私の利用時は一度もありませんでしたが、見つけられない場合などの緊急時にはショートメールや電話でコミュニケーションを取ることも可能です。)Request時に該当車の車種、ドライバーの顔が分かるようになっていますし、多くの車には「Lyft」のステッカーが貼られていましたのですぐに分かります乗り込むと、ドライバーにはすでにこちらの目的地が設定されたグーグルマップを開いてる状態。何も言わなくても目的地へ連れて行ってくれます。英語で目的地を伝えることに不安がある人にはこれはありがたい(ドライバーは女性も多く、LyftのLED等グッズも車内に置いている車も結構多かったです。)ちなみに、Lyftとuberどちらも登録している人がほとんどでドライバーはそれらの依頼の中から条件のいいお客を選んでいるよう。この点、ドライバーと話していて「Lyftの方が乗る人の手数料が2%高いのになぜuberではなくてLyftをお前らは使うんだ?」と言われましたが、アプリ上で調べるとだいたいに置いて若干Lyftの運賃の方が低く出てたんですよね。ここはちょっと謎です。乗る方にとってのLyftの利点は、運賃の安さもですがuberよりもユーザーフレンドリーなUIとチップまで登録のクレジットカードで支払える点があり、小さな違いですが何度も使うとなると大きなさになると思います。4下車&支払いそして、目的地へ着いたら後は降りるだけ。料金の支払いはこの時ドライバーとやり取りはしません。支払いは、降りた後Lyftのアプリ上でドライバーの評価とチップを追加した総額をタップするだけ。これも秀逸だなと感じるところ。それはドライバーとコミュニケーションの必要がなく、安全、確実な支払いができる(ぼったくりが起きない)お互いが評価されるの部分。海外では正規のタクシーですらぼったくるイメージがあります。目的地と違うところへ連れて行かれたという話も昔聞きました。Lyftでは、この「目的地への送迎」と「運賃の適切な支払い」を直接コミュニケーションを取らずにアプリ上で完結するので初めての訪問先でも安心、安全な利用が期待できる。personであろうとします。驚いたことに、今回利用したLyftドライバーは皆フレンドリーであり、車内はクリーンでエアコンの温度を気にし、客がコミュニケーションを取る気がない時は車内音楽をならし、コミュニケーションを取ろうとする時は音楽を切ります。スーツーケースの積み込みや積み下ろしを率先してしてくれました。公立学校の先生と私立学校の先生の違いのように、何も考えなくても雇用は保証され同じ給与である人と、生徒の成績や授業内容、質を上げて評価されなければ雇用、給与その他も保証されない人とでは努力の仕方が違いますよね。Lyftドライバーも良い評価を得ようとしてくれるのです。(こんな感じで利用後レシートみたいなメールがくるので後から利用履歴を確認できる)以上がLyftの利用法でした。私は、今回の旅行で10回くらい利用しましたが物凄く利用価値を感じました。不満に感じたことは皆無です。田舎や公共交通機関の発達していない、または、治安のよくない場所を移動する時は重宝します。時間帯や場所によっての需給で運賃は決まっているようで一般的にタクシーより安いです。(だいたい20マイルほどで20ドルくらいでした。以前タクシーでこれくらい移動した場合は100ドル近くかかった気がします)最後に、Lyftはコミュニケーションを全く取らなくても完璧に利用できると強調してきましたが、できればドライバーとは話した方が良いです。話してみると実は彼らはコミュニケーションをしたがっていて、最後に空港へ送ってくれたドライバーは「多くの客はほとんど話さないからつまらない。話をしてくれてありがとう」と言ってくれて、空港到着後、いつもより丁寧にスーツケースを下ろして車内の忘れ物はないか?と確認し握手で気持ちよく別れました。他のドライバーもLyftのことや現地のおすすめなどいろいろ質問したら包み隠さずなんでも答えてくれるので、私は楽しく情報収集ができこれもとても良い経験になりました。格差是正と資産の活用Lyftのドライバーと話していて気づかされたのは、純粋な白人はいなかったこと。メキシコ系、スペイン系、イタリア系、ロシア系、中南米等の移民たちであり、恐らく普通には良い職につくことが難しいと思われる人達。彼ら自身「俺たちでも簡単にお金を稼げるのがこれなんだよ」と言っていました。中には、二年間で2500回乗客を乗せた。言うドライバーやレンタカーでやっている人もいて、十分Lyftだけで生活が成り立っている感じ。持たざる者が楽に稼げる手段としてもシェアリングエコノミーと相互評価による社会的な信用価値を上げることには可能性を感じた次第。(中国でも自己の社会的信用を上げることで融資等で有利になる話がありますよね)更に、今回、ロサンゼルスではエアービーアンドビーを利用して、プール付きの一軒家を借りました。ここは一泊約24000円。2ベッドルーム、キッチン付き、プール&温水ジャグジー付き、最大5人宿泊可の物件でそれぞれで割れば一泊数千円ですみます。一家でも4人家族で24000円/一泊なら全然ありでしょう。ここはスーパーホストで稼働率は9割を超えていたので、単純計算で一ヶ月65万円くらいはエアビーで売上げています。(温水ジャグジー、ブルーツゥースで自前の音楽も聞けて贅沢な設備でした)土地が広いので、ここも自宅の庭に離れ的に建てた家をエアビーに充てていました。ある程度観光客の見込めるところで、余った土地を有効活用すれば投資金額をすぐに回収できるほど稼げることを今回の宿泊先を見て感じました。(自宅が隣にあるので管理は自分たちでやっており、本当にここは上手く運営していましたね)更に、Lyftのような配車アプリのお陰もあってある程度僻地に物件あっても客は見込めます。本当に旅行先の移動は楽になりますので上手く一個人が低コストで余っている資産や自分の時間をお金に変える方法が発達してきていることを今回のアメリカ旅行で感じました。事実、アメリカのタクシー会社はガンガン倒産し街を走るタクシーの数は物凄く減っているようですし、ホテル等もエアビーのことを無視できないようになっています。中央集権で管理する形態はやはり柔軟性に欠ける分限界にきていて、分散&個人の機動力&アイディアに取って代わられてきていますね。一方で、日本においてはキチンキチンとやる信用度の高い制度やサービスと利権がらみの硬直性のため、こういった新しいモノへの対応はどうしても後手に回りがち。キャッシュレス分野やタクシー業界を取ってみても円や日本の金融の信用度が高かったり、タクシーのサービスがちゃんとしていてぼったくりもないという信用度の高さのせいで、「別に新しいモノでなくても良い」という感じになってしまいます。次世代タクシーの実力」このように、今回私が感じた未来とは少しずれた方向で日本は進んでいくのでしょうか。観光客にとって手元のアプリで全てシンプルに完結するUIと需給による価格設定が魅力であって、別に既存のタクシー車両の質を上げることはあまり魅力的ではないように思います。そもそも私自身日本のタクシー運転手の質の低さを体験しているので、新規で質の良いドライバーの育成は必須なはず。タクシー会社各社の配車アプリは別々になるんでしょうかね?日本のタクシーに関しては。以前出張でタクシーを利用した時に、高齢ドライバーが住所を言ってもどこか分からないと言い、地図を見せても老眼でよく見えないのでお客さんがナビしてくれと言われて呆れたことがあります。他にも、ほとんど道を知らず運転も乱暴なドライバーが多すぎると思います。規制や利権といろいろありますが、ぜひ利用者に取って便利になることを願います。インバウンド(観光客)の増加を経済のエンジンにと考えているならなおさら大事な部分でしょう。異国での移動の手軽さは、特に東京以外の地方でも大きな観光効果が見込めるはず。持たざる者がシェアリングエコノミーによってある程度簡単に努力によって自分の時間をマネタイズ出来る環境作ることは格差是正にも役立つように感じますので、既存の努力しない高齢者雇用の維持の見直しもお願いしたいところ。以上、アメリカ旅行で感じた変化と便利さ、勢いについて1でした。383この記事を書いた人imoお金を働かせて、自分も適切に働かせて生きることを提案するおじさん。株式投資歴10年以上。インデックスに対する成績は10倍以上。対インデックス年間勝率は8割以上。内緒で投資をこれから始めようとしている人や初心者に基本的なアドバイスもしています。「投資で儲けてアーリーリタイヤ」は否定派。楽しく自力で稼ぐこともメルマガをメインに書いてます。アオハルかよ(株式投資成績報告2019/6/15)こんばんは、imoです。物事の本質を掴む力の鍛え方(読んだら忘れない読書術)こんばんは、imoです。本日は、「物事の本質を掴む力の鍛え方」について。まー偉そうにこれから書いて行きますが、私も勉強中。goodsブロガー、サイト運営者必見!著作権フリーの高品質画像はここにある!今回は、ブロガーっぽい情報をシェア。ブログ運営は勿論、ホームページを持っているお店や企業に共通する悩みの解決策です。投資としてのブログ運営報告(2018年5月)こんにちは、imoです。今回は、2018年5月度、投資としてのブログ運営報告です。後わずかですね(投資成績報告2019/12/27)2019.12.27長年愛用しているモノ(できるモノ)夫婦で贈り合う今年のクリスマスプレゼントは夏は涼しく冬暖かいメリノウールはどうでしょう?クリスマスプレゼントメリノウール夫婦2019.12.23。