汚れがたっぷり付着している場合は、ガソリンにでも漬けて、少し洗おう。これぐらいキレイになれば、作業がしやすい。キャブレター内のジェット類を外そう!さあキャブを分解しよう。フロートチャンバー部の2本のねじを取る。中のジェット類とフロートが見えてくる。フロートが付いている可動部のピンがわかるだろうか。次に、ジェット類を外す。ジェットは大小あり、役目が違う。ピンを抜くと、フロートバルブごと外れる。どちらでもイイが、このピンを抜く。通常、指でこのように抜くコトが出来るが、固かったら、ラジオペンチなどを使おう。メインジェットのほうを。6mmスバナでニードルジェットごと、外そう。次に、スロージェット。マイナスドライバーの小さいやつが、最適だ。取った後は、こんな感じだ。分解すると、こんなんなってる。エアスクリューの方は、一応分解洗浄しておこう。マイナスドライバーで外す。外からよく見るコトがある、アイドルスクリューとエアスクリューだが、アイドルのほうは特に掃除は不要。フロートチャンバー部も重要だ。この赤丸の部分が、スタータジェットと言って、始動性が左右するパート。このよーに導通していないとイケない。全てを分解し、確認しよう。本体側にもシューとしておこう。キャブクリーナーを使い、導通を確認しながら、フロートチャンバー部にたっぷり溜める。このちっちゃい▲が、フロートバルブ。段つき磨耗などをしていたら、即交換だ。消耗品なので、分解ついで交換しちゃいましょう。溜めた溶剤の中に、ジェットを浸す。10分ぐらい放置する。本体の方は、導通確認しながら洗浄し、最終的にはガソリンにどぼ漬けして溶剤を洗い流す。最後は、エアーガンで導通確認をし、通ってれば、余分なガソリンを吹き飛ばそう。全てをキレイにし、組み付けだ。ジェット類は、こーして光にかざして、きれいな○穴になってるコトを確認。表示、価格は、必ずしも正確ではありません。ご自分の車種にあったものを、ご利用ください。