聞いた感じでは主管でバッサリ午後からになってる所と、そうじゃない主管は各支店でSDが足りてる所は午後からになってて、足りてない所は今まで通り朝からの稼働になってるようですね。説明会に行って枠がないと断られた人は自分の近場の主管や支店でSDが足りているという事なのかと思います。巡り合わせやタイミングの問題かと思います。PMブチネコさん有益な情報、コメント本当に有難うございます!ブチネコさんのコメント通りです。ドライバーが不足していて稼働を廻せないセンターは委託に依存していてドライバーがダブついているセンターは午後出勤にしています。現状、ヤマトの委託をするなら➀ドライバーが不足しているセンター(このようなセンターは既存の委託もおいしいので空きはありません)➁ドライバーの集荷が多い地域(私の知り合いは商流の個数口も普通に配達しています。私がその知り合いに会いに行った時、3件75個口を配達してました。このようなセンターも空きは出ないと考えた方が良いです)ヤマト運輸で仕事をしていた多くの委託さんがアマゾンのデリプロや佐川急便の宅配に鞍替えしましたが、それでもドライバーがダブついているのでかなり強気でコストカットをしています。(辞めるなら辞めてもいいくらいの対応)しかしながら、毎年のように業界の流れが変わるので(大手運送会社の運賃改定、アマゾンのデリプロなどなど)数か月先を予想するのも難しい状況です。配達能力が高い委託さんであれば目先の高単価の仕事に鞍替えをして、状況が変わればまた高単価の仕事に鞍替えする。いうのがベストパフォーマンスのような気がします。)有益な情報、コメント本当にありがとうございます!私が知っている限りの情報をお伝えして、お役に立てればと思っております。今後ともよろしくお願いします。ヤマト運輸、佐川急便も以前よりかなり働きやすい職場になってドライバーがダブついている営業所、センターも多いようです。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。Reserved.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。