29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。ThuパソコンのHDD破損で暫く穴をあけてしまいました。御嶽山直下の開田へ行ってました。観光客激減が悩みの種だそうで。行きつけのお店の御主人もあまりにお客が少ないので平日はお休みにして村内を見て回ってたとか。噴火前は天気が悪い日が多かったのが噴火後なぜか晴れの日が多くなったということでした。御嶽から最も近い場所を走っていた福島営林署鹿ノ瀬・新高線、冷川の木橋跡~王滝川と違って川の水は透き通っていました。バックの木々はすっかり秋の装い。きれいな青空が広がっているものの御嶽山だけは笠を被っていました。噴煙だか雲だかわかりませんね。刈入れが終わった末川線の髭沢川木橋跡~。林鉄と関係ないですが旧・開田村名物の国道もどき村道標識。御嶽山の北を回って飛騨に入りました。日陰沢森林鉄道があったはずなのですが高根第一ダムの底となった様子。谷川の上の林道が綺麗だなあというくらいで。車両は木曽のものですが初期型酒井は小坂でも使われていました。カナ書きの「サカ井」はなかったようですが。»コメント早速ブログを拝見しました。私も冷川木橋をたびたび訪れていましたが、とうとう落ちてしまいました。廃線跡探しはあまり行っておりませんが、御嶽山周辺お誘いください。[編集]くるまやさん、お越しいただきありがとうございます。冷川木橋は2011年夏には架かっていましたが翌年落ちているのにがっかりした覚えがあります。開田高原は当初林鉄跡巡りで行っていたのですが家族を連れて行ったら風景や食べ物をすっかり気に入ってしまい毎年必ず何度かは連れて行ってます。ことなど微力ながらご協力できることもあるかと思いますのでどうぞお気軽にお尋ねください。飛騨、木曽へ参る際はご連絡いたしますのでご都合がよろしければよろしくお願いします。