規律やスパルタを嫌がったり、人によっては人権侵害と言ったりとする昨今、精神的に強くならないと、いつまでも志を持てないまま、知らない内に社会から淘汰されてしまう。生きていく為には絶対に必要なことであるはずなのですが・・・、と書いている私もエラそうに言えません(恥)飛行機がスキなこともありますし、パイロットと言う憧れもあるので先入観があるかも知れませんが、FDさんの記事を読んでいると何か考えてしまいます。色々な経験をされて来た方の言葉には重みがあります。その様なお話は若造の私には有り難いです。引用いつも楽しく、ドキドキしながら拝見しています。「初ソロ」・・・とっても懐かしい響きです。自分の初ソロを思い出しました。一人で飛んだのはグライダーだったのですが、初ソロの前に必ずあるのが、離陸後200mくらいの高度での”模擬索切れ”。グライダーは1000mのワイヤーでウィンチに引かれて離陸します。通常500mから600mで自分で索を切り離すのですが、離陸上昇中にその索が切れた場合でもきちんと滑走路に戻って着陸できることがソロの必須条件であるため、初ソロ前(直前)には必ずある儀式でした。その模擬索切れを上手くこなせたら、次は初ソロ。教官の「一人で行って来い」の言葉に頭の中がカーッと熱くなり武者震いしたのを思い出します。離陸から着陸まで一人でもずーっとしゃべっていました。「右クリア!」「速度チェック、高度チェック」「ランウェイチェック」・・・・いつもどおり、いつもどおりと。その日の機体撤収後に機体係留用のロープで滑走路に張り付けにされるという儀式でみんなに祝ってもらったのも良い思い出です。陸上単発の初ソロは米国だったのですが、こちらはまさにFDさんが書かれていたような状況。数回のタッチアンドゴーのあと、フルストップで降りたあとに、教官が一人ですたすたと降りてソロを指示。滑走路脇で双眼鏡を構えた教官がずーっとフライトを見守っていてくれました。全てのパイロットにとって一生に一度の「初ソロ」。あの感動は一生忘れないものですね。ありがとうございました。引用FDさんこんにちは。今回の掲載がいつになるのか楽しみでしたが、次回も楽しみです。〇十年前の出来事を昨日のように描写できるなんて素晴らしいです。0返信をキャンセルする。遭遇やばいね...乗客に日本人はいませんでしたありがとうございます。