2013フェラーリは2013年3月のジュネーブ・ショーで、2002年から2004年に掛けて販売された限定モデル「エンツォフェラーリ」の実質的な後継車種となる、プレミアム・スーパースポーツ「ラ・フェラーリ」を発表しました。最大の特徴はパワートレインがハイブリッド化された事で、エンツォフェラーリから更にパフォーマンスが向上すると共に、CO2排出量が約50%削減されました。2013車体はカーボン素材を用いたモノコック構造で、従来のモデルから剛性アップが図られました。ボディタイプはフィクスドヘッドのクーペで、デザインはフェラーリ御用達のピニンファリーナではなく、フラビオ・マンツォーニ率いる社内チームにより手掛けられました。スタイリングはエンツォフェラーリから大きく変貌し、究極のエアロダイナミクスを追求したフォルムが備わっていました。2013最大の特徴は、エンツォフェラーリに装備された空力性能改善機構を更に進化させた「アクティブ・エアロダイナミクス」が初めて採用された事にありました。これは、ボディ前後に設けられたディフューザーやアンダーパネル、スポイラーの角度を自動的に可変し、速度に応じた最適な空力特性を実現するシステムとなっています。2013ボディサイズは全長4,702mm×全幅1,992mm×全高1,116mmで、エンツォフェラーリとの比較において全長は奇しくも全く同一の数値となった他、全幅は狭く全高はより低くなりました。41:59となっています。V12エンジンと、トータルで161HPを発生する2基のモーターが組み込まれた運動エネルギー回生システム「HY-KERS(ハイ・カーズ)」、そして7速DCTにより構成されるパラレル式で、システム最高出力はエンツォフェラーリを300HP凌ぐ950HPを発生します。2013パフォーマンスは、最高速度はエンツォフェラーリと同等の350km/hであるものの、0-100km/h加速は0.65s短縮された3sに向上しました。サスペンション形式はエンツォフェラーリの4輪ダブルウィッシュボーン式から、リアがマルチリンク式に変更されました。ブレーキディスク径はエンツォフェラーリが前後とも380mmであったのに対し、フロントが398mmに拡大されました。2013そしてタイヤサイズもエンツォフェラーリのフロント:245/35ZR19・リア:345/35ZR19から若干ワイド&扁平化され、それぞれ265/30R19・345/30R20となりました。生産台数は世界限定499台で、価格は日本円でおよそ1億6千万円となっています。車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。