金銭欲:困らない程度にあれば良い。物欲:その時両手で持てる量。権力欲・名誉欲:いらないみたいです。睡眠欲・写欲:これだけは絶対に外せません。これが楽しみで生きてます。わがままなおっさんです。ページこのブログをリンクに追加するブログ内検索ありがたいコメントURLのご記入をお願いします。22:16|JR東日本お越しいただきありがとうございます。今日は、暑くなりましたね。冷たい物の飲み過ぎていませんか?本日は、線路脇に出かける所用がありました。源泉が切り替わる前に、温泉に浸かり帰宅しようと考えたのですが...。なる前に入浴して来ました。ひなびた感じの湯治場と言った所でしょうか?こんばんは。バルブ撮影に励んでいます。帰宅は、午前様確定になりました。03:51|JR九州おはようございます。未明それとも早朝と言うべきなのでしょうか?目が覚めてしまい、こんな時間に更新しています。1958年(昭和33年)に製造された、国鉄初の特急電車「こだま形」の151系。そのスタイルが、キハ81やクハ481・クロ481の初期型に受け継がれた。この車両、車番は分からずともクロ481とお気付ききなった事と思います。合わせた登場となりました。クロ481-0番台車の内の4番です。この車両も、サロからの改造50番台・MGの小型・大容量化などの設計変更された100番台車がありました。0番台5両・50番台7両・100番台車4両の計16両か九州へと転属されました。この車両に出会った時は、未だ生きていた驚きと、懐かしさを感じました。クロ481-3と5と共に、国鉄時代に施工された本系列唯一の格下げ改造を受けました。改造部分は、車掌室部分を客室化・小窓が並ぶ窓配置のままの窓割りとシートピッチの不一致。座席は、14系座席車の簡易リクライニングシートを転用し、クハ481-601~603となりました。クハ481-602は1988年に奇跡的にクロ481-4に復元され、その姿を熊本駅で垣間見る事ができました。その時の思いが、先程綴った「未だ生きていた驚きと、懐かしさ」でした。1993年に廃車されてしまいました。九州鉄道記念館で一般公開されているにが嬉しい限りです。9014M/クロ481-4/熊本駅/1989.08.17撮影や更新リの励みになります。お帰り際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。お越しを、お待ちしております。