10系)大阪市交初の冷房車として登場。廃車が発生しながらもリニューアル車は全車現役だが、ついに「余命宣告」...。30系の一部を置き換えるために1979年から順次本格導入され始め、その過程で旧20系も10系に編入。両4両を追加製造し、さらに冷房装置の搭載も行われた。前面はFRP成型品の額縁スタイルを採用。新なスタイルになった。線を画す車両となった。1986年から製造された車両については、さらなる冷房装置の薄型化を達成し、鋼体も20系と同様のものを採用。車号も以前のプレート式から、切り文字を車体に直付けするスタイルに変更された。このグループによって、これまで御堂筋線で活躍していた30系も大多数が中央線へ転属し、冷房化率が高まったのであった。1988年の御堂筋線のあびこーなかもず間の延伸開業と、輸送力増強に伴う9連化で、8両で製造された1101~1116Fについては中間に1900型を新造して組み込んだ。この車両の車体や冷房装置は1986年から製造された車両の仕様に合わせてあるが、車番はプレート式となっている。9両で推移してきたものの、さらなる輸送需要の拡大に伴って行われた1995年の御堂筋線10連化に伴い、10系も増結を行ったが、車両を新造するのではなく、1101・1102・1103Fの中間車と1802・1803号車を活用し、残りの23編成に組み込み、元先頭車については中間車化や電動車については電装解除などを行って10連化した。製造後20年が経過した1998年には、1105F~1118Fを対象としたリニューアル工事が開始され、ラインカラーのデザインがこれまでのドア間に赤帯、中心にコマルマークといった以前の標準デザインから、現在の20系と同様の赤帯に白の補色ラインが入ったものに変更されたが、運転台前で斜めに切りあがる独特のデザインが採用され、先頭部分にはロゴマークが掲げられた。側面方向幕の設置やコマ数の変更、警笛の更新も合わせて行われ、車内も30系大規模更新車に似た寒色系になり、座席は赤色で、四角で座席区分が入ったものに変更されたこの改造はアルナ工機(現:アルナ車両)などの車両製造メーカーによって施工されたが、2006年ごろからは改造メニューにVVVF制御化などを加えたメニューに移行した「10A系化改造」に移行し、1117F以降はすべて対象となり、1117・1118Fも再改造された。10連化の際に編成から外れた1101~1103号車と1801号車は解体された。形として残っていた1104Fが10A系化改造の完了と時を同じくして緑木へ廃車回送され、原形車は緑木検車場で保存されている1104号車の前面カットモデルを残して完全に消滅した。残ったリニューアル車グループ(1105~1116F)も、2013年度から導入される御堂筋線用30000系増備車で置き換える予定となっているが、一部編成はすでに最後の全般検査を終えているものと見られ、今後入場する10系についても順次最終全検を迎えるものとみられるが、はたして・・・。編成表(2012年11月28日現在。1111F1111-1011-1911-1311-1211-1611-1711-1411-1511-18111112F1112-1012-1912-1312-1212-1612-1712-1412-1512-1812マルハンラッピング車1113F1113-1013-1913-1313-1213-1613-1713-1413-1513-18131114F1114-1014-1914-1314-1214-1614-1714-1414-1514-18141115F1115-1015-1915-1315-1215-1615-1715-1415-1515-18151116F1116-1016-1916-1316-1216-1616-1716-1416-1516-1816<<Back。