中島邸のロフト〜おっさんNゲージャーとして復帰するための健忘録日記です。子供の頃には出来なかった事をいろいろやってみようかな、と。(09/30)最近の記事(06/20)鉄道模型以外が捗った件(03/14)東急7000系が坂を登らない件(03/09)線路のうねりを直してみた。当ブログ内の検索はこちらから。「宇宙、それは人類に残された最後の開拓地である。」あ、そっちは違いましたね。「トレッキー」ですが「スターウォーズ」も大好きです。盛り上がってまいりました!我が家のカラーリングは「R2-D2」をモチーフにしている位です。「峠越え」といえばどうしても碓氷峠のインパクトが強いのは承知しております。私の場合は、「瀬野八」です。A0244「EF67-2」入線です。orz当時のTMSの記事に作例が出ていたと思うのですが、KATOのEF65を改造してEF67を作りました。残骸はまだ残っています。同じ手法で作り直すのも手ですが、さすがにそんな改造よりはマイクロエースのを買った方が良いだろうということで。昔も今も、手持ち車両にはあまり西日本の車両は無いんです。中学生の夏休みに撮り鉄の旅をさせてもらいました。目的地は山口線の「やまぐち号」でしたが、途中のセノハチでも暫く撮り鉄三昧でした。・・・と、話を振っておいたらそのセノハチの写真を出してくるのがセオリーなんですが、その写真が今どこにあるのかわかりません。(爆)実は撮り鉄時代の写真、ネガは引っ越しのタイミングで見つけているんですが、肝心のアルバムが一体どこにあるのやら。この写真もボツの束にあったモノを偶然見つけました。そんなわけで、一応実物は見に行っているというか、むしろ思い出の車両にカテゴライズされています。今も昔も押す車両を持ってません。レイアウト完成の暁には、なんとかしようと思います。#844(黒)」他入線のんびりと週末を過ごしたいのですが、毎週ドタバタしています。概ね好き勝手でドタバタしているので誰に文句を言う筋合いもないのですが、長期の休みと長旅なんてのはこのご時世、定年後でも難しそうです。アメリカ型としてはこれで暫く打ち止めとなるはず。KATOの緻密さと信頼性をアメリカ型蒸気機関車に期待出来るのですから、安心この上ありません。言っても、最初はBIGBOYやChallengerに牽かせる客車側だけ買おうと思っていたのですが。アメリカではかなり古いイベント列車が走っていますし、蒸気機関車が牽くことも多い・・・ように見えます。定量的に見るには私の理解出来る日本語での情報が少ないので・・・個人的な感想です。FEF-3は二次大戦中の機関車、客車は戦後の50年代のものが中心だということですが、こういうのが本線(?)を長距離走って移動しているようで、今の日本ではなかなか難しく羨ましい。DCC車両が入線してから、無音で走る蒸気機関車にはもの足らなさを感じますが、これをDCC化するのか、サウンドボックスで解決するのか、悩ましいです。う〜ん、最小半径はR282だということですが、R280のオーバルですと、数周に1回ご覧の有様です。これだと先に入線したビッグボーイやチャレンジャーよりも神経質かもしれません。う〜ん、やっぱりTomixさんにはC391のもうひとつ外、C428のラインナップ増強を望みます。すればC280を使わずにカントレールで複々線化できるのにぃ。ホンモノのFEF-3の脱線映像出てきました。私は・・・どこへ行くんでしょうか。「Challenger」は先日入線したばかりだと思うのですが。暑さでアタマがおかしいのでしょうか。相変わらず動機は軟弱です。静態保存機があるのなら動態保存機も欲しいじゃないですか。(ぇ(落とせると思わなかったんですけど落ちちゃったんです。)というわけで、今アメリカで実際に走行出来る蒸気機関車では、コレが最大です。再生産されるKATOの「エクスカージョン・トレイン」はこれで牽いてもOKです。ま、模型なので何牽いたって自由ですが。前回購入したチャレンジャーとは模型の製造世代が違い、こちらは新しい仕様です。大きな違いは搭載されているDCCがMRC製からSoundtraxx製のTSUNAMIに変わっています。DCCについては細かな事情がわかっていないので、良し悪しについては多くを語れません。わかりやすい部分で比較すると後者のTSUNAMIの方が全然音がリアルで良いです。今後購入するのであれば、新しい方が良いと思うんですが。ヤフオクですと製品番号がわからない出品が多いです。早めに出品者に質問するか、写真から判断しましょう。それにしても、私はこんなにアメリカ型が好きだったのか・・・。押していただけると気合いが入ります!にほんブログ村Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。