■この時期の戸惑い...。朝晩のエアコン暖房...。朝は必要だけど、夜は微妙。一瞬アイスコーヒーがいいなと思ったけど、ホットコーヒーに。温かいのは苦痛かも...、そろそろ...。製造は戦後間もない1949年(昭和24年)。翌1950年(昭和25年)から『湘南電車』として本格運行。真鶴のみかん畑からイメージした、オレンジと深緑のツートンカラー。このエピソード、実際は、後になってとってつけられたようだが...。湘南電車=みかん畑のイメ−ジはぴったり♪しかし、この電車は東海地方静岡県までむすぶため、湘南電車という呼称に対して拒否反応があったようだ。そこで、湘南のミカンと静岡のお茶という説まで流された。湘南電車という呼称だけでなく、湘南伊豆電車とも呼ばれた。湘南電車という名が浸透したのは、その湘南カラーが幸いしたとの説がもっぱら。それまでの電車、列車はぶどう色と言われたこげ茶色一辺倒の時代に一石を投じ、鮮烈な印象を与えた。1960年代には113系や115系などに代えられ、湘南などから姿を消していく。それら80系は山間部の路線などで活躍する。最後まで頑張ったのは飯田線。その後、1983年に119系に置き換えられ、完全に姿を消した。80系は”電車”の時代を築き、151系特急電車や0系新幹線電車が登場する呼び水となった車両。その功績をたたえ、国鉄は1986年(昭和61年)に80系を準鉄道記念物にした。3・4番線ホーム辻堂寄りにある。(横浜ブログ)ジンクスは生きていた。ホテル音羽ノ森ブログは更新中止しFBに...相模のくに散策だよりパソコン趣味の爺です。&スーパー銭湯ww-end。