数字が大きくなるとマイナス補正が大きくなる。数字が-1、-2といった場合にはマイナス効果が大きくなる。○ボディボディには「ボディ特性」と呼ばれる特殊な補正パラメーターがあり、コースに適したボディ特性を持つボディをセッテクングすると有利に展開することができます。リリース時点の環境であれば、スピードUP、コーナー速度UPのいずれかの特性を持ったボディを選択するのが良いでしょう。ボディの選び方とおすすめ改造モータースピード(最高速度)とパワー(加速)の値が高いモーターほどより速く走ることができるモーターとなります。性能が高すぎるとコースによってはコースアウトする危険性もありますが、まずはモーターの性能を高めたい。他のパーツと比べて改造や進化の優先度も高めと言えるでしょう。マシンの心臓部ともいえる重要なパーツの1つです。序盤〜汎用性高く使えるトルクチューンは必ずショップで交換しておきましょう。モーターの選び方とおすすめ改造ギヤマシンのスピード(最高速度)を決めるパーツとなります。パーツ名の「5:1ギヤ」「4:1ギヤ」といった数値はギヤ比と呼ばれるものです。ギヤ比とは、モーターが何回転するとタイヤが1回転するのかを現した数値です。ギヤ比が大きいとパワーが出るため、加速が高いが最高速度が低い、ギヤ比が小さいとタイヤの回転が速くなるため、加速は低いが最高速度が高くなる、というセッティングになります。モーターと同じくショップに並んでいることがあるので、見つけた際はとりあえず4:1ギアを交換しておきましょう。ギヤの選び方とおすすめ改造シャーシミニ四駆の土台となるパーツとなり、種類によって性能が異なってくるため目的にあったシャーシを選択しましょう。それぞれ細かい性能差はありますが、もっともレース結果に直結するのがスラスト角。スーパー1のシャーシのみ、スラスト角が非常に高くコーナー減速が高い。コースアウトが打開できない際は採用してみましょう。それ以外では余計な減速になりかねないので別のシャーシを使いましょう。スラスト角が高くコーナー安定に優れているホイールホイールには「小径」「小径ローハイト」「大径」があります。小径は加速が高く、最高速度が低いといった特徴があり、大径は加速が低く、最高速度が高いといった特徴があります。小径ローハイトは小径と大径の中間の性能となります。アプリリリース時点の環境ではフロイント小径、リヤ大径の組み合わせが非常に優秀になっているので、それに沿った大きさのホイールを選びましょう。ホイールの選び方とおすすめ改造タイヤタイヤはホイールのサイズによって装着できるパーツが決定されます。幅と素材によって性能や適正も異なるため、マシンのコンセプトやコースに応じてセッティングしていきましょう。序盤はノーマルタイヤで十分ですので、ホイールサイズに適した物を選択しましょう。オフロードでの性能が高いステーマシンのスピードを制御したり、スタミナ耐久を高めてくれるパーツです。一部のステーには、ローラーの最大装着数が増えるものもあります。フロント、サイド、リヤの3箇所それぞれに装着でき、パーツによって装着場所が異なります。素材によって性能が変わり、例としてはプラは軽いので軽量化できますが、耐久が低めとなります。FRPは少し重くなりますが、耐久性を上げたパーツとなっています。序盤はステーなしでOK序盤は軽量化メインでサクサク進めることができます。ステーは装着なしでも問題ないパーツですので、序盤は無視していきましょう。コースアウトの対策にフロントステーを採用フロントステーはコーナー減速に大きく影響を与えることができるパーツです。コーナーでコースアウトしてしまう場合は、フロントステーを採用し、それでもダメな場合はよりスラスト角の高いフロントステーを採用しましょう。コースアウトの対策まとめローラースムーズにコーナーを走行するためのパーツとなり、直径(大きさ)と素材によって性能が異なります。ローラーの直径が小さいほどコーナー速度が高く、大きいほどコーナーでのマシン性能の低下を防いでくれるようになります。耐久性を高くするまた、ローラーをつける数や位置によってもマシンの性能が変わってきます。ローラーの位置と数はシャーシやステーと連動しているため、あわせて重要なパーツとなっています。ローラーの選び方とおすすめ改造ウィング(ボディオプション)ボディに装着できるウイングやハイマウント系のパーツが含まれます。ウイングやハイマウント系のパーツをつけることで、高い位置にローラーをつけられるようになりコースアウトしにくくなったりします。走行時にセクションの壁に触れてマシンを減速させ安定させるパーツです。数が多くなるほど、より高い効果を発揮します。早すぎてコースアウトしてしまう場合などに装着しましょう。ウェイトマシンの重量バランスを調整するためのパーツで、上級者向きのパーツであると位置付けられています。重心をウェイトで変えてあげることで安定性が増すようになります。マシンは重心を低く、より中央にあることが理想とされており、ボディを軽くすることで重心は下がりますが、重心の位置が変わってしまうため不安定になります。いった場合は調整してあげましょう。重心はマシン診断にて確認することができます。アクセサリーマシンの性能をさらに高くしたいときに、追加で取り付けることでのできるパーツです。ターミナルやシャフトなど様々な種類がありますが、最大4種類までの装着可能となっています。ものにもよりますが、初期からマシンについている目に見えない必須パーツ(ターミナルやシャフトなど)を上位パーツに差し替えるといった位置付けのものが多く、重さに大きな影響を出さずにマシン性能をあげることができるので優先して取り付けてあげると良いでしょう。セッティングに迷った場合まずは走るコースを確認するレースに勝てない場合や、セッティングに迷った場合、まずはこれから走るコースを確認しましょう。ストレートが多いのか、コーナーが多いのか、登り坂に注意しなければいけないの、そういった点が分かるだけで、セッティングの方向性を定めることができます。属性を意識してパーツを採用パーツの属性で揃える=速いマシンとはなりませんが、コースに合わせたセッティングをすることで安定性は増します。シャーシやモーターなど、コースを見たうえでセッティングすることで適正なマシンをセッティングすることが可能です。ヘルプにも目を通すセッティングに迷った場合、ゲーム内のヘルプも確認してみましょう。パーツの説明をはじめ詳しい内容の記載があるため、迷った場合に参考とするも1つの方法です。超速グランプリの関連記事ミニ四駆超速グランプリ攻略トップページリセマラの狙いとやり方ゲームをこれから始める方は参考にどうぞ!ガチャ演出まとめ超速グランプリのガチャ演出をまとめてみました。虹はアツい!勝てない時にやるべきことレースで勝てない時に優先してやるべきことを紹介しています(初心者向け)MAP1〜MAP5攻略おすすめのパーツとセッティング序盤のMAP攻略におすすめのセッティングを紹介しています。超速GPにおけるセッテイングの基礎知識と、各パーツの役割を解説。コースアウトの対策どうしてもコースアウトしてしまう場合の対策方法をまとめてみました。芝コースで大幅減速してしまう時の対策パーツを紹介。プレミアムランクとは?報酬や特典を紹介プレミアムランクを上昇させることで受けることができる様々なメリットを紹介。全世界で4000万ダウンロード突破!リアルタイム戦略シミュレーション配信中コメント欄の利用ガイドライン以下の書き込みを禁止とし、場合によってはコメント削除や書き込み制限を行う可能性がございます。・その他、管理者が不適切と判断した投稿コメントの削除につきましては下記フォームより申請をいただけますでしょうか。https://appmedia.co.jp/delete_post/※投稿内容を確認後、順次対応させていただきます。※一度削除したコメントは復元ができませんのでご注意ください。過度な利用規約の違反や、弊社に損害の及ぶ内容の書き込みがあった場合は、法的措置をとらせていただく場合もございますので、あらかじめご理解くださいませ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。