関連14年目48万キロのサンバーLE-TT2のメーター球が消えているので、メーター球の交換をやってみました(笑)メーター自体外す為にまずはメーターを見る(笑)ただ見るだけ。MOKUBA的にココが外れれば面倒なことしなくていいのに。これが外せれたら、メーターが外れる。これがこれからする作業の本丸。カバー外すだけの為(泣)カバー外さないとメーター外せないドキドキしながらハンドル付近のネジを外します(笑)ネジ・ボルトだけでも分からなくなってしまうぐらい車音痴のMOKUBA。こんなことも残す(笑)このセンサーってなんだろうか?ハンドル固定している4本のボルトを無くす前に下のカバーが割れる事があるみたいなので、先にカバーを外す。1本だけで留っています。ここまで来れば、ハンドル固定をフリーにすればメーター灯に向き合えます(笑)ハンドル固定ボルトを外すこれがフリーでズラせれば、先ほどのハザードランプ周りのカバーが取れます。この状態で固定4本外しても下のプラスティックカバーが割れずに済みます。配線があるけれど、この見づらいボルト2本も外します。4本のボルトでハンドルが固定されています。忘れず間違えないように(笑)「みんカラ」見て勉強した事を自分でやる。自分でやった事を間違えないように記録に残す。車音痴で手先が不器用なMOKUBAが必死にやっている(笑)笑えるでしょ?私は、35歳から初体験の日々です(笑)ここまでならメーターカバー外せれる。メーターカバーに相対する(笑)メーター球交換までカバー外しここから2本ビスを外す引っ張るとカポッと抜けます。後でフキフキします濡れウエスで。マイナスドライバーで差込外す。これでクリアのプラが外れます。メーターの全面がフリーになります。本丸へこれで終わりではなく、ここからが大変(笑)メーター自体が動かない肝心のメーター自体をフリーにする。ネジを落とさないでね。これで本当にメーターが外せるか??動かない(泣)後ろの基盤に何か繋がっているのか?(泣)これが外れないとメーター裏の球が変えれない。3つ基盤に刺さっているカプラーのうち左1個と中央1個が外せれば、メーター裏側の基盤へアプローチ出来ます。これが一番大変でした。15分ぐらい費やしました。球1個買うのも苦労します。T10って最近知りました。ブルーにしたけれど、余り変わらない(笑)こちらもT5.主に警告灯関係の奴ですね。最近知りました(笑)T5はモノタロウで買いました。W2×4.6dで10個入り600円ぐらいだったと思います。ストックで30個ぐらいあるので、大体それぐらいでしたね。T10×2個とT5×10個あれば大丈夫かな。これが抜ければ、もっと丁寧に交換作業が出来たのに。車音痴だ車音痴感が否めませんね(笑)フキフキして終わりとりあえず終わったよ(笑)過走行車の軽トラックを長く乗り続ける貧乏人MOKUBAスバルサンバーばっかり所有しているよ^^部品のシェアも出来るからね。部品展開図SNSでもご購読できます。