ダンロップQ4のタイヤはモトグッチに最適です。今回のダンロップのタイヤは素晴らしいです。限界も今の所、解りやすい。タイヤにあるQ4は、半分消えかけてます。空気圧を下げれば限界まで使えそうです。[MotoGuzzi]パパさん、ありがとうございました。仕事をしていて、基礎工事で、ネギリとか大変な作業があった。今日も、根を切る作業。ネギリにセイをだした。いつぞやは、この景色を毎週見てた。夕日ってなんて美しい。[MotoGuzzi]ある朝、柏にバイクで向かう。現地に到着、ちょっと手前から霧雨が降ってきた・・・。この寒さの中、雨は簡便してくれぇー。おもちゃ屋の社長と二人して極寒の中、オートバイを走らせる。今回のコースは、ユルメ。ホンダのGLでも問題なくこなしている。昼飯は、スープミソパスタと、トーストをおもちゃ屋の社長からもらい。路面がウエット、気温が10度での大変珍しいコンディション。荷重をフロント、センター、リアと色々探ってみると、センターまたは、センターリア荷重でのライディングが大変有効であった。ドライの場合だとイタリア車は、大体フロント荷重でハンドリングさせると、クイックでナイスなハンドリングが得られるが、ウエットではヤヤリア荷重が滑らず良い感じであった。ダンロップのロゴまでバンクを探ろうとしてフロントを少し入れてみたが速攻でフロントがズルっときてしまった。ウエットであるから、2度ほどチャレンジジョイしてみたが2度とも、フロントがズルっといく始末であった。センターリア荷重でのライディングでは、意外にタイヤが滑らなかった。自分の思い描いていたバンク角ではまったく問題なかった。ハイグリップタイヤでもウエットをそこそこ攻められる事を知ったのは貴重な体験。いつぞや、311の時に福島まで高速をぶっとばしたが、その時履いていたタイヤがメッツラーのK3であった。それ以来、メッツラーのK3、へのへのパターンは、ウエット可能で気に入りタイヤであった。今回、ダンロップQ4で、ウエット、気温10度で攻めた、そこそこ攻めれる事を知ったのでQ4がこれからのお気に入りタイヤになりそうである。今回の参加者の車両に履いているタイヤを見るとミッシェランが多めに感じた。練習会に参加できる回数がツキイチであるなら、ミッシェランという選択肢もありだと思う。ひと月、フタツキぶりであろうバイクの練習であったので、感覚が錆び錆びでいる。ウエットの状況もあって、ライディングテクニックを元に戻す所までいけなかった。ガソリンも何を血迷ったか、完全フル満タンであったので、バイクが重たくて重たくて太ももは現在、速攻で筋肉痛を発症中である。帰宅中が年末の為、渋滞で中々前に進まずストレスが溜まる帰宅が残念であった。ウエット、ハイグリップタイヤの練習は、もしかしたら初体験に近いと思う。今回はウエットでの練習という事で得るモノが大変多かった。フロントスリップ2回。リア、アクセル開けスリップ2回。WS-350..あーかわいい。最近のコメントいっぷくさん、書き込みありがとうご..私も通電するのに起動しないパソコン..通りすがりさんどうもです。..ばかだ名無しの権兵衛さん、お久しぶりです..またできそこないアンプかキノさん書き込みサンクスだす。ツーリング行っ..お名前(必須)様どうもです。