TOKYO世界屈指のトッププロが本番を見据え集ったMTB五輪プレ大会。本記事では上位に走った選手や、注目選手のバイクにフォーカス。男子レースで圧勝した世界王者ニノ・シューター(スイス)や、2位ヴィクトール・コレツキー(フランス)らのバイクを取り上げます。photo:So.Isobeクロスカントリー界の絶対王者であり、プレ五輪男子レースでも力とスキルを見せつけたニノ・シューター(スイス)。RLC3(後)は120mmトラベルだ。シューターと、普段スコット・スラムのチームメイトであるケイト・コートニー(アメリカ)は今シーズン中盤からクランクやブレーキキャリパー、ハンドルなども含めてマッチペイントされたカスタムバイクを使用していたが、今回はイエローベースのチームエディションを持ち込んでいた。バイクの随所に輝くレインボーは世界王者の証だ。市販品には存在しない形状のチェーンリング歯数は36T。AXSで、クォークの専用パワーメーターをセット。削り出し加工の痕が見えるチェーンリングの歯数は36Tで、カセットは10-50T。シンクロスのスタンダード品を使用していた。RACEタイヤを組み合わせる。SLで、-30°のカスタムメイド品。シートポストと同じくイエローロゴが入る。XCで、これはトーマス・フリシュクネヒト(現役時代にリッチーのフレームで勝利を量産した)がスコット・スラムのチーム監督を務めているためだと思われる。photo:So.Isobeシューターのアタックに食らいつき、2位銀メダルを獲得したフランス王者ヴィクトール・コレツキーが駆るのはオルベアのフルサスモデル「OIZ」。前後ともトラベル量は100mmだ。CARBON」を組み合わせる。POWERBOX専用チェーンリングの歯数は34Tだった。ハンドル周りはFSAで統一。photo:So.Isobe足回りはマヴィックのプロトと思われるカーボンホイール(リムのカーボン地がCROSSMAXと異なる)に、ミシュランのJETというフランス色濃い組み合わせ。ステムやハンドル、シートポストはFSAのK-FOECEシリーズで、ドロッパーポストは使用していない。ブレーキレバーのクランプはカーボン地が露出した軽量パーツで、コンピュータはガーミンのEDGE520。クォークのパワーメーターを使う。photo:So.Isobe女子レースで2位と3位を獲得したシーナ・フライ(スイス)とアン・テルプストラ(オランダ)は共に、普段はゴーストファクトリーレーシングのメンバーとして走るチームメイト。XCの次世代モデルと思われるハードテールバイクで表彰台を射止めた。迷彩模様が目を引くフレームのリアバックは大きく湾曲したデザインで、フルサス全盛の現代XC界に一石を投じている。AXS)をセットしているのは2名に共通する部分だ。AXSで、2名共チェーンリングは32T。photo:So.Isobeステムやハブ、ヘッドパーツはチューン。Flatbar)などマニアックなパーツ構成が目立つ。PILOT」のロゴが入る、マキシスのASPENと思われるもの。