その他鉄道ネタ諸々管理人が書きたい事を綴っていきます。参考にされる方は自己責任で。[編集]当ブログも、気づけば2018年6月1日の開設から1周年を迎えていました。読者の皆様に感謝いたしますm(__)m。この1年間の間に書いた記事はこの記事を含めると実に154。現在は3日に1度の更新になっていますが、開設当初1か月間は毎日更新と今にして思えばずいぶん無謀なことをやっていましたね。このブログがどこまで続くかは分かりませんが、2年、3年と続けていきたいですね。これからも当ブログをよろしくお願いいたします。前々回で寝台特急・急行がほぼ終了しましたので、今回はその他の車両になります。489系特急形電車「さよなら急行能登」9両セットです。急行能登は1975年に10系・スハ43系等の客車で編成された上越線経由上野~金沢間夜行急行としてデビューし、1982年に信越線経由となり、JR発足後の1993年にアイボリーベースの特急白山色の489系電車に変更されました。1997年に再び上越線経由となり、カラーリングも国鉄色に変更されました。2010年3月に利用客減少の為廃止され、ボンネット型の定期列車は姿を消しました。急行能登には乗ったことが無く、余り馴染みの無い車両でしたが、ボンネットカー、貴重な急行電車に魅力を感じて思わず買ってしまった思い出があります。トミックスさよならシリーズ恒例の附属冊子です。内容はいつもの通り能登の歴史、最終列車レポートが記載されています。車輌を分解し、塗装準備に入ります。自由席・指定席は2パターン存在しますが、どの種類がどの番台に当てはまるかまでは分からず、適当に分けています。動力車にはこのように集電板があるので、車両中央を持ち上げて集電板を外します。カウンター等を塗装します。9両全て塗り終えました。次回は座席を塗装します。お付き合い、ありがとうございました。コメント(4)共通テーマ:趣味・カルチャーTYPESさんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。06:43)middrinnさん、nice及びコメントありがとうございます。気が付けばあっという間の1年間だったですね。文章力や記事の内容はまだまだだと思いますが、少しでも長く続けていければと思っています。07:09)ブログ開設1周年、おめでとうございます。09:34)青い森のヨッチンさん、nice及びコメントありがとうございます。ブログを見て頂いている皆様には本当に感謝です。継続は力なりと言いますからね。この先更新ペースが落ちても、2年、3年、5年、10年...と続けていける様にしたいですね。16:38)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。