AからDに乗り換えました現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。最低条件を満たした車です。後席が広かったらカローラスポーツを買っていたかもしれませんし、インテリアがよく4WDだったらシビックを買ってたかもしれません。ツーリングアシストはいい感じですね。オススメポイントです。早くならしを終えて遠出したいです。悪い点も結構書きましたが、出不精な自分を、車に乗る為に外出したいと思わせてくれる様な車です。満足している点まだ500kmくらいしか乗ってないので、満足している点という名のこの車を選んだ理由です。・ホイールの転がり抵抗が高い(楽しいのですが、燃費を優先して欲しかった・フロントカメラがあまり遠くまで見えない(脇道からの合流では役に立たない・オプションからフロントのコーナーセンサー消滅、移設出来なかった・A型もそうだったが、リアゲートの段差に汚れが溜まりやすい・A型もそうだったが、フロントグリルの樹脂パーツ上にイオンデポジットが出来やすく尚且つ黒なので目立つ・A型にはなかったナビスペースへの謎パーツの追加(外すと全電源が落ちるので、邪魔だけど残すしかない下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。インプレッサスポーツ口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。Q3は走りもデザインもベ...2020.2.19インプレッサとXVのグレード別装備をチェックしておすすめグ...2020.2.10ライズ、RAV4好調でSUV市場拡大。ロードスター人気再燃【ボデ...2020.1.312019年トップはN-BOX。CX-30、マツダ3効果でマツダが前年比プ...2020.1.21ドライカーボン製のリヤスポイラーを装着。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。