道路復旧工事とのことだが、よく見ると歩道を拡げる工事と見受ける。17:54に改札を通る。和光市行きは8両編成で、ホームの端まで車両が来なかった。小走りで何とか乗車し、次の雑司が谷へ。雑司が谷のベンチは、若草柄。出口から都電の駅はすぐそこ。「雑司ヶ谷」は北へ600mほど行ったところにある。1番出口を上がって行くと、都電荒川線の架線が見えてくる。都電をこういう角度で見上げられる駅というのはそうそうないと思われる。「都営まるごときっぷ」は、都電ももちろん使えるので、筆者はこの後、鬼子母神前から王子まで出て帰途に。第259話に記した通り、ちょうど1400駅(首都圏近郊エリア)に達していたので、この4つの新駅はめでたく1401〜1404駅目と重なることとなった。覚えやすいことこの上なし、である。(^^)何かと話題のF線だが、この開業(延伸)により、都内を移動する際の選択肢は増えた。副都心側の南北移動ができなかったメトロにとっては会心の一事であり、それは利用客のメリットにも通じる。FとM(丸ノ内線)を乗り継げば、環状(池袋〜新宿三丁目〜池袋)になる。大江戸線の準環状(?)よりも利便性はいいかも知れない。デパート各店の客寄せやPRが盛んな割にあまり聞かれないのが、乗継時間を使った「寄り道」である。店としては長い時間滞在してほしいのが本音だろうが、短時間でも来てもらえるなら、それに越したことはあるまい。新宿では不可能だが、池袋と渋谷では30分の猶予が得られる行き方(左表参照)がある。江戸川橋から表参道に出かけることがあれば、そのついでに池袋と渋谷でちょっとした用事を済ませることは可能。(有楽町線〜F線〜銀座線と乗り換える。