新車両「阪神タイガース号」「甲子園号」を発表!【大阪モノレール】延伸4駅のイメージパースが公開...荒本駅はイオン東大阪店の場所に設置へ【JR西日本】さようなら201系...221系に置き換えで運行終了へ【近鉄】”4代目”鮮魚列車、まさかの「伊勢志摩お魚図鑑」ラッピングで登場まさかの衝撃展開。5者は、大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。2030年の開通を目指す。(中略)大筋合意した新計画は、うめきた新駅までの鉄道免許を南海が取得し、JR西、南海の両社は、新大阪―関空間を共同運行する。阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷いてなにわ筋線に乗り入れる。http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170316-OYT1T50111.html>うめきた駅までが南海となります。南海にとっては悲願の梅田駅乗り入れが自社線で実現しそうですね!南海好きとしては実におめでたい。(南海)堺筋線の計画時も梅田乗り入れを画策しましたが、線路ゲージの違いから断念した経緯があります。阪急新大阪の夢の跡...。今週の鉄道イベント情報(Tetsudo.comより)レールゲージはどうなる?この「なにわ筋線」は、JRと南海が長年温めていた構想で、2社は同じ狭軌を使った線路である事から乗り入れも容易で、既に関西空港線において乗り入れの実績があります。阪急のレールゲージ(線路幅)は、2社とは異なる標準軌。ここをどうするのかと気になったのですが、読売新聞別紙によると、十三-うめきた駅間において新たに専用の狭軌路線を開発し、十三で既存線と接続を取るとのこと。十三から新大阪への路線をこの狭軌路線で建設する計画もあるとのことです。いやー...阪急の土壇場においての政治力は凄いですね。同時にちょっと怖いです。笑どこまで乗り入れ?今回この阪急が狭軌路線を作るとなると、気になるのが南海電鉄へどこまで直通するのか、ですね。関西空港駅で栗色の列車が姿を見せる事になるのでしょうか。京とれいんを作った阪急ならではのセンスが光る車両が製造されるのか、楽しみですね!阪急新大阪の夢の跡...。上部分に阪急が載れるよう、橋梁の土台の準備工事がなされた跡が今も残っています。大阪メトロのファンサイト「Osaka-Subway.com」や「鉄道ファンのクレジットカードのりば」などを運営。2019.02.14本日は2月14日バレンタインデーです。2019.08.22南海高野線の橋本より更に奥にある「高野下駅」をご存知でしょうか。WordPress.。