2ストは5L推奨です(笑)価格帯は3千円前後です。【アンカー】これはあった方が良い。いろいろな場面で活用されます。マッシュルームアンカー推奨。尖っているのはやめましょう。ゴムボにダメージがある危険性あり。価格帯は3000~5000円。漬物石で代用するパターンもあります。ロープは好みの長さで購入してください(笑)【クーラー】あった方が良い。これは魚をキープするという事よりも、中に道具を入れるという意味があります。竿立てを設置すると便利。いうか、無いと困る(^_^;値段はピンキリ。この竿立てで1500円位やったような。魚はキープしないという方ならホームセンターで売ってる道具入れBOXでOK。値段は1000円くらいから。【ボート中敷き】していた方が良い。無いと、高圧エアフロアーに穴が開く可能性あり。中敷きに関しては、製品等は無いので自作、もしくは何かで代用となります。ボート屋のオヤジ曰く、バスマットが良いらしい。ホームセンターに安く置いてあるアルミ保温シートも良さげです。価格帯は1000~3000円かな。【ポリ容器】フラッシングの際に必要。代用品があれば、それでも可。価格は千円くらい?ちなみに、モーターフラッシャーはだいたい付いているので、使用するなら、それ用のホースが必要です。※モーターフラッシャーとは?水冷の船外機は、海水を取り込んで冷却している為、そのまま放置すると船外機が錆びて動かなくなります。水冷循環経路に直接真水を通す事が出来ます。殆どの水冷エンジンには、付属で付いてきます。【混合オイル】2ストのみ。無いとエンジンが焼け付きます。割合は40:1が推奨。(説明書では50:1)4Lのガソリンに対し、100ml使用。(だいたい1日4L使うので)お値段1500円。沖に行くなら、無いと危ない。私の場合、あれこれ試行錯誤した結果、安物投げ竿で落ち着きました(笑)お値段2千円程(笑)【魚探】あると便利。沖に行くなら、無いと不便、と言うか釣りにならない。機種によって、値段は様々。予算に応じて購入かな。HONDEXの“PS-501CN”か“PS500C”になるけど(笑)値段は3万円~4万円。だいたいこんな感じでしょうか。あとCRC6-66(CRC556じゃないよ)位かな。予算的には24万円弱。これに毎回のガソリン代(3~4L)となります。ゴムボートに乗る人(これは2馬力ゴムボにも言える事)がよく質問してくるのが「ロッドは何を使ったら良い?」です。確かに何を使ったら良いのか悩みますよね。ここではちょっとロッドの話でもしてみます。沿岸部のルアーでの話なので、餌釣りには当てはまりません。この質問を受けて、よく私が言っているのは「エギロッドで良い」です。実はゴムボでのエギロッドは、最強の万能ロッドです。エギをしゃくる為バッド部は固く、それでいて曲がるまさに何でもアリです。遊漁船のボートシーバスでも、エギロッドは活躍してますが、ゴムボでも大活躍です。40gまでのメタルジグも乗せられるタイプ(エギ表示4~4.5号とか)もあり、エギをやらない人も、持ってても損は無い感じです。一昔前のゼニスのエギロッドが、釣具屋でたまに叩き売られて居る時があります。大型エイにも耐えた兵です(^_^;ちょい前まで叩き売られているのを目撃されていて、3千円とか破格の値段(小売り価格:1万2千円)でした。他にも高いポテンシャルを誇るエギロッドが沢山あります。本当は真っ先に書かなければならなかったライフジャケットここで登場です。結論から先に言うと、ライフジャケットは絶対着用しましょう。遊魚船など着用しましょう、と書いてありますが、着用していない人が結構います。海に落ちても、その時は誰かが何とかしてくれるでしょう(ちなみに遊魚船のライジャケ着用は、法律で定められてます。バレるとマズイ事になるから、ちゃんと着用しましょう)ところが、ゴムボートの場合、落水しても誰も助けてくれません。同船者が居たとしても、一度落水した者を再度ゴムボート上に引き上げるのは困難です。近くにプレジャーが居ても、助けにくるまで多少時間が掛かるでしょう。ここでライフジャケットを着用していなかったら、生死の別れ目になる可能性があります。そんな訳ないだろうとか言う人は、服を着たまま沖に向かって10mばかり泳いでみて下さい。下手したら溺れますから服を着たまま落水するという事は、大変危険なのです。ゴムボートは安定しています。それは嘘ではありません。波を乗り越えるタイミングを間違うと、直ぐにひっくり返るという事実も忘れないで下さい。他の船舶から見え辛いという事実を忘れないで下さい。不幸にも事故にあった時、最後に運命を左右するのは、ライフジャケットの着用の有無であると理解して下さい。《ライフジャケット余談》ライフジャケットですが、遊魚船でよく着用されているのは膨張式と呼ばれる物です。これは落水と同時に膨張してライフジャケットの形状になります。利点は体の動きを干渉しないというもので大変よい代物なのですが、ゴムボートの場合は通常のベスト型の方が、案外使い勝手が良かったりします。膨張式があれば、それはそれで良いのですが、通常のベスト型には、なかなか良いポケットがついてる事が多いと思います。ここが通常型の売りとなります(笑)ゴムボートは狭いです。言って、身動きがとれません。ルアーを探し交換するのも、意外と大変です。‘荷物は出来る限り最小限に’がルールです。ポケットにつめられるのであれば非常に有効です。そのもっともたるのが、良い意味での‘海は何が起こるか分からない’です海上で浮いていると、よくナブラ、ボイルが発生します。その時、何故かナブラ、ボイル撃ちに適していないルアーを付けている事が多いです(エギ投げてたりとか)その時、ポケットに各種ルアーを入れておけば、直ぐに対応が可能で、貴重な獲物を得るチャンスが拡がります。ナブラの動きは速く、手漕ぎではとても追えません。少ないチャンスを生かすのは、素早い対応なのです。(0)ゴムボート【手漕ぎ論】(4)【手漕ぎの行動範囲】ローボートの動力は、勿論、漕ぎ手の体力です。天候、潮流れ、他の船舶の航行など条件が良いように揃い、時間の経過を考えないと仮定すると、私なら新宮〜相島間なら行けると思います(笑)鐘崎〜地の島間、姪浜〜能古島間なら楽勝です(笑)でも、実際にはそれは無理です。海は天候が急変する事など当たり前で、沖合の潮流れは長潮・若潮でも流されるくらい速い時もあります。問題は他の船舶の往来が激しい事です。3m以下、しかも船高がかなり低いゴムボートは、他の通常船舶からほぼ《見えません》。漁船なら10m程接近してようやく確認出来る程度、タンカー等の大型船舶であれば、確認すら困難です。これらの船舶は、思った以上に速いので、鈍亀のローボートでは回避は《無理》です。向こう側に避けて貰わないと進めないのです。これは厳密に言えば、航海法違反です。海難審判となった際は、非常に不利益になる可能性があります。状況を例えて言えば、高速道路のど真ん中を、三輪車をこいで走行しているものです。この様な状況では、例え交通弱者と言えど、非がどちらにあるかは歴然です。海には海のルールというものが存在するのです。この事を忘れないようにしましょう。実際にローボートの行動範囲というのはどのくらいなのか?になりますが、沖合いであれば100mまでが限界です(これでも結構危ないです)ショア沿いは・・・・まあ出船した場所から往復出来る体力があるくらいでしょうか(笑)ちなみに私の場合、恋の浦で狙う際は、あの岬をすべて走破してます(笑)ただ、ショアから10mも離れないので、何かあっても脱出出来るくらいしかショアからは離れません。《ローボートはショアの延長》という事を忘れないで下さい。ショアから見て「あとちょっとで届くのに!」の願いを叶えるだけの乗り物なのです。(0)ゴムボート【手漕ぎ論】(3)【アンカーの重要性】ゴムボートは悲しいかな、宿命として風・潮に流されます。それもハンパないくらい流されます。これは、ゴムボートは“単に海面に張り付いている”という構造にあります。水の抵抗により流されにくくなっています。ところが、ゴムボートは船体が水面下に入らず、単に浮いているだけなので、ちょっとした風でもアッと言う間に流されてしまいます。水面に風船を浮かべ、フッ~~と吹いたらすぐに吹っ飛んでしまうのと同じ原理です。船外機を乗せる事が出来る、トランサム付きゴムボート等はセンターキール、サイドキールなど水面下に張り出した船底や板状のものなどが付いており、幾分マシなのですが、手漕ぎゴムボートにはほぼそういったものは取りつけられていません。(ジョイクラフトのKEシリーズや、ゼファーボートのZRシリーズにはサイドにキールが付いてます)よって、その場に停止する為には、アンカーが必要になってきます。アンカーはロープにダンベルや漬物石を結んで使用しても良いのですが、やはり使いやすいのはマッシュルーム型のアンカーです。尖ったアンカーは、ボートに穴が開く可能性があるので止めとくのが無難。私的にはマッシュルームアンカーを推奨します。マッシュルームアンカーはだいたい3キロ、5キロがラインナップされてますが、迷わず5キロを購入しましょう。潮流れによっては、5キロでも無理な場合もあり、3キロでは話にならない事が多いです。ロープについては、あまり気にしなくてもいいですが、工事現場の虎ロープは止めておきましょう。あれは滑りやすいから、高価なアンカー(意外とアンカーは高いのです)が滑って抜ける可能性ありです(-_-;ところで、何でこんなにアンカーの事を言うのか不思議に思われるかもしれませんが、実はローボートは止まってナンボなのです。ローボートというのは、動力は漕ぎ手の体力です。よって、いかに体力があろうと、おのずと限界があります。(この話は次あたりに記載します)「ローとはショアの延長」そう思ってもらっても差支えないと思います。ショアの延長なら、その場に留まっておかなければならない訳です。このあたり、最初のうちは分かって貰えないかもしれませんが、次第に気付いてくるはずです。≪止まらないと釣れない≫この事実にいつ気付くかが、釣れる釣れないの分かれ目です。シーバスや青物では要らない事も多いのですが、今旬のアオリイカなどは、ゴムボートどてら流しではかなり釣果が落ちます。ゴムシェパード号の釣果が、2馬力船やプレジャーに負けないくらい出ている理由は、きちんと止まるという基本を守っているからなのです。(0)ゴムボート【手漕ぎ論】(2)【ゴムボートの寿命】ゴムボート(ローの安物)の寿命については、使用頻度と使用後のメンテナンス、保管方法で大きく変わってきます。よろしければ、ポチッと押して頂けると嬉しいです(^_^;↓にほんブログ村ここで一つの目安となる話をすると、今、自分が乗っているのはPV4-542ですが、以前はEC4-642(本体素材エコストロン)というアキレスのボートに乗っていました。方法も劣悪の環境(縁側に野ざらし)で使用していました(-_-;その状態で年間30回ほどの使用。結果、5年目で走行不能まで劣化しました。3年目からは“浮かんでいられる”という状態で、船内の浸水(ボートの底は薄いゴムです。その上に底板を乗せます)は当たり前。エア漏れが激しく、2~3時間に1回はエア補給して乗ってました(^_^;浸水による底板の劣化、座席部分を支えるシートの劣化、各部分の接合部の劣化など発生。その都度、その場しのぎの補修を行いだましだまし使っていました。以上の結果から、メンテナンスを全く行わないと、年30回程の出艇で5年間“もつ”というデーターが得られました(笑)この例は極端ですが、きちんとメンテナンスを行えば、案外頑張ってくれると思います。10年目だという話も聞きますし、大事に使えば意外と“もつ”感じです。メンテナンスの件ですが、使用後、真水で全体を洗い、陰干し(その前に拭き取りが出来たらベスト)して、綺麗に折りたたんでなおします。折りたたみ部分に乾いた雑巾等を挟むのが理想の様ですが、さすがにそこまでは言いません。本当に良い状態は、ボートを膨らませた状態で陰干し保管です。現実的にそれは無理でしょう。そもそも、それが出来るのなら、FRPのボートを買う方が良いです(^_^;底板、オールなども綺麗に真水で洗い、乾かすようにしてください。底板は木製が多いので、そのままだと腐ってしまいます。エア漏れの話を少しさせてください。ゴムボートの宿命として、必ずエア漏れが発生します。原因としては、シーバスの背びれにヤラれる、エギ&ルアーが刺さる等、いろいろあります。シーバスに関してはこちらが十分気を付けているつもりでも、いつのまにか穴が空いている事が多いので注意が必要です。気を付けていても空くものは空きます。とらえた方が健全です。ちなみに、だいたいよく空く小さい穴には、これ↓がおススメ。これでたいがいの補修はOKです。今まで経験してきた「手漕ぎゴムボート」の考え方を自分なりにまとめておきたいと思い記載します。淡水使用については多少話が食い違ってきます。【ローボートの値段】こう言ってしまえば身も蓋も無いのですが、当然お値段はピンキリです(^_^;ただ、“海で”使用するので、ボートスペックはそれなりの物を購入しましょう。ちなみに現在、自分が使用しているゴムボートはアキレス(Achilles)のPV4-542で、船底カバーを行ってます。ナチュラムで購入しましたが、これでお値段は消費税込¥50505でした。船底カバーを付けない値段だと¥36540です。海上参戦出来るローボートとしては、最低ラインではないかと思われます。安売りで売っている、ビーチボート風なのはどうなのかという質問がありますが、はっきり言って死にます。そもそも素材と気室(チューブ内の隔壁。最悪、1気室破れても、他の気室が生きていたら生還出来る)が違うので、お勧めは出来ません。いうか止めましょう(-_-;フックがボートに引っ掛かった段階で沈みますよ。ボートの素材は、CSM、エコストロン、PVCが基本です。その中でも、PVCが一番安いグレードとなります。先ほど出てきた船底カバーなるものですが、これが有るのと無いのでは、安心感がまるで変わってきます。フジツボ、カキ殻が当たり前の海での使用なので、いくら丈夫な素材を使っているとしても、接触すると何らかの傷を負う事になりかねません。船底カバーのメリットは、多少の危険地帯(磯場など)ではビクともしない事があげられます。ローボートの行動範囲は狭いので、少し危険な場所での出艇が求められる事がよくあります。そんな時でも、カバーを行っているボートなら、少々無理が利くところが利点です。デメリットとしては、走破性が落ちる事と、重量がかさむ事が上げられます。重量に関しては、本体とカバーとの間に海水が貯まる事になるので、引き上げ時にかなりの重さが発生します。購入の際のメーカーですが、大手三社(アキレス・ジョイクラフトゼファーボート)の商品が無難でしょう。検討するのも楽しみの一つです(^-^)ただ、悲しい事に初期不良もたまにあるようです。購入したらすぐに膨らませて点検(石鹸水で念入りに調べるか一日放置)を行いましょう。(0)こちらを公式とします今までは“fimo”でログを上げていましたが、やはりあそこはショア専門的な雰囲気があるので、2馬力に関してはコチラを公式とする事にしました。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSお世話になってます。