昌紀コメントをどうぞ大阪近辺での打合せなら、阪神高速を使う確立が高くなります。首都高速程ではないにしても、通勤時刻は結構混むもの。会社近くを通るのが14号松原線ですが、駒川入口あたりも渋滞ポイントです。それで、早めの出発を心掛けていますが、1号環状線ををぐるっと回るだけでも、名物建築が色々見れます。松原線に乗るとすぐに見えてくるのが、あべのハルカス。高さ300mは現在日本一。そのまま、なにわのエッフェル塔・通天閣のすぐ東を通り抜けます。環状線は、時計回りの一方通行。JRの環状線の更に内側にあります。その1号環状線と14号松原線が合流するあたりにあるのが湊町リバープレイスです。八角形の建物内には、FM大阪もはいっています。御堂筋と交差する位置からは、ナンバ・ヒップス。昨年、食事を2度ご一緒させて頂いた高松伸さんの作品です。環状線は大川を越えるあたりから、右に大きくカーブ。北に見えているのが梅田エリアです。高層ビル群の先駆けとなったのが大阪マルビル。高さは約124mで、1976年の完成です。東に向きを変えた環状線は、中之島の北を走ります。民の町・大阪のシンボルは中央公会堂。その存在感は、やはり抜きんでているのです。この日は12号守口線で、北へ向かいました。ついでにと言えば怒られますが、分岐点あたりにあるのが、私が設計した「seiundo」の入る、北浜一丁目平和ビルです。ツアーはいかがだったでしょうか。12号守口線の城北インターで降り、さらに地道を北上すると、阪急電車が見えてきました。京都線の上新庄駅と相川駅の間で、神崎川の上を通過しています。中学・高校の間、この橋の上からずっとこの川を眺めていました。小学校から上がったばかりの頃、「いつか相川駅で降りて、釣りに行ってみたいなあ」などと思っていたのです。6年間も時間があったのに、それは一度も叶いませんでしたが。日々というものは、まさに電車に乗っているようなもの。「降りてみたい」と思ったら、すぐに行動しなければ、実現することはありません。角度、方向が違うと全く違う場所に見えるものです。私が毎日毎日見ていたあの場所だと、初めは全く気付かなかったのです。見る人の視点によって、全く違う景色があることを、今ならようやく理解できます。反対に、自分だけが特別な訳はないので、相手、他者も同じような、期待や不安を持っていることも、何とか想像できます。この相反する単純な真実が、未来をイメージする上で、とても重要だと考えています。こんなことを、学生に熱を入れて話していると、多くの学生は目が泳ぎ出します。それで「ああ、言い過ぎたんだな」と分かるのですが。