番外編ようやく年末のご挨拶も終わり、整備もひと段落で落ち着いたところです。思ってんの!!っと、自問自答しながら、やはり100点のバイクでツーリング行きたいのです。スプロケットの取り付け部のハブダンパーのガタが少しあり、スプロケットが動きます。そのままにしておいて良いわけがありません。スプロケットの偏磨耗、またハブ自体を壊すこともあります。今年も一年間有難うございました!本日で今年の営業は最後となります。今年も一年間、みなさまにはご利用、ご愛顧頂きまして、ホントに有難うございました!!当店もまる7年経過致しました。みなさまのおかげでございます。手間隙のかかった一年でした。5年戦い続けた11Rもひとまず完成を向かえ、7Fも足周りなどのリニューアルが出来て、戦闘力も向上!カタナは一年間優等生でトラブルなし!XRも好調でございます。あっ!そういえば、22年目を迎えようとするMINTも好調です。毎年のことながら、あと数時間で年末ツーリングに出発です。天気もどうにか回復に向かい、バイクにて行けそうです。今、ようやくカタナのエンジンオイル交換が完了し、ヒロコーのオイルをインプレ出来ます。いえば、先程カタナのハブダンパーのガタを発見してしまいました・・・・もう交換する元気はありません・・・・ツーリングに行く常連さんより、ドーピングアイテムも頂き、今も整備を進めております。何はともあれ、来年もまたイベント等企画していきます。バイクと共に、私と遊んでください!!みなさま、お休みの間、お気をつけて運転してください。今年一年、誠に有難うございました!!!!!!新年は1月5日からの営業となります。思いつきのため、なかなかみなさまの予定は合わないようです。開催を考えたいと思います。劣化気味で中古車整備で交換したロードよりのタイヤを交換することにしました。これで、3月に勝手に予定しているツーリング前まで繋ぐことにしました。夏に交換したキャンプ用?サスから本来のイケてるサスにそして、ちょっとマフラーをキレイにしてみました。ついでに、スイングアームとサイレンサーも磨きこみ。蘇る集合管!!世界で初めて集合管を作ったのは、ヨシムラです。どちらで行くか迷いつつ、スペアマシンもメンテこちらもアルミ部分を磨いてみたり今年は、なんだかバイクに人一倍手間隙かけた一年でした。考えているのも楽しみですね。▲キーボード水没パソコンのキーボードの上に、ワンタンスープをこぼしてしまいました。分解して水分を取り除いてみました。朝、キーボード買ってきました。相場も知らずに電器屋さんへ言ったのですが、安いんですね~1000円もしなかった・・・・クリスマスイブのスタートはこんな感じす。▲こんなツーリングどうでしょ?毎年、この時期になると来年のツーリングどうしよっかな~などと考えます。私としては、バイクの販売、修理の他にお客様とツーリングに行き、お客様との距離を縮めたいと考えております。当の私も「ツーリング」に目覚めなければ、こんなに長くバイクに乗っていなかったのでは?っと思うことがあります。峠道に魅了されました。そのうち、旅の移動アイテムとして、バイクを利用し全国各地をツーリングしました。バイクというのは、目的が一つあれば旅が成立します。道中のライディングも旅の一部だからでしょうか。道中も楽しめる乗り物であるように思います。温泉に行こう!っとか、おいしい昼飯食べに行こう!だけで良いんです。そんなツーリングを楽しんで戴ければ良いなと思います。土日の日帰りツーリングや、半日だけのショートツーリング、またナイトツーリング等も考えております。平日ツーリングの醍醐味は、観光地が空いていて渋滞も少なく、スムーズに走れるということです。皆様には有給などを取って頂き、お付き合い頂いております。ショートツーリング等の気軽なツーリングは来年以降実現したいものです。本日はクリスマスイブということで、聖なる夜にそんな事を考えております。例年、1月2日は日帰り林道ツーリングを実施しておりました。今年は、みなさまの都合が合わず、今のところ開催を見送る事となっております。行きたい!などという方はどの位いらっしゃるでしょうか??急な思いつきのため、まだ開催するかは人数次第となります。昼飯に海鮮系を食べて、高速で帰ってくる的な軽いものです。行っても良いよってかたは、書き込み、メール、ご連絡等頂ければと思います。店内も落ち着きを取り戻しております。本日は、納車メンテナンスと多数のお客様にご来店頂きました。常連さんのニンジャもオイル交換です。15年以上も乗っている車両は、年々キレイになっていきます。ツーリング前になると、何かやりたくなるのは私も一緒・・・・ツーリング前にカスタムを少しずつ進行させ、汚い箇所をリニューアルして、ようやくここまで仕上げたお客様です。「キレイに乗ってますね~」これ最上級の褒め言葉すね!!そして、今回は店長が年末に試そうしている「ヒロコー」のオイルを私より先に入れることになりました。私も、このオイルを入れて望みます。今現在、まだ店に残ってメンテしております。MOTY’Sツナギです。今年の営業も1週間を切りました。いえば、年末休暇の告知してませんでした。12月29日~1月4日までは、冬季休暇とさせて頂きます。毎年ドタバタになります。荷物を積んでいくため、どちらかで行こうかと思います。どちらにしてもご老体です。先日入荷のPCXもバックレストが届き、最後の整備を迎えております。バックレスト装着には穴開け加工となります。毎度の事ながら、少し緊張そして、準備完了です。予定通りの納車が出来ます。年末前の点検ラッシュ毎年、年末の2週間前は、一度バイクでごった煮状態となります。みなさまにはメンテナンスに出して頂いて、有難うございます。当店のメンテナンスでお客様が期待している物が整備、点検時にお渡しする写真です。どのように、自分のバイクが直り、リフレッシュしているのかを実感出来ます。この写真を見ながら、説明させて頂いております。プリンターとデジカメは2年位で壊れます。同じ金額を頂くにあたり、分かりやすくすることが大事だと考えます。点検は、バイクのマッサージでもあると思います。乗りまくって、経年劣化し、動きの渋い部分や抵抗を無くし、柔らかくフリクションの少ないバイクに乗って頂く。本来の性能を堪能して頂く。普段メンテナンスを怠っている消耗品を、事前に交換してあげることにより、くだらないトラブルから開放され、安心できます。当店のマッサージ、受けた後たまに言われるのが、バイクが軽く感じるスムーズにバイクが走る等、体感していただける方もいます。当店が特別の事をしているわけだはございません。マメにマンテナンスの項目を増やしているだけです。ストライカーフルエキゾーストCBR1100XXの整備の最終章です。待っていたマフラーが到着し、交換です。今回チョイスしたマフラーは、ストライカー手曲げステンレスフルエキゾーストフランジにもストライカーのロゴが彫られておりカッコいい美しい手曲げのエキパイです。カーボンサイレンサーがブラックの車体に渋く似合います。両出しから集合へ車体を押しただけでも軽くなりました。横から見るとこんな感じです。完成!!最後の仕事、試乗に向かいます。ETCのチェックも兼ねて、少々遠回りでの試乗です。万事オッケー!!乗りやすくスポーティなビッグツアラーです。毎年、仙台から帰郷する度に、定期点検を実施して頂いております。17年経過しているバイクとは思えない。林道ツーリングしているハズなのに、オーナーさんの愛情を感じます。今年もしっかりと点検しときましょ!!まずはスパークプラグ交換エアクリーナーエレメントは清掃しフィルタオイルを塗布まだまだ使えます。仙台から飛ばしてきたのでしょうか????250cc程補充しました。250cc単気筒は110キロ以上で走るとオイル抜けますよ。グリスアップブレーキパッドやパッドピンもグリスアップそして、リアスプロケット側のベアリングの動きが少しだけ渋いですが、まだ交換する程ではないでしょう。フロント同様、リアキャリパーも清掃、グリスアップこちらのサポートピンもグリスアップで動作向上パッドとパッドピンもグリスアップそうそう、後輪を外したついでに、普段清掃出来ないスイングアームの裏側をキレイにしておきました。ブレーキフルードも新品に交換そして、今回はチェーンの交換です。DIDのVXチェーンをチョイスXリング採用の低フリクションチェーンです。チェーンの動きが渋くなっていたため、交換後メチャメチャ後輪がスムーズに回ります。スペシャルエディション(限定車)今月発売されたPCX125の限定車が早速入荷。ご成約有難うございました。ホワイトの限定1800台の希少な一台ホンダ伝統のトリコロールカラーです。トリコロールカラーにはゴールドホイールが良く似合います。EDITION」と限定車のロゴが眩しい!!コックピットのメーター周りレッドで戦闘的です!シート内も広々です。カッコ良い125ccのスクーターです。予定よりも早く部品が到着しました。リアホイールを外し、ベアリングの点検やドラム内の清掃を実施スプロケットの状態も良好ブレーキカムの軸を分解し、グリスアップを実施して動きを良くしておきました。面取りを実施し、鳴き止め対策です。ブレーキカム等ブレーキシューとの接触面にはグリスアップこちらも鳴き止め対策であり、ブレーキカムのパーツの保護にもなります。リアブレーキ完成ホイールを支えるアクスルシャフトにもグリスアップを施し、チェーンを新品に交換します。ロンスイカスタム中古車お買い上げ有難うございます。先日、お買い上げ頂きましたTW200の整備を進めております。タンクもニューペイント、ウィンカー、フロントフェンダー新品とお買い得な一台しっかり整備しましょ!!エンジンオイルとオイルフィルタを新品に交換スパークプラグも交換です。エンジンオイルとオイルフィルタの交換作業の写真を早速撮り忘れました。エアクリーナーエレメントは状態良好のため、清掃です。少々黒ずんでおりますが、それが汚れです。清掃後、乾燥させ専用のオイルフィルタを塗布リフレッシュしました。シート下の配線処理等は、店頭に並べる前に処理済です。見えない箇所もしっかりとまとめ上げてありますよ。良好です!ホイールを支えるアクスルシャフトはグリスアップを実施サビも無く状態良好ですね。ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップピストンの動きをさらに良くしていきます。ピストンのグリスアップは動きを良くすると共に、サビ防止にもなります。ブレーキパッドの残量は充分です。少々角に削りカスが出てきております。この角のトゲがブレーキの鳴きの原因にもなります。角を落として滑らかにします。黒板を爪で引っかくか、手のひらで擦るかの差のようなものです。キャリパーサポートのスライドピンもグリスアップブレーキパッドとキャリパーの接触面にもグリスアップこれも鳴き防止対策です。当店で使用のグリスは少々粘着性もあり、ピストンとパッドがしっかりと密着そして、グリスの持ちが格段に長いんです。リフレッシュしてきました。少々部品待ちのため、部品が到着次第整備を進めます。▲V-MAX&ゲイルスピードV-MAXの足周り強化大作戦を実行中です。待っていた部品が入荷したため、最後の仕上げにかかります。リアタイヤを装着し、ローターのセンター出しや、ギア等を装着ホイールバランスととります。このホイールが装着されるのかと考えるだけで、ワクワクします。トルクロッドをオフセットされている物に交換そして、ドライブシャフトのリアユニットを取り付けていきます。右は今回のトラブルでネジ切れていたドライブギアそして、極太のリアホイールが装着されました。一気にイメージが変わりました。横から見るとこんな感じです。若干の車高調整を実施してみました。ノーマルのディメンションを参考に17インチの特性を考慮して数回の調整を重ねました。試乗!!!まるで別物の足周りはビックリします。取り回しもラクラクそして、コーナーリングはネイキッドのようです。タイヤもラジアル化されたことにより、ブレーキング時やコーナーリング時のタイヤのたわみもなくなりました切返しでのフニャフニャ感が無くなり、車体全体でコーナーリングしているようです。今日は仕入れの一日でした。し、仕入れが出来なかった時は、正直脱力感いっぱいです。空気圧チェックをしたりと軽くメンテついでに、知り合いのバイク屋さんからもらったスピーカーを付けちゃおう!!そうです、今時左側からしか音の出ないモノラルの車っと、工具を持って車内に入ると????あれ???スピーカー付いてる?????配線を辿り、ギボシを装着ドワっ!!!音出た!!!!車内の真ん中から音でます!!!ステレオっす!!!!!上機嫌の私は、洗車をして暗闇に消えていきました。整備を続けておりますCBR1100XX本日、ETCとナビ等の電源を追加でご注文頂きました物が届きました。キレイに装着するかが問われる仕事です。殆どの外装を外しての取り付けとなります。ミツバサンコーワ製の別体型です。ナビ用の電源をどこに設置するかを1時間近くも考えておりました。目立たない箇所に装着したかったのですが、シガーソケットを差し込んだ後の干渉具合等を考慮した結果、こちらに設置これでようやくガソリンタンクやシートカウルを取り付ける事が出来ました。エアクリーナーエレメントとサブフィルタを新品に交換しておきました。後は、あの大物部品を待つのみです。今しばらくお待ちください。先程は、ご連絡有難うございました。ドライブシャフトの修理、実行させて頂きます!そのネタだけでは、テンションも下がり気味でしょうから、ホントは完成してからと思ったのですが、途中経過のご報告です。マフラーやサブフレーム、ブレーキマスター等、あれよあれよとカスタムが進んできておりますね。今回はホイール交換です。純正ホイールを抜き、17インチホイールに合わせて、フロントフェンダーの位置を下げます。ブレーキディスクのボルトをステンレス製に交換していらっしゃいます。アルミにステンレスのネジは、熱のかかる箇所や力のかかる箇所だと、ボルトの強度が強く、アルミホイール側のネジを壊してしまうこともあります。今回は、ノーマルボルトを使用させて頂きます。今回投入するホイールはゲイルスピード!!タイヤは、BT023のGTスペックです。ブレーキローターのセンター出しやホイールバランスを取り、17インチ用のスピードメーターギアに交換し、組み込み!V-MAXのノーマルホイールは重いため、相当軽量化されております。一気に今風の井出達です!!そして、サイドスタンドをショートタイプに変更さて、ドライブシャフトの部品が到着次第、再開させて頂きます。緊急事態発生!!V-MAXのカスタムとドライブシャフトのオイル漏れの修理でお預かりさせて頂きました。ドライブシャフトを外す前に、ドライブシャフトオイルを抜いておこう結構汚れてますね~・・・・んん????随分とスラッジが出ています・・・・マジか・・・・ドライブシャフトを抜いて点検どうやら矢印のオイルシールから漏れている感じです。想定内スイングアームの中までオイルまみれなので、清掃を実施リアギアボックスからシャフトを抜いたら、あれれ??それごと取れちゃうの?????????通常は、このようにシャフトのみ抜けるのですが・・・・まさか!!!ギアのあたまが取れています・・・・このせいでオイル漏れしたのですね・・・・・リアギアボックスの交換が必要です。ヨシムラマフラーモンキーにヨシムラマフラーを装着しております。お客様が中古にて手に入れた部品のようで、ステー等欠品があり、どうにか装着しました。見ると、ダストシールどころか、フロントフォークオイルが滲んでおりました・・・・これは修理しないと!フォークを脱着し、分解清掃ついでにスライドメタル等も交換しリフレッシュ!そして、ハイパープロのスプリングの組み込みそして、完成!!相変わらずレーシーなSBです!!試乗をしてみると、思っていたよりしなやかに動き、コシがあります。段差も気にならず、フロントタイヤの設置感も良い感じです。リアタイヤそろそろ私のXR250のタイヤが少なくなってきたので注文しました。したら、履き替えて新年に備えることにします。整備続きCBR1100XXのパーツも入荷してきて、整備を進めております。ワイヤー類のグリスアップも終わらせました。純正はVプラグ指定ですが、いまやVプラグは生産終了のため、イリジウムプラグに変更し装着させて頂きました。グリップヒーターの装着1分もすると暖かくなってきます。冷却効果を高めるために、フィンが付きました。クラッチをメッシュホースに交換さて、基本整備はほぼ完了です。ETC装着までは、この状態のままです。ETCは確保してありますので、住民票を持って来て頂き、ETC入荷後に組み上げます。お買い上げ有難うございます。先日、お買い上げ頂きましたCBR1100XXの整備を進めております。1997年に市販車の世界最高速を樹立した、名誉ある一台です。少々、アフターパーツの取り付け等もあり、出来るところから着手することにします。外装を外して、各部のチェックを進めます。伝動ファンの点検後、エンジンオイルとオイルフィルタも交換します。粘度のあるオイルが出てきて、前オーナーさんはメンテもやっていた模様フロントホイールを外し、ベアリングの点検。オイルシールも新しく、しっかりと手をかけられていたのでしょう。フロントブレーキキャリパーの清掃、グリスアップ汚れはあるものの、動きもしっかりとスムーズです。この真ん中の小さめのピストンがコンビネーションブレーキ作動時に動くピストンです。年式を感じさせない位スムーズに動きます。フロントフォーク側のカラーにもしっかりとグリスアップキャリパーサポートピンもグリスアップを実施し、動きを良くします。パッドピンも汚れていたものをキレイに清掃し、グリスアップブレーキパッドの残量も充分あり、面取りを実施し、鳴き止め対策です。キャリパーとパッドも接触面のグリスは少なくなってきていたので、清掃しグリスアップを施します。当店ではグリスにもこだわり、耐久力のあるものを使用しています。実に、フロントキャリパーだけで4種類のグリスを使い分けしております。逆側のキャリパーも同様に続いてリアホイールを外し、フロント同様メンテナンスを実施こちらのベアリング、オイルシール共に状態良好です。キャリパーピストンの清掃、グリスアップリアのピストンも年式を感じさせない良い動きです。サポートピンのグリスアップパッドの残量も充分残ってます。通常の数倍のブレーキフルードが必要です。フロントそしてリアあっち行ったり、こっち行ったりと交換完了です。チェーンの状態も良く、調整、清掃、グリスアップを実施バッテリーが知らない海外物のバッテリーが装着されていたので、新品に交換しました。新品も液を入れてから初期充電させます。部品待ちとなりました。明日から続きを進めます。部品到着次第またご報告をどんどんしていきます。▲カスタムパーツ豊富なホーネット250上質中古車入荷ホーネット250の中古車が入荷致しました。年式は2000年モデルで走行8842キロと少なめです。上質!ドラッグスター400クラシック入荷ドラッグスター400クラシックの中古車が入荷しました。色は人気のブラックです。大切に乗って頂けていたので、キレイで上質です。走行は19526キロお値段329000円です。今になってこんな物を発見!これ、イタリアでワンロットだけ生産された幻?のブレンボキャスティングキャリパーです。本日、一日早くパーツが届き、只今日付が変わっても実施中です。タンク内が錆びでおり、コーティングされております。通常こういった車両は仕入れないのですが、なんせ希少なカラーリングの車両のため、エンジンと足周りのコンディションの良さで仕入れた為、リペアします。新品タンク!!タンクに装着されるストレーナーも新品に交換そして、お客様のご要望により、ヘッドライトカウルを新品にしました。表面処理がヘッドライトカウルだけ違うので、汚れやすいんです・・・そして、キャブレターのガソリン漏れが発覚し、これに時間を取られました・・・・バルブシートの状態がどうも悪いらしく、新品キャブレターに交換しました。試乗も終わらせ、明日までさらに様子を見ます。