ja.dbpedia.orgヒール・アンド・トウ(Heel-and-toe)とは、マニュアルトランスミッション車の運転技術の一つ。ブレーキングと同時に、ギアをシフトダウン(高速段から低速段に切り替えること)する際のペダル操作を指す。変速機の駆動軸側の歯車回転数と、クラッチ板側(すなわち、エンジン側)の歯車回転数を合わせるために、おもにレースやラリーなどの自動車競技で使われる手法である。右足のつま先(トウ)でブレーキペダルを踏み、同じ足の踵(ヒール)でアクセルペダルを踏むことから、この名称で呼ばれる。この間、左足はクラッチペダルを踏むために使われる。TablePropertyValuedbpedia-owl:abstractヒール・アンド・トウ(Heel-and-toe)とは、マニュアルトランスミッション車の運転技術の一つ。ブレーキングと同時に、ギアをシフトダウン(高速段から低速段に切り替えること)する際のペダル操作を指す。変速機の駆動軸側の歯車回転数と、クラッチ板側(すなわち、エンジン側)の歯車回転数を合わせるために、おもにレースやラリーなどの自動車競技で使われる手法である。右足のつま先(トウ)でブレーキペダルを踏み、同じ足の踵(ヒール)でアクセルペダルを踏むことから、この名称で呼ばれる。この間、左足はクラッチペダルを踏むために使われる。(xsd:integer)dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkdbpedia-ja:トランスミッションdbpedia-ja:クラッチペダルdbpedia-ja:ドライブシャフトdbpedia-ja:マニュアルトランスミッションdbpedia-ja:クラッチdbpedia-ja:モータースポーツcategory-ja:モータースポーツ用語category-ja:自動車工学dbpedia-ja:原動機category-ja:自動車の運転category-ja:自動車運転技術category-ja:自動車トランスミッション技術dbpedia-ja:ラリーdbpedia-ja:シンクロレブコントロールprop-ja:wikiPageUsesTemplatetemplate-ja:Lang-entemplate-ja:Lang-en-shorttemplate-ja:Reflisttemplate-ja:脚注ヘルプtemplate-ja:Car-stubtemplate-ja:出典の明記dcterms:subjectcategory-ja:モータースポーツ用語category-ja:自動車工学category-ja:自動車の運転category-ja:自動車運転技術category-ja:自動車トランスミッション技術rdfs:commentヒール・アンド・トウ(Heel-and-toe)とは、マニュアルトランスミッション車の運転技術の一つ。ブレーキングと同時に、ギアをシフトダウン(高速段から低速段に切り替えること)する際のペダル操作を指す。変速機の駆動軸側の歯車回転数と、クラッチ板側(すなわち、エンジン側)の歯車回転数を合わせるために、おもにレースやラリーなどの自動車競技で使われる手法である。右足のつま先(トウ)でブレーキペダルを踏み、同じ足の踵(ヒール)でアクセルペダルを踏むことから、この名称で呼ばれる。この間、左足はクラッチペダルを踏むために使われる。