CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。セレスティンホテルズ」は、2017年秋に誕生したばかりのホテルブランド。セレスティン東京芝」が順次開業し、注目を集めています。今回、そのうち都内のふたつを雅楽師の東儀秀樹さんが訪れました。セレスティン東京芝」のエントランスに立つ東儀秀樹さん。リブランドオープン後、初めての訪問です。三井ガーデンホテルズをはじめ、30年以上にわたりホテル事業に取り組んできた三井不動産グループ。セレスティンホテルズ」を立ち上げました。コンセプトに掲げるのは、滞在そのものが旅の目的となる“デスティネーション型ホテル”としてゲストに愛されること。そのための仕掛けとして、あえて空間デザインを画一化せず、その土地ならではの個性を活かしたといいます。実際、どのようなつくりになっているのでしょうか。体験したのは、雅楽師として活躍し、全国ツアーでホテルに泊まることも多い東儀秀樹さん。セレスティン東京芝」へ。いう、土地の記憶を継承。エントランスからロビーへ足を踏み入れると、そこはハイクラスのホテルにふさわしい空間。大理石の床は艷やかに磨かれ、天井まで約7mという贅沢なスペースに心躍ります。セレスティン東京芝」が立つのは、かつて薩摩藩江戸上屋敷があった場所。歴史上の重要な舞台として、この土地の記憶を継承するための意匠が、館内各所にちりばめられています。これは、江戸時代に生まれたガラス工芸品の薩摩切子をモチーフにしたもの。SCREEN」には、江戸の桜と薩摩藩島津家の家紋があしらわれています。それらを目にした東儀さんは「なにか見たことあるな、と記憶を探りたくなるデザイン。面白いですね」と穏やかに笑みを浮かべます。宿泊者専用ラウンジで寛ぐ東儀さん。テーブルは、ウォールナットの無垢の天板が美しい。有料でアルコール類もオーダー可。客室フロアは14階から17階まで。14階でエレベーターを降りると、目の前にテーブルやソファを配した空間が現れました。そこは“邸宅のリビングルーム”をイメージしてつくられた、宿泊者専用のラウンジ。セルフサービスながら24時間フリードリンクが用意され、ゲストは思い思いの時間を過ごすことができます。雅楽師としての音楽活動だけでなく執筆の依頼も多い東儀さんは、ホテル滞在中デスクに向かうこともあるそう。「部屋にこもって仕事をするだけでなく、オープンなラウンジという選択肢もある。自分の気分をなぞって場所をチョイスできるのはいいですね」。言いながら周囲を見回した東儀さんは、窓の外も気になる様子。ラウンジから直接アクセスできるパティオ。オープン間もなく植栽は若いですが、やがて黒いパーゴラが緑で覆われていきます。窓の外、つまりラウンジの両脇にはパティオがありました。ウッドデッキの上に置かれているのは、ソファなどのアウトドアファニチャー。周囲をとりまく木々の葉が時おり風に揺れ、見上げれば空が広がっています。開放的なスペースは計700m2以上。一瞬、どこにいるのかわからなくなる」と東儀さん。「都会的なホテルなのに、都会であることを忘れさせる場所がある。目線の先を追うと、パティオに面した場所にあるフィットネスルームを見つけた模様。「身体を動かせるジムもある。大島紬に囲まれた客室「つむぎ」。「一般の人はあまり触れる機会がない織物。外国人には喜ばれそうですね」と東儀さん。ホテルスタッフに案内された客室は、スペシャルルーム「つむぎ」。大きな窓から明るい光が差し込むなか、ベッドとデスクコーナー、ソファセットがワンルームで完結しています。玄関から室内を横切り、ソファへ向かった東儀さんは「窓とベッドの間にゆったりしたスペースがあり、移動にストレスがない。過ごしやすそうです」と感想を口にします。この客室がスペシャルルームと呼ばれる所以は、特別なインテリアでアレンジされているから。世界三大織物のひとつとされ、鹿児島県の伝統工芸である大島紬が室内のそこかしこに使われているのです。クッションの他、ヘッドボードにも大島紬を大胆に取り入れています。泥染めなど滋味な印象の大島紬をモダンに再構築。大きな生地として使われているのが、ベッドの足元にかけられたフットスロー。クッションにも取り入れる他、ヘッドボードやランプシェードなど思わぬ場所にも大島紬が。「普段着の生地として生まれたのに、大変な手間をかけるのが大島紬のすごいところ。日本人らしい美学を感じます」と、かつて着物のデザインをしたこともある東儀さん。「ロビーに薩摩切子や江戸小紋柄をモチーフにした意匠があり、客室に入ると大島紬が身近なファブリックに使われている。「伝統的なモチーフながらモダンを感じさせる、そのバランス感覚こそが日本的。ここでの滞在は、受け継がれるものの価値を知り、日本のすごさに気づくひとときになるかもしれません」と東儀さんは話します。ステンドグラスのようなランプシェードも大島紬を組み合わせてカラフルに。テキスタイルとしての可能性を感じさせます。セレスティン東京芝」とは異なる、銀座ならではの個性。深夜以外の時間帯はドアマンがゲストを出迎えます。セレスティンホテルズ」として、外堀通りに面した好立地で開業しました。日中はドアマンが脇で控え、ブロンズ調の重厚な扉で閉ざされたエントランスは、高級ブティックを彷彿とさせるつくり。中に入り、背後で扉が閉まると、それまで包まれていた街の賑やかさが瞬時に消えたことに気づきます。コンセプトは「華麗なる静謐」。銀座の地にふさわしい上質さと高級感を備えつつ、喧騒とは隔絶された寛ぎの空間でゲストをもてなします。リビングで窓外の景色を楽しむ東儀さん。足元からまっすぐのびる国会通りと国会議事堂の姿も俯瞰できます。フローラルハーブのやわらかな香りに癒されるロビーからエレベーターに乗り、東儀さんが案内されたのは、客室「セレスティンデラックス」。リビングとベッドルームが二間に分かれ、リビングの一角には書斎エリアも設けられています。そんな室内の様子を見て「まるで家みたい。落ち着けますね」と東儀さん。“銀座に第2の書斎を”というルームコンセプトにも納得の様子。「リビングとベッドルームが扉で仕切れるのもいい。ホテルとはいえ、たとえ気心が知れていても他人にベッドは見られたくないもの。床から天井まで続くハイサッシも「部屋が広く感じられる。考えられてますね」と設計面での工夫を指摘します。三方を壁に囲まれ、自分の時間に没頭できる書斎エリア。お気に入りの写真集を見つけ「知的好奇心を刺激されます」と東儀さん。東儀さんにとって、ホテルは「地域を楽しむための拠点」なのだといいます。実は人里離れたリゾートより、街の雑踏が大好き。眼下を人やクルマが往来し、ビルがぎっしりと連なる窓からの眺めに「すごくいい。しますね」と興奮を隠しません。「ホテルから一歩外に出れば、そこは銀座。街歩きを存分に楽しみ、戻ってくれば喧騒とは無縁の空間で寛ぐことができる。立地に恵まれているだけでなく、客室も家のように使い勝手がいい。一度利用すれば、その魅力に気づくはずです」と東儀さん。壁面のミラー効果で部屋の広がりを感じられるベッドルーム。マットレスはサータ社の最高級クラスを採用しています。ホスピタリティに重きを置く、その姿勢がホテル側とカシータ側で一致し、ホテル初出店となりました。銀座という土地柄、夜遅くまで飲んでホテルに戻られる方も多いもの。翌朝起きるのが遅くなっても、朝食を食べ損ねてしまわないよう、チェックアウトの12時までオープンしています。レストランの隣にはバースペースも。夜の銀座に出かけずに、ホテルからの夜景を眺めながらゆっくり酔いしれるのも乙なものです。セレスティンホテルズ」というブランドにもかからわらず、芝と銀座では別々の体験ができるということ。それが「このホテルに泊まってみたい」というゲストの動機に結びついているようです。夕食、バー:17時~26時(月〜土、祝前日)、17時〜24時(日曜、祝日)※すべて1部屋の価格。価格は日々変動します。人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。PROMOTION人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。2020.02.15「機能より感情を重視する」という斬新なコンセプトとともに登場した新型フィット。その背景には、「人を大事にする」というHondaの企業哲学があった。視界の広さや車幅感覚のつかみやすさなど、使い勝手を考えた造形。フロントとサイドのガラスの下端の高さを揃えるなど、あらゆるラインを水平基調にすることで、デザイン的にも美しくシンプルにまとめている。写真は「CROSSTAR」のe:HEV(メーカーオプション装着車)、カラーはスタイリッシュなサーフ&ブラック。世界的にはクルマの電動化が進み、日本では"クルマ離れ"が起きている中で、今年2月に登場したHondaの新型フィット。グローバルに展開するフィットはHondaのラインアップの中でも特に重要なモデルだが、その開発コンセプトは機能重視から感性重視へと、大きく方向転換を図ったという。新型フィットの開発手法を根底から変えた理由を、開発責任者を務めた田中健樹さんに尋ねた。4p不足していたのは機能ではなく、人間の感性を満たす要素。インストルメントパネル(インパネ)も直線を基調にしていてすっきり。フロントビューが広く見渡せるので、安心して運転することができる。ハンドルの右前方に見えるのが極細のフロントピラー、ハンドルの右側に見えるのがそれを支えるサブのフロントピラー。前席のシートは土手で身体をしっかりと包み込むようなデザインになっている。「私は先代の3代目フィットの開発も担当しましたが、先代は全方位的に強化するという考え方でした。燃費は世界一の性能を達成しましたが、数カ月後にはライバルメーカーに追い越されました。田中さんは従来のコンパクトカーに足りない部分を徹底的にリサーチした。「みなさんにコンパクトカーを選ばない理由を聞くと、『快適さがない』『心地よさがない』『所有する喜びがない』というものでした。コンパクトカーには機能が不足しているのではなく、人間の感性を満たしていなかった。自分も昔は馬力などのスペックでクルマを選びましたが、いまはそのクルマがどんな風に生活を変えてくれるのかをイメージして選びますから」こうして新型フィットの開発がスタートしたが、心を満たす要素を加えるという開発目標は、ふわっとしていてなかなか共有することが難しかった。「そこで漫画を描いたんです(笑)。フィットをレストランにたとえて、どうしたらお客様に満足していただけるかを考えていく漫画です。あとはコンセプトムービーとかカタログみたいなものもつくり、新しく入ってくるメンバーには必ず見せて、イメージを共有しました。子供のころから絵を描くのが好きで、「自動車のデザイナーかエンジニアになることが夢でした」と語る田中さん。長じてエンジニアとなったが、言葉よりもイメージを伝えやすいと、今でもミーティングではイラストを多用する。脈々と受け継がれてきた、人間を中心に考える社風。駐車が容易だとか小回りが利くといったコンパクトカーの機能性と、「快適性」や「リラックスできる」といった心を満たす要素を兼ね備えることを目標にして、フィットは開発される。「この"兼ね備える"という意味を端的に表現したのが、"用の美"という言葉でした。これは民藝運動を牽引した柳宗悦が唱えた言葉で、日常で使う機能的な道具に美しさと心地よさがあれば生活が豊かになるということです。そこでグランドコンセプトを『用の美・スモール』として、五感で感じる部分の性能を伸ばしたいと考えました」クルマに求められる心地よさの種類は無数にあるけれど、新型フィットの開発にあたっては、特に「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4つにフォーカスしたという。Hondaには創業者の本田宗一郎の時代からM・M思想というものがある。これは「マン・マキシマム/メカ・ミニマム」の略。人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小にするという考え方。人の気持ちに寄り添うように開発された新型フィットは、この考えに原点回帰しているようにも感じる。