2018年6月キャセイパシフィック航空アジアマイル加算チャートを(自称)改善。謎の変更すぎてワロス。Pacific2018年6月キャセイパシフィック航空アジアマイル加算チャートを(自称)改善。謎の変更すぎてワロス。ほんとかよ?スポンサードリンク俺の中で信頼ほぼゼロのキャセイパシフィック航空のマイレージプログラムおれ安全運行はいいけどさー、マルコポーロクラブとアジア・マイル、ヤバイよねぇ。キャセイのマイレージプログラムのおさらいと、2016年超改悪の歴史から追ってみよー。※今回の変更に飛びたい人はココから。一応おさらいキャセイに乗ると2種類のマイル・ポイントがついてくる。貯めると上級会員になれるポイント。毎年リセットして消える。おれ今日はこのアジア・マイルのおはなしー、だけどティアポイントの改悪があったので先にそれを振り返ってみよー。改悪」でひっかかってた。そんな話全く書いてなかったんですが、ざっと読み込んできましたので、書いときます。9/30発表、キャセイパシフィック航空マルコポーロクラブ変更について。公式サイト...今までダイヤマルコだった人は金マルコへ、金マルコだった人は銀マルコに落ちる、みたいな超改悪が起こる。エコメインで乗ってた人には超改悪で、ステータス維持なんてほぼ無理ゲー、ってくらい厳しくなる。その他の特典も諸々削られてマイレージプログラムとしての価値は底辺クラスへ。こんな反論もあったが、、、お前と違ってビジメインのヤツには関係ねぇんだよおれビジメインだったらそもそもマルコいらねーだろ。ダイヤまで行って、ファーストラウンジに入れる人ならまだしも、そこそこビジ乗って金マルコ、っていう人には関係ない。そもそもビジ乗ったときの特典=マルコ特典、みたいなもんだし。ラウンジもプライオリティ諸々も。マルコ続投できるかな?一応試算してみた俺の乗り方で試算してみたりもしたけど、無理ゲーだった。改悪」でひっかかってた。そんな話全く書いてなかったんですが、ざっと読み込んできましたので、書いときます。9/30発表、キャセイパシフィック航空マルコポーロクラブ変更について。公式サイト...解説ピア子マニラ在住のN/Pさんの場合、40フライト(マニラ=香港=日本を10往復)すれば金マルコになれてたのが、80フライト(20往復。倍!!!)必要になったんですねー。10TPそして誰もいなくなった知ってる限り、大多数の人が他社マイレージプログラムへ流出。改悪しまくって客がいなくなったのか、会員がいなくなりすぎて焦ったのか、若干改善が起こる。おれ改悪から1年半以上経過。60フライト=15往復に改善\(^o^)/おれ結局東京と台湾を半分ずつくらいで飛んでたから、14往復くらい必要になってたと思われる。15TPおれ全然改善してねぇし。ナメてんのかこのハゲ(・д・)チッこうしてマルコポーロクラブからは完全離反したのでした。アジア・マイルの改善(?)についておれ結論から言うとですね、改善だのいいことばっか言ってるけど、なんか胡散臭いぞ。今回の変更この3つが大きな改善としてトップページに載ってる。スポンサードリンクフライト利用によるマイル獲得数が増える(マイル計算方法が変わる)特典交換用の席が利用しやすくなる(特典用座席数が増える)フライト特典交換が便利になる(オンライン予約システムの改善)詳しくは本家ウェブサイト(日本語版あり)をご確認ください。マイルを獲得編おれ今回の記事では、既に方針が全て発表されてる、マイルを貯めるところにフォーカスしまーす。方針が一部発表されていない、マイルを使う編は次回。獲得アジア・マイル数は飛行距離に基づく計算方法ではなくなります。おれ(゚Д゚)ハァ?前代未聞です。獲得マイルが飛距離でなくなる。