店頭では紙パッケージに入って販売されている多くの輸入車や、最近は国産車にも標準採用が広がっているフラットタイプのワイパー。支持機構を複数持つ一般的なトーナメント式ワイパーに対し、フロントウィンドーへの均一な接地を実現するというのがウリだ。Multi)に交換してみることにした。マルチは、名前のとおりワイパー前部がゆるやかなカーブを描くスポイラーフォルムとなっており、高速走行時の浮き上がりを抑制するエアロ形状を採用している。トーナメント式のワイパーにも、スポイラーが一体となったエアロタイプがあるが、フラットタイプのためすっきりしたデザインになっている。マルチ、下が一般的なトーナメント式のワイパー。