日本ではなかなか伝えない世界各地の真実を伝えます。Global』を運営しています。『我孫子ゲストハウス』の運営も行っております。Tweet北陸新幹線は2016年3月に延伸開業後初のダイヤ改正を行うが、『かがやき』の最速所要時間は東京―富山2時間8分、東京―金沢2時間28分のまま据え置かれる。減速走行区間もあるためだが、最高時速は、東北新幹線(宇都宮―盛岡間)で320キロ、山陽新幹線300キロ、東海道新幹線285キロなどとなっている。いずれも、開業当初は時速210キロだったが、その後の技術革新でスピードアップを実現してきた。北陸新幹線は、東海道より約50年後に開業したにも関わらず、時速260キロに留まっている。(全幹法)に基づく整備新幹線として建設され、上限速度が整備計画で規定されたため。制定当時の車両の加速性能やブレーキ性能、乗り心地、周辺への環境や騒音などを考慮したため。線路設備も時速260キロ運転を前提に建設されている。この基準が40年以上見直されずに来たため、東海道・山陽などの新幹線がスピードアップする中、見劣りする形となっている。北陸新幹線には、随所に速度制限区間も存在する。約450キロ)の半分程度に過ぎない。騒音対策で沿線自治体などと交わした約束に基づき、それぞれ最高速度が時速110キロ、240キロに抑えられている。高崎駅近くの北陸・上越新幹線の分岐ポイントを通過する際には、同駅に停車しない最速型『かがやき』も減速しなければならない。時速110キロの速度制限区間になっている。この他、碓氷峠トンネルや飯山トンネルなどでは1000メートル走る間に高低差が30メートルある急勾配区間があり、下り坂で車両ブレーキ装置への負荷を軽減するため、時速210キロに制限されている。北陸新幹線の最高速度を向上させる場合は、線路設備や沿線の騒音対策などで設備投資が必要になる。現状の所要時間で航空機に対する競争力がある点も、JR側の『現状維持』判断につながっているとみられる。時間の短縮を求める声が出始めている。現在の北陸新幹線E7系・W7系車両について、JR東西両社は、時速275キロまで出せる性能があるとしている。Tweet2015年3月に新たに開業をする北陸新幹線には、PC用のコンセントはもとより、ウォシュレットが付いております。コンセントもWi-Fiも付いておりますが、ウォシュレットは付いておりません。Global代表ソ連、ロシア、オーストリア、カナダ、ベルギーの5カ国4言語での留学経験、並びに、これまでに世界54カ国への訪問経験あり。行徳」を現在運営しています。