「エコカー=日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。第305回CASEは技術革新にとどまらず、自動車業界を大きく揺るがす桃田健史CASE(ケース)とは、コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化など次世代自動車技術やサービスを指す言葉だ。元々は独ダイムラーのマーケ...2019.12.11第304回ホンダ復活に、四輪・二輪以外の「パワープロダクツ」は秘策となるか桃田健史ホンダの事業といえば、四輪と二輪が中心で、実質的に『その他』に分類されてきた印象があるパワープロダクツ。「EV(電気自動車)は本当に普及するのか?」。トヨタを含めた自動車メーカー各社による、自問自答が続いている。2019.10.17第300回トヨタ、イオンモールが試行「ハンドル形電動車いす」は普及するか桃田健史ハンドル形電動車いすに関して、全国各地で新しい動きが出てきた。千葉県のイオンモール幕張新都心。この2~3年、自動車産業界の各方面の関係者と、自動車産業の未来について議論する機会が一気に増えた。2018年4月から試行している「やわやわ運転」。「ウチのような...」。10年ほど前まで、本田技研工業や本田技術研究所のベテランたちの口から、そんな表現がよく出たものだ。テレビやネットで千葉県市川市での「テスラ問題」が話題になっている。パイナップル号が入場者を乗せてゆっくりと走る。免許返納後の移動手段の1つとして注目が集まっているのが「ハンドル形電動車いす」だ。メーカーは安全機能の開発競う」と報じた。新型トヨタ「スープラ」の“日本向け”2リッターモデルは本当に必要か?桃田健史トヨタの上級スポーツカー『スープラ』が日本で17年ぶりに復活した。事故多発で「高齢者向け乗り物」論議が迷走、結局「軽」しかない?桃田健史2019年4月から5月にかけて、全国各地で幼児などを巻き込む重大な交通事故が続いた。自動車市場の“頭打ち感”が明確になり、“先行き不透明感”が上海モーターショー会場内に漂っていた。それはデータの上でも明らかだ。本意を今一度、(世間の皆さんに)しっかりと分かってほしい」。「うわぁ、なんだ、この感覚は!?」英国ジャガーの初EV「I-PACE」は、いい意味で期待を大きく裏切る優れモノだった――。RAV4の商品カタログをめくると、最初の8ページがオフロード走行を紹介している。これぞ、このクルマの商品コンセプトそのものである。