Mille計画は棟梁の仕事が忙しくて暫く足踏み、図面が完成して、見積もりでないと次に進めないので、まあ焦らず行こう。最近仕入れたBEMOの模型に刺激されて、コレクションを荷物室から引きずり出して、眺めてみる。最初に白羽の矢に当たったのがこれ。前回も書いたが、私はこの機関車が好きだ。箱形のどっしりしたボディは重厚な風貌を顕すが、かといって重苦しくはない。RhBカラーが車両の雰囲気を明るく保ちながらも、且つ引き締めているからだろうか。特徴的なのはその走行系。電圧や方式の異なる架線をもつRhBで、何処でも走れるユニバーサルな機能を有している。パンタを上げて給電して走れるのはベルニナ線。本線やアローザ線ではエンジンを回し、発電して自走する。何系統かの給電方式を持つRhBの要求からでたハイブリッド機関車だ。現在は主にベルニナ線で働いていて、単独ではなく、前出のABe4/4電車型牽引車とペアで働いてる。Gem4/4+ABe4/4の重連でベルニナ線のパノラマ客車や一般の客車を8両くらい牽いて運行している。その姿がお気に入りなのだ。昨年あこがれの実車にご対面した。自分の手のひらにも乗るような赤い箱が、87倍になって目の前にあった。初対面の実車、顔付きの印象が少し記憶と違っている。良く顔を眺めてみると、眼が違う。私のBEMOは驚いたような丸い眼。整形したの?後でわかった事だが、暫く前に改修を受け、角眼のダンディーな顔付きになったようだ。運転席回りが変更され、顔の真ん中にはグラウビュンデン州の紋章が貼り付けられている。定年延長、年金が支給されるまでこれから何年か暫く現役で走れと言うことらしい。我が家にあるBEMOのABe4/4に最新機の54号機が加わり、3世代のベルニナ線の顔が揃った。上の写真の31号機が祖父。第一線を退いて久しいようだが、最近イベント用なのか、黄色い旧型塗装にリニュアルして再登場しているみたいで、今回もある駅の車庫にいるのをチラッと目撃している。現行の車両よりも小振りで、時代の古さを感じさせる。先代のABe4/4が上の写真。貨客混合の列車群を引いてベルニナの峠をゆっくりと、しかし力強く走っていた実力者だ。これの先頭にGem4/4というハイブリッド電機が加わる重厚な編成があるが、私はそのGem4/4が好きだ。このブログの左下をちょこちょこ走る赤い電機がそれだ。先代は塗装が途中で変わる。先々代はもっと変化があったようだが・・・。私のコレクションには旧RhB塗装のABe4/4もある。これが最新のABe4/4。詳しいことは解らないが、デザインもかなりリファインされ、現代的になっている。言っても歴史を重んじるヨーロッパ、鉄道に興味のない人には先代との差は感じられないかも知れない。メカニズムはもちろん進化しているのだろうが、外観もそれなりに進化し、窓のサイズが大きくなり、ヘッドランプも角形になった。サボも電光掲示に変わり、内装も立派で、シートもきれいで快適だ。我が家のBEMOのABe4/4、3代のそろい踏み。先々代が古くさく見えるが、先代と現行機の外観上の差はそれほどではなく、たぶん見る人が見たら同じ車両と勘違いするかも知れない。車輪を軋ませて走る姿はこの車両にぴったりの風景だ。