COMMENTS2014年8月、インド南部のトリバンドラム(いまはティルヴァナンタプラムと言う)に行ったときインド最南端のカニャクマリまでインド国鉄に乗って行くことにした以前からインド国鉄に乗りたいと思っていたのだ移動ルートはこんな感じ。2時間半でいけるらしい。駅のホームに入るところに金属探知機が設置されている爆破事件を防ぐためだろうと思うがここ以外にもいくらでもホームに出入りできるのであまり意味が無いように思ったこれがホームと線路だインド国鉄は広軌(1676mm)なので線路の幅がすごく広く感じられる。Class)だほとんどの窓には鉄格子が設置されている駅で窓から乗り降りしないようにこうなっている。インドらしい構造だ一部の窓には鉄格子がないがここは非常口扱いになっているさて、いよいよ車両に乗り込む広軌で列車の幅も広いので車内はとってもゆったりしている。気がついた時にはおお、旨くできてるな!と思ったよたった2本の紐で吊ってあるだけなので不安定そうに見えるが、乗ってみると思ったより安定していて、揺れもない2段目のベッドを釣ってある紐をアップでみるとこんな感じだ紐と言ってもしっかりした革製なのでおそらく寝ている最中に切れることはない天井を見上げるとところ狭しと扇風機が設置されているこれを見つけた時、一瞬ぎょっとしたがどうやら各寝台にひとつの扇風機が設置されているようだたしかに冷房が入ってない車両なので寝るときは各自の暑さにあわせて扇風機の強さを調節したいとのだろうペットボトルを入れる網が釣ってあったり頭が窓ガラスに当たらないようにクッションがあったりしてけっこう細かいところまで気が利いている2段目のベッドを使わない時は吊紐をこのように収納できるようになっている。これも単純な構造だがよく考えられているインドの国鉄は初めて乗るので興味津々なので列車がトリヴァンドラムを出発してしばらくたってから車内の探検に出たまずは前方に向かって通路を歩いてゆく2つほど前の車両に厨房らしき場所があったこの列車はムンバイから終点のカニャクマリまで3日ほどかけて走るのでやはり食堂車が必要その調理場のようだしかし、それにしても殺風景だね(笑)この人達が厨房のシェフのようだどうやら、食堂車の料理だけでなく車内販売の料理も作ってるらしい左の青い箱に弁当のようなのを入れて売りに行くようだ。3日も走り続ける長距離列車なので当然、トイレも有るこれが車内トイレのドア駅に停車中は使わないでくださいと注意書きがある。言わなくてもわかるだろうこれがトイレ内部の様子インド式のトイレだベトナムで乗った統一鉄道のトイレは洋式だったので楽に使えたがこのインド式は揺れてる時に使うのはけっこう技量を要するような気がする車内探検から戻って、こんどは車窓を楽しむまさに南国っていう風景がつづくこのインド国鉄の列車は駅の近くでは停まってしまいそうなくらいゆっくり走るが、いったん田舎にでるとけっこうな速さで爽快に走るたぶん、70~80キロくらいはでてる開けっ放しの乗降口から身を乗り出して前方をみるとものすごい長さの列車が見えるしばらく走ると駅に停まった駅の前には池があってむこうのほうで一人沐浴をしているどうやら女性のようだが遠いくなので、うら若き女性なのかおばーなのかはわからない。Junction駅ナーガルコーイルと読むここでインドの西海岸方面と東海岸方面が分岐している。Mumbaiと書いてある距離にしておよそ1,600キロ日本で言えば青森から福岡までの距離とほぼ同じくらいだそしてインド最南端ここから先は海ですよといった感じで車止めが設置されている列車を降りて待合室に入る黄色いカレー色がベースのとても南国の雰囲気がぷんぷんするような待合室だ待合室をでてさらに外に向かうと予想外に多くの人がいるたぶん巡礼にきた人たちが帰りの列車の時間を待っているのだろうほとんどが地べたに座ったり寝転んだりしているそしてまた、みんなとても楽しそうだ。York読者のみなさまへ■写真をクリック/タップしたら写真が拡大されます。■記事にコメントを頂けるとうれしいです。■このブログはみなさんに気持ちよく楽しんでいただけるよう広告がまったく表示されない設定にしています。(12/13)orityan。(10/27)orityan。(08/19)orityan。(07/14)orityan。(06/24)orityan。名前:メールアドレス:件名:本文:メールアドレス、本文その他いっさい公開されません。安心してお送りくださいね。まさいのプロフィールAuthor:まさいグルメと旅が大好きなまさいが、エッセイ風に書いてます。