エネルギー削減.JPスマートフォン専用ページを表示エネルギー削減.JP海外から長期に渡り固定価格でバイオマス原料を供給できます。気楽にグローバル・シーにお問い合わせください。ガソリン価格で“お得度”は変わる!?https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180224-10289061-carview/ハイブリッド有利もSUVはディーゼルが肉薄!!【図表】ハイブリッドとディーゼルの燃料コスト差(プラスの場合、ハイブリッドが金額分得。マイナスの場合はディーゼル車が金額分得)上記の燃料コストをもとに、競合する車種同士で比較すると【図表】のような結果となった。表中の金額は1万km走った場合のランニングコストの差額で、ハイブリッド車がディーゼル車に対して、いくらぶん燃料代が安いかを表わしている。ガソリンと軽油の価格差は、最新価格時で21.8円、最高価格時で22円となっている。過去から現在まで平均すると、その差は20円前後で推移している。燃料消費量はディーゼル車のほうが多いため、ランニングコストとしてはハイブリッドの優位性は明白だ。コンパクトカーとSUVを見てみると、価格差がかなり圧縮されるのが分かる。現在の価格なら、ヴェゼルハイブリッドよりもCX-3のほうがお得なのだ。ハイブリッドSUVのヴェゼルと、ディーゼルSUVのCX-3。燃料コストの差は意外なほど少ないハイブリッドカーは使用環境によって燃費の変化が生じやすいが、低回転で高いトルクを発揮するクリーンディーゼルは、市街地走行でも高速巡行でも安定した燃費を刻むことが出来るメリットがある。セダンほどの燃料代の差があると難しいが、コンパクトカーやSUVでは、実燃費比較で同等レベルに燃料代負担に抑えることも十分にできそうだ。ランニングコストにおいて、ハイブリッドカーという選択が手堅いのは間違いない。最新のクリーンディーゼルも車種選択次第で、ハイブリッドカーに迫るコスパの良さを見せることも分かった。昨今のクリーンディーゼル車は音も静かだし、エンジンフィールも良い。クリーンディーゼルを選ぶ価値は十分にあるのではないだろうか。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。見える化を支援します。2.0過去ログ2020年02月(44)2020年01月(58)2019年12月(73)2019年11月(48)2019年10月(67)2019年09月(42)2019年08月(79)2019年07月(53)2019年06月(85)2019年05月(52)2019年04月(63)2019年03月(67)2019年02月(38)2019年01月(54)2018年12月(65)2018年11月(57)2018年10月(64)2018年09月(43)2018年08月(60)2018年07月(49)Seesaaブログ。