日産、夢のエンジンの実力2018/4/20小沢コージのちょっといいクルマ2017年の「ロサンゼルスオートショー」で発表されたインフィニティブランドの新型プレミアムSUV「QX50」に世界初の量産型の可変圧縮比エンジン「VCターボ」エンジンが搭載された電気自動車(EV)に力を入れている印象がある日産から、夢の「エンジン」が登場した。2017年末に北米で発売された「インフィニティQX50」に搭載されている「可変圧縮比エンジン」だ。エンジンパワーと低燃費を両立させる新エンジンを担当したエンジニアを小沢コージ氏が直撃した。根本的なところからお聞きしたいんですが、そもそも「可変圧縮比エンジン」って何なのですか。シロウトにもわかるようにお願いします。「圧縮比」とは何かと言いますと......。圧縮比という言葉がそもそも分かりにくい。言葉で説明するのが非常に難しいのですが、そもそもエンジンとはシリンダー中のガソリン混合気をピストンで圧縮し、爆発させてパワーを取り出すシステムで、圧縮度合いを高めれば高めるほど効率が良くなるんです。それを指すのが圧縮比。10ccの気体を1ccに縮めるエンジンだと圧縮比は「10」になります。注射器に入れた空気を、ピストンで押し込めば押し込むほど空気容積が小さくなってより大きなパワーが取り出せる。