2高校時代の同級生のU君と「おっさんポタ」に行ってきました!3回目となる今回は、南房総の先っぽエリア。「南房総スタンプラリー」の逆回しでしたが、初めて輪行ライドにチャレンジ。クルマ→フェリー→電車と乗り継いでみました。相棒のU君は縦型の輪行バッグを使っていたので、吉尾の横型と比較しながら、初輪行での気づきをレポートします。↑フェリーは、電車同様バイクを輪行バッグに入れてしまえば、運賃は人間分だけでOK!置き場所はゴルフバッグ用のラック。輪行バッグの使い勝手はやっぱり縦型が優勢か......だけど。最初に2人の輪行バッグのスペックを比べておきましょう。横型の方がコンパクトで軽量に感じますが、収納時のサイズは生地の厚さやホイールポケットの有無といった仕様の違いによるところが大きい。Hポッドのメリットです。軽さはエンド金具が不要な横型のアドバンテージ。バイクを運ぶ時の使い勝手とはトレードオフになってしまうようです。実際、電車に乗せてみると横型のボリューム感は結構なものでした。Hポッドは、鉄道の輪行規定に収まってはいますが、コンパクトとは言いがたいサイズ。空いた車内ならシートに座りながらホールドしていても、あまり違和感を感じません。高さがない横型バッグは、小柄な吉尾でも引きずるようなことはありません。“車両感覚”が必要です。駅の自動改札や階段、エレベーターは要注意。視界に入っているリアディレーラーは大丈夫ですが、背面になるハンドルはちょいちょいぶつけてしまいました。記事は見つかりませんでした。16:52輪行袋、私はタテ型ですが、ヨコ型もそれなりに苦労が伴うものですね。22:07yoshimotoya120さん相棒のタテ型とワタシの横型をまじまじと比べてみて、輪行好きの方にはタテ型の支持が高い理由がわかりました。吉尾の場合は、エマージェンシー用にかさばらないが最優先でしたので、横型で良いかなと思ってます。徒歩移動はおっしゃる通りで、折りたたみ式のシューズの調達を検討したいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。