PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR今日は半休だったので、3月改正で廃止となる石炭輸送の5783レを撮影しようと新鶴見の小倉跨線橋へ行ってきました。東京駅で東海道線に乗ると品川~川崎間での踏切安全確認の為抑止をくらい7分遅れで予定の南武線に乗れず、矢向駅から速歩きで跨線橋を目指すと遠くにライトが見え8092レがやって来ます。8092レだと思った列車は遅れていた3074レだったようです。新鶴見(信)~鶴見間EF64-1015がコキを引き連れて東京タに向かいましたがぎりぎりだったので構図が駄目ですね。ナンバーに架線が掛かっているし・・・。続いて配6794レがあります。新鶴見(信)~鶴見間こちらはEF66-115の牽引で定時出発でしたが、ビルの影落ちが・・・まあこの時期はどうしようもありません。この後5783レですが尻手連絡線からの転轍機がなかなか反位にならず、新鶴見到着時刻になっても定位のままです。おかしいなぁとおもていると反対側からリニア残土輸送の8152レが通過していきました。新鶴見(信)~鶴見間(後追い)ダイヤ乱れの影響は無い筈なので運休が濃厚です。ココまで来て運休とはなんと行いが良いのでしょうか?今日は水曜日なので宇都宮配給もあるので、この後東十条に向かう予定だったので撤収しようとすると遠くからライトが見えます。鶴見~新鶴見(信)間EH200-14の単1791レでした。矢向駅に戻りますがタッチの差で予定電車に乗れず、次発になりましたがギリギリ間に合いそうです。悪いことは続くもので東海道線が川崎~横浜間の踏切で安全点検による抑止にまたもや遭遇してしまい、東十条への移動は難しくなり赤羽駅で流すことにしました。赤羽駅ダイヤ乱れの影響で10分程遅れておりEF81-139の姿が見えた時には5番線に遅れていた小田原行が接近しており間一髪でした。あー今日はホント運が無かったなぁ。TRAVAIR今日は用事があったので早上がりして時間まで、いつものように1094レを撮ってから宇都宮配給という流れを考えていました。市川駅で出迎えようと向かう途中、今日は黒磯訓練があるとの情報が目に入ります。これはラッキー?とまずはEF64-1027牽引の1094レからです。先着者が居たので少し後ろから撮影したのでちょっと構図が・・・この後、高砂橋で1094レを撮影するつもりだったので改札を出て市川真間駅に向かい、京成線に乗り込んだところで黒磯訓練の時間を調べると、どうも1094レを高砂橋で撮ってからでは間に合わない事が判明。迷いましたが、黒磯訓練を優先しようとそのまま日暮里経由で東十条へ向かいました。ホーム脇の場所に向かうと、近くの保育園の園児が先生に引率されて電車見物をしていました。電車に興味深々の子供もいれば我関せずしている子供もいたりと賑やかです。16:15頃通過なので被りませんように待っているとEF81の姿が見えました。影が線路に落ちてきてギリギリでした。見るとEF81-139の連結器は密着になってます。カヤとの連結だと密着の方がよいのでしょうかね。赤羽~尾久間こちらは完全に影の中です。黒磯訓練が遅いと写っている東京上野ラインに被られてましたね。この後は王子方に移動して宇都宮配給を待ちます。EF81なら95号機ですがPFの可能性もあり、どっちがくるかなと待っているとEF81-95でした。今日はホキ1両と寂しい編成で、せめて2両は欲しかったですね。まあ毎週運転するほどホキの両数も多くない筈なので訓練の一環でもあるのでしょうかね。今日はこれにて終了です。TRAVAIR今日は高崎から工臨返空があると言うので撮影しようと出掛けましたが遅くなってしまい細田のつもりが間に合わずマンション前でお出迎え。金町~新小岩(信)間EF65-1102牽引で定刻到着です。側面に日が当たるかと思ったのですが、ちょっと弱かったですね。家に戻り今日は越中島まで牽引するDE10を荒川河川敷で撮影します。河川敷のポピーも6/4で刈り取りされるらしいので今日が最後のチャンスでした。今日は1094レはパスしてカシオペアに向かおうと思いましたが新小岩(信)のお出迎えなら出来るカモということで再びマンション前に行くと直ぐにEF64-1033の1094レが到着します。小岩~新小岩(信)間マンション前で1094レを出迎えるのはなんか久しぶりです。この後カシオペアは王子第二踏切で撮ろうと車で向かいます。ストレート区間を狙えるポジションは狭いので今日はどうかなと近くの駐車場に車を停めて踏切に向かうと先着者がいましたが脚立があったのでなんとか場所を確保できました。今日のカシオペアは双頭機EF81-139の牽引です。EF81-95はカシオペア運用に入れないようにしいていると言う噂がありますが真相はどうなんでしょうね。地元に戻るとEF65-1103が工臨チキを迎えに来てました。チキの車票を見ると行き先は東高島となってました。時間があるので明るいレンズを取りに戻り再び組成作業がお合わった頃に新小岩(信)で撮影します。新小岩(信)今日の日の入りは18:51なので残光流しが出来きそうです。新小岩(信)~金町間7月位までなら明るいので18時台のスジなら軽く流せば行けそうですね。それにしても今日は随分撮影した気がします。TRAVAIR今日は、金曜日に上野を出発したカシオペアが上越線経由で昼間に回送で戻って来るとの情報を聞き、上越線内はEF64とEF81の重連になるとの事だったのでこれは久しぶりに長岡釜を見られるし、運良くSLも上越線での運転と言うことで遠征してきました。SLはこの時期、順光で狙える井野~新前橋間の関越下で撮ろうと9時過ぎに現着すると関越の高架橋工事で場所が狭くなっていましたが、1番乗りだったので場所も確保出来ました。やって来た211系で架線柱間で抜けるか長さを図りつつ構図調整をして待ちます。10時を過ぎ、そろそろやってくる時間です。踏切も鳴動してカーブの先に煙も見えて来ました。ヨシ今日はいい煙だと直線に入ってやってくるD51の姿が見え、そのまま煙が持続してくれと祈ったのですが、なんらやモーター音が聞こえて来ました。井野~新前橋間ええ~、なんで211系が来るの?今までココで被られた事は無かっただけにショックです。時刻表ではこの時間上り新前橋10:10発なので回送?それとも遅延?なのか。唖然としながら片付けて、次の撮影地へ向かいます。前橋ICから高速で月夜野へ移動して、沼田~後閑間の政所へ。高速を使ったので11時には現着し、まずは上りカシオペアの場所確保です。意外な事に先着者は1名だけでちょっと拍子抜け。踏切脇の場所を確保して、先にSLを撮影する為にちょっと場所を移動して田んぼの畦へ先行の211系が通過した後、D51が良い煙を吐きながら勾配を登ってやって来ます。沼田~後閑間ココなら被られる事無く撮影出来ました。ローアングルにして田んぼを入れても良かったかな。この辺りの稲穂ももう少しすると黄金色になりそうな感じでした。原田踏切に戻りカシオペアの回送を待ちます。12両編成に釜2両だと架線柱間で抜けるか微妙だなと情報を漁っていると、長岡でEF64が連結されずEF81単独で上越国境に向かったとの情報があるでは無いですか64との重連はガセだっのか~もう、テンションだだ下がり。下りの水上行が通過して、数分後に再び踏切が鳴動して赤いEF81が見えました。通過する少し前に少し厚い雲が太陽を遮ってしまい、光線状態がイマイチになりましたが、ギリギリ架線柱に客車が掛からずに撮影出来ました。回送なので換算両数が少なくなるから単機牽引でも問題ないのでしょうね。まあEF81-139牽引のカシオペアは初撮影だからヨシとしますか。この後、近くの月夜野温泉三峰の湯に立ち寄り、りんごカレーを食べに上牧の阿部りんご園に行きましたが残念ながらカレーは売り切れでした。上りSLは後閑の発車にしようと思ったのでが、半逆光になってしまいます。正面への光線は弱いですがまあ順光で撮影できました。これで煙が有れば言うことなしなのでが、上りで煙は期待できないですからね。この後、追い掛けず撤収して帰路につきました。うーん今日は水戸工臨に行ってその後は成田に行けば良かったかな。TRAVAIR今日は18きっぷのラスト1日分で温泉巡りでもと思ってましたが新津工臨があると情報を貰い、調べてみれば追い掛けが出来て温泉も寄れると言うことで出掛けてみました。地元でDE10区間から。朝単機で越中島に向かったので発送があるのは確認済みです。今日は総武線がダイヤ乱れしてたので安全な荒川土手で狙いました。平井~新小岩間DE10-1704がロンチキを引き連れてやって来ました。この後念のため車票で行き先を確認しておこうと新小岩操へ向かうと1091レが到着しましたが今日は5番線です。あれ、いつもは4番線なんだけどなと眺めていくと5番線の千葉方にEF210-112を連結してます。今日は順当なら1093レは国鉄色EF65-2065の筈でしたが、今日は代走で桃太郎との情報があったのですが1093レは3番線の筈。???ロンチキは新津工臨なのを確認して、1091レと1093レを撮ろうと新小岩駅から市川へ移動しますがタッチの差で1093レの先行電に乗れませんでsじた。仕方なく1091レの先行電に乗ると、新小岩操にまだ1093レが停車してます。入換の影響でしょうか?遅れています。市川で降りると続行で1091レがやってきます。新小岩操で釜替えしたEF210-112ですが千葉製粉のタンクコンテナが乗ってますから1091レなのは間違いないです。続行で1093レが来るかなと待ちますが運転整理の関係でしょうか、快速2本挟んだ30分遅れでEF65-2076がやって来ました。市川駅それにしても新小岩操で釜の差換えなんて滅多に無いですからね。この後は武蔵野線経由で南越谷へ向かいます。新金線内は光線状態が良くありませんがここなら順光で撮れます。1093レが遅れたので昼食の時間が削られ駅でそばを急いで食べてなんとか通過10分前に到着。新小岩操から高崎まではEF65-1102が牽引ですがPFの姿が見えた途端、トラックがやって来て被られそうになった為、編成が切れてしました。南越谷から南浦和乗換で浦和に出て高崎線特別快速で高崎へ向かいます。高崎機関区では茶色になったEF64-1052がパンタを上げていました。新津工臨は高崎からはEF64-1052かなと期待して、高崎から八木原へ。新津工臨まで時間があるので渋川温泉へ寄ってお風呂タイム。1時間程ゆっくりした後、歩いて10分程の有名撮影地へ向かいます。雲が流れて晴れたり曇ったり。日没前なので光線は微妙ですが...事前に調べたスジより遅いようです。牽引機がEF64-1053との事でがっかり。今日はEF64-1001か1052だと思っていただけになおさらです。踏切が鳴動して新津工臨がやって来ました。八木原~渋川間うーん、これじゃ甲府工臨と変わらないなぁ~。想定時間より遅かったお陰で予定の帰路電車に乗れず1本後になります。すると郡山から高崎へのキハ110の出場配給が撮れるかもと言う事で高崎問屋街で下車します。情報からこの後に乗る通勤快速の前に来る筈です。30分程待ちソロソロ来ないとダメかなと思い始めたら遠くにライトが見えます。接近案内が入り配給がやって来て来ましたがハイビームで露出が食われるなぁと。すると下りも接近が入ります。え、被りか?と焦りましたがEF81の方が早そうです。運良く?対向車が来たのでロービームになって高崎問屋町駅を通過します。無事にEF81-139の配給も撮影出来きました。後続の通勤快速に乗車して帰宅と成りました。帰路ではまいあさんから、1090レはEF65-2065でしたよ連絡がありました。