ポイント買い物かごカートに商品がありません。SLをイメージしたデザインの車体に、空気バネによる車体制御装置を搭載している。出雲市にまたがる湖・宍道湖。この湖の北をのんびりと走るローカル私鉄が一畑電車だ。近年では、経営を一新し新型車輌を導入。新しいイメージでの営業を行う四国の有力企業だ。6路線ある総営業キロ数は93.3km、保有車両数は750両を越える。6路線中3路線が標準軌、もう3路線は狭軌である。ブルーの車体が高貴なオーラを放つロマンスカーMSE。この車両での前面展望作品は史上初となる。小田原で6両と4両がドッキングしたMSEは、14:57に出発。先の震災から5年、今も復興に向けて変わり続ける沿線の展望を、紅葉の美しい晴れやかな秋空の下ハイビジョンで撮影。福知山運転所所属の特急形直流電車・183系で組成された特急きのさき。近鉄の名阪特急アーバンライナー。本作品は大阪難波〜近鉄名古屋間の往路を「plus」、復路を「next」で収録した豪華な構成となっている。近年、そのロケーションの美しさ、アクセスの良さでファンだけでなく一般にもその名が浸透している小湊鉄道。キハ200形がタブレットを交換しつつのんびり走る風景を往復で収録。知立を出ると名古屋本線と別れ北上。住宅地や工場とともにある田園風景に心がなごむ。〜金沢間延伸開業に伴い、並行在来線の信越本線と北陸本線の一部は第三セクター鉄道へと生まれ変わった。そのうちのひとつが、えちごトキめき鉄道である。VSEの特徴の一つである高運転台にカメラを設置し、新宿〜箱根湯本の前面展望を収録。普段は見る事ができない景色を眺めながら、歴史ある温泉郷への旅を楽しむ。〜金沢間延伸開業に伴い、並行在来線の信越本線と北陸本線の一部は第三セクター鉄道へと生まれ変わった。そのうちのひとつが、えちごトキめき鉄道である。熊本車両センター所属のワンマン列車817系に乗車し、福岡県南部の銀水駅から出発。鹿児島本線の起点である門司港駅を出発した荒尾行の快速列車。門司駅で山陽本線と合流し、北九州市内を西へ進む。西小倉駅では日豊本線を分け、列車はさらに西進。西武6000系に乗車。朝のラッシュも終わりつつある新木場を出ると、すぐに地下へ。東京メトロ有楽町線区間は各停で進む。東京メトロ10000系で運転される新木場行き普通列車に乗車。雲ひとつない青空の下、各駅に停車しつつ東京湾岸を目指す。川越市駅を出発すると、隣駅の川越駅までJR川越線と並走。春まだ浅い2月、快晴の終着駅・枕崎駅を発車した2両編成のワンマン列車は鹿児島中央駅を目指して走る。JR最南端の路線らしく、沿線にはすでに菜の花が咲き誇る。