当ブログはこちらに移転しました。00:30BRZは順調BRZを購入して、1年と9ヶ月くらいになりました。どことなくなんとなく:スバルBRZを買いました世代的にはアプライドB型の後期に当たります。今のところは、非常に順調で、特に不満点はありません。車体が黒なので、傷が目立つとか、すぐに汚れるとかはありますが...。これは洗車直後に撮った写真です。数時間後に嵐になりました。現在は純正+α程度の状態です。一部STIパーツに変えてあって、STIフレキシブルVバーSTIフレキシブルドロースティフナーSTIコイルスプリング(F)(R)STIラテラルリンクセットSTIトレーリングリンクセットくらいの、剛性と足回りをちょぴっとです。GZと言った感じです。夏のタイヤと、冬のホイールは純正です。あとはステアリングギアボックスのボルト、スペーサ、フランジナットがSTIチューンのBRZ用ものに変更してあります。これでほぼほぼ終了で、もしかしたら後は給排気系をちょっぴりだけかなあ、と思ってます。BRZに乗るようになって改めて実感したことは、車はやはり「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能の高さがとても重要だということでした。走行中の余裕、マージンがあるため、むしろ安全運転が可能です。これは、私がスバル車であるBRZを購入した動機とも関係があって、大本のきっかけといえる事故がありました。笹子トンネル天井板落下事故です。この事故で、唯一助かった車が、様々な状況や偶然の要素がもちろん大きいのでしょうけど、スバルのインプレッサでした。私には、車がインプレッサだったことも、生還の大きな要因だったように思えてなりませんでした。車の基本性能が高いことに越したことはないなあ、と。このインプレッサと私のBRZとだと、BRZの方がかなーり遅いですけど。ちなみにこのインプレッサは修復されてます。言うことで、非常に運転しやすくていい車だと感じています。運転もとても楽しいです。飲み会の日であっても、ひたすら烏龍茶を飲み続けて車で帰りたくなるくらいには、日々とても楽しいです。先日の土日に、BRZのタイヤ交換をしてきました。3月の最後はそろそろ雪は大丈夫だろうと思っていたのですが、先週雪が割とガッツリ降った時にはどうしようかと思いました。その後は気温も上がり、桜の開花も南の方から聞こえてきて、絶賛花粉症中で、タイヤ交換日和になりました。仙台はそれほど雪が積もるわけではないのですが、スタッドレスタイヤは必須なので、春には冬タイヤから夏タイヤへの交換もまた必須です。夏タイヤと冬タイヤ、一年に2セットのタイヤとホイールが必要ですので、必ずどこかのタイミングでタイヤとホイールを買わないとなりません。今回は11月の冬タイヤ購入時にタイヤとホイールを一緒に買いました。買いましたが、この組み合わせでは使わずに、このときに購入したホイールは、夏タイヤと組み合わせて使うことにしました。買ってすぐに倉庫行きでした。そんな4ヶ月の雌伏のときを経て、ようやく買ったホイールを装着することができました。買うからには鍛造がいいなー、6本スポークがいいなー、ちゃんとBRZを保証しているのがいいなー、と言うことで、これになりました。