整備や改造を発信するブログ自転車パーツメンテ・カスタマイズサイクリングB4Cの動画ホームメンテ・カスタマイズチューブレスタイヤのビード上げは石鹸水でメンテ・カスタマイズリムに石鹸水を塗りまくり2017.04.14完成車をいちから組み立てるバラ完シリーズの続編です。前回、PF92のプレスフィットBBをフレームにごり押しで圧入しました。そこからパーツ入荷の波がしばらく途絶えます。一気にべーんと作業できないのはバラ完の悩みどころです。BOOSTの29erのカーボンフレームのパーツ集めはなかなかの難題です。ひとつのストアでアイテムが揃いません。中国から大物がぼこん、シンガポールから小物がころん、イギリスからふつ物がてろんします。おかげで日に日に郵便屋の配送スタッフの目が険しくなります。あっしは怪しいものじゃありませんよ~。ただのクレイジーなチャリ好きです~。反面、クロネコヤマトはひさしく来ません。EMSやスモパケの扱いは郵便系ですからね。送るときにははこBOONを使いますけど。大英帝国からまたまたEMSがアライブしました。CRCからのEMS荷物ざっと二週間コースです。到着港はKIX、関西国際空港です。今のところ、100%の確立でEMSは関空に来ます。AliExpressの無料配送は川崎に行っちゃいますけど。森セミファットのチューブレスタイヤとグラベルバイクタイヤを購入じゃあ、中身はこんなです。いずれが5000円オーバーの高級タイヤです。3インチのセミファットのタイヤの種類はすごく限られます。WTBかMaxxisの二択です。なんとなくWTBを選んでみました。WTBの3インチのセミファットタイヤごっついです。重量は850g弱です。チューブレスタイヤです。チューブxスチールビードのクリンチャーより軽量になります。うちのクロスバイクのタイヤ&チューブは余裕の1kg越えですし。タイヤとチューブで1kgだ!シュワルベG-oneはこんなです。グラベル用の新作タイヤです。これはインドネシア製です。重量はこのボリュームで480gです。チューブレス化すれば、そこそこの軽さにできます。WTBの3インチはフロント用で、G-oneはリア用です。DLのフレームはBOOSTタイプですが、ステーのクリアランスは29+用じゃありません。29-2.5が限度です。モデル車のタイヤは2.25です。27.5+も横のクリアランスに干渉します。たてはだいじょぶだけど。セミファットタイヤ比較図26-2.3はちっこく見えるな~、ははは。29erの3インチのタイヤ大外はざっと774です。正味サイズは30.5インチです。!チューブレスタイヤの取り付けさて、チューブレスタイヤの取り付けは未知のゾーンです。SWISSのチューブレスキットでミニベロのクリンチャーホイールとクリンチャータイヤをむりやりチューブレス化しました。シーラントを入れる一応、ビード上げに成功して、適正空気圧までパンプアップして、テストライドできました。一晩でエアーが抜けます。うえーん!で、あえなくチューブドに戻しました。そのときのキットとシーラントがあります。チューブレス用仏式バルブじゃあ、手順や手応えは分かります。気安くレギュラーチューブレスにチャレンジできます。ホイールはカーボンリムのテープレス仕様です。スポーク穴がありません。バルブを装着しましょう。バルブをリムにセットで、下準備に取りかかります。チューブレスタイヤの取り付け・交換にはこの下準備が不可欠重要エマージェンシーです。タイヤのお手入れです。ビードのリムを軽くほぐして、汚れを取ります。ぼくは水で洗って、タオルで拭きました。取り付け前にタイヤをお掃除リムも同じようにきれいきれいします。接着面のノイズは空気入れの天敵です。汚れをしっかり取りましょう。水滴は敵じゃありません。タイヤとリムをきれいにして、最重要アイテムを用意します。ワックス代わりの石鹸水か、中性洗剤水。これを床屋みたいにしゃかしゃかして、リムにびゃーっと塗ります。リムに石鹸水を塗りまくり同様にタイヤのビードに塗りたくります。タイヤをリムにセットします。タイヤレバーを使わず、手だけでやるのが理想的です。IRCの専用レバーが定番です。tireAmazon楽天でも、ただし書きに『IRCのチューブレスタイヤ専用』てあります。他メーカーのタイヤへの使用は非推奨です。この一年でパナとかシュワルベがロードのチューブレスタイヤを出します。ロード系のチューブレスは全体的にMTB系よりタイトです。ミニベロ細タイヤよりマイルドでしょう。固いミニベロタイヤはほんまにかっちかちです。食べログで人気の本格パン屋、いや、ブーランジェリーのバゲットみたいに。セットアップしましょうか。その前に転がり方向のチェックを忘れない。こんな表記がタイヤのどっかにあります。転がり方向を忘れないあぶねえあぶねえ。あやうく反対にセットしかけましたぜ。あらためましてリムにセットします。手でぺこぺこぺこっとな。手で嵌めますリムとタイヤの相性やパーツの質で難易度が変わります。これはとくに問題なくはまりました。フロアポンプでビード上げで、いよいよ空気を入れます。使用機材はふつうのフロアポンプ、フロポンです。BBBフロアポンプこの空気入れ&ビード上げがあちらこちらで大げさにささやかれます。「エアコンプレッサー必須。ガソスタで入れますた」とか。ここまでの手順をしっかりやれば、そんなに苦労せずにビードを上げられます。ぼくはちょい速めのしゅこしゅこピストンでビードをひいひい、いや、ぱんぱん言わせたりましたで。カーボンリムのビード上げはすこし気がかりでしたが、いやな手応えはぜんぜんしません。この程度の衝撃では割れないか。予想よりかんたんでした。