Vクラス:高速巡行時や都市高速程度の中速コーナーで見せるスタビリティの高さは、さすがメルセデス現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Vクラス」の一部を抜粋してご紹介。中高速の走行安定性は別格サクシード/プロボックスに待望のハイブリッドが登場!メルセデスブランドで唯一のミニバンであり、数少ない輸入車のワンボックスタイプの選択肢でもある。2015年10月より日本に導入されている現行型は、標準ボディとロングのほか約5.4mもの全長を持つエクストラロングも用意されており、そこに17年7月には内外装をAMGラインに仕立てた「スポーツ」が加わった。ホライゾン」が登場したばかりだ。広くフレキシブルな室内はVクラスならでは。2、3列目が着脱可能になっているあたりが、いかにも欧州製ミニバンらしい。対等なサイズの2、3列目の大振りなシートはフロアに配されたレールに合わせて自在にアレンジ可能で、いざとなればすべて取り外して広大な荷室空間をつくり出すこともできる。その一方で、リヤエンターテイメントシステムやバイシクルホルダー、ターフ&カーテンセットなど、日本のユーザーの嗜好に合わせたいくつかの純正アクセサリーが日本専用に設定されている点も特筆できる。空荷の状態では乗り心地に硬さを感じるのは否めないものの、高速巡行時や都市高速程度の中速コーナーで見せるスタビリティの高さは、さすがはメルセデスというほかない。日本仕様のエンジンはすべて日本専用に開発された2.2lディーゼルターボのみとなる。他にはない価値をいくつも身に着けた、メルセデスならではの一台だ。long:新世代の3.0l直6ディーゼルはフラッグシップにふさわしいゆとりと優雅さがある高級ミニバンの代表格、アルヴェル。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。