1幅+6幅+1幅という解釈が緊張感を与えています。三角部分はプレートに対するタイル張り表現でしょうか。裾をウエッジプレートで処理してるのがスマート・スムーズですね。これ、他のラッセル車にも応用できそうです。現状のDE15単独でも魅力的な、そして学ぶべき点の多い作品です。(自分のスケール、6とか7とかに落とし込んでみたいと思いませんか?)これがラッセルヘッド備えたら、正に鬼に金棒ならぬ雪かきスコップ?でありましょう。ナローゲージ?】たむちん様の、4幅モノレール試作中。レールは1幅!正直、やられました。魔改造で5幅のナローゲージシリーズでイキってた私をガツンと50Tレール(ロッキード式のアレ)でぶん殴ってくださるような作品です。「いろいろと試行錯誤ちう。短い試験線では、トルクもスピードも十分な感じ!」ツイートでは2枚の写真とこのコメントのみなのですが、情報量が濃厚です。わずかに足回りだけが0.5プレート分はみ出してますが。繰り返しますが、4幅ジャストです。足回りや動力車をみると所謂「ひだか式」準拠のようでありますが、軌道の1幅化で程よい華奢さを演出出来ますし、資材面でも有利で有りましょうね。曲げる方法は......4.5Vレールでも使われるのでしょうか?尤も、走行安定性は気がかりです。左右のガードローラーでどこまで抑えきれるか......でしょうね。動力系が無改造なのは言うまでもありません(笑)。PUモーターは3x4パネルの中に収まってしまうのですから、4幅ジャストに支障にはならないのです。支持ローラーはやはりひだか式でしょう。3両編成を想定されているようです。車体形状が程よくレトロヒューチャーで可愛いものですが、これは東山動植物園の「スカイビュートレイン」を意識されたものだとか。遊戯施設としてのモノレールシステムではありますけど、中量輸送機関としての妙な魅力があります。小型であればインフラも小さくて済みますから、レゴの街への導入も難度低くなるのですよね。それにしても、1x2のウエッジカーブスロープで締めた、足回りの絞り込みがキュート......!さて。むちん様ですのでいろいろ、期待しております。完成度上げて居られます。路面も走れるロマンスカー。福井鉄道200形は1960年に3編成が新造された、路面区間にも直通できる大型電車。クロスシート装備のロマンスカー。福井鉄道の顔的存在であり、嘗ての「急行」は概ね200形の運用でありました。1989年ころに冷房化。大型車では最後まで残りました。2016年ころまでは現役で運用に入っていたのです。今は203編成のみが保管されています。車籍は既に無いとのことですが、2019年末に「自走」したのはちょっとしたニュースに。老朽化も著しいので、静態保存の可能性が高いのでしょうか。上手く残って欲しいものです。前回の製作が2013年ですから、もう7年前です。このときは未だ実物が2編成が運用に入っていた頃でもありました。