先日、阿部先生のWEB漫画にも紹介がされ、お問合せも増えております。↓詳細は下記バナーをクリック!!基本的には、TT-02の純正ギヤ比にタミヤオプションOP689「540j」モーターを搭載。バッテリーはタミヤの1600SPで、参加可能のお手軽クラス。お好きなボディ付きキットをお買い求めいただくのが良いかと思います。今イチオシはGRスープラですかね?TTチャレンジクラスは、社外品含め規定に認められているオプションは搭載可能。フルベアリングセットタイヤは、規定でSP1023のミディアムナローレーシングラジアルもしくは上記写真の該当タミチャレ貼完タイヤのみとなります。上記は私が初期として推奨するオプション類です。このほかにもいろいろオプションパーツはありますのでお好みでどうぞ。入手できる方は(当店でもご相談いただけましたら御用意致します。ハードシャーシや、新型調整式のアッパーアーム等を標準装備の「TT-02RR」こちらはスパーギヤがハイスビードタイプなので、純正ギヤに戻していただけますと、このまま車両は即参戦可能です。ボディは付属してませんので、規定にあわせたお好みのものを御用意ください。そんなわけで、比較的安価にはじめられるこのクラスは、上級者のセカンドカテゴリーとして。レース初心者の参加クラスとして、オススメですよ。当店も2台参加させております。今は1年戦ったのでフルメンテ中です。ロワデッキを新品にして、各部疲労をチェックしながら組んでいます。比較的良好な状態だった部品をあつめると、細胞分裂のように3台目ができそうな状態。笑この3台目はTTチャレンジ試乗車兼、私の愛車として仕上げる予定です。そうそう、ロワデッキは面倒でも定期的には交換したほうが良いですよ。1年交換無しで使った結果、ロワデッキフロントのバンパー取付部は粉々になりそう。(なってる)ロワデッキ側もそうですが、サスアームの取付部は穴が楕円になりガバガバ・・。クラッシュ時のバックラッシュでステアリングクランク取付部は緩くなってます。お客様のお車を拝見していて、TT-02もしくはTT-02Bで良くあるトラブルがこの○印部。ここが割れている方が結構います。この個体はまだ大丈夫ですが。クラッシュの衝撃でバルヘッドを持ち上げてしまい前側の取付固定穴が割れる。ギヤが異音していたり、ベベルが壊れた場合は、ここのチェックも忘れずに。今年この車両はほぼ毎週末4~5パック走行、レースに毎月参戦。ロワデッキ交換しませんでした。ここまで酷くなる前に、定期的に交換をお勧めします。」が入荷しております。店長日記「やっと装着。店長日記「コース一部変更しております。