自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホームメーカー→MERIDAメリダの2017年モデルが熱い!リアクトの最高峰7000-Eの特徴2017.7.11TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketメリダという自転車メーカーをご存知でしょうか。自転車好きな方なら、知っている方も多いかと思いますが、日本ではまだ知名度が低く、今後の発展が期待できるメーカーです。そのメリダが発表した2017年モデルの多くは、メリダオリジナルブレーキからシマノに変更されパワーアップしたようですね。今回は、リアクトの最高モデル「7000-E」や、スクルトゥーラの人気モデルなどの特徴をご紹介していきます。スポンサーリンクこんな記事もよく読まれていますビアンキのロードバイクに10万円以下のものはあるのか?ロードバイクは、価格面で敷居が高いと思っている方も少なくないと思います。ママチャリはもちろん...ロードバイクホイールでカンパニョーロのboraという選択は?ロードバイクのホイールには数多くの種類がありますが、高級カーボンホイールの代名詞と言えばカンパニョー...ビアンキのロードバイクをどう選ぶか?サイズ選択のコツは?イタリアの老舗メーカー「ビアンキ」のロードバイクはとにかく種類が多く、サイズが豊富なことで有名です。...徹底比較!ロードバイクのタイヤをチューブラータイヤに!?自転車のタイヤで一般的なのが、「クリンチャータイヤ」と呼ばれるタイヤです。細いタイヤの相棒と、走りたくなってきますよ...トレックのクロスバイクを改造してスピードアップ!トレックのクロスバイクはスポーツ性が強い機種が多いですが、クロスバイク全体的に見れば、ママチャリ...カンパニョーロとシマノの歴史とスプロケットの特徴!カンパニョーロ、シマノ、スラムと言えば、3大コンポーネントと言われて有名です。なかでも、カン...軽量&エアロ!メリダの「スクルトゥーラ8000-E」紹介メリダの「スクルトゥーラ8000-E」は、空力性能と軽量性を両立させたオールラウンドロードバイク...ロードバイクトレーニングは腹筋が筋肉痛の場合でも行える?ロードバイクのために、毎日腹筋などをして筋力をつけ、トレーニングに励んでいる人は多いはず。...bianchiのクロスバイクは女性や小柄な人には向かないのか?イタリアの老舗ブランド「bianchi(ビアンキ)」は、プロチームに機材を提供し続けるレーシング...クラシックなのに最新型?ラレーCRFをインプレから知ろう!ラレーCRFは、クラシックなスチールパイプフレームを使った美しいデザインのロードバイクです。...ロードレースのルール背景とフレーム素材や加工の可能性ロードレースに使われる自転車のフレームは、皆同じ形ですが、それはなぜなのでしょうか。ロー...メリダのエースロードバイク!スクルトゥーラ4000は買いか?台湾のメリダはMTBでは長年に渡り、世界でもトップクラスの実績を持つチームに機材を提供し続けています...人気自転車メーカービアンキのプロジェクト3の今は!?ビアンキは、イタリアンバイクの老舗メーカーです。メリダは意外と優れものメリダって何?自転車好きな方ならご存知の「メリダ」ですが、初めて耳にする方のために、まずは簡単にご紹介します。メリダは台湾で最も大きい自転車メーカーの一つであり、主にアメリカから委託されて、フレーム生産を行っています。ジャイアントも同じく台湾の自転車メーカーで、台湾製=低品質の安物という考えは、今では一蹴され、そのクオリティの高さは世界でも認められるようになりました。メリダは、製造のみを自国台湾で行い、企画や開発はドイツで行っているため、世界の中でも特にヨーロッパで高評価を得ています。日本といえば、シマノが自転車メーカーの最高とされ、それに続きイタリアやスペインのメーカーが高級で品質も良いとされていますが、ヨーロッパでは台湾メーカーのメリダは高級で高品質として認識されているのです。メリダは今後、アジアに向けて大きく進出してくるでしょう。メリダの人気がどこまで伸びるのか、楽しみです。メリダが製造している自転車には、どのようなものがあるのでしょう。7000-E」もメリダが製造する自転車なのですが、リアクトって何?という方にもわかりやすく、ご説明していきます。メリダのロードバイクはリアクト以外に何がある?メリダが製造しているロードバイクは、主に3種類あります。それは、SCULTURA(スクルトューラ)、REACTO(リアクト)、RIDE(ライド)です。それぞれの特徴を見ていきましょう。●SCULTURA(スクルトューラ)メリダの中で最も人気なのが、このスクルトゥーラです。レースでも良し、ロングライドでも良し、そんなオールマイティなバイクです。フレームは、カーボンとアルミが選べますが、どちらも高評価なので、軽量したいならカーボン、費用を抑えるならアルミでしょう。メリダは他社に比べるとリーズナブルなので、一般的に高価といわれるカーボンも、比較的安く入手できます。●REACTO(リアクト)リアクトの最大の売りはエアロフレームです。エアロフレームというのは、空気抵抗を最小限に抑えたフォルムで、エアロ形状ともいわれています。軽量フレームより重さはあるものの、平地での巡航スピードはアップされます。快速さに特化しているので、上りの性能はあまり良くないという欠点がありますが、費用的には、アルミなので安価です。最新モデル「7000-E」については後述していきます。●RIDE(ライド)あまり馴染みがありませんが「北の地獄」と称される、パリ~ルーベの石畳コースを走る市民レース用に開発されました。した石畳を快適に走れるように、吸収性に優れたヨーロッパならではのバイクです。リアクトの最高モデルは7000-E、スクルトゥーラの最高モデルは?メリダの主要3種類のロードバイクをお伝えしたところで、最新2017年モデルはどんな感じなのでしょうか。2017年モデルでの大きな変化としては、ディスクブレーキモデルが充実したことです。メリダ独自のブレーキからシマノへ変更された車種が増え、さらにコストパフォーマンスが良くなりました。メリダの中で初心者におすすめといったら、やはりオールマイティにこなせる、スクルトゥーラです。400」で、初心者にもおすすめでしょう。アルミフレームで、リア11速のシマノ105を装備しています。ヒルクライムにも使え、性能が高いレーシングバイクです。5000」のコンポには、シマノのアルテグラが装備されており、フレームは、新開発のセミエアロ形状で、フルカーボンです。9000-E」で、プロが使うモデルで、ヨーロッパの開発チームにより、超軽量を実現させました。TEAM」は、チーム・ランプレ・メリダが使っているものと同じ仕様で、2017年モデルでは、ホイールはフルクラムレーシングクアトロで、選手が乗るものと同様のスペックです。TEAM」は、油圧ディスクブレーキを搭載したチームモデルで、これには新型デュラエースが採用されています。フルクラムの、ディスクブレーキ用カーボンクリンチャーホイールで、まさにプロ仕様といったところですね。メリダの中で最も人気なスクルトゥーラ。オールマイティにこなせる1台として、いかがでしょう。エアロフレームのリアクトも人気です。次章では、リアクトの2017年最高モデル「7000-E」をご紹介していきます。メリダのリアクト7000-Eってどんな自転車?メリダ、リアクトの2017年最高モデル「7000-E」とは、一体どんなロードバイクなのでしょうか。簡単にご説明しますと、シマノの11速アルテグラのDi2完成車です。シマノの「Di2」というのは電動変速のことで、電力でディレイラーを動かして変速する機能です。カンパニョーロでは「EPS」、スラムでは「eTap」と呼ばれています。逆に、電動ではない通常のディレイラーは、ワイヤーを引っ張ったり解放しながら、変速させています。電動変速の場合は、ワイヤー要らずで、ディレイラーにモーターが入っていて、そのモーターがディレイラーを動かしています。モーターを動かすために必要なバッテリーはフレームの中に装備されていて、外側からは見えないようになっています。この7000-Eのフレーム内部にもバッテリーが仕込まれています。フレームの素材はカーボンで、グレードはCF3。シートポストはS-FLEXというショック吸収剤のようなゴムが入っているため、フレーム全体で十分振動を吸収してくれて、乗り心地の良さが感じられるでしょう。フロントフォークもエアロ形状でワイドスタンス。振動吸収性が良く、快適です。ホイールにはフルクラムが採用されています。実際に試乗した方の感想はというと、一番に感じるのは「剛性」のようです。エアロフォークの剛性が高く、この強さの秘密はフォーク内部に隠された板にあります。フォークの骨となるような板を、内部に仕込むことで強度を上げているのです。リアクトは本来、平地での走りに特化しているため、上りは苦手なのですが剛性の高いエアロフォークにより、上りもラクにこなせます。TEAM」はダイレクトブレーキです。電動変速でエアロフレーム、まさに快速性を重視したロードバイクです。リアクトの最高モデル「7000-E」の特徴をお伝えしましたが、実は7000-Eよりも人気の高いモデルがあるのです。それは何かというと、メリダユーザーにはお馴染みの「リアクト400」というモデルです。リアクト400のコストパフォーマンスの高さには定評があります。2017年モデルの400は、どんな感じなのでしょう。最大の特徴は、ブレーキ部が強化されたことです。2016年モデルでは、メリダオリジナルのブレーキが採用されていましたが、2017モデルではフロントブレーキはシマノ105、リアブレーキもシマノ105のダイレクトマウント方式になりました。他にも、クランク以外はほとんど105が使用されています。Gossamerです。フレームも2016年から継続で、アルミエアロフレームです。30mm高セミエアロホイールで、タイヤ幅は23Cから流行の25Cに変更されています。ディレイラーもフロント、リアともに105が採用され、よりスムーズな変速が可能になりました。デザインはそれほど変化はありません。型落ちとなった2016年モデルのリアクト400なら、今ではリーズナブルに入手可能です。ブレーキ性能を重視するなら、断然2017年モデルです。なんといってもシマノ105が標準で搭載されています。2017年モデルは、メーカー在庫が品薄になるほど人気なので、気になっている方はお早めに。エアロフレームのリアクトは初心者に乗れる?プロ仕様の「スクルトゥーラ9000-E」、エアロフレームの「リアクト7000-E」、どちらも最高峰ならではの充実した装備ですね。読者の皆様はどちらの車種に魅力を感じますか。今記事では、初心者の方に万能型スクルトゥーラをおすすめしていますが、初めてのロードバイクにエアロフレームを選ばれる方も意外と多いのです。メリダのリアクトもそうですが、独特なフレームの形状に魅了される方もいらっしゃるのでしょう。「初心者でもエアロロードに乗れるのか?」という疑問を感じている方もいると思います。その答えは「乗れます」です。乗りこなすまでには慣れが必要ですが、普通に乗る分には問題ありません。エアロフレームの特徴は、平地での快速性です。スムーズな加速で、勢いに乗った時のハイスピードはエアロフレームならでは効果でしょう。エアロフレームの快速性は38キロから40キロを越えたあたりで実感できるものなので、初心者の方には少し難しいかもしれませんね。エアロフレームの欠点は、エアロ形状による重量の重さです。それと、平地を走ることを前提としているので、振動吸収性が良くないということです。重くて、舗装されていない道ではガタガタする、ということを理解した上で、それでも良いと思えたら購入してしまいましょう。自分の気に入ったデザインに乗ることも、ロードバイク上達への近道です。このカッコいいロードを乗りこなしたい、という熱い気持ちがあれば、いずれ40キロ越えでエアロロードの快速性を実感できるようになるでしょう。堅実に進みたい方なら万能スクルトゥーラ、エアロで攻めたい方ならリアクトをおすすめします。メリダは、日本で今後ますます発展していくブランドです。チェックしてみてください。メリダは意外と優れもの日本では、まだ知名度の低いメリダですが、ヨーロッパでは高級・高品質として認識されています。知名度が上がるにつれ、価格も高騰していくかもしれません。メリダは今が買い時かもしれませんよ。フルカーボンでも、有名ブランドと比較すると安価に入手できます。2017年モデルは、標準でシマノ105が搭載されていたりするので、性能も問題ないでしょう。メリダ、要チェックですね。ロードバイクPREVクリテリウムに出場したい!初心者の方必見!走り方ご紹介!NEXT3キロは自転車にとって長くない。