おいて車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。119万円(消費税込)(リ済別)自動車リサイクル法[リ未]リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要[リ済別]リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。車』と表示しています。『メーター交換車』は、メーター交換前後の走行距離も明記しています。あれば6万6000kmとなります。走行距離が1万kmを超える場合、100km以下の単位は四捨五入、ないし切り上げています。メーター交換車に関しては、交換前と交換後の実走行距離を明記しています。メーターの示す走行距離に疑いがある場合は「不明」と表示しています。走行距離が推定できる場合はコメント欄に推定走行距離を表示しています。過去の記録からメーターの数値に改ざんがあると確認できた場合は「改ざん車」と表示しています。※『メーター交換』は、修復歴の有無を意味するものではありません。無事故車でもメーターの故障により交換することがあります。詳しくは販売店にお問合せください。(車検証)の有効年月を記載しています。法定12カ月点検整備)が車両本体価格に含まれています。諸費用【保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用】は別途必要となります。定めた8つのポイント(フロントインサイドパネル、フレーム(サイドメンバー)、ダッシュパネル、ルーフパネル、トランクフロアパネル、クロスメンバー、フロアパネル、ピラー(フロント、センター及びリア))に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。※修復の内容は販売店にお問合せください。された年を記載しています。空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。無鉛レギュラーガソリン※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。ABSABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。電動リアゲート電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。エアサスペンション自動運転オートクルーズコントロールクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。衝突被害軽減システム衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。当社では3か月/3.000キロの保証を全車に標準装備させて頂いております。込]販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。無]定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。併設しており、納車整備には特に力を入れております。各メーカーの専用テスターで診断し、熟練整備士がお客様の愛車を分解整備し、ご納車致します。広いラゲッジスペースと安心のAWD総合評価5.0点外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費2.0当方豪雪地帯住みのドライバーですが、レガシィで大変満足しております。雪国で生活するには必須の四輪駆動に加え、釣りや車中泊に加えカヤックも趣味でやっているため、広いラゲッジスペースとカヤックを取り付けるためのキャリアが必要で、ある程度格好も良い車ということで、あまり迷うことなくレガシィツーリングワゴンに決まりました。当初はターボかNAで迷いましたが、車両価格と燃費を考えノンターボのNAに決めました。続きを読む4WDとして走行性が非常に良い車種だと思います総合評価4.0点外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費2.0自分は独身なので小さめの車しか乗らないのですが、ちょっと前に友人の4WDのスバルレガシィツーリングワゴンを運転させてもらいました。噂には聞いていたのですが、とにかくそのパワフルな走行性には驚きましたし、高速や山道を走る時に足回りの強さにはびっくりしました。パワーが出て悪路でも走りやすいですし、車内空間も広いのでキャンプ道具なども持ち運びやすいのも良い点だと思いました。続きを読む走りやすい。走るのが楽しいクルマ総合評価5.0点外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費2.0レガシィツーリングワゴンにはおおよそ10年ほど乗車しています。現在乗車は月1ペースですが、多いときは週2・3ペースで乗車していました。この車はとても足回りがしっかりしていて、ちょっとしたカーブでは全然ふらつかず安心して乗車できる車です。ハンドリングしたらそれがそのまま直感的にフィードバックして走行でき、走るのがとても楽しいクルマだと思っています。総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費3.0インプレッサに乗っていたのですが、中古で購入してのりかえました。大きくない車が好きなので、購入時サイズに悩みましたが、乗ってみると大きさは余り気にならなく、取り回しもいいです。このクラスの車は初めてなので、内装、外装とも造りや、防音性能など、とても満足しています。燃費は4輪駆動なので他の車から比べると少し落ちますが、それを差し引いても使い勝手の良い車です。続きを読むとにかく楽しい車!総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費2.0スバルの水平対向エンジン、STIマフラーから奏でる、これぞスバルサウンドはたまりません。マニュアル車に乗っていますが、フィーリングが良く、車との一体感が感じられます。いつまでも運転したくなる車です。SIドライブ搭載で、燃費走行からスポーツ走行まで3タイプから選ぶ事が出来ます。パワー重視と使い分け、走行を楽しめます。総合評価5.0点外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費3.0総合的にオールラウンドで使える車です。・定員(5人)いっぱい乗ってもグイグイ坂を登るパワー。・遠乗りなどでストレスなく走行できるターボならではの加速力。・マフラーの排気音が独特。・雪山や悪路などでも対応出来る4WD。続きを読む発進時から太いトルクで扱いやすい総合評価4.0点外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0レガシィの中でも希少車種のレガシィツーリングワゴンの3リッターですが、トルクが30.6ありますので発進時から高速域まで力強く発進でき回転もスムーズなので気持ちよく運転することができます。水平対向エンジンの特徴である理想バランスのエンジンは、振動も少なくアイドリング中もエンジンが止まっているかのような快適さがあります。続きを読む大人っぽさと高級感があるエクステリアが素晴らしい総合評価4.0点外観5.0|内観3.0|走行性能3.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費2.0エクステリアは、大人っぽいデザインで、高級感があり、他にはない魅力があって素晴らしかったです。インテリアについては、質感は高級感があって素晴らしい一方で、使い勝手があまりよくないという難点がありました。収納などもう少し気が利けば日常生活がもっと便利になると感じました。走行性能は街乗りではとても快適で、特に不満を感じることはありませんでしたし、とても安定していました。続きを読むパワフルな2リッターターボエンジン総合評価5.0点外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費3.0ダウンサイジターボが主流になりつつある今、10年以上前のこの車は高速性能向上に重きを置いているため、加速力はすごい。一般道から高速へ合流する際、全くストレスなく合流することができる。この2Lターボエンジンは低速からトルクを感じさせてくれる。スポーツ走行を前提にしているのか足回りも固め。舗装された道路では特別不満はないが、少し荒れた道を走行すると、その衝撃が体にダイレクトに伝わる。総合評価4.0点外観5.0|内観4.0|走行性能3.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費4.0最近の軽自動車はここまでよくなったかという印象、アイドリングストップや自動ブレーキなどの安全装備も充実していて良いです。昔は軽自動車に乗るのは怖かったが今は安心して乗れる。室内も天井が高く窓も大きいので解放感もあり軽自動車に乗っていることを忘れるほどの広さで驚きました。ボディ剛性も高いく足回りもかなりしっかりしていてストレスなく乗っていられます。気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。修復歴なし骨格部位に異常はありません。クリックすると拡大します※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。伴う費用等は含まれておりません。この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問い合わせください。販売店へのお問い合わせ・来店の際には「goo自動車&バイクを見た」とお伝えください。商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。無料電話をご利用の場合は、各店舗の営業時間・定休日をご確認の上ご利用ください。無料電話をご利用の場合は、販売店へお客様の電話番号が通知されます。電話番号通知をさせない場合は、184(非通知設定)をご入力の上ご利用ください。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。