青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷの旅行記になります。18きっぷが中心ですが鉄道関係全般を扱うブログになります。この道10年で乗り得列車からおもしろい使い方など軌跡を紹介しています。観光3月27日、青春18きっぷ2014春の陣4回目です。北海道で一気に3回分消化したので久々です。最初からメインイベント的なことをやってしまうと後半戦が消化試合みたいな感じになって微妙です。今回は4月に閉館する交通科学博物館へいってきました。[スポンサードリンク]学生にとっては春休みの期間です。いうこともあって家族連れが多くきていました。平日なので空いているだろう思っていましたが甘かったですね。交通科学博物館は大阪環状線の弁天町駅に隣接しています。本当に真横にあります。実は駅の反対側へ出てしまったので真横なのにどこにあるか探してしまいました。入り口付近には列案内バリケードが。14時ごろ到着したので列はほとんどありませんでしたが入場券の券売機付近にはありました。休日になればこれくらいの長蛇の列ができるのでしょう。これを見ると池袋でSuicaを購入した時を思い出します。青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-池袋駅で記念Suicaを購入して大回り乗車に出かける朝6時からSuica行列...池袋に到着し売り場へ直行。そこで見たくもない光景が...朝6時に2000人近い行列。これが東京の本気なのでしょう。東京の朝は早いですかららね。これ本当に買えるのか?不安が脳裏をよぎります。係員数名...入場券は400円です。JR東日本や東海の鉄道博物館に比べたら破格ですね。これが梅小路に行ったら同じ水準になると思いますが。JR西日本の券売機と同じものが設置されており、そこで購入することになります。ICカードにも対応しておりICOCAでも購入できます。ICカードは全国相互利用サービスがスタートしているのでその他の相互利用可能なICカードならどれでも大丈夫だったかもしれません。manacaの残額がなかったので現金購入しました。室内は鉄道博物館という感じですね。JR東日本のアトラクション系の展示物は少なく見て学ぶ系のものがほとんどです。いうか、歴史的資料の展示なので子供つれて来るような場所ではないような気がしますけどね。子連れの親でも見てわかるものはなにもないでしょう。今定年を迎える世代は懐かしさに浸れて面白いと思います。こんなの見せられてもナンノコッチャって感じになると思います。リニアモーターカーの開発ははるか昔から行われていたということがわかればよいくらい。私はこれ始めてみました。国鉄時代からすでにリニアの開発は始まっていたんですね。九州の実験線で色々やっていた記憶があります。私のリニアモーターカーの原型はこれですね。上のモノレールみたいなリニアは知りませんでした。リニア計画より前になります。これが現在の新幹線の原型になった計画です。最初は中国大陸まで伸ばすみたいな壮大なものだったようですが。現在6駅ある静岡県も計画当初は半分の3駅、三島ではなく沼津です。山陽新幹線は各駅間に1駅ずつ追加されている感じです。考えると新幹線の駅は多いですね。東京~大阪の所要時間推移。のぞみの圧倒的勝利ですね。[スポンサードリンク]交通科学博物館というだけあってマニアックな部分も抑えています。いうところが一番面白いです。鉄道博物館ではないので鉄道以外の展示物もあります。先日退役したB747の模型も展示されていました。比べるとB747の大きさがよくわかります。隣のコンコルドもなかなかのものです。日航もコンコルドを導入する計画があったようですが実現しませんでした。実現していたらこんな感じになっていたそうです。何やらおかしなものも展示されていました。フェニックスエンブレムの登場時というこれまたレアな。個人的にオモシロイと思ったのがこれです。国鉄時代からすでに始まっていいたようです。国鉄時代といえば寝台特急や急行列車が幅を利かせていた時代。そんな時代に夜行バスもあったんですね。人気が高かったというから驚きです。ひと通りみて閉館30分前くらいに出ました。家族連れが多くてゆっくり見れませんでした。この時期に来たほうが悪いんですけど。行こうと思っていましたが結局閉館間際になってしまった。弁天町から大阪環状線で大阪方面へ向かいます。関空快速の行き先がすでに大阪環状線に。天王寺で行き先買えているのでしょうか。レールチキが通過してい行きました。桜島線の終点桜島駅で転落防止柵の実験が始まっているという情報があったので見に来てみました。ホームドアはいろいろな場所で見ることができますがホームドアは車両規格が統一された場所でしか設置できません。JR西日本の場合、3ドア車と4ドア車が混在しているケースが殆んどです。なるとこの2つのドア位置に対応した転落防止柵を設置しないといけなくなります。その解決策の一つがこれです。これが柵が降りた状態です。ロープは5本でワイヤーロープになっていると思われます。丸い穴はセンサーかと思われます。近づくと警告が流れるみたいです。列車が到着しホーム柵が開いた状態です。柵の柱は3本で中扉は広く両端は狭くなっています。両端のドア位置はほとんど同じなので中扉をどう対応させるか。この海地なら3ドア、4ドアどちらも対応できそうです。桜島でロープ昇降式ホーム柵の見物を終えて終わりです。今回は乗りつぶしなしです。oisui39(旧hanatabiRSR)関連記事ラ・フォーレ号乗車記夜明かし青森へ!コンセント使えずラ・フォーレ号で夜明かし!乗車記です。3月6日の行程は東京へ向かうだけでした。理由はラ・フォーレ号に乗るためです。大和八木駅手前までは順...記事を読む山陽電鉄はmanacaが使えるようになっていた!高速そばを後にして次の行程に入ります。ここから先は結構気が重い行程になります。いうのもいいかなと思ったりします。回復させなくてはなりません。蟹田に戻ってきて次の工程には入ります。ここからさらに北に向かって行きます。海峡線に乗るのですが、久しぶりに乗車する事になります。...記事を読む近江鉄道乗りつぶしけいおんラピオーバーランとあかね号を追え!多賀大社前で全線時刻表を入手。一応予定は立てていたのですが、あかねやけいおんの運用が気になったので調べてみたら、都合がよさそうなので計画...記事を読む山陽電鉄各駅停車で姫路まで行くその2東二見駅の次の待避駅は大塩駅。大塩駅も特急停車駅なので緩急接続ができます。参拝を終えて時間があったので門前町をぶらっと歩いてみることにしました。名古屋駅を出発して稲沢の貨物線を走行しているときです。大垣の観光案内所の人がやってきてお土産を配っていました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。viewsブログランキング参加中!バナー1クリック応援お願いします。阪神電気鉄道メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgお知らせ2017/06/29ただいま一部過去の旅行記を新規記事として追加しています。日付にご注意ください。青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-.。