Lock」を発売した。同製品は最大30インチの大型タイヤにも対応しており、主にプロショップなどでの使用を想定している。一般的にこのクラスのワンタッチ方式バランサーは“エアロック式”の製品が多いが、新商品では“電磁ロック式”を採用した。同社ではその狙いを次のように説明する。「“エアロック式”は、圧縮エアーを供給源としてシリンダーで伸縮する方式ですが、“電磁ロック式”はモーターが回転してスクリューで軸を引き込む仕組みになっています。その特徴として、設置が非常に容易な点が挙げられます。当然ながら電気しか使用しませんので、AC100ボルトの電源を差し込むだけ済みます」またメンテナンス面でもメリットが出てくる。Lock」の特徴を解説してくれた。ホイールサイズの計測には「自動入力機能」を搭載した。修正するリムにスケールをタッチするだけでリム径・リム幅・ディスタンスが自動で計測できる便利な機能だ。「リム幅を計測する機能は、汎用品には付いていませんので、オペレーター自身による手入力が必要ですが、当製品は自動入力ユニットが標準で装備されていますので、スムーズな作業が可能になります」と説明する。アルミホイールの場合、アルミモードにセッティングすれば、本体が「アルミホイールの修正」と自動認識してくれる機能も備わっている。驚いたのは測定時間の短さだ。同製品は最短で“6秒”を実現した。従来品では一回の測定に約15秒から20秒要していたのに対し、半分以下となったのだ。実際にデモンストレーションを見ていても、計測が一瞬で完了したかのように感じる。この作業スピードの速さは効率性を求めるショップにとっては、大きな武器になってくれるに違いない。「機械自体のオペレーションは作業者が慣れてくれば短くすることができますが、測定時間はどうしても機械の性能に左右されます。実際に体感して頂ければ、かなりスピーディになっていると思います」と性能の高さをアピールする。この“6秒”というのは一般的な15~16インチタイヤを計測した時の平均値で、タイヤの重量によって多少変動する。軽量なものであればわずか3秒程度で測定を終えることもできるという。安全カバーも標準で装備されている測定が終了すると修正箇所に最も近い位置で回転をストップする“自動停止機能”も搭載した。手作業では修正位置が若干ずれてしまう場合があるが、この機能なら作業ミスを未然に防ぐことができる。Lock」には多彩なプログラムを用意した。一例を挙げると、ホイールの回転状態を最も振動が起きにくい状態にタイヤとリムを組み合わせるプログラムや、アンバランスが大きかった場合に最もウエイトが少なくなる組み方を知らせてくれるプログラムも含まれている。オプションも豊富に揃えた。バランサー用タイヤリフトとセットで使用すれば、重量のあるタイヤ・ホイールを着脱する際、作業者への負担が軽減される。アタッチメントやアダプターを装着することで2t車クラスのライトトラック用タイヤやモーターサイクル用タイヤにも対応する。ユニラグを装着すれば欧州車などで採用しているセンター穴のないホイールでも対応可能だ。最後に小出さんは新製品の特徴を次のようにまとめてくれた。「機能的にはプレミアムクラスの機種と同等の機能を備えています。従来の上級モデルは、カメラやカラーモニターなどが装着されていましたが、最近は『機能が充実していてそれなりの価格であれば十分だ』というご要望が多くなっています。外観よりもお客さまにきちんとサービスできる機能が揃っていれば十分だ、とお考えの方にマッチするのではないでしょうか。Lock」は、顧客の多種多様なニーズに応えることができる製品に仕上がっている。新聞がよりお求めやすくなりました!雑誌のオンライン書店FUJISANでもお申し込みいただけます。FacebookFacebookTwitterツイートお知らせ【2020年2月12日】2月19日付けの自動車タイヤ新聞は休刊となります。「自動車タイヤ諸元表2019-2020年版」を発行しました。Jones(ダウ・ジョーンズ)が運営する世界最大級の会員制ビジネスデータサービス「FACTIVA」(ファクティバ)への記事配信を開始いたしました。Jonesでご確認下さい。