この後も小赤沢での配達を続け、終わったのは4時41分。薄暮の405を下ったが、津南町に着いたのは午後5時半。Monday今冬も昨冬に続き、記録的な少雪になっているが、5日は朝方から久々にほぼ一日雪。配達に廻っていて、さまざまなところで除雪作業に出会った。上の写真は、午後3時57分、柳在家の県道で出会ったタイヤドーザーが間近に迫ってきた場面。志久見集落を過ぎ、柳在家に入ると、前方にいるスノーロータリーが停止。反対車線に出て追い越すと、上からタイヤドーザーが雪を押して下ってくる。上下2車線の両側を押し終わり、車道真ん中の雪を押してくる。道路右側の配達先のお宅の前の空きスペースに入り、運転台から撮った。タイヤドーザーが間近に迫ってくる場面にはもうかなり慣れたが、やはり迫力があり、少々おっかない。この場面に至る2分弱を撮った連続写真を逆順で次頁に示す。次は、午後3時19分。国道117号線の栄大橋付近。青倉トンネルを出て、森方向に進むと、前方にグレーダーが除雪中。反対車線に対向車があり、1台をやり過ごし、さらに前方にもう1台、対向車が見えたので、車を少し前進させて、タイヤドーザーンに近づいたところで車内からパチリと撮影したもの。グレーダーは、ドーザーやロータリーが除雪した後、路面にこびりついた雪を削り取ってくれる。グレーダーが入ると、相当に走りやすくなる。午後1時38分、箕作集落にて。集落内道路の雪を押してきて、田んぼに出すところ。写真手前の除雪されている道は雪の押し出し場に行くためにドーザーが通った跡。平年並みに降れば、この押し出し場に大きな雪の山ができるが、昨冬、今冬とそれができない。午後1時34分、平滝の国道117号線を雪を飛ばしながら進むロータリー車。この日、午後1時すぎ、雪がかなり激しく降る中、栄大橋上に写真撮影のためと思われる3人の姿が。飯山線の撮影ポイントだが、列車通過時刻ではない。この写真は、北信舗道さんのところに車を停めさせていただき、車から降りて撮影したものだが、その後、3人の横を通過する時、後方に車がないことを確認したうえで、スピードを落とし、窓を開けて声をかけると、「東京から。今朝、電車で来ました」とのこと。その後、117青倉トンネル近くの家に配達に入る時、田んぼの下を通る飯山線から雪が飛んでくるのが目に入った。ロータリー車が出動しているのだ。先ほどの「撮り鉄」さんの狙いはそれだったのだ。それにしても、出動タイムは分からないはず。雪の中、ずっと待ち続けたのだろうか。117の青倉トンネルを抜け、横倉に入ると、ロータリー車が進んでくるのが見えた。排雪口から出る雪の感じから、かなり湿った雪だとわかる。横倉駅を通過すると、左側に家があるので、遠くへ飛ばさず、線路脇へ。その後、飛ばす先を右側に変え、踏切前で停車。私は駅を離れ、配達に戻ったら、停車していたロータリー車がバックを始めた。私はカメラを構えていなかったが、次第にスピードを上げ、普通列車よりも速いくらいのスピードで、あっという間に森宮野原駅方向へ姿を消した。した除雪風景、村では格段、珍しいものではないが、こういう写真を見ることは意外と少ないように思う。Mondayこれは平滝〜横倉間の千曲川沿いの清水河原スノーシェッドの中から撮ったもの。6日午前10時35分。冬のモノクロ世界の中で、スノーシェッドの赤色が冴える。ちなみに、この部分は昨秋末に塗装修復作業が行われたばかり。翌7日には、同じ「しみずがわら」でも秋山郷国道405号線の「清水川原スノーシェッド」から中津川渓谷を撮影することになる。6日午後2時20分、スキー場に向かう途中、鳥甲山を撮るためにカメラを構えた時の1枚。