言ってる時間やヒマがあるなら、交通事故撲滅のための活動に注力してもらいたいと思います。書いてますが、本日から交通安全週間。前車の先を読む力この画像はサーキットでの死亡事故例です。小排気量のバイクは速度差が少ないので、ストレートでスリップストリームという前車の気流を使った加速を試みるため、先頭車両の後ろにピッタリと何台も連なって走る場面が出て来ます。この場合は、ストレート走行中の先頭車両がスローダウン。気づいた2台目と3台目が偶然左右に逃げてかわしたものの、前が開けたと思って加速した4台目がスロー走行車両に猛スピードで追突したという物です。小排気量といっても時速180kmぐらいは出ますから深刻なアクシデントとなりました。ストレート転倒は後続車に轢かれる可能性もありますので非常に危険です。この場合は追突した方が転倒し、後続車にも轢かれ亡くなられました。きの交差点での典型的な右直事故です。右折待ちの先頭車両が右折したため、後続の2台目も右折。右折矢印が出てると思い込んだかもしれません。ところが直進信号が青だったため直進車と衝突。道路を外れた直進車がお散歩中の保育園児の列に突っ込んで多くの死傷者を出してしまいました。前を行く車両のさらに前を読む力。それが必要だなーと痛感しています。皇位継承順位の話題が久々に出ていますが、皇位継承順序は日本国憲法に基づく皇室典範に定められているんだから、国民やメディアがどうこう言う必要はないと思います。立法府は国会なんで法律は国会が決めればいい。決まった法律の下で日本国民は生きてるだけ。法律なんておかしいことだらけ、憲法第9条だっておかしいですよね。軽犯罪法第1条とか笑いますよ。1)空き家や船舶の内にひそんでいた者2)刃物、鉄棒その他人の生命を害すような器具を隠して携帯していた者3)合かぎ、のみ、ガラス切りその他建物に侵入するのに使用するような器具を隠し持っていた者4)生計の途がないのに、働く能力がありながら職業に就く意思を有せず、且つ、一定の住居を持たない者で諸方をうろついたもの(中略)30)人畜に対して犬等の動物をけしかけ、又は馬若しくは牛を驚かせて逃げ走らせた者あのー、1)から3)は逮捕されるの分かりますが、浮浪者やコジキって軽犯罪法違反なんですね。マンガ喫茶を転々としてる人もアウトかもですね。30)の馬や牛を驚かせて逃げ走らされたらアウトって法律として必要なんですかねえ。皇位継承については個別の状況に基づいて会議して決めるってことになってます。今の時代にそくさないって話しはナンセンスでしょ。天皇の存在って今の時代っぽいっすか?立候補者を集めて選挙でオープンに選べばいいって話しっすか?女性天皇の議論いります?今までだって何人も女性天皇っていましたよ。改元時のNHKスペシャルはかなり踏み込んでました。「125代におよぶ天皇のうち約半分が側室の子と見られている」と明言したのです。過去400年間で側室の子どもではない天皇は109代の明正天皇、124代の昭和天皇、125代の上皇陛下の3人のみ。明治天皇には5人の側室がいて後に大正天皇となる方は柳原愛子氏のお子さんとされてます。明治天皇も孝明天皇の典侍であった中山慶子氏のお子さんだとされてます。歴史を踏襲するなら側室置きますか?だって実子で継承を続けたのはココ3代だけなんですもん。「愛人に息子作らせればいいじゃん」ってのはあり得ないでしょ。そこは国会に法律で決めてもらいましょう。私には何が正しいかなんて分かりません。高校の校則についてP&Gからの疑問提起が話題です。高等学校に要求されてることは「社会への適合」ですから、規則が必要なのは言うまでもありません。小学校では学校に行くと言う練習から開始して「友人を作る」や「みんなで行動する」ということを学びます。今では小中一貫教育が日本の指針になりましたので、9年間を通じて朝起きて学校に行って夕方に帰ると言う行動練習にもなるでしょう。高等学校では世の中は楽しいことだけじゃないてことを学ぶ必要があります。「警察官なんて服装自由でいいでしょ」とか「旅客機のパイロットはあんな格好する必要ない」なんて人間を作り出しちゃいけないのです。社会は理不尽の連続です。飲食店に勤務中に酔っ払いにからまれたら「てめーふざけんな!」って言っていいわけじゃないし、即座に警察に通報したり大声を上げて「出て行けー!」ってやっていいわけじゃないでしょう。ぶっちゃけ高校の先生だって「校則なんかなきゃいい」と思ってるでしょう。髪型やカバンや下着の色まで調べたくないからね。生徒なんて最大3年しか関わらないわけだから、どうでもいいですよねえ。そんなの守らせるのめんどくさいもん。東京ってのは自由を求めて来る人が山のようにいます。ミュージシャンになりたい、俳優になりたい、東京にいけば何かある・・・、そんな人々の集まっている街です。何十年も夢を追って、結果として夢破れた人々も山のようにいる。何十年も頑張って、結局夢に破れて生活のために仕事する。そこで長髪ダメ、茶髪ダメ、ひげダメといった規則の多さに直面する。スーツ着用、制服着用の当たり前を実感する。そこで、自分を曲げてポリシーを変えて、髪を切りひげを剃り制服を着用してガードマンをやるといった局面に直面する方も多い事でしょう。高校の時に学んでおけば良かったはずなんですがねえ。反発したんですかねえ。校則に反発する生徒がいるのは当たり前だと思います。いって、それに大人が生徒達に忖度するのはおかしいと思うんですよねー。高等学校では世の中は理不尽の連続だと言うことを教えてやって欲しいと思ってます。06:02|Permalink│Tweet2019年05月07日トランプ大統領の発言で市場が急変またもや日本と関係ない所で市場が大混乱に陥る可能性が出て来ました。トランプ大統領がツイッターに「中国からの輸入品2000億ドル相当に対する追加関税を10%から25%へ10日に引き上げる」と書き込んだためです。リーマンショック時は500ドルほどの下落でした。今朝はNYダウが市場取引開始直後に一時470ドル超下落しましたが、徐々に値を戻し最終的に、前日比マイナス49.14ドル(-0.19%)の26,455.81で取引を終えました。様子見と言うことのようです。トランプ氏の主張は「中国の不当廉売がなくなればアメリカの製造業がまた息を吹き返す」というもので、それを一般市民が支持するからこそ大統領でいられるという構図です。「高関税がアメリカの財政を潤し、中国がそれを負担している」とも書いています。アメリカの各企業は中国から原材料や完成品を購入しています。アメリカに入って来る中国製品に関税をかけると、仕入れ代金が上がって苦しむのはアメリカ企業です。自転車や家電は明らかに値上がりしていてアメリカ国民が負担させられています。経済界は「関税を上げればアメリカが被害をこうむる」と見ています。トランプ氏は反対する側近を次々に辞めさせながら無謀な高関税施策を実施し続けています。トランプ氏が大統領に就任して2年ですが、貿易赤字額は過去最大で対中国でも最高記録を更新。赤字額は約4,192億ドルと前年比11.6%も悪化しています。Amazonは7月で中国でのEコマース事業を終了すると発表しています。Appleは中国でのiPhone不振で苦しんでいます。これらは決して高関税に関連する動きではありませんが、アメリカ製品を買いたくないと言う心理的行動抑制にはつながっているかもです。トランプ氏はツイッター上でつぶやいちゃったら、メディアに味方がいない以上は実行しないと嘘つきになっちゃう。実行してもアメリカを苦しめるだけになる危険性が大です。そんな中、久々に日本市場がはじまります。新元号になってのご祝儀相場になるのか?今日の日本市場はどの程度の値動きになるかに注目しています。今回のミサイル発射について、ニューヨークタイムズの記事は、これで2度もトランプ大統領が北朝鮮のトップと会って話した努力が無駄になるかもしれないことを書いています。火力打撃訓練を指導した」と報じています。要するに国際的な意思表示アピールのためにミサイルを発射したということになります。先月北朝鮮が「アメリカとの非核化交渉の場からポンペオ米国務長官を排除するよう求めている」との報道がありました。ポンペオ氏は北朝鮮に「ギャングのような態度だった」と言われており、上院公聴会でも金氏を「暴君と呼んだ」と言っています。可能性も消えかかってます。南北首脳会談で金委員長が明言した「早い時期のソウル訪問」も幻となっていることでしょう。重要な事は、もうアメリカ国民が北朝鮮に興味を持たなくなっているという事実です。アメリカと北朝鮮の歴史的融和によってノーベル賞まで噂された時もありました。それにトランプ氏自信も興味を示していました。2020年11月の選挙へ向けた活動が主軸であり、訳の分からない極東の話しに興味がないというのが実情でしょう。アメリカと韓国の両大統領は金委員長と会談しましたが、日本は北朝鮮とトップはおろか韓国の大統領にすら会うことに興味なさそうです。トランプ氏だけと密接に連携するという作戦ですね。そんなわけで、昨日のイベントからマニュアル上に再度「Jアラート対応方法」を載せました。簡単に言えば「空襲警報が鳴ったら伏せる」ってだけです。大型連休も残すところ2日となりました。月末が前倒しとなり4月26日が決済日だったのですが、一部の取引先は4月30日が決済日だと思ったとの理由で支払いをしてくれませんでした。いい意味でも悪い意味でも決済猶予が5月7日まで出来たわけで、破綻状況下の方々にとっては、つかの間のお休みとなっていることでしょう。いって明後日になれば、先月末に決済できなかった全ての決済日がやってきます。状況で正月休みをクリアした方にとっては、地獄のゴールデンウイークかもしれません。毎年正月休み明けは自殺者が急増しますが、ゴールデンウイーク明けも大変かもです。先月末目前の4月24日には、脳外科の専門医として有名な「旗の台病院」を運営する「医療法人社団おきの会」が東京地裁へ民事再生法の適用を申請しました。私の住む地域ではMRI診断といえば旗の台病院が常識でしたが、経営は苦しかったようです。「絶対絶命」って言葉の重さを感じる新元号最初の子供の日です。平成が終わって平成を無理やり激動の時代的に報道するテレビや新聞が相次いでましたが、やっと落ち着いて来ました。あんなの昭和が終わった時もやってたんですかねえ。その時はカナダに住んでたんで知りません。別に戦争があったわけでもないし、貧困や飢えに苦しんだこともないので、そこまで激動の時代とは感じてません。やってることもバイクレース・バンド活動・仕事って感じで何も変化してません。地味に変化のない平成でした。原爆や水爆も落とされなかったし、差別や貧困と戦うなんて必要もありませんでした。今も平然と日本には軍隊はないとうそぶき、第二次世界大戦のはるか前から政治家だった子孫が今も政治家や総理大臣をやっています。全力で世界にいろんなものを買ってもらって国民は生活しています。世界市場で戦う一部の人々の稼ぎにぶら下がって1億2千万人を超える国民が暮らしてます。世界で唯一この国でしか使えない日本語という言語にしがみつき、日本円と言う不思議の国の通貨を使い続けている老人だらけの小さな島国。昭和の時代、サラリーマンの定年は55歳でした。老人票を欲しがる政治によって社会保険料は増加の一途。その資金作りのため子供達世代に負担を強いる借金をしまくり、サラリーマンの定年は65歳となり、今や70歳になろうとしています。未来世代に付け回した借金で年金を受け取り、無料だからと医療機関では薬漬け。整骨院にも行きまくり。公共交通機関で座席まで優先してもらう世代は激増中。医師にとっては金づるですからあんたの体調変化は老化だから病院に来るななんて絶対に言いません。壊れた原発は今も壊れたまま。危ないのは変わらないけどのど元過ぎれば熱さ忘れるで、道路も鉄道も開通し居住可能エリアも拡大の一途。原発が止まると日本中が停電すると言っていたのは何だったのか?計画停電は何だったのか?国民の思いつきで実現した平成の政権交代。数か月で辞めちゃった細川政権はひどかった。どちらもクソ政権下の大震災で不幸の連鎖が記憶に新しい。メディアはなぜそれを伝えない?橋本(龍太郎)政権が参院選敗北で終わったのは、社会党政権下で決まっていた消費税が導入されただけだった。あの時提起されていた社会保障改革等に着手しておけば良かったのではないのか?2009年5月2日に忌野清志郎さんがいなくなって10年。この国はどこへ向かっているのか。そんなことを思う朝です。毎年のことですがゴールデンウイークは痛ましい交通事故が相次ぎます。楽しい日常が突然終わってしまう交通事故。国道239号の見通しが良い直線部分で、ハイエースが対向車線にはみ出し対向車線の大型トレーラーと正面衝突し、ハイエースを運転していた67歳男性が、全身を強く打ち死亡。国道455号線で仲間10人ほどとツーリング中だった58歳の男性が、ゆるやかなカーブになっている場所で対向車線にはみ出し、走って来た乗用車と衝突し死亡。町道で、見通しの良い直線を走っていたバイクが対向車線に飛び出し、軽乗用車と正面衝突。バイクに乗っていた21歳の男性が胸部を強く打ち死亡。自動車専用道路・のと里山海道で、マイクロバスと乗用車が正面衝突する事故があり、乗用車を運転していた85歳の男性が死亡。片側1車線の対面通行区間でゆるやかなカーブの場所でした。飛び出した車両は炎上。運転していた20歳の男性が頭などを強く打って死亡。反射テープの巻かれたポールと車輪止めを乗り越えて対向車線に入ったようです。これらは正面衝突での重大死亡事故ですが、他にも山ほど交通事故の報道が出ています。この時期はいろんな方が運転しますからねえ。運転に不慣れな方、久々に家族と再会してテンション高い方、無理して遠出する方もいるわけですよ。私はバイクに乗るので、せめてもの対策で胸部プロテクターを遠出する時は使います。RSタイチ製でライディングジャケットに装着できます。写真はHONDA×AVIREXコラボのMA-1に装着した所です。バイクは前から車に衝突すると体だけ飛び出して車体にぶち当たるので、胸部を守ることが大切なんですよねー。死因理由は頭部の次に胸部打撲で3割以上ですからねー。06:18|Permalink│Tweetゴールデンウイーク10連休メディア側には土日祝がお休みって人が多いんでしょうね。私なんかは旅行代理店・イベント会社・広告代理店と渡り歩いて来ましたから、土日祝が休みって感覚は全くないです。ゴールデンウイークもクリスマスも年末年始も仕事ですよ。お休みの企業が多いから、広告代理店や広告主に仕事を頼まれたり急かされたりしないので、単純に現場だけをこなせばいいという部分では楽です。以前はゴールデンウイークの前半戦3日間だけ休んで、沖縄本島に毎年行ってましたねえ。ゴールデンウイークも終盤戦に突入しました。個人的にはイベント現場ついでにACEのスーツケース(日本製)を大小2つ購入し、ビックカメラの令和福袋でbluetoothスピーカー&ヘッドホンのセットを2つ購入したので大満足です。QR決済で8.5万円ぐらい使ったのですが、スーツケース2つで12万円で、スピーカー&ヘッドホンが全部で8万円ぐらいの価値なんで、20万円ぐらいが8万円で買えたことになります。QR決済なんで20%ポイント還元で1万7千円分のポイントが後日付きます。メルペイだと2,500ポイントまで50%還元なんですよねえ。「ニッポンのゴールデンウィークまるっと半額ポイント還元!キャンペーン」すんごいですねえ。今年1月の「モルディブで観光客5人が溺死」は衝撃でしたが、死者の中に日本人はいませんでした。3月の春休み中に神奈川大付属高の海外交換プログラムでオーストラリアを訪問してた生徒が死亡した「豪で日本人少年2人溺死」には心が痛みました。一緒に行った先生や生徒が一緒だった中で、みんなで集合写真を撮ろうとなった時に行方不明が判明し、そして死亡が確認されたというものです。今回は「フィリピンでダイビング、日本人男性が溺死」との報道が出ました。記事によると「10連休初日の4月27日から友人とフィリピンを訪問」「ダイビングの初心者講習を受けていた」ということですので、相当な金額を支払っての旅行だったと思うのですが、ご友人やご家族はさぞかし心を痛めておられる状態でしょう。学校が開催する海外交換プログラム。ダイビングショップの講習会。すべて誰かがリスクを取ってくれてるように感じますが、結局は参加者が全リスクを背負うわけですよ。高校生の親御さんは全幅の信頼を学校に寄せていたことでしょう。学校は旅行会社に旅行中の安全管理は委ねていると思っていたことでしょう。ダイビングの初心者講習なんて、インストラクターがいれば安全だと思っていたことでしょう。学校の旅行なら先生がいる所では旅行会社の添乗員やガイドも気が緩むし、ダイビングショップでも初心者講習ならインストラクターのレベルが下がることもあるでしょう。学校のツアーだから安心とか、初心者講習だから安全ってことはないんでしょうねえ。今年入社した新卒社員が、入社前にオーストラリアへ旅行に行ったのですが、一番安い片道航空券で現地へ行き、ヒッチハイクでオーストラリア一周を目指して行きました。実現はしなかったようですが、砂漠ならではの昼夜気温差で死にかけてる時に、地元の方からテントをもらったりして生きのびたそうです。これは「ダイビング事故情報」を収集して今後の安全に活かそうというサイトの記事です。こんなに事故ってあるんですよ。信じられないですよねえ。近所を歩いていても危険なのは変わらないですよねえ。すれば、チャレンジはやったほうがいいなーって思いました。海外に行くと旅客機の欠航は当たり前です。乗客も「ああキャンセルか」ってな感じで各自で対応します。ところが日本人はそうならない。それどころか、そもそも空港内アナウンスも聞いてないし発着案内板も見てない。空港に行く前に出発状況確認すらしない日本人ですから、海外でそんな状況になったらプチパニックですね。cancelled.」なんて放送がかかったら欠航決定です。普通なら「航空会社&フライト番号」か「行先」さえ意識していれば気づくはず。キャンセルって言葉を聞いたらすぐ動かないと、振替便が満席になっちゃいます。flight」って言われるんですね。多くの日本人は「えっキャンセルって書いてあるけど意味わかんない」なんて言ってるうちに時間が過ぎちゃって、やっと航空会社のカウンターで手続きしてもらったのに数時間後の次便に変更されちゃったりしがちです。別の航空会社への変更もできるんですね。endorse?」と聞いてみましょう。エンドースだけ言っても相手に伝わるはず。すれば別の航空会社に変更してもらえます。欠航したら日本人は航空会社に文句言うんですよねー。カウンターの職員は関係ないしなー。そのうち他の便は満席になっちゃう。そんなひまがあったら次の対応に進む日本人になればいいのになーって感じてます。MXテレビ「モーニングCROSS」でゲストの中谷彰宏さんが「日本人は誰かに連れて行ってもらう旅行をやめよう」と言っていたからです。「修学旅行で身に付けられ、いくつになっても抜けない」という意見に感動しました。「旅は自分で組み立ててリスク背負って行け!」ってことですよ。旅行も安全策なら就職も安全策。それじゃあ真の国際人にはいつまでもなれないだろうなーって思いました。諸外国に対応するため等の人手不足が深刻だ「政府は、急増する国籍不明機や船舶の接近に対応するため、自衛隊ならびに海上保安庁の重要性が増しており、より一層の活躍が期待されていることを通達した。」なんて報道があったりするのですが、こういうのって意味あります?「昨今急増する自然災害等への対応において自衛隊の役割が一層増加」とか「訪日外国人の増加により入国審査に関わる各組織に注目が集まっている」とかもそうですよ。普通は仕事が増えるなら人数を増やすか給料を上げるのが当たり前じゃないですか。人員と賃金は現状維持で仕事だけ増やすわけです。そんなのクオリティが落ちるだけですよ。写真は自衛隊の採用状況ですが、平成6年時に18歳から26歳の人口が1,700万人いた時に採用が1万2千人だったのに、平成28年度は1,100万人から1万4千人採用になってます。採用環境は非常に悪化している。辞める人も増加の一途です。訪日外国人なんて、平成23年度に611万人だったのが平成29年度には2,869万人に達してます。税関職員数は1割ほどしか増えてません。そんなの対応できるわけないじゃん!今年はラグビーワールドカップだとか、来年は東京オリンピック・パラリンピックだとか言ってますが、様々な部署で全然人員が足りてない。不足する人員を派遣会社から補充してもらえる仕事ですか?できないなら、平常時でも十分な活動ができるだけの採用人数が必要でしょ。海上保安庁や自衛隊の船・飛行機だけ増やすとか、国際線乗り入れ空港だけ増やすとか異常事態ですよ。おいて具体策を明示するのが政府の役割じゃないでしょうか?「自衛隊は違憲だ」なんてこと言ってる政党が都市部で強かったりしますが、そんなの無視していいでしょ。本気で危険なんだもん。海外なら大規模ショッピングセンターに募集窓口があるだろうし、子供のお仕事体験施設であるキッザニアとかに出店していておかしくない。書いてますが、あんなとこ誰も行きませんよ。待機児童解消とかの前に、日本を守るって視点での論議が活発化することを祈ってます。神戸市営バスのJR三ノ宮駅前での事故についてこのたびは2名の尊い人命が失われ、他にも6名もの負傷者が出た神戸市営バスのJR三ノ宮駅前での事故ですが、勝手に分析します。この場所は多系統のバスが利用する場所です。乗降終了後はすみやかに場所を開ける必要があります。今回の急64系統は終着地点になりますから降車を終えたら出発という流れです。報道によるとこの運転手はバス停で地図を広げて外国人とみられる乗客に道案内をしていたそうです。神戸市営バスは後乗りなので、降車のみの停留所でも料金精算業務がある上、さらに道案内まであったので、少し長めに停車してしまったという意識があったかも知れません。バスは左端のレーンを直進して、横断歩道を2つ通って左折し、ポートライナー三宮駅の下にある神戸北町行のバス停へ向かうはずでした。1つ目の横断歩道の手前にある信号は見ないでしょう。阪急の高架下にある信号を見るはずです。長く停まっちゃったと思って焦り気味に発車。クリープ現象で進んでも4秒以内に1つ目の横断歩道に到達します。その時は歩行者用信号が青になったばかりで人々が渡りはじめていました。左から来た自転車を避けようとしてハンドルを右に切ったが接触したのでしょう。その時点で「あー!」と叫んでいたという目撃情報もあります。数秒後には横断歩道は人で埋め尽くされていたことでしょう。阪急三宮駅側からJR三ノ宮駅方向に歩いて来た方々は、いろんな物がブラインドとなり、対向車線で発生しているバスと自転車の接触事故は知りません。自転車を轢いたガシャンと言う音に驚いた運転手はブレーキとアクセルを踏み間違えた。阪急三宮駅側から歩いて来た方々は、対向車線の道路に出た瞬間に時速20kmで走るバスに出会ったことになります。事態に逃げきれなかったことでしょう。自動車は停止してる前提でながらスマホで横断歩道を歩行していた方は、何がおきたかも分からないままバスと接触したでしょう。ここは東京で言えば渋谷のスクランブル交差点みたいな場所です。八重洲中央口って感じですよ。こんな所で大きな事故がおきたわけですから、大型車のアクセル&ブレーキペダルの配置は再検討が必要かなという気がします。ステアリングコラム右側の狭いスペースにアクセルとブレーキが配置されてるんですよねー。左足ブレーキ導入した方がいいんじゃねーかなー。本当に心痛めてます・・・。10:07|Permalink│Tweet韓国の若者失業率がすごいらしい今月中ごろに出された中央日報の「青年拡張失業率25.1%」という記事には驚きました。29歳までの青年のうち4分の1が失業状況というのです。そんなことが、この若者確保に苦しんでる日本の隣国で実際におこってるんでしょうか?だったら韓国の若者が日本に働きにくればいいじゃないですか!韓国をけん引して来た自動車や半導体が不況なんですよねえ。造船や鉄鋼も中国に持っていかれたんですよねえ。日本にカジノできたら韓国のカジノだって利用者激減しますよ。韓国のムン・ジェイン大統領は、昨年に最低賃金を16.4%、そして今年も10.9%上げました。時給600円ぐらいだったのが800円ぐらいになったんです。最低賃金を上げれば失業者は増えますよねえ。人件費の上限は決まってるでしょうから、賃金が上がれば雇用を抑制しますもん。南北融和で失敗し、日本ともうまくいかず、国内経済が悪化している状況では、ムン大統領の「経済は安定している」ってのは通用しないですよねえ。いくら韓国人でも「この人じゃヤベー!」って気づくでしょ。日本は人不足が深刻なんですがねえ。経済や雇用に対して大統領の影響力がそんなにあるとも思えませんが、韓国ではあらゆる責任を押し付けられるポジションなだけに、全ての原因はムン大統領にあるということになるのでしょう。北朝鮮には「偉そうに仲裁するな」と言われ、アメリカには「余計なお世話」的な態度を取られ、日本からは「無視」されて可哀想ですねえ。ピョンチャンオリンピックの成果も全く語られなくなっちゃいましたしねえ。そんなわけで、また近々韓国に行ってみようと思ってます。急に高齢者の運転に対する批判が高まってますが、神戸市バスの事故は偶然60代のドライバーだっただけで、池袋のドライバーは偶然80代のドライバーだけだったんだと思います。自分も運転しますので、明日は我が身だと感じてます。今までは偶然アクセルとブレーキを踏み間違わなかった。ブレーキだと信じてアクセルを踏んでしまったら、車を止めようとしてもっと踏み込んでしまうということです。その結果は今回のような悲劇でしょう。マニュアルミッションのオートバイでは、アクセルを開ける行為は右手を手前にひねるという動きです。制動力を働かせるフロントブレーキをかけるには、右手で右レバーを引く必要があります。ブレーキをかけるにはアクセルを戻す必要がある。鉄道のマスコンハンドルも同じで、奥に倒すと加速で手前に引くとブレーキです。こんな当たり前の事が車は出来ていません。今回発生した2件の交通事故はオートマ車でした。アクセルは右足、ブレーキは左足にしていれば、踏み間違いはおきなかったのではないでしょうか?安全対策として、右足でアクセルとブレーキを同じ踏むと言う動きでコントロールするのは難しいと思うんですよ。老人に免許返納を促進させる的な論議もおきてますが、全くもってナンセンスですね。全老人が免許を返納するなんてあり得ない。自動車が構造的に持つ危険性に対する根本的な解決策が不可欠だと感じます。レーシングカートは右足がアクセルで左足がブレーキです。両方同時に踏むことができます。両方踏めばスピンするだけなので、レース中にやることはないでしょう。一般車だとブレーキを踏んでいる時は同時にアクセルを踏んでいてもキャンセルされる必要があるでしょうね。自動ブレーキ技術も発達して来てますから、現在のシステムのままでも事故は減らせるんだとは思いますけどね。うちの4型ハイエースには自動ブレーキは付いていません。最新自動ブレーキ付きの車に買い替えようかなーって思いはじめてます。03:02|Permalink│Tweet2019年04月25日LINE103億円赤字のショック通信テクノロジーの進化はすさまじく、ファックスが生まれて以降、携帯電話の普及や電子メールの普及と言った激変を体感して来ました。写メールやインターネット決済等もすべて私の時代に普及したものなんで、実感地はあります。元々は、最新通信テクノロジーっては利益を伴うものでした。ところが昨今は赤字が当たり前のようです。元祖写メールJ-PHONEが経営難でボーダフォンに売却されたあたりから、最新テクノロジーを推進すると破綻するってのは普通になって来た感じがします。昨年12月期に赤字に転落したんですが、17年12月期が当期利益181億4千5百万円黒字で最終利益80億7千8百万円の黒字だったのが、18年12月期には当期利益33億5千4百万円黒字で最終は37億超の赤字となりました。世の中から携帯電話や電話帳の価値をほぼゼロにまで落下させたLINEなのに赤字ですよ。昨日発表された今年1〜3月期の連結決算は、最終利益が103億円の赤字と発表されました。理由はLINEペイ普及のため購入額の20%ポイント還元しているためとしてます。そんなに赤字になるんですね。LINEって使ってますがショッピングやトラベルは使わないですよ。そのへんはYahoo!JAPANと同じで、機能はすばらしいけどマネタイズが下手。LINEバイトでバイト探ししてる人なんているんですかねえ。最初の四半期で100億円以上の赤字かー。本業回帰してもお金につながらないしなー。ショックな出来事だったんで書いてみました。月別アーカイブ2020年02月2020年01月2019年12月2019年11月2019年10月2019年09月2019年08月2019年07月2019年06月2019年05月2019年04月2019年03月2019年02月2019年01月2018年12月2018年11月2018年10月2018年09月2018年08月2018年07月2018年06月2018年05月2018年04月2018年03月2018年02月2018年01月2017年12月2017年11月2017年10月2017年09月2017年08月2017年07月2017年06月2017年05月2017年04月2017年03月2017年02月2017年01月2016年12月2016年11月2016年10月2016年09月2016年08月2016年07月2016年06月2016年05月2016年04月2016年03月2016年02月2016年01月2015年12月2015年11月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月2015年06月2015年05月2015年04月2015年03月2015年02月2015年01月2014年12月2014年11月2014年10月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年05月2014年04月2014年03月2014年02月2014年01月2013年12月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年06月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2013年01月2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011年12月2011年11月2011年10月2011年09月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010年12月2010年11月2010年10月2010年09月2010年08月2010年07月2010年06月2010年05月2010年04月2010年03月2010年02月2010年01月2009年12月2009年11月2009年10月2009年09月2009年08月2009年07月2009年06月2009年05月2009年04月2009年03月2009年02月2009年01月2008年12月2008年11月2008年10月2008年09月2008年08月2008年07月2008年06月2008年05月2008年04月2008年03月2008年02月2008年01月2007年12月2007年11月2007年10月2007年09月2007年08月2007年07月2007年06月2007年05月2007年04月2007年03月2007年02月2007年01月2006年12月2006年11月2006年10月2006年09月2006年07月2005年12月2005年11月2005年10月2005年09月2005年08月2005年07月2005年06月2005年05月2005年04月2005年03月2005年02月2005年01月2004年12月2004年08月2004年07月2004年06月2004年05月2004年04月2004年02月2004年01月2003年11。