次世代のスピードを実現。箱根駅伝は青山学院が2年ぶりの優勝を飾った。初日の往路が始まった直後から、箱根駅伝を伝えるネット記事の主役は大半が『ナイキの厚底シューズ』だった。見たところ、ごく一部を除いてほぼ全ランナーがナイキの厚底シューズを履いている。五輪2020マラソン代表選考会)で旋風を巻き起こしたピンクに代わるオレンジとライトグリーンのニュー・モデル(ヴェイパーフライネクスト%)が嫌でも目立つ。騒ぎになるのも仕方がない。アディダスと使用契約を交わしているはずの青山学院でさえ、全員がナイキを履いて走った。これでは、「アディダスだから去年は勝てませんでした」「今年はナイキで勝てました」というメッセージが伝わってしまう。監督、指導者、メーカー関係者たちの間でも『ナイキの厚底シューズ』の優位性はこの1年の間に認められ、浸透した。青山学院は、10月の出雲駅伝で5位、11月の全日本大学駅伝では終盤に東海大の逆転を許し2位に甘んじた。彼らの足下はアディダスだった。それだけに、箱根に登場した選手全員がナイキの厚底だったことは衝撃的だった。原晋監督はレース後、シューズについて訊かれて「ノーコメントということにさせてください」とすり抜けた。シューズは各選手の選択に任されているといわれるが、よほどの差がない限り、契約のあるアディダスを使う選択が優先されるところだ。それほどの差がある、という意味だろう。表彰式に臨む青山学院の選手たちは全員がアディダスのシューズに履き替えていた。ここにも、学生スポーツでありながら巨大なスポーツビジネスの一端を担う箱根駅伝の現実が浮かび上がって見える。学生ではあるが、広告塔であることを自他共に認識している。区間新連発の要因は、本当に厚底シューズか?往路は第2区から第5区まで区間新が出た。往路優勝の青山学院から4位東海大まで従来の往路最高タイムを更新。復路でも6区、7区まで区間新が続いた。10区では2選手が区間新。高速レースになった要因が『厚底シューズ』といわれるのも無理はない。『2020年の日本』が浮かび上がって見える。ID:N7.ax.L13禁止にする理由皆無やろ。ええもんはええ、それだけや。勝利の女神が微笑んでくれるんや。ID:IN.ze.L1>>10昔ロンドンブーツっちゅう厚底ブーツが有ってのぅ。ID:aR.zo.L6国内はどうでも良い。国際試合でも使えるのかどうかそれが知りたい。ID:0y.ze.L1直接的に影響したのはケニアの選手がコレ履いてフルマラソンで2時間切った事でしょ。ID:Vf.u2.L1走る動作を効率よく走る速度に変換してるのだから、別に問題ないと思うがの。漕いだり滑ったりする動作でマラソンに出場したらダメだろうけど。ID:f6.vn.L20>>22どこまでを認めるかだよ。滑ったりする動作だって人間のパワーが推進に使われてるわけでな。禁止後の人類が超えられない記録が生まれてしまう。記録自体が参考値扱いとされてしまう。技術は認められるがF-1化して選手に羽が生え始める。ID:9N.lm.L9>>38ありがとう。今日スポーツ店に寄ってみる。