苦痛は感じなかったし、まあまあ面白い体験でしたが、ワクワクするほどではありませんでした。一話一話は一気に読めるし、プロットも単純なので、これも抵抗なく読めましたが、あっさりとした印象でした。辞書なしで読める英語の本であることが判ったので、このシリーズの1千語水準を片っ端から読んで行きました。それに飽きてくると、もっと刺激的な洋書を探してきて辞書を片手に読み、それに疲れたらラダーに戻るという読書を何ヶ月か続けました。いう方法を[奨]めているわけではありません。表紙のデザインも米国のペーパーバックの様でした。私を罠に陥れたのです。同じ年の秋か冬でした。何冊かのラダー・エディションと一緒に譲りました。本の題名と著者名は今でも覚えているので、どこかに1冊でも無いものかと思い、いくつかのネット古書店で検索しました。その本の原書は出てくるのですが、ラダー版は出てきません。何らかの事情で日本語版は出なかったらしいと判断しました。洋販のラダー版が所蔵されているらしいです。東ヨーロッパのある国です。国外への亡命もほぼ不可能になりつつありました。国外脱出の糸口を発見します。それは鉄道の線路です。線路はそのままなのです。監視は厳しいので線路を歩いて脱出することはできません。集団脱走に向けて準備を進めて行きます。私がこの本を読み始めた時には、とにかく先の展開が気になり、やめられなくなり、その日のうちに最後まで行ってしまいました。登場人物の多い物語はお薦めできません。この本も登場人物は多いのですが、その時の私には全く気になりませんでした。努力して読まなければという気持ちより、とにかく読みたいという気持ちが勝ったのです。逆に物足りないと感じる人もいるでしょう。蒸気機関車が描かれていました。何と表紙の画像まで公開しています。小鷹信光文庫/ヴィンテージペイパーバックスです。詳しくはリンク先をご覧ください。右上にラダー・エディションのロゴが確認できます。適度に長くて読者を引き込むプロットのある本を英語で一気に読む体験をして、その後40年も抜け出せない多読の罠にかかってしまいました。»プロフィールAuthor:Ryotasan今は英語関係の仕事をしていますが、高校時代、英語の成績はクラスで最低でした。英語の多読は1978年からしています。海外経験は短期間の旅行を何度かしただけです。留学したことは無いです。日本で英語をやってきました。最近、フランス語の多読もしています。