これが300万とか310万円という車両価格を付けて販売されてるではありませんか!20km、30km走ってるだけで100万円近くも安い。1シリーズの場合は元々の価格が(他シリーズと比べて)低い分、販売台数稼ぎにかなり多くの未使用車が中古市場に流れてるんだそうな。訳で狙いはすっかり「未使用車」に。1,000km〜5,000km走った純然たる中古車と同等、もしくは未使用車の方が安い場合もちらほらあったからね。選択肢としては充分にありでしょう。見つけた超お買い得車。新車のように好みのオプションを組んだり、色を指定したり装備を追加出来ないのが未使用車の欠点。出たとこ勝負でそこにある「出来上がった」車しか選択肢はない。実はモッティ自身、色にはさほどこだわりは無かったものの、「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」だけはオプション装備したかった。Mスポーツには単純に一定の速度で走る普通のクルーズコントロールは標準装備。レーダーで前車を捕えながら全車速で追従走行するACCはオプション装備だったんです。これがどう便利かと言うと、例えば一般道のダラダラ走行時とか渋滞時とか、ストップ&ゴーが頻発する局面でも自分でアクセルのオンオフをする必要がない超スグレモノ。CX-5試乗時に体験してその便利さに開眼してしまいました。担当営業さんに調べてもらったとこと、新車でもACC付きの在庫車は全国見渡しても無いそう。未使用車は最低限の装備&オプションで市場に出される場合がほとんどなので、ACC付きなんて皆無・・・と思ったらなんとあった。