C63寄りの足回りです。M4よりもロードノイズを拾わない静閑性もありましたね。一押しのポイントとなるであろうTVD。これは流石に一般道で恩恵を感じるも何もわからずのまま...(笑)分かりやすく書くと...小さなコーナーだと外側後輪にパワーをかけ、より小さく旋回できるように(アンダーやオーバーが出ないように)トルクコントロールを施す。GSFの場合は駆動力を減らすだけで無く、増やしてより積極的に荷重移動をフォロー。これはシートの適度な硬さにも因るところが有ります。・悪く言うととんがったところはありません(笑)→M4だと乗ってすぐにスポーツカー!を意識させてくれます。→C63だと重厚などっしり感があり高級感が伝わる感じです。(フワフワではありません)・各種設定(コンフォート、スポーツ等)の設定C63>GSF>>M4C63はラストメモリーが有効設定になるためコンフォート設定で車を停めてもそのまま設定が残ります。GSFはノーマルがデフォルト設定のため街乗りとしては○です。eco設定でつかう事をメインにすると...毎回ノーマルに変わるのは△ですM4必ずスポーツモードに戻ります。これは一般道では若干突き上げ感があるため毎回手動でノーマルに戻す必要がありこれは...ちょっときつい。私のブログより補記修正での転載です。購入予定ですが何かしら参考になればと思いフォーマットを利用せずの殴り書きで失礼致しました。中古車836〜1597万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。