AYGOとは?新型アイゴはEVで登場か!日本でも発売してほしい!日本未発売のトヨタのコンパクトハッチバック「アイゴ(AYGO)」。そのアイゴの新型が、完全なEV(電気自動車)として開発されているという情報を入手しました。本記事では、そんなアイゴの最新情報について紹介しています。【最新情報】トヨタ新型アイゴ(AYGO)がジュネーブモーターショーに出展トヨタは、新型アイゴを3月のジュネーブモーターショーで発表します。新型アイゴは完全EVになると予想されていましたが、今回発表されたモデルは従来と同じガソリンモデルです。「ノーマル」と「エコ」2つのモデルから選ぶことができると発表されていますが、パワートレインは同じものを採用するようです。新型アイゴは以下5種類の豊富なグレードラインナップが特徴です。・上質で洗練された「x-trend」ハイグレード「x-clusiv」にはトヨタセーフティセンスも搭載されており、Aセグメント内でも安全に配慮した車となっています。アイゴhttps://ja.wikipedia.org/トヨタが2005年から欧州で販売しているコンパクトカー「アイゴ」の次世代モデルが、完全なEV(電気自動車)になるという情報が入ってきました。本記事では、そんな日本未発売車種であるトヨタ・アイゴの最新情報について紹介しています。https://ja.wikipedia.org/アイゴ(AYGO)は、フランス政府からの要請を受けたトヨタ自動車が、PSA・プジョーシトロエンと共同で開発したAセグメントの乗用車です。プジョー・107とシトロエン・C1は、姉妹車の関係にあたります。2005年に登場した初代モデルは、徹底した軽量化とコストダウンが図られており、車体の随所にその工夫の跡を見ることができます。パワートレインには、1.0Lの直列3気筒ガソリンエンジンと1.5Lの直列4気筒ディーゼルターボエンジンが用意されていましたが、2012年の春に行われた2度目のマイナーチェンジにより、ディーゼルエンジンはラインナップから外されました。Vucicevic2代目アイゴは、2014年の4月に発売されました。大人しいデザインだった初代モデルとは打って変わって、フロンマスクに大きく「×」をあしらった、非常に目立つデザインとなっています。ボディサイズには大きな変更はありませんが、より軽量化されて855kgになりました。パワートレインにも変更は無く、初代と同じ1.0Lの直列3気筒エンジンを搭載します。初代・2代目共に日本国内での正規販売は行われていません。C1についてはこちら【シトロエン新型C1マイナーチェンジ】トヨタと共同開発のコンパクトカーは日本で発売?新型アイゴ(AYGO)はEVモデルで登場?新型アイゴは、完全なEV(電気自動車)として開発されていると一部で報じられています。Aセグメントのアイゴは、街乗りを目的とした電気自動車のパワートレインを搭載するにあたって、最も適したサイズのボディだとされており、現行モデルのアイゴが発揮することができる69psという最高出力も、昨今の出力の向上した電気モーターならば、十分発揮することが可能です。欧州ではエンジンの排気量だけでなく、CO2排出量も税金に関わってくるので、CO2を排出しない電気自動車は十分な需要を見込むことができます。以上のことから、新型アイゴの電気自動車化は最適解だと言えるのです。アイゴの日本発売は?初代と現行型のアイゴは日本国内では未発売ですが、新型のアイゴが日本国内で発売されるかどうかは、まだ分かりません。国内では電気自動車よりもハイブリッド車の方が人気が高く、同じサイズだったらアイゴの様なハッチバックよりも、軽トールワゴンのような小さくてもたくさん積める車の方が人気なので、日本では需要が見込めないでしょう。ブレードグライダー公開!最新型EVスポーツが市販モデルへ前進!トヨタ・アイゴ(AYGO)街乗りEVに生まれ変わるか?出典:http://www.favcars.com/トヨタ・アイゴの最新情報はいかがでしたでしょうか?フルモデルチェンジで街乗りEVになるという新型アイゴ、日本で発売するかは分かりませんが、一体どんなスペックになるのか楽しみですね!MOBYでは今後も新型アイゴの最新情報を追っていくので、どうぞご期待ください。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。