参加されたお客様、お疲れさまでした!お天気を心配しましたが降られることなく、皆さま完走しましたとの報告がてら来店してくださいました。K様、御当地みやげを持参して来店下さいました。FX3勢揃い!!!2017年モデルのTREKが続々入荷して来ています!これまでのちょっとわかりにくかったFX7.〇といった名称から、お買い求めやすいグレードはFX1とFX2、カーボンフォークが付属するFX3といったグレード分けになっています。FX3は4カラー展開、写真の3カラーの他にレッドがあります。・カーボンフォークモデル。価格:59,000円(税込)、ホワイト・ブラック・ブルー・グリーン。価格:49,000円(税込)、ブラック・レッド。α340完成車付属ホイールからのステップアップしたいというお客様向けに手組ホイールを作成しました!手組ホイールの仕様が決まるまでの過程をまとめると・・・<仕様が決まるまでの流れ>1.レースやロングライド、通勤といったお客様の使い道や、どんなビジュアルにしたいといったご要望をじっくりお聞きします。2.当店の豊富な手組ホイール作成経験をもとに、パーツをご提案させていただきます。3.お客様にパーツを選んでいただいて、仕様が決定。<今回のお客様の場合>・DURA-ACEほど高品質ではなくても質の高いパーツにしたい⇒ハブはシマノのセカンドグレードULTEGRAに決定。Alpha340に決定。CX-RAYとLASERの違いをご説明して、目標巡航速度とコスパを考慮してLASERに決定。・ニップルは視覚的アクセントになるようゴールドに。ホイールの総重量にはこだわらず走りの軽快さを主に求めた組合せ、ひとつひとつのパーツにこだわって作る手組ホイールの乗り味は、一度体験していただくと長くご愛用になるお客様が、多くいらっしゃいます^^。カンパ工具でフェイシング&タッピング自転車の組立作業には専用工具が多く使われます。パークツール、バール、ホーザン、その他いろいろなメーカーがありますが、長年工具を使用してきたなかでカンパニョーロの工具セットは精度、使い勝手の点で他の工具よりも優れていると感じます。そんなカンパニョーロ工具セットを使ってクロモリフレームの精度をより高める、フェイシングとタッピングを行いました!ちなみに作業のしやすさを考えて、豪華な木箱には残念ながら入れてません。カンパニョーロの工具セットですが、実はJISとイタリアン、どちらかのタップしか入っていません。当店では両方取揃えていますので、どちらでも精度の高いカンパニョーロで対応できます。フレーム側BBネジ切部分には汚れや塗装が残っていたり、谷や山の部分に凹凸があってBBパーツがスムーズに入って行かないことがあります。このBBネジ切部分を綺麗にするため、タップでさらっていきます。タップをねじ込んでいくとBBの奥の方まで入っていき、BIXXISのフレームは中までしっかりネジが切られていることがわかります。削りかすもあまり出ず、BIXXISのメーカー出荷状態でのネジ切部分の精度は高いようです。お次はBBのフェイシングを行います。BBの外側部分には塗装が乗っていたり、溶接時の熱変化によりBB面の平行度が出ていないことがあります。そのような状態でBBパーツをねじ込んでいくと、フレームに対して斜めに固定されるのでクランクの回転に影響が生じます。これを防止するためにBB面のフェイシングを行います。作業前の写真がこちら、BBカップが当たる面に塗装が乗っています。フレームに対してBB面が真っ直ぐに削れるようカッターガイドを挿入します。まわりの塗装がはがれないように、刃は慎重に回転させていきます。削りすぎるとBBハンガー幅が狭くなりすぎてしまうので注意します。塗料かすと金属粉がこれだけ取れました。作業後のBB面を確認すると非常に滑らかになっています。左右の面がフレームに対して垂直で、それぞれが平行になりました。ディレーラーハンガーとボトルケージのネジ切部分にも忘れずにタップをかけます。ディレーラーハンガーのネジ切部分からはかなりの金属粉が取れました、これでリアメカも安心して組み付けられます。ボトルケージ台座にも忘れずにタップをかけます。同じ自転車でも最終仕上げにより走りが違ってきます、必ずしたい作業ですね。注文受付が開始されました。ROSAから単身独立したドリアーノが手がけるBIXXIS、「PRIMA」に続く第二弾、待望のチタンフレームの登場です。名前も決まってない出来上がったばかりの製品ですが、前社で一番の技術者だった彼の腕前は、見る者を魅了する仕上がりとなっています。その出来映えをご紹介ヘッド周り。見せ場BBシェル周り、腕の見せ所です。BIXXISいちばんの特徴となっているリアエンド部、独特なフォルムですがチタンという素材を熟知した彼だからこそ・・の形状となっています。カラーはチタンベースにレッドのアクセントのものと、写真では解りにくいですが右端のブラックのアクセントの2色展開。100%、ドリアーノmadeのBIXXIS「TITAN」、¥570000(税別)は超お薦めです。openproTRADIZIONEという珍しいブランドのハブで、クラシックな手組ホイールを作成しました。SPORTSのオリジナルブランドで、高級なクロモリバイクやスチールバイクのビジュアルにマッチするパーツがなかなか入手しにくいなかで、高品質でビジュアルも十分に満足できるパーツを目指して企画されたブランドです。ZEROは、日本製のシールドベアリングを使用していて耐久性とメンテナンス性が高いのが特長です。120gの半分!の60gとかなり軽量です(=゚ω゚)ノリアハブのフランジには軽量化のため、飾り穴まで開いています。ジグザグに穴が開いていて、中心に近い穴が飾り穴になります。クロモリバイクのクラシックなビジュアルを崩さず、前後で実測1490gの重量なのでヒルクライムにも十分対応できるホイールです。シルバー<重量(実測)>フロント:663g、リア:827g、合計:1,490g。ロードバイクで走る5分程度の番組になるそうです。WORLD」の続きです!トレック史上最軽量のフレーム690gのエモンダ。フレームの軽さによる軽快感がウリですが、乗りごごちは意外と快適だったりします。ISOスピードは搭載されていませんが、シートチューブの上からシートクランプを含むサドル部分をかぶせるような構造なので、余分なシートポストがシートチューブ内になく、縦にしなりやすくなっています。ヘッドチューブにISOスピードを搭載した新生ドマーネ。当店でも先日納車をしましたが、ヘッドチューブに搭載されたISOスピードは、路面の凹凸や段差の衝撃を吸収してもハンドリングには影響を与えない画期的な機構だと思います。自分だけのカラーリングを選べるプロジエクトワンのブース。今でも40年間、米国ウィスコンシン州で変わらずに、1台1台手作業で丁寧に塗装されています。ロゴの色まで指定できるのでセンスよくまとめられます。その1今年で40周年を迎えたTREKの展示会が京都で8月8日~10日まで開催されています。TREK歴代の名車が並んでいます。懐かしいバイクがちらほらと・・・(#^^#)「未来へようこそ」というセリフとともに展示されているのはコンセプトモデルの未来型コミューターです。2026年という10年先を見据えての研究開発を、現在も続けているという開発姿勢が感じられます。エモンダ、ドマーネ、マドンという3種類の武器があれば、どんなレースでも快適に走ることができます。シートチューブにISOスピードを搭載して快適性も高いエアロバイク、マドン。極限までエアロ効果を追求するために様々な独自機構を取り入れています。フロントブレーキ上側にある四角い部分は、ハンドルを左右に切ったときに開きます。このしかけによって、ハンドルを左右に切ったときにもブレーキのアウターがフレームと干渉しないようになっています。マドンのカットサンプルが展示されていました。エアロ形状の外側シートチューブと独立した内側シートチューブがそれぞれ別々に動くことで路面からの衝撃を吸収します。TREKのカーボンバイクは外側だけでなく、内部もとてもなめらかで、いつも関心してしまいます。整備をしていると、フレーム製造時のバルーンのゴミがでてくるメーカーが実際にありますから。メッセージを入力してください。