雪の状態によってはターンする時にスキー板に捻る力が多少掛かることが分かりました。壊れないように強化した方が良さそうです。そこで、朝飯前に改造しました。ビンディングのトウーピースの取り付け穴に合わせて鉄板を加工して、昨日作った部分に溶接しました。これならそう簡単には壊れないでしょう。(木)雪上運搬車この冬の積雪量は凄いです。私が農業を始めて以来なかったほどの大雪です。そのために自動車が圃場内を通行出来ません。収穫物の運搬にも困ります。人力で手軽に使える運搬道具と言えば一輪車が筆頭格ですが、雪の上では殆ど使いものになりません。タイヤが埋まってしまうからです。そこで一工夫しました。雪の上ならやっぱりスキーでしょう。お昼休みの超速効鉄工で、加工、塗装してから夜に取り付けましたが、これが笑ってしまうくらいにバッチグーです。材料には全て廃材を使ったので、製作費はほぼ¥0。これまで特に必要性を感じたことはありませんでしたが、作ってしまえばこんな便利な物はありません。八甲田スキー場を出発したのが14:00。真っ直ぐに安比高原スキー場へ行っても営業が終わってしまうので、東北道の下り口近くの田山PAで車中泊しました。朝4時前に下りれば通行料金が半額になるからというセコイ作戦です。青森、岩手と言えば、山形県に負けず劣らぬ温泉王国かと思いますが、温泉無し、外食無し、もちろん宿泊無しという貧乏ツアーです。それでも、いつものことなので惨めさは皆無で嬉々として夕方には乾杯です。行った安比高原スキー場は、いかにも構えて作ったリゾートですね。蔵王温泉スキー場のような歴史は全く感じられませんでした。設備は古かったですが。営業時間近くになって準備していると、地元のシニア・スキーヤーらが話しかけてきました。ヘルベントに興味を示したようです。八甲田では皆さんファットスキーでしたが、完璧なゲレンデ整備をモットーにしている安比では必要性が無いですからね。ごもっともな質問ですよねぇ...。」という話は何度か聞きましたが、良く整備されたゲレンデ外の林の中とリフトの下が専門の私には全く参考になりません。ゲレンデ品質を宣伝文句にしているだけあって、その圧雪の仕上げは見事でした。直滑降するには最高です。私はアウトロースキーヤー。手つかずの深雪を求めて彷徨いました。上質のディープパウダーはありませんでした。いって普通のコースを滑っても全く面白くないので、西森山へ行ってみました。すると、やや重パウダーでしたが、ほぼ手つかずの斜面が残っていました。\(^〇^)/でもねぇ......。安比まで行ったのにペアリフトってどうよ。効率よく楽しみたいところです。そこで、あちこち滑って私好みの斜面を探しました。ゴンドラの下の林間も11時前には雪が柔らかくなって結構楽しめたんですが、もっと良いところを見つけました。それは、長いクワッドリフトの下。モナカ気味の重々パウダーでしたが、十分楽しめる雪でした。ヘルベントならではです。中央の真っ直ぐ伸びている斜面です。休憩を取ることもなくひたすら滑りまくりました。旧来のスキー板では滑走不能だったディープ・パウダーの楽しさの虜になってスキー場行脚をしてきましたが、もう今回でひとまず終わりにしよう、と思いました。私は生粋の山スキーヤー。自然の山の方が合っています。後は登山の対象にもなる田沢湖スキー場か同程度の距離で雪質が良い夏油高原スキー場でしょうか。蔵王は久しく行っていないので、コース外がどうだったか覚えていません。帰り道に岩手山が見えました。いつか滑りに行こうと思っていましたが、意外に雪が少ない印象ですね。(火)八甲田スキー場ようやく行くことが出来ました。高速道路がタダになる日曜日に出発して13日月曜日の朝一から滑ろうという作戦です。早く到着したので、ロープウェイの運行前に軽く一本登りました。残念ながら、雪は薄パウダーでした。もって、感想を先に言えば......、全くの期待外れでした。視界不良で上部の雪が硬く締まっていて下部も硬め。そのために美味しい斜面が僅かだったことは仕方ないとして、ロープウェイの輸送能力が低すぎたからです。あれでは話になりません。ただでさえ深雪フリークのスキーヤー&ボーダーが多いのに加えて、一般の観光客も大型バスで大挙してやってきていたのです。乗車定員は100名ですが、荷物が多いので大きく制限していると思われます。滑りは10分しか掛からないのに対して、待ち時間だけが異常に長いワケです。途中の緩斜面もウザイです。その上だけを滑られるようなリフトが必要だと思いました。「スキー場」と一応名乗っているのですからね。BCを気軽に楽しみたいという向きには良いと思います。ダイレクト・コースとフォレスト・コースがありますが、整地することなくただポールを立てているだけなので、普通のスキー場とは違ってBCそのものですから。ここは樹氷も売りのようですが、樹氷の回りは風が巻いて大きな窪地が出来るので、滑る範囲が大きく制限されてしまいます。木や藪を間引けば安全性と快適性が大きく向上すると思いました。搬送能力向上には、クワッドリフトやゴンドラをせめて上下に2基以上設置しなければダメでしょう。一日券や半日券が無く、ロープウェイ5回券が¥4,900とバカ高いのにも呆れました。待ち時間が長いために、たった5回の回数券を使い切るのに、なんと4時間もかかりました。(@@一ヶ月券が¥14,000なので、回数券を使う人はきっと少ないのでしょうが。最後の一本では天気が回復してきたので、滑走範囲を広げて少しは楽しむことが出来ました。遠征したので、午後からは噂だけは聞いていた安比高原スキー場へ向かったのでした。妻が創作人形のブログを始めたのに伴い、私がカメラマンをしています。これがなかなか難しいです。屋内撮影では、フラッシュを使うと陰が出たり色が飛んだりします。そこで、照明設備を少し整えることにしました。器具って高いので、あるもので間に合わせます。畑へ調達しに行きました。宿根かすみ草の栽培で使っていた電照用ライトです。一本にソケットが8ヶでしたが、使いにくいので2本に分けました。写真はその内の1本です。これを人形部屋に張ったロープに吊しました。(笑)日光の間接光も使い、電球を正面とホリゾントに使っています。色温度を上げるために蛍光灯も併用しています。やって撮った写真はこちら。(↓)http://kotatuwarasi.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-1.html夕暮れ時のイメージで撮りました。使用カメラは、妻用に買った¥4,980のデジカメですが、私のデジカメより1.6倍も解像度が高いなんですよぉ。(金)雪中サイクリング今日も風雪模様の真冬日でしたが、銀行への入金や買い物がてらでサイクリングに出かけました。スパイクタイヤの空気圧を規定値以下に抜いてGO。10Kmも走ると体中ポカポカになりました。ゴアテックスのカッパを着ていたので、ファスナーの開閉で温度調節をしながら走りました。風雪が顔面を叩くので爽快感はありませんでしたが、追い風に乗って時速40Kmほど出せば気分上々です。40Km程走ったでしょうか。自転車に乗っている人は全く見ませんでした。車も遠巻きにして追い越して行きました。いくらスパイクタイヤを履いていても、突然スリップして転倒するすることがありますから。スリップするといえば、昨日のニュースで、津軽自動車道での多重事故が記録映像として放送されていました。軽バンと思われる車が突然スピンして事故が起きたんです。