目次どうして批判?ノルウェーの捕鯨船へ論点こんなに多いとは......私は、平成元年生まれの埼玉育ち。大人になるまでクジラを食べたことはありません。最近まで「クジラが食べられなくても困らない」と思っていましたが、一方で、「食文化は多様なほうがいい」とも思ってきました。日本は、捕鯨では国際社会から批判を受けることが多い立場です。鯨を食べない人間も、無関係ではありません。現場から考えてみようと捕鯨船に密着取材をしようとしたところ......「無理です」。クジラにまつわる疑問を現場から考えます。)どうして批判?取材のきっかけは昨年末、日本が国際捕鯨委員会(IWC)を脱退する、というニュースでした。IWCはクジラの資源の保護と、捕鯨産業の発展を目的とする国際機関です。ここで、捕鯨に関する日本の主張が受け入れられず、逆に非難の対象になってきたことが背景にあるようでした。してそんなに批判されなければならないのでしょうか。絶滅から守るため?確かにシロナガスクジラなど絶滅の危機にあるとされる種もいるそうです。日本が捕獲しているのは、資源量が豊富だと確認されている種の、しかも生息している数の1%未満だといいます。その感覚もわからなくはありません。他にもたくさんかわいい動物、知能の高い動物はいます。かわいくなければ、知能が低ければ殺してもいいのでしょうか。朝日新聞社ノルウェーの捕鯨船へネットで調べてみても、新聞の過去記事データベースをひもといてみても、納得できる答えは見つかりませんでした。そこで、「捕鯨を取材したい」と提案し企画が動きだしました。現場を見なくては始まらない、と、国内で乗せてくれる捕鯨船を探しましたが見つからない。31年ぶりの商業捕鯨再開で注目を浴び、世界中のメディアから同様の申し込みがあって対応できないということでした。それでは、と海外で探してみたところ、ノルウェーの捕鯨会社「ミクロブスト・バルプロダクタ・エーエス」が乗せてくれることになったのです。この会社は日本にも鯨肉を輸出している関係で、輸入拠点として日本法人をもっています。その志水浩彦社長(43)が、ちょうどノルウェーに行って船に乗るところで、同乗させてもらえることになりました。論点こんなに多いとは......取材を進めて感じたのは、捕鯨をめぐる論点の多さです。どの種類のクジラについて話しているのか、いつの時代の話なのか、食べるためなのか、油を取るためなのか、商業捕鯨なのか、調査捕鯨なのか、先住民生存捕鯨なのか、漁網などにひっかかってしまう混獲なのか、IWC加盟国なのか、非加盟国なのか、沿岸なのか、公海なのか......。思いつくだけでも捕鯨はこれだけの種類分けができます。さまざまな面から議論がありえます。日本のメディアなのに、日本の捕鯨船に乗れないという状況からは、海外からの関心の高さがうかがい知れます。それと同時に、論点の多さも背景にあるのだと感じました。一口に捕鯨と言っても、その疑問を解きほぐすには、丁寧な議論が必要です。その現実を、取材前から実感することになりました。【連載:クジラと私】クジラを食べられなくなったら困りますか?平成生まれの私はこれまで、「困らない」と思ってきました。今その考えは変わりつつあります。この夏、ノルウェーの捕鯨船に乗った記者が、捕鯨をめぐるあれこれを発信していきます。捕鯨砲を撃つ瞬間=2019年7月28日、スバールバル諸島沖カトー号が捕獲したミンククジラ=2019年7月27日、ノルウェー領スバールバル諸島沖クジラを引き揚げる=2019年7月27日クジラを探すため高さ18メートルの見張り台に上る乗組員。その他の連載コンテンツ全連載一覧から探す。多様な社会を生きるために私たちができることとはあなたの「気になる」を記者が取材します!取材リクエストする。取材リクエストする記者に調べてほしいことを教えてください。