通販ミッドナインのホームページはこちらから。お問い合わせご不明な点はお問い合わせください。得する情報満載のメルマガ。FAX通販注文用紙FAXからも通販でご注文いただけます。商品のレビューやコラムを掲載。¥3,553~ポイント-----pt割引-----在庫-----商品を選択してからカートに入れてください。各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備クハ481の先頭部はダミーカプラー。国鉄を代表する特急電車の485系。昭和39年に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。お勧め度:5再生産と言うことで注文しました。KATO、走行面は全く問題なく、1Mで10両にしても5%の勾配は問題なく登れました。特急用の車両はこれに限らず屋根が銀色ビカビカなのか個人的には気になります。以前買った183系はグレー屋根に載せかえましたが、これも売り出されるかなあ。ま、ウェザリングすれば良くなりそうですが。