]>42宝町から乗るよりは、箱崎からの方が渋滞にははまらない筈ですよ??もっと確実に渋滞を避ける方法はタダ一つ。登りと同じ”向島”から乗ることです。箱崎がネックで混んでるんですよ、向島まで一般道で行けば20分は短縮できるはずです。]俺も宝町から箱崎になって良かったな〜と思ってたんだけど。>高速バス箱崎ICの入口がやたら混んでる時間帯でもあるのだろうか。]1)TX開通後は高速バスどうなるんですか?3路線のうち少なくとも南守谷線は廃止になる気がする。]>39西洋館は大家さんと賃貸の件でもめて、閉店したそうです。不評での閉店ではないみたいです。今度は自分のお店で開店する噂を聞きました。]>>43なるほど、気になってたけどそういうことでしたか。渋滞は曜日や時間帯にもよるのでどこを通ってもプラマイゼロと思うけど個人的にはバス酔いしやすいのでなるべく最寄のランプから早めに高速に乗ってもらって信号や右左折の多い下道はなるべく避けてもらいたいかな。業界の仕来りって固いんですよね。通行ルート1か所変えるにも面倒な手続きが必要(路線権)です。運転手が「箱崎なんてかったるくて行ってられん!宝町へ直行!」と独断で行ったら、高速バス乗り場で誘導してるJRバス社員に見つかって国土省にチクられて、路線権違反でそのバス会社は違反した路線の運行が数日間運行停止になるかも。運転手はまずクビになるでしょう。上り路線が平日は上野経由、休日は東京駅直行と2コースあるように下りも許可を得れば宝町・箱崎・向島と何か所かのコースを設定できる。曜日や時間帯に合わせて空いてる道を通るようにできなくはない筈です。]>>48市内のバス路線に関してなら広報もりや6/10号の6ページ目に路線検討委員募集がありましたhttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0120/kouhou/index.html一応市民の意見を募るということらしく、この会議の出席者の半数は関鉄関係者だと思うので高速バスの意見も一応聞くだけは聞いてもらえるとは思うんですけどね。つくば線と鹿嶋線は関鉄の生命線ですから。どちらもJRバスと共同でやってるのでJRにやる気がなかったらそれまでの感があります。都内から水戸へ向かう車にしばしば知人と乗り合わせていたとき守谷SAで降ろしてもらって、売店裏のフェンスを乗り越えて(売店従業員用の下道側駐車場への出入り口は夜は閉まってる)家まで歩いて帰ったことがよくありました。新線が通れば高速バスつくば線も本数は減るでしょうがつくば線と守谷〜猿島線を一緒にするほど乗客は減らないと思います。西日本では高速上のバス停って珍しくないけど関東は少ないですね。守谷SAにバス停を作るとしたら、SAの外に大きな駐車場が必要です。下り側は売店従業員が既に専用駐車場だけでも足りなくて田んぼ沿いに路駐してる状態だし、上下どちらかの田んぼを少々潰すことになります。行きと帰りでは上下別々の乗り場になるので歩いて行き来できる橋かトンネルも必要ですね。現存の北の橋まで歩いて迂回すると15分かかります。]守谷SAの出入り口、夜間閉めるのはヤンキーが高速道路へバイクを出入りするからって聞いたよ。貸しきりバスで私だけ守谷で降ろしてもらって脱出を試みようとして、前もってSAの人に頼んでおいたからおばさんに案内してもらって無事脱出できました。小絹の三井石油、混んでる割に対応良いですよね。店員さん必死で走り回ってるけどちゃんとやってくれました。]>>44かなり遠いですね。一度行ってみます!ジブリ美術館と抱き合わせでなら行けるかなー?と。ちなみに、定休日は火曜日です。]私的な事なんですけど、うちの犬が台風の日以来脱走してかえってきません。色は黒で中型の雑種です。家はジョイフルの近くなんだけど、もし車にひかれてたら、保健所につれてかれてたら・・・とか考えると本当心配です。見かけた方がいたら書き込みお願いします。カミナリとか台風が来ると、野生だった頃のDNAに組み込まれた記憶が蘇るのでしょうか?ワンチャンの脱走は、良く聞きますね首輪には住所と電話番号は書いておくべきですね。]>51,52情報サンクス。]>>49「西洋館」の情報ありがとうございます。好きなお店だったので、もし新しく開店したら、ぜひ行きたいです。>>40私も「ミロワール」探していた一人です。ありがとうございました。]すぐ近くの西洋亭のほうはどうなんでしょうね。西洋亭のシェフはもともとは西洋館のシェフだったらしいですけど。]あのぉ〜私事で申し訳ないんですが・・・ここに、小さな子を持つお母さんはいますか?今、子供の予防接種や健診なんかで、どこの病院にしようか迷っています。守谷小児科ってどうですか?なにか情報等あったら教えて下さい。]http://www.hospital-square.jp/早くこの種のサイトが充実するとよいですね。]ジョイフル前の「◎◎しま」とかいう女医のクリニックが評判いいらしい。超人気で超込んでるらしい。内装おしゃれでフロ−リングでキレーらしい。いつもニコニコ子供に優しいらしい。話し聞いてくれるんだって。最後に行ったのは三年くらい前なのですが。]>>59西洋亭は営業している様子です。西洋館にはよく行きましたが。>>64南守谷駅周辺は3年前からなら、さほど変わっていないのでは??変わってしまったのは守谷駅周辺ですね。つくばエクスプレス開業に向けて、建物がだいぶ無くなってしまいました。]>>64駅の近所でいうと西友楽市ができたことぐらいでしょうか。早く充実してもらいたいです。結局、どちらのサイトも知りたい病院にはまだ書き込み無いし・・・とりあえず行ってみないと分からないかぁ・・・でも、こういったサイトを知れて良かったです。ありがとうございます。土浦ナンバーも・560前にいたら、十分に車間距離を取ってください。]>>67「内科」と「小児科」を同じに考えない方がいいよ。多くの方が誤解しているみたいだけどね。]男3人で静かに飲める店ってありますか。]蕎麦屋で飲むのもいいかもしれません。いつの間にか、市内の蕎麦屋が増えている。]守谷小児科は今は緊急時を除いて完全予約制です。「小児科」専門(大人も風邪くらいなら診てもらえるらしい)なので子どもが小さいと安心かもしれませんね。待合室が騒がしいと先生にマイクで叱られます。]>>71>>72>>73情報さんくすです。]ふれあいのルーチェの向かいに何か店舗作ってますね。先の店舗が移転との話しです。]>>77水海道にある『いおり庵』に店内の造りがにているようなのでお煎餅屋さんかなと思ってました。情報ありがとうございます。]>>78ふれあい道路沿いにある支店が移転するのかと思ったのですが・・・>水海道市はせんべいの老舗や名店が多い激戦区。中でも「いおり庵」は東京都出身の町田キミさんと>山壁やよいさん母娘が切り盛りする異色の店。店内は和を基調とした落ち着いた雰囲気で、東北産の良>質な米を使ったせんべいはセンス良くラッピングされている。風呂敷包みや木箱を使ったものなど、高>級感漂うアイデア商品は激戦区の中でも一歩抜きん出ている。『いおり庵』は都内にも支店があって繁盛しているみたいですね。]この辺の煎餅屋では猿島にある柳田の「にんにく煎餅」がよろし。にんにくの香りに皆がはまる。]>>69>>74情報ありがとうございます。守谷には、小児科の先生は第一病院と守谷小児科しかいないと聞きました。]>>70北守谷のカッパ天国ってお店なら料金はチェーン店やり少し割高だけど静かに飲めそう。週代わりのおすすめとマスターの釣りたての鮮魚がかなりヨカデス。何より従業員の態度がヨイデス。]バイク屋の件ですけどモトインターはいいですよ。]>>82ご参考までに。自宅のご近所では下村医院が多いようです。]ちなみに、出先から書き込んでますので.net.twになってますが、守谷市民です。]>>82私は3人の子供全てよしみ医院にお世話になりました地域の福祉面にも詳しく予防接種など安心して受けられると思います大きな病院で待ち時間にいらいらするより話を良く聞いて下さいますし安心です。目指して行けばすぐにわかると思います。]>>90高野公民館で行われてるよ。あとはジョイフルのアスレチッククラブでも。]>>86>>89下村医院も良いとは聞きました。89さんの様な話を聞けると安心ですよね。遠い訳ではないんですが、微妙な距離が・・。行ってみようか・・・。高速バス≦鉄道≦高速バス夜行便でその全体の差はだいたい3割以内。この式通りだと新線は守谷から\1100くらい。東京から常磐線で取手までと新線で守谷までの距離はぼ一緒だからJRと同じ料金設定なら\700てとこ。全国最高クラスと言われる関鉄の感覚なら同距離(46営業キロ)は\1300。高速バスと同じ\1000になっても、松ヶ丘や御所が丘の人が守谷駅まで行くにはバス乗ったり常総線一区間乗ったり自転車こいだりしてその運賃\150〜200や駐輪場代(有料なら)がかかって実際には\1000を越えるという短所があるけど新線には30分足らずで山手線まで出られるウリがあるからそれをどこまで強気に出すかじゃないかな。自分の予想だと\1000〜1050。http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0260/kuchou/1501/tosiseibi.html6.常磐新線の収支について(御所ケ丘三丁目区長)第3セクターとして守谷市も経営に参加する常磐新線の収支はいかがなものでしょうか。1,160円に設定される見込みです。運行計画の基本的な考え方は,(1)守谷〜秋葉原間,つくば〜秋葉原間の折り返し運転,(2)ラッシュ1時間の最大許容混雑率は150%,(3)ワンマン運転,(4)列車種別は快速と各駅停車の2種類,(5)運行本数は16本/時間(朝ラッシュ時)となっております。12年据置10年償還”が40%(3,761.5億円),株主出資金が14%(1,317億円)、財政投融資分が6%(564億円)となっています。現段階の収支計算では,沿線の開発による人口フレームの延びが鈍化していることから,開業後40年目の単年度黒字決算,44年目の累積欠損金返済を見込んでいます。]>>97,>>98私の勝手な守谷〜秋葉原間の予想は、900〜1,000円の間くらいかな?と思っていたので、820円だと正直うれしいです。報道されていたんですね。レス、ありがとうございました。]>>99あ、あくまでも「見込み」ですから(^_^;しかし、TX側から出た数字なので、この前後になるでしょう。]>>92松前台の遊歩道で採れると聞いたことがあります。]そういや、常磐新線の開通は来年の夏休みに間に合わせるように頑張って前倒しにしている。知事選前に橋本昌知事がテープカットしたいからだよ。都市軸道路・TXの開通は橋本知事の日程に合わせてる。]>>103至極納得。]>>102もともと、平成12年開通予定⇒17年に大幅に伸びてしまった。この大きい5年の長い年月を、出来る限り埋めなくてはならない。一日も早く開通させて、利用客から運賃を回収しないと・・・という思惑があるようです。莫大な借金して作ってるわけですからね。利用する側としても、早く開通して便利になって欲しいですよね。待ちに待たされてますから。どちらも肯ける話ですね。使う側からすれば、一日も早い開通を望みます。下りが混んでいるのを想像すると、なんとなく藁。]昨日、7時20分の岩井行きのバスに乗ったら新守谷駅前着いたのが9時少し前。