7.9FX・トレッククロスバイクシリーズ「FX」の最高峰7.9FXが入荷&完成しました。扱いやすさをプラスした「クロスバイク」というより「フラットバーロード」なバイクです。SPEED搭載で、路面の衝撃を緩和して、疲れにくい快適なバイクです。ドマーネシリーズと同じケーブルルーティングですっきりした効率的なデザインです。11スピード用ラピッドファイヤー。XTR譲りのデザインで質感は良いです。レバーはカーボン製です!リラックスポジションでの軽快な走りを堪能できます。Green!蛍光色ではなく、派手すぎず、さわやかな感じで個人的には好きなカラーリングです。DSシリーズは、クロスバイクよりもオフロード走行に適した装備(Fサス、ディスクブレーキ、ブロックタイヤ)で快適に走れます。あたりのオフロードがお勧めです!1台で3役ぐらいこなせる万能スポーツバイクです。完成車価格:¥73,148-(税抜き)diossでご購入いただいたお客様にはスポーツバイクを楽しんでいただくために納車時の使い方からメンテナンス、走るフィールド、走り方などお教えしています。スポーツバイクの専門店ですが、初めての方に優しいお店作りを心がけています。経験豊富なスタッフだから初めての方の疑問、質問にしっかり回答できます!インターネットで調べても自分にぴったりのスポーツバイクを探すのは難しいと思います。我々はそう考えています。以前に紹介したリム&ハブで組み上げた手組みホイールです。スポークにDTレボリューションとDTジュラルミンニップルを使用しました。力のかかる方向を考えたスポークの通し方で組んでいます。ハブとリムのロゴをそろえているから見た目も整然としています。オーダーメイドのホイール製作します。ロードレーサー、シクロクロスにディスクブレーキが広がりを見せてきたので、より手組みホイールの優位性が出てきそうです。重量も走りも軽い、しなやかな乗り味の手組みホイール。完組みホイールしか体験したことのない方にぜひ体感していただきたいです。GRAIL・チューブレスリム&ホイールメーカーNotubesの最新ディスクロード&シクロクロスリムが入荷しました。最近のトレンドに沿ったワイドリム&丸い断面形状。マウンテンバイクリムのノウハウを生かして、ロードディスクに合った設計になっています。チューブレスリムはビードフックがほとんどない代わりにビードの当たる面積が広いのが特徴です。チューブレスタイヤの厚めのビードを密着させるのです。これからホイールに組み上げていきます。シマノCX-75・ロードディスクブレーキ用のハブセットが入荷しました。油圧ディスクブレーキに適した新商品です。・ディテイル・ねじれに強く、がたが無く、スムーズなカップ&コン式ベアリングに、外部の汚れを防ぐシールを施したタフな環境でも信頼できる構造になっています。センターロック方式のディスクローターは軽量で精度、メンテ性も抜群です。エアロスポークにも対応したスポークホールで、高性能なホイールを組むことも出来ます。当店オリジナルスポルティーフのオーバーホールを行いました。自転車暦の長いお客さまなで、自分でもメンテナンスをしていらっしゃいます。今回は専用工具が必要な部分だけのご依頼で作業しました。当店のメンテナンスコースに他の作業を追加したりもできるので、「セミオーバーホールにブレーキのオーバーホールを追加で」とか「クイックメンテとハブのOH」なんてのも出来ます。何でもご相談いただければ、あの手この手でお客様のニーズに合わせて作業します!では本題に入ります。分解してみると、グリスがほとんど抜けている状態でした。ステムのさびもあったので汚れを落としました。汚れを落としたら、まだまだきれいです。磨耗もほとんど見られません。新しいグリスを塗って組上げていきます。ヘッドの玉あたり調整とステムを固定して、完成です。古いパーツはグリスが固まって汚れが落ちにくい場合が多く、洗浄に苦労します。いろんな技を使ってきれいにします。きれいになればまだまだ活躍できます。新しいグリスで組み上げます。きれいに汚れを除去して組み付ければ、磨耗を防いでパーツの寿命が伸びます。各部調整し、組み上げて完成です。14日~ハンドル交換の薦め~こんにちは、ディオス久米川店です!いきなりですが、皆様のロードバイクのハンドルは幅広ではありませんか??昨今、完成車の販売が主流となりグローバルメーカーが少し割安感のある完成車販売が主体となってるスポーツバイクですが、ハンドル幅など気にしてる方は意外と少ないのではないでしょうか?上の画像ですが、左側から420、400、380(C-C)となってます。完成車で付属されてるのが左端となりますが、日本人の平均身長170cm前後では少し幅が広い設定となってます。※肩幅により誤差はありますが、殆どの方にとっては幅広です。私自身、175cmの身長で400(C-C)を使用しております。何でこのような設定となってるかと言うと、、、、、、ロードバイクメーカーは一部の国内メーカーを除き殆どが海外メーカーとなります。世界仕様の標準を考えてるためどーーーしても幅広になってしまうと某メーカーの方が仰ってました。皆様も一回ハンドル幅を計ってみては如何でしょうか?ハンドルの一部に刻印があるか、、、、、なければこんな感じで計ってみましょう!(パイプの中心から中心をC-Cといいます)※一部のメーカーによっては外ー外を刻印してる場合がございます。登場Tyrelより新機構の折りたたみ小径車が発売されました、その名は「IVE」。販売が縮小されてしまった「BD-1」に変わる、diossお薦めのホールディングバイクです。IVEお薦めのポイントはここーまず一番の特徴は折りたたみのシステム、よくある横に二つ折りするタイプではなくバックフレームをBB下へ巻き込む方式を採用したこと。これほんとにお薦めです。横にたたむ方式ですと幅が広がって通り抜けにくかったり、手に提げたときの重量バランスが微妙にずれたりと、移動の時にストレスを感じることがあります。その点BD-1にも採用されていたBB下へ巻き込む方式ですと、横幅を抑え中央をつかむのでスムースな移動が可能となります。バックフレームのサドル側にローラーが着いているので、引いての移動にも対応。女性にうれしい機構ですネ。トップ写真のモデルはオプションのリアキャリアが装備された状態です。山に挑み、自転車を愛した男の特別な物語がドキュメンタリー映画となって放映されます。1998年にツールドフランス・ジロデイタリアのダブルツールを成し遂げる、その後現在までこの偉業を達成したものは出ていない。34歳の若さでこの世を去ってしまった天才クライマー「パンターニ」の生涯を追った物語、ヒルクライマー必見です。11月28日(sat)より、「新宿シネマカリテ」にて上映。dioss店頭に売り場案内等のパンフレット御座います、お立ち寄りください。メンテナンス講習会開催・2015年11月23日(月祝)午前10時30分からディオス本店にてタイヤ&チューブ交換、パンク修理、可動部の注油方法について講習を行います。その他、日頃疑問に感じていることや不安に思っていることなど、スタッフに聞きたいことが有ればお答えします。申し訳御座いませんがdioss各店で完成車ご購入された方、対象とさせて頂きます。メッセージを入力してください。