Blogカーデザインに関する色々。OWLのデザインとボディ設計担当。いまのところ公..こんにちはtritonです。IF-02RDS]表面の仕上げが終わってシャシーにセットされたキャビンとドア。ドアのインナーパネルがとてもいい感じに見える。フロントカウル、フロントフェンダーも仮アッセンブル。塗装前の状態としては完成となる。引き渡しは明後日、2月1日。この青みがかったライトグレー、わりと好み...。IF-02RDS]アクリル製のヘッドライトアウターレンズ。成形自体は昨年の秋には出来ていたもの。ボディの形が完全に整った今、ようやくその形状に合せてトリミング、そして端面を研磨。このあと、ボディの塗装が済んでからになるが、アウターレンズは内側外周部に黒セラ状の塗装を施してハウジングに接着され、いわゆるヘッドライトアッシー状態でフロントフェンダー内側にブラケットを介してボルトで締結される。インナーパネルと一体化されたドア。フロントフェンダーロワー(右側)。右が前で、後ろの穴はホイールハウス内にたまる走行風を抜くためのエアアウトレット。ルーフエアインテーク、エアガイドフィン大小。フロントフェンダーロワー(左側)、サイドステップ。フロントフェンダー左右。明日以降は仮アッセンブリと各部微調整、確認などを残すのみ。ここまでたどりついたが、当初の見込みよりも随分かかってしまったが、これでもやりたいことが全て出来たわけではない。3号車以降で設計変更を加えて修正したい箇所もいくつかある。引渡しは2月1日予定。長かった、もう2月になるんだな...。IF-02RDS]水研ぎを終えたフロントフェンダー。ドアとサイドステップ。ドアは1号車と違ってインナーパネルが新設されて、外形形状こそこうだが、ずっと普通の車というか、一般的な量産車のドアのような構成になった。Connectの内藤さんが現場で考えて設計、製作してくれたもの。インナーパネルがついて重量がどれくらいになるか少しばかり心配だったが、出来上がったドアを持ってみると想像したよりもずっと軽量。インナーパネルも全て薄手のFRPだからそれ程重くなっていない。1号車ではインナーパネル兼ドアトリムとして必要最低限の大きさとはいえ金属製の板を使っていて、出来上がったものを持った時の記憶と比べると、この状態としてはむしろ軽くなったかもしれない。1号車ではアクリルだったウインドーが2号車では本物のガラスになるのでその分重量増となるのだが、その重量増加分をまかなえているかもしれない。いいものを作っていただけた。各種マウントや、カバー類。1号車にはなかったものも多く、部品点数は結構増えている。これでFRPパーツの塗装前の仕上げはほぼ全て終了。あとは細かな部分の仕上げ調整、そしてヘッドライトのアウターレンズのトリミングと面取りなどを行って、引渡しに備えることとなる。あったが、何とかここまでは来た...。IF-02RDS]水研ぎを終えたキャビンをシャシーにセット。レーシングカーにしか見えない...、そういう声がすぐ近くでするし、それは1号車のときから何度となく聞いている。それは狙い通りともいえることのひとつ。フロントカウル本体も水研ぎを終えた。フロントフェンダー本体はもう少し。仕上がったエアガイドフィン、フロントフェンダーロワ(固定側)。仕上がったサイドステップ。部分的に段落ちになって小さな穴がいくつかあいているところはエアガイドフィンが取り付けられるところ。取り付けた状態で根元がフラッシュサーフェイスになるようにこうなっている。本日午前中に成形型を無事に引き渡すことが出来た。あとは月末にむけ、残り少ない時間で最終仕上げ。ボディパネル全てとシャシーの引渡しは本日の打合せで2月1日午前中に決定。(暫定)そして、それと入れ替わりでもう1台の車のシャシーが搬入される。仕上がってシャシーにセットされたキャビン、いい感じ...。IF-02RDS]水研ぎを終えて、塗装前の仕上がりとなったリヤカウル。この2号車、ロードバージョンから追加されたリヤカウルのインナーパネル。キャビンも水研ぎ終了、塗装前の仕上げ完了。うわぐすり(釉薬:ゆうやく)を塗った、焼く前の陶器のようにも見える。フロントカウルは水研ぎ中。仕上がったリヤエンドコーナーパネル。あとはフロントカウルの続きと、サイドステップなど。本当にもう少しのところまで来た。明日は成形型の引渡しで、私も立会いと積載車への積み込み作業のお手伝いのためにスタジオへ行く予定。仕上がりに近いこれらの状態を見れるのが楽しみだ。本当にあともう少し...。IF-02RDS]水研ぎ中のキャビン。水分の残るところの映りこみが塗装後のツヤを想像させる。ここまで来れば多分もう大丈夫だろうと思う。月末の引渡しまで残すは数日。気持ちよく引き渡し出来ますように...。IF-02RDS]キャビン仕上げサフェーサー。キャビンに付く小パーツ、仕上げサフェーサー。フィラーリッドとその内部、ドアヒンジのカバー類、リヤフェンダー上面のエアインテーク吸気調整リッド、ルーフエアインテークなど。これはリヤカウルのフィラーリッド部を内側から見たところ。手前がリッド用のヒンジ、奥がキャッチのマウント。給油配管側に付くことになる。これでひととおり仕上げサフェーサーが吹けたので、明日からは水研ぎ作業。