サーキットタイヤS(セミスリック)タイヤの簡単な説明です。サーキット好きメンバーから、そろそろSタイヤを履いてみたいんだけどという質問が・・・Sタイヤは一般ラジアルタイヤと同じ感覚で使われると危険なのでSタイヤの簡単な説明をしますね。Sタイヤは、サーキット専用に作られているタイヤです。基本的にタイヤのコンパウンドはS(ソフト)M(ミディアム)H(ハード)に別れていて走行時の気温、路面温度と、走行時間の摩耗予測によりどのコンパウンドを選ぶか選択しています。S(ソフト)の方が低温からグリップ力が出ますが、摩耗が早いタイヤで主にジムカーナやタイムアタックに使われます。H(ハード)低温時はグリップ力が出ませんが。高温になるとグリップを発揮し摩耗が少ない特徴を持っています。長時間レースや耐久レースに使われます。M(ミディアム)はSとHの中間ということになります。他にもSS(スーパーソフト)やMH(ミディアムハード)等の温度域のコンパウンドもあります。基準になるのが、S・M・Hになります。一般公道での安全性が少なく、特に路面がウエット時タイヤの温度が上がらないため、とてもグリップが弱いタイヤなんです。Sタイヤは、さらにタイヤを軽くするため、新品時のタイヤの溝が浅く5mm程度しかありません、一般タイヤは7~8mmあります。Sタイヤはサーキット専用で作られていますので一般公道を安全に走行できるようには作られていないことも知っておいて欲しいと思います。一般ラジアルタイヤのように。何年も使えるタイヤではなく、サーキットでは何十分、何時間で終わってしまうタイヤがSタイヤです。内部構造もタイヤを軽くするためトレッド面の強度も一般ラジアルタイヤより少ないタイヤです。タイヤが摩耗し、スリップラインが出るとチョット大きな石を踏むだけでもパンクしていしまいます。これは一般公道用のラジアルタイヤでは、まずありえないことですがSタイヤでは当たり前におきてしまうの事なのです。サーキットを限られた時間、速く走ることを目的に作ってあるタイヤがSタイヤなので、パンクに強いとか、何年の耐久性とかでは作られていないのがSタイヤということを覚えておきましょう。Sタイヤは一般公道には不向きなタイヤであることを知って頂きたいと思います。私もSタイヤを履き、何度もサーキット走行会後の帰り道にバーストし怖い思いをしていますので(笑)ですのでサーキットに行ったら、Sタイヤに履き替え走り終えたら、一般タイヤに履き替えるが正解だと思っています。Sタイヤは摩耗が早いし、もっとも頭を悩ませるのが値段です。値段が高い走り終えると、次回のタイヤはどうしよう・・・お財布との相談です。そこで、うれしい情報があります一般公道でも安全性が確保されていてグリップ力がSタイヤ並のハイグリップタイヤしかも値段が安いタイヤがあるとしたら知りたくなりますよね。AR-1これでもタイヤの値段が高いなら私も履いています。コメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。タイヤ評価」内の「Sタイヤ説明」タグの記事一覧です。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。