ワイパー上部がゆるやかなカーブを描いており、この形状でエアロ効果を発揮する価格はすべてオープンプライスで、サイズは長さ340mmのAM34Aから650mmのAM65Bまで21種類。取り付け部は9×3と9×4のUフックに対応する。」(http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/step-1.asp)で確認しておくのがよいだろう。多くの場合取り扱い店には、適合表が置かれている。今回は、運転席用に長さ530mmのAM53Aを、助手席用には長さ450mmのAM45Bを購入した。自分のクルマにはリアワイパーもあるのだが、リアワイパーではエアロ効果が発揮できないためか、適合製品が記載されていなかったので購入を見送っている。実際の取り付けは、フラットワイパーだからといってとくに変わりはない。ワイパー交換前にフロントウィンドーの油膜取り。フロントウィンドーをあらかじめキレイにしておかないと、新品のワイパーに油汚れなどが付いてしまい、何のために交換するのか分からなくなってしまう。フロントウィンドーをキレイにしたらいよいよ交換。Uフックに空いている穴に、古いワイパーのストッパーがかかっているので、それをマイナスドライバーなどで押し込んで取り外す。マルチの取り付け基部のカバーを開け、Uフックの内側から押し込んで“カチッ”という音が鳴ったら取り付け終了。後は取り付け基部のカバーを閉じればよいだけだ。一度ワイパー交換をしたことがある人なら容易に作業可能だろう。ワイパーを新品に交換するなら、まずはウィンドーガラスをきれいに。古いトーナメントワイパー取り付け基部のアップ。ストッパーが外れたら、ワイパーアームの基部側にワイパーをずらしていく。ワイパーアームのUフックが汚いのはクルマが古いためワイパーアーム先端にあるUフックのアップ。マルチの取り付け基部。取り付け基部をUフックにはめる。取り付け作業そのものは10分ほどで終了する。取り付けて最初に思うのは、ややワイパーが太くなったような印象を受ける。外観のエアロ形状が幅広のためそのような印象を受けるが、実際にフロントウィンドーと接地する部分は変わらず、ゴムのエッジで水をかく仕組みも同じだ。