見て判る物から、見ても判らない物まで、この世は「フェイク」で溢れている。意図的に「騙す」目的で造られた物だけとも限らない。己だけは騙せないのである。武川のパーツでは、数少ない好きな部品のひとつwww。前出の6Vゴリラ用のヘッドライトブラケットとは、デザイン的なバランスに、雲泥の差がある。武川のデザイン担当者と、一度ゆっくりと話をしてみたいものであるwww。「この際デメキンウインカーでも良いかも♪♪」って思えるくらいww。アルゴンで埋めて貰って、整形しても良いのだけれど、それでは、余りにも安直で能が無いって気がするしねェ・・・www。「CSウインカーの丸型バージョン」みたいなのが在ればなぁ・・・。何にせよ、ウインカーって、本当は無い方がカッコイイんだよねェ・・・www。昔の事を調べて、そこから新しい知識や見解を得ること。古きを訪ねて新しきを知る。知りようも無いのは、当然ではあるが、それは、気の毒な事でもある。貴方が、HONDAのCub系エンジンに興味があるなら、HONDAのCub系エンジンの歴史を遡ってみて欲しい。生産されてから40年をゆうに越えている事に驚くだろう。生産が始まってから半世紀を楽に越えているのだ。そんな永きに渡って生産されて来たエンジンであるから、エンジン自体にも、搭載された車両にも、様々な遍歴があり、それは既に、「歴史という遺産」と呼べる存在になっているのだ。わたしは、「Customという表現方法」の「素材」として、そんな「永い歴史を持つCub系エンジン」に関わっている。「Customという表現方法」を選び、その「素材」として、「永い歴史を持つCub系エンジン」を選んだ。表現の方法である「Customという文化」を知る、ということは勿論のこと、その表現方法の「素材」であるCub系エンジンを知る、という行為の重要性を理解し、それに努めてきました。いう事を、きちんと理解しているからだ。理解出来ない話だろうと思う。彼らから言えば、「自分さえ良ければ、あとはどうでも良いこと」なのだから。絶対に得られない知識なのだと思う。作品に込められた「無言のメッセージ」であり「叫び」なのだから・・・。ヨコハマのSHOWを観に来ていた、とあるマニアの方が言ってました。奇抜なのは概観だけで、どれも汚くて、つまんないエンジンばかりだね。SHOWなのに、観てても全然ワクワクしないなぁ・・www。Bracketこれは、KIJIMAのだったかなぁ・・・。知っている人が居たら、隠してないで教えて下さいwww。モンキー用として販売された物では無いかもしれないがフォークの咥えの内径が27mmだから、ミニバイク専用の物であるのは間違いないと思う。大きく広げたり絞ったりは出来ないだろうから、27Φ専用なのだろう。削りでは絶対に出せない、「艶気」が溢れている。後世に語り継がれるような品物を生み出す事は、まず不可能だろうね。Customparts2010年2月17日水曜日Follower「にわか」が叫ぶ、まことしやかに。「にわか」が応える、まことしやかに。流行った途端に、博士が増えるwww。「自称マニア」が叫ぶ、まことしやかに。「自称マニア」が応える、まことしやかに。実はどっちも凄くないwww。マニアは只の変態なのだからwww。別に、知ってる事も、持ってる事も、悪い事じゃぁ無いんだよね。性質が悪いのは、知りもしないのに知ったかぶって語る輩。もって、それを鵜呑みにして流布する、輩に群がる小輩達www。「にわか」が「にわか」を呼び、まさに世の中「にわか」まみれwww「ホンモノ」は、益々地下に引き篭もり、アンダーグラウンド化に磨きをかけるwww。「にわか」の嘘八百には、拍車がかかるばかりなり・・・www。わたしも影で笑われないように、知ってる事だけ語ることにしよっと・・www。画像と本文は、何の関係もありませんww。画像は、徘徊先で拾ったもの。Stay)と呼ぶのが一般的か。一応、軽く検索してみた。Stay」で引っかかるのは、日本のサイトだけ。ストック品を整理してたら新品が出てきた。これは27Φ用で、元々は6Vのゴリラ専用品として売り出されてた物。当時から、結構な値段だよねェ・・・www。当時、同じ様な鋳物のブラケットは、5L用も造られてたので間違えないように。右が5L用で左が6Vゴリラ用。古チューンとか言って、4Lのカスタム(敢えてカタカナw)に使うならば、5L用だと見ての通り、ブラケットの長さも、オフセットも全く違う。5L用は4Lには使い物にならないので、鋳物だからって先走りしないようにwww。持ち出しが長いので「デメキン化」は避けられないけどねwww。話半分眉唾で、そいつの言ってる事は鵜呑みにしない方が身の為かもよwww。Customparts2010年2月15日月曜日PushRodFestival「嫌い号」のエンジンを組む為に、手持ちのOHVエンジンを分解した。二つ星が4機、一つ星が4機。これだけバラしても、使えるエンジンは3機組めるかどうかだろうなぁ・・・。一つ星の方は、価値の無いゴミ扱いだったから、タダで貰ったエンジンばかりなので、中身はそりゃぁ酷いものでしたwww。一つ星は、「嫌い号」のベースとなったC105に搭載されていた奴が辛うじて使えそうかな?って程度・・・www。前までC100のボロなんてタダ同然でした。キックが降りないだけで、部品交換会では「差し上げます」の札がかかっていた事もある。それが今ではビックリ(@@)価格で流通している。高くても買わざるを得ない人も居るのよね。今頃ニコニコだろうなぁ・・・www。持ってるんすか??ww早く手放さないと、またゴミに戻っちゃいますョwww。あとはまたゴミ扱いでしょうからネwww。うちも早いトコ処分しなきゃ・・・www。Brakepanel性格が見た目に表れる典型か。この頃のミクニは一番脂が乗っていて、アグレッシブなパーツをガンガン世に送り出していた。面白みの無いメーカーに成り下がってしまった。知らない人の方が多いだろう。「MIKUNI」というアグレッシブで魅力的なメーカーが、この世に確かに存在した、という「証」である。この頃のミクニは、キタコと密接な関係にあったらしく、パーツのブランクを共有する、というような事をしていたみたい。スイングアームとか、ミクニとキタコで同じデザインだったりした。キタコさんは、ちゃかりブレーキパネルにも便乗してました。間違い無さそうですなwww。Speedparts2010年2月13日土曜日KATAKANA我が国には、便利な文字がある。「恥をかかずに済む」と言われている魔法の文字。見た目をそれっぽく仕上げて終了、KATAKANAならば、それでOKwww。「自由」と「自己満足」の大合唱www。知る気も無いし、知ろうともしないし、知りたくも無い。彼らにとっては、文化や歴史などは、どうでも良い事。彼らは左右を見渡して、自分が左右の人達と、同じだからと安心する。間違っていないって」と、慰め合う。それは我が国固有のカルチャーwww。Brakepanelトルクロッドアームの二筋の凹みが、只者ではない雰囲気を醸し出す。控え目な鋳出しの銘が、何かを訴えかけているような気さえする。とでも言いたいのだろうかwww。you私は、MiniBikeを素材としてCustomをしています。私は、MiniBikeを素材としてChopperを造っています。私は、MiniBikeをベースとしているので、小さくあることに拘ります。私は、MiniBikeの小ささを、最大限に生かすことを心がけています。私は、MiniBikeの、小さいところが魅力的だと考えます。私は、MiniBikeの魅力を、最大限に生かしたいと思います。私は、小さなBikeを、小さいままでCustomする事に意義を感じます。私は、小さなBikeに、多くのものを求めたりはしません。私は、小さなBikeを、大きく見せたいとは思いません。私は、小さなBikeが、より小さいことに魅力を感じます。私は、小さなBikeで、過度のスピードを求めたりしません。私は、小さなBikeの、一生懸命走っている姿が好きです。私は、小さなBikeで、過度のスピードを出すことを好みません。私は、小さなBikeで、のんびりと走ることを好みます。私は、小さなBikeで、大いに拘ることに執着致します。それが私のアイデンティティを表現する、唯一の方法だからです。小さなBikeに見合ったカッコイイパーツが少ないこと。車体を肥大化させたりするのは、ビルダーのセンスの無さと、技量の無さを宣伝するようなものだと思う。「Customという自己の表現方法」の中で、とても重要な割合を占めると思うからだ。素材の持ち味を活かしきれないのは、致命的だとも思う。非常に高度なセンスとスキルが必要となる。己独自の仕様を求めるのであれば、尚更のことなのだ。解っては居るんだけどねェ・・・www。Brakepanel何故TAKEGAWAの部品が出てこないんだろう?って、不思議に思っている人もいるかな??何故ならそれは、武川に魅力的な部品が無いからwww。時を経ても、色あせるばかりで輝かないんだよ。全部が全部ダメダメなわけでもない。中には、キラリと光っている物もある。これは元々バックステップ用として、セット販売されてた物だったと記憶している。リアブレーキを、ロッドでは無くワイヤーで引く為のレースに勝つ為のスピードパーツ。各自で調べてくださいwww。市場に出回っている数も、非常に少ないのだろう。オークション等でも、今まで数えるほどしか御目にかかっていない。90年代末期のカタログにはラインナップがあるが、21世紀に入って、時代はディスクブレーキに移り変わり、ひっそりとカタログから姿を消していった。市場で高値をつけているリアのフローティングブレーキパネルは他にもあるが、こいつ程、スピードを追及しているブレーキパネルは存在しない。武川が、ストイックにスピードを追求していた頃の遺産である。うちのDAXを取り上げて頂いた。_)m河田氏のブログは、毎日三千を越えるアクセスが、世界中から集まる。一日数十人のココとはえらい違いwww。見てくれている人は、ちゃんと正当に評価してくれている。皆さんに認めてもらえる作品を、世に送り出していきたいと思います。Brakepanelこれって、今はもう造ってないの???オークションでは、「にわか」さん達が奪い合いしてますけど・・・www。何年か前の部品交換会で、KIJIMAが不良在庫をトラックに満載にして、売りに来てた事があったけど、フォークは在ったが、ブレーキパネルは無かったね。あったら買い占めてやろうと思ってたのに・・www。抑えておきたい一品(ヒトシナね、イッピン(逸品)では無いョw)である。確認してから入札しても、遅くないと思うョwww。Stackべェロシティスタック、我が国ではファンネルなんて呼ばれてる。これの材質は何だろうか???アクリルかな・・・。こんなのでPCキャブ用とかあったら、激しく欲しいなぁ・・・。CRミニ用とかで出たら、CRmini買っちゃうよ・・・ww。なんでCRミニって、カッコイイファンネルが無いんだろ・・・。皆あんな不恰好なファンネルで満足しているの???www。見た目とかは、全然気にしないんだったねwww。モンキー村の村民センスwww。モットモットチャランポラントレンドwww。最近は、とんと名前を聞かなくなったけど、会社は存在しているみたい。モンキーからは手を退いたようですな。以前は、10インチのスポークウィールとか、メガホンマフラーとか、モリブデンコートのボアアップKItも出していたのにね。青いケーブルとかさwww。ボアアップキットの質なんかは良かったのにね。アルミシリンダーなんかは、質感が他のメーカーの物とは全く違ってた。未塗装のまま使うなら、RCエンジニアリングのシリンダーの方がカッコイイね。観る人が見たら、一目でわかるからね♪♪。シリンダーの話はまたの機会に・・・www。砂型の見本のような美しい鋳肌には、不思議と惹かれるものがある。「質実剛健」を、画に描いたようなメーカーだったんだけど、ミーハーな市場には、受け入れられなかったようだ。時代の流れを感じずには居られないねェ・・・www。Speedparts2010年2月5日金曜日Harley-Davidsonあ、画像は本文と何の関係も無いので宜しくwww。うちには、1979年式のハーレーが、もう永い事眠っている。1340ccうちに来て、もう15年になるのか・・・。Egのオーバーホールをしたら路上復帰させてやろう。思い続けて何年経っただろうか・・・。やりたい事は、山のようにあるんだけどねェ・・・www。笑ってる暇なんて無いよな・・・。Brakepanel順番から言えば、次はこれかねェ・・・www。何の面白みも無いブレーキパネルだな・・・www。初期ロットなのか?www。縁が無かったのか、手に入れられなかったなぁ・・・。名が売れてても、実が伴わなきゃダメでしょwww。「にわか」くん達は、騙されないように気をつけてねwww。HotRodMonkeyの話ばかりだと、飽きるし、ネタが続かなくなるから・・・www。別に、「モンキー命」でも「Monkey一筋」でも無いしねwww。HotRod欲しいなぁ・・・。本腰入れないと、歳が歳だけに、間に合わなくなる??www。手に入れる前に処分しないといけない物が多過ぎるなぁ・・・www。笑い事じゃないよな・・・。Brakepanel本当は、もっとあったんだけど、御金が要りようになった時に換金しちゃったwww。今は、これ以外には、製作中の4Lに付いている奴だけかな・・・。昔は、ボロボロで錆々のフロントフォークキットにくっついてたりしたね。オークションで何個も手に入れたっけ。今のところはパチ物の出現は確認できていない。昨今の経済状況の悪化で、随分相場は下がったけれど、JRPってだけで欲しがる人は沢山いるので、これからも、高値安定が続いて行くのだろう。今が底値だから、どうしても欲しい人は今が買い時かもよwww。言う程に魅力的なスタイルをしてるわけでもないよね。他に、もっと珍しくて魅力的なブレーキパネルが在るのになぁ・・・ああ、「にわか」だから、知らないんだね・・・www。manifoldお仲間のマニア(ヘンタイw)さんから、画像を提供して頂いた。その昔、POPと所縁の深かったショップで発掘した物だそうな。ショップの主が言うには、「POPのとこのマニホールドの試作品」なんだとか。確かに、形状は瓜二つだし、砂目の感じも同じに見える。