サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。梅北2期地区西端を南北に走る東海道線支線(約2.4Km)を中央部に移設・地下化する事業で、JR西日本は、北側の先行着手工区(約310m)の施工者を錢高組・西松建設JVに決定、ついに建設工事が始まりました。うめきた2期基盤整備に連動しており、2期開発区域を対象とした土地区画整理事業と一体的に実施されます。大阪市が事業主体となって行う地下化(連続立体交差事業)の工事延長は、北区豊崎6丁目から福島区福島7丁目に至る約2・4キロで、途中、ボトルネック踏切1カ所(西梅田1番踏切)の除却や既設交差道路の改良(2カ所)などにより、踏切事故の解消や道路交通の円滑化、市街地の分断解消をが図られます。地下化に伴う新駅設置事業はJR西日本が主体で延長は約830m。新駅は2面4線構造で、特急「はるか」や「くろしお」を停車させることで、関西国際空港や和歌山方面からのアクセス向上が図られます。約150億円で、事業全体の完成は2022年となっています。工事が進み線形が解るようになってきました。グランフロント前で緩やかにカーブを描いている線形が見て取れます。JR北梅田(仮称)付近の様子です。日通の西隣にあったビルの解体工事が進み更地に近くなっていました。関連する大きなニュースが流れました。「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意、2030年の開通を目指すという驚きの内容ででした。都市伝説的な路線だった「なにわ筋線」がいよいよ実現に向けて動き出した事は凄い事です。運行ダイヤを2面4線の駅で運用するのでしょうか?ちょっとキツイのではないでしょうか。最終的にどうなるかお楽しみですね。74be16979710d4c4e7c6647856088456なにわ筋線や阪急との接続が現実の計画となった今、新駅の構内配線は概念図のモノよりかなり複雑になりそうですね。駅地上部は緑地なので地上にWTCTHのようなモニュメンタルな駅舎が有ると面白そうです。2b52e331129aa396df9e167518164312うめきたII期で開催中の「うめきたガーデン」ですが、結構人気のようですね(╹◡╹)当初はことし3月までだったのが、実質延長されました。2b52e331129aa396df9e167518164312国道176号と阪急線の向こうでも工事が本格化してきましたよね(*’▽’)そして日通ビル横につづいて、次は日通ビル本体がいつ頃解体されるかが見ものだと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。S2最近のコメント韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。韓国・ソウル市のデジタルサイネージ事情。JR西日本が京都・神戸線などに「225系」144両を新製投入。