柔軟性に優れた車両およびテストベンチ向け燃焼分析システム今日、エンジン技術の進歩を実現するうえで、燃焼室内での複雑かつ極めて動的なプロセスの測定と評価は、欠かせないものとなっています。エンジンの駆動でも、トラブルシューティングでも、開発者は迅速な対応が求められており、路上試験で、即時にわかりやすい形でテストベンチ結果を確認できる方法が必要となります。同様に、アプリケーション技術者にとっても、測定前と測定中、そして測定後のそれぞれで、車内で使用できる優れた機能性と計算能力を備えたツールが必要となります。キスラーのKiBoxによる燃焼分析KiBoxは、データ取得から評価に至る、燃焼分析のためのすべての機能を備えたシステムです。このシステムは、個々のシリンダ内の燃焼性に関する詳細情報を提供し、エンジン開発で必要となる重要データのすべてを、リアルタイムで利用できます。このデータを他の測定データやECU制御変数と同期させることができます。KiBoxは、噴射弁の作動、点火および燃焼に関する情報を必要とするユーザーのために設計されていますが、車内あるいはテストベンチでのエンジン表示に、標準的なスタンドアロンシステムとして使用することもできます。VISIONと簡単に統合可能。portを通して出力することも可能。表示、ノック制御および監視KiBoxは、噴射弁の作動、点火および燃焼についての情報をユーザーに提供します。これは、例えばECUアプリケーションシステム用いたエンジンマッピングの最適化などに利用することができます。その後、取得したデータの処理ならびに視覚化を通常のINCA環境などで行うことができます。エンジンのテストベンチにおいては、KiBoxはエンジン制御の基礎的なパラメータ化とノック制御を支援します。監視システムとして使用される場合は、制限値の違反を検知し、オートメーション・システムに通知して、関連する原データを、前後の事象履歴と共に保存します。モバイルオペレーション用車載システムKiBoxは、コンパクトなデザインとモジュール式車両付属品、そして正面のセンサ接続で、モバイル用途に理想的なシステムです。すべての測定パラメータは、明確な構造を持つ、直観的に使用できるユーザーインターフェースで設定することができます。統合KiBoxは、自動センサ識別(PiezoSmart®)機能を備えたセンサに対応しています。信号は、電子データシート(TEDS)を用いて自動敵にパラメータ化されます。センサ実行時間は診断のために記録され、保存されます。強いねじり振動を用いた過渡エンジンモードにおける車両表示の測定データ品質を最適化すること。キスラーのエキスパートおよびシュトゥットガルト自動車工学車両エンジン研究所(FKFS)が、革新的で時間を節約するプロセス、CrankSmart®を共同開発しました。車両そのもののクランク角センサと共に作動することができます。互換性の高い柔軟なインターフェースKiBoxを利用した測定および評価は、設定が簡単で個々の必要条件に素速く適応させることができます。KiBoxは、汎用テストベンチインターフェースにより、一般に用いられているMorphee、PUMA-OpenおよびStarsといったオートメーションシステムとの統合が可能です。追加された仮想チャンネルKiBoxは、仮想チャンネルに対応しているため、多くのチャンネル数が利用できます。複数のシリンダからの多重点火や注入信号を、一つの電流プローブ入力に接続できるようになったため、すべてのシリンダの点火または噴射タイミングを計算できます。キスラーKiBoxの追加資料、データシートおよび操作手順をご利用いただけます。可動式シリンダ圧力表示サービスコンサルティングおよびエンジニアリング当社のエキスパートが喜んでサポートおよびアドバイスを提供します。トレーニング使用開始と同時にアプリケーション指向の専門的な知識を提供します。校正プロセスにおける高精度な測定を確保します。Mb)市場動向、キスラーサービスおよび製品に関する情報を希望します。個人情報保護方針を承諾します。最新情報をお届けいたします。SubscriptionMr.Ms.市場動向、キスラーサービスおよび製品に関する情報を希望します。個人情報保護方針を承諾します。upご関心をお寄せ頂き、ありがとうございます!キスラーの製品とサービスに関心をお寄せいただき、誠にありがとうございます。ご登録内容を確認される場合には、メールボックスに届いたメール内のリンクからアクセスしてください。