名古屋線急行の主で、通勤車両で唯一まともな車両。ライバルはあれとかこれとか多数存在[9]。朝ラッシュ下りの混雑の元凶であり、2012年からは上りの朝ラッシュにも満を持して投入。最初は大阪線向けに製造されたがあまりにも使えないのと、これに対抗するため方針転換し名古屋線に集中投入された。最近はイスが赤色になったり、連結部から音を出したりしている。5800系1998年登場。まともかどうかは分からないが、一応1998年製造なのでまともな方。『新造』という意味では、名古屋線では最新車両である。1998年製造なのに。9000系1983年登場。奈良線から突然持ってきて、その多くがワンマン改造をうけた。奈良にいた車両が急に賢島まで足を伸ばすようになるとは、なんとも不思議である。特急車両[編集]基本的に、南大阪線以外の全ての特急車が入る。詳しくは面倒なのでこのあたりを参照。ある程度優遇されているとはいえ古い車両もいまだに多く、車内設備には大きな格差がある。スピードくじと一緒であろう。スピードくじの中身[編集]通常のくじ[編集]特急券を購入すると、自動的に通常のスピードくじに参加させられることになる。1等:スズメバチ......後述のあぼーん賞一般席以上の快適な座席を持ち、電源も完備。見た目から察するように猛毒を持っている。最近は白くなり毒素が抜けたらしい。2等:バッタ......初代バッタを魔改造し、劇的リフォーム。座席は快適、全座席に電源を完備、フルカラーLED装備だが、見た目がバッタなので座席がトランポリンのようによく跳ねる。3等:ビスタ(一般)......座席だけスズメバチそっくりに交換したが、狭くて電源やフットレストが無い。ちなみに、1つだけ手抜き工事の奴がいるのでぬか喜びは厳禁。ハズレ:それ以外......上記に該当しないものは全てハズレである。ハズレ無しくじ[編集]くじ運に自信がないよ!という方もご安心ください、ハズレが無いと確定しているくじもございます。時刻表に「ル」とか「工場の地図記号」みたいなマークが付いているやつが該当です。超大当たりなのだが、当たった瞬間に1000円くらい余分に請求されるため貧乏人を困惑させる。他の賞や等とは一線を画す豪華&快適さで、当選人数が超少ないレアな賞。名古屋~大阪を移動するときは大抵これ。特段スゴイわけではないがハズレでもない安牌。窓のフチが斜めになっている迷惑な奴が来るため注意。エスパーニャ賞:赤または黄色の球。繁忙期以外はガラガラの豪華なシートや、やたら窓がでかいグループ用シートがあり魅力的。一般席は通常くじの3等クラスであるという事実もある[10]。赤い方は3倍早いらしい。ヨット賞(ビスタ階下):紺色の球。一般席は通常くじの2等だが、3~5人の御一行様は専用席が使える。人々から見下ろされたいドM向け。このほかピンクの球が出る場合もあるが、DQN専用なのでここでは割愛する。この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。後は適当に頑張って下さい。乗降客数が少ない伊勢若松・南が丘・桃園の3駅も停車するが、こちらは乗り換え需要と閑散区間認定のため例外。2018年に入って消されたため、本当に整備された現在は逆に何も記載されていない(2018年09月現在)。長島駅~なばなの里の運賃は片道大人220円(小児110円)で三重交通の初乗り運賃である。通常の某遊園地へのバスは片道530円とこちらはボッタクリであるが。九州この「近鉄名古屋線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。Attribution-NonCommercial-ShareAlikeのライセンスで利用できます。プライバシー・ポリシーアンサイクロペディアについて免責事項モバイルビュ。