東日本震災の復興事業として環境省主幹で進められてきた「みちのく潮風トレイル」が開通しました。とガイドを兼業する一例として、私がゲストスピーカーとしてお呼ばれすることになりました。飯山から南三陸(志津川)へ行くには、フルに新幹線往復するのが通常のルートではあるのですが、せっかくの機会。北回りで向かうことにしました。大宮回りなら、飯山/仙台間は2時間35分ですが、北回りだと10時間。ホント、アホですね(^^)上越妙高からは特急しらゆき。485系亡き後の特急車両ですが、軽いノリ味は全くもって貫禄ナシ。日本海の荒波を愛でなから北上。この景色、何度見てもたまりません。東三条付近では守門岳を横目に見ながら列車は順調に北上。新津で特急を下車し、そこからは余命わずかのキハ40系の普通列車に乗り換えます。3月のダイヤ改正で新潟エリアから姿を消しますので、JR東日本の旧型気動車に乗るのは多分これが最後になる公算が大です。18きっぷ期間でないので、乗り鉄は皆無でした。新発田を過ぎると一気に東北の匂いが。言葉もズーズー弁へと変化し、文化圏の違いを実感するあたりでもあります。新津を15時8分に発車し、延々4時間以上乗り続けます。まぎれもなくこれは長距離鈍行列車なのであります。COMMENT(0)|長時間停車を繰り返しながら。新発田で高校生がドッと乗ってきたものの、その後村上で全員下車。30分以上の長時間停車は古き世k国鉄を彷彿とさせる駅風景でもあります。令和の時代に入った今となっては実に貴重な時空間といえるかもしれません。車内はただひたすら閑散と。ステンレスむき出しのこんなトイレとももうすぐお別れですね(^^)あつみ温泉駅も静まり返ったままでした。18:46に鶴岡駅着。ここでも30分近い長時間停車となりまして、エキナカNEWDAYSで弁当を買い求めました。鶴岡駅といえば「庄内弁」が有名で、私も何度か買って食べましたが、この時間ではさすがに売り切れて在庫はナシ。普通のコンビニ弁当に甘んじることに。余目で陸羽東線に乗り換え、キハ40からキハ110へ。夜の閑散としたローカル駅での乗り換えにこのうえない旅情を感じるワタクシ。こんな乗り換え案内看板ひとつとっても、汽車旅の魅力が詰まっています。判る人にはわかるこの心情。(^^)ですが、乗車車両は飯山線でもおなじみのJR東日本の主力気動車。終点でもあり、この駅を境に奥羽本線は標準軌から狭軌へ変わります。長大ホームは真ん中で寸断され、互いが行き止まりホームへと変貌を遂げていました。列車は鳴子温泉どまり。駅前を散策するも、21時過ぎた山間の小駅での駅前は完全に静まり返ったまま。やることもなく、すぐに駅に戻り、小牛田行き最終列車に乗り込みました。今夜の投宿地、古川で下車。新幹線の駅前ではありますが、町らしい町でもなく、焼肉屋や居酒屋が点々とする、不思議な駅前風景。大型店があるわけでもなし、コンビニもなし。目立つのはホテルルートインと、東北イン。東横インに妙に似たデザインに??な感じがしますが、東日本地震を契機に、東横インから地元の会社に経営譲渡がなされたとのことです。今宵の宿はルートイン。東北の田舎町では酒田の「最上屋」のような商人宿に泊まりたいものですが、時代の流れってヤツですね。古川から南三陸へ古河のルートインを後にして8時8分発の陸羽東線小牛田行きに乗ります。新幹線の駅として体裁の整ったコンコース陸羽東線は当然非電化ですが。小牛田はかつての鉄道の要衝として栄えた街。時代の栄華が偲ばれます。気仙沼で線前谷地まで乗りますが乗客はわずか二人。前谷地で柳津行きに乗り換え、のどかの仙台平野を行きます。ここから先は鉄道としての復帰を断念し、軌道敷はバス専用道路(BRT)として再整備されました。この目で確かめ乗ってみたいと思っていたのでした。柳津駅隣接のビジターセンターに入りまして.スタッフの女性が色々と話して聞かせてくれました。この柳津地区は南三陸の沿岸地区の人たちが避難してきた場所だということ、この先の峠から海側はことごとく津波でやられて更地になってしまったということ。この目で確かめなくてはなりません。BRT専用線はすでに供用中ですが、訪問当日はなんらかの実証実験中で、バスは国道を走行。初めは震災の爪痕を感じないのどかな集落が続きますが、遠くには専用線が。陸前戸倉駅周辺は復旧工事に従事するダンプが行き交うばかりの殺風景な場所。訪れる者にとって、三陸の入り組んだ海岸に続く漁村風景とはあまりにかけ離れた光景。ビジターセンターの方が迎えに来てくれる予定だったのですが、フォーラムの開始までにはまだまだ時間があり、せっかくだからと自力で歩いて行くことに。のどかな漁村も、高い防潮堤が築かれ、昔の面影はどこにもありません。真新しい復興住宅が高台に点在している一方で、海辺に近い場所でありながら、流出の難を逃れ、復興した古民家の姿も。元の家に進み続けたいという住民の方々のあくなき郷土愛が感じられます。地点で雨に降られ、神社で雨宿り。あちこちに震災当時の津波の水位が示されたレリーフが埋め込められています。石巻南三陸ブロックフォーラム途中で雨が激しくなり、歩いていくことを断念。ビジターセンターに電話をかけ、迎えに来てもらうことにしました。センターにはほんの数分で到着。出来たばかりで、至る所にビジターセンターとしての見せるための工夫が凝らされています。石巻南三陸ブロックフォーラム開催。ゲストスピーカーとして1時間お話させてもらいまして、その後はパネルディスカッションへ。宿泊施設としてロングトレイルをどう活用するか、連携を図るかについて、自分の経験をふまえてじっくりお話させていただきました。フォーラム終了後は、今夜の投宿地、民宿あおしま荘へ。こちらで、みちのく潮風トレイルクラブのスタッフの方々と懇親会。部屋は海を眺める絶景の窓。三陸の入り組んだ湾と島が印象的です。18時から懇親会ですが、その料理が凄いのです。懇親会用の特別料理ではなく、あくまで一泊二食で提供される通常の品々なのだとか。申しまして、これまで泊まった宿の中で最大のインパクト間違いなしの海鮮オンパレード。日本海も海の幸はきわめて豊富ですが、入り組んだ湾が生み出す貝類、海藻類の豊富さは三陸が一枚上手な感じがします。初めにテーブルに据えられた「前菜」の品々。次に運ばれてきたのがお刺身。ひとり3切れ、3種盛りです。ひとりあたり1本以上が割り当てられますが、タコだけでお腹いっぱいになってしまいそうです。写真には出ていませんが、カキフライの直後にあなごの天ぷら、炊き込みご飯も登場。これ以上望むものはなにもありませんね。COMMENT(0)|南三陸から石巻経由名取へそれにしても宿の窓からみた湾の景色が忘れられません。月の薄明でくっきりと島が浮かび上がるようです。翌朝は8:30に民宿を出発、名取ビジターセンターの板橋さんのクルマで沿岸を経由しながら南下。御利益のある神社です。祈願にも御利益があるとされています。津波で多数の犠牲者を出したことで有名になってしまった小学校は取り壊されることなく、震災遺構として当時のまま保存されています。敷地の中にまで入ることが出来ますが、非常に胸が締め付けられる思いがしまして、長時間そこに居ることは困難でした。先日、石巻市の敗訴が確定したことは記憶に新しいところですが、当時の状況、立地などを詳細に伺うと、なるほどと合点のいく部分も少なくはありません。伝聞だけでなく、そこに訪ねていくことで真実が明らかになる、そんな震災遺構でもあります。本当に息苦しく、辛くなる、あまりにリアルすぎる遺構です。覚悟をもってお出かけになることをお勧めします。南下して、名取市トレイルビジターセンターには11時頃に到着。みちのく潮風トレイルの全貌が、まるで立体のような精緻な巨大地図で表されていて、それはそれは見ごたえのあるマップです。コーナーには信越トレイルの紹介も。ありがとうございます。板橋さんに名取駅まで送っていただき、そこでお別れ。お会いしましょう!仙台駅で土産物を物色。めったに行かない東北ですから、家族のためにたくさん買い込み、12:30発のはやぶさ16号へ。こまち+はやぶさの17両にも及ぶ長大編成新幹線ですが、ほとんどの区間でマックス320kmの国内最高運転速度が続きます。大宮までわずか1時間10分、そこから乗り換えてはくたか。飯山駅には15:05に到着。仙台からの所要時間はわずかに2時間35分。総距離543kmですから、平均速度は210km行きに山形経由で10時間かけて在来線列車で移動したことを思うと隔世の感があります。恐るべし、新幹線!としか言いようがありません。COMMENT(0)|今季初の大雪警報の後2月5日に三陸へ向け出発した後、二泊三日の行程を終えて本日15時に飯山へ戻ってきました。この間今季初の大雪警報が発令。雪の降らない三陸地方でさえ今朝は雪模様で、南三陸志津川から石巻までの間ずっと雪の中の沿岸路を走ってきました。木島平では、日中に一度小康状態になったものの日没後再び激しく降り始め、つい先ほど止みました。消灯後の見回りで外に出たついでに周りの様子を収めてみました。50CMくらいにはなったかもしれません。来週はまた気温が上がるようですが、これだけの貯金があれば2月いっぱいは木島平スキー場も安泰ではないかと。出遅れていたスキーシーズンはようやく本番です。冬はやはりこうでないと実感した朝です。今日は上越に買い出しへいってきたのですが、某所でこんなものを手に入れました。武蔵野酒造が作る100年もの伝統のあるスキー正宗この新銘柄ともいえる、新商品が今季あらたに発売されました。内山の雫とならび、数量限定(もっきり一杯500円)で販売いたします。いえ私は酒飲みではないので、どんな味がするのか知る由もありませんが。東京に行ってきました。先週の三陸に続き、珍しく2週連続の「出張」です。遊びではありませんので念のため(^^)朝8:39発の新幹線はくたかで東京に移動。大手町から竹橋へ向かい、懐かしのパレスサイドビルへ。隣の丸紅ビルが新しくなったほかはほとんど変わりません。皇居前ゆえに建物高さ制限がかけられているせいでしょう。昼飯は「タカサゴ」のカツスパをチョイス。1991年から1998年までこのビルに居ましたが、当時のままのテナントはわずかに3店のみ。飲食業の流行り廃りのサイクルは本当にあっという間であります。ランチの値段はほとんど変わらず、でも店頭に並ぶおびただしい数の弁当は当時にはなかったものです。ランチの後、品川へ移動し、グランドプリンス新高輪へ。ここで毎年恒例の楽天トラベル主催のカンファレンスが開催されるのです。一度の気合を入れる会ということで、私にとってはきわめて重要な位置づけにあります。戦略共有会議、パネルディスカッションに続き、優秀施設の表彰。この表彰式がまたスゴくて、ハリウッドの映画音楽のような重厚なオーケストラをバックに、あらんかぎりのスポットライトが浴びせられます。この模様を目の当たりにした3年前、本当に度肝を抜かれるような気分になりましたが、それでもやはりあの輝きっぷりはただひたすら羨ましいの一言で、いつかはあの壇上で表彰されたいなと思う次第。大規模施設だけではなく、小さなペンションやビジネス旅館もその名を連ねているのがミソであります。表彰式の後は、分科会。その道のプロが1時間の講演を行うもので、今回は「インバウンド集客のコツ」についてのお話を伺いましたが、なかなか即効性のあるお話の数々。17:30頃から懇親会。ホテルメイドの美味しいブッフェをいただきまして、お開き。19:00からは場所を移して甲信地区施設対象の二次会。ビンゴ大会では昨年に続き楽天ポイント5000円分をゲットしました!21時前には完全解散となり、そこから歩いて今宵の宿へ移動です。コロナウィルスの影響か、品川駅から2kmほど東の天王洲にあるシティホテルがビジホ並みの値段で売られているのを発見、予約しました。*昨年は馬喰町のトレインホステル北斗星でした。品川駅の東側は臨海地帯が近く、西側の喧騒とは全く異なり、行きかう人もまばら。タワマンが林立する住宅エリアにもなっています。ホテルの窓から翌朝は7時に起きて朝食。そこから11時まで、部屋にこもりたまった仕事を一気に片づけ綺麗さっぱり。東京発の新幹線は13:24のはくたかと決まっているので、それまでの間、少々時間つぶしが必要です。モノレールで羽田空港国際線ターミナルまで行って、ヒコーキ見物。モノレールに乗って浜松町、東京駅へ移動し地下街のすみっこぐらしショップで柚花への土産をゲット。ランチはサラリーマン時代に時々通ったカレーの店「アルプス」イマドキ420円でカレーが食べられる店など珍しい限りです。590円でカツカレーを注文。狭い店内はまるで動物の給餌場の如く、次々サラリーマンたちが吸い込まれ、カレーを掻き込み出ていきます。一人あたりの平均食事時間はたぶん5分にも満たないはず。究極のファーストフードと言っても過言ではないでしょう。食後は大丸の1階で「鳩サブレ」を買い求め自宅への土産としました。カッコいい新幹線車両はやっぱりE/W7系ですね~。今日午後からは雨降りです。2月5日からの寒波で80cm位積もりましたが、ベースが固まらず、地温が冷えないままの大量積雪は、なかなか長持ちしてくれません。なんとか2月一杯持ち堪えて欲しいのですが。雨ですが、寒いのは変わらず。ダルマストーブで火遊びの今宵。次のページ>>プロフィールAuthor:なかむら@みゆきの高社山麓みゆきの杜ユースホステルを営んでいます。当サイトでは、地元民ならではのお勧めツーリングルート、温泉、B級グルメなどを宿主自らが実走調査を敢行!信州ドライブ&ツーリングにお役立てください。