同じ経験をしても、シンパシーがないと感動しないのだ。シンパシーを醸造するには、それなりのプロセスが必要なのだろう。感動してしまうこともある。その後の人生が決定づけられたりしてしまうなんていうこともある。いうことがあるから、人生はおもしろいのである。(2020.02.12)夜明けが早くなってきた(2020.02.10)とっくの間に、花粉症の季節に入っている。(2020.02.08)「万歳三唱の作法」について、またしても考えてみる(2020.01.29)コメントこれは、センサーとモノサシと感情の度合いかと。人の五感は産まれつき上限がある、なのでどれほど努力してもセンサーの感度と範囲は才能で決まる。モノサシは経験の積み重ね、教育で疑似体験はできるが、実際に接しなければ磨かれない。あとは接することでの快/不快、どちらでも原動力となる。無関心だと接する回数(経験)が減る。この兼ね合いでプロになったり、下手の横好きになったり。五感は共通なので1つ極めると案外流用できる。モノサシが無い状態でセンサーの限界値をいきなり叩き込まれるとそこに神様を見るのかも。さん:>ただ五感は共通なので1つ極めると案外流用できる。>またモノサシが無い状態でセンサーの限界値をいきなり叩き込まれるとそこに神様を見るのかも。これは、言えてると思います。いう解説の仕方もあったかと、目からウロコです。10:09私が「同意」のReTweetをしたのは、自分にそのような経験があったからで、takさまが書いていらっしゃるような深いことは全く考えていませんでした(笑)。大学生になって、周囲の男友達で車を持つ人が増え始め、いろいろな車に乗せてもらう機会ができて初めて、私は「こんなステキな車もあるんだ~」と感じることが出来たのです。父親の日産びいきのため、ファミリータイプの日産車以外乗ったことがありませんでしたが、ソアラに乗ったときのワクワク感、NSXが加速するときのクーンという音、ポルシェに乗ったときの、視界の低さからくるスピード感、クラウンのシートの座り心地良さ...等々、乗ってみて初めて知ったものでした。その時まで、車なんて単なる移動手段だと(田舎に住んでいましたし)思っていたのですが、良いクルマに乗って、良いクルマの良さを知りました。モノサシは無かったけれど、センサーはあった、ということなのでしょうか。さん:いろいろな車に乗られての感動、よくわかるような気がしますけど、私なら、すぐに忘れてしまうかも。^^;)>モノサシは無かったけれど、センサーはあった、ということなのでしょうか。このあたりは、いろいろおもしろそうなテーマですね。Sites庄内拓明の知のヴァーリトゥード私のメインサイト(本宅)です。和歌ログ一日一首の和歌を詠んでいます。脳と仮想SEO対策サイト携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。