2013/08/06我が家のT-MAXの紹介をしていなかったなぁ・・・ということで、今日は我が忠実なる下僕を紹介しましょう。レッドメタリック!国内仕様?です。車体加工では、サイドスタンドステーカット、センタースタンドのステーカット、シートゲル埋め込みです。電装系は興味ないし、サスペンションなんかをいじりたいけど高いし・・・ハンドルもノーマルの状態でセパハンライクなので、走りやすいノーマルからいじってません!ミラーすらいじる気がないって言う笑だって、走る上で大っきくてみやすいし〜!購入動機は色々ありますが、1.楽しくて快速なスクーターに乗ってみたいなぁって思ったからとか。2.ヨーロッパではT-MAXだけのレースがあるって話があるとか。3.ノリックが乗るほどのスクーターなら退屈しないんじゃないかなぁと。今まで持っていたスクーターのイメージ(遅い、だるい、楽しくない)が崩壊させられました。○良い点スクーターでわりと遊べる。山が楽しい!通勤も楽しい!積載量があるため、遠出のツーリングも楽。疲れていても楽々!2ケツ楽々!高速楽々!大型にもとりあえず付いていける。問題ないですけど、マニュアル車と比べるとやはりウィークポイントです。出力、トルク的にもう少し。タイヤのローテが速い。自分でいじるにはカウル部分が多すぎる。転回時に少しホイールベース気になる。車体のウィークポイントではないですが、中途半端に速いので乗り換えたくなるというのも事実です。どこかで乗り換え率が高いって書いてありましたが、そういった所もあるのではないでしょうか?もう一台持てるなら、zx14rとか、zx10r、ninja1000辺りが欲しいなぁって感じです。