一通りの作業を終わらせて、本日は私のバイクを閉店後に触っております。早く自分のバイクを触りたいからでもあります(笑)オイルホースとマスターカップ、マスターカップステーを新品にしました。譲り受けた際に、「アントライオンのミラーステー付きだよ!」っと言われましたが、どうやらPOSH製が付いておりました。マスターカップは小さめの物にし、ステーはPOSH製です。個人的には18のストロークの方が好みのようですが、まあ良いでしょう。考えると、RCSの可変レシオのブレンボを装着する事をお奨めします。好みに合わせられますからね~これで待望のラジアルマスターが装着されました。使用感のあったレバーもキレイになりました。車検整備にてゼファー1100をお預かりさせて頂いております。今となっては貴重のバイクです。いえば、以前モリワキマフラーを装着させて頂きました。新品に交換させて頂きます。リアのブレーキキャリパーも清掃してグリスアップを施し、動きを良くしていきます稼動部のグリスアップ、ブレーキパッドの面取り、バックプレートのグリスアップも実施フロントブレーキはブレンボのキャスティングが装着されております。中古にてお友達から譲り受けたとのことですが、状態は良いですよ。各部品の清掃と点検を実施して、組み上げます。前後ホイールのオイルシールの劣化があり交換させて頂きました。ベアリングは良好です。このオイルシールの劣化からベアリング不良を起こすことがほとんどです。ブレーキフルードも交換まずはフロントクラッチフルードも交換そしてリア随分と行程をザックリと紹介させて頂きましたが、しっかりと写真を撮ってあるので、完成後にお客様へお渡しします。その他、点検を進めております。車検&リアサスO/H&キャリパーO/Hでお預かりしております、GPZ900R本日、リアサスがO/Hから戻ってきました!ロッドも再メッキされ、バンプラバーも新しくなってリフレッシュサスペンション屋さんでは、こんな感じでバラされております各部品も入念にチェックされますそして組み上げられますついでに、リンク周りのグリスアップとオイルシール交換ロッドもグリスアップを施し組み込みこちらもようやくリアサスとスイングアームが連結したので、リアホイールを外して、車検整備の続きですホイールベアリングも良好アクスルシャフトもグリスアップを施し組み上げますそして、チェーンの調整、清掃、グリスアップブレーキのエア抜きです。リアそしてフロントそしてクラッチフルードの交換マスターシリンダー内は、クラッチ、ブレーキ共に汚れていたのでキレイにしておきました。各部の点検を終わらせて完成です!!本日、真夜中のため、明日ご連絡入れますね!大変お待たせ致しました。キャリパーのフリクションも低減されて、ホイールがムチャクチャスムーズに回ります。リアサスと共にリフレッシュ後を期待していてください。物々交換バイク屋さんと、店長の部品を物々交換しました。ゲットしたパーツはブレンボラジアルマスターようやく私のカタナもブレンボラジアルが装着されます。キャリパーO/Hリアサスペンションを外して、O/Hに出しているGPZ900Rですが、ロッドのキズが多く、再メッキということになり、あと10日前後サスペンションが帰ってくるのにお時間がかかります。しているうちに、部品が入荷して、キャリパーを組み上げることにします。リアグリスアップを実施しつつ、オイルシール、ダストシールを組み、ピストンを組み上げます。逆側も同様に車体が不安定なため、サスペンションが戻ってきたら作業再開となります。内側のテーパー部が古い方は広がってしまっており、ホイールのカラーが、ホイール脱着時に取れてしまいました。なってくると、その隙間から水分が入って、ベアリングを壊してしまいます。今回はチェーンとスプロケットのリニューアルスプロケットはサンスター製に交換サンスター製のリアスプロケットは、ハードアルマイト仕上げなのに値段が手頃で精度も抜群です。チェーンはRKのブラックチェーンに交換ピンやローラーがゴールドメッキされていて高級感ありますこれで、駆動系がリニューアルされ、乗ってみてもスムーズさが違います。部品が到着し、お買い上げ頂きましてホーネット250も最後の整備に取りかかりました。キャブレターからのサブフィルタが劣化していたので、交換しました。このフィルタ、油断するとボロボロになりキャブレター内に入って、調子を崩したりします・・・お客様のご依頼により、配線を1本リュニューアルしました。ファン等も点検して、エンジンオイル、オイルフィルタも交換ですこれで調子の良いホーネットの完成です!!大変お待たせ致しました。CB1000SFに続き、またもや名車中古車の入荷です。店長のバイクより13~14年経過すると、こんなに進化している、今なお人気のモデル!!ホンダ最後の世界最速モデルです。今回入荷したCBR1100XXは、なんとパールホワイトにてキレ~イにオールペイントされております。タンクにはエアブラシにてウィングマークサイドのロゴもシックにまとめられております。力強い車格と運動性能を兼ねそろえたモデル当時、国内でのネイキッドスポーツの1000ccクラスは、このCB1000SFとゼファー1100のみでした。スポーツ性能に特化したモデルは、唯一の存在だったわけです。20年以上も経過しているこのモデルは、当店でもなかなか入荷しません。程度が良くない物が多くなってしまったという点です。今回入荷した一台は、タイムマシーンにでも乗ってやってきたかのような美しさ全オーナー様に感謝です。外装にキズはほとんどありません。いった古いモデルで気をつけたいのは、タンク内のサビや、フロントフォークインナーチューブのサビです。圧巻の天才モトGPシーズンも第5戦を終えました。今年も天才は凄い事になっております。昨年、ケニー・ロバーツのモトGP最高峰、初挑戦にて年間チャンプ、フレディ・スペンサーの最年少年間チャンプ記録を抜き、なんせ記録だらけ!!そして、今年も第5戦を終えた時点で、金字塔を打ち出しました。車検&リアサスO/H&キャリパーO/Hお預かりさせて頂いておりますGPZ900Rも順調に進んでおります。丁寧に手をかけて、良いオーナー様に巡り合えた車両です。只今、サスペンション屋さんにて作業中です。サスペンションが戻ってくるまで、キャリパーを進めておきましょ~リアキャリパーを外して、シール類を取り外すと、なかなかの沈殿物が付着この沈殿物こそ、ピストンの動きを悪くする一つの原因です。丁寧に除去していきます。フロントも分解こちらも随分と沈殿物が・・・これでキレイになりました。前後共に、ピストンのサビがあったため、お客様とご相談ここまで来たら、ピストンも交換という事になりました。プラグも交換エアクリーナーエレメントは清掃しました少々、部品待ちとなりましたので、その間進められるところは進めておきます。ご成約有難う御座いますご成約頂きましたホーネット250の整備の経過をご報告です。少々、部品待ちになっていたりで、もう少しお時間が必要です。年式を感じさせない程度です。フロントホイールを外して、ベアリング等の点検こちらも良好ホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施このグリスアップがされていないと、サビの原因にもなりますフロントブレーキキャリパーピストンもサビ一つありません。清掃とグリスアップを実施して、動きを良くします。ブレーキパッドも8割以上残っております。耐久性のあるグリスを使用しているのと、多少の粘着性があるため、ピストンとパッドの動きがダイレクトになります。リアホイールを外して、フロント同様点検です。スイングアームも良好ベアリングも良好ですアクスルシャフトもグリスアップリアのブレーキキャリパーピストンも良好です。清掃、グリスアップブレーキパッドは半分程の残量ですので、使用させて頂きます。パッドピンとスライドピンもグリスアップを実施ブレーキフルードの交換です。液を入れた後、充電を行います。新品も初期充電を行わないと長持ちしないんです。分解前に原因が分かりました。劣化したガソリンがキャブレターの一つのダイヤフラムの動きを悪くしていました。ここまで来たら、全部バラしましょ~点検を続けながら、清掃し組み上げます。キャブレターのフロートガスケットを再使用する店もありますが、しっかりと新品に交換ブレーキホースの劣化もあり、ついでに新品にしましたキャブレター完成キャブレターを搭載して、エンジン始動!!調子良いですよ!!!ついでに、キャブレターのバランスも調整しましたスパーックプラグも新品に交換チェーンも新品にしましたさて、お客様のご希望により、部品が追加になりましたので、また週明けから再開です。箱根カブ1泊ツーリング本日、GWの箱根カブ1泊ツーリングの模様をHPにアップしました。普段はビジネスバイクとしての認識であるカブも、立派にツーリングとして使えます。新たな冒険旅行を是非ご覧ください。常連さんのお仲間にご成約頂きましたCB1300SFの整備を開始致しました。エアクリーナーエレメントは、ほぼ新品の物が装着されておりました。前のオーナーさん、しっかりメンテナンスしているかな?エンジンオイルとオイルフィルタは交換です。フロントフォークに点サビがあったため、新品に交換する事にしました。新品のインナーチューブに交換していきます。良好です!ホイールベアリングも良好ホイールを支えているアクスルシャフトにはグリスアップを施し組み上げます。バッテリーは弱くなっていたので、新品に交換しておきました。新品も液を入れた後は充電をしなければなりません。フロントブレーキキャリパーの清掃、グリスアップを実施して、動きを良くしていきます。状態も良好ですブレーキパッドの残量も充分にあります。角を面取りして、鳴き止め対策をします。鳴き止め対策と、パッドの動きをダイレクトにします。逆側も同様にメンテナンスリアホイールを外して、各部点検ホイールベアリングも良好フロント同様、アクスルシャフトにはグリスアップリアキャリパーピストンも清掃、グリスアップこちらもブレーキパッドは充分に残っております。写真撮れてなかったのですが、冷却水も交換しました。スパークプラグも交換ブレーキフルードも交換まずはフロントそして、クラッチフルードもそしてリアブレーキフルードも交換レバーの付け根等もグリスアップを実施ワイヤー類もグリスアップその他、充電系統や電動ファン等も点検を実施して、おおよそ終わりました。リフレッシュされてので、長く乗って頂けると思います。手抜きはいけません1週間前に、他店にて購入されたバイクのメンテナンスでお預かりしております。1週間で???当店のメンテナンスを気に入って頂いております。開始エアクリーナーエレメントはキレイですが、植物の種的な物が付着していたので、軽く清掃スパークプラグは問題なしです。ご要望によりエンジンオイルとオイルフィルタは交換フロントホイールを外して、ベアリングの点検アクスルシャフトにはグリスアップをされた跡が無く、改めて実施しておきました。ホイールはバラして点検してないな・・・・バッテリーは充電ブレーキキャリパーも点検した形跡が無く、ピストンの清掃とグリスアップを実施して動きを良くしておきました。車両の程度は良いので、これで安心して乗れるでしょう!!当店は特別な事はしているとは思いません。どんな車両でも、目で見て触って点検してあげないと、1年後にコンディションの差が出てしまいます。当店では点検等の際には、写真をお渡ししております。安心して頂きたいのとリフレッシュした実感を持って頂きたいからです。店長の休日GW休暇も終わり、本日より営業しております。GWはというと、ブログにてご案内したとおり、カブにて箱根1泊ツーリングに行ってまいりました。そのツーリングの模様は近日アップ致しますので、お楽しみに!!そして、ツーリングの翌日には千葉の養老渓谷まで足をのばしてみました。休みなく遊んでやろうというGWです。午後からは、大山千枚田なる段々畑を目指してみました。予想よりも豪快な風景でした。こんな風景が千葉にも残っているんですね~なんとも昭和を感じた日帰り旅行となりました。明日よりGW休暇です明日、5月3日~7日までは、GW休暇とさせて頂きます。いっても、7日は仕入れなので、実質4日の休暇を頂きます。到着したのは午後5時GW後を少しでも楽にしようと、修理を始めました。本日出来るとこまで進めます。本日の夜から私は箱根に出発します。最後にワックスがけをして完成!!お友達が1時過ぎまで仕事のため、終わるのを待って出発です!イコールコンディションということで、夕飯は食べずに友達の家に向かうことにします。今回2人のカブは50ccであるというレギュレーションです。こちらもイコールコンディションゆっくりと向かおうと思います。当店人気ナンバーワンの原付スクーターのトゥディが大量に入荷しました。ここ最近、上質な物が少なくなってきたキャブレター仕様のトゥディですが、やはり値段が安めのため人気があります。走行は2545キロと少ない!!お値段66000円と距離のわりに格安設定にしました!!そして、2004年モデルのグレーこちらはも走行2145キロと少ない!!お値段68000円です。