(mingoh's観戦レポート)2010年、幻の池、現る。神奈川県を走る相模鉄道が,東急東横・目黒線およびJR横須賀線に乗り入れて,東京都心へ直通する事業を,5月25日,国土交通省に申請しました。まで新線を設けて,東横線・目黒線へ乗り入れるものです。東横線渋谷から先は,現在建設中の渋谷地下駅で接続する地下鉄13号線,目黒線目黒から先は地下鉄三田線,南北線に乗り入れて都心へ向かうことを考えているようです。相鉄は,早ければ年内にも着工して,JRとは2015年,東急とはその4~5年後の直通運転開始をもくろんでいます。以前から噂では聞こえてきていた構想ですが,なんだか急に具体的になってきました。現在相鉄沿線から東京へ出ようとすると,横浜か海老名か湘南台で他線に乗り換える必要がありますが,それが直通できるとなると,相鉄沿線の価値はグッと上がってくるものと思われます。いまから10年後の完成であり,そのときどうなっているか予測がつきませんが,今現在の状況から考えると,いくら横浜市がMM21などでがんばっても,やはり東京への様々な集中は止まりそうにもありません。このまま10年後も東京への集中が続いていれば,横浜の内陸部と東京を直接結ぶ重要な路線となっているでしょう。下の図は,乗り入れ計画の概要図ですが,JRのほうも東急の方も,目黒,渋谷,新宿と,途中の経由地は少し違うものの,大体似たようなところを通ります(東横線が乗り入れる,建設中の13号線が,新宿付近を通る)。東横線にすり寄ってきますが,ここにやがてJR横須賀線の武蔵小杉駅ができることになっています。両方とも同じようなところを通るんですね。どちらか一方ということになると,線形からして,東急との乗り入れのほうがJRより有利であるような気がします。まあJRとつながっていれば,将来いろいろなところに行ける楽しみはあるかと思いますが(笑)。»コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。