ゴルフの狙い目グレードベーシックなハッチバックモデルからワゴンやカブリオまで充実の構成FFレイアウトにコンパクトなハッチバックボディ。これがゴルフの基本であり、初代ゴルフの時代から変わっていない。このハッチバックには3ドアと5ドアがあり、上級グレードのGLi、装備を簡略してお手頃価格としたCLiのほか、DOHCエンジンを搭載したホットモデルのGTI、さらに2.4LのV6エンジンを積むVR6という多彩なグレード構成になっている。1995年には、ホイールベースをそのままに、リアのオーバーハングを延長したワゴンやカルマン社が架装を手がけたカブリオもラインナップされている。ゴルフの購入時のチェックポイント異音に注意すればトラブルも回避可能ゴルフIIIのメカニズムは信頼性が高い。マイナートラブルもあるようだ。その一つがステアリングギアボックスのブーツの破れ。これは右ハンドル特有のトラブルで、ギアボックスがエグゾーストマニホールドの近くにレイアウトされているのが原因。熱害を受けてブーツが破れると異音が発生し、そこから水が侵入するとギアボックス本体のトラブルを誘発する。異音の段階で補修するのが得策といえるだろう。パワステのフルードホースとサブフレームの干渉による異音にも注意。早期に発見すればホース形状を微調整するだけでトラブルを防ぐことができるが、そのまま乗り続けると、フルード漏れに発展してしまうケースも。信頼性が高いとはいえ、購入の際はチェックの手間を惜しまないようにしたい。インプレッション刺激的な走りではないものの基本性能の高さは大きな魅力ゴルフIIIの中でもDOHC16バルブエンジンを積んだGTIはシリーズ中、最もスポーティなモデルといえる。ゴルフII時代のGTIに比べると車重が重くなったこともあり、キビキビ感や刺激的な走りとは趣が異なる。どちらかと言えば50偏平のタイヤが物語るようにドシッとした安定感がこの型のGTIの持ち味とえいる。これは他のモデルについても言えることだが、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本を黙々とこなす優等生タイプ、それがゴルフIIIなのである。今が買いの中古車はコレ!予算50万円からのベストチョイス70新車、中古車の情報満載!カーセンサーnet北海道カーセンサーnet北関東カーセンサーnet東海カーセンサーnet関西カーセンサーnet九州クルマ.com大人のためのプレミアカーライフ実現マガジンカーセンサーエッジ・輸入車フリーワードによる中古車検索サイトカーセンサーnetラボ見たい車種をお選び下さい。※自動的にジャンプします。広告掲載のお申し込みISIZEISIZEISIZEグルメISIZE旅行ISIZE大学ISIZE。