7両セットになります。続編がこんなに早く発売されるとは思いませんでしたね。パノラマ入り381系「ゆったりやくも」6両セットの入線記はこちら↓↓↓この「やくも」は出雲市駅~岡山駅間を走る「L」文字が残る特急です。モハ380-287+モハ381-87+クハ381-140側面の標記類などを見てみるJRマークはキレイに印刷されていますねステップ部分にはシルバーで塗装済みです車番プレート化されてますが、印刷技術です。塗分けはキレイですねグリンカーマークも良い感じです。クロ381はLED式側面表示となってます。白地の方向幕にやくもロゴマークが前回同様キレイに印刷されています。ももちゃんとやっくんです。これだけ拡大してもキレイですね。こちらは赤い大形スカートが特徴のクモハ381。パーティングラインがクッキリはっきりと(;^_^A製品化されただけでも喜ばないとね。造形はどうでしょうか。特急マークは実車同様?塗装表現です。前面貫通扉、小さいトレインマークが斎下bbされてますね。ライト確認ヘッドライトはともに点灯確認できました。残念ながら白色LEDに黄色の導光材です。テールライトも、もちろんキレイに点灯しています。́д`)トホホ屋根上クハ381-112は原型に近い姿ですから、ホイッスルもちゃんと再現されていますパンタグラフはPS16I形のホーン1本タイプ。比べたくなるクロ381とクハ381です。側面表示の違いもですが、ドアのHゴムの色違いも再現されてますね。側面を見てみると、点検蓋の埋め直しの違いがあります。サボ受けは有無も違いがわかりますね。実車同様に近い状態でしょうかね。片方を暗くしているわけではないです。トレインマークの光方も見てね。ちなみに前回はカバーを外してみたのですが、それでは無かったようです♬こちらは次回にでもご紹介。片側のドアは自動ドアに更新されています。クモハとクハで妻面もちゃんと作り分けされていますね。ベンチレータの位置も違うんですね💦クモハ381の萌えポイントでしょうかこうやって連結すると貫通幌も再現したくなりますね~(^^♪クモハの話続きで、実は世田谷総合車輌センターの3D出力パーツを買ってはいました。見えづらいですが、KATOのスカートの方が良く出来ている感じです。クハ381-112の床下にはクハが連結対応になりました。胴受まわりがごそっと取外し式に胴受、スカート、スノープロウ、ダミーカプラーと4ピース構造になりました。連結対応にするにはこの他に同梱されている前面カプラーSに交換する必要があります。いつもの撮影場所で続編が出るならパノラマ入りゆったりやくもを改造しなくても良かったな~なんて次回はいつものように弄ります。本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。横濱模型では各ブログランキングに参加しています。入線記や整備加工の過去記事を目次化致しました。JR貨物2次更新色が入線しました。入線EF63が入線しました。3両セットが入線です。2:58はじめまして振り子の件ですが、やくもではずっと振り子使用してますよ。振り子停止して運用に入ったのは、日根野所属の381が新型車の287に追い出されて、こうのとりの運用に入ったときです。8:12ひろさん、初めまして。コメントありがとうございます。振り子の件そうなんですか。情報源を教えていただけますか?それをもとにぶろぐの内容を書きかえるか検討しようと思います。8:22おはようございます。返信が遅くなりました。僕自身、20代のため過去に調べたことをご紹介するカタチなのですが...381系は国鉄のときに導入されました1973年「しなの」1978年「くろしお」1982年「やくも」の順です国鉄時代には1000番台はなく、JR西がこうのとり向けに転用した時期のみにみられました。Wikipediaをリンクで参照するか、引用するとほぼ間違いないのではと思います。501号機が入線しました。太平...8113系湘南色が入線しました。501号機が入線しました。