カーボン軽量化カスタマイズ情報です。正式には、カスタマイズではなく、フレーム買いをされ、その他パーツはオーダーとなります。カーボンをメインで取り入れられ、カッコ良く、軽量化されております。カーボンの質感ほんとに独特でカッコよくて綺麗ですよね。コンポーネントは105で組んでいます。オリジナル以下、完成画像です。画像バラバラですみません。こちら全体像になります。走るカッコイイ仕上がりになりました。カスタマイズ(改造)された方の続編となります。前回は、フラットバーからドロップハンドルバーへの改造となり、ハンドルバーシフトレバーブレーキレバーvブレーキハンドルポストステムリアディレイラーサドル以上の8点をカスタマイズされておられます。くわしくは、こちらです。今回の続編では、ホイルを交換されておられます。それでは、ビフォア写真です。このようにデフォルトのものとなります。つづいてアフター写真です。Xへと変更されています。Vektron(ベクトロン)のカスタマイズ情報(その2)です。こちらのスポーツ用e-bikeの電動アシスト自転車についてなのですが、すごくパワフルでカッコいい自転車となっています。元々のビフォア画像です。前カゴ、ABUSのロック錠です。こちらのABUSのロック錠は、お見舞金制度というものが採用されており、当ロック錠を使用し、盗難されるとお見舞金が出るというものです。お見舞金の内容は、購入するABUS商品によって、3万円、10万円とに別れます。詳しい条件については、こちらhttp://www.diatechproducts.com/abus/tonan.htmlへ。こんな感じに仕上がっています。カゴがあって便利、ABUSのロック錠でセキュリティも強化された1台となりました。Vektron(ベクトロン)のカスタマイズ情報です。こちらのスポーツ用e-bikeの電動アシスト自転車についてなのですが、すごくパワフルでカッコいい自転車となっています。元々のビフォア画像です。カスタマイズ内容です。フェンダー、キャリア、グリップ、サドルカバーとなっています。フェンダーを付け、雨や雨上がりに強くなり、キャリアがあることで荷物も詰めます。バーエンド付きグリップで大勢もラクに!サドルカバーによって更にラクにお尻に優しくなっています。オリジナル感溢れるラクラク乗り仕様の1台となりました。その1にコメントブリジストン電動アシスト自転車bikkeのカスタマイズ今回は、ブリジストンの電動アシスト自転車bikkeのカスタマイズ情報です。カスタマイズ内容は、サドル、グリップ、カゴになります。続いて、アフター画像です。P20のブレーキのカスタマイズです。カスタマイズ箇所は、ブレーキレバーVブレーキ(アーチ)になります。DAHONオリジナルの品物からシマノのDEOREに変更して参ります。それでは画像紹介です。握りやすく、よくブレーキもききます。ブレーキを変えるだけで快適になり、テンションも上がります!最後に全体像です。坂強化カスタマイズ!カスタマイズ情報です。今回カスタマイズしたのは、KHSの最高級のミニベロP-20RACです。車種の詳細は、定価¥324,000の商品で、スペックは、20インチ(451)ホイル、22段変速のシマノ105仕様のフォークがカーボン、9.4kgのモデルの車種です。以前にもブルーホーンハンドルのエビホーン化でのカスタマイズをされた車種になります。詳しくは以前のブログにて紹介しておりますので、ぜひご覧くださいませ。坂道等を快適ラクに走行できるように致しました。パーツはカセットスプロケットとチェーンの交換です。こちらが交換用パーツアフター画像です。坂強化カスタマイズカスタマイズ情報です。今回も人気の坂強化シリーズです。Falcoというモデルです。カスタマイズ内容は、坂を強化されたいということで、カセットスプロケットを32Tから36Tへ大きくし、10速化ます。それに伴い、カセットスプロケットの他、チェーン、ディレイラー、シフトレバーを交換していきます。ディレイラーは、通常のMTBのものは、ディレイラーサイズが大きくなる為、ダウンヒル用のシマノZEEを使います。ブレーキについても、より良くということで、Vブレーキ、ブレーキレバーをシマノのDEOREへ、グリップをバーエンド付のものへ変えます。こちらがカスタマイズ前の画像です。ディレイラーをシマノALTUSからZEEへカセットスプロケットも一番軽いギアが、32Tから36Tになりました。シマノCS-HG81の10速の11-36Tにしました。続いて、Vブレーキ、ブレーキレバー、シフトレバーのビフォアです。こちらをシマノのDEOREへ交換していきます。見た目もかっこよく、使い心地も格段によくなりました。ブレーキレバー軽くて、かなりにぎりやすいです。最後にグリップのビフォアアフターです。グリップが幅広になり手のひらを置く事が可能に。体勢が変えれたり、坂のとき引っ張れたりと使いやすく乗りやすくなりました。こちらがカスタマイズ完成の全体像となります。カスタマイズ(改造)情報です。カスタマイズ内容は、フラットバーからドロップハンドルバーへの改造となります。変更したパーツが、ハンドルバーシフトレバーブレーキレバーvブレーキハンドルポストステムリアディレイラーサドル以上の8点です。サドルは、ドロップハンドル化と関係なく交換しています^^それでは、各パーツ毎に紹介していきます。ハンドル、ハンドルポスト、ステム、シフト、ブレーキ部分からです。ショートリーチドロップバーへ。stem、シフト・ブレーキは、TiagraのSTIレバーへ。バーテープは、車体に合わせたオレンジでかっこよく!ブレーキです。beforeafterこちらは、デフォルトのブレーキから、TiagraのSTIレバーに合うものへ変更。TRPのCX8.4へ!ブレーキとしての性能もよく使い心地がいいですよ!最後にリアディレイラー。beforeafterスラムからシマノtiagraへ。最後にオマケのサドル。beforeafterサドルは、VELOのSENSOに変えました。Falcoの改造です。今回は、ブルホーンハンドルへのカスタマイズとなっています。パーツ交換は、ハンドルとシフトレバーになっています。ハンドルは、KHSのF20RSのハンドルを採用しています。ハンドルの型番は、HS-RA-02-10で幅390mmの22.2φです。ブレーキレバーは、少し内側へ寄せています。