29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。)名古屋港駅の名古屋資材センターの配線が変わっていました。右が名古屋港駅で左奥の門の先が名古屋資材センター。JR東海のレールを貨車(内燃貨車キヤ97ですが)積み発送しています。以前資材センター内でさらに折り返して左手前の積込線へ入るZ型の配線でしたが、何やら新しい建物をつくるため線路を撤去して以前の授受線を積込み線として使っているようです。名古屋港線撮影は1年振り。ヒゲ塗装のDE10をここで撮るのは初めてかも?暫らく運転に間が開いていたのかレールに錆が浮いています。授受線奥には北陸重機のスイッチャーも変わらずいますが手前にあった側線3本が撤去されコンクリート舗装されています。なって来るとキヤ97が2編成以上はいる時でないとスイッチャーの出番が無くなってそうですがどうなのでしょう。貨物ホームに横付けされていた頃の北重機。現在も貨物ホームは残ってますがレールは撤去されました。この建物はジェイアール東海物流の倉庫で名古屋駅のJR高島屋の商品などを扱っているそうです。名古屋駅までレールでつながっているのだから貨物線で商品搬入していたら面白いですが。»コメントいつ頃だったか(21世紀に入ってからなのは確かですが具体的な時期は忘れました)新聞にスイスの流通企業(スーパーとかデパートとかです)に鉄道の引き込み線が入れてあって、物流便が全て鉄路によっているというところがある、と書かれていたことがありました。日本でもある程度の段階までは今日でも鉄道経由に出来なくはないのでしょうが、名古屋の場合はビルの際は東海道線のホームですから逆に無理ですね。[編集]短距離貨物たづさん、コメントありがとうございます。鉄道王国スイスですね。以前名古屋から関西線八田まで一駅だけ「ゴミ車」と書かれたワムハチで名古屋駅のゴミを運んでましたが日本・・・特に東海の場合今からそんな短距離貨物は運転しないでしょうね。ゴミ車が発着した切欠きホームも短縮化やリニア工事で削られてしまいました。