スパイシーマンの先導で三田の町に繰り出します。以下、動画でお楽しみ下さい。伝わりますかね??この気持ちよさ。乗ってみて感じたこと。ポイントをかいつまむと以下のとおりです。スピード「感」が心地よいカート同様、地面がとても近いので、実際に出しているスピードと比べて1.5倍くらい速く感じます。2ストロークのエンジンは、気持よく吹けあがります。前がクリアになった時の気持ちよさったらないです。思ったよりも全然安定しているコースで乗るカートはかなり動きがクイック。「X-Kart」はカートと比べて、ステアリング~フロントタイヤの動きがほどよくダルなので、安定感を感じました。(内城様によると、安全性を高めるために狙った味付けだそうです)レンタルカートは操作を間違うとすぐにスピンするため、X-Kartで公道を走るにあたっては、この安定感は非常に安心できて良いなぁと感じました。操作次第でクイックに車線変更することも可能です。路面をダイレクトに感じるカート同様、サスがない分、振動はあります。不快になるほどのものではなく、むしろ路面をタイヤが蹴ってる様子がダイレクトに感じられます。この感覚は、車というよりも、バイクに近いです。~で、おいくら万円ですの?~気になるお値段ですが、キットのみで40万円弱。組み立て工賃込みでも40万強です。耐久性はどうなのよと思ったので、そのあたりを聞いてみました。販売店の内城さんはハードチューンの車両で北海道を旅行してきたそうで、2,200kmの行程を大きなトラブルなく、なんなく走りきったそうです。(しかもうち1,600kmは雨!)「X-Kart」は、シャーシ自体はドイツの設計、台湾の製造、エンジンや駆動系はヤマハ(JOGおよびBw's)だそうです。電装やエンジン&駆動系については信頼の日本製ですし、パーツの供給は潤沢です。シャーシについてもこれまで(5年以上)問題は起きていないそう。いうのは、元々海外では170ccのエンジンを積んでいるとのことで、道交法的に日本では50ccなので、強度には余裕があるんでしょうね。サスペンションのない設計ゆえ、振動でのボルトの緩みなどはあるらしく、そのあたりはユーザの皆さんにも気を使って欲しい(点検&増し締めなど)とのこと。~試乗を終えて~クローズドなコースのみを走れるはずのカートが、公道を走るとどうなっちゃうわけ!?と思って取材/試乗させていただいた「X-Kart」。普段、車やバイクで走る公道を、あのカートさながらの乗り物「X-Kart」で走る爽快感は独特なものがありました。楽しい乗り物でしたので、皆さんもぜひ!乗ったら欲しくなること請け合いですよ!ちなみに、スパイシーマンと私で道に迷って、試乗時間が大幅に伸びたのは内緒です......。Reserved.ページの先頭へMENU。