備考1978年、現在地に移設。ある、京王電鉄京王線(京王新線)の駅である。京王電気軌道の駅として開業。東京急行電鉄(大東急)に併合。同社京王線の駅となる。東急から京王帝都電鉄が分離。京王新線開通に伴い、現在地に移設され地下駅となる。京王新線と都営新宿線が相互直通運転を開始。京王新線に急行が新設され、急行停車駅となる。KO03の駅ナンバリングを導入。後三年の役に出征する途中の源義家が、源氏の白旗をこの地の池(旗洗池)で洗ったという伝説が地名の由来とされている。この洗旗池は1963年(昭和38年)に埋め立てられ、高知新聞社員寮になっている。駅構造[編集]駅本体は首都高速4号新宿線と国道20号(甲州街道)の地下にあり、ホームは地下2階にある。中柱のある相対式ホーム2面2線で、改札への上り階段は笹塚駅寄りにある。改札は地下1階で、改札内にトイレがある。トイレは2005年夏から秋にかけて改装され、ユニバーサルデザインの一環として車椅子やオストメイトなどの利用にも対応した「だれでもトイレ」を追加した。改札を西向きに出ると地下自由通路で、右に行けば甲州街道の北側に、左に行けば南側に出る。いくつかのビルと直結している。元々は京王線の駅で地上に位置していたが、京王新線開通時に移転・地下化された。3番線発着)の電車は各駅停車含め全て停車しない。笹塚間は当駅移転後の1983年に地下化されたため、初台駅と異なり京王線のトンネル内にホームはない。2004年から駅の改修工事を開始、エレベーターの新設やホームを除く床・壁・天井に至るまでほぼすべてを張り替え、または上から貼るなどして改修され、従来の圧迫感のある暗いイメージから脱却した。2008年10月頃、ホーム初台寄りに非常階段が設置され供用された。地上の出口は1番線、2番線ともに国道20号の中央分離帯の中、首都高速4号新宿線の高架下で、幡ヶ谷出入口のほぼ真下にある。区間急行と快速は新線新宿から先の都営新宿線内で各駅停車として運転される。南側入り口(2018年1月3日撮影)北側入口(2018年1月3日撮影)きっぷ売り場(2009年4月12日)1番線ホーム(2018年1月3日撮影)2番線ホーム(2018年1月3日撮影)非常口(上り)(2010年1月6日)利用状況[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は32,833人である[1]。近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通りである。