ツマラナイ事を考え、アタマをリフレッシュさせていたら、、、、、カウンターのおねいさんは、「雑誌」を数冊持ってきて、「お読みになりますか?」と聞くのです。ボクはニッコリ受け取りますが、アマの弱なボク(天邪鬼じゃなくて、アマで弱いの。雑誌を読む気にはなれません。考えてた方が面白いのです。自身の本質を疑うための感性を高める手法を探すために、いろんな無駄な作業を繰り返し、どんな疑問に対しても情報を鵜呑みにせずに納得がいくまで、自分で調べつくす姿勢が大事なんだと思ってます。いろんな困難な出来事や課題は、人生の簡単な練習問題なんですかね???ボクの座右の銘は、「しらねーーーし。小心者のボクは、しならい場所で、道を聞かれると、ついつい、「えーーーと、どうなんでしょ。いっしょに探しましょうか?」とお節介モードに。ボクが「しらねーーし。」と自信持って答える時は、「はいっ。」と言ってる意味です。日本語って難しいですね。GT参戦へステップアップするキモを書いたマニュアルを作成中です。S耐からSGTにステップアップ!!って、意外と障壁がデカイ!!と感じるのは、ボクだけなんでしょうか???知らない事や、えーーーっっと驚く事が沢山あるので、これからSGTへステップしたいドライバーへ向けて簡単な資料を作成しています。■ドライバーライセンス編2007年からスーパーGT参戦するには、国際Bライセンスが必要になりました。基本的に日本国内では、フォーミュラー経験が無いと国際Bライセンスの取得は困難で、国際Cからの上級申請には、5レース以上のF4地方選手権(日本一決定戦はカウントされません)もしくはS-FJ地方選手権の完走実績が必要となります。仮に国際Bライセンスが取得できても、国際格式レースに年1回は参戦しないと、翌年度には国際Cライセンスに自動降格されるので、国際Bライセンスをキープする事は難しい。いま、日本で行われている国際格式レースのシリーズ戦は、スーパーフォーミュラとスーパーGTです。■チームは作れる?JAFに申請すれば、国際エントラントライセンスを入手することは出来ますが、そのままでは、スーパーGTにはチームとしてエントリーできません。GTアソシエーション(GTA)へ参戦の意思を伝えて、具体的な相談をすると、参戦に向けた手続きを教えてもらえます。基本的には所定の審議事項があり、誰でもOK!と言うわけには行かず、いろいろな説明をしなくていけないはずです。この時点でGTマシンを保有していないと話は難しくなるので、結構ハードル高いかもしれません。そのほか、GTエントラント協会(GTE)へも入会しないとイケナイのですが、これにも色々な審査があったような・・・・ちなみに、SGTへの参戦は途中から出来ないので、1月中旬くらいにエントリーの手続きをする必要があります。わかりやすくマトメテイマス。スーパー耐久とスーパーGTを掛け持ちしているチームって、意外と少ないんですよね。Racingからの出場ですね。エスカレーター式でもありません。例えるなら、自分自身で努力すれば昇れる【階段】の手すりくらいでしょうか。予選落ち、あるのかな?[一覧を見る][画像一覧を見る]アメーバブログトップへ※著作権についてのご注意アメーバID登録して、ブログをつくろう!。