金銭欲:困らない程度にあれば良い。物欲:その時両手で持てる量。権力欲・名誉欲:いらないみたいです。睡眠欲・写欲:これだけは絶対に外せません。これが楽しみで生きてます。わがままなおっさんです。ページこのブログをリンクに追加するブログ内検索ありがたいコメントURLのご記入をお願いします。22:03|北海道地方1986年10月19日(日曜日)朝日を浴びて函館発札幌行の11D『北海1号』がやって来ました。今日は羊蹄山も頭を出したので期待できそうです。時間ごとにニセコで交換待ちをして来たキハ40×2両編成の目名行150D。怪しげな雲が八合目付近に出て来ました。途中の熱郛で『北海1号』に道を譲り、昆布で目名行150Dと交換した倶知安発小樽行き137レがあとからやって来ました。荷物車3両と旧型客車3両を従えた43レです。時刻表では森駅始発になっていました。『ニセコ』が通過する頃には、白い帽子を被り始めちゃいました。帽子を被った羊蹄山に見切りを付けて陸橋から128レを。胆振線の828Dに間に合うようなので、128レを追い越して倶知安に。雲があるものの倶知安峠を越えると羊蹄山が...の期待と胆振線を撮ろうと思い戻って来ましたが駅撮りなので結果は言うまでもありません。先頭車は900番台車です。DD51に牽引された『ニセコ』は、ここ小樽でED76500番にカマ替えです。カマ替えの最中に『北海4号』が到着しました。気動車大好きさんならば区別が付きますよね。ビデオカメラを持参していたのに、ほとんど録ってない事に気付きました。明日への励みになります。ご協力をお願いします。懐かしさや・へぇ~と思えましたら、ワンクリックのご協力をお願いします。昨日に引き続き1981年4月に撮影したボンネット型の『ひばり』です。前から6両目にサシ(食堂車)が連結されています。前年だったので、既に地上設備は完成していて試験走行を目撃しておきながらカメラに納める事はできなく残念な思いをしました。明日への励みになります。ご協力をお願いします。懐かしさや・へぇ~と思えましたら、ワンクリックのご協力をお願いします。