追記RZFの館テキトーなことを思いつきで書いている日記です。内容は無保証ということで〜適切なツッコミは歓迎します。田町車セ廃止に伴う方針を決定しました。E233系:国府津転属→既存の国府津車と内容一致のため、国府津に集約編集。215系:国府津転属→田町から丸ごと移動扱い。251系:大宮転属→田町から丸ごと移動扱い。185系:大宮転属→B編成分を含め、丸ごと移動扱い。既存B編成とは別管理。189系:大宮転属→一応幕の中身が異なるため、既存編成とは別管理。ぶっちゃけ、185系が一番厄介です。編成は組み替えちゃうわ、踊り子にOM編成も突っ込むわで。最終的にA編成、C編成、7連の編成(元OM編成中心)、波動用の編成(元B編成中心)に再編されるっぽいので、そのうち編成番号も整理されるものと考えられます。後釜が来ない中で、波動用編成の老朽取替えを余剰185でまかなうつもりらしい。改正当初こそは、編成組み換え都合でB編成を集中的に高崎系統に使ってましたが、OM編成の整理終了で大幅に組み換えが発生しました。0代では唯一C編成のサハ1両が整理。B編成組み換えでサロなし8連1本と4連1本を組成。サロだけ抜いた6連も登場。B編成でマトモに7連を組成しているほうが小数派であります。編成を外れたサロが軒並み長野送りになったところを見ると、本気で183系列を追放するつもりらしいです。ん?ながらはどうするのかって?理論上、JR東海は兄弟者である117系を扱っていたのだから185系も扱えますぜ。静岡支社管内は1区間だけどほぼ毎日転がしているわけだし、全く扱えないというわけじゃないのです。E653系1000代登場に伴う新潟の今後とりあえず冬場の習熟運転とか、追加の編成を待たずに突っ込むらしいですが、1編成で回りっこないだろうと思っています。当面は新潟出庫新潟入庫の限定運用になるんでしょう。字幕集的には対照表がどのように張られているかが最大の焦点。追い出されるほうですが、方向性としては485-3000を残しつつ、順次処分というカタチが想定。青森の485-3000も容赦なく処分されましたので、3000代でも状態の悪い車から整理することになるかと思われます。[ツッコミを入れる]記事の内容は状況により適宜書き換えることがあります。2.3.1-p112。