NX650ドミネーター。NXと言えば、125を思い浮かべますが、ドミネーターもNXです。エキゾーストパイプのカーブがきれいですね。水冷DOHC4バルブのエンジンです。フロント19インチ、リヤ16インチ。水冷DOHC4バルブのエンジンは、ディグリーにも使われました。・・・と、思ったら・・・XTZ750スーパーテネレでした。ごめんなさい、ヤマハ編に入れませんでした。ここに紹介したのは19台ですが、一緒に行ったちょっとFatBoyさんとK2さんが、CRF250Lですので、ホンダ車は21台でした。|<<ガルル林道カフェに来ていた、バイク。ルル林道カフェに来ていた、バイク。ヤマハ編>>コメントこんばんは。マフラー欲しかったな~(笑じゃんけん弱いから...昔はこんなにホンダにもオフロードバイクあったんですね。前に若いころに楽しいことに気づいていればよかったです。タイトルなしちょっとFatBoyさん、おはようございます。マフラー争奪戦、面白かったです。ルルに載ったとか、プレゼントが2回も当たったとか、皆さん持ってますね~。バブルの頃は、半年でモデルチェンジなんてもありましたね。レプリカモデルの開発競争は、熾烈でした。たくさんの画像、ありがとうございん下。]じゃんけん???当日は皆様お疲れさまでした。ホンダ車の最初に登場のソロで参加のCRF250Lでございます。今分かり歯ぎしりしております!!37年振りのオフロードコース楽しかったですね。知らないコースの1周目に適当にジャンプ→三点着地(フロント・リヤサス底着き+スキッドプレート)バランスを崩しコース表示の杭&テープをなぎ倒しコースOFF&転倒です。モトクロスパンツ膝から股上まで縫製破れる・ナックルガード右取り付け部破損・スキッドプレート取り付け金具脱落・右前ウインカーレンズ傷・マフラー&カバー擦傷等!学さんが『ゆっくり走りましょう』と言ってスターとした2組目2列の先頭でしたが見た人居ましたでしょうか?(恥ずかしかったな~)往復4峠を走りフルフェイスで出掛けましたが林道カフェ以外は寒さを我慢する1日でした。]やっぱりチェローさんは、バイクの歴史に詳しいですねぇ。CBR250RRに乗ってました。音の割には速度が出てなくて、疲れるバイクだったと記憶しております。(^^;)その後はNSR250Rに乗り換えて、レーサーレプリカ全盛期でしたね。今じゃあんな前傾姿勢なバイクは乗れません。じゃんけん???トコトコ丸さん、訪問ありがとうございます。私もコース走行は、2組目でしたが、転倒の事は知りませんでした。じゃんけんで、マフラーをゲットした方ですよね・・・?帰り道は、大弛峠を越えて帰宅しました。朝ほど寒くなかったのは、少し楽でした。コメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします。かもねぎさん、CBRで喰いつきましたねー!FZRに乗っている友達もいましたが、どの回転域を使っても変わらない。回る割には走らない・・・とも。TZRの加速は、ショックでしたねー。あ、この頃からヤマハですね。]懐かしい!おはようございます。ホンダ車の歴史を感じますね。懐かしく拝見しましたぁ。シリーズも、CRFへバトンタッチされてからは、今一つパッとしないと思うのは、ワシだけでしょうかね?XRフリークとしては、残念です。懐かしい!テツさん、こんにちは~!XLRからXRは正常進化だと思ったんですけどねー。CRF250Xがありますから、尖ったバイクも作れたんですよねー。じゃんけん前に帰路に付きました。ブログ記事『マフラーもらえず帰宅』と訂正して下さい!(笑い)皆さんタダでは帰りませんね!大弛峠は大きな礫がゴロゴロでハードですが白樺林からカラマツ林へと変化し素敵な林道ですよね。6月にお邪魔しましたが、気圧が低くバイクナビの液晶画面が膨張しタッチしても反応ゼズ困りました。私は草津の工事渋滞を大人げなくすり抜け&志賀草津道路3ヶ所の工事信号を我慢し奥志賀から20kmのダートを走行し帰宅しました。時々お邪魔させて下さい。じゃんけん???あら~、これは失礼しました!じゃんけん大会で、CRF250Lのオーナー限定で、マフラーの争奪戦が行われました。3名の参加者で行われましたが、2人は同行した方だったので、唯一写ったCRFこそが、ウイナーの方だと思ってしまいました。このCRFは、トコトコ丸さん。ほかにももう一台、CRFの方が居られたようでした。