NSX-GTがポールポジションを獲得した。上位8台を絞り込むQ1。通常なら開始から4~5分はタイヤ温存のためにピットで待機する流れなのだが、グリーンシグナルが点灯すると、雨を警戒してか数台のマシンがコースイン。GT-Rがコースイン。速い段階からアタックに入った。Q1:王者1号車、まさかのQ1敗退。LC500のアンドレア・カルダレッリがいち早くタイムを記録。1分18秒558をマーク。LC500(関口雄飛)が続き、早くもトップ3を独占した。その後、残り10分を切ってコースインしたメンバーがタイムアタックを開始。LC500の石浦宏明。カルダレッリが記録したタイムをわずかに更新する1分18秒521をマークしトップに浮上。これがQ1トップタイムとなり、午前の公式練習に続き、好調な走りを見せた。LC500(ヘイキ・コバライネン)が、あと0.1秒足りず9番手。冬のテストも好調だった昨年王者がQ1で姿と消すという波乱の展開となった。巻き返しを期待されていた日産勢だが、フタを開けてみれば、全車がQ1脱落。GT-Rの11番手が最高位となった。38号車のラップは幻に......レクサス5台、ホンダ3台で争われたQ2。GT300での赤旗中断もあり、予定より大幅に遅れた16時15分からスタートした。NSX-GTの小林崇志で、1分20秒604を記録しトップに躍り出た。これに対し、レクサス勢も反撃を開始。タイムを更新するべくアタックを行う。LC500の中嶋一貴がマイクナイトコーナーでコースオフしクラッシュ。この時、立川をはじめ、アタック中だったレクサス車両がコントロールラインを通過する前に赤旗となったため、タイムは認められず。NSX-GTがトップをキープ。中断中に雨も降り始め、彼らのポールポジションの可能性がさらに大きくなり、鈴木亜久里監督をはじめ、チーム首脳陣からも笑みがこぼれていた。NSX-GT(中嶋大祐)がアドウッドコーナー出口でストップ。これで残り51秒で2回目の赤旗となってしまった。結局、このままセッション終了となり、ARTAが2010年の鈴鹿1000km以来となるポールポジションを獲得。結果オーライという形にはなったが小林にとってはGT500初戦での嬉しいポールポジションとなった。NSX-GTが続いた。GT300クラスを含めて、計4度もの赤旗中断。2017シーズンはいきなり大波乱となった。【スーパーGT岡山】フリー走行:レクサストップ4独占。【スーパーGT】岡山予選GT300:赤旗で明暗。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。