SUV・RV当社おすすめの特選車を、ご紹介いたします。商用車・トラックミニバンステーションワゴンSVN・RVクーペ・オープンセダン超高級車その他SUV・RV特選車情報に掲載した、過去掲載車両の一覧です。詳細については当社までお問い合わせください。¥290,000(2012年10月24日掲載)ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。ボディタイプはショートとロングが選べる。足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。¥240,000(2012年10月24日掲載)フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。¥476,000(2012年9月19日掲載)コンパクトSUVとして登場した初代RAV4。3代目でさらにボディが拡大されるとともに外観、内装の質感、そしてリアの居住性のすべてが一新された。外観は力強くも、洗練された都会的イメージを強調。それに併せて、内装も、メタル調の大型センタークラスター、オプティトロンメーターを擁した3眼メーターなど独創的な造形で、モダンイメージを確立した。メカも電動パワステ、S-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御といった最新技術を採用。エンジンは2.4Lの直4で、シーケンシャルシフト付き7速CVTが組み合わされる。¥960,000(2012年9月24日掲載)2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。トルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。¥701,000(2012年9月3日掲載)"国産高級SUV(スポーツユーティリティビークル)ジャンルの代表格、トヨタハリアーの兄弟車的な関係となるのがクルーガーL。搭載されているエンジンは、V型6気筒3L(プレミアムガソリン仕様:220馬力)と直列4気筒2.4L(レギュラーガソリン仕様:160馬力)の2ユニット。「超-低排出ガス車」の認定を国土交通省より取得しております。¥621,000(2012年9月3日掲載)"上級プレミアムSUV、日産ムラーノ(MURANO)。(163馬力:レギュラーガソリン仕様)のガソリンエンジン2ユニット。スタイリッシュなインテリアを演出するとともに、これまで北米モデル専用装備であった新造形フロントグリルを新たに採用するなど、魅力的な装備を揃えています。16バルブエンジン(最高出力115kW[157ps]/6000rpm)が搭載されており、運転状況に合わせてバルブの開閉タイミングを変化させるVVT(可変バルブタイミング)を採用しているため、全回転域にわたって理想的な出力特性を手に入れることに成功。中低速域の豊かなトルクにより滑らかで静かな加速を楽しむことができます。静粛性に関しては小型の新世代オルタネーターを導入することで、出力、効率の向上と騒音の低減を両立しています。¥680,000(2012年5月22日掲載)レガシィらしさを継承しながら、より一層スポーティさを追求するために3ナンバーサイズとなったモデル。エンジンの搭載位置を変更し、低重心化させた効果で、ヨーロッパプレミアムカーに匹敵する走りを実現しました。吸気可変バルブ付き3Lを筆頭に、吸排気可変バルブ機構付き2LのDOHCツインスクロールターボ、吸気可変バルブ付き2LのDOHC、実用性重視の2LのSOHCと4種類のエンジン設定を搭載。サスペンションの減衰力特性や、コイルスプリングのバネ定数、スタビライザー径などを変更したことで、操縦安定性と乗り心地が向上しています。外観ではフロントマスク、リアコンビランプなどのデザインを変更。フロントグリルを六角形とし、グレードに合わせて航空機の翼をモチーフとしたデザインを採用したスタイリッシュな1台です。¥769,000(2012年5月22日掲載)全長4.8m×全幅1.9mを超えさらに大型化している、4代目ハイラックスサーフ。ヘッドランプのロービームがプロジェクター式、リヤコンビネーションランプのストップランプにLEDを採用しています。アメリカンサイズに匹敵する5ドアボディには、ガソリンエンジンのみの搭載。2.7L(2TR-FE)との2ユニット構成となっています。駆動方式は一部にFRと、マルチモード4WD(トルセンLSD付トランスファー+A.D.D.)で、2WD走行とオンロードでの常時4WD走行を可能にするセンターデフ付パートタイム4WDシステム。センターデフには、基本前後トルク配分を40:60とする新開発のトルセンL.S.D.を採用。全モードの切り替えが可能な走行モード切り替えダイヤル式スイッチをセンタークラスターに設置しています。盗難防止装置(エンジンイモビライザー)を全車標準装備。¥295,000(2012年5月23日掲載)チェロキーはジープのラインナップの中でも伝統的なモデルで、2001(H13)年9月のフルモデルチェンジで丸型ヘッドライトと縦型のグリルというジープ伝統のデザインを現代風に洗練させた上で復活しました。足回りは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪が5リンクコイル式になっており安定感のある乗り心地を提供しています。エンジンは3.7LのV6気筒SOHC。全グレードに横転防止のエレクトロニック・ロールオーバー・ミティゲーション付きESPが搭載された安全性の高い1台です。