取り扱い説明書を読んでいたら、クラッチレバーとブレーキレバーの調整が簡単にできることがわかりました。全体的に小作りな私(除腹回り)に合わすべく、クラッチレバー、ブレーキレバーともグリップとの距離を近づけました。おかげで操作が随分楽になりました。リアサスのスプリングプリロードはアジャスターを手で回して最弱に!(説明書ではアジャスターを付属工具で回すようになってますが手力で簡単に回ります。)少しでも足つき性を良くする為です。(涙)あぁ身長がもう5cmほしいぞ!ショックアドバイザーは調整せず納車時のままです。(中間状態)手が短い私にとってはハンドルが遠いのですがこればっかりは調整できないのでなんとか慣れていこうと思います。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。