2010/8/15青梅まで往復すると60キロなので距離かせぎに出かけた。駅前周辺は昭和レトロの看板があるらしいのでそれでもみれば、と思って・・・。お盆の早朝の多摩サイの混み具合はどうかなと思いつつ関戸橋から多摩サイに入るとさすがに人も自転車も少ないが、それでも尾根緑道よりは全然多い。その自転車たちも国立河川敷公園をすぎるあたりからほとんどいなくなる。前回迷い気味に進んだ福生南公園では今度は砂礫地に出てしまい少し難渋した。羽村の堰ではそれでも数名のローディがいた。この先、奥多摩街道をずっと行けば青梅に出るはず。それにしてもほとんど平坦で楽。吉野街道との交差点の先にわずかに上り坂があったが、平地に慣れた脚に少し応えた。青梅市役所あたりで左下に見えたのを駅と勘違いして(駅は右だ)、下ってしまった。コンビニで休憩しながら携帯で地図を見ると河辺の次に東青梅という駅があって、青梅はさらに先だった。上り返すのも面倒だし(すっかり平坦道に慣れた脚)、ここまで30キロ以上走っているので帰路につこう。奥多摩街道から新奥多摩街道に合流。このあたりも交通量はそれほどではないので走り易い。16号との交差点はそのまま直進。右折すると谷垣自民党総裁が事故った多摩サイとの交差点に出るが。八高線をアンダーパスしようとしたら道路脇に「自転車は危険なので側道を」と書いてあり素直に従ったら大回りで苦労した。次はアンダーパスしようっと。車道で行くつもりだったが日野橋交差点で停止したらその暑さに閉口して、涼を求めて多摩サイに戻る。平らな道に慣れた脚にはニュータウンどおりのわずかな起伏もけっこう来た。途中サイコンのリスタートを忘れたのでサイコン上は60キロを切ってしまったが、GPSでは60キロになっていた。60キロを走ったが尻の痛みはほとんどない(多少はあるかな)、なんだかんだと腕がけっこう疲れている(ポジションの問題か)、後は脚がやはり・・・。100キロまではもう少し修行が必要か。