西武101・301系サヨナライベントがあると聞くも、土地勘のないわたしには西武の公式サイトに書いてあることの半分しか意味がわからず、例によって「吊り掛け電車をもとめて」のおっちゃんに連れて行ってもらうことになりました。あのおっちゃんときたら、昨日の秩父鉄道1000系のイベントと併せて2連ちゃんでの「葬式」参列!とうとう家族に言い出せなくて「今日は仕事だっ!現場で土地勘のないやつが困ってる!」とウソをついてのお出かけ(爆)。現場ってナニ(核)?!(→うそつきおじさんの「吊り掛け電車をもとめて」はこちらから!)イベントに使用する電車は2本。1本はブツ6の101系。西武園を出て、まずは本川越まで突っ走り、折り返して西武球場へ。一本は8コテ301系で池袋を出てそのまま西武球場へというルート。その2本が9時前に所沢で行き交う、というのでまずは所沢で集合。みなさんご存じのように西武鉄道は新宿と池袋の両ターミナルから数kmを隔てて平行に新宿線と池袋線が走り、所沢で×を描いてその2本がよじれます。その周辺から新宿線は西武園、池袋線は西武球場への枝線が延びます。101系を最後に収めよう、と、おっちゃんオススメの穴場へ向かうことにしました。ダレ一人いないと思う、超穴場だよ、ヒヒヒヒヒ、とおっちゃんが言うので安心して畦道を行くと・・・・!ヲタ、鈴なり(爆)・・・おっちゃんは悲しそうに尻尾を垂れて踏切の向こうへ。ぼくはヲタの後ろから順光の姿を手分けして狙いました!通過7秒前に太陽が陰りました(爆)・・・・なんで通りがかりに撮った、狙っても無い電車だとウマい具合に太陽があたるのか・・・でも2000系も大好きです!黄色いから(爆)!葬式はいまいち意味も無いので好きではないですが、通常運用時はいつコイツがくるかわからず、結局葬式への参列とあいなりました。▲1.富士急行きの顛末いやー!まいりました。毎週末のみ運行予定を発表する富士急京王カラー5000系。本日はそいつを狙って、「吊り掛け電車をもとめて」のおっちゃんと当ブログにも度々コメントをいただく似非工房饅頭庵殿の3人で富士急を訪ねる予定でした。(→いま、世界で一番熱いサイト「吊り掛け電車をもとめて」はこちらからどうぞ!)で、今夜の記事は華々しく!富士急京王カラー5000系!のハズだったんですが今朝未明、0時にやっと発表になった今日の運行予定は日没後だけ(爆)。出発前に撮影行きは中止になりました・・・で、このくだらねー「鉄犬ニュース」で穴埋めを(汗)・・・・しかし!どうせ発表するならもうちょっと早くしてほしい。集客できる週末なんだからもうちょっとまともな時間に走らせんかい!もっとも今日は秩父鉄道で1000系チョコバナナのラストランのイベントで、てっちゃんはみんなそっちへ流れると考えたのでしょうか・・・で、おっちゃんは勝手に行き先を秩父に変更、さっさと逝ってしまいました・・・(→おっ!おっちゃんはもう秩父の様子をアップしてます!こちらからどうぞ!)2.昨日の地震さて!昨夕の地震はみなさんは被害がありませんでしたか?これは帰宅直後の部屋上部です。床に十数個の鉄コレが散乱・・・でも、また元の山にそっと戻しました(爆)。地震が来たら当然ながら崩れますが、もうしまうところがないし、そもそも学習能力というものがないんです。ようするにバカです(爆)。爆発してもまだ原発を動かそうとするバカと同じようなもんです(爆)。3.ふたつのマルチゲージのステキなサイトとの相互乗り入れのお知らせさて!半月ほど前からマルチゲージのサイト様ふたつと相互乗り入れを開始しました!両者ともNゲージ中心としながらも最近は16番方面に突っ込んでいっておられる様子、わが身と同じ境遇です・・・。ひとつは「テツや万年堂」殿!サイトタイトルからわが地元が誇る和菓子屋のパクりであることからきっと身近にいらっしゃるのだと思います。16番は真鍮キットから、最新の記事ではペーパー車両にも手を出されてますが、そのいずれもが確実な工作!今後、ぜひ見習いたいものです。全国津々浦々への電車取材も充実!ぜひご覧ください!(→テツや万年堂殿はこちらから)もうひとつは「鉄道模型の小部屋」殿!以前から拝読していたブログなのですが、わたしがKATOのD51のナンバープレート外しの件でどうやったらウマく外れるのかエロいひと教えて!とSOSを発信、コメントでお答えいただいたのを機に相互リンクが実現しました!(←KATOのD51ナンバープレート外し失敗の巻はこちらから)こちらも16番の蒸機の工作にはじまり、最近はじゃんじゃん16番工作を進めておられる様子。美しい実車画像もふんだん!ぜひ!(→鉄道模型の小部屋殿はこちらからどうぞ!)4.1週間連続1日1000アクセス突破!ありがとうございます!!糞ブログにもかかわらず、この一週間連続で当ブログに一日1000アクセスも規来ていただきました!(さきほどのカウンターです。今日もすでに856アクセス!あと144アクセス!がんがれ!糞ブログ!!)理由は、というと・・・なんと!「鉄コレ」という目的意識がさっぱりわからない検索キーワードで来ていただいているのです(爆)!たしかに「鉄コレ」でクグってみますと、1ページめの最後に当サイトが表示されました・・・。▲8月末の8111F動態保存記念号に続き、先日のナンクリ、さらには東上線数十年ぶりのご乗車と、このところどうも東武づいてます。(←8月末の8111F動態保存記念号はこちら)(←ファンフェスタ監督作品「ナンクリに死す」はこちらから)(←通学拒否に陥っている真鍮工作小学校への通学シーンはこちらからどうぞ!)だから!11月25日の日曜日は近場、田園都市線で東武電車を狙いました!混むところに限って中間封じ込めの先頭車が来る不徳が祟って大東急様に出入り禁止を食らっても、のこのこ踏みこむ300馬力!引っ込んだかと思えば!また出てくるモグラタタキ状態の500馬力!もちろんこんなもんを見に田園都市線に来たわけではありません!このあと、怒涛の東急8500系が続きます!ご存じのとおり、東急電車は渋谷方先頭車車番を編成番号としております。東急車は古くは3000形の時代から前後の先頭車はなるべく揃えられておりまして、8500系においても上下方先頭車下2桁は揃っております。したがって下り方先頭車が85xyなら、その編成はすなわち86xyFであります!編成の真ん中は昔も今もぐちゃぐちゃに並んでますがっ(滝汗)!まずは8614Fにて江田に到着つぎの8632Fで藤が丘を目指します。藤が丘に到着直後、8620Fが上っていきました。後続の上り8623Fさらに上りは8617Fが続きます!8617Fの後追いさらにここで江田まで乗ってきた「伊豆のなつ」用専用帯の8614Fが急行運用で上ってきました!こうゆう大事なシーンで必ず被るのがオレンジ色のコイツです・・・8614Fの後追い。これで目的は達成したので上りホームから帰宅しようとすると・・・ようやく下り線に8622F!今度は下り線に8500系が続くのか、と思いながら上り電車に乗ったら!すれ違う下り電車はすべて8500系!もったいない、あーもったいない、あああああああああああもったいない、と思いつつ上り電車に揺られて数駅、再び藤が丘へ戻って今まで下って行った電車が上るシーンを撮ろうと、ついに梶が谷でUターン!また一本、8629Fが下って行ってしまいました。その後、梶が谷でつぎの各停を待つ間にも!8636Fが急行で下り、さっき江田から藤が丘まで乗った8632Fが急行で上ります。次の下り急行は8626F!ここで再び意を決して藤が丘へ!さっき帰ろうと思って上りホームへ上がった瞬間に下って行った8622Fが今度は上って行きました!・・・ということはさっき梶が谷まで上った時にすれ違った8500系がこれからじゃんじゃん上っていくことになります!今度は下り8619F!その後追い下りが続いて8634F上りは8631Fからスタートです!まだ下りも8500系が続きます!大好きな8616F!その後追いさっき梶が谷で下って行った8626Fが早くも上っていきます。あれ?8622Fからここまで下って行った8500系はドコいっちゃったんでしょう?一部は長津田で入庫しちゃったのかもしれません。その後追いこれも梶が谷で下るのを見た8636Fが上るシーン。その後追いさすがにもう飽きました(爆)!ついでにつくし野まで下りましたが、結局8635F一本で撤退しました。撮影開始から2時間も経たない間にこれだけの8500系を収めることができたのはかなりのラッキーだったと思います!偶然の重なりでまだまだ生き延びている8500系。去就を云々するにはまだ早いですが、車齢を考えると今のうちに一生懸命撮っておきたい電車です。今日は緊急の用があって品川から京急に乗りました!普通の1000形とアレ。アレはダサいですねえええ~!ほんの少しの違いでここまでダサくなるもんでしょうか!?「普通蒲田行き」という運行は今回の蒲田駅高架化&エアポート快特大増発と同時に出来たのでしょうか?わたしは次の2100形快特に乗り、蒲田乗り換えで雑色(ぞうしき)を目指します。雑色駅を降りるとすぐ、ブルースカイトレインが上っていきました。これは3年前の雑色駅です。旧1000形やないかー!なんとも思わず以前のガラケーで撮った写真でアレですが、旧1000形にこのとき乗ってやってきた証ですね。高架化工事は始まってますが駅は地上駅です。プラットホームは無くなって、だらだらとした構内通路になっています。