ロシアと友好関係を深めれば、人的交流も増えます。結婚難の日本男子も、世界一の美女が勢ぞろいのロシアの女性と国際結婚が増え、最高の人生を満喫できます。国際結婚こそ、最高の安全保障です。マ載外・加速する脱ドル化。貿易世界一の元が国際デビューしたのだから当然、日本も無意味なドル決済を対米に限定する事です。u0glpiXsZGg[111]そのうち死語になりそうな単語。ドル箱https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AB%E7%AE%B1●企業の収益源を「ドル箱」とか言っていましたが、そのうち人民元箱になるのかな(爆)。u0glpiXsZGg[112]GMの対日進出について、当方が以前にコメントしていますので、紹介します。21:56:45:●当方の投稿です。http://www.asyura2.com/09/news8/msg/1018.html#c2(一部、抜粋します。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%A3%BD%E9%80%A0%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E6%B3%95●この法律を作ったのは、アベコベ首相のおじいさんであった岸信介氏であった。これまで日本GM、日本フォードを軸に発展していた日本の自動車産業から、これらアメリカ系資本が完全に閉め出されたのである。(トヨタ自動車)、東京自動車(いすゞ自動車と日野自動車)の3社であった。日産自動車の鮎川義介氏は日本GMとの合併を勧めていたが、陸軍に脅迫されて断念した。終了)★日本の大都市にあった日本GMのディーラーは、この時にトヨタに一斉鞍替えしたそうである。GMの対日進出は、日本企業への資本参加による手法で実現した。1971年にいすゞ自動車の株式を33%買い取り、念願の日本復帰を果たしたのである。この手法は、オーストラリアでも地場会社のホールデンを1931年に買収し、GMホールデンとなるのである。GMのいすゞ自動車買収は、かなり大きな意味を持つものであった。(ダットサン)と並ぶ、日本の自動車御三家なのである。その中でも最も古いのが、いすゞ自動車なのだ。いすゞのブランドは、伊勢神宮の五十鈴川から来ている。赤字を出し続け、新型車開発にも事欠く状態であった。主力車種のベレットが旧態化したのに、モデルチェンジの資金もなく、お先真っ暗であった。そのため、宮沢喜一氏(後の首相)の仲介でGM傘下に組み込んだのだが、鳴り物入りのGMのワールドカー(日本ではいすゞジェミニ)が期待を裏切って売れず、1990年代初頭に乗用車から撤退するに至った。GEだけど、東芝と古くから提携して技術供与を続けていた。電球、真空管の東京電気と電気機関車の芝浦製作所が合併して出来た東芝だが、GEはどちらにも技術供与を続けてきた。東京電気と芝浦製作所合併後も、GEは大株主であり続けた。東芝の株式の20%を保有し、筆頭株主であった。あの破滅事故を起こした福島第一原発も、GEから供与された技術でつくられている。u0glpiXsZGg[113]2011年に起こった福島第一原発の破局事故は、日本を終焉させる歴史的大事件であったと、世界中で認識されるだろう。日本企業は、自動車や家電製品の生産だけでなく、研究開発についても海外移転を推進している。タイが日本企業の「亡命先」になっているのだ。タイで生産されている日本メーカーの自動車の一例です。Carbuyerhttps://www.youtube.com/watch?v=So0ODJ7Tlbw●かつて1970年代に日本のモータリゼーションをリードしたトヨタ・カローラ、日産パルサー、ホンダ・シビック、三菱ランサーなど、いずれも後継車は全幅1.8メートル近いビッグサイズになって諸外国で販売されています。日本国内のトヨタ・カローラは日本国内専用なのです。日本国内は見捨てられたも同然。その典型が軽自動車なのです。u0glpiXsZGg[114]東芝は家電製品の生産から撤退して、他社からのOEM製品にブランド貸しする予定だが、福島第一原発の破局事故を起こした原子炉メーカーと言うことで、海外では完全に信用が失墜している。ブランド貸しなどと言う、姑息な生き残りをやめ、スパッと消したほうがいい。富士通、VAIOと統合を検討しているPC事業についても、海外市場で法人向けデスクトップ製品が高性能で評判の高い「富士通」に、ブランドを統一すべきだ。政権ととことん戦って勝つ事です。u0glpiXsZGg[115]アメリカ軍基地に長年苦しめられてきた沖縄県民には誠に申し上げにくい提案であるが、嘉手納飛行場はロシア機や中国大陸機に適した広さなので、これは残すべきだと考えます。ロシアのTu-95や、中国大陸のH-6が離着陸できる。沖縄県は、今から両国に、アメリカ軍を追い出した後に使えますよと、提案しておくとよいでしょう。ロシアは沿海州からベトナムにTu-95を運用しているので、沖縄は搭乗員の休息地に適任だと思います。嘉手納飛行場は、航空貨物を中心とした国際物流基地として整備し、これと併用して両国軍も利用できるようにすべきです。BJ・会計士は消えて清掃員は残る。千代田区の机と椅子とスーツに執着する者は消えて、汗を流す非正規だけが残るという事です。u0glpiXsZGg[116]やはり肉体労働こそ「本当の労働」と言うことです。当方は常々思っていたが、冷房の効いた部屋で株や債権の売り買いを指示する連中が、炎天下で働く人たちより遥かに高い報酬を得ていることに反発していました。こんなこと、絶対間違っていると。金融など、詐欺産業です。こんなものは無くならないと、世の中が良くならない。額に汗して働く人たちこそ、本当の英雄です。u0glpiXsZGg[117]オーストラリアやニュージーランドは南半球なので今が夏ですが、12月中旬で学校が「夏休み」に入ると、クリスマスの次にやってくるのが、ボクシング・デー。毎年12月26日が、その日です。ボクシング・デーhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%BC●イギリス連邦の年中行事で、安売りが行なわれます。あちこちの店は大賑わい。PCもそうですが、オーストラリアのデルは、このボクシング・デーに大規模な販促を掛けてきた。これにエイサーやエイスースが対抗。HPも新型タワー型デスクトップPCが安かったよ。日本ブランドPCは、完全に蚊帳の外ですね。富士通も法人向けPCに特化しているし、それも高性能機を求める事業所向けです。パナソニックは、タフブックで警察や軍隊など官公需狙いで、コンシューマー向けじゃない。東芝がコンシューマー向けだが、年々エイサーやエイスースにシェアを奪われている。日立や三菱電機のように、PCから早々に撤退してエアコンディショナーや冷蔵庫に力を入れておくべきでした。u0glpiXsZGg[118]バイク市場が復活なんて言うけれど、仮に復活したら、次に来るのが交通事故の増加。1970年代にバイクの事故が日本各地で多発し、社会的大問題になったことを忘れたのか。忘れたと言うより、世代が違うから最初から知らないのだろうな。当時、二輪免許が高校生でも取れることが事故の原因だとして、PTAが禁止決議したと書かれているが、当方の住んでいた滋賀県では1970年代で既に禁止になっていた。免許取得やバイク購入に大金が必要だから、大抵の高校生には二輪なんて最初から無縁の存在だったが。バイクの事故の多発は深刻な社会問題だったが、被害が大きいことも非難されていた。自動車とぶつかれば、バイクの方が被害が大きく、頚椎損傷で一生車椅子生活を強いられたり、身体障害者になる例が多かった。政府も、これには危機感を覚えたのか、50ccバイクのヘルメット着用義務付けが施行されたことから、バイクが敬遠されるようになった。乗るのにヘルメットが必要とあれば、買わないから免許も取らない。それで日本国内ではバイク人気が壊滅したのである。●上の記事はバイク人気を煽るために宣伝屋が書いたのだろうが、そうは問屋が卸さないのである。読み手をその気にさせる手法など、20世紀のものだ。1990年代以降、日本では地方においてバイク人気が壊滅し、軽自動車に誰もが乗り換えた。駐車場が乏しい日本の都会では、若者を中心にバイクが一定の需要を満たしていた。それもなくなったのは、歩道におけるバイク駐輪の禁止だろう。若者が乗らないとなれば、かつて三ない運動に翻弄された中高年と言うことになるが、彼らは身体の衰えを迎えている。彼らがバイクに乗れば、いつかは事故に遭遇する。それを日本政府は容認しないだろう。バイク復活はありえないと思う。u0glpiXsZGg[119]この車種は、オーストラリアではマツダMX-5の名称で発売されています。drivehttps://www.youtube.com/watch?v=TnueD38H8-4大排気量エンジンが好まれるオーストラリア市場では、早速2リッター車が追加されました。北米向けと同じエンジンでしょう。Yearを受賞しました。u0glpiXsZGg[120]新年早々、タワーリング・インフェルノですか。u0glpiXsZGg[121]雑誌の悲惨さが強調されているが、出版社が広告主の意向に左右された紙面づくりをしてきた当然の報いだ。家電・音響機器の雑誌でも、ソニー製品の故障の多さを取り上げず、新製品の高性能さばかり強調した内容であった。読者からの投稿を封殺しつづけたが、ここに登場したのがインターネット。掲示板にソニー製品の故障についての書き込みが増え、これが一大世論になった。「あんたの使っていたソニー製品も、たった1年で潰れたのか。」そういう人が予想以上に多かったのである。その結果がソニー離れであり、同社を経営危機に追い込んだ。ソニーがいくら広告費を出そうとも、ネットは黙っていない。自動車雑誌も衰退著しい分野だが、広告を金で買っているような媒体だから、本音が溢れているネットに需要は移る。自動車評論家と称する広告ライターが、海外試乗などの接待を受け、招待してくれたドイツの自動車メーカーを散々褒めちぎる。そのドイツの自動車メーカー。排気ガス規制を堂々と破っていたじゃないか。彼らのお先棒を担いでいた自動車雑誌と自動車評論家は、致命的に評判を落としたのである。u0glpiXsZGg[122]何度も申し上げているように、東芝にせよシャープにせよ、弱者同士が組んでも単なる野合であり、衰退するだけです。?アイワは完全になくなりましたし、日本ビクターに至ってはケンウッドに食わせてもらっているような状態です。日本では販売していないようですが、オーストラリアではカーオーディオを、JVC(日本ビクター)、ケンウッドがそれぞれ出しています。売れるのはケンウッドばかり。東芝とシャープの白物家電部門を統合して再出発させるのなら、不退転の決意を見せることです。何か、カルト板で大活躍中の待望論さんみたいですが。)当方の言う、不退転の決意とは何か。それは、大爆発した原発で地球上を汚染している東芝と言うブランドを捨て、シャープに統一することです。スチーム調理機、ジュース絞り機などで一定の評価がある。こちらでは野菜や果物の価格が安いから、絞って飲んでいます。シャープはコピー機やプリンターにも強い。事務機のシェアも大きいです。調理器具と事務機で確実な生き残りを目指すべきです。u0glpiXsZGg[123]ISILのラジオ局開設の情報ですが、日本では「月刊短波2016年1月号」が最初に取り上げられたと思われます。インターネット時代を迎え、ネット上に復活されたものです。JSThttp://www5a.biglobe.ne.jp/~BCLSWL/TA1601.html●関係分を転載いたします。Iraq)はアフガニスタン東部のナンガハル州(同州の東部はISが70以上の軍団を送り込み占拠されている)に同集団としては初めてのラジオ局を設立した。Radioで、州東部の中心都市Jalalabadを中心に受信されている。18:00-20:00にFM90MHzで行われている。空爆による破壊を避けるために移動送信機が使用されているという。1551)(転載終了)ソースは、こちらです。SUPPORT●本文を転載すると長くなりますので、タイトルだけ紹介します。★アメリカは、敵対する各国に向けて謀略放送を続けています。ソ連向けのラジオ・リバティ。東欧向けのラジオ・フリー・ヨーロッパが有名ですが、現在も継続されています。アメリカは今なおロシアを敵対国家と見なしているのです。アジアでは、ラジオ・フリー・アジアが放送されていますが、中国大陸向けの標準中国語放送は、一日12時間も放送しており、中共は妨害電波を発射しています。中東では、イラン向けのラジオ・ファルダがあり、シリアやリビア向けにはラジオ・サワがあります。中東の春を扇動するのに大活躍しました。●これに対し、ソ連はモスクワ放送で対抗していましたが、ソ連崩壊後は「ロシアの声」に改組され、現在はラジオ・スプートニクが継承しています。スプートニクはソ連時代と違い、短波ラジオ放送は行なわず、インターネットを活用しています。美しい画像で高い人気を誇り、世界では数億人が見ているそうです。ロシアは短波送信をやめたのですが、いくら出力を上げても、地球の裏側のオセアニアや南アメリカでは満足な受信はできませんからね。それよりもインターネットです。u0glpiXsZGg[124]こう言う時こそ、無二の友人である日本が、トルコの野菜、果物をどんどん買うべきです。困っている友人を助けることです。u0glpiXsZGg[125]>>01さん。欧米人の間では、東京が放射能汚染されていることは常識です。メディアも盛んに報じています。movhttps://www.youtube.com/watch?v=8MZKxWLruZQ中国人は、放射能に対する警戒心が、ほとんどない。u0glpiXsZGg[126]日本国内に住んでいては、中国大陸の影響力が世界各国で驚くほど侵透していることを認識することはできない。日本国内は、まさしく「井の中の蛙」なのです。そこまで当方が力説するのか。上の文章に書かれた内容が、日本国内の認識では全く理解できないからです。(転載開始)中国の存在が『至る所に』さらに、イギリスの調査回答者たちは自国における中国の存在が「信じられない程至る所にある」と語り、欧州各地の人々は中国が世界で最も豊かな経済大国になると既に信じている。(転載終了)●皆様もラジオを聴かれると思いますが、欧米各国の都市では日本と比べ物にならないほどFMラジオ放送局が多いのです。その中には国際放送も多い。国の大都市でFMで再送信されていますね。それら数十の放送局の中に、中国大陸のラジオ放送が入っている例が多い。英語や、その国の言語で放送しているのですが、ダイヤルを回せば聴こえてくる。世界の先進国でラジオ放送が少ないのは、日本くらいじゃないかな。日本に比べ放送局開設の許認可が緩くしてあり、自国だけじゃなく外国の放送局も参入している。中国大陸は積極的です。北米でも、多くの都市に中国大陸系のラジオ放送局がある。日本は何をしてきたのか。何もしなかったでしょう。欧米では、中国大陸製の家電製品が普及している。テレビジョンなど、今や南朝鮮を凌ぐ勢いです。フランスの大手メーカー、トムソンが中国大陸のTCLが製造したOEM製品の液晶テレビジョンを欧州全域で販売している。フランスのアルカテルのスマートフォンは中国大陸製です。最近はファーウェイなど、自社ブランドで販売している。これらが市場の主流を占めています。南朝鮮のサムスンが圧迫されているのは事実。その前に日本メーカーの存在感が全くありません。TVhttps://www.youtube.com/watch?v=jUULhhV2vFw●ここまで来たら、もはや日本の若者が欧州の大学に留学すれば何とかなるレベルではありません。今まで日本政府は、何をしましたか。何でもかんでも、民間任せで放任しておいたから、ここまで追い詰められたのです。今から挽回は無理です。何もしない無能の日本政府に頼らない生き方が、今の日本国民に求められています。u0glpiXsZGg[127]ファシスト4153が、東海アマさんに対し、熾烈な個人攻撃をしている。このような書き込みを放置してはいけない。このままでは、阿修羅の存在意義が否定されかねない。4153は出入り禁止だ。メーカーがあるのですが、中国大陸のハイアールが90%の株式を買い取り、完全に中国製になってしまいました。家電販売店では、サムソンやLGと言った南朝鮮、ハイアールのような中国大陸メーカーが幅を利かせています。日本メーカーの中では、パナソニックが奮闘していますが、高級を売り物にするAEGやボッシュやエレクトロラックスと板ばさみになっていますね。東芝は撤退しましたし、シャープも売れずに困っています。それにしても、こちらではメーカーの選択肢は広いですね。その中で敗退を繰り返す日本の家電メーカー。太平洋戦争の日本軍のようです。u0glpiXsZGg[129]当方は国鉄・JRのOBですが、青函トンネルに新幹線を通すために貨物列車の本数を減らされることについて、ここ阿修羅でずっと反対の投稿をしてきました。そもそも青函トンネルの建設の動機になったのは、洞爺丸事故が起きたからです。青函トンネル、瀬戸大橋の建設の契機になったのですが、鉄道連絡船は貨車をそのまま甲板から船内に送り込むため、重心が高く、転覆しやすい危険が付きまといます。鉄道連絡船で貨車航送するのは、かなりの設備と要員が必要で、積み込みに相当な時間がかかる。二代目津軽丸は、1,000トン貨物列車を1本搭載できたが、それで一日2.5往復。輸送力が全然足りませんね。貨車航送には、長い編成の貨物列車を分割しなければならない。4本から5本に分割しますが、それを連絡船に送り込むには、ディーゼル機関車が必要です。解放、連結の繰り返しだ。これを繰り返すと、積荷が痛みます。精密機器に少しでも傷がついたら大変。テレビジョンなど、売り物にならない。荷主企業が怒鳴り込んでくる。トラックから奪還した貨物が逸走することになります。当方も現役時代、発車とブレーキには気を使いました。列車に飛び込み自殺されると大変です。急ブレーキでコンテナの中の貨物が崩れるから、最悪。いやな思い出は、ここまでにします。青函トンネルは、一日上下合わせて50本の貨物列車が通過します。1本あたり貨車20輌編成として、貨車プラス貨物の重量は1,000トン。全貨物列車満載として、約5万トン。北海道内の木古内〜五稜郭間が単線のため、これ以上の増発は無理ですが、ここが複線だったら、もっと貨物は増えていたはず。青函トンネルは、北海道の農産物を内地に輸送するための大動脈です。新幹線を通すために、在来線の20,000ボルトの電圧を25,000ボルトに昇圧しなければならなかった。ED79形電気機関車をEH500形に置き換えたのに、またEH800形に置き換えなくてはならなくなった。経営不振のJR貨物に追い討ちをかける、あまりに重すぎる財政負担です。u0glpiXsZGg[130]ヒュンダイは日本のトヨタのレクサスに対抗するため、新たな高級車ブランドとして、ジェネシスを立ち上げた。日本車を上回るV8、5リッターエンジンを搭載している。南朝鮮は日本を越えなければ気がすまないためか、同クラスの自動車で日本車よりエンジン排気量が大きくなっている。昔のアメリカ車のように、より大きく、よく豪華に見えることばかり狙っている。GDiと書いているのですけど、かつて技術供与した三菱自動車は、見切りをつけて完全にやめていますよ。別ブランドの起亜自動車、K9です。5.0https://www.youtube.com/watch?v=hazfrXTkAPw●彼らは日本車より大きいことに価値観を見出している。これで日本車に勝ったと思っているのだ。そのような、恐竜時代の古い価値観から脱却しなければ、彼らに未来はないと思います。現ビ・元のドル追撃体制。ドル詐欺の嫌がらせと余裕から暫定三位スタート、資源世界一燃料とIT世界一ターボで抜き去ります。u0glpiXsZGg[131]こんばんは。フリーエネルギー装置を完成、販売しましたか!!http://blog.goo.ne.jp/mokushiroku666/e/5ea0581c99c267d500ac0ee95568a306(一部、転載いたします。)タイトルを見て眉唾だと思いますか?販売を開始したのは、あのケッシュ財団です。http://www.keshefoundation.org/webshop/products/kf-productsケッシュ財団は以前にもフリーエネルギー装置の設計図を公開しましたね。イルミナティーが弱体化したということに他ならないのです。来ましたね!(転載終了します。)●ついに、ドル詐欺くそじじいの時代が終わりました。フリエネ発電機を手に入れて、電力会社から電気を買うのをやめましょう。台湾の鉄道を運行する台湾鉄路管理局が、韓国製車両の低品質さに苦しんでいる。­ヒュンダイ製E1000型電車は設計上の欠陥から故障が頻発。走行不能になったり大幅­な遅延が続発し、台鉄は多くの非難の声を浴びた。追い打ちをかけるように韓国メー­カーが台湾から引き上げ、部品調達や補修が困難になってしまった。憤慨した台湾当局は­韓国メーカーの入札資格を停止。以降は日本製車両の導入を進めている。台鉄は2­015年、再び韓国製機関車の輸入を決定。ウクライナと同様の事例が今後も続くのだろ­うか。よると、台湾鉄路管理局(台鉄)が30年ぶりにディーゼル牽引車の世­代交代をすることになり、公開入札した結果、春節(旧正月)前に韓国メーカーが落札し­、波紋を呼んでいる。3日付で中国新聞網が伝えた。スタッフ「韓国製車両は頻繁に故障する。u0glpiXsZGg[133]当人に迷惑がかかるといけないので伏せて書きますが、こちらに来ておられる日本の某商社の駐在員の方が、アフリカ相手に相当苦労されたそうです。アフリカ諸国は、言っちゃ何だが、政府機関も政府官吏も腐敗していて、一筋縄にはいかない。アフリカ諸国は地下資源が豊富で、本当なら国民は豊かな生活ができるそうだが、政治家は自分の私腹を肥やすだけで、国民の民生の向上なんて、全く考えていない。上の商社マンの話だが、アフリカの某国と貿易して、某国の税関は平気で賄賂を要求するし、政府機関との交渉でも、突然態度を豹変させて、無理難題を押し付けてくるから、「本国と相談します。」とその場を逃げて、本国と連絡すると「大損じゃないか。」と言うもので、板ばさみになって困ったそうです。参考資料として、こちらのサイトもご覧ください。国際協力ナビDEVナビアフリカはなぜ豊かになれないのかhttp://devnavi.org/?column=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%E8%B1%8A%E3%81%8B%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%8B●その方に、アフリカで中国がうまく立ち回っていることについて聞いてみたら、「彼ら中国臨海部の商社マンなら、アフリカに行くのも中国奥地に行くのも、そんなに変わんないんじゃないかな。u0glpiXsZGg[134]アメリカ市場は世界最大の市場で、ここに進出して成功すれば、膨大な利益を出すことができる。日本の家電メーカー、自動車メーカーも、このアメリカ市場で成功して、高度成長を満喫できた。このアメリカ市場には落とし穴が潜んでいる。ミノルタカメラが、オートフォーカス機構について、ハネウェルから訴えられて負けたことにより、膨大な金額を収奪された。ミノルタ・ハネウェル特許訴訟https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%8D%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%AB%E7%89%B9%E8%A8%B1%E8%A8%B4%E8%A8%9F●アメリカは外国に対し戦争を仕掛けるのが常套手段だが、アメリカ企業も戦争を仕掛けているのである。これにより199年、東芝はパソコンの欠陥があると訴えられ、1,100億円の和解金を取られたのである。自動車では、トヨタ自動車が1,000億円を取られたのである。(2009年-2010年)https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)(一部、転載します。おける集団訴訟で、原告側と11-14億ドルの支払いで和解に同意した。これまでの総費用は約30億ドルにのぼると推計されている。28州の州司法長官が起こした不公正ビジネス慣行訴訟、およびいくつかの州法による賠償訴訟である。2014年2014年3月19日、アメリカ司法省とトヨタ自動車は、リコール問題の最終的な和解案に合意。トヨタ側が12億ドルを和解金の支払いとリコールに対する約束事項の遵守を負うこととなった。巨額の賠償金もさることながら、折りしもゼネラルモーターズでも大規模なリコール問題が生じたタイミングであり、アメリカにおけるリコール問題処理の模範になるものとして注目された。●これとは別に、ホンダが、かつて採用していた簡易型ハイブリッド方式の燃費が悪いとして、ユーザーに訴えられて、140億円を支払わされた。★ドイツも、西ドイツの当時から、フォルクスワーゲン・かぶと虫を大々的に輸出して、同社は奇跡の成長を遂げるのであるが、アウディ部門が自動変速機の欠陥を訴えられ、最後は粘り勝ちしたものの、更なる難関が用意されていたのである。アメリカ市場は危険だ。このことに早くから気がついていたフランスの自動車メーカーは、1973年をもってシトロエンが北米市場から撤退し、プジョーも1980年代に撤退。ルノーは、現地のアメリカンモーターズに資本参加して現地生産したものの、レヴィ総裁(当時)が撤退を決断し、クライスラーに売却した。この決断が正しかったのか、論争が起きた。フランスの自動車メーカーは、北米市場を失ったことで、規模を大きくすることができなくなったからだ。今となっては、この決断が正しかったと、自信を持って言える。巨大なブロンズ像は、中正紀念堂にあります。巨大なブロンズ像が見られます。何もかも対照的な二人であった。蒋介石...やせている。ブロンズ像は建物の中。毛沢東...太っている。巨大な像は、雨ざらし。u0glpiXsZGg[136]ついに、とっつあんの野望復活ですか。とっつあんとは、パク・クネ大統領の父のパク・チョンヒ大統領のこと。)パク・チョンヒ軍事独裁政権は、世界の反共諸国と組んで、核兵器を持とうとした。1970年代のことである。中華民国台湾、イスラエル、南アフリカ(アパルトヘイト時代)の四カ国で、合同研究を行なったようだ。これにアメリカのカーター大統領が激怒されたと言う。南朝鮮のパク・チョンヒ大統領は暗殺され、独裁政権は幕を閉じた。中華民国は、アメリカが中共と国交を樹立したが、その一方でアメリカ国内法の「台湾関係法」を制定。ところが、ここに落とし穴があった。アメリカが堂々と内政干渉してきて、国民党独裁政治が終焉したのである。南アフリカは、アパルトヘイトが廃止された。残るはイスラエルだけですな。u0glpiXsZGg[137]当方、株式市場には全く興味がないけど、オーストラリアのシドニー市場でも5日連続下落です。オーストラリア経済は中国大陸への依存が高く、これの影響が大きいですね。ディック・アンド・スミスが倒産したことも、大きいようです。オーストラリアとニュージーランドに展開する同社は、全部で3,300人の従業員を抱えており、新たな支援企業が現れなければ、本当に破産することになるそうです。u0glpiXsZGg[138]当方は、紅白歌合戦について、このようにコメントしました。10:41:45:●当方の投稿です。http://www.asyura2.com/13/hihyo14/msg/859.html#c5祖国日本を離れて暮らす在留邦人としての心情を書きましたが、かつて盛んだった日本の歌番組は衰退してしまい、今じゃヒット曲を生み出すことも無理なようですね。「ザ・ベストテン」や「夜のヒットスタジオ」など、かつては歌番組が大人気でした。ところが今や歌番組も放映されず、どうなったのでしょう。これとは別に、時代劇も放映が激減しているとか。日本の自民党政府が、「クールジャパン」なんて銘打ったところで、足元から崩れているではないですか。バラエティのような、安易な番組作りばかりやっているから、視聴者をひきつける番組がつくれなくなっている。視聴者をひきつけると言えば、かつて大人気だった、ドリフターズの「八時だよ、全員集合」など、番組セットが凄かったし、ドリフターズも番組の企画を真剣に考えていた。今では絶対見られないコントや、ヒット曲の熱唱。このような番組が消えた時点で、日本のテレビジョン放送業界は衰退の道を選んだと言えなくもない。外国から祖国を見ると、福島第一原発の大事故で国力を失いつつある状況が、あらゆる分野に及んでいるようにしか見えないのです。国際放送ラジオ日本語のウェブサイトは、次のように伝えています。サウジは崩壊を前にしている」イランイスラム革命防衛隊の副総司令官が、「サウジアラビアはその敵対政策により、衰退、消滅するだろう」としました。ファールス通信によりますと、サラーミー副総司令官は7日木曜、殉教したサウジアラビアの著名なシーア派聖職者ナムル師(ニムル師)を追悼する儀式の傍らで、テヘランで記者団を前に、「サウジアラビアのナムル師の処刑という敵対政策は、1960年代から1970年代にイラクのサッダーム・フセイン政権がとったのと同じやり方だ」としました。サウジアラビアの政府はアメリカに政治的に統合されているとし、「サウジアラビアの政策は政治的な雪崩のようなもので、同政権はこの雪崩に押しつぶされるだろう」としました。「サウジアラビアの政権は政治的な無能さ、メナーの惨事における管理不行き届き、イラクやシリアでのシオニストのタクフィール主義の流れの支持によって、イスラム世界で流血の分裂を引き起こそうとしている」と語りました。サラーミー副総司令官は、さらに、ヨーロッパでのシリア難民とイラクでの現在の暴力は、サウジ政権の亀裂をあおる政策の一環だとしました。サウジアラビアのイエメンの人々に対する野蛮な攻撃について、「ナムル師の処刑とサウジアラビアのその他の行為は、同政権による暴力主義的な姿を反映するものであり、同政権を衰退と完全な消滅の前においている」としました。(転載終了)●明日は金曜礼拝です。最高指導者の講話に注目です。u0glpiXsZGg[140]この問題について、当方が昨年の末にコメントしていました。02:07:45:●当方のコメントです。半分以上株式を売却すると言うのです。卵を産む鶏を売り飛ばすのと同じです。●昨年末の阿修羅の記事で、東芝は「もうあかん」と思いました。今回の記事でも...◆東芝のヘルスケア部門は16年3月期連結決算で、主要部門の中で唯一の営業黒字を確保する見通し。◆このように書かれています。!そこまで追い詰められてしまったのです。逆の見方をすれば、今のうちに「救命ボート」に乗せて送り出すのかも知れません。u0glpiXsZGg[141]ルノーを批判するのは簡単だが、日産自動車がどうして今日のような状態になったのか、それを論議する必要があります。あの時、日産自動車は倒産寸前の状況にあった。何とか生き残るべく、フォード、ダイムラーと交渉したが、条件が折り合わず決裂。当時の塙(はなわ)社長が、最後の望みをかけてフランスのパリに飛び、ルノーと交渉をまとめた。その時の滞在時間は僅か16時間だったと言う。2兆円もの有利子負債に苦しんでいた。そこに至るまで歴代の経営者は何をしていたのか。日産自動車は1966年にプリンス自動車を合併したが、これにより日本最大の自動車メーカーにのし上がった。思えば、この頃が日産自動車の最盛期だったのかも知れない。ライバルのトヨタが実力をつけ、1970年代後半に日産自動車を追い越し、1980年代に入ると差が開く一方であった。日産自動車には、かつて日本最大の自動車メーカーであった誇りがある。トヨタが5系列の販売チャネルを擁し、大衆車から高級車まで豊富なラインナップを取り揃え、しかも殆どの車種を4年ごとにモデルチェンジしていた。トヨタの半分程度に減少しても、日産自動車はトヨタと同じだけの販売チャネルと膨大な車種展開をやめなかったのである。有利子負債は年々増える一方なのだが、なぜか自動車雑誌は当時、その問題について全然触れなかったのである。膨大な広告費で抑え込んでいたのだろう。このため、日産自動車の増え続ける有利子負債の問題は、世間の関心を呼ぶことはなかった。一部の人たちは、早くから日産自動車の経営難に気がついていた。それは口コミで広がり、日産自動車の製品を選択から外す動きが進んでいた。塙社長が急遽フランスに飛び、ルノーと交渉をまとめるまで、日産自動車がまさか経営難に陥っていることを知る人は少なかった。それは1999年だったが、インターネット普及前夜だったことから、マスゴミに金を積んだら真実を隠せる時代であったと言える。●ルノー傘下に入ってからの話題に移るが、彼らは日本国内でトヨタのライバルであることをやめさせた。販売系列は統合し、車種も減らした。新型車も日本国内より海外で売ることを念頭に開発している。ルノーにとって日産自動車は、自らのブランドの弱い地域で収益を上げるためのブランドなのだ。ルノーは傘下のアメリカン・モーターズを売却して北米から撤退したが、日産自動車を手に入れたことにより、再び北米市場に返り咲いたのである。プリンス自動車以来、日本のGTとして君臨してきたスカイラインも、今ではインフィニティになり、メルセデスのエンジンを搭載している。ルノーがダイムラーと提携したからである。前輪駆動車ばかりのルノーとしては、後輪駆動技術をダイムラーから供与してもらい、日産自動車が伝統的に続けてきた後輪駆動車をやめたいのだろう。すれば開発コストは劇的に減らせる。こんなことをしてしまったら、本当に「日産」ではなくなってしまう。ルノーにとって、プリンス自動車以来の歴史なんて関係ないからだ。当方は1960年代から自動車に興味を持ち、これまで世界各国の自動車メーカーの合併劇を見てきたが、本当に自動車はつまらなくなったと感じる。古い自動車を高い費用を出して買い、苦労して維持する人々が世界には多いのだ。当方も、その一員である。対独協力の容疑で逮捕され、獄死した黒歴史がある。あの時、フランス臨時政府の首班、ドゴール将軍が国有化を判断されたからこそ、ルノーは今日まで続いているのである。そのことを忘れたのかと言いたい。u0glpiXsZGg[142]かつて日本も1960年代、欧米からパクリを非難されていたものです。日本の工業製品(家電製品、自動車など)のデザインが欧米製品とそっくりであると。今思えば、欧米は日本と言う強力なライバル出現に動揺したのである。1970年代以降、彼らの国のメーカーは事業撤退を繰り返し、遂には会社丸ごと売却したりして日本に敗退したのである。21世紀に入り、今度は日本が中国大陸に追われる立場になった。事業撤退が相次いでいます。最初はサンスイ、赤井電機、ナカミチだったのが、日本ビクターやパイオニアの規模まで拡大し、今ではシャープ、東芝と言った日本を代表するメーカーまで、存続の危機に立たされています。u0glpiXsZGg[143]1949年の中共による大陸占拠(新中国の成立)以来、中共指導部は封建体制の打倒を掲げ、迷信(宗教や占い、風水など)を禁止してきた。文化大革命の頃は特に厳しく、封建体制の残りかすを一掃するために紅衛兵たちが、古くからの文物を徹底的に破壊しつくしたのである。1976年に毛沢東が死亡し、四人組追放の後、�ケ小平氏が復活し、四つの近代化を推進するため、改革開放経済が導入された。イデオロギーよりも経済建設が優先されるようになり、その過程で迷信が復活したのである。中国大陸は四千年の歴史があり、それだけに迷信も奥深い。表面的に根絶したように見えても、指導者が変わっただけで簡単に復活するのだろう。u0glpiXsZGg[144]この記事を読んで、中国大陸のファンは物事をよく見ていることに感心する。下のコメントに全てが集約されている。中国大陸で初めて日本のアニメ作品が公開されたのは、確か1980年だったと思う。1976年に毛沢東が死亡し、その後「四人組」が追放され、かつて失脚した�ケ小平氏が復活した。彼は、あまりに遅れた中国大陸の現状を何とかすることを決め、四つの近代化を強力に推進することにした。その中で、改革開放経済が導入されたのである。�ケ小平氏は日本を訪問し、新日鉄を見学し、東海道新幹線に乗って大阪に行き、松下幸之助氏に会った。大国の指導者が一企業の創業者に助けて欲しいと頼んだのである。これに対し、松下幸之助氏は「なんぼでも、てったいまっせ。」と快諾されたのである。�ケ小平氏は、日本のテレビジョン受像機メーカーを誘致することに成功したが、その次は優良なソフトを必要としていた。検討した結果、日本のアニメーションに注目。当時、放映されていて劇場版映画も公開された、銀河鉄道999を、中国大陸の映画館で上映したのである。それが1980年だったと当方は記憶している。銀河鉄道999は、名作と呼ばれる作品との評価を受けている。確かにあの頃のアニメーション作品は、内容の優れたものが多かった。それが段々と内容が軽薄なものにとってかわられ、だんだんつまらなくなってしまった。当方も銀河鉄道999の時代はアニメーションをよく見たものだったが、その後の作品は内容が満足できないものが多く、1980年代中頃ですっかり離れてしまった。銀河鉄道999の影響はその後も残り、ヒロインのメーテルそっくりの女性と結婚してしまったのである。聞くところによると中国大陸もロシア連邦との関係が親密になっているので、中国人男性とロシア人女性の国際結婚が増えているとか。u0glpiXsZGg[145]血も涙もない新自由主義者のホリエモンが、同じく新自由主義放送局の「目玉マーク」フジテレビジョンに八つ当たりしている構図ですね。仲間割れくらいにしか思えません。u0glpiXsZGg[146]ここでは触れられていないが、北は南からの対北短波ラジオ放送に対し、強力なジャミング電波を発射して、妨害して聴けなくしている。ただでさえ電力不足の北朝鮮が、妨害電波発射のために電気を浪費しているのである。南朝鮮からの拡声器放送は、当方も以前書いたが、北向けの「自由の声」放送である。Hwaseonghttps://www.youtube.com/watch?v=ICyVYleeu0Eブルガリアの首都ソフィアで受信しているところです。K-popが流れていることが分かります。北朝鮮はジャミング発射が最優先のためか、自らの対外宣伝放送である「朝鮮の声」放送の送信出力が弱かったり、停波することも多いようです。u0glpiXsZGg[147]もしパク・クネ大統領が小学校の教師になっていたら、担当しているクラスが「学級崩壊」しているんじゃなかろうか。祝・厚木ガソリン99円、石油元売りは差益を不当にプールせず、ドル詐欺を無視して世界最安値原油を仕入れる事です。u0glpiXsZGg[148]かつて「価格破壊」を信条に、日本の流通王となったダイエーの中内社長。彼がもし現役だったら、今頃は自ら商社を立ち上げ、自ら原油を輸入し、余剰になっている製油所も買収して、日本各地のダイエーにガソリンスタンドを併設して給油事業を行なっていたと思います。それでも持論を曲げなかった。結局、松下側が折れたのです。ダイエーがおかしくなったのは、財閥(支配階級)が押さえている輸入事業(商社)に手を伸ばしたからじゃないかな。中内社長は、韓国から安いガソリンを輸入しようとして、政府の許可が下りなかったと聞いたことがあります。u0glpiXsZGg[149]このスタイルから想像できないが、新型プリウスは大型化している。全長4,540mm×全幅1,760mm×全高1,470mmもある。これでも、オーストラリアで販売されているカローラより小さい。全長4,640mm×全幅1,780mm×全高1,460mmなので。カローラのライバルだった日本車は、どれもよく似た大きさだ。日産パルサー、ホンダ・シビック、マツダ3(かつてのファミリア)、三菱ランサー(日本国内ではギャラン・フォルティス)など。このサイズでも、南朝鮮のヒュンダイ・キアより小さい。世界的な安全基準と、日本国内の道路事情の妥協点を探っているのだが、それでも年々大きくなる。これに飛びついたら、スーパーの駐車場に入れにくいし、乗るたびに接触傷がどんどん増えるんじゃないか。世界平和に導く為の語録とうとう恐るべき事態が現実化されている関東圏総被ばく!!http://blog.goo.ne.jp/mokushiroku666/e/00edcf4d523f7ba8cc3a23cd69e1128b(一部、転載します。)とうとう恐るべき事態が現実化されている関東圏総被ばく!!ついに恐れていた放射能被ばく現象が、関東圏で顕著に成ってきました!!今からでも遅くはないできるだけ遠くに、移住しましょう!!(転載終了)●毎月開かれている高山先生の講演ですが、この3月で一旦休止されるようですね。自らも引っ越されるとか。u0glpiXsZGg[151]最近の日本では国家主義が復活して、1970年代の中国大陸との国交樹立の頃のような熱気がなくなっているようですが、当時よく日中友好のシンボルと呼ばれたのは、唐招提寺と鑑真です。鑑真https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%91%91%E7%9C%9F何度も日本に向かおうとして、その度に失敗。目が見えなくなったものの、6回目にしてようやく成功。唐招提寺を創建しました。ユネスコ世界遺産https://www.youtube.com/watch?v=Ea0A3Ly-ncQ●日本と中国大陸の友好の復活には、共通の話題を取り上げるとよいでしょう。「孫中山先生」と呼ばれています。当方は、そのことを考慮して、孫文・中山先生と表記していますが。孫文https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AD%AB%E6%96%87孫文・中山先生は、中華民国台湾でも、中国大陸でも「国父」として尊敬されていますが、日本に留学して活動されましたから、日本ともゆかりのある偉人です。テレサ・テンhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%AC%E3%82%B5%E3%83%BB%E3%83%86%E3%83%B31970年代、「アジアの歌姫」のテレサ・テンさんが、日本のテレビジョン番組「八時だよ、全員集合」に出演され、番組の終わりに加藤茶さんと「アビバノンノン」とデュエットしていたよと言ったら、すごく羨ましがられました。テレサ・テンさんも、中華民国台湾のみならず、中国大陸でも伝説の歌手として人気がありますから、共通の話題に良いと思います。