昨日より、マイスターがボンデ鋼板を加工して溶接を行いました。全て鉄板で綺麗に仕上げて行きます。溶接前にボディーには、錆止めを吹き付けています。フェンダーの下も先にボディーに付けた状態で溶接を行い形を整えます(^-^)溶接後、フェンダーの裏も綺麗に仕上げます。マイスターのなれた作業で早いですね(*^^*)ドアのすき間も綺麗に剥離ながら、錆を削り取ります。見えない部分に錆が隠れています。本日、特注で製作して頂いたケンメリ純正型取りのオーバーフェンダーが届きました(*^^*)いつも納得出来る仕上がりです。現在レストア中のケンメリ君に使います。岐阜県のオーナー様、いい感じですよ。裏面に特別にFRPを厚めに仕上げています。全てピットハウスの拘りで製作しています。オーナー様、楽しみですね(*^^*)リベットも届きました(◎_◎;)現在は、ワッシャが入っていませんが、装着の時は、ワッシャを入れて固定して行きます(*^^*)やはり本物に拘りたいですね。本日のマイスターは、32GTR君の磨きを行いました(*^^*)リアガラスのモールと塗装の段差を綺麗に手作業で磨いて行きます。見た目にも拘りの作業ですね(*^^*)リアバンパーも二度目の磨きに入りました。綺麗に鏡面の映り込みが見えます(^-^)下のフロアーの映り込みを見て下さいね(*^^*)白い線に見えるのは、磨き粉です(^^)綺麗な仕上がりですよ。32GTR本日の工場長は、一日配線と格闘していました。工場長が言うには、「この作業は、レストアには含まれない」GT君だけの作業みたいです。凄く時間が掛かる作業ですね。マイスターもデモカー製作から、少し離れて気持ちの切り替えが出来たみたいですね(^-^)同じ車の作業をしていると、夜も寝れなくなるとお聞きます。マイスター、綺麗に仕上げて下さいね(^-^)BNR32GTR君も綺麗に塗装が出来ました。ピットハウスで多くの32GTR君のリメイクを行っていますが、やはりボディの当たり外れがあります。この子は、錆びも少なく本当に当たりのボディですね。長く安心して乗って頂ける車体は、買われる前にしっかりと専門家に見て貰う事をお勧めします。32GTR君もオリジナルが一番ですね。車体の捩れもなく安心です。ダッシュボード本日の工場長は、一日ダッシュボード内の配線作業を行いました。『メーター回りの配線が全て装着して作動したら、完成は近い』と言っておられたとお聞きしました。工場長もエンジンも大切ですが、「配線が一番大切」と言っていました(*^^*)全て、丁寧に配線を加工して行きます。カシメは、ハンダで丁寧に仕上げて行きます。全ての配線を熟知しているから出来る作業ですね。メーターの奧の見えない部分にヒューズやリレーを装着します。オーディオや社外メーターの配線も全て、目に付かない様にして行きます。この作業も何日も掛けて行っています。