Blogカーデザインに関する色々。OWLのデザインとボディ設計担当。いまのところ公..こんにちはtritonです。[編集]21年ぶりに新型となったトヨタ・センチュリー。前から気になっていて、なぜこうなっているのかな?という点について書いてみました。写真32枚でみる内装/デザイン/V8エンジンhttps://www.autocar.jp/news/2018/07/04/300990/もう、プロポーションからディティールまで、外観も内装もほとんど心惹かれるところはありません。失礼千万だとは思いますが、私あたりに好かれなくてもこのクルマとしては全然問題無いでしょう。いうクルマなので、昨年の東京モーターショーで見た時も、どうでもいいけど(本当に失礼...)せっかく来たんだし一応写真撮っとくか...くらいの気持ちで撮ったのが下の4枚の写真です。前のモデルもこの新型も、特に好みのところはないけれど(何度も失礼過ぎ...)、まぁしいて言えばこの新型のヘッドライトの作りは、透明感が感じられて、ちょっとだけ惹かれるところもあるかな...と思い、ここだけズームして何枚か撮りました。これだけの車両寸法があるのに、ここがこんなふうになっていることでなんだか窮屈な印象を受けてしまうし、正直古臭いイメージがしてどうにも...。ひとつ前のモデルチェンジの時も私としては同じように感じたのですが、今回のモデルチェンジでもまたこうしているということは、これはもうトヨタとして確固たる信念があってこうしている、ということなのでしょうね。ここがセンチュリーらしくていいという方もいらっしゃるのでしょうけど、元々このクルマの良さがあまりわからない私には本当にサッパリです。初代のイメージを守っているのかもしれないけれど、初代がそれほどいいものだったとも思えないし...。それにはちょっと中途半端じゃないかな...、でもそうだとすれば、ロールスのこともあんまり良く思えない私にはわからなくてあたり前なのかもしれないな...。そんなふうに思いました。そんな事を思いながら、ちょっと安易かもしれないけど、自分ならこうするかな、という別案をやっつけで作ってみたのが下の2枚の画像です。どちらも上段が元画像、下段が修正版で、フロントはヘッドライトのみ、リヤはリヤコンビライトのみ、それぞれ側面に回り込むようにワイドな形状に変わっています。他の部分はプロポーションから何から全てそのまま据え置きです。私のような普通の人間にはこのほうがまだしっくりきます。リヤビューはフロントほど印象の違いはないですが、それでもやっぱり修正版のほうが普通というかまともに見えて、ちょっとはマシかなと思えます。余計なお世話だということは重々承知していますし、いろんな意味でこのクルマと関わることは多分この先一生無いと思うのですが、単純に、日本の最高級車のひとつとして色々な面で世界に誇れるようなものであって欲しい、そう願う気持ちでこのクルマを見ています。それで勝手に残念な気持ちになっているだけなんですけど...。国産唯一のV型12気筒エンジンが廃止になったのも残念...。コメント(2)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。2ご無沙汰しております、tritonです。車を観るたびに思うことが、多くの関係者が多くの時間をかけ市販されると思うのですが、車全体になぜ、なぜ、なぜ、?の連続です。デザインの評価基準はどうなっているのか不思議でなりません。デザインをしました、させられました的なデザインが多くもっと素直に造形できないのか???ばかりです。ミニバンの大きなメッキの顔をみるとデザイナーさん達は日々あの顔を一生懸命描いているのでしょうか。樹脂メッキを多用したうるさくて安っぽい造作には本当にうんざりします。プロポーションとか基本造形の良さで勝負したものを見たいです。いうクルマが、できたら日本車でそういうクルマが増えることを祈ります。01:58)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。