TRAVELLERコロンビアで買った800円のタイヤ。これを買ってパナレーサーのリブモは予備に戻した。マラソンプラスに穴が空き、予備のリブモを付けていた時は予備なしでいいか、と思っていたんだけど、やっぱりいざタイヤが駄目になったときにヒッチハイクとか面倒臭いなと思ったので、これ買ってリブモを再び予備として持つことにした。コロンビアのボゴタで交換して今現在エクアドルのクエンカで2300kmほど走行。走行面、サイドウォールが厚く丈夫そうなので、結構持ちそうだと思うけど、果たして何km乗れるか。値段が安いので5000km持ってくれたらコストパフォーマンス的にはマラソンプラスと同等以上だし。耐パンク性はマラソンプラスに及ぶべくもないですが。今のところパンクは2回。2回とも雨の日でガラス片。マラソンプラスならほぼ刺さりすらしないようなものだったので、あのタイヤは厚さのみではなく、ゴム質自体もモノが刺さりにくいように思います。このタイヤはメイド・イン・チャイナではあるけど、チェンシンという台湾メーカーが作っている。スポーツ自転車少し知っている人なら「マキシス」は聞いたことあると思うけど、あれもチェンシンが作っている。その他、ブリヂストンやパナソニックにもOEMで供給しているみたいですね。結局コロンビアから1万2500kmほど走行し、チリのアウストラル街道でタイヤの変形を発見、交換した。前輪のみの使用とはいえ800円で1万2500kmは驚異的なパフォーマンス。タイヤの溝自体はまだまだ残っていたので変形がなければ使える状態だった。マラソンプラスは確かに最強かもしれないけど、このレベルのタイヤが手に入るのであれば、少なくともアメリカ大陸ではそこまで拘る必要もないと思いました。世界を旅するのだから、現地で何とかやり繰りしていった方が楽しいし。出発373日目2013年7月4日クエンカに着いて5日目ですが、いまだクエンカです。暇なのでクエンカでの日々を写真で振り返ります。リアルタイム更新です。日々の日課は、午前中宿でゆっくりした後のお散歩。博物館とかそういう所はいきません。街を徘徊するだけです。カメラを片手に怪しい輩がいないかパトロール。