結果、』から続く昨日、蔵前APS週末会に参戦して参りました。νトリガーを磨いて調整して装着。加工して装着しましたが、性能に関する部分は公式戦から変わっていません。公式戦の時の仕様(性能面での完成形態)で、まだ書いていなかったチューニングが1つあります。インナーバレルガイドとアウターバレルの途中に穴を開けてあるのです。位置で左右に穴を開け、さらにアウターバレルにも内部から外部へ圧力が抜けるように左右に穴を開けています。弾がインナーバレルガイド内に滞留している空気を押しのけることが抵抗となります。(0.8J)前後になるように再調整してあります。各種情報をお届けします!アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。