光軸は上にズレるもののレベライザー?で調整可能。パッシングされない程度のグレアがあるので気になる人はやめた方がいいかも。セールで2700円位なら断然買いですね。装着した所私の車のヘッドライトの場合は大丈夫でした。コスパはかなり良かったです。商品のバラツキも皆さんのレビューを読むと色々あるみたいですが、それと装着する車のヘッドライトの形状との相性もかなりあるみたいなので、自分の車に実際に装着してみないと分からない部分が多いかも知れません。(ライト内の反射板の形状は車によって違う)今回私はC24に装着したんですが、まず日本語の取説が無い。ライトオリジナルの防水カバーゴムの装着方法と順序が書いてない、とか一般の人には不親切かと。それとやはりH4ハロゲンバルブと比べると、ソケットから後ろ部分が冷却フィン部分とかでそれなりに長さがあり、バルブを挿入する時にはバルブを真っ直ぐにしてから回転させて挿入するスペースが必要なので(じゃないと当たって入らない)ライトの後ろのバルブ装着部分には実際のところ真後ろに12cm位の隙間がないと装着するのは難しいです。無理して斜めからバルブを固定しようとするとこのバルブに付属してきた固定用ソケット自体に強い力がかかり変形する可能性があります。なると光軸が狂ってしまい元には戻りませんので気をつけて下さい。あとソケットを装着後バルブを挿入する前にライトの防水ゴムを奥ましっかり押し込んでバルブを付けた時にソケット周りのゴムにバルブが当たらないようにださい。(ゴムでバルブが浮き光軸が狂います)C24ではバルブ装着するためにはエアインテークパイプの一部とウインドウオッシャーのタンクのパイプを外しました。特殊工具などはいらないですが、それでも9.5mmのロング10mmソケットにエクステンションは必要でした。スパナなどでは届かないので無理ですね。車検対応ですがこれは分かる方はおわかりでしょうが車検時の担当者とTPOで決まる場合もあるので確実に受かりたければノーマルのハロゲンバルブに戻される事をお勧めします。(これも装着した車種によってかなり違いが出ると思うので何とも言えませんね。それにバルブ自身の当たり外れもあるだろうし。)で実際に装着して走行した感想を書きますと、まず明るさは変える前の車の明るさとの比較になるのですが(ハロゲンでもかなり明るいのと年式などによってかなり暗いのもあるし)私のC24ではヘッドライトリレーを入れて130Wハイワッテージバルブを入れた状態よりは2−3割暗い感じでノーマルバルブの5〜6割増くらい明るい感じかな。配光はロービームだと左路肩辺りはかなり明るく見やすくなりましたがその分少し正面の先端が暗くなった(相対的な部分も有ると思う)がそのくせに少しだけ上にボヤッと明かりが漏れるというか滲みます。前の車に迷惑はかけない程度ですね。ハイビームなんですがこれはかなり芯のある配光というかスポット的な部分が有り光の芯では明るいのですが周りに光があまり散らないので夜間視野が少し狭くなった気がしますね。スポットがあたっている部分がわりと近めなのでその先が少し暗く感じてしまいます。先と左右の光の広がりがほしかったかな。配光に関しては一般道をそれなりに走行して確認しましたが対向車からのクレームは有りませんし実際の目視確認もしましたが大丈夫な範囲かと。(まあこの感想も装着車種との相性で変わってしまう部分があるとおもいます。)あと普通のハロゲンとの違いで多きいのは光色(ケルビン)でドライの夜間は白色で視認性はいいですが雨の夜間などは逆にかえって溶け込んでしまい視認性が悪くなることもあるので気をつけてください。コスパが良いと書きましたが肝心の耐久性が装着したばかりで全然わからないのでそれ次第だと思って下さい。値段なのでそれなりに明るいし1年きちんと持てば充分良しとします。走行してみましたがC24にはコスパ以上で十分な性能でした。光色が白いので霧は苦手ですが雨は思ったより視認性が良かったです。あと耐久性だけですね。前回からほぼ一年経ったのでまた追記します。この約一年間の報告です。仕事と趣味で長距離(約2万キロで夜間走行多くて点灯時間も長い)を走行しましたが、耐久性に関しては今だに購入時と全く変わらない明るさを保っていて正直少しビックリしました。(心配性の私は製品に半信半疑で、万が一を考えて同じ製品をもう一つ予備に購入してましたが使わずに済んでます。)製品の当たる外れもあると思うのですが私の場合は大丈夫でしたね。明るさを考えればハロゲンバルブだと高光量タイプ(寿命が短い、リレーが必要、オンオフを繰り返すと切れやすい)の明るさに匹敵するので、この一年で完全に元は取れましたし運転していて安全だったのが良かったです。あとハロゲンからLEDに変えられた方は皆さん同じだと思いますがLEDは発熱しないので吹雪中の高速など夜間走行中にライトの表面に湿った雪が厚さ1cm以上凍着してしまいほとんど路面を照らさず点灯しているのかわからない状態になります。(よくサービスエリアでライトの雪降ろしをしているドライバーを見かけますね)ガラコのミラーコートやプラ製品などにあまり影響のないシリコンスプレーを使うとかありますが、結局ハロゲン仕様の補助灯を装着しました。近距離の視認性と対向車からの確認も考えてイエローバルブを入れました。小型のライトなのでハロゲン爆熱で実際に走行して雪の凍着はありませんでした。(爆熱なのでバルブの寿命が心配)(安価な中華製なので本体が小型で肉厚金属製&レンズはガラスで熱蓄最悪なのが功を奏しました。切れたらまた追記しますね。H4Hi/LoAmazonで購入(商品)案外早く到着。アマゾンの箱の中に袋に梱包された商品が入っていました。同時にH7のセットも買いましたがH4セットにのみ手袋が同梱されていました。車種はLW5WのMPV。ハロゲン純正>HID>ハロゲン高効率白>ハロゲン黄色>本商品の装着歴です。(装着)H4金具部分を先にヘッドライトユニットに装着し、バルブを防水ブーツにしっかり固定してから合体させる感じです。防水ブーツは若干切り取りました。時間にして10分かからず装着。光の具合は写真を参照して下さい。(運転時)夕方〜夜間にかけて走行してきましたが、路面の見え方はハロゲンに比べて段違いに良いです。前を走っているクルマ及び対向車に当たる光も問題無い感じでした。CJ44Aスカイウェイブ(Lo側)純正はハロゲン。(装着)本商品のH7アダプタ部分は厚みが足りず、バルブの固定具だけではグラつきます。ホムセンでグロメットKGE-24A(外径31mm、内径19mm)を購入しH7アダプタに嵌めると良い感じに固定できます。接続できなかったので、H4コネクタを別に購入し接続しました。バイクですのでコネクタ接続部分やギボシ接続後にビニールテープなどで簡易防水処理必須です。バイクの防水ブーツ内に本商品の本体を取り付ける格好になりました。(運転時)色味が全く異なり、道路が白く見えるようになりました。前車追従走行でもクルマのリアガラス下を照射している様な感じです。前部標識灯としては視認しやすい様になったかと思います。写真の見え方はハロゲンと本商品(白い光の方)との差となります。パッシングや煽られは今の所経験しておりません。コスパも良いしオススメできるかと思います。耐久性は未知ですけれども。嫁の車(軽自動車、H4)購入。私の車はHIDで、嫁が自分の車のヘッドライト(ハロゲンバルブ)が暗いと言うので購入。私自身もLEDヘッドライトは初です。レビューを見ていると当たり外れがありそうという印象を受けつつ、安価という事もあり外れを引いたら素直にHIDを買って付けようと思って購入しました。(話題のネタとしても使えそうだし)NightEYEにした理由は値段もそうなんですが、ファンレスタイプという事、圧倒的レビューの多さが購入を決意させてくれました。それに取り付け簡単というのも良さそうだったのもあります。取り付けも特に何も外さずに、手探りでの作業となりましたが、簡単に取り付け出来ました。防水キャップの加工もなしです。取り付け手順は他の人が書かれているので割愛です。取り付けた私の意見としては、確かに明るくはなりましたし、カットラインも出てますが、ちょっと拡散しすぎ?な気もします。ロービームは一点を照らしてそこから拡散した光が広がっているそんなイメージです。ハイビームはより遠くまで照らしてくれますが、光が拡散されすぎて明るいけど薄暗いという印象を持ちました。これは他のメーカーのLEDヘッドライト同じような感じみたいなので仕方ないのかなとは思います。嫁は明るくなって満足していた様子なので、結果オーライでしょう(笑)3000円クラスなので耐久性には期待していませんが、1年ぐらいはもって欲しいなと思います。違反を報告1,238のカスタマーレビューおよび1,353のカスタマー評価があります。こちらのリンクで参照ください。チップAmazonプライム会員ならお急ぎ便、日時指定便が使い放題さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。プライムを無料で試す現時点ではこのメニューの読み込みに問題があります。プライムの詳細はこちら。プライム商品の返品・交換コンテンツと端末の管理Amazonアシスタントヘルプ日本語ショッピングのための言語を選択します。日本ショッピングのための国/地域を選択します。Audible(オーディブル)本は、聴こう。Now好きな時間が選べる。affiliates。