-■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Sun近鉄DB103号に引き続き~DB101号は改軌前の名古屋線白子駅にいました。敗戦後はGHQ管理下に置かれていました。軍需産業がなくなり主産業を失った鈴鹿市は旧工廠跡に工場を誘致するためGHQ三重軍政部に対し工廠跡地、軍用線の払い下げを願い出た結果受理されます。呉羽紡績(現在は起業合併で東洋紡)鈴鹿工場が新設されることになり、1951(昭和26)年1月31日に大阪陸運局から3,114m(蒸気動力)の専用線新設が認可されています。専用線では当初蒸気機関車を使用するつもりだったようですが申請書類提出後ディーゼル機関車併用→ディーゼルのみと訂正され、加藤製作所でDB101を新製しました。この機関車も近鉄の車籍を持っていましたが専用線の列車運行管理は日通津支店が行っていたようです。72馬力DB101の図面は見つかっていませんが前面3枚窓であったことやスペックは分かっており名鉄DB-2とほぼ同じ姿をしていたと見られます。(塗装色などは不明)近鉄DB101と同型と見られる名鉄DB-2前面。新しかったので別の専用線に転属したものと思われますが行方不明。