Maritimeの北スターの早朝の眺めが停泊しました。Shipyardsは、主要なプロジェクトマイルストーンの結果として、液化天然ガス(LNG)船舶エンジンの変換能力を実証しています。Orcaクラス船の二重燃料システムへの変換に必要な造船作業とドッキングを実行するために選択されました。2つの船は燃料としてLNGを使用する。アラスカ州、アンカレッジとワシントン州タコマの間で貨物を運ぶ2つのロールオフ貨物船の最初の「ノーススター」は、2017年12月にVSLに到着した。ディーゼルエンジンを二重燃料システムに変換する。「ノーススター」は、60日間の本船の訪問を完了した。ミッドナイトサンは、週に6日間働く300〜400人の雇用を提供する。最近の滞在の後、彼女はアラスカに戻り、2つの新しいLNGタンクを装備した最初の航海をマークしました。(CEO)は次のように述べています。Alaskaにこの艦隊をLNG船に変換する取り組みの一環としてこの作業を行ったことを誇りに思っています。「この第1段階の作業が完了すると、従業員はこれらの複雑なコンバージョンを十分に処理できることを実証しており、今後の同様のプロジェクトの作業を楽しみにしています。Alaskaの船舶からLNGへの移行を完了するために、さらに3回の変換期間が必要となります。これらの変換期間のそれぞれは、冬期に行われ、顧客と消費者に与える影響を最小限に抑えます。両船の変換は2021年第1四半期に完了する予定です。ビクトリア造船所でのこのプロジェクトの第1段階の完了は、船舶修理の幅広さに加えて、Seaspanの労働力がLNG会話プロジェクトを首尾よく完了するために必要なスキルを持っていることを明確に示しています。VSLのジョー・オローク副社長兼ゼネラル・マネージャーは、「大型船での北米初の大型LNGコンバージョンの第1段階が完成しました。"我々は、西海岸のすべてのLNG関連作業の業界専門家としての評判を構築し続ける予定です。TOTEとそのチーム全体が、この種のプロジェクトでVSLに信頼を寄せてくれたことを感謝します。船をLNGに改装するというTOTEの決定の背後にある重要な要素の1つは、ディーゼルを燃やすことから生じる最も有害な排出を削減することでした。レトロフィットのエンジンは、すべての新しい排出基準を満たし、新しいコンポーネントは船舶の作業寿命を延長します。Morrellは述べています。"彼らはこの重要な環境取り組みの中でTOTEにとって正しいパートナーです。Maritimeは、LNGとディーゼルの両方を使用できるように、船隊を改装する意向を発表する世界初の海運会社でした。「環境に有益なプロジェクトに取り組むことは、当社の企業価値とうまく調和しており、LNGコンバージョンは、当社が海洋海運業における環境の持続可能性に貢献する重要な機会となります」とブライアン・カーター氏は付け加えました。Seaspanは、環境を配慮し、厳しい環境基準に準拠し、グリーンマリンのような認定プログラムに参加しています。