-■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Tue長らく放ったらかしにしてましたがブログ再開します。いうことでトミーテックの鉄道コレクション第10弾を改造した車輛を紹介します。元の車両についての解説はトミーテックのサイトや多くのブログで紹介されているのでここでは省略します。鉄コレ10弾は国鉄キハ04(旧形式キハ41000)と湘南顔気動車3種があります。そのうちキハ04(キハ05、06も同系列なので含めます)は私鉄に払い下げられた車輛が無数に存在するだけでなく、国鉄の設計を流用して同型車を自社で発注したものも多数存在します。11971(昭和46)年まで京都府の福知山~河守(こうもり)間12.4kmを結んでいた小私鉄の気動車です。28の払い下げを受けた車輛です。改造元は鉄道コレクション第10弾専用ケースに付属していた無塗装のキハ04。改造点は2つだけ・前面床下に砂箱(?)のケースを追加(プラ板で製作)・屋根上にタイフォン追加(GMのキニ05キットに付属の物を加工)この鉄道は僕の母方の祖父が何度か乗ったことがあると聞いて興味を持ちました。僕の母の実家は丹後ちりめんを作っていたため、祖父が北丹鉄道沿線の養蚕農家へ原料調達の商談に出かけてました。●江若鉄道キハ141969(昭和44)年まで滋賀県琵琶湖西岸の浜大津~近江今津間51.0kmを走っていた鉄道の気動車です。国鉄湖西線建設に伴い廃止になったことで知られています。昭和20年代にキハ41000の払い下げを受けており、C14型キハ14~17の4両が在籍していました。キハ14は元キハ41014です。北陸鉄道キハ5201を元に製作。改造点は前照灯、尾灯の位置を変更した程度です。自分が生まれる前に廃止された鉄道の中で最も乗って見たかった路線。学生時代は滋賀県に通っていたこともあって親近感もあります。●北陸鉄道キハ52121972(昭和47)年まで石川県の羽咋~三明(さんみょう)間25.5kmを結んでいた北陸鉄道能登線で使われていました。キハ5210型5211~5213は遠州鉄道キハ800型801~803を譲り受けたものです。^;)同じ路線のキハ5200型5201は鉄コレ10弾に選出されました。キハ5201に比べ、キハ5210型は国鉄キハ04と見た目がほとんど変わらず特徴が薄かったからでしょうか。北陸鉄道キハ5151キハ5212と同じ能登線の気動車で元キハ40014。改造元はキハ5201。・動力化(鉄コレ12m級動力を使用、床下機器はGMキニ05のをテキトーに流用)このクルマだけ動力化してます。今もまだ改造用の在庫が数台分残ってます。