【購入4ヶ月レビュー】マツダのアクセラを買ったらチヤホヤされて嬉しかったです。Learninghackerスマートフォン用の表示で見るLearninghackerたくさん遊んで"学ぶ"メディアMENUHOMEABOUT#ガジェット#旅#食べ物#バイク#DIY連絡先2016-12-05【購入4ヶ月レビュー】マツダのアクセラを買ったらチヤホヤされて嬉しかったです。クルマスポンサーリンク大型改良型アクセラを購入してから早4ヶ月が経過した。その間にアテンザ,デミオ,CX-3,CX-5も次々にアップデートされた上にロードスターRFも市場投入され,シリーズも一通り揃ってきた感じのマツダ。売れ行きはともかく,勢いがあるのだけはとても実感できる1年の中で特に早く市場投入された大型改良型アクセラに乗っていてどうやらやっぱり目立つらしい,この4ヶ月間いろんな人からチヤホヤされて恥ずかしいというかなんというか・・・でもやっぱりオーナーになってよかったなぁと思う日々が現在進行形で続いている。「アクセラ買いたいなぁ」と思う人が周りにいれば良いところもちょっと残念なところも隠さず教えたい。そんな気持ちになるのは自然のこと。そんなわけで今回は4ヶ月レビューというか,チヤホヤされて嬉しかった話と若干不安な話を紹介しようと思う。事例1:「自動ブレーキ,スバルより高評価なんだってね!」2016年12月3日といえば,この記事を書く2日前のことだが,歩行者対応自動ブレーキ評価でアクセラが最高得点を取ったことが記憶に新しい。アクセラが大幅改良された時に安全装備も若干アップグレードしたのは知っていたがまさかアクセラが自動ブレーキ評価でトップを取るとは思わなくて驚いた。巷で(主に高齢者ドライバーの)交通事故の多発が注目される中これまであまり注目されてこなかった安全技術に軍配が上がったことはオーナーとしては嬉しくないわけがない。ここ数日で複数人に言われたのは「自動ブレーキ,スバルよりいいんだってね!」という言葉。スバルといえばアイサイトの知名度がCM効果もあってとても高い。それが完全に裏目に出た形である。新型のインプレッサがアクセラよりコスパがいいと高評価だっただけに心の中でガッツポーズしたくなる程度には嬉しいのである。安全機能については自動ブレーキの他に「ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)」もかなりお勧めである。アクセラに乗った時,後ろの死角の大きさに驚いたが,BSMのおかげで,死角の心配は実際のところ想像以上に感じない。これはかなりオススメポイントだ。事例2:「BMWよりカッコよくない?」こんなことを書くとBMWオーナーを敵に回しかねないが,これはあくまで若干の劣等感も後押ししている嬉しさなのである。いうのも,アクセラは見てくれがかっこいい。隣にBMWの新モデルが並ぶと流石に見劣りするような気がする。いうのが,最近私が常々感じていたことなのである。(なぜか職場の駐車場で大抵私のアクセラの隣にBMWが駐車されているため)その辺の日本車にはそう簡単に負けないデザインでもBMWには劣るような・・・。毎日隣り合うBMWを見ては自信が揺らいでいく。そんな時に,「BMWよりカッコよくない?」と言われるとその不安が和らいでいくのである。(でも間違っても職場のBMWオーナーにその話は言うまい)私の乗っているアクセラの色,マシーングレーはソウルレッドほど見てくれは派手ではないが,実は想像以上に日常の中でキラキラ輝いている。その派手すぎず地味でもない目立ちやすさに周りは気になるらしい。事例3:長距離運転でも搭乗者がクルマ酔いしない。これはチヤホヤと言うよりただの自己満足だが,長距離運転しても一緒にアクセラに乗った人がクルマ酔いしないこともアクセラの素晴らしさだ。その理由は「Gベクタリングコントロール」。マツダ車の改良型にはもれなくこの機能が搭載されているのだが,この新機能を口で説明するのは実に難しい。買って4ヶ月たった今でも,乗りながらどの部分がこの機能によるものなのか正直よくわからない。長距離移動すると,おそらくかなり恩恵を受けていることに気がつく。8月に長野に行った際,6時間以上クルマを走らせたが普段クルマ酔いしやすいという友人が全く酔わずにビックリしていた。運転手である自分も,6時間走った後とは思えないほど疲れを感じず,目的地到着後も観光を十分楽しむことができた。Gベクタリングコントロール搭載車に乗った人の感想をもう少し集めて見ないと正直よく分からない部分もあるが実はかなり意識しない部分で恩恵を受けているのかもしれない。残念な事例:ロードノイズはやっぱりうるさい。最後はチヤホヤ事例ではなく,少し残念な点。大型改良型アクセラの難点といえば,ロードノイズが大きいこと。ディーゼルエンジンの静粛性が素晴らしいだけに,余計気になるのかもしれないが,「岡崎五郎のクルマで行こう」でも五郎さんにバッサリ切り捨てられていることからもやはり弱点かと思われる。そんなことに気になっていた矢先,購入後3ヶ月にしてタイヤがパンクすると言う悲劇に見舞われた。その後,修理屋のおじさん(CX-3のオーナー)に「タイヤ変えるとものすごく静かになるよ」と勧められてDUNLOPのタイヤに変えて見たところ,本当にものすごく静かになって,ロードノイズがかなり軽減した。言うところから推測するに,マツダの純正タイヤがちょっと残念な点である。完全に好みの問題ではあるが,気になるようなら購入の際にタイヤも変えるのも手段かもしれない。おわりに:販売されてから勢いが出ると,応援したくなる。高い買い物なだけに,失敗したくないという心理は誰でもはたらくだろうが逆に購入して時間が経つほど愛着と自信の両方が満たされていくというのはなんと幸せなことか。いう意味ではアクセラとそれを勧めてくれたディーラーの営業担当の方には感謝である。今後もアクセラの評価が高まっていくことを期待したい。00:00【購入4ヶ月レビュー】マツダのアクセラを買ったらチヤホヤされて嬉しかったです。関連記事2017-07-09初めての「ターンパイク箱根」は走る楽しさと自然を満喫できる癒しスポットでしたアクセラ購入→小田原へ移住&東京で転職→まさかの電車通勤とい...2017-06-09アクセラ納車306日目にしてホイールに傷!→マツダがホイール4本無償交換という超展開に発展2017年4月から電車通勤するようになったため、せっかく2016年7...2017-02-12ロジクールBluetoothキーボード「KEYS-TO-GO」の中古を入手!打点感がすごく気持ちいい...iPhoneで長文打つのってめんどくさいですよね〜。高校生や大学...2016-10-18【悲報】2016年大型改良型アクセラ,納車81日目にして18インチタイヤがパンクする。上の写真の左側前輪ね,今回パンクが発覚したタイヤは。2016年...2016-08-14【驚愕!】アクセラ・マイナーチェンジモデルの実燃費が限りなくカタログ燃費に近いというのは本当の話。はてなブログPro〔Learninghacker〕は、好奇心旺盛な著者が知的で創造的な刺激を求めて日々を過ごし、さまざまな体験や思考から自分なりの「学び」をハックし、紹介しています。クルマアクセラ納車306日目にしてホイールに傷!→マツダがホイール4本無償交換という超展開に発展クルマ【悲報】2016年大型改良型アクセラ,納車81日目にして18インチタイヤがパンクする。クルマ【リコール】アクセラのディーゼルエンジン制御プログラムを修正してもらった。Velopに買い換えたらネットワーク環境が死角なしに!無敵か!?ガジェット初心者がからだづくりを続けるコツは“メニューの自動化”。当サイトはGoogle及びGoogleのパートナー(第三者配信事業者)の提供する広告を設置しております。その広告配信にはCookieを使用し、当サイトへの過去のアクセス情報に基づいて広告を配信します。使用することにより、GoogleやGoogleのパートナーは当サイトや他のサイトへのアクセス情報に基づいて、適切な広告を当サイト上でサイト利用者に表示できます。ベースでの広告掲載に使用される第三者配信事業者のCookieを無効にできます。その他、Googleの広告におけるCookieの取り扱い詳細については、Googleのポリシーと規約ページをご覧ください。Learninghackerスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。