DRIVERヘッド体積420ccのヘッドのソール部分に約10gのステンレスで作られたパワープレートを装着、さらに6gのタングステンウェイトスクリューとバックフェース側に2gのウェイトを装着し、これまでよりも低重心化を実現した。パワープレートは、単に低重心化を促進する加重の役割だけではなくインパクトの瞬間にボールを強く、より遠くへ弾き出すための強烈なエネルギーとなる。フェース素材はDAT55Gを精密鍛造し独自開発のカップフェース構造を採用することにより、バックスピン量を低減させ高弾道のロースピンボールを生み出す。その他ご希望のシャフト、グリップでの価格は下記のお見積りフォームよりお問い合わせ下さい。■ご希望のシャフトでのお見積り・特価のお問い合わせはこちらからお願い致します。ご注文もこちらより受け付けております。ご不明な点はこちらのメールからお気軽にお問い合わせください。上記以外のシャフトでもオーダー受け付けております。ご希望のシャフトがあればお問い合わせ下さい。ヘッドの雰囲気は前作とあまり変わらな小ぶりで拳骨のようなディープフェースドライバーです。全体的にギュッと引き締まっております。この通りディープです。打感は前420同様ボールをつぶしていくような柔らかいものです。構えた時の写真を見ると小ぶりなのがよく分かりますね。小ぶりだから難しいということにはなりません。ロフト設定をご自分の力量に見合う設定にすれば楽にボールが掴まる振り心地の良いヘッドに感じるかと思います。最近多いヘッド重量の重い、可変ホーゼルのドライバーと打ち比べると#3Wを打っているような軽さを感じるかと思います。基本的にどんなに飛ぶと言われるクラブでもボールがしっかりと掴まらないとヘッドの本領発揮とはなりません。これだけボールが掴まりヘッドが軽快に動くのでシャフト選択には注意を払わなければなりません。普段大きめヘッドにボールの掴まりやすい先端が動くシャフトを使用されている方でも、このヘッドには先端があまり動かない手元がしなるシャフトを挿してちょうどよいくらいです。叩いて行けるくらいの方がこのヘッドの性能を引きだせ、心地よい打感を体感できるかと思います。