今日も垂れる鼻をすすりながら、いつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と明日の大阪の天気予報をお知らせです。南部では朝にかけて雨が降る見込みです。北部や中部でも明日は雨が降る予報が出ています。降水確率は10%台と低くなっていますが、雨の降る予報となっているので雨具のご準備はお忘れなくどうぞ~♪では本日の本題です。先日からご紹介しているスカイウェイブ250(CJ44A)のFIチェックランプ点灯を修理してみよう!ですが、本日は後編の最終回となります。前編は以下のリンクよりご覧いただけます。■【前編】スカイウェイブ250(CJ44A)のFIチェックランプ点灯を修理してみよう!さて前回までは確か・・・シート下のカバーを取り外してシートを直立させたところまででしたね。今日はこの続きをご紹介します。念のためスロットルバルブの動作状態を目視で確認しておきたいと思います。スロットルボディとエアークリーナーボックスを接続しているダクトを取り外しましょう。固定バンドを緩めてっと。バンドを緩めたらダクトを取り外します。少々狭くて取り外しにくいですがうまく取り外してください。ダクトを取り外すとスロットルボディ内部のバタフライを目視で確認する事ができますね。このバタフライがイグニッションONで動作すれば、C28エラーコードのセカンダリスロットルバルブアクチュエータの故障ではなく、スロットルポジションセンサの不良が確定です。正常動作時の様子を動画で撮影して有りますのでご覧下さい。?これがセカンダリスロットルバルブの動作です。アクチュエータが故障していると、このバルブが動作せずに止まったままになったりします。その場合はC28のエラーコードそのままですわ。単なるモーターなので、いつかは壊れるもんですが壊れると高くつくので腹くくっておいてくださいねw※この部分はスロットルボディアセンブリでしか部品設定が有りませんんで、今回の諸悪の根源であるスロットルポジションセンサってのがコイツですね。今回はこれを交換します。交換はいたって簡単です。トルクスボルトを緩めて取り外すだけですね。取り付ける時は少し回しながら定位置に取り付けるようにしましょう。これが取り外したスロットルポジションセンサですね。これがメーカーから取り寄せた新しいスロットルポジションセンサです。カプラを接続してあとはスロットルボディに取り付けていきます。スロットルポジションセンサを取り付けたら、センサの位置調整をしてあげる必要があります。付いていたセンサと同じぐらいの場所に取り付けたら、仮固定してエンジンを始動します。※チェックカプラの短絡は予めした状態にしてくださいエンジンを始動し、チョークの効きが収まるまでしばらくエンジンを温めます。※先ほど取り外しておいたダクトは取り付けておいてくださいエンジンが温まってアイドリング回転数が1250rpmになったところで、液晶メータ中央部のエラーコード横の【-】の位置を見てください。これが1250rpmで中央に来るように、スロットルポジションセンサの位置を調整します。上でも下でもダメです。中央にバーが来るように微調整してください。位置決めが完了したら、しっかりと固定ボルトを増し締めしてチェックマークを入れておきます。別で預かっていたアッパーカウルも取り付けたら、今回の修理は完了です~♪スロットルボディアセンブリの交換にならずに済んでよかったよかった♪です。以上で作業完了です!今日はここまで~。最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。12.8°C10°Cを超えると急に暖かさを感じるようになりますね。突き刺すような寒さは10°C以下。このたった数°Cのさはなんなんだよ。@centrumMC関連記事はこちらです【前編】スカイウェイブ250(CJ44A)のFIチェックランプ点灯を修理してみよう!ども。月曜日と言えば週の始まり。私的には週の終わり、そう、週末です。休みを規準に考えればの話ですが。毎週火曜日が休みの場合は、月曜日が週末って事で...記事を読むスカイウェイブ250(CJ44A)のFIランプ点灯を修理してみよう!(エラーコード:C28)ども。本当に有り難う御座いました。...記事を読む【前編】スカイウェイブ400(CK44A)のFIチェックランプ点灯を修理してみよう!ども。いや、流行というよりは休憩中の過ごし方・・・・。うまくいかないもんです・・・・。...記事を読む【後編】スカイウェイブ400(CK44A)のFIチェックランプ点灯を修理してみよう!ども。志半ばでブログ更新を諦めた訳でして・・・。...記事を読む【第2回】スカイウェイブ250(CJ44A・CJ45A)のC58エラーを修理してみよう!ども、メリークリスマス。