お気軽にトラックバックやコメントしてください。テーマ機能テーマは、参加ランキングのカテゴリー・サブカテゴリーに関係なく、記事のテーマが合えばどなたでも参加することができます。ブログ村テーマへのリンク方法あなたのブログに「ドレスアップ(車)」テーマのバナーを掲載しませんか?テーマのバナーやリンクをINポイントランキングの対象にしたいメンバーの方は、ログインしてからリンクタグを取得してください。・バナーを変更したい場合は、必ず画像に「テーマ」の文字かバナーロゴを重ねてください。・テキストリンクに変更されたい方は、以下のテキストに変更いただき掲載してください。※以前より掲載いただいているテキストリンクについてはそのままご利用いただけます。車のマフラーをいじりたいけど、マフラーを購入するのはちょっと高いと感じている方にマフラーカッターがおすすめです。そんなマフラーカッターの選び方について紹介します。マフラーカッターについては下の記事で書いていますので見てみてください。マフラーカッターは、そもそも取り付けられているマフラーのパイプ口サイズが規定値以下であればどのマフラーにも取り付けることができます。オートバックスなどに行けば、適正車種が書いているのでそれを参考にして買いましょう。みんなと同じは楽しくないですよね、ホイールを変えて自分だけの個性を出してみましょう。今回はそんなSUVにおすすめのホイールを紹介します。ホイールには、大きく分けて主に4種類のデザインがあります。スポークタイプ・フィンタイプ・メッシュタイプ・デッシュタイプがあります。フロントブレーキローターです。E90系各車種のブレーキローターは以下です。塗料ですwイエローの耐熱塗料。このエアコン部分に付けたパネルなんですが、意外な効果がありました。ハイ、キャリパーでございます。メイク&トライ精神でやってみようと思いました。ドストレートに言いましたが、これはショップを非難しているわけではないのでご理解ください。音に関して言えば、暴走族まっしぐらです。完結~大好きな高音と共に~※今回の記事は今までの「高音マフラーを目指して」のまとめの記事となります。長いこと排気音にこだわってきましたが、やっと完結....といっていいほどになったかなと思っています。ピアノを弾いているせいもあって、音に対して「こうあるべきだ!!」という気持ちが強く、試行錯誤しながら考えていました。目標とする音はやはりFerrari360モデナの淀みのない高音。これに関しては、前々から書いていますね。純正互換タイプ以前、リアのブレーキローターを交換する際、ブレンボの純正互換タイプを購入してみましたが、これがコスパ最高でいい製品でした。18:55高音マフラーを目指して...PART8~サクラムを超える~ここまで排気系をチューンし、360モデナの音の質を真似しようと頑張ってきました。付けチューンはもう終わりました。それなりにいい音になったのでとても気持ちよくドライブ出来ています。φを絞り、笛の原理でなるべく高音を出せるようにするのが目標でしたが、そう考えるとまだ手を付けていない部分があることに気づきました。気は確かかと思われるでしょうが、本当に自分でも頭おかしいと思います。ほかにやっている方は少ないと思いますので、参考にはならないかもしれませんが、音に関しての変化はありましたので書かせていただきます。18:55高音マフラーを目指して...PART7~影が薄い?フロントパイプ~音量の確保が出来て、触媒の後ろにつながるのは、二つの配管を一つにつなぐフロントパイプ。ここも音質・音量に関わります。ここは僕的には音よりも「パワー」を調節するところではないかと思っています。違う表現をすると、音の変化を明確に感じることが難しい箇所です。いつもドライブする方なら絶対に分かります。ここもステンレスにすれば、エンジン始動からゴォォンというように乾いたサウンドを耳にすることができます。実際に走り出すと、、、、、変わったかな程度。完結~帰ってきた貴婦人~最終的に今あるエンジンをOHすることにしたのですが、やはり費用はかかりました。Zと離れている期間はとてつもなく長く、寂しい想いをしました。親切にもお店の方が、作業工程をその都度連絡してくださったので、少しでも愛車の姿(パーツ)を見ることが出来ました!本当に感謝しています。当時は3.5Lなどと言えば、大きな顔をできたかもしれませんが、20年以上経った今、正直Zより速い車は沢山あります。モーターとガソリンを両方使うことによって、爆発的な推進力を出すことが出来るし、ターボもダウンサイジングされて、性能もかなりアップしています。Zも後付けターボ、スーパーチャージャーでモンスターマシンに変身させることも可能ですが、それだったら中古車でも十分速い車を買える世の中になりました。そこで、Zに乗る楽しみとしては、やはりV6は良い音がするということになります。自分は速さは憧れですが、絶対的な条件とは言い難いです。PART6~メタルはお嫌い?~音の粒が揃ったところで、後は後ろに続く各パイプのφを絞ることできっと理想の高音マフラーを作ることができるはず.....。エキマニの下は触媒といって、排ガスをクリーンにするものが付いています。触媒がなければ有害な物質をばら撒くことになります。音の質はエキマニで調節し、音量に関してはまず触媒、それ以降のサイレンサーうんぬんだと思っています。直管の標的とされるのはこの触媒の部分です。PART1~エンジンOHという覚悟~もう年を越したので去年の話になってしまいますが、一度本気でZを降りようとしました。症状としてはエンジンオイルが異常に早く無くなることでした。エンジンオイルの交換は自分で行っていましたので、異常なほどエンジンオイルが減ることに早めに気づくことが出来ました。不具合だらけの中古車での購入でしたが、やはり自分の好きな車に乗るのが一番(人生一回!)ということで購入しました。タイヤサイズ考BMWに限らず、外車は国産車と比べて同一モデル、同一車種でも純正タイヤサイズの設定が幅広いですね。今年もどうぞよろしくお願いいたします。18:19低回転域のパワーを求めて...PART1~ビッグスロットル加工~マフラーの高音化は絶対に自分の中では行わなければいけないという義務感(?)のようなものはあるのですが、やはりちょっとはパワーが欲しいところ。大排気量の高回転域で発揮できるパワーをマフラーで殺している今。低速トルクでビンビンに走るようにくらいしかパワーアップは期待できません。トルクアップをした車に関しては「ちょっと踏み込むだけでグイっと前に進むため、アクセル調節が難しい。自分は思ってしまったので、どこから弄ろうと考えていたところ、エアクリやサクションパイプではなく、電子スロットルに目を付けました。PART5~等長の重要性~Z特有でもあるのでしょうが、サクラムを装着して気になるのが、排気干渉によるZコミュニティ内でよく「ルルルルル音」と表現されるものです。「音質」というものにどこまでこだわるかで、気にする人気にしない人は分かれると思います。何度も言うように私が目指している「音質」は高音でストレスなく吹け上がり、かつ歌声のように登っていく音です......。小さく咳き込みながら吹けあがっていくのはなんとももったいないと思ってしまいました。高音にしても歯切れ音がしていては満足できません。自分の場合は新品を購入する程お金持ちではないので、某オークションで約14万で購入!装着しました。ここでこれからマフラーを購入しようとしている方に一言。例外はありますが、何が言いたいかというと、金額で購入するのを躊躇しているくらいなら買った方が、絶対に満足します。新品でなく、中古でも....。実は高音マフラーの候補としては有名メーカーHKSのSSM(スーパーサウンドマスター)も挙がっておりました。お値段もサクラムよりかは少し安めの価格になっております。今回は別のチューニングの記事になります。排気系を変えてマフラーの音を変えることは王道ですが、吸気に関してもマフラーの音に変化はあります。どの車種においてもキノコは憧れの的です。多くの方が結局は純正に戻す傾向が高いそうです。キノコの特性は吸気量のUP。多くの空気をエンジンに送ることが出来ます。~構造と音の関係~以前サイレンサーの構造によって音量うんぬんのお話を書かせていただきました。サイレンサーが吸収しやすいのが高音域であるということが色々調べてみて分かりました。結局消音しきれなかった音=低音が出るわけです。消音材(グラスウール)を抜いたら高音が出るのかと言われれば、まずYESと答えます。それが好みの高音かどうかは分かりません。タイコ抜きをして、いわゆる直管にすれば、周りが3度見するくらいの音量、かつバリバリして耳をつんざく様な高音が手に入ります。結局何から始めてよいのか分からず、とりあえずモデナのマフラーの構造とネットの記事を探す事にしました。モデナでなくとも、フェラーリの排気音に憧れる人は多く、とにかく高音を出したい!という方が多いなと思いました。自分なりに高音マフラーでも音の種類は豊富にあると思っています。1金属、ステンレス、チタン。材質からくる音の変化。基本的に純正マフラーに付いているのは金属製の物が多く、音の響き方は「ゴォォン」と鈍くなる。エンジン始動から回転数を上げても、基本的には鈍い音になります。11:11高音マフラーを目指して.....車に乗っている時に自分が何が楽しくて乗っているのか考えてみた。スポーツカーであるからして、操作性や外観の良さは普通車に比べて群を抜く。自分は大学生時代にピアノを極めていたため、音に関しては何かと気難しいほど慎重でした。綺麗な音で弾けるといつまでも弾いていたくなるし、凄いお気に入りの演奏家のCDや演奏を見つけたときも何回も飽きることなく聴きました。それをいつしか車にも求めるようになったのでしょう。乗っていて後ろから奏でられる「音」の質を考えるようになりました。22:29【車をかっこよく見せよう】マフラーカッターとは??マフラーカッターの効果やおすすめのマフラーカッターは??これから車を購入するという方や、既に車を所有している方の為に、自動車のマフラー部分に取り付けるマフラーカッター。今回はこのマフラーカッターを取り付けることでどんな効果があるのかなどマフラーカッターの基本的な情報をご紹介します。マフラーカッターとは車のマフラーの先端に付けるドレスアップパーツのひとつです。排気ガスを放出するマフラーは一般的にスチールやステンレスのシンプルな筒状のパイプが採用されています。バルブを純正フォグに組んでみました。維持りをメインにしていくつもりです。交換中ww現在は仮組状態、フィッティング確認中!この後、本塗装に入ります。昨日、先日買った、タイヤ&ホイール交換して来ました。購入、履いてみましたが・・・残念ながら今年は雪がほとんど降らなかったので、積雪路での性能は試せませんでした。BTSプロキットを付けてみました!ノーマル形状のダウンサスキットです。使用後の変化は車のガラスコーティング剤をお探しの方にワンゼロがオススメこのワンゼロの特徴がプレミアムポリマーコーティングだということで「それって何?」と思いますよね。先週、取り付けして頂きましたwwなかかなかサマになっています。大人の生活その他テーマを作ろう新しいテーマを作るあなたが興味を持っているテーマは他のブロガーも気になっているかもしれません、メンバーであればテーマを作成できます。かまわないのでご参加下さい。みんなでしあわせになるまつり宮城県栗原市栗駒で開催される「みんなでしあわせになるまつり」。通称『みんしあ』です!このまつりにまつわるテーマなら何でもOK。坂道では重たいドアで頭を打つ?故障?燃費悪?そんなの気にしない!だってニュービートルだもの。『タイヤ』は、自動車が基本的な機能(走る・曲がる・止まる)を十分発揮するために必要不可欠な部品です。自動車の部品の中でも非常に重要であるタイヤですが、意外とその構造や重要性は知られておらず、高速道路上などでパンクやバースト等のタイヤトラブルによる事故が後を絶たない状況です。タイヤトラブルに関することなら何でも投稿してください。実際のトラブルの現状と対策を皆さんでシェアできればと思います。エンジンパーツの紹介や加工、組みつけ手順など、インプレ記事もたくさん見てみたいです^^懸賞でクルマ当選!車やバイクの懸賞の情報をお気軽にトラックバック・コメントくださいね。当選発表の情報や車の当選者の情報も待ってます。ガレージ車庫(しゃこ)とは、自動車や鉄道車両を保管しておくための施設のこと。風雪から守る車庫やカーポートがおすすめ。利用についてなど記事をどうぞ。農機の格納や作業場や盗難防止など多機能な車庫。愛車を守ってくださいね。テーマ(新着順)個人間カーシェアでおこづかい稼ぎ!個人間カーシェアに興味のある方、車という資産をお金に変えて車の維持費等を削減したい方募集です。このトラコミュでは具体的にシェア率を上げるためのノウハウなどをシェアするためのコミュニティです。2ついにセカンドライフが始まるイタリア車好きのブログです。色々な車の情報交換する場所になれたらと。嗜み好きな物の羅列です相模原の車屋です相模原大好きブログ毎日発信!しています。日々の出来事をアップしています。お時間のある方は見に来てくださいね。(hgn)さん9部品取りのバイクを頂きに行ってきました。りょうさん18やっぱり外せない。moon)観に行ってきました。保障修理後一度目のオイル交換でご来店。kiyokiyo3110さんインディカー:GAORA:ドライバーごあいさつ、チラ見せ。