クアラルンプール、ときどき東京。いう場合は、ローカルそのままの運転でOKです。なく、安全運転のためのポイントをいくつか紹介しますね。●ウインカーとにかくウインカーで意思表示をしていきましょう。ローカルの人はあまり使いませんが、もらい事故の危険を減らすことができます。以下は、絶対使って欲しい場面です。左折をする時、その左側をすり抜けるバイクがすごく多いです。これがおそらく日本人が一番理解に苦しむ場面ですね。当たりたいの?一緒に左に曲がってくるのも接触しそうで危ないのですが、直進してきます!僕自身何度もやられています。左脇腹に突っ込まれるのを避けたいので、ウインカーを出しましょう。出しても油断できません。自動車教習所で習った「ルームミラー、サイドミラー、目視!」で確認するとベター。実は、右折レーンにポジションしてからの右折は、ウインカー出さない方がいいです。右折&Uターンのレーンでは、「Uターン」のときにだけ出します。すると、「単に右折」と差がつくのでわかりやすいようです。ややこしいですが、「直進または右折のレーンで右折」の時はウインカーを。直進のふるまいをしてると、すぐ隣の右折車線にいる「右折するはずの自動車」が容赦なく直進して激突します。みんなレーンのルールは守らないです。複数の選択肢があるレーンでは、ウインカーで「オレはこっち!」アピール。右折&Uターン用に右ウインカーを出しましょう。追突されるのを防ぐためです。一時停止したとき、円環道路に侵入のタイミングで「オレは動き出すぜ!」という合図として、右ウインカーを出すのがいいでしょう。多少の強引さがないと入れない場合多し。《混雑時の強引な合流》ウインカー+窓開け、手を出して道を譲ってもらいましょう。前回の話を引っぱってのウインカー話を、なぜしつこく書くかというと。基本的に、交差点とか以外はマレーシアの人は他車を気にせず走ってます。こちらが何か流れと違うアクションをするときには、「ここにいますよー」と目立って、存在のアピールをしないといけないのです。◎ランプ・スモールランプ(雨天時・夕方早めから・停車時)◎ハザードランプ(停車時・駐車時)存在アピールにランプ類を活用してください。渋滞中も追突が多いので、迷ったらスモールランプの点灯をすすめます。自分がいくら安全運転していても、トラブルは向こうからやってきますので。何が前方で起きても対応できる距離をキープしてください。5メートルくらいのテールトゥノーズで、高速道路の追越し車線を130kmで走ってるヤツらがいますが、絶対参加しないでください。犬がトコトコ出てきました。当然のように後続車はおもいっきり追突してました。そのすぐ後ろを走ってたごまたろうは、距離をとっていたのと、そもそも犬も見えてたので、安全にその2台を回避しました。みんな、車間距離が近すぎですね。高速道路的ニュアンスとなってる場面が多いですね。カーは左、急ぎカーは右、みたいな。基本はその理解でOKです。右車線がそのまま右折レーンになったり、左車線がそのまま左折してなくなる、などがクアラルンプールは多いです。信号が少なく、道路は合流合流の連続で、枝分かれも2択3択4択と次々です。通行だらけで、一度道を間違えるとリカバリーに15分とか平気でかかります。3車線以上あるなら真ん中のレーンだと、臨機応変に変更しやすいです。運転に自信がなく、左側レーンをゆっくり。いう人も真ん中どうぞ。左側レーンは、ショップロット(店の集合エリア)付近だと、そのままエリアに侵入する行列渋滞に突っ込むことがあります。先頭と一緒に2列でショップロットに突入する、というショートカットをしていますね。アップダウンの坂道による自然渋滞が多いです。坂が多い道では大型車の多いレーンは避けましょう。真ん中の走行車線によくいたりします。早めに車線変更して抜いて走るとストレスなく走れます。豪華日本車ワンボックス、四駆ピックアップトラックなどがときどき時速160kmでやってくるので、留まるのは避け道を譲りましょう。セダン以外では、その3者は飛ばすクルマなことが多いです。大型車のタイヤが爆発したような破片の散乱を、本当に良く見ます。車検のない国なので整備不良が多いのでしょう。大型車からはできるだけ離れて。バスはかなり凶暴な運転をするので、こちらも離れてください。バスはまるで小型乗用車のように、ノーウインカーで軽やかに車線変更してきます。●バイク一部の命知らずのバイクが、マレーシアでの運転上最も危険な要素です。左折についてでもふれましたが、こちらがウインカーを出した方向からも、あえてなのか、狭い空間を後ろから抜き去ろうとすることが大変多いです。高速道路を降りようと、減速しながらランプに向かい、左に車線を移すときなど。右からこちらを抜き去り、目の前に現れてブレーキを踏みながら同じランプを降りる、という危険なバイクも、ホントーに多いです。日本の常識では、ただこちらの後に続いて降りればいいものを。このバイクたちは、自動車が急な動きをするわけがない、だから勝手な方向から自在に抜き去っていい、と能天気に考えているようにみえます。常に気にしながら走るのは現実的ではありませんよね。そんなことしてたら、こちらが追突しちゃいます。接触事故を避ける対策としては、とにかく急ハンドル、急ブレーキをしない運転を!ウインカーを出してから、最低2秒くらいおいてから進路変更を開始、がいいです。「おーい、後ろのバイク!こっち見ろ!右いくぞ!」という気持ちを込めて。ごまたろう東京都生まれ。2012年12月よりクアラルンプールに移住。家族は、妻デイジー、長男たろう(7歳)、次男じろう(4歳)のほか、プチ・バセット・グリフォン・バンデーン(犬種名長すぎ)のペコ♀&ポコ♂。Instagramワクワク海外移住Facebookページにて、KL・Kampar&Ipoh・Johor情報を随時更新中!「いいね」ボタンを押していただくと、最新情報をご覧いただけます。MeLINEでお友だち追加お友だち登録していただくと、セミナーのご案内やマレーシアの移住・教育情報を不定期でお届けします。