自分のブログログアウトプロダクトデザインの広がり過去のこと、現在のこと、未来のこと、プロダクトデザイナーからの視点で切り取ります。86(ハチロク)」と、これから、クルマ好きにはとても楽しみなクルマが相次いで発売されます。私達の世代「30代から40代のクルマ好き世代の心をつかむ」などの願いが込められているなどと言われています。私自身そのユーザーターゲット層でありますが、それ以上に個人的には、遠からずの縁があり、この2台の発売には感慨深いものがあります。原付免許を取得して、休みの日には赤城山や榛名山の道路を走り回っていました。多い時で年に100回以上はサーキットに足を運んでいたような生活でした。大学でも理系の学部の学生に混ざって自動車部に所属していましたが、その当時のラリー好き、峠好きの憧れのクルマがAE86、通称ハチロクでした。サーキットでも、絶対的なタイムではシビックなどのFF車に敵わないものの、コーナーでの豪快な、そして痛快な走りが楽しいクルマでした。社会人としてのスタートは、富士重工業(スバル)のデザインセンターでした。そこで最初の仕事が開発当初はまだ車名の決まっていないブランニューモデル(後にインプレッサとなる)シリーズの外観デザインのチーム。WRC戦略車である4WDターボモデルのWRXシリーズを中心にデザインをすることとなりました。自動車メーカーへ就職、そしてそのままモータースポーツのベース車の開発に至ったということです。クルマの位置付けとしてはWRC戦略車というラリーベース車の開発でしたが、それまでのスバルは4WDを中心としてターマックよりグラベル(悪路)の泥のイメージの強い企業でしたが、サーキットや峠でも映える様なスポイラー類やオプションのステッカーにも力を入れ、ストリートでの人気にも密かに期待していました。自動車業界とは全く異なる業界でのデザイン業に就きましたが、その間、インプレッサはWRCでの数々の栄光を手にして、スバルは“走り”のイメージを手に入れ、いつの間にかブルー系の色がスポーティーなクルマの代表的なカラーになるまでに至りました。休みの日には同僚と赤城山や榛名山で早朝ドライブを楽しむ様な生活でした。「頭文字D/イニシャルD」。馴染みの景色が随所に描かれた漫画です。主人公の拓海がドライブするのが、私の学生時代に周りの皆が乗っていたあのAE86、通称ハチロク。それだけでも、充分親近感がありましたが、その拓海の父親が所有して、時々拓海本人がドライブするのがインプレッサ。嬉しい等喜びの表現とも異なる、どこか不思議な感覚になりました。通称であった型式名称である呼称を、あたかも車両の名称のように知名度を高めた功績は、計り知れないと思っています。今回、同じ製造ラインから生産され販売されます。今度はトヨタとスバルという企業を跨いで「86」と「BRZ」で私達の前に現れる。こんな出来事を、ほんの数年前まで、誰が想像できたでしょう?この2台のスポーツカーの登場を機に、次の世代へのクルマ好きの拡大と、それに伴う市場が広がることを願ってやみません。ブログランキング参加してます。トラックバック(0)共通テーマ:日記・雑感あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。..イトウジュンさん、コメントありがと..事前連絡せずすみません。