AGUSTAディーラーへ発送となります。※パーツによっては廃盤または直ぐには入荷しない場合も御座いますので、予めご了承下さい。AGUSTAディーラーへご伝達ください走行会を予定していた方もそうでない方も、この機会をお見逃しなく!ご不明点等はお気軽にお問い合わせください。paddock_air20179月4グリップゴムの固さにお嘆きの貴方に☆その2先日の当ブログをご覧になって、「グリップゴムを変えてみようかな」と検討中のアグスタオーナー様に、もうひとつの選択肢をご提案いたします。握ってみるとこちらは凸凹が無いぶん、細身でレーシーに感じます。ゴムの感触は、柔らかくてピタリと吸い付く感じ。750が出た当時、タンブリーニはグリップゴムのデザイン、質感にもこだわったという話もあったそうです。触ってみるとナルほどな~と思えてきますね。こちらもパドックにございますので、ぜひ触りくらべてみて下さい。ちなみにお値段は、左右セットのみで税別7700円です。新品でもグローブとの相性で滑りやすかったり、というご相談を受けます。ご自分で、社外品のグリップゴムに交換されているかたもいらっしゃいますが、やはり「MV」の文字が入ったせっかくの専用デザインにこだわりたい!というお客様のために、パドックでは2010年モデル(スロットルワイヤー式)のグリップゴムをオススメしています。写真でゴムの質の違いがわかるでしょうか?(写真1)左が電制式、右がワイヤー式のもの。ワイヤー式の方が柔らかくてシットリとした、吸い付くようなタッチです。(写真2)つぶれ具合で固さの違いがわかるでしょうか?グリップゴムの固さは個人の好みもありますが、走行中の手のしびれ具合もだいぶ変わってきますのでツーリング派にもオススメです。部品としては左右セットでの品番設定になり、税別7700円です。(ちなみに電制スロットルのグリップゴムは部品設定がなく、電制スロットルアッセンブリとなりとても高価です!)グリップゴムはパドックにございますので、興味のあるかたは触り比べてみて下さいね。