背面のワイヤー入れ縫製が終わりましたので、これでサイド部分の表皮は完成しました。張り込み前にシェル内のウレタンをすべて新品に交換済みです。ウレタンの厚さは20m/m、フルバケには最適な厚みかと思います。355challengeカーボン、VID2などのOMPのシートは10m/m厚のウレタンを使用しています。張り込み完了ショルダーのパンチングアルカンターラとの切り替え箇所はカーブがきつかったですが、細かく切り込みを入れて縫製したので綺麗に馴染みました。張り込み作業と合わせてセンター部分のダイヤ柄キルト加工用のパターンを製作しています。今回はかなり細かくダイヤ柄を入れますので、キルティング加工することによりレザーの縮みが発生します。背もたれから座面先までの柄を合わせるためには、縮み寸法を逆算して荒裁ちパターンを作製します。あと少しの作業でパターンは完成となりますので、次は荒裁ちしたレザーにダイヤ柄のキルティングを施す作業となります。レザー裏のウレタンは硬質の10ミリ厚ウレタンを予定しております。ダイヤ柄キルティングのイメージはこんな感じです。フルバケットシート張替えスパルコのフルバケをレザーで張替えました。まもなく完成となります。アルカンターラ張替えです。自動車内装張替えチェロキーシート張り替え今日はお休み。納期が近い物を作業しています。裁断〜縫製などフルバケの縫製作業の続きです。メーカー純正シート張替えホンダNSX純正シート張替えNSX純正シートの張替えです。純正の表皮を剥がしてウレタンの状態を確認。内装張替えピアッツァのリアパネルをもう1set作ります。インフォメーション2020/02/09お知らせです。2020.2.9現在、ステアリングの張替えはお休みしています。レザー張替え5背面のワイヤー入れ縫製が終わりましたので、これでサイド部分の表皮は完成しました。※縫製作業の続きフルバケのシェル内に貼るベルクロ生地を裁断。裁断〜縫製などフルバケの縫製作業の続きです。