アクティフ6MTカングーは製造台数100万台を突破!販売開始は7月21日ルノー「カングー」に7月21日(本日)、新たな仲間が加わります。「カングー」だけで1,000台超が集まるほどの隠れ人気輸入車ルノー・カングーと言えば、毎年5月に山中湖畔で開催されるカングージャンボリーに、カングーだけで1,000台超が集まるほどの隠れ人気輸入車です。5人乗りのミニバンとしての実用性と、オシャレでありながらも、ガンガン荷物を積める趣味性とを併せ持っています。今回は、そんなカングーに追加される2モデルをご紹介しましょう。EDC」は、一般的な2.0Lエンジンに匹敵する性能を発揮する1.2L直噴ターボエンジンと、エンジンの力をスムーズかつ効率良く路面に伝える6速EDCが搭載されたモデル。そもそもEDCとは何かと申しますと...ルノー正規ディーラー「ルノー小平」のブログに、「ルーテシアIV」用EDCについて詳しく説明されていましたので、ここに引用させていただきます。一般的にはDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)と言われますが、EDCはそれのルノーでの呼び方なんです。基本的にはMTがベースですが、2ペダルで乗れるミッション。AT限定免許で乗れますよ。クラッチ盤が2枚入っていて、1速で走行中から2速目のギアを準備しておいて出来るだけロスが無いように瞬時に切り替えギアチェンジをするんです。燃費のよさにも繋がりますし、とてもダイレクト感があり、運転が楽しいミッションです。これなら、ATがいい奥様とMTがいいご主人様(その逆も有るかもしれませんが。)お二人とも満足して乗って頂けるはずですよ!そして、このルノーのEDCは国産のスポーツカーやレースカーでも実績があるミッションメーカーさんが作ったもの。ご質問を受けますが、ドイツ車のDCTとの違いを私なりの見解で。ドイツ車のDCTはカチッ、カチッと点でギアが変更するイメージ。対してルノーのEDCは、(もちろんカチカチ切り替わるのですが、)どちらかというと、トルコンATのような滑らかな曲線で繋がって変わるイメージです。このやわらかなギアさばきもルノー車の特徴だなぁと思います。ルノー小平ということで、エンジンの高性能化と、それに合わせて便利かつ気持ち良い先端のミッションが搭載されているワケです。コスモスMと6色のラインアップ(Mはメタリック)。ゼン」にラインナップされています。車両本体価格は259万円(税込)。メタリックカラーは3万2,400円高になります。EDCと同じ1.2L直噴ターボエンジンに、思いのままの運転が楽しめる6速MTを組み合わせたモデルです。仕事や遊びでの使い勝手を高めるために装備をシンプルなものにしています。車両本体価格は235万円(税込)。高性能なダウンサイジング・ターボを搭載しつつ、価格が抑えられているのが嬉しいところ。これが「カングー」中で最安モデルとなります!カングーは製造台数100万台を突破!先に記しました通り、日本でも隠れ人気車となっている「カングー」ですが、その人気は世界的なもの。母国フランスで郵便配達用として使われているのは有名な話。以降モデルチェンジを繰り返しながら現在に至っています。本国フランスでは、乗用モデルと商用モデルが生産されており、商用モデルには3つの異なるボディサイズ(コンパクト、エクスプレス、マキシ)と、電気自動車の「カングーZ.E」がラインアップされています。高性能ダウンサイジング・ターボを搭載した両モデル。