※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。今日は台風20号の接近で雨模様の一日でしたので、鉄分補給はお預けのつもりでした。昼間、父親が使っているインクジェットプリンタが廃インク満杯により使用不能になったので何とかしてほしいと頼まれた事もあり、即日で対応してくれる御徒町にあるキャノンのQRセンターに出かける事になりました。新松戸駅で何気に携帯で探っていると、ダイヤ情報の計画では夜間の到着だった川崎重工からE331系の返却甲種が、昼間に運転されているとの情報、しかも南越谷通過の情報まであったので、すぐに武蔵野線ホームに移動したのは言うまでもありません。Suica10月14日に開館する鉄道博物館を記念したSuicaが発売されるので、記念Suica好きとしては手に入れないわけにいかず、当日始発で大宮に出かけてきました。始発といっても武蔵野線経由では大宮到着が6時を回ってしまうので、少しでも早くということで、常磐緩行線の始発で西日暮里経由で大宮入りしたのが5時50分でした。山手線にも8月20日の記事で常磐線E231系のスカート交換車の事を書きましたが、山手線の500番台にも交換車が現れています。今年3月に登場した、京急初のステンレスカーである新1000系の6次車1073Fに今日の帰宅時にようやく乗る事が出来ました。通勤で毎日京急に乗っている割には遭遇機会が月に1回程度でしたので・・・・、地元の207系900番台や06系は2・3日に一回は見るんだけど、この差はなんだろう?。興味度の違いからくるんでしょうかね(趣味がJR(特に常磐線)>民鉄なんで)。乗って見たら、車内の見付は従来の新1000系とあまり代わりませんね。サイドビューは従来車より好みですが、顔がなんか無理に従来車に似せた感じがして何か足りない気がします。10/27発売開始というのが目に止まりました。エッ、さよならって・・・・?。呆然としてしまいました。みると引退のイベントの告知もあわせて掲示されていました。(1)流鉄「鉄道の日」ヘッドマーク先日は目撃情報のみでしたが、流鉄の鉄道の日ヘッドマークを撮影してきました。なの花の馬橋方のマーク、昨年と同じデザインです。鉄道の日マーク2007ここのところ本業がハードで鉄分の摂取が足りないようでバテ気味(精神的かな?)です。10月になると毎年流鉄では鉄道の日ヘッドマークの取り付けが実施されていましたが、今年も「なの花」にヘッドマークが設置されているのを本日目撃しました。馬橋方にここ数年おなじみの鉄道の日の文字が入ったマーク、流山方には今まで見た事が無いマークが設置されていました。この週末どこかで撮影して来るつもりです。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。