低摩擦タイプの弾性すべり支承「STシリーズ」を発売|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。illustrated編集部ブックマークするツイート弾性すべり支承「STシリーズ」(商品一例)ブリヂストンは、地震時の建物の揺れを長周期化することで軽減する、低摩擦タイプの弾性すべり支承「STシリーズ」を発売する。この商品は、低層建物から超高層ビルまで幅広く適用可能。すべての写真を見る弾性すべり支承は、主に積層ゴム部とすべり板から構成されており、小振幅の地震時には積層ゴム部のみが変形し、振幅が大きくなると積層ゴム部とすべり板間ですべりが発生し、大地震時の大きな揺れに追従する免震装置。一般的に、積層ゴム部とすべり板間の摩擦係数が低いほど長周期化性能が高くなる。低摩擦タイプの弾性すべり支承は、高減衰ゴム系積層ゴムや天然ゴム系積層ゴムなど様々な免震ゴムと組み合わせて使用され、地震時の建物の揺れをより長周期化する役割を担っている。「STシリーズ」は、ブリヂストンの従来品(SKシリーズ)より低い摩擦係数を実現しており、長周期化性能のさらなる向上を図っている。従来品のすべり板ではステンレス板の上にPTFE※1の薄膜をコーティングすることで低摩擦を実現していたが、「STシリーズ」では独自の新技術※2によりステンレス板のみのコーティングレス構造を採用しながら、摩擦係数μ=0.007※3を実現した。【商品の特徴】1.摩擦係数μ=0.007※3を実現すべり材とすべり板の接触面に新たな構造と素材を適用し、さらなる低摩擦化※4を実現。設置工事中および竣工後の取り扱い、維持管理が容易※5。免震構法は、建物と地盤の間に免震ゴムやダンパーなどの免震装置を設置し、地震の早くて強い揺れを、ゆっくり大きな動きに変えるとともに地震のエネルギーを吸収して建物に力を伝えにくくする構法。おいてもその効果が実証されている※6。ブリヂストンは1984年に日本初の免震建物に免震ゴムを提供して以来、国内のみならず海外を含め6万基以上を出荷し、国内トップの実績(同社調べ)を誇る。測定方法:免震装置の性能を測定する専用試験機において、弾性すべり支承に規定の鉛直荷重を載荷した状態で水平方向に変位を与えて反力を測定。その水平反力を鉛直荷重で除した値が摩擦係数となる。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。ステンレス、ニッケル合金などの熱処理工程において、...2ローターロータリーエンジン2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。1ローターエンジンで...FISAFIAのモータースポーツ部門。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。