いい声してる友人がFiatのMultipla(ムルティプラ)という車を買った。素晴らしく変顔な車だ。バネとショックそろそろ10万キロに手が届きそうな、私のフィアット・ムルティプラ。実は、買ってすぐにスプリングを交換し、車高を2〜3cm下げていた。新セカンドカー、フィアット・ムルティプラ登場。3席2列の座席構成が購入動機のひとつ。ムルティプラって実は燃費がいい?というのも、ムルティプラオーナーの方々の話を聞くと、皆さん燃費が良いようで・・・市外、郊外だと、15〜16km/lだとか。これがうちのムルティプラですいまさらながら、わが家の愛車、フィアット・ムルティプラです。ムルティプラ1月のスリップ事故の後遺症もなく日々元気なムルティプラ君。ムルティプラパンダリーノ2008に来ていたムルティプラ。ナポレオンフィッシュ(古・・・。豊洲にてフィアット600(セイチェント)、ムルティプラを見つけました。アーモンドグリーンがお洒落で、小粋なクルマです。初代ムルティプラ初代ムルティプラ。このクルマ、その容姿から【癒し系愛されキャラ】として有名です。FIAT「MULTIPLA(ムルティプラ)」写真上が先代で、中が現行モデル。この図体で1.6Lしかありませんが、MTのためか結構よく走ってくれます。燃費も結構良くて11�/Lくらい。今回の帰省で、前日に納車されたばかりのムルティプラを見た父親。面白い形の車Fiatのムルティプラっていう車です日本車で魅力的なデザインの車って少ないと思います。世界一ブサイクな?車!今日、紹介したい車は個人的には世界一ブサイクな車!?と思っている『フィアットムルティプラ』という車です。タイヤ雨になるとムルティプラのタイヤのグリップが悪いのがとても気になるようになって来ました。ピレリーP6の3万キロモノをはいております。ムルのワイパー換えてみましたムルティプラのワイパーのふき取りがちょっと悪くなってきたし、梅雨時だからブレードごと交換しました。今日出会った珍しいクルマその最中に珍しクルマに遭遇。ムルティプラは一度試乗をしたことがあります。3人×2列の6人乗りでMTしか設定の無いイタリアンなクルマです。家族三人前席に乗れるというのが、ムルティプラの大きな魅力の一つであるが、最近ちょっと気になってコスモスの顔の位置からシャッターを押してみた。半漁人?マンボウ?と何だか解らないけど面白い形の車です。我が家では、ムルティプラのタイヤ交換が一番面倒です。夏タイヤは純正のアルミを履いています。その姿を見たら、特徴のフロントガラスの真下のランプがなくなってます。速そうなムルティプラシャコって、チョップトップ。チョップトップしてみたくなっただけです。Car本日は僕の愛車をご紹介いたします。世界一醜いクルマは、フィアット『ムルティプラ世界一醜いクルマは、フィアット『ムルティプラ』。ん〜実際の写真を見てみたけど、こりゃ〜酷い。一言で表したら、『かば』ですな・・・・。ムル・・バラバラFIATの塗装は劣化するとべたべたになるんです。うちのムルティプラも例外でなく、べたべたに。部品交換するとかなり高額になります。まもなく6月に初めての車検を迎える我が家のムルティプラ号。10万キロムルティプラが今朝通勤中にようやく?10万キロを超えました。5年と8ヶ月かかったので、月平均1470キロ。“うしかちゃん”が話題になっているけど。ムルティプラシートがフランス車と違ってパンと張ってて一見安物っぽいけど、長時間乗ってても疲れ知らずではあります。「これ、ムルティプラですよね?」と声をかけられたのです。この車に乗っていて、女性の方に声をかけられたのは初めて。ムルティプラの燃費お盆休み中のムルティプラの燃費は約500km走って12.2kmでした。久しぶりに車を弄りました。MULTIPLAFIATが600(セイチェント)をベースに1956〜66年まで作っていた初代MULTIPLA。車名のMULTIPLA(ムルティプラ)の意味は“多目的”という意味。ムルティプラのエンジンから異音タペット音というやつでしょうか?前から始動直後は少し気になっていたけれど、今朝(気温15°C)今だかつてない音量!。11/17の傍観車エキセントリックといえば、過去何度も採り上げているフィアット・ムルティプラでしょう。黄ムルに遭遇やっぱりムルは窓が大きくて開放的ですね。私の話も聞いてくださ...。ムルティプラは本日の出勤途中で70000kmとなりました。今まで新車から乗ったクルマで70000km超えたのは、初代レガシィ以来です。15:04:36「プント:フィアット」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。プント電動オープンが良かったですね〜カラーリングもイタリアンでよろし。ネコ足プント?夜昼トンネルを抜けての八幡浜への道中では今まであまり経験しなかったグラプンの「ネコ足ぶり」を堪能しました。フィアット・プント・スポルティングアバルトもらった当初は10年ぶりくらいのMT車に戸惑ったもんだが今では楽しくってしょうがない。フィガロを購入したので、手放そうと思っているフィアット・プント・カブリオレです。マイカー来た!じゃじゃぁーん、FIATのプントっていうニクイやつです。どこが違う?正解は「プントが変な色に!!」です。昨年11月に妻の運転中にプントがつっこまれて、全損になりました。そこでまたプントに買い替えました。その3グランデプントの外観です。スタイルは良いと思います。グランデプント今度はプント。こいつは500に比べるとちょっと玄人受けしそうな雰囲気。フィアットグランデ・プント・アバウト友達の車だけど、「日本には未だ2台しか輸入されていないんだって」と言って妻が携帯で撮った写真を見せてくれた。磨かれて帰ってきましたプントを購入してから来月で5年。細かい傷が目立ってきたのと鉄粉が気になってきたので、プントへの日頃の感謝の意も込めて磨き&コーティングに出しました。先週末、我がプントが3回目(内自身2回)の車検を終え早速ディーラーに引き取りに向かった。プント・セレクタのリポートでも不人気で地味なプント。「イマドキ黒バンパーかよ!」って言われそうです。シート私のプントのシートはスポーツシートです。腿の部分のサイドサポートが高くなっています。evo?フロントの処理が・・・。悪い方向に進んでしまったか・・・。乗ってみたら、とっても乗りやすい。パンダとはちょっと違う。海外で見かけた注目の車(177)フィアット・プント今日もフィアット車。お馴染み、「プント」です。写真の車両は、1999年から2005年に販売された、2代目モデルの後期型となります(2003年12月〜)。峠のグラプンプントに乗り換えて3ヶ月、気がつきゃこんな道ばっかり選んで走っています。上品な感じがして好感が持てます。今日は好きな車でも乗っけてみる。フィアットのグランデプントちゃん。フロントのデザインがとてもいいと思う。Evoに9月15日開幕のフランクフルトモーターショーで正式に発表される予定のグランデプントのマイナーチェンジ版。http://piede-divino.com/blog/archives/2009/09/grande-punto-punto-evo.html流れを見つつ。Evolutionあのカレーパンマン、いやいや、グランデプントのマイチェンモデルですー。188a1)に乗っています。DOHCエンジン搭載モデルです。フィアット・プント僕の相棒はフィアット・プント(前期型)ですが、ラテンカーながら、比較的に質素なデザインはロゴに通ずるところがあると感じております。