ZX-2などで遊んでいます。プラモデルmokei1968Comment(0)Trackback(0)ミリタリーオタク的に米海兵隊のMV-22オスプレイを被災地輸送に活用することは、大いに賛成です。今現在、残念ながらMV-22オスプレイに相当する機体を我が国の自衛隊は持っていません。購入を決定し配備される前の段階です。購入し配備したから直ぐに運用出来るものではなく、実際に運用されるまでにはパイロットや地上整備士の養成が必要になり、また、実際に飛ばしての運用方法の検討や機体の特性を確認するまでに数年は必要でしょう。それらを既に終えているのが、今回の在日米海兵隊が持つMV22オスプレイになります。本来ならもっと早く在日米軍に派遣要請を行っても良かったのでは?とも思いますが、発生直後は本震が一度で、自衛隊のみで行えるとの判断が、後に更に大きな地震が発生し、より広範囲に及びここまで地震が頻発するとは誰も想像出来なかった以上、致し方無いでしょう。今回私が便宜上取り上げたCH47チヌークとは異なる機体です。PDFリンク【米軍内で使用されている航空機の中での事故率です、一部新聞で民間機との比較が有りましたがあの記事は誤りです。軍用機としての過酷な運用の中での事故率です。本題に戻して、報道や一部左系の方のTwitter等でオスプレイに対してネガティブな書き込みや報道を見ると、なぜオスプレイが槍玉に上がるのか?とても不思議です。オスプレイが米軍の象徴であり、軍と言うものへのアレルギーの様に思えますが、これだけの広範囲の地域で地上の交通網が遮断された中では、ヘリコプターによる機動的な運用は不可欠であり、その中にあってチルトローターのMV22オスプレイは従来のヘリコプターに無い利点を持っているとの認識に改めて欲しいと考えます。具体的なスペック等を書くと、ミリオタの独善と云われるので、視覚的にしたいと思います。実機の写真は残念ながら持ち合わせませんので、1/144スケールの模型で表します。右側が陸自CH-47です。機体の大きさ的にはほぼ同じくらいです。大きな違いは飛べる速さと遠くへ飛べる距離がオスプレイの方がほぼ倍の能力を持っています。【但しオスプレイの積載能力はCH47には及びません、その分速度と航続距離は長い】つまり、より遠くへ、より速く飛べる事は、より迅速に物資輸送ができる事になります。現在の主力輸送ヘリです。右陸自CH47大型ヘリです。上から見ると、手前のUH-1とその他大型のMV-22とCH-47の大きさの違いがよく分かると思いますが、この違いは荷物を積む量と飛べる距離に関係してきます。回転翼を見てもらえれば大きな機体を待ち上げるためには強力なエンジンと回転翼による下へ風を押し下げる力が必要になります。下への風が発生し砂煙を巻き上げてしまいます。近くに居られであろう、避難民へ砂煙が多く行かないようにとの自衛隊員の心遣いを理解せずに報道された事に、何を見ての報道なのか?という思いです。何のためにオスプレイは来たのでしょうか?そして、CH47に対して倍の速度を持って、折り返し荷物を運んでいます。オスプレイで有れば、CH47と同等の荷物を速さが早いために二度往復することが出来る。二倍の働きが出来たのであれば、それだけ避難民の方たちへの物資が行えた事を伝えないのは本当に可怪しいと考えます。実際に目の前で、大型ヘリの大きさを知っていると思います。今回はMV-22やCH47がその任務にあたり、被災地の拠点からさらに細かいデリバリーを中型ヘリが行う、または、被災者の救護活動に使われているという、任務や特性を理解して報道する必要があると考えます。的な知識が無いままに報道をするので、相当な誤解が生まれて要ると感じる。今回、米海兵隊の援助活動により、今の時点で2日程しか経過していないが、MV-22オスプレイの有効性は実証されたとおもう。それでも尚、MV-22オスプレイを敵視するような言動が見られることに、本当に歯痒い思いがある。今、必要なのは被災地に迅速に物資を輸送し、一人でも多くの人に手を差し伸べる事であり、その為には、使えるものは使う事が大事だと、その中でヘリコプターの運用が大事だとわかったのなら、報道で使用しているヘリを物資の集積拠点から個々の避難場所への輸送手段に使用すればいい。あり、大型のヘリやオスプレイは近づくのが難しい、だが、報道で使用している中型や小型ヘリなら十分に使えるはずだ。二次災害の懸念もあるので余程の腕のパイロットしかさせないことは前提だが!いい加減、報道も全ての局が我先にと行く必要は無いだろうに、地域での放送局に任せていいのでは?視聴率競争をするようなことでは無いだろうにその分ヘリを被災地支援に回せばいいし、現地に入るスタッフが減れば、被災地の食料も水もガソリンも少しでも本当に必要な人のところへ回すべきだと考える。こちらに自衛隊機の保有機数が掲載されています。輸送に使えるヘリコプターについてピックアップしてみます。この内各地方での輸送任務などに必要と成るのが150機程度と成れば、今回の九州地方に展開出来るのは50機程と成ります。ここに在日米海兵隊のMV22が4機加わることは大きな輸送力になると考えます。MV22なのか?3年程前に在日米海兵隊の輸送部隊の使用機体が老朽化したCH46からMV22に更新された為、現在の米海兵隊の主力輸送機がMV22だったということだと思います。米空軍や陸軍が駐留しているなら、空軍ならCV-22オスプレイかCH-60が投入されるし陸軍ならUH-60が選ばれたと思います、但し、日本には米空軍、陸軍の輸送部門のヘリは数が少ない上、陸上自衛隊との共同演習を実務上一番行っているのは米海兵隊ですので自ずと出張って来るのは海兵隊になると考えます。陸自も連携が取りやすいのは海兵隊ですし、海自の輸送艦おおすみやヘリ護衛艦ひゅうがなどとの連携も海兵隊の方がスムーズだと云う点は、今までの共同演習の実施回数からも理解しやすいと考えます。PDFリンクまあ、日本政府が米政府に要請すると成れば海兵隊になるのは当然ですし、今後自衛隊へオスプレイを導入する以上、実際に使えるものなのかの検証も出来てよかったのでは?と考えます。それだけ何だと思います。検証をするのは、この震災が収束した後に、行えばいい話ですよね!そう、東北の大震災の時の政府の対応を今一度検証してはどうなのか?当時の政権与党は一体何処の党でしたっけ?その党の成れの果ての野党の誰かさんが、こんな大変な時期にオスプレイは要らない!なんてよく言えたものだと感心します。何処の国の為に働いてるのか?】それに、全く被災地と関係無い人間が、避難所を回って炊き出しの食事をもらってツイートしてる奴とか火事場泥棒とかこいつらも何とかして欲しいです。今回の地震はかなり酷い事が多いように感じる。被災地が一日も速く、平穏な日々を取り戻せますように!祈るばかりです。【最後に書き忘れていました。本当にオスプレイが日本の防衛に必要なのか?という点に置いて検証は必要だと思っています。コスト等も含めれば妥当なのかな?とも思わないでも無いですが、それでも高価だと言う点は否めない。自衛隊の主力ヘリUH-1の後継機を充実した方が良いのでは?と思う部分も有ります。オスプレイの航続距離とヘリよりも速い巡航速度は必要な場面も有りますが航空機で代替出来る部分もあり、本当に高価なティルトトローターが必要なのか?は少し疑問に思う部分があります。事故率等は運用と整備の問題だと思っていますので、自衛隊のメンテなら問題なかろうと思いますが、そのコストに見合う性能と能力を発揮出来るのか?まあ、その能力を発揮する場面が来ないのが一番ですし、抑止力として短時間で自衛隊の初期強襲部隊が展開できるという点を侵略を意図している側に知らしめる意味では有効だとも考えます。費用対効果として最大限有効に使って欲しいと考えると、コストに見合うのか?との懸念をもっています。これは今後の運用を見守る事が大事でしょう。近い将来、都市間コミューターとしてティルトローター機は有効なのでは?と考えています。遠くの空港まで行かずとも、都市部のビル屋上の駐機場から乗り込み、目的の都市のビルまで飛ぶようなコミューターが出来れば、車の渋滞も無いし、電車よりも速達性が高いのであれば有効だと思います。何より大規模な空港設備はいらないので、都市間交通としての長距離バスの代替に成らないかな?と思えば、有効性が大きいと思うのですが?ティルトローター輸送機の本来の役目だと思っています。】まあ、何だかんだ書いても、結局は震災時には使えるものを適材適所に使えということです。後は、終わってから検証して、次の災害時にはより良い運用を構築すること。緊急事態庁を設置して統合的な災害時の対応が望まれる。本ブログに掲載しています、写真、本文等の無断転載は断固お断りいたします。まとめ・キュレーション等のサイトへの出典はお断り致します。不法に転載、盗用している場合、法的処置を取らせて頂きます。改造等については、私個人の判断にて行っております、メーカー等への問い合わせなどは行わないで下さい。