北海道運輸局からも「うちらも早期の廃止はストレスでのハゲが増えて困る。留萌線の一部の粛清は冬になるまで延期してくれないか?」と言われ、仕方がないのでJR北海道は渋々と凛とした態度で望む事になった。そこで渋谷凛が増毛キャンペーンのCMやステージ出演をする事になると言う噂まで出た。一応、新幹線で直通しているJR束の本社は渋谷区にあると言う事もありで。当の本社は新宿駅が最寄りであり、渋谷駅に近い鉄道事業者の本社はもちろん東京急行電鉄であるのは言うまでもない。2019年夏には経営元である伊豆急行の観光列車を宗谷本線へお借りする事になってしまった。青函トンネルが1つしかないので、仕方なく貨物列車と同時に通しているのだが、対向線路から来る際に本来の新幹線の速度が出せない。レール温度差もあっての保線があれなJR北海道なのにトンネル維持に至っては...仕方ないので、もう1つ青函トンネルを作って貨物列車を別にしてイク事を促進させる事が画策されているが、JR北海道にはそんな費用はある訳もないので、国の税金で賄うつもりらしいが、現行の青函トンネル開通前からあった昔の税金泥棒論義が加熱しそうでたまらない。行政主導の整備新幹線の工作員組織の傲慢や連絡船が沈没しなければ、ここまでにはならなかったのだが、今から言ってもそんな事を言ってもどうしようもない。須田法皇様みたいな新幹線運用をすれば、こうもならなかったのだが。本当にスローライフが金持ちにしか出来なくなったのはIT時代の安さ・速さばかり求める悲劇としか言えない。あと、バーベキュー大会でも半ばどうにかなっていたのに、新幹線がJR北海道の明らかな赤字を促進している事を忘れてはならない。モーターリゼーション前の「鉄道は儲かる」思想を忘れないといけないのに、道路が通ったら拘束バスで更にえらい事になりそうだが。松浦線この「北海道新幹線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。