07:06プロダクツロードジェイピースポーツグループリドレーリドレーのエアロロード、NOAHがフルモデルチェンジ。フォークとフレームで合計250gものダイエットを果たした「FAST」がツール・ド・フランスとユーロバイクでデビューを飾った。ブレーキタイプはリムとディスクの2種類が用意される。(c)Ridleyアンドレ・グライペル(ベルギー、ロット・スーダル)の愛機として、幾多のビッグレースで勝利を残してきたエアロロードバイクがリドレーのNOAH(ノア)だ。FAST」に役割を譲る。2011年デビューの第2世代以降、久しぶりに「FAST」の名を纏い登場した新型NOAHの特徴は、何と言ってもフレームとフォーク合計で250gもの軽量化を成功させていること。リドレーが中心となって2016年に設立された「フランダース・バイクバレー」内の風洞実験施設を活用し、リドレーが蓄積してきたエアロロード開発の知識、そしてグライペルらトッププロのフィードバックを融合させることで性能向上を図っているという。photo:Makoto.AYANO全体的なフォルムはNOAHシリーズの面影を残しているが、よりダウンチューブに近づいたフロントホイールや、リアホイールに沿わせつつもシートステーとの交点から上を細身に仕立てたシートチューブ、乱気流の発生を抑えるためにフォークエンドに取り付けられた「F-Wings」など、空力性能向上と軽量化のための工夫が随所に確認できる。F-Surface+」は引き継がれている。FASTではより空気抵抗を削減するようモデルチェンジ。ヘッドチューブ上部を一段低く(XSフレームでヘッドチューブ長は13mm短縮)し、専用のコラムスペーサーを使うことでハンドルとの一体感を向上させ、よりアグレッシブなポジションにもステム角度を工夫することなく対応できるようになった。(c)Ridleyまた、従来シートステーは空力に特化した縦長断面を採用していたが、軽量オールラウンダーのHELIUMにも似通った超細身タイプに切り替わっている。従来から乗りやすさに定評のあったNOAHだが、これら工夫によって更なる快適性や反応性の向上にも期待できる。フレーム素材的にはリドレー最高峰の60Tハイモジュラスカーボンを筆頭に、40Tと30Tのカーボンも適材適所で織り込むことでトータルとしての完成度を高めているという。フレームは12mmスルーアクスル+フラットマウントというスタンダード規格のディスクブレーキバージョンと、一般的なキャリパーを使うリムブレーキバージョンが用意される。ロット・スーダルのメンバーはカムフラージュ柄のシールを貼りつけたバイクでツールのグランデパールを迎えたが、7月8日にユーロバイクで発表されて以降はシールを剥がして走るという、手の込んだ演出が行われた。日本では9月の展示会にて正式披露が行われ、その際に価格も公表されるという。最初はXSとSサイズからの入荷で、Mサイズなどは順次入荷予定だ。今後の発表に注目したい。親身で人間味溢れる対応がモットー。