CB400SFとCB400SF教習車仕様の違いを比較バイクを高く売るためにやるべきことバイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。⇒バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちらまた、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。CB400SFの歴史1992年4月23日に新登場。BIG-1のコンセプトの下に開発。BIG-1のコンセプトとは、心臓部に4ストローク・DOHC・水冷直列4気筒エンジンを採用。ワイルド&セクシーなスタイル。走る者の心を魅了する感動性能を有することの3つ。車体色は、5色(ブラック、イエロー、レッド、シルバー/ブルー、ブラック/グレー)。1994年3月14日にマイナーチェンジ。左右のサイドカバーに質感の高いサチライトメッキの立体エンブレムを採用。新しく燃料計を装備した、新設計の3眼メーターを採用。スピードメーター、タコメーターのケースリング部にクロームメッキ処理を施し、文字盤の目盛り配置と各種表示灯のレイアウトを変更、メーター照明もグリーンにするなどの機能性とグレード感をさらに向上。前後ウインカー兼用のハザードランプも新しく採用。車体色は、5色(モーリタニアバイオレットメタリック、ピュアブラック、パールシャイニングイエロー、キャンディトランスパレントレッド、バーメタリック)。1994年7月20日にカラー追加。車体色は、5色(キャンディトランスパレントレッド、ピュアブラック、パールシャイニングイエロー、キャンディトランスパレントレッド、ラピスブルーメタリック/スパークリングシルバーメタリック)。1995年3月10日にマイナーチェンジ。シリンダー下部の側面部分に冷却フィンを新しく追加し、シリンダーヘッドカバーを大型化し、エンジン全体をブラック基調とし、より精悍で力強いエンジン外観に。車体色は、3色(ブラック、レッド、ブルー)。1995年7月15日にカラー追加。車体色は、4色(スターライトシルバー、ブラック、レッド、ブルー)。1996年1月にカラーチェンジ。車体色は、2色(レッド、ブルー)。1996年12月15日にマイナーチェンジ。シートカウルをよりスポーティーな形状に変更し、制動フィーリングに優れた異径4ポット対向ピストンキャリパーを採用した。車体色は、2色(レッド、ブラック)。1999年2月23日にフルモデルチェンジ。型式は、BC-NC39。VTEC」は、吸排気効率や燃焼効率の向上を目指し、ホンダ独自のVTEC技術をさらに進化させたもので、「直押しタイプ」としては、量産車世界初の機構。排出ガス浄化システムとして、エキゾーストエアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用。車体色は、3色(キャンディフェニックスブルー、ブラック、フォースシルバーメタリック(ストライプパターン))。CB400SFの「NC31」と「NC39」の違いの比較は、こちら。2000年2月1日にマイナーチェンジ。リアサスペンションスプリングは従来のブラックからレッドに変更。盗難抑止に効果的な、強化コンビネーションスイッチを新しく採用。車体色は、3色(イタリアンレッド、キャンディフェニックスブルー、フォースシルバーメタリック)。2001年1月23日にマイナーチェンジ。ソリッドタイプとストライプタイプの2タイプを設定。2002年1月31日にマイナーチェンジ。約130点のパーツを見直し、さらに操縦安定性や制動性能の向上を図った。400ccクラスでは初めてH・I・S・Sを搭載し、盗難抑止にも配慮。SPEC2」の違いの比較は、こちら。2002年12月25日にカラー追加。2003年12月25日にマイナーチェンジ。SPECIII」エンジンを搭載。シート高を5mm下げ、左右のサイドカバー部でそれぞれ約10mmの幅を狭め、ライダーの足つき性を向上させた。SPEC3」の違いの比較は、こちら。2005年3月30日にマイナーチェンジ。フロントフォークに幅広いセッティングを可能にする無段階調節が可能なプリロードアジャスター機構を採用。シートクッションに高密度ウレタン素材を採用。2006年4月6日にマイナーチェンジ。イグニションコイルを大型化し、より安定した火花を供給することにより、特に低回転域での扱いやすさを向上。前後のウインカーレンズには、質感の高いスモーククリアレンズを採用。2007年12月25日にマイナーチェンジ。型式は、EBL-NC42。新しく電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用。Revo(レボ)」として新たに搭載。Revo」の違いの比較は、こちら。2008年12月19日にカラー追加。Edition」を限定で発売。2010年2月18日にカラーチェンジ。2011年2月4日にカラーチェンジ。Edition」を発売。2012年1月13日にカラーチェンジ。Edition」を発売。Edition」を発売。2014年3月20日にマイナーチェンジ。開発コンセプトは、「CB相伝・継承の外観進化。一人でも二人でももっと遠くへ快適に」。スタイリングは、新デザインのサイドカバー、リアカウルなどを採用。車体は、シートレールを変更、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスの装着に対応。新デザインの10本スポークのアルミダイキャストホイールを採用。Package」をタイプ追加。Package」には、ETC車載器とグリップヒーターと専用インジケーターランプを標準装備。Edition」を発売。2016年3月18日にカラー追加。Edition」を発売。2017年10月20日にマイナーチェンジ。型式は、2BL-NC42。平成28年度排出ガス規制に対応。BIG-1」の成果としてCB400スーパーフォアが誕生して25年目、タンク上部に記念のマークが配された。LEDヘッドライトなどを採用。前後ホイールのエアバルブがL字型になった。CB400SFの「EBL-NC42」と「2BL-NC42」の違いを比較はこちら。2018年6月15日にカラーチェンジ。2018年11月26日にマイナーチェンジ。新色としてブルーとホワイトのツートンカラーにレッドのストライプを配したアトモスフィアブルーメタリックと、ダークネスブラックメタリックを設定。このモデルから、ABS無しのモデルが消え、ABS搭載モデルだけとなった。同年のCB400スーパーボルドールにはグリップヒーターやETC車載器が標準装備となったが、姉妹モデルのCB400スーパーフォアは、標準装備でなかった。CB400SF教習車仕様(2BL-NC54)の違いを比較しました。普通二輪免許(中免)取得のための教習車として販売されたCB400SF教習車仕様は、エンジンの出力特性がより扱いやすいものとされ、バンパーやギア表示ランプ、アップハンドルなどの教習車ならではの装備があるが、それ以外の基本的な構成は一般販売用のCB400SFと同じ。2017年10月20日にCB400SFが平成28年排出ガス規制に適合されたが、教習車仕様も2017年12月から平成28年排出ガス規制適合となり、自動車教習所向けに販売が開始された。140/70-17(66H)普通のCB400SFは、前後タイヤがラジアルなのに教習車仕様は、前後バイアスだね。俺が2009年に教習所通ってた時のCB400SFの教習車は、普通のCB400SFと違って、NC31ベースでNC39外装、常時2バルブ、38psだった。大型エンジンガードを装備。マフラーガードを装備。リアショックのリザーバータンクを撤去。マフラーがメッキから黒塗装に変更。メーターリングがメッキから黒に変更。ライトが180φハロゲンライトから小径の普通のバルブ式に変更。シートは、ローシートを装着。教習所内の走行のためライトスイッチを装備。Hiビームのランプがメータに装備されずにハンドルバーに後付けする形式に。リアスプロケが42Tから45Tに変更。エンジン機構をデチューンし、常時2バルブ作動とした。エンジン馬力を53PSから38PSにデチューン。エンジントルクを3.9kg・mから3.3kg・mにデチューン。最高出力回転数が11000rpmから12500rpmとなった。前後タイヤは、NC31のままで前110/70、後140/70のまま。メーター内にHiビームのランプを装備。水温計がなくなり、代わりに燃料計を装備。エンジンは、NC39ベースだが教習車専用のカムシャフトを使用。VTECをキャンセルし、常時2バルブ。最高出力回転数が12500rpmから10500rpmに変更。●NC42ベースの教習車NC42フレームにNC39ベースと同じNC31の前後ホイールとスイングアームとFフォークなどが付いてる。エンジンは、NC42E。外装と小物部品はNC39のまま。NC42Eの変更に伴ってPGM-FIを搭載。キャタライザー異常加熱警告灯をハンドルバーに装着。VTECは外されていない。俺は、NC42乗ってるけど、教習車の方が乗りやすかった。教習車仕様は、「CB400SF-K」て書かれて売ってる。知らない人は、「CB400SFなのに安っ!」って勘違いして買わないように。あとヤフオクとかで騙されてかわないように。NC42ベースの教習車は、VTECもキャンセルしてないみたいだし、ローシートとスプロケの変更くらいだったと思うから初バイクでNC42ベースcb400sf-kなら気づかないかも。教習車でVTECキャンセルされてなくても距離無いし、初心者なら回せないでしょ。俺の家の近くのレッドバロンは、ちゃんと教習車って書いて売ってたよ。PLで確認したけど、教習車でVTECがキャンセルされているのは、NC39まで。NC42以降は、VTECはキャンセルされてないし、エンジンスペックも共通。Revoの買取価格の相場これをやるとバイクが高く売れるバイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。ならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。バイクを少しでも高く売るために知っておくことまた、「バイクの一括査定」を利用すれば業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。何社も査定してもらう手間はかかりますがバイクを高く売る一番確実な方法です。