新年明けましておめでとうございます。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。|慣らし運転継続中タイトル通り、あちこちで歩いています。暑さに出かけても、まともな写真を撮っていません。土曜日はぐんま天文台へ。屋上は望遠鏡の展示とパーツの販売を行っていました。食指が動くものはなく、散財しないで済みました。花と絡んだ車の写真を撮ってみました。変えて撮影したかったのですが、暑さで諦めてしまいました。納車時は梅雨でその後も雨続きでしたが、ようやく晴れたので慣らし運転を行いました。土曜日はあしかがフラワーパークへ。目的地はWebでチケットを持って行くとタダだからという理由で選びました。あしかがフラワーパークの駐車場にて。この日は天気が良い分、異常に暑かったです。気になる燃費は行き帰りの高速だけなら16km/lと出ました。R34の何と1.5倍以上になります。ちなみに通勤時は9km/l台で、こちらも20%以上の向上となり大満足です。日曜日は桃を求めて勝沼へ。高い所は梯子を使い、捻らず真っ直ぐ引いて取ります。硬さは程々ですが、とてもジューシーで甘く、食べ放題なのを良い事に夢中で食べました。写真は6個目で、さすがにお腹が一杯になりました。今日は色々と試すべく、行きは高速で、帰りは一般道を使って奥多摩湖経由で戻りました。走ってみて色々と気づいた点を以下、列挙します。・シフトストロークが短い。R34の半分ぐらいでしょうか。クラッチミートのタイミングも大分異なります。MTを選んだ甲斐があると思わせてくれるミッションです。R(リバース)でつい6速に入れようとしたり、5速のまま(→6速にしない)等は体の慣れが必要ですね。・クルーズコントロール(標準装備)が付いている。最初はMTなのに要らない...と思っていましたが、思っていた以上に使えます。慣らし運転の目的にはぴったりですが、オートライトと合わせて人間としては堕落する方向です。・タイトコーナーでもほとんどロールせず、減速時(ブレーキ)にも姿勢が変わらない。ニーパッドやシートもしっかりと体をホールドし、塩山~奥多摩でもあまり疲れずに運転できました。全体的に、心配していた横幅はあまり不便を感じず、長さが短くなった分、取り回しは思ったより楽、エンジンも車体が軽い事もあって十分にパワフル、燃費は相当向上、なので基本的には満足しています。車関係|コメント:0R34からBRZへ初年度登録からは13年約12万kmと長い間頑張ってくれました。自分としても燃費以外は今でも気に入っていますが、イグニッションコイルの連続故障/自動車税増税と続いたので、来年車検と言う事もあって気持ちに区切りを付ける事にしました。約1か月待っての納車となりました。ヤケに低くコンパクトなのですが何となく迫力があります。リアフェンダーの張り出しとボリューム感もたっぷり。配線キットはトヨタ車の物と同じとの事です。右手前2つのコネクタはメインで電源やスピーカー、奥の5pinは車速とリバースとパーキング、真ん中20pinはおそらくステリモかと。その他アンテナコネクタの変換とワイド対応も必要です。ナビやバックカメラを取り付けないと遠出もできません。土曜日はリニューアルした顔なじみの日産ディーラーへ行きました。レーシングカー(GTR)が展示されており、見物してきました。本当の用事はこちらになります。車両入れ替えの為、ノーマルシートに戻しました。※外したシートはR34GTR後期型のシートになります。車関係|コメント:0プラモ作り4今日は飲んで帰ってきたので、簡単な所を少しだけです。アンダーカバーのフロントとリア(写真だと奥なので判りづらいです)を取り付けました。後は室内のベースを取り付けました。明日も呑み会ですので、あまり進まないと思います。