ヴェラールで東京No.1なソウルをセットせよ。CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。ヴェラールで東京No.1なソウルをセットせよ。大型トレーラーを運転していたハードコア・ドライバー。フットボールとヒップホップとラリーが好きで、愛車は峠仕様の1992年製シボレー・カマロ改。手に入れて10年、買い替え願望が片時も頭を離れたことはない。ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー2018受賞。写真はRダイナミックと呼ばれる上級グレードのものだけど、デザインで買うならいちばんシンプルなエントリーモデルで十分カッコいい。レンジローバーと聞いて、身構えなくていいのは嬉しい(笑)。発売から1年も過ぎ、レンジローバーのミドルサイズSUV、ヴェラールは街でもよく見かけるようになりました。ヴェラールのよさは、個人的にはっきりしていて、とにかくスタイリングを買いたい。言ってしまえば、「東京No.1スタイリッシュSUV」ですよ(笑)。コンパクトSUVのイヴォークをひと回り大きくした印象で、リアオーバーハングをめいっぱいとったサイドビューのカッコよさに目を奪われちゃうね。地面に対して並行にシャープなラインを保つ点は一緒だけど、他のレンジローバー車種にはない、端正な3Dモデリングによる彫刻みたいな造型が共存していて、これがいちばん新しいレンジローバーの主張って点に異論はないね。今回はこのヴェラールでフジロックフェスティバルに行ってきたんだけど、1990年代音楽シーンの文脈でこそ、このクルマを語りたくなったんだ。インテリアのインフォテインメントパネル2枚に操作系を集約しようという意志はミニマリズムだし、ハンドルまわりの運転操作系の文字が浮かび上がる夜間走行は、アーバンで未来的で素敵。本当にアンビエントだし、いま時のLEDライトでセクシームードを醸し出そうとする(笑)、他のプレミアム勢とは対照的でしょ(オプションで付けられるけど(笑)。タイヤは最大22インチまでいけて、後ろから見ると重低音をズンズン響かせて走っている感じ。スタイルからしてヒップホップもゴールデンエイジと呼ばれた、再燃する90年代シーンって感じなんだ。走りはというと、巡航速度高めの直進安定性やワインディングにおけるハンドリングの切れについては物足りなさを感じるものの、車体が車体だけにしかたないし、逆に普段使いにフォーカスした出力特性や静粛性はしっかりと担保されていて、毎日乗るSUVとして魅力的。住宅街みたいな狭い道なんかでは、特段に運転しやすかったね。速いのがよければ380馬力のV6モデルもあるけど、この300馬力の直列4気筒がちょうどよかったかな。新型ディスカバリーに乗った時にも感じたんだけど、ヴェラールにもオンロードにおける収まりの悪さみたいなところがあって、これはレンジローバーの場合、素直にオフロード性能の高さに比例していると解釈できる。台風12号が来ていたから、オフロード性能を試すべく苗場で田んぼみたいになった駐車場を走ってみたかったんだけれど(笑)、20年目の盤石な運営体制のフジロックに手抜かりはなかった。台風の中、通行止めになるかもって大雨の関越自動車道を突き進んでいても、いざとなったら膝下60cmの水中だって走れるSUVって心強いですよ。なにも心配ないし、むしろなんでも来いって気になれる。タフなのに、こんなに都会的デザインのSUVって小憎らしいよね。2拠点生活者とか、リアルに都市とアウトドアを自由に行き来したいタイプやフェス好きにこそ、このヴェラールはお薦めしたいな。最新号ひとり、籠る宿。ロメオ初のSUV、ステルヴィオは軽井沢が似合います。大型トレーラーを運転していたハードコア・ドライバー。フットボールとヒップホップとラリーが好きで、愛車は峠仕様の1992年製シボレー・カマロ改。手に入れて10年、買い替え願望が片時も頭を離れたことはない。インテリアの本革シートとナチュラルウッドの風合いは、ステルヴィオのキャラクターにぴったり。フロントウィンドウの視界狭めでウェルメイドな走りのよさは、“君”のためにあるって感じ(笑)。ロメオ初となるSUV、ステルヴィオに乗ってきました。イタリアの走り好きの聖地、ステルヴィオ峠に由来する名前をもったこのSUVの売りは、やっぱり走り。実車のデザインはシンプルで、どちらかと言うと癒し系だよね(笑)。ロメオは、びっくりするぐらいシンプルなデザインを選択する時があって、ステルヴィオもそんな感じ。ロメオらしいと言えば“らしい”のかも。デザインの意図を全部わかりやすい言葉にしてプレゼンしている、昨今のSUVデザインにあってアンチテーゼって感じもするね。この癖のないデザインは逆に、走りへの自信ともとれる。ステルヴィオはアルミニウムを中心に、カーボン素材を組み合わせて設計されている。ボディの車重は1,660kg(欧州仕様参考値)でクラス最軽量。ロメオQ4と呼ばれるトルクベクタリングシステム(前後左右でトルクバランスを調整する)をもった4輪駆動システムを搭載しているのね。よかったのは、このQ4システムにダブルウィッシュボーンとマルチリンク方式を組み合わせた、アルファリンクサスペンションのしなやかな足まわりの気持ちよさ。カーブでロールさせない踏ん張りと粘りに驚くし、腰高なSUVとは思えない安定感。レールに乗っているような安定感とも違っていて、スポーティな硬い足まわりによるものではないんだ。その感じは「柔よく剛を制す」(笑)。実際、癖になるんだよね。その乗り味にクイックなハンドリング性能と280馬力の直列4気筒ターボの組み合わせで、まさに軽井沢のような避暑地での足にはうってつけって感じだったね。SUVとは言えオフロードで使うクルマではないっていう割り切りは、むしろこの時代は積極的にしていくべきなのかも。惜しむらくは、排気音とかもっとスポーティな演出があってもよかったかもなぁ......。素でウェルメイドな走りのよさもいいけれど、アクセル開度に合わせた音の演出とか欲しかったよね。ロメオは、この手の演出が上手いわけ。悪くも本来の走行性能以上の高まりを感じさせるのが上手いし、そこがイタリア車らしくて好ましかったんだ。ステルヴィオには「ハッタリかましてきたな」みたいなところがない(笑)。スポーティな仕様はこれから出る、2.9lのV6ツインターボを搭載したクアドリフォリオに期待するとして、逆にこのモデルのもつ癖のないデザインに、それと感じさせない身のこなしって、特にクルマが好きでもない女性にも受けがよさそうだったね。軽井沢ライフで言えば、「今日は私が」とハンドルを握る君(若奥様)がイメージしやすかった。「奥様、今日も素敵ですよ」とか言う執事になりきりたいっていうかね、助手席で。最新号ひとり、籠る宿。大型トレーラーを運転していたハードコア・ドライバー。フットボールとヒップホップとラリーが好きで、愛車は峠仕様の1992年製シボレー・カマロ改。手に入れて10年、買い替え願望が片時も頭を離れたことはない。サイドビューはそのまま車高を下げて、サルーンにしたくなる美しさ。価格のわりに、オプションで付けられるアダプティブクルーズコントロール(前車追従システム)などの先進のアシスト装備が充実しているのでバリューは高い。この秋には待望のV8モデルが上陸予定。今年は、イタリアのスポーツカーメーカーのSUVが、次々と日本に上陸するわけです。ロメオのステルヴィオに、弩級のスーパースポーツSUV、ランボルギーニのウルス。興味はやっぱり、「あのブランドの走りの味は、SUVにどう活かされるのか?」というところに尽きるよね。その点、既に日本導入されているマセラティのSUV、レヴァンテは先行車種として見逃せない存在。フェラーリのエンジンを搭載したイタリアの名門ブランドのSUVは、車格や価格に差こそあれ、イタリアンスポーツの世界観をSUVに表現した意味で一日の長がある。実際、マセラティがSUVの開発に取りかかったのも他メーカーに先駆けて早かったんだ。そんな「レヴァンテ先輩」に乗ってみよう。ボルドーの赤い本革シートに、Cピラーに映える“トライデント(ネプチューンの三叉槍)”に、なにより「その気にさせられる」って感じ。嗚呼、マセラティですよ。クラシカルなデザインにどこか陰のある高級感、その佇まいはさすがだよね。超が付く大型フロントグリルの中には、可変式のフラップが迫っていて、奥に鎮座するフェラーリ製のV6ツインターボを御簾越しに眺めるようだ。エンジンをかけてモードをスポーツに入れると、車内は低くて乾いたアイドリング音に包まれ、周囲にはSUVらしからぬレーシーな排気音が響き渡っている。走ってみると、スポーティな大型SUVとしては申し分なし。マセラティのスポーツカーにあってほしい、危険なタナトスの匂いはほとんどしないんだな。4輪駆動で430馬力をいつでも解放することができて、恐ろしく速い。限界を見たいって気にはならないんだよね。理由は、スカイフックサスペンションに5段階の車高調節が可能なエアサス型ダンパーを組み合わせた足回りにある。全路面コンディションに対応できる足回りが、ロングツアラーに最適。これは本当によい足回りで、特にジュゼッペ・トルナトーレ監督の映画よろしく、イタリアの片田舎を快走しつつ人生を回想みたいな走りに最高だったわけ(笑)。そこははっきりと「SUVだから」という線引きがされている気がしたし、成熟したイタリアのクルマ文化とも感じられる。SUVにもポルシェらしさを追求するカイエンなどとは、目指す場所が違っていて興味深かったね。そんなレヴァンテに乗ると、「フェラーリはSUVには手を出さないだろう」って気もした。車体はフルサイズだし、車重も2tを超える。フェラーリにしてみれば「SUVは兄弟に任せた」って感じだろうし、仮にギブリに相当するような中型のSUVをマセラティで出したなら、もうフェラーリが出す理由はなくなっちゃうよね。タナトスの匂いがほしければフェラーリで、余裕を楽しみたければマセラティでと、セグメントが成立しちゃうわけ。マセラティは、年齢を重ねていよいよ深みを増していく、俳優の真田広之さんみたいな人が似合う。レヴァンテに限らずマセラティが似合う御仁って、年齢を増すごとに魅力が倍増する魔力がある。それって人間として、イタリア人度が高いってことなのかもしれないけどね(笑)。三菱電機の新型冷蔵庫は充実の冷凍機能が光ります。匠の技が導く出合い】Vol....カート・コバーンの生き様を投影する、グランジ・ファッションに欠か...Pen最新号『ひとり、籠る宿。ライフスタイルの仕掛け人、南貴之の「グラフペーパー」に答えがある。後編TrendNEWSDESIGN2020.01.23デザイナーたち26名の仕事の裏側を見せる『秘展』は、何時間でもいられるほど面白い。独自の進化を遂げた、七宝ダイヤルの透明感。FEATUREPRODUCT2020.02.15人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。NEWSPRODUCT2020.02.18超高音質を実現させた、理想の素材。2020.02.19ここは通うわ!「世界の美しい本屋20選」のひとつは、カオスに満ちたアミューズメント空間。伊勢丹「世界を旅するワイン展」が本日2月19日から開催。2020.01.24届いて驚いた。TOPPen最新号ひとり、籠る宿。TRENDワインは、自然派。映画のツボ名作椅子に恋して。ホテルについて、ひとり言。permission.特に断りのない場合、掲載商品はすべて税込価格です。税額は記事公開時点での税率を適用しています。