ポップミュージックにおける日本人初のグラミー賞受賞なるか。CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。ポップミュージックにおける日本人初のグラミー賞受賞なるか。2012年『ジャーニー・トゥ・ジャーニー』でデビュー。16年に米国の権威あるジャズ誌『ダウンビート』の「未来を担う25人のジャズ・アーティスト」にアジアで唯一選出された。Ensemble部門にノミネートされた。2020年のグラミー賞が1月27日に発表となる。Ensemble(大規模ジャズ・アンサンブル)部門でノミネートされていることだ。これまでにも日本の音楽家がグラミー賞にノミネート、さらに受賞したことは少なくない。クラシックでは小澤征爾や内田光子が受賞している。ジャズやロックの受賞作は米国人他との共演作。彼女が受賞すれば、ポピュラー・ミュージックのジャンルで、かつ単独のオリジナル作として日本人初となる。挾間は8年前のデビュー当時からジャズ界の急先鋒として高い評価を得てきたが、ここ数年はさらに注目度が高くなっている。その例として米国の有力紙『ニューヨーク・タイムズ』の「2019年のベスト・ジャズ」に最新作が選出されたのは記憶に新しいところ。活動の場も国際的になり、デンマーク国立放送ビッグバンドの首席指揮者に任命され、同バンドとは最近レコーディングも行ったとのこと。数年前よりオランダのメトロポール・オーケストラ・ビッグバンドとも共演し、ジャズの伝説的ピアニスト、セロニアス・モンクのトリビュート作をリリースしている。このアルバムではアレンジを担当、指揮台でタクトを振っているのも彼女だ。クラシック音楽を学ぶために音楽大学に通っていた彼女が、ジャズに興味をもったのはキャンパス内で大学のビッグバンド、ニュータイド・オーケストラの演奏を耳にしたのがきっかけ。2012年のデビュー以降の活躍は破竹の勢いで、まだ8年目であるのに活動歴は書き切れないほどだ。今回のグラミー賞のノミネーショーンである。これは、ここ数年の活動の最も大きな花になることだろう。15人編成のアンサンブルから生まれるハーモニーの妙に耳を傾けよう。変則的なリズム、斬新な楽想に才能が光る。高音、低音をそれぞれ活かしたバランスのいいアレンジにも注目。世界が注目する21世期のジャズ。溌剌とした躍動感に圧倒される。透明感のある映像美と、ナチスが恐れた強い意思。最新号ひとり、籠る宿。人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。PROMOTION人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。2020.02.15「機能より感情を重視する」という斬新なコンセプトとともに登場した新型フィット。その背景には、「人を大事にする」というHondaの企業哲学があった。視界の広さや車幅感覚のつかみやすさなど、使い勝手を考えた造形。フロントとサイドのガラスの下端の高さを揃えるなど、あらゆるラインを水平基調にすることで、デザイン的にも美しくシンプルにまとめている。写真は「CROSSTAR」のe:HEV(メーカーオプション装着車)、カラーはスタイリッシュなサーフ&ブラック。世界的にはクルマの電動化が進み、日本では"クルマ離れ"が起きている中で、今年2月に登場したHondaの新型フィット。グローバルに展開するフィットはHondaのラインアップの中でも特に重要なモデルだが、その開発コンセプトは機能重視から感性重視へと、大きく方向転換を図ったという。新型フィットの開発手法を根底から変えた理由を、開発責任者を務めた田中健樹さんに尋ねた。4p不足していたのは機能ではなく、人間の感性を満たす要素。インストルメントパネル(インパネ)も直線を基調にしていてすっきり。フロントビューが広く見渡せるので、安心して運転することができる。ハンドルの右前方に見えるのが極細のフロントピラー、ハンドルの右側に見えるのがそれを支えるサブのフロントピラー。前席のシートは土手で身体をしっかりと包み込むようなデザインになっている。「私は先代の3代目フィットの開発も担当しましたが、先代は全方位的に強化するという考え方でした。燃費は世界一の性能を達成しましたが、数カ月後にはライバルメーカーに追い越されました。田中さんは従来のコンパクトカーに足りない部分を徹底的にリサーチした。「みなさんにコンパクトカーを選ばない理由を聞くと、『快適さがない』『心地よさがない』『所有する喜びがない』というものでした。コンパクトカーには機能が不足しているのではなく、人間の感性を満たしていなかった。自分も昔は馬力などのスペックでクルマを選びましたが、いまはそのクルマがどんな風に生活を変えてくれるのかをイメージして選びますから」こうして新型フィットの開発がスタートしたが、心を満たす要素を加えるという開発目標は、ふわっとしていてなかなか共有することが難しかった。「そこで漫画を描いたんです(笑)。フィットをレストランにたとえて、どうしたらお客様に満足していただけるかを考えていく漫画です。あとはコンセプトムービーとかカタログみたいなものもつくり、新しく入ってくるメンバーには必ず見せて、イメージを共有しました。子供のころから絵を描くのが好きで、「自動車のデザイナーかエンジニアになることが夢でした」と語る田中さん。長じてエンジニアとなったが、言葉よりもイメージを伝えやすいと、今でもミーティングではイラストを多用する。脈々と受け継がれてきた、人間を中心に考える社風。駐車が容易だとか小回りが利くといったコンパクトカーの機能性と、「快適性」や「リラックスできる」といった心を満たす要素を兼ね備えることを目標にして、フィットは開発される。「この"兼ね備える"という意味を端的に表現したのが、"用の美"という言葉でした。これは民藝運動を牽引した柳宗悦が唱えた言葉で、日常で使う機能的な道具に美しさと心地よさがあれば生活が豊かになるということです。そこでグランドコンセプトを『用の美・スモール』として、五感で感じる部分の性能を伸ばしたいと考えました」クルマに求められる心地よさの種類は無数にあるけれど、新型フィットの開発にあたっては、特に「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4つにフォーカスしたという。Hondaには創業者の本田宗一郎の時代からM・M思想というものがある。これは「マン・マキシマム/メカ・ミニマム」の略。人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小にするという考え方。人の気持ちに寄り添うように開発された新型フィットは、この考えに原点回帰しているようにも感じる。