RSあたりでしょうか」と書きましたが、その通りになりましたね。ちなみに製品化された仕様は、1986年のモンテカルロ・ラリーに出場した、カーNo.15のJ.C.Andruet/A.Peuvergne組のマシンです。4TCは、日本では未発売のミニカー付きマガジンで2種類、イクソ製品として1種類が発売されています。今回の製品は、上記3製品と基本的に同じですが若干の差異も見られます。機会を見つけてこれら4種類のレビューをお届けしたいと思いますので、お楽しみに。4TCの魅力について執筆しました。4TCの魅力について紹介するという内容。趣味のクルマとのつき合い方をメインに、EVOキットなどについても触れています。手前味噌的なコンテンツで恐縮ですが、もしよろしければご覧になってください。全日本模型ホビーショーでのGr.Bアイテム9月25日から27日の日程で開催されている全日本模型ホビーショーに行ってきました。今年は業者招待日が1日のみだったこともあり、会場はかなりの賑わいでした。最初に紹介するアイテムは、アオシマが輸入するBEEMAXシリーズのプラモデルです。’85サファリラリー仕様は、今年5月の静岡ホビーショーでモックアップの状態で発表されたもの。今回は完成品の状態で展示されました。本体と同時に発売される、ディテールアップパーツを組み込んだ見本も展示されました。本来は今年5月の発売予定でしたが、いまだに発売延期となっており、今回の展示では「発売日未定」となっていました。今回はキットの状態での展示も行っただけに、間もなく発売されることを願います。’83ニュージーランドラリー仕様です。静岡ホビーショーでは今年7月の発売予定でしたが、こちらも「発売日未定」となっていました。TA64に比べて開発が遅れているのは否めませんが、内装もできているようなので、こちらの開発も滞りなく行って欲しいものです。ラリー仕様(税別9,600円)です。ソリドの輸入権は国際貿易から京商に移ったのですね。パイクスピーク(税別16,500円)です。デリバリーが開始され、私のところにも届いているのですがいまだに未開封。Winner(税別32,800円)です。Winnerのほぼ倍の価格。1/18スケールのレジン製ミニカーはクオリティの高さが魅力ですが、さすがに3万円を超える値段はキツいです。(2)2015年09月28日フランクフルト・モーターショーのクラシックカー事情4年ぶりにフランクフルト・モーターショー(IAA)に行ってきました。ショーの内容は皆さんご存知の通りなので、私は会場で見かけたクラシックカーについてリポートします。ここ数年、欧米でクラシックカー市場が過熱していることもあり、会場では新型車と絡めてクラシックモデルを展示するメーカーが多く見られました。SUVモデルの発表で半世紀ぶりの復活を果たしたドイツのBorgwardは、3月のジュネーブ・モーターショーに続いて往年のイザベラを展示していました。Babyを展示していました。Babyを展示したものと思われます。Babyは1日だけの展示で2日目以降は新型911に差し代わってしまいました。ポルシェのブースでは、911をはじめとする本カタログを惜しげもなく配布していました。この大盤振る舞いにはポルシェファンも大満足でしょう。アルファロメオでは、新型ジュリアが待望のお披露目となりました。それに関連してジュリアTZ2とジュリアTIスーパーがデビューに華を添えました。TZ2がモーターショー会場で見られるとは思っていなかったのでビックリ!プレスデイのため柵も一切なく、間近で観察できました。Sターボがありました。Coupe」に対応したアルピナ限定モデルの原点として展示されたものです。MINIのミニ・クラブマン・エステートが登場しました。CLASSICによるメルセデスのフルレストア車を展示していました。会場内には毎回オールドタイマーの展示車両もあります。これはクラシックラリー・イベントに出場しているポルシェ911。LMの姿もありました。実車の迫力は想像以上で、圧倒的な存在感がありました。Gr.2レーシングです。RCカーではなく、1/1の実車が見られて最高でした。カーセキュリティのブースに展示されていた「ブリット」風なフォード・マスタング。グリルがブリット仕様になっていればさらに良かったかも。オーナーさんは出展社の社長で、相場やハイドロの話などで思わぬ長話をしてしまいました。ネオクラシックのクルマも多数展示されていた今回のIAAは、新車のみならず、旧車ファンにも見応えのある内容でした。マニア」に投稿されたすべてのエントリーです。過去のものから新しいものへ順番に並んでいます。前のアーカイブは2015年08月です。次のアーカイブは2015年10月です。他にも多くのエントリーがあります。メインページやアーカイブページも見てください。