昔のEXテレビもステレオ放送だったため、番組欄にSがついて表示されることを狙った番組名だったな。話が脱線したので終了。(0)2004年05月14日トレーラ配線トレーラーをつないでテストしていたら、突然、車のヒューズが飛んだ。車のヒューズを調べると、バックランプ回線であるとわかった。調べるとトレーラのバックランプが腐っていそうだ。ついでに、ブレーキランプが点かないこともわかって、これも配線を調べないといけない。徐々にやっていきましょう。トレーラーといえば、ガイドの棒がぐらぐらである。ボルト+ナットを新しく買ってこなくては。ボート本体も手入れが必要な箇所がある。何年か経ったのでそろそろ手入れが必要な時期だと思うが、自分でやるしかない。手入れついでにボートセキュリテイを考えよう。車用のセキュリティを流用しようと思っているのでまずは簡単なものからスタートだ。最終的にはVIPERあたりになると思われ。ボート用のセキュリティはいくつかあるが、いずれもクルーザーとか用だ。バスボート用のはない。開発したら売れるかもねん。動作原理は簡単である。ショックセンサーも多分いらない。簡単なものでいいはずだ。ちなみに予算は5000円ー1万円以内を考えている。なるか、、、お楽しみである。久しぶりにライブウエルにお魚が入ったので撮影です。2匹の方は舘野ちゃんで1匹のほうは俺です。ライブウエルのモーター(ビルジモーター)が、異音を立てていました。ぐもーーって感じです。思うので交換部品を探してみよう。それと、ライブウエルのタイマーが欲しいなぁと思っているところです。エアレーションは間欠タイマーがあるんですが、ライブウエル(給水)の方は間欠タイマーがありません。モードスイッチはあるのですがね、、。ちなみにキットは4500円くらいで売っている。エアレーションを行っても水温の上昇は避けられないので給水する必要があるんです。逆に冬とかはエアレーションはいらないですが、、あと、欲しいのは走行中にも給水して欲しいなぁという思いがあります。走行中はポンプの入り口が水面より上に出ているとか、空気が入るとかでモーターが空周りするんですよねー。うまく水を吸わないかな??まあこれはコックをCLOSEにしていればいいんですが。山中湖でもライブウエルは回しっぱなしなので間欠タイマーが欲しいところです。(0)2004年05月12日アメリカはいいかげん、、、TNK氏のエレキが壊れた。言うまでもなく基板の故障である。もってこの基板のことをよーく調べてみた。失意のTNKいろいろ見ているとエレキはかなりいい加減な作りをしていることがわかった。電子工作屋が見たら許せないことばかりだと思う。テストもろくにしてないんじゃないか???よく言われるのが「エレキを最大にして長時間使用すると壊れる」というのがある。基板をみて思ったのだが、マジでこれじゃいかんだろと突っ込みを入れる余地がいっぱいある。そりゃ壊れるわ!という作りになっている。エレキは最大速度にすると30Aくらい流れる。基板をみると「え?これが30Aを制御する回路?」と思えるほど貧弱である。定格も無視、誰が設計したのだろう??「エレキを最大にして長時間使用するようには作られていません」という説明を見たことがあると思うがそれはその通りであの基板を見たらちょっと使うくらいしか考えられてない。アメリカでは平水でエレキを長時間使う場面がないのだからこんな製品がまかり通っている。エレキのヘッドにビニール袋をかぶせていると思うが、基板がむき出しである。そりゃ湿気にやられるわ!シリコンシール剤で充填すればいいのにその処理さえしてない。基板交換は2万円くらいするらしい。JAPANのエレキが活躍する場が十分にあるということである。ベンツのチューンナップメーカのAMGのようにエレキをチューンするところからはじめてみてはいいのではないだろうか?モータだってたぶん効率の悪いものを使っているだろうし。12Vで70lbも夢じゃないと思う。いってもまずは基板からだな。したことでかなり壊れにくくなると思うのでチューンしてみるべし。いっても、チューンしたら保証は受けられなくなるだろうね。基板を国産基板に変更するメーカーになってはどうだろうか?しかし、特殊な部品が多い。Line(略してHILL)の製作です。要するにHILLと名前がつけばよかった。買った時から純正位置のハイマウントストップライトがつかない。球を入れようと思って分解方法を調べたらかなり面倒っぽかった。そこで、以前から暖めていたアイデアを実行!!イカリング計画は挫折中(泣)普通にハイマウントストップランプを作っても面白くない。そこで、もっと機能アップを狙いました。秋月で買ったものージャンクのLEDライト(ヤフオクで1300円)基板をカット透明がバック用白色LED、黄色がウインカー用LED材料たち、要するに普通のハイマウントストップランプの両側にバックとウインカーをつけたものです。実は抵抗値の選択を間違え、ウインカー、バックの発光が少ない、、とほほ。いうことで、完成したもの。ブレーキランプ(昼間)ウインカー(昼間)バック(昼間)昼間見た感じはこんなです。バックとウインカーの光量不足はいなめません。夜のバック夜の全点灯アップ夜はすばらしい明るいです。これにより駐車中の車がハザード出しているのか、右折で出ようとしているのかわかります。渋滞中の道路をすりぬけるバイクも危険が予知できます。タクシーのウインカーの位置も高いしね。これからは世界標準になるんじゃないかな??(と勝手に思う)そうなったときに発明者はふなだということを覚えていてねぇー。国内で流行させるには国土交通省に認可させないといけないというハードルがくそ高いので俺は外圧作戦でいきます。ドイツ、アメリカ、イギリスの自動車メーカに教えて採用させて日本もこれを認めるしかないという作戦です。お役所仕事しかできないんだからさー。いうことで、GM、プジョー、DC等にメールしよ!ちなみにもう1つ流行するであろうGOODも製作中です。ふっふっふ、、これは笑えるぞ。大会結果ぁということで、JBCC第2戦が北浦で行われました。当日、無風もや多しくらいでいい釣り日和となりました。あとは腕だけです!(笑)主にアフターの魚を狙うつもりで、シャローの障害物を中心に狙いました。スタート直後はサンドバーAに直行、、、誰もいない、、、ドザエモンが浮いてる??と思ったらタイヤがサンドバーの真ん中に浮いています。ここで、ワームやミノーのヘビキャロを1時間ほどブン投げていましたがノーバイツ。風が出てきたので下流へ移動。ここで舘野ちゃんがいきなりヒット。1kgくらいの魚をGET!さらにふなも超シャロー(たぶん30cmとか)で750gくらいをGET!もっと風が出てきましたが、さらに下流へGO!ナサカでノーバイツ!常陸利根川でもノーバイツ!!つーかさ、ギル位あたろうよ。水温17度前後、風がさらに吹いてきたので、朝のポイントに戻る。あ、水が悪くなってる、、と、ここでも舘野ちゃんがフッキングと同時にバスが飛んできた。200gないなぁ、大きさを測ると22cmくらい。今日からアマチュアはリミットが20cm以上になったのでOKです。プロも25cmに下げてくれるとうれしい。プロ25cm、アマ20cmととても覚えづらい。プロ25cm、アマ20cmに統一して欲しいところだ。>関係者で、時間まで鉄橋付近でバイブレーションを投げるもノーバイツ。無事、わしは初バスをゲットしました。ポイントも取れたしGOODです!舘野ちゃんは1250gくらいで4位、わしは780gくらいで30位くらいか??飯塚さんは2位でした。!TNKもポイントゲット。ボーズいないですね!よくつれた大会でした。次回は6月20日の山中湖です。食べ比べぇーさて、暴君ハバネロとデスレインハバネロです。暴君から、、、うん、ピリリと辛いが食えないわけじゃない。いうことでまもなく全部ペロリ。辛いが、そんなに辛いわけじゃない。続いてはデスレインハバネロ。今度はギブしないように気合を入れて食べる。辛ーーい!!キターー!!脳みそが開く感じに辛いです。鼻には辛い時の汗が出ます。辛さは気合だー!!と食べる。例によってまた、胃の中で誰かが鉛を溶かしてジグヘッド作ってますよ。胃が熱いんじゃー!!ふう、、気合だ。いうことで、こっちは暴君ハバネロの3倍の時間をかけて完食。