僕は王道を往くHNDスマートフォン用の表示で見る僕は王道を往くHND底辺社会人赤ちゃんがバイクに乗っておぎゃるブログです。サーキット反交尾勢力に入ったので初投稿ハメ。例年よりも暖冬ということもあって年明けからそこそこおバイク出来ており今年は中々いいスタートをきれたので調子乗ってブログ更新します。今回はオンシーズンに入ってないのにも関わらずサーキット処女ロストしたので経緯とお気持ち表明についてぇ...お話します。書いてたら長くなったので2部構成で今回は準備編です。続きは明日(8割完成)1.サーキット処女散らすまで後20日(新番組)それは、突然やってきた。(激寒書き出し)1月特に何も考えずちょっとバイク乗れそうだったので近所のホモを誘ってちょっくら県北にナマステカレー食べに行ったときのこと。この時期の仙台からのツーリングは普段なら海沿いの松島周辺やちょっと足を延ばしてコバルトラ淫か相馬あたりに行くのだが定番化してしまっているので、この日は県北のインドカレー食べに行ったわけ。結局、目的のインドカレー屋は田舎のパチ〇コ屋のすぐそばなのに家族連れでクソ込んでおり潔く近くの中華料理店に逃げカレーを食べました(キレ気味)その後は宮城の県北(登米)の歴史をビンビンにカンディル旧警察署と風情のある小学校を見学してエモエモな気分に。ここまで至って普通のツーリングなのだが沼のすぐそこまで来ていると知ったのは2時間後のこと。見るものみた我々はあとは各々帰路につくはずだったのだがわしはちょっとバイクツナギを少し試着だけしてみたかったのでcorocoma兄貴に提案し、そのまま某バイク用品店に立ち寄ることにした。ぶっちゃけこの時点ではバイクでサーキットは今年のオンシーズン始まってから1回ぐらいいければいいかな~(ハナホジ)ぐらいにしか思っておらず、軽く試着して某オークションで同じサイズのを買えばいいやと思っていたぐらいだった。店内のツナギエリアに行くと...ファッ!?MFJ公認ツナギで定価価格の50%OFFってマジ??(揺らぐ思い)っていうて4万もするのか...(底辺社会人並感)まあツナギにしては安いのはわかるんだけどね~と葛藤しながらも試着ルームで地下足袋だけになりながら在庫あったLとXLをそれぞれ着てみた。2020実際どっちも着れたが傍にいたホモからバックとチェストプロテクターが入ること考えると(建前)どうせデブなんだから(本音)少し余裕ある方がいいゾと言われんおかのしたと1か2ぃ...ぐらい返事してそのまま試着した商品を戻そうとした時だった。2020こうして無事まんまとサーキット沼の入り口に片足を突っ込みました。2.サーキット走行するために必要なものさて、無事ツナギを買ったわけですが残念ながらサーキット走行するにはまだ装備たりないわけだけど当然ツナギを買ったからには他の装備も欲しい(欲求不満)まず最低限、ミニサーキットのフリー走行するための装備を揃えました。一般的にサーキット走行に必要な装備は以下の通りゾツナギブーツグローブチェスト・バックプロテクターインナー上下ヘルメットリムーバーヘルメットブーツとグローブはサーキット走行を想定したもの(丈が長い)は持っていなかったので某オークションでブリュブリュブリックのアウトレット品をお安く入手。チェストとバックプロテクターはツナギ用のを使った方がいいのだが、ツーリング時に使っているジャケットのインナープロテクターを流用。これに関しては専用品のもの用意した方がいいかも。インナーは現場仕事のお兄ちゃん大好きワークマン。ヘルメットは公認レース出るにはMFJの公認が取れているものではないといけないけどフリー走行では必須ではないのでこちらは保留。MFJ公認取れているってことはかなり安全にも考慮されているというわけだからあって損は無いしむしろあった方がいいのでこれも今後揃えたいところ。余談になるけど国産3メーカーで現行モデルでMFJ公認取得しているのはSHOEIとOGKはハイエンドモデルのx14とRT33になるけど、araiはすべてのフルフェイスメットが取得しているみたい。www.mfj.or.jpヘルメットリムーバーも同じほとんど同じ理由で後回しにしました。して最低限道具がそろったら次にやりたいのは実走になるわけさすがに暖冬と言ってもまだ気温も低くオンシーズン目前で散っては笑えないので春先までまって近所のサーキットで処女散らそうと思っていました。この時僕の思考は赤ちゃん以下。17:17ツーリング帰りにツナギ買わされてサーキット処女散らした話~準備編~Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-12-312019年あーねんまつCBR250RR(MC51)抜き納めたので初投稿です。年末に都心に遊び来て賢者モードになりブログの更新が春先から全くしてなかったのを思い出したので簡単に振り返りまスゥゥ...振り返りの前にまずはじめにろくに更新せずセンセンシャル...(初手謝罪)今年は1月からCBR250RR(MC51)をお迎えしたこともあって僕にとっては令和元年だしニダボゥ元年であったわけですね~もう間もなく1年たちますがバイクは特にトラブルもなく走りキャンツーもそれなりにこなしてくれました。今年はあまり遠出出来なかったと思っていたけどニダボゥの走行距離は現在約14,000kmでまあそこそこですね(一般的評価)ブログには全くツーリング記事にはしませんでしたけど今年はGWとおボォン休みに2回も北陸にイッたんですけどいろんな見所さん!?があるし特に能登半島は2回行って結局一周はきっちり出来なかったのでまた行きたいねんなあとは、バイクでちょくちょく大都会とーきょーに遊びに行ったりぐらい。ツーリング社会人2年目になるので初投稿です。年中食べ盛りのわしは手前のレギュラーサイズで奥がミニサイズ。町並みが一望できるいいポイント。今回開通する大島大橋も見える見える...気仙沼の新しいシンボルとして頑張って欲しいねんなって黄昏て気仙沼の町並みを見下ろすホモこけし食堂お腹も減ったので昼飯をキメにこけし食堂へ僕はチャーハンセットの大盛り。シンプルな定食屋のチャーハンだけどだがそれがいいねんな(ご満悦)他のホモが食べていた味噌ラーメンも野菜の盛りもよくうまそうだったゾ食べ終わっていよいよ橋の方へ向かおうとしたらなんか暗くな~い?(疑心暗鬼)今回雨具もなにも持ってきてないしドバ降りにあったら帰路が中々キツイので撤退も考えたんだけどせっかく来たわけだし,賢い1名を除き大島へ合気ッ!!いざおおしま(出陣)我々ホモトレイン3両はそのまま現地へ。時刻は14時ちょい過ぎ。開通まであと1時間もあるのに結構車の交通量多くない?(やべえよやべえよ...)運良く橋の入口すぐまで来たけど雨がちょっとパラついてるし残り50分も並んでらんない(せかっち)ので一旦近くのコンビニまで引き返せして開通して渋滞が解消して流れ始めてから列ぶ完璧なプランを思いつき実行することに。LOSE(ブウウウウウウウウウ!!!!)???「俺の勝ち!」なんで大島に渡れなかったか、明日まで考えといてくださいそしたら何かが見えてくるはずです...(ふふ)ほな、いってきます(ブゥーン)www.corocoma.comまあべ、べつに大島渡ることがメインじゃないしぃ↑?いちごババロアがメインの食ツーだったから別にいいし...(開き直り)(うぅ)(正直悔しい)あそうだ(唐突)最後に交換したマフラーの感想ですがコンフォートモードのおギャリ走行が捗ってあーサイコサイコ...CBR250RRの詳しい淫プレは後日まとめるけど以前乗っていたスーフォアちゃんのエンジンに比べると気筒数が2本に減ったのもあってエンブレがちょっと気持ちよくなかった。抜けが良くなりエンブレが緩和され,低中速は扱いやすくもなったのでワンランク上のおギャリ走行が可能となったゾまあ要約するとすんごく街乗りしやすいです。覚え書き今年も花粉症にポジらなかったので初投稿です。ホモライダー界隈(激寒)では止まらないバイク納車ブームが来てますが今回は,納車とは真逆のヤフオクバイク売却についてお話します...(過激派)精神年齢5さいぐらいのわしはスーフォアちゃんとお別れするのに四苦八苦したのでヤフオクでバイクを売りたいと思っているホモは参考にしてどうぞ(適当)1.ヤフオクでバイク売る前によし、じゃあ(オークション出品)ぶち込んでやるぜ~という前にまず、ヤフオクでバイクを売る前にホントに売っていいのか考えてどうぞ。ヤフオクでバイクを売ることを考えている人はバイク買取屋さんも視野に入れていると思うので、それぞれのメリット・デメリットを上げてみますよ~みるみるバイク屋さん買い取り・自宅にいながら見積もり&買い取りができる・不動車も買い取りしてくれることもある・どノーマル状態&低走行距離車だと高価買取されやすい・取引がスムーズでパパパッとやって終わり!・状態が悪いと買い取り価格が低くなる(値段つかない&マイナスになることも)ヤフオク・バイク屋さんでの見積もりよりも高く売れやすい・カスタム車や車検付き,希少車など条件によっては高く売れやすい・出品するのにお金(手数料)がかかる・落札者とのやり取り対応がある・人気がないor適正価格じゃないとバイクが売れるまで時間がかかる・手間がかかる・めんどいそれぞれ良し悪しあるけど正直ヤフオクでバイクを売るのはおすすめしない(きっぱり)理由としては、上に書いた通りで色々とめんどくさいから(ずぼら)なので最初はとりあえずバイク買取店で見積もりを出してもらうことをおすすめするゾそこで納得のいく価格であればそのまま売ればいいし,そこで売らなくてもヤフオクで出品する際の基準価格になるので一度見積もりを出して?♡(提案)もし愛車の状態が良い(走行距離,外装,フルノーマル)バイクであれば買い取りはそこそこ期待できるはず。わしが見積もり時に聞いたところ走行距離よりも外装状態がかなり重要視されるらしいのとフルノーマル車は車検を通すのに手間がかからないため評価が高い傾向があるようなので条件が当てはまる人はヤフオクよりも見積もり電話かけてどうぞ(誘導)ちなみに僕は電話で無料見積を出してもらったら過去の買取経歴から最高18万で平均13万と言われました。これはあくまでノーマルで状態が良かったパターンでわしのスーフォアちゃんは走行距離70,000kmの年式が18年落ち+カスタム箇所もあるということで実際10万切るだろうと予測し試しにヤフオクに出品しました。考えてみてヤフオクで売る覚悟がキマッたら,早速出品準備に取り掛かるべ。2.会員登録と手数料ヤフオクにオートバイを出品するにはプレミアム会員に会員登録をする必要があるゾ(月498円)あとは出品手数料(落札手数料)が1944円かかったぐらいで済んだので思ったより出品するだけなら敷居は低いと思った(ヤフオク初心者並感)3.出品ページの作成おそらくこれが一番重要なので気合い入れてIKEA。・ノークレームノーリターン基本的にこれがあれば問題無いかと思うゾ。わしが思う注意点は2つ1つは、バイクの状態を嘘偽りなく書くこと。傷やヨゴレなどのマイナスポイントについてで,オークションを見ている相手に自分のバイクを良く見せたいのはわかるけど,相手からしてみれば本当の状態が知りたいわけなのでトラブル回避のためにも正直に。相手目線で考えて謙虚な姿勢をアッピールしましょうね~2つ目は値段は適正価格を見極めて設定しよう。出品ページを作っていて思うのがバイクの配送ってどうすんの?ってなると思うが主な方法は2つ考えられると思うのん。1.配送業者を手配2.直接引取,自力で配達まず1が一番無難なバイク用の陸送システム。相手と距離があってお互い持っていく手段がないならこれを使うしかないのでは...?(小声)いろんな業者があるけど選ぶ基準は自分の自宅から近いところにベースがあるところがいいと思う(てきとう)これに関してはわし自身が使用したことがなく,あまりにも適当なことを書いてもしゃーなしなので調べてどうぞ(投げやり)www.bas-bike.jpwww.redline-exp.comwww.koei-t.comそんでわしが実際にやったのは2つ目の直接受け渡し。陸送は配送料がかかるし正直配送を手配する手間が面倒。受け渡しは相手が近くに住んでいるのであれば現社確認も出き相手と実際に話しをしながらやり取りが出来るのでコミュ力次第ではいい取引ができるゾ。あと後述するけど,名義変更が必要なときは直接取り引きだと直接原本を見て確認がとれたり,相手が同じ管轄区域に住んでいるのであればナンバーをそのままで使えたりとメリットもある。取り引きの人限定にすると売れるか心配なら,相手側が陸送の手配をしていただくという条件をつけて出品してどうぞ(自分でやらない屑)5.書類手続き次に面倒な点でもある書類手続き。排気量によって細かい手続きは違うけど基本的には一度廃車手続きをして車検証(軽自動車届出済証)や譲渡証明(印鑑が押されている書類関係)などの相手側が登録するときに必要な書類を揃える必要がある。これは時事に準備しておくこと。xn--eckwa1h235nkhf2mx7q3b.net車検のあるバイクも廃車手続きすればいいのだけど車検が1年以上も残っているバイクを廃車手続きするのは勿体無いし、相手からしてみれば車検付き≒すぐ乗れるという好条件なのでそういう時は名義変更で引き継ぐことができる。ちなみに名義変更はかなりリスクがあるので,最新の注意と相手側にもその重要性を理解していただけるように取引を行おう。名義変更手続きをしないまま相手に渡してしまうと手元にバイクが無いのに自動車税の支払いをしなくてはならなかったり、万が一相手側が事故にあった場合のトラブルにも発展するので確実にすること。安牌なやり方としては1,2万円を落札価格とは別に名義変更の確認が取れるまで預かるようにし、相手の名義に変更したのが確認(写真等)取れたら返金するようにすると確実に取引が出来るだろう。ちなみにナンバーは相手が同じ陸運局の管轄地域なら変更する必要がなくなるゾ6.入札ハイルハイル...あとはオークション終了までケツマンおっぴろげ神妙に待つのみ。できるだけ質問等は親切に答えよう。先ほどバイク配送についてでも触れたけどもし直接取り引きが可能で現車確認したい場合は快く引き受けていいと思うけど試乗は言うまでもなくリスクしかないのでNGちなみに実体験で現車確認しにきた相手(落札者の方)から14万までなら追いかけるしなんなら今銀行いって準備するとまで言われたこともあるのでこちらとしても思わぬメリットがあるかもしれないゾ(このあと別な相手との現車確認があったのでお断り&あっさり10万ちょっとで落札)無事オークション終了したら,入金手続きと書類の受け渡し,車体引き渡しの流れでやっと愛車とのお別れになります(じゃあな!)7.まとめ以上が簡単なヤフオクバイク売却の流れゾ実際に売却した感想ですが,なんとかなるけどめんどくさい(真顔)色々あるけどまず第一に時間がかかりすぎるッピ!!実際バイクを受け渡すまでどれくらいの期間がかかったかは11月末ヤフオク出品12月頭オークション終了12月15日受け渡し完了なので大体2,3週間ほどかかった。これに関しては当事者同士の時間の都合があるのでバラツキがあるけど時間成約がキツマンな社畜兄貴達には,辛いねんなサム...買い取り価格が微妙&なんとかお金にしたい人はヤフオク。時間が無いしorノーマルでバイクの状態が良い人はバイク買取屋さんに持ってIKEA。114514年前に某オークションで買った2万の鉄の塊(ボロクソ)を走れる鉄の塊としてわしの通勤レーシング卍で大活躍中のスーパーカブ君なんですけど,今更ながらボアアップした経緯やいざやってみてどうなのぉ?ってことを教えてあげちゃうぞ♡♡♡today-m9.hatenablog.comボアアップとは?エンジンの内燃室を広げたり,ストローク量を大きくして排気量を上げることゾ。メリットはお太いトルクとパワーが比較的少ない投資で手に入る簡単な話,小さいより大きいほうが気持ちいい^~みたいなことです多分(適当)ja.wikipedia.orgなんでボアアップしたのぉ?そりゃ気持ちいい方がいいに決まってるダルルォ?(威圧)原付1種特有の30km/h制限&二段階右折からの開放という理由もあるけど単に太いトルクがほしい...(恋煩い)そんで色々調べると4miniOJSNたちに人気のゴリラやモンキーと同じ横型エンジンでボアアップキットは沢山あるし、案外安い(1万以下~)。やっちゃうよ?やっちゃうよ??ボアアップキットが入っ...ちゃっ...たぁ!!わしが選んだボアアップキットは,王道を往くキタコライトボアアップキット。だし,88cc(バッパー)組んでイキリたかったけど,耐久性と素人がエンジンバラすこと考えると情報が多いこれにしました。バラし方とかは,ネット上にも沢山情報あるし,同じキタコが売っていうる横型エンジンの虎の巻、あとトルク管理が重要なのでトルクレンチ、ボアアップするとすぐに吹け上がるらしいので15Tのフロントスプロケを一緒に購入。あとは虎の巻見てプラモデル感覚で組み立ててられm...せんでした(大敗北)エンジンヘッドを外すまでは何も問題無かったんですけど何故かシリンダーブロックが全然びくともしないんですがそれは...(困惑)ゴムハンマーでぶっ叩いたり、固着しているであろうガスケット君にラスピネ(ネジ固着外しのアレ)ブッチッパしたけど無理無理うめない!!あったまきた...(冷静)もう許さねぇからな~??ということで最終兵器ということで百均のちっちゃい-ドライバを隙間に当ててねじ込ませました(情無用)ホントはシリンダーブロックとクランクに傷が入って圧縮抜けする原因になりやすいからやりたくなかったけどまあ多少はね?慎重にほじっていたので無事シリンダーブロックは取り出し成功。あとはお太いピストンとシリンダーブロックをinして終わり閉廷!!なんだけど今度はピストンとコンロッドをつなげいているピストンピンが抜けない(絶望)道具とコツさえつかめばなんとも無いけどわしはぶきっちょさんなのでここだけでホモビ6本分の時間を浪費しました(雑魚)ちなみにピストンとシリンダーはこんなだゾ左が75ccボアアップキット,右がノーマル。見るとこんなちっちゃいのが動いて人乗せて走れるパワーを出してると考えると笑っちゃうんすよね...(肉おじゃ)あとそれ以外特にトラブルなく組み立てて,無事ボアアップ工事完了です。あとは慣らし運転をするんだけど,白ナンバーのママではダメなのでちゃんと役所に行って申請しましょうね~わしの住んでいるとうほぐの大都会仙台市のA区での場合は,特に新しいエンジンに関してはそこまで言及されなかったし手続き自体は20分ほどで終わったゾ。一応ボアアップキットの説明書等持っていくとスムーズに進むからいいかも。パワーはどう、でそう?ありますあります(食い気味)慣らし運転の段階ですでにパワーにゆとりがあり、特に坂道でトルクが増したのを実感できる。なんといっても乗っていて楽しい(キチスマ)ノーマルだと回転上昇してもパワーの出方はフラットな感じで物足りなさがあったけど,ボアアップしてからは回転数に比例して出力も出ているのを実感できる。・フロントスプロケ:15T,リアスプロケット:37Tで最高速はおそらく平地70km前後(お庭で計測)。お燃費は50km/lぐらいといったところ正直なところフロント15Tとリア37Tのスプロケはかなり燃費重視なので加速はんにゃぴ...多分75ccはフロントだけ変えて15Tぐらいが丁度いい気もするけど,現状の仕様だと1速ですぐに吹け上がらずにマイルドに乗れるのでこれで僕は満足です。デメリットは?デメリットはこのボアアップした行為自体には感じてないです。耐久性も1000km程度しか走って無いが壊れては無いから意外と順調なようです。一つ思うことはパワーが足りない(池沼)ボアアップしたのにどうしてパワー不足になっているのかこれもうわかんぇな~?別に,ノーマルよりパワーも出て乗りやすくはなったし通勤やお買い物レーシングするには十分な能力がある。去年のクリスマス前後に,スーフォア君もいなくなってしまったときにどうしてもおバイクしたくてナナハンになったカブ君なら関東遠征ぐらい余裕でしょと思い突破的に行ったことがあったんですけどこれが思っていたより相当ヘビー。原付2種なので無料高速はもちろん通れないわけなので下道オンリーツーになんる。50ccの原付より全然走れるのだが,問題は道の大きいバイパス,一桁国道。関東と東北を無難に下道レーシングするときによく使う国道4号線がそのいい例で,特に新4号線という区間は昼間であっても車の流れは早い。左端を走ればいいねんという話なのだがこの新4号のいやらしいのは一番左の車線は強制的に外界送りにする(市街地誘導)車線になる...あとはお察しの通りみんなのおもちゃです。ないけど走っていて生きた実感がしないし,エンジンはずっとぶん回さレイプだし、ママはいないし...めっちゃ病む...(夢見りあむ)あと、上り坂でも心細い面が多々あって30キロが精一杯の50ccの頃に比べれば楽にはなったけど場所によっては60kmで登れないこともあるのも事実。思うかもしれないけど前述した通り決してカブ君ボアアップが失敗ということではなく、交通量の少ない田舎の快走路のようなロケーションでゆったり走るのはすごく気持ちいい^~し、自分の手でエンジンをいじって内部の構造について少し理解できたりよりカブ君への愛着が湧いたゾそしてもう一つ上のランクを目指したくなり、次はあらゆる状況でも対応できる走破性(パワー解決)が欲しいとなったんでしゅ(お気持ち表明)今後どうすっぺ?これ以上のパワーアップは素直にエンジン載せ替えがベストだと思っているけど,遠出は2ダボちゃんがもうあるし街乗りでは文句ないのでなんやかんや当分はこのままで乗っていくと思うゾ。おバイク整備やっと慣らし運転が終わったので初投稿です。純正リムステッカーは1本ものになっているのでこれをペリッと剥がせば終わりなんですけどとうほぐ特有の気温(一桁)というのもあってか全然剥がれないじゃないか(憤怒)KENどうにかしろ(投げやり)ということでドライヤー君をアパートの窓から延長コードで伸ばして放り出しました(1階部屋の特権)するとポロポロ犬のうんちのように落ちていたデカールもペロペロ剥がれてキモチイィ...まあ全部剥がし終わる頃には日はとうに暮れていたんですけどね所見さん(ガバ時間配分)あとはリム周り脱脂をしてちょっとイキった蒼リムステッカーをパパパッとペタペタして終わり!閉廷!!これが新色のトリコロールちゃんですか(すっとぼけ)でもやっぱりちょっとズレているかな...お楽しみはまだまだこれからやぞ...(暗黒微笑)カウルデカールんじゃあさっそくデカールひっぺ返して蒼くすっぺや!!といきたいところなんですけどデカールのテンプレート(型版)がないです。純正のデカール取り寄せてテンプレート作ろうかとも考えたけど意外といい値段するので却下。僕はアプリケーションシート(転写シート)を使ったけどこれを全部のデカールに対して型とりました。多少線がズレてもどうせ手切りでカッティングシート切るのでまあ多少はね?あとは型をスキャナーで読み込んで修正して印刷したテンプレをカッティングシートの上に貼ってなぞって切っていくだけゾちなみに僕は面倒で修正はしませんでした(小声)(手抜き)単純作業なのでそこまで難しく無いんですけど,問題はサイドカウルのデカール部というのもアンダーカウルが邪魔でデカールに手が出せない。外してしまえばいいのだがアンダーカウルだけ外そうとしても内側にネジ止めされている箇所がありサイドカウルを車体から外してからじゃないとアクセス出来そうに無いという整備性の悪さで頭きますよ!(おこ)もっと言うとシートを外さないとカウルまでたどり着けないうんちうんち(そういうとこやぞ)先日HNDドリ淫夢の整備兄貴に聞いたら頑張ればアンダーカウルだけ取れるそうだけどにしても整備性悪すぎなのでは?(元ネイキッド乗り並感)おかげさまでインナーカウルのツメ1つ消えました(半ギレ)もうこれ外装慣らししたってことでいいよね?とまあカウル剥がしに一悶着ありましたがサイドカウルのデカールを剥がし&貼り付けて元に戻して他の箇所のデカールも貼って工事完了です...(満身創痍)もちろんカウルは戻すのに苦戦し,妥協して一部隙間ができました(ニッコリ)まあ初回点検で直してもらったんですけどね所見さんあぁ^~いいっすね~(自画自賛)やっぱり蒼色えっちですねクォレハ...これが新田美波お姉ちゃんですか?(幼児退行P並感)やってみて意外とイメージ通りの全体図に仕上がってよかったです。23:33新車レイプ!!クール清楚バイクと化したニダヴォー...Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-01-27かったぜ。投稿者:変態糞童帝(1月27日(日)07時14分22秒)CBR250RR(MC51)白い雪が降り積もって慣らし運転ができないので初投稿です。わたくしのツイッターでも報告しましたが先週の1月19日に買っちまったぜ。2019年1月20日こちらCBR250RR(MC51)2018年モデルとなっておりまスゥゥ...まだお散歩程度でしか乗ってないので淫プレ的なものはまた後日にまとめますがコンフォートモードはバブ味モードです。去年の12月半ばにスーフォアちゃんを売ったわけですが,このとき僕は次に乗るバイクを考えていませんでした(きっぱり)というのも仙台は東北の中では比較的1年中バイクはできる環境ではあるものの,ガッツリ楽しめるかと言うとんにゃぴ...(勃起不全)なわけで春まで我慢しようと思ってました。それにボアアップしたカブ君もあるし,スパイクタイヤ履いて雪道路走行できるしイケるやん!!(ナメプ)そんで近くの泉ヶ岳の林道に侵入し,途中ジムニーおじさん達と遭遇したりして冬のおバイクの楽しみを覚えちゃいました♡12月のクリスマスに埼玉までツーリングもしたゾもうこれはカブあれば他のバイク無くてもいいのでは?これ以上パワー有ると危ないし(女の子)もういっそのこと雨雪関係ない車でも買っちゃおうかな~?まで考えてましたそれから1ヶ月後...しゃぶりタイム・・・(高まるバイク欲)おちんちんしゃぶらせてくださぁい(おバイク申請)太いシーチキンがほしい!!(限界突破)ウァァ!!オレモイッチャウゥゥゥ!!!ウウウウウウウウウゥゥゥゥゥゥゥゥウウウウウウウウ!イィィイィィィイイイィイイイイイイイイイイイイ!!(超大声)ダメでした(白目)カブ君もすごい楽しいし,通勤には困らないんだけど長距離走るには燃料タンクはちっちゃいし,ボアアップしたとは言え絶対的にパワーが足りない(当たり前)やはりスーフォアちゃんに変わるいや、それ以上の新しいお姉ちゃんママバイクが必要。我慢できぬ...(限界)というわけで新年明けてグーバイクでシコる日々が始まるわけですね~前回の記事でバイク=オナニーについて気持ち悪いこと書きましたが,じゃあ自分はバイクにどのような性癖を持っているかを改めて考え直してみました。すると僕は,ルックスも重要なんですけど一番にバイクに跨っている時間を重視するので丈夫で実用的なのが最優先条件みたいなんですね~(自己分析)まあ最終的にはちんぽに来るやつを選ぶんですけどね所見さん(ネタバレ)ということで考えた結果候補が3つほど上がったゾ1.新型YZF-R252.CBR650R3.CBR250RR(MC51)まあ見ての通り現行オニーハンスポーツとミドルクラスのスポーツツアラーで悩みました。中免小僧卒業して大型のステップアップでCBR650Rを買うプラン。次買うなら大型ミドルクラスのSSが欲しいと思っていました。GSXR600はまたがっただけですけど脚付きとポジションは楽そうだしええやん...(憧れ)そんな中去年の秋に新型のCBR650Rが出るアナウンスが来たわけです。見た瞬間出ちゃうレベルでカッチョイイしちょうど春先に発売するということでそれまでに大型2輪とって神妙に待とうかと思ってました。バイク欲が我慢できなくなってきたのと,免許が今年の誕生月でゴールド免許にリーチが掛かるのでそれに合わせて免許とりたかったのでキャンセルだ(逃走)そして,現行のオニーハンを買うプラン。400から250なの??って思うお兄様方をいらっしゃると思うけど正直に言うと400にあまりメリットを感じないから(率直)パワー的にそこまで大差無いのと取り回しのやりやすさ,ランニングコスト考えると250の方がいい気がしてきたんでしゅ...(小声)あくまで個人的な考えなので叩かないでください...ごめんなさい...(守備表示)中型免許で乗れる範囲で4気筒ネイキッドが充実するクラスだし渋いの好きだよ(手のひら返しフォロー)んで,オニーハンスポーツで人気の250RRとR25が候補に残ったわけ。1月頭辺りまではR25買うつもりでした。新型R25君は個人的にすこすこなのとエンジンは現行と共通なのでマフラー等の流用できるだろうし,パーツ等で困ることが無いと思い,早く国内の販売日時をウキウキして全裸待機が中々の焦らしっぷりで耐えられませんでした(へなちょこ忍耐力)もうさ,ナニも考えず現行最強スペック買って終わりでいいんじゃない?(適当)と思って印鑑と住民票もって近場のホンダドリ淫夢にオッスお願いしまーす!となったわけ。したらあとはポンポンと契約進めて1週間後にはおバイクに乗っていました(早漏納車)というわけでまだ納車されて1周間程度でまだまだ乗れていないわけですけど,ちょいちょいイジりながらじっくり楽しんでイキたいと思いましゅ。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。