重車両の揚陸を任務とするエアクッション揚陸艇である。開発目的[編集]それまで中国海軍が運用していた724型エアクッション揚陸艇は主に人員輸送用で少量の貨物しか搭載できなかった。搭載することは不可能であった。071型ドック型揚陸艦を開発する過程で、その搭載艇となり重車両の揚陸任務に使用するエアクッション型揚陸艇を開発することとなった。6000」であり、残りの3隻は国産化した「QC-70」であると推測している[3]。搭載能力[編集]引用元の資料によれば726型は、約60トンの搭載能力があると解説されている。AAV×2両と兵員」としている[2]。主力戦車を搭載物の一例としなかったのかは不明である。この理由が作戦運用上の問題なのか、技術的な問題なのかも不明である。LCACとの比較[編集]726型の外観はアメリカ海軍のLCAC-1級に酷似しているが、操縦室はLCAC-1級とは反対の左舷側に位置している。LCAC-1級は揚力ファン用吸気口の向きを変えることができるが、726型の揚力ファン用吸気口は固定式で動かないなど異なる点がある。船体中央部に全通式車両甲板を有し、甲板の前後にランプを備えている点は同じである。726型は搭載された。揚陸艦のウェルドックに726型が1隻と小型高速艇2隻が搭載された。726型と小型高速艇には、特殊部隊や臨検隊が搭乗し、警戒活動や臨検を行った。2017年12月2日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。