中心に書いている個人のブログです。ニュースや提言、発展・魅力を発信しています。日常生活で気づいた交通問題等も徒然書いています。ご提供頂いた写真・ビデオ等をもとに開業までの足取りを綴っていきます。HP】相模原市-BRT計画についてリニア中央新幹線の橋本駅再開発関連を中心に書いている個人のブログです。ニュースや提言、発展・魅力を発信していきたいと思います。日常生活で気づいた交通問題も徒然書いています。多かったので、雑記として関連した話を書きたいと思います。今後もアドバイス等頂ければと思います。方が、相模原市のLRT(路面電車)について論文?が発表されていたことが分かりました。(以下)http://jre.sfc.keio.ac.jp/active/termpaper04/termpaper_yamanaka04.pdf#search='相模原+路面電車'自分は勉強不足で知らないこと(相模原市のLRT構想)が結構ありましたので、今後、この構想の経緯などを調べていきたいと考えています。路線に関しては、自分と同じルート(相模大野駅〜北里大学〜相模原市役所〜相模原駅)を検討されていたことも分かりました。路面電車そのものが町の景観を豊かにし魅力が増すこと以上が簡単に挙げられます。延伸プランである淵野辺駅〜上溝駅の路線も、路面電車でも良いのではないか...とも考えています。過去の記事http://blog.livedoor.jp/ezhcom/archives/36474850.html交通計画において、電車(地下鉄)、路面電車、モノレール、バス専用レーン等が比較検討出来ます。それぞれのメリットデメリットは省略しますが、路面電車は用地買収が比較的必要なく、建設費も少ないというメリットがあります。相模原市は他の政令指定都市とは都市形成が異なり、中心都市が形成されてなく、横浜線、国道16号線沿いに均等に形成されていることが特徴となっています。した現状を踏まえると、駅集中型である電車よりも、電車とバスの中間的な交通機関となる路面電車が有効かと考えられます。鉄道事業(電車)は、建設費が莫大で、昨年の小田急の発表でも分かる通り、建設費は県や市に建設してもらい、それを借りて運営するいわるゆる上下分離方式でないと首都圏ですら厳しいのが現状です。国土交通省はそうした現状を踏まえ、中距離、中間的な交通手段としてもLRT(路面電車)を推奨しています。以前の記事とかなり重複しましたが、また続きを書きたいと思います。lifeえぞひろ2004年に瀬谷区から橋本に引越し。住環境の良さに魅了され長期在住。メッセージ相模原市、リニア橋本駅再開発に関して何か情報がありましたらメール頂けたらと思います。JR東海-中央新幹線JR東海-中央新幹線(神奈川県)RSS【社会問題】アルコール依存症アメリカで社会問題となっているアルコール依存症。患者が高齢者の場合、世間から隔離されて気付かれず家庭内問題として深刻化する。最近はアルコール疾患も精神疾患とされ、同居する大人の場合、共依存となり正常な判断が損なわれることがある。未成年者が同居している場合、世間から気づかれずに深刻なダメージを受けていく。今後法整備など必要とされる。