ものすごく美しいクルマだと思う。英国を代表するスポーツカーといえば、ジャガーです。今回は小生の大好きなEタイプは出場してませんでしたが、XK150が出てきてました。ConvertibleアウトストラーダA1のパーキングエリアで見かけたXKコンバーチブル。ジャガーXK8の写真がありました。ニューXKシリーズは、1948年に発表されたXK120から受け継がれるジャガースポーツカーの輝かしい伝統を正統に進化させたお車。昼下がりバージョン明るい方がディテールが良く分かりますね。街中なので、軽く飛ばしてる感じの画像にしてみました。XKコンバーチブルアルミを多用し軽量化を図ったオープンカージャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。120で寄ってくれました。アイボリーの初期型なので、パーツが無く苦労しているそうです。Vol.70特別な足回りのためか室内は想像以上に快適でジャガーの名に恥じない乗り心地をシッカリと確保しています。僕のイメージだが、日本の方は非常にジャガーには関心がない感じがする!ジャガーといった名前は誰もが知っているようなものの。XKシリーズもその一つだと思います。中身は総アルミに代わり、デザインも”フォード製”を意識させるものに大変身しました。ジャガーXKRに試乗していますジャガーXKRのクーペを借りて行った。大人のオシャレなクーペです。Convertibleゆったりマイペースな運転をお好みの方にはオススメです。独特のエクステリアからは、どこかノスタルジーな印象を受けるかと思います。「これに買い替えませんか?」って車屋さんがあたしにおススメの車を持ってきた。XKRATは5速、ダイムラーベンツ社製のATです。このあたりの業務提携にはヨーロッパのメーカーは度量が大きいですね。ロードスター(1954年式)ドライビングポジションは、悩むところではありますが、とにかく、55年前のクルマ(1954年)とは思えないほど、パワフルではある。最高!ジャガーXK8コンバーチブルです。写真を撮りに、撮影場所までフルオープンで走りました。Coupe/Convertible2006年7月、10年ぶりのフルモデルチェンジを受けたジャガー伝統のスポーツクーペ/コンバーチブル。XK8コンバーチブル端的に言って、やはり工業製品としては低レベルと言わざるを得ません。前に乗っていた94年式マスタングコンバーチブルGTと本当に似た感じ。XK”の中古あたりは手に入れられるかも?.....です。XK9)イベント参加者とは思えないですが、芝生広場での食事を終えて駐車場に戻ってきたら、ムルティプラの近くに停まっていたので撮影しました。