その1(サービスマニュアルとブレーキ周り)一応は公道を走行可能となったPocheでありますが、リアからの白煙の原因調査もあり、ブレーキ周りのメンテナンスを行いました。メンテナンス全般に必要なのがサービスマニュアルなる解体新書です。これが無いと部品の点数確認ができなかったり、分解に時間がかかったりと忙しいサラリーメンには厳しい状況になります。サービスマニュアルがあると素人メンテには便利です。日本車は簡単に手に入りますしね。ブレーキシューはブレーキクリーナで脱脂したら綺麗になったけど気分的な理由でKITACOのSY-1Nに交換。ブレーキレバーは黒いのがおされだと思ってヤフオクでゲットして交換。ブレーキワイヤーはなんとなくきれいな方がおされだと思って前後ともN.T.B製に交換。ブレーキワイヤーは取り回しの関係もあり、カウルを全部外して元の取り回し状態を維持しながら取り付け。ブレーキレバーはライト周りのカウル外してワイヤー緩めると簡単に外れます。ブレーキシューは前後のタイヤを外して汚れを落としてから取り付けて終了。登録から乗り出し合計:39590円トータル:52215円おっと。いいお値段になってきました(汗)。当時は新車を購入しようと考えていたが、アドレスにしてもカブ110にしても、納期が数ヶ月という謎の事態であったため、中古のカブを購入して通勤快速仕様にと考えていました。Pocheのフロントフォークを交換しました。いうのも丈夫が売りのカブ君が調子悪くなったため、Pocheで通勤するもフロントの接地感が全く感じられず、危険な香りがしたので、KN企画で前から狙ってたフロントフォークを購入しちゃいました。中に緩んだプーリーナット。気合で倉庫まで戻り、分解するととあるパーツが無い事に気が付きます。クラッチハウジングに取り付けるスペーサーがなくなっていました。ツーリング中に何度かばらした時に紛失したようです。