スマートフォン用の表示で見る薪、欲しいんです。上記チェーンの規格を伝えた上で長さを指定(今回は40センチを選択)*バーとチェーンを同時購入するのであればお店側が適切なチェーンのコマ数を選んでくれます。今月アタマにヤフオクで購入したスチールチェンソー、241C-Mですが、本体のみの購入でしたので本体のみ寂しく鎮座されてました。いうことで、やっとこさ稼働状態になったスチール241C-Mの雄姿を見ていただきましょう!じゃじゃん!本体のみの購入で寂しい姿だったのですが、やっぱりバーチェーンが装着されると一気に勇ましくなってきますよね。頼もしい!スプロケットはリム式に交換これがスパー式のクラッチドラム一体型のスプロケット。241C-Mを新品購入するのであればオーダーしなければこのスパー式が取りつけてあります。チェーンのかかる部分の形状が全くちがうことがわかっていただけると思います。旧チェンソー本舗さん(北九チェンソー)ページより引用さらにわかりやすいのがこの写真。スパー式がクラッチドラムと一体型になっている様子とリム式がクラッチドラムと分離している状態を見ていただけますよね。スパー式が自転車のギアのように山が外にでている状態に対し、リム式は谷でチェーンを駆動するようになっています。ちがうか?分離式のリムは交換費用が安いリム式はチェーンが外れてもチェーンをいためにくい対し、スパー式のほうがチェーン交換が容易であるなどがあげられます。2番についてはてきめんでして、チェーンが外れても回転しつづけるスプロケットの山がチェーンを叩くわけです。リム式ならチェーンの叩きようがない。今回リム式に交換したのは購入先の岡田チェーンソーサービスさんからの提案があってのこと。スパー式スプロケットもだいぶ摩耗してましたし、この際ならということで少々費用が高くついても長く安心して使えるようにリム式にしたんですよね。これじゃ新品のチェーンを痛めてしまいますよね!エンジン快調!オイルの出もヨシ!というわけで試運転もかねてエンジンをかけてみましたよ!ってかかりにくかったこと山のごとし!とあせること10回目で...ババババー!!!と青い煙をふきだしながらかかってくれました。混合ガソリンがまわるまでに回数がかかったのはわかりますが、青い煙はいただけなかったです。良い燃料で使われていなかったのか、経路の混合が劣化していただけなのか...それでもしばらくすると煙を上げなくなってきましたよ。スチールの混合オイル。スチールの混合をつかっているかぎり煙とはほぼ無縁です。煙だけに...動画を見ていただくとわかりますが、チェーンオイルもキッチリ出ているようですしとりあえずの運用に問題はないでしょう。エンジンがかかってもオイルが十分でないとすぐにチェーンやバーを痛めますしね。20,000円の総額45,000円となりました!新品のほぼ半額くらいにおさまりましたが、これが安いのか高いのかはわかりません。チェンソーを買う方などは新品のほうが結果としてお安くなったりしますしね。チェンソー屋さんとしても初心者の人に中古のチェンソーを持ってこられてもあぶなっかしくて相手にしにくい部分がありますもの。ジャンク品】を購入してみました。C-Q】が届いたのでMSE170や旧機種MSE140との違いを考えてみました。読者になるプライバシーポリシープライバシーポリシースターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。