02:02:58「RX-8:マツダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。俺の愛車!!俺の愛車はマツダのRX-8、今年で4年目になります。やれば出来る子RX-8はパワーの割りに燃費が悪いと散々な評価が大半を占めているような気がする。今回のマイナーチェンジでは、優れた走行性能やスポーティなスタイリングを進化・熟成させると同時に、質感や機能性を向上させている。40周年記念車の美しいフロントフェンダー。40周年記念エンブレムもかっこいい。お別れ・・・この前の日曜日、愛車RX-8とのお別れをしてきました。RX−8の試乗に行ってきました。MTに乗りたかったんですが、今日はATしかないとのこと。会いたかった・・・!そんなわけでうちのRX-8が帰ってきました。ハイドロジェンRE)に乗ってみたいと思っていました。タイプRSです!実物を見てみると思っていたよりもゴツイ・・・。10000Km5月の2日くらいに10000Kmに到達していました。この前買ったと思ったのにもう10000Kmも走ったのか—と感じます。RX-8マイナーチェンジ今年の春にもRX-8がマイナーチェンジされます。今ままでの感じとは一味変わって少し厚みのあるスポーツカーって感じです。ライセンスA-8RX-8は、RX-7の後継車としてデビューしたロータリークーペです。FRで210psあります。大人4人がゆったりくつろげる居住空間を持っています。マイナーチェンジMCされたRX−8は意外にいろいろと変わりました。エアロとライト系が変わりました。RX-8がマイナーチェンジするらしいです。かっこいい車は、マツダRX-8です。ほんとにかっこいいです♪私も試乗したのですが、いい車ですよ。内装も、ほどほどスポーティーです。RX-8の新古車があった今日、いつものDラーに行ったら、新型RX-8の中古車があった。色はギャラクシーシルバーマイカ。この車両はDラーの試乗車だったはず。貯金をはたいて買ったRX-8も1年が過ぎた。いうタイプの車を買うと、いろいろいじりたくなるものである。夢のエンジン「マツダRX−8ハイドロジェンRE」をご存知でしょうか?元々マツダは随分前から水素ロータリーエンジンの開発に着手していました。RX-8を乗ってみて感想です。・ロータリーエンジンのフィーリング他のレシプロと違い、アクセルを踏めばタレる事無くレッドゾーンまで回ります。正常進化デトロイトモーターショーでマイナーチェンジを受けたマツダ『RX-8』が発表。エクステリアはフロント回りを変えた。Sに乗る機会があった。マイナーチェンジRX−8のマイナー前とマイナー後はどちらが好みでしょう。私は、全体としては、マイナー前のほうが、大人しくて好きです。実はエンジンはスタンダードな方が好きなんだけどでもAT車に於いてはちょっと難が以前のモデルにはあった。車好きでもない私がなぜ私の愛車はマツダのRX−8。要は目立つスポーツカーに乗っている。マツダ・RX-8RX-8(アールエックス-エイト)は、マツダが製造・販売する自動車である。現在唯一ロータリーエンジンを搭載し、生産されている市販車である。含めて126,854円。RX-8、車検の案内が届くRX-8、車検の案内。アテンザ以降のマツダ車には、車種別ごとの車検のお知らせが届くんでしょうか??けっこう芸が細かいと思いました。水素ロータリーのRX-8エコカーのレアカーといえば、市販化前の燃料電池車、FCXクラリティ。先日は、赤坂駅前で水素ロータリーのRX-8見ました。久々に乗ってあげたのでRX−8もはらぺこ状態でした。運転は、所有者がしました。横に乗っていただけです。エンジンが、コンパクトだからでしょうが足元が広い。奥行きも相当あります。平成15年車なのでこれで丸5年モノとなりました。走行距離は36553km。やってきました!マツダのRX-8。