走行距離は66.370キロになります。今回は車検&24か月定期点検のご依頼をいただきました。それでは作業のご紹介に入ります。エンジン回りからです。エンジンに入る空気を綺麗にしているエアクリーナーエレメントです。汚れていますが、今回は、予算の都合上清掃で行きます。車検時にはオススメしているクーラントブースターの補充になります。冷却水も永遠に使えるわけではなくて使用していけばそれだけ劣化が発生して泡立つようになります。これを冷却水に混入させると、この泡立ちを抑え冷却水の劣化を回復させけれる効果のある液体です。おススメします!補器類のベルトです。細かなヒビがたくさんありますので交換です。エンジンオイルの交換時期でしたので取り替えます。ブレーキ回りになります。古いグリスを取り除き新しいグリスを塗ります。エアブローしてグリスアップもします。ブレーキフルード交換になります。車検の2年ごとに交換するのが基本になります!ブレーキフルードには吸湿性があり運転しなくても劣化してくるものです。ブレーキフルードが劣化して一番怖いのがフルード内に空気が混じることです!ブレーキフルードは少しずつ水分を吸収していきます。水分が混じってくると、フルードが沸騰してしまいその時に発生する気泡でブレーキが効かなくなる恐れがあります。普通に街中を走っていたらこのようなことは起こりませんが急な下り坂の連続でブレーキを踏みっぱなしていると起こります!今回、左右のタイロッドエンドブーツとロアボールジョイントブーツが破れていました。ゴムのブーツ達はグリースが外に出てしまわないようにおおわれています。このブーツはゴム製品なので、経年劣化や走行距離が多くなってくることで切れてしまうことがあります。このままの状態で走行を続けてしまうと金属同士が摩耗してボールジョイントにガタが発生してしまいます。ガタが出てしまうと、ロワーアームの交換が必要になって修理費用が高額になってしまいます。スリップサインが出てきます。溝がすり減ると濡れた路面でスリップしやすくなったり雨の日などの高速走行中にタイヤが水の上に乗り上げてハンドルやブレーキが効かなったりします。今回のタイヤは9年前のタイヤになります。タイヤの寿命は保管状況などによって大きく変わります。目安として、4年ぐらい経過するとどうしてもゴム質が固くなってきます。経済性重視の方には「EC202」をオススメしてます。残りのタイヤは溝がまだ残っていましたがひび割れがたくさんありましたので追加で2本交換することになりました。いう側面に細かいひび割れがあるケースはゴムの劣化です。紫外線や雨による経年劣化もあるから走行距離が少なくても年数が経てばひび割れてきます。タイヤの歪みや重量の差などは少しあります。一見してはっきりとわかるほどのものではありません。そのため、街乗りなどで走行するような速度では影響を感じることはないです。高速道路を走行する時は、その影響は明らかに現れてきます。歪んだタイヤは重心が一定ではないため高速で回転し遠心力がかかるとブレが生じます。ハンドルが大きくブレたり、車体が揺れることもありますのでタイヤ交換時にはバランス調整は行いましょう!一連の作業が終わった後は、診断機を接続してコンピューターのチェックをします。以前に異常コードが入っていました。出庫前にはコンピューターをリセットしておきます。・コンピューターシステム診断になります。74.930円です)ご依頼ありがとうございました!!山本自動車工業では、整備個所の優先順位を決めて整備を進めていきます。その際はお客様にしっかりと伝えご了解を頂いてからの整備になりますので安心してご相談下さいませ。当店ではクレジットカード・スマホ決済(PayPay)で車検費用を支払うことは可能です。)は現金でお支払いいただいております。)と走行距離、お住まいの地域とお電話番号を必ずお知らせ下さい。taishishaken小さいころから家の隣にある整備工場で育ち自動車が身近にありました。10年間経験して、30歳を機に実家の整備工場を継ぎました。日々まだまだ経験、知識を高めたいと思い、技術大会に出場したり、1級整備士の資格を取り、ご来店下さるお客様に安心してお車を任して頂けるように心がけています。自動車整備工場は初めてご来店してもらうのは、とても入りずらいと思います。店の雰囲気や、どういった仕事をしているのか、どういった考えを持っているのかをブログを通してお伝えしたいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。