青森町時代の駅構造について今回も、「よぐわがる青森の鉄道#12:青森駅建設物語」をご覧いただきありがとうございます。当時の青森駅についての資料探しにはつい時間を要してしまった。青森町の市街地の様子についてご紹介したいと思う。当時の青森町の市街地は狭くやや東寄りだった開業当初の青森駅は2面4線でシンプルな配線であった上図は明治28年現在の青森駅構内の配線や駅構造を大まかに表したものである。(1991)『青森駅百年史』に詳しく載っている。青森駅が1891年(明治24年)9月1日に開業したので、その4年後ということになる。貨物列車などを船内に運搬するための線路が敷かれていない。配線が最盛期の頃と比べてとてもシンプルで分かりやすい。因みに青森駅が最も輝いていた昭和中後期ごろの配線はとても複雑であり、まるでバーコードのような雰囲気を漂わせているほどだ。当時の青森駅は2面4線しかなかった。開業当初は東北本線しか走っておらず本数も少なかったので、2つのホーム(4つの乗り場)でも事足りたのであろう。津軽線が開業する時期になる。一般駅の構造と同じスタイルであった。このころは西口も置かれていないのが分かる。当時の青森町の市街地は狭くやや東寄りだった次に当時の青森町の中心部のマップをご覧いただきたい。大まかに再現したものである。当時は今ほど人口が多くなかったので、このころは青森町としてスタートしたのである。概ね本町のエリアは今になってもある程度の原形を保っているのが分かる。青森駅は安方町に置かれた。安方町は沖館村と書かれている上らへんにある地域だが、マップを見てのとおり道路すらろくに整備されいない空白地帯である。沼のような形をした描写もあるため、いかに安方町は何も開発の手が加えられていなかったところであることが伺えるだろう。誰もが予想だにしなかったというのは、このマップを見て納得である。東口の2区画を売却したことを明らかにした。→他人と同じことをしても面白くない。やるなら大胆に、しつこく、そして面白く。青い森研究所でしか味わえない発見、面白さを堪能していただきたい。そのような座右の銘を意識しながらYouTube活動や自分の人生に今日も励んでいる。当サイトでは、青森の鉄道・サイクリング・観光・地域についての役立つ情報を発信。「より深く」「より楽しく」「より分かりやすく」の3モットーを常に意識し、青森の面白さ・魅力をより多くの人にお伝えすることが青い森研究所の使命である。WordPress.。