※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。2005/9/4横手からは奥羽本線で新庄へ、ここからもやっぱり701系にお世話になる。それにしてもこの区間に乗車するのは数十年ぶりでしょうか。ロングシートで乗っていると初乗りしている気分である。新庄からは奮発してつばさで帰路につく予定であるが、当初の予定よりも大幅に早く新庄入りしたため、指定席を乗変しなければならない、せっかくのえきネット割引が無駄になってしまうのであるが。2005/9/4乗車したのは、トップナンバーでした。400系の先行車である。車内を良く見ると出入口のドアにRがついており、一目で量産車との差異が判りました。新庄~山形間を、つばさで乗車するのは実は初めてであった。つばさ自体5.6年乗っていなかったので、板谷峠付近の車窓はなかなか新鮮であった。車内で売りにきた米沢牛の弁当で腹を満たすと、いつの間にか東北新幹線をかっ飛んでいました。新幹線区間では蛇行に入ると、細かな振動が周期的に続き非常に不快でした。先行車が登場したのは1991年でしたっけ?、老朽化が進んでいるのかもしれません。大宮に着くと、土砂降りの雨でした。本日の最終ランナーは、待っている間に上りにE11編成が入ってきましたので、103系でも来ないかなと思いましたが、来たのは205系M18編成でした。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。