高い弾道ですが、頼りない感じはしませんでした。ボールの勢いが、かなりあります。RS-Fを試打したとき、その凄い飛距離性能が印象的だったのですが、ルール非適合ということで、回収ということになったのは多くの方が知るところだと思います。私はあえて高反発モデルのRSシリーズのドライバーがあってもいいのでは?と思うのですが、RSシリーズはすべて適合モデルということでメーカーが決めているようです。Fは、初期のルール非適合モデルの、あの弾道の強さとイメージがダブりました。適合モデルではあっても、高反発に引けを取らない開発をメーカーが実現したのではないでしょうか?今は高反発モデルも普通に見られるようになってきましたし、フェースの反発力が高いのはそれだけのアドバンテージがあるということですが、それだけが全てではないということを、色々なドライバーを試打して感じています。ルール適合モデルが高反発モデルに勝つことは普通にあります。それは適度な弾道の高さであったり、スピン量なども大きく関係しているのだと思います。このドライバーはルール適合モデルですが、初期の高反発モデルに匹敵するポテンシャルの高さをもっているということを感じました。『操作性』という点では、かなり大らかなタイプなので、自在に曲げるということはできなかったのですが、ある程度は曲げることができました。私がフッカーだということもあると思うのですが、私は右よりも左に曲げるほうが易しいです。操作性よりも安定性のほうが勝っているドライバーであることは間違いありません。いったところは、今のドライバーの共通した特徴といっていいような気がします。先日試打したRSほど極端ではないものの、このドライバーも球をしっかりとつかまえてくれるので、スライサーの方にも易しく感じやすいのではないでしょうか?特に打点がどうしてもトゥ寄りに集まってしまう・・・。いう方にも、右にプッシュしにくく、ほぼストレートに近い感じで球を運びやすくなるのではないでしょうか?操作性が優れたドライバーではありませんが、このドライバーのもつ高い安定性は、多くのゴルファーから支持を集めると思います。質の高い、オートマチックタイプのドライバーです。昔からなじみの深いプロギアのドライバーですし、プロギアはドライバーやFW・UTが上手いメーカーなので、期待していましたが、期待通りの高性能なドライバーでした。Fのほうが気に入りました。それは顔によるところも大きいのですが、全体的な雰囲気などもいい感じでした。このRSシリーズには調整機能も搭載されているので、それを使えばどうなるのか、すごく興味があります。Fと打ち比べてみたいと思いました。調整機能は絶対に必要だとは思いませんし、私はそれほど重要視していませんが、今でも人気があるので、それだけ最重要視しておられる方が多いということではないでしょうか?元々のポテンシャルの低いドライバーでは、いくら調整してもそれほど期待できませんが、このドライバーのようにハイポテンシャルなドライバーでは、どのように変化していくのか興味があります。今年の後半戦に入り、もう20日が過ぎ、毎日暑さが厳しいですが、すごくいいドライバーに出会うことができ、とても嬉しくなりました。前半でいいドライバーに出会うことができたのですが、後半もいきなり凄いドライバーに出会いました。メーカーの意地とプライドを、このドライバーから感じとることができました。今は『オートマ系』が主流ですし、それぞれ特徴がありますが、このドライバーはあらゆる角度から見ても、高いレベルにある、高性能なドライバーであることは間違いありません。このRSシリーズが、いわゆる『アスリートモデル』ということになるのでしょうか?もしそうだとしたら、過去に例を見ないほどの易しさと親しみやすさをもちながら、高いポテンシャルを発揮する魅力的なドライバーであるのは間違いありません。三兄弟ではなく、二兄弟で充分だな・・・。