31■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Sunさっき車を置きに来た長島ダムに到着するとED901が切り離されます。挟んで両側にあるレインボーブリッジには二灯式の信号機があります。画像ではわかり辛いですが橙の注意信号ではなく、白熱灯が点灯している状態。風速計と連動している信号機なのでしょう。風速が規制値を超えた場合は尾根伝いの遊歩道ルートで林道へ脱出することになるのでしょうかね。2014年12月時点では接阻峡温泉~井川が土砂災害で不通のため全列車が接阻峡温泉で折り返し。乗ってきた列車が折り返しの402レになるのかと思ったら前日より滞泊していたと思われる別の編成が待っていました。踏切から構内を見た様子。島式ホーム1面2線と車庫(中には軌道バイク?が収まっていた)があります。こんな立派(?)なホームはなく、現ホーム部分にも1本線路があって計3線敷かれていたようです。