「恐るべし、Tモータース!」と一瞬思ってしまいました。ご無事でよかったです。2週間ほど前わたくし死の一歩手前になりそうでした。そこから次の車がいるのでシフトダウンで減速して流れに乗ったのですが・・・どうやって止まろう???と怖くなり、そこは路側帯もないので、最悪壁にこすり付けて止まるか?とか一瞬でいろんなことを考えてしまいました。なんとか無事故、無傷で回避したので良かったのですが、原因は?と思い降りてみてみると案の定ブレーキフルードがターっと流れてました。尋常じゃない流れからこれはものの10分そこらで効かなくなったなと思い、左ホイール付近を見ると一瞬理解できませんでした。かなりのスピードでオイルが流れたし、サイドも効かないのも納得です。ねじの緩みで取れたのだとしたらガタツク前兆が分かったはずなのですが、そういった症状も無くボルトが金属疲労か何かで急に折れたとしか考えられません・・・・本当の原因はわからないのですが多分そうとしか考えられないと言ってました。AUDI本社の回答はディーラーの責任で対処してくれとの事で今の車を高値で下取りして他の中古を原価で回すともいったのですが、私は今のところ乗り換える気がなかったのできっちり直してもらい、なにか色々とやってもらいたいと思います。[4380]ありゃ送っちゃ田!!活きてて何より!!!!その上、車も無事でチョーラッキーでしたね。私も東名で追い越しかけられて、当てられ、140キロでスピンした事がありますが、ガードロープにバウンドされ中央線から路肩まで飛ばされました。一瞬、何がなんだか、ホワイトでした、、あれから、すんごいスピードで追いつく車には、すぐに道譲るようになりました。From:ホワイトファミリーです。[4382]ピッピさん、どーもです。九死に一生で、大変だったのですね!月並みながら、車、お体ともご無事で良かったですね。へたをすると、他車を巻き込み大惨事でしたね。今、巷を賑わしているダイヤモンドの車みたいですね。走行中ブレーキが抜ける方が、火を噴くより怖いですね。[4385]ピッピさん!ビックリしました!しかし、絶対的な信頼をしている部分だけに、怖くなりました。無事で何よりですが、命を落としていてもおかしくありません。同じS6に乗るものとして、AUDIファンとして、少し心配です。原因が分かるといいですね。犠牲者が出ないと対応できない会社ではないことを願いたいです。・DTSはS4マニュアル用を購入します。適用車種など各自でご判断ください。・購入依頼後、7/11以降のキャンセルは不可です。・為替変動が大きい場合は価格を変更します。・DTSはあにき宅に届きますので国内発送は宅配便の着払いでお願いします。・個人輸入ですのでクレームは答えられない場合があります。ご理解頂ける方だけお願いします。・申し込みはDMかこちらへ書き込みください。・普段ROMされている方でも歓迎します。ショップでもなんでもOKです。・申し込みが少ない場合は購入しないことがありますのでご了承ください。日本では入手困難な商品です。簡単な効果などのインプレはつよしさん、あにきのギャラリーをご参照ください。今回は約2週間の期間を設けました。ごゆっくりとお考えください。[4285]ハーイ、ひとつ購入します。前回の共同購入の時もお願いしようと思っていたのですがボーっとしていて受付期間を過ぎてしまいました。次回こそはと待っていました。AWEは何度頼んでも日本向けのデリバリーをしてくれないのでこれは貴重なチャンスですね。S4はV6縦置きのトルクフルなエンジンですからアクセルを踏み込むと、エンジン自体がグンッと傾こうとします。それを硬質ゴムのエンジンマウントラバーが吸収してから駆動系にパワーが伝達されます。強化ラバーマウント(結構安い)も販売されていますがラジエターをずらしたりと取り付けが面倒です。そんな構造のS4にDTSを付ければパワー伝達の時間が短縮されますので踏んだ途端にゴッと前へ出るフィーリングに変わるんですよね。シフトが入りずらくなるS4固有の現象もこのやたら動こうとするエンジンとシャーシマウントされたシフターの位置関係の変化から起こるわけですから、シフトの入りもスパッと決まるわけです。なんか宣伝ばかりしてしまいましたけど、ノーマル車、ROMチューン車を問わずに効果が体感できる部品のはずです。^)vあにきさん、お手数ばかりおかけしますがよろしくお願いいたします。[4286]私もこのパーツ、ずっと気になっていたんですよ。インプレッションを見ると強化エンジンマウントを入れたようなフィーリングが実現するようですね。RS4のダルな動きを改善したいです。AWEのHPみると適合にRS4は書いてないんですよね〜。AWEのHPみると適合にRS4は書いてないんですよね〜。以前すずさんが装着予定と書いていらっしゃいましたが、その後どうなったのでしょう?OkeyさんDTSのバー自体は問題なく車体に付くのですが、肝心のミッションを固定するブッシュとミッションの間に挟むアルミの下駄にあらかじめ開いているネジ穴の位置が合わないため、ミッションを固定することが出来ない状況です。RS4のミッションの穴の位置とS4の穴の位置に大きな違いがあるようです。近日中に行き着けのミツワ自動車で採寸してもらい下駄に新しい穴を開けてもらった上で再度、取り付けをするつもりなので、結果を別途ご報告します。DTSのバー自体は問題なく車体に付くのですが、肝心のミッションを固定するブッシュとミッションの間に挟むアルミの下駄にあらかじめ開いているネジ穴の位置が合わないため、ミッションを固定することが出来ない状況です。RS4のミッションの穴の位置とS4の穴の位置に大きな違いがあるようです。レスありがとうございます。加工なしでは付かないですか。う〜ん、ちょっと考えてしまいますね。DTSのバー自体は問題なく車体に付くのですが、肝心のミッションを固定するブッシュとミッションの間に挟むアルミの下駄にあらかじめ開いているネジ穴の位置が合わないため、ミッションを固定することが出来ない状況です。RS4のミッションの穴の位置とS4の穴の位置に大きな違いがあるようです。近日中に行き着けのミツワ自動車で採寸してもらい下駄に新しい穴を開けてもらった上で再度、取り付けをするつもりなので、結果を別途ご報告します。>>スズさん、マトラです。とも結果をお知らせください!僕もこの部品は出来れば装着したいと思っておりますので。ショートシフト入れてノーマルの時よりは良くなったと思うのですが、これ付ければそれこそ電光石火のシフトチェンジ(笑)になるんですよね、きっと。ボディに対する負担は勿論ないとは言えないでしょうし、タワーバーと同じで衝突の際、ノーマルよりフレーム等に対しての衝撃が大きくはなるでしょうねぇ〜。魅力あるし、僕はスズさんのご報告を聞いて対処出来るようであれば購入したいと思っております。[4302]マトラさん以前、SIS2400にお誘いいただいていたにも関わらず音信不通になり失礼致しました。海外出張が入り、ご連絡する機会を逸してしまいました・・さて、DTSの取り付けは7月5日にミツワに車を預けて採寸、穴あけ、取り付け作業を7月9日に完了する予定なので結果報告は募集〆切の7月11日には間に合うと思いますのでお待ち下さい。魅力あるし、僕はスズさんのご報告を聞いて対処出来るようであれば購入したいと思っております。DTSの取り付けは7月5日にミツワに車を預けて採寸、穴あけ、取り付け作業を7月9日に完了する予定なので結果報告は募集〆切の7月11日には間に合うと思いますのでお待ち下さい。>>スズさん、どうもです。ご報告、お待ちしております!RS4の中でも細かい部分で違いがあるような気もしますね。ショートシフトに交換する時も僕のは2000年型でしたしねぇ...???と言う事はスズさんのに付いても僕のに付かない可能性もあるんだろうか???それと、取り付け作業は例えばイシカワさんのところでやってくれたりするんでしょうかね?勿論有償で...。確かに3,4速はRS4はクロスで作っているようですがミッションケースは共通でいい気がしますよね。それとも年式や仕様によってネジの位置が異なるのでしょうか。私のは2001年2月登録の最初期型ですのでS4と共通の可能性もある気がします。[4293]snowmanです。以前、COXで相談したときは、ノーマルのママの方が良いって言われたんですが、PADOMAさんの情報見てたらやっぱりほしくなってしまいました。