見た目も気にしながら防風効果も求めたらH2Cぐらいしかないかな。ホンダの純正ボディマウントシールドを取り付けて走ってみた。ノーマルのスクリーンの時は、巻き込み風が気になってたけど、取り付けた後は、防風性が良くなって凄く快適になった。あと、つけたばかりなのもあるけど、スクリーン越しに前を見るのは、違和感がある。PCX高速で長時間強風に晒されると結構疲れるからロングスクリーンの効果は、大きいよ。胸から首元に当たる風を防げるから疲れが全然違う。60km/hぐらいでのんびり走るならノーマルのままで十分だけど、よく80km/h巡航するならロンスク付けたほうがいいよ。純正スクリーンは、値段が高いだけあって、両面ハードコートだったり、エッジ仕上げで高級感ある。社外のコストダウン品どうかは、車種に関係なくエッジを見たらすぐわかる。マフラーマフラーはシルバーとブラックのツートーン。PCXのマフラーの口コミドリームでマフラー交換を頼むと工賃が8000円かかると言われたから、自分で交換すると言ったら、新車保証が使えなくなると言われた。ハンドルPCX(2BJ-JF81)のハンドルの口コミJF81のハンドルをハリケーンのミニナローに変えたらすり抜けしやすくなって快適だよ。ハンドルロックは、右に切ってもできるね。スクーターのウインカーが点滅(アンサーバック)し、自車の位置を知る機能やイモビライザー(電子照合)機能も装備。PCX(2BJ-JF81)のスマートキーの口コミ新型は、スマートキーになって、利便性は、増したけど、盗難は、車体ごと持ち上げられてバンに積んで持ってかれるから盗難対策としては、あまり意味がない。鍵の抜き忘れや閉じ込めをしたことある人は、スマートキーの方がいいね。通常の予備キーと違って、スマートキーの予備は、メインキーを紛失したらまた別に設定し直さないと予備キーは使えないみたい。スマートキーは、面倒くさいシャッターキーが無くなるし、鍵がじゃらじゃらしてキー周りが傷付かないのがいい。運転中スマートキーランプが点滅するのは、電池切れか携帯基地局などの大出力の電磁波を感じたら誤作動のどっちか。電池が新しいなら特に気にすることはない。電波がセンサーに届かなかったらメーターの鍵マークが点滅する。これを電池切れと勘違いしないように。電池切れは、メインスイッチ入れた時、5回だけ点滅するやつがそう。スマートキーは、上のブタンを押せば、PCXのハザードが点滅するから自分のバイクとすぐわかる。下のブタンは、キーレスのブタンで長押しでオン/オフを切り替えられる。付属品で工具とIDタグがついてる。工具は、非常時用のシートの開閉とメインキーの解錠に使うやつ。スマートキーとワイヤーロックのキーとリアボックスのキーをジーンズの前ポケットに入れてるけど大きさ的には、丁度良い。エマージェンシーキーも付けようとするとポケットに入れるには、邪魔になる。エマージェンシーキーは、どこに入れとくか迷ってる。持ち歩かないとバッテリー上がったら、シートを開けることもできない。めったに無いことだけど。エマージェンシーキーは、キーボックスに入れて、前輪のカウルの溝に隠してる。シャッターキーは、スマートキーと一緒にキーホルダーにとじてる。PCX(JF81)は、シャッターが無いし、バッテリーが上がった時にシートを開けるだけの物だからリアボックスにでも入れとこうか迷ってる。スマートキーは、ICチップ1個あればいいだけだからコスト的には安い。それに対してメカキーは、部品多いし構造が複雑だから製造の手間もかかる。スマートキーは、バッテリーがあがったり、キーを無くした時が面倒だし、実際は、スマートキーの紛失時にロック解除する機構を付けてるから余分なコストがかかってる。買って1年経ってないけど、出先でスマートキーの電池が切れかかって焦った。スマートキーの電池の予備は、常にバイクに入れといた方がいい。●バッテリー容量GTZ8V12V-7Ah(10HR)PCXのバッテリーの口コミバッテリーは、メットインを開けたら前の方についてる。純正のGTZ8Vが店で29500円で売ってた。ドリームの人の話では、PCXを点検する時に必ずバッテリーの充電もしてるって言ってた。5Ah(10HR)バッテリー外してみたけど、ゴムバンド外して、端子を外して邪魔にならないように外側に反らして引き抜くだけだった。電源ONのまま2時間ぐらいPCXから離れてたらバッテリー上がった。俺もうっかりしてて電源ONのまま離れたけど、40分程度ならバッテリー問題なかったよ。コンビニフックPCX(2BJ-JF81)のコンビニフックの口コミPCXは、コンビニフックが付いてないけど、汎用のヘルメットロック買ってハンドルの真ん中につけとけば便利だし、運転に影響が無い。どの年式のPCXもこの部分は一緒だから付く。ヘルメットロック」をハンドルの中央に付けてる。重い荷物でもヘルメットロックにかけて、荷物をセンタートンネルの中央に載せて置けば問題無く運べる。ヘルメットが入らなくて、リアボックスも付けたくない人には、c.g.cのヘルメットロックがおすすめ。コンビニフックとして使っても優秀。俺もヘルメットロック付けてるけど、買い物袋をぶら下げるのは、微妙かな。いちいちロックしなきゃいけないからね。ロックせずに走ると落ちそうで怖い。コンビニ袋ぐらいしか掛けないならKIJIMA。ヘルメットも掛けるならKITACOのやつかな。両方つけてる人もいるみたいだけど。俺は、ハンドル中央に100均で買ったステンレスS字フックを付けてる。重い物をかけないのであればこれで十分だよ。すり抜けPCX(2BJ-JF81)のすり抜けの口コミPCXは、すり抜けする時にミラーが邪魔だね。グリップヒーターPCX(2BJ-JF81)のグリップヒーターの口コミ新型JF81は、旧型JF56よりバラしにくいみたい。純正オプションのページを比べてみると、ほとんどの取り付け時間が1Hぐらい多くなってた。グリップヒーターだとJF56は1時間になってたのにJF81になって2.2Hに変わった。純正グリヒの取り付けが本体+工賃で3.5万円かかる。規定の工数2.2hだからこんなもんか。グリップヒーターは、純正より安くて機能もいいからエンデュランスがおすすめ。エンデュランスのサイトに取り付けの動画見れるからできそうなら自分でやってみればいい。自分で取り付けするなら外す時にブレーキクリーナーがあれば楽。バイク屋で「グリップヒーター付けたい」って言ったら純正より安くていいのがあると言われて、納車の時にエンデュランスのグリヒ+工賃で15000円で付けてもらえた。5段階調整できるし、すぐ暖かくなるし、ハンカバと併用するとかなり良い。グリップヒーター付けたけど、ハンドル握りが太くなってかなり違和感がある。それから手のひらしか暖まらないから手の甲が寒くて、暖かさで言えばハンカバの方が快適だね。ハンカバは、見た目がダサいから嫌だけど。ハンドルカバーPCX(2BJ-JF81)のハンドルカバーの口コミミラーデザインと操縦安定性を両立したサイドミラー。PCX(2BJ-JF81)のミラーの口コミミラーは、JF56の時よりちょっとだけ小さくなった気がする。センタースタンド&サイドスタンドセンタースタンド&サイドスタンドを標準装備。PCX(2BJ-JF81)のセンタースタンド&サイドスタンドの口コミバイクカバーPCXのバイクカバーの口コミバイクにとって紫外線は、天敵だよ。面倒くさいけど、バイクカバー掛けた方がいい。外装の劣化の進みぐあいが全然違うし買取や下取りしてもらう時もその方が高く売れる。それにいたずらや盗難防止にもなる。GIVIの37L付けてて、バイクカバーは、ワイズギアのミドルスクーターBOX装着車用にしてる。サイズは、ピッタリだよ。0.8-0.9mmPCX(2BJ-JF81)のメンテナンス・修理の口コミドリームでオイル交換をお任せしてたらウルトラG1を入れてた。エンジンオイルは、最初E1入れてて今は、S9を入れてるけど違いはわからないよ。オイル交換は、E1を3000kmまたは半年で交換するのが一番いい。ドリームでG1入れてるのは、量り売りしてて原価が抑えられるから。別にG1でもいいけど。G3は、少し振動が減った気はするが、その分燃費が落ちる。レースしないならE1でいい。俺もE1が一番静かで燃費が良かった。俺がかよってるバイク屋では、オイル交換は1ヶ月点検の時が無料で、あと3000km毎にしてと言われた。近所のバイク屋でオイル交換したら1500円で安かった。ドリーム店で「慣らしは、急発進をしなければ法定速度以内で大丈夫。最初は500km走ったらオイル交換して下さい。500kmのオイル交換の時にオイル見たら、鉄粉が磁石に沢山付いてた。説明書には、推奨オイルはE1になってる。容量は、0.8Lだだ自分で交換する場合、いきなり0.8L入れずに0.6〜0.7Lぐらい入れてから少なければ足すようにする。点検は、2りんかん、ライコランド、ナップスなどのバイク用品店でもできるし、ドリームで点検してもらうより安いよ。新型は、バラすのがかなり面倒になってる。バイク屋でカウルを外す作業を見てたけど、プロでもかなり時間かかってた。爪を折らないようにウェスを噛ませたピックで隙間を作って外していってた。カウルを外すのは、時間かかるけど着けるのは簡単だよ。新品のうちに一回バラしてシリコンを塗っておけばかなりマシになる。ドリームで1ヶ月点検してもらって2921円だった。メンテナンスノートにブレーキオイルが2年毎、ブレーキ回りのゴム部品が4年毎、ブレーキケーブルが初回3年目、以後2年毎って書いてる。自賠責5年、ロンスク付けて乗り出し価格が37万円だった。自賠責は、引き継ぎで合計31万円。盗難保険3年と自賠責5年付けて乗り出し価格36万円。自賠責5年と盗難保険2年(サービス期間中で1年は無料、プラス1年で3700円ぐらい)付けて値引きが3万円で全部で35万円だった。2018年4月ウインク店で125の見積もりを出してもらった。自賠責2年と盗難保険2年サービスとガラスコーティングサービスで合計34.5万円。2018年5月ホンダドリーム店でコーティングサービスと盗難保険2年で37万円。近所のバイク屋で自賠責3年付けて全部で34万円だった。2018年5月ホンダドリームでコーティング無料で盗難保険2年と自賠責保険2年付けて36万円。2018年7月ドリームでの見積もってもらったらJF81ブロンズが諸経費、自賠責入れて、1万円値引きで乗り出し価格が367130円。5年、諸経費込みで34.5万円だった。盗難補償2年、自賠責5年、諸経費、アラームオプションと工賃込みで34万円切った。近所のバイク屋で自賠責2年付きで全部で34万だった。2019年4月PCXの白を契約してきた。自賠責5年だけ付けて全部で344,350円だった。2019年5月ドリームでJF81を契約してきた。2019年5月30ヶ月点検と保証1年、盗難保険1年と自賠責で36万円ぐらいだった。2019年5月ドリームで見積もりしてもらった。自賠責5年とグリヒつけて40万円弱だった。2019年5月バイク屋でグリップヒーターと純正リアボックスとアラームと自賠責5年付けて全部で40万ちょい。その他PCX(2BJ-JF81)のその他の口コミハンドルロックは、左右どっちでもできるんだね。KF30JF28前期→JF28の後期でマイナーチェンジ。JF28後期→JF56でビッグマイナーチェンジ。JF56→JF81でフルモデルチェンジって感じだな。PCXは、軽トラック載せて運ぶ時にリアキャリアも無いし、ロープを括り付けるフックみたいなのも無いから運ぶのが面倒って言ってた。台風が接近した時は、カバーを外してサイドスタンドして、スタンド側を壁に寄せて、マフラーの下にブロックとか置いとけばOK。盗難対策するなら後輪にU字ロックをかけとけばいい。前輪にかけてても前輪を持ち上げてそのまま持っていかれるから。PCXは、キャスター付きのスケボーみたいな板に前輪を載せて運んでハイエースに積み込めば一瞬でで持ち出せる。PCXは、国内外で人気で売れてるから改良に投資できて、どんどん良くなるし、社外パーツもどんどん増える。ネットでの情報も豊富でまた売れるの好循環になってる。毎日狭い駐輪場に停めるならPCXはおすすめできない。PCXの日本仕様はリアドラムだけど、インドネシア仕様だけリヤディスク。インドネシアは、NMAXの生産国だからNMAXが安い。それに対抗するためにしてるんだろうけど。過去の買取価格のデータです。原付の買取業者を比較して原付を高く売る原付を高く売るには、業者同士の価格を比較することが重要です。バイク王やバイクランドといった有名どころを含め60社以上が登録しているバイク比較.comがおすすめです。数分の入力で数万円変わってくることがあります。原付を売る前に知っておいたほうが良いことをまとめた「原付を高く売る方法」も読んでみてください。おすすめの原付はこれ!2016年の50cc原付スクーター。