AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。_)mコメントについてこのブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。無表示で団体貸切列車に活躍する近鉄12200系レイルラボレイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。鉄道コム当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。_)mリンクについて当サイトはリンクフリーです。相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。近畿日本鉄道(特急・団体用車両)12400系への喫煙ルーム設置で客室内完全禁煙化がより一層進むことになった近鉄特急ですが、これまで構造上の問題で喫煙ルームを設置するのが不可能って思っていた昭和生まれの汎用形特急車に設置されたことで「これで30000系ビスタにも喫煙ルームが設置出来るな」って思ってしまい、期待するようになってしまいました。30000系は2度のリニューアルで昔に比べると大幅にグレードアップしており、これで喫煙ルームがあったら完璧って思っていただけに早く実現してほしいです。今は乙特急のみの充当で甲特急での姿は見られませんが名阪や阪伊といった長距離列車での活躍は昔と変わらず、12200系や22000系等と組んで6両編成以上でも走ってくれるので撮影する楽しみも多いです。最近は撮影も高安・恩智付近など大阪近辺が多くなり、伊勢方面へ行っていないのでそろそろあちらへも行きたいって思っているところですが特急だけでなく急行の本数も多い伊勢中川〜松阪間は狙い目で、汎用形や30000系だと名伊とそれ以外で車両の向きも異なるので楽しみも倍増します。私がオススメするのは松ヶ崎〜松阪間ですがここだと踏切からでも離れた場所からでも撮影出来るのと近鉄電車だけでなくJR東海の気動車も撮影出来るので面白く、特急も近鉄だけでなくJRの「南紀」(キハ85)も狙えるのでたっぷり記録出来ます。「南紀」は本数が少ないので一緒に撮影したいなら事前に時刻表で調べておく必要があり、何も考えずに行くと近鉄電車は撮影出来てもJRはキハ11のローカル列車しか撮影出来ずに終わることもあるので気を付けないといけません。この区間は名伊とそれ以外で車両の向きが異なるので面白味が増し、編成も4両から8両まであるので何本撮影しても飽きませんが30000系を2編成連結した8両編成は定期列車では見られず、2階建て車両を4両連結した堂々の編成を記録出来ないのは残念です。以前は平日ダイヤの6904レが30000系を2編成連結した8両編成で、大和八木で京都行きと大阪難波行きを切り離していましたが京伊と阪伊乙の連結が廃止されたことにより見られなくなってしまい、貴重な組み合わせが無くなってしまったって当時は思ってしまいました。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。阪奈特急の30000系運用は狙い目って思うことがありますが通勤客が多い時間帯に4両単独は痛いですね。9:47平日夜に、奈良行き特急ビスタカーが数本あります。https://youtu.be/seM-wGV3koUhttps://youtu.be/n95SgC6THWE7704レの折り返しが2017レに充てられます。通勤客が多い時間帯なのに・・・。現3901レに相当する阪伊甲特急はかなり昔からあったみたいですね。原色時代の30000系が使われていた時に見てみたかったですが完全なノンストップではなかったので行先表示は乙特急と変わらないと見られ、乗ってこそ価値がある列車だと言えましたね。阪伊甲が出来た当時から2000年代までは、3901レはビスタカーが充当だったみたいです。阪伊甲の本数削減と共に伊勢志摩ライナー充当へと変わっていったのですね。現在では土休日ダイヤの1往復しか無いので。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。