標題の本を読みました。マツダ車のデザインは、今の国産車では一番だと私は思っています。42年前にロータリーエンジンを積んだサバンナRX-7をサンルーフ仕様に改造して(車検対応です)乗っていました(飛ばし屋ではありませんでした)。マツダはロータリーエンジンで一躍有名になりましたが、業績不振で米国のフォードの傘下に入り、その後フォードが撤退。Zoom」をキャッチフレーズに独自の技術開発で復活しました。この本の中で一番印象に残った文章を紹介します。『誇りを持つとは、逆に言えば負け犬根性があってはいけないということです。自分は負けていると認めるのはいいんですよ。認めてもいいが、性根まで「しょせん俺たちは二流だ」と染めつけちゃいけない。なにくそと思わないといけない。二流なんだからというふうに思うのは、これは全く誇りを持っていないという事です。「今にみちょれ」という気持ちを持つことが誇りじゃないかと僕は思うんだけど。弱者だからと言って誇りを持てないわけじゃない。「いつまでもこのままでいる気はないぞ」という気持ちがあれば、誇りは持てる。今はみじめであるかもしれないけれど、それをネガティブな意味で認めるんじゃなくて、これから克服していくぞ、というつもりで認める。この気持ちがあるとないとで、仕事への向き合い方が全然違うと思います。「どうせ俺たちは」という負け犬根性を払しょくしないと理想を語ることはできない。」トヨタ、ニッサン、ホンダに比べてマツダは二流とも位置付けられる自動車メーカーでした。トヨタのHV車を真似せずに、独自のスカイアクティブエンジンの技術を開発して見事なカムバックをはたしました。大企業に対して、中小企業ははなから大企業には勝てないとマツダの社員のような負け犬根性になりがちですが、そうあってはいけない。「どうせ俺たちは大企業にはかなわない」と思った時点で勝負ありです。中小企業が大企業に勝つ必要はないと思います。大企業がまねできないサービス、スピード、対応力等を顧客に提供して、末永く贔屓(ひいき)にしていただければOKだと思います。おまけFRBが予想通り0.25%の利下げも、株安。「期待で買って、事実で売る」パターンです。暑いと言っても涼しくなりませんが、言っちゃいます。世界最高級ホテルのひとつリッツ・カールトンを創業したホルスト・シュルツ氏が書いた標題の本を読みました。この中からビジネスの基本を再確認させてくれる文章があったので、引用させていただきます。『成功したければ、次の4つの最重要課題から逸(そ)れてはならない。1.既存のお客様を維持する(つなぎとめる)2.新規のお客様を獲得する3.お客様にできるだけ多く利用してもらう(買ってもらう)。第1の命題を忘れずに4.以上のことをもっと深く、多く、効率よく実行できるように、常に向上を目指す事業が何であれ、この4つが任務。周囲の雑音がどんなに大きくなっても、どんなに忙しくなっても、これを見失ってはならない。絶えず向上を目指す必要がある。一般的に、既存客は30%が離れていくと言われ、前年並みの予算を維持するためには、新規顧客を開拓しなければならない。右肩上がりの経済の時代は、既存客を維持できれば成長が可能でした。今は既存客の維持だけに注力しても、既存客向けの売上は年々減少するだけでなく同業他社に奪われていく時代になっています。すると、新規の顧客を多少獲得しても既存客の減少を埋めるだけになってしまう可能性もあります。既存客により多く買ってもらうには、既存製品の売上だけでなく、違う商品の販売も行って当社がないと困ると言われる存在になることを目指す。絶えず品質の向上、サービスの向上を行って、既存客の維持と新規顧客の獲得の能力を高める必要があります。今の時代、新規顧客を獲得しようとすると、メーカーであれば製品価格を下げる、銀行であれば融資の金利を下げる、といった安易な方法に流れてしまいがちです。それでは、4番目の項目に反することになってしまいます。私は顧客との密着度(例、かゆいところに手が届くサービス、相手の考えを先読みして事前に動く、等)を高めることが大事だと思います。おまけ40年前、「ゼロックスする」で「コピーする」という意味で使われました。そのくらいゼロックスが複写機の代名詞になっていた時代でした。(不正をするな)」という意味で、米国のネットユーザーが使うそうです。おまけ昨日の党首討論は話がかみ合わず。不都合な真実を隠そうとするから余計不信感を増す結果となります。伊藤忠商事がバブル崩壊後に不良資産で苦しんでいる時に社長を務め、約4千億円の特別損失を出して非難されましたが、翌年V字回復を果たし名経営者と呼ばれる。その後、民間出身者として初めて中国大使に就任した。この本は、若手社員から経営者まで非常に参考になる本です。この本で丹羽氏が伝えたいのは、仕事を通して得られる人生の喜怒哀楽、とりわけ様々な喜びです。目次をいくつか列挙します。・失敗のない優等生ほど怖いものはない。小さな失敗をたくさんせよ失敗のない優等生は取り返しのつかない大失敗を犯します。・悲観的に考えて、楽観的に行動するブログでも何回か同じ事を書いています・問題が多いことを喜べ。・利益の根源はどこにあるか常に考えよ・守りと攻めを同時にやれお勧めしますおまけコカインで捕まったピエール瀧、バカですね。ピエール瀧を初めて知ったのは、映画「Always三丁目の夕日」でした。野村メモ5「プロ野球で生き残るための15か条」を毎年選手に伝えていた。これはプロ野球選手に向けたものであるが、この世のあらゆる職業の方々にも生かせる内容だと思う。敗戦や失敗から教訓を学ぶことたしかに、営業マンにとっても、事務管理部門の社員にとっても、製造現場の社員にとっても、当てはまるないようだと思います。私が非常に共感できるのは、第4条、第8条、第12条、第13条、第15条です。おまけ女子競泳の池江璃花子選手が白血病を公表と報道されました。来年の東京五輪でメダルを期待されていたのでビックリ。ビックリしたのが、桜田五輪大臣の「ガッカリ」発言。この人、五輪大臣の資格ありません。『人は自分自身に厳しく接するには苦手な生き物である。しても自分には甘くなってしまうし、疲れたら手を抜きたくもなる。その世界でメシを食べていこうと思ったら、そういった甘い考えは捨てなければならない。私は、次の3つの言葉を自分への戒めとしてメモしていた。「このくらいでいいだろう」と現状に満足してしまう自分の実力を今以上に伸ばそうと思ったら、そこには「妥協」も「限定」も「満足」もあってはならない。』マラソンは自分ひとりで走る競技だが、駅伝は全員で走る競技です。体調が悪いと、マラソンなら自分自身への甘えがあるのでリタイアできますが、駅伝は妥協できません(自分を甘やかすことはできません)、限定できません、満足できません(チームメイトのためにも力をより高める必要がある)。自分のためには頑張れなくても(妥協してしまう)、家族、チームメイト、同僚、友人のためには頑張れます。おまけ当社がBTB輪行箱を提供する日伊合同のプロの自転車ロードレースチーム「ニッポ・ヴィーニ・ファンティーニ」。今年は5月に開催されるジロ・デ・イタリア(イタリア版ツール・ド・フランスに相当するレース)に参加できることになりました。イタリア国内3000キロ以上を走る過酷なレースです。世界のトップレベルの選手からのフィードバックを活かしたBTB輪行箱の開発を当社は行っています。