「多分大丈夫だろう」と思って走行し続けましたので。キャットアイについては使用していないので分かりません。ちなみにフライトデッキにした理由は「ケイデンスが計測出来る」「ディスプレイ上に現在のギア位置を表示してくれる」という機能が標準装備されていたからです。知り合いのキャットアイユーザーは、ギア位置を示してくれることを非常にうらやましがっていました(キャットアイの商品の中にもその機能のものはあると思いますが。)ということで初心者で勝手な意見ですが、そんなに気にしなくても良いではないでしょうか。自転車ごと池にはまれば別ですが。通報するこの回答へのお礼シマノもまだ調べていませんでしたがなるほど水には強そうですね。皆さんのご意見を伺っていますとやはり使ってみるのが一番なのでしょうね。実際すぐに壊れるような物ではないとmaui226さんのご意見からさらに強く思えるようになりました。ありがとうございました。11:40過去に何度も土砂降りの雨の中を走っています(大抵、1時間程度)。メータはCATEYEのCC-MC100W(ワイヤレス)です。電波を拾ってもらえない時がありますが、センサーの位置を変えると拾ってくれるようになりました。速度が20km/hを明らかに超えているのに11km/hと表示される時があります。雨の影響かはわかりませんが、それ程気にせずに使っています。他の方も書かれているように、基本的に防水ではないので、あくまでも私の場合は大丈夫でした、と言う体験談です。実は先日CC-MC100Wを購入しました。機能の面では欲しい物と少し違うのですがとても安く販売されていたのでとりあえず使ってみようと思いまして。偶然にもこのタイミングでのご意見は大変心強く思います。センサー間隔の設定は時としてシビアにやらないと機能しない場合があるとネットで読んだ事があったのでそういった事にも注意しなければならないようですね。ありがとうございました。09:46途中でかなりの雨に降られましたが、うっかりそのまま使用してしまいました。問題は起きなかったです。小雨程度だと気にしなくて良いのではないでしょうか。キャットアイのCC-MT400というワイヤーがあるタイプです。通報するこの回答へのお礼キャットアイはメーカーの回答などから小雨程度では大丈夫なのではと思っていましたが、E-miさんの回答によりやはり多少の雨でなら大丈夫だと考えが固まってきました。ありがとうございました。04:13ワイヤレスである程度の価格の者は大丈夫だと思います。防水を謳っている製品って意外にないですね。ワイヤードは接点に浸水するので駄目でした。私が使っていたキャッツアイのは、雨ではないですが(泥水に転倒)、一発で壊れました。絶対確実なのはポラールの625xとか720iのような腕時計タイプ(確実に防水)のをマウントすることでしょうが、ちょっとした自転車買える値段ですが。通報するこの回答へのお礼ポラールというメーカーは調べていませんでしたが、HPを見てみると防水と書かれていて雨天の仕様でも信頼できそうですね。現時点では価格や欲しい機能の面で折り合いがつきませんが今後もチェックしてみようと思いました。ありがとうございました。02:32サイクリング中にたまたま雨に降られる場合の外はサイクルメーターをつけた状態の雨天走行の経験はありません。その数少ない雨天走行中にサイクルメーターの動作が止まりまもなくセーブモードとなりました。原因はメーターブラケット部分の接点に水が入り込み接触不良を起こしたようです。いうことで、上のようなトラブルを防ぐためにはワイヤレス方式が有効かと思います。通報するこの回答へのお礼ワイヤー方式の場合には接点の心配もあるのですね。気がつかなかった点なので大変参考になりました。ありがとうございました。01:28雨が降りそうな時は透明なビニール袋をかぶせてます。実際自分もこの方法を使って雨の中を走りました。かなりの雨に降られても平気です。見た目を気にしないなら、一番安くて簡単な方法だと思います。ご回答をありがとうございます。自分も同様の方法を想像していたところではありましたが、やはりこの方法は確実ですよね。実際の体験を伺って考えが一歩前進しました。ありがとうございました。サイクルコンピューターについて教えてください。回答数ランキングです。職業心理カウンセラーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aを見た人が検索しているワード防水サイコンサイクルコンピューターキャットアイこのQ&Aと関連する良く見られている質問Qロードバイクで時速40キロ以上出すには?SurlyのPacerというクロモリのロードバイクを購入しました。コンポはティアグラでコンパクトクランクですが、平地でダンシングなしで最高が37-8キロ程度しか出せません。手はブラケットを持った状態です。ロードバイク所有の友人(アルミ、SORA)をはじめ他のロードの人はみな40キロは軽いといいます。私は30代男性でロードは初めてで、貧脚といえばそうですが、それでも40ぐらいは軽く出せるのかなと思っていました。都内の交通量の多い場所を走ることがほとんどですが、それでも幹線道路などでは瞬間的には40を越えても良さそうなものかと思うのですが。サイコンの設定や空気圧管理などは問題ありません。前が50-34でそこのインナーからアウターへの切り替えのタイミングがうまくいっていない気もします。他に原因として考えられることはありますでしょうか?やはり脚力の問題でしょうか(笑)。皆様はどの程度の速度が出せているのでしょうか?AベストアンサーANo.3です。今日はひさびさに天気予報から傘マークが消えたので自転車で通勤しました。幹線路に入ったところでフロント39T-リア13Tに入れケイデンスを110rpmまで上げ41km/hで巡行したら200mも走らないうちに心拍が170を超えてしまったのでケイデンスを95rpmまで落としてしまいました>ショボ~ン。(通勤では甲州街道を主に走っているのですが高速巡行できる区間は実はあまりないです。インナーからアウターへの切り替えのタイミングがうまくいっていない気もします。コンパクトクランクって、おいしいところでフロントの変速タイミングが来ちゃいますよね。以前はコンパクトクランクを使っていたのですが上りとLSD以外はずっとフロントアウターに入れっぱなしでした。最高が37-8キロ程度しか出せません。あるならばフロント50T-リア17T、ケイデンス90rpm、約33km/hでの巡行を身につけちゃうとイイと思います。そのペースが維持できれば、道路状況が良いときにリアを16T→15T→14Tとシフトしていけば自然に?40km/hになります。http://www.asamako.net/scripts/gear_ratio.phpこの速度域はロードでは常用域ですので変にもがくよりも、キレイなペダリングを心掛けた方がイイと思います。キレイなペダリングでフロント50T-リア17T、ケイデンス90rpmの巡行が出来るようになれば40km/hで走るのも「軽いこと」になりますよ。キレイなペダリングの習得にはANo.4さんのご指摘どおりビンディング・ペダルを使った方がイイのですが、どうでしょう?そして、ペダルは「踏み込む」のではなく「回す」こと。力を入れるのは1時から3時のところ。それ以外のところで力を入れても、疲れるだけで大した推進力になりません。力を入れるときは腹筋とハムストリングを使うこと。股関節を大きく柔らかく使い、腿をなるべく高くあげること。骨盤を立て上半身を腹筋で支え、上半身はリラックスさせること。アンクリング(踵が下がること)させないこと。なんてことを私は学びました。人それぞれやり方はあると思いますが、まあ参考にして下さい。この↓サイトなんて、役に立つと思いますよ。http://www.sportsmovie.jp/funride/top/http://www.sportsmovie.jp/funride/technique/?sm=0&it=101(登録が必要ですが無料です。)あとね、私の巡行スピードはホイール(フルクラムRACING3)にも助けられてます。走りこんだら、ホイールをグレードUPすると「効く」かも知れません。今日はひさびさに天気予報から傘マークが消えたので自転車で通勤しました。幹線路に入ったところでフロント39T-リア13Tに入れケイデンスを110rpmまで上げ41km/hで巡行したら200mも走らないうちに心拍が170を超えてしまったのでケイデンスを95rpmまで落としてしまいました>ショボ~ン。(通勤では甲州街道を主に走っているのですが高速巡行できる区間は実はあまりないです。インナーからアウターへの切り替えのタイミングがうまくいっていない気もします。今回は556を使わないもしくは使ってはいけない理由があればアドバイスください。Aベストアンサーこれらにはグリースが使われています。556は溶かして流れ落としてしまうので使わない方がいいのです。泥などで固まったのを洗浄する目的で使用し、後で念入りにグリスアップするのなら構いません。どちらがいいでしょうか。どちらがいいでしょうか。クロスかロードのバイクで週末はちょっとロングを走りたいと思っている初心者です。今は変速付きママチャリで遊んでいます。それで選ぶ際のフレームの素材なのですが、アルミ、クロムモリブデン、カーボンと主にあるようですが、どれがよいのでしょうか。予算的にカーボンは多分無理だと思います。アルミは軽いけど剛性(柔軟性?)がないので路面の衝撃をそのまま伝えるらしくて長時間の乗車はきついらしいですね。軽くてしなりがない分キビキビ走れるみたいです。クロムは剛性があるので長時間でもさほどつらくならないようですね。ネットで調べましたけどこれくらいの違いしか分かりませんでした。この振動がゴツゴツくるアルミでも、それがいいっていうバイカーもいるんですよね。いう感じで調べている状態です。アルミ、クロモリと言っても車種の年代によって、また、サスがあるなしとかでかなり違ってくるのだろうと思いますがバイカーの先輩としてご経験上のアドバイスをいただけたらと思います。どちらがいいでしょうか。クロスかロードのバイクで週末はちょっとロングを走りたいと思っている初心者です。今は変速付きママチャリで遊んでいます。それで選ぶ際のフレームの素材なのですが、アルミ、クロムモリブデン、カーボンと主にあるようですが、どれがよいのでしょうか。予算的にカーボンは多分無理だと思います。アルミは軽いけど剛性(柔軟性?)がないので路面の衝撃をそのまま伝えるらしくて長時間の乗車はきついらしいですね。乗り難いものになります。