続いて6000形です。1993(平成5)年登場。デザインも含めて5000形をベースとした車両ですが、西鉄初の扉の通勤型電車となりました。この他、空調装置のマイコン化や側窓・天井構造の変更、車椅子スペースの新設が実施されており、導入当初は、2両編成と4両編成のみでしたが、平成11年4月に2両編成内に1両、付随車を増備し組み込んだことで3両編成に変更されています。桜の時期ということで「急行さくら号」が運転されています。秩父と言えば「秩父札所」の巡礼が有名で、なんでも今年は12年に1度の午歳総開帳の年とか...。どおりで列車内もそうでしたが、観光バスの数が多かったように感じました。その「急行さくら号」ですが、HMを付けての運転です。うち2つを撮影することが出来ましたが、もう一つ漢字バージョンが見れなかった...。ローマ字、ひらがなのバージョンもいいですけど、漢字バージョンを見ておきたかったので残念...。旧都営三田線で使用されていた6000形。40年以上前に製造された車両がいまだに現役バリバリで使われていると言うのはホント凄い!撮影地はここ。運用されていた車両で、2001年までに5編成10両を譲り受け、熊電仕様に改造されている。車体構造は外板にステンレス鋼を用い、骨組みは普通鋼を用いるセミステンレス車両。6000形は、6100形と6200形に分かれていますが、これは三田線にて新造時期の違いによるものであり外観においては屋根上のエアコン形状の違い、6200形は前面の窓に黄色の警戒色を配していることにより区別することが出来る。いうことは写真の6000形は6200形と言うことになる。2013.11.7「鐵路の記憶」へようこそお越し頂きました。当ブログは、鉄道写真をメインにした写真ブログです。ローカル線と新幹線を好んで撮影しており、鉄道風景や編成写真などジャンルには拘らず、鉄路にまつわる記憶に残る景色や小さな物語を取り留めもなくアップしてます。大した内容ではないですが、時々覗いてやって下さい。ブログ内の画像・文章等について全ての権利はani.に帰属します。固く禁止致しますのであしからずご容赦下さい。Club"に賛同していますTetsudo.com...Twitter...Twitterを始めました。時々はつぶやいていこうとは思っていますが、あくまでもブログをメインにしていきたいと思いますので、なかなか時間がとれないと想像しています。ブログの更新はある程度定期的ではありますが、更新を知りたい方はフォローして頂くか、リストにでも入れておいて下さい。