[JAL破綻の真相]:朝日新聞デジタルメインメニューをとばして、このページの本文エリアへお使いのブラウザはJavaScriptに対応していないか、または無効になっています。詳しくはサイトポリシーのページをご覧ください。0メール印刷[PR]日本航空が2010年1月に会社更生法の適用を申請し、経営破綻(はたん)してから10年がたちました。国土交通相として、日航の破綻処理を主導した前原誠司氏に当時の様子を聞きました。就いたときは、どんな思いでしたか。100年に1度と言われるリーマン・ショックが起きた直後に政権交代した。経済が低迷するなかで日航を再生するのは、毎日胃薬を飲むような状況だった。うまくいかなかったら景気の二番底の引き金を引くかもしれないと思っていた。――就任当日の会見で、自民党時代に国交省が準備していた日航再建のための有識者会議を白紙撤回すると表明しました。日本航空の西松遥社長(当時)と国交省航空局は基本的に信用しないというスタンスで始めた。情報が信じられなかったからだ。そこで専門家のタスクフォース(TF)をつくって資産査定を徹底的にやってもらった。客観的に日航の病状を判断したいと考えた。――結果的に再建を担うことになったのは、TFではなく、官民ファンドの企業再生支援機構でした。当時はTFで、(債権者間の話...こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。半年前から同居を始めた大学生の孫娘の生活ぶりに困った質問主。美輪明宏さんが答えます#ニュース4U「本当の父親になるには」焦る継父たち継父が再婚相手の子を手にかけたとされる事件が相次ぐ。ツイート※Twitterのサービスが混み合っている時など、ツイートが表示されない場合もあります。新型肺炎の戦い今日の編集長おすすめ記事アエラスタイルマガジン718スピードスターの魅力。JAPAN八嶋智人さんの偏愛おやつひと手間ちがう、レモンケーキGLOBE+「トヨタ革命」に迫るベルトコンベヤーは捨てた──。前へ次へページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ・ヘルプ朝日新聞デジタルに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。