-■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。専用線巡りをしました。複雑な専用線網にまたややこしい歴史があり調べれば調べるほどドツボですね。汐見町(9号地)は名古屋港に浮かぶ人工島で、可燃物である石油を扱うため一般の船が停泊する地域から離されています。1933(昭和8)年の9号地造成時に進出企業のため愛知県が用意した県営側線が前身。までは名鉄籍の蒸機、内燃機が貨車の入換を行っていました。9号地の本格的な開発は戦後に持ち越され、昭和30年代には埋立地を拡張して側線、専用線が網の目のように敷かれることになり貨物取扱量も一気に延びて旅客電車の本数が多い名鉄線経由では輸送力がひっ迫しました。移転したりオイルショック以後輸送量に陰りが見られるようになりました。2016(平成28)年1月現在廃止とはなっていないものの定期列車もなく専用線もほとんど撤去が完了している状態です。いうわけで各専用線について調べてgoogleのマイマップで一覧化して見ました。22番線、本線(?)、21番線。南、西、中ともに専用線を持っていましたがこの中側線のヤードが最大でした。名鉄時代に名鉄の内燃機関車1号(日石私有機)のGB-1(GS-1?)が在籍したのもここだったのでしょうか。汐見町の専用線については情報が膨大でブログで扱うには限界がありそうなので「~停留場」の方に載せるかも知れません。