当初は蒸気、のちに電気式に改装されて現代に至る。1番から4番まではブラームスが知っていた可能性が高い。(木)鴎外とケーブルカー1886年9月7日および8日、ミュンヘンに居を構えていた森鴎外はシュタルンベルク湖畔レオニー郊外にあるロトマンの丘を続けざまに訪問した。レオニーに投宿しながらロトマンの丘に日帰りをした。ロトマンの丘は、レオニーの南およそ1kmの景勝地で、頂上からは西側にシュタルンベルク湖を望むことが出来る。先般入手した「ドイツ鉄道地図」を見て驚いた。レオニーからロトマンの丘にケーブルカーがあったらしい。現代は廃止扱いなのだが、線路が残っているというアイコンが記されている。総延長880mで標高差91mと細かなデータも添えられている。1897年開業で1919年には廃止されてしまった。鴎外の独逸日記には、徒歩でロトマンの丘に登ったと明記されている。開業前に訪れたのだから当たり前。好奇心旺盛な鴎外だから、見るなり乗るなりしていれば独逸日記に必ずその痕跡を残したと思うので残念。(水)プラハのケーブルカーブラームスがウィーンのケーブルカーを知っていたかという話について、裏づけを取ろうと調べていてお宝情報に遭遇した。ドヴォルザークの住まいがあったジトナー通りから西北西に1500mほどの位置、モルダウ川の反対側にペトシーン山という高台がある。標高133mだがプラハ市内を眺めるには絶好のポイント。この山に麓からケーブルカーが敷かれている。今も現役のこのケーブルカーの完成は1891年だった。ブラームスは無理だが、ドヴォルザークは絶対にその存在を知っていたに決まっている。アメリカ滞在中をのぞいておよそ10年間もこのケーブルカーと同じ街に住んでいたことになる。(火)ウィーンのケーブルカーブラームスはケーブルカーを知っていた可能性が高い。ヴィースバーデン郊外のネロベルクバーンに乗った可能性はゼロに近く、知っていた可能性は五分五分だが、なんとかケーブルカーだけは知っていた可能性を見出だした。1873年5月ウィーンで開幕した万国博に合わせて、同年7月にはウィーン郊外ドナウ河畔のドナウヴァルテから、レオポルドベルクの山頂までケーブルカーが開業した。標高423mながら山頂からはウィーン市街が一望できるというのが売り。現在では撤去されているこのケーブルカーをブラームスが知っていた可能性はかなり高い。ブラームスがこれに乗車したという直接の証拠は確認できていないが、1873年の万国博と合わせて開業した観光上の呼び物だから、話くらいは聞いていたと考えるのが自然だ。1880年代以降友人ホイベルガーが、かなりの頻度でブラームスとのハイキングに言及し、ウィーンの北郊一帯が話題になるのだが、ケーブルカーの話は一度も出てこない。そこにケーブルカーがあれば、乗ったかもしれないし、少なくとも話題にはなっただろう。言及の欠落はケーブルカーがなかった証拠とも思える。1873年の万国博は華々しく開幕したのだが、開幕直後の5月9日ベルリン株式市場の暴落が起きた。これに道連れになる形で、オーストリアは未曾有の不景気に突入した。同ケーブルカーは1876年に営業を取りやめた。»プロフィールブラームスの辞書写真集はじめての自費出版作品「ブラームスの辞書」の姿を公開します。カバーも表紙もブラウン基調にしました。A5判、上製本、400ページの厚みをご覧ください。交響曲の中のトロンボーン@niftyが提供する無料ブログはココログ!携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。