29ログインタイヤもサスペンションも消耗品ですよタイヤもサスペンションも消耗品です!いつもご利用頂いておりますM5のお客様のタイヤ交換を行いました。タイヤはミシュランPSSからPS4Sへ変更です。雨の日の挙動がおかしいとの事で、タイヤはご覧のような状態に。外側はまだ溝が残っておりますが、内側はワイヤーが出ておりバースト寸前でした!原因はサスペンションのヘタリによる片摩耗です。アライメント調整は車が静止した状態で調整を行います。実際には荷重がかかり常にサスペンションは動いているため、サスペンションのヘタリによる片摩耗はアライメント調整では改善させれません。タイヤやブレーキは消耗品という感覚をお持ちだと思いますが、当然サスペンションも消耗品です。片摩耗やサスペンションのヘタリでお困りの方、ご相談ください。いつも有難うございます。次回はサスペンション交換でお待ちしております。430SCUDERIATRACKを走られる430SCUDERIAのお客様に牽引フックを装着させて頂きました。SCUDERIAはF430とバンパー形状が異なりそのまま装着してしまうとフックのシャフト部が目立ってしまうため、シャフト部をブラックにペイントし長さも加工して装着しました。たかが牽引フックですが、取付方法によってはドレスアップ効果も大です。C632月最後の日曜日、車検のご相談やスタッドレスを履き替えの際の新しいタイヤホイルのご注文やドレスアップのご相談、これからサーキットデビューされる予定のご相談などなど、本日も沢山のお客様にご来店頂き誠に有難うございます。↑は先日、オイル交換にご入庫頂きましたC63のお客様。ジャッキUPしたところフロントタイヤがバースト寸前な状態で、ご注文頂き本日交換させて頂きました。PSSからPS4Sへ4本変更です!MICHELINのタイヤはとても軽量で、鍛造WHEELしたのと同じくらいの効果が体感できるため、リピーターが最も多いタイヤです。いつもありがとうございます。4sカブリオレのお客様の足回りのモディファイをさせて頂きました。RACINGを組込みさせて頂きました。ヨーロッパ製サスペンションには無い、全長調整式サスペンションはスプリングのプリロードを変更せずに車高が調整できるスグレ物です。EX-fPはPORSCHE純正CAPが装着出来るのでGOOD!車高はノーマルからフロント8mm、リア10mmダウンにセッティング。装着後にTEST走行を行い、最後はアライメント調整で完成です!カブリオレの色気を残しつつ、軽量で機能性を兼ね備えたパーツでCOOLな996に仕上がりました。いつも有難うございます。次回は吸排気をご用意してお待ちしております。M4M4が発売され今年で4年、走行距離も4万キロを超えている車もちらほらと出て来ているのでは?今回はバイク乗りのK様のM4のサスペンション交換と油脂類、DCT、プラグなどのメンテナンスをさせて頂きました。RS-1に前後共に純正のアッパーマウントも交換しました。外したリアのショックは4万キロで、左右で伸びのスピードが全く異なっておりました。サスペンションの取付にも独自のノウハウで、インパクトを使わず自作のSSTを使用して締めこみます。入庫時の車高は左右で約8mmほどズレがあったので、今回は低い方の車高から前後共に10mmダウンに。下げる事は可狽ナすが、K様の乗り方のスタイルに合わせセッティングをしました。DCTは専用の診断機を使いオイルパン、オイルパンBOLT、フィルター、ストレーナーを交換。DCTFを使用し学習機狽�リセットしました。通常の車はストレーナーか、オイルパンのマグネットしかありませんが、フィルターも付いているという事は、それだけ汚れるという事ですね!M4は水冷インタークーラーになっておりクーラント交換も大変で、診断機を使ってエア抜きを行います。ブレーキフルードも圧送式の機械使いABS内のフルードを交換します。デフオイルは初めての交換のようで真っ黒に。プラグ交換は色々と外さなければならないのでちょっと大変。サスペンション装着後に私がナラシ走行を行い、再度車高調整を行いました。最後は高速安定性を重視セッティングにてアライメント調整を行い完成。ここまでメンテをすると、車がリフレッシュされ喜んでいるようです。いつも、有難うございます。次回は100psアップのメニューをご用意してお待ちしております。タイヤホイルを装着させて頂きました。選択の幅が広がりました。調べてみると以外と少なかったりします。CI-Rの20インチをドイツより輸入しました。CI-Rはフローフォーミング製法で造られているため鋳造でありながら軽量でリーズナブルなため人気のWHEELです。厳しく車検も考え、MパフォーマンスのWHEELからフロント5mm、リア6mm外へ出るようなサイズで、タイヤはミシュランのPS4sをチョイス。フェンダークリアランスは計算通りバッチリ仕上がりました。I様、毎度ありがとうございます。B3のお客様のオイル交換からスタートです。エレメントケースに残ったオイルもしっかり吸引します。以前にオーダー頂いておりました牽引フックも取付しました。F3X系にはバッチリ合った牽引フックの設定が無いので、他車種用を加工し、前後共に出ずらに合わせアダプターを制作。カバーに穴を開けて装着しました。たかが牽引フックですが、カバーを外しただけで出ずらが合っていない車を見ると悲しくなりますからね。GREENにSILVERのレーシングがイケてます!毎度、ありがとうございます。(>_<)そんな中、海外からは春に向け沢山のパーツが飛んでしました!ドイツ、アメリカ、台湾とどれも日本初入荷のパーツばかり。車検整備で入庫頂きましたW221。W221ラジエーター交換は初でしたが、中腰での作業は以外と大変でエアコンも外さず、バンパーも外さず何とか外れました(汗)ラジエーターと一緒にアッパーとロアのホースも交換しました。MCに鍛造スペーサーを装着させて頂きました。マセラティの純正WHEELは、フェンダーからかなり内側に引っ込んだインセットになっておりますが、スペーサーを装着する事でより迫力のあるグラマスなボディに見えます!Wheelのカラーに合わせ、BOLTもブラックへ変更しました。今後、色々と変更する予定ですが、先ずはローダンですかね?毎度ありがとうございます。ブレーキメンテ何時もご利用頂いておりますE39ツーリングのブレーキ周りをリフレッシュさせて頂きました。ローターとブレーキPADセンサーは最も信頼性のあるBMW純正を使用し、PADは低ダストのAteセラミックを使用。走行距離が10万キロオーバーのため、ブレーキキャリパーのオーバーホールとGOODRICHのステンメッシュホースも交換いたしました。最後は圧を掛けてエア抜きを行い完成です!これでブレーキはしばらく問題ないですね!毎度、ありがとうございます。18:21:34)降りました。N55最近のBMWはTURBOになり簡単にパワーUPする事が可能になりました。スポーツ走行となるとサスペンションやブレーキなどの変更が必要になってきます。その中でも重要なのがオイル管理です。オイルの粘度や交換サイクルはもちろんですが、こちらのオイルパンを装着する事で、サーキットやスポーツ走行時など大きな加減速Gや横Gでのオイルの片寄りを防ぎ、安定した油圧を保つ事が出来ます。135iが完成しました。今まで某国産チューナーさんが手がけた車なだけに、すでに色々な所に手が加えられており、仕上がりの凄くキレイな車です。ワンオフのチタンマフラーにアンダーパネルのフレームなどは凄い作り込みです!(@_@)今回は更なるパワーアップに向けMACH5のCATLESSダウンパイプにStage-2のDATAのインストールです。RHD用のダウンパイプはまるで知恵の輪のようで、取外しもインストールもLHDに比べるとメチャメチャ大変です。汗こちらの135は、オイルクーラーを左右に設置しているにも関わらず油温が上がるため、ローテンプサーモを装着。これにより約10°Cは下がります。今回はATF交換の他、ハブスタッドに変更しました。最後はStage-2のDATAをインストールして完成なのですが、すでにECUのDATAが書換えられており、このまま施工を行うとリスクが伴うため一旦ノーマルDATAに戻してから、作業を行いました。ATで距離が7万オーバーのため、若干控え目の1.1barでセッティング。スピードリミッターを解除し、ダウンパイプのチャックランプも点灯しないように施工しました。通常のStage-2よりも時間がかかってしまいましたが、きっとオーナー様にも喜んで頂ける仕上がりになったかと思います。この度はご来店有難うございました。今後共宜しくお願いいたします。走行準備FSWを走っていらっしゃるIS-Fのお客様に、ブレーキ系をアップデートさせて頂きました。DS2500にエンドレスのブレーキラインへ変更。最後は専用のTOOLでしっかり圧を掛けてエア抜きです。ノーマルのレザーシートですと、コーナーでハンドルにしがみつくのがやっとなので、RECAROのフルバケRS-Gにウイランズの5点を装着。純正のシートセンサーの移植がとても大変でしたが、無事装着出来ました。UPは確実ですね!その他デフオイルやレーシングナットの交換など、走行前の点検を行いました。サーキット走行前、走行後の点検などお気軽にご相談下さい。18:55:46)スタッドレスもサマータイヤもお任せ下さい!今年も残すところあと11カ月、早いですね〜(笑)予報では本日の夜からまた雪が降るとの事で、朝からスタッドレスのお問い合わせが続いております。ホイルもタイヤも降る前に間に合ってよかったです。ご来店有難うございました。S63COUPEのお客様はMICHELINのPSSから、新しくサイズ設定されたPS4S変更しました。MICHELINのタイヤは他のメーカーに比べタイヤ本来の重量が軽く、19インチでは1本2.5kgも軽量なため、鍛造ホイルに匹敵するほどバネ下荷重が軽減される為、スポーツ走行される方はもちろんですが少しでも乗り心地を良くされたい方にもおススメのタイヤです。毎度、有難うございます。TEL:03-3530-1333/FAX:03-3530-2768。