走る、曲がる、とまる。車が走るためにはホイールアライメントが大きく影響します。アライメントが狂っていると、操縦安定性の低下・タイヤの偏摩耗・燃費の悪化などの弊害が発生します。コンピューターアライメントシステムを用い愛車のホイールアライメントを正確に計測。総合的に判断し、車両の使用環境にあわせた適正なアライメントに調整します。までおかしいな?と思ったらアライメント診断!車が真っ直ぐ走らない?タイヤが片減りするんですが?アンダー(オーバー)ステア気味なんですが?自分が思っているラインをトレースできない?なんだかグリップしていない感じ?もっと切れ込む様なコーナリングを目指したい!そんな時は是非ご相談下さい。経験豊富な当社スタッフがお客様のお車を快適かつ最適な状態に調整致します。変更時、また長年乗られて調整のしていないお車など・・・。車の能力、またタイヤの持つ性能を最大限に引き出すことが可能です。アライメントレポートを、お客様にお渡しいたします。あわせた調整など今後のチューニングデータとしても非常に重要な資料となります。これを元に、足回りのご相談や、設定の変更など、様々なご要望にお応えいたします。足まわりを構成しています。ホイール(タイヤ)には、キャンバー、トー、キャスター、SAIなどの角度が設定されています。Alignment)といいます。アライメント調整といいます。ホイール・アライメント(ヨコハマタイヤWEBサイト)キャンバータイヤを前から見た時のタイヤ中心線と鉛直線の角度をキャンバーと呼びます。キャンバーはコーナリング性能やステアリング操舵力に影響があります。トータイヤを上から見た時の、タイヤ中心線の開き度合いをトーと呼びます。国産車ではmm、輸入車では角度で表現するのが一般的です。トーは直進安定性やブレーキング・コーナリング時の姿勢変化に影響があります。キャスターステアリング操作の中心軸(いわゆるキングピン軸)と鉛直線との角度をキャスターと呼びます。変化)に影響があります。SAI(またはKPI)と呼びます。何度かするとネジ山がだめになってしまいますので、定期的な交換をおすすめします。オーバーホールを承ります。異音防止と耐久性向上を実現しています。HRSまでお気軽にご相談下さい。港北インターから5分。都筑区池辺町へ移転!。ランエボ・インプレッサだけでなく、ファミリーカーから輸入車まで車種問わず対応。足回り、吸排気、コンピュータ、エンジン、ブレーキ、ボディ、トータルバランスに優れたチューンを行います。お気軽にご相談下さい。スタッフ募集(メカニック・フロント)SHOPに行ってみようチューニングSHOPって、怖そうとか、いじってある車じゃないと行きにくいとか、敷居が高いイメージみたい。確かに一見さんお断りみたいなお店もあるのですが、フレンドリーで気さくなところも実はいっぱい。いろいろなお店をまわってみて、オーナーの人柄やお店の雰囲気・作業などをみて、自分と相性の良いお店を見つけると車趣味生活をより楽しむことができると思います。以上、HRSからの提案でした。Guideお問い合わせ。