青春18きっぷトンネル駅巡りから帰着しました。約23時間半という、18きっぷを駆使したツアーとなりました。今回のツアーで印象的だったのが、どの駅も他に来訪者がいたことです。有人駅である筒石駅は、親切な駅員さんが素晴しいのは当然としても、この駅や駅員さんを気にいったリピーターが多いことも感動の1つでした。ネットで筒石駅の情報を調べるとファンが多いことはすぐに分かるのですが、駅ノートを見てみると、また違った愛情が見えてきます。販売がメインになっているそうです。年間で1400冊オーバーとのことです。西日本は筒石駅にもっと割り当てるべきです。売り上げ倍増間違いなしです!!美佐島駅は、畳敷きの待合室があったり、トイレが完備されていたりと、落ち着いて休憩できる場所として使えるところが、他2つのトンネル駅と違うところでしょう。先客に学生さんが2人おられましたが、ほとんどお話しなかったので、来訪時刻や離脱手段などは聞きそびれました。ここで他の同行者と合流するっぽいです。地下の待合室では特急高速通過を再び体験しましたが、今度はダイヤ乱れがほとんどなく、扉の隙間によって生じる耳をつんざくような風切り音も強烈でした。土合駅も、ファンが多くおられました。駅到着時に、乗り込む客、降りる客が合計で10人ほどおられますし、ホーム端にも見物客がいます。(駅で生活しているわけではなく、クルマで朝から来て半日過しているだけらしい)。他には、20代っぽい若者10人ほどがクルマで来ていました。わたしの到着前に地下駅を見学して戻ってきたところのようです。犬の散歩をさせている人もいました。谷川岳への登山口として駅員もいたようなのにもったいないことです。土合駅の離脱では、あえて下り線を使いましたが、ちょうど湯沢駅に戻る方がおられたので一緒に乗りました。この方から、土樽駅には「熊注意の看板がある」ことを教えてもらったので、レポートできました。どのトンネル駅もかなりクセがありますが、ファンに支えられているところがうれしいですね。今後も存続することを願います。新宿駅またまた予定変更で、2103発の普通本厚木ゆきに乗ります。急行の待ち行列が両方とも満員で座れそうにありません。発の急行まで待つならばすぐ出る普通列車に乗るほうがましです。何も考えずに階段上がるとサザンテラス口の通路でした。小田原への乗り換えは不便なのに〜〜。位置情報ズレていると意味ないので、正しい場所に修正しました。予定列車である埼京線快速よりは2分遅い到着です。3番線到着で5番線の2135発小田原ゆきに乗り換えます。これにより、新宿まで購入したグリーン券が無駄になりません。夕食後はぐっすり寝ましたが、冷房がきつくて時々目覚めてしまいました。寝過ごすよりはいいとしても、もうちょっとゆるくするよう言えばよかった。夕食は高崎の駅弁ではなく、直江津から延々持参していた「くびきの押し寿司」です。こぼれやすく包丁で切らないと食べにくいので、弁当ではなく土産に近いですね。グリーン車じゃないと食べるの無理かも。ムーンライト信州で大糸線とトンネル駅巡り普通上野が入線しました。熟睡したいので、グリーン車とします。グリーン車キャンペーンにも応募できて一石二鳥かな。ムーンライト信州で大糸線とトンネル駅巡り高崎に着きました。沼田辺りから爆睡していました。暗くなっています......。ムーンライト信州で大糸線とトンネル駅巡り水上で高崎ゆきに乗り換えます。向かいホームからすぐ発車です。この駅にそぼろ弁当があったのも今は昔ですね。湯檜曽駅からのループ線が見えます。見下ろすシーンはデジカメ撮影にいそしんでてケータイ撮影できませんでした。