日亜(ニチア)化学の「NJSA172BT」は、一般的なパワーLEDとは一線を画する。それはNJSA172BTが、ウインカー用として作られたパワーLEDだから。1Wのアンバー色で100ルーメンのスペックは、他に類を見ない。シーケンシャルウインカー自作に最適だ。車のウインカー専用に開発されたパワーLEDが入手可能に昨日は、「シーケンシャルウインカー専用ユニット」登場速報(※)でしたが、実は時を同じくしてエルパラが販売を開始した、注目のLEDがあります。※「シーケンシャルウインカー専用リレーユニットの大本命登場か!?」参照。●レポーター:イルミちゃん日亜化学のパワーLED「NJSA172BT」について、紹介しておきます。平川研究員ニチアといえば、LED加工をする人にとって、別格の人気メーカーですが、コレはどんな特徴があるのでしょう?日亜化学がウインカー用に作った、パワーLEDなんです。日亜化学「NJSA172BT」ほー。ウインカー専用ですか。そもそも車用のLEDというもの自体が、市場では珍しいんですね。いえばLEDパーツを自作するときも、使っているLEDは、汎用品であることがほとんどですよね。パワーLEDでいうと、Cree(クリー)あたりが価格も安くてよく使われていますが。今度からは日亜化学の自動車用パワーLEDが、自作ユーザーでも入手できるってことか〜。ウインカーを作るときは明るさが重要。パワーLEDを使いたいという人も、増えていますよね。どのくらい明るいんですか?「NJSA172BT」は、1Wのアンバー色のLEDで100ルーメン。コレは発光効率でいうと、とてつもないスペックなんですよ。アンバーLEDは暗かった!?そうですね。白色LEDは、もう何年も前に100ルーメンに達して大騒ぎになりましたけど、当時アンバーは30とか50ルーメンがせいぜいでした。LEDはどんどん進化しているんですね〜。当然ですが、色合いもウインカーに適したものになっているのがイイですね。パワーLEDなので「熱対策」は必要になる今回のパワーLED、標準的な使い方だと350ミリアンペアの電流が流せます。最大絶対定格の順電流は450ミリアンペア(※)となっています。ひとくちメモ※「これを超えたら壊れますよ」というラインが、450ミリアンペアということ。スゴイ電流量だ......。電流を流せば流すほど、どうしても熱の問題が出てくるので、250ミリアンペアクラスのドライバーと組み合わせるのが良いかも知れません。ドライバー......というのは、パワーLEDを駆動するための部品ですね。200ミリアンペア上の「PT-1025」という、250ミリアンペアのドライバーあたりを組み合わせるのが、無難なところではないかと思います。欲張らなくても、十分明るい。今回のウインカー用パワーLEDを、2個直列でつないでみたところです(↓)この組み方で、発熱としては「ほんのり暖かくなる程度」でした。エルパラでは、チップ単体の「NJSA172BT」も販売していますが、実際に加工で使うなら、アルミ基板付きのほうが扱いやすいです。20mm基板付き」16ミリ基板付きもある。16mm基板付き」こういったアルミ基板付きモデルを選び、さらに放熱用のアルミ板などを使って熱を逃がせば、実用レベルになると思います。ちなみにエルパラで試験的に作っているシーケンシャルウインカーにも、さっそくこのLEDが使われていました。パワーLED基板を仮固定した状態で、放熱シリコンを塗っている。型取りして切り出しておいたアルミ板を貼り付け。パワーLEDなので放熱は必須ですが、250ミリアンペア流しなら、さほど発熱しない。明るいウインカーを作りたい時には、重宝すると思います。シーケンシャルウインカーを自作するときにも、かなり気になるLEDと言えそうですね。パワーLED自作のきほんパワーLEDの光らせ方・ドライバーの選び方パワーLEDの放熱対策でアルミ板を使いたい。