DreamDriveにとって念願の初優勝となった。TCRだが、軽いウェイトハンディも幸いして今シーズン初ポールを獲得。助っ人ドライバーに野尻智紀を迎え入れ、出遅れたチャンピオンシップに名乗りを上げられるか。あの「世界の荒」こと荒聖治に加え、なんと日産ワークスの鈴木利男が参加。マシンはシビックtypeRなんですけど...。シビックtypeRとアウディRS3が4台ずつ、そしてVWゴルフGTIのTCRマシン合計9台によって争われるST-TCRクラス。97号車シビックを先頭にクリーンなスタート。CIVICが2周目にはクラストップに立つ。その後も圧倒的なペースで周回を重ね序盤から独走状態に持ち込む。順調なペースで後続を寄せ付けず単独2位走行。その後、走行中に外れた他車のタイヤが当たってしまうハプニングがあり、ピットでの修復を余儀なくされる。レースが進むにつれ本来のペースを取り戻し徐々にポジションを回復していく。WTCRドライバーのアティラ・タッシにもバトンを渡し順調に走行していた501号車シビックだが、午後9時を迎えるあたりに排気系のトラブルが発生。マフラー交換などで大きくポジションダウン。らのドライブでナイトセッションに大きくジャンプアップ。若い2人で大きくマージンを稼ぐ作戦が功を奏し、ついにクラストップを奪い返す。サーキットを闇が包み込む午前0時過ぎ、コース上に97号車シビックの姿が見当たらない。実はこの時、エンジン周辺のボディにダメージが発生。ピットでの修復は不可能ということで、前戦に続きリタイアとなってしまう。シリーズ連覇には大きすぎる痛手か。夜が明け、クラストップに立っていたのは45号車アウディだった。ナイトセッション中、2位以下に3周以上の大差が付いたこともあり無理をせず堅実な走りで初優勝を目指す。レギュラードライバー3人のみで24時間を走りきった。冴えカノfineレーシングwithRFC、表彰台には鈴木利男と荒聖治の姿も見られる結果となった。