「最もリーズナブルな、大型鉄道模型の選択肢」たる、レゴ・トレインの雑記雑草。製品レビュー、世界の作品紹介、拙作コメント、レゴ社への不満不平愚痴等々......。管理人のレゴパーツ取寄調達ショップ「カンザンブリック」はこちら何でも扱っています。なしのパーツ調達!絶版パーツ、絶版セットもOK。絶版になった特殊部品が欲しい、基本ブロックや特定色の大量の調達がしたい、とにかく「安く」レゴが欲しい......というビルダーの声にお答えします。注文を受けてから調達を行うため、即納体制は取れません。続編/セキ6000形とDD701も以前紹介した作品ですが、追加情報ありましたので。こちらからのキャプチャで紹介いたします。釧路臨港鉄道DE601は、1970年製造の電気式ディーゼル機関車。電気式としては国鉄DF50と、JR貨物DF200の「ミッシングリンク」といえる形式で、その導入経緯などは未だ明らかになっていません。ミステリアスな機関車。この機関車は今も現役であり、釧路市内の短距離(JRから離れた孤立線です)ながら石炭列車(これも日本では唯一)を牽いて推して活躍中。7幅ゆえの程よいフォルムです。GEのロード・スイッチャーの標準形の一つとか言われていますが、このクラスは余り数が造られていないはず。釧路のは日本車輌製造によるライセンス生産品ですが、この1両のみと思われます。輸出向けを狙ってたとも言われていますが。前面窓は微妙な台形なのですが(垂れ目的な)、パネル上の0.5プレート厚の部分でそれを表現しています。手すりなどはシンプルですが、それもまたベスト。ゼブラ模様は見逃せません。ここに上手くダミーカプラつけることできたらと思うのですが。JAMでは披露できなかった、石炭車のフル編成です。PF内蔵ですので、この種の機関車は機器収容が難しい。エンジンフード部分はタイル外張り表現で機器を収めます。JAMでは観ることの出来なかった第一エンド。(DE10などの流儀で言えば、エンジン側が第一エンドです)実物でもこちらを前にすることは皆無ですが、しかしこっち側もカッコいいのですよね。仲間がもっと造られて日本中の貨物専業私鉄(臨海鉄道など)に行き渡ってたらとか妄想です。いや、国鉄が採用してたらなぁとか。