最後は、右側のセンサーですが、こちらは下からでは作業が出来無いため、上から交換しますエンジンルームブレーキとクラッチのリザーバタンクより右側の下に付いているセンサーになります次は、学習した不具合をリセットします少し前の車だと不具合箇所を治すとチェックランプが消灯して何事も無かったような状態になるのですが、最近の車はリセット作業しないと点きっぱなしの場合が多くなりましたそこで、別なトラブルの診断も含めてリセットをしなおして確認をします。リセット完了後、診断しなおした結果ですこの後、ホントは走行テストをして、チェックランプが点灯しないかチェックしないとなりませんが、不具合箇所を交換して治っていると、よほどの事がない限り点灯はしませんが、一応、しばらくエンジンを掛けて様子を見て問題無ければ完成になります。皆様ご自愛くださいませさて、ニッサン車が続きますが、偶然なのでお間違いなくお盆前に、一度ご入庫いただいて不具合の原因は特定していたのですが、改めてご入庫いただいて確実な不具合を特定しつつ、仕事でお使いの車両でもありますので早めの作業を進めて行きますそもそもの不具合は、エンジンの掛け始めはエアコンが効くのですが、すぐに止まってしまい、時間が経つとまたエアコンが効くと言うトラブル、大方の予想はしておりましたが、案の定、エアコンを作動させてもコンデンサーの冷却ファンが回りませんコンプレッサーは作動するのに冷却ファンが回らないので、リレーまたはファンモーターとは思っていました。一つ困ったのは、新品にはコルゲートチューブが付いてなくて、付け替えないと駄目なの???と疑問になりましたが、一応カプラー取付部分に接触する部分があるので付け直しましたアフターモーターを無事に交換を終え、いざテストです。回っているの?分かりますかねファンが無事に回り、エアコンの冷えを確認します。社外のコンデンサーよく見ていただくとお分かりかと思いますが、明らかに純正の方が細かいのが分かります。単純に細かいということは、それだけ冷却率は高いのですが逆に細いがゆえに詰まりやすいのも事実その割にガス量が昔のエアコンと変わらないのであれば細くする意味は、あまり無いような気がしています(ただし、すごく冷えます)。1日でしたさて、外気温が30°以上になってしまうとアイドリングでエアコンが効かなくなってしまうトラブルが1、2年前から起きてるらしく、原因不明で困っていたとのこと。)持ち込まれた時に、すでに症状は出ていたので、後は確信を得るためにチェックをして行きます。症状を説明すると、外気温が高いと走行中は冷えるがアイドリング中はコンプレッサーが付いたり切れたりを繰り返す、外気温度が低い時は、アイドリングでも症状は出ず冷えるといった具合。オートエアコンなので外気温センサーの不具合または室内に付いてるサーミスタの不具合、もしくは冷却効率が不良で冷却が出来ずに高圧が異常に上がってコンプレッサーが作動できないのか?と言った感じだと思っておりました。熱いっすけどそうしたら、コンデンサーの上半分は、すごく熱いのですが、下半分は素手で触っているのに熱くも無く、どうやら高温になったガスが通っていないようです。要は、何かのトラブルで詰まっているのが原因です。)ピストン・ピストンリングは再利用なので特に念入りにコンロッドのスラッジ除去をするのみになっていますちなみに、ヤフオクで、メタル、リングも売っているのですが、同じ1-GEUでも寸法が若干違うみたいで購入を断念メタルは、加工前提なら、買ってもOKですが、クリアランスに問題が無いのにあえて加工するのは意味が全く無いので購入はしませんでした。(ただし、パソコンによっては自動的に認識出来る場合あり)自動で認識出来ない場合は当然、使えるようにする為に、付属のCDなどで、使えるようにセットアップをしないとなりません。パソコン本体に、あらかじめ認識出来るデータを使えるようにCDが付属しますが、自動車はメーカーが全て管理をしていますので、勝手に装備してない装置などを追加してもCANシステムでデータを共有出来ないと認識できないため、せっかくある機能が制限されてしまい、限定的なところしか動かない事が発生するのがCANシステムただし、いずれ近い将来、パソコンと同じで、社外品とCANシステムで継って使える時代が来ることでしょうシートを車体に仮止めして正常に動作するかチェックしますさて、本題に戻しますが、気になっているのはシートエアーバックでうまく反応するか?心配なので、仮にカプラーだけを付けて確認をしました。赤道の位置でも変わったのかと思うほどすごい出来事ですねさて、パワーシート(電動シート)なし車に、新たにパワーシートの取付依頼でご入庫となりましたマツダ・アテンザ少し古い車なら容易に取付は可能だったのですが、現行車でもある車は昨今、CANシステムなるネットワークが使われており、こいつとの接続が出来ないとシステムがうまく作動できずに最小限の状態でしか使えない状況になります。次は電源側の配線をしますシート側の作動は確認が出来たので、ようやく室内の電源を取り回して行きます供給側は、助手席側のグローブボックス下にあるヒューズボックスから、それぞれヒューズを通して左右2本で配線を引き直しして取っていきます。内張りを取外した後です(店主が写ってます)内張りを取るとこんな感じです国産だとウィドウモータが外に付いてるのは、ほぼまれですがまずはモータを外して、ねずみ色のシートを外します。肝心な話なのですが、レギュレータをドア内で外せなかった理由は、写真中央から下の2本の柱状のレギュレータのボルトがガラス側にあって、外せないのが最大の理由です。実は、名前はふせさせていただきますが、あるショップでコンプレッサーのステーが割れていたのを修理していただいたのだそうですが、ステーを交換してもベルトの張りがうまく行かず、コンプレッサーがグラついてしまうし、ベルトに引っ張られる為、コンプレッサーが斜めになってしまい、ベルトが鳴いて機能しない状態になって、「これ以上は、修理できない」と言われ、困り果ててのご来店になりました。邪魔なカバーを外して、パワステポンプのプーリーも外して、写真上のコンプレッサーの根本の状態を確認します。あれ単純にボルトが脱落して無くなっているだけでした多分、ボルトが無くなった為に、不安定になりステーに無理が掛かり折れてしまったのが、そもそもの原因だと思います。・・・が、邪魔なパワステポンプの高圧ホースを脱着します(上写真)。(月)トヨタ・スープラA70系、エンジンオーバーホール編、その3(^^;冒頭からすみません、実は前回のブログに誤りがございまして誠に申し訳ございません。過去に一度、オイルパンは外したのでしょう、液体パッキンがこれでもかと言うくらいたっぷりと付いていましたお次は、クランクシャフトのスラスト方向の測定ですメタルのクリアランス測定どちらも、限度内ですが・・・フロント1番ジャーナルメタルかなりキズが出ていますので、コンロッドも含めメタルは全て交換になります測定をしながらの分解なので、かなり時間が掛かってしまいましたが、無事に分解出来ました本日は、ここまでになりますが、他にも測定は続きます。(金)三菱・ギャラン、タービンオーバーホール編(^^;本日も暑いのですが、昨日よりはサラッとした暑さで風も涼しいさて、前回、ヘッドのバルブシールを交換した車両ですが、それでも煙が出るため、タービン不良と判断どうやら、中古タービンを交換したけど、煙が改善しないため、バルブシール交換となったのですが、やはりタービンが原因と判断、タービンのオーバーホールをすることになりました。普通に純正のタービン(ターボチャージャー)はオーバーホールパーツは普通に出ませんが、今はネット社会も在って、キットで出ているみたいです。組付け完了後、エンジン始動して冷却水のエアー抜きをして、問題が無ければ完成となりますが・・・残ったオイル分があるのか?まだ煙がでます。仕事したくねぇーなんて、ぼやいても仕方が無いので、作業へお預かりはしていたのですが、中々作業が進めなかったA70系スープラ作業のご依頼は、エンジンオーバーホールですまずは、セオリー通り、油脂類を全て抜き、エンジンを降ろす為にエンジンとボディ間の配線、ホース類、降ろす際に邪魔になるラジエータなどを外していきます。これから降ろすエンジン作業中コンピュータの配線を外した後エンジン側は、パワステポンプ、エアコン・コンプレッサーも外し終え、降ろせる状態になっています。本来なら、FRレイアウトタイプだと、ミッションを残してエンジンのみ降ろすのですが、6気筒だし、ミッション側もなんか不具合が在って、ついでとはお世辞でも言えませんが、ミッションも降ろしました。ミッション降ろした後せっかくなので、クラッチ類、フライホイール、エンドプレートも外しました降ろす際に邪魔になりやすいのでいよいよ、降ろしていきます。無事、降ろし完了です降ろした後のボディさて、無事にエンジンの分離が終わったので、これから、エンジン本体をバラしていって、摩耗箇所の測定をして、必要なら、部品交換と機械加工をして行きますので、徐々にですがアップをして行きます。ここからは、ドライブシャフトに関する作業です。(写真は交換後です)前編でも書きましたが、2日間しか無いので、具体的な写真は撮っていません次は、オイルシールに差し込む部分のドライブシャフトのインナーブーツ交換ですスバル車は、外側のブーツより内側のブーツが切れやすく、少し劣化気味なので交換します。しますので、あらかじめHPより日程をご確認くださいませ。ニッサン・ウイングロード、ECU(コンピュータ)不良!頼むぞニッサン(^^;ウェブページRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!携帯URL携帯にURLを送る。