1945(昭和20)年、沖縄決戦が終結した。80日にもおよぶ地上戦で、住民を中心におよそ20万人もの犠牲者を出した。治29)年にアテネで第1回オリンピック大会の開催することを決議し、国際オリンピック委員会を組織した。本オリンピック委員会(JOC)国際協議課が1948(昭和23)年から実施している。ナショナルデー(ルクセンブルク)君主の誕生日を公式に祝う日。任天堂がNINTENDO64を発売開始。広島東洋カープの野村謙二郎選手が対ヤクルトスワローズ戦(広島市民球場)で史上33人目の2000本安打を達成。23日、沖縄の全戦没者を慰める「慰霊の日」を迎えた。1945年のこの日、沖縄で3カ月近く続いた組織的戦闘が終結した。福田首相はあいさつで、沖縄の基地問題に触れ「米軍施設の集中が今なお県民の大きな負担になっている。負担の軽減に向け、地元の切実な声に耳を傾けながら全力で取り組む」と述べた。嘉手納基地以南の施設返還など米軍再編については具体的には言及しなかった。基地負担軽減と米兵犯罪対策の必要性を強調した。公園内にある犠牲者名を刻んだ平和の礎(いしじ)には今年、128人(うち韓国人13人、米国人1人)の名前が追加刻銘された。あいさつ(要旨)戦没者の方々の御霊(みたま)に対し、謹んで哀悼の誠を捧(ささ)げる。いごの花が咲くころ、沖縄の皆様が複雑な思いを持たれると伺った。沖縄戦が始まるころに花開き、戦いの終息のころ、失われた尊い命のように花を散らすからだそうだ。沖縄戦では、20万人もの方々の命が奪われた。多くの夢や希望を抱きながら倒れた若者たち。子どもの無事を願いつつ命を落とした父や母たち。私は、無念にも散って行かれた人々の思いを、今の政治に反映する責務を負っている。戦没者の方々のその思いを、平和の尊さの礎として、大切に引き継いでいく。米軍施設の集中が今なお県民の大きな負担となっている。県民の負担の軽減に向け、地元の切実な声によく耳を傾けながら、全力を挙げて取り組んでいく。今日の日本の平和と繁栄は、戦没者の尊い犠牲の上に築かれている。我が国は再び戦争の惨禍を繰り返してはならない。世界の平和と発展に貢献する「平和協力国家」として、国際社会において責任ある役割を果たしていく。平和宣言(要旨)私たち沖縄県民は先の大戦において筆舌に尽くしがたい極限状況の中で、戦争の不条理と残酷さを身をもって体験した。この悲惨な体験を通じて、私たちは平和がいかに尊いものであるかという人類普遍の教訓を学んだ。戦争の記憶を正しく伝えること、二度と戦争を起こしてはならないと確認し続けること、この信条こそが沖縄の原点だ。戦後、私たちは懸命に復興に取り組み、県民のたゆみない努力と政府の支援により、各分野で着実な実績を上げるまでになった。騒音に悩まされ続け、県民が納得できない負担を今なお強いられている。基地の整理縮小や日米地位協定の見直し、事件・事故の防止などを県民一丸となって日米両政府に強く訴える。慰霊の日にあたり、全戦没者の御霊(みたま)に心から哀悼の誠をささげる。沖縄戦の実相と教訓を胸に刻み、沖縄、日本、そして世界の人々が安心して暮らせる平和な社会の実現を目指して、県民の英知を結集し、ここ沖縄の地で力強くまい進することを宣言する。◇沖縄戦1945年3月26日、慶良間(けらま)列島上陸に続いて4月1日に米軍が本島に上陸。米軍54万8000人に対し、日本軍は現地召集の防衛隊、学徒隊含め10万2000人。日本軍が米軍の本土侵攻を遅らせるため持久戦をとり、数多くの住民が巻き込まれた。集団自決などが起こった。犠牲者は日本軍9万4136人(軍属含む)▽米軍1万2520人▽県民9万4000人。県民の死者数は推計で、12万~16万人とする見方もある。開国大借り物競走」が22日、滋賀県彦根市の花しょうぶ通り商店街で行われた。家族連れら183人が参加し、世界記録を更新した。寺村邦子さん(53)らによる実行委が企画。実行委によると、これまでの記録は2005年11月、米フロリダ州で達成された116人だった。市内外から集まった参加者は4-7人のグループに分かれ、競争を開始。指定された各商店を巡り、果物や菓子、土産物のほか、井伊直弼の肖像画など彦根ゆかりの品を調達し、ゴールの妙源寺で記録更新を祝った。母親らと参加した近くの城東小5年和田きららさん(10)は「みんなで楽しみながら記録が作れてうれしい」と喜んでいた。実行委は、今回の写真や映像を英・ギネス社に送り、ギネス記録として申請する。ダイヤモンド・オンライン「完全に拍子抜け」「竜頭蛇尾とはこのことではないか」。複数の自動車業界関係者がこう酷評するのは、日産自動車が今年秋に発売するクリーンディーゼル車「エクストレイル」である。このクリーンディーゼル車は、世界で最も厳しい米国のディーゼル排ガス規制の基準をクリアしているだけでなく、2009年度に日本で実施予定の排ガス規制にも対応したエンジンを搭載。これほどクリーン度の高いディーゼルエンジンの投入は、むろん、日本で初めてである。それなのに、なぜ冒頭のように酷評されるのか。じつは、日産は昨年8月、他のメーカーに先んじて、クリーンディーゼル車を日本市場に投入すると発表、日産のディーラーやユーザーでは「いまか、いまか」と、その期待度は高まっていた。登場したのはマニュアル(MT)車のみ。それだけにディーラー側の落胆ぶりは大きかったのである。ある販売店の営業マンは「昨年からクリーンディーゼル車の発売を楽しみにしていたお客さんに『MT車では妻が運転できない』と文句を言われてしまいました」と残念がる。販売台数も「せいぜい月100~200台も売れれば、御の字」と業界関係者は見積もる。それにしても、なぜMT車だけなのか。ある日産関係者によると、「AT車の技術は確立されているが、低コスト化の面で課題が残っていた」という。現時点では十分に納得できるAT車が完成できなかった、ということか。そもそもクリーンディーゼルエンジンの開発は、ホンダが先行していた。業界内から「単に“国内初”の称号が欲しかっただけではないか」等の揶揄する声が上がるのも無理はない。日産はMT車のみにした理由は別にあると強調する。薄葉洋常務は「(当初、AT車の発売を見送ったことについて)社内でも議論を尽くし、正直言って悩んだ。それでも、投入する以上はディーゼルの良さを顧客に実感してもらいたい。今後の普及を考える上で、あえてMTに決めた」という。日産によると、日本のドライバーは欧州に比べ、発進時の加速が高い走行パターンを好むという。このため、「ATでは、ターボラグのようなまどろっこしさが残るが、MTならスムーズな加速が可能で、ディーゼル本来のパワフルな走り良さが実感できる」(薄葉常務)と言うわけだ。これを苦しい“言い訳”と見るか、日産一流の“こだわり”と見るか。少なくとも2010~2012年には、その成否は明らかになるだろう。ピッチから戻っても涙とまらず中田英寿選手は泣いていた。1―4で完敗したブラジル戦後のピッチ上。一人、センターサークルであおむけになり、動かない。ブラジル選手と交換した黄色のユニホームで顔を覆った。主将の宮本恒靖選手らに促されても体を起こさず、約10分後にようやく立ち上がった。観客席に残っていた日本サポーターにあいさつして、去った。自身の公式サイトで、このW杯が自分にとって最後のチャンスだろうとした上で、2002年大会の不完全燃焼を晴らしたいと書いた。試合中に痛めた左手を布でつって報道陣の前に現れた中田選手は「最大限の力を発揮していれば、こういう結果にはならなかった」と言った。ピッチの涙は、競技場内に引き揚げてからも消えなかった。田選手を、日本サッカー協会の川淵三郎会長は「通路でも泣いていた。悔しかったんだろう」といたわった。日本を勇気づけ、王者ブラジルを“本気”にさせた先制ゴールも実らなかった。必要だった勝利をつかめず、玉田は「ただ勝つこと。26歳のFWは悔しさをにじませた。左から内に切れ込んだ三都主が守備ラインの裏へ出したパスに鋭く反応する。中央から左へ回り込むようにして走り込み、利き足の左足を振り抜いた。力強いシュートはゴール左上に突き刺さった。今大会初先発し、ピッチを走り回った。盤まで戻ったりして、相手の守備をこじ開けようと必死にプレーした。「FWとしては見ている人が楽しめるような試合をしたい」と話していた通り、1次リーグ突破への希望を膨らませるゴールで、日本のサポーターを興奮させた。用したジーコ監督の期待に応えたと言っていいだろう。持ち味のスピードと技術が十分に通用したとは言えなかった。積極的に仕掛けたドリブル突破は何度も相手に阻まれた。90分間でシュートはわずかに1本。W杯で2連覇を狙うブラジルとは「やっぱりテクニックが違う」と痛感した。初の大舞台で実感した世界との差。それをどう埋めるかが今後の課題となる。クラブ★エージェント]土曜日は、夏至でした。各地で「キャンドルナイト」のイベントが行なわれていたようです。!都屋ロックNTVフラッシュこのブログをマイリストに。