OOCL【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜3月)港で働く外航コンテナ船の元航海士が、海運やコンテナ物流について、感じたことを綴っています。05:59時点)感想(0件)【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜3月)世界のコンテナ貨物取扱量の第1四半期の速報が発表されています。世界のコンテナ取扱量上位10港の2018年第1四半期(1〜3月)実績は前年同期比7%増の5787万9300TEUだった。世界のコンテナ荷動きの伸びを受けて、増加した。順位変動は17年通年で3位だった深センと4位の寧波が入れ替わったほか、釜山が5位に浮上。広州も6位に順位を一つ上げた。香港は上位10港で唯一のマイナスとなり、5位から7位に二つ順位を下げた。11位のロッテルダムは7%増の350万TEUと堅調に伸びたが、10位の天津には届かなかった。各国政府や港湾当局などが公表したデータを基に本紙が作成した上位10港の実績は表のとおり。2位のシンガポールと3位の寧波は2桁増と好調に推移し、香港を除く9港は前年実績を上回った。上海は昨年までで7年連続の1位となっているが、今年1〜3月の時点でも首位を維持している。一方で、3月単月ではマイナスに転じた。3月下旬から4月にかけて生じた濃霧によるポートクローズが要因とみられる。同港では昨年12月に、世界最大の荷役自動ターミナルである洋山4期コンテナターミナルが稼働した。岸壁延長2350メートルの7バース体制となっており、年間コンテナ処理能力が630万TEU増加している。2位のシンガポールは上位10港のうち、最も伸び率が高かった。月別にみても、1月が14%増、2月が23%増、3月が13%増と好調に推移している。同港は昨年、6年連続で3000万TEUを突破し、過去最高となる14年実績に肉薄する水準となった。今年はさらに増えると予想される。3位の寧波は10%増となり、深センを上回った。寧波は17年通年でも2桁増となっており、好調を維持している。釜山もトランシップ貨物を中心に伸ばし、500万TEUを突破した。昨年は通年で初めて2000万TEUを突破しており、25年までに3000万TEUを目指す方針。施設整備や集荷支援を進めていく。重点を置いたインセンティブ制度を展開している。香港は7位に後退した。昨年上半期は好調に推移していたが、秋ごろから低迷。今年は1月が11%増と増えたものの、2、3月はマイナスとなった。8位の青島、9位のドバイ、10位の天津は順位変動なしだった。(2018年5月14日付け日刊カーゴより)ざっくり言えば、2018年も中国の上海港を筆頭に中国勢が上位10港のうち7港を占め、シンガポール、釜山、ドバイがかろうじて入っているという状況です。一方で、4月に入ってから中国では、濃霧の影響により数回のポートクローズ(入港禁止措置)が上海港を中心に行われ大混乱しています。コンテナ貨物の取扱量が多いことから、その混乱に拍車をかけたようです。したことから、一部の船社では、中国の諸港を回避する動きが始まっています。母船に接続していましたが、6月から航路改編を行い、日本発着のコンテナ貨物の接続港を釜山、シンガポール又はタンジュンペラパス(マレーシア)に変更しました。この航路サービスの改編については、MSCにとっても、四日市港にとっても重要な意味を持つ変更で、改めて紹介したいと思いますが、2MでMSCのパートナーであるMaerskや他船社の動きも気になります。した動きが今後拡がってくれば、中国諸港のコンテナ貨物取扱量にも影響が出てくるものと思われます。HPより:https://www.msc.com/site-template/news/2018-may/msc-enhances-services-to-and-from-japan)今後も注意深く見ていきたいと思います。【2018年】世界のコンテナ貨物取扱量(1月〜3月)世界のコンテナ貨物取扱量の第1四半期の速報が発表されています。世界のコンテナ取扱量上位10港の2018年第1四半期(1〜3月)実績は前年同期比7%増の5787万9300TEUだった。世界のコンテナ荷動きの伸びを受けて、増加した。2017年のアジア〜欧州間のコンテナ貨物取扱量も発表されました。往航は、17年の累計で1581.8万TEUと前期比4.1%増で過去最高を記録しました。2017年のアジア〜北米間のコンテナ貨物取扱量が発表されました。往航は、17年の累計で1642.2万TEUと4年連続で過去最高を更新しました。2月と12月を除く全月で前年を上回るなど、年間を通じて安定した荷動きを維持しました。オランダの海運コンサルタントDynamarが毎週公表しているDynaLinersによると、2018年1月1日現在の10,000TEU型以上の大型コンテナ船は451隻、さらに2020年までには、さらに129隻の追加となるようです。世界のコンテナ取扱量上位10港の2017年実績が出そろったようです。オランダ・ロッテルダム港が11位に後退した12年以降、6年連続で上位10港の顔ぶれは変わっておらず、昨年は順位変動もありません。上位10港の取扱量の合計は、世界全体の海上コンテナ荷...≫続きを読む主要コンテナ船社の運航船ランキング(2017年末)フランスの調査会社Alpherlinerがまとめている主要コンテナ船社の運航船ランキングをご紹介します。正式には2017年12月24日時点ですが、概ね2017年末の数字として大丈夫だと思います。この表での注意点は、Maersk(デンマーク)にはハンブルグスード(ドイツ)の数字が、CMA-CGM(...≫続きを読む上海港4,000万TEU突破へ2017年に入っても世界的な経済の好調に乗って上海港の快進撃は止まりません。2016年では年間3,713万TEUを取り扱っていますが、今年(2017年)は、4,000万TEUを突破するのはほぼ確実な情勢です。Listがまとめた2016年のコンテナ港湾ランキング50位をご紹介します。ランキング1位は前年と変更なく、3,713万TEUを取り扱った中国の上海港です。昨日、主要な外国船社の業績が揃って発表されました。LINES社を除いて、どこも赤字だそうです。邦船3社も含め、アライアンスを結成し北米や欧州に配船していた船社は全て業績が悪化という結果となりました。本日6月30日(金)国土交通省から、2016年における日本全国のコンテナ貨物取扱量の発表がありました。結果、前年比2.4%増の2,168万TEUとなったようです。この数字は外貿、国内、国際フィーダーの合計となっているため、純粋に国外で輸出入されたコンテナ貨物取扱量よりも多く出ています。国土交...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�A続いて、アジア域内及び日中航路のコンテナ貨物量です。(日中間のコンテナ貨物量はトンであることに注意。)まず、アジア域内でのコンテナ貨物量は約1,350万TEUで、前年比で見ると減少していますが、貨物の発生地、消費地として依然として大きな地位を持っています。次に日本→アジアですが、約150万TEUで前...≫続きを読む2016年のコンテナ貨物の動き�@この時期になると、2016年(暦年)の様々なコンテナ貨物取扱量が各機関から発表されてきます。今回はアジア(日本)〜米国間とアジア(日本)〜欧州間のコンテナ貨物取扱量のご紹介です。管理者おすすめ【送料無料】マジで航海してます。