しての750ccクラスの人気が低下しても、レース用として750cc車の存在を消すことはできなかった。ナナハン・レプリカに着火したのは、スズキでした。RVF(RC45)をご紹介。Station©モーターマガジン社)www.motormagazine.co.jpTT-F1からスーパーバイクへと4サイクルレースのトップカテゴリーが変化し、RC30に代わる新しいベースマシーンとしてホンダは、ワークスレーサーRVFと同じ車名を持つモデルを開発、市場に投入したのである型式名はRC45。気化器を燃料噴射とした新しい90度V4を、ワークス車とほぼ同一の車体に搭載する。www.motormagazine.co.jpVFR750R/RC30の後継モデルで、先代と同じくWSBで勝つためだけに開発されたホモロゲーションモデルだった為、国内での生産数はたったの500台。RC30よりもビジュアルが鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦していたワークスモデルのRVF750に近く、大人気となった為、受注生産により追加販売される程でした。しての750ccクラスの人気が低下しても、レース用として750cc車の存在を消すことはできなかった。ナナハン・レプリカに着火したのは、スズキでした。ZXR750(ZX750-H1)をご紹介。