珍客??閉店間際、バイクを片付けていると・・・うおっ!!クワガタじゃ!!久々に見ました!!子供の頃は、夏にいかにして大物をゲットするかがステータスでした。小さいクワガタですが、久しぶりに見ると燃えます!!釣りの場合は、キャッチ&イートですが、さすがに、クワガタはリリースです。足周りの整備を進めております。フロントフォークのオイル漏れと、シール類の劣化のため、分解してメンテナンスを実施フロントフォークインナーチューブも交換したいところですが、サビ取りをして様子を見ることにしました。各パーツの洗浄をし、メタル類は新品に交換しました。新品のフォークオイルを投入し、エア抜き&油面調整です。インナーカートリッジもしっかりと動くようになりました。1本完成し、もう片方も同様にシール類が固着していて、分解するのにも時間がかかりました。これで、フロントフォークは完成です。フロントホイールベアリングにガタがあったため、交換させて頂きました。フロントブレーキキャリパーの清掃、グリスアップピストンのサビは、思いの他少なく、清掃します。動きが悪く、充分にグリスアップを実施し、なるべく動きを良くしておきました。レバー類のグリスアップやワイヤー類もグリスアップを実施し、リア周りの点検です。リアホイールのベアリングにはガタも無く、アクスルシャフトのグリスアップを実施。予算の関係で、サビ取りをして再生させます。早めの交換が必要です。リアブレーキフルードも交換さて、完成が近くなってきました。足周りの点検の後は、バイクを押すのが楽になりました。少々、お待ちくださいませ。オイル漏れ昨晩は、少々自分のバイクをイジりました。フロントフォークのセッティングが決まり、タイヤも調子良く、9月の1泊ツーリングでは、生まれ変わったハンドリングとなった私のFオイル漏れが発生しておりました・・・・マフラーを外して、オイルパンガスケット交換そして、ドレンボルトを純正に戻しました。2年ぶりの復活この前、お預かりしましたGSF1200の復活整備も進めております。車検が1年半程前に切れていて、エンジン不動のため、一通りの整備をしないといけません。予算の関係で、70点~80点あたりまで復活させましょ~後回し出来る事は、乗ってから徐々に整備することにします。エンジンを始動させなくては・・・・すでに異臭が漂い、キャブレターから着手します。バラしてみると、ガソリンが劣化し、ほとんどの通路が塞がっております。これは、格闘の予感・・・ほぼ、一日格闘し、全ての通路を貫通させました。Oリング類等、細かい部品を交換し、組み上げていきます。バッテリー、スパークプラグも交換し、エアクリーナーエレメントは清掃です。K&Nフィルタが装着されていたので、専用の洗浄剤でキレイにして、専用オイルを塗布エンジンオイルとオイルフィルタも交換さて、エンジン始動!!!キャブレターの同調をとりました。足周りの整備を進めていきます。整備進んでますさて、納車へ向けて整備を進めているCB1000SFも終盤戦です。フロントフォークを外し、ダストシールの交換をします。この亀裂のため交換します。普通の中古車屋さんでは、この程度だとなかなか交換してくれません・・・・ホイールベアリングの点検とアクスルシャフトのグリスアップも実施スパークプラグも交換です。バッテリーも新品にしておきました。いう、常連さんのホーネット250今回、その辺りのストレスを無くす修理となりました。ブレーキローターの交換どうせなら、安くて性能の良い、サンスター製ディスクに交換することにしました。カッコも良くなりましたよ。ハンドルバーをチョイスしました。ノーマルより少しだけ低いハンドルです。ついでに、磨り減り過ぎたグリップも交換グリップエンドはZETA製でスッキリとさせました。フロントのジャダーを直すと、フロントホイールの接地感も戻った感じです。細かいバイブレーションが無くなったせいか、スムーズです。フロントブレーキキャリパーとチェーンが次の課題ですよ。