日本で韓国車が18台売れたと聞いて気になったんだけど、日本に60万人以上いるという在日韓国人たちは、なぜそのように韓国車を徹底的に無視してるのかということです。この数字を見れば、単に韓国車に乗ると目に見えない差別受けるからという話ではなく、最初から自分たちが率先して排斥してるのではないかと疑いがかかります。私が今までに出会った在日は、イルベ以上でも以下でもなかったですが。あって撤収する前でもそうでしたよ(涙)何処かの韓国人4日本で買って故障したらどこで直しますか...韓国でも直しにくい車を...正直、日本で現代買うのは懸命ではないのは間違いないですね。何処かの韓国人5日本で車を持つことがどんな意味があるのか先に調べてみることをお勧めします。日本人がみんな660ccを持ってるのがどういう意味なのか。何処かの韓国人6日本で韓国車買うメリットがないでしょう?通常は、軽自動車を中心に買われ、高価な大型車は自国や欧州外車購入するし。言える道路幅などにも合わないし。何処かの韓国人9最初から販売されてないからだと思いますよ?多分その18台は競合他社製品との比較のために購入したものと思われます。何処かの韓国人10韓国で華僑を見て良い感情を感じてますか?在日同胞は日本で生き残るために、日本人のように過ごしてますよ。様々な苦しみがある中で国籍を維持するのは尊敬します。何処かの韓国人11韓国で日本車を買うほどのメリットがないように、現代車が撤退する前でも日本で韓国車を買わなければならない現実的な理由もなかったのです。同胞だと言ってもそんなもんです。何処かの韓国人12日本のユニークな市場構造のためです。軽自動車は600ccエンジンとサイズの制限のために、外国メーカーが別に作ることのない生産ラインであり、ソナタサイズの外車市場は、普通の日本人なら多く負担する維持費のために購入しないそうです。買うなら、ベンツ、BMWは金持ちの象徴なので、日本人たちもそれなりに好むけど、現在のヒュンダイはそのようなブランドイメージさえないのにソナタサイズの外車を所有するメリットがないんです。日本在住YouTuberが動画にしてたけど、日本でソナタサイズの外車を運転すれば、日本メーカー自国産車と月の維持費の差がものすごいと言ってました。車両の定期検査費用が日本車に比べて3~4倍とも言われています。東京、大阪などの大都市でソナタサイズの車の駐車場の確保も難しいし...何処かの韓国人13日本の自動車市場がとても真剣にガラパゴス化が進んでいる。現在の国内企業の車種では市場参入しにくく、あえて日本市場に参入するなら、日本市場向けモデルを別々に開発する必要があります。国内企業が積極的に市場参入を試みていない理由もここにあるんだろうと思います。競争力の確保も容易ではなく、魅力も少ない市場にあえてそこまでしたくないですよね?何処かの韓国人14一行要約すると、外国車なのに、日本人の立場から外車としての利点が一つもないということです。珍しくまともな意見が並んでた。先月初め、ソウル市内の小学校でのこと。授業のため教室に入った27歳の女性教師は、目を疑う光景に出くわした。小学2年生2人が同級生の前で、“アダルト動画のセックス場面をそのまま”再現していたというのだ。韓国で青少年とエロの問題が、あらためて物議を醸している。5月4日に政府が発表した「2015青少年統計」で、また危険な実態が浮かび上がったからだ。日本をはるかに上回る勢いで、モバイルが青少年のエロ事情を暴走させているという。昨年11月には現地メディアが、「小学生の娘のスマホに男性器の写真があった」という保護者の話を紹介している。娘は交際相手と互いの性器を写真に撮り、SNSメッセンジャーで共有していたそうだ。韓国で、ネットとエロの低年齢化は聞き慣れた話題だ。買えと言うべきだわな、動員はしてるのに。CD買えとかチケット買えとか、里帰りやれとかさ。車は買わないと、ばれるから。韓国車に乗っていると日本人でも在日でも韓国人だと思われる。日本人でも在日でも、韓国人だと思われたくない。恥ずかしいから・・・。それが、一番の理由です。※1081503永宗大橋の事故車の潰れ方を見たら、ちょっと生き残れる気がしないよな。▼このコメントに返信ざいにちは300万人いるよ日本で生まれて日本で育ってるなら、ホンダのパクリのHつけて運転したいと思うはず無い。車は値段するものだから、壊れにくくそれなりに自分の価値観で恥ずかしくないものを選ぶでしょ。本質は自分の事しか考えていない。▼このコメントに返信どうした韓国人?マトモな意見が多くてビックリまるで人間みたいだ。維持費はより掛かるのにその分のメリットがないのだから。ここがドイツ以外の国には分からないんだろうね。▼このコメントに返信このスレ主は無知なので滑稽だ。そもそも、日本市場で韓国の自動車メーカーは販売サービス網を構築していない。販売台数以前の話なのだが、今後韓国の自動車メーカーが日本市場に進出しても「国産車、ヨーロッパ車、アメリカ車」で販売シェアを占めているので苦戦する可能性は高いでしょう。▼このコメントに返信メーカーサポートが無いに等しく、整備屋もメーカーと車種の特徴を知らないような車を買ったら故障したときどうすんだ?という話。他の国ではここら辺を充実させて進出してるのに日本だけ舐め腐ってる。何が悲しくて韓国のバッタもんの車を買わなきゃならんのよ?技術的に世界最高峰の自国の車を買うのが普通だよ。▼このコメントに返信トランプですらアメ車を日本人が買わないことに頭を抱えてるのにましてや韓国車を買う意味が無い。自国メーカーが無い外車を買わなきゃならない国ならともかく日本で国産以外の選択肢なんてほとんどないわけで。カブ並みの整備性能と維持費が可能なら少しは食い込めるんじゃないの。見た目は今風でも中身は20年以上前の三菱GDIエンジン。そんな着飾った低燃費のポンコツを数百万も出して買う馬鹿は在日以外あり得ない。▼このコメントに返信いやいや、外国車でも性能がよく安くて壊れないのであれば売れますよ韓国車は安いだけで性能も悪く、壊れるしアフターも酷いって有名でしょ。韓国製品は車だけじゃないよ粗悪品は。韓国人自身が壊れてるでしょ。以前ドイツ南部の都市に在住していたが、現地で走っていた車の大多数は「VW、メルセデス、BMW、アウディ、ポルシェ等のドイツ車で、マツダ、レクサス、シュコダ、セアト、ボルボ、ルノー、マセラティ、テスラ、ヒュンダイ等」が少数だった。現地のドイツ車ユーザー曰く、販売ディーラーが多くメンテンナンスが容易なのと、一定の下取り査定額が見込めて買い替えがしやすいのでドイツ車を購入しているようだと話していた。多くのユーザーは自動車の購入に関して動産の価値とメンテンナンスを重視しているということだ。▼このコメントに返信つか、韓国以外で何台売れてるのか知りたいね。▼このコメントに返信そりゃ、韓国車は日本人にとっては高尚すぎて手が出せないんだよ。値段の問題じゃない、韓国車を購入するなんて恐れ多い。御神体そのもなんだよ。韓国の敗因は大衆車を作れなかった事だね。▼このコメントに返信マジレスするとモータースポーツの実績が無いと売れない。俺も不思議に思っていた。日本の在韓も結局「口先だけの愛国心」二言目には「国を愛している」と言うが、せめて韓国の食品ぐらい買ったらどうだと思ったな。嘘のイメージ戦略もイイが、何で韓国製品を日本で広め様と努力もしない。不衛生すぎてどうにもならないが。自称在日ライターとかも「口先だけ」そーゆー所も、信用できない連中って感じなんだよな。ただの自己中・自己愛の塊。誰が走る棺桶を買いたがるかよ。強制連行されて奴隷の様に賃金も貰えずに働かされているので車が買えないのです。半島人はいいかげん在日がいちばん卑怯だということを理解すべき日本名騙って日本人のフリをして日本であらゆる特権を享受して、韓国人としてなすべき責務を負わずに韓国人ヅラをする。▼このコメントに返信そもそも売ってるところないし。昔走ってるヒュンダイ見たときなんだこれ?と思ったなあ。言っている事で正解だね。売れているのか?疑問。▼このコメントに返信なんか必死で逃げてる発言ばかりだなw誰が国内に世界最高の車があるのにゴミに何百万も払う?考えるまでもないわ。オマエラの敵なんだよ。祖国に帰って徴兵受けようとする奴なんていねえよ。安全地帯で生きてるんだよ。