私はまだ10万km到達してないかな〜?多分9万kmチョット。KAZU中西オレがまだ安全運転大会の強化訓練要員だった頃。訓練の合間、師匠からこう言われた。「だったらまずママチャリでスタンディングスティルを練習しろ。それが2分以上できるようになったら、こんどは原付だ。思っていたが、やってみると、小さいバイク&非力なバイクほどコントロールがムズカシイ。その後、大会直前まで原付での練習が続いた。「テク?バカめ!そんなこと言ってるから全然うまくならねーんだ。いいか、バイクってのは心で操るもんだ。操作を行なえることが大切なんだぞ」ちょっとばかり大型バイクが乗れるからって調子に乗っていたオレは、この意味を理解するのに3年以上もかかり、いまだに修得できていないような気がする・・・。------------------------------------------------------------------------車種選択といえば。wind.同じ教習所で学んだ人が、免許取得の後購入したのがRGV250ΓSP(新車)。販売店の制止にもかかわらず(当時私はΓが初心者には難しい車種である事すら知らなかった)強行軍。一ヵ月後Γ君は峠で大破。体の方はというと、命には別状なかったみたいなので良かった(?)ですけどね。菊池英一さん>FZ400は試乗会でですが乗ったことがあります。待たずに乗れたFZ400やゼファーχでCBたちをを追っかけまわしていました。その時がきっかけでFZS600フェーザーに興味を持ったのです。フェーザーは顔つき変わってしまいましたね。カワモト私もがーさんと同じく、排気量の問題ではなく、自分の腕に見合わないのに乗るからだと思えます。レプリカブームだった頃はどうでしょ。250ccレプリカで無理をして怪我をするバイク乗りがたくさんいたそうですが。(私はその頃は乗ってなかったので知らない)でも、それは250ccという排気量のせいではなく、単にレプリカを乗りこなせてない人間が無理した結果でしょう。大排気量っつってもハーレーでのんびり走ってる人は問題ないかと。(ハーレー乗りって半キャップが多いのがちょっとアレですけど)もっとも、250ccでも面白いよ、ってことは伝えたいですけどね。私がシェルパ買ったバイク屋でも、大型取っていきなりR1で事故った人がいるそうです。納車して店を出る前に、店長がせっかく「タイヤが新しいから滑りやすいよ、フロント浮きやすいから気をつけて」と何度も念を押して言ったのに、店を出てすぐにアクセルを開けつつ車線変更、フロントが浮き、リアが滑って大転倒。店を出て10分もしないうちにメチャメチャになって戻ってきたそうです。「いきなりレプリカ・スーパースポーツはよしたほうが良くない?」って感じです。マサオミいきなり大型を否定する訳じゃないけど、やっぱりステップアップしていく方が、いろんな意味で上達出来るんじゃないかな〜って個人的には思います。ミニで速い奴はデカイのでも速い!”って言ってたの思い出しました。一般的にも言えることじゃないかな〜と思いました。hiroぽんレスくれた方、貴重なご意見どうもありがとうございます。俺的には、大型免許所得ってのは、車種選択の幅が広がったとしか思っていません。排気量大=危険大とも考えていません。自分の技量に見合ったバイクを選ぶことは必要だと思います。ーさん>事故を起こすまで、家族の方も、もちろん友人も、事故った彼が大型を取って、R1を買ったことを知らなかったそうです。同居してるわけではなかったので、これは仕方ないことなのですが・・・------------------------------------------------------------------------大型に乗って・・。試乗会で大型に何回か乗った、横浜のRVF乗りです。・・・足がつかない、重い。(汗)ハンドルが遠い、RVF(400)よりふたまわりくらい大きい。大型はどうでもいいや、と、5年目の今年も大型免許取得の予定は立たず・・・。(爆)以上、RVFを溺愛している横浜の菊池でした。まごいち難しいですよね。要は免許を持つ本人の自覚だと思います。いいか悪いかは別として、いきなり大型乗って、中型バイクの楽しみを知らない人が増えるのはちょっとさびしくはあります。自分の技量に見合ったバイクを選ぶって確かに大事だし、ある意味事故も回避できるでしょう。俺の場合は10年以上乗りたいと夢に見ていたバイクがあり、そのために限定解除してそのバイクに今乗っています。最初は全く自分の技量に見合ってませんでした(もしかしたら今もかも)。最初は見合ってなくても、そのバイクが教えてくれるというパターンもあるのではないでしょうか。------------------------------------------------------------------------大型免許。Ninjaに乗ったMr.Bike私、5年ほど空白があったので免許制度が変わったことは知っていましたが、いきなり“大型を取得することが出来る”なんてのは知りませんでした。中型保持者に大型教習を受ける資格があるのかと思っていました。公認教習所で大型取得ができることは大変結構なことだとは思いますが、いきなりはちょっと・・・と思います。私は250ccに乗っていた当時、限定解除のための教習所で練習し、試験場で実技受験をしました。教習所で(結構厳しい)訓練をするうちに、乗り方は限定解除用の乗り方かもしれませんが、2輪車に対する心構えのようなものも教えてもらったような気がします。うまく表現できないけど2輪車というのは4輪車と違い“腕の差”、“心構えの差”がもろに見えてしまう乗り物だと思います。公認教習所で大型を取得した方を“バカ”にする気なんてサラサラありませんが“大型車に乗ることができる誇り”を持って乗ってほしいと思います。これは私が当時の教官からしつこいぐらい教えられたことです。限定解除したときにも試験官から同じ事を言われました。間違えちゃいけないのは”プライド”は持っても”自慢する心”は持っちゃいけません。私の結論として2輪車はステップアップのほうがいい!です。ちなみに足代わりにKSR�Uに乗っていますが小排気量てのもすんげーおもしれーです。5年のブランクのためにかなりのヘタッピになった私からの意見でした。私も、まごいちさんのようにそのバイクに乗りたいがために大型免許を取りました。体格的には合っていないけど、8万キロ、5年のって倒したことありませんよ。たちごけさえないです。(自然と気合がはいっているのでしょうか)とても乗りにくくて重いバイクだと他人はいうけどそんなの気にしません。日ないわで、仕事している身にとっては試験場で大型取るってほとんど不可能なんですよね。いう、良い面がある!(私的にはね)って事を言っておきたいです。私は、50歳のときからバイクに乗り始めた、超遅咲きライダーです。二輪は、自転車からいきなり大型免許を取得しました(教習所)。自動車は30年以上乗っていますが、二輪は初めて。ハーレーのように背もたれのあるバイクに乗りたいと、女房殿が言いまして、私もナナハンライダーに憧れた時期もあり、いつかバイクに乗りたいと思っていたものですから。乗り始めて2年間、約1万5千Km走りました。大型は危険との意見が多いようですが、無茶をしなければ問題ないと思います。バイクはZEP1100で、将来はアメリカンに乗るために、重いバイクを選びました。今も同じバイクなのは、高速道路の2ケツ解禁待ちと、経済的事情からです(多分に後者)。公道を走るときは、怖くてとてもショップから乗って帰る勇気はなく、大枚数千円を払い家まで届けてもらいました。最初は給油に行くのさえ、押して行こうと思ったくらいです。バイクに慣れてくると「飛ばさなくちゃ」という、一種の脅迫観念が生まれる気がします。この2年間で、幾度かヒヤッとした経験をしましたが、幸い無事故です。街中では、車の流れに沿った運転を心がけていて、すり抜けは、渋滞で車が停止いている横を1速か2速でノロノロという感じです。これからも安全運転で行きたいと思います。久しぶりのカキコでした。重要なのは手にした過程では無く、其れを使う自分の心である。どんな銘刀であっても使い手に依ってはとてつも無く危険な凶器に成り下がる。自分の事を知る由も無い場所に於いて頼りになるのは唯一己の経験により培われた判断のみなのだ。過信は驕りや甘えを生じ、時には自分以外の者をも傷付ける。一時の快楽に溺れ総てを失う前に、両手の幅を見つめ直して欲しい。