車は4輪で走行し、すべての運動はタイヤを介して路面に伝達されています。したがって、1本のタイヤの向きが違っていても、走行に大きく影響します。タイヤクランプ方式のG-SWATは4輪同時にそれぞれのタイヤの向き(角度)を正確に測定します。真上から見たときのタイヤの内側か外側の広がり角度。外に向いているのがトーアウト、内に向いているのがトーインと呼ばれ、この角度が狂うと走行抵抗が大きくなり、燃費も悪化します。キャンバータイヤを真上から見たとき、タイヤ上部は、内側か外側に向いています。外に向いているのがポジティブ、内に向いているのがネガティブ。その角度路面との接地性に大きく影響し、コーナーリング性能を左右します。キャスタータイヤを真横から見たときのストラットの傾斜角度。寝ていれば直進性が向上し、立っていれば切り込みが鋭くなります。左右で違うと、ハンドルが流れたり、ブレーキで巻き込んだりして危険です。¥2,000〜お客様にもわかりやすいデータシートに調整前・調整後のデータを印刷してお渡しします。クリックすると別ウィンドウで拡大表示されます。reserved.許可なく転載することを禁じます。