見てみると・・・フロントブレーキパッドがゼロ!新品はホントはブレーキディスクも交換したいところですが、とりあえずはパッド交換ブレーキキャリパーピストンもサビが・・・なるべく磨いてみました聞くところによると、新車から8000キロ、メンテナンスをしていないとのこと・・・オイル交換すらしていないようで、明日交換することになりました。▲900日の闘い終わるさて、またまた自分のバイクの部品を注文してしまった・・・うふふ・・・・こんな感じでセンサーを取り付け車体に取り付けでけたヨシムラ製の油温、電圧計です!!CBのセンサーはドレンボルトに装着するので、それだとオイル交換が面倒ということで、センサーの取り出し口を移設するアイテムです。努力は実る!!苦節2年半の闘いも終焉を迎えそうです。定番アイテム先日、セローをご成約頂きまして、整備が完了しました。この冬、購入した彼には冬は来なそうですね!熱い冬をこのセローで堪能してください!整備のついでに、少々アイテムも追加です。キャリアやキックやナックルガードといったオプションは装備されていたため、細かいパーツです。林道に入ったら倒して、木等がひっかからないようにします。転倒時にミラーが曲がってくれるため、クラッチレバーホルダーの破損を防ぎます。これは、定番アイテムですね!さらに、ショートレバーこちらも転倒時の破損を防ぎます。取り外したレバーはスペアとして持ち歩きます。装備されているナックルガードも大切なアイテムです。レバーの破損を防いでくれて、木などの障害物を避けてくれます。私のバイク等は、さらにグリップエンドを交換し、スロットルスリーブの破損を防ぐようにしてあります。明日は長谷川穂積選手の世界戦です!勝ってくれ~!!私の1100R世界戦も相変わらず進んでおります。地球規模で部品を探し、少しずつ復活に近づいております。オレもタイヤ交換に行って、車買って帰ってきたことあるから!」まるで人事の店長・・・あざ~す!やはり買ってしまいました!!走行1600キロで、フルオプション!!お買い得!!来年のGWは強制参加となりました。整備しておきます!!マジメな話し、私個人的には、ONとOFFでバイクを楽しんで頂きたい。オンロードでの軽快なコーナーリングは、やはり気持ちよく、ツーリングの楽しみです。新たな感動を生みます。年末忘年会ツーリングようやく筋肉痛も治ってきた店長です。最近、体の回復が遅くなってきていることに気づかないようにしています・・・さて、年末のツーリングに向けて、着々と準備を整えております。沼津のウナギでは???この天丼も捨てがたい・・・などと、いろいろと昼飯処を探しているわけです。西伊豆の海沿いを下り、途中に入りたい温泉があるのです。ここの温泉、一度入ってみたいんだよね~温泉奉行の私が前評判でお奨めしたい場所です。そんで、夜は飲めや、食えやでしょ!!翌日はそのまま帰路につくか、どうしようかと、まだ思案中です。当店でも人気のドラッグスター250さらに人気のカスタムがリヤフェンダーカスタムです。細いフロントタイヤに合わせるなら、こちらの方がカッコいいかも。チョッパースタイルの250CCが今現在発売されていないため、このようなカスタム依頼が多いのでしょう。ファットボブタイプのリヤフェンダーシートと共に交換です。▲なんだか今年はまだまだ筋肉痛の店長です・・・どうも今年は、自分の乗り物に手がかかります。今度はXR250Rのスロットルワイヤー切れです。運良く、戻し側だったため、自走できましたどうせなので、引き側共々交換です。ワイヤーですが、組むときや、定期的にワコーズのメンテルーブを注油すると、格段にワイヤーの寿命が伸びます。ポテンロング店長がお届けする、先日のエンデュローレース参戦記です。私は今回、徹夜しました。朝起きれないから!!子供よりもタチの悪い私に付き合って頂き有難うございます。当日は千葉テレビの「週刊バイクTV」の取材もありました。末飛登さんと柴田さんも来ておりました。11月23日と30日に今回の模様を放送するそうです。90分の部さすがにこのクラスはウマイ人だらけです。スタート時もみんな和気アイアイです。これがエンデュローレースの良いところ。そんなにウマイ方々でも、ヌメヌメの林間コースではハマってしまっております。90分の耐久レースが終わり、お昼休みです。なんと、豪華なお昼を作って来て頂きました。興奮!!今回は2台体制での参加です。WRに乗るKくんは、60分を一人で走りきります。Sくんと私はXRにて二人で交代です。チーム名はまさか、この後この2分で考えたチーム名が現実のものとなろうとは少ししか予想しませんでした・・・スタートは1週マーシャルの後ろに付き走行後、ローリングスタートです。コースの下見もしていない私達は、ドキドキです。60分のスタートが迫ります。1週の下見も出来ず、いざ本番!!周回遅れになりながらも、全開で走ります。速く走るというよりも、今そこにある危機を一つずつクリアするので精一杯・・・さらに、2周もすると、私の体力の限界が来ました・・・その時、選手権を走っている女の子に抜かれました。自分の限界と闘いながら付いていきます。相変わらず学習能力ゼロです・・・そしてゴール骨折をした人もいたとか、いないとか言う噂の中、無事に2台完走です!60分を一人で走りきったKくんは、さすがに疲れたご様子でも、20分しか走っていない私は何故か、もっと疲れております。11月なのに半袖・・・その後の45分クラスには、変わった人たちがいました。謎のアヒルちゃんにウルトラマンの父と母お疲れ様でした。私の不注意による結果となりました。応援に来てもらった常連さん有難うございます!!帰り間際、キルスイッチのトラブルで帰れなくなるところでした・・・クジ引きで商品を当てたKくん何はともあれ、ビリでも楽しいイベントでした。明日はエンデュローレースです明日(11月14日)は、エンデュローレース参加の為、臨時休業とさせて頂きます。ご迷惑をおかけ致しますが、宜しくお願い致します。明日の準備はとりあえず整っております。いろんな物を持っていかなくてはならず、大荷物です。等と考え、この作戦はいつも裏目に出ます。明日は気合いを人一倍入れることにします。ブレーキ不良GB250クラブマンもかれこれ20年以上経つ車両もあり、あまりメンテナンスをしていないと、サビとの闘いとなることも多くなってきました。今回は、リヤブレーキが戻らなくなるという、典型的なサビによる不良です。凄いダストとサビです・・・サビを落とし、さらに研磨してやります。古いオートバイには、たまに見る光景です。絵心もあり、遊び心もあり、いつも良い仕事をしてもらっております。毎回、日曜日の晩は、眠い目を擦りながらテレビを見ております。今シーズンも終了となりました。最近のGPマシンの乗り方は、驚異的です。今年は久しぶりに1年を通じて見ましたが、迫力の映像でしたよ。最終戦でヤマハのマシーンに敬意をはらっているシーン感動的でした。来年も日本車に是非頑張ってもらいたい!!同じく、先日は筑波サーキットで、「テイストオブツクバ」が開催されました。このレース楽しいんですよ。旧車のレースといったところです。フルチューンされた、チョー速い旧車が、白熱のデットヒートを繰り広げます。こんな感じでカタナ等が競り合います。徐々にキレイな体になってきております。故障だろうな~と思って、電圧を計測14,2Vめちゃ調子いいじゃん!!そのままショートナイトドライブに出かけました。プラグとエンジンオイルを交換しなくては!謎の電圧低下の原因が分からないまま、様子を見ることにします。完成TW200のカスタム中古車が完成しました。ハンドル、テールランプ、ウィンカー、ヘッドライト等新品パーツを多数使い仕上げました。エンデュローレース本日、三宅島でエンデュローレース(オフロード耐久レース)がありました。招待選手80名余りが、溶岩の難関コースを2時間半の耐久レースを実施しました。300名程収容の島内の宿も満員で、800名程の人で賑わいをみせたようです。CBR250Rの全貌が明らかになっいぇきました。今時は、あっさりと動画が見れて、便利な世の中です。今現在は、カワサキのNINJA250Rの独断なカテゴリーですが、これでこのカテゴリも賑わいを見せることでしょう。全損・・・ここのところ、ど~もツイてない・・・まずは、カタナの故障・・・CBの抵抗・・・まあ、これは良いとしましょう。2.5Vなんじゃそりゃ??只今、原因を追及中です。それも良いとしましょう。本日、携帯が新品になりましたが、データも飛んでしまい、バックアップを取っていた1年前のデータしかありません。最終章??さて、私の1100Rも、そろそろ終盤を迎えております。等、フルメニューにての格闘を繰り広げて参りました。先日のリアブレーキ周りのメンテナンスです。良かった~!一通りの部品が、まだ入手可能です。ピストンの状態は良く、組み上げます。これで車検を取るのみ!!っと、思ったら、またしてもキャブレタートラブル再発・・・やっぱ、ダメか・・・・と落胆しております。足元注意ここのところ、タイヤ交換ラッシュです。気付いていない方が多いです。今年に入り、実はオフロード車の中古車を在庫として考えておりました。その中でも、足つき性のいい、丈夫なものは・・・・と考え、セロー225という答えに。熟成された225はファンが多いんです。あまりにも古いのは、さすがにな~しかし、新し目の225は、結構高いんです。完全にツーリング仕様として仕上がっております。お値段は269000円!!これはお買い得!!私が欲しいくらいです。中古車入荷!去年あたりから、ホーネット250の中古車を執拗に集めております。250CCの割りに大柄なボディ、ワイドリアタイヤ等ボリュームがあり、人気もあります。中古車を今のうちに集めておこうと思ったきっかけです。今回入荷のホーネット250はシルバー2000年に発売された、希少なレッドホイールです!なんと、WR’S製のダウンタイプマフラーが装着されております。迫力を増してますね!カーボン調メーターパネルがカッコいい!!走行も7689キロと、少なめです。ライトカスタム中古車入荷マジェスティCの中古車が入荷しました。ここ最近、マジェスティCも中古車を探すのが大変になってきました。した車両も、少しずつ少なくなってきたんですよね~今回入荷したマジェスティはホワイトしかもホワイトホイールの希少車です。ベルト周りの駆動系消耗品は新品になります。マフラーも付いてます。広いお客様の層に支持があります。今回は2台入荷致しました。価格は66000円その他も入荷しましたので、順次アップしていきます。本日は、久しぶりにKLXに乗るK氏のご来店がありました。燕の巣ならぬ、「雀巣」と書いてあります。中身はキットカット的な物でした。そのK氏は、過去にエンデゥローレースに参加したこともあり、さまざまなノウハウを持っており、助かります。テーピングをしただけのXR250は、早速ダメ出し頂きました。レースに出る風にモディファイすることにしました。いえ、要するに保安部品を外すだけです・・・(笑)ウィンカーやテールランプ、ヘッドライトの電球を外しキャリヤも外します。配線は砂・泥対策として、テーピングで保護します。カスタムトリッカーに乗っていらっしゃるお客様より、カスタム依頼を頂きました。このトリッカー、なかなかレアな限定車!フレームが赤色です。そのフレームに合わせて、ハンドルも似た赤色に交換。今回はHARDYのハンドルをチョイスしました。耐震タイプのPRPGRIPをチョイス振動の多い単気筒では、この耐震タイプは威力を発揮します。玉切れ先日の夜、仕事も終わり帰ろうとすると、XR250のテールランプの玉切れ発見!毎日、通勤で使っているのですが、いつ切れたのかな~・・・こんなことで、警察にでも捕まり、整備不良で年貢を取られるわけにいきません。玉切れしやすいんです。カスタム車の社外品のテールランプも同様です。普通の電球に比べると、少々高いですが、玉切れの心配がなくなるのは、非常に良いですね!この電球、しっかりと日本製です。臨時休業とさせて頂きます。会議の結果、今回出走するマシーンは、お客様のXR250となりました。簡単なメンテナンス今回、使用するエンジンオイルは、もちろんMOTY’S過酷な条件下でも、しっかりとエンジンを守ってくれるはず!っとか、良いながら、お遊びレースなので、そんなに気合いをいれなくても大丈夫です。見て、工藤ちゃんにハマってしまっている、店長です。喫茶店でたわむれ、ベスパで颯爽と現れます。タイトルで分かる方は、おっさんです・・・(笑)さて、仕事も終わり、少々ウチのキャバ嬢(1100R)とたわむれております。自分のバイクが思いっきりイジれるのが、バイク屋さんの特権です。11月中に、キャバをデビューさせるのが、私の公約です。民主党よりは信頼できます・・・なんだか、また部品をあれやこれや買ってしまった・・・クラッチワイヤーが少々渋く、交換をしました。このタイヤ・・・みなさんに「なんで交換するの?」と聞かれます理由は2つ1つは劣化していること。手でバイクを押して、ブレーキをかけただけでも、滑ります・・・そして、サイズアップされていること。今や絶版・・・→ダンロップさん、再販してくれないかな~今回は、その次に好きなブリジストンのBT45です。久しぶりに、ビッグバイクのバイアスタイヤを注文した気がします。ついでにハブダンパーの交換もしました。このダンパーが減ってくると、アクセルを開けたときに、ドンっと遅れて加速します。