2010.12.01本日のゴルフレッスンは「ドライバーの芯で飛ばす」です。460CCの大型ヘッドドライバーが全盛を向かえ、フェースのどこで打っても芯に当たっている気がするのは、私だけではないと思います。「ここら辺に当たれば飛ぶ」の時代です。以前は、小さなスイートスポットを外すと悲しい結果になるのは分かりきっていただけにフェース面のどこに当たっているのか、気になって仕方がなかったわけです。そのため、ゴルフショップに行っては、必ずボールを打ったときに出来る打球痕が残るシールを買っていましたが、しばらくすると粉末状のベビーパウダーのようなものをフェース面にふりかけるスプレーがひそかな人気になり(私たちの周りだけですけど)、まぁ練習場はその粉でところどころ汚れていたことをよく覚えています。現在は最初にお話しましたように大型ヘッド。メロンパンを振り回しているようなものでフェース面の何処に当たったとしてもある程度、飛んでくれるようになっています。・・・それなりに曲がらないのです。v(ー_ー)これほどまでに進化したドライバーを手にしているにもかかわらず、もっと飛ばしたいと思うのはすべてのゴルファーに共通する願いです。トライバーが飛べばそれだけセカンドショットで短いクラブを持てるわけですし、それが最強の精度につながることになるからです。フェース面のどこに当てるとどんな球筋になるのか考えてみましょう。知っている人も復習程度にもう一度勉強してください。これはドライバーのフェース面です。赤い点がど真ん中の芯と思ってください。緑色の丸印が打球痕です。理想としては赤い点で打つことが最も飛びそうな気がしますが、そうではありません。打球痕の位置はそれほど変わるものではないスピン減の飛びを実現!赤い点よりも少しだけ上の部分で打つことでスピン量が減り高くボールは上がるもののテンプラでもなく飛ぶボールが期待できる部分です。ある程度のヘッドスピードがないと逆に手前に落ちてしまうこともあります。ここで打ったときは、「ミスった!」と感じる人が多いはずです。普段よりも飛んでいるわけです。これは芯で打つときよりも打感がイマイチ良くないからです。そのため打った瞬間に「あぁ~ぁ」なんていっているとあとで恥ずかしい思いをするところになりますので普段から打ったあとも声を出さないことにしてください。フェード系Bの位置に打球痕がある場合、フェードボールの球筋になることが多いです。スイング軌道もある程度良い場合に限ります。アウトサイドインが酷ければ大きなスライスになることもあるわけですからその辺は自分で確認するしかありません。フェース面は中心からトウ・ヒール側にかけて丸くなっています。これを「バルジ」といい、フェースの中心よりも軽くヒール側に上がると右打ちの場合、左に飛び出し右に戻るような効果があります。これをギア効果といいます。誰もが憧れるドローボールはここで打っていた!というわけです。ドローボールヒッターのシングルさんのドライバーのフェースを見せてもらってください。1本のドライバーを長く使っているシングルさんのドライバーのフェース面には一箇所だけ白くなっているところがあります。これが打球痕ですが、イラストのCの部分にくっきりと跡が残っている場合があります。”けん”も昔は先輩のドライバーを見せてもらって同じように打球痕がつくように練習に励んだものです。バジルの効果はフェードと同じ理屈ですよ。吹け上がり系ボールが吹け上がってしまう人はこれを疑ってください。ニュードライバーを購入し、個人的にまったく合わなかったドライバーがあるのですが、どういうわけかイラストのDの位置に当たるドライバーでした。感じとしては、とてもいい感じで飛び出しますが、途中で吹け上がるのです。距離的にもドライバーで打ったとは思えない飛距離に愕然とした覚えがあります。数ラウンドで買い替え決定だったわけですが、それまでディープフェースのドライバーを使っていたにもかかわらず、どういうわけかシャロー気味のドライバーを購入してしまったために起きてしまった”事故”だと確信しています。Dの位置で打つとボールに強烈な縦スピンが掛かることになりますので、前に進む推進力が弱まってくるとライズボールのように上昇し「スー」と静かに着地します。テンプラ系イラストを見れば一目瞭然ですが、テンプラです。悲しいかなボールはサンドウェッジよりも遥かに高く舞い上がります。ボールの行方を見失うほどの高い球筋なだけに落ちてくるときの悲哀はやったことがある人となら分かち合える部分です。ボールの落ち際も悲しいのですが、飛距離的にもパターでも「フルショットすれば届くだろう」くらいのところにあったりして、フェアウェイまでも届かないときがあります。OBのほうが良かったかな、なんて気さえします。フェース面ではなくクラウン部分に打球痕がついてしまうことが多く、格好良かったブラックのドライバーも2度と消えそうにない打球痕が新車のかすり傷を思い出させます。フェアウェイウッドならいざ知らずドライバーではかなり格好悪いですよね。MAXの飛距離を実現する打球痕ドライバーで飛ばしたいと切に願っている人は、イラストのEの位置で打つことです。スピン量が減り、しかもギア効果もあるのでドロー系の球筋です。ボールは棒球のように空に飛びだします。ここで捉えたとき初めてみなさんのMAXの飛距離が体感できるはずです。キャリーで飛ばしてランまで期待できる最高の打球痕です。ドラコンホールで試してください。あといくつかありますますが、これくらいにしておきます。打球痕の位置はそれほど変わるものではないある程度、練習を重ねた人がボールの位置やアドレスを変えたとしても打球痕の位置はそれほど変わるものではありません。人間の本能というものでしょうか。離れて立てば、前のめりになってインパクトしますし、逆にボールに近づくとインパクトでは仰け反るものです。そのため打球痕を変えるには根気強い練習が必要ですが、どうしてもという場合は、インパクトを見るつもりで振ることで意外に簡単に打球痕を変えることが出来る場合があります。自分のドライバーのフェース面を確認してみてください。飛距離アップ飛距離アップのグリップ"けん"です。本日のゴルフレッスンは「飛距離アップのグリップ」です。グリップはゴルフクラブと接する唯一の箇所です。それだけに全身で作り出したエネルギーをヘッドへ伝えるためには、グリップがとても大切になってきます。グリップにつ...飛距離アップガッカリ!飛距離はアドバンテージ残念ながら飛ばし屋ゴルファーはやはり有利なのです。どんなにあがいても越えられない壁がそこには存在するわけで、飛ばない人はできるだけ飛ぶ部類に入るように練習しましょう。飛距離アップ簡単にできる飛距離アップ方法"けん"です。本日のゴルフレッスンは「簡単にできる飛距離アップ方法」です。そんな方法があるのであれば早く教えて欲しいと聞こえてきそうですが、"けん"の飛距離アップ方法ではなく、友達の飛距離アップの方法ですので、受け売りです。...飛距離アップタメを開放してしまう原因スイングのタメができない原因を考えるゴルフレッスン飛距離アップ飛距離アップだ!右肘の使い方"けん"です。本日のゴルフレッスンは「飛距離アップのための右肘の使い方」です。先日、ゴルフの練習場で、オーナーとお話していてヒントをいただきました。"けん"が「分かった!」ことはみなさんと共有がモットーですからここでお話します。実は...飛距離アップ飛距離アップが精度に繋がる"けん"です。本日のゴルフレッスンは「飛距離アップが精度に繋がる」です。ゴルフが下手の横好きといわれる方は、必ずといっていいほど「振りすぎだよ!」といわれますよね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップ飛ばすから狙うフェアウェイウッドへヘッドとシャフトの選び方ユーティリティの選び方ユーティリティの選び方ユーティリティのスペック選びユーティリティの必要性ユーティリティのシャフト選びGDOゴルフクラブ買取りサービスGDOゴルフクラブ買取りサービスクラブを売って欲しいクラブの元手にするゴルファーはたくさんいると思います。宅配にて引取りに伺います。アップ飛ばすから狙うフェアウェイウッドへヘッドとシャフトの選び方ユーティリティの選び方ユーティリティの選び方ユーティリティのスペック選びユーティリティの必要性ユーティリティのシャフト選びGDOゴルフクラブ買取りサービスGDOゴルフクラブ買取りサービスクラブを売って欲しいクラブの元手にするゴルファーはたくさんいると思います。宅配にて引取りに伺います。2005年12月メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.org。