低速抜群で気軽に転がせる。こいつは、買いだ!キャプションエンジンSL230のエンジンを使用、それを吸排気管部分のボリュームを増やし、それに伴いキャブのセッティングを変更することにより実用域である5000回転以下のトルクを増大。ハンドル&細いタンクSLより45mmも広い、820mmもの幅を持つ超ワイドハンドルは抜群に押さえが効く。スリ抜け時にはかなり厄介な代物となるが、それでもメリットの方が多し。Fブレーキタイヤ太くて接地面積でかい、ブレーキ効く、車体軽い、フォークオフ車のように沈まない、で制動力は完璧に合格点。これ以上効いたらオフじゃ怖くて握れないほどだ。逆にそのお陰で舗装路でも怖い物なしのフルバンクがかませられる。車重比にすればこれは前後極太サイズだ。