トランパス使用開始に伴い、駅集中管理システム導入。ICカード乗車券「manaca」供用開始。駅構造[編集]20m車6両編成対応の島式1面2線の地上駅である。貨物を取り扱っていた頃は4線あったほか、貨物廃止後は両面ホームの中線を抱き込んだ2面3線の島式ホームに改造されて中線に挙母線の列車が発着していた[2]。挙母線廃止後も土橋駅方面には分岐の跡が残っており、保守用車両が留置されている。駅集中管理システムを導入した無人駅となっており、隣の豊田市駅より遠隔管理されている。駅舎は開業当時のものである[2]。土橋駅間で運転される(早朝の土橋駅→豊田市駅は営業運転、深夜の豊田市駅→土橋駅は回送運転)ため、上挙母駅のホームおよび交換設備の線路は6両分の延長がある。知立ゆき[6]ホーム(2007年9月)知立方面。(西に400mの位置にあるが、信号付き交差点を渡る必要がある。名鉄三河線の中では最も近い駅である(全ての鉄道の中で最も近いのは愛知環状鉄道線の三河豊田駅)。