ヤマハMT07・MT09が「曲がらない!」と言うライダーへ。»ヤマハMT07・MT09が「曲がらない!」と言うライダーへ。サスペンションセッティングで解決!ヤマハMT07・MT09が「曲がらない!」と言うライダーへ。セッティング成果をご覧ください。http://motofreak.jp/?p=5816ヤマハMT07・MT09が「曲がらない!」と言う皆様へみなさんが新車を買ってワクワク状態の時にMT07やMT09は、、、こんな風にもっとカッコ良く、、、ヒラヒラとコナーリングする予定だったんじゃないですか?でも実際は残念なハンドリングだと思っている方が多いようです。本当はもっと明らかに軽快なハンドリングに出来るはずなんです。モトフリークではすでに何台もセッティングを成功させご好評を頂いております。モトフリークのサスセッティングで解決。そんな貴方の悩みをモトフリークが解決しましょう、ノーマルサスでは無理だと言われている足回りセッティング+アルファで。「ノーマルサスでも」「前後サスが柔かくても」「ダンパー調整機構が無くても」モトフリークの足回りセッティングで、クイッと曲がるようになります!!!原因は1G`(ワンジーダッシュ)だけでは解決しない!!!ハッキリ言いますが、ヤマハのMT07とMT09およびMT09トレーサーは多少キャラクターに差こそあれ、前後サスペンションの1G`(ワンジーダッシュ)を正確に出しても、ノーマルの前後重量配分では、そこまで旋回力を引き出せるマシンにはなりません。コーナー前半と後半の旋回特性の差異が多め」に感じます。軽快なハンドリングを身上とするスポーツバイクとしては、前後重量配分に疑問が残る出荷時セッティングが施されており(実はワザとそうなっている)、動的挙動が前後でアンバランスだからです。アフリカツイン」でオンロードを攻めているような、アンダーステア感を覚えます。¥20,000-(突き出しも変えると+5000円)(現金払い価格税込み)「ノーマルサスでも」「前後サスが柔かくても」「ダンパー調整機構が無くても」モトフリークが足回りセッティングで驚くほどクイックに曲がるようになります!!!前後サスペンションを高級社外サスペンションに交換するのはその後でも遅くない!もちろんサーキット走行やジムカーナなど、高度な成績を求めるなら社外高級サスの方が良いですが、やはりポン付けで失敗している方がいらっしゃいます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。technology.。