浜川崎駅舎(鶴見線)浜川崎駅は道路を挟んで鶴見線と南武線の駅舎が建っています。10:16分発尻手行き電車に乗車。10:24分尻手駅到着。ここから再び川崎まで行き、品鶴線乗車の為品川駅まで向かいます。10:29分川崎行き電車に乗車。10:32分再び川崎駅に到着。10:50分品川駅に到着。11:01分横須賀線逗子行き快速電車に乗車。電車は品鶴線を経由し鶴見駅を通りますが、鶴見駅には品鶴線のホームは設置されておらず、乗車及び降車は出来ません。そこで一旦横浜駅まで向かい、横浜から再び川崎まで行き、川崎から南武線に乗車します。西大井駅ホーム:電車車内より撮影11:24分横浜駅に到着。11:32分大宮行き快速電車に乗車。11:46分川崎駅に到着。ここから南武線で南武線の終点立川まで向かいます。11:51分快速立川行き電車に乗車。12:32分立川駅に到着。立川までは疲れからかほとんど寝ていたので沿線の風景を眺めることはできませんでした。と3つの路線を完乗しました。メットライフドームへと向かいました。お付き合い、ありがとうございました。乗りつぶしをしました。数字の通りの順序で各地を巡ります。前日に新幹線で岡山駅まで行き、岡山駅より22:34分発のサンライズ出雲で6:45分に横浜駅に到着。サンライズの見送りもそこそこに、自動券売機に向かい休日おでかけパス(大人2,670円)をゲットし京浜東北線のホームに向かいます。4番線より発車の6:54分発大宮行きに乗車し、鶴見まで向かいます。7:04分に鶴見駅に到着。鶴見線のホームは行き止まりの独立したホームです。構内はどことなく昭和の雰囲気がします。7:20分発扇町行きの電車に乗車し、終点扇町駅まで向かいます。鶴見線は鶴見‐扇町間の本線と安善‐大川間の大川支線、そして浅野‐海芝浦間の海芝浦支線の3筒の路線がありますが、都会の路線にもかかわらず列車本数は時間帯によっては日中は1~2時間に1本、土休日の大川支線に至っては1日わずか3本となってしまいます。その為比較的運転本数の多い朝のうちに乗りつぶしを済ませます。始発の鶴見から鶴見小野までは住宅街を走りますが、鶴見小野を超えると工場地帯に入るので景色が一変します。7:37分扇町駅に到着。上:この建物は駅舎というよりは職員の詰所のようですね。中:猫が5匹涼んでいました。扇町駅より折り返し7:42分発鶴見行き電車に乗車し、安善駅まで向かいます。7:50分安善駅に到着。構内にはタキ1000が屯していました。ここから大川支線に乗り換え、大川駅まで向かいます。8:04分発大川行き電車に乗車。8:08分大川駅に到着。折り返し電車の発車まで少し時間があるので、改札の外に出てみました。平日、特に土休日の時刻表はスカスカです。以前乗った小野田線の長門本山駅並みですね。年季の入った木造駅舎です。周りは工場ばかりで、民家は見られません。8:17分折り返し鶴見行き電車に乗車。ここから浅野駅まで向かい、海芝浦支線に乗車します。8:22分浅野駅に到着。次の電車まで時間があるので一旦改札の外に出ます。立派な建物ですが無人駅です。駅周辺は工業地帯なので独特の雰囲気がします。海芝浦支線用ホーム本線の電車が通過中。右に見えるのが本線ホームです。8:50分発海芝浦行き電車に乗車し、海芝浦駅へと向かいました。[旅行]平成の話(といってもつい数日前)になりますが、GW初日の4/27日に山口県北にドライブに行ってきました。目的地は元乃隅神社です。)は昭和30年に建立された比較的新しい神社で、敷地内に昭和62年から10年間かけて奉納された123基の鳥居が約100mにわたって並んでいます。2015年に米CNNの「日本で最も美しい場所31」に選ばれてから有名になり、訪れる観光客が増えています。鳥居の先を抜けると龍宮の潮吹があります。龍宮とはこの地域の海蝕地形の総称で、潮吹とは崖に打ち付けた波で削られて洞穴が出来、その洞穴に向かって打ち寄せられた波が突入するごとに洞内の空気が外に出ようとして海水を噴出する現象です。走り、美祢西ジャンクションで下道に降りて北へ進み事約30分、9:00頃元乃隅神社に到着しました。途中のめかりPAで休憩。めかりPAより関門橋を望む。元乃隅神社に到着しました。久しぶりの愛車S2000の登場です。