右車線をとろとろ走る。黄色は進め、赤は全速で進め。#*「名古屋止め」「福井止め」なら違いがあります。#**「名古屋止め」は一車線道路や交差点内で止めとくこと「福井止め」は駐車スペースを1台で2~3台分占拠すること。#3秒以内なら赤信号でも通過してよし。#*3台までかもしれん。#*信号での進行は、青、黄、全赤は当たり前。右折タイミングは全赤の時。#道路を走る車は絶対にウィンカーを出さない。#*絶対ということはないが、出さない車は絶対出さん。田舎のじいさんばあさんに多い。#*車線変更ごときでウィンカーを出さない車は多い。#***が、それでも高速での車線変更ではさすがに出す。#「直前ウインカー」という言葉がある。#*文字通り直前に出すんで、まっすぐ行きたい車が後ろに連なる。#バイクをほとんど見かけない。走っているのは左折の車に巻き込まれそうになっている。#大名町交差点をなめていると怪我をする。#*交通量の少なさがまだ幸いしている。大都市なみに車が多かったらマジで死の交差点だ。#*福井が交通量少ないだと?舐めちゃあかんよ。#バスは20分に1本。#*いやいや、うちの近所は4時間に一本だ。#電車は30分に1本。#*本数だけ無駄に出ているので平日の昼間には一両編成の電車を貸しきり状態で乗れる。#*越美北線は約2時間に1本。#*北陸本線も平日昼間なら1時間に1本。#路面電車が走っているが、正確には電車が路面を走っている。#*普通の線路を走っているようなでかい電車が、ゆうゆうと車の間を走っている。#*隣の[[滋賀]]県の京阪京津線も似たような感じだが、こっちのほうが車両が古いだけ怖い。#**路上区間の駅では京津線同様、車両からタラップを出して乗り降りする。#*2006年から低床電車が投入されたが、それでも普通の線路に乗り入れていくために他の路面電車よりでかい。#**従来車両も朝のラッシュ時には運行している。#**近年導入されたF1000形も、大きさだけならLRTっぽい風貌の“電車”。#田原町通りからは路面電車が道路を斜めに出ていくため、線路の隙間に車輪をはまらせて転ぶ2輪多数あり。#路上区間の線路の石畳部分は酷い路面。その昔、他県から来た人が減速せずに突っ切って車の足回り壊したという話を何処かで聞いた(車種はスーパー7だったとか)。#*交差点はアスファルトに直したけど、それ以外の部分はほとんどが石畳。#*幸橋前後の部分は切替工事の時のままなので角材が敷き詰めてある。冬は染み出た水分で角材が凍結してる。#*元名鉄支配下なんだからそれぐらいでぐずってはいけない。き高速バスが出ている。東京行きは盆暮れ正月は普通バスの増発便が出るぐらい混む。#*そのバスターミナルが福井駅東口に移転してしまったため、繊協ビルはすっかり寂れてしまった。#*大野市に行く時、これに乗って勝山市から行ったほうが却って早い時がある。他の方の投稿を削除または改変、あるいは他の方の文章の上に自分の投稿を割り込ませないでください!あなたの文章が他人によって自由に編集、配布されることを望まない場合は、投稿を控えてください。あなたの投稿する文章はあなた自身によって書かれたものであるか、パブリック・ドメインかそれに類する自由なリソースからの複製であることを約束してください(詳細はChakuwiki:著作権を参照)。特別ページページ情報プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。