土木お知らせ動画の再生障害のお知らせ:動画の一部が再生できない事象が発生しています。東京」(2019年7月11~12日)で発表した。テレマティクスなどの車載機器に向けて、携帯電話機の基地局エミュレーターなどのハードウエアと、ペネトレーションテストのシナリオなどのソフトウエア、最新の脆弱性情報を反映したデータベース提供などのサービスを組み合わせた。いわゆるコネクテッドカーで重要性が増すセキュリティーに関して、自動車メーカーや車載機器メーカーの試験の負担を軽減できるとする。デモでは、市販のカーナビを基地局エミュレーターに接続し、セルラー網を模擬する様子が再現された。テストのシナリオをエミュレーターを通してカーナビに送り込み、脆弱性を探す。デモではポートスキャンを行い、1分ほどで2つのポートが開いているという結果がテスト機側のディスプレーに表示された。右から基地局エミュレーター、ディスプレー、テストするカーナビ。左のディスプレーはプラットフォームの構成が表示されている。ポートが開いていると、データを盗み出すなどのハッキングが可能となる。デモではハッカーが勝手にカーナビをシャットダウンする様子も再現された(写真:キーサイト・テクノロジー)[画像のクリックで拡大表示]車載機器の場合、製品の販売後もOTAによるファームウエアアップデートなどの度に、メーカー側が継続して試験を繰り返す必要がある。今回のプラットフォームでは試験をパッケージ化したことで、繰り返し試験を行う際の負担を減らせるとする。テストシナリオに利用する脆弱性はデータベース化されており、同社が2017年に買収した米イクシア(Ixia)のネットワークセキュリティー専門チームによって随時更新されるので、最新の脆弱性についてテストできる。このデータベース提供サービスについては、サブスクリプションモデルとして提供する予定だ。セルラー網のほか、Wi-FiやBluetoothなどの無線通信、車載EthernetやCANなどの有線通信にも対応する。同プラットフォーム自体は自動車分野以外の、いわゆるスマート機器全般で利用可能とする。Activeは、IT/製造/建設各分野にかかわる企業向け製品・サービスについて、選択や導入を支援する情報サイトです。製品・サービス情報、導入事例などのコンテンツを多数掲載しています。ご覧になる際には、会員登録(無料)をお願いいたします。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。