燃費向上グッズ情報FORZAエアークリーナーに関する情報が多く投稿されましたので、FORZAエアークリーナーの情報を集めた「FORZAエアークリーナー燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。FORZAエアークリーナーがどんな製品か興味のある方、FORZAエアークリーナーの購入を検討されている方、この「FORZAエアークリーナー燃費向上グッズ情報」を参考にして、FORZAエアークリーナーの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。上から、最新投稿データとなっています。近くのカーショップにて購入。取り付けは純正交換式のため楽です。フォルザのいい点は乾式のため、洗って繰り返し使える点と、車種にもよるが3,000円〜と非常に安価であること。使用した感想は、フィーリングは若干車の伸びが良くなったかな程度でした。燃費も大幅に伸びるかと期待していましたが、そこそこレベルでした。吸気音がスポンジのため、加速してシフトチェンジするときはピシューンピシューンとレーシーな音になります。目的にエアークリーナーを交換してみました。繰り返し洗浄して使用できる経済性にも魅力を感じてこれにしてみました。残念ながら、体感効果を感じることは何もありませんでした。気になる燃費のほうですが、10.04km/L→10.2km/Lと若干ですが向上しております。2回給油して同じ結果が得られましたので、燃費に関しては確実に向上しているものと思います。いつでも洗浄して使用できますので、今は2,000km毎に洗浄しています。コストパフォーマンスは大変良いので満足です。タイプのエアクリーナーになります。3000キロ〜5000キロを目安に、中性洗剤を使用し洗浄できるものになります。見た目に関しては、純正品よりも集塵効果が高そうな感じです。装着に関しては、車種によってマチマチだと思いますが、ストリームに関しては、エアクリBOXを開けるのに慣れるまでは少し面倒に思われます。装着後の吸気音はマフラーの音のほうが大きいため、よくわかりません。体感としては、全体的にスムーズなフィーリングになりました。くり返し洗浄して使用できるという点は、コストパフォーマンスを考えると大きいのでないかと思います。購入後15000キロ程走行し、エアクリーナーも黒く汚れが目立つようになっていましたので、お手軽な純正交換タイプのエアクリーナーを探したところ、現行イプサムに適合する製品を置いている店がなかなかありませんでした。そんな時たまたま寄った店で見つけたのがこのエアクリーナーで、以前に乗っていた車でAPEX等は使用したことがありましたがFETは初めてです。純正交換タイプということで取り付けに手間はかかりません。走行後の感想ですが、高回転域でこれまでよりもうひと伸びするようになりました。これは通勤途中にあるキツイ坂ではっきりと感じ取れました。そこまでの回転域もスムーズ感がありますが、こちらは純正のエアクリーナーが汚れていたことを考えれば、ちょっとだけプラスかなと言うくらいですね。燃費の方ですが、純正エアクリーナーが汚れていたことも影響してか最近落ち込み気味だったのですが、交換後は若干の向上が見られました。向上率は3回ほど給油してから計算した平均値ですが、以前の燃費にまで戻ったといった方が適切かもしれません。高回転が気持ち良くなり回す場面は増えていますので・・。使ったFETのエアクリーナーですが、そのフィーリングには大変満足しています。満足度の「-10点」分は初めてなだけに、耐久性等に対して意見が述べられないため、点数に加算していないだけです。タイプなので、以前付いていたノーマルのエアーフィルターとの交換です。作業時間は5分も掛かりませんでした。装着後の使用感ですが、エンジンをかけた時に小さいながら以前とは違う「シュー」と言う音が聞こえるようになり、以前より空気を吸ってると言う感じがしました。期待を込め走り出してみると、正直何の変化も有りませんでした。このフィルターはスポンジの様な物で出来ており、空気抵抗は少なそうですが平面形状の為、純正のアコーディオン形状の方が表面積が多いので形状的に不利なのかなーと思っています。洗えば何度かは使える様ですし、3000kmで一度見てみたところろ、過性能もかなり良い様なので、純正のフィルターに比べればコストパフォーマンスは良いと思います。ひとつ気になったのは、雨の日に乗ると車が重い感じがします。これは素材がスポンジの為、水分を吸い込んで吸気効率が落ちてるのかなーと思っているのですが、良く解りません。燃費も以前と変わらずと言う状況です。交換するだけなので、使いやすいです。乾式なのも扱いやすいです。赤い植毛とウレタンの構成でできていて、大きいダストから小さいダストまでそれぞれの役割が判りやすい構成でできていて信頼感を感じました。この商品で最も気に入っているのは、水洗いで再使用できるコストパフォーマンス性です。約3,000km毎に水洗いするだけでエアーフィルター性能を回復して繰り返し再利用できるのが良いです。扱いやすく、メンテナンス性に優れていると思います。効果としても、交換してすぐパワー、フィーリング感が向上しているのが判ります。加速時にはスムーズさを感じました。燃費にも交換によって向上が見られます。なんといっても、この商品は2000円台で買いましたが、汚れたら自分で洗えるのでコストパフォーマンス性も含めて非常に気に入りました。アップとメンテナンス費用の節約をねらい、購入しました。装着方法は純正のエアフィルターと交換するだけです。2分もかかりませんでした。低速、低回転ではほとんど変化を感じませんでしたが、高回転では以前よりわずかですがふけ上がりが良くなったように感じます。定速走行時のCAMPによる瞬間燃費は特に変化なし。平均燃費は上記のように誤差範囲でした。吸気効率がアップすると燃費が良くなるかと思いましたが、エコランをしているとさほど影響はないようです。燃費アップのみをねらっていたわけではないので、この点数とします。使い方は純正のものと取り替えるだけなので簡単です。燃費効果は少ないですが、理由はパワー、フィーリングが気持ち良くなったことで、アクセルを踏みすぎるためかも知れません。静粛性については変化はありません。7.6Km/L→7.5km/Lになった。結果燃費は変わらないかも。確実にパワーアップした。使用感等アクセルを踏みこんだとき、空吹かし(地球環境のためにはよくないけど・・・。ゴメンナサイ)をしたときに、スッコ!またはシュッウ!と音がする少しスポーティーになった。普通にドライブにいれて運転しているときは、ほとんど聞こえない。交換したばかりなので調子をこいてアクセル踏んじゃってます。確実にパワーアップした。エンジンが高回転までストレスなく回る。結果、今はまだ燃費走行していませんが(今は運転を楽しんでします)、これからは燃費重視走行をしてみたいと思います。パワーがあがっているので、アクセルを踏みこむ量は全体的に減ると思う。パワーも、フィーリングも、静粛性も、燃費も、何にも変化なし。他に現行型にあうものが出ていないし、こんなもんかなという感じ。7.9km/Lから8.5km/Lに向上。通常カー用品店などで目にする純正交換型のエアークリーナーの中で唯一乾式タイプであり(湿式だとエアフロセンサーの汚れが気になる)価格もかなり手ごろである。吸気音がやや大きくなって気持ちいい音になっています。とあるところから聞いた話しだがH○Sの純正交換エアークリーナーはかなりのホコリを吸って燃焼室まで行ってしまっているという話しでした。フォルザのエアークリーナーは赤い部分の植毛は静電気でホコリを吸着させているらしいです。素材選びを考えているようです。洗えて繰り返し使えることも他の製品に無い物ですね。(因みに私は2つ購入して3〜4000キロごとに交換しています。6.0km/Lが6.5km/Lに向上。2980円でまあまあかなと思います。エアエレメントは洗って再使用出来るタイプですので、リーズナブルかな?。エレメントのみの販売はしていないので本体ごともう1セット購入しなければならない事がマイナス要因です。吸気音は、意外と静かであまり違和感はありません。燃費に関しては、約9%向上し長い目で見ればお得かなと言う感じです。約4000キロぐらいの走行で交換しないと燃費が落ちるようです。