ここにコダワリを見せるモデラー諸氏も多いが、私はあまり興味が無い。云え、スツーカの場合はキャノピーが大きく、完成後もそれなりに中身が見えるので、見える範囲で頑張ってみた。Bを比べると、両者一長一短である。そこで、両者の良いとこ取りができないものか試してみた。B「スツーカ」をつくるコクピット内の工作が億劫で、スツーカを暫く放置していたら、エアフィックスから、改造せずともそのものズバリのB-1型が発売されてしまった。エアとイタレリ、両者を比較し、そこから考えよう。B「スツーカ」をつくる以前、エアフィックスのハリケーンやハセガワの強風を作った際、パイロットを載せたら中々良い感じだったので、今回も搭乗員を乗せてみようと思う。近年は、パイロットフィギュア冬の時代らしく、72大戦機で標準附属させているのはエアフィックスくらい。別売フィギュアもラインナップに乏しいうえ、決め手に欠ける。したものか......。87をはじめとするWW2初期独軍機の特徴の一つに、風防やキャノピーのガラス面の内外に混在した窓枠がある。内枠の再現については、クリアパーツの内側から塗装やデカールで再現するのが一般的だが、1/72クラスともなるとパーツの厚みのせいで上から覗き込んだ時など不自然になってしまう。そこで、クリアコートと研ぎ出しによる内枠の再現を試みた。今回は実践編として、実際に推定値で調合して塗装したテストピースを用意した。65にも共通する、資料の考証時期による色調推定の傾向が見えてきた。推定値の比較と、近似する色との関係性、モノクロフィルムの感色性など、複数の視点から考えてみたい。例によって記事が長くなってしまったので前後篇でお届けする。65の色調とモノクロフィルムの感色性を照らし合わせ、明度と彩度の大まかな範囲を推定した。76との比較から色相について絞り込み、実際に推定値で試し塗りをして妥当性を検証したいと思う。B「スツーカ」をつくる本体塗装はまだ先なのだが、工程上先に塗るべき個所が幾つかあるので、色彩設計を先に進める。カラーの専用色が発売されて以来、モデラー界隈では概ね決定版として定着している印象がある。私は疑り深いので、それが無かったものとした場合、別の結論に至るのか考えてみた。B「スツーカ」をつくるまたしても前回から間が開いてしまったが、今回は機首周りの修正の続き、B-1とB-2で共通の修正点について触れたい。イタレリスツーカをキット仕様のままB-2やR-2として組む時も、機首上面だけは直しておくと印象がグッと良くなると思う。燕雀洞について和装の中年モデラー「春園燕雀」が、模型とその周辺の趣味的なことを不定期に垂れ流すブログです。政治や思想信条的なことについては、コメントやメールをいただいても一切返答いたしませんのであしからず。