復元ハードウェアAllaireファン鉄のカテゴリがどこかわからないのですがとりあえずここで質問します。Wikipediaの自転車フレーム素材の項目によると自転車用鉄フレームの接合方法にはラグとラグレスと溶接の3種類あります。ラグにパイプを差し込み、そこへ溶かした真鍮ろうを流し込み溶接、そして角度などの精度を出して一つのクロモリフレームを仕上げます。その第1段階として、ラグとパイプの隙間にろうを流し込む練習をしました。接部の形状などから,た.ラグ接合ではパイプ間の角度はラグの角度に制約を受けますが、こちらははるかに自由度が高い。ガードやミキストをオーダーしようとすると、適当なラグが流通していないので、この方法が一番現実的。ンク本体の溶接継手について解説しました。回は溶接継手の溶接方法について解説します。それまでのロードレーサーが、ラグ(チューブ同士を結合する継手)を用いて結合するいわゆるラグフレームが主流の中、ビゴーレは敢えてTiG溶接(アーク溶接の一種)でのロードフレームを作成した。フィレット溶接とは、ラグレスの補強目的で鉄板をパイプに巻き付けてカットラグに見える様にしてトップ・ダウンチューブとヘットチューブの境目を溶接する方法。昔はラグがなければ丈夫なフレームパイプを組めませんでした。今は溶接技術が発達してラグなし(ラグレス)フレームでも何ら問題無いです。ラグがあることでラグレスフレームよりフレーム重量は増加してしまいます。.アーク溶接は,短時間の内にアークの熱によって溶接材料と母材の一部が溶融金属となり,さらに凝固することで溶接部が形成されるが,溶融状態にある金属は千数百度を超える高温になるので,酸素や窒素などの気体を吸収しやすい。溶接時のマストアイテム「溶接面」。3つのポイントから溶接面の選び方を比較表で徹底解説。