前戦バーレーンGPで、ようやく現F1チャンピオンのセバスチャン・ベッテル(レッドブル)が今季初優勝を記録したが、昨年までのようにレッドブルがF1を席巻する時代は終わった。性能低下の早いピレリタイヤが波乱の展開を演出し、各チーム間の力関係が拮抗(きっこう)したため、4チームか5チームに年間タイトルの可能性があると言われている。Herald(シドニー・モーニング・ヘラルド)』にこう語っている。「僕らのクルマが速いのは確か。「いくつかのチームがいい走りをしているから、僕らは本気でかかっていかないと痛い目をみることになる」シーズン開幕直後は、マクラーレンが一番総合的な戦闘力があるように見えた。「ジェンソン・バトン(マクラーレン)がまたチャンピオンになれない理由はない。Sun(サン)』に語ったのは、イギリスの有名解説者マレー・ウォーカーだ。テスト2日目の2日(水)にロメ・グロジャン(ロータス)がトップタイムを叩き出したことにより、ウェバーは2012年の注目チームについて考えを変えたようだ。Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』に語っている。グロジャンと小林可夢偉(ザウバー)はこの日、1000分の1秒まで同じタイムを記録したが、可夢偉のタイムはソフトタイヤを装着して記録したものだった。グロジャンは、それよりも2段階硬いハードタイヤでこのタイムを記録していた。メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、最も重要な課題はピレリタイヤを理解する事だとも言っている。「(タイヤについては)中国でやったようにうまくいけば結果がちゃんと出るから、刺激的な課題だと言える。「どのチームも扱いに慣れてくると、タイヤが左右するレースも少なくなって、一番速いクルマか一番いいチームが抜けて出るようになるよ」とブラウンは『DPA通信』に語った。【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「3日間で信頼性を確認。【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「3日間で信頼性を確認。【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「3日間で信頼性を確認。