■時間:19:00-20:30(6時限)講師プロフィール岡山県生まれ。人類にとって今世紀最大の課題である。この問題をどのように解決していくのか、エネルギー政策の最新動向をふまえ解説する。■時間:19:00-20:30(6時限)講師プロフィールボーイング747―400機長。乗務時間1万7000時間を越える超ベテランとして企業の安全文化を実践し、「航空機の安心・安全」に係わるヒューマンファクターに深い造詣をもっている。今回は、航空機の安全運航に欠かせないヒューマンエラー対策についてお話いただきます。人は誰でもヒューマンエラーを起こす。ゼロにはできないが減らすことはでき、コントロールすることもできる。テレビ放送株式会社アナウンサーを経て、独立。以後、キャスター・エコライフジャーナリストとして活動。づくりなどのシンポジウム・講演会にも参加。2006年、北海道大学より、「農村と都市の共生による地域再生の基盤条件の研究」で博士(工学)・Ph.Dを取得。主な著書、「農都共生のヒント~地域の資本の活かし方」(寿郎社)、「ハーブティーを飲みながら」(共同文化社)など。急務の課題となっている現代の日本。相次ぐ「食問題」をきっかけに、食の安全や食料自給率などに国民の関心が高まっている。食料生産の新しい戦略を考え、地域を元気にする方策を探る。グリーンツーリズムや農業ボランティアの活用、自然エネルギーを活用した農業生産のあり方を考える。:三田キャンパス南館地下4階・2B41■時間:19:00-20:30(6時限)講師プロフィール1969年4月に全日空(株)入社後、一貫して航空エンジンの技術部門に携わる。JT8D、RB211-22B、CF6、PW4000など欧米の航空エンジンメーカー3社のエンジンを歴任。&ビジネスコンサルタントとして独立。エコエンジン」、「ESPR」等の技術審査委員、JADC、SJAC、IADF等の各委員会委員を歴任。航空エンジンの信頼性管理では、不具合が発生してから原因を探求し、技術対策を取るという後手のやり方になっている。この為フリートリーダーの航空会社は経年化による不具合を最初に経験する宿命にあり、その都度対策を実施するまで、生産的、経済的なインパクトを受けている。経済性のニーズから双発機でも、より長く洋上飛行をすることが求められて来ており、エンジンの信頼性の維持向上は益々重要な課題となって来ている。ここで紹介するのは、故障が発生する前に不具合要因を見極め、早期に対策を立てることを目的とした新しい信頼性管理のアプローチである。Y文化からの脱却と戦略思考に基づくf(x)追求による本質課題解決手法を東芝での実践経験をもとに紹介する。歴任し、平成19年6月より現職。50年に亘る中日ドラゴンズファンで歌舞伎が趣味。発生で全号機自動停止した原子炉。安全を確保した一方で、安全上重要度が低い施設に被害がみられた。災害に強い発電所をつくる東京電力の取り組みについて、そして環境問題を念頭に置きつつ十分なエネルギーを確保するための取り組みについて語る。89年8月同大学教授を経て2002年4月定年退官(大阪大学名誉教授)。同じように、やがて「元素危機」がやってくる。兆しが見え始めている。有限の物資の販売が売手市場になるのは当然の成り行きである。我が国をはじめ世界はかじを切らねばならない。希少元素材料には大きく依存しない形の社会を目指し、我が国が世界を先導する形で新しい科学技術のビジョン「元素戦略」を確立したいものである。:三田キャンパス南館地下4階・2B41■時間:19:00-20:30(6時限)講師プロフィール日本エフ・エル・スミス(株)代表取締役社長,(株)日本映像情報サービス企画副社長,メイス・ジャパン(株)代表取締役を歴任.デンマーク国勲1等ダナボルグ勲章褒受.講義概要1970年代、対国家戦略もあいまいで行政からの危機管理情報も全く得られなかった北朝鮮に年産300万トンのセメントプラントを建設。Planetとも思われる異文化の中では我々の常識的なシステムが通用しなかった。その時のリスクの把握と対応は・・・そして今も変らないのか。業務が多岐にわたり、それを支援する多数の情報システムによって支えられている巨大で複雑なシステムであるといえる。列車運行管理システムなど近代的なシステムが普及してきており、現在では列車の安全安定輸送に欠かせないものとなっている。今まで多くのシステム構築に携わってきたが、その中で最もお客さまに近い営業関連のシステムで飛躍的な発展を遂げた『Suicaシステム』について語る。:三田キャンパス南館地下4階・2B41■時間:19:00-20:30(6時限)講師プロフィール1930年神戸生まれ。神戸・大阪を地盤に営業の第一線で活躍。76年に神戸支店長、82年に大阪支店長を歴任し、業績の苦しい時代を支えた。スーパードライ発売後の復活劇を営業本部長として陣頭指揮した後、92年社長に就任。競争激化の中で、鮮度管理や情報活用など数々の戦略を打ち出し、98年に45年ぶりのトップシェア奪還をなし遂げた。環境対策にも早くから取り組むなど、企業価値の向上に努め、97年に日本経営品質賞を受賞。99年会長に就任後も精力的に経営改革を推進。導入するプロジェクトについて語る。日本農業界の権威、日本の先進的な農業経営者の知識技術を集大成し、複数の日本企業の協力の下、「環境」「省エネ」にも配慮した先端の技術とともに中国初の農業経営モデルを示す。日中両国の農業指導者の育成、他省および日本での展開の模索も含まれる。(89年3月)を経て、92年9月に代表取締役社長に就任、現在に至る。(2000年5月-2004年5月)を歴任。講義概要グローバル競争が激化する中、自社開発品に加え、スイス・ロシュ社との戦略的アライアンスよって得られる豊富な開発品をより早く市場導入するとともに、製品価値を最大化すべく導入した戦略マーケティングユニット(SMU)によるクロスファンクショナルな組織運営を紹介する。入社、昭和42年、同社社長に就任。昭和56年、ユージン・アンド・アソシエイツ社(アメリカ・ロサンゼルス)設立、同社社長に就任(現任)。「チャヤ・ブラゼリー」を経営。昭和62年、株式会社サザビー取締役。平成3年、株式会社キハチ・アンド・エス取締役会長。平成18年より、同社代表取締役(現任)。共鳴、ホッとできる自宅と会社の間にある場所=サードプレイス、情熱と笑顔あふれるパートナー(従業員)、ビジネスの本業に組み込まれたCSRなど、数々のスターバックスならではの経営システムに触れながら、自らの体験によるビジネス展開の挑戦の軌跡を語ります。)およびESA(欧州宇宙機関)といった国家機関と、数社の宇宙機メーカーがロケット、人工衛星、宇宙ステーションといった宇宙機開発プログラムを推進している。双方では、日欧連携プログラムも多々あり、それぞれのプログラムにも類似性があるが、その実施体制や実現方法には異なる点も多く、日本が見習うべき点も多々あり、また、欧州が導入しつつある点もある。本講義では、宇宙機ソフトウェアエンジニアリング分野におけるJAXAの活動に触れながら、宇宙業界における日欧比較を解説する。SDM特別講義WEBシステム証明書e-learning修了生の方へ証明書VOICE。