BOARDとの違いは平地でも加速できる新しい技術によって、平地でもサーフィンやスノーボードの練習が出来るようになっています。大きな特徴はトラックとウィールにあり、トラック部分は大きなスプリングを2つ搭載し、前後合わせて90度傾けられるようになっていて、体重移動によるターンをサーフィンと同じ感覚で行なえます。(まさにレールを入れる感覚です!)また強力なスプリングの付いたトラックはデッキから外に突き出すように付いているため、波を蹴り上げた際の浮力の反発を再現しています。ウィールは外側に行くほど半径が短くなって、ターンしやすいように工夫されています。STIK(7PLY)です。BOARDをもう少し手軽にした感じで、心地よいドライブ感を味わえます。BOARDよりも手軽に出来てSTIKよりも本格的にサーフィンのイメトレが出来る商品だと思います。デッキの長さが十分あるのでスタンスが広く取れて、よりサーフィンに近いスタイルで練習が出来ます。STIKよりもウィールが大きくなった事でグリップ力が増し、その上デッキのサイドの反りもきつくなっていますので、ホールド感も良くより深いターンの練習も可能になったと思います。ボード自体がしなるしトラックも曲がるので、予想以上の鋭いターンが出来ます。CARVERとはまた違った乗り味で、ターン系の練習には最適ですが、オフザリップやスラッシュなどの練習には向いていないように感じました。体重を乗せてターンをしないと走って行かないので運動量はかなりなもので、下半身の筋力強化には良いと思います。止まった状態からの加速性能はイマイチで、大きな技で失速すると繋げなくなってしまいます。STIKはCARVER以上に大きなアクションが必要で、キックで十分スピードを付けて、ヒザをかなり曲げてのターンから下半身のひねりを加えた動きで、板のしなりと反発でかなりのスピードが出ます。STIKはターンでタメが出来るので、CARVERとはまた違った面白さがありますね。今現在の評価は、アップスのレベルアップやターン系の練習や下半身強化には良いと思います。★--------------------------------GRAVITYCARVERに比べて品質が良く、壊れた際のパーツ供給が安定しているのでお勧めです。オールラウンドに練習できて、スケボー初心者の方には扱いやすいのでお勧めです。加速性が良いので技の繋ぎが簡単で、アップスやスラッシュやオフザリップなどの技系の練習には最適です。CARVERオールラウンドに練習できて、スケボー初心者の方には扱いやすいのでお勧めです。加速性が良いので技の繋ぎが簡単で、アップスやスラッシュやオフザリップなどの技系の練習には最適です。STIK乗るのに少しコツがいりますが、慣れれば問題なく扱えると思います。BOARDよりも手軽で、STIKよりも限界が高いのでお勧めです。ボードの反発があるので、ターン系の練習でタメがイメージ出来ます。STIK乗るのに少しコツがいりますが、慣れれば問題なく扱えると思います。ボードの反発があるので、ターン系の練習でタメがイメージ出来ます。アップスやボトムターンやカットバックの練習には最適ですが、オフザリップなどの技系には向かないように思います。BOARDとにかくグリップ力が凄くて、スピードと体重を乗せたターンでも路面に食いつきますので、スケボーでは味わえない爽快なドライブターンが楽しめます。坂道での使用が楽ですが、頑張れば平地での加速も可能です。ボトムターンやカットバックの練習には最適で、スノーボードのイメトレにもいいと思います。ロングボードの練習にも最適で、ウォーキングやハングファイブなどの練習も出来て、レベルアップに繋がっているみたいです。RTR(2輪)乗りこなすには少しコツがいりますし、スケボー初心者の方にはあまりお勧め出来ませんね。2輪のスケボーなのでどんな動きか凄く興味があると思いますが、実際には期待はずれでした。2輪なので深くバンクさせられると言う事でしたが、逆に2輪なので接地面積が狭くグリップ力がかなり悪いです。スピードを付けての深いターンは危ないですし、スピードが付かなければ不安定になりますので微妙なスケボーです。アップスとバランスを養うにはいいと思います。★お勧め順番(私個人がサーフィンのイメトレ用として、性能や価格などを総合的に評価したものです。ライディング画像(レギュラー)ボトムターンへ入る態勢になっています。ライディング画像(レギュラー)ボトムターンの開始で、徐々に加重を掛けていきます。ライディング画像(レギュラー)ここでテールに加重を移して、トップへ向かって気持ち良くドライブするはずですが・・・。STIKはウィールのグリップ力が負けてしまって、テールがズルッと滑って失速してしまう場合が多いです。ライディング画像(グーフィー)ボトムターンへ入る態勢になっています。ライディング画像(グーフィー)ボトムターンの開始で、徐々に加重を掛けていきます。ライディング画像(グーフィー)ここでテールに加重を移して、トップへ向かって気持ち良くドライブするはずですが・・・。STIKはウィールのグリップ力が負けてしまって、テールがズルッと滑って失速してしまう場合が多いです。※商品の表示価格には消費税が含まれています。※お支払方法は各種お選び頂けますので、詳しくは”お支払方法”のページをご覧下さい。※送料は離島以外全国どこでも2,000円です。(離島はお見積り)※お問い合わせの方はこちらからお気軽にご連絡を下さい。STIKはデッキ、トラック、ウィールがバラで届きますので、お客様で組み立てをお願いします。デッキとトラックを止めるボルトは、締め込みにかなり力が要りますのでご了承下さいね。34,000円(税込み)トラック部分には大きなスプリングを2つ搭載し、心地よいドライブ感とデッキの傾斜角度によってサーフィンに近い感覚を得ることが出来ます。平地でも加速することが出来て、ボトムターンやラウンド系の練習に最適です。※ウィールの色は変更になる可能性があります。STIKのデッキ側テール部分に貼り付けて、キック時の足の滑りをブロックします。6,000円(税込み)純正のSTIKウィールです。ウィールが大きくグリップ力が良いです。800円(税込み)ウィールとトラックを繋ぐボルトです。800円(税込み)デッキとトラックを繋ぐボルトです。1,800円(税込み)CARVE社の純正スプリングと同じ規格で、国内生産で材質などを見直して独自に作りました。スプリングがヘタってきた方や、折れた方などの交換にいかがですか?1個のトラックには2本スプリングが付いています。交換方法はこちらです。2,000円(税込み)トラックのスプリング交換は万力が必要で、また割れやすいプラ軸受もあるので交換にはコツが要ります。交換に不安がある方は、トラックをお送り頂ければスプリングを2本新品に交換してご返送をします。スプリングは別途ご購入下さい。4,000円(税込み)純正品よりも回転性能の良いカスタムベアリングです。CARVE社のベアリングは特殊なサイズで、無くてお困りの方も多いので取り揃えました。