頑張っていきますので今後ともよろしくお願い申し上げます。皆さんが健康でありますよう心より願っております。*********************************さて、毎年恒例になってますが初日の出を撮影すべく朝一番から狙っておりましたが・・・おはようございます・・・カメラ小僧です。5分ほど時間つぶしたんだけどただ突っ立ってんのも寒くって大黒様に向かって。時間早過ぎたかな―、と毘沙門天に向かったものの最後に回したとして、もし電動バイクのバッテリーが残り少なかったらあの登り坂はどうかなー、と思い大豆戸からUターン。普通に登り、下りも走って。ベンチャーながら日本最高クラスでしょう☆くどいけどマシンの重さ、大きさがもしもこれまでのVernyだったら・・・これまで原付クラスにおける他電動バイクでこれを超えるポテンシャルは全く知りませんね(;一_一)アップダウン、私の体重とデカく重いマシンさらにはエコを無視したノビノビ運転、とゆーまーこれがいわゆる、消費者のリアルな使用実態♪それでいて充分、デイリーなユースに応える。ホンと、マジイケますね、コイツは(一部は要仕様変更)某バイクメーカーのe何とかというバイクですが軽いけど航続距離が全然足りないですよ?何はともあれ【バイクメーカー】さんですから是非ともベンチャーを牽引するくらいはお願い致します。原付並みの軽さ、全然驚く対象じゃ無いです。したらスロットルが鈍いのもこれまで問題視された電動バイクの超ダイレクトなレスポンス対策で制御されてる、と思えば良い↑ただし、もうちっと改善望む☆さらにバッテリー他の重量物を床下に下げる等、支点?に近くなった事でハンドリングに露骨な重みは感じないし。最高速も従来以上で60キロオーバー。今回スロットルは判らないけどボディと重さのハンデ付でしたがこれまでの原付クラスの電動バイクでは記録を塗り替える事でしょう。今年は免許やら何やら更新・書き換え多いなー(;一_一)先日普通免許も来ましたよ今日までは受付も出来ない、って。年賀状と宅急便が届いてさ宅急便って変わらずやってるんですねぇすごいや。カーネルコーポレーション。