ID:oFN2s91d>>4インパクトで締めても手動レンチで増し締めしろよマジで。寒気の弱くなる年明けから降る確率が高くなる、しかも空気も地上も冷えきってるんで雪になりやすい、ただ、ぶつけられないように注意してね。ID:SgpAlxeTでも、俺の知ってる人は、毎日車で出勤だから、12月の下旬からは必ずスノータイヤに代えてる。それと、冬夏兼用のタイヤってあるけど、どうなんだろう?。ちなみに、冬用タイヤをスタッドレスって言い方は、今では変だよね。スタッド付のタイヤなんか、いまどき売ってねーだろ。ID:xGAVpvGk>>13オールウェザーって奴ね。日本では勘違いしてムチャするのが多くて、オールウェザーって呼称を止めたんだよw30年位前にな。あれはマイルドなスノータイヤなんで、凍ったらどうしようもない。シャーベット状とかザクザクの積雪なら大丈夫。溝が規定値より減ったら、夏タイヤ扱いなのもスノータイヤと同様。ID:xTz22OzC直進での停止までの距離の短さだけならBSがダントツ。DLとヨコハマは似たり寄ったり。値段は高い順にDL、BS、ヨコハマかな。ああ、あとTOYOは知らん。クムホとかピレリその他はブレーキの効きとか以前の問題なので論外です。訳あってDLしか履けない俺涙目。ID:nCLXS1c/>>16発泡ゴムのブリザックが出たとき、その氷上性能に驚いた。当時の評判を引きずっていると思う。ID:JQD4GYQA東京のどこか知らないが、ノーマルに簡易チェーンのが楽だろ。ID:QlJOWvdjナンカンいいわぁ~。夏タイヤもナンカンでいいわ。ID:SgpAlxeT中古ってナニ。店頭展示品じゃなくて?ああいうのって、製造年数経ってるんでしょ。距離乗る人なら、一年で交換ならいいけど。それにしても、タイヤの中古って・・・。ID:M8oNwZ8F東京でチェーン付けたこと無いよ。だいたいオイラが車で出勤する頃には路面べちゃべちゃだったし。ID:sBiDb8aA九州だがスタッドレスに交換した。長野へスキーに行くからな。ID:lzcU+xuA冬タイヤに替える奴が居るのか。うちは夏と冬にクルマを替えるからよくわからないな。15:06夏タイヤ、冬タイヤは外気温7度を境に固さグリップ摩耗しやすなんかの性能が変動するから、事故予防のためを考えるなら交換は早めがいいよ。15:21スタッドレスは雨だと滑るとか、運転の方に問題があるからね。普通に走ってて滑ることなんて無い。路面出てて陽が出てたから普通にみんな140キロ程度は追い越しで出してたし、車間は夏と変わらなかったよ。00:41※1110じゃないけど、車によるんじゃない?軽自動車みたいなアクセルもブレーキもスッカスカな車もあれば、アクセルもブレーキもシビアなスポーツカーもあるし。自分が乗ってる車も、セカンドカーの軽みたいにブレーキ踏んだら、急ブレーキとまで行かなくても結構な急制動になるな。話は変わるが、軽自動車のブレーキって、遊び多すぎ。生活圏からでない限り、溝が無くなる前にゴムが硬化して終わりだろ。07:52東京はまだまし、静岡県民は冬タイヤ履かねえぞ。山の方は降るし県外へ出るにも注意したい時はあるんだが、平野部を走り回ってるぶんには冬タイヤなんて宝の持ち腐れ。ワイ、車選びに失敗しもう戻れないとむせび泣くwwww女受けする車と言えば??トヨタ「体調と車をチューンするブレスレット26000円。送信フォームへスポンサードリンクアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。