NET鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。84.7kmの路線を有する大手私鉄です。京王線系統初のステンレスカーとして登場した7000系。7000系は、京王線系統用としては初のステンレスカーとして、1984年に登場、1996年までに190両が製造されました。6000系以来のフルモデルチェンジ車として、1992年に登場した8000系。8000系は、6000系以来20年ぶりのフルモデルチェンジ車として登場、1992年から1999年までの間に244両が製造されました。9000系は6000系の置き換え用として2001年に登場しました。9000系は、2001年に登場した京王線の最新形式で、2009年までに264両が製造されました。1000系は、3000系の後継型として1995年に登場しました。1000系は、3000系の置き換え用及び井の頭線の輸送力増強用として1995年に登場しました。「ブルーグリーン」塗装の1715F編成です。1000系のカラーは編成毎に異なり、前面及び側面帯に配してあります。「バイオレット」塗装の1726F編成です。「バイオレット」の1733F編成です。「ライトブルー」の1721F編成です。ホームに停車中の「ライトブルー」1721F編成です。デハ2410は、現在「京王れーるランド」で静態保存されています。京王電鉄デハ2410は、1940年に京王電気軌道400形410号として日本車輌製造で製造されました。京王れーるランドで静態保存されるデハ2010。京王電鉄デハ2010系は、京王本線用初のカルダン駆動車として導入された2000系の増備車として1959年に登場、1962年までに2両編成16本(32両)導入されました。京王れーるランドに静態保存されるクハ5723。1963年の架線昇圧に伴い登場した本線系統用の車両でから1969年にかけて155両が導入されました。3019編成に組み込まれていたクハ3719が京王れーるランドに静態保存されています。京王電鉄3000系は、井の頭線で運用されていた車両で、1962年から1991までの間に東急車輛製造で145両が製造されました。乗り入れを前提に設計された車両で、1972年から1991年までに304両が製造されました。撮影に訪れたときは、運用に入っていなかった711F編成。前面がサンライトイエローの714F。(3)スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。