247HP/346Nmまで出力アップ取り付けた後に乗った某スタッフは「やばいっすね〜」と感激しっぱなしこの手の商品は、本当に速くなるの?体感できるの?って言うご質問をよくいただきます。この商品は自信を持ってお答えできます速くなります体感できます特にターボ車の場合は体感度が大きく、ブーストが掛かった時の後ろから蹴っ飛ばされた感がものすごく「やばい」です今回のMINIはもちろんですが、BMWも各車種設定がありますので、気になった方は今すぐお問い合わせを板倉でしたー2015.07.14また整備のお話です。板倉です連日暑い日が続いておりますが、皆様お体には充分お気を付けください。(笑)水分は補給できますが、時には財布からお金が欠乏してしまう事もあります尚、ジュースじゃんけんは参加自由となっておりますので、ご希望の際はフロントの渡部が受付となっておりますので、お申し付けくださいさて、昨日より猛暑の中、ややヘビーな作業をしておりましたので、ご紹介いたします。ごらんのとおり(いきなりですが)エンジンを下しております何をしているのかと申しますと、こちらの車両はMT車でして、お客様よりクラッチに違和感があると言うことで、点検、整備のご依頼を受けました。エンジンが下りているということは、そこからミッションを取り外しまして、中にあるクラッチ類の整備をしているのです。何かモサモサしたものがミッションを取り外しまして内部を確認してみますと、モサモサがたくさんこれが何かと申しますと、クラッチディスク表面の摩剤が熱によって粉々になって、繊維状の物が飛び散ってしまったのですねここまでになると、クラッチ特有の焦げ臭い匂いがしてきます。こちらはエンジンに直接取り付けられている部品でフライホイールと言います。クラッチディスクが密着する部分です。左側のフライホイール表面の色を右の新品と比較すると、摩擦によって相当な熱が入った事が伺えます。変形の恐れもありますので、ここは迷わず交換です。クラッチディスクとプレッシャープレートです。上の写真が使用済み、下が新品です。写真の右側の部品がクラッチディスクで左側の部品がプレッシャープレート(クラッチカバー)です。MT車でクラッチペダルを踏むとこのプレッシャープレートが動いてクラッチが切れます。ペダルを離すとクラッチがつながります。AT限定免許の方は良くわからないですよね使用済みのクラッチディスクは表面にボタンのようなものが丸見えですよね、新品は何かビーフジャーキーみたいな物が貼り付けられています。先ほどのモサモサはこのビーフジャーキーの焼焦げた残骸ですちなみにクラッチが減ったというのは、このビーフジャーキーの摩耗の事です。今回は摩耗を通り越して欠乏ですじゃんけんに負けた時の財布と一緒です先週に引き続き、整備のお話で地味〜になってしまい申し訳ありません整備でのクラッチ交換だけではなく、強化クラッチなどもご相談ください。