日経ビジネス記者2017年6月16日0%印刷?クリップクリップしました日系メーカーがホットスタンプを使わないワケフランシスコ・J・リベラス氏ゲスタンプ・オートモシオン会長兼CEO(最高経営責任者)1964年生まれ。ゲスタンプの創業を推進し、1997年の創業時から代表取締役を務める。同族会社ACEKの社長のほか、ゴンハリ・インドゥストリアル、CIEオートモーティブなどの理事を兼任する。事業戦略上の日系自動車メーカーの位置付けは。フランシスコ・リベラスCEO:日系自動車メーカーの世界シェアは約30%。それに対し、当社の日系メーカーへの売り上げ割合は7%に過ぎません(2016年12月期実績)。拡大できるポテンシャルがあるということです。日系メーカーの割合が少ないのは、日本の自動車産業が持つ「ケイレツ」文化によって、外資の参入が難しいからでは。リベラスCEO:ご指摘の通り。日系自動車メーカーの関連企業は競合であり、競争力も非常に高い。我々にも武器があります。その一つが技術力であり、もう一つが全世界で製品を提供できる地理的なアドバンテージです。協力関係を築けるでしょう。技術力の一つがホットスタンプです。車体の軽量化と安全性を高める有力な技術ですが、まだ日系メーカーは十分に活用できていません。リベラスCEO:断定はできませんが、私の考えでは日系メーカーは日本の鉄鋼メーカーとの付き合いが深く、軽量化や強度アップに関して鉄鋼メーカーとの取引の中で検討してきました。いわゆる「ファーストチョイス」は鉄鋼メーカーの技術の中にあったでしょう。我々はホットスタンプの第一人者です。実際に有効性が高いという認識がグローバルで高まってきました。今が分水嶺と言えるでしょう。日系メーカーの利用率も今後、伸びていくはずです。ゲスタンプの日系メーカーに対する営業力が弱かったという面もあるのでは。リベラスCEO:ご指摘の通り、我々のマーケティングが弱かったのかもしれませんね。今回、研究開発センターを開設し、来年、工場を立ち上げます。それだけ我々もポテンシャルを感じているのです。三井物産の知見も生かしていきます。参考にならなかった投票ニュースを斬る日々、生み出される膨大なニュース。その本質と意味するところは何か。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。【早割2/28まで】新規事業・経営を担う次世代リーダーに、5Gビジネスのポイントを先進企業のキーパーソンが語ります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。登壇!最先端の人材活用を議論ポスト日本型雇用を議論する大型セミナー、東京・虎ノ門で。