※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。きっぷを観光目的ではなく、鉄分補給に使う際は2日分とも日帰り旅行に充てる事が多い。今回も気楽に新幹線を使える事もあって、2日目は長野に向かいました。新幹線を降りまっすぐ長野電鉄の地下駅に向かう、ホームに入ると元東急8500系が停車していた。車内に入るとまるで田園都市線か半蔵門線のような雰囲気。複線が終わる朝陽駅で下車し須坂寄りで撮影を開始。りんご塗装4本あった2000系のうち2編成は廃車、残った2編成はりんご塗装と登場時のマルーン塗装に復元して使用している。元小田急ロマンスカーHISEの特急ゆけむり短くなったものの、独特の走行音は健在です。複線区間を行く様は小田急時代を彷彿させます。ここは東横線?という感じのすれ違い本家の東急や小田急はほとんど撮影した事がないのですが(大手私鉄は何となく苦手)、こういうのを見ると楽しいですね。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。