2018年より導入開始!「トヨタセーフティセンス」「レクサスセーフティシステムプラス」が第二世代へ進化|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。2018年より導入開始!「トヨタセーフティセンス」「レクサスセーフティシステムプラス」が第二世代へ進化2017/12/02遠藤正賢ブックマークするツイートトヨタ自動車は11月29日、予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」および「レクサスセーフティシステムプラス」を第二世代へ進化させ、2018年より順次、各車へ導入することを発表した。すべての写真を見る「トヨタセーフティセンス」新旧機能比較トヨタブランド向けの「トヨタセーフティセンス」では、レーザーレーダーおよび単眼カメラによる「トヨタセーフティセンスC」と、ミリ波レーダーと単眼カメラによる「トヨタセーフティセンスP」の2種類が設定されている。「レクサスセーフティシステムプラス」新旧機能比較また、レクサスブランド向けの「レクサスセーフティシステムプラス」ではミリ波レーダーと単眼カメラによるシステムのみ設定されているが、第二世代では両者とも、ミリ波レーダーと単眼カメラのシステム構成を踏襲する。「トヨタセーフティセンス」は「トヨタセーフティセンスP」の進化版に一本化される。(レクサスブランド向けは「レクサスコドライブ」)として「レーントレーシングアシスト(LTA)」を採用しつつ、ユニットを小型化し搭載性を向上させる。機能面における進化の詳細は下記の通り。検知機能を追加することにより、重大事故の原因をより広くカバーする。「ロードサインアシスト(RSA)」を導入。ため、「レーントレーシングアシスト(LTA)」を採用。「レーダークルーズコントロール」使用時に、同一車線内中央を走行できるよう、ドライバーのステアリング操作をアシストする。ドライバーの負担を軽減し、より余裕を持った運転に寄与する。同時に、LTAは「レーンディパーチャーアラート(LDA)」の機能も備えることで、白線のない直線道路でも道路端を認識し、路外逸脱の危険性がある場合は警報と回避操舵のアシストを行う。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードラダーフレームフレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左...湿式クラッチクラッチ本体の中に油を入れ、摩擦が油の中で起こることによって、冷却効...ピストンクリアランスピストンとシリンダーの隙間。ピストン隙間ともいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。