[最新情報]読者からの情報のため未確認だということを最初に書いておきます。スズキが今月中にステレオカメラを使った自動ブレーキシステムを登場させるらしい。稼働速度域は100km/hまで。いうことはスバルのシステムと違うと言うことを意味する。どんな内容なのか楽しみ。何度も書いてきた通り、赤外線レーザー使うシステムに『レーダーブレーキ』という現時点で最も不誠実なネーミングを付けている。ステレオカメラ使ったシステムを『レーダーブレーキ』と称せば、ある意味「芸」の世界に入れる。違うネーミングにしてくれば「やっぱり今まで解っててインチキな呼び方をしてたのね!」と、これまたズルさが際立つ。唯一納得できる選択肢は、この機会にレーダーブレーキというネーミングを全面的に見直し、今後正しいセンサーの呼称を使っていくことだと思う。今回改訂しないと、もはやチャンス無し。新しいブレーキシステムは性能と価格次第で新しいスタンダードになるかもしれない。今の最低ラインはトヨタの新しい簡易型で、対応車速10~80km/h。停止性能は公称30km/hまでながら、JNCAPのテストだと50km/hまで停止出来た(アイサイト2と同等)。スズキの新システムはこれを凌ぐ?ステレオカメラなら0km/hから稼働させれる。上限は情報によれば100km/h。これだけで素晴らしい。ステレオカメラだと実際50km/h近くまで止められる可能性大。対歩行者検知だって出来ると思う。5万円程度の上乗せであれば、圧倒的に優位。一つのポイントは軽自動車に採用してくるかどうか、だ。軽自動車用だとしたら、ダイハツの優位は1ヶ月しないうちに消え、ホンダと日産/三菱連合は大急ぎで対応しなければならない。20km/hまででしか停止出来ない赤外線レーザー使ったシステムは、付いてないのと同じになる。前の記事|高速1000円走り放題企画倒れ次の記事|朝から晩まで修行(9日)コメントは受け付けていません。重症化率1%なら100人に1人の割合で呼吸管理が必要になる。宝くじなら当たらないと思えるけれどホンダF1、シーズン前開幕テストは三味線を弾いてるのか?我が国の食糧自給率は38%。自動車メーカーの傾向と対策(個人的見解です)まずはホンダからホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。