:ベントレーT2は、1970年代のベントレーを代表する量産モデルとして登場しつつも、実は意外な希少モデル。そんな貴重な一台が、このほどワクイミュージアム・ヘリテージに入庫いたしました。姉妹車であるロールスロイス・シルヴァーシャドウとともに、1965年9月に発表されたベントレー「T」は、ロールス・ロイスの歴史上最もドラスティックな進化を遂げたモデルとして知られています。シトロエン特許のハイドロニューマティックを採用した自動車高調節システムつきの独立懸架。ブレーキも旧来のイスパノ・スイザ式メカニカルサーボつき4輪ドラムから、一挙にハイドロニューマティックによる油圧作動の4輪ディスクとするなど、あまりに革新的なテクノロジーを大幅に採用したため、デビュー直後から数多くの改良が施されることになります。中でも最大の進化となったのが、1975年に姉妹車R-RシルヴァーシャドウIIとともに代替わりとなった「T2」。エクステリアでは、北米仕様に先行採用されていた衝撃吸収式バンパーが、すべての仕向け地に対して標準装備となりました。パワーユニットは、ベントレーTのV8OHV・6747ccエンジンが踏襲されるものの、エキゾーストのツイン化によって、パワー/トルクともに若干の向上(数値は伝統に従って未公表)。加えて、ステアリング機構はそれまでのボール循環式からラック&ピニオンに変更。ラジアルタイアの標準装備化も相まって、直進安定性やハンドリングが大きく向上したとされています。この時期、ロールス・ロイス社内におけるベントレーの存在が非常に薄くなっていた時期で、Tシリーズの対R-Rシルヴァーシャドウ生産比率は約1:9まで後退していたことから、1975年から80年目での生産期間にクルー工場をライン・オフしたT2は、わずか558台(+ロングホイールベース版が10台)のみ。結果として、現在においては熱心なベントレー愛好家にとっては、絶好のコレクターズアイテムとなりました。今回ご案内する1978年型の個体は、ベントレーT2としてはハイエンドにも相当する美しいコンディションにあります。機関部の状態も極めて良好で、最小限のメンテナンスののち、お乗りいただくことが可能とは思われます。コレクションとするだけでなく、日常のアシとしてクラシック・ベントレーを楽しみたいファンにとっては、まさしく絶好の一台と言えるでしょう。販売価格に消費税は含まれておりません。ご購入いただいたお車は納車整備後にご納車致します。車両のコンディションにより納車整備費用が発生する場合もございます。納車整備はロールス・ロイス、ベントレー専門店のワクイミュージアム・ファクトリーが担当します。