09:12プロダクツロードツール・ド・フランス2015プロバイクツール・ド・フランスを走った全22チームのバイクを、2チームごとに11回にわけて紹介。第8段では第1ステージのTTをローハン・デニス(オーストラリア)が制したBMCレーシングと、アンドレ・グライペルが今ツール最多のステージ4勝を挙げたロット・ソウダルのバイクをピックアップします。初日のタイムトライアルを制したローハン・デニス(オーストラリア)は第2ステージでマイヨジョーヌカラーの、ダニーロ・ウィスはスイスナショナルチャンピオン仕様のオールレッドのバイクを駆った。Di2をフルセットで採用し、クランクにはSRMのDURA-ACEの4アームタイプを組み合わせている。総合リーダーを務めたティージェイ・ヴァンガーデレンは、決戦用パーツとして第9ステージで、表面研磨と特殊コーティングによって摩擦抵抗を極限まで抑えたDURA-ACEベースのセラミックスピードUFOチェーンを投入した。photo:Makoto.AYANOホイールもDURA-ACEグレードのWH-9000シリーズ。50mm、35mm、24mmの3種類のハイトをコースに応じて使い分けた。中にはセンタートレッドをスリックとした、これまでにない仕様のものも投入されていた。ハンドルとステムは3Tで、セカンドグレードの「TEAM」をメインに使用。サドルはフィジークのサポートを受け、ヴァンガーデレンら多くのライダーが溝によって快適性を高めた「VS」モデルを使用する。ボトルケージはエリートで、BMCレーシングは従来より特にホールド力に優れる「Sior」を好んでチョイスしている。フォークと一体化されたVブレーキやヘッドチューブ、コンパクトなリア三角など、昨今トレンドとなっている仕様をいち早く取り入れたベンチマーク的な1台だ。大写真のデニスのバイクをはじめ、多くのライダーのバイクにシマノ/PROではなく、スポンサー外メーカーのホイールが取り付けられいた。ロゴのないホイールは、フロントの3バトンがHEDのGT3。リアのディスクはチームは従来より使用するライトウェイトだと思われるが、放射状の独特の網目が見えない(もしくはスッテカーで隠されている)ため、真相は不明だ。photo:Makoto.AYANOそして、フォークとハンドルを一体成型しハンドル位置を下げるという特別な加工を施したバイクもあったよう。ちなみに、デニスがアワーレコードに挑戦した際のバイクにも同様の加工がなされていた。photo:Makoto.AYANOアンドレ・グライペル(ドイツ)が今ツール最多となるステージ4勝をマークしたロット・ソウダル。バイクサプライヤーはチームと同じくベルギーを拠点とするリドレーだ。SL」と3台のマシンをライダーの好みに応じて使い分けた。アダム・ハンセン(オーストラリア、ロット・ソウダル)のバイクにはられたデカール。