点検そのた諸々の修理でお預かり中のR75続きです。作業的には山をこえてSRS他のメンタナンスに入りますがその前にナビ交換の作業を行っています。パネル類を外す作業もありますので、その間オーナー様が自ら修理補修した交換用のウッドパネルを仕上げております・・・これで内装はさらに綺麗になりますね!なにやら、細かい手先の作業を行っていますね~車両の方は・・・その間、ナビの配線を通しますフロントシールドに張るアンテナは一発勝負!配線もピラーを通すので手間がかかります。昨日に続き本日も定休日ですが、スケジュールの都合で作業だけ行っています。営業はしていませんのでご了承下さい。定期点検と別途ご依頼作業でお預かり中のR75の続きです。ご依頼作業中に定期点検もできる所は並行で行っていましたが残りの要点検部分を行ってリフト作業を終わらせます。油脂類の交換、ブレーキ点検を終わらせましたがこれもついでに行います!いつものブッシュです。切れ始めてますので早目に交換します。部品もお預かりしてますので予防修理します。オーナー様から必要ならと言う事でお預かりしてます。その他フィルター類も交換しましたあとはリフトから降ろして、SRS診断他の作業に入ります。お車変わりまして、MG・ZTです。こちらも定期点検でお預かりさせて頂いてます。先に必要をパーツを確認してオーダーを入れ、後の作業準備です。ステアリングが、ブレーキ時にとられるようになったと言う事でサスペンションやブレーキに問題があるのか確認の為、試運転を行いました。危険性のある問題はなさそうですが念の為リフトアップして足回りのガタも確認します。したら、タイヤの影響もあるかもしれません!パット見、溝は有りそうに見えますがそれなりに摩耗してます。クーラントホース続き未選択2020年02月16日R75作業続きです。下側のホース、パイプの交換が終わり上側の交換に入ります。インマニのバイパスホースとヒーターホースです。パーツじたいはシンプルですがとても手間のかかる作業です。インテークを外して作業スペースを確保インテークが外れました。ヒーターホースのエンジン側のレイアウトですブロック側はこの下ですここに接続されてます。ミッション側のマウント交換が終わったので次はドライブベルト交換です。同時にテンショナーとアイドラも交換しますがカバーやマウントブラケットが邪魔をするので順に分解です。テンショナーとベルトです。アイドラはこの画像では写っていませんね~マウントブラケットを外すとベルトやテンショナーの交換ができますエンジンはジャッキでささえての作業になります次はクーラントホースとパイプ交換ですが、作業性の関係でやはり下側から行います。途中の写真を忘れたので取り外した画像です下側が取り外したパイプとホース類で、上は交換パーツになります。エキマニに接近するクーラントホース熱を受けて劣化が早まるので対策として遮熱テープで断熱し保護します。無塗装の状態ですが、このパイプはステンレス素材だそうです。オイルクーラー側です。狭いスペースでバンドを固定するので、予め工具の入れられる向きを考慮してバンドの向きを調整しないとやりにくい作業です。この後は上側の作業に入ります。どちらかと言うと上の方が手間になります。定期点検でお預かり中のR75です。今回は点検以外に別途ご依頼の作業を行います。現状は特に問題ございませんが、予防修理ですね!定期点検と合わせ、ご依頼分も同時進行で作業を行います。パーツは持ちこみでお預かりしています。クーラントホースの交換作業がありますが、先にマウントやテンショナーの作業を行います。先にホースを行うと、クーラントで濡れて作業がしずらくなるので後回しです。ミッション側のマウントです。作業スペースを確保する為、セルモーターは外しています。マウントを外す際どうしても邪魔になります。右側のエンジンマウントは前回の作業で交換済みです。テンプレにいさん©オールメイクス埼玉ブログ。