詳しくはプロパイロット2.0搭載。新型スカイラインTVCM公開中。オーナーの声オーナーのみなさまからの声を紹介しています。あなたのクルマ選びにご活用ください。憧れのスカイライン小さい頃に父親に教えられてから憧れに憧れていたスカイライン。この度、所有するチャンスを得ることができて先日我が家に納車されました...。精悍なエクステリアに整ったインテリア。走ると思えば、意外に燃費も良い。賛否両論が多いクルマですが、私は所有することができて大変満足しています。私も自分の息子を持つ父親になりました。これからこのスカイラインのかっこよさを自分の息子にも伝えて行きたいと考えています。〈30代/男性/埼玉県〉コメントをすべて見るこれぞ日産車と思わせてくれる車C25、E52とミニバン歴が長かった為、年齢的にもセダンを考えていましたが、スカイラインのビックマイナーチェンジがあるとの情報を聞いて...発売前に予約をしました。日本初搭載のVR型ツインターボエンジンに魅了され納車まではワクワク感の毎日。納車してからは慣らし運転実施中ですが低回転からも大トルクのお陰で運転が楽々で有り余るパワーに酔いしれています。止まると3拍子揃ったスーパースポーツセダンではないでしょうか。日産伝統のスカイラインを購入し毎日が充実した日々となっています。〈40代/男性/栃木県〉コメントをすべて見るV37は完成度の高い車マイナー直後に3000ターボ購入決断。現在350km乗っての感想。エンジンのストレスの無い加速感。モビリティ...の全方位運転支援とオートクルーズによる運転疲労感の軽減。ドライバーシートのホールド性の良さ。これまで、腰痛持ちなので30分も乗ると腰が痛くてたまらなかったがV37は1.5時間運転しても全然痛くならないのにはビックリ。運転が楽しくなりました。エンジンの静かさによる室内の静粛性による満足感。大事に乗っていきたいと思います。2.0は、自動で運転する装置ではありません。ドライバーは周囲の状況や車両の動作に常に注意し、確実にハンドル、ブレーキ、アクセルを操作し、安全な運転を行う責任があります。2.0は、側方にいる車両には反応しません。合流部、カーブを走行するとき、また大型車両が隣の車線を走行しているときは特に周辺車両に注意し、必要に応じてハンドル操作をしてください。状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状況にある限りにおいて、同一車線内でハンズオフが可能となる運転支援システムです。その手前などではハンズオフできません。ハンズオフができない区間に入るときにはシステムが事前にドライバーに通知するので、ドライバーはハンドル操作をする必要があります。2.0の操作方法や重要な注意事項などが記載されておりますので、ご使用前に必ず取扱説明書をお読みください。2.0をお使いいただくためには、NissanConnectサービスへのご入会(有料)が必要となります。〈新型スカイラインハイブリッド車用「プロパイロットプラン」:年間¥22,000(税別)〉詳しくは販売会社にお問い合わせください。状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて、同一車線内でハンズオフが可能となる運転支援システムです。メーカー希望小売価格(消費税込)です。価格は販売会社が独自に決めておりますので、くわしくは販売会社にお問い合わせください。掲載のメーカーオプション、ディーラーオプションは一部です。詳しくはスペック装備一覧をご覧ください。※仕様ならびに装備は予告なく変更することがございます。※3D画像はCGによるイメージ画像です。実際の色とは異なって見えることがあります。※掲載されている写真の一部は合成写真となります。※掲載のメーカーオプション、ディーラーオプションは一部です。※当お見積り価格はご参考価格です。画面に表示された価格、またはその画面をプリントアウトしたものに印刷された価格は、販売価格としての効力を有しません。※車両本体価格は2019年10月現在の東京地区メーカー希望小売価格(消費税込)です。(メーカー、ディーラー共)、付属品価格などは含まれておりません。※車両仕様並びに装備が実際の車両と異なる場合もありますのでご了承ください。グレード見積りシミュレーション。