港で働く外航コンテナ船の元航海士が、海運やコンテナ物流について、感じたことを綴っています。【2017年】アジア〜北米トレード概要【速報版】の記事はこちら2017年のアジア〜欧州間のコンテナ貨物取扱量も発表されました。往航は、17年の累計で1581.8万TEUと前期比4.1%増で過去最高を記録しました。復航についても、784.4万TEUで前期比5.1%増となり過去最高を記録するなど、年間を通じて堅調な荷動きで推移しています。往航について、積地のシェアで見ると、シェアが7割以上の中国が4.4%増となったほか、韓国(7.3%増)、ベトナム(7.5%増)、タイ(1.7%増)など堅調に推移する一方、日本については5.7%減となっており、4年連続の前年割れとなっています。揚地で見てみるとイギリスが217.4万TEU(1.0%増)と首位、ドイツは185.8万TEUの0.5%減で4年連続で減少しました。復航についても、中国向けの貨物(5.9%増)とともに、ベトナムが18.8%増と大きな伸び率になるなど、香港の12.9%減と日本の1.7%減以外は、各国とも堅調に伸びています。この香港の減少については、これまで欧州発着の玄関口の役割を果たしていた香港の機能が周辺の港に奪われている可能性があります。結果、アジア〜欧州トレードのインバランスを見ると、トレード全体の復航貨物は、往航貨物の約50%、日本発着貨物で見ると復航は、往航の約64%となっています。欧州トレードに対する日本発着貨物の割合は、往航約3%、復航8%程度であり、(2016年)に比べてさらにシェアが減少しており、、日本への欧州航路の直接寄港の増加は当分望めない状況です。ALLIANCEはありません。太郎】を継続する方針に変更は無さそうです。往航:荷動き(TEU)往航:前年比(%)復航:荷動き(TEU)復航:前年比(%)1月1,477,8667.4665,75824.72月941,529▲7.5630,5456.53月1,324,6537.6701,71714.44月1,303,9402.7653,6702.35月1,424,7069.0645,8292.56月1,395,8067.6624,473▲2.77月1,457,6905.9666,8474.48月1,431,9645.3634,3433.49月1,304,4637.3596,548▲1.410月1,176,938▲1.5656,241▲2.111月1,179,6280.3678,7848.212月1,398,5922.3689,1935.1合計15,817,7754.17,843,9485.1【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜3月)世界のコンテナ貨物取扱量の第1四半期の速報が発表されています。世界のコンテナ取扱量上位10港の2018年第1四半期(1〜3月)実績は前年同期比7%増の5787万9300TEUだった。世界のコンテナ荷動きの伸びを受けて、増加した。2017年のアジア〜欧州間のコンテナ貨物取扱量も発表されました。往航は、17年の累計で1581.8万TEUと前期比4.1%増で過去最高を記録しました。2017年のアジア〜北米間のコンテナ貨物取扱量が発表されました。往航は、17年の累計で1642.2万TEUと4年連続で過去最高を更新しました。2月と12月を除く全月で前年を上回るなど、年間を通じて安定した荷動きを維持しました。オランダの海運コンサルタントDynamarが毎週公表しているDynaLinersによると、2018年1月1日現在の10,000TEU型以上の大型コンテナ船は451隻、さらに2020年までには、さらに129隻の追加となるようです。世界のコンテナ取扱量上位10港の2017年実績が出そろったようです。オランダ・ロッテルダム港が11位に後退した12年以降、6年連続で上位10港の顔ぶれは変わっておらず、昨年は順位変動もありません。上位10港の取扱量の合計は、世界全体の海上コンテナ荷...≫続きを読む主要コンテナ船社の運航船ランキング(2017年末)フランスの調査会社Alpherlinerがまとめている主要コンテナ船社の運航船ランキングをご紹介します。正式には2017年12月24日時点ですが、概ね2017年末の数字として大丈夫だと思います。この表での注意点は、Maersk(デンマーク)にはハンブルグスード(ドイツ)の数字が、CMA-CGM(...≫続きを読む上海港4,000万TEU突破へ2017年に入っても世界的な経済の好調に乗って上海港の快進撃は止まりません。2016年では年間3,713万TEUを取り扱っていますが、今年(2017年)は、4,000万TEUを突破するのはほぼ確実な情勢です。Listがまとめた2016年のコンテナ港湾ランキング50位をご紹介します。ランキング1位は前年と変更なく、3,713万TEUを取り扱った中国の上海港です。昨日、主要な外国船社の業績が揃って発表されました。LINES社を除いて、どこも赤字だそうです。邦船3社も含め、アライアンスを結成し北米や欧州に配船していた船社は全て業績が悪化という結果となりました。本日6月30日(金)国土交通省から、2016年における日本全国のコンテナ貨物取扱量の発表がありました。結果、前年比2.4%増の2,168万TEUとなったようです。この数字は外貿、国内、国際フィーダーの合計となっているため、純粋に国外で輸出入されたコンテナ貨物取扱量よりも多く出ています。国土交...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�A続いて、アジア域内及び日中航路のコンテナ貨物量です。(日中間のコンテナ貨物量はトンであることに注意。)まず、アジア域内でのコンテナ貨物量は約1,350万TEUで、前年比で見ると減少していますが、貨物の発生地、消費地として依然として大きな地位を持っています。次に日本→アジアですが、約150万TEUで前...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�@この時期になると、2016年(暦年)の様々なコンテナ貨物取扱量が各機関から発表されてきます。今回はアジア(日本)〜米国間とアジア(日本)〜欧州間のコンテナ貨物取扱量のご紹介です。おすすめ【送料無料】マジで航海してます。