『FSスポーツパッケージ』というフォード新滋賀オリジナルのディーラーパッケージ車で、エクステリアを中心に様々なドレスアップが施されている。カロッツェリア製HDDナビゲーションシステム、センタースピーカー、アルパイン製フリップダウンモニターなど、ナビやオーディオの取り付けにはかなりこだわったとのこと。「24インチよりも大きく見えるデザインが気に入って装着した」というレグザーニ(Lexani)24インチホイール。タイヤは前後とも255/30R24。フロントシートの足下に装着したブルーのLEDライトはお気に入りのポイントなのだとか。右側が本文中に出て来たフォード新滋賀の店長の愛車。ホイール&タイヤのサイズは高田さんと同じだが、オリジナルの車高調キットを装着しており、左側のノーマルのエクスプローラーと比較すると車高がかなり低くセットされているのが分かる。予想よりも良かった部分、逆に悪かった部分、さらには予想外だった部分などを聞いてみた。「予想よりも良かった部分は燃費かな。前のアリストより全然良いです。「予想よりも酷く悪かった部分というのはないんですが、インパネなどの表示が英語なのは少し見辛いかな。あとは高速道路なんかを走っていると、たまにトルクの細さを感じる事はあります。試乗した際に気にならなかったように、その辺の一般道を走っている際には不満はとくに感じないのですが、やっぱり高速道路では前のアリストの方が少し楽だったかな。「これは予想外というか、良い部分でもあり同時に悪い部分にもなるんですが...。僕が愛車で出かけるのはほとんど休日オンリーで、週に1回か2回程度しか乗らないのですが、何処にでも行けるのは良いですね。前のクルマは車高がベタベタで舗装路しか走れませんでしたが、エクスプローラーは段差などを気にする必要が全くないので(笑)。ボディが大きいので駐車場所には少し困る事もあります。僕は仕事でトラックに乗ってるので、大きさ自体はとくに気にならないのですが、出先の駐車場などではなるべく端っこの方を選んで止めてます。駐車場によっては枠が狭くて車幅ギリギリみたいな所もあるし、隣のクルマのドアを当てられたりとか嫌なので。「新車だから当然かもしれませんが、故障はもちろん、マイナートラブルなども皆無だし、このエクスプローラーには満足しています。購入してから取材日時点で約1万kmを走り、エクスプローラーの良さを十分に体感しているという高田さんだが、VIPカー時代のカスタム熱はすっかり冷めたのだろうか?「僕のエクスプローラーはフォード新滋賀のFSスポーツパッケージ仕様なんで、HIDとかLEDとかエンブレムとかナビとか、細々としたカスタムは最初からけっこうやってあったんですよね。あとホイールもレグザーニの24を入れてるし。アリスト時代に散々やって、もう本格的なカスタムはいいかな?とも思っていたんすが...。最近、フォード新滋賀の店長さんがご自分の愛車のエクスプローラーに入れた車高調キットを見て、やっぱ車高を少し落とすと格好良いよなぁ...と。