今年もGPシーズンが開幕しました。開幕戦では、選手スタッフ一同の黙祷より始まりました。青山選手も頑張っております。千葉の二輪組合では、バイクを持ち込んでのボランティア活動も開始されております。神戸の震災の時にも、オフロード車等のバイクでのボランティアにより、バイクでの支援活動を行ったこともあり、今回も「バイクで出来ること」での支援を行っております。CB1000SFの写真を撮りにきました。本日届いた、デイトナさんのシートの広告に、当店在庫のCB1000SFが、無事に掲載されました。先日、お買い上げ頂きました、Vツインマグナの整備報告です。250ccの割りに、車体のボリュームもあり、丈夫なエンジンと当店でも人気のバイクです。少々、スパークプラグの在庫を切らしてしまい、入荷までの間に出来ることを進めましょう!元々、当店にて販売した車両なので、以前のメンテナンスのおかげで、コンディションは良好です。エアクリーナーエレメントも、ほぼ新品。エンジンオイル、オイルフィルターは問答無用で新品に交換です。フロントブレーキキャリパーのメンテナンスです。ブレーキパッドの削りカス等で汚れたピストンを清掃し、グリスアップにて動きを良くします。ブレーキパッドの残りは充分あるため、角を面取りし、鳴き止め対策を!面取りした写真を撮り忘れたようです・・・キャリパーサポートの稼動部分や、パッドピン、ブレーキパッドとキャリパーの接触面等にグリスアップを実施。いったグリスアップにより、無駄な抵抗が無くなり、スムーズに走るバイクとなります。グリスが切れたりすると、消耗を早めてしまいます。ブレーキフルードも新品に交換。キレイになりました!バッテリーも状態が良く、充電します。タイヤの劣化もあり、新品に交換します。WF920フレアーパターンのカッコいいタイヤで、グリップ力、耐久性のバランスがヒジョーに良いタイヤです。続いて、リア周りの点検ホイールを外し、スイングアームやリアショックの点検リアはドラムブレーキのため、ブレーキシューの削りカスが中に溜まります。キレイに清掃し、ベアリングのチェックブレーキシューの面取り作業を実施し、鳴き止め対策です。ブレーキシューの接触するブレーキカム周りのグリスアップもしっかりと実施。このグリスアップがしっかりと実施されていないと、ブレーキカムの偏磨耗を起こし、ブレーキタッチが危険な事になります。リアタイヤも新品です!チェーンも清掃し、調整、グリスアップその他、ワイヤー類の点検、グリスアップや電圧系統のチェック等、細々と整備を進めていきます。常連さんに頼まれてしまったのは、断れません。アドベンチャーのリム交換です。GWに備え、さらに林道を走りやすくします。2ヶ月もの歳月をかけ、オーダーリムが届きました。なんか、レトロな箱です。今回はワンサイズ細くします。ハブとスポークを外し、闘いが始まります。極太のスポークとリムを組み込み、バランスを取ります。縦の振れと横の振れを細かく調整していきます。2時間後、ようやく納得のいくバランスになりました。純正よりもしっかりと取れていますよ!ついでだったので、スポークを磨いておきました。(笑)幅サイズを細くした理由はこのタイヤを装着したいからです。150から140へのサイズ変更のため、タイヤの扁平を保つ為にリムサイズを合わせたということです。「ってことは、林道は前より良いって事ですね??」わけのわからん解釈です・・・さて、完成!!明日、試乗をして終わりです。久しぶりに、SR400のカスタム中古車を製作しております。上品な感じで、飽きのこないスタイルに仕上げていこうかと思います。来週中には仕上げたいところです。それは、都内の墨田区にて明治より手作りで作っているという照明器具屋さんです。古き良き時代の日本の職人という感じです。キリギリスの脳しか持たない私は、我慢出来なくなってきました。自分の部屋用にどうかと思い、思わず買ってしまいました・・・ノスタルジィな夜を堪能してみます。納車整備この度、お買い上げ頂きまして、FTR223改の納車整備を進めております。当店を気に入っていただきました。ありがたい限りです!!やはり、しっかりとした車両をしっかりと整備したオートバイに乗って頂きたいと思います。スパークプラグ交換、エンジンオイル交換、フロントホイールベアリングやフロントアクスルシャフトのグリスアップ等の写真を撮り忘れてしまいました。途中からですが、整備模様の紹介です。続いて、フロントブレーキキャリパーのメンテナンスです。キャリパーピストンの清掃、グリスアップを行い、ピストンの動きを良くします。ちなみにフロントブレーキキャリパーのメンテナンスだけで、FTR223の場合、4種類のグリスを使い分けします。ブレーキパッドの残量は十分にあるため、使用させて頂きます。パッドの周りにバリが発生しております。これが、ブレーキ鳴きの原因の一つになりますので、面取り加工を施します。汚れています・・・その他、レバー周りのグリスアップ、ワイヤー類のグリスアップ、スイッチ類のグリスアップを終わらせ、リア周りの点検です。リアはドラムブレーキなので、ブレーキの削りカスが、ドラム内に溜りやすく、清掃を施します。ついでに、ベアリングのチェックも行います。フロント同様、ブレーキシューの残量も十分でしたので、面取りとブレーキカム周辺のグリスアップを行います。このグリスが切れていると、ブレーキカムの偏磨耗を早めてしまいますので、重要です。チェーンも状態が良いですね!クリーナーにて清掃を実施し、調整後、チェーンオイルを塗布します。エアクリーナーも清掃後にフィルターオイルを注油。当店のFTRカスタム車は、このK&Nフィルタを使用しております。丈夫で、しっかりと汚れを取り、長持ち!!このエアクリーナー変更に伴い、キャブレターセッティングも変更しております。このセッティングが変更されていない中古車は、8割以上にのぼります・・・・ちゃんとやろ~よ!!バッテリーも状態が良いため充電。装着後は、発生電圧のチェックです。リア周りの点検の際に、タイヤウォールに劣化を発見!!タイヤの山は十分にありましたが、この劣化具合は当店では許されません!早速注文しておきました。その他、スポークの張り調整、リアサスペンション周りの点検など、細かくチェックを重ねていきます。タイヤ交換まで、しばしの休憩です。私の1100Rも、まだまだ続行中です。先日、注文しておいたフューエルコックを交換することにしました。中のOリングが調子悪いのか、コックを回すときにガソリンが滲んできます・・・コックを取り外してみると、意外な事実が・・・アルミの粉がコックのフィルター下部に付着しておりました。アルミタンクの内側の表面が剥離したのか???そういえば、前オーナーが買って間もない頃、こんな粉がキャブレターのフロートに引っかかって、オーバーフローした事があるな・・・コックも新品!これで、燃料系の修理は一段落。試乗をしてみると、キャブレター修理の効果はてき面!調子イイ!!んが、他に少々の問題が出ました・・・メーターの異音が再発しております。直そうか???どうしようか???多少のトラブルが出ても動じない、完全に打たれ強くなっている店長でした。▲4月日帰りツーリングあらためて、告知させて頂きます。春の日帰りツーリングのご案内です。3月のツーリングは中止となりましたが、このような事態となった今、偶然にも中止で良かったと思います。春のツーリングを開催させて頂こうと考えております。有給とっちゃってください!!関越方面か箱根方面で検討中です。チェーン交換FTR223に乗っていらっしゃるお客様のチェーンを見ると・・・ガビガビに錆びております。このまま乗っていると、今度はスプロケットがすぐに減ってしまいます。交換!!今回は、ブラックチェーンに交換することになりました。ダブルメッキ効果で錆びづらく、長持ちさせることも可能です。ドレスアップ的にもカッコいいですね!「長持ちさせることも可能」っと書かせて頂いたのには、やはり定期的な調整と注油が必要ということです。交換後は、バイクを押しただけでもスムーズさが体感できました!有難う御座いました。ナンバーワンのトゥディの中古車が入荷しました。色は人気のブラック走行は4592キロお値段は59800円と格安です!安い理由は一つ外装が社外品の外装だからです。純正のホイールのデザインも北米の限定車だけに、交換するには勇気のある選択です。開封アルミ鍛造ホイールで、マルケジーニのアルミ鍛造より軽いです。「生きたい!」っと反応したようで、とりあえず外に飛び出しておりました。私の1100Rの修理をしていたのです。私のCBが、まだまだ課題を与えてくれます。交換後、セルを回してみると、メチャクチャ元気が良い!!生まれ変わったようです!さらに、タンクキャップの密着が悪くガソリンがにじむので、キャップも交換しました。フューエルコックも少し怪しく、ガソリンがにじむ事があるため、新品を入手ガソリン満タンのため、こちらは次回に交換します。入荷!当店も、春の準備をしていこうと思います。春はやはり原付スクーターの季節です。本日は3台の上質中古車を仕入れました。ディオ色は人気のブラックで、走行1014キロ!お値段は79000円です!そして、トゥディ当店でも人気のスタンダードスクーターです。当店でも人気のVツインマグナの中古車が入荷しました。新車の販売終了と共に、人気が上がっている車両の一つです。250ccアメリカンの中ではボリュームのある車体は、400ccと並んでも見劣りしません。そこが人気の一つでもあります。2000年以降の車両は、値段も高いため、一生懸命それ以前の車両を探しております。年々、当店のレベルに達するマグナは少なくなってきました。今回入荷した車両は、元々当店にて販売したものです。タンクペイントを施し、「MAGNA」のエンブレムを無くしてあります。マフラー交換ここ最近、マフラー交換ブームの当店です。本日はGSX-R1000ここ最近はショート目のサイレンサーが人気です。ノーマルのボリュームのあるサイレンサーから交換することになりました。RACINGアメリカ製の過激なマフラーです。して、テール周りの雰囲気がさらにヒップアップに見えます。マフラー交換トリッカーのマフラーを交換することになりました。弾けるようなサウンドとトルク感は、乗るのが楽しくなるマフラーです。先日から引き続き、Z1000のカスタムを遂行しております。マフラーガスケットが届きました。勇気が入るカスタムでもあります。左右出しのマフラーは重く、これを軽量化すれば、10キロは軽くなります。今回装着させて頂くマフラーはチタン製2本のエキパイが指で持てる程の軽さです!4-2-1構造のマフラーそのマフラーとは??トリックスターシャープなフォルムで、Z1000のテール周りにピッタリです!カッコいい!!サイレンサーエンドはGPルックです。カスタムZ1000に乗っている常連さんが、長年の夢を叶える時が来ました。ボロいGSXR250から始まり、20年近くのお付き合いです。こんなカスタムが出来るようになったというのは、お互い大人になったね~今回、大物のカスタムを一気に実行することにしました。斬新なフォルムのZ1000は、ノマルパーツのデザイン力も高く、ここからカスタムするには、勇気が必要です。仕事に飢えている店長です勝手に中に入れ、装着し始めます。取り外しにかかりましょう!!摘出!アメリカ限定のこの車体は、リアショックスプリングまで、限定色です。今回装着するサスペンションはナイトロンアルミボディで、格段に軽量化されます。少々、純正はチープな雰囲気です・・・Nao製のアーチドステップ一気に高級感、質感共にグーンと上昇!!!ポジションも6箇所変更可能で、オーナーさんの満足いくポジションが確立されることでしょう。試しに一番前の下に装着してみると、純正位でした。他のパーツを待つ間に、一度ポジション合わせに寄って頂くといいでしょう!!まだまだパーツを待っております。組み終わりました!一つ残らずバラされたキャブレターは、組み上げるのも細かい調整を重ねます。1週間位置いておくとオーバーフローをして、プラグが死ぬっという現象に苦しみ、フロートバルブの受けを製作してもらいました。フロートバルブの閉まりが悪いということは、少なからず燃料が濃くなるということです。私が手塩にかけた通称「大久保ウェポン」とうとう、さよならの時が来ました。君はCBの礎となって頂きましょう!!カタナの礎となって頂きましょう!!今のバイクには無い、トルクフルなエンジンは、少々手放すには惜しい気がしましたが、きっと君は海外で羊でも追っかけていくのでしょう。ハンドルカスタムSR400に乗っているお客様が、カスタムの変更をしたい、というご要望で。ハンドル交換を実施することになりました。SR400は、いろんなスタイルにカスタム出来て、楽しいバイクです。正統派のトラッカーハンドルと、それに合わせた分厚いシートを変更することにしました。少々悪そうなイメージに、ハンドルを変更そのハンドルに合わせて、グリップとミラーも変更しました。シートも薄めのタックロールシートに変更ストリート色が強くなって、乗り味も違い、これまた楽しいバイクになりました。本日、仕入れから店に戻ると、宅急便の不在票が・・・おっ!!出来た!!!すぐに持ってきてくれました。その品物は??私の1100Rのキャブレターです。今回、フロートバルブの受けを製作してもらいました。エンジンもキャブレターも、「バルブの密着」が、非常に重要となります。目で見ても不良かどうか分からない程ですが、今回リニューアルしました。一つずつ組み上げて4つのキャブレターを連結させます。先日、春のツーリングのご案内をさせて頂きましたが、3月17日が、所要の為行くことが困難になりそうです・・・4月21日に標準を合わせたいと思います。予定変更で大変申し訳ございません。暖かい春になってからの開催とさせて頂きます。