水野さん、恥の上塗り。水野さん、恥の上塗り。水野さん、恥の上塗り。ウソや知識不足のプリウス&eパワー叩きはアカンです水野さん、恥の上塗り。[最新情報]以前、GT-Rを開発した水野さんがベストカーでトンデモないミスリードしてると紹介した。その時点では印刷物だったため、具体的な状況を紹介出来ませんでした。引用するの、面倒でしたから。同じ内容がベストカーWebにアップされた。リンクするだけなので簡単に読んでもらえます。休日なのでお時間あればリンク先を読んでみてください。発売以後20年経つプリウスながら、皆さん解ってないです決定的な間違いが2つ。1つは「ブレーキとアクセル両方を踏んだ時、モーターはトルクあるのでブレーキが勝てない」ということ。一つは「ハイブリッドはスタート加速が異常に速い。ガソリン車のローンチスタイルを普通にやっているから危険」みたいな主張です。酷いことに「フェル:確かにプリウスが続いている感はありますね」なんてことまで書いて空気入れてる。アクセル開けているときにブレーキをチョイと踏んだだけでアクセルを電気的に戻す。電気自動車だったらモーターに行く電力をカットする。記事だと「老人だと踏む力が足りない」とあるが、今や電気スイッチのためチカラ不要。実際、ハイブリッド車の暴走事故で、ブレーキとアクセルの共踏みによるものは皆無。こらもうEDRの解析結果で解っています。水野さんが指摘したような事故形態は起きていない。ブレーキ力とモータートルクがチカラ比べになるようなことなど物理的にありえないです。ハイブリッド車でラリーやレースやるときは、左足ブレーキが使えず困っているのだった。参考までに書いておくと、異常に速いと指摘されたプリウスのスタート力が反映される0~40km/h加速と言えば2,8~3秒程度。水野さんのGT-Rだと100km/h出てます。2,5リッターエンジン積む普通の乗用車なら2,4~2,6秒でプリウスよりずっと速い。プリウスのスタートダッシュ、決して速くない。搭載してるバッテリーの出力が低いからだ。・プリウスが遅い理由はコチラから水野さんの主張で一番残念なのは「暴走事故の件数を見ると車両販売台数に比例して起きている」という資料を入手出来る情報網を持っていないことです。自動車メーカーの現役なんだから誰かに資料を持ってこさせれば良いだけ。私のような野良犬メディアでも集められるような情報すら得られないのなら、老害でしかありません。前向き&建設的になりましょうや。前の記事|日産、世界中で販売シェアを落とし始めている。ウエットレースなら2勝目の可能性出てきました!コメントは受け付けていません。重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。