スロットルボデーっての高いのね。燃料の噴射口の交換したからこんなに高いのね。プラグかぶり対策・チョイ乗り注意!プラグかぶりはスパークプラグにオイルや未燃焼ガスがかぶっちゃっているのが原因です。暖かかったらプラグから剥がれそうですが、2月の寒い時期だったのでかぶりやすかったのもあるのかもしれません。調べてみると、エンジンが暖かくなってない状態(水温計が「C」に近い状態)でエンジンを切るとそのような状態に陥りやすいそうです。燃焼室が暖まってない状態でオイルなど固まりやすかったのかもしれません。寒い時期ならなおさら。そこまで神経質にならなくてもいいと思うけど、RX-8はエンジン動かしだしたら水温計が真ん中付近までは暖めた方がいいかもね!まとめ今回は燃料の噴射口?の交換で結構なお金がかかりましたが、通常のプラグかぶりならこんなに取られることはありません。ディーラーの人には、もしエンジンがかかりにくくなったら「セルを長めに回す」といいとのこと。エンジンが回りだしてもちょっとキーは回したままにしておくことがいいらしいです。普段はそこまでしなくてもいいかもしれませんが、そうしたらかかりやすいとおっしゃっていました。あと、デチョーク操作はやりすぎるとバッテリーが弱まってきて、今度はセルモーターが回らなくなるからやりすぎない方がいいとも言ってました。デチョーク操作は連続やるんじゃなくて、休み休みでやった方が負担が少なくていいそうです。RX-8乗りなら1度は経験しそうなプラグかぶり、実際に遭遇したら厄介でした。遭遇したくないけど、今度はすぐにディーラーに持っていこ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。車を普段乗らない週末ドライバーには気になるバッテリー状態。簡単にできる車のドレスアップ簡単にできる車のドレスアップ”牽引フック”のレビュー。実際に1万キロ走って計測した燃費とメリット・デメリットまとめロータリーエンジンの構造上、燃費が悪いと言われるRX-8の燃費をまとめました。