フィールドとする物書き・井上孝司の応接間。中から発掘した別のネタも投下してみます。金具の形状は昨日の東急のやつと似ていますが、固定の方法などに相違があります。ジオタグはつけていないのですが、撮影日時からすると、磐越西線の塩川駅で撮影した模様。»Commentsなんか楽しみが増えましたね^^通勤途中に下のPDFの直結8型みたいなのを見たけど、こういうのもあるんですね。http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2009/0004004898.pdf種類は千差万別みたいなんで、施工しやすいとか保守しやすいものに進化しているんですかねぇ。PMレール締結装置ですが、海外から入ってくるようになってからバリエーションが増えたようですね。バンドロール指揮は住商が輸入しているとか。商社さんも色々な珍品を輸入しているものです。PM軌道構造の違いや運転速度の違いなども影響するようです。極端な話、地下鉄と新幹線が同じでよいわけでもありませんし。いえば、スラブ軌道でも変わったのを見たことがあります。某大手民鉄なんですが、要望があれば蔵出しいたします。PM>地下鉄と新幹線が同じでよいわけでもありませんし埼京線の戸田公園駅のところは、パッと見で新幹線も埼京線も同じ5型っぽいのを使ってるようです。ボルトが1個のもので、新幹線の駅以外のところはボルトが2個ですね。橋とか特定部分とか時々違うものがあったのですが、わたしの動態視力では正確には確認できませんでした。地面の下も結構重要みたいですし。軌道構造については専門書以外にはちょこっとしか本がないですね。PMさすがに軌道設備だけで本を一冊出すのはしんどいですが、近いうちに出る予定の某誌でいろいろ書いてみました。出たらお知らせします。AM強烈な台風18号のおかげで根室本線を往復しましたが、高速化を第三セクターが行った、釧路=南千歳間には今のところ、地図にプロットされたところはなかった。http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/493596.html木の枕木に犬釘というのはオワコンで伝承も困難なんでしょうね。誌で軌道関連の解説記事を載せていて、このエントリで取り上げたやつと以前に取り上げたやつの、いずれも出てきているのです。これで疑問氷解という運びになりました。めでたしめでたしです。自動判定機能にひっかかって表示されない場合があるようです。投稿したコメントが表示されない場合、申し訳ないのですが、そのままお待ちください。日に何回かチェックして、必要に応じて公開するようにしています。投稿対策実験のため、一部のエントリについてコメントの受付ができない状態になっていることがあります。ワード指定になっているドメインがあります。