4TCで妻の実家に行ってきました。生後3ヶ月なので当然ながらチャイルドシートを装着しなければならないのですが、さすがBXというべきか何の不都合もなく簡単装着。グループB車両とはいえ、BXベースならではの実用性の高さが遺憾なく発揮されたというべきでしょうか。今回は妻をはじめて後席に乗せたのですが、座り心地の良いリアシートに驚いたようで、ドライブの後半にはウトウトしていたほど。エアコンがないので夏場は必然的にシーズンオフとなりますが、その点を除けば十分ファミリーユースにも対応するクルマではないかと思います。それにも増して驚いたのは、「このクルマ、4ドアだったの?」という妻の発言。確かにリアドアのドアハンドルはフェンダーに埋もれていますが、この一言にはさすがに仰天。130LRしかないので、かえって珍しいのは事実なのですが......。kmあまりを走破したせいか、エンジンの吹けも軽くなり、クルマを降りるのが惜しいと思えるほどの好調ぶりにひとまず安心しました。(2)2008年05月13日そのクルマ買った理由教えて下さい。4TCが掲載されました。今回の特集は「そのクルマ買った理由教えて下さい。」で、エフロード関係者が自腹で買ったクルマについて、本人が本音で語るというもの。4TCはかなり異質な雰囲気。M1がホモロゲ車つながりとなるおかげで、なんとか救われた思いです。実際に本になって見てみると、外装の不完全な部分が気になるので、少しずつレストアを開始しなければと思いを新たにしました。AnniversaryグループBマニアのブログを開設してから、今日でちょうど1年になりました。4TCを購入したことをきっかけにはじめたブログですが、最初の3ヶ月くらいはほとんどトラブル日記のような感じでしたね(^^)。逆にクルマの状態が落ち着くと、それに比例して更新頻度が落ちていったのはなんとも皮肉ですが......。コメントがすぐに反映されないという状態がいまだに解決されないなど、良くも悪くもマイペースなブログですが、今後ともよろしくお願いいたします。実に去年のランチア・ランチから更新していなかったホームページを久しぶりに更新しました、いやはや......。4TCの新作ミニカーです。先日発売された1986年モンテカルロ・ラリー仕様のカーNo.15のJ.C.Andruet車は、すでに発売されているカーNo.17のP.Wambergue車に比べると、メッキ化されたアンテナやボンネット部への余計なスミ入れの廃止など、より実車に近い仕上がり。4TCもモデル化して欲しいものです。4TCをモデル化した作品は、このほかにも近年稀に見る大作が届く予定なので、近日中に紹介する予定です。フォーラム東京に行ってきました。実車を1/2にスケールダウンしたペダルカーは、アウディらしい造り込みに満ちたものでしたが、価格は国内輸送費別でなんと225万7500円!我が子に本物の価値を教えたかったのですが、こればかりはどうにもなりません。collectionのカタログを貰ってきて何気なく眺めていたのですが、ミニカーのページを見て値段に驚きました。1/43スケールのアウディ・クワトロが7,560円で、アウディ・スポーツクワトロのラリー仕様は実に12,810円。Collection"として毎月台数限定で販売している1/43ミニカーも10,710円......。Collection"の5月のミニカーとして販売されているアウディ80GTEは30ユーロでした。最近は全体的にディーラー車と並行輸入車の価格差が少なくなったので、内外価格差という言葉も死後になっていましたが、ミニカーの世界では、まだまだ並行輸入車に頑張ってもらわなければならないようです。85"と書かれていますが、商品はスポーツクワトロの1985年アクロポリス・ラリー仕様なので、次回改訂時に訂正すべきでしょう。ミニチャンプスのダイキャスト製ミニカーが1万円を超えてしまうと気軽にコレクションできなくなってしまうので、もう少し門戸を広げて欲しいものです。マニア」に投稿されたすべてのエントリーです。過去のものから新しいものへ順番に並んでいます。前のアーカイブは2008年04月です。次のアーカイブは2008年06月です。他にも多くのエントリーがあります。メインページやアーカイブページも見てください。