中心に書いている個人のブログです。ニュースや提言、発展・魅力を発信しています。日常生活で気づいた交通問題等も徒然書いています。ご提供頂いた写真・ビデオ等をもとに開業までの足取りを綴っていきます。HP】相模原市-BRT計画についてリニア中央新幹線の橋本駅再開発関連を中心に書いている個人のブログです。ニュースや提言、発展・魅力を発信していきたいと思います。20:39こんばんは。」を見てみたいと思います。簡単に書くと「夜間人口はその市に住んでいる住民数。昼間人口は昼にその市にいる人口」となります。サービス業や雇用人口の大きい中核都市である市町村は、人が集まるため昼夜間の人口比率が大きくなり、逆にベッドタウンほど比率が低くなり流出していることが分かります。wikipediahttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%BC%E9%96%93%E4%BA%BA%E5%8F%A3「流入人口」は「流出人口を引いた数字」なので「流出入人口」と表記したほうが分かりやすいかもしれません。神奈川や埼玉等を見ると東京のベッドタウンであることが一目で分かります。ベッドタウンのイメージが強いですが、この指標を見ると大阪からある程度というよりほとんど自立しています。首都圏は東京の中央集権ですが、関西圏は三都市の連合であることがよく分かります。番外として「浜松」ですが、これもかなり意外でしたが、周辺に中核となるような都市がないにも関わらず100を切っています。その理由として現地を知る限り推測出来るのは「郊外の工場等への就業者が多そう」ということです。周辺環境から察すると、生活に便利な市街地に住み車通勤で郊外へ働きに行くスタイルのようです。中で90をきっているのは川崎市と相模原市となっています。川崎市は田園都市線沿いといった住宅地が延々と続いていることやすぐ隣が23区なので分かりますが、相模原市の90以下というのも意外でした。都心への通勤客や近隣他都市の工業地帯への就業が多いのかな・・・と推測できます。市の統計資料等の分析も記事にすべきですが、それだけで膨大になりそうなため、また改めて徒然したいと考えています。相模原市は青山大学等、様々な誘致を行ってきました。反対にセントラル自動車等の大規模な工場の移転等がありました。相模原市は軍事都市であり、補給廠や道路網、NEC、三菱・・・等など至る所にその名残りが見られます。リニア橋本駅の開業に向けて、こういった既存の産業とどう共存していくか、また昼間(雇用)人口の創出をどうするか・・・といった課題もありそうです。lifeえぞひろ2004年に瀬谷区から橋本に引越し。住環境の良さに魅了され長期在住。メッセージ相模原市、リニア橋本駅再開発に関して何か情報がありましたらメール頂けたらと思います。JR東海-中央新幹線JR東海-中央新幹線(神奈川県)RSS【社会問題】アルコール依存症アメリカで社会問題となっているアルコール依存症。患者が高齢者の場合、世間から隔離されて気付かれず家庭内問題として深刻化する。最近はアルコール疾患も精神疾患とされ、同居する大人の場合、共依存となり正常な判断が損なわれることがある。未成年者が同居している場合、世間から気づかれずに深刻なダメージを受けていく。今後法整備など必要とされる。