寒狭川が曲がりくねってまるで「田峯島」という感じ。古い航空写真や断片的な構内写真から推定したものです。竹桑田土場の側線は機回し線がない棒線のように見える写真もありよくわかっていません。田峰林鉄の配線に至ってはほとんど想像です。^;)田峯駅を三河田口方から見た様子。・;)急峻な山が寒狭川に迫るごく僅かな平地に鉄道駅や駅前商店街、県道が集まり交差していたんですねえ。土場側線は駅舎を挟んで山側に延びていた様子。駅の真横にはすぐ山が迫っているので土場を作る余地がないのです。右の軽トラから並木の下に続く道が側線跡。軽トラ前方が田峯駅舎となります。一段高い土地は田峯森林鉄道の軌道敷。林鉄のガソリン・代燃機関車と田口鉄道の40t電気機関車デキ53の並びが見られたのでしょうか。軽トラの尻から右を見れば林鉄のトンネル。遊歩道になっており電灯も完備されてますがトンネルの先が土砂崩れで通れなくなってます。右の坂道を上ると田峯集落の中心地、田峯観音や田峯城跡があります。軽トラから左の道に入ると苔むした貨物ホームが続いています。「山」の文字が入った旧・営林署の用地境界標。ものは「宮」と掘られています。プラットホームの線路側の際に立っているこの境界標・・・貨車へ木材を積み込むのに邪魔なだけでは?と思うのですがはてさて??因みにホーム上の竹桑田土場跡。この辺では珍しく広々とした平地となっています。林鉄はこの右の隅の方に敷かれていたものと思われますが特に痕跡はなし。名古屋へ運ばれるものが多く、三河鉄道(現・名鉄三河線)がライバルとなっていたようです。