12:00ライカのミラーレスカメラ「ライカSL2」が登場しました。1/5,000秒こちらは先代のライカSLで撮った作品。僕がこのカメラにハマったきっかけになった作品の一つです。先代のライカSLが発売されたのは2015年末ですが、僕がライカSLを購入したのは最近で、2019年1月になります。きっかけは2018年末に「このカメラを首から提げて歩きたい!」というミーハーな理由でライカM-Pサファリ(Typ240)を購入したこと。ライカM-Pサファリ(Typ240)そんな軽い気持ちでライカデビューしたのですが、ちょっと撮影しただけで、その独特の描写力にあっという間に魅了されてしまいました。M型ライカだけで「動きモノ」の鉄道を撮るのは厳しそう......。そこで「仕事として使えるライカ」はないか探したところ、行き着いたのがライカSLでした。約11コマ/秒の高速連写と優れたAF性能は鉄道撮影にもまさに最適。2,400万画素のCMOSセンサーが生み出す写真は、M型ライカより高コントラスト、高精細ながらも、ライカらしい素朴さもしっかりとある描写で、すっかりお気に入りのカメラになりました。上の写真は夕方の海岸線を走る八戸線を撮影したものですが、逆光の明暗差の大きなシーンで、列車がギラリと輝くドラマチックなハイライト部分はしっかりと出しつつ、海から暗い岩にかけてのシャドウの部分もきちんと描写されているのにとても驚かされました。いうシーンはメリハリが効きすぎる傾向になりがちですが、メリハリがありつつも、しっとりと旅情感もプラスしてくれるライカSLの描写力に、すっかり惚れ込んでしまったのです。ASPH.で撮影した秋田内陸縦貫鉄道の作品。強烈なハイライトはドラマチックに見せつつ、ローキーでありながら暗部も潰さずに、列車の色までしっかりと認識できる描写力はさすがの一言。ドラマチックを演出する「メリハリ」と、旅情を感じさせる「しっとり感」をみごとに両立させたライカSL2の描写力は感動ものです。この描写力を実現するには、もちろんカメラそのものの性能も大切ですが、ライカSLレンズの描写力の高さによるところが大きいと感じています。太陽の部分には懐かしい雰囲気のフレアがありますが、それでいて画面の隅々までビシッと描写され、歪曲収差がほぼ皆無なのも驚きを隠せません。これはレンズ硝材の品質の高さが、そのまま描写力の高さに直結しているのではないかと、僕は思っています。ライカのレンズの価格がほかに比べて高価なのは、売りやすさを度外視して品質を重視しているからなのだと、撮影するたびに実感しています。1/1,000秒こちらは紅葉真っ盛りの仙岩峠を越える、秋田新幹線こまち号。列車が来るタイミングで雲が移動し、紅葉の山々にドラマチックな明暗差を生み出してくれました。ライカSL2は有効4,730万画素のフルサイズCMOSセンサーを搭載したので、かなり高精細な描写力を見せてくれます。木々を1本1本しっかりと描写しながらも、カリっとしすぎない「落とし所」は、さすがだなと感じました。F2.8-4/90-280mmで流し撮り!このライカSL2を使うと、流し撮りの成功の確率が格段に高まったことを実感します。これはどっしりと手に馴染む重さとデザインによるものも大きいのですが、約5.5段分の補正効果を誇るボディ内5軸手ブレ補正の搭載によるものだと思います。流し撮りだけでなく、手ブレ補正機構を非搭載のSLレンズや、アダプターを介したM型ライカ用のレンズでも手ブレを気にせず快適に撮れるのは嬉しいところです。ASPH.で真っ赤な紅葉を前ボケさせて撮影。ズームレンズとは思えない美しいボケが、列車をやさしく飾ってくれました。有効4,730万画素にグレードアップしたライカSL2は、ライカSLレンズのポテンシャルを余すところなく生かせるようになったと実感しています。イメージセンサーの高画素化は、ただ細部まで高精細に描写するだけでなく、ボケた部分に空気感や臨場感をプラスしてくれるのです。この写真は山でどんぐりを探すクマのように(笑)山の斜面にへばりついて撮影しましたが、より持ちやすくなったライカSL2のグリップ形状のおかげで、長時間カメラを握っていても疲れにくくなりました。見た目はほとんど変わりませんが、持った瞬間に大きな進化を感じました。僕がライカSLを買う大きな動機となった美しいEVFもさらに進化。576万ドットの電子ビューファインダーは、もうEVFを見ているという感覚がないほど自然に撮影することができます。1/4,000秒ライカSL2ではメニュー内の「フィルムモード」からいわゆる"仕上がり設定"ような絵作りの微調整ができるので、プリセットの「VIVID」からコントラストや彩度を上げてメリハリをつけることも可能です。ここは秋田内陸縦貫鉄道の有名撮影ポイントである「大又川橋りょう」。背景になるのはデジタルカメラが苦手なシーンである雲ひとつない青空でしたが、ライカSL2は微妙なグラデーションも美しく描写してくれました。職業カメラマンが使っても不満が出ない最新の機能をしっかりと盛り込みつつ、ライカ特有の味わいも両立しているライカSL2は、今のミラーレス界で孤高の存在であると感じました。1967年、東京生まれ。鉄道の車両だけにこだわらず、鉄道にかかわるすべてのものを被写体として独自の視点で鉄道を撮影し、「1日1鉄!」や「ゆる鉄」など新しい鉄道写真のジャンルを生み出した。撮影のほか、講演やテレビ出演など幅広く活動している。株式会社フォート・ナカイ代表。TRAIN」(インプレス・ジャパン)、「ゆる鉄」(クレオ)、「都電荒川線フォトさんぽ」(玄光社)などがある。2018年5月、東京都荒川区に鉄道写真ギャラリー&ショップ「ゆる鉄画廊」をオープンした。