4ストミニ4mini.net原付二種は維持費も安く便利でお得!ツイートシェアはてブ送るPocket1通勤や通学には原付一種の50ccよりも、50cc超~125cc以下の原付二種が断然便利でお得。どこがお得でどこが便利なのかを徹底検証してみました。※データはすべて2016年2月現在のものです原付二種はココが便利!道路交通法では50ccを超える車両は『自動二輪車』と定義。原付(原動機付自転車)は、排気量~50cc以下の『原付一種』、50cc超~125cc以下の『原付二種』の2つに分類されます。それぞれ管轄の異なる、いわゆる「縦割り行政」のため、「道交法では原付じゃないのに、道運法では原付」などとチグハグなことが起こっているわけです。モンキー(50cc)エイプ100(100cc)▲写真は50ccのモンキーと100ccのエイプ100。道路運送車両法ではモンキーが原付一種、エイプ100が原付二種。どちらも「原付」です。原付一種に適用される30km/hの速度規制がない50ccの原付一種には「30km/h速度規制」がありますが、50cc超の原付二種は規制外です。自動車はギリギリの距離で真横をビュンビュン抜いていき、トラックの追い越しによる突風でハンドルは取られる...。あれってとても危険ですよね。危険だからといって30km/hを超えて走ると、今度は白バイがお待ちかね。速度オーバーで即検挙されます。「原付一種は白バイのお得意さん」と揶揄されるほど、原付一種は速度オーバーでの検挙率が高いんです。30km/h速度規制のない原付二種なら、クルマやトラックの恐怖からも開放。流れの早い幹線道路でも、交通の流れに乗り、安心・安全に走ることができます。白バイの標的になることもありませんから、反則金や違反点数を気にする必要もなくなります。違反点数が6点溜まれば、基本的に免許停止(略して免停)となります。人(更新歴のない初心者や免許再取得者を除く)が3点までの軽い違反をした場合、違反から3ヶ月間無違反で過ごせば、累積点数は0点に復活。場合も、累積点数は0点に戻ります。交差点での二段階右折義務がない2段階右折は原付一種や自転車に適用される法律。二段階右折の道路標識のある交差点や、片側3車線以上ある交差点で実施しなければいけない、かなり厄介な右折方法です。この法律には、「後続車の追突などの危険性もあるため、撤廃したほうがいい」という意見も多数あります。50ccを超える原付二種は、ミドルバイクやビッグバイクと同じく2段階右折は適用外。周りの車の流れに乗って、スムーズに走行できるのが嬉しいところです。原付(50cc)の2段階右折とは?「原付は交差点内での右折(原付側)&直進(自動車側)事故が多いから、右折する時は大回りしなさい」という法律です。1交差点が見えたら道路の左端に寄る2交差点の30m手前になったら右ウインカーを作動3右ウインカーを作動させたまま青信号をそのまま直進し、向こう側に到達したら車両の向きを変え、右ウインカーをOFF4信号が青になったら進む標識A標識B写真Aの標識のある交差点では、原付は必ず2段階右折しなければなりません。写真Bの標識のある交差点では、たとえ原付であっても2段階右折は禁止。道路交通法では、原付が片側3車線以上(例えば左折レーン+直進レーンが1車線もしくは2車線+右折レーン)の道路を右折する場合、必ず2段階右折しなければなりません。これは原付よりも車体の大きな原付二種で二段階右折した場合、後続車両の妨げとなる恐れがあるためです。右折レーンに入るタイミングを逃した時は、焦らずに一旦直進、もしくは左折。そのまましばらく進み、適切な場所でUターンするなど安全に対応しましょう。違反点数:1二人乗りOKタンデムステップやタンデムシートなど、二人乗りの装備を備えている原付二種であれば二人乗りが可能(ただし普通自動二輪(小型限定)以上の運転免許取得1年以上であることが条件)。嬉しい使い方もできます。「二人乗りを頻繁に行う」という人は、タンデムシートが広めの車両を選んでみるのもオススメですよ。荷台兼用のタンデムシートやタンデムステップを装備したスーパーカブ110。アンダーバスやオーバーバスも走行可能アンダーバスやオーバーバスとは、踏切等による渋滞回避のために設けられた地下トンネルや陸橋のこと。原付一種は走行不可(一部走行可能な箇所もあり)ですが、原付二種は走行可能です。▲アンダーバスやオーバーパスの手前などに掲げられる原付走行禁止の標識。道交法において原付二種は自動車扱いとなるため、原付二種で上の標識のある道路を走っても違反にはなりません。原付二種はココがポイント!原付一種に適用される煩わしい道路交通法から開放されるだけでなく、原付二種にはこんなメリットもあります。ストリートでは、ズバリ敵なし!移動時間も節約できる原付二種は「最速のシティコミューター」「街乗り最強マシン」などといわれます。その理由は、コンパクト・軽量・パワフルの三拍子を揃えたマシンが多いからです。取り回しが楽で小回りも効き、ビッグバイクに比べてハンドル幅も狭めなので、渋滞路では50ccクラスに迫る機動性を発揮。加えて法定速度内であれば、ミドルバイクやビッグバイクも追い回す加速性能を秘めたマシンが多いのもポイントです。▲数珠つなぎの長い渋滞路では、コンパクトな原付一種や原付二種が機動性を発揮。移動時間も短縮できます。備考:渋滞時の「バイクの“すり抜け”」は違反にはならない?「すり抜け」とは、渋滞時などにバイクや自転車が車の横をスルーすること。筆者が白バイ警官に質問したところ、「信号待ち時など、車が停車している時は基本的に問題なし。走行中であっても制限速度内ならば違反の対象にはなりません。走行中の車が思わぬ動きをすることもあるので避けてもらいたい」との返答。「道路中央のイエローラインを踏んでのすり抜けも、基本的にラインを超えなければ違反ではない」とのこと。取り締まる警察官の判断に任せられるところが大きいようです。狭いスペースにも駐車可能だから置き場所に困らない車種によっては50cc並みにコンパクト&スリムなモデルもあるので、置き場所に困りません。アドレスV125シリーズは、50cc並みのコンパクトかつスリムなボディがポイント。出典:スズキ最近では都心・郊外とも、駅周辺ではすべてのバイクが利用できるバイク駐車場が急増中。郊外の駅前では、新規の駐輪場整備に力を注いでいる自治体も多数あります。チェックしたいのが、駐輪場とともに併設されている原付置き場。駅によっては、1通勤・通学者が利用する「月極め」だけでなく、時間貸しをしている箇所もある。2黄色・桃色ナンバーの~125ccまで利用可能な箇所もある。ミドルバイクやビッグバイクに比べ、原付二種は駐車しやすい環境にあります。駅前の駐輪場は公営が多く、料金も格安なのが大きな特徴。▲駅前のスーパーマーケットの裏にて。ここでは空きスペースをバイク置き場として無料開放(お客さん用)。原付二種ならこんな場所でも気軽に駐車可能です。排気量を問わず、すべてのバイクが駐車できる民間のバイク駐車場。駐車料金は4輪用よりもかなり安価に設定。>>バイク駐車場探しのお役立ちサイト全国バイク駐車場案内NMCA日本二輪車協会のホームページ内にあるバイク駐車場検索の定番サイト。全国の一時利用&定期利用できる駐車場情報を掲載中。全国の時間貸しバイク駐車場の登録・検索が行えるサイト。MAPにもリンクしているのでスマートフォンユーザーはお出掛け先でも簡単に検索可能。ラインナップが豊富で新車価格もリーズナブル日本では原付=50ccですが、世界基準では原付=125ccと定義。バイクの巨大市場であるアジアやヨーロッパでは、50ccではなく125ccが日本の原付一種枠に当てはまります。アジアやヨーロッパの庶民の足は125cc。世界で一番売れているカテゴリーは、125ccクラスです。世界で一番売れている=コストダウンにもつながり、国内では原付一種並みの価格で購入できる原付二種モデルも登場。世界規模で見た場合、125ccクラスのラインナップは非常に豊富。国内モデルを大幅に下回る、お手頃価格の新車が日本にも多数輸入されています。原付二種は30km/h速度制限や二段階右折から開放されるため、原付一種よりも大幅に行動範囲が広がります。加えて燃費も良好ですから、通勤を自動車から原付二種に切り替える人も大勢います。凸部のないフラット形状のフットスペースを採用した原付二種スクーターならば、乗り降りも楽。スカートでも乗車できるのが女性には嬉しいところです。Dio110のフットスペース。原付二種はココがお得!原付二種の最大のポイントは、維持費の安さ。車両を所有しているだけで、年に一度(毎年4月)は必ずかかる自動車税。自動車に比べ、バイクはとにかくリーズナブル。2000ccクラスの自動車と原付二種とでは、およそ16倍から20倍もの差があります。エコカー減税適用なし原付一種と原付二種には、軽二輪や小型二輪、自動車にかかる「自動車重量税」がありません。原付二種には車検がない自動車や250ccを超えるバイクには、2年に1度の車検があります(新車購入時は初回のみ3年)。「原付や軽二輪は維持費が安い」といわれる理由はココにもあります。原付二種は自賠責保険が安い自賠責保険とは、法律で義務付けられた対人保険。自動車に比べ、原付の自賠責保険は格安です。原付一種と原付二種は自賠責保険の分野ではどちらも「原付」の枠に定められているため、保険料は同額。125ccであっても、保険料は50ccと同額に設定されています。※2013年4月に価格改定。原付二種の任意保険は、格安な「ファミリーバイク特約」もあり任意保険とは、自賠責保険では補えない金額をカバーしてくれる安心の保険です。割安な「ファミリーバイク特約」を利用するのがおすすめ。補償してくれる嬉しい特約です。125cc以下ならば、何台所有していても掛け金は同じ等々、メリットは多数。保険料や補償内容は保険会社や契約内容によって異なるので、気になる人はぜひチェックしてみましょう。市街地走行の場合、ガソリン1リットルで、軽自動車ならば13km/l前後、2000ccクラスのワンボックスならば8~9km/l前後といったところでしょう。原付二種は原付一種並みの低燃費がポイントです。ガソリン1リットルで、30km~40kmも走ります。ちなみに筆者が乗っていたPCXは、市街地走行でも常に40km/lをマークしていました(低回転域をキープした燃費重視の走行)。▲上記は原付二種と自動車の通勤費(ガソリン代)をシミュレーションしたもの。通勤距離30kmと仮定した場合、差額は1ヶ月で6280円、1年で8万1840円となります。自動車の駐車場代は郊外なら5000円~、都市部なら数万円は当たり前。スペースをとらない原付二種は、自宅の空いた場所に保管すればOK。マンションやアパートなど集合住宅の場合、無料もしくは~2000円程度とリーズナブルです。今どきの原付二種はココが凄い!「自転車にエンジンを乗っけたようなもんだろ?」とは大昔の話。今どきの原付二種は装備も豪華です。人気の125ccモデル、PCXを例に注目の装備を見てみましょう。容量25リットルの巨大なシート下スペース。ヘルメットだけでなく小荷物もラクラク収納できます。スピードメーターや燃料計だけでなく、「平均燃費計」を装備したメーター。盗難防止に役立つシャッターキー。シートの開閉やガソリンコックの開閉もワンタッチ。した小物の収納に便利なグローブボックス。スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケットも装備まとめ以上、原付二種の便利さと魅力をまとめてみました。原付一種は普通自動車免許で運転可能ですが、原付二種の運転には普通自動二輪(小型限定)以上の運転免許が必要となります。ココがネックといえばネックかな。原付二種が運転できればいいんですけどね。この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。:原一のスパーカブに乗ってるんだが、実走行でリッター60キロは軽く行くぜ二段階右折なんてしたことないし、幹線道じゃ、50km/hでもう二十年は走ってるよ。:原付は、意外にも動力付車両の中で最も事故率が低いんです。これは法定速度を守っている人が今まで殆ど居なかったことと、車重が人の体重程度で大きさも人が扱うには丁度良いからでしょう。何かあっても殆どの場合、立て直せます。二輪は、車重が重くなるのにほぼ比例して事故率が高くなって行きます。原付二種は概ね原付より30kg程重いです。その為、事故率も高くなっています。原付二種は死亡率が、原付の2倍。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取るモンキー・ゴリラ・カブ、長い歴史を誇る4ミニ横型エンジンカスタム4ミニとはモンキー,ゴリラ,エイプ,ダックス,シャリー,カブRECOMMENDこちらの記事も人気です。