安全に関する規定で着水した時のうんちゃらもんちゃらが、前例が無いとで採りいれないか。旅客運用そのものを認めない。運用方法を受け入れるかですね。兵器転用での禁輸が馬鹿らしいと思うのは私だけでしょうか。元の作りが作りなだけに多少の波浪でも離着水出来る高性能な水陸両用機なので勿体ない気がするのですが。title紫電改を作っていた会社ですね。titleこうじさん、こんにちは。現在ポンプとかダンプカーのリフトを作っている会社が実はかつて有力な戦闘機を作っていたという話はカッコイイですよね。私のバイクの趣味の師匠は古い国産のサイドカーのサイドのみ持っていますが、これが何と昔の戦闘機の増槽をくりぬいて作ったものだったりします。title秋田利用さん、こんにちは。US1A改は確かに旅客機転用も可能な感じがしますよね。海水を大量に取り込んで離水可能な設計なら貨物も相当に積めそうです。着水している飛行機に乗り込むとかそういう点で安全性をとやかく言う人も居るような気がします。ちなみに日本は先進国の中では唯一兵器を輸出していない国なのだそうです。:編集RE:着水あーっ、少し言葉足らずでしたね。水陸両用機で旅客運用するとしたら離島が主ですよね。この場合小笠原のように滑走路が造れないので、離発着には水面だけを使い、小さめなターミナルとグラウンドより小さいエプロンを陸上の海べりに作るのです。水陸両用機ですから、緊急事態の不時着水には問題がないのですが、旅客運用が殆ど無い機体で日本国内で営業するには法令(規則?)のたかーい壁が有りますから。秋田利用さん、こんにちは。:編集あッこれですか!素晴らしいですね。これは良く知っています、最近でも世界が、のどから出たら大変ですが、手が出るほど欲しがっていますよね。それにしても、たくさんの2輪メーカーがあったのですね、想像以上、はるかに・・・桁違いでしょうか。現在、もう少しメーカーが残っていてくれたら良かったのに。良いものが残る事と商売は別なんですね。あッこれですか!サッピエロさん、こんにちは。日本国内にたくさんあった2輪メーカーもホンダカブの発売であっという間に駆逐されました。残念と言えば残念ですが、性能もそれなりだったり、販売網が○○地方限定とかいうメーカーもあったらしいから、これはやむを得ないと思います。そのホンダカブも最近中国生産に代わって少し評判を落としているようですよ。»PagetopプロフィールAuthor:U-BOAT福岡県出身。縁あって静岡県浜松市に住み着いて10年になります。いろいろなことに挑戦してみたいという気持ちは常にありますが、実力が伴っていません。凝り性ではありますが、ネットの世界では私よりも知識の深い人はいくらでも居ます。趣味も旅行を始め、多岐に渡ります。ジャンルにとらわれない少しばかり濃い目のブログを作っていきたいと思います。ご指導、ご鞭撻よろしくお願いします。