B767-281のブログB767-281のブログこれまで撮りダメてきた鉄道、あるいは航空機の写真をそれぞれの時代に関連づけて並べると、編成の変化、形態の変化などの意味が見えてきます。このblogはそう言った目的で書いています。大宮鉄道ふれあいフェアの一環で2016年5月28日に開催された大宮車両センター、大宮工場の公開、255系Be03編成が入場中で検査・修理の様子を見ることが出来たことから、5編成ある255系の編成をこの機会に紹介しています。今回はBe05編成の営業中の姿です。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。大宮鉄道ふれあいフェアの一環で2016年5月28日に開催された大宮車両センター、大宮工場の公開、255系Be03編成が入場中で検査・修理の様子を見ることが出来たことから、5編成ある255系の編成をこの機会に紹介しています。今回はBe04編成の営業中の姿です。舞浜Be04編成に関しては2015年3月23日に大宮総合車両センターに入場し、全般検査と機器更新を実施して、7月15日に出場したそうです(関連記事)。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。prologue2016年11月26日土曜日は7週連続での鉄道イベント、初めての参加でしたが、「幕張車両センターフェスティバル」、通称「マリフェス」に行って来ました。幕張車両センター(千マリ)、かつての幕張電車区は千葉支区の管轄でこの10月1日現在、電車464両、気動車10両、貨車126両が配置される車両基地です。開設35周年を迎えた幕張本郷駅この駅は1981年10月1日、総武線の複々線化が千葉まで延伸した際に開業しており、同じ時に東船橋駅も開業したのを憶えております。幕張電車区に隣接した乗降場といった感じでした。京成千葉線の幕張本郷駅も隣接していますが、こちらの開設は約10年後の1991年8月7日でした。それぞれ1面2線の島式ホームですが、番線はそれぞれに下り側が1番となっています。出入区線が繋がっています。気動車10両は久留里線のもので、それらは木更津駅構内の木更津派出に配置されています。鴨川派出、上総一ノ宮駅構内に一ノ宮派出があります。貨車は越中島貨物駅にある東京レールセンターからレールを首都圏各地に輸送するための長物車やバラスト輸送・撒布用ホッパ車です。会場へのアクセスは鉄砲塚跨線橋から快速下り線沿いの道を幕張方向に歩き、入出場門から会場にはいるのですが、鉄炮塚跨線橋にはJR職員用の階段もあり、そこを通れば大幅にショートカットできるのですが、通路の狭さから通行禁止となっていました。実際はクハ189-508以下、豊田車両センターのM51編成ですが、かつて幕張に配置されていた183/189系を再現するためにC5の編成札も準備されたようです。反対側クハ189-10は懐かしの「すいごう」幕でした。E257系500番台はNB-13編成でした。E257系500番台も現在は定期運行が終了しています。木更津からこのイベントのために?出張してきたキハE130-107上のパンフレットにあるようにいくつかの目玉がありましたが、鉄道ファン的には車両の展示、189系C5編成(M51)、209系、255系、E130形気動車、E257系500番台、E259系などがメインだったと思います。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。大宮鉄道ふれあいフェアの一環で2016年5月28日に開催された大宮車両センター、大宮工場の公開、255系Be03編成が入場中で検査・修理の様子を見ることが出来たことから、5編成ある255系の編成をこの機会に紹介しています。今回はそのBe03編成の営業中の姿です。Be02編成は1993年製造の1次車で側窓の縦幅が700mmでしたが、Be03編成からの2次車(1994年製)では側窓の高さが60mm拡張され、760mmとなりました(情報はこちら、1次車、2次車)。いった順番で出場しました。最後に入場したのがBe03編成でちょうど大宮公開の時期と重なりました。今回の機器更新により、255系は同期の253系や651系に廃車が出る中、もう10年程は活躍が続くのではと言われています。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。大宮鉄道ふれあいフェアの一環で2016年5月28日に開催された大宮車両センター、大宮工場の公開、255系Be03編成が入場中で検査・修理の様子を見ることが出来たことから、5編成ある255系の編成をこの機会に紹介しています。今回はBe02編成です。木更津この写真は2009年2月に、木更津~千葉みなと間でC57180号機とDE101704号機による「DL/SL春先取り号」が走ると言うことで木更津駅に撮影に行った際に特急「さざなみ」として入線してきた255系でした。錦糸町Be-02編成との遭遇はこの2回のみです。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。Be01編成2016年5月28日に開催された「大宮鉄道ふれあいフェア2016」にて255系Be03編成が入場中でした。この機会に、これまでに撮った255系編成の写真を紹介いたします。時間を追って写真を見比べてみると前面のスカートの形状が変化しているのがわかります。編成表のデータを調べると、クハ255-1は2010年3月16日、クハ254-1は2010年3月15日からだそうです。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。入場中の255系Be03編成2016年5月28日の大宮公開、今回はたまたま入場中だった255系特急電車の話題で行こうと思います。それぞれ活躍し始めており、さらに交直両用の651系が1989年3月11日に営業運転を開始しています。255系は分割民営化後、それぞれの路線に適用させた特急車両が続々と登場する中、先行の651系、251系、253系で開発された要素の融合系として255系は開発されたそうです。さざなみ」「わかしお」に使用されていた183系を置き換えました。255系はJR東日本の特急車両としては最初のVVVFインバータ制御車となりました。走行システムについては209系910番台の設計を改良して採用しました。限定されることからATCに関しては準備工事のみに留められました。そのため、品川から錦糸町までの地下区間への入線は出来ませんでしたが、同区間は2004年2月29日からATS-Pに切り替わったため、255系も入線可能となりました。初期車の製造から20年以上が経過したため、2015年からは機器更新も開始され、素子のGTOサイリスタはIGBTに変更されました。Be-01からBe-05まで5編成製造されました。形式は上記のように9両編成で7形式あります。勝田公開で415系1500番台編成写真を紹介しているのと同じく、この機会に255系5編成の写真をこのシリーズで紹介する予定です。最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。鉄道コムに飛ぶことができます。