?メインSWは廻りません?あら?メイン覗きます。なんとピンが8本見えるぞ?じゃブランクはM296じゃないんだな?問屋さんにTELします。新型カブやったこと無いってさ!8ピンならブランクはM379じゃないかってさ!奥の5ピンは合ってるから手前の3ピンをメインから覗けばいいんだな。なんとか完成!しかし原付でも鍵山は8山か。品質は良さそうですね。同時に購入したフィンガーチップラチェットに装着してみました。販売はツールカンパニーストレートで購入できます。国産なのに手頃な価格で助かります。ミクニ2014-10-22仕事キャブをオーバーホールするときOリングがカチカチになってるケース多いですね。フロートバルブホルダーのOリングは単体では部品として出ないケースがほとんどです。これはスズキのスーパーモレ(50cc)ここのOリングで、見っけました。■キャブレター用の耐ガソリン性のオーリングです。)1セット持ってると便利ですね。包装がすごい豪華ですね。チューブレスはタイヤチェンジャーで交換します。タイヤ交換時はバルブも必ず交換します。マフラー・エアークリーナーも外します。整備性悪しエアークリーナーのダクトに亀裂がたまたま部品取りのバイクがあります。中国ホンダ製エンジンかからないそうです。バッテリー・セル間を短絡するとセルモータは廻ります。あらセル廻りません?Fブレーキ握ってもストップランプ点かない?ストップSWの下にコンビブレーキのケーブルがトルクスビスを外してワイヤーを逃がしてやっとストップSWを外します。庇の長さの関係で右タイヤに雨がかかる場所だそうです。サビサビこっちは左キャリパーピストンは清掃・修正できました。2,900円スライドピンのブーツもキットに入っています。今日は台風18号の影響で1日中雨そんな時に限って電話が鳴り響きます。自転車の鍵が開かないそうです。朝7時前に工具を一式そろえて向かいます。確かに開きません?雨風の中リング錠をサンダーで破壊します。新品を取付作業終了です。今後の為に原因をしらべてみようとシリンダーを分解しようとしたとき気づきました。リング錠はBSなのに鍵はパナソニック?ちがう自転車の鍵だったという落ちです。空気が入らないそうです。虫ゴムが切れていますね。一晩で空気が半分くらいに減ります。ホントに小さな穴が空いていました。このくらい小さい穴だとなかなかわかりませんね。設計のコンセプトそのもが成り立たない商品だと思います。自分で空気圧の管理をしっかりできないとペダルが重く走りも重い・ちょっとした段差でリム打ちパンク自転車のタイヤにはゴムでできたチューブがはいっています。このチューブの空気圧を適切に保つことで、自転車は安全に、快適に走ることができます。空気は毎日少しずつ自然に抜けていきます。定期的に空気をいれてあげる必要があるのです。