ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。お知らせ冒険倶楽部PAOプラスのホームページがリニューアル致しました!合わせて、こちらの『栗コラム』も引越し致します。つれづれいや~、暑い!梅雨が明けたとたん、猛烈な暑さの日々が続いております。私は、平日はほぼ事務所で過ごしておりますが、残念ながらエアコンがありません。ちっちゃな扇風機が、生温い風をかき回すだけで、一向に涼しいはずもなく・・・。そんなこんなで、さっぱり仕事も手につかず、ウダウダしながら、久しぶりに『栗コラム』を開いてみると、さっぱり更新してないじゃん!まあ、私以外に書いている人がいるわけではないので、うすうす気づいておりましたが、これでは熱心な栗コラム読者に申し訳ない、と言うことでキーボードを叩き始めた次第でございます。先週末に行ってきた、白馬鑓温泉!ここの温泉は、素晴らしい!何より山に登って、そこで絶景の露天風呂に入れるなんて、そうそうそんな場所はございません。それはともかく、そこでのテント泊で目覚めた朝のこと。ヘッドランプが壊れてました。いや、正確にはヘッドランプとベルトをつなげる部品の一部が折れてしまっておりました。立ち寄って、部品のことを尋ねてみましたが、スペアの販売はないとのこと。部品はプラスティック製で、接着剤で修理しても強度に不安があるため、今回はやむなく新調することに致しました。私の使っている山道具は、壊れても修理しながら10年単位で使っているものばかり。このヘッドランプも、前回のものを紛失したため購入したものですが、5年以上は使っているでしょう。新たに購入したものがこちら。Diamondの『GIZMO』です。価格と単4電池2本ですむので、決定。つれづれ先日(2013年11月17日)、大普賢岳に行った時に、ラーメンを作ろうとガソリンストーブのポンピングを始めたのですが、圧がかかりません。ゴムのパッキンが劣化していたり、寒くなると縮んで圧がかからなくなることがあります。この時は、油を差し込んでチャレンジしてみましたが、時間も押していたことにより断念。結局ラーメンは、下山後にカセットコンロで作ることに相成りました。こちらがそのガソリンストーブ、コールマンのスポーツスター2。20年以上愛用しているものですが、これまでもパッキンを交換するぐらいで、ほぼメンテナンスフリー。自宅に帰ってポンピングをしてみると、ちゃんと圧もかかって火も点きました。パッキンに油がなじんだせいでしょうか、それとも気温が高いためにゴムが膨張したのでしょうか。前回パッキンを交換してから数年は経っているので、ゴムの劣化は否めません。言うことで、パッキン(正確にはポンプカップ)を交換することにしました。ポンプキャップを外します。ポンプ部分を抜き取るとこんな感じ。先端の黒い部分が、ゴムのポンプカップです。皮のポンプカップがあるとのことで、今回はこちら(右:300円也)を取り寄せました。黒(左)が今まで使っていたポンプカップです。留め具を外して交換完了!皮製品なので、油をなじませないといけません。専用の油もあるようですが、手元にないので、エクストラバージンのオリーブオイルをつけてみました。皮になじんでやわらかくなってきたところで、ポンプを装着。ピングもスムーズになって、無事に点火!交換完了です。早過ぎた梅雨入り宣言の感もありましたが、6月半ばになってようやく梅雨らしい雨も降るようになってきました。ゴールデンウィークのある5月と夏休み期間に入る7月にはさまれた6月は祝日もなく、梅雨のイメージがあってあまり歓迎されないような月に思われますが、いかがでしょうか。そんな6月の先週(2013年6月15日~16日)に、兵庫県は播州方面へハイキングとキャンプに行ってきました。雨が降りそうな感じのあるこの時期は、毎年企画が難しいところなのですが、日帰りハイキングとバンガローでの宿泊に加えて、夜はホタル観賞が楽しめる場所で企画致しました。1日目のハイキングは、午後からの天気回復との天気予報を期待しておりましたが、残念ながらスタート時点より降り止むことなく、下山となりました。ずぶ濡れになりながらの急登に山頂からの視界もゼロ。この時期特有の、ヒルにも悩まされましたが、新緑と涼しげな滝を眺められたことで慰められました。温泉につかって身体を温めれば、そんなことも忘れてしまいます。買い出しをして、目指したのが兵庫県は養父町奥米地のほたるの里。炭焼きと鉄板焼きとビールで夜は更け、そろそろホタルでも見に行こうかと。正直なところ、私の実家(有馬温泉)近くでもホタルは見ることができますし、学生時代には地元の人しか行かないような兵庫県は三田の奥へと見に行ったりもしていたので、それほど興味があるものではなかったのですが・・・。キャンプ場から歩いてすぐのところでは、ほたるまつりとのことで、屋台も出ております。そこからさらに、明かりのない道を進んでいきますと。『ギョギョギョッ!』と、さかなクンならそれぐらいの反応をすると思えるぐらい、ホタルが飛び交っております!この光景は、私が今まで見てきた経験や想像をはるかに超えた、まさにホタルの乱舞であります。『ほたるの里』と言う名にふさわしい、このホタルの乱れ飛ぶ姿は一見の価値ありと感じた次第であります。季節の風物詩として、6月の恒例企画として考えても良いぐらいのホタル観賞でした。春の花見に始まり、初夏のホタルと来れば、次は夏祭りか、花火でしょうか?季節ごとに楽しめる企画も考えていきましょう。つれづれ梅雨入り宣言が早すぎたのか、それとも今年の梅雨がヤル気がないのか?いずれにしても、6月に入ってからはいい天気が続いております。梅雨が明ければ、いよいよ夏山も本格的に始まり、冬の道具もそろそろしまいこむところでしょうか。言っても、この時期まだまだ標高の高い山では雪も残っている頃です。山の道具は、整備と工夫を加えながら使い込んでいくことで愛着も沸いてくるものです。そんな中、『PAO工房』にアイゼンが、持ち込まれました。こちらグリベルの12本爪アイゼン。これは、私も同行していた時に起こったトラブルです。アイゼンのバックルが、内側になっておりました。これは、ベルトの付け間違いだろう、と言うことでその場で、ベルトをスルスルと抜き取ってしまいました。バックルが外側になるように、かかとの留め具にベルトを反対側から通します・・・。2つ目の穴に通りません。留め具には、ベルトが通るだけの細い穴が2ヶ所開いているのですが、外側よりも内側からのほうが、通りにくくなっております。現場では、30分ほど試行錯誤しながら格闘しましたが、とても無理との結論に至り、ベルトの穴の片側だけに通すと言うことで、その場は下山致しました。うかつにも両方のアイゼンともベルトを抜いてしまっていたので、どちらも片側を通しただけとなりました。PAO工房(私の自宅ですが・・・)にて、修理開始です。ベルトが乾けばすぐに通るだろうと思っていたのですが、そうはいきません!ベルトを斜めにカットし、火であぶって先端を固めましたが、外側からは通ったものの、やはり内側から通すのは困難を極めました。1ヶ所の穴を通ったところで、釣り糸をベルトの先端に通し、その釣り糸を引っ張ります。それでも刺繍の入った部分は、少し厚くなっているためか、引っかかります。ベルトを細くカットしながら、ようやく通りました!いろんな道具を使いながら、自宅で腰をすえてやっても相当な時間がかかります。山の上では、とてもじゃないですが、修復は難しかったでしょう。ベルトが抜けてしまうと言うことは、使用上想定の範囲だと思われますが、現場では修正が利きません。これは、改善の必要があると感じました。ベルトが抜けにくいように細い穴になっているのだと思われますが、実際に使用している場面で修理ができないことには危険でもあります。次期モデルでは、改善されていることを願います。つづいて、こちらは今はなきカジタックスの6本爪アイゼンです。スノープレートがないために、歩いているときに雪がアイゼンの下で固まると言う、いわゆる雪ダンゴ状態になるとのことで、スノープレートを付けてみることにしました。言っても、アイゼンの裏に板1枚付けるだけですので、こちらも自作です。今回は、家にあったプラスティックのファイルを切り取って、結束バンドで留めるようにしました。パンチで穴を開けて、4ヵ所を留めました。試作品ですので、果たしてこれで耐えられるのかどうかは、わかりませんが・・・。ついでに、アイゼンの爪も、少しやすりで研いでおきました。いずれのアイゼンも、この週末の御嶽山登山で使用予定。関西空港に就航して1年が過ぎた、日本のLCC(格安航空会社)ピーチに遅ればせながら、初めて乗ってきました!週末の土日を利用しての1泊2日での、南九州弾丸企画です!もちろん、タダの観光旅行ではなく、高千穂峰と開聞岳の2つの山に登って、さくらさくら温泉とたまて箱温泉に浸かり、カツオのたたきに黒豚しゃぶしゃぶも味わうと言う、なかなか内容の濃いスケジュールでありましたが、果たしてどうなったでしょうか?さて、乗り込むのは関空発鹿児島行きの早朝便、6時50分のフライトです!これに乗れば、鹿児島空港には8時過ぎに到着し、朝からの一日を有意義に使えます。関空でのチェックイン締切は、出発時刻の25分前(関空発始発便)まで。ピーチへの関空での搭乗は第2ターミナルで、関西空港駅からはシャトルバスでの移動で約10分かかるとのこと。なれば、関西空港駅には6時前後には到着していなければならない。私の自宅最寄り駅からでは、始発便に乗っても間に合わないのです・・・。大阪駅までは15分ですので、特に田舎に住んでいるという訳ではないとは思うのですが。24時間空港を標榜する関西空港なのですから、もう少しアクセスインフラを充実させて欲しいものです。深夜早朝に1時間に1本でもバスを走らせてくれれば、もう少し利用のしがいって言うものがあるもんですがねえ。LCCの飛行機を利用するために、前夜に空港近くのホテルに宿泊するとか、自宅からタクシーを利用するとかになると、まったくLCCの利用価値がなくなってしまいます。言うことで、関空には前夜入りすることにしました。関空第1ターミナルには、ネットカフェもあるようでしたので、そこで過ごそうかとも考えておりましたが、とりあえず第2ターミナルまでやってきました。昨年10月より使用が始まったばかりとのことで、明るくきれいです。コンビニとカフェバーが開いてましたので、まあよしとしましょうか。空いているので、椅子に横になって朝が来るのを待つことにします。ああ、空港で寝るなんて、学生時代以来だろうか・・・何てことを考えてしまいましたが、いい大人になってから、駅で寝たり道路で寝たりしたこともあったなあ、といらんことまで思い出してしまいました。きれいで明るすぎるというのも、何かといいことばかりではないようで・・・。そんなに眠ることなく朝を迎えてしまいました。あ、でも空調は効いているし、騒がしいこともなく、何だか毛布の貸し出しまであるようで、ここなら前夜入りでも快適に過ごせそうです。チェックインは、こちらの自動チェックイン機にEチケットのバーコードを読み取らせます。レシートのような搭乗券が出てきました。チェックインは、簡単に終わってしまいました。第2ターミナルビルを出て、飛行機までは歩きます。こちらが座席に着いた感じ。ちなみに私の身長は、170168cm、53kg体重はよろしいか。広いとは言えませんが、窮屈というほどでもありません。鹿児島までは1時間ですからね。これで、5時間6時間となると、ちょっと苦しいかもですね。定刻に飛び立った飛行機は、予定通り8時には鹿児島に降り立ったのです。鹿児島まで1時間と言う、船や車では感じられないこのスピード感は、飛行機利用のメリットを最大限に感じるところですね。して無事に、弾丸企画はスタートしたのでした。CLASSICも日本は第2ラウンドを終えて、いよいよ決勝ラウンド。日本の次の試合は、決勝ラウンドは準決勝の第1試合、現地時間で2013年3月17日(日)18時からです!今からでも現地に行って応援したい!何て言う方はいませんでしょうか?もちろん今からでも、飛行機もWBC観戦チケットも間に合います。現地サンフランシスコまでは、日本より直行便で約10時間。日付変更線を越えて現地入りしますので、3月17日に日本を夕方に飛び立てば、時計の針が戻って、現地には昼前に到着します。そのまま観戦して、翌日昼の便に乗れば、19日の夕方には日本帰国です!17日は日曜日だし、20日は祝日春分の日!月・火と休みを取れば、1泊3日の弾丸ツアーも可能では?まあ、せっかくですから準決勝もう1試合も、決勝戦も観戦することをお勧め致しますが・・・。登山やキャンプのアウトドアで、料理は作ることがありますが、鍋料理や天ぷら、それにバーベキューぐらいなもので、あまりレパートリーがありません。そこを、もうひと手間加えることで、今までとは違ったものができるんじゃないか!と先日は、クッキング研究会なるものを開催して、いつもとは違う料理にチャレンジしてみました♪ちゃんとした調理実習室を借りたのですが、残念ながらこの日は私を含めて4名となりました。・クレーム・ブリュレイチゴ添えと、サラダからスープ、肉料理、魚料理にご飯ものとデザートまでのフルコースの6品です!で、4人で2時間ほど掛けてようやくできたのがこちら!何と何と、どれも美味しくできあがったのでした!誰もが、得意というほどではないにしても、レシピを見ながら忠実に辿っていけば、間違いなくできるものだと感じたものでした。このクッキング研究会の前に読もうと思いながら間に合わず、ようやく本日読み終えたのがこちらの『男の料理入門塾』なる本です。これは、よくある料理本のレシピ集ではありません。料理研究家と料理はシロートの二人が、料理を作っていくのを対談形式で進んでいきます。料理の作り方や考え方から、指導が入っているので、なるほど!と思うところもしばしば。レシピどおりに、分量の決まったものを入れるのではなく、塩を入れるのであれば、どこに入れたかをちゃんと見ること!と。飛行機を使わずに台湾に行けるか?旅行の問い合わせには、様々なものがある。健康上の問題から飛行機に乗れないとのこと。なれば日本から海外に行くには、船しかない。調べてみたが、日本=台湾間の客船の航路は、現在のところ無いのである。過去には、沖縄=台湾間を結ぶ航路があったようだが、運行会社が経営破綻したため、その航路も閉ざされたようだ。航空運賃も下がって、飛行機であれば短時間で到着するのだから、船で海外へと行く人は少なくなっているのであろう。他にも多くの航路が、無くなってきているようだ。船旅そのものを楽しむクルーズは、盛況のようだが。思い起こせば、私の初の海外旅行は中国・内モンゴルだった。学生時代のその頃、旅費を節約するためにも、神戸から上海まで鑑真号と言う船で渡ったのを覚えている。瀬戸内海を出ると、大きく揺れるようになって、あっという間に船酔いになった。船に乗っている間は、まさにグロッキー状態。ご飯もほとんど食べられなかった。強い日差しが照りつける夏の海を走る船からは、何時間経っても青い海が広がるばかり。イルカが船のそばを、ジャンプしながら併走していた。2日目の朝には、揚子江に入ったことがわかる。水の色が、黄土色になっているのだ。上陸しても、地面が揺れているようで、船酔いはなかなか治まらなかった。その日中航路は、まだ健在のようだ。大阪・神戸から上海までと、下関から青島間の航路がある。船旅もいいかなとも思うが、やはり長時間はキツイかな。異国の旅ユーコン準州観光局から荷物が届いた。観光案内のパンフレットかと思いながら開けてみると、『ユーコン旅行日程コンテスト』で第2位とのことと、ユーコンの写真集が同封されていた!そういえば、だいぶ前にそんなコンテストにも応募したことがあったなあ、とすっかり忘れた頃ではあったが、私の提案した旅行企画が選出されたことが、素直に嬉しい♪もう5年ほど前になるが、ユーコンに行ったことを今思い出す。ユーコンとは、カナダの準州のひとつで、アラスカの隣で北極圏にも入るところ。私が訪れたのは5月の終わり。バンクーバーで開催された、旅行業界の商談会のあとに、視察旅行として3泊ほど滞在した。ユーコンと言って思い浮かぶのが、まずユーコン川。カヌーをやっている人なら、一度はこの川を下ってみたいと思っている人もいるのではないでしょうか。河原でキャンプをしながら、5日ほどかけてツーリングを楽しむのが基本的なスケジュール。私も体験プランで半日ほどツーリングを楽しんできた。思った以上に川の流れは速いのだが、周りの景色が雄大なので、漕いでも漕いでも進んだ気がしない。ここはゆっくりのんびりとツーリングを楽しむところだ。街を離れれば大自然の中で、カヌーにはキャンプ道具に食材一式を積み込んでの川下りとなる。ユーコン準州のほとんどのエリアがオーロラベルトに入っているため、オーロラを見ることができる地域なのである。観測できるのは、8月末から4月半ばとのことで、残念ながら私は見ることができなかったが、その分日の長い季節でもあった。太陽がなかなか沈まないために、暗くなるのは23時頃、続いて3時頃にはもう明るくなりだす。日中の時間が長いため、仕事を終えてからゴルフに行くという人もいるとのことだった。短い期間内ではありましたが、セスナに乗っての氷河が続く山を眺め、ドライブしながらどこまでも続くようなツンドラ地帯の原野の広がりを感じ、峡谷を縫って走るアラスカまでの鉄道の旅も楽しんだことを覚えております。写真を眺めながら、ああもう一回行ってみたいなあ、今度はゆっくり行きたいなあ、と感じるのでした。カヌーに登山、ハイキングからキャンプ、釣り、温泉・・・とアウトドア好きなら間違いなく楽しめるユーコン。カナダの西の玄関口バンクーバーからは、空路2時間半足らずで、ユーコン準州の州都ホワイトホースに到着するので、意外に近い感じもします。カヌーツーリング&ハイキングの企画でも考えてみようかな?今年は、カナダ・ユーコンに行ってみませんかね。多賀SAの仮眠休憩施設レストイン多賀にて仮眠を取ります。仮眠室に入ってみるも、なんだか寒い。仮眠室は、広間にマットが並べられ、頭の辺りにだけ30cmほどの仕切りがあるだけ。暖房はかかっているものの、毛布等はない。壁際だったので、冷気が下りてくるのかと、途中で場所を移動したが、あまり変わらず。結局1時間ほど眠ったろうか?身体が冷えてしまったので、お風呂で温める。ここではお風呂にも入れるのです。仮眠+入浴で6時間まで800円也。サービスエリアで朝食をとって、いよいよ伊吹山へと向かいます。雪が少ないようで、登山道入り口にも積雪はありません。昨年は、同じ時期でしたが、このあたりからスキーを履いているパーティも見かけましたからねえ。三合目の辺りまで来て、ようやく伊吹山がドカンと姿を現します!三合目のトイレは閉鎖中のため、一合目のトイレが最終となります。五合目を過ぎても、まだ土の見える部分がありました。結局この日は、六合目の小屋までアイゼンなしで登りました。七合目あたりを越えると、角度が競りあがってきます。頂上台地直前のところから、下を覗くとこんな感じで、結構スリルあります!頂上台地まで上がってしまえば、山頂まではあとは緩やかな斜面となります。今日は、豚キムチ味噌煮込みうどん!10人前です!昼食を食べている間に、どんどん天気が良くなって、青空が広がってきました!あとはこの斜面を一気に下るのみ!尾てい骨は、まだ痛むわけですが、この斜面を前にしてガマンできなくなってきました。スコップに乗って斜面を滑り降ります!三合目まで下ったところで、振り返って見る伊吹山。雪もだいぶ少ないようで、今シーズンの雪山は、もう終盤のような感じでした。吹雪かれると厳しい山ですが、天候が良ければ展望もよく、雪山を存分に楽しめるところです。来シーズンにも、ぜひ登ってみようと思うのでした。つれづれ先日の綿向山の山頂で、バックリ割れてしまったアイゼンのジョイント部分を修理致しました。言っても、鉄板が破断されているわけで、シロートではどうしようもありません。鉄工会社のメンバーにお願いしてみました。こちらが、切れてしまったアイゼンのジョイントです。