散歩がてら外と出ると深い霧に迎えられた。ふむ、この霧、日中はどうなるのだろう?今日が北海道の最終日。寄らなければならない所は特に無く、夕方に苫小牧東に着けば良いだけなので慌てる必要はまったくない。朝飯はゆっくりと頂いて。旅先恒例3杯飯なのは言うまでもなし。出発は9時ご主人に見送られて宿を出る。伺ったけどいいお宿でした、ご飯も美味しかったしまた寄らせてもらいます。今日の天候は?セロー発進、牧草地の中をパタパタと進む。幸いにして朝の霧は消えていたが、空には雲、空気は相変わらず湿っぽい、気温も低め。国道へと出て先へと走ると、ぽつぽつと雨粒のようなそうでもないような......「んー、早めに合羽着ておくかな。路面は平気でもスクリーン濡れてるし前真っ白だしこの判断は正解で、峠手前からはしっかりとした雨になった。国道274、日勝峠(方面)路肩のスペースでネオプレーングローブとブーツカバーを追加する。ここから先は深い山の中、土砂降りも覚悟して完全装備で挑まねば。山を登ると雨に加えて霧も出た。世界は真っ白になりまったく前が見えない。前の4輪のテールランプを目印に走るのは一昨日同様だけれど、今日はそれを上回る超低視界。仕方なくシールドを半明けして顔をびっしょり濡らしながら走る。「ああ、何年か前の三国峠で似たようなことがあったよなぁ......」どこまで雨なんだろう?屋根のあるところでスマホ確認しなきゃ。思いながら頂上のトンネルを抜け向こう側へ。すると......「あれ?なんか明るいぞ?!」なんと、青空の下へと出てしまった。今までの雨・霧が嘘のよう、路面もドライでさわやかな風も吹いている。「え~っ!山一つ越えただけでこんなに天気一変するのかよ!んじゃここまで雨具完全装備を決めてしまった俺の立場は!」(いや、着てなかったらびしょ濡れだったじゃん)おやおやこれだけキメてたというのに雨具を全部脱いでえいやとサブボックスに放り込む。よし、これで今日はもう合羽は不要!......なわけはないよね、きっと。日高の街中は華麗にスルー。雨の峠越えで気を使ったし軽くおやつにしてもいいんだけど、朝3杯飯だったんでお腹空かないんだよね。この時期定例、駐車場にはテントが張られ、夕張メロンを絶賛発売中。今年もまた「そろそろシーズン終わりだよー」だそう。品物もやや少なめ......かな?とにもかくにも、まずはカットメロンを味見する。「この香りが味が......いや、だがまだわからんぞ......」ともう一つ購入。夢中で食べてたら、隣のテーブルのライダーカップルが笑いながら「やっぱり2つは食べますよねぇ」と声をかけてきた。※もちろんあちらの前にも2つずつメロンの皮が。オレ、モウヒトツ、クウ土産の算段をして一安心。ルートを確認しながらメロンソフトでも食べようかな。(別腹)これもおいしゅうございました★13時前、道の駅あびらD51ステーション。ここは今年できたばかりの道の駅だとか。その名の通り、売りは鉄道というか蒸気機関車。展示してあるSLをほうほうと観察する。「D51型は大きいなぁ」(栃木県の真岡鉄道は確かC12型だったはず)おしゃれロゴ大きいねぇ外にもいろいろいます昼飯はなぜか屋台でケバブ、うん......とりあえずお腹は膨れたわ(察してください)出発前、ここまで落ち着いていた空からまた雨がぱらぱらと落ちてきた。雨雲レーダーによれば、本当に「ところどころで雨、場合によって雨、降ったりやんだりの雨」どうやら今日の天候はかなりきまぐれのようだ。やれやれとまた雨具を着込む。国道234から道道10と南下。道端に大きなひまわり畑が現れた。この辺りにこんなのあったっけ?もちろん栽培用だろうけれど、なんとなく見学路的なものを作りかけているようにも見える。すると今後観光地化するのかも。雨雲レーダーのとおり、雨が降ったりやんだりを繰り返していたので寄り道する気になれず、ここまでストレートに来てしまった。早すぎたかな?しばらくゆっくりしていこう。恐竜もいます休憩に入る前に、忘れずエンジンオイルを確認する。今回それほど回す機会はなかったけれど、やはり減っていたオイルを補充。これで帰りの高速道路も大丈夫っと。この道の駅には温泉がある。時間はたっぷりあるし入って行っても良いのだけれど、フェリーに乗れば風呂へ入る時間は山ほどあるわけで(貧乏性)代わりにロビーの椅子に座ってタブレットでインターネット。これはフェリー内では難しいからね。※フェリー内でも無線LANが使えるのだけれど、正直「今は繋がりにくくなってます」状態が多い。さあ埠頭へと向かおうか。市内で給油、セイコマで船内用食料調達。お別れだね埠頭への到着は17時前。北上をはじめた台風10号の影響が気になるところだけれど、先にインターネットで「今日のフェリーは通常通りの運航です」を確認してある。対して明日以降は「さて、どうなるのかな?ふふふ......」な状態なのだとか。明日ここから乗るharuさんは大変かもなぁ。※欠航にはならなかったけど大分遅れたそうです→翌日のフェリーお疲れさまです皆の衆(最終的にはこの数倍になりました)ここで珍しく、出航前の記念画像を撮影(TOP画像)ちなみに後ろに写ってるH2のお兄さんに撮って頂きました。#H2で北海道ツーリングって凄いよなぁ定刻、出港。さらば北海道また来る日まで。■本日の教訓:降ってるところと濡れてるところがバラバラでねぇ★<2019年8月16日>■帰りは高速で心配したフェリーの揺れはさほどではなかった。往路同様タブレットの小説と映画で時間を過ごす。それにしても午後着便だと日中ビールが飲めな(略)<俺メモ>窓際のベッドはとても良い。外が見える・明るいのはもちろん、収納部が大きいし隣人を気にせずに済む。真夏の夕方だからルート途中にチラチラ雨マークも出ているけど、ま、多分大丈夫(根拠なし)磐越道から東北道、安積PAで夕飯と給油。阿武隈山脈を越えるのにちょっとだけ降られたけれど、スクリーンの内側に体を押し込んでやりすごす。那須塩原SAはちらり覗くだけ。自宅到着は21時というあたり。帰ってくることができました(ぱちぱち)天候的には、晴れ2、曇り7、雨1、くらいの感じ。晴れが多いと嬉しかったけれど、「台風のせいで1週間丸々雨なんじゃぁ?」と心配していた事を考えると良かった方だと言えるかも。何よりメインの東端行きの日がマッ晴れだったのは嬉しかったですねぇ。行きに追加した工具はやはり使わずに済んで。次回も持っていきますよ、そしてもっとコンパクトにパッキングしたいところです。セローはまったく問題なし。エンジンは毎日一発始動、走りも快調。走行距離が距離なので今後も気をつけてやることにしましょう。表記は、特に記載のない限りツーリング当時のものであり、現在とは異なる可能性があります。Reserved.ツーリング紀行へ戻る。