店長の勝手気ままな不定期日記カブツー模様HPにアップしました続いて、カブツーの模様をHPにアップしました。第二弾のカブツーの様子をどうぞご覧ください。林道ツーリング記事アップしましたお盆中の林道ツーリングの記事をアップしました。楽しい冒険写真をどうぞご覧ください。ロンスイカスタム中古車入荷!本日は朝から仕入れに出かけておりました。▲お盆中のツーリングお盆休み中のダブルヘッダーのツーリングもクリアして、しっかりと現実に戻り、仕事尽くしとなりました・・・・5日間の休みで寝たのは3日のみという過激な工程で遊び尽くしました。林道ツーリング参加のみなさまお疲れ様でした!!!曇りの天気が功を奏して、思いのほか暑くなく快適なツーリングでしたなかなか良い写真も撮れましたよ!!挽きたてのコーヒーも絶品でした!そして、カブツーも無事に完走!!合計で500枚以上の写真から只今編集中です。ツーリングへの参戦が決まりました。オイル交換も実施して、万全です。林道での激変ぶりが楽しみですね!!私も只今日が変わる頃に仕事を終えたため、これから準備にかかります。寝る時間はないな~・・・・コンビニでドーピングしてツーリングに望みます!!午前1時、只今工具を積み込みました。この時期私のバイクはトランスポーターの役割をします。これでお客様は安心して土と戯れることが出来ます。雨対策でナビにビニールでは、みなさま17日まではお休みとなります。TW200を、急遽さらに整備することにしました。2日間程置くと、クラッチが張り付きます。こりゃ交換だな~ってことで、お盆前最後の営業日に部品入荷そこまでクラッチ板の状態は悪くないんですが、この部品を交換してしまえば間違いありません。ロンスイに合わせてナンバーの角度も調整しておきました。自分のバイクのメンテナンス結局、最終日までドタバタすることとなりました。自分のバイクのメンテを行っております。XRは完成したため、本日より通勤でブレーキの調子を見ることにします。カブのメンテナンスブレーキが怪獣のように鳴くので、ブレーキシューの面取りをすることにしました。チェーンの調整、グリスアップも実施して、ちょっとした1年点検となってしまいました。オイルもMOTY’Sを投入して過酷な旅に備えます。前回の出発時にナビ用の配線が断線して、適当に配管したので、キッチリと配線処理をして美しく設置しました。完成!!山中湖まで連れていっておくれ!!おいしいお店を検索していたら、楽しみになってきました。最後にドデカイ「ジャックナイト」ステッカーを貼ってみました。▲ダブルヘッダーようやく2ヶ月の激務から開放されました。店内は落ち着きを取り戻し、細かい作業を進めております。ことで、本日の閉店後は私のバイクの番です。13日早朝より林道ツーリングに行きますので、その前に12ヶ月点検ついでにフロントブレーキディスクが減ってきたので交換することにしました。ウェイブディスクに交換!!カッコいいぜ~!新品のブレーキディスクですから、段減りしたパッドは使えませんね新品に交換これは効きそうっす!一通りの点検も終わらせて、MOTY’S投入この夏ツーリングは林道ツーリングとしては開幕戦となります。一度行ってみたかったところです少しずつカブでの行動範囲を広げていっております。移植作業中のXJR1300も進めております。残念ながらお盆明けの部品入荷の物があり、その部品以外はお盆前に終わらせておこうという作戦リアブレーキのメンテナンスは終了しているため、フロントブレーキのメンテナンスを開始キャリパーピストンの清掃、グリスアップ動きも良好です。強化クラッチと右側のエンジンスライダーを移植サブフレームやエンジンスライダーも移植して、移植作業がようやく終了!!長かった~エンジンも火が入り、明日あたりオイル交換をしようと思います。バルブクリアランスも良い感じです!順調に仕上がってきました。あっ!そろそろ金額出し始めておきます。▲ETC祭りお盆前にて、ETCの助成金が始まり、当店では前もって予約を頂いておりました。お盆前に間に合わせます。CBR1100XXに装着また外装バラしだ・・・・キレイに装着できましたよ!これでホワイトバードも完成です!そしてフォーサイトスクーター系が一番手間かかります外装バラバラシート内に車載器を設置あと一台で今月のETCは終了です。整備続編&ロンスイ装着TW200の整備も進めております。本日、ロングスイングアームが届き、残りの整備を実施しつつ取り付けまずはノーマル摘出ピボット部のベアリングやカラー、シャフト等はグリスアップを実施しつつスイングアームを組み上げていきますそして、装着リアホイールのベアリングも良好スポークなどは若干調整しました。鳴き止め対策と共に、パーツの保護となりますホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げです。ボリュームある車体に変貌を遂げました!黒いスイングアームで引き締まりましたね!!最後の調整に入っております。部品が到着し、バンバン200を完成させていきます。チェーンが伸びていたので交換ですスプロケットが減り気味だったので、前後交換することにしました。アクスルシャフトをグリスアップして組み上げですこれで当分余分な費用はかからなくなりました。ヘッドライト裏の配線をまとめておきました。明日ナンバー登録して最後の調整に入ります。▲お盆休みあと1週間でお盆休みです。13日~17日は休暇となります。ここ2ヶ月、ほぼ朝方までの仕事もようやく先が見え始めました。あと少しである程度仕事が片付きそうです。おかげさまで2ヶ月で8キロ以上痩せました。当店開店以来の軽量化です。アルミホイールからマグホイールに換装した位軽くなったわけです。私の体はマグっす!!しかし、私のXRの1年点検が出来ません。全てのバイクが部品待ちとなった日こそ、私のバイクはイジって良いという私のルールがあります。あと数日頑張って、「大久保ウェポン」こと私のXRの点検を実施します。バッテリーの充電をして本日は帰宅です。オーリンズ完成フロントフォークをオーリンズへと変貌を遂げたXJR1300最後のパーツが届きました。ご成約有難う御座いますTW200のご成約有難う御座います。整備を開始しております。エンジンオイル、オイルフィルタの交換オイルフィルタ部のOリングも交換スパークプラグも交換ですエアークリーナーは新品ですので、問題なしタンクを外して各部点検キャブレター内のパーツを交換することにしました。フロートバルブといって、キャブレター内のガソリンの量を一定に保つ働きがあります。左右のパーツの密着がキャブレターの調子を左右しますそして、フロートも新品キャブレター完成さらに調子が良くなりました!フロントホイールを外して、ベアリング等の点検スポークの緩み調整も行います。鳴き止め対策すると共に、パッドの動きをダイレクトにする効果がありますブレーキフルードの交換オートバイ側の発生電圧も正常で問題なしグラブバーも装着しましたあとは部品待ちでまた再開です。予定通り進んでおります。整備続編S様のバンバン200部品が届き整備を再開エアクリーナーエレメントが劣化していました。低いハンドルに変更されていて、イケてないので、当店風にカスタム雰囲気が全然変わりました。強引に低いハンドルに交換してあり、クラッチワイヤーの取り回しが悪く、アウターチューブが擦れて破れてしまっていたので、クラッチワイヤーを交換しましたそして、グラブバーも取り付けフロントフォークのダストシールの劣化があったため、フォーク摘出こういう亀裂は早めに交換しないと二次災害を招きます。フロントホイールベアリングのガタがあり交換バンバン200はフトント右側のベアリングにガタが出やすいホイール外側にオイルシールを使用していないのが原因だと思います。ホイールを支えているアクスルシャフトにグリスアップを施し組み上げます充電電圧も良好ハンドルへの電源取り付けも完了しましたようやく形になってきましたあとリア周りのパーツ待ちとなり、部品が届き次第また再開します。当店でも屈指のカスタム車であるV-MAX今年は夏もカスタムを進めます。表面をザラザラとさせた塗装です。先日、ご成約頂きましたS様のバンバン200も整備を開始しております。ミラクルなタイミングで上質な車両がありました。カッコ悪い部分もあるので、カッコ良くしつつ整備します。プラグ交換バッテリーは安心の日本メーカーのものに交換します。液補充後は充電も実施しないと8割の性能しか発揮出来なくなります。続いて、ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップサビも無く動きも良好です。キャリパサポートの稼動部もグリスアップを実施します。左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると磨耗の原因になりますさて、また部品が到着次第再開します。お盆前ギリギリの工程ですが、頑張ってみます。移植作業進んでおりますXJR1300の移植手術もちゃ~んと進んでますよ修理の量が多すぎて、なかなかブログへのアップする時間がとれません。本日は膨大にアップしております。テックサーフ製のエキパイですが、今回1本作り直してもらいました。手曲げの巧みの技ですね!そしてマフラー装着だいぶバイクらしくなってきました破損したブレンボラジアルマスターもO/H油温計のスパイラルチューブがビロ~ンとなっていたりしたので、補修しておきましたそして、油温計、ETC,イモビアラームと電装パーツの総移植キレイにまとめておきましたETCのインジケーターを少しオフセットして見えるようにしときました。ハンドル周りも決まりましたよ!ビキニカウル、シートカウルを装着し、ますますバイクらしくなってきました。CB400four入荷なかなか入荷することのない希少なバイクの入荷です。CB400four90年代後半に数年間だけ作られたバイクです。下手な750ccよりもボリュームのある車体は、当時バイク屋さんでも好評でした。っがしかし、当時は売れなかった・・・TWのブームは真っ盛りで、徐々にビッグスクーターブームが到来してきたのです。今見てもやはりカッコ良い!!実は当店にて販売した車両で、大切に乗って頂いておりました。費用をかけてリフレッシュさせました。このスポークホイールがヴィンテージ感をあおります。人気の高いトゥディの中古車の入荷です。色はブルーでキャブレター最終型の2007年モデル走行5337キロで、キレイで上質です。今年の流行PCX125の整備を行っており、無事に完成です。最新モデルのPCX125は、ガソリンタンク容量が多くなった他、ヘッドライトがLEDです。どこに電球付いてるんだ????明るくて省電力HIDの時代からLEDヘッドライトへと流行は変化しそうです。完成!長らくお待たせしていましたZRX1100もETCを取り付けして最後の仕事です。外装をはがします・・・アンテナをどこに設置するかといろいろ考えました。お客様にはハンドルに付けとくとはいったものの、なるべく目立たず装着したいものです。こんなとこに付けてみました配線もキレイにまとめて完成!先程、京葉道路にて試乗してきました。完成!砂道部入部のS様のセローもう10日後にはデビュー戦です。本日、ETCが届きまして、最後の仕事となります。先程、試乗がてら京葉道路乗ってきました。ゲートも開いて、すこぶる調子の良いセローです。工具&グローブ工具の修理を依頼しました。今まで72コマだったラチェットが100コマになり、さらに使用しやすくなりました。家にMACのメカニックグローブが片方だけどこかへ消えてしまいました。交換して組み上げオイルを投入してエア抜きと油面調整カタナは今時のバイクの半分位しかオイルが入りませんそして完成!!車検整備も終わり、これで完成です。整備続編さて、部品が届きメンテナンスの続きを開始です。バッテリーは状態良好ですので、充電しました。オートバイの発生電圧も14,7Vと良好です。フロントホイールを外して、点検ベアリングのガタが少しあったので、新品にしますこれで安心ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施し組み上げますそして、ナンバーも届きました。実は先日の夜に一通り仕上げ、運送会社への配送依頼も完了しております。只今、ワックスがけをしている最中です。運送会社へ引き渡し後にご連絡させて頂きます。