Ken-ichi0スポンサードリンクスポンサードリンクいとゆる(@itoyuru)です。Tourの季節がやってきました!「糸島ゆるぬるライフ」というブログタイトルからは、甚だしくかけ離れた内容ですが、田舎暮らしをしていてもスペシャルなものに触れておきたいのです。5s乗りたい車種があれば予約が必須です!今年は何故か情報を見逃していたので、DMが届くまで全く気付いてませんでした。担当営業さんありがとう!DMを見るだけで気分が高揚!DMには何が用意されるのか載っていなかったので、とりあえず営業さんに連絡して聞いてみました。4MATICなどなど。Edition507」の二台。4MATIC」も予約すりゃいいんでしょうけど、そうもいかない。試乗をすると「疲れ果てる」から。「この車、中が広〜い!」とか「ナビが見やすい!」とか「シートアレンジは?」とか、そういう車とは全く違う土俵に立った車。車とひたすら向き合い、対話し、パワーを解き放ち、猛烈な暴れん坊をコントロールして楽しむ。そんなんだから乗った後は精神力を使い切ってしまうのです。Roadsterが待ち構えていた!会場のシュテルン福岡東にちょうど10時に到着。早めに到着するつもりが、意外に車が多くてこの時間に。営業さんとSLSがスタンバイ済み!心の準備も整わないまま乗り込みます。AMGと違い、今年は出力が591PSまで高められたGT!しかもソフトトップのRoadster!期待が高まります。AMGアルビームシルバーのボディに、ベージュのソフトトップ!約2800万というスポーツカーのステアリングを握る緊張の瞬間がやってきます。屋根が開く関係で、ドアは通常のヒンジドア。剛性感たっぷりのドアを開けシートに座ります。ハンドル周り!360キロまで刻まれた恐ろしいスピードメーターと、7500rpmあたりからレッドゾーンになるタコメーター。これを見るだけでも凄まじいパフォーマンスを持った車だということが分かります。コンソール周り「AMGスピードシフトDCT」のトレードマークでもある短いシフトノブ、変速モードを変更できるダイアル、エンジンスタートボタン、更にダンパーの切り替えスイッチまであります。一通り眺めたところで、ブレーキを踏みながらエンジンスタート!アクセルを踏め!と挑発してくるV8エンジン!大排気量のV8エンジンが、爆音とともに目覚めます。「いいね...」思わず一言。試しにアクセルを煽ると、それに合わせてブワッと回転が上がります。このスポーツカーらしいレスポンスがたまりません。コンフォートモードのままゆっくりと道路に出ます。コンフォートモードでも凄まじい加速とレスポンス!昨年乗った印象と全く同じ!で、また同じく信号で先頭になったところで、モードをS+に。遠慮なく踏み込むと、背中がシートに押し付けられる猛烈な加速で、もうハンドルに必死にしがみつくような感覚。パドルシフトがあるけど、そんなことは車に任せた方がイイ!アクセル、ブレーキ、ハンドル、それだけでもコントロールするのが大変です。それでも「もっと踏め」と挑発してくるかのように、軽々と回るエンジン。6.3リッターのV8エンジンとは思えないほどスムーズに回ります。アクセルと直結しているかのように、踏めばその瞬間に凄まじいトルクを発生させて加速する。このエンジンは大排気量NAのまま、まだまだ進化させてほしいな〜。見た目も美しいAMGパフォーマンスパッケージのブレーキ!AMGパフォーマンスパッケージIIが装着され、赤く彩られたブレーキキャリパー。このブレーキのフィーリングも素晴らしいの一言。6ポットの巨大キャリパーが猛烈なストッピングパワーを発揮し、スムーズで尚且つ確実にスピードを抑え込みます。ハイパフォーマンスカーはブレーキ性能がとても大事。加速がスゴくても、それをしっかり減速してくれないと危険です。ブレーキにも馬力が必要。減速していくと、絶妙なブリッピングで回転合わせ!試しにパドルでシフトダウンすると、電光石火でシフトダウン!反応が早い!しかもその音がとにかく素晴らしい。ドリフトもある程度許容!モードを変更することで、電子制御の介入を程々に抑えてくれます。なると、当然雑なアクセルワークは禁物。コーナーで試しに「ドンっ」と踏むと、リアが豪快に流れます...。これも電子制御が最終的に介入することが分かっているからできること。ないと、素人では一発でスピンです。