自分のブログログアウトてるてるの日記てるてるの日記です。趣味のバイクライフなどの記録です。[バイク]先週は寒波の影響で寒い日が続きました。庭のビオトープの氷も日中の日差しでは解けきれず、夕方からはさらにその厚さを増していきます。門真2りんかんへお買い物。経由で阪奈道路で帰って来た。信貴生駒スカイライン入り口付近では雪が降っていた。積もる感じは全く無かったのだけど、寒い寒い。-1°C/5°C今日も朝から寒い。バイクに乗るなら午前中だな...と思っていた。先週実験したグリップヒーターの実験回路は、あとからデジタルテスターを接続しなければならなかったので、セットアップに時間が掛かってしまった。今回は市販の電圧計と温度計のモジュールを実験回路に直接組み込んでみたのでコンパクトになりました。まで下がってしまいました。(ちなみに先週の実験時は10°Cくらいありました)もちろん、今回も放電のみで追加の充電は行っておりません。一週間乗ってませんので、完全な冷間時始動になります。この環境でも元気良くエンジンは掛かるのか?それでは、動画でご覧ください。久々に夜遅くまで工作していたので、若干寝不足です。[バイク]いやいや、今年は例年より寒い日が多いですね。基本的に休日は暇さえあれば、どんなに寒くても雨と雪と凍結がなければ、できるだけバイクに乗ろうって考えています。機械モノは動かしてあげないと、直ぐに機嫌を損ねますからね。リチウムイオンバッテリー...リン酸鉄リチウムイオンバッテリー(LiFePO4)...を搭載させているのですが、ここ最近、冬場のクランキング性能が落ちてきたような気がします。リチウムイオンバッテリーを初めて導入した年の冬は、まだバッテリーが元気だったので寒くても『儀式』なしで余裕でエンジン始動できました。ところが、2年目、3年目となるに従って、冬場の冷間時のクランキングがだんだん重くなってきました。一度温まると、その後は夏場のように元気なんですけどね。リチウムイオンバッテリーを買った当初から、寒さには弱いから...と聞いていたので驚きはしないのですが、人によってはもう6年くらい使ってるけど、冬でも元気よ...って人もいます。バッテリーメーカーによる違い?冬場にバッテリー性能が落ちる原因はバッテリー内の電解液の温度が下がることにより、電子の移動の活性度が落ちることにあります。電解液や構造を工夫することにより、この性能劣化を抑えることが可能かもしれません。バイクの保管の仕方による違い?屋内ガレージで保管しているのと青空駐車では、早朝のバイクの冷え方には雲泥の差があるのは、誰の目にも明らかでしょう。同じ青空駐車でも、屋根のあるなしや、バイクカバーの有無でも差がつきそうです。バイクに乗る頻度による違い?毎日乗っている人と週に一回しか乗らないサンデーライダーでは、やはりバイクの冷え方とか充放電のされ方に差が出てきそうです。過充電、過放電でも性能は劣化します。バイクの構造的な違い?リチウムイオンバッテリーは高温状態(60°C以上)での長時間使用でも劣化します。エンジンからの発熱量が全然違います。あの時バッテリーは何度くらいになっているのでしょうか?なんか、私の場合、バッテリーを劣化させる不利な条件の方が多い様な(汗)とは言いましても、電解液の温度低下による性能ダウンは一時的なものなので、温度を元に戻してやることにより回復できます!こういった場合、通常ですと『儀式』と称されるバッテリー活性化の儀を行うことが奨励されています。『儀式』とはキーをONにして通電状態にしヘッドライトとかウィンカーとかを点灯させ、しばらく強制的に電流を流す行為のことを言います。(この時にセルモーターは回さない)この状態を数分継続させます。すると、バッテリー内部で化学反応が進むため内部的に発熱し、自ら活性化し出す...というのがその原理らしいのです。今までの経験では、だいたい5分程度『儀式』をやれば、凄い苦しそうですけど何とかクランキングできる状態まで回復しました。メモリーがクリアされてしまったり...なんてことがあったりしました。(いわゆる瞬停ってやつ)もうひとつ注意事項ですが、『儀式』をやるには十分に充電されたバッテリーで行うこと...です。なくば...『儀式』の最中に電力が枯渇してしまうかもしれません。バッテリー自身の温度が上がりさえすればいいのですよね?一番単純な方法はバッテリーを外して屋内で保管することです。乗るときにバッテリーをバイクに装着する。これならバッテリーは冷えてないから、一発でエンジンが掛かるハズ。バッテリーの付け外しが面倒くさい...というのはよくある話です。メモリーが消えたり、イモビライザーが動作できなかったり...とデメリットもあります。次に考えた方法が、なんらかの方法でバッテリーを温めてあげればいいのでは?ってことについてです。『儀式』もその方法のひとつといえばそうなのですが、もっと効率の良い方法はないものでしょうか?温めるといえば...ヒーターですよね?バッテリー自身を電源としてヒーターでバッテリーを温めるのだ。すれば、流れる電流により内部から温度が上がるし、ヒーターによって外部からも温度が上がるので、これは一石二鳥では?(笑)ネットで色々と漁ってみたところ、グリップヒーターの自作キットが手ごろな値段で売っていたので、ポチっとしてみました。これをバッテリーケースに貼り付けて、とりあえず実験してみます。までいったん電圧が落ちます。