連日都内も含めて日本中で猛暑ですね。皆様は熱中症対策などはいかがされていますか?今日私は午前中にいつもハンドキャリーでお世話になっている法人様の会社を訪ねてきましたがその際もこまめに水分補給をしています。今日のランチは刺身定食にしました。7月に入り梅雨明けして晴天の連続ですがハンドキャリーのお問い合わせや依頼は曇りです。昨年以上にお問い合わせも少ないのが現状です。例年では8月は魔の8月と言うくらいに依頼が少なくなります。これは日本サイドの生産工場がお盆休みで工場の生産が止まるなどの関係なのでしょうがないのですが厳しい7月8月です。パーマリンク2011年07月11日ホーチミンから帰国します。今日の都内も暑いですね。ホーチミン向けハンドキャリーも終わり帰国日です。宿泊しているホテル・スタッフに前日に頼んでいたタクシーに乗り空港に行きました。ホテルから空港まではホテルと契約しているタクシーでUS$12でした。朝でも昼でもバイクの渋滞はバンコク以上でした。国際線出発階に到着しました。ベトナム航空エコノミークラスにてチェックインをしました。保安検査&出国検査をしてエア・サイドに入りました。小さな空港ですがベトナムギフトショップや免税店など件数は少ないですがありました。搭乗のアナウンスが流れたのでベトナム航空成田行きに乗り帰国しました。チェックインしました。ホーチミン・シティー向けハンドキャリーの続きです。車寄せから階段を上がるとレセプションになっています。このホテルは5度目の宿泊です。予約確認表とパスポートを出してカードキーをもらい、客室に行きました。相変わらずノースモーキングの部屋をBookingしても客室に入ると灰皿とマッチがありました。客室に入り、ノートPCを取り出して受領書をハンディースキャナーでスキャンして暗号化して東京事務所に添付して送信しました。このホテルは客室での無料インターネット接続はWIFIと有線LANケーブルがあるので電波が不安定なWIFIよりも安定している有線LANケーブルが利用できるホテルなのでホーチミンにハンドキャリーの際は宿泊することが多いです。送信後は前日の夜にPC録画した日本の経済番組など見ていました。このホテルは市内中心部なので、何度か満室で予約できないことなど過去にありましたが今回は予約ができました。日本人に人気のホテルのようです。東京にスキャンデータも送信が終了しサンクスメールも入ったのでホテルを出て軽く食事をしてコンビニエンスストアで水など買ってきました。ホテルを一歩出ると相変わらずの白タクやマッサージの呼び込みが付いてきます。約40年以上前に製造されたと思われる後ろの丸いフォルムの可愛いベンツなどが普通に走っていました。こんな光景は数年前にハンドキャリーで行ったキューバの首都ハバナを思い出しました。久しぶりのホーチミンなので、少し早い夕食にどこか食べるところを探していたら、感じの良いベトナムレストランがあり入りました。前菜に、久しぶりのベトナムなので生春巻きをオーダーしましたら、量が多すぎて2本半しか食べれませんでした。次にベトナムの麺と言えばホォーなのでホォーを半分程食べたらお腹がいっぱいになってしまいました。客室で有線LANケーブルで接続した際の他の人が利用していないと思われる深夜でも速度は1.58Mbpsが最高でした。パーマリンク2011年07月08日ホーチミン・タンソンニャット国際空港に到着しました。ホーチミン向けハンドキャリーの続きです。定刻にホーチミン・タンソンニャット国際空港に到着しました。真新しい空港に到着したので機体から出てブリッジを渡ったら目の前が入国審査場でした。入国カードなどの記載もする必要な無いのでパスポートだけ提出して入国しました。入国後はエスカレータで1つ下のフロアーに降りるとバゲージエリアです。バゲージエリアにて荷受人会社様のカスタムブローカーさんとミートして貨物を持って税関室に行き約40分程で輸入の許可が切れました。切れてからは貨物を持ってカスタムブローカーさんが持って行くことになったとのことで、カスタムブローカーさんに受領書にサインをもらいましてカスタムアウトしました。カスタムアウトして一般到着エリアに出ると人は全然居ませんでした。到着フロアーも出発フロアーもマニラの空港のように利用者以外は入れないようになっていました。閑散とした到着ロビーにて予約したホテルまでのタクシーバウチャーを買いました。空港ー市内のホテル片道でUS$8でした。空港から出ると凄い人で驚きながらタクシー乗り場に移動しました。タクシーに乗り込みホテルに移動開始です。市内に入ると渋滞が激しく予約したホテルには約40分で到着しました。パーマリンク2011年07月07日ホーチミン・シティー向けハンドキャリーがありました。1おはようございます。先日成田発ーベトナムはホーチミン・シティー向けのハンドキャリーがありました。前日の夕方にハンドキャリーが決定したので翌日の便で手配してくださいとのご連絡が入りました。当日貨物は指定時間に成田空港ターミナル2出発階に貨物は搬入されました。貨物ピックアップ後は税関・カルネ室に行き輸出許可のスタンプを押してもらいベトナム航空チェックインカウンターに移動しました。ベトナム航空チェックインカウンターにてチェックインをして貨物を流しました。チェックイン終了後は東京事務所に税関室にて輸出許可をもらったのとチェックインした時間を伝えました。その後は保安検査&出国検査をして搭乗ゲートに移動しました。本日はサテライトでしたのでスカイトレインに乗りサテライトに移動しました。搭乗のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。水平飛行に入ると機内食のサービスが開始されました。成田発は和食もあるので和食にしました。成田で調理されたものなので美味しい機内食でした。約6時間20分程したら窓からはメコン川が見えてきました。着陸態勢に入るとアナウンスが流れたのでシートをオリジナルポジションにしました。弊社のハンドキャリーの現状。震災以降ハンドキャリー需要は弊社では激減していますがハンドキャリーのご用命を頂いて、本当に嬉しい限りでございます。弊社へのお支払い』です。)が支払います」と頂きます。)を簡略化し、日本国内からのお支払いのみに限定させて頂いて、弊社では業界トップクラスの低料金とサービスを維持させて頂いております。新しいお客様からのご用命を頂いて、本当に感謝しております。この日本の状況で私共で力になれる事は何か?と自らに問うた答えは「料金とサービスの維持を徹底していくこと」だと考えております。このような料金のお支払い方法についても、お客様のご協力があってこそで「どこよりも安く、確実にハンドキャリーする」ことが実現出来ていると本当に日々感謝しております。インターナショナルにハンドキャリーをお願いして良かった。インターナショナルだ」とおっしゃって頂けるような、お客様があってこそのサービスを提供出来る会社でありたいと思っております。ご無理をお願いしているのは重々承知しておりますが、何卒お客様のご協力をお願い致します。台北から成田に帰国します。台湾・新竹向けハンドキャリーも終了しましいたので帰国日です。きのバスに乗り台北桃園国際空港ターミナル2に移動しました。中華航空エコノミークラスカウンターにてチェックインをして保安検査&出国検査をしました。CI-018便は久しぶりにボーイング747型機でした。搭乗ゲートの窓から見えました。この便は台北発成田経由ホノルル行きの便なので機材は以前と同じく変わっていませんでした。CI-018便成田経由ホノルル行きのエコノミークラスの搭乗開始のアナウンスが開始されたので機体に乗り込みました。大型機のボーイング747-400は天井も高く最近ではジェット燃料の高騰などの関係で燃費のパフォーマンスの良い機材にしているエアーラインが多いですが、私の中ではボーイング747は好きな機体です。機内食も食べて睡眠していると成田空港到着20分前とのアナウンスが流れました。定刻に成田空港に到着しました。歩く歩道で入国検査場に行きパスポート自動化ゲートで入国をして預け荷物は無いのでグリーンチャンネルに行き申告品は無しと書いた紙を提出してカスタムアウトしました。カスタムアウト後は近くの椅子に座って携帯電話で東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。このように飛んでいる最中でも東京事務所に電話かメールを入れて頂けますと到着空港からデリバリー先の変更や翌日デリバリーなどにも対応させて頂きますのでハンドキャリーは日本サイドで決定したが現地でのデリバリー先がまだ不透明な際でも到着してからもファイナル・ディストネーションの変更は可能ですので最終目的地がまだ判明していなくてもお電話頂ければ今回の案件のように数パターンアレンジさせて頂きます。