found]Pocket政府の方針で働き方改革って言われ出して大分たつが、保険会社の始業時間と終業時間は確かに、短くなり、会社に社員がいあなくなり、変わってきたなって思う。ところが知り合いの代理店の勤務状態をFacebook等で見ているけど、あまり変化がない様だ。相変らず、仕事と作業に追いまくられているようだ。働き方改革とは縁のない営業スタイルが延々と続いている。ま企業形態として、保険会社は保険会社、代理店は代理店で企業なんだから、自分で考えて行動しなさいって事なんだと思う。なんて項目が乗っている政府発表の「働き改革」がHPに記載されている。非正規社員を念頭に置いたことなんだろうと思うけど、損害保険業界には同一労働同一賃金から大きく外れている項目がある。それは「ポイント制度」っていう制度。50万円の手数料B社だと200万円の手数料になる。なんだろうけど、会社が違うだけで、これだけの賃金格差があることになる。熟練の営業でA社で契約取ると50万円。今年入社した新人でも、B社に入社して契約を取ると200万円の賃金となる。なんともはやすごい業界で仕事しているもんだと、最近つくづく思う。これは乗合代理店で、複数の保険会社を扱っている会社で、各社のポイントが違う場合。同じ保険会社でも、ポイントが25点~100点以上の違いがあり、同じ保険会社に所蔵している代理店で同じ契約内容で1000万円の保険料の契約を取った場合25点の代理店の手数料は50万円100点の代理店の手数料は200万円と随分と格差がある。保険会社が想定する生活給というのは50万円なのか?200万円なのか?どちらの金額を想定しているのか聞いてみたいものだ。本来支払わられるべき手数料150万円は保険会社の懐に入ってしまうって事になる。いずれにしても、損害保険会社の手数料ポイントの振れ幅は常軌を逸っしている。損害保険代理店の経営者は毎年このポイント制度に一喜一憂する。増収できないと減収率以上の減収となっている。支出は固定、収入は保険会社の一存で不安定となるという事。経営にとってはありがたくない制度だ。手数料を100点以上で安定させる方法はあるのか?という事を創業以来色々考えトライしているのだけど、なかなかいい方法が思い浮かばないし、実現している企業も数少ない。代理店も零細企業が多く、社長という美名に酔いしれて孤高の零細代理店に甘んじて、協力して企業を大きくするって事にはならないようだし。協力して、圧倒的に規模の大きい代理店を作る事、それでしか、ポイント制度、手数料を最大限に確保する方法はないというのが結論。へなちょこ社長>>>>>PIAマンション保険サポートセンター>>>>>PIAのHPはこちら>>>>>前回の記事はこちらPIAは管理組合様と永いお付き合いができればいいなと思っている。投稿された保険業界の体制整備で乗合代理店は駆逐される。投稿された朝日火災が楽天に買収された影響は計り知れない。