【アフ鉄】車両図鑑(2015~2017-8)過去にツイートで紹介した車両をまとめました。@armyafutetsuアフリカの蒸気機関車はガーラット式を採用することが多く、現在でも南アフリカやジンバブエなどで主に保存鉄道目的で運用されている。@armyafutetsuコンゴ(キンシャサ)向け交流1600kW電気機関車(日立製)昭和42(1967)年5両製造。@armyafutetsuコンゴ(キンシャサ)向け1500PSディーゼル機関車。12両製造(日立7両、三菱5両)。@armyafutetsuおそらく近年の日立2500kW交流機関車の写真。塗装は水色と黒(濃い青?)がメイン。それなりにくたびれた姿に見える。@armyafutetsu日立がザイールに輸出した電気機関車と似た形態の海外向け日立製機関車にボリビアに輸出した車両がある。こちらはディーゼル機関車。昭和38年に納入した試作車2両の実績が評価され、20両の受注に成功、同国鉄の輸送近代化を担うと期待された。出力に比して軸重が軽く、防塵設備等を備え環境の悪い支線区での運用も考慮されている。@armyafutetsuスーダンはアラビア語が用いられているためか機関車のナンバープレートもアラビア数字(アラビア語)が使用されている。写真の機関車は١٥٠٢なので1502号機である。@armyafutetsuスーダン向け日立製ディーゼル機関車(1850PS)の現地でのカラー写真がありました。日本連合が34両の機関車を受注したうちの日立が分担したB.C.K鉄道向け12両がこれである。@armyafutetsu入換と支線区牽引どちらにも適する設計で運転操作も簡易化されているほか安全面、保守面でも扱いやすい現地に適応した機関車だ。@armyafutetsuC30ACi形ディーゼル機関車のうち、モザンビークに輸出されたのは10両で、D701〜D710号機が付番された。フェミテロ5コメントコメントがまだありません。厳選まとめアフリカの鉄道@armyafutetsuアフリカの鉄道について調べたことを備忘録代わりにツイートします。個人の趣味ですので正確性に欠ける点に要注意。情報を提供していただけるとうれしいです。アフ鉄と呼んでください。最近はアフリカ以外の途上国も気になっているところ。