当社ホームページ謎のパワーアップトルクアップ商品2018年3月8日メンテナンス車検で入庫したチンクエチェントに装着されていました。お客さん曰く効果は「?」だそうです。ガソリン車用で車種問わずで、アマゾン価格で300円~1500円ほど。色違いで赤色のディーゼル用「ニトロOBD2」、緑のガソリン用燃費向上「エコOBD2」、青のディーゼル用燃費向上「エコOBD2」があります。▼黄色のガソリン用パワーアップタイプ「ニトロOBD2」フィアットにはECUと呼ばれるコンピュータ機器がいくつも搭載されています。代表的なコンピューターでは、ボディ(NBC)、エンジン(NCM)、パワーステアリング(NGE)、ABS(NFR)、デュアロジック(NCA-NCR)、エアバッグ(NAB)等これらのECUをCANと言うパソコンで言うLANで繋ぎ相互通信を行っています。エンジンなど重要なECUからライト類のボディECUなど重要度に合わせて数種類の通信方式が使われています。通信方式の中に多くのメーカーで採用されているコードからメーカー独自のコードがあります。ECUにはスイッチ等のインプットとソレノイド等のアウトプットがあり、例えば、アクセルペダルの入力値はエンジンECUにインプットされ、ECUで処理された値をスロットルバルブやイグニッションコイルにアウトプットする。エンジンECUからデュアロジックECUやパワーステアリングECUにもCANで伝達されます。このように個々のECUが情報交換して制御を行っています。OBDソケット(診断ソケット)には12V電源とともにCANも繋がっています。フィアットではここから各ECUにアクセスしスキャンツールで故障情報を吸い上げる事ができます。故障記録の消去、キャリブレーション、いくつかの設定や動作テストをする事もできます。ECUはソフトのバージョンアップをする時はメーカー専用の機器で行われます。書き換えは基本的に不可能ですが、チューニングメーカーなどでは行っていますね。プログラムや通信プロトコルはメーカーごとに違う上に公開されていないため書き換えするには高度な解析技術が必要です。ガレージドッコでもOBDに取り付けるエディットボックスもありますが、EB-01ではECUの書き換えは行っていません。スロットルコントローラーと言われる商品もありますが、これもECUのプログラムは変更せず、アクセル開度に対してインプット信号を変化させ、(アクセルを少し踏んでもたくさん踏んだように)出力アップ感を出していると思われます。ニトロOBD2は、この価格でメーカーを問わないようではプログラムの書き換えは不可能と思われます。色違いの商品も中身は同じかもしれませんね。自動車通信システム解析の会社で検証している記事でよくわかります。電源をつないだだけでLEDが点滅しているそうです。OBD2をプロが検証この記事にも書いてある通りイルミネーションとして使うのが良いと思いますが、チンクエチェントはこの商品を取り付けてもカバーがあり見えません。言うかカバーが閉まりませんよ。「グランデプントの部品取り車あります」早い者勝ちですよ!ガレージドッコには諸事情で廃車したフィアットが在庫している事があり、現在はグランデプントがあります。Moreミッションオイルがエマルション?ムルティプラの1速のギアの入りが悪いとの事で修理する事になりました。Moreキーレスエントリー取付ワインレッドのグランデプントが入庫しました。ワインレッドのグランデプントはなかなか格好良いです。肌寒い時期になってきて、冬が近づいて来ているのを感じます。冬というと、ヨーロッパ車は何かとトラブルが出てきます。入賞者には賞品を進呈!ご応募お待ちしています。その頃の愛読書は『オートメカニック』で、趣味はアマチュア無線とオフロードバイク、夜な夜な電気工作とバイクの整備を行っていました。メキシコのオフロードレース出場経験もあります。現在は平日はお店で電気・ITを担当し、週末はイベントでプロカメラマンをしています。趣味はマラソンとボーイスカウト活動。フィアットオーナー目線の疑問点を、整備工場の知識を使ってより詳しく追及していこうと思います。フィアット高価買取り宣言!安心保証FAQアクセス。