BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。スーパーファットアイビス・ティラニーファット29erモデルもそのままあります。そこにスーパーファットモデルも追加という形です。http://www.bikerumor.com/2015/12/14/ibis-tranny-gets-new-look-w-trans-fat-4-fat-bike-build-retrofit-available-too/http://www.ibiscycles.com/bikes/trans-fat/カーボンモノコック製で、通常のティラニーと同じようにリヤ三角が取り外せます。重量は3.25lbs。OLDはフロントは選択フォークに依りますが、リヤは177×12ミリスルーアクスルで、タイヤは29erの4インチ幅までOKです。アイビスはタイヤ周りのワイド化の有効性にいち早く対応しているメーカーでもあります。フレームは当たり前なのですが、ホイールもリリースしています。http://www.bikerumor.com/2014/12/19/just-in-ultra-wide-ibis-741-carbon-27-5-wheels/こちらは27.5と29erの通常幅タイヤ用ですが、従来の物より大幅に拡幅しており、装着するタイヤもそれに引きつられて結果として太くなります。これだとファットプラスまで入らなくても、既存のモデルでワイド化が出来て、なんちゃってファットプラスまでいけるでしょう(笑)。それでも効果は抜群かと。日本だと結構細身を好む傾向があります。上りを楽にしたいという考えもあるんでしょうけど、昔からの山サイの流れもあるのかと。太タイヤは下手なショックのグレードアップよりも効きます。出来ればカーボンリムとチューブレスレディで乗って見て欲しいですね。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。