スパークプラグ交換エアフィルターを交換する為にバラしたついでに,スパークプラグも交換しました。前回交換したのは,2年くらい前か?でも距離にするとたぶん1000キロも走ってないけど。(^_^;)ビューエルは2気筒V型エンジンなので,スパーグプラグが前後に2本。メーカー指定のハーレー純正のスパークプラグを用意しました。フロントバンクは,エアスクープを外すとすぐにスパークプラグが見えるので,脱着も簡単。大変なのは,リアバンク。ここのは皆さん苦労する関門で,ご覧の通り,工具どころか指も入らないくらい隙間がが狭い上に,プラグは変な角度でついているのだ。特別な工具が無いと普通には無理。実はプラグキャップを抜き刺しするのがかなり大変。先の曲がった大きなノングノーズプライヤーでがんばってスパークプラグケーブルを外しました。(^_^;)(はめることができるかが心配。)プラグレンチにエクステンション,ユニバーサルジョイントを使ってスパークプラグを外しました。無事外れましたので,新品のスパークプラグと交換します。げげっ、真っ白じゃねーか・・・。(^_^;)普通にリッター20以上走るので,「ビューエルって燃費がいいのね」って思ってましたが,もしかして燃料が薄いのか?もうちょっとゆっくり走ろう・・・。グリップ交換,ウインカー交換,ドライブベルト交換,エンジンマウント交換,ヘッドガスケット交換,などへつづく・・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。