]ソーヨータイヤ各種入荷しました。]TRiPEAKツール各種導入しました。]diossでホイールバランスを取る。アンカーの完成車をご紹介します。RCS6はメインフレームにアルミ、シートステイにカーボンを使ったレーシングモデルで、フラッグシップのRMZを元に作られたバイクです。カーボンの振動吸収性とアルミの剛性をうまく組み合わせ、加速、ブレーキング、コーナリング性能を高めています。Racing5重量:8.8kg(490mm)ペダルなし価格:¥212、000-アンカーバイクはセミオーダー並みにパーツを選ぶことが出来ます。パーツの選択肢も多いので「どれを選んでいいのか分からない」と悩まれている方も、ご来店戴ければ、スタッフが最適なチョイスをご提案させていただきます。後は、カラーを自分の好みに選べば、自分だけのオリジナルのアンカーバイクが出来上がります。28日ソーヨータイヤ各種入荷しました。競輪、トラック競技で有名なソーヨータイヤですが、ロード用タイヤも充実しています。代表的には独自のシームレス技術を採用したゆがみのない国産オールハンドメイド・ロード用チューブラータイヤ。今回入荷したのはのシームレスのポテンシャルはそのままに少し廉価版になったモデル、「走りの軽さ」「快適性」を実現させながら¥12600はお値打ちです。チューブにケーシングの糸を直接巻きつけて作るソーヨー独自のシームレスチューブラータイヤは、真円度が抜群で転がり抵抗が軽く、ケーシングの折り返しもないのでより軽量に仕上がります。タイヤ幅:22mmインナーチューブ:ブチルバルブ:フレンチ32mmコア取り外し可カラー:オールブラック重量:240g価格:¥12,600-・ディテイル・ヤスリ目をメイントレッドに、サイドには少し形状の異なったヤスリ目パターンが入っています。空気を入れて見ると一般的なチューブラータイヤと比べて弾力性があり,いかにも乗り心地がよさそうな感触です。バルブコアは取り外し可能、バルブは根元までねじ切りのタイプなのでしっかりと固定できます。ソーヨーのシームレスタイヤは折りたたまずに袋に入れられて出荷されます、品質にこだわったメーカーならではのこだわりが感じられます。ソーヨーTrueance・ツーリングやロード練習向けの長寿命クリンチャータイヤも入荷しました。WOタイヤタイヤ幅:23Cカラー:ブラック、レッド/ブラック重量:220g価格:¥3,675-・ディテイル・ミックスパターンのトレッドでウエットグリップを向上し、コンパウンド自体も一般的なツーリングタイヤと比較し30%のグリップアップを実現しています。・駆動系部品のメンテナンス・スポーツバイクの駆動系は、カバーがなく汚れや雨にさらされやすく、油分が切れやすい部分でもあります。金属が擦れ合う部分には、定期的に注油する必要があリます。通常、注油後約150kmぐらいで油分は切れてしまいます。雨の中走られる場合は、特に油分が流れやすくなります。今回は、知っておきたい駆動系の汚れ落とし&注油を紹介します。・当店で行っている作業の一部を例として紹介します。作業工賃は、汚れ具合によって変わってきますので、自転車をお持ちになって相談いただくことをオススメします。diossで購入されたバイクは割引価格で作業を承りますので、是非愛車をお持ちになってご来店下さい。下の写真は、チェーンオイルの油膜が切れて汚れや砂がたまった状態。このまま使用し続けると、金属同士が摩擦し、砂などの汚れが磨耗をよりはやめてしまいます。・必用なケミカル類の一例を紹介します。表面に乾いた皮膜を形成する汚れが付きにくいチェーン用オイル。¥1,890-雨のなかのライドや泥水などでも潤滑成分が落ちにくく耐久性のあるオイル。水置換性がありぬれていても水をはじいて金属に浸透し、チェーンスプロケットを保護します。パーツクリーナーをウエスにしみこませてクランクを回転させて拭いていきます。クランクをまわしてふき取るだけで、こんなに汚れが移りました。チェーンの内側は、歯ブラシなどで磨くと綺麗になります。数分でここまで汚れが落ちます。次にスプロケットの汚れを落とします。ウエスにパーツクリーナーをしみこませ、1枚づつ磨いていきます。細かいところは、歯ブラシなどを使用します。洗浄前のスプロケット。洗浄後のスプロケット。フロントのチェーンホイールも同様に洗浄します。汚れを落とさずに、給油を繰り返すと下の写真のように汚れが積もってしまいます。この汚れが、チェーン、スプロケッ、トチェーンホイールの磨耗を早める原因になりますし、走りも重くなってしまいます。チェーンホイール左下部分は、汚れを落とした状態です。リヤディレラーのプーリー部分も汚れがたまりやすい部分です。イン側のプーリーも見えにくい部分ですが、汚れはたまっています。このバイクは、繰り返し汚れた上から注油していたために、ここまで汚れが付いてしまいましたウエスと、パーツクリーナーでここまで汚れは落とせます。テンションプーリーも目が届きにくい部分ですので、知らず知らずのうちに、汚れがたまっています。汚れが落とせたら、注油していきます。スプレー式は、周りに飛散しやすいのでリムやブレーキ面にかからないようにさしていきます。ディレラーのピボット部分には浸透性の高い潤滑剤をさします。当店では、Ever'sメタルケアーを使用しています。浸透性が高く、少量の注油で効果があります。メタルケアー¥1,500-メンテナンス後は、こぎの軽さを実感できます!よい状態を維持できれば、パーツの寿命も延ばすことが出来て、出費を抑えることが出来ます。み立て、調整を行う「オーバーホール」もあります。詳しい作業内容は、こちらをご覧下さい。メンテナンス全般の作業メニュー、金額はこちらをご覧下さい。Black・6月20日に発売になったばかりの6800アルテグラハブで組んだホイールをご紹介します。最新の6800ハブ、シリーズで統一された光沢のある独特の仕上がりになっています。デュラエースハブと同仕様の玉当たり調整方式で工具を使わず微調整が可能です。クリンチャーリムの定番品オープンプロと、軽くて折れにくいDTレボリューションスポーク、DTジュラルミンニップルを使用しました。クイックも同じカラーでコンポーネントの統一性を損なわない仕上がりです。ハブ、リム、スポーク、ニップルをチョイスできる手組みホイールなら、お客様の要求を満たす商品が出来ます。用途や予算を教えていただければ、最適な組み合わせをご提案することも出来ます。ご相談お待ちしています!6800シリーズデビューのバナーを店内に貼りました。ひまわり畑のなかを疾走するロードレーサーとアルテグラコンポをポスターのイメージに使っていて、これから始まる夏のビッグイベントに向けて気持ちの高まるポスターです。オリジナル36mmカーボンホイール・diossオリジナルカーボンホイール・diossオリジナルのカーボンホイールを製作しました!注目点は、この仕様で重量はF565gR695gトータル1265g!(クイック抜きの重量です。(50mmは¥5.600-Up/86mmは¥20.000-Up)オリジナルカーボンリムは、20mm、36mm、50mm、86mmがあります。(20/36/50のホール数は20.24.32で86mmのみ20.24になります)ヨーロッパのロードレーサーに対する安全基準(EL)をクリアしたリムですので安心してご使用いただけます。同価格帯のカーボンホイールと是非、比べてみて下さい!最高峰のハブ+スポーク&リムを組み合わせてこの価格帯ではかなり納得できるホイールです!!・ディテイル・ハブは新型のデュラエースを使用し、フロントは24ホールのラジアルで組みました。リヤも新型デュラエースフリーハブを24ホール2クロスで組みました。ニップルはDTのジュラルミンニップルのゴールドです。カーボンリムでは、内蔵式のニップルを使うメーカーも多いですが、このリムは、一般的なニップルが使えるので作業性がいいです。現在このホイールを試乗できるように進めております。いつもご自身のロードバイク(愛車はもちろんアンカー)でお店回りをしていて、「車で回るより断然早い」の一言、さすがオリンピック日本代表!。2013」の番組解説者ミーティングをするそうです。イヤー今から飯島トークが楽しみですねbridgestoneお勧めのハイクラスクロスバイク、「HELMZ」のジャージを粋に着こなして・・・。ホローテック2用BB30アダプター・BBやベアリングを各種リリースしているTNIからBB30対応のシマノクランク用BBキットが入荷しました。値段はリーズナブルですがTNIらしく便利な機能を備えた商品です。オーバーホールの機会に交換してみるのもオススメです!当店なら専用工具で作業しますので、ベアリングに負担をかけずに組み付けますよ。価格:¥2,940-(取り付け工賃が別途かかります。)カラー:ブラック実測重量:139g(スナップリング、ベアリングカップ、カラー、Oリング)スナップリングをフレーム側の溝に取り付け、カラーとベアリングカップを圧入します。このベアリングカップの優れた点は、Oリングに隠れたグリスホールが付いていて、フレームからカップを外さずにグリスを注入してメンテナンス出来るところです。グリスホールは、Oリングでシールしてあるので異物が混入することがありません。BB30システムはシンプルで軽量な構造なのでカップ&コーン式やカートリッジ式BBよりも定期的なケアが必用です、初期組み付けをしっかりしてなかったり後々のメンテナンスを怠ると異音の発生率が高くなってしまいます。そんな音でお悩みの方にお勧めです、また手軽にメンテナンス出来るのでベアリングの寿命も延ばすことが出来ますよ。臨時休業のお知らせこんにちは、diossです。定休日ピンク色の部分が変更となりますので、御来店の際にはご注意下さい。07日TRiPEAKツール各種導入しました。最近の様々なBB,ヘッド規格に対応するため、専用のツールを用意しました。プレスフィットタイプのBBはメンテナンスが欠かせません。ベアリング交換やベアリングを外してオーバーホールする機会が増えています。そんなときに必要なツールです。BB30用となっていますが、他にもアイデア次第で使い道が広がりそうです。puller・こちらは、ハブベアリングを引き抜く際に使う工具です。内側から開いて、下写真の右中央の部品でハブボディに引っ掛けて引き抜きます。シールドベアリングを採用しているハブにはもちろん使えますが、カップ&コーン式のハブのボールレース交換にも使えます。Kit・ハブベアリングを圧入するためのツールです。内径、外径様々な組み合わせで使用できる便利なツール。ハブのオーバーホール作業も当店では頻繁にあるので出番が増える工具になりそうです。06日diossでホイールバランスを取る。・タクリーノホイールバランスシステム導入・ホイール関係のご依頼が多く、より質の高いホイール製作を目指して、diossではタクリーノホイールバランサーを導入しました!当店でで組まれたホイールをより質の高い物に出来る効果のあるチューニングです。ホイールにはタイヤ、チューブ、バルブ、バルブキャップ、スピードセンサーマグネットなどホイールバランスを変えてしまう要因がいくつかあります。タイヤ、チューブも均一に出来ていますが、若干のバランスの個体差はあります。バルブは長さ、材質、形状によって重さが変わってきます。バルブキャップの材質によっても重量が変わります。マグネットの位置、重さでもホイールのバランスは崩れてしまいます。カーボンリムを使われている方は特に効果があります!ホイールバランスが取れていないと、極端に言うと楕円になってしまった車輪で走行しているようなものです。バランスの取れたホイールは、回転が安定して、ホイールが起こす振動がなくなるので滑らかな乗り心地になり、スピードのロスがなくなります。スピードがあがるにつれてより効果が出ます。下りの安定感が出るので「下りが怖い」「スピードが出ると怖い」方にはオススメのチューニングです!diossではホイール1本あたり¥2,000-でバランス取り作業を行います。(バランサーウエイトは別売です。)こちらが、タクリーノバランサーウエイトです。ブラックとシルバーがあり、ホイールの外観により目立たないように出来ます。価格:¥682-お手持ちのいつも使われている状態のホイールをお持ちいただいて作業をします。当店で組まれたホイールにタイヤ、チューブなどをつけてバランスを取ることも可能です。ロッドの先端が軽い部分を示してそこに仮の重りを付け、バランスを取っていきます。ハブにさしてあるロッドと本体には、高精度のベアリングが入っていて高精度なバランス取り作業が出来ます。当店スタッフ自身で、自分なりにバランスを取ったホイールを、試しにタクリーノホイールバランサーにかけてみたところ、2g分の重りを追加。2グラムの重りをつけただけですが、バランスをとる前より転がりがスムースになりました。くだりの安定感が増して、滑らか過ぎて変な感覚に陥るぐらいのスムーズさが出ました。それ以来、バランスの取れていないホイールは、走行抵抗が増えているように感じるので、バランスを取るようにしています。メッセージを入力してください。