TRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR金曜日に出た甲府工臨が帰ってくるのですが、いつもの昼スジだと思っていたら朝スジで帰ってきたとのことでした。あれまそれじゃと、DE10のロンチキ狙いに変更です。入換灯を点灯させてゆっくりと越中島に向かっていきました。関東にもキヤ投入の話があるようで、このロンチキもそう長くは無いかもしれませんね。この後、新金線の1094レに間に合うか試しに行ってみることにします。新小岩(信)発車まで30分を切っていますので微妙な時間です。スムーズに流れる道を使い中川橋梁の上一色側には新小岩発車時刻に到着するとが出来ました。ココまで3分程でやってきますので土手に上がり定番位置に行くと遠くからジョイント音が聞こえてきました。新小岩(信)~金町間どんより雲なの中、1094レが通過ですが、機次位のトランシーコンテナ定位置にはコンテナが無く寂しい感じです。今日はなんとか間に合いましたが、信号待ちなどが続けば間に合わないでしょうから、やはり掛け持ちは難しいですね。1094レにはエココンテナが搭載されてました。緑のコンテナは目立ちますね。このコンテナには百済(和歌山)との荷票が入っていました。東京タから東海道線へ継承されていくのでしょうね。AirのB747-400を撮影した後、新秋津に向かいました。新秋津に14時過ぎに到着すると既に中線にEF64-1052が停車しています。予定では工臨を撮影した後、府中本町に移動して石炭専貨5783レを撮影するつもりでしたが・・・少し迷った末、5783レは先週撮影していますし順光で狙える工臨を優先することにしました。西国分寺から中央線に乗換えて豊田駅で下車して、豊田電車区脇に行ってみると10両編成がギリギリ架線間で抜けそうなのでココで撮影してみることにします。中央線内は立川を16時過ぎに通過するスジだろうとやって来るE233系やあずさで試し撮りしつつ待ち、16時過ぎにEF64の姿が見えました。順光で茶釜のEF64-1052を撮影出来ました。この後は地元に戻りますが、時間に余裕が出来たので京王線経由で帰ろうと15分程歩いて平山城址公園駅へ歩いて行きました。駅近くのカーブがいい感じだったので1本だけ撮影してみることにします。南平~平山城址公園間やってきたのは特急八王子行で夕日を浴びていい感じです。この後、京王線で新宿に出て地元へ戻り、国鉄色になって出場したばかりのEF65-2086の1090レを市川駅で流します。苦手なズーム流しで撮影してみました。幸いなことに1カットだけ見られる写真があって良かったです。続いて1092レです。国鉄色のEF65-2091でした。全検で国鉄色になったPFが増えて来てますが、国鉄色になった釜は次の全検を受けられるのでしょうかね?この日の撮影はこれにて終了となりました。TRAVAIR3月改正で廃止される石炭専貨ですが、どうも早仕舞いするような話があるようなので最後にDE牽引の姿を記録しておこうと年休消化にかこつけて撮影してきました。5764レは新鶴見から扇町までがDE10またはDE11の牽引となりますので順光で撮影できる場所は限られます。南武支線の川崎新町には通過1時間前にやってきましたが既に撮影者が集まっており早めに来て正解でした。この時間は下りの貨物が続くので撮影条件は悪いのですが、一応撮影しておきます。岡山桃のEF210-5のレが通過していきました。この日は扇町までレンタサイクルで追い掛ける予定でしたが、なんとイギリス政府がクルーズ船乗客救出の為にチャーターしたB747-400が羽田に向かっているとの情報です。うーん悩ましいなーと思っていると南武支線の八丁畷方からE233系がやってきます。なっており乗務員訓練の様で通過線に入って停車しました。南武線はE233系でいいよなぁ~と地元の総武緩行線は山手線のE231系のお下がりだもんなぁと見ていると停車中のE233系から列車防護無線の発報音が聞こえてきました。南武支線の尻手行が川崎新町駅を発車して、南武支線への分岐点あたりで停車してますが、異常は無さそうですし、近くを走る東海道線の在線状況を見ても正常運行の様です。発報音が鳴っていましたが鳴り止み、なんだろうと思っているとアナウンスで「貨物列車が車両点検を行った影響で遅れが発生してます」との事です。走行中に故障?して駅間停車したので点検の為に運転士が車外に出たので発報した様です。して下り線がやってきました。川崎新町駅EF210-113牽引の配レです。この列車が当該だったのでしょうか?次位には安中貨物のタキ、最後部には川崎貨物常備のチキが連結されてます。遅れていた南武支線の浜川崎行が到着し、10名位の撮影者がどっと降りててきて大盛況になりました。続いてシャトルの75レです。蛍光灯カバー付きのEF65-2089の牽引です。5764レの通過時刻ですが、川崎新町で行き違いになる南武支線の尻手行が浜川崎から定時で折り返してきました。旅客を先に通し、5764レはその後に順序変更された様です。やって来る筈と待っていると下り線にPFの姿が見え遅れていた8151レがゆっくりとやって来るとDEの姿も見えます。今日はDE11-2004の牽引です。DE10より稼働車が少なくなったDE11ですから貴重?かもしれませんね。出来ればDE10牽引の姿も記録したいところですが、残念ながらその機会は無さそうです。このDE11を追い掛けて、扇町での入換や折返しの5783レの撮影もしたかったのですが、ココはジャンボの方が貴重だと言うことで、近くのセブンからレンタサイクルで川崎駅に向かいました。TRAVAIR今日は水戸工臨がありましたが残業で間に合いませんでした。その代わり?に5971レを撮影しようと新小岩(信)に向かうと今日はEF65-2088が発車を待っていました。新小岩(信)今日は先行する快速が少し遅れていたので、進行現示になると直ぐに起動してしまい、修了基準を満たすことが出来ませんでした。TRAVAIRちょと日が空いてしまいましたが2/13に石炭専貨5783レを撮影した際にやって来たカモレ達です。八丁畷で5783レを待っている間にやって来たのはEH200の単機です。単1791レは川崎(貨)から新鶴見までの単機回送なのですが、鶴見経由での運転です。この後、御幸跨線橋へ移動です。5783レの発車後にEF65-2139の単機が発車します。新鶴見(信)~梶ヶ谷タ間この列車は川崎(貨)から梶ヶ谷タまでの単機回送です。続いて東京タから隅田川へのシャトル便77レです。青プレのEF65-2095牽引で出発していきました。この列車が出発して直ぐ、本線上にヘッドライトが見え列車が停車しています。相鉄直通なのかなと思ったのですが、なかなか転轍機が定位にならずなんか問題発生?かと待っていると10分程で発車してきました。新鶴見(信)~梶ヶ谷タ間なんだろうと思っていたら485系「華」でした。団臨で伊東からいわきまでの運転だったようです。新鶴見(信)~梶ヶ谷タ間ちょっと網フェンスが写り込んでしまいましたが、まあゴーストみたいなものと割り切ってください(笑)。最近は完璧を求める風潮が強いので、こうやってフェンス越しに撮影する人は少ないですね。やって撮影出来ないことは無いですし、限られた場所で撮影テクニックを駆使して撮影するも醍醐味だったりします。permalink.(2/15)今日の1094レはEF64-1008でした。TRAVAIR今日の1094レは海神カーブでは未撮影のEF64-1008でしたので用事を済ませてから船橋に向かいましたが、意外と手間取り海神カーブには通過10分前に到着でした。カーブ中程の定位置には誰もおらず準備をして在線状況を確認しながら待ちます。1094レの通過タイミングによっては緩行A線と被るのでハラハラものです。今日は先に緩行A線が通過してからEF64の姿が見えました。船橋~西船橋間1094レが通過する前に緩行A線が船橋駅に到着したので、もしかして並走になるかもと心配しましたが、ロクヨンが抜けきってくれました。この後は地元に戻って、曇り空なので今日はどこでも行けるなと思いながらチョイスしたのは中川橋梁です。ココだと編成は最大14両しか入りませんが曇の日限定ポイントですからね。TRAVAIR13日は深夜スジの大原工臨があるとの事でしたので5971レの発車時刻に合わせて新小岩(信)へ行ってみました。5971レはEF65-2097でしたが、丁度チキに隠れる感じに停車していたので、発車時に流してみました。新小岩(信)ISO3200でf2.8の1/30で撮影しました。この後5972レが出発するのと同時にDE10-1704が機留線から出区してきて組成作業となります。新小岩(信)2月とは思えない気温で雨も降ったので少しもやってましたね。無事に撮影できたので発車を待たずに撤収しました。TRAVAIR太平洋セメントのセメント生成時に必要な熱源として輸送されていた石炭専用貨物列車が次回のダイヤ改正で廃止されることが発表され、最後に撮影しておこうと先月撮影に行ったら、運休で撮影できなかったのでそのリベンジをしてきました。この列車、そう長く走らないとの話を聞き、今日が撮影に行ける最後のチャンスだったので午後休を取り、京急で八丁畷駅へ向かいました。通過30分前に行きましたがホームの先端側には10名位が陣取っていたので、ホーム中央から狙うことにします。この時期は線路の影落ちがあるので構図決めが難しいです。5783レの5分前に米軍向けの燃料輸送専貨があるのですが、今日は運休だったようで、定刻に更新色のEF65-2076の牽引で5783レがやって来ました。八丁畷駅まずは第一本命位置で。ココなら機関車のサイドも入って編成が綺麗に画角に収まります。ビル影を挟んで第二本命位置です。機関車は正面だけですが、串パンは回避できてますが、この辺りは架線位置が高くてパンタが伸びており、高さを切るわけにいかずどうしても構図の右側が空いてしまいます。目の前を太平洋セメント保有のホキが通過していきます。八丁畷駅この列車が廃止になることで国鉄時代から続いた石炭輸送日本から消えることになります。撮影後はこの後、続行でやってくる尻手行に乗り、平間駅へ移動します。新鶴見(信)で30分程停車するので、発車を狙おうと言う魂胆です。平間駅から歩いて直ぐの御幸跨線橋から狙います。ココはフェンスがありますが、望遠側にして絞りを開放にすればフェンスを目立たなくさせることが出来ます。手前の架線柱が邪魔ですが広角側にするとフェンスが写り込んでしまいますから仕方ありません。石炭が運ばれていく様子が良くわかります。この後カモレがあるのでちょっと残業してから撤収しました。TRAVAIR今日は相鉄の12000系が逗子から甲種輸送されるとの事でしたのでちょっと遠征してみました。1093レを撮影してから品川経由で逗子で向かえば丁度良いかなとまずは市川駅で1093レを狙いますが、高層ビルの影予想より長く200mmでは足りずトリミング対応です。今日は国鉄色のEF65-2068の牽引で祝日ですがフルコンでした。この後、品川経由で新逗子に向かいます。神武寺駅には八景の総合車両所から出場した12000系がいて逗子方でDE10とすれ違いました。逗子駅手前の歩道橋から駅に入換入線する所を狙おうとしますが、既に撮影者が多くなんとか空いている場所から狙うことにします。13時過ぎに神武寺からやってきましたが場内相当の入信で一旦停止してから進入しますが、横須賀線の上りが到着と重なりホームで撮影者に注意する放送が響きます。神武寺~逗子間DE10-1662が相鉄12000系を牽引してゆっくり逗子駅の側線に入っていきます。この手前に☒の標識があるので標識を交わすにはこの位置がギリギリでした。神武寺~逗子間(後追い)さてこの後は鎌倉方の撮影地に移動します。事前に調べた踏切でどちらかと言うと鎌倉に近いのですが予定していたレンタサイクルが無く、仕方なくタクシー課金する羽目に。痛い出費になりましたが、先着者の方がいましたが問題なく場所も確保できて甲種を待ちます。上手く編成が入ればと思ったのですが、残念ながら最後尾の1両が樹木に隠れてしまいました。後追いを狙いましたがこのカット以外は建物の影になってしまいました。逗子~鎌倉間(後追い)無事に撮影完了で、遅い昼食の後鎌倉からスカ線で帰路につくと新鶴見に甲種が停車中。あーこの後西湘貨物まで戻るから追い掛けも出来たんだよなぁと後の祭り。逗子で予定とおり撮れてますから・・・と帰宅しました。TRAVAIR松井田の砦乃湯で温泉とランチ休憩した後、上り「SLぐんまよこかわ」の撮影しようと横川駅手前の下横川へ行ってみました。前回ここで撮影した時、立ち位置を失敗したのでそのリベンジです。13時半前に到着しましたが、やはり今日は撮影者は少ないようです。以前は1時間前に来た時にはもう少し撮影者が居ましたからね。定刻に横川駅発車の汽笛が聞こえ煙が立ち上がるのが見え、C61-20の姿が見えるといい感じで排煙しています。爆煙ではありませんが、いい感じでやって来てくれました。下り勾配ですから排煙せずにスカで通過することもありますからね。後追いで後補機のEF64も撮影します。横川~西松井田間(後追い)SLの煙が漂うなか、ゆっくりした足取りで峠を下っていきました。この後はSLのを追い掛けます。上手く行けば安中で追いつくので駅発車を狙おうと言う魂胆です。ELの時と同じく国道18号から県道に抜け安中駅先の空き地にはSLと同時に到着です。SLの安中停車時間は8分なので間に合いました。先着者の後方に陣取り用意をすると今日は天気が良く浅間山が見えます。煙とドレンを盛大に吐き出しながら発車していきます。今日は2回とも煙を出してくれたので良かったです。撤収して帰ろうと国道を走っていると高崎駅の入換が見られるのでは?と思い高崎駅近くに立ち寄ってみました。引き上げたかな?と思ったら汽笛が聞こえSLがやってきました。先に後部のEF64を開放して5分程停車した後、推進運転で客車区に12系を押し込みます。入換の様子は高崎アリーナ横から眺められるのですが建物の影になってしまうのが残念です。12系を開放した後は入換でEF64が留置されている留置線に転線して重連になって運転所へ帰っていきます。太陽の位置が動きさっきは1両分は日があたりましたが顔だけになってしまいました。これにて今日の撮影は終了です。行きと同じ道で自宅に戻ることにしました。