燃料噴射量や点火タイミング、レブリミット、ターボ加給圧などをコントロールする心臓部がこのエンジンコントロールユニット=ECUです。左側のサイドポッド内のラジエターインレットダクトの外側にあります。今シーズンよりエンジンサプライヤーが3社になりましたがECUはマクラーレン製の物をすべてのインディカーが搭載しインディカーの技術部門がコントロールしています。担当は昨年までKVで佐藤選手のサブエンジニアをしていたダニエル”秋葉原大好き”ルークスがインディカーに引き抜かれて担当しています。下の写真の真ん中に「マクラーレン」のラベルが見えます。ECUのソフトはアップデートバージョンも含めて全車同じものを各エンジンサプライヤーは使用する決まりですが各社のエンジン特性に合わせたモディファイは許されています。各社はコースのタイプごとに最終仕様のプログラムを決定してホモロゲーション(仕様確認)を取っています。シーズン以降は7月8日のレースが終わるまでプログラムの変更はできません。レース終了後は全車のECUデータがインディカー技術部によってダウンロードされてプログラムの仕様が合っているか、ターボ加給圧やエンジン回転数が規定通りかがチェックされます。今年は大変だな、ダニエル。ああ、3ピースあるパーツのそれぞれの役割をダニエルに聞いておけばよかった・・・・。シーズン途中で現地取材できないとこういう時に不便です。今シーズンはニューレースカーなので今後もいろいろ疑問が出てくるでしょうねえ。31最近の投稿ドライバーごあいさつ、チラ見せ。実況室ドライバーごあいさつ、チラ見せ。2020年2月22日これに背景を付けてテロップを載せます。今度の「合同テストリポート」番組内ではメディアデイまで紹介しきれないので割愛し、ここでチラ見せしておきます。今年も現地からメディアデーに撮影された各ドライバーのごあいさつ映像が送られてきました。現場での撮影はこんな感じで行われました。2020年2月21日NBCスポーツ系列にTV中継が統一された2019シーズンは1割以上の視聴者数の増加を記録。2020シーズンは延べ300時間以上の放送を予定しているNBCスポーツが今年の放送体制を発表しました。2020年2月20日ジェームス・ヒンチクリフはアンドレッティオートスポーツから第104回インディ500を含む3レースに参戦することを発表しました。先週、COTAでのオープンテストに向かう飛行機の中でNASCARをテーマにしたドキュメンタリー映画を見ました。話の舞台は2001年のデイトナ500。昨日2月17日に東京にあるFWD富士生命本社で琢磨選手が親子で出演したTVCMの発表会が行われましたが、その発表会の模様を30秒動画にまとめました。佐藤琢磨選手がFWD富士生命のTVCMに出演。そのCMの発表会が東京のFWD富士生命で行われました。会場には琢磨選手の他にCMにも一緒に出演されたお母さまの昭子さんも登壇。第104回インディアナポリス500マイルレース開催まで100日となった現地2月14日に今年のインディ500での以下の4つのプランが発表されました。