両方が収録されている。原書買うならこれが良いでしょう。隊長であった高木先生の記録。classics)「残照のヤルンカン」に下山後、空港のバスでエルゾーグに出会う場面が出てきます。それも印象に残ってます。マーク)ボルトマークと言うと、ハワイの有名なサーフショップのトレードマークを思い浮かべるのが普通だと思う。ジェリーロペスが使っていたボードがここのものでありました。サーファーの方にとっては、70年代のジェリー・ロペスといえばライトニングボルトしか考えられないと思います。私の場合は、私が所属していた外洋レーシングヨットの「トーゴ」のハル(船体)のペイントを思い浮かべざるを得ない。私と同年代のレーシングクルー諸氏も同様だと思う。紺色のベースに白い稲妻というのがトーゴのハルカラーである。トーゴがハワイのレースに遠征した際は、地元サーファーには親近感を持って貰えたようだ。島周りレースでは、ダイアモンドヘッド周辺では、岸ギリギリに寄せて走るのが有利なコース取りになるのだが、思い切りつっこむので、サーファーが波待ちしているところまで入っていく。その際、彼らからはヤンヤの喝采でありました。今や、「トーゴ」と言ってもヨットレースをしている人でも最近の方は知らぬというのが普通だろう。「トーゴ」が最も盛んにレース活動をしていた時期は、1970年代後半から1980年代末にかけてでありました。トーゴは、関西青少年サナトリウムの創立者で理事長の山田東吾氏(神戸大学OB)がオーナーのプライベートチーム。山田先生は、2005年8月22日に急死されています。私は、神戸大の後輩であり、家も近いということで可愛がっていただきました。日本ナショナルチーム(ハワイ)当然この期間国内のメジャーレースでは、上位の成績をキープしていた。この間、トーゴは5世から10世と6隻のレーシングヨットを建造してレース活動を展開した。私は、1981年の秋からチームにお世話になり、学業の都合、仕事の都合で総ての遠征には参加できていない。1983年は、大学4年生で専攻研究に忙しくほぼ活動できなかった。1986年以降は社会人となり東京勤務であったため、関西ヨットクラブ(西宮)所属のトーゴに日常的に乗ることはできなくなった。(関東でのレース時に参加するのがやっとだった。)所詮ボンクラなクルーだったので大してお役には立てていないのだが、私の人生で大きな割合を占める要素であります。自分が乗っているので、撮影ができないので当時の写真は残念ながらほとんど手元に無い、カメラマンの方から好意で紙焼きを何枚か頂いたのがある位。今後手元にある写真をスキャンして、随時載せていきたいと思っている。プロカメラマンの方々から頂いた紙焼きは、スキャンレベルを落として、掲載するので、関係諸氏には、ご了解願いたい。ストーブ趣味@niftyが提供する無料ブログはココログ!。