さとぴーの選択範囲さとぴーの選択範囲ロードバイクと日々の記録。(12/31)増税前の駆け込みで爆買...。Viperのチェーンを交換。ついでにリアディレイラーを取り外しプーリーにグリス。タイヤを交換してリアのブレーキシューも交換。自転車店に持って行ったら工賃いくらぐらいなんでしょう。TL-CN28の出番はまだ...。チェーンは9速DURA-ACE、CN-7701。9速チェーンの販売は続いているものの、CN-7701は廃番になったようですが...。↑チェーンを切って、リアディレイラーからプーリーを取り外す。あのKTCにOEM供給している六角レンチ専業メーカーエイト製のアーレンキーを使用。3mmあたりになると、精度が低いと六角でも舐めそうになります。プーリーに注油しましょうという記載をたまにみかけますが、私はグリスを入れるだけで注油しません。注油したらキュルキュル音がするようになった事があるからです。注油した事でグリスが流れ落ちた可能性が高いです。LNR-222を塗布。゚)新品のチェーンの取り付け時は、まだチェーンカッターで切っていないアウターリンクを使って接続。長さ調整で切るのはインナーリンク側。チェーンが切れにくくなるように。↑Wiggleで買ったGP4000S。GP4000Sのサイドカットで派手に落車したので別銘柄のタイヤについて調べているところですが、これまでの6年間にサイドカットでパンクしたのは実質1回。いう事かというとカットパンクだったのにそのタイヤを使い続けたため3回パンクした事があるだけで、針刺しパンクした事もなく、知識があれば一度カットパンクしてタイヤブートで処置、帰宅後タイヤ交換で終わっていた筈なんです。この一ヶ月に交換したばかりのGP4000Sで二度カットパンクが続きダウンヒルの時にバーストして落車。多いなと思っているところです。これで6年3ヶ月でカットパンク実質3回。サイドカットしないように走れば切れないとも言えるので、走り方、走行場所等の検討の必要がありそうです。Viperのタイヤ交換中にサイドカット発見_□○_チューブが顔を出すところまではいっていませんでしたが裏面からもわかる深さ。↑ブレーキシュー交換。