※生産系を始めととする業務適合性の提案型パッケージ・システムです。貴社ご導入システムにおいては、貴社名および貴社機影が反映されます。貴社現行システムデータを完全継承いたします。データ継承に伴う、業務適用性について包括対応致します。アプリケーション動作に関して何らかの改善事項が生じた場合は包括対応いたします。貴本運用データによる、整備情報システム�Xにおける主要業務ごとのレスポンス検証データをご提供いたします。ご提供時期は、納品の約5ケ月前を予定いたします。数値的完全データ検証を行い、明細データをご提出いたします。クライアントサーバー対応としました。検索操作とCSV出力の組み合わせで、バージョン�Tを超えるデータ活用性を実現いたしました。統合限界日計算を実現しました。レピート整備分布シミュレーションのもとで、各業務の予測機能を極限まで高めました。V5では更に強化しています。RDBデータ構造の最適化設計により、部品管理業務を中心に高レスポンスを実現しました。・航空整備システムは、部品履歴や整備実施記録等の長年に亘る膨大なデータ管理を伴います。・このため、航空整備システムの最適RDB構造は一般的な適用業務システムとは基本的に異なる面が存在しています。・最適なRDB構造実現には、日本人特有の緻密さと航空実務経験を背景とするRDBシステム設計技術がベース要件となります。・バージョン�Xでは、航空実務経験とバージョン�T〜�W設計経験を融合し最適なRDB構造を実現いたしました。・新RDB構造は、航空各社の現行システムデータ移管の受皿としての汎用性を備えています。おいて最も重要なものは、蓄積されたデータ資源といえます。・整備情報システムは、一貫してデータ資源の活用性改善の観点からバージョンアップを重ねてまいりました。・バージョン�Xは、この観点からのシステム基本版として一応の到達点です。整備情報システム�Xへのシステム移管は、下記5原則の基で行われます。1.システム移管が実業務に支障なく行われる。2.現行システムのデータ資源が完全継承される。3.現行システムの要求機能が基本的に継承される。4.新たな要求機能が補完される。5.最適RDB構造が寄与する動作レスポンスや予測検索機能を含めて、総合業務対応性が明らかに向上する。詳細はこちらユーザー納入システム・2009年秋以降のユーザー納入システムは、バージョン�Xがベースとなります。・ユーザー整備管理業務面から見た場合、バージョン�Xは8合目まで完成レベルの位置付けです。・そして、蓄積された整備データ資源との整合を経て、10合目到達を実現いたします。ご導入のステップ次の4ステップで進行いたします。システムご評価システムプレゼン場所は、弊社本社(横浜市)といたします。ご要請により、お客様へ出張いたします。遠距離交通費は実費精算とさせてただきます。この過程で、ユーザー様基本要求機能のヒアリングを行います。タイミングはご相談によって調整されるものといたします。ユーザー様システム本運用ユーザー様お立会いあるいはユーザー様ご担当を意味します。※地域SIヤー等を経由で導入される場合、本図の流れはその事業者によます。10Wの段階で、ご要望により画面表示スピード等のご要求レスポンス対比プレゼンを行います。改修規模によっては改修期間等についてご相談といたします。本運用後に基本機能に関係する改修事項が生じた場合は、最少1Wの改修スケジュールの前提でつどご相談といたします。