JunkYard秋田県大潟ソーラースポーツライン開催中の、『ワールド・ソーラーカー・ラリー』(WSR)/『全日本学生ソーラーカーチャンピオンシップ』(JISC)最終日、チーム・ジャンクヤードの『ガメラ』は、15周を記録。3日間で合計49周、約1,220kmを走破してWSR・F−1クラスで初優勝した。WSR/JISC総合順位では、前日まで2位だった玉川大学『WhiteDolphin』が16周を記録して合計周回数49周とでガメラに並び、オーバータイム差47分で逆転、グランドチャンピオンに輝いた。例年にない好天が続いた2004年の大会は、3日目も晴天の朝を迎えた。午前5時前の日の出とともに各車一斉に充電を開始。昨日までとは異なり、比較的強い南風が吹くピット前ではカウルを風に飛ばされないように押さえるチームメンバーの姿が目立つ。レース開始までの約3時間で、各車かなりの量のバッテリー残量を回復することができたようである。本日の天気予報は晴れのち曇り。天気の崩れてくる午後を、いかにペースを落とさず走りきるかが勝利の鍵となる。午前8時、最終日のレーススタート。Solspiritsを従え、コースへと消えていく。8:23、コントロールラインに最初に姿を現したのは玉川大学。東海大学、Solspirits、青山学院大学と、打倒ガメラ勢が次々と2周目に入っていく。Solspititsがガメラを抜くには、少なくとも17周を走らなければならない。12:00、風はさらに強くなり、空はいつの間にか一面の雲。コース上の一部では雨も降り始める。各車、徐々にペースを落としてレースを続行。玉川大学だけがほとんどペースを落とさず、16周を狙う。この時点で、青山学院大学と東海大学Solspiritsは優勝争いから脱落。東海大学Solspiritsの3位争いという様相を呈してくる。13:00、ピットロード閉鎖まであと2時間。上空の雲が次々に流れていき、雨が降ったかと思うと太陽が顔を覗かせるという不安定な天気が続く。他車に比べて2分の1以下と劣るガメラは、朝の充電で十分バッテリーを回復することができず、悪天候に苦戦。徐々にペースを落としてしまい、玉川大学との差が開いていく。13周目、レース終了まで2時間を切ったところで、ついに玉川大学がガメラに1周差をつけ、総合優勝へ手をかける。WSRのルールでは同一周回数の場合、ピットロード閉鎖後チェッカーフラッグを受けるまでに要した時間「オーバータイム」の合計が少ない方を勝ちとしている。/玉川大学ソーラーチャレンジプロジェクトA2日目までの合計オーバータイムは、ガメラ47分、玉川大学が26分と、玉川大学が21分リードしている。同一周回数でオーバータイム差の勝負に持ち込めば、玉川大学が圧倒的に有利である。14:39、玉川大学は15周を終えて最後の周回に入る。16:21までにゴールすれば、ガメラにオーバータイムでの逆転チャンスはなくなり、玉川大学の総合優勝が確定する。14:56、ガメラが14周目を終え、最終周回へ。15:05、玉川大学がゴール。この時点で総合優勝が決定した。青山学院大学と東海大学Solspiritsの3位争いは、午後に入ってSolspiritsが大きくラップを落として14周、ペースを維持して15周した青山学院大学に軍配が上がった。15:28、バッテリーの尽きかけたガメラが、いつの間にか姿を現すようになっていた午後の太陽を背に受け、ゆっくりとコントロールラインに戻ってきた。総合優勝こそ逃したものの、太陽電池出力で3倍近い性能差の玉川大学を相手に、同一周回・オーバータイム差44分というほぼ対等の勝負をしたガメラ。SPIRIT』に9周差をつけ、大会参戦7年目・フリークラスへの転向3年目にして初優勝を飾った。「昨年の総合2位は幸運が重なった結果だと思っていたので、まさか今年もこれだけの成績が出せるとは思っていませんでした。最終日はあそこまで天気が崩れるとは予想外。いつもは悪天候に強いガメラだけど、今年ばかりはもう少し天気が良ければ勝てたかもしれない。23:00秋田県大潟ソーラースポーツライン開催中の、『ワールド・ソーラーカー・ラリー』(WSR)/『全日本学生ソーラーカーチャンピオンシップ』(JISC)2日目、チーム・ジャンクヤードの『ガメラ』は、18周を記録。初日に引き続き、総合1位の座を守った。大会2日目の大潟スポーツラインは、昨日に引き続き朝から雲一つない絶好のソーラーカー日和となった。午前8時、初日唯一16周を達成して1位となったガメラを先頭に、各車一斉にスタート。昨日の雪辱をはらすかのように、25分台のラップを重ね、レースを引っ張っていった。2日目の前半はこの5台でトップ集団を形成し、好天候に後押しされて27分前後のラップでレースを進めていった。Solspiritsは、なんとかガメラを引き離して差を埋めたいところ。ガメラもそのあとをピッタリとつけて離れない。午後になり薄雲がかかるものの、強い日射は相変わらず。トップ集団は18周を目指すペースで周回を重ねていく。当初17周を計画していたガメラも、アドバンテージを保つべく目標を18周に変更して前を行く玉川大学を追いかける。昨日に重ねてリアタイヤパンクでピットイン。その影響で左フロントのカーボンホイールを破損し、トップ集団から脱落する。2日目トップを走るのはF-2クラスながら安定した走りを見せる東海大SolspiritsのS8。それを追う玉川大学、ガメラ、青山学院大学。ピットロードが閉鎖され、18周目に入れたのは東海大Solspirits、玉川大、ガメラ、青山学院大の4チーム。トップ集団が同一周回で18周となったため、2日目終了時点でガメラが総合1位の座をキープした。予報によると明日も晴天。発電量の劣るガメラにとっては辛いレース展開となる。ガメラが首位を守り初優勝となるか、玉川大学が逆転するか、SolspiritsがF-2クラス大躍進となるか、青山学院大が大逆転するか、優勝争いは最終日にもつれ込む。各車どのくらいのバッテリーを残しているかが鍵となるだろう。レース後半で23〜24分台のラップを出し、少しづつガメラを追い上げていった。対するガメラは28分台のラップで淡々と周回を重ね、15:58ぎりぎりにコントロールラインを通過して16周を達成。玉川大学は15周目を終えてコントロールラインに姿を現したのが16:09。16周目に入ることができず、ガメラに1周差をつけられた。Solspiritsが15周で2位〜4位にならぶ結果となった。天気予報は明日も晴れ。発電量の劣るガメラが逃げ切るのか、玉川大学が逆転するのか、面白いレース展開となりそうである。13:3013:00現在、ソーラースポーツラインには薄雲が広がりつつあるが、まだまだ日射は良好。チーム・ジャンクヤードのガメラが9周目に入り現在単独トップ。ガメラに遅れること約18分で2位についているのは、東海大学Solspiritsの800Wタイプ新型車、S8。トップを走っていた玉川WhiteDolphinは4周目・5周目と大きくペースを落とし、現在7周目。ペースを上げてガメラを追い上げている。青山学院大学は5周目でモーター系のトラブルによりピットイン、後続のガメラに大きく差をつけられている。東海大学もリアタイヤバーストに続いて5周目で左前輪ホイールがはずれるというトラブルに見舞われ、ピットイン。今年のWSRはトップ勢に軒並みトラブルが続く、波乱のレース展開である。10:30秋田県大潟村ソーラースポーツライン午前9時、例年にないほどの好天に恵まれ、2004年のWSRがスタートをきった。秋田県大潟村では、今週に入ってから連日30°Cを超える猛暑が続き、熱中症対策のため、ドライバーには必ず水分を採らせるようにと大会本部から繰り返し注意が出ているほど。今年のWSRは鈴鹿とレース日程が重なっているため、出場台数35台と、大幅に数を減らしている。10:30現在、トップは3周の玉川大学WhiteDolphin、約2分のビハインドで青山学院大学、ガメラと続いている。東海大学は1周目約23分というハイスピードラップを叩き出すも、電気系トラブルでピットイン、さらに2周目では後輪がバーストし、大きく順位を落としている。reserved.当サイトに含まれる画像・PDF等の無断転用を禁止します。当サイトに関するお問い合わせはこちらから。