ブックマークF1世界選手権第20戦ブラジルGPの決勝が、2019年11月17日、ブラジルはサンパウロにあるアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ(4.309km)を71周して行われた。フェラーリの2台がクラッシュ、セーフティーカーが2度出動するという荒れたレースを制したのは、自身2度目のポールポジションからスタートしたレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ピットストップのタイミングでトップから2位に落ちること2回。その度にチャンピオンのルイス・ハミルトンをコース上でオーバーテイクし、初のポール・トゥ・ウィンを達成した。フェルスタッペンとレッドブルは、オーストリアGP、ドイツGPに続く今季3勝目となった。2位はトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリー。4戦連続してQ3に進出し、6番グリッドからスタート。フェラーリがいなくなったことでレース終盤に3位に駒を進め、さらにレッドブルのアレクサンダー・アルボンとハミルトンが接触したことで、2位の座が転がり込んできた。23歳のフランス人ドライバーにとってF1での初ポディウム。ホンダとしても、2015年に復帰して以来初めての1-2フィニッシュとなった。3位でゴールしたのはメルセデスのハミルトンだったが、レース後にペナルティーを受け5秒が加算されたことで、マクラーレン・ルノーのカルロス・サインツJr.が繰り上がってキャリア初のポディウムに。トラブルで予選不出走だったサインツJr.は、最後尾20位から表彰台にたどり着いたことになる。マクラーレンとしては2014年開幕戦オーストラリアGP以来となる久々のポディウムだ。ハミルトンは3位から7位に降格。予選3位からスタートで2位に上がり、フェルスタッペンを相手に善戦するも、パワー不足を訴えながらの戦いに終始。残り2周で2位を走っていたアルボンと接触してしまい、このペナルティーがレース後に科せられるかっこうとなった。アルファ・ロメオ・フェラーリは、キミ・ライコネン4位、アントニオ・ジョビナッツィ5位とタンデムで入賞。ルノーのダニエル・リカルドが11番グリッドから6位。7位ハミルトンの後ろには、マクラーレンの新人ランド・ノリス8位、レーシングポイント・メルセデスのセルジオ・ペレス9位、そしてトロロッソのダニール・クビアトが10位で続くこととなった。以下、11位ケビン・マグヌッセン(ハース・フェラーリ)、12位ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ・メルセデス)、13位ロメ・グロジャン(ハース)、14位アルボン(レッドブル)、15位ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)、16位ロバート・クビサ(ウィリアムズ)、17位セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)、18位シャルル・ルクレール(フェラーリ)、19位ランス・ストロール(レーシングポイント)までが完走扱いとなった。チャンピオンを決めているハミルトンはポイントを387点に伸ばし、このレース、メカニカルトラブルでリタイアしたランキング2位のバルテリ・ボッタスは314点のまま。3位にフェルスタッペンが上がり260点、ルクレールが4位に落ち249点、5位はベッテルで230点となる。コンストラクターズチャンピオンシップは、こちらもタイトルを確定させているメルセデスが701点、2位フェラーリ479点、3位レッドブル391点と3強のポジションは変わらず。140点のマクラーレンも4位をしっかりキープしているが、91点で5位につけるルノーは、8点後方にトロロッソが迫ってきている状況で最終戦を迎えることになる。1290スーパーデュークR(MR/6MT)【レビュー】2020.2.22試乗記KTMの大排気量ネイキッドスポーツモデル「1290スーパーデュークR」が新型にモデルチェンジ。ポルトガル・アルガルヴェより、その走りを報告する。あらモーダ!ブレグジットをきっかけに自動車メーカーの欧州市場戦略が大幅に見直されつつある。日産自動車も例外ではない。同社の乗用車部門が縮小する一方で、盤石ともいえる態勢なのが商用車だ。その最前線を大矢アキオがリポートする。第1回は、お手ごろな価格の「シトロエンC3エアクロスSUV」「フォルクスワーゲンTクロス」「ジープ・レネゲード」を紹介しよう。Q3スポーツバック」とも合わせ、冬のスウェーデンでその実力を確かめた。冬の北海道・旭川で横浜ゴムのメディア向けタイヤ勉強会に参加した。今回、特に興味深かった「スタッドレスタイヤの歴史」「タイヤの経年劣化」「オールシーズンタイヤという新たなトレンド」の3つのコンテンツについてお伝えする。それでも新型「アコード」を日本で売るワケ2020.2.21デイリーコラムスタイリッシュに生まれ変わったホンダのセダン「アコード」。国内の取り扱いグレードは1種類だけで、月あたりの販売計画はたったの300台。開発責任者に話を聞いた。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。