29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。^;)をしてきました。エメラルドグリーンもあれはあれで良かったですが今回は現役末期の助六時代の姿になります。モーターカーは燃料噴射ポンプ整備中のNo.4を除き可動状態。左からNo.14、関電MC、No.4の順に並べて展示。B型客車を牽くのは例年のごとく立山砂防No.142。7t機No.84を出せれば良かったのですがエンジンが掛らず終いでした。機関車No.84をモーターカーNo.14で引っ張り出して後ろに閉じ込められてる自動トロリーNo.68を出せるように入換中。No.68が出ていくと撮影に来ていた人達に結構喜ばれたようです。確かにモーターカーの中では一番稼働率が低いかな?因みにB型客車、モーターカーとも乗車体験で走らせていたのですが乗りたい人より撮りたい人が遥かに多くて空車回送の便が多かったです。森林鉄道フェスティバルの時は積み残しが出るほどですが対照的な状態ですね。