OOCL【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜6月)港で働く外航コンテナ船の元航海士が、海運やコンテナ物流について、感じたことを綴っています。05:59時点)感想(0件)【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜6月)2018年に入って半年が経過し、各港から1月〜6月までのコンテナ貨物取扱量が発表されました。2018年上半期コンテナ貨物取扱量トップ10世界のコンテナ取扱量上位10港の今年上半期(1〜6月)実績は、前年同期比5.0%増となった。香港を除く9港が増加した。上位10港の顔ぶれは変わらなかったが、今年第1四半期(1〜3月)時点からの順位変動では、天津が5.2%増と堅調に伸び、ドバイを抜いて9位に浮上した。各国政府や港湾当局などが公表するデータを基に本紙が作成した上位10港の実績は表のとおり。上海は昨年までで7年連続の1位となっているが、引き続きトップを独走。上半期ベースで初めて2000万TEUを突破した。2位のシンガポールは11.6%増と上位10港の中では唯一の2桁増となり、好調だった。寧波は7.5%増と引き続き増加しており、2017年通年で3位だった深?を抜いている。韓国の釜山は4.0%増の1061万TEUで、5位となった。2年連続で1000万TEUを突破した。通年では2150万TEUを目標としている。主力とするトランシップ貨物は8.7%増の551万TEUとなり、そのうち対日トランシップは10.2%増の86万TEUと大幅に伸びている。6位の広州は17年通年では7位だったが、一つ順位を上げた。7位の香港は、上位10港唯一のマイナスとなった。単月ベースでは2月以降、5カ月連続で減少しており、上半期ベースでは2年ぶりに1000万TEUを割り込んだ。青島は3.2%増で堅調に推移しており、8位を維持した。天津は5.2%増の780万TEUで、ドバイを抜いて9位に浮上した。ドバイは0.2%増の774万TEUで前年並みに推移した。11位のロッテルダムは、6.2%増の708万TEUと堅調に伸びたが、トップ10に食い込むことができなかった。同じ欧州港湾ではアントワープが8.3%増の556万TEUと増加。5月の取扱量は100万TEUを超え、単月ベースで過去最高を更新した。北米港湾ではロサンゼルスが3.8%減の431万TEUと取扱量を落とす一方で、ロングビーチは14.5%増の395万TEUと大幅な伸びを記録した。日刊カーゴより)という結果で、2018年前半は堅調に伸びているようですが、気になる動きを数点挙げておきたいと思います。一つは、MSCの動きです。お伝えしたとおり、MSCは、日本出しの欧州、北米向けの貨物は、混雑する中国諸港のトランシップ(中でも中国寧波港)を止めて、シンガポール、マレーシアに移しました。MSCだけに限らず、他船社も追従する動きもあると思われますので、こうした影響は、後半に出るものと思われます。二つ目は、こちらがメインとなりますが、米中の貿易摩擦による影響です。2018年7月6日に米国は同国通商法301条に基づいて、年500億ドル規模の中国発輸入貨物約1300品目のうち、まず340億ドル分に25%の追加関税を課しました。中国も対抗して追加関税をかけ、それぞれ歩み寄る気配もなく泥沼化している状況です。米国にとって大きく影響を受けるのは半導体産業としており、中国側のまとめた報告書によれば、米国による500億ドル規模の追加関税では、計約300万TEU(うち、実入りコンテナは150万〜160万TEU)海上コンテナ荷動きに影響を与えるようです。中国・米国レーンの海上コンテナ荷動きは、2017年はに約2500万TEU、中国全土の外貿コンテナ取扱量の22%であったので、仮に「300万TEU」が減少すると、米中間の海上荷動きの1割以上が消滅する計算となります。同報告書では中国沿海部の大型港湾への影響にも触れています。26万TEU超、青島17万TEU超、その他60万TEU超。この5港だけで計237万TEU超となっています。この報告書が信頼に値するか疑問が残るところですが、今後、この問題が解決されない場合には、こうしたシナリオがあり得ることは認識しておいた方が良さそうかも知れません。このほか、四日市港を含む国内港湾もランキングは出来てきませんが、堅調に伸びているようなので、今後国内のコンテナ貨物取扱量に触れたいと思います。参考までに、2018年1月〜3月までの状況を取り上げた記事です。【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜3月)2016年、2017年の世界のコンテナ貨物取扱量です。【2016年】世界のコンテナ港ランキング50【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜9月)2018年の1月から9月までの、上位10位までのコンテナ貨物取扱量が発表されました。1年の3/4が経過して、全体の傾向も見えてきた状況です。世界のコンテナ取扱量上位10港の今年1〜9月実績は前年同期比2.5%増となった。上半期時点では5%増となっ...≫続きを読む【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜6月)2018年に入って半年が経過し、各港から1月〜6月までのコンテナ貨物取扱量が発表されました。世界のコンテナ取扱量上位10港の今年上半期(1〜6月)実績は、前年同期比5.0%増となった。香港を除く9港が増加した。上位10港の顔ぶれは変わらなかったが、今年...≫続きを読む【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜3月)世界のコンテナ貨物取扱量の第1四半期の速報が発表されています。世界のコンテナ取扱量上位10港の2018年第1四半期(1〜3月)実績は前年同期比7%増の5787万9300TEUだった。世界のコンテナ荷動きの伸びを受けて、増加した。2017年のアジア〜欧州間のコンテナ貨物取扱量も発表されました。往航は、17年の累計で1581.8万TEUと前期比4.1%増で過去最高を記録しました。2017年のアジア〜北米間のコンテナ貨物取扱量が発表されました。往航は、17年の累計で1642.2万TEUと4年連続で過去最高を更新しました。2月と12月を除く全月で前年を上回るなど、年間を通じて安定した荷動きを維持しました。オランダの海運コンサルタントDynamarが毎週公表しているDynaLinersによると、2018年1月1日現在の10,000TEU型以上の大型コンテナ船は451隻、さらに2020年までには、さらに129隻の追加となるようです。世界のコンテナ取扱量上位10港の2017年実績が出そろったようです。オランダ・ロッテルダム港が11位に後退した12年以降、6年連続で上位10港の顔ぶれは変わっておらず、昨年は順位変動もありません。上位10港の取扱量の合計は、世界全体の海上コンテナ荷...≫続きを読む主要コンテナ船社の運航船ランキング(2017年末)フランスの調査会社Alpherlinerがまとめている主要コンテナ船社の運航船ランキングをご紹介します。正式には2017年12月24日時点ですが、概ね2017年末の数字として大丈夫だと思います。この表での注意点は、Maersk(デンマーク)にはハンブルグスード(ドイツ)の数字が、CMA-CGM(...≫続きを読む上海港4,000万TEU突破へ2017年に入っても世界的な経済の好調に乗って上海港の快進撃は止まりません。2016年では年間3,713万TEUを取り扱っていますが、今年(2017年)は、4,000万TEUを突破するのはほぼ確実な情勢です。Listがまとめた2016年のコンテナ港湾ランキング50位をご紹介します。ランキング1位は前年と変更なく、3,713万TEUを取り扱った中国の上海港です。昨日、主要な外国船社の業績が揃って発表されました。LINES社を除いて、どこも赤字だそうです。邦船3社も含め、アライアンスを結成し北米や欧州に配船していた船社は全て業績が悪化という結果となりました。本日6月30日(金)国土交通省から、2016年における日本全国のコンテナ貨物取扱量の発表がありました。結果、前年比2.4%増の2,168万TEUとなったようです。この数字は外貿、国内、国際フィーダーの合計となっているため、純粋に国外で輸出入されたコンテナ貨物取扱量よりも多く出ています。国土交...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�A続いて、アジア域内及び日中航路のコンテナ貨物量です。(日中間のコンテナ貨物量はトンであることに注意。)まず、アジア域内でのコンテナ貨物量は約1,350万TEUで、前年比で見ると減少していますが、貨物の発生地、消費地として依然として大きな地位を持っています。次に日本→アジアですが、約150万TEUで前...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�@この時期になると、2016年(暦年)の様々なコンテナ貨物取扱量が各機関から発表されてきます。今回はアジア(日本)〜米国間とアジア(日本)〜欧州間のコンテナ貨物取扱量のご紹介です。【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜6月)管理者おすすめ【送料無料】マジで航海してます。