シロレンズがあるだけで引き締まった感じがする。かしめリングは少し傷がついたが、まあよしとしよう。クラッチ張り付き防止H22/8/29クラッチが張り付いて仕方がない。車検場を往復しただけの使用だったが、クラッチが張り付くので粘度を下げてみることにした。ホームセンターでスピンドル油を調達する。粘度が10番のものがあったので、それを購入する。10番ともなると、サラサラなオイルだ。プライマリーギヤケースオイルを早速交換し様子を見てみることにする。追記どうも、油粘度のISO基準とSAE基準を混同していたようだ。気になったので、このオイルの表記VG10という尺度を調べてみたら、これは工業用潤滑油のISO基準であり、自動車用潤滑油のSAE基準とはことなることが判明。粘度換算表を調べたら、VG10はSAEでは5W未満の数値!工業用潤滑油は40°Cを基準としたISO粘度分類がなされ、自動車用は100°Cを基準としたSAE粘度分類なのだ。よって、このオイルをミッションケースに使うのはNGだと思う。サービスマニュアルでは10番モービル油ということだから、この10番という粘度はSAE分類だろう。いうことは、以前にこのスピンドル油を使っていた時は一次減速ギヤで油膜切れを起こしていたかも??オイルを排出する際に金属粉はあまりなかったように思うけれども。いずれにせよ、今回はまだオイルを入れただけなので、回転させるまえに排出することにしよう。勿体ないけど、こういうことを知った以上、使うわけにはいくまい。ちなみにSAE10番はVG32番相当のようだ。ホームセンターで確か横に並んでいたなあと。失敗してしまいました・・・。上記記事はこちらで記載したものです。クラッチ張り付き防止のため、クラッチを切った状態で保管するのが良いという話を聞いた。それで、最初はタイラップで固定していたのだが、毎回こうするのは勿体無いので、S字フックを変形させて、再利用できるようにした。その結果、効果ありということが分かったので、つけ外し自在なインシュロックにてミラーのところにつけて、いつでも利用できるようにした。お宝発見!H22/8/29ガレージのどこかに、サイドカバーの取り付けノブを置き忘れているはず、と探していたら、なんとこんな部品が出てきました。Z1の部品、つまりW3にも使えます。平成4年にZを購入したときに、消耗用ということで購入したもの(前後ブレーキパッド・シュー)、サイドリフレクター、ウィンカーとステー。ステーはZの部品が錆びだしたのでそういえば購入したなあと、約20年近く前のことを思い出す。あのころはまだ新品がいろいろあったんだ。ウィンカーはレンズは純正だが、本体はどうもリプロの模様。それにしても思わぬお宝を発見しました。なんとなく、タダでもらったような感覚。編集Jimdoあなたもジンドゥーで無料ホームページを。