20202020もキャッシュレス還元対象です。日が照った日中、バイクでくりだすと気持ちいいですね。熱的に厳しい絶版車、冬に走ると割と調子が良い・・なんて事もあったりします。長時間の走行はライダーには辛い季節ですね。関西方面は名阪国道から堺方面へ当社提携の定期トラック便が毎週走っております。当社が一部の輸送費を負担し通常\35000前後からの所1~2万円迄で、なるべくお客様の負担が少なく済むように考慮いたしておりますので遠方の方、是非ご活用下さい!!その他の地域の方もお気軽にご相談下さい。2020、2月現在受付の重整備、作業開始は3月中旬よりの予定で受付しております。近県の方で自走が困難な車両の場合、軽トラックの無料貸出しもしておりますのでご活用下さい。場合によってはご加入のロードサービスが使えるかもしれませんのでお確かめ下さい。HONDAグロム,シリンダーヘッドのオーバーホール、バルブシートカット、フェーシングです。⇒ヘッド、平面度測定バルブシートカット・・・ラッピングを終えてステムシール、スプリング等を交換組み付け・・ハイカムを組んで・・・・ヘッドが出来れば↓に組込みです・・・エンジンを搭載、各部を調整すれば完成です・・・ニュートラセンサーのベースが割れています。LA41Aギャグ50、シリンダーボーリング・・・ですが、パーツ供給がキビシイです。(LA41A)ギャグ50、シリンダーヘッドO/Hです。ピストン2006年、当店にて新車販売させていただきましたベスパの焼付きです。元気な圧縮モリモリになりました・・4気管とも元気な圧縮になりました・・・・プラグも交換・・エンジンマウントボルトも錆を除去のうえグリスアップし組み込みます・・スロットルボディーも洗浄、取付けスロットル調整チェーン調整バッテリー交換エアエレメントも次回交換お願いします。各ケーブルのルブリもします。チャージングは大丈夫そうです・・・エンジン完成、始動です!!※今回作業していない部位の漏れ、ブレーキホースの取回し、フォークシールの漏れなど見直しをした方が良さそうです。スターターリレーもたまに接触不良をしている様です。シリンダーヘッド、エキゾーストガスケットも馴染んだ頃にまし締め、リトルクが必要です。残念ながらヘッドにクラックが入ってしまっています・・・あと、圧縮のなかった4番のピストン、欠けがありました。お客様と相談しまして作業開始です。中古のヘッドを海外より取寄せました。5000マイル程の低走行な状態のよいヘッドです。こちらの中古部品を使用することでコストを抑えます。返答待ちに付き現在作業保留中です。作業はこちらから↓テンショナーのストロークは全て使い切っておりカムチェーンもバタバタしていました。短い走行距離のうちにテンショナー、チェーン、ガイドは交換が必要です。チェーンは以前の他の機種より太くなっており耐久性は増しています。オーバーサイズピストンなどRG500Γ、1分解、点検・確認からの続きになります。クランク周りの作業に入っています・・クランクシャフトも完成しました・・・ガンマ専用位相合わせジグにてクランクリビルド・・・エンジンオーバーホール、作業は下記より・・・・パーツ入荷しましたオーナーさまにお渡ししてました部品も持参いただきました廃盤になってますディスクバルブ、やはり減りはあります・・クランクシールは抜けていた様でケースにミッションオイルがまわっています。塗装、オーバーサイズピストンです。シリンダーヘッドデトネリング挿入3XV・TZR250RSです。※シリンダーは残念ながら傷が深すぎて再メッキは不可能との旨、加工屋さんより回答がありました。※シリンダーは傷が深すぎて再メッキは不可能との回答がありました。ピストン、シリンダー、排気バルブ3XV・TZR250RSです。レストア作業です!シリンダー、ブラスト前のマスキングされた状態エムシークラフトは絶版車のレストア、リコンディショんのプロショップです。お気軽にご相談ください。