SLC(R172)2019年10月(令和元年10月)発売モデルプロフィール・スペックこのモデルの説明を見るメルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせ、日本の街乗りに適したサイズのロードスター「SLC」。ファイナルエディション」を設定。全モデルに9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」を採用。エクステリアは、ロングノーズショートデッキのエレガントなサイドプロポーションと、センターにスリーポインテッドスターを配したダイヤモンドグリルによるダイナミックなフロントデザインが特徴。リアは刷新されたバンパーデザインとテールライトにより、ワイド&ローのプロポーションを強調している。伴い、価格変更を行った。全車右ハンドルのみの設定。SLC(R172)2019年1月(平成31年1月)発売モデルプロフィール・スペックこのモデルの説明を見るメルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせ、日本の街乗りに適したサイズのロードスター「SLC」。レッドアートエディション」を設定。全モデルに9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」を採用。エクステリアは、ロングノーズショートデッキのエレガントなサイドプロポーションと、センターにスリーポインテッドスターを配したダイヤモンドグリルによるダイナミックなフロントデザインが特徴。リアは刷新されたバンパーデザインとテールライトにより、ワイド&ローのプロポーションを強調している。全車右ハンドルのみの設定。SLC(R172)2018年9月(平成30年9月)発売モデルプロフィール・スペックこのモデルの説明を見るメルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせ、日本の街乗りに適したサイズのロードスター「SLC」。レッドアートエディション」を設定。全モデルに9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」を採用。エクステリアは、ロングノーズショートデッキのエレガントなサイドプロポーションと、センターにスリーポインテッドスターを配したダイヤモンドグリルによるダイナミックなフロントデザインが特徴。リアは刷新されたバンパーデザインとテールライトにより、ワイド&ローのプロポーションを強調している。スポーツ」)など上質な素材を用いたスタイリッシュでスポーティなデザインが特長。今回、カラー変更を行った。全車右ハンドルのみの設定。SLC(R172)2018年1月(平成30年1月)発売モデルプロフィール・スペックこのモデルの説明を見るメルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせ、日本の街乗りに適したサイズのロードスター「SLC」。レッドアートエディション」を設定。全モデルに9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」を採用。エクステリアは、ロングノーズショートデッキのエレガントなサイドプロポーションと、センターにスリーポインテッドスターを配したダイヤモンドグリルによるダイナミックなフロントデザインが特徴。リアは刷新されたバンパーデザインとテールライトにより、ワイド&ローのプロポーションを強調している。全車右ハンドルのみの設定。SLC(R172)2017年6月(平成29年6月)発売モデルプロフィール・スペックこのモデルの説明を見るメルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせ、日本の街乗りに適したサイズのロードスター「SLC」。全モデルに9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」を採用。エクステリアは、ロングノーズショートデッキのエレガントなサイドプロポーションと、センターにスリーポインテッドスターを配したダイヤモンドグリルによるダイナミックなフロントデザインが特徴。リアは刷新されたバンパーデザインとテールライトにより、ワイド&ローのプロポーションを強調している。スポーツ」)など上質な素材を用いたスタイリッシュでスポーティなデザインが特長。今回、「SLC180」の一部改良を行った。レッドアートエディション」を設定。エクステリアはフロントスポイラーリップ、サイドエアアウトレットフィン、リアディフューザートリムに加えて、フロントのブレーキキャリパー&ドリルドベンチレーテッドディスクに印象的なレッドアクセントを配している。インテリアは、ステアリング、インテリアトリム、ダイレクトセレクトレバーなど随所にカーボンデザインを採用、シートにはパイピング等を施し、レッドラインと組み合わせることで、スポーティで特別感溢れる室内空間を演出。シートバックに内蔵した超小型セラミックヒーターによって暖めた空気を、ヘッドレスト下部から吹き出して乗員の首まわりを暖める「エアスカーフ」を「SLC180」として初めて装備した。全車右ハンドルのみの設定。SLC(R172)2016年6月(平成28年6月)発売モデルプロフィール・スペックこのモデルの説明を見るメルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせ、日本の街乗りに適したサイズのロードスター「SLC」。直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「SLC200スポーツ」を設定。全モデルに9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」を採用。エクステリアは、ロングノーズショートデッキのエレガントなサイドプロポーションと、センターにスリーポインテッドスターを配したダイヤモンドグリルによるダイナミックなフロントデザインが特徴。リアは刷新されたバンパーデザインとテールライトにより、ワイド&ローのプロポーションを強調している。200スポーツ」)など上質な素材を用いたスタイリッシュでスポーティなデザインが特長。ボディカラーは、「ヒヤシンスレッド」を含む全7色を用意。全車右ハンドルのみの設定。AMGCLKVシュトラール190クラスカ行ゲレンデヴァーゲンタ行トランスポーターT1Nハ行ビアノバネオマ行ミディアムクラスカタログの比較表を見る※本データの中には、ヤナセ取扱いモデル以外の車両データも掲載しております。限定車のデータは掲載しておりません。※2004年4月以降の発売車種は、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。※燃費表示は、10・15モードに基づいた試験場の数値であり、実際の数値は走行条件によって異なります。