市販車ならともかく、お立ち台の上のショーモデルのホイール・ハウスの内側くらい、黒く塗っておけと言う話。市販形態に近いとはいえ、このくらいの気も効かないのだろうか?ショーが終わったら、試乗車になるのかも??それはともかく、駆動系レイアウトの話。リンクさせていただいている詩神さんのページに詳しい分析が載っているが、"i"のベースと思しきスマート・フォー・ツーを見ていると、ドイツ人はFFレイアウトが嫌いなのではなかろうかという気がしてきた。フェルデナント・ポルシェ博士は「小型車の理想のレイアウトはRRと」公言し、自ら世界最多量販車フォルクスワーゲン・タイプ1(kdf号)を設計した。この頃のコンプレックスが残っているのではなかろうか?フォルクスワーゲン・ゴルフも、試作ではミッドシップ・レイアウトが検討されていたという。これだけで決め付けるのも問題だが、最近市販されたミッドシップまたはRRレイアウトの小型車は2代目ホンダZくらいしか記憶にないので、やっぱり理想はRRというのが貫かれているような気もする。»コメントリンクの写真が大変興味深かったです。iのホールハウス内はメカが丸見えですね。ホンダZZというのは今見てもユニークな商品ですね。00:07結局今回もモーターショーには行かずじまいでしたが、10年以上前に行った時には三菱のステージ上のクルマはホイールハウスやアンダーパネルは真っ黒でのっぺらでした。展示専用のモックアップばかり。過去がそんなでしたから逆にホイールハウスを真っ黒に塗らないことで、モックアップではないという意思表明なのかなぁと思っていたりします。16:32コメントありがとうございます。ホイールハウスの黒塗りは、しておくべきだったと思います。通常はショー用に建て付けを直したり、ワックスかけたりすると思うのですが..そこまで余力がないのでしょうか?市販の意思表示というより、だらしないだけ..という気もします。09:21コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。31バックナンバー2014年8月2014年6月2013年6月2012年12月2012年3月2012年2月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10。