【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。(ドーン・デザイン)がデザインしたことで知られ、同デザイン事務所が手掛けた車両が東日本に進出するきっかけとなった車両と言っても過言でない。平成21年8月8日に「大月~河口湖」を結ぶ快速電車として運行を開始した。車両は元・京王5000系(陣馬・高尾などにも使用された)の富士急1000形。基本的に、200円の特別料金が必要な「着席券車両」で乗車前に駅で着席券の購入が必要だが、空席状況によっては自由席メインの「青富士」車両にあるサービスカウンターで着席券を購入することもできる。外観は開業時の車両「モ1号」の「さび朱色」で塗装されていて一見地味だが、景観に調和した車両というも方もできる。レトロモダン調の内装は木や布の自然素材をできる限り使用したつくりになっている。コーナーも様々で車内を探検したくなってくる。座っても、立っても、歩きながらでも富士山を愛で、楽しめるしかけがいっぱいの旅を満喫できそうだ。大月駅で特急あずさ、または特急かいじとの連絡が図られている。これまで2往復の設定だったが、2017年3月のダイヤ改正では減便となり、平日1往復、土・休日1.5往復となる。各方面から賢島・鳥羽を結ぶ観光特急。近鉄・南大阪線と吉野線を走る特急として1990年にデビューした。やま絵巻号は、第三セクターの「あいの風とやま鉄道」が所有するイベント用車両で2016年8月にデビューしたものだが、一般運用にも就いている。そこには形の異なる2両の車両が在籍して活躍している。大阪難波~近鉄名古屋を結ぶ近鉄名阪特急の新型車両として2020年3月14日のデビューを予定している「80000系ひのとり」。京都・三条駅と大阪・淀屋橋駅を結ぶ特急として1971年から活躍した特急用車両3000系。後には鴨東線開業により、京都側が三条ではなく出町柳となった。1978年に登場した近鉄30000系は1編成4両で構成される。そのうち、両端の制御車を除く中の2両が2階建て構造となっている。2階席は窓を拡大し展望性をアップし、1階席は個室サロン風の造りだ。トレインマーク京王沿線には都心から近い距離である程度本格的なハイキングを楽しめることで知られる高尾山と陣馬高原がある。そこから、ハイキングシーズンになるとそのための専用列車のような位置づけで愛称付き特急列車が走っていた。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。