Wisconsinカレンダーの中で最も長いロードコースのロードアメリカ。坂を登りきったところにあるピットの幅も広く距離も長い。金曜日のプラクティスからフィーリングは悪くない。レッドのタイヤを試してもスピードを維持したまま周回できたマシンの感触は良くなってもライバルたちとの差はわずか。予選/決勝に向けてのマシンの仕上がりと戦略が結果を左右しそうだったコースサイドにはキャンプをしながら観戦するファンが多いのもこのコースの特徴ウイスコンシンにあるロードアメリカは緑も多く初夏のレースは気持ちが良いクラシックなコースゆえにマーシャルのボックスもクラシックなままだよく晴れた土曜日のプラクティス。気温と路面温度が変わりフィーリングも変わった。予選に向けてどのように合せ込んで行くか予選ではブラックタイヤでも好タイム。ファストシックスに向けてスピードはあったのだが惜しくも7番手に終わったレイホール・レターマン・ラニガンのオートグラフセッション。多くのファンがアイテムを持って待っていてくれたわずか100分の4秒足りずファストシックス進出を逃す。後ろからセバスチャン・ボルデーが淡々と追い上げてくるニューガーデン、ハンターレイ、ロッシに続く4番手でレースの火蓋が切られる。この順位からどのような戦略で前に上がって行くか上位陣の中ではいち早くピットに入り最初のフルサービスの作業を行う。これがどう出るかボルデーがマシントラブルで脱落した後はシュミットのウィッケンスが追い上げてきたアレクサンダー・ロッシをターン5でオーバーテイクし、そのままターン6へ。あのような結末が待っているとは今季ベストの4位でフィニッシュ。レースらしいレースが戦えただろうか。メカニックたちの労をねぎらうレース後にメディアに囲まれる。表彰台には届かなかったが速さはアピール出来たレースだった。ロッシとのバトルにも言及したチームメイトのグラハムも6位入賞。RLLの実力が発揮出来た。シーズン後半戦もこの勢いで戦いたい。