2019.10.14ツイート自動車事故は前触れもなく突然やってきます。事故を起こした側も事故を受けた側も、事故直後はパニック状態で事故状況を受け止めるだけで精いっぱいでしょう。時間の経過と共に冷静さを取り戻してくると、先々のことをイロイロと考え出してしまいます。中でも『事故にあったのだから、この先この車は事故車扱いとなるだろう』と考えてしまい、損傷の程度にもよりますが『修理して乗り続けるべきか、このまま廃車処分するべきか』目の前にある自分の車のことで頭を悩ませてしまいます。事故車とは一体どのような状態の車のことさしているのでしょうか。ユーザーは事故にあった車すべてに対して事故車だと断定してしまいますが、自動車業界における事故車とはズレがあります。自動車業界の中でも事故車の定義はマチマチなところも否めませんが一般的には『車の骨格(フレーム)が損傷している車を事故車とする』と定義付けています。事故にあっただけで事故車と一括りにしてはいけません。この記事では自動車業界が一般的に事故車とする定義、事故車を修理して乗り続けるよりも廃車処分や売却をおすすめする理由、事故車を処分する時に必要な書類、手続きの流れ、最適な引き渡し先を詳しくご紹介します。免許を取得してから約3割の確率で一生に一度は自動車事故にあうとも言われています。自動車事故にあわれた時、これからのことをお考えにな際に是非お役立てください。依頼先は廃車買取業者へ事故車を廃車するときに必要な書類まとめいったい事故車とは?自動車事故にあわれたユーザーは自分の車の損傷度合いに関係なく事故にあったすべての車を事故車だと思ってしまいます。事故の面影を感じさせないくらい綺麗に修理出来たとしても、事故後に1回でも修理をした車には修復歴が付いてしまうと思ってしまいます。仮に修理して乗り続けた後、処分する時に修復歴車の為、タダでも廃車処分せざるおえないとも考えてしまっていることでしょう。確かに事故に遭っているので事故車とゆう見解は一理ありますが、ユーザーが考える事故車と自動車業界の中で考えられている事故車の捉え方にズレがあります。あわせて修復歴車となる車の認識にもズレがあるのです。実際には事故に遭った車に対して、自動車業界では事故車と判断する公的な機関が定めた基準を設けています。この章では、自動車業界における事故車の定義をご紹介しましょう。交通事故や災害の影響で車の骨格(フレーム)に歪みや凹みが生じた車を事故車といいます。人間の骨にヒビが入ったり折れてしまう状態と同じです。人が骨折すると日常生活に支障えをきたします。外観やエンジンが好調でも骨格に歪みや凹みが生じると車そのものが大変危険な状態に陥ります。ドライバーにいくら高度な運転技術があったとしてもセーフティードライブを続けることは困難です。それほど車の骨格(フレーム)は重要な部分なのです。自動車業界が事故車とする一般的な基準は下記の3つ公的な機関が定めた内容をもとにしています。)それでは3つの公的機関が定めた破損していると事故車と判断される主な骨格(フレーム)を図解でご紹介します。統一基準から除外されました。いっても、この部品は主な骨格部分に溶接されているものです。この部品を取り外しをすることは主な骨格部分に損傷を及ぼすこともありますので、未だに重要なフレームの1つとして扱われることもありますので気を付けましょう。事故車扱いの車とならない車さて、次の画像は事故車でしょうか。ベッコリいっています。壁か何かにぶつけてしまったのでしょう。ピラーやサイドメンバーなどの骨格(フレーム)まで損傷していませんでした。見た目は酷いですが、これは事故車ではありません。前章でもお伝えしたように、車の骨格(フレーム)が損傷すると事故車になります。ボディパーツ(外装部品)を修理・交換しても、骨格(フレーム)が損傷していなければ事故車ではありません。次に事故車扱いになる車とならない車を事例付きでご紹介します。