ROMアップデート対応。・エアサス抜け・・最大のトラブル。走行中にXX故障(正確には忘れた)表示とともに、すさまじい路面からの振動。」と「XX故障」の繰り返しでタイヤがフェンダーに当たって舵が全く切れない状態になり、停車。見ると車高は4輪ペッタンこ。走行不能でディーラに連絡。代車を乗せた車載車が来てくれました。原因は1輪のエアサスが抜けたのでエアを補充しようとしてコンプレッサーが回りっぱなしになり、焼き付き。結果すべてのサスが空気なし状態になり、ノーサスシャコタンに。費用:サス1セット+コンプレッサー1台交換で約30万円弱。エアサスは保障契約が必須。3年目以降の保証継続もした方がよい。エアサスの常時在庫かどうかはかなりあやしい。エアサス故障は即走行不能になるので、いつまた、とびくびくすることになっている。心底金属バネが欲しいと思った。不安はあるものの、メルセデスならではの安定した安楽・安心走行感はマイナス点を差し引いても何物にも代えがたい。この車(このメーカの)価値はそこにある。快適性と経済性の高いクルマへの乗り換えを検討していたところ、ちょうど良い条件で購入できました。【エクステリア】フロントの造形は元々気に入っておりました。リアは、なんか微妙だなーと思ってました。最近は慣れてきたのか、まぁこれも悪くないと思えるようになりましたね。車体色が白のため、サンルーフが黒でツートンのようになるのも悪くないです。それと、ヤナセのコーティングが俊逸で、全く汚れが付かないのもすごいと思います。雨降った後の水玉模様とか、水垢とかはほとんどできません。【インテリア】いいですね。ステアリングの感触が気に入ってます。しておらず、シンプルながらも上級な感じは出ていると思います。比べると、ナビの操作性が良くないのと、ステレオの音質がガクンと落ちました。これは、後付けの何かを入れないとだめですね・・・あと、フロントガラスの遮熱性がS3に比べて格段に落ちるので、夏は暑いです。フィルム施工して多少ましになりましたが。S3に乗っていたのでトルクについてはそれほど感動は覚えませんでした。アクセルを踏み込んでもドッカンと加速することはなく、ジワジワモリモリ加速していく感じです。基本、加速は抑えめで非常にジェントルです。【走行性能】モードが4つあります。エコモードはほとんど使いません。加速が悪すぎてアクセル踏みすぎてしまうためです。モードで、車高だけ下げ目にしてあとはコンフォートと同じセッティングで乗っています。S3に比べてホイールベースが20センチも長いのに最小回転半径が5.1mと同じなので、小回りが利きます。シチュエーションによってはS3で切り返しが必要だったシチュエーションでもCクラスでは切り返しがいらないということも起きてます。【乗り心地】いいですね。突き上げとかほとんどありません。ロードノイズも少ないと思います。ランフラットですがあまり気になりません。思ったほどではないですね。高速中心に1000キロ走ってリッター17キロくらい。軽油がまだ安いので助かっています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1152886-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費4価格5最高の一台に巡り会えました!現行レクサスGS300hバージョンLからの乗り換えでしたがこれぞメルセデスって感じのクルマに巡り会えました。GSもクルマ自体は良かったのですがイマイチパンチとレーダークルーズが効かなく死にそうになり恐い思いをしたので乗り換えました。メルセデスの安全運転機能は素晴らしいです。ローレウスエディション)に乗り換えた感想です。【エアコンの操作性】センターコンソール、特にエアコンですが以前のダイヤル式の方が視線移動しなくても操作できたので安全でした。今のはたくさん並んでいるボタンから選ばなければならず、視線移動しなければ操作できません。これは安全性に影響することもあり、かなりのストレスですね。【乗り心地】ボディがアルミ化したことに伴い軽量化したのにサンルーフが重いため「頭でっかち」になったせいか前後のピッチが大きく、乗り心地はかなり悪くなりました。ランフラットタイヤは最悪。メルセデスベンツジャパンはこれを選ぶのか理解できません。【タイヤと路面の設置感】W204の高速コーナーでの路面に吸い付くような感じが好きでしたが、W205ではランフラットタイヤとの相性が悪いのか、ゴツゴツしているのでコーナーを楽しめません。【トランスミッションと動力性能】9速ATは秀逸ですがW204と比べるとパワー不足と感じます。1800ccから1600ccになったんだなあと感じてしまいます。毎日見てても飽きません。