走行距離の少ないバリもんの中古車が結構あり、価格的にも魅力十分だったのだが、この色(プロトニックブルー)のブツがなかったのだ。2000km走ったところで気になったところをレポート。Webにチョイのりの試乗記はいっぱいあるんだけど、普段の使い勝手とかは実際に使ってみないとわからない。購入動機の8割は見た目のヘンテコさである。独特すぎるボディシェイプで街中でも注目はアツい。見ているのは男の子かオッサンだけだ。スーパーカーはエロ本に似ている。女性は滅多に興味を示さない。「ヘンなクルマ」と思うだけだ。ボンネットはディーラーでのみ開閉可となっている。セールス氏の解説によるとアルミ製で薄いので一人で持ち上げると歪んでしまうとのこと。この黒い部分の塗装はとても柔らかい。雑なバフ掛けをされた挙句、円周状のスリキズだらけになった悲惨な個体を見たことがある。洗車時は注意したほう良さそうだ。BMW伝統のキドニーグリル。i3と同じく樹脂製のパネルがはめ込まれていて通気孔としての機能は果たしていない・・・と思ったら下半分に隙間があって手が入る。ボンネットのラッチをここで外すのだろうか?僕のクルマは納車時より、60km/hくらいの速度でインパネからビビり音がする。ディーラーでチェックしてもらったところ、共振音の発生源は、この部分からだったようだ。調整してもらったところ、消失したが一日でまたジリジリ音が出るようになった。後日もう一度チェックしてもらう予定。最近の車にありがちだが、車幅はかなり広い。加えて車幅が非常につかみにくい。スタイリングに凝った車は皆そうなので仕方がない。ディーラーの試乗車はホイールがガリ傷だらけだった。慣れてない人がかわるがわる乗れば、そうなるのも無理はない。この手のクルマとしては、ホイールの値段が比較的安価なのが救いである。いえば、この車のドアはガルウイングでなくシザードアだそうだ。ドアを跳ね上げると、いかにもスーパーカーという感じになる。開けるのはボタン一つで力はいらない。見て回った中古車の中には、ギーッと異音を出す物もあった。中古を買う場合には要チェックである。乗るときは、片手でドアノブを持ち、広大なサイドシルにお尻をどすんと乗せてしまうと楽に乗れる。慣れてしまえば乗り降りはスムーズに出来るようになる。降りるときは股関節をガバッと開く必要がある。スカートの女性には最高に嫌われそうだ。ドアを跳ね上げたところ。約70cm横に張り出す。横にぴったり駐車されるとドアを開けられない恐れがある。ドアの性質上ちょっとだけ開けて中に入るということが出来ないのだ。駐車場所はある程度選べるが困るのは駐車場のゲートである。問題は駐車券の出し入れだ。フロントシートから窓の外がとにかく遠い。窓は部分的にしか開かない。サイドミラーをこするくらいの気持ちで寄っていかないと、駐車券が取れないのだ。駐車場の出入りは本当に緊張する。うっかりドアを開けるとシザードアが横に張り出してぶつけてしまうことになる。駐車券が取れない、ドアも開けられないというダブルバインドに陥らないための訓練が必要だ。ボディ後部のクリアランスは結構あって、輪留めに無造作に当ててもボディ下面をこすることはない。何となく心配で、いつもぶつかる手前で寸止めしている。リアのエンジンフードはガラス製でかなり重い。閉めるとラッチの受け側にキズが付きますから注意してくださいと言われたのだが、納車時よりちゃんとキズがついていた(笑)注意してみないとわからないし、あまり気にしないほうがいいと思う。この車のトランクはスーパーカーとしては標準的だ。小さいが見た目よりも結構モノが入る。ここに大切な物は絶対に入れてはいけない。板一枚隔てたところにエンジンがある。遮熱がろくにされていないようで、走行後に荷物がかなりの熱を持っていることにびっくりする。濡れた衣類を入れておくと乾燥機として使える(爆)次回は室内および走行編を。titleセンセ、おはようございます。河原のCM、大半はガルウイングモデルじゃないか?カウンタックだろ!という意見だったのですが・・・BMとはビックリです。なぬ?自分でボンネット開けちゃダメ?拭くと傷がつく?う~ん・・・何とも扱いにくいヤツを選んじゃいましたなあ。コレ乗って何処行くんですか?助手席は息子さん専用だったりして?まさか奥様は乗りたがらないでしょう(^^;)※センセには、完全レストアした2000GTなんかが似合うんじゃないかと。titleこんちはーブログ改築、新車ご購入おめでとうございます。ほんと、僕も2000GTがお似合いだとまあ維持費ぱないっすけど。