オトナライフオトナライフ生活をもっと楽しく刺激的に。15:58懐かしい国鉄時代の特急列車といえば、381系の長方形の顔を思い出す人は多いだろう。その381系も現在運用されているのは岡山-出雲市間の特急「やくも」のみとなった。2022年から順次新型車両へ置き換えられるそうだ。くろしお」、伯備線特急「やくも」に採用された。381系には、カーブでも安定した高速走行ができるように“振り子”機構が採用されており、とくにカーブが多い路線で運用されてきたのだ。381系は次々と新型車両に置き換えられ、現在では特急「やくも」しか残っていない。その特急「やくも」も1982年から38年以上も使われてきており、2022~2023年かけて新型車両へ置き換えられることになった。「381系に乗れる機会はあと3年しかない!」ということで、筆者は年末年始を利用して岡山駅に向かい、実際に特急「やくも」に乗ってみた。特急「やくも」は、基本的に1時間1本というわかりやすいダイヤになっている。岡山-出雲市間は山陽本線-伯備線-山陰本線を通り、終点出雲市駅までは約3時間の旅となる。381系といえば長方形で縦長の顔が特徴的だが、列車によってはパノラマ型グリーン車を連結している場合もあり、それも見どころのひとつとなっている。1・2のりばから出発するが、新幹線からの乗り換えは近くてスムーズなので、5分もあれば大丈夫。今回は年末年始の利用だったので事前に指定席を確保したが、繁忙期でなければ空いているので席の確保は難しくないこちらが「伯備線1・2番線」ホーム。特急「やくも」に車内販売はないので、事前に弁当は確保しておきたい。弁当はホームでも買えるが、新幹線乗り場のある2Fにもコンビニや売店がある今回筆者が乗ったやくも7号は、381系の先頭車両がパノラマ型であった。運転台の後ろがガラス張りのワイドビュー仕様なので、前方の景色が丸見えだ(上写真)。後方車両は381系ならではの長方形の顔。運転台は上にある(下写真)。※1号車がパノラマ型グリーン車になる。7号/23号/6号/22号はパノラマ型でない場合もある車内では謎の1座席やレトロな小テーブルを楽しむ!古い造りの381系に乗ったら車両の謎空間を楽しもう。車両の中ほどに突然現れる謎空間から。通常は左右に2席ずつ座席が整然と並んでいるが、途中で1席だけになっている部分がある。これは、フレームにダクトの出っ張りがあるため、あえて1席外されているために生まれたもの。実はこのダクトは、構造上、空調が車両上部に設置できなかったため下部に空調設備を設置。そのエアーを上に送り込むために設置されたダクトなのである。座席にも国鉄時代の古さを感じる。テーブルは前座席から下ろすタイプもあるが、ひじ掛けにぶら下がっている小さいテーブルもあり、これが何ともいえないレトロ感を醸し出しているのだ。今回のパノラマ型車両編成では5両目と6両目の連結部分で、車内から行き来ができなくなっている。慌てて駆け込むと、次の駅まで自分の指定席に座れない場合もあるので注意したい。パノラマ型車両に発車時間ギリギリで慌てて乗車すると、5両目と6両目の間は車内で移動ができない。乗るときは十分注意しよう右写真が通常の2列座席。左写真が謎の1席だけの座席になる。空いたスペースに足が伸ばせるし、横に荷物を置けるので、VIP気分を味わえる座席のひじ掛けには、引き出し式の小テーブルがある。飲み物だけならこれで十分(上写真)。弁当を食べるときは、前の座席の背もたれのテーブルを利用しよう。今回は岡山名物「桃太郎の祭ずし」をいただいた(下写真)特急「やくも」で大きく傾く“振り子”機構を堪能しよう!特急「やくも」が岡山駅を出ると、やがて山陽線から山岳地帯の伯備線に入る。ここのカーブでは車体が左右に大きく傾く“振り子”機構を体感することができる。最大5度も傾斜するので、381系に乗っていることを実感できるはずだ。山岳地帯を走行する車窓も存分に楽しめる。雪で一面真っ白になるそうだが、今回は暖冬のせいで雪はほとんど見られなかった。日本海側の米子駅が近づくと右手側に伯耆富士と呼ばれる「大山」が見えてくる。天気が良ければかなりの絶景だが、この日は雲に隠れてあまり見えなかった。山陰線に入り松江駅を過ぎると今度は美しい宍道湖沿いを走る。夕方の列車に乗ると幻想的な夕日を堪能できるが、これらは、いずれも岡山から右手側の席になることを覚えておこう。レトロな一畑電車に乗り替え、縁結びで有名な出雲大社に初詣することもできる。2022年から順次車両の入れ替えが行われる特急「やくも」。車内や車窓など、鉄道マニアでなくても楽しめる要素は多いので、今のうちに国鉄時代最後の特急列車381系で旅をしてみてはいかがだろうか?伯備線の山岳地帯に入ると、カーブで左右に大きく揺れる“振り子”機能を体感できる。写真では分かりにくいが、実際に乗ってみると、かなり傾いているのが実感できるはず特急「やくも」の車窓からは山岳地帯の美しい渓谷が楽しめる(上写真)。米子が近づくと右手側に伯耆富士と呼ばれる「大山」が見えてくる。天気が良ければ絶景だ(中写真)。松江を過ぎるとすぐに宍道湖が広がる。時間帯によっては幻想的な夕日が楽しめる。こちらも岡山から右手側になる(下写真)。連休やお盆などの繁忙期はなかなか取れないプレミアチケットとなっている。ここでは、そんなサンライズ出雲のプラチナチケットの取り方を解説しよう。pockets寝台特急「サンライズ出雲」に実際乗ってみてわかったこと!https://otona-life.com/2019/01/08/9082/現在、唯一の定期運行寝台特急の「サンライズ出雲」。オトナライフではすでに繁忙期のチケットの取り方を紹介したので、今回は実際に乗ってみて初めてわかったことをレポートしたいと思う。車内販売はないので事前に確保をのページです。オトナライフは、【ヘルス・ライフ、サンライズ出雲、やくも、電車】の最新ニュースをいち早くお届けします。