↑9時6分、牧馬峠勾配12%。10時52分、城山湖。↑11時00分、城山湖のつつじ。途中で補給したにも関わらず激しい空腹感におそわれ...。サドル高を1mm上げたので、また膝裏が痛くなるんじゃないか、いや下死点で踏み込まないようにしているから大丈夫かもしれないというテストをかねた走行でしたが、膝裏が無理やり伸ばされたような感覚はあったものの、痛くはならず。股下75だと思っていましたが、ANCHORの測定器によれば77.2だったので、サドル係数0.87をかけると77.2x0.87=67.16。現在のサドル高66以下。ペダリングの時につま先をほとんど下げないので、1cm低くても今のサドル高で最適なのかもしれません。1mm高くしたら膝裏が痛くなり、1mm低くしてを繰り返して今のサドル高になったので...。↑あっというまに深大寺。走っても全然面白くない道ですが早く帰宅するには...。多摩川近くの、ローソン国立インター店で休憩。↑だいぶ帰って来たところで降られました。後輪がはねた泥がジャージに付くと嫌なのでウィンドブレーカーを羽織りました。RNC7を注文したらフィッティングマシーンに乗せられました。サイズ520だとトップチューブが長いという話になりましたが、5mm位長くてもいいから520を下さいとお願いしてきました。トップチューブが多少長くてもステムを90から80に交換すれば対処できますが...。サイズ510はヘッドチューブ94mm、ハンガー下がり65mm。サイズ520はヘッドチューブ99mm、ハンガー下がり70mm。ヘッドチューブ94mmだとコラムスペーサー40mm。99mmのサイズ520ならコラムスペーサー35mmで対応可能。あまりにも首長竜だと剛性にも支障がでそう。ハンガー下がり65より70のほうが、足つきが楽になりますね。剛性重視ならハンガーがあまり下がっていないほうがいいみたいですけどね。Viperのセッティング。股下77、サドル高655、サドル-ハンドル間距離485、サドル後退幅45。↑RNC7サイズ520。トップチューブ529、シート角74°30′。自転車用語シート角が1°ゆるく(小さく)なると、サドル位置は約10mm後へ移動する。Viperはシート角75°、RNC7サイズ520はシート角74°30′。0.5°シート角が小さくなるのでサドル位置は5mm後ろに移動。75°相当で計算すると529-5=524。Viperには実測95mmのステムが付いているので、90mmのステムを使えば、524-5=519。Viperのトップチューブ長は515なので519-515=4。M153よりリーチが2mm短いので、4-2=2。2mm長くなるだけなのかなと思ってます。現物あわせしたら、そんな筈ではという結果になるかもしれませんが、とにかくサイズ520を売ってとお願いしたのは私なのでまぁ。城山湖TORのイベントで草木館に行ってきました。坂を越え尾根幹経由で集合場所の矢野口へ。尾根幹の坂で追いかけっこをしていたら、橋本のコンビニに到着した頃にはすでにへろへろに。県道510号、勾配7%の坂。