今年も家庭菜園やってる店長です。只今100個以上生っており、数日に一度は収穫が出来ます。来年もこれはやるしかない!!さて、リアサスを交換して、不安定な状態のままセンタースタンドでどうにか直立している社用車のMINTですが、ここのところ油断して数回倒してしまいました。ツーリング前の消耗品交換7月にツーリング予定のCBR250R足周りの消耗品を交換して万全の体制にします。接地感のあるタイヤにしたいというご要望で、ツーリングから街乗りまでオールマイティに使用できる、ダンロップのGT601にしました。前にモデルチェンジをしました。私も若かりし頃は履いていたタイヤです。当時は301でしたけど前後のタイヤを交換して、ホイールバランスを取り完成なかなかタイヤパターンもやる気な感じになりました。チェーンとスプロケットの交換フロントのスプロケットはメーカー欠品のため、サンスター製にしました。高年式のバイクの消耗品位在庫しといて欲しいものです。フロントは純正は内側にラバーが貼ってあります。チェーンのノイズを消すためのものですが、サンスター製はありません。その分、抵抗が減り、スムーズにチェーンが動きます。完成後に乗ってみましたが、ノイズはほとんど気になりません。最後にテールランプをLED化しました。レーシーでカッコ良い!!音も期待を裏切りません!あと少しで納車です。常連さんの手に堕ちたホワイトバードの整備をボチボチと開始しました。こちらも諸事情により、納車は少し先になります。手のかかる箇所から整備することにしました。吹け具合が納得出来ず、キャブレターを清掃することにしました。各パーツを分解して点検して清掃していきます。フロートの状態など、年式を感じさせない良い状態ですね~スロットルバルブ付近が少し汚れておりました。細かいOリング等を交換キャブレターのパーツを点検しているうちに、北米仕様の中でもカナダ仕様であることが分かりました。入部ある常連さんがオフロードの世界にデビューすることになりました。2000年モデルのご購入です。少々、納車は先の予定ですが、7月も忙しくなりそうな気配ですので、そろそろ整備を開始していこうと思います。納得の吹け具合になり調子抜群です。スクーターの中古車の入荷です。なんだか今月は50ccか1000ccオーバーと仕入れが極端な事になっております。フェンダレスキット納車が着々と近くなっているNINJA1000本日、フェンダレスキットが到着したため、装着に入りました。ここ最近のシャープなバイクには、しっぽのようなリアフェンダーが装着されています。一気にテール周りがスッキリしてレーシーです!さて、あと1週間ちょいでの納車となりそうです。入荷ここ最近、ビッグバイクの在庫に力を入れている私です。整備状況お買い上げ頂きましたNINJA1000の整備を進めております。私も好きばバイクの一台です。良好ですフロントホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施して組み上げます。フロントブレーキキャリパーのメンテナンスです。キャリパーピストンもブレーキの削りカスで汚れていきます。動きを良くしていきますついでにパッドのサポートプレート等も清掃しますブレーキパッドの残量は十分ですので、角のバリを落として鳴き止め対策ブレーキパッドとキャリパーの接触面にもグリスアップ鳴き止め対策とパッドの動きをダイレクトにする作用がありますパッドを支えているパッドピンもグリスアップ逆側も同様に清掃、グリスアップパッドの面取りとグリスアップパッドピンもグリスアップ続いてリア周りですベアリングも良好です。写真撮り忘れましたが、アクスルシャフトはグリスアップを施して組み上げますチェーンも調整、清掃、グリスアップ状態良好ですリアのブレーキキャリパーもフロント同様ピストンの清掃、グリスアップを実施こちらもブレーキパッドの残量は十分ですので、角を面取りして鳴き止め対策キャリパーサポートの稼動部もグリスアップを実施しますパッドピンもグリスアップバッテリーの状態も良好です充電しますブレーキフルードの交換まずはフロントそしてリアそして、NINJA1000の弱点ヘッドカバーガスケットの交換です。車載器はリアシートしたにアルミプレートを用意して設置しました。本日思わず衝動買いしてしまった車両が、セロー2251993年モデルですが、キレイなんですなんと走行3347キロ!!大抵、この年代で距離が少ないと、サビだらけで特にタンク内はボロサビな物がほとんどですこちらは奇跡の程度かもしれません多少のサビはあるものの、タンク内はオールクリアとにかく上質ですおまけもたくさん付いてますアルミハンドルにナックルガード、可倒式ミラーフロントフォークガードにキックセットホイールのスポークもシートもキレイです!お値段229000円でございます。インジェクションの上質中古車が入荷ですVTRは伝統のあるエンジンを搭載しております。ホンダは他メーカーの2サイクルを4サイクルで食ってやろうと考えて開発されたエンジンがベースになっております。丈夫さは80年代から実証済み!!実は回そうとすれば4万回転回ったというエンジンがベースですから丈夫に決まってます!4気筒250ccが無くなった今となっては、250ネイキッドスポーツ最速かもしれませんね年式は2011年車でワンオーナーです。レッツ4パレット入荷ここのところ中古車のご注文を多数頂き、気合いを入れて探しております。上質でお買い得な車両を探しておりますので、みなさま我慢強くお待ちください。本日は仕入れに行ってきました。注文頂いた車両は、無かったり程度が悪かったりで購入に至りませんでした。▲スーパーカブ50ご成約ありがとうございますスーパーカブ50の嫁ぎ先が決まりました。お客様もカブについて事前に調べており、今後のこの車体の変貌が楽しみです。年々上質なカブが減ってきて、なかなか入荷が難しくなってきました。整備開始ですエンジンオイルとスパークプラグの交換バッテリーじゃ状態良好なので、充電をしておきます。レッグシールドを外して各部点検エアクリーナーエレメントはキレイでした。写真撮り忘れましたが、リンク周りのグリスアップも実施ベアリングも良好ブレーキドラム内もサビも無くキレイです。清掃を実施ブレーキシューもほぼ残っております。交換されているかな??角を面取りして鳴き止め対策ですブレーキシューが接触するブレーキカム等にはグリスアップブレーキカム(写真左)の保護と鳴き止め対策となりますホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施して組み上げます。続いてリア周りを分解こちらのベアリング、ハブダンパ等も問題無し!ドラム内を清掃フロント同様、ブレーキシューとの接触面をグリスアップそして、ブレーキシューの角を落として鳴き止め対策こちらのシューもほぼ残っております。最近交換されていると思われます。良くメンテナンスしてくれておりますそして、チェーン周りの点検チェーンは若干の方伸びが発生していたため、新品に交換スプロケットもほぼ新品が装着れておりました。スムーズに整備は進んでおります。ナンバー登録して最終点検を進めていきます。VTECボルドール最終整備ここのところ、パソコンの入れ替え作業で時間がかかり、ブログの更新が出来ませんでした・・・まだパソコンは本調子では無いですが、とりあえず更新が可能となりました。整備を続けております400ボルドールの続きです。エアクリーナーエレメントを新品に交換しました。フロントフォークのダストシールに若干の亀裂があり劣化していてので交換します。お客様へご相談の電話を入れ、ミッションを直してでも乗りたいという意向を頂き、修理をすることにしました。予想通り、ミッションが削れておりました。ミッションが変速する際に噛み合う箇所が一部削れております。諸悪の根源は右の写真のシフトフォークという変速するレバーです。サイドが削れていて、変速時にギアを奥まで移動出来なくなっていて抜けるというわけです。クラッチを握らずに変速したりしているとこうなります。ミッションのギアのアタリがありますので、一つのギアの両サイドも交換しなくてはなりませんが、そういった乗り方をしていたと予想されるため、全てのギアを交換してミッションフルオーバーホールすることにしました。ミッションは緻密な部品で、ワッシャ一枚の表裏まで組む方向があります。シフトフォークも3本のうち2本は使えそうでしたが、3本共に交換また、シフトドラムまで新品にしましたので、もう新車なミッションとなりました。エンジンを組み上げて、車体に載せさらに組み上げていきます。クラッチ等もついでに点検しましたが、距離のわりに状態は非常に良いです。ホントにミッション以外は大人しく乗っていた車両のようで、距離を感じさせません。車検にも合格し、ミッションも良好です。只今、ナンバー登録中で、ナンバーが届き次第本格的な試乗をして完成となります。後数日で乗れるようになるかと思いますので、完成後にご連絡させて頂きます。ミッションのフィーリングは完全に新車のようなので、少々鳴らし運転が必要になると思います。楽しみにしていてください。少数派となった今、かえって目立つようになったのは確かです。今のところ排気漏れありません。乗ってみましたが、前のチャンバーより中低速のトルクがあって乗りやすい。上まで吹けるので、詰まりはそれ程無さそうです。▲ブレーキディスク交換4万キロ近くになってきたお客様のDS250フロントブレーキディスクが減ってきたので、点検のついでに交換することとなりました。長い意味で、ブレーキディスクも消耗品です。▲CB400SFVボルドール整備開始ご成約頂きましたCB400SFVボルドールの整備を開始しております。SPEC3調子の良い上質車です!ヘッドライトとメーター等重い物がカウルに取り付けてあるボルドールは、ハンドリングも軽く、風圧をハンドルに受けにくく、高速走行の安定感もあります。カウル左右には小物入れもあり、使い勝手も良いバイクです。400ccにしておくには、もったいない位の良いバイクです。エンジンオイル、オイルフィルタと冷却水を交換バッテリーは状態良好なので、充電します。各部の点検を実施すべて良好です。保管状態良かった様子タイヤは前後ミシュランのパイロットパワー3が装着されて間もない感じです。ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施して組み上げますどうやらチェーンもここ最近交換されているようです。清掃、調整、グリスアップを実施リアブレーキキャリパーピストンも清掃、グリスアップを施して動きを良くしていきます。良好な動きですよブレーキパッドは残りが少なかったため、新品にしました新品も角を面取りして、鳴き止め対策パッドピン、スライドピンも清掃グリスアップを施していきます。見えない箇所にお金がかかってるバイクです。ピストンの動きも良好ですフロントもブレーキパッドは少なめだったので、新品にしました面取りを実施キャリパーピストンとパッドが接触する部分にはグリスアップを施します。鳴き止め対策と、当店で使用しているグリスは、少し粘着性もあるため、ピストンとパッドがダイレクトに動くようになります。写真撮り忘れておりますが、リアも同じ処理を実施してありますパッドを支えているパッドピンもグリスアップ逆側も同様にメンテナンスブレーキフルードも交換まずはリアそしてフロントスロットルワイヤーやクラッチワイヤーもグリスアップを施します。動きが悪くなくてもグリスアップをすることで、さらにワイヤーの寿命を延ばせます。少々部品を注文しましたので、到着次第またご報告します。終了間近セロー225の部品が到着して、最終チェックの段階に入りました。フロントスプロケットを装着タイヤとスイングアームのクリアランスも確保出来ました。後は、試乗して最終チェックとワックスがけです。乗らせてもらいましたが、相当変速比はローギアードですね。私のお友達の勧めにより点検を実施することにしました。エンジンオイルとオイルフィルタの交換バッテリーは充電です。今回はご相談させて頂き、イリジウムプラグに変更ここで問題発覚エアクリーナーエレメントですが、取り付け方が間違ってました。封筒型のエアクリーナーなので、正解はこのような取り付けになります。フロントホイールベアリングは良好です。清掃、グリスアップを繰り返して、動きを良くしておきました。そのうちオーバーホールしましょ~ブレーキパッドのバリを面取りして、鳴き止め対策スライドピンはグリスアップを実施パッドとキャリパーとの接触面にはグリスアップを実施ブレーキホースがクランプされておらず、遊んでいたのでクランプしておきました。清掃、グリスアップを実施しておきました。新品とは山の削れ具合が違いますねチェーンも交換チェーンが新しくなって、リアホイールが少し前方に移動したので、純正よりもハイトのあるタイヤがスイングアームにギリギリです・・・・・フロントのスプロケットも交換っと思ったら、ノーマル15Tから13Tに変更してありました・・・ノーマルにしたら完全にタイヤがスイングアームに当たるので、13Tを取り直しました。タイヤが当たってしまうのを防ぐために13Tにしていた可能性があります随分と加速寄りな感じで乗られていたのですね~高速走行はスピードを落とさないとヤバいですよブレーキフルードの交換まずはフロントそしてリアスロットルワイヤーやクラッチワイヤーもグリスアップを実施スイングアームやリンク周りもグリスニップルよりグリスアップを実施しておきました。フロントのスプロケットが来たら装着して、タイヤとのクリアランスを見てみます。整備を続けておりますCB1000SF本日、部品が到着したため、最後の整備にとりかかります。交換後は後輪の動きもスムーズになりました。後は車検&登録&試乗での最終チェックを行う手順となります。上質な中古車がさらに上質になり気持ちが良い限りです。来週火曜日か木曜日にはご用意整いそうです。オイル交換&トラブル発生!!本日は、仕入れから夕方に店に戻れたので、ずっとやりたかったMINIのオイル交換をすることにしました。一度、自宅に戻り、久しぶりにMINIを公道で走らせます。工具持ってないな~・・・・15分程格闘してどうにかエンジン始動しかし、アクセルから足を離すと止まってしまいます・・・・どうにか店まで行かなくては・・・・ヒール&トゥにて店まで到着プラグも死んでないし・・・・ちこっとインジェクションの調整ネジを回したら、アイドリング安定!!恐いから1000回転程上げておこう。安心なようなので、オイル交換ちょっとオイルの滲みも発見しましたが、そのうち修理してもらおう洗車してキレイになりました!相変わらず油断ならない相棒です。早くMINI屋さんで部品買いに行きたいな~最近、軽トラとジムニーしか乗ってなかったせいか、エラく速く感じるMINIです。モナカマフラー」っという商品どうやらベトナム製で、売っている店が「B級」って言う位ですから・・・まあ、安いんで、死なばもろともって事で、常連さんと2本注文!!本日、マフラーが到着しました。ノーマルマフラーを取り外して箱から本日届いたマフラーを取り出します。箱の中を探すと・・・なんじゃこりゃ?????ねずみ花火のような物が入っております。何やら細い銅線で巻いてありますが・・・・・まさかマフラーガスケット?????(爆)結局、何に使うのかは謎ですが、きっとガスケットなのかな~そんな事だろうとガスケット注文しといて良かった!!そして、マフラー装着なかなか雰囲気あるぞ!音も太く低音です!インナーサイレンサー付属となっていたので、装着してみる事にしました。マフラーエンドにボルトで装着するのですが、ミリでもインチでもないようなネジが付属もちろんロックする事はなく、共回りしております。ヘリサートしてみましたが、こんな薄い板にヘリサートしてもしっかりと固定することは出来ません。このボルト抜けたら、ミサイルのように飛んでいくことでしょう。真夜中に通勤で帰ることが多い私としては、静かにしたいな~ってことで、ナットで共締めしました。B級品と最初から言われれば、何も動じることは無く、知恵比べでした。どんな走りになるのか???いつか割れそうな気もしますが、しばらく使ってみますよ。お買い得中古車入荷バンバン200のお買い得中古車の入荷ですジェベル200系のエンジンを搭載した、燃費が良く丈夫でレトロな雰囲気が残る車両です。2002年モデルで、程好くカスタムされております。以前、当店にて販売した車両ですので、安心です。ハンドル、ミラー、グリップもカスタム済み!ヘッドライトと前後クリアウィンカーもカスタムしております。タンクもペイントを実施して、ピカピカです。サイドのエンブレムを無くすことで、渋くなりました。アルミステップも装着済!ビームス製のマフラーも装着されております。整備開始しておりますお買い上げ頂きましたCB1000SFの整備を開始しております。上質な車両ではありますが、しっかりとメンテナンスしたいと思います。社外マフラー装着のため、オイルフィルタは指定の物よりも少しだけ短い最近のホンダ車に使用されている物にしておきました。使用上まったく問題は無く、オイルフィルタ交換の際にマフラーを外す手間が省けます。バッテリーは状態が良かったので充電です。タンクを外して各部点検っと思ったら、なんとキレイな車体でしょう!!!タンクを外してもホコリがありません!!!こんなオーナーさんなら、この程度はうなずけます。スパークプラグを交換そして、冷却水も交換シートの下に、前オーナー様が、ヘッドライトの純正ボルトを入れておいてくれました!!純正に交換しておきました。フロントホイールを外して、各部点検ここでもビックリ20年以上経過している車両なのに、ホイールベアリングはもちろん、ホイールのオイルシールも新品同様ですホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施し組み上げます。ブレーキキャリパーのメンテナンスと点検です。ピストンの汚れを除去して、ピストンのグリスアップを施して、動きを良くします。ピストンの動きもメチャメチャスムーズで、サビ一つありません。ブレーキパッドの残量は充分にあるため、角を面取りして鳴き止め対策キャリパーピストンとパッドが接触する部分にはグリスアップを施して動きをダイレクトにします。鳴き止め対策にもなります。当店で使用するグリスは長持ちしますよ!パッドを支えているパッドピンも清掃、グリスアップを施して、パッドの動きを良くすると共に、サビ止めです逆側のキャリパーも同様にこちらの状態も良好過ぎです!面取りの画像を撮り忘れたようですが、しっかりと実施してあります。各部グリスアップそして、リアホイールも同様に外して点検スイングアーム周りも問題なし!フロント同様、ベアリング、オイルシールの状態は良好!リアスプロケットもほとんど新品の物が装着されております。ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施し組み上げです。リアブレーキキャリパーもフロント同様にメンテナンスピストンの清掃、グリスアップ動きもスムーズです。新品も角を面取りしますキャリパーの稼動部はグリスアップを実施パッドピンも清掃、グリスアップブレーキフルードの交換リアカウルを外さないと出来ません。前のオーナーさん凄い!!ブレーキフルードもキレイになりました。フロントブレーキそしてクラッチフルードも交換ワイヤー類も注油をして動きをさらに良くしますチェーンはどうやら新車時の物が装着されていたようで、サビと片伸びがありましたので、スタンダードチェーンになりますが、新品に交換させて頂きます。順調に進んでおります。部品が届き次第さらに進めますので、またご報告します。納車整備続編さて、先日から進めておりますFTR223の中古車整備の続編です。大陸製のバッテリーが装着されていたため信用ならず、しっかりしたメーカーのバッテリーに交換することにしました。新品も液を入れた後に、初期充電を行わないとなりません。この初期充電を怠ると、寿命が短くなります。充電系統の点検も終わらせました。フロントフォークのダストシールに亀裂が生じ、劣化していたため交換このダストシールが劣化すると、ゴミや水分が入り、中のオイルシールを傷めてしまいます。意外とそのまま出荷されてしまう中古車多いんです・・・・フロントホイールベアリングやオイルシールも良好ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施して組み上げます。フロントブレーキキャリパーのオイルシールとダストシールが到着したので、キャリパーの組み上げピストンの状態は良好でしたので、使用させて頂きます。キャリパーのスライド部分にはグリスアップを実施ここのグリスが無くなると、ブレーキの引き摺りの原因となります。ブレーキパッドの残量は充分にありますので、角を面取りして鳴き止め対策キャリパーとパッドとの接触面にもグリスアップを施して、パッドの動きをダイレクトにする事と、鳴き止め対策となります。パッドを支えているピンも清掃、グリスアップを施し、パッドの動きをスムーズにします。ブレーキのエア抜きを行い、ブレーキ完成キャリパーの動きも良くなり、スムーズです!その他、点検やグリスアップを実施して、ほぼ完成です!後は、ナンバーを休み明けに取得して、ナンバー到着後に試乗して最終チェックとなります。スムーズに行けば、週末位のご用意となるかもしれません。ご連絡させて頂きますので、今しばらくお待ちください!リフレッシュしたバイクは気持ち良いです。お買い上げ有難う御座います先日は、FTR223のご成約有難う御座いました。ここ最近、上質なFTRも減ってきて、今回の車両は久しぶりに入荷した車両です。整備を開始しております。乾燥させて専用のフィルタオイルを塗布リアホイールを外して、各部点検ベアリングも良好、ブレーキドラム内も清掃しますブレーキカムの軸部のグリスが少なかったので、分解して改めて清掃、グリスアップブレーキシューの残量も充分にありましたので、角を落として面取り作業ブレーキの鳴き防止対策ですブレーキシューとの接触箇所やブレーキカム部もグリスアップを施し、パーツの磨耗保護と鳴き防止となりますホイールを支えているアクスルシャフトもグリスアップを実施してホイールを組み込みます。スポークの点検等も実施して、チェーンの調整、清掃、グリスアップチェーンも交換して、さほど使用されていない物が装着されていましたフロントブレーキの点検に入った際に、ブレーキピストンの動きがどうも渋い・・・ピストンシールの劣化があったため、部品を注文しました。ブレーキピストンシールが収まっている溝を清掃して、部品を待つことにします。週明けより部品を待ち再開します。キレイで上質な車両をさらに調子良くしていきますね。