【エクステリア】デザインは、ワイド&ロー的で良いと思います。乗車時ヒップ位置が低くなるのはデザイン上やもう得ないでしょう。シートの厚みがもう少し欲しいと思いますが、重量の関係もありますのでこんな感じでしょうね。新車購入時は、ハイブリッドだから特に高速時は回らないなと感じておりましたが、最近はそうでもなくよく回ります。高速時もレスポンスよく反応してくれますので、助かります。バージョンCですので、スポーツダンパーが前後に入っているおかげもあり、またタイヤがオプションの17インチですのでキビキビ走ります。高速のレーン変更もスムーズで快適です。特筆はパドルシフトで、これには助かります。購入時は、サスが硬めでゴツゴツ感が多分にありましたが、最近はなじんできていい感じです。エコ運転では、リッター20km以上出ます。回しますと16−17kmぐらいです。価値観は多様ですが、私はナビ・バックモニター・シートヒーター・パワーシートなど標準でついていますし内装や外観デザインなど含めまして総じて納得です。高いとの書き込みもありますが、このクラスの「ハッチバック車」としての存在感・プレミア感はほかにはないものがありますので、用途にマッチする方にはよいのではないでしょうか。日本の狭い道に入っても何とか取り廻せる普通車として、利便性が見いだせます(実用的です)。多人数での移動にはもう一つ上の車格(2,5L)が必要でしょうね。プレミアムなセカンドカーです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。11:37最高のセカンドカーだと思います。中古車144〜345万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。