ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ量産車最速との呼び声が高いランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテで、名城・松本城まで駆け抜けた。建造され、五重六階の現存天守としては日本最古で国宝に指定されている。日没から22時まではライトアップされ、内堀に映るその姿もまた絶景だ。こちらは、スポーツカーの性能を探る上でのひとつの指標とされるドイツ・ニュルブルクリンクの全長20.832kmの北コースで、全レーサー驚愕のラップを叩き出した「ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ」の記録。速さの一番の工夫は、初導入のエアロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ(ALA)。加減速やローリング、ピッチングなどどんな車両状態にも合わせてアクティブフラップが開閉し、能動的に空力負荷を変化させるシステムだ。これが全自動で行われ、安定性に寄与する四輪駆動システムにも助けられ、サーキットでも公道でも、プロでもアマチュアでも、最高のパフォーマンスを発揮できる。いままでいろんなスーパーカーに試乗してきたが、〝速い〞という感覚においては間違いなくコイツが一番と言い切れる。その走りっぷりは、ドライブというよりもむしろワープというべきか。撮影に向かう往路は体調が優れなかったのだが、ペルフォルマンテのしなやかな乗り心地と、V10自然吸気の雄叫びに耽溺しているうちにだんだん楽になった、というか、元気になっていった。「元気をくれる」というのもスーパーカーの効能である、と松本城とマッチしたペルフォルマンテを眺めながら思った。Performanteただでさえ速く軽いベースモデルより、さらに40kgシェイプアップし車体の総重量は、1382kg。0-100km/h加速は、わずか2.9秒。ちなみに0-200km/h加速は8.9秒。帰りは大雨だったが、四輪駆動ゆえの安心感でスムーズに帰京。Magazineその他、デジタルマガジンはこちら。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。