Z-EALの工具をインプレッションサイト内検索ホーム特長1/4”(6.35mm)3/8”(9.5mm)1/2”(12.7mm)自動車板金塗装の現場で実際にコーケンジールを使った印象をまとめています。自動車整備や部品の脱着分解作業で最も多い場面で使うのがこの3/8”(9.5mm)ラチェットの人も多いはず。3/8”サイズにもなると各メーカーが代表となるラチェットを販売しています。現代のラチェットのギア数は72枚ギアがスタンダードです。それに比べZ-EALのギア数は36枚ギアと少ないですが空転トルクの軽さが武器になるのと多ギアに比べ耐久性に優れています。一般的にこのサイズではラチェット選びに好みが分かれるでしょう。Z-EALの武器!空転トルクの軽さは抜群!3/8”サイズは空転トルクの軽さで選ぶか多ギアで選ぶか迷いどころです。確かに自動車整備となるとエンジンルームや狭い場所でのラチェットの振り幅が気になる場面も多々あります。空転トルクが軽いラチェットであればZ-EALを選択。多ギアで高性能なラチェットであればスナップオンの80枚ギアかネプロスの90枚ギアがあります。値段が高いのがネックになります。その他に72枚ギアのラチェットは各メーカーからのラインナップが豊富なため価格が手頃で性能がいいラチェットも沢山あるため価格、性能、使う場面、好きなメーカー等で選択肢が変わってきます。標準的なサイズサイズ的には他メーカーのラチェットと比べてもスタンダードなサイズの部類になります。多ギアにこだわらなければ空転トルクが軽いためボルトの締めや緩めに効果を発揮するので使いやすいラチェットです。スタンダード!個人的な意見ですがエラストマーグリップがもう少し上部に長い方が握りやすくトルクもかけやすいと感じます。1/4”サイズと比較1/4”と3/8”の比較です。この中間のサイズがあったら車の外装部品に使われている10mmのボルト・ナットの作業にマッチするかもしれませんね!1/4”だとトルク不足で緩まない。3/8”だと大きすぎて取り回しが悪い。感じる場面が多々あるからです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。3768Z力をかけてボルト・ナットを緩めたり締めたいときに使うスピンナハンドルです。自動車板金の現場で3/8スピンナハンドルと使う場面では主に12mm・14mmのボルトがきつく締め付けてある箇所です。ドアヒンジの12mmボルトやシートベルト取付部の14mmボルトなどです。締め付けるときよりも主に緩めるときに使いますが緩めてさえしまえばラチェットで作業したほうが早いので出番は直ぐに終わり早回しが出来るラチェットへバトンタッチになります。3756Z3/8”サイズに関わらずZ-EALのラチェットに絶対装着したい必須アイテムの「クイックスピンナー」です。Z-EALの最大の武器!空転トルクの軽さを更に加速させるアイテムです。僕はプロの現場で使っていますのでラチェット数本に対し1つのクイックスピンナーを使いまわすと取外して装着する手間や工具箱の中で探したりする時間がもったいないので所有しているZ-EALのラチェット全てに装着しています。自動車修理の現場で1番使うソケットがこの3/8”Z-EALセミディープソケットです。ラチェットハンドル(ショート)3725ZS3/8”差込口サイズのショートラチェットです。こちらのZ-EALショートラチェットの特長は手のひらにすっぽりと収まるサイズになっています。僕の仕事(車の鈑金塗装)ではボンネットやフェンダーの仮合わせ作業が多くフィンガーラチェットのように早回しができるのでとても使えるアイテムの1つになっています。手で握ってみるとちょうど手のひらにハンドルが収まるサイズになっており早回しする時の操作性に優れています。近年はセミディープソケットの人気におされディープソケットを持っているが使用頻度が低くなったと言う声をお聞きします。確かにエクステンションバーを付けたりしてオフセットを稼ぐ方法もありますが、やはり接続部にアイテムを装着すると多少なりともガタつきが生じトルク伝達率も落ちます。Z-EALの工具をインプレッション自動車板金塗装の現場で実際にコーケンジールを使った印象をまとめています。