(12/01)川和モーターサイクル:11日(金曜日)は開店が遅れます。侵入者は去年より3ミリほど大きいような。暑くて長い夏になるんじゃないかと思います。(根拠ゼロ)怒らせてはいけないそうなのでそぅっと逃がします。オイルにじみ納車整備中にオイルにじみを発見。これくらいならオイル量はそうそう減らないし、熱々のオイルが足にかかることもまだないけどそういう問題じゃないのでOリングを見てみるとやっぱりヘタっていました。実は世の中のバイク全部に言えるんですが、私は走行距離が少なく、売買や人の手が入った回数も少ない車両に当たった時にだけつい、使ってしまいます5ケタのメーターは何周してるか分からないわけですが、分解の経験が多い車種で走行距離が少なさそうなのはなんとなく分かるようになりましたベルトが当たる面がやや錆びているのは乗らずに放置していた期間が長いからだと思われます。21:20:13CCIS納車整備中の原付のオイルラインです。スズキの2ストは独特な構造で、ひょんなことから1本だけオイルが流れていないのを発見したことがあるので仕入れて来たものは必ず点検するようにしています。割れ補修これはKさんが一番気に入っていたサイレンサーボルトを留める部分がボロボロになっていたのでした。昨日と同じ写真の、ここの中身はこんなんなってます。トゥデイもマジェスティもフォルツァも似たような作りです。ベアリングだけが傷んだのならまだしも、ベアリングが壊れた時に部品が飛び出してギアに巻き込まれるとギアの歯が欠けたりして益々困ったことになりがちですギアも交換はできるけど高価なんです。これだけでもケッコウいい値段します全部取り除いて掃除した図。ゴミが残っていると意味がないので入念に洗ってエアブローしてます新品のベアリングやオイルシールが付いて蓋の方も同じようにしたんですがここからペースが上がったようであとの写真がありませんでした。駆動系グランドアクシスの駆動系をあれこれ修理中ですベアリングのゴロゴロ音はよく問い合わせをいただく症状なんですが、一式交換しないと直りません。入荷しました走行は10238キロ元々当店で中古販売したもので、オーナーさんが中型に乗り換えのため下取ったのでした。前オーナーさんは穏やかに乗られる方で手入れもちゃんとされていたので程度極上です。カスタム多数ですがハードパーツは当店で取り付け、ステッカーは前オーナーさんによるものです。「下取りに際してステッカーは剥がしておきましょうか?」とのご提案もいただいたのですが、きれいに貼れてるしせっかくなのでこのまま掲載することにしました。ノーマルパーツ一揃い、色違いのシート(ベージュ)、程度良好のバイクカバーまであるのでもちろんそれらもお付けします。