コメント(2)あれからまた一カ月近く・・・。「愚労の極み」「バカじゃね?」「死ね!」とたくさんの罵声を頂戴しております鉄コレ南海6001系の屋根工作ですが、細々と続いておりました・・・。こちらからご覧ください)屋根の巻ですから屋根しか出てきません。非常に見ててつまらない記事です。先日の鉄犬ニュースの写真の使い回しです・・・(←先日の鉄犬ニュースはこちらから)8両分のランボード足が植わった写真を撮り忘れました・・・ともかく、8両分のランボード足を植え終わりました。ランボード足の次はパンタ配管です。配管止めとしてトレジャータウン製のエッチング割りピンなどを植えこんで行きます。差しても差し終わらないランボードの工作に比べると非常にクリエイティブな作業のように思えます(爆)!・・・実際はコレも愚労なんですけどね、、、パン付きは4両です。4両分の割りピンが刺さりました。低いものから取りつけていきます。0.2mm真鍮線で避雷器への配線。続いてパンタへの配線。ヒューズボックスからパンタへの母線配管を今度は0.4mm線で取付けます。両端を焼きナマしておくと曲げやすいですが、曲がりすぎて自然な曲線が描けなくなるのでほどほどに。屋根端部に手すりも植えておきましょう(右上の部分です)。ヒューズボックスはロストのカッコええやつが欲しいところですが高いので鉄コレのまま。ピンセットでがっちり掴んで、端部に0.4mmの穴を開けます。母線端部をヒューズボックスに開けた穴に差して完成。ヒューズボックスから逆側の車端部に延びる母線はボディに組んでから行います。4両分の配管が完成しました。ランボード本体を足に取り付けてついに屋根工事の完了です。0.2mm厚、1.5mm幅の洋白帯を先頭車120mm、中間車122mmに切り出します。これをランボードの足のてっぺんに微量の瞬間接着剤を垂らして貼りつけるわけです。苦節2カ月、ついに屋根が出来上がりました!ヨコから見てみましょう!寄ってみるとこんな感じ。ツカ、ノーパンカニ22のパン穴ふさぎが面倒という発言からは信じられない作業ですね。▲これがいま流行りの・・・ポリバケツ漁り隊殿、連日のコメントありがとうございます!そうです!コレがいま流行りの鉄道蓮コラ、略して鉄コラ(爆)!半分冗談、残り半分はウケ狙いで始めたもののすでに気が逝ってまつ。「地鉄電車慕情」の著者宮下洋一氏のブログ。中国・北京在住の元鉄道員のブログ。1枚の写真から、興味と、深味と、味見を、皆様に楽しんで頂きます。「冗車会」メンバーの作業進捗が一目でわかるヘボ職人の日記。「真夏の時代」とはバブル全盛期のこと。国電+私鉄の領域は当エヌケンと同じ。驚異の高校生Oゲージャーの当糞ブログよりよっぽど大人の世界うずら校長の休み時間。斬新な工作法による秀作金属製16番ゲージ車輛の製作。