足柄峠の城跡に上ってみます。ここからの富士山も素晴らしいですね。ガスが上がって来ます。足柄峠を過ぎ、県道を下って行きます。道路には雪はありませんが、この先はどうでしょう?“林道”戦ヶ入り線に来ました。ここも雪は、大丈夫でしたね。林道の正式名称が分かりませんので、「戦ヶ入り線」と呼ぶ事にします。昨夜仕上がったタイヤは、リムと馴染ませるため、空気圧を高めにしてきました。ここからダートに入るので、空気圧を落とします。戦ヶ入り線に入ります。「かっき~」さんは、通った事があるので、先行してもらいます。「戦ヶ入り線」を下り、右手にある一本目の枝道を上って来ました。ここから先では、Uターンは出来そうもありません。廃道マニアの「かっき~」さんと、少し歩いてみましたが、人しか歩けない作業道のようなので、引き返します。走りがきれいな「かっき~」さん。ツーリストはお気に入りのようです。本線に戻り、下って行くと、ゆるい滝がありました。千葉県の銚子と関係あるのでしょうか?銚子を懐に抱いて身投げした、悲しい物語でした。石畳の堰堤の先は、氷が張った下り坂でした。道はありましたが、本線へ戻ります。「かっき~」さんは、スマホにGPSアプリをインストールしているので、ナビがなくても現在位置を確認できます。道幅は、軽トラ一台分ほど。この日は、ジムニーとすれ違いました。奥の院まで下りてきました。“林道”の脇には、小川が流れています。銚子ヶ淵の下流になります。この日の奥の院には、地元ナンバーの乗用車が二台止まっていました。川に沿って、陽の当らない林の中を走って来ました。JR御殿場線の「足柄駅」に来ました。ここには、トイレと自販機があります。「戦ヶ入り線」は、地図に載っていない道ですが、駅前の観光案内図には、載っていました。南足柄で案内表示板に見る「金太郎」です。平成生まれですかね・・・ツーリストを履いたセロー225は、車高が高くなり、ノーマルのサイド・スタンドでは、車体の傾きが大きいようです。フロント・フォークに付けたMVSパワー・ブロックは、ハンドリングに軽快感が出た気がするようです。林道足柄線は、明神林道や明星林道の山側にあります。全線が舗装化されていますが、一般車両は、進入できません。ところが、走っていると、林道足柄線の表記がありました。足柄線は、走れるのでしょうか?明神林道を下り、広域農道を南下してきました。行き止まりの“林道”を一本走った後は、明神林道を目指します。広域農道の途中から、右に入って行きます。一枚目の小屋は、ここを入った右手にありました。1kmほどで、明神林道に戻りました。現在位置が分かりませんが、苅野林道にいるようです。苅野林道になるのでしょうか、舗装された林道です。300mほど走ると、右手に支線を発見しました。この先が足柄林道でしょうか?入ってみます。300mで林道足柄線でした。総延長は11.59kmあります。枝道もありましたが、「これより先の進入はご遠慮ください。2kmで、分岐に来ました。ゲートがありましたが、開いていました。林道足柄線を走っています。進むと、暗闇沢橋があります。「くらやみさわ」と思っていたら、「くらみさわ」でした。分岐まで戻り、一の沢林道を下って行きます。