推進角(チルト角)制御システムについて、ラジコン技術6月号で紹介していただけることになっておりますのでご覧下さい。内装エンジン、ワイヤードライブ直結のままで推進軸制御を実現、テスト走航期間も終了。推進軸を上下左右にコントロールすることによりハイスピードを求めるラジコンボートの走航性の向上と走航姿勢のコントロールで限界の走りを体感してみませんか。-----------<お客様へのお知らせ>私は模型店主の立場で販売と生産を両立させておりますので限られた生産量となってしまします。生産量が少ないこともあって部品等々の生産コストが引きあがってしまう事は仕方ありません。地域模型店様にお取り扱いを願い、ラジコンボート普及拡大のお役に立てられる商材の一部として御販売いただける様にとも願っております。数少ない生産でご迷惑をおかけすると存じますが、精一杯頑張っておりますのでよろしくお願い申し上げます。推進軸コントロール革命のスタートです。サーフェイスセットの場合はトランサム高が図の寸法(85ミリ以上)になります。ユニット本体はF3000用と同じです。第一軸ギヤ(フライホイル、取付ナット付)を含む全備重量は238gです。搭載エンジンはOS用として加工してあります。クレージーホース(内装エンジン仕様)(写真は塗装済み完成品です)サーキットレースで実証された安定した高速急旋回と優れた耐波性には自信を持っております。船体はFRPゲルコート仕上げ(赤・黄色2色)で製作を進めておりますが、私共で何処まで製作の手を入れてお客様に提供したらよいのか・・・検討を進めております。�A半完成品船体キット(付属パーツ入り)�B完成船体(エンジン・メカを搭載するだけ)5月末頃までには販売できるよう製作を進めておりますのでお待ち願います。船外エンジン仕様で迫力の走りにチャレンジ(OS21−XM、サンダータイガーPRO21M−OB船外エンジンなど、各社各社エンジンに対応)(写真は塗装済み完成品ですが、船体はFRPゲルコート(赤・黄色2色)を製作しております。)近日中に販売価格を発表いたします。吸水管取付ユニット(トランサム尾部に取付けるタイプの吸水管セットです。クレージーホース(内装エンジン仕様)専用の水冷マニホールドの準備がない事には走航ができませんので、マフラーメーカー様にお願いしたのですがお引き受けいただけず急ぎ自社開発となってしまい、パイプ曲げジグの製作やら経験のない仕事へのチャレンジとなって他の仕事が手につかずどたばたの現在です。夢の実現にはリスクが伴うのは仕方ありませんが、仕事がこんなに大変なものかを痛感しています。体がガタガタであっちが痛いこっちが痛い!でも、ものづくりは楽しいです。