急いで京浜東北線に乗り、南浦和で乗り換えて武蔵野線内へ。沿線撮りは時間的に厳しかったので、車内から駅の状況を確認していきます。どこも人・人・人!まあ、通過20分前じゃ当たり前ですかね(笑)南下するにつれだんだんと選択肢がなくなっていく中、なんとか新秋津の駅先に落ち着きました。追っかけその2帯織で撮影した後は、長岡から上越新幹線に乗車。ともない新潟にやってきました。その際おそらく関東を経由しているので、30年ぶりの上京ということになります。大宮~さいたま新都心よって次撮るならば、都会らしい風景の中でないと意味がありません。高崎や熊谷だとのどかさが残るので、大宮まで南下し、さいたまスーパーアリーナの横で二発目を収めました。新潟から首都圏経由で長野まで配給輸送されました。牽引は全区間EF64-1032が担当。中央線の低トンネルに対応するため、Y編成のパンタグラフは撤去されていました。今年3月のダイヤ改正でE127系に運用を譲って以降、ずっと新潟車両センターで寝ていた弥彦色。そのカラーともお別れになりました。紅葉と弥彦色を絡めに行ってきました。弥彦線といえば弥彦山ってことで、山の色づきを期待して行ってみました。各季節の表情えー、タイトルから風景写真を想像した方はすみません。各季節によって、どのように光線が変わってくるか、というお話です。越後線の有名ポイント・白山の鉄橋ですが、ここは川の北・南どちらも撮影することができます。充当される編成が弥彦色のY編成ということで、知っている方も多いでしょう。SubscribeRSS運営者について京都を拠点とする写真・映像カメラマンです。このブログでは趣味で撮った鉄道写真をアップしていきます。お願いします!プロフィールについてはランサーズもご覧ください。LancersこのページではJavaScriptを使用しています。別館「クモヤドットコム」クモヤに特化したホームページを製作中。Reserved.TOPNEXTBOTTOM。