前回「さようなら21000系ズームカー」を取り上げたところ、「単線区間を走る写真があれば」という要望があった。初公開になるモノクロ写真3枚を紹介しよう。その前に...南海電鉄・纂の「80周年記念・最近の10年」(昭和40年発行)によると、ズームカーは1958年(昭和33)から64年(昭和39)にかけて、山間部の急勾配線と平坦線の両方に適応する性能をもたせることを目的に32両を製作。おいては、時速100キロメートルの高速度を出す性能を有し、乗客の多寡にかかわらず、加減速度が一定になるよう設計―と解説している。ちなみに座席は、転換式クロスシートとロングシートの2種類の仕様だった。21000系が高野線から姿を消した後は、一部は大井川鉄道(静岡県)や、一畑電車(島根県)などに譲渡され、塗装の変更によって南海色は変わったものの、外観は同じで、今も現役で活躍している。10数年ほど前になるだろうか。グループで大井川鉄道を利用して、寸又峡温泉に旅行したときのこと。ホームに入線してきたのが高野線当時そのままの電車。懐かしさのあまり、えらく興奮したことを覚えている。このころの大井川鉄道は、2両連結だが、譲渡のままで運行していた。旅行グループの1人、橋本市三石台の丸沢耕作さん(68)は「いまでもあの感激は忘れられない」という。どんな電車にせよ、駅、車内の光景、車窓から眺める風景、走る音など、ひとつひとつが思い出として、人々の心に深く刻み込まれていく、鉄道は不思議な存在だと思う。写真(上)は、紀見峠駅から少し下がった地点=80年3月20日撮影。(中)は、御幸辻駅付近=94年5月20日撮影、(下)は紀の川鉄橋を渡った紀伊清水駅寄りの地点=97年8月17日撮影。いずれもランニングする美女にカメラを向けたような気分で撮影した。橋本の山峡の温泉、関西の奥座敷に。さん(73)(橋本市中下)個人情報の取り扱いについて著作物利用について広告掲載ご意見・お問い合わせサイトマップ橋本新聞に掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。http://www.toms-japan.com。