楕円ギアについての体感的あれこれ普段はレースとかたまにライドとかの記事しかあげないけど、最近楕円ギアから真円ギアに変えたからそれについての所感。科学的考察とかそんな高度な話じゃないんで、そんな感想もあるんやなふーんぐらいで読んでもらえれば。楕円ギアってなんやねんっていう話は飛ばします。それは僕が説明するよりググったら幾らでも分かりやすい記事が出てくると思います。楕円ギアは何が良いかという話から。ペダリングをするにあたって、人間の足というのは綺麗に真円に動くように関節が出来ていません。そこで力が1番かかる場所、3時のところがピークとなり、逆に時のところが抜けるようにギアを作っちゃいましょうというのが楕円ギアです。すれば漕ぎやすいから、パワーが出るでしょ。いうのがザックリ僕の楕円の理解です。ここからは楕円ギアからなんで真円ギアに変えたかと変えて感じた事3つ。1.チェーン落ちしやすい変えた理由は圧倒的にこれです。今季JBCFのロードで4回チェーン落ちしました。メカニックには変速が下手くそだからと言われましたが、それにしても落ちすぎやろと。うち3回は登り終えてインナーからアウターに上げるときに上がりきらずに落下。一回はアウターローで路面で跳ねた時に落下。シビアなのは理解出来るけど、残念ながらこれは僕には使いこなせませんわ。気を使う分ちゃちゃっと変速して走った方が速そう。2.勾配の変化に弱い楕円ギアは最初に言った通り、ピーク時に1番パワーがかかるように設計されています。このピークって勾配によって変わりますよね?登りは入力遅めだし、降りは入力早め。楕円ギアだと一定の場所で強制的にピークを持ってこられる。漕いでる感覚のピークと機材のピークの差。この差が個人的には結構気になった。登りから降りに切り替わるタイミングで抜けるような感覚があった。真円にしてから気づいたんですけどね。3.足を使い切りやすい楕円ギアは人体に合わせてパワーが出やすいように設計されている。1番パワーが出やすい漕ぎ方を強要される。実は同じ漕ぎ方で走り続けることになる。するとスタミナ切れちゃうんですよね。使う筋肉を変えることで体力の消耗を抑えている。漕ぎ方を変えてももちろん進むは進むけど反応が悪い。これらの3点から僕はこれからは真円にしようかなと。丸2年ほど楕円だったから変えるの不安だったけど何とかなりそうだしね。2019.11.26この記事は前回からの続きです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。RIDLEYのNOAHに憧れるBMC乗り。WordPress.。