Racing楽しい時間はあっという間で。Camaro0突然の不調まったく吹け上がらず、黒煙モクモク。京都のお仲間が名古屋から陸送してくれました。ありがたいことです☆で、診断。^^;Regulatorを疑うも燃圧は正常。最初のPrime時の飛沫が気になって撮影したところ。!!!ひとつだけ異常な噴射。Driverが不良と判明。Troubleが減れば最高なSystemなんですけどね。今までは泣き寝入りだったんですが、うまく保証してもらう仕組みができましたので新品に交換してもらいました♪Holleyはホントに塩対応なんですよ。motorの交換DSEの新しい奴ですね!自分のは1stDesignの使ってますが不良が多かったみたいですね。WasherがControlできるのがすごいですね♪と、同時に車検も。Touring前にバッチリMaintenance出来ました!一通り学習、調整して完了。名古屋から引き取りに。Roadrunner0一年以上振りの路上復帰おまたせしました。不具合が出てきてとどめにATがダダ滑り。まとめてやろうと思ってたんですが、ご存知のように人手不足でなかなか取り掛かれず。converterも割ってOH毎回間違いなしです。あと、意外と気にされていないConverter。開けずに洗浄は無理だし、ほぼ羽根は変形しているようです。そのままじゃ、せっかくのOHが無駄になります。ATのOHを値段だけで選んでませんか?バラシてOHキット組むだけなら僕でもできますが、それでも頼むのは見えないknow-howが詰まってるからなんです。次はお約束の配線ですほぼ全体的にこんな感じでした^^;しかしMOPARのHarness交換はホントに面倒ですね。この大きさの差^^;で、試運転。SteeringのCenterがずれていたのでエンジンかかっていない重ステ状態で少し切ってみたらU-Joint部が外れて空回り!!犯人は抜け止めのretainer外れ+テレスコがスルスル。ほんと運転中じゃなくて、というか納車前でよかった。いう普段気に欠けない部分のTroubleはホントに怖いですね。pedal周りのGeometryはなかなか難しいです。物の仕組みがわかっていないshopにさせると長持ちしませんので気を付けましょう!補強を入れて取り付け完了。MOPARはこの辺のSpaceがすごく狭い。分割式じゃないと色んな物を外さないといけないのでホント大変です。mount切れかなり無理がかかった切れ方。みたら反対側のBracketの取り付けがNGでこうなった模様あと、そのせいかはわかりませんが破断してました。ズレの対策と、可能な限りの補修で無事取り付け完了。12度くらいで固定になってたんですがそれでもなかなかのPerformance!!それがちゃんと進角するようになって明らかに向上!!おそるべし402cuiこの車両とはいつか勝負したいです。tubeって奴なんでまあ面倒です^^;貫通してるんで注意!幸いこの部分で直りました♪この奥だと本当に大変そうです。妙なSealerで留められてたので剥がすのが大変でした。正規の嵌め方でしっかり叩き込みました。古い国産・アメ車でお困りの方。Original/StockからResto-modなマッスルカー、なんでもお任せください。84100420942-48-6624お問い合わせはinfo@msdspeed.ccまで。