バイク用品カスタム元年と銘打った昨年は、スクリーン交換、バックステップ交換、LEDヘッドライト交換と、ついにマフラー以外の部分をカスタムしました。今年は更にカスタムを加速させていこうと考えており、その手始めに、前から気になっていたフェンダーレスキットを取り付けようと思います。SC57からSC59前期、現行のSC59後期・・・CBR1000RRは2008年に、それ以前のセンターアップマフラーが特徴的だったSC57から、マスの集中化という流行に乗って、横出しの短いサイレンサーを導入したSC59へと大きくモデルチェンジされました。その後、2012年には丸みを帯びた外観から一転してキリッとした外観へとすこしモデルチェンジされ、現行のCBR1000RRへと続いています。この歴史から、2008年〜2011年のSC59を前期型、2012年〜のSC59を後期型と呼ぶことが多いです。(というか呼んでいます。「"10〜」とか、「"12〜」というような適合年式指定がされているものがほとんどです。実際、昨年交換したスクリーンは適合年式を「"08〜」とか「"12〜」としています。この疑問点については割と最近まで謎でした。それ故、フェンダーレス化にも踏み切れない部分がありました。SC59前期の中の前期/後期こんな言い方は聞いたことがないですが、今回は便宜上SC59前期の中の前期を前前期、前期の中の後期を前後期とすることにします。先程も書いたように、この前前期と前後期に差があるのか、あるとするとどこなのか。それがフェンダーレスキットの適合年式に影響するのか。これはテールのトレイから伸びる純正のフェンダー部分の図(参:パーツリスト)ですが、お分かりいただけるでしょうか。前前期では、トレイとフェンダーが一体になっていて、半分に割れたものを組み合わせています。一方の前後期では、トレイは半分に割れておらず、フェンダー部分のみ半分に割れていて、トレイ部分とフェンダー部分が3本のボルトで固定されています。調べてみると、この変化は2010年のマイナーチェンジ時に発生しており、レースでの使用を見据えて保安部品を外しやすくした結果、このようなトレイ・フェンダー別体となったようです。これが、フェンダーレスキットの適合年式が「"10〜」とか、「"12〜」となっていた理由です。そりゃあ、この伸びてるフェンダー部分を外してフェンダーレスキットに交換するだけなので簡単ですよね....。前前期はフェンダーレスに出来ないのか!というとそんなことはありません。前前期用のフェンダーレスキットも出ています。....個人的に形状が気に入らないものばかり。以下のホンダ純正部品をご用意ください。ものに交換すればいい」ということがわかりました。今回やっとフェンダーレス化へと動いたわけです。SC59前前期にSC59前後期フェンダーレスキットを付けるためにトレイさえ交換してしまえば前前期にもフェンダーレスキットの選択肢はたくさん出てきます。21:59時点)感想(0件)あと、"10〜"11のトレイが必要なので、純正パーツをお取り寄せ。トレイと、ボルトワッシャーです。これで準備は整ったので、今週末にはフェンダーレス化したいと思います。はてなブログProCBR1000RRでツーリングを楽しむ、カレーが大好きなまったりツーリングライダー。ツーリング、食べ物、その他雑記を書きます。参加します!2019-01-05今年も買ってみた。みちのえきまにあスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。