フィールダー:トヨタ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。初代カローラ(KE10)最近キムタクがカローラフィールダーのCMで初代カローラに乗ってるのでビックリした。4今はやりのミニバンでもないし、まぁどんなんかちょっと乗ってみようかなってノリで試乗しました。早いもので、愛車カローラフィールダーも購入してから6年目を向かえ、走行距離も8.8kを突破。絹ちゃんカローラフィールダーで行く。用意された代車がカローラフィルダーとゆうことで今回は試乗感想を綴りますグレードはX・GエディションのCVTタイプで値段は176,4万円なり。新車納車、そしていきなり・・・?普段長時間運転してるとすぐ眠くなる僕が疲れをあまり感じなかったのは意外でしたね。カローラ見てきましたフィールダーの世界初のリヤシート折りたたみシステムは感動でした。昨日査定してもらった我がフィールダーであるが、結局乗り続けることにした。FIELDERカローラ・フィールダーのエアロツアラーです。新車このグレードにはスマートキーという、いわゆるキーフリーシステムが採用されてます。ポッケに入れたまま開錠・施錠・エンジンスタートまでできます。!!トヨタのお店に行こう今乗っている車は、トヨタの‘カローラフィールダー’今年で2年。三代目にして初の国産車。トヨタのカローラ・フィールダーです。無難な車になっちゃいましたが。車検だが七年前に購入した自家用車のカローラフィールダーの三回目の車検の日が迫ってきた。カローラフィールダーせめて1500ccくらいのステーションワゴンくらいに乗りたいですね。このクラスならトヨタのカローラフィールダーか、日産のウイングロードのどっちかですね。自動車減税に思うもうじき新車の納車です。何日になるのだろうか。思いもしなかった衝動買いでしたので、まだ動揺しています。カローラフィールダー初運転!<快適さ>・軽に比べてスピードが乗るので、右折・左折が楽。・高速道路で安定して100キロ走行ができる。・100キロ出しても苦しそうなエンジン音がしない。☆愛車☆もう雪が降る心配もなくなったことから、今日はタイヤ交換&洗車をした。愛車はトヨタのカローラフィールダー。新車買ったよ以前から悩んでたいた新車購入を去年しました!トヨタのカローラフィールダーです。走行距離は約35,000kmになりました。毎日乗っているわけではないのに、走行距離は平均より多目な気がします。昨日はいろいろあった31800のワゴンのフィールダーがあったので、中を見せてもらうと、すごかったのがプッシュ式スターター。実はフィールダーで高速移動仕事は2度目。上司は何度も利用しているらしいのですが、高速利用した時の燃費を聞いて羨ましくなった。見つけたのがカローラフィールダーなかなか燃費もいいんです。中古で112万円だったんですよ。車を買う事になりました^-^;念願のナNAVIも付けて、乗り出し価格「240万チョイ」ここから、値引きが少ーし入って、私のムーヴの10万が引かれるもよう。カローラフィールダーって意外と運転しやすくて、乗ってるとすごく小さく感じる。カローラってこんな感じなんだぁって思った。editionのMT仕様。色は無難にシルバーメタリック、オプションはCDオーディオ以外泥除けとフロアマットのみのケチケチ仕様である。現役マイカー(ロビン)色はこだわっていませんでしたが、実際乗ってみるとなかなか格好いいもので今では気にいっています。ニューマシン!今回は、トヨタの「カローラフィールダー」です。この車もそうですが、過去に3台程、自分で勝手に買って来ました。これで現行カローラは全部制覇。このフィールダーにしました。グレードは1.5リッターベーシックの「X」でオーディオレス車でした。燃費がよくなった!前回の燃費は燃費11.576kmだったので、今回はちょっと燃費がよかった。・・・カローラフィールダー。内装はさすがトヨタてな感じで、黒木目などあしらってかなり高級な感じ。今夏FMCを控える割には古さも感じさせず。カローラフィールダーマイナーチェンジカローラフールダーがマイナーチェンジしました。カローラフィールダーデジカメ最初の写真は、止まっているもの、ということで、愛車「カローラフィールダー」この車、使えます。我が愛車はカローラフィールダー。欠点としては、汚れが目立つし、夏は暑く大変な事である。くるま無事購入!以前より何にしようか〜とブログ書いてましたが。結局、TOYOTAカローラフィールダーに決定です。木村卓哉氏が子供店長とCMしてる、あれですね。代車生活お借りしているカローラフィールダーです。久しぶりのトヨタ車です。新車に替えました長年乗った軽とさよならしてカローラフィールダーに替えました。こだわってルーフレールを付けました。フィールダーのホイールノーマルのフィールダーではホイールが鉄ホイール(通称:鉄っちん)にホイールキャップでしたので、アルミホイールに変えようと思いました。最初の車検までに10万キロを越えるのは確実だ。笑った日も泣いた日も、どちらも大切な一日。TOYOTAのカローラフィールダーのキャッチコピーです。スローガン?は「たいせつなもの、カローラフィールダーにのせて」です。第二弾!愛車のカローラフィールダーの大掃除を続行しました。50000km到達わが愛車、カローラフィールダーの走行距離が50,000kmに達しました。来週の土曜日に7年目の車検ですので、年に7,000kmほどしか走っていませんねぇ。仕事車(フィールダー&エキスパート)いろいろカローラシリーズ。先代モデルからワゴンはフィールダーの名乗る。先代よりもすっきりとしたデザイン。内装もさすがカローラ。仕事車として使うには質感高め。代車その2カローラフィールダーいやしかし、久々に日本車に乗ったけどほんと優秀だね。14万km以上走ってるのに、エンジン快調だし、燃費いいし、小回り効くし...。マフラー交換FUJITSUBOのワゴリスに交換しました。我がフィールダーは「X」という下位グレードの為、設定があるメーカーがほとんどなく選択の余地はあまりありませんでした。我が家のカローラ・フィールダーも、満1歳w2008年4月、我が家のマイカー〜カローラ・フィールダーも、満1歳です。サタデー・モーニングは、法定点検を受けにカーディーラーへGO!しました。フィールダーキムタクこと木村拓哉さんが、CMしている車です。このクラスではすごく乗りやすくて、今の日本の道路事情に合ったサイズが魅力的ですね。今日は、ひさびさに雨がやんだので、やっとこさキャリパーの交換を行いました。さぁ、楽しい整備の時間です。これぞ日本カローラフィールダーそこで、今回は、日本を代表する国民車。カローラフィールダーを試乗してみました。生まれて初めてのトヨタ車です。なんてハンドルが軽いんでしょう。カローラフィールダーまずは、今回利用したカローラフィールダーですが意外と外観がしっかりしていてカッコいいです。http://blogs.yahoo.co.jp/takeda0726/23274046.htmlメガネの向こう側...。愛車・改造計画Mさんにお世話になったカローラフィールダー。購入してもうすぐ2ヶ月になります。ステーションワゴンにしたのは「荷物を積みたい」ゆえである。カローラフィールダーカローラフィールダーの後部座席ってリクライニングシートになって、結構くつろげます。先週の日曜日に気づきました。