CUPソーラーカーレース鈴鹿2004』。8時間耐久レース決勝第1ヒートは、レーススタート2時間後に、コース強風による赤旗中断、。トップは再輝ENAX。8時間耐久レース決勝第2ヒートは、明日13時00分にスタート。2:00'11.416※赤旗提示時刻17:01'29ソーラーカーレース鈴鹿2004特別規則17.4.2により赤旗提示後、第1ヒート終了とした。8時間耐久第1ヒート。レーススタート2時間後。この時点で、トップは23LAP再輝、ラップタイムは4分台後半。続いてパンダサンが同一ラップ。サンレイク、東海翔洋。ところがここで、強風による天候悪化を理由に赤旗でレースが中断。各車ピットロードに停止。大会側から正式なアナウンスは出ていないが、参加各チームには、レース前のブリーフィングにて2時間でレースが中断するとの連絡があったとの事。16:00各チームから、ドリームカップ2004に賭ける意気込み、昨年からの車の改良点等をお聞きしました。『アテネで使った超高速仕様のモータを、高速仕様に乗せ換えました。太陽電池は、昨年の鈴鹿、アテネに続いてオーロラチームからレンタルしたガリウム砒素です。フリー走行でピットインタイヤ交換しましたが、良い練習になりました。』チームサンレイク/平澤さん『モータをアテネで壊したNGMからミツバ製に乗せ買えました。パワフルになった印象で鈴鹿の登りを駆け上がるのが楽しみです。天気はむしろ曇りの方が良いですね。晴れると太陽電池の性能差でトップチームには届きませんが、曇りの場合は車体の軽さが活かせます。』<チャレンジクラス>昨年クラス優勝の柏会/福北さん、伊倉さん『前輪のロッドエンドを強度の高いものに換えました。去年より記録を伸ばしたいですね。車体の性能的にはまだ行けるはずです。『今年はモータをミツバ製ホイールインDDに乗せ換えました。パンク対策でタイヤ交換が早くできるようにホイール固定をセンターロック式にし、スパッツ横にも脱着式のアクセスホールを追加しました。タイヤ交換は1分でできますよ。『細かい所の軽量化とリファインをしました。サスペンションユニットはオートバイ用の重いものから、自転車のMTB用に換えました。軽いし、オプションでバネの硬さも選べるし、減衰力も変えられるので良いですよ。『4輪の新車を製作しました。今回はお金かけましたよ〜(笑)学生ががんばっているので応援してやってください。15:30エンジョイクラス予選後、鈴鹿の雨は上がり、スタート時には路面はドライに。15:00、レッドシグナルが消え、ドリーム/チャレンジクラスの8時間耐久第1ヒートがスタートする。最前列の2台は、そろりそろりとスタートするが、2列目以降がそれを抜いていく。1周目、ポールを取ったのは、再輝。つづいてAurora。この2台は5'0前後のタイム。サンレイク、芦大TIGA、パンダサン。カウルはあけずに、足回りなどを確認した後、そのままピットアウト。コース上で360度スピンをしたAuroraがピットイン。カウルを外して何か作業を行い、15:27にコースへ戻る。15:30現在、5'30台で再輝、パンダサン、サンレイク、芦屋、Aurora、OSUは6分弱のペースで、それに続く。雨こそ降らないが、鈴鹿の空は厚い雲が立ちこめたまま、日射は期待できない。明日の天候をにらんだ駆け引きが続く。reserved.当サイトに含まれる画像・PDF等の無断転用を禁止します。当サイトに関するお問い合わせはこちらから。