吉郎オートインサイト代表2018年8月29日0%印刷?クリップクリップしましたそれがいつしか「プリウス」や「アクア」といったハイブリッド車(HEV)に国内市場での主役の座を奪われ、地味な存在になっていた。その理由の一つは、日本のカローラが国内向けのローカルなモデルになってしまったことだ。カローラというクルマ自体は、現在でもトヨタの世界販売の屋台骨である。古いデータになるが、2015年のカローラの世界販売台数は約134万台と、同じ年のトヨタの世界販売台数919万台の14.6%を占め、依然として最も販売台数の多い車種であり続けている。2015年までの時点で、創業以来のトヨタの総販売台数の5台に1台をカローラが占めるという。トヨタで1番であるだけでなく、2017年の世界販売台数で、ホンダ「シビック」やフォルクスワーゲン「ゴルフ」をしのぎ、世界で最も売れている車種がカローラだ。国内向けはローカルなモデルにところが、この134万台という世界販売台数のうち、日本市場での販売台数は11万台と1/10以下に過ぎない。カローラにとって日本は、小さなローカル市場に過ぎなくなった。販売台数の大きいのは41.1万台を販売する米国と、30.6万台を販売する中国で、この2カ国で半分以上を占める。カローラは10代目以降で、国内向けカローラと海外向けカローラが別のモデルになり、国内向けカローラは「カローラアクシオ」の名称で販売されるようになった。海外向けカローラは全幅が1.7m以上の3ナンバーモデルになり、採用されるプラットフォームも新世代のものに一新されたが、国内向けの10代目カローラは、5ナンバーの車体寸法を維持するため9代目カローラのプラットフォームを改良して流用し、エンジニアリング的に日本のカローラは海外向けと比べて1世代前のモデルになってしまった。次の世代の11代目カローラ(国内向け)は、さらに海外向けとの距離が離れてしまう。3代続けてのプラットフォームの流用は難しく、かといって海外向けカローラのプラットフォームは全幅が5ナンバーサイズに収まらないため、使えるプラットフォームがなくなってしまったのだ。そこで苦肉の策として国内向けの11代目カローラは、1クラス下の、「ヴィッツ」などに使われているBセグメント向けのプラットフォームを改良して用いることにした。1クラス下の車種向けに開発されたプラットフォームだけに、カローラ向けに採用するにあたっては車体の補強に苦労したと、11代目カローラの発表イベントで開発担当者は話していた。いえば国内向け11代目カローラの開発で主体となったのは、生産も担当した関東自動車工業(当時、現在のトヨタ自動車東日本)であり、トヨタ本体ではなかったことからも、国内向けカローラが、もはやトヨタのメインストリームの車種ではなくなったという印象を受けた。TNGAでプラットフォームを一新これに対して、今回登場したカローラスポーツは12世代目のカローラということになる。これまで国内向けカローラの呪縛となってきた5ナンバーの制約から解き放たれ、1790mmという、世界のCセグメント車の標準的な全幅の車体となった。ちなみに、競合するマツダ「アクセラ」の全幅は1795mm、スバル「インプレッサ」が1775mmとなっている。全長はアクセラの4470mmやインプレッサの4460mmよりも100mm程度短い4375mm、全高もアクセラの1470mmやインプレッサの1480mmよりも低い1460mmとなっており、比較的コンパクトな車体寸法だ。プラットフォームはようやくトヨタの最新の車両技術「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」に基づく「GA-Cプラットフォーム」になった。このプラットフォーム自体はすでに、現行型「プリウス」や、SUV(多目的スポーツ車)「C-HR」に採用されているが、車両の開発時点が新しいだけに、より改良されているという。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。【早割2/28まで】新規事業・経営を担う次世代リーダーに、5Gビジネスのポイントを先進企業のキーパーソンが語ります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。登壇!最先端の人材活用を議論ポスト日本型雇用を議論する大型セミナー、東京・虎ノ門で。