今回も昨年12月に引き続き弘南鉄道のニュースです。今年度末までに解散することを2020年1月23日に明らかにしました。悪い方向の解散ではありません。弘南線と大鰐線の2路線を運行しています。弘南線についても2017年度赤字へ転落してしまいました。加えて、「具体的な枠組みはまだ決まっていないが、協議会をいったんリセットして、両沿線自治体などと課題や認識を共有していきたい」とコメントしています。「沿線の自治体で勉強を重ね、乗車率を上げる方法や、国の支援を得るためにどうすればいいかなどを協議していきたい」と一応前向きの姿勢を示していますね。効果的なのは本数の充実やIC導入といったハード面での改良が必要になってくるでしょう。行き止まりになっているのが何とも微妙な感じです。人の流れがいったんそこで途切れてしまっているのがもったいないような気がします。赤字たらしどころか即座にBANするでしょう。設備を軽くするのがベストかと思われます。路線の拡張や本数の増発も今と比べ大幅に容易になってくるでしょうし、そうなれば利用者にとっても大分使いやすくなるハズです。将来的な弘南鉄道維持のために参考にしていきたいと回答をもらいました。一つの手段として考えているようです。して両路線では赤字が拡大しているので、できるだけ早いうちの対策が必要になってくることに変わりはありません。→他人と同じことをしても面白くない。やるなら大胆に、しつこく、そして面白く。青い森研究所でしか味わえない発見、面白さを堪能していただきたい。そのような座右の銘を意識しながらYouTube活動や自分の人生に今日も励んでいる。当サイトでは、青森の鉄道・サイクリング・観光・地域についての役立つ情報を発信。「より深く」「より楽しく」「より分かりやすく」の3モットーを常に意識し、青森の面白さ・魅力をより多くの人にお伝えすることが青い森研究所の使命である。WordPress.。