電力を使っているにも関わらず確かに電圧はV字回復してきます。いちおう、リチウムイオンバッテリーは高温にも弱いという特性がありますので、今回の実験では念のためグリップヒーター上で30°Cになったところで一旦装置を停止させています。その後にクランキングさせた感じだと、真夏の元気よさには今一歩及びませんが、鉛バッテリーくらいの性能には回復できた感じです。実験した日は比較的暖かい天気でしたので、ヒーターのご利益があったのかどうかは、少し疑わしい側面はあります。(暗峠)あたりが有名ですが、実はもうひとつ面白い道がありまして、それが十三峠という峠越えの道なんです。道幅は狭いのですが、なんとか車が離合できる幅はありますし、狭いところでは退避スペースもあります。実はココ、大阪の夜景スポットとしても有名な場所なんです。峠の道も隘路ながら超クネクネで楽しい道なんですが...残念なことに、自動二輪車(原付も)通行禁止です(T^T)昼間行っても、いい景色の峠なんだけどなぁ...。それでは、奈良側から大阪側へ十三峠越えの動画をご覧ください。愛車ビートルで越えますよ!長男(20歳)の運転もだいぶ上手になってきました。用のマウンターの付け直しをしてみました。ほんの少しなんですが、マウンターの位置を目線に近づけてみました。エポキシパテを使用することにより、複雑な曲面に対してきっちり接着できる利点はありますが、ガッチリ接着されてしまうので、剥がす時はヘルメットの塗装ごと剥げる可能性があります。一度着けたら外さない、くらいの気持ちでないと痛い目に遭うかもしれません。それでは、外してから付け直す様子をタイムラプスモードで撮影しましたので、ご覧ください。阪奈道路を試走してみました。阪奈道路は片側2車線の上下完全分離道路です)はい、いい感じでマウントできました。位置を上げただけなんですが、バイクを見下ろすような画角に変わっていますね。面白い!今回はマイクも変えたので音質とかも少し変わったかもしれません。