TYPEIII2016年09月05日CRM80に、CRF150用ウェーブディスクを装着・ディスク加工取り付けだいたいの雰囲気が分かったので、様子見ながら加工していきます。キャリパーとディスクが干渉するので、マジックでマーキング加工台にディスクを置いてサンダーで削ります。CRM80純正とCRF150用社外ディスクでは直径5ミリ違いますが、無加工で取り付けた感じからほんの少し削ればいい感じと思い、必要最小限にしました。全周同じくらい、おそらく直径で1.5ミリくらいしか削っていないと思います。皿ビスから、ナベネジに交換して外周を少し削ったディスク取り付け。パットの当たりがまるでついていないので全くと言って良いほど、止まらない。ディスク固定方法に、納得出来ていないので怖くて、きちんとフロントブレーキが使えない。見栄えが目的で、他車種・社外ウェーブディスクを流用している訳ではないので自分が納得出来る取り付けで、安心して走行したい。純正ナットが使える用に、ディスクのボルト固定穴を拡大します。ドリルの切れが、あまり良くないのがどんどん切れなくなりました。ステンレス用ではなく、鉄用だったのでなんでしょうね。出来る事として、ボール盤の回転数を落としてドリルシャープナーで何度か研ぎました。しないよりは、かなりマシ。かなりの時間を掛けて、6.5ミリから10ミリへ拡大。10ミリに穴を空けて、やすりで軽くバリ取り。きついけど、固定ボルトも入りました。ディスクから飛び出た部分がその飛び出た部分が、ハブのざぐりに入る。制動時のディスクは10ミリの部分で力を受けている事になります。それが、M6ボルトのみになると、私は怖くて安心出来ません。あとは、組み立てるだけ。ディスク固定ボルトに、ロックタイトを塗布しシャフト類には、シルコリングリスを塗ってブレーキフルードのエアー抜きしてパーツクリーナーを使って、脱脂。直線で後続車がいない事を確認し、何度も何度もブレーキ。当たりがついてきたのか、普通に止まれるようになりました。純正・社外共に、新品が入らなくなったCRM80のフロントディスク。個人的には、小加工で流用出来て、とても満足です。当たり前のおきまり文章ですが流用については、自己責任でお願いします。