ツーリング」というのが目立ってきました。Mスポ!!なのにこれといって特別に記事にしたことがなかったので今回は中心に取り上げてみたいと思います。3シリーズを購入する前から買うなら「絶対Mスポ!」と思っていました。それは何故か?私のような貧乏系bmwオーナーがよく陥いりやすい現象に「安物買いの銭失い」ということがあります。エディションシャドーが発表されて1年が経過したころ今更ながらながらだが前から気になっていたこの車3日間ほど代車として借りて乗れる機会があったので(なんてラッキー!)試乗感想を記してお...まずは斜め後方からのサイドビューですけど最初の一番上の写真がセダンとは一目で違いがわかるf31らしさがよくわかるんじゃないでしょうか。ツーリングワゴンです。旧E46、E91に比べて3シリーズのコンパクトスポーツといった印象はまるでなくサイズ感のある高級車のボリューム感を醸し出しています。ワゴンにしてもセダンにしても購入する前から買うならば絶対Mスポーツしかないとはじめから思っていました。フロントから見るとその差は歴然としています。このフロントバンパーの下方スカート部分がのっぺりとしたラグジュアリーとは元々あるキリっとした鋭角な印象をさらに際立たせ本当に「カッコイイ☆彡」の一言!!「目は口ほどにものを言う」とはこのことでしょうかキレッキレのライト周りを含んだこのフロントビューが最初のポイントの1つです。曇り空とか、雨の日は決まってデイライトを点灯させて嬉しそうに走っています(笑)いいいんです!自己満足なんで。ピーカン晴天の日にはあまりにナルっぽいのでつけていませんが...。乗ってる間はまったく見えない箇所なのですが自分的には女性のそれと同じくとっても大事だと思っています(笑)後ろからの車にアピール!?して拝ませる・・・。f31を買って痛感しました。しつこいようですが、見てくださいこの横に膨れあがった肉付きのあるお尻このリアフェンダーあたりのふくっくらと盛り上がった感じがスポーティでいてなんかいいんです!このリアビューが2つ目のポイントですかね。あと3つ目のポイントはこの内装でした。運転しているときの満足感は高級車にふさわしい風格を備えています。以前乗っていたE90とはまるで別の車というのが第一印象。Mの走り「BMWはハンドルが重い」なんて誰がいつの時代に言ってたのか、(実際、以前のBMWは重かった)低速域でも十分パワステらしい軽い力で操作できるステアリング。これにはいちばん驚きました。太い本革巻きのステアリングとの相乗効果で運転している楽しさや満足感はこの上なく増えました。実際高速域では軽くなっていたので、これがBMWの証だと思っていたがf31は違いましたね。ステアリングの操作性が向上しただけで、高速安定性はさすがにBMWも変わってはいないはずです。エンジンの立ち上がりもよく、軽やかに伸びていくのをいちばん最初に運転したときに感じましたね。早くスピードが出るので慣れるまで飛ばしすぎてたくらいです。ツーリングに乗り換えようかと考えている人はご参考までにどうぞ。