饅頭菓子まで配られました。栃木県の直通運転にかける情熱が見えます。栃木駅でも、ホームで歓迎隊がいます。新鹿沼・下今市は何もなしでした。行程の都合上、日光までは行かず、下今市で快速列車に乗り換えます。栗橋で抜かされ、板倉東洋大前で追い越した列車です。前2両が日光に向かったあと、後続のけごん1号と連絡して新藤原に向かって発車です。車内は座席がほぼ埋まり、少々立ち客がいる程度。混雑するかと思いましたが、日光1号を途中で放棄する客は少数派だったようです。下今市からは各駅に停車し、新藤原から野岩鉄道に入りました。車内補充券は駅名改称を反映したものになっていました。駅名改称で「温泉」が付いたから攻略対象になったのです。見ての通り駅前は閑散としています。駅名が変わったのに、記念きっぷも出てないし、「駅名改称おめでとう」などの看板もありません。野岩鉄道は温泉街と相談せず勝手に改称したのかもしれません。やる気を出してほしかったところ。1時間後の列車を待っていると、野岩鉄道の職員らしき人が車でやってきました。ホームの柱にある緑色の駅名標がまだ旧駅名のままで、これから交換作業をするようです。手際よく作業を進めておられますが、接着剤がきつくて剥れないものもあったようで......。悪戦苦闘された末、なんとか剥しておられました。それにしても、駅名が変わったというのに、われわれ3人以外で降りた客がいないというのはかわいそうです。改称マニアは1番列車で来たのかもしれませんが、日光1号と改称駅をハシゴする人は多いと思っていたのに、まるで期待外れ。野岩鉄道はあまり魅力がないのかも。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。