Z400FXとゼファー400の違いを比較バイクを高く売るためにやるべきことバイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。⇒バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちらまた、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。Z400FXの歴史1979年4月に「Z400FX」が新登場。型式は、KZ400EE1。車体色は、3色(ファイアクラッカーレッド、エボニー、メタリッククリスタルシルバー)。1979年6月にカラーチェンジ。車体色は、2色(エボニー、ファイアクラッカーレッド)。1979年12月にマイナーチェンジ。リアホイールのリム幅を1.85→2.15へ変更。燃料コック形状を改良。ヘッドライト下にエンブレムを装備。車体色は、2色(ファイアクラッカーレッド、ミッドナイトブルー)。1980年10月にマイナーチェンジ。ヘルメットホルダーを採用。スイングアームピボット部の支持方式を変更。フレームナンバーの打刻方向を変更。車体色は、2色(エボニー、ムーンダストシルバー)。1981年8月にマイナーチェンジ。フロントフォークは、セミエア。リアサスペンションも減衰力が調節できるものとなった。エンジンは、トランジスタ点火。マフラーのエンド部分に絞込みのないメガホンタイプへ変更。ポジションやディメンション、ライト、ハンドルに手が加えられた。E1〜E3までオプションだったグラブバーが標準装備。ホイルがチューブレスタイヤに対応。ステップの取り付け部分がこれまでの溶接からプレート式に変更。車体色は、2色(ルミナスガンブルー、ムーンダストシルバー)。1981年12月に特別仕様の「GP(グランプリ)スペシャル」を500台限定で発売。シリンダー、フロントフォーク・ボトムケース、ホイル、リヤサス・スプリングなどの黒塗装の部品を赤塗装に変更。ライトリム、タンクキャップ、リヤサス・アジャスターなどメッキ仕上げの部品を黒塗装に変更。車体色に専用のグラフィックを採用。テールカウルに「FX-LIMITED」の文字が配された。1982年12月に発売。E4Aの特別仕様色を通常仕様とし、車体色にE4B専用のグラフィックを採用。ゼファー400の国内仕様が新発売。型式は、ZR400CGPz400系ベースの399cc空冷4ストローク4気筒DOHC2バルブを搭載。車体色は、2色(キャンディアトランティックブルー、キャンディカーディナルレッド)。ゼファー400をマイナーチェンジ。タンクエンブレムが立体タイプとなる。車体色は、2色(キャンディアトランティックブルー、キャンディカーディナルレッド)。ゼファー400をマイナーチェンジ。メーターがメッキカバー付砲弾タイプの同径二眼式となり、タコメーター内に燃料計が付いた。ウインカーケースの形状が少し大きくなった。ヘッドライトが常時点灯式となってハザード機能が廃止された。車体色は、2色(キャンディカーディナルレッド、キャンディアトランティックブルー)。ゼファー400をマイナーチェンジ。サイドカバーのKawasakiエンブレムが「ステッカー」→「立体タイプ」に。車体色は、2色(パールグリーニッシュブラック、ルミナスビンテージレッド)。ゼファー400をマイナーチェンジ。MFバッテリーを採用。ハザードランプが復活。外付けタイプのヘルメットロックを採用。フロントフォークのセッティングとフロントブレーキディスクの形状とハンドルスイッチとタンクエンブレムとブレーキフルードの品質を変更。リアブレーキキャリパーが1ポッドに変更された。シート下に純正サイクルU字ロックの収納スペースを確保。車体色は、2色(パールパープリッシュブラックマイカ、ルミナスビンテージレッド)。ゼファー400を発売。マーケットコードだけ変更して発売。ゼファー400をカラーチェンジ。2バルブのゼファー400は、これが最終モデル。車体色は、3色(メタリックソニックブルー、ルミナスビンテージレッド、パールパープリッシュブラックマイカ)。ゼファーχ(カイ)を新発売。型式は、ZR400Cゼファー400を4バルブ化し、社名にギリシャ文字「χ(カイ)」を付けた。燃焼室形状を半球型からペントルーフ型に。ピストンのトップ形状を半球形状からフラットに近い形状に。全面改良の新クランクシャフトを採用。スロットル開度センサーを新設。マフラー容量を3割アップ、エアクリーナーやキャブの改良などでパワーと燃費を向上し、騒音を低減。フライホイールマスを約12%低減。