←これ強調!この車は、後輪駆動、2シーターのオープンスポーツカー。加速性能は停止状態から3.9秒で時速100Kmに達し、1回の充電で394Kmの走行が可能。これだけのハイパフォーマンスを誇りながら、排ガスを出さずガソリンの消費もゼロなのでーあります。前回の意味深写真はデモカーに座らせてもらった時の写真。「運転しても良いっスか?」なんて軽々しく言える雰囲気じゃなかったのでーあります。゚*)ナニーッ!!総務課のぐっさんがおもむろにテスラくんに乗り込もうとしてるじゃありませんか!!ぐっさん:「今日はね、広報用の写真撮影をするんだよ。勝ちゃん:「おーそれは大事だ!さぞお一人じゃ大変でしょう??」ぐっさん:「いや、写真撮るだけだから・・・。勝ちゃん:「まーまー。」ってなやり取りで、半ば強引にキーを預かり、ぐっさんを助手席に乗せ、みなとみらいに出発!↑スパルタンな室内!その気にさせます。ま、スルーして下さい・・・。試乗してまず驚いたのが、ガソリン車のエンジンブレーキのような回生ブレーキが半端なく効くこと!これ、街中を普通に走る分にはブレーキ踏む必要ない位効きます!!w(゚д゚)wブレーキを踏まない=ブレーキランプが点かない訳だから、これは後ろからの衝突が怖いなと。̄;)!!でも扱いにくいなんてことはありません。ガソリン車と比べも違和感の無いフィーリングで運転できます。そんでもって、EV=静かって訳でもなく、なかなか迫力のある走行音も楽しめるのでーあります。第三京浜の直線でアクセルを踏んだ時は、一瞬で・・・・??あとは視線?これ半端ないです。信号待ちの時なんかは、こっちが恥ずかしくなる位の視線を感じます。「この車は、むさ苦しい男2人が乗る車じゃない!なんで助手席が女性じゃないんだ!!」と、ぐっさんに悪態をつく始末・・・。)┌インフラ部分で不安を感じると良く聞きますが、このテスラくんは1回の充電で394Km走るとのこと。実際、今回はどちらかというと荒々しく走って来た訳でーありますが、バッテリーが極端に減った訳でもなく、不安を感じることはありませんでしたよ。