流れと解説トランスミッションからオイルパンを外します。フィルターも交換します。(外したフィルター)バルブボディの増締めをした後、新品フィルターを取り付けます。オイルパンガスケットを交換して、オイルパンを取り付け、ATFを注入します。今回は中古車を購入した為、予備措置として、ATF交換のご依頼でした。抜いたATFの状況、オイルパン内の沈殿物の状況から、AT内部に大きなダメージは無いようでした。BMWに搭載されているATは、ZF製が主ですが、その他のメーカーのATも搭載されており、機種ごとに指定ATFが違います。指定したATF以外を使用すると思わぬトラブルが発生しかねません。最近ではレベルゲージが付いていないタイプが多く、以前のようにオイル量の調整が簡単に出来なくなっています。油量調整の時の温度条件などのデータが無いと、正確な油量調整が出来ない為、AT内部が損傷する恐れがあります。弊社では多機種に渡り、データを常備しているので、安心してご依頼下さい。