宏亮Facebook0TwitterアメリカのMCシーンで確立されたダイナベースの現代版フリスコ現行のダイナモデルないしFXRをベースに、ロングライザーで高くあげられたハンドルバーとビキニカウル、2in1マフラー、そして走り優先で整えられた足まわりというフォルム......。今、アメリカのMC(モーターサイクルクラブ)で流行しているという“クラブ系カスタム”のスタンダードなスタイル。友章氏がまとめたこの一台、テーマはまさしくそのクラブ系である。「現代版フリスコスタイルと言えるね。日本でもこのスタイルで楽しんでいる人は結構おると思うけど、全体的に見れば少数派やね。今のアメリカのMCと言えば、ツアラーかこれ。バッグやケースは当然ないよ。アメリカではカウル付きのFXDXTがベースになることがある新潮流に対し、この一台にはシウンらしいアレンジが随所に吹き込まれている。S36Eとし、フロントフォークスプリングもサンダンス製トラックテックに変更。パワービジョンによるインジェクションチューニングを施し、「ノーマルとは比べものにならないほど力強い」と松村氏が語るほど、走行性能は大幅にアップされた。ロングライザー&ドラッグバーという組み合わせはクラブ系スタイルを踏襲しただけでなく、ライダーのポジションを考慮したベストな位置となっている。マフラーも、流儀に合わせたのはもちろん、「その性能を最大限に引き出せるものを」と探し出した逸品なのだ。アメリカの流行を取り入れつつも、シウンらしい細やかな仕事でよりスタイリッシュにまとめられたこの一台。ハーレーダビッドソンのカスタムの世界に限界がないことを改めて感じさせられた次第である。マッドマスクをチョイス。この顔つき、インパクト大だ。スタイルを踏襲するなら8インチライザーを用いるところだが、「ベストポジションのために」と、この長さのライザーでセッティング。当時のオーナーが希望したオフロードバイク用ナックルガード。ベースはダイナながら、ストリートバイクとしての色合いを濃くする。「ポンプ位置ギリギリのところまでヘコませた」(松村氏)というタンク加工。コンソール部分にもリンクル塗装を施すなどこだわりを見せる。「より良いポジションのため」と、ノーマルシートをがらっと加工。ダイヤステッチもこの一台が醸し出すアウトローなイメージにマッチする。ホイールはノーマル......というのが流儀ながら、「そのままじゃ面白くない」と、ゴールドに塗装。足元の印象をがらりと変えている。ハイフローエアクリーナー。凶暴な印象のビジュアルである。「このバイクを組み上げるうえで、ベストなマフラーを選びたかった」と、爆発力が自慢のバッサーニ製2in1マフラーをチョイス。ローダウンさせないクラブ系スタイル。高い走行性能を保つため、フロントにはサンダンス製トラックテックが、リアにオーリンズ製S36Eが選ばれた。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。