イメージ的にもよくありませんし、改良して欲しいですね。周りも徐々に変わりつつありますのでこの辺も何とかして欲しいですね。朝刊には詳細が出ていますが、以前に公表されている駅からの歩道整備と大州通りの4車線化ですね。現状、あれ以上のインフラ整備は荒神地区の大規模再開発でもしない限り無理ですね。11:43>デベロッパーさんコメントありがとうございます。仰ること、全て同意です。大州通りは一部4車線化しても問題は解決しませんね。極端な話、海田の交差点まで全てになれば解決するのでしょうが・・。この時点で車両で行けば渋滞にはまることはわかっているわけですから、試合のある日は車であの周辺に近づかないことですね。当日の周辺の細かい誘導と看板は徹底したほうがいいと思います。将来的にはJR沿いの歩道の拡張整備、歩道の屋根かけは必要だと思いますね。11:53私は呉在住なんですが、車で広島駅方面に行くルートは...アクアライン(広島呉道路)で広島大橋を抜け、東雲側から大洲通りに入る。国道31号線から海田大正交差点を抜け大洲通りに入る。何れにせよ、試合日は新球場前から国道2号線の海田大正交差点までは...大渋滞でしょうね以前...広島駅から新球場までの600m(約10分)を歩くレポートがありましたが、私達みたいな遠方からの観戦者にとっては呉線の『新広駅』みたいな簡易駅でもいいから...『JR新球場前駅』が必要なのです。12:52何度も書き込みすみません。新駅はどう考えても無理だと思います。貨物駅もありますし、一番球場側を通る単線高架の在来線もあります。本数的にもダイヤ的にも難しいのでは。それに、あの距離を遠いと思われるのがネックでしょう。あとは、気持ちの問題のような気がします。甲子園、ナゴヤはさほど変わらないのでは。駅から近くてもその駅しかありませんから、客が集中し結局疲れてしまいます。広島駅まで歩くことで、多少なりとも精神的に緩和されると思うのですが。ついでに、パの札幌D、クリネックスS、福岡Dはアクセス悪いですよ。徒歩10〜15分、全然オッケーだと思います。動く歩道をつけて、広島駅or天神川から球場まで直通してくれれば、別に長さを感じないですよね。現状で地上に設置は不可能でしょうから、なんか橋のようにかけて(新井口駅〜アルパークのような)車道と交わらないようにどうにか工夫できたらいいですよね。周辺の車道の構造が複雑すぎて難しい気もしますんで、地下につけるか・・・。他の球場はどうであれ、市民球場のアクセスのしやすさになれた広島市民は、普通に歩くのもなんかしんどいと意見が出そうなものです。15:48球場へのアクセスは上記3球場は、ほんと良くないですよね。千葉マリンにしてもJRの駅から歩いて10分以上かかった記憶があります。県東部にすんでますので駐車場の件も他人事ではありません。八丁堀あたりに停めるか若草町あたりのコインパークに停めるかと考えてます。