¥58,000(+税)特徴1サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。インナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。特徴4耐久性を考慮して標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。特徴5安心してお使いいただくためにフローティングピン・インナーなどの部品交換や測定検査など、レーシングサービスともいえる他にはない充実したアフターサービスを受けることができます。※各種アフターメンテナンスは有料です。セミフローティングのみ※一部フローティングモデルではないソリッドモデルもあります。(1枚)¥40,000(+税)¥30,000(+税)特徴1ワークスクオリティーを気軽にノーマルボルトオンで装着可能な仕様になっており、キャリパーやホイールの変更なしで気軽にハイエンドリアブレーキチューニングが可能になります。厳しいテストの結果、リアブレーキにかかる負荷を考慮し、インナーとフローティングピンの材質にステンレス合金を採用。耐久性が要求されるストリートでも安心してお使いいただけます。特徴3安心してお使いいただくためにフローティングピン・インナーなどの部品交換や測定検査など、レーシングサービスともいえる他にはない充実したアフターサービスを受けることができます。※各種アフターメンテナンスは有料です。