WANHAI【2017年】大型コンテナ船就航状況まとめ現在港で働く外航コンテナ船の元航海士が、海運や物流について、業務を通じて感じたこと日々記載します。05:59時点)感想(0件)【2017年】大型コンテナ船就航状況まとめ�@(PENMI様提供)オランダの海運コンサルタントDynamarが毎週公表しているDynaLinersによると、2018年1月1日現在の10,000TEU型以上の大型コンテナ船は451隻、さらに2020年までには、さらに129隻の追加となるようです。Ship(ULCS)」と表します。大型コンテナ船の竣工状況や計画については、これまで各社個別をメインに紹介してきましたが、少しまとめてご紹介します。次のページでは、運航順位で比較してみたいと思います。【2017年】大型コンテナ船就航状況まとめ�A先ほどの集計表から、10,000TEU超えのULCSを運航順位に並べると、次のようになります。7位以降については省略しました。1月に11,000TEU型20隻新造決定。2020年〜21年竣工予定となっています。今回の集計表では、EVERGREENの発注分は今回の集計表には反映されていません。続いて、ULCSの中からさらに船型別で比較してみます。【2017年】大型コンテナ船就航状況まとめ�Bさらに、もっと詳しく大型コンテナ船を船型別に見てみます。�D「22+」(オンデッキ24列)の5つとなっています。この分類のうち、最初の「SNP」と「NP」は現在の新しいパナマ運河が通峡できるので、現時点では最も汎用性があるタイプとなります。「オンデッキ○○列」とは、船上で、最大どれだけ横方向に並べられるかを表すもので、その数にコンテナ自体の横幅(約2.4m)を乗じれば、コンテナ船の幅も判る便利な数字です。旧パナマ運河ではオンデッキ13列(船幅32.3m)のコンテナ船が通峡できる最大のサイズでしたが、現在のパナマ運河では閘門が拡張され、オンデッキ19列(船幅49.0m)まで通峡可能となりました。話が少し逸れますが、港のコンテナターミナルに設置されているガントリークレーンの一般的な大きさを表す際にも、「このガントリークレーンは18列対応」などと言われます。荷役を行う際、そのガントリークレーンによってどれだけ海側のコンテナを扱えるかが大事になってくるので、こうした表現をしています。「このガントリークレーンは○○列対応」と言った場合は、そのクレーンで岸壁側から○○列目にあるコンテナも扱えますよという意味になります。四日市港では全部で6基のガントリクレーンがありますが、13列対応が2基、16列対応が1基、残る3基が17列対応となっていますので、逆言うと、18列以上あるコンテナ船が四日市港に入港しても最も海側の列にあるコンテナは揚積みが出来ません。Ming1−20−−16521ZIM31−−−4−4NOO2−4−−−66なお、主に原油を運ぶ船を原油タンカーと言いますが、このタイプも大型化の歴史があります。一回で運ぶ量が多ければそれだけコストが削減できるため各社こぞって大型化に取り組みました。m、喫水は24.611mありました。Carrier」(VLCC)で載貨重量トン(DWT)16万トン〜32万トンとなっています。日夜、日本に原油を運んでいるタンカーもほとんどVLCCとなっています。このように大型化に進む過程では、各社が競いながら船型が大きくなっていきますが、最終的には、最大船型よりも一つ下のクラスで落ち着くといった歴史がありました。コンテナ船についても、その最大となる船型が20,000TEUなのかどうか、今後も注意深く見守っていきたいと思います。2017年のアジア〜欧州間のコンテナ貨物取扱量も発表されました。往航は、17年の累計で1581.8万TEUと前期比4.1%増で過去最高を記録しました。2017年のアジア〜北米間のコンテナ貨物取扱量が発表されました。往航は、17年の累計で1642.2万TEUと4年連続で過去最高を更新しました。2月と12月を除く全月で前年を上回るなど、年間を通じて安定した荷動きを維持しました。オランダの海運コンサルタントDynamarが毎週公表しているDynaLinersによると、2018年1月1日現在の10,000TEU型以上の大型コンテナ船は451隻、さらに2020年までには、さらに129隻の追加となるようです。世界のコンテナ取扱量上位10港の2017年実績が出そろったようです。オランダ・ロッテルダム港が11位に後退した12年以降、6年連続で上位10港の顔ぶれは変わっておらず、昨年は順位変動もありません。上位10港の取扱量の合計は、世界全体の海上コンテナ荷...≫続きを読む主要コンテナ船社の運航船ランキング(2017年末)フランスの調査会社Alpherlinerがまとめている主要コンテナ船社の運航船ランキングをご紹介します。正式には2017年12月24日時点ですが、概ね2017年末の数字として大丈夫だと思います。この表での注意点は、Maersk(デンマーク)にはハンブルグスード(ドイツ)の数字が、CMA-CGM(...≫続きを読む上海港4,000万TEU突破へ2017年に入っても世界的な経済の好調に乗って上海港の快進撃は止まりません。2016年では年間3,713万TEUを取り扱っていますが、今年(2017年)は、4,000万TEUを突破するのはほぼ確実な情勢です。Listがまとめた2016年のコンテナ港湾ランキング50位をご紹介します。ランキング1位は前年と変更なく、3,713万TEUを取り扱った中国の上海港です。昨日、主要な外国船社の業績が揃って発表されました。LINES社を除いて、どこも赤字だそうです。邦船3社も含め、アライアンスを結成し北米や欧州に配船していた船社は全て業績が悪化という結果となりました。本日6月30日(金)国土交通省から、2016年における日本全国のコンテナ貨物取扱量の発表がありました。結果、前年比2.4%増の2,168万TEUとなったようです。この数字は外貿、国内、国際フィーダーの合計となっているため、純粋に国外で輸出入されたコンテナ貨物取扱量よりも多く出ています。国土交...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�A続いて、アジア域内及び日中航路のコンテナ貨物量です。(日中間のコンテナ貨物量はトンであることに注意。)まず、アジア域内でのコンテナ貨物量は約1,350万TEUで、前年比で見ると減少していますが、貨物の発生地、消費地として依然として大きな地位を持っています。次に日本→アジアですが、約150万TEUで前...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�@この時期になると、2016年(暦年)の様々なコンテナ貨物取扱量が各機関から発表されてきます。今回はアジア(日本)〜米国間とアジア(日本)〜欧州間のコンテナ貨物取扱量のご紹介です。STORK」に会いに行ってきた。管理者おすすめ【送料無料】マジで航海してます。