Monday127勝栄丸(492t)が気仙沼港で竣工披露♪0船主協会の会員であり、いつもお世話になっております勝倉漁業�さんの新造船、127勝栄丸(492t)が気仙沼港でお披露目をするとのことで6月9日(日)、ワクワクしながら港にやってきました。新造船の披露というのは、事前に港に接岸しているものを披露するものではなく内湾に入港してくる雄々しい様子からはじまります。予定時刻が近づくと待ちわびる人たち全員が、まだかまだかと湾の奥に目を凝らします。皆の視線が一点にギューッと集まったその時、やってきました!!多くの大漁旗をなびかせて、ゆっくり、そして勇ましく皆の目に飛び込んできました。単純に新し物好きというミーハーな部分もありますが(笑)新造船という言葉だけで、港に未来を感じますしただ存在するだけで、私を含めた港に携わる多くの人たちに勇気を与えます。新造船というのは、気仙沼港にとって大きな存在なんです。岸壁に近づくと、ほとんど音を立てずスーッと入ってくる感じ無条件にカッコいいと思います。この大漁旗をキレイに撮るというのも難しい(笑)船頭さんのご挨拶を経て次は祝いの餅まきがはじまります。見物人も多くなってきました♪なぜなら、餅まきは東北人の血が騒ぐ大切な行事(笑)まばらだった人がこんなにも大勢になりました。新しい船を見学するために、多くの人が船に乗り込みました。私も乗り込みます!まずは船尾へ内湾にいるので、陸上が当然見えますが360度海の状態では、どのように感じるのでしょうかたったこれだけでも、様々な想いを馳せちゃいます。そこから、階段で船底に向けて下ると乗組員の共同リビングとなるサロンがあります。最近の新造船では、サロンがコンパクトな設計になってるのですがこの船は広くとってあります。奥にあるキッチンルームも、新しいだけにとてもキレイ♪サロンには、遥か洋上から陸上に電話をかけれるように電話ボックスも配置このサロンの隣には、機関室があります。いまは無音ですが、船がいったん動き出すと会話するのも難しいほど、けたたましい音がするんです。船が出港したら、帰港するまでエンジンは止まることがありません。洋上でこのエンジンが止まってしまったら、冷凍機も止まり大変な思いで漁獲したマグロも商品にならなくなってしまいます。それ以前に、航行不能となるので乗組員の安全に大きな支障がでてきます。遠洋マグロ漁船というと、漁獲するシーンばかりがクローズアップされますがこのような船舶エンジンの管理というものも重要な仕事になってきます。ここから階段を登って上にいくと、お風呂があります。乗組員全員が交代で入浴するので、鼻歌を歌いながらゆっくりくつろぐということは難しいですが、この瞬間は乗組員がリラックスするひと時。浴槽に張ってあるお湯は、海水となりお風呂からあがるときに、真水で体を流す方法での入浴。海上自衛隊でも言われている「真水の一滴は血の一滴」1年の大半を洋上で暮らす乗組員にとって、真水は生きるうえで本当に貴重なものなんです。今度は、船員室に入ってみましょう。国際基準に準拠しており、広めにスペースをとってあります。漁労長のお部屋はとても広くとってあるんです。広いのは偉いから、、ということも言えますが漁労長というお仕事は、なかなか孤独な部分も多くマグロを捕らなければ、自分の家族はもちろんのこと乗組員全員の家族、そして船主も潤いませんし気仙沼港の活気にも大きく影響します。そこに発生するプレッシャーはとてつもなく大きく日々ここで闘っているのです。外にでると、大きな大漁旗がなびいています。近くで見ると、意外に大きい。大漁旗は「福来旗(フライキ)」とも呼ばれ福が来るようにと、新造船のときには各方面からお祝いとして送られます。後日、同船で地元の面瀬小学校と鹿折小学校の子供たちのマグロ漁船見学会も行われました。「次にマグロを食べるときは乗組員の事を考えながら食べたい」こんなコメントをしていた児童もおり、とても意味あるものだと思いました。日本という豊かな国に住んでいると、食べるという行為が当たり前になっています。逆にこの大切な言葉が失われている悲しい現状。食卓に並ぶ食材を作りだすために、どんな人のどんな苦労があるのか知ることはとても大切ですよね。作業効率の改善を目指した工夫が随所にみられ「乗組員ファースト」をコンセプトに、総工費7億5000万円を投じて建造された本船。港の勇気となるような活動をどんどんしていきたいですね!過去は変えられない。未来はあなたの手の中にある。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。|コメントコメントするname:email:url:comments:Cookieに登録この記事のトラックバックURLトラックバック機能は終了しました。