センチュリー:高級セダンの乗りごごちトヨタ・センチュリーは日本の自動車メーカーのフラッグシップモデルで、ベースであるレクサスLSのスロットを上回っています。トヨタが提供できる最高の技術と伝統的なデザインを組み合わせた驚きの自動車です。その広大なボンネットの下には大きな5.0リットルのV12エンジンを隠し持っています。トヨタだけがこのエンジンを持っており、単一のモデルにパワープラントを捧げること自体がステータスです。派手なヨーロッパのライバルとは異なり、センチュリーは控えめな贅沢を武器としています。トヨタは1967年以来2度しかモデルチェンジを行っていません。実際、初代センチュリーは30年間同じ形で販売されていたのです!大きなサイズのため、中に入るのは簡単でした。キャビンでは、エレガントで深い漆塗り仕上げのウッドパネルが特徴的な、低くて広いダッシュボードが出迎えてくれました。ウールのような素材が座席と内側のドアパネルを覆っていました。我々はエンジンをかけ、276hpのV12を発射するときのような大きな騒音を予想していましたが、驚くほど静かで、実際にエンジンが作動したことは確認しなければならないほどでした。クイックドライブのために、お台場にあるトヨタのメガウェブの外にある短いルートを回りました。タイトなコースと厳しいスピード制限では、ハイスピードが問題になりませんでした。ステアリングも同様に簡単でした。センチュリーの運転の感覚は、磨かれた伝統的な外観に沿っていました。コーナーで少しスピードを上げた時、穏やかにそして力強くに動き、車の動きを感じることはありませんでした。試乗の後、センチュリーの良い印象はより強くなりました。トレンドを気にせず、最も快適で堂々たる乗り心地を乗客に提供したいという印象を受けました。この点で、こんなに優れている車はほとんどありません。・日本で一番高い車の一つだね。・V12エンジンの素晴らしさよ!・レクサスLSシリーズより高いんだね。・ロールスロイスの日本版だね。・渋滞の中で走るにはもったいない車だよ。・お金持ちになったら買いたいなあ。・かっこいいね!・これっていくらするの?調べても出てこないよ。君がお金持ちにならないと買えないような値段さ。・高級セダンにV12エンジンってどうなんだろう?・日本の天皇様が使っている車だね。・これどんだけ高いの?・本物の日本の高級なセダンだね。id:QsnTHyvd0ある程度身元が保証されてないとお金があっても売ってくれないよ。id:q5WPzqRL0この手の車は、全席が、運転席の様な構造。エアコンも、座席ごとに、ファンがあったり。ギアをバックに入れると、リアウィンドウのカーテンが、自動的に開く。この手の車は、中古で、買う人はいないから、中古の価格は、安い。id:K5xU0Wa402度ほど客として乗せてもらったことがあるけど、不思議な感覚だった。内装は古臭く、昭和の車だなぁ~と思うも上品というか、余計な飾り気もない無骨さの中に気品を感じさせてくれる。足腰が硬いのに走りは滑らかで、絶妙な案配にセッティングされている事がうかがえる。マークXやクラウンのような妙にボワァンボワァンとしたショックの吸収と違い、メルセデスのEクラスやSクラスとも違う・・・上手く伝えられない。後部座席に乗る者を疲れさせず、不快な縦揺れがない車だった。あと、エンジン音や道路のノイズも限りなく小さく、隣の席との会話をヒソヒソと小声で話しても聞こえる程の静かさだった。id:iOndOp.K0これを自分で運転したって、召使と思われるだけでステータスシンボルにはならない。id:SnB4izr90天皇陛下の車はこれじゃないんですよ。センチュリーも使ってるかも知れませんが。id:4HgzkVR60利益出すために作ってる車じゃないから売り手が買い手を選ぶ。金儲けが目的のメーカーなら5000万円以上はふんだくるだろうなぁ。id:B0jrZsOs0審査に合格すれば売ってもらえるよ。多気筒にするのは静かになるからだよ。id:mbiLbgu90見た目に高級感があるのと、本当に高級な素材を使ってるかは別の話。センチュリーの部品や部材など本当の高級素材は欧州の車のものを凌ぐと思うが、これは知る人のみぞ知るの領域なので、他人に自慢することが目的の人には理解できない。細部に神が宿っているというのはこういうクルマのこと。