ボンネビルT100トライアンフボンネビルT100に少しカスタムを施した車両になります。前オーナーさんが、こまめに手入れをされていたようで同年式のモデルの中でも綺麗なコンディションです。目立つ傷などはありませんが、残念ながらタンク左上に”えぐぼ”があります。社外エンジンガード社外バックステップキット大事に乗ってくださる次のオーナー様を募集しております。ご興味のある方は、当店までお問い合わせください。インテグラ700とても綺麗でフル装備のビックスクーター(中古車)のご紹介です。6527km車検平成30年6月ワンオーナー。足つき性をよくするためにローダウン加工をしています。(身長160cmですと、両足のつま先が地面につく位の高さです。前オーナーが大事にされていたので、年式にしてはとてもいいコンディションだと思います。paddock_air20181月11アグスタ3気筒モデルのサスを色々とアグスタ3気筒モデルのサスペンションですが、リヴァーレやストラダーレ、ブルターレ系は柔らかいほうなのですが(それでも体重の軽いオーナーさんからはちょっと硬いと言われることもあります)、F3は公道ではギャップで弾かれてうまく走れない...というオーナーさんが多く、リーズナブルになんとかならないかなと模索しています。今回は主に公道使用のF3-800RCのオーナーさん(ツナギ、ヘルメット等込み装備体重で60kgくらいです)が試してみたいということで、ハイパープロのプログレッシブタイプのフロントスプリング(ブルターレ用)を使ってみることにしました。ブルターレ用なので、長さを合わせるためにカラーを加工して組み込みます。この車輌は一緒にエンジンマウントの加工(ユーロ4仕様)もします。早く試乗してみたいのですが、ここは岡山県北の山間部。天気が悪くて明日からは雪マークです。オーナー様、今しばらくお待ち下さいませ...。あと、リヤサスについてですが、以前のブログにも書いたように、リンク比が、ストローク初期からフルボトム位置まで一定の、フラットな設定です。バネレートを変えてみましたが、初期に柔らかく奥で踏ん張るオールマイティに使えるセッティングが難しいので、こちらもハイパープロのプログレッシブタイプのリヤスプリングをテスト中です。他のアグスタオーナーさんにも試乗していただきましたがなかなか良いフィーリングです。適度にバネの反発力を感じつつ、奥では固くなるのですがギャップでも「ガツン!」とこない角のとれた固さで、アクセルを開けた時にはグッと踏ん張る感じも分かりやすくなりました。高性能な社外サスもありますが、このスプリングだけなら部品代で21600円(税込)とリーズナブルですので、オススメですよ。これもブルターレ用ですが、バネの長さも同じなのでリヴァーレやF3に装着可能です。フロントスプリングのフィーリングは、私の試乗と実際にオーナー様がしばらく乗って見られての評価が聞けましたら、またブログで紹介したいと思います。一息つくときに振り返ると瀬戸内の穏やかな内海、オリーブ、島々が視界に飛び込んできます。今までですと別の駐車場に一気に上までバイクで駆け上がっていたので、見逃していた美しいこの季節の景色を堪能できるいい機会に。小さな砂糖菓子☆オリーブ園からの眺めを楽しんでいただいた後に恒例の集合写真を撮影。1枚目はスタンダードで。2枚目は、当店でよくリクエストする「ナチュラルハンドミラー」ポーズを取っていただきました☆ナチュラルハンドミラー効果はあるなぁ~、と毎回思っております。天候には恵まれましたが寒い中、元気にご参加いただいた皆様本当にありがとうございました!今年も一年どうぞ宜しくお願い致します。最後になりましたが、ご参加頂いた方で今回撮影した写真のデータが欲しい方はお手数ですが、パドックまたはトライアンフ岡山までUSBメモリステックをご持参下さいませ。瀬戸内市牛窓の牛窓オリーブ園にて記念撮影。皆さんの走行シーンをカメラに納めようとスタッフMが途中カメラを構えておりました。お気づきになって手を振ってくれるオーナー様もいらっしゃったり。実はスタッフOが10年前にバイクの免許を取得したばかりの時は、この坂道が上手く曲がれず膨らんだり、ギアをしっかりとダウンさせていなかったのでエンストしそうになったこともあり、どちらかというと苦手なルートだったのです。その坂を上がって左に曲がってから視界に広がる瀬戸内の風景、そして降りていくときに見える眼下に広がる景色もこの1月だからそこの色彩が広がっていて、気持ちと運転に余裕が出てきてからは毎年の新春ツーリングで牛窓を訪れるのが楽しみになっております。この季節だからこその白菜畑とキャベツ畑の緑、土の色、穏やかな瀬戸内の波を太陽の日が照らすコントラストが、ちょっとした絵画のように思える時もあります。(時々大きな観光バスが通りますので走行には十分ご注意ください。)さて、そんなことを思い出しながら坂道を登っていたスタッフOですが、スタッフMはしっかりとシャッターを切っておりました。カンナムスパイダーにお乗りのK様、N様、S様、K様そしてトライクのS様。