SBはスカウトボンバー(偵察爆撃機)、Dはダグラス社を指す。第二次世界大戦の機体では、零戦やスピットファイアと同様、殊勲機として最も愛されている機体の一つである。基は、1938年に米国海軍に採用されたノースロップBT-1?がこの機体の原型で、XBT-2の名称で開発が行われていたが、ダグラス社が開発を引き継ぐ事となり、名称もXSBD-1となった。1940年に初飛行し、同年に生産開始。1941年から米海軍と海兵隊への納入が開始された。してA-24の名称で使用していた。機体設計としては、低翼配置の主翼と尾輪式の着陸装置を持つ一般的な物であるが、小型軽量ながら爆弾搭載量が大きく、運動性も優れており、性能は当時としては最高水準であった。?」「飛龍」)の撃沈に貢献した。派生型も多数開発され、5,900機が生産された。アメリカ以外の国では、ニュージーランド空軍、自由フランス空軍・海軍、イギリス海軍、メキシコ空軍で使用され、メキシコ空軍は1959年まで本機を使用していた。†XSBD-1:XBT-2を改装した原型機。R-1830-32(1,000hp)空冷星型エンジンを搭載。武装は7.62mm機銃(前方固定×2,後方旋回×1)を搭載。SBD-1P:SBD-1の偵察機改造型。SBD-2:SBD-1に防弾装備と自動漏り止めタンクを搭載したモデルSBD-2P:SBD-2の偵察機改造型SBD-3:後部旋回機銃を連装化し、装甲・電装を改良したモデルSBD-3A:米陸軍用に振り向けられたSBD-3の呼称。24V基準に変更SBD-4:プロペラ形状と電装品を24V基準へ変更した改良型SBD-5:主要生産型。12.7mm口径に変更。SBD-5A:米陸軍発注機体(A-24B)のうち海軍へ納入された機体の米海軍呼称SBD-6:最終生産型。R-1820-66エンジンを搭載。SBD-5準拠RA-24:1942年以降の米陸軍保有機の呼称。A、B型があるF-24:1947年以降の米陸軍保有機の呼称。I:SBD-5の英軍での呼称。