Championshipはインターナショナルレースシリーズだ。単発単座のレース機を操縦し、空気注入式のパイロンが配置されている専用レーストラックをできる限り少ないミスでできる限り速く飛び抜けることがパイロットの目的となる。パイロットは各レースでワールドチャンピオンシップポイントを獲得し、シーズン最終戦終了時に最多ポイントを獲得しているパイロットがワールドチャンピオンになる。Championshipはインターナショナルレースシリーズで、各レースに最低8名のマスタークラスパイロットが参戦する。空気注入式のパイロンが配置されている専用レーストラックをできる限り少ないミスでできる限り速く飛び抜けることが目的となる。マスタークラスパイロットは各レースでワールドチャンピオンシップポイントを獲得し、シーズン最終戦終了時に最多ポイントを獲得しているパイロットがワールドチャンピオンになる。Vuckovic/RBARチャレンジャーカップは、マスタークラスを戦うために必要なスキルを新世代のパイロットに授けることを目的として2014シーズンに創設された。Raceの下位部門に相当する。マスタークラスに必要な経験を積ませることが目的のため、レースはマスタークラスと同じ開催地で行われるが、レーストラックのレイアウトが簡易化される時もある。2019シーズンの各チャレンジャークラスパイロットはシーズン計4戦に参戦する。ファイナル4で構成されている。どのセッションも1機ずつフライトする。予選は決勝レース日の前日に行われる。パイロット1名につき2フライトセッションが義務づけられており、ベストタイムを記録したフライトが公式記録となる。予選結果が決勝レース日初戦、ラウンド・オブ・14の組み合わせを決める。Qualifying予選1位ラウンド・オブ・82日目:決勝レースラウンド・オブ・14の勝者7名と敗者最速1名の計8名が再び1対1のフライトセッションを行う。各ヒートの勝者4名がファイナル4へ進出する。ラウンド・オブ・8の組み合わせはラウンド・オブ・14のタイムを元にして決められる。ラウンド・オブ・8で敗退したパイロット4名にはタイム順で5位〜8位の最終順位が与えられる。Fastestファイナル42日目:決勝レースファイナル4では、ラウンド・オブ・8の勝者4名が最終順位1位〜4位を争う。パイロット4名はラウンド・オブ・8と同じ順番でフライトする。ひとりずつのフライトとなり、最速タイムを記録したパイロットが優勝する。ヒート8勝者ヒート9勝者ヒート10勝者ヒート11勝者チャレンジャークラス2019シーズンは各レースにチャレンジャークラスパイロット6名が参戦する。各パイロットはシーズン計4戦に参戦する。チャレンジャークラス:レースフォーマットフリープラクティス1日目:予選チャレンジャークラスのフリープラクティスはマスタークラスと同じ形式で行われる。パイロット1パイロット2パイロット3パイロット4パイロット5パイロット6予選1日目:予選マスタークラスとは異なり、チャレンジャークラスの予選はパイロット1名につき1フライトセッションとなる。予選結果が決勝レース日のフライト順を決める。パイロット1パイロット2パイロット3パイロット4パイロット5パイロット6チャレンジャーカップ2日目:決勝レース各開催地の決勝レース日は最速タイムを記録したパイロットが優勝となる。シーズンを通じて記録されたタイムのトップ4の合計順によって最終決勝出場パイロットが決定する。フライト順は予選結果を元にして決められる。◼︎ポイントマスタークラス2019シーズンは、2010シーズン以来となる「予選でのポイント付与」が決定したため、パイロットは各レースの予選首位通過で3ポイント、2位通過で2ポイント、3位通過で1ポイントを獲得する。これまで通り決勝レース日の最終順位に応じたポイントも付与されるが、各順位の獲得ポイント数が変更され(下表参照)、さらにはラウンド勝利ごとにボーナスポイントが加算される。2018シーズンのタイトルが5ポイント差、2017シーズンのタイトルはさらに僅差で決まったことを踏まえると、このような追加ポイントはタイトル争いに非常に大きな影響を与えることが考えられる。今回のポイントに関するルール変更は各パイロットの戦術にも影響を与える。0各レースの最終フライトセッションでトップに立ったパイロットが、そのレースの優勝パイロットになる。Championshipの1シーズンを通じて最多ポイントを獲得したマスタークラスパイロットがそのシーズンのワールドチャンピオンになる。戴冠セレモニーはシーズン最終戦に行われる。チャレンジャークラス各レース後にチャレンジャーカップポイントが付与される。合計獲得ポイント数がシーズン終了時のチャンピオン決定に関わってくる。0各レースにはチャレンジャークラスパイロット6名が参戦する。各パイロットはシーズン計5戦に参戦する。シーズン終了時点で最多ポイントを獲得しているパイロットがチャレンジャーカップチャンピオンになる。◼︎レースルールフライト中にルール違反をした場合は、ペナルティとしてタイムが加算されるか、失格となる。以下に違反頻度の高いルールをいくつか紹介する。Raceのレースルールについての詳細は下の映像(英語音声)で確認してもらいたい。オーバーGマスタークラスでは、パイロットが11G以上12G未満を記録するとペナルティが加算される。チャレンジャークラスは11G未満で加算される。最大Gフォース超過マスタークラスパイロットが12Gを記録した時点、チャレンジャークラスパイロットが11Gを記録した時点で最大Gフォース超過となる。途中棄権)進入スピード超過パイロットが200ノット超のスピードでスタートゲートを通過すると進入スピード超過となる。超過範囲が1.99ノット以下は1秒ペナルティが加算され、超過範囲が2.00ノット以上はDNFとなる。DNFコースアウト規定のレーストラックから外れた場合、その時点でそのフライトは中止となる。DNF重量違反パイロットを含めた期待の総重量が最低696kgに達していない場合は重量違反となる。失格)パイロンヒットレース機体のどこかがパイロンに触れるとパイロンヒットとなる。1回目のヒット:+3秒2回目のヒット:+3秒3回目のヒット:DNF姿勢不正エアゲートを水平に通過しなかった、または上昇・下降しながら通過した場合は姿勢不正のペナルティが加算される。発煙不十分レース機体の飛行高度が高すぎる、または低すぎる場合、ペナルティが加算される。飛行高度不正レース機体の飛行高度が高すぎる、または低すぎる場合、ペナルティが加算される。+2秒バーチカルターンマニューバ不正バーチカルターンで規定外の操縦を行った場合、ペナルティが加算される。大きく外れている場合はDNFとなる。2019シーズンは14名のマスタークラスパイロットが参戦する。Raceのレース委員会から発給されるマスタークラス・スーパーライセンスを所有している必要がある。チャレンジャークラス2019シーズンのチャレンジャーカップには12名のチャレンジャークラスパイロットが参戦する。各レースにはそのうち6名が参戦し、各パイロットはシーズン計5戦に参戦する。シーズン終了時点で最多ポイントを獲得しているパイロットがチャンレジャーカップ優勝パイロットになる。Raceのレース委員会が定める最低条件を全て満たしている必要がある。その条件の中には、国際航空連盟(FAI)が主催する国際レベルの大会への出場実績などが含まれている。航空ショーパイロットである必要もある。Campで実力を示すことができたパイロットにチャレンジャークラス・スーパーライセンスが発給される。チャレンジャークラスへの参戦が認められる。2019シーズンは、ファンに長年愛されている開催地でのクラシックレースから初開催地で迎えるシーズンフィナーレまで、美しい景観を誇る世界各地で全8戦が開催される。待望の新シーズンは2月8日・9日にアブダビで幕を開ける。舞台裏ギャラリーメディア向けパイロットパイロットプロフィール詳しく知るHISTORYルール機体コース安全対策リーガルお問い合わせエクスペリエンスオンラインストア。