毎日、髪の毛大放出のナゲーです。今回も、電車の写真を大放出します。毎度のフリー切符で乗り通すことに。きは、途中駅から準急に変わります。名鉄電車は、途中駅から種別が変わる電車が現在でも多数設定されています。種別が変わって、「あ~~~」という事態になります。「富貴駅」で、河和行き区間列車と連絡。5分ほど停まりました。座席指定料金無しで、特急車両に乗れるお得列車と、内海駅でお別れ。内海始発の特急になります。河和区間運用で走っていた3850系が、今度は内海へ来ました。永遠に複線になることは無いであろう単線の知多新線を朝日を浴びて、内海駅に進入。トンネル内の吊り掛け音を堪能してふたたび富貴駅へ。結局、内海まで全駅停まるんですけど。旧型車が活躍していました。3800系+3400系。地上時代の「新一宮駅」へ。名鉄さんも、対抗心剥き出しで一宮始発の列車を大増発。写真は、新一宮始発の「急行・常滑行き」7000系白帯解除車の7001編成。ほんとの真横を走っていました。新一宮終着の6500系急行が入ってきました。名鉄さんとしては、苦肉の策という所でしょうか。方向別ホームに変わり、乗り換えが楽になりました。津島線からの800系が、名古屋方面ホームに滑り込みます。「豊橋駅」でJR東海・飯田線の115系を撮影。113系とのビミューな塗り分けの違いに新鮮さを感じました。伝統だった、行き先板の掲出は無くなりました。パノラマカーを中心に、乗り歩いたようです。逆さ富士が、ちょっと上の方に付けすぎた感の7007編成。吉良吉田の文字が、小さすぎて読めません。このままの勢いで、翌日へ。新装なった「常滑駅」かなり大きい駅ビルだったのに空港線工事で、取り壊される運命に。新可児行きパノラマカーに乗るために常滑に来たんですね。なんとなく、思い出してきました。犬山線内走行中に、最後尾まで移動して最前席を確保しました。日中は、ここで御嵩方面と分断されていました。犬山へ戻って、徒歩で検車場へ。解体予定の3551編成。後部標識灯が、一つ外されていました。裏へまわって、留置線の様子を見ます。3552編成が、ホキ車と共にお休み中。車番が読みとれないのか、外されたのか。旧型車はラッシュ時意外、出番が少なくなりました。いろんな種類の車両が集まっていました。5700系も風前の灯火ですね。羽島線は、7000系が絶対走らなかった線区でしたので、5700系をつかまえて、全面展望を堪能。「新木曽川駅」これに乗って地元「茶所駅」へ帰ったようです。1987年の名鉄電車は、これにて終了です。1988年(昭和63年)に突入です。変わったことをすると、楽しくなるね~。(食器棚を、さようならしました)今日はこの辺りで失礼します。気になる「ハ」が付く言葉、第2弾。古い駅舎がいっぱいの犬山線ナゲーは、思いつきで行動する生物です。岐南駅にて本日の仕事は19時まで。休みの...2019-07-22高校生になっても、名鉄乗り回し。はてなブログPro約35年撮り溜めた写真を、公開します!たいした物はありませんが・・・。検車場よりエヴァ出撃を迎え撃つ。policyはてなブログをはじめよう!nagee4678さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。