2018.11.132018年5月某日、新しいタイヤを購入。」(タイヤサイズ25C)です。ヴィットリアがグラベル向けに出したというエンデュランスタイヤ。ヴィットリアファンとしては見逃せない1本です。その機能概要とインプレをば。コントロールは、私の中で最良のタイヤの一つである「コルサ」を更にエンデュランス仕様にしたもの。「ロンド・ファン・フラーンデレン」や「パリ〜ルーベ」など石畳を走るレースでのプロ仕様率が最も高いタイヤとしても知られています。大きく変化したのは次の2点です。トレッドパターンノーマルのコルサはタイヤ中央に縦筋のラインが入っているだけでしたが、このコントロールは中央縦ラインに加え、タイヤの側面に杉目状の織り目パターンが入っています。これによりグリップ力とウェット路面での対応力、耐久性を向上させています。グラベルライドやツーリングにも最適なグリップ性能を発揮するようです。トレッドの厚みノーマルコルサと比べてトレッドゴムを最大で0.4mmも厚くなっています。石畳や凸凹道、砂利道などシビアな路面での耐久性が向上しカットパンクにも強くなっています。後述しますが、この0.4mmの差による変化が凄いです。その他その他の使用はノーマルコルサとほぼ同じ。→真っ直ぐに進む時は硬くなるり転がり抵抗を減らす。横から負荷がかかるコーナー時にはグラフェンが軟化しグリップ力が向上する。重量は25Cで265gです。ノーマルのコルサよりも15gほど重いです。0.4mm厚みを増したトレッドによる差。コルサコントロールの最大空気圧は145PSI(10bar)となっていますが、グラベル向けでグリップ重視ということであれば少し空気圧は低めに設定しておきます。私の体重は53kgとやや軽めのです。普段、ノーマルコルサの方は約100PSI(6.9bar)ほどで乗っています。私の場合、今回のコルサコントロールではそれより低めの90PSI(6.2bar)と80PSI(5.5bar)でテストしてみました。凹凸が激しい道を走るのであれば、もっと空気圧は下げても良いかと思います。漕ぎ出しは少し重め漕ぎ出しの印象は「ん、少し重いかな・・・」という感じ。これは空気圧も影響していますが、ノーマルコルサと比較するとややモッサリ感が否めません。トレッド面が0.4mm厚くなった影響が大きいです。漕ぎ出しのモッサリ感はあったものの、しばらく走っているとその振動吸収性には感心します。今回はあえて凸凹道や石畳の道を走ってみました。荒れた道であればあるほど、コルサ本来のコットンケーシングのしなやかさと低圧タイヤの力を発揮します。トレッド面が厚くなったこともあり、その分吸収してくれます。荒地での乗り心地はやはり空気圧80PSI(5.5bar)の方が穏やかに、そして安定して走るこができ、コントロールも効きやすくなります。空気圧はやや低圧を意識しながら適正な空気圧を見つけてあげるとかなり乗り心地のよいタイヤだと思います。低圧であることと、タイヤ側面のヤスリ目パターンが相まってか、コーナー時のグリップはより安定しています。雨上がりの路面も走りましたが、時速30km~35kmで突っ込んでも特に不安を感じることなく曲がることができます。低圧でこそ活きる性能。転がり抵抗は?トレッド面が厚くなったことで、ノーマルコルサと比較するとやはり転がり抵抗は高くなるかと思います。これも空気圧にもよりますが、当然舗装路面や平地での加速具合やスピードの維持はノーマルコルサの方が圧倒的に上。この差は時速30km程度でも感じることができます。うーん、やはりクリテリウムや直線の多いレースでは使わないかなぁ。パンク耐性まだ100km程しか走っていないので、パンクは未経験です。ノーマルコルサ自体パンクに強いタイヤなので、その性能はお墨付き。今回、トレッド面が0.4mm厚くなり、グラベル向けエンデュランスタイヤとなったことで、パンク耐性は大きく向上しているはずなので、しばらくは安心できそうです。ヴィットリアコルサインプレまとめ今回のヴィットリアコルサの使用感を一言で表すと「あえてデコボコ道を通りたくなるタイヤ」である。事前の触れ込み通り、グラベル向けタイヤとして発売されただけあり、悪路での走破性能は高いです。一般道のアスファルトでも、ちょっとヒビ割れた部分や、凸凹した部分があると、あえてそこを通って、どこまで耐えられるか試したくなるようなタイヤ(笑)ロードバイクはもちろんのこと、普段の街乗り用クロスバイクなどにも向いているタイヤかもしれません。タイヤサイズ28Cもあるので。・石畳→◎という感じでしょうか。舗装道の多い日本国内でのレースで使うシーンは少ないかもしれません。パンク耐性や悪路での乗り心地を重視される方にはおすすめできるタイヤとなります。楽天でも問題なく手に入ります。ラインナップはクリンチャーとチューブラー。タイヤのカラーはブラックとパラサイド(アメ色サイド)の2パターン。人気はブラックの方かな・・・。ロードバイク徹底比較.com.。