さとぴーの選択範囲さとぴーの選択範囲ロードバイクと日々の記録。(12/31)増税前の駆け込みで爆買...。毎日jp(毎日新聞)警視庁は、自転車の車道左側走行の原則を順守させ、これまで積極的に摘発していなかった歩道走行の取り締まりを徹底する方針を固めた。そのうえで自転車のルール順守や走行環境の整備なども盛り込み、全国の警察本部で初となる包括的な自転車安全対策の策定作業に入った。本提言において、上記の問題を踏まえ、特に自動車対自転車の事故に着目し、これらの削減を目指す対策についてとりまとめることとし、以下を要望する。迅速に確保するため、自転車レーンの速やかな整備を要望する。提言にも自動車との事故を減らすためには自転車は車道走行するべきとあります。自転車が歩道を走る事によって自動車と自転車との事故が増えているのであれば、ドライバーにとっても自転車の車道走行は望ましい事なんじゃないでしょうか。自転車レーンは必ずしも必要とは思っていないほうなんですけど、自転車=歩道を前提にして道路が作られているのでその点だけは何とかして欲しいと思います。↑このT字路には歩行者用の信号とは別に自転車専用信号が必要だと思うんですけどね。従って走る事になるわけですが、自転車横断帯の先は歩道。歩道を走るようにわざわざ促しているという。自転車は車道走行のほうが安全である事を事故のメカニズムを明らかにして詳細に解説。自転車で公道を走るための参考書。