14では、3マシンが納入され、そのうちスーダンは2011マシンを、91ユニットはタイとイラクに、アメリカは34マシンと24エチオピアをそれぞれ受け取りました。装甲車の種類について話をすると、BMP-1が最も積極的に輸出されていました。7年間で、そのような機械の285は販売されました、そしてそれは総出荷の36パーセント以上を占めました。2番目に人気があるのはBTR-70です。このタイプの機械は181ユニット、または総売上高の23パーセント以上を販売しました。第3位は、BREWとそのBREW-1Uの修正版で、そのうちの61ユニットが販売されました(ほぼ8パーセント)。MTLBMsh(3,4パーセント4機)、BMP-4(24パーセントに達し3,1機)のような機械を提供)、BTR-23(3マシン)、BTS-80B(18マシン)、BMP-5(17マシン)。戦車と同じように、主な市場はアフリカ諸国であり、そこでは246小型装甲車両が販売されており、これは輸出総額の約32パーセントを占めていました。2位は、ウクライナが241マシンを輸出したCIS諸国が占めています(31の割合)。214ユニットの装甲車両が納入された(約28パーセント)3人のリーダーが中東市場を閉鎖します。64マシンと売上高の約8パーセントが続きます。11マシンは米国に販売されました。小型装甲車を供給する分野では、ウクライナも主要な契約を結んでいます。野心的なものの1つは、ウクライナとイラクの間で締結された契約と見なすことができ、その費用は数百万ドル以上と見積もられています。4では、ウクライナがBTR-2011タイの2番目の主要輸出契約を締結したという情報がありました。今年の半ばに、メディアは3車BTR-48(総費用は数百万ドル)が出荷の準備ができていると報じた。合計で、3装甲車両が供給されるべきです。ウクライナの企業は、さらに、装甲兵員運搬船の近代化に取り組んでいました。ポーランドのBTR-50に類似している)の近代化に関する協定に署名しました。外殻製造業者として国内製装甲車両の製造プログラムに関連したAzovmash企業はまた、カザフスタンとロシア向けの独立したタンカーの配達を取り扱った。会社「Rosava」はまた、多くの国で法執行機関向けのタイヤの輸出にも積極的に取り組んでいます。それで、特に、昨年それは3つの国際的な入札を獲得しました:ルーマニア(契約額は550千ドルで見積もられる)、シリア(230千ユーロ)、トルコ(650千ドル)。合資会社「Dneproshina」がBRT-3〜1用のタイヤの製造に従事しており、Matadorは共同で、OPK加盟国が使用するトラック用タイヤを製造しています。2011の初めに、BTR用のZTD-2エンジンのテストバッチの輸出について、ウクライナとインドの間で契約が締結されました。したがって、将来的にはウクライナがインド向けの大規模設備近代化プログラムに参加することが期待されています。BTRウクライナ開発の生産についても、ウクライナとカザフスタンの間で合意が交わされました。契約金額は約150百万ドルです。カザフスタンが多くの州と積極的に協力しているという事実を考慮すると、ウクライナはこの市場で積極的な競争闘争を行うことができると考えることはかなり可能です。ウクライナの州は自動車の輸出にかなり成功しており、その大部分はAvtoKrAZによって製造されています。これらの機械は、独立した製品としてだけでなく、さまざまなシステムおよび設備用のプラットフォームとしても提供されています。そのため、2009では、272がエジプトに送られ、12はミャンマーを購入し、5はインドネシアを、15はカザフスタンを、86はトルクメニスタンを、61はウズベキスタンをそれぞれ購入しました。