自転車パーツ28mmタイヤ2018.06.032010年台初期のロードバイクのタイヤは700x23cでした。チューブドクリンチャータイヤのピークです。2015年ごろからホイールリムの有効内径がC17にワイド化して、25Cタイヤ時代が到来しました。同時期にロードバイクのディスクブレーキ化、チューブレス化の大波が来て、空前の変革期がおとずれます。どこぞのトリノの軽量パーツ屋さんはざんしんな1xロードレーサーで気を吐きます。Stradaは海外では話題です。廉価版の発表がありました。Stradaも一定の支持を得ましょう。C17化がもう二年前622x19C時代の幕開け推奨タイヤサイズは拡大の一途700C≠ロードバイク25Cタイヤがすっかり定着オンロードバイクのフロントシングル、油圧ディスクブレーキ、チューブレスはまだまだ普及の途上にありますが、C17リムと25Cタイヤはすっかりスタンダードになります。このトレンドの移行で旧来のレギュラーだった23Cクリンチャーがイレギュラーなものになりました。今日の23mmタイヤの位置づけは『軽量』や『ほそめ』です。このところ、自動車タイヤの自転車タイヤ参入がちらほらあります、ピレリとかグッドイヤーとか。サイズ展開はおおむね25-30Cです。タイプはチューブレスです。定着=陳腐化しかしながら、このスタンダードな25Cタイヤさえがはなばなしい登場からすでに数年目の節目を迎えます。ロードバイクの進化は非常に微温的ですが、3年は潮流の変化には十分な時間です。初のロード用の12速ドライブトレインはカンパニョーロから出ましたし。その証拠に最近のロードレーサーのフレームのクリアランスはおおむね28mmです。ブレーキパーツもこれに伴って、ワイド化します。リアはシートステータイプでQR付きつまり、現行のスタンダードの25Cタイヤの旬は過ぎました。2010年代後半のタイヤサイズのトレンドでは25Cは『細いタイヤ』になります。トレンドはあまねく一般に浸透すると、もう最新ではなくなります。25cタイヤはすでに最新作ではありません。TSUTAYAでは一泊100円になります。ZondaのC17化が2016年の夏です。C15はとうに終売です。新古品の在庫はほぼ出てきません。3も翌年にはワイドリム化します。最後ののぞみのアルテグラホイールは同年のアップデでC15をキープしますが、後継はまさかのRS堕ち&分家で”Ultegra”のかんむりを失います。WH-RS700そして、海外通販のRS700の実売がRS500と変わらないてゆうミステリーが常態化します。3万アルテは昔話になりました。622x19C時代の幕開けトレンドの移行はハイエンドモデルから始まります。トレンディーなカーボンクリンチャーやディスクブレーキ用チューブレスホイールのリムは徐々にC19化に移行します。最近のカガク的ケンキューでは「そっちの方がホイールシステム的にはいろいろと好都合だから」です。仕方ないネ!人気4大ホイール屋の一角、フランスのMAVICはタイヤバンドル&装着済みのパッケージ売りのWTSと再起のチューブレスUSTでロードホイールのイニシアチブをとります。USTのリムの有効内径はC19です。推奨タイヤサイズは25-32です。付属のタイヤは25Cですが、C19リムのベストサイズは28mmタイヤになります。実測の採寸はリムに釣られて広めに出ます。リムがワイド化すると、タイヤがワイド化します。ミドルグレードのアルミホイールxハイエンドタイヤはふつうです。結果、中位の普及帯のアルミホイールがタイヤのワイド化と同時進行ないしワンテンポ遅れでワイド化して、一般ユーザーの手元に行きわたります。年数の末尾とワイドリムのリム幅の数値が合います。これは2017モデルと同様の状況です。一昔前までそんな通説がありました。ディスクブレーキ化とチューブレス化でこの常識はふるくさいものになります。28-45フルクラムのカタログ値はとくにがばがばです。ZEROにさえ”25-50′′てアメイジングな記載がおどります、まじか?!そして、一昔前まで30mm以上の700cはシクロクロス用の特殊なタイヤでしたが、オールロード系の急速な発展で700Cの35mm以上のタイヤが一般的になりました。700-40(700-43)です。性能は競技用に劣りません。これがC19のクロスバイクのホイールにもC28のMTBのプラス系ホイールにも問題なくつきます。700Cがロードバイクの専売特許でなくなった、てのが真相でしょう。お手軽エンデュランス、かんたんオールロード化が視野に入る。「700cホイール=ロードバイク用=軽量」2015年以降にはこれがもうぜんぜん通用しません。C19と28mmタイヤが広く浸透すれば、C21と30mmタイヤが幕を開けます。新古品を辛抱強く探すか、手組を頼むか、ひとおもいにチューブラーを買いましょう。チューブラーの実測採寸これは28x22mmですが、最細は19mm~です。ヒルクライムには最高ですが、下りと平地にはぽんこつです。結局のところ、「23cチューブドクリンチャータイヤ、C15リム」てものに特別な意味や優位性はありません。2010年代前後のロードバイクのタイヤのトレンド、それだけです。CRM91がデビューオフロードバイクでは1x系のフロントシングルがスタンダードです。新型クランクのスピンドルは未知の領域28.99mm!SRAMがあたらしいクランクとボトムブラケットを発表しました。左右非対称のGXPから未知な28.99mmのスピンドルになります。2018最新版カンパのドライブトレインのグレードをかんたんに一覧します。Centaur復活、DBモデルと話題に事欠きませんが、2018年春ついに12速レコードが登場しました。11速のカウントダウンがついに始まりました。まえにホイールのトレンドやブランド、人気モデルを軽くおさらいしましょう。10万円を用意すれば、有名ブランドの主力レベルのものを買えます。650Bホイールと幅広タイヤの新スタイル650b+47cタイヤ=ロードプラス、WTBが提唱する新スタイルですね。セミスリックのトレッドでロードタイヤの軽快さをそのままに47cの大ボリュームでクッション性を向上します。バイクパッキングにベターですね。views2018.06.202019.05.19自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。views2018.06.202019.05.19自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。→お問い合わせフォームカテゴリーE-bike6GOPRO9MTB51クーポン・キャンペーン情報16グラベルバイク8クロスバイク19サイクリング71サイクリングアプリ7その他46トレーニング・テクニック19バイクパッキング15ママチャリ16ミニベロ・折り畳み29メンテ・カスタマイズ195ロードバイク50海外通販19自転車アクセサリー37自転車イベント18自転車ウェア14自転車ショップ32自転車パーツ193自転車メーカー21タイトルとURLをコピーしました。