※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。今日は高萩に来る事以外に目的が無かったので、水戸あたりでゆっくり昼食してとっとと帰宅するつもりでした。高萩1158発の552Mに乗車、久々のE501系基本編成でして独特のインバーター音を楽しみながら水戸へ、120km性能を生かした走りっぷりでした。貨物時刻表を確認すると、この列車の後をどうやら安中貨物がやってくるようなので、昼食は後にして水戸で撮影することにしました。運がよかったのか、なんと本日の安中貨物は95でした。何人か同業者がいたので、ネタ釜?と予測できましたがまさか大当たりとは。ここのところ、95は事前情報得た上での撮影ばっかりでしたので、余計に有難みを感じます。水戸駅の蕎麦屋で昼食後、フレッシュひたち36号で帰路につきましたが、柏駅での架線の付着物のおかげで佐貫で抑止となり、運転再開するも藤代~取手のデットセクションを徐行するもんだから、途中で止まってしまうじゃないかと冷や冷やしました。北柏で安中貨物を追い抜き、約30分遅れで柏に着きました。緩行線に乗り換えましたが、定時ならフレッシュの後に安中貨物が来るはずなのが、快速線にはスーパーひたちが通過中、「あれ、もしかしたらもう一回撮れるかも」という考えが思い浮かび、北小金で下車しました。後ピンになってしまいました。失敗415系にEF81-95となかなか濃い一日でした。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。