紹介するプロジェクトです。NTFT日本最北端にある鍾乳洞。石灰岩など水に溶けやすい岩石が雨水などの浸食を受けてできあがったカルスト台地に位置するもので、貝殻の堆積を主とした石灰岩である点が、この鍾乳洞の希少な特徴です。旧上藻別駅逓は1926年(大正15年)に官設の駅逓として建てられ、2008年10月に国の登録有形文化財に指定されました。NTFT3月中旬の能取岬。流氷の姿はなくなり、静かなオホーツク海が広がっていました。雪もかなり解けて、いよいよオホーツクが、そして北海道が長い冬の眠りから覚めようとしているようです。NTFT最初にお断りしておきます。以下、動物の死体写真が出てきます。ご覧になりたくない方はこのページを読み進めることはお避けください。この「ワイルドミート」はいわゆる観光施設ではありません。すれば採れるの?」という疑問をお持ちの方もいらっしゃることでしょう。答えは「冬のオホーツクに来れば採り放題!」です...だ、そうです。NTFT風向きの関係で沖から一進一退を購入繰り返していた流氷がついに紋別区域に接岸しました。知床区域には1週間前に接岸しており、まさに「待ちに待った」到着です。以久科原生花園からプユニ岬展望台へと向かいます。途中、何とも北海道らしい景色が広がっていました。NTFT「この世の果て感を味わえる」として北海道のツーリングライダーの間では大変有名な場所。アクセスの悪さと周辺にほとんど観光地がない事から、実際に来る人は少ない穴場スポットです。NTFT国道242号線を遠軽町から北見市の留辺蘂町へと抜ける途中、山の麓にひっそりとある金華信号場。小さな案内板があるだけで、注意しないと通り過ぎてしまうような場所にあります。NTFT以前紹介した敏音知(ピンネシリ)駅跡から徒歩圏内、「そうや自然学校」は旧敏音知小学校の校舎を活用し、平成20年4月1日に開校した、地域の方々、行政、専門NPOが協同で展開している体験教育機構です。きたみ」を含めた全ての旅客列車が停車します。温根湯温泉の玄関口なので、1日(平日)の平均利用者数は約100人と多く、駅舎や待合室はなかなか立派です。GA・KOPPERさんから車で5分の公共牧場。真横にある西留辺蘂駅。どこにあるのか分からず、見事に通り過ぎました。2016年3月、隣の金華駅(現・金華信号場)の廃止に伴い、新設されました。撮影中、隣の牧場の好奇心旺盛な牛が鳴きながらじっと見つめてきました。137号線を挟んだ小川からのせせらぎ音が、心和ませてくれます。中心駅であり、特急「オホーツク」と「大雪」を含む全列車が停車します。NTFT遠軽町の中心部から北見方面へ南下し、国道242号線(置戸国道)と国道333号線(遠軽国道)の分岐点付近にある安国駅。1989年にログハウス調の駅舎に改築されたため、比較的新しいです。平日の利用客は1日大体10人前後。現時点で最後のICである「遠軽瀬戸瀬IC」をそのまま通り過ぎ、道道493号を南進します。紹介しましたが、遠軽市街にも由緒ある教会があるのです。90歳の建物と思えないほど、美しく保たれております。撮影したのはクリスマス前の日曜日。