235号機を訪問しました。235号機は昭和21年1月に川崎重工で製造され昭和48年に廃車後、相模原市に貸与され鹿沼公園で静態保存されています。D52と言えば国内最大出力を誇る貨物列車牽引用の蒸気機関車で285輌製造、現在では全国に7輌保存されていますが、なぜか3輌が神奈川県、2輌が静岡県で保存されています。235号機、初めて出会った感想は・・・。403号機とは所々で違いが見受けられました。140号機?の刻印を確認することができました。蒸気機関車の展示場所は鹿沼公園の入口付近、地図上の左下です。↑柵に守られています。蒸気機関車全体は鉄格子で囲われ、出入口に改札口の様な建物が設置されています。実は、展示場所の前におもちゃの車を運転できる交通公園が広がっています。↑その名も鹿沼公園駅。今でも蒸気機関車はちびっこ達の憧れなのかな?↑見学時間が決められています。少々お待ちいただくことがございますのでご了承ください。詳しくは、管理事務所へお尋ね下さい。↑簡単な案内板が設置されています。蒸気機関車(D52-235)わたしは、デコ2です。日本で最も大きい型の貨物機関車です。1946年(昭和21年)第2次世界大戦の直後のに生まれ、主として北海道の函館本線と室蘭本線で、貨物の運搬をしていました。このたび国鉄のご協力により、相模原市にまいりました。いつまでも、かわいがってください。◎らくがきをしないでください。◎部品をこわしたり、持ち帰ったりしないでください。◎危険ですから機関車にはのぼらないでください。◎D52型機関車は、うしろに石炭と水を積んだ炭水車(テンダー)をつないでいる過熱式蒸気機関車です。◎235とは、D52型機で235番目につくられた番号です。↑こちらは詳しく紹介されています。〈スポンサーリンク〉プロフィール静岡県出身のフォトブロガーです。遊び仲間が減り、何かに挑戦しようと思い、ブログを開始しました。お出かけスポットや趣味の話題を中心に記事を書こうと考えています。広く浅くがモットーなので専門的な知識に乏しい稚拙な記事になると思いますが、自らの感覚を大切に執筆しようと考えています。当ブログに掲載されている画像等の無断転載はご遠慮下さい。