29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。車籍なし)が塩浜工場の入換用に存在するだけですがかつては多くの機関車を所有しており、その中にはディーゼル機関車もいました。現在養老鉄道になっている養老線広神戸駅には1951(昭和26)~1969(昭和44)年の間東邦レーヨン揖斐川工場専用線(駅~工場1.3km)が存在し、非電化の専用線用に入換機が在籍していました。入換機とは言え近鉄の車籍を持っておりDB103を名乗っていました。(型式はDB101形なのかDB102形なのかよく分かってません。途中で改番されたのかも?)専用線の入換運転や荷扱いは広神戸駅前にあった日通の営業所が行っていたとのこと。機関車の主要緒元は以下の通り。DB103はブレーキが手用ブレーキのみで地方鉄道建設規定に抵触するので特別設計認可を得るため提出された申請書類に添付してあったもの。南甲府の6.5t機とほぼ同型。前面は南甲府のが3枚窓なのに対しこちらは引違式2枚窓だったようです。地元の方からの情報では車体の色は黒だったとのこと。車庫は工場内の揖斐川堤防下に専用線廃止後も長らく残ってた(中身は不明)そうです。