ファルコンではNSR用フレーム&足回りに、縦型エンジンを搭載したレース仕様のRCV-miniが有名です。横型エンジンを選ばなかった?和:レースでは単にパワーが大きいだけではダメ。フレームや足回りのバランスが重要です。NSR用フレーム&足周りと縦型エンジンの組み合わせは、とにかく安定しています。コーナリング性能も抜群ですし。確かにNSF100も縦型エンジンを採用しています。NSR用フレーム&足回り+縦型エンジンは“4ミニ最強”なんでしょうか。和:ロードコースでの耐久レースに、足周りを徹底強化し、前後12インチを履いた124ccフルチューンのモンキーRで出場したことがあります。当初は“速いライダー”を持ってしても、NSF100改やワンオフアルミフレーム+縦型エンジンを備えた上位マシンにはかないませんでした。ライダー曰く、ストレートでは縦型についていけるが、コーナーで引き離されてしまう。RCV-miniと比べてみると、フロントが外に逃げていく感じ。アンダーステア気味になるらしい。モンキーRはスチール製ながら、NSR用フレームのベースにもなったバックボーン・ツインチューブフレームを採用。NSR用と同様、現在でも剛性の高さには定評がありますが...。原因はどこにあったのでしょうか。和:ノーマルのモンキーRは、前後とも10インチを採用しています。これに前後12インチを履くわけですから、ノーマルに比べて当然バランスは崩れる。キャスター角の、剛性不足など、いくつかの要因が弊害となったんでしょうね。写真は2000年前半に数々のスプリントレースで活躍した、水本レーシングのモンキーRをベースにした4ミニレーサー。「モンキーRには10インチがベスト」という理由から、フロントホイールは10インチ、タイヤはF3.50-10を採用(ただしリヤは12インチ。タイヤサイズはR120/70-12)。後に12インチタイヤの方がグリップ力に秀でている、コーナーの出口でスロットルを開けるタイミングが早められる等の理由から、フロントも12インチに変更された。フロントフェンダーの位置を変更バイクや自動車パーツの素材チューニングへの道この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アルミ素材の[7NO1][2017][A5052][A7075]アルミフレームに載せるならモンキーorエイプエンジンが有利?RECOMMENDこちらの記事も人気です。