2017年モデルをディーラーでチェックしてきました。2017年モデルのエンジンから紹介します。スバルで一番気になるのはエンジンですよね(笑)2.0Lモデル水平対向4気筒2.0L最高出力:154PS/6000rpm最大トルク:196Nm/4000rpm1.6Lモデル最高出力:115PS/6200rpm最大トルク:148Nm/3600rpmこちらがインプレッサのエンジンです。エンジンの搭載位置がわかるように、ホイールなどと一緒に映るように撮影してみました。エンジン本体の側面こんな感じになってます。撮れる範囲で頑張ってみました。2017年モデルのボディサイズを紹介します。全長:4460mm全幅:1775mm全高:1480mm車幅はレヴォーグと5mmしか変わらないです。高さも、5~10mm低い程度。全長に関しては230mm短いので、寸法は長さ以外は差がないです。レヴォーグをそのまま短くしたようなサイズといえば伝わりやすいでしょう。2017年モデルのデザインでは、新型インプレッサのデザインをチェックしていきます。プレスラインがリアまできれずに流れているのが綺麗です。なんとなく5代目レガシィに似ています。低く構えたデザインです。純正ホイールは10本スポークです。2017年モデルの運転席周りをチェックしていきます。新型インプレッサでは、電動サイドブレーキが採用されました。スイッチを引けばかかり、押せば解除です。その他、Dレンジでアクセルを踏むと自動解除されるので、サイドを引いたまま走る危険性がありません。下の写真はスピードメータです。水平位置に0を持ってくるデザインはレヴォーグと同じ。運転席足元の写真です。アルミペダルが装備されます。展示車なのでまだナビは付いていませんが、ナビが付いた時の動作イメージ画像がありました。その写真がコチラです。画面が大きく、ナビの位置も高くて見やすい。ナビの上のマルチファンクションディスプレイと連動するのもレヴォーグと共通です。運転席のドアレバーです。カーボン調パネルが装備されます。コンソ―ルの中に電源があります。シート形状はかなり手の込んだものになっている印象を受けました。座り心地も良かったです。ここまで運転席周りの装備類を見てきましたが、上位モデルとなるレガシィやレヴォーグと比べてそん色のない装備内容となっています。次に、新型インプレッサの後部座席を見ていきます。後部座席に関しては普通です。レガシィ・レヴォーグなどと違い、後部座席のリクライニング機能は無しです。後部座席に乗せることがあるなら要注意です。足元空間はこんな感じ。2017年モデルのカーゴルームを見ていきます。標準状態でも十分な積載性があるひろいカーゴルームです。床下収納もあります(展示車なのでビニールが埋めてあります)。床をめくると、工具も入ってました。後部座席を前に倒せば、フラットな空間ができます。2017年モデルについて紹介してきました。関しては、レガシィ・レヴォーグとそん色ないぐらいの機能があります。後部座席の居住性はレガシィなどと比べるとあまり優れてはいません。後部座席を前に倒すと、車中泊可能なぐらいのフラットな空間になります。よって、後部座席に乗ることもできるけど、基本的には2人旅。あらゆる状況で快適な車旅ができそうです。2017年モデルについて、参考になれば幸いです。STIに試乗しました。高速道路でも走ったので、その感想をまとめます。記事を読む新型インプレッサに試乗。インプレッサに試乗しました。CROSSINGでは、日産の最先端のテクノロジーを公...記事を読む東北新幹線E5系、H5系、E6系の新幹線の違い。新函館北斗行のはやぶさ33号は、JR北海道のH5系電車で運転されます。インプレッサハイブリッドに試乗!スバルのハイブリッド車である、インプレッサハイブリッドに試乗してきました。スバルの中では数少ないハイブリッド車であり、感じた...記事を読む2016年カマロについてディーラーで聞いたこと。T型フォードを見てきました。世界に自動車を普及させたフォードを象徴するモデルT型フォード。Advanceは、スバルが新規に投入したフォレスターのハイブリッドモデル。駐車場の紹介ドライブレコーダー用MicroSDの選び方【class10と動作温度に注意。高耐久がベスト!】アパホテル堺駅前に宿泊しました。アメニティやアクセスの紹介。