細野哲平ブログ東北地方の中小企業経営者が会社を経営していくうえで役立つであろう内容を中心にお届けしていきます。繰り返しになりますが、運転資金とは、売上と入金のタイミング、仕入れと販売のタイミングが違うために必要となる資金のことです。7回にわたって書いてきた運転資金シリーズですが、ひとまず今回で最終回です。シリーズ最後のエントリーでは、ビジネス構造を変えることで運転資金を抑える方法について書いてみたいと思います。第5回エントリーでは、増加運転資金の危険性について書きました。多くの運転資金を要するビジネスモデルの場合、売上規模が拡大すればするほど、必要な運転資金も増え続けます。この増加運転資金を利益だけで賄うのはなかなか難しいので、普通は融資に頼ることになるのですが、様々な事情や考えがあって、なるべく融資は受けたくない(または受けられない)という方も当然いらっしゃるでしょう。そんな時はビジネス構造を変えることを考えてみましょう。それにより、必要運転資金を減らす、場合によっては0にすることもできるのです。考え方の基本としては、運転資金の計算要素の3つから検討します。1.売上債権を減らす2.棚卸資産を減らす3.仕入債務を増やすの3つです。その具体的方法については、業種によって様々な手法があるのですが、ここでは基本的なところだけ書いておきます。1.売上債権を減らすこれはたとえば、売掛金の支払サイトをなるべく短くしてもらったり、現金払いや前払いにしてもらうよう交渉することで実現できます。力関係があってこれまでの取引先との条件変更が難しい場合でも、新たな商品やサービスについては現金一括前払いのみとする、などといったことは考えられるでしょう。全て前払いにすると、確かに運転資金的には楽になるのですが、いっけん資金に余裕があるように思えるからか、出費に対して注意が緩くなってしまいがちですのでご注意ください。(昔、破たんした某英会話教室など)2.棚卸資産を減らすこれはたとえば、仕入商品はなるべく短期間で売り切るようにする、余計な仕入は行わないといったことは当然ですが、一部商品・サービスだけでも完全注文生産にすることで余分な在庫がでないようにする、委託販売とすることで仕入リスクを負わないようにするなどといった方法も考えられるでしょう。3.仕入債務を増やすこれは基本的には、支払いサイトを延ばす、つまり相手先に支払う時期をなるべく延ばすということです。現金取引だったものを掛け取引にしてもらうというのもあるでしょう。現金で買っていたものをクレジットカード払いにするのも考えは同じです。当然ながら相手からしてみれば入金が遅くなるわけで、嫌がられることがありますし、場合によっては、与信面での疑義を抱かせる、つまり「あの会社、危ないんじゃない?」と思われてしまう可能性があります。取引先に対しては、必要以上に支払時期を延ばすのは止めた方がよいでしょう。以上、参考になれば幸いです。今回で運転資金シリーズはひとまず終了です。今後、取り上げて欲しいテーマなどありましたら、ぜひリクエストしてください。拠点を置き、「会社の将来をとことん一緒に考える身近な経営パートナー」として、徹底的に社長の立場に立った経営コンサルティングを行っている。