-■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。四日市港の小野田セメント四日市SS開設時に導入された機関車。今も東藤原から到着する貨車入換に45~50t機が活躍してますが当初いたのはこんな小さな機関車だったのですね。1970(昭和45)年には日車45t機OD451が新製されており美濃SS開設はその翌年。四日市で持て余されて来たところ手頃な新しい活躍場所が見つかって転属して来たということでしょうか。OD25転入で主役を明け渡したようで撮影時は既にナンバーや社章も外され使われた形跡はありませんでした。同型機は自分では見たことがありませんがリンク先の奥野さんが水戸線川島の専用線にいた同型機を記録されていました。小野田セメント伊勢SS専用線(参宮線宮川駅)が1985(昭和60)年度に廃止されたため坂祝へ転入し最後まで主力を務めました。2003(平成15)年8月に見たときは黄色、上の2005(平成17)年2月21日には白い太平洋セメント塗装になっています。塗装がまだ綺麗なのでこの直前に塗装変更されたものと見られます。坂祝廃止後は名古屋臨海鉄道で保線車となって2019(平成31)年現在も東港のヤードにいるはず。国鉄の10t貨車移動機と全く同じですが塗装は秩父セメント仕様の緑と白。番号のD804は他に全国の秩父セメント専用線に通し番号でD801~806の仲間が散らばっていたため。秩父セメント八田SS専用線から転入。正確な転入時期は知りませんが1997(平成9)年時点では八田にいたのを見ています。