新年会でお客さんと飲みましょう!!有難う御座います!!そして本日は、そのファイナルカタナにETC搭載です。リニューアル先日の夜は、ちょっと私の愛車をメンテナンス1982年モデルのカタナです。現役!テレビ出演も果たしたことのある車両です。実は、ず~っとガソリンコックがRESから動かなくなっていました。一応、ガソリンコックにはフィルタが付いておりますが、タンク内に沈殿物もあったりすることがあるので、やはり上澄みからガソリンを吸いたいっと思ったわけです。部品がなくなる前に交換しておこうと思い、今回注文これでONとRESで使い分けできます。▲WGPの歴史が動いた!とうとうっというか、早くもやってのけました。史上最年少GP最高峰にての優勝!!20歳と62日1982年フレディスペンサー以来の快挙です。おっさん達には言わずと知れた名前です。天才ライダーその記録を抜きました。ライディングフォームも進化したものです。私個人的には、やはりワインガードナーの顎をひいて乗る戦闘的なライディングフォームを目指しております(笑)そして、私も知らなかったのですが、最年少優勝第3位(マルケス優勝前は2位)は、ノリックこと阿部典史選手だったのですね。あの鈴鹿でのレースは感動したものです。店長の古い原付スクーターGW初日の本日は、みなさまメンテナンスでたくさんお越し頂きました。当店はGW中後半が休みとなります。暇つぶしに来てください!!さて、私の毎日使用している原付スクーターのMINT業者さん、お客様たちも半笑いのスクーターです。1991年式の絶版スクーターです。20年以上も経過してくると、多少はトラブルも出ます。先日、フロントホイールベアリングの不良を発見し、交換することにしました。分解してみると、サビだらけ・・・・ベアリングを抜き取り、交換です。部品は反面がシーリングされた対策品となっておりました。君はいつまで動き続けるのか????こういった早期発見早期治療により、バイクは結構走ります。原付スクーターの上質中古車の入荷です。ディオ色はシルバーです。走行は6021キロで、キレイな上質車両です。純正の盗難防止アラームも装着されております。シートの皮が切れかかっていたので、新品に張替えてあります。▲やっぱりカブは日本製!上質中古車入荷!スーパーカブ50デラックスの上質中古車が入荷しました。色はグリーンメタリックで走行は3165キロと少ない!!2000年モデルのキャブレター車で、デラックスバージョン(フロントキャリアステー、両側ミラー装着モデル)です。スーパーカブの現行モデルは、中国生産となってしまっております・・・やはり、世界に誇るスーパーカブのエンジンは、キャブレターモデルが最強ではないでしょうか??丈夫さは追従を許しません。自宅でもツーリングでも使える簡易電動空気入れGWは恒例の林道ツーリングです。工具も持っていったりします。空気入れがあると重宝します。そんな事を考えていたら、良いアイテムが見つかりました。コンパクトインフレーターバッテリー電源から電気を取って使用出来る優れもの大きさも手のひらサイズです。本体底部にホイールのバルブに差し込む注入口があります。一応、簡単なメモリも付いております。1kpa入れるのにおおよそ1分5分以上使用し続けることは出来ないようです。タイヤ交換をしてビードを立ち上げる程の事は出来ないらしいですが、パンク修理キットとコイツを持っていけば、ツーリングでのパンクも安心ではないでしょうか。自宅での空気圧調整もコイツがあれば、手押しタイプの空気入れよりも楽々ですね!しかも、お値段は2940円と安い!!当店にて取り寄せ可能ですよ。HPにアップしました先日は、日帰りツーリングお疲れ様でした。ツーリングの模様をHPにアップしました。HPからでも↓からでも閲覧できます。箱根ツーリングどうぞご覧ください。貴重なパーツを譲って頂きました。実に50年位経過している1960年代のルームミラーです。当時、アストンマーチンやジャガーに付いていたモノを、BMCワークスがMINIに装着し、レースに出たことにより一躍有名となりました。新品と中古品あるけどどうする??お値段は新品は原付新車並み、中古品は原付中古車並み・・・しかし、MINI乗りとしてはこの貴重なアイテムが欲しいわけで・・・それを譲って頂ける社長の好意が嬉しいわけで・・・USED品をゲット!!6つのリベットが、そのミラーの証です。考えたあげく、ボルトを買ってきて、片側のネジを切り、スタッドボルトを作りました。装着完了!!私の持ち物の中で一番古いアイテムかもしてない。これでさらに雰囲気が出て楽しいMINIになりました。先日、ご成約頂きましたTWの部品が到着し、カスタム&整備を続行します。完全に防水出来るわけではないですが、随分と違います。リアホイールを外して、ベアリングやスポークの点検、ドラム内も清掃です。ブレーキシューの面取りを実施し、鳴き止め対策ブレーキカム等、ブレーキシューとの接触箇所にはグリスアップを施します。平たいブレーキカム部のグリスが無くなると金属が磨耗してしまいます。当店のプラス3万円にてロンスイプランにて、ロングスイングアーム化です。スイングアームとチェーンを交換し、シャフト部にはグリスアップを施し組み上げます。こんな感じで完成!!一気に車体のボリュームが出ました。グラブバーご成約頂きました、Z1000ですが、キャンプツーリングにも使いたいということで、積載しやすいように部品を取り付けました。キャリアはスタイル的にカッコ悪いし、何か良いモノがないかと探していたら、ありました!スーパースポーツ系のエンジンを搭載した車両は、スーパースポーツ系同様に、リア周りの積載性は悪い・・・・このグラブバーなら美観を損ねませんね!!後ろ側に荷物もホールドできて、しっかりと縛れそうです。お疲れ様でした!先日は、天気も良く、日帰り箱根ツーリングお疲れ様でした!!走りに走ったツーリングでしたね!!開幕戦としては、充分過ぎるほどの内容でした。みなさんも気持ち良く走っていたようで、私も楽しかったです。最後には男の背中シリーズの写真も撮りました。富士山キレイでしたね!みなさん、バイクも上達していて、驚きました。次回も企画しますので、参加お待ちしてます。7月の第三木曜日開催です。今回よりは楽な工程にします。参加有難う御座いました。上質過ぎる中古車入荷!!本日は、ようやく納得のいく仕入れが出来ました。探していたホーネット250の入荷です。当店は、ここ数年ホーネット250の仕入れを強化しております。慣れていった後もパワーを伝える足周り、そしてなんといっても、新車ではもうこのようなハイパワーな250ccは発売される可能性が少ないこと今のうちしか売ることが出来ないでしょう。車両の「程度」にこだわる当店にとって、年々仕入れられる数は少なくなっております。今回入荷したホーネット250は2台!!偶然にも同じ年式、同じ色です。良い車両がある時に買っておかないと、次はいつになるか分かりませんから・・・1999年式のフルパワー車です!!2000年からは排気ガスの規制がかかり、パワーが若干抑えられておりますので、この年式までがモリモリパワーのホーネットです。年式を感じさせないコンディションです。前後のウィンカーレンズはクリア化されております。上記の車両のコンディションも絶品ですが、こちらはさらに上回ります。13245キロアフターパーツも装着されております。毎年恒例の日帰りロードツーリングです。12台程の参加表明を頂いております。ツーリング前には、タイヤの空気圧、チェーンオイル位は塗ってきましょうね。私のバイクも本日の仕事を終わらせた後に、メンテナンスを実施しております。今回のツーリングでは、いろいろと試したいこともあり、楽しみです。サビ注意CBR1100XXの常連さんフロントフォークインナーチューブのサビによるオイル漏れを起こしておりました。在庫あるうちにやっちゃいましょ~!フロントフォークを摘出し、分解。各部品を洗浄していきます。アウターチューブの中もキレイにしましょ。逆側も組み立てていきます。裏ワザで、サービスマチュアル通りに組むよりもフロントフォークの動きが良くなります。前輪着陸フロントフォークにコシも出て、さらに乗りやすくなりました。高価な修理代となります。乗る前には軽く拭いて、常にキレイにしておいた方がいいですよ。ワックスをかけて、サビ防止をさせるのも良いでしょう。イジリここのところの残業地獄も今日はひと段落・・・っといっても日は変わってますが・・・ちょっと私のバイクのメンテナンスとカスタムまずは、XR250のエンジンオイル交換もちろんオイルはMOTY’Sです。以前装着したハンドルが少し低かったかもなので少し代えてみました。高さはほとんど変わりませんが、垂れ角が少し違うんです。ハンドルブレースは、この年式に似合わないので、取ってしまいました。色もメッキからブラックに変更ハンドル幅も少し広くなりました。毎年、しっかりと点検整備に出して頂いている、CBR954RRにETCを搭載しました。今回搭載のETCは、二輪組合限定モデルです。目立たないように設置するため、アンテナは秘密の場所に仕込みました。点検を実施することになりました。車検の後にまた点検????私も思いましたが、正直正解でした!!!キャリパーとかバラされてないようです。清掃グリスアップを実施し、ピストンの動きが良くなりました。パッドとキャリパーの接触面にも改めてグリスアップを実施し、パッドピンもグリスアップホイールを支えるアクスルシャフトも古いグリスのまま・・・ベアリングの点検も実施しておきました。手で触って点検する事が大切と考えます。可動部にはグリスアップフロント同様パッド周りもグリスアップブレーキフルードも交換ですブレーキタッチは格段に向上しました。チェーンも専用のクリーナーで清掃後、調整グリスアップこれではユーザー車検と変わりないですよね。お客様が出来ない細かいメンテナンスが車検整備には最も重要なのではないでしょうか。長く乗るためのメンテナンスとは別です。当店ではこういったメンテナンスや修理をした場合、写真をお渡ししております。ハニカム構造っぽい感じに仕上がってます。熱を加える事により、表面の強度を上げているため、カリカリしております。行列が出来ているそうな並んで買って来てくれました。ご成約有難う御座います先日は、TW200のご成約有難う御座います。年々、TWも良質な中古車が少なくなり、仕入れに苦労し始めました。整備を開始しております。エンジンオイルとオイルフィルタは距離に関係なく新品に交換です。スパークプラグも新品に交換バッテリーは元気でしたので、充電します。エアクリーナーエレメントは清掃し、専用のフィルタオイルを塗りなおします。動きを良くしていきます。ブレーキパッドの残量も充分にあります。角のバリを取り、ブレーキの鳴き止め対策です。キャリパーピストンとパッドの接触面にはグリスアップを施し、パッドの動きをダイレクトにします。キャリパーサポートのスライドピンもグリスアップここのグリスが無くなると、ブレーキの引き摺りの原因となります。ブレーキフルードも交換です。アクセルやクラッチのワイヤーにはグリスアップを実施し、動きをスムーズにします。各部の点検を進めております。週明けからまた部品が届くかと思いますので、それまで少々休憩です。常連さんのバイクが、訳あって売却の運びとなりました。私にも似た、キリギリス脳の常連さんが食いつきました。ことで、ご成約!!早速、整備しております。エンジンオイルはMOTY’Sを入れておきましたよ!!もちろんオイルフィルタも交換スパークプラグも交換です。リア周りも点検を終わらせて、各部状態良好です。フロント周りも良好!!ブレーキフルードも交換しました。左側のインナーチューブにサビがあったため、新品に交換しました。ナビマウントにナビ用の電源も装着そして、最後に磨き上げました。当店の「しっかり整備」を実施してあります。調子もさらに良くなり、あと一つパーツを待つのみです。オフロードブーツ本日は、フロントフォークの仕上がったDRを取りにご来店頂きました。オフロードブーツおー!!こりゃ高級!!ゴアテックス素材による履き心地と防水のブーツです。今日は、閉店後にブルーサンダー号(軽トラ)にてお出かけしておりました。集合時間と場所のご案内です。