■SIS2004お疲れ様でした。[4396]SIS2004のレポート拝見させて頂きました。本当に幹事のあにきさん・ピッピさんお疲れ様でした、また早朝隊の皆さんもお疲れ様でした。いつもながらmfdentさんのこのサイトでの作業、本当にご苦労様です。フォトとコメントから肉体的にも精神的にも相当の苦労を感じました。経済的な部分もしかりです。私は遠くへ行ったこともあって何も出来ず、それどころか・・・早くレポート掲載されないかな、ステッカーまだかなって高見の見物のようだった自分が非常に恥ずかしいです。11:22u087147.ppp.dion.ne.jp■Re:SIS2004お疲れ様でした。[4398]shigeさん、おひさです。フォトとコメントから肉体的にも精神的にも相当の苦労を感じました。経済的な部分もしかりです。私一人だけ疲れていた感じです。(もう若くないんで・・)4時半起きしたのも原因でしょうけど。一応当日は代表者でしたから、意外と多かったお客様(営業的)の対応が大変でした。いつ来るかもわからない状態だったので展示スペースから離れることも出来ない状態でした。皆さんに色々とお願いしたかったですが、お話もつきない様子でしたし、幹事が席を外してプラプラしているのもどうかなと思いまして・・・でも体が持たないなと言うことがわかりましたし、正直言って幹事と副幹事の荷が重かったなと感じました。その反面、計画段階では自分が考えたことをただ実行しただけなのである意味楽な面もありました。今年の反省を踏まえて来年からはもう少し計画的に分担を決めて進めたいと考えています。次回も積極的参加の意向であれば次回こそ、お手伝いをさせてください!!私はやる気満々ですよ。2005年も参加できるようにSIS事務局にも働きかけていきます。shigeさんのお言葉、しかと承りました。有言実行でお願いします。23:22slip-210-88-187-141.to.jp.prserv.net■Re:SIS2004お疲れ様でした。[4400]あにきさんお疲れ様でした。そっちは梅雨も明けて30度を越える日が続いてると聞きました。こっちは先週までは晴天が続いたのですが、今週は梅雨空ですね。[4399]早速の掲載ありがとうございます。一年はノーマルで乗りましたので、これから少しずつ手を加えて更新していきたいと思っています。[4394]mfdentさん、早速のアップ有難うございました。あにきさん、ピッピさん、改めてSIS2004でのご活躍、お疲れ様でした。皆さんの若さと熱心さには頭が下がる思いです。ご活躍、お疲れ様でした。[4348]長くなりましたので別スレにします。ご注文いただきましてありがとうございます。現時点で5名の申し込みがありました。Okeyさん、マトラさん一応、今週日曜日に締め切りますのでご検討されている方は早めのが判断をお願い致します。実は知人が年内に帰国予定のためこの募集が最後になるとおもいます。次はないとお考えください。・DTSはS4マニュアル用を購入します。適用車種など各自でご判断ください。・購入依頼後、7/11以降のキャンセルは不可です。・為替変動が大きい場合は価格を変更します。・DTSはあにき宅に届きますので国内発送は宅配便の着払いでお願いします。・個人輸入ですのでクレームは答えられない場合があります。ご理解頂ける方だけお願いします。・申し込みはDMかこちらへ書き込みください。・普段ROMされている方でも歓迎します。ショップでもなんでもOKです。・申し込みが少ない場合は購入しないことがありますのでご了承ください。長くなりましたので別スレにします。以前mfdentさんからのご依頼で「スレが長い場合は別スレに」との連絡がありましたのを覚えていますでしょうか。ところで申し込みも残りわずかですが、お願いがあります。今回はDTSの共同購入募集です。お店じゃないないんですからその他のご注文は極力ご遠慮ください。ーーしてもと言う方は別途ご相談と言うことで・・・ここのところステッカーやらDTSやら色々と頑張って活動していますが、変に勘違いされても困っちゃいます。その辺を良くご理解くださいますようお願い申し上げます。[4384]あにきさん申し訳ありませんでした・・。マトラさん、Okeyさん先般、RS4へのDTS取り付けの際に外側の穴のねじ山を削って取り付けをしたとご報告したのですが、ミツワのサービスフロントの勘違いで、実は何の加工もせずに外側の穴に長いボルトを使い、ブッシュ、アルミの下駄、ミッションを固定していたことが判明しました。間違った報告をして申し訳ありません。その辺を良くご理解くださいますようお願い申し上げます。[4388]こんばんはあにきさん、失礼しました。加工なしで取り付けられると言うことで安心しました。>スズさん加工なしならグースネックに頼もうかな〜。[4390]皆様、おはようございます。DTSの共同購入の申し込みは終了とさせていただきます。最終的には6名の応募がありました。今夜、案内メールを送信致しますのでご確認とご返答をお願い致します。[4392]あにきさん、今回は本当にお手数をお掛けして...ほんと感謝しております。スズさん、加工なしで取り付けられるとの事、嬉しいです。一応、イシカワさんに作業はお願いしました。ここのところご無沙汰しちゃっているし。あにきさん、到着楽しみにしております。[4421]共同購入者の皆様。申し遅れましたが、AWEへの発注は完了しています。情報が入りましたらご連絡致します。[4336]ご無沙汰しております。ブレーキに悩んでおります。あの、ぽつぽつと穴の開いたブレーキディスクにホールクラックが絶え間なく出始めておりまして、どうもブレーキの熱だれが原因のようなのです。今のところ、メーカークレームにて4つとも交換してもらうよう要請中ではありますが、穴穴ローターは、私的にどうも気に入りません。ブレーキダストは常に詰まっており、排熱性がよいようにも思えません。ハイスピードからでも良く止まります。私的には、やはりスリットの入ったローターのほうが良いのでは?と思っている今日この頃です。どなたか、その辺の違いと、熱対策、およびRS6に合うスリット式ローターをご存じないでしょうか?まあゆっくり走ればさしたる問題はないのですが、まだ、もう少し、、、はい。走ればさしたる問題はないのですが、まだ、もう少し、、、はい。いろんな理由があるでしょうけど、やっぱカッコが大きいですよね。カーボンが良いのに、あまり普及しないのはやっぱりカッコにあるんじゃ?できれば、ローターのアナにクリスタルガラスで出来たビーズなんかを埋め込んで、キラリと光らせるなんてのはいかがでしょう???冗談はさておき、アフターパーツ、ブレンボにあるらしいですが、アナはあいてるみたいです。タイトルにネーム入れちゃいましたね、おまけにメアド欄にタイトル入れてる!久しぶりなもので失礼しました。高性能車の乗り方を分かっていない!と、お叱りが聞こえそうですが、やはり踏みたい!わけです。ブレーク冷却ダクトを付けて排熱性を上げる、など、ディスク以外の対策も必要のようです。アフターでダクトはないかなあ?ちなみにタイヤもスリック状態です。いい加減にタイヤ決めます。ディスク自作?スリット型・・スリットが無くなったら交換時期!?スリップサイン、ならぬスリットサイン・・売れないかなあ・・ATEのPowerDisc(星形?にスリットが切ってあるやつ)はおっしゃるように溝が無くなったら交換というのが売り文句の一つです。[4341]RS6用(380mm)スリットディスクキットは、mtmにあるようです。値段が・・・・\656250(キャリパー、アダプター込み)だそうです。安いものも探してもらっていますので、わかりましたらまたお知らせします。RS6スリットディスクの件、アフターではmtm以外出ていないようです。COXさんの提案では、クレームでディスクを交換し、事前に新品に熱処理を施せば(1枚10000円)ヒートクラックが入りにくくなるということです。ディスクを、送ってやるそうです。ps:クラックに関しては、車検時以外はあまり気にすることないそうです。PのCUPCARも、1レース目でクラックが入るけど、それで1年もたすそうです。(車検時、外周部にクラックが入っていたら通らない場合のもあるようですが、陸運によって判断は違うようです。[4383]つよしさん、どうも。>COXさんの提案では、クレームでディスクを交換し、事前に新品に熱処理を施せば(1枚10000円)ヒートクラックが入りにくくなるということです。熱処理前後の平面度を(できればミクロン台のダイヤルゲージで)きっちり測定するのかな???もし測定をしないなら安易に焼くのはどうなんでしょう。材質にもよりますが、焼きを入れると堅くはなりますが逆に割れやすくなることもあります。あれだけの大きさを全周均一な硬度で焼くのは難しそう。熟練した熱処理工がいれば安心ですが、この値段だとたぶん炉に入れて焼きっぱなしのような気がします。細かいことを言えばローターの大きさや厚さ、材質によっても焼き入れ条件は変わると思うんです。それに疑問に思うんですけど、重要保安部品であるブレーキ部品のクラックはOKと判断している根拠がよくわかりません。私もしばらく使い込んだら職場にある非破壊検査装置を使ってクラック検査をしようかな。最近ブレーキネタ、多いですね。怖いというか・・・とりあえずローターとキャリパーはクレームにて新品がフロントに付きました。焼入れの話も耳には入っていたのですが、私もその後の耐久性に?があり、まあ、自分でじっくり焼きを入れていこうかな、という結論です。冷却についてはちょっと真剣に検討中です。ダクトもさることながら、純正ホイールの放熱性もいかがなものか?と。でかきゃいいという問題でもなさそうです。あんな大きなキャリパーとローターが熱でやられるわけで、それこそ別レスのボルトポッキリ問題も、明日は我が身!、というところです。熱だけではないでしょうけれども・・・いずれにせよ、命にかかわる部分にメーカー対応のみで安住する訳にはいかない。いったところでしょうか。[4391]ツーリングカーでも市販車のストッククラスでも、まずはフロントからブレーキ冷却用のダクトを導きますよね。車のディスクに関して言えばロットが同じ部品であれば、交換してもとことん割れると聞いたことがあります。mikaelさんも何度でも交換してもらうといいですよ。見つけるたびにフルブレーキの相手はソアラやスカイラインだったりもしますよね。200km/hオーバーから100km/h近くまでのフルブレーキですからローターが赤熱するのも良く分かります。[4387]今日、家内とS3の中古車を見に行って来たのですが、ここのステッカーが貼ってあるS6を発見。ピッピさんの車でした。噂のブレーキ周辺を見ましたが、改めて大事故にならなくて良かったなあ、と痛感しました。パニックにならず冷静に対処されたのが良かったのだとお店の方も言ってましたが、その通りだと思います。普通はパニックになってドカ〜ンといってもおかしくない状況です。安全には状況判断を冷静に出来る事が重要ですね。S6が早く戻るといいですね。[4389]どうもです^^今日入れ違いだったのですね〜WWW今のところ考えられる原因としては、外れたのがブラケットのキャリパー側じゃなくナックル側のボルトなのですがナックル側は毎回新品のボルトに変えるわけではないみたいです。キャリパー側は毎回新品になるみたいです。それで緩みだとしたら途中で振動に私が気づくはずでしたが、そういった前兆もないですし折れてキャリーパーが取れてそのまま走ってる時に折れたボルトが振動で抜けてしまったかもとういのが今のところの有力説だと思います。神奈川に向かってる途中追い越し120ぐらいで前の車が近づいたのでブレーキを踏んだらなんと!スカッと抜けてましたΣ(゚Д゚)シフトダウンしても間に合う距離でもなく、ああ・・・死んだな・・・と軽く走馬灯がよぎり、いやまだ死ねない!!!と思い、一瞬横見ると斜め後ろに車がいたのですが、入れそうだったのでもう一度アクセルを踏み前の車ギリギリまで詰めて斜線変更して何とかクリアしました!でもそこから次の車がいるのでシフトダウンで減速して流れに乗ったのですが・・・どうやって止まろう???と怖くなり、そこは路側帯もないので、最悪壁にこすり付けて止まるか?とか一瞬でいろんなことを考えてしまいました。羽田付近だったのでもう少しで大師の料金所・・・どうしよう・・・しかもサイドも全く効かない!たしか料金所手前で少しのスペースがあったからなんとかそこに止まろう!と思い近づいてきたのでハザード出し、シフトダウンして20キロ以下になってブレーキを目一杯踏みかろうじてパッドが当たったのでギリギリ止まりました(TT)なんとか無事故、無傷で回避したので良かったのですが、原因は?と思い降りてみてみると案の定ブレーキフルードがターっと流れてました。尋常じゃない流れからこれはものの10分そこらで効かなくなったなと思い、左ホイール付近を見ると一瞬理解できませんでした。・・・なんかおかしくない?キャリパー取れてるジャン!!そうなんです取れてたんです!だからかなりのスピードでオイルが流れたし、サイドも効かないのも納得です。ディーラーから聞いたのですがキャリパーが取れることは考えてないので警告灯が付かなかったのもそのせいだし、AUDIのクロスシステムもピストンの以上とかには別の2個のキャリパーが効く様になってるのですが、全てがキャリパーが取れないという前提でのことなので今回全く作動しませんでした・・・・ねじの緩みで取れたのだとしたらガタツク前兆が分かったはずなのですが、そういった症状も無くボルトが金属疲労か何かで急に折れたとしか考えられません・・・・本当の原因はわからないのですが多分そうとしか考えられないと言ってました。AUDI本社の回答はディーラーの責任で対処してくれとの事で今の車を高値で下取りして他の中古を原価で回すともいったのですが、私は今のところ乗り換える気がなかったのできっちり直してもらい、なにか色々とやってもらいたいと思います。[4352]読みながら冷や汗出てました。諦めずに車を止める努力をなさったものです。2週間ほど前わたくし死の一歩手前になりそうでした。災難でしたね、でも身体もクルマも無事でなによりです。ブレンボの取り付け不良ってことでしょうか?ず〜と以前、私はボルボで抜けましたけど、ブレーキが抜けるって、ホントあせりますよね。2週間ほど前わたくし死の一歩手前になりそうでした。ブレーキトラブルって恐いですよね。冷静な判断で事なきを得て良かったですね。素晴らしい!僕もレースカーでキャリパーが落ちそうになったり、ブレーキフルードだだ漏れ、異物を挟んでロックなど経験してますが、なんとか命だけは助かっています。僕の場合はサーキットですが公道では本当に死に直結ですからね(^^;本当に無傷で良かったですね。キャリパーを取付けたメカには思いっきりクレームを付けましょう。[4356]ピッピさん、SIS以来ご無沙汰しております。危なかったですねぇ...本当にクルマもお体も無事で何よりでした。それにしてもキャリパーが...ってそんな事があるんですか!ちょっと想像できないですね。クルマはS6の方ですか?それともTTの方ですか?ホイールが何かの拍子に外れるとかタイアがバーストするとかは聞いた事がありますけどキャリパーが外れるなんて誰も考えもしないし想像も出来ないですよねぇ...。本当に無事で何よりでした。クルマは修理すれば直りますから。注意しようと思っても注意できる事と出来ない事もあるし、そうなると運としか言いようがないですね...。[4357]ピッピさん、こんにちは。ブレーキキャリパーが取れるなんて話、聞いたこと無かったのでビックリです。本当に大事故にならなくてよかったですね。マトラさんの仰るとおり、体あっての趣味ですから。最重要保安部品の故障はあってはならないこと、相当強くクレーム出しましょう。[4358]ピッピさん、日曜日は突然・・・失礼しました。ブルーバードシルフィでも追いつけたピッピさんの理由がこれで理解できました。(あまり関係無いかな?)しかし、ご自分も他の方も巻き込まずに何よりでした。ご存知のように私は100kmオーバーで霞ヶ関トンネルカーブで当たった経験者ですので(私のケースはミスですが・・)直前の脳裏を過ぎる感覚は分かります。究明して根治しましょう。私はその後どの車でもコーナーが怖かった記憶がありました。[4359]みなさんご心配ありがとうございます☆S6の方で外れたのはブレンボではなく、リアの方です。買ったのが平行で、故障箇所ももともとの付いていたところなので、今のAUDIのディーラーには全く責任は無いんですが、AUDI本社にクレーム出したのですが、ディーラーさんのご好意でいろいろと面倒みてもらったり、責任かぶってもらってくれたので逆にかわいそうだなって思ってます。今回のことでリアのブレーキをしっかり左右直してもらい、リアスポイラーとオールロード用のアルミサイドレールとリアのキャリパー塗装とプロミューのリアパッドを付けて貰う事になりました。[4360]ぴっぴさん、ご無事でなによりです。読んでいてちょっとドキドキしちゃいました。そんなことが、あるんですね!私のS6もぴっぴさんの車と素性が似ているので、焦りますね。何が原因か分かったらまた教えてください。文章読んで背筋がぞ〜としました。ご無事で、又すばらしいご判断で、九死に一生とはまさにこのことだと思いました。最重要保安部品のキャリパ−が外れるなんて、想像がつきません。原因等分かれば、お知えてください。[4362]ピッピさん、ご無事でなによりです。ホントに恐ろしいこともあるものですね。並行ものとかそういうこと関係なく、これはきっちりAudi社として原因究明してもらいたいものです。[4364]皆さんにご心配かけました〜〜リアのキャリパー部分とアームをつなぐブラケットのボルトになります。キャリパー側とアーム側で2本づつ計4本だったと思います。SOさんは特に念のため左右とも新品に変えてたほうがいいと思います!フロントに関してはブレンボなので全て新品が入ってますので私のは問題ないです。リアのキャリパー部分とアームをつなぐブラケットのボルトになります。キャリパー側とアーム側で2本づつ計4本だったと思います。今回折れたと思われるのはアームとブラケットをつなぐボルトだと思います。[4368]信じられないことが起こるものですね。キャリパーが外れるとどうなっちゃうんでしょうか?脱落してなくなるわけではないんですよね。それにしても並行物でもちゃんと対応してサービスするディーラーは偉いですね。私のも並行なので心強いです。某M社の影響で業界全体がそういうことに過敏なんでしょうか。信じられないことが起こるものですね。キャリパーが外れるとどうなっちゃうんでしょうか?脱落してなくなるわけではないんですよね。それにしても並行物でもちゃんと対応してサービスするディーラーは偉いですね。私のも並行なので心強いです。某M社の影響で業界全体がそういうことに過敏なんでしょうか。今おつき合いしているAUDIは父がTTを買ったところで、買う前にも私が何度か足を運んで対応とか見てましたWWかなりがんばっていろいろやってくれます!社外品とか全然OKで私が人柱になったのでブレンボの代理店にもなってますWWW長野の友人も某大手AUDIディーラーで散々な目になってるのでうちのところに鞍替えしようといってます。[4374]ピッピさんこんにちは。車にもお体にもキズひとつつくことなく済んでほんとうによかったです。ピッピさんの、判断力と都内の道路を熟知されていたことが好結果につながったのだと思います。ぼくだったら、前の車に追突しているか、横へよけたとしても、壁にこすりつけていたと思います。今回の、ピッピさんの件や先日のぼくのフロント足まわりのボルト折れの件(2箇所)等でおもったのですが、この足回り関係のボルト類は部品交換のつど新品に交換すべきなのかもしれませんね。(わずか、200円)ディーラーのサービスの方によると要交換部品ではないようですが。みなさんは、どう思われますか?ピッピさん、ボルト破損の原因わかりましたら、また教えてください。