2014年度における国内線の旅客数上位50路線を発表しました。旅客数1位となったのは前回に続き羽田-新千歳線で、昨年度は890万8721人が利用しました。2位は羽田-福岡線、3位は羽田-伊丹線、4位は羽田-那覇線と幹線が続き、ローカル線でトップとなったのは5位の羽田-鹿児島線。以降、6位は羽田-熊本線、7位は羽田-広島線、8位は羽田-小松線、9位は羽田-長崎線、10位は福岡-那覇線という結果で、トップ10は昨年度と同じ顔ぶれです。8位の羽田-小松線は、全日空(ANA)と日本航空(JAL)が北陸新幹線開業の影響で機材を小型化したことから、今年度の旅客数は減少するものと思われます。事実、2015年5月の羽田-小松線旅客数は、JALでは約3割減、ANAでは4割強で旅客数が落ち込んでいます。一気に順位を上げたのは、往復那覇経由の羽田-石垣線。2013年度の235位から昨年度は49位にランクインしました。入域観光客数ともに伸びています。各空港を相互に結ぶ路線、「ローカル線」は幹線以外の路線と定義しています。スターフライヤー(SFJ)は2015年1月の輸送実績を取りまとめ、全路線合計の提供座席数は前年比31.4%減の16万928席、旅客数は同25.0%減の10万1793人でした。期間中における全路線平均の利用率(ロードファクター・L/F)は去年の同じ時期よりも5.4ポイント上回る63.3%。福岡―羽田線の運航本数を調整したことで同路線の利用率が改善し、全体の利用率を押し上げています。期間中の実績を路線別でみると、北九州-羽田線は提供座席数前年比11.1%減の8万1884席に対し旅客数は同11.8%減の4万8957人。利用率は去年よりも0.5ポイント低下し59.8%。福岡-羽田線は提供座席数が前年比49.7%減の4万6518席に対し旅客数は同37.8%減の3万3585人。利用率は同13.9ポイントアップの72.2%。関西-羽田線は提供座席数が前年比0.2%減の1万2872席に対し旅客数は同11.1%増の8,588人。利用率は同6.8ポイントアップの66.7%。昨年10月26日に開設した山口宇部-羽田線は提供座席数1万4139席、旅客数は6,474人、利用率は45.8%。昨年3月末に開設した福岡-中部線は提供座席数5,515席に対して旅客数は4,189人、利用率は76.0%でした。スターフライヤー(SFJ)は3月29日から10月24日搭乗分の夏期運航スケジュールと各種早期割引運賃を設定しました。夏ダイヤ以降は割安な新運賃「そら旅」シリーズを設定し、1月29日から販売開始します。応じて割安に購入できます。片道運賃の目安は最安値の「そら旅80」で羽田発着の北九州線と福岡線が9,800円、羽田-山口宇部線と福岡-中部線が9,500円、関西-羽田線が6,900円。設定期間は4月19日から10月24日搭乗分まで。販売座席数には限りがあり、1月29日13時から一斉発売します。全運賃は同日09時30分から発売開始。期間中の運航本数について、羽田発着の山口宇部線と関西線、福岡-中部線は従来通り。羽田発着の北九州線と福岡線は便数を調整し、北九州線は1日12往復から同11往復へ減便、福岡線は同7往復から同8往復に増便します。2014年度における国内線の旅客数上位50路線を発表しました。旅客数1位となったのは前回に続き羽田-新千歳線で、昨年度は890万8721人が利用しました。2015/03/04スターフライヤー(SFJ)は2015年1月の輸送実績を取りまとめ、全路線合計の提供座席数は前年比31.4%減の16万928席、旅客数は同25.0%減の10万1793人でした。2015/01/24スターフライヤー(SFJ)は3月29日から10月24日搭乗分の夏期運航スケジュールと各種早期割引運賃を設定しました。夏ダイヤ以降は割安な新運賃「そら旅」シリーズを設定し、1月29日から販売開始します。死ぬまでに訪れてみたい「世界の地下駅」15選。Liner(フライトライナー)は航空ニュース専門メディアです。