Caboose」という本だ。絵本であるが洋物なので、内容は勿論英語である。読めないので絵だけ楽しんでいた。絵本なので、文字が読めなくても何となく話の内容がわかる。親もそんなに英語が得意な世代ではないので、読んで貰うことは出来なかった。私が洋ものの鉄道、特にアメリカ型に抵抗が無いのは、この本と「世界の機関車」のおかげかもしれない。これも、いつのまにか無くなってしまったので、最近買い直した。昔、親しんだ絵本を手に入れるのは、独特の思いがある。中学生くらいになって、英語の辞書を買って貰ったので、この本を翻訳してみた。以下のようなあらすじになる。***貨物列車の先頭には黒い機関車がいる。続いてボックスカー、タンク車、石炭車などが続く。最後には赤い小さなカブースが連なっている。ボックスカーやタンク車の並びは時々変わるが、カブースはいつも最後に繋がっている。子供たちは貨物列車が来ると手を振る。ボックスカーにも手を振る。タンク車や石炭車にも手を振る。最後のカブースが通過するころには、みんないなくなっている。カブースには誰も手を振ってくれない。機関車になったり、貨車になれればみんな手を振ってくれるのに、自分には手を振ってくれない。機関車になりたいなあ、と、カブースは思う。ある時、貨物列車が長くて高い山道を登っていた。あまりにも長くて急なので、スリップして登れなくなってしまう。段々スピードが遅くなっていく。最後尾で必死にブレーキをかけ、列車が滑り落ちるのを食い止めていたのは、赤い小さなカブースであった。列車は何とか滑り落ちていくのを食い止められた。その時、下から黒い機関車2両がやってきた。カブースに繋がって、下から列車を押していく。それを見ていた森の動物たちがみんな拍手をした。平らな道に出ると、みんなが手を振っている。今度は、カブースにも手を振ってくれている。赤いカブースは、今日も列車の最後に繋がっている。***という物語である。有名な絵本らしく、歌も作られているそうだ。この本のおかげで緩急車好きになったと言っても過言ではない。日本の緩急車、車掌車は、他の貨車同様黒く味気ないもので、カブースの赤い車体と屋根上のキューポラに憧れた。国鉄末期にヨ8000という、カブースっぽい外観の車掌車が登場し、これはとても好きな貨車のひとつであった。いえば、突然思い出したのだけれど、幼稚園から小学校に上がる頃、我が家には鉄道模型があった。ディーゼル機関車と貨車2両とカブースで、この模型と一緒にこの絵本を買って貰ったのではないかと思う。クリスマスプレゼントか誕生日プレゼントであろう。今にして思えば、TTゲージくらいの大きさだったと思われる。レールはプラ製で、機関車に動力が仕込まれていたはずだ。鉄道模型というよりは、鉄道トイに近いものだと思うのだが、これがプラレールを除けば、我が家に始めて来た鉄道模型ではないかと思う。例によってガンガン走らせて壊してしまい、機関車と貨車は、そのままどこかへ行ってしまったが、カブースだけは大切に保存していた記憶がある。この日記を書くまですっかり忘れていた。+++ところで、前回の日記で、東海道線をよく見ていたという話を書いたが、当時撮影した写真が出て来たので貼っておこうと思う。オリンパスペンで小学生時代に撮影したものなので、写真の出来は問わないように。500番台牽引の特急富士。撮影場所は東海道線の辻堂駅、茅ケ崎寄りの踏切からだと思われる。横に映っているプレハブ家屋の辺りは、現在自転車屋になっている。その奥に、松下電器の電池工場(下請けかもしれない)があり、小学校の頃に見学に行ったりしたのだが、とっくに無くなっている。今は跨線橋が出来ているので見る影もない。(2)こんなの買いました。YANチョ何で鉄道模型だけ、厄介な名称議論などしているんでしょうねえ。何で鉄道模型だけ、厄介な名称議論などしているんでしょうねえ。