中心に書いている個人のブログです。ニュースや提言、発展・魅力を発信しています。日常生活で気づいた交通問題等も徒然書いています。ご提供頂いた写真・ビデオ等をもとに開業までの足取りを綴っていきます。HP】相模原市-BRT計画についてリニア中央新幹線の橋本駅再開発関連を中心に書いている個人のブログです。ニュースや提言、発展・魅力を発信していきたいと思います。日常生活で気づいた交通問題も徒然書いています。20:07こんばんは。今週、リニア中央新幹線が着工されました。リニアの建設的な難所と言えば、やはり中央アルプルのトンネルかと思います。山岳トンネルは事前の地質調査などにも限界があり、実際に掘ってみなければ分からない...という現実があります。有名な上越新幹線の中山トンネル。ここは水脈に当たり何度か線形変更し、最終的にはカーブを取らざるを得ず、当初の設計速度210kmを最高速度160kmと変更せざるを得なくなりました。中央アルプスのトンネルが事故無く無事に設計通り完成するのを祈るばかりです。リニア橋本駅近辺は開削工事で施工されます。地下水位も低そうなため、土木工事で多大な労力、時間を要する止水など地盤改良工事は大規模にならないかと想定されます。これは、近隣マンションなどの施工工事を見た限りなので何とも言えませんが。この辺りはまた後日記事にしたいと思います。本ブログを始めてからおかげさまで1年あまり経ちました。当初、本ブログを書き出した動機でもあったリニア関連、都市計画よりも、圏央道海老名JCT渋滞問題からアクセスがありました。これからもご意見等よろしくお願いいたします。ついて、これまでの提言を総括したいと思います。人口、内需の縮小に伴い、首都圏の人口も現在3400万人から3100万人まで減少すると考えられる。これは単純に都心回帰現象となり、都心から遠いほど減少が多くなるのが想定される。相模原市は都心から45分というこの人口増減の境界線上にある。今後、相模原市も都心回帰現象における人口減は避けられないかもしれない。競合する他都市にはないリニア中央新幹線の新駅が橋本駅に完成する。相模原市の中長期戦略として、橋本駅への集中投資、及び相模大野駅の活性化する政策などを提言したい。橋本駅はリニア中央新幹線のターミナル駅となるため、神奈川県内はもとより多摩地域とのアクセスを強化させる政策を提言する。八王子駅でスイッチバックとなり鉄道運用上望ましくないことから、立川から八王子飛ばしの横浜線への接続工事が望ましい。新規連絡線は八王子駅東側。~JR相模原駅~上溝駅の計画となっているがこれを橋本駅に変更することを提言する。相模原駅から上溝駅間の代替案として、後に述べる路面電車の導入を推奨する。あざみ野から新百合ヶ丘まで事業中であるが、小田急多摩線と横浜市営地下鉄との相互乗入を提言する。相模原市は中心都市が形成されておらず、市街地は均等に一面に広がっている。市内に病院、行政など各機関が分散している。この利便性を図るため、相模原市内の均一的な発展のためにも路面電車の導入を提言する。路面電車は建設コストが鉄道よりも遥かに安い。現状の相模原市の都市形成、平坦な地形から最も相応しい交通手段となる。一体化(客の回遊化)を図るため、町田駅~相模大野駅の運賃を無償化(税負担)する。都心に直結することとなる相鉄線に相互乗入をする。相模線はローカル線から都心直結の沿線となる。10:10はじめ人間さん今年もよろしくお願いいたします。相模原市のJR横浜線の地下化計画は予想外でした。言うのも、橋本駅~古淵駅間の主要道路は既に立体化等してましたので。はじめ人間さんに指摘されて気付きましたが、リニア橋本駅は地下40m(マンションで言うと20階)と相当深いため、既存のJR橋本駅を地下化すればリニアへのアクセスが容易になりますね。橋本駅の横浜側に車両基地も地下化出来るのかが少し気になりますが。調整、行政側は相当大変な業務であり、開業までそれほど時間もないので、不眠不休となると思いますが、市民の一人として応援したいと思います。ご意見、情報等よろしくお願いいたします。15:21先日、相模原市がJR横浜線地下化を検討すると報じられました。1橋本~矢部2相模原駅のみの案です。目的は南北を一体的に開発する為です。報道では、相模原市のメリットのみで、JR東日本を説得する材料が記されてません。報道を読む限り実現可能性はかなり低いと思われます。強引にJR東日本のメリットを考えてみました。見込まれるリニア開通後も、新宿方面はこのままでは京王線の一人勝ちです。対策として、地下化することによりリニア橋本地下駅と横浜線(橋本~八王子~新宿)との乗継の敏速化を目指すかもしれません。リニアが開通すると、中央本線甲府~八王子~新宿間は大きくダメージを受けます。JR東日本は、中央線の利便性の向上・路線価値の維持をせまられるでしょう。橋本駅の地下化は、ホームの増設による中央線の橋本乗入れを可能にするかもしれません。3相模線複線化の対策・・・相模線は伸びしろある数少ない路線です。将来性のある路線です。相模線の複線化は費用対効果を考えたら現状では無理です。将来を考えて複線化の布石は打つかもしれません。地下化のよるホームの新設です。強引に考えてみましたが、いずれにせよ面白くなりました。相模原市の手腕の見せ所ですね。lifeえぞひろ2004年に瀬谷区から橋本に引越し。住環境の良さに魅了され長期在住。メッセージ相模原市、リニア橋本駅再開発に関して何か情報がありましたらメール頂けたらと思います。JR東海-中央新幹線JR東海-中央新幹線(神奈川県)RSS【社会問題】アルコール依存症アメリカで社会問題となっているアルコール依存症。患者が高齢者の場合、世間から隔離されて気付かれず家庭内問題として深刻化する。最近はアルコール疾患も精神疾患とされ、同居する大人の場合、共依存となり正常な判断が損なわれることがある。未成年者が同居している場合、世間から気づかれずに深刻なダメージを受けていく。今後法整備など必要とされる。