DSG修理2018/10/24またまたアウディのDSGトラブルでのご入庫です。お電話でお客様からお聞きした症状は、”トランスミッションのランプが点灯。他の工場に入庫されていて、見積り金額が¥60万~¥70万。安くならないかという事で、DELにお電話を頂きました。以前、ご入庫されたQ5と同じと症状だった為、「同じ作業なら半分以下の修理代で済みますよ」とご案内したところ、DELに入庫して頂きました。ところが、ご入庫されたところ、お伺いしていた症状と全然違う😓”D”と”R”で動かすと、恐ろしい程の車の挙動。しゃくりながら動くんです。違う、初めて見るエラーコード😞でも、なんだかオイルの焼けたような臭いがするような・・・・がっかりしながら、とりあえず車をリフトアップ。ん?なんでこんなに下回りがオイルでべちょべちょなんだ?マフラーにはオイルが滴になってたれている。いう事は、走行中に前方で漏れたオイルが後ろに飛んだという事。臭いは、マフラーにかかったオイルが焼けた臭いだったんです。オイル漏れの箇所を探っていくと、トランスミッションのフィルターから後ろが全体的にビチャビチャ。フィルターか?それならばトランスミッションのオイル量が少ないはず。いう事で、オイルの量をチェック。このトランスミッション(DSG)の正しいオイル量の点検方法は、エンジンが掛かっている状態で、オイルの温度が35°C~45°Cで注入口からチョロチョロと出てくる程度に合わせます。ところが、エンジンを掛けていないのに、オイルが出てこない。指を突っ込んでもオイルに触れない。ある程度の量のオイルを注入して、エンジンを掛けてみると・・・なんと、フィルターカバーから漏れている・・・じゃなくて、流出している😲よくこの状態で走ってたな・・・と思うと同時に、「もう少し安く」と言う思いでDELを選んで下さったお客さまの期待にこたえる事ができるかも。期待と、これだけオイルが少ない状態で走っていたとなると、トランスミッションの内部にダメージが有るかも・・・と言う不安がよぎります😓とりあえず、漏れを治してオイルを入れて走ってみるしかないので、作業を続行。下の写真は、オイルを注入して溢れてきたところです。不良ヵ所一通りの部品を交換して、オイルを注入。入庫時の挙動は全く無く、クリープ(ブレーキを離してアクセルを踏まない状態で動く事)、変速フィーリングも問題無し。原因はオイルの量が足りなかっただけでした。テスターで、エラーメモリーを見ただけで見積りしたんですね。今の車は、テスターが無いと何も出来ないのは事実ですが、やっぱり耳、目、鼻など、五感を働かせる事と、オイルが適正量入っているか、など基本的な点検をして判断しないといけないですね。