世界に出国している弊社スタッフが見た誰も知らない「本当の海外事情」、「ハンドキャリー業務」をお伝えします。海外通になりたい方は必見!弊社によくあるお問い合わせをまとめております。本ブログに掲載しているハンドキャリーの事例に関しては、すべてお客様の許可を得ています。お客様の許可無くブログに掲載することはありません。香港空港に到着しました。香港向けハンドキャリーの続きです。マシーンを使って2分程で入国しました。入国後はバゲージエリアに移動して貨物をピックアップしました。香港空港到着後に九龍サイドのモンコックの事務所までのデリバリーとの依頼でしたので、九龍サイド方面行きの赤いタクシーでモンコックに移動しました。タクシーに乗りドライバーさんに行き先を伝えてタクシーでモンコックに移動しました。タクシー車内ではノートPCを取り出して香港用の3のSIMをUSBモデムに入れ替えて東京事務所にカスタムアウトしてタクシーでモンコックに移動中とメール送信などをしていました。モンコックの指定された住所付近なので海外用携帯でモンコック事務所に数分で到着と電話をしました。指定の住所に到着すると、荷受人会社の駐在員さんが1階の車寄せの前で待っていてくれました。そこで貨物を引き渡しました。受領書にサインをもらいました。駐在員さんから今までハンドキャリーを何度か他社に頼んでいたがこんなに早く到着したのはアドバンス・インターナショナルさんですよ!と言ってもらいました。(やはり香港空港パスポート自動化ゲートを利用するのと、しないのでは約30分~60分の違いがあります。)ハンドキャリーは莫大な経費が発生するので使いたくは無いがどうしても今回のように使う際はとにかく確実で早いのと現地で携帯でもWEBでも連絡が付くので今後もハンドキャリーをすることがありましたらお願いしますと言われましたので、こちらこそよろしくよろしくお願いしますと言いました。貨物も無事に引渡しが完了したのでタクシー料金を支払い近くにコーヒーショップがあったので私物を持ってコーヒーショップでアイス・コーヒーをオーダーしてノートPCを取り出して東京事務所に貨物引渡し完了メールを暗号化して送信しました。オーダーしたアイスコーヒーが届く頃には東京事務所から「お疲れ様」メールが入ってきたので一安心してアイスコーヒーを飲んで汗が引いてきたので予約したホテルにバスで移動しました。香港向けハンドキャリーがありました。先日香港向けハンドキャリーがありました。前日の午後8時過ぎに香港向けハンドキャリーの依頼の電話がホームページを見たと言う新規のお客様からでした。ハンドキャリー料金の支払い日と国内貨物の集荷などを打ち合わせしました。その後香港行き航空券を発券しました。成田空港ターミナル2出発階に出発時間の2時間30分前に貨物が搬入されました。貨物を受け取りキャセイ・パシフィック航空チェックインカウンターにてチェックインしました。チェックインしてから東京事務所にチェックイン報告をして搭乗ゲートに行きました。搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。今日の機材はエアバス330型機でした。機内食を食べてから軽く仮眠をしました。この日は成田を飛んで香港までの飛行時間は4時間45分でした。定刻に香港空港に到着しました。パーマリンク日本発2011年8月1日より2011年9月30日までのJAN,ANAの燃油サーチャージが決定しました。日本発2011年8月1日より2011年9月30日までのJAN,ANAの燃油サーチャージが決定しました。JAL便で成田発ー欧米路線では往復で5万8千円になりました。ANAグループ便では同じく成田発ー欧米路線ではJALと同じく5万8千円です。ハンドキャリー業者もこの高騰には頭を抱えています。早くアメリカ経済が回復してシンガポールケロシン市場価格も落ち着けばと思っています。JAL日本発ーアジア方面、オセアニア方面などの詳細な燃油サーチャージはこちらのアドレスから参照してください。ANAグループ便での日本発ーアジア方面欧米路線などの詳細な燃油サーチャージはこちらのアドレスを参照してください。米航空大手4社の2011年4~6月期決算が出そろいました。全米最大ののユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングスをはじめ、全社が売上高を前年同期比8~12%伸ばしていましたが、30%増を超える燃料費上昇が損益を直撃し。最終損益は大幅に悪化しました。米系エアーラインもどこも台所事情は厳しい状態が続きそうですね。