新車時価格はメーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。通勤用に購入しましたが、とても小回りが利く便利な軽自動車でした。デザイン的には女性向けなデザインで可愛いデザインでした。内装もコンパクト感じで可愛かったですし、収納も充実していて女性の日常使いにとても良かったです!維持費も思っていた以上に安い感じでしたし燃費も悪くなかったですので乗りやすい軽自動車だと思います。1度ホイルカバー傷が入ってしまい修理に出しましたがホイルカバー交換をしてもらいましたが部品代なども高くなく良かった点です!友達とこの車で遠出を何度かしましたがとても運転していても負担なく運転しやすいですし小回りがきくので余計に運転しやすく感じました。駐車場も入れやすく大変重宝した軽自動車でした。加速時などもそんなに踏み込まなくても加速できましたし、軽自動車にしては押し出しが強いほうだと思います。通勤用に購入しましたので普段は感じませんでしたがちゃんとした買い物時や出かける際にはやはりコンパクトすぎて狭く感じることがありました。トランクルームも少し小さめな気がしました。荷物が入り切らないときがあったので座席のスライド幅がもうすこしあればよかったなぁとおもいました。通勤用や普段使いの軽自動車としてはコンパクトで可愛い女性向けの軽自動車だと思います。5人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。0件アルトワークスより見た目が気に入ればありです。18km/L良かった点アルトワークスが復活したので希少価値が下がった感じがしますが、その分コンセプト道理の大人のワークスとして楽しめます。ヘリカルLSDの機敏なハンドリングと今のワークスにはないパンチの効いた上まで回るエンジン、後輪ディスクブレーキと気持ちの良い走りを楽しめます。ロールが大きいのも演出として楽しむならありです。気になった点アルトワークスが復活したので存在が微妙です。積載性、スポーツ走行性能は互角にしても(足回りや車高の低さはアルトワークスがはるかに有利ですが、エンジンをチューニングした場合の性能はK6Aのkeiワークスが有利です)、乗り心地、静粛性、共にアルトワークスの方が良いでしょう。アルトワークスも大したことないと思われるかもしれませんが、keiワークスはさらに下を行きます。設計年度の古さは誤魔化せませんね。後部座席の狭さは圧巻です。人乗せるのはかわいそう。居住性の低さは人を乗せる時に気になります。基本ひとり用と考えれば快適です。いう車を選ぶ人なら、煩ささも突き上げも狭さも気になりません。素直なハンドリング、上まで気持ちよく回るエンジン、走りに向けた豪華な装備、専用バンパーの迫力と良いことづくめです。7人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。外装は、もうこれで十分なくらいだ。Keiスポーツのバージョンアップ版だが、ワークス用に新しく設計されたフロントバンパーや、違和感の無いリヤルーフスポイラー、15インチの6本スポークアルミホイールは、よい出来だと思う。ワークス全車に標準装備された、レカロ社と共同開発したフロントシートは、秀逸の出来だと思う。FFのMT車には、ヘリカルLSDが標準装備されているが、これが峠道等でLSD無しのFF車に比べ、ワンテンポ早くアクセルが踏めるので、運転していて面白い!。K6A型DOHCターボエンジンは、軽自動車最強のパワーを誇りながらも、リッター10以上は出してくれる、燃費の良いエンジンに、仕上がっている。秀逸の出来である、レカロ社と共同開発したフロントシート以外の、スポーティーさの表現が不足していて、内装全体が中途半端な感じがする。標準でステアリングは本革巻きなのに、シフトノブがウレタンで、シフトブーツが蛇腹というのは、いかがなものかと思う。あと、グレーのインパネ周りは、無理矢理アルトワークスのイメージに合わせた感じがする。コインホルダーは、使い道が無く、細かいゴミがたまるだけで、非常に迷惑。R15というタイヤサイズは、特殊サイズなため、交換時に選べるタイヤが、あまりに少な過ぎる。古典的なGTという評価があるが、良い意味でその通りだと思う。軽自動車最強の64馬力を発生させる、K6A型ツインカムターボエンジン、ワークス専用にチューニングされた足周りや、エアロパーツ、専用装備のポテンザRE88ハイグリップタイヤ。すべて、グランドツーリングを名乗るなら、必要なものだ。それを、標準で装備しているのだから、文句はない。SUV風のボディや室内は、多少、利便性を考えて造られていて、便利な面もある。15人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。15.5km/L良かった点ノンターボ、電動ミラーなしのグレードAを中古で購入しました。あのスカイブルーのボディと純正アルミに一目惚れしました。ついてても使い切れないからこれくらいシンプルな方が嬉しいです。運転もしやすいし、ノンターボでも車体の軽さがかなり効いていてスイスイ走ってくれます。見た目もチョロQみたいで可愛いです。車高の高さが原因か、高速道路で100kmくらい出すとハンドルがブレて怖いです。走る車だと思うのでそこは気にならないです。走りたい方はKeiワークスやカプチーノに乗ったほうがいいです。人によっては装備が質素に思うかもしれませんが値段相応ということで。最初はKeiワークスが欲しかったけど・・・。ネットでたまたま見つけて一目惚れ。ノンターボ、電動ミラーなし、FF、フォグもない。そんなのどうでもいいくらい気に入ってます。あの可愛いマスクに小食で、でも軽く回ってくれるエンジン。なんていうか、ほんとに相棒と言えるような車です。今の車に比べると内装の古さや乗り心地や騒音の面では敵わないかもしれないが、パワフルなエンジンとノーマルと違うグリルが気に入っています。3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。-良かった点コンパクトでのりやすく、買い物に行くときに活用。気になった点カジュアルな車であるが、現在の軽自動車と比べて華はないと感じます。カーショップに回って色々なスタッフの方に説明をしていただきました。中には普通自動車を進めてくださるかたもいましたが、わたしと家族、特に母親が普通自動車は当時は燃費も軽自動車に比べて悪くもちろん車体価格も軽自動車に比べて高く保険も軽自動車にくらべ断然高く迷いましたが購入にすすみました。今も乗り続けていますが、そんなに大きい故障がないので、ほんとうに買って正解だと今思っております。今後はまだ購入未定ですが、今度もおそらく同じ車種にしょうと思っております。最近は色々と軽もバリエーションが多発しており検討するのはいい事だとかんじました。車は決して安い買い物ではありません。検討して購入をすすめたいです。今まで乗ってきた軽のなかではナンバーワンだとおもいます。のってみてかんじたことは、あまり故障が起きない。この車は大分前にこうにゅうしたのですが、本当にお世話になりました。当初はちがうクルマを購入しょうと考えましたが高くて内装もそんなに広くはなかった。この車はほんとうにひろくて、すぐに購入にすすみました。ほんとうにこの軽自動車はオススメです。1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。写真で見たかわいい印象とは裏腹に、実物は車高や最低地上高、シート位置も高く意外にもミニSUVといったルックスは好印象。おかげで目線も高くとても視界がよく運転しやすい。両席エアバッグ、4速AT、電格ミラー、Pガラス標準など当時の軽にしては装備が充実している。ハンドリングに変なクセがなくとても自然で、高速走行でも硬めの足回りのおかげか意外に直進性が良い。気になった点さすがに古いタイプの軽だけあって特大の騒音、振動、乗り心地等、最新の軽と比べるべくもないのは仕方なし。エンジン自体はスズキらしく威勢良く回り、日常使いには問題ないもののミッションの劣化なのか、思うように加速しないこともしばしば。前席はほぼ問題ないが、さすがに後席はミニマム。後席には人を乗せないので事実上問題ないが当時はこんなものと納得。あとはこの車に限らず、いくら程度が良く安価でも、年式が古いと消耗部品交換も多く、思いの他メンテ費用が掛かるのは覚悟です。当初はセカンドカーとして安価なだけで中古の軽を探していたので、特に車種には拘わらなかったが、結果的に程度抜群のカジュアルな軽が入手できた。手軽で乗りやすい事から通勤や買物など非常に重宝しており、近頃ではファーストカーより出番が多い状態。2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。一回り大きく見える所も気に入っていました。見通しが良く楽に運転できました。うような悪路にも気軽に入って行けるのは良いですね。室内は大人4人が乗っても、必要十分なスペースはありました。長距離でも疲れる事は無いと思います。2人なら問題ないスペースを確保できました。後部座席を利用し置けるので、買い物が多くなっても心配することはないと思います。残念な点ですが、燃費がちょっと悪かったようです。小回りが利くこの車は便利だと思います。最低地上高が高いので気にすることなく走れるのは楽でいいですよ。1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。16km/L良かった点とにかく安く買うことができた。フロアから座面までの高さが確保されており、アップライトなポジションが取れ、自分好みである。車重は軽く、マニュアルなので燃費はとても良いです。値段なりのクォリティという感じ。乗っていると、路面の凹凸を拾って、やたらと左右にゆすられる感じが、ずっとある。軽自動車でトレッドが狭い上、車高も高めだからだと思う。高速道路では、直進している限りは、案外安定しています。高回転志向のエンジン。低中回転域ではトルク感が薄い。回すと、エンジン騒音が、結構車内に入り込む。雨の日も、リアまわりから水はねの音が盛大に入ってくる。設計が古い車なので、衝突安全性は期待できない。総評なんだかんだいっても、安い値段で買えたので、満足しています。多少のクォリティの低さは、目をつぶれています。こんなもんで十分と割り切れる方には、お勧めできますよ。標準装備は貧弱でしたので、フォグランプ・ルーフスポイラー・MDオーディオ・リアスピーカー等オプションで付けたら、満足できる車に仕上がりました。あと、カー用品店で、席下サブウーハーをつけました。外観は最初は妙なボディデザインだなあと思ったけど、見慣れるにつけ、段々と好きになりました。2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。7年落ち36000km・車検2年付きのターボ車が込み35万円でした。エンジンも不満ありません。スズキのいわゆるマイルドターボです。街中ではNA+αのパワーでキビキビ走れます。それでいて燃費もそこそこの良いバランス。内外装はデザインの古さを感じますが、インテリアは実用的で不足ありません。後部座席もリクライニング可能です。猫目のヘッドライトも○。高速や急坂道ではパワー不足を感じます。ボディ・足回りはエンジンパワーに対して剛性感が無くあまりにプアです。正面以外の見た目が好きになれません。スズキ車全体の特徴として錆びやすく、細かい部品が耐久性不足により壊れます。通勤・買い物用として購入しました。燃費も良く、街乗りでは十分です。経済的に使えるのは購入する上で決めてになりますね。高速を走るには色々不足を感じます。足回りがプアなのは恐怖です。4WDのターボ付きなのでよく走ります。元が3ドア設計の為か後部座席は狭いです。その代わりにラゲッジスペースは広めです。1~2名乗車が基本ならばお勧めできます。4ドアですがファミリー用途には向かないと思います。1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。総評2001年製なので、乗ってる人をほとんど見たことないのでレア感にひたれる。ただの自己満足ですが。このカラーこのグレードは乗ってる人はまずいないが気になる点としタイミングベルトなのが気になる。10万キロをこえているがいまだに未交換である。近場しか乗らないし、大きな故障したらもう廃車にするつもりなので、10まん近くの修理代をいまになって出す気はない。10年近く乗ったが大きな故障はなく補機ベルト交換ぐらいで非常に経済的に乗れた。猛暑日などは冷房のききが弱く、乗っていて苦痛であったが、そんな日は無理して乗る必要はないと思った。低年式なので軽自動車税が14000円を超えてきたのが痛手。次大きな故障を乗り換える予定である。私の乗り方地域的に雪は降らないので4WDである必要はなかったかもしれない。ミニパジェロみたいに切り替えスイッチがついていたら便利だったかもしれない。軽としては燃費11~12キロはよくないが2001年製を考えれば普通だったかもしれない。長い間経済的に乗れたので満足である。2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。広告掲載のお申し込み。