~途中、台北〜ハノイ〜ビエンチャン(給油・仮眠)〜カルカッタ〜ジョドプール〜カラチ(給油・仮眠)〜バスラ〜バクダッド〜アテネ(給油・仮眠)〜ローマ〜パリを経由し、現地時間の4月9日午後3時過ぎ(日本時間では10日午前0時過ぎ)、目的地のロンドン・クロイドン空港へ着陸した。~立川〜クロイドン間の所要時間は94時間17分56秒で、そのうち、給油・仮眠を除く実飛行時間は51時間19分23秒だった。~~英国到着後、本機は4月12日、昭和天皇の名代として海路、英国へ向かっていた秩父宮夫妻を空から迎えた後、ヨーロッパ各地を親善訪問した。~そして、5月12日の戴冠式の模様を収録した映画フィルムを積み込んで14日にロンドンから出発。21日に大阪を経由して[[羽田飛行場>東京国際空港]]に着陸、任務を完遂した。[#f247277a]欧州での任務完遂後、同機のクルーだった飯沼・塚越の両名はそれぞれ別の乗員と組み、引き続き朝日の社員として活躍した((この間企画された「東京〜ニューヨーク連絡飛行」の参加メンバー候補にも上がったが、内外情勢が緊迫したため中止となり、コンビ復活は幻に終わった。~~飯沼操縦士は[[大東亜戦争]]開戦直後の1941年12月11日、用務で立ち寄ったプノンペンの陸軍飛行場で事故死(([[滑走路]]上にいた[[軍用機]](九八式直協偵察機)のプロペラに巻き込まれたもの。翌1942年1月「戦死」と公表された。~また、塚越機関士は1943年7月7日、ドイツへ向かう[[A-26>キ-77]]実験機に搭乗してシンガポールを離陸したのを最後に消息不明となった((1945年5月に戦死認定。不時着水して大破したため廃棄されてしまった。