店長の勝手気ままな不定期日記バンバン200整備開始しておりますまたまたバンバン200のご成約でございます。当店で販売して大切にして頂いていた車両です。お盆前にと頑張って整備したいと思います。動きを良くしていきます。状態良好ですブレーキパッドも前回交換してあるため、ほとんど残っております。角を面取りしてバリを取り、鳴き止め対策キャリパーサポートの稼動部にもグリスアップを実施しますブレーキパッドを支えているパッドピンも清掃グリスアップを実施して、パッドの動きを良くします。鳴き対策であるとともに、当店で使用しているグリスは少し粘着力があるため、ピストンとパッドがダイレクトに動くようになりますブレーキフルードの交換クラッチやスロットル等のワイヤー類もグリスアップ続いてリア周りの点検ホイールを外してベアリングの点検スポークの緩みなども点検します。全て良好ですブレーキシューの残量も充分にありますので、フロント同様角を面取りして鳴き止め対策ですブレーキシューの接触面はグリスアップです。右の写真のブレーキカム部のグリスが切れてしまうとパーツが磨耗してしまいますホイールを支えているアクスルシャフトをグリスアップし組み上げます。組み上げ後はチェーンのメンテナンスこちらも前回交換してから、さほど走っていないチェーンなので当分使えます。清掃、調整、グリスアップを実施さて、少々部品を注文しました。本日書類も届きましたので、整備と共にナンバー登録も実施していこうと思います。ご報告させて頂きます。今しばらくお待ちください。▲32バルブ終了~XJR1300の移植作業を継続しております。ハイカムの移植のため、2台のカムシャフトを摘出して、バルブクリアランスを決めるシムを待っておりました。頭がこんがらかります・・・メッキ処理されたヘッドカバーも移植しました。左右共に新品に交換しましたホイールを支えているアクスルシャフトもグリスアップを施し組み上げます続いてリア周りチェーンはOリングの無い箇所が1箇所あり劣化していたので、新品に交換しましたリアのホイールベアリングはフロントよりもごくわずかなガタがありました。鳴き止め対策とブレーキカムの保護となりますホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを実施して組み上げますガソリンコックがOFFにしてもガソリンが若干で続けるので新品にしましたその他スポークの調整やワイヤー類のグリスアップも実施して、おおよその整備が完了致しました。只今、ナンバー登録申請をしておる最中です。ナンバーが到着次第、試乗して最終チェックとなります。スムーズにいけば今週中にご用意出来るかもしれません。ご連絡させて頂きます。徐々に納車が近づいておりますZRX1100待っていたパーツがようやく届きました!!ノーマルの極太サイレンサーと鉄管を軽量化&カッコ良くしましょう!!当時はこのボリュームのマフラーが流行りでもありましたが、今ではちょっと・・・・そうそう、昔はサングラスもデカかったですから・・・・・マフラーの付属品でアルミフランジまで同封されておりました!アルミ削り出しで軽いです。軽い軽い!!美しい焼き色で、3Dベントによるキレイな曲線サイレンサーは今風にチョートタイプええ~音や~こんな感じでヤル気になりましたよ!!そうそう、アルミサイレンサーステーですが、タンデムステップを取り外す必要があります。▲バンバン200ファットタイヤ仕様ご成約ご成約頂きましてバンバン200ファットタイヤ仕様の整備を開始しております。フロントが純正オプション品の後輪と同サイズに変更してあるファットタイヤ仕様は迫力があり、これぞ「バンバン」っという感じでカッコいいですまずは、エンジンオイルとオイルフィルタの交換オイルフィルタ部のOリングも交換スパークプラグも交換です充電電圧も良好で、バッテリーの元気だったのですが、いざ充電してみると、劣化していることが判明ってことで、新品です液を補充後に初期充電します。この初期充電が重要で、この作業を行わないとバッテリーの性能をフルに発揮できなくなりますエアンクリーナーエレメントの清掃っと思ったら、劣化していました・・・この無くなっているフィルタはどこへ?ってなことで、エアクリーナーボックス摘出エアクリーナーボックス内を清掃しておきました。各Oリングも交換することにしましたもうここまできたら、フロートバルブとフロートも新品です!!最後にガスケットを交換して組み上げて調整しておきました続いてフロントブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップなんだか良いグリスを使用してメンテナンスされていた跡がありました。したバイク屋さんで前オーナーさんは見てもらっていたのでしょう。見えない箇所のグリスにこだわるバイク屋さんは良いバイク屋さんだと思いますブレーキパッドの残りは6割位でしたので、使用させて頂きます。角を面取りして鳴き止め対策パッドとキャリパーとの接触面にもグリスアップを施し、鳴き止め対策とパッドの動きをダイレクトにする作用がありますキャリパーサポートのスライドピンもグリスアップパッドピンもグリスアップしますブレーキフルードは交換そういえば、リアの左ウィンカー、サービスにてキレイな物に交換しておきました。中古品ですが、これで少しキレイになったかとちょっと部品を手配させて頂きました。週末から週明けにかけてまた再開となります徐々にリフレッシュしてさらに調子が良くなっております。書類も届いております。御問い合わせ頂いておりますバンバンのマフラー音です。▲マグロパーティ本日は朝から仕入れでした。お友達のバイク屋さんから、報告があり獲物を頂けることとなりました。駿河湾沖にて吊り上げたマグロ!!この他大量に頂きました。昨年に続き二度目の水揚げです。昨年の獲物はおいしかったな~今日は早めに帰って豪華な食事です。車検でお預かりしておりますXJR1300こちらも当店屈指のカスタム車です。今回は当店では初のアイテムとなるパーツを投入する事になりました。通常のキャリパーサポートの取り付けとは違うため、オーリンズフロントフォークは、キャリパーのオフセットが左右に出来ます。内側にしかオフセット出来ません。装着前にお客様とも、どうだろね??なんて話していたのですが、リアであれだけ変わるんだからフロントはヤバいでしょ!!っという予想を遥かに超えた乗り心地です!!段差の吸収はもちろん、切返しがメチャメチャ速く出来ますフロントタイヤの接地感もハンパなく、ブレーキング時の安定感も凄い!!ネイキッドバイクがスポーツバイクに変貌を遂げました。これは、高価ですが、ボルトオンのフォークが出ている車種にはお奨めしたいアイテムです。車検のついでにカスタムを車検でお預かりしているZ1000当店でも屈指のカスタム車です。いや二撃!我ながら先月からは頑張ってるよな~なんて思ってはおるのですが、どうやらドSの神様には通用しないようです。帰ろうと思ってカブを店の脇の方に寄せてセンタースタンドをかけます。いつもの光景ですが、ちょっとその日はさらに横に寄せる事が必要でした。朝からどうも力が入らず、修理のペースを落としておりましたが、とうとう閉店1時間を残して、全身がシビれて、力が入らなくなりました。原付押すのもツライ・・・・ってことで、先日は早退・・・・とはいえ、すぐには動けず1時間程店で横になってから帰りました。脅威の回復力で、本日はバリバリ働いております!!みなさまご迷惑、ご心配をおかけ致しました。ご購入頂いてリード110の整備模様です。本日納車してしまったので、事後報告ですね2000キロ程の極上中古車とはいえ、やるべき事はやりますエンジンオイル、スパークプラグは交換バッテリーは状態良好のため、充電です。充電系統も問題なしです。良好ですアクスルシャフトはグリスアップを施し組み上げます。新車のグリスアップは甘く、2000キロでもグリスは切れていましたブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップサビも無く動きもスムーズですキャリパーサポートの稼動部やパッドピンもグリスアップブレーキパッドもほとんど残っております。角を面取りして、バックプレートにはグリスアップですそして、リア周りの点検ブレーキドラム内も清掃しますブレーキシューもほとんど残っております。角を面取りして鳴き止め対策ブレーキシューとの接触面にはグリスアップそして、ブレーキフルード交換まずはフロントブレーキコンビネーションブレーキを採用しているため、リアブレーキマスターシリンダーからフロントブレーキキャリパーへもブレーキラインがあります。その他冷却系統からエンジン周りまで点検を重ね、リフレッシュされました。こんな感じで手抜きなしでございます。移植作業いろんな事情があり、詳しくは申し上げられませんが、とにかく移植するのです。ことは、2台をバラバラにしていかなくてはなるず、予想以上に時間がかかっております・・・リアのブレーキディスクをサンスター製のものへ変更もちろん、メンテナンスをしながら進めております。リアブレーキキャリパーの清掃です。キャリパーは今度のバイクの01の方を使用することにしました。状態の良い方を利用していきます。既存のスミトモ製パッドを使用します。キャリパーのピストンも清掃、グリスアップパッドの面取りとバックプレートへのグリスアップパッドピンも清掃、グリスアップそしてスイングアーム摘出OVER製のスイングアームを移植ついでなんで、少し磨いておきました。ベアリングもグリスアップをして組み込みスイングアーム装着アルミボディのオーリンズも移植そして、カムシャフト摘出2台のバイクのカムシャフトを交換します。持ってきて頂いた方は使わない事にしました。本題のヨシムラST-1を移植なんだか、オーナーさんと私しか、なんのこっちゃ分からない文章です。部品待ちとなったので、その他の作業を進めていきます。最近は日中他の仕事で、第二部にXJR1300という具合が続いております。納車整備K様にご成約頂きましたTW200の整備報告です。今月はTW200も密かにお祭り騒ぎで盛況です。当店では距離に関係なく新品にしております。予想通り、クラッチプレートにフリクションプレートが張り付いた跡があります。乗ってなかったバイクなどはオイルに湿気を帯びて、このようになることもあります。店頭に並べる前に、ステアリングステムベアリングは新品にしてあります。タイヤの山自体はまだ使用出来る状態でしたが、表面の劣化があったため、交換ブレーキキャリパーピストンを清掃、グリスアップして動きを良くしていきますブレーキパッドの残りも少なめだったので、新品にしました。実は、マスターシリンダーも新品に交換してありますそして、フロントフェンダーをショートフラットフェンダーに交換スッキリしてカッコ良くなりましたリアホイールを外してベアリング等の点検ブレーキドラム内の清掃も実施ちょっとここから写真がどこかへいってしまいました。ブレーキカム軸部のグリスアップブレーキシューも新品にしてあります。各部グリスアップを施し組み上げですチェーンも伸びている箇所と伸びていない箇所の差があり新品に交換マッドガードも装着しました!ちょっと写真が途中で切れて分かりづらいですが、しっかりと整備してあります。長く乗って頂けると思います。納車楽しみにしていてください!!有難う御座いました。今月はほぼ毎日フロントフォークをバラしております。ゴールが見えてきました。フォークオイルを投入してエア抜き、油面調整ホイールベアリングは良好です。今日のところは下準備です。長い戦いが始まりそうです。!まずは、リード1102010年モデルのイエローですメチャメチャ程度良いです!予算ギリギリでムチャして買ってきましたよ!!シート内も広くて、なんでも入りそうです。一台は苦戦して1ヶ月以上に渡り探していたGB250クラブマン最終型になるかと思います。いえ、15年以上も経過しているため、タンク内のサビなどで、なかなか良い車両が激減しております色も私個人的に大好きなグリーンとホワイトのツートン上品な色合いで、もっともオシャレな色ではないかと思います。本日、徹夜明けのため、明日の第三木曜日の定休日は引きこもらせていただきます。今度はカスタムを進めていきます。高速走行などでの風を受けて、ブレる傾向があります。重たい部品をハンドル周りから外すことで、ハンドリングも格段に向上なんせ、良いことづくめのアフターパーツです位置を修正しつつ取り付け少し垂れ下がったビキニカウルがレーシーで私は好きですハンドルきってもビキニカウルが動かなくなり、相当なハンドリング向上になるはずですよ!さて、もう少し部品待ちとなりました。▲TW完成!配送業者待ちです東北方面に旅立つTW200が完成しました。運送業者への手配は済みましたので、運送業者が当店に取りに来るのを待つのみとなりました。引渡しが完了致しましたら、ご連絡させて頂きます。車検&インナーチューブ交換&メタリカパッドお預かりしております常連さんのZRX1200Rの車検整備ですスパークプラグの点検イリジウムプラグにしてあり、交換してさほど乗っていないので、4つのやけ具合の点検です。良好ですねエアクリーナーエレメントと冷却水は大丈夫そうですバッテリーは充電です。充電電圧も問題ありません。リアホイールを外して点検ホイールベアリング、ハブダンパ等良好ですアクスルシャフトはグリスアップをして組み上げですチェーンが随分汚れていましたが、磨きあげておきました。見るとインナーチューブのサビが原因でオイル漏れしておりました。完成後試乗してきましたが、フロントフォークのフィーリングも良いですよ。アタリが付いていないパッドですが、なんだか良さそうですね。以前まで出ていたフロントブレーキの若干のジャダーも無くなったので、アタリが付くまで様子みましょう!今年も帰郷するのかな??リフレッシュ後を期待していてください。挑戦状たたきつけられるの巻フロントフォーク、クラッチ板と終わらせたZRX1100の整備を続けております。新品も液を入れて、充電をしなければなりません。ブレーキ周りからメンテをなんて思っていたら、どうにもピストンの動きが悪い・・・ピストンの状態は良いのですが、どうも気に入らない・・・そこまでのブレーキの引きずりは無いのですが、やはり当店としては、私の一定レベル以上を保持しなければなりません!普通の中古車さんならそのまま出荷って感じでしょう・・・キャリパー分解!!6POTだけに部品代もバカにならんな~予想通りの展開でした。ダストシールとオイルシールを外してみると、裏側がガビガビになってました。清掃!清掃!!地味な作業が続きます・・・そしてキレイになった!オイルシールとダストシールを装着して、ピストンを組み上げます片側完成わかりづらいですが、パッドの右側の方が減りが多い片側のピストンの動きが悪かった証拠です。いったメンテナンスがパワーアップというか、パワーを下げないバイクとなりますってことで片減りしたパッドは使えん!交換です。新品もサビ防止のためグリスアップして組み込みますパッドのバックプレート部にはグリスアップキャリパーとトルクロッドの連結する箇所のカラーもグリスアップですキャリパーを車体に装着して、チェーンの清掃、調整、グリスアップこちらは良好ですブレーキフルード交換&エア抜きです足周り完全リフレッシュとなり、さらに整備を続けます。新品に交換そして、オイルフィルタ下部に入るワッシャが装着されてなかったため、装着しましたオイルフィルタ交換時に一緒に捨ててしまったのでしょう。オイルフィルタを交換ようやくエンジンをかけられる状態になりました。冷却水のエア抜きを実施して、各部点検タンクを装着して、クラッチのチェック当初の異音も無くなりました!!そして、フルスケールメーター装着しちゃいました!!もうちょい点検して車検ですね!!今日は時間切れのため、帰ります。完成が近くなってきました。15年以上経過すると、なかなかチャレンジングな整備になります。東北よりTW200ご成約頂きました数日前に東北地方のS様よりご成約頂きましたTW200も整備が進んでおります。このTWも店頭に並べる前に気合いでカスタムした一台です。現在の当店の在庫車の中でも、アフターパーツの装着率の高いお買い得な車両です。ステアリングステム軸部のステムベアリングも新品に交換してあります。当店のTWは全てキャブレターのリセッティング済です。整備開始まずは、エンジンオイルとオイルフィルタの交換スパークプラグも交換ですエアクリーナーエレメントは新品を装着してありますので、安心です。当店のTWはK&N製のみ使用しております。専用のクリーナーで掃除が出来て、丈夫で長持ちします。品質が一定しているので、安心です。某メーカーの物は品質にバラつきがあり、外れを引くとずっと調子悪いんです・・・3000キロか半年に一度は掃除すると良いですね。良好ですホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施し組み上げます続いて、フロントブレーキキャリパーのメンテナンスキャリパーピストンの清掃とグリスアップを実施して、動きを良くします。1年に一度はやりたい作業ですピストンの動きも良好ですブレーキパッドは交換して間もない物が装着されており、9割がた残っております。最近、こういった作業を怠る中古車屋さんが増えた気がします・・・これでフロント周り完成その他、ホイールのスポークの緩み点検も実施リアホイールを外してフロント同様点検ですスイングアームがブラック仕様に変更されていてカッコいいです。ベアリングも良好スプロケットも良好ですドラム内のブレーキダストを清掃リアブレーキを作動させるブレーキカムの軸部のグリスが少なくなっていたので、グリスアップを実施して動きを良くしておきましたブレーキシューも8割以上残っておりました。フロント同様角を面取りブレーキシューとの接触面やブレーキカム部にもグリスアップ特に右の写真のカム部のグリスが無くなるとパーツの磨耗が進んでしまいますアクスルシャフトにはグリスアップを施し組み上げます組み上げ後、スポークの調整チェーンも状態良好です。清掃、調整、グリスアップを実施シート下の配線処理も以前に実施してあり、キレイにしてあります。バッテリーは使用せず、バッテリーレスキットを装着してありますオートバイ側の発電電圧も良好です。その他、ワイヤー類の注油やレバー周りのグリスアップも実施して点検が進んでおり、ほぼ完成です。週明けよりナンバー登録を行い、ナンバー到着後に試乗、最終チェックそして配送業者への引渡しといった流れになります。到着を楽しみにしていてください。か部(カブ)にレギュレーションの条件が整っております。完全に向こう物です・・・エアクリーナーエレメントは、何やら洗車スポンジ的な物が出てきましたしかも少し小さい・・・さて、エンジン始動してさらに微調整!始動性も向上して、アイドリングも安定しました。準備完了!400Xをご成約頂きました。400ccとは思えない車格でボリュームあります。時代と共にいろんな形状が出てくるもので、たまに高年式のバイクを見ると驚くことばかりです。来月初頭に納車予定のセローの整備を続けております。予算オーバーですが、そんな事言ってられません!新品に交換してブレーキフルード交換&エア抜きこれで安心そういえば、フロントホイールをバラした写真がどこえやらイッてしまいましたが、ホイールベアリングの点検やアクスルシャフトのグリスアップを実施してあります。時間かかりました・・・ZETA製ノバーパッドも装着レバーも折れづらくするため、ショートレバーに交換ブラッシュガードも装着これがないと、林道の枝などでブレーキレバーが引っかかり転びます・・・クラッチレバーホルダーにミラーステーが付いているので、クラッチレバーホルダーを転倒時から守るため、ミラーステーを装着しました。時間がかかったのが、マスターシリンダーガード本来ブラッシュガードを装着した場合は、取り付けできないのですが、曲げてどうにか装着しましたう”・・・ブレーキfルード交換やりづらくなった・・・オフロード車のカスタムとは、ほとんどが林道での走行や転倒からリスクを少なくすrカスタムがほとんどです。なんか急にツーリング仕様に変貌して高級感も出てヤル気な感じになりました!!あとはETCを待つのみですが、どこに装着しようか思案中です。そうそう、8月の林道ツーリングは東北に陣を取りました。整備開始ご成約頂きましたZRX1100の整備を開始しました。ライムグリーンといえば、この色ですね!!カワサキがビッグバイクのスポーツネイキッドに名乗りを上げた一台です。低重心で乗りやすい!!1999年式のpライムグリーンはホイールも同色でレーシーです。部品が入荷してきたので、時間のかかる箇所からメンテナンスです。確かに違和感があります。乗ってみてもクラッチが滑っている感触はないのですが・・・・ここは自分を信じて、クラッチを分解オイルとオイルフィルタも交換クラッチ板を外してみるとビンゴ!!予想通りの映像でしたクラッチプレートに焼けた跡があります。右の写真の銀色の方が新品です。フリクションプレートはそこまで減ってませんが、やはり焼けていますこちらも交換ついでにベアリングやクラッチスプリングも交換クラッチ板交換は、ほとんどの時間がガスケット剥がしです接客しながらの作業で、結局夕方に完成さて、ジャックナイト第二部はフロントフォークです。最近、毎日フロントフォークをバラしてます・・・ダストシールが劣化して、オイルシールも劣化しているようですフロントフォーク全バラ!オイルも汚かったので丁度いいっすね!各パーツの点検と洗浄を実施して組み上げていきますオイルシールとダストシールもキレイになりました。フォークオイルを投入して、エア抜きと油面調整また、イニシャル等各セッティング箇所がメチャクチャだったので、全て初期設定にしました。足周りの消耗品と共にリニューアルさせます。リア周りからタイヤ交換です。交換しますタイヤ交換を終わらせてホイールバランスを取りますハブダンパーも交換このゴム部品が減ると加減速時に衝撃が走り、スプロッケットの偏磨耗の原因になりますハブ部の汚れもキレイにしておきました。軽量かつグレードアップ!スプロケットボルトもサビていたため、サビ取りしておきましたついでに普段磨けないスイングアームの内側もキレイにしておきました。みなさまの車検や12ヶ月点検時にもこの作業はやってますよ~フロントスプロケットが随分と減ってました。反り返ってますね・・・フロントスプロケット周辺のゴミ等をかき出しておきました枯葉もあった・・・アクスルシャフトやブレーキの稼動部のグリスアップして組み上げますそして、チェーン交換サビサビのチェーンからゴールドチェーンへ交換RKのローラー等も金メッキされているタイプにしてグレードアップリア周り完成!そしてフロント昨年あたりフロントブレーキキャリパーをO/Hしたので、キャリパーもスルっと抜けます。劣化していたフロントタイヤでした・・・さて、ここからが本題フロントフォークインナーチューブをサビさせてしまったので交換です。分解してみるとオイルも汚くて、粘り気がないです・・・ステムもキレイにしてみましたそして今回、インナーチューブ交換に伴い、チタンコート加工しました。少々待って頂き、上質なNINJA1000が発見出来ました。車検に通して数ヶ月しか経過していない車両ですが、メンテナンスは一通り実施します戦闘的なフォルムはカッコいいですね!!電動ファンの点検を実施して、エンジンオイルとオイルフィルタの交換フロントホイールをバラしてベアリング類の点検タイヤは交換したばかりのようで、ほとんど残っておりますベアリング類も良好アクスルシャフトは安いグリスが塗られていたため、当社推奨のグリスを塗りなおして組み上げキャリパーの点検です。鳴き止め対策で、角を面取りバックプレート部もグリスアップを施し、鳴き止め対策とパッドをピストンの動きにダイレクトにさせる効果がありますパッドは8割がた残っているので安心ですパッドを支えているピンも清掃、グリスアップここがサビるとパッドの動きが悪くなり、引きずりの原因になります逆側も同様にピストンの清掃、グリスアップ各部グリスアップリア周りの点検ベアリングやオイルシール、ハブダンパ等全て良好ですキャリパーピストンはフロント同様、清掃、グリスアップパッドサポートもキレイにして、ピストン内のカラーが踊らないようにグリスアップキレイになり動きも良くなりましたリアブレーキパッドもほぼ残ってます角を面取りして鳴き止め対策パッドピンもグリスアップキャリパーサポートの稼動部もグリスアップリアタイヤも交換して間もない物ですねアクスルシャフトにグリスアップを施し組み上げです。チェーンも調整、清掃、グリスアップフロントブレーキフルードの交換こちらも数ヶ月前の車検時には交換されてないでしょう・・・そしてリアタンクを外してエアクリーナーエレメントの点検こちらは新品です!ついでにETC装着アンテナは隠してインジケーターをメーター上に設置シートカウル内に車載器を接地フェンダレスキット装着のため、ETCの配線もフェンダレスキットが来てから組み上げることにしました只今、スパークプラグの入荷待ちです。状態は良好な車両ですので、これで長く乗ることが出来るでしょう。整備続編キャブレターのO/Hにて調子を取り戻したブラックバードの整備を続けております。絶望的に忙しくなり、ブログへのアップが遅れました・・・・でも手抜きしないでやってますよ!!バッテリーを充電している最中に他の事を進めていきます。分解して各部点検して、組み上げていきます。角を面取りして鳴き止め対策キャリパーとの接触面のバックプレートもグリスアップを実施パッドピンも清掃、グリスアップを施し、パッドの動きを良くします逆側のキャリパーもピストンの清掃、グリスアップこちらも良好です同様に稼動部のグリスアップも実施パッドも面取り、バックプレートのグリスアップ、パッドピンの清掃グリスアップを実施してフロント周り完成ですリア周りの点検ベアリング、オイルシール、ハブダンパやスプロケット等も全て良好ですフロント同様、リアキャリパーもピストンの清掃、グリスアップこちらも年式を感じさせませんキャリパーサポートの稼動部もグリスアップリアもフロント同様、ほぼ新品のブレーキパッドでした角を面取りして、キャリパーとの接触面にはグリスアップパッドピンもグリスアップたまに写真が抜けてますが、カメラの調子が悪く、10枚から20枚に一度写らない時があります・・・・アクスルシャフトにグリスアップを施し組み上げます。手間がかかります足がツリそうになりながらの作業エンジンオイル、オイルフィルタも交換さて、だいぶ終盤です。充電系も良好レギュレーターも対策品が装着されてました各部の点検を進め、車検、ETC装着と残すのみです。お買い上げ有難うございます都内よりお越し頂き、TW200をご成約頂きました。遠方より有難うございます。表記上は「走行不明」としております。あまりにも過走行な車両は仕入れておりません。このTWは、なんと3600キロ程しか走っていない車両をベースで作り上げました。貴重なTW200ですさて、整備開始ですまずは、暖気運転をして、エンジンオイルとオイルフィルタを交換キャブレターもリセッティング済ですので、調子良いです!スパークプラグも交換エアクリーナーエレメントは新品です。TWのエアクリーナーはK&N製しか使用しません。洗って使用でき丈夫ですフロントホイールを外して各部点検ホイールベアリングやオイルシールも状態良好ですホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施し組み上げますブレーキキャリパーピストンも清掃してグリスアップを施し動きを良くしていきますブレーキパッドの残量は充分にありますので、角を面取りして鳴き止め対策どうしても走っていると、パッドも周りにバリが出てくるので、それを落としてあげると鳴きづらくなりますブレーキパッドとキャリパーとの接触面にもグリスアップこれも鳴き止め対策と、パッドの動きを良くする効果があります。当店で使用しているグリスは持ちも良く、粘着性が若干あるため、ピストンとパッドがダイレクトに動くようになりますブレーキキャリパーの稼動部にもグリスアップここのグリスが無くなると、ブレーキの引きずりの原因となります。ブレーキフルードの交換フロント周りがリフレッシュしましたバッテリーレスキットも新品で装着してあります。良好です店頭に並べる時に配線処理もやり直してありますので、スッキリとキレイです。定期的にメンテナンスしたい箇所です。ホイールを支えるアクスルシャフトはグリスアップを施し組み上げですチェーンも新品になりましたこんな感じで雰囲気が変わりました。ホイールのスポークの点検やワイヤー類のグリスアップ等各部点検を進めております。終わりましたので、週明けナンバーの取得です。ナンバー到着後に試乗して最終チェックとなりますので、来週中には納車になるかと思います。発見!ここのところ、みなさまより中古車のご注文を頂き、捜索しておりました。根気良く待って頂いたお二人、まずはNINJA10002011年のみのカラーです。こりゃ調子良い車両が見つかりましたよ!そして、毎週苦戦したZRX1100ようやく良い車両が入荷!!夏に間に合った!!!その他さらに2台抱えております。