プレジャーで使っていたので使用時間もかなり少なく外観も比較的綺麗でお勧めです。梱包費、送料は別途費用が必要です。コマツ製・6M137AP-1のエンジンです。人気のエンジンですのでお勧めです。送料、梱包費用は別途必要です。み​4気筒の中でも人気で軽量コンパクトで高馬力でお勧めです。送料、梱包費用は別途必要です。ヤマハでも人気の軽量コンパクトで馬力を抑えた仕様のエンジンです。※減速機は信頼性がある人気のニーコン製の新品を弊社で取り付けましたのでお勧めです。弊社でオイル、オイルエレメント、燃料エレメント、インペラーの交換と清水クーラーの掃除などを行いました。送料、梱包費用は別途必要です。ヤマハでも人気で4バルブ水冷式ツインターボ仕様で軽量コンパクトな高排気量、高馬力エンジンです。※エンジンの整備は必要です。※あくまでもカタログですので実物とは異なりますのでご了承ください。送料、梱包費用は別途必要です。メーカーの新漁船法70psの中でも比較的、高排気量の割には馬力を抑えてトルクが太くて力のあるエンジンです。※途中でエンジンのボーリングを行っています。弊社の工場で試運転現状渡しです。送料、梱包費用などは別途費用が必要です。メーカーの中で、このクラスではトップクラスの排気量でトルクが太くツインターボで馬力も国内で最大級です。中作業用仕様ではトップクラスの高馬力エンジンです。新しい型で耐久性が有り比較的故障の少ない人気のエンジンです。軽負荷でしかも大事に使われてメンテナンスも良くされて今までもオイルの減りもほとんど無いのでエンジンの調子も良い状態です。※船から降ろし後の状態ですが錆もあまりなく綺麗なエンジンです。※数ヶ月前にインタークーラー、海水ポンプを新品に交換済みです。国内メーカーの新漁船法70psの中でもトップクラスの排気量でトルクが太くて力のあるエンジンです。小型軽量エンジンで小型のドライブ船などに搭載するのがお勧めです。軽量コンパクトで漁船法80psのエンジンですが最大出力が470psと高馬力ですのでお勧めします。弊社で船から降ろして別途、下記の内容を行いました。小型4気筒で高馬力仕様なので人気商品です。※最近、新品のターボに交換、バルブ磨り合わせとノズルチップ4本交換済みです。み​このクラスでは高排気量で軽量、コンパクトで高馬力のエンジンです。IMO第2次排ガス規制適合エンジンなので新艇にも搭載が可能ですので是非ご相談下さい。全メーカーの中でも、このクラスでは最大級の排気量でトルクが太く馬力も国内で最大級です。ヤマハでも新しい型で耐久性が有り人気のエンジンで現状のままでも見た目も綺麗でお勧めです。み​ヤマハの中でも人気の機種で高馬力の割には軽量コンパクトでお勧めです。※この度、(新品)ニーコン製のマリンギヤを装着しています。見た目も全然綺麗ではありませんが現状でもそれなりには使えるエンジンです。※価格が安いので現地現状渡しにしています。み​ヤマハでも人気の型で軽量コンパクトで高出力のエンジンです。※途中でエンジンのボーリングをしてから使用時間も少ないのでお勧めです。み​ニーガタ製の角度付マリンギヤで見た目は新品ほど綺麗ではありませんが中身は新品で使用してないのでお勧めです。元々はヤマハエンジンに付いてた減速機でプレジャーボートなど400ps前後のエンジンに適応しています。み​ヤマハの4気筒の中でも新型のエンジンで年式も新しい方で見た目も綺麗なのでお勧めです。軽量コンパクトの割には高馬力です。み​ヤマハでも比較的故障の少ない人気のエンジンです。今回、お客さんからの依頼で弊社で別の新品の高馬力エンジンに換装するので、このエンジンを船から降ろしました。※海水ポンプは故障していますので修理か交換が必ず必要です。送料、梱包費用は別途必要です。み​ヤマハでも人気で4バルブ水冷式ツインターボ仕様で軽量コンパクトな高排気量、高馬力エンジンです。委託販売の為、現地現状渡しです。送料、梱包費用は別途必要です。み​2気筒ターボ付きのエンジンで使用時間も少ないです。見た目も綺麗で調子も良いでお勧めです。※消耗品類は交換済みです。