NoShift・・・・真っ先に浮かんだのはガバナ。表面が荒れてたんで、さらっとホーニング。♪この車両、今回初めて乗ったんですが・・・ちょっと速いね・・・・・^^;さすが383。今回ももちろん切り抜けました^^;で、新品に変えたばかりという高圧ホース。長さもフィッティングも異なるので、本来は交換なんですが、もったいないので加工+配管製作で♪うん♪イイ感じ♪てかこういう場所の配管はアルミはNGなんで!!今回はステンで。3/8SUS-TUBEの曲げ+フレア加工。Gakuやっぱり信頼性!0ただいまRockerArmはShaftMount!ですが精度が・・・なんで、StudMountに変更し、精度のいい物に交換!Nutも付属してますがARP製に交換。標準のSaginawのタンクからの漏れ+ブラケットの精度。一気に解決するために、PumpはTCに、ブラケットはBillet製に交換。張り調整も楽+コンパクトでLooksもGood!TankはRemoteじゃなく一体式にする予定。IMPALA:2→30今回はPGからB&M/TH-350へ載せ替え!383e/gもこれで本領発揮デス♪ボクと同じでベンチ派のオーナー。古い国産・アメ車でお困りの方。Original/StockからResto-modなマッスルカー、なんでもお任せください。84100420942-48-6624お問い合わせはinfo@msdspeed.ccまで。