FT-891Mの外付けチューナーFC-50でチューニング出来なくなり、二度ほど販売店を経由して八重洲無線さんへ点検を依頼したところ、チューナー側ではなく無線機本体側のチューナーコントロールライン部品が焼損(フェライトビーズ)していたとのこと。今回はチューナー側が保証期間内だったからか無償で修理して頂きました。3.5MHzは厳しい中取っていただいた事もあり、変調(無線で声が乗ること)がおかしくないか心配でもあったので、いつもの移動運用スタイルで確認してみることに。運転席のヘッドレストに挟んで後部座席から運用するいつものスタイル。コントローラー部分が消えてもしばらく運用出来るのが良いところ。天気予報は曇から雨だったため半ばあきらめていましたが、朝になると良く晴れていました。いえ、天気はくだり坂。午前中早めに切り上げる予定で移動運用を行いました。朝になると思ったより天気が良かったため、いつもの河川敷で移動運用を行うことが出来ました。朝8〜9時頃まではノイズも多くコンディションがあまりよくありませんでしたが、それ以降はコンディションも上がりました。本日も全国各地から交信いただき、また無事変調も異常なく届いていることも分かりました。お昼前にはだいぶ雲が広がって来ましたので、午前中で運用は終了しました。沖縄にお住いのTwitterフォロワーさんから、アンテナ調整のため送信は出来ないということでしたが「安定して聞こえてます。(混信もなく)綺麗に入ってきています。」と当局のCQボイス送信が入った動画でのレポートも頂きました。各局さん、ありがとうございました。したダイポールアンテナの最終テストも兼ねて、いつもの近場河川敷で移動運用を行いました。昨日は北風が強く吹き荒れていましたが、今日はそれが嘘のように穏やかな気候となりました。澄んだ空気で遠くの山々が綺麗に見渡せるのがこの場所での冬の特徴ですが、だんだん霞がかかってくるようになり、ヒバリの鳴き声なども聞こえて春になりつつあるのを感じます。真冬の澄み渡った空気で無くなってきている事から春を感じます。それでも富士山が見えました。SSBでの運用を始めました。今日はノイズが強く、ノイズだけでSメーターが6〜8まで触れてしまうほどでしたが、その中でも運用している局がハッキリと聞こえてきます。作成したダイポールアンテナの最終テスト。FT-817出力5Wで運用。このダイポールアンテナは知人に渡すため、これで最後の運用となります。遠くの地域と交信出来た実績を作って渡したいところです。交信を始めると、中には「出力は言われるまでは気づかなかった」、「100W程の強さではないと思ったがまさか5Wとはびっくりした」などのレポートも頂くことが出来ました。本日も全国各地から交信いただき、ありがとうございました。おかげさまで、交信実績のあるアンテナとして知人に渡す事が出来ます。MobileRadioStation20190217さいたま市西区移動運用1200MHz帯で手軽に運用出来るようにモービルホイップアンテナを取り替えました。SG9500Mを入手しました。8年程前に購入した車内配線も古くなり車内の同軸ケーブルに皮膜の損傷がある事や、長くて後部座席の足元に束ねて置いてある事もあり、ケーブルも新しく取り替えました。前の6mから4mへと全体で2m短くしたので、いざ配線するとさすがに短くしす過ぎた感がありましたが、普段使用する分には問題ないレベルです。以前の使用していた1.5Dの車内引き込み線。N型と迷いましたが、汎用性を優先してM型に。車内への引き込みは1.5Dから2Dとやや太くなりましたがハッチバックドアの開閉には特に支障ありません。全体的に2Dとしたため車内での取り回しは楽(5Dは硬いため車内では難儀)になりました。出力はせいぜい5W程度のため、50Wで長く運用する場合は別のマグネット基台を使うなどの工夫も出来るため2Dで良しとしました。50Wで運用する時は別のGPアンテナなどを使う事が専らです。FT-817NDでテスト運用をいつも運用する河川敷で行いました。初回交信時から変わらないハッチバックドアを跳ね上げての簡易的な運用スタイル。北風が強かったですが、車の前方を北向けにすると後ろのハッチバックドアを跳ね上げて運用しても風はさほど車内に入って来ません(アンテナは揺れていたかもしれません)。これは初回交信時から行っている簡易的にすぐ運用出来るスタイルで、少しは高さを稼げます。回転する基台なので走行中は回転させてドアと平行にしています。FTー817で簡易的なSWR値を測りながらテスト的に運用しました。結果は430MHzでは良好でした。1200MHzは計測出来ませんが、430MHzでは特にSWR値に問題がないレベルと判断出来ました。144MHzのSSBで交信頂いた際は少しSWR値が高かったですが、車内からこのアンテナでこのバンド・モードで運用する事はほぼないため割り切る事にします。1200MHzは一時受信は出来ていたのですが、CQを出しても呼ばれなかったためテストまで至りませんでした。標高の高いところから狙っていきたいと思います。SWR値のテストがメインな目的でしたが、多くの局さんと交信頂きました。ありがとうございました。(第36回(2019)関東UHFコンテスト)第36回関東UHFコンテストが今年も2月11日に開催されました。一昨年、昨年とこのコンテストに参加し、昨年は430MHz帯の電信電話部門での入賞を目指しましたが届かず次点でした。昨年は目標の40,000点は超えましたが入賞(◎)には至らず次点でした。今年は1月に始めた1,200MHz帯での交信が多く出来るチャンスという意味も含めての参加です。境界にある「七重峠(笠山峠)」(標高690m)です。登山系の地図では笠山峠と記載があったり、他の地図では七重峠と記載があったりするのですが、最近はGoogleMapでも七重峠が定着して来ました。昨年はかなり雪に覆われていました。今年も2日前に平地で一時的に雪になった事もあり、心配されたのですが殆ど降っておらず助かりました。今回は自宅を朝3時過ぎに出発しました。運用地到着は4:42。外気温はマイナス3°C。辺りは暗闇のため、夜景が綺麗に広がります。朝日が昇るのが綺麗に見える場所なのですが、この日は千葉、茨城方面は雪が降っているとの事で下界は厚い雲に覆われていて見る事が出来ず。した天気が伺えましたが、運用地は天気に恵まれ青空が少し広がりました。雪が残っていますが、昨年程ではありません。明るくなって来た6:30頃からアンテナ設営を開始。今回はX5000を使います。車が1台だけ停められるスペースに駐車。ポールの先にアンテナを止め、5m上げて運用します。各局さんから次々と応答頂き、十分に電波も届いている事が確認出来ました。今回430MHzで使用したID-5100M。コントローラーを運転席のヘッドレストに固定。この無線機はボイス送信がリピート送信出来る機能がありコンテストでは大変重宝。59開始時刻の9時から終了時刻の15時まで休みなく運用を続けましたが、今年は参加されている方が少ない気がしました。1200MHzのバックアップ用アンテナのSRH999。ここでの運用ではおなじみとなった熊の看板。途中、1200MHzの運用も行ったのですが、メインアンテナであるX5000は1200MHzにも対応しているアンテナなのですが受信も含めて調子が良くありません。バックアップでルーフにセットしたハンディホイップのSRH999の方が送受信とも良好です。そんな事もあり、1200MHzはなかなか交信に至らず4局のみのQSOとなってしまい、その分430MHzの運用時間も少なくなってしまいました。1stQSOの局さんもいらしたので貴重な運用でした。アンテナの不調はまた別の機会に検証しようと思いますが、同軸ケーブルが長い、変換コネクタなどが考えられます。15時終了時点の状況。1200MHzは交信頂いたものの430MHzのみの種目にエントリーします。15時の終了時点で430MHz(FMのみ)の交信数は252と昨年より46少なく、マルチ(どの地域と交信したか)も125と18少ない状況でした。全体的に参加している局が少ない印象はありましたが、1200MHzで手間取ってしまった時間が勿体なかったので、次回への反省点です。事前にアンテナ調整が出来ていれば1200MHzも含めたエントリーが出来るようになると思います。東京都で交信できた区・市・区・郡(赤字)です。神奈川県で交信出来た市・区・郡(赤字)です。千葉県で交信出来た市・区・郡(赤字)です。埼玉県で交信出来た市・区・郡(赤字)です。茨城県で交信出来た市・郡(赤字)です。栃木県で交信出来た市・郡(赤字)です。群馬県で交信出来た市・郡(赤字)です。コンテスト終了後、交信数が少なく感じたためアンテナ撤収前に通常交信を実施しました。コンテストでは430MHz帯の広い範囲を使用してしまうためコンテストに出ない方にはある意味で迷惑になってしまいます。15時を過ぎるとそういった方からも応答頂け、広く交信が出来ました。コンテストを始め、本日も多くの局さんと交信頂けました。各局さん、ありがとうございました。6階屋上庭園)仕事帰りに少し移動運用でもと、東京駅前のKITTEに立ち寄りました。KITTEは旧東京中央郵便局の外壁を残して懐古的な建築物と近代的なビルが同居し、東京駅丸の内によく溶け込んだノスタルジックな建物です。以前、すぐ近くにある丸ビルで運用した事がありましたが、KITTEで運用するのは初めてです。6階に屋上庭園のような展望スペースがあると聞いていましたが、まだ行った事がなかったため、立ち寄ってみることにしました。屋上部分にあたり、その上からは近代的なビルが続くちょうど境目の場所でした。周りはビルだらけなので6Fの高さだとちょっとどうかな、と思いましたが受信は比較的良好で、埼玉県狭山市からも強力な入感もあったため少し運用してみることにしました。KITTEガーデンから東京駅丸の内の駅舎を臨む。KITTEとレトロな建物同士が並びます。屋外でもそれほど寒くなく風も穏やかだったのですが、運用を始めた頃から風が強くなり始め、アンテナが倒れたりログ帳のページめくれたりしたため、短時間で運用を切り上げることとなりましたが、2局に交信頂きました。ありがとうございました。VX-8Dでの5W運用でした。運用を始めた頃から風が強くなってしまいました。測量野帳のログ帳で交信記録。いうコーナーがあり、東京駅の駅舎を見ながら休憩出来るちょっとしたスペースとなっていました。いう場所がありました。中はレトロな空間が広がっています。MobileRadioStation20181231さいたま市西区移動運用2018年も大晦日を迎えました。今年はあまりブログ更新が出来ませんでしたが、無線はボチボチと運用しています。いつもの近場河川敷で今年最後の移動運用を行いました。昨日までは冬型の気圧配置が強く北風が吹き荒れていましたが、今日は幾分穏やかな風です。天候も良く、富士山や奥武蔵の山々、遠く浅間山まで見渡せました。富士山から武甲山などの奥武蔵の山々、遠く浅間山まで綺麗に見渡せました。この時期は主に7MHz帯の運用となります。今日は10時頃からコンディションが上がり、いつもはスキップしてしまう1エリア(関東)なども強力に入感し、いつもは7MHzで味わうことが出来ない近距離通信も楽しめました。スーパー堤防上からの運用。晴天に恵まれ、雲もこの後なくなり快晴となりました。車の中では定番となった運転席ヘッドレスト下への格納。Twitterのフォロワーさんにも沢山お繋ぎ頂き、今年最後の移動運用を行うことが出来ました。各局さん、ありがとうございました。59今年作成して大活躍した7、18、21MHzに可変するギボシダイポールアンテナ。JAコンテストでほぼ終了してしまいましたが今年は5/1、5/2も休みを取り9連休と大型連休です。Sanpouyama」を検討しましたがまだ残雪がある模様。Ryoukamisan」に行く事にしました。こちらの山も比較的険しい山となり、低山トレッキングが最近メインとなっているため気持ちが引き締まります。どちらも同じ埼玉県とは言え、登山道の拠点に辿り着くまでの時間も相当かかるため、連休に行きたい山と考えていました。詳しい山行計画と山行記録はヤマレコに記載しております。日帰りするのはギリギリで自宅を1時半過ぎに出発。登山口の山荘「両神山荘」などに前泊する方が無難かもしれません。3つある駐車場のうち上から2番目のバス停横駐車場に駐車。ルート案内図が登山ポスト付近にありました。帰りは難路の七滝沢コースの予定。拠点となる日向大谷口バス停には4時半頃に到着。仮眠し、日の出を待って早めに出発しました。この日は午後から天気が下り坂で、午前中だけ晴れ間が覗く予報のため登頂を少し早めにしたいと考えました。新緑の沢を右に左に横切りながら進みます。自然豊かな沢の水に癒されます。途中で鎖場や急坂を経由し約4時間歩いて両神山の山頂に到着しました。約4時間の道のりで山頂に到着。山頂はアカヤシオと思われる花に囲まれていました。富士山の山頂が見えました。南アルプス?八ヶ岳?でしょうか。山頂から少し下ったところにあるテーブルとベンチがある場所で下山に備えて早めの昼食。山頂に着くと雨がかなり降って来て、他にいる登山者の方も次々と雨具を着込んでいる状況でした。自分も急いで雨具を着込んだのですが、この雨で予定していた6mバンド(50MHz)での運用は見送らざるを得なくなりました。FMだけの運用となりました。雨のため紙ログを広げる事が出来ず、iPhoneでメモをしておりましたので辿々しかったと思います。交信頂きました10局の皆さま、ありがとうございました。52無線運用はすぐに時間が経過してしまうのですが、下山ルートとして計画した七滝沢コースは難路が予想されたため早目に切り上げて山頂を後にしました。枯葉が溜まっており、誤って踏み抜くと滑落してしまうので山側に沿って進みます。長い鎖場が次々と登場します。雨で濡れている部分は特に注意が必要でした。無事に下山後、車で20分程走った場所にある「両神温泉薬師の湯」で食事と温泉にありつきました。道の駅にもなっている「両神温泉薬師の湯」。食堂もあり、休憩所で仮眠をして帰路につきました。JAコンテストに参加しており、暗闇の中で撤収する事が出来ないため2泊目を車中で過ごしていました。夜中にデジタルモードでDX(海外との交信)を楽しめるかなと思っていたのですが、それほどコンディションも良くなさそうだったので、早々に打ち切って睡眠を取りました。3日目の朝を迎え、早朝に7MHzの交信を実施。登山道にエレメントが架かっているため短時間運用。明けて朝方6時頃から、元々デジタルモード用に張ったダイポールアンテナを使って7MHzSSB交信を行ってみました。夜中の運用のために張ったのでエレメントが登山道の上に架かっているため30分程度の短時間運用となりましたが、8エリア(北海道)を始め4局さんとQSO(交信)頂きました。各局さん、ありがとうございました。59その後、名残惜しいですが撤収です。アンテナ類や車の中の片付けなどをしていたらあっという間に2時間近く経ってしまいました。2泊3日に渡ってこの場所で運用して名残惜しいですが、いよいよ撤収です。撤収後、車中2泊ですっかり体が鈍ってしまったので、歩いて1時間で往復出来る堂平山へ運動を兼ねて登りました。車中泊する場合も基本的に山登りと同じ装備で臨みます。唯一靴だけは登山靴ではなくローカットのトレッキングシューズですが、このコースが整備された道である事は以前登って分かってたのでそのまま登る事にしました。詳しい山行記録はヤマレコに記載しております。コンテストに参加した社団局が撤収していました。堂平山山頂付近から北側の展望。南側だけでなく北側もよく開けています。出発した移動運用ポイントまで1時間程度で戻って来ました。正面に笠山が見えます。歩いて30分ほどで堂平山山頂に到着。今日はここでの運用はしませんが良い景色が広がっています。トレッキングコースで新緑を満喫し、1時間程度の運動で体をほぐした後、移動運用した場所からいつも立ち寄る日帰り温泉の都幾川四季彩館で入浴。久々に歯ごたえのある食事を摂り、その後無事帰宅出来ました。するBBQ場は連休のためかいっぱいでした。コンテストでは流動食が多かったので、久々に歯ごたえのある食事にありつきました。JAコンテストへの参戦です。朝は4時過ぎから運用スタートしました。2日目も天候に恵まれ快晴の1日となりました。日中は暑いくらいの陽気で、車の外にアウトドアテーブルを出しての運用となりました。アンテナに接続している同軸ケーブルはテーブルまで届かないので、リグ(無線機)の本体は車中において、リグのコントローラーを延長ケーブルで延ばしての運用です。天気が良いので日中はテーブルを出して運用。寝袋も2泊目に備えて天日干しです。FT-891Mのコントローラーを切り離して運用。昼の休憩ではVX-8DでFMラジオ受信。昨年は夕方に場所を移動しましたが、その時の反省点を活かして今回はここで最後まで運用してこのまま2泊目を迎えます。今回のアンテナ設置も含めた運用模様です。場所は昨年の同コンテストと同じです。北側にアンテナを向けたところ長野県、岐阜県、そして最長で石川県の局さんと交信出来ました。この場所での運用で過去に長野県はありましたが、岐阜と石川は初めてでした。北陸エリアは埼玉県から50MHzではなかなか繋がる機会がなく、それがコンテストで繋がったのは大変ありがたく、貴重なマルチでした。今回は夜中1時から4時まで睡眠。その後400QSOに達した18時半頃で運用終了しました。その結果、次のような得点(自分で算出した速報値)となりました。コールサインのミスコピーやその他減点となる事もあると思いますが、自分としては大台の400QSOを達成することが出来ました。今回のコンテストで交信頂いた400局の皆さん、ありがとうございました。交信数400局×マルチ13=5,200点でした。赤くなっている部分が交信できた都府県・地域等です。コンテストに引き続いて21:30からは毎週日曜の夜に実施されている「1エリア6mAMロールコール」に参加させて頂きました。自宅ではなかなか聞こえないため、今回のような移動時がチャンスです。今回はキー局(CQを出す局)が群馬県安中市移動とのことで、埼玉県でも群馬に近い運用場所は十分にチャンスがあります。21時過ぎから聞いていると、まだCQを出していない頃から7エリア(東北地域)向けにCQを出している様子もはっきりと聞こえました。21時半に1エリア(関東地域)向けにCQが出たため応答したところ、この日の1番目として取って頂きありがとうございました。自宅では参加出来ない「1エリアAMロールコール」に参加出来ました。JAコンテストが2018年4月28日(21時)〜翌29日(21時)までの24時間開催されました。昨年このコンテストでの反省を活かして本格的にコンテストに参加し、振り返ると昨年のJARL主催コンテストの国内4大会中3大会で入賞出来たきっかけを作ってくれたコンテストです。24時間のコンテストは昨年10月の全市全郡コンテスト(10月7日、10月8日)以来で、久々の車中2泊での参戦となります。50MHz(P50)」で使用周波数帯は50MHz。FT-891Mを購入したため今回は規約最大の20Wで参戦出来ます。境界にある「笠山峠」(標高690m)です。昨年の初日は春の嵐に見舞われましたが、今回は3日間に渡って好天候の予報です。昨年と全く同じ場所を確保。これで昨年の反省を活かして改良したポイントと比較することが出来ます。2泊3日に備えて無線道具以外にも持ち出す物が多くなります。運用地の地元ドラッグストアで食料品類の買い出し。運用地に到着しました。ロケーションは昨年と同じです。標高約690mから関東平野の景色。霞が晴れると東京都心のビル群が見え、また夜景も綺麗です。HF6CL)とし電波をキャッチする方向にムラが出ないようにしました。Twitterフォロワーさんの間で定番となった看板。天候に恵まれた中、アンテナ設営が出来ました。電源はシールドバッテリー(12V-12Ah)は12Ah×5、9Ah×1、5Ah×1を準備。P810)を車内後部座席のグリップ同士を通したロープから吊るし、ちょうど頭の斜め上付近から音がするようにしています。このロープにLEDランタンも吊るして夜の運用に備えます。設営後にテストで運用。その後19時半頃より周波数確保も視野に通常運用を実施しました。59そのまま21時からコンテストに突入し、夜中の00:44まで交信を続け202局とQSO(交信)出来ました。交信いただきました各局さん、ありがとうございました。時間帯毎の交信数推移グラフです。