林道以上、トライアル未満。日帰りできる範囲内が行動範囲。3月1日は、セローカフェミーティング。(02/22)オフロードの楽しさを伝えたい。(02/16)2月11日の「T散歩」に行ってきましたよー。(02/13)2月11日の「T散歩」に行ってきました。(02/12)最新コメントたんでまー:オフロードの楽しさを伝えたい。(02/23)たんでまー:登り坂で、止まっちゃったー。(02/23)チェッチェッチェロー:オフロードの楽しさを伝えたい。(02/21)テツ:オフロードの楽しさを伝えたい。(02/20)チェッチェッチェロー:オフロードの楽しさを伝えたい。(02/18)チェッチェッチェロー:オフロードの楽しさを伝えたい。(02/18)チェッチェッチェロー:オフロードの楽しさを伝えたい。(27)初めての林道、その前に。ドリップポット林道以上、トライアル未満。CATEGORY:ひとりごと走らないでいると、「ひとりごと」が、多くなってしまいます。ブログアップする事もないんでしょうけど、書きたい気持ちは、あるんです。なんとなく考えていた事を、文章化して保存するだけですから、アップする事はないんですよね・・・。人の意見も聞いてみたい。こんな想いでアップしましたから、つまらねー!と、思った方は、「林道100本・松・竹・梅」に跳んで下さいねー(笑)。http://serow250kp.blog.fc2.com/archives.html「林道以上、トライアル未満。」これが、私のセローのスタイルです。セローに乗り始めて気付いた事ですが、スピードを求めなくなりました。歩くくらいのスピードで、前後のサスペンションがどんな風に動くのか、もっと知りたくなりました。人しか歩けないような所や、人すら入って行かないような所を探索するのが、楽しくなりました。トライアル・・・?トライアルテクニックの必要性は、日に日に感じています。セローでトライアルをやりたい訳ではない。それでも、セローでトライアルセクションを走りきれるだけの技量は欲しい。2輪2足ですから、両足をばたばた着いて登りきってもいいんですが、クリーンに登り切りたい気持ちもあるんです。岩場も勢いだけでなく、ちゃんとコントロールして走って行きたいと。セローはフルサイズの250ccに比べて、絶対的なスピードはありませんが、枝道に入って行く気楽さがあります。林道ガイドに載っていない道や、地図にない道の発見も出来ます。トライアル車ほどの機動性は、ありませんが、航続距離や、自走での移動に適しています。遠くまで行かなければ、フロント14Tプラスツーリストの装着で、山の中の機動力もアップします。高速道路に乗れて、満タンで200km以上走れ、500km以上の日帰りツーもこなせます。何と言っても、ケモノ道を見つけたら、じっとしていられなくなる、機動性ですね。「林道以上、トライアル未満。私もトライアル未満です。2輪2足もOKだと思ってます。私はコケずに行こうと思ったところまで自力で行ければクリーンと決めてます。最近ぱたりと倒れることが毎度になり、今日も林ツー中の待ち時間に遊んでいるとエンストしてぱたり。クリーンして無事カエルを自分の目標にしよーっと。トライアル未満ヤスさん、こんばんは~!無事カエル、何よりです。紅葉も真っ盛り?ライダーハウスも快適そうでしたね。今日は冬支度をしてきました。]チェッチェッチェローさんこんばんは~^^みなさん色々なスタイルがありますね。自分は各地へツーリング!景色や食事を楽しみその先の林道を気持ちよく走りたいって感じです。自分ももっと操れるようになりたいです。タイトルなし旅好きライダーさん、おはようございます。旅好きライダーさんは、全国制覇ですよね。私は日帰りがメインですから、「お散歩」がスタイルになりました。]同感です林道以上、トライアル未満。同感ですよっしふみさん、こんにちは~!ドコに出るのかな?・・・で、同じ所をグルグルしていた事が何度もあります。続きはネットで・・・。blog思い立ったが吉日的なオヤジの日記II続。FC2ブログリンクフリーです。