3シリーズツーリング」に関するニュースは、今のところありません。前輪駆動となった3代目BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)解説セダンに続いて投入されたワゴンモデルセダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。ツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。1シリーズのクチコミFRならではのキビキビした走り。ステアリング応答性とブレーキの効きの良さ。参考になった(0)総合評価:5総評:コンパクトのボディによる取り回しの良さと必要十分な加速性能。国産車にはない高速安定性。高回転域でパワー感・トルク感があると申し分なし。この車格でもBMWの良さが十分に感じられる。確かに国産車の同車格の車に比べれば、価格は高いが、その分の満足度は高い。参考になった(0)総合評価:4総評:小回りが利くので特にない現在の段階では満足しているカッコいい。参考になった(0)総合評価:5総評:すべて、これにして良かったなしパーフェクトブレーキに重大な欠陥があり現在修理待ち。大阪府参考になった(0)総合評価:4総評:カタログ値よりも体感的に馬力があるように感じるカーナビの操作性が悪い運転する度にBMWの設計理念が理解できる。東京都参考になった(0)総合評価:4総評:走行性能無し抜群パワーとエコのいいとこ取り。神奈川県参考になった(0)総合評価:4総評:燃費を気にせずそれでいて圧倒的なパワーでストレスなく運転ができる。クレーンディーゼルの「ディーゼル」という従来のイメージがあまり良くなかった。エンジン音はガソリン車よりはうるさいので慣れるまで時間がかかった。他の車には乗れません。サイトマップCSLNV014リクルートグループサイトへ。