PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR日曜日、飲み会の帰り道に市川で5971レを流してきました。市川駅この日はEF65-2094の牽引で休日なので交検チキはありませんでした。TRAVAIR今日はEF66-27が越谷までの運用に入ったので、会社帰りに寄り道して流してきました。自分の流し撮りのスタイルは35mmF2レンズを使っての単レンズ流しです。してもトリミングが発生します。最近の撮り鉄にはトリミングは下手な証拠なんていう風潮が有るみたいですが、個人的にはトリミングはテクニックだと思ってます。南越谷には19時半過ぎに到着しました。この時先着者は1名で山手線のE231に流れたかな?とおもっていたら、この後続々と集まってきました。南越谷駅EF65-2087の牽引で越谷タを発車してきました。下が空いてしまいました。動体流しすると良くやっちゃうんですよね。続いてやって来るのが蘇我からやって来る4096レです。新鶴見の桃太郎なのでやる気が無く、ちょっと失敗。この後、5971レがカラシ色のEF65-2127が通過していきました。今日はタキが少なく短めでしたね。南越谷駅2081レの先行電車が205系でしたので撮影しておきます。この車両もそのうちジャカルタに旅立つことでしょう。したスピードでEF66-27の2081レがやって来ます。越谷タ発なので出発したばかりなので速度が出てないので流しやすいので助かります。今日はこれにて撤収しました。滞在は40分ほどでしたが昨日と変わって寒かったですねー。TRAVAIR早いもので夏至から20日が経過して、これからは日増しに日の入り時間が早くなります。夕暮れ撮影が出来るは今月いっぱいですが、下旬はオリンピックの予行だとかで勤務時間が1時間繰り下げとなり夜の撮影には間に合わなくなります。それに今年は梅雨らしい天気が続いてなかなか上手く撮影ができませんでしたが、今日は久々の晴れ予報なのでいつものコースで。今日の工臨は20時台のスジなので1090レだけです。新小岩(信)~金町間1090レは国鉄色のEF65-2070の牽引でした。今日は釜アップも上手く止まってくれました。TRAVAIR今日は甲府工臨があるとの情報だったので、20時前に新小岩(信)に行くと予想通り撮影者が多く、停車位置近くの場所は人だかり状態だったので、架線柱が入るけど編成を一応抑えられる場所で取りあえず撮影します。新小岩(信)撮影していると警察官がやってきて人だかりしている場所で「通行の邪魔になっているので場所を空けてください」と注意をはじめました。誰か通報したんでしょうかね。この場所は自転車優先通路ですから脚立やらで人だかりが出来れてば邪魔なのは確かですからね・・・こんな状態なのでココで撮影するのもあれだし・・・新宿踏切で流すかと移動します。まいあさんが居るかなと思ったのですが残念、居ませんでした。新小岩(信)~金町間でかいトラックが止まらなかったのは良かったのですが、若干ピン甘だったかな。この後10分もすれば5971レがやってくるのでちょっと残業です。金町~新小岩(信)間うーん、下りは撮影しづらいですね。TRAVAIR今日は梅雨の晴れ間と言うことで1日「晴」マークでしたので、カメラを持参して出社し、高砂経由で中川お散歩コースで帰って来ました。今日は工臨があるかな~と高砂橋に寄ると撮影者が居たので工臨がありそうだなと待つと踏切が鳴動して工臨がやってきました。新小岩(信)~金町間EF65-1102の宇都宮(タ)工臨でした。この時期になると明るく、ISO500で1/200で切れますからね。この後は下流に向かって歩いていくと、まいあさんも中川橋梁でスタンバっているようで合流して1090レを流します。新小岩(信)~金町間EF65-2060の牽引で定刻通過です。残光があるのでISO2000で1/30で撮影できました。これならISO1600でも行けそうかな。まいあさんは下流側からシルエット撮影。うーん流石だなぁ~今日はこれにて終了です。TRAVAIR先週末は福岡に行って来ました。すべての用事が済み、ホテルにチェックインして大浴場で一風呂浴びて・・・夜遊びに行くかと向かったのは中洲では無く、吉塚駅です。夜のカモレを流そうと22時過ぎ到着して、4091レを撮影しようかと思ったのですが、山口県内大雨の影響で遅延との事でED76牽引の1070レを待ちます。JR九州の在線状況アプリで確認すると想定ダイヤより遅れていますが上ってきてます。貨物列車通過のアナウンスが入りヘッドライトが見えました。吉塚駅あれー銀釜のEF81-303じゃないですか!今日、鹿児島(タ)から熊本(タ)まで臨時貨物を牽引したところまでは知ってましたが、差替えられたようです。前回10月に来たときも吉塚駅でEF81-303を撮影してましたが、今回も撮影できるとはラッキーです。この後、鳥栖からの4094レを待ていると415系の下り列車がやってきました。関門通過用に415系が残ってますが、いつまで残れるか・・・4094レは遅れているようですが在線状況で位置が判るのは素晴らしいです。吉塚駅ローピンEF81-716の牽引でやってきました。銀釜の次はローピンとなかなか運が良いです。この後1086レが来るのですが、遅れて23時を過ぎそうです。ココまで来て帰るのも何なので待っているとようやく通過放送が入りやってきました。今度はヘッドライトの位置が低いEF81-452でした。流し撮りなのでトリミングしていますが、こうやって3列車ともちゃんと止まったのは嬉しいですね。この後、ちょうど上り列車が出たばかりで20分程待ち、博多のホテルに戻って翌日に備えます。TRAVAIR夏至まで1ヶ月となりこれから、2ヶ月位は日暮れの新金線シーズンとなります。新小岩(信)を18:45に発車する工臨スジと19:20に発車する1090レを撮りながら帰る夜練です。昨日、5/23帰りがけに高砂橋に行くと運良く工臨がありました。新小岩(信)~金町間EF65-1105牽引の宇都宮工臨でしたが、ギリギリ到着でピン合わせをするのもやっとで手前の手すりが入っいたのに気が付かないで流してました。撮影後は土手を歩いて中川橋梁へ向かいます。この時間になるとかなり暗くなりISO3200でも厳しい感じです。新小岩(信)~金町間1091レが武蔵野線経由になってから中川橋梁に来る機会が無くなり久しぶりに来てみたら塗装工事でも行うのか?手すりに覆いができてましたね。1092レはさらに暗くなるのでこれにて撤収です。今日も同じルートで帰ってみました。工臨は無く、中川橋梁へ向かい1091レを今日は下から狙ってみました。今日は国鉄色のEF65-2091の牽引でした。来月になればもう少し明るさが残って1090レも撮りやすくなるかな?さて暫くは夜練に頑張ってみましょうかね。TRAVAIR今日は用事とか有って昼間の撮影に出掛けられ無かったので5971レを狙って来ました。牽引機はEF65-2071です。新小岩操では撮影済みなので市川流しに挑戦です。市川駅うーん、ナンバープレートは読めるからギリギリ60点かな。今日の5971レはタキが多かったです。TRAVAIR大村線の撮影後、白いかもめで博多駅に到着した後、ホテルの大浴場で一風呂浴びてで中洲で夕食を取っているいるときにEF81の運用を確認すると銀釜が1062レで鹿児島から戻って来ているとの情報です。1062レは博多23:30過ぎの通過です。山陽線全通直後なので翌日はどの運用に入るか判らないので撮れる時に撮っておこうと博多駅から一駅乗って吉塚駅で流すことにしました。2番線ホームで待っていると銀釜がやって来ました。吉塚駅かなり早い速度で通過したので止まるか心配でしたが・・・うぉー止まった。35mmF2を持ってきて良かった。吉塚駅1月に鹿児島まで追い掛けて待っていた撮影地の1km手前で故障して撮影出来なかった時のリベンジが出来ました。翌日も撮影出来ると良いのですが、順当なら延岡運用なんですよね。博多から追いかけるのは厳しいよなと思いながら博多駅に戻ります。この後、鹿児島行の1071レがやってくるのでちょっと残業します。鹿児島本線を下るカモレは博多駅で停車するとの話だったので、ISOを下げてみました。博多駅ED76-1021の牽引でゆっくりした足取りで到着しました。6番線にソニックの回送が停車しているが残念ですが、無事に撮影できました。今日は疲れたので早く寝ましょう。TRAVAIR5月に入り日の入り時刻が遅くなり、そろそろ夜の工臨発送や1090レを新金線内で狙えるか確認してみようと会社帰りに高砂に寄り道してみました。情報によれば今日は品川工臨があるとの事なので高砂橋で待っていると踏切が鳴動してEF81-80の姿が見えてきました。日の入り時刻が18:40なので残光がいけるかなと思いましたがISO2000で1/50で流してF2.8と結構ギリギリな露出でした。時期的にちょっと早かったですかね。6月に入れば日の入り時刻が遅くなりますが天気がねぇ・・・この後、1090レが国鉄色なので奥中区道踏切で流してみようと向かいましたが、19:30を過ぎても踏切が鳴動しないので調べてみると京葉線での人身事故の影響で遅れている様です。うーん、1092レの時刻まで待ってみようと待ちますが、1090レが遅れると1092レとの継承コキの入換があるから1092レも遅れるカモ・・・まあ一応来たからには待つことにすると、19:50前に踏切が鳴動し始めました。新小岩(信)~金町間やってきたのは国鉄色のEF65-2066でした。先に1090レが来ました。いう事は続行で1092レも来るかなと少し待ちましたが閉塞信号が進行表示しても踏切は鳴動する様子が無いので諦めて撤収することにしました。