お疲れさまでした!今年最後のイベントの忘年会ツーリング、お疲れ様でした。何事も無く、無事に終わったツーリングでしたね!寒空の中、みなさまお疲れ様でした。欲望のままに送った2日間は、楽しいツーリングとなりました!!有難うございました。年末年始の休業案内12月29日~1月4日は、冬季休業とさせて頂きます。本日が今年の営業最終日となります。本当に感謝の言葉でいっぱいです。来年もさらに「良い店」を目指し、みなさまとバイクライフを楽しみたいと思います。年末年始、みなさまもお気をつけてバイクに乗ってください。明日から29日、30日は、お客様と伊豆にツーリングです。京葉鬼高PA集合です。31日はCB2台でのランデブーツーリング年明け、2日は林道ツーリング集合場所は追って連絡します。その晩は、お客様との新年会となっております。新年会は津田沼駅北口にPM8:00集合です。セミフルパワーお買い上げ頂いたCBR954RRも整備は順調に進んでおります。足周りの整備を一通り終わらせて、セミフルパワー化を実施。インシュレーターの交換等、フルパワー仕様に近づけます。これで、モリモリ130馬力オーバー!!年明けの車検に向けて、さらに整備を進めておきます。2002年式、赤/黒っという、なかなかレアなご注文です。探し始めることにしました。数日後(クリスマスイブ)出てきちゃった!!わしゃ、サンタか!?早速、我慢が出来ないお客様は、本日ご契約となりました。キレイで程度の良いこの車両オマケも豊富です。断線していた配線も修復し、試乗に向かいました。危惧していた問題が発生しました・・・・ダダ漏れのガソリン・・・とりあえず、ガソリンコックをOFFにし、キャブレター内のガソリンを抜き取り、再度ガソリンを送ります。オーバーフローは止まりました。只今、バッテリー充電中どうも、ギリギリまでビミョーなCBです。PART1先日、お買い上げ頂きました、GSX400Sカタナの整備も順調に進んでおります。18年も経ったバイクは、細々と手を入れてあげないといけません。考えてみたら、旧車ですね・・・まずは、ブレーキ周りの整備です。18年前のバイクにしては、しっかりと整備されています。当店でも使用している、グレードの高いグリスを使っていました。いったお店でメンテナンスされていたから、しっかりとした状態が保てたのでしょう。ピストン周りの清掃をし、グリスアップのやり直し。ピストンの動きも調子良いです。パッドの面取りにグリスアップ、十分残っています。リアブレーキも同様にリア周りもホイールを外し、チェックをします。アクスルシャフトにも、しっかりと良いグリスが塗られていました。塗ってあったグリスは、お台場の観覧車の車軸にも使われているグリスです。したお店があるもんだ!そして、ブレーキフルードの交換。前回の車検からほとんど距離が伸びていないようで、キレイでしたが、交換です。グレードの高いチェーンが装着されております。プラグ交換をし、エアクリーナーエレメントのチェックエアクリーナーエレメントは新品を注文となりました。キャブレターの調子が今ひとつなので、O/Hします。こちらは、部品待ちとなりました。本日、バッテリーが届いたので、新品に交換します。前半戦はこんな感じで、部品の入荷次第さらに整備を進めます。年明けの納車となりそうです。先月セローをご購入頂きました常連さん。OFFはセローとバイクを楽しんでおります。本日は、1ヶ月点検です。ついでに、プラグをイリジウムに交換しました。カッコいい!!完全に1月2日のツーリングに向けて、フル装備となりました。「我慢は体に毒」っという、店長の言葉にそそのかされた????ってか、メーカーに残り1つっと言われてしまったための衝動買いです。▲お帰りなさい年末ツーリングに参加の常連さん名古屋まで出張にいっていて、ギリギリで帰って来ることが出来たようです。良かった!良かった!お土産も頂いちゃいました。ツーリングに向けて、エンジンスライダーを装着することにしました。カタナ発見!!お客様より、ご依頼を受けておりましたカタナ400がようやく見つかりました。400ccに変更!!もう、このバイクも18年前のモデルとなり、程度の良いものを探すのは苦労します。カタナ!!そして、おまけも付いてます。マフラー80年代の香りがプンプンするアイテムが、カタナに似合います。修理続行中メインスイッチの不良が見つかった、私のCBメーカーの部品在庫はすでに無し・・・ならば、今のを直しましょう!!非分解のメインスイッチを分解し、修理をしました。これで、どうにかなりそうです。ついでに、こんなアイテムを買いました。検査をすると、メインスイッチの接触不良です・・・ちょっとした振動で、電源が切れてしまいます。BIG1私が好きなバイクの一台です。BIG1と書かれたサイドカバーが、当時のホンダの気合いを感じます。レプリカバイク全盛の時代に、突如迫力なビッグバイクを投入してきたこのCB1000SFは、これよりネイキッドブームとなっていく足がかりとなりました。時代を変えたバイクでもあります。本日、当店の中古車として入荷しました!!しかも1997年登録の後期型です!!やっぱり、CBといえばこのカラーリングでしょ~!!フロントブレーキメッシュホース、ウィンカー以外はノーマルです。調子良いです!正直、売るのもったいない!私が乗りたい!クイックリリースなフロントフォークがレーシーです。今となっては硬派にすら感じられます。水と格闘修理エンジンの調子が悪いというスティード400が入庫しました。どこが悪いのか????どうやら、タンク内に水が入っているようです。ガソリンを抜いてみると、結構な量の水が・・・(ジョッキの入り口の粒々が水です)キャブレター内も水だらけです。バラして清掃ガソリンの通路は、一滴残らずに水を掻き出さなくては・・・タンク内の水も掻き出し、乾燥させ終了ガソリンタンクの入り口もサビているため、ホントはガソリンタンク交換をしないと、すぐに水が混入してしまします。予算の関係で、今回は交換無しでの修理です。ガソリンタンク内もサビ取り跡がありました。買うときにはチェックしたい箇所ですね。自分にプレゼントクリスマスも近くなってきましたね!なんだか、ケンタッキーを食べたい気分です。少々自分をグレードアップ工具を買ってしまいました。今回のは優れものクニペックスのサークリッププライヤーです。何が優れものかというと、MACとのコラボのため、永久保証!!サビついたサークリップを外す時等、まれに工具が壊れます。ツーリング今日は、年末ツーリングに向けて、少々テストをすることにしました。仕事を終わらせて、夜ちょこっと走りに行くというプチツーリングです。都内までCBで行くことにしました。キャブレターの問題もあるため、様子を伺いながら走ります。4000回転迄と、早く慣らし運転を終わらせたい衝動に駆られます。すると、異音が?????何か擦れるような???まさかエンジンではあるまいな!!??走行すると音が出始めます。聞くと・・・・・・メーターの後ろから、ヒヨコの泣き声のような音が・・・・(ニワトリのような音じゃなくて良かった・・・笑)100キロ程の走行をした後、戻ってきました。最後は、ギコギコという音もしてきました。▲TT100GPエストレヤに乗っているお客様のタイヤ交換です。ビンテージ系のバイクは、見た目も重要です。TT100GPを装着することにしました。SRやW650にも装着する方が多いタイヤです。ビンテージっぽい雰囲気でいて、実はTT500のコンパウンドで作られているため、グリップ力もしっかりとあります。シングル系のレースにも使用されることがあります。メンテナンス年末忘年会ツーリング参加のCBR1100XXわざわざ神奈川からメンテナンスに訪れて頂きました。メンテしときましょ~まずはプラグ交換デンソーのイリジウムプラグです。オイル交換を終わらせて、チェーンの調整タイヤ空気圧の調整を終わらせます。今回は高価なパーツの取り付けです。アントライオン製のブレーキとクラッチレバーです。ホンダ最速マシーンで走ることになりそうです。房総に行ってきました。ここ最近、テレビでも取り上げられていて、おいしそうな海鮮丼を食べたくなったのです。場所は千倉の道の駅です。少々、小雨の振る中、年末まで海鮮系を待てなくなった私は、千葉最南端を目指します。ふてくされた私は、外房を帰路につきつつ走ります。最後に金谷で温泉に入って帰ってきました。不完全燃焼の一日でした。今年4月に高速道路の料金体系案をETC未搭載車も含めると発表していましたが、どうやらETC搭載者のみに限定するようです。通勤割引などの割引は残したまま、ある一定以上の走行は上限制となるようです。これから、さらに具体化されるようですね!これからETCの注文も増えそうです。年末忘年会ツーリング参加のみなさまへ年末の忘年会ツーリング参加のみなさまへお願いがあります。参加賞を通常は、宿に到着した際にお渡ししておりますが、ツーリング前に当店に取りに来て頂けないでしょうか。後ろに物を積みたくないのです・・・・というか、積めない・・・・っということで、身軽にツーリングに行きたいという私の勝手な要望により、みなさまには先にお渡ししようという魂胆です。この景品はツーリングに持参ください。V-TEC2ですが、お客様のご希望もあり、整備内容をアップすることにしました。場合によっては、ブレーキキャリパーのメンテンナンスもされていない車両や、はたまたブレーキフルードすら交換されていない車両も良くみかけます。車両の状態は変わるかと思われます。スパークプラグの交換。距離に関係なく当店では新品にします。エアクリーナーエレメントも汚れていたので新品です。エンジンオイル、オイルエレメントも問答無用で交換です。冷却水の交換も終わらせて、ブレーキ周りのチェックです。キャリパーピストンもキレイに清掃し、グリスアップブレーキパッドも少なかったので新品です。リアもパッドの残りが少なく新品にそして、ブレーキフルードの交換キレイになりました。リアブレーキも同様リア周りの点検です。ホイールを外し、リアショックやスイングアーム周りの点検を実施。リアホイールベアリングにガタを発見しました。今回のものは、初期的なガタのため、ホイールを外さないと分かりませんでした。点検はやっておくべきですね!新品に交換。チェーンも少々くたびれていたため、新品にフロント周りの点検を実施。ステムベアリングの段つき磨耗を発見したため、交換します。上下のレースにベアリングも交換です。右が新品だいぶ、完成が近づいてきました。残の少ないフロントタイヤも新品に接触不良が発覚した右のハンドルスイッチも交換です。その他、充電系の点検、ワイヤー類の注油等など、細々と点検を実施。完成です!このオートバイ、距離のわりには、丁寧に乗られていて、随分と調子が良いです。今あるオートバイの最大限の性能を発揮できるような整備が、長く乗って頂くことに繋がると思います。全てが新品になるわけではありませんが、少しでも手間をかけて整備してあげれば、バイクは正直に答えてくれるものです。常連さんが、温泉に行ってきたついでに、お土産を買ってきてくれました。▲バイクを長く乗るコツここ最近、あまりにもタイヤの空気を入れずに、パンク状態でご来店される方が多いんです。普段の足で使われている方は、なかなかバイクに時間をかけることが出来ません。1ヶ月に一度、10分程度のメンテナンスで、安く長く乗ることが出来ます。空気圧調整1ヶ月で1割程の空気圧の低下がありますので、数ヶ月も調整しないと半分位になっていることもあります。塗るだけで、格段に後輪の回転は軽くなります。エンジンオイル量のチェック乗らなくても4ヶ月位では交換したいものです。灯火類のチェック結構多いのが、テールランプの玉切れです。意外と気づかない人多いです。以上、これだけでメンテナンスは終了。タイヤにチェーンにと、比較的高価な消耗品を長持ちさせることが出来ます。後は、バイク屋さんに定期的に行くことです。いつでもバイクをキレイにしておくと、何故か壊れない。気温も真冬並みで、「冬」を感じますね~年末のツーリングは、どんな気温なのでしょう。12月29日、30日の忘年会ツーリングの予定も、着々と進めております。AM9:00なんて感じでいかがかなと。沼津に向かい、その日の気温次第で行き先を決めます。「伊豆マイスター」と他のバイク屋さんに言われる私におまかせください。1月2日は林道ツーリングが決定しました。するとTWも??って感じです。1月2日の夜に新年会です。津田沼で開催予定ですので、みなさま飲みまくりましょ~今日は、当店の大久保ウェポンのチェーンスライダーの交換をしました。意味無くアップしてみました。MINIバッテリーのトラブルの後、2000~3000回転で、吹け不良となり、ようやくトラブルシューティングをすることに点火系のチェックをするために、テスター片手に探っていきます。すると、1本のプラグキャップにガタがあることが判明しました。プラグとの電極が開いてしまったため、接触不良となっているようです。工具も無しに、自宅でチェックしていたため、あり合わせのドライバーでどうにか修復。その際に、プラグキャップのゴムに亀裂を入れてしまいました。不覚・・・・まあ、どうせ交換と思い、メーカーに聞いてみたところ、キャップだけは通常出せないとの回答。待っていたパーツが届きました。ついでに4本注文しました。伝票を見ると「プラグブーツ」とかかれています。電極はそのまま行くしかない!!とりあえず、ブーツのみ交換。普通、プラグキャップといえば、電極も装着されているものと思っていましたが・・・・いらぬスペアパーツが手元に残りました。悔しいから全て交換してやろう!そういえば、行き着けのミニショップにて、良い感じのMINIが入荷したそうな。捜索活動2ヶ月半ここ最近、ネイキッドバイクの相場が急騰しております。程度の良いものが無く、また予算オーバー等で、思いのほか四苦八苦・・・・ようやく発見出来ました。当初はバリウスIIを探していましたが、予算が合わず、どうせならとおいうことで、400ccのバイクに変更。予算的にVTECの初期かね~っと思っていたら、なんと、SPECII!希望のブルーの車体です。無転倒車!!メチャキレイです。先日、セローを納車した常連さん明日は、早速ツーリングだそうです。夜にフラっとご来店アレ!?モトパンにモトブーツとフル装備で現れました。昔はバイク屋さんというと、ツナギ姿やこういったやる気な姿のお客様が多くたむろってました。誰もが言うセリフで、難儀な顔をしておりました。当の自分のバイクを見てみると・・・・ゲゲっ!!山が少ない・・・・っということで、WRに履いていたタイヤを下取ることになりました。いうことで、私のXRに装着です。年末ツーリングにも、年始の林道ツーリングにも参加予定のWR250Rここのところ、コースに目覚め、この前交換したばかりのタイヤを交換することになりました。腰が病み上がりの店長は、少々お客様の使い方も荒い・・・ホイールを外したついでに、自分のバイクの磨きをやってもらいます。今回装着するタイヤは、ブリジストンのM403/404完全にモトクロスタイヤです。公道大丈夫???っと、心配をよそに、次のコースでのインプレを楽しみにするお客様でした。