セレクション)」を設定し発売を開始した。初代フォレスターは、1997年にデビューしており、日本のSUVとしては歴史も長くパイオニア的な存在。当時のフォレスターは、悪路の走破性を高めたSUVというよりは、シンメトリカルAWDをベースとした乗用車的なモデルでラフロードからオンロードまで幅広く使えるモデルという印象が強かった。そのため、ハイパワーのターボモデルも用意されており、SUVなのにスポーツカー並みの動力性能をもったモデルとして人気を集めた。その後、3代目フォレスターから、ややオフローダー的なテイストが強まった。4代目となったフォレスターは、2012年にフルモデルチェンジ。その後、2015年にマイナーチェンジを施している。現行フォレスターは、すべてAWDの設定。搭載されるエンジンは、2.0Lか2.0Lターボの2種類。車は用意されていない。ガソリン車のみのラインアップということで、エコカー減税への対応は2.0L車がギリギリ対応している状況だ。ぶつからないクルマで有名な歩行者検知式の自動ブレーキアイサイトが装備されている。残念ながら、一部グレードには装備されていないなど物足りない部分もある。サイド&カーテンエアバッグも一部グレードを除き標準装備化。国産モデルとしては、比較的高いレベルの安全装備が標準装備化されているのも特徴だ。EyeSight」をベースとした。本革シートなど、インテリア各部をブラウンカラーでまとめた専用インテリアになっている。ひと目見た瞬間から上質感と特別感の感じられるインテリアとしている。全体的に高級感を重視したインテリアだ。便利機能では本革巻ステアリングホイールに、ヒーター機能をスバルとして初めて採用。パワーリヤゲート、アドバンスドセイフティパッケージを標準装備し、より高級感をアップさせながら高い安全性能をもっと仕様としている。事実上の、最上級グレードといったモデルだ。Selectionの価格は、3,132,000円となっている。ベース車のS–Limitedグレードに対して、約24万円のアップとなった。通常モデルにパワーリヤゲートと本革シート、アドバンスセイフティパッケージのセットオプションだけで、約22万円となる。差額の2万円でステアリングヒーターなど、その他の装備が装着したことになる。してみると、ややお買い得感があるが、オプションは、それなりに利益が出る価格設定になっているので、実際にはそれほど買い得感があるとはいえない。価格アップが15万円アップ程度ならお買い得な仕様といえるだろう。Selectionは、特別仕様車なので値引きできないなどと実際の商談では駆け引きに使われるケースが多い。Selectionの装備が気に入っているという人以外は、S–Limitedグレード約22万円のオプションを選択したほうがお買い得になるケースもある。本革シートのモデルが約310万円。装備が異なるり排気量が違うがCX-5の方が割安感がある。CX-5は、歩行者検知式の自動ブレーキが装備されていないのが難点でもある。十分に狙える価格帯にもなる。したモデルと競合させて、一定の値引きが引き出せないと、やや割高感があるモデルになっている。高級SUVとしての高いクオリティ。プリウスのハイブリッドシステムを搭載したSUV。燃費は35.0km/L前後、価格は290万円前後と予想。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。