Comment野菜が軒並み値あがり、4月の天気を物語っている。久々競輪場に足を運び、社会福祉に貢献した。隣の八幡山公園で昼食。ツツジやフジに囲まれ、市内を一望した。間もなくゴールデンウィーク、のんびり休みたい。Comment日本製時計は品質がいいが、デザインがイマイチとよく言われる。この時計はまだ不満な点はあるが、綺麗にまとめられているのではないかな。ローマ数字インデックス、琺瑯ダイヤル、ブルー針、変わった形の秒針等。自分にとって必須のパワーリザーブ機能が付いているから、アマゾンに出品されると思わずポチってしまった。琺瑯はひとりの職人さんが手作業で塗っているそうで、生産量が少なく、どのお店もすぐ売り切れてしまう。この個体だけかもしれないが、デート針がわずかにずれている。ローマ数字はサイズがバラバラというところも気に入らない。5、10、...、60という数字も余計。あそこまでみるひとはいないはず。時計の厚みも予想以上。数mm薄ければなおさらgood。精度はとても良好のようで、日差数秒以内。年差時計のクォーツに比べたら、おもちゃ程度でしかなく、求めてはいけない。手に入れたものは大事に使う貧乏性なので、時計は20本近く集めた。海外製高級時計はしかしほとんど興味ない。時計が多くなると、止まってくれるものは返って嬉しくなる。手巻き、自動巻きのありがたみは少しずつ解ってきた。Commentネットで見つけた秘訣。”衣不过暖,食不过饱,住不过奢,行不过富,劳不过累,逸不过安,喜不过欢,怒不可暴,名不过求。長寿だけでなく、幸せな人生を送るための哲学でもある。9は最大の数字であり、しかも漢字「久」と発音し、従来、中国では長寿の意味が込められている。毛沢東は9月9日に亡くなっていた。1999年9月9日までに生きていれば神レベルだけど。CommentDB試験が終わったばかりだが、電験1種(第1種電気主任技術者)およびネットワークスペシャリスト試験(NW試験)の受験勉強を早速スタートした。これら二つの試験はどちらも実務経験を問わないので、勉強だけで合格できる。電験1種は本来昨年取る予定だったが、半年間中国上海で過ごしたので、受験申込みができなかった。難しくないが、電力編の三相交流、そして機械編は大学・大学院時代では全く勉強していなかったので、一次試験受験日の9月までは最重点突破対象になる。余裕がなければ、二時試験の勉強はその後にやる。NW試験は自分にとってDBほど大変ではないので、午後試験対策は7月以降でも間に合いそう。電験1種と高度情報系はどちらが難しいかといえば、間違いなく電験1種と断言できる。情報系と言っても数学がほとんど必要としないから。その代わりに、曖昧な日本語を読み取る国語力が情報系に必要。エネルギー、なんでも試験対象にできそう。ヴェゼルの契約を済ませてきた。結果的には値引きが約20万円。(FF)、ホワイトカラー、ブラウン内装(オプション)マッドガードフロアカーペットマット(プレミアムタイプ)ドアバイザーラゲッジトレイドアハンドルプロテクションカバーサイドステップガーニッシュコンソールオーガナイザーセンサーインジケーターパッケージ(フロント用)キーカバー(本革)、(樹脂製)の2つボディガラスコーティング諸経費等で計325.7万円のところを、305万円支払の契約となった。前回より追加したオプションとは、フロント用センサーインジケーターパッケージ。駐車場での接触事故を多少でも減らしたいため。取付費込み計53,838円。前回の見積書なら300万円になったレベル。粘ればもう少し値引きがあるかもしれないが、数万円の差なので、頑張って仕事で稼ぐことにした。いうことで、新車購入ということになってからちょうど一週間で契約完了。Comment試験を終えた本日は代休。車の試乗と契約に使いたい。マツダCX-3に未練がないわけではないが、ホンダVezelに心では決めた。いまの愛車ストリーム、8年間故障なくよく頑張ってくれたことへの感謝でもある。ハイブリッドというものよりも、素直にディーゼルエンジンで勝負かけるマツダが正しいと直感でわかる。(FF)、ホワイト、ブラウン内装、¥2,798,229+¥37,800(ボディカラー)(オプション等)ドアハンドルプロテクションカバー、¥5,400サイドステップガーニッシュ、¥16,200ラゲッジトレイ、¥14,040コンソールオーガナイザー、¥3,240フロアカーペットマット(プレミアムタイプ)、¥32,400マッドガード、¥15,120ドアバイザー、¥19,440ライセンスフレーム、¥3,780ボディコーティング、¥60,000(仮)(諸費用)リサイクル法関連費用、¥13,230基本所得税、¥69,900自動車税(5月登録)、¥28,700自賠責、¥40,040登録費用+車庫証明費用、¥5,000(仮)(計)¥3,162,519300万円を超えるけど、値引きを期待して300万で済ませたい。近くのディーラーに行って、試乗してきた。後部座席、とくに中央、に身長180台のひとにはちょっときつい感じ。乗り心地が硬いという印象はとくになかった。ストリームがアリオンからの乗り換え当初も硬い記憶だが慣れてしまった。交差点での停車はハイブリットならではの静けさ。その後のスタートは0.5秒ぐらいの遅れを感じた。ペタルに対するレスポンスに難があり。ブレーキホールド機能が便利。それと、見積書を出してもらった。2015年式の車体は若干高くなり、ボディコーティングをガラスコーティング(¥75,000)にして、総価格は320万円也。値引きして303万円になるとのこと。頭を少し冷やせ、契約は後日にすることにした。300万に収まるかも。契約後の納車は5月中旬のようだ。Comment今乗っている車は急に手放すことになった。後継車を探さないといけない。ホンダ車のラインナップはだいぶ細った。セダンのレジェンドとアコードはどちらも高すぎ。ステップワゴンとオデッセイは二人乗りにはデカすぎ。残りの選択肢はジェイド、ヴェゼル、CR-Vの三車種しかない。排気量1.5Lなのに、ジェイドのあの大きさはどう考えても異常。いうことでおとなしくヴェゼルにするしかない。他の諸費用をつけると300万円超えそう。ラインナップをみると案外魅力的な車種が多い。いま話題のCX-3が格好いい。マツダに乗り換えるにはまだ不安を感じる。こちらもいろいろ揃っていて、好きな車種を選び出すのは返って苦労するかも。それと乗る人が多いから好きでない。日曜の試験が終わったらじっくり考えよう。Commentリモコンキーの調子が悪い。車のドアが開いたり開かなかったり。バッテリー切れのせいか。キーを開けて、内部のバッテリーを調べた。デジタルテスタでも、アナログテスタでも測ったところ仕様通りの3V。