動画の再生障害のお知らせ:動画の一部が再生できない事象が発生しています。2013.12.06コピーしましたPR自動車考3回目、ずぼらな私も一応、執筆予定を立てている。今回は予定を破って燃料電池車である。現地大手2社と」を参照)。同種の報道は我がTech-On!でも既に本年4月にされている(関連記事1)。触発されたのは、前日のTech-On!にトヨタ自動車が燃料電池車を2015年に発売へという「第43回東京モーターショー2013」がらみの報道があったせいである(関連記事2)。トヨタ自動車は常々、燃料電池車を本命扱いにしてきた。値段、燃料電池セルの耐久性、水素供給インフラなどに問題があるため、ホンダ、日産自動車とともにリース販売に留めているというのが現状である。付け加えれば、リースでも販売しているのは国内のこの3社だけである。このような状況で2015年の燃料電池車販売を宣言したのは、先に挙げた三つの課題の解決が見えてきたからである。トヨタ自動車は本気である。ホンダも2015年販売を宣言している。これを踏まえるとトヨタ自動車のハイブリッド車用部品の中国生産という日本経済新聞の記事は興味深い。System)」の重要性が下がったと読める。ご承知のように、この部分の生産や開発はトヨタ自動車の戦略的技術であり国内に留めていた。軸足をハイブリッドから燃料電池車に移した。これが、一連の記事から読み取れる。世界最大の1000万台規模の生産台数を誇るトヨタ自動車が軸足を移したのである。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。