飯豊連峰をバックにゆっくりと進む1両編成のYR-880。周りに何もない雪原を走る様は、これまであまたの撮り鉄によって撮影されてきているのでもしかしたら似たような写真を見たことがあるかもしれません。それくらい有名な場所と言うか、有名な構図...とでも言うんでしょうか。ありきたりな写真になっちゃいましたが、このカットだけはどうしても撮っておきたかったんです。時間帯的に午後の時間だったため、多少逆光気味になっちゃったのが残念ですけど...。それでも雪原をのんびり走る姿はいいものです。最上川橋梁を渡るフラワー長井線...。それにしてもこの橋梁、ホント長い。この橋梁...、どこにでもある何の変哲もないただのトラス橋に見えますが、実はただのトラス橋じゃなくて由緒正しい橋だったんです。背丈はかなり低く、先日の画像の方がわかりやすいですが、列車の背丈ギリギリの高さになっているダブルワーレントラス橋で、実は日本最古のトラス橋なんです。2路線に分割する形で移築され、長井線に移築されたものが最上川橋梁と名前を変えて残存し、そのまま現在に至っています。それにしてもそんな由緒正しい橋梁が、歴史のある橋梁が、山形のこの地でいまだに現役とは...。びっくりです!撮影地はここ。荒砥駅にある山形鉄道の車両基地にスウィングガールズ号が停車していました。この車両は、2004年公開の映画「スウィングガールズ」のロケがフラワー長井線の沿線で行われ、列車内などでも撮影が行われたことを受けて、特別塗装の「スウィングガールズ号」として運行されています。(^_^;撮影地はここ。最上川橋梁を行くフラワー長井線。最上川に架かる長い長い橋梁...。終着の赤湯まで30.5キロをのんびりのんびりと約55分かけて走る。比較的街中を走ることもあり、実際乗ってみると秋田内陸縦貫鉄道と比較してもローカル色が薄いと感じる。それでも地方の民鉄に変わりはなく、列車本数は少ないかなぁ。それにフラワー長井線の駅名はちょっと変わっていて面白い。終点荒砥の一つ手前の「四季の郷」をはじめ、「蚕桑(こぐわ)」、「鮎貝(あゆかい)」、「白兎(しろうさぎ)」などなど。JRとかでは考えられないネーミングで結構面白い。旧国鉄長井線を存続させる形で設立された山形鉄道。荒砥から赤湯まで乗車したが、観光客相手と言うよりまさに地域密着型の地方民鉄という印象を持った。ここはフラワー長井線。フラワーとは?もちろん花のことだが、保有する車両の側面に山形県にちなんだ花が描かれている。桜あじさいダリア菊あずましゃくなげこぶしなどなど。車輛により趣が異なりこれまた一興!JRでは考えられない赤字採算路線でも、地域に根付いてがんばる民鉄を応援したい。2013.11.7「鐵路の記憶」へようこそお越し頂きました。当ブログは、鉄道写真をメインにした写真ブログです。ローカル線と新幹線を好んで撮影しており、鉄道風景や編成写真などジャンルには拘らず、鉄路にまつわる記憶に残る景色や小さな物語を取り留めもなくアップしてます。大した内容ではないですが、時々覗いてやって下さい。ブログ内の画像・文章等について全ての権利はani.に帰属します。固く禁止致しますのであしからずご容赦下さい。Club"に賛同していますTetsudo.com...Twitter...Twitterを始めました。時々はつぶやいていこうとは思っていますが、あくまでもブログをメインにしていきたいと思いますので、なかなか時間がとれないと想像しています。ブログの更新はある程度定期的ではありますが、更新を知りたい方はフォローして頂くか、リストにでも入れておいて下さい。