アメリカGPルクレール、4位入賞。前戦メキシコから連戦となるアメリカGPの舞台はテキサス州オースティンにあるサーキット・オブ・ジ・アメリカズ。予選でShellのイノベーション・パートナー、スクーデリア・フェラーリはQ1をセバスチャン・ベッテル6番手(1分33秒766)、シャルル・ルクレール12番手(1分33秒988)で通過。Q2はルクレールが1分32秒760のトップタイムをマークし、ベッテルが2番手(1分32秒782)で続いた。迎えたQ3は最初のアタックを終えてベッテル2番手、ルクレール4番手。セッション終盤のラストアタックでベッテルはタイムを更新することはできなかったが2番手(1分32秒041)をキープ。一方のルクレールは自己ベストを更新したものの順位は変わらず4番手(1分32秒137)となった。決勝スタート直後のターン1でベッテルはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)にパスされると、1周目の間にルイス・ハミルトン(メルセデス)、ルクレール、ランド・ノリス(マクラーレン)と立て続けに先行を許してしまう。思うようにペースが上がらないベッテルは2周目にもダニエル・リカルド(ルノー)にパスされて上位陣はバルテリ・ボッタス(メルセデス)を先頭に、フェルスタッペン、ハミルトン、ルクレール、ノリス、リカルド、ベッテルの順で周回。序盤から苦戦を強いられたベッテルは8周目のターン9で縁石をまたいだ際に右のリアサスペンションが壊れてリタイアに終わった。4番手ルクレールは少しずつ3番手ハミルトンから遅れはじめ、10周目には約9秒差となった。13周目にフェルスタッペン、14周目にはボッタスが1回目のピットストップに。2台はルクレールの後ろでコースに戻ったが16周目にクレールはこの2台に先行され4番手に下がり20周目にピットストップへ。7.7秒と作業に時間がかかってしまい6番手でコースに復帰した。その後、24周目にハミルトンもタイヤ交換を終えたが順位は変わらず、上位陣はボッタス、フェルスタッペン、ハミルトン、ルクレールの順。ルクレールは前車と約25秒差、後続とも20秒以上離れていて完全な単独走行となった。それでも集中力を切らせることなく安定したラップを刻んだルクレールは終盤の42周目に2回目のピットストップを行い、ファステストラップをマークして4位入賞を果たした。