すべて省略されている▲1日4便しかないがすべての便に注がつく。この表の通り、冬季の土休日は全便運休となるバスターミナルを出てさっそく右折。右折レーンには「津久井→」と書かれており、「相模原」でこそないが、この国道413号が遠く神奈川まで繋がっていることがわかる。明らかに近道だし、山道ではあるが最短距離で結ぶ道路として、しっかり認識されているようだ。右折してスタート山中湖南岸の山中湖旭日丘バスターミナルでA-line御殿場行きを分け、ここから東岸の山中湖平野ひらのバスターミナルまでは、この道志線と山中湖巡回バス「ふじっ湖号」(1時間1本)のほかには、1時間1本程度の高速バスが走るだけとなり、ローカル度が増してくる。高速バスは乗降自由ではなく、平野行きは降車、新宿行きは乗車のみの扱いとなるため、ローカル利用には対応していない。フォレストコテージ前」といった、ホテルの名前を冠したバス停が現れる。なかには「クリスマスの森入口」とか「慶應山荘前」とか、何やら色々と想像を掻き立てるものも。「○○町」とか「××一丁目」とか、そういう平凡な名がついたものが一切この区間にはなく、この区間の特異性が際立つ。鉄道線開通が1929年のことで、それまでは街道に沿う軌道線しかなく、東京からのアクセスは良いとは言えなかった。山中湖へは富士吉田からもバスへの乗り換えを要し、それは今でも変わっていない。東京近郊のリゾート地が産声を上げたのもこの時期であり、それだけ保養地としての歴史を重ね、魅力を磨いてきたのが、この山中湖の一帯なのである。道志」の文字が見える山中湖旭日丘から7分で山中湖平野。新宿からの高速バスはここまでの運行で、旭日丘へやってくる高速バスのうち、平野まで直通してくるのは半数程度に減る。巡回バス「ふじっ湖号」も道志線と並行するのは平野までで、平野から先は道志線のみの単独区間となる。従って、ここからが非常に限られた運行になる区間である。▲こぢんまりとした山中湖平野バスターミナル平野までは新宿直通のバスがやってくるため、旭日丘よりは小さいながらも、窓口などを備えたバスターミナル機能も持つ。大型リゾートホテルが多い旭日丘に対し、平野は小規模なペンション等が主体であり、棲み分けがなされている。平野でも道志小学校行きを待つ乗客はいなかった。国道413号から外れてバスターミナル内を周回するも、素通りしてまた国道へ戻っていく。おかげ横丁で赤福を楽しみ、ミキモトで真珠の歴史に触れているうち、お昼過ぎになっていた。富士急行という大手企業の片隅で、ひっそりと走る道志村の路線バス。電車・バスを使って全国を旅しています。