»オールロードオールロードという名前の車とお別れしました。8年近く乗ってましたから、もう乗れないと思うと不思議な気分です。10年10万キロ乗りたい車という特集で、昔、出ていました。私が乗ったのは8年と10万キロ弱ですが、まさにそんな車でした。ヤフーの自動車カタログの口コミを見てもオーナーは、ほぼ絶賛しています。そんな車をなぜ、手放したのか?毎年の小さな修理に、金額がかさみだしたのもありますが、やはり、真冬の真夜中、人がいない山中の雪道を子供を乗せて走るには、10万キロオーバーの車では、ちょっとまずいかもというのが大きかったです。都会でしか使わないのなら、もう10万キロ乗っていたかもと思います。買ったときは独立して間もない頃、初めての外車だと気合を入れて買いました。当時、スカイラインクーペを買って、1年半程度で間もなかったのですがクーペの後部座席で赤ん坊が泣き喚くので、もっと後部座席が快適な車に買い換えねば、と思って買い換えました。モデル末期で生産終了状況だったので、大幅な値引きもあり手に入れました。当時の意識として、独立した弁護士が乗るのにちょうどよいかな?とも思いました。安い車だと、流行ってなさそうで頼りなさそうに見えるかもしれないしかといって典型的な高級外車だと悪徳っぽいかも?なんて、今から考えると、いらぬことを色々考えてた気がします。雑誌的インプレとしては、よい意味で鷹揚な車です。多少ハンドル動かしても、車体は反応しないような。高速道路走っていて、数センチ単位できっちり車を操作できる感覚はなく10cm~20cm程度の曖昧な範囲で、だいたい、こんなもんという感じで運転する感覚。長時間運転しても疲れない。運転席につくと、すごくほっとした気分になる不思議な感覚がある車です。ヌエ的ベースはまあ高級車の部類に入るアウディA6。それなりに高級車っぽくもある。それにオフロード調のパーツをつけて、しかも車高を4段階調整できて、一番高くするとSUV顔負けの最低地上高になる。当時のA6、最大のエンジンは3リットル。4.2リットルのグレードは、S6というスポーツタイプオールロードは4.2リットルで、S6と同じ排気量。シートは、スポーツシートで有名なレカロのシートが純正でついている。エンジン音も大きく結構勇ましい。スポーティと、ヌエ的な性格の車でした。飽きなかったのかもしれません。今のライフスタイルつまり、たまに山小屋生活のベース、きっかけを作ったのは、この車を購入したことだった気がします。オールロード買って、、キッチン付ホテルの会員権買って、その場所が気に入って山小屋建ててそこで諸々、ストップかかって、それ以後何年も大きな買い物はなくなって、山小屋生活が続いて。思い出等たくさんある車でした。なんとなく、人生の中でも一番長く乗って思い出の多い車ということになるのかな、という気がしていますが、またすばらしい車に出会えることも楽しみにしています。