高知にしては珍しい、ちょっとだけ都会っぽい一角。この右手には卸売市場があり、もう少し先からは大阪への阪神航路も出ていた。水運が盛んだった頃、この川は高知のまさに要衝そのものだったのだ。いま、この川筋には桜が植えられ、ボートの桟橋がのびる市内きっての花の名所。こんなきれいな場所のまわりでは、高知市の無頓着な施策で次々と歴史的な場所が失われてきている。この堀川の手前には、堀川/松渕川/新堀川などへのびる運河が十字に交差し、その堀にかかる4つの橋の様から「四ツ橋」といわれた場所があった。いま、この場所はかるぽーとの前庭の下に。建ぺい率の関係でどうしても埋めないとだめだったんだとか。●海の舞台【芸西村】ひとけのない砂浜にぽつんと置かれた巨大な、巨大なコンクリートの塊。実はこれ、赤野川放水路の河口。巨大な塊の下を覗くと、水のはけ口が大きく口をあけている。眺める限り海と空とがひとつになった、不思議な空間に、釣り人が一人糸を垂れていた。浜辺の砂利と波が交互に響き、釣り人の声はそれに紛れて聞こえづらかった。芸西村の海岸沿いの小道を歩いていて、ふと見つけた海を眺めるだけのために置かれているかのような4つのベンチ。高知の海岸集落にはこういうベンチが多く見られる。「地域づくり」のコンサルの仕事に就いてはや8年目。行政を通して住民の方と一緒に「地域づくり」という行為に携わるこの仕事、ここ数年で急速に嫌気がさしてきてしまった。結局、この仕事は行政やコンサルの「思い通り」にある程度コトを進めてしまうことができるのが実情だったりする。行政やコンサルが「こんな地域であるべきだ」と考えていることが、イコール住民の望む地域の姿であることもあるが、実際にはここで考えられる「あるべきだ」という像は、ごくごく普遍的なものであったり、至極当然に生まれてくるアイデアでしかなかったりする。いうわけか四国を一周してしまった。松山の記事はアップしていないんですが、高松小旅のコメント欄が異様な盛り上がり?を見せているよーになんだかいきなり高知・高松間でのつながりができていきそうな気配なのだった。四国というとまあ小さな島で、なんだか当然田舎なんだけど、それはそれでとっても面白い人たちばかり(いや正確には少しおいらは徳島人が苦手なんだけどすみません)。つながりだしたらたぶん一気につながるんでしょうなあ。どこのオフィスでも開かれているんだろうけど、ふと思うことがある。その朝礼は、毎朝部署員全員を集合させて「良いオアシス」の唱和、各担当からの報告などを求めて終わるのだが、自分の知る限りこの朝礼、8割は報告もなく20秒程度で終了する。色々な対話や発表があればいいのに、それはなくて、ホントに毎朝同じ風景が続く。おいらはこういう「意味のない」「形骸化」したものや「今までこうしたからこれからもこう」というのが見え見えのモノが大嫌いらしくて、形骸化していることが分かった日から行かなくなった。こんな形だけのために時間を割かれるのはまさに時間の無駄だ。そのかわり朝の珈琲を飲んでいる方がよっぽどその日の仕事のためになる。それは会社人としてはやっぱり失格なのだが。●これらの繋がりはどこかで繋がるのか最近はなんだか多くの人と話す機会にも恵まれ気味で、なんつか新鮮な感じが続いております。この一年間ぐらいの間に知り合った人とのつきあいも多くて、なんなんでしょうこの感じは。いう時期なんだろうけど。高知遺産の陰のテーマは「団塊の世代」と「団塊ジュニア」の価値観の相克だったりする。団塊は創造と破壊の世代であり、ジュニアは創造への無関心と利用の世代。団塊やその上の世代が汗水たらして創造してきたモノコトをジュニアは「与えられて」育ち、団塊がそのモノコトを破壊して創造を繰り返そうとする中で、ジュニアは「与えられた」モノコトの喪失を嘆いている。団塊が「集う」ことに価値観を見いだし、その中で創造と破壊を繰り返す世代とするならば、ジュニアはより「個人」を重視することに価値観を見いだし、その中で自分の価値観に適合した『創造されたもの』を利活用することに長けた世代といえる。団塊もジュニアもそれぞれ全ての人々がそうだというわけではないけれど、世代観として見たときに、この傾向があることは否めないんじゃないかと思う。「べっしーのつぶやき」で、べっしーさんが「遺産の本を読んで楽しいと同時に、だんだん、とっても、淋しくなってきた。」というような感じのエントリを書かれていた。『ウチの仕事は町を変えてしまう仕事だ。遺産を潰す側の立場だ。こんな私が「高知遺産」の大ファンだと言うのは、許されることなんやろうか?とか考え出したら、すんごいブルーになってくる。南セントレアばりの安直町名がついに高知にも誕生の気配。●高知はつまらん?いろいろなブログを「高知」とかで検索していたら、高知は娯楽施設がないとか、廃れてきている(要は空きビルが増えてきている)とかそんな記事が最近めにつく。高知は店も少ないからつまらんとかそんな声もよく聞いたりする。そんな人々たちって、ほとんど街もぶらついていないような人たちなんじゃないだろうか。●南風17号突入事故・宿毛のイメージ事故・不祥事の続く土佐くろしお鉄道。その果てについに起きたのが今回の突入事故。2000系は20mの車体が10m足らずの長さになり、その特徴である前面の傾斜のかかった運転席は跡形もなくなってしまっている。●感覚の問題お役所の方たちと一緒に仕事をしていると、なんだか妙なところで息が詰まる。みんながみんなそうというわけではないけれど、やはり彼らは民間とか一般という言葉では括ることのできない絶対的なずれがある。●高知新聞のHP、もっとがんばってくり仕事柄新聞の記事というのはものすごく大切で、毎日なんだかんだと30-50分くらいは高知新聞を読んで、月の半分くらいの確率で朝日・毎日・日経のどれかを昼間読んでいる。あと会社では日経MJというのも取っている。記事の偏りはまああるけど高知新聞は地方紙としては結構面白くて、連載記事も結構いいのをやっていたりする。●高知西武跡はどうなる??高知西武の跡地利用が決まらない。はりまや橋という高知一の交差点にありながら、いまははす向かいの国際ホテル跡(東横インが入ることになった)と共に絶望的な地方都市の現状を指し示す廃墟としてその姿をさらしている。[1]●阪神大震災から一年もう10年というべきか、まだ10年というべきか。神戸の街が壊れてから10年が経った。あの日は京都の自宅にいて、午前3時くらいまで雑誌「カメラトーク」の特集記事用として京大裏に事務所があったエイズポスタープロジェクトへのインタビューをしていた。なんだか静かに噺が盛り上がってなかなか帰れなくなって、やっとこさ帰ってきて爆睡してたら突然の大揺れ。モノが落ちるというのは辛うじて無かったけど、ゴーッという地響きのなか本棚が倒れそうなくれいに揺れ、レンジやテレビがあともう少しで落ちるというくらいまでずれてしまった。テレビを付けると大阪のスタジオは停電してパニックになっていたり、東京の方から流れる平和なニュースがあったりと訳が分からないし、外を見ても車は結構普通に走っている。はじめに出たニュース速報では京都と豊岡か米原だったかが震度5と出ただけで、震源はそれを見る限り京都でないの?という感じだった。●高知の市町村財政待ったなし高知県下53市町村(現在51、来年2月までに48)の決算状況に関する報告が出た。このデータ、再来年あたりには県内の多くの市町村が赤字団体入りする可能性があるとの話を裏付けるようなものだった。下表は発表のあったデータをもとに作成したもので。偏差値は起債制限比率ほか3つの項目のそれぞれの偏差値を合算したものだ。これで正しい財政破綻度が出るわけではないが(ダイヤモンド社の「全国財政破綻度ランキング」の算式の方が確実性がある)、おおよその目安を知ることはできる。経常収支比率はその団体の財政の弾力性を示す数値で、この数字が高いほど臨時の財政需要に対しての余裕がなく、団体のニーズに合った事業も行いにくいということになる。都市で75%、町村で70%が理想値とされ、これに5%以上が加算されると財政の弾力性がなくなっていることを示す。高知県の場合、75%に近いのは計画的な財政運営で全国に知られる梼原町だけで、その他は松尾市長時代に猛烈な勢いで悪化が進んだ高知市の他多くが90%前後にある。深層水とイルカでセラピーに賭ける室戸、面積で全国最小の部類に入る赤岡と吉川、人口が600人足らずの大川、理由がいまいちわからないが日高がそれぞれ100%を超える状況にある。室戸と大川は合併の枠組みから当初からはずれ、吉川・赤岡も最近協議会が破綻。日高は紆余曲折の末佐川との協議を進めているが、いずれにしても合併しようにも相手から嫌われやすく、それなのに合併でもしないとどうしようないという状況にあるのがこれらの町の共通項にみえる。100を超えることになるだろう。起債制限比率は、国に肩代わりしてもらえない借金の元本や利息の支払いがどのくらい財政を圧迫しているかを示すもの。20%以上で単独事業に対する起債に制限が生じ、30%以上で国の補助事業の起債ができなくなるもの。策定が必要)になると都市部やその近郊を中心に増加している。公債費負担比率は地方公共団体が借り入れた地方債の元利償還金及び一時借入金利子の合計額「公債費」に充てられた一般財源総額に対する割合。30%を超える状況にある。(鏡はまもなく高知市と合併)は本当に危ない。赤字団体入りの定義は実はあまり明確ではないので即刻赤字団体入りするというわけではないが、県内ではやはり危険度が高い部類にあるといえるだろう。(まもなく東津野と合併)、日高も危なっかしい。