屋代線ラストラン詳細レポートついに屋代線ラストランの日を迎えました。廃止が決まった時から暖め続けていたイベント。この日の参加者は9名様でした。史上最も早い、17:10に夕食スタート。18:00に出発しました。須坂駅までクルマで走りました。最終列車まで時間があるので、さほどの混雑ではありません。皆さんフリー切符をゲット。さあ!行くぞ!特製ヘッドマークを掲げて19:20発の屋代行き。このまま折り返しの列車に乗ります。この後出発する屋代発須坂行きの最終列車に乗る人たちが、すでに列をつくっていました。折り返し列車は空席も目立ちます。時と同様、ファイナルランに付き添われるそうです。積極的に乗客の案内誘導をされていました。駅前には出店もたくさん。沿線唯一の駅員配置駅である松代駅の窓口氏は大忙し。普段は1人勤務ですが、この日ばかりは7-8人が詰めていました。無人駅においても各駅には案内係と安全確認係の2名が配置され、木島線には見られなかった完全臨戦態勢が覗えました。ちなみに人気の入場券はすでに売切れてしまったそうです。報道陣の数も半端ではありませんでした。スゴイ数の報道各社もこれまた木島線の比ではありません。反対ホームの人ごみは最終列車を見送る人たち。松代発須坂行き最終(定期)列車が入線。大混雑に備えて通常2両編成のところ、まさかの(!)4両編成です。木島線での教訓が確実に生かされています。輸送密度の低い路線ですが、変電所からの送電には余裕があるのでしょう。上下あわせて3本の列車で乗車証明書が配られます。10年前の木島線の乗車証明書はこちら。乗車は最後尾ドア1枚から順序良く。こんな乗車方法もまた木島線にはなかった方式です。4両編成ということもあって、混乱はなく皆さん落ち着いていらっしゃいました。比較的前方に並んだおかげで、ユース軍団も先頭車最前部ドア近くに陣取ることができましたよ。定刻から25分ほど遅れて発車。沿線はもちろん、途中各駅では見送りの人たちであふれていました。