足まわりコラムインチアップする前にローダウンした方がよい理由ホイールのインチアップとローダウンは、セットで行われることが多い。それならやる順番はローダウンが先で、インチアップは後からが正解だ。ドレスアップを始める時はまずホイールから入りがちだが、あえて足まわりから入る理由とは!?ローダウンするとホイールのツラは引っ込む今日はホイールのインチアップについて、初心者向きに教わりたいと思います。●レポーター:イルミちゃんちなみに......。ホイールを交換する人だと車高を落とす人も多いかもしれませんが、ひとまずホイールについてお勉強を......、インチアップするなら、先にローダウンしたほうがいいですよ。いや、だから今日のテーマはローダウンじゃなくてインチアップなんですってば!!そのインチアップで失敗しないためのコツが、先に車高を落とすことなんですよー。このパターン......ホイールを買いに来ただけなのに、ホイールと車高調の両方を売りつけようとしている!?ぜんぜん違います。予算がないなら、先にローダウンしておいて、しばらく純正ホイールのままだとしても......、イヤですよ、そんなのカッコ悪い!じゃあ、お金を貯めてから両方同時にやるのがオススメですね。ホイールだけを交換しないほうがいいと?なぜならローダウン量によって、ホイールのツラ具合が変わってくるからです。車高が落ちるにつれて、リムが内側に入っていきますね。車高を落とすことで、キャンバー角が付くからですよ。どの位付くんですか?車種ごとの足まわり構造で変わりますが、セダンなどは特に激しく動きます。そのおかげで、フェンダーに当たらずに済むっていうのもありますが。車高を落とした時点で、大きくツラが引っ込んでしまいますよ。いうことかぁ......。その時点でスペーサーをかます手はありますが、ホイールスペーサーは、使わないで済むなら、それに越したことはないので。ツラだけならスペーサーで戻せるものの......スペーサーについては「スペーサーの正しい使い方」を参照。中古ホイールを購入してサイズが選べなかったとか、ワンピースだからそもそもサイズがないとか......、そういう理由なら、スペーサーでツラを出すしかないんですよね〜。新品で2ピースのホイールを買うなら、J数(太さ)やオフセット(位置)も好きに選べるわけだから、スペーサーで合わせればいいやという考えは、もったいない。スペーサー自体に、デメリットもありますしね。それもあるし、「スペーサー未使用でツラを出したほうがリムが深くなる」、ということなので。オフセット選びでツラを出すのが理想オフセット(インセット)の選び方は「ツライチオフセットの計算方法」を参照。2ピースなどはサイズが豊富なので、サイズ選びにはこだわりたい。それによって、リムの深さも変わります。リムの深さは、欲しいという人が多いですよね。いうところにこだわった履き方をするなら、先に車高を落としましょう、という話なんです。車高を落とした状態でJ数やオフセットを決めるこうすると、インチアップとローダウンをセットで行った時点でのツラを、自分の理想に近くできるわけです。「自分なりの車高」は落としてみないと分からないローダウンを先にやっておく意味は、もうひとつあります。ほお?車高って、特に初心者の人は、「落としてみないと分からない」ことがいろいろあります。言いますと?フェンダーとタイヤのクリアランスだけ見て、この位まで落としたい!とか思っても、それで問題なく走行できるかどうかは別問題です。この位の車高で乗るつもりが......現実はこの位が限度かも知れないあー。通勤や普段乗りで使う車だと、「いつも通るあそこの段差で擦ってしまう」とか、必ず出てきますので。家に帰ったら駐車場に入れなくて、店に戻ってきた人もいましたからね。いうわけで、先に車高を落とせば、そういった問題が全てあぶりだされます。自分が乗れる車高が、現実的に分かってくる。理想を言えば、それまでノーマルホイールで乗ってみて、「自分の車高」が決まったら、ホイールを交換すれば完璧な仕上がりを狙えます。それで、先に車高を落とすわけですね〜。その間が長い期間だといろいろな意味でツライとは思いますが、どのみち近いうちにインチアップもローダウンするよ、というならこのやり方が確実です。得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。ホイールのオフセット計算はツライチへの第一歩ツライチと車検。