KITに、φ86.5ピストン仕様を追加設定します。シリンダーブロックの状態や求めるエンジン仕様に応じて、φ86.5(STEP1)、φ87.0(STEP2)から選択頂くことが可能となります。■特長<POINT-1>SR20のノーマル排気量1,998ccを2,139ccへアップするKITとなります。排気量の違いは圧倒的なトルクの差となり、より大風量タービンとの組み合わせが可能となります。※STEP2φ87.0は2,164ccとなります。<POINT-2>今回発売するφ86.5仕様は2.2LのSTEP1と位置づけをして、STEP2(φ87.0の従来品)に採用しているピストンへの表面処理を省くことで、お求め易い価格設定としました。オーバーホールの際にご検討ください。2.2Lの「力」を感じてください。※STEP1とはいえ、鍛造ピストンを採用し、鍛造コンロッド、鍛造クランクはSTEP2と同一品となり、対応出力は同等です。※従来から発売していますΦ87.0仕様はSTEP2として位置づけ、万が一のノッキング発生時の耐久性に優れる、ピストン頭部へのニッケルメッキ、フリクションロスの低減させるスカート部へのオーベルコートを施しています。JAPAN(HKS内製)です。STEP1用としてφ86.5仕様を新規設計。鍛造ピストンとなり高強度となります。歪み等で直径0.5mmのボーリング・ホーニングでは真円が出ない場合があります。(どのエンジン機種でも同じです)真円が出ないということは、正確な組みつけができなくなります。よって1.0mmボーリング・ホーニングにてφ87.0のSTEP2を推奨します。STEP2にはノッキングに対する耐久性を上げるため、ニッケルメッキ処理を施しています。次回エンジンO/Hの際にはφ87.0が使用可能となることを見越してφ86.5を推奨します。新品ブロックにφ87.0を推奨します。