混合気を圧縮しすぎると自然に火が付いてしまう。それをノッキング(異常着火)というのですが、これが起きると、最悪の場合、エンジンが壊れてしまう。アスリートも鍛えれば鍛えたぶんパフォーマンスは上がるけど、鍛えすぎると壊れちゃうみたいな感じですね。そんなことが起きないようにエンジンは造られている、と。エンジンの場合、よりパワーを出そうとして混合気を濃く、つまりガソリンを多く噴射すると、ノッキングが起きやすくなって圧縮比を上げられなくなります。逆に混合気を薄くするとノッキングが起きにくくなって圧縮比を上げられ効率が良くなるけど、パワーは出しにくい。いう相関関係があって、パワー型エンジンと燃費型エンジンでは本来、最適圧縮比が異なるわけです。そこが既存エンジンの限界で、今回は混合気の濃さに合わせて、圧縮比を可変させることができるようになったというわけだ。permission.。