5万kmも走れば真っ黒だった過酷な環境下で使用されるエンジンオイルと比べて、メーカーが推奨するATFの交換サイクルは長い。一方で「交換しちゃいけない」というユーザーの声も。ホイール回りの整備はもちろん、洗車のときにも重宝するのが車両のスイングアームに掛けてリアタイヤを浮かせるメンテナンススタンド。オートバイ編集部のガレージには何種類か用意してあるが、最も出番が多いのがデイトナの製品だ。L型とU型、2種類のアタッチメントが付属しているが、編集部ではもっぱら汎用性の高いL型を使用。高さが30cmから33.5cmまでの3段階、幅が27cmから37.5cmまで無段階に調整でき、ホイール付きでスタンドを掛けたまま前後に移動できるのも便利。TESTメンテナンススタンドMOTORCYCLE梅本まどか太田安治メンテナンスwebオートバイ一本で電動の早締め、手動の本締めができる優れもの。オートバイのメンテナンスや家具の組み立てなどのDIY作業に便利なのが電動ドライバー。ネジに押し当ててスイッチを押すだけで締め込みも緩めもできるから、時間と労力が大幅に減らせる。工具ショップやホームセンターには多くの製品が並んでいるが、交流100v仕様は電源コードの存在が煩わしいし、充電池仕様でもドリルと兼用できるピストル型はグリップがあるので手締めによる微妙なトルクを掛けにくい。結果、電動ドライバーで早締めしてから通常のドライバーに持ち替えて本締めを行うことになってしまう。「これからメンテナンスを始めたい」「持っている工具がバラバラだから、一度整理したい!」なんて方にオススメなのが、工具セットの購入。何がどこに入るか決まっているから、整理もしやすいですし、結果的に作業効率も良くなりますから。#Heritage&Legendsご好評いただいております『ヘリテイジ&レジェンズ』、12月号(Vol.6)は10月28日(月)から全国の書店で販売を開始しております。基本的な日常点検の合言葉として、昔からいわれている「ネン・オ・シャ・チエ・ブ・ク・トウ・バ・シメ」。ご存知の方も多いでしょうが、これからバイクに乗る方、もしくはまだバイクに乗り始めたばかりの方にとっては、謎の呪文でしょう。ヤマハの公式YouTubeチャンネルで、セロー250を使用し、分かりやすく解説してくれています。このサービスとってもすごいんですよ。スズキではスズキ2輪車を安心してお使いいただくために13項目の愛車無料点検を実施しています。いまならプロにタダでみてもらえる!バイクの軽い整備はだいたいこなせる。自分ではそう思っていたんですが、どうやら甘かったみたいです。気になる部分もあったので無料点検してもらったんですが......やっぱプロは違う、と思い知ることになりました。動かなくなったバイクを放置していることほど、嫌な気持ちになることはありませんよね。そのことを思い出すたびに陰鬱な気分になります。約半年間、愛車のホンダXR250を放置してしまったモノグサ編集部員の西野です。冬の間に転職とか引越とかいろいろあって、実家に一度XR250を避難させたのがまずかった。真冬を越えると、セルがシュルシュル、シュルシュル......と、か弱い声を出すのみ。押しがけも試しましたが、上手くいかずお手上げ状態。はい、全部イイワケです。バッテリーは昨年10月に新しくしたばかり。Legends』(ヘリテイジ&レジェンズ)です。この雑誌は、カスタムとメンテナンスを楽しむすべてのライダーへ向け、立ち上がりました。RIDER』(ロードライダー)の元スタッフです。創刊にあたり、月岡洋一編集長の熱い想いが記されています。全文掲載の許可をいただきましたので、ご覧ください。編集スタッフやオートバイ女子部の個人車両のドライブチェーンを見ると、オイルと泥汚れが混ざってネトネトになっていたり、油分か無くなって回転時にキシミ音が出る、プレートに錆が浮いている、ということが珍しくない。チェーンのコンディションによっては走行性能が落ち、破断などのトラブルも発生するから、500kmに一度くらいは自分でチェーンをチェックして、必要ならメンテナンスしよう。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。