その三菱リージョナルジェットMRJ-90のために飛行証明テスト活動を始めました。同社は、認証プロセスについて、FAAおよび日本の民間航空局(JCAB)と同時に取り組んでいます。三菱自動車は、米国ワシントン州のモーゼスレイクとフロリダのエグリン空軍基地で、過酷な環境の認証テストを実施していると語っています。Telescaは述べました。「米国にフライトテストセンターがあり、米国が当社の最大のターゲット市場の1つであることを考えると、JCABと同時にFAAを導入することで作業がはるかに効率的になります。YS-11から日本で完全に設計および製造された最初の民間航空機です。ジェットMRJ-90は、その構成で88人の乗客を収容する予定です。典型的であり、プラット&ホイットニーPW1217Gエンジンによって駆動されます。NMの最大範囲を持ち、ロックウェルコリンズプロラインフュージョンアビオニクスシステムを装備する予定です。現在、2020年にローンチのお客様であるANAホールディングスと共にサービスを開始する予定です。MRJの70と100席のバージョンも進行中です。クロスクレーム2018年10月、Bombardierは、MRJの認証およびテストプロセスを支援するためにBombardierの従業員を募集し、企業秘密を盗んだと主張して、三菱に対して訴訟を提起しました。三菱は2019年1月、ボンバルディアが「航空機の開発と認証を防止することを目的とした違法な反競争的行為を犯した」との反訴を提起した。どちらも未決のままです。