■125ccチューニングエンジンでは、中低速での扱いやすさを残しながら高回転で圧倒的な出力アップを実現。■ノーマルエンジンでは全域においてトルクフルな特性を実現。改造部位が制限されるSTクラスでは大きなアドバンテージになります。■GPマフラーを彷彿させるリング溶接タイプのテールエンド。レーザーマーキングにて「GP-MAGNUM」ロゴを刻印。「ヨシムラ社計測値」)※画像はサイレンサーカバータイプ:TC(カーボン)です。実際の商品とサイレンサーカバータイプが異なります。service.2015/07/29代表電話番号の変更。かたった「偽の請求電子メール」にご注意下さい。hortafacil.dominiotemporario.com。