Z-EALの工具をインプレッションサイト内検索ホーム特長1/4”(6.35mm)3/8”(9.5mm)1/2”(12.7mm)自動車板金塗装の現場で実際にコーケンジールを使った印象をまとめています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。3760ZZ-EALの3/8”エクステンションバーのラインナップは現在こちらの3種類です。大・中・小とありますがエクステンションバーは遠い箇所にアクセスさせるときに使うため接合部の精度が左右されます。長ければ長いほど先端の振れ幅が広がります。Z-EALの接合部は独自の特許技術により非常に少ないガタつきを再現しています。▼詳しくはこちらの記事で書いてます。4756Z1/2”ラチェットに装着するZ-EALのクイックスピンナーです。ボルト・ナットの早回しに使うのですが1/4”や3/8”に比べ出番は少ないですが有ると便利なアイテムです。クイックスピンナーの外周はローレット加工がしてあり滑りにくく回しやすいのが特長です。JAPANの刻印が刻まれています。手に取っているのは10mmサイズソケットです。Z-EALの6角ソケットの特長はとてもコンパクト。ソケットの全長は他メーカーと比べ非常に低めに設計されています。クイックスピンナーを取り付けてもかなり低めでコンパクト。首振りラチェットハンドル(ショート)3726ZS3/8”ショートラチェットの首振りタイプです。こちらも非常に使い勝手が良く自動車整備や鈑金の現場では大活躍します。これはデメリットなのですがZ-EALの首振りラチェット全般に言えるのですが首振りジョイント部の鉄球(ボール)が当たる部分のメッキが剥がれてきます。この辺はKo-kenさんの方で何か対策をしていただきたいところですね。近年はセミディープソケットの人気におされディープソケットを持っているが使用頻度が低くなったと言う声をお聞きします。確かにエクステンションバーを付けたりしてオフセットを稼ぐ方法もありますが、やはり接続部にアイテムを装着すると多少なりともガタつきが生じトルク伝達率も落ちます。Z-EALの工具をインプレッション自動車板金塗装の現場で実際にコーケンジールを使った印象をまとめています。