Islandへ上陸、3日間ほどのオペレーションを行います。Forumへ23時58分(1458UTC)に投稿してきました。地図を追っていると本土側から新たに補給があったような航路をとっていました。Islandに7月31日に到着し、3日間ほどQRVするようです。コールはR24RRCにおそらく区分するために/Pをつけると思います。7月31日のお昼過ぎには到着しますね。夕方には間違いなくオンジエアできるでしょう。このまま夏の間、オホーツク海からベーリング海、北極海と優雅にIOTAペディションで回ってほしい気分ですね。どこへ行く2017年7月30日には停泊地をさらに西に70kmほど進みました。このチームは昨年も周りのIOTAを追加してサービスしました。西進するとAS-044へ入ります。UA9OAまさかと思いますが、AS-044は2002年8月以来、15年間Activationなしです。クレジット率は20%を超えています。「一粒で三度美味しい」とグリコを超えるでしょうか。Mikeさんよりメールが届きました。原文をGoogleで翻訳した文章を転載します。3名だったJAからのサポートが一気に21名になっていました。今後のIOTApeditionのための追加資金を手に入れていただきありがとうございます。はい、私は日本からの移籍がたくさんあります。<https://www.ve7acn.com/kopiya-sponsory>GDXFとIREFへのリンクをありがとう。私はすぐに申請を行います。空気であなたに会いましょう。AA7CH文章のおかしいところはお許しください。GDXFもIREFも申請してみるそうです。うまく行って欲しいですね。KL7-IOTAの太平洋側から少しずつプランをたてて訪問してくれると思います。なによりも良いのは彼の信号が強いことです。ご支援が多くの局から届くと、やはり継続していきたくなります。多くの局のご支援をお願いいたします。NL6/VE7ACNのデータを調べ、ぜひドネーションする価値を理解していただき、協力をお願いしますと当ブログにてお願いしましたところ、わずか3名のJAが14名へ増加しびっくりしました。https://www.ve7acn.com/kopiya-sponsory併せて、MikeへもV6Jと同様にGDXFやIREFも利用できるように説明しました。こちらの利用はいろいろな考えがありますので結果はどうなるかわかりません。そこで、さらに「支援する価値」をもう少し掘り下げて調べてみました。私のようなアパマンハムにとりまして最も重要なことはこのコンディション低迷時期にはたしてVE7ACNの信号をとらえることができるかと言うことです。VE7ACN/7時にびっくりするくらい強い信号を送り込んできましたので私がアンテナは何を使用?という質問をしました。その返答を掲載しています。海岸に設置したアンテナで10本以上のポールと多くのラジアルにより海面を利用したアンテナでした。写真を掲載しています。これを使用するでしょう。今後もKL7やVE東海岸、あるいはVY0の北極方面のIOTAペディションサービスへ進むか否かの問題です。今年の3月22日の当ブログ記事です。Mikeからの返信」http://jn6rzm.cocolog-nifty.com/iota/2017/03/ve7acn-mike-2d1.htmlそして、過去のIOTA履歴を調べました。Island2013年のNA-091を皮切りにIOTAペディションを開始し、2016年は7つのIOTAをサービスしています。その恩恵を授かった局もたくさんおられることでしょう。KL7-IOTAを初めてアラスカを実施し、そして8月にはNA-042とNA-157とKL7-IOTAの太平洋エリアを中心にサービスを進めつつあります。2017から太平洋エリアのみを抜粋しました。40当リストにはあらかじめKL7-IOTAを4エリアに区分して対応しています。Oceanの4つです。IOTAが存在します。VE7-IOTAを終了して、KL7-IOTAの太平洋回りへ進んでいますので今後はこれらのIOTAへの期待が膨らみます。3月に実施されましたNA-041は未交信12局のうち11局が完了しました。その後、KL3AというNA-041固定局を見つけ残り1局と調整中です。donationで結構ですので、その数が多いほどニーズが高いと判断し、Mikeさんにチャレンジされる勇気を与えるものと思います。Islandを出発し、南南西に向かって走っています。この朝も夜通し走行しています。サハリン島西岸を抜け、アムール川の河口へぐるっとまわり、Nikolaevsk-on-Amur港に到着する航路ですが全体の455km中、270kmを過ぎ60%を超えたところです。7月29日午前6時過ぎ(28日2100UTC)の位置です。このペースで進めば今夕から今夜中には無事に帰着できると思われます。本来のスケジュールから4日半の遅れで完了しそうです。本当に命がけのアドベンチャーIOTAペディションでした。Islandとロシア本土の間にある入江に停泊しています。R24RRC/Pでコンテストに参加するのかもしれませんね。奥様方に逃げられないか心配です。Forumに投稿がありました。QSOsでまだ紙ログから入力中のものがあるようです。完成しだいにuploadするようです。ヨットは予定通りのポイントに入ったとあります。ここで何をするのかはこの文章では不明です。船が南下しはじめました2017年7月28日午前4時51分(世界標準時間27日1951UTC)にSPOTマップの船の位置が4日ぶりに新しいデータを発信し、南東側へ移動し始めました。ES4RZ」が最終のレポートのように判断できます。まもなく、無事脱出のメッセージを確認できるでしょう。Forumに発信メッセージがありました。UA3AKO」RI0Cチーム全員を乗せたヨットがNikolaevsk-on-Amurへ向かい始めましたとのことです。7月30日(日)早朝には到着するでしょう。プランより5日間遅れのスケジュールでした。Islandから南南西に向けて南下し、すでに15km以上離れていました。R24RRCと同じパターンならば日曜日中にはログアップロードされるでしょう。午前5時前に出発し、7時間後の午前12時前には73kmまで南下しました。Nikolaevsk-on-Amurまでは455kmです。夜間停止時間などが不明ですので単純に計算できませんが30日中に港に入れると思われます。無事に帰り着いてこそ、Workedの証明ができます。Mikeさんの8月のペディションへドネーションをしようと思うがJAからわずか3局で少ないがとアドバイスを求めてこられました。2017のファイルを3月にMikeさんへ提供しました。彼もエクセルシートを参考にこの二つのKL7-IOTAを決定していただいたと思います。Island(8月18-28日)の二つのプランです。IslandNA-042は過去に5局6回のペディションが運用されています。2008年ですので9年前になります。2010年代では初めてのプランです。クレジット率も2017年は17.4%とまずまずのレアです。Countyの東西のIOTAを連続してサービスすることが分かります。NA-157は過去に2回、しかも99年分は少量の交信だったようです。私は97年5月にIOTAを始めてその2か月後のIOTAコンテストにてKL7/W6IXPと交信できました。こちらも2017年のクレジット率が11.2%とレアです。2017ではデータ提供局56局中、NA-042は未交信23局(41.1%)、NA-157の未交信は45局(80.4%)というスーパーレアの状況です。VE3ACNは2015年から様々なIOTAサービスを実行し、強力な信号をJAにも送り込んでいます。コーヒー1杯分くらいのドネーションをしてあげる局で結構ですのである程度増えると喜んで新しいプランを作り実行していただけると思います。JG8IBY鍋谷さんからVE7ACNのPayPalアカウントを教えていただきました。ve7acn@gmail.comだそうです。https://www.ve7acn.com/kopiya-glavnaya-russkij私の方はMikeにV6Jと同様にGDXFとIREFを紹介してみたいと思います。この記事を書いているときに1件JH4DYPさんが追加されJAからは4局になりました。2017をサポートするための寄付をしてくださった皆様、お寄せいただいた皆様、本当にありがとうございます。ログに掲載されているすべてのQSOのQSLはできるだけ早く郵送されます。OQRSを行う必要もありません。」と、1回のドネーションで二つのIOTAのQSLカードを一緒に送ってくれます。今年の秋や来年にもKL7やVE7の珍しいIOTAからQRVしていただく支援になります。Projectも残すところ1JCCと3JCGになりました。WAKUの方はBobさんがログとカード整理をされてから再開となると思いますが6つくらい残っているようです。その1JCCを片付ける(?)目的もあり、プロジェクト支援にたいへん協力的であります熊本県山鹿市在住のJE6HCL佐治さんが種子島へペディションへ行かれることになりました。JCGをプレゼントされたばかりです。AS-032は国内外でも欲しい局はまだまだおられると思います。運用は以下のとおりです。西之表市をサービス以上、AS-032のみではなく、JCC/JCGでもぜひお声掛けしてください。結果として、K3ESTと交信を成功されますと、WACA完成となります。can!の内容で最新情報が掲載されたため、日暮れの1000ZまでにQRTすることをすべての局が悟ったと思います。私も10114-10114.5をずっとワッチして559-599+の信号を聞いていました。QRT」と打電を待っていましたがその後も快調にサービスを続けていました。大波または高波状態で逆に船に乗り移ることができなくなったのかもしれません。UA3AKO本部であるUA3AKOからサテライトフォーンがつながっていないとの書き込みがありました。UW2ZMと、夜中を通しての運用が40/30mを中心に実施されています。Island近辺に待機しています。西ヨーロッパとNAの東海岸からの入感が無いと多くのレポートがあげられています。いずれにせよ、撤収することも大変な判断と思われます。チームの大方の意思はすでに撤収モードに入っているでしょう。Victorさんから次のメッセージが入りました。」R7ALの奥さんから連絡が経由して入ってきたようです。上陸組は無線機、アンテナとバッテリーが切れたサテライトフォーンで水、食べ物、着替え、充電器が無い状態で大波にヨットと完全に分断された状態が続いているようです。27日夕方までに船に戻るチャンスをトライしています。いずれにせよ、結構危険な状態と思えます。天気シミュレーションでは外気温は12度ほど。風はあまり強くないようで曇り空です。一刻も早く撤収すべきという状態であるようです。ES4RZこのレポートから2時間経過してもレポートがあがりません。ラストレポートになりそうです。Island近辺に停泊しています。安全に撤収できることを祈ります。H44IOTAの二つです。UA0IAS/0は1998年9月11日の交信です。19年前の焦げ付きです。Vladは他にもAS-044とAS-059を同じコールにてQRVしました。RI0Cとの交信で19年前の焦げ付きがとうとう消去できることになりました。ある意味では感無量です。これが私のIOTA管理表です。財務諸表の貸借対照表よりヒントを得て活用してきました。左側半分がコンファームです。右側半分がWorkedです。その一番上の赤囲みに19年間も君臨していました。ここには他の焦げ付きもありましたが、いろいろな手を打って回収促進をしてまいりました。170725を追加しました。VladさんはAS-069のみならず、他にもAS-044とAS-059を同じコールにてQRVしました。AS-044とAS-059は他のActivation局で置き換えることができました。AS-069に関しては、UA0IAS/0対策をはじめ、この19年間に大きく3つのことを行いました。一つは1998年9月に交信した後、AS-059分は回収しましたがAS-044とAS-069分は未回収となったため、Vladさんに直接手紙を出して回答をいただきました。簡潔に報告しますと、各島の上陸証明が必要であることへの反発でした。彼は単なるIOTAプログラムを知らないIOTAペディショナーでありました。中嶋さんにお手紙を出して支援を求めました。この返信でいただいた手紙も大切に保管しています。Committeeが直接UA0IASへ上陸証明の提出を依頼を行っていることでした。その回答が無くペンディングされていることを教えていただきました。中嶋さんの手紙は目から鱗でしたね。この手紙でIOTAプログラムの素晴らしさをとても強く感じたことを思いだします。Activationに対して明確にきちっと証明をしてクレジットを付与するシステムであることを体感しました。この時から「大好きIOTAチェイシング」を宣言したと思います。Bobさんが実施されていることは報告済みです。Sergeさんと知り合ったことです。彼はUA0IAというコールを持っていました。Ionyへ行くことを夢見ていました。Friendsからドネーション支援を行うことになり、ギャザリングも行いました。OC-208へ残念ながら流用し、計画が流れてしまいました。Sergeさんとはいまでも情報交換を時々しています。Vasilyさんとの出会いです。一昨年にJP3AYQ眞田さんとVasilyさんが知り合われ、その中にAS-069ペディションに強い意欲を持っていることを知らせていただきました。昨年の夏に眞田さんから紹介され、お付き合いを始めました。Friendsからご支援をいただきました。ギャザリングは行わず、直接送っていただく方法をとりました。私は接点の部分のご支援をしています。RI0Cの電波が出されました。ここに辿りつくまでの期間の長かったことと感じています。第2チームの上陸?2017年7月25日0700UTC(日本時間午後4時)にQRVを開始しました。本部のUA3AKOの情報では3人のオペレータ、1リグ、20mバンド運用のレポートでしたが、クラスターレポートや実際の運用では2セット、40/30/20/17mバンドCWでの運用でした。私のアパマンアンテナで午後5時くらいからワッチを開始しましたが、ちょうどマンション群の影の影響なのでしょう、14040でも18070でもとてもコピーができませんでしたが、14040では午後6時くらいから微かに信号をとらえられ、午後7時にコールバックを確認できました。夕食後の午後8時には18070でも信号が浮き上がり、なんとかコールバックを得ました。ウエブのニュース内容ですが、少し詳しくなり「最初の上陸はあまりにも困難で危険な操作でした。そのため、第2チームの上陸は「明日の気象条件では、RA1ZZとUA3LMRは残り機器をもって島に着陸します」と書いてあります。言い換えると、気象条件が悪ければ残りの機器は上陸しないことにもなります。あと1台のリグとアンプ、UA3LMRが船に残っているということはデジタル関係の機器などと思われます。Vasilyさんの奥様の心配する書き込みが2回ほど見受けられました。家庭円満であることを願います。気象条件は金曜、土曜が風がおさまり、波も小さくなると予報しています。Islandに長居はしないと思われます。ここで本格的に機材を運び込むのではなく、撤収するであろうと予想します。JAからは夜の7時から8時に十分に交信できると思います。間もなくQRTせざるをえない環境のようです。ヨットが流されて島の5メータ近くまで流されたという情報もあります。10114ではCQ連発です。19JSTでしょうか。【追記2】DX-World.net島で間もなくQRTとアナウンスがありましたが、実際には2030JSTを過ぎても10114.5でサービスが続いています。真っ暗闇と思いますので島からの撤収は明日の朝(7月26日2100UTC)以降ではないかと思います。今晩は夜を徹してサービスするしかありません。夜中や早朝に10MHzで見つけ出せるのではないでしょうか。Islandが7月25日07Z過ぎに開始されました。船の到着が大幅に遅れ、AS-114を急きょ実行されるなど、また上陸がうまくいかず遅れてしまうなどたいへんなプラントなりましたが、なんとかオンジエアに漕ぎ着けました。2017へR24RRCのリザルトマーカーを付しましたところ次の結果になりました。最終結果はまだわかりませんが、1局を残しほぼ完了状態になりました。(イメージ図)ちなみにAS-069のWantedに関しましては次の通りです。(7月25日現在)AS-069はJA局は未クレジットです。IOTAチェイサーが交信を望んでおられます。コンディションもあまり良くありませんので、DXCCのマトリックスを埋めるような運用ではなく、EU/NA局へ少しでも譲るような運用を心掛けていただきたいものです。listは毎年年末年始にメンテナンスしています。新規希望も受け入れています。頑張らない局はカットするなどしませんとスプレッドシートが横広がりで管理しづらくなりつつあります。両Bobさんもエントリされています。JCGの状況は次の通りです。7月17日から23日の間に4郡と交信されました。7007そこで、残りはJCC1件、JCG4件です。WAKU活動も復活すると思います。unknown(年内に1度)7月25日にJH4PPQ局が邑智郡へ行かれると連絡がありました。アガリに近づいてきました。Air!!!2017年7月23日(日)の日本時間17時前(08UTC前)に到着して、日の入りまで数時間ありましたが上陸しなかった原因は波が原因だったようです。24日(月)も朝から夕方まで上陸ポイントを探していましたが恐らく波が高くLandingができなかったようです。残念ながら、1日かけて上陸できなかったということはとても大きなマイナス要因であると認めざるをえません。今日も上陸できなければ撤退の可能性が大きくなると思います。要するに確率の問題で、3日目以降に上陸ができたとしても撤収も同じ割合で日数を要するからです。EK0ACのレポートがここにあります。http://jn6rzm.cocolog-nifty.com/iota/2017/02/as-069-ek0ac-io.htmlRRC会長のUA9OBAが書いた記事を紹介しています。上陸を試みて3回目で成功したこと、島の南側に上陸ポイントがあること、帰りはヘリコプターを使ったことなどを紹介しています。上陸や離島は簡単なものではないようです。このあたりの情報はUA9OBAがRI0Cチームへ伝達し、上陸ポイントなどを知っているはずです。要は昨日は波が高くてLandingができなかっただけと簡単にとらえるべきでしょうか。Islandが南米大陸から数100メートルの位置にもかかわらず2日間上陸を試みて失敗した苦い記憶があります。その後、VE3LYCにより実行されましたが、海の中に入り泳いで渡った経験があります。行きはよいよい、帰りは恐いと上陸はできても次は離れる時の問題も残っています。朝5時の波の状況マップです。薄い青、濃い青、ピンク、赤と波の高さを表しています。Ionyの近辺は1メータ前後の高さの波の領域に夕方まで続く状況です。昨日と波の高さはあまり変わらないようです。なんとか上陸のチャンスを見出してほしいですね。Forumに投稿されました。UA3AKO」R7AL、RK8A、RW5Dの3人が上陸に成功し、まもなく100ワットの20mのみでQRVを開始するそうです。明日、のこりのRA1ZZ等2人と残りの機材を上陸させるとのことです。14040または14260でいよいよでてきます。Islandの東側に錨を下したようです。GoogleMap関係ではIony島の大まかな位置はわかるのですが、島影が見えないためにおおよそ東側と書かせていただきました。クラスターにはRA1ZZ/MMにて14MHzSSBでオンジエアをしていましたが、私のアンテナではノイズばかりでコピーはできませんでした。心配されるのが天候です。残念ながらオホーツク地区で予報を見つけられますが、この地区は日本列島と同じくらいの広さであるために詳細には把握できません。25日の正午前後に雨雲がIony島にかかってきています。このマップの時間はUTC+3のモスクワ時間で表示されています。オホーツク時間で表示しないのかと思いましたが浅はかでした。ロシアはあまりにも広すぎることと、地域ごとに分けても人口が少なく利用価値があまりないことがその理由とわかりました。雨の時間帯はありますが、数時間のみであるようです。気になるのがいつまで運用するかでしょうが、天候や足場の状態などが少し影響するのではないかと思います。Esperance号が沖に停泊していますので、ボートで容易に移動できるものと思います。QSOsは超えたいと言う目標は持つでしょう。3セットをフル活用して最低でも4日運用となると思います。JAからはぜひ、2QSOsくらいまでに抑えていただきたいと思います。【追記1】なかなかオンジエアしてこないためにフラストレーションを感じておられる局が多くなっているようです。SPOTのマップやGoogleMapでは島影をとらえることはできず、黒いサークルで表現されています。その変化を追ってみました。日本時間、本日の16時21分にちょうどこの黒いサークルのほぼ中央に移動しました。一般的に黒いサークルの大きさは別として、島の位置をその中心に置くことが慣例です。朝から上陸位置を探したりして日本時間の16時21分(0721UTC)に島の中心にきたと考えてよいと思います。これはSPOTデータを発信した時間ですので実際はもう少し早く中心に到着していると思われます。19時くらいまでに設営を終わりませんと真っ暗になります。世界中からの当ブログへの訪問者からいろいろな情報をいただいております。