AMG1971年スパ・フランコルシャン24時間メルセデス・ベンツのハイパフォーマンス部門として知られるAMGだが、もともとはプライベートチームのためのレースチューナーだった。今もブランドを象徴するモデルとなっている。V8SOHCエンジンを6.8Lに拡大しDOHC化、そのパワーは428psに達していた。ETC第5戦スパ・フランコルシャン24時間で、アルファロメオやフォードを相手に総合2位でフィニッシュ。大きなボディの4ドアセダンがとんでない速さで駆け抜ける姿は驚くべきもので、たちまち「世界最速の4ドアセダン」として知れ渡ることになる。AMGが誕生したのはその4年前の1967年のこと。ダイムラーベンツ社でレース用エンジン開発部門にいたハンス・ヴェルナー・アウフレヒトとエアハルト・メルヒャーによって設立された。当時メルセデス・ベンツは表向きこそモータースポーツから撤退していたが、プライベートで参戦する顧客のためにレースエンジンを開発する部署があり、ふたりが手がけたエンジンを搭載するマシンは大きな成果を上げていた。それでも本気でレースに乗り出さない会社に見切りをつけて、ふたりは自分たちの会社を設立することになる。AMGとは、アウフレヒトの「A」、メルヒャーの「M」、そして会社のあったグローザスバッハ(ドイツ南部の田舎町)の「G」を組み合わせたものだった。大成功を収めたAMGには、その後ユーザーが殺到。AMGはエンジンだけでなくサスペンションやシャシも手がけるチューナーとして発展していくことになる。1999年にはメルセデス・ベンツの傘下に入り、AMGは今ではメルセデス・ベンツのハイパフォーマンス部門として高性能エンジンを搭載したモデルを担当するほか、アルミホイールやエアロパーツの開発も行っている。AMGは、忘れることのできない記念碑的モデルと言えるだろう。AMGにも感じられる。