時間の価値を再定義する、唯一無二の至福のひとときを。アルファードの最上級グレード、エグゼクティブラウンジ。そこには、極上の心地よさを叶えたセカンドシートを採用しています。ゆとりあるシートサイズ。上質な肌触りのプレミアムナッパ本革シート。伸ばした脚をゆったりと受けとめるパワーオットマンは、電動で前後140mmの伸縮調整が可能です。格納式テーブルなどの加飾には、工芸品の味わいを持つ3D木目調パネルや金属調素材をあしらいました。サードシート使用時も、シンプルなスイッチ操作でスムーズに乗降できます。その名が示す、ひとクラス上の座り心地。パッケージ”に標準装備。パッケージ”に標準装備。最大500mmの前後シートスライド(手動)が可能。電動でオットマンの展開・収納とリクライニング操作が行えます。アームレストには、美しい木目調加飾とメッキ加飾を施したフタ付カップホルダーを設定。シート間には、木目調加飾の折りたたみ式サイドテーブルを設定しています。★“サイドリフトアップチルトシート装着車”は設定が異なります。超ロングスライドで足元広々。リラックスキャプテンシート[7人乗り・セカンドシート]【ハイブリッド車】G、X(7人乗り)★、SR★、Sに標準装備。【ガソリン車】G★、S(7人乗り)★に標準装備。最大830mmの超ロングスライドが可能。シンプルなレバー操作でシートを中央寄りに横スライド後、後端までスライドさせると、ゆったりと脚を伸ばしてくつろげるリビングのような広い空間が生まれます。マニュアルオットマン、無段階調整が可能な回転式アームレストなども、リラックス空間を演出します。★“サイドリフトアップチルトシート装着車”は設定が異なります。7人乗りシートアレンジリヤシートフルフラットモード7人乗りシートアレンジフロント・セカンドフルフラットモード7人乗りシートアレンジスーパーリラックスモード(リラックスキャプテンシートのみ可能)7人乗りシートアレンジ4人乗車+荷室モード7人乗りシートアレンジ最大積載モード快適なベンチシートが、広いラゲージへと変化。6:4分割チップアップシート[8人乗り・セカンドシート]【ハイブリッド車】X(8人乗り)に標準装備。【ガソリン車】X(8人乗り)、S(8人乗り)に標準装備。ワンタッチで座面が跳ね上がるチップアップ機構と、最大720mmのロングスライドを組み合わせることで、広々としたラゲージスペースを創出します。チップアップ+前方スライドにより、サードシートへの乗り込み幅もゆったり。優れた乗降性を確保しています。ハイブリッド車(8人乗り)の運転席側は最大1,950mmとなります。乗車人数や荷物に、フレキシブルに対応。5:5分割スペースアップサードシートサードシートには、左右両サイドに簡単に跳ね上げて格納できるスペースアップ機能を採用。乗車人数や荷物の量・サイズ・形状にフレキシブルに対応します。スプリングによる跳ね上げアシスト機構や操作しやすいレバーなど、使用性にも配慮。取り外した中央席のヘッドレストは、床下収納スペースのポケットに収納できます。広く、より使いやすく。ラゲージスペース薄型のサードシートにより、スペースアップ時の荷室幅を確保。ラゲージ床下に大容量の床下収納を設定することで、観葉植物など高さのある荷物の収納性も優れています。ラゲージルーム左右にランプを設置し、夜間の使用性にも配慮しています。床下にも、大容量の収納スペース。*1(VDA方式測定値)を確保した床下収納です。デッキボードは脱着折りたたみ式を採用。荷物の出し入れがしやすく、使い勝手にも優れています。スペアタイヤ装着車は66L(VDA方式測定値)。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。測定箇所により数値は異なります。■自転車は大きさや形状によって積載できない場合があります。■サードシート格納時は、中央席のヘッドレストを外して操作してください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■通常以外のシートアレンジをすると走行できない場合や、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。クルージングをサポート。2017年12月現在レーントレーシングアシストのスイッチをONにすると、車線から逸脱する可能性があることを警告したり、車線からの逸脱を避けるためのステアリング操作支援を行います。高速道路や自動車専用道路を走行中、レーダークルーズコントロール(全車速追従機能)の作動時*2に、車線維持に必要なステアリング操作支援を行います。[車線維持支援機能]車線中央を走行するために必要なステアリング操作の一部を支援。白(黄)線が検出困難な場合でも先行車両に追従する支援を行います。車線逸脱抑制機能]車線から逸脱する可能性をマルチインフォメーションディスプレイに表示、および警報ブザーにより警告するとともに、車線からの逸脱を避けるのに必要なステアリング操作の一部を支援。車線の判断については、白線だけでなくアスファルトや縁石などの境界から逸脱すると判定した場合も支援します。[ふらつき警報機能]車両のふらつきを検知したときに、マルチインフォメーションディスプレイ表示で休憩を促す注意喚起を行います。ふらつき警報機能は作動します。■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。ふらつき警報機能は約50km/h以上で作動します。正常に作動しない場合があるため、使用しないでください。作動をキャンセルする場合があります。走路の境界がはっきり見えない場合、または直線的ではない場合には正常に作動しない場合があります。■故意に車線から逸脱して走行するなど、システムの作動を確認する行為はたいへん危険です。先行車に追従する支援を行う場合、先行車が車線を右、または左に片寄って走行、または車線変更した時は、先行車の位置に合わせて自車も片寄って走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。先行車がふらついた時は、自車もふらついて走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。■写真は作動イメージです。■写真のカメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。ぶつからないをサポート。前方の車両や歩行者(昼夜)、自転車運転者(昼)をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約10〜80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約40km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポートします。ドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車(株)測定値。■写真は作動イメージです。■写真のカメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。ガラスや壁などの静止物を検知して、衝突被害の軽減に寄与。インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。ある壁などの静止物を検知している場合、発進時にエンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動(被害軽減)ブレーキが作動します。天候状態等によっては作動しない場合があります。衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。車両周辺の安全を確認しながら運転してください。■運転者自身でインテリジェントクリアランスソナーの自動(被害軽減)ブレーキ制御を試すことはおやめください。■インテリジェントクリアランスソナーの自動(被害軽減)ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま前進・後退できます。ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで前進・後退できます。■写真は作動イメージです。■写真のカメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。その他全車にメーカーオプション。その他全車にメーカーオプション。超音波センサーとカメラを使って駐車スペースを検知し、目標駐車位置を自動設定。スイッチを押すだけで、適切な後退開始位置への誘導と後退駐車のためのステアリング操作のみ自動でアシストします。パノラミックビューモニターと機能が統合され、ステアリング操作アシスト中に、車両周辺の安全確認をサポート。駐車スペースの選択は、ディスプレイに表示される駐車枠候補の中から希望する位置を直接タッチするだけ。直感的に操作できます。■インテリジェントパーキングアシスト2は状況に応じて使用できない場合があります。安全確認およびブレーキ操作は運転する方が十分に行ってください。レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援します。先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持、先行車が発進した時はドライバー操作により発進し、追従走行を再開します。高速道路の渋滞走行時など、停止・発進を繰り返すシーンで、ドライバーの運転負荷を大幅に軽減します。■車間距離制御は状況により限界があります。システムを過信せず、安全運転をお願いします。■システムの設定上限速度は撤廃されています。設定速度は、制限速度、交通の流れ、路面環境、天候などを考慮して適切に設定してください。天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。アダプティブハイビームシステム[AHS*1]【ハイブリッド車】X、Sを除く全車に標準装備。【ガソリン車】X、Sを除く全車に標準装備。LEDの点灯・消灯を細やかに制御することで、先行車や対向車に光が当たる部分だけを自動的に遮光できるシステム。ハイビームを保持したまま走行できる頻度を高めて、夜間の優れた視認性を確保します。天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。オートマチックハイビーム[AHB*1]【ハイブリッド車】X、Sに標準装備。【ガソリン車】X、Sに標準装備。ハイビームとロービームを自動で切替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切替忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。Beam■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切替自動制御には、状況により限界があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切替えるなど、安全運転を心掛けてください。■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。単眼カメラで認識した道路標識を、マルチインフォメーションディスプレイに表示するシステム。道路標識の見落としを減らし、安全運転を促します。ディスプレイ表示中に速度規制値を超過した場合や、はみ出し通行禁止を表示中に自車の追い越し操作を検出した場合などには、表示の点滅などでドライバーに告知する機能も備えています。その他全車にメーカーオプション。その他全車にメーカーオプション。駐車場から後退する際に、自車の左右後方から接近してくる車両をレーダーで検知。ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーによりドライバーに注意を喚起します。衝突の可能性がある場合は自動的にブレーキ制御を行うことで接近車両との衝突被害軽減を支援します。天候状態等によっては作動しない場合があります。衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■リヤクロストラフィックオートブレーキのレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずバックガイドモニターと合わせてご使用ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。車両周辺の安全を確認しながら運転してください。■リヤクロストラフィックオートブレーキの自動(被害軽減)ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま後退できます。ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで後退できます。その他全車にメーカーオプション。その他全車にメーカーオプション。車両後方カメラの映像をインナーミラー内に表示。切替レバーを操作することで、鏡面ミラーモードからデジタルミラーモードに切替えることができます。視界を遮るものがない映像による後方の安全確認を可能としました。■初めての走行前や運転者が変わる場合には、必ずミラーの調整を安全な場所に停車して行い、走行中には絶対に行わないでください。調整を行わずに走行すると、映像が2重映りする場合があります。ツインムーンルーフ装着車等で外部光による反射でディスプレイが見えにくい場合にはシェードを閉めてください。■体調・年齢などにより、画面に焦点が合うまで時間がかかる場合があります。着雪や雨滴、汚れ等により映像が見づらくなる場合があります。その場合には鏡面ミラーモードに切替えてご使用ください。■周囲が暗い場所では周辺を明るく見せるためにデジタル信号処理を実施しているため、特有のちらつきが発生することがあります。その他全車にメーカーオプション。その他全車にメーカーオプション。隣の車線を走る車両をレーダーで検知。ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、隣接する車線の最大約60m後方までモニターし、急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯。その際、ウインカーを操作するとLEDインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。Monitor■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。車両状態によっては、ご使用になれない場合があります。■ブラインドスポットモニターは、車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。その他全車にメーカーオプション。その他全車にメーカーオプション。車両を上から見たような映像をナビ画面に表示するパノラミックビューモニター。運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認できます。クルマを透かして外を見るような映像で周辺を確認できるシースルービューを採用しています。■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。エアバッグは、あくまでシートベルトの働きを補助して衝突した時に乗員の衝撃を軽減する装置です。シートベルトをご着用ください。エアバッグは、衝突の条件によっては作動しない場合があります。サイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグは、側面衝突時には衝突側のみ膨らみます。■チャイルドシートなどを助手席に装着する時は、後ろ向きにしない、アルファード専用の純正シートカバー以外は取り付けないなど、ご注意いただきたい項目があります。取扱説明書をご覧ください。アルファードは「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」です。セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉(サポカーS〈ワイド〉)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動(被害軽減)ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。Senseは予防安全パッケージです。Senseおよびその各システムを安全にお使いいただくための留意事項についてご説明いたします。ご使用になる際のお客さまへのお願い■運転者には安全運転の義務があります。運転者は各システムを過信せず、つねに自らの責任で周囲の状況を把握し、ご自身の操作で安全を確保してください。■各システムに頼ったり、安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか最悪の場合は死亡につながるおそれがあります。■ご使用の前には、あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴・操作方法を必ずご確認ください。■運転者自身でプリクラッシュセーフティの自動(被害軽減)ブレーキ制御を試すことはおやめください。JNCAP*1予防安全性能評価*2において、満点で「ASV+++」*3を獲得。*3を獲得し、アルファードの高い予防安全性能が評価されました。安全な自動車の普及を促進する目的で、1995年度より公表している自動車安全情報。予防安全性能評価:先進技術を搭載した自動車の安全性能について、安全性を点数に応じASV~ASV+++の4段階で評価。:衝突時の乗員保護性能と歩行者保護性能を合わせ、車両の総合的な安全性を点数に応じ1~5★の5段階で評価。走行性能より少ないエネルギーから、環境と走りへの大きな歓びを。ハイブリッドシステム卓越した環境性能と走りの気持ち良さの両立をめざし、低燃費、優れた走行性能、低排出ガス、静粛性を実現しています。【1】優れた燃費や環境性能、スムーズな走り、高い静粛性を実現。最高出力〈ネット〉:112kW(152PS)/5,700r.p.m.最大トルク〈ネット〉:206N・m(21.0kgf・m)/4,400〜4,800r.p.m.【2】エンジンからの動力伝達やモーターのトルクの増幅を最適に制御。最大トルク:270N・m(27.5kgf・m)【3】バッテリーの直流電圧を変換し、適切に調整。パワーコントロールユニット【4】高出力モーターへ最適な電力を供給。【5】独立したモーターが、滑りやすい路面での操縦安定性を確保。最大トルク:139N・m(14.2kgf・m)・減速や制動時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換。グレードおよびオプション装着、駆動方式などにより、燃料消費率が異なります。エンジンとモーターにより、動力性能として発揮できる出力(トヨタ自動車(株)算定値)。E-Fourは、ガソリン4WDとは機構および性能が異なります。走行環境によっては、ガソリン4WDに比べ、十分な駆動力が得られない場合があります。System燃費性能を高めながら、力強いパフォーマンスを発揮。2017年12月現在V6エンジンの集大成として、すべての主要部品を一新して開発した3.5Lエンジン。筒内直噴とポート噴射の両インジェクターを備えた、トヨタ独自の燃料噴射システム“D-4S”*2を採用しています。VVT-i*3(吸気側VVT-iW*4)や、排気冷却を強化したシリンダーヘッドといった最新技術を採用。力強くにごりのないV6らしい回転フィールに磨きをかけつつ、頼もしい動力性能や極限まで高めた熱効率による優れた燃費性能を実現しました。グレードおよびオプション装着、駆動方式などにより、燃料消費率が異なります。Wide優れたトルクと熱効率の高いエンジン。低速からの力強い加速と卓越の低燃費を両立。グレードおよびオプション装着、駆動方式などにより、燃料消費率が異なります。ダイレクト感あふれる走りと、燃費の向上を実現。【ガソリン車】3.5L全車に標準装備。ギヤ比設定の範囲を広くする(ワイドレンジ化)とともに、高性能・小型トルクコンバーターを開発し、ロックアップ領域を拡大。機械的に直結させることで、アクセル操作に即応し、ドライバーの思い通りに反応するダイレクト感あふれる走りを追求しました。すべての部品を徹底的に磨き上げることにより、大幅な伝達効率の向上を実現しました。その他の走行性能8速シーケンシャルシフトマチック【ガソリン車】3.5L全車に標準装備。シフトを「M」ポジションに入れることで、マニュアル感覚のドライビングが楽しめます。シフトレバーをショートストローク化することで、小気味よい操作フィールを実現しています。CVT-i*1(自動無段変速機)【ガソリン車】2.5L全車に標準装備。抑える高剛性ボディに塗布型制振材を適切に配置し、さらにエンジンルームと室内を隔てるダッシュパネルにはサンドイッチ鋼板を設定することで、エンジンノイズやロードノイズを低減させています。吸遮音材の最適配置と、高遮音性ガラスの採用に加え、ダッシュサイレンサーに部分接着フィルムを採用し、優れた遮音性を実現。フェンダーライナーやドアミラーステーカバーの素材や形状を変更し、静粛性を向上させています。広い室内空間を実現させながら、上質な乗り心地と操縦安定性を確保するために、ダブルウィッシュボーンリヤサスペンションに加え、ショックアブソーバーの減衰力を適正化するバルブを採用。ボディ剛性をより高めるために、構造用接着剤の適応範囲を拡大しました。ウインドシールド、フロント・リヤクォーター、バックドアガラスには高剛性ガラス接着剤を採用し、高級車にふさわしい優れた走行安定性を実現しています。空力性能エアロスタビライジングフィンの採用、エアスパッツ(フロント)の形状の工夫、床下の整流フィンの設定などにより整流効果を高め、優れた操縦安定性を実現しています。床下の適所にフロアアンダーカバー、エアダムなどを設定し、燃費の向上も図っています。コネクティッドサービス走行中でも、あなたのリクエストにオペレーターが細やかにお応え。SDナビゲーションシステム装着車、T-Connectナビキット装着車にオプションサービス。SDナビゲーションシステム装着車、T-Connectナビキット装着車にオプションサービス。24時間365日、専任のオペレーターが丁寧に応対します。行ってみたい場所の名称が曖昧なときにも、ご希望に沿った目的地を検索し、ナビに送信します。Plusなら目的地をご案内した後、予約*5が必要な場合もそのまま依頼できます。ホテル、レストラン、国内航空券*2、レンタカーの予約が行えるので、急な旅行・出張の際も便利です。「トヨタつながるクルマの保険プラン」加入者のみのサービスです。マイレージカードが必要になります。マイレージカードはJAL、ANAのみとなります。別途利用料が必要です。Plus<2,420円(消費税抜き2,200円)/年、または220円(消費税抜き200円)/月>。Plusはどちらか一方のみお選びいただけます。ご希望に沿えない場合があります。離れていても愛車を見守り。Plus*3*4【ハイブリッド車】全車にオプションサービス。【ガソリン車】全車にオプションサービス。T-Connect」*5にすみやかにお知らせします。お客様のご要望により、車両の位置追跡や警備員の派遣も行います。事前にサポートアドレス(電話番号・メールアドレス)の登録が必要です。警備員は、車両の確保はいたしません。車両追跡のみ行います。(車両の追跡や警備員の派遣を依頼する場合は、警察に被害届の提出が必要です)。別途利用料が必要です。Plus<2,420円(消費税抜き2,200円)/年、または220円(消費税抜き200円)/月>。専用通信機(DCM)が通信できる状態・環境の場合、ご利用いただけます。T-Connect」のインストールが必要です。事故や急病時、さらにあおり運転で困ったときでも安心。ヘルプネット®*2*3(エアバッグ連動タイプ)突然の事故や急病時に、専門オペレーターが警察や消防に取り次ぎ、迅速な緊急車両の手配を行います。エアバッグ作動時には自動でオペレーターに接続。Net®*5*6にも対応しています。あおり運転などのトラブルのときにも警察へ状況に応じて通報します。Net®には対応しません。ご利用にはサービス開始操作が必要です。日本緊急通報サービスの登録商標です。よって出動できない場合があります。救急ヘリ病院ネットワーク(HEM-Net)サイト(http://www.hemnet.jp/)をご確認ください。救急ヘリ病院ネットワーク(HEM-Net)の登録商標です。生活の一部となり、進化し続けるスマートフォンとの連携を強化。スマートフォンでやりたいことがディスプレイ上で直接操作できます。ナビ案内をはじめ電話、メッセージ、音楽など、運転中でもアプリをご利用いただけます。■安全への考慮により、スマートフォンの機能やアプリをすべて使えるわけではありません。SDナビゲーションシステム装着車、T-Connectナビキット装着車に標準サービス。SDナビゲーションシステム装着車、T-Connectナビキット装着車に標準サービス。クルマの駐車位置をスマホアプリの地図上で確認できます。事前にナビでの設定が必要です。2ヶ月毎に再設定が必要です。スタンダードプランの契約が必要です。基本利用料は5年間無料<6年目以降3,630円(消費税抜き3,300円)/年、または330円(消費税抜き300円)/月>。■T-Connectオンラインサービスはトヨタコネクティッド株式会社が提供するサービスです。■T-Connectオンラインサービスは安全のため走行中は操作や画面表示が制限されます。電波状況によりサービスがご利用いただけない場合があります。■自動車の運転中に携帯電話の操作をしたり画面を注視することは法律で禁止されています。運転中は、運転手以外の方がご利用ください。■車両の位置情報は誤差を生じる場合があります。■掲載のサービス内容は2019年12月現在のものです。予告なく変更・中止される場合があります。■SmartDeviceLinkTMは、SmartDeviceLinkConsortiumの商標、または登録商標です。