R1で雨にも負けず全天候型通勤&峠&サーキット、期間限定でブログ再開してます。プロフィールAuthor:ベルボトムバイク歴20年近くになる、高校の時、バイクで停学になっても乗り続けたバイクキチ。3度の飯よりバイクで愛読書はバリバリマシーンだった。峠での事故後、レーサーになるならスポンサーしてくれるという申し出があったが、今度は死ぬぞ!との親の猛反対でレーサーにはならず、身のふりを考えるため日本一周の旅に出る。ステビライザー、ツ-ブラザースレーシングマフラー.GPスタイル(逆シフト)、VORTEXスプロケット&RKゴールドチエーン(レーシングコンバージョンKit)。アメリカ人の夫、おませな11歳の娘、11歳の猫、5歳の息子暴れん坊将軍、2歳の犬と暮らす。身長170センチ、食欲旺盛、ジャンクフード大好き。職業/航空機の部品販売業界でまじめに働くマミー。R1で元気に雨の日も風の日もかっとび出勤!コメント大歓迎!日本が恋しいベルボトムは皆さんのコメントが楽しみです!まってま~す!日本人の友達大歓迎!リンクご自由にどうぞ。下をクリックしてちょ!ランキングに参加しています!よろしくお願いします!にほんブログ村にほんブログ村ランキングはこちらをクリック!BlogPeople「趣味の世界」ブログランキングあしあと残してね、あとで訪問しまーす。(09/28)最近のトラックバックバイクとツーリングとメンテと。(04/18)バイクとツーリングとメンテと。ZEPHYR1100とくま亭珍日記:カスタムのススメ・タイヤって、高ーいつД`)・゚・。えなど普通じゃない日記。VTX1300で久しぶりの通勤がはじまった。半年ぶりかなあ-ベル夫のバイクで通勤は。カーポートからバイクをバックで出してそこから左へ方向転換しなきゃならないのだけど。ZXだと軽がるなのに。VTXの時はバックで出るのはいいけど方向転換が。バイクにまたがり足で地面ふんばり、うんしょっうんしょと地面蹴りながら方向転換。おもいなこりゃっ!車重350キロ越えてるモンね。レースレプリカバイクじゃないから当然!サス、ハンドリング、ブレーキ、全然速度に対応しない。ブレーキもZXのようなダブルディスクじゃないのだ!VTXはシングルディスクブレーキですよ。(笑)VTXはね、フリーウエイで130キロ越えるとともう、路面の溝、補修後、つなぎ目なんかでハンドルがけっこうぶれる。ステビライザー着いていないのかよ!(怒)と思う。加速していって160キロ越えるともうだめ、ハンドルぶれと風圧で足は後ろにもっていかれそうになり、身をなんとか下げていないと後方へ風圧で押されるのだ、あまりのハンドルのブレでアクセルもどすくらい。足や体への風圧がまともにくる!ZXの場合180キロこえてもぬわわキロでも全然動じない、身をふせてそのまま安定して快適だ。VTXはね120キロ~130までの間で車の流れにあわせて走っていたほうが体は楽。VTXに乗るたびにいつも思う、クルーザーとレースレプリカのバイクはほんとうにこんなにも違う乗り物だって。到達スピードもかなり緩やかでZXのようなとっさにガバッ!と加速はしない。