UC-win/Road閲覧にはVR-Cloud®クライアントのインストールが必要になります。クライアントページよりインストールをお願いします。まちなみを、点群データからVRモデル化し、提出案の3Dモデルをはめ込み市民に公開した。既存のまちなみと提案された建築がどう調和するかが、分かりやすく表現され計画が身近に感じられると好評であった。まちづくりにおけるVRの有効性を示す事例である。12ヶ所の課題敷地それぞれに作品が配置されていて、カメラ位置「敷地01」〜「敷地12」に移動することで各敷地を見ることができます。アニメーションを実行すると、街並み全体の俯瞰視点や作品内部も見ることができます。シミュレーション設定で「設計前」と「設計後」を選択することで作品の有無を切り替えることができます。位置し現在も発掘調査が続いている。歴史的にも重要な史跡を復元整備する為の検討が有識者の間で行われ、VRは関係者への基礎資料として作成した。当時の様子が目で見てわかる学習資料としても役立ち、資料館・行政HP上で市民に向けた広報に活用されている。アニメーション「プレゼンテーション」を実行すると、鴻臚館跡の概要、歴史、復元イメージ等の一通りの説明を見ることができます。歴史の部分では時代ごとの規模の変化や建物形状の変化、復元イメージの部分ではかがり火などの夜間の景観イメージ等が表現されています。土石流被害が多発しており、砂防ダム等による対策の推進が期待されている。事業化に際しては地域住民の理解が必要となるため、わかりやすい住民説明用資料の作成が重要となる。そこで、VRを用いた土石流被害リスク、砂防ダムの概要等に関する住民にわかりやすい資料を提案した事例を紹介している。アニメーション「現状」・「発生2」を実行すると、急傾斜地での現状を確認し、実際に土石流が発生した場合の影響を見ることができます。アニメーション「工事施工後3」では、砂防ダムの設置について複数のタイプが切り替えて表示されます。アニメーション「動画入り」を実行すると、動画を交えた説明を確認できます。たちは、地域が抱える課題として東高瀬川の周辺環境の改善策を考えています。今年度は景観面のみならず、防災と施工もプラスしたより現実的な改善案を出すために、河川断面より流量計算や周辺の道路幅から使用可能な重機の調査をしました。河川断面を確保しながら地域の方々が集える空間を提案しました。2015」の実行により、東高瀬川の近寄りにくく安全快適でない現状から、防災と施工を考慮した改善案とそこに至る過程を見ることができます。検討のための流量計算や、周辺道路幅の実測の様子と通行可能な重機を確認できます。改修案として、人が集まり水辺に親しめる散歩道の提案とそれを実現するための河川の2層式構造や、施工が簡単なデッキの提案などを見ることができます。隣接する自然に恵まれた場所をVR化。職と住を一体化したコンパクトシティーの実現を目指し、医療・福祉ゾーン、企業誘致ゾーン、住宅・商業ゾーンをVRで表現している。カメラ位置「全景01」「全景02」で計画地の全貌とサスティナブル・パークを確認することができます。アニメーション「全体概要」を実行するとパーク内を一巡することができ、「地域商業住宅エリア」「福祉エリア」「住宅エリア」「企業誘致エリア」のイメージ体験可能です。丘から大阪湾を背景に街を見下ろす風景は非常にリアルです。高速道路の各景観が表現され、カメラによる発進時の死角の安全確認や魚眼レンズによるアラウンドビューを使った駐車支援システム、人の飛び出しや車線はみ出しに等に対する注意喚起システムの体験を行う。ミラキャストによりスマホの映像をナビモニタに表示し、最新の地図がいつでも使用可能となるほか、スマホ内のコンテンツをそのまま楽しめるという内容も展示に盛り込まれた。シナリオ「Cloud版体験デモ」を実行することで、スマート技術車載システムのイメージを体験できます。発車時や狭い路地、IC入口、駐車時等の各状況により、死角の安全確認や、人の飛び出し、周辺車両に関する注意喚起など、運転支援のイメージが表示されます。(RIOH)8DOF-DSと連携して実験を行った中国南地方の実プロジェクト。トンネルの出入り口での、小半径曲線空間におけるドライバーの運転行為のログデータに基づいて、地下快速路の安全性及通過性を評価し、実際のプロジェクトの設計や施工段階へのアドバイスが行われている。カメラ位置「Z9/Z19」、「交織区/交織区2」修正後を選択すると、地下快速路のランプ接続のイメージを見ることができます。アニメーション「地下快速路」を実行すると、地下快速路の全景や内部走行イメージが確認できます。アニメーション「坑口影表現」を選択すると、特徴的なデザインの坑口や影のシミュレーションを見ることができます。VRは、「漁港のある町並み」の周辺地域を含めた景観VRシミュレーションを作成したものです。町並みの景観VRシミュレーション作成することにより通学路、漁港周辺における道路状況等の視認性確認および天候、時間の変化が可能となり今後の道路整備おける改良ポイントの抽出等に活用する基礎料となる。アニメーション「Script1」を実行すると、俯瞰視点や路地の走行などを行い、町全体の様子を順番に見ることができます。カメラ位置には、漁港の様子、路地や交差点の様子、工事現場の様子などが設定されています。Motorwayの3Dバーチャルモデル。このシナリオでは、CITシステムがどのように機能しているのかのデモが行えたり、インタラクティブな運転を体験できます。Wollongongへ行くまでの下り道、トラックは速度40kph、左2車線での運転を制限されているが、その他の車両は速度80phで走行する。シナリオでは、次の状況を警告メッセージとしてトラックキャブの中に搭載されているディスプレイに表示する。カメラ位置を順番に見ていくと、主要な交差点や立体交差の状況を確認できます。アニメーション「MtOusley-Intro」を実行するとプロジェクト全体の紹介を見ることができます。シナリオを実行すると、交差点や前方車両に対する警告等の警告メッセージを出す安全対策を体験することができます。負荷が少なく、安全かつ安心な交通手段及びシステムであるグリーンモビリティ社会。その実現を目的とした研究用モビリティビークル・ドライビングシミュレータにおいて活用されるVRデータ。名古屋ICから名古屋大学までの市街地を高精度に再現し、実験目的に合わせた各種シナリオ設定を行うことが可能。世界初(※)の6軸モーションを備えた4K3D表示対応CAVE型ドライビングシミュレータでの走行により、臨場感溢れるVRシミュレーションを実現した。※2015年6月現在、公開されているシミュレータとして。名古屋ICから名古屋大学までの市街地をおよそ7kmに渡り高精度に再現しています。アニメーションでは、インターチェンジ〜上社JCT、東山公園〜名古屋大学敷地内までをコンパクトに紹介しています。上り坂、下り坂、緩やかなカーブが続いた山手グリーンロードを現地の通り再現している点も、見どころです。あるジャンクション業務の検討にUC-win/Roadを用いてクローバー型インターチェンジの設計案をモデリングした。VISSUMの解析結果と連携し、周辺複雑な道路交通環境を再現し交通信号の最適化も行い、複雑なジャンクション設計案の検討に活用した事例である。カメラ位置を順番に見ていくと、巨大な立体交差の構造や周辺の建物、交差道路等を様々な視点で確認することができます。歩行シミュレーションを見ることができます。VRシステム・パーキングソリューション・ECOソリューション>>その他ソリューション。