お土産)ナッツ入りクッキーは、こだわりの味と形で焼き上げました!マカデミアナッツのチップが入ったサクッとした口あたりが人気です。シンガポールらしい品で渡した方にもおいしいと好評でよかったです。※ご注文いただきました商品は出荷時点で3ヶ月以上の賞味期限がある商品を出荷しております。空港独特の慌ただしさはなく、ただ機械が整然と並んでいるだけ。今年10月末にオープンしたばかりのシンガポール・チャンギ国際空港の第4ターミナルに足を踏み入れると、近未来感があふれる光景が広がっていた。チャンギ空港といえば、世界有数のハブ空港として知られる。12月18日には、年間旅客数で初めて6000万人を超えたことを発表。日本の成田空港は2016年の旅客数が約3900万人。羽田空港は昨年8000万人を突破したが、大半が国内線で国際線は1500万人にとどまる。出発フロアは人がまばら、機械がずらり第2ターミナルからシャトルバスで10分ほどの第4ターミナル。出発フロアに入るとまず気づくのは、有人カウンターがほとんどないこと。航空会社の搭乗手続き(チェックイン)や手荷物預けは原則、乗客自らが機械で行う。フロアには、65のチェックインキオスクと50の自動手荷物預け機がずらりと並ぶ。チェックインキオスクは頻繁に飛行機を利用する人には、すでに馴染みがあるだろう。航空券の予約番号を入力するか、パスポートをスキャンして、予約確認や座席指定を行い、搭乗券と手荷物預け用タグを印刷する。印刷されたタグをスーツケースなどの手荷物に付けると、今度はすぐそばの自動手荷物預け機に移動する。乗客の写真が撮られ、パスポートの写真と一致するかを機械が確認。承認されれば、空港の手荷物コンベアに流れていく。身軽になったところで、出国審査ゲートに向かう。日本であれば審査官がパスポートや搭乗券をチェックするところだが、ここにも人はいない。手荷物預け機と同様、ゲートに内蔵されたカメラが顔写真を撮影し、パスポートと照合。指紋認証も行われ、承認されるとゲートが開く。ID:GEfシンガポールはシンギュラリティを国策にしてるからな。テクノロジーに対する本気度が高い。ID:p8e何が言いたいのか全く分からんので勝手に解釈する。要するにシンガポールは、今後移民労働者を受け入れなくても、機械化で労働力を賄えるような国策を取っていくので、日本も真似しようでいいのかな。ID:ezm>>6>>7たぶん、それであってる。一人あたりの生産が上がって消費が増えなければ生産者を減らすしかないものな。ID:p8eこんな風に機械化で無人にしていけば、出生数が少々減少しようと、労働力不足になる心配は全くないな。ほとんど無人化機械化になって、人間の労働力を求められる場所が限られてくるな。今の出生数減でも、まだ労働力が過剰になりそうだな。人口減少に向けて、どんどん機械化無人化していくべきだな。ID:RcN>チャンギ空港といえば、世界有数のハブ空港として知られる。12月18日には、年間旅客数で初めて6000万人を超えたことを発表。日本の成田空港は2016年の旅客数が約3900万人。羽田空港は昨年8000万人を突破したが、大半が国内線で国際線は1500万人にとどまるそもそも、シンガポールって国内線あんのかね?ってお話。ID:p8e>>9シンガポールって、国内に空港はいくつあるんだ?誰か知ってたら教えてくれ。ID:Cvi無人化、機械化を推進するなら、工業系の学校や技術者を優遇する社会に戻らないとな。文系が主導権を握っていた今までと、一線を画す政策を見たい。(10/22)【シーズル】5寸釘ほなみ「自民から出馬の乙武...不倫した挙句、妻に謝罪はせず、世間に向けての謝罪を妻にさせるって頭狂ってる。