コルディッツ博物館実機写真1968年(昭和43年)12月19日、日本の第9次南極地域観測隊の隊員11名は陸路で南極点に到達しました。9月28日に昭和基地の対岸から4輌のKD60型雪上車に12名が分乗して出発、83日間で2,570kmを走破した探険行でした。往路で隊員1名が負傷して後送され、又雪上車1輌を放棄したアクシデントがありましたが、世界で9例目の陸路南極点到達に成功したものです。帰りもKD60型雪上車3輌で、南極点のアメリカの「アムンセン・スコット基地」を12月23日に出発、翌年2月15日に昭和基地に帰還しました。試作車KD601は北海道と南極でテストを行い、KD602を経てKD603でほぼ完成しました。「翔鶴」、KD606を「飛龍」、予備で参加したKD603を「蒼龍」と名付けました。KD603とKD606は貨物運搬用のトラック型です。KD603は往路路で放棄され、KD606は昭和基地近辺に埋没しているようですが、殊勲の「瑞鶴」と「翔鶴」は帰国し、保存・展示されています。2輌とも2014年に「機械遺産」の認定を受けました。展示中のKD604をご紹介させていただきます。試作のKD601は新潟市の新潟自然科学館で展示されています。2018年5月撮影604、605,606は外板を黒塗装し、太陽熱を吸収して車内暖房を行いました。燃料ドラム缶は橇に載せています。給油機は1回廻すと1l給油されます。後部乗降口より寝台は旧国鉄のB寝台やヨーロッパのクシェット(簡易寝台車)的な感覚だったのかと。右側後部に造水器付き調理台を設置。正面ショウメン中央チュウオウの金色キンイロの額ガクは「機械キカイ遺産イサン認定証ニンテイショウ」です。