リヤもまだ、カットのまま,です。今までの型、窓も、ポリカグラスの型も、無駄になります・・・・まだ、まだ、張りぼてのようで、かっこ悪いですが・・アルミの純正ボンネットがなんと、13kgのところ、このカーボンだと、倍の強度で、たったの3.5kgに。これがボンネットの重さです。これがリヤゲートの重さです。3,2kgカット前の段階カットする前に、一分の一の絵を描いてテンプレートを作ります。今の実際は、これよりも絞り込んでます。コルベットのリヤウインドウみたいに・・ルーフ断面のカット部位での移行図。リヤルーフエンドのアイデア1、その2これは絞りのまだ、浅いもの。リヤからのイメージアイデア1.サイドからのアイデア1ルーフからのアイデア1断面テンプレートの手直しをしてます。私の迷いでも、一々、ラインを変えて、確認します。6時間経過、まだ、煮詰まりませんネ〜これは、インタークーラー前のダクトのケース完成です。左右で、形状違います。500gダッシュ周りまで、はずした状態です。床も配線だけに、これでも、普通にエンジン掛かります。カットに入る前に、ボディの変形が出ないように、あっちこっちに補強ジグを作ります。Aピラーのジグまな板の鯉のように、小さくなってるRS800怪。ダッシュ、床含めて、総量35kgのフロント周りの軽量化?フロント、バルクヘッド、Aピラーまで、総補強のロールゲージが入るので、プラマイゼロかな?ダッシュ関係は補強ボックスのようなカーボンバスタブ構造になります。>>続きます>>SなAudiたち。戻るTipsメニューに戻る。