Racing拡大します今シーズンも引き続きルノー・エンジンを搭載して戦うレッドブル・レーシングだが、もし傘下のトロ・ロッソと組んだホンダに十分な戦闘力があれば、こちらもホンダ・エンジンにスイッチする可能性が開幕戦との見方が大勢だ。このエンジン変更について現在の供給元であるルノー・スポールは、2019年のエンジン供給については今年の5月がタイムリミットと主張している。これについて矢面となるレッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表は、次のように反論した。「2019年のエンジンについて、われわれにルノーとホンダ、二つの選択肢があることは公然のことだ。これについて今年の5月までに結論を出さなければならないいというルノーの主張は誤りだ。われわれの理解では、5月というのはFIA(国際自動車連盟)に対しての意思表示の期日ということ。最終的なサプライヤーとの契約の期限はもっと遅い。設計変更など実際の準備を考えるとこの夏まで、というのが現実的なものだろう」ただ今シーズンの「いちドライバーあたり年間3基まで」というエンジン数制限はルノーにとってもホンダにとっても厳しいものになりそうだ。ボタス(メルセデス)、「ウチはアタックしてない」。