探すのも一苦労です・・・しっかりとしたベースの物を、細々と整備しなければなりません。ジャカジャ~ン!OKIカラーです!!一世を風靡したこの車両キレイなV4サインドを奏でております。入荷!本日は、トゥディの中古車が3台入荷しました。ここ最近、程度の優れない中古車が巷には多く出回っております。原付は特にメンテナンスがされていない物が多く、注意をして品選びをしたいものです。都内から、点検に持って来て頂きました。遠方から有難う御座います!!丁寧に、キレイに乗って頂いているようで嬉しい限りです。エンジンオイルとスパークプラグの交換です。点検時に実施すると、部品代のみで出来ますので、同時に交換することをお奨めします。エアクリーナーの点検、清掃です。写真では分かりづらいですが、排ガスの汚れが付いていたので、清掃し、専用オイルを塗布後組み込みます。マジェスティCの場合、エアクリーナーボックスの吸い込み口付近が劣化しやすく、少しだけ劣化が始まっておりました。この程度ですと、1年後位の交換で良いでしょうから、次の点検時に交換ですね!こういった、先々のメンテナンスの目安が分かるのも、点検の良いところです。最悪な状態になる前に交換出来ますね。フロントブレーキのメンテナンスブレーキダストで汚れたピストンの清掃、グリスアップこの作業で、ブレーキの抵抗を減らし、スムーズな走りが持続出来ます。ピストンの動きが悪くなると、パッドも早く減るし、抵抗となり燃費も下がります。ブレーキパッドの残量は充分です。バリが出て来ているのがお分かりでしょうか?これが、ブレーキの鳴きの原因の一つです。面取りを実施し、バリを落とします。グリスアップを実施し、組み込みます。ついでにホイールベアリングのチェックも実施。リアも同様に、清掃、グリスアップリアブレーキのパッドが少なくなっていたので、ご相談の上、交換します。リアブレーキの使用頻度がフロントよりも多いようです。新品パッドも面取りをし、グリスアップ後組み込みです。ブレーキフルードの交換です。予想通り、リアブレーキのフルードの汚れがフロントよりも進んでおります。こちらリアこちらフロントフロントフォークのインナーチューブの汚れや小サビも清掃します。冷却系やバッテリーの充電も実施その他、点検は進んでおります。簡単だけど、ミスると大変・・・フュージョンXに乗っていらっしゃるお客様が、自分でオイル交換をした際に、ドレンボルトを斜めに入れてしまったようです。オイル交換は簡単ではありますが、ドレンボルトの穴を壊すと大変なことになります。なんてことも・・・エンジンブロックに装着されているボルトやスパークプラグ等は、装着時に充分な注意が必要です。500円(一部車両は除く)で行っております。500円なら、任せたほうが安心かも??幸い、フュージョンXは、エンジンカバーにドレンボルトが装着されているため、カバーの交換で直りました。新品のカバーにウォーターポンプ等を装着し、新品のドレンボルトを装着します。終了とはいえ、4万円近くの出費です・・・ついでにベルト周りの違和感があるということで、チェックしてメンテナンスを実施します。ウェイトローラーも少し減っているため、交換します。中古車入荷!当店でもイチオシの250ccホーネット250の上質中古車が入荷しました。2007年モデルのブラックメタリックです。今後作れなくなる可能性が高いということ。先日、お買い上げ頂きましたドラッグスター400の整備も順調です。当店にて販売した車両で、納車後1000キロ程しか乗っておりません。総走行距離1900キロ程の車両ですが、今一度メンテナンスをやり直します。低走行の中古車も、しっかりと整備をしなければなりません。エンジンオイル、オイルエレメント、スパークプラグは新品に交換しました。エアクリーナーエレメントは、随分とキレイですので、そのまま使用させて頂きました。写真を取り忘れたこと、申し訳ございません。フロントホイールも外し、ベアリングやオイルシールのチェックです。ブレーキキャリパーも今一度清掃、グリスアップです。ブレーキパッドの面取りを行い、ブレーキフルードの交換。1年半前に交換したブレーキフルードも、距離が伸びなくても劣化します。新品はキレイですね!オイルが新しくなると、しっかりとした油圧がかかり、ブレーキタッチも向上します。リアホイールもバラしチェックです。ドラム内もキレイでしたが、清掃、グリスアップブレーキシューも面取りし、組み上げます。ドライブシャフトオイルも交換です。完成間近です!初めて乗るオートバイということで、長く付き合って頂けるよう、点検整備は続きます。フェンダレスキット少々お時間を頂いておりました、ハヤブサのフェンダレスキットが、ようやく届きました。長く伸びたノーマルリアフェンダーを外し、リア回りをスッキリとさせます。いろいろなメーカーの中からお客様と会議の末、デイトナ製をチョイスLEDのナンバー灯であることと、良い角度で、良い位置にナンバーが来るであろうという判断です。リコール修理&熱対策バイクがインジェクション化されてから、殆どの車両でリコールが発生しております。燃料ポンプのリコールです。バイクはエンジンの上にガソリンタンクがあることもあり、熱で不良を起こしているようです。今回は症状が出ていないものの、しっかりと交換します。ガソリンタンクを摘出し、交換。ついでにご依頼でもありました、エンジンオイルの交換も実施。少々張り出し気味のマフラーに、信号待ちの際、靴が当たって溶ける・・・とのことで、断熱材を巻くことにしました。珍しい車両が入荷しました。2008年モデルしかもカスタム車です!しっかりと車検に通るようなカスタムですので安心です。フロントマスクがイカしてます!!SP忠雄製のJMCAマフラーにタンデムバックレストも装着済み!!さらには、ハンドルも少々低めの物を装着しております。フロントマスクに合わせたスタイルです。完了!!お買い上げ頂いたSR400ですが、ようやくタンクの塗装が仕上がってきました。ブラック単色に、少しメタリックを散りばめてあります。最近、実に多いカスタムがブレーキホースをメッシュホースに交換する作業です。油圧がかかった時のゴムの膨らみがなくなり、ブレーキタッチがダイレクトになります。今回も当店人気のスウェッジラインで、新色です。先日より整備を進めておりますZRX1100も完成が近くなってきました。本日、リアサスサスペンションのバンプラバーの交換が終わり、装着です。ナンバーも届き、先ほど試乗もし、完成となりました!!ヒジョーに調子も良いですよ!!そういえば、車検の際にハンドルも構造変更しておきました。私の田舎の岐阜県に程近いところまで嫁ぎます。楽しみにしていてください!!運送会社に引渡し後に、一度ご連絡させて頂きます。W650のフロントホイールのオイルシール交換です。劣化を発見したため、交換します。このオイルシールの劣化を放っておくと、ベアリングに水分が付着し、ガタが出てしまいます。フロントホイールのベアリングのガタは、殆どがこのオイルシールの劣化によるものが多いです。幼い頃は家に飛んできたものですが、メッキリ見なくなりました。今回は修理も終わったMINIにて出動!ロッカーカバーのオイル漏れは止まっているか?段差病は止まっているか??所々でチェックをしながら走ります。途中、温泉も拝借し、心もキレイになった気分です。少々期待が大き過ぎたようです・・・でも、思っていたより光が強く、結構感動出来ますよ。夕飯は蕎麦ですね!途中のSAには、インディーカーが展示してありました。ハンドルちっちゃ!!梅雨時のツーリングも無事終了。PART3ご購入頂きました、ZRX1100の整備も順調です。待っていた右側フロントフォークのオイルシールとホイールのオイルシールが届きました。こちらもオイルが汚かったです・・・バラバラに分解し、部品を洗浄します。劣化したダストシールとオイルシールです。新品オイルを投入し、エア抜き、油面調整を実施し組み上げます。ホイールのオイルシールも交換します。只今、サスペンション屋さんにてバンプラバー交換中のため、しばらくは宙吊りです。本日、無事に車検も通り、後はサスペンション待ちと、登録のみとなりました。ことで、LEDバルブに交換することとなりました。ハイビームは普段そんなに使用しないということで、ノーマルです。HIDとLEDでスッキリと白い灯りが出来上がりです。▲7月日帰りツーリング少しずつ、7月21日の日帰りツーリングも参加者のみなさんが増えてきております。赤城方面を走って、久しぶりにこんな昼食かな~??まだツーリングコースは未定ですが、そんなこんなのツーリングです。中古車入荷ドラッグスター400の上質な中古車が入荷しました。色は人気のブラックです。キレイな車両でお買い得な一台です!デイトナ製JMCA車検対応マフラーが装着されており、スッキリとしたスタイルになっております。嫁さんのバイクの車検整備を実施中~とはいっても、夜残って少しずつ仕上げております。ブラックリム、メッキタンクの限定車は年々渋さを増しております。2万キロ以上走っておりますが、トラブルはゼロです。いっても、去年の9月以降ほとんど乗っておりません・・・フロントホイールのオイルシールの劣化を発見したため、部品注文となりました。組み上げ車検終了~さて、お盆休みが取れたらツーリングです。大変身CB4000SFVのシルバーでツーリングにもご参加頂いた常連さん訳あって、外装大変身となりました。ブラックエディション!!Nプロジェクト製ビキニカウルサンスター製ブレーキディスクハンドル周りも大変身さらに来週カスタムは進行致します。中国出張から戻った常連さんにお土産を頂きました。栗??でもチョコレートと書いてありますので、マカダミアンナッツ的なもの??開封すると、まさにその通りでした。PART2先日に引き続き、ご購入頂きましたZRX1100の整備を行っております。最近、中古車も粗悪な物を多く見かけます。最後にお客様のメンテナンスが必要とされます。その3要素が整えば、長く付き合える良質の中古車に乗れるわけです。本来バイク屋さんの仕事と考えます。全てを新品にするということは、中古車として無理な作業です。使える物と、交換しておいた方が、後々お客様に無駄な費用をかけなくて済むような物とを仕分け、整備をするという事を心がけたいものです。前置きが長くなりましたが、整備の続きです。スパークプラグの交換です。当店では、どの中古車も問答無用で新品に交換しております。大陸物の、私の大嫌いなバッテリーが装着されておりました。した物に交換しましょう。新品のバッテリーも初期充電を行います。この作業をしないと、バッテリーの能力が8割~9割しか発揮出来ません。フロントフォークダストシールの劣化があります。この亀裂を放っておくと、オイルシールを痛め、オイル漏れの原因となります。フロントホイールを外したついでに、ベアリングのチェックを行います。良好ですが、右側のオイルシールが少々劣化気味のため、部品を手配しました。フロントフォークを抜き、シール交換です。オイルシールも劣化しておりました。予想通り!!こんなにバラバラになっております。抜いたフロントフォークオイルも汚いですね。新品のオイルシールとダストシールを組み込みます。フロントフォークオイルも新品となります。組み上げ完了!ホントは今日の内にフロント周りが完成する予定でしたが、片側のオイルシールが来週入荷になるようです・・・ガッカリ・・・さらに、点検を進めております。少々分かりづらいですが、リアサスペンションのバンプラバーが砕けております。こちらは、フロント周りが完成した後にサスペンション屋さんにて、バンプラバーを交換してもらいます。週明けまで部品待ちとなってしまいました。お待たせしておりました、大変申し訳ございません。今後の予定は、以下の通りです。サスペンション屋さんにて、1週間程度必要かと思います。車検前の車両の完成は来週いっぱいとなりそうです。その他出来る事を進めておきます。PART1遠方のお客様が、当店在庫のZRX1100をご成約頂きました。遠方からのお問い合わせも多く、不安な事もあるかと思います。一通りの整備内容のご紹介です。電動ファンのチェックを行いまして、エンジンを暖め、オイル交換とオイルフィルタの交換です。エンジンオイルは、MOTULを使用しておきました。エアクリーナーは純正交換タイプのK&N製が装着されておりました。細かい箇所まで、前のオーナーさんは手をかけていたようです。キレイではありましたが、一応清掃。専用のクリーナーで清掃し、専用のフィルタオイルを塗布このK&Nのエアクリーナーは丈夫ですので、紙が破けるまでは、洗浄し使用出来ます。ブレーキキャリパーのメンテナンスです。しても汚れてくるキャリパーピストンを清掃し、グリスアップを施し、動きを良くします。ブレーキパッドの残量も充分ですので、面取りをし鳴き止め対策を施し、パッドピン等もグリスアップです。パッドとピストンの接地面には、少々粘着力の強いグリスを使用します。このグリスの耐久性は高く、優れたグリスです。フロント逆側のキャリパーも同様にメンテナンスリアキャリパーも同様にチェックブレーキパッドの残量も充分です。ブレーキのコンディションは良いですね~さらに、ブレーキフルードの交換クラッチフルードも新品に交換です。クラッチは使用頻度も高く、フルードも汚れやすいんです。リアブレーキのフルードも交換レバーの取り付け部のグリスアップの実施。これが意外に動きが良くなるんです。ブレーキのタッチも向上しました。全オーナーさんが、クラッチレバーのみシルバーの物に交換してあります。黒いレバーが純正です。気になるようでしたら、今後どちらかを交換してください。リアホイールを抜き取り、メンテナンスとチェックを実施。ベアリングやオイルシールの状態も良好です。スプロケットはAFAM製が装着されており、まだまだ使用出来ます。お金のかかってるバイクです。アクスルシャフトのグリスアップ後、リアホイールを装着し、チェーンのメンテナンスです。チェーンも状態は良く、まだまだ使用出来ます。防錆剤入りのクリーナーで清掃後、チェーンオイルを塗布タンクを外し、冷却水のチェックやプラグ周り、エンジン、キャブレター周りの点検です。プラグコードもスプリットファイヤー製が装着されております。良い物が装着されておりますね!そういえば、スクリーンもMRA製です。少々、部品待ちとなり、また明日からメンテナンスの再開です。今しばらくお待ちください。状態の良いZRX1100です。名残惜しい気もしますが、しっかりとメンテナンスを進めさせて頂きます。整備&カスタム先日入荷したハヤブサの整備を行っております。新車なのに、外装バラバラにしていきます。その理由は、HID&ETC装着ETC車載器のケースを私が持っていたので、納車祝いってことでプレゼントただ、ヤマハブランドなのは気にしないでね!チタンコートスクリーンに交換したため、ETCのアンテナの場所を考えあぐねました。チタンコートスクリーンだと、電波が反射して作動しないことがあるんです。ポジションを楽にします。あと一つ部品が入荷しておりませんが、手のかかる作業は終了です。GSX1300Rハヤブサが本日入荷致しました。大人っぽくなったカラーリングの2011年モデルのヨーロッパ仕様です。フルパワーモデルで、197馬力!!化け物です!!デカールの変更に伴い、ホイールカラーもガンメタ、良く見るとブレーキローターのフローティングピンもガンメタです。カッコいい!!さて、少々のカスタムのスタートです。点検&カスタムNINJA250Rに乗っている常連さん点検ついでに、少々部品の取り付けをします。K-ファクトリー製のイニシャルアジャスターを取り付けます。これで、調整も出来るようになり、質感もアップ!フロントブレーキパッドが少なかった為、交換です。今回チョイスしたブレーキパッドは、プロジェクトミュー製です。ブレーキ強化大作戦です。前後のブレーキホースをメッシュホースに交換。バンジョーは強度を考えて、ステンレスにしました。何やら部品を持ってきました。速めにリレーの交換をしましょうね!!さて、点検は順調に進み、コンディションもバツグンです!!本日、試乗し終わりとなります。早くも有給休暇の申請を出すなど、みなさまやる気マンマンのようです。いうことで、7月21日ツーリング決行です!!行き先は関越方面を予定しております。私が古いバイクに乗っているせいか、たまに常連さんが古いバイクに乗ってきます。本日はタイヤ交換です。メーカーでは、1種類位しか選べません。アクティブをチョイスしました。ミシュランでもロングセラーな、マカダム50の後継モデルです。ついでに劣化したリムバルブも交換。先日は、仕入れから早めに帰り、車検から上がってきた、ミニクーパーのオイル滲みの修理をすることにしました。ロッカーカバーからのオイルの滲みを早めに処置してやろうかと。純正はコルクのガスケットなのですが、今回はゴム製のガスケットに交換(写真撮り忘れた・・・)社外品同士が喧嘩しているのか、少々コツのいるガスケット交換です。タペット調整でもやってしまおうかという衝動を抑え、ササッと交換!完了した時には夜だったため、試乗はまた今度です。これで、MINIの全てのメンテナンスが終了したため、どこか遠くへ行ってしまおうかと只今模索中です。