単式1面1線と島式ホーム1面1線の計2面2線の地上ホームを有する日生線の駅である。単式ホームの線路は島式ホームの片側と共用しているため2面2線となっている。画像は南口で、橋上駅舎化され、終着駅でありながら先にも線路が延びていて、留置線を兼ねている。これはこの先に延伸計画があった名残である。駅名の「日生」は阪急日生ニュータウンから取られており、開発者の日本生命保険に由来する。より阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)が資本参加、1923年11月3日に妙見(現・妙見口)までの妙見線が全通する。沿線の宅地開発を行った西武グループにより能勢電軌の株式が買い占められ、それに対抗するために阪急電鉄による増資が行われ、その結果阪急の子会社となった。1978年10月1日に能勢電鉄に社名変更、同年12月12日に日生線が開通した。