プレスリリースを見て、ひねりがなさ過ぎたので脱力してしまいました。南海ラピートがありますが。地下鉄転用はちょっと無理があります。いう以前に、物理的に無理です。立つ瀬がありませんねぇ。肝心の観光客にそっぽを向かれたのは誤算だったかも。なさすぎるのがイカンのですよ。»Comments京浜急行にスカイライナーが爆走する夢をみて幾星霜。東京駅乗り入れの引込み線というアドバルーンも揚げられたが二重橋をロマンスカーが先に渡るとは、国策である成田空港を軽視しすぎているのではないか。このままでは、あさぎり後継が沼津と水戸を結ぶのではないかと心配だ。いえば、自らの空港や民鉄に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。AMだが、心配のし過ぎではないか。なあに、かえって免疫力がつく。これ、前面の非常口はどうするんだろうと思ったら、右側に隠蔽して設置するみたいですね。http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/09/mse.htmlに載っている図面を見ると、運転台の右側に非常用出口らしき通路スペースが見えます。AM>京浜急行にスカイライナーが爆走する夢をみて幾星霜。キーワードは『成田エクスプレス』。京浜急行にまで入って羽田直通......なんてなったら、JRは堪らないでしょうね。観光向け列車=VSE等の展望車付き車両ビジネス・ショッピング向け車両=EXEとその同等品と、明確に分けてしまったほうがいいと思うのですが。実際EXEは、実に優秀な『ワークホース』なんですから。確かに『ワークホース』EXEの出番じゃないのでしょうが......。(上の「ホビダス」の記事にあります)。並みのグレードを持たせておく必要があるというわけです。中間車に喫茶コーナーらしき窓が見えるのも、そういう事情があるからでしょう。何本か増やして欲しいところですが。Echoのネタがわかった。CharlieのEchoね。自動判定機能にひっかかって表示されない場合があるようです。投稿したコメントが表示されない場合、申し訳ないのですが、そのままお待ちください。日に何回かチェックして、必要に応じて公開するようにしています。投稿対策実験のため、一部のエントリについてコメントの受付ができない状態になっていることがあります。ワード指定になっているドメインがあります。