ZUNDAとオートバイたちとの記録(記事のカテゴリは記事の詳細ページに載っています)人生とバイク。あおり運転が話題になっている昨今、走行時や事故の際にエビデンスを残すためにドラレコを装着するのがもはや当たり前。Ninja250SLに乗っておられる方々の定番カスタムとして有名なのはハイスロ化。ZUNDAはツーリング派なので、サーキットで使うならいざ知らず、まったり走行なら不必要だと思ってました。某フリマにてZ250SL用の安物マフラーを格安で手に入れたので、これを使用してテルミニョーニのサイレンサーを再々々々度装着してみる。Z250SLのレバーは、購入当初に中華製ショートビレットレバーに変更してました。操作性な上に色が薄れてきたんですわ。Z250SLは、サイレンサーを交換すると、ノーマルのヒートガード取り付け用の穴が丸見えになってしまうので、中華製の品質イマイチなカーボン製ヒートガードを装着しておりました。実用とカッコよさは別物である。2000年代初頭からオートバイのシートカウルは短くなることを至高としたデザインになっており、2010年代もその文化を踏襲している。人間年をとって来ると腰が痛いだの肩が痛いだの体が悲鳴を挙げるようになる物ではありますが、ZUNDAも例外ではなくZ250SLのスパルタンなポジションがキツくなって来たわけであります。バイクにも乗れない日々が続いており、たまに場外馬券場に行くのにマフラーを交換しつつZ250SLに乗るという日々を送っているZUNDAですが、ある日スマホのAmazonアプリにこんな通知が来たことに気づいてしまうのです。ん、まあバイク用ETCはモニター当選した時からずっとバイクに装着してて、こいつぁ便利やなって使ってたんですがな。まいどお馴染みのZUNDAによるマフラー交換でございます。Termignoniは大体ええ感じにはなったんだけど、如何せん6月から始まった不正改造取締月間において、謎の読めない文字が書かれていると使用には気が引ける。前回、無事キタコのi-Mapを装着したんやけど、時間が無くやっつけ配線だったりしたので仕上げを試みる。Z250SLを購入して1年弱、ようやく走行距離が1,600kmを超えて慣らしが完了(慣らすとは言ってない)。長かった...まあぶっちゃけると1,000km超えた段階で10,000rpmまでぶん回したんだけど。カタチになったテルミニョーニスリップオンだが、調整の余地がある。消音化施策第二弾でとりあえず乗れるレベルになったものの、不満点が多いTermignoniサイレンサー。一回目の消音化施策を図解する。赤矢印は排気の流れを示している。右側の隔壁内で排気が反射しており、これが背圧をかけることになり低速トルクが上昇する。Twitterのフォロワーさんのエキパイ磨きに触発されて、Z250SLのエキパイを磨いてみようと思い立つ。大概のバイクの純正エキパイはステンレス製なら茶色く変色してしまっているのが世の常。前回ストライカーのスリップオンに交換したのに返品してしまったので、まだまだ続くよマフラー交換シリーズ。購入して7ヶ月経過しましたが走行距離は1200km程とカワサキ基準だと慣らしおわってまへん。Z250SLを購入して半年。走行距離は984kmと歴代最短。ノーマルに戻しました。鏡面積狭くて歪んでるとダメだわ。純正のミラーは当然視認性が高いし、最近の純正ミラーはクソダサ四角形ミラーではなく異型ミラーで結構カッコイイ。純正のゴムステップはゴムだけあっていい感じに振動を吸収してくれるんやけど、如何せん見た目がしょぼい&滑るのでステップを交換してみる。続くマフラー交換シリーズ。納得できる段階になったので一段落とするでよ。某オクを見てたらNinja250SL用のフェンダーレスキットが出てたので定価の半額ほどでGET。前回・前々回から続いているマフラー交換計画。時間が取れたので早速レオビンチ管を装着する。Corsa(のカスタム品)を手に入れたので計画を続行する。梅雨に戻ったような天気が続く東京ですが、相変わらずバイクの乗るヒマがございません。いうわけで比較的どうでも良いけどどうでも良くない点をカスタマイズする。乗れる時間も金も無いんだけど、競馬で万馬券を当てて小遣いを増やすことに成功した(トータルで増えたとは言ってない)のでレバーとグッズを購入したので早速装着したでよ。本格的に梅雨入りして、んでもってバイクに乗る時間も確保できないのでZ250SLを色々いじってみる。Aliexpressで注文したZ250SL用の中間パイプが届いた。なんと注文してから9日間で到着したので驚愕。思ったより綺麗で精度も良さそう。いうわけで早速取り付けてみよう。Z250SL用の中華製中間パイプが届いたので装着してみた次のページプロフィールid:zunda_yagyアラフォー直前のUI系ドカタです。自分の趣味であるオートバイの記録を載っけて行きます。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。