自動車メーカーが次世代モビリティを考える中で、自転車に注目しているケースが昨今数多く見られる。既存自転車メーカーとのコラボレーションなども見受けられる昨今だが、Audiは自社でウルトラ級の電動バイクを発表した。FacebookTwitterPinterest自動車メーカーが次世代モビリティを考える中で、自転車に注目しているケースが昨今数多く見られる。既存自転車メーカーとのコラボレーションなども見受けられる昨今だが、Audiは自社でウルトラ級の電動バイクを発表した。Worthersee」を発表した。これはあくまで“Audiが考える未来のモビリティの可能性”の中のひとつに過ぎないが、既存の市販電動アシスト自転車、電動スクーター、そしてそれらのコンセプトバイクを凌駕する超ド級バイクに仕上がっている。Worthersee」その未来感溢れ、そしてやはり何処からどう見てもアウディのデザイン文脈を踏まえたスタイリッシュなフレームはカーボンファイバー(CFRP)製。リアサスペンションを持つMTBタイプのフレームとしてかなり軽量で、単体重量はわずか1,600gに抑えられている(前後ホイールもカーボンファイバー製)。ultra」コンセプトと共通する。電動バイクということでフレームに内蔵された約5,000gのリチウムイオン電池は530Wh。230Vの電源でフル充電は2時間半ですむという。リアホイールはチェーンで駆動されるがフレーム中央下部(専門用語でいうところのBB部分)にモーターを配し、BBシャフトでダイレクトに駆動。驚くのはそのパワーというかトルクで後輪計測(チェーンでの減速後)での最大トルクは250Nm。Coupé」とほぼ同等。モーターそのものがそれだけのトルクを持っているわけでも、常時そのトルクで走るわけではないが、それだけのポテンシャルを秘めているのは事実というわけだ。この超強力なパワーパックを制御するのは3つのモード。モード選択はハンドルに備わったスマートフォンで行われる。“Pure”モードはライダーがペダルを漕いで進む、いわゆる通常の自転車モード。“Pedelec”モードはモーターアシストが行われ、最高速度は80km/hが可能(この時の航続距離は50km〜70km程度)、「eGrip」モードはモーターだけで走り、最高時速は50km/h。これだけだったら超ハイパワー電動バイクなのだが本プロダクツが面白いのは「Wheelie」モードが搭載されている点。文字通り前輪を上げて後輪のパワーだけで走行するウィリーが誰でも転ばずにテクニック要らずでできるという。ここからは想像の域ではあるが、モーターのトルクを緻密に制御する(前輪が下がり始めたらパワーを上げて、上がりすぎたらパワーを下げる)ことで転ばないようにしているはず。セグウェイなどと似たようなロジックの制御を入れているのではないだろうか。テクノロジーの恩恵で誰でも練習せずとも憧れのウィリー走行ができるわけだ(近所の子供たちのヒーローになれること間違いなし)。ドイツのBoschがドイツ系の各社と協業し、電動バイクの主要部品の規格化を狙ったりと今、アメリカ、ヨーロッパでは電動バイクの開発が盛んに行われている。Worthersee」もナンバーやウィンカー、そして免許が必要となってしまうだろう。それでも欧米(特にヨーロッパ)でこの手の電動バイクの開発が盛んなのは、戦後からあったモペッド(ペダル付きオートバイ)の文脈で考えると分かりやすい。モペッドのガソリンエンジンがモーターになってモダナイズ、高性能化したというなじみあるマーケットの進化系というわけだ。市販の予定がないスタディモデルとはいいつつ、スタイリッシュさ、テクノロジー、提案性などなど“Audiらしさ”満載。したクルマ以外のコンセプトモデルは、Audiの今を別の切り口で世に大胆に打ち出して伝えてくれるという役割を持っているプロダクトなのだ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。