ツイートシェアはてブGoogle+Pocket楽天プレミアムカード1,300カ所以上の海外空港ラウンジで使える、プライオリティ・パスに無料でお申し込みが可能です。楽天カードのご利用ポイントとあわせて、楽天市場のお買い物がポイント最大5倍!楽天で詳細を見る昨夜の台風はすごかったようですね。皆様方はいかがお過ごしになられましたでしょうか。私は松山発羽田行に乗って空の上でした。松山といっても愛媛県の松山ではありません。台北市内の松山空港からの中華航空CI222便です。この飛行機は夕方の6時15分に台北松山空港を出発し、夜の9時55分に羽田に到着する国際線です。以下、時間を追って報告いたします。私と息子を乗せたCI222便・A330-300は現地時間の18時18分にゲートを離れ、18時34分に離陸しました。順調に飛行を続けたCI222便は日本時間の21時35分に着陸のための降下を始めます。ところが、このあたりからなんだかおかしくなりました。愛知・静岡県の沖合でグルリと一回りしたのです。ホールディングと呼ばれる時間稼ぎだと思います。通常西からきて羽田に降りる便のホールディングは大島・三宅島付近や房総半島沖合いなのですが、このようなところでホールドさせられるということは、羽田付近はかなり混雑していると考えられます。予報によればこの付近にはちょうど台風がいる辺り。飛行機もガタガタとかなり揺れ始めました。房総半島沖でもう一度ホールディング。通常ならば下田→大島→館山と通るルートがかなり南東にずれています。大学4年の私の息子はめったに飛行機には乗りませんし、どうやって飛ぶかもわかりませんから、だんだんと不安な表情になってきて、「お父さん、この飛行機大丈夫かなあ。「大丈夫も何も、今さらジタバタしたって始まらないから、そう緊張するな。」と答えて、私はシートの前に出ている航跡マップを見ながら、これから飛行機が飛ぶコースを教えることにしました。「今、房総半島の中央部だから、このまましばらく北上するよ。「今夜のように風が強いときは、横風用の滑走路22番に降りるはずだから、もう少ししたら左旋回して南下する。「はい、この先で機種を右に振って、そろそろ車輪を出すぞ。「はい、車輪が出たね。下が見えるはずだけど、何か見えるか?」とこんな感じで、息子に向かって話しかけました。したら、飛行機が私の言うとおりに飛んでいくので、息子も安心した様子。」どれどれ、と隣の席から窓の外を見ると、羽田の近くの倉庫街の明かりがすぐそこに見えます。飛行機は風を受けて機体を左右に振って、安定しません。