TUBAGRA(ツバグラ)にようこそ。このホームページではMTBでストリートやダートジャンプ、スケートパークの乗り方を紹介しています。MTBのトリック講習会、コンテスト、デモショーの企画も行います。お気軽にお問い合わせください。バニーホップがしやすいストリート専用フレームMOZUの開発〜販売も行っています。29STEM販売スタート!紆余曲折ありましたが、ようやく突き出し29mmという激短のショートステム「29STEM」の販売をスタートしました。BAR】と合わせることにより、MTBでもこれ以上ないフロントアップの軽さを実現します。一般的なMTB用のステムは突き出しが50mm、最近は35mmと短いものが普及していますが、29STEMはそれらよりも更に短い29mm。BARと合わせたら、あなたの乗るMTBは考えられる範囲でもっとも軽いフロントアップのしやすさを手に入れるでしょう。※これでフロントアップがしづらければフレームをTUBAGRA製(akaMOZUやShinMOZUなど)に変更するしかありませんバースピンやX-UPなどハンドルを回すトリックのダイレクトさも増します。・重量:233g(ボルト含)・リーチ(突き出し):29mm・ライズ:-mm・スタックハイト:30.6mm・クランプ:22.2mm・素材:6061-T6アルミ・カラー:BLACK、SILVER・販売価格:8,000円(税抜)29STEMの詳細な情報は製品ページで詳しく紹介しておりますので、是非ご覧ください。オンラインストアで現在発売中です。銀行振り込みとカード決済でご購入いただけます。各ショップへの卸販売も行っておりますので、ショップの方はお気軽にお問い合わせよりご連絡ください。今日も息子を保育園に送り届けた足で城南島パーク練を1時間。ウォーミングアップの動画はこちらになります。最初に1.5mクォーターでエアターンテーブルトップ(インバート)練習して身体を慣らし...その後に本命の2.1mミニランプで。自分のヘタレめー(泣)これは更に通って練習しまくり、高いエアーターンでも深くテーブルトップ(インバート)を入れられるようにしたいですね。夕方、デザイン仕事を済ませ、TUBAGRA製品の発送も完了したので、お日様が暖かいし近所10分スポットで45分間BIKE&FISHしてきました。流れの際〜深場を丁寧にメタルバイブで探っていると、ググングーン!と鋭いアタリが。最初はファイト激しいし銀色の魚体が跳ねたのでシーバスと歓喜したら...ニゴイ55cm!実はそろそろニゴイの顔を見たいと思っていたところだったので(最近釣れていなかったし)、妙に嬉しい1匹でしたね。¥8,000(税抜)突き出し29mm、クランプ径22.2mmのTUBAGRAオリジナルMTB用ショートステムです。BAR】と合わせることにより、MTBでもこれ以上ないフロントアップの軽さを実現します。バースピンやX-UPなどハンドルを回すトリックのダイレクトさも増します。・重量:233g(ボルト含)・リーチ(突き出し):29mm・ライズ:-mm・スタックハイト:30.6mm・クランプ:22.2mm・素材:6061-T6アルミ・カラー:BLACK、SILVER・価格:¥8,000(税抜)スタックハイト(フォークのコラムが刺さる長さ)は30.6mm。すべて固定力の強いM8ボルトを使用。締め付け工具は6mmアーレンキーとなります。BAR】との相性は抜群。いうより、このハンドルバーと合わせるために開発しました。オンラインストアで現在発売中です。銀行振り込みとカード決済でご購入いただけます。各ショップへの卸販売も行っておりますので、ショップの方はお気軽にお問い合わせよりご連絡ください。1コメント過去最高にアドベンチャー要素満載だったトレイルライド埼玉県ふじみ野市のスポーツバイクショップ「スポーツバイクファクトリーふじみ野スズキ」で毎週金曜日夜に開催されるMTBストリートの練習会「サタジュク」が企画したトレイルライドに参加してきました。ただでさえハードコ...じゃなくてアドベンチャー要素多めのルートが、台風19号の影響でいくつか変更があり、更に過激で凄まじい内容に!歩いて降りることも困難な急な斜度、湿った木の根や岩はいとも簡単にタイヤを滑らせ、少しルートを誤ったら滑落まった無しなか細い走行ラインと、難易度は過去最高でした。それでも今回参加したメンツのレベルはかなり高く、今までになくペースも早い。そんなツワモノ揃いでもいくつかのガチ難所を乗車して行くことは困難かと思いきや、今回がサタジュクアテンドトレイル初参加のDHトップライダー田丸選手は思い切りよく突っ込んでいってクリアー!何度か危ないシーンもありましたが、そこは華麗なリカバリー。エンデューロトップライダー兼岡選手は繊細なブレーキングと絶妙な走行ラインで安定してクリアー。上手い!彼のライディングを見ると「この場所ひょっとして簡単なんじゃ...?」と思って突っ込んでいくと途端に破綻するのでした。今回も素晴らしい(恐ろしい)トレイルをアテンドしてくれたサタジュク塾長の佐多さん。引けを取らない乗車率で難所をクリアーしていくのでした。トレイルライディング技術の分厚さを垣間見ましたね。DHライダー田丸選手はとにかく身のこなしが軽く柔らかい。横須賀のトレイルライダーでふじてん激速ライダーの鍋田さん。佐多さんに迫る乗車率で難所もこなすテクニックは流石でした。息子さんがヨツバサイクルのサポートライダーである益子さん。自身もしっかりとしたトライアルのテクニックがベースにあり、トレイルライドも上手いのでした。ダウンヒルライダーの市口さん。今回のムードメーカーで、もちろんトレイルライディングも上手です。飛んでも上手い兼岡選手。後ろについて走る機会が多かったのですが、選ぶラインやギャップの超え方などは大変勉強になりました。サタジュク塾生で50代からMTBを始め、バニーホップ65cmを記録している村井さん。今回のハード過ぎるメンツの走行ペースに苦戦されていましたが、必至に食らいついていました。SCOTTのフルサスバイクにのる川上さん。このメンツのペースに普通に合わせて走る上手な方でした。そんな彼らのライディングを目の当たりにし「自分はなんて駄目なんだー」と落ち込む帰り道でしたが...うん、落ち着いて考えてみたら彼ら日本のトップレベルだし、彼らと同じルートを走って前転1回、スライディング転け2回して無傷だっただけマシと納得。明日からまたMTBを頑張ろう!今日ご一緒したみなさま、本当にお疲れ様でした!一昨日、デザイン仕事を納品した後、息子を保育園に迎えに行くまで1時間あったので家から10分スポットにBIKE&FISH。流れの際をメタルバイブで丁寧に攻めていたら開始15分足元からシーバス55cmが!前日も足元から出たのでビックリするわ(汗)悪い足場でフィッシュクリップでのランディングは緊張しました。0コメント息子のヨツバサイクル20息子を保育園に送り届けた後の30分パーク練はSHAKA24に乗り、雨で路面ウェットの大師河原公園スケートパークで。回転系は滑って思い切りできず、主にフィーブルtoスミスグラインドの練習がメインでした。その動画はこちらになります。フィーブルtoスミスはコンスタントに決まるようになってきたぞ!日曜日は雨上がりに夕方に息子とヨツバサイクルのヨツバ20のシェイクダウンをしに近所を走り回ってきました。今まで乗っていたヨツバ14が小さくなってしまい、先日スマイルバイクパークにある試乗車のヨツバ20に乗せてみたところ、良い感じだったので早速購入したのでした。台風19号の復旧工事真っ最中の多摩川河原と、武蔵小杉のタワマン群を背景に。大人にとって29erみたいなサイズ感ですね。今はちょっと大きくて、息子の身長があと5cm伸びたら適正サイズになるのかも。近所を走り回った結果、息子の自転車はしばらくヨツバ14と20の2台体制で行こうと思いました。20だと走り出すと安定して問題無いけど、走り出しと止まる際に足が着かなくて冷や冷やするのです。現時点では、気軽な近所の散策は14が安心ですね。ここ数日暖かかったので、夕食後BIKE&FISH。メタルバイブでリフトフォール15分したらナマズ55cm!久しぶりで嬉しい!!ナマズをリリースしてMTBのところに戻ってきたらランディングネットが無い!周囲を探しまくったけど無し。数々の魚をキャッチしてきた愛着あるランディングネット返してくれー(泣)デザイナー&イラストレーターの友人がTシャツを作ってくれました。先週末はデザイン仕事で忙しく、MTBで乗るにしても空いた僅かな時間に近所でのみ、となりました。タイヤが埋まるだけでした(泣)仕方がないので草に溜まった僅かな砂の盛り上がりをキッカケにバニーホップ入れて飛んでみたのが上の写真です。こんなフカフカな路面でも宙に受けただけでラッキーでしたね。土曜日はガッツリ雨降りで屋根のあるスケートパークでしか乗れないので、ちょうど岡安製作所にお邪魔する道すがら、新見沼のスケートパークで軽くパークライド!高架下にあって雨でも乗れるこのパークでしたが...強い風で吹き込み路面全てウェット(泣)けれど直に雨を浴びないだけマシとレールでバニーホップ180toフェイキーダブルペググラインドだけやってきました。序盤は身体が固くて回転足りてない...!屋根のある場所で乗っていても吹き込む雨で濡れるばかりなので、愛車であるSHAKA24の写真だけさっさと撮って撤収。こんなボロボロの自分のSHAKA24バイクですが、7年間で30人ほどバニーホップ習得の手助けをしています。販売できない量産前サンプルと実験ワンオフパーツ、サポートパーツ、7年間使い込んだ年季入りまくりパーツの集合体が自分のSHAKA24だったり。CIRCUS」が行われました。そこにTUBAGRAライダーYAMATO君が初参加したので、その様子を下の動画よりご覧ください。ninjaのパルクール選手みどりさん、白馬でビルダーしているMTBライダー野間さん、BMXレーサー菊池選手など。YAMATO君のイベント全体の印象:普段のジャムやイベントとは全く違い人の数や声援の数そしてショーの構成も全く違い緊張感と先輩ライダー達に着いていくことだけを頭に入れて走りました。今後はこの経験を活かして日々の練習からTUBAGRAでの活動、そして大会等に活かして自分のレベルアップに繋げて次に招待される時には技を入れられるようにしたいです。他のライダー達の印象:みんな当然の如く、あの大きなジャンプを飛び技を入れて飛んでいくのを見てました。かっこよくそして僕とのレベルの差を感じました。YAMATO君自身の良かった点と反省点、次回の改善点など:1度ショーの最中着地を失敗し転んでしまいました。あとは技を入れることが出来ずとても悔しい思いをしました。次も...っと呼ばれるようにスピード域とエアーにいち早く慣れて技を入れられるように練習していきたいです。いうことで、今回とても貴重な経験をしたTUBAGRAライダーYAMATO君。ストリートのスペシャリストではありましたが、これを機にビッグジャンプのレベルも上がっていくのでは?と期待してしまいますね。0コメントリニューアルする新横浜スケートパーク新横浜スケートパークが一部リニューアルすると聞いて久しぶりに行ってみました。旧セクションが全てコンクリ製に!工事期間は12月から来年の3月まで。その間、既存セクション(スケートライトの方)は引き続き乗れるとのこと。ちなみに運営管理団体の代表は、昔一緒に仕事でニューヨークに行った北島さんではないですか!リニューアルするのは昔からあるこのエリアと、セクションの無いフラット路面のエリアの2カ所。旧セクションはこのように生まれ変わります!最新の全面コンクリートセクション!これは期待できます!来年小学生になる息子と平日夕方以降にガンガン通おうと思います。最後に新横浜スケートパークのリニューアルする旧セクションで乗ってみました。いえ平日午前中でもパークが混んでいたのと、強い横風でジャンプすると流されて危険だったので、エアターンを少しやったのみ。何か踏切の時にフニャっとした感触があって高く飛べませんでした(泣)新横浜スケートパークの既存セクションでもレール系を少し。このルーティン、2〜3年ぶりにやりました。下手くそになっていましたね...(汗)新横浜スケートパークローカルMTBライダーのレオさんとお会いしたのでライディング写真を少し撮らせていただきました。これは早急に息子に買わないと!そう言えば、奥さんの実家の北九州に行く日の夕方、出荷作業やデザイン仕事で手一杯だったのですが、30分時間を作ってBIKE&FISH!強い流れの中、ポーズ多めの繊細なアクションを入れたら特大の水面爆発!下流に50m走ってGETしたのはシーバス70cmでした。0コメントエアターンして体調不良と気付く昨日の午前中限定MTB練は城南島海浜公園スケートパークをSHAKA24で。2.1mミニランプを1本走る度に激しい目眩に襲われ、10本くらい走った直後プラットフォームで膝から折れてへたれこんでしまった。完全に体調不良ということが発覚。怪我しなくて良かった...技練に移行する前に大事を取って撤収。わずかですが、上のライディング動画をご覧ください。体調が悪いとエアターンのリズムが悪く、忙しないエアーになってしまい、当然高さも出ません。そんな状態だと技を入れる余裕もなく、中途半端なエアーを繰り返すばかりなのでした。ちなみにパーク用の愛車SHAKA24バイク。何だかんだあと少しで7年間乗り続けていることになる。なったら完全に壊れるまで乗り続けるぞ。言えば、先週末から月曜日まで北九州の奥さんの実家にお邪魔していました。今回の北九州は奥さんの実家から自転車で10分程の漁港・堤防で3回夜釣りをしました。1匹と、人生初アジングにチャレンジした割には、まずまずの結果!アジング面白い!!途中にメバルを釣るコツも掴み、1時間で20匹釣れた時は笑いが止まらなかったですね。アジはだいたい持ち帰り、みんなで美味しくいただきました。メバルは釣れたのが最終日だったので料理をする余裕がなかったのと、小さいサイズが多かったので全リリースです。0コメント【最新版】スケートパークデビューのススメ過去にとったMTBストリートスライダーアンケートで、驚く程スケートパークで乗るMTBライダーが少ないことが分かりました。それから何年も経っていますが、オリンピック効果もあって全国的にスケートパークは増えているのに、以前にも増してスケートパークで乗るMTBライダーが少ないように感じます。MTBライダーがスケートパークで乗ることのメリットそもそも、本来は山を走るMTB(マウンテンバイク)なのにどうしてスケートパークを走る必要があるか?という根本的な部分を考えてみたいと思います。遠方の山まで行かなくても、近所にあるパークなら短時間でアクセスでき、気軽にライディングを楽しむことができる。2)バイクコントロールが格段に上達するパーク内はジャンプやバンクなどで構成されているため乗りこなすにはアクション系テクニックを多分に要求され、乗り慣れればトレイルや常設コースで活用できるライディングスキルが格段に上達する。3)世界的に見ても一般的な「MTBでスケートパークを走る」スタイルを楽しめる実はダートジャンプと並ぶほどMTBでのスケートパークライディングは特別なことではなく、メーカーによってはパーク専用のMTBがラインナップされているほど。(TUBAGRAにもあります!)4)1ブレーキ、ノーブレーキバイクでも楽しめる専用の施設・空間になるため、1ブレーキ、さらにトリックに特化したノーブレーキバイクでも違法性なく存分にライディングを楽しむことができる。以上のように、MTBを幅広く楽しむに当たり、スケートパークは非常に価値あるフィールドだったりします。いえ、「将来的には乗ってみたい」と思っているにも関わらず、躊躇されている方が大多数な現状なのは間違いありません。そのことを踏まえ、今回はMTBライダーがスケートパークでデビューするためのマナーやコツなどを紹介しようと思います。※以前掲載した最新内容の加筆修正版となりますまず、普通の方は、スケートパークってどんな場所か分からず、最初は屈強で強面のスケーターやイケイケなスーパーキッズばかりでとても怖く、とにかく分からないことずくめで敷居が高い空間と思いがちです。これは自分もそうでした。最適なスケートパークデビューの方法は、スケートパークで乗り慣れている知り合いのライダーと一緒に行くことです。すれば、その方からマナーや乗り方などを直に教えてもらえますから。いかない方がたくさんいらっしゃることから、今も昔もスケートパークで乗れていないMTBライダーが多いということなのでしょう。いうことで、ゼロの状態からのスケートパークデビューの仕方、慣れて行く方法を紹介したいと思います。最初は当然ですが、行きたいと思ったスケートパークの情報収集をします。スケートパーク」で検索して見つけましょう。見つけたら営業時間や禁止事項などはしっかり確認。中にはスケートボードのみ滑走可能で自転車NGのパークもあるので、まずはそこをチェックしてください。東京都八王子市にあるプラネットパークのように樹脂ペダルや樹脂エンドキャップ、樹脂ペグの装着が必須で、さらにはディスクブレーキ禁止のところもあったり。広くないスケートパークはスケートボーダーで混んでいたり、セクションがタイトに設置され難易度が高い可能性があるので、最初は大きめのパークを選択すると間違いないと思います。2)パークに入って最初にすること(受付編)最初は身分証明証などを提示し個人情報を登録し、メンバーズカードを作成してもらう場合が多いです。利用項目には「□スケートボード、□BMX、□インラインスケート」など3択の内該当する欄にチェックするところがあります。ここで「MTBは無いのですか?」という質問をすると、「上に確認します...」など時間がかかるケースに発展する場合があるので、迷わず「BMX」にチェックしましょう。受付の方からしますと「BMX=MTB=自転車」という認識だったりするので、それで問題ありません。3)パークに入って最初にすること(入場編)たいていスケートボーダーが多いですし、普段見たことないセクションが多数あり、独特の雰囲気に飲まれ、とても緊張するかと思います。(自分もそうでした)なので、そこは落ち着いて、既に利用している人達に「こんにちわ!」とハッキリ挨拶をするようにしましょう。これはかなり重要です。4)乗り始める際に注意すること他の人の邪魔にならない場所を確保し、荷物やバイクを置いて入念に準備運動をしましょう。慣れない場所だと思わぬ怪我をすることがあります。プロテクターも余計に付けた方が良いと思います。パーク内を見渡し、どういうセクションがあるか、既に利用している人はどんなラインを走るか良く観察しておきましょう。上手い人だと想像も付かない場所から飛んでくる場合もありますので十分に気を付けて!自分が走れそうな走行ラインを見つけたら、他の利用者の邪魔にならない場所からセクションにトライして行きましょう。最初はセクションに慣れるため、ただ付近を走り抜けるだけでも良いと思います。その際に技を仕掛けて失敗した場合の逃げ方のイメージをするのもアリです。あとは、スケートボーダーやBMXライダーなどが難しそうなトリックをメイクした際は、拍手したり歓声を上げたりしてその努力を称えましょう。されて悪い気分になる人はいませんし、このようなコミュニケーションを行うことにより、少しでも早くその場に馴染むことができます。4)パークでの順番待ちたいてい他の方達と似たようなラインを走ることになるので、すぐにでも乗りたい気持ちを抑え順番を守りましょう。変に譲り過ぎると順番の回転が遅くなって逆に全体の迷惑になるので、その辺の見極めはしっかりして「行く時は行きましょう」。自分は上手くないからと、引っ込み思案になることもありません。最初はみんな上手くないことは、パークで乗っている人達は100も承知です。上手くなくても熱心に乗る姿勢をみんなは認めてくれます。あと、順番が回ってきてから1回の走る時間は、長時間過ぎると周りからひんしゅくを買うので、他に走っている方達と同じくらい、をイメージすると間違いありません。あまりにも順番待ちが長くなかなか乗れないようでしたら、そのラインは譲り、別のライン・セクションを攻めるようにした方が良い場合もあります。5)何度も通いましょう数回通った程度では絶対に上手く乗れるようにはなりません。同じパークに何度も通い、地道に練習を繰り返して1つ1つのセクションを乗りこなせるようにしましょう。すれば確実に慣れ、やれるトリックも増え、パーク内を気持ちよく走れるようになります。それに同じパークを利用するスケートボーダーやBMXライダー達とも顔なじみになり、通えば通う程、そのパークで乗りやすくなります。・平日や、土日でも午前中に乗るようにするたいてい平日は人が少ないですし、午前中は土日であっても人が少ないです。上手く行けば貸切状態も味わうことができます。そんな人が少ない日時を狙って行けば、自分が練習したいセクションやトリックを、周囲をあまり気にすることなくじっくり練習することができます。パーク内に人が少ないと、数少ない一緒に乗っている他の人もタップリ乗れて気持ちに余裕ができるので、セクションの攻め方やトリックのコツを教えてもらえるかも知れません。・他の人があまりいないセクションを積極的に攻めるそういったセクションはあまり面白くない場合が多いですが、攻める人が多すぎてなかなかトライできないよりかはマシです。そんなセクションでも、しつこく攻めていれば、必ず上達しますし、他のセクションを攻める上でも何かに役に立ちます。こんな感じでスケートパークのデビューの仕方を紹介させていただきましたが、如何でしたでしょうか?(ヘルメットを装着する、ゴミを捨てない、ツバを吐かない、などは超当たり前)でも、何だかんだ言って、既にパークで乗っている人と一緒に行き、教えてもらうのが一番なんですよね。自分としても、それを一番オススメします。周囲にそんな人がいない関東在住の方がいましたら、TUBAGRAのお問い合わせよりご連絡いただければ、有料になりますがプライベートレッスンも合わせて行うことも可能ですので、お気軽にご連絡ください!最後に「そもそも近所にスケートパークがない」という場合、お住まいの市区町村等の自治体に署名などを集めて作ってもらう、という方法もあります。下記のWebサイトが参考になりますので、是非とも本気で近所にスケートパークが欲しい方はご覧ください。昨日は小田原にあるフォレストバイクで「ジャンプスクール基礎編」を午前と午後で2枠行ってきました。スクール開始前の僅かな時間に使用するジャンプランプを数回飛び感触の確認。問題なく刺しエアーが決まります。試しにここでも基本的なジャンプトリックであるX-UPにトライ。うーん、croMOZU275だとハンドルが180度よりさらに回りませんね。210度くらい回るのですが。そんなこんなで「ジャンプスクール基礎編」の午前の部がスタート。今回の受講者は3名と、さすがに平日(水曜)開催だと満員にはなりませんが、これくらいの人数の方が1人1人じっくり対応できるのでお得だったり?今までの中で一番年齢が高かったと思われる受講者の方。安定して飛べるようになりました!序盤はフロントが上がり気味のジャンプになっていましたが、後半は安定した着地ができるようになった方。この方は最初はフルサスバイクで踏み切りのタイミングがなかなか合わず苦戦されていましたが...フォレストバイクのスタッフのジャンプバイクに乗り換えたらすぐにリアが浮くようになりました。ハードテイルで既にジャンプができる方がフルサスバイクに乗ると気持ちよく飛べますが、フルサスバイクで基礎から練習しようとするとハードテイルよりも何倍も時間がかかることも。可能なら最初はハードテイルバイク、さらにバニーホップのカタチだけでも習得しておくと、安全かつ効率的にジャンプを習得することができます。続いて午後の部スタート!今回は1人だけの受講者となりほぼプライベートレッスンの内容です。この方はXCレースをやられていて、今回はレースやファンライドで使えるジャンプテクニックの習得に来られた、とのこと。最初は基礎ジャンプのカタチを覚えていただきます。XCの基礎があるのですぐにできるようになりましたが、それをコンスタントかつミス無く飛べるようになるのは別で、身体に覚えてこませるだけでなく、頭で論理的にジャンプの仕組みを理解していただくまで、とにかく反復してもらいました。基礎ジャンプが安定してきたらその応用で、踏み切りで軌道を変えるハイエアーも。腕を突き出す「刺し」の姿勢も少し組み込んでもらいました。ここまでできれば大したものです。最後は3連ジャンプの中級者レーンでノーズダイブをマスター。何とか2個目まで飛べるようになり、その上達ぶりにビックリでした。みなさま、しっかり上達され、楽しそうで良かったです!次のフォレストバイクの「ジャンプスクール基礎編」は11月23日(土)、午前と午後に行われます。詳細な内容のご確認とご予約はこちらのページ(Facebook)から行えます。次は是非バニーホップ講習会も受講されてください!正直、バニーホップを覚えたからの方がジャンプも安全かつ効率的に習得できます。そんな感じでここ数日の怒涛のMTB講師業は一旦一区切り。こちらも学ぶことの多く有意義な日々でしたね。TopこのWebサイトで紹介している画像や動画を使用するのは構いませんが、営利目的で使用される場合はご連絡ください。ライディングの際はそれぞれの判断でプロテクターを装備しましょう。このWebサイトで紹介しているライディングを真似して怪我をされても当サイトは責任を取ることはできませんのでご了承ください。