夏目健司ページを共有カワサキバイクマガジンvol.135掲載記事(2018年12月1日発売)加熱するZ900RSのカスタムシーン。パーツメーカー各社はその技術、個性を投入したパーツを次々とリリース。そんななか、ノジマエンジニアリングは、ハイエンドマフラー“DLC-TITAN”をリリースした。技術の粋を結集したハイエンドエキゾーストマフラーを中心に、各種バイク用パーツを展開するノジマエンジニアリングは、Z900RS用に同社の最高技術を投入したハイエンドモデルの“DLC-TITAN”を開発。Z900RS用マフラーとして、同社はすでにノーマルを上回る性能を持たせつつ、スタイルや雰囲気を重視したステンレス機械曲げのノジマメガホンをリリースしている。新たに登場したDLC-TITANは、そのルックスや雰囲気以上に、性能、そして品質をひたすら追求した製品となっている。素材にはチタンを採用し、手曲げと機械曲げ(ヒートスペック)の2種類から選択することが可能となっている。CARBON)コーティングによって深みのある光沢を見せるブラックのサイレンサーは、容量を確保しつつ、リヤまわりのボリュームをより持たせるためにオーバル形状を採用する。その音量は低めに抑えられており、ジェントルという表現がもっともふさわしい。アイドリング時の静かさは特筆に値し、早朝の暖機運転などでも、隣近所を気にすることは少ないだろう。焼き色美しいヒートチタンサイレンサーも用意しており、2種類のエキゾーストパイプとの組み合わせによって、全部で4種類の仕様を選ぶことができるのだ。スウェージングパイプを手曲げすることで有機的なカーブを描き出す。手曲げのほかに、機械曲げ&焼きのヒートスペックも用意。集合部はスパイラルコレクターだ美しいカーブを描くエキゾーストパイプは、チタン特有の焼き色とあいまって、有機的な表情さえも感じさせる。継ぎ目のないスウェージングコニカルパイプ(手曲げ)を使用し、集合部には同社独自のSC(スパイラルコレクター)を採用する。中低速域でのトルクフルな走りと、高回転域でのさらなる伸びを両立し、Z900RSにエキサイティングな特性がもたらされる。フルチタンということで圧倒的な軽量化も実現している。ワインディングはもちろん、街乗りなどでも軽やかな走りを堪能できる。美しさと高品質、そして同社の技術の粋を全投入したDLC-TITANは“熱さ”を失わないオトナに最適のマフラーといえる。同社のロゴがあしらわれたリヤショックのリンクプレート。切りっぱなしのノーマルと比べると、サスペンションまわりの高級感はぐっとアップする万が一の転倒でもエンジンやフレームの破損を最小限に抑えてくれるエンジンスライダー。カラーはブラックとしており、車体色とも絶妙にマッチしている前輪が巻き上げる飛び石などからラジエターコアをガードするラジエターコアガード。DLC-TITAN問い合わせノジマエンジニアリング電話番号059-378-3505Webサイトhttp://www.nojima-japan.co.jp夏目健司フリーの記者です。日々を過ごしつつ、たまーにバイクに乗ったり。kawasaki1banツーリングライダーにお勧め。CAFEを1,000km試乗。プロトPR耐熱塗装のマフラーで大人なスタイルを演出。“俺たちカワサキが好きだ。1000を1,000km試乗。SEを1,000km試乗。ZX-6Rを1,000km試乗。ZX-25Rの詳細解説。Kカワサキ特派員カワサキ一徹!ライムグリーングッズ求人情報KCBMU29カワサキ。