2008年6月26日の記事一覧カロロな島からKALOLO(カロロ)ニューカレドニアの俗語で「超イケてる」ってカンジだそうです。(ここはフランス語圏だけどこれはフランス語ではないそうです)カロロじゃないこともいろいろあるんだけど。明るい太陽と海で元気を補充する親子3人暮らしです。場合は「指示だけすれば梱包から何から全部業者さんがやってくれるので国内の引越しより却って楽だった」という方もいるようだけど、うちは出来る限り安く!だったので、出来る限り自分たちでやったらほんっとに大変だった。するべきことの優先順位と、行動に移す時期を決めるのが難しい。自分は飛行機でびゅんと着いちゃうけど荷物は船だから日数がかかる。送るくらいだから当然着いてすぐ使いたいものなので、到着したらなるべく早く受け取りたい。現地への船の到着スケジュールを聞いて通常かかる日数を逆算して日本の出港日を決めなきゃいけない。会社によって使う船会社が違うのでまずはどこの会社に頼むのか決めなきゃならない。どこの会社に頼むかはまずあちこちに見積もりをお願いしなきゃ決められない。見積もりには送る荷物の嵩や重量がある程度具体的にリストになってないといけない。リストを作るには荷物をまとめださないといけない。約半年後に送る物を今梱包、しちゃったらここでの生活がなりたたないし...という壁に悩み、だらだらする事数ヶ月。“このままじゃずぅっと帰れない、まずはチケットを買ってしまう事だ!“と勇気を出し、それ以後はかなりいい加減ながらリストを作り、見積もり依頼。海上コンテナ輸送の会社なんて普段そういう仕事をしてない限り全然知らないじゃない?どこがいいとか安いとか。電話...色々調べられてホームページ上で質問や見積もり依頼も出来てネットってスバラシイ!とあの時はつくづく思ったなぁ。結局いくつか回答をくれた会社の中で一番安かったのはヌメアにもあるフランスの会社。日本の大きいところはそれはきっと至れり尽くせりなのだろうけど、とても個人で払う気になる値段ではなかった。船のスケジュールが決まってからは実際のパッキングリスト作成。各自メモとメジャーを片手にママン「次、18番」パパ「25×45×60cm、重さは...8kg」とかやったものでした。「まだですか?これ以上遅れると、予定の船に間に合わないかもしれませんよ」と船会社を手配する会社の人にせっつかれ(徹夜はしてないけど)目の下にクマをつくってFAX。OKが出たら最終リストを税関提出書類を作成する会社の人(これは下請けになるのかまた別の会社なんだよね)に提出し、荷物は車にできる限りぎゅうづめ。それでも乗り切らない分は友達のK1さんにお願いして一緒に横浜の港まで行ってもらうことに。後ろも横も見えない状態で横浜の港まで走り、プレートをはずしてコンテナの会社の人(これもまた別の会社なんだな)に報告し、また陸運局へ出向き返却。横浜へ行くことは何度もあったというか、通勤してたこともあったくらいだけどコンテナ用の港なんて今回初めて。思えばなかなか面白い経験でした。引越し・輸送に関してご協力いただいた皆さん、その節はどうもありがとうございました。後日、コンテナ荷物受け取りこの時期ママンはのんとふたりで実家の世話になっていたのでどんだけ大変だったのかよく知りません。パパによるとすごく大変だったみたいです。「ヨーロッパの安全基準に合格した車でないとナンバープレートを渡せません」プレートないと走れないじゃん...オペルの左ハンドルなんだからEU向けのEU産に決まってんじゃん、と思いますが、EU圏から出荷されたという証明書がないといけないというのです。新車で買ったわけじゃなし、そんなのどこに頼むんだよ...ここでオペルを扱ってるディーラーに聞いても「うちで買ったものなら発行できるけどねぇ」と(当然だが)断られ、つてを頼って、フランスのオペルのディーラーに知り合いのいる友人から無理を言ってなんとか発行してもらった。(日本で10年走ってた車にいったいどうやってそんな証明を出すのか謎だけど、車体番号さえあれば、あと知り合いさえいればなんとかなるもんなんだね)荷物到着から3ヶ月くらいかかったらしいけど、とにかくちゃんとプレートももらえ、無事ママ用車になったのでした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。