2改CP2仕様!その2あまりにビールの背景は見づらいのでシンプルにしたんですがちょっと変ですねまたいい背景があったら変更したいと思います。機体を軽くする事にしましたが・・・予算が無いので、今しばらくこのままを維持する事にしました(-。2改CP2)の部品が届いて参りました(^^)/とは言っても、メインモーター、スキッド&スキッドパイプ、スキッドナット、ヒートシンク、メインローターなどです。スキッドは今の修理した物が壊れたら交換する予定なのでスペアーです。現行、テール周りはCP3パーツで武装してメインギヤーや、フレーム、スキッドはHB2、スキッドパイプはたまたまエアステージさんで処分価格で売っていたのでKING3用をゲッツしました。CP2(E005)になります。CP2のスワッシュプレートにするとプレートが小さい為にガイドからの距離が遠く、エレベータを動かすだけで外れてしまいますが対策済みです最後にメインマストとハブですが通常ならHB2ので充分ですが今回は処分価格だったAIRFOXの物を搭載しました。単純にこちらの方がCP2より強化タイプなのと処分価格に負けましたAIRFOXのハブもHB2のマストに付きますがピン穴がAIRFOXのハブ側が若干大きいのでHB2用のピンだと少し遊びます。AIRFOXのハブにこだわらなければ、CP2用にしてHB2のマストでイケると思います(AIRFOXのマストは少し長い)。トライしたい人は参考にしてくださいませ。HB2用で金色はダイナムのOEM品です。アンプはまだ購入出来てませんが、そろい次第、飛ばしたいので事前に慣らしをしときました。テールモーターとメインモーターを1.5Vの乾電池で止まるまで慣らします。以前は、慣らしを知らずにいきなりガンガン飛ばしてましたが、寿命が短い事に気が付いた時に某ショップのアドバイスを聞いてから必ずするようにしています結局、メインモーターはセキドさんから純正を取り寄せました。室内(工場)で休みの日に練習用にする為、さらなるパワーアップやアップグレードはしない前提でいます。風が無ければ屋外でもいけますけど・・・。(日)HK450、再組込み中でのトラブル(^^;;前回、お話したKING改CP3君、セッテングもだいぶ中盤に入り、飛ばしていて楽しい1台になりつつあります(^^)/モーターピニオンも12Tで様子を見てますが13Tにした方がいいか?テストする意味ではトライしてみようかと思ってますが・・・多分12Tでイケるかな?と感じてます。なんとかせねば・・・(-。アンプなどのトラブルをへて部品取りのランクに格下げしたんですが、450クラスが1機(BELT-CP以外)だけなのでメンテ中の練習用にと復活させる事にしました。ウェーンこれなら、マウントごとのテールギヤーSETを買えば良かったと反省するばかり・・・。言いながら、無駄に捨てたくないので削りました(--メ判りずらいかも知れませんがかなりダイエットしております(^_^)/ほぼギリギリですがテスト時には問題ありませんでした。(金)格安サーボでも使える物はあります(^o^)/日本に住んでる以上、日本の技術には疑う余地は毛頭ありませんが予算に限りがある店主にとって、海外製品には銭失いであろうとトータルコストが国産を上まらなければOK!と認識しております。当り前ですが国産に勝るものは現代において多分ですが・・・限りなく無いでしょう。カッコえぇー話しましたが海外品でも当り前に、お互いのコピー品が出回るのも必然的な事実でして・・・(^^;オレンジ色のサーボは激安で有名なホビキン製で黒いのはE-SKYのサーボです。アナログタイプ(ホビキン)とデジタルタイプ(E-SKY)の違いはありますがサーボホーンも同じの互換サーボです。TGY-1800A』もトルクは多いですが互換ですサーボホーンを付替えて確認してますから、間違いはありません(中身は別)。ホビキンサーボは中身を分解して調べてないので、すべてが互換かは判りませんがOEM品では無いかなと思ってます。V2などの補修用には良いかななんて思っております。Bee2やCP3の混合で作成しようとしております。メインモーターは素直に純正のHB2のブラシモーターで行こうと考えてますがクイック製にしようか?も検討中です。言う時って、「至福の一時」とも言うんでしょうかまだまだ、パーツが揃っていないので先の話ですが近いうちにこちらも是非完成させたいです。部品取りにと考えていたHK450ヘリ機体ですが現在、不具合箇所の交換を進めていて、こちらも復活する予定で頑張っておりますが、色々ありまして作る楽しみを満喫しながら作成始めました作成中の互換HK450ヘリちょっと見た目がバラバラですが練習機になる予定です(*^.^*)。KING2のオプションフレームを改造して作った1機です。ホビキンのHK401Bジャイロ以外は全て新品のレイアウトです。J)、ヒートシンク以上、簡単ですがプロポはフタバのFF10にてセットアップしております。ホビキンの格安ジャイロだけど、E-SKY純正3in1や4in1に比べたら違いは歴然ですね(主観)。フライトごとに調整しなくても良いのが最高!でしょうかただ、若干テールがヘビーぎみなんで今後はカーボン製のテールパイプにするなどの対策や後は全体的に軽量する必要はありますけど・・・また、テールパイプはエアステージで売ってる社外KING2用8mmパイプです。色はパープルとシルバーがあります。当然ですがKING2用なのでCP3と同じ長さになるようにパイプを30mmほどカットして対応してます。ものすごい疑問を感じています。昔から、公表数値より低い結果になりますから30Kmは無理にしてもアイドリングストップ機能を使えば、20Kmちょい超えはイケるかななんて感じております。先にお話ししておきますけど決して、特定的に批判するつもりはありませんし、他のメーカーが変なCMを出せば当然、疑問的な事も書かせていただく考えです。・・・当店にリースで借りてる1台があります。今では、OEMの新車に代わってしまいましたが、正真正銘スバルが作った「ステラ」です。́,_ゝ`)ハイハイ以前のステラ一応、2代目のリースカーですが色々な軽自動車に乗った店主も燃費の良さに驚いている1台です。街中、エアコン付けてもリッター15Kmは行けるし、ちょっとドライブでもしたら20Km近くも走ります。エアコンOFFで平均時速50Km前後位ですけど(^^;※指定のエンジンオイルなど若干の条件はありますのでご注意をアイドリングストップが付いてないのにこの燃費はうれしい限りです(^^)/加速する時のエンジン音が若干気になりますが力もあるので、中古で買うならお勧めの1台かなと思います。以前のCVTと違ってクリープ現象もあるので発進も問題ありません。当店ではリースアップ後、お客様用の代車として使用する予定でおります。車検・修理のご依頼には是非乗ってみてください。※代車予定は来年の1月以降になる予定です。しますので、あらかじめHPより日程をご確認くださいませ。ニッサン・ウイングロード、ECU(コンピュータ)不良!頼むぞニッサン(^^;ウェブページRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!携帯URL携帯にURLを送る。