どんなディーゼルなのか大いに気になります。記事の解禁は9月上旬だというので、久々に注目したい。加えてハイブリッドの方が日本の使い方だと燃費良いだろう。日本じゃ厳しい展開になると予想しておく。21:32NOx除去用の触媒が目の玉が飛び出るほど高価であるとするなら、多くのディーゼル乗用車の日本国内への導入は絶望的になる。その点、尿素水式の触媒(SCR)を製品化したメルセデスや日産エクストレイル(ルノー方式)の英断は賞賛に値するだろう。ポスト新長期をクリアすべく、三菱には次は尿素水方式のクリーンディーゼル+ハイブリッドを開発し、ランエボ後継の新中型高性能セダンに搭載してもらいたい、いや三菱はフランスのプジョー社と技術・業務提携(資本提携ではないが)を結んでいる、その関係を生かしてプジョーが新発表した508セダンのハイブリッド4(CO2排出量=99g/kmという!!)を日本市場向けに改造して搭載するのも面白いではないか!ただ国内の基準に合わせてモディファイするには想像以上に複雑な改造が必要で、コスト面の折り合いが付くかどうか気がかりな点も多い.....何かと一筋縄では行きませんね。このクラスはトヨタ方式のハイブリッドに尽きるのだろうか。重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。