蕎麦猪口には入れられておらず、小さなだるまさんのような徳利に比較的多めにたっぷりと。見かけはかなり辛い蕎麦つゆのように見受けられた。少量啜ってみると、おお、これはなかなかおいしい。醤油、カツヲ、味醂のような甘さが混然一体となって、各々の成分が分りにくいような、洗練された蕎麦つゆだ。マスプロの蕎麦つゆでもそんな感じになるのではあるが、ここのはもちろんそうではないだろう。味わってみると、比較的からめであるが、典型的な江戸前のものと比べると、ややさらりとしている。小皿の薬味は、さらしすぎだが風味を失っていない輪切りの葱と、ひと手間加えた感じの適度な量の生山葵だ。各々なかなか結構な味わいだ。お酒を飲んでつまみにできないのが残念なくらいだ。観光地なのになかなかいいな、というのが正直な第一印象。それで、お蕎麦を三割ほど蕎麦つゆにくぐらせて、手繰り始めるのだが、意外だが蕎麦が勝ってしまって、味わいが乏しい。これではお蕎麦を楽しめない。考えて、細いお蕎麦ではあるのだが、のどではなく奥歯で味わう様にして、蕎麦つゆも六割ほどくぐらせることとした。カッコ悪いけど、背に腹は代えられない。噛んで、のどではなく、奥歯で味わうというやりかただ。すると、このお店のお蕎麦の良さが際立って、おいしく手繰る(今日の場合はじっくり味わう)ことができた。それでも大食漢の私は、例によって一瞬でお蕎麦を味わいつくし、小さな湯桶に入れられた少しすくなめかつ薄めの蕎麦湯をすべて頂き、あげくに、いつもはやらないことなのだが、徳利に残った蕎麦つゆを全てそのまま楽しんで、満足してお店を後にしたのだった。写真がPoorなので、機会があったら差し替えたい。540エンあてにしていたお店に2軒振られて炎天下をはるばる歩いてこちらまで伺った。店内は幸い空いており、のんびりできた。席についてお水をいただき、せいろをお願いするとともに清酒を。徳利に、、、と期待したのだが、お皿の上にコップ酒スタイルで供された。常温のキクマサなのだが、定番の香り、定番の味だ。程なく供されたお蕎麦は、四角いせいろの上に“山盛り”状態で登場だ。ご亭主は暇だったのでサービスしてくれたのか?私の無駄に大きな体を目にして超大盛りにしてくださったのか?理由はともあれ、幸せな気分になった。例によって薫り少な目、エッジが立ったやや細切りでながーいお蕎麦を、濃いめの海岸沿いのお蕎麦屋さんらしい、出汁が強めの蕎麦ツユで楽しませていただいた。輪切りの葱も生山葵もなかなか素晴らしく、十分にお酒のつまみの役目を果たしてくれた。して、茹で湯そのもの、ただし濃いめの蕎麦湯を全て呑み干して、満足してお店を後にした。清酒はおかわりをしたのだが、あとで確認したところ値段に反映されていない。今度伺ったときに、お支払することにするか。大酒を呑んで恩返しすればいいのか。炎天下で日本酒というのもなかなかオツなものだと思った。お蕎麦もお酒もそこそこおいしい、居心地の良いお店でした。ロケーションがサイコウなので、観光地値段であることは仕方がないのかもしれない。変わってきた最近けっこうF30に乗る機会が多い。仕事がしんどいような時でもF30に乗ることだけを楽しみに家から這い出してガレージに足を運ぶことはできるので、結果的にサボらずに通勤できている。なんともありがたいことだ。早く買えばよかったよこのクルマ。そんなこんなで朝晩の通勤はF30に頼りきりなのだが、距離を伸ばすにつれて少しずつ乗り味が変わってきた。低速で走っている時にエンジンの粘りが出てきたことがその一つだ。新車当時はとろとろ走っている時に1速に落とさないとノッキングしたものなのだが、最近はどんなに低速で走っていたとしても、動いてさえいれば2速で何とかなるようになってきた。ディーラーで私のクルマの使い方を想定してタイヤのエアの設定を高めに変えてくれたのだが、これは失敗だった。距離が延びるにつれて軽やかになってくるはずの足回りが、なんだか全体にどたどたしてまとまりのない感じになってきてしまっているのだ。高速でそこそこの速度で走っているときは、BMWらしくしなやかでうっとりするような足さばきを感じさせてくれるのだが、街の道ではそうもいかない。私にとって毎日のドライブをいかに楽しむかが最も大切なことなので、エアをすこし抜いてみるつもりだ。このクルマは、乗車する人数によって空気圧を変えるよう指定されている。国産車ではそんなことはないように思うので、楽しみつつ圧を変えてみようと思っている。室内の雑音についても書かざるを得ない。このクルマは内装にかなり贅沢に皮を使ってあるため、樹脂のパーツと皮がこすれることによる雑音がかなりにぎやかだ。家人が一緒にドライブしてくれると雑音は落ち着くのだが(助手席の椅子が揺れるのが原因?)、一人で乗っているとちょっとイライラするレベルの雑音になってきた。クルマには無駄なものはほとんど何も積んでいないため、雑音の原因はクルマ自体にあるものと思われる。近日中に油脂類を一通り交換する予定になっているため、ディーラーに相談してみるか。何もしてもらえないんだろうなあ、、、、。その後の経過をまたここで呟いてみようと思う。2019/8-3ということで、タイヤの空気圧をチェックしてみた。ディーラーによれば高速走行向きに調整した、ということであった。前輪の空気圧が2.2~2.5(乗車人数によって調整)で、後輪は2.2~2.7が指定されていた。それで実際の圧を測定してみると、前輪は2.8で後輪は3.2まで空気が詰め込まれていた。これはもうむちゃくちゃだ。乗り心地も悪くなるはずだ。コンプレッサの読み取りには誤差があると思われるので、ディーラーのメカさんは許容範囲の中で最大の空気圧に調整したのだろうと思いたい。測定の結果を見ると、適当に空気を詰め込んだとしか思えない。私の場合、2人以上人を乗せて走る機会は殆どないため、おそらく前後とも2.2前後で用が足りるはずだ。普通に考えてその方が乗り心地が良い筈だし、FD2に乗っていた時のように、コーナを攻めるような乗り方はしないので、乗り心地を犠牲にしてまで空気圧を上げて、コーナリング速度を上げるつもりはないのだ。2.8-3.2を、いきなり2.2-2.2に下げるのもちょっとためらわれる。それでまず、2.6-2.8まで圧を下げてみることにした。すると車内のノイズが著明に減少し、さらに乗り心地もやや回復、大人っぽい乗り味を取り戻しつつあるようだ。数日乗ってみて2.4-2.4程度に下げ、その後指定通りの2.2-2.2に下げて様子をみるつもりだ。→やってみたら夢のような乗り心地が帰ってきてほっとした。クルマをディーラーに任せきりにしてはやっぱり駄目なんだな。状況によってはディーラーを代えることも考える必要があるのかもしれない。その前に、今お世話になっているディーラーの人たちとよく話をして、十分にコミュニケーションをとり、私が要求するレベルのサービスを提供してもらうことが可能かどうかをきっちりと見極めることが必要だろうと思った。クルマは私にとってただただ楽しみのためのものなのだが、カーケアをディーラーに丸投げしてお金を出すだけでは思ったような整備をしてもらうことは期待できないようだ。自分自身も地味な努力を続けないと駄目なのだろうな。2019/8-4クラッチミートのタイミングもいろいろとやってみている。私にはFD2の運転マナーが沁みついてしまっているため、走行中は常にエンジンを大目に回し、背中にトルクを感じながらドライブを楽しみたい。しかるに我がF30は、1速で6000回転くらい引っ張った後にシフトアップしようとすると、3000回転前後に回転が落ちてくるまで待たないとスムースに2速につながらないのだ。F30のエンジンの回転はまったりゆっくりと落ちてくるため、それを待ってからでないと次のギアに入れられない。これではあんまりスポーティではないな。ストレスを感じてしまう。FD2はシュンシュンふけ上がって、すとんと回転が落ちるスポーツエンジン、K20Aを積んでいたので運転が本当に楽しかった。F30とくらべても仕方がないのだろう。最近は、3000回転前後までぬるめに加速して、ポンポンとギアを上げて走っているのだが、なんともつまらなく感じることがある。法で定められた範囲で走りを楽しむことを旨としているため、2速でリミッターに当たるまでエンジンを回したりして気晴らしをしている。F30はもう少しまったりめに乗るべきクルマなのだろうか?まあそうなのだろう。2019/8-5しかしF30のステアリングフィールはスバラシイ。FD2を彷彿とさせる正確さと敏感さだ。それでいてどんな速度域でも重厚さを失わない、BMWそのものを直に感じさせる素晴らしいフィーリングだ。ハンドル正中付近の遊びの量がごく少ないため、こぶし半分も動かせば、速度にもよるが車体は軽々と動き出し、踊りだす。このクルマを買ってよかったな、としみじみと感じる瞬間だ。私的には、最もBMWを感じさせるのは、ボディの剛性の高さを軸とするしっとりしっかりとした全体的な“乗り味“かな。これまでに乗ってきたBMWに共通して感じられるのは、やっぱりあの”乗り味“なんだと思う。BMWのハイパワーモデルを手元に置いて心ゆくまで愛でてみたことはないし、そんな場所は国内にはサーキットくらいしかないのだろうと思うが、おそらくどんな速度で走らせても、どんなコーナーで振り回しても、あの独特の”乗り味“はどのモデルでも味わうことができるのではないだろうか。2019-8/1久々の鎌倉行だ。瓜ヶ谷のやぐら群を見に行ったのだが、平場の草が茂りまくっていて、地面も雨のせいかドロドロ、虫さんも沢山いたために途中で心が折れてしまってあまり近くまで行くことができなかった。仕方がないので大好きな妙本寺にお参りして、街中をうろついて帰ってきた。祖師堂からの景色の美しさは、この世のものとは思えないほど素晴らしかった。炎天下での長距離のお散歩は体にこたえたが、頭も心もすっきりとした。電車で爆睡しながら帰宅。良い夏の日を過ごすことができた。スマホ運転それは早朝の出来事だった。通勤のためにF30でいつもの道をのんびりと流していると、目の前に突然白いクラウンが出現して私のクルマの直前を横切って走り去った。一時停止を完全に無視した常軌を逸した危険な運転であり、ドライバーがスマホを操作していたのがはっきりと確認できた。頭がくるっているとしか言いようがない。早朝だったので、酒がはいっているのかもしれない。あのときあの車が私のF30にぶつかっていたら、何が起きたのだろうか。私はドラレコを使っているので、事の白黒を明らかにすることは簡単だと思われるが、壊れたクルマが直りさえすればいいというものでもないだろう。自分がクルマをしっかりと整備して、法規を守り、きっちりと防衛運転をしていたとしても、ああいった輩がいればどうしようもない。実は現在も追突事故の後遺症で苦しんでいるのだが、加害者はスマホを操作していた某大手通販会社のトラックの運転手だった。スマホ運転はマジでシャレにならないと思う。