テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。SPORT)が、2018年6月にデビューをしました。今回新発売された新型モデルは、3ナンバーサイズに拡大されていますが、運転席周りの広さを優先した造りに...。そのため、足元空間(ニークリアランス)など、後部座席の居住空間は若干狭めになっています。SPORT)の後部座席の座り心地・快適性を確認してきたので、紹介したいと思います。SPORT)”の後部座席は、このようなデザインになっています。スポーツの後部座席この新型モデルの後部座席は、ハイブリッド車とガソリン車で別設計となっています。どちらのモデルもサイドサポートがしっかりとしており、スポーティーモデルと呼ぶのに相応しいデザインになっていました。SPORT)の後部座席ですが、背もたれの角度を調節するリクライニング機能は用意されていません。この新型モデルの後部座席の肩口には、背もたれをリクライニングする事ができそうなレバーは用意されています。スポーツの後部座席のレバーただ、このレバーは、後部座席の背もたれを前方に倒して、荷室・ラゲッジスペースを広くしたい時に使用をするレバーです。私もこの新型モデルを試乗した際に実際に試してみたのですが、このレバーを引いて、背もたれを押してもリクライニングする事はないので、ご注意を...。SPORT)”の後部座席も、リクライニング機能が用意されていません。ハッチバックでは、後部座席のリクライニング機能を備えているクルマは少ない感じが...。SPORT)も含めて、スポーツハッチバックは後部座席周りの居住空間が狭めになっています。乗車時の快適性を高めるリクライニング機能は標準装備していても良いのになと思いました。SPORT)ですが、後部座席の座り心地は、どうだっているのでしょうか?私がこの新型モデルの後部座席に座ってみて良いと思ったところ、気になったところを包み隠さず紹介したいと思います。SPORT)の後部座席に座ってみて良いと思ったところの一つが、サポート力です。先ほどもお話した通り、今回新発売された新型モデルは、背もたれの凹凸がハッキリとしている立体的な形状に...。そのおかげもあり、ホールド感が良く、シートに包みこまれているような安心感があります。SPORT)は3ナンバーサイズになったことで、左右間の距離が広くなった感じが...。兄弟車種であるセダン車のアクシオやステーションワゴンのフィールダーよりも後部座席の左右間の距離が広くなり、ゆったりと座れるようになっているのも好印象でした。SPORT)の後部座席の座り心地で気になった事は、リクライニングをする事ができない背もたれの角度です。「今回新発売された新型モデルの後部座席はリクライニングする事はできませんが、背もたれは、長時間座っていても疲れにくい角度に設定してあります。」と、仰っていました。私が実際にこの新型モデルの後部座席にすわってみたところ、ちょっと背もたれの角度が垂直に立ちすぎている感じが...。この新型モデルの後部座席の背もたれを確認してみると、このような感じになっています。後部座席に座っていると、お行儀の良い姿勢を強いられます。長時間座っていると、少し腰が疲れるような感じが...。荷室・ラゲッジスペースを広さを確保する必要があったのかもしれませんが、個人的には、もう少し背もたれの角度を緩やかにした方がリラックスした姿勢で過ごせるのかなと思いました。SPORT)の後部座席の背もたれの角度も、試乗をしていて少々気になるところでした。SPORT)の後部座席のデザインは、このようになっていました。今回新発売された新型モデルの後部座席は、残念ながら、リクライニング機能が用意されていませんでした。この新型モデルの後部座席は、背もたれのホールド力やクッション性など良いところも多々ありますが、背もたれの角度や居住空間の広さなど気になる部分も...。足元空間(ニークリアランス)の広さに関しては、購入前にしっかりと確認をしてみてくださいね。スポーツのGZグレードは、レッドの本革シート仕様を用意しています。このレッドの本革シート仕様には、意外な欠点が...。スポーツのGZグレードに用意されているレッドの本革シート仕様の欠点・デメリットは、何だったのでしょうか?衝撃の事実を包み隠さず紹介したいと思います。スポーツの荷室を確認してきたのですが、使い勝手で少し気になった部分も...。スポーツの広さやアレンジを確認してきたので、紹介します。スポーツの最上位GZグレードでは、専用デザインのフル液晶メーターを標準装備しています。このフル液晶メータは、どのようなデザインになっていたのか?また、視認性は、どうだたtのか?新型カローラスポーツのGZグレードに用意されているフル液晶メーターを徹底的にレビューしたいと思います。スポーツのエアコンのメリット&欠点を徹底的にレビューします。後部座席の快適性に関しても、徹底解剖します。新型カローラスポーツのモデリスタでは、様々なエアロパーツやメッキ調ガーニッシュを用意していますが、それぞれのアイテムはいくらなのでしょうか?また、エアロパーツやメッキ調加飾をフル装備したら、いくらかかるのか?新型カローラスポーツモデリスタの価格を確認してきたので、紹介したいと思います。新型カローラスポーツの室内の広さは、どれくらいだったのでしょうか?競合車よりも広く、居住性は優れていたのでしょうか?着に欠点・デメリットはなかったのでしょうか?実際に試乗をして分かった新型カローラスポーツの室内の広さ、競合車には無い魅力&メリットを包み隠さず紹介します。先日、トヨタの新型カローラスポーツの試乗をしてきたのですが、サイドミラーの視認性や使い勝手で少し気になるところがありました。?また、何が気になったのか?新型カローラスポーツのサイドミラーの視認性や使い勝手、欠点を包み隠さず紹介します。スポーツのUSBポートの数&使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読むグレードで全然違う!?新型カローラスポーツの乗り心地インプレッション新型カローラスポーツはタイヤサイズが異なるため、グレードによって、乗り心地に大きな差があります。この新型モデルの乗り心地は、どのような感じだったのでしょうか?また、グレードでどんな違いがあったのでしょうか?新型カローラスポーツの乗り心地を確認してきたので、紹介します。グレードによる乗り味の違いもお伝えします。新型カローラスポーツを試乗して驚いた事の一つが、ブレーキのフィーリングの良さです。ブレーキのデザインはイマイチでしたが...。この新型カローラスポーツのブレーキは、どのようなデザインだったのか?また、この新型モデルのブレーキは、どこが良かったのか?この新型モデルのブレーキの良かったところ、欠点を包み隠さず紹介します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。