SPORTのハイグリップタイヤのサイズラインナップが追加されました。SPORTのハイグリップタイヤのラインナップが増えました。軽自動車専用で今まで2サイズしかありませんでしたタイヤサイズは165/55R14と165/50R15です。2017年に入り、なんと小型車と普通車のタイヤサイズが追加されました。追加されたタイヤサイズは195/50R15と265/35R18です。SPORTは、サーキットを意識してグリップ力を大幅に上げたコンパウンドが使われています。軽自動車のNA車とターボ車のサーキットテストではNA車の場合、高速コーナーでアクセル全開にしてもグリップ力が高過ぎて、コーナー抵抗により減速してしまうぐらいのグリップ力を持っていたのには、驚かされました。SPORT軽自動車のサーキットテストタイヤのトレッドパターンはSタイヤ並のデザインなのですがタイヤの性格は、Sタイヤのようにタイヤを暖めないとグリップ力が出ない性格ではないので、一般公道でも安全性は十分確保されています。一般公道も使用できますし、車検も一般タイヤの基準と同じなので車検もそのまま受けられます。SPORTですがハイグリップタイヤなので、乗り心地は悪いですし、パターンノイズもうるさいです。新品時はある程度静かなのですが、少し減ってくるとメチャうるさいタイヤなので、ブリップ力は欲しいけど快適性も少しは欲しいという方には、オススメできません。快適性なんかいらないから、グリップ力があればイイという方にはメチャおすすめなタイヤです。SPORTタイヤサイズがないなら、こちらのハイグリップタイヤがあります。管理人も履いているタイヤです⇒コチラからハイグリップタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。おすすめTOPアジアンタイヤ安くて性能が良いアジアンタイヤのオススメは、どのタイヤ?アジアンタイヤメーカーも多いですし、それぞれタイヤメーカーのコンセプトも違います。感動したタイヤを、カテゴリー別にまとめました。注、アジアンタイヤを試乗し、管理人が率直にタイヤカテゴリーごと、素晴らしいタイヤと思ったタイヤのご紹介ですので、タイヤ販売ランキングとは、全く関係がありません。管理人が感じた、カテゴリーごとの一番優れていると感じたアジアンタイヤの紹介です。N8000この高速性能と静かさのレベルの高さには驚きました。グリップ力トータルバランスを、高次元で融合させたプレミアムタイヤでした。NS-2R管理人もサーキット仕様のJZA70に履いています。NS-2Rの試乗レビューは⇒コチラから快適性は、全く無視のタイヤですが、グリップ力の凄さには、驚きました。減りはもの凄く早いですし、パターンノイズと乗り心地は悪いので、グリップ力重視の方にオススメです。NS-2Rでもグリップ力はスゴイですが、その上をいくハイグリップタイヤです。街乗りでも使えますが、パターンノイズ乗り心地は最悪で、快適性は全くありませんがグリップ力だけは最強のグリップです。サーキット走行で本領発揮、タイムアタックではベストタイムが出ちゃいます。今までのタイヤのレベルを超えている最強ハイグリップタイヤです。減りはもの凄く早いです。AR1アジアンコンフォートタイヤで感動したタイヤこれは、コンフォート販売ランキングTOPと同じです。RX615のタイヤ試乗レビューは⇒コチラから快適性の静かさと乗り心地を求めるなら、このタイヤです。SPORT2のタイヤ試乗レビューは⇒コチラからこのタイヤはスポーツタイヤに快適性をプラスしたタイヤです。グリップ力は一般道では使い切れないほどのグリップ力を持っていますしかも静かで乗り心地も犠牲にしていないチョット異質なタイヤ性能もっているタイヤでした。プレミアムタイヤまでの快適性はありませんがグリップ力はグッドです。M-3のタイヤ試乗レビーは⇒コチラから性能はズバ抜けてスゴイところはありませんがトータルバランスが優れたタイヤでした。ファッションセンスは素晴らしいです。見た目の仕上がり感は、文句無しです。RPX800の試乗レビューは⇒コチラから横剛性が文句なしで、ミニバン特有の高速のフラツキが抑えられるところがイイです。ミニバン販売ランキングがTOPの意味が分かりました。H/Tのタイヤ試乗レビューは⇒コチラから快適なのに、スポーツ走行OKで、グリップ力は相当あるタイヤでした。SUVでもグリップ力が欲しい方に、オススメです。Plusのタイヤ試乗レビューは⇒コチラからアジアンタイヤのECOタイヤは、まだ出初めなのでラベリング制度のAAAまでの転がり抵抗性能までは行っていません。PlusでAAにようやく入った性能でした。ECOタイヤですが、コンフォートタイヤというのが感想です。静かさと、乗り心地はかなり高いレベルでした。RUNFLAT乗り心地はランフラットタイヤなので良くはありませんが、静かさはバッチリなタイヤです。なによりうれしいのがランフラットでありながら低価格というところです。値段を見たらあまりの値段の高さにビックリそんなに高いの~でも大丈夫です。RUNFLATなら低価格で履けちゃいます。ほかにも、低価格ランフラットタイヤはあります。低価格でありながら高性能なアジアンタイヤアジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったりタイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。おすすめTOPアジアンタイヤでした。コメントは受け付けていません。vfmタイヤ試乗性能評価レビュードバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)タイヤ今回、知人の協力を得て、ジーテックスSU1000vfmタイヤに試乗することができました。ありがとうございます。vfm)は、SUV、クロスオーバーに適した多目的なトレッドデザインで静粛性と高いハンドリング性能を発揮。高速走行、コーナリングも安定したドライビングが可能です。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。vfmのトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。vfmの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?ジーテックスタイヤは、見た目の完成度も高く、かなり期待できるタイヤであることは、間違いありません。今までジーテックスタイヤを試乗し、評価レビューをして来ました。国産タイヤと違うところは、タイヤのトレッドパターンのブロックごとの剛性が高いということです。硬めのコンパウンドを使用しているな~というのがジーテックスタイヤの特徴だと思います。vfmタイヤ試乗性能レビューSU1000vfmの試乗です。SUVタイヤなので偏平が低いので、乗り心地はイイですねチョット驚いたのが、静かさです。SU1000vfmは、とても静かなところには驚きました。国産タイヤでも、ここまでの静かさのSUVタイヤは乗ったことがありません。SU1000vfmというタイヤあなどれないかも知れません。一般道のコーナーを攻めてみると切り初めの反応が、すごくいいタイヤですがコーナー進入時後の荷重移動の際、ちょっとタイヤの剛性の無さが目立ちますね。乗り心地を意識したタイヤになっているようです。SUVタイヤなので、高速道のテストをどうするか迷いましたがわざわざ試乗のために、乗ってきてくれたのでETCカードを入れ替えて、高速道路へGOです高速道路の進入でフル加速、速度が上がってもパターンノイズは大きくならね。車線変更でも、切り初めの反応が良くフラツキもなく、車線変更ができます。あれ?一般道のコーナーでは、横剛性が足りないと思いましたが高速では、安定性もあり、イイ感じです。それにしてもコレ、SUVタイヤなんだよな~静か過ぎます。そのまま首都高へ継ぎ目の大きな首都高ですが、収まりもよく快適に走れますね。首都高のコーナーを攻めてみるとやはり切り初めの反応はイイけど腰砕け感があります。横剛性があるとプレミアムタイヤなんだけどなァ~でもこのSU1000vfmは、快適性ではかなり高いレベルのタイヤでした。高速でも、この静かさは、今までのSUVタイヤにはなかった領域です。国産タイヤも頑張らないとトータル性能では、もはや五分五分と言ったところにまで迫ってきています。SU1000vfmSUVタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。vfmタイヤ試乗性能レビューでした。コメントは受け付けていません。ゴールデンウィ―ク突入ですね車で移動する方が多いと思います。普段気づかない車からの異常も気づかされる時期でもあります。高速道路を走ったら、あれ?なんだかタイヤノイズがうるさいような高速道路を走ると、タイヤのパターンノイズは大きくなりますさらにタイヤのゴムの劣化、ゴムが硬くなることによって路面とタイヤが接触した時、ゴムが硬くなることによって新品タイヤのゴムのノイズ周波数と劣化したゴムのノイズ周波数が違うため人間の耳に聞こえやすい周波数になってしまうことでタイヤノイズがうるさいということになってしまいます。タイヤ作りでは、新品ゴムのパターンノイズをベースにしているため経年劣化によりゴムが硬くなった状態のノイズまで計算されていないんです。いうことで、約2年以上経ったタイヤに関してはタイヤのノイズは大きくなってしまっているんです。一般的なタイヤの寿命は3年3万キロですがタイヤノイズのない快適性を考えれば2年で新品交換がベストだと思います。なると、車検ごとがベストなんですが国産タイヤの価格を見ると、そう簡単にはタイヤ交換が頼めないのが現状ではないでしょうか!タイヤ1本の価格なら問題ありませんが4本となると、かなり高額になるので即決は難しいと思います。そこで、アジアンタイヤの価格を見てもらいたいと思いますアジアンタイヤは価格が安いから性能は・・・と思ったら、大間違いです。2016年から、日本製タイヤの性能を超えてきたアジアンタイヤも出てきました。私も本当に驚きました。アジアンタイヤのタイヤ性能がここまで急速に進化しているとは!アジアンタイヤ性能研究室5月に入りました。コメントは受け付けていません。ZEETEX(ジーテックス)タイヤ。インドネシアで生産することにより低価格を実現しつつ高性能を実現しているのがZEETEXタイヤです。SU1000vfmアジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。更新日:2020年02月05日ZEETEX(ジーテックス)タイヤの種類・性能レビューでした。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。タイヤ評価」内の「海外タイヤ」タグの記事一覧です。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。