(トライアンフ福岡のBLOGです。)トライアンフ福岡のBLOGです。優れ、レ-シングホイ-ルに最適な素材と考えられています。マグネシウムの塊を8000tプレスという巨大な油圧プレス機で熱間鍛造されることにより、今までのマグネシウムホイ-ルの欠点を克服しさらに軽量に仕上げられました。R&D社製の「MAGTAN」をスラクストンに装着してしまいました。タイヤを組んで、車両装着時の状態で重量を測定してみました。ちなみにホイ-ル単体だとタイヤ単体の重さより軽いんです。2.50-18に対して3.00-18驚いたのがリアホイ-ル。5,650グラムも軽量化されました。標準設定は4.00幅なんですがサ-キット使用を前提に今回、特別に4.50幅で製作していただきました。それでもこの軽さ!車両を押して歩くだけでスゴク軽く感じます。スッゲ-!!超感激!よく、バネ下重量の1Kgは総重量の10Kgに相当すると言われてますよね。よし!今日はカロリ-オフの発泡酒じゃなくてス-パ-ドライだ!!(意味ねぇ~)ちなみにDAYTONA675専用ホイ-ルもラインナップされてます。TRIPLE用も近日中に発売される予定です。(2)あしあと:「ヤバイ」ほどの軽量化が出来ますね。08:40トラふく:確かに!シ-トの形状はサ-キットには向いてません。スラクストンのスタイルを変えたくないのでそのままにしてます。10:26コメントを投稿(いままで、ここでコメントしたことがないときは、コメントを表示する前にこのブログのオーナーの承認が必要になることがあります。承認されるまではコメントは表示されません。そのときはしばらく待ってください。10:57に投稿されたエントリーのページです。ひとつ前の投稿は「スラクストン最速化?計画!」です。次の投稿は「スラクストン最速化?計画・・・その後」です。他にも多くのエントリーがあります。メインページやアーカイブページも見てください。