Webモーターマガジンくるま問答ミニバンSUVブーム人気アルファードオデッセイヴェルファイア月刊ホリデーオート1990年代から始まったミニバン人気。ホンダの初代オデッセイが火付け役とも言われるこのブームは、SUV人気が最高潮の現在、縮小傾向にあるのだろうか。モータージャーナリストの鈴木健一氏に聞いた。FacebookTwitterいまだに街中ではミニバンをよく見かけるが......3列シートを備えたミニバン。日本市場においては、長らく大きな存在感を誇るジャンルだ。1990年代から2000年代にかけては、俗に「ミニバンブーム」と呼ばれるほど人気を集めた。中でも、2000年代の後半は、車種が充実したこともあるだろう。2008年の販売ランキングを見ると、上位30車種のうちミニバンが12車種を占めるほどであった。初代オデッセイがブームの火付け役とも言われる、ミニバンブーム。その年にヒットしたミニバンの名前を並べてみればウィッシュ、シエンタ、ヴォクシー、ノア、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア、セレナ、フリード、ストリーム、ステップワゴン、オデッセイというもの。ここで注目したいのが、ストリームとウィッシュ、そしてオデッセイという、背の低い3列シートのミニバンだ(現在のオデッセイは背が高くなっている)。ランクインしていないが、他にもラフェスタ、プレマシー、エクシーガといったミニバンも存在していた。した背の低いミニバンは2010年代に入ってどんどんと減ってゆく。気づけば、現存するモデルといえば、2011年に誕生したプリウスαだけになってしまった。街中ではいまだに多くのミニバンを見かける。背の高いスライドドアのミニバンは、今も健在だ。2018年上半期のランキングを見ても、上位10位までにシエンタ、ヴォクシー、セレナ、フリードがランクインしている。30位までならばノア、エスクァイア、アルファード、ヴェルファイア、ステップワゴンもいる。このジャンルの人気は、ミニバンブーム時とそれほど変わらないのではないだろうか。ミニバンを求めるユーザーたちは背の低いクルマも高いクルマも経験し、最終的に背の高いクルマに集約されていった。そのように見て良いのではないだろうか。考えた上で「ミニバンブームが下火になったのか?」と問われれば、「下火になっている」と答えたい。世の雰囲気=ブームでミニバンを購入する人はほとんどいなくなったということだ。言うなら、現在のブームはSUVだ。なんとなく、流行の〜、話題の〜などという理由でクルマを選ぶならば、間違いなくSUVである。言って、ブームが下火になったことを悪いとは思わない。ブームによって多くの人が興味を持って乗り、取捨選択された結果、成熟したと考えられるからだ。SUVブームは現在最盛期だ。国産車だけでなく、輸入車のラインアップも豊富だ。