※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。キハE130系3月中旬からいろいろと忙しく、主要ネタ以外の更新をサボっておりましたが、ようやく撮りっぱなしで未整理だった画像の整理が落ち着いてきましたので、今回これを取上げます。今年の1月から水郡線にデビューしたキハE130系ですが、3月10日と24日に水戸駅で撮影しておりまましたので、かなり遅くなりましたがアップしておきます。おまけ4回に渡ってレポートしてきましたが、いい加減にしろと言われそうなので今回で締めくくりたいと思います(もうネタも無いけれど)。長町から帰路につきましたが、途中船岡にて何となく降りてみたくなり下車してみました。有名な一目千本桜を見ておきたかったからですが、8日の時点では桜前線はまだ福島県辺りでしたので全然でした。残念ながら花はまだまだでした。仙台地区の車両8日は6時過ぎに宿を出て、仙台駅から一つ目の高架新装となった長町駅で撮影をしてみました。朝早いのにもかかわらず、既に一人同業者がおり驚きました。乗り潰し仙台駅に到着後、コンコースの立ち食い蕎麦屋で軽く昼食を済せ、コンビニで時刻表を仙台地区のポケット時刻表¥100を購入しておきました。午後からは、昨年三陸縦貫の旅をした際、道中の常磐線が遅れたために予定していた気仙沼線ではなく大船渡線経由に急遽変更したため、乗りそこなった気仙沼線に乗り潰しに参ります。小牛田までは、再び701系にお世話になりますが、陸前山王では717系が留置されている場面に遭遇しました。小牛田に着くと運輸区にキハ28がホームから撮影しやすい位置にいました、この後予想しない事に遭遇する前兆だったようですが・・・。クーラー間隔が変則ですから(常磐無線アンテナの関係)、かつて常磐線の急行「ときわ・奥久慈」で活躍した車両であるのが判ります。今回の旅の目的の一つは、常磐線に残る455系と717系を観察したかった事である。仙台地区ではE721系の投入により455系・717系・417系の置換えが進行中で、455系は東北本線から既に撤退済みと聞いており、常磐線の455系と717系は415系1500番台の運用拡大もあり気になる存在でした。ここ数年常磐線を北上していると原ノ町からは毎度455系に当たっているので、今回も期待して原ノ町駅に到達すると、やってきたのは717系でした。実は717系、何度も見る機会(撮影も)はあったものの乗車経験がまだ無かったのでこれはこれで当たりです。415系留置車の観察JR20周年記念で破格の¥8000だった春の18切符も、明日で使用期限がきます。私としては先日の週末が最後の機会でしたので、残った2日分の消化のため、仙台のほうに出掛けてきました。いうわけで今回も常磐線の始発からスタートですが、いままでいわきまで1本で行けたのが、水戸もしくは勝田での乗換えが必要になりました。その代わりグリーン車が使えるようになりましたので、あらかじめ自宅からモバイルSuicaのグリーン券¥750を購入しておきました。新松戸から5時14分の我孫子行きを待っていると、207系900番台(マト71編成)がやってきまして、さいさきの良いスタートとなりました。柏からはサロE531のトップナンバーに乗車、水戸までは爆睡だったのであっという間でした。問題はここからの列車です。水戸で待っていたいわき行きはE501系K754編成、いわきからの接続列車は2本落としても変わりませんが、先日乗車したありがとう415系から見て気になっていた、高萩と勿来駅の415系の留置車両の観察に、ちょうどよいタイミングなのでまずは高萩駅へ。昨日は営業を終える鉄道会社には目もくれず、私の中では定番となった流鉄沿いの桜を見に行ってきました。ここのところ忙しくて桜の咲き具合の関心もなかったので、いつまにか満開になっている事におどろきました。天気がいまいち・・・。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。