2017モデルモトクロのHPを見たら、サーリーの2017モデルが発表されていた。トロールが新型になっていますね。旧トロールはMTBの性格を強く残しているけど、新型はもう少しツーリング方向に振ってある。148mmブーストハブとも互換性を持たせ、26×3.0のセミファットタイヤも完全に履けるようにクリアランスも見直されている。2017モデルのトロールジオメトリで大きく変わったのはヘッドチューブ長で、かなり長くなっている。逆にフォーク長は短くなっており、100mmストロークのサスペンションフォークを使えた旧トロールとは違い、サス非対応。他にチェーンステイ長が僅かに長くなっているけど、これは恐らく3.0のタイヤのクリアランス確保のためなのかな。ツーリング車としてはより良くなっていると思います。あと、サルサも一部のモデルが発表されていたけど、注目はFARGO。いうか落ちてる松ぼっくりデカすぎじゃねというね。リアエンドはトロールと同様にクイックだけでなくスルーアクスルにも対応し、もちろんギアードだけでなく、シングルスピードにすることも出来る。タイヤは27.5+、さらには29+のセミファットも入るようになっている。なんでも出来るオフロードツーリング車だ。トロールよりもBBドロップが大きく、チェーンステイも長いので、荷物の運搬はより得意でしょう。あと17モデルの話じゃないけど、サルサのマラケシュもいいですね。ドロップハンドル用のフレームと、フラットハンドル用のフレームで2種類出ているので選べる。FARGOほどじゃないが、汎用性の高さは説明するまでもないし、700Cで探している場合は良いんじゃないかと思います。サルサも良い自転車出してるんだけど、僕の場合、欲しくなるのはサーリーなんですよね。ちなみに、いま一番欲しいのはクランパス。ファットバイクの太さは面白いけど、ちょっと邪魔臭そうなので、3インチ幅のセミファットはいい落としどころに思える。パーツも普通の規格品を使えるし。あのパナレーサーもかなり戦略的な価格でセミファットのタイヤ出してきましたからね。いう流れなんだと思います。ファットバイクはサーリーが一部のニッチなファン相手につくり始めたものけど、ニッチというか、いまや完全に市場の中に根を下ろしてしまった感がある。マーケット的関心からは外れた所でやっていたのに、いつの間にか大手メーカーもどんどんファット、セミファットを出し始めてしまった。サーリーはこれからどう出てくるのだろうか。僕としては、今まで通り、自分たちが乗りたい自転車、遊べて運べて、ガシガシ使うための無愛想な自転車をつくってもらえれば、それでいいんですが。変な色気は出さないでほしいな。0フェリーはなかったムワンザに到着し、ブコバ行きのフェリーを探すという所で終わったのが前回。フェリーを探したわけですが、結論から言えばなかった。ネットで調べてみると、確かに以前はあったらしいけど、今はドックに入っているとか何とかでブコバ行きは無いからバスで行けと。ムワンザの名所?のビスマルクロックないんじゃ仕方がないので、とりあえずムワンザでダラダラすることに僕は決めた。このショックを癒すためにはダラダラするしかない。このトカゲのようにね。ストリートファイト(マジじゃなくて、じゃれあってるだけです)名前を忘れたけど、タンザニアスナック。おばちゃんに「写真撮っていい?」と聞いたら「NO!NO!NO♪NO♪」と歌いだしたので、ああこれはオッケーってことだなと思ったら、思った通りオッケーだった。まともなコーヒーが飲めると思って入ったこのザ・コーヒー・ショップ。出てきたのはインスタントというね。僕はもはやこの事態を完全に想定できたくらいアフリカに慣れていた。まともなのが何処でも飲めるのはやはりエチオピアですね。発祥の地で文化的にコーヒーが根付いている。いうわけで、船は無かったのでブコバまで自転車で行きます。フェリーなら良いけど、バスは嫌。0ムワンザからウガンダまでの写真タンザニアとウガンダの国境は一つしか開かれていないので、この二国間を抜ける場合は必ずムトゥクラという国境を通ることになる。地図上は他にも道はあるようだけど、国境として機能しているのはそこだけのはず。そのムワンザからムトゥクラ間を写真で。この辺りにいる動物を考えると、牛だと思われる。