ID:4EpCEzyq9独フォルクスワーゲンは2019年10月24日(現地時間)、ドイツ・ウォルフスブルクにおいて、新型「ゴルフ」を発表した。1974年の登場以来、世界中で3500万台以上が販売されたコンパクトカーのベンチマークが、フルモデルチェンジにより8代目に生まれ変わった。新型ゴルフは、2ボックスのハッチバックスタイルや太いCピラーといった特徴を従来モデルから受け継ぎながらも、よりシャープなデザインのヘッドライトや薄いラジエーターグリルを採用。精悍(せいかん)なフロントマスクを手に入れた。インテリアは、新たにデザインされた液晶メーターやタッチパネル式のディスプレイなどによりデジタル化を進めている。シフトバイワイヤ式のセレクターを採用したことでセンターコンソール付近に広々とした印象を与えているのも新型の特徴のひとつだ。パワートレインでは、48V電源システムとベルト駆動式スタータージェネレーター、48Vリチウムインバッテリーによるマイルドハイブリッドシステム「eTSI」をフォルクスワーゲンとして初めて採用。最高出力の異なる3タイプ(110PS/130PS/150PS)を設定する。大容量(13kWh)の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド車を設定。従来のスポーティーモデル「GTE」(最高出力245PS)に加えて、効率を重視したモデル(同204PS)も用意する。いずれもバッテリーのみでの航続可能距離は60km。電動機構を持たないパワーユニットについては、最高出力90PS、または110PSのノーマルバージョンと、ミラーサイクル燃焼方式を採用してより高効率を追求した同130PSバージョンの、計3タイプのガソリンエンジンを設定。ディーゼルエンジンは同115PSおよび同150PSの2タイプで、排ガス浄化のためのSCRを2つ搭載するなどして、NOxの排出量を80%以上低減。燃費も17%向上しているという。新型ゴルフは、2019年12月からドイツでまず販売がスタート。その後に販売エリアが拡大される予定で、日本市場に導入されるのは2020年後半以降となる見込み。ID:0XAIw3Jm0>>1トヨタの「キーンルック(しかめっ面)」に比べると、マシな顔つきだけどな。ID:hrw/OGMv0>>213スバルのは、ISG方式でしょう。ID:ctANlie30クリーンディーゼル的な何か。ID:SxFI4zE50>>18ヘッドライトは空気抵抗になるからな。LED制御で広範囲を照らせるから、小さくするのが流れ。ID:vaPbV6Kd0日本車顔。(109)前のコメントを読み込むためにはJavaScriptを有効にしてください。15:26>>35そういう事を言い出すならホンダ・レジェンドのシステムや技術はすさまじいけどな。ハイオクしかなくてマツダ3の車格で300万以上出さなきゃ買えないエンジンとか全く売れると思えないが、まー盛り返せるといいね。11:51日本車っぽい。14:02>>9現実見てください。間違えだらけの徳大痔先生。技術が無いからディーゼル不正して世界中で毒ガス撒き散らして世界中の人に迷惑かけたんですよ。14:10>>9どこが日本車に勝ってるの?教えてクレメンス。いろんな意味で汚さしかないやんVW。CR-V:75万3359台ゴルフがカローラ、シビックに売り上げ台数で負けてるのは内緒な。20:08>>70カローラにオーリスは入ってないよ。シビック(セダン、ハッチバック、クーペ)にも負けてるね。ゴルフはカブリオレ、ヴァリアント、トゥーラン、オールトラックも入ってるよ。14:11本当にゴルフ乗ってたらDSGがポンコツ過ぎてもう乗りたくないって思うのがまともな人間。ドMかメーカーの人か忖度ヒョウロンカか情弱以外乗ってる奴いないだろ。15:45>>39そりゃ国産CVT車でしょ。最初からまともに走れないんだから。16:09>>40DSG乗ってみなギクシャクギクシャク。2万キロ持たないウ○コクラッチのDSGなんぞゴミ。工業製品として2万キロ持たないなんて欠陥やん。凄く興味あるから細かく教えて。ワイの知り合いが○Wの寺で働いてるけど特に5の乾式はヤバイって言ってたぞ。クラッチ、メカトロ、最終的にユニット交換・・・これのループ。ちなみに最近やっとメカトロだけリコールしました。16:13>>26ボロクソエアプは黙ってて。君こそなんにも知らんね情弱くん。欠陥で検索してみろよ。欠陥で検索してみてください。現実逃避は駄目デナイノ。毎年買い替えなら大丈夫だな。18:25>>26トヨタのHVもCVTだと思ってそうだなwトヨタのHVはそもそも一部高級車を除いてトランスミッションが無いんだよ。トランスミッションが無い分効率がいいから他社のHVでは太刀打ちできないわけ。21:25>>67この場合の一部高級車に積んでるトランスミッション付HVってマルチステージのことじゃね?プリウスは通常のTHSでモーター以降にトランスミッションついてないから62の言う一部高級車に該当しないと思われる。21:25>>18一時ベンツがやってたけど止めた。うまみ少ないんだろう。14:25ディーゼルゲートで1兆円以上の賠償金払わないといけないから更に更に更にコストカットが進んで酷い車になってるだろうな。賠償金と電気自動車開発費でいっぱいいっぱいでつなぎのゴルフは適当に開発。16:58>>19ほんこれ未だに集団訴訟継続中で、さらに1兆円以上支払うリスクが残っているから、車開発に金突っ込む余裕がないのは事実。20:26>>69未使用登録者と高年式の中古車が激安だから余裕だよ。なんで激安か知ってます?1年落ちの軽なんてほとんど値段下がんないのにね。ボロクソときたらカワイソウニ。15:22このコメントは削除されました。14:55ゴルフはワイはR乗ったことがあるけど、ボディーシャーシは堅牢感有るのに軽い。プリウスはボディーやシャーシを犠牲にして来た車。HVとベンツS6気筒HVで走りと燃費比較してたけど、案外ベンツが燃費で上回る場面があるんよ、複雑なシステム重量がデメリットになる事もあるんかなぁ。21:07>>82じゃあドイツ政府、アメリカ政府はバカだな。「被害は受けてない」事を立証出来るならVWが君を大金払って雇うと思うぞ。具体的に科学的視点から意見してみください博士。21:56>>88逆に欧州が国をあげて電動化へ舵をきるきっかけになったので、結果オーライだったとも言える。いうのって既得権益を守ろうとする勢力がいるので、国と一体となって推進しないとなかなか進まない。メーカーだけが頑張ってもだめなのよ。22:18>>94お陰で欧州でトヨタのHVがどんどん拡大してるし日本メーカーの追い風になった面はあるわな。新型フィットとかでホンダもシェア伸ばせるかもしれんし。22:35>>82ホントにバカなんだな。欧州車の不正が許されるなら、世界中のメーカーも不正しだして世界中の空気が汚染されるんだよ。21:35>>89市場規模に比べてパイ小さいからある程度仕方ない。中国市場あるし日本でパイを大きくしようって気概も失せたんだろ。21:50このコメントは削除されました。19:52>>89ミニバンと軽ばっかりの国に言われましても...困ったな。ワイ、車選びに失敗しもう戻れないとむせび泣くwwww女受けする車と言えば??トヨタ「体調と車をチューンするブレスレット26000円。送信フォームへスポンサードリンクアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。