キャブレターを使用しなくなった最初の車になります。それより排気ガスの基準をクリヤーするにはエンジンを電子制御するのは当然です。発売当時はきっとかなり調子が良かったハズ・・・でもですね37年も前の車です。完全調子じゃないんですよ。この331インジェクションになってはいますが、点火は昔ながらのポイント方式。そこは古い設計のままなんですねこのポイントっていう代物は、たえず調整や交換などしていないとエンジンが不調になる原因の一番の要素です。どこを探してもありません。ツインポイントっていうのを使ってます。このポイントが無いんですよ。シングルポイントだと部品あるんですが・・・ということでポイントを取っ払ってイグナイターという物をデスビに取り付けました。イグナイターとは何ぞやっていうことですが、簡単に言うとポイントという機械接点を電子接点にするものです。電子化することで、作動ミスがなくなることやメンテナンスフリーになることなどいいことずくめです。アメ車みたいにキットで出てればいいのですが、国産旧車そうはいきません。ワンオフで作ってもらいました。いう旧車の点火専門店さんです。国産だけではなく輸入車にも対応されているとのことです。相性のいいイグニッションコイルも同時交換しました。かかりもイイですしアイドリングも安定してます。吹け上がりも格段に良くなりました。代表及びサービスフロントをしております。カッコいい車とその周りにある世界観が大好き。ブースにお立ち寄りいただいた皆様本当にありがとうございました。