07年6月から訪問し始めた島鉄ですが、すっかりそのロケーションに気に入ってしまい、ついに4回目の訪問まで決行してしまいました。南目線廃線と同時にキハ20型8両の廃車まで発表されてしまい残念な限りです。今回もレイルマガジン2002年11月号の撮影地ガイドを参考にしています。土日一泊二日で訪問した島鉄の記録をどうぞ。大牟田から高速船で島原入りです。外港駅に着くと、運転予定のないトロッコ列車が深江方からやってきました。下りのみ客扱いだったようで、この列車は空っぽでした。201列車しばらくして南目線にいくキハ20が来るので撮影です。列車は加津佐方に去っていきます。加津佐方に行っても写真が撮れないと思い、今日は北目線中心の予定です。南島原バスで湊広馬場に行き、南島原駅に行きました。先ほどのトロッコ列車が停まっていました。トロッコが運転されるのなら南目線に行きたいところですが、不確実だったので予定通り北目線に向かいます。124列車(トリミング)RMの島鉄撮影ガイドで「午後順光」と書かれていた踏切のポイント(E-1地点)のそばから。ポイントからだと完全な縦写真しか撮れそうになかったので、横に移動しました。実際は長さを読み違えて失敗しています。午後の撮影に適した場所がなかったので、森山の交換に狙いを定めてきました。最初はRMに写真の載っていた加津佐方から狙おうとしたのですが、あまりにも逆光だったため、諫早方にしました。諫早から返してくる三本ヒゲをどこで撮ろうかと、森山まで来るバスの中で線路を見ながら考えていました。森山から乗ったバスの中で不覚にも寝てしまい、気が付いたら西郷長浜まで来てしまいました。神代で急いで下りたのですが、列車は丁度神代町駅を出て行った時間。バスは良い時間の反対方向があるにはあったのですが、この日は神代長浜が潮干狩り客で大人気で、丁度帰りの時間とぶつかって諫早方向の道路が渋滞。仕方がないので神代町駅そばの鉄橋で狙いました。対岸から狙っているので逆光&頭に電柱かぶりです。1.0sec138列車は時間が遅いのでバルブと決めていました。くのビジネスホテルに泊まりました。寝過ごして二番列車で島鉄本社前を出ました。二番列車では具合が良くないので、乗ったものの大三東で下車。折り返し新型に乗って三会に戻りました。三会のローソンで傘を買って、バスで移動。RMのF-2地点です。連写設定を忘れて二枚しか撮れませんでした。109列車この日の雨は最悪でした。カメラが不調になりました。望遠が動かなくなったりと動作が非常に不順。電池残量1コで頑張らなければなくなりました。F-1地点の107列車単行が、シャッターが下りずに撮影できず。松尾町からとりあえず次のキハ20で南目線に向かいました。首都圏色と島鉄色の2連だったのですが、ワイパー不調で南島原で車両交換となり、島鉄色2連が出てきました。島鉄に撮影に来ている身として、ずっと撮りたかった編成だったので嬉しかったです。気になっていた常光寺前−北有馬の鉄橋にやってきました。電線は入りましたが、いい感じです。島鉄最長の鉄橋とのこと。反対方向に乗ってしまいました。ミスに気が付くと同時くらいに反対方向のバスとスライドしてしまい残念。その次に撮る予定だった東大屋有馬吉川で先に撮ることにしました。いつもの有馬吉川駅そばにいくのも嫌だったので少し変えてみました。晴れて、もうすこしトリミングすると最高だった気がします。廃線でそれも二度と叶いません。上の連写写真の一枚をトリミング。雨は更に強くなりました。この写真でも雨が流れています。124列車トンネルを抜ける列車。この後、もう一箇所予定していたのですが、大雨で気力をなくし、南目線区間はこれが最後になりました。遅い昼食をとして島原で具雑煮を食べていると、雨が小降りからほぼ止みました。高速船の時間の都合上北目線区間には行かず、またまた南島原の船溜まりで撮りました。乗換129列車たくさんの乗客を乗せて島原外港を去っていく加津佐行き列車。これが本当の南目線最後の写真となりました。いままでありがとう!島原鉄道南目線!!。