この時も前週末にライドに出ていませんでしたので二週間以上は空気を補充していない状況で、加えて平日含めてそこそこローラー台に乗れていた時のこと。ローラー台に乗って漕ぎ始めたところ、あるえない位ペダルが重い。この時は「あ、空気抜けているかな」ということで前輪を覗いてみたところ、ありえないくらいタイヤがローラーに押されて凹んでいました。自転車から降りて指で押してみると、余裕でべこべこ凹みます。モッズローラーのマニュアルに記述がありました。強く凹まされることになります。感じられることがあります。乗りやすさのコツです。それが聞こえたら空気圧が低いのだと思ってください。タイヤの空気圧が低いと負荷が高くなる、と明確に記述がありますね。いつものことですが、無知は罪ですね。普段ライドに出る時には必ずフロアポンプで空気を充填してから出かけていましたが、三本ローラーに乗る時には空気を入れてはいませんでした。空気圧でどの程度変わるものだろうと、実際に調べてみることにしました。ちなみに、空気圧については以前かなり試行錯誤したことがありました。昔チャリダー今ローディーその結果、私は体重が軽めということもあり、ここ最近は前後輪ともに5BAR〜5.5BAR程度で走ることが多いです。短めのライドで強度上げて、さくさく帰ってこようかな、という日が5.5BAR。100km超のライドに出かける日には5BAR。そんな使い分けをしています。前置きが長くなりましたが、以下のように条件を揃えて計測してみました。ケイデンスは80rpmで一定にする計測時間は3分。計測終了後、それぞれの平均パワーを比較こちらが計測後。結果としては79rpmになりましたが、条件は綺麗に揃えることができました。ケイデンスが一定ですので、当然速度も同じになりますし、走行距離も同じになります。パワーはどうなったかというと。一定の負荷でペダル回しているつもりでも、時々強く踏んでしまっているようですね。1.5倍ですが、パワーはどうなったかというと。13%も減るってすごいですね・・・。最近はライドでも6BARまで上げることはあまりないですが。4.5BAR対比でいくと、94%。今回は6%しか負荷は減りませんでした。空気圧と正比例して負荷が下がるというよりは、ある一定のラインを超えたらぐぐん、と負荷が上がっていそうですね。面倒なもので3パターンで計測してしまいましたが、もう少し刻んで計測すれば良かった・・・。それにしても、3BARと6BARでは、負荷が約22%も違うというのは驚きの結果になりました。負荷をかけたトレーニングをしたいのであれば空気圧を低くして走るというのもアリなんですかね。個人的には3BARで走ると「ぬかるみ」を走っているような感覚になるので、負荷が高くなることが嫌というよりは、その「もさっ」とした走りがあまり好きになれませんでした。さんのマニュアルを参考に三本ローラーだと5.5BAR〜6BARくらいで走るのが走っている時の気持ちは良さそうでした。10:44700x25C程度のロードバイクの場合、2週間も無精すれば圧が抜けるの普通です。スローパンクは翌日には抜けるレベルのものを言います。サーキットなどの舗装の綺麗な路面の場合は圧高め、路面が荒れていると撥ねてトラクションロスしパワーが無駄になるので圧低めにしますが、0.1気圧単位での調整だとパンクしていなくとも1日でズレます。パワトレするなら走るたびに入れるのが基本です。スローパンクの定義としては、翌日に抜けるようなレベルのものを指すんですね。毎度のことながら勉強になります。この記事書いた後にも気になって確認してみたのですが、後輪はそこまでではないのですが、前輪に関しては2時間くらいローラー台に乗ると、翌日には1.4BARくらい抜けていました。フロアポンプのメーターなのでそこまで厳密な値ではないとは思いますが。何もせずに抜けたわけではなく、ローラーでぐいぐい押さえ付けられたことで空気が抜けたんだと思いますが、たかにぃさん仰る通り、ローラー台でパワートレーニングするなら、毎回空気入れないとダメ、ということを痛感しました。ほんと毎回学び、新しい気づきがありますね。