-シャドウ400に乗っているものです。入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。14:56回答数:6件シャドウ400に乗っているものです。タンクにステッカーを貼ろうかと思って、それを友人に話したら、売却時なんかにはがす際塗装も一緒にはげちゃうからやめた方がいいといわれました。メットなんかにステッカー貼ってもそんなことないし、実際どうなんでしょう?(貼ろうとしてるステッカーは普通にバイクやなんかで売ってるやつです)ご意見よろしくお願いします。通報するこの質問への回答は締め切られました。09:23日焼けには注意が必要ですね塗装が剥げる事は先ず問題ないと思います。03:00自分で缶スプレーで塗装したタンクならありえるかもしれませんが。そんな事で塗装バリバリ剥げてたら、日本中のバイクは汚い車両ばっかりでっせ?注意すべき点は日焼け。駐車場所が日当たりが良く、かつ長時間であれば確実にステッカー貼ってあった場所とそれ以外の場所の色が異なります。日焼けには注意します。磨きまくって、上塗りがほとんどなくなっているのでもない限りそれなりの方法で剥がせば、大丈夫と思われますが、スプレーなどで仕上げている場合は、はげてしまう可能性大ですね。大体そんなところにステッカーを貼るのは、傷隠し目的ですからね。カッコいいものではありません。15:17塗装がはがれることはないと思います。はがす時に、硬いもので無理やりはがすと傷がつくでしょうけど...他に注意したいのは、日焼けです。ステッカーのあとは、なんとなく新品の色合いで残っていますが、日に当たっている部分とは色がびみょうに違ってきます。暗い色ならわかりませんが、白に近い色ほど明るいとこでは目立ってしまいますよ。(-_-;)2年ほど貼っていたステッカーをはがしたらそこだけ日焼けしてなくて多少色が違う。いうことはありますが。強い粘着力を持つものを10年くらい貼っていたのならありえない話ではありませんね。自分のバイクなら気にせず自分らしくカスタマイズするほうがよいと思いますよ。15:14車道ではありませんが、実際問題塗装が剥げた事はないですし、また純正塗装はそんなに弱いものでもありません。レプリカのカウルに貼っても大丈夫でした。私はハーレーの07年式のスポスタ1200cに乗っています。シャドウ750とシルバーウイング400か600について。ZRX400-2、GSX400インパルス等400ネイキッドについて。回答数ランキングです。日焼けこのQ&Aと関連する良く見られている質問Qスクーターのプラスチックのボディーを綺麗にしたいスクーターのボディー(塗装してない黒)の色が白っぽくなっています。シリコンスプレーをすると黒くなるのですが、ツルツルするし雨に濡れたりすると、シリコンが流れ落ち長持ちしません。黒いプラスチックを復元する専用の商品があるようですが、かなり値段も高いようなので、何かもっと安価な方法や身近なものでプラスッチクを復元する方法教えて下さい。AベストアンサーPP(ポリプロピレン)製のインナーカウル部分のことですよね?車用のワックス塗って、トーチ(バーナー)で炙ってみたりもしましたかが、一時的な復活はするものの、やはり新品みたいにとはいきませんね。今私が行っているのは、アーマーオール(又はクレポリメイト)を吹き付けて、100均で買った激落ちくん(メラミンフォームスポンジ)でごしごし擦っています。綺麗になりますから試してみてください。http://www.kenko.com/product/item/itm_7741901072.html3ヶ月か半年に1回くらい毎に行えば、十分に黒い状態を維持できると思います。最近は、シリコンスプレーも安くなったので、上記のような処理をしたあとは、ワックス代わりに車体全体(3~4週間に1回)にも使っています。http://www.kohnan-eshop.com/pro/chirashi/products/499577004780402なお、靴が乗るところは滑って危険ですから、水と激落ちくんだけ(シリコンスプレーも無し)なので、あまり長持ちしないですね。PP(ポリプロピレン)製のインナーカウル部分のことですよね?車用のワックス塗って、トーチ(バーナー)で炙ってみたりもしましたかが、一時的な復活はするものの、やはり新品みたいにとはいきませんね。今私が行っているのは、アーマーオール(又はクレポリメイト)を吹き付けて、100均で買った激落ちくん(メラミンフォームスポンジ)でごしごし擦っています。綺麗になりますから試してみてください。http://www.kenko.com/product/item/itm_7741901072.html3ヶ月か半年に1回くらい毎に行えば、十分...続きを読む他の回答も見るQ純正ステッカーのはがし方ボディーサイドに貼られている純正ステッカー(ストライプ)をはがしたいのですが、市販のはがし剤ではうまくはがせません。ヘラが柔らかくて先がすぐ曲がってしまうのですが固いものだと傷が付くし。簡単にきれいにはがす方法があったら教えてください。自動車塗装の仕事をしてますので工場での剥がし方を説明します。ステッカーをドライヤーで暖めると少し収縮したようになります。プラスチックへらの先端にはテープを張っておきます。そこでステッカーの端から、ゆっくりと力を掛けると剥がれて行きますので剥がれが悪くなるとドライヤーで暖めての作業になります。ある程度、剥がれるとテープの先端を左指で上に引くと作業性がよくなります。はがした後はシンナーなどで拭くと綺麗です。NO2,3番さんの剥がし方は専用工具と脱脂剤です。これでは剥がせません。他の回答も見るQフロントフォークOHの値段についてフロントフォークOHの値段(ダストシール等の交換部品含めて)を近所のバイク屋へ聞きに行ったところ一本二万と言われました。別なバイク屋へ聞きに行ったところ二本で26000円と言われました。相場というか妥当な値段とはどのくらいなのでしょうか?ご教授お願いします。車種はCB400SFです。工賃がありますから、その値段では、スプリング、シリンダ、フォークの交換はなしです。大きな損傷がないことが前提。シールとフォークオイルの交換程度でしょう。ぼってるとは言わないですが、バーゲンて値段でもないでしょう。そもそも、OHになにを期待してますか?フォークオイルは、教科書てきには、毎年交換しろ、てなメーカー取説もありますが、たぶん、市中を走っているバイクのフォークオイルの平均年数は、4年以上だと思われます。CB400SFのフォークが、バルブだけで、フォークオイル抜けるタイプなら、自分でフォークオイル交換するのも、手です。ベーシックなスキルとある程度の道具、場所は必要です。他の回答も見るQ超固いボルト、ナットをゆるめるコツ先日、リアショックの外し方について、ご相談させていただきました。その節は、多くのアドバイスをありがとうございました。その関連で、超固いナットに出会い、苦闘しております。リアショック下部にある、リンク機構を留めているボルト、ナットです。走行中に外れでもしたら大変ですから、特に強く締め付けてあるのだと思います。ネジロックも使われているかもしれません。サービスマニュアルによると、これらのボルト、ナットの締め付けトルクは100[N・m]とのことです。これが死ぬほど固く、びくともしません。最大トルクが200[N・m]のインパクトレンチでも、びくともしません。CRC556を染みこませてみましたが、相変わらずです。手持ちのツールは、普通の長さのメガネレンチ、ソケットレンチがありますが、これらでも緩みませんでした。そんな、超固く締まっているボルト・ナットをゆるめるコツや、ノウハウを教えていただけないでしょうか?Aベストアンサーインパクトで10秒くらい頑張ると案外緩んだりしますけど、それでダメなら40センチくらいのスピンナハンドルで一気に体重を預ける感じで、それでもダメなら1mくらいのパイプをスピンナハンドルに突っ込んで一気に。今までモノサスのバイクは何台かショックの交換をしましたけど、確かに固く締まってるけどインパクトかスピンナハンドルで全部緩みましたよ。頑張りすぎてバイク倒さないようご注意。他の回答も見るQフロントホイール(回転軸)のベアリングの寿命は?(1)フロントのベアリングの交換は走行距離にしてどのくらいでしょうか?(2)走行中にどのような症状がでると交換時期なのでしょうか?(3)交換しないで放置すると、最後の方はどうなってしまうのでしょうか?(4)ショップで交換するとどのくらいの費用がかかるのでしょうか?ちなみに私の愛車は、CBR600F(93)なのですが、どなたか教えて下さい。回答のほうよろしくお願いします。一概に何キロとは言えないです。2、3万キロでダメになる場合もあれば、それ以上もつ場合もあります。頻繁に高圧洗車機で洗っていたのですが、そのときは1万5千キロしかもちませんでした。ホイールを外してベアリングをさわっって回転の異常があれば(インナーレースにがたがある、回転にごろつきがある等)交換。時速10km/h以下の低速走行中に、異音(キとヒの中間のような高い音が、ホイールの回転に合わせてキーキーと)がするというので見てみたら、ベアリングがダメになりホイールにがたがあった。コーナーと曲がる時、左右でハンドリングが違うという訴え。調べていくと、フロントホイールベアリングの片方(左右1個ずつ入っています)に回転のごろつき感があったため、新品に交換(もちろん両方を)したところ、改善。これは僕のバイクの話。林道を走行中、どうもハンドリングに違和感がある。いつもなら狙ったラインに素直に入っていくのに、なんかぼやけた感じで気持ちよく曲がれないと思ってたら、フロントホイールにがたが出ていた。バイク屋さんに「どうして、こんなになるまでほっておいたの!」と怒られる。大きく何センチも動いてしまうようになる。1~2万?だったかな。バイク屋さんで聞いた方が早いよ。一概に何キロとは言えないです。2、3万キロでダメになる場合もあれば、それ以上もつ場合もあります。頻繁に高圧洗車機で洗っていたのですが、そのときは1万5千キロしかもちませんでした。ホイールを外してベアリングをさわっって回転の異常があれば(インナーレースにがたがある、回転にごろつきがある等)交換。以前あったケースでは、...続きを読む他の回答も見るQフロントフォークからオイル漏れ。そのまま乗り続けたらどうなる?カワサキ750ccの正立フロントフォークのバイクです。数日前に片方(左)のフォークからオイル漏れが始まりました。修理代のことを思うと、漏れたオイルを拭き取りながらついついそのままの状態で乗ってしまって今日に至ってます。今のところ、操縦性・乗り心地に変化は無いように感じます。?よろしくお願いします。昔HONDAのCBで片方のオイル漏れの経験があります。操縦性で変わるところは、フロントがバンプするときですが、一番怖かったのは、コーナーの突っ込み時にフロントの押さえが効かなくなることでした。フロントの押さえが効かないと、バイクがよれ?てラインが乱れました。乗っていればそのようなこともないのですが、使い方によっては、転倒や事故の引き金になる可能性もありますね。オイル漏れは、Fフォークのオイルシールが逝ってるように思いますが、修理を少々先延ばししても損傷が広がるとは考えられないです。(私の乗ったのは、殆ど抜けてました。)なお、オイルシールの逝った原因がインナーチューブの錆とか傷だと、インナーチューブも交換しないといけませんからその時は少し高く付きます。どちらにしましても、緊急時の操縦安定性に影響してくるところですから、早急に修理された方が良いと思います。オイルシール交換だけなら、数千円(工賃の方が高い^^;)で出来るんじゃないでしょうか。他の回答も見るQ大型二輪、オススメの保険はありますかこんにちは。夫が1000ccのバイクを所有しておりますが、任意の保険に加入していません。念願の愛車なのですが、なにしろ忙しくて去年も3回しか乗っていないので、もったいないとのことです。今、自動車保険だと、あまり乗らない人向け、とか、ありますよね。バイクでもそういうのってないんでしょうか。何か合った時に心配です。Aベストアンサーこんばんは。