\28,000ー(税抜)純正のスタビライザーリンクはロッド自体とリンク部のセンターがずれている事で、路面からの入力に対してスタビライザーを動かす前にロッドがゆがみ力が逃げてしまい、本来のスタビライザーのもつ力を発揮できていませんでした。そこで社外のピロボール式のスタビライザーリンクに替えていましたが、稼働角度の少なさや劣化によるガタつきが早いデメリットをなんとか改善出来ないかと探していた所、この商品に行きつきました。ロッドエンド自体は国産車でも純正採用される信頼性の高いパーツですので安心して使用して頂けます。2018年02月12日ABARTH500開発中のあれこれ去年の6月ごろ。2017年02月22日ABARTH500開発中のあれこれ去年の5月ごろ。2015年12月03日MITOのリアサス。2015年09月06日JOY耐出場にあたって。2015年05月13日イベントのご案内。2015年03月27日JAF戦。2015年03月11日JTSエンジンのカム。