elf(エルフ)オイルelf(エルフ)オイルelf(エルフ)オイル|燃費向上グッズ情報elf(エルフ)オイルに関する情報が多く投稿されましたので、elf(エルフ)オイルの情報を集めた「elf(エルフ)オイル燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。elf(エルフ)オイルがどんな製品か興味のある方、elf(エルフ)オイルの購入を検討されている方、この「elf(エルフ)オイル燃費向上グッズ情報」を参考にして、elf(エルフ)オイルの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。elf上から、最新投稿データとなっています。燃費向上変化は感じない。使用感等これまでカストロール0W-20(全化学合成油)やカストロール・マグナテック0W-20(全化学合成油)を使ってきましたが、今回走行50,000kmを超えたので、エルフのALLEZ0W-20を試してみました。このオイルは「部分合成油」で、これまでと違って所謂「格落ち」になりますが、「グラファイト配合」により、金属同士の間でクッション材の役割をし、エンジンノイズを低減してくれるものだそうです。レスポンス向上や省燃費性能の向上(1.25%)の効果も併せ持つオイルだそうです。使ってみて2,000km程になりますが、「エンジンノイズの低減」に関しては確かに効果が出ているようで、エンジンのオン、オフ時に違いが分かります。説明にもあるように、何か「クッション材」が入ったかのような感じなのです。これに似たオイルを考えたのですが、以前使用していた「MOLYGREEN」(3,000円程度の安いオイルですが)にとても良く似た印象ですね。私の30プリウスは55,000kmを超え、本当ならば5W-30がお勧めだそうですが、オイルは定期的に(3,000〜4,000kmで)交換しているのでエンジン内はまだまだ新車同然だと判断して0W-20を選びましたが、5W-30にすれば燃費にも結果が出たのかもしれません。結論になりますが、「部分合成油」であることを考えると、カストロールと比較して見劣りのするところは無く、使ってみた印象では今回のALLEZの方がかえって良いですね。来年の夏には5W-30を使って再検証したいと思っています。今まで使用していたものより、通常は20%程度高価なオイルですが、キャンペーン期間中で安価になっていたため購入。オイル交換後はどのオイルでも、なめらかに感じられるのは同様ですが、数日通勤で50km程度走行してからエンジン音が明らかに静かになったようです。加速時だけでなく車外で聞いたアイドリング時のメカニカルノイズも同様です。加速時フィーリングもなめらかさプラス、若干の力強さも感じるようになりました。体感のわりには燃費アップはほとんどなかったので80点としましたが、費用対効果を考えれば通常価格でも納得出来るオイルと言えます。モービル1の旧缶、0W-30化学合成油にモーターアップを注入して使っていましたが、4000kmに近くなってノイズが出てきたので交換。効能書き通りエンジン音はとても静か。次月あたりに、燃費報告させていただきます。オイル交換のため以前のオイルの銘柄は分かりませんが、比較しても大変スムーズに加速するようになりました。交換後約1ヶ月の燃費ですが、0.5km/L向上してます。激安オイルなので多少不安な気持ちがありましたが、今の所全く問題ありません。上を見れば高価な高性能オイルはたくさんありますが、街乗り用の軽自動車には激安オイルで十分だと思います。今後の耐久性にも期待してます。使用感等これまでは某社の超ロングライフオイルを使用しておりましたが、11万キロ以上の走行もあってかオイル消費がはっきりと見られるようになり、定期的なオイル残量の確認と交換をすべきと判断し、通常のライフのエンジンオイルへ交換いたしました。このオイルを選んだ理由は、後にオイル消費を抑える添加剤を入れる場合、化学合成油の方が添加物が少なくて相性が良いだろうと考え、100%化学合成としては安価なこちらにしてみました。買い物等のチョイ乗りが増え、これまでの片道30km通勤よりオイルに厳しい環境になった事も理由の一つです。使用感としましては、これまでのオイルが15W-50と硬いオイルだったのですが、入れ替えてみて始動時のクランキングが短くなった他、冷間時でもレスポンスがよくなり、交差点を曲がって加速する際も、ゆっくりアクセルを開けてもエンジンがついてきて、よりスムーズに加速出来るようになりました。夏場の市街地走行(ほぼエアコンOFF)でも平均9.0km/Lで走行できるのは嬉しいところで、燃費の伸びる秋が楽しみです。これで、徐々にでもオイル消費が収まってくれれば文句なしに100点ですが、それは今後の経過を見たいと考えております。7.8km/L→ほとんど変わらず使用感等オイル交換サイクルがきたので、入れてみたいと思っていたこのオイルをチョイス。100%合成油のそこそこ良いグレードが買えてしまう価格...部分合成油でこの値段は躊躇しましたが、その価格なりの効果に期待し思い切って購入。エレメントも交換してます。交換直後は、廉価品のオイルでも新油効果でエンジン音が静かに感じたりするものですが、このオイルのその滑らかなフィーリングは、それを差し引いても「アレッ!」と感じるものでした。車外でアイドリング音を聴いてみると振動音が明らかに減っていて、謳い文句にもある「エンジンを静かに」という部分の効果は見られました。交換後3週間経ち、通常は新油効果も無くなるのでしょうが、そのフィーリングに変化はありません。燃費改善効果をあまり期待すると、肩透かしを食らう可能性もあります。実際、燃費グッズを幾つかつけていたりして、そちらで効果が出たりしている点。いうこともあるかも知れません。7.6km/L→7.8km/L誤差の範囲だと思います。車が、0W-20指定のため、今までは日産の純正オイルの他にイエロー○ットオリジナル0W-20、BPバービスプレミアム0W-20、castrolフォーミュラRS0-W40等を使用していました。いずれも0W粘度のオイルのため、顕著な違いとまでは言えませんが、今まで使用したオイルの中では一番、発進時のスムーズさや加速のフィーリングが味わえるものだと思います。次回の交換時もこのオイルにして、夏場に実家に帰省のため高速主体に約700kmを走り続けた時、今までのオイルのように熱ダレ(もしかしたら、オイルではなくラジエータが原因か?とも思っていますが・・・)が出なければ、100点満点にしたいと思っています。これまでに燃費の向上に期待できるグッズはいろいろと試してきましたが、そのほとんどが電装系やガソリンへの添加剤のみであったため、今回はオイルそのものを省燃費タイプのもので試してみました。オイルを交換してからの感想ですが、エンジンの雑さやアイドリング時の微振動が解消され、加速が滑らかになったように思います。立ち上がりの加速の吹け上がり方のスムースさが感動もので、オイル交換前より少な目のアクセル開度で十分に前に進んでくれます。加速の良さに気分を良くしてアクセルを踏み込んでしまい、燃費の向上が微妙な数値になってしまいました。アクセルワークに気を遣っていたならば、もう少し燃費が上がっていたと思います。5W30、SL、GF-3のグレードで、店員から、ミニバン向きとの事で薦められ、今回、このオイルに交換しました。交換はカー用品店で実施してもらいました。約4,000km程度交換していない状態で今回、オイル交換しましたが、これは結構相性良かったかも知れません。いうのも、かなりエンジンがスムーズになり、エンジン音も静かになりました。フィーリングは私の車には、非常に良好です。パワーUPやトルク感は変化ありません。燃費は結構向上している感があります。部分合成油の割には5,000円程度の価格だったので高いと思いました。ミニバンの人には結構良いものだと思います。10.7km/Lが、14.0km/Lに向上。約800km)でオイル交換をした後、始めてカー用品店でオイル交換をしてみました。購入後約半年が経過し約6000kmほど乗ったので、目安とされる5000kmでの交換を考えてのことです。始めてのことでもあったので、店員さんにアレコレ聞いて、「ぶっちゃけ、若干は値段が高くても良いので、今、店員さんが勧めるベストのオイルに交換してください。」とお願いしての交換でした。値段は6500円ぐらいと、それなりに高めではありましたが、乗ってからしばらくして、オイルによって、こうも変わるものかとビックリしました。音は静かになるし、トルクが上がり加速は滑らかになるし・・・。感じたのは、交換2日後に東名高速を運転した時で、沼津〜東京で行って帰って燃費計を見たら、15.7km/Lです。カタログ記載の燃費を上回るなんてアリエナイ!と思っていたので・・。なんだかかんだ乗って、最終的に給油をした時には14.0km/Lでしたが、それでも大満足(あとは、値段がもーちょっと安ければ・・・)です。「オイル自体が良ければ、添加剤なんて関係無いんだよ・・・。」と言われ、その交換時には特に添加剤を使用しなかったのですが、交換後まだ間もないので、ここいらでチャレンジしてみようかと思っておりますので、また当サイトを参考にさせていただきます。10km/L強から11km/Lに向上。パッケージからはほぼ同スペックで、値段も全く同じ。使用したフィーリング。夏場はエアコンの使用により、アクセルが重たかったのがエアコンオフにしているときに近い感じになった。高回転もよく回り、オイルの性能は申し分ない。上記のとおり、パッケージから粘度、グレードなどほぼ同じスペックで値段も同じ。それなのに性能は今までのオイルの中では一番良い。特別なお金を掛けずに燃費も向上し、フィーリングも良くなったことには大変満足しており、満足度は本来なら200点(以前のオイルに何の不満もなかったため)を付けたいところです。11.2km/Lが12.6km/Lに向上。前に使ってたオイルが10W−50だったせいもあるだろうけど、まぁあたりまえかなと。思ってたより静粛性もあるし、予想以上の出来。車が13万kmいってるから、オイル強化剤を入れようと思ってる。ちなみにこの燃費は、アーシング、トルマリン、燃料ホースに磁石をやってるから、この旧車でこの燃費なのです。使用感等このHPでも話題になっていたオイルをやっと試す事ができました。近くのオートバックスにようやく品揃えとなったので。交換後2000kmは燃費計測ができなかったので、その後一回目の給油時の燃費です。数値的には変化ありませんがエアコンを使用したので実質少しは燃費向上してるかも。フィーリングの変化はあまりよく分かりません。¥2980/4Lは安いですね。今回はおまけとして燃料添加剤「クリスタル8100Xα」がついてました。これもいずれ試してみたいと思います。