4.0が届けられました。このハーレー業界に中にあっては浦島太郎的な発想と視野に陥りがちとなる訳でありますが、今回も同様に、私はてっきりオーリンズのフォークをハーレーに特別注文したフォークが使われているのだろう程度の認識しかありませんでした。(ギーガーズ・ハンドルバー)。今迄は、フルカスタム製作の中に組み込まれておりましたカスタムメニューであったのですが、今期よりその単品製作受注を開始させて頂きました。Handlebarの最大の魅力であると言えましょう。製品ですが、今ひとつ、その製品ラインナップの全貌や金額が見えておりません。各モデルに適合するKessTechマフラーの選択方法、並びに金額のご確認の方法を以下に記したいと思います。年式に応じたKessTechマフラーをお選び頂く事が可能です。エルボータイプのエアークリーナーをワンメイクにて製作。以前は、ドイツのカスタム・パーツメーカーより、これと同じ様なデザインのエアークリーナーがリリースされており、都度都度、輸入をしておりましたが、数年前、そのパーツメーカーが無くなってしまい、それ以降、自社で製作をする様になりました。ドイツ製のエルボーパイプの太さは、ご覧を頂いておりますパイプより一回り程太かったので、これを機に細身のパイプに変更。その他、マウントアダプターをシンプルな構造に変更をさせて頂き等々、よりスムーズなデザインにて全体をまとめる事が出来ました。セットアップする為、トリプルツリーをワンメイクにて製作致しました。これによりネックのレイク角が少々キツめのフレーム設定でありましても、正確なトレールを確保する事が出来ます。フロント・ボルトマウントのデザインは、ワイルド感が溢れつつもレーシーな表情も演出する事が出来まして、中々素敵なトリプルツリーに仕上がったのでは無いかと、そう自負を致しております。モノ凄い造り込みと、モノ凄い完璧さと、モノ凄いアイディア等々、とにかく、見習うべき事や学ぶべき事がとても多く、いつも目標にさせて頂いているSHOPさんです。これは、もう弊社の必須アイテムと云っても決して過言では無く、今では、製作をさせて頂くカスタム車両の約90%は、このウィンカーを装着させて頂いております。名義のブランドとして多々リリースを致しております。スプリンガーフォークに始まり、その後、鳴り物入りでリリースされたVLフォーク然り。当時は、ヨーロッパの最先端パーツと双璧をなしつつの展開でありましたが、2005年頃だったでしょうか。先日完成を致しましたニューデザインによりますワンメイク・エキゾーストシステム。最終的に、マフラーのエンド部分で前後からのパイプを結合させる仕様となっておりますので、フロント及びリアのエキゾーストの流れに淀みや歪みがあっては、このスタイルは成立を致しません。なって来る訳でありまして、その位置出しを正確に行う為、特にリア側のパイプのヘッドからの取り回しは相当に苦労を致しました。変態系のエキゾーストです。変態系であると言っても過言では無い取り回しのエキゾーストです。整備性に関しましては、もちろん、諸々対策済みではありますが、そんな事も実現させつつの造り込みでしたので、とても、とても大変な作業でありました。及んだ作業は、これまさに自業自得。フロントのウィンカーの場合は、本当に困ります。そこで弊社、考えました。その答えがこちらにてご紹介をさせて戴きますV-ROD用のウィンカー・リロケーション用ブラケット。リア側のエンジンから出る部分のエキゾースト・パイプの曲げ具合といい、完全集合タイプのエンドキャップの造形といい、これならきっと、オーダーを頂きましたお客様にも喜んで頂ける事かと思います。上側のエキゾースト・パイプには、メッシュのプレートとドリルド加工が施されたヒートガードを装着。この後、ブラックの耐熱ペイントを施工致しまして、いよいよ完成となります。LANDワイドタイヤ・カスタムに必要となる11項目。