「最もリーズナブルな、大型鉄道模型の選択肢」たる、レゴ・トレインの雑記雑草。製品レビュー、世界の作品紹介、拙作コメント、レゴ社への不満不平愚痴等々......。管理人のレゴパーツ取寄調達ショップ「カンザンブリック」はこちら何でも扱っています。なしのパーツ調達!絶版パーツ、絶版セットもOK。絶版になった特殊部品が欲しい、基本ブロックや特定色の大量の調達がしたい、とにかく「安く」レゴが欲しい......というビルダーの声にお答えします。注文を受けてから調達を行うため、即納体制は取れません。NSEも試作してみた。......さすがに先のVSEを作るのが優先です。検討課題ということで。レゴ界隈では「NSEは無理だよね」という声を聞いたような気がしたので(笑)、敢えて挑戦というヒネクレは否定しませんが。前頭部はライトケースの処理が決まればあとは楽勝でした。エッジの尖ったライトケースは最前部だけ表現すれば、あとは円筒でもそれっぽく見えるもの。あの爪部品の裏側はもうNSEのライトケースにしか見えぬ。展望室も含めて内装可能。運転席も着席可能です。NSEではセンターピラーが展望席・運転席共に目立ちますが、さすがに割愛してしまいました。表現方法は皆無では無いと思いますが、まぁ無いならないですっきり感優先。側面がコスト高そう......。複雑な塗り分けのお陰で側面は全てプレート組です(苦笑)。車体高は普通の電車より心持ち低くマイナス2プレートくらい。床面は1プレート下げる計画です。低重心感は実物再現目指したいところでし。赤いプレート突き出してるのは全長の把握用。技術面での問題はないと。中長期計画で編成化を考えていきたいといきたいところですが、VSEからの浮気が怖い。古い電車のほうが性にあってるのかしら。NSEは子供の頃は寧ろ嫌いな電車でした。ETR300も嫌いでした......)。ギョロ目のライトケースはグロテスクに見えた。角目のLSEの登場は子供心にも嬉しいものでした。そんなNSEの良さに気がついたのは1990年代、高校生の頃。1960年代的なものは却って新しく見えるようになっていた。飛行機を思わせる内開の開き戸や、SE車譲りの低重心設計に興味も湧いてました。(当時住んでた)静岡〜東京の移動に小田原から小田急使うようになり、NSEが来ると嬉しかった。当時はロマンスカーもRSE以外全列車展望席あり、喫茶サービスあり。車内は通路部絨毯敷きになっており、古さは感じさせず。その後小田急沿線に住むようになると、新宿からの帰りに特急券奮発することもありました。NSEが当たりという印象であり、寧ろ平凡な電車なLSEやHiSEはいまいちに思えたものです。NSEのドアは手動(ロック付)で、乗務員が開閉したと云われています。町田などでは乗客が勝手に開閉して降車することは黙認されてました。自分も何度かあのドアを開けたもの。1990年代後半の話。今思えば良き思い出です。ドアというとドアの窓が内側に大きく開けられた。あの窓から風を浴びるのも心地よかった。「円谷の特撮」から飛び出てきたような本物のレトロヒューチャーに触れられたことは幸いに思うのです。ウィジェット★リンク・作品募集中★レゴトレイン系のリンク常時募集中。【作品紹介】用のお題も募集中。何れも自薦他薦ともに大歓迎。管理人への連絡フォームこちら.★レゴ・トレインとは★LEGOの鉄道シリーズ。1965年からの歴史。4.5V乾電池、若しくは12V直流2線式のシステムであったが、1991年より9V直流2線式に一本化。2006年よりIRリモコン式への移行。2009年より新システム(PowerFunction)に移行。2018年PF各種製品発売中!車種は当然欧米型。組み立て玩具の王道レゴ。自作で日本型など作るファンも多数。2016年現在では9V系は国内では入手困難だが、個人輸入などでなんとか入手は可。方法は本ブログの過去記事参照されたし。houmeisyaなるとy3.dion.ne.jp(↑なるとをアットマークに変更されたし)カンザンブリックにても取り扱い。.割と「なんでも」あります。「最安値」のことも多いです。レゴも、レゴ以外も購入はこちらから。ご協力・ご参加・ご来場お願い致します。(02/21)【実物鉄道】1月3日の福井行。(04/20)【作品紹介】さくりん様のC11、006P電池でスマートフォルムを。(06/06)【作品紹介】さくりん様のC56。