29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。7の撮影のため南港線の天白川左岸踏切へ行って来ました。どちらから歩いても中途半端に遠い場所だったのでこれまでほとんど行ったことがありませんでした。-)臨海撮影はいまいちな結果となりましたがその行き帰りに見たものが・・・これこの周辺は臨海撮影で15年以上通ってるのにこんな廃線跡があることに一度も気付かなかったなんて・・・。アプローチ部のガード横で、奥(上流側)に見えるのが現・常滑線のガードです。コンクリート製橋台(旧上り線)と石積み橋台(旧下り線)が並んでいます。~名和村(現・名和)が複線化された時につくられたものでしょう。(神宮前の近く)~大野町開業時のものでしょう。愛電草創期104年前の堂々たる石積みです。因みに現在の天白川橋梁。1963(昭和38)年の航空写真を見ると丁度架け替え工事を行っており、あの橋台は廃止されてからでだけを見ても半世紀は経ているようです。柴田の駅から現天白川橋梁を見ると前後にカーブがあり付け替え工事を行った形跡が感じられます。旧線は天白川南詰に急カーブが存在しており曲線緩和のため付け替えられたものと思われます。1959(昭和34)年9月の伊勢湾台風では線路が長期間水没し名鉄線上で最も復旧が遅れた区間でもあり、災害対策という意味もあったのでしょうか。現在のトラス橋はトラスの上部がアーチを描いており電車から見るとユニークな形状に見えます。引退も近そうなSR車5300系普通が接近~。