勝手に思っている日本名道の一つ、「西伊豆スカイライン」へ久しぶりに走りに行ってきました~交通量が少なく、整備された路面を快走できる。天気がよければ、駿河湾から富士山の大パノラマが眼前に広がる絶景ロードなのだ!西伊豆スカイラインは、達麿山から土肥峠までの標高900mの尾根を走る道路。2004年から無料になった。交通量が少なく、路面状態も展望もいい!、でも一年を通じて風が強いのがなんとも・・・。この日も西よりの風がつよかったぁーでも適度のアップダウンと、ほどよいカーブが織りなす滑走感はダイナミック、走る楽しみを満喫できます!今回のルートはこんな感じ。前回は自走で箱根峠を越えて西伊豆スカイラインを走ったけど、今回は天城越えもしたかったので、行きは函南まで、帰りは河津から輪行での行程なのだ。狩野川のサイクリングロードを組み入れながら修善寺へと向かいます。何回も修善寺へ来ているけど、何故か修禅寺には寄った事が無かったのでチョッコラ御参拝へと。竹林の小路へも行ってみた。温泉街の中心を流れる桂川沿い、独鈷の湯の脇を通る楓通りから上流の滝下橋までつなぐ遊歩道なのです。修善寺からは県道18号で戸田峠に向います。富士山と箱根と駿河湾、町は、沼津市と三島市です。日本屈指の眺めなのではないでしょうか。富士は日本一の山だネ~いつも見慣れている東側からの眺めと違って、南側から見ると山が少し立っているような感じですーサイクルメッカ伊豆?なのか・・・w【3/17追記】サイクルメッカ伊豆推進協議会が「伊豆をサイクルスポーツ、サイクルレジャーのメッカに」を合い言葉に伊豆の資源を活かした事業を年間を通して展開しているそうです。(以上は29Rさん情報より)サイトの紹介記事を見てみると、知らなかったことや興味深いことがあるねー。冠雪の富士山と南アルプスの大パノラマ!景色も最高だけど、快適なワインディングロードは実に楽しい!連続する道路は、伊豆半島最高のワインディングだよなぁー、交通量が少ないことも魅力の一つですね。快適なアップダウンとカーブが続く快走路を楽しみ、風早峠へとやってきました!ここから、湯ヶ島へと下っていきます。ここは峠というより道の合流地点という感じです。駿河湾と宇久須港が見えるいいロケーションです。何回も走っているけど、こんな標語が擁壁にあったんですねーあまり美人にはお目にかからなかったような・・・wこの標語、よーく見ると苔で表示されているのです。苔が生えやすい環境のようで、壁一面に生えた苔を取って、踊子のシルエットと標語を浮き出させているのです。道の駅でお約束のわさびソフト~(^^)vこの後は、長い天城トンネルを走るのは怖いし危険なので、旧道へ回って行きます。明治38年に開通した旧天城トンネル。一昔前のたたずまいを今も静かに伝えていますよね。苔むした石積みの中は雫がぼたぼた落ちて、前方には出口が遠く小さく見ます。湯ヶ島と河津とを分ける峠付近に、静かにたたずむ旧天城トンネル。石造りのトンネルとしては国内でもっとも長く、国の重要文化財に指定されています。風があまりにも強くて、道からほうり出されるかのようだったよ~この辺りは標高が少しあるから、もうすこし河津桜が咲いているかと思ったけど、ほとんどが葉桜~泣しょうがないので、久しぶりに七滝巡りをしてみることに。05:59Jeffさんへこちらになります。管理者のみの閲覧です。