」の“柿本改”(カキモトレーシング(株))さんです。夜中に東京を発ち、夜通し高速をつっ走って、あっという間に着いてしまいました、やたら早朝に。0xF9C7左右のタイコ(サイレンサー)は、緩衝材でぐるぐる巻きにして、リヤに積んできました。PSEスイッチの制御回路を取り付けたところで、いよいよPSE本体の取り付けに向けた準備を進めます。#PSE本体は、大阪府は堺市にある、「とあるマフラー屋さん」(謎)にて取り付ける予定です。こちらは、PSEの「テクイップメント取り付け要領書」(日本語版)です。#PDF版を製本しました。プラモデルと同様、不足している部品がないかどうか、入念にチェックします。#職人にとっては、実物大のプラモデル(ダイキャストモデル)という話も・・・。PSEスイッチの制御回路ができたところで、いよいよ取り付けです。「コンバインドスイッチ」を、PSEスイッチ付きのものに取り換えます。センターコンソール左右のサイドパネルを外します。T30とT20のトルクスドライバーを使います。左側のサイドパネルを外したところです。評価用の回路と制御用のプログラムができたところで、本チャン用の回路を作成します。今回設計した回路です。4ケタ万円のクルマですので、誤操作したり焼損したりしないよう、いくつかのフェイルセーフ機能を組み込んであります。#すぐにパクって商売始めるヤカラが湧くので、回路の一部を省略してあります。SW」は、「コンバインドスイッチ」のA10ピンを接続します。その名のとおり、PSEスイッチからの入力です。二段の抵抗により分圧し、PICに入力(GP0ピン)します。GP0ピンの前に逆向きに入っているダイオード(D1)は、“ツェナーダイオード”で、回路に一定以上の電圧が掛かった場合、電流を逃がし、PICを保護します。EV1」は、ソレノイドバルブに接続します(無極性)。ソレノイドバルブの前に逆向きに入っているダイオード(D2)は、“ダンパーダイオード”で、ソレノイドバルブを開閉した際に発生する逆起電力から、回路を保護します。PICの出力(GP2ピン)の先のFETは、NチャンネルのパワーMOSFETで、1A程度の回路を余裕でドライブすることができます。FETのゲートの前に入っているブルアップ抵抗は、電源投入直後のPICの初期化前でも、ゲートを強制的に引っ張り上げ、ソレノイドバルブの誤動作を防止します。LED」は、「コンバインドスイッチ」のA11ピンを接続します。ソレノイドバルブの動作に応じて、PSEスイッチ右上のLEDインジケーターを点灯させます。PICの出力(GP1)の先のTrは、NPNトランジスタで、基板上の部品点数を減らすため、バイアス抵抗内蔵型のものを使っています。たいした回路ではありませんが、信頼性を考えて、プリント基板を起こしました。