́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。期日指定の更新を3つ、「お供え」する予定です。勘のいい方は、アレとアレとアレか...と想像つくでしょうその、アレとアレとアレです。(まず1つ出したらもう、まる分かりですよ)何せ昨日、古い原版(←でかいヒント)スキャンして傷やらゴミやらと格闘しながら新しい画像ファイルを拵えましてそれでやらないとか、無駄遣いになりますのでやらせてください。そんな訳で、以上、予告まで。1014が3075レを牽くと聞いたのでミカン山に登ってた訳だが雨が降ったり止んだりで難しい撮影になった。何人か同業と思ぼしき人間がクルマを停めて眺めてったりしたけど結局撮ってたのは俺一人。天気悪いから撮るって方がオカシイのかも知れなかった。雨に煙ってる早川〜根府川間、5075レが石橋トンネルで鳴いたのを聞く。「ポオ♪」とかトンネルの向こうからホイッスルが聞こえたのは最近じゃ珍しい気がした。何かこっちでは初めて聞いた1000代のホイッスルだがアレは俺を見つけてサービスで鳴らしてるのではないだろう。後で下の坂道に降りても同業らしき人間はいなかったし。誰に向けて鳴らしたのやら、谷間に物悲しい響きを残して片浦トンネルに入っていった。とある貨レ撮りの世迷言その昔ったってつい3、4年前だけど、「あけぼの」がまだあった頃。向かいの下段に1人のビジネスマンが現れた。「あぁ、このオヤジが向かいの人か...」と思って眺めていたら彼はピッ!ピッ!とリネンを引いてサッと着替えて浴衣姿になり上野を出る頃にはもう、ワンカップを開けて飲みだす所でその無駄のない馴れた手つきや動きに俺はつい見とれてしまった。かっこいい...恐らくこの人は昔っからこの列車の愛用者でひょっとしたら52センチ幅の10系寝台が連結されてた急行「鳥海」や20系寝台の同「天の川」を知ってたのかも知れない。何であんなにキチッとリネンが引けるんだろ?次乗る時は真似してみよ、とか思って実際やってみたりした。(リネンの端を寝台の奥深くにグッと入れるのがコツなんですよ)あんまり上手くいかなかったけれど嘗てきら星の如く走っていた夜行列車を足に旅する人々の、何て言うか「作法」を垣間見られた気がしてたぶんもう見られない、滅多にない経験をした。いは夜駆け朝討ちの夜行バス移動でビジホなんかはチェックインして部屋に入ればちゃんとベッドメイキングしてあって「あとは寝るだけ」だから全部自分で、なんてできない訳で、どっかのA寝台なんざ「野郎2人で¥58000!安かったしw」とかカコワルイにも程がある。何?動く室内でトランポリンごっこですかI山君いやはや全くお目出度いことで。もっかい体験ツアーとか組んでよ、束目木!ニコニコもアレだし、無理かも分からんけど。俺、もう一回あの狭い寝台にパッパとリネン引いてみたいんだよ。東京市内にはかつて牧場があったという。中野には中央線の南側のどこだか忘れたが昭和30年代まで乳牛を飼って放牧してた所があったし錦糸町ではかの「野菊の墓」で知られた伊藤左千夫が明治の後半まで、そこで同じく乳牛を飼って牧場を営んでいたという前者は中野駅のどっかに記念掲示されてたが後者は駅の南口、都営バスロータリの所に記念碑があるからそれに詳細が記されてあるので、興味ある人は呑んだ帰りにでも。さておき錦糸町ね...俺は海岸だったかと思ってたから意外だったよ。酪農に通じてた人だったみたいで、またビックリした。ホントの東京の歴史は歩ってみないと分からない...深いな。列番が変わってもダイヤは一緒で、特段変わったことがなかったフチホンの土曜日の早朝@2015年3月改正後。26が同じ列車で18日と21日の2回来た。1回目は平日ダイヤの6時ちょい過ぎで去年と同じ時間の通過だったけれど上空の雲に朝日が遮られて露出不足で撃沈。「またく(ry、」と再挑戦を期待していたらロクロクの方もその18日夜にダイヤ乱れとかがあって「げん直し」もあったのか21日にまた同じ列車を牽いてやってきた。武蔵野線内は土休日ダイヤでの運転で20分遅いこれまた去年とおんなじ時間の通過。天気は3日前以上に悪く、雨粒すら落ちてきた程。平日の1078レと同じダイヤで来たのが鶴太郎牽引の4089レで焦ったがこちらは前照灯だけしか映ってないような最悪露出。コレが1078レだったら、と思ったらゾッとした訳で改めて土休ダイヤに感謝して時間が経って明るくなるのを待つ。20分近く経って何とか明るくなってきたもののそれでも露出は1/100の絞り開放とかいう最悪レベルで下り貨物場内信号が開き、接近灯が点滅し始めても上がらない。しながら「3度目に期待するか...」と諦め半分でファインダーを覗くと意外にも速度を落として走っているので「コレなら止められる」とはやる心を抑えピン位置まで来るのを待つ。するとどうやら捕まえにきたらしい南武線との鬼ごっこはあんまりぞっとしないことが多いが「鬼」が205系なら記憶に留めておいていいだろうと自分を宥める。233系が新たに入ってきて、205系もそろそろ、って段階だし。言えば1076レの時にも、土休ダイヤだと南武線に追い付かれたイヤな思い出があるなんて話があった。因みに今改正の南武線土休日「ギャンブル」ダイヤだと0620時前後だと0623発って言うのがある。何だ、府中本町で1分停車か。南多摩で再開扉を2回位やらかして遅れてくればこの電車も追い付けなかったのか。撮影レポには書かないが、電車も実は結構撮っている。今回は、185系の所謂『旧色車』(10両のA編成+5両のC編成)でやってきた8037M「踊り子117号」を。トンネルのポータルとかでかなりスペースが割かれてしまうんであんまりキレイな写真にならないがバックの相模湾に目を移すと釣漁船(海釣り客相手の遊漁船)が今日の営業を終えて早川港に帰っていくのや或いは港からすぐの沖で釣りをやってるのがファインダー越しに見えるのでそれがアクセントになるのだ。この日は潮目が岸に近いとも遠いともつかない少々半端な所を蛇行していて皆その近くで釣りをしているからファインダーに入りそうで入ってこない。こと、やるなら遠くの沖でやってくれれば「入るか入らないか」で気を揉めずにマターリと撮れるんだがそれは自棄っぱちかw因みに今の相模湾の旬は「アジ」だそうな。アジじゃあな...船も岸近くでの釣りをやるわな。とある貨レ撮りの世迷言お天気もいいので、また過去の画像とか使ってみる。因みに愛知区のEF64が3075レを牽く運用も2年目と有難いことで。↓去年の9月28日、台風接近前で荒れる小田原沖をバックに↓年を跨いで半年後の3月28日(!)打って変わってベタ凪ぎの小田原沖をバックに何か似たような日に撮った覚えがあるな...と思ったらナントなんと何と、丁度半年前にも撮ってたという偶然。確かに満載なのにでかいコンテナは『食タン』1個だけで「またくる、ゆるさん」と誓って帰ったけれどまさか丁度半年後の同じ28日に撮るとは夢にもみなかった訳で(東スポを拡げながら)正直驚いている。30ft.コンテナ搭載ありでちゃんと『羽』が描いてある方の48Aが載ってたし。虹コンが載ってなかったのは残念だったけどそこはまた次回の課題ということにして置こう。