普通に蕎麦屋のカレーライスは美味しいですね。カレーライスぐらい自分で作ろうと思うのだが、中々手をだせずにいる。パパさんありがとうございます。そんなにバンクさせてはいないのであるが、体が覚えてしまったのか、サイドまで白い。そこまでバンクさせるコースもなかったと思うのだが。初心者を教えていて気が付いたのが、もしかしたら大型バイクから練習した方が上達が早いかも。何でかと言うと、大型バイクの方が挙動が解りやすい。小型・中型だとコジリハンドル、コジハンが簡単に出来てしまうしセルフステアも出しにくい、出にくい。基本的なライディングテクニックは大型バイクで脱初心者。オートバイの挙動が解るぐらい、5年ぐらいしてから小型・中型に行くと小型の難しさと簡単な所のつかみどころがすぐ解るかもしれない。まー、餅のロン、人によるし、体の大きさによるし。無理して足つきの悪いバイクに載ってタチゴケしてもあれだし。[MotoGuzzi]とても、2月とは思えないアタタカサ。考えても、嫌々、考えなくても異常気象。ダンロップのQ4により、間違いなくバンク角が増えた。何事もやりすぎ、バンクのさせ過ぎには注意。左側ブレーキホースのゴムのブッシュが外れている。ステーを外して、ゴムを左右ソロエル。見えない所にワシのマークのモトグッチ。メッキ磨きで磨き、取り付け。些細なメンテナンスだが、ゆっくりやれば、それはそれで楽しい。おっぱいよろしく、ブレーキポッドのもみもみをやりたいが、そこまではちょっと。ブレンボブレーキ、フォークを綺麗に。時間があるので、リアホイールをワックスがけ。オートバイを触ると、この手になるのが嫌すぎる。[MotoGuzzi]ある早朝、気温は5度だろうか。モトグッチに載るための所作をして。いやー、また、グズリソウナ気がしてならなかったのだが、二発目のセルでエンジン起動。先週バイクに載っていたのがよかったのか、ありがたくない誤算。手袋もせず、気温5度で走り出す。んーめちゃくちゃ手が寒い。ゆう時に限って信号は青だったりする。ウインカーをだして停車。午前中、ありがたい誤算で太陽が出て練習日和となる。カメラが白い物体で露出するから、美味しいウナギが真っ黒。美味しいカフェラテとモンブランでくつろぐ。しつつ、練習しつつ、写真撮ってもらいつつ。ハー、それにしてもジジイになったもんだ。30代かと思ってたら40代になってた。モトグッチがフェラーリたる、嫌な所は純正のオイルの指定がアジップって事。純正のオイルの指定が10W60って事。グレードの高いのが純正って・・・。アジップの10W60なんて売ってないし、高額だし・・・。5時になると暗くなるので。久々にちゃんと八の字をやろうとしたら、下手くそになりすぎててビックリ。考えれば、冬場はしょうがないのよね。空冷独特の寒いと走りが硬くなる事から逃げれない。アイドリング回転数を調整できないので、半クラッチでパーシャルを作りつつ不当間隔爆発のツインエンジンなので、弱パーシャルを作るのが超大変。フルロックからの半クラッチ、弱パーシャル半クラッチ、中パーシャル半クラッチ、強パーシャルで八の字から脱出のアクセル。いやぁー、面倒ウンコ。ダンロップのQ4のグリップ感は良さげです。日光が当たらないと、気温10度だと厳しいですね。アクセルを開けゴケしそうでしたが大丈夫でした。タイヤの限界が今の所、解りやすいです。リヤのタイヤが良いのか、走り方がリア加重的後ろ載りの方が乗りやすいというタイヤを変えたら、ライディングテクニックが変わるという、なんともいえない感じ。速いか遅いは関係なく、リヤ加重の方が走りやすくなりつつある。まー、フロントがメッツラーのままなので、フロントを変えると丁度よくなる鴨長明。まー、速く走ろうというよりモトグッチで楽しく走ろうとすると自然に速くなってるあるある探検隊。[MotoGuzzi]新しいスポーツのテクニック技法は4パターン。オートバイのライテクも、ちょっと前ぐらいに2軸理論ってのがあって肩とハンドルと腰みたいな感じだったけど・・・。いえば、考えてみれば。して12カ月約100人9年900人ざっくり、細かいの入れると1000人ぐらいか。教えていて、なんか伝わらない、なんか違う、ってのもあった。