青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷの旅行記になります。18きっぷが中心ですが鉄道関係全般を扱うブログになります。この道10年で乗り得列車からおもしろい使い方など軌跡を紹介しています。小田急の架線観察を終えて次は横浜方面へ向かいます。湘南新宿ラインを利用して横浜へと出ることにします。[スポンサードリンク]12:30の快速平塚行きに乗ります。左半分がフルカラーで右半分が3色のLEDですね。新宿駅で見かけたインテグレート架線。JR東日本の初期型のき電吊架方式はき電線が2本あるタイプになります。き電分線も特徴的です。2本の電気を束ねて供給するようになっていました。名鉄名古屋本線の鳴海駅ではインテグレート架線と同じタイプの吊架方式も採用していますが、き電分線はこのようになっていました。午前中に成城学園前で見たセミコンパウンドカテナリーは吊架線2本がき電線を兼任しているのでインテグレート架線を縦に並べたタイプとも言えます。セミコンパウンドは吊架線同士をドロッパーで接続しているので違うといえば違いますが。[スポンサードリンク]吊架部分です。ハンガーはバーハンガーを採用していますね。ダブルメッセンジャーシンプルカテナリーと同じく2本の吊架線を束ねて、中央にハンガーを引っ掛けるスタイルです。このあたりは先日の京阪のダブルメッセンジャーを参考にしていただければと思います。反対側のホームを観察してみます。見た感じき電吊架ですね。吊架線同士をコネクタで接続しているので間違いないでしょう。エアジョイントですがエアセクションの標識らしきものが。こちらは吊架線が1本のタイプです。このタイプはJR西日本がハイパー架線として開発してきたものですね。インテグレート架線は吊架線が2本なので部品点数が増えてメンテナンスコストがかさみます。JR西日本は初期から1本タイプのき電吊架を実用化して不具合等がなかったようなのでJR東日本も方針転換したと解釈しています。吾妻線の新線区間や5月に復旧した仙石線もハイパー架線タイプを採用しているので、2本のインテグレート架線の導入はないでしょう。将来に消えるかもしれません。しているうちに快速平塚行きが入線してきました。大崎→西大井の運賃は品川経由でされるとのこと。短絡線には運賃設定がないようです。西大井駅は快速と特別快速が通過する関係で30分に1本。大半が品川経由で行くことになるので、そのような理由があるのでしょうか。小田急から連絡改札を通過して乗り換えたことに途中で気づきました。当然ながらJRは青春18きっぷで乗車できます。横浜駅でJRの入場履歴を取り消し、日付を入れてもらいました。ややこしい事案に対処していただき感謝です。新快速に乗り終点の姫路で下車します。姫路ときたらえきそばです。この辺りはいつもどおりですね。この区...記事を読む北陸本線長浜~敦賀の直流化工事がおもしろい【青春18きっぷ2016春その2】2016年3月27日青春18きっぷ春の陣第2回目。沸きましたが、愛知県からほど近い福井でも...記事を読む大回り乗車を活用して381系くろしお号乗り納め和歌山へ20分前に新大阪駅に到着。これからくろしお号に乗車します。比較的良い時間のくろしお号なので混みあうことは想像できました。できるだ...記事を読む【えちぜん鉄道】新福井駅には珍しい構内踏切がある|JR交流区間のセクションすでにこの時点で予定は大幅に狂っています。黒磯駅はネタが豊富で楽しい駅です。日本おもしろ駅トップ10には入る駅だと位置づけています。敦賀からは北陸本線でさらに北上して福井を目指します。ところで次の目的に向かいます。次の目的地は東北沢です。塚口へ戻り再び西を目指します。神戸本線のもう一つの支線である甲陽線に乗ります。塚口の駅での乗り換え時間は3分。慌ただしい...記事を読む松阪駅汽笛亭に9年ぶりの訪問|近鉄ホームで時間つぶし名松線は2時間に1本程度の運転となっています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。viewsブログランキング参加中!バナー1クリック応援お願いします。阪神電気鉄道メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgお知らせ2017/06/29ただいま一部過去の旅行記を新規記事として追加しています。日付にご注意ください。青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-.。