マッシヴに作り込まれたマセラティレヴァンテS。撮影現場に現れた超マッシブなマセラティ・レヴァンテS。「たいめいけん」といえば、昭和6年創業の洋食レストラン。オムライスは有名で、味のほどは言うまでもない。そんな名シェフにおける”クルマ作り”、こちらも一切の妥協はなかった。今も変わらぬ味を守り続けるのは、三代目の茂出木浩司シェフだ。無類のクルマ好きであり、”マフラーの音が好き”という理由でマセラティにハマったのは数年前のこと。「グラントゥーリズモ」をベースにカスタマイズし、最終的には2段カナードやGTウイングを装着するまでに至った。過激に作り込んだグラントゥーリズモだったが、カスタマイズが一段落すると乗り換えたくなる彼なりの法則。そのタイミングでジャパンプレミアされたのがマセラティ初のSUV「レヴァンテ」だった。日本上陸1号車のレヴァンテSを手に入れたかと思ったら、このスタイルになったのだという。CAPTION「何でもイチバンが好きなんで、とことんやり切るんです。この日にボンネットが間に合わなかったのが残念ですね(笑)」とは茂出木シェフ。レヴァンテSのハイライトはなんといってもオーバーフェンダーだろう。ワイドボディキットをいち早く手に入れて東京オートサロンでお披露目となったのだが、超マッチョなボディになったことで、合わせるホイールがない。そこで東京・中央区のプロショップ「ミストラル」花柳氏の出番となった。花柳氏が選んだのは、カールソンの『1/10Xブラックエディション』。巨大なワイドフェンダーに対してそのまま装着できるわけもなく、スペーサーを介してセットした。ピアスボルトとビス打ちのフェンダーがリンクして、スパルタンでありながら高級感の漂う足元を創り出したのだ。ちなみに、ウエストラインから大きく造形された「ナカガワレーシング」のワイドボディキット。同キットの監修をおこなっているのは「TRA京都」の三浦氏だ。フロントには「マンソリー」、リアスポイラーには「プロコンポジット」など、カーボンパーツも満載だが、それ以外はネットオークションにて入手したものが多いという。「ノヴィテック」の『カーボンボンネット』が届いており、「ミストラル」に持ち込まれることになった。エンジンは「デジテック」でチューニング済み。「グループM」の『カーボンラムチャージャー』との相乗効果でGTSに迫るパワーを獲得しているそうだ。ステアリングやセンターパネルなど細部に至るまで徹底的にカーボンに変更。小物パーツを探すのも茂出木シェフの楽しみ。クルマいじりが大好きなシェフが「ミストラル」とともに仕立てたマセラティ・レヴァンテS、唯一無二の存在となった。茂出木浩司シェフMAXキャッホーの決めポーズは、TVでもお馴染み。ヤフオクなどの通販好きで、パーツを自ら落札してカスタムしているんだとか。03-3271-2465オムライスやポテトコロッケ、グラタンなどの看板商品はどれも優しく懐かしい味わい。アクセスは地下鉄日本橋駅から。コレド日本橋のすぐそばだ。株式会社交通タイムス。