』・・『カリカリカリィ~』とスポークが折れてしまいました。ESCAPEのホイールは評判の悪い記事が多い様ですが、自分の身に降りかかるとは(欲しい方は連絡下さい、取りに来て頂ければ差し上げますよ!)当日は何とか自走で15km弱を走って戻り、その間に心は固まりました。あぁ~という間に購入(#^.^#)装着後がこちらハブの部分がこちらアイスシルバーがイイクイックはこんなデザインです。(+2~3km/hは確実に今までと同じ力で出せます)上り坂が軽くなったという感じです。駆動系に関わるパーツ変更は、思い切って投資される事をお勧めします。-前篇-このコーナーでは現在のESCAPE改造状態を紹介します。切り替え、購入を検討していた頃、ある自電車ショップに立ち寄る機会がありました。そこは個人で経営しているロードを中心とした専門店で、いかにも!と感じる偏屈オヤジ風なオーナーが・・・・『何か探しているの?』と声を掛けられ、ホイールの話をしてみると・・・・次の様なアドバイスをくれました。ホイールのランク(価格差)は速度や惰性での伸びが体感出来る程明確に有る。Racing5⇒ストレートホイールはバイクを乗り換えても兼用が可能なので、性能の高い物の方がお得。大げさかも知れませんが、途中でオーナーが回転を止めた位、圧倒的に摩擦係数?(ポテンシャルの高さ)が違うと判断出来ました。駄目押しは・・・シマノのホイールはフルクラムと比べて、同じ価格帯なら1ランク上の性能である。(0)久々のお買いもの(*^_^*)久しぶりにサイクルグッツを購入しましたので紹介します。-後篇-『風張峠』レポの続きです。一応コースのおさらいを風張峠←ルートラボでご覧下さい小河内ダムを出発すると約7kmの湖畔を走る平坦なコースとなります。対岸から見た小河内ダムはこんな感じです下を覗くと40cm級と思えるサイズのの鯉が・・・・ワインディングロードを満喫していると見えて来るのが“峰谷橋”赤い橋です。信号の青も緑だし・・・と妙に納得してとりあえずESCAPEをパチリ橋を渡りきり3km程走るとこの様なゲートが昔は有料自動車道路だった!(確か遠い昔通った様な??)現在は無料でこの先は2輪車(オートバイ)は進入禁止となります。́)ψ俗に言う『ローリング』を抑える政策を取っている様です。(--〆)閑話休題さて、ここからが本格的な登りの始まりです。とスタート途中の景色を満喫し・・・・この様な標識を発見するや登り始めからの距離の様です。一応(苦笑)眼下に奥多摩湖が見える絶景です。風景は一切見えない駐車場でしたので、ゆっくり休憩するなら是非第一駐車場を目指して下さいこの後は(#^.^#)お待ちかねの下りがスタート勾配はともかく、数馬温泉~檜原村~五日市と約30kmの下りご褒美は多い方が・・・・(●^o^●)武蔵五日市の駅がポイントとなり、秋川~多摩川へ戻って帰宅です。-前篇-昨日は浜ちゃんのお勧めである『風張峠』へ行ってきましたのでレポします。コース概要の紹介です。管理人にしては早いスタート先ずは先日紹介した羽村堰を目指します。コース紹介は『お勧めコース』で書いた方が良いのか?とりあえず宮ノ平駅を過ぎて、和田乃神社が見えたら奥多摩へのスタートえっちらおっちら進み、管理人の第二休憩地点がここです。蒸したてのへそまんは、口の中で溶けてしまう“まろやかさ”です。こんな神社と道案内もライドの安全祈願と隣のトイレで軽量化を済ませ再スタートこの先は奥多摩駅を目指し標高330mを緩やかに登ります。奥多摩駅を過ぎると最初の観光スポットが白丸調整湖ダムです。(月)最初に買った物2(フロアポンプ)昨年ESCAPEと一緒に購入した必須アイテムを紹介します。スポーツバイクは通常のパパチャリやMTBと違い、装着しているタイヤが細い(通常23~32mm)為、タイヤの空気圧は重要な管理項目です。購入直後に感じるギャップが、タイヤチューブのバルブ形状ではないのでしょうか?ESCAPEのタイヤには仏式バルブが装着されています。II<購入のポイント>仏式(ESCAPE)・英式(パパチャリ&家族全員の自転車)が兼用出来る。決定!(^-^;<空気の入れ方>キャップを外し、上部のバルブを緩めます。見えますでしょうか?バルブ先端部分ですが、完全に上迄上げない方が良い(折れやすい)です。軽くバルブを押して、空気が逃げる事(逆に言うとポンプで入れる事が出来る)を確認する。開通を確認後、ポンプの口を奥まで差し込みます。(奥迄です!)※真っ直ぐ刺さないとバルブの先が折れてしまいますので注意!差し込んだら、黄色いレバー(ストッパー)を上にあげてロックします。700x23Cの空気圧である130PSIです。後はロックを外して、ポンプ口先を外し、バルブ先端を元に戻し(締めて)キャップをはめれば完成です。その他英式バルブを使用する時はこんな感じで、仏式様の口と反対側に洗濯挟みお様なアダプターを取り付けるだけサッカーボール・バレーボール等の空気入れ様として、針先の様なアダプターとか、ビーチボールや浮輪様の口先等もオプションパーツとして用意されているので幅広く利用する事が可能です。管理人は毎週末ライド前に空気を入れますが、それが理由か2,000km以上走って未だパンク無しです。(土)最初に買った物1(ディスプレイスタンド)昨年ESCAPEと一緒に購入した必須アイテムを紹介します。̄*)ではないのでしょうか?普通自転車は止めておく為のスタンドが常備されているのが当然なのですが、一応スポーツバイク?のクロスバイクには、スタンドが付いていない場合が多い様です。管理人がESCAPEを購入する際、Ys’の店員さんに最初にオーダーしたのが、スタンドの取り付けでした。やめだぁ~あっさりお断りして購入したのがこちら。ディスプレイスタンドです。(メーカー不明?)写真上部を後輪のクイックリリース部分にはめ込むだけの構造です。片側はこんな感じで切り欠きが有ります。使い方はまずスプロケ(右)側を車輪後方よりはめ込みます。反対側は無視して大丈夫です。次に反対(左)側は、その切り欠き部分にクイックリリースのレバーをはめ込む様に位置をセットして・・・・っと!こんな状態になります。立てかけた形はこんな感じです。(0)今年も咲きました(#^.^#)ちょっと寄り道で身近な話題です。今年も無事に睡蓮が咲きました。睡蓮鉢はご覧のようにふたつです。購入から5年位?だと思いますが、良い気分転換になります。朝の餌やりと週末の掃除は管理人の仕事です。睡蓮の名前は忘れてしまいました(^-^;が、右側は綺麗な白い花が咲きます。(木)サイクリングのおとも週末ライドの必需品を紹介します。近距離ライドに使用しているバックがこちらです。イリウム裏はこんな感じです。目薬ポーション(ビスコ)最近はデジカメ・・・・(ちょっときつくなります)最も良い所は、仕切りが多く(ファスナーのメッシュポケット)、鍵を固定出来るホルダーが付いている事です。外側のポケットですメイン部分ですが、小型のポケットも有ります。なんて考え始め、ペダルのSPD化を計画しはじめた頃に思い切って購入しました。品ですが、ネットで探せば諭吉1.5人分位の格安で購入する事も可能ですし、何といってもその重量の軽さは他の製品を圧倒しています。実際被ってみての感想と個人的な意見ですが自分の体を守る(クロスバイクを甘く見ない)車道走行時、車の運転手から『速い自転車?』と認知される。PD-A600を紹介しましたが、使用しているシューズはこちらです。重量が軽いひき足時のホールド感がGOODバイクから降りた後でも歩きやすいって感じです。裏面はこんな感じです。この専用クリートがペダルに接続されます。このシューズはクリート部分が靴底に埋まっている構造ですクリートの取り付けはシューズの中敷きを外し・・・この様に止めるだけです。走るだけか?周りを散策するのか?ペダルとシューズはセットで検討する。出来る限り一度シューズを履いてみる。2014年1月走行記録(お休みのお知らせ)バックナンバー2014年2月2014年1月2013年12月2013年11月2013年10月2013年9月2013年8月2013年7月2013年6月2013年5月@niftyが提供する無料ブログはココログ!。