計画期間はおよそ20年間。公告、今月28日に入札し、全体概算費用の算出等を請負う業者を選定する。委託期間は来年2月28日までとし、市は成果品を精査し来年度からの施策に反映していく方針。不足等の課題への必要施策を抽出する。係る各種事業費の予算措置や整備手法の模索等を各部局進めていく見通しだ。整合性を図りより効果的な事業とすることが大前提にあることから、情報共有を密に行い事業を推進する。事業推進にあたり、基本的な考え方として▽近畿圏の東の玄関口を創造する「ストーリー性」のある一体的な活用▽住民のニーズに合った「暮らしの拠点」機能の検討▽持続的な財政運営に繋げる「民間活力」の活用—の3つの柱を中心に、駅南口の公共用地だけに留まらず、駅を中心とした周辺の開発誘導、リニア中央新幹線の開通を見据えた、必要な都市機能の明確化などを意識した上で各部局整備を行っていく。その際には、これまでの土地利用の「枠」にはめない、都市計画の変更等、実現性を重視するための市場調査に基づく「現実的なプラン」となるよう、進めていく。公共施設整備については、現段階で具体案は固まってはいないが、住民ニーズにあった公共・民間機能を有する複合的な施設の建設についても今後の協議課題となっている。3つの鉄道と、市内に張り巡らせたコミュニティバスの重要交通結節点である貴生川駅が魅力を高めることは、市全体の好循環を生み出す施策となると市は認識しており、事業完了後の生み出す効果は大きなものと期待している。地勢特徴として北側に勾配が概ね10〜20%の虫生野山、南側に一級河川杣川がある。杣川の両岸において有事の際の浸水が想定される区域が多く、それらの解消も急がれている。市は、20年と長期にわたる同事業をより良いものとなるよう市民や議会、地域と将来像を共有するための合意形成が最も重要と捉えており、時間を要する案件については、腰を据えて市民と向き合い、最良の方向性を打ち出していく方針だ。