29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Mon大井川イベントに行ってきました。8ラサ工業仕様に魅かれて行ってきました。崎平で降りて大井川第二橋梁へ。超有名どころですがバックの大札山(1373.6m)に雲で陰影が付いたさまが渋くて気に入ったのでここで撮影することに決定。金谷から乗って来た旧南海高野線の丸ズームモハ21003+モハ21004が千頭から戻ってきたのを後打ち。因みにこの周囲は物凄い人出・・・中にはマナーの悪い路駐もあり静岡県警のミニパトの姿も。E102+ED501重連の客車急行。最後尾のスハフ42は大阪環状線仕様(嘘)この三菱電機標準型も今ではここと近鉄塩浜工場のデ32だけになってしまいました。^;)1駅歩いて千頭へ。間にトンネルがぶち抜かれたため歩いても20分程度。着いたら丁度入換を始めたところ。後ろの方がトラジマにヘッドマーク無しで専用線の機関車らしい雰囲気です。広大な貨物ヤードを有する千頭駅の情景、これで入換する車両が黒ワムとかだったらもう完璧です。本線走行より入換の方がやはり雰囲気がいいですね。今度は転車台への入換中。言えば今時本線上にダルマ転轍機があるのも珍しいですね。向きを変えて再び出てきたところ。トラジマ塗装がイベント期間の2日間限定と言うのは惜しい気がします。新金谷での入換も撮って見たかったです。ラサ工業宮古工場は田老鉱山の銅鉱石精錬を行っており、高さ160mの大煙突は宮古市のシンボルタワーでもありました。経由して工場へ搬入していました。1はラサ工業専用線廃止後も最近まで岩国の日本製紙専用線にいましたね。宮古港や臨港線など所縁のある地域は東日本大震災の地震、津波の被害を受けています。山田線宮古~磯鶏~釜石の区間もまだ鉄道の不通が続いてます。