09:23:33)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。"&ruby(ケストレル){Kestrel};((チョウゲンボウの意。"&ruby(ケストレル){Kestrel};((長元坊(ハヤブサの一種)の意。))"~~[[アグスタウェストランド]]社の大型対潜/輸送ヘリコプター、[[AW101]]の派生型で、[[アメリカ海兵隊]]が大統領専用ヘリ「マリーン・ワン」として導入しようとした機体。~[[アグスタウェストランド]]社の大型[[対潜>対潜ヘリコプター]]/輸送ヘリコプター・[[AW101]]の派生型のひとつ。~[[アメリカ海兵隊]]が[[大統領専用ヘリ>政府専用機]]「[[マリーン・ワン>エアフォースワン]]」として用いてきた[[VH-3>SH-3]]及び[[VH-60「プレジデント・ホーク」>UH-60]]の後継((前者は原設計から50年近く経過して老朽化・陳腐化が否めず、後者は(原設計である[[UH-60]]由来の)[[キャビン]]の狭さが問題となっていた。))として開発・発注された。~~[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]は、1975年に[[陸軍航空隊>USAAF]]から大統領の近距離輸送任務を引き継いで以来、この任務にシコルスキー[[SH-3]]「シーキング」対潜ヘリをベースとした「VH-3」を使用していたが、原設計から半世紀経過した同機は老朽化・陳腐化が否めなかった。~また、この後継として[[UH-60「ブラックホーク>UH-60]]をベースとした「VH-60」も使用されていたが、こちらは[[輸送機]]([[C-5]]、[[C-141]]、[[C-130]]や[[C-17]]など)で容易に運搬でき、世界各地への展開が容易になった反面、[[キャビン]]の居住性が劣っていた。~これら2機種を代替すべく採用されたのが本機であった。~本機は当初、2005年に[[ロッキード・マーチン]]社が「US-101」として[[ライセンス生産]]契約を締結するも、技術的問題から挫折((その40年前、ロッキード・マーチンの母体であった[[ロッキード]]社も[[AH-56]]で同じようなミスを犯している。~計画は[[ベル・エアクラフト]]社に引き継がれ、2008年に初飛行を行うところまでこぎつけた。~~2005年に[[ロッキード・マーティン>ロッキード・マーチン]]社が「US-101」として[[アグスタウェストランド]]と[[ライセンス生産]]契約を締結したが、ロッキード・マーティンはヘリコプターの経験に乏しく((母体のひとつであるロッキード社は、本機の約40年前に開発された[[AH-56]]が一度は採用されたものの、最終的にキャンセルとなった経験を持っている。))、機体の製作は、[[UH-1]]/[[AH-1]]ファミリーなどでヘリコプターの経験が豊富な[[ベル>ベル・エアクラフト]]社が受け持つこととされた。~当初、海兵隊は本機を27機導入し、VIP輸送飛行隊を編成する計画だったが、開発の過程で、核爆発によって起きる[[電磁波]]障害への対処やキッチンの設置など、生存性・居住性をさらに高める改修項目がどんどん追加され((その結果、改修項目は最終的に1,900項目と膨大な量となってしまった。))、開発予算総額や1機あたりの価格がオリジナルの20倍にも高騰してしまった。~>最終的に、当初60億ドル程度の予定だった開発予算が総額112億ドル(1ドル=100円換算で1兆1,200億円)と、[[イージス艦]]10隻が建造できる額まで膨れ上がり、1機当たりの価格も4億ドル(400億円・[[F-22]]約2.5機分相当)と、超大型旅客機・[[B747]]をベースとした[[VC-25「エアフォースワン」>エアフォースワン]](3億2,500万ドル=325億円)よりも高額になってしまった。開発に当たって1,900項目にのぼる膨大な要求項目((代表的なところでは「核爆発に伴う強力な電磁パルスからの防御」や「[[キャビン]]内にキッチンを設けること」などがあった。))が出されていたため、開発費が極度に高騰。~最終的には開発費112億ドル・機体単価4億ドルにも達してしまい、プロジェクトは実質的な破綻に陥った((ちなみに、[[イージス艦]]([[タイコンデロガ]]級[[巡洋艦]]及び[[アーレイ・バーク級駆逐艦(フライト�A)>アーレイ・バーク(駆逐艦)]])一隻が約10億ドル、[[F-22]][[戦闘機]]一機が約1.6億ドル程度、[[VC-25]]一機が約3億ドル程度である。~そして2009年6月、当時のバラク・オバマ大統領の意向により調達中止が決定された((これと同じ時期に、[[空軍>アメリカ空軍]]の[[戦闘捜索救難]]ヘリコプターとして採用が決まりかけていた[[HH-47>CH-47]]もキャンセルされている。~>この時点で2機が完成し、7機が組立途中であった。~ちなみに、プロジェクトが予定通り進めば2017年までに27機が調達される予定であった。そのため、2008年の選挙で勝利したバラク・オバマ大統領が打ち出した経費削減策の一環として、2009年6月に導入の中止が決定された。((この時点で2機が既に完成済みであり、7機が完成間近の状態であった。))((時を同じくして、[[空軍>アメリカ空軍]]が[[捜索救難]]ヘリとして計画していた[[HH-47>CH-47]]もキャンセルされてしまった。))~今後、同機のために積み立てられた資金はVH-3/VH-60のアップデートに活用されるというが、このことについて「老朽化したヘリを使用すべきではないし、予算をつぎ込んだプランを中止すべきではない」という意見もあるという。[#t8832299]本機の調達中止決定により、大統領専用ヘリコプターとしては従来のVH-3Dを改修して充てることが検討されたが、2014年5月になって、[[海軍>アメリカ海軍]]は本機に代わる機体の調達を決定。~これを受けて[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]は、開発済みの[[S-92]]((なお、同機は本機とともに一度「大統領専用ヘリコプター」の候補に挙がったが敗れている経緯がある。))を母体とした機体を「VH-92」として納入することを決定している。