RESETリンク集サイトマップ気ままな飛行機人のプログJALマイラー「タヌキ猫」がお届けする飛行機情報&旅行記サイトです。2017/01/24TwitterFacebookGoogle+はてブタヌキ猫です。このほどユナイテッド航空はB747-400の退役時期を当初予定の2018年までに定期便運航から退役させる計画を前倒しし2017年第4四半期にすると発表しました。当初予定よりも約1年前倒しになります。ここのところB747-400の退役が続いていますよね・・・かつてはJALのジャンボジェットは当たり前のような時代もありましたが、日本勢では政府専用機と日本貨物航空くらいでしょうかね。政府専用機も2018年にもB777-300ERに変更となりますよね。日本路線からはKLMオランダ航空がジャンボジェットでの運用をやめキャセイパシフィック航空は全機退役になったかと思います。(旅客便について)エールフランスもちょっと前に全機退役しているかと思いますしデルタ航空も順次廃止ということで、ジャンボジェットに憧れをもつ皆様にとっては、ホント寂しい限りなんですよね・・・(泣)カンタスもそろそろでしょうから、ジャンボジェットを見かけたら韓国勢以外は写真に収めるようにしています。B747-400の着陸の模様を3連チャンでお楽しみ頂きます。15:07に撮影うんうん、このジャンボジェットの迫りくる迫力!!たまんねぇな(笑)やっぱりジャンボはカッコイイ!!乗る分にはB787の方が好きですが、撮る方からすればジャンボジェットよりカッコイイ飛行機ってないよね。エアバスじゃブスでしょ?なんて書くとJAL次期主力機はエアバスなんだけどさぁ・・・。ボーイングのあのシュッとしたボディタヌキ猫なんかメカはよく分からないけど、たまらなく好きなんですね!!最新鋭だと、ルフトハンザがB747-8でしたっけ?羽田に飛ばしてきているけど、ん~なんか違うんだよねぇ・・・。見ると格納庫あたりに先着のジャンボジェットが見えるかな?成田でも、ホントジャンボジェットが少なくなりましたよ・・・。タヌキ猫も撮れる時に撮っておきたいと思います。今回は、ユナイテッド航空B747-400退役時期前倒しと合わせまして成田空港にて撮影しましたジャンボジェットを載せてみました。07:19飛行機遊びはUAで覚えただけに寂しいですね。744はずいぶん乗りましたし、思い出がいっぱいです。思い出は、ホーチミンから香港に向かう際にアッパーデッキのビジネスクラスにのっていた時に機長からコックピットにおいでと呼ばれて入ったことでしょうか。時代はまだまだおおらかでした。14:40shojiさん、コメントありがとうございます♪そうでしたよね、UAで飛行機遊びを覚えられたということでやっぱり思い出深いB747だと思います。いや~今では考えられないですよね!!コックピットに呼ばれるだなんて・・・。B747も退役が近いですので、どうぞ空港で見かけましたら良く見て上げられたらなと思います。10:23タヌキ猫さん、こんにちは!う~ん、いよいよユナイテッドも-400撤退ですか(泣)。ジャンボ世代としては寂しい限りです。ホント、見られるうちに見ておかないとね。ところで少し前のトピックになりますが、鹿児島空港もなんとジャンボが飛んでいたんですよ!767と半分くらいだったと思いますが、繁忙期はほとんどジャンボだったと思います。ちなみにANAさんもジャンボが飛んでいました。こちらは数年前のジャンボ退役イベントでラストフライトが鹿児島-羽田だったと記憶しています。TPEさん、コメントありがとうございます♪そうなんですよね・・・どんどんジャンボジェットが姿を消していく中とうとうユナイテッドでの退役も近くなってきました。見れる時に見ておかないと、どんどん減っていきますね。あ~!!!そうだったんですね。鹿児島にもジャンボが飛んでいただなんて・・・いや~スゴイ時代があったんですね。タヌキ猫が飛行機に乗り出した時代はJALジャンボが退役する頃ですからね。あの時は、写真を撮りもしなかったし、あのジャンボばかりの光景が無くなるだなんて、思いもしなかった時代ですからね。あら~ジャンボ退役イベントのラストフライトが鹿児島発だったんですね!!今みたいに一眼があればホント行きたかったですよね。とあるブログさんで成田着の国際線ラストフライト?ホノルル線だったのかな?旅行記で拝見したことがあるのですが、いや~やっぱり同じジャンボジェットでも鶴丸のジャンボジェットは別格なんですよね。あの光景を自分がその場に立って写真の納めたかったとスゴク思わせるほどの名機ですよね・・・。なんか、最後はUAネタからJLネタに変わってしまいましたが(汗)タヌキ猫でした。11:25タヌキ猫さん、こんにちは。実は初めて乗った飛行機がユナイテッドのB747-400、サンフランシスコ行きでした。今は旧コンチネンタル航空カラーリングになってしまいましたが、当時はグレーに赤と青のラインの旧ユナイテッド航空塗装機でした。ビールにワインにウイスキーに...いや~飲みました(笑)こんなにサービスしてくれるんだなって変なところに関心しましたよ。成田で見てもB747-400は一段も二段も迫力があって心動かされる機材だったのですが...これも時代の流れですね(涙)ただ、長い時代を生き抜いている機材なので、必ずどこかで必要とされていると信じたいです。ところで時期政府専用機って-300である必要ってあるんすかね。人乗せる訳でもないのに。14:53マグカップさん、コメントありがとうございます♪おぉ~初めての飛行機がユナイテッドのB747-400でしたか!!それは思い出深いですよね。塗装こそ変わってしまいましたが、あぁ~確かにグレーに赤と青のラインそうそう、それがユナイテッド航空ですよね!!羽田で見るよりもやっぱり成田なんですよね。あの迫力はA380の迫力とは違って美しさがありますよね。新機種のB747-8がヒットしておりませんが、あの美しさは無くならないでほしいものですね。いえば、タヌキ猫の初海外も・・・ジャンボジェットだったのかな?あの時は、まだカンタス航空が成田からケアンズ線を飛ばしていたんですよね。当時は、どんな飛行機だったのかもよく分かっていませんでしたからね。政府専用機をB777-300ERにするだけのキャパが必要かと言われればもっと小さな飛行機でも十分なんだと思いますが、やはり対米を意識してというべきか、国力を意識してというべきか・・・。小さな機材でもB787のように航続距離が長い飛行機もありますので、そちらの方が、より離発着できる空港も増えていいんじゃないかな?なんてタヌキ猫なんかは素人目には思ってしまいますが・・・。撮影する側からするとやっぱりドーンと迫力ある飛行機の方がタヌキ猫は好きですね(笑)あんまり小さい飛行機は・・・寂しくて・・・とはいえ、搭乗する分には小さい方がラクなんですけどね(汗)タヌキ猫でした。00:34初めて乗ったジャンボ機は40年近く前に全日空のB747SRでした。後ろの真ん中席でしたが、大きなスクリーンがあったのを覚えています。2回目のジャンボはJAL破綻直前にB747-400DでJGC修行で沖縄まで乗りました。その後は、新千歳まで2回乗ってJALジャンボは乗り納めになりました。搭乗口で離陸許可待ちになって機内のスクリーンにNHKニュースが映し出されて、ドアも開いていたので機長判断で携帯電話使用が許可されました。その後、国土交通省から全便欠航が指示されて、那覇で1泊することになってしまいました。プレミアムクラスだったので、翌日の空席待ち整理券が少しだけ優遇されました。JALと違ってこういうときでもANAはステータスを優先するので、ステータス持ちの人はカテゴリーAの整理券をもらってました。この頃はカテゴリーSはプレミアムクラスに割り当てられていて、ダイヤモンドメンバーもカテゴリーAでした。14:41そがわさん、コメントありがとうございます♪タヌキ猫は、そがわさんに比べますと飛行機歴は浅い方になりますがジャンボジェットに大きなスクリーンがあったというのは記憶にありますねぇあれだけあったジャンボジェットがまさか無くなるとは当時予想もしておりませんでした。修行中に東日本大震災とぶつかるとは大変な思いをされましたねぇ相当な混乱だったかと思います。タヌキ猫の場合はJAL一筋なところがありますので、なんとかJAL便で帰ってこれたらいいかなぁ~という感じでしょうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。巡る米国エアラインの動向タヌキ猫です。日本=台湾全路線便でコードシェア拡大へタヌキ猫です。成田にて撮影タヌキ猫です。羽田シフトを鮮明化へタヌキ猫です。...成田空港にてパキスタン航空機を撮影タヌキ猫です。チャーターフライト実施タヌキ猫です。9/3をもって終了!!タヌキ猫です。6/2開設へタヌキ猫です。...政府専用機を羽田空港にて撮影♪タヌキ猫です。運航停止・解散へタヌキ猫です。RESET」のご紹介◎-(東武鉄道/北越谷駅西口/徒歩2分)管理人:タヌキ猫タヌキ猫のブログへようこそ!!JALマイラータヌキ猫が飛行機情報&旅行記をお届けします。気ままな飛行機人のプログJALマイラー「タヌキ猫」がお届けする飛行機情報&旅行記サイトです。"Stinger5-Cheetah"。