�U(ABSタイプを含む)ともにパールミルキーホワイト、キャンディーグローリーレッド、ダークネスブラックメタリックの3色。Edition」が受注期間限定で発売。車体色とサイドカバー色にパールセイレンブルーを採用し、シルバーのエンジンや前後ホイール、色調を変更した車名エンブレムステッカーを組み合わせた。これまでハンドル形状が違う2つのタイプを設定していたが、アップハンドルタイプに統合し車名も「CB1100」となる。マイナーチェンジでは、乗り心地の向上のため、シートに網状のクッション「e-cushion」を国内市販二輪車で初採用。サイドカバーに立体エンブレムを採用。新色のデジタルシルバーメタリックと、継続色のキャンディーグローリーレッドU、パールミルキーホワイトの3色。STYLE」は、車体色に精悍なグラファイトブラックを採用し、エンジン、前後ホイール、リアサスペンションスプリング、フロントフォークボトムケース、サイドカバー、ステップホルダーなどのカラーをブラックで統一し、力強さとワイルド感を強調。2014年2月20日に「CB1100」をマイナーチェンジ。EX」を新たにタイプ追加し発売。「CB1100」のマイナーチェンジでは、トランスミッションを従来モデルの5速から6速に変更し、燃費性能の向上と高速走行時の静粛性を向上。新たにギアポジション表示や燃費表示を追加した新型のメーターの採用など、各部の熟成を図った。新色のソードシルバーメタリックとパールスペンサーブルーの2種類を設定。「CB1100ブラックスタイル」も同様のマイナーチェンジ。車体色は、グラファイトブラックのみを設定。EX」は、アルミリムのワイヤースポークホイールや2本出しマフラー、17リットル容量の新形状の燃料タンク、専用シートの採用などにより、トラディショナルイメージを深めたモデル。トランスミッションは、マイナーチェンジを行ったCB1100と同じの6速ミッション。マフラーを2本出しとすることにより、力強いエキゾーストサウンドを追求。Package」をタイプ設定し発売。Packageを受注生産で発売。メーターには、専用のETC表示ランプと、グリップヒーターのレベルを5段階で表示する機能を設けた。EX<ABS>・特別仕様」を設定し、200台限定で発売。ABS」にアルミキャストホイール&チューブレスタイヤ仕様を設定。車体色は、キャンディーアリザリンレッド1色。Edition」を受注期間限定で発売。Edition」は、空冷4気筒エンジンを搭載した「CB1100」に漆黒を主体色に、白のストライプを組み合わせた特別感のあるカラーリングを追加。フロントフェンダーとリアフェンダー、テールランプボディーにもグラファイトブラックを採用。Edition」は、主体色に上質感のある金属調のチタニウムブレードメタリックを採用。燃料タンクに特別感を演出するダークネスブラックメタリックの新ストライプを採用。シリンダー、クランクケースにブラックを採用、ハブ仕上げのエンジンカバー類がアクセントになり、全体を引き締めて落ち着いた印象を演出。RS」を新たに追加し発売。「CB1100」のマイナーチェンジでは、アシストスリッパークラッチの採用でレバーの操作荷重をこれまでのモデルから約16%低減。サイドスタンドは駐車状態からの引き起こしが楽にできるよう傾斜角が変更された。新設計のマフラーや全タイプにABSを標準装備。「CB1100EX」のマイナーチェンジでは、ABS、ETC車載器、グリップヒーター、インジケーターランプを標準装備。新たにアシストスリッパークラッチが採用され、レバーの操作荷重は約16%低減。CB1100EXはアップライトハンドルが採用された「TypeI」と、ローハンドルの「Type�U」の2車種で展開。RS」は、スポークホイールのCB1100やEXと違って、17インチのキャストホイールを採用。ハンドル、軽量アルミ製スイングアームは新設計でRSだけの装備。フロントフォークはショーワ製SDBVを搭載、軽快なハンドリング・ライディングを実現したCB1100シリーズ。型式は、2BL-SC65。STYLEは、ここで廃止になりました。STYLE」が新登場したのは、2012年02月20日です。ノーマルとの違いは、色と値段です。車体色に精悍なグラファイトブラックを採用。エンジン、前・後ホイール、リアサスペンションスプリング、フロントフォークボトムケース、サイドカバー、ステップホルダーなどのカラーをブラックで統一。力強さとワイルド感を強調したモデルです。STYLE」のメーカー希望小売価格は、ノーマルより税抜きで3万円安くなっています。STYLE」も同様のマイナーチェンジがされました。メーカー希望小売価格は、税抜きで3万円アップしています。(PGM-FI)のセッティング変更でスロットルの開け始めからのトルクフィーリングを見直した。低回転域は、より重厚感のある回転フィールとし、スロットルを静かに開けていく時の空冷エンジンならではの骨太いエンジンフィールを重要視したセッティングに。最大トルク値は、発生回転数5,000rpmはそのままに、1N・m向上させた93N・mに。トランスミッションは、従来モデルの5速から6速に変更。燃費は、従来モデルより3.0km/Lアップした30.0km/L(60km/h定地走行テスト値)。高速走行時の静粛性の向上。エンジンの造形美を高めるため、ドライブスプロケット部のカバーに質感の良いアルミダイキャスト製を採用。多機能な新型メーターを採用。ウインカーボディーは質感の良いアルミダイキャスト製に。STYLE」は、廃止になりました。CB1100ブラックスタイルに関する口コミブラックスタイルは、ノーマルのCB1100/ABSと同じ装備とスペックでブラックスタイルの変更点は光ってる部分を黒く塗り潰すことでのコストダウン。磨かない分だけノーマルより安くなってる。ブラックスタイルは、原価がノーマル版より安いんだろうけど、敢えて値段を高くした方がプレミア感があって良かったのに。ブラックスタイルの黒も悪くないけどシルバーの方がレトロ感が半端ないね。俺には、ブラックスタイルは、汚く見える。ブラックスタイルは、CB1100の方向性と違う気がする。カスタムベース用の廉価版という感じ。ブラックスタイルの見積もり貰ったけど、ノーマルの他の色との価格差以上に値引きが大きかった。アウターケースが黒いのはブラックスタイルだけ。ブラックスタイルの黒いエンジンは、汚れが目立つ。バランスに自信が無い人や立ちごけで絶対傷つけたくない人は、ブラックスタイルの方がいいと思う。俺は、ヘルメットからブーツまで黒にしてブラックスタイルに乗ってる。CB1100とCB1100EXの中古車価格と買取相場CB1100の買取相場CB1100EXの買取相場これをやるとバイクが高く売れるバイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。ならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。バイクを少しでも高く売るために知っておくことまた、「バイクの一括査定」を利用すれば業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。何社も査定してもらう手間はかかりますがバイクを高く売る一番確実な方法です。