2008年2月の記事一覧M&Dタイムスオートバイを一生の趣味とする人のために'95年より栃木県宇都宮市でショップを始めました。ハスクバーナ、英車、トライアル、ベスパなど個性のあるオートバイを扱っています。乗って楽しむことをモットーにしています。ガスガスのセールの案内が来ました。お買得となっていますが台数も少なく全国にPRされていますのでお急ぎください。別途必要です送料8400円必要450FSRはガス検、車検費用が掛かりますその他ウェアー類もありますのでお問合せください。ハスクバーナハスクバーナを走って楽しむためのイベント「トライモタード&ハスクバーナカップ」が今年も開催されます。トライモタードはサーキットビギナーのためのスクール、ハスクバーナカップはエンジョイ型モタードレースです。興味のある方はお問合せください。当店にも申込書があります。トライアルこんどの日曜日、3月2日(日)はトライアルセミナーを行ないます。場所はいつもの鬼怒川、9時から行ないます。乗っていない人はいませんか?そんな方はこの機会にマシンと体を目覚めさせましょう。今年も毎月第一日曜日に行なう予定ですので是非参加してください。ハスクバーナクラブマンの別冊付録はハスクバーナです。ハスクバーナの各モデルの紹介はもちろん、レース、イベントなどの情報が載っています。イベントさすがに今日は寒かったですね。体のほうは大丈夫でしたが指先がかじかんでくるのには参りました。防寒グローブを使うわけにいかず長くは走れなかったです。そんな中でも、走りに来てくれるというのは嬉しいものです。タイヤも温まらない状態など、常にいい状態だけではないので、そういうときのオートバイの動きを感じて走るのも有意義だと思います。今日はいつも走りにきてくれる常連さんだけではなく、免許を取って間もない人も来てくれました。走る人のレベルに応じた走りができるコースなので走ることを楽しみたい人は是非来てほしいと思います。今年も第三日曜日、11月までやります。それぞれの項目従ってチェックし点数をつけて数値化するものです。中古車を販売するときに表示したり、下取りをするときの価格の算出のベースに使います。中古車を購入するとき安心して購入してもらうための判断材料にしてもらうものです。その中で中古車の状態を示す上で大事なものといえば走行距離です。メーターが交換されてしまうと正しい走行距離が分らなくなってしまいますね。メーターは故障することがあるし、オートバイの場合転倒して破損ということも有ります。カスタムで小型のメーターに交換するときもあります。そのように交換すること自体は問題ありません。公正取引協議会に加盟しているオートバイ店が交換した場合はそれを表示しなければいけません。交換されていることが判明したときも同様に表示しなければなりません。その時は写真のようなシールがステアリングヘッド付近に貼られます。このシールを目にすことがあるかもしれませんが、中古車の表示がより適正にするひとつの手法です。ハスクバーナご存知のように’08モデルよりフューエルインジェクションを採用しております。ハスクバーナでサーキット走行や競技をやろうとしている方は、排気ガス規制使用のままでは使えないのではないか?と心配されているかと思います。輸入元から3段階のモディファイ手法が準備されています。レース用にはレーシングキットパーツも用意されています。サイレンサーとユニットモディファイ用コネクターなどの部品がセットになったものです。詳細はお問合せ下さい。フューエルインジェクションのスロットルボデーとフュ−エルポンプ。メインテナンス今のトライアル車のタイヤのほとんどはフロントがチューブ付き、リアはチューブレスを採用しています。そのリアのチューブレスタイヤではエアー洩れに悩む方も多いと思います。エアー洩れの原因は�@バルブ(“ムシ”)からの漏れ�Aホイールとタイヤの間からの漏れ(トライアル車に限らず古くなったホイールで発生しやすい)�Bチューブレスバンド口金部の穴からの洩れ�Cタイヤの不良で穴がある場合(過去新車で2回ありました)この中で厄介なのがチューブレスバンドの穴からの洩れです。このタイプのチューブレスの構造は完全じゃありませんね。ホンダ(モンテッサとRTL)このタイプは採用していません。リムバンドの穴が広がってしまうと応急処置が出来ないので交換するしかありません。口金の付け根やスポークのニップルから洩れてきたら早めに対応してください。口金に残ったゴムはバンドの切れ端、製造時すでにバンドの穴を食いちぎってしまっていたものです。そのせいのありバンドの穴は広がっています。幅35mmのゴムバンド。2mmほどの穴に口金を入れるのですが、バンドの強力な張力とあいまって一筋縄ではいきません。メインテナンスガスガスのトライアル車、Proのジェネレーターです。CDIユニットやジェネレーターに不具合を調べるには、部品を付け替えたり、コイルの抵抗値を調べたりします。使えるのと同じ型の車両がないのでどうしようかと思っていたら、思い出しました。このピックアップ部はハスクバーナ510と同じ部品ではありませんか。同じコクサンデンキ製。ユニットも同じカプラを使用。おかげで比較して調べることが出来ました。トライアル大きく変わったハスクバーナ’08モデルへの注目度はとても高いようです。TE450は現在の入荷予定分はすべて予約が入ってしまったとか。モタードのSM450Rは2月中旬より出荷予定で現在進められています。その影で、あまり話題にならないのがSM510R。日本ではレースのMOTO1の450ccという排気量のせいでSM450Rに人気が集まっているようです。現在日本で売られている510Rは’05モデルです。本国では450、510は同時に変更されているのですが日本へは入ってきておりません。450はモデルイヤー毎に装備品が増えたりしていますが、規制への対応で重量が増えたりしている部分があったりします。450Rと比較すると性能的には差大きくないかもしれません。50ccの排気量のフィーリングの差は歴然。ストリートで使うならビックシングルらしさが走る楽しさを大きくしてくれます。インジェクション仕様となる’08モデル。キャブレターモデルで手に入る510Rは現在在庫が残っているモデルが最後。あとわずかな台数になっているようです。お求め安い価格も提示出来ますので是非検討に加えていただきたい510Rです。’06モデル以降は触媒が入ったサイレンサー。太く長くなっています。510のサイレンサーは小さくてスッキリしています。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。