プラス)は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。ECO-2と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。いうイヤメーカーさんのセールストークです。+のトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。評価レビューナンカンECO-2が進化してECO-2+になりました。ECO2は以前、レビューしましたが、ちょっとECO性に掛けるかなと言ったところです。タイヤの基本性能はバッチリだったので!でもチョット腰砕け感があったり、少し不満点もありましたさてECO2からECO2+になって、どう変わったのでしょう?試乗してみると、おッ・・・静かさは増していますね。乗り心地はスタンダード、標準という感じです。コーナーを攻めてみると、以前のECO2の不満点のグニャリ感と腰砕けは改善されて、しっかりした感じで、気を使わなくて走れますね。この改善はウレシイです。ECO性ですが、ある速度から、ある速度までニュートラルで減速しタイムを計ります。毎回測定する道路は同じ道路ですよ(笑)タイムが長くなれば長くなるほど、転がり抵抗が少なくECO性があるタイヤということになります。誤差を少なくするため3回測定してみました。今まで、国産ECOタイヤのデーターと照らし合わせるとナンカンECO2+のエコ性能はラベリング制度の評価的に説明するとAとAAの中間ですが、AA寄りという結果でした。街乗りではかなり快適でECO性のあるタイヤでした。ECO-2+タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。コメントは受け付けていません。ECOタイヤトラックバック&コメントコメントは受け付けていません。激安でありながら高性能なアジアンタイヤを試乗テストし、アジアンタイヤの性能・評価レビューしています。アジアンタイヤを知らない方に、安かろう悪かろうと思ったら大間違い、まずはアジアンタイヤの価格を確かめてみてください。安くて評判の良い人気のROADSTONE(ロードストーン)タイヤに実際乗った感想をまとめました。安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ!値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。その点も試乗テストして選んでいます。新型車の安全性能の向上により、車の標準タイヤは大口径になて来ています。タイヤが大きくなるとタイヤ交換4本で負担も大きくなります。できればタイヤ代を安くすませたいが本音ですよね。冬タイヤから夏タイヤに履き替える需要が出てきます。安くて評判の良い人気のMAXTREK(マックストレック)タイヤに実際乗った感想をまとめました。MAXTREK(マックストレック)は、顧客満足度第一で技術革新を続ける急成長タイヤブランドです。安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びコンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。サーキット好きな私は、タイヤ代に毎回悩んでいた経験があります。国産ハイグリップタイヤは、値段が高く、さんざん悩みました。お悩の方も多いと思います。そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。国産タイヤ価格の1/2~1/4の価格で買えるアジアンタイヤ!激安輸入タイヤのアジアンタイヤを履いて試乗テストを行いアジアンタイヤ性能を評価レビューしています。アジアンタイヤの値段を見たら、その安さに驚きますよ!タイヤ選びの参考にして頂けたら嬉しいです。アジアンタイヤ性能アジアンタイヤと国産タイヤの違いタイヤ性能評価タイヤ選びサーキット。