追記】というわけでエイプリルフールでした。AMなるほど、南港のフェリーターミナルへもこれなら入れますね。船の推進力も良いですが、北港あたりにワイヤーかけて、ウインチで引っ張る作業も必要になるかもしれません。ナノチューブならいけると思います。AMこのプラン、いいですねぇ〜大阪経済や観光にとって、とてつもないプラスの効果があるでしょう。航空規制で超高層ビル建設はきびしくなりますね。モンさん、ご苦労様でした。AM新規に建設した方がいいだろ。PM関空が移設するなんて信じられません。PMしかし、いかに関西空港がでかいかわかりますね。香川県を抜いたのも当然。AMhttp://www.osakawan-center.or.jp/index.php/12-environment-division/168-info-assess-201703ということで、新埋立地の概要書縦覧が3月末で無事終了したことをご報告。AM毎年オモロすぎます、よくできた新聞や。AMテーマ違いですいません。本日、梅田ヨドバシ北側駐車場に「4月17日をもって駐車場の一部の区画を除いて閉鎖させていただきます。」との告知看板が何カ所にも掲示されておりました。駐車場の中央部分には重機が乗り入れており何らかの工事が始まる様子。AM僕もテーマ違いですみません。南海新ビル、半分(75m)ぐらいの高さまで鉄骨が組み上がってきました。完成図でみるよりも、かなり分厚く存在感がかなりあります。JR大阪駅地上へ向かう階段が一部新設されています。現在は迂回して新しい階段を利用して地上に出ることが出来ます。旧階段側との境目には仮説の壁があるので将来的には拡幅されるのかもしれないですね。工事の完成が楽しみです。AMシティータワー東梅田建設場所にタワークレーン1機が立ち上がりました。規模からすると対面にももう1機必要ではないかな。曾根崎リンクシティ建設場所北側の曾根崎ビルが解体中。この北側跡地、勝手な予想ですがリンクシティに入居するホテルの北側入り口になるのでは?ホワイティとも地下で直結しているし利用価値大ですね。Formお名前:Cookieメール(非公開):ホームページ:コメント:submit※「お名前」はなるべく固定のハンドルネームをよろしくお願いします(その場限りのお名前での投稿は、内容によっては「荒らし」と判断し投稿を拒否させていただく事があります)。※現在、暫定的にコメント欄を「承認制」にさせていただいております。管理人が承認した投稿のみ「表示」されます。※いただいたコメントはできるだけ承認して「表示」していく方針ですが、管理人が“荒らし”と判断し「非表示」のままとさせていただく場合があります。※承認する・しないは管理人の独断で行います。梅田を中心に変わりゆく街並みをウォッチング。新しい街には期待をしよう。消えゆく風景は見納めしよう。街並みの変化を楽しむブログです。