アイドリング不良です。チェックランプがついていました。燃料関係で直接の原因ではないです。点火コイルがおかしいと思ったので、イグニッションアナライザーを使用します。4個ありますので、バランスや要求電圧に対しての測定値が分かります。実測値を見ると交換時期が分かりやすくて確実です。専用工具で取り外します新品のコイルです。見た目的には分からないですが、新品に交換して再び計測すると分かりやすいです。バッテリーも交換時期ですので、同時作業にて交換しました。バッテリー交換もメインの電源が落ちないようにCTEK製バッテリー充電器を使用します。(アストンマーチン純正採用の充電器で有名です)これで寒い日も快適にエンジンがかかりますね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。technology.。