)実はR`Qsは8年前のPOKKA1000キロレースからヴィーマック350Rで初参戦、見事に完走を果たして以来7年間連続完走という偉業を果たしていることは・・・実はあまり知られていない。(^^;かっこいいなぁ~耐久レースをしている人からすれば1000キロという長いレースを車を壊さずドライバーがレースをし、壊れないようにガレージはメンテナンスをし、チームが間違いのないレースマネージメントをしないことには絶対に7年間完走なんてできません。(僕はピットウォークにて頑張ってうちわ配ってました。2千枚なんかあっという間ですよ!)今年は完走できるのか???そんな中12時半レースは始まりました。そんなデーター持ってません。間違いなくマシーンやタイヤにとって厳しい状況になることは間違いないぐらいの暑さでした。GT-Rがヘアピン立ち上がりで3ワイドになり押し出され、リアセクションをタイヤバリアで大破するという荒れる展開を思わせるレース序盤となりました。#22号車はスタートドライバー和田、2ndドライバー城内とつなぎ3rdスティントを和田でロングという作戦で中盤まで順調に走ります。(使い終わったタイヤを横浜ゴムさんがデーターを取りに計測に来ます。)その3Rdスティントそ走行中の和田から無線で「少し早めに後退したい」との連絡が。ドライバー交代して戻ってきた和田はグッタリとしてスタッフに抱え込まれながら帰ってきました。見るからに焦点が合っていない。極度の脱水症状になった模様。ドライバー交代した城内は淡々とスティントをこなす。次交代する和田がこの状態では!?(豆知識、今年からスーパーGTは各車エアコンの装着を義務づけました。室内はほとんどサウナ状態であることは間違いありません)和田はメディカルチェックを受けるも医者はもちろんNG和田は走ると言うもこの状況の中走らせることはできないと黒田監督とスタッフ~っ!チームはリタイヤの決断をしようとします。城内はスティントを終えてピットに戻ってきました。(これ、約100周走って両フロントフェンダーにたまったタイヤカス。すごくない???)ですが交代するドライバーはいません。走りたい、走れるという和田を懸命に説得するチームスタッフ。駆け寄ってきた結果「そんなんルールブックにあかんと書いてないなぁ~まぁ~ええんとちゃうかぁ~?」やった~ッ!8年連続の完走が見えた!あきらめなかったチームスタッフのファインプレーです!すぐさま城内に無線で連絡が入ります。