Officeの配送業務を受託し、経営を拡大させました。「ユナイテッド・パーセル・サービス」に改称し、カリフォルニアでも営業を始めました。1922年には宅配便事業を開始し、1929年空輸事業に参入しましたが、恐慌のため1931年末に撤退しました。Trimotorsに載せて空輸していました。カナダとの間で開始し、翌年には西ドイツに進出しました。747-100を購入することにしました。自前の航空機は1981年に購入しており、1982年、ケンタッキー州ルイビル国際空港をエアハブとしました。アジアへの進出は1986年のことで、シンガポールにアジア太平洋地区本部を設置し、1990年から定期便を就航させました。同年、ヤマト運輸と業務提携を開始しています。MD-11Fで、2013年3月時点で273機を所有しています。777Fを発注しました。listDataはいつものようにPlanespotter.netを参考にしました。695Aでレジが登録されており、このリストにはありませんが、それら以外はN301UPからN361UPまで登録されており、現在のところすべて活躍中です。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。