板一覧ブックマーク当サイトについて過去ログ2ちゃんねるブックマークは2ちゃんねる(2ch.sc)のログをブックマーク出来るビュアーです。ID:KoidbZb99関西エアポートの山谷佳之社長は14日、関西空港の国際線と国内線を合わせた総旅客数が2019年に3千万人を超えたと明らかにした。年間ベースで初の突破となる。日韓関係の悪化で韓国からの訪日客が減ったが、中国や東南アジアからが増えて全体を支えた。山谷氏は、関空の発着枠拡大に向けて将来の航空需要を調べる委員会の初会合で表明した。年間の発着回数が環境影響評価(アセスメント)で上限とした年間23万回に迫る勢いで推移しているとし「次の関空の在り方を考えないといけない」と述べた。関西エアは今後も訪日客が好調に推移するとみている。ID:lS5H8p2E0国際線はまだしも、国内線は伊丹は不可欠だろ。一時期、東京便や博多便含めた路線を国の指導で関空に移したら、客がごっそり新幹線に取られ、JALもANAもドル箱路線の客が激減して悲鳴を挙げて、結局すぐに元に戻った。東京で言えば、国内線を羽田から成田に移すような愚策で、伊丹を廃止しても関空に客は流れず、航空会社が泣くだけだ。その結果、羽田便など他路線の値上げにも繋がる。ID:n7WEuQls0">503かといって関空が拡張するなら伊丹は邪魔になる。深刻な問題になってないが空域がただでさえ狭いから関空は滑走路等施設を追加しても便を増やせなくなる。ID:MOoygsOq0503伊丹空港の良いところは、都心に近い利便性の良さだけではなく、内陸空港のため津波の心配がないことに加えて地震に強いことだ。強固で安定した地盤の上に築かれているため、阪神淡路大震災の時も大阪北部地震の時も全く被害が無かったことで地震に強いことが証明された。これは関空の弱点を補っているので、有事の際に特に心強い。伊丹は大阪圏にとって必要不可欠な空港だよ。ID:MOoygsOq0">508だが、アンカーを間違えた。ID:xhLt7oUH0感想を同人作家さんに送ったら起こった悲劇http://azaki.aqua-flo.biz/956e3/pqpv6vh622ud4c.htmlほとんどの作家さんはこんなことないだろうけれど1回でも嫌な目に遭うと控えますよね。ID:mMa+oSPH0">508本当にそれはそうだわ。親戚がいるのであまり悪く言いたくはないが住民が糞すぎてだめだわ。台風のときの対応を見ても人名かかった緊急事態に付け込んでごねて金にしようとするとか一回焼き払わないと駄目なレベルだわあいつら。東京だけ3000万人を超える肥大化しすぎた超巨大都市圏になってしまっている都区部を回るだけでも、広すぎて移動にやたらと時間が取られてしまう。【クルーズ船】乗客「崎陽軒のシウマイ弁当が差し入れられたとの情報あり。