トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちら近所のちょこ乗りではもったいない!清:ただ、ディーゼルに乗ってると、合わないシーンもあるなぁって痛感するよ。別にできるけど、合わない。ディーゼルってエンジンが温まるまで時間がかかるでしょ、ガソリンより。デルタにはシートヒーターもないから、走り始めて10分は寒い。塩:V40も、特にECOモードだとずっと微風で冷風です。ECOモードだとコースティング機能があるし、軽自動車みたいに車両停止前にエンジンが止まる攻めたアイドリングストップが使えるので、あるものは使いたい僕としてはECOモードを多用したいんですよ。体感的パワーダウンはわずかなので。そんなこと意識したことなかったんだけど。極低温だと軽油が凍るから、寒いところに行く時は現地で低温対応軽油を入れないとダメとか、そういう点もガソリン車より寒さに弱い印象あるなー。塩:タフそうに見えて、意外と寒さには弱いんですよね。清:それと、ちょこ乗りばっかりしてると、DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)にススがたまってトラブルになるみたいだね。塩:マツダがリコールしましたね。清:ちょこ乗りオンリーだとDPF再生が働くタイミングがない。リコールの直接的な原因ではないらしいけど、マツダのディーラーでは数回に一度は30分以上の走行を勧めているようだね。ヒーターからもすぐあったかい風が出てくるし。塩:ディーゼルは元来、ヨーロッパみたいな長い距離を走るのに合ったエンジンですから。清水氏の愛車「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」。「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」のエンジンルーム。最高出力は120ps、最大トルクは304Nm。清水氏の「デルタ」に乗り込む塩見氏。高級感あふれる「デルタ」の後席に、体を預ける塩見氏。ぜいたくなしつらえが気に入った様子。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。プラチナ(FF/5AT)......260万円イタリアのランチア改め、アメリカのクライスラーブランドで国内販売が始まった、新型「イプシロン」。徳大寺有恒が、その印象を語る。ツインエア(FF/5MT)......263万5000円フルモデルチェンジで3代目に生まれ変わった「イプシロン」。プラチナ(FF/5AT)......260万円ランチア改めクライスラーのバッジを付けて上陸した「イプシロン」。ブランドが変わっても、このクルマならではのワン&オンリーな魅力は変わらない。清水草一の話題の連載。第160回は「ローマが800万円になる日」。本田技研工業は2020年2月13日、4代目となる新型「ホンダ・フィット」の価格を発表した。個性の異なる5タイプのモデルがラインナップされ、各タイプでガソリン車とハイブリッド車、FF車と4WD車が選べる。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。エッセイメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。