BMWということの動力性能を期待しつつも、750Liという車格とコンフォート・シアターパッケージというものすごい快適そうな装備からしてのコンフォート性を期待しての購入でしたが、欧州車ということを考えるとこんなものでしょう。仕方がないのですが、直前のW220のAMGのS55と比べると加速感は比較にならないですが、ぬうわKmを超えてからの運転の楽しさは、どんな日本車と比べても群を抜いて楽しいです。オーディオの質が良ければ乗り続けていたと思います(LOGIC7付きであれば解消出来る?)。後期も良いと思いますが、クリスのデザインが充分に堪能できる前期、個性を大事にする方には良いんではないでしょうか。いう感じ!(抽象的ですみません)乗ればわかります。中古価格も安くなり、これからカスタマイズするにはうってつけの車。]モーターアシストの加速は凄いですよ!0→100はM3並み。マイカーモーターアシストの加速は凄いですよ!0→100はM3並み。65のダイナミックスポーツP装備経験者にしてみると全然物足りないです。主な違いはやはり加速ですね。主な違いはやはり加速ですね。530と乗ってきた自分にとっての735は本当に今までとは丸っきり違う生き物であった。530と乗ってきた自分にとっての735は本当に今までとは丸っきり違う生き物であった。大きいだけではなく安定性もさることながら、ストレスを全く感じさせない奴です。1500回転でも充分に街中は走れる。次があるのなら間違いなく7シリーズになるであろう。レクサスを含めた国産車は走行性能に疑問?良く出来た家電製品でしょ。一度、ドイツ車に乗ると二度と国産には乗れなくなる。レクサスを含めた国産車は走行性能に疑問?良く出来た家電製品でしょ。一度、ドイツ車に乗ると二度と国産には乗れなくなる。高速道路の安定感は抜群です。250キロ出していてもまったく怖くない。レクサス等は160キロくらいでふわふわして怖くなってくる。国産車は非常に良くできているが、個性も無くつまらない。ボディー剛性も非常に弱い。安いからしょうがないと思いますが・・・。ちなみに私はレクサスGS、BMW740、ベンツEクラス、ポルシェケイマンのオーナーです。違いは良くわかります。世代的なもとは思うのですが、車らしい車が好きで結局3ボックスのセダンに戻ってきました。世代的なもとは思うのですが、車らしい車が好きで結局3ボックスのセダンに戻ってきました。いろんな車に乗ってきましたが3年以上乗ったのは4ドアのセダンだけです(笑)。このクラスの車買う人はみんなそうだと思うが半分は見栄です(笑)脚がどうとかエンジンがどうのこうの言っても価格の3割はブランド料だと納得して買ってます。納車されて3か月経ち慣らしも終わり全開もしてみたのでレポートします。X6のエンジンと基本は同じなのですが中回転域のトルクが太いので追い越しの瞬発力がすごい。3年目の車検で、530から乗り換えました。乗ってから、約1年が経過しております。3年目の車検で、530から乗り換えました。乗ってから、約1年が経過しております。5シリーズからの乗り換えは、色んな意味で、大変かなとも思いましたが、ディーラーの方も頑張ってくれたので、思い切って決めました。前から見たスタイルが、少し貧弱だったので、アルピナのスポイラーを取り付けました。エンジンは、ターボが付いたので、あまり回転数を上げなくても余裕で走ってくれます。ターボのせいか、少しエンジン音がうるさくなった様な気がします。静かでも良いような気がします。燃費も案外よく、とても満足しています。W140⇒W220からはじめてのBMWとなります。W140⇒W220からはじめてのBMWとなります。購入後1年半乗った感想です。買い替えにLS、S600と比較し、感想は以下のとおりです。LS:やはり国産車にとどまります。装備は豪華ですが、余計なサービスにお金がかかっているのが分かり即却下。国産なのに、アメリカでの販売価格は15~20%国内より安いです。パネル表示をわざわざ英語表示するオプションがあることには、完全な興ざめしました。足回りもフワフワで高速時は不安です。S600:Sクラス最高級で装備も抜群。]細かい不満点はありますが素晴らしい車です。ドイツでプレミアム度がベンツを上回ってるのには納得できます。細かい不満点はありますが素晴らしい車です。ドイツでプレミアム度がベンツを上回ってるのには納得できます。フルサイズなので日本での使い勝手には疑問があります。セカンドカーは必須です。リセールが悪いので新車の個人所有はお勧めしません。2~3年後に中古で買うのが賢いでしょう。Fセグメントの車で7シリーズは特殊です。エンジン音は高いし、サスは硬いし、道路の継ぎ目なんかも良く拾います。飛ばし屋はBMWに乗るのが良く解ります。同じカテゴリーでもSベンツ、LSなどとは全然違う車です。安心して飛ばせる車です。潤沢に予算があればやはりV8を勧めます。数ヶ月しか乗っていないX6からの乗り換えです。以前、代車で7を借りた時にデザインに一目惚れしました。数ヶ月しか乗っていないX6からの乗り換えです。以前、代車で7を借りた時にデザインに一目惚れしました。ディーラーの決算に乗っかり、たまたまX6と同額のリース料でOK!という事で即契約でした。X6もすばらしい車ですが、やはりあの特殊な形に飽きてきたというのも正直あります。残念ながら予算の都合で在庫車両の740iでサンルーフとコンフォートPKのみの車ですが、十分です。ミネラルホワイトの外観はとにかく美しいです。燃費は気にしちゃいけないですね。燃費は気にしちゃいけないですね。BMWサウンドは、快適に最高でした。]ターボのパンチ力と足回りの良さは流石BMWです。内装の作りが荒いのがちょっと残念です。同乗ターボのパンチ力と足回りの良さは流石BMWです。内装の作りが荒いのがちょっと残念です。良くも悪くもBMWに期待するような尖った所は意外に少ない。助手席・後席の家族の評判は上々。良くも悪くもBMWに期待するような尖った所は意外に少ない。助手席・後席の家族の評判は上々。M-Sportの脚とは雲泥の差。コンフォートで走行しているとLSを運転しているような上品な乗り心地(かつ鈍重)。内装も今まで乗った車の中では一番豪華ではあるが、総額1400万に期待する品質かどうかは難しい。不満はないのですが、今までBMWを乗り継いできたものとしては何か今ひとつ物足りないというか、5年後にまたBMWに乗り換えるかどうか分からなくなってきました。