以上)は、ちょうど100。13地区に分けられている。周辺の海岸線が入り組んでいるため天然の良港となっており、浦賀地区と久里浜地区は東京湾内の主要な港湾で唯一浦賀水道航路を通らずに外海と行き来できる。東京湾の入り口にあたる港として、幕末には黒船が浦賀沖に来航、ペリーが久里浜に上陸するなど、古くから江戸・東京の玄関口となってきた。明治以降は大日本帝国海軍の横須賀鎮守府が置かれ、軍港として整備、発展する。)があり、アメリカ海軍第7艦隊が横須賀基地(横須賀海軍施設)を置くなど、軍港としての側面を持つ。両基地の近海は一般船舶の乗り入れが禁止されている。商港・工業港としての横須賀港は、1865年(慶応元年)に横須賀製鉄所の設立が決定したことを起源とする。主要な輸出産品は自動車で、全体の90%以上を占める。主要な輸入産品は原子力発電の燃料として使用されるウランなどの放射性元素が70%近くを占め、冷凍魚介類がそれに次ぐ。中でもマグロは国内有数の取扱量を誇る。沿岸漁業を行う漁港として利用されている地区もある。久里浜地区(久里浜港とも呼ばれる)は、フェリーおよび旅客船が発着している。ルソン商船、浦賀に来航。この頃から外国貿易が鎖国により、下火になる。浦賀に奉行所がおかれる。浦賀に黒船来航、ペリーが久里浜に上陸。主要軍港の一つとなる。関東大震災により海軍施設などに大きな被害が出る[1]。横須賀市が港湾管理者となる。長浦・久里浜に港湾事務所を設置。アメリカ海軍の航空母艦「ミッドウェイ」が、横須賀海軍施設を事実上の母港として配備される。アメリカ合衆国ロサンゼルス港、ロングビーチ港と姉妹港提携。「ミッドウェイ」に代わり「インディペンデンス」配備。「インディペンデンス」に代わり「キティホーク」配備。大分港のカーフェリー航路を開設、2007年まで運航。「キティホーク」に代わり「ジョージ・ワシントン」が配備。「ジョージ・ワシントン」に代わり「ロナルド・レーガン」が配備。2018年12月20日閲覧。2018年12月20日閲覧。外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、横須賀港に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。