一般的に初期新性能電車はロマンがあっていいです。オールエム構想など挫折もありましたが、先の時代を見据えた新技術にかける気概が伝わってきます。301はよく見ますし、これが来るとちょっと得して気分になります。この博物館時間だできたら是非行ってみます。細井忠邦さま、おはようございます。わたしも今回の記事でデハ200形が如何に当時の最新技術を集めて製作されたかがよく分かりました。技術の産物がわずか十数年で引退とは残念でしたが、その精神が技術者によって伝承されることが重要かとも感じました。18時31分マスダっち1971さま、こんばんは。新玉川線が通じている今では想像も出来ないことですね。20時02分こんにちはデハ200型について学術レポートを書いているのですが、電車とバスの博物館での保存、管理方法についてはご存知ですか?休憩場所として利用されていますが展示物として、何か問題はないのでしょうか。19時41分はじめまして。訪問したのは2015年3月で、その後変化があるかも知れませんが、自分が小学校のころ実際に乗車した特徴的で非常に印象に残った玉電200形に再会できたことが素晴らしく、かつ車内にも入ることができ、当時のまま保存されていることが良かったです。出来れば再訪してみたいですね。