CMってのはものすごくわかりやすく「目的」があり明確に「ターゲット」が設定されており、比較することでその違いを簡単に見つけることが出来る。車のメーカーは沢山ある。トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバル、三菱、スズキ、ダイハツ、一般人がCMでみたりするのはこの辺だろうか。それ以外だと多分日野が妙な知名度の高さを持っていそうだけどもw各メーカーごとに当然それぞれ特徴があるわけだけども、1つのメーカー内でもかなり様々な製品を様々な宣伝の仕方で売っているということがわかる。けになるとそもそも人間が登場しないか、登場しても外人というパターンが多い。軽自動車で観てみよう。訴求内容はどちらも先進安全装備。アピールの仕方はこんなにも違う。日産デイズルークスの方は芸能人が出てこないどころかセリフも一言もない。ストーリー性はあるものの、映像と音楽だけで表現しておりややアート寄りだ。一方のダイハツミライースでは芸能人を起用し、セリフの内容やデカイ鍵などかなりコミカルに描かれている。どちらが優れているというわけではないが、アピールする対象や各企業の考え方でこういった違いが出て来る。この2種ではターゲット層が若干違うだろうと思われるのでそのあたりもあるだろうが。Aセグ、Bセグあたりのコンパクトカーも観てみよう。こちらのほうがわかりやすい。ダイハツ公式ダイハツはホントわかりやすいのでまた例に出してしまうがwここ最近、このコンパクトカーのCMに関しては各メーカーとも割りと上質なイメージのCMが多く、一昔前に比べると芸能人の起用などもかなり減ってきた。こちらは鼓動デザインを採用してから芸能人を一切起用していない。先代デミオにおいては玉木宏や戸田恵梨香などが起用されていたが昨今では外人ばかりだ。それどころか最近やっと安全性能などをアピールするようにはなってきたが、それ以前はイメージばかりで具体的な車の話をCM内で一切してこなかった。これもマツダと言う会社が、ディーラーのイメージチェンジもそうだが車の売り方と言うものの考え方をガラッと変えてきた、ということがこういったことからわかる。趣向を変えた安田顕を起用したCMがたったの2話で早々に打ち切られ、土屋太鳳が変なダンスを踊るダイハツらしいCMに戻ってしまったのには申し訳ないが笑ってしまったw少し面白いのはスズキ。普通車であるイグニス、スイフト、バレーノ、クロスビーでは芸能人などを起用せずイメージ重視のCMを打っていると思えば、ソリオではTOKIOを起用し長瀬オススメなどわざわざメンバーの名前まで出すほど。イメージを変えるためにソリオとバンディットで服装や背景色なども変えていたりして面白い。コレを見るだけでもそれぞれの車で何を訴求したいのか、誰に届けたいのか、という相違点が見えてくる。CMや車自体に限らず。この世に存在するものは全て誰かが何かを意図して作っているので、そういった背景というか裏側を想像し、「こういうことを伝えたいからこういう表現の仕方をしているのかぁ」なんて想像しながら街でも家の中にあるものでも、眺めてみてもらうと面白いと思うし、「それがしたいならこうした方が良いんじゃない?」っていう視点も生まれてくる。いった視点で見ることが出来るようになってくると例えばグッドデザイン賞とかすごく面白いので、たまにはそういう見方で世の中を眺めてみるのも良いんじゃないだろうか。デザイン〈目で見て楽しむ新しいデザインの本。"Lighth...2017-06-09マツダのディーラーに行きたくないリコール修理のお知らせが来たのだが、マツダのディーラーにあ...2014-06-28製品の欠陥。新潟の雪もけっこう大変です。(35)注目記事はてなブログをはじめよう!punkgameさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。