コメント:0到着後のボーナスタイム翌日の牽引担当1603号機に連結し、1604号機は任務終了です。マヤ50との連結時に必要なMR管ですが、高崎DE10は2エンド側にしか装備されておらず、翌日の復路は予めエンドを逆転した1603号機が牽引しました。そのため、水戸到着後の入換でプッシュプル風の組成になりました。コメント:0コントラスト雲ひとつない青空を背にマヤは進む。コメント:0黒煙吐いて常陸大子での小休憩を挟み、水戸へ出発。水郡線でのマヤ検は郡山~常陸大子を郡山所属のDE10、常陸大子~水戸を高崎所属のDE10が担当しました。そのため、常陸大子駅では2機のDE10が並びました。次のページ検索フォームプロフィールAuthor:あずさディーゼルマニア。80-200mmF4S・(たまに違うのも)2017年度より記事のカテゴリを路線別にしています。