30周年記念車とは1989年にマツダから登場したロードスターは、累計生産台数が100万台を超えるベストセラー・モデル。ロードスターから、オープンカーの爽快さや走る喜びを感じた人も少なくないと思います。Edition」を発表しました。30周年記念車」の予約受付がスタートしているので紹介します。30周年記念車のベース車として選ばれたのが、ソフトトップモデル・ロードスター(RS:MT車)とリトラクタブルハードトップモデル・ロードスターRF(RS:MT車、VS:AT車)となっています。30周年記念車の国内販売台数は150台を予定しています。商談予約は、専用ウェブページのみでの受付となっており、ソフトトップモデル・ロードスターは残念ながら、受付を終了しています。30周年記念車には特別装備が用意されているので紹介します。ボディカラーのレーシングオレンジは、朝焼けをイメージする専用色となっています。刻印入り>が装着され、引き締まった印象が漂います。ドアトリム、インパネデコレーションパネル、シフトレバー、パーキングブレーキレバーなどが装着されています。本革巻には、オレンジステッチを施しました。30周年記念車のRECARO社製シートには、ステッチ/パイピングカラー・オレンジを施し、エアコンルーバーベゼルの内側はオレンジ、外側はブラックに仕上げました。フロントブレーキには、Brembo社製ベンチレーテッドディスクとオレンジに塗装されたBrembo社製対向4ピストンキャリパーを採用。リアブレーキキャリパーを採用しました。30周年記念車は、ソフトトップモデル・ロードスター(RS:MT車)とリトラクタブルハードトップモデル・ロードスターRF(RS:MT車、VS:AT車)に分けられるので下記表を使いスペックを紹介します。ソフトトップモデルは手動で開閉する幌を採用されており、リトラクタブルハードトップモデルは電動で開閉するハードタイプの屋根が採用されています。リトラクタブルハードトップモデルはソフトトップモデルより、排気量が501cc大きいこともあって、最高出力は52ps、最大トルクは5.4kg・m大きくなっています。エンジンのパワーを重視するならリトラクタブルハードトップモデルです。リトラクタブルハードトップモデルは大径で扁平率が小さい走行性能重視のタイヤを搭載しているので、ハイパワーをしっかり地面に伝えてくれそうです。110kgも重くなってしまうデメリットもあります。車で621000円、AT車で577800円高くなっています。30周年記念車はWLTCモード燃費において、ソフトトップモデルはリトラクタブルハードトップモデルより優れています。紹介したスペック以外は、殆ど同じとなっています。30周年記念車を紹介しました。30周年記念とあって、エクステリアやインテリアなどに専用装備が散りばめられており、特別な1台に仕上がっています。ボディカラーのレーシングオレンジと同色にカラーリングされたり、ステッチが施されたりしている部品は、どれも美しく仕上がっています。RECARO社製のシートやBrembo社製のブレーキ、RAYS社製のアルミホイールが採用されており、プレミアム感が増しました。30周年記念車は、おすすめです。コラムMX-5ロードスターツイートシェアはてブLINEPocketfeedly人気のホンダフリードのスペック、価格、燃費まとめテスラ・モーターズとはRECOMMENDこちらの記事も人気です。Modulo(モデューロ)Xが誕生!電気自動車のBEV?PHEV?それぞれ比較します。