記事の単位は1記事1トピックがベスト例えば「エンジンガードとシュラウドとタイヤとハンドル周りのガジェットをカスタムした」場合に、アクセス数を稼ぎたいならそれぞれ別記事にしましょう。別記事にすることで記事数も多くなり、具体的な内容になるので検索でもヒットしやすく訪問者も満足する確率が高くなります。...とはいえこれが難しくてついまとめて書いちゃうのですよね。記事をたくさん書くだけじゃダメたくさん書いたほうがいいですがそれだけではだめです(え...)アクセス数を増やしたいなら嫌でもGoogle先生に評価される記事を書かないといけません。「今日は会社で疲れました~(おわり)」とかみたいな日記を毎日書いていても芸能人や有名人でない限りはアクセスされませんし、100記事書いた時にGoogle先生が高く評価する記事を何本かけているかによって結構アクセス数は違います。いうことでたくさん書くだけでは残念ながら難しい事もお伝えしておきます。自分が実際にやってわかったことを書こうこれが一番大事!記事をたくさん書くことは大事ですが趣味ブログでは限界があると思います。それでもなるべくアクセス数を増やすにはどうしてもGoogle先生に評価してもらう必要があります。高い評価を得ればそれをきっかけにブログを知ってもらい、ファンになったりチェックしてくれる人が増え、結果としてpvが全体的に伸びるからです。自分が学んだ瞬間を逃すな!人間って誰もが「自分は全部知っている」と無意識で思っており知らないことを知ることはできないらしい。いわゆる”自分では意識することができない殻”があるそうです。新しい学びがあった時はその殻を破った瞬間なんですって。僕は「最初はオフ車なんてみんな一緒で排気量大きい方がすごいに違いない→じつは重さが大事だった→レーサーというバイクがあった→モトクロスとトライアルとエンデューロでそれぞれマシンが全然違った」みたいに、オフロードバイクの知識について殻を破った瞬間がたくさんありました。その時に「へー」で終わらせないで「初心者がオフロードバイクを選ぶ時に知っておきたいこと」みたいな記事を書くのです。僕が破った殻はきっと他の人も”ためになる”ハズ。実際に使ったりやってみないとわからないことがたくさんあるのもバイク検索をする人は知らないことを調べようとしているので「知らない前提」の記事を求めています。初心者の方こそ「初心者目線で殻を破る機会が多い」ので有利なんです。逆に、既に知見がある経験者の方は当たり前なのであえて記事にする事が難しくなります。知ってることはみんなも知っていると錯覚してしまうから。あと、殻を破った瞬間って一瞬で忘れるのでその時にメモするなりしておくもオススメ。僕はメモした下書きが20を超えてます...ネット上にまだ書かれていない情報は評価されやすい僕が意識していて実際期待通り評価してもらえた記事の共通点が「他のサイトでまだ書かれていない情報を書く」という事でした。???「あたりまえだろ。僕もそう思っていましたよ。iPhoneとかのガジェット系やエンターテインメント系や速報サイトなどはもう絶対勝てないですね。?iPhoneなら誰が操作しても同じですがバイクは人によって感じることがまるで違うんですよね。バイクでツーリングする場所も全然違う。バイクってカスタムパーツも多くてバイク用品も多岐に渡ってます。カスタムしたり整備したりツーリングしたりとイベントはもりだくさんです。バイクブログではネット上でまだ書かれていないネタがたくさんあるんだぞってこと。バイク人口は少ないので反響は少な目になると思いまがそれでも検索している人は確実にいるはずなのです。やった事よりも過程にフォーカスしてみよう個人的にオススメなのは、商品を買ったりどこかへ行った記事よりも悩んだ過程やキメテになった理由にフォーカスする事です。「コスパが一番いいオイルを探した結果これを選んだ」「伊豆で一番いいと思ったルートはこれだとおもう」みたいな記事は特に読んでみたいです。GoProのマウントの選択肢はこんなにある中で何故口元を選んだのかを書いてみたりGoogleがどういう基準で記事にいい評価を付けるのかはわかりませんが「検索した人が悩みを解決できる記事」は間違いなくいい評価が付くはずですし、上記のような記事は検索内容に沿った解決方法が書かれている可能性が高いです。ネットに似ている記事があっても自分の目線で書いてみるのもありネットにない情報を書こう、と書いておいて真逆の事になるのですが、自分目線で書くのはアリです。実際僕はインカムの特徴を比較記事としてかいたところ割とアクセスが来るようになりました。僕以外にも比較記事を書いているページがありましたが自分なりの所感を添えることでGoogle先生に評価してもらったようです。ネット上に書かれている情報でも「わかりづらい・情報が古い」みたいな不満を感じたらまとめなおすのもアリだと思います。みんながわかりずらくて他の情報を探していたりするのです。“日記”は検索ではあまりヒットしない?ちなみに「今日はどこどこへいってきましたー楽しかったー」という日記はあまりGoogleでは評価されません。検索からやってくる人はその人に興味があるわけではなく知りたいことや解決したい悩みがあって訪問しているから。自分を知っている人向けなら日記もいいかと思いますがアクセスアップするうえでは日記はあまり意味がないようです。人のツーリング記事って結構すきですしその人のファンになるのってこうい日記系の記事であることが多い気がしてます。「いつものみんなで西伊豆に行ってきた」という記事でルートを参考にしたり食事処を見つけたり観光スポットや温泉スポットを知ったりできるのでまったく無駄という事はなさそうですが、アクセス的には「西伊豆にバイクツーリングで絶対にお勧めのルート」という切り口の方がアクセスは来そうな気がしますよね。...この辺バイクブログとしてはどちらにするか悩むところですね。ちなみに僕はツーリング記事は割り切って「楽しかったー」って感じにしてますw整備も一緒で「今日はタイヤを交換しました~」よりは「VE-33のタイヤ交換で気を付けるべきコツ」みたいな切り口の方が目的がはっきりとした訪問者が来そうです。日記記事かノウハウ記事か。この辺はブロガーの個性によって割合が変わってくるところですね。ノウハウ記事になると今度はブロガー本人の個性が消えてしまう印象。その記事は万人向け?限られた人向け?いやらしい話ですがアクセス数を増やしたいなら多い人数に向けた内容であるべきです。僕がどんなにハイクオリティなEDRの整備記事を書いたところで全国にいるEDRオーナーなんてたかが知れています。これがR25みたいなオーナーが多い人気のあるバイクならもっと見込めますよね。バイクだけでなくジャンルも同じです。エンデューロやWEXについて熱く書いたところでそれを検索する人なんて一握り。オフロードバイクというジャンルで括ったほうがいいですし、できればバイク乗り全般が為になる内容にすることが理想です。読者のスコープが増えることでそれだけライバルのブロガーが増えるわけですしお金になりそうなジャンルはとっくに業者がやっている気もします。この辺は人が割と多いけどしっかりかかれた記事が少ない領域を探すといいのだと思います。ニッチというかまだあまり手が入っていない弱そうな部分を狙うのがいいのかと。僕の場合オフロードバイクやGoPro、ビーコムといった割と広い範囲に向けた記事がGoogle先生に評価されたのでアクセスが増えているんだと思います。アクセス増やしたいなら記事を書く前に「誰に向けた記事なのか」を考えて、なるべく広い範囲の人に向けた記事になるように工夫するといいと思います。僕のようにEDRやWEXについて熱くかたるのはアクセスアップの視点から見ると無駄なわけですね。無駄という事はなくて、人数は少なくても確実に調べられるワードはたくさんあります。いう小さいワード向けに記事を書くというのもありなのかもしれません。この辺はキーワードプランナーとかいうGoogleのツールがあるそうですが僕はめんどくさいので使っていません。ブログを利用して楽しもう!雑食上等!テクニックではないですが最後はこれに尽きると思います。「アクセス数を増やしてみんなに読んでほしい」という自己啓示欲は人並みにありますが、ブログを書くのってたまにすごくめんどくさくなったり、逆に書きたい内容が激寒自分語りだったり、結構変わります。上記3つのコツはあくまでガイドラインというか「意識する」くらいに考えていいと僕は思ってます。趣味ブログなので楽しみながら続けることが一番だと思うからです。「あー、このハスクバーナの動画かっこいい~~~」と思ったらそのままブログに書くのが一番気ちがいいです。それを「オフ車乗りは必ず見るべき必見の動画」みたいにしたくない時ってありますよね?それに、毎回検索エンジンの事考えてブログ書いてて楽しい?僕は雑記や日記的なツーリング記事、あと整備記事も書くし自分が思った激寒自分語りもちょいちょい書いてます。アクセスアップには貢献しない記事だしそういうノイズは削除した方がGoogle先生はブログ自体を高く評価すると読んだこともあります。それでも書きたいから書いてます。それはアクセス数の為だけにブログをやっていないから。コミュニケーションや自分が思った楽しいことを発散する場所としても使いたいからです。ブログを利用して普段やらないことにチャレンジしたり、失敗したネタもブログでおいしく消化するのもありだと思います!思いついたことはブログで気軽にネタにできるようにどんどん新しいことをやっていきましょう。コケた事もネタとして使える!楽しくないとブログ更新停止するブログは自分が感じた事ややったことを好き勝手に書いていい自分のスペースです。Twitterでは文字制限がありますがブログなら文字制限なく自分が思っている事等深いところまで書き残すことができます。...逆に言えば「深堀りするほどのネタがない」という場合にブログを書く気や起きなかったり時間が取れない。いう問題があると思います。何か安いちょっとしたパーツを買ったけどわざわざ記事にするほどでもない時とかありますよね。Twitterはその点気軽で「これ買ったよ~ん(画像)」で完了ですね。いう時は僕は無理にブログにしないでTwitter等SNSで書いてしまうのもオオアリだと思ってます。書きたくない記事は時間もかかるしたぶん読んでも面白くない可能性が高い。書きたい記事を書くのが一番!仕事ならそんなこと言ってられないですが趣味ブログなので書くのがワクワクするネタを書くのが一番ですし、仕事みたいな作業を趣味でやるのはよっぽど志が高くないと続けられないよなぁって。ブログをやる目的にもよりますが、趣味ブログで楽しくやっていきたいなら無理はしないことが大事です。更新頻度も・ネタも内容も!なにより結果はすぐでないので地道に楽しみながらやるほかないのです!そういう意味でもコミュニケーションがとりやすいはてなブログはオススメ!最後に今回は趣味ブログとしてバイクブログをやっていくうえでなるべくアクセス数を増やすコツをご紹介しました。僕の経験則に基づいたものなので嘘や妄想がたくさんあるかもしれませんが、僕はこんな感じで意識して書いてるよ~ってことで。自分の好きな事を書いてそれをたくさんの人に読んでもらって反応をもらったり同じ価値観を持った新しい出会いがあったりしたらそれって最高に楽しい時間だと思うのですよね。それこそお金なんかよりも。はてなブロガーというつながりで集まれたりもできるんだよ!ブログで得るものは多いですが「たくさんの人に読んで欲しい」という事であればこういう事を意識して書いてみるといいかも!という内容でした!まとめバイクブログでアクセス数を増やしたいと思うなら以下4つを意識してみよう。細かく分けて記事を分けるか迷ったら分けてしまおう。自分が殻を破った時を大事にして自分目線で記事を書こう。日記よりも悩みを解決する記事を書くことを意識。記事はなるべく多くの人が参考になりそうな内容に力を入れよう。自分が楽しく続けられる事が一番。結果はすぐには出ないし自分が楽しいと思う事をやるのが大事。してもアクセスを意識するとよそよそしいというか意識高い感じになってしまうので難しいですが、上記を意識すればアクセス数は増えるはずなので取り入れられるものをやってみるといいかもね!というお話でした。本気の方はネットで調べればいろいろな情報があると思いますので興味ある人やノウハウをお持ちの方はぜひコメントやご自身の記事でいろいろ教えてくれるとうれしいです!こんな感じ。Rは本当に舗装路からクロスカントリーまでこなせるすごいバイクだったこの記事を書いた人ぼっちバイカーファッションオフローダー。オフロードバイクレースはお休みして今はeMTBを中心にブログを書いています。家族やインドア趣味もたまに書きます。́-`)アクセス数が多いページのランキングみて納得しました。オンオフ両立の記事はほんとに何回も見てました。僕が読んでた頃はぼっちさんもオフ初心者の頃だったはずなので、難しいこと書いてなくてかなり読みやすかったなあと記憶してます。amすごごごい!!おめでとうございます。ぼっちさんの記事をコピペして「EDR」を「R6」に置換するだけで、わたしも大物ブロガーになれるかもしれない...乗っているバイクがオンとオフで異なりますが、その中でもバイク乗りとして共感する話題が多く、心の中ではブロガー師匠と呼んでいます。pmノービスの私です、どうも(・ω・)100万pvおめ!更新頻度、話題の豊富さ、見てためになるか、この辺の要素がアクセス増加には必要なのかなと思います。あと、アクセス解析を見ながら、過去記事に対してもリライトをして質を上げようと頑張ったりしてますです。アクセス目的ではモチベーションを保てないので、やっぱり書きたいことを書きたいように書くのがいちばんですけどねー。pm100万PVおめでとう御座います!ぼっちさんのブログはEDRとオフロードネタが多いので、現状でもページセッション2.5くらいの潜在能力はありそう。PC版のデザインも変わってきていますし、次はSNSボタンのカスタマイズなどどうでしょうか。ブログは続けることで確実に伸びる趣味ですが、続けられる人の方が圧倒的に少ないので私より後に初めて挫折した方を多数見てきました...。pmスゴく勉強になります。pm「やったことよりも過程にフォーカスしてみよう!」の項目ですごい頷いちゃいました。am秀吉さんオンオフの悩みは今でも悩んでる問題ですよね。オフ車にもいろいろあるんだなぁーって入らないと知ることができなかった世界でした。弟子一号ははやとぅさんで。amゴリブさん「バイク乗りは走り出せば誰しもがぼっち」と言うキャッチフレーズをしれっと入れて昔からこのフレーズを使っていたテイにしようかな・・・よんぴるさん僕もアクセス数増えたら嬉しいけどやっぱりそれだけのために努力はできないなぁって思いますね!楽しくでもアクセスも、っていうわがままボディ。よんぴるさんの場合まずはバイクに乗るところから・・・MOSさん僕実はブログ初めてちょっとした頃に一ヶ月くらい空白期間があったんですよね。やめる理由もすごくわかる・・・今となっては記事を書かないと罪悪感を感じるほどにはブロガーやってますwそう、僕のブログ直帰が結構多くて。それを改善だけでさらにpvは上がりそうですね。amなまものさんありがとうございます!僕もブログ始めたきっかけってきっとツーリング記事を書きたかったからなんだと思います。今でもツーリング記事はつい時間をかけすぎちゃうくらい書くの楽しいですね。苦手なのは整備記事・・・ナオニートさんありがとうございます!!!すじ肉さんありがとうございます!僕はそれがポイントじゃないかと思っています!モトブログの人ってそれが上手で、一緒にやっている気分というか同じ気持ちにさせるのが上手なんじゃないかなぁって。pmfurutakeさん雑記ブログだって書くことはたくさんあると思います!がバイク乗りたいきもちがあると辛そうです...自転車始めてみるとかですかね?個人的にはカメラ記事を待ってます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。プロフィールぼっちバイカーファッションオフローダー。オフロードバイクレースはお休みして今はeMTBを中心にブログを書いています。家族やインドア趣味もたまに書きます。(15)ぼっちバイカーファッションオフローダー。オフロードバイクレースはお休みして今はeMTBを中心にブログを書いています。家族やインドア趣味もたまに書きます。miniOrange。