涼しい日のモトグッチは快調の絶好調。フロントブレーキの当たりも出てきたぐらいだろうか。今回はブレーキパッドをグッドリッジレース用とブレンボ純正のサンドイッチ構造のセッティング。レース用のみだとキツイ感じ。これはタイヤがピレリのロッコルの場合。インジェクションのセッティングはイタリアのマレッティマレリの最新にバージョンアップ済み。モトグッチのアクセルが更にコントローラブルになった感じだ。さあさあ、ジャンジャン走って行こうと思う矢先の15分。リアブレーキがフェード。リアブレーキがまたまた効かなくなる始末に陥る、そして、やる気満々からやるき0%。アキラ100%ならぬ、ムゲン0%。お金持ちのリッチマンなジェントルマンな紳士がヤマハの新車を導入されました。リアブレーキもフェードしてやる気0%なんで、申し訳ないと思いながらMT-09に乗車させていただきました。いつも、本当に、色々なオートバイを載せて頂きありがとうございます。これまたヤマハのMT-09が素晴らしいバイクでした。蛍光イエローのホイールが完全にいっちゃってますね。なにかフリ切れてる感があります。風水的にも黄色はマニーを呼ぶので重要ですね。拙者のバイクにも黄色が欲しくてフェラーリの黄色のステッカーを貼ったぐらいですから。黄色か金色のホイールが金運的にも良さそうですよ。ホイールの肉抜きも凄いね。ラジアルマウント、倒立フォーク、いいなぁー。マフラーも凄い曲がり方。このMTシリーズのマークがトランスフォーマーのマークに見えてならない。メーター右に見えるヤマハの音叉マーク。クロスプレーン3気筒って意味か。載った印象はクロスプレーン感は感じなかった。絶妙にクロスプレーンが効くとバンク角深めでクリアできるかも。