予選Shellのイノベーション・パートナー、スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレール4番手(1分04秒138)、セバスチャン・ベッテル5番手(1分04秒340)でQ1を通過。Q2では最初のアタックを終えた時点でルクレール、ベッテルの順でフェラーリがワン・ツーを占める。終盤、各車が再度アタックに向かい、ルクレールは自己ベストを更新してトップタイム(1分03秒378)。ベッテルはマシンに問題が発生してアタックを見送ったが2番手(1分03秒667)でQ3進出を決めた。迎えた最終予選Q3では勢いに乗るルクレールが1分03秒003の最速タイムをマークしてポールポジションを獲得した。ベッテルはコースインできず、ノータイムで10番手となった。予選5番手ケビン・マグヌッセン(ハース)がギアボクス交換で5グリッド降格したため、ベッテルは繰り上がって9番グリッドから決勝に臨んだ。スタートで好ダッシュを決めたベッテルは6番手に浮上。オープニングラップを終えて上位は、ルクレールを先頭に、バルテリ・ボッタス(メルセデス)、ルイス・ハミルトン(メルセデス)、キミ・ライコネン(アルファロメオ)、ランド・ノリス(マクラーレン)、ベッテル、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)の順で周回。ベッテルは4周目にノリス、6周目にライコネンをパスして早くも4番手に上がった。21周目、ボッタスとベッテルが上位陣で最初にピットに向かう。首位を走るルクレールは約4.5秒のリードを築いた22周目にピットストップし、首位でコースに復帰した。30周目には3番手のハミルトンがピットに入ったが、ここでフロントノーズを交換したためベッテルの後方に下がった。31周目、上位陣の最後にフェルスタッペンがピットストップし、順位はルクレール、ボッタス、ベッテル、フェルスタッペン、ハミルトンに変わった。レースが後半に入ってもフェラーリの2台は順調に周回を重ねたが、ピットストップを遅らせてタイヤを交換したフェルスタッペンがベッテルとの差を詰めはじめ、50周目にベッテルはフェルスタッペンにパスされてしまう。4番手に後退したベッテルは51周目に2回目のピットストップに入り、ソフトタイヤに履き替えてハミルトンの後方5番手でコースに戻った。首位で安定したラップを刻んでいたルクレールだったが、2番手に浮上したフェルスタッペンが急激に迫り、66周目に1秒を切る接近戦に。サイドバイサイドのバトルとなった69周目のターン3でルクレールのイン側にフェルスタッペンが飛び込み、両車のタイヤが軽く接触。ルクレールは弾き出されるようなかたちで2番手に後退してチェッカーとなった。ベッテルは70周目にハミルトンを抜いて4位に入賞した。