2001前日・当日MTB重量この記事へのコメントyasuこんばんはいつもながらレース前の調整が難しく厳しいですね。レッドさんの場合は、ほんと食欲との闘いですからね。アクシデントも無い万全の状態でレースに望めたらいいですね。^)調整で食欲に勝って、レースで強敵に勝って優勝される事を願ってます。レース前の調整や用意で大変と思いますが頑張って下さい。17:43せ〜ら美ヶ原、いよいよですね。頑張ってくださいませ〜自転車はドグマ、クランクはデュラということで、重量より剛性重視の選択がいいです。チャンピオンジャージのお持ち帰りを期待しております。18:10レッドyasuさんこんにちは僕に食欲がなかったら、フードファイターでなかったら、ここまで自転車に乗ってなかったと思いますので、食欲との闘い=自転車の練習ということで、毎度のことながら仕方のないことだと思っています。「ダイエットで強くなる」これが僕の基本みたいですね。太らん体質(いや、食事量ですかね?)だったら、こんなに自転車に乗らないはずですので。今度こそ万全の体調で、トラブルもないようにゴールまで走り切りたいです。今回は、過去最大の休養です。今日の当直もママチャリで来たのでローラーはできません。今1000kcal多く消費するよりは、休んでパワーを蓄える方が大事かなと思いまして。自転車の準備はほぼできました。測定してませんが、今回は確実に6kgを超えてます。荷物の準備は明日の朝に終わらせるつもりです。夜は家をすぐに出れる状態にして早く寝ますわ。最近、睡眠不足で体調が悪いんです。~し、美ヶ原はぶっちぎりで優勝してくるのですよ。18:48レッドせ~らさん僕は軽量化マニアですが、そんなことしたってレース前の自分が満足するだけ。目的はレース後に自分が満足すること。そのためには「剛性」です。僕の脚質だとどうしても剛性重視に行き着いてしまうみたいですね。したらF1とデュラクランクなら剛性は満足できるかもしれませんが、テストする時間がなかったんですよ。美ヶ原が終わったら、F1にデュラクランクを付けて使い物になるかどうかテストしてみます。久々にチャンピオンジャージをゲットしてきます。1年ぐらいもらってませんからね~そして、2010年と2012年の美ヶ原のチャンピオンジャージを店に並べて飾ってもらいます!ところで、2013年モデルのDOGMA65.1が非常に気になってます。マドンに浮気したい気分になることもありますが、やっぱり最強はピナレロでしょう。フレームが硬いと脚に来るという人が多いですが、そんなこと一度も感じたことないので、僕にはガチガチフレームが一番合ってるんだと思います。19:00せ~ら↑そうそう2013年モデルのドグマが発表されたんですよね。モールドは変わってないけどカーボン素材が65tになったんですよね。重量は発表されてないようですが、かなり軽くなったんじゃないでしょうか。お値段も激下がりでマドンと変わらなくなりました。00:06レッドせ~らさん一緒に買っちゃいません?何なら涙型シートポストを27.2mmの丸型が使えるようにするアダプターを作って差し上げますよ。60.1の方は、シートアングルとフレームサイズが気に入らないんです。僕の体型でノーマルな乗り方をする人なら54で合ってると思うんですが、僕の特殊な乗り方だと51.5ぐらいがちょうどいいです。50サイズも許容範囲。シートアングルが大きくなるし、ヘッドチューブ長が短くなるので、買うなら50サイズですね。フレームも小さくなってさらに剛性が上がりますし。12:53せ〜ら2013モデルは、グラフィックもかっこいいですよね。買っちゃいましょうか^^まあ、またお会いした時にでも。51.5くらいが、ちょうどよさそうです。51.5の方がいいかな。確かにシートアングルは、50の方が大きくてこれはこれでよさそうですね。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。