PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR今日の1094レはEF64-1020でまだ海神カーブでは撮影していない釜だったので出掛けてみました。到着した時は曇ってましたのでカーブ入口に陣取りましたが、次第に日差しが出てきたので定番位置に移動しました。今日は遅れも無いようなので大丈夫・・・と思ったのがいけなかったのか1094レは船橋駅を通過する頃に後方から嫌な音がしてきました。西船橋~船橋間あーやっぱり緩行線が来たか・・・海神カーブは毎回通過時間が微妙に変わるので予測が付かないのですが、最近は被り率が高いような気がしますね。今日は新金線に向かわず、常磐線に移動しました。1094レの後にカシオペア信州があるのでこの2本を狙おうと言う魂胆です。松戸~北松戸間の線路際に到着して用意をしていると背後からPFがやって来ました。配8790レがあったんですね。この後1094レのライトがカーブの先に見えた時、目の前を上り緩行線が通過していきます。程なく視界が開けると1094レがやって来ました。休日ダイヤだと馬橋で停車するので速度が落ちていたので助かりました。1時間後にカシオペアがやって来ますが、北松戸駅の時刻を調べると16:38に上り緩行線があります。うん、これはヤバいか?移動するにも他の場所の様子も判らないし、後は運に任せるしかないなとこの場で待つことにします。日が伸びたとは言え、曇っていたこともあって待っているうちに露出は下がる一方なので流すことにしてやってくる常磐快速で練習をしているとそろそろ通過時刻。松戸16:35発の下り緩行線が通過して北松戸に16:38の上り緩行線が到着してくるのと同時にロクヨンのライトが見えます。これはどうだ?とファインダー越しにロクヨンの姿を追いながら流し撮りの体勢に入ります。松戸~北松戸間この後、緩行線が目の前を通過。1094レでは機関車に線路間の赤い杭が掛かってしまいましたが、カシオペアでは上手く回避できました。船橋の事があったのでヤバいかなと思いましたがなんとか撮影出来て良かったです。TRAVAIR梅雨でも大抵梅雨の中休みがあるのですが、今年は中休みが無く梅雨空が続いています。なると撮影意欲も低空飛行ですが、今日は昼の工臨発送と返空があるので新小岩操へ。本当は奥中区道へ行きたかったのですが時間がなくマンション前でお見送り。昼の発送は高崎(操)工臨でEF65-1115がチキ4両を牽引して出発していきました。細田に移動して新津工臨の返空を待ちます。厚い雲の中から太陽の輪郭が見えます。このまま夕方までこんな感じならいいなぁと。新津工臨返空はEF65-1102の牽引でロンチキ13両でした。あーここだと13両だと最後尾が架線柱で隠れてしまうのでした。仕方ないとこの後は今日のメインディッシュへ向かいますが、ちょっと時間があるので越谷の「ゆの華」で一風呂浴びてから武蔵野線へ。去年、カシオペア信州を出羽公園で撮影していますので今年はどうしようかなと向かいますが、雨がパラパラ降って来ました。公園近くから駐車場に結構な車は入っているのが見え、これは撮影者は多そうな気配です。何回か撮影したことのある東川口寄りの線路沿いに行ってみます。比較的マイナーな場所なので誰も居ませんが、線路脇の雑草が結構生えていますが車の直ぐ脇から撮影出来るので雨が心配なのでココで狙うことにして雑草が少ない場所からまずは1094レを狙ってみます。南越谷~東川口間1094レはEF64-1002でしたが、串パンになってしまいました。これはまずいなと串にならない場所を探します。続いて89レがやって来ます。南越谷~東川口間これなら串パンは回避できそうです。カシオペアまで40分程ありますが、その間に雨が降ったり止んだり明るくなったり暗くなったりと梅雨らしい天候なので露出調整が大変です。国鉄色になったEF64-37は2度めの撮影でそれもカシオペアです。後パンがアームに掛かってしまうのは仕方ないかな。これにて今日の撮影は終了です。TRAVAIR今日は高崎から工臨返空があると言うので撮影しようと出掛けましたが遅くなってしまい細田のつもりが間に合わずマンション前でお出迎え。金町~新小岩(信)間EF65-1102牽引で定刻到着です。側面に日が当たるかと思ったのですが、ちょっと弱かったですね。家に戻り今日は越中島まで牽引するDE10を荒川河川敷で撮影します。河川敷のポピーも6/4で刈り取りされるらしいので今日が最後のチャンスでした。今日は1094レはパスしてカシオペアに向かおうと思いましたが新小岩(信)のお出迎えなら出来るカモということで再びマンション前に行くと直ぐにEF64-1033の1094レが到着します。小岩~新小岩(信)間マンション前で1094レを出迎えるのはなんか久しぶりです。この後カシオペアは王子第二踏切で撮ろうと車で向かいます。ストレート区間を狙えるポジションは狭いので今日はどうかなと近くの駐車場に車を停めて踏切に向かうと先着者がいましたが脚立があったのでなんとか場所を確保できました。今日のカシオペアは双頭機EF81-139の牽引です。EF81-95はカシオペア運用に入れないようにしいていると言う噂がありますが真相はどうなんでしょうね。地元に戻るとEF65-1103が工臨チキを迎えに来てました。チキの車票を見ると行き先は東高島となってました。時間があるので明るいレンズを取りに戻り再び組成作業がお合わった頃に新小岩(信)で撮影します。新小岩(信)今日の日の入りは18:51なので残光流しが出来きそうです。新小岩(信)~金町間7月位までなら明るいので18時台のスジなら軽く流せば行けそうですね。それにしても今日は随分撮影した気がします。TRAVAIR今日からGWが始まりましたが、平成も残り4日間となりました。今年のGWは10連休となり企業も休みとなり鹿島貨物も明日から運休になるとの情報なので、平成最後の撮影?に出かけて来ました。今日は新津工臨の返空があるとの事なのですが、どこで狙おうかと悩んでいたら時間がなくなり結局、環七陸橋へ。金町~新小岩(信)間EF65-1102の牽引ですが、今日のロンチキは長い13両でしたので最後尾のエプロン車が隠れてしまいました。この後は1094レ狙いで船橋へ向かいますが、着いたとたん雨が降り出してきました。あれ~午後から晴れる予報じゃなかったっけ?とビニール傘を買って海神カーブへ。幸いなことに雨は次第に弱くなってきたのですが、在線状況を見ると1094レと被る恐れがある緩行線の1本前が4分遅れています。うーむ、これは微妙だなとスタンバイするとEF64の姿が見えたのと同時に緩行線がやって来ました。通過時には雨も止んだし緩行線に被られずに1094レが無事に撮影できました。この後は京成線に乗ってカシオペアを狙うので日暮里に向かいます。全検後、初めての営業運転なので撮影者も集まるカモと新金線での1094レをパスして第2王子踏切に向かい、通過45分前に到着しましたがストレートを横構図で狙える場所は無く、正面打ちする場所になりました。尾久~王子間すぐにやって来た185系の回送がやって来ました。この構図で狙うかもう少し引くかで悩み、色々とやってくる231系などで試したていると時間になりEF81-98の姿が見えました。尾久~王子間ストレートからEF81-97が首を振る前のカットは最初に考えていた構図なのですが、編成を入れるとなるとサイドを取るとどうしても上下が空いてしまうのでトリミング対応にして撮影しました。こちらが本命カットです。一応編成も写っていますし、EF81のサイドもちらっと見えるからまずまずかな。考えてみたらEF81-98は工臨ばかりでカシオペアの組み合わせでの撮影は初めてでした。今日はこれにて撤収です。TRAVAIR昨晩、キャノンフォトサークルからモニター機材として届いたEos5DMarkIVの試し撮りをしようと、新中川土手の桜と絡めようと出かけてみました。一昨日新小岩から出た水戸ロンチキ工臨が帰って来る筈なので2本撮影出来ますがその分、撮影者は多いだろうと6時過ぎに土手に着くと既に15人位が集まっていました。脚立で後ろから抜くことにして待っているとその後も撮影者が集まり20人位になりました。一昨日が98号機だったので今日は95号機かなと期待していましたが、98号機でした。桜はこのところの寒波の影響で足踏み状態で、まだ7割位ですね。工臨が通過した後、撤収する人もいましたが大半は15分後の1093レまで残留します。順光の良い時間に通過していた1091レが無くなったのは痛手ですね。今日の1093レはEF65-2060でした。寒波も治まり今日は気温も上がったから桜も一気に開花したことでしょうね。週末あたりは満開かな。この後は益子へドライブの予定で、帰宅して用意をしていると今日もカシオペアを使った黒磯訓練があるとの情報です。今日は真岡のSLがは無いのが残念だなと思っていたので、これは幸いと急遽、撮影を組み込み益子から氏家~宝積寺間へ行ってみました。有名ポイントは激混みだろうから、マイナーな場所で狙うことにしました。到着すると直ぐに654Mが通過しました。背後の那須連山がもう少しはっきり出てくれると嬉しいのですが、気温が高くなったからか霞んでしまいました。20分後位に黒磯訓練が来るはずと待ち構えますが、45分を過ぎても来ません。太陽の位置も変わって正面に日が当たるかギリギリだなと焦り始めるとようやく彼方にヘッドライトが見えました。氏家~宝積寺間かなりゆっくりした足取りで通過していきました。EF65牽引のカシオペアは初めて撮影出来て良かった~この後は喜連川温泉に向かい、一風呂浴びてから帰りました。やっかりフルサイズとなると細かい部分まできっちり解像している感じですね。その分連写は7Dの半分位かな。TRAVAIR今日は、金曜日に上野を出発したカシオペアが上越線経由で昼間に回送で戻って来るとの情報を聞き、上越線内はEF64とEF81の重連になるとの事だったのでこれは久しぶりに長岡釜を見られるし、運良くSLも上越線での運転と言うことで遠征してきました。SLはこの時期、順光で狙える井野~新前橋間の関越下で撮ろうと9時過ぎに現着すると関越の高架橋工事で場所が狭くなっていましたが、1番乗りだったので場所も確保出来ました。やって来た211系で架線柱間で抜けるか長さを図りつつ構図調整をして待ちます。10時を過ぎ、そろそろやってくる時間です。踏切も鳴動してカーブの先に煙も見えて来ました。ヨシ今日はいい煙だと直線に入ってやってくるD51の姿が見え、そのまま煙が持続してくれと祈ったのですが、なんらやモーター音が聞こえて来ました。井野~新前橋間ええ~、なんで211系が来るの?今までココで被られた事は無かっただけにショックです。時刻表ではこの時間上り新前橋10:10発なので回送?それとも遅延?なのか。唖然としながら片付けて、次の撮影地へ向かいます。前橋ICから高速で月夜野へ移動して、沼田~後閑間の政所へ。高速を使ったので11時には現着し、まずは上りカシオペアの場所確保です。意外な事に先着者は1名だけでちょっと拍子抜け。踏切脇の場所を確保して、先にSLを撮影する為にちょっと場所を移動して田んぼの畦へ先行の211系が通過した後、D51が良い煙を吐きながら勾配を登ってやって来ます。沼田~後閑間ココなら被られる事無く撮影出来ました。ローアングルにして田んぼを入れても良かったかな。この辺りの稲穂ももう少しすると黄金色になりそうな感じでした。原田踏切に戻りカシオペアの回送を待ちます。12両編成に釜2両だと架線柱間で抜けるか微妙だなと情報を漁っていると、長岡でEF64が連結されずEF81単独で上越国境に向かったとの情報があるでは無いですか64との重連はガセだっのか~もう、テンションだだ下がり。下りの水上行が通過して、数分後に再び踏切が鳴動して赤いEF81が見えました。通過する少し前に少し厚い雲が太陽を遮ってしまい、光線状態がイマイチになりましたが、ギリギリ架線柱に客車が掛からずに撮影出来ました。回送なので換算両数が少なくなるから単機牽引でも問題ないのでしょうね。まあEF81-139牽引のカシオペアは初撮影だからヨシとしますか。この後、近くの月夜野温泉三峰の湯に立ち寄り、りんごカレーを食べに上牧の阿部りんご園に行きましたが残念ながらカレーは売り切れでした。上りSLは後閑の発車にしようと思ったのでが、半逆光になってしまいます。正面への光線は弱いですがまあ順光で撮影できました。これで煙が有れば言うことなしなのでが、上りで煙は期待できないですからね。この後、追い掛けず撤収して帰路につきました。うーん今日は水戸工臨に行ってその後は成田に行けば良かったかな。TRAVAIR今日は、中央線方面に189系&大糸線レトロの撮影に行く計画を立ててましたが、天候がイマイチだったので遠征を取り止めて地元で撮影することにしました。雨が止んだので今日は曇りポイントでと言うことで久しぶりに東船橋へ行ってみました。EF65-2093が新小岩(信)に停車しているのを確認していましたので、後はやってくるのを待つだけです。船橋~東船橋間ほぼ定時に通過です。この後は1091レですが、新鶴見のPFに30周年ヘッドマーが付けられたと言うので1091レに入らないかなと期待しましたが・・・赤プレのEF65-2087でした。船橋~東船橋間この頃になると空が明るくなってきました。この後は、船橋まで歩いて昼食を挟んでから海神カーブへ。最初は曇っていたのでカーブ入口から狙おうとしてましたが、1094レ通過10分前に晴れてきたので中程に移動します。稀に緩行A線が遅れて被られる事がありますが、1094レを無事に撮影出来ました。京成船橋駅に戻り、特急で京成高砂へ向かいつもの東京街道踏切へ。踏切にはまいあさんが到着されており、一緒に撮影です。新小岩(信)~金町間エンドが変わったEF64-1026がさっそうと通過していきました。今日は「カシオペア紀行」の運転日なので延長戦です。まいあさんと一緒に京成高砂駅に戻り、京成線で日暮里経由で東十条へ。通過15分前に東十条に到着すると王子側のストレートには多くの撮影者が集まっていたので、比較的空いていた駅横のカーブポイントへ前回、ココで被られただけに今日は被られないようにと祈りながら待ちます。時間なので赤羽側を伺いながら王子側を見ているとEF81-95の姿が見えました。すると赤羽側にも湘南色が見えます。・・・まずあ第一ポイントは無事に撮影出来ました。今日は70-200にx2を付けての撮影です。無事に撮影出来てました。この直後に湘南新宿ラインのE231が目の前を通過していきました。まいあさんと被られずに撮影できたことを喜び、撤収となりました。TRAVAIR「はまなす」で札幌に到着した後直ぐに千歳線に乗って苫小牧へ移動します。苫小牧からはレンタカーで移動します。以前にも借りた「北海道レンタカー」さんは早朝から貸出してくれるので助かります。朝食と言うことで港にある「まるとま食堂」へホッキカレーにするか生ホッキ丼かで悩んだ末に生ホッキ丼を注文し堪能しました。お腹も膨れた後、カシオペアを撮影する為に南下。途中で錦岡駅にキハ40が停車しているのを発見。駅先の踏切で撮影しようと寄り道しましたが、やって来たのはキハ183系の北斗4号でした。錦岡~社台間キハ40は錦岡駅で折り返しだったようです。この後、社台~白老間の有名撮影地に移動します。土曜日なので既に撮影者が居るかなと思っていたら意外にも誰も居ません。到着すると直ぐにスーパー北斗1号がやって来ました。踏切周辺にはロープがありそれ以上線路に近づかないようにしてあります。そこからはみ出ないようにローアングル気味に構えることにして「特急すずらん」で試し撮りです。白老~社台間うん、後は編成が切れないようにしないとなぁ。「カシオペア」が来る前に上り「北斗6号」がやって来ます。キハ183なので撮っておこうと踏切の反対側から狙います。北斗4号が5両編成だったので同じ5両だと思っていたら6号は6両編成でお尻がギリギリになってしまいした。この次は「カシオペア」になります。通過10風位前には追っかけ組もやって来てました。「カシオペア」の通過前に上り貨物があるので、被らない事を祈りつつ上り列車接近。DF200に牽引されたカモレが通過していき数分後に下り列車接近で踏切が鳴動します。線路に雪が無いのが残念ですが、順光でカシオペアが撮影出来たので良かった良かった。この後、下りカモレがあるのでそれまで残業することにします。白老~社台間いい感じで排煙もあって撮影出来ましたが、流石にコキ20両となるとお尻が切れてしまいました。これにて撮影は終了です。車を南千歳へ走らせ、「おおぞら」に乗って釧路へ移動します。