Edition”として登場KLX250をベースに、ロード寄りのデュアルパーパスマシンとして1998年に登場したD-TRACKER。「スリムな車体に17インチロードタイヤ。パワフルなKLEEN搭載の水冷DOHCエンジンや高い剛性を発揮する倒立フロントフォーク、ペリメターフレームなど、KLX譲りのパフォーマンスで街を駆け抜けるニューウエーブストリートバイク」として根強い人気に支えられてきた。Xは、2008年4月にD-TRACKERをベースに、よりオンロードでの走行性能を向上させるべく、前後サスペンションに専用セッティングを施し、足つき性も向上。スイングアームにD断面を持つアルミ製アームを新たに採用するなどの発展を遂げたモデルだ。2012年3月に発売された’12年モデル、2012年11月発売の’13年モデル、2013年7月発売の’14年モデル、2014年7月の’15年モデルと、カラー&グラフィックの変更のみが行われてきていたが、2015年には動きがなく、今回やっと2016モデルとして登場。喜んだのもつかの間、なんと車名に「ファイナル・エディション」の文字が。モタード・ブームがすっかり去ってしまったとはいえ、寂しいファイナルの案内。兄弟モデルのKLX250の方も、今回のモデルチェンジで「ファイナル・エディション」となっている。いうことは、こういったオフモデルの環境対応の難しさを示しているのでしょうか。ファンならずとも残念です。カラーは「ブルー21」(BLU)の1色。Edition」のロゴをデザインに採用。ブルー21(BLU)※価格(リサイクル費用を含む)には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。Enterprise(Thailand)Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産された車両です。Editionとして発売致します。Editionのロゴをデザインに採用。ホイールリムにはアルマイト加工が施され、有終の美をかざるにふさわしい一台に仕上がっています。鋭いレスポンスとスムーズな吹け上がりを実現する水冷DOHC4ストローク単気筒エンジンを軽量、スリムなペリメターフレームに搭載し、前後のサスペンションにはオンロード走行に最適化された専用のセッティングが施されています。ストリートでの優れた走行性能に加え、良好な足つき性にも貢献しています。ブレーキシステムにはフロントに外径300mm、リヤに240mmのペタルディスクを採用し、ルックスはもちろん優れた制動力とコントロール性を発揮。メーターパネルにはバーグラフ式タコメーター、デジタルスピードメーター、時計、デュアルトリップメーターを備えるフルデジタルタイプを採用しています。Xのアグレッシブなイメージをいっそう引き立てています。後スイングアーム(ユニ・トラック)フレーム形式セミダブルクレードル※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。ミスターバイクBGのブログです。ZX-6Rを受注販売2019年10月10日MBニュース“情報眼”YAMAHAが「第46回東京モーターショー2019」に出展するブースの概要を発表。