後ろが見えないスーパーカーは実に多い。左ハンドルだと、高速の合流とか、かなりストレスになりますね。i8の車幅は1.94mと小さいクルマではありませんが、俯瞰センサーもついてますし狭いところに迷い込んでも何とかなります。PHEVなので、電気だけで走行すると本当に静かです。朝夕の始動も静かで、近所迷惑とは無縁です。フェラーリとかランボ購入に踏み切れないのはココだよね。マフラーに雑巾突っ込んでエンジンかけてる人もいる。わかるなあその気持ち。ちなみに200Vの充電施設がないとか、マンション住まいのひとで充電出来ないひとも全く心配いりません。僕も充電してませんから。満タンに充電しても電気で走れるのは20km弱。あっという間に使い切ってしまいます。あとは、普通のハイブリッドになります。これだと充電するのがアホらしくて...。スポーツモードで高速を巡航すれば、最大量近くまで充電されます。モーターはしごとしてないかっていうと、そんなことは無いですよ。アクセルを思いきり踏むと、ゴロゴロがらがらとガサツなエンジン音にかき消されてわからないんですが、モーターも相当頑張ってます。マニュアルモードで6速、80km/hからの加速を試すといいと思います。クオオオ...という高周波音(気持ちいい!)とともに力強く加速していきます。リアに積んでいる3気筒の力だけでは、こんな力は出ません。モーターのアシストは相当効いているみたいですね。絶対的な性能で言えば、あんまりスーパーじゃないです。GTRには並ぶ間もなくちぎられるでしょう。これはガルウイングですから!並べればどっちが美人か一目瞭然。洗車でリアのうねうねした所を磨くたびに悶絶するわけです。押し出しは、2倍以上の価格帯のクルマに負けないくらいある。スーパーカーはやはり恰好が大事ですもん。あとは、サービスの良さ。BMWって必ず車を取りに来てくれるんだよね。僕の場合、2カ所お付き合いがあって、両方とも遠いんだけど必ず代車も用意してくれる。メルセデスもそうですよね。ディーラーに行ったことがない人もいる(笑)他のクルマに興味が無いわけじゃないけど、全部やってくれるからこれでいいやって。パーツなどの費用もi8に関していえば、ごく常識的な範囲です。オプションのホイールもフェラーリやポルシェと較べると1/3くらいの値段でしかない。ま、そんなわけでi8のカッコが気に入ってるなら、ぜひ...。先日、i8ロードスターと改良型のi8クーペが発表になりました。早ければ今年の9月くらいから納車になるかもという話を聞いてます。ロードスターはともかく、クーペはごく小規模な改良に留まっています。乗り換える意味はほとんど感じません。これで更に初期型の値段が下がるようなら、ますます狙い目かもしれませんね。titleセンセ、こんにちは。M1の頃からすると、本当に洗練?されましたね。titleBMW、以前中古の318i(E46)に乗っていました。4気筒モデルなんで、まあ素晴らしいハンドリング。エンジンも滑らかで、4気筒なのに6気筒みたいにシルキー。車検証見たら、前輪重量と後輪重量が全く同じ50:50。ただのセダンなのに、凄すぎる。走行距離5万kmを越したぐらいから、あっちこっちから冷却水漏れが・・・。配管周りが安い?プラスチックで、熱でやられてしまう。冷却水漏れ、クーラントリザーバータンク割れ、ウォーターポンプが壊れて動けなくなる。そのたびに修理でクーラント交換。それなのに、車検時にクーラント交換が必要って言われる。2年間で何回クーラント交換したと思ってるんじゃー!(怒)おまけに、田舎のディーラーはいつも台車が無い。そのくせ修理は、あらかじめ電話で予約してから来てくれって。壊れるのに、予約なんか出来るかっちゅーに!最後はクーラーから熱風が出てくるようになったので、手放しました。46万円で買ってきた安物でしたけど(笑)BMW、車は良いんだけど、それ以来怖くて買えない・・・。ゴルフGTiは、13万km以上走ってますが、あんまり壊れません。titleだっくさんきっとあきれられると思ってました(汗)でもこれ、昨年春の話なんですよ。今は反省してますから。titlemonopodさんああ、そういわれてみるとM1の面影ありますね!昨夏、M1を久しぶりにみる機会があったんですけど、意外と室内は居心地良さそうな感じなのが印象に残りました。大阪オートメッセに出品されたヤリスは、原型が何のクルマかわからない(爆)くらいの武装で最高にカッコイイと思いました。エンジンも滑らかで、4気筒なのに6気筒みたいにシルキー。E46に関していうと、4気筒のほうが圧倒的に好感触、そういう記憶があります。僕が乗ってた6発はひたすらフラットであんまりシルキーじゃなかったです。インプレッサに乗ってた先輩から一言「つまんないねコレ」と言われてショックでした。最近のBMWもちゃんと壊れます(汗)おもにセンサーのトラブルが多いように思います。冷却系のトラブルは経験がないんですが、何度も壊れるというのは、設計そのものに問題があるんでしょうね。何度も壊れるとその車に乗るのがいやになってしまいます。ゴルフは壊れないですか!僕のパサートは20万kmのるつもりなんですけど、同じように丈夫だといいなあ...。titleおそらく、5万kmを超えたら水回りは全て交換しろ!って設計になってるんだと思います。新車で買って、2回目の車検で買い換えるのが一番賢いんでしょうけど、いつも安い中古車ばかりです(笑)ゴルフも全く壊れないわけでは無いんですが・・・。純正バッテリーは、高いくせに2年半でダメになるし、パワーウインドの制御コンピューターが壊れて5万円掛かったし、エアコンのコンプレッサーは、2年連続で壊れたし。2回目は、保証で治ったんで良しとしますが。オルタネーターのベアリングにガタがきて、気温が上がるとガチャガチャ、キュルキュルいって恥ずかしいです。修理に約10万円掛かるので、放置プレイ中。最近、ドアミラーが時々開かなくなりますが、気にしないようにしてます(笑)なんだかんだ言って、動けなくなってレッカーのお世話になったことは無いので、BMWよりよっぽど壊れませんが。今日はお世話になりました同じ車の色が気に入らなくて変えるのはかなりもったいないのですが、僕の場合も似たようなケースで国産車ですがかなり高く下取りして貰ったので助かりました。なんだかんだ言って、動けなくなってレッカーのお世話になったことは無いので、BMWよりよっぽど壊れませんが。以前乗ってたチェロキーは常にどこかが壊れてましたが、煙を吹きながらも止まらないんです。丈夫な車でだったなあ。今のクルマは車体の寿命よりインフォテイメントの液晶パネルの交換品がないとかの理由で使い続けられないことになりそうな気がしてます。今日はお世話になりましたTKNさん玲のヴェゼルですね。あのRSは本当にカッコいいと思うんです。赤のさし色が入ってることで、ぐっとSPORTYになりますね。最近は塗装みたいに見えるフィルムもあって、全面に貼ることでまるっきり違う色に出来るみたいです。剥がせば元通りで、傷除けにもなるんです。工賃が高いんですよね...。