日本百貨店協会が21日発表した1月の全国百貨店売上高は、既存店ベースで前年同月比3.1%減となり、4カ月連続のマイナスだった。新型コロナウイルスによる肺炎拡大が影響し、暖冬で冬物衣料も売れなかった。加盟企業への聞き取りでは2月の売上高も約15%減、訪日外国人による免税売上高は約7割減と大幅なマイナスになっており、新型肺炎が百貨店を直撃している。外国人客だけでなく、日本人客も感染を恐れて客足が鈍っている。協会の山崎茂樹専務理事は「消費税増税の影響が薄れてきたところでコロナウイルスが発生し、かなり厳しい状況になっている」と話した。何で今日上げてんのか謎過ぎる...。00:25奈良なんか行ったらダメ。1月まで中国人だらけやった。コロナウイルス、まだ生きのびているかも。シカも、感染している可能性あるデ。14:05>>156中止では無くて延期みたいですよ。京都や奈良の閑散とした感じ見る限りまだまだ買えないですね。したらどうなることやら>ひのとり、テストランはコロナウイルスショックで「中止」だそうな。>3月中の実用運転、どーなるかワカランね。00:43ひのとり、テストランはコロナウイルスショックで「中止」だそうな。3月中の実用運転、どーなるかワカランね。11:18コツンと音がしました。07:03どこまでも下げ続けますね。期待できる要素が皆無。今までこんなに上がり続けてたのか理解出来ない。19:323月のひのとり登場まで待った方が良さそうでしょうかね。00:53>>138らんきさん。ここを買うなら3月まで待ち、反転してからでも間に合いますよ。ここは買いシグナル出ても比較的に急激な反応示さずゆっくり上がりますから。22:15近鉄を発展させるには沿線人口を増加させるのが一番。よる福祉改善によるその地域の人気化が期待でき少しは発展できるのでは?大阪に税金落としてもメリットなし、関西財界で社長がいい顔できるだけ。そんなもん株主にとってはくそくらえや。人口増の受け皿は志摩地区ならパルケエスパーニャ跡地が有効であり。パルケの赤字も解消できる。八木名張地区なら過疎化しつつある周辺の人口増が期待できる。ハルカスへ本社移転の案もあるらしいがバカげている。阿倍野や上六ではテナント募集かマンション分譲して利益を産まし、沿線の田舎の安い土地を生かすのが鉄道業のビジネスモデルのはず。取締役会の会議の題材にぜひ取り上げられたし。22:29ヒノトリ試乗5名義申し込み1名だけ当選しました。日曜午後ですがなかなかの倍率。情報提供する読み込みエラーが発生しました再読み込みお客様の環境ではJavascriptが有効になっていないため、次ページを読み込むことができません。次ページ以降のコメントを参照したい場合は、Javascriptを有効にしてください。Japan違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。JAPANが個別にお答えすることはありません。JAPANが対応、処置することをお約束するものではありません。近鉄グループホールディングス(株)」内のコメント掲示板全体のコメント。