豊ヶ岡駅から再び国道275号線に戻り、北へ。郵便局もある小さな集落の中にある駅、札比内駅に到着。は新しそうだがそれさえもレトロ感がある。札比内駅は1935年に貨物も取り扱う一般駅として開業した。駅舎も開業時から建っているのではないかと推測される。駅舎ももう少し大きく、部分的に解体されたのが残った基礎から伺える。窓口の名残には近くの薬屋で販売している乗車券の宣伝が。畑の向こうには樺戸連山。北側はしばらく人家の間を進んでいく。札沼線には珍しい?ホームと駅舎の間にはスペースが。ここは1979年まで貨物線が敷かれていたのだ。駅の近くには農業倉庫もあったので、農産物の積み出しが行われていたのだろう。草の茂った盛り上がっている個所は貨物用ホームの名残か。国道275号線を北上し月形町に入って最初の駅が月ヶ岡駅だ。―JR北海道屈指の赤字路線であった札沼線の非電化区間。仁木町の中心部から国道5号線を再び南へ向かう。今日は浦臼町について調べてみた。―ついに終点の夕張駅へ到達。花門司2242018年の地震でこれまでに訪れた場所にも大きな被害が出ました。多くの人が北海道を楽しむ日常が少しでも早く戻ることを願っています。がきんちょができました。それをきっかけに日記でも書いてみますか。