自分の言いたかったのは、自治体が設置している例なんです。いうかそこらへんしか行かないんですが。]再開発進まないね・・・。]千葉に20年住んでました。関西の私鉄と比べても京成は最低ランクです。言えば阪神電鉄クラス。阪神も距離が極端に短いので仕方ありませんが、京成はなんと言うかJRと競争する気がまるでない。]もし今後利用者を増やしたいのであれば高架が全く手付かずの市川真間から西船間をできるだけ高架にして京急みたいな快速特急を設けるべきです。これならJRと互角に勝負ができます。京成はそれより先に10両かすることが先決かと思れます。現実味はないでしょう。けーきゅーと違って急カーブが多すぎる。どんなにがんばってもスピードうpできない。街中でも110キロで飛ばす阪神のほうがずっとまし。]いやいやどっちもどっちだよ。⇒西ノ宮⇒甲子園⇒魚崎...(魚崎で降りた)けどJRの新快速に比べれば月とすっぽん。特急の称号がもったいないよ。何よりあの電車の雰囲気がイヤだ。それに京成最大8両、阪神6両で都心直通の勝者京成かな。少々すれから外れてしまったが。甲子園まで止まるとは思わんかった。直通特急の山陽電車のボロイ事汚いことあれはまるでマイクロバスみたいやな。将来近鉄と直通するとき山陽電鉄も参加すんのかな。出来れば来んで欲しいな。]まちこさん?たのんます。津田沼part23いうスレにな。我が街尼崎のこと馬鹿にすんねんけどな。]で、215さんの本アド・本名も、津田沼スレッド224でご案内申しあげております。]おまえんとこの町が助け求めて来たんやんかぁ。ネットなんかに最初から載せんなよ。頭悪すぎんのそっちやで。心斎橋とか天六とかの商店街見てあまりに眩いから参考になるおもったんやろ。住んでる人の質がちゃうわ。]変なのはスルーして、マイボールにすべし。]>>208もう住んでいるのでは?>>210船橋を通過するのはちょっと・・・。通勤用でも使うのなら停車させないと無理でしょう?妄想にマジレスすいません。]>>221というか・・・特急が朝の船橋通過しようものなら多分暴動が起きる。いって単純に東葉には行かないでしょ。]行かないっつーか「行けない」だな。東葉以外で通勤できるなら東葉の利用を認めない会社多いし中には、八千代中央や村上が最寄で大手町勤務なのに勝田台周りさせられてる人もいる。]>>223東葉の運賃が高いのを認めるが、八千代中央や村上が最寄で大手町勤務なのに勝田台周りさせられてる会社は、社員の事をあまり考えないで逆に業績下げている会社では、と勘ぐってしまう。長期的に業績いいところは、勝田台周りさせていない。]買った事は無いけど、貝を売っている行商のおばちゃんと再開発のギャップがなんとも不思議な感じ。]だい2のfaceビルって名前なんていうのか教えてエロイ人。]子どもの頃、大阪から船橋に移住するまえは、きっと京成って通勤車両も駅もスカイライナみたいにスマートで立派なんやろうと勝手に期待してたけど...実物を見てガッカリした。]>>227民間が今度は作るとか・・・。22階くらいときいてますけど・・・。]キャバのキャッチうぜー。しつこいし、藤代市長どうにかしてください。]>>233歩きタバコすら規制できない行政に何言っても無理。相手の顔を見ながら、だまって進路を変えずそのまま真っすぐ進む。向こうは必ず直前に体をどけます。かまう必要はありません。]>船橋郵便局並びの元モービル石油跡地を活用し太陽石油のセルフスタンドとして営業してほしい。以前田喜野井に太陽石油が有ったが閉店。元ゼネラル石油跡地の2箇所を活用して太陽石油とJA−SSを進出の上営業オープンを計画してください。太陽石油の現金会員カードを田喜野井で使っていた方やジェイエー(農協スタンド)ファンは喜ぶと思います。