島式1面2線のホームを有する高架駅であり、今津線の始発駅となっている。阪神今津駅とは連絡通路が設置され、地上に降りなくても乗り換えられる様になっている。となりの阪神国道との間は700mしかなく、阪急電鉄の中でも最も駅間の短い区間となっている。1926年12月18日に西宮北口より今津線が今津まで延伸された際、同時に開業した。翌日には阪神電鉄の今津駅が開業し、連絡駅となった。それまでは現在の久寿川駅が今津を名乗っていた。開業当時はほぼ現在の位置と同じ場所にあったが、後にL字に急カーブして阪神今津駅と並行になる様に延伸された。この時、阪急と阪神の線路が繋げられたが、阪急の車両がブレーキ操作を誤り、久寿川まで暴走する事故などもあり、後に分断された。1993年には現在位置に戻され、1995年12月16日に高架化された。