Sさんが会社に来る時間帯は空いてますが、少し遅れるとかなりの渋滞、、その日はプラス洪水で社員の約半数が定時にたどり着けない状況でした。エンジンの止まったバイクや車も複数台。気象を感じさせる天候が続いています。連絡が来たのでお願いしました。第1工場では狭いので、第2工場での研修としました、早速ご紹介です。午前中の座学講習、参加者25名。こちらが指導教官、まずはフォークの運転説明から。写真は女性の方が絵になりますね。構内用としてホワイトタイヤ仕様。(ホワイトタイヤは床にタイヤ痕が付きづらい)パレット6段積みにパイロンを立てての移動と、クランクバックが実技で御座いました。何事も教育から始まるのですね、と再確認です。「毎度お世話になっております。ヘルメットの件、ご助言に従い、改修してみました。写真の様な形で、頭にフィットしました。接着は、アクリル系の接着剤をいっぱい塗って、そのまま、1時間かぶっていました。接着剤がはみ出て、頭に付いたらどうしようと、どきどき物でした。トルエンが、ヘルメット内に充満し、気分が悪くなりましたが、無事接着完了。PS)タイで、内装材セット売ってましたが、6,500Bでした。」(ソーなんですよ内装で1.7万円。石さん(仮称)ご投稿ありがとう御座いました、タイで日本製のバイク用ヘルメット買うと高〜いのです。v(^_^)v結果、上手く行っていますねぇ改善するとすれば空気の流れ用にスリットを付けるともっと◎です。接着剤付けたヘルメッかぶって走る勇気はSさんに御座いませんが、流石〜石さん。Sさんの5年物のヘルメットも先日内装がボロボロと溶け落ちてきたので、ウレタン系スポンジで直して見ようかと思っています。こぼれ話、、、長距離ツーリングを趣味にする石さん、その昔ベアリングの焼き付きが発生した時に代替えが無いから、近くの雑貨店でハンドクリーム買ってきて押し込んで走って来た事がある、ちょっとしたサバイバー。一緒に居るといろいろな楽しい体験談が聞ける、タイ珍し話にとっても、Sさんにとっても重要な友人です。