0ケニアへエチオピアの最後に少し自転車を掃除していたらスポーク折れを発見。折れたのは後輪のフリー側ではない方。ディスクブレーキの付いている側。リムブレーキの場合はスプロケットがついているフリー側への負担が大きく、そっちが折れることが多いけど、ディスクブレーキの場合はブレーキ側へのスポークの負荷が大きくなる。今回はブレーキ側が折れました。ちなみにスポークはサピムのLEADERです。前回使用したサピムのストロングは高いので今回は見送った。国境の町モヤレ(エチオピア側)にあるモスク。エチオピアは南部に行くほどイスラム教徒が増えていく。北部でも普通にチラホラとモスクは見かけたけど、より高頻度で見るようになる。ケニアはビザがオンライン申請に一本化されたと聞いたけど、国境で普通に取得できる(2016年4月23日時点)。オンラインとか面倒なのでこのまま国境で取れるようにしておいて欲しい所でございます。国境を越えただけですが、今日はケニア側のモヤレでストップ。バスを使うか否かの最終判断をしたいと思います。ケニアに入って、コーヒーからチャイ文化に。一応聞き込みをしてみようと思いますが、まあ、ケニア北部は強盗が出ると言われる区間だからバスで少し飛ばそうかなという方向で8割方気持ちは傾いてる。0マルサビットまでバス移動ケニア北部は全般的に治安は良くなく、特に国境付近には強盗が出るらしい。一応モヤレでケニア人に少し聞いたけど、「ノープロブレム」と言う人もいれば、「デンジャーだ」と言う人もいて、言う事はあまり信用ならない。日中に終わらせれば行ける気もするけど、それでもし本当に強盗に出くわしたら洒落にならない。君子危うきに近寄らずで今回はバスを使う事にします。虎穴に入らずんば虎子を得ずという言葉もあるけど、この場合は虎穴に入っても肝心の虎子がおらんだろうというね。得られるのは「危ない場所を走った」という見栄くらいか。いうわけで、とりあえず250kmくらい南に国立公園に隣接する「マルサビット」という少し大きめの町(といっても小さいけど)があるので、そこまではバスで行くことに。バスで走ってみて分かったけど、全部未舗装かと思っていたらモヤレ~マルサビット間は殆どが舗装されていた。モヤレの町中とモヤレを出てしばらくの区間、そしてマルサビットの町中から再び未舗装になるけど、9割近くは舗装なんじゃないかな。バスから見た感じではのどかで走れそうにも思えた。部分的に銃を持った兵士が乗ってきたんだけど、あれが護衛のためなのか、それともちょっと移動するために使ったのかは不明。20分くらいで降りていったので護衛にしては短い気がするけど。バスの中ではイスラム教徒に議論ふっかけられてそれに応えたりしていたのだけど、この辺はちょっとまとめて別で書こうと思うので割愛。昼くらいのバスに乗って、夕方、薄暗くなり始めたころにマルサビットへ到着。一応ここでもこの先が危険かどうか聞いてみようと思うけど、とりあえずは走るつもりでいる。ケニアでも豆がよく食べられているらしい。エジプト、スーダン、エチオピアとずーっとだけど、絶対に豆がすぐそばにある。世界は豆で満ちている。0スカスカのケニア知ってはいたけど、いざブログを書くとなるとケニアの写真があまりにも少ない。正直に言って僕はケニアが嫌いというか、好きじゃないなんだけど、それが写真枚数に明確に表れている。標高1200mほどあるマルサビットを出ると緩やかに下りながら、標高を600mほどまで下げる。その後しばらくの間は砂漠区間となる。その砂漠がかなり暑かった。マルサビットの想像以上の涼しさに油断してあまり沢山の水を積んでいなかったのも失敗だった。日差しの強さは焦げるようだし、吹きつける風はケニア東部のより暑い地方から運ばれてくる温風で全く涼しくない(それでも無いよりはマシだが)。そんな中、遊牧民には「ギブミーウォーター」と水をねだられる。この区間では「マネー」ではなく、ねだられるのは必ず「水」だった。水しか持ってなかったのは単に自分のミスではある。あのクソ暑い中、自転車で走っている人間に水をねだるなとも思うが、あちらにとってはそんな事は関係ない。自転車でもバスでも金持ちの旅行者には変わらない。それでも不愉快ではあった。エチオピアでは金でも水でも靴でも、別に何言われても平気だったのに、どうしてケニア人にはこうも苛立つのか。エチオピアをクリアすれば後はチョロいと思っていたら、どうやら人間そう簡単でもないらしい。その日は暑さにヘロヘロになりながらも夕方にはマルサビットより100km先のライサミスという町に到着。ケニアはかなり小さいまちでも宿があるので助かる。安くてもさほど汚くないし。翌日は曇りだったのと標高も徐々に上げる道だったので、一気に140kmほど先のアーチャーズポストまで走ることに。この虹の出た周辺でハイエナの死体が道路のど真ん中に転がっていた。アフリカ怖いんですけど。アーチャーズ・ポストの30kmほど先がイシオロという街で、ここらあたりが北部ケニアと南部を分ける堺くらいだと思う(たぶん)。モヤレの聞き込みでは「イシオロまではバスでいけ」と言う人もいたんだけど、少し話を聞いているとイシオロまではダートロードだからという理由っぽかったので無視しておいた。今は舗装化がかなり進んでいて全然ダートじゃなかったし。一応ここまででマルサビットからイシオロまでの3日間を書いたんですが、これでも手持ちの写真を殆ど駆使しています。撮っていないかが分かる。0タンザニアへの道を思案ケニアも真ん中まで来たところで、僕は考えていた。「この先どうしよう」と。書くと「今後の人生どうしよう」的な意味に聞こえるけど、この場合はこのさき走るルートをどうしようという意味です。行きたいと思える道は大きく2つあった。一つはナイルの源流ヴィクトリア湖まで出て、そこからタンザニアへ抜けていく道。一つはキリマンジャロを目指して、そのまま南下する道。青線のビクトリアルートと、赤線のキリマンジャロ(というか普通に南下ルート)ルート。欲張ればどちらも見れる。ヴィクトリア湖を見てから、セレンゲティ、ンゴロンゴロを抜けてキリマンジャロへ行けば、道は割とすんなり繋がっていく。セレンゲティのど真ん中を自転車で走り抜けるというのは、中々どうしてヒリヒリするようなルートである。危険な動物は肉食のライオンやハイエナなどだけではなく、草食動物だって、決闘したら人間より強いような奴らばかりじゃないか。舗装道路で一日もかからずに抜けられる距離のミクミとはちょっと話が違うし、それに、僕は実はそこまで動物を見たいと思ってない。アフリカ来たんだから何かしらは見れたらいいなと思うけど、それ目的にルートを選定する気はない。加えて、ケニアを進むにつれ僕は「ケニアをさっさと終わらせたい」と思うようになっていた。なんかね、ケニアって暗く感じるんですよね。治安もそれほど良い国ではないし、経済的には東アフリカの中で一歩進んでいる。いうことは、格差の大きさも一歩進んでいるはずである。走行中、街中での絡まれ方も、気分が良いものではないことが増えた。僕には合わないし、雰囲気も好きじゃないので、そういう場所に長居はしたくない。ことで、さっさと南下して最短でケニアから抜けることに。ちなみに、北部と南部では雰囲気が違う。北の方が雰囲気が良くない。あとになって振り返れば、この選択は色々な意味で正解だったと言える。このあと「俺のも払ってくれ」と言われる。「チンチャンチョン」と言った後にそれである。悪い人ではなかったので、バカにして言ったんではなく単にノリで言っているだけなのかとも思ったけど、あまりに繰り返すのでノリだとしても不愉快ですわ。ケニアの最高峰で、アフリカで2番目に高いマウント・ケニア。北部とは違って、ケニア山周辺は驚くほど緑が豊かだった。想像以上に豊かな土地だったな。ケニアでこういうのを見れたのは良かった。白いのが東アフリカでの主食の一つウガリ。ケニアのは少し固いことが多かった。タンザニアのが美味い。マラウィが美味いという噂を聞くけど、どうなんだろうか。0ナイロビをよけるある日のお昼。道路脇の食堂で肉を炭火で焼いていたので注文したら出てきたのがこれ。まな板の上にのった肉。注文した時に、特にウガリにするか米にするかを聞かれなかったので、もしやと思ったら、思った通り肉だけだった。いうか、思った以上に肉だけだった。主食も頼めばあったのかもしれないけど、肉だけで400円くらいしたので諦めた。高いのに大して美味い肉でもなかったし。炭火で焼いた香ばしさが唯一のアピールポイント。普通に防犯登録とか貼ってあります。ケニアではママチャリにのっている人はそれほど見かけない。みんな実用車に乗っているので、いまだにロッドブレーキ、BEタイヤが主流。Thikaというナイロビの手前にある街に着いてホテルでネットをしていた時のこと・・・パソコンの液晶が割れるという事件。