3F:35.94F毎ラップ:47.6-50.0-50.6-48.013.0-11.2-11.4-12.0-12.5-12.3-12.0-13.2-12.6-12.6-12.8-12.6-12.1-12.1-11.4-12.4レースラップ分析&雑感ラップタイムを見ると、スタート直後がかなり速くなり、その後は基本的に平均を下回る展開で、上がりは2段階気味のスパートという形。これは少し離して逃げた馬が作ったラップ。3コーナー手前から差を詰めて→ラスト3Fで逃げ馬を捕まえた後続の挙動から考えれば、実際のところは、前半少し引っ張られつつ、1周目のスタンド前~向こう正面半ばまでゆったり→そこからのロングスパートという展開。適性としては、一定の持久力&末の持続力というレースだった。いに加わった(近くにいた)馬は最後厳しくなっている。今回、個人的に気になったのは、(ラップのグラフ中に見える)ラスト4F~3Fの区間の"踊り場"。前述のように、後続はラスト3Fで前を飲み込んだので、つまりはラスト4Fの区間では(見た目よりも)もっと速いラップを踏んでいる。関わらず、ラスト3Fの区間が加速した形になっていないのは、要はそこで一旦ブレーキを踏んで→直線一気に加速したことになる。長い脚を使っている中での大きな加減速。脚元への負担がかなり大きくなったことは容易に想像できる。コーナー~直線で緩急が入る形は、外を回す馬に厳しくなりがちで、その点が最後内寄りを選択した(選択せざるを得なかった)馬の好走につながったイメージ。昨年秋の極悪馬場を受けて...なので、イレギュラーな部分は当然ある訳だが、とにかく今年は、2回開催終了後にエアレーション作業が入っての施行。近年見られるような、内しか無理な高速馬場よりは、断然の好レースになったように個人的には思えるし、(枠<)実力が反映されたようにも感じる。この後の重賞は京都新聞杯と格上げされた葵Sしかなくて、言うまでもなく天皇賞がこの開催のハイライトなのだから、これが実力通りに決まることが本来は最も望ましいはず。今回のレースを見て、来年以降もこの作り方を継続することを、造園課の方々が(今現在)検討してくれていればいいな...とは思う。各馬について出走各馬の詳細&次戦に向けての考察レインボーライン勝負所では、この馬のポジションだと大外に向かう選択肢もあったし、これまでの経歴の中ではそのようなレースも多かった。今回は、前を向くまではじっと我慢しつつ→最終的に内に切り込んだ格好で、やはりこれは岩田Jの好騎乗と言っていいはず。これは文句のない勝利。無理せず万全の状態でもう1度その雄姿を見たいところ。シュヴァルグラン前半でかなり脚を使って、勝負所もしっかりと攻めた格好。周りにいた馬がほとんど沈んだ中で、際どい2着に粘ったこと自体、単純に強い内容だったと言える。(負けはしたが、個人的にもボウマン呪縛から解放された気分)他に中心となるような馬がいれば、おそらくもう少しだけ控えた競馬になった可能性もあり、勝ち切っていたかも知れない...というのは結果論。ここではキタサンブラックの後塵を拝してきた馬だが、今回の敗因はむしろキタサンブラックがいなかったから...とも言える。今後は、宝塚記念に関しては、控える競馬をすれば&差しが決まる状況なら。それがダメなら...結局ジャパンCまで待つことになるのかも。チェスナットコート向こう正面から押し上げつつ→勝負所もしっかりと攻めた内容で、外を回す難しい立場ながらも掲示板は確保。馬格の割りにはパーツが長く見えるし、淡々としつつも止まらない...という部分で、中長距離の持続型のレースへの適性はかなり高そうだし、イメージ的には、もう少しだけ馬格があれば、第2のシュヴァルグランとも言えそうな雰囲気がある。その点は、ハーツクライ産駒の成長力に期待したいところ。※「名前/URL」にて何かしら記名をして頂けると嬉しく思います。(→お問い合わせ)競馬歴:トロットサンダーのマイルCS~現在馬券歴:シンボリクリスエスの有馬記念~現在ブログ引っ越して来ました。「競馬場のコース特徴(函館)」更新しました。「競馬場のコース特徴(中京)」更新しました。「競馬場のコース特徴(福島)」更新しました。「競馬場のコース特徴(東京、京都)」更新しました。「競馬場のコース特徴(中山、阪神)」更新しました。「競馬場のコース特徴(新潟、小倉、札幌)」更新しました。行かせて...というのは、さすがに微妙。少なくとも、昨年よりも地力(粘り)勝負寄りの考え方はしておきたい。ある程度の水準から→上がりをしっかりとまとめる展開。スピード持続力が問われる。落ち着いた入り方をしつつ→後半徐々に加速していく展開。持久力&持続力が問われる。前半は速くはならないが、かなり"締まった"展開になる。スピード持続力が問われる。前半である程度引っ張られつつ、後半はフラットな展開になる。持久力&持続力が問われる。道中一旦落ち着いて→上がりでしっかりと加速する展開。切れ&末の持続力が問われる。一定以上の水準から→しっかり加速する展開が基本。スピード持続力&切れが問われる。一貫した流れからの→持久力&持続力勝負が基本。今回はもう少し落ち着く展開を想定。※相互リンクの募集は行っていません。