発売モデルフォルクスワーゲンゴルフの上級ミディアムセダンモデルがボーラ。トランスミッションは、2.3Lにマニュアル操作も楽しめるティプトロニック付5速AT、2LにDSP(ダイナミックシフトプログラム)搭載4速ATの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアームサスペンションを採用する。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ&前後カーテンエアバッグ、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準。EDS(エレクトリックディファレンシャルシステム)やEBD(電子制御式ブレーキ圧配分システム)、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。VICS内蔵]、MDプレイヤー、AM/FM/TV受信機能内蔵)もオプションで選べる。発売モデルパサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン(バリアント)のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。直4の116馬力の3タイプ。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。フォーモーション)をラインアップ。4モーションには、スポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム(FF)・トレーリングアーム付きマルチリンク(4WD)のサスペンションを採用する。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ(2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付)、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準。EDS(エレクトリックディファレンシャルシステム)やEBD(電子制御式ブレーキ圧配分システム)、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。VICS内蔵]、MDプレイヤー、AM/FM/TV受信機能内蔵)もオプションで選べる。4モーションは左ハンドルも選べる。発売モデルパサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン(バリアント)のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。直4の116馬力の3タイプ。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。フォーモーション)をラインアップ。4モーションには、スポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム(FF)・トレーリングアーム付きマルチリンク(4WD)のサスペンションを採用する。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ(2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付)、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準。EDS(エレクトリックディファレンシャルシステム)やEBD(電子制御式ブレーキ圧配分システム)、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。VICS内蔵]、MDプレイヤー、AM/FM/TV受信機能内蔵)もオプションで選べる。4モーションは左ハンドルも選べる。発売モデルパサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン(バリアント)のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。V5OHCの170馬力の3タイプ。駆動方式はFFと油圧配分式カップリングのフルタイム4WD。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム(FF)・トレーリングアーム付きマルチリンク(4WD)のサスペンションを採用する。フォーモーション)をラインアップ。4モーションにはスポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDS(エレクトリックディファレンシャルシステム)やEBD(電子制御式ブレーキ圧配分システム)、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも標準装備する。FFモデルは右ハンドルで、4WDモデルは左ハンドルの設定となる。競争力強化のため、2Lモデルは価格の見直しが行われた。発売モデルパサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン(バリアント)のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。V5OHCの170馬力の3タイプ。駆動方式はFFと油圧配分式カップリングのフルタイム4WD。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム(FF)・トレーリングアーム付きマルチリンク(4WD)のサスペンションを採用する。フォーモーション)をラインアップ。4モーションにはスポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDS(エレクトリックディファレンシャルシステム)やEBD(電子制御式ブレーキ圧配分システム)、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも標準装備する。FFモデルは右ハンドルで、4WDモデルは左ハンドルの設定となる。発売モデルパサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン(バリアント)のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。V5OHCの150馬力の3タイプ。駆動方式はFFと油圧配分式カップリングのフルタイム4WD。トランスミッションはロックアップ機構付きの4ATと6MTの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム(FF)・トレーリングアーム付きマルチリンク(4WD)のサスペンションを採用する。フォーモーション)をラインアップ。FFモデルはAT、4WDモデルはMTのみの設定。4MOTIONにはスポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDSやEBDといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも標準装備する。FFモデルは右ハンドルで、4WDモデルは左ハンドルの設定となる。発売モデルヴェントの後継車種として登場したボーラは、パサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデル。ボディタイプはしっかりとした4ドアセダンスタイルとなる。搭載されるエンジンは2L直列4気筒の116馬力と、独自のレイアウトが行われた2.3LV型5気筒の150馬力の2タイプ。組み合わされるミッションはすべて4ATで、駆動方式はFFのみ。サスペンションはフロントにコンベンショナルなストラット、リヤはトレーリングーム+トーションビームの3リンク方式を採用する。アッパーミドルクラスに属するこのボーラは、広い室内と最大容量455Lを誇るトランクルームを持ち、実用性を高めた仕様となっている。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDSやEDBといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも装備する。両タイプとも右ハンドルのみの設定。中古パーツ車カタログ自動車ローンニュース・編集記事レビュ。