キットのモーターを何とか取り付けます。ここまでくれば全行程のおよそ8割程になるでしょうか?なにしろ、取説類が一切ないので、たよりはyoutubeです。海外の同じキットを取り付けている、いくつかの動画を繰り返し見て頭に入れました。おもちゃのような付属工具でBBを締め付けこれまた付属のクランクを取り付けます。9mmの六角レンチで締め付け。フロントディレイラーは邪魔になるので、取り外します。通っているチェーンをチェーンカッターで一旦切り、また繋ぐ。今回事前に準備していたチェーンカッター。外してあったペダルを取り付け一応主な部分は完成。あと後輪にスピード検知センサーを取り付けます。スポークに付けた反射板とセンサーを5mmほどの間隔になるよう調整します。実はこのスピードセンサーの取り付け、この時は気づかなかったのですが上の写真の位置ではセンサーが働きません。フレームのステー側にセンサー本体がありますが、よく見ると矢印マークが刻印されていてその矢印とスポーク側の反射板を合わせる必要があります。これは後から試運転したとき、スピードメーターも0のままでアシストも効かなかったことで気が付いた次第です。最後にコントロールディスプレイをハンドルに付けます。残るはバッテリーですがどうやら税関で手間取っているらしくまだ届きません。到着まで数日はかかるようです。この状態で一旦、試乗してきました。モーターも約3kgほどあるので走りも結構重いかなと思っていましたが、比較的軽快に走ることが出来ました。バッテリーが中々来ないなと思っていたその3日後に留守中にバッテリーのみ届きました。調度、大きめの水筒といった形状でしょうか。こちらはバッテリーケース。MTBのフレームに取り付けます。バッテリーをチェックしたところ80%ほど充電されてました。バッテリーホルダーはMTBのドリンクホルダーのネジを利用して取り付けます。今度の週末には配線の最終確認とバッテリーを取り付けアシストの試運転。