CLUB151662ここは皆さんの声で作る掲示板のコーナーです。モーターサイクルやレースを愛好する方々が、楽しく交流できる場となれば幸いです。テクニカルな内容に関しましては、ご来店の上ご相談下さい。不適切と思われる投稿は削除させて頂きます。先日の車載動画が出来ました。PASO750R■1989年生まれ20年以上前のイタリア製ナナハン2気筒(しかも元ツアラー)ですが、エンジンOH、吸排気系チューン、軽量化(乾燥重量150kg)などいろいろ頑張ってライダーもちょっとだけ頑張って、5年目にして筑波で9秒台を出せるようになりました。---------------------------自己ベスト更新:1分9秒68---------------------------http://zoome.jp/ken_works/diary/93/※動画2ラップ目が自己ベスト周回です。先日の車載動画が出来ました。No.545自己ベスト更新!おめでとうございます。今回大きくモディファイした作業が、すぐに結果に結び付き喜んでおります。余裕の走りのようにも見受けられ、無理なくもう少しタイムアップ出来そうですね。一つ一つの作業が、そのつどそのつど数値として結果につながるということは、私にとって嬉しい限りです。KenさんとPASOの二人三脚+一脚になれたかな〜。先日の車載動画が出来ました。本日のA2走行枠で、夢の8秒台入りを達成しました。---------------------------自己ベスト更新:1分8秒67---------------------------エンジンは高回転域がますます快調で、とてもヤル気にさせてくれます。先日の車載動画が出来ました。No.549おォォォ〜やりましたね!とりあえず、おめでとう御座います。PASOは決して速いバイクではない筈なんですけどね。KENさんの取り組みとマシン創りが上手く結果に結び付いているという事でしょう。動画を楽しみにしています。その時には、ライン取りなどなどお話したいですね。No.548此方をご覧になってください。M1100S用にワンオフ製作したステンレス製サイレンサーです。No.540【画像】フランスからの応援イラストがすごいhttp://matome.naver.jp/odai/2130069063854156701丹頂鶴の赤・黒・白カラーはまさしく日本のナショナルカラーだなと気が付かされます。No.541なかなか興味深いですね。そもそも丹頂という意味は、赤い頂という意味だそうで、テスタロッサとイタリア語訳されるのでしょうか?旧い話ではありますが、HONDAのF-1や生沢徹氏のマシンには日の丸が描かれていましたね。TZ250もナショナルカラーでした。No.542牧野さんのデザインする日の丸がついた07Rに興味津々ですね。2011モデルのシェイクダウン走行を行いました。No.536ステン・フルエキからサイレンサへの角度、長さは、私が「こうなるといいな」と思っていた通りで満足です。斜め後ろからがベストショットですね。No.537まるで単気筒レーサーのようにスリム。ガレージやトランポが広く使える特典付きです。No.538さて、腰上OH後の気になる走行結果ですが...エンジンのレスポンスが凄まじく良いです。眠いカンジが無く俊敏そのもの、ヘアピン直前のシフトダウンが確実に行えます。高回転域ですが、MAKINOさんの予想通り7500回転前後のパワー感が素晴らしいです。排気量はナナハン据え置きなので劇的な変化ではないですが、それでも6000〜8000回転の伸びが気持ちよく、BimotaSB7に似たワープ感を初めて感じました。これ、間違いなくパワーによる伸びですよね。バックストレートが少々短くなりました。(笑)気持ちの良いマシンですよ。No.539シェイクダウンに立ち会えず申し訳ありません。フィーリングも良さそうで何よりです。レース用のチューニングと言うよりは、ひと味違うファインチューンというところですので、劇的変化は望めませんが、ランニングコストを掛けすぎず永く楽しむには程良いと思います。街乗りしても数年間はエンジン開けずに走れるでしょう。レース本番前に今一度確認させて下さい。今は、取り敢えず、ホッとしております。SilverBird。