00:00新春特別企画、ZDPメンバーが1年の活動を振り返る『ZDP座談会』。日本がWSC連覇を達成した2011年を振り返ります。ご意見・ご感想・苦情は、こちらからお寄せください。木村:ZDPに記事ある?S:今探しているけど・・・無いね(笑)。開催決定という記事はあるけど、結果が無い。佐川:タイ・パタヤサーキットの大会っていつでしたっけ?籾井:震災の直後ぐらい。あの時期にやりましたよね木村:タイだから震災の影響は関係ないんじゃないの?籾井:とはいっても、日本から参加していたチームもいたわけですからね。S:日本からはミツバさん1チームだけの参加で、タイから6チーム、合計7台しか走っていない。木村:ミツバだけ57LAPして、2位は35周。池上:2位のタイチームは意外と走っていますね。テクニカルカレッジ、3位のタイニチ工科大は、2007年に我々がバンコク大会に出場した頃は中日本自動車大学の旧車を使っていたチームですね。コマーシャルカレッジは古河電池の熊谷さんの斡旋で東海大や神奈川工科大に見学にも来ていましたよ。優勝記録は65kmで競技時間は1時間30分かな。GPを振り返ってみると、このタイが無かったらGP戦はどうなっていたのでしょうか。69Pなので、ミツバさんはタイが無かったら、チャンピオンになれないですね。S:でも、はるばるタイまで出かけて行ったのだから、まあいいんじゃないですか。籾井:震災直後にがんばって行ったという事に異論は無い。トップページからリンクされているお知らせにもGP戦優勝が報告されていますよ。年間成績では、タイ以外にもセントラルサーキットでも優勝しているけど、秋田で8位、菅生で13位なのに、GP戦チャンピオンというのは、秋田3位、菅生優勝、セントラルサーキットとNATSで4位のエンドレスに申し訳ないでしょう。池上:今年2012年の大会は、いよいよ本コースで開催されますね。前回はカートコースで、狭いところくねくね走ったけど、今年は本コースで楽しいんじゃないかという噂。Tachyon/モスラを設計。http://www.zdp.co.jp/2011/2011spring2.html木村:東北で震災があっての、東北自動車道の通行止めもようやく解除になった頃、開催そのものをどうするかという話がありました。震災復興とは正常な状態に、いち早く戻す事だということで、自粛の雰囲気にのまれて中止というのはダメで、開催できるのならば復興の為にも開催しよう、ということになった。おめでとうございます。:ありがとうございます。今年はたいしたことしていないんですよ。木村:あまりそんなこと言うと、皆に嫌われちゃうよ。籾井:嫌われると思って、あまり言わないようにしていたんだけど、昨年の改良点は、辻岡君がモータコントローラの新型制御部を作って、僕がリフロー半田付けで取り付ける新しいFETでPower部を作って、一緒の箱に入れたぐらい。ところが、練習走行をしているとき、突然異音がして、そのコントローラが100Aぐらい流してしまうんですよ。慌ててメインスイッチを切って止まって大事には至らなかったけど。木村:すごいなー、FT-4Lで、100Aも流せるんだ。敦哉ヤマハ発動機(株)勤務。ZDPチーフエンジニア。Challenger/でんちくんシリーズを設計。池上:スターター回せるくらいだから、それくらいいけるんじゃないの?籾井:キャパシタも並列に入っていますからね。メータで見ましたよ、100Aという表示を。これでPower部が死にました。それで、予選は前年と同じFETとコントローラに戻して無事完走。予選の夜に、制御部だけでも効果があるんじゃないかと、旧FETと新型制御部という組み合わせに変更しました。木村:それは冒険だなあ、リフロー半田付けが失敗してPower部は壊れたけど、制御部は問題ないと判断したんだから。籾井:そのときは、そう判断しました。ところが、その後のEne-1の準備をしていたときに、制御によっては、FETを壊すモードがあるということが発覚して、辻岡さん(東海大OB)、これはどうなっているんだと(笑)。木村:あれ?じゃあ、秋田の本戦ではたまたまそのモードに入らず壊れなかったということ?籾井:今考えると冒険だったけど、なんとか走れました。