2007年まで販売されました。先鞭をつけた片持ちスイングアーム、左2本出しマフラー、マルケジーニ製の5本スポークホイールを採用したスタイルが最大の特徴です。扱いやすさに定評のあった803ccの空冷2バルブ&湿式クラッチを引き続き搭載。加えて、APTCクラッチ(アドラー製のスリッパークラッチ)を装備することでエンジンブレーキを緩和すると同時にクラッチ操作の重さも軽減し、これらドゥカティの弱点を克服することに成功しています。このようにモンスターS2Rは、ますますユーザーフレンドリーになった性能と、次世代のアグレッシブなスタイルを兼ね備えた“いいとこ取り”のモデルでした。2006年にはこの方向性を同じくするモンスターS2R1000も登場しています。このとき、区別のために車名がモンスターS2R800になりましたが、内容に変更はありません。後継として、多くの部分が進化しました。ブレーキは片押し2ポッドにグレードダウンしています。追加2007当時の思い出話お買い得感たっぷりで爆発的にヒットミドルクラス人気のきっかけにモンスターS2Rは、扱いやすい性格と人気のスタイルによって爆発的にヒットします。105万円(税込み)という価格も販売好調の理由でした。APTCクラッチは、女性や初心者を中心とした“はじめてのドゥカティ”というユーザーから多くの支持を集めます。それだけではなく、“気軽に乗れるわりに高性能”と、スーパーバイクシリーズを所有する上級者がセカンドバイクとして購入するケースも多くありました。そのため、イメージカラーのイエローをはじめ、常に新車が品薄状態でした。このモンスターS2Rのヒットは、2012年の現行モデルにも続くミドルクラス人気のきっかけになっています。それゆえに、いまだモンスターS2Rの人気は高く、中古車の台数が豊富なわりに価格は高値を維持しています。いった新世代モンスターのデザインが苦手なユーザーからも厚く支持されているので、しばらくは高値が続きそうです。湿式クラッチモデルにも装着可能です。S4R譲りのスタイルに加えて、APTCクラッチ採用による扱いやすさが謳われています。新車の販売は絶好調で、イメージカラーのイエローを中心にメーカー在庫は常に品薄状態でした。70万円台と高値を維持しています。(2012年9月時点)価格・スペック(2005年モデル)記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。