やる気満々ホンダのSモード!!トータル3日間ほど、たっぷり乗ったグレイスを編集部に返す日が来た。名残惜しかったので、編集部を中心にグルっと回る「音羽ニュル」を走ってみた。「そういやこの”S”モード試してなかったな。すると、燃費やエネルギーモニターを表示する画面がタコメーターに自動切り替わった。エンジン音もたくましく、市街地なのに猛然とダッシュを始めるではないか。歩道を歩く人の視線が気になったほどだ。「あのセダンのおじさんはペダルの踏み間違いをしてんじゃないの?」と思われていないか、心配になるほど!タコメーターが突如として現れる「Sモード」。思うくらいに威勢がいい「この加速フィールは......。あ、NSXだっ!」とマジで思った。エコカーにやりすぎ?なほどの二面性。HONDAだぜ、と妙に納得はしたが(苦笑)。ホンダから何か貰ってませんか??」と聞いてみたところ、「いや本当にそう思ったんです。加速フィールは、ですよ。フィーリングの話ね」とのことだったので、原稿ママでいきます!)ちなみに市街地ではこの“S”モードにすると燃費が半分ほどに悪化しました!「美人は3日で飽きる、〇〇は三日で慣れる」という名言(!?)がある。グレイスが決して〇〇だと、言っているわけではないが、見た目は地味な優等生的存在といえるだろう。個人的には顔つきやボディーラインも悪くないと思う。できない理由はいろいろあるだろうが、1サイズ、いや2サイズ大径のタイヤを履くだけで、セダンとしての見ための踏ん張り感、安定感が増し、スポーティセダンの仲間入りができるのでは?勝手にそんな妄想をしてしまう、白髪がだいぶ増えてきたおじさんなのでした。■【編集部まとめ】地味だけどいいやつって必ずいるじゃん!?企画担当の編集者もこうなると乗らないわけにはいかないので、数日間熱心にグレイスに乗ってみた。担当は190cm近い身長だが、後部座席も普通に座れるし、なにより運転してい「気になるなぁ」という部分が少ない。仕事がらいろいろなクルマに乗るものの、あれこれ気にする部分は多い。見切りが悪い、ダッシュパネルが軋む、ダンパーが突っ張る、エアコンがわかりにくいなど。グレイスにはそれがない。ずば抜けた特長もないかもしれない。それがいいこともある。189cmの担当がポジションをとっても成人男性が後部座席に乗っても窮屈ではない勉強もそこそこ、体育もそこそこ、ルックスもそこそこ。なんか居心地がいいという学生時代の友人はいなかっただろうか?グレイスはまさにそれ。表だってアピールはしないけれど足回りのシッカリ感はホンダならではだし、どこか隠し切れない「能ある鷹」感。セダン受難の時代だから、目立たないのは仕方ないのかもしれない。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。