(鉄道総研)が所有していた試験車で、車輪とレールの間の摩擦係数(粘着係数)を測定するすべり粘着試験車で、1987年に荷物電車のクモニ83形(83805)の改造により製作された。豊田電車区(現・豊田車両センター)の所属としていた。摩擦係数を安定して測定するため、世界で初めての粘着試験の専用台車であるすべり粘着試験台車(前後の車輪の直径が異なる。1や、後に国鉄101系電車の付随車、サハ101-1007に取り付けるなどして各種試験が行われていたが、どちらも機関車や電車に牽引される必要があり、連結位置が限定されてしまうことから、試験列車の先頭車としても使用できるよう、またさまざまな路線で制限なく使用できるように、交直流電車の制御車として製作された。forbiddenファイル・画像の引用・ダウンロードを禁止します。