先週の日曜日、大風の日、デサマを工作した。写真のようにダンパーを使ったものである。KOTOBUKIを参照の事)また、以前から懸案になっていた背が高く空気抵抗の大きいパイロンも低いものに替え、主翼位置を前にし尾翼のモーメントアームを長くした。重心位置を合わせるために、ノーズに重りを足している。グラムで、先週よりも9グラム程増えている。パイロンは、むしろ軽くなっているので、重量増は、デサマと重りである。グラムだった)さて、昨日の土曜日も風が強く、テスト飛行できなかったので、今日、日曜の早朝にテストした。場所は先週と同じく、江戸川の河川敷である。実際にゴムを巻いて飛ばすと、上昇が悪くなった。グラムつまり、25パーセントの重量増のためか。水平距離)は良くなっている。以前の背の高いパイロンが空気抵抗源になっていたのか?デサマは、15秒から20秒程度で作動するように設定して飛ばした(動作時間は正確では無い)。最初の内は、機体が重くなった分、高度が出ず、デサマが働く前に着陸した。何度か調整する内に、デサマが働くまで飛ぶようになった。デサマが働くと、それまでスムーズに滑空していたのが、いきなり落ちてくる。これなら、ずっと狭い場所で飛ばす事ができる。思いながら、何回と無く飛ばしていたが、ある時、悲劇が起こった。ゴムを巻いている時、靴紐に引っかけるストゥージから機体が外れたのだ。機体がストゥージに十分固定されていなかったのだと思う。今となっては、正確には判らないが。機体は、写真のように胴体後部がちぎれ、垂直尾翼も破損した。