現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。試乗記・記事一覧カムリとアコードの宿敵、最新ソナタにも試乗。毎年末に行く「WCOTY」こと「世界カー・オブ・ザ・イヤー」のLA試乗会。タイカン」に乗れたのもラッキーでしたが、韓国車にイッキ乗りできたのもラッキーでした。ポルシェ初のEV体幹、じゃなかったタイカンです。思わず体幹トレーニングをしてるんで、そちらも見て頂きたいところですが(https://www.youtube.com/watch?v=A7PYeWODNd8&t=8s)、実車は今年9月に世界発表されたばかりで日本未上陸。よって11月に行われたWCOTY(世界カー・オブ・ザ・イヤー)で偶然乗ることができたのですが、てっきりEVならではの爆裂加速や今までにない車内インフォテインメントシステムがタイカンの一番の売りだと思っていました。プジョーの新型「208」を試す機会が訪れた。ポルトガルのリスボンで開催された国際試乗会からレポートしよう。7年ぶりのフルモデルチェンジで、“208”という数字をつけてからは2世代目となるこのモデルは今回、新世代のアーキテクチャを起用。クロスバック」が初めて用いている。CMPの第2弾として登場したのがこのプジョー208だ。日産は東京モーターショー2019で2台のコンセプトモデルをワールドプレミアしました。言っても1台は10月1日に先行して画像やスペックが公表された軽クラスの電気自動車「IMk」です。9月のフランクフルト・モーターショーで「ID.3」の市販バージョンを正式に発表したフォルクスワーゲン。これは、ただ新型のBEVをリリースしたということのみならず、同社がディーゼルゲートの呪縛から逃れて完全に生まれかわるという宣言でもある。その意気込みの表れの1つが、ID.3の発表に合わせて長年親しんできたロゴマークを変更したこと。これまで立体的だったロゴマークは、新たにシンプルでフラットな2次元デザインとなった。e+」に編集部が約200km試乗してきました。e+は、バッテリー容量を通常版の40kWhから、62kWhと約1.5倍の大容量にしたモデルで、装備を充実させた「G」の車両本体価格は472万9320円(税込)となっています。新しいスカイラインは古さも残るが手放し機能は革命的。日産を代表する「スカイライン」が大幅マイナーチェンジした。V型6気筒ターボモデルの2つのタイプが存在する。後者にはスカイライン歴代最強となる最高出力405psの「400R」が設定されるが、今回は試乗できていない。よって今回の試乗はハイブリッドモデルのプロパイロット2.0に注目する。それは文字通り、このクロスクライメートが“夏タイヤ”であることを強調しているのだと筆者は理解している。夏タイヤである上に、さらに雪も走れてしまうタイヤなのだ。いま日本では、にわかにオールシーズンタイヤが注目されている。リーフe+|充電75%の状態で真夏に4人乗車。日本のメーカーではまだ、完全に電気だけで走るピュアEVは少ない。日産リーフはその貴重なピュアEVモデルのひとつだ。テスラやジャガーなどのプレミアムブランドもピュアEVのモデルを生産しているが、新車時価格はいずれも1000万円ほど。その点リーフは新車でも300万円台で、しかも中古車も多く流通しており購入のハードルは格段に低い。13枚EVを買うつもりはない。こちらは、雑誌「カーセンサーEDGE」で8年以上続いている自動車評論家MJブロンディさんの長寿連載「EDGEセカンドライン」のB面である。その取材現場に同席している自動車ライター伊達から見た「同じ車の別側面」だ。第3回目となる今回は、2019年7月27日発売のカーセンサーEDGE9月号で取材した2014年式BMWi3レンジエクステンダー装着車(支払総額264.9万円/走行1.8万km)のB面をお届けする。グランピングなんていう楽しみ方も人気になっているほど、このところキャンプがブームだけれど、そんなキャンプの頼もしい相棒になるのが車だ。キャンプ道具をたくさん積んで、家族や仲間と移動できるSUVやミニバンが人気になっている一因もそこにあるだろう。キャンプを楽しむ際にもうひとつ、今どきの車だからこそできる機能に注目したい。それがハイブリッドカーなどの電池を搭載した車の一部に装備される、AC(交流)100V/1500Wのコンセントだ。我々は「リリーフカー」についてあまりにも無知である。リリーフカーとは、プロ野球の試合において救援投手(リリーフ投手)が出てくる際、ブルペン(投球練習場)からマウンド近くまで、その投手を乗せて走る車のことだ。以前はあちこちの球場で使われていたが、最近は数えるほどのスタジアムでしか使用されていないと聞く。元号が令和に変わったということで、これからの車選びに関する少し大ぶりな未来予想をしてみたい。その前に、いまいちど平成の車事情についてざっくり振り返ってみよう。流れが車の隅々まで急ピッチに進んだ30年だったと言えるだろう。ハイブリッド車の台頭や量産型EVの市販化はもちろん、自動ブレーキをはじめとする先進の安全技術の著しい進化も、車の電子化抜きには実現しなかったことだ。これまでのどのメルセデスよりもメルセデスらしいかもしれない。メルセデス・ベンツ初の電気自動車であるEQCを試乗して、最初に頭に浮かび上がったのはそんな言葉だった。思える緻密さや濃密さを感じた。皆さんご存知のように電気自動車はそもそも、内燃機関を搭載したクルマに比べると「静かで滑らかで力強い」という特性を持つ。編集部てんちょ~です。こんな経験はありませんか?“数年前に欲しいと思った車を今カーセンサーで見てみると、数十万円も金額が上がっていて手が出しにくくなっていた”私はよくあります!!そのたびに思うのです。「あのとき買っときゃよかった(泣)」と......。こんな思いを、皆さんにはしてほしくない!ということで今後、価値が出てきそうで、ゆくゆく「買っときゃよかった!!」ってなりそうな車を勝手に予想してみました。米日産、コンパクトセダンの新型ヴァーサを披露。北米日産は4月12日、フルモデルチェンジを受けたコンパクトセダン「ヴァーサ」を、フロリダ州フォートローダーデールで開催された音楽イベント「トルトゥーガ・ミュージック・フェスティバル」で発表した。北米向けモデルとして、日産のエントリーモデルを担うBセグメントセダン「ヴァーサ」。先月末にティザー動画で新型の登場がアナウンスされていたが、予告どおり、太平洋を臨むフェスで3代目モデルが公開された。25枚セダン市場はプリウスのひとり勝ち。新車販売が拡大する2月。今年も前月比で17.5%拡大し、マーケットには追い風が吹いた。その詳しい状況をボディタイプ別に見ていこう。前月に比べて、特に大きく拡大したのはSUV/クロスオーバー市場で、約3割増と平均を大きく上回る伸びを示した。伸び率が他と比べて特に大きく、注目度が高まっていることがうかがえる。ステーションワゴンも約22%の上昇と2番目に伸び率が高かった。好き嫌いがハッキリ別れるが、好きな人にとってはハマること間違いなしの、何ものにも代えがたい魅力をもった1台。クロスバック」という小さなラグジュアリーSUVだ。このモデルは、シトロエンから派生したラグジュアリーブランドであるDSオートモビルが送り出す、BセグメントのコンパクトSUV。クロスオーバー」がライバルとなると聞けば納得だ。デイズ」の発表会が横浜の日産グローバル本社ギャラリーで行われました。日産が平成最後に発表する久々の新車、デイズ。「技術の日産が、軽自動車の常識を変えるべく、魂を込めて生み出した」とぶち上げた気合いの入った内容を見ていきましょう。次期ジュークかと身構えたがポイントはあくまでe-POWER日産がジュネーブショーショーで、電動パワートレーン「e-POWER」を搭載したクロスオーバーSUVのコンセプトモデル「IMQ」を発表しました。IMQに搭載されたe-POWERは、昨年、日本で一番売れた登録車、ノートの販売を牽引したe-POWERのシステムと同じく、エンジンはモーターを駆動する発電にのみ使われ、駆動は100%電動モーターが担います。IMQの場合はフロントとリアに電動モーターを搭載し、全輪を駆動するマルチモーターAWDとしています。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。