一部の最終列車を運休することを明らかにしました。毎週日曜日に限定して計画運休を行うとのことです。日曜日を合計すると、8日間運休することになります。計画運休の対象となる列車についても具体的に公表しています。上り列車では「はやぶさ43号(東京19時20分発・新函館北斗23時29分着)」が対象となっています。終点を新青森に変更するということになっています。新青森には22時30分に着きます。下り列車では「はやて100号(新函館北斗21時57分発・新青森22時59分着)」が対象となっており、こちらは全ダイヤ丸ごと計画運休ということになりますね。保守工事では1本約1500メートルの長さがある架線を取り換える作業があるとのことです。線」の3種類が存在するようです。青函トンネル内を含む新幹線と貨物列車の共用走行区間にあたる約82キロメートルの区間です。北海道新幹線の前身となる海峡線が開業してからずっと使い続けているとこのことで、つまりは約30年間経過しているということになります。「三線軌条(さんせんきじょう)」という名前の線路を敷いてあります。総延長は約380キロメートルもあるというのです。何と直線距離で青森から郡山までを結ぶ長さに匹敵するほどになります。これまた興味深い記事を見つけたのでご紹介しましょう。2020.01.18最近話題の三沢駅周辺整備。→他人と同じことをしても面白くない。やるなら大胆に、しつこく、そして面白く。青い森研究所でしか味わえない発見、面白さを堪能していただきたい。そのような座右の銘を意識しながらYouTube活動や自分の人生に今日も励んでいる。当サイトでは、青森の鉄道・サイクリング・観光・地域についての役立つ情報を発信。「より深く」「より楽しく」「より分かりやすく」の3モットーを常に意識し、青森の面白さ・魅力をより多くの人にお伝えすることが青い森研究所の使命である。WordPress.。