Monday「将来の幹部候補に!3年連続地元高校から漁船員」〜三陸新報0先日の11月14日付けの三陸新報に、船主協会がまとめた新規学卒者の受入れ状況が掲載されました!新規学卒者とは、来年3月に中学及び高校、大学等並びに専門学校を卒業する生徒さんの受入れを指します。来春に気仙沼市内の高校を卒業する新規学卒者が1人が、気仙沼港所属の遠洋カツオ船に乗組員として就職することが内定した。地元高校からの漁船員輩出は3年連続。水産庁が若手船員の確保を目的に、海技士資格の早期取得を可能とした新制度を活用しては第1号で港関係者は奨励の幹部船員としての活躍に期待を寄せている。よると遠洋カツオ1本釣り船への乗船が決まったのは気仙沼向洋高校の3年生。通じてはこのほか、山形と岩手の高校3年生各1人が遠洋マグロ延縄船に山口と岩手各1人がそれぞれ遠洋カツオ一本釣り船に就職することが内定。〜海技士資格制度を活用〜5人のうち、気仙沼向洋を含め、遠洋カツオ一本釣り船に乗船する2人は水産庁が昨年度創設した4級海技士の養成事業をそれぞれ活用。水産庁の調査船「開洋丸」で研修を重ねるなどした後に、就職先の漁船に乗船する。4級海技士は、船長など幹部船員となるためには欠かせない資格だが通常、取得には洋上での1年9ヶ月の乗船履歴が必要。同コースを利用すると、6か月の乗船実習修了で海技士の受験資格がもらえ早期取得も可能となる。交通費や受験料などは国が負担することにしており、漁船員を志す水産高校生にとっては負担軽減につながるほか船主側も幹部船員を確保しやすいなどのメリットもある。船主協会では「地元高校から3年連続での漁船員誕生は大変うれしい」とした上で「漁業ガイダンスや先輩たちの話を通じて、漁船員が身近な職業として認知され始めている証し。新制度の活用をPRしながら、今後も若手船員の確保につとめていく」と話している。気仙沼市内の高校からは、2017年度に3人、昨年度は2人が漁船に乗船している。人によっては、1人や2人乗船したことで新聞の一面を飾ることなのか?言い換えれば、それだけ若い人が乗船していないということか?と思う人もいると思います。遠洋マグロ延縄船などは1航海が300日から330日にもなります。18歳が少年が志すには相当の覚悟が必要になります。船主協会では、いわゆる中途採用の新人漁船員は10人前後になりますがその人たちは陸上就職をしたうえで人生を真剣に考え、漁船漁業を志してきます。これだけ過酷な仕事ゆえ、18歳での決断としては相当重いのが現実です。それを乗り越えて志していただけることに私共漁船漁業界は大変大きな感謝とともに受け入れるべきだと感じています。これらのことを考えると、やはり新聞一面に相当する事案なのです。今回の記事をみますと、単純な受入れ状況の発信ではなく「海技士養成コース」に踏み込んでいるのがわかります。プロジェクト(通称:漁師になろう!プロジェクト)」に端を発しています。6校ちなみに、履修後乗船履歴を獲得していなければ既卒者でもOKです。漁業への就業を強く希望する方が大前提となりますので船主が提出している求人への応募をしていただき、内定を得ることからはじまります。面接選考等を受験し、内定を得てから、本人と船主が「海技士養成コース」の受講を承諾します。)の講習を1週間受講し、資格を取得していただきます。(2630t)」で翌年2月までの通算8ヶ月航海実習を行います。その8カ月の間には15日〜25日間の休暇が3回入りますので、実際の乗船期間は6ヵ月強くらいではないでしょうか。休暇といっても課題が与えられますのでゆっくり遊んでもいられませんよ。することで、国家資格である4級海技士の受験資格を得ることが可能となり3月15日の試験(口述試験のみ)に挑むこととなります。試験ですから不合格もありえますが万が一、不合格になった場合は翌月(4月)の定期試験で再受験することができます。今制度は法律を変えてまで作った大改革ともいえる制度、この制度を利用し、海技資格を取得することで1日でも早く幹部漁船員として活躍されることを期待しておりますし活用することでノウハウを蓄積し、より良い制度に成長していただけることも期待したいと思います。長年訴え続けてきた水産高校卒業生の履歴短縮の課題がいま、一つの形としてこの制度が産声をあげました。ありがとうございます。新しい事業には多くの問題や、心ない言葉がセットになっている。よい結果が生まれるよう、努力を重ねていきたいと思います。相手をサンドペーパーだと思えばいい。相手は使い物にならなくなる。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。水産担当記者から、「この地で歩む〜」に吉田さんを取り上げたいと連絡がありなんだかよく分からないまま取材を受けた記事が三陸新報に掲載されました(笑)記事の内容がとても良かったので皆様にもご紹介いたします。「漁船員リクルーター」として、気仙沼港で漁船員を志望する若者と、船主とのマッチングに日々奔走する。これまで、遠洋、近海のカツオマグロ船に就業した新規乗組員は119人を数え、その全てに携わってきた。全国から若者が集まるきっかけとなったのが、東日本大震災後の2012年2月に始めた協会のブログ「漁船員(漁師)になろう!」だ。過酷な洋上での生活を、懸命に乗り越えようとする若者の奮闘ぶり、苦悩、喜びなどをありのままに伝える文章や「洋上日誌」は、これら「海の男」を目指そうとする多くの若者たちの心をつかんで離さない。「覚悟を決めて挑んだ漁師の道。最近更新したブログにも、今年7月に遠洋マグロ船に乗船したばかりの青年を励ます熱い言葉が並ぶ。ブログは現在も月に4,5回のペースで更新しており、スタートから7年7カ月で掲載回数は計607本に上った。ブログによる募集だけでなく、実際に若者たちを気仙沼に招いての漁船見学会、さらに地元高校生に新人船員の体験談などを聴いてもらうトークショーなども開催してきた。そのかいあって、昨年度までの2年連続で市内の高校から複数の乗船者が誕生。来春も1人がすでに遠洋カツオ一本釣り船に就業することが内定しており、「3年連続はここ10年以上なく、本当に久々。受け入れていただく船主の皆さんに感謝したい」と喜ぶ。遠洋マグロはえ縄船の乗組員だったこともあり、小さい頃から洋上での仕事ぶりなどを聞かされてきた。自分は父と同じ道には進まなかったが、「留守を預かる家族の支えなども含め、当時体験したことは今の活動の原点になっている」という。「自分にとっては息子のような存在。素晴らしい!(笑)M記者ありがとう!!ここに書いてある『家族の視点』に至るまでは、ものすごく悩みました。自分がマグロ漁船に乗っていないのに、「漁船員になろう!」と勧誘するのですから。一昔前に「マグロ漁船がそんなにいいのなら、なぜ吉田さんは乗らなかったのですか?」とある若者に真正面から問われたことが大きなトラウマとなっていたこともあり騙してはいないのですが「自分は他人を騙しているのはないか?」そう思い悩んだこともありました。東日本大震災が発生したとき、私は40歳と8カ月。被災を理由に多くの船員が船を去っていく状況に陥ったとき、何とかしなければとの思いが強かった。自分が船に乗る年齢でもなく、自分ひとりが乗ったところでどうにかなるものでもなくそこで、気仙沼港の救世主を募集したのが始まりでした。そこに集まった若者がとても有難く、愛おしくも感じられ、感謝の思いで心からサポートしていきました。新人の大量採用だったので、乗る側も受け入れる側も今以上にピリピリしてましたね。その後、彼らに続く若者が続々現れるわけですが中途半端な思いの人に出会うと、最初に乗った若者が本気で苦労している情報が入ってくるので怒りにも似た感情がわいてくるのです。『最初に乗った奴らがこんなに苦労してるんだ。お前なんかに漁師が務まるわけないだろう!馬鹿にするな!』なので、新人を採用するための面接会でさえ訪問してきた若者にかなり厳しいことを言い放ってしまうのです。となりに親御さんがいても関係なしです。私も50歳近くとなり、乗船希望の若者を実の息子のように感じられる年齢となりより『家族』を意識するようになっていったということになります。今後もこのスタンスを続け、息子じゃなく「孫」と感じられるまで続けていきたいと願っています。当面の夢はこの若者の中から「漁労長」や「機関長」を誕生させること。走り続けたいと思います。人は人を応援することで、逆にその人から応援をもらっている。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。DAY」に登場!0師走となり、バタバタと忙しい季節。気温も低くなり、最低気温が氷点下を示す日が連日続いております。東北とはいえ、沿岸部で雪のあまり降らない気仙沼市ですがチラホラ降る雪を見ると、12月という冬の季節を感じざるえません。頭には帽子、首にはマフラーを装備し、ダウンコートをまとい本格的な冬へと挑みます。そんな中、三陸新報に我々の後継者確保の実績が報じられました。気温が低くとも、明るい未来を感じさせる温かい記事。今年の春には「震災以降の新規就業者確保数100人突破」の一報が報じられましたが残念ながら、最近はその離職率の高さが報じられるようになりました。陸上企業との比較となるので、「過酷」と言われるマグロ漁船などは離職率の高さが目につくのだと思います。震災直前などは募集活動を積極的に行ったにも関わらず5年間もの間、誰一人として乗船しなかった時代がありその前などは1年で退職する人が大半で国家資格を取得して一人前の漁船員になるのは10人に1人とも20人に1人とも言われていました。しては確実に成長しておりますしブログを活用した新事業開始からたった6〜7年で117人もの若者を洋上に送り出せたことは奇跡としか言いようがありません。今だけを切り取り報じることは簡単です。船主が一丸となって取り組んできたドラマを見てほしい。ドラマの第一章は東日本大震災で、瓦礫の山と化した気仙沼港から立ち上がり後継者100人を集めるまでの物語。第二章は順調に新規乗組員を獲得してきたが「離職率」という壁にぶつかり、新人達や現場乗組員と真正面から向き合い環境整備に奔走する物語。これからが第二章のクライマックス!「また吉田さんはおかしなことを言ってるなぁ〜」と笑う人、呆れる人もいるでしょう。なんとか第二章を完結させなければいけません!頑張りましょう!でも、今までの物語を震災をモチーフにコメディータッチで描いたら面白いと思うのは私だけでしょうか(笑)漁船や乗組員だけじゃなく、船主もそのスタッフもグローバルに事業を展開している遠洋漁業。私は昼の12時45分から13時頃まで出させていただきました。生放送なので、確実に出演しなければいけないということと放送機器を前に話すのは苦手なので、電話出演という形をとらせていただきました。いう組織について、現状について、後継者がどんどん集まって来ている事について、今後の展開など様々なことを話させていただきました。いつものようにアドリブなので、今となっては何を話した細かいことは覚えてません〜取りあげて頂けるのはホントに嬉しいこと。今後ともよろしくお願いします!吉田さんは何でそんなに熱くなれるんですか?と聞かれることも多い。同じ気持ち技術者は自分の無力さを知ってるよ。毎日壁にぶつかってばかりだからな。必死に腕を磨いて、徹夜で開発に没頭して、次こそはって信じて、物を作り続けてるんだ。何でか分かるか?面白いんだよ。昨日できなかったことが、今日できるようになる。今日分からなかったことが、明日分かるようになる。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。おける新規就業者の確保(内定)状況がまとまりその結果が三陸新報に掲載されました。年度初めの5月に行う最初の活動です。来春水産高校等を卒業する生徒を確保するための求人票を会員からの依頼をもとに作成し、全国へと発送するのです。今年度は漁船で4人の新規学卒者を確保することができました。10人(最多)昨年度からみると6人減った事になりますが2年連続で地元高校生が複数乗船することは近年にないことであり大変喜ばしいことであります!来年も、再来年も地元から漁船員を輩出できるよう頑張ってアピールしていきたいと思います。今後もこの活動には力を注いでいきますよ!!今後の活動のポイントはやはり“離職率の改善”となります。100人乗船させようが、200人乗船させようが離職率が高いままだと、穴の開いたバケツに水を注ぎこんでいくようなもの。人を送り込んでも、後継者と言えるまで成長していく人は限られてくるのです。この離職率をどこまで下げれるかが、これからのポイントとなります。言うのは簡単であることは承知していますが改善するには洋上で奮闘する乗組員と我々陸上スタッフが同じ意識を共有することから始ると思うのです。陸上スタッフが「洋上の事はわからない」とし、洋上の乗組員が「陸の人間にはわかるまい」としていたらいつになっても想いが交わることがありません。これは簡単なようで、非常に難しいこと。「漁船員になろう!プロジェクト」と銘打ち新しい感覚で次から次へと「どうせ無理」を乗り越えてきました。自分を信じ、諦めなければ必ず次のチャンスをものにできると信じてるんです。私の座右の銘「禍福は糾える縄のごとし(かふくはあざなえるなわのごとし)」もうダメだ、もう無理だと思っている環境の中にも福と転ずる可能性が眠っているものです。現状を真正面で受け止めることから始るとこの言葉は言ってるような気がします。離職した若者たちの声を真正面で受け止め、ひとつひとつ改善していくしかないと思います。改善傾向になって来てる事をご存知でしょうかw1人、また1人と離職した人達が気仙沼港に戻って来てるんです。異なる船種に乗船しているケースもありますが、気仙沼港の仲間であることは一緒!やはり海には理屈じゃない魅力があるんですね!頑張りますよ〜〜!若手船員に「気仙沼に来てよかった!!」と言ってもらえるように。最後に、まだ就職先が決まっていない高校生の皆さん!募集はまだ締め切っていませんので、興味のある方はいつでもお問い合わせくださいね!お待ちしております!「無理だ」と思った瞬間に進歩は止まる。「不可能だ」と口にした途端、未来はつまらないものになる。常識を打ち破るのは、いつも限りなくゼロに近い可能性を信じた者たちの純粋の魂なのだ。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。Saturday地元高校生2人が遠洋船を希望!0来春に高校を卒業する新規学卒者の求人採用スケジュールが大詰めとなりました。陸上企業の場合はハローワークに提出するのですが、我々のような大型船の求人は国土交通省管轄なので運輸局に提出するのです。求人票を提出したのが6月1日、内容に問題なしと判断され求人票発送の解禁となったのが7月3日。これらのルールに則って、毎年全国の水産高校や海洋高校に求人票を発送しており希望者者状況がまとまって来ております。合計4名の受け入れに向けて準備を進めているところです。この他には、仙台市内の通信制高校や私立高校の2名が乗船に向けた意思表示をしてくれており今後、じっくりと話し合いができることを期待しております。今春乗船した平成29年度新規学卒者は10名だったことを考えると極端に減ったように見えますが平成28年度は1名、平成27年度は5名という過去実績から見ると例年通りという印象を受けています。今年度で特筆すべきは地元高校から2年連続で希望者が出てきたという事。平成28年度、27年度ともに地元高校からの希望者はでていないのです。悲しいことに、地元高校からの希望者は6年に1人というのが平均値。2年連続というのは、我々にとっては凄いことなのです。三陸新報連載により様々な若者が乗船している事を知り就業へのハードルが下がったことあくまで個人的な分析ではありますが、これらのことが奏功し漁船員に対する高校生のイメージが少しずつ変わり、選択肢のひとつとして認知され始めたのではないかと分析しております。この良い流れを途切れさせることのないよう、来年、再来年を視野にいれた活動をしていきたいと思います。震災以降、我々の活動がさまざまなメディアに取り上げられスクラップしているファイルが何と3冊目になりました〜〜自分でもビックリ!彼らが実技研修をする来春がすでに楽しみですね(笑)初めて振ったバットに、ボールは当たったか?初めて乗った自転車は前に進んだか?違うよな。こけて傷だらけになりながらあきらめずに続けついにお前たちは自転車に乗れるようになり、ヒットを打てるようになった。(他のことも)一緒やろ。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。東日本大震災〜に登場しました!0東日本大震災関連のミニドキュメント番組。5分間の帯番組ですが、震災当初から続くありがたい番組です。呼ばれる災害が数多く発生しているように思います。最近では西日本豪雨被害がとても大きく取りざたされております。誘発するなど過去に例を見ない大災害になってしまったゆえ長期間にわたり報道されることとなっているのですが何だか東北だけが取りあげられ続けている事に申し訳なく思ってしまいます。ここで発信する「大災害に遭遇したけれど、負けずに頑張っています!」という情報が他の災害で被災した方々の小さな勇気になればと思いお引き受けすることにしました。吉田鶴男さん」7月18日の10時50分よりNHK総合にて放送されました。本放映も見ましたが、録画もしっかりしましたよwww撮影は今年の3月31日(土)〜4月2日(月)までの3日間も行いました。5分番組なのに3日間もです(笑)こんな感じで、カメラがずっと引っ付いてました。皆さんに「吉田さんは取材慣れしてるね〜」と言われますが年2回のテレビ取材のペースが何年間も崩れていないのでさすがに慣れてきます。慣れるというか、「どうにでもなれっ!!」って感じです(笑)写真は清福丸ブログさんから拝借しました。スミマセン!!こうしてまた、全国の皆様に遠洋マグロ漁船をサポートする我々の姿をご紹介できたわけです。本年4月から見ても4か月しか経っていないのに更新日現在で14人の方々が乗船または名乗りを上げていただき、乗船に向けて準備を進めているところであります。乗船してくれる若者のためにも誠心誠意、対応していきたいと思っております。頑張りますよ!!ちょっとつまずくより、いっそ転んだほうがいい。そのほうが原因がわかりやすいから。それにどう転んだって、得るものはある。私は失敗から学ぶタイプなの。安室奈美恵おじさんも失敗から学ぶタイプ転んでもいいから、必ず何かを学び這い上がる。することで失敗は経験となる。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。掲載されました!0若手船員の総受入数が東日本大震災以降で100人を突破した事は皆様にもご報告した通りでございます。お陰様で、新聞やテレビでも数多く報じていただきました。その最後を飾るであろう新聞がこちらです。日本経済新聞でございます!正直、日経さんに載るとは想像もしていませんでした(笑)しかも、こんなに大きく掲載していただきました。記事の内容はこの通り。「必死に魚と格闘して頑張っている。文書からにじみ出てくるのは、何日も海上でマグロを追い続ける漁師への熱い思い入れ。漁師となった若者は100人以上。漁業離れが進むなか、突出した数字は全国から注目される。漁師歴4年目のFさん(25)もそんな言葉に動かされた1人だ。派遣社員として働く日々に物足りなさを感じ、幼いころ夢みた漁師の仕事をネットで検索すると吉田さんのブログ「漁船員になろう!」にたどり着いた。ブログに載っていた若手漁師の洋上日誌から目が離せなくなっていた。読み終えると「これしかない」と吉田さんを訪ね、漁師に転身。今では一等機関士となり、船に欠かせない存在だ!気仙沼もかつては漁師の後継者不足に悩む状況は多くの漁港と変わらなかった。そこに11年の東日本大震災が追い打ちをかけた。港は大破し、がれきの山に。「家や家族を失い漁どころではない」。津波は古参の漁師の気力も奪っていった。漁師がいなければ船も出せない。吉田さんの元に船会社からそSOSが次々と寄せられる。打開策が見つからない中、漁から返ってきた若者がスマートフォンをいじっている姿が目に入った。海の男にネットは似合わないと思い込んでいたが「ブログで呼びかけると人が集まるかもしれない」と思い、12年に開設した。□ブログでは、漁師の苦労話など、できるだけ本当の姿を見せるよう腐心した。「マグロ漁船のすべてを統括する最高責任者が漁労長。あこがれの年収1千万円になる」(12年2月)「船長という仕事は資格を得たからといって出来るものではありません。足かけ10年は必要」(14年4月)記事の末尾に問い合わせ先を載せると、反応は思ったより早く表れた。「漁師になりたい」と連絡があったのはブログ開設から2週間後。アクセスは急増し、約半年で1ヶ月1万件に到達。漁業志望者に会うため、北海道から九州まで駆け巡る日々が始った。顔を合わせると、あえて過酷さを伝える。マグロ漁船は常に集団生活。魚を追い続け丸1日働き続けることもある。受け入れる以上は真剣に向き合う」と、厳しい言葉は時に2時間以上にも及び相手を泣かせてしまったことも。それでも希望者は後を絶たなかった。当初は県外の若者に戸惑っていた船会社も「吉田さんの紹介なら」と受け入れるようになった。仕事についていけず数年で辞める人もいる。それでも「船に乗り続けたいと思える環境をつくらないと」と前を向く。気仙沼に住み始めた若者もおり、漁業の町復活の兆しも見え始める。熱い思いを胸にブログを刻み続ける。以上が記事の全文です。記者さんの気持ちのこもった記事にとても感謝しています。この記事の若手船員も今はインド洋で奮闘中だ!ブログ開設当初は、年間1〜2人しか新人漁船員が誕生しなかった。多くても4〜5人が限界。過酷なマグロ漁船の魅力は何なのか?こんな事ばかり考えていた。乗ろうと思えば、誰でも乗れそうなイメージを払拭しようと「人選する」と名言。今までは「過酷」のイメージを払拭する活動だったので、震災後は「過酷」を全面的に打ち出してみた。全面的に押し出すほどの魅力を謳えなかったこともあり面接ではこちらの「熱意」を全面的に押し出していくしかなかった。して打ち立てた目標ではないのです。役員会で定めた目標値でもないのです。担当の私が勝手に打ち立ててしまった目標なのです。最初の頃は、あまりにも大きな事を言ってしまったとさんざん後悔しました(笑)ところが、多くの方々の協力や応援もあり【事業開始2年半で50人、6年で100人】という超ハイペースで目標が達成されたのです。50人の時点では、目標達成率200%というとんでもない成果でした!ここからは次のステージに入ります。【漁師を続けやすい環境を構築し、離職率を抑える】これが私の課題となりました。募集活動は今まで通り、もしくはそれ以上に行いますが数字に拘ることは止めます。来てくれた若者をより大切に育成していくことに集中したいと思っています。今後とも、よろしくお願いいたします。変転する状況のただ中でひとりの人間が終始一貫性を保つただ一つの可能性はすべてを支配する不変の目標に忠実でありながら状況に応じて変化することにある。活動がこういった本にも掲載されたんです。「田舎暮らし」という雑誌です。その中で、田舎にはこんな仕事もあるよ〜〜ということでトピックスで紹介されております。毎度、お世話になっている全国センターのお2人も紹介。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。Saturdayその名も「漁船員になりたい人の必読書」が完成!0実のところ、昨年はブログのアクセス数が伸び悩んだうえ乗船希望の問い合わせ数も激減しておりました。乗船希望者がいなければどうにもならないのであの手この手を尽くしましたがどうにもならず、1人で悩んでいたんです。アクセス数も1日300〜400くらいしかない。ブログの過去記事を読んでいてふと気づいたんです。「独りよがりになっているのではないか?」と。初心に帰り、相手の事を考えながら読みやすい文体と文章量に変えてみました。すると、あっという間にアクセス数が1日に800〜1000以上と跳ね上がったのです!それと同時に、問い合わせ件数も大幅に増え私のデスクに、乗船希望者の履歴書が次々届くようになりました!やはり身体条件などで紹介出来ない方も複数いらっしゃり乗船出来る方は限られてしまいますが再びマグロ漁船に目を向けて下さる方が増えてとても嬉しく思っています!初心と言えば新しい冊子を作ってみたんです。3年が経過し、掲載者数も40人に達したことからまとめてみようという話になり船主協会の新人職員の中田くんに試作本を作ってもらいました。私はイメージを伝えただけ。写真は私が今まで撮り溜めていたものを使用しました。【編集】という立場になります。全国の水産高校や船員職業紹介所に配布させていただきました。出来の良さに各所で話題となり、閲覧や資料にしたいとのことで気仙沼図書館にも寄贈させていただきました。取材依頼もいただき三陸新報にも紹介させていただきました。一回、一回はとても読みやすいのですが40人分を読み終えると「疲労感」すら感じます。彼らの強い思いをすべて受け止めようとすると一気に読めるものではありません。それだけ濃厚な内容です。三陸新報の連載で、たった一回限りの紙面掲載にするにはとても惜しいのです。最初に戻りますがなぜ、この冊子が初心に関係あるかと申しますとこの冊子の発行時期は、新人漁船員の受入れ総数が100人を突破したタイミングでもありまとめることで初心に帰りイチからこのプロジェクトのあり方を考えようとしたところにあります。英語表記をするなどポップな印象を一切排除したこのタイトル。これは、船主協会が作成した船員募集パンフレットの第1号(昭和44年)のタイトル「漁船々員志望者への栞」へのリスペクトでもあります。ブログを用いた、思いを伝える活動がニュースとなりドキュメンタリー番組化されこの度は製本化されるという広がりを見せております。この冊子を読むことで心が震え夢を抱いた若者たちが気仙沼に、さらに集まってくれるよう心から祈っています。船主協会としても、私個人としても感無量の一冊です。本日は【名言】をお休みしパンフレット裏表紙のコメントを紹介したいと思います。漁船員になりたいあなたへ40人の若きマグロ漁船員が綴る乗船体験記。全てを読み終え、パワフルな彼らの想いに疲労感すら覚えたのではないでしょうか。過酷と言われるえこの仕事に自ら飛び込みもがき奮闘する姿やそれぞれが綴った海に向かう「理由」、そして抱いた「夢」。これは海の男が持つべき覚悟を記した「必読書」である。海の男になりたくて、受け入れる男の準備ができたらご連絡ください。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。三年生でこの3月に同校を卒業する期待の新人くん達なのであります。同校から2人同時に我々の仲間になるなんて何年ぶりなんでしょう。遠洋マグロ漁船と近海マグロ漁船に一人ずつというバランスの良さ(笑)何とも嬉しい限りです!!漁船員である父からの影響を受けて育ち、中学2年のころにはすでに漁船員になることを決めていたと言いもう1人は高校入学後に漁船員の話を聞く機会が多くなったほか宮城丸での実習で体験した、陸とは違う生活に憧れて乗船を希望したという。この理由を聞いてさらに嬉しくなりました。目指した理由の第一が「お金」じゃないんです!気仙沼という港町に住み、インターネット等を介さない自然と耳に入ってくる情報に魅力を感じて志しているんです。これはスゴイ事だと思うんです。港町の雰囲気がそう感じさせてるんだと思います。こんな若者がたくさん生まれてくるように、もっともっと頑張らないといけないですね。この2人の他にも、この3月に地元普通高校を卒業する少年と地元中学校を卒業する少年の2人も含まれます。今年の春は気仙沼市から4人もの新人漁船員が誕生するのです。この少年たちが私の息子と言ってもおかしくない。我が息子を思うようにサポートしていきたいと思います。がんばれ!!!あれもいいこれもいいという生き方はどこにもねえや。あっとが良けりゃ、こっちが悪いと決まっているのだからこれだと思った時に盲滅法に進まなけりゃうそですよ。乗組員を大募集(未経験者可)しております!厳しい仕事であるけれど、大海原に漁に出て稼いでみたい!本気のあなたを全力でサポートいたします。Thursdayミヤギテレビ「OH!バンデス」に取り上げられました♪01月17日(水)放送のミヤギテレビ「OH!バンデス」内の“がんばろう宮城”のコーナーに取り上げられました!ご覧になっていない方のために、ブログ上で番組内容を簡単にご紹介したいと思います。今回は、当方だけではなく、つばき会さんの「漁師カレンダー」も併せてご紹介。家を失い、家族を失ったという人がかなりいた。それを理由に、今度は沖に行く気力を失った人がそれを機に退職される方が一気に増えてしまった。人が少なくなったと言われていたのが、居ないってなったんですよ。気仙沼の復活に向けて行われた様々な試み気仙沼には、遠洋から近海まで多くの種類の漁船が集まる。ある一隻の遠洋マグロ漁船の出港に立ち会うことができた。出港時間が近づくと女性達が見送り用の旗を配り始める。デザインして作ったんです。気仙沼ならではの光景で誰でも無料で参加できるため「気仙沼つばき会」では、観光のひとつとするための活動を続けている。乗船を望む新規乗組員が増加、若者の心をつかんだ活動をご紹介!2012年から始めた漁船員募集のブログが全国の若者の心をつかみ新規乗組員が増加した!ブログを開設したきっかけは、震災直後に決意した思いから瓦礫をよじ登りながら避難所に行ったんですが今まで見慣れていた景色が別世界ですよね。その景色を見た時に何かできないかと。自分のやれることで、この町の復興に関して何か出来ることはないものかっていう試行錯誤がそこから始ったんです。ブログには、吉田さんの漁師への熱い思いが注ぎ込まれた。年間で1人〜2人位だった新規乗船者がブログ開設初年度から20人が乗組員になった!この船に乗船し、6か月の航海に挑むTさん。彼は岩手県宮古市出身で、去年「海技士」の資格を受験し合格して、一等機関士として乗り組んでいるんです。