NET鉄道車両に関する記事・鉄活動記録の他、模型の紹介なども掲載していきます。800形は、1978年に登場しました。800形は、1978年に省エネルギーと経済性を追求し、普通列車用車両として登場しました。車体は普通鋼製ですが、界磁チョッパ制御・電力回生ブレーキなど当時の最新技術が採用され、内装・外装のデザインも一新されました。東急車輛製造によりデザインされた先頭車の形状は、非貫通の運転台窓周囲に段差をつけ白色塗装され、各幕窓・ヘッドライト周囲を黒くなるなど、従来の京急車両のイメージを変える斬新なものとなり、「ダルマ」というニックネームが当時の鉄道フアンから与えられました。1982年より一般の白帯塗装に変更されました。普通及び京急川崎駅以南の急行などでの運用を想定に設計されたため、地下鉄乗り入れは考慮されず車体は片開き4扉車とされ、パンタグラフは回生ブレーキ使用時のパンタグラフ離線による失効対策として中間車に2基搭載、台車はダイレクトマウント式ボルスタ付き台車が採用されました。1995年にかけて中間車の増備や編成が実施され全車6両編成となりました。2019年6月までに廃車となり、全車引退車引退となりました。その個性的なデザインは、当時の鉄道フアンから「ダルマ」の愛称が付けられました。品川行きの上り普通列車で運用される800形。2000年以降は、一般の塗装に変更されました。3両編成でデビューしたものの、その後全車6両編成に変更されています。前面運転台付近の様子。パンタグラフは1ユニットに2基搭載しています。台車はボルスタ付きを採用しています。ワンハンドルマスコンとなった運転台の様子。