取り付けも無事完了致しました。赤のアルマイトパーツで揃えました。ロッドとのトータルコーディネート自分もすきな赤で統一するとは、素晴らしいです。ZPIパーツもいいですね。NO.14三重県のNさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届きました。Nさん、こちらもブログへの掲載大変遅くなりましたそれではメールの内容を紹介します。【Nさんの声】カルコンクラッチ取付完了しました!クラッチのキレがだいぶ改善され、大変満足しております。<自作ハンドルノブの作り方>今回はハンドメイドルアーと同じ感じで作りました。百均で桐材の板を購入し、ノブと同じ大きさに切った物を2枚両面テープで張り合わせ、自分が握りやすい形に粗目のサンドペーパーで削って形を整えます。次に両面テープから剥がし、元のハンドルノブを参考にベアリングを入れる場所や穴の深さを木にボールペンで書き込み、ミニルーターで穴を空け削っていきます。穴を空け終わったら実際にベアリングを入れてテープで仮止めし、ハンドルに装着してちゃんと回るかテストしてみて下さい。回ればベアリングを外し、接着剤で張り合わせてノブの形にし、セルロースセメント系でコーティングします。仮止めしている時にちゃんと回転しなかったら、ベアリングを入れる位置やハンドルとノブが接触している所を削って微調整して下さい。飛び出ている所を綺麗に削り取って出来上がりです。■今回の改造のポイントリール:アンタレス5クラッチ:カルコンクラッチキットスプール:夢屋2ピン仕様スプールサムレスト:ダイノックカーボンカッティングシートハンドルノブ:自作ハンドルノブ(桐)画像は自作ベントミノーです。NO.13茨城県のKさんのリールを紹介します。Kさんブログで掲載すると言っておいて大変遅くなりました■今回の改造のポイントリール:アンタレスクラッチ:カルコンクラッチキットハンドル:バサートハンドルノブ:バサートスタードラグ:ガチロックに変更スプール:ZPI(プロトタイプ?)詳しくはこちらのブログにてこれだけアンタレスを綺麗にいじっているいると素晴らしいですね。NO.12千葉県のSさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届きました。それではメールの内容を紹介します。続報】ようやくアンタレスARのブレーキツマミが来ました!それと10スコーピオン1000のクラッチをアルデバランのクラッチに変えました。■今回の改造のポイントアンタレスブレーキつまみ:アンタレスARのブレーキつまみに変更'10スコーピオン1000クラッチ:アルデバランのクラッチに変更'10スコーピオン1000にアルデバランのクラッチが取付できるんですね皆さん参考にしましょう(笑)Sさんメールを頂きありがとうございました。|2011年08月05日ど〜も!!みなさんお久しぶりです〜かなりブログをホッタラカシ状態にしていたにも拘らずアクセスして下さりありがとうございます。メールを頂いた方や部品を購入して頂いた皆様、ありがとうございました。カルコンクラッチ取付キット」の発売の準備が整いました。アンタレス用の右も準備できましたので宜しくお願い致します。NO.11東京都のKさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届きました。NO.10宮崎県のNさんより自慢の愛機が届きました。それではメールの内容を紹介します。自転車屋とバイク屋のコラボといった感じに仕上げました。デビューから長年多魚種を仕留めてきた愛機です。ハイギア使用にしてます。使用感はハンドリングが絶妙です。何かありましたらメールします。■今回の改造のポイントリール:アンタレス5(ギア比1:5.0→1:6.2に変更)ハンドル:ゼロスピンチタニウムハンドル※モリワキとヒヨコブランドのコラボハンドルクラッチ:カルカッタコンクエストのクラッチドラグ:ガチロック長年使用していたとは思えない位キレイなアンタレスですね。ゼロスピンチタニウムハンドルも似合ってますね。いえばメガテックの人って元モリワキエンジニアリングの人でしたよね。NO.09またまた登場!!すごい力作(リール)がwildstyle98さんより送られて来ました。Revolver-S塗装はプラモデル用塗料と車用ウレタンクリアーコートらしいですが、キレイに塗装されてますね。自分でもこの位塗装できればいいんですけどねご自慢の愛機(リール)を公開したい方はドシドシ送って下さい。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。