近く、空港と雄安新区とを結ぶ交通網も整備予定だ。新空港は現指導部が構想する都市計画の中核的存在といえるだけに、失敗は許されないとの重圧にもさらされているのだ。■曲線が多く使われたターミナル敷地面積は70万平方メートルで、ターミナル中央部から放射状にコンコースが延びるデザインが採用されている。ザハ・ハディド氏は、2020年の東京五輪で使う新国立競技場の旧計画をデザインしたことで日本でも知られている。ターミナルビルにも曲線が多く使われており、未来的な印象を受ける。王強氏は「利用客は短い時間で効率的に移動できるようになっている」と述べ、ターミナルで利用者が長い距離を歩かなくて済むようなデザインがとられていると強調する。顔認証技術を使った搭乗手続きによる利便性向上もアピールしている。空港側の説明によると、現在は海外8社を含む15航空会社が就航。既存の北京首都国際空港と比べるとまだまだ路線数は見劣りする。利用に影響を与えるとみられるのが22年に予定される北京冬季五輪だ。国内外から多くの観戦客や関係者が北京を訪れることとなり、新空港の使用者も増えるとみられる。ひとつの試金石となりそうだ。