2008年に建造され、ウラル・コンテナ・キャリアーズが所有し商船三井が運用していたバハマ船籍のコンテナ船である[1]。2013年6月17日ドバイ時間の7時頃(協定世界時6月17日3時頃)にインド洋をシンガポールからジッダへ向け航行中、北緯12度30分東経60度付近において船体中央部に亀裂が発生し自力航行不能となり[2]、前後2つの部分に破断して漂流を始め[3]、後半部分はドバイ時間6月27日11時48分頃(協定世界時6月27日7時48分頃)に[4]、前半部分はドバイ時間7月10日23時頃(協定世界時7月10日19時頃)に、それぞれ沈没した[5]。おいて同型船6隻、および準同型船4隻とともに建造された[6]。RUSSIAという船名であった[1]。2007年8月23日に起工し、2008年3月8日に進水し、2008年7月14日に竣工した[1]。COMFORTに改称し商船三井による運航に変更された[7]。km)の北緯12度30分東経60度付近において船体中央部に亀裂が入って浸水し、自力航行不能となった。Express"に全員が救助され、スリランカのコロンボへと運ばれた[2][8][9]。船はその後前後2つの部分に破断し、前半部、後半部ともに多数のコンテナを載せた状態のままインド洋を東北東方向に漂流した。Singapore"と契約して船体の曳航を試み、6月24日に現地に曳航作業船が到着して作業が開始された[10][11]。mの公海において沈没した[4]。前半部分については曳航作業をしていたが、7月1日に一度曳航索が外れ、翌日に復旧して曳航を再開した[11]。7月6日ドバイ時間4時半頃に前半部から出火し[12]、商船三井が契約していた救助作業者の船に加えてインド沿岸警備隊の巡視船が加わって消火活動をしたものの、甲板上のほぼすべてのコンテナが焼損した[13]。mの公海において沈没した[14]。日本海事協会は協力して原因究明に当たっている。定める基準の2倍の強度を確保するように船体構造の強化工事を行うことになり、これらの船を順次運航から外す方針となった[15]。m、登録総トン数86,692トン、載貨重量トン90,613トンである[1]。kW(約84377馬力)102回転/分で速力25.25ノットを発揮する[1][7][16]。TEU(20フィートコンテナ換算8,110個)である[1]。コンテナ船では、コンテナを搭載するための大きな開口部を有する関係で、船体を曲げる力に対抗する構造部材が少なく、船体上部に大きな負担がかかるのが必然となっていた。船の大型化が進行するにつれて鋼材の厚さが増していき、靭性の低下を招いて構造の信頼性低下を招くおそれがあった。kgf/mm2級鋼板(47キロハイテン)を船体上部構造に採用した。これにより軽量化と低重心化を達成し、コンテナ搭載数の増加とバラスト水搭載量の低減により経済性を向上させた、最新鋭のものとなった[16]。CREATIONの同型船であった[10]。2013年7月20日閲覧。2013年7月20日閲覧。2013年7月20日閲覧。2013年7月20日閲覧。2013年7月20日閲覧。2013年7月20日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。2013年7月21日閲覧。