無効に設定されているため、中日新聞プラスの内容を正しく表示できない可能性があります。有効なブラウザでご覧ください。戦前の国鉄(当時は鉄道省)車両は、黒色か茶褐色、台車が黒色塗装が基本でした。電車も例外ではなく、関東や関西で活躍した近郊形のいわゆる「国電(省電)」も、茶褐色塗装でした。当時は蒸気機関車が主力で、その煙で汚れるための対応だったと思われます。カラフルな車両が多くなった昨今の鉄道車両とは、ずいぶん違いますよね。よる車体強度の増大、類焼の苦い経験などから、鋼製化が進みます。初の鋼製電車は、モハ30形として昭和元(1926)年に登場します。当時は73200形でしたが、昭和3(1928)年に車輌称号規定が変わり、モハ30形となっています。リニア・鉄道館で見られるクモハ12041は、デハ73331として昭和2年に誕生、翌年モハ30131となります。昭和28(1953)年に再度行われた車両称号規定の改正によってモハ11047となりました。のちに京浜東北線となる京浜線で主に活躍していましたが、昭和39(1964)年に後進に道を譲り、事業用車クモヤ22112となって、浜松工場の入換作業で活躍していました。昭和62(1987)年に旅客用に再改造され、クモハ12041となって飯田線を中心に走るようになると、貸切列車としても注目を集めました、しかし、平成14(2002)年に廃車となりました。実に新製から75年も走り続けた電車です。それだけに、時代を感じさせるところが各所に見られます。その最たるものは車体外観に多く見られるリベットでしょう。上の写真の、車番の左右や下にみられる鋲(びょう)がそのリベットで、鋼製の外板を車体の骨組みに固定する役割を果たしています。車体長は17mで、その後、国電をはじめ国鉄電車の主流となる20m車に比べて短いものの、出入口は前後に加えて中間にもある3扉となっています。通勤通学輸送を想定した扉配置です。屋根はもともと、モニタールーフと呼ばれる採光や通風のための屋根が乗っている二重屋根(ダブルルーフ)でした。ところが、モハ30形に続いて登場したモハ31形から、その後の主流となる丸屋根になったため、クモハ12041も改造で丸屋根に変更されています。ちなみに、モニタールーフは木製車両時代の名残といえるものでした。車内は壁・床に木が使われている。鋼製車体を特徴とするクモハ12041ですが、車内は内張りと床に木が使われていて、木製車の時代を思い起こさせます。窓は下段上昇の2枚窓です。これも、一枚窓を経て、開閉ができない窓が主流となった今日では、時代を感じさせるものでしょう。網棚には網が張られ、天井には扇風機が取り付けられています。つり革が連なる外側の天井には配管が見えますし、床には主電動機の点検蓋もあります。これらも、最近の車両では見られないものですから、リニア・鉄道館へ行ったら、ぜひ現物をみて、昭和時代の車両を実感していただきたいところです。「リニア・鉄道館の夏休み」を8月31日まで実施中です。務めるSKE48のメンバーで鉄道ファンの松井玲奈さんによるスペシャルトークショーが開かれます。詳しくは、リニア・鉄道館のホームページをご覧下さい。筆者が名鉄観光と組んで行う鉄道ツアーが、今年から本格催行されています。昨年、旧国鉄バスの始祖となる省営バス岡多線の走った跡をたどり、そのバスが保存...2020/2/20エヴァンゲリオン特別仕様ミュースカイが知多半田へ!1月16日付で「エヴァンゲリオンが名鉄線を駆け抜ける!」と題した一文を記しました。廃線跡探訪(10)上の写真をひと目みて、モノレールが走っていた頃の犬山遊園駅だとわかる読者も多いことでしょう。今、その廃線跡はどうなっているでしょうか。栄中日文化センターでは鉄道講座をいくつか開設していますが、登録料不要の1DAYセミナーが来たる2月22日(土)に開催されることになりました。栄中日文...2020/1/23エヴァンゲリオンが名鉄線を駆け抜ける!1月14日から名鉄の空港特急“ミュースカイ”一編成が、エヴァンゲリオン特別仕様となりました。上の写真が同編成です。蒸気機関車について、よく[SL]と書かれています。JR東日本が磐越西線で走らせているC57形牽引の列車名は“SLばん...2020/1/9「ムーンライトながら」はどうなる...車両は?運転日数は?東海道本線を深夜に走る快速「ムーンライトながら」は、今冬も下り列車が12月20日から同30日まで東京〜大垣間を走っています。廃線跡探訪(9)前回に続いて、「伊吹せんろみち」について記します。滋賀県と岐阜県の県境にそびえ立つ伊吹山は、石灰岩でできた山で、滋賀県側の麓には大阪セメント伊吹工...2019/12/12近鉄「足湯列車」が走りはじめる。来年3月まで近鉄と菰野町は、今冬も「足湯列車」の運行をはじめました。湯の山温泉開湯1300年を記念して昨冬運転した同列車が好評だったためとのことです。代表取締役1958年愛知県犬山市生まれ。大学卒業後に10年のサラリーマン生活を経て、当時話題だったパソコン通信NIFTY-Serveで鉄道フォーラムの運営をするために脱サラ。1998年に(有)鉄道フォーラムを設立。(2018.7)が、中日新聞社から刊行された。