29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Sun近江鉄道ト50形の続き。国鉄から大量購入した無蓋貨車群は他にも~。10t積みクラスのト形。1948(昭和23)~1951(昭和26)年にかけて国鉄ト1、ト4900、ト6000、ト10100、ト30000、トフ100形が入ってますが近江での形式は国鉄の複数形式が入り混じりわけのわからない状態。実質タネ車として買っただけで近江では改造して原形を留めてなかったのでは?ト100、ト150、ト500形15t積みクラスのトムも同時期に入っています。一部有田鉄道から譲受していますがこちらも元を正せば国鉄トム1、5000形です。実際に見ることができたのはトム200形201~206だけ。アオリ戸が改造されて観音開きの扉があった国鉄トム5000形時代からはかけ離れた姿になっていました。27台もいた内から綺麗に201~206が残っていたことになりますが実際に譲受当時の番号とは思えません。状態が良い車を残し番号を201からの順で取り直していたのではないかと思われます。中央で2枚分割の鋼製アオリ戸に改造されたトム200形。高宮に留置されていたのをガチャコン祭りの時に撮影したもの。留置車両は差し替わって西武401系が留置されていたり。2002(平成14)年10月19日レール工臨編成の中間に連結されていたトム200形。番号が見えませんが消去法で行くとトム206のはず。アオリ戸が撤去されているためか車側部に設けられていたアオリ戸のストッパーのバネも撤去されていました。2002(平成14)年10月31日ロコ1101により編成組み換え作業中。車籍は6両ともあったものの実際に使われていたのはこの車だけ。2007(平成19)年11月25日レール工臨控車トム206以外のトム201~205は何で残されていたのかわかりません。撮影したもの今回ご紹介したトム201~206は解体して果てたはずですがこの他にも謎のトム200形が現存しています。