future日本自動車殿堂は、豊かな自動車社会の構築とその発展に貢献された方々、そして現在第一線で活躍されている方々を対象にして、それぞれの優れた業績を讃え顕彰し、永く伝承してまいります。8)に同モデル現物および表彰状ならびにトロフィーが展示されています。日本自動車殿堂2019歴史遺産車選定を記念して、2F企画展示エリアおよび1Fのバックヤードに歴代エルフが展示されています。いすゞエルフは1959年に発売され、翌60年にはDL200型ディーゼルエンジン(排気量2リットル)を搭載、その後の2トン積みクラス小型トラックのディーゼル化を決定づけました。エルフはその後、長きにわたって国内小型トラックのトップシェアモデルとして君臨し、小型トラックの代名詞ともなっています。した点を踏まえ、日本自動車殿堂では2019年の歴史遺産車として選定、2019年12月15日の式典で表彰いたしました。ペーパーアーティストの大田隆司氏による、初代エルフが活躍した昭和30年代の東京下町の人々の暮らしをイメージした作品が彩りを添えています。いすゞプラザはいすゞ自動車創立80周年記念事業の一環として藤沢工場の隣接地に2017年4月に開館いたしました。商用車の役割や、運ぶを支えるいすゞのくるまづくりといすゞの歴史などを紹介し、商用車を身近に感じることができる施設です。ものづくり教室や施設のガイドツアーなどを開催し、地域のコミュニティーをつなぐ施設としても役割も果たしています。館内にはいすゞの歴代のトラックや乗用車がところ狭しと展示されています。社内のスタッフの手になる精巧につくられたジオラマも設置され、人気を博しています。小学生の遠足や地域の親子連れなどが訪れ、人気スポットとしていつも笑顔と歓声があふれています。いすゞプラザの最寄り駅の湘南台駅から無料送迎バスが出ています(所要時間約10分)。https://www.isuzu.co.jp/plaza/access/index.html2019.11.28JAHFA日本自動車殿堂2019年度(第19回)表彰式典(2019年11月15日開催)の模様を掲載しました。日本学士会館で開催されました。イヤー賞を受賞された自動車メーカー・インポーターの方々が出席し、表彰状とトロフィーを受け取り、喜びの言葉をそれぞれ述べられました。続いて開催された懇親会では受賞者、ご来賓、会員が和やかに懇談、受賞者の皆様やご家族に花束が贈呈されました。式典・懇親会の模様を写真で紹介しています。殿堂イヤー賞を発表致します。二郎氏は、自動車の新たなデザイン開発に貢献し、当時、社会に馴染んでいなかった「インダストリアル(工業)デザイン思想」の重要性を提唱し、デザインは技術開発と同様の作業工程があることを提示し、先駆者として多くの功績を残されました。その偉業をたたえ永く伝承して参ります。常雄氏は、エンジンの滑り軸受の振動及び安定性と、油膜圧力との関係を理論解析と実験により明らかにし、滑り軸受の国際標準化や燃焼機構の解明と制御、さらに大気汚染行政への支援とその推進など、学術の発展に多大なる貢献をされました。その偉業をたたえ永く伝承して参ります。幸雄氏は、大型二輪車の開発において優れた加速性能および最高速度を実現し、また排ガス規制対応のため2ストロークから4ストロークへの転換を図り、カワサキオートバイのブランドを確立するとともに、ガスタービン研究に優れた業績を残されました。その偉業をたたえ永く伝承して参ります。(1918年)三菱A型は、日本で最初の量販車とされている。1918年に図面や知識、工具もない中で、当時の欧州車を分解・研究し、部品を一から自作するとともに、設計から生産、販売、さらにアフターサービスまでを視野に入れながら量産化の模索が行われた。その先見性と努力が結晶となった三菱A型は歴史に残る貴重な名車である。(1959年)いすゞエルフは、1959年の発売以来、60年にわたり、積載量2~3トンクラスキャブオーバートラックのトップブランドとして君臨してきた。その初代TL151型は高い積載性と優れた運転席設計に加え、経済性と高出力、信頼性に優れたディーゼルエンジンを搭載し、その後の小型トラックのディーゼル化の流れを牽引した歴史的名車である。(1978年)ヤマハスポーツSR400は、1978年の発売以来40年にわたり、単気筒エンジンの中型免許で乗れるバイクとして、独特の味わいと魅力をライダーたちに提供してきた。2度の排ガス規制の壁を乗り越え長期にわたり生産を継続し、世界でも貴重なロングセラーバイクとして評価される歴史に残る名車である。(1989年)マツダ/ユーノスロードスターは、変わらぬコンセプトを維持しながら、四代にわたり作り続けられてきた。累計生産台数は100万台を超え、ライトウェイトスポーツカーとしての世界記録をいまなお更新し続けている。魅力的なスタイリングやクルマを操る楽しさを提供し、日本の技術水準の高さを世界に知らしめた歴史的名車である。・プレスリリース22019.08.10米国自動車殿堂(AHF)の2019授賞式典が7月17日開催されました!日本自動車殿堂(JAHFA)と交流のある米国自動車殿堂(AHF)の2019殿堂者が決定しました。Hotelで開かれました。Guthrieさんという女性です。Guthrieさんをオートモティブニュースのサイトではインタビューするとともに、当時のビデオなども交えながら紹介しています。彼女によれば当初、女性ドライバーは決して歓迎されたわけではなかったようです。ビデオは約8分30秒。彼女のインタビューは3分50秒くらいから始まります。https://www.autonews.com/video/trailblazers-enter-automotive-hall-fame?utm_source=antv-weekend-drive&utm_medium=email&utm_campaign=20190720&utm_content=hero-imageなお当会(日本自動車殿堂=JAHFA)顧問で米自動車殿堂(AHF)に詳しい米国在住の自動車コンサルタント、早稲田大学モビリティ研究会実行委員(米国支部)の大澤三保氏によると、AHFには日系企業からトヨタ自動車と矢崎総業、ブリヂストンがスポンサーになっているそうです。https://www.automotivehalloffame.org/thank-you-to-our-2019-induction-sponsors/大澤氏によると、今年のAHFの式典はチケットがすぐに売り切れになったそうです。「200人ぐらいは入れるホールで開催したようですが、予想以上に出席者が多く、来年は、もっと大きなホールで開催する必要があるのではと言っていました。チケットは600ドルだったと思いますが、購入したチケットはNPOへの寄付として税額控除できます。多くのチケットはスポンサー企業が購入していると思いますが、年々、出席者が増えています」とレポートしてくれました。総務担当理事に就任いたしました廣瀬敏也(芝浦工業大学)です。当会では、これまで日本自動車殿堂のWebサイト、式典での運営、イヤー賞の選考委員等に携わってきました。サポートし、日本自動車殿堂の活動に積極的に参画していきたいと考えております。昨今は、自動運転システム、電気自動車などの様々な新しいシステムの研究開発が盛んに行われております。このような自動車社会の変化に応じて、当会も「豊かな自動車社会の構築に貢献した人々の偉業を讃える」という設立当初からの理念のもとにこれからも活動して参りたいと考えております。当会は、2017年度より第二期の活動がスタートし、今年度は2019年11月15日(金)に表彰式典を学士会館にて実施いたします。皆様のご支援をどうぞよろしくお願いいたします。日本自動車殿堂の創立15周年を機にこれまでの活動を第一期と位置づけ、その活動を網羅した永久保存版として刊行。殿堂者(殿堂入り)70名の業績、歴史車12台の紹介をはじめ、第一期の活動を紹介しています。定価28,000円(税別)。■三樹書房(http://www.mikipress.com)までお問い合わせください。