フローティングディスクローター(ウェーブ形状)【06-08-0163】(スペシャルパーツ武川)ブレーキング時、ローター本体に熱が生じると摩擦面の制度が低下し、ディスクローターの性能低下を引き起こすことがあります。フローティングディスクローターの場合、ホイールハブと摩擦面を切り離すことで熱変形を最小限に押さえ、安定したブレーキング性能を維持する事が出来ます。ディスクローターの摩擦面には錆びに強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用、またウェーブ形状はブレーキパッドに付着したダストや水滴を掻き出し、制動力が向上します。ノーマルのディスクローターと交換するだけで使用出来ます。フロントブレーキホースキット【06-08-0112】(スペシャルパーツ武川)低膨張率のテフロンチューブをステンレスブレードで覆われたホースを採用することで、ライダーのブレーキタッチをダイレクトに伝達出来、確実な制動力を得ることが出来ます。ホースにはスモークPVCコーティングがされており、フィッティング部のアルミ材にはゴールドアルマイトを施しています。キット付属のアルミ製バンジョーにはブルーアルマイト、アルミ製バンジョーボルトにはゴールドアルマイトを施しています。交換時に必要となるブレーキフルードが付属しています。ビッグフローティングディスクローターキット(ウェーブ形状)【06-08-0108】(スペシャルパーツ武川)◆ノーマルフロントブレーキとビッグフローティングディスクローターキットの比較ノーマルディスクローター外径Φ200(KSR-I/II除く)に対し、ビッグフローティングディスクローターは外径Φ225を採用。それに伴い、有効径がノーマルΦ170に対し、Φ196へアップしております。※KSR-I/IIノーマルディスクローターは外径Φ220の為、ノーマルの有効径が異なります。ノーマル片押し1POTキャリパーに対し、片押し2POTキャリパーを採用。◆SP武川製フローティングディスクローターの特徴ブレーキング時、ローター本体に熱が生じると摩擦面の精度が低下し、ディスクブレーキの性能低下を引き起こすことがあります。フローティングディスクローターの場合、ローター面と取付け部を別体フローティング化することにより、熱歪みが与える影響を最小限にし、安定したブレーキ性能を発揮します。ディスクローター部は錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。ローターハブ部は軽量なアルミ合金製を採用。ローターハブ部のアルミ材にはゴールドアルマイトが施されており、フロント周りのカスタムイメージも高めます。ビッグフローティングディスクローターキット【06-08-0107】(スペシャルパーツ武川)ノーマルフロントキャリパーのままで取付け出来るビッグフローティングディスクローターキットです。ディスクローターの有効径をアップしたビッグフローティングディスクローターを採用することで、ノーマルフロントブレーキに比べ、制動力が大幅に向上します。外周に凹形状を採用することで円形状に比べ、冷却効果が向上しております。フローティングディスクローター【06-08-0090】(スペシャルパーツ武川)ノーマルフロントキャリパーのままで取付け出来る、フローティングディスクローターです。ローターハブ装着部をアルミ製にすることでローター本体を軽量化しております。ローターにウェーブ形状を採用することで、軽量化と操縦性を高めています。フローティングディスクローターの摩擦面には錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。ローターハブ装着部のアルミ材にはゴールドアルマイトが施されており、フロント周りのカスタムイメージを高めます。フローティングディスクローター【06-08-0106】(スペシャルパーツ武川)ノーマルフロントキャリパーのままで、取付け出来るフローティングディスクローターです。ディスクローター部は錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。外周に凹形状を採用することで円形状に比べ、冷却効果が向上します。ローターハブ部はアルミ合金製にすることで、ノーマルディスクローターに比べ重量を軽減しています。ローターハブ部のアルミ材にはゴールドアルマイトが施されており、フロント周りのカスタムイメージも高めます。MSX125に対応するフロントブレーキホースです。低膨張率のテフロンチューブをステンレスブレードで覆われたホースを採用することで、ライダーのブレーキタッチをダイレクトに伝達でき、確実な制動力を得ることが出来ます。組み立て時の長さ:約830mm(バンジョー中心距離)ホースにはスモークPVCコーティングがされており、フィッティング部のアルミ材にはゴールドアルマイトを施しています。メッシュブレーキホースキット【06-08-0142】(スペシャルパーツ武川)アドレスV125/V125S(全年式)に対応するスペシャルパーツ武川製メッシュフロントブレーキホースです。低膨張率のテフロンチューブをステンレスブレードで覆ったメッシュホースを採用する事で、ライダーのブレーキタッチをダイレクトに伝達でき、確実な制動力を得ることができます。フローティングディスクローター【06-08-0060】(スペシャルパーツ武川)PCX、Dio110用のノーマルキャリパーのままで取り付けできるフローティングディスクローターです。ローター本体の軽量化とフロント周りのドレスアップ、またローターの熱変形による性能低下を防止します。