JAMルッソで出会うクルマたちを中心にスタッフが感じたままをお伝えしていきます。ETC取付を行います。ディーラー車を新車で納めさせていただきました。写真下は左フロントから見上げたところ。黄矢印の丸い筒の中にエンジンオイルフィルターが入っていて、フィルターだけ入れ替えます。真後ろからみるとマフラーのテールがわずかに右寄りについています。燃料タンクよりもスペアタイヤ収納部のほうが大きかったようです。左リアからデフとドライブシャフトを見たところ。デフオイルも交換しました。マフラーは所々錆が進んでいます。(735も大丈夫かなー)サイドブレーキレバーの両側に並ぶ電動シートボタン。思わず「15パズル」を思い出してしまいました。車検整備を承りました。今日も暑かったけれど、エアコンがしっかり効くんです。(うれしい)スタビライザー・リンクロッド(写真下)のブーツが破れていたので交換します。黄矢印が新しいスタビリンクロッド。イグニッションコイルを外してプラグも交換します。これは一般論ですが、車検整備を依頼される際「できるだけ安く」という方がいらしゃいます。普段から点検、整備を行っていて、車検だからといって「無駄なお金をかけたくない」というのであればわかります。ない場合、車検と整備は別だということをご理解いただく必要があります。車検を通したからといって、その後2年間、問題なく乗ることが保証されるわけではありません。ご事情もおありかと思いますが「オイルが真っ黒」「プラグは一度も換えてない」「冷却水もかなり汚れてる」といった報告をメカニックから受けた場合、基本的に交換させていただきます。クルマの健康管理を第一と考えるからです。わたしたちも無駄なお金はかけたくありませんから、不必要な部品交換は行いません。ALFA155のメインリレーなど、さほど高価ではないものの、それが不具合を起こすとエンジンがかからなくなるような部品は消耗品と考えて車検ごとに交換したりということはあります。これは「転ばぬ先の杖」、予防整備です。壊れてから直せばよい部分と、壊れたからでは遅い部分があるのです。いう話はE-wayamaから聞いていただいたほうがいいかもしれません。車検整備を承りました。車検とは関係なく、油脂類、燃料フィルター、ATマウント、タイロッド、カムカバーパッキン、エアフィルター、プラグ、ドライブベルト3本を交換します。エンジンマウントも交換したかったのですが現在国内欠品中とか。写真下は、フロントから見上げたところ。ベルトが3本かかっているのが見えます。カムカバーを開けてびっくり。オイル管理が良かったのがよくわかります。掃除前のカムカバー裏面。スラッジがまったく付いていません。距離は走らなくても定期的にオイル交換していたのでしょう。逆にオイル交換を怠っていると真っ黒になります。プラグはこんな状態でした。いうクルマたちを良い状態で残していくお手伝いができるとうれしいです。仲間になってくれるメカニックさんを募集中です。