コロナウイルス」に関する記事一覧はこちらです。コロナウイルス」に関する記事一覧はこちらです。電機・半導体123米ラスベガスで開かれた家電見本市CESで「イー・パレット」を発表するトヨタ自動車の豊田章男社長(2018年1月8日撮影)。過去最高となるこの途方もない数字は、2018年3月期決算でトヨタ自動車がたたき出したものです。その決算発表会見の席上で豊田章男社長が見せた表情は、極めて厳しいものでした。「自動車産業は今、100年に一度と言われる大変革の時代に突入しています。ライバルも、競争のルールも変わり、まさに未知の世界での生死を賭けた闘いが始まっているのです。豊田社長はこう危機感を露にしたのです。トヨタを含む国内の自動車メーカーは今、かつて経験したことのない激流に直面しています。支えてきた自動車メーカーは、まさにその瀬戸際に来ているのです。30兆円近い売上高を誇るトヨタとて、このピンチを乗り越えられる保証はどこにもないのです。そのことを誰よりも痛感しているのが下請け企業も含めれば100万人以上の雇用を背負っている豊田章男社長なのです。遅れている日本の自動運転に向けての動きしかし、残念ながらその危機感は、ほんの一握りの人にしか共有されていない。私にはそう思えてなりません。今年(2018年)1月、ラスベガスで開催されたエレクトロニクスの見本市「CES2018」では、次世代自動車の開発に関わる多くの企業がブースを構えていました。翻って日本を見渡してみると、自動運転に向けての動きは、自動ブレーキシステムや前方の自動車を自動追尾するシステムといった「運転支援」の話題がメインになっています。完全自動運転とは格段の開きがあると言わざるを得ません。Premium会員(有料会員)限定のコンテンツです。500円[税抜]、最初の月は無料)をしてお読みください。※「JBpress」に掲載している記事や写真などの著作権は、株式会社JBpressまたは執筆者などコンテンツ提供者に帰属しています。これらの権利者の承諾を得ずに、YouTubeなどの動画を含む各種制作物への転載・再利用することを禁じます。少子化のペースが速すぎる。パスワードをお忘れの。