広島所からの転入車で、転入当初はサボ受けが残っていた。松戸区訓練車(2代目)。末期は訓練車標記と白帯が消され、営業用に復活。新製車/試作冷房車、側窓もユニット窓になった。新製車/一次改良型と称されるグループで、非冷房、ユニット窓で製造された。号車札入れの取付高さが異なる。最後まで鋼製靴摺を装備していた。209系タイプのクーラー(AU720B)を搭載。号車札入れの取付高さが異なる。新製冷房車/新製時からAU75を搭載した車輌。パンタを増設し、2基ともシングルアームを搭載。浦和区訓練車(2代目)。豊田区訓練車(2代目)。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。体質改善30N工事施工車。リニューアル工事施工車。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(パワーオブハリウッド号)。一時下枠交差パンタを搭載。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(パワーオブハリウッド号)。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。リニューアル工事施工車。209系タイプのクーラー(AU720B)を搭載。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。体質改善40N工事施工車。体質改善40N工事施工車。延命N40工事施工車。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(スパイダーマン号)。体質改善40N工事施工車。体質改善30N工事施工車。5号塗色で配置標記は『東マト』。5号塗色で配置標記は『東トタ(八トタ)』。5号塗色で配置標記は『東ウラ』。廃車後、インドネシア交通局に譲渡された。JR東日本からJR西日本への譲渡車。JR東日本からJR西日本への譲渡車。JR東日本からJR西日本への譲渡車。松戸区に貸し出され、エメグリ塗色で「千ラシ」標記になった。イベント用にぶどう色2号となった。イベント用にぶどう色2号となった。廃車後、インドネシア交通局に譲渡された。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(セサミストリート号)。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(セサミストリート号)。体質改善30N工事施工車。体質改善40N工事施工車。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(スパイダーマン号)。体質改善30N工事施工車。新製冷房車/201系量産開始後に製造されたグループ。当初から塗屋根で、ランボード肩部も斜めになっている。ユニット窓で製造された。非冷房、非ユニット窓で製造された。号車札入れの取付位置が異なる。