-■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Sun入換機留置線から瀬戸電上下本線を挟んで南に貨物側線と貨物ホームがありました。図中下りホームの左側(堀川側)にも何やら側線が見られます。南側より尾張瀬戸方面を見た様子。駐輪場の建物付近に貨物ホームがあったものと思われます。貨物ホーム跡の駐輪場から尾張瀬戸方に延びる引上線と思われる跡は駐車場になっていましたが連続立体交差化の工事のため使用中止になっている模様。高架化されたら側線跡はどんな風になるでしょうね。堀川方(現在は線路付替えで栄町方)の側線跡は道路になって難の面影も無し。吊り掛け6750系が走っていた頃よく電車を撮影したポイントですが側線があったような雰囲気は皆無でした。小幡駅の上りホームから下りホームを見ていると軌道線の低床ホーム時代の名残が。このスロープの形からするとかつてはこの右付近に下りホームから上りホームへ渡る構内踏切があったのでしょう。圧倒的に多いので山田タイルで使用するタイル原料の陶土や燃料の石炭が多かったのでしょうか。