そのほかのコンセプトモデルも、グリルのデザインが「航空機会社ここにあり」のアピール満点で、文法としてはサーブのそれと全く同じ。スバルも「お前GMグループの一員なんだから少しはGMの仕事せいよ」と言われてとうとうサーブへのインプレッサのOEM提供が始まるし、GMも、自社がかかえる「技術一筋ヒコーキ屋テイスト」なブランド(サーブ、スバル)のポジションをうまいところに配置完了。富士重工は、いままで「いいものを作れば受け入れられる」系の無印良品な商品づくりしかできなくて、そこが個人的には好きなところだが、いいかげんレガシィも引っ張りすぎて4代目では商品の魅力が危殆に瀕しているところ、ここでアルファ・ロメオから引っこ抜いてきたデザインチーフのパワーがいよいよ表に出てきましたよ!北米ではすでに「知的な上流階級が選択するクルマ」としてのブランドを得ているスバル、今後化けることを期待。Saabこじんまりと。インプレッサベースのアレ、マダー?Chevroletんー興味なし。100%韓国車にしかみえない。Opelんー興味なし。選択する人がいるというのがよくわからない。スズキブースはでかかった。(11)月別アーカイブスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。