2004年4月モデル日産の歴史あるラグジュアリー系上級セダンがセドリック。グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、横基調のフロント&バンパーグリルを採用した高級志向の強いモデルとなっている。直列6気筒ターボ(250馬力)の3種。FR駆動はV6の2種、4WDアテーサは直6ターボを搭載。インテリアにはFM多重VICS付き7インチワイドモニターを全車に設定し、また高級感のあるエクリュ内装や木目調本革コンビステアリングを用意する(L系を除く)。NAVIエディションII」を設定。オーディオステアリングスイッチ、本木目本革コンビステアリング、助手席パワーシートなど快適装備を装着した。システム)を標準で装着する。2003年5月モデル日産の歴史あるラグジュアリー系上級セダンがセドリック。グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、横基調のフロント&バンパーグリルを採用した高級志向の強いモデルとなっている。FR駆動はV6の3種、4WDアテーサは直6を搭載。サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。VIP-Zと300LX-Zに設定。VIPと300LV、直噴2.5Lに250LV、これらFFモデルは国土交通省より「良-低排出ガス車」として認定を受ける。4WDモデルは2.5Lターボの250LV-Fourと250L-Fourをラインアップする。インテリアにはFM多重VICS付き7インチワイドモニターを全車に設定し、また高級感のあるエクリュ内装や木目調本革コンビステアリングを用意する(L系を除く)。VIP系グレードは後席乗員を重視した装備(150mmロングスライド、分割式、アームレスト内蔵オーディオ&エアコンコントロールスイッチ)を加える。システム)、最上級300LX系は車両の横滑りを自動制御するVDC(ビークルダイナミクスコントロール)を標準で装着する。2002年9月モデル日産の歴史あるラグジュアリー系上級セダンがセドリック。グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、横基調のフロント&バンパーグリルを採用した高級志向の強いモデルとなっている。2.5L直6ターボの4種。FR駆動はV6の3種、4WDアテーサは直6を搭載。サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。VIP-Zと300LX-Zに設定。VIPと300LV、直噴2.5Lに250LVと250L、国土交通省より「良-低排出ガス車」として認定を受ける。4WDモデルは2.5Lターボの250LV-Fourと250L-Fourをラインアップする。インテリアにはFM多重VICS付き7インチワイドモニターを全車に設定し、また高級感のあるエクリュ内装や木目調本革コンビステアリングを用意する(L系を除く)。VIP系グレードは後席乗員を重視した装備(150mmロングスライド、分割式、アームレスト内蔵オーディオ&エアコンコントロールスイッチ)を加える。システム)を標準で装着する。2001年12月モデル日産の歴史あるラグジュアリー系上級セダンがセドリック(CEDRIC)。今回のマイナーチェンジでは、兄弟車グロリアとそれぞれのモデルイメージの明確化を図るため、ワイド感を強調した新バンパーグリルの採用や、リヤコンビネーションランプの配色変更(レッドとクリアの2段)などをするとともに、インテリアについても新しい内装色「エクリュ」の採用やインストルメントパネル照明色の統一などの仕様変更を行い、セドリックはより一層高級感を高め、グロリアはさらにスポーティ感を強めた。7インチワイド液晶モニター、FM多重VICSの全車標準採用や車間自動制御システムの採用など、IT/ITS装備の充実も図っている。2.5L直6ターボの4種。FR駆動はV6の3種、4WDアテーサは直6を搭載。VIP-Z」と「300LX-Z」に設定。VIP」と「300LV」、直噴2.5Lに「250LV」と「250L」、国土交通省より「良-低排出ガス車」(VQエンジン)として認定を受ける。4WDモデルは2.5Lターボの「250LV-Four」と「250L-Four」をラインアップする。木目調本革コンビステアリングを用意(L系を除く)し、VIP系グレードは後席乗員を重視した装備(150mmロングスライド、分割式、アームレスト内蔵オーディオ&エアコンコントロールスイッチ)を加える。システム)を標準で装着する。特別仕様車「NAVIエディション」も、一部仕様見直しの上、継続設定とした。2000年10月モデル日産のラグジュアリ系高級セダンがセドリック。グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高いモデルとなっている。センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点だ。V6直噴、260馬力2.5L直6ターボの4種。FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。大トルクの伝達も可能にした6速マニュアルモードを持つ無段変速機「エクストロイドCVT」は、300VIP-Zと300LX-Zに設定。AV機能が充実したプレミアムリミテッドはLV系のモデルと300LX-Zにラインアップされる。4WDモデルを除くプレミアムリミテッドには、アイボリーの本革シートとなるアイボリーレザーパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。2000年6月モデル日産のラグジュアリ系高級セダンがセドリック。グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高いモデルとなっている。センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点だ。以前のようにブロアム、グランツーリスモというシリーズ分けはなく、その両方の魅力を融合させているのがこのモデル。V6直噴、260馬力2.5L直6ターボの4種。FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。大トルクの伝達も可能にした6速マニュアルモードを持つ無段変速機「エクストロイドCVT」は、300VIP-Zと300LX-Zに設定される。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。1999年11月モデル日産のラグジュアリ系高級サルーンがセドリック「CEDRIC」。ハードトップはフルモデルチェンジを実施し、新世代LLクラスプラットフォームを採用したY34型モデルへと進化した。グロリアと兄弟車関係にあるが、従来の「ブロアム」/「グランツーリスモ」シリーズを廃止しより個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高い特化したモデルとなっている。センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点。V6直噴(VQ25DD)、260馬力2.5L直6ターボ(RB25DET)の4種。FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。Sパッケージ」、後席も重視する「300VIP」をラインアップ。今回、大トルクの伝達も可能にした6速マニュアルモードを持つ無段変速機「エクストロイドCVT」搭載モデルを設定。「300VIP-Z」と「300LX-Z」グレードとして、世界で初めて市販車に搭載となる。CVTは、従来のベルト式CVTとは異なり、ディスクとパワーローラーにより、動力を伝達、素早いレスポンスと高級車にふさわしい滑らかで力強い加速、燃費向上を実現したほか、3Lターボエンジンの大トルクに対応している。シフトノブでもステアリングスイッチでも変速が可能なデュアルマチック6速マニュアルモードを設定し、マニュアル変速ならではのスポーティな走りも楽しめる。1999年8月モデル4ドアハードトップは最新モデルに移行したが、4ドアセダン系はY31系のままで存続している。現在でも多くの企業や官公庁ではこのY31モデルの4ドアセダンを多用している。なによりも、しっかりとしたフルドアの4ドアセダンであり、クルマそのもののサイズや機能面を考えればかなりリーズナブルな設定といってもいい。搭載されるエンジンは、V型6気筒の160馬力3L、125馬力2Lのガソリンエンジン2種と、直列6気筒2.8Lの100馬力ディーゼルの計3種。2Lとディーゼルは1695mmの標準ボディと1720mmのワイドボディの2タイプボディを用意。3Lエンジン搭載車はすべてワイドボディとなる。サスペンションはフロントにストラット、リヤにセミトレを採用。基本はコイルスプリングだが、3LのブロアムVIPにはエアサス仕様も用意される。タクシー」を設定する。1999年6月モデル日産のラグジュアリ系高級サルーンがセドリック「CEDRIC」。ハードトップはフルモデルチェンジを実施し、新世代LLクラスプラットフォームを採用したY34型モデルへと進化した。グロリアと兄弟車関係にあるが、従来の「ブロアム」/「グランツーリスモ」シリーズを廃止しより個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高い特化したモデルとなっている。センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点。V6直噴(VQ25DD)、260馬力2.5L直6ターボ(RB25DET)の4種。FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。Sパッケージ」、後席も重視する「300VIP」をラインアップ。サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。Control)など、トリプルセーフティの各分野における高い安全性を実現した。特徴とする、セドリック/グロリアのセダン。パーソナルな雰囲気、ドライビングカーとする4ドアハードトップモデルは33型、同乗者へおもてなしを大事にする、フォーマルな4ドアセダンは31型でラインアップされる。ベースは5ナンバーサイズ、バンパーやモールデザインの異なる3ナンバー登録モデルも用意する。今回の改良では、内装デザインを全面的に変更し質感を高めるとともに、デュアルエアバッグ(運転席・助手席)やブレーキアシストを全車標準装備とするなど、安全装備の充実を図っている。3L(VG30E)、2.8Lディーゼル(RD28)、2L(VG20E)エンジンユニットを揃える。全車FR(後輪駆動)のみ。ブライダルセダン」についてベース車の改良にともなう変更及びその他の仕様・装備の向上を実施した。Turismo)」シリーズと、風格のある「ブロアム(Brougham)」シリーズをラインアップ。DOHCターボ(VQ30DET)を搭載。経済的な2.8Lディーゼル(RD28)も設定する。グランツーリスモ」をラインアップした。1995年6月モデルモデルチェンジが行われた、9代目(Y33型)セドリック。Y32型の全長4800mm×全幅1745mmから、4875mm×1765mm(グランツーリスモ)へと一回り大型化。パーソナルなピラードハードトップボディに、スポーティな「グランツーリスモ」シリーズと、風格のある「ブロアム」シリーズをラインアップ。DOHCターボ(VQ30DET)を搭載。経済的な2.8Lディーゼル(RD28)も設定する。トランスミッションは、全車電子制御4速ATを組み合わせ、後輪駆動。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リアがマルチリンク式とされた。安全装備を充実させ、デュアルエアバッグを全車標準装備した。1992年6月モデル8代目(Y32型)セドリック(CEDRIC)は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。DOHCターボ(VG30DET)、それに2.8Lディーゼル(RD28)と多彩なパワーユニット。ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ(Y31型)もラインアップする。1992年2月モデル8代目(Y32型)セドリック(CEDRIC)は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。DOHCターボ(VG30DET)、それに2.8Lディーゼル(RD28)と多彩なパワーユニット。ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。グランツーリスモS」を新設定。伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ(Y31型)もラインアップする。1991年6月モデル8代目(Y32型)セドリック(CEDRIC)は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。DOHCターボ(VG30DET)エンジンと2.8Lディーゼル(RD28)と多彩なユニット。ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ(Y31型)もラインアップする。1989年6月モデル世界初のフル電子制御5速ATを搭載した、高級セダン日産セドリック/グロリア。2Lツインカムインタークーラー付セラミックターボを搭載した。2.8Lディーゼルターボを用意。ーシックな「クラシック」/「クラシックSV」、豪華装備の「ブロアム」/「ブロアムVIP」、スポーティな「グランツーリスモ」/「グランツーリスモSV」。マルチAVシステム装着車は、ナビゲーション機能を備えたTVモニター付き。2018CEBIT2018において『セドリック・アクティブ』が世界初公開された。(トヨタ)掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。