ID:1JNn245x>>199それいいアイディアだな。帰りはフェリーを使うと...フェリー業界も多少は安心するかもね。ID:0dLjKn06無駄かどうかなんてあいまいな基準にするからだめなんだよ。何割削るとかじゃないとだめだろう。鳩山も理系らしくもっとロジカルに考えて欲しいな。ID:xSaa1uGV有料でもいいけど、第三京浜並みの料金にしてくれ。ID:SyjnHKr6まあ面倒だが区間ごとに料金を設定した方が良いね。ID:Ln+DV3sR高速、全部無料にしたらETCがいらなくなるからなぁ。ETC利権にあずかってる連中は無料化反対でしょ。ID:JzOvPltg東名や中央が無料にならないなら嘘やだましに近いだろ?無料無料と叫んで当選したんだからきちんと無料にしないと。自民は消費税を上げることも発言していたわけだから。ID:1JNn245x>>313「ダブル定額」方式でもいいかもしれんな。ID:pwRkBKjV>>313サービスタイムみたいだな。ID:1JNn245x>>319オンラインで更新するタイプが普及すると思う。ID:gmEMg6+j無料や1000円に慣れてしまえば、混雑は緩和されるはず。今は、目新しいから混んでるだけさ。ID:Wi2R6jd4ETCは必要だろ。都心含めて全部無料になるまでは。ID:DdRWjVeF>>352その利権とやらを具体的に。ID:1JNn245xETC精算式の駐車場は便利だったよ。マックのドライブスルーにも採用してくれないかなあ、と思った。ID:nyAclbX7黒字の九州自動車道も無料にするんか。ID:qgMNCub/100台に3台くらい、くじで無料にする「昨日は東名走ってただだったよ。ID:1JNn245x>>418当たったかどうか、その場で分かるように、くす玉を装備してくれ。ID:CJ20Abkn東名、中央、関越が有料なら東北、常磐も少なくても大都市圏から100?ぐらいまでは有料になりそうな感じだね。ID:4BF4U4Xk主要な幹線は有料。その癖に無料にした分の補填に自動車税アップとか最悪の展開になったりして。ID:R9I9OdY+衆議院で4年あるし、次は参議院もあるんだから。社会実験で一年ぐらい完全に無料化して、渋滞を見極めて、それから有料区画と無料区画をわければいい。シミュレーションでやると、後から間違いがあったときには大変だし。ID:R9+RxCBc>>448無料と有料の境は大きいので,実験的無料化は難しいと思う。それは,ほぼ恒久的無料化に等しい。期間限定の平日7割引(都市部通勤時間帯のみ割引率を下げる)とかなら実験的に行えるとは思う。コスト比率の推移」によると日本の場合、売上高に占める運送費は3%以下。この中に含まれる高速代がどれくらいか考えたら物価にあたえる影響は、せいぜいコンマ数%だから誤差の範疇。ID:1JNn245x社会実証実験は必要だよ。現行の徴収システムは生かしたまま、ETC有無にかかわらず1,000円でやってみるんだな。ID:3kDmwhbBTBSラジオアクセスで先週、高速無料化を力説してた山崎って何者?ガラの悪そうなしゃべり方だったが。ID:0ApNjwlS>>651そうそう。無料区間出口の花輪と武石の出口待ち渋滞がハンパない。花輪みたいなところが全国に出てくるんだろうな。19:38まあ、現実こんなもんだよな。19:43有料の高速道路が地元にあって、そこしか利用しない人は「今の負担+その他の無料になる高速走路の負担。」を押し付けられることになる。19:45「最初から段階的と言ってた」とか言う奴がいるがソレを知った上で民主に投票した奴が居たとは到底思えない。21:25無料にしたところが渋滞する。それがずっと続いて、最後は元に戻る気がする。01:53全線無料になると思ってた人も多いだろうな。古館も言ってたけど地方の高速道路を無料にすると言えば良かったんだ。ソフトバンクの0円広告思い出した。02:38JRが赤字になってリニアが作れなくなる。借金30兆を抱えた巨大国営企業ができる。年間の維持費は数千億まさに愚の骨頂。05:17>ソフトバンクの0円広告思い出した。