B767-281のブログB767-281のブログこれまで撮りダメてきた鉄道、あるいは航空機の写真をそれぞれの時代に関連づけて並べると、編成の変化、形態の変化などの意味が見えてきます。このblogはそう言った目的で書いています。イベリア航空のDC-91989年初夏、当時西ドイツDuesseldorf空港で撮影した旅客機の話題、今回はイベリア航空のDC-9の話題です。DUSイベリア航空といえばかつて成田にも就航していた航空会社でスペインのフラッグキャリアーでもあります。して1927年6月27日に世界でもかなり初期に誕生した航空会社です。最初の飛行は同年12月14日でした。操業開始から1年以内にスペイン政府が出資し、マドリード~バルセロナ間の郵便飛行も手がけています。Industria)の一部になりました。DC-4を使っていち早くヨーロッパと南米、マドリード~ブエノスアイレス間に就航させます。アメリカ国民がビザなしでスペインに入国できるようになり、1954年のモントリオールにおける国際航空博覧会での条文修正によって多くの人々の行き来がチャーターフライトなどによって活性化されました。SASと協力してAmadeusという発券システムも立ち上げました。1998年11月30日、それまで唯一南回り、ヨーロッパ線を運航していましたが、この日を以て日本路線から撤退しました。Americanなどが主導する航空連合Oneworldのメンバーにもなりました。Barajas空港の新ターミナル4がイベリア航空のターミナルとなりました。Iberiaによる共同運航の大西洋横断便が就航しました。(IAG)へと進みました。DUS今回は2機のDC-9-32が登場しました。Planespotters.netから上記の表のように最初、-10タイプをオーダーした様ですが、発注を切り替え-30タイプにして、47機使用しています。Expressで活躍し続けました。47447の機体はアルゼンチンの航空会社AUSTRALのFleetに加わりましたが、2000年にリタイアしています。どちらもイベリア航空在籍当時はCiudad(City)の名前が愛称として付けられていました。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。MD-81(2015.05.08)コメントこんにちは~。DC-9といえば機体後部につけられたエンジンが特徴ですね。僕はいまだ生で見た事ないのですが。