この日は天気が最高で、常に右手に富士山が見えていた。風はそれなりに強く、途中で先頭を交代しながら登って行った。あと、GWだからだろうけど普段運転していないような自動車が目立っていた気がする。対向車線であわや接触、みたいなタイミングも見た。安全運転でさらに走行。本日のゴール、山中湖。湖畔にはサイクリングロードが整備されていたので、ゆったり流しながらクールダウン(この看板を探してた)。6時に目が覚めて...宿から見た富士山。山中湖畔から道志みちに入って、2kmほど上ったあとは延々とダウンヒル。途中で吊り橋を発見したので撮影タイム。そのあと宮ケ瀬湖を抜けて伊勢原に降りて、だらだら走って帰宅。GWを利用して初めての泊りがけライドに挑戦したけど、全工程を通して好天に恵まれてラッキーだった。2日間の総走行距離は190km。日本最高標高を誇る富士山。次はヒルクライムも交えてぜひ挑戦したい。輪行を絡めたロングライドを行う場合、輪行袋の収納場所が問題になります。大型サドルバッグにまとめて放り込むのが定番だと思いますが、重心が高くなるのと無駄さにかさばるのが非常によくない。そこでBB下のスペースにボトルゲージを追加して、積載量を増やす方法があります。輪行袋を同時に積載することができます。比較的重たいツール缶を最下部に積載することで重心が低くなります。この方法だとフレームとボトルケージのサイズによっては前輪と干渉する場合があります(した)。Di2バッテリー台座あれやこれやと考えていたときに、この穴が目に入りました。Quartzであり、このフレームはシマノの電動コンポDi2に対応しています。この穴はDi2のバッテリー台座固定用の穴であり、M4でねじ切りされています。Di2で組んでいますが、バッテリーは内蔵用をシートポストに搭載しているため、この穴は使用していませんでした。いうわけで改造作業の始まりです。SM-BA01www.amazon.co.jpこの製品はDi2バッテリーとボトルゲージが干渉した場合に、ボトルケージの位置を調整するためのアダプターです。Di2のバッテリー穴の間隔は40mmのため、このアダプタはそのままでは使用することができません。10mmほど削ることで、固定可能な幅を確保することができました。無事にBB下にボトルケージを追加することができました。前述の製品を使用した場合よりさらにボトルケージの位置を下げれたため、前輪との干渉もありません。動かないときの対処法www.microsoft.com一時期安売りしてたんで持ってる人も多いかと思います。Windows10にアップデートしてからSkypeなどでカメラを認識しなくなっていました。(マイクは使用可能)http://answers.microsoft.com/en-us/windows/forum/windows_10-hardware/microsoft-lifecam-windows-10/9c54aaac-d91a-4dc6-988b-362150eeebfa?page=5ここに書いてある通り、一旦ドライバをアンインストールしてからオンラインからの自動インストールで動作しました。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。