京都縦貫道で唯一NEXCO西日本が運営する高速道路。後の2つは京都府道路公社が運営している。その施設の実態はトイレだけ。高峰サービスエリアの入り口が一般道にある道の駅みたいでショボイ。高峰サービスエリアからの本線合流は、加速レーンがほとんど無く、とても怖い。高峰の直前で高峰SAで一服休憩を、というような電光表示に甘えて入って、一服して出ようとしたら20分以上加速車線で止まってしまった!どうしてくれるんだ!下り名古屋方面は登りの左カーブなので、進入時に加速レーンに入らないと後方確認が難しい。あるのはレストラン一軒だけらしい。怖い思いをしてまで入るようなところじゃない。奈良盆地を一望できる展望は一見の価値有り。抜群の眺望と自販機で売ってる関西限定の見たこともない栄養ドリンクだけでも立ち寄る価値あり。トイレも下手なサービスエリアより綺麗になった。いうことはボッ○ン便所じゃなくなって肥臭くなくなったのか。いうか旧便所は前に立っていた大きな木とともにきれいサッパリ消滅。この付近、交通情報の常連。聞かない日はほとんど無いくらい。平成21年3月31日10時をもって高峰SA閉鎖。たくさんの思い出をありがとう。香芝市エレベーターがある珍しいサービスエリア多分だけど上り線(大阪方面)だけ。下り線(名古屋方面)は平屋だけど、敷地の関係上西棟と東棟に分かれている。有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のサービスエリアここで使えるクーポンがたまにNEXCO西日本のサイトで出されている。本線料金所に挟まれている有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のパーキングエリアPAだが24時間やっている実は天理市ではなく大和郡山市にあったりする。守口線ユーザーなら誰もが一回は「何でこっち側にPAがあるんだ?」と思ったことがあるはず。松原市3車線化工事に飲み込まれた。湾岸線経由で大阪へ帰ってきた人間が休む最後の場所になる。ここのレストランの牛煮込みハンバーグが結構旨い。近くを通った際には是非ご賞味あれ。他にもラーメンなど色々あるが、どれもわりとコスパがいい。普通はこういう所だと高速道路料金と言われるほど高いくせに味は・・・だが、ここは市価と似たような価格で味も悪くない。朝潮橋コロッケも80円とコンビニより少し高い程度(しかも牛すじ入り)。前にここでソースかつ丼を食って美味かった記憶がある。運営は京阪レストランらしく、それだと吹田SAとかの経験もあってクオリティが高いのも納得。レストランは眺望を意識したのかガラス張りになっている。見えるのはただの工場&倉庫街だが案外こういうのも悪くない。食券を買って自分で運ぶ(トッピングも自分で行う)休憩所を兼ねたいわゆる食堂タイプだが、改装して少し垢抜けた感じになっている。難点は駐車可能台数の極端な少なさ。寄って帰ろうと思えど満車で寄れないこと多数。付近に朝潮橋駅という駅もあるが、朝潮橋という橋は見当たらない。昔は近くにあったんだわ、朝潮橋っていう橋が。無名の運河とも井路ともつかないような海水混じりの川があって、そこに架かっていたのが朝潮橋。結局その橋は川の埋め立てとともに消えたけど、交差点名他で残ってるというありふれたパターン。おまけで作られたようなものである。泉大津市これにプラスガソリンスタンドでもあろうものなら完全なサービスエリア。GSはないが、なぜか電気自動車用の充電所は存在する。都市高速なのでSAという形が出来ないらしいのだが、NEXCOだったら間違いなくSAにしているはず。阪神高速のPAで一番設備が充実しており、言うなれば「阪神高速版大黒PA」。ホテルのロビーを抜ければ街へ出られる仕様。逆に言えば、外からPAに行くことも可能ということである(ただし、昼間のみ)。問題があって、外部からPAに出入りはできなくなった。上下線にそれぞれ似たような設備がある。高速を跨ぐ連絡橋が設置されており、上下線間の人の行き来が可能。展望台からの眺めが非常によろしいと評判。11階の高さとはいえ、夜景は美しい。この夜景を狙って撮影家が夜にちょくちょく訪れる。ガラスで室内の青い光が反射するので、上手く撮るにはそこそこの腕が必要。3000番台がなぜかあったりする。このPAは、「きららセンタービル(堺泉北港ポートサービスセンタービル)」とホテルきららサンルート関空の2つのビル内に入居という形になっている。こんな所になぜ2つの場違いと思える高層ビルが?と思われるが、きららセンタービルには大阪府の港湾関係の部署が多数入っており、要は府が税金で建てたようなものである。海側(天保山方向)と陸側(泉佐野方向)で売店・飲食運営が異なり、海側が京阪レストラン、陸側が上島珈琲(UCC)傘下のウエシマコーヒーフーズだったりする。ちなみに京阪レストランは朝潮橋PA、ウエシマコーヒーフーズは中島PAも運営している(京橋PAはアイランドフューチャーコーポレーション)。珍しい海上にあるPA。海上だと海ほたるPAもあるが、ここは海底からの橋脚(横がなんと約40mの幅があるらしい)だけで支えているという世にも珍しい構造。海上なだけあって、外の眺めは一面海(大阪湾=瀬戸内海)、大阪市内と素晴らしいものがある。柱で支えているということで、本線からの振動がモロに伝わってしまうのは残念。天保山行きの中島料金所のスペースを活かして作ったので、あるのは神戸方面のみである。上下線とも利用可能なエリア。下りの方が規模が明らかに小さい。レストランがなく、駐車場も小さめ。名神開通当初のSAは「片方だけ設備を整えて、もう片方はしょぼくてもいい」という考え方だったのでこのようになったらしい。多賀SAに歩道橋があるのもこの名残(パヴァリエが出来る前の大津SAもそうだった)。関東圏で言えば東名の海老名や中央道の談合坂もそんな感じだった。上り線は施設が高速道路側にある。吹田JCT~松原JCT程度の距離にパーキングエリアを設ける意義があるのか甚だ疑問ではある。いえ、ここがないと南は岸和田か香芝、北は桂川か西宮名塩か吹田、第2京阪経由だと京田辺まで休むところがないのでそれらの中間地点として必要といえば必要。通過に一番長い名塩~岸和田ですら通常時は1時間もあれば余裕やし、いらんやろ。自分が近畿道を使わへん人間だから言えることですが。唯一であったが、吹田方向用に八尾PAが出来たので唯一ではなくなった。近畿道の高架下の余ったスペースに無理やり作った感じ。昔は下の中環からもPAへ入ることができたが、だいぶ前に何故か閉鎖された。そのスペースに「ism(イズム)」という名のミニストップが出店している。東大阪PAの上り線の休憩所。東大阪PAと異なりトイレのみ。八尾PAから本線に出るときは八尾ICの合流に注意。阪和道で最も規模のデカい休憩所。関西空港で行くときには最終休憩所。下り線はキグナス石油だった。現在は宇佐美で、ブランドは出光。岸和田城をイメージした貯水槽がある。高槻JCT~川西ICが部分開通している時点ではトイレしかない。神戸JCTまで繋がれば新たに商業施設が出来るかもしれない。用地は一応あるとのこと。コンビニかな??今のところは宝塚北SAが土山SA並みの規模となるので、当分はトイレと休憩所のみの見通し。利用者が増えたら3セク運営で甲南PAみたいにするか、吉備湯浅PAみたいにコンビニかもしれない。常磐道を通る茨城と仙台(厳密には常磐道ではない)という自治体の名前が2つも出てくる。茨城仙台寺?川西までできた当初のNEXCO中日本のETC割引パンフ一番最初のページでは、「茨城千提寺」と間違われていたりする。男トイレ内に洗髪コーナー(神戸まで延伸した場合、淡河の分散も兼ねてる??)や体伸ばす遊具など運ちゃんの休憩向けの装備があったり、小型多目的トイレ(オストメイト対応)も男女別に2つ設置。山陽道のトラック野郎用の休憩所。シャワーが完備されている。中国地方や四国から来た車が集結する区間に位置することもあり、駐車場が広い。上下線ともコンビニ完備。運営に阪急阪神ホテルズが絡んでいる関係で、宝塚ホテル監修のちとお高い飯を食えたりする。宝塚ホテル特製ビーフシチューなんてのもあるらしいが、1700円も払ってSAPA飯を食う人がいるんだろうか?阪神ファン御用達のSA。SAなのにタイガースショップ併設。コレも運営に阪急阪神ホテルズが咬んでるからなんだろうけど。阪神と統合する前からタイガースショップは存在していたので、宝塚ホテルの中の人に熱狂的阪神ファンがいたのかもしれない。阪急阪神ホテルズが経営から下りるも、神戸にある飲食店運営会社が引き継いだのでタイガースグッズを扱うのは継続。実は反対側の下り線もグッズを扱っていて、どうやら公団時代から力を入れていたようである。下り線側で売ってるホワイトチョコチーズケーキが人気らしい。他のSAに比べてスイーツ系のお土産が多い気がする。Wi-Fiも飛んでいる。駐車場から無料乗り可能。地味に、ロッテリアも昔からある。ケンタッキーが閉店してファミマとなったのに対し、こちらはそれがないので意外に儲かっているのか。三木なので金物とか革靴(地元のアシックス)が売られてたりする。グリコはグリコピアが近くにあるからかな??赤福が売っている最西端。三重から遠く離れすぎている上に近鉄が運営しているわけでもないのに何故?淡路SAには負けるがここも相当デカい。近くの湖が名前の由来。上り線のラーメンのメニューが豊富。中でもぼっかけ入りの兵庫醤油ラーメンが人気。下り線で生卵を売っている。冷凍品はまだしも、生ものを高速道路上で売るのはなかなかない気がする。売店内では権現湖を題材にしたボカロの曲が流れてたりします。2019年03月中旬から、スナックコーナーや売店が工事で休止。下りにあるコンビニ『ポプラ』は高速道路の休憩所で最も東にある。ポプラ自体そんなに高速道路上には無いんだけどね。一応兵庫県内ではあるが、ちょくちょく菓子類の中四国限定のフレーバーが売られていたりする。下りに「神戸海岸通り」というコーナーがある。神戸からはかなり離れたところだが...神戸みやげの買い忘れを意識したんだろうか?というのも、ここは神戸の上島珈琲(UCC)が運営しているからそうなった。UCCなので、喫茶部門の「カフェメルカード」も当然ある。とんぼのモニュメントがある。たつの市が童謡の「赤とんぼ」作詞者の出身地だから。淡路市デカいとかそういうレベルじゃねぇ!!実は西日本で一番大きなSAらしい。売り上げも当然ながらよく、観覧車があるところなどは刈谷PAとよく似ている。売り上げもよいということは人もよく来るわけで、週末は大きい駐車場があっても満車時間帯が多い。高速バスの休憩が室津PAとなるのもここで停められない事態を避けるため。大きいということもあってか、在阪局や雑誌等を中心によく紹介されるSAでもある。いわゆる在京局の海老名SAの扱いと同じ。下りはSA施設のみだが、上りは近くに広大なハイウェイオアシス(県立淡路島公園)もあって道でつながっているのでそれを含めると恐らく日本一の規模。下りから来ると、強制的にハイウェイオアシスからのin+outになる。上下線双方のSAの行き来が出来る。一回料金所を通らなきゃいけなかった覚えがあるんだが、アレって昔の東名豊橋などと同じ理由で置かれているんだよね?本州上陸前最後のエリアということもあり、四国のお土産が集結している。理由は分かるのだが、兵庫で高知のお土産を買うのは少し違和感を感じる...農産物の販売所があり、淡路産の玉ねぎなどが買える。淡路島で唯一のミスタードーナツが下り線側にあるのだが、当初は上り線側にもあったりした(以前は系列だった「ザ・どん」と共に)。上り下りで行き来できるのでオーバーだったのか、上り側は撤退してラーメン屋と喫茶店が入ったという経緯。計画段階では「岩屋SA」と呼ばれていて(場所は今とほぼ同じ所)、しかも淡路ICと一体ではない計画だったらしい。淡路ICも垂水ICと逆方向のハーフIC(本州側のみ出入り口対応)の予定で、今より少し北側に設置予定だったとか。普通車よりも大型車の方が駐車台数が多い不思議なPA。理由はトラックや高速バスが満車が多い淡路SAを避けるから。当初はトイレと自販機のみだったが、この需要で上下線ともファミマが出店するまでに発展した。播磨灘に沈む夕日が非常に美しい。ここで休憩中にカーナビのテレビをつけると、大阪のテレビ局よりも岡山のテレビの方がよく映る。来ると最初のSA・中国吹田方向の中国道最後の休憩所であるため、需要は大きい・・・のだが、需要と供給の割にスペースは小さいので土休日はいつも満員。中国道開通当初からあるものではなく、後からできたものでこれはいただけない。前のSA・PAから微妙に距離がある(だいたい50kmくらい)ことも原因かも。新名神の高槻~神戸が開通すれば混雑も多少は緩和するかも。渋滞の巣窟の中・前後の休憩所(特に上り寄り)がやたら遠い、そこに駐車場が狭いと悪い意味で三拍子揃っているどれくらい狭いかというと、関東で言えば保土ヶ谷PAぐらいしかない。ちなみに山陽道の吹田・京都(・高槻)・津山方面の淡河PA手前2kmの案内標識には2018年春開通予定の宝塚北SAと西宮名塩SAがイコールの距離であるとのこと。中国道と言えば宝塚東トンネルの渋滞だが、この周辺での渋滞・事故も結構多く(カーブ&坂のコンボがあるため)、交通情報でよく聞く所でもあったりする。山陽道から急いで名神に行く際には舞鶴若狭道に行った方が早い。SA標識下半分の配色が通常の標識と逆。上り線は地味に国道176号バイパスの真上にある。当SAの下に国道176号バイパスが通過している。神戸市であるのが信じられないほど緑に囲まれている。下り線のPAは三木市にもかかってるし。赤松コロッケと赤松あんぱんが人気。コロッケの包み紙も特製のもの。西宮名塩SAが出来るまでは、ここが中国吹田方向からの最初のSA・中国吹田へ向かう中国道最後の休憩所だった。このためにガソリンスタンドまで完備していたのも今や昔。下りにはコンビニが完備されている。中国道の神戸JCT~山口JCTの中で数少ないSA。数少ない24時間を行っている休憩所でもあり、他には社PA上り、赤松PA下り、勝央SA、安佐SAのみ。SA自体は少なくないが、まともなSAとしては確かに貴重。ここから西に進むとSAもPAもみるみるショボくなる。Pepper君がいる。姫路市ゆずソフトがめちゃくちゃ人気。ココに寄る多くの人のお目当てはゆずソフトだと思われる。小さめのPAだけど駐車場がそれなりに埋まっていた。売店にゆず製品がずらりと並べられている。実は京阪が運営している。下り線はかつては売店が設置されていたが、民営化で閉鎖された。上りは元からトイレのみだったが、後に災害用自販機が追加された。三木市トイレだけの施設だが利用者は多い。給油所だが、24時間ではない。その為、深夜は三方五湖PAでガソリン缶が販売されている。ここを過ぎると南条SAや賤ケ岳SAまで給油所がなく、しかもどちらも100km以上の距離がある。売店などは24時間営業している。下りは黒豆パンが販売されている。逆に上りは新潟を含めた北陸の名産品が販売されている。神戸市中央区らせん階段があり、上階と下階では別世界。昔は確か、上階にしか店舗がなかったのだが。エレベーターでも行き来できる。東行きの車は1階駐車場に入っていき、西行きの車は2階駐車場に入る。明石市リニューアル前の旧聞で申し訳ないが、ここのレストランはボリュームの割にお値打ちでなかなか良かった。上下線で施設を共用している。ハイウェイスタンプは上下線別々に用意されていたりする。これも元々は上下線共用ではなく、トイレ以外の施設が分かれていた。共用の施設以外に小さな売店とかがあるのはその時代の名残(トイレの関係で行き来は前からできた)。上下別にある売店の隣にあるトイレは下の記述にあるトイレ棟と比較して男用はオール和式かつ昔の休憩所独特の汚さなので小用とか急いでる時ではないときは下述のトイレ棟に行くのを強くお勧めします(トイレ棟は男女別にオストメイト対応小型多目的トイレありで、上下別の売店の隣のトイレは多目的トイレにオストメイト設備あり)ここのトイレはトラック客が多い平日と行楽客が多くなる土休日で男と女の便所の数が変わる他にはあまりない珍しい形式。市イコール道の駅但馬のまほろばである。宝塚市アトムのオブジェがあったり、タカラジェンヌのドレスがあったりと散々ここは宝塚ですよアピールしている。阪急阪神ホテルの運営と思ったらそうではなく、大阪市内で「四海楼」といった玉入れ店や飲食などを経営(FC)し、西紀SAも運営する光明興業(在日中国人が創始者)だったりする。西日本最大級と謳っているが、土山SAの1.5倍ぐらいの感じなので西日本で一番大きいと思われる淡路SAには到底及ばないと思われる。武田尾の山の中にある(県道から市道で12%連続急勾配で登った所)ので用地はかなり余っており、店舗施設とトイレの間や施設前など将来の拡張スペースは結構ある。土山SAと同じく上下線集約なのにそこと同じく飲食スペースがあまりない(さらにここはフードコートだけでレストランがない)ので、西宮名塩SAと同じく週末のカオスの様相が思い浮かぶ。味夢の里)も似たような感じである。外からも行くことはできるが、車以外の公共交通利用は少し厳しい。武田尾の駅からバスに乗っても出合橋のバス停は麓なので、そこから12%の勾配を登らなければならない(福知山線廃線跡歩き絡みで行くとか、駅からハイキングがてらならいいかもしれないが。下り線側に向かう道では、SAで買い物したジモティーが歩いているのによく出くわす。こと...非ドライバーが上り線側を使いたければ、白浜・田辺から高速バスに乗るべし(休憩地にしてるから)。高台にあるため、下り線側からは和歌山平野を見下ろす素晴らしい眺望。近辺のジモティーが多いのはこれもあるかも。犬の散歩道にしている人すらいるようだし。旅の安全を祈願するはなむけの門が設けられている。京奈和道のジャンクションが、ここを取り囲むように作られた。京奈和道-阪和道の相互利用者は、どの方向であってもこのSAを利用できないつくりになっている。阪和道で唯一のパーキングエリア第三セクター運営だが、下りはファミリーマートが運営している。西日本高速道路のSA・PAのコンビニは一部を除いてセブンイレブンの天下となるが、ここは3セク運営のせいかファミマのまま当面続行の模様。記念スタンプは上りにはあるが下りにはない。上下とも周辺自治体出資の「日高観光物産センター」が運営している。交通量に合せて徐々に施設を拡充していく身の丈に合った運営のため、経営状況は良好なようだ。その分閉店は19:30(下り)、20:00(上り)と早い...いわゆる3セク運営で高速道路上の「道の駅」である。できた当時はトイレしかない(自販機はあったかな?)「名ばかりSA」だった。今も駐車場はSAにしてはかなり小さい。上下とも売店も軽食コーナーもちゃんとあるのだが、記念スタンプは設置されていない。後から印南バスストップが併設された(上下とも)ため、外部からの利用も可能。「トマト味噌ラーメン」が名物らしい。プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。