東西ドイツ統合後、多くの東西分裂企業は分裂前の企業同士で再統合(或いは吸収)されたが、同社はBMWではなくオペル(GM傘下)に吸収される道を選んでいる。全ての企業インフラ・企業法人を継承。バルカスタクラフ(ドイツ語版、英語版)重機メーカー。F60)、「地上最大の自走機械」とギネスに載るRB293(英語版)で有名。中国ではアジア最大のバケットホイールエクスカベーターも製造している[59]。ロボトロン電機製造業者。コンピューターの製造なども行っていた。(オートバイ)DKWの東ドイツ地域内企業インフラ・企業法人を継承。中心に製造されていた鉄道模型は西側での販売に耐えうる製品であったので、西ドイツの契約企業を経由して西側にも輸出されていた。製品はコレクターズアイテム。ケーセン(ドイツ語版)ぬいぐるみメーカー。シュターツカペレ・ドレスデンやライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団、シュターツカペレ・ベルリンなどのレコードを制作していた。東ドイツには様々な信仰団体があった。大きかったのは、キリスト教である。1969年から政治的な理由でプロテスタントの8つの地方教会(ドイツ語版)が東西ドイツの統一組織であったドイツ福音主義教会を離れ[60]、東ドイツ福音教会連盟(ドイツ語版)に統合された。(ドイツ語版)、メソジスト福音主義教会(ドイツ語版)、モラヴィア兄弟団、セブンスデー・アドベンチスト教会、メノナイト、クエーカーなどの自由教会も存在していた。ルター派自由教会(ドイツ語版)、ルター派(旧ルーテル)教会(ドイツ語版)、東ドイツ福音改革派教会などもあった[61]。信仰の自由は東ドイツでは憲法で公的に保証されていた。東ドイツは、教会の影響力を抑え、特に若者を教会から遠ざけようとしていた[62]。1953年に教会青年団(ドイツ語版)の活動が犯罪となり、学校や大学で退学者や逮捕者を出した。この措置は1953年6月には撤回されたものの、信仰を公言したキリスト教徒は、大学進学や、国家のキャリアコースを歩む可能性が限定されることになった[63]。このため国民の大部分は、信仰を持たなかった。1949年の時点では全国民の92%が何らかのキリスト教会に属していたのに対し、1988年になると、全国民の約40%(約660万人)となった[64][65]。それ以外にも、ユダヤ教の教会があり、1980年代以降には、散発的ではあるが仏教やヒンドゥー教、イスラム教の信仰団体も存在していた。信仰を持つ人の数は著しく減少したものの、東ドイツの政治は、キリスト教会の独自性を完全に妨げることはできなかった[66]。多くの人びとは教会を半ばオープンな集会所であると思っており、全く信仰とは関係なく教会のスペースを利用する人もいた。スポーツなどでは、「西ドイツを大きくリードする目覚しい成果が挙げられた」とされている。東ドイツ出身の作曲家イェルク・ヘルヘットは、「何年に十二音技法が解禁、何年にはシュトックハウゼンが解禁などという謎のルールに縛られた奇妙な文化政策」であったことを告白している。ヴォルフ・ビアマンのように反体制的な人物は西ドイツへ国外追放された(他の東側諸国と違って西ドイツと言う同言語の国があり、西ドイツは東ドイツ国民には自動的に西ドイツ国籍を付与していたため、反体制派は追放してしまえばいいという政策がとれた[67])。東西両ドイツともかつての伝統的文化を受け継いでいたが、西ドイツでは西欧やアメリカの影響を強く受け、国際的な文化が育まれた。対照的に東ドイツでは伝統的文化に対して保守的で、ソ連型の社会主義的思想が刷り込まれていった。ドイツ国民にとっては生活環境にほとんど変化はなかったが、旧東ドイツ国民にとってはそれまでの日常のスタイル・文化が一掃されて様変わりした。そのため、再統一後はオスタルギーという東ドイツの文化を懐かしむ風潮も生まれた。文学ナチス党政権に抵抗した文学者たちの中で、アンナ・ゼーガース、アルノルト・ツヴァイクやベルトルト・ブレヒトは東ドイツで活動を続けた。クリスタ・ヴォルフは「引き裂かれた空」で、ベルリンの壁のできる前後の時代の東ドイツの生活を描いた。ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団、ベルリン国立歌劇場などの伝統あるオーケストラやオペラハウスが活動し、クルト・ザンデルリング、オトマール・スウィトナー、ヘルベルト・ケーゲル、クルト・マズア、ペーター・シュライアーといった指揮者や演奏家が活躍していた。国際化されない、比較的伝統的なドイツ風のサウンドが保存され、オーストリア人のスウィトナーのほか、同じくカール・ベーム、西ドイツ人のルドルフ・ケンペらもしばしば指揮台に立った。クラウス・テンシュテットは東ドイツでの活動に疑問を感じ、1971年に西側に亡命している。作曲家では、ナチス党政権時代にアメリカに亡命していたハンス・アイスラーやパウル・デッサウが戦後に帰国し、楽壇の中心的存在として活動した。音楽のジャンルではロックは他の東欧各国と同様に「西側諸国の退廃の象徴」として原則禁止の政策が取られていた。レコードも出版されていた。ロック・バンドも東ドイツでコンサートを開催し、東ドイツでもその名は知られていた。Ahnungslosen)」と呼ばれた[68]。東ドイツでも日常的にマスメディアが浸透していた。1980年代半ばには、たいていの家庭がラジオ(99%)とテレビ(93%)を持っており、郵便ポストには毎日1つか2つの新聞が入っていた[69]。新聞は情報手段ではあったものの、SEDや大衆組織の管理下にあり、プロパガンダ装置でもあった。検閲は、公式上は(1949年の憲法で)禁止されていることになっていたが、実際には、直接的な検閲があり、また著者に「自己検閲」をさせるような微妙な検閲も行われた[70]。イエス・ドイチュラント』(新しいドイツ)をはじめ、いくつかの日刊紙が存在した。『ジビレ』などの女性ファッション誌なども発行されていた。『ジビレ』はハンガリーなどでも読まれる、社会主義諸国の最先端ファッション雑誌であった[71]。DDR)が2つのチャンネルを使ってテレビ放送を行っていた。DDRラジオ放送局)、DDRの声、ベルリン放送、ラジオ・ベルリン・インターナショナルの4つの放送局があった[72]。大半の地域では西ドイツのテレビ放送がスピルオーバーしていたため、多くの東ドイツ国民は当局の監視から隠れて(見つかった場合は罰則が科された)西側の放送を見ていた。ライプツィヒの中央青少年研究所によれば、1976年から88年までの間に毎日西ドイツのテレビだけを見る若者の数は14パーセントから56パーセントにまで増加している。ザクセン地方など一部では西ドイツの電波が届かなかったが、ドレスデン市民の中には西ドイツのテレビを見るために様々な団体の協力を受けて衛星放送の受信装置を設置した者までいた[73]。され、大幅な拡張工事を経た後に「ベルリン・ブランデンブルク国際空港」に改称予定。旧西ベルリン地区にあるベルリン・テーゲル空港、及びベルリン・テンペルホーフ国際空港は、同空港に機能全面移転の上、廃港が決定している。ゲヴァントハウス東ドイツ第2の都市ライプツィヒに建設された音楽施設。ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団の本拠地。(東ドイツの議会・ホール建築。Weihnachtsfeiertagスポーツ詳細は「ドイツ民主共和国のスポーツ」を参照オリンピック他のソ連型社会主義国と同様に国家の威信をかけた選手の強化策が取られ、いわゆる「ステート・アマチュア」選手によって陸上競技や水泳競技などはオリンピックで多くのメダルを獲得し、特に1970年代後半から1980年代にかけてはアメリカを抑えて世界第2位の金メダル大国となった。その陰には人権も人格も無視した選手育成とステロイドをその中心に用いた組織的なドーピングが存在し、シュタージによるスポーツ関係者の監視や協力要員化が行われた。統一後にこれらの問題が噴出し、競技水準の低下が起こった。浦沢直樹はコミックス『MASTERキートン』などでも、しばしば旧東ドイツを題材に取り上げている。(NVA)へ入隊した若者たちの目を通して、軍隊生活と東ドイツ崩壊を描く。ベルリンの壁に翻弄された母子の別れと再会を描く。東ドイツ憲法第1条「(ドイツ民主共和国は)労働者階級とそのマルクス・レーニン主義政党(SED)の指導の下に置かれる、都市と農村における労働者の政治組織である。憲法には言論の自由、集会・結社の自由などが規定されていたが、それらはすべて「憲法に反しない」範囲とされており、結局第1条に規定されているSEDによる国家の指導権によって制約を受けた。それにも関わらず、1963年にはウルブリヒトが「明快で、誠実で、質素で、率直で、立派で、清潔である」ことから、60歳の誕生日会が行われた。「高貴な人間性」を持った「新しいタイプの政治家」であると吹聴された。ウルブリヒトはこれらの職を追われ、実権をホーネッカーに奪われた後も国家元首である国家評議会議長の職には死去するまで在任していた。東ドイツの発表によれば、貿易調整部は、1967年~1989年までに410億ドイツマルクを調達しており、そのうち270億マルクが直接企業を経営したり、他のビジネスで得たものであり、140億マルクが西ドイツに払ってもらったものである。1988年にはソ連の雑誌「スプートニク」を発禁処分にしている。先に戦前の名称を継承して設立された西側のルフトハンザと対抗したものの結局敗れ、新たに設立されたインターフルークが国営航空会社としての役割を継承した。1973年は180,336人だったが、1980年には245,132人となった。信山社)P13の表記に拠った。≒東ドイツ製生活用品』P24-30)。ベルリンの壁が建設される1961年までは、東西ドイツ間の移住は比較的容易であった。P171)ため、東西間で聖職者の移動も行われており、例えば福音主義教会の牧師だったアンゲラ・メルケルの父親も1954年にハンブルクから妻子とともに東ドイツへ赴任・移住している。VOL2〉2009年)P96-97関連項目ウィキメディア・コモンズには、ドイツ民主共和国に関連するメディアがあります。旧東ドイツ国営企業整理のため、東西統一後のドイツ政府により設立された信託公社。独自の調査で「旧西ドイツの2倍の労働者数で2分の1の労働成果しか果たしていない(つまり生産効率が旧西ドイツの25%にしか達していない)」と断言し、多数の旧東ドイツ国営企業を解体・改組し、失業を生んだ。現在も旧東ドイツ地域の失業率は、西側先進国の4~5倍近い20%前半台である。旧東ドイツ側失業者の恨みを一身に背負い、東西ドイツ統一のわずか半年後である1991年4月に暗殺された。東ドイツの地下鉄車両。675系(旧称は「VT16系」、および「VT18系」)。旧東ドイツで開発され、1964年より運行が開始された特急電車。東ドイツ生まれの信号機キャラクター。元々は古くからドイツに伝わる童謡。東ドイツのテレビ局により、未来の乗り物などが多数登場するクレイアニメ版が製作され、統一後はドイツ全体に浸透し、親しまれる。東ドイツが独自に開発した民間旅客機機種。東ドイツのカーレーサー、ハインツ・メルクス(ドイツ語版)が制作し、比較的高価格で販売された乗用車。共産圏では珍しいスーパーカーでもあった。英語名では「スウェーデンアイスパフェ」。バニラアイスをベースに、林檎味ムース、卵黄リキュール、生クリームを加えて作るアイスデザート。ァルター・ウルブリヒト」により命名されたとされる[1]。旧東ドイツ国民が社会主義時代の過去へ寄せる郷愁を意味する造語。ドイツ語で東を意味する「オスト」と「ノスタルギー」(英語でいう「ノスタルジー」)との合成。