僚(兵庫県)山陽本線を東へ向かう223系V5編成。曽根〜宝殿リニューアル工事を終えて7月25日に本線試運転を行った223系V5編成(クモハ223-1014以下4連)は、その後も性能試運転を継続して行っていた。性能試運転を終え、9月25日より営業運転に復帰した。)では、223系W14編成(クモハ223-3012以下8連)を後部に連結した。藤原匡秀(東京都)大宮駅貨物13番線に入線したEH200-4、この後自走で一旦東通行線へ。大宮駅貨物13番線(11番ホームにて)2019(令和元)年9月25日に高崎機関区所属のEH200-4が検査のため、高崎(操)~大宮(操)~大宮の経路を単機回送して大宮車両所に入場した。同機は、第二全検に該当するので、全塗装が施工され「JRF」ロゴマークは消去される模様。今年度の高崎機関区所属のEH200形は、4月12日に入場した2号機を除き、同所から出場機があった数日後に入場するようになっており、2号機が7月2日出場した翌々日の4日に3号機が入場。今回も24日に3号機が出場した翌日に本機が入場した。2088が牽引)に無動力で連結されて入場したため、これを避けるための措置と思われる。政貴(東京都)鉄道会社と生命保険会社の異色のコラボが実現。鬼怒川温泉9月21日から23日運転のSL〈大樹〉に大樹生命保険(旧:三井生命保険)のHMを掲出して運転された。SL側にはHMのほか、デフレクターにも大樹生命のコーポレートマークが掲出された。これは大樹生命保険が今年4月に現在の社名に変更されたことに伴い、列車名及び会社名に「大樹」が使われていることから実現したものである。浅川大樹(神奈川県)383系が普段は走らない塩尻以西を走行。青柳〜すずらんの里JR東海383系6輌編成を使用した全車指定席(一部グリーン席)の特急列車として、特急〈諏訪しなの号〉が9月21日に往路、22日に復路が名古屋~富士見間で運行され、383系が塩尻駅からJR東日本管内の中央本線に乗り入れた。乗車記念として車内では乗車証明書とヘッドマークシールのプレゼントが配布された。山﨑遥大(愛媛県)〈宇和海〉幕を掲げ予讃線を快走。伊予市〜向井原9月22日に高松運転所より松山運転所へ回送されたN2000系3両のうち、2461号が早速23日1073Dより〈宇和海〉の運用に入った。同運用はアンパンマン列車のダイヤで運転されており、2461-2204-2107で組成。後ろ2両はアンパンマンラッピング車だ。2204、2107号の現宇和海アンパンマン列車は、9月28日に新アンパンマン列車がデビューするため、運用終了が間近。今だけの貴重な編成かと思われる。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。