燃費向上グッズ情報マイクロセラ・マイクロフロンに関する情報が多く投稿されましたので、マイクロセラ・マイクロフロンの情報を集めた「マイクロセラ・マイクロフロン燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。マイクロセラ・マイクロフロンがどんな製品か興味のある方、マイクロセラ・マイクロフロンの購入を検討されている方、この「マイクロセラ・マイクロフロン燃費向上グッズ情報」を参考にして、マイクロセラ・マイクロフロンの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。マイクロセラ・マイクロフロン上から、最新投稿データとなっています。オイル添加剤として使用する場合の影響の説明は、メーカー様ホームページのテフロンの真実に説明されています。18.6km/Lが添加後18.2km/L。使用感等オイル1L当たり100ccを添加するだけです。粘度のあるオイルで、Be-UPの添加剤ほどではありませんが結構固めなオイルです添加後少し走行すると、明らかにエンジン音が静かになるとともに加速が良くなったのがはっきりわかります。アクセルを軽く踏むだけでブーストが掛かるようになり、合流加速が楽に。同じパワーハウスアクセルのマイクロフロン2や、マイクロセラのように事前混合などが不要なのもお手軽なところです。前者パウダータイプ潤滑剤に比べ使用率が高く、結果コストが割高になるのがちょっと難点ですけど、それ以上にドライブフィールが改善されるので、運転ストレスが軽減されるのは高評価できます。10km/Lが11km/Lに向上。使い方は簡単、乳鉢でオイルと良く混ぜるだけ。他の添加剤も併用してますが、入れると更に静粛性アップします。コスパは1回辺りワンコイン以下なので最高だと思います。燃費はアクセルが軽くなるので、油断すると悪化します。なし使用感等フロンの粉末をエンジンオイルとよく混ぜてエンジンに注入します。メーカーはエンジンオイルの0.1%が目安ということですが、1gずつ入れて最終的に7g入れました。フィーリングはエンジン音が静かになりました。アクセルレスポンスが良くなり、加速もよくなりました。使用していた添加剤を、乗り換えた軽自動車に試してみました。乳鉢で二種類の粉末を良くすり潰してから、メタルチューニングを垂らして混ぜ合わせる作業が、毎回手間がかかります。エンジンに投入する際もスプーンを落とさないよう細心の注意が必要で、いつも神経を使います。効果は確かで、トルクが太くなり市街地でさらに乗りやすくなり、明らかにエンジン音が低く小さくなりました。燃費も一割近い伸びを見せ、いつもながら手間が報われました。16〜18km/Lが使用時19km/L越え。同社のBIGオクタンから切り替えて使用してみました。特性が違うのか、街乗りでは燃費が伸びないものの、遠出や山間部などだと燃費が伸びやすいです。街乗りでは添加した効果が燃費には反映されていません。代わりに踏み込んだ時のエンジンフィールが良く、またブーストも無添加やBIGオクタンでは0.8までしか上がらないものが0.9まで上がるようになりました。BIGオクタンとの比較では一長一短ですが、混合使用もOKとのことなので次は混合で試してみたいと思います。マイナス5点は、パワーハウスアクセルの500ml添加剤に共通の樹脂製ビーカーがN-BOXの燃料添加には不向きなこと。給油口周辺が狭く、注ごうとするとビーカーが当たってしまい、どうしても全量添加できません。精度アップのために、ももう少し小さいサイズのビーカーが付属してくるとうれしいです。使用感等リアデフのフィラーを開けて、オイル量約500ccのため10%にあたる50ccを添加。走ってるうちに空走距離が伸び、早めのアクセルオフが可能となったので必然的に燃費が伸びてきています。交換後長距離は走ってませんが、もしかしたらかなりの伸びが期待できるかも?と思うほどです。この方法は4WD車しかつかえませんが、冬場の4WDは安心のために必要ですが、完全なドライ路面だと駆動抵抗のほうが大きく燃費に悪影響が出ています。簡単な作業で効果が1割以上燃費向上として出ているので満足です。使用感等オイル交換で、マイクロフロン&マイクロセラを投入してみました。これらをオイルに添加することで、テフロン加工したフライパンのように、エンジン内をすべすべにコーティングでき、エンジン回転がスムーズになるというものです。実際、投入後はエンジン音が静かになり、回転あがりがスムーズになりました。ハイブリッド)が投入してあるためか、燃費は22km/L→23km/Lとわずかなものでしたが、少し長い目でみた長期的な効果を確認する必要があると考えます。2回程、エンジン添加剤を加えていますが、4千kmでの途中の燃費は17.8km/L(1千km走行での)結果でした。4千kmから10千km間でのデータ(6千km走行での)は20.3km/Lでした。条件は一般道走行のみ、主に妻が通勤に使用(片道9km)信号は8箇所、アイドルストップはついていません。妻にはエンジンブレーキが利きにくくなるからとだけ説明して、他の詳しい事は教えてなかったので、友人がエンジンのアイドリング時の静かさに驚いていてもうまく、説明出来なかったとの事でした。現在12千km走行してますが、エンジンは絶好調です。スプーンでオイル1Lに対し1杯を目安に投入するオイルで乳鉢で混ぜ合わせ、フィラーから投入して10分位アイドリングするか、少し走行するだけです。燃費は誤差範囲かも知れませんが、しばらく走行すると、はっきり分かるくらいエンジン音が静かになります。ちなみに、高速道路を200km程走行したときは、16.1km/Lを記録しました。エンジンの振動も少なくなり、内部の抵抗が少なくなったものと思われます。前車から約10年使用してますが、一度使用するとやめられなくなります。新車時から添加しているので、燃費向上率ははっきりしませんが、同じグレードの多くの車が10km/L以下のところ、11km/L前後をキープしています。なにより、走行26万kmを超えていますが、今でもその燃費をキープできています。商品名メタルチューニングメーカー(株)パワーハウスアクセル購入方法メーカーよりネット通販で購入。マイクロフロン2、マイクロセラとの三種混合で使っていましたが、ターボの潤滑系統の清掃を考え、メタルチューニングのみ添加にし、更にリアデフにも70ccほど増量添加しました。荒地走行などを含めた条件で、極端な燃費走行を行ったわけでもないの、にここまで燃費が伸びるとびっくりします。燃焼計が壊れたかと思ったほどです。今までエンジンには単品で使ったことはありませんでしたが、燃費だけ見るとかなり効果があります。最大馬力は明らかに落ち、ブリッツのパワーメーターでは3種混合で85PSを超えていたものが、65PSしか出なくなっています。それでも実用上は問題ないので、当面このままで行こうかと思っています。三種混合は密封効果が出る分、ノックが出やすくなるとメーカーでも言ってるほどですので、高圧ターボのライフでは最大パワーは良くても普通に走っている低回転高負荷での定速走行では辛いのかもしれません。12.0km/Lガ13.0km/L。加速もアクセル開度が以前より少なくても加速するように感じるため、高速道路での、一定速度の走行などでは、さらに燃費は向上しそうです。14.0km/L程度から17.0km/Lを記録しています。2種混合の効果だと思われます。ターボのタービン保護にも良い効果を期待していますので続けて利用したいです。エンジンオイル、エルフ・エクセリウム5W-30に、3点を混ぜて添加してみました。使用量はマイクロセラを付属スプーン4杯、マイクロフロンを同4杯、メタルチューニングを100cc程です。最近コールドスタート時の排気管からの白煙に悩んでおりましたので、オイル下がりなどの症状が改善され、白煙を吹かなくなればと考え、投入してみました。それから2000km程走りましたが、オイル消費が目立たなくなり、徐々に白煙が薄くなっているようで、どうやら効いているようです。半信半疑で使用してみましたが、アタリだったようで嬉しい限りです。それほど症状が顕著でない場合は有効の様です。燃費が低下してしまったのは残念ですので、80点とさせて頂きました。使用感等オイル交換を機に、マイクロフロンを投入しました。本来は、上記メーカーのマイクロセラ、及びメタルチューニングとの、三種混合を投入するのがベストなのですが、あいにく、マイクロフロンしか投入できませんでした。前年の夏場と比較しエアコンを常時作動させての燃費向上は、マイクロフロンによるフリクションの低下によるものだと思います。燃費の向上はもちろんのこと、エンジン音の低下は、はっきりと確認出来ました。次回は三種混合を試してみたいと思います。マイクロフロンを使用していて、静寂性、燃費の向上とパワーの向上がみられたので、今回はマイクロセラを購入して添加してみました。オイルに混ぜるには少々手間取りますが、これも効果のための儀式と思い実施。市街地を走る分には、マイクロフロンとの差はあまり感じられません。添加してからの時間も必要なのか。GWとなり、帰省のため高速走行。オンでこの燃費(!)正直びっくりしました。マイクロフロン、マイクロセラの相乗効果なのかもしれませんが、効果には驚きです。メタルチューニングを添加して、三種混合に挑戦したいです。なし使用感等マイクロフロン+マイクロセラを、3000km走行したエンジンオイルに添加してみました。燃費の方は余り変化がありませんでしたが、エンジンノイズが激減しました。社外マフラーに交換しておりますが、排気音がうるさいと感じるほど、エンジンが静かになりました。タイヤのパターンノイズもかなり気になるほどの静かさです。1回買えば、かなりの年数使えるのでコストパフォーマンスは、高いと思います。愛車に入れ続けています。スペースギヤのディーゼルに乗っていたときは、エンジンの静粛性にディーラーの整備の方も驚いていました。なによりも一度購入すると10年位は無くならないので、一回分がとても安くてすみます。9km/Lが9.5km/Lに向上。使用感等デフオイルに添加しました。レッドラインのデフオイルに変えて、3%程度の向上をしましたが、さらに上がるとは驚きです。燃費にたいしては相当シビアでアクセルワークとN走行は当たり前で、メンテナンスには出せる範囲で金をかけ、自分の手で細かくやります。エンジンルームを中心に、ほぼ全ての油脂類やタイヤ各種のメンテやプラグ向き合わせ、電装系の接点改質などを行ってましたが、頭打ち感がでてきたところで、発売元のパワーハウスアクセルさんや、アタックレーシングさんのHPを見て、エンジンより『デフ』の抵抗が大きいらしい。情報を入手したので、性能がそこそこ良いレッドラインオイルで十分だと思ってたのを、70ccど抜いて、入れました。(オイル交換はしてません)結果は大成功!!!抵抗減→車体が軽く走る→たいしてアクセル踏まずに60km/hまで加速し、開度小で巡航ができる→パワーアップ感抜群→無駄なガソリンを使わない、という方程式どおりの結果になりました。サーキットに行くわけではないので、デフオイルは1万キロぐらい交換しないし、添加量も少ないのでコスト的にも簡単に回収できる。添加剤を信じない人は、オメガ等思いっきり高いのを入れてしまうのも手だとおもいます。燃費というよりも、明らかにエンジン音が静かになりました。1500ccクラスのエンジン音とは思えないくらい静かです。エンジンの調子もいいので、ついついアクセルも踏みがちになってしまいます。PTFE系の添加剤は賛否両論ありますが、この商品は販売の歴史も長く、レース関係者にも愛用者はたくさん居るようです。同社のマイクロセラとの併用は、更なる効果を期待できるとの事なので、次回は併用したいと思います。すり鉢で良く混合し規定量をオイルに添加するだけです。添加後50km位から効果が出てきました。アイドリング時の振動とエンジン、排気音が小さくなりました。何も知らせていなかったのですが、一緒に乗っていた友人が気付いたほどです。低速トルクが出て、渋滞時等の極低速走行でも停止寸前まで3速のまま走ることができるようになりました。僅かに出ていた黒煙とディーゼル特有のいやな臭いもほとんどなくなりました。友人の同型ハイエースと交換し乗ってみると違いがはっきり分かります。その友人の車にも添加しました。上り坂でも余裕があります。加速がよくなって調子に乗って走ったら、一時的に燃費がかなり悪化してしまいました。ガソリン車でも使用しましたが、デメリットはエンジンの圧縮(要求オクタン価)が上がり、ハイオクが必要になる場合があることです。それでも非常に効果が高く、燃費もレギュラー時よりもかなりよくなるので十分ペイできます。使用方法は少し手間が掛かりますが、コストパフォーマンスが高く、快適性が上がるので家族や友人の車にも使用しています。約20年前から使ってました。前回のオイル交換時に商品がなくなってしまったので、試しに添加せずに次回オイル交換まで我慢してました。交換時期が近づいてきたので、今回は通販で購入してオイル交換時に添加しました。昔乗っていたDR30鉄火面ターボCのFJ20ETに添加していた頃は振動がうそみたいに無くなり、知り合いのタクシー運転手の人を乗せた時は、直6エンジンがのってると間違われたくらいでした。現在はQR20DEですが添加するとエンジン音が静かになり、回転も滑らかに、何より燃費が確実に1割は変わるのには驚きますね。1セットで3〜4年くらいは続けて添加できるのでいい商品です。ターボエンジンなどには油温低下やブーストの立ち上がりが早くなるのを確認しています。パワーハウスアクセル社の3種類の添加剤をセットで購入し、付属の乳鉢にて約20分混合させて使用しました。使用感については、巡航時の静粛性向上を感じられました。誇張した表現はしたくなく素直な感想は、「劇的に静かになったというわけではないですが、例えて言えば、エンジンオイルを新油(いつものオイルよりワンランク高価な)に交換したような感じの静かさです」軽でエンジンが運転席座席下に我が家の車はあるため、よく聞こえてしまうのはありますが。残念ながら加速時のエンジンの唸り音は変化なしと思います。燃費に関しては、既にエコ&パワーさんの燃費グッズを多数つけていて14.2km/Lから15.7km/Lまで向上してますのでもうこれ以上の伸び代はないと思っていましたが、16km/L台を突破(以前はどうしても突破できませんでした)したため、エンジンのロスが減っているんだと考えられます。その他、エンジン保護効果やセットで15,000円でしたが、マイクロフロンとセラは10回以上使え(使用量による、またメタルチューンは5回分位)コストパフォーマンスも悪くはないため、これからも使用したいと思います。6.0km/Lが6.0km/L使用感等ゴロゴロ感が無くなりエンジンの静粛性は、増しました。コストパフォーマンス的にも同じ様な商品であるフロンティアと比べると、一回の添加量を多めにしても安く上がります。使いかけを友人からもらった。0.5km/L〜0.8km/L(オイルが汚れた状態へ添加したため誤差範囲に終始)使用感等この度、ランカスターを中古で購入。はしってみるもNAにして燃費は7〜8km/Lとそんなに良くはない。そのままのエンジンオイルに早速添加、粉末状なので一度オイルに溶いてから投入するが、その際に付属の乳鉢と棒で攪拌作業が必要になるので軍手、新聞紙、キッチンペーパーなどが活躍する。投入したらキャップをしめて即エンジン始動。(エアコンそのた電気製品はすべてOFF)ランカスターの場合、エンジン始動後数秒でそのメカニカルノイズが静かになってゆくのが分かる、最初ギュルギュル鳴っているエンジンがシュルシュルと角のとれた音になってゆく。エンジンに添加剤がゆきわたるまで車を走らせる必要があるので、3000回転程度を目安にのりまわしてみるが、実際の走行フィーリンはATの為そんなによく分からない、が、信号で止まった時のエンジン音が明らかに静か。これまでに2回ほど燃費をとってみたが、8km/L前後に終始しているので今のところ誤差範囲といった印象、エンジンオイルを新しいものに交換してから改めて計測してみたい。静粛性を求めるユーザーには良いかも知れません、超微粒子粉末なので問題ないらしいのですが、オイルフィルターは一度交換したほうがいいのかも・・・。14km/L(他の改善後)が15km/Lを余裕で超えた。使用感等マイクロセラを溶剤で溶いて、インタークーラーやエアコンのコンデンサーへ噴霧するだけです。混合率や溶剤は公開できませんが、市販でもボロンのコーティング用スプレーがあります。これを元に作ったわけですが、コストパフォーマンスは異常に良いです。ブースト値の向上と、巡航時のバキューム発生など、大幅にフィールも改善しています。6.5km/L→7km/L使用感等<使い方>まず乳鉢にマイクロフロン2とマイクロセラを4杯づつ入れ、メタルチューニングを少しづつ加えながら滑らかになるようにひたすらマゼマゼします。<感想>即効性は無いようです。使用後1ヶ月ぐらいから回転が滑らかに感じるようになりました。燃費に関しては正直分かりません、乗り方次第で0.5km/L位は変わりますから。手間が掛かるわりには効果が・・・と言うのが本音ですね。点数に50点をつけたのは購入費が掛かってないこと、エンジンフィーリングが上がったことを考慮しました。高回転まで更に回りやすくなりフィーリングは向上しました。燃費は変わりませんでしたが、コストの安さとエンジン保護も期待してこの点数としました。本来の目的はエンジンオイルに混ぜて使用するものですが、わたしは、WAXにマイクロフロン2を混入させて使用しています。WAXの耐久性が増します。使用感等エンジン音が静かになったこと、燃費が向上したこと、などが満足点。混ぜ混ぜが面倒くさいこと、(科学者気分で楽しいともいえますが)が減点項目。懸案のオイル消費の増大には効果がありませんでした。1番ピストンのリングが磨耗しているので、これは添加剤ではムリですね。投稿時、クルマの年式を間違えてました。誰も気にはしていないと思いますが失礼しました。先日、9万キロを前にタイミングベルトとウォーターポンプ等を交換し、エンジンオイルとATFも換えました。これでバッチリ!と思いきや、なんかゴロゴロします。あ、粉忘れてた!当選したんだっけ、とメタルチューニングでフロン、セラをまぜまぜ。(2グラムづつ)入れてすぐ静かになり、低速トルクと燃費もほとんど元に戻りました。このクルマには必需品です。オイル交換時ドレンプラグに少量の粉が付着していましたが、混ぜる時間が1〜2分では足りないんでしょうか。<メーカー様からのコメント>1〜2分しか混合されていないという事ですのが、完全にダマをなくすように混合する(目視で充分)には、もう少し時間を掛けて混合(混ぜる速さとか温度により、何分以上とは申し上げられませんが)をされた方が宜しいかと存じます。エンジンオイルに添加される場合は、拡散を良くするためにオイルパンに先にエンジンオイルが入っている状態で添加し、すぐにエンジンを始動して暫く走行し、エンジン内部の撹拌作用でさらに良く混合分散する様に心が掛けてください。添加後すぐにエンジン音は静かになりますが、添加剤がエンジン内部で本当に馴染んで効果が出て来るのは約100km以上走行してからです(添加後すぐに、100km以上の慣らし走行が必要との意味ではありません)。面白い事に、序々に馴染んで効果が出るのではなくて、ある時点で突然エンジン音がさらに静かになったりしてきます。遅くなり、申し訳ございませんでした。実は、足を骨折し、約1ヶ月ほど運転できなかってもので・・・。いうことで、商品は、マイクロフロン2+マイクロセラ+乳鉢+メタル・チューニングが入ったお買い得セットというものを頂きました。商品自体は、かなり以前から知っていましたので、今回の当選はすごくラッキーでした。最初は皆さんがされているとおり、メタルチューニングとともに乳鉢でスリスリ作業です。楽しかったのは最初の5分間くらいで、あとは子供の仕事となりました。30分ほど混ぜ、白っぽい液体になったのを、新しいオイルとともに入れ、エレメントも交換しました。(オイルはSLですが、ホームセンターの安物です。)10分ほどアイドリングし、ちょっと走ってみましたが、なんともスムーズな気がします。オイル交換をしていなかったこともありますが、例えるなら、古くなった安物オイルを超高級オイルに換えた直後って感じです。トルクが上がった感じです。添加後、3回ほど給油してみましたが、普段の市街地走行で10km/Lは厚い壁になっていたのですが、3回とも10km/L突破!燃費向上率としては、まだ給油の回数も少ないので、なんともいえませんが、今の段階では平均9.5km/Lから10.5km/Lですので約10%もの向上になりました。あとは、この効果がいつまで続くかどうかです。(高い添加剤でも、効果が長続きしないものもありましたので)満足度は95点と書きましたが、効果だけでいえば100点に近いです。混ぜる作業がめんどくさかったので・・・。最後に、今回はどうもありがとうございました。11.5km/Lから12.5km/Lに向上。低速域(2,000rpm)のトルク感向上とレスポンス向上による、ドライバビリティーの向上。コストパフォーマンスの高いこと。固形パウダー2種類だと1回360円ぐらいだそうです。メタルチューニングは、効果は?と思っていたが5,000km後にオイル交換した昨日、気がついた。2種混合のときはオイル交換した際に少なからず新油効果、つまり前オイルの劣化を感じていたのですが今回は全くアクセルのツキが変わらない?か、落ちた感じがしました。今日さっそく添加剤を入れなければ・・・。テフロン系添加剤と二硫化モリブデンとは、相性が悪いそうなので混ぜないこと。有機モリブデンとは問題はないらしいと、メーカーからメールをいただきました。<注意点>ひたすら混ぜること中途半端はいけません!粉だけ入れるとかは不可なようです。添加後20km以上走行すると良いでしょう(良く撹拌させる為)。オイル交換が無くせるわけではないので、オイルの量と劣化具合に気をつけること。燃費は15%も向上していますが、従来の8.1km/L〜8.7km/Lは5月〜7月、添加後の9.3km/L〜10.0km/Lは8月〜10月、で多少従来の方がエアコン稼動率は高めだと思います。今まで、100円ショップのイオン化パッチや磁石など試みましたが、気持ち程度の効果しかなく、この車(PC24セレナ)には合いませんでした。今回も正直あまり期待してませんでしたのでビックリしました。投入後、まずエンジン音が静かになったので驚きました。別にタイヤは替えていません(純正です)が、ロードノイズが気になるようになりました。(タイヤを替えたくなりましたが、値上がりしていたので止めました。いえばタイヤも省燃費をうたったものがありますが、効果はどうなんでしょうか?気になるところです。・・・)残念ながら、加速感やトルクの向上などは、元々そういう運転をしていないのでよくわかりませんでした。家族5人乗った坂道でもストレスなく走りましたが、以前がどうだったか覚えていません。あと気づいた点ですが、満タンから10Lほどは、走行距離に差が以前とあまり変わりません。ガソリンが減ってくると、そこから伸びるように感じるのですが、何でしょうか?新種のガソリンとかみ合うまでにどこかにロスでも発生するのでしょうか?98点の理由は、やはり固形物ですので問題は出ていませんが心配です。メンテナンスの注意方法が確立されれば、100点の商品だと思います。7.5km/Lが8km/Lに向上。使用感等マイクロフロン2、マイクロセラ、メタルチューニングの3点セットです。標準的な添加量にて、少量ずつメタルチューニングとともに、乳鉢で30分程度混ぜ合わせました。その後、エンジンオイル投入口より、入れてみると、エンジンアイドリング音が変わりました。回転数が少しUPしたようです。その後、落ち着いたのか、エンジン音が静かになりました。エンジンがさつき音がほとんどありません。加速時のフィーリングが良く、吹け上がりが抜群に向上した感があります。レスポンスが向上した感じで、乳鉢で30分こねた甲斐はありました。燃費も向上感があります。マイクロフロン2についてはコーティング剤にも少し、単品でコーティング剤とともに、また、乳鉢でこねた後、洗車時に使用してみました。気持ちの問題もあるかも知れませんが、いつもより、光沢感がでた感じです。全体として、コストパフォーマンスも優れ満足しています。唯一、減点部分はこの、乳鉢でのこねこね作業が疲れる事でした。粉末を練るのがマニアックな感じがしてグッド。静粛性が若干向上し、アクセルが軽くなった感じがするが、驚くのは燃費の向上、それに内容量が多くコストパフォーマンスは100点。使用感等マイクロフロンのパウダーをオイル交換時に溶かして添加しました。アイドリングをすると100rpm/sとエンジン回転数が上がってしまいました。発進してみると、重量級のセレナがスルスルとすべるように走りました。フルエアコン稼動でも6.5km/Lを記録しました。エアコンをもし停止している状態なら、7.0km/Lも夢ではないかもしれません。いままでの低速トルクのかったるい感じがなくなりました。いい買い物をしたと思っています。12.0km/Lが14.0km/Lに、約16.5%の向上。使用感等8万キロ走行の中古車を購入。ATF・エンジンオイル・プラグ・エアエレメントを交換し、300キロほど走り燃費は12.0km/Lと悪かったので、何も変えずにフロン・セラを共に2g入れてみました。アイドリングが少し上り、走り出すと低速トルクが増えたのが体感できました。燃費はその後200キロで14.0km/Lまで伸び、現在アーシングをして2000キロほど乗りましたが14.5km/L〜16km/Lを維持しています。いうメカノイズも減り非常に満足です。ピストンやシリンダー、メタルなどが減っている古いクルマにはかなりの効果が期待できると思います。9.4km/L→9.82km/L使用感等1,000km点検時オイル交換時添加しました。マイクロフロン・マイクロセラ確か5年前位に買った物です。物置に置いてたらどこに行ったかわからなくなっていて、この間たまたま見つけたので「車長持ちすればな〜」と言った感じでまた使ってみました。普通これらを混合するには販売元パワーハウスアクセルさんのメタルチューニングとかエンジンオイルを使うのでしょうが、手元に近所のホームセンターで1,980円で安売りしていて買っていた呉のモーターレブがあったので、2本の内1本を使いマイクロフロン・セラは通常の量で混合して使用してみました。現在まだ慣らし中で1,000kmまでは通勤片道17kmがメインで回転リミット3000rpm(1〜4速までシフトチェンジするのもこの辺り)で走ってリッター9.4kmと言う感じでした。添加後はと言うと、感覚的には何となくエンジンブレーキが効きにくくなった印象を受けました。そのほかは新車ですし正直良くわからないです。乗り方は徐々に回転を上げて行ってるので(現段階で3500〜4000rpm辺り)同条件とは言えないですが通勤メインで燃費の方は9.82km/L。車も添加前と比べて外装で前後に大きめのマッドフラップを追加して燃費悪くなるのではと思っていたのですが、余り関係なかった様でちょっと安心しました(外せばもう少し伸びそうな気もしますけど)。正直な話、呉のモーターレブ1本の効果かマイクロフロン・セラの効果かはわからないですが、約4%の向上、自分的にも満足ですし、悪くなった訳ではないので次のオイル交換の時も同じ様に混合してみようかと思ってます。最初はあまち効果が出なかったが、時間がたつとはっきりと効果が出てきました。それまでは、市街地で燃費リッター5.8kmくらいが添加後リッター6.8から7.9kmまで上がりました。非常に満足しています。使い方は乳鉢にてオイルと混ぜフィラーから混入するだけで簡単です。最初購入する時は両方で1万ぐらいですが2年ぐらい持つので経済的です。燃費はあまり良くならなかったですが、音が静かになり冬の初期始動性が良いと思い使用しています。固形物なので長く使用しているとちょっと心配ですが。ノッキング気味になったので、HPにあるようにガソリンをレギュラーからハイオクに変えたところ、絶好調になりました。燃費が一割以上伸びたのでガソリン代は元が取れます。パワーアップと満タン一回あたりの航続距離が伸びるのが嬉しい。エンジン音が変わりました。静かにスムーズに回っているのが良く分かります。吹け上がりは抜群に向上。オイル交換と同時に入れましたが、オイルはいつも3000kmで交換していますので、新油の効果だけではないのは明白です。ファイナルを落としている為に、高速で飛ばし続けると油温が比較的すぐに上昇したのですが、添加後は油温が落ち着いています。油圧も前よりも低下しません。オイルは純正を使用しています。使用感等サンバーのオイルは約3リッターなので乳鉢(同じくハンズで買ってきた)にマイクロフロンΠを3g入れエンジンオイルとしばらく混ぜ、オイルと一緒に投入しました。燃費も今までと変わらず、体感できる効果もなかったです。使用感等ここのHPのリンクより思わず行ってしまった『パワーハウスアクセル』のHPで7〜8年前より気になっていた『マイクロフロン&マイクロセラ&メタルチューニング』の記事に騙され(!?)送料無料ということも手伝って購入してしまいました。以前から気になっていたことは粉をオイルに混ぜて大丈夫??ということでした。他の方の投稿と同じように、乳鉢に粉を2種類とメタルチューニングを入れて混ぜ混ぜ...混ぜ混ぜ...。こんなに混ぜる必要はないだろう?というくらいに混ぜました。)))))))オイルを投入後、アイドリングを10分。調子を見に行ってみると...細かい金属同士が発するノイズが消えている!!これはかなり効果があるのかっ!!期待しつつ運転開始。調子いい♪でも、オイル交換をしたときとどれくらい変化があるのか...わからない。これを入れるときは、必ずオイル交換を一緒にしますので燃費向上率がわかりません。ふけ上がり、スムーズさ、静粛性は上がります↑でも、やっぱりオイル交換の効果なのかこの添加剤の効果なのかはわかりません。効果は『静粛性』の向上でしょうか。これだけでもエンジンの保護に貢献していると思えますから80点とします。エンジンから嫌なノイズが出ている車にお乗りの方には効果があると思いますので、ぜひ試してみることをお勧めします。知り合いのGDBインプレッサSTiのエンジンからも変なノイズが出ていましたので、添加したところ消えました!!アトレーのバンにも添加したところ静かになりました。効果がわかりやすければ満点!!今まではマイクロロンを使っていましたが、これからはこちらの方がコストパフォーマンスに優れていますので、マイクロロンは買えなくなりましたね。8.5km/Lが10km/Lに向上。使用感等1リットルのオイルに対し1gを乳鉢に入れてオイルで溶いて入れる。あとはアイドリング10分程すると、エンジン音が変わってきます。上記の三種をオイル1リッターに対し1グラムを乳鉢で乳液状に混ぜ合わせ、オイル注入口より入れるだけ!!効果は、注入直後より体感できました。1.マイクロフロンー2これは、PTFE粉末が120グラム入った物で効果は、皆さんご存知の通りです。2.マイクロセラこれは、ボロン(チッ化ホウ素)で高温特性が優れていて(900度)くらい有るそうです。黒煙、二硫化モリブデンでは酸化・分解してしまう環境でも潤滑性を保つとの事です。3000km位走行すると凹部に入り込みスーパーサーフェイスに仕上げてくれるとの事です。3.メタルチューニングこれもPTFEと同様に摩擦係数を減らすオイルですが、PTFEと違うのは、特殊で純粋な??オイルの為エンジンオイル・ATF・ミッション・デフ・パワステなど幅広く使用できるところです。三種類を混合する時にも使用します。以上の三種類を混合するとそれぞれの効果が倍増するとの事です。!!4.エンジンオイルに三種混合、ATF・デフにメタルチューニング注入後500km位走行して見た感想は、エンジン音が静かになりディーゼル特有のがさつき音が無くなり、発進・加速もスムースになり、エンジンブレーキは効きが悪くなり、走行中もアクセルに足を軽く置いてるだけで良いし、町乗りの巡航時はアクセルから足を離してることが多くなりました。金額的にもオイル交換(サーフはエンジンオイル7リッター必要)15回分位有ると思うので安価だと思います。購入方法インターネットオークションで購入。計測だが、使用前3.8km/Lが4.3km/Lに向上。使用している商用車に使用してみました。自分の車ではないので、前回は様子見と言うことで、規定量の約半分を添加してみた所、静穏化、トルク向上等は多少感じたものの、燃費向上は無かったのですが、今回、規定量を添加して再度テストしてみました。その結果、前回以上に明らかに静穏化、トルク向上が感じられ、燃費も驚きの13%の向上となりました。一回きりの燃費測定ですが、最近はエアコンの使用頻度も高く、リッター辺り4km/L以上を行く事が有りませんでしたので、計測間違いでは無いと思います。過去この車の最高燃費が4.1km/Lだった事も考え、明らかに効果が有ったと思います。コストパホーマンス的にも最高で、非常に満足度は高いです。今後は燃費の継続的な計測と、添加剤の耐久度をチェックしていきたいと思います。オイルにはマイクロフロンと合わせて使っていますが、クーラントに入れて冷却能のupを期待しました。燃費的には変化無く(一般道で7.3km/L前後)ややダウンの傾向があります。(まぁ最近の暑さでエアコン稼動率上がってますが)水温計あればよくわかるのでしょうね。商品名マイクロフロン2&マイクロセラメーカー(株)パワーハウスアクセル購入方法インターネット通信販売で購入。今回は数あるオイル添加剤の中でも以前から気になっていたパウダー系添加剤、(株)パワーアクセルのマイクロフロン2&マイクロセラを購入してみました。購入に踏み切った決め手はなんと言ってもとてもリーズナブルだからです、マイクロフロン2は120g入って推薦添加量はオイル1Lに対してたった1g、またこちらの商品はWaxなどに混ぜてなどの面白い使い方があったからです!パウダー系というと不安なのが果たしてちゃんと混ざるのだろうか?などの疑問がありますが一緒に購入したすり鉢でオイルと煉り合せている作業は結構面白い!これでもかというくらい混ぜてしまう(笑)でもやはりいくら混ぜても限界があります、混ぜ合わせたオイルは時間が経つと共に容器底には混ぜきらない添加剤が沈殿します!果たしてこれがエンジンに入ったからと完全に混じるとは思いません・・・しかしあまり小さいことを気にしていても始まらないので早速愛車へ添加しました。結論といきますが自車では特に高回転まで回した時に以前より吹け上がり方がスムースになったように思います。あともう一台社用車のカルディナ・バンにも添加してみましたが、こちらの方はアイドリング〜常用回転域と全般に渡って回転の滑らかさを体感できました!これからもこちらの2台へ添加していき今後の様子を見て行きたいと思います。購入方法インターネットオークションで購入。誤差範囲かも?使用感等プライベートで使っていた添加剤ですが、会社で使っているトラックにも使ってみました。自分の車では有りませんので、添加量は推奨量の約半分から初めてみました。車の方は、トヨタ・DYNA2トンディーゼルトラック、約8万キロ走行車です。短距離走行や、過積載気味の使われ方が多く、同じ車種で同4万キロ走行の同僚の車に比べると、明らかにパワーやトルクが劣り、イマイチの性能です。エンジンオイル容量は約8リットルですが、フロン、セラ共に推奨量の約半分を添加してみました。その後約1000キロ走行してみましたが、若干トルクが上がり、加速時のエンジン音もやや減った感じです。燃費はこれからのエアコンを多用する時期でありながら、余り変わっていないので向上しているのかも知れません。今度は推奨量を追加添加して、様子を見たいと思います。コストパホーマンスだけ見れば、満点です。7.5km/Lが7.7km/Lに向上。使用感等エンジンオイルとの混合は5%程度で、オイルキャップから入れれば良いので簡単。金属自体の表面エネルギーを小さくすりとのこと。パワー、フィーリングとしてはアクセルを踏んだときの加速感が向上した感じを受ける。静粛性については、摩擦振動が抑えられたのか、少し静かになった感じ。燃費向上については、誤差の可能性も考えられるが、少しUpしている。200ccで3150円と少し高いが、効果としては悪くないのでコストパフォーマンスとしても大きな不満はないであろう。6.5km/Lから6.8km/Lに成りました。使用感等エンジンの音が静かになりました。低中速2000rpm〜3500rpmのトルクましたように思います。11.7km/Lが12.8kmに向上(満タン法ですので、走った場所はそれぞれ異なってます。今回はメタルチューニングは加えず、マイクロフロンとマイクロセラのみを、バルボリンの安い鉱物オイルに添加して試験してみました。以前にSX8000というテフロン系の商品を試したことがあり、その最初の劇的な効きに魅了されたのですが、8万キロ持続という効果は体感上はまったく感じられず、次のオイル交換までの約半分ぐらいの時期まで調子が良かったという感じでした。テフロンは毎回添加する方がよいようなので、このマイクロフロンは大変お得です。効果としては、まずエンジンが静かになり、滑るように回ります。そのせいでエンジンブレーキの効きが悪くなり、いつもの感じで止まらないので慌てます。燃費はかなり改善されます。今回は入れた時の方に若干の高速走行を含むので同条件とは言えませんが、よく回るようになった分だけ調子よく飛ばしましたから、数値は相殺されてほぼ正しい値だという感じです。セラだけを入れると体感は微妙ですが、フロンだけ入れても効果を感じます。少なくとも体感上ではそうなります。混ぜてから入れないと、流し込んだ口のところでティーカップの底に残った砂糖分のようなザラザラが残りますので注意が必要です。オイルパンの底で固まるというようなことはありません。低速・高速のパワーは、両方とも比例して高まるようです。気持ちよく吹けるようになりました。なにより、大量の粉を何度でも使えて非常に安いので、コストパフォーマンスはすごく高いです。100点あげたいですが、うまく入れないとザラザラが残るのと、混ぜる手間を差し引いて90点にしました。燃費向上率(市内)変わらず。使用感等オイル交換5000km毎にセラとフロン2を添加。他の添加剤よりもかなりやすいと思います。新車ならし終了時から使っていましたが、効いているのかな?と思い、オイル交換時、添加せずに音やパワー、フィーリングや燃費を比べてみましたがコーティングされてしまったためでしょうか?特に目に見えて変わった感じはしませんでした。(こういう変化に鈍感かもしれません。)しかしパワーは、添加しても変わらないと思います。(ならし終了時と比べて最高速は変わらなかったので...)と言ったわけで厳しい採点をさせて頂きました。6.0L/kmが変化なし使用感等マイクロフロン2・マイクロセラを両方混合投入して1000km以上走ってもフィーリング及び燃費共に変化ありませんでした。マイクロセラだけで使用したところ、50km程走った翌日からエンジンのかかり具合と回転が以前より滑らかになったと思います。両方使用では馴染みが遅いと説明にありますがその為にフィーリングで分かりにくいのでしょうか?けどそれぞれの特性を考えると同時投入してエンジンの内壁にコーティング状態を維持できるのでしょうか?理屈がどうも理解できません。いずれにせよ一方だけの効果と、最終目的の燃費を考えて50点としました。6.5km/Lが7.0km/Lに。あるパワーハウスアクセルの謳い文句通り、マイクロフロン2・マイクロセラ・メタルチューニングの3種混合(マイクロフロン2・マイクロセラは倍量添加)しました。添加の直前からエンジンフィールが明らかに軽くなり、エンジンノイズとアイドリング時の細かい振動が激減。アクセル踏み始めやパーシャル時のパワー感が特に強調され、排気量が200〜300cc増えたようなフィーリングです。添加してからまだ1週間弱で、給油も2回しかしていませんので燃費に影響が出るほどの効果はまだ発揮されていないかも知れませんが、満タン法2回での計測では6.5km/L→7.0km/Lと確実にあがっています。エンジンレスポンスが上がったのが楽しくて、ついつい踏み気味で走ってしまうにもかかわらず、燃費が向上しているのもウレシイです。あと100〜200km程度走ると本当の効果が出てくるはずですが、そのときの燃費向上が楽しみです。ちなみに、私が添加する際に使用した容器にこびりついた残りをエンジンオイルで溶いて会社の後輩のワゴンRに入れてやりました。後日感想を聞いたところ、なんと最高速度が10kmアップ!「でも、それより高回転時のうなり音が静かになって感激しました」とこのとでした。オイル交換(5,000kmごと)後にすり鉢使用で添加。走行300kmよりエンジン音が低下。直射エンジンなので窓を開けるとチェーンソーのような音(雑音)がしていたが、マイルドになった。(音が鋭くなり音量が低下した。いいエンジン音になった。)燃費については街中(近所の買い物使用)では、8kmぐらいで変わらず。長距離(下道)では、11km/Lが13km/Lに向上。前車フェステバ(平成元年式3AT)では、100,000キロ走行時より上記ニ品を使用。170,000キロまで走行し廃車にした。廃車原因はキャブレータの故障。廃車時エンジンは吹き上がりもよく、絶好調であった。左記を見ても判るようにエンジン自体の寿命向上には最適と思う。効果は3,000kmぐらいしか効かないので、2,500kmごとに再添加している。十分に容量もあり、添加回数を考えるとリーズナブルであるといえる。使用感等この商品を使い始めたのは、かれこれ10年前からになります。前の車、マツダプロシードの時は平均4.8km/Lとかなり悪かったのですが、マイクロフロン.マイクロセラを使い出してから平均5km/Lを下回る事は無くなりました。住んで居る所が東京23区内なのと、使用状況が10km位のチョイ乗りがメインの為、燃費に関しては諦めていたので喜んだのを覚えています。高速では12km/Lも記録しました。エクストレイルでは、新車から使用している為、燃費向上に関しては分かりませんが、都内平均7.8km/L、長距離では12km/L位です。ちなみにエコラン走行はしておりません。フィーリングは、回転の上がりが滑らかでレスポンスもいいです。オイル交換も同時に行うので、どれだけ添加剤が効いているのかは分かりません。静粛性に関しては、知人のハイエース(2800ディーゼル)には効果がありましたが、最新の車は元々静かな為、あまり違いが分かりません。20点減点の理由は、効果2000km位で落ちてくるのと、混ぜるのが大変なので減点としました。使用感等オイル(5W/50)、オイルフィルターも新品にして添加しました。3000km経過)は7.5km/Lで安定しています。これから暑くなるのでエアコンをかけた時にどれくらいになるのかな?あと、車購入直後(1998/07)にスーパーガスターボ(四国に在る日本環境???というメーカー)を取り付けましたが、この時は6.5km/L→7.0km/Lになりました。(燃費向上よりも若干パワーが上がったような気がしました。)でも、最近は取り付け付近からオイルが滲んできたような感じです。通勤100km/月で17km/Lほど使用感等OIL交換時に添加してます。5000Km毎の交換ですが、4000kmぐらいからやや効果が薄れぎみかな?さきほど5回目の車検をとりましたが、エンジンは良好です。ギヤBOXにも添加してます。140000km走行済み。帰省の片道800kmの高速道路オンリーで計測。過去の最高値12.7km/Lをあっさり更新し、夢の14km/L台に驚きました。ちなみに、私の車はミラクルパワーベルト装着ですが、こっちは高速燃費にあまり影響なかったです。添加後300kmあたりからエンジンの調子が良くなりました(主観的評価)そして添加後500kmからの高速燃費計測で10%の向上。考えてみれば「波動」「マイナスイオン」「その他???効果」に比べれば、潤滑の改善というのは現実的ですね。賛否両論あるフッ素樹脂系のオイル添加剤ですが、日本の優れた微粉砕技術で製造されたものなら大丈夫だろうと個人的には思います。いかたはすり鉢にリッター1グラムの割合でマイクロセラをいれ、そのあと少量メタルチューニングをいれ(エンジンオイルでも可)プチプチとした音がなくなるまで混ぜます。マイクロフロン2も同じ要領で混ぜます。この二つを混ぜてエンジンオイルの入り口にいれます。効果はエンジン音がマイルドになり、燃費が思っていたよりのびたので喜んでます。パワー、フィーリングはいまいちかじませんでした。値段は少々高いんですが、量が結構多いのでコストパフォーマンスはいいと思い購入しました。なし使用感等エンジン回転のスムーズさ、トルクが向上しているため、運転がしやすくなった。燃費については微増であるが、条件次第では10・15モード燃費(11.2km/L)とほぼ同じまで伸びるので、4輪駆動にしては満足している。貴誌でのプレゼントでいただきました。5〜10%使用感等まず、燃費に影響するであろう自分の車の社外パーツを参考にあげておきます。マフラーへのトルマリンです。以前の最高燃費としては、これにガソリン添加剤(エルフパワーチューン)、モーターアップを利用して、15km/Lと少しです。普段の運転は、無駄な加減速を行わない程度の低燃費走行を行っています。今回は、モータアップの入っていたオイル(カストロールXF-08)を抜き、すりばちでメタルチューニングにマイクロフロン及びセラを溶いてカストロールマグナテックプロテクションに添加しました。使用感は、モーターアップとの比較を中心に述べたいと思います。アクセルを踏んだときのレスポンスでは、モーターアップに軍配があがると思いました。セラが2000回転まで上がるとすると、モーターアップは2500回転まで上がるといった感じです。セラの方が低回転でも発進ができますのでトルクがあります。セラはモーターアップと比べると低回転トルク型と高回転型という逆の特性があるようです。セラには回転の滑らかさがないということではなく、モーターアップが良すぎるだけで、少なくとも無添加に対しては優位であるはずです。一つ推測すると、モータアップの入ったオイルは抜いたときに新品時よりサラサラ感があったので、オイル粘度を柔らかく保つ効果があるのかもしれません。それが、今回のフィーリングの差だったのではないかと思います。静粛性としては、このような特性を踏まえてアイドリング時ではモーターアップの方が静かだったように感じました。セラ使用後は7馬力ほど最高馬力を更新しました(ブリッツのパワーメーターID2使用)。圧縮比アップ効果による馬力の増加という説明は嘘ではありませんでした。モータアップよりも低速トルクの増加が見られましたが、圧縮比アップ効果によるものだと思います。平均の燃費向上については、乗り方等の影響もあるのか、以前より下がることもあったのですが、最高燃費としては15.2km/Lをエルフパワーチューンなしで出しました。セラがこれを丸々請け負ったことになります。自分の車の場合、高速道路を110km程度のスピードで走行した場合、5速でも4000回転になってしまうので、高速は逆に燃費が悪くなってしまいます(13〜14km/L)。上記の2つの最高記録はどちらも流れの良い一般国道で出したものです。下道での記録ほど顕著でないにせよ、高速でもリッターあたり数百メートルくらいの燃費向上はあったかもしれません。以前は12km台/Lに燃費が落ちることもありましたが、使用後は13km台/Lを下回ることはまずない感じがします。コストパフォーマンスとしては、粉末をオイルに溶く手間さえ気にしなければ、数百円で10馬力近い効果を手に入れることができ、とてもよいと思います。安いオイル添加剤は、多少フィーリングが上がったとしても、馬力として体感できることは少ないでしょう。それに比べたら、とても価値がある投資かと思います。初期投資としては、やはり他の添加剤と比べると高いかと思いますが(プレゼント当選するまで、自分も買おうか迷っていた。)、とても一人で使いきる量ではないので仲間と共同購入すれば安いかと思います。メタルチューニングをセットで使わなくとも体感できると思います。フロンあるいはセラのどちらか気に入った方だけでも試してみてはいかがでしょうか?おそらくそれでも10〜15回以上使えると思います。それならば、一回あたりのコストは数百円です。一度クレのオイルシステムと併用しましたが、問題ありませんでしたので付け加えておきます。低速トルクのない車に乗っていらっしゃる方にアーシングとともに勧めたい一品です。マイクロフロン2、プレゼントありがとうございます。使用後のインプレッションですが、以前書かせてもらいインプレッションは、送信済みで当HPに公開されています。なってスミマセンが、公開氏名(HN可)の「ちゃー」で公開されていますので確認下さい。この度のプレゼントの際のHNは確か「まーちゃ」で入力したと思います。HNは1つが原則だと思いますが、色々なBBSなどで使い分けているので混同してしまいました。ちなみにその後の使用ですが、一人では有り余る程あるので、ご近所のフリーメンテナンスの方や友人に使って頂きました。効果の程は、聞いていませんが、不安要素の1つであるオイルエレメントの目詰まりなどのトラブルはない様です。以前書かせてもらいましたが、ワックスに添付しましたが、効果は凄く良く、ワックスを拭き取った後に乾いたタオルなどを置くと滑って落ちていき、水弾きも良くなりました。耐久性はあまり変わりませんでした。使用感等ディーゼルエンジンなので、エンジン音が大きいが、マイルドになった気がする。黒煙が目立っていたが少なくなった。加速も良くなりストレスが激減。「添加したのだから、良くならないと」という意識から省エネ運転を心がけている点は否めない。添加するのがやや面倒なのが不満点としてあげられる。貴紙での4月プレゼントで頂きました。モーターアップ使用時と同じくらい。何も添加していない状態と比べると+5〜10%使用感等まず、それまでモータアップを使用して最高で15.2km/Lでした(主に下道の混んでいない主要道走行。他には社外純正交換型エアクリ、22スケア級アーシング、トルマリンシート、エルフパワーチューン)。自分の車は高速に乗ると燃費が悪化します(100km制限で出しても120km以内。これで、高速を入れたりしてほぼ13〜14km/Lの間でした。モータアップの入ったオイル(カストロールXF08)を抜いて、マイクロフロンセラ入りに換えて(カストロールマグナテックプロテクションです。平均燃費は、13km/L前後でした。15km/Lが出ましたので(しかもエルフパワーチューンなしで)、少なくとも中速域での効果はあると思います。馬力については、モータアップ使用時に比べ、最大馬力で+7PSあがりました(ブリッツのパワーメーターID使用にて)。シャシダイではないので誤差かもしれませんが、同じ場所で同じ人がやったので、具体的数値は別にして効果そのものはあるでしょう。踏み味ですが、低速でのトルク感は増しました。空ぶかしでのピストンの回る軽さは、モータアップの方がありました。同じ量の踏み量では、数百回転違うと思います。それがクラッチをつないだときのパワー(トルク)となると、マイクロフロンの方が良いようです。静粛性については、ノーマルよりは静かと思いますが、モータアップには若干劣る気がします。コストパフォーマンスは、同じくらいの値段の添加剤より効果が高いので、すり鉢でする手間さえ気にしなければとても良いと思います。手間を気にしないで、パワーの欲しい人にはたいへんお勧めです(燃費向上率はアーシング・トルマリンの方が高いでしょう)。燃費から推測すると、中低速のトルクアップに特に効果があるようですので、マフラー交換等で下がすこすこになっている人いかがでしょうか(トップエンドも上がりましたし)?最後に、感想が遅れてしまったことこの場でお詫び申し上げたいと思います。参考:10.15モード燃費13.4km/Lの車両です。自分の走り方は無駄な加減速を行わない程度の低燃費運転です。ところ変化なし使用感等マイクロフロンとマイクロセラは、規定量の1.5倍に増量添加。メタルチューニングとすり鉢ですりあわせるのが面倒でもあり、楽しくもあります。注入後すこししてから、エンジン音が静かになったのに気がつきました。今まで2速でしか登れなかった跨線橋も、3速で登れるように。いうことは、トルクがアップしてるって事ですよね。燃費の方はほとんど変化がありませんが、エアコン使って変化なしなら実質は燃費向上してるのかもしれません。結果がでるには時間がかかるようです。いっても4000km走ったんですが。実は先月タイヤを交換したら、計測値が12km/L台から10km/L台まで落ちました。うちの車、意外と燃費がいいと思ってたんですが、タイヤがちびてただけだったんでしょうか?マイクロフロン・マイクロセラは、1回の使用量が少ない割に1本の量が多いので、1人で使い切るのは不可能に近いと思います。数人での共同購入がよろしいかと。コストパフォーマンスは抜群です。パワーとも少しですが確実にアップしています。オイルが純正なので性能アップ感が今一かもしれません。変わらず使用感等PHアクセルさんのお奨め「三種混合」を下記の場所に添加。1:エンジンオイル2:リアデフ3:スーパーチャージャーメタルチューニング単体4:パワステフルードマイクロセラ単体5:クーラントすべて乳鉢にて完全混合した後に添加しております。アイドル時の振動、微小アクセル開度でのトルクの太さ、全開時のエンジンの軽さなど、添加前に比べてすべてにおいて改善が見られます。SSを用いて7速固定での加速では、1500rpm程度の回転数でも緩やかに加速していきます。馴らしが終われば更に調子がよくなると考えます。使用感等マイクロセラ・マイクロフロン2の使用感・投入方法について。この商品を使われ難点を言われた方が数人おられましたが、乳鉢で2種類を擦り込み、その後オイルに混ぜる行為が面倒と言えば面倒ですが、慣れれば薬剤師になった感じで面白い。効果があればこれくらいの事は我慢我慢だと思います。(効果がなければ・・・・・・・ですが。)また、粉末なのでフィルターなどの目詰まりが気になりますが、現時点では問題なさそうです。パワーに関してエンブレの効きが弱くなっているので、フリクションロスの効果があると思われますが、スロットルオン時のフリクションはありますが、体感出来る程のパワーはあまり変わりません。言うより私だけが判らないのかもしれません。フィーリングに関して上記と同じくフリクションロスの低減がありました。靜粛性に関してオイルのみより添加後の方がエンジン音が静かになりました。コストパフォーマンスに関して添加率で言うとかなりお徳な価格で、使い終わるまでとエンジンプローのどちらが先かと思われるほど良いと思います。マイクロフロン2はフッ素樹脂なので、ワックスに混ぜて使え水弾きが良くなりました。これから梅雨時期になるので、ワックスに混合して使用するのは良いと思います。燃費向上に関して只今、満タン法で計測中で確かなデーターではないですが、チョイ乗り・町乗りが主なので、あまり変わらないかと思われます。長距離・高速などでは燃費向上があるのではないかと思います。マイクロセラ・マイクロフロン2を使用して燃費向上もあるのでしょうが、筆頭すべき所はエンジン磨耗の低減に良い(長期に渡って内燃機関が良い状態で維持出来ると思われます。)また、御社のグラフの様に油温の低下は診られました。(ターボ車や大排気量車には良いグッズだと思います。)最後に85点の残り15点は燃費の計測中で燃費向上グッズとしての役割を果たしているか?をマイナスポイントとして15点を引きました。データー如何ではプラス10点になる商品だと思います。マイクロセラとマイクロフロンをすり鉢で調合して、規定量を添加。オイル投入直後はカム周囲からの騒音が軽減されました。オイルフィルタの詰まり等を懸念しましたが、2万キロ走行(オイル5回交換毎に添加)して、そういった問題は発生していません。(オイルフィルタも3回交換し、その度にフィルタ内部見ていますが、特に問題はなさそうです)。最近は規定量の倍量を行っていますが、特に問題は有りません。低速ではあまりパワーの変化は感じませんが、高速走行時(3000rpm以上)にエンジンがスムーズに回っているのが分かります。ワックスに添加(ワックスを湯せんする)すると1週間経過以降の汚れの付着具合に差があるように感じました。通勤で毎日、山越えで往復40キロ走ってます。中古車購入後、重たいエンジンが5000km(オイル交換2回目)あたりからエンジンの回りが、軽くなり峠の上り坂でも軽々と上っていく。調子になってアクセル踏めば踏むほど燃費が悪くなる。(当たり前だけど)最低が9.8km/Lです。9.5km/Lから10km/Lに向上。燃費の効果は、乗り方もあると思うので多少良くなったかな?と言う程度。エンジンの音が小さくなったのはすぐ分かった。6.8km/Lが平均7.6km/Lに向上。マイクロセラ2+マイクロフロン(パワーハウスアクセル・東急ハンズ)→エンジンオイル添加メタルチューニング(同上)→ATFオイル添加モータロイ(東急ハンズ)→燃料タンク投入(エンジン内メッキ処理)ミラクルチェンジ(東急ハンズ)→マイナスイオン発生だったかな?(エアークリーナーボックス内設置)K&Nエアーフィルター(通販)→スポーツフィルター2年程前4.5万キロ走行時に施しました、燃費約10%UP一応合格点かな。投資金額と種類の多さからするともっと上がってほしかった・・・。特筆すべきは、現在8.4万キロ走行時においても、黒煙は皆無、低速時のトルクアップはすばらしい。6.8km/Lが8.3km/Lに約20%燃費向上しました。使用感等エンジンオイル交換ごとにオイルが4L入るので、マイクロフロン2とマイクロセラをそれぞれ6gづつ乳鉢を使い添加しています。それまでは町乗りで6km/L後半で悪いときは6km/Lを切っていたのですが、最近では悪くても8km/Lを切る位で、良いときは9km/L代に乗るほどです。現在2年程使用していますが、まだ半分以上残っているので、最近は友達の車にも添加して喜ばれています。一人ではなく二人三人で共同購入しても、余裕があるので良いと思います。添加してアクセルに対するレスポンスがとても良くなりパワーも上がって、サーキット、ジムカーナなどで乗りやすくタイムが上がりました。次はメタルチューンに挑戦してみたいと思っています。使い方はエンジンオイル交換時にオイル1Lに対してマイクロフロン1Gを混ぜるのですが、マイクロフロンは粉末なのでただオイルに入れるのではなくて前もって容器で良く攪拌する必要があります。効果に関しては低速トルクが確実にあがりました。それに、油温計を装着していますが油温の上昇も低く抑えられて町中ののろのろ運転でも油温が上がりすぎることはありませんでした。成分がテフロンなので摩擦も少なく、エンジン保護の効果も確認できました。7.0km/Lが7.3km/L使用感等オイルで練ってから投入。その後30Kmぐらい走り続けました。投入直後よりも、100Kmほど走ってからの方が、効果を感じ始めました。アイドリング時のブルブルとした振動の緩和、低速トルクの若干のアップなどを感じました。その分楽に走れるのか、燃費も多少良くなりました。マイクロフロンにも挑戦したいです。12.3km/Lが13.2km/Lに向上。使用感等ふたつの種類のパウダーにエンジンオイルをすり鉢ですり混ぜ、エンジンオイルに加える商品。価格は5800円と3800円と少々高く感じたが、エンジン音は静かになり、吹けも良くなった。パワーも若干ついたように感じる。ふたつのパウダーを混ぜる時、時間がかかってしまうので、めんどくさがりの人にはちょっと不便かも。音が静かになるとかの劇的変化はなかったです。燃費測定は満タン方で、走行条件も一定してないのですが、10キロ以上になったのは初めてでした。ダイハツミラにも入れてみましたが、オートマチックということもあり、1キロ程度のびただけだったので、測定の誤差の範囲と思います。現在、別の人間が持っていってテスト中ですので現物なく、メーカーは分かりません。価格が6000円もするので4人で買いました。ついては走行状態や条件が一定しないのではっきり言えないが、静粛性やフィーリングは向上している。タウンエーストラックディーゼルではコンスタントに12km以上走り、静粛性、フィーリングも向上した。サンバーディアスクラシック660では静粛性、パワー、フィーリングは向上したがそのためエンジンを回す事になり燃費は向上したとは言えない。理由としては、このエンジンは低速トルクが無く回転を上げないと走らない事と、いつも自分が乗っていないことが上げられる。コストパフォーマンスが良く、色々な使い方が出来るところは良い。10.0km/Lが10.7km/Lに。は多いのですが、これはテフロンの粉だけなので5000kmごとに4g〜8g、500円程度です。効果は少しですがコストパフォーマンスに満足。燃費の向上については、あまりにも短距離走行が多いのかあまり変わりないが以前は走行状態により急激に燃費ダウンしていたが今は安定している。(以前は最低6キロ/L、最高11キロ/Lが現在は最低8キロ/L、最高11キロ/L)自作アーシングとの併用で発進時アクセル操作に気をつけないといけなくなった。80点の点数は高回転時の油温が下がったのとスムーズにエンジンが回り非常に気分がいいというところでの点数です。欠点は粉状の為オイルに混ぜる必要があるのとオイルラインに詰まる可能性があると言われていること、2000キロぐらいしか持たないことです。燃費に関してはタイヤの溝がないのとCVTが少し滑っているような気がするので走行少ないときであれば効果が出たかもしれません。値段の割には効果あると思います。パワーがあるバイクなので、パワーアップしたかどうかは判りません(怖くて)ただ、燃費は相当良くなっているので、かなり満足です。元々が粉状で少量のオイルにすり鉢で混ぜて使います。そのしぐさもマニアックで好きです。タペット音もかなり改善され、モーターのようなエンジン音になりつつあります。バイクはエンジンオイルに中にクラッチが使っているという構造上、あまり入れすぎるとクラッチが滑りますので気をつけましょう。4サイクルスクーターにはBestでしょう。価格はちょっと高めかも知れませんが、粉状と言う事でかなりの回数使えます。これはマイクロセラの効用だと思うのですが、多少マフラーからオイルが吹いていましたが、3ヶ月たった今ではすっかりきれいな排気になりました。使用感等エンジンオイルにも添加可能ですが、私はマニュアルトランスミッションオイルにも添加しました。添加するとシフトのはいりが格段に向上してスカスカはいるようになりました。エンジンオイルに添加した場合、した添加直後はエンジン音が静かになり、燃費も3%程向上しました。雑誌(オートメカニック等)の広告で通信販売している。(私メは,東急ハンズで買いました。8.7km/Lに向上。ためオイルに混ぜるのが面倒であるが,テフロン系オイル添加剤に比べると非常に安い。120gで定価\3,800-で100回位使えることとなる。(オイルは別)あまり,多量に混ぜるとオイルフィルターが目詰まりするのではないかと思い少な目にしている。他に粉末なので鍵穴などに入れると開閉が非常にスムーズになる。使い方によってはいろいろ使える。