トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリブランド一覧はこちら希少な成功例ゆえに同時に、このパルコ・ヴァレンティーノを考えるとき、もうひとつの視点を忘れてはならない。それは「トリノモーターショー」の復活版としての役割だ。出展者の減少により2000年をもって幕を閉じた同ショーだが、1960~1970年代にかけてはイタリア系ブランドやカロッツェリアが数々の新型を発表。その多くが今日まで名作として評価されている。その復活は、当時の繁栄を知る自動車関係者にとっての悲願でもあった。記憶しているのは2010年5月にピニンファリーナが催した、自社ミュージアムの開所式でのことである。スピーチに立った来賓のひとりは、当日の趣旨から外れ、「あのトリノショーの復活を」と熱く語った。すると、たちまち大きな拍手が湧いた。パルコ・ヴァレンティーノには、かつてのトリノショーとの直接的関連はない。名を連ねているのは、彼らの期待ととることができよう。2020年の開催地となったロンバルディア州の関係者は、イタリアのメディアに対して、まだパルコ・ヴァレンティーノ側から何も相談を受けていないと話している。5年の実績で定着した「パルコ・ヴァレンティーノ」の名称を、どうするのかも気になる。フィレンツェの有名なモード見本市は、まったく違う見本市会場で開催されて久しいが、いまだ草創期にピッティ宮で開催していたのにちなんで「ピッティ」を名乗っている。そこからすれば、新しい開催地まで持っていく手もあるが。同時に今から憂慮すべき点もある。“引っ越し”を機会により広い会場を手に入れて旧来のモーターショーのような姿を目指すのは、ボローニャの轍(てつ)を踏むことになり、失敗は目に見えている。いう説が早くも聞かれるが、それも問題だ。モンツァはミラノ中心部から20km以上離れており、クルマがないと不便なエリアだ。パルコ・ヴァレンティーノは市街地で開催されてきたため、中央駅であるポルタ・ヌォーヴァ駅から徒歩15分ほどで到達できるのが魅力だった。クルマを使わずに行けるモーターショーは理想的であり、いかに都市中心部で自家用車を少なくしていくかを模索している今日の潮流とも合致している。パルコ・ヴァレンティーノは、オワコン感が漂う世界のモーターショーにとって、稀有(けう)な成功例だった。それだけに大切に育ててほしいものである。勝)38年を隔てたジウジアーロの2作品、1981年「デロリアンDMC-12」と2019年「カンガルー」。「アルファ・ロメオ・アルファ75」を「日産スカイラインGT-R」が追う。「テスラ・クラブ・イタリー・レボリューション」のメンバーによるパレードには、オランダなど国外からのゲスト参加も。CG』元編集記者、そしてイタリア在住21年と脈絡なき人生を歩んできたものの、おかげで妙に顔が広い。今日、日本を代表するイタリア文化コメンテーターとして執筆活動に携わると共に、NHKラジオフランス語テキストでも活躍中。10年以上にわたるNHK『ラジオ深夜便』レギュラーリポーター、FM横浜『ザ・モーターウィークリー』季節ゲストなど、ラジオでも奮闘している。トスカーナの平日』(ともに二玄社)、『カンティーナを巡る冒険旅行』、『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(ともに光人社)、電子書籍『イタリア式クルマ生活術』(NRMパブリッシング)、『メトロとトランでパリめぐり】(コスミック出版)など数々の著書・訳書あり。1290スーパーデュークR(MR/6MT)【レビュー】2020.2.22試乗記KTMの大排気量ネイキッドスポーツモデル「1290スーパーデュークR」が新型にモデルチェンジ。ポルトガル・アルガルヴェより、その走りを報告する。あらモーダ!ブレグジットをきっかけに自動車メーカーの欧州市場戦略が大幅に見直されつつある。日産自動車も例外ではない。同社の乗用車部門が縮小する一方で、盤石ともいえる態勢なのが商用車だ。その最前線を大矢アキオがリポートする。第1回は、お手ごろな価格の「シトロエンC3エアクロスSUV」「フォルクスワーゲンTクロス」「ジープ・レネゲード」を紹介しよう。Q3スポーツバック」とも合わせ、冬のスウェーデンでその実力を確かめた。冬の北海道・旭川で横浜ゴムのメディア向けタイヤ勉強会に参加した。今回、特に興味深かった「スタッドレスタイヤの歴史」「タイヤの経年劣化」「オールシーズンタイヤという新たなトレンド」の3つのコンテンツについてお伝えする。それでも新型「アコード」を日本で売るワケ2020.2.21デイリーコラムスタイリッシュに生まれ変わったホンダのセダン「アコード」。国内の取り扱いグレードは1種類だけで、月あたりの販売計画はたったの300台。開発責任者に話を聞いた。注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。エッセイメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。