BudiさんのQRV分38件が登録を開始しました。Sebatikここ数年間にYF1ARが実施したIOTA各島がすべて登録されました。YB3MM、YB4IR、YB8RWにもぜひ協力して欲しいですね。大きな変革が起きそうです。Awardに興味を持ち、eQSLやLoTWの提案を数日前に提案されたところ、検討したいとの返事だったそうです。Ltdのメンバーがうまく交渉された結果でしょう。Matchesが進んでいます。A35JP/Pは来年2017年に延期となりました。対応のよろしくない航空機は取りやめて船のチャーターを考えるとのことです。http://blog.goo.ne.jp/rqvGDXFやIREFへの支援依頼方法を田村さんへご存知か確認してみます。チャーター船の場合は荷物や物資をゆとりで余分に持参できるでしょう。個人的負担が増大する可能性があります。「田村さ~~ん、もっと協力しますよ。OC-123延期のお知らせ」のタイトルでメールをいただきました。搭乗予定の飛行機が緊急整備が必要となり再開見込立たず、それに伴い復路のチャーターフライトもキャンセルとなり本島へ戻れる日の保証が無くなってしまったためにこの朝まで待たれましたが実行不能となられたという丁寧なメッセージでありました。10/1-2のオセアニアコンテストPhoneにA35JPでOC-049からQRVされるそうです。activations...」リストが本日の夕方に1341行から1354行に13行ですが増加しました。4日前の9月25日から4日で追加です。2マイナスは削除や統合されたことにより数が減少したことを表します。Matchesを利用するために登録したものと思われます。EU-164とEU-178の二つが新規分です。立ち上げ時期ですのでしばらくこの様にして状況を報告します。Matchesデータの傾向を掴みたいと思います。IOTA件数の比較JAにはIOTA数が27件であることはご存知の通りです。AS-194P尖閣列島も含みます。ところでIOTA発祥の地であるイギリス、そして近隣のフランスやイタリアがとのくらいのIOTA件数を保有しているかご存知でしょうか。イギリスG-IOTAは23件+EU-115の24件です。フランスは22件、イタリアは18件です。発祥の地ですからかなり細かく分けられていることを感じています。同じ尺度のマップを並べてみます。マップは同じ尺度です。イギリスは23件と北アイルランドGIの1件で計24件です。日本は右下のOC-073南鳥島も含んで27件です。面積比較では日本はイギリスの2倍以上です。海に面している距離もそれ以上に長いのです。ハム人口もJAはUSAに次いで世界第2位、IOTA申請者も世界第3位です。JAでは独自の島アワードも発行され、毎年のペディション実行もたいへん多いです。IslandsのActivationは既に12局という多さで18.0%のクレジット率です。Ltdに組織変更されましたので、ハム人口、IOTA申請者数、IOTAペディショナーの活動などから見て、JAは重点エリアとしてもっと分割してIOTA数を増やしていただきたいと考えます。Matchesシステム構築料の寄付が始まりました。私の場合はこれから数年間、申請するIOTAがなく困っております。山口県の巌流島は1000km以上離れています。ヨーロッパのIOTAなら考えられないことです。size」というソフトの紹介をいただきました。JAをもっと細かく分けていただきたいですね。(火)R3CA/0などのQSLカードをさらに検証するFacebookで見かけました表題のQSLカードはもう一枚手書き(N7RO宛)がありましたが、写真のう率が悪く紹介しませんでした。昨日、DX-World.netにR3JJ宛のQSLカードが掲載されました。UA9OBAがQSLingする初めてのシールを使ったQSLです。左下のQSOデータ面のシール回りを拡大します。ZARUBAの証明印が押印されています。name+IOTA番号)をPCプリントしています。サインも入っています。最小で1枚3IOTAを証明していることが分かります。R3CA/0において、3IOTA以上になった場合、1IOTAあたり2QSOした場合は2枚以上のQSLカード数になるでしょう。プラス、R3CA/8やR3CA/9の数だけ枚数が加算されることが分かります。手書きと思っていましたUA9OBAのQSLingがパソコン処理になりましたので間違いも少なくなり、意外とスピーディに発行される可能性が高いと思われます。UA3AKOなどの発行支援が入っていると思われます。その後(2016.09.26)9月25日(日)午後5時過ぎに田村さんへメールをお送りしました。「無理をされずに気を付けてお戻りください。私はとても強制することはできません。3年後でも5年後でも待つつもりとお伝えしております」という趣旨でした。その1時間半あとにありがたいことにご返事をいただきました。その要約は次の通りです。9月26日中には航空会社から連絡により、すべて決定できそうとのことでした。28日に出発できない理由は航空機の修理だそうです。前にも書きました通り中国製の古いポンコツだそうで、「修理ができ10月1日にOC-123へ向けて飛び上がっても600kmの試しフライトで危険性を感じている」とのことです。OC-191も同じ飛行機のようです。OC-123が無理なら、OC-191の代替は不可能と考えた方が良いと思います。日曜日は仕方なく宿泊地のOC-049から200局ほどEU/NA、JAと交信されたそうです。26日(月)にはっきりすると書かれていましたが、恐らく航空会社から連絡がなかったのでしょう。chasingにおきまして、その恩返しをしたいと考えておりました。数日前にJA6のOMさんから「来年3月5日(日)に福岡県苅田町で開催される西日本ハムフェアの講演会申し込みが始まった」との連絡がありました。2016年3月号CQ誌に「IOTAの魅力」を投稿させていただき、機会あればハムフェアの講演会でIOTA普及を目的にお話ししたいとJA6のOMに漏らしたことがきっかけでした。ハムフェア事務局へ連絡し、進めるための概要のご指導をいただきました。JAのJA9IFF中嶋さんと、そのサポートをされているJI3DST舟木さんへご相談のメールを送付しました。Matchesのブーミングと合わせて実施したいと伝えました。Conventionに参加し、より多くの情報をいただいてこられるとのことです。資料にそのエキスや最新情報を盛り込んで実施して欲しいとのことでした。3年ほど西ハムでIOTAブースをオープンしていただきました舟木さんからは次回は開かないとの回答をいただきました。中嶋さんは毎年3月上旬のご都合が悪く、資料提供を重点にしていただけるとのことでした。ひっとして、都合がつき講師が交替する可能性も数%あるような気もしています。そのバックアップを受けて、昨晩申し込みさせていただき、この朝に受付のご回答がありました。2タイトルは「IOTAの魅力」になりました。4資料、パソコンの準備などを含め、すべて自己負担の手弁当です。CQ誌3月号の原稿料を当てさせていただきます。Matchesを使ってみた反響がものすごいです。喜びの声が続々と届いております。なかには全く存じ上げていました局からもメールが届いておりびっくりです。昔からDXを追い求めて、最近IOTAを勧められたが過去のQSL回収がとても面倒でかつコストもかかりすぎると躊躇されていた局の反響がすごいです。DXCCをやっていて、数年前にIOTAを始められ、ぼちぼち楽しんでいたが簡易マニュアル通りにやったら17件もヒットし、一気に512件となり驚いた。明日にでもIOTA500を申請するというOMさんまで出てきました。回収コストを1件当たり3USDと掲載すれば、このOMさんは一発で50USDくらいのコスト低減になりますね。activations」リストは1103行でありました。以来、毎日確認しておりましたところ、本日9月25日に1341行と240件増えていました。どのくらいのタームで何件くらい登録するかをこれからお知らせしたいと思います。Matchesの利用方法を説明します」を参照ください。Ltdは大きな借入金を起こし、皆様からの寄付をお願いしています。目標の半分を超えたところです。皆様のご協力をお願いします。増加240件のチェックを行いました。+2AS-084AS-085EU-005のマイナス分とOC-164は登録者自身が変更によるもの。Ltd側の意思で登録されたものと予測できます。オセアニアのYB-IOTA関係の登録が望まれるところですが、如何なものでしょうね。(9/24-25)Facebookに表題のキャンセルのお知らせがDX-World.netにより掲載されました。Forumに投稿しました。here.」と、明日までの予定のようです。Yuriさんがロシアで行われたRRC会議の開催状況を報告してありました。その中に今年2~3月に実施されましたR3CA/0等のQSLカードの写真が掲載されていました。二つ折り4面のQSLカードです。QSLカード内側です。データ欄は全IOTAの一覧リスト(チェックボックス付き)とQSOデータ欄の2行です。ほとんどのQRVが14MHzのみでしたのでSSBとCWの2行ということでしょう。たくさんのIOTAを交信されている局は十分な返信料を入れないと2ないし3セット(IOTA)くらいしか送れないのではないかと心配します。ビューローに回すか、またまた止まってしまうか。N7RO当ての手書きQSLカードの写真もありました。すべて手書きのようです。friends分をまとめてとお願いのメールを数回送りましたが、残念ながら返事はいただけませんでした。私自身が1回の交信もできませんでしたので迫力がなかったのでしょうね。私の出番は焦げ付いてからになりそうです。皆様に無事に到着することを希望します。Island運用は中止との連絡が現地A35におられるJA0RQV田村OMより入りました。正確にお伝えしたいと思いますので原文を一部省略して掲載いたします。「現在トンガのエウア島というところにきております。今日、トンガ国内航空会社から連絡がありまして、来週ニウアフォウへ行く便が機材繰りができなくなりキャンセル、上手く行って来週10/1土曜日で再調整中との連絡がありました。想定はしておりましたが恐れていたことが起きました(泣)。引き続き前倒しするようにと依頼しましたが、どうやら早くても10/1夜から、最悪NGの可能性が出てきました。JA0RQV/A35」まだ、10月1日の夜に飛ぶ可能性もありますが、10月4日に引き上げられるかなどの問題もありそうです。Islandへ行かれた時の飛行機です。TongatapuからOC-191とOC-123へ交互に就航しているようです。中国製の古い飛行機で非常ドアが壊れて開かない、シートベルトも壊れていて使えないと言われていました。この写真を出発直前に使うつもりでした。未交信の皆さんは無事に飛び立つようご一緒に祈ってください。K6HFAのQSLingをしらべる免許が切れてしまいK6HFAからのQSL回収は不可能と思いきやJA1のN-OMが5月に回収できたという報告があり、さらに8月23日付けでK6HFAの免許が復活したり。その間、再請求された局もおられ、またA33AのQSLも請求される局も現れたり、少々混乱の状況です。JAのJA9IFF中嶋さんのウエブにK6HFAからQSLカードを回収するヒントを見つけました。http://ja9iff.blog.so-net.ne.jp/2009-11-12詳細は文面をご一読ください。NA-042、NA-087、NA-241、NA-059、NA-0158の印刷カードです。NA-042とNA-087並びにNA-241は2行になっています。これは多分、複数モード、バンドでサービスしたためでしょう。JA1GHH)さらに、NA-236とNA-222は手書きです。2005年頃に作成されたと判断できます。2009年のデータは手書きです。押印によりクレジットされたようです。要するにQSLカードと実際のIOTAペディションにおいて過不足が起きてこのようなQSLカードになったと判断できます。NA-092の2010年12月交信のQSLカードがあります。これは押印がありますが、残念ながらクレジットされないと思います。NA-092と/5に掛けて押印すればセーフかもしれないですね。いずれにせよIOTAルールに則ったQSLカードではないようです。JK1TCV)再び、中嶋さんのウエブへ。http://ja9iff.blog.so-net.ne.jp/2009-11-17-1このウエブにはK6HFAからの新しいQSLカードの表と裏が掲載されていました。表面は写真ですが、裏面のデータ欄はプリンタで打ち出したもので、NA-087、NA-236、NA-222と島名があります。