昨日の夜は少々店に残って自分のバイクをイジってました。12か月点検を終わらせて、後はGWツーリングの出発前にオイル交換すれば完璧です。ついでに油温計をハンドルマウントしていたのを、メーター変更でスペースが出来たのでメーター脇に移設。これで計器類も見やすくなりました。配線処理もしっかりやってありそうで、パーツのセンスもいいじゃん!これはいいな~っとか思い店に戻りました。立ちゴケを一回してしまっているようなので、只今タンクをペイント中~2週間位では店頭に並ぶ予定です。SC59型が、ようやく発見出来ました!!!そんでもって、マフラー、バックステップ、ETC、電源、セミフルパワー仕様とオマケもたくさんの上質車!!只今、空前のSSブームが巻き起こっております。SPEC3をご成約頂きました。キャブレター最終型の400SFです。キャブレター車に乗れるのも今のうちですね。した足周りを装備しているSPEC3は、乗りなれた後も楽しめる車両だと思います。整備を開始しましょう。タンクを外して各部点検スパークプラグは交換しました。バッテリーは元気でしたので、充電を実施エアクリーナーエレメントもまだまだ使えます。エンジンオイル、オイルフィルタを交換フロントホイールを外して各部点検ベアリングやオイルシール、フロントフォークのシール類も問題ございません。写真撮り忘れましたが、ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。ブレーキキャリパーのメンテナンスです。掃除もしてないですが、キレイな状態です。キャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。コンディションも良好です。ブレーキパッドの残量も充分にありました。角を面取りして鳴き止め対策を実施。この写真の撮影後に、パッドの溝部も清掃しました。パッドとキャリパーピストンの接触箇所にはグリスアップを実施して、パッドの動きをダイレクトにします。パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを実施してパッドの動きを良くします。逆側のキャリパーピストンも同様に清掃、グリスアップパッドの面取り、バックプレートはのグリスアップを実施パッドピンの清掃、グリスアップを実施リアホイールを外して各部点検こちらも各部良好です保管状態の良かった車両ですねホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。チェーンは伸びてきていたので交換しました。リアブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップを実施こちらも状態良好ブレーキパッドの残量も充分ですので、角を面取りして鳴き止め対策パッドとキャリパーとの接触面にはグリスアップを実施パッドピンも清掃、グリスアップキャリパーの稼動部もグリスアップを実施します。フロントブレーキフルードを交換リアブレーキフルードも交換その他ワイヤー類のグリスアップや、充電系統、電動ファン等の点検も進めメンテナンスも終盤です。あとは車検、登録、試乗して完成です。整備ご成約頂きましたCBR1000RRの整備を進めております。レプソルカラーのレアな一台2005年モデルとかいって、12年経過しているんですね。CBRはこの型が好評です。面倒な箇所から開始フロントフォークのダストシールが劣化しているため交換です。倒立フォークのため、ダストシール交換も全バラとなります。ダストシールと共にオイルシールも交換となります。各部品を点検、洗浄して組み上げ、エア抜き後油面調整して完成ホイールのベアリング等も点検ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップをして組み上げます。ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップをして動きを良くします。サビ一つ無く状態良好です。ブレーキパッドの残量も充分です。角を面取りして鳴き止め対策を実施し、パッドとキャリパーピストンの接触面はグリスアップを施します。国内最後の在庫でした。ついでにリンク周りをグリスアップカッコええの~ホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップして組み上げます。差額負担でゴールドチェーンにすることにしました。リアブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップブレーキパッドの残量もオッケーですね。角を面取りして、キャリパーとの接触箇所はグリスアップを実施パッドピンやスライドピン等稼動部はグリスアップを実施プラグ交換を実施この型のCBRはプラグまでのアクセスが遠く、いろんなものを外さなくてはなりません。相変わらず時間がかかります・・・ついでにスロットルバルブの清掃も実施しておきました。冷却水とエンジンオイル、オイルフィルタを交換エアクリーナーエレメントも交換ですETCの装着、リアLEDウィンカー装着のため、外装はほぼ全バラです。パッドのハンガーピンが固着・・・どうにかこうにか外すことに成功シール類も劣化して、沈殿物もたっぷりです。キャリパーピストンもサビが酷く交換です沈殿物を除去し、キャリパー清掃オイルシールやブーツ類のゴムも新品にピストン、パッドピンを交換してギリギリだったブレーキパッドも交換ブレーキフルードのエア抜きをして完成これでスムーズにブレーキが動くようになりました。MT-09をご成約頂きました。低中速モードは、なかなかのパンチでコーナーリング楽しそうです。バッテリーは元気ですので充電です。エンジンオイルとオイルフィルタは交換です。保管状態の良かったバイクでしょう。ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。ブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップを実施して動きを良くします。各部のグリスも良い物が使用され、面取りを実施した跡も見受けられました。久しぶりに驚きました。逆側も同様にピストンの清掃、グリスアップ続いてリア周りもホイールを外して、ベアリング、オイルシール、ハブダンパ等の点検を実施ホイールを支えれいるアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。チェーンも状態良好のため、清掃、調整、グリスアップを実施ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップリアブレーキパッドもまだまだ使えます。フロントブレーキフルードの交換です。銀色の丸い部分で汚れの差が分かるかと思います。リアブレーキフルードも交換この汚れで新車から2年ちょいです。毎年交換したいところです。エアクリーナーエレメントもキレイでした。最近のバイクはプラグまでのアクセスが遠いっす・・・さて、随分リフレッシュしてきました。軽量でパンチのあるエンジンは、近場から遠乗りまでいろんな使い方が出来そうですね!有難うございました。