PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR松井田の砦乃湯で温泉とランチ休憩した後、上り「SLぐんまよこかわ」の撮影しようと横川駅手前の下横川へ行ってみました。前回ここで撮影した時、立ち位置を失敗したのでそのリベンジです。13時半前に到着しましたが、やはり今日は撮影者は少ないようです。以前は1時間前に来た時にはもう少し撮影者が居ましたからね。定刻に横川駅発車の汽笛が聞こえ煙が立ち上がるのが見え、C61-20の姿が見えるといい感じで排煙しています。爆煙ではありませんが、いい感じでやって来てくれました。下り勾配ですから排煙せずにスカで通過することもありますからね。後追いで後補機のEF64も撮影します。横川~西松井田間(後追い)SLの煙が漂うなか、ゆっくりした足取りで峠を下っていきました。この後はSLのを追い掛けます。上手く行けば安中で追いつくので駅発車を狙おうと言う魂胆です。ELの時と同じく国道18号から県道に抜け安中駅先の空き地にはSLと同時に到着です。SLの安中停車時間は8分なので間に合いました。先着者の後方に陣取り用意をすると今日は天気が良く浅間山が見えます。煙とドレンを盛大に吐き出しながら発車していきます。今日は2回とも煙を出してくれたので良かったです。撤収して帰ろうと国道を走っていると高崎駅の入換が見られるのでは?と思い高崎駅近くに立ち寄ってみました。引き上げたかな?と思ったら汽笛が聞こえSLがやってきました。先に後部のEF64を開放して5分程停車した後、推進運転で客車区に12系を押し込みます。入換の様子は高崎アリーナ横から眺められるのですが建物の影になってしまうのが残念です。12系を開放した後は入換でEF64が留置されている留置線に転線して重連になって運転所へ帰っていきます。太陽の位置が動きさっきは1両分は日があたりましたが顔だけになってしまいました。これにて今日の撮影は終了です。行きと同じ道で自宅に戻ることにしました。TRAVAIR今日は「ELぐんまよこかわ」の運転日。先週はEF65-501牽引だったのでかまりの撮影者だったそうですが、今日はEF64。甲府常駐の1052号機が本区に戻っているようなのでもしかしたら今日は茶釜かも?と思い遠征してみました。道路が渋滞して安中の碓氷川橋梁に着いたのは9:40とギリギリでしたが、今日は撮影者が少ないようで場所も余裕で確保できました。今日は残念ながらELよこかわの定番?のEF64-1001です。列車がやって来る前に雲られましたが、橋梁を渡り始めた頃から薄日が差してきました。今日のSLはC61-20です。群馬八幡~安中間よく見ると橋梁に木の枝が引っ掛かかってますね。去年の台風で増水した時の名残りでしょうね。撮影後は安中駅の停車時間を利用して先回りします。県道の裏道を使い西松井田駅手前に10:30に到着しました。曇っていたので上り線側に行ったのですが、どうやら撮り鉄対策?のフェンス工事中らしく、下り線側に急遽移動しました。下り線側なら晴ればサイド順光になったのですが、曇ったお陰で顔が暗くならないので曇った方が良いのか悪いのかどっちなんだよって感じです。松井田~西松井田間(後追い)上り勾配なので煙があっても良かったのですが・・・さてこれで「ELぐんまよこかわ」の撮影は終了です。上りの「SLぐんまよこかわ」まで砦乃湯でのんびりしましょう。TRAVAIRしな鉄の115系を撮影した後、再び碓氷峠を撮って横川へ戻ってきました。下横川の撮影地には1時間程前に到着しましたが既にベストポジションは埋まっており、良さそうな場所で待つことにしました。山間部だけあって14時半を過ぎると太陽が山陰に入ってしました。逆光になってしまうので好都合ではありますが、その分露出が厳しくなります。定刻に横川を発車したC61-20がやって来ました。横川~西松井田間やはり下り坂になるので煙はあまり出てませんね。左側が随分空いてしまいました。うーん立ち位置がもう少し後ろにすれば良かったかな。後追いでロクヨンも撮影します。横川~西松井田間(後追い)C61もいいけど原色ロクヨンもいいなぁ~さてこの後、帰り道ですので追い掛けてみます。国道では交通量も多いので間に合わない可能性があるので裏道を使い、安中駅先のポイントに向かうと、到着と同時にC61が安中駅に到着するところでした。この辺りだとまだ太陽が出ており、夕方の柔らかい光が差し込みいい感じです。定刻にC61が良い煙を吐きながら安中駅を発車するシーンを撮影できました。今日はこれにて終了です。TRAVAIREF64-1001が国鉄色になって出場後、直ぐに故障してしまい撮影する機会が無かったのですが、今日の「ELぐんまよこかわ」はEF64が牽引すると言うことで群馬まで遠征してきました。安中~磯部間の定番ポイントには9時頃に到着しましたが、既に20人位が集結しています。幸いな事に以前撮影した踏切寄りの場所が空いていたので用意をして待つこと1時間、ようやく安中駅を発車する汽笛が聞こえ踏切が鳴動しました。通過前に薄雲が太陽を覆ってしまい少し光線がぬるくなってしまいましたが、国鉄色になったEF64-1001をゲットできました。カメラを三脚から外して後追い撮影です。安中~磯部間(後追い)今年はD51ばかり撮影していたのでC61は久しぶりです。この後は駄目元で追い掛けてみます。裏道を使ったのですが、列車に追いついたのは西松井田過ぎて、国道と信越線が並走するあたりです。追い抜いたものの下横川の踏切がタッチの差で鳴動してしまい、追い掛け出来ませんでした。なりゃ横川駅で撮るかと駅裏の駐車場に車を入れ、入場券を買ってホームに入るとちょうど到着することろでした。停車すると直ぐにヘッドライトが消されてしまいました。光の加減なのでしょうが白Hゴムがなんか灰色っぽく見えちゃいますね。ホームでは「ぐんまちゃん」が列車をお出迎えしてましたのでロクヨンと絡めたいと思ったのですが、なかなか人が多く上手く撮影出来ません。この後、高崎行の211系が到着してEF64が隠れてしまったので駅での撮影は切り上げて次の目的地へ向かいました。TRAVAIR沼田~後閑間で115系を撮影した後、水上の鈴森の湯へ行き、一風呂浴びて夕食を取った後、暗闇に包まれた18時半過ぎに水上駅に向かいました。C61-20が整備線で点検整備中です。かなりの撮影者が居ましたがなんとか隙間からバルブ撮影することが出来ました。ライトアップされる中、C61から出る煙が夜空に映えます。今日のSLはD51が往復とも前位(前補機?)になるのでC61が拝めないと思っていたので撮影出来てよかったです。D51の方は運転整備が終わって留置線の方へ移動していました。こっちはライトが無いので真っ暗でしたが、30秒露光でなんとか撮れました。D51を撮影しているとC61が後退していきます。運転整備が終わって、ピットで出た石炭のカスを運び出す為に位置を移動したようです。予報通り雨がぱらついて来ました。この後は流し撮りをする為に場所を移動します。TRAVAIR新前橋~群馬総社間で撮影した後、高速で追いかけます。駒寄PAから関越に乗り北上しますが渋川を過ぎると雨もぱらついてきたので予定していた後閑~上牧間の俯瞰は厳しいかもと言うことで月夜野IC近くの田園地帯に向かってみました。稲刈りしていない場所もあり、サイドからうまく入れたいと思ったのですが、線路際に鉄がこの後構える可能性もあったので線路際に陣取ることに。準備しているとJRの保線巡回車がやってきて「ガードレールから中に入らないでねー」と言って去っていきました。徐々に追いかけの車も増えてきて沼田発車の汽笛が聞こえSLがやってきました。煙はというとまあまあ出てましたが徐々に薄くなってきました。SLは後閑停車だったっけ。望遠で原田踏切を通過したあたりを狙います。沼田~後閑間あれ客車1両足りない・・・先行する107系4連で構図を確認したのですが、その際客車5両と釜で長さを測っていた様です。煙も空がどんより雲だったので背景と同化しちゃいました。サブ機の50Dには35mmF2を付けて撮影してみました。沼田~後閑間こっちは客車が全部はいりましたが、望遠のほうが田んぼが入っていい感じだったのですけどねーそれと今日は2箇所とも同じような写真になってしまったのが残念です。周りの撮影者は撤収していきます。お昼がまだだったので遅いお昼を食べていると、この後115系が来るようなので残業します。この後、下り貨物が1本あった筈とさらに残業することに。思っていたよりコキが長かったです。さっき水上に云った115系が戻ってくるので延長戦に突入。後閑~沼田間だって来年、稲穂と115系のコラボが撮影できるとは限りませんからね。沼田~後閑間115系3連でした。残業もお終いにしましょうかね。水上でのバルブ前に水上の鈴森の湯で一風呂浴びてきましょう。TRAVAIR高崎のD51-498とC61-20が重連では5年ぶりに「SLググっとぐんまみなかみ」号として運転されると言うので撮影に行ってきました。この日は久喜で行われる日本信号(株)の鉄道まつに顔を出す予定もあり、現地入りは午後となりました。定番は激混みになているだろうから、マイナーな場所で撮影をしようと最初に向かったのは新前橋~群馬総社間のストレートです。上り線側からだと逆光になる場所ですが、曇りなら大丈夫だろう考えてチョイス。予定より遅く現地には13時過ぎに到着したので、場所があるか心配していたのですが余裕で場所確保出来ました。群馬県警のPCが巡回して警戒する中、ギャラリーも増えてきます。下り線側にも人が出てきましたが列車で隠れる位置なのが救いです。新前橋発車の汽笛が聞こえSLの姿が見えてきました。いい煙でやってきたと思ったら絶気の汽笛合図。新前橋~群馬総社間なんとか煙も出てくれてよかったです。先月のハルツ狭軌鉄道のSLも良かったですが、大型蒸気重連の迫力はいいですね~。ここから駒寄PAインターまで直ぐなので、ダメ元で追いかけてみます。あ、この日の朝、久喜に行く前に久喜~東鷲宮間にたちよりかる~く撮影もしてみました。TRAVAIR4/24撮影の「SLレトロみなかみ」動画バージョンです。最初のカットは井野~新前橋間で、見物に来ていた子供たちに向かって汽笛のサービスがあり、2カット目の津久田~岩本間ではスチールとは離れた場所から撮影をしてみました。この場所の手前には利根川の橋梁があるので汽笛が鳴るかなと思ったのですが、残念ながら静かな通過になってしまいました。TRAVAIR今日は足利フラワーパークに行くついで?に「SLレトロみなかみ」を撮影して来ました。朝、家を出発する時は雨も降っており、これなら晴れると逆光になるポイントでもと思ってましたが、群馬県に入ると晴れており逆光ポイントは避けて定番の関越道下から始めることに。先着者が居たので上手く架線柱間で抜けるか微妙でしたが、今日は客車が4両だったのでギリギリ抜けました。最初は白煙が出てましたが、残念ながらほぼ絶気に近い状態になってしまいました。この後どこで撮ろうかと思案しながら車を走らせると薄雲が広がってきました。今日は新しい場所でと津久田の鉄橋先で狙ってみます。思っていた以上に障害物が多く構図に悩んでいるとなんか接近音がします。津久田~岩本間やって来たのは「リゾートやまどり」でした。回送表示でしたから団臨かなにかの回送ですかね。うーん障害物が多すぎるなぁ~縦位置に変更することに。縦位置にして構図確認になる水上行きがやってくる時間です。先行列車は今まで115系でしたが、107系になったようです。SLは現車5両ですから上手く切れば踏切中継を抜けそうです。細かい位置調整していると汽笛が聞こえて、良い煙を吐きながらC61-20がやって来ます。津久田~岩本間ちょっと薄陽が差しましたが正面も黒くならずにいい感じで撮影できました。水上まで追い掛けたいですが、流石にこれ以上北上は家族から苦情がでる(笑)ので、赤城山の麓から足利に向かいました。湯」で午前中の汗を流しのんびりとくつろぎ15時前に上牧駅先の第四種踏切へ向かいました。上りは煙が出るのは駅発車位しか無いので、スカになるのは覚悟の上です。先行の107系で試し撮りをすると午前中にプラス補正したままので白けてしまいました。温泉で汗を流したのがまた汗だくになってきました。遠くから汽笛が聞こえ、暫くすると遠くに12系の青い車体が見えました。