トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちら製造品質に目をつぶれば実をいうと初代パンダが意外に“過去”となっていたのは、デザインしたジョルジェット・ジウジアーロにとっても同じだった。2018年春、御年80歳を目前としていた彼を筆者が訪問して日本に初代パンダファンがいまだ数多くいることを話すと、大変驚いていた。デザイナーという職業柄、彼の意識が常に未来を向いていることや、日ごろから行き過ぎた自慢話をしない性格であることは理解している。パンダという作品の国境を越えた知名度からすると、その反応はやや意外であった。自動車のコンセプトという点からすれば、やはり初代パンダは高く評価すべきだろう。トゥミネッリ教授は「『シトロエン2CV』や『ルノーR4』を追った結果として、これ以上シンプルにはできなかっただろう」と説明する。「ボディーパネルだけでなくガラスもフラットにし、かつラジエーターグリルも鉄板とすることでコストダウンを図っている。フィアットとして初のロボット組み立てによるエンジンも実現した」と解説する。例の初期型については、「ガーデン家具を想起させるシート、折りたたんだときには巨大な荷物スペースに変わるハンモック型の後席。それらは、よりリラックスした生活のためにささげられている」と絶賛する。前述した欠点との整合性を図るため記しておくなら、第2次大戦中の兵器から戦後の電化製品まで、イタリアのプロダクトには、製造品質が伴わなかったものの、構想やそれから生まれるデザイン自体は極めて優れていたものが多々ある。初代パンダの初期型もその典型といえる。イタルデザインが保存する1分の1モックアップ。生産型やテールランプの形状、細部のエッジが微妙に異なる。CG』元編集記者、そしてイタリア在住21年と脈絡なき人生を歩んできたものの、おかげで妙に顔が広い。今日、日本を代表するイタリア文化コメンテーターとして執筆活動に携わると共に、NHKラジオフランス語テキストでも活躍中。10年以上にわたるNHK『ラジオ深夜便』レギュラーリポーター、FM横浜『ザ・モーターウィークリー』季節ゲストなど、ラジオでも奮闘している。トスカーナの平日』(ともに二玄社)、『カンティーナを巡る冒険旅行』、『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(ともに光人社)、電子書籍『イタリア式クルマ生活術』(NRMパブリッシング)、『メトロとトランでパリめぐり】(コスミック出版)など数々の著書・訳書あり。1290スーパーデュークR(MR/6MT)【レビュー】2020.2.22試乗記KTMの大排気量ネイキッドスポーツモデル「1290スーパーデュークR」が新型にモデルチェンジ。ポルトガル・アルガルヴェより、その走りを報告する。あらモーダ!ブレグジットをきっかけに自動車メーカーの欧州市場戦略が大幅に見直されつつある。日産自動車も例外ではない。同社の乗用車部門が縮小する一方で、盤石ともいえる態勢なのが商用車だ。その最前線を大矢アキオがリポートする。第1回は、お手ごろな価格の「シトロエンC3エアクロスSUV」「フォルクスワーゲンTクロス」「ジープ・レネゲード」を紹介しよう。Q3スポーツバック」とも合わせ、冬のスウェーデンでその実力を確かめた。冬の北海道・旭川で横浜ゴムのメディア向けタイヤ勉強会に参加した。今回、特に興味深かった「スタッドレスタイヤの歴史」「タイヤの経年劣化」「オールシーズンタイヤという新たなトレンド」の3つのコンテンツについてお伝えする。それでも新型「アコード」を日本で売るワケ2020.2.21デイリーコラムスタイリッシュに生まれ変わったホンダのセダン「アコード」。国内の取り扱いグレードは1種類だけで、月あたりの販売計画はたったの300台。開発責任者に話を聞いた。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。デイリーコラムメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。