[最新情報]日本の産業の空洞化が進みつつあると私も何度か書いてきた。確かに「工場」で働く人という観点からすれば、空洞化で雇用が減っている。自動車の開発部門などで必要な人材は足りない。今や日本の自動車産業を見ると明らかな人材不足だ。どこの部門でも「仕事できる人が欲しい」という。有能な人が不足しているのだった。身近なトコロで言えば自動車メディア。どこも高齢化が進んでいる。本当なら若い人材が欲しい。今の若手は厳しい仕事をしようとしないです。月月火水木金金なんてとんでもない。厳しい仕事をさせたら辞めちゃう。辞めた私が言うのもヘンですが。逆に「石にカジリ付いてでも頑張る!」という若手なら(20歳代)、必ず仕事があると思う。残念ながら30歳代になると思考回路が硬くなり厳しい。仕事がモノになるまで給料いらない」くらいの意気込みがあれば、けっこう良質の仕事はあると考えます。「徹底的に頑張れる人」が少ない。そもそも日本にやってきてバイトして頑張っている中国人や韓国人の多いこと。言葉さえ何とかなれば、コンビニや飲食店以外の仕事だって出来るようになる。学者や識者は「日本はサービス業で頑張ればいい」という。そのジャンルだって気合いの入った外国人にはかなうまい。折しも日本の人口急減がニュースになっている。若手が就職出来ず、結果的に結婚も出来ないという状況になっているからだ。これを打開するには就職するしかない。今や「不況時なのに人材不足」。したがって「仕事できる」人ならニーズある。頑張ろうと思っている人にとって良いチャンスかもしれません。16:02近年の日本車は電子デバイスで管理されている部分が多くて、エンジン関係も多岐に渡っています。エンジンの燃料消費率がプログラミングされていて、冷房と暖房の管理も機械任せ的で、最近はハイブリッド車も出てきて増々熱管理が大変です。ラジエータシャッター、すばらしいアイディアだと思います。11:32ニュースで愛知県警が”イモビカッター”の所持・販売を禁止する方針と出ていました、何の事か検索をしたら、現在のイモビライザーの電子キーを無効にして新しいキーに書き換えるのだそうです、1〜2分で新しいキーでエンジンをかけて盗難をされてしまう。今のキーをさし込まなくてもエンジンをかけられるのも便利ですが、”機械的キー”の併用も高級車には必要なのかもしれません。重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。