モデルは、エンジンヘッドの低重心化を極限まで追求し、ハイパワーレンジでの走行時により安定した走行性能を披露します。アウターヘッドのイメージデザインは一新され、そのジャパンテイストな外観はサーキットで一際輝く存在となります。前モデルと同様、パワー・エコ共、三浦氏による慣らし済みエンジンで、ボックスオープン時より最高のパフォーマンスを手に入れる事ができます。中速域でのトルクフルなロングストロークタイプエンジン。キャブレターの違いによる2種類をラインナップ。高速サーキットや1/8GTカー(オンロード)向けのビックキャブレター装備のパワー。ギャップの多い路面、グリップの低い路面での扱いやすさ、高燃費を重視したエコ。ブレークイン済みで即走行可能(パワー、エコ共通)※これらの商品は、慣らし済み商品のため、ご注文いただいた時期によっては納品までお時間を頂く場合がございます。