ウクライナの装甲車両を2005-2011ggに輸出。スペース分列式MICMICウクライナの装甲車両を2005-2011ggに輸出。20129ウクライナで大型タイプの装甲車両を開発および製造するプロセスには、閉サイクルがあります。T-1999UDへのX-NUMXタンクの供給に関するパキスタンとウクライナの間の320での契約が結ばれるとすぐに、ウクライナのタンク製造会社は繰り返しマレーシア、トルコとギリシャのための新しいタンクを製造する権利のための入札に参加しました。残念なことに、ほとんど80まで、たくさんの新しいウクライナの戦車を売ろうとした試みはすべて、良い結果をもたらしませんでした。同時に、ウクライナの国家輸出管理局は公式のウェブサイトに報告書を掲載し、それによると州は装甲車の輸出に積極的に取り組んでいたという。同時に、2005-2011期間中に販売された機器の大部分は兵器庫にありました。このように、2005では、62車が販売され、そのうち25はアゼルバイジャンに配達され、16はジョージアに受領され、そして21タンクはアルジェリアに送られました。2006では、輸出された戦車の数は38ユニットで、そのうちコンゴ民主共和国は20、アメリカ合衆国は1、そしてアゼルバイジャンは17を受け取りました。2007では、155タンクが販売され、およそケニアとジョージアが同数の車両(それぞれ77と74ユニット)を受け取りました。2008では、ウクライナは34タンクを輸出しましたが、そのうち1つだけがジョージアに配達され、残りはすべてケニアに送られました。2009では、州は装甲車両を全く輸出していなかった。216タンクのうち、115はスーダンに行き、アメリカは1を受け取り、100はコンゴに送られました。我々が戦車の種類について話すならば、最も活発なウクライナの側はT-72戦車とその修正、特にT-72B1とT-72M1を輸出しました。そのため、分析期間全体のT-72タンクの販売台数は、総配送量(79車)の約487%でした。2005、2007および2008では、装甲車の唯一の輸出型であるのはこのタイプの戦車であり、近年62、151および34車がそれぞれ販売された。T-72、2010に110マシン、および2011に112マシンを供給しました。これらのタンクに加えて、ウクライナはまた1台のT-55BVタンクと同様に販売が21パーセントに達するT-80タンクの輸出に従事しました。T-72タンクのそのような高い人気は非常に簡単に説明されます:このタイプのマシンは世界市場で彼ら自身がよく証明されている第二世代の主要な大規模戦闘タンクの一つです。当時、何千ものT-1ユニットが72以上のウクライナの兵器庫に入っていました、さらにウクライナのタンク製造会社はそれらを修理し近代化する良い機会を持っていました。ウクライナに隣接するT-72諸国の急速な償却とその世界市場での推進、ならびに陳腐化(道徳的および物理的)技術の状況において、この市場分野では激しい競争があることを忘れてはなりません。それはウクライナの装甲車両の供給の地域分布に注意を払う必要がある。奇妙なことに、最近アフリカ諸国がウクライナの戦車の主な買い手となっています。7年間、アルジェリア、ケニア、コンゴ、スーダン、エチオピアの5ヵ国が483タンクを販売したが、これは総供給量の78パーセント以上を占めた。そのため、2005では21タンク、2006では20マシン、110タンクは2007-2008で、160タンクは2010-2011でスーダンに、そしてエチオピアは72マシンで2011マシンを受け取りました。ウクライナの装甲車両の輸出の面で2位でCIS諸国となった。この期間中に133タンクはそこで売られました(供給の21,5パーセンテージ)。アゼルバイジャンは42-2005で2006車を購入し、ジョージア州は91、2005-2007で2008車を受け取りました。勉強の目的のために、たった2つのタンクがアメリカ人によって買われました。2011年に、ウクライナが装甲車の供給に関して2つの主要な契約を結んだことが報告されたことに注意してください。そのため、昨年半ばに、200近代化タンクT-72の輸出契約が締結されたことが発表されました。当初、エチオピアが購入者であるという情報があり、契約金額は100百万ドルのレベルで呼ばれました。州輸出管理局はこの情報を部分的に確認しました。購入者が本当にアフリカの州であるという事実。契約の条件に関しては、マスコミで発表されたものとは特定の違いがあります。T-72B1の輸出を含み、それは大規模なオーバーホールを受けるだけでよく、そして機械の第二の部分はT-72-1タイプのアップグレード版である。このタイプの近代化では、B-5の代わりにKharkovディーゼルエンジン1TDFMA-84を取り付けます。したがって、2012-2013期間に128タンクが輸出されると仮定するための前提条件はすべてあります。"Oplot"の供給のためにウクライナとタイの間で今年の49が9月に締結された契約はそれほど大きくありませんでした。契約額は240百万ドルと見積もられています。配達の開始は2013年に行われると想定されています。したがって、よく知られている契約のデータに基づいて、ウクライナ側は合計約177百万ドルで300タンクを供給すべきであるという、かなり明確な結論を出すことが可能です。完成した機器に加えて、ウクライナは部品の供給に従事していたことにも留意すべきです。Plant」が62ユニットの量でエンジンコンパートメントを供給しました。同社はパキスタンから特殊機器用のスペアパーツの輸出を受注し、その総額は2,5百万ドルを超えました。今年はすでに、6TD-2エンジンを備えた大量のウクライナ製発電所の供給に関して、ウクライナ企業とパキスタン側との間で大規模な契約が締結されたことが報告されました。これらすべてに加えて、ウクライナはまた、世界市場で需要が高い軽装甲車両の供給にも携わっていました。この方向では、その生産に従事している多数の企業に関連したある種の困難があります。それで、ヨーロッパだけで30州に19以上の会社がありますそれは様々な構成と複雑さの装甲車両を生産することができます。このような状況で、ウクライナは、市場での競争に成功するためには、最新の、または最新の軽装装甲車のみを実際に製造する必要があります。同時に、高い需要のために、輸出のために製品を宣伝する機会がまだあります。それは大きな伸びで世界で競争することができます。このように、7年間、ウクライナは軽装甲車両の776ユニットを輸出することに成功しました。2005では、38マシンが販売され、そのうち12ユニットはウガンダによって、22はジョージア、カザフスタンおよびアゼルバイジャンは2マシンによって購入されました。2006では、83がすでに販売されており、そのうち50はイラク、20はコンゴに、3はアゼルバイジャンに、そして10はナイジェリアに納入されました。ジョージア、88はアゼルバイジャンを、40機はイラクに、そして1はアメリカに送られました。