H2は、純正で前後にレーラーヒッチがついています。フルに活用しています。(^^)ハマーのリアのヒッチの垂直加重は300キロのようです。ワンオフで制作したこちらの自転車キャリアは、前にも後ろにも取付け可能なので便利です。折り畳み自転車を、折り畳まないで積載したいのです。(^^)ヒッチマウントの自転車キャリアも便利ですが、こちらのヒッチマウントのバイクラック/モーターサイクルキャリアはもう10年以上使っています。アメリカから取り寄せたヒッチマウントモーターサイクルキャリアですが、そのままでは使いにくいので、色々と改造しています。購入ご希望の方は、こちら。http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11317ハマーの場合は、車高が高すぎて、トレーラーヒッチがついている位置も高すぎるので、バイクを積む時にかなり怖い事になります。そこで、キャリアの位置を下げる為のハイトアダプターが必要になります。既製品がなかなか見つけられないので、ワンオフで作りました。今は少し簡素化していますが、試行錯誤して何台も試作機を作った結果にたどり着いたのが、このハイトアダプターです。日本国内で入手可能な日本規格のヒッチ用パーツは、一発であっさり曲がりました。(T_T)日本規格のヒッチパーツは、50ミリ角で、肉厚もかなり薄くて、かなりひ弱いです。見た目は似てますが、日本規格品のトレーラーパーツの強度は全然ダメです。(がんばれ日本)なので、こちらはアメリカ規格の2インチの鉄の無垢の角棒とヒッチマウント等のパーツ類をアメリカから取り寄せて、五ミリ厚の鉄板を溶接して制作しています。積載状態の見た目は怖いですが、数百キロ程度の重量物で、こんな鉄が曲げれる訳がない。コレが折れるくらいなら、車側がもげると思います。(良い子はマネしないでくださいね。実際、このモーターサイクルキャリアの後ろにさらにトレーラーやボートを牽引する事が前提の構造になっていますので。(^^)バイクをトランポに積む為のスロープもワンオフで作りました。付属のスロープは、細くて、脱輪しやすくて怖いのです。鉄では重いので、アルミの足場などを改造して作りました。キャリアの高さが変った事で、ランプも2種類作りました。お向かいの溶接工場の社長にお願いして、スロープのブリッジを加工して、角度をつけてツメを溶接し、キャリア側にそのツメを差し込む受けをつくっていただきました。これでスロープが外れてバイクが落ちる事故を防ぐ事ができます。こちらも5ミリ圧の鉄板とアルミ板で制作していただきましたので、強度的には完全にオーバースペックです。(^^)数百キロレベルの重量で曲がるわけがない。コレで重い大型バイクも比較的楽に積載する事ができます。H2の純正ヒッチメンバーの最大垂直加重が300kgですから、キャリア自体の重量が50kgくらいとして、250kgくらいまでのバイクなら積載可能と判断しています。スポーツバイクならほとんどの大型自動二輪車が積載可能です。ちなみにキャリア自体の最大積載量は240kgです。イベント会場に車両を運ぶ際の積載車として、サーキットに行く際のトランポとして使用。ところが、オフ車を積んでオフロードに行く場合のトランポとしては、位置が低いとキャリアを地面にぶつけてしまうのです。ハイトアダプターなしで使用する様にしています。この場合は、長いスロープが必要になるのです。長さ180cmのアルミの足場をブリッジとして溶接等で改造しています。画像はこちらにたくさんアップしています。hotwired返信ハマーには,標準装備でトレーラーヒッチがついています。垂直加重が300キロまでOKの,強力なヒッチキャリアがついています。アメ車のフルサイズトラックにはたいていトレーラーヒッチがついているのですが,ハマーはなんとフロントにも標準装備でトレーラーヒッチがついています。フロントヒッチメンバーは、日本仕様車の場合は、ナンバープレートの裏になっています。フロントヒッチは、そのままでは使えなくて、延長のアダプターを入手する必要があります。GM純正部品で設定があります。僕はリアのトレーラーヒッチは比較的良く使うので,キズが錆びて汚くなっているので,ペイントしてあげる事にしました。ヒッチマウントモーターサイクルキャリアや,自転車キャリア,ヒッチカーゴラックなど,色々なアタッチメントを付けて便利に使用しています。ヒッチマウントモーターサイクルキャリアを購入希望の方はこちらを確認してください。http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11317サビサビ。バンパーをマスキングして,ペイントしました。これでまたしばらくは綺麗に使えます。FACEBOOKページでご覧頂けます。ハマーには、リアだけでな、フロントにもヒッチメンバーが付いているのですが、ちょうどナンバープレートの真裏にある為、今まで使えずにいました。このフロントヒッチを使えるようにしようと、ナンバープレートをフリップアップできるようになるステーをアメリカから取り寄せたり、色々試行錯誤してきましたが、なかなかうまく行きませんでした。ナンバープレートを取り外すと、こんな感じ。ほんとは必要な時だけ、簡単にフロントヒッチが使えるように、ナンバーがフリップアップするように改造してみたのですが、スプリングでフリップアップするステーは、弱すぎるし、角度をずらしてネジで固定するタイプは、工具を必要とするのでちょっと手間なのと、何よりナンバーを上向きにして走る事になるので、ちょっと問題ありかな?と。フロントヒッチにキャリア等を付けたらどのみちナンバーかなり見えにくくなりますが、上向きに付けちゃってるのとは違いますからね。あるのは、左右どちらかにずらして付ける方法を見かけますが、ナンバーを横に付けてるってのが、どうしても往年のヤンキー車(笑)を連想させるので、自分的にはどうしてもNG。結局ナンバーの取付位置自体をフロントヒッチの下にして、常時フロントヒッチが露出している形をとる事にしました。これならすぐにフロントヒッチが使えるし、フロントナンバーも真っすぐ付いてるからおまわりさんに怒られる事もないでしょう。後は元の穴を埋めて、とそうすればきれいになるかな?これでリアにバイク積んで、フロントにはキャリアを刺して、その他の荷物を積んでサーキットに行くとか、リアにキャリアを付けて荷物を積んで、フロントヒッチには自転車キャリアを付けるとかできるようになりました。hotwired返信ヒッチマウントのモーターサイクルキャリアの問い合わせがお多いので、少し詳しく紹介します。:385,000円(税別)お支払い後の取り寄せになります。海外からの取り寄せになります。納期:およそ2週間から8週間。送料:日本までの送料は込み。愛知県からの国内の送料は着払いです。※納期に厳しい方はご遠慮願います。トレーラーヒッチのヒッチホールに取付けて使用するオートバイ積載キャリア。サーキットへバイクを運ぶトランポなど。使わない時は、トレーラーヒッチから抜くだけで、外して片付けることができますので、運搬用トレーラーを置く場所がない方にも最適。ストラップをひっかけるアームは、折り畳むことができるので、コンパクトに片付けることができます。キャリアの重量は44キロとありますが、健康な普通の成人男子なら一人で脱着できました。○積載の様子を動画紹介!下記をご覧ください。オートバイ1台積載キャリアは、トレーラーけん引でのキャリア使用にて、キャリア装着+連結時の全長12m(普通免許の場合)、全幅を5%を越えない限り問題ありません。(ナンバー)が後部から見えなくなる場合もあります。悪質ではなく、一時的な利用(緊急時?)であれば良いとされているみたい(一部申請制)ですが、都道府県当局の見解により異なりますので、ご了承ください。つきましては、道路交通法に基づいてご使用ください。個人の責任に置いてご使用ください。2009年現在調査結果なお,お電話やメールでお問い合わせ頂きましても,以下に記載のメーカー情報以上の情報はありません。ご自分のバイクが載るかどうか?、ご自身の自動車で使用できるかどうか?、車検に通るのか?、強度に問題がないかどうかなど,すべてにおいて弊社では保証できませんので、問い合わせしないでください。「自己責任で使用する海外製の改造部品」です。自分で工夫して使える人が好きな様に使っている改造部品ですので、自分で工夫ができない人はやめておいた方が良いかも知れません。弊社は,外国製の、自動車用の改造部品を輸入して販売するだけです。実際の使用に関しましては,安全性,合法性等に関しても,すべて自己責任でご判断の上ご使用ください。使用によるいかなるトラブルも当方では一切責任を負う事はできません。不躾な言い方になってしまいますが、アマゾン等のネット通販と勘違いしている方やどんなことにでも因縁をつけてくる人がいる世の中ですので、上記の免責事項を了承していただける方のみとの取引とさせていただいております。FACEBOOKページでご覧頂けます。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。