]そんなに怒るほどのネタですかね。目くそほどのレベルの書き込みですけど。あなたが鼻くそでしたか・・・・ごめん。]>八郷○場は光に対して動いてくれないしね。対応悪いしやる気ないしな。要は、頑張っても給料に反映しないしな。パソすら使えないのはやめりゃいいのにな。借金多いし、コネもありゃ、賄賂もあるよな。仕事出来ないで給料貰って恥ずかしくないのかね。町外の人が行くと八郷は変わってるな!と皆口をそろえて言うからな。合併したら使えない香具師は消えるだろ。窓口の対応ものらりくらりだしな。これに限らず、いくら職員がむかついても、感情的になりすぎ。確かに、明らかにコネで役場入ったような職員も多い気がするが、もっと綺麗な言葉使えよ。結局、町民である以上、役場職員にお世話になることがあるんだからな。JAは補助金漬けで、『営業』と言う考えがない・・・。ひとつの町内にあんなに営業所があって、小桜なんかスタンドもあわせていつも閑散。町議員になってるのは心なしか、土木・土建会社の社長ばかり。議員は地元の地区のあぜ道舗装することでご満悦。(確かに舗装して欲しい道路もあるけど・・・)確かに、役場職員には改善して欲しいところもある。自分の仲の良い人だけ、根回しをしたり、良い対応をしてりする。要するに、コネと言った感じだが。石岡の市役所職員よりはきっとましだろう。年金やらいろいろなことを窓口で相談してもちんぷんかんぷんでなかなか困るらしい。市内は道路さえも(笑)ボロボロ。壊滅状態だったとは・・・確かに活気はないはな。八郷に先に引く意味がない(商売にならない)役場職員は確かに勝ち組。石岡職員とのいやーな人間関係で苦労するんだぜ。あぜ道は、そのうち舗装する予算もなくなるよ・・・。筑波はきっと魅力ある街に・・・八郷は冠婚葬祭にがんじがらめ、美味しい仕事も近くにはない。峠をはさんで明暗くっきり。バブルに乗せられあんな立派な役場作るの許した町民が今更なに言うの。夢のある若者は都会にいきなさい。]石岡スレで石岡市職員のことを馬鹿ばっかって言ってが、それと八郷町職員がくっつくことでどんな行政になるのか・・・。4市町村のころは美野里もいたし、心配はいらなかったが。208さんの言う通り、きっと嫌な人間関係で苦労するのかも。TXのつくば、衰退したと言っても良いニュースの多い土浦。峠の向こうは本当に明だ。本当はそこで期待するのが『合併』なのだろうが、これまた(個人的な意見として)相手が石岡市では何も変わらないような。現石岡市職員の行政の考え方に流されない・巻き込まれない八郷行政を期待するよ。見る目が広い、緑豊かな町になってくれ。そんためにも掲示板でクソ百姓とかきたない言葉を使うのはやめよう。こんな言葉こそ陸の孤島を象徴している気がする。]206も俺の書き込みだが、言葉遣いのことでちょっと熱くなりすぎた気がする。あと新石岡市になっても『八郷行政』を期待するなんて意味不明なことを言ってしまったな。両地区をひとつの市と考えて(当たり前だが)まちづくりして欲しい。石岡の市街地のようなところと八郷は様子が違う。石岡は商業地で八郷は緑豊かな農村。両方の今の段階での特徴を考えてまちづくりをして欲しい。合併後無理に八郷を大規模開発したりしては意味がない。下水道とかある程度の基盤は必要、柿岡あたりに店ができるのも自由だが。個人的はあと、TSUTAYAも欲しいんだがな・・・。八郷だったら自然を残すのが大切。確かに映画のロケには最適。あとは、ロケ活動や放映で一般市民に『八郷』の知名度を上げられればOKかな。駅前はサラ金と塾のテナント看板。国道沿いはロードサービス大型店舗。閑散しまくり旧メイン通りの商店街。八郷はなりたくても、こんな風景には成りえない。企業が避けたい環境を充分過ぎにもっている。この立地環境を逆手にとる発想でしか、生かせない地域だ。芸術村のように安い賃料で廃校や無人施設を開放するもよし。民間でもやっているが、行政主導の農業関連学校もいいだろう。豚・牛・馬・ヤギ・羊の家畜牧場なんてどうよ。企画をおったてたいね。集客させる「モノ」を考えなけりゃ、いかんのよね。]光が八郷に引かれる頃にはきっと新作映画も単品ストリーミングできるようになるべ。光で仕事できれば八郷でもぜんぜん困らんのだが、そんな人あんまりいねーべな。逆にヒッキーやニートが増えそうで恐いな。]都心から1時間30分でこの環境。映像制作のロケハンにも非常に助かる立地だと思う。今後も多くの撮影がされると思う。そんなかっこいいことはできないんだから、今ある環境をよく理解して、出来ることからはじめたい。何よりも大きな問題が、誰が誰たちが掛け声かけて推進していくかだろう。一般住民がもろ手を挙げて自分の時間を割いてまで、町おこしに特化してはくれまい。行政側から今後の地域づくりの指針を住民に問いかけてもらいたいね。オラの街はいい街だって。>県のフィルムコミッション事業に地域ごとのってみたらいいその環境づくりを民官一体で進められればと思う。八郷町では今一歩積極性に欠けてたとしても、今後の石岡市になってから新しい意見が出されて刺激的に具体化していくかもしれない。言うは安しだが、それしか方法もないんだな。]ユニークなアイデアですが、TEPUCO光欲しいなんて言ってるのにロケできるような環境もなんて・・・そんなにうまくいきませんよ。光ケーブルなんて引いたら田舎の青年の欲望はどこまでも青天井。東京と同じ価値観が日本中に広がると思われる。だいたい光ケーブル欲しいと思うことがそうだ。盆踊りや運動会で満足できた時代はどこえやら・・・ロケ地にするなら光は全域にいらん。光ケーブルきたら八郷の何が変わるかレクチャーして保水。\このスレを見た人は、10年以内にかならず氏にます。逃れる方法はあります、※10日以内に20箇所のスレにこれをはるのです。このレスを見た人は、上のレスの効力を無効化出来ます。今の住民と言うより将来の住民のためにまったくの同意見。時間がかかることはある意味、絶対条件かもしれない(笑)今どうこうしたいなんてことは、子供の我侭と一緒でほっといたらいい。携帯電話のアンテナ(電波)と同じで、何年かのtimelagはあって当然。いずれは光も通るだろうぐらいで、要望を出し続けることだね。GPS精度も向上するだろう、僻地格差をなくすことは今後の老人介護にとって絶対的に必要な整備でもある。これは八郷町などといった集落的な「くくり」の問題じゃぁないんだ。川が流れ着く先は霞ヶ浦なわけで、その霞ヶ浦の水質は悲惨な状況なんだし、下水道は何とか整備しないとね。整備されても、水質のことなんて知らねぇと言わんばかりに宅地内配管断り続けてる町民もいる・・・。(まあ理由は金がかかるからだろうが。)浄化槽つけてるならいいが、それすらない場合、河川に下水垂れ流し。今年中にはADSL加入者数と光の加入者数が逆転する見込みらしい。誘致運動が成功するといいね。]上下水道工事手広くひきうけ10年は寝食いなどと妬まれる業者がいるらしいが適正値段での入札はお願いしたいものである。それと浄化槽清掃の値段は高すぎる。新規に業者の参入を簡単に認め競争させるべきだ。]公共料金て、ばかにできませぬぞ。光より先にむだ使いをただすべき。庶民は間違いなく貧乏になるんだから・・・。日本では長野県だけみたいだね、借金減らしてるの。ぺろぐり小父さんやるじゃん。宅地内配管...前にも話題に出てたけど公道からやたらと離れている敷地だと入れたくても難しいね。金額にもよるだろうが、数十万単位だと断念する家庭もでてくるか。宅地内配管って簡単に思ってたけど、そんなに金がかかるのか。それじゃあ、しぶる世帯もあるわな。なんとか、接続できるといいんだけど・・・。]補助金/負担金/地区積み立て金/貸付金/一定条件に付き免額...etc負担を減らせる案があればいいね。]>>231農集のエリアと、公共下水のエリアがあるよ。合併したらどうなるかわかんねなあ。八郷はアップダウンあるんで下水の整備はタイヘン。八郷は観光・農業域」などと今から区分けした意見を目にするが、現石岡市のみでもそんな区分けは出来てしまう。石岡地区/八郷地区で産業を分ける意味はほとんどない。新石岡市のHPのフレーズに使われる程度の意味合いしかないだろう。店舗増加、行政の企業・観光の誘致/斡旋と減税・手当てだ。公共予算を当てにしている業者は当然のごとく、営利追求が目的。新石岡市の『住みよい街づくり』を念頭において活動する企業人が数%でも存在してくれるなら、今後大きな財産だと思う。結ぶ道路状況はけしてよくないね。...知らないルートもあるだろうが、どれをとっても迂回路的な道路状況で互いを融合するにも足かせとなる。新バイパス計画なんてものはあるのかねぇ?一応、俺は土建業者でもその関係でもない。公共予算は一円も当てにできない職業だということも書き足しとくよ。見渡して見てこの八郷町が突出した『田舎』じゃないことは世間一般にわかる。言えば盆地だということぐらいか。夕刻さんがいうように>徹底的に八郷の自然を守り、ど田舎を売り物にしなきゃダメ...これはある角度ではかなり独りよがりの意見にも受け取れる。そこに長年住んでいる地域住民をすっかり「ホカ」してしまってる。仮に、八郷でもかなり限定した地域、その地区協力を得る条件のもとで『田舎特区』ということなら、俺も同意見だよ。アングルにもよるが、藁葺き屋根や時代背景が揃うエリアや役者の控え室代わりになる建屋が近くにあればロケ隊の移動時間も少なく撮影進行はかなりスムーズになるね。ワープステーション江戸が八郷に計画されてたらいうことなかった(笑)小桜にあるコマーシャルスタジオの協力を得られればかなり具体化もするように思う。今放映している「女系家族」のロケ地もスタジオが紹介して決まったらしい。来週OAだとか...いける要素はあるよね。観光課にもよりがんばってもらいたいね。]>>243ワープステーションみたいな作り物の張りぼてじゃなく...そうですね。文化財指定になってても国や県、町といったところからの補助金は出てませんね。残すのにも「手間」と「お金」が持ち主個人の負担に頼るのが実情です。撮影に使うにはいろいろと機材を入れたり、大人数が上がり込んだり汚したり、傷つけたりの弊害もでてくるでしょう。持ち主が寛大な人ばかりではないので難しい面も多々あるようです。制作サイドが思い通りに撮影をするためには、京都東映の太秦(映画村)や日光江戸村、ワープといった撮影前提のロケセットが理想のようです。八郷を使う場合、背景のリアル感は映像に残せますが自然環境のみが売りでは誘致するにもネタが少ないでしょう。多くの便利さを作れれば、ロケの郷としていいんですがね。バスも一時間に一本あるかどうか...八郷は田舎の典型ですよ、気を悪くしようにも「ぐぅ〜のね」も出ません(笑)多くの工芸作家や農業回帰者が転居してくる地ですからね。予算的な問題や企画案が乏しいことが問題だと思う。センターなどの活用が議会でも意見は出たりしているようだが、一向に進まない。建屋などは1〜2年放置したらもう不動産価値は望めない程に老朽化するのだが、なんの手立ても講じていないように見受けられる。やるにしても時間がかかりすぎだ。町会議員は議会で質問するのが仕事じゃぁない。リーダーとしてアンテナあげて街づくりに先頭きって働かなくてはならない人間であるはずだが、活性化への発想や達成能力は乏しい。根回しのうまくない地域柄(自分一番)なことに最近気づいた次第だ。常磐線・TX・水戸線は電源切替をすると聞いたことがありますが、本当でしょうか。ありがとうございます。]>246TX車両って確か、直流専用車両と直流&交流の車両があります。]>>252つくばエクスプレスって今後やばいんですよ。県の予測では単純計算で経営を黒字にもっていくには確か早くて22年かかる・・・。作るのに9千億かかって元はとれそうにない。TX、TXと騒がれ良いように聞こえるが実態はやばい。伊奈・谷和原の丘陵部だって住宅会社がたった3社しか応募がなかったしみらい平駅前のマンション用地だってなかなか売れなかった。騒いでるのは行政と少量の沿線住民だけらしい。常磐線では柏が栄え、東京寄りの松戸が衰退の一途をたどってる。つくばエクスプレス全駅周辺で画期的反映を迎えることはまずないよね。誰もがチャンスとばかりに不動産値を上げるもんだから、買い控え/借り控えが多いようだ。]>>254景気回復もままならいで第三セクターの鉄道ができたところで反映やら宅地開発が成功しそうにないね。建設コストの試算、開業後の利益の計算についてありえない考え方してるよね。頭の固い人達がやっていることだからね。TXだから期待したいところなんだけどねぇ。]>つくばエクスプレス現実に秋葉原へのアクセス手段が出来たのだから使える人が便利に使えばいいんだよ。なんとなく興味のわく話でしたよ。]246ですが、ありがとうございました。]>252法律で地磁気観測の影響の出ないように交流電車は何キロ以内、直流電車は何キロ以内に建設しちゃダメってのがあるんで地磁気観測所があるうちは決して電車はこないようです。常磐線もTXも直流と交流両方の方式で走れる車両を使っているがその車両にも当然限りがあるから取手や守谷止まりの電車が多い時刻表になってるらしい。]>>263まったくだね。着工はいつごろだとたき付けられるが選挙後はかならず下火になるね。開通後有料600円なんて情報もあったがその金額は、地元住民の熱冷ましの金額だね(笑)桜井県議はその辺の事後経緯を地域集会を開き、県の担当職員から住民に改めて説明する義務があるね、公約してる事案なんだから。この十年で調査費が下りたぐらいで茶を濁はすなら、次回選挙に彼が立候補しても、多くの地区住民が票を投じない心理になるね。やってることは『羊飼いの...』となんら変わらないということだ地域集会を開き経過報告をするべきだね、公約を掲げ当選した現職県議の桜井氏には、何度もいうがその『義務』がある。]議員さんは新盆まわりやら、冠婚葬祭で大変なのです。田舎に縛っておくにはこれが一番。トンネル話はガス抜きに決まってるだろ。下水道掘ったほうがウマー。なんとかなんねーかね。20年後もあんまり変わってない。八郷の明日はどっちだ・・・・。]台風、来るのか・・・・・鬱。ボンネットバスね(笑)行政で走らせてるバスを改装して、昔風に車掌を職員が兼ねて地域密着の行政サービスをするのも一考だね。ワンマンバスを走らせて住民にご利用下さいなんて無能なことしないで、もう少し真剣に創意工夫のプランを立ててほしいね。民間のバス会社では見積もり金額も高いだろうから、シルバー契約で経験者を求めて行政バスを安い費用で運用して、何より他地域にはない企画で評判を作るのが必要だと思う。]子桜地区に住んでいる者ですが、テレビ画像ががよく乱れます。別にテレビが古いわけではありません。昔は問題なく受信していたのですが・・・。アンテナ等の問題とかもあるのかもしれませんが、同じように画像が悪い方や原因など知っている方はいらっしゃいますか?特に子桜地区に限定しなくても結構です。最近になって急に映りが乱れるようになりました。画面の映像が左右に揺れたりします・・・。Eスポかと思いましたが、Eスポの時とは現象が違うし。こちらもテレビが古いわけではないし。アンテナ(VHF)もNHKがここ数年で設置したやつだし。以外にもお願いできる仕事の開拓が必要ですね。うとくて...たしか『仙郷』はきのこ鍋とか田舎料理を出してますね。]>>まちこさんありがとうございます。ほんと困りますよね・・・。そばとか自然薯芋とか田舎料理の名物はありませんか?手打ちのそば屋は多いけど、その手は少ないですね。ワンマンバスを走らせて住民にご利用下さいなんて無能なことしないで恋瀬ー羽鳥間のバスのことを言ってるんなら、その意見はちょっと違うと思う。あれは、もともとJRバスが走ってたのを廃止するってんで地元住民が町に存続を働きかけた。そこで町から打診された関鉄バスが赤字分を町が補填するって契約で運行してるもの。観光バスとは意味合いが違うから、ボンネットバスの運行を考えるなら、茅葺民家とか町の文化財のある場所を回るようにコース取りするのが吉と思う。]>>274家の方は9月ぐらいには地デジがきそうなので、9月になったらデジタルに変更したいと思ってます。それでも同じ症状でたらカナリ困るけど・・・。恋瀬ー羽鳥間のバスのことを言ってるんなら、その意見はちょっと違うと思う。言われてもねぇ...聞くまでもないが俺は恋瀬ー羽鳥間のことを言った憶えがない。見当違いで恋瀬ー羽鳥間の路線バス運行経緯を説明してくれただけだよ。話題だから聞くが、経緯については地域住民の声として必要だったんだろうから理解した。肝心の要点を聞くが、恋瀬ー羽鳥間の年間利用者数とその運行によって発生する関鉄への支払請求額を「知っているなら」教えてほしい。補填額が妥当かどうかはその必要性によるものだから、安易に高い安いの意見は毛頭ないが、絶対利用者数が多いのに赤字はない。利用者数が少ないからJRバスは撤退したんだろう。八郷町の路線は地形的に不便だし民間バス会社の収益土壌として魅力はないよな。エゴでごり押したなんてことがないように思う。合併後は理解しがたい案件になるかもしれないね。民間会社の赤字路線を補填できるほど新石岡市は豊かじゃない。これからの住民意識も変わっていかないといけないかもね。ボンネットバスを走らせる行為は簡単なんだが、走らせる理由が問題なんだ。『乗客=集客』を見込める目的を作らなければいけない。藁葺き民家と文化財ルートはお金払って乗車したいと思わせるには難しいだろう。小中学生の社会科見学コースで終わらせるわけにもいかないし「風土記の丘」だってライバルだ(笑)都内「はとバス」の運営方法のレクチャーも必要だよね。etc...いろんな要素でターゲットとなる集客が変わる。多方面の協力も必要になる、だから面白くもなるし成果もでると思うんだが。ありがとうございます。自分では調べることも出来ない内容でした。今では規格型も残り少ないが、朝日小も利用価値を見出してあげないと解体まであと数年しかもたないだろう。目的はあの建物に人が集まるように考えないと目に見えて老朽化していくということだ。]>278恋瀬ー羽鳥間のことを言った憶えがない。そいつはとんだ勘違いって奴だったか。「ワンマンバスを走らせて」って言うからてっきり恋瀬ー羽鳥間のバスのことだと思ったよ。年間利用者数と関鉄への支払額は町のHPに出てるが見たことないかい?↓これだがね。http://www.town.yasato.ibaraki.jp/news/h17bus.pdf走らせる理由が問題→確かにそのとおり。観光地とか商店街、果てはイベントなんかも同じだが、目玉になるものがないと人は来ない。残念ながら八郷にはそれが見当たらないな。情報ありがとうございます。定期券購入者の激減は、高額な定期代が起因してるんだろうがどこの路線でもその傾向は顕著だね。手間はかかるが、マイカーでの送迎が割安なんだから仕方ない。JRと関鉄だけでは競合意識は働かないから「サービスだ」「値下げだ」とはいかないし地方で見かける良くない構図だなぁ。赤字路線のバス会社に補填するのではなく、町民である利用者に対して定期購入代金の割引を一部負担金をもって補うようにすれば、利用者は増えると思うがどうだろう。町からの出費は同じでも救われる相手がまったく違うはずだ。家庭内の送迎の手間もなくなるし、家計も助かる。バス会社側は「保証」か「補償」かは知らないが、何かしらの条件は出すだろうが、今後五年間補填が続くなら利用者に定期を買え買えとバス会社の出先機関になってないで、町民側(利用者)にプラスになる発想が議会/役所にあっても良かったよね。騒ぐ人間がいるから、そうそうできる案じゃぁないよな。当たり前に車社会になってしまうと、移動手段に困る年寄りや若者をどうやってフォローしてあげればいいかねぇ...町が補填や負担を一企業/一個人に対してすると騒ぐ輩が多々いるだろうからバス会社、タクシー、レンタカー、代行サービスに対して行政許認可を...本数は限りなく少ないが、ルート確保のための新規事業者を募るなんてことはできないかね。事業者が食べてくぐらいの利幅は作れると思うんだが...国交省認可が柔軟に行われなけりゃダメか。白タクは地方の今の時代には必要な職種かもしれないかもね。定期購入代金の割引を一部負担金をもって補うそいつは案外、いいアイデアかもしれない。今からやっても客がバスに戻るか微妙かも。HP見てもらったらわかるだろうけど、10年間で三分の一に減ってる。5年くらい早くそいつを始めてれば利用客減少に歯止めがかかったかもなあ。あの路線の利用者が減るのは、子供が減ってるのと、バスを待つのが面倒で親に車で送らせるのが原因らしい。路線確保に奔走した人たちの中にも生活環境の変化で考え方が変わってきている人も一部にいるだろうね。必要としている人もいるだろうが。自分に関係しないことは「他人事」だから当然、問題意識も低いしね。>>バス路線維持する意味なくなってる気もするのオレだけ?いや、俺も「?」マークだ。毎日、路線バスを利用している私にとってはバス路線を維持して欲しいばかりです。利用者が減る・・・と言うこの悪循環。バスを利用しなくなった(できなくなった)人々はマイカー利用に流れている。待つ必要がない、運賃がかからない、ゆっくり座れる。いうマイカー利用が増えるのも無理はない。マイカーに流れてしまった人々を公共交通機関に戻すのはとても大変だろう。少子化で子供の数自体も減っている・・・。役場にも公共交通機関の利用を呼びかけるパンフがあったが、まだまだ大々的には行われてない・・・。話に参入してしまって申し訳ないが、行政・住民・バス会社が一体になって路線維持についてもっと話し合いの場があればなと思います。]まだいいよな、路線バスが近くを走っているだけ。バス停まで徒歩で40、50分ってところもあるのもお忘れなく。]>286毎日利用してる人には確かにあって欲しいよな。町のHPにある「町補助金の推移」ってのも見て欲しい。10年間で9000万近い金が町から支払われてる。支出額をH16と同じとしても1億円突破は確実だ。自分に関係しないことは「他人事」だから当然、問題意識も低いしね。我が町は時代に取り残されるなんてことにもなりかねない。287のいうこともホントだしね。合併で新市はよけい台所が苦しくなるから、冷たいようだが、いずれは消え去る運命と思った方がいいんじゃないかな。]八郷は観光と農業以外産業が見当たらない。以外と大企業が観光農園でもやったらあたるかも。農協の影響が強そうなので、八郷の観光も、農業も農協しだいといったところか?トンネルうんぬんも客を呼べるコンテンツしだいか。]>>290仏生寺にある北向観音堂の修復工事は、地区予算ではどうしようもなく、広く改修費用の募金活動をしたな。本日新スレを立てさせていただきました。http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1125836176&LAST=50相変わらず、粗末なスレ立てで申し訳ありません。スレタイには町が作ったキャッチフレーズを使わせていただきました(汗と言うのも、先日都心から八郷に来た方が、八郷の名前が消えてしまうなんて悲しいですね。やすらぎの郷やさとなのにね。言っていたのでこう言うスレタイにさせていただきました。これからも、八郷を、新スレをよろしくお願いします。]連続カキコですが、やすらぎの郷と言うタイトルに『ボンバー!』はおかしかったかな。