している点マフラーは今年山本から替えてみましたがなかなかサイレンサーの形が気に入ってます。短所・不満な点やっぱり今どきのバイクと比べると残念な所が多いですね。前がCBR1000Rの07だったからなおさら*****まあ6万キロ走ってから売ってしまったんで元は取れてたかな?!VTR1000Fもすでに三台目。なんだかんだ言っても乗りやすいんでつい買ってしまうですよ。用途・思い出、これから買う人へのアドバイスぶらぶら近所を流す位ですね。菅生の走行会に出てます。今後のカスタムプラン結局バトラックスの003を入れてしまいました。タイヤも高くて東京とは値段が違う!!まああっちでは中古ばかりでしたが。毎月替えてりゃ新品は痛いからね。これで来月も頑張って見ます。大盤振る舞いでチェーンとスプロケットも前後替えてしまいました。夏にはfirestoveになる。エンストする、下手だから??(笑)用途・思い出、これから買う人へのアドバイス乗りやすい。今後のカスタムプラン自称ほぼ、フルチューン。回るエンジンと癖の無いコーナリングがイケてます。燃費が悪い、エンジンの熱がフレームに伝わり冬は良いが、夏場は地獄です。用途・思い出、これから買う人へのアドバイスおもに富士、箱根方面にツーリングしています。黄色いハーフカウルと外車に比べれば控えめだけれど以前乗っていた250のVTRに比べれて明らかに太いVツインサウンドに店頭で一目惚れ。長所・満足している点ハーフカウルなので高速ではネイキッドに比べれば十分な防風性があり、フルカウルに比べてカウルの脱着が楽。慣れれば簡単にカウルが外せるようになるので自分で弄りたい派としてはありがたい所。マフラーを変えればそこそこのVツインサウンドを楽しみながら気持ちよく走れれる。前期型なので燃費の割に航続距離が短い。街乗り15~16km/L、ロングツーリングで17~18km/Lなのにタンクは16Lしかないので、ロングツーリングでは真っ先に給油することに......ネットの情報を見る限りではこれでもまだ燃費の良い個体のよう。積載量も車載工具と車検証を入れればほぼ終了。カムチェーンテンショナーに先天的な爆弾を抱えているとのことで、バイク仲間のVTR1000Fもここが原因でエンジンブローしているので、走行5万kmを超え大丈夫なのかドキドキ。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス長所よりも短所を多く書いたが、走っていて本当に楽しいバイク。ハーフカウルのVツインスポーツは国内では不人気のジャンル(実際中古価格も安かった......)だがそれでもVTR1000Fはいいバイクだと思う。今年で発売から20年、生産終了から10年経ち部品の供給も怪しくなってくるが、乗れる限り乗り続けたいと思えてくるそんなバイク。́ー`)ノ街乗り~サーキット。大事に丁寧に走らせています。長所・満足している点おおよそ好みの仕様になってきました。外見はノーマルなスタイルを変えず、まずは軽量化。おかげでノーマルブレーキでも小変更で充分に減速コントロールが出来ます。昨今流行りの大径ディスクやブレーキシステムが好きになれなかったんです。現状の仕様で街乗り~サーキット不満無しです。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス初のツイン。購入した時は結構ボロボロだったものをパーツを少しずつ揃えレストアしていったバイク。用途・思い出、これから買う人へのアドバイス通勤・ツーリング用VTR1000Fのセパハンがきつくなってきたので、アップハンにしました。スタイリングが気に入っているのでカウルはカットしていません。燃費悪い荷物が乗らない用途・思い出、これから買う人へのアドバイス出勤につかったり、ツーリングしたり。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。