検油棒を抜き、先端をきれいにふきとり再度差し込む。検油棒に付いたオイルの量が「上限」と「下限」の中間よりやや上にあれば正常です。燃料油の混入か、水の混入の可能性があります。エンジン内部に亀裂等が発生している場合もあるかもしれないので、鉄工所等に点検してもらう必要があります。●検油棒の先端に付いたオイルのにおい(刺激臭・石油臭)●検油棒の先端に付いたオイルを指先に付けてすりあわせる。異物等がつまり、焼付き事故につながるケースがあります。船体上架時は必ず船底の取入れ口を掃除しましょう。5、海水こし器の点検キングストンと同様に、こし器に詰まったゴミは、定期的に取り除いて掃除してください。海水ポンプのインペラの保護から見て、こし器はぜひ取り付けてください。海水中の小さい異物、ゴミの吸い込みでブレードが欠損、亀裂し揚水不足からエンジンオーバーヒートを招きます。定期的に交換しましょう。海水通路の入口部分にゴミが詰まると冷却効率が低下し、清水温度の上昇を招きピストンの焼付きを生じるので、亜鉛交換毎に蓋を外して点検・清掃をしましょう。約1200時間8.タービン部の整備点検タービン軸の軸方向及び上下方向の遊びを点検し、異常があれば専門の整備業者に依頼してください。ブロワーの洗浄も整備業者に依頼してください。ベルトなども、定期点検が必要となります。Po...修理・換装船のトラブルおまかせ下さい。