60th(チンクエチェント・シー・シックスティース)」が、全国限定50台で発売された。500の移り変わりを振り返りたい。スポンサーリンク2018年6月23日:用字用語の整理。500を現代に再現した車種である。2008年に東京で行われたフィアット・500日本市場発表会では、「この人抜きにフィアット・500を語れない」とばかりにルパン三世の原作者のモンキー・パンチ氏も招かれたので殊更であろう。500は1957年~1975年に計389万台が製造販売された。この時代を迎える前、イタリア*2ではスクーター*3が庶民の足となっていた。余談になるが、この展開は日本の高度成長*4とも類似している。1年違いの1958年に発売された当時のスバル・360も、同社のスクーター「ラビット」を2台横並びにした形態を原型として開発が進められた経緯がある。「ヌォーヴァ」とはイタリア語で「新しい」を意味する言葉で、1936年から1955年の初代500「トポリーノ」に続く「新型」とする意味合いから命名されている。トポリーノは当節の目線で捉えるとチャップリン*5の映画にも登場するようなクラシックカー*6そのものである。車体ははしご型フレーム*7を持つ*8駆動の基本構成に、569cc*9水冷4気筒サイドバルブ*10エンジンに前輪独立懸架など、当時としてはぜいたくな内容だった。500」は、その基本構成を含め、トポリーノから懸け離れる設計となっている。はしご型フレームに代わり、モノコックボディー*11を採用。駆動方式も初代フォルクスワーゲン*12・ビートルと同様のRR*13とされた。前輪はリーフスプリングを1本横置きに配置した簡易独立懸架的なサスペンション*14、後輪は独立懸架のスイング*15アクスル*16式が採用された。ブレーキ*17は前後ドラム*18式で、トランスミッション*19は4速マニュアル*20のみを設定した。500に与えたエンジンだけは屈辱的だったそうである。500を発売する2年前にフィアット・600(セイチェント)が発売されており、こちらがジアコーサ氏にとっての本流であった。500は479cc空冷2気筒OHVに換装された。この原価の切り下げ一辺倒なところが、ジアコーサ氏の理想と乖離(かいり)していたのだろう。500の登場は大成功を収めることになったのだ。500も「誤った一くくり」にされてしまうことがある。500がその廉価版として発売されて以降、年々改良がなされて進化してきた。ここで簡単な年表を作成してご紹介したい。さまざまな資料から寄せ集めたので、馬力表示の単位が異なっていた。500の方が外寸も一回り小さくつくられている。フルゴンチーノ」があった。ムルティプラ」などの派生車種も豊富に存在していた。60th(チンクエチェント・シー・シックスティース)」が発売された。500から、60周年を記念しての限定車である。フィアット・500の日本国内発売は2008年のことであり、現代の車種としては感動させてくれる要素があるゆえ、その魅力は消えうせてはいない。60th」の特徴は以下のようになる。専用サイドライン*33(赤、白、灰色)ボルドー*34カラー*35が入った専用インパネ*36、専用レザー*37シート*38、専用フロア*39マット*40フィアットビンテージ*41ロゴ*42(フロント*43、リア*44、ステアリングホイール*45)Bピラー*46の60thロゴ60thロゴ入りアルミ*47プレート*48(車内)、専用キックプレート(サイドシル部)全てデザイン上の専用装備となっており、構造面に手は加えられていない。ポップ」であり、設定されるトランスミッションもセミ*49AT*50のデュアロジックのみとなっている。60th」は284万400円となっており、26万9400円高い価格設定だ。ツートーン塗装をはじめとして、従来の限定車にもなかった特別感はあるので、「独特さ」を主張するには持って来いの一台となりそうだ。個人的所感としては、やはりフィアット・500の不動の持ち味はツインエアエンジンで完結される。ツインエア・ラウンジ」の284万1000円に食指が動くのである。500について再認識できた。500は「名車」にふさわしいものを堅持していると改めて感じられた。500の方が継承されているのは不本意であろう。先代型は洗練されたエンジンよりも騒音や振動さえも「長所」に変換して走らせた方が気分が高まる。500をありありと思い浮かべられるまでには至っていない。1・2L*51のSOHC4気筒エンジンを搭載して着飾っているあたり、さしずめフィアット・600寄りの気がしないでもない。本国のイタリア人の視点からだと若干見解が異なるかもしれないが。昨今の世界における消費者は自動車の外観や内装のみに着眼し、購入対象を決定する傾向があるようだ。それをさらに後押しするのが「ブランド力」で、認知度の高さや周囲の根拠無き評価になびく嫌いがある。芸能人がメディアを介して推すレストラン*52に行列ができるのと酷似した心理のはずだ。いった価値観の下からもフィアット・500の60周年記念車は重要性と意義を宿して世に放たれたものではない。数あるフィアット・500限定車の一つに過ぎないと評さざるを得ないのだ。フィアット・500の購入を検討しており、限定車の色味に愛着を覚えたのなら極上の選択になるに違いない。間もなくフル*53モデルチェンジ*54がうわさされているフィアット・500。これまで以上に車としての持ち味を高めた「本物」であってほしい。フィアット・500のこれからを待ち受ける明暗。進むことと戻ること「二つの風」が吹いている。テレビ番組の制作に使用。その映画・テレビ番組。