知らないほうが幸せだと思うので一切連絡しません。→答えようがありません。現場で直談判してください。適性があるので会わないとわからない。レーシングシミュレータもかなり完成しました。Raceがどのくらい操作性が違うのか?知りたくて興味本位で作成したの。仮で作った86のサスペンション。これを元に車体データを作成して、ゴニョゴニョと走らせて検証中なの。自分の家でコンピュータに向かって、ひたすら車体データの補正作業するのって、タダのオタクですね。本来は、乗って練習するシミュレーターなんですが、、、ボクの場合、マシンセットアップのヒントをつかむ道具になってます。JAFグランプリの練習しなきゃ。Racing#48のレースレポートです。86#13のレースレポートは、まだ書いてません。Racingレースレポートスーパー耐久シリーズ最終戦が大分県のオートポリスで開催された。Racingは非常に厳しいレースが予想される。3名を擁してこのレースにエントリー、ST-4クラスシリーズ3位を死守するためチームの総力をあげて2013年シリーズ最後の戦いに挑んだ。11月7日(木)~11月8日(金)木曜日のオートポリスは強い陽射しが照りつける好天に恵まれた。サーキットの完熟に焦点を当て走行。並行して様々なセッティングをトライ、決勝レースまでを見越したセットアップに勤しんだ。Racingは主に昨日のセットアップの評価を中心に精力的に走行を重ね、3本のセッションで計74LAPを周回。チームベストタイムは2回目に太田選手が出した2分05秒509となった。Racingはマシンの最終調整を行った。このセッションのチームベストタイムは太田選手がマークした2分06秒954でST4クラス10番手につけた。ドライコンディションの中、公式予選が14時00分より開始、14時15分にAドライバー第2グループがコースイン、鶴田選手は2分06秒412をマークするも順位はクラス10番手。上位3台は全てS2000、しかも上位陣のタイムは2分3秒台と大きく離され、FF車両では非常に厳しい展開になる結果となった。続いて15時00分、Bドライバー予選第2グループがコースイン、太田選手は2分5秒173をマークしこのセッション7番手のタイムをマーク。これにより合算タイムで4分11秒585となり、明日の決勝はクラス9番手からのスタートとなった。予選ポールポジション獲得チームにはランキングポイントが1点加算されるため、ライバルチーム...、特に95号車(S2000)の予選順位は脅威ではあったが、ランキング争いに影響しない40号車(S2000)がポールを獲得したため、この予選セッションではポイントランキングに変動は無く、決勝レースで全ての結果が決まる事になった。Cドライバー予選では井上選手はUSEDタイヤを使用し計測1周で2分07秒181をマークし、このセッションでのクラストップタイムをマークし、Cドライバー予選を通過した。11月10日(日)この日のオートポリスは朝から雨が降っていた。雨量は走行できないほど激しくは無いが、サーキットには霧が深くたちこめ、視界不良のため、午前中に行われる予定のフリー走行は数回ディレィされたが、最終的にキャンセルとなった。時間がどんどん経過するが霧はいっこうに晴れず、決勝レースも大幅にディレイすることに。してレースの開始時刻とレース方式の変更が伝えられ、14時00分よりセーフティーカー(SC)先導にて決勝レースは2時間に短縮して行われる事が決定した。慌ただしくスタート進行が行われ、13時59分、SC先導により最終戦がスタート。Racingは太田選手がスタートドライバーを務める。2回のドライバー交代が義務付けされるため、ほとんど全てのチームがレース開始直後1周目からピットになだれ込み、ピットロードは大混雑。Racingはこの混雑を避けるため、2周目にピットインを行った。ここでドライバーは太田選手から鶴田選手に交代。スムーズにピットアウトした鶴田選手は隊列に戻っていった。スタートから続くSCランは約40分に渡って行われたが、天候が若干回復、14時35分にSCが一度は離れたが、またすぐに霧が深くなり再度SCが導入される。SCカーが鶴田選手からほどなく近い位置に入った為、このSC中でのピットインは見送る事に。2回目のSCランは約21分に及び、これで2時間のレースのうち約1時間がSC導入という事になる。15時00分、2回目のSCが解除となりレースは再開。その7分後、86号車(86)がクラッシュ、車両回収のために3回目のSCが導入された。SCカーが鶴田選手に近い位置に入った為、このSC中でもピットインは見送り、再開後の展開に賭ける事になった。3回目のSCは15時22分に解除、残り時間は凡そ40分弱というところで、いよいよ本格的にレースが行われる。鶴田選手は好ペースでレースを展開。40号車(S2000)、41号車(S2000)とトップ争いを演じながら周回を重ねて行く。DC5は3位でチェッカーを受けるも、ピットインの義務回数を消化していない事でペナルティとして1分50秒を決勝タイムに加算、9位まで順位を下げる事となった。Racingは2ポイントを加算し54.5ポイント。Racingより先にフィニッシュした13号車(86)が51ポイント、95号車(S2000)は7位で51.5ポイント。Racingはシリーズランキング3位を辛くも守り抜いた。2013年スーパー耐久シリーズはこのオートポリス戦をもちまして全て終了となりました。ST4クラスのシリーズランキング3位という素晴らしい結果で終える事ができました。年間を通じて応援いただきました全ての皆様に深く御礼を申し上げます。予選落ち、あるのかな?[一覧を見る][画像一覧を見る]アメーバブログトップへ※著作権についてのご注意アメーバID登録して、ブログをつくろう!。