走行は9888キロキレイです!ナックルガードも付いてます。可倒式ミラーも付いてます!リアキャリアも付いてます!すぐにツーリング行ける仕様です!!丈夫でトルクフルで扱い易いエンジンエンジン、足回りも申し分ない程度です。多機能メーターは便利です。クラッシュパッドも付いてます!お値段339000円でございます。私もこの車両の数年前のモデルに乗っております。入荷ここのところ、なかなか良い車両がなかった原付中古車ですが、ようやく入荷致しました。当店人気ナンバーワンスクーターといえば、トゥディです。本日入荷したのも、走行少ない2台です。お値段73000円です。年末ツーリング今年も、もう1ヶ月で終わりですね。今年最後のイベントである、忘年会ツーリングが楽しみでなりません。早くもいろいろと調べております。等と模索しております。いつになく、スローライフを満喫出来そうです。何か食べたい物あります???まあ、いろいろと用意しときます。昼から温泉入っちゃうでしょ!!もう少ししたら、集合時間等の打ち合わせもします。それと、この忘年会ツーリングで、来年のツーリングの会議となります。参加した方は、来年の当店の主導権を握る事が出来るというわけです。▲CRF250L東京モーターショーにホンダから市販予定モデルが出品されます。CRF250Lホンダ車でようやくフルサイズのオフロード車がラインナップされる予定です。エンジンはCBR250Rをベースにしているらしい。休みの少ない私は、なかなか紅葉も見に行けません。千葉はこれからが紅葉のシーズンです。現在は千葉でも北の方(成田)とかが見頃のようです。これから、どんどん南に下がっていって、来週か再来週が見頃になるのでしょう。富津からの県道182号に「もみじロード」なるものがあるそうです。10キロに渡る、屈指のもみじ狩りスポットだとか地元の知らないスポットって、まだまだありますね~今年は比較的暖かいので、ツーリングでも行ってきてはいかがでしょう。房総のむら最近は、インターネットの普及で、ホント便利になりました。印旛の方に、古い家屋を移築して、当時の街を再現している施設があるらしい。千葉に住んでいながら知らなかった・・・ドラマの「仁」や「坂の上の雲」等等で使われているらしい。印旛沼でウナギ食べて、「房総のむら」に行って、佐原の水郷でも行けば、ちょっとした小旅行出来そうですね。先日から進めているフュージョンXの納車整備も終わりに近づきました。整備は終わり、ご依頼のヘッドライトカスタムです。ノーマルのヘッドライトを2つ目に変更します。カッコかわいくなりました後はワックスがけを残すのみです。予定の納車日を目指します。先日、ご成約頂きましたフュージョンXの整備を進めております。エンジンオイル、スパークプラグの交換です。シートを取り外し、エンジン周りの点検も実施。バッテリーは元気ですので、充電します。フロント周りの点検です。タイヤは前後共に、最近交換されていて、ほぼ新品に近い状態。ベアリング等のチェックを行い、アクスルシャフトにグリスアップを施し組み上げます。ブレーキキャリパーピストンの清掃、グリスアップです。汚れておりましたが、清掃してみると、サビも無く良好でした。ブレーキパッドの残りが少なかったので、新品に交換です。面取りを施し、パッドピンやキャリパーとの接触面はグリスアップです。キャリパーサポートピンもグリスアップブレーキフルードも汚れております。レバーの取り付け部もグリスアップです。ブレーキタッチが格段に向上しました。続いて、リア回りの点検です。ドラム内の清掃をします。ブレーキシューもほぼ新品が組まれておりました。ブレーキシューの接触部やブレーキカムにもグリスアップ丁度1万キロ位の車両なので、ベルト回りも新品に交換です。減ってきておりました。ウェイトローラーとスライドピースを新品に交換です。エアクリーナーエレメントも新品ですよ。基本整備が終わりつつあります。後は、少々のカスタムパーツを組み込むのみですが、木曜日頃の入荷予定です。冬近し毎年冬を感じる現象が昨日の夜起こりました。私のXRですが、気温10度を下回ると、時計がリセットされてしまいます。冬だな~」っと感じます。寒くなってきてますが、今年は暖かく紅葉も千葉はこれからですね。バイク乗りにとっては、暖かい冬は歓迎です。いえば、先日八王子のいちょう並木では、クラシックカーのパレードがあったようです。東京モーターショー12月3日からビッグサイトにて東京モーターショーが始まりますね。年々、その存在感が薄くなっている気が・・・・・ちなみに、タッカーというメーカーご存知ですか。アメリカの幻のメーカーです。流線型の形に、安全面を考え、アメリカ初のリアエンジンなど、当時の最先端以上をいく車だったようです。夢あるよな~また、フランクフルトモーターショーが行われ、アストンマーチンもカッコいい車だな~実物見てみたい。新春ツーリング少しずつ冬が近づいてます。バイクで出かけたくてしょうがありません。フュージョンX発見!!懐かしいお客様が復活の時を迎えました。今は北関東に住んでいらっしゃいますが、ご注文頂きました。予算内で良い車両を探すのに、少々苦労しました・・・っが、出てきました!!!!キレイで調子の良い車両です!!しかも最終型です。最終型は前後のウィンカーレンズが純正でクリアです。ヘッドライトもマルチリフレクタオマケも付いてます。装着されていた社外のミラーは少々サビていたため、当店にあったキレイなミラーに交換しておきました。これで復活出来ますね!!楽しみにしていてください。整備模様をアップさせて頂きます!有難う御座いました。ご来店頂きましてご成約頂きましたFTR223の納車整備を進めております。安心して頂こうかと思い、ブログ上に整備模様をアップさせて頂きます。久々に入荷した程度の良いFTR223です。エンジンオイルとスパークプラグの交換です。エアクリーナーエレメントを取り外し清掃します。K&N製のエアクリーナーは、清掃も出来てコスト的にも優れております。3000キロに一度は清掃したいですね。乾燥させ、専用のフィルターオイルを塗布します。外装部品を外し、エンジン周りや配線のチェックです。バッテリーが「大陸物」が装着されていたため、交換です。新品といえども、液を入れた後、初期充電させないと8割の性能しか使えなくなってしまいます。フロントホイールを外し、ベアリングやオイルシール、スポークの緩み等のチェックを行います。良好ですね!フロントホイールを支えているアクスルシャフトはグリスアップを施し組み込みます。フロントブレーキキャリパーの清掃です。ピストンが汚れていたため、清掃しグリスアップを施します。サビも無く、動きも良好キャリパーサポートのスライドピンもグリスアップ年に一度はグリスアップをしたい箇所です。ブレーキパッドの残量は充分です。ブレーキパッドにササクレが出来ておりました。この削りカスが、ブレーキ鳴きの原因にもなりますので、角を落としておきます。パッドピンやブレーキパッドとキャリパーの接触面もグリスアップです。ブレーキフルードも新品に交換です。レバーの付け根もグリスアップこの一連の作業で驚く程、ブレーキタッチが向上します。クラッチとスロットルワイヤーも注油し、ワイヤーの寿命を延ばします。リアホイールを外し、フロント同様のチェックを行います。ベアリング、オイルシール、スプロケットの状態も良好です。ブレーキドラム内も清掃ブレーキシューの残りも充分です。フロント同様、面取りを行い、鳴き止め対策ブレーキシューの当たり面やブレーキカムのグリスアップも施します。アクスルシャフトもグリスアップチェーンがサビておりましたので、新品に交換しました。細かく点検を重ねていきますが、順調に進んでおります。調子の良いFTRです!!本日、住民票も届きました。お約束の納車日に向けて仕上げております。ナンバーが届き準備完了次第、ご連絡させて頂きます。入荷またまた中古車の入荷です。この車両、当店にて販売した車両でして、お乗換えのために入荷致しました。ノーマルから当店にてカスタムパーツを組み込んであるので、安心です。当店では必ず、ノーマルの状態からメッキパーツを組み込み販売しております。今回、入荷したフュージョンタイプXは、人気のブラックです!メッキパーツに加え、マフラーもROSSO製です。中古車を買いあさっております。今回入荷の1台は、ドラッグスター400クラシック人気のブラックがようやく入荷しました。空冷のアメリカンはカッコいい!!フェンダーのストライプを外したり、タンクのエンブレムを外して、渋くブラック仕様となっております。フロント周りやリア周りのホイール、外装もキレイです。2000年モデルですが、まるで年式を感じさせません。エンジンの塗装もキレイな状態を保っております。メッキもキレイ!!走行も7744キロと少なく、お奨めの一台です。製作中~ここ最近、状態の良いTW200の中古車も徐々に少なくなってきました。今回、また1台入荷しました。いえ、まだカスタム途中です。只今、電装系のパーツを待っておりまして、キャブレターセッティング等出来る箇所から進めております。ガソリンタンクもブラックに塗装する予定です。人気のブラックリムのTWですよ!足周りもキレイです!エンジンも調子良く、キレイです。来週中には完成させたいところです。カスタム中古車入荷!ここ最近、当店の中古車は、まれに私の趣味で仕入れてしまいます。今年に入り、ず~っと探していたZRX1100の中古車が入荷しました。過走行の中古車が目立ち、なかなか私の心にグット来る中古車が少ないZRX1100本日、私が欲しくなってしまったZRX1100のカスタム中古車が入荷しました。外装パーツにキズは見当たりません。カラーはZ1Rを彷彿させる、ライトブルーシルバーです。カスタムパーツ代を、ザッと計算しても50万円近くに上ります。リアサスはオーリンズが装着されております。フェンダレスキット、そして今となっては激レアなOVER製の純正加工シートT型のオイルラインまで組み込まれ、カムシャフトを守ります。ハンドルはHARDY製です。ブレーキホース前後とクラッチホースはメッシュホース化されております。細かい箇所では給油口もカーボン調BEET製バックステップにPOSH製フロントスプロケットガードモリワキ製エンジンスライダーも装着レーシングフック等も装着されております。599000円!!3万キロ位走ったノーマルのZRXが40万円台で販売されております。ホーネット250納車整備ここ最近、粗悪な中古車の販売が目立つ気がします。しても値段を追っかけて欲を出すと、危険な領域に足を踏み入れてしまうことになります。安く買えればそれは良し!でも、しっかりとした車両に乗りたいものです。お店側の体質を良く理解し、またお店側も気をつけて全力で品選び、整備をして頂きたいものです。私は、「中古でも大丈夫なんだ」という車両を販売し、お付き合いしたいと考えます。予算の問題、また欲しいタイプの車両が無いなど中古に依存しなければならない事も多いはず。そんななかで、「買って良かった」と思って頂きたいと思います。私の「やる気」を一台ずつ投入していきます。別名「店長ビーム」を注入です。熱く語ってしまいましたが、先日成約頂きましてホーネット250の納車整備の模様です。20年ぶりの復活となるお客様に楽しんで頂くべく整備を進めております。年式のわりにコンディションは良い車両です。エンジンオイル、オイルフィルタ、スパークプラグの交換です。プラグは最近交換されているっぽいですが、新品にします。バッテリーは新しい物が装着されており、元気ですので充電です。エアクリーナーエレメントもキレイです。ここまでの段階で、今ひとつエンジンの吹け具合に疑問を感じます。気になることは全てやりましょ~キャブレターを外し、チェックします。4気筒のウチ、一番左のキャブレターのガソリン通路に詰まりを発見!予想通りです。(写真左は大丈夫だった箇所、右の写真が詰まっている箇所)フロートやゴム類などのコンディションは年式を感じさせない良い状態です。清掃後は組み上げ微調整を繰り返します。全ての通路を確保しました。キャブレター装着後、エンジンを始動させると、段違いのレスポンスです!調子良い~!!!お次は予防です。ホーネットの冷却系統の弱いOリングを事前に交換しておきます。冷却水漏れはありませんでしたが、先に行っておけば安心です。本日は私の予想が当たります。左が装着されていたOリングですが、ペシャンコに潰れ、ヒビが見受けられます。エンジン周りのメンテナンスを終わらせて、足回りのメンテナンスです。フロントホイールを外し、ベアリングやオイルシールのチェック状態良いです!アクスルシャフトにはグリスアップフロントブレーキキャリパーもピストン部に汚れが付着しているため、清掃です。4つのピストンの清掃をし、グリスアップを施し動きを良くします。サビも無くこちらも状態良好。ブレーキパッドの残量も充分です。面取りを実施し、鳴き止め対策パッドピンやパッドとピストンの接触部にもグリスアップを施します。格段にタッチが向上します。ワイヤー類もグリスアップです。リア周りも同様にホイールを外してチェックゴム類のコンディションが本当に良いです。保管状態が良かったのでしょう。各部グリスアップです。リアブレーキの残量も充分ですので、フロント同様に処理していきます。リアブレーキピストンの清掃、グリスアップ若干サビが回り初めていましたが、ピストンは痛めておりませんでした。リアブレーキはフロントよりもタイヤからの巻き込みで水分がかかりやすく、サビやすいです。このグリスアップを施しておけば、そうそうサビません。パッドピンの磨耗もなく、各部グリスアップです。ブレーキフルードの交換チェーンが片伸びし始めていたため、新品に交換しました。その他、点検を重ね、おおよそ完成です。あともう少しで整備完了です。調子良いホーネットです!このような整備を繰り返すと、押しても分かる位、バイクは調子良くなります。調子が悪い箇所を事前に発見すること、無駄な抵抗を減らすこと、無駄な消耗品をなくすことこれが中古車整備の基本です。楽しみにしていてください。一気に仕上げにかかります。エキパイガードのボルトが無くなっておりましたので、取り付けです。オフロード車のエキパイガードのボルトは良く無くなりますね・・・そして、ボロボロだったエアクリーナーエレメントも交換です。お客様のご要望により、クラッチワイヤーの交換です。外したワイヤーはスペアですね。新品のワイヤーも長持ちさせるため、グリスアップを施し組み付けます。フロントフォークオイルの交換こちらもお客様のご要望です。交換して大正解!!随分と劣化したオイルでした。新品オイルに交換し、エア抜きと油面合わせを行います。逆側のフロントフォークも同様にアクスルシャフトは少々サビていたので、サビ取りをしグリスアップを施します。こちらもお客様のご要望により、フォークブーツを新品に交換しました。5年位新しいバイクになったかのようです!各部増し締めを行います。右ステップのボルトが緩んでおりました。シフトペダルの取り付け部も緩んでガタがありましたよ。今回点検に出して頂いて良かった箇所です。ちなみに、私は以前、林道でシフトペダルを落としたことがあります・・・・その他点検を進め、終了です。試乗をさせて頂きましたが、大分調子の良いオートバイです。リフレッシュし長く乗って頂けそうです。リフレッシュ後を楽しみにしていてください!!休み明け、連絡入れます。先日より進めておりますVツインマグナの納車整備そろそろ最終章となります。漏れ漏れカブ某オークションにて購入されたスーパーカブ2~3日でガソリンが空になってしまうということで、修理のご依頼です。ありとあらゆるところからガソリン漏れてます。25年近く経過しているこの車両、キャブレターのあらゆるガスケットからガソリン漏れです。されには、ドレンホースからも漏れております。強力なキャブレタークリーナー等でも痛めてしまいます・・・・さらには、ガソリンホースからも漏れております。キャブレターとガソリンホースの交換です。ついでに汚れていたエンジンも洗浄しておきました。これで一晩様子を見ます。タンデムバーフュージョンXをこの夏ご購入頂きましたお客様よりタンデムバーの変更依頼です。ここ最近、フュージョン用のタンデムバーの品数も減ってきました。太めでロータイプの物をご依頼されたため、こちらに決定スッキリとしたリア周りとなりスタイリッシュです!有難う御座いました。先日、何を思ったか、懐かしの映画を見ました。今時のCGやらと違って、臨場感があり、完成度が高いんです。平忠彦選手の懐かしのライディングを久々に見て、興奮しております角川春樹が、撮影中に注意を無視してYZRに乗り、転倒したなんて逸話も当時耳にしました。なんだかノスタルジーで、楽しかったです。いえば、ミサノでの平選手の優勝も当時興奮したものです。汚れた英雄の主題歌は、今聞いてもアドレナリンが出ます。Vツインマグナをご成約頂きました。こちらの車両、程度も良く調子も良い!キャブレターはO/Hし、インナーパーツ(フロートバルブセット、フロート)も新品です。整備に取りかかります。エンジンオイル、オイルフィルタ、スパークプラグの交換です。フロントブレーキのメンテナンスキャリパーピストンの汚れを取り、グリスアップを施し動きを良くします。ピストンもサビ一つなく良い状態です。ブレーキパッドのほぼ残っております。面取りを実施し鳴き止め対策キャリパーサポートの稼動部のグリスアップ、パッドピン、パッドとキャリパーの接触面もグリスアップです。ブレーキフルードも新品に交換します。ワイヤー類は全てグリスアップを施します。バッテリーは元気なので充電です。フロントタイヤは劣化しております。これは交換ですね!ベアリング等のチェックも行います。ブレーキシューも残量は充分ですので、面取りを実施。ブレーキシューの接触面やブレーキカムにもグリスアップを施し、パーツを保護していきます。ベアリング、ダンパー、スプロケット等も状態良好!リアタイヤも劣化していたため、新品です。チェーンも動きが渋かった為,新品にしちゃいました!点検をさらに進めております。少々部品待ちとなり、来週から再開です。仙台に住む友人がバイクにて帰郷です。帰郷がてら、点検でお預かりしております。キレイな車両で驚きです!良く林道に行っているにもかかわらず、コンディションを保ってますね。いうオーナーさんに乗ってもらえるバイクは幸せです。点検を進めていくにつれ、何点か「点検しておいて良かった~」なんて箇所がありましたのでご紹介します。スパークプラグの交換です。エンジンオイルも交換します。オイルはMOTY’SのM151を投入。1箇所目の問題点エアクリーナーエレメントがボロボロです・・・・よく仙台からン乗ってきたな~・・・こちらは部品待ちとなりました。エアクリーナーボックス内も崩れたエレメントのカスだらけなので清掃です。フロントブレーキのメンテナンスです。キャリパーピストンを清掃し、グリスアップします。ピストンの動きもさらに良くなりました。ブレーキパッドの残量は充分です。面取りをして鳴き止め対策2箇所目の問題スッカリとグリスが無くなりキャリパーサポートの動きが悪かったので、グリスアップを施し動きを良くします。そのままにしておくと、ブレーキの引き摺りの原因となります。1年に一度はグリスアップしたい箇所です。パッドピンの磨耗も無く良い状態です。汚れをキレイに取り、グリスアップを施します。ブレーキパッドとキャリパーの接触面にもグリスアップを施します。3箇所目の問題点フロントブレーキフルードの交換です。劣化しているブレーキフルードです。見ると、劣化したオイルに混ざり、薄皮のような物体が浮遊しております。劣化したオイルでの使用で良くみる光景です。その沈殿物の塊が、たまにマスターシリンダーのオイル通路を塞いで動かなくなるようです・・・・マスターシリンダー内を清掃し、通常の5倍位のオイル交換を実施し、新品のフルードと循環させます。このまま使用していたら、いつかブレーキが動かなくなる瞬間があったでしょう。アスセルワイヤーはグリスアップです。リア周りを分解し、ベアリング等のチェック状態良いです!フロント同様、リアブレーキのメンテナンスリアのキャリパーサポートのグリスも殆ど無くなってました。リアの方が水をかぶる分、パッドピンも汚れております。パッドの残りは充分ですね。面取り、グリスアップフルードの交換アクスルシャフトもグリスアップです。チェーンのメンテナンスを行います。片伸びが始まっているチェーンですが、交換まであと3000キロ位かな~清掃、調整、グリスアップバッテリーは充電です。発生電圧のチェックも行います。フロントフォーク周りの部品、エアクリーナーエレメントと部品待ちのため、来週から再開します。フロントブレーキは、点検に出してもらって良かったです。ハンドル交換この夏にご購入頂きましたドラッグスター400クラシックに乗るお客様より、ハンドル周りのカスタムのご依頼です。実用性を重視し、スタイルも派手になり過ぎないよう、打ち合わせの上着手です。ノーマルハンドルよりも10センチ程高く、若干の絞りを効かせたハンドルに変更します。ハンドルに伴い、ワイヤー類やブレーキホースもメッシュの物に交換です。こだわりの一品ここ最近、我が家のバイク置き場が、いろいろな物で占領されてきました。これは自分の陣地が危うい・・・・っということで、物置を購入することにしました。置き場は狭く、なかなか良い物がありません。スチール製は縦長の物が多く、おしゃれじゃないな~樹脂製の物を物色していると、良いものがありました。展示品が安くあり、購入しました。通常、こういった樹脂製は200リットル程の物が多いのですが、こちら390リットル!しかもオシャレです。油圧ダンパーも装着されている優れもの組み立ては自身で行います。このメーカーのHPを見ていると樹脂製のバイクガレージに使えそうな倉庫も売っております。イナバのスチール製の方が安いですが、オシャレなバイクガレージとしてはいいかもね!さて、これで私の陣地の確保です。久しぶりにFTR223のカスタム中古車が入荷しました。色は人気のブラックです!フルカスタムに近い感じでカスタムされております!スポークも殆どサビが見当たりません!キレイで上質です!!ベーツライトにミニメーター、ウィンカーにミラー、グリップとしっかりカスタムスカチューンにマフラーも!!もちろん当店ではキャブレターのリセッティング済み!!グラブバー付ショートテールで、リア周りもスッキリ!!そしてお値段は、219000円とお買い得です!!軽快な走りと丈夫なエンジン。▲チェーンが外れて二次被害・・・チェーンが外れてしまい、チェーンを巻き込み下のような状態になってしまいました。スイングアームのエンド部がグシャグシャです・・・・これではチェーン調整が出来ません。写真では分かりづらいですが、チェーンがよじれてしまっています・・・さらにさらに、スプロケットも歪み、スプロケットを固定しているスタッドボルトも曲がっております・・・まずはスイングアームの交換そして、スプロケット周りとチェーンを交換します。今回は、ヘルメットホルダーにヘルメットをぶら下げながら走行し巻き込んだようです。ヘルメットホルダーは停止時のみの使用です。気をつけないとです・・・また、チェーンが外れると、今回のように余分な費用がかかってしまいます。チェーンの調整、チェック、注油は1ヶ月に一度は行いたいです。店長の無駄遣い??なんだか今年ももう2ヶ月となりましたね。私のバイク達もカタナは来年で29年目、CBは28年目に突入です。時代と共に「合理化」となり、古いバイクの部品は続々と姿を消しているのです。そんなこんなで、今回ストックパーツを25000円程買い込みました。これでもう一度エンジンをバラせます。