上田ひとみさんがカワイイ。上田ひとみさんがカワイイ。上田ひとみさんレベルのカワイイ彼女ができますように。[MotoGuzzi]モトグッチカッコヨシ。モトジムカーナ2018.4.8須藤元気さんありがとう。回天な回転は、練習できる人の勝ちみたいな雰囲気があったけどこのコースならモトグッチ的には、かなり上位にいけそうですよ。まーもちのロン、スーパースポーツには勝てないにしてもオーバー1000ccクラスならかなりいけるでしょう。ついでに、無改造のストッククラスならモトグッチは優勝です。国産のバイクでスプロケットを交換しないでまともに走るバイクがあるのか謎です。あったとしても、オーバー1000ccではないでしょう。まー、テンアールとGSXRの勝負ですかね。見に行く暇があったら見に行きたいけど・・・。[MotoGuzzi]某講習会の練習である。リアのブレーキオイルも新品に交換済み。体は仕事の疲れで疲弊、万年筋肉痛ながら体の切れはデスクワークしていた時とは雲泥の差ぐらいの、Perfumeののっちレベルで腰がキレキレである。そんな中、気温が15度という空冷エンジンのモトグッチ的には最適な練習日和。リアのブレーキを引きずって、アクセルを全開にしてブイブイのブリブリにキレキレに走行していたら・・・10分後にリアのブレーキがフェード。フェードするとリアブレーキがマッタク効かない。バイクを停車させるとリアブレーキから煙がたちこめている。練習10分でやる気も終了。なんやねん、某RKブレーキは俺のライテクに合っていないいない事を悟る。他人のバイクwo載せて頂く事にした。kawasakiのZX-10Rに載せて頂く事にした。何となくバイクを紹介する感じになると、カーグラフィックTVのガンダムのアムロレイみたいな口調になってくるような気がしてならない。このZX-10Rに載せて頂いたが、これが、実に良かった。昔のテンアールも載った事があったが好印象であった。このテンアールも実に好印象。載ってすぐエンジンのフィーリングが楽しい。ハンドリングが楽しい。モーターサイクルの楽しさに実に溢れていたのにビックリしてしまったのである。カワサキグリーンも実にカッコイイ。皮ツナギも緑で合わせたくなる。ホイールはゲイルスピードに換装。ノーマルに載った事がないのであれであるが拙者の世代的にはホイールはキン。ホイールは金色と相場が決まっているのである。この足も実にカッコイイ。ブレーキも実によく効くし、サスペンションも実によく効くし、スーパースポーツ文句無しである。男kawasakiに装着するなら、ヨシムラのマフラーとこれも定番中の定番。アクセルを全開にしたときの胸のすくような加速と落ちついた大人のサウンドである。これも実にカッコイイポイントなポインツな所だと思う。僕らの世代からすると、NSR250のツーストからリアのスイングアームにガルアームという名前がついた。ガンダム世代からすると速いか遅いとかドーデモいいのである。ガルアームがついてるかついてないか、リアがガルアームになってるかが重要なのである。サスペンションも緑な所がおしゃれ感。ガルアーム上部にサスがついてるあたりまだまだリアのリンク式サスペンションも答えが見つかってない感じがする。モトグッチ的には、グッツイブリアンと似た形式なのでブリアンのサスはあれで正解だと解る。嫌、ブリアンのサスが理想のサスなのかもしれない。イタリアの天才は理屈抜きで未来に行ってる可能性がある。レプリカと言えば、フレームがどれだけ太いのか。そんなくだらない時代もあった。それにしても、ヤマハのデルタボックスというか、レプリカといえばフレームはこれ。残念ながらエンジンが見えないが、このエンジンが実にゴリゴリなのでビックリした。なんだ、これぞkawasakiのエンジン、男である。男を彷彿したゴリゴリ感。久しぶりにアクセル全開のゴリゴリ感についついヘルメットごしのニヤケが止まらなかった。車体中央にフレームと同化しているラムエア。これはkawasakiの定番と言いたい所だが実はモトグッチもラムエアしていたのであるが、イタリア人はあまりラムエアに興味がなかったらしくそこに技術を投入していない。イタリア人はたまに謎である。MotoGPを彷彿させるラムエアの入口。信号の出だしでラムエアしたいので低速でもラムエアできるように改造したくなるが効果がどうなのか気になる。あれならCPUのファンでもつけて低速なのに常にラムエアみたいな。