ヤマハ曲がるバイクのサスセッティング布教活動の一環として、、、さてさて、前回「ヤマハMT07・MT09サスセッティング」のブログをアップしましたら、そりゃぁもう大きな反響を頂きまして、「モトフリさんも気づいてたんですね!」と言う肯定的なものから、「そんな曲がらないバイクじゃないと思うんですけど、、、」と言う懐疑的なお問合せまで、いろいろ頂きました。●むしろコーナー前半のフロント荷重時と、コーナー後半のリア荷重時のチグハグ感が気にならない方が多いなら、それの方が自分には不思議なくらいです。●これは「公道が~」とか「峠が~」とか「サーキットが~」なんてこと以前の問題なんです。タイムとか街乗りとかぜんぜん関係無い話なんです。●皆さんのMT07・MT09はアクセル開けた時、本当にちゃんと旋回力が立ち上がってますか?それは減速時フロント荷重した時の一時旋回力とバランスの取れた二次旋回力ですか?●自分はMT07・MT09のポテンシャルと実力を信じているからこそ、セッティングで本当の「自然に曲がれる力」を知って欲しいんです。「初歩なればこそ、原則であり、真理」ですよ。信じて頂けない方のために、お客様の声!!!でもモトフリには絶対に上手く行くエビデンスも有るもんですから、イロイロと手を考えておりました。そこでモトフリークの出した答えが、、、「よくある怪しいサプリメントの宣伝みたいに、ライダーの喜びの声をご紹介しよう!」と。ブログをアップした次の日には早速お二人のライダー様からご予約を頂いたので、今日日曜日に2台のセッティングを担当させて頂きました。MT09でサーキット走行やスポーツランを楽しまれているS様のインプレッションです。リアサスはオーリンズ。オーリンズポン付けしても解決しません。原因はそこじゃ無いからです。セッティングは必要です。「MT-09のサスセッティングを依頼しましたが、行きと帰りでこんなにも違うものかと。マジでオススメです!!」※当店フェイスブックのレビューより抜粋。(原文ママ)MT09前後ノーマルサスで、峠などスポーツランを楽しまれている神奈川県のK様。店頭で文章を頂けました。ありがとうございます!すでに20000kmどノーマルで乗っているMT09に体も慣れてきて「こんなもんかな~」とそれなりに楽しんで来ましたが、まさかここまで変わると思いませんでした。前後サスをカヤバやオーリンズなどに変えないとダメかとも思いましたが、ここまで一体感が出るとは思わなかったので、しばらくこれで遊んでみようと思います。バイクがコーナーのインとアウトでチグハグ感がなくなり、気持ちよくコーナリング出来るように成ったのに、直進安定性やフロントブレーキの自然な感じに驚きました。マジびっくりです!K様には前後ミシュランパイロットパワー3のタイヤ交換もご依頼頂きました。ありがとうございます。K様には「このセッティングしたバイクが楽しくなかったら、どんなバイクが楽しいんだよ!!!」と言うお言葉まで頂けました。こちらとしては感動モノですよ。「ノーマルサスでも」「前後サスが柔かくても」「ダンパー調整機構が無くても」モトフリークが足回りセッティングで驚くほどヒラヒラ曲がるようにしてみせます!!!前後サスペンションを高級社外サスペンションに交換するのはその後でも遅くない!もちろんサーキット走行やジムカーナなど、高度な成績を求めるならナイトロンやオーリンズなど高級サスの方が良いですが、やはりポン付けで失敗している方がいらっしゃいます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。technology.。