イトウといえば、バイクスピークというアメリカの過酷なレースに参戦、テイストオブ筑波などなど、レースの世界、並びにZ系カスタムにおいて、もはや説明の必要もない程の有名なショップになっています。私がKH250を止めている真横にわざわざ?750RSで乗り付け、開口一番、ぶっきらぼうに「ケッチじゃん、渋いね・・・」と声を掛けてきました。当時、KHは超不人気車で、向こうは当時からライダーの憧れ750RS通称「ゼッツー」と呼ばれる「ナナハン」です。ナナハンは免許の関係で当時は本当に数少なく、ナナハンにさえ乗っていれば、車種に関係なく羨望の眼差しで見られました。そんなナナハンに乗った男に上から言われたもんですから、素直に受け取れる訳もなく、「コイツ、見下ろしかえ・・・」ってヒガミ半分、ホンマそう思ってるんやろか?とかで複雑な気持になった記憶が(笑)あれから30年・・・単車屋のオヤジになる夢をあきらめきれなかった私は、長年勤めていたトヨタディーラーを辞め、トライシクルを始める事に。今まで長い間、会社という城に守られ続けていた自分にとって、経営とはまったく無縁な世界です・・・そんな時、岐阜で単車屋を成功させたアキオの事が頭によぎります。無理を承知で、「研修させて欲しい」とお願いするも、「単車屋なんて絶対儲からん!オレでも食うのが精一杯やぞ!」と一蹴。今ではあの時、晶雄の言った言葉の意味を身を持って痛感していますが(笑)最終的には同級生の無理な願いを快く受け入れてくれました。その研修で受けた「いい物だけを造りたい」という晶雄イズムの影響は相当大きく、現在の私の大きな支えとなっています。今年もまた、PMC様主催の「淡路島バイクフェスタ」の時期になってきました。今年はまだ、ブースを出せる程の物もなく、イベント経験のない私は、また晶雄を頼り「イベントの研修をさせて欲しい」と願い出ると、岐阜弁?で「ほんだら~ケッチと部品持ってくりゃ~え~わ」と軽く言ってくれます。SSイトウのブースで展示できれば、私にとってこれ以上の事はありませんが、さすがに一つ間違うと族車か旧車会に見えるKHを展示するのは完全に場違いです、なのに彼は「もってくりゃ~宣伝になるって」。「イメージダウンになるのでは?」と問いかけると、「そんな小さい事で、ウチはどうもならん!」と言い切ります。それどころか、自身が長い間培ってきた人脈を惜しげもなく私に紹介してくれ、多数の大御所と呼ばれる社長様ともご挨拶する事もできました。晶雄、本当にありがとう。ブレンボラグビーキャリパーの効き具合。念願のKH用ボルトオンブレーキ強化キットが完成しました。反響の大きさに驚いております。多かった「どれくらい効きますか?」と言う質問なのですが、客観的な表現が難しいので動画をUPしてみました。現代のマシンにお乗りの方は???と思いでしょうが、70年代の単車の方なら解って頂けるかと思います。構想から6年・・・念願のKH用完全ボルトオンブレーキキットが完成しました!最近のオートバイにお乗りの方には、まず理解できないと思いますが、ディスクブレーキ黎明期のカワサキトリプルは本当に恐ろしい程ブレーキが効きません・・・ブレーキをなんとかしょうにも強化パットすらない現状に憂慮していました。見た目と効きや価格のバランスがとれたブレンボラグビーキャリパーをKH250、400に完全ボルトオンで装着する為、スポーク逃げ加工済みキャリパー、専用サポート、ステンレスオフセットスペーサー、取り付けボルト、アールズステンメッシュホース、ステンバンジョーボルトをセット致しました。ホースは純正3WAYジョイントまででとしましたので、ハンドル高さを気にせず取り付け可能です。お求め易くなった、ブレーキホース無しキットもご用意致しました。メッシュホースなどに交換済みのお客様や、安価な社外ホースで組んで頂いても制動力は、ほぼ変わりませんので、この機会にぜひブレンボの制動力を手に入れて下さい!尚、ホースなしキットは、純正のホース&ブレーキパイプのままではご使用頂けません。現在、社外ホースに変更されている方も、キャリパー側の取り付け部をバンジョータイプに変更し、P1.0のバンジョーボルトとクラッシュワッシャーをご用意下さい。税込み78840円(税抜き73000円)当初、限定50台分の予定でしたが、現在キャリパーの入手が困難で、初回10台限定とさせて頂きます。今の所、キャリパーの年内入荷は難しいとの事ですので、お急ぎの方はお早目にご連絡下さいませ。対抗2ピストンキャリパーの通称「ラグビーキャリパー」をKHのノーマルディスクとスポークホイールに装着できる様、冶具を制作し、フライス加工いたしました。キャリパーの肉厚にも十分注意しながら、スポークとのクリアランスが確保できるよう切削しています、切削面は融雪剤等でも腐食しない様、ウレタン塗装を施し万全を期しております。(画像は塗装前です)キャリパーサポートにはA2070系ジュラルミン材をマシンニング加工、あえて肉抜きはせず、80年代の無骨なレーサーを意識しデザインしました。切削後のアルミの腐食対策に白色アルマイト処理を施しております。取りつけボルトにも拘り、細目ピッチSCM鋼ボルトはもちろんの事、フォーク側にはスズコバルトメッキボルトを、キャリパー側には、黒染めより耐候性のあるブラック三価クロメートメッキボルトを採用、旧車本来の雰囲気を損なわない様に配慮致しました。ブレーキホースも現在ではアールズ社を採用するホースメーカーはめっきり少なくなりましたが、あえて「アールズ製」を採用、安価な他社製品でもまず問題ないのでしょうが、やはり私ら世代には「アールズ」の響きは特別なものです・・・バンジョー等々、アルミ製のフィッティングならもう少し価格も抑える事もできたのでしょうが、どうもチープな外観が・・・やはりステンフィッティングの質感だけはどうしても譲れません。オフセットスペーサーもサビとは無縁のSUS304にて制作しております。強力な制動力をお求めの場合、ピストン径が一回り大きいロッキード製2629キャリパー仕様も別途ご用意致しております。価格、納期等お問合せ下さいませ。本来の性能を十分に味わって頂く為にも、マスターシリンダーのオーバーホールは必ず行って下さい。純正1/2マスター対応としていますが、ニッシン製の一体型マスターへの交換と3WAYジョイントからマスターシリンダーまでもステンメッシュホースへの交換をお勧めします。ならびに車両個体差も相当大きいです、ホイール単体の振れは必ずご確認下さい。スポークとキャリパーのクリアランスは1.5mm~1mmを基準としております。クリアランスが1mm以上確保できない場合、スポークの振れ取りを再度行い、クリアランスを規定以上確保できない場合は絶対に使用しないで下さい。この商品はあくまで「競技専用部品」です。一般公道でのご使用は絶対にお止め下さい。公道でご使用された場合、当店での責任は一切取れませんのでご了承下さい。ブレーキの取り付けには必ず認証工場で行って下さい。慎重に取り付け、並びにご使用の程、よろしくお願い致します。12960円(税抜き12000円)特殊な形状の400SS、500SS、KH400用のヘッドナットをS45C材にて制作いたしました。このナットはよくも悪くも目立ちます。キレイにエンジンをブラストしても、ヘッドナットがキレイじゃないと台無しです。見た目や耐候性ににも拘り、純正のユニクロメッキの色に近く、耐候性もユニクロメッキより高い三価クロメートメッキをベーキング処理を施した上で施しております。強化スタッドと合わせてご使用下さい。特殊ヘッドナット制作しました。H1とS3(500SS、KH400)などに採用された特殊なナットです。500SSとKH400は共通部品ですので、どちらの車種でも使用OKです。エンジンをレストアする過程で避けて通れないのがこのナットです。シリンダーやヘッドをガラスビーズなどでブラストしてキレイにしても、マッハシリーズではこのヘッドナットが結構目立つ為、コレが汚いとナットが浮いてしまいます。当店でも、純正の特殊ナットを再鍍金して再使用していました。再鍍金の仕上がりを決めるのは入念な下地処理に尽きます・・・サンドブラストで下地を整え、ユニクロメッキをかけるんですが、やはり何度も再使用してくると、表面がザラついてしまい、メッキの仕上がりを悪くします。それに純正の特殊ナットは柔らかく、ネジ山が緩くなった物も多く見受けられます。いくらスタッドボルトをクロモリなどの強化品に替えても、ナットも同時に替えないと意味がありません・・・この特殊なナットの制作には相当手間が掛かりました・・・もちろん純正ナットは随分前に製廃になっているので、どうせ造るなら少しでもいい物をと思いSS鋼より強度のあるS45C材で製作します。強度的には、シリンダースタッドと同じSCM鋼が理想ですが、SCM鋼とユニクロメッキの相性がよくないんです。このナットは外からよく見えるので、どうしても純正の雰囲気を崩したくありませんでした。「ユニクロ色」に拘りたかったんです。ユニクロメッキはコストは安いのですが、耐候性がイマイチです。どちらのメッキ処理にしようか迷ったのですが、見た目が殆ど純正のユニクロメッキとほぼ変わらず、若干でも耐候性のある三価クロメート処理を施す事で、耐候性と見た目を両立しました。強化スタッドと組み合わせる事により、より強靭にトルク管理する事が可能です。今後、展開しようと思っているハイコンプ仕様などにも対応できます。何でもかんでも強化すればいいと言う物でもありませんが、エンジンを開けたなら、スタッドとナットは精神衛生上、新品に交換しておきたいですよね。業販登録を申請された業者様は、当社規定条件にて業販させて頂きます。淡路島バイクフェスタ&西日本Zミーティング。マッハ&KHの都市伝説。