2012」を発表した(参照記事)。中心に「若者のクルマ離れ」と言われているが、その実態がつまびらかになっている。新成人の免許保有率だが、男性62.2%、女性51.2%と全体の半数以上が保有していた。地域別の免許保有率では、都市部で44.3%、地方は60.0%。都市部でも4割強の新成人が免許を持っていることはやや意外だろう。ソニー損保によると、前回(2010年)調査よりも新成人の免許保有率は上がっているとのこと。一方で、免許保有者(567人)のうちマイカーを所有しているのは23.1%。今回の調査では、このような若者が増えていることが分かるが、彼らは“運転免許は資格の1つ。クルマは別に欲しくない”とドライに考えているのだろうか。免許保有でクルマを持たない若者(417人)への追加調査では、かなり興味深い結果が出ている。回答者のうち80.1%の若者が、「自分の車を所有したいと思う」と答えているのだ。潜在的には“クルマが欲しい・クルマに乗りたい”と考えていることが分かる。男性に至っては、2010年の前回調査より7ポイントも高くなっているという。全体の45.2%が「クルマは楽しみをもたらすもの」と答えている。モータリゼーション華やかりし往年に比べれば、若者のクルマへの憧れは減退しているかもしれない。これほど商品や価値観が多様化した現代において、いまだ半数前後の若者がクルマへの興味を失わず、4割強が「できれば欲しい」とさえ言ってくれているのだ。若年層向けのマーケティングがうまくいかないことに対する“単なる言いわけと甘え”ではないのか。少なくとも、クルマに興味・関心を持ってくれている若者たちに対して失礼なことだと思う。ID:qfRCWuriそこまでして車業界に肩入れする理由は何だろうね。なきゃないでいいじゃん。この3つを人生から外すだけで人生の難易度は劇的にかつ確実に下がる。ID:TmjNbN+8>>388俺の知り合いのジャバザハットも、クルマを買ってからオカマ掘られるまでは同じこと言ってた。今じゃ電動車椅子を自慢してるよ。本気かヤケクソか知らんけど。ID:sX9yJk+2そりゃ80年代は他にたいした娯楽もなく、公共交通機関も今一だったからなあ。時代も高度成長末期やらバブル景気で車に投資する価値もあったからな。今じゃ娯楽はデジタル製品のほうがコストパフォーマンスは圧倒的に高い。大都市圏じゃ公共交通機関のほうが便利だからな。圧倒的に高コストで見返りが少なきゃ、必要な人以外はみんな離れる結果になるわな。ID:qyyY5hzX日本に限っては、クルマなんかどんどん減らしていいよ。渋滞だらけ、信号だらけでイライラするだけ。そもそも高速代とかガソリン代とか重量税とか安すぎ。ハイオクリッター200円の頃は良かった。ID:GX0kycGa>>570日本は車両価格も維持費も世界的にみれば安い方だよ。車両価格は北米の次くらいに安い。ヨーロッパは相当割高だし途上国は自動車価格が先進国の何倍もする。車両価格も税金も格安なアメリカでも保険はめっちゃ高い。良い保険に入ってない人が事故を起こしたら即破産。ID:GX0kycGa>>580ヨーロッパでクルマ持ってたけどトータルで日本より高かった。高速道路代はガソリン代で賄ってるようで(ガソリン代は日本の5割増しくらい)高速道路代は無料の国が多い。ID:nqs0PC1B>>613どこの新幹線の駅降りても、ここ前来たことある感じといつも感じる。タクシー乗って街中走っても同じ。つまらない日本にしたのは自民党、役人だと思う。バカ高い自動車維持も。ID:RPMzIMqF>>654問題大有りです。車があると30分で済む用事が、バスだと半日潰れたりします。ID:RyBMxmPZ>>657原付で良いじゃないですか。ID:RPMzIMqF>>658今、冬ですが...。雪振ってますが...。ID:Ppq6gbhW雪降ったら車には乗らんだろう、普通は。ID:RPMzIMqF>>671悪天候の時こそ車です。ID変わったようです。ID:RPMzIMqF>>678働き口が無いのが問題でしょう。ID:5pTgf1aY維持費とかそういうもんじゃないんじゃないの?金あっても買わないでしょう。なんか根本的に判ってないな。ID:uaNBnKjR車って道具として暴力的、利己的すぎるよな。使ったら回りの人が笑顔になる、そんな道具じゃないよね。オラオラオラ!、俺の車よりショボイ貧民はどきやがれ!そんな感じ。ID:jUjv2dbB都市化が進むほど要らなくなる。ID:RPMzIMqF>>685現金収入があれば、大概のことは解決します。ID:yrUOC0xk>>680首都圏だと取っていない人多いよ。親が車を持っていなかったりする場合も多いから必ず取るもの、って感覚が無い。免許取っても便利な身分証明書でしかない人の方が車買った人より多いくらい。ID:HmdEODKb日本では、この20年間で車は2000万台も増えた。7000万台だここまで車が増えると、車に乗って外出しても平均速度は時速10??以下。車が順調に流れている時でさえ、平均速度は時速20??。進むと、また延々と渋滞。目的地に着いても駐車場の空き待ちで2時間待ちは当たり前。こんな日本でこれ以上車を増やしても意味が無い。車の維持に毎月10万以上。ガソリンは1??1000円ぐらいにしないと日本は車で埋もれる。物流で使うトラックは別。自家用車の徹底的な規制だ。仕事で使う車を使用で使った場合は、免許の永久停止。自宅の駐車場に停まってるの見るだけで楽しいぞwまあ、ただむかつくことはたくさんある。ID:bxk5bEQ/マンション、集合住宅だと2台目以降の自動車の保有が非常に困難。親が既に自動車を保有してたら、同居の子供は自動車を保有することは金銭的面でできないよな。停められるコンパクトさできれば、使うことで運動になり健康に良いことはこんなクルマを作ってみろ、自動車メーカー。ID:Paxh9w9C>>693まともな企業に就職しようとしたら、自動車免許は最低限必要。ないと企業側からしても配置配属とかで障壁が一気に上がってしまうからね。それらをせず「俺は免許なんていらない」とか言ってる層はそもそも維持費を1万円にしたってクルマを買えない(だいいち車両代も出せない)ようなターゲットから外れてる層だろう。ID:mR62lC7q>>753それは一概には当てはまらない。大企業の本社勤務だと私有車禁止とかのとこ多い。営業とかサービスとかロジとか、輸送運輸が本業でなければ車要らない大企業の職場の方がむしろ多いくらいじゃないか。ID:jRGr6F4M>>758うちの会社じゃ仕事で自家用車を使うのは厳禁です。出張でレンタカー等車を運転するのも厳禁です。社用車を使えるのは必要な理由を書いて申請して許可された人だけ。ID:Paxh9w9C>>755>大企業の本社勤務だと私有車禁止とかのとこ多い。最初から死ぬまで本社勤務前提、なんて企業はもう存在しないよ。下っ端ならそれこそそこら中飛ばされる。そこで「業務用車両を運転するにしても」クルマがないなんて話にならない。これは「クルマがないと生活に困る地域に転勤させたい」とかでも同じ。ID:Paxh9w9C>>765正直、ニートが妄想社会人語ってるようにしか見えない。実際の生活でクルマ運転できないと生活成り立たん、という地域のほうが日本では多いんだよ。免許は無いです、なんて言ってくる学生はそういうところでは働かないって言ってるような奴。そんなもん採用しないで足切りするだけ。