12:50こんにちは。最近天気悪いですね~。入梅したんじゃないの?今日も自転車に乗れず。自転車組み上がったのに~。細くてすべて円で繋がってるような造形にはほれぼれします。隙間が多いのでインナーの掃除が楽ちん!チェーンも美しい!シマノとの一番に違い、それはココ。ゆう丸形ハンドルにバッチリフィットするんです。肩の部分から違和感のないラインを描きます。シマノSTIだと急ににょっきり生えてるような凄く違和感のある感じになってしまうのですが、カンパだとこんな感じで綺麗に取り付けられます。それと握った感触が良い!!よく言われるですが、STIはごつい男と握手してるようでカンパは女の人と手を握ってる感じ。そんな感じです!頭部分を握り込むポジションは取れないですが、気持ちいいです。あと、手のひらが全部ブランケットカバー部分に乗るので、バーテープの肩の部分が剥がれることもなさそうです。使った感じはどうか?はっきり言って違和感ありまくりでした。リヤのシフトアップをブランケット内側の像の耳のようなボタンで行うんですが、固いです^_^;はじめなかなか動かなくて壊してしまうんじゃないかと思いました。ある程度まで力を入れると一気に動くので2~3段一気に変速してしまいます。シマノと違ってシフトアップ側も多段変速できるんですが、始めビックリしました。慣れると面白いんですけどね。シフトダウンがシマノで言うシフトアップレバー(ややこしい^_^;)なので、朝寝ぼけてるとどっちがどっちやら分からなくなります。何回かブレーキレバーを内側に押してしまいました。動かないのに(T_T)変わって、フロント側はというと良いですコレ!フロント側も6段分ぐらいラチェットがあるので、アウターロー、インナーハイでもディレーラーの当たらないようにトリム調整が出来ます。一瞬遅れて変速するような感じがないので、変速してたの忘れるほどです。走ってみた感じはこんなところです。リヤの変速も慣れれば問題ないと思われます。面白いのが、アウターをローまで使い切ってフロントに変速するときシマノだとリアをカチャカチャ何段かシフトアップしないと足の回転が付いていかないですよね?カンパの場合両方の像の耳ボタンを同時に押しきるとアウターからインナーに入って、リアが5段一気にシフトアップしてくれて便利です。インプレもどきはこんな感じです。発注ミスじゃなくて向こうの間違いなのですが、リアディレーラーがアルミじゃなくてカーボンが来てしまいました。注文時のメールにもAlloyってかいてあるのに~。́)まぁ返品してやり取りするのもめんどくさいし、時間もかかりそうなのでこのまま行きました。値段もコッチの方が高いしね(^_^;)あ、すみません。あとはブレーキが届くのを待つのみなんですが、今回通関がめちゃくちゃ早かった。今日の朝には通関完了したみたいです。して検査されなかったのかね?この時間に通関って事は。