F1,2016年開幕戦から新予選方式のレギュレーションを採用へ。PAPEPONS.COMF1,2016年開幕戦から新予選方式のレギュレーションを採用へ。できごとを伝えていきます。>F1,2016年開幕戦から新予選方式のレギュレーションを採用へ。2016/03/05TweetPocketCheckF1が2016年開幕戦から新方式での予選を採用するようです。どのような予選なのか?016年開幕戦より始まるとされている予選方式とは、Q1・Q2・Q3の3段階によるノックアウト方式はそのままにノックアウトのクルマをこれまでのそれぞれの予選終了後に数台まとめてノックアウトする方式から、時間を細かくわけて1台ずつノックアウトしていく方式になるのです。Q1は16分間行われ、7分を過ぎた地点で最下位のドライバーが脱落し以降、90秒おきに下位から1台ずつ消えていき、Q1終了地点で15台がQ2に進むことになります。Q2は15分間行われ、6分を過ぎた地点で下位のドライバーから脱落していき以降、90秒おきに下位から1台ずつ消えていき、Q2終了地点で8台がQ3に進むことになります。Q3は14間行われ、5分を過ぎた地点で下位のドライバーから脱落していき以降、90秒おきに下位から1台ずつ消えていき、残り1分半の地点で2台が残るので、この2台でポールポジションを争う事になります。いう3つにわけて書いていきます。Q1・・・・上位チームはある程度早い段階でプライムタイヤを使いタイムをだしたら早々をピットに戻るかもしれません。プライムタイヤと柔らかいタイヤとの1週におけるタイム差が大きい場合は最後のあたりでオプションタイヤをはいて出ざるを得ないかもしれません。Q1でも場合によっては17位ぐらいまで落ちる事も想定されます。中堅チームはオプションタイヤの使いどころが重要になってくるかもしれません。下位チームとライバルの中堅チームの出どころを探らなければいけない重要な時間となります。これを失敗したらオプションタイヤを無駄にしてしまうかもしれません。後半が重要になってきます。下位チームはプライムタイヤを履くという選択肢はないでしょう。そんな悠長な事をしていれば、7分通過地点でノックアウトにされかねないからです。Q2・・・中堅チームは場合によってはQ2開始すぐに飛び出さないといけない状況もあるかもしれません。上位に行ける可能性がある場合(コース特性がクルマにあっているなど)はオプションタイヤの使いどころを考えるかもしれません。Q3・・・トップチームは少し間を置いた後、オプションタイヤでタイミングを見計らい走行し、コースの長さや路面温度などを考慮して1周のみの走行か連続走行かを選択した後、最後の2台に残れば後は単純勝負となるのではと考えます。以上の事を書いてみましたが、2016年の予選でのタイヤルールでどう状況が転ぶかかわからないため今のルールで書いて見ましたたしたが・・・たぶんこの予想はあんまり当てにはならないか・・・。言えるのは、チームにとって「余裕を与えない」予選になる事でしょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。新しい投稿をメールで受け取る関連記事ピレリが2016年カナダGPの各ドライバーのタイヤ選択を発表。...N・ロズベルグがF1引退!これまでの軌跡と記録。N・ロズベルグがフェイスブックで引退を表明しました。...F2,アントワーヌ・ユベールが死去。...ピレリが2016年オーストラリアGPの各ドライバーのタイヤ選択を発表。