Colmarまで足を伸ばした。National=フランス国立自動車博物館を訪ねてみたいと思っていたのがその理由。フランスでスイスに接するアルザス地方は、北にBugatti発祥の地、MolsheimがありMulhouseとも僅か100kmほどの距離、現在MulhouseはPSAグループ、Peugeout-Citroenの工場があることでも有名な産業の街である。collectionともいわれる。Schlumpf兄弟が紡績業で稼いだ富を元に世界中のBugattiを中心に多くのクラシックカーを収集した個人コレクションであったことがその理由。その後、紡績産業の衰退とともに会社は倒産、残った従業員らがこのコレクションを管理、後に歴史的記念物としてフランス政府が認定し現在の博物館に至っている。collectionの目玉は所蔵台数600台弱という膨大な数、そして100台以上を占めるBugattiにある。2006年に改装が終了したエントランスは雑誌などでもみた通り、雰囲気あるクルマのモニュメントが中に浮かび、これから訪れようとする人の心をくすぐるなんとも憎い演出。写真は建物に入ってから外を覗いた光景。あまりにも展示台数が多いかったので、Bugatti編とそのほかに分けてみたい。展示室に足を踏み入ると、おびただしい数のクラシックカーが並ぶ。T32空力的なボディーというけど、抑揚力が凄かったと・・・どこかで読んだような記憶がある。(皆様、どうでしたか?)シングルシーターになったT51典型的なBugattiカラーだが、そのグリルはBugattiらしくない。T57SC濃淡なブルーの組み合わせはとてもエレガント、とても当時のスーパースポーツとは思えない。当時はBugattiに限らず、スーパースポーツでありながらとてもエレガントなボディーが架せられていて、みるこちらは感動ばかり。これも濃淡ブルーのツートンボデーが架せられたT571936年とあったけど、こんなにもモダンなボディー。T57SCで戦後ボディーが架せられたもののよう。これは戦後のT101正直、私にはBugattiらしくないBugattiという印象。1990年代のEB110を除いて現代のVeyronまで、ありとあらゆるBugattiが所蔵されていた。あまりにも多すぎて有り難みが薄れそう。»Comments最近はネタも少なければ、本業も忙しく更新できておりません。05:49marcue様>お忙しい中をいつも更新なさっていて偉いな〜と思っています。私の気まぐれな書込等はどうぞお気になさらずに。今年は東京モーターショーですが、こんな景気なので、大幅に縮小です。ビッグスリーはとっくにキャンセルで、ヨーロッパ勢も検討中とか、、、。幕張でガラーンとしていますと、何か気持ち悪いですね。ブガッテイは私もあまりよくは知りません。変に知ったかぶりすると恐い車ですよね。30数年前のお話ですが、シュルンプはミュンヘンからも近くて、行くチャンスはあったのですが、結局行かなかったです。ヤーノが作りましたミッドに横置き12気筒のタイプは興味ありで、イラストも描いてみたいな~と思う所です。思い立ったが吉日とは言え、今では遠くになってしまいました。17:44大内さんいつもコメントありがとうございます。blogはひとつの趣味ですね。訪ねたところを、こうして残しておくとひとつの記念になります。東京モーターショーのニュースはヨーロッパのモーターニュースでも取り上げられていました。世界の5大ショーなんですけどね。Bugatti>私は素人同然であります。フランス伝説のブランドなので、簡単にものを言えないような気もしております。あの博物館台数が多すぎます。05:40marqueさん私にとってはイタリアにいること事体「毎日がネタ」だと思いますが・・。「毎日がネタ」>>>>>嬉しくないネタや話は語りきれないくらいあります。17:443月20日号のNL発行出来ました。写真、ありがとうございました。私のいい加減なblogに比べて、きっちり書かれていて読み応えもあります。いつも現地の情報ありがとうございます。ブガッテイは、阪納さんから色々とお聞きしました。不用意な発言は難しいです。今回も貴重な写真の数々みせて頂き、ありがとうございました。23:45イノウエさんお褒めいただきありがとうございます。Bugattiに限らず、不得意分野は何れにしても難しいですね。やって書くと私は、やっぱりイタリア党ということを実感します。list@niftyが提供する無料ブログはココログ!。