パンディオンイタリアン・デザインの真骨頂イタリアのデザイン工房として知られるベルトーネは、アルファロメオ創立100周年を記念したコンセプトカーのデザインを手がけた。そのモデルの名は「パンディオン(PANDION)」。このたびジュネーブモーターショーで初公開され、その概要が明らかになった。文=ジラフまさに未来のクルマパンディオンのデザインは、フロントにあるアルファ伝統の盾型グリルから、かろうじてアルファロメオとわかるものの、大きなガラスエリアやボディシェイプ、リアセクションの複雑な造形は、まさに未来のクルマといった雰囲気を醸し出している。アルファロメオは、今年のジュネーブモーターショーで、「159」「ブレラ」「スパイダー」の後継モデルのコンセプトカーを出品するが、このパンディオンは、まさしくブレラの後継車の方向性を示唆しているといえるだろう。ベースは8Cコンペティツィオーネ現在の情報では、メカニカル的な部分は「8Cコンペティツィオーネ」から大部分を流用するとみられ、搭載するエンジンも、4.7リッターのV8エンジンが予定されている。このほか、159の後継となる4ドアセダンコンセプトカーはイタルデザインが、スパイダーの後継車はピニンファリーナがデザインを手がける。アルフィスタならずとも、今年のジュネーブモーターショーのアルファ・ブースは要注目である。1910年、イタリアの企業家たちが、ミラノにあったフランスのダラック社の自動車組立工場を買い取り、設立したのがA.L.F.A社である。Automobil”の頭文字からなる名前であり、“ロンバルディア自動車製造会社”を意味する。独自モデルの「24HP」を投入したA.L.F.Aは、レースへの参戦も果たし、スポーツカーメーカーとしての頭角を表しはじめるが、財務状況は芳しくなく、1915年には経営陣が大きく変わることに。このとき主導権を握るのが、実業家であるニコラ・ロメオであった。20-30」が発売されている。1922年には本格的なスポーツモデルである「RL」を投入。ロメオの名を世に知らしめる結果となる。ロメオを特徴づける技術となった。ロメオは天才技術者のヴィットリオ・ヤーノをフィアットから引き抜き、グランプリカーの「P2」を開発、レースの歴史に輝かしい足跡を残すことになる。ロメオを代表するモデルを発売。ロメオの人気はますます高まりを見せている。クアドリフォリオM3やAMGのCと真っ向勝負...。