F1拡大しますイギリスGP決勝レース、13位フィニッシュで入賞を逃がしたレーシング・ポイントのランス・ストロールだが、10位のヒュルケンバーグ(ルノー)とのタイム差はわずか8秒余りと言う僅差だった。これについてストロールは次のようにその背景を説明している。「2度目のピットストップをする前までは、とてもいいペースで走れていたんだ。これなら入賞(10位以内)も可能だと思っていたからね。したら予定よりも早く『ボックス!』(ピットインの意味)の指示が来たんだ。タイヤはまだ生きていたし、調子良く走れている時にはドライバーというのは走行を邪魔されたくないんだよ。順位を落とすことになるからね。ところが後で聞いたら、ピットに戻ったのはタイヤのせいでなく、ブレーキのオーバーヒートのためだったって。誰かの捨てバイザーがブレキダクトに詰まってしまって、それを取り除くためだったんだね。ほんとツイてないよ」F1で使われるカーボン・ブレーキはよく効く反面、温度管理が超シビア。空気抵抗の問題もあり、冷却のためのダクトもぎりぎりであるとされる。2021年F1新レギュレーション、概要が公表される。