フレームDIYラボフレームDIYラボアルミフレームやアルミパイプのDIYをサポートするサイトです。テラス屋根やサンルームのような大物から収納棚まで誰でも簡単に作れます。2017/2/25シェアするツイート0仕事に行きながら教習所に通う日々が始まりました。朝、7:30に起床し8:00から教習所へ。13:00に帰宅し昼食を取ったのち、14:00から出勤。帰宅は1:00過ぎで就寝するのが2:00くらい。通勤は当然、自転車で片道10kmを走っていたので体力的に疲れました。この生活が一週間続き、この週だけで路上教習と特別教習を全て終わらせることができました。土地勘のある人は問題ないのですが、なじみがない人は1,2回通っただけでは覚えきれません。普段は全く気にしないことなので忘れがちになります。私はいずれの道も知っていたのでポイントのみを抑えればOKです。細かい点も多く、しっかり勉強しましたよ。そのせいでコース図はもうボロボロ。技能試験は路上試験で70点以上取ったのちに方向転換、もしくは縦列駐車の試験を受けなければいけません。ここで減点され最終的に70点を下回ると不合格です。1,3コースが方向転換、2コースが縦列駐車となってます。方向転換は大したことないのですが、縦列駐車はいやらしい。車体の両側10cmの間に収めないといけません。普段、こんなにシビアにいれます?ただこれもポイントがあって駐車場所に立っているポールを目印しにハンドルを切っていきます。8本目が見えたらハンドルをいっぱいに回すなどやり方を覚えるだけです。実用性がなく、これが出来ても実際の車と車の間に入れれるのかなと疑問です。教習所で教えてもらい練習もさせてもらえます。教習所はポールの間隔などが全て試験場と同じ状態でさらに車体も試験車と同じものを使います。こればかりは自分だけで練習できませんので本当に助かります。翌週の月曜日、免許をかけた戦いが始まります。教習所で必要書類や印紙などを全て準備してくれるので試験所ではただ提出するだけです。視力検査を受けて、2Fで学科試験を受けます。昔から筆記試験は得意ですが、その反面技能が弱い。学科試験を合格すると、すぐに手続きをして技能試験コースを渡されます。その日は3コースがAT車の試験コースで、私は3-1コースです。技能試験まで少し時間が空くので、いったん教習所に戻ってコース練習と方向転換の練習を行います。実際の試験コースを試験直前に走れるのは教習所の良い点です。時間が来たので再び試験所に向かいます。試験官は警察官ですが、皆さん年配者でした。警察官」といった雰囲気で無駄がなく、見た目も垂直、直角な感じ。余分な会話などありません。そんな人を隣に載せて試験開始です。試験中の車内は無音で酸素が薄い・・・こんな状況で運転した記憶はここ20年ありません。試験中、頭の中でポイントを繰り返します。左折時の幅寄せや大回りしないことなど、むしろ事故をしやすいような状態で運転します。いつもの悪い癖が出てしまい、しかも練習中にはありえなかった路肩停止時にタイヤを接触させてしまうトラブルを起こしてしまう。緊張するとやっちゃいますね。偶然にも一緒に試験を受けた子も仲良く不合格。2人でため息をつきながら教習所へ戻りました。フレームDIYラボ.。