Liner=13年12月アメリカン航空(AAL)は2月18日、羽田空港に関する日米航空交渉で合意に達したことを歓迎し、コメントを発表しました。羽田-アメリカ間を結ぶ路線は昼間に発着する時間帯がゼロですが、2月16日から2月18日にかけて行われていた日米政府間の航空交渉では、昼間時間帯を含めて10往復の発着枠を新設することで合意しました。現在、午前6時から午後11時までの羽田における昼間時間帯はゼロ。この昼便枠に今後1日あたり10往復のアメリカ線が新たに設けられます。発着枠の割り当ては日本とアメリカの航空会社それぞれ5往復ずつです。今回の合意内容では、午後11時から午前6時までの深夜・早朝時間帯は現在の8往復が2往復に減ります。発着枠の割り当ては日本とアメリカの航空会社それぞれ1往復ずつです。結果、羽田-アメリカ間の1日あたりの発着枠は今秋以降、8枠から12枠に増えます。現在の羽田からのアメリカ線は深夜・早朝便のみで、羽田から昼間にアメリカへの直行便が増えると、羽田から就航していないニューヨークなどアメリカ東海岸に日中に到着できるようになります。今回の日米両政府の合意内容を受け、アメリカン航空のスコット・カービー社長は「感謝の意を表す。昼時間帯で羽田空港にフライトができるようになるということは、利用者にとって利便性が向上され、とても重要かつ喜ばしいこと。魅力的な発着時間を提供できるようになります」と、昼間発着枠獲得に意欲を示しています。アメリカン航空は現在、羽田を午後11時に出発する深夜便の羽田-ロサンゼルス線を運航しており、今回の合意を受け、今秋を目途に発着時間を昼時間帯に変更したい考えです。今回の羽田昼間発着10枠のうち、5枠は全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)に配分。両社にどのような割り当てをするのかも焦点となりそうです。死ぬまでに訪れてみたい「世界の地下駅」15選。Liner(フライトライナー)は航空ニュース専門メディアです。