プリンスが、マミー、マミー、工具をつかんで遊びだし、パーツをさわろうとして、「やめんかっ!」と何度叱るか!NOの連発で、目を光らせなくてはならないからしんどいのだ。近所でもあの奥さん、息子を怒ってばっかだわ!と思われる(笑)ZXの時のようにスムーズに交換。前回書いたけど、R1様はZXと違って隙間なくエンジンパーツが積載され。フイルターを外すのもやりずらいのだ。右のエキパイの隙間からレンチ差し込んで、少しずつ上下にうごかして。隙間が狭いので、緩めるにも何度もせまい場所で上下に少しずつ動かしゆるめる。あとはなんとか、手を差し込んで外す。あぢいいー指がエキパイについて。エンジン止めてから、ドーナツ食べて時間おいてから作業にかかったのにエキパイはまだ熱かった(笑)フィルター外してもそのまま出せない!!,まずはフィルターの方向を変える、下に向け。フィルター内の汚いオイルが落ちる。落としたくなくてもこのままではフィルターだせないのだから仕方ない。下にはエキパイがあるから、エキパイにかかるのだ。それからフィルターを右のエキパイの隙間からそっとなんとか出すというかんじ。余裕な隙間はないから、手がエキパイにあたる。コンパクトにするために無駄なスペースは極力なくすようにしてあるんだろうなあーとつくづく思う。フイルターを横にして隙間からそーっとだしたら、あとはエキパイについた汚いオイルをきれいに丁寧に拭く作業。あたらしいフイルター装着、ドレインボルト締めて新しいオイル投入。Drewが少し試乗したいというので、ショップのまわり試乗!レオビンチのマフラーはアクラの音をもっとDEEP(低音)きかせた感じだけど音質が似ているといってたよ。でかいアメリカ人が乗るとR1が小さく見える(笑)タイヤ空気圧もCheckしてくれ、少し低めだったのでエアーをいれてくれた。土曜の昼はフリーウエイは渋滞。帰りはすり抜け、回して走れないからエンジン熱くなり、ファンが回る。気温28度のすり抜けは。ハーレーの集まるレストランへバイクでのんびり下道で景色楽しんで走らないか?テキストきたけど、ええっ?このくそ暑いのに、のろのろ下道って・・・・拷問じゃないかっ!丁重にお断りした(笑)いつも思うが。HAYSのR1のCM、R1買う前に見せてるからね。彼はSSがどのくらい、のろのろ走るとエンジン熱がすごいか、わからぬのであろう。週末のフリーウエイは混む、めちゃ混むからその分事故も多い。なると車が流れなくなるから何十キロも大駐車場となり最悪である。フリーウエイを急遽おりる車達で流れが下道にも影響する・・・アメリカ来てから、ツーリングとか大嫌いになったのはこれも原因・・・どこも混むからバイクや車で出かけたくないのです(笑)バイクは乗るのもいいけど、メンテも楽しいね。大きいのは何をするにも腰が楽そうでいいですね(^^)フィルターはエキパイ(マフラー)を外さないと交換できないので、オイルを抜きながら、しばらく放置してます。編集]フィルター交換は本当に隙間ないねー。グローブしたら、手が入らないかな?神奈川は梅雨入りしたよー。́艸`)でも相変わらずR1のオイル交換は大変そうですね。火傷の痛みは大丈夫ですか?ただでさえすり抜けは好きじゃないのに、それに気温28°Cって。編集]とんそくさん毎日乗ってるので交換時期がはやくって。2000-2500キロで交換しているので。えーもう?というかんじです。ZXはアンダーカウルはずしちゃえば、手締めでフイルターの作業できますが。R1は手もやっとの隙間なので無理。これは工賃2倍もらわないと割りにあわんでしょう(笑)エキパイ外してからですか。ちゃん相方さんがやってくれるなら、どーんとまかせましょう。うちはあたしがベル夫のバイクのをしてあげてたくらいだから。自分で丁寧に扱いたいので、自分でできることは自分でしてるよ。プラグ交換やバルブの調整もDREWが次回教えてくれるんだ。