いうかアメリカンと違って足の位置がだいぶ後ろだから、ギアチェンのとき「あ、あれ左足どこ??」てなる。ニーグリップもそれはそれは久しぶりだった。それと、たぶん教習所では路上でニュートラルとかだめだろうから頑張ってずっとクラッチ握ってた。クラッチも400より重いから結構つかれた。乗ってるうちに慣れてきた。走り出してしまえば普通も大型もあまり変わらない。前のバイクがきゅっと止まったとき、思わずクラッチを離してしまいエンスト、そのとき右手もきゅっと握ってしまったのでバランスを崩して立ちゴケした。バランスを崩したときのアイツは重い。それと、指導員にやけに「リア使って!」と言われた。確かに私ってほとんどリアブレーキ使わない。知らぬ間にクセがついてたんだなあ。続けてもう1時限乗る。ブレーキ操作の練習だった。ここでもリアブレーキの重要性を教わる。自分が今までほんとにフロントブレーキだけで生きてたことを実感した。いつもとまるときはフロントブレーキのみで調整し、つんのめる感じでとまってた。リアブレーキをちゃんと踏めば加重が後ろに残ってとても安定する。8の字でカーブしてるときにクラッチを握り、リアブレーキのみで止まるってのを練習した。リアブレーキには傾いた車体を起こす力がある一方で、フロントブレーキは車体のバランスを崩す作用があるということを学んだ。確かに私のブレーキはいつもバランス悪かったなあ。これからはリアをもっと有効に使おう。8の字で練習してるとき、指導員に「普通二輪結構乗られてたでしょ。ふつうそんなにすんなり出来ないよ」って言われた。カリマーインターナショナル」アンバサダークライマー。旦那さんはpecoma。最近の記事シンデレラボーイに魅せられて。(02/12)初フルでサブ3.5を狙ってみる。(02/04)今シーズン初アルパイン。