CBR1000RRぼくのロケットが帰ってきた!来週の鈴鹿に向けて,ホットワイヤードのCBR1000RRが,メンテナンスから帰ってきました。メンテをお願いしているのは,ホットワイヤードから10分ほどの近くの,熱田区のK-MAXさん。8耐や、ワークスの経験も豊富な社長とメカニックが,ど素人のわたくしを相手に,丁寧かつ親切にアドバイス,セッティングしてくれます。CORSAピレリーのディアブロスーパーコルサ。このタイヤは,一応サーキットでの使用が前提のタイヤで,タイヤウォーマーを使用して暖めてからサーキットを走行することが前提のタイヤです。「推奨はしませんが,一応公道でも使ってる人もいる」的な,いわゆるSPタイヤ。空気圧に関しては,なんと,温感時で、前後とも1.6キロの設定から走ってみてくれとのことですが,マジですか・・・(^_^;)いわゆる超低圧タイヤってヤツなんですかね?フロントがたぶんソフトの,SC1で,リアがたぶんミディアムの,SC2チェーンもDIDの新品にしました。手が小さい私には,全開にするまでのひねる量が多くて,握り替えたりして,非常に乗りにくかったノーマルのスロットルを,ハイスロに交換。その他液体類はすべて新品に交換。ブレーキフルードも,クラッチフルードも,MOTULのヤツはなぜか最初からかなり褐色。これじゃ汚れてきてもわからんぞ。(汚れたから替えると言う発想が既に違うのでしょうね。)フロントホークもオーバーホールしてもらいました。普通にホンダ純正の10番のオイルを入れただけですが。しても切り返しが重くて重くてツライと言う,僕の2012年の最大の悩みをなんとかする為に,ちょっとだけリアサスのセッティングをしてもらいました。ちなみにフロントは標準指定のセッティングのまま。タイヤが変ったから,それだけでだいぶ違うと思うんだけどな。レーシングプラグも,エアクリーナーも交換。フロントのブレーキパッドも交換。ほんとはブレーキディスクも減ってきているのですが,ブレンボのディスクは2枚で約8万円・・・。(T_T)我慢してもう少し今のディスク使います。(^_^;)リアブレーキは,僕の場合,まったく使わないので,そのまま。(笑)これでとりあえずは安心して鈴鹿サーキットで全開走行できます。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。