広島所からの転入車でサボ受けが残る(現在は撤去)。松戸区訓練車(2代目)。末期は訓練車標記と白帯が消され、営業用に復活。新製車/一次改良型と称されるグループで、非冷房、ユニット窓で製造された。最後まで鋼製靴摺を装備していた。体質改善延命N40工事・羽衣支線用ワンマン運転対応工事車。元モハ102−5000番代。妻面に尾灯掛けが残る。号車札入れの取付高さが異なる。新製冷房車/新製時からAU75を搭載した車輌。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。体質改善30N工事施工車。リニューアル工事施工車。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(パワーオブハリウッド号)。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(パワーオブハリウッド号)。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。リニューアル工事施工車。209系タイプのクーラー(WAU75)を搭載。延命N40工事施工車。体質改善40N工事施工車。LOOPラッピング車輛。延命N40工事施工車。延命N40工事施工車。元モハ102−5000番代。妻面に尾灯掛けが残る。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(スパイダーマン号)。体質改善30N工事施工車。号車札入れの取付高さが異なる。5号塗色で配置標記は『東マト』。5号塗色で配置標記は『東トタ(八トタ)』。5号塗色で配置標記は『東ウラ』。廃車後、インドネシア交通局に譲渡された。JR東日本からJR西日本への譲渡車。JR東日本からJR西日本への譲渡車。JR東日本からJR西日本への譲渡車。体質改善40N工事施工車。体質改善40N工事施工車。廃車後、インドネシア交通局に譲渡された。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(セサミ・ストーリー号)。体質改善30N工事施工車。体質改善30N工事施工車。元モハ102−5000番代。妻面に尾灯掛けが残る。体質改善30N工事施工車。体質改善40N工事施工車。元USJラッピング車(スパイダーマン号)。体質改善30N工事施工車。新製冷房車/201系量産開始後に製造されたグループ。当初から塗屋根で、ランボード肩部も斜めになっている。モハ102−0番代の最終新製車。ユニット窓で製造された。非冷房、非ユニット窓で製造された。モハ102−1000番代のトップナンバー。