今回のテーマは【GTウイング】です!GTウイングは色々な種類がありますが、今回は3DタイプのGTウイングについて解説&紹介していきます。まとめGTウイングとはGTウイングとは一般的なスポイラーとは違い、風の流速差による負圧を利用してダウンフォースを得るウイングです。スポイラーは走行風による抵抗でダウンフォースを発生させたりするものですね。GTウイングによるダウンフォースの大きさは、ウイングの面積や幅が大きければ大きいほど強いダウンフォースが発生します。GTウイングのダウンフォース発生場所GTウイングはウイングの上面と下面の流速差による負圧によってダウンフォースを発生させています。風が全体的に当たれば、ウイング全体でダウンフォースを発生させますが、車には人が乗るキャビン部分が絶対にあります。そのためウイングの真ん中部分は十分に風を当てることができません。GTウイングのダウンフォース発生場所のほとんどはウイング端になるんですね...なので、ウイング取り付けのステー位置が真ん中にあればあるほどウイングの効果が高くなると言えます。GTウイング車にはキャビンがあり、ウイング全体に風が当たらないため真ん中のダウンフォースは弱いと書きましたが、その弱点を改良してできたものが3DタイプのGTウイングです。一般的なGTウイングと違う点は写真の○印のように【真ん中部分が盛り上がってる】という箇所です。ウイングは上面と下面の流速差によってダウンフォースが発生します。キャビンがあるため、ウイング真ん中部分の下面にはあまり空気が入ってきません。そのため、3Dタイプは真ん中部分を盛り上げて、積極的に下面に空気を取り入れるような仕組みになっています。一般的なストレートタイプのGTウイングより効率が良いとされています。ストレートGTウイング一般的なストレートタイプは3Dタイプのように真ん中部分は盛り上がっていません。そのため真ん中部分のダウンフォースは低めになります。ルーフから流れてきた風をウイングに当てることができるようにすれば3Dタイプよりも強力なダウンフォースを発生させる事ができます。ルーフに【ボルテックスジェネレーター】等を取り付けるだけでも風の流れを変える事が可能で、それによりウイング全体に風を当てれるようにもできます。これはトランクが長かったり、ルーフが低めの車には有効ですが、ショートデッキ(トランクが短い)車では効果が薄くなる傾向があります。真ん中部分に風があまり当たらないなら、少ない風力でもしっかりとしたダウンフォースを発生させてやれば良いんです。そのためにはウイングの面積を大きくしたりしなければいけません...今のサイズのままダウンフォースを強くしたい...その場合はウイング上面後端に【ガーニーフラップ】を取り付けることで、よりダウンフォースを発生させる事が可能になります。ガーニーフラップは単なるL型のアングルですが、これによりウイングの面積を増やしたのと同じ効果が発生します。ちゃまブロ!効果絶大!ガーニーフラップでここまで変わる!http://driving310.com/744.htmlおは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆今回は【ガーニーフラップ】について書いていこうと思います。ガーニーフラップの歴史はおいといて、ガーニーフラップとはウイング等の後端に付けるLアングルのことです。いってもほんのわず...別の方法としては【ウイングの位置を高くする】というやり方がありますが、ルーフより高くすると車検にも通らないのでオススメできません。まとめGTウイングのダウンフォース発生場所のほとんどは、ウイング端になります。♪また車検対応となるとウイングはかなり小さいサイズになってしまいます。♪さらに二枚羽タイプのGTウイングならば、もっと効率よくダウンフォースを発生させてくれるので、小さいサイズほど3Dで二枚羽のタイプは恩恵かあるのではないでしょうか?シングルタイプでもガーニーフラップを使うことで効率よくダウンフォースを発生させてくれます。33300それでは本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。ダウンフォースSNSでもご購読できます。最近の投稿ミニ四駆を速くする3つの方法!!今熱い!ミニ四駆の世界!最新のシャーシやコースとは?これは凄い!まるでワックスのようなお手軽コーティング剤!自分でできる!?フェンダーの爪折り作業のやり方を紹介!セリカで鈴鹿サーキットを走ってみた!その性能は如何に!?TwitterでフォローするFeedlyでフォローするちゃま310こんにちは。車が三度の飯よりも大好きな【ちゃま】です。サーキットをより速く走るために日々研究しています。自分の考え等を記事にし、共感してもらえたら幸いです。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。中央部と翼端部で迎え角を変える目的で翼端前縁に向かって捻じり下げをつけているためです。中央はルーフ後ろの傾斜により気流が巻き込み下向きの気流になるので翼端と同じ見た目の角度では気流に対して迎え角が付きすぎるからです。よってルーフの無いフォーミュラカーなどは3D(翼端の捻じり下げ)は必要無いとなります。*メールアドレス(公開はされません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。