何年も前に書いた原稿ですが掲載しますのでお楽しみください。車体はバッテリーを外され、タイヤも寿命です、機関部はずっと手を入れて来たので、半日付き合えば元気に走り出すはずです。遊学舍のマシーンの特徴の掃除の行き届いたマシーン棚の下段で、展示車両のごとく出番も少なく成った今も、輝いています。R1300、彼がここの主です。この章はスピードを目的に大風呂敷を広げ、大遊びをしている男達の話でもあります。悪戯にしては度が過ぎている、タコメーターはとうにレットゾーンに入りっぱなしだ、ていねいにバランス取りして組み上げたエンジンのメカノイズはまだ切迫した文句を言わないものの排気音は悲鳴にちかい、路面を掻くタイヤの接地力も何時もの安定感を伝えてこない。シャーシー全体に起こっている振動は恐怖を含んでアクセルを閉じろと要求している。軽量を図ってコンパクトに仕上げたカウリングでは到底ふせぎきれない風圧は、ライディングスーツをマシンのカウルの一部とすることを強制する。上体にぶっかってくる充分な質量の大気は、逆らうスピードの狂気を実態で悟らせ、腰から下で抜けていく負圧で待ったなしの不安をライダーに押し付ける。ライダーは、水平に伏せた体を目一杯縮めて風を潜り、右手首を一杯に下げてフルスロットルに固定してグリップしつつ風圧で押されて勝手に懸かってしまうブレーキのレバーを指先で押し戻す。膝下の風圧でずるずるさがるフットレストをつま先を立てて靴底で掴み、これ以上は出来ない強烈なニーグリップをしている膝、平たく張り出したガソリンタンクを確りかかえている両肘で耐えるのが精一杯だ。ガソリンタンクに張り付ほど低く構えているヘルメットを引き剥がそうとする風圧は容赦のないもので首と額に負担をしいる。そんな状況下で私はもがき抵抗して仕置きされる犬科の獣のように細く息をする場所を探している。体の各パーツは、くみ上げられた機械の様に、それぞれの仕事を正確にこなそうとしている。タンクに当たって視界を乱す顎先にいらついても上げられないヘルメットのシールドから紡錘形に歪み始めた空間の中の路面を見つめてまばたきをしない眼球や、ジンジンしながらも妙に冷え切った脳髄、倍加する鼓動と血液、最優先の反応に身体中が総毛立っている。恐怖の克服にすら充実する精神と、この場のあらゆる外圧に抵抗する肉体の総力はオートバイをより速く操縦するという目的に向かって純粋に集結している様だ。無謀としか言いようのない野望、単純であまりに素直な我侭、それが最高速アタック。10秒間、972メートルの無法です。私のバイク好きは周知のことで、これについては気違い扱いをされる事や、呆れられて取り合ってもらえない事など度々で慣れっこに成ってしまったが、私の所を訪れてくる友人達の中にも、かなり変わっている同類が少ないとは言い難い人数でいる。その中で、渋谷の道玄坂で仕事をしていたときに知り合ったバイク仲間の「ある男」などは、最右翼で実に気合いが入っていておもしろい。彼はアメリカでの留学時代に確り勉強もしたのだろうがアメリカ流の暴走族の修行もしてきたらしい。ワインや料理に関する知識やアイディアも豊富で今はそれを仕事にしている。変わったうまいものや食べ物の絶妙な取り合わせ等、色々紹介してくれて嬉しいのだけれど、やっぱり、バイクに関すること、マシンの機能や操縦の考え方や感じ方が卓越して面白い。知織のフィードが広くて自由な物事の解釈がいい。彼とのやり取りでは、日本の現在の道路交通法や車両法に触れる様な事もしばしば有るのだが、ユニークな発想やさっぱりと簡単に蹴りをつけるドライな考え方で、諸々の問題をバッサリ切り破る。私も雑事の解決法のヒントを貰ったり、虚飾を取り払って物事の真髄を観やすくさせられる事も多い。していて気持ちがいい。彼のアメリカでの数々のえエピソードや幾つかの武勇伝の中には必ずバイクが登場して良い役所でいい味をだしていて、彼にとってもオートバイは不可欠の物らしい。普段使っている機種や話の内容から察するに、彼のバイクの趣味は、大トルクで強引にダッシュしていく、タイトハンドルの大排器量車、速い奴が好みらしい。カワサキのZIのターボ付やら、ヤマハのRZV500やら日本の道路事情では実力を発揮てきない様な高性能車に文句も言わずに乗り続けているのを観ると、状況の良い高速路の瞬間を見付けては、適当に良い感じと云うか、人によっては眉をしかめるクレイジーなライデングをしているものと思われる。「バイク壊しちゃった、交差点でタクシーにからまれちゃってさ右直の事故ってやつ、まいったね。バイク屋も修理費高いこと言うしさ、取り合えず引き取りにいきたいんだ、トラック手配できる。?」といきなりの電話が彼からかかった。事故だという割りに元気な声に安心しながら状況把握の質問を幾つかして、バイクの保管場所の確認をして電話を切った後、仲間達に何本かの電話をして今夜動ける車両と人手を探して協力を依頼する。夕刻、ぼちぼち集まってきたメンバーと仲間内の五隆建設のトラックの荷台にアルミ製のラダーとフックベルト、毎度の事のかったるい気分を放り込む、そして、これも毎度の事だが乗車定員オーバーの人数を乗せて出掛ける。走っている暗いホロ車の荷台は妙な空間です。定員オーバーの道交法違反の後ろめたさも有るのですが、少し開いた幌布から見える景色は少し非日常で、見慣れているはずのいつもの街の夜景も違って見え方向感覚さえ怪しくなる。メンバーも戦場へ向かうコマンドあるいはスパイ又は犯罪者か逃亡者の気分か思い思いでタバコをふかしては荷台の鉄のあおりでもみ消している。国道246の下馬の交差点で待ち合わせの彼を拾って、問題のバイクの預けてあるバイク屋へ向かう。妙にチャラチャラしたライティングの二子玉川の駅前の商店街を右折、玉川の河川敷沿いの道に出る。メートルほどの塔の上にoldtypeのshovelheadのHARLEY-DAVIDSONをのせてある。閉店後の薄明かりの店内には、ドカティやらトライアンフやらの新車が飾られ、修理中のバイクが2台作業台の上に乗っている。壁際には赤いスナップオンの工具ケースやエアツールのボンベル類が整理されていて、なかなか真面目なバイク屋さんの店構えです。我々の訪問を察知してて出てきたその店の店主と挨拶をかわした彼が事故車を引き出しに店内に入っていき、若いメンバーが二人手伝いに走った。その店主というのは、ジーンズタイプの革パンにブルーのダンガリーシャツの上に短かめの黒革のベスト、長髪を後ろで束ねて左耳にシルバーのピアス、腰に鍵束、お約束のハーレ−乗りのスタイルで、油汚れのつなぎを着た整備士とは大分違う、これが今風なのかなと思った。「こりゃー、まいったね。」引き出されてきたバイクがすごい。「よくライダー無事だったね、うまく逃げれてよかったね。スズキの1989年モデル、国産のリッタークラスのレーサーレプリカのモデルで乾燥重量197キロ、最高出力130馬力を絞り出し、パワーウエイトレシオ1.52キログラムの数値を誇る。10年も前に作られたモデルだが、現在でもこれを上回る数値をもつバイクは数える程しか無い。今目の前にしている物は、無惨に千切れたアンダーカウルと横を向いたヘッドライト、曲がって押し歩きの時も苦労しそうなハンドル、脱落して無くなったバックミラーの取り付け金具、折れたステップ、レバー、ウインカー、アスファルトで削ったシートカウルとマフラー、潰れたガソリンタンク、派手な転倒の傷跡が数々あって悲惨な状態で、昔はバイクであったかも知れないってな代物だ。「どんなコケ方したんだい。」「派手にやっちったね。