2006フォルクスワーゲンは2006年、コンパクトカーの5代目「ゴルフ(ゴルフV)」をベースとしたクーペカブリオレ「イオス」を発売しました。ゴルフVと共通のプラットフォームに2ドア4シーター仕様のボディを架装したモデルで、メタル製のルーフを電動式5分割動作により25秒で開閉させる事が可能でした。5種類のエンジンを用意エクステリア・デザイン面では、2003年まで販売された「ゴルフIII・カブリオレ」などと異なり、ゴルフとの関連性の薄い独自のフォルムが採用された一方で、フロントグリルはゴルフVを彷彿とさせるデザインが与えられました。ボディサイズは全長4,407mm×全幅1,791mm×全高1,443mmで、ゴルフVに対し全長・全幅が大きく、全高は低いディメンションでした。2006又、ホイールベースはゴルフVと同一の2,575mmでした。NA(最高出力250ps/最大トルク32.6kgm)のガソリン4種類と、2L直4ディーゼルターボ(最高出力140ps/最大トルク32.6kgm)が用意されました。NAに6速MTが、2Lガソリンターボ/ディーゼルに6速MT又は6速DSGが、3.2Lに6速DSGが組み合わせられました。サスペンション形式はゴルフVと同様フロント:マクファーソンストラット式/リア:4リンク式が採用されました。翌2007年に、1.6Lエンジンが1.4L直4ターボエンジン(最高出力122ps/最大トルク20.4kgm)に置き換えられました。V6エンジン(最高出力260ps/最大トルク35.7kgm)に置き換えられました。2010年にフェイスリフトが実施され、フロントマスクが2008年に登場した「ゴルフVI」に類似した意匠に変更されました。2006そして2015年に生産終了となりました。日本市場には、2006年10月に2Lガソリンターボエンジン+6速DSGを搭載する「2.0T」と、3.2Lエンジンを搭載する「V6」の導入が開始されました。2008年10月にV6がカタログ落ちし、グレード名が「2.0TSI」に改められた2Lガソリンターボ車のモノグレードとなりました。2006次いで2009年に、3.2L車が専用の内外装やアダプティブシャシーコントロール「DCC」が備わる限定モデル「V6インディビジュアル」として復活、30台限定で発売されました。2010年6月、フェイスリフト版が導入される事なく国内での販売が終了となりました。フォルクスワーゲ...b-cles.jp2020.02.03車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。