itスポンサード・リンク東京都が高齢者の踏み間違い事故を受け、防止装置の購入費用を補助する事を決めました。今では、あまり良いイメージを持たれてない方もいらっしゃるのではないでしょうか?実はプリウスはその販売数がダントツで多く、そのせいで自動車事故を起こす割合が他の自動車よりも多く見えているのです。その購入年齢層も高く、プリウス自体も元からそういった層に向けて開発された車でした。高齢者向けとしていたのにも関わらず、少しややこしい操作が事故を引き起こしているとも言われています。高齢者は割合的に一番多くはないのです。実は29歳以下の割合が一番多い事が判明しています。詳しく見て行きましょう。踏み間違い事故車=プリウスは数の多さのせい!?プリウスを操縦する高齢者の目立った事故が多発している為に、プリウスは踏み間違い事故の代名詞と考える風潮が広まっています。「プリウスミサイル」という造語まで出来てしまう程です。出回っているプリウスの台数が多い点があります。累計400万台を売り出した人気がかなりある車種です。数の多いプリウスが目につく事が多く、プリウス=事故車というイメージがつきやすいのです。プリウスは高齢者が乗る車!なのにややこしい!プリウスには踏み間違い事故車のイメージと共に高齢者が乗っているというイメージが広まっています。このイメージ、実は間違っていません。子育てを終えた夫婦が、乗っていても恥ずかしくない、コンパクトな車というコンセプトでプリウスを開発しました。その為、4代目プリウスまでは、60歳以上の購入者がメインの層でした。高齢者に向けた車であるにも関わらず、その仕組みにはややこしい部分がありました。それが独特のシフト操作です。プリウスタイプのシフトバターン、D、N、Rそれぞれシフトしても、その位置を保持せず、原点位置に戻る。その構造でブレーキを踏まずにD、N、Rにシフトできるのはヒューマンエラーを誘う可能性のある構造!ホンダはしっかり考えられていて、ブレーキ踏まずにシフトが変えられない仕組みになってます。以上の説明の様に、プリウスは他車と比べると少し変わった特徴を持っています。この特徴のせいで高齢者が操作ミスをして、プリウスロケットが発生しているのでは?と考えられています。乗っている人に高齢者が多い。この二つの要素のせいで、プリウス=高齢者の踏み間違い事故という図式が出来上がってしまったのですね。実はそうではありません。年齢層を見ると、29歳以下の若者が多いのです。年齢層別の事故の傾向を見て行きましょう。踏み間違い事故の年齢層別割合と傾向!踏み間違い事故の年齢層別の割合は以下の様になっています。19.5%29歳以下が一番多い事が判ります。踏み間違い事故を起こす傾向があると推測されています。運転に慣れていく30歳代以上から踏み間違い事故の割合が減って行き、認知機能の低下が高齢になっていく度に進んでいき、また事故発生の割合が増えて行くと推測されます。ニュースで高齢者の踏み間違い事故が多く報道されている為に、てっきり高齢者の事故割合が一番多いと思いこんでしまいますね。スポンサード・リンクまとめ世間ではプリウスや高齢者が特にバッシングの対象になっています。車という一度間違えば大惨事にもなりかねない機械を操縦している事を私達も意識しなければならないのかもしれません。