aza_staff.お客様との打ち合わせと現地調査を兼ねて千葉に行ってきました。帰りに久しぶりにアクアライン「海ほたる」で昼食を取りました。開放型だった通路が屋内通路に変更され強風や荒天時でも回遊しやすくなるなど海に浮かぶ客船をイメージし大改装されておりました。そこで改めてアクアライン・海ほたるについて調べてみました。木更津市中島まで道路延長:15.1km車線数:4車線(片側2車線)設計速度:80km/h総事業費:約1兆4,400億円、開通日:1997(平成9)年12月18日となっています。開通から既に23年目になります。建設省が調査を開始したのが、昭和41年(私の生まれた年)です。平成9年12月に開通しています。アクアラインの建設には当時の最先端の技術を結集した、世界最大規模の海洋土木工事で、それにより数多くの新技術・新工法が開発されました。海底に超大型の円筒形地中連続壁を造成したのです。石材は東京ドーム9杯分に及びました。アクアライン開通は交通や経済効果に絶大な効果を生みましたが、それと共に、木更津・袖ヶ浦の人口増加、木更津にはなんと33年ぶりに小学校が開校されました。その他、観光客の増加、物流施設の進出などアクアライン着岸地の土地利用が激変したのです。大きな建設の仕事は、地図に残る仕事とも言われ、そのことにより人が変わり、町が変わり社会が変わる凄い仕事ですね。弊社の場合は設計をメインにしたエンジニアリング会社です。ゼロから構想を初め、世の中にものを生み出す仕事、それにより様々なものやサービスが作られるとてもロマンのある仕事ですね。