2016.06.09シェアツイートこんにちは。ジャペックスの三石です。エアホークやワイルドアスなどのエアクッションでお問い合わせ内容No.1が”適合”について。ツーリングシーズンに入りお問い合わせ件数もグンと増えております。現行車種の適合はある程度確認できているのですが、まだまだ足りていないのが現状です。そんなある日旧車にお乗りのライダーさんよりお問い合わせのお電話が。三石「実際に合わせたことがないのですが......。エアホークDSかクルーザーSなんかが良いかと」お客様「そのほかにもたくさん持っているから撮影がてら一度合わせてみませんか?」なんですと!?これは旧車で実際にフィッティングする願ってもないチャンス!お住まいも会社から近かったのでお言葉に甘えてお伺いすることに。お話を聞くと旧車乗りのライダーさん達も“ケツ痛”のお悩みがあることが判明。私完全に勘違いしていました。旧車のシートの形状って肉厚で幅も広く“ケツ痛”とは無縁なのかな、と思っていました。実際には中身のスポンジがヘタる、さらにはスポンジの体積が痩せてしまい、一見肉厚に見えるシートもクッション性は低下。我慢して乗っておられる旧車ライダーさんが多い、とのこと。ちなみにこれがCB750KシリーズやCB72の初期型のスポンジ通称“赤スポ”おおよそ50年近く前のスポンジなのでクッション性はほとんどなくスポンジも痩せてくるそうです。CB750Kシリーズ。クルーザーSがぴったり。長めの形状のおかげでシッティングポジションの前後移動もできます。CB400F(398-408シート共通)CB750Kと比べるとコンパクトなシートとなるCB400F。クルーザーSが良さそうです。クルーザーSがフィット。クルーザーSが一番しっくりきます。KA~H1A)当日車両はありませんでしたが、当時モノのシートでフィッティング。ZI(ZIIもシート共通)こちらも当日車両はありませんでしたが、当時モノのシートでフィッティング。この年代のフラットでかつ横幅の広い国産車のシートにはエアホーク2のクルーザーSが良さそうです。クルーザーSは前後に長さもあるためシッティングポジションの自由度があります。振動も吸収する効果もありますよ。お言葉に甘えてそのほかの車種もフィッティングさせていただきました。DSがジャストフィット。お目にかかれない貴重なモーターサイクルでフィッティングさせていただきました。2016.06.22。