ランサーエボリューションの狙い目グレード走行性重視ならV以降を、価格重視ならIVを狙おう走行性能を求めるなら、足回りが飛躍的に進化したV以降がオススメだ。高めだが、IVを購入した後で同様にチューニングすることを考えればお買い得と言えるだろう。逆に、そこまでの性能を求めないのならば、流通量が豊富で価格も低めなIVを狙おう。↑熟成のV以降が狙い。ランサーエボリューションの購入時のチェックポイント使用感のある中古車は必ず試乗して動作を確認ごく普通に乗られていた中古車はともかく、峠やサーキットなどで酷使された中古車が流通しているのも事実。そのため、購入時には必ず試乗して、各動作が正常かどうかを確かめよう。なかでも、クラッチのつながりやシフトの入り具合には要注意。ハードチューンのクルマや競技などに使用されていた形跡のある中古車は避けたほうが無難だ。加速にしてもコーナリングスピードにしても、ランエボは異次元の速さを見せる。高速道路で全開を試みれば、「周りのクルマが止まって見える」という表現が現実に体感できる。AYCの効果も手伝って、ステアリングの切り始めからノーズはスムーズにインを向き、アンダーステアを最小に抑えながらグイグイと回り込んでいく。コーナリング中もリアタイヤがよくグリップしており、並の速度ではほとんど不安定な挙動を見せない。乗り心地は多少の我慢を強いられるが、それに余りあるドライビングの楽しさが味わえる。情報満載!カーセンサーnet北海道カーセンサーnet北関東カーセンサーnet東海カーセンサーnet関西カーセンサーnet九州クルマ.com大人のためのプレミアカーライフ実現マガジンカーセンサーエッジ・輸入車フリーワードによる中古車検索サイトカーセンサーnetラボ見たい車種をお選び下さい。※自動的にジャンプします。広告掲載のお申し込みISIZEISIZEISIZEグルメISIZE旅行ISIZE大学ISIZE。