上の方にヘッデンが見えるが、その人もロストした人だった。していたら右下の方にヘッデンが見える。そっち方向に藪漕ぎをし、道を発見。去年はこんなことはなかった。こんな雨のこんな時間に歩いているのは分水嶺の人しかいないだろう。いう人がそこそこいるので助かった。この先破風山の登りが結構急だった記憶があるが、なかなかそこまでいかない。雁坂嶺からの下りだったかな。腰にぶら下げているライトがいいね、と言われた。去年こういうのをしている人がいたと話したけど、直前に注文したから何も覚えておらず、具体的な話はできない。急だけど距離は大したことはない。東破風山に2:00ちょうど。補給食を摂るついでに写真を撮った。西破風山を過ぎてその下り、今年は雨で石が滑って難儀する。去年夜明けを迎えた避難小屋前のベンチで補給食。4:00ぐらいに到着。この小屋も開いていた。カップラーメンはいやだ。バナナとお湯をもらう。ストーブのそばから動けない。僕のほかにも動けない人がいたから分水嶺の参加者かと思っていたけど、テント場で寝ていた人らしい。雨に濡れてしまったのですね。結局小屋に1時間ほど。外も明るくなってきた。全体に写真が少ないのは、iphoneで写真を撮ろうとしても、雨に濡れている指にうまく反応せず、操作に難儀したから。yamashita分水嶺トレイル2019(1日目)分水嶺、2度目があると思っていなかった。今回2019としました。これから3日間に分けて書きますが、その前に総括。みなさんご存知の通り、2019年の梅雨は長引いています。日程も去年より少し早い。大会の3日間もほぼ雨予報。雨で濡れるかもしれないが、去年の暑さではないだろう。ことは事前に予測がつきました。当日、朝一番の高速バスに乗り東京へ。朝一の高速バスの停留所での今回のザック。この時は綺麗だったな(遠い眼)スタート地点までは奥多摩駅からバス。今年は運転手のそばで立っての移動。ローディー達の姿を見ることができる。奥多摩湖までなのか、檜原村へ抜けるのか、松姫峠で大月か、柳沢峠で塩山までか。俺もそっちの方良いような気がする。スタート地点では薄曇り、直射光もなく装備チェックの際も暑いことはない。いくつかダメ出しをもらい、次回はきちんとした物にとのお言葉。全体の行程は下記参照、グーグルマップを3Dにしただけど、これが一番分かりやすい全景だと思う。右側の奥多摩奥の丹波山村を出発して、清里(野辺山)までの縦走です。記念撮影をし、スタート。歩くのにストレスはない。みんな早く、休みもなしに歩く。スタートした時は薄曇りだったけど、登山道は霧の中へ。標高を上げていくと少し肌寒くなってきた。雨はまだ降っていないけどザックを降し、合羽を着る。「てきめん」に備えて。覿面(てきめん)〜ある事の効果・報いが(目の前で)すぐにはっきり現れるさま。yamashitaカスイチ190101「カスイチ」という言葉を初めて知ったのは、茨城県知事が「カスイチと呼ばないで」というwebの記事でした。霞ヶ浦一周を自転車で回ることが、カスイチと呼ばれているようなのです。調べてみると、管理道路が一周あり、それも綺麗な舗装がされているとのこと。高低差もほとんどない。霞ヶ浦大橋でショートカットすると90km、しないと120km。年末年始の帰省の際にすぐ近くに行く。霞ヶ浦の周回道路は何度がランニングをしたことがもある。今回はカスイチをするべく、富士見においてあるバイクを持って行きました。12/31に帰省して2泊するから、中日の1/1に。帰省先近くの公園がスタートとゴール。時間の関係もあり、ショートカットを選びました。yamashita大山阿夫利アドベンチャーレース(2018)先週末、2度目となるアドベンチャーレースに参加してきました。去年の記事はこちらですが、去年とコースなどが全く違った。これぞ、アドベンチャーレースというところでしょうか。スタート前に地図を貰い、初めてどのようなコースなのか分かる。チェックポイントを確認する間も無く、スタート。先頭はバイクのホイールを持って。登りもあり、結構厳しい。距離を見ると550mほど。こんなにスキップしたことはあったでしょうか。スタート地点に戻り、タイヤからチューブを外し、空気を入れなおしてから出発。最初バイクでCP7まで周ります。こんなところを自転車(担い)で登るのか!という場所があります。>>PROFILE東京国立市の設計事務所です。まれ育った東京を離れました。山と森を眺めながら仕事をしています。打ち合わせ/現場など必要な際に東京へ出ます。仕事の詳細については下記HPを。Reserved.▲このページの先頭へ。