被害者になるため火の中水の中DUCEの冗談とまじめプロフィールAuthor:DUCE趣味:緑地や山のほうへのハイキング映画、ドラマ:戦争映画や時代劇が中心。言った反日三馬鹿国は嫌いです。韓国でも増加し続けている“報復運転”の恐ろしさ神奈川県内の東名高速道路で夫婦が死亡した事故の影響で、日本では“あおり運転”が社会的な問題となっている。前方の車との距離を詰めるなどの“あおり運転”は、車を運転したことがあるドライバーなら一度は経験したことがあるであろう身近な問題だ。警察庁によれば、道路交通法違反の車間距離不保持で摘発されたケースは7625件(2016年)に上るという。あおられた経験のあるドライバーが過半数に上るという報道もあっただけに、社会的な関心が集まるのも当然かもしれない。実は“あおり運転”が社会問題となっている国が他にもある。韓流スターやアイドルも被害に韓国では“あおり運転”ではなく、“ポボク(報復)運転”と呼ばれている。相手の車を追いかけまわしたり、相手の車の前でスピードの加速と減速を繰り返して威嚇したりするだけでなく、最後はわざと急ブレーキを踏んで追突事故を起こさせるというのだからタチが悪い。自分の命にも関わりかねない、狂気じみた危険行為を行っているのだ。そもそも韓国は日本に比べて交通事故が多いことで知られている。若干数字は古いが2013年の交通事故の件数を見ると、日本は62万9021件(警察庁交通局)、韓国は111万9280件(韓国道路交通公団)だ。交通事故そのものが多いため、韓流スターやアイドルが交通事故で命を落とすといった悲報が数年に一度は入ってくる。(参考記事:玉突き、衝突、飲酒運転に死亡事故...アイドルたちの命をも脅かす韓国芸能界と交通事故の因果関係)危険な報復運転、原因は“怒り調節障害”かそれに加えて、最近の報復運転である。韓国では昨年7月から報復運転の処罰を強化した。よれば、申告件数は4969件、検挙者は2168人となっている(2016年)。一日13.6件の報復運転が発生し、6人が検挙されていることになる。2015年の検挙者数が927人であることからも、急増していることがわかるだろう。「普段は穏やかなのに、ハンドルを握ると別人になる」という話はよく聞くが、韓国では別人どころか犯罪者になってしまうといっても大袈裟ではないのだ。起亜自動車のブログ『K-PLAZA』のアンケートによると、「運転中に相手運転手に怒りを覚えたことがある」と答えた人は全体の76%もいたという。そのうち20%は、報復運転をしてやろうという衝動を感じたというのだから、穏やかではない。よる調査結果にみられる短気さが、報復運転の一因なのかもしれない。思い込みも原因のひとつまた、報復運転が増加した理由として専門家が口をそろえるのは、「車=自分の価値」という社会的な風潮にも原因があるという。韓国の自動車CMは「車は男の存在感」「他人の嫉妬は、あなたにとってチャンス」といったコピーが多く、車は道路の上ではなく、砂漠や海の砂浜を颯爽と猛スピードで走っている。いった広告を目にすることで、無意識のうちに「自動車は自分の価値」という意識を潜在的に持つようになり、進む先を邪魔されると自分の価値が否定された、侮辱されたと感じてしまうのだという。あまりに勝手な思い込みだが、韓国人の90%が“認知バイアス”に該当するという調査結果もあるだけに、影響があるのかもしれない。高齢ドライバー問]”などもあり、交通事故関連の問題は非常に深刻といわざるを得ない。日韓ともにこれ以上、交通事故による不幸な犠牲者が出ないことを願うばかりだ。武宏)>最後はわざと急ブレーキを踏んで追突事故を起こさせるというのだからタチが悪い。自分の命にも関わりかねない、狂気じみた危険行為を行っているのだ。ただでさえ韓国の場合は、狂気が日常だからと言ってしまえば単純ですねぇ。被害者になろうとしているのです。被害者になれば、相手に対して盛んに謝罪賠償を要求できるのです。それをやるためにはあえて命の危険も顧みないのです。クリックお願いします。_)>クリックをよろしくお願いしますです。よる調査結果にみられる短気さが、報復運転の一因なのかもしれない。普通に「火病」ですね。「短気さ」が反社会的行動になって、何かしら結果が出るまで続くのは、もはや「短気さ」のひとことでは済まされません。記者の慎とか言う人は在日コリアンです。日本のサッカー雑誌で韓国人選手が欧州で活躍していることをホルホル書いていたものです。日韓の比較しかしないのも、この手の人の特徴です。欧米も並べて比較しろよ、と思います。