1800オレはワルキューレには何度も乗っているが、コイツにはまだ一度も乗ったことがなかった。乗ってみようという気にならなかったのである。重くてどん臭ぇだろう。街中じゃあまともに取り回せないだろう。やって曲がるのだ?・・・。巨大すぎるというイメージに凝り固まっていたからだ。・・・それはとんでもない思い込みであり、ホンダという会社には「驚くべき魔法使い」がいるのだということを今回知らされた。コイツの白バイに追いかけられたら、まず100人が100人とも捕まるだろう。そりゃあ高速道路ではだろうって?混雑した街中やワインディングならチギれるだろうって?いやいや、もしオレが白バイをやっていたら、100人のうち99人は確実にとっ捕まえてしまうだろう。相手が何に乗っていようとも、だ。Worksの東京ショールームがオープンするというので、コイツのテスト途中で顔を出した。するとそこにライター仲間のカズ中西がいた。これから伊豆まで戻るのだという。オレもこれから山のほうに行くから、いっしょに行くかとなった。(こいつは面白いことになって来たぞ!)と。乗って来ていたのはオーバーサイズのピストンをブチ込み750フルサイズまで排気量拡大した峠マシン・GPZ750。バイク歴20年、しかもジムカーナの県大会で入賞経験を持つ腕前・・・。用賀から東名に乗り、厚木まで飛ばした。750じゃ全然追いつきませんよ!」だが、ここからはワインディングが続く。パワーがあろうがなんだろうが、こんなにくそでかくて、くそ重いバイクにコーナーリングマシンのGPZが負けるわけがない。おまけにジムカーナやってたんだぞ俺は・・・。シンヤさんの鼻をあかしてやれと、彼は密かに思っていたらしい。休憩したときのカズの絶叫がコイツのすべてを物語る。紫色になっちゃってるしって・・・こんな飛ばしたの俺ぇ初めてですよ・・・でも、追いつけねぇって・・・これ、なんなんスか!」そして続けた。「これ、話してもぜってー誰も信じねぇって。俺、50ccに乗ってるときみたいに7000から下落としてねぇってのに。驚くべき性能、とはまさにこのGLのためにある言葉だ。ほんとうにオレもそう思う。誰でも見れば一目瞭然、沈黙するほどにコイツはくそでかい。乾燥で385kg・・・ガス等満タンの装備重量ではなんと415kgにもなるいう、くそ重いバイクなのだ。いうあんばいに消えうせてしまうのである。超低重心設計の車体は、その大きさからは、車重からは考えられない驚愕すべきコーナーリング性能の高さを与えている。ほんとうにこれは、カズではないが目の当たりにしなければ理解することが難しい話だろう。これが『マンモスの皮を被ったサブレッド』、GL1800の偽らざる正体なのだ。見た目の大きさとは正反対にコイツの足着き性は極めて良い。シート高はわずか740mmと、250のスクーター並なのである。危害を加える要因には直結して来ない。幅もあるが、これも慣れてしまえば実際にはふつうの大型バイクより「拳ひとつ分ぐらい左右を気を付ければいいだけ」だということに気が付く。1830cc・6発タコ殴りのトルクはまさに前代未聞の強烈さで、Vmaxでも勝てるか?というほどの大突進を可能にする。クラッチを繋ぐとフロントが若干だが浮き上がるほどなのだ。400kgからあるのに、だ。いうことはその重さがすべて後輪の圧着力として伝わるわけで、ホイールスピンなど起こさず全力が押し出す力に変換される。乗り手の腕にはまったく負担が掛からないため、その際のコントロールも容易なものとなる。中間加速がまたすごい。すごいなんてものではない。頭打ちが始まり、トップの5速では200km/hぐらいか?・・・という程度しかコイツはスピード自体は出ないのだが、それはレッドが6000回転からと異常に低く設定されているためである。1発あたりのピストンサイズを考えれば、8000回転はおろか10000回転までブン回るようにするのは簡単なことだろう。そんなことをしたら簡単に200馬力を突破してしまうので、そうなると今度は制動時に車重が深刻な問題として再浮上して来るだろうし、それこそふつうの人にはコントロールできないようなバケモノになってしまう・・・という現実を考慮し、これは抑えられているのであろう。重心が極端に下げられているということがでかい。シリンダーの高さを最も低くできる水平対抗の利点が最大限に活かされている見本のようなものだ。腰高感覚ゼロ、びっくりするほど抵抗なくペタッと寝て、ヒョイと切り返せるのだ。ハンドリングも実に素直極まりない。内側の手で意図的に突っ張ってやらないと切れ込み過ぎてしまう、という特性を見せるのだが、コイツの場合は車重からは考えられないほど軽く、しかもなんのクセもまったく見せることがない。400kgは400kg、その慣性力はどうにもならないだろうって?ところがだ。コイツはスッ、ペタッと寝たまま、タイヤが猛烈に踏ん張って、食いついてしまうのだよ!どんな配合のゴムを使っているのか知らないが、コイツのために専用開発したというこのタイヤのグリップ力も、これまた驚くべきものがある。ブレーキは?それも400kgの慣性力に打ち勝つほどのものなのかって?勝つのだよ。