ご本人の事情(就職されたばかり。祝)で実製作に入るのは当面先なのが残念ですが、アイディアとして参考になるのでは無いでしょうか。24ポッチトレインプレートベース。4ドアを3ドアアレンジ。小柄なまとまりの良さを発揮しそう。カラフルな仙石線仕様。すべてを横組にすることで成立。その大胆な方法で6幅ジャストに額縁のついた顔を収める。先頭車改造車の無機的な顔とレゴというのも相性が良いもの。縦長の燈火類も決まっておりましょう。205系で複数色の帯......は横浜線やら南武線でもおなじみでしたからいろいろバリエーションは楽しめそうです。完全横組のお陰で前面窓の分割も巧くできています。ヘッドライト・テールライトの表情もなんとも云えません。これまた横組故に帯とライトの位置が絶妙なものになっていましょう。リアル感出すアレンジとして、前面窓の3段分だけ軽く凹ませると尚雰囲気でますかも?そして、見るからに難度の高そうな相模線仕様も。或る意味完全縦組み前面の手法が一番生きてくる題材かも知れません。縦方向にラインの入る左右非対称前面はこのアレンジで実現できる可能性もあるんじゃないでしょうか。完全縦組み前面は不可能を可能にする手法でありましょう。6幅であることの意義も感じさせられますね。側面を見ますと、窓は横組。それも補強付の現行品の方が。車体高が1プレ分上がって、前面との寸法の整合性がとれなくなる分は、トレインプレートやめて通常のプレートで床組むこと(台枠部分が薄くなる)ことで調整できそうです。(実は、実製作にあたっては新灰色のトレインプレートが存在しない問題もあり、その対策にも)続いて、自由形の気動車(或いは単行用ローカル電車)。貫通扉のついた良い意味でコンサバなスタイル。画像左は貫通扉を2ポッチ幅分(=5プレート分)にした旧設計。右が貫通扉を3プレート分にした新設計。車体幅に対する貫通扉の比率が右のほうがずっとリアルなものになっています。車体端は角を落としてパノラミックウインドウ仕様としています。電車なら701系など[大嫌いだけど])。205系同様の完全縦組顔ですので1プレート単位での調整も自由自在?下部標識灯はポチスロでツリ目で現代風。隙間が生まれますが、その奥を巧く処理すれば却って格好良くなりますかも?側面は快適そうな広窓。転換クロス装備の快速用というべき雰囲気?JR東海風......とのことです。メーカー標準車を若干のアレンジで投入となるとこんな雰囲気になりますかも(笑)。リアルティのある自由形ですね。これはJR西日本風か?ところで、台枠部分と前面の面取りした部分(ポチスロ処理した部分)を緑で、他をタンか白で作ればJR東日本のキハ100/110系っぽく見える可能性もありますね。面取りしたあの車体は難易度高く思われておりましたが、意外な突破口が見つかったのかも知れません。溢れる現代的な作品アイディアの呈示。通勤電車は「作れば英雄」というのが尚も現状ゆえ(笑。実際特急車より手数もコストかかるケース多し)、作りやすい?通勤型は希望ともなりましょう。1両で成立する気動車はもともと「作りやすい」題材。「編成もの」として構える必要がなく、1両づつ作って、その色や形が違っても編成できるし様にもなる。両者の間をとって、地方都市向けの2-3両編成の電車というのもまた楽しそう(インテリア作るならせめてレゴではオールロングシートの詰め込み仕様は避けてほしいものですが(苦笑))。先述のよう、そのままでは「トレインプレート新灰がないため製作不可」ということはさておいても、何かと制作意欲を刺激されそうなCADなのでした。ウィジェット★リンク・作品募集中★レゴトレイン系のリンク常時募集中。【作品紹介】用のお題も募集中。何れも自薦他薦ともに大歓迎。管理人への連絡フォームこちら.★レゴ・トレインとは★LEGOの鉄道シリーズ。1965年からの歴史。4.5V乾電池、若しくは12V直流2線式のシステムであったが、1991年より9V直流2線式に一本化。2006年よりIRリモコン式への移行。2009年より新システム(PowerFunction)に移行。2018年PF各種製品発売中!車種は当然欧米型。組み立て玩具の王道レゴ。自作で日本型など作るファンも多数。2016年現在では9V系は国内では入手困難だが、個人輸入などでなんとか入手は可。方法は本ブログの過去記事参照されたし。houmeisyaなるとy3.dion.ne.jp(↑なるとをアットマークに変更されたし)カンザンブリックにても取り扱い。.割と「なんでも」あります。「最安値」のことも多いです。レゴも、レゴ以外も購入はこちらから。ご協力・ご参加・ご来場お願い致します。(02/21)【実物鉄道】1月3日の福井行。(04/20)【作品紹介】さくりん様のC11、006P電池でスマートフォルムを。(06/06)【作品紹介】さくりん様のC56。