私のカタナも車検の季節がやってきました。いったところでしょうか??28年も経ってくると、どうしても劣化との闘いとなります。この言葉に慣れてきました。ヘッドライトブースターなる商品を装着することにしました。分かりずらいですが、確かに光量アップ!さて、車検です。中古車入荷ここ最近、ビッグスクーターも程度の良くて安目のものというのが減ってきました。当店でも仕入れることが困難になりつつあります・・・そんな中、一台入荷しました!スカイウェイブ250SS純正でフロントマスクが装着されている希少モデルです。色はブラック非常に大切にされていた車両で、カスタムも大人っぽくされています。ヨシムラ製マフラーにクリアテール、フェンダレス加工も施されています。ブレーキローターCB400SFVに乗っている常連さんブレーキ板が曲がってしまい、交換することになりました。ことで、サンスター製のブレーキローターへ変更!!インナーローターの形状もシャープになり、カッコいいです!!ツーリング代をしっかりと稼いでね!!!有難う御座いました。▲ツーリングのススメここ最近、「若いライダーがツーリングに行かない」など、と言った話を良く聞きます。これは、若い年代に限らない話かもしれません。バイクは、その年代年代で流行りがあります。いった流行等もあり、言われているのかもしれません。世の中の絶対数が減っているので、感じざるを得ません。バイクが楽しくなるのではないかと思います。こんな雲上をバイクで走ったことがありますか??こんな大自然温泉へ、バイクで行ったら気持ちイイですよ!つーことで少々先ですが、3月第三木曜日(3月17日)ツーリングを開催します!行き先は不明!!それまでに考えます。日帰りで、おいしい物を食べにいきましょう!!また、4月の第三木曜日(4月21日)もツーリング開催致します。いかがでしょ??参加できそうな方、ご連絡ください。本日ナンバーも届きました。後は、配送業者の引き取りを待つのみとなっております。配送業者に引き渡し後に、ご連絡入れさせて頂きますので、今しばらくお待ちください。賭けてみましょう!!もう春は近い感じですね!少しずつ暖かくなってきました。仕事が忙しくなる前に、私の1100Rの2011年の課題を終わらせることにしました。キャブレターの調子が悪い・・・・ここで、分かれ道ということです。純正キャブレターにこだわる事にしました。純正を修理することにしました。ワンオフにて、ダメな箇所を製作してもらうことにしました。年末から注文していたゴーグルが届きました。GWツーリングに向けての準備でもあります。今回はSWANSにしてみました。通勤用とツーリング用と分けた方がいいかな???さらに、通勤仕様として着ているMA-1の袖がボロボロになってきて、コンビニ等で相当恥ずかしくなってきました。乗ると、フロントがガタガタするブレーキ板でも曲がっているかのようです。点検すると、ホイールベアリングの破損!!特に右側がヒドイ・・・オイルシールの劣化により、水分が入り破損したのでしょう。相変わらず、段差で調子を崩すという、不可解なトラブルから脱出出来ずにおります。チェックを重ねると、インジェクターに横ガタがありました。一応、Oリングを注文してみました。PART2引き続き、ドラッグスター400の納車整備の模様です。エンジン周り、リア周りと点検整備は進み、フロント周りの整備です。ブレーキパッドは随分と残っているので、使用させて頂きますキャリパーピストン周りの清掃、グリスアップを行います。ブレーキパッドは面取りを行い各部グリスアップキャリパー周りだけでも、3~4種類のグリスを使い分けします。ブレーキフルードも新品に交換フロントフォークのシール交換です。右側が劣化しています。左側は交換した跡があり、劣化も無くキレイです。フロントフォークを抜き取り、分解します。右側のフォークオイルは劣化したものが出てきました。シール類を交換し、組み上げ新品にフロントフォークオイルを入れ、油面調整、エア抜きを行いました。この際なので、左側もオイルは新品にしました。組みあがってきました。フロントフォークを装着し、フロントタイヤは新品に交換ワイヤー類にもグリスアップをし、動きを良くします。当店では、ワコーズのメンテルーブを使用しております。ワイヤー類の寿命が延びます。各部の点検を進め、組みあがりました。フロントフォークのアウターチューブのサビも無くキレイな車両です。エンジンのメッキ部の状態も良好!オレンジ色の色あせもほとんどありません。これで、車検を今週受け、来週登録、出荷となります。本日、書類も届きました。納車整備この度、遠方のお客様にご成約頂きました。私としましては、その期待にしっかりと答えたいと思います。非常にキレイなドラッグスター400です。10年以上経過しているようには見えません。前のオーナー様に感謝です。ドラッグスター400のイメージカラーとして発売されたオレンジ色ですが、ここ最近は非常に少なくなってきました。少々、部品も注文中なので、出来ることから進めます。リア周りのメンテナンスブレーキドラム内の清掃や、ドライブシャフトスプライン部のチェック、グリスアップを行います。ブレーキシューは面取りを行い、ブレーキの鳴き防止をします。ブレーキシューが接地するブレーキカム部分等のグリスアップここのグリスが切れると、カムが偏磨耗し、ブレーキタッチが悪くなります。アクスルシャフトもしっかりとグリスアップリアタイヤは山も十分に残っておりますので、使用させて頂きます。ホイールスポークの緩みチェックも行います。ドライブシャフトオイルの交換キレイなものが出てきました。1年に一度は交換したいオイルです。店頭に並べる時に、フロントブレーキのマスターシリンダーはO/H済です。インナーパーツは新品に交換してあります。ガソリンタンクを外し、キャブレターのO/Hをします。アイドリング時の調子が、納得いきません。一通り分解し、パーツのチェック、清掃を行います。アイドリングの調子の悪かった原因は、このパーツです。清掃後の写真ですが、少しだけ中心の穴(アイドリング時のガソリンの通路)が詰まっておりました。細かいゴム部品も交換し、フロートバルブもこの際新品に交換しました。このフロートバルブの密着具合が、キャブレターの調子を左右するといっても過言ではございません。長く乗って頂くための配慮です。キャブレターを組み上げていきます。ガスケットも、もちろん新品に交換キャブレターとエンジンを繋ぐマニホールドの劣化を発見!V型で空冷のオートバイでは、この部品が劣化しやすいのです。中古車整備で交換してもらえない箇所です。劣化が進むと、この亀裂から空気を吸って、調子を崩します。新品は美しい~スパークプラグも新品に交換エアクリーナーエレメントも汚れていたので、新品です!さて、エンジン始動!!調子良いっす!!!!!ついでに、キャブレターの同調もとります。エンジンオイルとオイルフィルタの交換です。少々、長編のため、続きは次回です。お次は、フロント周りのメンテナンスです。先日お預かりしましたNS400Rの車検整備も順調です。本日は、リアタイヤとリムバルブの交換リムバルブを新品に交換します。毎度のことながら、スイングアームが2ストオイルだらけです。メンテナンス新車購入時から利用して頂いている、お客様のビラーゴのメンテナンスです。ワンオーナーでその距離46000キロ!長く乗る為のいくつかの要素がありますが、このお客様が良い見本です。タイヤ、チェーンの交換を実施させて頂きました。フロントタイヤを交換し、ついでにベアリングのチェック等そして、リアタイヤの交換です。リアホイールを外すついでに、リアブレーキシューも交換することにしました。面取りを行いブレーキシュー交換さらに、ついでにリアスプロケットの交換も行います。タイヤ交換のついでにやると、工賃も安く済みます。ついでについでに、フロントスプロケットも交換チェーンも交換リアタイヤも新品になりました。エンジンオイルとオイルフィルタの交換もします。MOTY’Sオイルのファンの一人です。プラグ交換こういった、メンテナンスが長く乗れている要因でしょう。新車購入時から十数年お付き合いが出来ているというのは、バイク屋として嬉しい限りです。久しぶりに古くからのお客様が、ご来店頂きました。さんのバイクの車検です。2年に一度、この季節がやってきました。整備はお断りしているのですが、整備させて頂きます。注油しましたが、戻るようになったものの、交換が必要そうです。今回、MOTY’Sを使用します。最大の難所Jhaチャン!!ケタタマシイ音を奏でる、このチャンバーとの格闘が始まります。爪の中まで2ストオイル・・・さて、少々部品待ちです。シート張替えセロー225Wに乗っている常連さんのシートが劣化し、縫い目が切れてきました。ここは、最近力をつけてきた私が張替えて、安くすませましょ~いかがなもんでしょ??本日も成功致しました。添加剤嫌いの店長がおすすめする添加剤の一つモティーズのガソリン添加剤ガソリンの完全燃焼を促進させるため、レスポンスアップします。当店でも好評で、人気の添加剤です。先着5名様に小ボトルをサービスします。整備&カスタムお買い上げ頂きましたGSX-R1000も、無事に車検を通し、最後の整備に入っております。雪のため、到着が遅れていたパーツも届きました。最近多い、某大陸製のバッテリーが装着されておりましたので、しっかりしたものに交換します。フェンダレスキットの装着シャープなテール周りの、さらにスッキリとさせます。お客様のご要望により、可倒式のナンバーステーを装着するのですが、ナンバー灯にぶつかり、少加工あんまり安請け合いすると、結構時間のかかる作業も多いのですが、まあ、いつものことです。その中でも、ブラックは人気が高いです。人間の進化ここ最近、シート地の張替えを、私が行っております。劣化したシート等の張替えです。年々、私も進化をしているようで、着々と上達しております。等と思っていたのですが、最近ではエスカレートして今日はVツインマグナです。完璧な仕上がりです!人間、なんでもやってみるもんです。こんな映像を見ました。高校の頃からは、こんな曲ばかり聴いてました。私の通称「大久保ウェポン」ハンドル交換をすることにしました。有りもので仕上げたハンドルも、どうも不評です。大久保ウェポンに装着することになりました。目に優しいコクピットになりました。最近、オフロード車のハンドル交換が相次いでおります。前回のセローに続き、こちらも絞りの少ない、開き気味のハンドルに交換です。私も含めて、オフロード車は、こういったハンドルが人気です。いくつかの社外部品が喧嘩をし、少々取り付けを考えました。グリップも耐震タイプに新調し、仕上がりです。先日に引き続き、GSX-R1000の納車整備を行っております。前オーナーさんが、しっかりと整備をして頂いていたようで、順調です。フロントブレーキキャリパーのピストン部のキレイです。パッドの面取り等も、しっかりとしてある跡があります。今一度、面取りと清掃グリスアップを行います。リアブレーキキャリパーもフロント同様キレイです。ブレーキフルードの交換こちら、結構汚れておりますね。キレイになると、なんだか気持ちいいリアも同様に順調に整備は進んでおります。パーツの到着が待ち遠しいです。先日お買い上げ頂きましたGSX-R1000の整備に取り掛かっております。タンクを外し、スパークプラグの交換とエアクリーナーのチェックスーパースポーツ系はプラグ交換も一手間かかります。エアクリーナーエレメントは、ほぼ新品のものが装着されていました。今回は大サービスでMOTTY’Sを使用。スーパースポーツ系には最適なオイルです。当店のお奨め!!そして、フロントホイールを抜き、ベアリング類のチェック&タイヤ交換です。通勤にも使用ということで、あまり激しくないタイヤをチョイスしました。エンジェル数千キロ走行すると、この天使が消え、デビルにタイヤパターンが変化します。遊び心もあり、幅広く使えるタイヤです。タイヤが減ってきても、グリップ力が持続します。タイヤを交換しただけで、バイクがキレイに見えます。ホイールバランスもチェック続編はまた明日です。雪の中のトラブル先日は、早々に仕事を終わらせて、雪が積もる前に帰りました。事なきを得て、帰路につきました。先日に続き、ホーネットの整備を進めております。部品も入荷し、次の工程へ今ひとつ、吹け上がりの調子が悪く、キャブレターを分解、清掃することにしました。バラバラにして、清掃です。細かいゴム部品も交換します。左はパイロットスクリュのゴム、右はフロートバルブです。このフロートバルブがキャブレターのキモです!せっかく分解したので、交換しました。格段に始動性、吹け上がり、アイドリングの安定性が向上しました!!納得!!キャブレターの同調も取りました。電動ファンや、冷却系統のチェックを終わらせて、エンジンオイルとオイルエレメントの交換ワイヤー類もしっかりと注油!一つ一つのパーツの延命ですね!フロントフォークのダストシールの劣化を発見!このパーツが劣化すると、水やゴミが入り込み、オイル漏れの原因となります。左右共に新品にしました。ついでに、フロントホイールベアリングのチェック等を終わらせて、整備も終盤です。先日お買い上げ頂きましたホーネット250の整備も順調です。スパークプラグの交換を実施。弱かったバッテリーの交換。エアクリーナーエレメントは前のオーナーさんが代えたばかりのようです。フロントブレーキキャリパーの清掃、グリスアップブレーキパッドも新品に近いものが装着されておりました。前のオーナーさんは、しっかりとメンテナンスしていたようです。パッドは面取りを実施し、キャリパーピストンとパッドの接地面にはパッドグリスを塗布します。ブレーキの鳴き防止です。ブレーキフルードも新品に交換。新品になったブレーキフルード色の違いが分かるでしょうか。新品のオイルに交換すると、キチンとした油圧がかかり、ブレーキタッチも向上します。一年に一度は交換したいですね~リアも同様に、清掃しグリスアップ、面取りを行います。ブレーキフルードも交換ですこちらの方が分かりやすいですねさらに、リアホイールを抜き、ベアリングのチェック、スプロケットのチェックやスイングアーム周りのチェックを行います。組み付け後は、チェーンの清掃グリスアップ一つずつのパーツがしっかりとしたコンディションを保っています。