新品も初期充電を行わなければなりません。エンジンとキャブレターを繋ぐ、マニホールドというゴム部品が劣化していたため、こちらも新品に交換VINOやこの頃のヤマハスクーターは、ここが劣化し易いんです・・・そしてエンジンにキャブレターを搭載。前後のタイヤが劣化していたため、こちらも新品に交換しておきました。エアクリーナーエレメントも新品です。充電系の点検しっかりと発電しております。完成しました!抜群の調子です!!消耗品も一掃しましたので、安心だと思います。本日は夜中のため、休み明けにご連絡を入れさせて頂きます。あとはワックスがけを残すのみです。お待たせしております。当HPの「CUSTOM」コーナーにアップしました。1台はNINJA250「CUSTOM」コーナーにてパーツの写真を細々と撮ってあります。フロントブレンボキャリパーやラジアルマスター、オーリンズリアショックやLEDウィンカー、バックステップにハンドル、マフラー等スポーティにカスタム進行中です。ノーマルに比べて随分と乗りやすく仕上げてあります。昨年より一気にカスタムが進行したV-MAXオーリンズリアショックやラジアルマスターはもちろんホイールに前後ブレンボキャリパー、OVER製キャリパーサポートやスイングアーム、バックステップLEDウィンカーやテール等書ききれないほど一通りのカスタムが施され、さらなる進化をしていきそうです。戦闘力の上がったV-MAXの乗り味は格別です!!みなさま気合いでカスタムして楽しんでおります。私達バイク屋さんは、年間で工具にも随分と費用がかかります。工具は消耗品ですから・・・1年以上待って、工具屋さんより「ようやく入荷しましたよ」てことで、工具を購入MACのコンプレッションゲージMACのコンプレッションゲージは使いやすいんです。日本向けにkpa表示です。原付も今や4サイクルが主流です。この工具を使う時も多くなるでしょう。珍しいバイクお客様が珍しいバイクに乗り換えておりました。CB35040年程経過しているバイクです。調子悪くて店長に見て欲しいんだけどとのお話でしたが、さすがにお断りさせて頂きました。旧車を整備するということは、それなりのデータが必要となります。専門店の部品在庫やネットワーク、知識にはかないません。いうのがバイク屋だと思います。納期よりも早く、NINJA250のヨシムラ製マフラーが到着しました。取り付けチタンブルーのサイレンサーがカッコ良いです。▲V-MAX完成!!本日はドっと部品が来て、夜中の3時を回っても仕事しております。今年に入ってから着手しているV-MAXが完成しました!!!リアブレーキホースをオーダーで注文しておりまして、本日入荷バンジョーアダプターの角度等も細かく変更しました。リアキャリパーをブレンボに変更し、キャリパーセンターを出します。こんな感じになりました!そして改めて全体写真です。今回はフロントとリアのブレーキ変更、スイングアーム変更となりました。カッコ良すぎですね!!!先程、試乗も完了し、只今値段の計算中~近日中に当店のHPのカスタムバイク欄に掲載させて頂きます。その際は当ブログにてご報告します。▲ちょっと昔のバイク屋さん?只今、当店はちょっとだけ昔のバイク屋さんの風景です。私のバイクは30年経過しております。900ニンジャメンテナンスでお預かりしております。大型免許取ったら乗りたいバイクのナンバー1争いをしてました。ノスタルジーなRZV完全に旧車屋さん化してますよ・・・そして、オフ車も20年以上経過しているDRその隣にちっこく写っているのが、私の原付MINTこちらも22年経過なんか私が20代の頃のような風景に、見ていて楽しいです。カスタム中古車製作中~久しぶりにTW200の中古車を仕入れました。最近、なかなか良い物が少なくなってきました。完成度が低いので、只今カスタムし直したりしております。それ以外にも配線処理のやり直しやキャブレターのリセッティング等、要所要所を点検しながらの作業です。適当なカスタムのTWの中古車が多い中で、しっかりとカッコ良く仕上げて店頭に並べます。来週には完成予定です。ご成約有難うございます遠方のお客様にVINOをご成約頂きました。メンテナンスしていきます。1997年PAFFYのCMで一世を風靡した車両です。少々古いため、マメにメンテナンスしなければなりません。ちなみに私の乗っているスクーターは1991年式です・・・スパークプラグは比較的新しい物が装着されておりましたが、新品に交換です。エンジンオイルも新品に抜き換えします。2サイクルのエンジンオイルはしっかりと純正品を使用しないとエンジンが長持ちしません。外装を外し点検キャブレターは一応、分解清掃しておきました。少々、部品を手配しました。1000キロ!!タイヤに空気を入れるリムバルブが劣化していたため、新品に交換ブレーキシューの角を落として面取りブレーキシューが接触している金属部にグリスアップパーツの保護とブレーキの鳴き防止対策です。フロントホイールを外し、同じくベアリングの点検や清掃フロントの空気の入れ口も劣化していたため、新品に交換リア同様ブレーキシューの面取りとグリスアップです。状態も良くなっていきます。部品の到着を待ってまた再開です。ご報告させて頂きますので、今しばらくお待ちください。フロントフォークオイル漏れ点検とキャブレターのオーバーホールでお預かりさせて頂いておりますZRX1100どうもフロントフォークの動きが柔らか過ぎです。見ると、フロントフォークオイルが滲んでおりました・・・・・でも、まるで400ccのフロントフォークかのようなフニャフニャ感はなんだろか???カートリッジ式のフロントフォークでは無いかの様な動きです。今回の漏れの原因は、オイルシールに水が混入しサビてしまった劣化からくるものだと思います。分解し、各部を点検し清掃しっかりとエア抜きを行い、油面調整そして完成!!激変したフロントフォークです!これこそZRX1100のフロントフォークの動き!コシもしっかりと出て、クイックにコーナーを進入出来るようになりました。待望の部品が帰ってきました。スイングアーム交換に合わせて、ドライブシャフトのリアユニットが灰色塗装のため、バフがけに出しておりました。こんな感じに仕上がりました!ピッカピカで触るのも恐い・・・そして早速組み上げます。足周りでスイングアームのボリュームが凄い!!リアブレーキキャリパーを仮組みし、ブレーキホースを採寸して注文しておきました。来週中には完成予定です。昨年、当店にて点検のご依頼を頂き、3気筒であることが発覚したZRX1100当時はとりあえず裏ワザにて修理したものの、どうやらガソリン漏れの様子しっかりとやり直しましょう!どうやらフロート室の合わせ目から漏れているようです。各Oリングはペッタンコでした・・・でも結構、キャブレター内部も汚れている模様・・・さらには、1番が随分内部の汚れが激しく、3番も予想通り沈殿物が・・・さらには、2番のニードルにも沈殿物が付着キレイでなければなりません。アイドリングのガソリン量を調整するスクリュも汚れまくりです。Oリングもペタンコだったので新品にしました。キレイに清掃し組み上げます。キャブレターの同調も少しずつ繰るっていたので、合わせました。軽やかな吹け上がりになりましたよ!そして、少々不具合を発見したため、もう少し入院です。今しばらくお待ちください。▲ツーリングで行った場所がドラマに年末と秋のツーリングに行った伊豆の雲見温泉たぶん、日曜劇場のドラマ「とんび」のロケ地となっていると思います。入部お客様からお預かりした車両を常連さんに引き継いでもらうことにしました。私も最初に乗ったオフロード車はこの車両です。お客様が15年以上所有していた車両で、北海道に行った思い出等が詰まった車両です。このテールランプなんとなならんかね?」いきなり無理言うんだから~(笑)店長の宝箱からXLRに付けていたテールランプとナンバーホルダーを探し出しました。ボランティア活動です。エンジンオイル、オイルフィルタ、スパークプラグ等の交換を進めていきます。ブレーキキャリパーのメンテナンスやブレーキフルードも交換タイヤもオフロードタイヤに交換し、林道ツーリングに備えます。フロントはフォークオイルを交換しました。キレイなフォークオイルになり、動きも良くなりましたよ。エアクリーナーエレメントも新品フロントタイヤとチェーンも交換しました。エアクリーナーのダクトが装着されていなかったので装着し、エアクリーナーのフタに穴あけ加工されていた箇所もしっかりと塞いでおきました。キャブレターの微調整も実施しておきました。シフトペダルのラバーも交換グリップも常連さんのお好みの物に交換リアサスは予算の関係でそのうちやりましょうね。本日はご来店頂き有難うございます。あの後、フロント周りを完成させました。美しいブレーキホースの取り回しになりました。ブレーキキャリパーのシム調整を行い、ブレーキパッドとパッドピンのグリスアップを実施して、さらにフリクションを減らします。新品のブレーキディスクとパッドのため、面取りはしてません(当たりを出さないといけませんので)完成したフロント周りです。後はリア周りの部品待ちです。自分の部屋をアジアン風にすることみなさんに「意外」と言われます。前々から欲しかったゴミ箱を購入この作りの悪さがこれまた「味」です。ついでに象も購入パオ~ン!!これトイレットペーパーを引っ掛ける小物です。安い小物で雰囲気あるアジアンテイストな家具や小物はなんだか落ち着きます。雪の影響もあり、本日まとまって1週間分の部品が入荷し、ずっと整備しております。カタナ400のホイールベアリングも届きました。新品は気持ちよくホイールが回ります。カタナの持病でもあるチョークレバーの交換チョークONの時にしっかりと固定してくれるようになりました。グリップエンドをリニューアル車体色に合わせてみました。カッコ良くなりましたね!週明け車検に行ってきます!!今しばらくお待ちくださいね。常連さんの車両のみ触らせて頂いております。2年に一度の車検です。当店でも有名な2ストモクモクのRZV500です。車検のついで?にフロントブレーキをリニューアルお客様の宝箱から部品を持って来て頂きました。純正のローターから大径ディスクへしかも今時鋳鉄(ちゅうてつ)どこまで80年代なの!?そしてキャリパーはブレンボレーシング!!凶暴なブレーキキャリパーを装備ブレーキローターのセンター出しとホイールバランスの取り直しです。ブレーキホースの取り回しがカッコ悪くなったため、オーダーしておきました。続編V-MAXのカスタムの続きです。部品が入荷しさらに進めましょう。フロントキャリパーの仮組みキャリパーサポートはOVER製ブレンボの4POTキャリパーに交換です。キャリパーセンターを出しておりません。仮組み状態で、ブレーキホースの長さを測り、ホースの注文を完了させました。意外にも早く到着したのが、今回のカスタムの大物です。純正品を摘出そうです!OVER製のアルミスイングアームが到着しました。目の字断面のスイングアームは強度抜群のハズ!!キラキラしたカッコいいスイングアームです。純正品とはボリュームと質感が段違いです。部品待ちとなりました。ないカスタム車両へと変貌をとげております。本日は結局、閉店まで仕事してしまいました。外を見ると、日中よりも道路いいかも!!!これからバイクで帰ってみます。店の前は午後2時の時点で10センチ以上積もっております。本日は開店休業状態で、奥で修理を進めております。夕方早めに帰ろうと思います。明日も雪どけのため、開店は遅れるかもしれません。さらなるカスタム昨年にマフラー、ホイール等一気にカスタムが進行したV-MAXです。さらなるカスタムと相成りました。有難うございます!!まだまだ部品が揃わず、今のところの進行状況のご報告です。今回のカスタムの一つ、ブレーキ変更です。モトマスター製のウェイブディスクに変更!フロント周りがさらにシャープになりました。軽量化にもなりましたよ!!そして、リアはガルファー製のウェイブディスクに変更ノーマルはベンチレーテッドディスクのため、キャリパー変更に伴いディスクも交換となったわけです。こちらもシャープなスタイルになりました。リアのユニットはお預かりした翌日には業者さんへ送ってあります。ドライブシャフトオイルは思ったよりも汚れていましたよ・・・お客様の乗り方に合わせるためにも、少々マメに交換した方がいいかもしれません。只今は、こんな状態で部品待ちとなっております。車検2年前に当店にて販売した400カタナお客様は実家に戻り、静岡県よりわざわざ持って来て頂きました。販売した際に、フロントフォークインナーチューブやらタイヤやら、キャブレターO/Hやらとコテンパンに整備して納車したのですが、2年経過しどうでしょ??でも、キレイに維持して頂いております。これほどの400カタナは今となっては珍しいですね!まずは、電動ファンの点検のため、しばらく暖気運転どうもアイドリングの調子悪い気がする・・・・そして、エンジンオイル、オイルフィルタの交換バッテリーは充電です。オイルプレッシャースイッチの配線取り付け部が緩んでいたので締めておきました。タンクを外し、各部点検エアクリーナーはキレイです。買ってから全然距離伸びてないようですね。スパークプラグの交換1番のプラグがカブっておりました。これがアイドリングの調子を崩している原因です。若干キャブレターの調整をしたら、調子戻りましたので様子を見ましょう。フロントホイールを外して、ベアリングの点検ベアリングにガタを発見し、ご相談の上交換することになりました。乗っていない車両は、逆にベアリングのガタが出ることもあります。キャリパーピストンの清掃です。ピストンの汚れを取り除き、グリスアップでピストンの動きを良くしていきます。動きが良くなりましたよ!20年経過している車両ですが、ピストンにサビも無く良好です。ブレーキパッドの残りも充分にあり、面取りします。パッドピンもグリスアップ2年前に整備したグリスもしっかりと残っております。グリスアップリアホイールを外して点検こちらはベアリング良好です。アクスルシャフトにグリスアップを実施し組み込みます。チェーンが少し劣化してきております。今回は清掃、調整しグリスアップを実施。交換した方がいいでしょう。リアブレーキもフロント同様ピストン清掃、グリスアップこちらも少し動きが渋くなってきていたので、入念にピストンの動きを良くしていきます。1年に一度のグリスアップはしたいところです。ブレーキパッドを交換させて頂きました。ブレーキタッチが向上しました。グリスアップワイヤー類もグリスアップです。充電系統の点検も終わり、部品待ちとなりました。続けておりますホーネット250の整備です。タイヤが入荷したため、タイヤ交換と点検を進めます。タイヤの山は残っているものの、表面の劣化が多いので新品に交換です。おニューのタイヤに交換アクスルシャフトもグリスアップフロントも同様に劣化しております。▲オーバークール年末ツーリングでオーバークールで苦しめられた私のカタナあらためて油温計のトラブルがないかの点検です。結果は正常!!やはりオーバークールでした。真冬の雨ということもあり、今後は対策が必要です。年末に試した「ヒロコー」のオイル結果としては、ヒジョーに良い!!マッションフィーリングが良くなり、滑るようにミッションが入ります。中速からのレスポンスも向上!これは良いオイルに巡り合いました。走り初め林道ツーリングの模様アップしました1月2日から当店のツーリングは開幕しております。その模様をHPにアップ致しました。相変わらずの店長のチャレンジ精神を笑ってやってください。ご成約有難うございました。今年第一号のご成約有難うございます。整備を開始させて頂きます。当店で販売した車両で、状態も良い車両ですが、さらにリフレッシュさせましょう!!電動ファン等の点検を実施し、エンジンオイルとオイルフィルタの交換です。スパークプラグも新品に交換です。エアクリーナーは、まだまだ使用出来る状態です。バッテリーも元気ですので、充電します。ブレーキキャリパーピストンの清掃です。ピストンに汚れが付着しておりますので、除去後グリスアップを実施します。4つのピストンを一つ一つ動きを良くしていきます。ブレーキパッドは8割以上残っております。角の面取りを実施し、鳴き止め対策パッドとキャリパーピストンの接触面にもグリスアップパッドを支えているパッドピンもグリスアップを実施し、ブレーキパッドの滑りを良くします。この一連の作業を実施することにより、無駄な抵抗を減らし、スムーズにバイクが走るようになります。この作業をされていない中古車を多くみかけます・・・・リアキャリパーも同様にピストンの清掃、グリスアップフロント同様、動きにも問題なくスムーズです。リアブレーキパッドは半分ちょいの残りですので使用させて頂きます。当店で使用しているグリスは粘着性もあり、ピストンの動きにダイレクトでパッドが動いてくれます。耐久性もあり、グリス抜けが少ないグリスです。キャリパーのサポートピンやパッドピンもグリスアップキャリパーの稼動部もグリスアップを実施し動きを良くします。チェーンも清掃、グリスアップブレーキフルードも交換です。フロントそしてリアワイヤー類もグリスアップを実施しスムーズにタイヤは前後新品となります。入荷後にさらにメンテナンスを進めていきます。今しばらくお待ちください。アップしました早速、昨年末に開催した年末ツーリングの模様をHPにアップしました。今見てもお腹が空いてくるような食事でした。楽しかったひと時の2日間でした。