29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。Thu伏木ヤード祭りに行ってきました。今度はとある保存車探しのため車で東海北陸道を一路北へ。ヤード祭りは機関車で新たにDB251が加わります。以前は南松本の石油ヤード入換予備機で、西上田に出張していたのも見ています。西上田の貨物扱いが無くなり、DB257と南松本へ戻ったものの予備機の座もDB257にとられてしまいました。一畑や蒲原、北鉄の貨車にヨ8000の編成。DB251にとっては時代が古すぎてアンバランスな組み合わせかも・・・(^^;)逆光気味なので伏木での撮影を中断して保存車探しへ。午後戻ってきて再度撮影開始。ここで気になったのがスハフ14のカットモデル。元樽見のスハフ14-4と思われます。車内には樽見時代のポスターも残り懐かしさが。カットモデルになっている部分に乗車したこともあります。以下スハフ14-4樽見鉄道時代の雄姿です。花見客を乗せて谷汲口を発車~夕暮れの揖斐川堤防上で大雪の日も通学列車として走りました。»コメントスハフ14西宮後さんこんばんは樽見鉄道14系~いいですね。私は岐阜工場への初出張で、わざわざこれに乗りました。前夜のムーンライトながらに乗って(^^)伏木では、最初足元ばかり観察していて、12系のはずなのになんでSG管が無いのだろうと疑問に思いました。スタッフを捕まえて聞こうとしたら、貫通扉に愛称幕表示器が(笑)そりゃ、14系じゃSG管がないのはあたりまえですよね。ここも工場施設がすごいところでしたね。プラントの間に拡がるヤードも大きいはずなのに、スケールが大きくて模型のように見えたのもいい思い出・・・一時はほぼ毎週通ってました(笑)14系・・・以前の職場が樽見鉄道沿線だったので通勤中に見かけ馴染みがある車輌です。↑の雪景色は2枚とも通勤中に撮ったものです。^;)そういえば12系には10系寝台や旧客と混結の列車なんてのもありましたね。