2009年7月の記事一覧M&Dタイムスオートバイを一生の趣味とする人のために'95年より栃木県宇都宮市でショップを始めました。ハスクバーナ、英車、トライアル、ベスパなど個性のあるオートバイを扱っています。乗って楽しむことをモットーにしています。ハスクバーナいよいよ、ハスクバーナの来年のモデルが発表になってきました。4サイクルモトクロッサー、TC250。詳細はわかりませんが今年から登場したエンジン。どれだけ変わってくるか楽しみです。限定10台に入荷です。(9月予定)価格1,030,000円(税別)2サイクルエンデューロマシン、WR125/250は予約注文です。8月18日(火)までに申込が必要です。890,000円(税別)まだまだ人気の2サイクルエンデューロ。125は乗り易いということで楽しんでいる人が多いですね。TC250、デザインは変わらずグラフィックの変更です。ベスパスモールベスパ、125ccのプリマベラです。ET3の前のモデルです。ポイント点火、サイレンサーがV50Sなどと同じ形です。私の知人が、かれこれ40年乗り続けているものです。愛知県に転勤になっていたのが、最近、宇都宮に戻ってきました。このプリマベラも一緒に行っていました。行くときも自走、帰りも自走、快調のようです。ベスパやオートバイの修理を行なっていますが、良くメインテナンスして乗り続けられているものは調子の良いです。最近エンジンの前の方からオイルが出てきたというので見ました。シリンダーとヘッドの間から抜けてきたものです。早い時期からオイルが洩れてくる車輌が多いのに、良く頑張りました。ベスパはここにガスケットが入っていません。ヘッドシリンダーとも面研をして液体パッキンを塗布して組み付けます。メインテナンスSM400Rのエンジンです。故障したわけでは有りません。サーキット専用に使われている車輌の点検です。ピストンの摩耗他、腰上をチェックしました。長いスタッドボルトにシリンダー、ヘッドが組まれているので、エンジンを下ろさないと、ピストンは外せません。コンペに使われる車輌は、大変厳しい状態なのでこまめに点検しましょう。メインテナンスtmの修理を依頼されました。当店の近くの方でした。電装系の不具合で、修理後試乗させてもらいましたが、とても元気のいいエンジンでした。愛車の調子が悪くてお悩みの方、ご相談ください。ライディング晴れるか雨が降るか、心配な空模様でしたが、曇り。ライディングの練習には、ちょうどいい天気でした。10名の方が参加してくれました。今回、皆さんの乗ってきたオートバイは、バラエティに飛んでいて興味深かったです。オートバイもオートバイも様々、経験も様々、オートバイの楽しさを引き出すのは、乗っている人のライディング技術。自分のオートバイを、充分楽しめるように、スキルアップの練習をしましょう。8月はお盆のためありません。ビデオ撮影を予定しています。奮ってご参加ください。メインテナンス最近、国産のオートバイ各メーカーのラインナップは寂しい限りです。250cc以下はひどい状態です。90年代くらいまではレーサーレプリカからオフロード車まで、バラエティに富んでいました。当時から乗っていたものが、古くなっても次に乗り換えるものがないという人も多いと思います。そのために長期に乗り続けることになります。車検のない車輌は、長期に乗っていると、気が付かないうちに劣化していっているものです。気持ちよく安全に乗るために、1年に一回の点検、車検相当の2年くらいでは、しっかり整備をしたいものです。ステアリングはオートバイのキモ。定期的なグリスアップ、ベアリングの痛んだものは交換が必要です。エアークリーナーエレメント、燃費もも悪くなります。シールからオイル漏れが無くても安心できません。シール、ブッシュを交換するとスムースは動きが復活します。ハスクバーナ当店には、ハスクバーナの展示車、試乗車には、モタードモデルが置いてあります。エンデューロモデルは有りませんが、取り扱っています。カタログも用意してありますのでご検討中の方は参考にしてください。’09モデルのTE250と450は、輸入元に在庫があります。TE310はあと2台となりました。メインテナンスドリーム50のスポークの組み換えを依頼されました。実はドリーム50は錆びに弱いのです。ガソリンタンク内部、エンジンなどのメッキ部品、クリアーを吹いてあるアルミ部品。放っておくと錆びてしまいます。売り出された当時、座敷に上げて飾っていたというう人がいるくらいいいデザイン。錆びだらけになるのは耐えられませんね。国内専用モデルだったので錆びの品質ランクが低かったのでしょう。スポークは錆びてしまいました。室内のおいてあっても油断は出来ません。錆びないようにするには?マメに磨くしかありません。ハスクバーナエビスで行なわれたMOTO1第4戦(6月28日)、moto2クラスで、SM250Rに乗る山下選手が初優勝していました。250ccクラスで比較すると、SM250Rは、国産公道走行モデルとは違うスポーティ感。ハンドリング、パワー感、ブレーキなど、乗ると違いが実感できます。レースでもそのポテンシャルが明らかになりましたね。当店に試乗車があります。乗って体感して下さい。トライアルヤマハの4サイクル250エンジンを搭載したSY250F、デロルトのキャブレターを使っています。2サイクルはPHBLタイプですが、こちらはVHSTです。スロージェットはSタイプとUタイプがあって、Uタイプを使っています。これまで、何名かの方から、標準サイズ以外のスロージェットの入手の依頼がありました。スコルパの輸入元からは入手できなかったとか。時間はかかりますが当店で入手可能ですのでご利用ください。クラシックドカティのデスモシングル。エンジンの掛かりが良く有りませんでした。10分も、20分もキックし続けても、かかったり、かからなかったり。スターターを使わなくては全くかかりません。プラグを見るとかなり黒い状態。エンジン全体では、圧縮はこれまでに例がないくらい高圧縮。点火系も良好なようでした。キャブレターに一番の原因がありそうでした。キャブレターの状態はスロージェット、メインジェットとも今では入手できない最小のサイズがついていて、ニードルは一番下に下げられていました。これを見ただけで、以前いじった人が苦労をしている様子が伺えます。このキャブレターでよくあるのがスターターの不具合、ガソリンを止める部分のゴムが痛んでいたので交換。スロー、メインジェットを一段ずつ大きなものにして調整していくと、徐々に掛かりが良くなってほとんど一発でかかるようになりました。暖まるとスターターなしでもOK。これで誰でも乗れるようになると思います。左のスターターはゴムの部分が相手の形に変形、クラックが入っています。ある日の夜、エンジンをかけようとしたらまたかからなくなりました。プラグがびっしょり濡れていました。これまでになかった現象。新たな不具合か?次の日見たらファンネルにキャップが付いたままでした。’09SM250RはMFJ公認を取得しているのでmoto3クラスに出場することが出来ます。そのために、下記のフルパワーキットが別売りで用意されています。タウンユースだけでなくサーキットでも充分楽しむことができます。これを取り付けての一般路走行は出来ません。部品購入の際には誓約書が必要になります。SM450Rには1)ラムダセンサー〜4)エアーフィルターガイドまでが付属してきます。新車納車時に誓約書を提出が必要です。SM450Rには250Rのようなサイレンサーの設定はありません。レーサーのSM450RRのフルエキゾーストが使えます。ハスクバーナ味のあるエンジンフィーリング、軽快なハンドリングで、乗るのが最高に楽しいSM610。2006年以降は、他のSM450Rなどと同様に赤白のカラーリングでした。モデルのキャラクターに対して、派手な印象を感じていた方もいると思います。本国では濃いグレーのカラーリングがありましたが日本へは輸入されていませんでした。近々、このカラーリングのモデルが入荷する予定がありそうです。台数は非常に少ないようです。このカラーリング興味のある方は早めにご連絡ください。2005年秋、ハスクバーナを扱い始めた当時最初に扱った610。このグレーのカラーリングでした。フューエルインジェクション化された以外カラーリングはほとんど変わっていません。メインテナンスドカティの車検を頼まれました。水冷、フューエルインジェクションのモデルです。当店で扱う車輌としては、新しい年式の車輌ですので、何の心配もしていませんでした。ライトの光軸で引っかかることがあるかもしれないと思っていましたが、それはすんなりパス。最後の排ガス検査でNGが出てしまいました。普通では考えられえないくらいの濃さでした。する?といっても、その場ではどうしようもありません。キャブレターならジェットを変えたり調整のしようがありますが、インジェクションは診断機がないと状態もわからないし調整も出来ません。車検場の近くに、知り合いのドカティディーラーがあるので調整してもらうことにしました。診断機があるのはディーラーだけ、栃木県では2店です。診断してもらったところ、ディーラーさんも驚く状態の数値が出てました。最近の車輌は専用の診断機や、工具が無いと修理ができないようになっています。エンジンに限らず、車体にもコンピューターが、どんどん使われるようになっているので容易にはいじれません。オートバイが乗るだけのものになっていくのは考えさせられます。(写真と本文は関係ありません)やっぱり、オートバイは、キャブレターが堂々としていないといけません。趣味のオートバイはクラシックの時代ですね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。