updates(18)残念なお知らせですが、10/24-/25のHAFJでレースをする(=ちゃんと走る)ことを、本夕断念しました。残り時間と残作業のバランスを考えると、無理と判断したためです。これ以上時間を割けませんし、携わるみなさんに負担をかけるのはプロジェクトとして失敗ですから。カウルをかぶせてみたりすると、まだイケそうな気もしてきますが、ここはグッと我慢。結局のところ、「走りたい」より、「やめといた方がいい」という気持ちが上回ったというのがホンネです。Xantiaの一件で、時間とモチベーションを相当奪われたことも、意外とボディープローとなっていますね。いえ、コミットメント通りもてぎに持ってまいります。形だけ整えてHFRのピットに置きます。願わくばエンジンとギアボックスが載った状態で、周辺のフィッティングを現地でやれればいいかなというところです。なったら1日中ピットにいますので、笑ってやってください。結局のところ敗因は、やはり各コンポーネントの納期が不定だったこと、フレームが歪んでいたこと、前オーナーのレストアレベルが低いことに尽きますね。・ギアボックスC&P慣らし・エンジン慣らし・エンジンセッティングこんなにあったら、やっぱり無理ですよね。それにしても、プレッシャーから解放されると、楽ですね。7:32え?断念ですか、カーマガでの宣言を読んでいたので残念です。8:06仕方ないですね。「やめといたほうがいい」と思ったのならそれが賢明な判断だと思います。デビューは袖ヶ浦?いやいや、来年になったとしても万全な車づくりで臨んでくださいね。西のほうから祈っております。8:33残念ですが、その苦渋の決断が正解ですよね!!無理繰り仕上げるのはpさんらしくありませんから。僕も、毎回延期決断しっぱなしで気が楽ですよ(笑)��もてぎよろしければスリングで引っ張って走行してみては如何でしょう。10:45みなさま、早速にコメントありがとうございます。赤×金ということで、僕の分もコース上でお楽しみくださいませ。>白猫#35さんきっと来年でしょうね。いくつもの作業を並行させるぐらいのつもりでしたが、このあとはシリアルにするつもりですので。今回もいい勉強させてもらいました。次に生かせるかどうかわかりませんけど。(次のターゲットは、もう3台ほどあります(爆))>ichi-xさん今回、錆びたクルマを再生するというプロセスがないこと、部品点数が圧倒的に少ないということがA7と違うでしょうね。僕が住んでいる場所にガレージがあるわけではないので、毎晩作業できないのは、時間が掛かった原因ではありますね。20:59やっぱり・・ご英断を支持します。21:21>ERさん英断というほどの大義はありませんが、やっぱり無理していろんな方に迷惑はお掛けしたくないですよね。21:57好きなモノが対象なだけに、楽しめない苦労(?)は、何年経っても後味が良くないんですよね。楽しみ優先で、これからもマイペースでがんばってね。22:19>黒8番さん労いのお言葉に感涙wおっしゃるとおり、プロではないので好きなモノが楽しめなかったら意味がないですね。○○をつくる」シリーズ最長は安土城の110号(予定)。ちなみにテキストだけだとスタートレック・ファクトファイルの314号(完結)。3:57>v週刊テクノが110号にもなったころには、Flat12が乗ってるだろうな。ま、せいぜいギリ年内だね。速いクルマから遠ざかってるので、12年ぶりにUSのスクールでも行ったろかと思ってます。こちらは、何とか走れるレベルに有りますが、シェイクダウンを予定していた10/8が台風直撃となり、どうしようか決めかねています。7:07>厠之雲黒斎さんそうかぁ、LSCRは10/8でしたね。僕もMarchが動くのを見れるのを楽しみにしてました。9:54和製Cevert(まだ云うか!?)の疾走する勇姿を拝めないのは残念ですが、Tecnoがピットに常駐しているのなら休みの都合付けて、茂木に行こうかなぁ。同日に何かあったような気がするけれど、こっちの方が面白そう(^^)・・・なんて書いていたら気付いたけど、昨日は彼の命日だった。23:43>CLOTさんま、Tecnoはいつでもウチにありますから、そちらもどうぞ。昔はUSGPって最終戦だったのですものね。