DRIVEチャレンジャー人気が続くなか、これから購入を検討する人も多いだろうが、そこで悩むのがグレードの選択だ。トップグレードのデーモンも含めると16グレードが存在するだけに、一体何がベストチョイスなのか迷ってしまう。そこでオススメなのが、SRTと同じ392エンジンを積み、シェーカーフードを備えたスキャットパック・シェーカーだ。IMPRESSIONS6.4lと最新の8ATの組み合わせは無限の加速を見せてくれる過去にチャレンジャーのすべてのエンジンタイプに試乗したことがあるが(デーモンは除く)、いずれも気持ちよく走れるのは間違いない。確かにV6とV8を比べれば、より走りが楽しいと思える加速はV8が圧倒的に感じる。同じV8でも5.7lと6.4lの違いはどうかといえば、こちらもかなり違う。エンジン単体の力強さはもちろん、2015年イヤーモデルから搭載される新型8速ATとの組み合わせにより、スタートから絶大な加速をスムーズに導き出し、息継ぎなしでシフトアップしていく様は圧巻だ。8速を最大限活かすなら、6.4lはベストチョイスだろう。392SRTと同じエンジン搭載でも車両価格は安いスキャットパック・シェーカー2ドアクーペという特殊なモデルに関わらず、日本のアメ車業界の押しも押されぬエース的な存在となったダッジ・チャレンジャー。2015年イヤーモデルでマイナーチェンジが行なわれ、グリル&テールは71年型モデルをモチーフにしたクラシック的なデザインに変わり、インパネを中心とするインテリアは大幅に一新。V8+スーパーチャージャーを搭載するヘルキャットが登場した。走りに関しては、オートマモデルが5速ATから8速ATに進化したのが最大のポイントだろう。15年からヘルキャットが追加され、昨年にはデーモンも加わり、特別仕様車を除いてもチャレンジャーのグレードは全16にも及ぶ。これから購入を検討する場合は、とにかくこのグレードで大きく悩むことになる。判断の基準となるのは、エンジンタイプだろう。V6かV8か、5.7lか6.4lか6.2lスーパーチャージャーか。試乗すれば明らかだが、当然ハイスペックエンジンのほうが加速力は高い。あとは予算ということになるが、ヘルキャット(6.2l)は1000万円近くになり、392SRT(6.4l)も安いとはいえない。そこでオススメなのが、392SRTと同じ6.4lを搭載し、ボンネットを突き抜ける吸気装置のシェーカーフードを備える392HEMI・スキャットパック・シェーカーだ。ボディベースはあくまでもR/Tグレードであるため、新車価格は392SRTと比べて安いのだ。埼玉県のオールインポートに本国1オーナーの16年型同グレードが販売中で、爆発的な加速を体験すべく試乗を行ってみた!いずれは欲しくなるハイスペック、だから最初に6.4lを買う!スキャットパック・シェーカーは、自然吸気のトップグレードである392SRTと同じエンジンに加え、ブレンボブレーキやビルシュタインショックを装備するなど強化パーツも追加されている。ボンネットのギミックだけじゃなく、本当に走りを楽しめるグレードだ。V8のSRTの5グレード。ここに、プラス、シェーカー、スキャットパックの各追加装備が加わったグレード展開だ。紹介する392HEMIスキャットパック・シェーカーは、ボディベースがR/Tで、シェーカーとスキャットパックの装備が加わったグレード。シェーカーは、ボンネットの吸気装置が特徴的なシェーカーフード、スキャットパックは、エンジンが6.4lに向上し、ブレンボブレーキ、ビルシュタインショックなどが装備され、SRTに劣らない強化仕様となる。SRTは、さらに改良されたビルシュタインショックなど、様々な部分がアップデートしているので、自然吸気エンジンではさすがのトップグレードといえる。そんなSRTと同じエンジンで、強化パーツも各所に装備し、見た目も刺激的なシェーカーフードも備えるスキャットパック・シェーカーが、SRTよりも車両価格が安いとなれば、検討の余地があるだろう。撮影したオールインポートでは、同モデルの他に、R/Tスキャットパックも在庫しており、シェーカーフードの有無の比較も可能。こちらも、最安で6.4lに乗れる注目車両だ。6.4lを搭載するグレードは、392SRT、R/Tスキャットパックと、この392HEMIスキャットパック・シェーカーとなる。モパーコールドエアインテークに変更され、シェーカーフードの吸気部もダミーではない。ボンネットを突き抜ける吸気装置がシェーカーフード。エンジンの振動と共に揺れる姿(シェイク)を見れば、走る意欲が掻き立てられる。ブレンボ4ポットブレーキ、ビルシュタインショックで強化され、ホイールはSRT専用の20インチ。リアエンドには、オプション設定のシェーカーストライプのデカールが施されている。トランクルームは2ドアクーペだから狭いという訳でもなく、日常では十分の広さを備える。リアシートを倒して拡張することができるのが役に立ちそうだ。レザーとアルカンターラのコンビのシート。フロントシートにはスーパービーのロゴも入る。2015年イヤーモデルでマイナーチェンジし、インテリアデザインがリニューアル。デザインと共に、オートマモデルが5速から8速になったのが大きなポイントだ。PACK392HEMIスキャットパック・シェーカーの、シェーカーフードが装着されていないグレードが、R/Tスキャットパックだ。エンジンも同じく6.4lを搭載しているので、より安く6.4lを求めるなら狙い目といえるモデルだ。1063-2●TEL/048-959-9419●URL/http://www.allimport.jp●営業時間/10:00~19:00●定休日/月曜日ららぽーと新三郷やコストコが近くにある埼玉県三郷市の、オールインポート。出し価格まで掲示する安心の販売店でもある。チャレンジャー購入で最初に悩む車検時のレッドウインカーだが、同ショップではオレンジに改善した状態の価格を掲示しているので、追加費用は掛からないので安心だ。4月号掲載TweetCheck打倒ヘルキャットを掲げ、スーパーチャージャー搭載で勝負!ワイルドスピードの世界観にハマり、憧れのチャレンジャーを購入!関連記事パッと見た感じはビンテージ。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。「アメ車マガジン」に掲載されている情報等を元に株式会社アカネソリューションズが管理、アメリカ文化を発信するサイトとなっております。クルマの魅力は元よりイベント等の情報、また販売車輛及びパーツ検索も出来る、アメ車の事なら何でもOKのサイトです。