:2010年11月に「愛猫のあ」を15歳8ヶ月で亡くしてから1年。気持ちもやっと落ち着いてきたので、新しい家族を迎えました!!のあちゃんの時にはまだフイルム写真だっため、写真があまり残っていません(泣)なので、今回はたーくさん撮ってあげたいです(*^_^*)・・・っていうのは当ブログ初代管理人の、のあみずき氏のプロフィールです。二代目管理人の私は初代とは違い、猫以外にも鉄道、釣りなどのジャンルも投稿します。いい情報を発信しますが、元ネタがわかんない人は流してくれれば結構です。(最近は元ネタの解説やリンクを貼るようにはしていますが...。)改造プラレールはまだ2年生の素人です。静岡の車両を中心に制作していこうと思います!又、アニメ好きだったりします。のんのんとか氷菓とか。ばけーしょん』が2018年の夏に公開されると聞いて喜んでいます!これでも一応受験生です(?)H30年より更新頻度が低くなる(と思われる)のですが、そういうことです。春には元の更新頻度になるからさ...ね?↓(追記)受験では数学の解答用紙半分ほぼ白紙で英語が全くできないくせに受かり、何故か特進コースを進められたという訳わかんない日常生活を送っています。検索フォーム令和2年あけましておめでとうございます令和2年あけましておめでとうございます!今年はこれが下手したら最初で最後の投稿かもです(分かんない)ってことで昨年中に全て振り返れなかった昨年の秋~冬を振り返っていきます。電車まつりでは清水市内線の車両の遺品を発見!龍勢まつりに行ったのと同じ日に・・・EF66-27牽引のつくばエクスプレスの新車の甲種を撮りに行きました。桜橋の工事もそろそろ始まりそうな感じだったので最後に工事前の様子を撮りおさめに行きました。橋の傍らには「清水市文化センター」の文字も。10月14日、静鉄で鉄道の日イベントがありました。いつもの鉄道の日イベントは完全に静鉄の沼にハマったファン向けで他のイベントと比べてこじんまりした感じで開催されるのに対し、今回は「ありがとうフェスタ」として静鉄100周年を兼ねた豪華なイベントな印象でした。そのイベント内でデワ1が自走したんです!いまだに信じられないですが本当に自走しましたね。実は夏の某日に長沼工場の様子を除いたらデワ1がモーターカーに牽かれながら謎の入れ替えをしたりパンタグラフを上げ下げしていたんですよ。それを見た時に「デワ1復活説」が脳裏に浮かんだものの絶対にありえないと思ってそれ以降あまり深く考えませんでしたが本当に自走する姿、そして吊り掛けモーターの響く低音を聞いた時にはびっくりしました。デワ1だけじゃなくて1007Fも命を吹き返しました!展示位置へのほんのちょっとの移動ではあるものの最後に1007Fのライトに明かりが灯るのを見れて幸せでした。11月キヤ97の草薙工臨を撮影。上をドクターイエローが通っていったのでツーショットも撮れました。清水にいたらなんか見慣れない櫓が日の出埠頭に見えると思って行ったら「ちきゅう」がいました。他にも修学旅行や数日前に18きっぷで東京に行ったりしましたが逆に言えばそんなもんですね(画像引っ張ってくるのがめんどくさい)2019年、平成31年/令和元年はこんな感じでした。大体正月の時点で令和元年なんて言葉はよっぽど未来予知出来るかタイムスリップしてこないと想像できないのでこれは令和後に書いています。これを書いているのは令和元年の大晦日、全くあけましておめでとうございますじゃないです。この一年で更新しなかった、いや、出来なかったのはただただ忙しかったからですね。新学期に入り、部活も補講と...多忙な日々を送っていました。先述したとおり初日の出を見ました。その後は三保駅に行って清水港線で帰りました(大嘘)富士駅にA3005F,A3006F甲種を撮りに行ったりこのころ正式に引退発表された1005F,1007Fを撮ってたりしましたね。2月1005Fのラストランに行ったり巴川の梅と撮ったりしました。五つものネタ列車を見て満腹になった3月2日でした。変圧器輸送を撮ったり・・・この頃は1007F最後の日まで秒読みだったこともあり、ひたすら1007Fを追い掛け回していました。1507特有の継ぎはぎまみれの屋根も、それを見ることができた桜橋の静岡寄の歩道からの風景も桜橋架け替えの片側通行規制で既に今では過去のものですね。1月に富士駅に見に行った新車がデビュー、そして1007Fが引退したのが3月9日でした。1007Fは青帯が過去に静鉄を走った名優である長沼工場自社製造の300,350形を彷彿させるリバイバル色で個人的には1000形の中では一番好きな編成でした。1507の椅子には他の1000形には見られない縫い目が入っていたり、前述したように屋根上が賑やかだったりとにかく大好きな編成だっただけに残念でしたが悔いのないように撮りまくれたので良かったです。今でも静鉄バスの同色を纏った“銀バス”を見ると1007Fの勇姿が脳裏に思い浮かびます...下旬には東京に行ってきました。丸ノ内線の新車2000系は甲種輸送を撮ったことはあっても自走しているのを見たのは初。世代交代の今しか見れない02系との写真も撮っておきました。数日前にまた東京に行ってきましたが全くと言っていい程にまで総武線の人間荷物車6ドア車は消えていましたね。この頃は6ドア車が幅を利かせていた頃でした。この写真を撮った時は「あと1年もすれば総武線の6ドア車も山手線のお古に淘汰されて減り始めるだろうから秋葉原の風景と撮っておこう。」くらいの気軽な思いで撮りましたが1年どころかあっという間に全滅間近ですね(もしかしてもう淘汰されているかも?)その数日後にドクターイエローや変圧器輸送を撮影185系も撮りました。大沢川の桜もちらほら蕾が開き始めた4月1日、遂に新元号発表の日。期待の新元号は令和まさか「R」が頭に来る文字だとは思いませんでした。万葉集出典らしいですね。新元号が決まったからとたいして何か変わるわけでもなくただひたすらに甲種を撮って平成は終わりました。5月そして迎えた令和元年の初日、あいにくの天候でした。これは自分があまりにも雨男だからなのでは!?と思いましたが草薙の剣、またの名を“天叢雲剣”が雨を降らしたというのが正しいでしょうね。そんな雨の中、草薙の剣の由縁の地も通る静岡鉄道は令和と共に100周年を迎えました。静鉄のことなら何かしらのイベントをやるかと思いましたが特に何もなかったですね。5月1日の新静岡駅6:00の始発に何の告知も無しにしれっと創立100周年ラッピングのA3006Fを充当したあたりが流石静鉄らしいと思いましたね。トレインフェスタでは100周年ラッピングの車両並びが見れたのは中々面白かったですね。この時はデワ1がこの半年後に“あんなことになる”とは思いませんでした(後述参照)月末には京急の甲種も撮りました。赤い車両は風景に映える上に格好いいので好きです。大井川鐵道に行ってきました。戦時中にタイに渡って日本に帰ってきたC56の姿は勇ましかったです。他にもかつての関西私鉄並びや静鉄1000形の親戚車両の東急7200系が見れたのは良かったです。大代側線には片一方は青森から札幌の急行はまなす、もう片一方は山口のSLやまぐち号と、互いに本州の両端で別々の道を歩んできた国鉄形急行用客車が繋がれた状態でまた日の目を見るときをひっそりと待っていました。何よりもうれしかったのがこの日の川根路号の最後尾に連結されていたこの客車。この車両こそ当時造船が盛んだった三保からディーゼル車に牽かれ、日軽金のタンク車と共に工業地帯を、そして当時でも珍しかった可動橋を越えて倉庫街を縫うようにゆっくりと抜けて今も残るテルファクレーンの下を抜けて豊年専用線と合流して清水へと抜けていた清水港線の生き証人のうちの1両、スハフ42-184です。トーマス号用のカラーなのが残念ですが、アルミサッシやこの車両特有のトイレ窓から見た瞬間スハフ42-184であることがわかりました。これからも昭和の清水の生き証人として大井川鐡道で走る他の清水港線出身の仲間のスハフ42-286、オハ47-81と共に末永く走ってほしいです!月末にはG20があった影響で普段は静岡区間は夜間に通過するスーパーレールカーゴが白昼堂々駆け抜けていきました。7月7月は七夕に灯ろう・・・お祭りが多くて楽しいです。7月のお祭りといえば今年も安倍川花火大会が中止になってしまったのが残念でしたね。21~23日は怒涛のネタラッシュでした。21日には福山通運専用便で編成美に見惚れそうな54レにEF66-27が充当、22日は今年からダイヤ変更になった3075レに国鉄色のEF64-1024、23日はスーパーレールカーゴとサンライズがかなり遅れて通過していきました。普段は夜の明けぬうちに駆けていく2車両を白昼の下撮影できたのは嬉しいことですがJR側からしたらそれどころじゃないでしょうね(^∇^)サンライズは夏至前後なら明るいうちに撮影できますがスーパーレールカーゴに至っては夏至ですら暗いうちの通過なのでこの短期間のうちに2回も撮影できているのは凄い事です。8月これは我ながらビックリですが特筆すべき点が特になかったですね。夏休みも補講やら部活やらで多忙な日々でした。ここでこの記事を書いている途中に「ゆく年くる年が」始まってしまったのでとりあえず平成31/令和元年振り返りは一度この辺にしておきますかね。(坂政合板占用橋梁)先日、特に何を調べるわけでもなくネットサーフィンをしていると...坂政合板占用橋梁が11月から通行止めとの情報があったので2日連続行ってきた記録です。(火)学校帰りにそのまま直撃してきました!歩くとカタカタと音をたてる木張りの床、そこに埋まる線路、無骨な外観...いつものトロッコ橋で本当に通行止めになるのか?というぐらい通行人もいました。どんなトロッコが巴川を渡っていたのでしょうね?調べても写真が全く残ってないのが残念なところです。(水)この日も学校帰りに、最後に線路幅の確認へ行ってきました。近くに住む友達の話だと、朝の時点では通行止めじゃないように見えたとのことですが、私の行ったときには既に通行止めになってしまっていました。なんとか線路幅は計れました。1483?mmくらいでした。標準軌(新幹線とか京急とか関西の大手私鉄に多い線路規格)が1435mmなので微妙な軌間であることが分かります。秋の夜の巴川、役目を果たしたトロッコ橋...静寂に包まれた空間にどこか哀愁漂うゆっくりとした一時が流れていました。解体はされていないと思うのでご記録はお早めに...。千代田線6030F、あれ?何か身に覚えが...千代田線6000系が引退ですが、2年前に金町→北千住で乗ったな、と、思い出して写真を見てみると今回ラストに残った6030Fに乗車していました!約40年前のステンレス車体も初期の頃の車両。前面のダイヤモンドカットの下の丸い前照灯、そして、角型テールライト。静鉄1000形にも通ずるデザインですね。当時はこのデザインが流行だったのかな?今日は静鉄の鉄道の日イベントで1003Fの撮影会があります。昭和のステンレス車両は今、ゆっくりと、しかし着実に廃車が進行しているのも事実です。去りゆくものの記録はお早めに...。中止という巨大スターマインな悲報を打ち上げてしまい本当に残念です。́・ω・`)西日本豪雨で伯備線が被害を受けて出雲が運休したことで爆誕した半ライスサンライズ瀬戸もいずれ貴重な写真になると思ったので撮っておきました。ちなみに2枚目は通過直前にカメラのピンボケで撃沈した写真ですww最近では700系の引退が迫っているということもあり、新幹線の撮影地も新規開拓しようと思っているのですがなかなかその暇も撮りに行く暇も無く...この前は(と言っても先月の31日だけど)火星が大接近してきたので軽く撮影しましたがこりゃもうわかんないですね、スマホやパソコンの画面が汚い人なんかは見てもわかんないほど小さいです、拡大画像載せようと思ったけど何時だかの皆既月食みたいに拡大してわかるものでもなかったです(゚∀゚)8月の初めには関門海峡を徒歩や415系で越え、門司駅の交直切替の様子や九州最長の12連快速の撮影に挑みました!詳細は暇があればまとめます。8日にはスーパーレールカーゴが遅延しているとのことで早朝にいつもの撮影地へ出陣!と、まあこんな感じです。