ツーリング年末忘年会ツーリングお疲れ様でした~好天に恵まれ、今年も話題豊富なツーリングでした。バイクのトラブルも無く、みなさま無事に帰れたことと思います。詳細は年明けにでもHPにアップします。上質なビッグバイク入荷!久しぶりの入荷となります。探していたXJR1300の上質な中古車が入荷しました2003年モデルのグレーストロボカラーです。ん”~カッコいい!!なんと走行は5761キロ!!保管状態も良く、エンジンやその他もサビが少ない!!年式を感じさせない車両です。下手な5年落ちよりもキレイですエンジンガードも付いてます!XJRのストロボカラーはどの色もカッコいいですね!!外装もキレイですよ!!キャブレター車のXJR1300は、上質な車両が随分少なくなってきております。本日も上質な車両がゲット出来ました。当店で人気ナンバーワンのスクーターでもある、トゥディです年式は2008年でインジェクションモデルです。仕事納め本日で、年内の営業は終了となります。年始は1月5日より営業致します。いうものの、明日は仕入れに行って来るので、個人的には仕事です。「忘年会ツーリング」が待っております。私のバイクもバッテリーも新品にして、各部の点検を実施しております。今年出来る仕事は全て終わらせましたので、また来年から全力で仕事しますので、しばしの休息を頂きます。今年も当店をご利用頂き、ホントにホントに感謝しております。笑いの絶えないお店であったと思います。これも、みなさまお客様のおかげです。これからもお付き合いください。当店も開業から11年が過ぎました。10周年のお祝い」と、頂きものをしました。お友達数人でいろいろ考えて決めてくれたそうです。手作りのブロックのようですが、どうやって作っているのでしょう??カッコいいオブジェ有難うございます。来年のニュータイヤミシュランから来年2月に発売予定のニューラインナップタイヤを拝見出来ることになりました。「ゲッター」でピンと来た人はおっさんです。あの頃少年達のあこがれのハイグリップタイヤに似てますね!!しかし、タイヤ自体を良く見ると、そこまでハイグリップタイヤのようにとんがりタイヤではありません。当店のお客様は、そこまで過激に一気に寝かし込む方が少なく、ハイグリップタイヤだと、おいしい所が使えなくて、実はワンランクツーリング寄りにした方が乗り易かったりします。段差などの衝撃吸収がよろしいようです。ショルダー部にカットは無く、コンパウンドにてグリップさせます。排水性も考えられて、ツーリングにも使えそう!!ショルダー部のビバンダム君も少し変わりました。素晴らしいタイヤが来年発売されそうです。納車整備TW200の中古車をご成約頂きました。誠に有難うございます。当店でもなかなか入荷しなくなりました・・・この車両は新品パーツをある程度使用して組み上げ、ステムベアリングも入庫時に新品に交換してあります。エンジンオイルとオイルフィルタを交換します。スパークプラグは交換します。エアクリーナーエレメントは新品を装着してあります。フロントホイールを外して各部点検ベアリングも状態良好、スポークの調整を実施ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。ブレーキパッドの残量は充分にあります。角を面取りして鳴き止め対策をしますパッドとキャリパーとの接触面にはグリスアップを実施します。鳴き止め対策とパッドの動きをダイレクトにするためです。スライドピンもグリスアップを実施ブレーキフルードを交換ワイヤー類も注油します。分解して清掃、グリスアップを実施しましたブレーキシューは少し少な目だったので、新品にしました。新品も角を面取りしておきますブレーキシューとの接触箇所はグリスアップを実施ブレーキ完成ホイールを支えているアクスルシャフトにグリスアップを実施して組み上げます。チェーンが劣化していたので新品にしておきました。キャブレターのフロートバルブとフロートを新品にしておきました。充電系統も問題なく、最後の調整に入っております。私のXR250は冬になると時計とトリップがリセットされてしまいます・・・・XRで有名な「リセット病」です。気温0度になると液晶がしばらく表示されなくなってきました・・・いよいよメーターのご臨終が近いな・・・っと思い、社外メーターに交換することにしました。メーター自体も画面が劣化してきたので丁度良いタイミングってことにします。エースウェル製の多機能メーターです。インジケーターは純正を利用し配線加工して早速装着LEDバックライトで明るい!!これで時計もリセットされなくなり、冬でも時間が分かるようになりました。これでトリップも使えるようになったので安心です。どこかへ行きたくなってきました!っと、当店在庫のXR250もメーターの調子が悪くなりました・・・・ってことで、こちらも同じメーターに交換することにしました。新品エースウェルメーターに換装しての販売となりました。XRの純正メーターは弱いので、この多機能メーターの方が安心で見やすくていいような気がします。納車予定ギリギリに入荷しました。取り付け完了してETCのゲートチェックに試乗してきました。ゲートも開き、ワックスがけをして納車を待つばかりとなりました。ご成約有難うございますCB1000SFをご成約頂きました。誠に有難うございます。10000キロ以下で、タンク内にサビが無く、状態の良いCB1000SFは、もはや皆無に近い状況です。いえ20年以上経過している車両だけにしっかりとメンテナンスさせて頂きます。内部パーツコンディションは良好です。組み上げて車体に装着し、4つのキャブレターのバランスを調整します。キャブレターに付くサブフィルタを交換します。スパークプラグも交換ですCB1000SFで弱いウォータージャケット部のOリングを左右新品にしておきました。必然的に冷却水も新品ですバッテリーも新品に交換です。液を入れ、初期充電を実施します。エンジンオイルとオイルフィルタを交換します。エアクリーナーエレメントは新品が装着されておりました。空気を入れるエアバルブが劣化していたため交換しました。フロントフォークのオイルシールとダストシールを交換することにしました。こちらも今後の予防ですね。各部品を洗浄、点検を実施してフォークオイルを投入してエア抜きを実施。油面調整をして組み上げます。ホイールベアリングは良好です。ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップして組み上げます。フロントブレーキキャリパーのピストンを清掃、グリスアップサビも無く20年経過しているとは思えない良い状態です。ブレーキパッドの残量も充分にあります。角にバリが出てくるので面取りして鳴き止め対策を実施します。パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きをスムーズにします。パッドとキャリパーピストンの接触箇所にはグリスアップを実施パッドを動きをダイレクトにする働きと鳴き止め対策です逆側のキャリパーも同様にピストンの清掃パッドの面取りとパッドピンの清掃グリスアップバックプレートへのグリスアップフロントブレーキフルードを交換します。続いてリア周りの点検です。ホイールベアリングも良好ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップして組み上げます。チェーンが劣化していたので交換しました。リアのブレーキキャリパーピストンも清掃、グリスアップをして動きを良くします。こちらも状態良好です。パッドの残量も充分にあります。角を面取りして鳴き止め対策パッドピンも清掃、グリスアップバックプレートへのグリスアップスライドピンのグリスアップを実施ブレーキフルードも交換ですだいぶ予算をつぎ込んでリフレッシュされました。その他充電系統や各スイッチ類の点検などされに点検を進めております。あとはご入金を待ちながら車検を取得してナンバー登録後、試乗して最終チェックです。ご入金のタイミングに合わせての仕上がりとなるため、またご連絡いれます。CBはこれで長く乗って頂けると思います。フロートの油面調整をしてあげれば済む話ですが、18年経過している車両だけに、ここは新品パーツを投入~フロートバルブとフロートを交換しました。キャブレター内も清掃。年式のわりに非常に状態の良いキャブレターです。フロートのガスケットも交換ダイヤフラムの亀裂も発見したため交換しました。この箇所の亀裂はSRの持病ですね(SRに限らずヤマハ単気筒)これで当分壊れないキャブレターが完成し、修理完了です。お客様との打ち合わせで少々仕様変更をすることになりました。左右のアシストグリップも装着フレームスライダーも追加装着メーターをLED照明の物に変更スピードメーターはトリップ付きタコメーターも追加しました。LED照明なので明るい!!そして電源も追加セパハンなので装着箇所が少なくギリギリです。電源もなるべく目立たないように装着しました。メーター周りも一新されカッコ良いです!!さて、あとは来週ETCが到着予定なので、装着して完成です。