4鉄コレ阪神5700系に車番インレタを貼って半光沢のクリアー塗装でコーティング。本格的に寒い日が来る前に、積み鉄コレをガシガシ消化する日々を過ごしてます。苦手なクリアー塗装も徐々に慣れつつあって、この阪神5700系もあとは組み立て直せば仕上げられる...はずでしたが。やっちまった...透明パーツ(前面窓ガラス)にウラからマスキングテープ貼るのをすっかり忘れていたため、クリアの塗料が後ろから入り込んだんです。なんというポカミス...。何分クッキング?新聞の文字がボヤけててすりガラス感が伝わると思います。ひさびさの大ミスに凹みました凹みました...。ここで幕引きはツラいので、何とかリカバリーできないか考えてみたところ...。コンパウンドで復旧できるかも?たまたま手元にあったタミヤコンパウンド3種類。昔、窓ガラスパーツのキズをコンパウンドで磨いてキレイにしてた人のブログ記事を読んだ記憶があったんです。ガラス磨きとは全く別の用途で買っていたコンパウンドですが、ダメ元でこれを試してみることにしました。(ダメ元と書きましたが、事前に不要な透明パーツで練習した後に本番に入りました。練習、大事)まずはサンドペーパーからサンドペーパー、紙ヤスリ、耐水ペーパー...どう呼べば良いんでしょう?取りあえずコンパウンドに入る前に、クリア塗料の粒子をサンドペーパーで落とさなくてはいけません。2000番の順でゴシゴシ磨きました。番号は何となく直感です。粗い目から行ったほうが良いかもしれませんし、ムダな手順もあるかもしれませんが、最後だけは2000番で良いと思います。均等になるようガシガシこすりましたが、被害に遭ったのが塗装面と反対側なのは不幸中の幸いでした。(オモテ面はうっかりキズ付けないようマスキングテープで保護してます)2000番をかけた直後。いくら目の細かい2000番とはいえ紙ヤスリです。最初のすりガラス状態がマシに思えるほどキズだらけ。真っ白になってしまいました。後には引き返せません。満を持してコンパウンド登場。「粗目」からいきます。(タミヤの場合、赤キャップ)チューブからチョンチョンと磨く面にのせて、布でゴシゴシ磨きます。布は100均で売ってるメガネ拭きを使いました。タミヤからも専用クロスが売ってるので、ケチらずこちらを使ったほうが良いのかもしれません。楽天市場で検索つづいて「細目」。(タミヤの場合、青キャップ)コンパウンドというのは、磨けばツヤが出る魔法のチューブみたいな感覚でしたが、原理としては紙ヤスリより目の細かい粒子で表面を削ってるんですね。粗い目からだんだん細かい目へチェンジして磨いていきます。