(Part1)」に詳しいので、ご参照頂きたい。400年」を聞く機会を得た。(46枚)公開と解説」と題するものであった。鉱害により禿げ山となった足尾の山々の自然回復技術等が紹介された。足尾銅山」(新樹社)をご覧頂きたい。「足尾から見た世界、世界から見た足尾」である。足尾銅山の光と影」開催へと繋がっている。今回は、10月10日の見学会に参加できなかった上記2名が参加した。乗車車両の乗客は、浅草では数人であったが、北千住、春日部を通過するとほぼ満席となった。ジャーナリズムに告ぐ」(水曜社)を枕に熟睡。小野崎一徳を取り上げている。「フォトジャーナリストのパイオニア」として評価が高い。写真の記録にさまざまな工夫を凝らしている。職人芸を極めているきれいごとだけを写真に残しているわけではない。昼食は、トロッコ弁当(900円)、やまと豚弁当(和手ぬぐい付。1,000円)わ鐵のお守りは列車が雨の日や坂道でスリップした時、車輪とレールの間に撒いて滑り止めにする砂が入っている。人的交流を目指して設立された。その歩みは、2002年の「ふるさと足尾歴史セミナー」受講にはじまり、2004年の足尾町営旧スケートセンター貸借契約締結を経て、2005年4月に開館された。2006年9月にはNPO法人となっている発足後から昨年まで6年間の延べ入場者は、約4万人である。足尾銅山は1973年に閉山し、1980年には「足尾銅山観光」が開設された。1996年には「足尾に緑を育てる会」が発足し、植林がはじまっている。明治44年に開通した足尾鉄道は国鉄、JRを経て、現在の「わたらせ渓谷鐵道」(営業開始1989年)となっている野外スケート場跡地では、往時、足尾の街を走っていた機関車「ガソリンカー」が復元されていた。計画もあるとのこと普段は非公開の「小野崎文庫」を見学。足尾に関する膨大な資料や当時の何十万もする資料(ガラス越しに見学)などを見せて頂いた。これを「安全専一」と訳し、足尾銅山で安全運動を展開した。これは、後に「安全第一」の全国標語となる足尾は世界遺産登録を目指している。公害とそれを克服した産業遺産という新しいジャンルでの登録を目指しているそうだ足尾には日本で初めての生活協同組合がある。して足尾町本山に発足した。従業員には「通帳」が渡され、それを持って買い物をし、精算は後日給料から天引きされた。現在のクレジットカードである。「三養会」の名前の由来は蘇東坡の『群談餘採』の3つの「養」からきている。800円トロッコで入坑。展示されている人形は、一つ一つ表情が違っており、坑道見学の確認ポイントの一つである出口では入坑時撮影された写真が掲示されていた。Studio」である。ドイツから運ばれ1980年架設されたもので日本初の鉄の橋と言われているここ数年、尾瀬の植林に参加しており、足尾の植林には興味を持っていた。足尾は急峻な山肌での植林であり、相当な労力が必要と思われた。機会があれば参加したいタクシーで移動したが運転手のNさんは、足尾生まれの4代目。初代は、足尾銅山で働いていた。初代は塵肺で亡くなったそうだが、焼き場では「チャリン」という金属音がしたとのこと。私たちは見逃してしまったが、線路脇に鹿がいたそうだ。Iさんによれば「もう少し遅い時間でしたら、鹿が多くみられ、奈良公園状態です。ライオン、キリン以外ならイノシシ、タヌキでも何でもいます。それがなければ今回、足尾に行くこともなかった。小野崎さんのお兄様にお会いするなど、何か「縁」を感じる旅であった。