南海難波駅前で、ただ一台ポツンと発車を待つ、赤バス「浪速西ループ」。「浪速東ループ」とは連続運行になっている。3点セットになって、複雑な運行ルートを形成していた。生活者重視、なかでも交通弱者の高齢者向けならではのルートだった。その中から、鉄道との出会いとして、駅と絡めた写真を並べて、“赤バス”の終わりとしたい。大阪市バスの今後の行く末だが、地下鉄事業とともに、交通局の民営化基本方針案が示されている。市バス132路線のうち、3月までの赤バスで26路線廃止、一般バスも2014年3月末には17路線を廃止し、89路線に集約したうえで事業を売却し、2014年4月から民間運行を開始する。大阪市交通局に、日本の公営交通としては、かつてない大変革が迫っている。▲「浪速東ループ」は、御堂筋を南下し、南海今宮戎駅の下をくぐって東に転じる。前で左折する「生野南ループ」。「桃谷駅前」の停留所となり、ここで「生野北ループ」と相互に乗り換えができるようになっている。▲“赤バス”に掲げられた廃止のお知らせ。街に溶け込んだ、愛嬌のある“なにわ”の赤バスは13年で消えてしまった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。-7-Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。