)のペットボトルが勝手にぐるぐる回る現象を取材班は徹底追及したのだった。@opboxこの間から特急乗るたびにペットボトルまわらないかなーと思ってるんだけどなかなか回るまでには至らない。@exp_nanpuこれより帰途に就く。宇多津から53D特急南風23号高知行に乗車。僕のフォロワーさんが、土讃線で120km/h運転する2000系の車内にて撮影した動画を紹介します。よければご覧ください。あはははは!やっぱり同じ事を考えてましたね。さんに紹介したところです。@exp_nanpu背面テーブルの話をしているうちに土讃線に入り多度津発車。@exp_nanpu多度津発車。120km/h運転で上下に跳ねるが、回ってはくれぬ...。@exp_nanpu善通寺発車。余裕があるのかフルノッチの8を使わず6ノッチ程度で加速しているようだ。@exp_nanpu2000系はノーマルとN2000系とでは台車が異なり、ノーマルの方が細かい振動が伝わりやすい。マッチのペットボトル底の構造も、回りやすさにつながっている...のかも。@exp_nanpu何てどうでもいい考察をしているのか。@exp_nanpu三縄で運転停車。待ち合わせの58Dは5両で通過したので「しまんと」+「南風」の編成と思われる。@2000asizuri回ってたマッチは丸亀駅のホームの自販機出身です。@opbox特急に持ち込むのはお茶か水(例の四国キヨスク水)か缶が多いからなぁ。炭酸飲料じゃないとだめかとは思っていた(底の形的に)。@exp_nanpu三縄を通過し、本気走りが見られるようになってからは少しずつ回りだした。正面を向いていたロゴが、山城谷トンネルを抜けた時点で180度回転。@exp_nanpu大歩危発車。待望の大歩危トンネルへ。@exp_nanpu今日の2000系背面テーブルのペットボトル回転ハイライトシーン。@exp_nanpuペットボトルを持ち、後ろの2120へ移動してみる。@exp_nanpuこの位置から座席の上端をジッと見つめる。中央辺りに、最も小刻みな揺れが来る席を発見。@exp_nanpuぐるぐる回るまでには至らないが、80km/h台でも小刻みに揺れながら回る。Nよりはノーマル2000系の方が回しやすいのだろう。昨日の復路分の追加をしました。厳選まとめもち@opbox基本的にはしめじです。