車楽人アソシエーションが設定した級制度です。全ての参加者は、16級から受験できます。事をQ&A型式で詳しく説明しています。Being」をコンセプトに、あらゆるクルマ好きの祭典となるイベントを開催し、クルマを趣味とする人々の新しいコミュニティを形成する目的で設立1991千葉県幕張メッセで開催の「車楽人フェスティバル」。元D1GPドライバー。日比野哲也の元同僚にして、元監督。ドリフトに関しては天才肌で、骨の髄までドリフト野郎。ドリフトで培ったスキルと経験で、グリップも速い。理論派と言うよりは実践派。説明に擬音が多いと噂。主な担当は、中・上級クラス。愛車はS14シルビア(通称:スクール号)。本業は、株式会社マーキュリーエンタープライズ代表取締役社長。様々な遊びに精通するマスターオブ遊び人にして、様々なドリフトコンテスト(ハンコック日光グラチャン1位/ハンコック日光グラチャン3位/ドリフトマッスル筑波サーキット3位/N2H日光大会1位等)で入賞を繰り返すFCマスター。趣味はドリフト、二番はタイヤ交換、三番はバイクウィリー...以下延々と続く。担当は主に中・上級クラス。ドリフトは、格好良くて楽しいのが大切。愛車は色んな意味で"燃える"車RX-7FC他多数。言わずと知れた、現役D1GPトップドライバーの一人。Series)、怒涛の全戦優勝完全シリーズチャンピオン獲得。2011年からは、グリップのレースにも参戦。2012年、2013年AE86N1クラスシリーズ優勝。見た目に反して、慎重派にして理論派。説明がわかりやすいと評判。スケジュールが合えば、講師参加して戴く可能性アリ。広昭ドライビングスキルアップスクールとドリパスクール(スキルアップ枠)に出没する、グリップ走行専門講師。(おそらく)日本で一番ケイマンGT4のブレーキパッドとブレーキディスクを消費する男。グリップ走行一筋だったが、最近はドリフト修行も開始。通称は、linlin。剛史ズブの素人から、ドライビングの殆どは車楽人で学んだ、骨の髄まで車楽人な講師。ある時は自由過ぎる車楽人関係者の引率の先生、ある時は車楽人のあれもこれもせっせと取り仕切るお母さん、しかしてその実体は...走り出したら止まらない、語り出したら止まらない、人間としてのブレーキが壊れているアラフィフオヤジ。トレードマークは、頭に乗せたパイロン...ではなく、頭に巻いたタオル。担当は、主に初・中級クラス。褒めて育てるタイプ...らしいけれど、時々厳しい?現在のドリフト用愛車は、NBロードスター。卓也ペダルやハンドルに届くのか心配されてしまうコンパクトな体格ながら、バリバリドリフトをこなす元気印講師。本業は、八王子にある車屋マーキュリーエンタープライズ富士森店店長で、ドリフトだけではなく、車関係一般に広く見識のある頼れる兄貴。担当は、主に初・中級クラス。剛士サトけんにヘッドハントされて、車楽人の講師を務める事になった新人講師。講師陣の中では若いものの、大学時代から自動車部に所属したり、ドリフトチームのリーダーを務めたりと、ドリフトを中心としたスポーツ走行の経験は豊富。RX-7(FC)を5台も乗り継ぐロータリーマニアでもある。常に全開で、気持ちよく走る事がモットー。School検定」は、車楽人アソシエーションが設定した級制度です。全ての参加者は、16級から受験して戴く事が可能です(受験は希望制です。級取得は必須ではありません)。ドリフトウィークデースクール、ドリフトホリデースクールでは1回のスクールで1級、ドリフト検定試験では合格し続ける限り上の級を受験することが出来ます。ターボ車は最終コーナーからつなげる。アウトクリップを取れる。規定パイロンより手前から。規定パイロンより手前から。「ドリフト」って何?ドリフトは、意図的に車をテールスライドさせ、タイヤが空転したまま走行する技術の事を言います。ドリフトスクール参加に必要なモノは?後輪駆動(FR/MR/RR)の車1台。ドリフト用のリヤタイヤ1セット(行き帰りのタイヤとドリフト用タイヤは別々が安心です)。タイヤ(ホイール)交換用や、何かあった時用の工具一式。タイヤ交換時には、車載のジャッキではなく、フロアジャッキがあると便利です。会場が南千葉サーキットの場合、ドレスコードは以下の通りとなっています。(可能な範囲で事前にご連絡下さい)。ご自身のペースで、スクール中に休憩等とる事も問題ありません。ドリフト用タイヤ?ドリフト走行は、リヤタイヤを激しく消耗します。一日のスクールで新品タイヤ1本を使い切る方もいます。その為ネットで売っている中国/台湾/韓国製などの安いタイヤ(5000円/1本程度)や中古タイヤを「ドリフト用タイヤ」として使用します。タイヤの着脱を楽にする為に、予備のホイールにドリフト用タイヤを装着して、ホイールごと交換する方が多いです。ドリフトをやったらタイヤがすぐ無くなっちゃうでしょ?初めてドリフトやってみて、一日でタイヤを無くせたら、あなたは天才です!(笑)確かに、ドリフト走行はタイヤを酷使します。それは『ドリフト走行をやり続けられれば』という前提です。人全員が、タイヤが一日で無くなるほどドリフトが完璧に出来るなら、車楽人アソシエーションの存在意義はありませんね(笑)もちろん、全く減らない事はありません。一般道を走るよりずっと減りますが、初心者ドリフターの減り方は、グリップ走行でサーキット走るのとあまり変わらないと思います。※スクール参加時のタイヤの状態によります。極端に減ったタイヤでの参加は、危険ですのでご遠慮下さい。「予備ホイール」や「工具」を持っていません><多くの参加者の方は、行き帰りは通常タイヤで往復をし、サーキットではドリフト用の安く滑りやすいタイヤに履き替えて走行します。最初からその様な装備を揃えるのが難しい場合は、以下のような方法での参加をオススメしています。1:自分で安いタイヤに履き替えてくる初心者の段階だと、一日でタイヤを無くしてしまう事はないかと思いますので、リアタイヤ2本(フロントタイヤは通常タイヤのままで結構です)を、安いタイヤに行きつけのお店やタイヤショップで履き替えてスクールに参加し、スクール終了帰宅後、またショップで組み直すという方法です。2:南千葉サーキットで履き替える南千葉サーキットの場合のみですが、南千葉にはタイヤチェンジャーがありますので、当日においでになったら、タイヤを履き替え、帰りにまた元のタイヤに履き替えるという方法です。タイヤに関しましては、ご自身でお持ち戴いても構いませんが、もしご面倒なら、早い時期に当スクールにご連絡戴ければ、こちらで用意する事も可能です。安いタイヤを実費+手数料1000円で用意します。タイヤサイズにもよりますが、タイヤ交換費用も含めて15000円程度ですむと思います。この方法の場合、タイヤ脱着に時間がかかりますので、少々早めの時間においで下さい。南千葉サーキットにはタイヤチェンジャーはありますが、アライメントバランサーはありません。それ故に、脱着の際に多少のタイヤバランスがずれる可能性があります。リアタイヤに関しては、タイヤバランスが違っていても、走行には殆ど問題はないと言うのが、当スクールの見解です。気にされる場合は、上記1:の方法の方が安心でしょう。本格的にドリフトに取り組む決心がついたら、予備ホイールや交換工具などを買いそろえれば良いと思います。ホイールはYahoo!オークションなどで売られている中古のモノで充分です。サイズに関しても、純正と同じ必要がない場合も多いので、講師に相談してみて下さい。車で注意する事は?ドリフト走行は、車に非常に負担をかけます。日常点検は怠らないようにしましょう。エンジンオイルやミッションオイルなどの交換も、普通よりも早いサイクルで行うようにして下さい。「ドリ車」って?ドリフト用に改造された車の事を言います。ドリ車にしやすい車としては、シルビアやスカイライン、ロードスター等があります。それ以外の車もドリフトが「出来ない」のでは無く、ドリフトをするのが「難しい」と言う事で、ドリフトが「不可能」と言う事はありません。4WD車やFF車でも、ドリフトは可能です。「すごく難しい」です(汗)。当スクールでは、様々な車種でドリフトにチャレンジしてきた先輩達がいます。あなたも難しい事を考えずに、気軽にトライしてみて下さい。車/ミニバン、SUVなど背の高い車/各サーキットの車両規定に違反した車/その他、車楽人アソシエーションで走行に不適当と判断した車での参加はご遠慮戴いております。グリップ走行編ドライビングスキルアップスクールって何をするの?車はアクセルを踏めばまっすぐ加速し、ブレーキをかければ止まり、ハンドルを切ればそちらに曲がるものだと思ってはいませんか?低速で走っている時はそうかもしれませんが、ちょっと速度が上がると、実は車はドライバーが思った様に動いてくれない事が多くなってきます。思った程には車はアクセルを踏んでもまっすぐ加速せず、ブレーキをかけても止まらず、ハンドルを切ってもそっちに曲がってくれない事を知り、そこからどうすればドライバーの思った通りに車が動くのか、動くように操作すればよいのかを学んで戴きます。ドライビングスキルを向上させる事は、単に『速く走る』事とは違います。安全に楽しく走れる結果が、速く走る事も出来るという事に過ぎません。サーキット走行でタイムを縮める事を望んでいる人はもちろん、一般道を安全に走りたい、愛車で楽しいドライブをしたいという方にもぜひ受講して戴きたい内容となっています。ドライビングスキルアップスクール参加に必要なものは?ドリフトは、意図的に車をテールスライドさせ、タイヤが空転したまま走行する技術の事を言います。ドライビングスキルアップスクールって何をするの?スポーツ走行が可能な車両でしたら、日本車、外車、どのような車でも参加可能です(日常運転の練習をしたい場合は、今お乗りの車でも大丈夫です)。参加車両につきましては、キチンと整備を行い、タイヤ空気圧や、エンジンオイルなどのチェックを忘れない様お気をつけ下さい。会場が南千葉サーキットの場合、ドレスコードは以下の通りとなっています。(可能な範囲で事前にご連絡下さい)。ご自身のペースで、スクール中に休憩等とる事も問題ありません。車/各サーキットの車両規定に違反した車/その他、車楽人アソシエーションで走行に不適当と判断した車での参加はご遠慮戴いております。ミニバン、SUVなど背の高い車の場合は、一定の規定を設けさせて戴きます。