石原幸司(北海道)新夕張駅の田渕駅長の出発合図で夕張駅を発車する臨時列車。最終日はJR北海道色+花の恵み号+日高色の3輌のキハ40で運転された。夕張メロンがデザインされた特製ヘッドマークを掲げ夕張を目指す。清水沢―鹿ノ谷3月31日の運行をもって、石勝線夕張支線(新夕張~夕張間16.1km)が廃止された。運行最終日の31日の14時過ぎからはお別れセレモニーが行われ、花束贈呈ののち、新夕張駅の田渕駅長による出発合図で発車する列車を、多くの市民が黄色いハンカチを振って見送った。同日夜、夕張駅を19時28分に発車する列車を最後に、夕張支線はおよそ127年の歴史に幕を閉じた。玉木裕一(埼玉県)赤い電気機関車に牽かれて武蔵野線を後にする205系。「ゲテモノ4種混合編成」として人気であったM32編成も、ついにジャカルタへ旅立つ。P:玉木裕一3月29日、京葉車両センター所属の205系ケヨM32編成がインドネシアへ向けて譲渡のため、新習志野~新津間で配給輸送された。ジャカルタ」と表示されていた。ケヨM32編成は、3月26日の41E運用をもって運用から離脱していた。廣村典彦(兵庫県)センバツ高校野球の副票も掲出中。昨年8月15日から10月8日まで行われ、大好評で終了したイベント「さくらとおでかけ山陽電車」に使用されたヘッドマークを、期間限定で復活した。「さくらちゃん」、山陽姫路側が「小狼くん」となっている。ヘッドマークのみの復活で、車体や車内の装飾は行われていない。同編成の運転時刻は、同社のウェブサイトで公開されている。20の本線試運転が行われた。501の3輌編成であった。今後も試運転を繰り返し、4月からの営業運転に備えるものと思われる。藤原匡秀(東京都)ここ大宮では、専用入換動車(OM-2)での入換作業とはいえ、珍しいEH500の重連が見られる。EH500-18とEH500-22が大宮車両所を同時に入出場した。18号機は全般検査を終了したための出場、22号機は検査のための入場である。18号機および22号機ともに今回が第二全検に該当するため、全塗装が施工され、18号機は「JRF」のロゴマークが消去されて出場、22号機は出場時には同マークが消去される見込みである。EH500形の同時入出場は、昨年11月21日の21号機(入場)と65号機(出場)以来となる。大谷真弘(静岡県)EF65形に牽かれて東海道本線を上る。掛川―菊川3月26日から27日にかけて、特大貨物輸送用の宇都宮貨物ターミナル駅常備シキ1000D1(シキ1000D1・シキ1001D1・シキ1002D1)の計3輌が大阪貨物ターミナルから宇都宮貨物ターミナルまで回送された。同車は、3月24日に西浜~大阪貨物ターミナル間で変圧器を輸送しており、それを終えての回送である。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。