エンジンに手を加えてみました。各シリンダーに沿って一本ずつ走っているは吸気管ではなかろうか!!せっかく吸気管が再現されているのに残念ながら前列のシリンダーまで届いておりません。そこで伸ばしランナーで管を延長してみました残念ながら前方シリンダーにせっかくの吸気管は届きません!ところがこれが難しい。管は不揃いだし前列シリンダーにうまく合わせることが出来ません。何度かやってみましたがうまくいきません。そこで開き直ることにしました。「どうせ左半分しか見えないのだから半分だけやればいい」ということにしました。すると気分も楽で、前列に合わせた吸気管は3,4本だけで処理はおしまい。右半分は全て取り除きました。次にプラグコードの再現ですが、たまたま手元にあった0.3mmの銅線を使用してみることにしました。シリンダーにピンバイスで穴を開けて一本一本繋いでいきます。ところがこれも案外めんどくさい。なによりも0.3mmは太過ぎで目立ちすぎます。見栄えはするのでこれで良い!とすることにしましたが、このエンジンは18気筒であり、しかもツインプラグ。いうことは36本も配線しなくてはならなくなります。こんなことはやっていられないので、これも左半分以下としました。ついでに0.4mmの鉛入り線で排気管をつくりましたが、これも左側の数本のみ作成、しかもプラグコードのほうが目立つというも代物でした。銅線でプラグコードの代用。右半分は銅線をさして後方に回しておしまい。見えやしないのですしグレーの線が排気管のつもり。後で上から目立つように銅色を軽く塗りましたが何がなんだかよくわかりませんなまあ、それでもいいやと作ってみました。そんな細かいことは気にしません。何となくごちゃごちゃと詰まっていればいいやとテキトーにでっちあげました。胴体にエンジンを取り付けると、何だか浮き上がっています。これだとカッコ悪いのでカウルフレームのつもりでリング状に覆いをつけます。これも手元にあった輪ゴムを切り取って無理やり付けるという手抜きぶりです。貧乏臭くていけません。マウントからエンジンが浮いています輪ゴムを貼り付けてごまかします。身近なもので楽に済ませようとする貧乏根性ですカウルフレームもどきですエンジンだけ手を加えましたが、あとは全くの素組み。脚収納部はガランドウでコクピットが丸見えだったので例によってハガキを切り抜いて着色したものでフタをしました塗装はと言うと、別売のデカールにあった第2輸送隊?所属機としました。当時、果たしてこんな塗装の疾風が存在したのかどうかは知りませんが面白そうなのでやってみました。塗装をどうするか悩みましたが結局上半分をアクリル系濃緑色で塗装し、その上からエナメル銀色塗料でテキトーにラインを描いたものです。見本とはかなり異なるラインとなりましたが気にしないことにしました。完成してみると当時も指摘されていましたがカウリングが先細りで「疾風らしくない」のが一番の欠点ですね。「疾風」と言うより「キー94ll」に近いものがあるようないでたちです。スリムな「疾風」ですねでもこれでいいのです。完璧なものを求めるのであればハセガワの疾風を作ればよいのです。なによりもカウリング横から見えるエンジン。これが何よりもこのモデルの最大の魅力と思っています。何となくごちゃごちゃしてカッコいいような気がします(自己満足)そういえば当時(1970年頃)のモデルアート誌の記事で、タミヤの疾風の機首とレベルの胴体を組み合わせれば決定版ができる!と言うものがありました。やってみたことがありましたが表面の質感が全く異なりかえってバランスが悪いものが出来てしまった記憶があります。これはこのままでいいのだ!とにかく今回は「一点豪華主義」として他は欲張らずに済ませました。