ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。鉄道ファンならずとも日本中の大勢の人が注目し、夕方のニュースに見入った日。その翌日2009年3月14日の朝は、文字通り「富士はやぶさ」の運転最終日だった。僕も最後の雄姿を見たい衝動を抑えきれず、山陽本線を目指すことにした。どこが落ち着いて写真を撮れるところだろうか。僕もそれらを結構チェックしていたのだが、県内で探すとなるとどうだろう?と、かなり本気で心配していた。様ブログ、3月9日の記事。宇部駅での撮影が最後にふさわしいと自分で納得し、朝早くに出かけた。到着したのは朝7時50分くらい。宇部駅構内はファンが数名おろおろしていた。予想できなかったわけではない「遅れ」とはいえ、ここまですごいことになるとは・・・しかし、これで最後。余韻を十分に味わうには憎すぎる演出だ。僕は、同行した妻と共に駅そばを食べて腹ごしらえをし、その時を待った。遅れているからと慌てるでもなく、「今日は俺の晴れの日だ!」とでもいうように、ゆったりと悠然とホームに入ってきた。停車時間は1分だと聞いている。急がないとわずかしか撮れない。僕はホーム上をすごい勢いで走って最後部まで向かった。途中、昨晩のニュースの時にチラッと映った「さよなら富士」のサボが目に入った。「ブルトレにサボのホルダーなんかあったっけ?」と疑問だった、その謎が解けた。番号札のホルダーだったのだ。僕は走り出し、ついに後姿を見られるところまで来た。老朽化してもこの姿は僕の青春、思い出の記憶だ。心の中で走り続けてくれるだろうと、僕は思う。出発かな?発車のベルが鳴るまで撮れるだけ撮らないと!そう思っていたのに、なかなか発車する気配がない。何かあったのか?まぁ、それより今は写すぞ。して僕は思いがけず与えられた時間のおかげでもう一度先頭部に戻れた。約4分のスペシャル撮影会の末、発車のアナウンスが鳴り響いた。SilverメールアドレスURLコメントパスワードこの記事へのトラックバックこの記事にトラックバックする:山陰の旅プラン進行中!時刻表をパラパラとひもとき、旅行計画を練る。(米原~岡山)」のページだ。岡山まで行けてしまう乗り継ぎがあった。昭和の国鉄風情をこよなく愛し、ちょっと昔なつかしいもの好き。古いものを大切にする・・・のかも。JR高山本線・太多線など鉄道の要所に加え、ちょっと前まであった坂祝セメント貨物など、鉄分もいろいろある所だ。現在は、日本海側のある街でイラストやデザイン表札の仕事をしている。目次ページ117系のページ公開しました。