育休の男性に「とにかく消えて」→奥さんに負担かけてイライラさせるだけだと思う。新型コロナ、中原英臣氏「インフルよりちょっと怖い病気」→専門家も評価が別れている。メーガン妃、友人に「成功は必然」と英メディア報道→ぺらぺらしゃべる友人もどうかと思う2019-04-24経済ツイートシェアGoogle+B!はてブPocketfeedlyトヨタ、「マークX」の生産を12月で終了→いつか渋いスタイルで復活してほしいトヨタ自動車は4月24日、「マークX」の生産を12月で終了すると発表。Edition”」を発売した。価格は333万1800円~348万9480円。今回の発表について、リリースでは「マークXは、1968年に前身モデルであるマークIIとして登場以来、50年以上にわたりご愛顧いただいておりますが、2019年12月をもって生産終了となります。ファミリーカーから始まったマークIIは時代の変化を敏感に察知し、容姿も進化しながらFRセダンの中心的存在として歩んできました。2004年にマークXに改名以降は、さらなる高みを目指し、『美しく』そして『意のままの走り』ができるクルマとしてこれまでその名を刻み続けてきましたが、いよいよその歴史に幕を閉じようとしています」と述べられている。ファイナルエディションのエクステリアでは、スパッタリング塗装の18インチアルミホイールを2WDモデルに特別装備するとともに、ダークメッキのフロントバンパーモールを採用して上質感を高めた。ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、プレシャスブラックパールの全3色を設定した。インテリアではブラックとレッドを配色したアルカンターラ+合成皮革シート表皮と、レッドを配色したソフトレザードアトリム表皮を採用。本革巻き4本スポークステアリングホイール、シフトブーツ、インサイドドアグリップ、フロントコンソールボックスなど随所にレッドステッチを施すことで、スポーティな印象を高めた。駐車時の接触や衝突の回避に貢献する「クリアランスソナー&バックソナー」を標準装備している。引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000081-impress-indスポンサーリンクネットの反応1.最初世に出た時のCMが大好きでした。当時ご存命だったばってん荒川さんが「まーくばってん」って一言、インパクトありすぎでしょ。2.カムリを出さなくてマークXを改良する手もあった。大昔、兄弟車のチェイサーを購入した時は胸を張ったなあ。3.「マークII以来」という表現に違和感しかない。マークIIから続いてる感を出すのか。2004年にマークXになった時点で既に別のクルマ。100系、110系のツアラーVがいちばん型破りでかっこよかった。直6、ターボ、FR、MT..今はどこを探してもそんなクルマはない。マークXもクラウンの陰でがんばってきたがここまでか。EDITIONでMT設定グレードを出して欲しかった。4.マークIIの時代が一番良かったなぜXにした?5.ついにこの日が来たか。ファイナルは250G・リミテッドで叩き売りかと思ったら250SでRDSに寄せた形で出るんだな。6.もう車に魅力を感じない、仕事に必要だから仕方なく所有してるだけ、以前のように乗りたいと思う車がない7.ツアラーグレードと乗りやすさで人気のあったマークIIから凋落したのは残念。ハイブリッド化、大型化し復活したカムリにその座を奪われた感じでしょうか。残念ながらLEXUSが車種を増やし全盛の感もある中、利益の薄いミドルクラス以下の車種整理はコストから考えても必然の流れでした。生産を直接担う人々だけに皺寄せが行ったりしないことを祈ります。貴重なFRだけど普通に乗る普通の人にはFFだろうとFRだろうと、どっちでもよくなっちゃってるからしょうがないのかねえ。まあFRのTNGA車台は残ってるから、レクサスのISあたりと部品共用して復活しないかな、、、しないだろうね(笑)。次は、マークIIIにしてほしかったな!10.130の初期の架装特別車に2年半乗ったな。名前なんだっけ?初めてのトヨタだったけど、正直詰まらない車でデカイだでもっさりした感じだった。そもそも俺にはATが性に合わないんだけど。それでも、FRセダンで残してる欲しい一台だったな。南無!11.好感が持てます。70代の若者向けに、プリウスのハードトップクーペを追加していただき、二周りは離れた年下彼女と二人きりで、隠れ家温泉旅館へ颯爽と乗り付けるテレビコマーシャルを、ゴールデンタイムに放送しまくっていただきたいです。一年半前に車を買い換える折り、マークXを真剣に検討しました。1番安いグレードだったけど、シュンと回るエンジンと適当にダルな操作性が、なかなか良かった。結局、他社にしたんですが、今一寸だけ後悔しとります。13.私の父は50年以上に渡ってトヨペット車に乗ってました。現在は高齢という事もありひと回り小さなプレミオです(笑)幼少の頃から私を乗せてドライブしてくれました。そんな数々の思い出をくれた名車が失くなってしますんですね。ありがとう、マーク2。ありがとう、マークX。14.各メーカーSUVが飽和状態で飽きてきた感があるタイミングで生産終了とは。トヨタほどの大メーカーなら残せないもんですかね。効率化を推し進めて失うものもあるでしょうに。15.ここまでほったらかしにしといてファイナルエディションか?スポンサーリンク16.いずれまた復活するでしょ。17.手が届きそうなクラウンは4気筒くらい。クラウンに4気筒って・・・悲しい。18.数年前クラウンのフルモデルチェンジでパトカー仕様を打ち切ってマークXに切り替えるって記事出てたけど逆になったね19.オトコの真ん中で、痛いぢゃないか!のCMでお馴染みのアレですね・・20.マーケットがグローバル化して、実は日本人は貧乏だと思い知らされたと言うことでしょう。21.いつかは無くなると思っていたけど、実際に発表されると寂しい限りです。今はまだお金が無くて乗れないけどいつかは中古でいいから乗って歴史を感じたいです。次期アテンザに期待しましょう。23.個人的に600万円もした限定車じゃなくて普通にMTあったら買ってました。ツアラーVみたいに乗りたかった。24.こんなダッさい車を新車で買う奴の気が知れん!!25.さみしいなあ時代の流れなら仕方ないか。26.とうとうなくなってしまうのですね...27.後継車種はなさそうですね。現行型も長いこと放置されていた車種ですし、ミニバン全盛セダン不遇の時代によく頑張りました。製造関係者の御苦労をねぎらいたいと思います。それでも私は、車の基本形はセダンであると確信しています。28.マークXなんて中古車山ほど出てる。ターゲット層が50代だから欲しいとか思わない。29.だまってマークIIでよかったしカムリを廃止すればよかったのに、、、30.落ち目になると褒め称えるヤフコメの不思議。これがヒットしてモデルチェンジのニュースだと顔が下品だとかのコメが並ぶんだわ。育休の男性に「とにかく消えて」→奥さんに負担かけてイライラさせるだけだと思う。新型コロナ、中原英臣氏「インフルよりちょっと怖い病気」→専門家も評価が別れている。最大25%の報復関税...6月1日発動→避けて通れないし、決着は必要。原監督も同席→入る前にヘトヘトだな。喧嘩してろ!関空“水没”の背景に地盤沈下...羽田空港は大丈夫?→これでオリンピックやるって?どこの発展途上国ですか。自動車業界に負けずにとことん頑張って下さい。「トヨタのミニバンなぜオラオラ顔?→下品だからやめてほしい。ゾロ目にするセンスのなさに笑ってしまう。ローラがインスタで呼びかけた理由→マジでアホの子なのね。嵐、2020年をもって活動を休止→もっと早くやめてもいいのに。大谷翔平のボディーに苦言→成功を期待したい。2018キャプチャーライフ。