国の天然記念物に指定されている通り、距離が長く本数は多いのですが、密集度が低いため、木陰があまり無いので、徒歩や自転車の人にとっては有り難味が今一つです。古い建物とかがあったりしたのですが、暑くて下りて面倒になってくる始末です。30度を越えているんではないでしょうか。御油宿を過ぎた後は、特に見るべきものもないと思い、ひたすら交通量の少ない道を選んで豊橋までひた走ります。豊橋はどこをゴールにしようかなと思ったのですが、東海道吉田宿の東入り口にあったと言われる東惣門の復元ミニチュアがあったので、これで本日のランの終わりとしました。この門は夜間閉鎖されており、番所があったそうです。豊橋駅からJRで輪行。輪行袋を目の届く場所に置ける、かつ確実に座れるという条件を満たすために、普通電車を使い、ゆっくりと2時間半かけて名古屋まで帰ります。2週続けてのせいか、暑さのせいか、先週より距離は少ないのにずっと疲れました。巨木0620140東海道を東へ夏にはちょっと早いんじゃないのという陽気が2週続きましたが、梅雨入り前の好天となると、自分の体力を忘れて走りたくなってしまいがちです。5月の最終週の週末、今度は東方面に走ることにしました。東海道の旧道をできるだけ走りながら、東へ行ける所まで行くという方針で7時半ごろ出発。熱田神宮の前にある、美濃路と東海道の追分を基点として、東海道の旧道へ。堀田の辺りで、ほんの数百mだけR1に合流した後、この先、有松宿までの名古屋市内は旧道が続いており、まだ8時なので、静かでほとんどクルマも通らず快適です。有松の町並みも静かで人も見かけません。走りやすい旧道もブチブチと国道1号線(R1)に分断され、止む無く走ることになります。R1は文字通り日本の幹線道路、沿線にある幾つかの工場に向かう大型トラックが横をビュンビュンすり抜けていきます。自転車が安全に走れる道ではありません。知立から旧道に入ると、松並木があります。ここから安城まで、しばらくの間、R1と併走して走る旧道には、松並木が復元されている場所がけっこう有り、街道らしい風情を醸し出しています。古い町並みや建物は見当たりませんでしたが、お寺や商店などはまだ残っていて、表の幹線道路に対して、地域に根ざした生活道路として今も大事な役割を果たしている道に違いありません。道沿いにあった永安寺の「雲竜の松」。地上から1.5mのところで幹が三つに分かれ、それぞれがほぼ真横に伸び、名の通り、雲の中をうねっている竜のような巨木。それにしても、なぜ上に伸びず、横にこれだけ伸びたのか、不思議な樹形です。人間が手を加えて作ったような、枝張り東西17m、南北24mの巨大な盆栽です。R1を走ったり、左へ右へ旧道を出たり入ったり走りながら、まもなく矢作川を渡ります。日差しがだんだん強くなってきて体から水分を奪っていきます。岡崎に入る矢作橋のたもとに立つのは、藤吉郎と小六の出会いの像。ともに尾張の人間なのでちょっと意外な感じがしましたが、この時点では小六の足元に秀吉が傅いています。裏社会のボス的な存在で、謎の多い蜂須賀小六という人物がなぜ、秀吉に協力する立場になっていったのかよく判りませんが、その謎がこうした伝説を生んだのでしょう。義経と弁慶が京の三条大橋で出会った話と似てる部分がありますね。三河の中核都市であり、家康の町、岡崎まで来たところで、続きは次回にします。巨木1920125足助の町並み香嵐渓の続きです。足助に古い町並みが残っている、ってことは知ってはいたのですが、見るのは初めてです。マリリン小路は、マンリン書店の隣にある路地です。マンリンって何だろう?って思って調べたら、かつての屋号をもじったものらしいです。レトロな響きのある洒落たネーミングですね。目立つ旅籠の佇まいを残す旅館。窓から、助さんや八兵衛が見下ろしていそうです。思えば、こんなレトロモダンな建物があったりします。何のお店だったのでしょうか。こんな(といっては失礼です)山の中に立派な商家があるのには意外でした。飯田街道の宿場町、物資の中継地点として栄えたわけですね。先日訪れた八百津もそうでしたが、五街道以外にもこうした豊かな町並みがかつては何処にでもあったのでしょうね。経済の効率化、集中化で、一部の観光地を除いてこうした町並みはますます寂れていく可能性がありますね。街道1820128紅葉見物は自転車が一番かも今週末が紅葉の見ごろのようなので、東海地方で最も有名な紅葉スポット、香嵐渓へ行ってきました。自走すると、150キロ位になりそうなので、そんな無茶はしません、というより出来ませんので、愛知池の近くにある日進総合運動場の駐車場に駐車し、そこからスタートします。市営グラウンドだと思っていたら、中部電力の施設のようでした。部外者にも開放されているようです。豊田市に入るのにいきなり道を間違えてしまい、少し遠回りをしてしまいました。20年位前、クライアントがあり、毎日のように通っていた駅前の余りの変わりように驚きです。市街から程無いところにある勘八峡に立ち寄ります。景観のいい場所なのですが、展望の利く場所がないのが残念です。(知らないだけだと思いますが)平戸橋の橋の上が絶好のビューポイントですが、立ち止まって写真を写せるような場所ではありません。した公園があり、その辺りの道はすっかり真っ赤な葉を付けていました。地図で見ると、矢作川を渡るつり橋のようなものがあるのでそれを使って対岸に渡るつもりでした。見ると、確かに吊り橋のようなものが見えますが、その先の道がありません。公園の中にある陶芸教室にいたおじさんに尋ねると、どうやら通行止めのようです。平戸橋に戻り、153号線を香嵐渓に向かってひた走ります。ほどなく、この時期の風物詩ともいえる大渋滞が始まりました。危ないですが、渋滞で止まっているクルマの横をすり抜けながら走ります。何台かに1台は、左側一杯に幅寄せしているクルマがいて、その度に歩道に入ったり、反対車線から追い越します。歩道も狭いうえ、歩いている人がけっこう居て危ないです。別に止まっているんだから、危険なわけでも無いのに、単なる嫌がらせなのか、癖なのかは判りかねます。香嵐渓は、予想通り、今日が最後の見ごろの週末と予想されるせいか、相当な人出です。紅葉の時期に来たのは、何十年も昔のことで忘れてしまいました。いうところは一人で長居するところではありませんので、シンボルとも言える待月橋(たいげつきょう)まで歩いて、写真を写して戻ります。ピークと言える色づき加減です。クルマも多いですが、ブームもピークを過ぎたとは思われるものの、サイクリストもかなりの数です。駐輪場が狭いので、脱出するのに一苦労です。待月橋も綺麗には違いないですが、R153の旧道沿いに掛かっている橋からの眺めのほうがいい感じです。帰りは、R153をピストンするのもつまらないので、ちょっと山道に入って帰ることにします。途中、道を間違えてしまい、反対方向に進みかけましたが、R153から、県道344~358でちょっとした山越えをして矢作川沿いの県道355に出るコースです。地元の人の穴場のトレーニングコースとして使われているのをブログで見て行くことにしました。このルート、写真を撮るような絶景のビューポイントがある訳ではないですが、R153の喧騒が嘘のように静かで、交通量がごく少なく、長閑な山村の里山の風景を眺めながら走られるお勧めコースです。道に迷ってしまったため、戻ってみると距離は90km。80kmを越えた辺りから、ペダリングが重くなってきます。紅葉このカテゴリーに該当する記事はありません。Reserved.TOP。