2017.09.20こんにちは、ピンです。今日は確約どおりバリオスのエキゾーストフランジ付近にある、スタッドボルトを交換したいと思います。ついでの法則で、オイルフィルターとエンジンオイルも交換しましたので、あわせてご確認下さい。最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。※素人が作業しますので、参考にされる方は自己責任でお願い致します。新品スタッドボルト装着エキゾーストガスケット装着エンジンオイル量確認まとめあとがきメンテナンス作業開始まずは作業を進める前に、バリオスのエンジンを温める為にひとっ走りしてから、道具一式用意して、作業を開始します。今日もラスペネ師匠に、ご支援を賜っております。エンジンオイル交換ラスペネ師匠がスタッドボルト付近に浸透させる間、エンジンオイルを廃油したいと思います。4.5リットル用を使用します。ドレンボルトを外す為に、人差し指の方向へ17mmのメガネレンチを回します。ドレンボルトを指で外します。写真では素手ですが、手袋は必須です。廃油熱による火傷にも注意が必要です。ドレンボルトを外してエンジンオイルをポイパックに廃油します。ドレンボルトをオイルパンにすぐ取り付けれるように、パーツクリーナーで洗浄しておきます。オイル口を開ける為に、コインとウォーターポンププライヤーを併用して、オイルフィラーキャップを外します。外したオイルフィラーキャップもパーツクリーナーで洗浄しておきます。ナサートRの、フルエキゾーストマフラーを外します。サイレンサーを固定しているボルトを、14mmのソケットレンチで逆時計回りで外します。ここは経験上、テストに出る方法で外さなくても、ボルト外せるようになりました。ボルトがゆるんだぐらいで、サイレンサーとエキゾーストパイプを固定している、スプリングを外します。ここは2箇所のスプリングで固定しています。スプリングとボルトを外した後は、サイレンサー少し回したりしながら、エキゾーストパイプから少しずつ外します。エキゾーストパイプも分割式ですので、左右それぞれにある、スプリングを計4箇所外します。左側のスプリングが外しにくいですし、写真も撮り辛いです。エキゾーストパイプを少しずつ動かしながら、外します。エキゾーストパイプによく小石が乗っていますので、その小石がエキゾーストパイプの中に入らないように注意します。スタッドボルト外しついに待望のスタッドボルトを、10mmのT型ソケットレンチで外します。ラスペネ師匠の大活躍により、ボルトとエキゾーストパイプを外す事が出来ました。エンジン周りが相変わらず汚いですwwwボルトを外していると、スタッドボルトに固着した、ボルトが二本あります。普段から交換したいと思っていたパーツだけに、今回は8本の交換のうち、2本が初めから終わっていた状況で、嬉しいです。オイルフィルター外しオイルフィルターをウォーターポンププライヤーを逆時計回りで外します。今回のオイルフィルターはデイトナ製にしました。デイトナ製のオイルフィルターにした深い意味はありません。オイル交換一式アマゾン購入が安かったからです。オイルフィルターから排出されるエンジンオイルにも気をつけて、オイルフィルターのパッキンに、エンジンオイルを浸透させます。オイルフィルターを交換しました。ラスペネ師匠大活躍ここでスタッドボルトの根元に、ラスペネ師匠を使用させて頂きます。今回購入したオイルドレンワッシャーは10枚入りです。サイズは内寸12.2mm×外寸21mm×厚み1.7mmです。左のオイルドレンワッシャーは少し押し潰れるトルクで締め付けていました。相変わらずトルクレンチは購入しておりませんwwwオイルドレンワッシャーをドレンボルトに装着させて、まずは指で回せるまで、ドレンボルトをオイルパンに取り付けます。ドレンボルトを締め付ける為に、人差し指の方法へ、17mmのメガネレンチを回します。パワーワンを1リットル注ぎます。オイル口からエンジンオイルを注油します。2リットルまではのエンジンオイルは、安心してオイルジョッキに注げます。オイル口からエンジンオイルを注油します。過去の経験を生かして、0.7リットルのエンジンオイルを、オイルジョッキに注ぎます。オイル口にエンジンオイルを注油します。オイルキャップを指で回せるだけ締めます。オイルの継ぎ足しもありますので、用心をしての配慮ですwスタッドボルト外し再開ここでプラスチックハンマーの出番です。ラスペネ師匠と先に外れたスタットボルトが見守っていますwwwラスペネ師匠がスタッドボルトを浸透させて、プラスチックハンマーで、スタッドボルトの先端を叩き、外れたスタッドボルトがそれを見守るスタイルで、スタッドボルトを10mmT型ソケットレンチと、10mmのコンビレンチで外します。作業がしにくそうな、右側のスタッドボルトから外していきます。ダブルナット方式で、スタッドボルトを回していきます。外れたスタッドボルトです。前オーナーの転倒により、スタッドボルトが曲がっています。これが原因で、エキゾーストパイプが外しにくかったわけです。スタッドボルトを外して行きます。最後までこの調子で外せると良いのですが...。アセまだまだスタッドボルトが残っています。このスタッドボルトまでは、比較的に順調でした。日も暮れてきました...。アセこのスタッドボルトがやっかりでして、ダブルナットのやり方も試行錯誤しております。スタッドボルトばっかりの写真で申し訳ございませんが、スタッドボルトを外す時間は、平均20分くらい要していますので、苦労の写真と大目に見てやって下さい。後2本で、すべてのスタッドボルトを外す事が出来ます。このボルトも外すのに苦労しました...。最後のスタッドボルをを外しました。全部のスタッドボルトを並べてみました。新品のスタッドボルトとナットを比較してみます。スタッドボルトの締め付け方を調べていませんのでしたので、このスタッドボルトとナットを装着した状態で、エンジンに締めこんでいきます。新品スタッドボルト装着ここまではあまり時間は掛かりませんでしたね。写真ではさらっと続けていますが、スタッドボルトからナットが外しにくく、スタッドボルトを外すよりも、ナットを外す事に時間が掛かりました...。ナミダエキゾーストガスケット装着エキゾーストパイプを取り付ける前に、新品のエキゾーストガスケットを、エキゾーストパイプに装着します。暗くなりましたので、写真はありませんが、外す逆の順番で、バリオスにフルエキゾーストマフラーを取り付けました。エンジンオイル量確認エンジンをかけて、5分ぐらいエンジンオイルを循環させてから、エンジンオイル量を計測します。今回は2.7リットルでちょうど良かったみたいです。まとめ最後に走行距離を残して作業終了となります。今回初めてバリオスのスタッドボルトを交換しましたが、ラスペネ師匠の大活躍と、ハンマーとダブルナットで、無事にスタッドボルトを交換する事が出来ました。二度とスタッドボルトを交換しなくて良いように、バリオスには大事に乗ってあげたいと思います。次はバリオスを洗車しに行きましょうかね。あとがきなんでスタッドボルトを交換したのかは、今となっては分かりませんが、マフラーの着脱に時間が掛かって、オイルフィルター交換が大変だったのは記憶にあります。そもそもナサートRじゃなければ、やる必要もない作業で、そのつどエキゾーストガスケットを新品にしなければならないなんて、まぁめんどくさい事をやってたものです。みなさんにとって、素敵なバイクライフが過ごせますように...。ワイヤー注油こんにちは、ピンです。今日の午前中は雨でしたが、午後から雨が止みましたので、久しぶりにバリオスのメンテナンスを行います。熊本2りんかんで、モータウンのチェーンデグリーザーを購入し、実家に帰りました。2回目こんにちは、ピンです。今日も天気が良さそうなのですが、朝から相方のSRV250Sのオイル交換を行ってたら、ドレインボルトがナメかかってますので、2りんかんにピットインすると、担当の○○君が...。9日目こんにちは、ピンです。フューエルタンクのデントリペアも9日目になります。結果凹みは戻りませんでした...。ナミダ最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。メンテナンスこんにちは、ピンです。昨日新しいバリオスメーターが届きましたので、さっそく開封したいと思います。最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。ワイヤーメンテナンスこんにちは、ピンです。今日は珍しく祝日の休みですが、昼から雨が降る天気予報なので、二度寝したり、てれっと動画見たりと、グダグダしています。チェーンメンテナンスこんにちは、ピンです。今日は朝から雨ということで、バリオスのチェーンメンテナンスを行います。先日購入したウェビックガレージの、チェーンブラシを初使用します。最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。メンテナンスバリオスIIのフューエルタンク購入&タンク内錆取りこんにちは、ピンです。先日バリオスIIのフューエルタンクをヤフオクにて落札しましたので、本日届きました。今回はバリオスにバリオスIIのフューエルタンクを装着する前に、タンク内錆取りなどの事前準備を行いたいと思います。バリオスIIのフューエルタンクへ交換こんにちは、ピンです。今日はバリオスのフューエルタンクをバリオスIIのフューエルタンクに交換したいと思います。フューエルタンクを鬼見すると、明らかにバリオスとバリオスIIのフューエルタンクの色が違いますね。最後に比較写真もありますので、宜しければ最後までご覧ください。シートメンテナンスこんにちは、ピンです。友達に張り替えてもらったシートが汚れてきましたので、今後は私がバリオスのシートをメンテナンスしたいと思います。最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。バフ掛けこんにちは、ピンです。今日は仕事が休みでしたので、実家に帰って、バリオスのバフ掛けを行いました。最後にあとがきもありますので、宜しければ最後までご覧ください。スポンサーリンクバリオスのスタッドボルトが届きました。クーラント液も補充しました。21:24kokoroさんへいつもコメントありがとうございます。確保するのが難しいです。ちなみに相方や長男君は、オイル交換すらディラーメンテナンスです。返信コメントをお願い致します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。メンテナンススポンサーリンクプロフィールピンはじめまして、ピンです。動画公開では、くまひろと名乗っています。バリオスをこよなく愛しており、7年間乗り続けたバリオス1992年式から、バリオスII2007年式に乗り換えました。以前まではSo-netブログで、ツーリングレポートを公開してきましたが、退職した事を機に、勉強を兼ねてワードプレスブログに引っ越ししました。過去記事は全てリブログしました。九州のツーリングスポットが気になりましたら、コメントやメッセージをお願い致します。お金があれば実際にツーリングに行って、レポートしたいと思います。今後とも、明日はどこに疾風が吹くを宜しくお願い致します。T2さんありがとうございます。T2さんありがとうございます。カスタムホーム検索トップサイドバースポンサーリンクプロフィールピンはじめまして、ピンです。動画公開では、くまひろと名乗っています。バリオスをこよなく愛しており、7年間乗り続けたバリオス1992年式から、バリオスII2007年式に乗り換えました。以前まではSo-netブログで、ツーリングレポートを公開してきましたが、退職した事を機に、勉強を兼ねてワードプレスブログに引っ越ししました。過去記事は全てリブログしました。九州のツーリングスポットが気になりましたら、コメントやメッセージをお願い致します。お金があれば実際にツーリングに行って、レポートしたいと思います。今後とも、明日はどこに疾風が吹くを宜しくお願い致します。T2さんありがとうございます。T2さんありがとうございます。3日目アーカイブ2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月2019年1月2018年12月2018年11月2018年10月2018年9月2018年8月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年11月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月2015年6月2015年5月2015年4月2015年3月メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。