話題は、「鉄タビ」です。乗り換えの列車である1700系1708編成の日生中央駅行き普通に乗り込みました。川西能勢口駅からは、山下駅まで向かいます。能勢電レトロ車の撮影の旅です。宝塚駅からの折り返しです。7000系7015編成梅田駅行き急行に乗ります。この画像が正しいですね。宝塚線の成り立ちの話も後半に入ります。能勢電レトロ車の撮影の旅は「04」に突入します。宝塚線の宝塚駅行き急行に乗ったところからスタートです。話題は、「∟鉄道本部(新近鉄)」からです。実は、奈良線の土台が確保できたので、ついに開発へと動き出します。列車の関係でも調整をかけております。それでは、本日はここまでです。話題の2題目も、「鉄タビ」になります。レトロ車と宝塚線走破の旅です。1500系の1510編成には、この様なマークが付いています。これは、能勢電の会社ロゴです。妹様は、作業中でした。最初は、「鉄タビ」からです。大阪府と兵庫県の県境の手前、豊中市に停車すると、兵庫県宝塚市の宝塚駅まで各駅停車する事になります。その中で、最新鋭の9000系も配備されております。これは9000系9001編成梅田駅行き普通。話題は、「鉄タビ」から、能勢電鉄のレトロ列車(令嬢と呼ばせていただきます)を追いかけての旅を、合計15,16回に分けてレポートします。最初の回は、大阪の中心部の梅田駅までの話をします。朝の9時に地元駅を出た私は、南海難波駅行き準急に乗り込みました。南海難波駅には午前9時40分に到着。本日の話題は、「∟車両部(新近畿車両)」から、エースカーの10400系と11400系についてです。今まで、特急専用の車両の作成を急いでいたのですが、ついに完成しました。これが、11400系原型車。話題は、2題あります。トップは「鉄タビ」から、伊賀への旅第8話最終回です。名張駅に到着後、午後3時56分発車の大阪難波駅行き特急(名阪乙特急){22000系と12200系6両}に乗り込んだ私は、12200系のモ12030型(2号車に該当)の指定された席に座りました。この番号が私の乗った車両です。近鉄特急のサニタリーシステムの導入工事は、...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステム、「御座敷おおみ...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが...。皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。