【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。~広島を結ぶ陰陽連絡列車で木次線・芸備線を経由していた。愛称自体は1953年に誕生した臨時快速列車に採用されたところから始まっている。1955年には「夜行ちどり号」という、正式名に「夜行」の文字が入る、きわめて珍しい列車だった。C56牽引の客車列車としてスタートしたが、1959年に準急化と同時に気動車化、1966年には急行化し、2002年まで活躍していた。この「ちどり」という愛称は松江城の別名「千鳥城」から採られたもの。一時は4往復設定されるなど、大きな役割を担っていた時期もあった。伯備線が陰陽連絡のメインルートとしての地位を確立するにつれて特急やくも号に利用客を奪われるようになり、急行ちどり号の重要度は薄れていった。最終的には区間短縮の上、急行みよし号に吸収される形で廃止された。◆急行ちどり号のデータファイル【登場前:1953年】臨時快速列車として誕生。(広島~米子)2&3等合造車(オロハ)を含む3輌編成。【1955年】夜行ちどり号が登場。にキハ55系気動車化(一部キハ58系)・準急への格上げ。【1964年10月改正】ちどり号の増発版として、いなば号登場。阿波池田~徳島を結ぶ特急列車として運転されている特急剣山号。以前は、牟岐⇒阿波池田を結ぶ設定の列車があり、逆向き・同区間の列車が異なる愛称だという不思議な設定だった。阿波池田行きが特急剣山9号。◆2015年3月14日の北陸新幹線の開業に合わせて登場した特急で、福井~金沢を結んで3往復設定される。リレー特急としての位置づけと言えそうだ。結ぶ急行列車として特急雷鳥号を補完する役割を担っていた急行立山号。デビューは1956年で、上野~長岡~大阪を結んでいた急行北陸号の系統分離により登場した。2017年3月4日ダイヤ改正において旭川~網走を結ぶ特急として新たに2往復設定される。◆鳥取~米子・出雲市を結ぶ快速とっとりライナー。今なお現役だが登場は1994年で、それまでにも存在していた快速わかとりライナー号の後継・改称列車と言っていいだろう。井線経由で結んでいた急行列車。1959年12月に準急ちくま号として登場した際には大阪発が夜行列車、長野発が昼行列車という凸凹な設定で、旧型客車による運転だった。急行から昼行特急列車に格上げされた特急鳥海号。この際のダイヤ改正では愛称の大変動が起きていた。トレインマーク京王沿線には都心から近い距離である程度本格的なハイキングを楽しめることで知られる高尾山と陣馬高原がある。そこから、ハイキングシーズンになるとそのための専用列車のような位置づけで愛称付き特急列車が走っていた。◆2014年7月19日にデビューした、新幹線車両初のリゾートトレイン「とれいゆつばさ」。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。