社長のための工場経営に役に立つ情報をお届けしています。TweetPocket貴社の現場に「離れ小島」はありませんか?(1)トヨタ生産方式の「少人化」トヨタ生産方式では「少人化」という考え方があります。最初から少人数でやると考えるのです。不必要になったから人を減らそうということはとんでもないことだからです。戦後まもなくトヨタ自動車では人員整理にともなう労働争議が起きました。「少人化」の考え方は、この時に形成されたようです。最小限の人員で大増産を行いました。昭和25年の労働争議はトヨタ自動車創業者である豊田喜一郎氏の辞任がともなうものでした。やむなく人員整理を通じて会社再建を図り、そのため創業者の辞任という事態にもなったのです。少々、需要が増えたからと言って簡単に人員を増やすという気持ちには経営者側も現場もなれなかったと推察できます。少人数で生産量を確保するモノづくりのDNAが刷り込まれたようです。大手自動車メーカーの中でも、とびぬけて高い営業利益二桁という成果に帰結したと考えられます。少人数でも生産量を確保できたのは現場の努力と実行力だったと断言しています。改善、改善、また改善、というトヨタの強みはこうして構築され、その背景には創業者の辞任という歴史的事実もあるようです。大野氏は少人数で現場を回すのに必要なのはチームワークだとも言っています。互いの連携がとれず、チームワークを発揮できません。したがって、どんなに「少人化」をしても、ポツンポツンを作業者が離れ小島のように配置されるような現場はだめだと言っているのです。そこから、トヨタ生産方式では、しばしば「離れ小島をつくるな」ということが言われています。工場はコンパクトにスリムにつくるべしということも示唆しています。作業者どうしの物理的、空間的な距離を近づかせることが可能です。結果として生産リードタイムの短縮に寄与します。現場診断の着眼点のひとつに「離れ小島」があります。空間的な観点からの「離れ小島」に加えて、もうひとつの「離れ小島」があると弊社では考えています。それは、情報共有化の観点からの「離れ小島」です。見える化され、共有化されているかということです。大手の製造現場ではこの情報共有化の観点から「離れ小島」を作らないように生産管理担当者は必ず配慮します。大手の現場は、その規模故、力技でまわすことができないからです。流れを構築せざるを得ないのです。個人的な頑張りでなんとか現場を回すことができます。現場で共有された状態に至っていないことが多いです。すると、工場の全体最適化を判断するひとが不在となります。情報共有化の観点からの「離れ小島」状態と呼んでいます。生産に関連した情報が現場で共有された状態になっていなければ、工程間が分断されたのと同じです。情報共有化の観点からの「離れ小島」状態を放置して、どんなに頑張っても、生産の流れを構築するに至りません。貴社の現場を振り返ってください。した現場では、次のような弊害が生まれます。・現場では自工程のことにしか気が回らず、前後工程との連携意識が乏しい。・今、各工程で何をどれだけ加工しているか把握している人がいない。・工程間の仕掛品の運搬では「探す」作業が多い。生産情報を共有化し、見える化するためのツールはいろいろとあります。情報共有化の観点からの「離れ小島」をつくらないようにするのです。見える化によって、現場の自律性が引き出されます。やるべきことが見えるからです。見えたらやりたくなるのが現場です。https://48auto.biz/koujoukeiei/registp.php?pid=3hahaha弊社セミナーへご参加ください。UP体制つくり方」セミナー!URLをクリックしてしてお申込みください。材料費について考える...PAGETOPサイトマップブログ一覧お問い合わせは下記メールアドレスまでご連絡下さい。technology.。