作業性をよくするため、スカートを分離します。このスカート開口部はカプラー交換がしにくいタイプです。EF64もこうなっていましたっけ...。EF64の経験から、説明書の図解に示されている手順で作業すると作業性が悪く、「板バネ」を損傷する可能性が高くなります。そこで、図解とは逆に、スノープロウにナックルカプラーを取り付けて、スカートの裏から組み込む方法をとりました。すると作業性が良くなり、結果として板バネの損傷を避けることができます。言え、この板バネはとてもデリケートなので、Assyで予備を用意しておくのが良いかと思います。次に解放テコの取り付けです。これまた細かい部品です。デザインナイフでランナーから切り出し、ワリバシ治具で取り付けます。ここでもワリバシ治具は便利なツールとして活躍です♪つづいてヘッドライトの常点灯化です。ライトユニットの既存のコンデンサーを撤去し、スナバ回路を設置します。今まで抵抗は22Ωを使っていましたが、これではうまくいかず、51Ωにしてみました。コンデンサは今までと同じ1.0μFです。残念ながら逆エンドの点滅(逆起電流)を抑えることができませんでした。そこで、抵抗を68Ωに変えてみました。今度は逆エンドの点滅を抑えることができました。ギャップなどを乗り越えるとチラッと点滅します。逆エンドがまれに低滅しますが、実用上、差し支えありません。いうワケで、スナバ回路、成功とします。EF66後期形、配備できました〜。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。