21:47このメイカーズ・ピアの拡張用地。レゴランドが新しいホテルの建設計画を発表しているので、一棟目のホテル南側に建設し、この中に蝋人形館マダム・タッソーをOPENさせるのではないでしょうか。楽しい想像をめぐらせています。13:00メイカーズ・ピア自体のコンセプトは理解できますが、建物外観や業務内容が中途半端で魅力に欠けている事と、レゴランドとの業務協力が全く構築されていない点が残念ですね。矢作建設に委託した事が事の発端ですが。レゴランドが新しいホテルの建設計画を発表していますが、単に拡張上で建設しても現状から何も変わらないと思います。回遊バスを工夫し、利便性を高める事で港エリアだけで観光宿泊目的となるレベルにまで向上させ、再度レゴランドホテルに戻って来る事で、年間パスポートの価値が生きてくると思います。連携施策なしで料金ばかりを下げているだけでは、一時的な集客効果があったとしても継続的効果は望めず、ブランドも魅力も下がり続けるでしょう。当初は1期完成後にすぐ2期も着工したかったようですが今はイベント広場として使ってますね。現状ではしかたないか・・・。その南側の三角地帯はコンベンション施設&ホテルの計画があります。メイカーズピア(矢作建設)もホテル建設の話がありましたのでここに作ろうとしていたのかもしれません。新第一展示館とコンベンション施設&ホテルが出来たらメイカーズピアの2期も進むのか・・・それも分かりません。動線の問題がありますが・・・。08:27まぁ拡張工事をしたところで南海トラフ巨大地震で全て消える場所。12:45金城ふ頭は基盤面が高いなどの理由により、津波が襲来しても浸水の可能性は極めて低い場所とされています。液状化についても、他の埠頭や沿岸地区と比較してリスクの低い地区になっていますので、嘘はやめてください。これらの事実は、公表されているハザードマップなどを見れば一目瞭然であり、営業妨害に近い悪質性を感じます。20:55無知なものでこのハザードマップ初めて見たけど、なぜ名古屋の西側エリアが人気がないかが一目瞭然でした・・・。13:06「拡張工事をしたところで南海トラフ巨大地震で全て消える場所」というコメントに一言。なんとも稚拙で根拠の無い無知コメントで読んでるこっちが恥ずかしくなる低レベルかと感じます。アンチコメントなら5chへどうぞ。16:15安全とは言っていません。リスクが極めて低い、ということで、少なくとも『全て消える』ような事象は想定しにくいため、確定したような形で書くことは問題があると考えます。災害にまつわるリスクの評価は、最新の知見による更新の連続であり、東日本大震災などの最新の事例を参考にしたものが、私の挙げたハザードマップです。過度なリスク重視は、災害対策構築の妨げとなります。台地上で液状化のリスクも低く、土砂災害の可能性も低い土地に、『本当に安全なのか』といつまでも災害対策拠点を設けなければ、発災時の対応が取れなくなります。安全重視でとても頑丈に造ったはいいが、コストがかかりすぎて十分な数を用意できず、被害が拡大するということもあります。災害に対して、安全であるという保証が欲しいのであれば、極論を言えばそこに住まなければいいという話です。よる洪水に土砂災害と、災害のデパートですから。子供ウケしませんからね。あとは女子ウケするような華やかなスポットが増えてくるとより多様な観光PRが可能になるのでは。16:51仰る通りです。巷ではすぐにTDRやUSJとテーマパーク括りで比較しますが、対象年齢層が全く異なり趣向も異なります。後に開園されるジブリパークも同様です。GARDEN等との連携を如何にとるかです。出来れば、ナガシマスパーランドやアンパンミュージアム、三井アウトレットへも上手くリンクできると申し分ないのですが。22年一部開園するジブリパークをどういう扱いにするかを注視したいところです。県運営にしてしまうと只の公園になりかねません。ジブリ自身は監修という立場ですから、やはり運営は民営(矢作建設以外)の第三者運営会社がPRを含めた宣伝広告マーケット戦略をブランディングすべきです。20:37監修とは言え、ジブリが『ウン』と言わなければ一歩も進まない事業なので、事業運営面でも彼らを立てなければいけません。ブランド価値を最大化するという点でも、この点は不可欠と考えますので問題はありません。なると既存の体制が物を言います。いうわけで、運営事業者は、日テレ・博報堂・電通などの連合体になるのが順当でしょう。イベント開催やパーク運営にも実績があるため、敵はおらず、随意契約のようなな形で事業者決定に至るかと。地元に配慮して、地元企業もいくつかは入るでしょうが、メインはあちらです。あとは、個人的にはオリエンタルランドなんかも入ってくれたら心強いですね。これまで幾度も地方進出を計画していますが、諸事情で全て取りやめになっています。ディズニーとジブリの関係もあることから、結構ある線じゃないかな、とも妄想してしまいます。愛知県による投資が前提になるため、投下資本も過大にならない点も好都合でしょう。いずれにしても遊園地的なテーマパークにはなりようがないので、ファンや地元を巻き込んだ気の長い取り組みが望まれます。21:03先日、モリコロパークで開催された音楽フェスに行ってきたのですが、1日当たりたかだか1万数千人台の来場者で帰りのリニモの輸送量が追い付かずに駅に入るまで30分の大行列を作っていました。同時散会なのでテーマパークとかとは人の流れが違うとは言え、ジブリパークのアクセスがとても心配になりました。万博の時ってどうやって来場者捌いていたんでしたっけ?バス?ジブリパークも名駅からバスとか栄からバスとか、かなり増量しないと痛い目にあいそうです。大々的にPRしていましたね。今では考えられない10両編成くらいの列車が名古屋~瀬戸~八草を走っていたという...。不便な乗り換えの面や輸送力的にはじめから東山線を伸ばしていたら...といった話を含めて、結局後付けになってしまいますが、今現在の利用客数的にはいくら沿線人口の増加やIKEA等の再開があったとしてもリニモで対応自体は出来ているので、嬉しい誤算というか悲鳴というか何とも言いがたい部分ですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※現在コメントの反映に時間がかかります。