去る4月、アストンマーティンの正規ディーラーが広島と福岡の2拠点でオープンした。オープニングイベントに来日した本国CEOのアンディー・パーマー博士に、同社の未来について伺った。正規ディーラー開設いま、アストンマーティンが元気だ。先日発表した限定モデル「ヴァンテージGT8」は、16万5000ポンド(約2550万円)という価格ながらも150台が即完売。今年1月のジュネーブショーで初披露された新世代スポーツクーペ「DB11」(国内販売価格:2380万円)も、すでに1500台以上の受注を獲得し、当初の目標を大幅に越える記録を達成している。全世界で年間4000台しか販売しないメーカーとしては、異例の大ヒットだ。主要マーケットは北米を中心にイギリス、ドイツ、スイスといったヨーロッパ各国、そして中国と続くが、年150台程度を販売するここ日本も例外ではない。今年4月下旬、広島と福岡に、それぞれ地域初となる正規ディーラーを新たにオープン。「創業から100周年という節目を越えた今、我々は次の100年を目指したクルマ作りをしなければなりません。そのために出来ることは何でしょうか。それは伝統を守り、ハンドビルドで一台、一台を丁寧に作り上げていくこと──つまり日本でいう“匠”の精神を育てることです。なったスペシャルモデル『ヴァルカン』は、アストンマーティンが描く未来のヴィジョンが至る所に散りばめてあります」そう語るのは、今回のオープンにあわせて来日した同社CEOのアンディー・パーマー博士だ。彼の表情は自信に満ちあふれていた。日産の副社長というポストからアストンマーティンへ移って早1年半。パーマー氏はその僅かの期間で、投資家から開発資金を調達。ラグジュアリーサルーンの「ラゴンダ・タラフ」に続き、コンセプトモデルとして発表したSUVモデルの「DBX」と、ニューモデルの開発を進めている。生産台数も、これまでの年間4000台から、倍近い7000台を目標とし、2019年までの間にバリエーション展開を含め11のプロダクションモデルを発表していくというから驚きだ。アストンマーティンがいま攻めに出る理由は、そうしたビジョンがあるからこそ。広島・福岡の2拠点において、正規ディーラーがオープンしたのもなるほど納得がいく。今回新たにオープンした広島・福岡どちらの店舗も、アストンマーティン最新のCI(コーポレート・アイデンティティ:企業の特色を示すイメージ)で設計されており、広島では新車・ユーズドカーを含めて最大4台、福岡では7台が展示。どちらもゆったりとしたスペースで、じっくりとクルマを眺めることができる。ボディのカラーをはじめ、シートのレザーやステッチなど、新車を注文する際に細かな仕様をオーダーできる「アストンマーティンラウンジ」も両店舗に併設。サービス工場も完備し、英国本社ゲイドンでトレーニングを受けた選任のチームがサポートするなど、アフターケアの体制も万全だ。アストンマーティンの国内正規ディーラー網は、東京2拠点、名古屋1拠点、大阪1拠点に、広島と福岡を加えて全6拠点体制となった。今後は横浜をはじめ、4WDモデルのDBXの導入にあたり北海道と東北エリアへの進出も検討しているという。アストンマーティンの躍進はこれからが本番だ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。