東武日光線の風景で代表的な山と言えば、まずは男体山だろう。富士山を意識したことは無かった。ここ埼玉県最北端の地北川辺からも冬の晴れた日には富士山がはっきり見える。この日、頭の中にあったスポットに行くと、既に数人が三脚を並べていた。晴天で富士山も見えたので、利根川の鉄橋も入れて。08:32白岡陸橋・本命は何だった?白岡陸橋を通りかかると、5~6人が下り電車狙いでスタンバイしているのが見えた。最近ここを通るとき、撮り鉄の姿をあまり見かけないので、何が来るのか気になった。白岡陸橋で下り狙いの場所はスペースが限られている。陸橋の下で待つことにした。(宮代)宮代町の街歩きマップによると「東武鉄道の鉄道橋の橋台や橋脚に煉瓦が使われた。この煉瓦は東京駅の煉瓦と同じもので、渋沢栄一が設立した日本煉瓦製造の深谷工場で製造された。」鉄橋を渡るのは東武伊勢崎線の電車。17:10原宿駅・解体される前に原宿駅が間もなく解体される。その前に撮っておこうと出かけた。この駅舎は二代目で、大正13年の竣工だそうだ。都内に現存する木造駅舎では最も古いらしい。解体するのは勿体ないが、耐火が不十分なのだとか。南側からも撮りたかったが、時すでに遅し。朝は霧が立ち込めていた。これから春先にかけて、宇都宮線は例年、濃霧による列車遅延が多くなる。関東平野は一面霧に覆われていた。外に出ると霧が立ち込めていた。久しぶりに宇都宮線を撮ろうかと思った。沿線沿いの道をたどったが、電車が全く来ない。道路も閑散としている。犬の散歩をしている人を見かける程度。運転見合わせなのかとも思ったが、しばらく待つと踏切が鳴った。私が知っている十数年前の光景と変わらない。その頃の上り電車は、行先が今と同じ南栗橋だったか都内まで行っていたかははっきりした記憶はない。浅草まで行っていたような気もするが。一昔前までこんな光景が実現するとは思ってもみなかった。東京ー日光間の路線については、JRと東武は競争相手だった。それが今では相互乗り入れしている。常磐線と千代田線の荒川橋梁。写っているのは千代田線16000系。いろんな電車が行き交うのだが、橋げたやフェンスに遮られて電車の写真は撮りにくい。この橋の少し下流に東武線の鉄橋があり、そのすぐ下流が、3年B組金八先生のロケ地になる。東武500系リバティ。3両編成を併結した6両編成を見かけるが、今回3両だけで走る姿を初めて見た。見えるのは、渡良瀬川支流の水門か。利根川の鉄橋を渡ってきた6050系。利根川と渡良瀬川の合流地点に近く、堤防に囲まれた田んぼが広がり、農家が点在する静かな場所だ。堤防と同じ高さの築堤を少しずつ下って行く。この辺りでは堤防が最も高い場所になる。日比谷線直通用の70000系配置に伴い余剰となった20000系は、この塗装で2018年9月から南栗橋以北を走ることになった。新古河駅を発車する新塗装の20400型。24412の車両番号が見えた。新古河駅近くのポケットパークから。東武100系スペーシア「粋」。今は長い池のようでもあり、大きな釣り堀のような雰囲気もある。釣り人がまばらに見え、寒々とした水面には水鳥がたむろしている。線路越しに見える堤防の向こう側が、いまの渡良瀬川、古くは古河城があったあたりになるか。新古河駅に到着しようとしている。6050系はかつては快速として運行され、この駅は通過駅だった。光景が頭に残っているので、何となく違和感が過る。風景を入れるため「90周年記念号」を逆光側で撮った後、帰りがけに順光側でも撮っておこうと思った。何が来るかは分からなかったが、とにかく来た電車をということで、通りかかった10000系を、利根川鉄橋から続く築堤で。堤防沿いを北上していく。撮り鉄している間、この6050系が最も多く通り過ぎて行った。今度は上りの普通・南栗橋行き。背景に赤城山か男体山が見えればよかったのだが、あいにく雲に遮られてしまった。11:43思いもよらず現れたスカイツリートレイン「90周年記念号」を撮った日、帰りがけに今度は順光側で、とにかく来た電車を撮ってみようと車を停めると、全く予期していなかった電車が現れた。東武634型スカイツリートレイン。団体列車だったのだろうか。これが来るのが分っていたらもっと線路に近い所で待ったのだが。東武日光線をJRの電車が走るとは、一昔前は思ってもみなかった。宇都宮線内では時々見かけるJR東253系1000番台。ここで見かけるのはこれが初めてだが、あらためて時代の変遷を感じてしまう。18:06リバティー・令和元年12月の東武日光線ここにちょくちょく来るわけでもないので、来た電車を全て撮ることにした。次に何が来るのかは分からない。やって来たのは特急リバティ。目新しさも無くなり、日常風景になってきた。下りのスペーシア「雅」。逆光になってしまったが、「90周年記念号」を待つカメラマンたちの前を、軽快に通過して行く。鬼怒川線の駅で、大手私鉄の中で最北にある駅なのだそうだ。南栗橋からそんな遠くまで行く「普通」があるとは意外だった。続きを見るユーザの参加テーマテーマ一覧テーマは同じ趣味や興味を持つブロガーが共通のテーマに集まることで繋がりができるメンバー参加型のコミュニティーです。テーマ一覧から参加したいテーマを選び、記事を投稿していただくことでテーマに参加できます。