POLISH」で磨きます。キレイにしておきましょう。オリルを塗り塗りします。PROに対する説明>従来グリス塗布でなければならなかったリールの各機関にもグリスの呪縛から解放しつつ、オイル特有の軽快なレスポンスと耐久性をさらに高めました。欠かせないオイルです。PRO塗り塗りします。このEリングは軸が浮いているのではめにくいですが、タミヤのEリングセッターを使えば大丈夫!!Eリングのサイズが小さいですが代用できます。上にEリングを乗せて「そ〜っと」入れて行きます。PROを塗っていきます。PROを塗っていきます。巻き重りがするので塗りすぎには注意です。ある程度組み立て終わったところで、いよいよカルコンクラッチの取付に取り掛かります。クラッチレバーにクラッチレバー受けをはめ込みリールに装着したところで、クラッチレバーガイドを挿入して行きます。クラッチレバーガイドがネジ穴にちゃんと入っている事を確認し、ネジを締めていきます。ネジ山がこのように入りきっていない場合は最後までネジ込みます。ネジ込み完了!!またまたEリングのはめ込みですが、クラッチレバーを押し上げながらEリングをはめ込まないと入りません。このようにクラッチレバーの間になにか咬ますと作業が楽になります。クラッチレバーを切った状態にします。クラッチレバー受け(A)をはめます。