基本セット:動力付き増結セット:動力なしキノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車と、分散式クーラー(AU13形)や集中式クーラー(AU71形)を搭載した後期車で構成された、金沢総合車両所H1編成をプロトタイプに再現。雨ドイ赤帯無しの姿を再現。アンテナを取付けた姿を再現。中間車は、側面の洗面所窓と非常口を閉塞した姿を再現。サロ489-23(4号車)は、分散式のクーラー、AU13搭載。電話アンテナを取付けた姿を再現。モハ488-204(5号車)は、AU71形集中クーラー搭載。屋根配線や窓配置も異なる後期形の形態を再現。モハ489-19(6号車)は、分散式クーラーAU13形搭載のラウンジカー。改造された独特の窓配置と室内も再現。車内のイスはグリーン車は紫、普通車は茶色で表現。KATOカプラー密連形(ボディマウント)を採用。PS16交直流パンタグラフを採用。フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。ヘッドライト(運転台上ライト含)、テールライト、トレインマーク点灯。ヘッドマークは「能登」を取付済。して活躍した489系を再生産いたします。平成9年(1997)長野新幹線(現、北陸新幹線)開業で信越本線の横川?軽井沢間が廃止されたため、上越線経由に変更され、定期列車として首都圏に乗り入れる最後のボンネット形車両として、最後の輝きを魅せました。