-■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。DC1221958(昭和33)年10月協三工業製12t機。)の部品流用と言いいますが実際に流用品があるのかは不明です。係員さんによるとエアブレーキ用の圧搾空気供給に使うコンプレッサが不調で走らせられないとのこと。森林鉄道の5t機程度なら手用ブレーキで止めますがさすがにこれだけ図体が大きいと手ブレーキのみでは不安があるのでしょう。因みに貫通ブレーキはなく客車も機関車のブレーキのみで止めていたようです。通勤通学列車では4、5両の客車を牽いていました。手で旧・尾小屋駅構内にて保管されていました。エンジン側から見た様子で奥が線路終端方向です。DC122の写真を見るとエンジン側を尾小屋方、非エンジン側を新小松方に向けていたのでこの時には現役時と前後逆を向いていた事になります。活動も終了したようですがキハ2、ホハフ7は今どんな状態なのかも気になるところ。錆び具合がさらに進んでこのような状態に。それでも上の写真の位置から留置場所が移動してます。草生して分かり辛いですがレールの上には載ってます。非エンジン側はラジエターグリルの代わりに3本のビードが目立っていました。こんな状態から一枚目の写真の状態まで復元したんですねえ。