したら非常停止押されたから運転手の意思ではなく勝手に停車。08:33:06.94ID:Gt7TRWra0>>83危険を察知したら、通過すると言う判断はせず停止すると言う判断をするはずだが。08:34:00.97ID:0C+bs4w90>>58電鉄会社の指令室なんて現場の状況なんて把握できないだろ。自動ブレーキはかかるべきだが、停止後すぐに解除されて現場判断で徐行運転できるようにシステムを変えるべき。この場合、指令室の役割は先行電車との位置関係を把握して調整するのが仕事。08:37:42.61ID:K9UztKsz0>>86火を確認したところでブレーキかけたらそれこそ火災現場の横に止まるだろう。独自判断で運転出来るほど余裕が無いので難しい。08:41:07.85ID:9MXUTpjR0>>91逆ノッチ使って急制動かけたら止まれんことはない。08:49:28.62ID:9MXUTpjR0>>95野焼きやらでもガンガン止まることになりそうだな煙だけて火点まで運転士に特定できるはずがなかろう。ブレーキがあるだろ電車はブレーキ掛けても直ぐには止まれない。制動距離って調べましようね。08:55:42.86ID:mYWRgVhE0>>84自動停車。消防は小田急電鉄と警察に「危ない事と消火の邪魔だから、電車を止めてプリーズ」って要請したらしいんだけど。小田急電鉄は現場越えて、次の駅で抑止(燃えた普通列車の場合。後続の列車は手前の駅までで抑止)を列車に通達したらしいんだけど。スイッチを警官に押させたら、火災現場で自動停止しちゃった。