(今日の一撃)引き出しの多い方が人生は楽しい。毎日更新で世の中を語ります。私は結構あちこちに出張する機会が多いのだが、あの昔の「2つドアの客車」というのが、日本中どこに行っても見られなくなった。特急列車の客車じゃない。2カ所にしかないやつである。3カ所にあるというのが普通になった。2つドアなんて、特急列車しかないんじゃあるまいか。日本中でこんなに小洒落た電車ばっかり走るようになったのは、一体いつ頃からだろう。2種類の電車があった。異名で、山手線と同じような車両だったが、薄緑の山手線、レンガ色の中央線、スカイブルーの京浜東北線に対して、常磐快速は青緑だったので、縮めて「青電」と言ったらしい。「赤電」と呼ばれていたのは、色がいかにも戦後っぽいドドメ色だったからだろう。この「赤電」というのは、乗り降りのためのドアが自動じゃなかった。客が自主的に手で開閉するのである。ドアのある部分は客席とは内部のドアで分離された「デッキ」と呼ばれていて、普通は客が乗っているべきところではなかったのだ。ところが、ラッシュの時はそんな原則は言っていられない。乗降口から遠い真ん中まで行ってしまうと、混みすぎたら途中駅で降りられなくなるおそれがあり、誰も行きたがらないので、案外余裕がある。ところが両端に近づくほど混雑する。デッキ部分は人があふれる。あふれた人でドアが閉まりきれないうちに、乱暴極まりないことに、電車は平気で発車してしまうのである。最後に乗った人は、体が半分電車からはみ出したまま、必死につかまっていなければならない。見出しで新聞に載ってしまいそうなことが、バブル景気に湧く日本の首都圏で、日常茶飯事的に行われていたのである。上り電車が取手駅を出発すると、すぐに利根川の鉄橋を渡る。閉まりきれないドアからはみ出して、必死にしがみついて振り落とされまいとしていると、自分の体の真下を滔々と流れる板東太郎・利根の流れが見える。これはかなりゾクゾクする経験だった。こんなようなことで、常磐線は首都圏の中でも最もワイルドな鉄道路線として名を知られていた。今でも「常磐線は車内で酒盛りをしている」なんて言われるが、当時と比べればおとなしいものである。昔はフツーに背広を着たサラリーマンが通路で車座になって、大っぴらに宴会をやっていた。20数年前までは、かなり「東南アジア的光景」が見られたのである。(2020.02.12)夜明けが早くなってきた(2020.02.10)とっくの間に、花粉症の季節に入っている。さん:「セミクロス」という言葉を知らなかったので、ググってみて初めてわかりました。常磐線の中距離電車では、今でも健在ですよ。20:49これは私の笑いのツボにヒットしました。私にはあり得ないことだからです。昔の人(少し前の人たち)は、たくましかったのですね。この人たちはすごい風の中にさらされるとか、落ちたら死ぬとか、ものに接触したら死ぬとか、死に近いといおろで生きておいでだったのですね。さん:列車から体がはみ出したままで走行するというのは、そんなにしょっちゅうではなかったにしろ、それほど珍しいことでもなかったように思います。(私も何度か体験しましたから)思えば、ほんの短い間で、日本はやけに行儀良くなったものだと思います。Sites庄内拓明の知のヴァーリトゥード私のメインサイト(本宅)です。和歌ログ一日一首の和歌を詠んでいます。脳と仮想SEO対策サイト携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。