イライラしながら、わかりにくいメニューを操作。写ったんだけど音が出ない。メニューをいくら探しても駄目。僕も怒りたくなってきた!実はこれは仕様で、後席の映像はスピーカー出力されない。ヘッドフォンで視聴するんです。そんなに聴かれたくないのか前席に。左はTV、右はDVDというように別々のコンテンツを表示できます。みんな別々に楽しんでくれってことですか。音が出ないって不便だ...。操作性が最悪で、DVDのスキップとか、素人には全くわからないわけ。後席のVIPも機械が苦手なおっさんが多いから、これは辛いと思う。前席のプレイヤーで再生...音が出てきた。やれやれと思ったのもつかの間、今度は映像が出ない。信号待ちで止まると、映像が出てきましたが、後ろのモニタには真っ暗のまま。前席のDVDプレーヤーは前のモニタにしか出力されない。前と後ろの席は完全に分断されてるわけ。みんなでDVD視聴とかは構造的に出来ない。これは何だ?社長、これは後席のお客様にゆっくり楽しんで頂くシステムなんです。何とか、説明してVIPをなだめたキムラに、またしても難題。「おい、前に行ったあの料理屋。社長、場所はどこでしょう?「馬鹿!何回も行ってるだろう!目黒駅の近くだ...品川だったかな?とにかくその辺だ」キムラは「割烹ぱのらま」が履歴に残っていないのを見て絶望的な気持ちになります。BMWのナビは操作性がとても悪いのです。BMWのナビは、この巨大なダイアルで操作します。ボタンを回す、上下左右に動かすことで選択。ナビで一番ひんぱんに行う操作。それは地図のスクロールです。この先はどうなっているか、込み具合はどうか?BMWのナビが根本的に間違っているのは、このダイアルを動かしてもすぐに地図がスクロールしないんです。「スクロール」メニューを選択してやっと動くようになる。地図の動きが恐ろしく鈍い。使っていてイヤになります。今回ホッとさせられたのはタッチパネルで、地図が動くようになったこと。これをどれだけ長いこと待ち望んだことか!ダイアルでの操作がやりにくいのは変わりません。メニューの体系が、冗長と思えるほど細分化されて使いにくいのも変わらない。良くなる気配がないのです。誰も文句言わないのかなあ。みんな使ってないのかも。キムラはナビでの操作を諦めて、「BMWコネクテッド・ドライブ」を使うことにしました。ボタンを押すと、電話がつながり、人間のオペレータが対応してくれます。ケータイが無くてもOK。車自体にSIMカードが搭載されており、相互通信できるのです。各社この機能をこぞって搭載してますね。うろ覚えの「割烹ぱのらま」をオペレータにうまく伝えられるかどうか。キムラの心配は尽きることがありません。それにしても何でこんなに使いにくいのか。以前、ある自動車評論家が輸入車のナビの不出来について擁護してる文をみました。理由としては「欧米では、どんな小さな道路にも名前がついているので、道に迷うことがない。欧米人だって迷うよ!そもそも人類の半分は地図が苦手なんです。誰に頼まれたのか知らないけど屁理屈にもほどがある。言うと、一方通行だらけの古い欧州の都市は、迷わない方が不思議です。そもそも城郭都市は攻められた時のために迷うように出来てるんです。欧州の各メーカーは最上級のクルマにはV12気筒のエンジンを積むのがお約束なんですが、740eは何と4気筒PHEV。モーターのアシストがあるんで、出足は凄い。音は静かだし、制御がとても優れていて燃費もいいんです。レンジローバーのPHEVも4気筒。これからはどんどん小型化、電気化が進むんでしょう。ところで、このクルマの乗り心地は独特です。ドイツ車にありがちな硬さはなく、ふわんふわんです。それもただ柔らかいのではなく、船に乗ってるみたいなゆったりとした揺れがあるんです。カーブが続くと酔いそうな感じ。運転手になり切って、ウルトラスムーズに走らせるというチャレンジはなかなか楽しい。油断してブレーキを強く踏むと、車が前後ゆらゆらになってなかなかそれが収まらないのです。このクルマ、やたらとメディアに貸し出されていて、Webでインプレッションをたくさん見つけられます。辛口で知られる評論家も「素晴らしい乗り心地」と褒めていて、何も言うことはない、とまで書いていた。このヒトのインプレッションは信じないことにします...。次は他のメーカーにしようかと思ってます。明らかに問題のあるインフォテイメントシステムの骨格が20年以上ずっと変わらないとか、フットワークが重いですよね。リアに積んだモーターのせいで、トランクの底がとても浅いのです。パサートGTEより30cm以上も長い車体なのに、後席のスペースもトランクの容量も大して変わらないのはどういうわけでしょう。ドライブアシストの出来も、VWやアウディのほうが良いです。エレキ仕掛けが大好きBMWですけど、完成度がイマイチ。BMWは値落ちも早い。買うときにゴリゴリに値引き交渉しないと売るときに相当困ると思います。買い替えが早いヒトには向かない。BMW買うなら、SUVにするか同じところで売っているMINIがいい。これなら値段がちゃんと残りますから。ディーラーの対応は親切ですごくいいのに、クルマがなあ...。titleセンセ、こんばんは。>非常用のワイヤがトランク内にそういえば・・・私のロドスタにはそのようなワイヤはありません。オープンレバーが壊れたら、どうやって開けるのでしょうかね。あ、日本車はそんなところは壊れないか(^^;)あちら製の車って、何故?マジ?というような壊れ方をしますよね。おいおい、そりゃないだろ?というような。BMWと言えばドイツを代表するクルマ、そしてドイツは世界レベルの技術大国・・・でしたよね。う~ん、マイスターはマイッターになっちゃったんでしょうかね。編集こんばんは、センセおおっ、今日はBMW通称ベーエムベーの試乗会と思いきや代車でしたか~最上級クラス、乗ったことはありません、友達がスポーツに乗ってます僕らの世代は、BMWへの憧れが強い世代です~ベンツはその筋の社長とかのイメージがあって、いつかはBMWに~と思って生きて来た世代です。以前は格下と思われていたアウディの台頭とか、世の中変わりましたね。今も、日本人が気軽に購入できる外車としてのニーズはあると思いますただ、買った後、思い切り値が下がる事でも有名になりました。この辺の問題を解決し、ブランドイメージを高める事が今後BMWに求められているのではなかろうかと思っております。titleだっくさんおそらく明示されてないだけで、非常用の仕掛けがあるんだと思います。i8はドアも非常用のスイッチがありました。バッテリが落ちると、ドアを閉めることも出来なくなります。電気仕掛けだといろいろまさかの事態に備えないといけないんですね。>マイスターはマイッターになっちゃったんでしょうかね。はっは!まさにそれですよ。やりたがるわりに実用性に乏しいことが結構あるんです。こんばんは、センセTKNさんTKNさんはBMWもミニもオーナーでいらして、その辺の事情はよくご存じと思います。2台とも、きれいな色のいいクルマでしたね。僕も子供の頃はベーエムベーと呼んでました。635CSiとか、スーパーカーカードの中に入ってた気が...。本国では、公務員や農家のひとが乗る車とか言われてましたが、アウディはいまや押しも押されぬ一流メーカーですね。時代は変わっていきます。