コルゲートチューブ、スパイラルチューブ、配線保護スリーブの違いDIYラボMENUTOPコラムコルゲートチューブ、スパイラルチューブ、配線保護スリーブの違い電装DIYの知識コルゲートチューブ、スパイラルチューブ、配線保護スリーブ。配線保護はどれがいい?配線保護の定番はコルゲートチューブ。似たアイテムにスパイラルチューブがあるが、両者の違いをここで正しく理解しておこう。進化版の「配線保護スリーブ」も便利なので合わせて解説。それぞれの特徴を知って使いこなそう。車外の配線は保護したほうが良いが、どれを使う?今日のテーマは「配線保護」です。プロショップの人がやっているのをよく見ますが......●レポーター:イルミちゃん車内なら配線そのままでも基本的には問題ないのですが、車外で使う場合は、過酷な環境もありますので。エンジンルームとか、腹下配線とか?車外は雨・風にさらされるし、エンジンルームなら熱にさらされます。車体の下のほうだと、飛び石や融雪剤の問題もある。車体だって、下側は錆びてきますもんね。車もダメージを受ける位ですから、配線は当然劣化していきます。定番はコルゲートチューブを使うこと一番ベーシックな配線保護方法は、コルゲートチューブを巻くことですね。コルゲートチューブは、純正配線でもよく使われていますよね。それだけに純正っぽいのもメリット。コルゲートチューブエーモン製品名だと「配線チューブ」。いろいろな長さ・太さのものがある。エーモン製のコルゲートチューブは、3Φ、5Φ、7Φ、10Φ、15Φの太さがあります。配線の本数などに合わせて選べばいいんですね〜。スパイラルチューブとコルゲートチューブの違いは?似たような存在に、スパイラルチューブもありますよ。エーモン製品名だと「コイル型配線バンド」そういえば、コルゲートチューブとスパイラルチューブって、なにが違うんだろう?コルゲートチューブはパクっと割って、割り込ませていきます。スパイラルチューブは、らせん状になっているのを巻いていきます。コルゲートチューブは横から入れるスパイラルチューブは巻き付けるこの巻き方の違いで、スパイラルチューブのほうは「途中から1本だけ配線を出す」ことができますね。コルゲートチューブは、途中からの脱出はできませんね。結束の用途ではどちらを使ってもOKですが、車外の配線では隙間の小さいコルゲートチューブを使うほうが一般的ですね。コルゲートチューブの弱点を補う配線保護スリーブただ、コルゲートチューブを巻いて保護する場合は、ギボシ端子などの接続端子を使っていると、その部分を覆いにくい。防水ギボシ端子と組み合わせた例。やって端子を避けて、その前後で固定するのが普通です。太いサイズがあるんだから。コルゲートチューブやスパイラルチューブの場合は、一定の太さのままで覆っていきますから、端子の太さに合わせてしまうと、全体的に無駄に太くなりますよね。