実際乗ったが、やはり長年放置されていたためか車内は相当傷んでいました。思い返すと近江鉄道の車両は全体的に車内の痛みが激しいが、その中でも特に傷んでいると感じました。高宮で821Fに別れを告げ225に乗ります。この220形は自社製造であるが部品は流用車。駆動は吊りかけであるがブレーキはノッチ式の電気指令式。とんだゲテモノなんですよね。いう車輌に出会うと作りたくなるのが...近江の匠、恐るべし。壊れそうな爆音を響かせて多賀大社前に到着。つぶし燕三条在来線は質素さて、新潟はこれで4回目になります。ムーンライトえちごを利用すると必然的に訪問回数が増えます。みなみ子宝温泉へ!レアな臨時快速に乗車この記事は2010年11月13日の話です。2017年09月17日に執筆しました。案...記事を読む東北本線完乗へ!矢幅駅水没影響なし!宮沢賢治のイーハトーブ一ノ関に至るまでに、石越駅を通ります。石越駅はかつてくりはら田園鉄道の乗換駅でした。くりはら田園鉄道には、元名鉄キハ10形が2両譲渡...記事を読む新見駅から名古屋駅へ!吉備線の完乗と8両短編成500系こだま指定席(元グリーン車体験)この記事は2012年03月17日の話です。2017年09月06日に執筆しました。...記事を読む山陰本線もうひとつの江南駅(島根県出雲市)に会いに行こう!↑前の記事の続きです。今回山陰方面にやってきたのは三江線に乗るためです。西神・山手線の他に海岸線があります。海岸線は新長田から三宮・花時計前を結ぶ7.9kmの路線で短い路線に分類されます。\ジャン/この記事は2012年01月28日の話です。2017年09月17日に執筆しました。三ノ宮からはJRに乗り換えです。西の方面に向かいます。記事を読む可部線延伸(廃線跡地活用して復活)あき亀山駅を見てきた↑前の記事の続き。可部線ホームへと向かいます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。viewsブログランキング参加中!バナー1クリック応援お願いします。阪神電気鉄道メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgお知らせ2017/06/29ただいま一部過去の旅行記を新規記事として追加しています。日付にご注意ください。青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-.。