旅に出よう旅に出ようお手軽に旅行記を作ってみた。tiělù)というのに乗ってみたいなというのが阿里山行きの動機なんですが、阿里山といえば日の出らしいということで見てきました。hú)までしか運転していません。この本線とは別に阿里山山中を走る支線があって、これに乗ることで日の出を見に行くことができます。ホテルエリアは阿里山駅周辺にあって、ご来光列車は毎朝阿里山から祝山(Zhùshān)まで走ります。píng)間および阿里山から神木(Shénmù)間を走っています。ご来光列車は相当な人気路線で前日に乗車券を手配しておくのが良いとのことなので、あらかじめ往復の乗車券を購入しておきました。前日の乗車券販売時間は13時から16時半の間です。5月連休の阿里山の朝は寒い5月2日の日の出は午前5時過ぎということで、この日のご来光列車の発車時刻は午前4時。ホテルのルームサービスは午前3時20分にアラームを鳴らしてくれました。前日から薄々感じてはいたんですが、やっぱ寒いです。沖縄の南にある台湾とは言え阿里山の標高は2000メートルを超えています。台北では昼間30度を超えるこの時期でも昼間の気温が20度まで上がりません。朝4時の阿里山駅は13度しかありませんでした。ここへ来る予定はなかったのでアウターなんか持っていません。日本で着ていた長袖Tシャツと台湾で着ている半袖Tシャツを重ね着し、冷房避けのペラッペラの長袖シャツを羽織るだけで精一杯。周りはみんな、山用のウィンドブレーカーとかフリースとか着ているのにね。一応当日乗車券の販売もあり、乗車券購入行列ができていました。昨日買っておいてよかったと2階の乗車口へ上がるとそれにも増して乗車待ち行列ができています。ご来光列車を待つ人々はホームに溢れかえり、改札の外まで行列は続きます。これ絶対乗り切らないよねと思っていたら、この日は2便出たっぽい。最初の列車で揺られること20分。祝山までたどり着き、日の出を待っていたら2便目の乗客が大勢やってきました。山頂はさらに寒い阿里山駅の標高が2216メートルに対して祝山駅の標高は2451メートル。山頂では風が吹いていて、この格好だと結構寒いです。一応山頂には出店が出ていて暖かいものも売ってはいるのですが。曇った山頂で日の出を待つこと小一時間。売店のおじさんが中国語で講釈を垂れ、みんなで晴れろ晴れろとコールするものの、この日は雲が取れることなく不発に終わりました。次回はちゃんとした装備を持って臨むことにしましょう。bīnguǎn)に泊まりました。駅の近くということでうっかり神木駅そばかと思っていたんですが阿里山駅近くのホテルエリアにありました。シャトルバスの運ちゃんが連れてきてくれていなかったら危うく道に迷うところでした。部屋の雰囲気は高原のロッジといった感じ。フロントの女性はバリバリに英語ができるのでコミュニケーションの問題はありません。(むしろ当方に難あり)チェックインタイムが13時ですが、早く着いてもチェックイン手続きだけ先にしてくれて荷物も預かってくれます。阿里山のおすすめトレッキングルートなども親切に教えてくれました。食事だけは外で取る必要がありますが、朝も夜もレストランエリアで食事ができるので問題はないです。今回の宿泊プランは朝食付きでしたが、レストランエリアの食堂で使える食事券を貰えました。乗り合いタクシーで阿里山へ行ってみたはじめにお断りしておきます。Distillery宜蘭(Yílán)のホテルを探していたら、カバランホテルというのを見つけました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。...サハリンに行ってきた2019年秋、ようやく願いが叶いました。...中国新幹線に乗ってみた今回始めてプライベートで中国を訪れたのは南京に行きたかったから。さんたま7さん偶然搭乗したんですが、喜んでいただけたようで嬉しいです。ぐでたまジェット情報見てハッピーになりました。さん阪野さん、ありがとうございます。