A見た目は未使用同様。(目で見えるキズがほとんどない状態)AB全体的にきれい。(目立つようなキズやハガレがなく、使用頻度が少ない状態)Bキズやハガレが僅かに有るが、目立つほどではない。BCやや使い込まれている。キズやハガレが少しある。(一般に多い中古クラブ)Cかなり使い込まれている。目立つキズやハガレが多くある。【商品を探す】お探しの商品が無い場合、こちらのフォームより全店へ一括お問い合わせください。限界飛距離のその先へ。GXドライバー」は、アベレージゴルファーの飛距離アップを追求したドライバー。TYPE-1/TYPE-2ドライバー」に採用されているボールを飛ばす為のヘッド設計に加え、ソール部にウエイトを付加し慣性モーメントが高められている。フェースの高初速エリアは従来品比より17%アップ、飛距離性能が向上。安定した弾道を生み出しやすくなっている。2.デュアルウエイト設計で、やさしく打てるソール部のフェース側とバック側にそれぞれ6gのウエイトが付加されたデュアルウエイト設計により、低重心化とワイドスイートエリアが追求されている。これにより、余分な吹き上がりが抑えられ、ボールを捉えやすく安定した弾道で飛ばせる。3.航空宇宙素材のストロングフォージド・エリートチタンフェース部には、強靭な強度としなやかさを合わせ持ったストロングフォージド・エリートチタンが採用されており、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化設計が実現されている。4.部分肉厚フェースフェース中心部に厚みを持たせ質量を付加しながらも、フェース周辺部には薄肉化設計を採用。その結果、フェース部の強度を保ちつつフェースのたわみ量を増幅。5.ウエーブテクノロジーソールソール部のフェース側にウエーブ構造を採用したウエーブテクノロジーソール。これにより、フラットなソールよりもフェース部のたわみ量が約10%アップ。発売日は2018年3月16日。弾き感が今年一番!マーク金井のミズノGXドライバー試打感想2018年06月28日デザインがかなりシンプルで先ずはびっくり。ウェイトが前に前について、他のクラブとも見た目も変わっています。飛距離性能が話題を呼んだ「MP」ドライバーにつづき、2018年ミズノがリリースするのは、新カテゴリー「GX」シリーズ。フェースの反発へのこだわりと、官学連携による自社製カーボンシャフトの性能を同社ゴルフ事業部竹生氏に語ってもらってくる。※評価ポイントは、全評価の単純平均ではなく評価数を考慮した算出方法を採用しております。軽硬シャフトで、叩けます。-*製品スペックの掲載情報の最新・正確な情報は、販売店、メーカーHP等にてご確認ください。誤りがありましたらご指摘ください。TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。ない飛びと打ちやすさを体感していただけます。