若干引っかかってくることがあります。引っ張るとスプリングが伸びちゃいます問題はこの中です4つのナットを外すスナップリングを外す。これでオートロックハブが外せます外した状態これが問題のオートロックハブです。下に見えるギヤのところにモーターがついていて、ギヤを介してハブをロックする仕組みですこれが問題のモーターのブラシです。明らかに残量が不足しています。使い切っている感じです。コミュテーターと接触ができない程。このブラシだけ交換できればいいんですが、というかできるんですけど部品の供給がないんです。オートロックハブASSYでの交換になっちゃいます。このオートロックハブの価格は1つ47000円。両側で工賃を入れれば11万円近い修理になります。マニュアルロックハブへの改造ができるので、そちらにしたほうがお得だと思います。オートでの4WDの切り替えにこだわってなければ、マニュアルのダイアルタイプのハブは30000円はしないです。モーターではないので物理的に寿命はない。オートにこだわらないならマニュアルロックハブへしてみてもいいでしょう。取り付けはきちんとやらないと壊してしまいます。取り付ける際はここにサービスホールがあります。クリップを真っ直ぐにしたものを用意してください表側のサービスホールからクリップを差し込んで、ブラシを押さえつけながらブラシホルダーまで伸ばします内側のブラシを抑えるようにクリップが出てきているのがわかります。これと同じように外側のブラシも押さえつけてクリップを通します。やってクリップをブラシの手前に通してブラシが飛び出ないように抑えた状態でハブを組み込まないといけません。このようにクリップを刺した状態で車両に取り付けますハブのネジを締めて固定したらクリップを引っこ抜きます。ブラシを固定した状態で組み付けないと、中でバラバラになっちゃうわけです。ブラシで部品が出ないから片側47000円の部品代になってしまうのです。車検で、ハブに型があるからプレロードを調整しようなんて、うかつに分解すると痛い目にあいます。知ってればなんてことないんですけどね。ランクルのオートロックハブのランプ点滅修理でした。ハブの紙のパッキンは再利用不可ですよMHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。パワステ高圧ホース交換アリストです。エンジンが変な音するということで入庫。エンジンではなくてパワステポンプの異音でした。オイルを確認したら入ってい...記事を読むトヨタからの注意喚起!エンジンオイル定期交換を怠って破損する件とアイドリング時間についてトヨタ自動車と日野自動車が技術情報として、注意喚起をリリースしました。本日は調整が難しいウインドウレギュレーターというお話について。パワーウインドウってもはや軽トラックにも採用されるくらい普及が進んでいる車...記事を読むカローラに乗ってる人がカローラに乗り換えた話この間、カローラが売れました。カローラアクシオです。そのオーナーはカローラに乗っていました。