50-34Tは好きじゃないが52-39Tは嫌いじゃない。なるとティアグラの52-39Tならクランクセットで1万しない。9Sのんびり走るので25Tでまぁよしなんですがジテツウ用の自転車に52Tが必要かどうか?ロードバイクとこのクロスバイクはトップスピードがかなりちがう。必要なのか?最近そんなことばかり考えている。10速にすればいいじゃんとなりますが出費が多くなる。言うわけでほぼ52-39Tクランクを導入する予定。どっちかっていうとノーマルクランクの方がメリハリがあって楽しいと感じるが上りで39-25Tだと10%くらいから真剣に漕ごうとすると支障をきたすかもしれないと思うと頭が痛い。クロスバイクだから高望みするのではなく楽しく乗りたいなというのが本音。50-36Tかな~~なんて・・・・・トホホクリックしていただけると更新意欲がわきます。1110km今日の帰りのジテツウは海岸線を走った。田舎なので信号が少ない楽しい。気持ちがいいので心拍数を上げて走ってしまう。トータルでは平均心拍138bpmなんだがところどころで143bpmなどを推移している。楽しく漕ぎたいと思うとスピードを上げたくなる。厳しく心拍を抑えて走らなければいけないかな~~。LSDでベースを上げるぞ。(2011/08/24)ポチッった物が届いた!!品数は多いよ。今の豪脚のくろさんなら、何でもOK。どない改造しても同じなので、金を掛けないのが吉かと。同じこと考える人見つけたwwジテツウ、というか平地は絶対34Tより39Tのほうが走りやすいと思います。私の通勤車はDEFY3ですがフロントトリプルで、50-39-30です。39と50しか使わないです。いいんですよねー(笑ただ、ちょっと坂を登るときは39ではキツくて30では軽すぎる。電動ティアグラで行きましょうかね??そんなん出るわけないかwww@RAJYAさんくろのろはそんなに高速で走る自転車じゃないんですよね。お金を掛ける必要もないんですよね。安い値段で自分の方向性を決めた方がいいですね。]▲@ひろさんどうもね回転連取すると34Tでダメダメなところが出てくるんですよね。ノーマルだとそんなことないですからね。その点で妥協点は50-36Tなんですよね。スギノやフルクラムにはあるがそれなりに高いので無理ですね。約1万2千キロになると思います。賞味期限で言えば大丈夫ですよ。フロントの変速性能は落ちています。チェーンリングが安ければな~~って思うんですけどね。ちなみにノーマルを使ったことないからコンパクトでいいやってなるんだと思いますよ。以前私も同じような悩みを持ちました。今現在50-39Tの組み合わせで使用しています。Tiagraと105の中間という微妙な位置づけクラスの製品だっと思います。製品名は"FC-R550"でした。shimanoのHPでは10速として記述してないですが、9速でもいけるとのサイト記事も見受けられました。最近の多段化、疑問に思っています。私的には5段位でも十分なんですけどね。]▲クランクが限界に近いって、クランクがどんな風になってるんですかねぇ。いうのも、私のクランクはまだ大丈夫だと思うのですが替え時の「限界」がどういう状態なのか知っておきたいと思うので、ご伝授お願いします。・・・私のクランクは一生コンパクトです。]▲@ほりさんこめんとありがとうございます。FC-R550を検索しました。50-39という組み合わせが出来るんですね~。今現時点では52-39Tを導入してスプロケで対応しようと考えています。一応推奨に則ってです。お調べいただいてありがとうございました。@大吉さん私は9段で充分だと思っています。11速のカンパさんはどうなんでしょうね??でも11速にするだけの価値はあるんでしょうね。変速性能を考えると11速は調整が難しそうですね。]▲@ヒロさんまずFDでインナーからアウターにシフトアップする時今までだったらこのストロークで変速できていたのにそれが変速しないあるいは手間取ってしまう。そんな感じだと思います。最近へんだな~って思うことが多かった。しろのろでもその現象が出ていて・・・・・しろのろのチェーンリング交換はまた記事にしますのでその時また寄ってください。くろのろは1万2千キロちなみにくろのろはラピッドファイアーなのでしっかり押してやれば変速はします。今までのようなストロークでは変速しにくくなっています。これが許せるかどうかの問題だろうと思います。歯が削れているなと見ても思います。]▲ありがとうございます。変速の具合がもたつくという感じですね。34Tを購入されていますが、他社製でこんなのが有りますよ。9&10http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/00/item11611300077.html変速性は純正よりは劣るかもしれませんが、レースでないので無問題か。]▲ノーマルクロス!クロスバイクにノーマルクランクってかっこいいと思います!本格的な(12%超の)ヒルクライム用でないのであれば、僕はノーマルクランクの方が使い勝手が良いと思います。52・53のアウターは貴重ですし、インナーは39で十分。それが変え時かどうかは不明@RAJYAさんアドバイスありがとうございます。デフォルトがスギノクランクなのでチェーンリングはチェック済みです。]▲@Muirwoodsさん確かにロードバイクであれば間違いなくノーマルですね。私のクロスバイクはトップスピードが落ちます。トップスピードまで持っていくのに時間が掛かります。ノーマルありなのかな?自問自答中です。9速で13から始まっているのでありかなとも思うし...夜な夜な考えまくっています。Diemtac-phen(タクフェン)でいこう!!kimurin通勤記PINARELLOで風になるひろ(Species5618jp)のつまらない日常。650cロードバイクで風になりたいなぁ。