本音モードでほぼ毎日コツコツ書いていますので、どうぞ寄ってみてください。ニュースについての話題が多いですよ。このニュース、開いた口がふさがりません。竹島を自国領土として考えている韓国、その韓国の「大亜高速海運」は竹島への遊覧船を出しており、その海運会社に補助金を出すとは。対馬市よ、観光収入が大切なのはよ~くわかる!しかし相手を選べ!竹島は独島で、韓国領土と言っているんですよ。そこへ遊覧船を出す会社に補助金を出すのはおかしい。この補助金を今すぐやめるべきだと思う。何韓国にこび入っているの?そこまで対馬は落ちぶれたのか!?逆にその補助金使って、船を借りて、日本から竹島遊覧のための船を出せよ!対馬はここまで落ちぶれたか。対馬-釜山航路に対し、長崎県と同県対馬市が昨年7月から補助金を支出していることが6日、わかった。東日本大震災で運休していた同航路を再開してもらうためだが、竹島を自国領と宣伝して遊覧船を出す韓国の会社に、日本の自治体が補助金を支出することに疑問の声も出ている。大亜社は平成11年から対馬-釜山間に高速船を走らせており、現在は週6日、計7往復を定期運航。利用客の9割以上を韓国人客が占めており、観光に力を入れる対馬にとって重要な航路となっている。平成22年は約6万人が利用したが、大亜社は、震災の影響による乗客減少などを理由に昨年3月28日から同航路を運休した。対馬市と長崎県は、観光業への影響が大きいとして大亜社に継続を要請。県と市で計約4600万円の補助金を昨年6月補正予算に計上した。対馬-釜山航路は6月17日に再開された。補助金は、大亜便を利用して対馬観光ツアーを組んだ旅行代理店に旅客1人あたり最大千円を支出。接岸料(月額平均1万5千円程度)と同額を大亜社に直接補助し、事実上の免除としている。対馬-釜山航路には昨年10月、JR九州高速船と未来高速(韓国)の2社が新たに就航したが、両社に補助金は出ていない。関係者によると、大亜社は平成11年から鬱陵島(韓国領)発着で、竹島遊覧の定期便を運航。現在は1日2便程度を出し、船内では竹島が韓国領土であるとPRする映像を流しているという。対馬市は「批判もあると思うが、島の振興のために大亜便は必要と判断し、支援を決めた」としている。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120207-00000502-san-pol読んだらクリックお願いします。------------------------長崎まちねた。