マツダはロータリーエンジン車を復活させそうなのか?現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。写真:マツダすべてみる全10枚10月初旬に公表された、マツダの電動化とコネクトに関する戦略についての会見「マツダ技術説明会2018」について、参加した編集Tがトピックを簡単にまとめます。12年後でも95%がエンジンで走るクルマまずは2030年時点で、生産するすべての車両に電動化技術を搭載することが発表されました。12年後にぜんぶ電気自動車になるという意味ではなく、ハイブリッドやプラグインハイブリッド車も含めた話で、これは他のメーカーも同様ですね。電気自動車は5%程度を予定しているとのこと。毎日のように電気自動車や次世代エネルギーのニュースを読んでいる身からすると、5%は逆にスローペースに感じるかもしれません。ロータリーエンジン車はしばらく出ないかもそして注目のロータリーエンジン。「ロータリーエンジンレンジエクステンダー」という名前からわかるように、電気自動車に小型のエンジンを使う発電機を追加する、いわゆる“レンジエクステンダー機構”を開発中という話で、シンプル・コンパクト・回転振動の少ないロータリーエンジンのメリットが活かされた発電専用のシステムです。マツダは2013年に「デミオEV」のラゲッジルーム下にロータリーを搭載した実験車両を公開済みなので、その進化版と見るのが妥当でしょうか。残念ながら、今回もロータリーファン及びクルマ好きが想像するようなロータリー車の復活劇はなかったわけですが、質疑応答では丸本社長が「(ロータリー車を)いつかは作りたいというのは全マツダ社員の夢。それが実現できる経営環境に持って行くのが私の任務!」というお話をされました。勘違いだったらごめんなさい。編集としては市販車に繋がるような具体的な計画は今のところなく、とはいえ、いつかもしかしたら!...ぐらいの雰囲気で見守ってみたい感じかもということで、こちらからは以上であります。次へ関連記事マツダCX-30のオススメは高速道路で美点多いディーゼル。見た目とパワートレーンのギャップは気にかかるマツダ2試乗。CX-5のディーゼルを買い替え目線で200km試乗。見た目だけじゃなかった。2020.02.23【MotoGP】カタールテスト初日:スズキがトップ2占める好スタート。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.02.23更新ああ、あの頃が懐かしい。メガーヌR.S.トロフィー試乗ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。