簡単に傷が付いたり,カチカチのもろプラスチック。慣れたけど3年経ってもセンターメーターは好きになれない。良いとの評価の方はどの車も良く見えるでしょうね。他のグレードと全く同じ。エンジンに切り替わり時の不自然さ。アクセルをそのままだと減速するので踏み込む必要がある。慣れると切り替わるタイミングが何となく分かったりするけど。1800�tにしてはトルクの無い最低のエンジンをモーターで誤魔化す。【走行性能】ここは他のグレードとは,はっきりとした違いがあるがスポティーな走りには物足りない!クイックなステアリングは舵角とタイヤで誤魔化し。人を乗せても不満はないが安物サスペンションで決して良いとは言えない。何を言ってもセールスポイントだがG'sは他のグレードより2割ほど悪い。一般国道の長距離以外さほど期待できず。エコモードは使い物にならず,燃費も良くは無い。ノーマルモードが総合的に使いやすい。エアコンON時やヒーター使用では当然,燃費は期待しないほうが良い。ハイブリッドシステムにお金が掛かっていると言う方も居るがそれ以外はコストダウンの塊!今となっては燃費以外何の取り柄も無い残念者!ドアを閉める時もドアが撓んでいるような感じと安っぽい音。内装のキシミ音は対策をしても無くならないどころかひどくなる。ステレオも通常音量で車外ではドンチャン鳴ってるし本当に安っぽく最低です。ステアリング位置も正面に無く,傾いているし,センターメーターも自分の感覚がおかしくなる。上げると限がないほど出てくる。他グレードなら買ってなかったでしょうね。G'sだからですが試乗程度では気にならないことが所有して乗り始めるとボロボロと誤魔化されていたところに気が付く。補助金や減税に踊らされた感もあるが,購入してとても後悔した車は,今まででこのプリウスだけ。長年トヨタ車を乗ってきたが,近年のトヨタの造り込みはデザインセンスの無さやコストダウンが激しく売れれば良しとした企業体制が感じられる。そんなトヨタ車に魅力を感じる車造り期待できない。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[821926-1]満足度1エクステリア2インテリア1エンジン性能2走行性能2乗り心地2燃費3価格1だめだこりゃあ・・・。10年前は中古ですら新車価格に近いプリウスでした・・・。当時VWからの買い替えでプリウスとレガシイの比較を行い、最終的にはレガシイを購入した者です。以下、自分の感想とプリウスユーザーの感想です。自分は2回ほどしか試乗していませんが何故その当時プリウスがもてはやされたのかが今となっては非常に疑問です。【エクステリア】いかにも初期ハイブリッド車的で未だにそのフォルムに異様さを感じます。札幌市内の個人タクシーでプリウスを良く見かけますが決してカッコいいものではないと思います。始めて見たときには「なんてチープなんだ!!!」と思いました。軽乗用車以下だと感じました。今でもその想いは変わりません。上級感がまるで無いただの燃費のいい車程度でしか今も思っておりません。燃費重視でパワー不足かなと今でも思っております。これは普通だと思います。国産の高級車からは遠く及びませんが。【乗り心地】これも普通だと思います。その燃費に皆が驚きましたが最近、各社から様々な新車が出ており特に優れているとは思いません。他社は既にトヨタの技術を凌いでおります。今となっては高いですね・・・。10年前は燃費がいいだけであれだけもてはやされましたが、300万円も出す車ではないと思います。昨年11月にショールームで聴いたのですが、プリウス・ハイブリッド・4WDは車量本体価格で約350万円と聴きました。ホンダのディーラーとお話させていただいたのですげ県民所得(道民所得)が低い北海道で、一体、誰が買うんでしょうね・・・、との意見があり、私も全く同じ思いです。【満足度】10年前まではある程度エコの最新カーとしてネームバリューもあったかと思います。2015年に入ってからは各社ともハイブリッド車を供給し始めて、そのネームバリューはかなり薄れているように感じます。今後トヨタはどのような戦略でハイブリッドカーを売っていくのか興味があります。部下も通勤のため4年前にプリウスを購入して毎日往復50km走ったそうですがFFの特性である故の「滑って使いものにならなっかた」との話を聞いたことがあります。職場の運転手もプリウスは車高が低く直に底を磨り、また、とにかく滑るため出来れば乗りたくないとの意見を聞いたことがあります。関東以南の雪が降らない地方では良いのかもしれませんが、札幌では全く使いものにならない車種との評判ですし、私も試乗してみてそのように感じました。レガシーステーションワゴン(B4-2.0L)を購入して10年になりますが、こちらは冬場の走行性能には全く問題ないのですが、燃費の悪さに最近悩まされて半年ほど前から買い替えを考えました。街乗りで6〜7km、遠出で11〜12kmで毎週日曜日に買い物をする程度で特に問題はなかったのですが4月1日から車通勤をせざるをい得な状況になりました。そこで、燃費の良い廉価な車種ということで最終的にはホンダの「グレイス」にして昨日契約しました。費用はオール込みで220万円とのことでした。車のスペック、扱いやすさ、価格、コストパフォーマンス等を様々に半年ほど比較してプリウスは最初から除外対象車としました。チープな作りと燃費の悪さ・・・。10年前に買わなくて正解でした。当時のディーラーの店員の対応も非常に腹が立ったことも原因ですが(その日はジーンズにポロシャツであまりお金持ちに見えない格好でわざと言ったのですが・・・。)いかにも迷惑そうな表情でした。私は「現金で買います。」と言ったら、「現金購入はローン会社が儲からないので迷惑です。」みたいなことを言われた記憶有ります。それ以降、トヨタ車はぜったい買わないと心に決めて今日に至っております。長文で大変失礼いたしました。プリウスは絶対に買いませんし、車仲間にも過去の経緯、プリウスの能力を話しており皆が全員呆れていましたし、他社ディーラーも呆れていました。何でこんな車をトヨタは今でも売っているのか不思議でなりません。代車で10日間毎日乗った感想です。「外観」の質感は普通に見えましたが、「内装」と「走り」の質感が非常に安っぽいのが第一印象です。内装は、樹脂の仕上がりが素っ気無く、軽く手でたたいてみると中が空洞だとすぐに分かる響きがして、安い軽自動車と同じような仕上がりです。残念なのが「走り」の質感がとても低いこと。大雑把で手応えがないハンドリングで、ふわふわした地に足が着いてないような乗り心地です。言っていた)また、車両感覚が非常につかみづらく、前が見にくいので細い路地を曲がるときは漠然と不安感があります。ブレーキも違和感が大きく、踏んだらその分だけ効く車と違い、ブレーキの効きが均一ではないので、早めのブレーキを心掛けた方がいいです。車好き、ドライブ好き、走りの楽しが欲しい、運転し易い車を求める方には絶対お勧め出来ません。ハイブリッドにコストが掛かる分、それ以外を最大限コストダウンしたと感じる車なので、燃費のみを求める方向きです。割り切って乗れる方でないと買って後悔すると思います。電気だけでも走行出来るボタンがついていましたが、速度約35km以上や充電が十分じゃないときは使用不可になるので、実質使えない機能でした。車ごとの違いをシビアに感じるので、辛口になってしまい申し訳ありません。ハイブリットカーで少し戸惑ってます【エクステリア】よくもなく悪くもなく・・・いたって普通。酷評になりますが、次は絶対買わないと思います(100%)もう少し楽しめる車かと思いました(自己反省です)すべてにおいてモッサリしてますので、ここ一発の咄嗟のアクセル&ブレーキが必要ないという方にはすばらしい車かと思います。[288442-1]満足度1エクステリア1インテリア1エンジン性能1走行性能1乗り心地1燃費1価格1ん〜正直イマイチです。燃費のいいカローラって感じです。[265978-1]満足度1エクステリア3インテリア4エンジン性能1走行性能1乗り心地1燃費5価格3期待が大きすぎました良い点:装備品が充実している。悪い点:最低なハンドリング。乗り心地も安っぽく悪い。ガヤルドにも乗っていますが、こちらのほうが乗り心地が良く感じます。乗って1週間で嫌になりました。カローラだと思って買えばここまで嫌にならなかったかも。期待が大きすぎました。フェラーリにも劣らないステータスがあるという人もいますが、クルマとしてはVWの足下にも及ばないと思います。それにこれだけ売れたらニッケル採掘、加工で環境破壊が進むのではないでしょうか。中古車137〜360万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。