DHABIREGULAR【連載】F1ドライバーってこんなヤツ最新F1ギョーカイ用語F1リアルスコープF1物欲番長F1ファンゾーン散策F1ビューティーWATCH(愛用腕時計)@m_yoneyaの裏垢アプレゲールですいません。ITALYコメントを書くトロロッソの2台はイタリアGPをどのように戦ったのか。ブレンドン・ハートリーはスタート直後の接触で戦列を離れ、ピエール・ガスリーはフェルナンド・アロンソやダニエル・リカルドとの接触でマシン挙動の違和感を訴え、ポイント圏内に手が届かない苦しいレースを強いられた。イタリアGP決勝でトロロッソのガスリーとレースエンジニアのマティア・スピニ、ハートリーとレースエンジニアのピエール・アムランとの間で交わされた、テレビ放送では公開されない無線交信の全てを公開する。■スターティンググリッドSTR「無線チェック、無線チェックだピエール」GAS「無線チェック、OK」STR「いつも通りの確認だ。ポールポジション通過までピットリミッターオン、バイトポイントファインダー1回、全ギアのシンクロナイズ、ターゲットはベースライン-2、オーバーテイクボタン、タイヤウォームアップはXX回、スタートはモード3、ターン7の後でモード6」GAS「雨は来ていない?」STR「今のところ雨はないよ」こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。続きをご覧になるためには、プレミアム会員になって頂く必要があります。(会員登録の方法はこちら)※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。J・エドルス「新空力パーツは新フィロソフィ。AUS・木曜】ホンダ田辺豊治「今やれるだけのことはやって持って来た」2016.03.06【バルセロナ合同テスト】J・バトン「セットアップが煮詰まらない。Race1】福住仁嶺「初日からマシンに違和感。空力が同じでもエンジンで0...Commentトラックバックは利用できません。(0)コメントはありません。F1LIFE当サイトは、他にはない現地発の生々しい本音ニュースをお届けするF1情報サイトです。大っぴらに書くことのできない情報や見解を自由に書いてお届けするため非公開とし、趣旨に賛同頂ける会員の方だけに閲覧して頂くかたちをとっています。