スマートフォン、タブレット、デジタルガジェット、モバイル、フラッシュライトなど日々の色んなことをテーマに。(土)本当に安全な自動車には速度制限が必要では?今、自動車メーカ各社は販売拡大のために競って安全性能を謳っています。スバルがEyeSight(アイサイト)で前面衝突防止システムを開発・販売、それに伴いどこのメーカも同じようなシステムをオプション設定しています。本質的にもっとタブーなことに踏み込まないのですよねぇ。こんな事故がまた起きました。(沖縄タイムス)下の写真を見てください。これ見た時、「どれだけの速度で走ったらこんな悲惨な壊れ方するのか」と強く思いました。実際、新聞記事からも見通しの良い3車線で相当のスピードを出し、中央分離帯を乗り越え、橋脚と衝突したとのこと。暗黙のルールがあって、流れに合わせると100km/hを超えて走行しています。クルマのスピードメータは180km/hくらいまであるわけです。本気になればスピードリミット付けることくらいできるはずなのに、日産のGTRなんかはレーシング仕様ながら一般道も走れる(法的に問題ない)。公道では制限速度があるのに、それを超えて動くものがある。PL法なんかで家電なんかで同じ仕様で事故が起きたら、メーカは訴訟されますよ。ねずみ取りなんてことで信号機を作るお金を集めるよりも、自動車メーカにスピードリミットの効くような設計をさせればどれだけ無謀運転が減ることか。危険なものを設計しておきながら、運転者(使用者)の能力だけで安全性を保つというのはもう時代遅れのように思えます。上記は多分ミニバンか同じようなボックスタイプのクルマでしょう。中央分離帯に激突したのではないでしょうか?以前も書きましたが、本当にこういう「売ったモン勝ち」みたいな姿勢でいいの?まあ、絶対無理だとは思いますが、公道のスピード制限廃止してくれるか自動車側でスピードリミットを付けるかしないと、矛盾のままなのでそろそろ何か考えて欲しいものです。若い命が失われ本当に残念です。親御さんが気の毒です。ウエイク)原形をとどめていないので何とも言えないけれど、フロントのライトの形状、リアの形状等からトヨタbBの初期型ではないかな・・・?linkもしこのクルマだとしたら1.5リッターで5人乗車でかなり重かったはず。一人で運転している時と同じような感覚で運転すると挙動が違い慌てそう。FF車でリアに荷重が掛かっているので、フロントが浮く感じになりトルクが上手く伝わらなくなるので運転リスクは高まりますね。【実話】電子レンジ過熱事故で危うく大火災(2018.04.21)あら大変。31管理者からのお知らせお手数ですが下記の「ブログ内検索」をご利用ください。Nexus7など気になるワードを入力してみてください。以前のページ(http://see-ya-later.cocolog-nifty.com/blog/)にあるかもしれませんのでお手数ですが宜しくお願いします。@niftyが提供する無料ブログはココログ!。