新車の購入方法に残価設定プランという新しい支払い方法があります。新車の新しい買い方など言われていますが、「今いちその中身を理解できないし、わからない」という方も多いと思います。残価設定プランって、理解してしまえば思った以上単純で難しい支払い方法ではありません。ある程度基本的な流れを理解できれば、国産車についてはほぼ同じ内容になっているのです。この記事では、残価設定型の基本的なルール、仕組みについて。プランを活用するための5つのポイント残価設定型プランは新車を購入しやすくなる仕組み。残価設定型には2種類のタイプが存在する。残価設定型ローンとリースの決定的な違い。残価設定ローンでも車両保険には加入する必要がある。3・5年後お釣りがでるのが理想的。まとめ残価設定型プランを活用するための5つのポイント残価設定型プランは新車を購入しやすくなる仕組み。残価設定型プランのルーツは、90年代に輸入車で採用されたのがキッカケでスタートしました。ひと言でいうと、残価設定型プランとは3年・5年後に残価率を設定して車を買いやすくする新しい購入スタイル。残価ってどういう意味ですか?残価は、新しいものを購入して数年後に残っているであろう価値を価格にしたもの。それが車なら「3年・5年後の下取り価格」となります。ここからが結構大切な話になります。その残った残価をローンの最終回に据え置き、その残りを分割することで月々の支払いを軽減するというものなんです。三菱のEKスペースをメーカーのサイトでシュミレーションを使い、残価設定ローンと通常ローンで比較してみました。EKスペースの残価率は約40%なので、つまり下取り予定額は60万円ぐらいになっています。残価率とは、新車を買ってからの経過年数から算出された掛け率のこと。新品購入時を1.0とし、4年経過ならば0.2というように年数が進むにつれて率が下がっていきます。ちなみに「残化率」は、車によってバラつきがあります。今回のEKスペースの残価率は40%ですが、50%の車などもあります。こちらの表を参照するとわかりますが、残価型のほうが金利の低さもあるので割安になります。