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らEV向けリチウムイオン電池のフッ素樹脂を米国工場で製造すると発表した。ダイムラーも2017年9月、2020年からEV生産を行う予定のアラバマ工場の近隣にリチウムイオン電池の生産拠点を設けると発表している(注11)。前述のとおり、車載用リチウムイオン電池の価格は技術革新などを背景に今後も低下していくとみられており、その結果、車載用リチウムイオン電池はコモディティー化し、価格競争になるとの指摘がある。ポストリチウムイオン電池開発の動きが出ていることにも留意が必要だ。仮に、現在よりも大幅に走行距離を伸ばすことができるバッテリーが開発されれば、車載用リチウムイオン電池の市場は取って代わられることになる。車載用リチウムイオン電池というEVの基幹部品で主導権を握る日本をはじめとするアジア企業は、先行きを見極めつつ拡大を続けるであろう市場に適応していくことが求められる。注1:ただし、テスラのEV生産量が当初の計画よりも遅れていることから、ギガファクトリーで生産されるリチウムイオン電池の生産量がEVの生産量を上回り、現在は蓄電用のリチウムイオン電池が生産されていると報道されている。注2:テスラの自動車の販売台数は、ハイブリッド・ドット・コムの推計値。本原稿における米国のEV等の販売台数は全て、ハイブリッド・ドット・コムに基づく。注3:2018年2月26日にワシントンで行ったインタビューに基づく。注4:トランプ政権は、関税を追加で賦課する品目の拡大を示唆している。投資し新たな雇用や経済成長を生み出そうとするグリーン・ニューディール政策の下で、PHVを2015年までに100万台普及することを目標にしていた。PHV保有台数は2015年に19万3,770台、2016年でも26万6,650台にとどまっている。注6:各種報道による。注7:中国の販売台数は中国汽車工業協会に基づく。outlook2017に基づく。EVの販売台数および保有台数は、米国の方がノルウェーやオランダなどよりも多い。GM」(2018年2月28日開催)でのインタビューによる。同商談会の詳細は、2018年3月30日記事参照。注10:各種報道による。注11:各種報道による。(CSIS)日本部客員研究員(2015~2017年)を経て2017年8月より現職。reserved.マイリストマイリスト機能を使ってみませんか?ジェトロ・ウェブサイトのお好きなページをブックマークできる機能です。ブックマークするにはお好きなページで追加ボタンを押してください。