清掃工場の建設予定地内には十数台の重機が入り、連日稼働しています。重機そのものの重量と振動、土を締め固めるための加圧により、忠川の護岸壁にも余計な圧力が掛かっています。昭和57年頃の俊工時には、田畑を支えるだけで、計算されていなかった圧力です。護岸の壁に網目状に広がるヘアクラック。護岸は全体として、確実に劣化の速度を速めています。護岸壁を貫通する深いタテの亀裂。忠川橋の両側や橋の下に上下に入っています。それにより内部の鉄筋が錆びている可能性もあり、さらに脆くなっている危険性があります。「新ちゅうかわばし」が架けられました。架橋により多くの重機やトラックが敷地内に進入して、劣化した護岸に対し土圧や振動を与えています。農地であった際に使われていた旧橋も残されて使われており、河川上空の占有面積の大きさも問題となります。守る会はこれらの理由から、新ちゅうかわばしの使用禁止を求めています。架橋による忠川コンクリート護岸崩壊についての危険性について、具体的に示すためには、昭和57年当時の構造計算書が必要ですが、すでに山形県で廃棄されているため、何人も証明することはできません。架橋工事を許可した山形県に対し、その責任を問う訴訟が継続されており、来る12月4日11:30から山形地裁において、行政訴訟が行われます。山形県は、守る会の求める「設計時には想定していなかった新しい護岸への圧力は安全である」という証明を求められています。敷地造成工事を行うにあたり、組合は県や国の許可を必要とせず、組合の裁量で工事を行うことができます。山形地裁において第1回審尋が行われます。最高裁へ不服申し立て2019-11-23証人の証言は無視、行政側の主張を全面的に受け入れて責任はたらい回し。当ブログの内容の無断転載を禁じます。はてなブログをはじめよう!mamorukaiさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。