日常の脚車だったA6からA7に乗り換えるなど、目まぐるしく出来事はありました。その中でもいちばんのニュースは、ようやくガレージと呼べる箱に車を収められたこと。2017年に嫁さんと二人でコツコツと自作しました。相変わらずSNS中心ではありますが、たまにはBLOGも更新しようと思います。デルタご無沙汰しております。F355とデルタについては細かいことがいろいろとありましたが、まぁネタにするほどのことではありませんでした。代わりとなる車にはランチアテーマワゴンを探していたのですが、なかなか見つからず、タイミングよく現れたのが写真のアルファロメオ・スポーツワゴンでした。それもノビテックのターボ付きコンプリートカーでございます。走行距離は68,000kmと壊れ頃(笑)ではございましたが、数年乗ってみる価値はあるということで迎え入れることとなりました。いうか、無理やりそういうことにしました・・・。いうことで、狙ったわけではないのですが、我が家にはミニも含めて青いメタリックの車が3台となり、加えてフェラーリ・ランチア・アルファロメオという、イタリアの歴史においても関係の深いブランドの3種を揃えることとなりました。本当はアルファロメオを迎えるなら1960年代のジュリア系を望んでいたのですが、さすがに日常使用とするには現実味がなく、エアコンもない車に奥さんを乗らせるわけにもいかないので、またの機会にします。フィアットは娘の免許取得に絡めてチンクエチェントが有力なので、策略する必要もないのですが、あとの2台が困難を極めそうです。一度は乗ってみたい悪名高き80~90年代のマセラティ、ギブリやシャマル、カリフや222など、妖艶とはあの車のことを言いますし、現行のモデルも非常に魅力的です。全部処分して1台にすれば、もっと極上の1台も手に入るのでしょうが、ワタクシはそういう楽しみ方ではないのであります。気力の続く限り足し算で(笑)これに親父のメルセデスと、ワタクシの日常車としてアウディA6もおりますが、ここには加えません。デルタ2016年の正月は、本当に穏やかな日が続きました。3日にはゴルフへ出向いたのですが、着込んだアンダーウエアを2枚も脱いで汗ばむほど。高速道路にも融雪剤の散布もないので、久しぶりに大黒オフへでも行こうかという気分にもなり、行ってまいりました。振り返ると2009年に参加するはずでしたが、諸々の事情でドタキャンをし、直後にクラッチレリーズからのオイル漏れで修理をする羽目になってしまい、正月からガレージでゴソゴソとやっておりました。そんな経緯もあり、7年ぶりの参加です。デルタオーナーさんの集まりでしたが、いまだ大黒へは355で行ったことがなかったので今回は355で行くことにしました。渋滞もなく順調に到着し、常連さんと申しましょうか、古くからの知り合いも多いのですが、初めてお会いする方も多かったです。この十数年はデルタのイベントにも参加することもなく、サーキットイベントも自粛、加えて2年前に355を購入して、浮かれて走り回っているわけですから当たり前です。その軸にはデルタがあります。そこは変わらないです。これでS4が並んでいれば完璧だったのですが。車はファッションなので、飾られているよりも、オーナーさんの手によって生活の一部になっている車のほうが楽しいです。その最大の理由はおそらくコレです。歩行者横断場所が高くなっていて、ワタクシの355でもガリッとやりそうな気がします。458あたりは車高が上げられるスイッチがあったりするので問題はないのでしょうけど、カウンタックやF40時代の車には厳しいです。そんなことで遠くのほうに止めるのでしょうね、、、。そんなオーナーに笑って「イイね!」ボタンを押せるのもデルタオーナーならでは。本当はもう少し早く帰るつもりでしたが、車談義に花も咲き、帰りは夕暮れ時になってしまいました。F355この車をサラッと下駄代わりにできるほど簡単に手に入れたわけではないですし、デルタではマルティニグッズに凝ってしまったように、フェラーリにはフェラーリのオフィシャルなモノがワンサカとある。それでも軽井沢のフェラーリショップや、本国のストアから買い集め、今では頭の先から爪先まで馬入りのウエアや小物に至るまで、かなりの数になってきました。凝りだしちゃいますと全てのモノに馬マークが入っていないとダメみたいな感じになってきて、先日もクラブの会員証やレシートを入れておくスケドーニのパスポートケースみたいなのと、ちょっとしたドアミラー型の手鏡も入手。イベントに持って行く折りたたみ椅子にも凝ってみたくなって、フェラーリ社の製品ではないけれど、デンマーク製のレザーのハンティングチェアなんかも手に入れた。なにをするにもいちいち「この車に合うのか?」ということを気にしてしまう。完全に乗らされちゃっていてダメですね。自分のモノにできていない感がアリアリです。2年程度でこの車が似合うオーナーになれるわけがないし、こうなることはうすうす感じていた。納まるガレージのタイルのひとコマに入れようと50周年記念のタイルも手に入れ、リストランテキャバリーノのテーブルクロスや皿なども集めたり、いったい何をどこまでやりたいんだか自分でもよくわからなくなってきました。いずれにしても、ワタクシの中ではフェラーリはひとつのブランドで、絶対的なモノであり今後も買い集めてゆくのでしょう、、、。派手にバックプリントとか入っているやつはNG。車ネタ昨年は台風の影響もあり参加を見送りましたが、今年は快晴の中での開催となりました。デルタで行こうか355で行こうか迷いましたが、デルタのほうは数か所の手直しがしていなかったので、今回も355での参加となりました。ちなみに2011年はデルタで参加しております。会場は圧倒的な数でアルファロメオとFIAT勢が占め、デルタは2台、フェラーリは308GTBと328GTS、355が2台という寂しさでありました。今回の目的は古いアルファロメオを観ることでしたので、そちらのほうは満足できるイベントとなりました。ランチア・フェラーリと所有をしたならば、アルファロメオを外すわけにはいきません。当然ですが、次に増車を考えている趣味車はアルファロメオです。ジュリアスーパーの1966年あたりがエイジカーでもありますので、狙っております。そんな思いも込めて、今回は古いアルファロメオ乗りのオーナーさんとお話をすることができて楽しかったです。デルタデルタが帰ってきて嬉しい。心の底からそう思える。このBLOGを読んでくださる皆さんは、きっと20年前からのワタクシのことをご存知な方も多いでしょうから、そのへんの気持ちは察してやってください。兎にも角にも23年を共にする腐れ縁でございます。嫁さんとは30年、免許を取得した時からの付き合いですから、これに勝るものはない。結婚して最初に飼っていた愛犬ティーナにはリアシートでう〇ちをされたし、生まれた娘もこの車で迎えに行った。どんなことがあろうとも手放すことはないだろう。それほどのヒストリーが詰まりすぎているし、ナンバーを切ってでも保管をすると思います。今は娘が握ったステアリングも、そそうをされたリアシートも存在しない車になってしまいましたが・・・。何かあるたびにこんなことを書くから「ああ、また始まったよ・・・」と思われるでしょう。自分でも同じことを何度書いたのか思い出せない。今までと全く違うのは、デルタが無くても楽しめる車が手元にあるということだ。これまでも2CVや、今も所有しているミニなどの趣味車は存在していた。デルタを預ければそいつらに乗って、アクセルをベタ踏みしなければ坂道を登らないような、車の原点らしき楽しさも味わえた。年を重ねるごとに登場する新しい車は、デルタへの情熱を薄れさせるには十分だったから、スペックの低い車に乗ることは、デルタを際立たせる常套手段でもある。それでもなんやかんやと理屈を並べて、デルタが修理から帰ってくれば「ああ、やっぱりデルタが最高!」となっていた。ところが2年前、F-1マシンさながらの排気音を奏でる車がやってきた。その間、デルタは難解なトラブルを抱えたままガレージの片隅で埃にまみれていた。F355が手の届かない車と言うのは大袈裟かもしれない。事実、10年前にデルタを処分すれば黄色のF355を手に入れるチャンスはあった。割り切った気持ちで処分はできなかった。しても2台を並べてみたかったし、これからもこの体制は変わらないだろう、、、。ある意味デルタは殿堂入りである。これだけ強烈な相棒がやってきても、なお気持ちに変わりはない。レスポンス抜群だと思っていたエンジンフィールも、今では言うのも恥ずかしいくらい普通の車。速いし、この車に乗るとヤル気が出る。比べればダメなところだらけなのに、なぜか愛おしい。ここ2日ほど、3年前に亡くなったイタリア自動車雑貨店の太田さんのコラムを読み返している。買うモノもないのに、毎週のように通った20年前の当時のことが書き残されている。ある日のコラムで、当時の記憶が鮮明によみがえる。到着間際に靖国通りの坂道で緊張した坂道発進、路上に止めたデルタの場所、向かいのラーメン屋と排気ガスが混ざった空気の臭い。そんな風景の中で太田さんが売却したデルタの写真を見せてもらった日のことを・・・。今のほうが当時と比べて何もかも充実しているはずなのにグッとこみ上げてくるものがある。性能云々を超えちゃいましたね、この車。雑誌各種デルタEVO1用パーツリスト(コピー版製本済)デルタEVO1用マニュアル(コピー版ファイリング済)デルタ4WDマニュアル(ガレ伊太出版版)以上、まとめて3万円にてよろしくお願いいたします。デルタブログ投稿サイトへのパスワードすら忘れてしまうくらい更新をサボっておりましたwさて、一昨年の12月に手元に戻ってきてから、原因不明の電気系トラブルで一度も乗ることなく放置したデルタが、やっとこさ復活しました。正直なところ、それ以前から再始動が困難であったり、冷間時の始動がインジェクションのくせにプラグがかぶるほどだったり・・・。だましだましで乗ってきた十数年でしたが、今回の修理で根本的な部分からやり直していただくことにしました。この2年ほどはF355のほうばかり乗っていましたし、デルタ以上に費用もかけてメンテナンスをしてきましたので、なかなか踏ん切りがつかなかったのです。そんなこんなで1年半以上も放置したら、クラッチマスターが抜けちゃって、ローダーで引き取りに来ていただきました(笑)さて、いろいろと打ち合わせの過程もあったのですが、今回はモーテックのメインハーネスを全部引き直し、センサー類への配線やカプラーも新たに作成していただきました。そんなこともあり、ごちゃごちゃとした配線はバンバン引き抜いて捨てて、新たに作成です。過去に複数の方に手を入れれいただいたこともあって、キボシ端子やらエレクトロタップだらけ。今回はナビゲーションも取り外してしまいました。いまどきiPhoneがあればほとんどは用が足りる時代です。自分では絶対にできない内容です。この配線の束を見ただけでも無理だと敬遠しますw行程をだいぶ端折って書いてしまいますが、困難だった再始動の症状も直り、安定した始動とアイドリングを手に入れたました。仕上げに実走行とダイノパックによって燃調をしつつ、パワーチェックもしていただきました。安全マージンをみてブースト1.2barで270psをマーク。あとは燃調を詰めつつ、ブースト1.5barまでかければ300psオーバーまで持って行けるでしょう。いうのが7月までのお話。先日、引き渡しができる状態になったので受け取りに行ってきました。ローダーから降ろして、自宅までの帰り道、3速と4速の加速にビビりつつも、感動しておりました。「デルタってこんなに速かったんだ!」ってね。ガソリンスタンドで給油後の再始動も、アクセルに足を乗せていなくてもセル一発で始動しましたし、やっと安心して走らせることができるようになりました。これなら、20年前のように東北だろうが関西だろうが走っていける気がします(^^)そして、F355がやってきて2年目にして、ようやく双方が走れる状態になり、やっと集合写真を撮影することができました。このたび大変お世話になったビアルベーロの皆様、本当にありがとうございました。不完全な部分もご指摘いただいておりますので、今後ともよろしくお願いいたします。非常に簡単ではございますし、何回目のなのかも忘れてしまいましたが、デルタ復活のご報告まで。ネタはゴロゴロとあるので、ボチボチと書いていきます。SL550が納車されました。言っても、ワタクシの車ではなく、親父の車です。親父もそろそろ75歳、人生のアガリ車になるのかもしれません。会社の代表を退いて8年、しばらくはポンコツのエスティマや軽トラックに乗っていました。車にかかわる親父とのいろいろな経緯は、何回かこのブログでも書きましたが、車を趣味にするような人間だとは思えなかったわけで、まさか「俺も最後にベンツのオープンに乗りたい!」などと言いだすとは思いもしませんでした。「バカなこと言ってらぁ!」と思いつつも、自分が好き勝手をやっているという後ろめたさが無いわけでもなく、次第に中古車情報などでSLモデルを探していました。依頼をしていたヤナセの中古車センターから程度の良いSL550が見つかったとのことで、とんとん拍子で話は進み、めでたく1月の末に納車となりました。申しまして、ワタクシから親父に何かを贈ったのは初めてでございます。これを親孝行というのならば、そうなのかもしれません。ワタクシが運転免許を取得してから今まで、車を背景とした親父とのグチャグチャとした関係は、この歳になって立場が変われば考え方も理解できるわけです。「自分で稼いだ金で好きな車に乗って何が悪い?」「俺は違う生き方をする!」などと尖がってきたものの、なんと申しましょうか・・・納車された日に、シートに座って子供のように取扱説明書を読む姿を見た時に、ワタクシの中ですべてが変わりました。親より良い家に住み、良い車に乗って、良い服を着て上っ面の優越感に浸っているようじゃ、ワタクシもまだまだでしたね。75年間の我慢と辛抱には脱帽でした。ハンチング帽を添えて、たぶん最初で最後の息子から親父への納車式でございました。F355まぁ更新頻度が極端に少なくなっております。「早く直さなきゃ!」から「いつでも直せるじゃん」というスタンスになりつつありまして、目下、保存状態になりつつあります。車は走ってナンボですが、いかんせんF355のほうに費用とモチベーションを注いでおります。あちこちで初雪の便りも多くなってきた晩秋のこの時期こそ、車が手元にないほど寂しいことはありません。人間様が快適に移動するためにあるエアコンもカーオーディオもつけることなく、窓を開けてひたすら車を走らせる。週末が雨だなんて予報ですと、遠足を楽しみにしていた園児のモチベーションが下がるがごとく、チーンな状態になります。落ち葉の絨毯に車を止め、タバコを一服。目的はそれだけで良いのであります。ホビー、ランチア・モンテカルロを中心に様々な出来事を綴る雑記帳。自動車趣味日記フリースペースバナーやブログパーツなどを貼って、ご自由にお使いください。