手に入れる車としては7台目ということになります。最初に2万円で購入した初代インテグラから、自分で選んで買ってきたのは全部ホンダ。親から譲ってもらったローレルと今回手放したエルグランドは途中に挟みますが、この2台は運命なのか何なのか、1年乗ることはありませんでした^^;ホンダには、社長も就任会見でもおっしゃってたのですが「ホンダらしさがあるかどうか」というのが必ずついて回りますし、このCR-Zは、久々に「ホンダらしい」んじゃないですか?^^まあ、この「ホンダらしい」って、別に定義は人それぞれなんでしょうけど、僕の場合は「ハイブリッドなのにマニュアル設定」ってのがまさに「ホンダ」。それが故にホンダを買い続けてしまう僕みたいな人間も存在するのでしょうw「ハイブリッドカーはエコで終わるな」のキャッチフレーズはなかなか刺激的。完成形は次期NSXで見せてくれるんじゃないかと期待していますが、今後世に出てくる「ハイブリッドスポーツ」の原点として後世に名を残す...かも。本当に意味においては初代インサイトなのかもしれませんけどね^^そういった視点から考えると、今年の夏とも噂されているCR-Zのマイナーチェンジがどういったものになるのかというのも気になりますね。足りないと言われる出力をカバーするのか。僕が「買うの早まった・・・(;><)」と思うくらいのものを出して欲しいとは思いますが、それはそれでホントに悔しいから微妙といえば微妙ですwType-Rの設定だったら、たぶん僕には手の届かない金額になると思うので「○」。本田宗一郎氏は、「格好いい車は性能がいい」と言ったそうです。僕はこのCR-Zのデザインが好きで買いますので、きっと僕にあった性能を発揮してくれるんじゃないかと期待しています^^ということで、今週後半からしばらくは、CR-Zの事しか考えずに生きていくことになる。feedに対応しています。コメントを残すことが出来ます。Ping送信は受け付けていません。コメントを残す返信をキャンセルする。