オイルシリーズはすべてSYNTHETICオイルをチューニングパーツとしてとらえエンジン本来の性能を最大限に引き出すHKSエンジンオイル。独自の粘度分類処方が過酷な境界潤滑領域を分子レベルで強靭にフォローアップ。最適化された専用粘度選択により、流体潤滑領域を克服。機密性とフリクションバランスを高次元で実現。スペシャルブレンドオイルリーズ。メーカー別検索メーカー別に適合車種を検索いただけます。・ストリートからスポーツ走行まで高耐久性と、高性能な走りを実現オイル交換の必要性エンジンオイルとは、エンジンに使用されている潤滑油です。いったいくつもの役割を果たしている重要なモノです。オイルの劣化によって5つの役割が1つでも欠けてしまうとエンジン不調やパワーダウン・燃費悪化・最後にはエンジンブローとなってしまう場合があります。常にエンジンが正常に動くために定期的なオイル交換が必要なのです。滑りをよくし金属部分の摩耗を押さえる。金属表面の細かな凸凹に被膜を作ることにより、高速で稼動するエンジン各部をオイルが包み込み、金属表面の摩耗を防止する。金属摩耗や損傷を防止することで、エンジン出力の低下も防ぐ。金属接触により起こる摩擦を抑え、省燃費性能に貢献する。圧縮圧力を逃がさない。ピストンとシリンダーの隙間にオイルが入り込み、燃焼室を密封することにより、混合気の圧縮効率を高めて燃費効率をアップしたり、燃焼ガスの洩れを抑えて出力低下を防ぐ。冷やすことで焼き付き・破損防止。エンジン内部で発生した熱を、オイルの循環(吸収)によって取り除き、オイルに蓄えられた熱は、オイルクーラーやオイルパン等で冷却(放出)する。ピストン裏側にオイルを吹き付けて冷やすことにより、焼き付きや破損を防ぐ。(シリンダーは、主にLLCで冷却される。カーボンやスラッジを洗い流す。エンジン内部を循環しながら、カーボンやスラッジを洗い流し、細かく分散させてオイルの中に包み込むことにより、エンジンに悪影響を及ぼす物質がピストンやリング溝に堆積するのを防ぐ。(スラッジの発生は温度をかけていくとデポジットとなりさらにその状態を継続するとカーボンとなる。触れさせないようにすることにより、金属の腐食や錆の発生を防ぐ。>大人数で乗ることや旅行で高速道路を使うなど使用用途が多岐に渡るため、仕様環境で最適な粘度の選択が重要です。>高回転まで回るパワーのあるエンジンは発熱量も多く、高温時の油膜保持が必須です。>低燃費車は0W-25、ターボ車の場合は7.5W-45辺りをお勧めします。Pro「0w20」と「20w60」のブレンド(粘度変化は混合年度表を参照。