この車両には極めて高度な制御方式を持つ前後連動さらにABS付きのブレーキが装着されている。遠慮の要らない大制動が掛けられるのだ。その場合にも姿勢変化はほとんど起こさない。リヤが効いている+重心が低いで前方に持ち上げようとするような力が発生しないのに加え・・・アンチノーズダイブ機構まで組み込まれているからだ。渋滞路の擦り抜けは?確かにでかいのは事実だ。大型のバイクやスクーターで、2ケツしているときのことを考えてみれば良い。後ろに乗っている人間の膝の部分はかなり出っ張っているハズだ。思ったほどはこの幅は障害にならない、ということに気が付くことだろう。文句も引っ込めざるを得ないだろう。燃費データが取れているのは以下の通りだ。夜中の一般道を117kmエコランやって�P19.65km。2ケツで早朝の都内を227km走り回って�P12.46km。参考までに書くとエコラン時の数値はカタログ数値の98.2%にも達している。今回はおよそ1000km近くに渡っていろいろな乗り方をしてみたのであるが、このバイクはほんとうに乗っていて疲れない。巨大なシールドはヘルメットのバイザーを上げ素目の状態でも走っていられるほどに完璧に風圧から解放してくれるからだ。こんな疲れないバイクはオレも初めてだ。後ろはもっと疲れない。高速2ケツ解禁となったら・・・ああ、オレはマジで欲しくてたまらない。超豪華装備(AM/FM無論のことCD6連チェンジャーまで装備)。超大収納(146�Pというまるで家庭用の冷蔵庫のような容量だ!)。とコイツにはなにもかにも超が付く。300万円は確かにず抜けて高いが、しかしコイツは確実にそれだけの価値のあるオートバイだと言い切ろう。ちなみにブン回したときのコイツの音は、オートバイのそれではなく、完全にスーパーカー系統の音である。電動リバースギアでバックさせた日には、あなたは見知らぬ人から写真を撮られることになるだろう。高速を飛ばしていても素目OK、なんならタバコも吸えるほど。夜間は白く輝くディスチャージ式ライトが路面を昼間のように照らし出す。後ろ姿このでか尻の中に合計142�P分もの収納スペースがある。142�Pといえば灯油のポリタン約7つ分!ちなみにサイドにもオレのMサイズのJ-Force入っちまったぞ。海行って大玉のスイカ2個買って帰って来られるぞ。考えられる最上の機構が与えられている足回りは上質なクロームメッキを施されたスチール製カバーでガッチリ保護されている。マフラーここから吐き出される音は、どう足掻いても4気筒エンジンでは作り出せない別世界のサウンド。冬場にはここを通過した熱気が足元の開閉式カバーから吹き出す。液晶マルチディスプレイはキーをオンにすると登録されたオーナーの名前をまず表示。スピード・トリップ等は無論のこと気温・リアサスの調整具合・オーディオ関係すべてのディスプレイも。左右で70mmも拡大されている。比較の対象はもう四輪車しかないレベル。四輪用のものより遥かにでかく、どんなスピード・回転域でも微塵にもビビらないこのミラーは死角皆無で100m後ろの白バイも鮮明に写し出す!とにかく速いバイクなので、この恩恵には誰でもが絶大な有り難みを感じるハズだ。無線&前後のインカムスイッチ等が配置されている。ちなみに右側にはクルーズコントロールが・・・すげえ!ライト量産2輪車初のディスチャージヘッドライトの光軸は左のダイヤルで上下調整が可能。アジャスタブルサスペンション(車高が変わる!)の調整スイッチ。けではこうはいかない。表示はすべてメーター類を兼ねているデイプレイ内に現れる。フルボリュームでは「新手の街宣車か」と思わせるほどの大音量となる。インカムタンデム用のインカムの端子。セットを使えば前後の会話・音楽・電話となんでも可能となる。これも自作後付けでは大変な手間とお金の掛かる部分だ。些細な部分だがやっぱ純正はすげえやと思わせる。リアトランクフルヘル2個余裕で収納というメイントランクはキーのリモコンで施錠/解錠が可能。油圧ダンパーでスッと開いた中には照明付きバニティミラーが・・・。半開きだとディスプレイ内に警告灯が着くしと、300万円も納得の一面だ!CDチェンジャートランクの底には6連CDチェンジャーが。驚くべきことに、120km/hぐらいで走っていてもジェッペルのシールドを上げていれば、ドラムの「チン・・・」という微細な音まで鮮明に聞こえて来るほど音質は抜群だ。