MC1496によるAM変調回路。**********************************7.181MHzは発振できた。調整用VRを触っていた。ダブラー(音)の波形。左がラジオで受信した波形。時間軸は写真のように同じだ。MC1496は調整具合で1番ピンへ入れた信号周波数の2倍の周波数信号をアウトプットできる。このことはデータシートに書かれている。データシートのようにダブラー動作できた。MC1496回路は、「RK-13」と同じ。キャリア調整VRでほどよくダブラー作動する。maxだと入力3mVくらいで歪み出す。入力5~6mVで歪出すような使い方が良い。このbufferからの信号線をバーアンテナに4回巻きつけて測った。50mWくらいの出力だろう。FINAL(M28S)も同じ電流値にしておいたが30~45mAくらいは流したほうがよいと想う。x12V=480mW程度は入る。FCZコイルの線径が0.1mmなので80mAあたりまで流せる。基板のパターン幅は0.04インチ以上あるゆえに、基板では1Aまで流せる計算になる。FCZコイルが熱くならないように注意する。3端子レギュレータはSTMicro推奨。「3端子レギュレータから発生する電波ノイズ」及び「レギュレータから電源ラインヘ流出するノイズ」を考慮すると推奨できるメーカーはかなり限定される。良いメーカーはこの容量サイズが無い。この基板向けだと、100mAタイプでは苦しい。「2番ピン⇔3番ピン」の1KΩ抵抗を増減させるとゲインは変るが、「1K⇒500」にしても4割も増えないので300オームあたりにする必要があるが、バランスが崩れてくると想う。7MHzあたりではマイナスゲインにはならない水準。7MHzダイレクトコンバージョン受信機でDBM-IC採用だと体験上マイナスゲイン範囲に落ち着くことと整合する。「DSB用回路」と「AM変調用回路」では、回路形は同じで4個抵抗値が異なる。「DSB用抵抗値」でAM変調を掛けるのは実際苦しかった。この辺りはメーカーも確認してあることが分かった。ダイレクトコンバージョン向けの送信測定器として使う場合には,final段電流は10mAも必要ないと想う。作動確認できたので、領布中。7MHzだと150mV(rms)前後が推奨されると思う。現回路だとOSCが強力すぎるので、OSCコイル2次側から注入等の工夫が発生するとは思うが、その辺りは題名がAM変調回路なので、ご勘弁ください。◇DSB時にはDSB用値に抵抗値は変えること。その方がキャリアが出てこない方向なことが実験でも確認した。◇AM用としてはオシロ読みで0.3~0.4V程度で支障ない。AF信号とのバランスにはなる。キャリアを抑制することなくしっかりと出力してもらう必要がある。RFで1Vも入れると歪むことが波形観測できるのでほどほどに。AM専用ならば750Ω⇒680Ωの方がよい感じである。◇水晶振動子を別なメーカー品の7.011MHzを載せてみた。OSC強度が3倍ほど強い。AM用でも発振過多だ。「同調回路コンデンサーのQ大小(共振時)で発振強度が10%は異なる」ことは、過去の記事でご紹介済みだ。7.011水晶の製造メーカー品はQ(共振時)が大きいのだろう、、と。「水晶メーカーに合わせた抵抗値にする」ことも必要だ。サトー電気取扱いの7.181MHzならば図中値で支障ないと思う。搬送波形と受信音は無縁なことは、ここで確認済み。公開済みのLA1600ラジオ基板とセットにすれば、QRPのrigがまとまると想う。それと、2モードのダブルスーパー基板(VHF)*****************自励式中波ラジオのサイズはこのくらいになる。ラジオAM用のフィルターを載せている。*********************************もうひとつ。ダブルスーパー基板ではRK-41を開発済みだが、SSBにも対応し2モードのレシーバー基板にした。HF~150MHzを想定。局発を120MHz(30x4)にすれば144MHzも射程内になる。(0)MAX295を載せたダブルスーパー。****************ムラタ製のSSB用455kHzの入手性が???だ。1000個も無いようだ。先ほどの図に、LPFを追加した。現行市販品では最高性能のMAX295を載せた。.SSBの二通りになると思う。(0)プリウスミサイルについて考える。プリウスって車は、「プリウスミサイル」と呼称されている。ミサイル発進は、トヨタのデフォルトスタンダードらしい。トヨタの純正仕様らしい。**********************オイラ、トヨウタ車では、ブレーキのソフトが全然駄目だと記事にしたことがある。社風としては、「熟慮してないまま市場に売り出す」ように外部からは思える。オイラの設計製作による装置がトヨタで使われているのも事実だが、トヨタエンジニアと遣り取りして、「それでいいの?」と思うことが頻繁にあった。(0)シーサイドラインの逆送。「駆動軸の回転方向がcwなのかccwなのか?」を検出する「スリット板+透過センサー2個」をケチって駆動部設計したんじゃないの?切り替えリレーの接点だけでシーケンス組むと、頻繁に起こる事象のひとつ。********************オイラの本業はFA機械設計屋です。******************国土交通省に情報多数あり。「受信機の発振回路部に影響が出ないように信号(電波)を貰う」1実装済みのLC7265タイプは祐徳電子さんで販売中。(LC7265表示器はオイラの開発品)・青色キット品LC7265は祐徳電子さんで販売中。・緑色キット品はオイラがYAHOOに出品中。LC7265基板は2017年3月から2019年3月末で220setほど国内に出荷された。自作真空管ラジオにもっぱら使われている。2JH4ABZ式キットはYAHOOに出品中。