215/35R19が引っ張りタイヤで重宝される理由DIYラボMENUTOPコラム215/35R19が重宝される理由215/35R19が必要とされる低車高の世界19インチで最も細いタイヤが215/35R19。それはそのまま、「最も車高が落としやすいタイヤ」とも言い換えられるが、引っ張り度合いが増せばリスクも増える。引っ張りタイヤのマッチングを考える時に、215/35R19か225/35R19かで迷ったら、J-LINEの話はかなり参考になる。今日は車高が低くても当たらないJ-LINEの秘密について、タイヤサイズの側面から暴きます。●レポーター:イルミちゃんタイヤね〜。実際のところ、低車高にとって一番重要なのはタイヤかも知れません。私、J-LINEのタイヤサイズのマッチングについて、気づいたことがあるんですよ。なんでしょう?J-LINEって、使うタイヤのサイズがいつも同じような......意外とワンパターンっていうかそうですね。19インチの場合、215/35R19を使うことが多いですね。それって妙な話ですよねぇ。ホイールの太さ(J数)に合わせてタイヤサイズを決めるのだから、いろいろなサイズを使い分けるものでは?もちろん、225/35R19を使うこともあります。215/35R19を使うことが圧倒的に多いというだけで......、それはナゼですかっ?19インチで一番細いタイヤが215/35R19だからですよ。ムムム......205/35R19は、ないのか。19インチタイヤの最新情報は、記事執筆時より変動あり。「19インチでは最細・最小外径のタイヤサイズ〈205/35R19〉が登場」を要チェック。ちなみに20インチでもタイヤ事情は似ていて、215/35R20はよく使います。ようするに19〜20インチでは、215を使っていくのがJ-LINEの定番なわけですね。車高を低くする車の場合はそうですね。一般的にはホイールサイズが8.5Jとか9Jなら、225/35R19を履かせる、みたいな風潮があると思います。引っ張りタイヤと言うには物足りないレベルですね。J-LINE的には225/35はタイヤが太すぎる......と?そこは車高の問題なんです。車高の低さを求める人は、225/35R19でタイヤが当たってしまい、「やっぱりもうワンサイズ細くすればよかった(泣)」というケースが多いからなんです。実際に低車高向けの引っ張りタイヤマッチングを見てみましょう。使っているのはルッチーニ。最近のJ-LINEのご指名タイヤですね。どのタイヤで引っ張るかも、重要ですので。8.5Jに215/35R199Jでも215/35R19どちらも215/35R19を使っているわけですが......、ホイールが太くなったぶん、9Jは明らかに引っ張り感が増していますよね。9Jでも、いつも215/35R19なんですか?そんなことはないですよ。9Jになるとオーナーの考え方、乗り方によっても変わってくるところですね。225/35R19にしておく場合もあるわけだ。必要もないのにリスクを背負ってまで、引っ張りタイヤにすることはないですから。9.5Jだったら?9.5Jに215/35R19となると、さすがに無謀なサイズだと思います。組めなくはないけど、リムに届いてないよ、みたいな状況になってくるので。9Jが一定の限界と見ているわけですね。逆に今回の例より細い8Jの場合。なるケースが多いですね。普通のマッチングでいいと思います。215と225の違いで、なにが変わるのか?普通のお店が225/35R19以上を薦めるのは、215/35R19だとリスクがあるからでしょう?もちろん比較すればリスクは増えますよね。一般的には、お店は太いほうを薦めてくる。215/35R19は、定番とは言えませんよね。車高の低さを求める人になると、225/35R19であとから後悔する人が多いのも事実です。あの〜、215/35R19と225/35R19って、そんなに違うもんですかね?違いますよ。タイヤの幅が10ミリ細くなるだけ、でしょ?というか、片側分でいったら5ミリ細くなるだけの違いですけどね。実質は5ミリの差か!......さすがに意味がないような。一般的な見方だと、「そんなに変わらないよ?」(だから225/35にしておきなよ)......という程度の差かもしれない。車高を下げる人達にとってみれば、まったく違うものなんですよ、その5ミリの差が!ハイ、ここからが氏家研究員のホンネです。いう、そこの価値観の問題なんですよ。分かりますか?正直その5ミリでなにが変わるのか、具体的には分からないなぁ。