コピー2015/06/01こんにちは。自転車の危険運転が巷で話題の昨今、いかがお過ごしでしょうか。「太陽政策」により、「ならず者宣言」の主とそれなりに実りのある対話ができたように思うので、記録としてブログ化しておきます。逆走自転車に怒り心頭の人おことわりタイトル中の「太陽政策」をはじめ、この記事では比喩表現を通常以上に数多く使用しています。これは問題の構造を把握しやすくすることが第一の目的であって、決して比喩される側をこれらの比喩と同一視しているわけではありませんので、その点お含みおきください。pmおわりに「地方病」制圧の歴史に続きたい付記こちらもおすすめこの記事の構成トータル8000字超の長文記事となりましたので、次のような2部構成にしました。最初に「要約」として、経過と結論を簡潔に述べております。全部に付き合うだけの時間がない方でも、こちらのパートだけで趣旨は伝わるようにしたつもりです。続く「記録」編に、詳細を綴っています。本案件の時系列での詳しい流れを追えるかと思います。Summary自転車の運転について私は車道走行時は法を侵しても逆走する。とツイートしていた方と対話を重ね、ある程度実りのある成果を得られました。成果は次のとおりです。それなりに理解してもらえたこと当人の課題は「(安全確保を大前提として)円滑に走行するためのノウハウを身につける」、そして「車道走行(もちろん左側の)に慣れる」と認識してもらえたこと対話の方針こういう方針で進めることにしました。◆まずは「車道なら逆走する方がいい」という結論に至った相手方の思考過程を詳らかに分析し、論理の解明を図る。◆こちらからは次のような参考情報を示しながら、妥結点を模索する。自転車コラムその46】~歩道通行の甘えから抜け出せないお役所感覚~|teamkeepleft.net(2015/01/15付)「自転車は歩道が安全」への反証となるデータに触れたコラムです。(リンク2)自転車の右側通行は全面禁止にしようよ(歩道も)―旭川の死亡事故に思う(2014/09/20)自転車同士の正面衝突による死亡事故現場の「ネット検証」から、「歩道なら対面交通ありってヤバくね?」と訴えて改善策を提案した当ブログの過去記事(という手前味噌)です。(リンク3)皇居ランナーマナー“10”の宣言!(2010年11月)法令という「ルール」でない、利用「マナー」の部類であるにもかかわらず、きわめて限られたエリアながら、概ね「円滑な交通」が実現できていると評価できる事例です。以前皇居横を通りかかった際に「なんでみんな左回りなんだろう」と不思議に思って調べたら、こんな「マナー宣言」がありました。perfect(2013/04/26付)車道左側を安全に走るためのノウハウの一例です。車道の右側を逆走してくる「ならず者自転車」に対しては、「北風政策」ではなく「太陽政策」が有効だと思います。太陽政策:「対話」を重ねる中で、法に則った上で快適に走行するためのコツを説明するなどして温かく左側へと導く方が、はるかに優れたアプローチではなかろうかと、そんなふうに思うのであります。以下、詳細の記録です。時系列でことの次第を記述していきます。「対話」部分を骨格にして、そこへ「プラン(考えたこと)」や「コメント(思ったこと)」を適宜付け加えて補っていくことにます。pm私のタイムラインに、こんなツイートがやってきました。帰宅してテレビを観たら自転車の危険を謂う特集。言いたいことはあるが(年間4千人殺している自動車の危険を特集しないのはトヨタの意向か、とか)、車道逆走が危険とは絶対に信じられない。私は車道走行時は法を侵しても逆走する。奴ら(車)に轢ねられないためには、とても順走など無理。27ツイートの主は、札幌に住む小笠原淳(@ogasawarajun)さんです。当記事では、このツイートを「逆走宣言ツイート」と呼ぶことにします。右側車道を自転車で逆走する行為を指して、「ゼン」という隠語を作っています。etc.と、ありとあらゆる「然」感情がわき起こるからです。実際、「逆走!」と怒鳴ることも少なくありません。あやつら、それこそ、泰然・悠然と走り去ってゆくのですよね。それがまた、ムキーッ!なんです。「ゼン」どもの漫ゼンぶりにもほどがあります。ほんと、やめてほしい。私の頭の中では、だいたいいつもこういう感じの映像が再生されています。pm「逆走宣言ツイート」主のプロフィール欄には「およそどうでもよいフリーライター。」とありましたが、およそどうでもよい話ではありません。反応したくなりました。反応プランの立案とはいえ、前項で述べたような感情をそのままぶつけても、およそいい方向へ向かうことはありません。そこでもう一度、「逆走宣言ツイート」のテキストを読み直します。小笠原さんの内心に関して、次のような情報が読み取れます。自動車(クルマ)をあまりよく思っていない車道の逆走がルールに反していることはわかっている以上をふまえて、次の方針で反応することにしました。1)同じく「自転車」利用者の立場に立つ他の対立軸をすべて消し、論点を「右側(逆走)」対「左側(順走)」に絞るためです。2)感情に寄せて訴える違法と知っていてもそっち側を選択する人に、法理を説いても無駄です。ご本人が述べていたとおり「このルールが妥当といえるかどうか考える機会があってもよい」こともまた、ここでルール説法が無力である理由の1つです。間接的アプローチ最初は、リプライよりも間接的な表現形式とするべく、引用リツイートの形を取って、「やめてほしいんだけどな」の意思を表明することにしました。対自動車の危険性がどうであれ、車道を走る自転車にとって正面から向かってくる自転車は迷惑きわまりない存在なので、改めてほしいです。27「迷惑」を掲げるのは好きではありませんが、ほかにいい言葉が見つかりませんでした。小笠原さんから返信があり、次のとおり、合計2往復分のやり取りを交わしました。私はできるだけ事故に遭いたくないので、そもそもそんなに頻繁に車道を走りません。閑散とした車道でも順走のほうが恐い、という話です。できるだけ事故に遭いたくないということでしたら、自転車事故に関するデータが紹介されているこちらのページが参考になるかと思います。ありがとうございます。27発見事項(1)ここからうかがい知れるのは、少なくとも道路の通行に関して、小笠原さんがたいへん臆病であることです。道路の通行に危険が存在することは確かですが、それを過度に恐れています。「自転車は歩道が安全」は違うんだけどななおツイート内で紹介したリンクは、「歩道が安全」という通念が「よくある間違い」であることを示すデータに触れたコラムのURL(リンク1)です。ポイントとなる部分を引用しておきます。自転車事故は歩道を走る自転車がクルマにぶつけられる事故なのである。自転車コラムその46】~歩道通行の甘えから抜け出せないお役所感覚~|teamkeepleft.net(2015/01/15付)補遺ひとつ補足します。最初のリプライにあるたぶんすでに「やめて」います。いう文言は、こういう趣旨に解しました。向かってくるそちらの自転車を認識した時点で「たぶん」車道走行を「すでに『やめて』います。」ですので、鉢合わせにはなりません。意味が取りづらかったのですが、問い質すと話が些末な方へ進む気がしたので、本筋でないと判断してサッカーの審判でいうところの「流す」ことにしました。4.「北風」―5月28日さて、案の定といいますか、犯罪予告と受け取れる「逆走宣言ツイート」に対して、「北風」が吹き荒れはじめます。「その後の新情報」を得つつ話の転がる先を追っておきたくてつぶさにチェックしようとしても、全部追いかけられないレベルでリプライが殺到していました。いわゆる「炎上」であります。なかには「死ね」レベルで罵るものもいくつも見られます。「北風」を吹き荒れさせる気持ちもわかりますが、やり方として拙劣だなと思って眺めておりました。法的正しさを吹き付けていっても、逆走する旅人(北のならず者自転車)は、身をこわばらせてますますかたくなになるだけです。※Wikipedia「北風と太陽」より言い争っていても、逆走する自転車は減りません。5.「動機」―5月28日こちらは小笠原さんによる別の方への返信ですが、「逆走宣言ツイート」の動機がいろいろ詰まった「お得用詰め合わせ」ですので挙げておきます。可能な限り事故は避けたいです。そのためには常に対向車を正面から目視できる環境が欲しい。後ろから至近距離で抜いて行く車は恐い。対向車は事前に回避できる。28今後の対話があるならば、ふまえておくべき情報でしょう。小笠原さんによる主な回答ツイートがまとめられていました。見つけた2つをリンクしておきます。感想を述べると、まとめ方としては前者の方が上手だと思います。「勘考」からの「疑問」ここで私も同じく、どういう理屈で「右側車道」という結論が導き出されるか、ここまでの情報からその理屈を構築できるかどうか、そこを検討してみました。考えてもわからないことが2つ出てきました。砕けた言い回しで書くと、こういう疑問です。ネットにつないでみると、過去に何度も出会ったような、見覚えのある風景が現出していました。