(06/30)なんだこりゃ。本日の入庫案内は、CarlssonStylingのW209CLK320でっす(^_-)メルセデスの4シーターラグジュアリークーペがCLKクラス。フロントのツインヘッドランプから続く流麗なフォルムのクーペボディは、このクラス最高レベルの空気抵抗係数(Cd値0.28)を実現して走行安定性や燃費経済性、風切り音の低減に貢献してます。エンジン音が静かなV6エンジンですので、風切り音が少ないのは高ポイントですね(^O^)/エアロ・ホイール(19inch)・マフラー全てCarlssonで統一されたドレスアップ!あっ、サンルーフにHDDナビ・ローダウン(H&R)も付いております。Mondayなんだこりゃ。明日で6月も終わり、もう7月ですね〜!これからもっともっと暑くなりますが、皆様、体調崩さずにお気をつけくださいませ!今日はこんなのを発見しました。イチなんていう言葉を聞きますよね〜!ニコイチ改造した車というと車の前半分と後ろ半分で別の2つの車をくっつけたようになっているものを指すすのだと思っておりましたが、ちがいました。互い違いに二人が乗り込むことも可能になっているらしいです。走っている姿はとてもかっこいいです。外観は「エアロダイナミクスパッケージ」を標準装備。クローム入りの専用前後バンパー、BMWインディビジュアルの光沢シャドウライン、ドアを開けると輝くMサイドシルなど、スポーティな装備が採用されております。全7色を用意するそうです。前後異径サイズのワイドタイヤを装着。本日も新規入庫の車輌をご紹介いたします。E46M3CSL(Coupe-Sport-Light)ですッ!カーボンなど軽量素材を多用し、大幅な軽量化を図り、車重はオリジナルM3と較べて約110kg軽い1430kg(SMG�仕様)。ルーフ部分に市販量産車初となるCarbonを採用し、低重心化を実現。この後から、E63M6/E92M3と標準採用されるようになりましたね。エンジンに至っては、3.2L直6DOHCは、オリジナルM3のエンジンがベース。最新のエンジンマネージメントとバルブまわりの設計を変更したことにより、360ps/7900rpm(M3比+17ps)、37.7kgm/4900rpm(同+0.5kgm)を発生。1Lあたりの出力が111psに達する、ハイパフォーマンスエンジンに仕上がっている。カーボンエアーインテークチャンバーを採用するなど、軽量化も施さました。このインテークチャンバーによる吸気音とレスポンスにはしびれます(*^_^*)インテリアにも、カーボンを採用し軽量化。ウインドウには、超薄型ガラスを使用し徹底的に軽量化を図っています。他にはMトラックモードと呼ばれる、レーシング走行用DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)モードを備え、サーキットで発生する前後G、横Gを考慮し、DSCの制御範囲を拡大したもので、車両の限界ギリギリまでドライバーがコントロールできる設定です。オリジナルM3と異なる個所がございます。ドイツの自動車雑誌『sport-auto』誌のテスト(ニュルブルクリンクフルコース)では、今でもBMW最速を記録しております。本日は、都内某ディーラーへドリミーのチーマー(緑のマーチww)で行きその帰りの首都高代官町辺りを走行中に、新型Priusに似た車輌を見つけました。何かどこか違う!?よ〜く見てみると、Priusよりも若干大きめ。本日は、真夏を思わせるような湿度たっぷりな暑さでした(-_-;)ある警察署にお客様の車庫証明を取りに行ったら、警視庁のマスコット『ピーポくん』ぬいぐるみも、窓際でグッタリしてました。(写真に撮りたかったのですが、場所が場所でしたので断念しました)さて、本日のお題【TopGearStig】は、皆さんご存知でしょうか?まずはTopGearですが、イギリスでBBCで放送されている自動車番組です。主な内容は新車情報で、番組独自のコース(空港?)で様々な車のラップタイムを比較するコーナーや、自動車を使った実験のコーナー、イギリスの芸能人・著名人などに番組のコースで同じ車を使ってタイムを競ってもらうコーナーなどがあります。(Wikipedia参照)そんな番組で、テストするTopGear専属テストドライバー【Stig】は、これまで正体不明の覆面ドライバーとして番組に登場しておりました。その覆面ドライバーの現Stigの正体がわかったとのことで、噂ではF1ドライバーのF・アロンソ、L・ハミルトン、K・ライコネンなどの名前が挙がっておりました。Monday入庫!こんばんは☆☆SIS明けの月曜日、車輌引取り・登録とドタバタした一日で、落ち着いと思ったらすっかり日が暮れてしまいました(あっ曇天だったww)さて本日の入庫案内ですが、昨日まで開催中でしたSISでも出展しておりましたMercedesBenzGL550をベースに仕上げたモデルA_R_T『MAMMUT(マンモス)』です。エンジンこそノーマルそのままですが、外装はフロントバンパースポイラー&フロントグリル+ワイドフロントフェンダー+リアオーバーフェンダー+リアスカート&リアスポイラー・・・etcと、ほとんど手が入った状態です。フロントバンパースポイラーには、最近の欧州車には標準装備となり始めたデイライト(LED)が装備されております。SISでもG-Power@E92M3に続くくらい問い合わせの多かった車輌と聞いておりますので、長くは展示できないと思われますのでご興味をもたれた方は、お早めにお問い合わせくださいませm(__)mPS:現在の実車は、ホイールのカラーが画像とは異なりブラックとなっております。SISにてBondGroup人気No.1だったG-Power@E92M3ですが、これから取材等が沢山入っていると聞いており、各車雑誌の誌面を飾ると思いますので、今回ご来場いただけなかったお客様は、こちらをご覧いただければと思います。肝心のSuperChagerKitのSpecですが、オリジナルの420psから105psUPの525psで、M5&M6に搭載したS85B50のV10/5Lエンジンを凌ぐPowerとなっております。軽量なM3ボディに525psとは、かなりDokiX2WakuX2する仕様ですね(^_-)オリジナルのPowerに慣れてしまった方に超オススメです。