こだわってもしょうがないよね。少なくともご当地で車庫証明が取れるほどのお金がある(あった)ってことは誇示できるんですけどね。去年単車を廃車するときあんまり住所が変わっていて土浦の陸運局では廃車できなくて、わざわざ品川陸運局までいくはめになって大変だった。適当なタイミングで住居のナンバーにしておいた方がいいよね。]↑仰るとおりだが、ナンバーの変更には時間と労力がとてつもなくかかる。市役所で住民票を貰い、取手警察に行く。警察窓口は昼休みは受け付けない。「何日に取りに来て下さい」と言われる。指定された日に、また取手警察に出向き、車庫証明を受け取る。それを持って、土浦の陸運事務所?に行く。業者相手の役所のせいか、素人には不親切な案内...etc。何日もかかり、サラリーマンでは無理な感じである。]都内在住の時に都内を走っているこの地域ナンバーの車が嫌いだった理由。後続車に道を譲るつもりもない。2、直進車線からいきなり右折や左折車線に割り込んで曲がっていく。3、ウィンカーさえだせばスペースがないのに車線変更ができると思っているふしがある。自分なんか2番の状態になれば間違いなく直進しあとで方向修正するのだけどね。]土浦ナンバーの車は2車線の場合、左が追い越し車線のことなんてざらです。初心者は何故だか右側を走りたがる。]追い越し車線の方が混んでるよね。以前友達の車に乗せてもらったら、守谷からつくばまで追い越し車線キープ。「後ろつまってるけど大丈夫?」と訊いたら「大丈夫だよ」と言われた。]>>215ぜんぜん大丈夫じゃないですよ。後続車を見て後ろが詰まっていたら、車線を変えるよう助言してください。他の車の迷惑ですから。>>214左車線が追い越し車線になるのは、ナンバーには関係ないと思います。他県でも、車線変更ができない、後ろを見ないって感じの車は左車線から抜かれています。]てか、一般道路に追い越し車線は存在しないよ。思いやりとマナーはあるけどね。]交通Q&Aにちょうどいいものがあったのでコピペします。Q1.先日みんなでドライブに行きました。高速道路を走っている時に友達から「高速道路で追越し車線ばかり走っていると、捕まるよ」って言われました。本当ですか?A1.本当です。下記の法で定められているように、右の車線は基本的には走りません。追い越しのため走行できますが、その場合もすみやかに走行車線に戻らなければなりません。車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。以外の車両通行帯を通行することができる。右折等の場合を除いて走らない方が良いと思って参りました。路では好きなところを走ればよい、という趣旨の意見を頂きました。本当の所はどうなのでしょうか。A2.この法第20条は、高速道路だけに適用されているわけではございません。教則」という小冊子が配布されているはずです。一の方向に二つの車両通行帯があるときは左側の車両通行帯を通行しなければなりません。三つ以上の車両通行帯があるときは最も右側の車両通行帯は追い越しのためにあけておき、それ以外の車両通行帯を通行することができます。」と記述されておりますので、もしあればご確認ください。ついでに、検定でも右折でもないのに右の車線を走っていますとしっかり減点になります。]こっちの人はやたら前に出たがる人が多いのが頭悪いなぁとは思う抜いても大概信号や詰まる所で追いつかれるのに。]>>220禿銅だよ!数分が大切なときってあるよね。いろいろな状況の人がいることをわきまえてほしい。追い越し車線をゆうゆうと法定速度以下で走るのはやめろ!その速度で走りたいなら左車線を走れよ。そのこと位わからない人間がこの土地は大杉。]右側車線をトロトロ走る人は車の流れ嫁という感じだよね。流れに乗るのと飛ばすのは違うので、間違いのないように。停止線を守らない人ってのも多いけど、他の車の通行妨害になって渋滞の素。信号の黄色から赤にかけて、ぶっ飛ばす車が多いけど、信号無視が多くて怖いよ。]長野在住だけど、こっちも似たようなものだよ。田舎はマイペースな運転するやつが多いね。農家の軽トラとか、軽に乗ったおばはんとか。流れに乗らない運転するやつって事故を誘発するから危険だよ。>>222チンタラ走ってるくせに、信号が替わりかけると自分だけは渡ろうといきなり加速するやつが多すぎ。思ったのだけど、ほぼ車が止まりかけてから右ウィンカーを出して曲がっていったよ(中年男性)。この場合はブレーキを踏みながら(踏む前でもOK)すぐに右ウィンカーを出して周囲に自分の走行予定をアピールするべきだと思うよ。すれば後続車は少し左に寄れば止まらず減速だけでスルーできたはずなんだ。]守谷は常識を分かっている人が多くて良かった。自分は普通にしているのに何で非常識な人が普通に多くて(それが日常になってて)何もしていない自分が何で毎回嫌な思いしなきゃいけないんだろうって思ってた。アピールしているつくばと共に、TX沿線は正常化を図って住みやすくしていきたいね。守谷〜つくば間のこれから出来る街とかそれなりの田舎暮らしも出来ると言う事で落ちついた人が新住民として増えてくれるといいな。新市の事務所の位置を谷和原村役場と決めた。水海道市は市民の意見を聞くため、約千人を対象にした懇談会を開くことを決めた。離脱するかなどの方針を決めるという。懇談会は十六日午後二時から同市諏訪町の市民会館で開催の予定。地区の区長や班長のほか、任意の住民団体などの代表に参加を求めるという。]>>224むかし、何かで聞いた話。運転しながら、ときどき思い出してます。「信号が黄色から赤色に変わるように、ウインカー(黄)を出してからブレーキ(赤)を踏む」その中年男性にも教えてあげたいですね。]運転マナーの話はいつもあれるんだけども、一口乗せてね。なにも”どうら”ナンバーに限ったことじゃないんだけどね。・後ろがいるのに右折しようと止まっちゃう。渋滞のもと・左に曲がるのに、一旦右に大回りする。対策は、20年前の東京並みにとろとろ走る方にはクランクションを鳴らすとかしか思いつかないけどこれは、その他の方に迷惑なんだな。増やす方向のようなので、これも望む薄だろうな。]今回は建設的な書き込みが多くてあれていないようですね。車の運転の基本は当たり前なことだけど「周囲の車に無意味なブレーキを踏まさせない」が大事だと思う。そのためには早めにウィンカーをだしたりして自分の進路を周囲に予測してもらえる運転が必要でしょう。それとこの地域での一番大きな問題は(これも一部の車だけど)「歩行者優先」を忘れていること。ジョイフルやドライブインから出てくる車もほとんど歩行者や自転車のことを考えた運転をしていない。その証拠に新聞の茨城地方記事には連日ひき逃げ事件が掲載されている。平気でとめる健常者も多すぎ。この際、悪い膿を出し切りましょう。]>「歩行者優先」を忘れていること。ジョイフルやドライブインから>出てくる車もほとんど歩行者や自転車のことを考えた運転をして>いない。歩道を横切る車が歩行者や自転車の走行妨害していることなんだ。]>>223農作業用軽トラックや耕運機は短距離しか走らないから諦めかな。農家のおばちゃんや郵便職員のバイクの歩道走行は勘弁して欲しい。]いったん運転免許証を手にすると、その後は「自己流」で運転できることが一因じゃないかと。免許更新時に実技試験をし、失格者には再講習を義務づける。それくらいの対策が必要でないかと思うのです。人間の命をたやすく奪える、ある面で「凶器」みたいなものを操縦しているわけです。相応の技術と知識を身につけるために教習所で長時間の講習を受け、国家試験を受けるわけです。そんな原点を、免許証を手にしたとたんに忘れてしまい、イージーな運転をしている人が多すぎますね。水海道にすみやかに抜けていただきたいですね...。常総市の名前も返上しますよ。]>>233>水海道にすみやかに抜けていただきたいですね...。]最後に交通問題についてまとめますが・障害者がいないのに平気で障害者マーク駐車場に止められるおかしな神経の人が多い。・歩行者優先の当たり前すぎる常識すら無視する人が多い。・平気で遊歩道、歩道走行をする。こんなこと子供でもおかしいって分かる常識ですよ。茨城にきてうんざりするほど見ています。(当然ながら茨城以外では全く無いとは言わない、ただ、あまりに多く、その悪さが常識化されている)地域ぐるみで「自分が良ければそれで良いの精神を貫け」と刷り込んできたのかと疑いたくなりますね。周りが何を言おうと「自分良ければ全て良し、見なかった(聞かなかった)事にしろ」っていう考え方が「地域気質」として根付いて今日に至ったとしか思えません。TXでの人口流入でせめてTX沿線は一般レベルに改善されることを期待しています。]>>234旧北相馬郡で川にも阻まれていない小絹地区住民としては、伊奈+谷和原+水海道で合併した際、小絹地区を守谷に編入していただけたらと思います。生活圏も一緒で、同一市街地で繋がっている守谷と合併した方が、立地的に辺境の地として取り残される小絹としては良いです。小絹地区程度ならば守谷側としてもデメリットを背負い込むという事は極めて少ないかと思います。]出初式行ってきました。消防車13台の行進は、消防車好きの男の子にはたまんないだろうね。家族連れが見に来てました。]バウムクローネけやき台。]>>236わたしは守谷の住民だけどその気持ちはよく理解できます。]>234谷和原村が消えるのは寂しい気がする。東京から直線距離で最短の位置にある村と思う。]現在の交通事情で「歩行者優先」の考えでは、逆に歩行者を危険にさらすと言う事で、「歩行者優先の原則を考え直す時期に来ている」っていう意見が出てきているね。なくて、歩行者側の意識って意味ね。それに続くと思います。常磐道があるので一番速く車で都心へ行ける村も谷和原でしょうね。ワイキキで横断歩道を渡ってごらん。9割方の車は停まってくれて手で「渡れ」って合図してくれるよ。]2000年12月、お隣の取手スレッドの10日後に始まった守谷スレッド。当スレ242レス目にしてついにレス数が取手スレを上回ったようです。思えば町時代から始まりました。ここまで盛りあがって市民として嬉しい限り。引き続き盛り上げてくださいませ。]>>246だから、せめて守谷市民だけは県民レベルから抜き出て、ワイキキ並を目指そうよ。今日はこれから古巣の東京へ買い物。土浦ナンバーのお手本になる運転を心がけて嫌われないように走ってきます。]>>247地域を比較して謗るのは誰も良い気がしませんよ。]一部の人だけが努力しても土浦ナンバーの評判の悪さは拭えないだろうね。県は「茨城のイメージアップ」とか言ってるけど、その傍からイメージダウンさせてるのは大方地元の人。つくばが「県のイメージアップ」というよりも「TX沿線茨城区間」のイメージアップを図っているように、TX沿線をつくばナンバーにしてTX沿線が他の茨城とは別離して良いイメージ、マナーになる事を目指した方が良い。イメージアップとか言っている県(水戸)や茨城の古くからの主要都市土浦が足を引っ張ってくれるからね。結局マナーもイメージも少しながらも良い方向に向かわせてるのは普通にしているだけの新住民。これほど矛盾していることってあるだろうか。「同じ県」というだけの関係で区切りをつけた方が良い。]>TX沿線が他の茨城とは別離して良いイメージ、マナーになる事を目指した方が良い。