用件があって、昨日の朝、大阪へ飛びました。ひとつめは!なぜ布施(大糞核爆)?そう、モハメイドペーパーさんがモナちゃんの期待に応じて載せた近鉄820系を撮った場所に行きたかったのです(大糞核爆)!(→モハモハちゃんの820系@布施)(→モナちゃんの・・・・)モハモハちゃんのページに写る布施駅は高架化前で、まっすぐ行くと奈良、右へ分岐すると名古屋というあのなつかしくすばらしい風景であります。昭和50年ころの高架工事で、なんと高架2層駅、すわなち、京急蒲田みたいなことになりましてその風情はぶっとんでこんなことに。写真は3階の奈良線ホーム。下の2階はあいかわらず右へそれていく大阪線。この位置から、右側の難波行き電車さえなければ・・・・わずかに右へそれる架線柱が見えるだけです!今日の夕方は羽田逝きに乗る伊丹空港へ向かう途中、阪急電車を十三(じゅうそう)で乗り換えることにしました。十三駅は4面6線というへんなホーム構成。神戸から来て宝塚へ向かう場合のみ、同一ホームで乗り換えられます。跨線橋か、大阪方の地下道を使う。地下道の両端は駅舎で十三での乗降客はこの地下道を使うことに成増。コレが南口改札側からみた地下道への入口。北口から南口方向を見ていますが、左右の壁はなにやらお化粧直しの様子です。ひ?ひ!?ひいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい~~!宝塚線宝塚行きと神戸線大阪行きの併用ホーム行きの階段下両側に!さっきのは左側、コレが右側のヤツさらに!京都線京都行きと宝塚線大阪行きの併用ホーム行きの階段下にも!化粧直しのため、壁をはがしたら、なんと60年以上前の案内書きが出てきたらしい!なにせ、ぶっ壊すのだけが得意な東急電車と阪急電車ですから4月になったらコレ、ぶっ壊すという話!コレはぜひ、見ておいてほしい!オヌヌメだ!さきほど、東京に帰りました。阪急独特の指差しサインも貴重ですよね!紫外線が当たってないから、色が鮮やかなままですもんね。▲いやー!コレはスゴい!こんなスゴいもんつぶすなんてホンマにもう!南海汐見橋も狂ったか、と思いましたが、コレ、できることなら壁ごと保存だよなー!遺跡を今後どうこうしようとは考える時間を作ってるのではなく、単にしばらくの間見てもらってもいいかな、といったん工事を止めてるだけのように見えます。▲なるほど、しばらく見てもらうってことですか。もったいないですよね!こんな興奮は久しぶりです。▲オレもコレはコーフンするわ。月末に豊中に行く用事があるから見に行こう。四月末に大阪行くんですけど、それまで残ってててくれたらいいのに・・無理か。「地鉄電車慕情」の著者宮下洋一氏のブログ。中国・北京在住の元鉄道員のブログ。1枚の写真から、興味と、深味と、味見を、皆様に楽しんで頂きます。「冗車会」メンバーの作業進捗が一目でわかるヘボ職人の日記。「真夏の時代」とはバブル全盛期のこと。国電+私鉄の領域は当エヌケンと同じ。驚異の高校生Oゲージャーの当糞ブログよりよっぽど大人の世界うずら校長の休み時間。斬新な工作法による秀作金属製16番ゲージ車輛の製作。