2歴代のスカイラインGT-Rを乗り比べる企画を谷口信輝インプレッションでお届けする企画。初代GT-Rハコスカ。こちらはすでにプレミアムカーの仲間入りで、お値段1500万円なり。旧車名門ショップ「スターロード」のGT-Rをインプレッション。低回転からの太いトルクで押し出すような走りに谷口は大満足。2代目GT-Rとして登場するが生産台数も少なく、これを最後にしばらくGT-Rは姿を消すことに。1973年の2代目販売終了から16年。待ちに待ったGT-Rの再登場です。日本中のチューナーが挙ってチューニングを行い一大ブームとなり、その走りはレース界でも一大旋風を巻き起こしました。伝説の名エンジンとなるRB26DETT。今回試乗に選ばれたのはザウルスBNR32。ウェット路面とはいえ、そこは峠育ちのレーシングドライバー。硬いボデイ、硬い足回り、軽いボディにハイパワーエンジン。ブッシュがない感じの硬い走りです。その後4代目5代目と成熟度を重ねていくが、、、2002年BNR34終売で、再びGT-Rのない時代に。GT-Rとして誕生しました。35GT-Rチューナーの代表として、マインズ35GT-Rのインプレッションをお届けします。マインズ35GT-Rは1000馬力オーバーが標準的なスペックとなりつつある中、650馬力程度に抑えて街乗りに特化したチューニングとなっています。乗り味はマイルドで乗りやすくしかも速い。GT-Rの歴史をお楽しみください。Co.,Ltd.いつもご視聴ありがとうございます。OPTIONと合併しました。OPTIONでお楽しみください。これからもご支援のほど、よろしくお願いします。