世界唯一と言って良い軽自動車規格ですが、スズキ、ダイハツ、ホンダ、日産三菱のグローバルで戦う軽自動車メーカーにとっては功罪相半ばの側面があります。国内の税制面で有利でも、世界で同じシャシーを使うのは簡単ではありません。開発の手間は登録車と変わらないわけです。軽自動車と競合するコンパクトカーが逆に売れないから、日本向けに開発される素晴らしいコンパクトカーは長らく世に出てこなくなりました。日本メーカーが作る日本専用車が軽自動車とミニバンなんていうのはいかにも情けない。日本のユーザーにとって、軽自動車の維持費負担の小さいことは圧倒的なメリットです。排気量660cc以下、長さ3.4m以下、幅1.48m以下、高さ2.0m以下の中で居住性と走行性、安全性を高いレベルで満足させていることも素晴らしいと言えます。コンパクトカーまで維持費負担が小さければ、日本のユーザー全体にとって選択肢が広がる分、メリットはより大きくなるのではないでしょうか。街中を軽ハイトワゴンが闊歩する様は、世界の視点で見た時、日本のカーライフがとても窮屈に見えます。登録車に比べて届出が簡易な軽自動車は「新古車」のような仮需要をビジネスにまでしてしまう異常な状態を日常化してもいます。作る側、売る側、使う側それぞれにとって、軽自動車規格の存在は曲がり角に来ていると思います。軽自動車にこだわってきたスズキの鈴木修会長引退は、軽自動車規格を見直す契機となることは間違いありませんね。Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。Core30の構成銘柄の一つ。CORPORATION)は、日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。もって利用規約と個人情報保護方針に同意したものとみなします。プレミアムプランNewsPicks上のすべての有料記事をご覧いただけます。特定商取引法に基づく表記ビジネスに気づきを与えるここでしか読めない記事NewsPicks編集部が制作する記事コンテンツが全て閲覧できるようになります。Journal(日本版)で配信された記事を読むことが出来ます。現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方はモバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください解約理由をお聞かせくださいCancelOK実名登録を行う下記の方法から一つを選んで実名認証を行いましょう。入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。実名であることを表明します実名登録を行う実名登録が完了しました利用を続けるあなたのコメントを他のユーザーに届けましょう実名であることを表明するとコメントをサービス上に公開できます。以下のフォームからご報告をお願いいたします。ご報告いただいた内容は、利用規約に照らし合わせて確認いたします。対応状況や結果についてのご連絡はいたしかねます。学割プランは毎年4月に更新の確認を行っております。学生情報を更新してください。次回更新時に自動解約となります。卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には1ヶ月無料期間をサービスいたします。学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。学割プランを更新する社会人になる場合いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。再通知する学割プラン申し込み案内メール学割プランはプレミアムサービスをお得にご利用いただけるプランです。問題を報告ユーザーのコメントを非表示にしました。