9:10ここで現・山陰本線とお別れです。ここで、なぜ嵯峨野観光鉄道ができたかをお話しましょう。これから走るトロッコの路線、昔は山陰本線でした。?というとですねぇ、1989年に、山陰本線は電化、複線化をするためにこのルートを捨てました。実はこの嵯峨野観光鉄道は、明治時代に作られたトンネルが多いので、そのためでしょう。この路線は景色が良かった。する?そりゃあ、復活させるしかねーだろぉ!!!!!!てことで立ち上がったのが嵯峨野観光鉄道。100%JR西の子会社という、何ともいえない会社です。1991年4月に運行を開始。当初は、数年の間、物珍しさで乗る人が来るだけでその後はローカル線と同じ状態になる。言われたそうですが・・・。「今では大盛況です!!!!!」そして乗客は右肩上がりに上昇。なんとも良い結果です。いうことで早速ドアカットします((!?え・・・。9:18列車は風光明媚な保津峡沿いをゆっくり、カタコトと走ります。前方の景色はこんな感じです。線路が頼りない気がしますが・・・。それにしても本当に川に近いのです。9:31終点・トロッコ亀岡駅。人が多い多い多い多い多い・・・。亀岡方面から乗るのがメジャーなのかな??それでは、ここから歩きます。このトロッコ亀岡駅は実はどことも接していないんですよ。いうことで、近くのJR山陰本線馬堀駅まで歩かなければなりません。これじゃあ亀岡じゃあねえな。こんな看板がありましたとさ。9:41馬堀駅に行く道は線路沿いを歩くので、いろいろ撮り鉄をします。築堤上を走る221系。カーブを曲がる221系。カントがかっこいい!でも架線柱でミスりましたorz駅へ入ります。紫ってね~あんまり見慣れないんですよ。乗る列車まで時間があるのでここでも撮り鉄をします。221系ばっかりでつまんね((223系5000番台が見たいんですよ。223系ファンの私は。10:02普通┃園部行きがやってきました。223系5000番台!!もうこれは乗るしかないね((10:10園部までは住宅地だったり田んぼの中を走ったり・・・。10時21分の到着です。