R8のツェ・カヒン/ショウン・トン/タン・フィリップ組が初優勝。GT-Rの浜野彰彦/星野一樹/藤波清斗組の2年連続チャンピオンが決定した。GT3の星野敏/藤井誠暢/近藤翼組が優勝すれば、タイトル決定を最終戦に持ち越せるという状況ではあった。GT3の藤井はポールポジションからスタートを切って、早々にリードを広げていく。R8のトンを近づけたものの、トップを守り抜いて近藤にバトンタッチした。GT3ながら、わずか5周でピットに戻り、ガレージに押し込まれてしまう。エキゾースト系にトラブルを抱えたためだった。修復に長い時間を要するも、なんとか復帰を果たした後は激しく追い上げていたが、終盤になって今度は燃料系トラブルを抱えて万事休す。GT3は、完走を果たすのみに終わる。GT3で、田中徹からバトンを託された佐藤公哉が徐々に後続を引き離していったが、70周目を過ぎたあたりからガクンとペースが落ちる。ミッションにトラブルが発生し、3速と5速が使えなくなっていたためで、76周目にはロックするまでの事態に陥り、スピンしたマシンは再始動ならず。無念のリタイアを喫することとなった。そのまま逃げ切れば、最終戦に望みをつなげられることから、ジェントルマンドライバーのSHINDOが力走を見せ、残り1時間10分となった104周目に柴田にバトンタッチ。R8のタンが2番手ながら、その時点での差は25秒ほど。R8は中盤に接触があり、それが危険行為と判定されてドライビングスルーペナルティを課せられていたためだ。一定の間隔を保っていた柴田ながら、ラスト30分を切ったあたりからペースが落ちる。燃料が計算上は最後まで保つのだが、大事を取るためチームの判断だった。「優作にとって、ここはホームコースだし、後ろに着かれても抑え切ってくれると思っていた」と井上監督。ラスト12分となる133周目に差は1秒を切るも、実際に柴田はタンを冷静に抑え続けていた。その次の周のビクトリーコーナーで、柴田はバックマーカーに行く手を阻まれる形で接触。その際に右リヤタイヤを痛めたことが致命傷に......。GT-Rだったが、なんとかピットに戻ってタイヤを交換.完走を果たすことには成功した。R8がスーパー耐久で初優勝を飾り、そしてサーキットでレースを見守っていた浜野、星野、藤波の2連覇も同時に決定した。Porscheの星野辰也/織戸学/濱賢二組が今季3勝目をマークした。TRACYのジェフリー・ゼイ/廣田築/レオ・リー組が、一時はリードしていたものの、終盤に駆動系トラブルが発生。なんとか修復なったものの、完走を果たすに留まったためだ。ST-Xクラスに今回、トラブルが相次いだこともあり、終わってみれば金星級の総合3位も獲得し、タイトルに華を添えることとなった。KTMが、悲願の初優勝を飾るやはりチャンピオンがすでに決まっているST-Zクラスながら、ST-1クラスとは対照的な結果となった。GT4の内田雄大/山内英輝/高橋翼組は、積み重なった65kgが影響を及ぼし、予選、決勝を通じて本領を発揮できずじまいだったからだ。KTMの飯田太陽/加藤寛規/小林崇志組だった。KTMだったが、実は加藤がスタートを担当してから間もなく、エンジンは駄々をこねていたという。加藤が乗り込んだ最終スティントではミスファイアも起こしていたというが、それでも後続を寄せつけることはなかった。CIVICの植松忠雄/中野信治/遠藤光博/大津弘樹組の4番手が最上位だったのは、今回からの性能調整によって最低重量に100kgの差がついたことが大きく影響していた。CIVICは、ことレース前半に関してはそのとおりの展開に。LMSの今村大輔だったが、ブレーキが抜けるトラブルで順位を大きく落としてしまう。LMSで、特に千代勝正が後続を寄せつけずにいた。2連勝を飾って、連覇に一縷の望みをつなぐこととなった。マークXがレース序盤をリード。吉田広樹〜服部尚貴のリレーで逃げ続けていった。2時間を超えて間もなくの52周目に脇阪薫一にバトンタッチ。セーフティカーランのタイミングと合わせた格好で、より差が開くと思われたが、コースインしようとした直後にピットロード出口にレッドランプが。SCに率いられた隊列が、ちょうどストレートを通過するタイミングだったためだ。これで1周まるまるロスしてしまい、「これが全てだった」と服部。今回は山下健太〜小河諒〜嵯峨宏紀の順で、最後は再び山下がドライブ。その最終スティントでは27秒の差があったのを、最後に吉田が10秒を切るまでに迫ったものの、山下はなんとか逃げ切りに成功。チームのホームコースでのラストレースであったことと、ギリギリでの勝利だったこともあり、ドライバー3人とも複雑な表情を見せていたのが印象的だった。STIの大澤学/後藤比東至/井口卓人/石坂瑞基組。新菱オート☆DIXCELエボXの菊地靖の先行を許すが、大澤が大事にレースを進めていこうとしていたのは、誰の目にも明らかだった。それでもしっかり2番手はキープし、気を熟すのを待っていたはず。それなのに......。STIはピットに戻り、そのままガレージの中に入れられてしまう。ミッショントラブルが発生し、3速を失ったためだ。修復できるものではなく、その後もだましだましの走りを強いられる。新菱オート☆DIXCELエボX。走りもまったく危なげなく、今季2勝目をマーク。STIは2位でゴール。その結果、王座決定はならなかったものの、「最終戦でポールを獲得すれば、決勝の前に決まります。絶対に譲りません!」と大澤。硬くリベンジを誓っていた。86の坪井翔/中山雄一/松井孝允組が予選でトップ。その坪井のリードからレースは開始されるも、今回は逃げるスピードはなく、大きな遅れこそ取らなかったものの、やがて3番手に退くことに。GR86との間で、めまぐるしく順位を入れ変える。GR86の久保凛太郎/細川慎弥/鈴木宏和組だった。ラストスティントは久保に託され、2番手にいた松井を近づけることなく、初優勝に成功。チーム母体のホームコースとも言える、もてぎでドライバー3人が最高の笑顔を見せることとなった。HAYASHI/石川京侍組で、王座決定を最終戦に持ち越すこととなった。FITの見並秀文/相原誠司郎/森山鉄也/佐藤駿介組が予選でトップ。決勝でも相原のリードからレースが開始されるものの、そのまま逃げ切ることは許されず。DXLワコーズNOPROデミオSKY-Dの井尻薫/山本浩朗/関豊/加藤芳皓組の先行も許す。FITに勝って脅威としたが、絶えず見せた安定感が決め手に。FITが優勝を飾り、ST-5クラスのランキングトップにも躍り出ることとなった。