00:02:58「ギャラン:三菱」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。エンジン乗せ換えギャランが我が家に来て以来、アレコレ乗せ換えてますが、整理してみると。ランサー(ギャランか?)5ドアはこんな感じ?ま、コンセプトモデルは「ランサースポーツバック」、市販モデルは「ギャラン5ドア」と認識して納得することにします。愛車「Galant(ギャラン)」をご紹介します。これまでレンタカーの「カローラ」、代車のオンボロ「セントラ」と、2台の車をそれなりに快適に乗ってきました。「カタログ]第999回ギャランは1987年にモデルチェンジをし、通産6代目となります。日本カーオブザイヤーに選ばれるなど、非常に評価の高いモデルでした。ギャランフォルティス納車っ!日曜日、やっとギャランフォルティス納車しました。貧乏なので一番安いグレードですよ。ギャランエンジントラブル?先週の初めに、道を走っていると急にエンジンに馬力がなくなり、そしてエンスト・・・。「ギャランスポーツ」です!!ジュネーブショーで公開された「ランサーハッチバック」のご先祖(?)。1800ccのセダンです。実は以外とギャランは代々好きなクルマだったのですが、このタイプは一番影が薄くて印象に残らないモデルでした。ギャランGTO・ギャランハードトップの後継車として1976年11月に発売。http://pub.ne.jp/OSSAN/?entry_id=1568577ハロー!まきです。三菱ギャランGTO三菱ギャランGTO。今度のギャランはランエボXのベース車とも言うべき位置づけですね。逆に言うと車格がランサークラスまで落ちたと言うべきでしょうか。三菱ギャランGTO「ギャランGTO」よかったですね。写真は1.6L最強モデル「MR」です。三菱がWRC制覇のために作り出した化け物車。いまじゃと、エヴォリューションとかいわれとる車のご先祖様じゃ、、、、、。動かない!愛車のギャランも左の通りの走行距離、ざっと地球4週したことになります。いえば以前乗っていたヨン様号「ヒュンダイ」がぶっこわれまして仕事がら三菱車という選択のなかランエボもどきギャランに決定しました。最近、ギャランに乗ってたら熱い視線を感じます(^^*)それは、懐かしい車に乗ってるなあ〜。この車で本格的にダートラデビュー。神奈川シリーズ→関東ジュニア戦(今はもうない)とステップアップしました。ギャラン・シグママニラで見つけた、ギャランシグマ。一斉を風靡した感のあった初代シグマですが日本ではもう見かけなくなりました。ありがとう&おつかれさま平成10年式、三菱ギャランViento-Rです。当時、カーオブザイヤーを受賞したGDIエンジンを搭載したモデル。このお車は、、、ギャランΣです。今回はこちらのお車に致しましょうか。ギャランエボリューション試乗そして、乗ってみました。大きく、重くなったボディに対してチタンアルミターボ搭載のニューエンジン4B11はかなりトルクフル。当時、トヨタ,日産に次ぐナンバー3の地位を確立していた三菱自動車。先進的なデザインは際立っていた様に感じました。僕の愛車は三菱ギャランΣという風変わりなクルマです。平成元年のクルマですから...もう21年前のクルマです。秘密ギャランGTOのトランクの鍵穴はGTOのエンブレムを右に旋回させると鍵穴が見えます。ギャランの仕上げこれで車検から続いていた一連の作業が終わったわけだ。次回、2年後の車検まではコレで乗っていこう。80年代のクルマ《三菱ギャランΣ》シルビアの次に乗り替えたのがこの三菱ギャランΣでした。GSR???このところ運良く素晴らしい車に良く出会います。何気なく街を歩いていて三菱ギャランを発見しました。ギャランGTO2000GSRと思われますが・・・。画像、有りいや〜今日久々にネタ画像のサイト探してたら・・・。ギャランが新しい顔へ変更されたそうです。2000GSRを譲り受けることになりました。三菱ギャラン2代目は全長4200mm、ホイールベースが2420mmへと拡大され、一回り大きい上級セダンへと変身した。RS」といい、私が就職したときに購入した車である。三菱・コルトギャラン1969年、「コルトギャラン」の名で発売。三菱ギャラン(EA/EC型)EA/EC型三菱ギャランにおける最下級グレード「VE」である。GTO-MR以前のオーナーは三菱自動車の整備士さんで、外装、エンジン関係はフルレストアしています。ギャランGS-RGS-Rって書いてあります。GTOは聞いたことありますけどね。どんなグレードかは分かりません。歴代ギャランのデザインを考える相次ぐトラブルやリコール隠しなどで、三菱自動車が全国的にバッシングを受けた時期の不幸なモデルである。今日は、あいにくの雨模様ですが、用事があり、約300キロほど走りました。今日の走行で、ギャランも13万キロを超えました。馴染みのない車種ですがココ(レガルスィ所在地)のご近所さんの車両をメンテナンスです。(Σ)ありましたありました、初代ギャランシグマ(Σ)です。使い込まれて、良い雰囲気を醸し出しています。廃車にする三菱ギャラン1992年(平成4年)に新車で買った三菱ギャランを、数日後に廃車にする。買った当初、フル装備でオプションなどを付けて乗り出し価格350万円だった。