日本では完全に絶滅した大型オフロードバイク。海外では今でも現行モデルとして存在しています。XR650Lもそのうちの1つ。2000年前半のオフ車を思わせるルックスですが、これでも2020年モデルです。4ストロークエンジン、ドライサンプ式、前後ディスクブレーキ、フロント21インチ、リア18インチ。コメントするEICMAで「CRF450XR」が展示されていたようです。CRF450Xベースで43hp、モタード仕様もあります。6速ミッション、1000km走行ごとにオイル交換推奨なのは変わらず。価格は1099ユーロ、モタードが11700ユーロ。2019年モデルとして発売予定。木曜日シーズンイン前に、250SBのリアサスをオーバーホールすることにしました。オーバーホールはショップに頼むとして、取り外しと取り付けは自分でやることになります。最初は、リヤタイヤとリンクユニットも外して、オーバーホールが済むまでの間にグリスアップしておこうかな〜と考えていましたが、サービスマニュアルを見るとリヤサスのみ取り外せるみたいなので、グリスアップはリヤサスが戻ってきてからすることにしました。RALLY」「CRF250L」「CRF250M」「CRF1000L」が、国内正式発表されました。RALLY」は、STDが64万8,000円、ABSが70万2,000円(税込み)。L/M」は、エキパイの経が大きくなり高回転域の出力向上とトルクが向上、フルデジタルメーター採用、リアフェンダーとテールランプを新設計するなど変更が加えられています。「CRF1000L」は、新色のキャンディープロミネンスレッドが追加。エンジン出力が2kW向上しています。日本では排ガス規制と共に販売終了してしまったSuzukiの「DRZ400S」「DRZ400SM」「DR650SE」。実は、今でも現行モデルとして売ってる国はある。フルモデルチェンジは行われていないけど、カラーリングなどを変更して販売している。(5速までしかないけど)羨ましい話ですね。