PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIRちょと日が空いてしまいましたが2/13に石炭専貨5783レを撮影した際にやって来たカモレ達です。八丁畷で5783レを待っている間にやって来たのはEH200の単機です。単1791レは川崎(貨)から新鶴見までの単機回送なのですが、鶴見経由での運転です。この後、御幸跨線橋へ移動です。5783レの発車後にEF65-2139の単機が発車します。新鶴見(信)~梶ヶ谷タ間この列車は川崎(貨)から梶ヶ谷タまでの単機回送です。続いて東京タから隅田川へのシャトル便77レです。青プレのEF65-2095牽引で出発していきました。この列車が出発して直ぐ、本線上にヘッドライトが見え列車が停車しています。相鉄直通なのかなと思ったのですが、なかなか転轍機が定位にならずなんか問題発生?かと待っていると10分程で発車してきました。新鶴見(信)~梶ヶ谷タ間なんだろうと思っていたら485系「華」でした。団臨で伊東からいわきまでの運転だったようです。新鶴見(信)~梶ヶ谷タ間ちょっと網フェンスが写り込んでしまいましたが、まあゴーストみたいなものと割り切ってください(笑)。最近は完璧を求める風潮が強いので、こうやってフェンス越しに撮影する人は少ないですね。やって撮影出来ないことは無いですし、限られた場所で撮影テクニックを駆使して撮影するも醍醐味だったりします。TRAVAIR太平洋セメントのセメント生成時に必要な熱源として輸送されていた石炭専用貨物列車が次回のダイヤ改正で廃止されることが発表され、最後に撮影しておこうと先月撮影に行ったら、運休で撮影できなかったのでそのリベンジをしてきました。この列車、そう長く走らないとの話を聞き、今日が撮影に行ける最後のチャンスだったので午後休を取り、京急で八丁畷駅へ向かいました。通過30分前に行きましたがホームの先端側には10名位が陣取っていたので、ホーム中央から狙うことにします。この時期は線路の影落ちがあるので構図決めが難しいです。5783レの5分前に米軍向けの燃料輸送専貨があるのですが、今日は運休だったようで、定刻に更新色のEF65-2076の牽引で5783レがやって来ました。八丁畷駅まずは第一本命位置で。ココなら機関車のサイドも入って編成が綺麗に画角に収まります。ビル影を挟んで第二本命位置です。機関車は正面だけですが、串パンは回避できてますが、この辺りは架線位置が高くてパンタが伸びており、高さを切るわけにいかずどうしても構図の右側が空いてしまいます。目の前を太平洋セメント保有のホキが通過していきます。八丁畷駅この列車が廃止になることで国鉄時代から続いた石炭輸送日本から消えることになります。撮影後はこの後、続行でやってくる尻手行に乗り、平間駅へ移動します。新鶴見(信)で30分程停車するので、発車を狙おうと言う魂胆です。平間駅から歩いて直ぐの御幸跨線橋から狙います。ココはフェンスがありますが、望遠側にして絞りを開放にすればフェンスを目立たなくさせることが出来ます。手前の架線柱が邪魔ですが広角側にするとフェンスが写り込んでしまいますから仕方ありません。石炭が運ばれていく様子が良くわかります。この後カモレがあるのでちょっと残業してから撤収しました。TRAVAIR今日はSWISSのA340が成田への最終運航となったのでスポッティングに行き、午後は鹿島貨物に転戦し、更に武蔵野線でメトロ03譲渡甲種の撮影とかなりタイトな撮影をしてきました。成田は上がり狙いでしたので16Rエンド近くに展開して12時前に下総神崎へ移動し1093レの通過10分前に到着しました。今日の1093レは国鉄色のEF65-2091です。最後尾は昨晩の5971レから継承の検査出場の空コキとちょっとしまりが無いのが残念です。早いスジだったら正面に日が当たるのですが・・・この後はコンビニで昼食を買って、ポールが立ったと言う重田踏切に行ってみるとポール先の轍に先着者が居ました。うーん踏切から望遠で狙えば大丈夫なんだけどな~なので今日は前から気になっていた三四郎踏切に行ってみました。今日の1094レはJRFマークが無いEF64-1027です。下総神崎~滑河間ココは線路の向きから重田より光線状態は良好になりますね。この後は1094レを追いかけず武蔵野線に向かいます。甲種の越谷タ出発が14:42なのでギリギリ間に合うと言うことになります。道路も順調で1時間10分で南越谷~東川口間に到着しました。出羽公園とかの有名撮影地は混んでいるのでパスしてマイナーな場所で狙ってみました。枯れすすきが邪魔ですが場所的に悪くは無いです。八王子までPFが牽かないかな~と期待しましたがEH200-15が3両編成になった03系2本を牽引して長野に向かいました。長野電鉄の3500系(元メトロ3000系)の置き換えとなりますが、元日比谷線同士での置き換えとなります。この後16時荷自宅に戻る必要がありますが、この後74レにカラシが入っているので少し移動して越谷寄りの綾瀬川橋梁で残業します。南越谷~東川口間EF210-143がタキを引き連れてやってきました。いい感じですが黒いケーブル管がちょっと邪魔ですネ。231系を1本挟んで74レになります。南越谷~東川口間カラシのEF65-2127が短め編成を牽引して通過しました。10分後に安中貨物が来るのですがタイムアップなのでこれにて撤収しました。今日は時間的にカツカツながら撮影できて良かったです。TRAVAIR今日はEF66-27が越谷までの運用に入ったので、会社帰りに寄り道して流してきました。自分の流し撮りのスタイルは35mmF2レンズを使っての単レンズ流しです。してもトリミングが発生します。最近の撮り鉄にはトリミングは下手な証拠なんていう風潮が有るみたいですが、個人的にはトリミングはテクニックだと思ってます。南越谷には19時半過ぎに到着しました。この時先着者は1名で山手線のE231に流れたかな?とおもっていたら、この後続々と集まってきました。南越谷駅EF65-2087の牽引で越谷タを発車してきました。下が空いてしまいました。動体流しすると良くやっちゃうんですよね。続いてやって来るのが蘇我からやって来る4096レです。新鶴見の桃太郎なのでやる気が無く、ちょっと失敗。この後、5971レがカラシ色のEF65-2127が通過していきました。今日はタキが少なく短めでしたね。南越谷駅2081レの先行電車が205系でしたので撮影しておきます。この車両もそのうちジャカルタに旅立つことでしょう。したスピードでEF66-27の2081レがやって来ます。越谷タ発なので出発したばかりなので速度が出てないので流しやすいので助かります。今日はこれにて撤収しました。滞在は40分ほどでしたが昨日と変わって寒かったですねー。TRAVAIR今日は午後から用事があり休みでしたが、午前中に新習志野から武蔵野線の205系がジャカルタへ向けて旅立つとの事でしたので西船橋で見送ってきました。言えば昨年の今頃にもジャカルタ配給を撮影していましたね。9時半過ぎに西船橋駅先の撮影地に着いてみると誰も居ませんでした。夏休みも終わった平日ですからね。試し撮りでやってきた205系を撮影してみます。西船橋~船橋法典間この205系もそのうちジャカルタへ旅立つのでしょうかね。「9番線に列車がまいります」の放送が聞こえEF64-1032に牽引されたジャカルタ行が到着します。総武線から移って来たこれからの武蔵野線の主力となるE231とのツーショットにしてみました。乗務員交代の為3分停車しますが、今まで頻繁に通っていた205系も西船橋駅に停車するのも今日が最後になります。発車したところをアップ狙ってみましたが、ちょっとレンズが足りないのでトリミングしてます。この位置だと電線が横切っていますね。気が付きませんでした。広角に引いて本命位置です。西船橋~船橋法典間(後追い)秋らしいサンマ絵の方向幕でした。ジャカルタで活躍する205系も増えてますが、異国の地でも頑張って欲しいものです。TRAVAIR今日は釣行予定で休暇予定でしたが、新津(酒田?)工臨返空の情報を頂き半休に変更して撮影してきました。EF81-95牽引で酒田までロングランしての復路、普通に考えればそのまま新小岩操まで戻って単機で田端入区となるのですが、運用都合で高崎でなんとEF65-501にバトンタッチして来ました。武蔵野線内で撮影してから新金線に十分間に合うスジだったので、何回か撮影したことがある新三郷~三郷間へちょっと遠征してみました。雨が降った後、日が差してこれはと思ったのですが、曇ってしまいました。越谷タに向かう1091レが通過していき、その10分後にEF65-501のロンチキがやって来ました。比較マイナーな場所で自分だけでしたので後追いも余裕で撮影出来ました。新三郷~三郷間(後追い)工臨通過後は新金線へ移動します。移動中、ところどころ青空も見えるので晴れるカモと言う事で細田に寄ってみると先着者が1名でしたのでココで撮影することにします。その後、続々と撮影者がやって来て大賑わいになりました。南流山や金町で時間調整をしたEF65-501が定スジで新金線内を通過します。明るく成る事を期待していたのですが、通過時には結構暗くなってしまったのが残念です。この後、田端までの単回がありますが出勤時間の関係で撮影せずに撤収しました。EF65-501は近く廃車になるとの噂が出てますから、これが最後の撮影になるかもですね。TRAVAIR今日は鹿島貨物の1093レが国鉄色のEF65-2087で、武蔵野線経由になった1091/4097レが全検上がりのEF65-2089と言うことで久々に午前中のカモレ撮影に出掛けてみました。梅雨空だったのでこれなら曇ポイントの東船橋だなと言うことで通過20分前に現着して用意します。後方が切れてしまいました。今日の本命で無かったのは幸いです。気を取り直して、西船橋へ移動し駅ナカで昼食を済ましてから印内の跨線橋近へ向かいます。全検直後の塗装がキレイなうちに撮影しておきたかったのですが、ちょっと天気がイマイチなのが残念です。船橋法典~西船橋間ちょっと早着気味だったのか、EF65-2089はかなりゆっくりした速度で通過していきました。ダイヤ改正後始めて1091/4097レを撮影しましたが日曜の積載が悪いのは変わりませんね。この後用事があったので帰宅。思ったより用事が早く終わり帰ってきたので、市川で出迎えることにしました。晴れていれば夕日が差し込むのですが、この天気では露出も厳しいので流すことします。EF65-2089の1090レです。蛍光灯カバーが温存されましたが、パット見塗装でカバーが有るのが分かりづらいですね。5分続行でEF65-2067の1092レです。市川駅まだ明るかったのでSSが稼げたので止まりました。今日は国鉄色のEF65だけの撮影で終了です。TRAVAIR梅雨でも大抵梅雨の中休みがあるのですが、今年は中休みが無く梅雨空が続いています。なると撮影意欲も低空飛行ですが、今日は昼の工臨発送と返空があるので新小岩操へ。本当は奥中区道へ行きたかったのですが時間がなくマンション前でお見送り。昼の発送は高崎(操)工臨でEF65-1115がチキ4両を牽引して出発していきました。細田に移動して新津工臨の返空を待ちます。厚い雲の中から太陽の輪郭が見えます。このまま夕方までこんな感じならいいなぁと。新津工臨返空はEF65-1102の牽引でロンチキ13両でした。あーここだと13両だと最後尾が架線柱で隠れてしまうのでした。仕方ないとこの後は今日のメインディッシュへ向かいますが、ちょっと時間があるので越谷の「ゆの華」で一風呂浴びてから武蔵野線へ。去年、カシオペア信州を出羽公園で撮影していますので今年はどうしようかなと向かいますが、雨がパラパラ降って来ました。公園近くから駐車場に結構な車は入っているのが見え、これは撮影者は多そうな気配です。何回か撮影したことのある東川口寄りの線路沿いに行ってみます。比較的マイナーな場所なので誰も居ませんが、線路脇の雑草が結構生えていますが車の直ぐ脇から撮影出来るので雨が心配なのでココで狙うことにして雑草が少ない場所からまずは1094レを狙ってみます。南越谷~東川口間1094レはEF64-1002でしたが、串パンになってしまいました。これはまずいなと串にならない場所を探します。続いて89レがやって来ます。南越谷~東川口間これなら串パンは回避できそうです。カシオペアまで40分程ありますが、その間に雨が降ったり止んだり明るくなったり暗くなったりと梅雨らしい天候なので露出調整が大変です。国鉄色になったEF64-37は2度めの撮影でそれもカシオペアです。後パンがアームに掛かってしまうのは仕方ないかな。これにて今日の撮影は終了です。TRAVAIREF81-97のED75配給が通過した後、40分後にEF81-81の黒磯訓練がやって来るので陸橋で待ちます。線路よりの場所が空いていたので移動して撮影することにします。今日の黒磯訓練はEF81-81なのでローピンEF81です。ED75配給もローピンでしたから2両のローピンが立て続けに撮影できるとはなんともラッキーな日です。ED75配給が通過したときは陽射しがあったのですが黒磯訓練がやってくる頃には陽射しがかなり弱くなり、流石曇り釜だけのことはあります。新白岡~白岡間まずは望遠でカーブに差し掛かったところを200mmで狙いますが、注文建築の看板が目立ちますね。今日の最後尾はカヤ27です。定期列車時代には検査都合で稀に連結されることがありましたが、最近は運転頻度が低くなったので連結されるのはかなりレアですからね。それにしても蒲須坂でまたもや鉄道敷地内進入で防護発報があったようです。今回の黒磯訓練ではビデオカメラをドライブレコーダー代わりに使っていましたから、この映像を警察にだせば往来危険罪で捜査出来るんじゃないかな?さて無事に撮影出来たので白岡駅に戻り久喜経由で新越谷に向かいます。秋田から新習志野への209系配給があるのですが、以前に撮影したスジならギリギリで南越谷通過に間に合うのですが、移動中にまいあさんから頂いた情報から推測すると以前のスジより10分位早いとの事が判明して間に合わないことが確定してしまいました。それでももう一回EF81-97のED75配給が撮れるので気を取り直してピアシティ前で20分ほど待つと定刻にやって来ました。太陽が線路の反対側にから差し込むのでサイドが少し暗くなってしまいましたが、これは仕方無いかな。南越谷~東川口間(後追い)後追いをするならもう少し南越谷よりから撮れば良かったと後で悔やみました。この後EF81-97は秋田に向かうのですが吹上駅でまた馬鹿な撮り鉄が騒動を起こしたようです。最近の荒れ方は尋常じゃないです。IVで夜の流し撮りを試してみようと会社帰りに武蔵野線まで遠征してみました。79レから撮影しようと19時過ぎに南越谷駅でスタンバイしましたが79レは残念ながら府中本町行に被られてしました。仕方ないと反対側ホーム移動して広島行の5061レを待ちます。南越谷駅あーこれは失敗です。列車と同調できてません。今日は35mmF2を持ってきているのですが、フルサイズとAPS-Cでは画角が違いするからでしょうか?5061レは以前は吹田の仕業でしたが今は岡山の仕業になっていて今日はEF210-126でした。国鉄色のEF65-2065でしたが、これまた失敗です。慣れないカメラだと流し撮りもイマイチ?になってしまうのか?次は新鶴見のEF210-113牽引の4096レです。南越谷駅4096レはどうだ。うわーこれも駄目じゃん。なんか今日は駄目な気がしてきました。次は今日の本命EF66-27牽引の2061レです。南越谷駅おお、なんとか止まりました。あまな感じですけどギリギリOKかな。フルサイズで広角系だと速度同期が難しいなぁ。50mmの方が良いのかな。