TOYOTA「プリウス」は近年にまれなワイドセレクションを展開し、グレードも多彩で価格もベーシッモデルの2,518,560円から、最上位グレードの3,284,280円まで70万円を超える差があります。この多くのグレードの中から用途に合わせたおすすめモデルを考えてみます。“TOURING”が追加されました。“TOURING”」は1.5LVTEC+ターボエンジンを搭載したモデルで、これまで「ヴェゼル」にはなかったハイパワースポーティグレードです。「ヴェゼル」に積まれるターボエンジンはどのような走りをみせるのでしょうか。各車比較2018年12月にマイナーチェンジを行った「プリウス」と、2017年9月に7年ぶりに国内へ回帰した「シビック」を比較してみます。「プリウス」「シビック」はともにCセグメントに属する車で、全長は4.5mを超え全幅は1.7mを超える大きめのサイズです。「プリウス」と「シビック」の長所と短所を考えてみます。TOYOTAトヨタの元祖ハイブリッドカー「プリウス」が、2018年12月にマイナーチェンジを行い登場しました。今回は不評とされるスタイリングの変更に大きな力が注がれ、親しみ易を増すことが大きなテーマとなっています。先鋭過ぎた4代目「プリウス」が、どのように変化したのか試乗で確かめてみました。カスタム」を比較してみます。カスタム」はエアロパーツを装備した、押出しの強さが特徴のモデルです。アセスメントを発表しています。試験に用いられた車両は11車種で得点により予防安全性能を評価しています。ここでは予防安全性能評価6位~11位の車種を紹介しその内容を詳しくお伝えしています。知っていると得する情報AIG損保が子どもの交通事故防止につなげようと、事故発生場所がわかる地図の提供を始めました。センターのデータを基にした、全国の交通事故発生場所を表示することが可能です。事故情報には年齢、発生回数などのリスクを、わかりやすく表示しています。2018年前期の自動車アセスメントを発表しました。取り入れられ、より実際の使用に近づいた性能評価になっています。トヨタ・ダイハツ車の踏み間違い加速抑制装置が後付け可能に知っていると得する情報トヨタ自動車とダイハツ工業は、駐車場などから発進時の事故防止や被害を軽減する、「踏み間違い加速抑制システム」を発売すると発表しました。これまで、このようなドライバー支援の機能は、車を購入する場合に取付ける必要がありましたが、これにより購入後でも取り付け可能となりました。SUZUKIスズキ「ジムニー」の4代目は2018年7月に登場しましたが、予想を超える人気に生産が追い付かない状況が続き、納車まで1年程度もかかるという人気ぶりです。この人気を博している4代目「ジムニー」ですが、グレードはシンプルな3モデルで構成されています。それぞれのグレード装備を比較し違いを確かめてみます。tatumiの車試乗記.。