STYLE(タフスタイル)」を設定し、同年6月1日に注文受け付けを開始すると発表した。愛嬌(あいきょう)のあるノーマルジムニーのエクステリアを一新し、リアルタフギアとしてのワイルドなスタイルを目指した。その要となるのは前後バンパーやグリルをはじめとした「TOUGH」シリーズのパーツ類。プレーンな印象のエクステリアをワイルド&タフなイメージに一変させつつ、都会的な景観にもマッチする個性的なスタイルを実現したとモンスタースポーツはうたう。ウレタン樹脂製となる前後バンパーにはノーマルのフォグランプが装着可能。このほか、ハイトアップサスペンションや高性能チューニングマフラーなど、クルマとしての基本性能を高めるカスタマイズも実施。モンスタースポーツが長年のモータースポーツ活動で得たノウハウを投入し、走行安定性と走破性、冷却性能の向上を図っている。上記の仕様をベースに、顧客の好みに合わせてさらなるカスタマイズを加えることもできるという。価格はベース車の仕様に応じて異なるが、「XC」グレードの5段MT車ベースの場合で220万4000円から。20年ぶりのフルモデルチェンジでデビューするや、たちまち入手困難となっている新型「ジムニー」。その長所、そして短所を、ATの最上級グレードに試乗して確かめた。20年ぶりのモデルチェンジによって登場したJB64型「スズキ・ジムニー」。ファンの「このままでいい」「変えないでほしい」という要望を受けて開発された新型は、すっかり洗練されながらも、その本質は荒野が似合う頑固なオフローダーのままだった。2018年7月の登場以来、各方面で好評を博す新型「スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ」。新型が気に入ったというサトータケシが、ジムニーシエラの試乗を通して持論を開陳した。誕生から48年を迎えた小さなクロカンモデル「スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ」。20年ぶりのモデルチェンジで登場した4代目では、何が変わり、何が受け継がれたのか。ジムニーの“ホーム”であるオフロードと、オンロードの両方で試乗し、その実力を確かめた。販売が開始された新型「スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ」。ここまでの取材を担当してきたwebCG編集部員が、過去の経験や記憶を総動員して、ジムニーを買う上でのちょっとしたポイントを紹介する。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。