Photo/篠原晃一)◆コンセプトダッジのエントリーモデル、手頃なサイズと排気量ダッジブランドのエントリーモデルは比較的コンパクトな5ドアハッチバックボディに2Lエンジンを搭載するなど、日本でも扱いやすい車とされている。ルーフが後方に向けて下がっていくクーペにも見えるような特徴的なデザインだが、室内には十分な居住空間が確保される。◆ドライブフィールアメリカ車らしい味をもつ、大らかさを表現した走り搭載エンジンは2L直列4気筒で、ダイムラー・クライスラーが三菱やヒュンダイと共同開発したワールドエンジン。自然吸気のDOHCで115kW/190N・mのパワー&トルクは十分な性能。大きめのボディはやや重いが、それを苦にしない走りが可能。アクセルワークに対するレスポンスは特に良いという印象ではない。組み合わされるのはジャトコ製のCVTで、無段変速の滑らかな走りを実現する。変速フィールそのものはさらに熟成が欲しい感じもあるが、オートスティック機能付きなので積極的にレバーを操作してマニュアル車感覚の走りを楽しんでも良い。ステアリングの操舵感や乗り心地などを含め、全体に大味な味つけだが、それがアメリカ車の良いところでもある。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。