この丸窓復元は嬉しかった。2019年4月7日3000の丸窓は現役引退後に復元されたものです。自分は上田交通の丸窓電車に間に合わなかった悲惨な世代なので、琴電の復元は嬉しかったのです。琴平への1時間あまりの程良い乗車時間。これを毎月続けてくださるコトデンさんに感謝です。遠来の価値ありました。普通の写真も途中駅で3分ほどの撮影タイムあり有難い。2019年4月7日さて。旧型往復で15時前には高松に戻り。つきあってくださったけーにっひ様ご感謝です。一眼での撮影のほうが多いので、やはり別記事要りますね。あとは買い物して乗車時間まで少し時間つぶし。2019年4月7日ひでぇ。けに氏と限界飲酒決めて、1640発のマリンライナー(今度はフル編成)で帰途に入ります。2019年4月7日さて。夕方のマリンライナーは結構な混雑でした......。2019年4月7日ネタツイートです。短距離の客が少ないのかなかなか空かないいつもの地方の普通列車パターンじゃないです。大都市近郊は混雑するけど、短距離乗車ばかりなので県境までには空いてくる......じゃないんですね。岡山始発じゃないのはまだいいとして何故か岡山で降りる人少なくて岡山でさらに混雑。混雑は変わんないがwヒョウゴスラヴィア県人会(爆)での受け売りになるんですが、姫路って関西圏の西端ではなくて、中国圏の入り口という見方がありまして、そう考えると岡山姫路はわりと動きがあっておかしくない所なんですよ。路線バスも壊滅的ですし。新快速三ノ宮過ぎても余裕あり流石に休日。想像以上にこのスジ(中京方面最終)に集中しちゃってる。座れないと名古屋まで座れない可能性が高い。豊橋最終乗り継ぎは、30分か1時間余裕見るのが安全かもしれません。この乗換パターン中京方面最終になるので長距離客集中しててあんまり筋は良くなさそうな気がした。平日だとまた事情違うけど夕ラッシュ最中なのよね関西が。琴電5000の車内展示写真より「何故か」ネット上で写真が全く見つからない!琴電琴平駅の旧駅舎。今の和風と対照的な洋館式。