木曜日アメリカホンダより、450ccトレールの「CRF450L」2019年モデルが発表されました。2019年モデルの「CRF450X」と並行して開発された449ccエンジンを搭載、アルミフレーム、6速ミッション、プレミアム品質のサスペンション、リチイムイオンバッテリー、全ての照明がLED化とかなり本気のマシン。450ccトレールというだけで日本からするとスゲ〜わけですが、さらに最新設計のプレミアムモデルになります。木曜日シーズンイン前に、250SBのリアサスをオーバーホールすることにしました。オーバーホールはショップに頼むとして、取り外しと取り付けは自分でやることになります。最初は、リヤタイヤとリンクユニットも外して、オーバーホールが済むまでの間にグリスアップしておこうかな〜と考えていましたが、サービスマニュアルを見るとリヤサスのみ取り外せるみたいなので、グリスアップはリヤサスが戻ってきてからすることにしました。全日本モトクロスIA-1マシン「RM-Z450WS」。前からコンセプトモデルとしてあるやつですが、市販車としては初出展になります。見た目などは、今年のモーターサイクルショーで出展されたものとほぼ同じ。ベース車両は「CRF250L」ですが、エンジンはトルクとピーク出力の向上が図られ、その一方でABSが強制装備されています。ヘッドライトはLEDx2でフレームマウント、プチアフリカツインみたいな感じになりそう。隠れバイク芸人のヒロシ、古いスカブを売るも査定0円。当時は70万円もしたらしい。確かにビグスク最近減ったね。