地方によるだろうが、ディーラーがダメ。処理能力がない、顧客側に立った視点が全く無い。簡単な作業が1ヶ月待ち。当日も何の情報もなく予定時刻を超えて延々待たされる。不祥事のある昨今だからこそ気をつけるべきじゃ無いのか。新車購入時のサス関係のオプションをまるごとつけ忘れて、作業場の端っこに届いた部品を1ヶ月以上放置していた事もあった。あれなんだろうとみんなで話してたんですよ、じゃ無いだろう。言う世界観で仕事しているのだろうか。人と人の争いは9割が誤解と知人が言っていたが、その言葉はここでは通用しない。有能なスバルの開発がかわいそう。日産のSUV車が総走行距離10万kmを超え、新車を買うことに。主な用途は、通勤と妻子とのレジャー。重要視したのは、安全性と経済性とドライビングプレジャーです。【エクステリア】モデル末期と言われますが、個人的には好みのスタイルです。奇抜なデザインでなく、何年経っても飽きずに所有できると思います。新型がSGPにて肥大化する可能性もあったので、現行の車格で十分と判断しました。WRブルーに満足です。【インテリア】シンプルで派手な加飾はありませんが、機能美を感じます。スイッチ類が多く、それに伴い画面表示も多いですが、いろいろと触れるところがあるのは嫌いではないです。スイッチのマークも直感的に視認できます。後部座席が思った以上に狭かったです。地面をしっかりととらえている感じがします。冬の積雪時にAWDの真価を確かめたいです。契約してから、これが一番心配でした。試乗車は、smarteditionでスノータイヤ装着でした。ビルシュタインかつ18インチは、段差での突き上げ感がダイレクトに来るのではないかと心配しました。実際に乗ってみると、思った以上の突き上げ感はなく、ショックの収まりも良い感じです。【燃費】SUBARU車に燃費を期待してはいけないとわかってはいましたが、通勤では8km/L程度です。最初の見積もりではびっくりしましたが、交渉のなかでなんとか予算内に収まりました。【総評】インプレッサGC系の頃から憧れたWRブルーのスバル車。20年越しの夢が叶いました。できれば、STIが欲しかったですが、予算的に限界でした。長く大切に乗っていき、目標としては娘のファーストカーとして譲ることです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。乗らせていただきレビューフォレスターSK9プレミアムのオーナーですが、定期点検時になんでもよいので代車をお願いして、用意していただいたのが何故かレヴォーグSTIスポーツでした。ジャンルの違う車ですが、フォレスターとの比較になってしまいます。妻の希望もありフォレスターになりましたが、見た目ではレボーグSTIスポーツが好みです。国内のステーションワゴンでは一番かっこいいと思います。STIのホイールとのマッチングは最高だと思いますが、10,000km以上の車体でホイールのガリ傷がすごく多くて近くで見ると残念でした。【インテリア】シンプルでボルドーレッドのシートが良い感じです。10,000km走行のろくにメンテナンスされていなさそうな代車でありましたがシートのへたりなどは気になりませんでした。銀座から有明方面少し走っただけでしたが、出だし少し物足りなさを感じますが、全く問題ないと思います。曲がる、止まるが非常に快適でした。【価格】コスパは悪くないと思います。【総評】とにかくカッコいい!現行でSTIバッジがついてて、値段もこなれているので良いと思います。モデル末期ですが、サイズ拡大のうわさもありますので、現行も選択肢になりえると思います。[1219748-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費3価格4安全重視のスバル選択スバルといえば走りのイメージが強いですが、私(71歳の高齢者)は安全性を最優先しスバルをチョイスしました。フォレスタかアウトバックかレヴォーグかで迷いましたが、決め手はツーリングアシストと後席フルフラットでした。購入後14か月を経過した感想です。安全に関するオプションはすべて装備しました。ツーリングアシストはもちろんですが、特に重宝しているのは、ハイビームアシストとスマートリヤビューミラーでしょうか。趣味の写真撮影で使用することが多く、車中泊用の道具なども積みますので後方視界が確保できるのはありがたいです。後席をたたむとフルフラットになりますので、車中泊でも使えます。前車のエクストレイルに比べると天井が低いので、寝るだけが精一杯で、くつろぐという訳にはいきません。高速3、郊外6、市街地1、程度の割合でしょうか。ちなみにエクストレイルは9.7km程度でしたから新しい車は燃費がいいですね。走りは申し分ありませんが、アイサイト効果でしょうか、高速でむやみに飛ばさなくなりました。ツーリングアシスト中でも何故か眠たくなりません。ストレスを感じずに運転できて疲れが溜まらなくなりました。運転は好きなタイプですが、この歳になるとスピードよりも安全です。最近高齢者による悲惨な事故がよく報道されています。勘違いによる運転ミスのリスクが高齢者には付きまといます。自分は大丈夫と思っていても、より安全な車に乗るに越したことはありません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。レヴォーグ編いまさらですが、レヴォーグとXVの試乗をしたので感想を。うちの地元でモーターフェスをやるのですが、三菱とスバルが参加しないので、スバルにいってきました。ディーラー曰く自粛中とのことです。【エクステリア】STIのいかつい顔がとても好きなので、星一つ減ります。レヴォーグは格好いいッ。セールスマン曰く性能的にはいらないというエアインテークが男の子心に響きますね。ヴェルやヴォクのようなやりすぎもダメですが、レヴォーグのキャラクターにはやはりこの顔が似合う。【インテリア】インプやXVともう少し差別があってもいいのでは。松本メーターとは言わないけど、もう少しコックピット感が欲しい。【エンジン性能】XVより排気量は少ないはずなのに、明らかに伸びがいいですね。二つまとめて書きますが、明らかにトレードオフですよね。きめ細かにロードインフォメーションを伝えてくれるととるか、落ち着かない乗り心地ととるか。腰の悪い人には向かないかな。【価格】2.0なら高い。1.6で十分という人なら適正価格かと。私は1.6で大概の人は満足できる出来だと思います。【総評】ワゴンの振りしたスポーツカー。この表現で間違ってない車でしょう。まかり間違っても形だけでフィールダーやシャトルを候補にしている人が検討する車じゃないですね。女房子供がいても86やロードスターに乗りたいという人のための車だと思います。価格3力強くて楽しい、希少なホットワゴンレンタカーで300キロほど乗ったよ。1.6ターボはパワフル。ハンドリングもスポーティで楽しい。「ホットなステーションワゴン」っていう、欧州プレミアム以外ほぼ絶滅してるカテゴリーに属する希少な日本車。