路線は麦島貯木場~川上国有林に敷かれており、長い時で6,697mあったようです。同じ営林署内の本線格(?)に当たる気田森林鉄道とは線路はつながっていない離れ小島的な存在の小さな森林鉄道でした。(静岡方面)から国道362号線でハナヅラ峠、久保尾辻(峠の上に交差点がある)を越えて杉川を渡るところに起点となる麦島土場がありました。1956(昭和31)年の昭和の大合併で春野町、平成の大合併を経た今日では浜松市天竜区となっています。^;)土場を出るとすぐに杉川を渡って右岸の集落を通り抜けます。併用林道なのかゲートも何もなくフラットダートの走りやすい道が続きます。ところが次に杉川を渡る薬師橋の手前で倒木が道を塞いでました。太くはないけど人力では退かせないので、歩いてちょっくら先まで行こうかと・・・。-)でも念のため少し地表を削るとあっさり犬釘が出てきた・・・枕木に砂利を被せて埋めただけですね。車であっさり通過したら気が付かなかったことでしょう。薬師橋の下流側にある林鉄の橋梁跡。麦島側の橋台は現林道建設の際に壊されたようで、コンクリート橋脚も1基は倒壊。終点側の橋脚1本が見えますが構造は気田森林鉄道で見たのとよく似ています。薬師橋の終点側橋台、木橋だったようです。_)林道起点から2kmのキロポスト。鉄道用と同じ根元が黒で上が白地に黒文字のキロポストも良いですが、この八角形のキロポストもなかなか味がありますねえ。こちらも0.5km毎に立てられています。Thu1月5日の記事で取り上げた水窪森林鉄道の先に残る橋梁跡を見てきました。水窪川から戸中川が分かれるところに山王峡という渓谷があり、水窪森林鉄道もこの谷筋へ入っていました。水窪川対岸から見た戸中川の水窪林鉄橋梁跡。この橋梁の上流側(左側)で林鉄は急カーブして戸中川沿いに奥の方へと続いていました。橋脚を近くから見ると結構な高さ。手前の低い2本の橋脚上には木橋が架かり、奥の高い橋脚には鉄製ガーダー橋が架かっていました。それにしても高さの割にぺランぺランの橋脚です。現役時代の写真を見るとこの上に載っていたガーダーも薄っぺらくて、小型の5t機とは言え機関車が載るのにはあまりに頼りなく見えます。Mon気田林鉄と分かれて県道389号は山住峠まで延々と登り続けます。峠の標高は1100m、そんな人里離れたところにある神社ですが結構規模の大きい神社で、電気も来ています。御神木をはじめ立派な杉の木が多い境内。見るとあちこちに林鉄のレールがに利用されています。水窪と気田のどちらも近所なのでどちらで使われていたレールかは分かりませんが。林鉄ちゃんの初詣にはふさわしい神社でした。今度は水窪の町へ降りて水窪林鉄の跡巡り。水窪川対岸に線路があり奥の飯田線の鉄橋下をくぐってから右の方へ登って行くラインが見えます。飯田線の車窓からも見える水窪川の鉄橋。木造上路トラス橋が架かっていたのですが、昭和30年に運材列車が通った時に列車もろとも落橋するという大事故があり架け替えられたそうです。機関車のことを「エンジン」とおっしゃっていました。いえば林鉄の機関車は管理番号はありましたが、一般的な鉄道の車両形式などはありません。エンジンの形式名で呼ばれいることも多かったようで。エンジンを換装したらどうなっちゃうんだろ(・・?)線路跡はサイクリングロードにされたのですが落石・崩壊が激しくすぐに放棄されたとのこと。対岸から見てても無事なところの方が少ない気が・・・(・・;)飯田線も有数の災害路線ですし、年に数cmも山が動くような地域ですから無理からぬことでしょう。何箇所かトンネルもあり、埋もれ掛けた素掘りトンネルが見えました。翌日が仕事始めだったのでこれ以上は深入りせずに帰宅~。水窪はまた次回以降に詳しく見ようかと思います。Tue気田森林鉄道を山住峠・水窪方面へ向けて走ります。この辺は旧春野町ではなくもう旧水窪町の町域です。水窪の中心街とは標高1100mの山住峠で隔てられ、現在の交通感覚ではなぜ同じ町域だったのか意外な感じがします。近代交通が発達する以前の道と言えば、洪水被害に遭う川沿いより尾根伝いや峠越えが多かったため、つながりがあったのでしょうか。家康を悩ませていました。この先には門桁の集落があり、この道も林道などではなく生活道路です。林鉄時代は客車列車も走っていたというのも頷けます。この橋脚も立派なストライプ岩の上に生えています。線路跡から河原の岩を見ると実に見事なストライプ模様!!気田川が大いに蛇行するところではトンネル、鉄橋そしてすぐにまたトンネルというところも。見事な橋台が両岸に、そして一部橋脚も残ります。これまでの橋梁で最も長そうなものです。現橋の下には新線橋梁の橋脚も見られます。トンネルと橋梁で渓谷を串刺しにして山陰本線(嵯峨野線)保津峡付近を連想してしまいました。林鉄ですからそこまで高速化するわけないでしょうけど・・・.門桁の集落を過ぎると専用林道になるので一般の立ち入りはできません。猟をしているのか犬や地元の方々と思われる数人が奥に集まっているのが見えました。県道は気田林鉄と別れ山住峠を目指すのでこちらも峠を越え水窪中心街へ向かいます。