ヨシムラオリジナルの、カウルリングやアルミタンクなど車体パーツはすべて’01年の鈴鹿8耐レース用マシン「S1-Rと」共通で、徹底した軽量化により、乾燥重量はベースGSX-R1000より約15kg軽い160kg以下と発表されています。エンジンは、専用カムシャフト、削出SUSコッター、強化バルブスプリング、ヘッド面研/専用ガスケット、容量300ccアップのオイルパン等、随所にヨシムラチューンが施され、ヨシムラEMSシステム(3ポジションマップ切替スイッチFUEL+IGN)で、セティング変更が可能で、オートシフター、シフトタイミングライトも備えます。チタントライオーバルサイクロンマフラーも、一般市販品とは異なりS-1専用品となります。足回りは、前後オーリンズショックユニットが採用され、フロントφ43mm倒立フォークは専用セッティング済み、黒く仕上げられたYOSHIMURAロゴ入りニッシン対向6ピストンフロントキャリパーなどが採用されています。スイングアームはベース車より30mm長く、オリジナルリンクを介してリアショックが取り付けられます。ホイールはBBS製アルミ鍛造品で、8耐仕様のスリックタイヤも装着可能です。希少な車輌が入荷いたしました。距離も少なくとてもキレイな車両です。新車発売時は、378万円限定50台で購入するのが非常に困難ででした。中古車になるとより入手が困難で、取扱台数の多い当社でも、入荷予想が全く解らないです。ヨシムラコンプリートGSX1300Rハヤブサtレースコンストラクターであり、スペシャルパーツメーカーでもあるヨシムラ。GSX1300Rベースのレーサー、HAYABUSAX-1で全日本ロードレース選手権のXフォーミュラクラスに参戦しました。ファンからの熱いラブコールも有って、ヨシムラは公道走行可能な隼X-1のレプリカモデルを開発。GSX1300Rハヤブサを1台1台入念に手作業で組み直し、エンジンやサスペンションのチューニングに加え軽量化など、ありとあらゆる所に手が入り作成されています。限定100台の受注生産の筈だったX-1は、2000年春の東京モーターサイクルショーで展示した直後に完売してしまったと言う伝説バイクです。シリアルNo081が入荷しました!ヨシムラが外装からエンジン内部までチューニングし、最上のパーツを盛り込んだ夢のマシン。その実力は今でも全く色あせることはありません。GSX1300Rレースコンストラクターでありスペシャルパーツメーカーヨシムラ。GSX1300R隼ベースレーサー隼X-1で、全日本ロードレース選手権のXフォーミュラクラスに参戦しました、ヨシムラ隼X-1は絶大な人気を誇っていました。ファンからの熱いラブコールも有って、ヨシムラは公道走行可能な隼X-1のレプリカモデルを開発、スズキHayabusa1300を1台1台入念に手作業で組み直し、エンジンやサスペンションのチューニングに加え軽量化など、ありとあらゆる所に手が入り作成されています。限定100台の受注生産の筈だったX-1は、2000年春の東京モーターサイクルショーで展示した直後に完売してしまったと言う伝説バイクです。シリアルNo038入荷しました!ヨシムラが外装からエンジン内部までチューニングし、最上のパーツを盛り込んだ夢のマシン。その実力は今でも全く色あせることはありません。