点検に出していたセブンが帰ってきましたスモールランプが切れていたこと以外は問題なし。念願のシリアルプレートが届きました!探してたレンズキャップが見つかった、みたいな気分であります。無くても使えるけど、どうにも気になって...。限定60台のなかの19番目の車体ということになります。僕は素数が好きなので、なかなか気に入っています。セブンには鍵のつくトランクはありません。車を離れる時には、貴重品は持ち歩くことになります。リュックサックとまではいかないまでも、大きめのバッグが必要です。出来ればハンドルも入るやつがほしい(笑)いろいろ試して、Amazonで3980円のトートバッグに落ち着きました。mikketaという名前。ポケットが沢山ついているので小型の工具類も詰め込んでます。ハンドルもらくらく収納できます。結局ケータハムがオプションで用意しているものを注文してしまいました。この部分の内側は肘置きのスペースになっているんです。デザイン上のアクセントにもなってます。構造は純正のドアと全く同じです。革製の肘置きは別売りです。これはなぜか左右セットでのみ販売。出荷時は、固定するスナップボタンはついていません。ハーフドアに穴を開けて、ボタンをつける必要があります。なんでボタンがついていないかと言えば、車体ごとにスナップボタンの位置が違うから。手作りゆえの、この辺でイイだろう的にボタンをつけてある出鱈目な構造。純正の部品なのに、きちんと付けられない不具合が出る。車体のボタンに合わせて穴を開けるのは、なかなか繊細な作業。DIYは結構きびしいかも。ディーラーさんに任せる方が無難です。今回やられたなあと思ったのはコレ。肘置きの革に、マーキングの跡。革が削れてて、こすっても取れない(涙)出荷時からこの状態。ディーラーさんは、何とか掛け合ってみると言ってくれました。(後日、メーカーが交換に応じてくれることになった)こういう細々としたトラブルは日常茶飯事のようです。保証の対象にはならないとのこと。元の品質が低いので、新車でもライトの玉切れやバッテリ上りは普通に起こるそうです。文句を言ってもメーカーの返答は「そういうものだから」で終わり。昔の英国車にはその手の話がいっぱいありますよね。Wikipedia納車時に、セールス氏がボンネットを開けて見せたら、ラジエターから噴水のように水が、とかね。ハーフドアと幌をつけて高速走行してみました。結果、風は劇的に弱くなりました。助手席のモノが飛ばされる心配もないし、強風で頭がぼーっとすることもない。セブンの場合、完全に風をなくしてしまうと、熱がこもってしまいそれはそれで、つらいことになります。いって風ボーボーも困るわけで調節が難しい。この組み合わせは、今のところ至極カイテキです。これなら長距離の移動も苦にならないでしょう。今回ちょっと焦ったこと。純正の幌とハーフドアの併用は出来ないのです。知らないで注文するとヤバい。理由は簡単で、車に乗り込む隙間がないんです。中国雑技団の方ならなんとか...(汗)車内に入ってから、ドアをつけたり幌を固定するのは無理です。腕の長さが2m以上あるか、雑技団の方なら...。幌かハーフドアのどちらかしか使えないということです。今使ってる社外品の幌はジッパーで天井が開けられます。この幌ならハーフドアの兼用が出来ます。いや、マジに良かった。気にしだすと、止まらないよね。この辺は、カメラ趣味にも通じます。乗り出してしまえば、たいていのことは忘れてしまいます。最初は風を切る爽快感、そのうち振動と轟音で、徐々に頭がヤラレる(笑)返ってくる頃には、邪念も気力もからっぽに...。セブンスーパースプリント2019/07/20隠密ドライブセブンスーパースプリントの距離が全く伸びません。雨ばっかりで乗ることが出来ないんです。1000キロ点検の時に、いろいろ相談したいことがあるのにこれじゃあ何時になることやら。最初のオイル交換(1000km)までは4000回転までに抑えてます。ジムニーのタフなエンジンなので、別にナラシなんて要らないんでしょうけど、ま、せっかくだし。早く全開でブチ回したい...。セブンのために購入したアコーディオンガレージ。湿気が容赦なく侵入してきます。天井に「結露防止シート」というのをオプションで取り付けました。これは必須だと思います。夏日にガレージに入ると、熱帯雨林ですかここは?みたいな状態。これじゃあ、丸出しの革内装が、カビだらけになりそう...。そこで、乾燥機を入れてみた。除湿した水はタンクにためるのではなくビニールホースを通して、ガレージの外に捨てる。「連続排水」というキーワードで機種をえらべば、ガレージ内はいつも高原のような爽やかな空気。レマン湖畔(爆)ホースから流れ出てくる水(高原の岩清水と呼んでいる)を毎朝確認しては、おお、よしよし、やっとるねぇ君。天気予報を見てはため息。このところ週末は全部雨でしょう?平日の夜、雨雲レーダーを見ながらゲリラ的に出撃するしかない。アイドリング発進、アイドリング帰投。川崎の工業地帯まで足を伸ばして、70kmの距離を稼ぎました。あと200で1000キロか・・・。帰ってくるとぐったりして何もする気がしない。セブンは刺激が強すぎて他の車のことが考えられなくなる。これと並行して商談を進めてた車は、手付けも払っていたのに結局キャンセルしました。これと両立するなんてムリ...。考えてみれば無駄遣い防止になるね、このクルマ(笑)物欲などの邪念が消えるのはいいんだけど、ブログ書く気力も吸い上げていくのよねえ。それはどうかと思うよ。