傘下になるの巻2020/01/23このニュースを聞いて、阿藤快並みに、なんだかなぁ〜と寂しくなるわけですよ。こんなことが起きる前に、「この会社ちょっとおかしいんじゃないか???」と思うようなニュースを去年から知っていました。異例事態に業界内で波紋広がるビジネスジャーナル詳しくは、リンク元を一読いただきたいのですが、RVRの開発において、燃費性能が目標値に達成できず、引責=クビということです。今思うと、この開発部長は誠実に業務を遂行したため目標燃費が達成できなかったのか、国の定めの則らない間違った三菱独自のテスト方法でも目標燃費が達成できなかったのかは、真実はわかりません。トライアンドエラーがつきものの商品開発において結果を近視眼的に捉え、脊髄反射で処分を下す経営陣というのは、クズ以外の何者でもないです。そんな経営者に対して、従業員みんな降格やクビにはなりたくありませんから、上におもねった腐った社内風土が出来上がってしまったのでしょう。三菱自動車の経営者は不正を指示していないと釈明してるそうですが、東芝のチャレンジと構図は全く一緒。迎えるゴールも同じでした。売れ行き自体は好調ですし、日産からしたらいい買い物が出来たと思ってるかもしれませんね。トップが変われば、従業員の処遇も変化していくはずです。産みの苦しみとして、前向きに変化を捉え、良い会社に変革を起こして欲しいですね。私は、復活に期待したいと思います。三菱のスポーツカー好きでしたから。Youtubeがも...検索はちく管理人「はちく」ゲームやグルメ、日々雑感について書き上げます。月間11万PVの雑記ブログとして、オススメ美味いもんや「わかった」ネタを大量拡散中です。記事作成やお問い合わせは、89hachiku89じーmailまたは、問い合わせからお願いします。