※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。(日)20年前のフィルムから昔撮影したフィルムの画像化をたまに行っているのですが、最近ネタが滞りがちなので、この機会に少しずつアップ出来たらと思います。(3月のダイヤ改正で青函トンネルの工事の関係から1往復の運転になってしまいますが・・・)のローズピンクのEF81が牽引していた頃の写真を。鶯谷にてEF81の北斗星色が誕生したのは88年の秋口で、それまでは田端配置のEF81は区別無く運用されていたようです。こちらは失敗ですが、初期型のEF81-16うろ覚えでは黒磯での交直切替を車上で行う際の対策工事を一部のEF81に行った関係で、初期型のEF81が北斗星を牽いたのは、運転開始まもない間だけだったと記憶していますので、ローズピンクはもとよりかなり貴重な姿かと(失敗写真ですが)。同じネガに写っていたのも今となっては懐かしいものばかり。「ありがとうを笑顔に乗せて1周年」だったかな。腕が悪いのと保存状態の問題もあって程度はイマイチなものもありますが、今後も機会あればたまに紹介してゆきたいと思います。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。