シェアツイートするGoogle+で共有するmixiチェックはてなブックマークマイヨ・ジョーヌ誕生100年と、メルクス初優勝から50年を祝う来年のツール・ド・フランスは、隣国ベルギーの首都ブリュッセルで開幕する。大会史上前例のない、標高2000m越えの頂上ゴールが3ステージ含まれた過酷な山岳コースが明らかになった。(©Bettiniphoto)来年7月に開催されるツール・ド・フランス(UCIワールドツアー)のコース発表会が、2018年10月25日にフランスの首都パリで開かれた。マイヨ・ジョーヌの誕生100年とツールで5勝しているエディ・メルクスの初優勝から50年を祝う106回大会は、来年7月6日にメルクスの故郷ベルギーの首都ブリュッセルで開幕する。チャンピオンの中のチャンピオンの偉大な功績を祝う大会は、標高2000m越えの頂上ゴールが3ステージ含まれた厳しい山岳コースになった。スプリンターが活躍できる平坦ステージは7区間で、丘越えステージが5区間、山岳ステージが7区間あり、そのうち5区間が頂上ゴールだ。タイムトライアルは大会2日目に27kmのチームタイムトライアルが行われたあと、中盤の第13ステージに27kmの個人タイムトライアルが設定されているだけだ。頂上ゴールの区間は、標高1140mのラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユ(第6ステージ)、標高2115mのトゥールマレー(第14ステージ)、標高1205mのフォワ・プラ・ダルビス(第15ステージ)、標高2089mのティニュ(第19ステージ)、標高2365mのバル・トレンス(第20ステージ)。カテゴリー2以上の山岳ポイントは、実に30カ所含まれていて、今年よりも5カ所多い。来年はフランス全土を一周しない変則コースで、ベルギーからスタートしたあと、ボージュ山脈を経て中央山塊を通過し、北東から南西へと斜めに南下して第2週目の週末にピレネー山脈へ到達する。そこから折り返してアルプスを目指し、最終週の金土に厳しい山岳ステージを競ったあと、首都パリへと飛んで7月28日にシャンゼリゼ大通りにゴールする。全長は3460kmだ。山岳色の強いレイアウトを実現するために、コースはフランスの右側に偏り、自転車競技が盛んな北西部のブルターニュ地方やノルマンディー地方、今年の開幕地になったペイ・ド・ラ・ロワール地方は通過しない。北フランスの石畳区間も来年のコースには入らなかった。今年のツールで導入された終盤のボーナス地点は、来年は8カ所の丘の頂上や山頂にかけられ、ボーナスタイムを獲得できるようになる。ボーナス地点が設定されるのは、第3ステージ(コート・ド・ミュティニー)、第6ステージ(コル・デ・シェブレール)、第8ステージ(コート・ド・ラ・ジャイエール)、第9ステージ(コート・ド・サンジュスト)、第12ステージ(ウルケット・ダンチザン)、第15ステージ(ミュール・ド・ペゲール)、第18ステージ(ガリビエ峠)、第19ステージ(イゼラン峠)となる。■クリストファー・フルーム(チームスカイ)のコメント「間違いなく非常に異なっている。上りと山岳、とりわけ大きな要因となっている2000m超えの山のせいで非常に重たい。前回大会と比較するとタイムトライアルの距離が短いから、全く異なったものだ。■トム・ドゥムラン(チームサンウェブ)のコメント「非常にタフなルートだ。個人タイムトライアルの距離数がもっとあったほうがいい。ボクにとっては、理想的なコースではない。それは今年も同様だった。2019年は、ツール・ド・フランスで5勝しているベルギーのエディ・メルクスが1969年に初優勝してから50年目の節目の年になる。それを祝うため、主催者のアモリー・スポール・オルガニザシオン(ASO)は、開幕地(グラン・デパール)にメルクスの故郷ベルギーの首都ブリュッセルを選んだ。フランスの隣国ベルギーがツールのグラン・デパールになるのは5回目で、ブリュッセルは1958年に続いて2回目だ。ブリュッセルでは2ステージが行われるが、スタートとゴールは街の中心部の観光名所なので、日本から個人で行っても観戦が可能なのはうれしい。7月6日(土)の第1ステージは192kmの通常区間で、ブリュッセルをスタートしたあと、オランダ語圏の東フランダース州を訪れ、ヒーラールスベルヘンにあるクラシックレースで有名な石畳の坂ミュールと近郊のボスベルフを通過する。その後、南下してフランス語圏のワロンも訪れ、ワロン最大の都市シャルルロワとワーテルロー、メルクスが育ったウォルウェ・サン・ピエールを通過し、再びブリュッセルに戻ってゴールする。第1ステージはブリュッセル首都地域圏、オランダ語圏のフランダース、フランス語圏のワロンの3つの地域を1日で巡り、ベルギーという国を象徴するようなコースになっている。それを示すために、ステージのアルファベット表記は、スタートがBruxellesでフランス語表記、ゴールがBrusselでオランダ語表記になっている。ベルギーのスポーツTVチャンネル『スポルザ』によれば、第1ステージのスタートは観光地として有名なグラン・プラスで、ゴールはラーケン王宮になるそうだ。前半に石畳の激坂は越えるが平坦区間のため、最初のマイヨ・ジョーヌはスプリンターが獲得することになるだろう。7月7日(日)の第2ステージは27kmのチームタイムトライアルで、ブリュッセル王宮前をスタートし、ブリュッセルを象徴する建造物である郊外のアトミウム広場でゴールする。2日間のスタートとゴールを観に行けば、ブリュッセルの観光名所をしっかり押さえられることにもなる。第2ステージでチームタイムトライアルのゴールになるアトミウム。ブリュッセルを象徴するモニュメントだ「自転車競技の街」をアピールするバンシュがツール第3ステージのスタート地の座を射止めたグラン・プラスとブリュッセル王宮は、ベルギー国鉄のブリュッセル中央駅から徒歩圏内にあり、アトミウム広場もメトロ(地下鉄)で移動可能だ。チームプレゼンテーションもブリュッセル中心部の観光名所で行われるだろう。ベルギー観光を兼ねて、ツールのグラン・デパール観戦をするのはオススメだ。ブリュッセルで2ステージを競ったあと、フランスへと越境する7月8日(月)の第3ステージのスタートに選ばれたのは、ワロンの街バンシュだ。ユネスコの無形文化遺産に登録されているカーニバルで有名なバンシュは、フレッシュ・ワロンヌ(UCIワールドツアー)のスタート地を2回務めたことがある。バンシュはベルギー国鉄のブリュッセル南駅から乗換なしの1時間10分で行くことができるので、グラン・デパール観戦の締めくくりは、第3ステージのスタートまでにするのがベストだろう。Flanders』でチェックできる。