ムーンライト信州で大糸線とトンネル駅巡り稲城長沼と南多摩は高架工事が進められています。現在線の北側に囲いがあります。ムーンライト信州で大糸線とトンネル駅巡りいよいよ出発です。早めの南武線で移動します。立川ゆきは本数少なくてだだ混み。いう試験車両で実験していましたが、そのデーターをもとに量産先行車両が製作されます。装備されていた「ネコミミ」もとい空気抵抗増加装置は、量産先行車両では装備されないことです。航空機ではスポイラーという似た装置があるので、いよいよ新幹線も航空機に近づくかと思ったのですが、そうはならないようです。留まることになりました。新聞報道によると、トンネル突入時の騒音低減がクリアできなかったのが理由とか。十分かもしれませんね。伴う公示を行なっていました。廃止予定日は2008年8月1日となっていますが繰り上げられるかもしれません。廃止に利害関係があれば、近畿運輸局の行う意見聴取を行うことができますが、自治体は「市長は三木鉄道廃止を公約として当選した」ために事情聴取しても賛成意見を言うはず。反対意見を言いそうところってほとんどないような......。加古川線や神戸電鉄に乗り入れるべきでしょう。