本体を斜めにしてEリングを乗せて・・・ペンチで挟みこみ〜一発装着〜😃Eリングがクラッチレバーの溝に入っているか確認します。溝に入っていない場合、クラッチの切れが悪くなります😖メインギアを組み立てていきます。PROをドラグが効くように各部品に塗ります。内部はこんなにキレイに仕上がりました⤴ローラークラッチベアリングだけはシマノのリールオイルスプレーを使います。スプレーし終わったら脱脂しておきます。ローラークラッチインナーチューブをローラークラッチベアリングに突っ込み手で回して回転の向きを確認します。反対の向きで組み立てしますとハンドルが逆回転してしまいます。向きを確認して組み込みます。お送りしていますのでご堪能下さい。オーバーホールのやり方をブログで公開して下さいとの要望が多かったのですがめんどく・・いやいや、ちょうど良い機会と思い公開しました。要所要所の注意するところを念入りにやったつもりですが、なにせ「オレ流」なものですから、皆さんの参考になればと思っております。発売?なにげ〜にデプスの会員サイトを覗いてみると、なんとダイワからデプスのGACHI-LOCK仕様が発売されるようなのでご紹介します。製品ページをそのまんま紹介しますのでご覧下さい。ノンスリップドラグシステム??ガチロックとは違いカッコいいネーミングですね(笑)100mmのロングハンドルは私好みです。カルコンクラッチ取付キット」の発売の準備が整いました。アンタレス用の右も準備できましたので宜しくお願い致します。|2011年02月08日カルコンクラッチ取付け大作戦!!おまたせしました。「カルコンクラッチ取付キット」の取付け方を公開します。プレゼントした方々にはもうすでに「カルコンクラッチ取付キット」が届いていると思いますが、取付け方はこのブログを参考にして下さい。取付けるだけならアンタレスを分解するより、かなり楽々なので安心して下さい。mgシマノのリールの中でもかなり軽い部類に入り、今でも人気ですね。最初にハンドルを外していきましょう。この丸印のネジ2つを外します。スタードラグを外した所です。取付ける時には順番に気をつけましょう。本体Aを外すにはこの3つのボルトを外せばOKです。�@のボルトは緩めるだけで、引き抜かないほうが良いです。これで本体Aを外して内部にアクセスできました。Eリングと赤丸印のボルトを外します。クラッチレバーを外した所です。「カルコンクラッチ取付キット」を取り付けますよ〜カルコンクラッチにクラッチレバー受け(B)をはめて本体に入れて行きます。クラッチレバーガイドをねじ込み、クラッチレバー受け(A)、Eリングの順にはめていきます。仕様!!当選しました皆様、本日プレゼントを発送しておりますので到着まで今しばらくお待ち下さい。仕様の詳細をご紹介いたします。クラッチレバー受け未だに部品がそろっていない状況で販売はもう少しお待ち下さい。仕様のプレゼント企画にご応募いただきありがとうございました。ご応募頂いた方をご紹介いたします。アンタレスさん以上6名の方々です。全員、当選で〜す◆取付おまかせ部門の右用にご応募がなかったのは残念でしたが沢山の方々がご応募して下さったのでこの際、全員当選という事に致しました。お前もか!!遅ればせながら、皆さん「明けましておめでとうございます。早いですねぇ!!もうすでに1月下旬になろうとしておりますね。プレゼントしたいと思います。発売に関する詳細は次回発表致します。本体をこちら(広島ですよ)に送って頂きカルコンクラッチを取付致します。※ついでにオーバーホールしちゃいますよ!※片道の送料ご負担お願いします。※二週間くらいお預かりすると思います。仕様をお送りいたします。合計4名の方にプレゼント致します。いずれも使用感などの感想をメールで頂けるとうれしいです。以上の事をご理解して頂いたうえで応募して下さい。応募方法は下のコメントにどちらの部門に応募するか入力して頂く事と必ずメールアドレスを入力しておいて下さい。締め切りは1月31日までとします。改造内容をチラッと紹介します。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。