B767-281のブログB767-281のブログこれまで撮りダメてきた鉄道、あるいは航空機の写真をそれぞれの時代に関連づけて並べると、編成の変化、形態の変化などの意味が見えてきます。このblogはそう言った目的で書いています。Friday5月13日からの週末は天気があまり芳しくないとの予報もあったので、5月12日金曜日、つくば~小平移動の経由地に成田空港を選択しました(笑)。連休に訪れた際は満席だったターミナル1のデッキも空いていました。380到着したときにはすでに正面を通過した後でしたが、成田には787-9、羽田にはA350-900XWBと最新鋭機材を投入している感があります。6942016年6月デビューで成田初飛来は2016年6月22日だったそうです。特別塗装のきっかけは2015年4月27日、アレクサンダー国王の誕生日にKLMがSNSで「来年のキングズ・デイに機体をオレンジ色に塗りましょうか」と尋ねたら大反響があり、1年後に実現したそうです。336私はこのオレンジと青の2色、20年くらい前に登場したノースウエストがスターアライアンスやワンワールドに対抗してKLM-NWアライアンスをアピールするために登場させたDC-10の胴体を半分ずつ、赤と青に塗った特別塗装を思い出しました。cn051日本から一番近い、ヨーロッパとしてDC-10、MD-11、A330、A340などで就航してきたフィンエアーですが最近はA350XWBでも来ているようです。私はこれがA350XWBの初撮影となりました。787-9なのかと思いましたが、ウイングレットからA350XWBと分かりました。Bodyの略で当初、A330をベースにA350を提案したものの、評判はあまり芳しくなかったので胴体を太くし、広く快適なキャビンであることアピールしたそうです。ちなみに私もフィンランドは学会でタンペーレに2008年夏に参りましたが、あのときは便の都合(曜日の関係)でパリ経由となり随分時間がかかりました。OY-KDHの塗装を思い出します。このパターンのSAS機は初めて見ました。同機は折り返し、出発せずに牽引されて駐機場に向かいました。cn1254羽田にはサンリオの「ドリームジェット」が連日、飛んできているエバー航空、この日の成田には3月4日にデビューした「バッドばつ丸ファントラベルジェット」がやって来ました。1054成田就航は2002年からだそうですが、週2便の運航だったせいか、なかなか撮影の機会がなく、今回初めて撮影することが出来ました。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。LHのA350(2018.03.11)コメントB767-281様今晩は。変わらず幅広い行動力を発揮されていることに感服致します^_^それにしても双発機全盛期ですね。写真で登場している三発機DC10系列などかなり将来性があると思っていましたが、エンジンとアビオニクスの進化は早かったですね。4発で頑張っている747.、A340、A380にエールを送りたいです。言いながらもJALのA350EWB楽しみです。細井忠邦さま、おはようございます。4月以来、十数年ぶりに本格的空港スポッティング活動に復帰した感じがしますが、鉄道中心に移る前から双発機の時代に入ってはいましたが、それも777の時代から787、A350XWBと主役が代わろうとしているのですね。一方で3発機は完全に貨物機オンリーとなり、4発機は一部に残るという感じがします。東京の場合、羽田に多くの酷空会社が拠点を移し、成田はLCCが増えるのか、あるいはそうではないのか、これからの流れもきになりますね。