革カブ的な日常スーパーカブをオリジナル革パーツでくるんでます。最近はあまりカブには乗らなくなったので,ガジェット好きオヤジの日常といったところです。来年のカフェカブ京都に備えて、今回の自走のメモを残しておきます。静岡のバイパス(原付通行可のみ)や愛知~三重のR23を流れに乗って走れる車両の方にも、少しは参考になると思います。雨が降る前に出来るだけ距離をかせぐため、3時半に出発することにして、前夜は21時就寝。03:30000キロ横浜の自宅を出発。R246を目指して北上010キロ長津田でR246に入って一路西へ04:16028キロ厚木で給油。空が明るくなってきました。通過してR1をひたすら走るそのまま岡部バイパス(原付通行可)に入るパスしようとした車の運転席から急に手を振る人がいたのでびっくり。なんとMIXさんでした。藤枝バイパス(原付通行不可)入口でバイバイ。そのときの画像をMIXさんからいただきました。下道にもどり、朝方で交通量が増えてきたR1をすいすい。島田市あたりで、見たことがあるミリタリーカブだと思ったらあたらんたさんでした。健闘を祈りつつお先に失礼。浜名バイパス、潮見バイパス(いずれも原付通行不可)を回避09:10254キロ道の駅潮見坂(ちょっと寄り道になりますが、浜が近いのでお勧め)R42を経由して一里山交差点でR1に復帰だいぶ交通量が増えてきました。尾張地方ではないけど「名古屋走り」に注意。知立市を過ぎて豊明市に入ったところでR1からR23に乗り換えます。「ここは高速道路?」ってくらい流れが速いのでピンクナンバーの方にしかお勧めできません。爆走するトラック、ウィンカーなしで車線変更を繰り返すレクサスなどに注意しながら一生懸命走ります。弥富市あたりからしきりと「国道1号線は右折」的な看板が出ますがすべて無視です。四日市市に入って、海山道という地名を過ぎ、R25経由でR1に入る看板が出たら側道に入って右折します。右折してから道の駅関宿まで、まだ25キロほどあります。うっかり東名阪自動車道に入ってしまわないように注意。関宿手前あたりから普通に降り始めました。鈴鹿峠は雨が多いようです。大津近辺はいつも渋滞しています。すり抜けも難しいのでここは気長に。(11/13)にすも@もやもやし。(11/13)プロフィールAuthor:Soogie嫁さんと2人の娘がいる、普通のサラリーマンです。Soogieの読み方がわからん、という人がよくいらっしゃいますが、「すーぎー」とお読みください。・水曜どうでしょう【メール】soogie[at]kawacub.jp(実際にメールするときは、[at]を@に修正してくださいね。スパム防止です)※このブログはリンクフリーですが、当分の間こちらからのリンクはしない方針ですので、その点ご了承ください。