>痛タク終了!札幌の街で新たな風物詩として活躍したその車体とは?2014/10/31Tweet札幌で痛タクとよばれる派手なラッピングカーが話題になっていました。その画像がコチラこの車両を運営していたのは札幌市に拠点を置く長栄交通です。:200名(平成26年4月現在)車両台数:80台(平成26年4月現在)きっかけ企画発案をしたのが営業企画課長の竹内紀仁さん。2012年8月にブルーベリーの北海道産ベリー類販促として作られた擬人化した「リトルベリーズ」のPRイベントが開かれることになり、その目玉として作成されました。札幌」などでも登場するなど徐々に根付き、次第に札幌の新たな風物詩として認知が広がっていました。「痛タク」では広告収入は得られない!?そもそも、この「痛タク」屋外広告物としてはみなされず、それ自体での収入はないようです。いうのも、屋外広告物として取り扱うには各自治体の許可がいるのですが、それにはお決まりの制限があります。その制限の範囲で作成すると、作品の世界観が十分に表現できないこともあり、何よりインパクトを重視してあえて単なるラッピングカーとしての位置づけで運用されているのだとか。自動車にあっては、車体の後部及び左右両側部のみに表示するものであること。自動車の両側部を利用する広告物等は、左右それぞれ2個以内で、縦0.6メートル以下、横1.5メートル以下であること。自動車の後部を利用する広告物等は、縦0.45メートル以下、横0.6メートル以下のもの及び縦0.2メートル以下、横1.2メートル以下のものそれぞれ1個とすること。たしかに、この制限ではインパクトは出ませんね。費用がかかるはずですが、なぜ続けているのか。痛タクは通常のタクシーより売り上げが2割高いことが実証されており直接運転手の収入につながるから。なんて従業員思いの課長さんだろうか...広告費を徴収すると会社の売り上げとなり、直接運転手の売り上げにはつながらない。そこで、広告費無料とすることで運転手のやりがいを高める。スポンサードリンク素晴らしい発想ですね。その他にも、竹内さんは地元の宣伝などを無料でタクシーにのせることで顧客として取り込んだりとフリーから生まれる経済というものを感じていらしたようです。廃業に?昨年は7億円もの売り上げを上げていたにもかかわらず、競争が激化し増車などの設備投資をおこなったが結局回収できず資金繰りに行き詰まったようでした。確かに企業としては上向きを目指すのは当然のことと思いますが、インパクトがあるものというのはその時はよくても必ず慣れが来るもの。それを見越して過度な設備投資しなければまた違ったのかもしれませんね。後から言っても致し方ありませんが心苦しいです。子会社として後期参入のようですから、結果を生んだ竹内さんは本社であらたな活躍をされるのかもしれませんね。コメントをキャンセルメールアドレスは公開されませんのでご安心ください。付いている欄は必須項目となりますので、必ずご記入をお願いします。コメント内容に問題なければ、下記の「コメント送信」ボタンを押してください。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。PREV:中村又五郎の長男中村歌昇が筝曲萩岡信乃と結婚!二人の画像は?!NEXT:ESQUIRE(エスクァイア)のバットマン仕様車がかっこいい!?Vine集~おもろCAT~6秒でほっこりしませんか?最近の投稿へーグル教育の波動読みって理解できるのか?月謝はいくら!?コインチェックの不正出金問題!会見が23時30分からその内容は?江東区日本刀斬りつけ事件。Thu江東区日本刀斬りつけ事件。