B767-281のブログB767-281のブログこれまで撮りダメてきた鉄道、あるいは航空機の写真をそれぞれの時代に関連づけて並べると、編成の変化、形態の変化などの意味が見えてきます。このblogはそう言った目的で書いています。成田空港デッキで1成田空港から搭乗するのも久しぶりのことでしたので、チェックイン後、ターミナル1の展望デッキに上がってみました。航空機撮影をしていないとRWY16Rに降りてくる、あるいは離陸する機体も初めてのものが多く感じられました。NRTデッキの正面に駐機していたのはAircalinのA330-202でした。フランス領ニューカレドニアの国際線運航の航空会社で本社とハブ空港はヌメアにあります。A320-232が1機(F-OJSB)です。F-OJSEは2002年12月13日にAircalinに納入された機体です。HongkongのB747-400貨物機でした。香港を拠点として貨物便チャーター輸送を行っている会社で設立は1986年です。香港の大手財閥スワイヤー・グループの傘下のキャセイパシフィック航空の子会社となっています。塗装からも分かるようにDHLとも業務提携をしています。Hongkongに移っています。NRT続いてRWY16Rに降りてきたのはUPSのB767で、アメリカの貨物運送会社で設立は1907年、1929年に空輸事業を始めますが、恐慌のために撤退し、1953年に再開しています。N360UPは昨年7月30日に納入されたまだ若い機体です。NRT続いてRWY16Rに降りてきた機体はベトナム航空のA330-223です。Atlantic航空です。個人的には現行の旅客機のなかでスタイル的にもっとも好みなのがこのA340です。Hongkongの黄色塗装、そしてVirginのA340-600は初めての撮影で、如何にブランクが長かったかを如実に感じた瞬間でした。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村に飛ぶことができます。二回目のコメントです。海外出張お疲れさまでした。なにより無事帰国されご安心なさった事と思います。航空事故はなぜか連続することが少なくなく、また夏に多いですね。なんでも空気の密度が低下するからとの説もあるようです。成田での写真に刺激を受けました。私も数年前までは、年に2、3度通っていましたが、最近はご無沙汰です。お写真に触発されこの夏には是非行ってみようと思いました。因に私もA340はスタイル的に大好きです。細井忠邦さま、こんばんは。わたしも海外出張等で搭乗するときはちょくちょく写真は撮っていたのですが、今回改めて成田発着便のバラエティの豊富さを感じました。これからシカゴやニューアークの状況もご紹介致しますが、ターミナルの関係もありますが、これらの空港で目にする機体はサイズ的多様性はあれど塗装はほぼ同じですから。週末にでも成田できちんと撮影するべきかなと思ってしまいました。