私のガスガスのラガ君は、曲げたFディスクの交換と、当たりが出やすいようにパッドもを交換してほぼ完了。週末までにちょっと走って当たりをつけないとね。保安部品は・・外すのめんどくせぇなぁ・・・リヤフェンダー替えるだけでいいか。フロントのライトやウインカーは、めんどくせぇからそのままだな。あっ、リヤタイヤは新品に。へたっぴぃだから、少しでも・・・ね。野崎選手にレンタルするトリッカーと、セロー250・トリッカーで出るお客様用にシフトペダルの取付ボルトのスペア製作中セロー250・トリッカーの致命的な欠陥部分と言っても良いくらいの最低の造りの、シフトペダルの取り付け。「なんでここにフレームに雌ねじで付くかなぁ。ブラケットかますか裏からナット止めにするならまだいいのに。オフロードでテストしたのか?」って思いますが、そんなこと言っててもしょうがないんで対策してます。南牧へ向けて、スペアパーツを作ります。自分用じゃないよ、お客様用。みんな、ナット止めに加工済みだからね。野崎選手にレンタルするトリッカー用も作るけど、野崎選手のように岩の上を走る上手な方は、あまり打ち付けて壊すような可能性は少ないと思います。今年、南牧にセロー250やトリッカーでチャレンジするアホな(笑)3人用にはきっと必要なので作っています。私は虎車で出ますが、私と大差ないレベルの腕前の3人は、岩の間を走るへたっぴぃ(笑)なので、岩に当てて緩んだり曲げたりする可能性はかなりあるでしょう。出走前に持たせるように作っています。写真のステップが映ってないのは、クラック溶接に出しているからです。スペシャルバック&ワイドステップなんだけど、イー森の壁スクールのころから少しクラックが入っていたんですねぇ。私が乗ってる分にはさほど問題なかったんだけど、トップライダーが攻めて乗った時にかかる負荷はきっと想像以上だと思ったので、念のため溶接に出しています。野崎選手にレンタルするトリッカーには、ダンロップのD803GPを取り付け・・・って、付かんじゃん。タイヤ外径がツーリストよりも大きいようで、フラップに強く当たってしまってホイール回んないじゃん。ヒルクライムスペシャルの前に変えた減速比13-52の128リンクでは付かないんだね。しょうがないんで、元に戻して(13-55の130リンク)取り付け。イー森でトリッカーに乗ってもらった時の減速比なんで、とくに問題ないでしょう・・多分。トリッカーはセロー250よりもリヤアームが短いので、減速比の選択肢が少ないんだよねぇ。隙間は少ないけど、軽く回るんでOK。フラップなんて安い部品なんで、穴あいたら換えればいいんで。トリッカーの保安部品も、めんどくさいからそのままでいいよね?(誰に聞いてんだ?)ヘッドライトだけは外してゼッケンプレート付けて行こう。あとは、テープ巻いて、もし割れても飛び散らないようにして行けばいいな。ヒルクライムスペシャルで割ったメーター、新品に換えたばかりだけど、まさか野崎選手は割ったりしないだろうし(笑)。←プレッシャーヒデちゃんにトリッカー用のゼッケン作ってもらった。野崎選手のマシンのゼッケンの字体をまねてね。1番付けれたら良かったのになぁ(笑)。私のSplトリッカーで南牧耐久を走る野崎選手、きっと「野崎すげぇ!!!!」って走りをするんでしょう。大注目の野崎選手ですが、その野崎選手が「これで出てみたい」って思うだけの価値がある私のSplトリッカーにも注目してね!(笑)。»このページのトップへプロフィールAuthor:タンデム愛知県高浜市のバイク屋タンデムです。(02/18)ツーリングセロー入荷予定です。