AlfaRomeoといえば、AlfaRomeo創成期から、レーシングカー、プロダクションモデルまで全て揃いその所蔵数は100台以上という博物館.もちろんAlfistaにとって聖地であることはいうまでもない。自身、イタリア車への傾倒はAlfaRomeoがきかっけだったので、やはりAlfaRomeoへの思い入れは未だに強い。学生の頃に友人と計画した「ヨーロッパの旅」に無理矢理にでもMilanoを組み込み、レンタカーでAreseを目指したこともありました。訪れた時は、そこを訪れたという事実とMuseoの内容に感動し「とうとう聖地、Areseに立つことができた」と深く満足したものでした。それから早10余年が経過しMilanoに住むようになってからは、「もう一度訪れたいが、近いからいつでもいける」と思い、なかなか訪れる機会に恵ませんでした、灯台下暗しということでしょう。AlfaRomeoに感動したものでした。(初めての時に比べるとその度合いは小さかったですが・・・)話はイタリア自動車紀行に戻り、それから2ヶ月後の5月初旬に再び皆と訪れることになったのです。そのメンバーは、2人のMCJメンバー(うちひとりはAlfaオーナー)、そして古くからAlfaRomeoを操ってきたAlfistaでありLancistaの友人夫妻の計5人。いつもの如くAreseにクルマを向け、Museoを目指します。私以外は初の訪問なので「本当にすごい所蔵数ですよー!」と脅かせておきます。Tipo33TT12.皆も「オォー!!」とその反応は期待通り。2007年はTipo33が初勝利を挙げてから、丁度40年ということで玄関にはTipo33の歴史が大きく取り上げられていたのでした(Top写真)。何階もある展示フロアを順に見て回ることになります。TIのエンジン何度見ても、その車種の多彩さと内容には驚きます。」とか、「ちょっと興奮にかける」などと言い始め、イマイチ感動が薄い様子。私的には「アレレ・・・・?」なのですが、その理由は簡単。Campanaをまわったばかり。DELL'AUTOMOBILE、元MICHELOTTIの内田さんと親交を温めてきたばかり。皆さんの閾値が上がってしまったようでした!(ハッハッハッ)何処を訪ねるにしても博物館を見学するにしても、アテンドがあったり解説がついていると、深く理解でき、尚更興味深く観察するようになる。AlfaRomeoは、何の情緒も感じられない古いコンクリート製の建物で、所蔵は凄いもののその展示フロアは薄暗く、どうしても古さを感じてしまう。加えて、現在Arese工場のラインは閉鎖され、稼働しているのは隣接するCentroStileとこのMuseoのみ。長くAlfaRomeoの聖地として君臨してきたAreseにもかかわらず、ひっそりとした雰囲気で駐車場も草だらけ・・・この雰囲気が感動を薄くしてしまったと思うのです。どれくらい奇麗になって復活してくれるのか?楽しみであります。(イタリアンジョブゆえに、きちんと計画通り再オープンするのかっ!?)次回はフリークなAlfistaな方とご一緒したいです。AlfaRomeoでありました。»Comments自分も、AlfaRomeoがイタ車のきっかけ、というか外車への誘いでした。左ハンドル、右手で操作するMTに慣れた頃には、もうドップリ抜け出せない世界に入り込んでいたような気がします。写真を拝見すると、ミニカーの世界みたいです。いつかは自分も実物をゆっくり拝見したいなぁ~って思いました。06:58その節は大変お世話になりました。marqueさん無しには全く不可能な北部イタリアを巡る車巡礼をすることが出来ましたが、あれから早8ヶ月なんですね。ムゼオではたしかにこの日記で書かれた通り、意外にも感動は少ないものでしたが、それでも書物に出てこないようなマイナーな試作車などには惹かれるものがありました。07:47どこからどー見ても...何を読んでも...とにかく、羨ましい!!の、一言。Maseratista歴は既に十数年のくせに・・・。̄;もっともっと、AlfaRomeoを勉強しなければ。11:56marcue様>なつかしいですね。ここには、約30年前に行きました。憧れのアジップモテルに泊まって、ここであの犬のマークの入ったハンガーをそっとトランクに入れ、、、。厶ゼオは、モダンでしたね。この時は三栄書房のアポが入っていたので、楽でした。メゾネットになっていて、車が見やすく、見逃しが無いように工夫されていましたね。いまでもスライドにその時の画像が残っています。この時に同行しました友人は、その後帰国してモータージャーナリストになり、三栄書房から世界の自動車博物館としてここの本を出しました。ここの後は、トリノのビスカレッテイに行って、そしてアポ無しでLanciaミュージアムに行きました。道を聞きますと、理解出来たのは「チンクエチェントメーター、、、、」と。500メーターどうするんじゃい!とイライラしましたが、あのLancia通りをまたがった本社にたどり着きました。あの本社はもう無いのでしょうね。ヴィセンザでは、カンパニョーロへ行きました。新旧のカンパニョーロ社を見れて、感激でしたね。cocologのせい)でしたが、復活した様子。iwaoさんお久しぶりです。私も初の左ハンドルMT車は不思議な感じがしました。右手で操作するシフトレバー、ほんの数分の戸惑いでしたがはっきりと脳裏に焼き付いています。その後のクルマ遍歴については、、同じく・・・蛇の毒に侵されるどころか、そのうえ槍に心臓を射抜かれています。写真を見ますと、確かにミニカーみたいですね。Top写真なんてジオラマみたいです。AlfaRomeoはお勧めなんで是非訪ねてみてください。贅沢厳禁、初心忘れるべからづであります!)ゆっくりみれれば新たな発見もあったと思いますが、時間に制約があったので仕方ありません。実は私は閉め出された場所に過去2回ほど足を踏み入れた経験がございまして・・・(笑)、一度目は初めて訪れたとき、その時は奥にいっても工場が稼働していたので人も多くいました。carが置いてあり、その隣にテーブルを並べて皆で食事しました。思い出深い経験でした。今回のあの場所はひっそりとしていましたね。私もMaseratiはいいけど、AlfaRomeoは全く詳しくないので、だれかに案内して頂きたいなぁーと思います。私が初めて訪れた時は21歳の頃、13年前です、当時も訪れた方全員に勧められて、念願のMuseo訪問という雰囲気でした。来年の再オープンを楽しみに待ちたいと思います。Torinoは本当に変わってしまいましたね。いつかTorino自動車マニアックツアーなんて個人的に企画したいと思っています。見学したのはずっと後の事でした33の40周年の記念ブースを見てみたいなぁ。18:45フォルギエリさん40周年のブースはマシンよりも、周りに飾られていた写真が良かったです。私は仲のいいメンバーと、そういう自動車の旅がしてみたかったんですよねぇーー。自分の作品がコレクションを引き立てるなんて、素晴らしいロマンですね。20:39日本に来たムゼオ・アルファは高島鎮雄さんから展示車の全て聞くことが出来ました。ムゼオ・アルファ訪問したいですが・・。時々ラフェスタ・ミッレミレアを走るために貴重な車輌が来るので楽しみです。今年6C1500でした。当時、凄い本だと驚きました。11:58イノウエさんそれはよかったですね、羨ましいです。Porscheなど本社直轄の博物館はmustと私も思っています。実は一緒にいったメンバーも「ARは大概日本に来たからなぁ〜」とのことでしたが、やっぱりAreseの本館のスケールは、そんなことなく凄さ100倍です!横浜が、よかったのはblog本文でも書いた展示方法ですね。これと解説で感じ方があまりにも違うんですよねぇ。list@niftyが提供する無料ブログはココログ!。