ロボット・教育特区」を提案する。ロボットと言えば、地元企業の安川電機が世界的に有名である。苅田.行橋地区では西日本工業大学とロボット研究には最適な環境である。ロボット等々で今後ますます、ロボット関連企業が世界をリードする時代が近づきつつある。このロボット推進には、産学協同の開発の流れを世界に架けて発信することで地方創生の目玉に提案したい。大プログラミング地区に東九州地区は、明治維新から重工業生産基地として日本の基礎を固めた重要な地区である。大分に架けての東九州地区は、交通も便利、気候変動も少なく、世界でも珍しい貴重なインフラが完備されいる。1千万構想について2000年までの北九州市は100万都市として輝かしい発展であったが、近年は福岡市との人口の差が開くばかりとなった。その後、北九州市は人口の差を縮めるためのさまざまな方法対策で頑張ってこられたことは十二分に理解できる。この努力とは逆に2017年には半年で1万人の人口減で人口も95万を割りつつある。近い将来、北九州圏は、福岡市の一極集中に飲み込まれ急激なシュリンクで人口減少傾向の不安も増大しつつある。2018年に入り、少子高齢化やAI(人工知能)を核としたグローバル化で時代環境は劇的に変化。単純業務がAIによって代替される。フィンテックにより地方金融機関が再編される。医者、弁護士等の高級取がAIにより失業が増える。自動運転により業界の再編が早まる。公共サービスによる地方自治体の経費の増大。物価高によるインフレの加速。数字を出せば恐ろしいので割愛する。時代は向かい風(アゲインスト)が強くなりつつあります。東九州下関・大プログラミング計画1918年11月中旬。プログラミングは暗記ではない!プログラミングは暗記ではない!従来の暗記重視から論理的思考に大きく変化、2020年から小学校でのプログラミング教育が必修化されます。今後は、プログラミングは全ての人々の教養となるでしょう。今後、さらに強い追い風となるのはAI(人工知能)でしょう。追い風はAI(人工知能)です。3県に跨る市町村として、北九州・山口圏を活力と夢のある地区を目指すことを目標に。1千万構想を各地方自治体の首長に提案する。アジア最大の空港に舵を18世紀、イギリスが世界最大の海運国家の時代。覇権国家になりえた大きな理由であったと確信し、日本を海運国家の政策に舵を取った。世界の主流は、海運から航空に変わた。日本が生き残る為の重要な国家戦略である。鎖国に近い、いち早く国際空港への具体的政策を期待する。周辺人口は200万以上の可能性もある。東九州・山口から日本を元気にし地方創生の目玉として驚異的に大発展するでしょう。AI開発ベルト地帯に舵を!北九州空港からアメリカ便を早急に出す緊急提案をする。具体的には、T.P.Pや弱肉強食のグローバルな国際志向の頂点から、反転しつつある。保護、個性経済が活発になるでしょう。国別には、トランプ政権を中心に、イギリス、ドイツ、フランス、イタリア等先進国だけでなく、中国、インド、中東、イスラム圏を含む各国の保護、個性政策が注目、話題となる。この世界大変革の中心となるのは、やはりアメリカです。AI)の研究所はすごいと思った。日本だけでなく世界経済文化にとって最悪の状況となる。今こそ、日本の心、和を持つ個性を発揮できるチャンス到来。具体的には、24時間、海上空港である北九州空港が日本を救う。北九州空港は、赤字空港と言うことで、積極的な戦略は形をひそめ長年、放置したままでもったいない北九州空港が日本を救う。敷地の約半分2.500m程度でストップしたままの赤字空港??2017年、保護、個性的な世界大変化を向かえ北九州空港から、アメリカ便をドンドン出しトランプ政権との融和が必要。ロボット関連企業も世界から集まる。ロボット化が進み、近未来の最先端の国際空港として大発展することは間違いない。ジェットで世界一の販売になる!今こそ、日本の航空業界とAI業界のコラボを実行する絶好の機会です。北九州空港を小型ビジネス・ジェットのハブ空港に提案する。よると、17年のホンダジェットの納入機数は43機で、前年からほぼ倍増した。ホンダジェットは最大7人乗りで、価格は490万ドル(約5億2000万円)。高い燃費性能などが特徴で、15年以降、米国や欧州、カナダなどで機体の安全性を証明する型式証明を取得し、販売体制を強化している。ホンダは、年間生産を現在の50機程度から70~80機程度に増やす方針だ。今や、AI業界にとってビジネスジェットは必需品です。小型ジェットの空港サービスは、世界の中で日本は出入国等の様々な課題も多く、サービス、サポート体制も不十分で海外からのAI企業誘致の条件は最悪に近い。ネットの時代であるが、ロボットや電話での商談、開発、微妙な打ち合わせで完結することは不可能です。人間である以上、膝と膝を合わせての会合が絶対条件であるととは周知の事実。AI情報交換、収集等について、世界の企業との交流に、船や空港予約での移動は「ガラパゴス化」で世界の潮流に遅れることも周知の事実。ジェットが花開くチャンス到来。昨日、ホンダの小型ビジネス・ジェットが、小型で世界一の販売台数とニュースになった。ジェット」を販売したくても出来ないと聞き、日本の航空業界の遅れ「ガラパゴス」を強く感じた。この航空業界の「ガラパゴス」感を、日本の国策として早急に対処しなければ、AI時代に日本もまた・・・乗り遅れる。世界の情報が瞬時に移動、世界規模で日々劇的に変化するAI時代これからの国際空港はビジネス・ジェットを中心に活動が活発になるでしょう。ここ数十年、日本はアジア、インド、中東圏に独自の先端技術を拡散してきた。今後は、米国の保護主義を先頭に欧州の先進国をも巻き込んだ大きな転換を迎えつつあることは間違いない。100万都市としてインフラ環境も充実した、北九州。これからの100年、北九州市を中心に世界各国との融和戦略に、北九州空港は重要な役割をはたすでしょう。今世界は、保護主義の流れに大きく転換しつつある。この危険な兆候を和らげるには、目には目の狩猟民族では無理、農耕民族である日本の大和魂、禅や和の心が必要。世界との融和戦略から新しい時代が見えてくるでしょう。世界のため日本のため九州の地域活性化ため早急に北九州空港を整備したい。現状のような将来性の無い、ヒンソな北九州空港で北九州・山口の人口、1000万構想を達成することは夢のまた夢、お先真っ暗の状態を早急に改善すしなければならない。欧米に定期便を出すべきである。個人企業の戦略であり、国家100年の大計ではない。地方創生は人口増と雇用増加です。北九州空港をアジア最大の空港に舵を北九州空港の衰退・低迷の原因は単純(1)北九州空港の衰退は、(ヒドイ)酷過ぎる日本国内の需要を喚起する政策だけでは、地方への人口減と高齢化で需要は年々減少。不便な空港の活性化は無理だし、現状維持すら難しい。計画しても競合企画&空港が多すぎ、まったくムダであり無謀でしかない。(3)何故、インターネットやAI(人工知能)の国際化時代に相応しい24時間空港の強みを生かすことをしないのか不思議でならない。競合だけでなく、今後ますます空港同士の競争が激化する。~新北九州空港を国際貨物重点空港に~http://www.yamamotokozo.com/kouchan037/北九州空港を活性化させようと、格安航空会社(LCC)や早朝深夜便の新規就航への助成を上乗せする。特化、高度な農水産市場に最適。特化、高度な農水産物市場に指定することが九州・山口地区の活性化に必要、絶対条件となる。北九州空港は24時間眠らない貴重な海上空港である。特化した最新の国際空港を早急に目指すことが必要。2.500mで営業中。未造成の1.000mの土地の有効活用「3.500m延長工事」を提案する。宮崎にかけての健康医療特区の概要(1)海上24時間空港、早く国際ハブ規格の空港にすべき。バレー・教育特区の推進。(3)新幹線小倉駅から「海底トンネル等」北九州空港への高速インフラ整備。(4)新関門大橋の早期着工。AI開発ベルト地帯に舵を!アジアのハブ空港北九州空港を核に人口1千万構想を達成しましょう。歴史と文化だけでなく風光明媚で有名な地区である。今や、近隣の福岡地区を中心に港湾施設には、アジアからの大型クルーズ船(2.000~4.000名)が急増、福岡空港にも多くの観光客が増え混雑しているのは周知の事実。以前は、観光バスも50台近くで大型駐車場の確保に苦労していたと聞くが最近は、100台以上と急拡大しつつある。拡大が続くことが予想される。景気も大きく後退することは目に見えている。2017年の半年で北九州市の人口は1万人も減少中。あなたは、この現状をどのようにおもわれますか?このまま、大改革、国家100年の大計で手を打たなければ北九州市の人口は、90万人を割り込むのは明らかである。北九州空港を早急に、拡張し世界にPRすべきである。貧弱な観光インフラ施設、駐車場しかない。関門トンネルに頼り常時、補修補修だけでなく、トンネル内の車幅も狭く大量に大型観光バスを通すには大変危険である。世界遺産や温泉も多く国際的観光地としてインフラ整備が出来れば一躍、脚光をあげることが出来る。近年は、海外からの大型クルーズ船も多く海底の深さも問題になりつつある。現在の関門海峡は明治維新から計画された旧式の海峡である。これからは、次の100年計画として大型クルーズ船も通行できる海峡対策を中心に、国家を上げ、本格的な関門海峡対策の地方創生が重要であると思う。下関、歴史と文化の山口県の温泉から、島根地区をも世界に知らしめる潜在一隅のチャンスだと感じる。日本の大動脈の再生として、新関門大橋だけは前倒しすべきである。幕末、馬関戦争の時期、イギリス側の会議議事録に彦島地区の租借問題が記載されている。高杉晋作以外のものであれば、彦島をイギリスに貸していただろう。彦島がそのとき香港みたいになっていたら、今日にいたる日本の近代化はなかった。農水産物は差別化、高品質化が可能である。安心、安全を無視、有害か無害か解らない食品?の価格競争もあるが、東九州バレー地区の水産・農業政策は、やはり、食の安心、安全が優先され、価格競争と一線を引いた政策が必要な市場であることは確か。より、世界各地で大きな食料問題の混乱が予想される。世界的な食料戦争に発展する前章であり、ドローンやロボットに特化した食料増産は最重要の取り組みが必要である。中国、アジア、インド周辺でも40億の人口がある。世界の食料問題を考えた場合、食料の品質を問わず、生産量だけをテーマにした場合は、日本以外にU.S.A、オーストラリア等、多数の国が存在する。日本は、高品質の世界の食料生産基地として世界に発信することが出来るのは、四季があり、災害も少なく、公害も少ない島国である日本以外には考えられない。今後は、イーストバレー地区(九州&山口地区)を中心に24時間、眠らない空港内に農水産&加工製品に集中、ロボット特区に指定することが重要である。生鮮食品の基本は、路地物を含めた食料品であるが、加工品も必要。関係なしに水と食料品は、絶対必需品である。なり、価格競争とは無縁の売り手市場になることは間違いない。いと言うことで、中国やアジアでは大人気である。なく環境問題に配慮し、日本の高齢者を対象とした田舎暮らしの農業雇用応援からアジアからの農業体験移民を含めた雇用政策も重要課題となる。24時間、内海となる安全な海上の北九州空港は、アジアの玄関でなく、世界の玄関に格上げすべき、ロボットに特化した北九州空港からニューヨーク直行便に期待する。現在の北九州空港は2.500mと普通のローカル空港並みである。アジアの玄関として24時間空港をPRしているが、現状の2.500mでは無理がある、大型貨物便のハブ空港に相応しい、3.500mの延長工事を10年~20年先の計画でなく、早急に検討すべき時期だと考える。融合から最新の予防医学が生まれつつある。強化を計る、時期にさしかかっている。予防医学の領域であり、経済の健康より重要な問題であると考える。経済の健康優先に特化しすぎるのも大きな問題である。経済の不健康から崩壊になる可能性も秘めている。経済優先で過度な経済主義となれば今後ますます貧富の差が大きくなるでしょう。心の健康と身体の健康は、人間生きるための根幹である。近年では、中国その他アジア諸国から健康診断と観光をセットにしたツアーも多くなると予想する方も多いと聞く。日本の高度医療の技術を世界に広めるため健康予防を目的とした地方創生対策はアジアの健康予防医療に大きく舵を取ることで、東九州・イーストバレー地区が注目される地区になるでしょう。日本が観光立国を重視するとなれば、この地区において必要不可欠となるのはIR(統合型リゾート)でしょう。入国する外国人は対象外であるが、日本人のカジノ入場者には、強い入場規制をとる必要があるのと、地域対策をも考慮すべきである。海外の観光客のメリットを最優先課題にすべきである。日本国内の地域の利益優先競争やテストや小規模のIRでは中途半端となり、地域住民との摩擦等で悪影響を与えいずれ駄目になるでしょう。IRは、数十年以上の長期計画が必要であり海外からのお客を楽します長期的なノウハウが重要である。成熟したU.S.Aの総カジノ市場でも、7兆円以上で毎年5~6%程度の伸びがあると聞く。連携が重要なテーマになるでしょう。大型クルーズ(3.000人以上)船が停泊可能地区であるることが重要。出来れば、海に近い風光明媚で、外国人に人気のある温泉だけでなく、世界遺産にも近い、大都市近郊が望ましい。世界に注目されるような、海中リゾートプランが必要でしょう。海洋国日本が世界から注目される海中リゾートと海底リゾートの取り組みでしょう。この環境に相応しい、風向明媚な関門地区が新幹線と言う日本の交通インフラの重要な「新幹線」の駅に近くIR(統合型リゾート)相応しい施設が望まれる。http://www.busena-marinepark.com/http://tabit.jp/archives/1115◎シンガポールに世界最大のカジノがあった。血液や血管に関する医療を中心に、産学官が連携を深め、医療機器産業の一層の集積と地域経済への波及、更にはこの産業集積を活かした地域活性化と、医療の分野でアジアに貢献する地域を目指す。東九州地域において、血液や血管に関する医療を中心に、医療機器産業の一層の集積と地域経済への波及、更にはこの産業集積を活かした地域活性化を目指す、東九州メディカルバレー構想があります。大分県から宮崎県にかけての東九州地域には、有力な血液や血管に関する医療機器を製造する企業が多数立地し、更なる設備投資が進められるなど、国内でも有数の医療機器産業の生産・開発拠点として成長しています。東九州地域で生産されている医療機器は、今後、一層発展し、需要が拡大する可能性を秘めた産業分野です。医療関連産業は景気の変動に左右されにくい安定した産業ともいわれ、国の「新成長戦略」においても成長牽引産業として位置づけられており、この分野は今後の地域活性化の核となる産業としても期待されています。(通称;東九州メディカルバレー構想)」を策定しました。指定を受け、国の後押しを得ながら、両県をはじめ、関係大学、企業が一体となって取り組んでいます。詳しくは以下リンク先をご参考に。大分県から宮崎県に広がる東九州地域において、血液や血管に関する医療を中心に、産学官が連携を深め、医療機器産業の一層の集積と地域経済への波及、更にはこの産業集積を活かした地域活性化と、医療の分野でアジアに貢献する地域を目指となっている。療機器生産金額は両県合わせて1,108億円となっています。拠点となっているとのこと。宮崎にかけての健康医療特区の概要(1)海上24時間空港、早く国際ハブ規格の空港にすべき。バレー・教育特区の推進。(3)新幹線小倉駅から「海底トンネル等」北九州空港への高速インフラ整備。(4)新関門大橋の早期着工。