毎度おなじみの素人DIY不器用さ満点のMOKUBAさんのDIYです。前面のプラ留めを3つ外すことからスタートですねこのクリップの名前すら分かりません(笑)プッシュ型クリップって言うのですか?(笑)見慣れた景色(笑)ホンダ用のプッシュクリップ91503-SZ3-003純正品番でノーブランドを購入しました^^些細な物でも予備として所持する事が大事だなと感じます。スバル車保有よりもホンダ車保有割合が多くなってきました。クリップ差し込める穴は直径9.9mm奥行き16.2mmサイズです。ヘットライト自体を手前に引き出す為にボルト2本外します。運転席側よりも助手席側が手ごわいです。ウォッシャータンクモーター部分が要注意。横着しない様に外した方がよろしいですなぁ。ドライバーで押さえながら、スッパり外せます。このウォッシャータンクを1つのクリップで固定しています。このクリップは直径9.9mmより小さいサイズのクリップがよろしいかと思われます。クリップが分離出来るタイプのクリップが合いやすいですね。固定されているクリップだと差し込む際に1mmだけ膨らむから差し込めない場合があります。MOKUBAでは合いませんでした(笑)穴自体へ差し込むクリップの直径が9.5mmの91503-SP0-0030のクリップがしっくりきました。91503-SZ3-003が足りなくなっても91503-SP0-0030で転用可能なので、10個ぐらい手持ちでストックすればいいかなとも考えます。純正品番9152-SX0-003ディーラーに問合せして正確な品番が分かりました。1個120円(税別)やはりノーブランドの代替品で(笑)10個入りぐらいが丁度いい。100個や1000個なんて使わないし(笑)Amazonで純正も販売しているみたです。1個(泣)ちょっと寄り道して、プッシュクリップに話題を移しますね。プッシュクリップの品番が分からずに難儀しました。不慣れなのは仕方が無い話ですがね。合いました!モノタロウで表示されているホンダ系のプッシュクリップの形状が合わずに別でAmazonで注文しました。これが一番大事と思うぐらいワタシにとっては要注意のカプラー。ウォッシャータンクについているモーターね。配線がギリギリだから力が加わったら変形しそうだ。ヘッドライト取り外す時に必要な2つのボルトの2つ目。アクティトラックのバッテリーってどこにあるの??って言われる人多いから。ここがバッテリー場所。ウォッシャータンクの下だよ^^ウォッシャータンクの下だよ。タンク内にウォッシャー液が入っているだろうからタンクの重さはそこそこあるので、横着せずにモーターについているカプラーは外した上で退避させていた方がいいと思います。そのままだとタンクの重さと配線の余裕の無さでモーターごと変形させてしまう恐れがあります。先にバンパー上部にあるクリップ外した訳が生かされる上と下のボルト2つ外すとヘッドライトごと手前にズラせる。バンパーもズラせるともっとスムーズにこんな感じでズラズラできる(笑)いよいよGBD-HA6のヘッドライトバルブ交換とポジションランプもパカっと開きましたよ!御開帳でございます。助手席側交換すれば、運転席側も簡単ですね。ウォッシャータンクが無い分だけボルト2本が外しやすい。素人でも時間を費やせば交換出来るんだね。GBD-HA6ありがとう!素人不器用な軽貨物業者でもDIY出来るトラックが増えればいいのになぁ。車自体の仕組みが変わる5年ぐらいで。車屋さんのあり方自体が変わる近未来でもあります。IT会社が平気で車を交換する部品屋に変わるだろうね。中古車の騙し合いも無くなるだろうね。全てのインフラが変わる。GBD-HA6の点火プラグを交換したよ♪それまでの繋ぎなのよ。車1台ぐらい廃車にするぐらいの気持ちなの(笑)大人の道楽って奴で(笑)ちょっとだけ続ければ、ファンベルトもACベルトも交換出来る車の能力がどうだら、かんだらで変なプロ意識は、コスト増やすだけ。EBD-HA8もスパークプラグ交換したよEBD-HA8のヘッドバルブ交換もどうにかやったよ自己満足でご飯は食べれません。忘れてはいけませんポジションランプ私は面倒で、本元の本命バルブをハロゲンです(笑)ポジションはイチイチ小さい手作業は勘弁と言うことでなぜかLED(笑)規格はT10些細な言葉も不慣れな不器用者は忘れません(笑)ヘッドライトバルブと一緒に交換しようね。ハロゲン+LEDのパターンが多い私です。別の車両は年間360日×10時間(年間3600時間点灯)運行便のトラックの場合はハロゲンを多用しております。多頻度交換でも耐えうるコスト計算前提としております。初めから6000円以下のLEDを買えば?って話でしょうが、安いLEDはカプラーなどを熱で溶かす事がありました。部品展開図SNSでもご購読できます。