下から見るとこんな感じです。カセットスプロケット管理人が選択したのは13-25Tです。ノーマルでは7・8速は殆ど使っていなかった事と常用付近が出来る限りクロスレシオな状態が良かったからです。9スピードスプロケ交換にともない、9速対応のshimanoに変更スプロケの歯数選択によっては、フロントを変更しなくともショートタイプを装着する事も可能でしたが、この頃よくフロントがインナー側にチェーンが外れる問題が多発していたので、チェーンを戻し易いロングタイプを選択。後でチョット後悔・・・(。9S色は目立つ様にゴールドにしてみました。便利ですスプロケ交換には専用工具スプロケットロックリング抜きやスプロケット戻し工具が必要ですし、チェーン交換にはチェーン切りが必要です。管理人は精度が必要そうなロックリング抜きとチェーン切りはshimano製ですが、スプロケ戻し工具は価格で別メーカーを選択しました。あさひさんのサイトは良く利用させて頂きます。_)mシフターの交換等は説明書を見れば素人(管理人)でも交換可能ですが、あえてポイントを挙げると・フロントはSRAMと互換性が有るので調整不要(ワイヤーの長さは調整)・リアの調整はチェーンを付ける前に有る程度実施しておく・チェーンの長さに注意するってな具合です。思ったより簡単ですので、是非チャレンジしてみて下さい。その5(トリガーシフト編)(2010.05.25)コメントこんにちは、始めまして。R3で改造地獄に陥っている、初心者のオヤジですww改造楽しいですよね^^vどちらかといえば走るよりもそっちのほうが好きですまた色々と情報交換できればと思います。13時05分はじめましてコメントありがとうございました。改造を進めるとより愛着が沸いて来ます。(管理人感想)現状報告は今少し項目がありますので、是非また見に来て下さい。2014年1月走行記録(お休みのお知らせ)バックナンバー2014年2月2014年1月2013年12月2013年11月2013年10月2013年9月2013年8月2013年7月2013年6月2013年5月@niftyが提供する無料ブログはココログ!。