試乗NXの方がいいかな1998年にデビューしたハリアーの系譜ですね。レクサスRXブランドとしては2代目。7年ぶりのフルチェンジです。スタイルは良く出来ていますね!ボディ下部はボリュームのあるフェンダーで構成される複雑な形状となっていて、押し出しの強い造形となっています。これが、腰高感を感じさせないポイントとなっています。「スピンドルグリル」は“切り返し”の位置が高められ、上屋根を薄く見せる効果を狙っています。特徴的なのはサイド側のウィンドウグラフィックスとリアウィンドウをつなぐ、リアクオーターウィンドウです。メッキで流れるようなイメージを与えています。後端にいくに従って絞り込みを強くすることで、クーペのような精悍さを感じさせます。ルーフ後端が浮いているかのようなイメージは流れるような疾走感を与えていますね。内装も流石の品質感です。シートポジションはNXよりも高くゆったりとしています。これはこのサイズのSUVならではの安心感があります。フルカラーのヘッドアップディスプレイは個人的には必要ないですが、新しいリモートタッチの操作フィールなどは見事です。細かくUI(ユーザーインターフェイス)が改良されているのが分かります。足は少し残念な部分です。試乗車は専用チューンの足まわりを持つFスポーツでしたが、2.リッターとのセットならまだしも450hにはノーマルの方が良かったかもしれません・・。試乗RECOMMENDこちらの記事も人気です。