20121610年の終わりに予定されていたフランス海軍の補給艦隊の更新は再び議論のために戻った。これは、今年の2012予算の修正を採択したフランス国民議会の国防委員会の何人かのメンバーの勤勉さによるものでした。その結果、既存の船隊の近代化のためのバックアップ計画として、フランスの新船隊の物流船の研究に約5百万ユーロが割り当てられました。国会議員によると、これらの船は力の投影の操作のために重要であり、約30歳の年齢の既存の艦隊はこれらの操作をより困難にすることができます。「海外への部隊の配備と海軍グループの集中的な使用は戦闘地帯でこれらの船の重い作業負荷をもたらす。実際に、彼らは長距離と長距離の行進を遂行する艦隊の能力を決定する。"マーガレットラモールは防衛委員会に語った。同委員会のメンバーはまた、現在のタンカーは二重船ではないという事実に同僚の注意を引き付けた。「これらの船は一重船ではなく、現代の基準をもはや満たしていない。事故の場合、フランスはこれを非難し、したがって高い危険にさらされている。私たちの同盟国は国際作戦におけるこれらの船の配備にさえ反対するかもしれません、そしてわずかな事件の場合には、タンカーの艦隊全体が港に残るでしょう、そしてこれは海軍艦隊の操縦能力を著しく制限するでしょう。フランス海軍は現在、それぞれ1980、1983、1987、および1990の4隻の支援船、Meuse石油タンカー、Var、Marne、およびSommeの制御および支援船を保有しています。Logistique)。現時点では、このプロジェクトは英国と協力して実施できると想定されています。新しい船は2015から2020年の間に試運転されます。このプログラムへの関心はフランスの造船協会DCNSによって表されました。d'Escadre)の最新版を開発しました。2010で最初に発表されました。BRAVE船の変種の1つは、よく知られているX-BOWアーキテクチャに近い革新的な弓形セクションによって際立っています。艦隊の物流に関連するさまざまな機能を実行するために、BRAVEは3つの主要部分に分けられます。船首には、要員、管制センター、橋を収容するように設計された宿泊施設があります。船の真ん中には液体貨物と予備の機器が入ったタンクがあります。船の船尾には、他の補助施設(ワークショップ、倉庫、車両など)があり、さらに追加のモジュールもあります。輸送される燃料の量を増やすために、船の中央部を増やすことができます(1つか2つの船体セクションを追加することによって)。設計プロセスでは、ノード、セクション、およびメカニズムの標準化と互換性にかなりの注意が払われました。支援船のBRAVEファミリーはすべての必要な物流機能を艦隊に提供するように設計されていました:固体弾薬(弾薬を含む)、液体(様々な燃料を含む)そして海軍本部。必要に応じて、BRAVEは指揮所や追加の医療用モジュールなどの特別な容器を輸送します。ヘリコプターとUAVの場所。海軍の士官候補生の訓練。それは4プラットホームの同時作業を可能にする2つの二重貨物マストを装備することができます。30特殊容器まで持ち運ぶことができます。ペイロードは、総容量が9立方メートルの16.000ダブルハルタンクと、総容量が2立方メートルの1500飲料水タンクです。多くの100人のためのスペース。テキストをハイライト表示してを押します。Zenにいますロシア海軍を更新する。3の一部ロシア海軍を更新する。利用規約およびサイトからの情報のコピーこのサイトは、サイトユーザーのIPアドレス、Cookie、および位置情報データを使用しています。al-Nusra」(ロシアで禁止)。