RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。サスペンションはお馴染みテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。ココがお勧めとてもキレイなワンオーナー車です。車両の状態から前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかります。ナビやETC、トップボックスが搭載されており、すぐにでもロングツーリングに出かけられます。RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。サスペンションはお馴染みテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。距離の少ない!とてもキレイな車両が入荷しました。色鮮やかなカラーリングは流通台数が少なめで、探しても中々めぐり合えません。純正のタンクバッグやトップボックスが装備されており、ツーリング旅行に最適!この機会をお見逃しなく。RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。旅をする為に生まれてきたバイクです。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHCエンジンは通常シリンダヘッド上部にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで4つのバルブを駆動する構造となっています。オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジンの左右張り出しが少ない設計となっています。BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備されたABSで安全性もキープされています。荷物満載のタンデム走行でも安定したコーナリングが可能な許容範囲の広い足回りとなっています。快適装備としては、オイルクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれるウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常にウィンドプロテクション効果が高く、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シートは780mm/800mm/820mmと、3段階に高さ調整が可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース(パニアケース)など、豪華装備を誇ります。ココがお勧めツアラーの定番、BMWのR1100RTが入荷しました。流通台数が少なく、人気の高いグリーンメタリックカラーです。非常に耐久性の高いエンジンを搭載しているため、長く楽しめる一台です。RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。旅をする為に生まれてきたバイクです。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。フラットで厚いトルクを発揮する、水平対向2気筒空油冷4サイクルSOHC4バルブR259系エンジンは、BMW独自のヘッド機構が採用されています。OHCエンジンは通常シリンダヘッド上部にカムシャフトを配置しますが、このエンジンはヘッドの横にカムが配置され、短いプッシュロッドを介してロッカーアームで、4つのバルブを駆動する構造となっています。オーバーOHVエンジンとも言えそうな構造で、ヘッドのコンパクト化を行ないエンジンの左右張り出しが少ない設計となっています。BMWの専売特許のテレレバーはノーズダイブが少なく、リアのパラレバーサスペンションとの相乗効果で、パイペースなスポーツライディングを余裕でこなし、標準装備ABSで安全性もキープされています。荷物満載してのタンデム走行でも、安定したコーナリングが可能な許容範囲に広い足回りとなっています。快適装備としては、オイルクーラーを通った走行風を取り入れ、ダクトから暖風を左右グリップ付近に送ってくれるウォームエアサプライシステムを装備。フルフェアリングと電動ウィンドシールドは、非常に高い効果のウィンドプロテクションで、若干の雨であれば身体が濡れないくらいです。シート高は780mm/800mm/820mmと、3段階に調整可能で、左右で合計容量66Lの大容量インテグラルケース(パニアケース)など、豪華装備を誇ります。ココがお勧めツアラーの定番、BMWのR1100RTが入荷しました。オーディオやパニアケースを3つも装備し、快適なロングツーリングが楽しめます。Tour」の略で、Reisenはドイツ語の旅、Tourも英語の旅で、まさに旅をする為に生まれてきたRTシリーズ。初代1978年のR100RTから始まり、基本概念を変えず、モデルチェンジを繰り返し進化し続けています。同様のバルブ駆動形式が採用されています。エンジンは全域に渡りトルクアップし、大排気量ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりで、アクセルワーク即座に反応してパワーが出るイメージです。OHVと比較してスペック的にはかわりませんが、低回転域しっかりとトルクを発生し、加速力がアップしています。サスペンションはテレレバー&パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、ワインデイングでもスポーツモデルに引けを取らないスポーティな走りも可能です。EVOブレーキシステム&パーシャリーインテグラルABSで安心して車体をコントロールする事ができます。圧倒的なウィンドプロテクション効果を発揮する大型カウルは、高速走行時でも電動スクリーンの高さを調整すれ事により、ヘルメットのシールドを開けた状態ででも走行可能な快適な空間を作ってくれます。ココがお勧め"中古車市場での流通台数が、まだとても少なく目当ての車両を探す事が困難な車輌です。車検もたっぷり残っており、ナビやETCが装備されてお買い得です。