EAGLEで12速化を考えましたが、カスタマイズを一気にやってしまうと、つぎの楽しみをなくしちゃいます。来年の新型XTRの動向を見て、12速化を再計画しましょう。内装14段か無限変速にするか。現状は機械式の11速、1×11です。ミニベロがすでに1×11です。去年の年末のこいつの改造で手持ちの11速パーツはネタ切れしました。SRAMのリアメカやシフター、BOOST用のカーボンパーツの調達は一筋縄じゃありませんが、チェーンのは楽ちんです。餅は餅屋、チェーンは豆屋でしょう。11-SLのバルク品です。「11」の殴り書きがすがすがしいバルクさです。きれいなバルクKMCは台湾のチェーン屋です。シマノのチェーンを作ります。KMCは1万、15000円の高級モデルをします。今回の購入はシルバーです。金色のTiじゃありません。結局、オイルの黒が勝ちます。DLCの国内定価は19250円です。はい、あほプライスです。11Sチェーン新品はあざやかです。結局、赤色レッドはすぐにオイルで隠れちゃいますけど、ははは。変速はじつにGOODです。こいつをもう1本買おうかと思いますが、ふと思い立って、廉価版のXSLにします。この新チェーンをミニベロに譲って、新車にはミニベロのDLCのお下がりを貰います。PLUSスプロケのローギアは44Tです。フロントはWolftoothの44Tナローワイドです。絶賛、チェーン長が足りません。変速は10速で止まります。いまのチェーン長でむりに11速にあげると、戻せなくなります。リンクとリアメカがぱつぱつに張る。11速の44Tギアの出番はめったにありませんが。40T以上のコグはわりとトラブルメーカーです。新車のギアはリアロー42Tのフロント34Tです。DLフレームのリアセンターは41.5cmです。ミニベロのは41cmです。このおさがりチェーンがジャストフィットでしょうよ。44T-44Tのミニベロには未カットで着けるのがベストです、おそらく。このフロントリアの構成はイレギュラーですからねー。長さは手探りだねチェーン交換じゃあ、チェーンの相互移植作業を実践しましょう。術式のフローはこんなです。TRAILに取り付けです。ミニベロのチェーンのコネクトはミッシングリンクじゃありません。DLCのミシリンは新品のまんまです。ミッシングリンク新品のミッシングリンクはなかなか嵌りません。工具かラジオペンチが必要です。ぼくはいずれを持ち合わせず、古式のチャリ屋の手法に倣って、中ピンを再装填しました。最近、たびたびの酷使とざつメンテでチェーンカッターがぶっ壊れました。10速用カッターを11速用チェーンに用いたのがNGでしたね。なんちゃってシングルスピード化のときにむちゃをしたからなあ。先ごろに11速用のチェーンカッターをアマゾンで買いました。7-11速用チェーンカッターデザインのほかはグッドです。ところで、チェーンカットをするときには明るい場所でしましょう。カッターのピンをチェーンのピンの軸にきっちりと当てます。ゆうずれは破損のもとです。だめなピンこれでちからまかせにぐりぐりやると、早晩にこんな悲劇を巻き起こしちゃいます。GOODピンあたりまえです。薄暗いところでチェーンオイルに塗れながらイライラしてやると、いーっとなって、NGピン位置でぐりぐりしかねません。長さは手探りだねじゃあ、本番に行きましょう。明るい場所に移動します。再装填したリンクのピンを探します。中空ピンのふちにうっすらと跡がある。セット!チェーンはずし案の定、寸止めします。感覚を完全に会得しました。寸止めピン一号はい、OKです。これの新車への再セットは後日のお楽しみです。シフターがまだ来ないので。Bikeinnのショッピングがやっとオランダから出ました。到着は5月に食い込むかア?新チェーンをミニベロにセットします。後ろトップにして、リアメカの2つのプーリーを垂直にする』てのが一般的です。これはロー30T以下のスプロケだけに通用します。後ろローにして、ぴたっしの長さに2リンク追加する』です。上がロード系の合わせ方、下がクロス系の合わせ方です。本格オフロード系のカセットのローはたいがい40T以上です。結局、手探り合わせがベストですわ。未カットがこんなです。未カットでジャストぽく見えるチェーン長うーん、すでに足りない。このまま繋ぎましょう。ところで、新品のミッシングリンクはぜんぜん嵌りません。冷凍庫で冷やしてみます→だめでした。ふーう、いつものパターンです。KMCのミッシングリンクはやっかいですわ。結局、奥義を使っちゃいます。1インナーリンク落としのコネクトピン寸止め。寸止め二号えいや!元ピンで繋いじゃえ!はい、チェーンがみごとにつながりました。100点!新チェーンセット完了ギアをトップにすると、若干のたるみを感じます。フロントリングがWolftoothのナローワイドです。こいつはちょっとやそっとで外れません。奥義を使えば、ただで無限にチェーン調整できますし。新品のコネクトピンがじみに割高だア。Xシリーズの変速はあいかわらずの滑らかさです。ノット中空のノーマルタイプはすこし重くなります。ちがいは重さだけです、きっと。それから、銀色より金色のが高耐久です。はではでゴールド百式カラーを厭わなければ、金色の中空タイプをチョイスしましょう。銀色はシマノぽくなっちゃうし、ははは。国内ストアやセラーの価格はファンタジックですが、海外ストアの実売はおおむね5000円アンダーです。価格KMC純正のミッシングリンク工具はありますが、なぜか取り付け用と取り外しが別物です。なんでやねん!2wayタイプが便利です。それがふつうでしょうよ。中華カーボン弐号機オーバーホール編オンロードのサイクリング用の中華カーボンホイールをフルオーバーホールします。ハブの洗浄レベルを卒業して、ホイールのばらしに挑戦します。なぞハブのフランジ幅がようやく判明しました。カーボンリムは可燃ごみでおk?トリックの練習でこわしてしまったジャンクホイールを完全に解体。爆音ハブしばらく見納め。取り付け・取り外し交換に挑戦チューブラータイヤがパンクしました。クリンチャーやチューブレスでは基本的なこのトラブルがチューブラーでは命とりです。初心者がはじめての取り付け、取り外し、交換作業に挑戦します。「家で治すわ~」と言って数カ月放置されるのが軽量ブチルチューブのさだめです。ひどい人はこれを一発使い捨てします。パッチの貼り付けには意外と知られてないゴムのりの特性を知るのが近道です。トルク管理とグリス入れ自転車のペダルをこぐと、そのたびに異常なギシギシ異音に襲われる・・・そんな症状の原因はたいていBBかクランクです。後者はとくにてきとうDIY整備、しろうとメンテのたまものです。うちのお買い物号にこれが出ました。ええあんばいの粘度の自転車チェーンオイル圧倒的なコスパをほこるケミカル屋さんがなにわのAZです。グリス、オイル、クリーナーでは右に出る者はいません。ここの自転車用のルブを買ってみました。views2018.06.202019.05.19自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。views2018.06.202019.05.19自己紹介このサイトの中の人B4CB4Cをフォローする訳ありクロスバイクを買ったぞhttps://youtu.be/vdtN6TpKcb8自転車記事募集中!この度、このサイトをより魅力的なものにするために記事の募集を開始しました。自転車乗りの皆さんの応募を大歓迎します。気軽にお問い合わせください。採用者には相応のお礼を致します。こちらのフォームから『記事作成について』などとご用件を入力して、送信してください。→お問い合わせフォームカテゴリーE-bike6GOPRO9MTB51クーポン・キャンペーン情報16グラベルバイク8クロスバイク19サイクリング71サイクリングアプリ7その他46トレーニング・テクニック19バイクパッキング15ママチャリ16ミニベロ・折り畳み29メンテ・カスタマイズ195ロードバイク50海外通販19自転車アクセサリー37自転車イベント18自転車ウェア14自転車ショップ32自転車パーツ193自転車メーカー21タイトルとURLをコピーしました。