Citroën1919年にアンドレ・シトロエンによって創業。当時まだ富裕層だけが手に入れることができた自動車を"一般大衆のための便利な道具である"と提唱。世界初の前輪駆動方式を採用し、最新技術を大量生産化により一般大衆も手に入れられる価格帯で販売したビジネスモデルは、自動車業界に革命を起こした。フランス国内では"国民車"と呼ばれるに至ったのは、1948年に発売された「2CV」。フランスの農民でも買えることを想定した乗用車で"かご一杯の卵を乗せても割れない"シルクハットを被ったまま乗り込める"といった条件をクリアしながら一般大衆が手に入られれる価格帯で販売した。前身である歯車製造事業の成功が創業のきっかけ。メーカーのエンブレム"ダブル・シェブフォン"は、ダブルヘリカルギアをモチーフとしたものである。CITROEN」となった後、現在もフランス国内で上位のシェア率を誇る。最新技術を常に取り入れる姿勢は現在にも受け継がれ、代名詞とも言える「C3」「C4」「C5」などのCシリーズや、ラリー参戦でも優秀な戦績を収めるDSシリーズなどで常にファンの心を掴んでいる。「独創と革新」の伝統は、創業者アンドレ・シトロエンの母親の故郷ポーランドで奇妙な形の歯車と偶然出会ったことから始まった。このギア製造で収めた成功が後のシトロエン社設立の礎となった。アンドレ・シトロエンは、当時まだ富裕層だけが手に入れることができた自動車を「一般大衆のための便利な道具である」と提唱。世界初の前輪駆動方式を採用し、窒素ガスを気体バネに用いて高圧油圧制御する独自のサスペンション機構「ハイドロニューマチック」を開発。最新技術を大量生産化により一般大衆も手に入れられる価格帯で販売したビジネスモデルは、自動車業界に革命を起こした。フランス国内で国民車と呼ばれるに至ったのは、1948年に発売された「2CV」。フランスの農民でも買えることを想定した乗用車で、かご一杯の卵を乗せても割れない、シルクハットを被ったまま乗り込める、といった条件をクリアしながら、一般大衆が手に入られる価格帯で販売した。した室内空間を同時に実現。やわらかく乗員を包み込む快適なシート。さりげなく車内に香るフレグランス。徹底的な静粛性の追求で際立つ音響効果。乗る人の快適さを追求した車づくりが徹底されている。1925年から1936年までの11年間エッフェル塔は「CITROËN」の文字で飾られ、この電飾文字は40km離れた場所からも視認でき、当時のエッフェル塔の代名詞でもあった。最新技術を常に取り入れる姿勢は現在にも受け継がれ、C3、C4、C5、などのCシリーズや、ラリー参戦でも優秀な戦績を収めるDSシリーズなどで常にファンの心を掴んでいる。発音され、同じ発音で「女神」という意味のフランス語「déesse(デエス)」を意味し、ファンの間では「女神」という愛称で親しまれている。technologie」を掲げた。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。