最深積雪27cm×2(2014.2.16)雪の日の移動には地下通路がオススメ、といった具合でご紹介した第394話だが、ここまで降るとそもそも街に出られない訳だから、地下も地上もないかも知れない。吹雪いていたら、地下道出入口も見つからないことだって有り得る。見つかったとしても、階段に雪が吹き込んでいたら、滑る・転ぶでかえって危ない。ご利用の際はくれぐれもご注意を、である。東京での降雪について、「雪が降る」の題で綴ったのは第9話に遡る。1998.1.15である。この日の東京の積雪量は16cmということだったので、今にして思えば相当量。その後16年、話数にして386話分を経て、その記録を上回る雪が積もった。20cmを超える雪、1969年以来ということから驚きである。受験生や都知事選関係者には御難だったと思われるが、土曜日だった分、まだよかった。おとなしく自宅で...といっても、自室は寒いので、静々とファミレスに出向き、ドリンクバーつき朝メニューでしのぐ。昼過ぎに一度帰宅するも、次は元々予定していた「E7系」の見物&撮影のため、再び外出。この時間、積雪量は10cm程度だったが、時に強い吹雪状態で、決してコンディションはよくなかった。見るなり撮るなりできれば、得難いものになる筈だったのだが...赤羽駅西口と埼京線205系。13:25発の大宮行きは定刻通り発車。黄色(遅延)は目立つが、赤(運転見合わせ)はなかった。北陸新幹線の新型車両「E7系」の試乗会(大宮〜長野)は、2/7〜9の開催。3/15(土)に営業運転を始める前のお披露目イベントである。当たればもちろん嬉々として参加しただろうが、この大雪ではどうだったかわからない。仮に2/8開催分が当選していたら、大変な目に遭っていたと思われる。いろいろな意味で試乗・試運転になってよかったという見方もあるようだが、筆者的には御免だ。大宮駅でのポイント故障などで立ち往生する場面もあったそうで、「当たらなくてよかった」と思う人も多かったのではなかろうか。そんな運転状況は兎も角として、試乗会がハズレでも、別の楽しみがあるのがこうしたイベントのいいところ。試乗区間、または回送区間で見る・撮るという件である。当初の案内では、8日は長野(13:42発)〜大宮(14:51着)、大宮(15:54発)〜長野(17:01頃着)ということだったので、大宮到着後、そのまま折り返すには時間がある。回送列車として東京方面に来て、また大宮に向かう・・・その想定が合っていれば、15時頃に埼京線の浮間舟渡駅で遭遇できるはず。雪の中、とにかく向かうことにした。この時点での長野新幹線は、多少の遅れはあったかも知れないが、平常通りという情報だったので、とにかく待った。撮影者が徐々に疎らになってきたことからして、何らかのアクシデントがあったのだろう。筆者も退却することにした。東北仕様の新幹線はやはり雪に映える。埼京線E233系@浮間舟渡駅。この隣をE7系が通る見込みだったのだが。雪はその後も着々と降り積もり、共用廊下も凄いことになってきた。動けるうちに雪かきを敢行し、滑らずに歩ける最低限の通路を確保。ところが1時間半もすると見事に元通り。17〜18時の時間帯は、特に積雪が勢いを増していたことは後で知った。