納会日の最終値段だけは板寄せで値決めしてもらいたい。現状では、納会日に決済できるとは限らないので、一般投資家が期近を売買する際の危険が大きい。現物関係者以外でも安心して期近を売買できる環境整備が大事だと思う。システム変更も、そんなに手間はかからないと思うのだが。晩はお客さんが来たので片町の加賀料理のお店へ。その後、いつもの店に行って、午前3時ごろ帰宅。今日から東工取の新システムが開始。午前中は相場に専念できるように準備して、いざ参戦。それを指値で拾う戦略がしばらく有効になるだろう。1000円高に買い指値、4800円高に売り指値を入れて待機した。石油関係の買い指値はかすりもせず、案の定、サーキットブレーカー発動。白金を見ると先限が200円高で寄り付いている。しまった〜、白金はノーマークであった。価格配信が遅れている上に、注文系統もトラブっているようだ。こんな稼ぎ時になんてことだ。そのうち一社が正常化したので何とかなった。灯油5番限などに既に美味しい値段が何度か出た後だった。何度か吹っ飛んできた美味しい値段を取った。寄り前に換算値の上下2000円あたりに指値を入れる。寄り付いたら、現在値の上下500円くらいに常に指値を入れ、現在値が移動すれば指値も移動させる。これでたまに値が飛んでくるのをキャッチできるだろう。この件に関しては、自分の利害よりも商品市場の未来を優先して、積極的に宣伝することにする。いう売買をする人が増えれば、値段の飛びも少なくなって、値動きも安定していくだろう。撤退するという結論に至るのか理解ができない。為替みたいに完全市場に近い相場の方が利益を上げるのは難しいと思う。市場が変化すれば手法も変化させていかねばならないのは当然のことである。外電が5000円高なのにストップ高で売買を止めるのは非合理的である。見かけ上だけマイルドな値動きに見せかけようという欺瞞に他ならない。それにしても、ほとんど全ての取引員の売買システムでトラブルが発生したという貧弱さには、呆れる他ない。連休もあった、模擬売買もやっただろうに、いったい何を準備していたのだろうか。そのへんの大学生(学生ベンチャー)にプログラムさせたって、もっとマシな売買システムを作るだろう。東工取のシステムが素晴らしくても、取引員の側がこれでは先が思いやられる。新システム自体はなかなか使いやすくて良いと思う。今まで特別気配で値動きが抑制されていたのが自由になったように感じる。個人的には、以前より今のシステムの方が好みだ。そのうち回復してくるのではないかと思う。夜間取引にも参入してみた。NYが始まるまでは値動きも落ち着いているので、乗換注文なんかがやり易い。事前に想像したよりはスプレッドも詰まっている。これはこれで使いでがある感じ。今日は買い越し分と鞘が順行してプラス389万。一息つけたが、やられている時に買い玉をかなり落としてしまったのが悔やまれる。昨日のアーシング作業の続き。後部座席を外してトランクルームまで貫通させた。今回はエンジンルームのアースポイントとリアのバッテリーの間の配線を増設したことになる。エンジンをかけてみると、まずアイドリングが安定したことに気がついた。元に戻しても良いような感じ。ウィンカーの点滅が少し速くなったので電気抵抗も少し減ったと思う。巷で言われるようなトルクアップなどは良くわからない。「票田のトラクター」面白すぎる。政治家達のこういった距離感は相場師のそれに通じるものがあるなぁ。昨日の敵は今日の友、コーンで敵対しても次のゴムの相場では連合する、などなど。様々なベクトルが存在するので、その複雑怪奇さは比較にはならないが。2009年5月5日NHK教育で「もう一度見たい教育テレビ」なる番組をやっていた。自分が子どもの頃に見ていたのもあるし、弟や妹が見ていたのを何となく横から見ていたのもあり、懐かしい。実は妻も同じことをずっと思っていたらしい。午後から妻と町へ出かけた。観光客で溢れかえり、しかも店の接客態度が最悪だった。金沢では余所者に対してはサービスという概念が存在しないので、今さら腹も立たないが...。地元民なのに連休の真っ只中に近江町市場に来るなんて、二重に間違ったことをしてしまった。尾山神社を通り、21世紀美術館へ。古本屋、デパチカなどを見て回ってから帰宅した。帰宅してから車のアーシング加工に取り掛かった。バッテリーはリアにあるので、そこからエンジンルームまでアース線を引かねばならない。ボンネットオープナーのグロメットを通してエンジンルームから運転席に線を引き込んだ。やってもきつくて通せないので、一旦グロメットを外し、線を通してから再び装着。日が暮れたので、とりあえず今日はこれで終了。妻は観たい映画があるということで、梅田の映画館へ。無酸素銅の耐熱ケーブルと圧着端子、圧着する工具などを購入。梅田に戻り、帰りのバスに乗車した。今度は隣は中国人の集団であった。(ヘッドフォンからの音漏れではなく、携帯で普通に音楽を鳴らしていた)。電車だったら迷惑な客がいても移動すれば何とかなるが、高速バスだとそうは行かない。今回は行きも帰りも客層が悪かったなぁ。大学のサークルの後輩が、結婚祝いのパーティーを開いてくれるとのことで、京都へ移動。妻は関西で友人と会うので、昨日のうちに出発している。特急ばっかり使うのももったいないので、今回は高速バスにしてみた。バスだと往復割引で買うと特急の半額で済む。バスでは、隣の席の女がヘッドフォンから音漏れさせまくりで、非常に不愉快であった。彼氏連れだったが、その彼氏も特に気にしている様子もなかった。彼氏なんやったら注意せぇよなぁ。自分の人間価値が暴落しているのにブランド物なんか持っても意味無いだろ、と思う。注意しようと思ったがタイミングを逃して注意し損ねた。淀屋橋まで歩いて、京阪で京都へ。京阪大江橋駅なんてのができていて、淀屋橋駅の名前が変わったのかと思ったが、新しい駅だった。京都では鴨川デルタでブルーシートを敷いて飲み会である。こんな感じで飲んだのは何年ぶりだろうか。野外でとても気持ちがいい。デルタでの飲みと大文字山頂での飲みは、ある意味基本だったからねぇ。サークルも人が増えて、今は合宿もバスをチャーターして行くらしい。創立10年くらいになるなぁ。みんなかなり出来上がったあと、大阪へ移動。サークルの後輩たちが出資して新地にバーを出したので、そのプレオープンに招待してくれたのである。最近の不況のおかげで、しばらく前には考えられなかった条件で借りることができたと言っていた。軌道に乗ったら京都にも支店を出してもらいたいものだ。ケーキで祝ってもらい、色紙とデジタルフォトフレームを頂いた。こんな感じに祝ってくれる人がいるというのは有り難い話だ。秋にもまた、このサークルから結婚する人が出るようだ。相場技研の約定値データのチェックをした。数ヶ月に一度、データに間違いが無いかチェックするのである。前回のチェックは2008年分までであった。結局、気配値も約定値に加えることにした。今後、東工取のデータもどう扱うべきか迷う所である。夜間取引は翌営業日の取引という位置付けである。夜間終了後から日中取引の開始までのギャップがデータに入ってしまうことになる。考えると、やはり夜間取引のデータは別にしておいた方がいい気もする。相場はとりあえず様子見。