例のよって例の重力式コンクリートダムなのでビビっています。このダムは周囲を大体一周できるので、ぐるっと回ってみました。見処が有る訳ではないですが。にらさきにやってきました。量は多いけれど微妙な味の蕎麦を食べ、お土産を買って外に出たら結構降り出してきました。orzが、次のダムに向かいます。昇仙峡の奥にある荒川ダムです。安心のロックフィルダムです。雨の中を韮崎から結構な標高まで上がって来ました。ダムの注意書きに滑って危険だから降りるな!と書いてありますが、だれかこの斜面を降りたのですかね(笑)。このダムの先を更に進むと面白げな方向に行けるみたいですが、なんか林道の様な気がしないでもないので、素直に昇仙峡に向けて道を下って行きます。昇仙峡はすんごい岩の景色です。今度ゆっくり見に来よう。昇仙峡から山を転げ落ちる様に降りてきた麓あたりに武田神社があります。すごい立派な神社です。この神社の山門からほぼ一直線に、次のスポットの甲府城へと道が続きます。JR甲府駅のすぐ横を通って甲府城、または舞鶴城に付きました。本日のラストスポットになります。本丸などは無いのですが、城壁と石垣は残っています。雨の中20号線をひたすら東へ走り、上野原から山道経由で自宅に着く。結局なんだかんだで350km以上走ってしまったとさ、やれやれ。[バイク]#レヴクエストのスポットは現在のところダムや道の駅、一部に城跡が登録されている。家の近所のダム、つまり宮ケ瀬、相模、城山、それに八王子城跡はすでに廻って青に塗ってしまったので、もう少し足を延ばしてみようと思う。範囲としてはこんな感じ。奥多摩の小河内ダムをスタートに、その近所の白丸ダム、秩父側に渡って有間ダム、有間峠を経由して浦山ダム、道の駅あらかわ、三峰の近くの二瀬ダム、雁坂トンネルをくぐって山梨側の道の駅みとみ、広瀬ダム、道の駅花かげの郷まきおか、、、長い名前だなぁ、丹波から小菅村の方に向かい、松姫峠を経由?して深城ダム、大月に出て20号線を使って神奈川の家に帰るコースとなる。ここは奥多摩湖の小河内ダム。今までの梅雨?あの天気に比べたらはるかにさわやかな朝ですねぇ。奥多摩街道を東に向かうと、とても判り難いところに白丸ダムがあります。普通に走っちゃうとこのダム横をバイパスするトンネルを通ってしまうからです。小河内ダムと比較するとちっさ。秩父方面のツーリングで有名な有間ダムです。重力式コンクリートダムの絶壁、落ちたら絶対に助かりそうにない言い得ぬ恐怖を感じさせるダムと違って、ロックフィルダムの妙な安心感(笑)。去年は崩落で通り抜ける事ができなかった有間峠。天気が良ければ副都心も見えるとか、見えないとか。浦山ダムこぇぇよぉ、重力式コンクリートダムの怖さは半端ないよう。道の駅あらかわで丁度お昼時となり、お腹すいたので食事にする事に。キノコの天丼がなかなか良かった。三峰の手前にある二瀬ダム。ここも重力式コンクリートダムなのでビビりながら空中にスマフォンを差し出して撮影。二瀬ダムは浚渫工事をしているのかほぼ干上がっています。雁坂トンネルの手前で撮影。本来は有料で原付以外はすんごくふんだくられますが、11月くらいまで無料で走れます。道の駅みとみに降りてきました。すごく沢山のバイクが居ます。山の中なのに大賑わいです。藤原ダムは安心のロックフィルダムですね、良かった。道の駅花かげの郷まきおか、、、長い名前だなぁ。何も無いので撮影してそそくさと出発。通行止めは解除になっていますね、よしよし。思ったら、この先数百メートルでやっぱり通行止め。松姫峠への元来た道を引き返し、松姫トンネルを通って深城ダムで本日のノルマ達成。最後は宮ケ瀬湖の横を通ってオギノパンで丹沢アンパンと眞田珈琲をいただく事に。今日一日で360kmくらいの走行でした。家に帰ったその日、レヴクエストの更新が有って、その際に道の駅こすげと道の駅たばやまが追加になっている。今日、そこ通って来たんですけれどorz。[バイク]これは、ヤマハのMT-07をレンタルしてツーリングに行ってきた話である。長野方面は暗雲垂れ込めている状況で、折角景色の素晴らしい高原に行っても見えるのは雨と雲ばかりになりそうだったので、急遽集合場所のサンクスで作戦会議。雨雲を避ける方向、つまりちょっとは希望の持てそうな東に向かう事に。今回は単独ツーリングではなく仲間二人とのマスツーリングで、それぞれにバイクをレンタルしている。オレが借りたMT-07以外にMT-09とマジェスティの組み合わせとなっている。マジェスティはシート下のトランクが巨大で、当然まったく荷物が積めないMT-07、MT-09の荷物車も兼用する事に。ちなみにマジェスティのトランク容量は約60リットル有るとか。でけぇなぁおい、マジェスティ2台居れば風呂桶にお湯を張れるじゃん。借りたのはトリシティを借りた時に世話になったYSP相模原中央さんで、24時間レンタルしている。前日の夕方7時から、ツーリング当日の夕方7時までがレンタル期間となる。ついでにレヴクエストのチェックインもしておく。http://www.yamaha-motor.co.jp/tsunagaru/revquest/折角なので前日に恒例の夜の江ノ島ツーリングにも行ってきた。おなじみのルートもMT-07だと移動時間が短いなぁ。いつものKTMとかトリシティとかシグナスじゃないので、移動は高速道路主体の移動となる。久し振りにこのクラスのバイクに乗っているが、エンジンパワーに余裕が有るって素敵。MT-07は車体が軽くコンパクトでありながらエンジンはなかなか元気でとても気持ちよく走れる。言って扱い切れないほどのパワーを発揮する訳でもなくてとても扱い易い。低速でも特に半クラッチを使わなくてもエンジンがストールする事も無く安定しており、そこから小さくアクセルを開けるだけで間髪を入れずに十分な加速を開始する。中速からの加速は胸の好く様な感じで、一気に○▼■km/hまで速度を乗せられる。4速がとてもオールマイティで、街中から郊外の流れの良い道路までカバーできる。レンタルしたのはABSモデルで、ABS付のバイクは初めての経験だったが、割と違和感無く作動している感じ。ハードブレーキングをするとリアブレーキにビリビリと言う振動を感じるが、これが多分ABSが作動しているって事なんだろうと思う。そんな訳で保土ヶ谷バイパスから首都高湾岸線経由で東関東と繋いで最初の目的地である犬吠先を目指す事となる。東関東の終点の潮来から犬吠先まで30kmくらい有るんですね。なんか地図見てもいっつも神奈川スケールで考えてしまうので、高速降りて3kmくらいだろうと高をくくっていたら延々と銚子に着かない。10倍くらい感覚が違うよ(笑)。ところで潮来から降りた先の神栖市って「新世界より」の舞台になったところだよね?希望的観測通り犬吠先に近づくに従って空は明るくなり、気温も上がって、最後は青空が覗くくらい天候が回復。雄大な太平洋の景色を拝む事ができました。一品、ぬれせんべいアイスを食べなければ。うーん、何と言うか別に不味くはないです、普通に食べれます。ぬれせんべいのゴロゴロ感が有ります(笑)。銚子電鉄の為にお土産にぬれせんべいの甘い味と濃い味を買って、北上開始、某アニメで有名な大洗港を目指す事に。この区間は延々と、確か30km+50km位は下道を走るのだが、51号線はそこそこ流れる道で、その間MT-07の燃費モニターを見ていると30kmから40kmの間を行ったり来たりしている。ビックリする程燃費が良く、しかもガソリンはレギュラーで良いと言うとてもお財布に優しいバイクである。最終的には高速道路を■○▼km/hで走ったり渋滞にはまったりで平均燃費は25km程度になったが、それでもこのクラスとしては格段に燃費が良い。ちなみにKTMは良くて20km位でレーサーなのでハイオクであるorz。言え天候の方は微妙な加減で、細かい雨が降っている区間もあるが、気にしないで行こう。ここでお勧めの食堂「かあちゃんの店」で遅めの昼食とする。ツーリングの楽しみの一つが現地での食事だからね、ちょっと奮発したメニューを注文する。しらすが名物だが、他の海産物もレベルが高く、しかも茨城らしくこのボリュームである。静岡の○津港で食べた深海魚丼はイマイチ感が残ってしまったが、これは大満足である、大き目のかき揚げは2枚も有ったので、1枚は他の二人に押し付けるくらいだった。食事後は大洗の街をバイクで案内してもらう。えーっと、ここが戦車が突っ込んだところ云々(笑)。ほとんどの店先には例のアニメのキャラクタの等身大の衝立やポスターが飾られているが、時折よく判らない親父の等身大のそれが有って、なんだそりゃ?とりあえず大洗の街全体がなんとかパン推しなのはよく判った。バイパスと繋いでYSP相模原中央に着いたのは18時50分頃。24時間借りていた事になる。本日の全走行距離はGPSの記録では490kmになったとさ。追記MT-07馴染んだぁ。YSPに帰る時、マイバイクにしちゃいたいくらい馴染んだ。[バイク]マンガ「げんつき」の二巻では横須賀水道みちを辿って半原から横須賀まで行く話があります。言うかあの道、てっきり横浜水道みちだと思っていたところが実は横須賀水道みちだったんですね。言う訳でずーっと神奈川県民な割に知っている様でよく知らない何かを知る為に、マンガ同様この道を辿って行きたいと思います。コミックスタートはここからです。半原のバスターミナルから500mくらい宮ケ瀬ダム方向に川沿いに進んだところにあります。日露戦争当時に横須賀の海軍に水を送る為に作られた施設らしく、煉瓦造りの歴史を感じさせる建築物が敷地内にあります。最近まで横須賀市民の水道源として利用されていた様です。どこの北海道でしょうか?中津川沿いに半原の集落を抜けると写真の様な超まっすぐな道に出ます。中津川を挟んで反対側には「海底」と書いて「おぞこ」と呼ぶ集落があります。最短距離で水道管を通す必要が有ったのでしょうか、通常の街道であれば街から街へ道が繋がっていきますが、水道みちの場合はそんな事一切無視してひたすら横須賀に向かっていきます。奥の急な上り坂は逆方向から下ると、まるでローラーコースターの最初の下り坂みたいで爽快、と言うかちょっと怖いです(笑)。この道の下に水道管が走っています。言え埋設管なのでほとんど目にする事は無いのですが、先の上り坂の手前で小川を横切る際に水道管が顔を覗かせていました。ここが水道みちである事の証拠ですね。急坂を昇って中津まで来ました。やって標識も出ています。中津の辺りはそれこそ遠慮無しにまっすぐに水道管を引いた為か、延々と直線の道路が続きます。これ、厚木の中依知までほぼ直線で繋がっています。水道管を埋設している関係で車両の重量制限があったり、先に書いた様に街道では無い為道路としての利用価値は生活道路であり、つまり信号がほとんどありません。どれくらい気持ちイイかと言えば、ナビが散々まがーれ、まがーれと言ってきますが、そんな事まったく無視したくなるくらい、とにかくまっすぐな道を走る気持ち良さが強いです。こんな道見たら、端から端まで走りたくなるではないですか!。中依知からは129号線を南下して金田の交差点を超え、そこからちょっと進んだ辺りで左折して相模川沿いに行けとナビ(つながるバイクアプリ)が言ってきます。この辺りに相模川を水道管が渡っているのですが、ついついそのチェックポイントをすっ飛ばして246号線を海老名に向かってしまいました。水道橋の写真は無しです。相模川を渡ってからの水道みちは車道としては途切れ途切れになり、この様にほぼ遊歩道として利用されているところも多くあります。水道みちを辿るには沢山迂回が必要になりますが、それはそれで探検みたいで楽しいのです。チェックポイントの東名高速に掛かる陸橋です。その先には!おおぅ!この景観、丘の上から谷を下って反対側の丘の上にまで水道みちが続いています。行かないでか!しかし写真が縦長ばかりだなぁ(笑)先の反対側の丘を昇るとまた谷となり、その谷から丘に繋がる辺りです。面白い、本当にこの横須賀水道みち編は面白い。何と言うかこの辺りから横須賀水道みちは道としての利用はあまり無いのか、だんだん舗装が荒れてきます。それどころか完全に泥道だったりしてKTMならともかくトリシティでは迂回せざるを得ないところや、道が途切れていてそこにゴザを引いておっさんが道路で寝ていたりとなんでもありですね(笑)。迂回しながら横須賀水道みちの砂利道を進むと東海道新幹線の高架???が見えてきました。ちなみにこの高架???の頭上高さ制限は1.6mです。頭を下げていないと余裕でヘルメットを天井にぶつけます(笑)。砂利道を抜けた辺りで水道みちはいすゞ自動車の工場内部を走り、こちらは水道みちをロストしてしまいましたので、次のチェックポイントである長谷の大仏まで進みます。なんか凄い街中に来てしまった(笑)。道が狭い所に車や観光バスが押し寄せ、そんな大渋滞をやっと抜けてチェックポイントの逗子駅前に来ました。着かないかと思ったよ。この逗子も水道みちの通過点であるわけで、こうやって水道管が顔を覗かせています。ここから山越えして東京湾側に抜ける訳ですね。山を越えて田浦からは16号線を南下し、汀橋を右折して京急のガード下です。海軍と書いてある標柱がガード下に埋まっています。海軍ってワンピースに出て来るあれではないですからね。ガード下から進行方向に目を向けると、さすがぁ横須賀、無駄に急坂が多い。言えばヒロシも年に3回くらい車で崖下に落ちるとか(笑)。ここが横須賀水道管のゴールの逸見水道局ですね。先の急坂を昇った先にあります。ところでGPSによると半原の標高は180mでした、そしてここの標高は82mです。この100mで半原からえっちら、おっちら水が流れているのでしょうか?それとも何処かにポンプが有るんでしょうか?謎ですね。ところでマンガ「げんつき」の物語は戦艦三笠、更に猿島に続きます。私は水着を用意していなかったので猿島には行きませんでしたが。ところで三笠ってでかいんですね。日露戦争当時の戦艦だからもっと小さい物を想像していましたが、実際は全長131mあるんですね。現代の護衛艦と比較しても損色ないですね。船同士で殴り合いの喧嘩をする当時の船、まさに戦艦ですね。物語は続くのか?朝の8時47分きっかりに半原水源地を出発して、まぁ大体12時位には三笠に辿り着きましたんで、折角なので三浦半島を廻って帰りますか。「つながるバイクアプリ」のいちおしスポットである観音崎灯台に向かってみましょうか。観音崎から浦賀に向けて走っている時、上空が賑やかになって来ました。空を見上げていると、コブラが3機編隊で現れ、続いてチヌークが3機編隊で現れ、そうしているうちにファントムが3機編隊で現れ、とうとうイーグルが3機編隊で現れ、いったい横須賀は戦争でもおっぱじめたのでしょうか???防大の卒業式の式典だそうですよ奥さん。ツイッターって便利!三崎にやって来ました。神奈川の先端は、有料の橋を渡ってその先の海外ですが、まあここまでで善しとしましょう。漁港に止めて休憩していると三崎の漁師さんからトリシティに熱い視線が(笑)。LMW部の広報係としては取り敢えずこのツーリングの間に、駐車場のおじさんと、KLX125に二人乗りしている若者と、ここの漁師さんにトリシティのアピールはできたようで良かった。トリちゃんの今回のツーリングの燃費は約39km/l。これまでの平均燃費は36.6km/l。山を走ったり街を走ったりでこの燃費は悪くはないですね。[バイク]今日はトリシティモニターに向けてGoodsを用意してみた話。訳あってトリシティに乗車する時はハンドルマウントのスマフォンホルダーが使えない。言って今時ナビゲーション無しってのも辛い訳ですよ。しょうがないので腕にスマフォンを取り付ける事としましたと。Accessoryほんの僅かな希望を持って外でお試ししてみました、、、期待は見事に裏切られハンドル握っている状態ではまったく画面が見えません。見る時は腕時計を見る時と同様、腕を顔の前に持って来る事になります。都内だとちょっと厳しいかなぁ。やって見る分にはハンドルマウントよりも画面はよく見えます。タッチパネルの操作に関してはハンドルマウントとたいして変わりません。結局グローブを外さないと操作できませんからorzそれとは別に100均で購入した三脚にマウントするスマフォンフォルダーを作ってみました。使い方はこんな感じです。[バイク]トリシティモニターが公示されました。http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/pc/monitor/member/うっ!隣に大御所が!納車日は3/10の午後にだいたい決定です。受け取ったら即渋谷に行く用事があります(笑)。246かぁ、ちょっと嫌だな。最近ああいう切羽詰まった様な道は苦手だな。MXコースの方が全然安全だし。キャンプ道具のチェックをしなければ。なんたって27年前位の物なんで。[バイク]ヤマハ(ヤマハの人はヤの部分にアクセントを置くみたい)の人から納車希望日について連絡が来た。トリシティライフが始まるんだなぁ~と思うわけですよ。一応第一希望は3/10、第二希望は3/13の大安、第三希望は3/11としておきました。早く受け取りたいけれど、大安吉日も大事だよねぇ(笑)YSP相模原中央店で受け取りです。[バイク]まじか、まじですかヤマハさん、、、ありがとう。BLOGにもがっつり書きますからネ。最近のコメントこんなものでよろしければ。場合..ありがとうございます。Electronicsアットマークエレ不要なデバイスドライバーを削除ダウンロードInterface付属SH2基板のSRAM有り/無しデバックモニタとHOS-V4同梱バージョンHOS本のサンプルをH8/3048Fでデバックする為のデバックモニタH8/3048Fのセクション情報ファイルインポートして使います。