春になるとみなさま、いろんな形でのツーリングを楽しみ始めております。T-MAXに乗る常連さんが、本日はツインリンクモテギに行っているようです。携帯から写真が届きました。最後の修理TWに乗っているお客様が、1年以上前からキックが戻らずに、そのまま乗っておりました。大学生活4年間のお付き合いでしたが、良く当店を利用して頂き有難い限りです。寂しい気分にも陥ります。最後の修理を仕上げましょ~!原因を発見しました。このまま1年間も乗っていたため、折れたパーツがエンジンの中で粉々になってました。不幸中の幸いで、ミッションにもダメージは無いようです。フェリーでの長旅のようですが、地元でも元気に走って頂きましょ~!!またいつの日か!!有難うございました。ご成約有難うございます当店開店以来のお客様が、この程お乗換えとなりました。今回はオフロードにチャレンジでセロー250となりました。いろんなバイクを楽しんで頂いて嬉しいです。整備開始スパークプラグを交換し、バッテリーも新品に交換しました。エンジンオイルとオイルフィルタも交換エアクリーナーエレメントも交換です。フロントホイールを外し、ベアリングの点検やスポークの調整を行います。フロントタイヤも残りが少なかったため、新品に交換ホイールを支えるアクスルシャフトはグリスアップをして組み込みます。続いて、フロントブレーキキャリパーのメンテナンスキャリパーピストンの汚れを落として、グリスアップを行い、ピストンの動きを良くしていきます。ブレーキパッドにはバリが出てきておりました。このバリがブレーキの鳴きの原因となる事が多く、バリを落としていきます。キャリパーサポートのスライドピンやキャリパーとパッドの接触面にはグリスアップを施します。ブレーキフルードも交換です。リアホイールを外して、フロント同様に点検ブレーキキャリパーもメンテナンスを行っていきます。スライドピンもグリスアップです。ブレーキパッドの面取りを行い、パッド裏面にはグリスアップパッドを吊っているパッドピンもグリスアップを施し、パッドの動きを良くしていきます。フロント同様アクスルシャフトにはグリスアップブレーキフルードも交換です。最近のヤマハ車で採用されている、リアのマスターカップ一体式のマスターシリンダーはカッコ良いですね!チェーンも調整、清掃、グリスアップその他、ワイヤー類のグリスアップや各種点検を重ね、完成です!!週明け登録ですね。慣れたら、一緒に林道ツーリングでも行きましょ~!!ここ最近、中古車の整備もしっかりとされていない物が多く見受けられます。細かいグリスアップや点検で、そのパーツの寿命が伸びることはもちろん、バイクも、よりスムーズに走らせる事が出来ます。お客様には分からなくても、バイク屋さんは気を使ってあげることが重要だと思います。ホイールリムストライプCBR250Rに乗る常連さんのホイールリムストライプを装着しました。車体色に合わせてレッドにしました。イメージが変わりました。近所でも、そういったバイクのショートツーリングは楽しいものですね。ベルトの切れた音ですね・・・・ボロボロでいろんな箇所に巻きついております。ヒップバッグそして、ず~っとRSタイチ製を使用しておりました。他メーカーに変更しようと思い、探しておりました。ヒップバッグ装着するとこんな感じでしょうか大容量のヒップバッグは、外側に3つのポケットと内側は3つに仕切られております。それでいてシンプルデザイン!外側の3つのポケットのうち一つは格納式ドリンクホルダーになっております。生地が2種類選べます。普通のナイロン生地と、今回私が注文したターポリン生地ビニールレザーっぽい生地で、雨に強く出来ております。防水ではございません。このヒップバッグは、脱着式ではないレインカバーも付いております。脱着式でないのは好都合!!何度か高速道路でレインカバーが飛んで行ってしまったことがあるので、これは良い!!そして、お座敷シートなるものも装着されております。腰を下ろしたい時などは、ペロ~ンと広げます。この機能は使用するかどうかはさておいて、気が利いてます!そして、バックルをサイドに持って来ているので、タンクにキズが付きづらい!優しいヒップバッグではありませんか!?さらには、タンデムシートとが段付になっている方などは、このバッグ横から見ると後ろ側が斜めにカットされております。装着感を考えております。ここまで考えてあるウェストバッグは無いのではないでしょうか??値段も7980円と良い感じの設定です。整備進んでおります先週より進めているTW225の納車前整備の続きです。本日は、久しぶりに夜中まで残業中でございます。待っていた部品がようやく届きました。キャブレター内のブロートバルブとフロートを交換することにしました。キャブレターの調子を決める部品の一つです。ついでに清掃も実施キャブレターのフロートガスケットも交換し、キャブレター完成あともう少しで完成です。お電話入れられるかと思いますので、もう少々お待ちください。常連さんのDR250Sが、この前の林道ツーリングでフロントフォークのオイルシールが抜けてオイル漏れを起こしてしまいました。部品も高く、片側しか出ないので、インナーチューブの再生メッキに出すことにしました。GWには間に合わさないといけません。一ヶ月弱、このままの状態となります。23年前のバイクにしては、インナーパーツの状態は良かったですよ。満開です今日、当店の店から見える桜が満開で見ごろを迎えております。店から花見が出来るのは楽しいひと時で贅沢です。ここのところ、みなさま週末にはショートツーリングに出かけている方も多く、バイクシーズンの始まりを体感しております。林道ツーリングHPアップしました先日の林道ツーリングの模様を早速HPにアップしました。日帰り大冒険ツーリングの模様を見てみてください。自分の画像を覗いてみてください。林道ツーリングお疲れ様でした。先日の定休日を利用し、千葉の林道ツーリングに行ってきました。ご参加頂きました方々、お疲れ様でした。天気にも恵まれて、春の気持ちいい、林道満喫の一日でした。ところどころアタック箇所もあり、楽しめました。自然の中で飲む挽きたてコーヒーは、いっそうおいしく感じられます。荒れた林道も楽しいものです。切ったった!閉店後に先週入荷したCB1300SFのミッションチェックのために試乗しておりました。久々にバイク押したら疲れました・・・・よりによって重量級かよ!!気を取り直して、自分のバイクを少々イジってます。ご成約有難うございます。本日は、遠方よりご来店頂き、またTW225をご成約頂きまして誠に有難うございました。整備を開始しております。「走行不明」との表記をさせて頂いております。TWのカスタム車は、ほぼその表記となります。当店の「走行不明」は、とんでもない過走行車は、ほとんどありません。整備!エンジンオイルとオイルフィルタを交換します。スパークプラグも新品!バッテリーは新しい物が装着されており、充電をしなおします。納車時にまた練習しましょうね。エアクリーナーエレメントはK&N製です。専用のクリーナーで洗浄し、乾燥させます。専用のフィルターオイルを塗布エンジン上部に装着されているブリーザーフイルタも同じく洗浄しておきました。フロントホイールを外し、ベアリング等の点検やスポークの調整を行います。良好です!!ホイールを支えるアクスルシャフトにもグリスアップを施し組み込みます。ブレーキ周りのメンテナンスです。キャリパーピストンを清掃し、グリスアップを施してピストンの動きを良くします。メンテナンスもされていたようでキレイでした。ブレーキパッドもほぼ残っております。ブレーキパッドの角のバリを落としてブレーキの鳴き止め対策をします。ブレーキパッドとキャリパーの接触面にもグリスアップを施します。この作業で、ブレーキタッチは格段に向上します。ブレーキキャリパーの可動部にもグリスアップを施します。ここの動きが悪くなると、ブレーキの「引き摺り」の原因となります。ブレーキフルードも新品に交換この後、レバー周りのグリスアップやワイヤー類のグリスアップ、スイッチ類のグリスアップ等を実施し、フロント周りのメンテナンス終了です。良好!良好!リアブレーキシューも残量は充分あります。フロント同様角を面取りします。ブレーキシューの接触面にはグリスアップを施し、パーツの保護をします。左の写真のブレーキカム部のグリスが無くなると、一気に金属面が減ります。少々、キャブレター周りの部品を手配致しました。休み明けより整備再開です。順調に進んでおります。長く乗れるようにリフレッシュさせておきますね!!またご報告させて頂きます。ベルト周りメンテナンス常連さんのスカイウェイブ400Sの定期点検を実施しております。距離からして、そろそろベルト周りの交換時期なので、ついでに交換することになりました。定期的に交換しないと最後は千切れます・・・・そうなる前に交換しないと二次災害で高くつきますクランクケース内はダストだらけで、ウェイトローラーをバラしても随分ダストが出てきました。ケース内のダストもキレイに清掃。今回は加速を良くしたいということで、少し軽めのウェイトローラーに変更することにしました。ウェイトローラーの他、消耗パーツも少し交換しました。この作業のついでにミッションオイルも交換することにしました。クラッチが思いのほかギリギリでした・・・これで当分、メンテナンスフリーとなります。調子良く乗って頂いております。来週の林道ツーリングに向けて私のXR250も通勤仕様タイヤから、林道仕様に様変わりさせます。ついでに12ヶ月点検も実施しました。油断していて、リアブレーキパッドがギリギリでした・・・ブレーキフルード等も交換し、完成です。これでツーリングの準備は万全です。タイヤが新品になると、なんだかバイクも新しく見えます。平日ロードツーリングを開催致します。有給をとって、ガラガラの平日峠道を堪能してみてはいかがでしょう。行き先は、今年も箱根方面を予定しております。昨年は丁度桜が見ごろでした。追ってご連絡致します。参加希望の方はご連絡ください。上質CB1300SF入荷!久しぶりにビッグバイクの中古車が入荷しました。お手頃な値段で上質な物を探すのは一苦労です。CB1000SFも本当に数が少なくなり、考えあぐねておりました。そこで!CB1300SF実は、ず~っと探していたのですが、これまたキレイで上質な物が少なくなってきてます。あと、走行距離が伸び始めていて、なかなか買ってこれませんでした・・・1999年車で、初ビッグバイクという方にお奨めのの一台です。1999年式ということは、この後マフラー交換をしても、車検が楽なんです。2000年以降はJMCAマフラーかノーマルマフラーでないと車検は通りません・・・そして、白/赤が多い中で、数の少なく人気のブルーをゲットしました。ノスタルジーな感じも残っており、カッコ良いです。キレイで上質な車両です!そして、オマケもいっぱいです。スクリーンバイザーそして、CB-Fでお馴染みのショップのリモーションさんで取り扱っているHIDアクティブ製サブフレームハンドルアップスペーサーで少しポジションが楽になっております。走行は13409キロで、お値段529000円です!上質なビッグバイクで、安心してツーリングに行けます!そして、フロントタイヤは新品に交換予定です。希少で人気のドラッグスター400入荷!本日は、なかなか希少なバイクが入荷しました。車両はドラッグスター400ですが、1996年車のオレンジです。このカラーリングは、ドラッグスター400のイメージカラーとして発売されました。美しいカラーリングです。このタンクのデザインカラーがカッコ良いですねスラッシュカットマフラーとミニミラーが装着されております。エンジンもキレイで調子良いです!空冷エンジンで低音が響きます。ドラッグスターはエンジンの形もカッコ良いですね。二昔お付き合いさせて頂きました20年近く前に新車でご購入頂きましたビラーゴ250この度、転勤にて関西方面に行くこととなりました・・・もう、このお客様ともそんなに長くお付き合いさせて頂いていたのですね!!但し、バイク乗りの方の転勤は、本人は少し楽しみにしている方が多いです。今までツーリングで行けなかった場所へ行けるというのが最大の楽しみとなっているようです。数年間は戻れないとのことで、行く前にメンテナンスでお預かりさせて頂きました。スパークプラグにエンジンオイル、オイルフィルタも交換フロントフォークのダストシールの劣化があったため、交換フロントブレーキパッドの交換のご依頼も受けていたため、キャリパーを見るとだいぶ汚れています。片側のピストンの動きが相当悪くなっていました。劣化したシールのゴムが付着してきました。ご相談の上、交換することになりました。シール類をバラしてみると、相当な劣化した沈殿物が・・・まずは、この沈殿物の除去キレイに取り除きます。格段にブレーキの動きは良くなりました。タイヤ交換ついでにスプロケット、チェーンも交換ブレーキシューもついでに交換ブレーキカムの軸部のグリスが古くなっていたので、こちらはグリスアップをやり直しておきました。冬眠から覚める私のMINIも車検が近づいております。久しぶりにエンジンルームを除きましたが、カッコいいっす!コールドスタートセッティングがずれているのか、冬場は冬眠しておりました。このウェーバーアルファのおかげで、パワフルエンジンです。カーボンロッカーカバーもやる気な感じ冷却水も点検しておこうあとは暖かい日にMINI屋さんに向かおうかと思います。スタックのタコメーターも今週から動き始めることでしょう。今年は乗ってやろうと思います。老化との闘い度々、記載させて頂きますが、当店は古いオートバイの修理は実施しておりません。実際に人の目からは明るいのですが、車検ともなると不具合が多くなります。今回はHI/LOの切り替えが壊れていたので、これでは車検は通りません。配線の劣化ですね~四苦八苦して通してきました。その他もなかなか車検に通すのが厳しい車両でした・・・でも、これで2年はお墨付きです。毎年この時期は、いろんなメーカーのカタログがリニューアルされます。毎年の楽しみでもあります。デイトナの新しいカタログにも、以前取材された当店のCB1000SFが掲載されております。「マルケス」レプリカも新登場さらには、ダイジローレプリカもラインナップされました。午後からの営業となります。ご迷惑おかけ致しますが、宜しくお願い致します。朝から仕入れに出たわりに一台のみ仕入れが出来ました。年々上質なものは値上がりしていたり、少なくなっていたりで仕入れが大変です。本日はそんな厳選された一台ドラッグスター400クラシックの入荷です。実はこのカラー、以前にも入荷したのですが、お問い合わせの多かったカラーリングです。1998年モデルで、なかなかキレイな車両です。私はよく、ドラッグスターを仕入れるのですが、それには理由があります。カッコ良いことはもちろん、空冷Vツインエンジンであることです。国産アメリカンの他メーカーは全て水冷エンジンです。空冷Vツインが真髄では??ラジエターがエンジン前方にないので、スッキリしています。前後のウィンカーはクリアレンズを装着してあります。深いブラウンとのツートンカラーで落ち着いた色合いです。それが人気のカラーでもある理由でしょう。サドルバッグサポートも装着されています。整備の続き納車整備を続けておりますドラッグスター400の部品が届き、さらなる整備を続けております。元気は良いものの、どこのメーカーだか分からないバッテリーが装着されていたので、バッテリーを新品に交換しました。大体ダメな物に限って「SUPER]とか「MAX」とか書いてあるものが多いです(笑)新品も初期充電を行います。この初期充電を怠ると、バッテリーの寿命は短くなります。エアクリーナーエレメントが汚れていたので、こちらも交換しました。▲3月林道ツーリングに向けて少々早めに私のXR250のタイヤを注文しました。どのタイヤにするか迷ってしまいます。いえば、IRCから3月6日までの限定発売で強力な難所系エンデューロタイヤが発売されています。サンプルを見せてもらい、触ってみると、チョー柔らかいブロックです。D603に落ち着きました。タイヤ交換して、GWまで持たせようと思います。林道ツーリング楽しみです。私が何やらたくらんでいるのはお客様もお気づきになったようです。春のツーリングにてアタリを付けようかと思っております。このブレーキのカスタムは5年間の格闘の末、ようやく見栄えの変わるカスタムとなりました。常連さんには「キャバ嬢」っというアダ名をつけられている私のバイク今までは食事にお金を取られていたのが、ようやくハンドバッグを買ってあげられるようになったっとでも言うところでしょうか・・・(笑)自分のオートバイは、やはりストレス無く乗りたい気に入らない部分をカスタムすることによって、もっと楽しい乗り物になります。無理~そこまでのカチ上げマフラーは、このノーマルホイールにも似合わないこともある・・・・ってことで、F用を装着してみようと考えました。我慢が出来ないので、購入!!!!80年代の雰囲気を残しつつ、カッコいいマフラーはないかと探しまくって数ヶ月ようやく見つけました。今装着しているマフラーを外し、憧れの集合管へ純正も機械曲げのため、エキパイ部はカクっと曲がっております。手曲げのようなアールです。エキパイ部も80年代っぽく38パイと少し細めです。どんなサイレンサーかというと・・・・マフラーは鉄管で、これまた80年代の雰囲気です。削る!!貴重なカウルではありますが、アンダーカウルを装着して乗りたいので、しかたなし!!カウルに一番近くなる部分には断熱材を巻いてみました。右側にエキパイが寄っていて干渉するので、カウルの下側をオフセットして、ようやく1センチ程の隙間を確保しました。カッコいい~!!鉄管とはいえ、相当な軽量化になりました。程よい感じの集合管は、鉄管の良い音を奏でております。試乗!!低回転から高回転までスムーズな吹け上がりで、4in1のマフラーは、5000回転からが気持ち良い吹け上がりをみせます。▲サンスターブレーキディスク店長お気に入りのカスタムパーツの一つが、サンスター製のブレーキディスクそう、歯磨き粉のサンスター製です。今回、ホーネット250に装着です。保証の無い物はもっと危険です。納車した初日にガソリン漏れがあり、買ったバイク屋さんに修理を依頼されたらしいそして1週間後に納車され、またもやその日にガソリン漏れさすがにお客様は不信感いっぱいで、当店に駆け込んで来た模様ガソリンは既に漏れていて、アイドリングもしません。充分にお客様とご相談させて頂き、当店にて修理することとなりました。キャブレターからガソリンが漏れているのは確実なので、キャブレターを摘出ついでにガソリンタンクのガソリンを抜いてみると・・・・サビ交じりのガソリンが・・・・タンク内部はサビ取りした跡があり、さらにはガソリンタンクの溶接部からガソリン漏れ・・・・ご相談の上、新品に交換いきなり強烈なトラブルです・・・そして、問題のキャブレターは???いろんな部品が付いてない・・・・キャブレターを分解した形跡はあるものの、適当な仕事ですまず、キャブレターヒーターは折れていて配線は繋がっておりません・・・ここから間違い探しの旅が始まります・・・とりあえずキャブレターヒーター装着フロートバルブの受け部分のOリングにも付着物があり劣化しています。細かな劣化していたOリングも交換していきます。中古車なので、納車されて全てトラブルが無いかというと、そういうことはありませんが、やはりちゃんとメンテナンスされたバイクを買った方がいいですね~今日からホントのバイクライフがスタートです。ご成約有難うございました先日は、ドラッグスター400のご成約有難うございました。本日は、早速と整備に取り掛かっております。エンジンオイルとオイルフィルタの交換オイルフィルタと同時に、オイルフィルタカバーOリングも新品に交換しておきました。スパークプラグも交換です。フロントホイールを外して、ベアリングの点検やスポークの調整、ホイールを支えているアクスルシャフトもグリスアップを実施ブレーキキャリパーピストンも清掃し、グリスアップを実施して動きを良くします。ブレーキパッドの残量は充分にあります。角の面取りを実施し、ブレーキの鳴き止め対策です。ブレーキパッドとブレーキキャリパーの接触面にもグリスアップを施します。こちらもブレーキの鳴き止め対策とパッドの動きをピストンの動きとダイレクトにする作用があります。キャリパーの稼動部にもグリスアップここのグリスが切れるとブレーキの引き摺りの原因となります。ブレーキフルードの交換キレイになりました。ブレーキドラム内の清掃やドライブシャフト連結部の点検を実施リアブレーキシューの残量も充分にあります。フロント同様面取りブレーキシューの接触部にはグリスアップフロント周りは良いグリス等を使用してメンテナンスされていた跡がありましたが、リアはどうやらあまりメンテナンスされていなかったようです。各部品の状態は良好でした。リアホイールを支えるアクスルシャフトにはグリスアップを施し、ドライブシャフトオイルは交換です。少々、部品を取り寄せることにしましたので、また週明けから再開します。