29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。2007(平成19)年に上市駅構内で解体されましたが稲荷町で2005(平成17)年8月26日に撮影してます。名鉄デキ600や伊豆箱根ED31と同タイプですが真っ黒な車体で重厚感に溢れていました。1947(昭和22)年東芝製で1948(昭和23)年に車両設計認可された40t機。当初はデキ30形31号でしたが間もなく改番で富山地鉄特有の電動機出力を上3ケタに入れてデキ14730形14731号になってます。(因みにこれらのインフレ番号については部内では下二ケタで呼ぶことが多いらしく従来通り30形と呼ばれてたらしい。4,5)を除けば富山地鉄最強の電機でした。貨物は1983(昭和58)年に廃止され、工事貨物もデキ12021が牽引するため、こちらはスノープラウ取付、前照灯をシールドビーム2灯に改造され除雪車になってました。1999(平成11)年の除籍後もデキ12021と並んで稲荷町構内で昼寝してる姿をよく見かけましたが機械扱いで夜間に動いていたのか??解体時は上市まで同じく解体される電車を牽いて自走したと言うことですが。台車も板台枠のまま、パンタは下枠がPS13ぽいので更新改造される前の名鉄デキ600を髣髴とさせる雰囲気。»コメント富山地鉄のルールだと、いずれとんでもない上3桁の電車が出てきそうですね。中古車で揃えるにしても、そのうち誘導モーターのJRや大手私鉄車になります。140kwを超し多くは170~270kwあるので226~360あたりを冠するのでしょうか。[編集]インフレーションたづさん、こんばんは~。^;)富山地鉄は20m車が入れるので地方私鉄の中ではまだ導入車輌の選択肢が多そうです。