’70トヨタ・セリカ1600GTのスパルタンなイメージを作り上げる基になったのが、ボンネット下に納まる直列4気筒DOHC1.6Lユニット「2T-G」という形式名で呼ばれるトヨタの傑作エンジンです。このパワーユニットはもともとレビン/トレノのために用意されたものではありません。スペシャリティカーというジャンルを開拓すべく1972年3月にレビン/トレノが発売されるより一足速く、1970年10月に登場したセリカのトップモデル、1600GTに初めて搭載され世に出てきます。日本ではそれまで存在しなかったスペシャリティカーというジャンルを開拓すべく登場したセリカは、1969年に開催された第16回東京モーターショーに参考出品されたショーモデル「EX-1」を彷彿とさせるエクステリアによって大きな注目を集めました。パワーユニットのラインナップはパッション・エンジン・シリーズと呼ばれ、T型、2T型、ツインキャブバージョンの2T-B型、そして2T-G型の4種類が用意されていました。このうち1600GTのみに搭載される2T-G型は、その形式名が示すように2T型をベースとしてツインカムヘッドが与えられたパワーユニットです。’70そのため2T型エンジンは2T-G型と同じ1588ccの排気量がありますが、8.5:1の圧縮比によって最高出力100ps/6000rpm、最大トルク13.7kg-m/3800rpmを発揮します。ツインキャブ仕様の2T-B型は最高出力105ps/6000rpm、最大トルク14.0kg-m/4200rpmというスペックになります。初代セリカ1600GTの紹介ビデオ(前編)初代セリカ1600GT(前編)初代セリカ1600GTの紹介ビデオ(後編)初代セリカ1600GT(後編)この2T型はV型のバルブ配置を持つクロスフロータイプエンジンで半球型の燃焼室形状のため燃焼効率が高いのが特徴です。シリンダー・ブロックが鋳鉄製のディープスカートタイプ、ヘッドとピストンがアルミニウム合金製、クランクシャフトのメインベアリング数を5本にするなど、素性のよさが光るパワーユニットでした。2T-G型はそれまでのトヨタのDOHCユニットのように、既存のエンジンを活用して誕生したのではなく、ベースとなった2T型そのものがDOHC化されることを前提に設計が行われていたのです。Car2T-G型のスペックを簡単に紐解いてみると、最高出力115ps/6400rpm、最大トルク14.5kg-m/5200rpmという数字は、2T型、2T-B型と比較しても、驚くほどの飛躍は見られません。これこそがトヨタの意図するところだったのです。CM限界までそのポテンシャルを引き上げるよりも、日常における使用を考慮し低回転における扱いやすさを高めるとともに、耐久性と信頼性を兼ね備えたDOHCエンジンとして2T-G型は登場したのです。この性格付けはDOHCユニットを一部の愛好者のものから、誰にでも気軽に楽しめる実用的かつ高性能なパワーユニットとして、身近な存在とする結果を生み出しました。これはその後、カリーナ1600GT、そしてレビン/トレノに搭載され、当時のDOHCエンジンとしては異例の生産台数を記録したことや、一時生産中止されたものの2T-GEU型として復活したことからも伺えます。トヨタのスポーツブランドGRから20...b-cles.jp2020.02.03車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。1966-1970):ダイハツ初の軽4輪2ドアセダン私がまだ小さい頃、父が乗っていた思い出の車がダイハツ・フェローでした。1966年式初代のL37S。(1993-2000):ティーポとプラットフォームを共有する個性派クーペフィアットは1993年、2ドア・2+2シーター仕様のクーペ「クーペ・フィアット」をリリースしました。