自転車パーツ、小物つむりの悠々自適ライフ自転車のいろんなこと綴るブログです。旅のこと、写真のこと、山のこと等を綴り連ねます。機材紹介9月に入ったというものの、まだまだ暑い日が続く今日この頃うんたらかんたらすっかり日の入り時刻も早くなり、18時過ぎで結構暗い。私は毎日1時間は少なくとも夜間走行をしている。仕事の帰りだったり、ナイトランだったり。知ってる人も多いかしら、夜の大阪市内といったら世紀末を実感することのできる素敵スポットだ。車線変更があみだくじのごとく出鱈目にされている。逆走自転車が向かい風のごとく自然に現れる。ストライキかと思う程にタクシーが道路を占拠している。路上駐車が50m以上なかったらそこはきっとのろわれているんだろう。そんなところを走るのだから当然自己防衛しないといけない。今より強力な安心できるライトを買おうということで入手したのがキャットアイのHL-EL540RCだ。■定電流回路を内蔵しインジケータの点灯間際まで明るさがほとんど変わらない一定光量ライト■単3形ニッケル水素充電池を4本使用。■100v〜240vまで対応する充電器が付属とまあこんなところ。4,000カンデラというのがよくわからないまま買ったけど、使ってみた感じはなるほど、こりゃすごい。色んなライトを使って来たけど、その中では一番明るいかな。ハイとローがあるけれど、街中ならローで十分というか、ハイだと対向車がまぶしいんじゃねーのってくらい。夜の峠とか走るなら最高に安心できるだろう。点滅モードは頭くらくら目がちかちか。まぶしさ、鬱陶しさが対向車、歩行者からぶん殴られるレベル。使いたくはないかなw知ってる人は知ってるだろうけど点滅ライトは前照灯扱いにならないから要注意ね。法律上はたとえ点滅させてても無灯火扱いよー。「点灯」するライトは点けないとだめ。「点滅」はあくまで補助用。事故したりいざというときに過失割合にも関わるかもしれないから、必ずつけましょう。電池は充電池使用だけど、市販の単三乾電池も流用できるのがありがたい。万が一充電が切れても大丈夫というのも安心できる。高級ライトは専用バッテリーしか使えなくて代用がないとか結構多いから、そのあたりを考慮してこの子を選んだっていうのもある。ちなみに街中使用もあるけれど、今度のキャノンボールに備えての購入だったりする。キャノボは夜間走行があるから、点灯時間は多く見積もって12〜13時間。色んな強力な有名どころのライトのスペックを見ているとどれもこれも数時間しかない。4時間とかなんなの?普段でも4日しかもたないよ?その点も割と安心できるのがこの子。(アルカリ:30時間)標準充電時間:約5〜7時間きましたローモードで15時間です。実際にテストしてみたら14時間42分もちました。点滅に至っては60時間、これは自転車旅でも十分通用する。スゴイサイズはこんなところ大きいと言えば大きいけれど付け方を工夫すれば目立たなくすることも可能なかなかの迫力ジェントスさんを併用させます。補助灯として頑張っていただきます。照射範囲も申し分ないレベル。配光が上手い事されていて、左右に広がりつつも中心点の明るさを犠牲にしていない。交差点に突っ込む時に対向車が気付くにはこれくらいは必要。蒸発現象に近いことが交差点では必ず起きるから、本当にライトはある程度強力でないとこわい。自分だけで突っ込む時はたいてい気付いてもらえるけれど自分の他に車が後ろからきている場合、対向車は車の存在に気をとられ、自転車に気付かないことが多い。後ろから来る車のライトは当然自転車より強力だから、その光に包まれると対向車から自転車が認識しにくくなる。みなさんも気をつけて。横からでも存在アピールできてる。これは街中を走る上で重要な要素。反射材もつけてるけど、やっぱ発光するのが一番一番。なんでこんなに鬱陶しいライト早々ないのに...(ドライバー目線サイズ大きいのは大きいよね。いった使い方ができる。片方だけ付ける、ってのもありあり。