大山ツーリング&ウェストWミーティングCB500TZ1W3KH90部品調達TL125その他ようこそ!40歳代会社員のプライベートを中心に書き綴ったHPです。バイク整備の話題が中心でしたが、最近は混ぜこぜです(^^)。~8/26CB750FB+W3朝8:30に山科駅前スターバックスで学生時代の先輩と合流。カウンター席からバイクを眺めながら、本日の行程を打ち合わせ。中国自動車道を作用インターまでひた走り、給油。161.9km走行で、7.1L消費。燃費=22.8Km/L一緒に走ったCB750FBも、ほぼ同記録をマーク。CBもなかなかのものだ。先輩も、W3の良燃費に少々驚いたかも?高速道路は約80~100km/hで走行していたが、気温が高いため中国自動車道路では90°Cからじわじわ上昇し始め、時々100°Cに迫ろうとする。結局、99.6°Cくらいまで。夏場の高速長距離走行を考えると、やはりオイルクーラーが必要だと感じる。過充電防止のためヘッドライトを点灯し続けていたが、電圧計は13~14Vであった。電圧計や油温計を確認しながら走るのも、また面白い。走り方に応じて刻々と数字が変わっていく。兵庫県と鳥取県の県境峠のすぐそばのこのお店。警察の取り締まりが緩いのか、車で来たと思しき地元客が店内でビールで飲み会していた。我々も、暑い中走ってきたので、ぐいっと行きたいとこ。私も昭和63年~平成4年までCB750FC~CB900Fを愛車としていたので、Fには愛着がある。Wに見慣れた目には、Fのマフラーは精悍で、ライディングポジションは前傾だ。Fは格好良いナナハンだ。蒜山連山を臨む反対側には大山がさて、ようやく蒜山高原へ到着。ここは、北海道のようなところだ。道のアップダウンや、牛のいるところなどが。いい雰囲気で快調に走り続ける。その後夕方に近づき電圧計の表示がいつになく高い状態に。トンネル内で前方が暗い。ヘッドライトがHI-LOともに点灯しなくなってしまった。休憩時にリレー動作を確認したところ問題ない。宿に着いたら見てみることにして先を急ぐ。ここから山麓の大山環状道路を走る。20年近く前にZ1で走ったことがあるが、こんなにヘアピンが多かっただろうかと思うくらい、なかなか体力のいる道だった。大雨が降ると、大山の山裾を土砂が流れる。そのような沢が3本、道路を横切っている。土砂が流れてきたら、ブルドーザーで道路掃除をするそうだ。沢は、あのあたりから流れてくるのだろう。いう写真を撮るなら、CB750Fと並べるのはWよりはZの方がマッチングがええな。道路から沢の下流に目を向けると、こういう状態。最近の大雨で岩石が相当流れていた様子が分かる。夏だけどもリフトは動いている。付近の橋から日本海を望む。遠くに見えるのは美保湾。今日は快晴で空気も綺麗なのでかなり遠方まで眺めることができた。宿に着き、ヘッドライトの内部を点検。すると、こんなところで断線していた。ここは以前にも断線していたところなのだろうか。接着剤で固められている理由が判明した。配線がソケットに入る付け根のところで断線しているので、両者をつなぎ合わせることは難しい。そこで、電球のマイナス側とアース線を持参していた電線で直接接続したところ、OK。その応急処置でヘッドライトは一応復活した。今回の遠出、電気パーツをいろいろ持ってきて大正解だった。帰宅後の修理の様子はこちら。夕食40半ばのオッサン二人でペンションに♪どうみても似つかわしくないが、市街地のビジネスホテルよりは良いし、結構安いので、ナイスチョイスだ。夕食は、とにかく飲みたいので、近場のビアホールで乾杯!濁っているビールが旨い。このビアホール、大人気のようで米子市内方面から大勢のお客さんがやってきていた。近くのペンション村から来ているのは僅か。先輩と私は、閉店までねばり、最後の客に。このジョッキを3杯飲んで、良い感じに。宿まで徒歩なら20分。歩く元気はなく、タクシーを呼び酩酊状態のままベッドへ。快晴で大変気持ちが良い。雰囲気は、信州や北海道の印象。牛が放牧されているあたりは、飛んでいる虫のサイズも大きく、北海道ツーリングの時のようにヘルメットにゴツンとあたってくる。