インストールオーリンズのリアサス入れるとともに、タイヤも前後α-14に入れ替えました(^^)vさて、オーリンズのサスですが・・・跨った瞬間にシート高が高くなった印象。実際に高くなったというよりも、サスに”腰がある”ってのが正しいのかもしれません。実際に走っているとリア周りの姿勢が安定しているのが感じられます。早くもフロントも変えたくなっちゃいました(笑)まあ、夏位にはね。次回のSRTTサマーハイパーが楽しみです。明けましておめでとうございます。本年も本ブログをよろしくお願いいたします。何かがおかしくてまともにコントロール出来ないわ・・・良くコケなかったもんだ(笑)少なくとも今日の反省点を次回のために残しておきます。減速時はリアを強めに掛けつつも、ターンイン以降は踏力を減らして失速しないようにすること足回りのせいで↑がイマイチだった可能性も微レ在。昨日は年内最後のサマーランドハイパーでした。(今日はサマーランド”お試し”ハイパーだけど)クッソ寒い中、ぐるぐる練習してきましたよ。寒いからばかりではなくジムカーナのキング作田さんが来ていたことも一因ですね。(熱くなり過ぎたのかYイントラまで転倒!)直近の大会での作田さんのジムカーナでの走りです。ハイパーのコースじゃ流して走っているのでしょうけど、ハイパーの中で早い人たちも全然追い付かなくて、あっという間に30m位離されちゃったました。作田さんのリリースしているSSBバンパー愛好者が多いということでプロモ撮影会の開始。私のZ400を横に並べて撮影して戴きました。2台並べての撮影ではなく、SSBユーザーのバイクを並べる&ユーザーも撮影という機会。私も作田さんの横に並ばせていただくという栄誉。来年はいっちょトライしてみたいと思います。0このページのトップへ準備進行中12/2~12/13までベトナムに出張していました。そちらでの写真などは改めて・・・それよりも来ましたよ!Z400用オーリンズサス!但し、タイミングが合わないのでインストールは年明けになってからになります。併せてハイグリップタイヤも発注。これでちっとはマシに走れる気がします。0このページのトップへECU書き換えしてきました2年前のTUONOに引き続き、Z400もMotoJPさんでECU書き換えして貰いました。急に閉め開けした際のレスポンスの無さを改善するのが目的でした。ツキは小回転練習の際にがくがくしてリアブレーキ掛け過ぎてスピードでないこと、それとターンではらむことの原因になっているかと思ってます。(だから更にリアを踏むっていう悪循環になっている気が・・・)これに対しては開け始めの反応を少し弱くしてもらいました。実はワインディングでのブレーキング時にブリッピングしても反応が「すか」だったんですよ。直してもらうことでブリッピングもキッチリ出来る様になりました。来月のサマーハイパーで効果確認してきます。自分で運転出来るものが大好き?なフライマンです※当ブログはリンクフリーです。