PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR今日は18きっぷのラスト1日分で温泉巡りでもと思ってましたが新津工臨があると情報を貰い、調べてみれば追い掛けが出来て温泉も寄れると言うことで出掛けてみました。地元でDE10区間から。朝単機で越中島に向かったので発送があるのは確認済みです。今日は総武線がダイヤ乱れしてたので安全な荒川土手で狙いました。平井~新小岩間DE10-1704がロンチキを引き連れてやって来ました。この後念のため車票で行き先を確認しておこうと新小岩操へ向かうと1091レが到着しましたが今日は5番線です。あれ、いつもは4番線なんだけどなと眺めていくと5番線の千葉方にEF210-112を連結してます。今日は順当なら1093レは国鉄色EF65-2065の筈でしたが、今日は代走で桃太郎との情報があったのですが1093レは3番線の筈。???ロンチキは新津工臨なのを確認して、1091レと1093レを撮ろうと新小岩駅から市川へ移動しますがタッチの差で1093レの先行電に乗れませんでsじた。仕方なく1091レの先行電に乗ると、新小岩操にまだ1093レが停車してます。入換の影響でしょうか?遅れています。市川で降りると続行で1091レがやってきます。新小岩操で釜替えしたEF210-112ですが千葉製粉のタンクコンテナが乗ってますから1091レなのは間違いないです。続行で1093レが来るかなと待ちますが運転整理の関係でしょうか、快速2本挟んだ30分遅れでEF65-2076がやって来ました。市川駅それにしても新小岩操で釜の差換えなんて滅多に無いですからね。この後は武蔵野線経由で南越谷へ向かいます。新金線内は光線状態が良くありませんがここなら順光で撮れます。1093レが遅れたので昼食の時間が削られ駅でそばを急いで食べてなんとか通過10分前に到着。新小岩操から高崎まではEF65-1102が牽引ですがPFの姿が見えた途端、トラックがやって来て被られそうになった為、編成が切れてしました。南越谷から南浦和乗換で浦和に出て高崎線特別快速で高崎へ向かいます。高崎機関区では茶色になったEF64-1052がパンタを上げていました。新津工臨は高崎からはEF64-1052かなと期待して、高崎から八木原へ。新津工臨まで時間があるので渋川温泉へ寄ってお風呂タイム。1時間程ゆっくりした後、歩いて10分程の有名撮影地へ向かいます。雲が流れて晴れたり曇ったり。日没前なので光線は微妙ですが...事前に調べたスジより遅いようです。牽引機がEF64-1053との事でがっかり。今日はEF64-1001か1052だと思っていただけになおさらです。踏切が鳴動して新津工臨がやって来ました。八木原~渋川間うーん、これじゃ甲府工臨と変わらないなぁ~。想定時間より遅かったお陰で予定の帰路電車に乗れず1本後になります。すると郡山から高崎へのキハ110の出場配給が撮れるかもと言う事で高崎問屋街で下車します。情報からこの後に乗る通勤快速の前に来る筈です。30分程待ちソロソロ来ないとダメかなと思い始めたら遠くにライトが見えます。接近案内が入り配給がやって来て来ましたがハイビームで露出が食われるなぁと。すると下りも接近が入ります。え、被りか?と焦りましたがEF81の方が早そうです。運良く?対向車が来たのでロービームになって高崎問屋町駅を通過します。無事にEF81-139の配給も撮影出来きました。後続の通勤快速に乗車して帰宅と成りました。帰路ではまいあさんから、1090レはEF65-2065でしたよ連絡がありました。TRAVAIR天気予報を見てこれは!と思い上越線へ遠征出撃をしてきました。平日で一発狙いとなるので電車移動。上越線の減便で良い時間の列車が無く、さらに寒気来襲とあって長時間の待ちは厳しいのでタッチアンドゴーな行程です。後閑駅に12:55に到着しタクシーで政所の踏切へ行こうとしましたが、駅前には客待ちタクシーが居ません。歩いては間に合わないので前回EF64重連を撮影に来たときに下見しておいた駅近のポイントへ。駅から10分も掛からず到着したものの雲が太陽を遮ります。ここまで来てこれは無いよなぁ~と構図を考えていると、幸運にも雲が切れて日射し回復すると同時にEF64が接近します。後閑~沼田間EF64-1030の配給列車と昨日からの寒気で雪が降った上越国境と紅葉した山バックに撮影できました。後閑~沼田間(後追い)第12編成との事で、235も増えてきました。するとまた山手線のお古が地元の総武緩行にやってくるのか個人的には6ドア車が無くなり朝の混雑が激しくなるので山手線のお古は好きじゃ無いけど仕方ないなぁ。駅近のポイントだったので後閑13:26発の上り列車に間合いました。この列車だと高崎から新幹線を使えば宮原以南に間に合いますがこの時期、都会は影落ちのオンパレードなので、ぐんまワンデー世界遺産パスで乗れる上信電鉄を乗り鉄して帰って来ました。TRAVAIR無事に「ELみなかみ」の追い掛け撮影も出来て良かったと思い道具を片付けているとタイフォンの音が聞こえ、さっき井野から乗って来た115系が上り列車となって水上から戻って来ました。カメラを再び取り出してやって来る115系を撮影します。残り僅かとなった115系ですが、貫通扉上の方向幕が使われなくなったのは残念です。緑色で塞がれるとなんかイメージが違います。この後、水上に行くにも高崎側に向かうにも列車間隔がかなり開きます。以前は1時間おきにあった列車も、昼間は1時半以上空くのです。つきよの館」があるので温泉入浴とランチにします。上り坂が続き難儀しましたが、食堂でラーメンで腹を満たして、温泉に浸かって一休み。雨が強く降って来たら、撮影は諦めて12系に乗って帰るのもいいかな~と思いましたが、意外にも雨は止んでおり、これなら上りも撮影出来そうだなと14時前に沼田方向へロケハンしつつ原田踏切へ向かいました。到着すると踏切脇のかぶりつきポイントは脚立の山が出来てましたが、サイド側は余裕だったのでココで撮影することに。先行する742Mで構図確認です。この位置だと踏切の制御ボックスが邪魔なのですが、串パン回避が微妙なので構図上入れておいて、後でトリミングする作戦です。この後少し暗くなってしまいISOを上げて対応していると踏切が鳴動しEF64-1052が先頭になった9732レがやって来ました。後閑~沼田間トリミングでボックスは削除しておきました。次位のEF64も架線柱に掛からず撮影出来たし串パンも回避できたしいい感じです。線路に寄って架線柱間で抜くより、サイドの方からが重連らしさが判って良いカナ。それにしても1052号機は汚れていているので山男らしいですね。今日は追い掛け出来ないダイヤなのでこれで終了です。駅に戻る途中から雨が降り出して本降りになったので雨が降る前に撮影出来たのはラッキーでした。下りの水上行に乗って上牧でアップルパイを買ってから上りに乗るつもりでしたが、駅の戻る途中にあったお団子屋に寄ったお陰で下りに間に合わず、後閑駅から16時過ぎの上り列車で帰投しました。TRAVAIR沼田~後閑間で115系を撮影した後、水上の鈴森の湯へ行き、一風呂浴びて夕食を取った後、暗闇に包まれた18時半過ぎに水上駅に向かいました。C61-20が整備線で点検整備中です。かなりの撮影者が居ましたがなんとか隙間からバルブ撮影することが出来ました。ライトアップされる中、C61から出る煙が夜空に映えます。今日のSLはD51が往復とも前位(前補機?)になるのでC61が拝めないと思っていたので撮影出来てよかったです。D51の方は運転整備が終わって留置線の方へ移動していました。こっちはライトが無いので真っ暗でしたが、30秒露光でなんとか撮れました。D51を撮影しているとC61が後退していきます。運転整備が終わって、ピットで出た石炭のカスを運び出す為に位置を移動したようです。予報通り雨がぱらついて来ました。この後は流し撮りをする為に場所を移動します。TRAVAIR新前橋~群馬総社間で撮影した後、高速で追いかけます。駒寄PAから関越に乗り北上しますが渋川を過ぎると雨もぱらついてきたので予定していた後閑~上牧間の俯瞰は厳しいかもと言うことで月夜野IC近くの田園地帯に向かってみました。稲刈りしていない場所もあり、サイドからうまく入れたいと思ったのですが、線路際に鉄がこの後構える可能性もあったので線路際に陣取ることに。準備しているとJRの保線巡回車がやってきて「ガードレールから中に入らないでねー」と言って去っていきました。徐々に追いかけの車も増えてきて沼田発車の汽笛が聞こえSLがやってきました。煙はというとまあまあ出てましたが徐々に薄くなってきました。SLは後閑停車だったっけ。望遠で原田踏切を通過したあたりを狙います。沼田~後閑間あれ客車1両足りない・・・先行する107系4連で構図を確認したのですが、その際客車5両と釜で長さを測っていた様です。煙も空がどんより雲だったので背景と同化しちゃいました。サブ機の50Dには35mmF2を付けて撮影してみました。沼田~後閑間こっちは客車が全部はいりましたが、望遠のほうが田んぼが入っていい感じだったのですけどねーそれと今日は2箇所とも同じような写真になってしまったのが残念です。周りの撮影者は撤収していきます。お昼がまだだったので遅いお昼を食べていると、この後115系が来るようなので残業します。この後、下り貨物が1本あった筈とさらに残業することに。思っていたよりコキが長かったです。さっき水上に云った115系が戻ってくるので延長戦に突入。後閑~沼田間だって来年、稲穂と115系のコラボが撮影できるとは限りませんからね。沼田~後閑間115系3連でした。残業もお終いにしましょうかね。水上でのバルブ前に水上の鈴森の湯で一風呂浴びてきましょう。TRAVAIR高崎のD51-498とC61-20が重連では5年ぶりに「SLググっとぐんまみなかみ」号として運転されると言うので撮影に行ってきました。この日は久喜で行われる日本信号(株)の鉄道まつに顔を出す予定もあり、現地入りは午後となりました。定番は激混みになているだろうから、マイナーな場所で撮影をしようと最初に向かったのは新前橋~群馬総社間のストレートです。上り線側からだと逆光になる場所ですが、曇りなら大丈夫だろう考えてチョイス。予定より遅く現地には13時過ぎに到着したので、場所があるか心配していたのですが余裕で場所確保出来ました。群馬県警のPCが巡回して警戒する中、ギャラリーも増えてきます。下り線側にも人が出てきましたが列車で隠れる位置なのが救いです。新前橋発車の汽笛が聞こえSLの姿が見えてきました。いい煙でやってきたと思ったら絶気の汽笛合図。新前橋~群馬総社間なんとか煙も出てくれてよかったです。先月のハルツ狭軌鉄道のSLも良かったですが、大型蒸気重連の迫力はいいですね~。ここから駒寄PAインターまで直ぐなので、ダメ元で追いかけてみます。あ、この日の朝、久喜に行く前に久喜~東鷲宮間にたちよりかる~く撮影もしてみました。TRAVAIR4/24撮影の「SLレトロみなかみ」動画バージョンです。最初のカットは井野~新前橋間で、見物に来ていた子供たちに向かって汽笛のサービスがあり、2カット目の津久田~岩本間ではスチールとは離れた場所から撮影をしてみました。この場所の手前には利根川の橋梁があるので汽笛が鳴るかなと思ったのですが、残念ながら静かな通過になってしまいました。TRAVAIR今日は足利フラワーパークに行くついで?に「SLレトロみなかみ」を撮影して来ました。朝、家を出発する時は雨も降っており、これなら晴れると逆光になるポイントでもと思ってましたが、群馬県に入ると晴れており逆光ポイントは避けて定番の関越道下から始めることに。先着者が居たので上手く架線柱間で抜けるか微妙でしたが、今日は客車が4両だったのでギリギリ抜けました。最初は白煙が出てましたが、残念ながらほぼ絶気に近い状態になってしまいました。この後どこで撮ろうかと思案しながら車を走らせると薄雲が広がってきました。今日は新しい場所でと津久田の鉄橋先で狙ってみます。思っていた以上に障害物が多く構図に悩んでいるとなんか接近音がします。津久田~岩本間やって来たのは「リゾートやまどり」でした。回送表示でしたから団臨かなにかの回送ですかね。うーん障害物が多すぎるなぁ~縦位置に変更することに。縦位置にして構図確認になる水上行きがやってくる時間です。先行列車は今まで115系でしたが、107系になったようです。SLは現車5両ですから上手く切れば踏切中継を抜けそうです。細かい位置調整していると汽笛が聞こえて、良い煙を吐きながらC61-20がやって来ます。津久田~岩本間ちょっと薄陽が差しましたが正面も黒くならずにいい感じで撮影できました。水上まで追い掛けたいですが、流石にこれ以上北上は家族から苦情がでる(笑)ので、赤城山の麓から足利に向かいました。TRAVAIR井野~新前橋間で撮影した後は、高速で渋川伊香保ICまで先回り。順光を求めて?大正橋を渡ったカーブで狙おうという魂胆です。午前中の上越線下りは順光で狙えるポイントが少ないですからね。このポイントは初めて来てみましたが、意外と枯れ雑草が多いです。高速を使ったので余裕でセッティング出来ました。先行する115系で構図確認。今年はどこも紅葉の色づきが悪いのが残念です。続行でSLが渋川駅を発車して利根川を渡ってくるとこが見えます。渋川~敷島間まずは望遠で大カーブに入って来るところを撮影です。今日は空気が澄んで伊香保の山々まで綺麗に入り込みますが客車が2両相当しか写らないのが残念です。広角だと背景が今一つですが、12系客車が4両順光で撮影出来たのは良かったです。高崎の12系には改造の噂もあるようです。TRAVAIR時系列順序が異なってしまいますが、昨日群馬に行った際にかるーくSLみなかみを撮影してきました。先日のD51誕生記念号では赤プレートと赤ロッド塗装が施されたとので今日もそのままかなと期待して群馬に向かいました。今日はあまり北上出来ないので、まずはいつもの関越道下へ渋滞で時間を喰って現地には9:40に到着しましたが、意外にも先着が居ませんでした。井野~新前橋間うっ顔がつぶれる・・・太陽の位置を確認すると夏の頃より南で側面だけしか当たらないです。冬場の位置まで考えてなかったな。10時過ぎにSLの汽笛が聞こえ踏切が鳴動します。井野寄りのカーブから白煙が上がるD51がやってきます。冬らしい白煙が持続して通過していきますが、ロッドは通常装備に戻っていますね。D51誕生記念号の時だけの限定装備だったようです。