Blogカーデザインに関する色々。OWLのデザインとボディ設計担当。いまのところ公..こんにちはtritonです。[編集]昨年発表された最高速の世界記録を狙うヘネシー社の新モデル、ヴェノムF5。ブガッティ・シロン、ケーニグセグなどと真っ向勝負という事になるようですが、少なくともパッと見、それもフロントビューに限ってはこれらの中で一番まともというか自分の好みに近いように思えます。2017年11月04日https://jp.autoblog.com/2017/11/04/301-mph-1-600-hp-hennessey-venom-f5-details-emerge/ただ、このリヤビューは...、あくまで個人的にはですが、どうにも洗練されているとは言い難いし、カッコイイとも思えない。狙いはわからないでもないですが、色々残念...。気になりだすと他にもいろいろ気になってきて、たとえばフロントの普通はラジエーターグリルとかがあるところの奥、ただの塗り面で軽く驚きます。2本の黒い縦桟みたいな出っ張りは別パーツでもなくて塗り分けっぽく見えます。この作り方、仕上げは無いんじゃないか...。この固体自体はモックアップと思われる(ウインドーグラスが真っ黒で中が見えない、ということはインテリアはまだ作っていないと思われます)ので、全てのディティールまでランニングモデルと同じ作りこみでなくてもいいと思いますが、そうだとしても、せめてここは網でも張って内部をブラックアウトするとかしてくれればいいのに、そう思ってしまいます。<上の2枚の写真を見るとサイドウインドーの周囲との段差も気になります。Aピラーからルーフ側にかけての段差が結構あって、それもリヤクォーターウインドーとつながるあたりで段差が徐々に変化していっています。リヤクォーターウインドー(?)と接するところでも妙な段差があってスムーズにつながっていない。したらデザインモデルではある程度フラッシュサーフェイスになるように作っていたのだが、そこに昇降するサイドウインドーをレイアウトしようとしたら、そのままの曲面ではうまくいかないことがわかって、でももう時間がないので強引に何とかそれらしく見えるように何とかまとめた...、という事なのかもしれませんが、そうだとすれば単純に設計段階での検討不足だったということだし、それならモックアップのうちはこんなことしないで(その種の設計要件は次のステップで反映するとして)、きれいに面がつながるようにしておいても良かったのではないかと思うのですが...。CGにもなっていない、2次元の絵であろうことがわかります。インテリアは基本的にエクステリアが完成した後でないと作りこめないのですが、甘く考えられている事が多くて、まともにデザイン、設計しようとすると非常に手間がかかる作業であるにもかかわらず、そのための望ましい状況が作れない(時間も人も足りない)事が多々あります。ありがちなことなのですが、このモデルもそういうことになっているのではないかな...と想像されます。目標とする最高速を実現するにはタイヤの問題もあって、それはそんなに簡単なものではないと思いますが、そういう目標を持ってこういうことをやっているということ自体が大したものだと思います。同社としては今回のこのモデルが完全に一からデザインした最初のモデルになると思いますので(以前のモデルはロータスの大幅改造版といえるようなものだった)、まだ色々と詰めていかなければいけないところがあるであろうことは容易に想像できます。批判的な気持ちではなく、応援するような暖かい目で見守っていきたいです。ランニングプロトになったらもう少し洗練されますように...。コメント(0)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。