常連さんの次期バイクが仕上がりました!本日は最後のチェックとETCのチェックを兼ねての試乗です。良いコンディションですよ!!ビッグパワーなのに、恐くないこの車輌は、素晴らしい!!ゆっくりも楽しく、飛ばしても楽しいバイクです。ETCも無事に通過し、高速クルージングで各ミッションのチェックです。嫁ハンのバイクのメンテナンスです。秋に交換したエンジンオイルも、そろそろ交換です。空気圧低いな~・・・などと、ブツブツ言いながら、チェーンのメンテナンスなどを施します。限定仕様のこのダブロクは、ブラックリムがカッコいいです!メッキタンクの下には、バーチカルツインのエンジンがドスン!!やっぱカワサキは味のあるバイクを作ります。当店でも人気のTW200の中古車が完成しました。今回はロンスイ仕様です!ワイドなリアタイヤには、やはりロンスイが似合います。ありがとうございますやはり、当店のお客様は元気です。ドラッグスター400に乗っていらっしゃる常連さんが、オール下道で、静岡方面にツーリングに行って来たようです。初の峠道で、随分と山を満喫したのではないでしょうか?ここ数日の気温にも助けられ、凍結はなかったようです。お土産も頂きまして、有り難う御座います。通行禁止・・・あと1ヶ月もすると、春の装いになり、ツーリングシーズンの開幕となりますね!当店も俄かにツーリングに向けて準備をされる方が増えてきました。そんな中、残念なお知らせです。周遊道路から五日市に抜ける片側だけ通行禁止となったようです。二輪で峠道を走ると、我を忘れて飛ばしてしまいがちです。年末車で走っていても、「そこで抜くか???」っというライダーを見かけました・・・これ以上、気持ち良く走れる道が通行禁止とならないよう、ライダーのマナーが問われる時ですね。▲ETC装着XR250の常連さんのETCが入荷しました。オフロード車は積載が無いため、アンテナ一体型の車載器です。▲LEDバルブフォルツァZに乗っていたっしゃるお客様が、テールランプの球切れでご来店頂きました。いうことでLEDバルブに交換です。希少部品入手さて、再生プロジェクトは一旦、部品探しのため、じっくりとやることにしました。そんな中、1年半に及ぶ捜索の末、部品入手に成功しました。世界初となる、市販車に鍛造ピストンを装備させたCB1100Rのピストンとピストンリングです。セミ鍛造というべきでしょうか??この4つのセットで、原付バイクの新車が買えます・・・・なんつ~ことだ・・・とはいえ、結構苦しみつつも楽しんでいる私です。飽きのこないスタイルです。▲CB復活プロジェクト今日も夜なべをしております。分解は予想よりも順調です。ヘッドもバラせました。20数年ぶりに開くのではないかと思うコンディションです。ピストンヘッドもカーボンてんこ盛りヘッドのバルブ周りなどガビガビです・・・・さて、シリンダーを、っと思ったその時、事件は発生しました・・・ガビ~ン・・・カムチェーンガイドが折れています。エンジン大丈夫だったな~・・・しかし、この部品は手に入りません・・・また1年部品を探す旅となりそうです。忘れられそうになっておりますが、これも私のバイクです。ツーリングはGSX1100Sカタナそして、友人の宝物でもある、このCB1100Rを引き継ぎました。私は、この約束を忘れてはおりません。少々、キャブの調子が悪く、どうしてやろうかと思案中・・・・オバカな私は・・・・エンジンおろしちゃいました!CB復活プロジェクトの復活です!!オイル下がり、オイル上がりをしているこのエンジンを復活させます。今となっては入手困難なパーツばかりで、大分苦労しましたが、1年半の歳月をかけて、ようやくメドがたちました。みても一人です・・・ひとりでできるもん!!っと気合いをいれ、全身の毛細血管がブチブチと切れる感触を味わいつつ、ようやく降ろしました。当店はホントに元気なお客様だらけです。ツーリング前のメンテナンスです。タイヤ交換を実施!前回のタイヤよりもワングレード、土よりの危険?なタイヤです。タイヤ交換の最中は、この常連さんも店長に「自分のバイク磨いとき!!」っと、コキ使われております。話は盛り上がり、恒例のGWの行き先も決まりそうです。当初の予定を変更し、面白いところを見つけました。車検整備スティードの車検整備を行っております。構造変更申請を行います。そんなメンテナンスの一幕です。お預りする際に、フロントフォークオイル漏れを発見。修理することになりました。インナーチューブはどうにか使えそうなので、シール交換です。今回のオイル漏れの原因はコイツダストシールの劣化です。縦にひび割れしているのが分かります。この現象が起こると、このひび割れから水分やホコリが入って、オイルシールを痛めます。バラしてみると予想通りサビサビです・・・・さて、分解だいぶ熟成したオイルが出てきました・・・パーツの洗浄も終わらせ、組み上げです。美しいオイルシールオイルも新品になりました。フロントの車高も上がった感じ。段違いの足周りに変貌しました。PART2さて、CBR1100XXの整備の続きです。バラバラになっていきます・・・フロントフォークインナーチューブに点サビがあったため、インナーチューブの交換です。パーツを洗浄し、組み上げます。交換前のフォークオイルと交換後です。リフレッシュですね!!チェーンが届きました。ご希望により、ブラックチェーンに交換!!ピンがゴールドでレーシーなチェーンです!!結局外装は全バラ・・・その理由はカスタム依頼です。コワースのフェンダレスキットの装着、BELLOF製HID、ETC装着です。フェンダレスキットを装着してもらったおかげで、キレイにシート下に収まりました。HIDは6700K!上がHID装着のLOビーム、下は純正のHIビームです。PART1先日、お買い上げ頂いたCBR1100XXの整備を実施しております。ついでにカスタムの依頼もあり、意気込んで整備のスタートを切ります。足周りのメンテナンスフロントブレーキをバラし、清掃です。ピストン周りの汚れを落とし、グリスアップです。パッドはモリモリ残っておりましたので、面取り&パッドグリスで鳴き止め対策をリア周りもホイールを外し、ベアリングのチェックやグリスアップを実施します。リアブレーキも清掃です。少々サビがありましたが、大事には至りませんでした。リアブレーキパッドもたっぷり残っておりました。ブレーキ&クラッチフルードの交換です。CBR1100XXは油圧クラッチ、コンビネーションブレーキ採用ということもあり、ブレーキフルードを通常のバイクの数倍使用します。お客様を一人ご紹介頂いたお礼に、エンジンオイルはMOTY’Sを投入!もちろんオイルエレメントも交換です。エアクリーナーエレメントのチェックです。キレイなエレメントだったので、使用させて頂きました。当店のお得意でもある、リトルカブの特選中古車の入荷です!色はシルバーで、レアなレッグシールドと同色サイドカバーも装着されております。クリアウィンカーも装着済!!クリアテールにメッキリアショック、リアキャリアも装着!!シックにまとめあげられたリトルカブは走行も4077キロと少なく、キレイです。意味もなく、私のバイクの登場です。現役で走っております!ここ最近、CBR1100XXが売れてみたりと、自分のバイクの限界を感じざるを得ない、また、少し他のバイクに浮気心もありながら、今年もコイツと一緒に走ります。気が早いですが、3月18日の第三木曜日ですが、日帰りツーリングを開催いたします。元気の当店のお客様より、数多く春のツーリング企画を!とのことですので、まずは企画してみました。行き先は不明ですが、たぶん箱根方面になりそうです。今日は寒かったすね~なんか千葉でも雪がパラついていたとか・・・そんな寒さも関係ないのが、当店のオフ車好き達です!今度のGWまでに修行を積むということで、タイヤ交換となりました。EXTREME名前からして凄そうなタイヤです。公道走行可のギリギリタイヤと言っても過言ではありません・・・タイヤ交換をしていても、その強力さ加減は実感できます。私がタイヤ交換しているスキに「ほれ!普段磨けないところを磨いとき!」っと、人使いの荒い私からの指令により、オーナーさんはフロントフォークやスイングアームの裏側を磨いております。本人はやる気マンマンですよ!近いウチにコースで試してみるそうです。年末にお買い上げ頂きましたドラッグスター400の納車整備の後編です。メーカーのお休み明け、部品が届きました。キャブレターのO/Hです。エンジンの吹け具合が納得できないためです。部品を分解し、漬け置き洗浄。キレイになりました!ゴム部品やフロートバルブ等も新品に交換しました。エンジンは見違えるほど軽い吹け具合になりました。これなら納得!!さらに、フロント周りのメンテナンスです。フロントフォーク左のインナーチューブに数箇所の点サビを発見しました。当店の厳しい整備では、この部品は交換です!交換作業開始!ついでに右側のフロントフォークもO/Hします。右の写真が新品です!さらにフロントタイヤの劣化のため交換です。フロントブレーキのメンテナンスブレーキパッドはバッチリ残っておりますので、使用させて頂きます。ブレーキキャリパーの清掃やグリスアップなどで、動きを良くしていきます。ブレーキフルードもリフレッシュ!さて、整備も終盤に入ってきました。チェック項目を重ねていきます。本日、住民票届きました。中古車入荷!当店でも人気のフォルツァZが入荷しました。色は人気のパールサイバーブラックです。ヒジョ~にキレイな一台です!マフラーにユーロテール、ミラーとカスタム済みです。メンテナンス当店でお買い上げ頂いたマジェスティCのベルト交換を実施しております。お買い上げ頂いてから1万キロを越したため、ベルト周りを一新します。スクーターはチェーンではなく、ベルトで駆動させております。チェーンと違い、日頃のメンテナンスはいらないものの、定期的に交換しなければ、切れてしまいます。ベルトに付随して、細かい部品も交換です。ウェイトローラーという重りが入っておりますが、こちらも減っていくパーツです。下の写真の平らになっている箇所が減ってしまった部分です。これも、ほっておくと加速不良の原因となります。その他、クラッチシュースプリング等など交換していきます。交換前の写真が左、交換後が右です。JAPAN製のチタンフルエキゾースト!このマフラー今はもう手に入らないレア物です!そして、ハリケーン製のトップブリッジとバーハンドルタンクキャップにはカーボンパーツも!総額20万円を越えるオマケ付です!渋いブラックで、なかなか最近では少ないカラーです。我が家では、毎年恒例となりつつある、年末の伊豆旅行です。1年の頑張りを自分にお祝いでございます。出発の朝は儀式からです。プラグの交換、始動用バッテリーでエンジンをかけます。頼むエンジンかかって~!!少し手こずったけど、エンジンかかりました・・・そういえば、去年は歯痛とエンジンかからずで、激闘を繰り広げた悪夢を思い出します・・・ノープランでの出発のため、走りながら考えます。