スタート後しばらく曇っていたが、雲の切れ間から、また太陽が出てきた。このころになると、バッテリーの残量不足からか、ピットに止まって充電をするチーム、S字〜ダンロップコーナーにつながる登り勾配を登れないチームが増えてきた。OB、ORSと順位の入れ替わりが激しくなってくる。4位争いをしていたバカボンズがここでピットイン。トラブルからかなかなか出られない。ここに来て、2位、3位争いが激しくなってきた。2位宇都宮は6分前半のラップで逃げるが、未だドライバー交代はしていない。3位長野工科は5分台のラップを連発して猛追。36周目、ついに2位に浮上する。宇都宮はここでピットイン。ドライバー交代を行い、30秒でピットアウト。紀北はベストラップを更新、最多LAP記録更新を狙う。残り20分を切り、THOUSANDが失速。OBにも抜かれて9分台にまでラップタイムを落として、6位後退。残り3分を切り、トップの紀北が41周目に入る。OBも同一周回でそれを追う。午前11時20分、レース開始から4時間、チェッカーが振られる。昨年の堺市立工業高校の記録を2周更新した紀北が41LAPで初優勝。最終39LAPで長野工科が宇都宮を逆転、2位に躍り出る。THOUSANDが6位と続く。ピットインしたバカボンズは7位ORSにも抜かれ8位で終えた。ディフェンディングチャンピオンの堺市立工業高校の抜けたENJOYクラス4時間耐久レースは、紀北工業高校が一歩前へ出て、その他のチームが追いかける展開となった。CUPソーラーカーレース鈴鹿2003』エンジョイクラス決勝。10:30パンクから復活した紀北は、後続前者を1LAPし、独走態勢を固める。10:41それまで2位争いをしていたバカボンズが、バッテリー不足かS字がのぼきり切れず、S字で一端車を止めてしまう。それを合図に、各車がラストスパートをかけ始めた。Fizze15は5分台のラップを重ね、2位の宇都宮工業高校の背後に迫る。済んでいなかったドライバー交代の為、最悪のタイミングでピットインを強いられる。チェッカーまで残された時間は後わずか。紀北工業高校2番手ドライバーの中岡先生(左):「しんどかった!予定では元気の良い学生ドライバーに2時間半までドライブさせる予定が、1時間半たったころシケインでパンクしたのでそのままドライバー交代しました。その後はパンクが心配で心配で。ムリせず大事にいきました。藪下先生(右):「念願の優勝です。怨念パワーでがんばった甲斐がありました。http://event.yomiuri.co.jp/2003/S0162/top.htm▲TOPへ戻る当サイトに関するお問い合わせはこちらから。