メルセデス・ベンツ搭乗記スマートフォン専用ページを表示メルセデス・ベンツ搭乗記メルセデス・ベンツGLA250のオーナーになりました!いろいろ悩んだ末に決めたドタバタ劇の記録です。評価3日間に渡り本格的な長距離ドライブに行ってきました!ドライブ環境もいろいろ体験できましたよ!土砂降りの雨と高速道路。(土砂降りの雨)(高速道路)私は、車のことをいろいろ言えるほど、詳しくは無いのですが、GLA250を700Kmを超える距離をドライブしてみて感じたことがあります。メルセデスに惹かれるところは、高級感あふれる内装だったり、ハイテクなメカだったりします。あのベンツのエンブレム、スリーポインテッドスターに憧れる人もいると思います。実は自分もそうでした。^^;でも、メルセデスの真価は、そんなことではなく、走りそのものだったんです。土砂降りの中で走ってみて、今までの車と全然違う安定性。水たまりに突入してもハンドルが取られることはほとんどありません。4MATICの威力なんだと思います。自動的に四駆になっているのかな?路面に吸い付くように走り抜けることができました。今まで乗っていた車もフルタイム四駆だったのですが、こんなに違うとは。このシチェーションでは、なんといってもディストロニック・プラスの威力がすごかった~この機能は、レーダーセンサーによる先行車追従機能のこと。前の車との車間距離を適切に保ってくれる機能です。スバル車に搭載している「アイサイト」が有名だと思いますがベンツにもあるんです。高速道路ではベンツに軍配が上がると思います。゚;ドイツのアウトバーン育ちはやっぱり違いますよ~今回は、早い先行車を見つけてディストロニック・プラスで追従しました。上限速度は、いろいろ試しましたが、自分的には110km/hにセットしておくことが多かったです。100km/hだと速い車に置いて行かれることがあり、ちょっと車間距離が空きすぎることがありました。この機能、高速道路ではやめられません。^^;こんなに楽に高速道路を運転したことは初めてです。それなりの速度が出ている車の流れに乗ってしまえば、こんなに楽なことはありません。脚は、アクセルから離して楽なポジションをとれますし、景色を楽しむ余裕すらありました。(脇見運転はダメですよ~)なにより先頭を走っていませんから、速度取締の不安もほぼ無いです。追い越す必要があれば、ちょっとアクセルを踏めば、あっという間に前にでることができますし、高速道路運転の精神的な疲れは、前の車の時と比べて感覚的には半分程度でしょうか。この車を一言で表現することは難しいですが、「すべてに余裕」こんなことを感じたドライブでした。今日は紅白でも観ますすっかり投稿が滞ってしまった。来年は少し投稿したいな。GLAが車検後の1年点検を迎えました。1年点検はメン...覆面パトの全国共通のシンプルな見分...覆面パトの見分け方の記事がSmartNewsにありましたので、、リンク載せておき...メルセデス・ベンツCクラ...すごく久しぶりの投稿です。Aクラスの車内が初めて公開されたようです。値引きSeesaaブログ。