この後は、遠くから呆然とサテライトを眺めるのみ。私は一体、何をしに小松まで行くのだろうか。サテライトに向かうオレンジ色のバスが見えました。あと少しで、あのバスに乗ることができたというのに。今回は運が悪かったということで、諦めるしかなさそうです。ANAラウンジで祝杯を上げたりせず、さっさとサテライトに行っていれば、もしかしたらサテライト内に入れたかも?(その後、本館側に戻れるのかどうかは不明ですが)というわけで、この後は・・・。普通の沖止めスポットから、NH751便にて小松空港へと飛び立ちました。機材がボーイング737からエアバスA321に変更になったのが、搭乗口変更の原因らしい。新しくなった金沢駅周辺を観光。金沢駅近くの「もりもり寿し」にて。金沢の美味しいお寿司を堪能しました。日本海のお寿司は美味しいなあ。その後、金沢駅近くのホテルで一泊し、翌日の小松発羽田行きの便にて帰宅いたしました。金沢の美味しいお寿司に心の傷を癒されました。この1泊2日の金沢旅の詳細は「地滑小心な旅行ブログ」の以下の記事からどうぞ。早朝の羽田から旅立ちの編というわけで「羽田空港第2ターミナル・サテライトチャレンジ(←勝手に命名)」はあえなく失敗。geiwai2018/11/21こちらは羽田空港第2ターミナル(ANA側)の北側のエリア。以前の記事でもお伝えした「謎の白い巨大な建物」の正体が、ついに判明いたしました。日本空港ビルデング様の発表(pdfファイル注意)によりますと、この建物は、ボーディングブリッジ3基を備えた「サテライト搭乗施設」で、2018/12/10より供用が開始されるとのこと。今までは普通の沖止めスポットだった場所です。従来の沖止めスポットは、風雨に晒されるし、小さなお子様やお年寄りや車椅子の方が飛行機に乗るのが大変だったわけですが、今回のサテライト施設の完成により、より利便性が高まることになります。このサテライト施設へは、第2ターミナルの保安エリアの専用バス乗り場からバスで行けるのだそうな。内部には、まるでラウンジのようなロビーや、売店があるらしい。「46番~48番スポットから出発するお客様のみが利用可能」とのこと。́Д`;)意図的にこのサテライトにお邪魔させて頂くには「どの便がこのスポットを使うか」を事前に予測し(って出来るのか不明)、その飛行機に乗らなければなりません。なんという難易度の高さ。どこ行きの便に乗ればいいんだろう・・・。ちなみにこの建物の場所は・・・。今年(2018年)の始めぐらいから、鉄骨が組まれ始めていました。その当時から気になって夜も眠れなかったものの、何だかよく分からなかったので、その存在を忘れていたのでした(なんのこっちゃ)。このサテライト施設とは別に・・・。以前は、ただの沖止めスポットだった場所に「沖止めボーディングブリッジ」が出来上がっています。こちらは、少し前から既に供用が開始されているようです。新しいものが出来上がってますねえ。いうわけで、2018/12/10以降に第2ターミナルから飛行機に乗るご予定の方は、出来立てホヤホヤの「サテライト」からの出発かどうかにも、是非ご注目くださいませ。views羽田空港への無料送迎バスあり。