あとは剣璽を奉安する場所がある。大礼の時だけ、賢所乗御車が連結されました。天皇が乗る御料車と皇后、皇太后が乗る車両は別にありました。昭和天皇は洋風好みだったので、便座は洋風だったのではないでしょうか。昨年公開された御文庫付属室のトイレは洋風でした。その理由はヨーロッパ巡遊の影響であると原さんが解説でお書きになっています。あとは随行の人たちや警備、鉄道関係者の乗る車両が連結されているわけですね。全列車というわけではありませんが、列車ごとの編成がわかるようになっています。御料車以外の車両に、「供奉車」という車両が連結されています。十九ページのこの図ですか。マニアックだなあ(笑)。「ホ」は車両の重量をあらわす記号です。運転をする人は国鉄内部でも優秀な人が選ばれたんでしょうね。戦前は新聞に名前が出たんですよ。「栄光の機関士」「栄光の乗務員」と見出しがついて。昭和七年の陸軍特別大演習の時は、東海道本線ばかりか私鉄の乗務員も名前が出た。談話まであって、「斎戒沐浴して備えた」などと語っています。その人選は、やはりベテランとか。東海道本線の場合は大阪鉄道局で選ばれた人。無事任務を果たすと、その談話も出ていました。御召に関わる鉄道員はたいてい斎戒沐浴していたようです。天皇と言葉をかわす機会はあるのかな。ホームで運転士や駅員と接する機会も設けられたようです。事務方の職員には「車内拝謁」が行われていました。そのことは『実録』にも出てきますね。駅長が貴賓室で挨拶するとか。ところで昭和天皇は列車に乗るのが好きだったんだろうか。御製も詠んでいるはずです。昭和六十三年の歌会始で「国鉄」を詠みました。結果としてこの歌が歌会始の最後の歌になりました。歌に「国鉄」が入っていますね。明治天皇と重なって「国鉄」というのは、どういう状態があらわれているのかな。指しているのではないでしょうか。戦時下でも御召列車が走っていますね。今回相当調べましたね。昭和十七年十二月の御召列車ですね。この列車には首相の東条英機も乗車していたんです。ある本に、高射機関砲を積んだ貨車を列車の前後に連結したと書いてあったので、写真を探しましたが、見つけられませんでした。機関砲を御召列車の前を走る指導列車に積んでいたようです。この年四月、ドーリットルの爆撃がありましたね。この御召列車のことをアメリカ軍が知ったら、爆撃したでしょうね。戦争の最終段階なら政治的計算も働くでしょうけど、この時期であれば爆撃したと思います。ダイヤまでは把握していなかったでしょう。この御召列車は、爆撃されることも想定していたのではないかと思います。指導列車に機関砲を積んでいたということですが、そうすると本列車には全く準備がなかったことになる。言い切っていいのかどうか。公文書に残さなかった可能性はあると思います。この本は鉄道ファン向けなんだろうけど、御召列車をきっかけに近代史のいろいろな側面を語ることもできますね。御召列車の記録はそのまま天皇の行動記録でもあります。天皇や近代史の研究者にも是非読んでもらいたいですね。私も参考になりましたよ。ありがとうございました。書店、または以下のネット書店よりご購入ください。書店によっては、在庫の無い場合や取扱いの無い場合があります。※詳しい購入方法は、各ネット書店のサイトにてご確認ください。ネット書店よりご購入ください。詳しい購入方法は、各ネット書店のサイトにてご確認ください。