安全性能の高さを強調するのは、軽の競争軸を変えようとするスズキの意思でもある。軽自動車市場は低迷が続いている。三菱自動車の燃費不正や軽自動車税増税前の駆け込みの反動減の影響もあるが、「軽自動車」という規格自体の魅力が減っていることも指摘されている。その中でも、ワゴンRは輝きを失っている。トップの常連となり、長らくスズキの大黒柱だった。ホンダの「N-BOX」やダイハツ工業の「タント」など、車高の高い「ハイトールワゴン」の登場や、消費者の嗜好の多様化などによって、徐々にワゴンRの売れ行きは落ちていった。2016年の軽乗用車販売ランキングでは9位まで順位を下げた(1位はN-BOX、2位はタント、3位は日産自動車「デイズ」)。鈴木社長は会見で「ワゴンRは軽の『真ん中』」というキーワードを何度も使った。同社にとって軽のスタンダードは「アルト」だが、ワゴンRの位置付けは「使い勝手などを考えると多様な消費者が選びやすいクルマだ」(鈴木社長)。全面刷新したものの、コンセプトである「快適で使い勝手の良いパッケージング」は変えない。そこに、安全装備を付加したのは、使い方や嗜好が多様化する中でも、安全だけは絶対的な価値だからだろう。新型ワゴンRの目標販売台数は月間1万6000台。達成できれば、ホンダのN-BOXを抜いてトップに返り咲ける数字だ。09:37島津さんのめげない姿勢、「着火マン」の称号を贈りたいです(笑)ま、タイトルつけてるのはデスクだったりするのでしょうから、編集部内ではイジられキャラなのかもしれませんね。22:17今日(2017,2,2)の時点で読める読者コメントが7件ですが、この記事に同意するコメントは皆無です。何でもこんな記事を載せる日経ビジネスの矜持が疑われます。何のデータも示さずに此処まで来ると出鱈目記事とも思えます。14:01同じ社内からハスラーが発売された頃からワゴンRの販売台数が減ったのは統計でも分かる話です。凋落と言われる意味がわかりません。凋落してるか、私にはそんなイメージは無いが。スズキとしてはワゴンR単車種の販売台数は減っているかもですが、現行アルトやハスラー等別の柱があるし、代わりに普通車販売数が伸びているのでは?「軽自動車市場は低迷が続いている。」←これは増税のせいですよね。何が言いたいのか不明な謎記事でした。日経内でチェック掛からないのかな、私の部下がこんなレポート書いてきたら書き直しです。12:19個人的には、カタログ燃費が実態とかけ離れたものであることが市民に徐々に浸透してきているのではないかと感じている。いった意味で燃費競争は落ち着きを見せてきているようにおもえ、ワゴンRもその中の1台だとおもう。実用燃費に近い走行テストを実施して読者(市民)に情報提供するメディアが増えてほしい。12:11またこの記者か...先日のホンダの記事(「起死回生へのあがき」)といい、今回のスズキへの「凋落」といい、炎上目的のかまってちゃんとしか思えない。アジア、中国生産が暦年として過去最高だった。スズキは2016年の登録車販売が初の10万台を突破した。軽の販売がシュリンクしたのは他社も同じ。週刊誌とか泡沫Web媒体ならともかく、日経ビジネスに掲載するにはあまりにお粗末だと思う。10:05トヨタも歩行者検知機能付きに替えますよ。スズキと共同開発したといっても、メーカーは大のお得意さんには弱いから、“ダイハツにも付けさせる”と言ったらすぐにコンチも供給するでしょう。それにしてもダイハツのスズキのモデルの後追い(アイデア盗用、デザイン盗用)はヒド過ぎる。こんどはトヨタもつるんでソリオのまね。合法だろうけど、中国と差不等(差がない)・一様(同じ)だヨ。08:25「凋落」がスズキに掛かっているのか、「ワゴンR」に掛かっているのか分かりにくい。内容は後者だが、前者と読まれることを意図したなら明らかな釣り記事。01:27幾ら何でもレッテル張りが酷い。ワゴンRは燃費競争を卒業していない。新型の技術は燃費性能に磨きをかけて来た。何処が卒業なのかこの記事を書いた本人に聞いてみたい。簡単に凋落と言うが全く売れていないわけでは無い。月間で2万台くらい売れていたが今では年間で81,134台、月平均で6,761台である。これを凋落と言うのは間違い。出典ttp://carname.seesaa.net/category/25396369-1.htmlニュースを斬る日々、生み出される膨大なニュース。その本質と意味するところは何か。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。【早割2/28まで】新規事業・経営を担う次世代リーダーに、5Gビジネスのポイントを先進企業のキーパーソンが語ります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。登壇!最先端の人材活用を議論ポスト日本型雇用を議論する大型セミナー、東京・虎ノ門で。