流刑中の社畜サラリーマン。中国・東南アジア圏での海外生活や観光情報、ホテルや飛行機のことなんかを書き綴ってます。UAETweetこの日はドバイからエミレーツ航空のフライトでイスタンブールへ。残念ながらイスタンブール新空港(IST)・アタトゥルク空港(ISL)行き機材にはファーストクラスが設定されていなかったので、イスタンブールのアジア大陸側の旧市街地にあるサビハギョクチェン空港(SAW)へと飛ぶことに。次のイスタンブール⇒バクーのフライトはヨーロッパ大陸側のISTから出るのに...SAW⇒IST乗り継ぎの絶望感たるや、上海の浦東⇔虹橋のそれをも上回るので、今回は流石にイスタンブールで一泊することにしました。中東のドバイからヨーロッパへの玄関口・イスタンブールへは1845マイル、約5時間のフライト。F付き主要機材をイスタンブールのメイン空港であるIST/ISLではなく小さくしょぼいSAWへ回すということは、IST便よりもSAW便の方がF需要が高いということなんすかね。それか、エコ需要が強いが為に、Y席を多く詰め込めるF付き機材にしたのか。イメージ的には、ISTが羽田や虹橋で、SAWが成田や浦東枠みたいな?因みに、エミレーツはSAWにはデイリーでフライトを飛ばしていますが、この日のSAW便は大型機材を飛ばす必要が感じられないほどガラガラでした。サビハギョクチェン空港を羽田や虹橋と同列で比較するのは羽田と虹橋に失礼か。格的には茨城空港や南通空港くらい?機材は長距離機フライト用のB777-300ER。沖止めスポットへとバスで移動します。豪華なファーストクラス専用車での移動なら沖止めも悪くないっすね。エミレーツのB773ERは新型と従来型の2種類が同時に運用されてて、当然ながら機内での快適度合いは新型が上。オイルマネーに物を言わせて最新機材を投入するだけでなく、バンバンと革新的なアイディアを具現化していくエミレーツは本当凄いっす。Changer”が来ないかなーなんて淡い期待を抱いてましたが、こんなマイナー路線に花形機材があてがわれる訳もなく。旧型機材へと乗り込みます。B777のファーストクラスは1-2-1が2列の計8席と、14席のファーストクラスシートが積まれるA380に比べてより濃密なサービスが期待できるかもしれません。エミレーツ航空A380のファーストクラスの搭乗記はこちら。香港⇒ドバイhttps://worldtravelog.net/2019/11/emirates-first-a380-hkg-dxb/さて、いよいよエミF旅行の始まり始まり。エミレーツのファーストクラスは、香港-バンコクの以遠区間で乗ったなんちゃってファーストクラス以来。前回はたかだか2時間程度のFお試しコースでしたが、今回は香港⇒ドバイのナイトフライトコース。バンコクー香港https://worldtravelog.net/2016/01/emirates-first-class/贅の限りを尽くしたエミレーツの最新鋭機A380のファーストクラスが何やら凄まじいらしいとの噂を聞いたのはいつの頃だったか。エミレーツA380のファーストクラスの個室キャビンは「プライベートスイート」と呼ばれ、機内でのクルーのおもてなしは「機内サービス」で...シートは香港⇒ドバイと同じく1A。今回はワイ以外に若い女性がもう1人いるだけで、乗客2人に対して2人のCAさんが付きっきりというマンツーマンの専属対応となりました。A380とシートデザインのコンセプトは同じですが、2階部分に詰め込まれたA380よりはキャビンが全体的のスペースにゆとりがある印象を受けます。コーランの視聴もばっちり。美味しくないスナック盛りや、美容意識ゼロのおっさんには使い道のないコスメもA380の物とほぼほぼ同じ。B777とA380との最大の違いはバーラウンジとシャワーが無いことでしょうか。5時間もフライトではシャワーも浴びないし、ファーストクラスならオンデマンドで飲みたいドリンクをいつでもお願いできるので、バーとシャワーが無くても特に問題はありません。テイクオフの時の振動や騒音レベルはA380の方が小さくて、乗り心地という点ではやっぱりA380に軍配が上がりますでしょうか。静粛性が劣る分、二重窓のA380と比べると外の景色は撮りやすいっすね。A380は二重窓の上に内窓から外窓までの幅が大きくて、窓の外の写真は非常に撮りずらいので。さらばパーム・ジュメイラ。旅行者とすれば景色の写真を撮りやすいにこしたことないっす。バグダッドの様子も上空から激写したかったけど寝落ち。無事に高射砲を喰らわずイラク領空を通過できたから良しとする。ワイの為だけにボトルを開けてしまって大変申し訳ないが、無事を祝ってテセロンlot29で乾杯。肴はトラディショナルアラビアンアペタイザー3種盛り。続いて冬眠明けのクマがごとくオーシャントラウトをペロッと平らげ...間髪入れずにナイルパーチの直火焼きを飲み込むように一瞬で完食。美味い美味くないは別にして、5時間程度のフライトなのに食のオプションがやたらと多いのは相変わらず凄いっすね。座席数はA380より少ないですが、メニューの充実ぶりは変わりませんでした。選りすぐりのチーズをつまみに、ボトルを開けた責任を取るべくぐびぐび行っちゃいます。料理は地上で食べた方が断然美味しいけど、コニャックとチーズのセレクションは素晴らしかったっす。コニャックを飲みながらエキゾチックなイラン映画を見てるとあっという間にびっしりと小さな家屋が詰め込まれたイスタンブールの旧市街地へのアプローチが始まりました。良い時間というのは早く過ぎさってしまうものですね。新しく開港したイスタンブール国際空港とは違って小さくショボいサビハ・ギョクチェン国際空港着。いやー、やっぱりエミFの酒とチーズは良いっすね。日本から不測の緊急招集がかかったため、広州での仕事を切り上げてマルコに電話。繁華街ド真ん中で便利なクラウンプラザベイルートレバノン二泊目は、ベイルート西部の繁華街ド真ん中という立地にあるクラウンプラザベイルートに泊まることに。デッドシー2018年もいよいよ最後。オマーンで年越しを迎えた2017年に続き、2018年も中東で大晦日を迎えることになったワイ、一年の締めはクラウンプラザデッドシー(死海)で迎えることにした。クウェートクウェート2日目はJWマリオットクウェートシティへとマットレスラン。Complex)というホテル直結のモールへ。これまた高級で凄いのなんの。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールアドレスウェブサイト自己紹介ニーハオ。アジア旅行・ホテルステイ・資産運用を趣味とするしがない30代サラリーマン、ポンズと申します。日本の社畜系出張族でヒコーキとホテルの利用頻度が高く、2017年度はCXダイヤモンド(休止中)・JLダイヤモンド・SPGプラチナ・マリオプラチナ(SPGからのステマ)・IHGスパイアアンバサダー・アコープラチナのステータスを獲得。一途なワンワ専門と見せかけて、最近ではこそこそスカチー(CZ)・スタアラ(SQ)とのムフフな浮気関係も楽しんだり。基本SPG推しだが、固め打ちよりも状況に応じて右左真ん中に打ち分ける打撃を心掛け、現在はマリオ・IHG・アコーから安宿・カプセルホテルまで幅広く浮気中。偉人は云う、「浮気は文化」と。気の赴くままに旅行記・ホテル宿泊記・ヒコーキ搭乗記・ホテルのステータス攻略法なんかを書き綴っていきたいと思います。質問等ございましたらお気軽にご連絡下さい。香港Twitter始めてみた@Worldtravelogさんのツイート。