南花台地区で新しい交通移動サービスの実証実験が始まった。地域住民が主体となって運営し、継続的に持続可能な取り組みを目指す。環境省と国交省が連携し実施する事業の採択を受けた「開発団地におけるグリーンスローモビリティ(GSM)を活用した生活の質(QOL)向上モデル事業」。GSMは電動で、時速20キロ未満で公道を走ることができる4人乗り以上のパブリックモビリティ。進む地域での交通の確保や、観光客の利便性の高い周遊手段の確保など、地域が抱える課題解決と、脱炭素社会の確立を同時に実現できるモビリティと目されている。コノミヤ・NTTドコモ・関西電力が連携し、12月9日から運行を開始した。期間は21年度までの3か年。使用車両は電動ゴルフカート(7人乗り)2台。名称は南花台モビリティ「クルクル」。約2時間ペースで2台が交互に運行。雨や風除けのシートが付いている。地域内イベントに合わせた運行や、利用ニーズ、安全性、システムの動作確認などを行いながら運行日の増加を図る。UR団地内は21年度から走行する予定。運行時間は9時30分から4時。運行拠点はコノミヤの防犯ステーション内。地区内342か所に乗降ポイントを設け、システムによるリアルタイムの予約に基づき運行する。運転手と補助者の2名のスタッフが常に乗車する。現在無料で運行しているが、20年度から有料化する予定。公民館やコノミヤ、集会所などの施設のほか、戸建てエリアの乗降ポイントとして各玄関先近くの電柱を指定。5桁の数字を記した乗降ポイント看板が目印。老若男女だれでも利用できる。利用者登録が必要で、予約は乗車する当日のみ。アプリやWEBのほか電話からも予約できる。乗降ポイントなど必要な予約内容を伝え、予約番号と乗車予定時間を確認し、「クルクル」が到着すると予約番号を伝え乗車する。運営スタッフは、運行チーム36人、予約受け付けチーム10人、広報チーム11人の計57人(1月10日現在)。利用者登録数は263人(12月末現在)。AIを活用した予約システムにより効率的▽地域内の電柱など342か所を乗降ポイントとしたデマンド運行▷地域の商店舗との連携にある。実証実験をふまえ、継続的な運行ができる仕組みや、他の地域でも活用できる仕組みを検討する。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。夕暮れの桃山台2020.02.20cmrk最近のコメント岡田公彦2020.02.21栂・美木多駅前ロータリーが一部閉鎖ダイエーの建て替え前から日常茶飯事やったん違いますか?泉北高速鉄道の駅前全てのロータリーに言えること違いますか!unregistered2020.02.21栂・美木多駅前ロータリーが一部閉鎖ほんまに日本人ですか?って疑いたくなるぐらいの酷さです。栂・美木多だけではありません!全部の駅のロータリーが酷い!これが泉北ニュータウンの現状をあらわしてます!TのT2020.02.212月20日号の共聴アンテナについてせめて「次はどの池が、どの公園が潰されるのであろうか」としないと、具体的な場所を挙げることによって事実無根の噂が広まりかねません。仮に事実だとしてもそれは近大とはまったく関係の無いことで、こんな書き方をしてまで批判したいですか?少年探偵団2020.02.21夕暮れの桃山台いいですね〜遠い昔の子供の頃、草野球を終えた日没の空のアノ色、夕焼け空に影だけの街路樹、点々と街灯・・少年時代に戻った懐かしさを感じます。タケシ2020.02.21高速道路に沿って植林すれば確かにそうですが、植林すれば成長した樹木を定期的に選定しなければ自動車走行に支障をきたします。ものすごい総延長になれば剪定経費もバカになりません。その経費を通行料に上乗せするか税金で賄うことになるのでしょうか。通行料徴収期間が終了すれば管理が国や自治体となり剪定費用も税金となります。