新生イズミヤは、1年後オープンを目指す予定。スペースは、現在とほぼ同規模との事。]3階が屋上駐車場、に訂正。]特に何が欲しいわけでもないが散歩ついでにイズミヤ行ってみるか。まあ数年前のダイエー閉店といいガキの頃から通ってたり、学生時分にバイトしてた店が閉まるのはなんか寂しいもんだな。]>>466別にこれといって欲しいものなんかないよね。]社交場でも作るとか・・・。]>>448墨染のフィリピン人は20年くらい前からいるよ。祇園界隈で働いているフィリピンクラブのおねえさんたちですよ。記念にと行ってしまった。最後におそらく店長の挨拶とかしたんだろうけど、6時過ぎても客がまだたくさん残ってたし時間かかりそうなので帰ってきた。誰か様子アップしないかな。来年の冬に復活、っていってたし完全に悲観するような状態ではないけど。バイトの子とかがパートさんや社員さんに挨拶してたのはなんか爽やかだったな。]youtubeに店長さんの挨拶があがってる。あれが店長さんだったんや。ノリのエエオッチャンや。帰ってくるの待ってるで。]10月22日に、砂川会館で、イズミヤ建て替えについて地域説明会がある模様です。]食品は需要があるが、それ以外が・・・。]イズミヤ無くなってやっぱり不便。]説明会に行かれた方、詳細教えて下さい。老親を抱える我が家は一大事なもんで。]イズミヤはいつ取り壊すのだろうね?今はまだ内装を整理しているのかな?どうでもいいけど、24号沿いのイズミヤと駐車場の看板、未だに電気がついているよ。]イズミヤ取り壊し始まった。今日はエスカレーター引っ張り出してた。]年末最終日だってのに通り魔かよ。ヘリコプター飛んでて五月蠅い。]あれ、リンク先の載っていた498の記載が消えている。一度見ようと思って来たが。]確かに498?さんの書き込みが消えているので真意が掴めませんが(確か、大亀谷を淘汰の対象とすると言うような書き込みであった様な)、そこで、大亀谷の市街地化を外すなら、もっと縮小すべき地域は多々あると思うが???どの地域とは私は書きませんが、選択すべき地区は違うと思う。大亀谷も、現在はあれだけ住戸が広がったところを縮小するのは疑問が残る。コミュニティーバスなどを充実して交通を整備し、道を拡幅し有効利用すべきかと思う。これからの災害の事を考えると、地盤は大亀谷の上層部の方が格段に安定している。谷底にあたる地域は地震や水害などでむしろ避けて行くべきかと私は考える。]道が狭いなら、コミュニティーバス(10人乗り程度)を走らせば可能で、走らさない理由にはならない。全員乗れないなら本数を(10分間隔など)増やせば良く、マイカーを走らせるよりは効率が良い。増してや、高齢化で今後も高齢者を歩かせ続けるるのか!!。逆に高齢者ドライバーは危険。お金が無いなら、市バスでなく、京阪バスなど外部に委託すればよい。<城陽さんさんバスなど参考>と言うのが私の意見です。墨染−JR藤森−万畳敷−古御香−安信−紅雪−イズミヤ(又はモモ)−六地蔵が理想ですね。]507さん、なるほど役所が拒んだらそういう打開策も有りですね。西行き・東行きでルートを変えるのは得策ですね。508さん、丹波橋ルートですか...。遠い感じですが、車(バス)だとそんなに時間は所要しないし、対案としていいかも知れませんね。署名活動や住民の機運をどうやって持ち上げるか等も含め、いろいろ検討作が必要ですね。]すっかり書き込みが無くなりましたが、交通改善の実現に向けて頑張りませんか。]住民だけでなく、桃陽学園、老人ホーム、付属・支援学校への関係者(職員・家族等)へのアクセスと言う面も大事な要素ですね。これからの高齢化に向け、自家用車は避け、バスで六地蔵買い物、藤森駅へアクセスと言うのは言うまでもありませんが。]先日、引っ越しに向けて現地を下見に行きましたが、深草トレイルとみられる方が結構歩いておられました。このトレイルに観光客の方も気軽に参加してもらったら、ミニバスの需要が生まれないかなと思いました。観光の方は、途中まではバスで移動し、大岩山の部分だけを徒歩で見学と言う感じで。稲荷の様にもっと、観光化されないかと感じています。個人的には、ステーキよりも一般の食堂が欲しいですね。どれかに、フレスコ程度の大きさで良いのでスーパーが欲しいです。]>>519大岩神社を伏見稲荷並に流行らせればそれも夢ではないか、と。]大岩神社がパワースポットとして有名になってもらったらベストですね。稲荷の観光者の1%でいいので来るだけで大変大きな効果につながりますね。]そろそろ暖かくなってきたから珍走が湧いて出てきたなあ。]暖かいどころか暑いわい。]イズミヤ跡のカナートの求人チラシが入ってたけど、建物イラストが二階建っぽい。イメージとは書いてあるけど。]フレスコ深草店で中卒丸出しのチンピラがレジ前で暴れて警察出動wまだ店の前でお巡りさん相手に馬鹿みたいに喚いてます。]一層の事、バスが無理ならば、横トンネルを掘って、地下からエレベータ(EV)で峠上あたりに出ればどうでしょう。]ヘリがやたら低空で何度も旋回しとるが伏見稲荷近辺なんかあったんか?テレビの音が全然聴こえん。]墨染通りって、ちょっと狭いけど外環が混んでる時の抜け道として小栗栖の方に出るのに便利やな。]近々墨染通り沿いに引っ越すのですが、車通りは多いですか?部屋での騒音と通学の安全性が気になってきてしまいました。]本町通り、しばらく前まで大型トラック通行制限かかって気がするけど、今は復活した?自宅近くの路面に段差があって、通るたびに家が揺れるのでイラつくねんなぁ。]墨染ゆう薬局の前の道(師団街道?)、一方通行じゃなかったらいいのにってよく思う。墨染周辺は一方通行が多いし混むし、初めて通る人には難所だよなあ。西行き一方通行にするとか。それと、一方通行にするなら、序に墨染通りの歩道を広く(できれば段差も無い様に)してほしいなぁ。JRより東側<今は、道も歩道も狭く、歩道路面はガタガタでキャリーバッグが壊れた>あれでは、老人のカート等も走れないと思う。]私も正直、都心から京都に越してきて、通勤に靴をやめスニーカータイプのに変更した。車の通行は許可制(住人はあらかじめ車種を登録)にして原則一般車の通行を禁止し、コミュニティーバス(10人乗り程度のミニバス)を走らせてほしいなあ。[住人も極力バスを活用する様に務めて車の通行を控える]バスの停留所は、[JR藤森−万畳敷町−古御香町−東安信町−南郵便局−いずみや前−JR六地蔵]てな感じでしょうか。私も、マイカーと通り抜け車の抑制を臨んでいます。有料化は理想的ですが、手間と、それに住人から強い苦情が出そうで提案を遠慮しました。557さん>そんな経緯が有ったのですか。それにしても、市の交通局と言うか、市議会自体が怠慢ですよね。それなら、都市計画税を返却しろと言いたいですね。当時の自民と公明の議員さんを継ぐ市議は今いないのでしょうか。私は、狭い道の所ではマイカーを極力控え、その代わりに公共のコミュニティーバスで代用したいと思い、バス開通を強く望む次第であります。