)そしてこのトラックドライバーは先週土曜日に自宅で逮捕されたのですが、彼の証言と警察発表並びにニュースで発表されたことが食い違っているんですよね。レッカー会社が現場に到着したのは火曜日の午後8時頃。レッカー会社のスタッフはトラックドライバーにレッカーする旨を伝えるが、トラックドライバーが拒否。レッカー会社は警察へ助けを求め、警察は翌日午前1時ごろに現場に到着。警察の指示により該当トラックをレッカー移動する。トラック(片側にタイヤ9個、合計18個もある大きな大きなトレーラーみたいです!)が吹雪により立ち往生したのが火曜日の午後8時頃。その後警察はトラックを移動するように伝えるが、ドライバーは移動することができなかった。実際にレッカー会社が現場に到着したのは翌日の午前2時半頃・・・。明らかにどちらかが嘘をついていますよね、だって全然一致しないですもの。この件に関しては、既に警察官2名が職務停止処分を受けております。必要な仕事をしなかった、と言うことで・・・。この事件のこの情報、コメント欄を見ると、ほぼすべての人が「警察の方が嘘をついている」って思っているみたいです。身内に警察官でもいない限り、警察官に良い感情を持っている人は少ないのでは?と思います。いくつかのコメントは納得させられるものでもありました、例えば「現場付近ではたくさんの人たちが911番通報していたはずなのに、実際警察が来たのが遅かったという情報がある」とか、「このトラック近辺で立ち往生していた人たちに事情聴取すればよい」とか。これも以前のブログで書いたかもしれませんが、こちらでもやはり「公務員の隠ぺい体質」は周知の事実と言うか、みなまずここを疑うんですよね・・・。中には「警察の失態を明らかにしたくないので、スケープゴートを探して、このトラックドライバーがそれに使われた」とか。この件に関しては州政府議会でも州首相のクイヤーさんがやり玉に挙がっています。このトラックドライバーや立ち往生した人たちがそれぞれ集団訴訟を行う計画もありますので、今後議会の場や裁判の場で事実が明らかになってくると思います。できるだけこの事件は引き続き追っかけていきたいと思います!(当ブログ記事内で使用している写真・画像等は、特に出典の明記がない限り、著作権フリーの画像及び私が撮影したものを使用しております。当然の結果かもしれません、「カナダ人の約半数は不法入国した難民申請者の強制送還を希望」。「アメリカに送還するべき」と言う意見を持っているようです。カナダ国民の多数派の意見としては、やはりこの急激に増えた不法入国者に不安を覚えているということになります。これと同様に、およそ半数のカナダ人は、この急激に増え続けている不法入国者へのトルドー政権の対応に不満を持っているようです。逮捕された不法入国者。)まあ、トルドーさん自身毎回国会でこの件に関して突っ込まれているので、厳しい立場だとは思います。そもそも、前からお伝えしている通り、彼の政権・自由党はリベラル。移民や難民の積極受け入れを主張する党なんです。野党・保守党はその名の通り保守。そもそもこの2つの党では意見が合わないのは当たり前なのですが、今は状況がちょっと特殊で、半数近くの一般市民が不安を抱くほど。トルドーさんは早めに何かしらの対応を取らないと、支持率もどんどん下がっていく恐れが・・。この調査とは別にロイター通信とIPSOSがアメリカで行った世論調査によると50%のアメリカ人は不法滞在者の強制送還を支持している、とも出ているようです。48%のカナダ人は「カナダに暮らす不法滞在者の強制国外退去を支持」している。48%のカナダ人は不法入国してきた難民申請者をアメリカに強制送還すべき、と思っている。46%のカナダ人は、不法入国者により身の危険を感じることはないが、41%のカナダ人は身の危険を感じている。46%のカナダ人はトルドー首相のこの件に対する対応に不満を持っている。これは、1月に同様の調査をした際には59%の人がトルドー首相の対応を指示していたのに比べると10%以上下落している。不法入国者の強制送還支持者は圧倒的に男性が多く、また中卒・高卒の割合も多く、そして年配で収入が高い人たちの割合も多いようです。他にもいろいろな情報が出ていましたが、気になったのは上記点です。カナダの総選挙は再来年・2019年までありませんので、トルドーさんの政権を大きく揺るがすわけではないでしょうが、調査結果が示す通り、カナダ人の不満が少しずつ、でも確実にたまってきています。私が特に気になったのが、5.。これを見ると、多分低所得者(中卒・高卒)から高所得者まで、現在の状況に不満を持っているということになります。今も毎日不法入国者は増え続けております。前も言いましたが、現在の状況は、アメリカが抱えていた難民問題をそっくりカナダに丸投げしている状態。それによって、ヨーロッパを目指していた難民希望者もカナダを目指すようになっていると思います。言葉は悪いですが、カナダだけが「貧乏くじを引かされた」形。本当、早く何かしらの対応を取らないと、先月のケベックシティーの事件と同様、何か事件が起こりそうで怖いです・・・・。(当ブログ記事内で使用している写真・画像等は、特に出典の明記がない限り、著作権フリーの画像及び私が撮影したものを使用しております。先週の吹雪が生んだ大混乱と奇跡、その2。一方のパイロットは奇跡的に助かる。」さて今回のブログは先週モントリオールを襲った2つの事件?のうちのもう一つ。どちらのセスナ機も”訓練生”が操縦していた。先週3/17のセント・パトリックスデイ。そんなお祭り気分にふさわしくない、悲劇的な事件・事故がモントリオール市から南の都市・St.Brunoにて発生しました。2機の小型セスナ機が空中で衝突。機体は近くのショッピングセンターの屋根と駐車場に落下しました。(セスナ機の落下現場。)この事件、まだまだ調査中ですが、現在までに以下のことがわかっています。どちらのセスナ機も、Cargairと言う会社の所属。この会社は、セスナ機等のパイロット養成所・ライセンス取得のための学校のようです。このうちの1機、コールサイン(セスナ機の識別記号):GPNPと言うセスナ機を操縦していたのは23歳の訓練生でした。一方のセスナ機(コールサイン:FGOI)の操縦もまだ若い21歳の訓練生でした。航空管制局は衝突事故の数分前に、このうちの1機、GPNPに「近くに別のセスナ機(FGOI)が飛行中」との警告を発していましたが、GPNPからは応答なし。守られているのか再三呼びかけて確認しましたがやはり応答はなし。この時点でもしかしたら何か起こっていたのかもしれませんね。航空管制局よりGPNPに、「別のセスナ機(FGOI)が左より接近中。」と再三発信するもののやはり応答なし。目撃者によると、セスナ機同士が衝突したのち、一方のセスナ機の翼が取れ、それがきりもみ的に落下していった模様。一方のセスナ機はクラッシュしていった、と。した事故原因は発表されていませんが、現時点で明らかになっている上記点を踏まえると、「GPNPは航空管制局が指定した高度を守っておらず、別機:FGOIと同高度を飛行中に、FGOIがGPNPの左から衝突した」と言うのが事故状況かな?と思いました。この2名のパイロット、その命運を分けたのは実は3/14に発生した吹雪だったんです。21歳の訓練生が操縦していたFGOIは、ショッピングセンターの駐車場に落下。この訓練生は死亡しました。23歳の訓練生が運転していたGPNPは、ショッピングセンターの屋根に落下。2日前までの吹雪の影響で屋根には雪が積もっており、その雪がクッションとなりこの訓練生は怪我は負いましたが命に別状はないとのことです。Adamsさんによると、両訓練生ともに中国人で、この会社は中国から年間150人ほどの訓練士を受け入れているようです。FGOIを操縦していた21歳の訓練生は飛行時間はまだ40時間ほど、GPNPを操縦していた訓練生はすでにライセンスを持っていて、140時間ほどすでに飛行経験があったようです。Adamsさんによると、事故当日は雲一つない快晴。いった日は逆に「空の混雑」が懸念されるのだそうです。通信に齟齬が出たりする恐れも否定できない、と。事故原因の調査を進めていますので、近いうちに事故原因がはっきりしてくるでしょう。航空管制局からの通信に応答しなかったGPNPの操縦者からの事情聴取もあるでしょうから、近いうちに原因究明できるのでは?と思います。(当ブログ記事内で使用している写真・画像等は、特に出典の明記がない限り、著作権フリーの画像及び私が撮影したものを使用しております。先週の吹雪が生んだ大混乱と奇跡、その1。「吹雪の中高速道路で12時間立ち往生。先週は本当に色々なことが起こりました、個人的にもモントリオール生活の中においても・・・・。個人的なことについては、まだまだ少しショックが残っていますが、典型的な日本人として今まであまりのんびりすることはなかったので、ポジティブに捉えて少しずつ前に進んでいきたいと思います!さて先週、ブログでもお伝えした通り、モントリオールは2つの大きな事件?に振り回されていました。季節外れの大雪・吹雪で高速道路で12時間立ち往生。