クロスバイク入荷しております。FXが組みあがりました。フレームセット入荷しました。フレームセット入荷しました。フレーム入荷しました。入荷しました!(12月10日詳細画像追加しました。]2013モデル入荷しています。Project1★アメリカの最大手メーカートレック社のマドンのフラッグシップモデルになります。プロジェクト1の特別サイトは下記になります。ALR4が入荷しました!今回のカラーはマットレッド。光の加減によっては朱色やピンクがかった赤のように見えます。FX2のホワイト、ブラックに加えて、ブルーも入荷しました!FX2はカラーバリエーションが豊富で、グリーンもこれから入荷予定です。PRIMAがついに組みあがりました!パーツとオリジナルのホイールが組み合わさると、太めのシルエットのカーボンフォークのせいか、意外と現代的な要素も併せ持つバイクに見えます。ZERO100をチョイス。サドルは、ジルベルソーのレザーサドル。トルクスでレザーを固定しているので、鋲と違ってレザーの取り外しができます。シートポストは、フレーム付属のTMPのチタン製。PMPといえば、かつてはパンターニが決戦用にチタン製シートポストを自腹購入をしていたという話で有名なイタリアのメーカーです。クロモリフレームにチタン製のシートポストの組み合わせは、どんな乗り味になるか非常に楽しみだと思います。アテナが廃盤になった今、光沢のあるシルバーのパーツは希少です。ホイールは、当店オリジナルの手組ホイール。レコードのハブでクラッシックにまとめています。乗りごこちを重視して、太さは25C。タイヤの側面がアメ色になっているので、クロモリバイクにベストマッチです!コンパウントにグラフェンという特殊なカーボンが入っているため、直進時に転がり抵抗が少なく、グリップもしっかりするという驚きの乗り味になっています。フレーム組の際、ご予算をご希望をおっしゃていただければ、自信をもっておすすめできるパーツで自転車を組ませていただきます!フレームは決まったけど、パーツはおまかせ!なんてこともOKです。FX3勢揃い!!!2017年モデルのTREKが続々入荷して来ています!これまでのちょっとわかりにくかったFX7.〇といった名称から、お買い求めやすいグレードはFX1とFX2、カーボンフォークが付属するFX3といったグレード分けになっています。FX3は4カラー展開、写真の3カラーの他にレッドがあります。・カーボンフォークモデル。価格:59,000円(税込)、ホワイト・ブラック・ブルー・グリーン。価格:49,000円(税込)、ブラック・レッド。注文受付が開始されました。ROSAから単身独立したドリアーノが手がけるBIXXIS、「PRIMA」に続く第二弾、待望のチタンフレームの登場です。名前も決まってない出来上がったばかりの製品ですが、前社で一番の技術者だった彼の腕前は、見る者を魅了する仕上がりとなっています。その出来映えをご紹介ヘッド周り。見せ場BBシェル周り、腕の見せ所です。BIXXISいちばんの特徴となっているリアエンド部、独特なフォルムですがチタンという素材を熟知した彼だからこそ・・の形状となっています。カラーはチタンベースにレッドのアクセントのものと、写真では解りにくいですが右端のブラックのアクセントの2色展開。100%、ドリアーノmadeのBIXXIS「TITAN」、¥570000(税別)は超お薦めです。PRIMAが入荷して参りました。ROSAから独立した次男坊ドリアーノが、自ら手がけ自ら販売するnewブランド「BIXXIS」。第一弾はCOLUMBUSへ特注したBIXXISオリジナルのクロモリチューブを使用したロードBIKE「PRIMA」。ラグを使わずTig溶接で仕上げたフォルムは、クロモリというクラシックな素材の中に斬新さを求めたドリアーノの主張が感じ取れます。個性を際立たせる「X-Stays」チェンステー。リアエンドはCNC削り出しのオリジナリティー溢れるデザイン、軽量化も意識されてます。フロントフォークは怒り肩クラウン・極太ブレードのカーボン製、かなりゴツく見えますがフレームとの相性はドリアーノが計算した結果の採用でしょう。サイコロ型のシートステーブリッジ、細かいところのTigも綺麗に仕上がってます。PMP製チタンシートポストが付属しています。新しいクロモリBIKEを提案したドリアーノ、今後の活躍が楽しみです。BIXXISは現在、全てドリアーノがハンドメイドしています、納期3ヶ月ほどかかりますが確実に彼の手によるものです。italyをこの機会の是非どうぞ。Blackの2色です。入荷してきました~ちなみにFX2は、2016年モデルの7.2FXと同グレードのモデルになります。黒いラベルの箱が2017年モデルで、赤いラベルが2016年モデルです。゙SKはSUPERKINGの後継車として、DEROSAと、数々のスポーツカーのデザインを手がけたPininfarinaというイタリアのふたつの会社が共同開発したフレームです。空気抵抗を低減するため、ダウンチューブとトップチューブで異なる形になっています。ブレーキはダイレクトマウントを採用することで、キャリパーと比較して楽にブレーキをかけることができます。専用のエアロシートポストは臼の形状のパーツで固定し、電動化した際には電池を内臓することができます。空気抵抗を低減するためにホイールとシートチューブの間に隙間がありません。後輪を持ち上げるときにシートチューブを持とうとすると、指を挟みます(笑)↑↑↑同じ車種を購入したスタッフ体験談フロントフォークも細かく色の塗り分けがされていて、高級感があります。メッセージを入力してください。