exciting!!を読まれたうえご覧下さい。いっても、こんなマニアックな項を読まれるのは、参加者だけですね。)その前に簡単にルールを説明。我々の東京世田谷GPは、各々レーンを替えながら合計7レースによって競われる。そのレース結果によって順位=ポイントがつき、その合計ポイントが最小のものが勝者。7レースとも1位の場合、1+1+1+1+1+1+1=7、最低の7ポイントが満点で完全優勝となる。対して7レースともビリ=7位の場合、7+7+7+7+7+7+7=49、49ポイントが最低点という訳である。加えて、キャリア、車種間のハンディキャップを無くすため、順位によりウェイトハンディを増減する。優勝したY氏は凄い、全てのレースを1位、2位、3位と大きなミスはない。加えて、着々と増えるウェイトハンディにも関わらず、氏にとって最後となる第11レースで+70gの重量を積みながら優勝を成し遂げている。対して私=MUですが、最後はY氏と同じく+70gの重量を積んでいることから、同じように上位入賞を重ねている。ところが、重量ハンディ無しの初戦で3位、そして+50gでの4位がボディーブローのように効き、優勝を逃してしまったようだ。う〜〜ん痛い・・・、落胆。SK氏は重量が増した直後のレースでは5位まで落ち、その次のレースでは優勝を飾っている。ウェイトハンディへのアジャストに苦しめらた格好。次にFK氏、氏は重量を積まない初戦で優勝し、その後も善戦しているが、重量が重くなった後は勝てていない。もろに、このウエイトハンディキャップ制に苦しめられたようだ。加えて、途中マシントラブルもあったことから、これらが影響したと思われる。K氏は今回初めてにもかかわらず、善戦している。ほかのメンバーは初めてや2回目の方ばかり、重量無しでも上位に顔を出しておらず、また重量を積むと次のレースでは惨敗を喫している。こんなつまらない考察でも、各々の弱点が露わになる。