キュウリとパンダ豆を収穫しました。パンダ豆は緑色のままです。調べてみると房が茶色になってからが収穫時期のようで、収穫にはまだ早かったです。お付き合い、ありがとうございました。[車輌関係]田植えで横道にそれてしまいましたが、再び貨車の整備を行います。KATO無蓋車トキ・トミックスチ1・トラ70000から。KATOのトキのカプラーをいつもの通り難なく交換。続いてトミックスのチ1。あれ?何か違う!そうでした。この車両はカプラーの付け根の形状がリング型になっていて、旧型のカプラーとは互換性が無いのでした。アーノルドの方はたまたま在庫があったので交換が出来ましたが、問題はKATOカプラー。このままでは交換が出来ません。TNカプラーのままでもいいかなと思ったのですが、KATOカプラーの良さが捨てがたく、だめ元で改造を決意。カプラーポケット中心部のピン?を縦半分に切断。板バネを外し、カプラーを取り付けて木工用ボンドを充填。その後蓋をして、カプラーが真っ直ぐになるように調整します。カプラーの位置が決まったら、交換済みの貨車と繋げて、高さを合わせます。ボンドが乾燥しました。固定できているようです。上手くいったので、この方法で交換を続けます。ここで時間切れとなりました。今日で残りの車両を仕上る予定でしたが、チ1の交換に時間が掛かり、整備完了ならず。お付き合い、ありがとうございました。[レイアウト制作]前回作成した芝生の達人もどきで、田んぼに稲を植えていきます。手前の田んぼから植えていきます。田んぼは取り外せるようになっていますので、それを外します。外した田んぼに虫ピンを刺し、それにクリップを付けます。植える前に、ショート防止策として茶漉しの周りに絶縁テープを巻きました。田んぼにボンドを帯状に塗って、茶漉しの中にグラスセレクションを入れて撒布していきます。続いて奥の田んぼも植えます。稲には見えませんが、それっぽい雰囲気にはなっていますのでこれで良しとします。お付き合い、ありがとうございました。[レイアウト制作]本来は貨車の整備の続きをやる予定でしたが、ちょっと寄り道です。当鉄道の夏セクションには田んぼがありますが、稲が植わっていません。季節は夏としていますので、水が張ったままの田んぼでは夏の雰囲気が出ません。以前からここに稲を生やしたいと思っていたのですが、開業を優先させていたため後回しになっていました。開業を後回しにしてでも作りたいと思ってしまい、今回制作に着手しました。今回はその下準備として芝生の達人を自作してみます。芝生の達人とはKATOから発売されているノッホ製の機械で、リアルな芝生や草原作成が出来るというものです。仕組みは静電気を発生させて、専用の芝を立たせるというものです。難点は、値段が16,000円と高額な事。買える様な物ではありません。何かいい案は無いかと調べてみると、この芝生の達人を自作している方がいるようで、作ってみようと早速材料を購入しました。ラケット形の蚊取り器を改造します。値段は400円位です。夏になるとこの手の蚊取り器がホームセンターなどで売られています。※目的外使用のため改造は全て自己責任でお願いします。カバーを外し、網につながっている3本のコードの内の黄色1本を除去します。取り除いた後網部分のコードを切断し、柄部分を残します。残った2本のコードにワニ口クリップを付けたコードを繋ぎます。柄の先端をスタイロフォームで塞いで、茶漉しを接着します。本当にこれで草が立つのか?早速テストしてみました。茶漉しに一方のワニ口クリップを挟み、もう一方のワニ口クリップをプラバンに挟んで電源を入れます。KATOのフィールドグラスを2mm程の長さに切ったものを茶漉しに入れて、プラバンに貼り付けます。テストの結果、草が立つには立ったのですが出来はいま一つ。材料を変えて実験してみる事にしました。モーリンのグラスセレクション(緑)を使って再度テスト。前回よりは草が立っています。稲っぽさはあまり感じられませんが、フィールドグラスの時よりはまともになった印象。これで作成してみます。お付き合い、ありがとうございました。いれたぞ!やっと購入しました。当鉄道の心臓部となるべき、トミックスTCSパワーユニットN-1001-CLです。当初はトミックス旧パワーユニットとTCSパワーユニットの2台で2列車運転を行う予定でしたが、旧パワーユニットをミニレイアウト専用にしたため新たなパワーパックが必要になり、この度購入しました。製品については・・・特にコメントする事も無いですね。レイアウトに設置しました。複線2列車同時運転は良いですね。後は運転に慣れないといけませんね。2列車だと単純に手数が倍に増えますので大変です。~宇和島駅間(海線・山線)が終日運転見合わせとなっていました。駅で確認した所、伊予灘ものがたりも切符の販売を停止していました。四国も被害は大きいようですね。復旧には時間が掛かるでしょう。8/3の旅行は今の所予定通り出発しますが、正確な運行状況は直前にならないと分かりません。計画の見直しは避けられないようです。お付き合い、ありがとうございました。[車輌関係]当鉄道開業前の準備として、貨車のカプラーを交換します。交換していない車両が60両ほど残っています。途中まで交換していたのですが、部品がなくなり止まったままでした。使うのは、いつものKATOカプラーです。6袋一気に組み立てます。これを貨車に組んでいきます。手始めにカワイ(現ポポンデッタ)トラ90000チップ専用車から行います。この通り、カプラーポケットにぴったりと収まります。次は無蓋車のカプラーを交換します。KATOのトラ45000から。続いてカワイトラ40000・・・と順次交換していきます。無蓋車の交換が終わった所で時間切れ。これで約60両の内約半分の車両が終わりました。お付き合い、ありがとうございました。[車輌関係]当鉄道開業前の準備にあたって、購入したものの未だ手付かずだった機関車の整備を行います。最初に登場するのは、トミックスDD51北海道色です。以前トミックスの北斗星セットに付いて来たDD51と重連にする為にヤフオクで購入して以来放置していました。ナンバー、ホイッスル、無線アンテナを取り付ました。途中ボディを削る場所を忘れていたり、ホイッスルを2つ飛ばす等と苦労しました。ナンバーは1068号にしました。このカマは基本先頭に立たないのでライトスイッチをオフにしています。ついでに、もう1台のDD51のナンバーが外れていたので1143号に付け替えました。これもヤフオクで購入したものです。パンタグラフはPS22Bが最初から付いていました。調べてみると、何両かはこのパンタグラフに交換されたものもあったのですが、52号機には該当せず。当鉄道では例によって気にせずこのままにします。交換するのはカプラーのみです。KATOナックルカプラーをアーノルドカプラーに交換します。当鉄道では柔軟な運用を予定していますので、機関車と最前列、最後列に連結される車両は全てアーノルドのままにしています。いざ交換!と思いきや、何かカプラーの形が違う・・・こんな形のカプラーは持っていない!調べてみると、DF200用のアーノルドカプラーが形状的に近いようですが、現在品切れ中。