'06)Comment2005年まで、サーキットの定番とも言える「FR」駆動方式を取っていたインプレッサ。2006年モデルにて市販車と同じ「AWD」駆動方式に変更される。ラリーにおいては「AWD」でないと勝てないと言われているが、サーキットにおける「AWD」の活躍はあまり無い。サーキットでも「AWD」が強い事を証明してくれるかもしれない、これからが楽しみな1台だ。その、駆動方法はかなり特殊でエンジンから後輪の辺りにあるミッションまでドライブシャフトが伸び、そこにセンターデフとリアデフを搭載し、後輪を駆動する。センターデフから今度は前輪部にあるフロントデフまでもう1本プロペラシャフトが伸び、前輪を駆動させる。プロペラシャフトが2本あるという独特のレイアウトだが、重量の前後バランスを考えての配置である。電子制御式LSDの搭載はレギュレーションで禁止されているため、全てのデフに機械式LSDが内臓される。「AWD」の目玉である電子制御式のLSD搭載ができない事が痛い。management)キャロッセ関連サイトクスコスーパーGT'2006/11/9。