シビックは、本田技研工業が生産と販売をしている乗用車である。8代目の時に、日本市場での販売は行われておらず、それ以降スポーツグレードの限定販売を2015年にするが既に販売を終了。欧州ではCセグメントに、米国ではコンパクトカーにそれぞれ区分される。世界で販売されるホンダの世界戦略を託された基幹車であり、現在販売されている車の中でも、長く同一の名所で販売がされている。初代から7代目においては、小型乗用車のジャンルに区分されており、3ドア、5ドアハッチバック、4ドアセダンと幅広い展開をしていた。2015年ホンダの北米市場では、新車販売の約2割はシビック。カーオブザイヤーも北米で獲得している。シビックは1972年7月にデビュー。当時のスタイルは独立したトランクを持っているショートファストバック2ドアセダン車である。シビックは、1979年7月に「スーパービック」にモデルチェンジを行い、ボディは3ドアになり、ハッチバックのみであった。3代目は1983年9月に「ワンダービック」にモデルチェンジを行い、ボディにマン・マキシマム・メカ・ミニマムを装備。4代目は「グランドシビック」にモデルチェンジし、外観はヒラメをモチーフとした。1991年に「スポーツビック」へと5代目がモデルチェンジを行い、4ドアセダンの車にはこのモデルをもって「シビックフェリオ」と名付けられた。外観はブラジルのサンバをイメージ。6代目は1995年9月「ミラクルシビック」へモデルチェンジを行い、低燃費高出力を可能にした「3ステージVTEC」に進化。2000年9月に7代目を「スマートシビック」へとモデルチェンジ。先代モデル同様にベストセラーだったが、日本国内での販売は低迷。シビックは欧州や米国では知名度や人気があるが、日本国内では販売が低迷してしまい、2010年に生産終了。シビックのセダンタイプを導入すると発表。シビックでは、外観が非常にシャープになっており、シビックにスポーツセダンを汲んでいる。フロントグリルからアイラインに続くデザインはとてもスポーティな印象。日本では数少ないファストバックスタイル。全ての点灯がLEDに変更。VTECを2000ccNAエンジンに搭載、オートマチック車だけではなく6速マニュアルミッション車のモデルも存在。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。