「0」と「500」の間をピクンッピクンッと脈打つ三拍子アイドリングも面白い。1万キロ毎に腰上をバラシてチェックしてるけど、問題無いですよ。「チョット開けるかぁ」で、簡単にバラせるのも魅力。純正スプリンガーの唯一の欠点、大幅なブレーキ強化が出来ない設計強度がノーマル1ピストンのブレーキなので、下手に強化するとトルクロッドの所からフォークが折れますから~!ホイールは、ツイストスポークに自分で張り替えたけど、掃除が大変。これから購入する人へのアドバイススプリンガーは、テレスコに比べ剛性も低く、ブレーキングでノーズダイブしない為、減速が弱いですが独特の乗り味は他で味わえませんねぇ。開けて曲がれるスプリンガーになりますよ。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。