各車比較スポンサーリンク試乗記レスポンシブル「アクティバ」「ハスラー」装備と価格の違いダイハツ「キャストアクティバ」とスズキ「ハスラー」、ライバルと目されるこの2車、実際、購入するとなると、装備品と価格のバランスは気になるところです。「アクティバ」と「ハスラー」の装備はどのように違い、価格はどのよに設定されているのか探ってみました。「アクティバ」のグレードは、G-SA-IIノンターボ(2WD)、「ハスラー」は、Jスタイル特別仕様車(2WD)を比較対象車として考えてみました。検討してみたいと思います。「アクティバ」と「ハスラー」のメーカー希望小売価格を比べてみると、標準装備品の違いで79.820円「ハスラー」が高い設定になっています。「アクティバ」にオプションを追加して、「ハスラー」の特別仕様に近づけてみる「ハスラー」Jスタイルのインテリアです。「アクティバ」の装備を「ハスラー」の仕様に近づけてみましょう。ボディカラーを2トーンに変更し、インテリアもボディカラーの色に合わせて変更しフロアマットを装備します。ボディカラーはトニコオレンジメタリックで、ルーフがホワイトの2トーンとなり、インテリアカラーもオレンジになる仕様を選択します。価格は、ボディカラーのトニコオレンジメタリック+デザインフィルムトップ(ホワイト)で、43.200円で、インテリアクセントカラー(オレンジ)で、21.600円です。フロアマットは、最もベーシックなタイプで14.753円です。ボディ2トーンカラー、インテリアカラー、フロアマットの合計は79.553円です。これをメーカー希望小売価格の、1.414.800円にプラスすると1.494.353円となります。「ハスラー」との差額は367円です。これで「アクティバ」と「ハスラー」の金額の差はほぼ無くなりました。「アクティバ」へプレミアムUVカットガラスのオプションを追加します。「アクティバ」は、プレミアムUVカットガラスだけの追加が出来ませんので、スーパークリーンエアフィルターとセットになる、コンフォータブルパックを選択します。価格は、12.960円です。先程の価格に追加していきます。合計1.507.313円です。差額は「アクティバ」が12.593円高くなります。運転席シートヒーター、ヒーテッドドアミラー、リアヒーターダクトを追加します。「アクティバ」では、ウォームパックというセットオプションになるため、ウィンドシールドディアイサーを含めて装備されます。価格は、27.000円です。先程の価格に追加していきます。合計1.534.313円で、39.593円「アクティバ」が高くなりました。発売されたばかりの「アクティバ」に、「ハスラー」の特別仕様車と同じような、オプション装備をした場合は、やはり「アクティバ」の価格が高くなります。前後スタビライザーウィンドシールドディアイサー(オプション)「アクティバ」に装備が無くて、「ハスラー」に装備されるのは、ラゲッジアクセサリーソケット助手席シートヒータースピーカー6個フロアマットハイブリッドシステムが主なところです。「アクティバ」では、走りに係る装備に力を入れており、前後のスタビライーザーやパワースイッチが標準装備となり、スタイリングではリアスポイラーを装備します。「ハスラー」は、アメニティに通じる装備に力を入れています。キャンプで使う場合に、便利と思われる電源ソケットをラゲッジに設置し、スピーカーも6個標準で装備されています。「ハスラー」で残念だと思われる装備は、ヒーテッドドアミラー、リアヒーターダクト、シートヒーターは運転席だけでは無く助手席にまでも標準装備し、寒さ対策に力を入れているのに、ウィンドシールドディアイサー(ワイパーが氷結しないよう、ワイパー位置のフロントガラス下を電熱線で温める機能)がオプションでも装備出来ないことです。ハイブリッドシステムは、「ハスラー」の目玉装備です。Sエネチャージと呼ばれ、最大で30秒エンジンをアシスト出来るシステムです。「ハスラー」はハイブリッドシステムにより、「アクティバ」より良い燃費性能を実現させています。オプション装備の必要性は良く考えよう「アクティバ」で追加したオプション装備は、セットオプションのため「ハスラー」の装備を超える部分もあり、単純には「アクティバ」が高いとは言えない部分もあります。発売より1年以上経過した、「ハスラー」に追加された特別仕様車Jスタイルは、かなりのお得装備となっていますので、現時点で装備と価格を考えれば「ハスラー」が有利と思われます。「アクティバ」に装備を色々付けなくても、楽しみたいと思うユーザーは、2トーンのボディカラーとインテリアカラー、フロアマットだけ選択すれば、「ハスラー」の価格と変わらない金額で乗ることが出来ます。「アクティバ」の標準装備で、必要なものは備わっていますので、不便を感じることは少ないと思います。(オーディオは、レス仕様になっているので必要ですが、これは「ハスラー」も同じです)ボディカラー単色の場合を考えてみる次は、ボディカラーを2トーンにしないで、ノーマルルーフ単色の場合を考えてみたいと思います。「アクティバ」のグレードは、G-SA-IIノンターボ(2WD)。「ハスラー」のグレードは、特別仕様車では無く通常ラインアップされる、X(2WD)です。装備の違いが目立つ部分を抜き出してみました。「アクティバ」が「ハスラー」より8.640円安い設定になっています。「ハスラー」の装備に近づけるために、「アクティバ」にオプション装備を追加してみます。運転席シートヒーター、ヒーテッドドアミラー、リアヒーターダクト、ウィンドシールドディアイサーの、ウォームパック(27.000円)を装備してみます。「アクティバ」の価格が、「ハスラー」より18.360円高くなりました。(ウィンドシールドディアイサーは、「ハスラー」では装備できません)価格差は特別仕様車と比べた場合よりも小さくなっています。「アクティバ」の装備は、前後スタビライザー、パワースイッチ(Dアシスト)、リアスポイラー。「ハスラー」では、Sエネチャージ(ハイブリッド)、燃費とそれぞれ長所があります。価格の差と合わせて特徴ある装備の差が、「アクティバ」「ハスラー」を選ぶ決め手になると思われます。走りにこだわるなら「アクティバ」、燃費や価格を重視するなら「ハスラー」と言えそうです。アクティバ」スズキ「ハスラー」の試乗比較はこちらです。アクティバ」・スズキ「ハスラー」を比較してみたダイハツ「キャストアクティバ」は、スズキ「ハスラー」に似ていると思われていますが、実際に「キャストアクティバ」と「ハスラー」は、ガチンコで向き合う車種なのでしょうか。「アクティバ」「ハスラー」に試乗して、両車がアピールしようとしているユーザーや、車の特性について考え比較してみました。アクティバ」の試乗記事はこちらです。アクティバ」試乗してみたダイハツキャスト「スタイル」「アクティバ」「スポーツ」3ラインナップの、SUV部門を受け持つ「アクティバ」。メーカーの開発のコンセプトも含めて、どのようなユーザーに向けての車なのか、試乗を通して探ってみました。kuruma-koukakaitori.netスズキ「ハスラー」の試乗記事はこちらです。スズキ「ハスラーJスタイルII」試乗してみたスズキの「ハスラー」に「Jスタイル」に続き「JスタイルII」が投入されました。「JスタイルII」は、これまでの「ハスラー」の特徴でもある、カラフルなインテリアカラーを止め、シックなブラック基調のインテリアとなり、落ち着きを感じさせるデザインとなっています。今回「JスタイルII」4WDの試乗を行い確かめてみました。kuruma-koukakaitori.netスポンサーリンク試乗記レスポンシブル試乗記レスポンシブルシェアするフォローする関連コンテンツユニット1関連記事ホンダ「ヴェゼル」トヨタ「C-HR」比較してみたコンパクトSUVサイズで激しく競い合うホンダ「ヴェゼル」とトヨタ「C-HR」を比較してみます。比較するのは「ヴェゼル」に追加された“TOURING”と「C-HR」はG-Tです。どちらもターボエンジンを搭載し、低速から力強い走りをするのが特徴です。「ヴェゼル」「C-HR」それぞれのもつ魅力を比べてみます。ホンダ新型「N-BOX」カスタム(2017FMC)試乗してみた人気を誇るホンダ「N-BOX」がフルモデルチェンジされ、2代目となるモデルが登場しました。新型「N-BOX」は初代モデルのイメージを踏襲していて、スタイリングは変化が少なくなっていますが、その中身や内容は先代を超える大きな改良が施されて大幅な進化を遂げています。カスタム」ターボ試乗してみましたホンダ「フィットハイブリッド」トヨタ「アクア」比較してみた「フィットハイブリッド」と「アクア」は、コンパクトカーにハイブリッドシステムを搭載し、取り回しの良いサイズと燃費性能を両立させています。コンパクトハイブリッドとして人気を誇る「フィット」と「アクア」の、走りの質や操縦性は大いに気になる所です。今回は乗り心地も含めて、両車種の違いを探ってみたいと思います。フィールダー」(2017/10MC)試乗してみたトヨタの大衆車として長年親しまれて来ている「カローラ」が、2017年10月に2度目となるマイナーチェンジを実施しました。フロントの意匠変更が行われ華やかでスポーティなデザインとなり、インテリジェントクリアランスソナーも備わり安全性能を進歩させています。11代目となる「カローラ」試乗してみました。トヨタ「C-HR」試乗してみたトヨタTNGAを採用する第2弾コンパクトSUV「C-HR」が登場しました。「C-HR」の開発コンセプトは、格好と走りが全てと言う尖がった車です。スタイルはスケッチから飛び出して来たような斬新さで、走りは欧州の国道やサーキットまでも徹底的に走り込んでいます。この個性的で野心的な「C-HR」に試乗してみました。ホンダ「フリード」トヨタ「シエンタ」比較してみたコンパクトミニバンでライバル関係にある、ホンダ「フリード」とトヨタ「シエンタ」。「フリード」のモデルチェンジが遅れ「シエンタ」に独走されていましたが、いよいよ新型車が投入され巻き返しを図っています。待ちに待った新型「フリード」は人気を博している「シエンタ」を超える魅力を備えているのでしょうか。e-POWER」が登場しました。シーリズハイブリッドはモーターのみの駆動で走行するシステムで、エニンジンはモーターに供給する電力を発電することに使われます。e-POWER」の走りを試乗で確かめてみました。スバル新型「フォレスター」(2018/7FMC)試乗してみたスバル「フォレスター」が6年ぶりにフルモデルチェンジを行い、5代目となる新型モデルが登場しました。新型「フォレスター」は先代のイメージを残す、キープコンセプトのスタイルを踏襲していますが、パワーユニットには初となるハイブリッドモデルを用意しています。力強いフォルムで仕上げられた「フォレスター」試乗してみました。スズキ「ソリオバンディット」試乗してみた「ソリオ」バンディットはハイトワゴンの中では3列目のシートをもたないコンパクトなサイズです。コンパクトサイズの特長を活かし、取り回しのし易さや走りの軽快さが魅力の車に、マイルドハイブリッドを搭載し燃費性能を向上させています。大きな3列ミニバンが扱い難いと感じるなら、「ソリオ」バンディットはジャストサイズです。マツダ「デミオ」試乗してみたマツダのコンパクトカー4代目「デミオ」は、魂動デザインコンセプトにより、躍動感と緊張感を持たせたボディデザインを纏って登場して来ました。1.5Lディーゼルターボエンジンと1.3Lガソリンエンジンを搭載し、スポーティーな走りを実現させています。今回は1.3Lガソリンエンジン車の試乗を行ってみました。tatumiの車試乗記.。