2017.05.02自転車パーツの各部の名称、呼び名は多種多彩の初心者キラーです。代表格はBB、ボトムブラケットでしょう。クランクの回転軸のシャフトの総称です。スクエアBBトリオてか、一般人が日常的に聞きかじるのはペダル、サドル、ブレーキ、ハンドル、タイヤ、ホイール、フォーク、スタンド、フレームくらいです。リム、ハブ、シートポスト、ステムとかはぐっと怪しくなります。そのへんのおばちゃんやおっさんは答えられませんわ、きっと。今日の主役はトップキャップです。ヘッドキャップ、ステムキャップみたいな別名があります。マイナー組の一員です。ふつうの人は知りません。トップキャップそのほかことさらにママチャリやシティチャリ乗りには未知のパーツです。一般車のステムはクイルステムです。これはトップキャップを持ちません。ボルトがその代わりです。ひとたびスポバイに跨れば、呼び名を知ろうが知るまいが、否応なくそれを見ます。トップキャプはライダーの目にもっとも近いところにありますから。真ん中の赤いのがトップキャプライダー視点のチャリの印象はこのトップキャップひとつでずいぶん変わります。このパーツはただのお飾りじゃありません。ハンドリングのなめらかさを左右する重要な役目を持ちます。交換の理由はたいがいシンプルなイメチェンです、ははは。目次トップキャップ交換アンカーとステムとトップキャップの取り付け手順トップキャップ交換さて、カスタム対象のトップキャップはこんなです。トップキャップScottのトップキャップです。ケーブルの取り回しとフォークの仮セットのためにミニベロから拝借しました。ちなみにサイズはオーバーサイズ用です。いまどきのスポバイのトップキャップの主流です。イレギュラーなサイズ違いはありますが、流通品はだいたいオーバーサイズ用の汎用品です。このトップキャップは本来の役目のハンドリングの調整には十二分ですが、上記のようにステムのグリーングリーンさにじみっと見劣りします。ここは絶対に確実に視界に入ります、ひんぱんに。小さな不満の積み重ねは未来の神経衰弱の遠因です。まえに交換しましょう。大阪梅田に参りまして、ウエムラサイクルにふらっと寄りまして、理想の色のトップキャプを予算の1000円内で見つけます。capXONのアルミのトップキャップです。どんぴしゃBINGOです。あと、ワゴンの10速用のチェーンをクロスバイクのお土産に買いました。下・パン下のパンはJR大阪駅のエキマルシェのパンデュースのパンです。梅田に出ると、このルートでついつい回ってしまいます、ははは。うまいパンをもぐもぐしながら、トップキャップを外します。ボルトを緩めましょう。キャップを外すここの締め付けトルクはわりとゆるゆるです。短い方の柄を持って、指先でくるっと回せます。アンカーはスターファングルナットでなく、プレッシャーアンカーです。KCNCプレッシャーアンカープレッシャーアンカー、プレッシャープラグ、マルチプレッシャー、呼び名はいろいろです。expanderです。eBayやAliExpressで500円前後で買えます。カーボンコラムにはこれです。取り外しがらくちんですから、アルミフォークにもフレンドリーです。金属コラム用のスターファングルナットが一発勝負の再利用負荷ですからねー。専用工具での圧入作業が必要です。ステム外すヒラメのアンカーが定番です。品質は海外安物とどっこいですが、ははは。それから、ビミョーにフォークコラムとの相性があります。KCNCのやつはミニベロのカーボンコラミニはジャストフィットですが、MTBのカーボンコラムにはちとルーズです。仮セットではアルミシムを噛ませました。アルミシートでシム作成まあ、後で安アンカーを中華サイトで調達しましたけど。KCNCのやつが細めみたいです。アンカーとステムとトップキャップの取り付け手順トップキャップだけの交換はかんたんです。古いのを外して、新しいのを付ける。アンカーの取り付け、ハンドルの調整からやるときには以下の手順を踏みます。未カットカーボンフォークコラムこのむき出しの状態から、これを目指します。図解のためにベアリングのクリアランスは大げさですし、フォークはデフォルメです。概要はだいたいこんなところです。プレッシャーアンカーをコラムにセットするスペーサー(ダストカップ)とステムをコラムに嵌める(ボルトを締めない)ステム上スペーサーを入れるトップキャップを取り付けるハンドルの切れを見ながら適度にボルトを締めるステムのボルトを締めるをします。以前、ぼくは何の気なしに手順を守らず、ステムをがちがちにしてから、トップキャップをぎゅうぎゅうにしめました。キャップをばっきんとやっちゃいました。トップキャップ破壊はい、ボルト受けの部分が本体からばっつん分離しちゃいました。アルミパーツはこんなふうに不意にばっつんします。鉄みたいにしなやかに粘りませんし、なめません。急にばっつん破断します。理由はトルクの締め過ぎです。フォークのがたをなくそうと全開でぐいぐい締めて、この悲劇を巻き起こします。へんな声が出ますよ~、おほほ。失敗の元は手順のかんちがいです。ステムをさきにがちがちに固定しちゃうと、トップキャップを目一杯に締め上げても、フォークを引き寄せられません。初心者にはそれが当たり前じゃありません。実際問題、ぼくはこのバッツン事件の後でようやくトップキャップの正しい手順を調べましたし。上記の手順と適切なギャップの大切さを知りました。キャップのギャップコラムのトップとステムの上面を平行びっちりに合わせちゃうと、適切な『引き上げ代』をBANしてしまいます。コラムのトップとステム上面はネバーノット平行です。5mm前後のギャップが必須です。コラムの内側が低くなります。ここの引き上げ代がヘッドパーツのベアリングやワンのルーズさを一手に引き受けて、ばっちしぴったしに調整します。ヘッドパーツ一味の尻拭い役です。キャップボルト締め時の各部の動きコラム内に固定したアンカーをボルトで締めて、フォークを上に引き上げて、各部をぴしっと統率します。束にまとめてソリッドにするのです。これで各部の遊びやルーズさを失くせます。ステムをさきにがちがちにすると、各部をルーズなままで固定することになります。尻拭い役がどう頑張っても、ステムの固定されたルーズさを調整できません。ステムの固定力のがトップキャップの引き上げ力や台座のアンカーの固定力よりぜんぜん上です。パーツのでかさがぜんぜん違いますしね。ハンドル調整のときのステムは固定具でなく、ただのスペーサーです。「あっれ~、ガタが直んないな~。よし、ぐいぐいぐい!」これがごり押し手探りカスタマイス派の関の山です、ははは。柄の押さえつけが足りないドライバーのサイズが違うで、1を選んじゃうネジなめ名人のYOUは要注意しましょう。あなたは今までナメたネジの数を覚えていますか?ステム上のスペーサーをしないなら、コラムの上端をステムの上面よりすこし短めにします。ステム上スペーサーなしうーん、これはややギャップ不足です。5mm前後が理想的です。この場合、下のスペーサーを薄くするか、コラムを切りなおします。コラムカットはまあまあ難儀ですが。コラム上端ないしアンカーの上端がステムより出張ってしまうと、トップキャップの調整力はゼロになります。ぶち壊しへまっしぐらに進むトルク肝心の引きあげ代がありません。とどのつまりはネジ山破壊かアンカー破損です。expanderさんの悲鳴が聞こえます、ははは。ところで、ネジなめ名人のようなずぼらO型さんは毎度毎度のステムの位置決めに苦労します。ぼくはシャフトをフォークに通して、ステムと平行にします。前シャフトとステムの線を平行に目視合わせは微妙にちょいずれします。この方法が個人的にベストです。キャップをさくっと取り付けましょう。ふつうにボルトを締めて、ゆるゆる→ちょいカタの手応えからさらに90度プラスします。キャップトルクでも、これはフォーマルな教科書の模範解答でこそあれ、実践的な調整方法じゃありません。ここのあんばいはわりにまちまちです。フカーボンとアルミで違いますし、カーボンの工法や種類でまた違います。ハンドルをいちいち切って、滑らかさを見ながら、ちょい締めちょい締めをくり返します。手探りフィーリングです。最終的にこのキャップはかなーり緩めになりましたね。手応えから90度プラスすると、ハンドリングの明らかなもっさりを感じます。25度がベストでした、ははは。トップキャップ小物はけっこうあります。昔ながらの古チューブからパッチを切り出す自転車のメンテナンスの基礎の基礎はパンク修理です。メンテはパンクに始まり、パンクに終わります。パンク修理は町の自転車屋さんの貴重な収入源でもあります。代金は300-1000円ですが、利益率は90%オーバーです。USTリムを海外通販で購入。クロスバイクのホイール用です。28.99mmの最新規格ボトムブラケットのインプレSRAMのGXPの後を継ぐDUBボトムブラケットを購入しました。PF30系からの乗り換えでこの最新鋭BBの実力を探ります。重量計測やインプレなど。8割はチューブの空気不足=乗り手のたいまん人が虫歯をするように自転車はパンクをします。80%が乗り手のお手入れ不足、無関心から起こります、摩耗パンクとスネークバイト。さまざまな自転車シーンのタイヤとチューブのトラブルの種類と対策など。メンテ・カスタマイズ自転車の専用工具以外でわりにやくだつ道具や日用品やパーツ専用規格だらけの自転車パーツの世界ではふつうの工具がものの役に立ちません。プラスドライバーではネジ一本もままならない。そんななかでしぶとくがんばる通常工具や日常品を取り上げてみました。実際にチタン、アルミ、鉄のどれが錆びやすい?ひとふりの通り雨で瞬間的にサビちらかすのがねじ・ボルト類。チタンボルトの防錆実験。views2019.11.22自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。views2019.11.22自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。→お問い合わせフォームカテゴリーE-bike6GOPRO9MTB51クーポン・キャンペーン情報16グラベルバイク8クロスバイク19サイクリング71サイクリングアプリ7その他46トレーニング・テクニック19バイクパッキング15ママチャリ16ミニベロ・折り畳み29メンテ・カスタマイズ195ロードバイク50海外通販19自転車アクセサリー37自転車イベント18自転車ウェア14自転車ショップ32自転車パーツ193自転車メーカー21タイトルとURLをコピーしました。