※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。(火)2008年を振り返って早いもので今年2008年もあと一日を残すのみとなりました。今年一年は何かやり残した事ばっかりで、イマイチ充実感の無い一年になってしまいました。本業はやること全てが中途半端で空回りばっかり、来年は計画性をもって頑張りたいところです。仕事面で好かった事は風邪一つひかずに、健康でいられたことぐらいですかね。趣味の方では、カレンダー以外で休暇を全く取ることが出来ず、旅行にほとんで出ることが出来ませんでしたので、遠出したのが土日きっぷを使って米坂線や仙台方面に一度行っただけに終わってしまいました。その代わりに京浜東北線の209系を始め、身近な車両の撮影に没頭していたように思います。来年はどのような年になるかな?。世の中は不景気な話ばっかりですが、趣味の世界ぐらいは明るく行きたいですね。今年一年、有難うございました。来年も引き続きよろしくお願いいたします。昨年の3月18日のダイヤ改正より京葉線に登場したE331系、車両に何らかの不具合が生じ数日間使用されただけで、以後長期に渡り京葉車両センターで寝たままの状態でした。その後車両メーカーでの修理を終えて、今年の6月頃から試運転が行われていたので、そのまま復帰するものと思っていましたが全く動きを見せず、このままお蔵入りしてしまうのかと思っていましたが、突然に12月23日より営業運転を再開するとの情報が入ってきました。乗り損なったままの状態でしたので、早速今日京葉線に出掛け撮影&乗車を果たしてきました。今日は高萩に来る事以外に目的が無かったので、水戸あたりでゆっくり昼食してとっとと帰宅するつもりでした。高萩1158発の552Mに乗車、久々のE501系基本編成でして独特のインバーター音を楽しみながら水戸へ、120km性能を生かした走りっぷりでした。貨物時刻表を確認すると、この列車の後をどうやら安中貨物がやってくるようなので、昼食は後にして水戸で撮影することにしました。運がよかったのか、なんと本日の安中貨物は95でした。何人か同業者がいたので、ネタ釜?と予測できましたがまさか大当たりとは。ここのところ、95は事前情報得た上での撮影ばっかりでしたので、余計に有難みを感じます。(0)415系いよいよ明日九州へ先日記事にしました415系のJR九州への甲種輸送ですが、15日の予定が22日に変更となりました。日程が変わったとはいえ、平日では仕事で出撃出来ないので、今日様子見に再び高萩駅へ行ってきました。いつの間にやら、K525編成(1500番台トップナンバー)がK607編成とK620編成を挟み込むように組成され、K525編成の先頭部の連結器は自連に交換されており、後部標識も設置済みで機関車が付けば何時でも出発出来る状態になっていました。これから新天地へ向かう同士!K525編成他JR九州に行く415系12両(左)と並ぶ疎開留置中の209系ウラ25編成のサハを除く6連(右)、209系は房総地区で使われるらしい。秋葉原駅で留置中の415系と並ぶ209系は日常的に見られましたが、まさか交流区間で目にするとは。安中貨物14日の午後、安中貨物にEF81-81が入っているようなので、午前中と同じ北松戸駅で待ち構えました。午前中は雨模様でしたが、いつの間にやら雨はやんでおりました。安中貨物(5388レ)まだ塗装が美しく輝いていますね。JR東日本からEF81置換えにEF510が導入されることが発表されました。ひとつ国鉄型が消えて行くことになりますね。この81号機ぐらい最後は「ローズピンク」に戻してくれたら最高なんですがね。交直流機といったらやっぱりローズピンクじゃないとしっくりきません。(0)EF65-1127を撮影する13日の午後、京葉線の209系500番台を撮影後、携帯で調べていたところ鹿島貨物76レにEF65-1127が入っているのが判ったので、下総中山駅へ移動して待ち構えることに。EF65-1127は貫通扉がカラシ色に塗装されている広島更新色で、一度は撮影して置きたいと以前から思っていました。下総中山にて正面に影が入ってしまいました。今の時期は日没が早くて撮影時間が限られますね。同じ塗装で岡山から高崎に転属してきた1093号機は一般的な2色更新色に変わってしまったので、この釜もいつまでこの塗装でいられるのでしょうか。京葉線へ転属した209系500番台。12月1日より営業運転を開始していましたが、今日ようやくその姿を見ることが出来ました。(0)模型運転会に参加する12月6日は、久しぶりに運転会に参加してきました。今回の会場はいつもの習志野のレイアウトでした。今回が初運転となったEF65-1118(TOMIX)客車と後方のEF81-95はKATO製品です。購入後試走をしたまましまっていたので、当日の朝あわててアンテナやナンバープレート、手すりの取付けを行いましたが、あわてたおかげで側面のナンバープレートを誤って正面と同じものを使ってしまいました。本当は側面の6の文字に切れ目がないはずなんですが・・・。(金)高萩駅の415系JR九州へ先日の記事でご紹介した、高萩駅留置の415系がいよいよ九州に旅立つ事になったようです。!」に、12月15日から18日にかけて高萩から小倉の予定で415系12両の甲種輸送の計画が出ました。うわさではあがっていたものの、先日高萩駅で実際415系を見たところ単なる廃車前提の留置ではない状態なのが伺えましたので、こんな朗報を待っていました。九州へはこの8両と、1500番台の4両が行くのかな。(木)東京メトロ07系の常磐緩行線乗り入れ今年の9月から千代田線で限定運用についていた07系のO7-101Fが、11月27日に初めてJR区間への乗り入れる運用につきました。本日も前回と同じ41S運用に入っているところを松戸駅で遭遇し、コンデジと携帯ではありますが撮影することが出来ました。08/12/4撮影N-02Aでの撮影ですが、500万画素だとこんなものか。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。