流れと解説ZFのテスターで、ATのデータ及びエラーメモリーを呼出します。ATの機械的故障(内部故障)のエラーが入力されていた為、分解するためにA/Tを取外しました。ATを分解して内部を点検します。シリンダーブッシュの摩耗、クラッチディスクの焼け等がありました。消耗部品の交換、モディフィケーション等を行い、各パートごとに規定値内に組立てます。各部のクリアランスも測定、調整しながら組立てます。ATのリビルト完成後、車両に取付け、ロードテストの後、再度エラーメモリーの入力が無いか確認したところ、エラーは検出されなかった為、お客様にお引渡し致しました。ZF製6速ATは内部にコンピューターが組み込まれており、リビルトするためにはエラーやアダプションを確認しています。この確認にはZFのテスターが必要です。