【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。北陸新幹線の部分開業(通称:長野新幹線)により1997年10月に誕生した新幹線あさま号。翌年早々に開催された長野オリンピックに間に合わせての開業だった。東京~長野間ノンストップで最速79分というふれこみで「東京は長野だ」というキャッチフレーズがあった。約5年間その設定が続いたが、現在の最速は1時間23分(83分)。それでも在来線時代は2時間55分だったのだからほぼ半分の時間で到着するようになった。決定によっていずれスピードアップが再び叶うかもしれないが80分切りは微妙だ。2014年3月15日のダイヤ改正からE7系が先行投入されて運用を開始して、従来の8両から12両編成へと大幅に長い編成になったことで、大量輸送も実現。時代は第2ステージへと完全に移行した。えきねっとで新幹線あさま号のグリーン車が普通指定席より安くなった!在来線時代には特急あさま号、臨時特急そよかぜ号が活躍していたが、その役割を現在の新幹線あさま号が一手に引き受けている。2015年の春からは北陸新幹線が長野~金沢間の延伸を果たし、「長野新幹線」という通称も過去のものとなったが、あさま号という愛称は従来通りの役割として存続。金沢までの直通運転は、速達型「かがやき号」と、停車型「はくたか号」が活躍している。E2系N編成のラストを飾るかのように、特別なロゴマークが貼られていた。それまでのものと同様にそよかぜを図案化したもののようだが、カラフルさが失われて「E2」という形式ばかりが強調されるようで少々残念な気がしていたが、わずかな期間で終了した。◆新幹線あさま号のトレインマークE2系を使う列車は長野新幹線だけではなく、上越新幹線で活躍している「J編成」(過去には東北新幹線はやて号・やまびこ号・なすの号などでも)があるが、そちらは以前東北新幹線を主な活躍の場としていたため、リンゴのデザインを描いたマークが貼られている。長野新幹線用(N編成)の方は風を図案化したマークが描かれている。車両そのものも微妙に異なるのだが、ただ単に、帯の色が「赤」と「ピンク」で異なっているとか、10両と8両の違いがあるということにとどまらず、窓の大きさが各座席に1つずつの小窓が並ぶタイプであるという点は大きな違いだろう。(J編成は2列に1窓の大型窓になっているものが多い)すでに新しくなったあさま号においてはE7系・W7系とも共通のロゴマークが使用される。マークに添えられる「JR西日本」・「JR東日本」の両社の社名部分のみ異なっている。・東京駅に到着したばかりの、北陸(長野)新幹線あさま号の姿。となりには同じE2系新幹線電車の東北新幹線はやて号が並んでいた。E2系という点では同じだが、東北(はやて号など)で使用する1000番代は10両編成基本の50Hz専用車両であるのに対し、あさま号の0番代では8両編成で50Hz・60Hz切り替えができるようになっていた(軽井沢以北は60Hzのため)。この頃ははやて号はこまち号と、また同じE2系のやまびこ号はつばさ号と併結運転するスタイルだった。5年に1度、Eastiと呼ばれる新幹線総合検測車が全検入場する際にこうした形でE2系に挟まれて1両だけ検測を実施することがあった。E2系と比較して、E3系ベースのEastiでは車幅が狭いので、実走行では連結部付近での風切音が出そうな気がするが、それほど問題にならなかったようだ。なく、1車両ごとのサイドビューをとらえた写真集。大きな画像データなので細部に至るまで見て確かめることができる、非常におすすめのサイト。様子を解説してくれているわかりやすい写真集。車両のタイプごとに詳細な解説と画像が含まれているサイト。【1998年長野オリンピック開催時】増発用として臨時で200系を使用。E4系の異周波対応車両でMaxあさま号が軽井沢⇒東京で運転。2015年12月24日】E2系の定期運用を終了。【2016年3月28日】車内販売を終了。東京~新潟・ガーラ湯沢を結ぶ上越新幹線の速達型列車として2002年まで運転されていた新幹線あさひ号。◆急行安芸号は呉線経由で広島とどこかを結ぶ列車として推移した急行列車で、1950年11月2日の命名当初は東京を起点とした旧型客車列車として登場して1962年頃に10系中心の編成となった。◆JR東日本・新潟支社に1987年の分割民営化直後に投入され、キハ58系3両編成で運行開始したものの1988年3月に火災事故発生。1両が焼失するという悲運の列車。◆上野~秋田を結んでいた寝台急行。1963年6月1日に(上野~新潟の列車として)登場し、1985年3月14日まで定期列車として、臨時急行としては1994年まで活躍した。してはJR東日本初の車両である。千葉・東京・新宿~松本・南小谷を結ぶ特急あずさ号。1966年に登場して今なお走り続けている老舗特急のひとつである。特急かいじ号と同系統列車として運用。以前はL特急として運転されていた。急行アルペンは大阪~富山を米原経由で結んでいた臨時急行列車。◆特急あさぎり号は新宿~沼津間を小田急線・JR御殿場線経由で結ぶ特急列車。2017年現在は小田急のMSE車両がすべて運用に就くようになっている。水沢⇒盛岡の片道のみ設定の快速列車。2019年2月現在、現役の列車。東北本線のこの区間には快速列車の設定があったが、2001年12月ダイヤ改正において命名された。熊本~宮地を結ぶ特急列車として2011年から運転されている特急あそぼーい!号。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。