足廻り走行中にコトコト音。足廻りストラットサスのアッパーマウントです。分かりやすくいうと、ショックアブソーバーの中にスプリングを押さえつけている蓋みたいなもの。アッパーマウントお客さんの車で走行中コトコトコトコト音がするということで入庫。お客さんと一緒に試乗にでかけるのがベター。どの音のことを言っているのかを確実にキャッチするため。段差を乗り越えたら確かにコトコトといった音が発生したのを確認できました。車を預かり、リフトアップして車両を点検。足回りのガタとして有力なのが、ボールジョイントのガタやスタビライザーのブッシュのへたり。レバーでこじっても手でがんがんとさすっても上の2箇所からはガタは発生しませんでした。ショックアブソーバーは抜けていない。路面からのギャップが大きいとき、ショックアブソーバーにその大きな力を入力されたときに音が発生している。工場の入り口の段差で後輩に運転をしてもらって異音を聞いていたら、アッパーマウントからの音でした。車両はRVRスポーツギヤ一部熱狂的な乗り手がいる結構な名車。周りに乗っている人はたくさんいますね。写真はブレーキホースを外していますが、ホースを外さなくても作業は可能です。ショックにホースを取り付けるステーがありますが、ステーで外すことが可能。この車両は錆びていて、その取り付けネジが取れなそうだからホースを分解しました。片側4550円税抜き価格の部品です。古いアッパーマウントはごらんの通り亀裂だらけ。両方で2,8時間なので通常の整備工場では一時間6000円程度なので工賃は16800円前後となります。部品代と合わせれば3万円近い仕事になってしまいます。MHO的にはショックアブソーバーも新品に交換してもらいたかったですね。走行14万キロを超えている車両ですから。音は綺麗に治りました。以上足回りの異音についてでした。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。スポンサーリンクシェアするツイートフォローするMHO関連記事タイヤ交換の時一緒に点検したい3つのポイントと便利な道具を紹介タイヤ交換を自分でする人は減ってきました。タイヤを脱着するという作業はなかなか大変だし危険を伴います。これ以上を積載したら、法律違反になります。お客さんからかかってくる異音の依頼で多い相談です。タンクローリーですが、このエルフでMHOとしてははじめてやった整備をしました。段差を乗り越えるとガタガタ音の意外な原因ムーヴカスタムです。荒れた道を走ると、足回りがガタガタ音するという相談。ちなみに新規車両です。ご家族の車はメンテナンスしていますが、こち...記事を読むクリア塗装を活用しよう本日はクリア塗装を活用しようというお題で行きましょう。クリア塗装とは何か?簡単に説明すると、透明なスプレー。ステアリングギヤボックス交換スズキのジムニーです。平成2年式くらいで、結構痛んでいました。パワステの...記事を読むパワステオイル交換の必要性は?先日、ステアリングラックを交換したんですが、パワステオイルの交換ってどうなのかと考えてみた。お客さんから相談がありました。いった、コメントが載っていることがあります。僕も整備士に...記事を読むアルミホイールは必ず増し締めをするように。本当に多く履かれているホイールだと思います。