Musk氏がプレゼンテーションを実施しました。今回の発表については事前にかなりの注目を集めており、youtubeのLivecastでは5万人を超える人が中継を視聴していたそうです。Heavyの上段に搭載して打ち上げられる予定です。heavyとStarshipを合わせた全長は合計して約387フィート(約118m)で、完全に再利用可能であるとのことです。これらは、ZOZO前社長の前澤氏がアーティストと一緒に月を目指す際に搭乗するロケットと宇宙船と同じです。1ロケットとの大きさ比較です。今回公開されたStarshipが銀色のボディなのは、プロトモデルのため塗装をしていないためだと推測されます。SpaceXは初打ち上げからの11年間で合計78回のミッションを成功させ、世界初の再利用可能な軌道投入ロケットの開発に成功してきました。これまでの同社の軌跡を感じることができますね。Warsに登場するミレニアムファルコンとの大きさ比較もあり、遊び心を感じますね。heavyに6枚の尾翼がついた設計になったことです。heavyには現在SpaceXが開発しているラプターエンジンが37機搭載される予定です。今回のElon氏のプレゼンテーション中で、Starshipの特徴について一番新しい発表になったと思われる点は、Starshipに使用される材料についての言及でした。今回のStarshipの設計には、SUS301と呼ばれる準安定オーステナイト鋼(ステンレス鋼)が使用されているそうです。SUS301は鉄道車両やベルトコンベヤー・ばね・ボルト・ナットなどに多用されており、特にバネへの利用が多いため”ばね用ステンレス鋼”と呼ばれることもあります。Starshipでも、ボーイング787などと同様にCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を最初は使用する予定だったとのことですが、2点の理由でSUS301の採用を決定したそうです。1つ目の理由は、地球への再突入の際の高温に耐えるため。2つ目の理由は、コストの削減のためです。Elon氏の説明によると、CFRPの場合1トンあたりの価格は13万ドルだが、ステンレス鋼の場合は1トンあたり2,500ドルであり、CFRPの場合のわずか約2%のコストに抑えることができたと発言していました。speciesにすることを目指していく」と改めて決意表明するかたちで終了しました。Mark1はプロトタイプですので、基本的な要素と概要が掴めることができればOKというSpaceXの認識だと思われます。先月のStarhopperの飛行試験のように、宇宙機の開発に対してもアジャイルに開発していく姿勢は、シリコンバレーのITベンチャー界で成功したElon氏らしい戦略かもしれません。deliver.”(NASAが発注している民間有人宇宙開発は数年スケジュールから遅れています。NASAは、アメリカの納税者の投資に値するレベルの興奮を期待していますよ。[意訳])とTwitterで言われてしまっていますが、常に新しいことに挑戦し誰も見たことのない世界を作り出そうとしているのはまぎれもない事実です。COMMISSION)に申請したことを発表しました。Galacticが、2020年に宇宙へ観光客を送り出すことを検討していることから、遅れをとらないために開発を進めていると思われます。長年の開発を経て、2020年がついに宇宙観光が本格的に始まる年になりそうです。2019/7/19なぜ月面着陸はテレビ中継できたのか?アポロ計画の天と地を結ぶ地上局アポロ11号の月面着陸50周年を記念した連載企画の第2回目では、宇宙を見上げる眼差しをいったん地上に戻し、アポロ計画の地上局に焦点をあてます。アクセス情報の取扱いについて©さくらインターネット。