>YouTube車内の自動アナウンス「みささぎ、みささぎ、この電車は京阪京津線方面、びわ湖浜大津行きです。六地蔵方面はお乗り換えです。向かい側3番線の電車にお乗り換えください。20年前に乗ったバス。そのときと変わっていない。車掌はいないので、ワンマン運転。ドアの開閉は画面を見て運転手がやるようだ。駅の固定カメラから、電車に送られるようだ。駅に着くとモニターに映る。(動画1:00ころ)「扉締まります」・・・運転手さんは女性かな。この先が、京阪京津線。部活の練習帰りに給油。寒い時期なので1か月以上あいた。買い物に使っているからほぼ毎週乗ってはいるが。バンド部門1位になっていた。バンド部門に出してしまったので、失格を申告。今見たら、削除されていてなにより。JG1BGT」と発表してほしいなぁ。Radio2020年1月4日土曜日12月のアクティビティ先月のログ。オンエアーミーティングのキー局担当。お試しキー局の希望がなかったので、自分が立候補。それを除けはだいぶ少ない。QRP(5ワット以下)。運用日数は6日とだいぶ少ない。平日帰宅が遅くて、電波飛ばない。13.うち,3交信がシグナルレポート(599BK)だけではないラバースタンプ以上の交信.それが和文の1。7MHzエリアは北陸、信越以外。お試しキー局の希望が出なかったので、自分が立候補。コンディションが悪いので、最近はほとんど希望者が出ない。お試し希望が出ないときは自分は積極的に手を上げるようにしている。OAM部会の担当も10人程度で回しているから、だいたい年に3,4回くらいまわってくる。このサイクルが年1回以下くらいに、担当者が増えればいいと思うのだが、お試しキー局のようになかなか部会の人数が増えない。部会メンバーの負担が少しでも減るように、自分は毎回手を上げるし、お試し代理も積極的に手を上げていて、昨年は5回もキー局を担当してしまった。いえば、5Wでキー局を担当することについて、「いかがなものか」という匿名の意見があったという。匿名という時点で、そもそもそれを議論の対象にする価値はまったくない。匿名に反応していたらネット社会は身が持たないw議論するならネット上ではなく実際に会って、ひざを突き合わすべきと思う。自分は、QRP運用については意見はないし、議論する気はない。意見のある人同士で議論しあってくれればそれに従うだけ。自分の免許範囲が5Wなだけである。他のキー局担当者の負担を少しでも減らすべく、積極的に手を上げているだけ。QRPでやることが、お試しキー局のハードルが少しでも下がればいいなぁとは思う。QRPについて考え方を聞かれたりしても、「趣味だから」くらいしかないなぁ。アマチュア無線自体趣味だし。「べつにいいことなんて一つもない。オンエアーミーティング、お試しキー局代理。HIROさんとラバースタンプ。MASAさんとラバースタンプ。イトウさんと和文交信。