アエクリーナーエレメントもまだまだ使用出来る状態でした。フロントタイヤは交換して、ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。フロントブレーキキャリパーピストンを清掃しグリスアップを実施して動きを良くします。ブレーキパッドの残量はたっぷりありましたので角を面取りして鳴き止め対策キャリパーとパッドの接触面はグリスアップを実施します。キャリパーの稼動部もグリスアップを実施して動きを良くします。リアホイールを外して各部点検ホイールベアリングも問題ございません。空気を入れるリムバルブが少し劣化していたので交換しておきました。リアタイヤも交換終了~リアキャリパーピストンを清掃、グリスアップキャリパー稼動部をグリスアップリアのブレーキパッドは少な目でしたので、新品に交換しました。新品も角を面取りして鳴き止め対策バックプレートのグリスアップとパッドピンもグリスアップを実施しますホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げます。最近ヤマハで採用している別体カップレスのマスターシリンダーはカッコいいです!以前乗っていたバイクからETCを移植。オマケで付いていたUSB電源の配線処理が気にくわなかったので、ついでにやり直しておきました。グリップを耐震タイプに交換ミラーも可倒式のものに交換さて、整備は完成!!ツーリングセローは旅気分が出ますね~これで速ツーリング行けます!!あとはETCの再セットアップを完了すれば完成です。真夏の箱根ツーリング先週開催致しました箱根ツーリングの模様をHPにアップしました。今回は怠けて少々写真少な目です。昨日からボンドを付けて一晩ギブス状態ギブスを外すと、とりあえず靴底は修理出来ていました。ステムベアリング交換KLX125に乗られているお客様より、走行中ブレる・・・とのご相談を頂きました。試乗をさせて頂きましたが、まずここから不具合が出ていることは確実です。右が新品ですレースを打ち換えてベアリングにグリスを注入してベアリング装着ホイールを支えているアクスルシャフトもグリス切れしておりましたので、グリスアップを実施して組み上げ。フロントブレーキマスターシリンダーからオイル滲みがあったので、蓋を開けてみると・・・なんかヒシャゲてダイヤフラムが付いてましたので、清掃して形を整え組みなおしておきました。試乗後は快適なハンドリングでブレも治まりました。乗り味いかがでしょう?これで安心して乗れるかと思われます。梅雨明けと同時に早速ツーリングです。強力に暑い!でもウマイもの食べて走りまくった山は少し涼しかったです詳細は近日アップします。入部ご依頼頂きましたセロー250の極上中古車発見してきました!!ここ最近のオフロード車の中で、ヤマハ車の作り込みはしっかりしています。足つきも良く、丈夫でシート幅も広めなセローはサイコーな一台です。常連さんよりツインリンクもてぎのお土産を頂きました。マフラー交換ドラッグスター400クラシックに乗るお客様より、メンテナンスを兼ねてマフラー交換のご依頼です。工具を一つ壊して断念・・・ジョイントごと交換することになりました。スタッドボルトもサビサビだったので交換させて頂きました。マフラー交換70パイのスラッシュカットマフラーです。キャブレターリフレッシュ常連さんのホーネット250そろそろ20年近く経過してきました。ここ何年かで各所リフレッシュを重ね、コンディションもみるみる良くなってきております。ポート部や空気穴等吹き返して汚れております。原因はサブエアフィルタが劣化してキャブレター内に迷い込んできたのです。どこにも噛みこんでいなかったのが幸い。各部品を分解して点検、清掃フロートバルブは若干の段付きがあったため交換しました。各所キレイになってきました。最後に同調をとって完成。その他、フューエルホース、負圧ホースも交換させて頂き。燃料系リフレッシュです。動きの悪かったマスターシリンダーのインナーキットも交換して完了スルスルとスムーズにフロント周りが回りスッキリ解消!1年点検を実施して頂くと、ここまでサビはまわらなかったかと思われます。