PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR「アタミ食堂」で遅い昼食の後、下りのばんえつ物語を撮影する為に再び電化区間へ。いつもなら非電化の喜多方以遠から始めますが、今日は田んぼの稲を入れて撮影することを重視して、会津盆地の米どころでまずは1発目を撮影します。何箇所か見て回ってココだと落ち着いたのは、堂島~笈川間です。車を止めようとしているとキハ47の2連が通過していきました。あーしまったキハ47は置き換え間近だから撮りたかったなぁ~その続行で、フルーティアの回送がやってきました。喜多方から営業運転となりますが、乗車率はいいのかな?午前中はいい天気でしたが午後からは雲が出てきて晴れたり曇ったりします。晴れないと折角の稲がいい感じならないので、ヤキモキしながら待っているとようやく汽笛が聞こえて来ました。堂島~笈川間まずは望遠で稲をカーペットに見立て撮影します。堂島~笈川間やっぱりと言うかC57-180の姿を見え始めた頃から徐々に光線が弱くなってしまいました。堂島~笈川間(後追い)走り去るC57を撮影して、まずは撤収です。今日はビデオを持参したのでビデオ用の三脚は持参しましたがメインカメラは手持ちです。最近、電車移動の時は三脚は持たず手持ち撮影にしています。その方が楽ですからね。この後はSLがを追い掛けて山都方面に向かいます。時間的にギリギリではありますが、舘原の踏切に山都発車7分前に到着出来ました。山都~荻野間こちらも晴れたり曇ったりの状況でしたが、やはり曇られて通過後に晴れるパターンでした。ココでは煙が有ったので良かったかな。今日の撮影はこれにて終了です。津尻温泉に立ち寄り汗を流し、会津若松18:13発の郡山行で帰路につきました。TRAVAIR31日は5回目の青春18きっぷで名古屋方面に撮影に行こうと考えてましたが、西の方は予報が悪かったので、急遽、磐越西線に行くことしました。18きっぷだと会津周辺でしか撮影は出来ませんがそろそろ稲もいい感じになって筈ですしね。上野から東北本線の始発に乗って行くと、宇都宮で4083レを追い抜きますが、牽引機がEH500-901でした。この列車は上野から始発で八戸まで行くと、途中で抜きつ抜かれる貨物列車で、まずは郡山で抜かれます。郡山で迎え撃とうと上りホームで待っていると、719系の改造のフルーティアが回送で到着し電留線に引上げると直ぐに4083レがやってきました。郡山駅901号機は初めて撮影しました。現場確認で10分停車することがあり会津若松には13分遅れで到着。ここからはレンタカーで移動なのですが、手続きに時間が掛かり時間をロスしてしまい、当初予定していた郡岡のカーブには間に合わない可能性があるので、急遽場所を変更し荻野駅と有名撮影地の利田踏切間のストレートに変更しました。利田踏切でも良いのですがココは脚立が無いとちょっと厳しいのでストレートをサイドから狙うことにします。乗って来た磐越西線の遅れで接続の快速「あがの」も遅れ、交換となるSLにも7分の遅れが出てました。後方からやってきた車で途中で止まってしまう自体に遭遇。道路を挟んでの撮影ですから可能性は無かったのですが、交通量も少ないしまさか止まるとは思ってませんでしたからね。気を取り直して会津へ車を走らせて電化区間の堂島~会津若松に移動します。ココは田んぼを入れて撮影出来るお気に入りの場所です。先着者の方がいましたがなんとドローンで空撮をするとのこと。上から撮るとは面白い絵になりそうですね。遅れを確認すると3分遅れで塩川を発車したようで、山都の停車時間を少し切り詰めたのでしょうかね。踏切が鳴動し煙が見えて来ました。稲の方はちょっとまだ青みが残っていて完全な黄金色にはなってませんでしたが、この時期らしい風景を収められました。このカットが撮れれば今日の目的は達成できたものです。後追いも狙いましょう。堂島~会津若松間(後追い)終着、会津若松までもう少しです。これにて往路の撮影は完了です。塩川のアタミ食堂に行ってお昼にしましょう。