常識の枠を外して、豊かな未来を創ることに日々挑戦中。※当ブログはシェア、コメント自由です。0TweetPocketレーサーに復帰しました。今日は10数年ぶりにモータースポーツである「レーシングカート」のレースに出てきました。ヘルメット、レーシングスーツ、グローブなどのウェア類をこの日のレースのために衝動買いで揃えてましたが、マシンはないので急きょ、マシンをお借りしての出場です。レースは世界選手権もあるレーシングカートでの出場です。マシンの最高時速は100キロを超えます。実測は2倍~3倍くらいに感じます。沖縄の小さいコースでも160キロくらいには感じるのではないでしょうか。レーシングカートは公道を走ることができないレース専用のマシンです。強烈にパワフルなエンジンとF1と同じスリックタイヤで走行しますので、カーブの際の遠心力である「横G」も相当なものです。頭の重さがヘルメットも込みで8Kgくらいだとするとカーブの時の首にかかる重力は20Kgくらい。首と上半身はマシンとタイムがが速ければ速いほど鍛えぬかなないとレース後半は持ちません。レース前に練習を2回ほどしましたが、20週くらいで首が完全に持っていかれて練習走行不能になりました。急に乗ると体がついていきません。こちらは本土のサーキット。大分県だったと思いますが、16年前の画像です。沖縄の数倍も大きいですね。レースの結果はレースは1.スタート順位を決める単独走行「タイムトライアル」2.抜きつ、抜かれつを行いながら決勝順位を決める「予選ヒート」3.予選ヒートと同じく、レースで最終順位を決める「決勝ヒート」3回の走行で行われます。こちらは決勝ヒートスタートの様子です。順位ですが、4位→4位→4位ということで、初めから最後まで4位。前の車を抜くチャンスが2回ほどあったのでそこで仕掛けられなかったのが悔やむところです。(笑)全人生をかけていた日々21歳の時、カートに出会った私はわずかな全財産と若さという時間を全力でつぎ込んで、レースを没頭していました。初レースは忘れもしない3位でしたがそこからいきなり上級者クラスにステップアップし、1年間は全く勝てない日々を過ごしていました。そんな中で「このレースで負けたら引退」と勝手に決めていたレースで優勝。連勝するようになりました。調子にのって本土のサーキットにも遠征。本格的に本土にレース活動を行うようになりました。【画像】かのアイルトン・セナととんねるずの石橋がレースした新東京サーキットです。何もできずに3年間が過ぎてしまい、25歳の時に挫折して沖縄に帰ってきました。その後、サイン入りの傘を友人の家に忘れるという悲劇が(笑)【画像】こちらも鈴鹿サーキットにて。本当に一生懸命だったなぁ。夢を乗せて走ってくれている人たちそのような事情で途中でレースの夢を断った私でしたが沖縄では私が所属していたレーシングチームのスクーデリア沖縄さんがククル読谷サーキットをスタートさせ子供向けのレーシングスクールを開校していました。現在ではカートからフォーミュラカテゴリーにステップしてF1ドライバーになる可能性を秘めている沖縄のトップドライバー平良響くんを輩出。今年は未来のF1ドライバーを育てる「TeamOKINAWA」を結成され、マカオやヨーロッパ、国内の鈴鹿サーキットへの出場など積極的に活動を行っています。夢を叶えるまで走り続けてほしいなと願っています。平良響くんはFBページもありますので、ぜひ応援してください。Okinawaもぜひアクセスして活動をご覧ください。いろんな制約があって実現がなかなかできないかもしれません。夢を追い続けられる環境なら遠慮せずにどんどん追い続けることで結果はどうあれ「納得感」のある人生が描けるのではないでしょうか。大人も子供のように楽しく夢を追い続けると「日曜日の子供」のように毎日早起きして「今日は何しよう」ってワクワクするそんな毎日が過ごせるかもしれませんね。私にとっては、今日のレースはそんな日でした。中身はまだまだ子供かもしれませんね。