純正長チタントルクロッド発売します。純正長チタントルクロッド発売します。ノーマル長トルクロッド」を新発売します。Motorradのイベントに出展して、お客様から良く言われた言葉。「よく、車高を下げる為のトルクロッドは売ってるけど、下げるのばかり要らないんだよな。R1200GSやR1200RT、R1200RSやR1200R等、車高を下げて足付き性を良くする、アルミ削り出しのトルクロッドは、他社様からたくさん出てる。ウチも、チタン製のローダウントルクロッドはラインナップしている。最初は、アルミ製ばかり他社さんから出てるので、差別化する意味で、チタンで創った。して開発すると、チタンならではの性能に気付いた。モータージャーナリストの山田純氏にはR1200GSのローダウン、和歌山利宏氏にはR1200RSのハイアップをテストして頂いた。それぞれ足付き性や、ハンドリング性能の向上を図ったものだが、予想外のお言葉を頂いた。ご両名とも「このチタン製なら、ノーマル長のトルクロッドが欲しいね」と仰っていただいた。このチタン製だと、リアサスペンションの挙動がすごくしなやかになり、乗り心地が良くなるリヤタイヤの路面追従性が良くなり、高級ショックアブソーバーを装着した時のように、より微細な路面からの衝撃を吸収してくれているシャフトドライブ特有の、シフトダウン時のギヤショックが感じられなくなり、とても滑らかにシフトチェンジできるリヤブレーキ使用時の安心感がとてもいい。ロックする気がせず、とてもコントローラブルになると言う理由であった。開発者の僕も感じていたが、そもそもそれが目的では無かったので、同じ事をそれぞれが、別々の時間と場所で、申し合せたように仰っていただき、とても驚いたのです。最初に和歌山氏にテストして頂いてから、約1年半。その間にテストを重ね、ようやく発売にこぎつけました。チタン、と聞いて、軽い!!というイメージを持たれる方も多いでしょう。このトルクロッド、重量に関しては純正と大差ありません。このしなやかな特性は、元来チタンが持つ、柔軟性と復元力に由来します。チタンでもいろいろ種類がありますが、これにはTP340という素材を使用しています。機械的構造物に使われるTi-6Al-4Vは、ヤング率が高くて柔軟性が低い。ヤング率が高ければ高い金属ほど、柔軟性は低く、いわゆる固くなるので、曲げるとヒビが入りやすく、モノコック構造のトルクロッドには不向きです。ヤング率が低く、復元力とのバランスが良いTP340を使用しているのです。Motorrad正規ディーラー様、各ネット通販会社様、モリヤス・アイアンワークスまで。上記に無い販売店様でも、ほぼお取り寄せして頂けるようです。バイクをお買い上げになったモトラッド店様等に、お問い合わせくださいませ。BMW用パーツのお問い合わせはこちらから。ワンオフマフラーのR-style。