こっちの話を聞かないわけだ。スープラはこうしたいと説明し続けて、できないと言うとウチのエンジニアやデザイナーを連れていって、どうすればできるんだと議論する。ポルシェに負けないスポーツカーをと。したら彼らは「だったらポルシェを買収すれば?」と。ハンドリング以外にもデザイン、エンジン、インテリア、すべてに対し要求しました。―少し勘違いしてました。最初はトヨタの安心と保証の上で、BMWのスポーツカーに乗れるだけでいいかと思ってました。そんな丸投げプロジェクトじゃ何も残りませんよ。すべてにおいてトヨタクオリティ、トヨタの販売店でトヨタユーザーに説明できるように開発しました。壊れる壊れないはもちろん、シート下に手を入れてもケガしないとか。またいだときにスカートが汚れないような幅とか。それにサスペンションダンパーひとつとっても耐久性の基準がトヨタとBMWじゃ違うはず。それを一点一点決めていったんです。言葉にできないくらい大変でした。ハンドリングすべての点をレーダーチャート化して比べ、ここは勝ってる、ここは負けてるってことを細かくやりました。ポルシェのケイマン、ボクスターの最新型をいつも持ってきて比べてましたから。あのプライド高きBMWのエンジニアたちにそこまで露骨な比較を。論理的に説明できない限りは彼らは絶対認めない。それを延々とやりました。その人に実力があれば、ドイツ人も認めて説得に従う。肩書や学歴は一切通じません。いうのが認められるとあるときからコミュニケーションの質が全然変わりました。1年チョイ前からやっとそんな感じに。普通のクルマの倍以上はたってますよ。それが英語だけだと前に進まなくて。結局、母国語じゃないから必要なことしかしゃべらない。いう会話だと背景がわからない。開発から1年半ぐらいたったときにドイツ生まれの日本人を常駐させた。したら急速に「アイツこんなこと言ってたよ」みたいなことが聞けるようになりました。ノーコメントでお願いします(笑)。無断で複製する事は法律で禁じられています。すべての著作権は株式会社集英社に帰属します。