色々なスポーツサイクルに乗ったりピザ焼いたり。2018ポジションは生物。前回「メニュー」の話で「遊びの要素を取り入れる」点、元MTBジャパン監督から絶賛いただいので調子に乗って口ケイデンス上がります。一緒に走ったらシッティングで全くトルク感がないので、訊いてみた。「(脚が伸びたから)シッティングで全然力がかからなくて進まない。プラス足が大きくなって兄貴のお下がりのシューズをもらって自分でクリートを付けた模様。クリートが合わせやすい真っ直ぐな足(ウッドチョッパーもウインドスウェプトもない)なのでそれはOK「モータースポーツ方式」ポジションはライダーのインプレッションを聞きながら変更する。よって、乗車インプレッションが出てこないライダーは決まらない。決まっても、ズレてきて気づかないなら意味がない。ポジションで意図した乗り方ができなくてもまた意味がない。ライダーが自分の問題を深く考え主張することメカニックがライダーを理解しようとすることコミュニケーション能力が高いライダーは短時間で決まる。それは日々変わっていくということポジションはフォームが寸分ブレると意味がなくなる。フォームチェックは毎日すべきことどのスポーツでもフォームの美しさは速さ強さにつながる。大事なのは動画含め、実走を見る。試行錯誤の訓練として答えをすぐに教えない方が良い。「フィッティングしてもらう」ではなく「フィッティングできるようになる」ためのトレーニングうちでは割りと普通に「ズレとるな、自分で気づくまで放っとこう」となる。講義だけして答え言わないで帰っていく先生みたいなやり方。(笑)メカニックがペラペラと口で誘導してもっていくのをモータースポーツでは「口セッティング」と言う。́・ω・`)ペダリングは「円運動ではなく螺旋運動の中の三角形の比率」その三角形のどこに重点を置くかでバランスは変わる。わかります?授業の時「サイン・コカイン・タンジェント」って言ってめちゃくちゃ怒られていた人がいましたが、わたくしはなにげにそのセンスを賞賛していました。́∀`)逆に言えば「円で回すのは難しい」などと言われますが、ペダル軸=クリート位置で言えば完全に円ですよね。(笑)トルクムラと力の方向のことをおっしゃっているのでありました。つっきーは前下を重視したいのだけれども、まだまだおケツの筋肉が小さいので平坦や緩斜面でトルクを入れるポジションにしても全体が薄まってしまう感じ。「決まった、これでいい」という決断を尊重したほうが良いと思ったのです。」ではないからこういうことができるのだけど。染色体、貝殻から銀河まで螺旋というのはこの世で最も美しい。User)Facebookの写真を替えました。ME下半身麻痺のボクは山で拾われた。通販の箱に入れられ病院へ。