戻ってまいりました、アストラちゃん。愛車オペルアストラワゴン、2代目です。初代はFアスで左ハンドル、今のはGアスで右で3年目です。Wagonオペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。(左ハンドル)2代目アストラのワゴン。1998年に登場したモデルだが、2年後にトヨタから出たカローラフィールダーがこれに似てると思ったんだよなー。「オペル・アストラ」無事退院しました修理工場に入院していた愛車「オペル・アストラ」がようやく退院してきました。つぶれたお尻もしっかり元通りになって、ステキなバックスタイルです。(3回目)今度はオペルのアストラステーションワゴン。アストラ2.0は電動開閉のオープン車だから雨さえ降らなければ365日フルオープンで使っています。代車のオペル・アストラ内装もドイツ車っぽいです。ステアリングにスイッチがいろいろと付いています。エアコンもとってもシンプルなオート。オーディオの一番上は、CDチェンジャーなんですよ。2台並び先日、駐車場でオペルアストラ2台並びが実現しました。一昨年、オペルが日本から撤退し台数が減る一方になっているので珍しいショットです。燃費報告(9月7日)Hアストラ高麗の巾着田に行った帰りに、燃料のエンプティランプが点灯したので給油しました。費・排ガスを考慮したエンジンオペルのエンジンといえばエコテック。燃費が良さそうなネーミングです。Astra実用的ドイツ車オペルアストラ。オペルのブリッツマークも段々希少となってしまうのでしょうか。オペル・アストラオペル・アストラ1.8CDの写真を追加で紹介したい。前回記事の赤もそうだけど、この写真の紺の塗色も、このクルマを若々しく見せるのに寄与している。Opel社、新型「Astra」の外観写真を公開ドイツのオペルが主力車種である新型「アストラ」画像を公開しました。日本で人気のドイツ車ですが、なぜかオペルだけは消費者のウケがイマイチのようですね。今日は愛車の写真をアップしてみました。ドイツのOPELというメーカーの車になります。「カタログ]第663回2世代目のアストラは1998年から日本に導入されました。このオペルのドアヒンジ・・・すごい作りです。L型アングルを溶接し上下2本のピンが挿してあります。キャラバン/ワゴンルーフボックスが装着され荷室には、作業道具が一杯に積み込まれています。Hアストラが我が家に来て早3年!!ということで、1月末にヤナセへ車検入庫となりました。アストラのハンドルアストラのお気に入りポイント。ハンドルにオーディオのコントローラーが付いてます。微妙に硬くて入力ポイントが若干上ずってますが、楽しいので気になりません。全てのドア&ハッチは手で開けられ、車内に特に異常は感じられなかったので、3ケタ台でぶつかった割にはGアストラ君は丈夫に作ってあるなとの印象です。走るのね、オペルアストラ遠方からでもすぐ分かったけれどその車はオペル初代アストラ、カサカサに乾いたグレーの梨地バンパーが目印の初期モデルだ。100,000km記念。いっても、中古で買ったので実際にはもう1万ちょいとかだったかな。オペルのアストラさんはあちこちにガタが来ております。先ほど、カーショップで愛車のオペルアストラワゴンのオイル交換をしてもらいました。かかった費用は大体、8000円位でした。車検の代車は・・・それにしてもアストラは相変わらず可もなく不可もなく、印象が薄い。最近の私の愛車はオペルアストラワゴン。エンジンはOHCでカタログ数値はたぶん低出力。これが侮れない実力を持っています。