当鉄道会社は、沿線住民からは「ぼったk(ry」などといわれており、とても好評である。電車の基本カラーは青(千葉NT車は黄)。将来は(金銭面で)関東一の鉄道になることが目標。八百屋さん的思考の会社。トロピカル連合構成事業者。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「北総鉄道」の項目を執筆しています。項目を執筆しています。⇒北総鉄道」の項目を執筆しています。PRICE」な運賃の払い甲斐がある乗り心地のいい鉄道である。日中では20分に1本(??日本偉大??駅は、20分置きと40分置きの交互)しか列車が来ないという関東ではとても珍しいダイヤのため、その時間帯にはエクストリームアスリートが、ラッシュ時比で3倍以上にも増加する。「ぼったk(ry」なのが欠点。隣の駅に行っただけで300マン円という大金をぼったくるという怖いお兄さんのいるキャバクラか八百屋的なことを平気でしてくる。北総鉄道の社長は抗議活動家に対して「他の鉄道と比較するのが間違いだ。」と言い張った(アンサイクロペディアだけどこれは本当)。ぼったくりバーと同じ感覚で経営しているらしい。そのためか、住民は財布よりも定期券を重要視しているらしく、定期が強奪されそうになったら、財布をトカゲのしっぽの先のように犠牲にして定期券を守る姿もしばし見られる。京成の親分や、私鉄新幹線の紅い悪魔、白い悪魔団と相互乗り入れをしている。とも乗り入れしていたが、新京成が北総の車両を勝手に茶色(同社マスコットのくぬぎ山のタヌキに由来)に塗り替えたため、今は仲が悪くなっている(北総は新京成の車両を青く塗って応戦した)。沿線住民は電車賃節約のため、自転車かバイクか奥さんの車に乗せてもらうなどして新京成や東武野田線を使う者が多く、運賃の高い北総線沿線に住むのをやめようとする国民が多い。彼らのことを脱北者と呼ぶ。そのシワ寄せを食ったカタチのUR(日本名:売る)では、千葉ニュータウンエリアでは、専有面積90平米で家賃8万台という、たたき売りのような家賃設定の物件も多く展開しているが、それでも埋まらないので本当に困っている。北総鉄道の歴史は古く、その始まりは大正時代にまで遡る。文献に初めてその名前が登場したのは1922年。当時の京成電鉄社長を中心に設立された。野田町間)の払い下げを受け、北総鉄道野田線として営業を開始。船橋間にも線路を新たに敷き、同社船橋線として運転を開始した。キッコーマンの醤油輸送を担ったこともあり、会社の経営は順調に推移。63kmの私鉄へと成長したのだ。順調だった総武鉄道にも戦争の影が忍び寄る。1944年、遂にその時が訪れてしまった。国の統制により、総武鉄道は関東で一大帝国を築き上げていた東武鉄道に吸収されてしまったのだ。船橋間も丸ごとである。元を辿れば京成グループの北総鉄道、経営陣にはなんとも悔しい事件であった。それから30年、当初の経営陣の想いは未だに消えていなかった。東武への吸収後、それを快く思わない社員たちが結集。新線を建設し、鉄道を運営して一儲けしたいと燃えていた。彼らは、初めに線路を敷いた北総の地でニュータウンの造成計画があることを知ると、一番にそのアクセス鉄道を作りたいと名乗りを上げた。して出来たのが、旧社名を冠した北総開発鉄道である。最初はニュータウン計画の失敗もあってか、昔のような順調な経営とは程遠かった。彼らは諦めなかったのだ。東京と成田空港を結ぶ新アクセス路線にしてみせるという、新たなプロジェクトも進んでいった。して近年、経営状況は依然苦しいながらも好転し、念願の東京?成田空港を結ぶアクセス路線へと変貌した。彼らは社名から「開発」の字を捨てた。彼らがやるべきことはすべて成されたのだ。己を「開発」する必要は、もうないと...。今ここから開発の字を取って昔の社名に戻したところで、あの草創期の経営陣に恥じない状況になったと...。大正時代から続く「北総鉄道」の社名は、ここに復活したのであった。京成3000形と同様。京成3700形と同様だが、最近までスカートをはいてなかった。京成からのリース車両。京成3700形を北総カラーに塗り替えた。7500形と同様...のように見せかけて、実は京成3050形と同様らしい。2012年度末に入る予定だったが2013年度初めに導入された。いわゆる「導入詐欺」の一種である。北総線で唯一クロスシートが設置されている。京成からのリース車両。京成3700形を千葉ニュータウン鉄道カラーに塗り替えた。以下は引退済みの車両。グッドデザイン賞を受賞した名車だった。現在は先頭車1両が保存されている。京成からのリース車両。京成3150形を北総カラーに塗り替えた。京成からのリース車両。京成3200形を北総カラーに塗り替えた。京成からのリース車両。京成3300形を北総カラーに塗り替えた。京急からのリース車両。京急旧1000形を北総カラーに塗り替えた。末期はドアがカラフルになったりしていた。新京成からのリース車両。新鎌ヶ谷から乗り入れていたが、わずか1年で新京成に戻された。2000形と名乗っていた。6両編成で新京成にも乗り入れていた。後に8両編成となり、2017年まで活躍した。親会社の名前のつかない高砂駅はとてつもなく遠くにあるためつける必要性は感じられないがそこに触れてはいけない。京成関屋と同じである。どこが新しいのは謎だが誰も気にしない、いやむしろ気にしてはいけない。矢切駅この駅名は、昔に、赤い新幹線が矢のようなスピードで走っているのが目撃されたことから付けられた。アノ映画のロケで使われたらしい。数年前、不気味な人間サイズの怪物が現れ、人々を襲った。それをオンドゥルライダーが追い払ったと言われている。『北の国から』のロケ地が近かったため、名付けられた駅。秋山という標高34.195cmの山の上にある駅。秋山澪の聖地ではない。時代の最先端を行くいく東松戸にある駅。最先端には見えないけど。松の木が飛んできて台地ができたなんてことはない。戦前に飛行場があったという話もあるが、今では霊園前の心霊スポット。大きな町にある(大嘘)大きな駅である。ここは新京成電鉄と束式鉄道との乗り換え駅となっている。西にあるから西白井駅という名前がつけられた。小室駅の間にある駅である。国道16号線の目の前にある駅。駅名の由来は近くの地名から。船橋市最北の駅である。3番線は、かつてダイヤ乱れがあった時に通過列車を待避する場合に使用された。現在では苦し紛れに2?3本/日のみ停車させている。馬鹿だねぇ()千葉ニュータウン中央駅URがノリで作った、千葉県にある超過疎の町(誰のせいで過疎地になったのかはお察しください)、おしゃれな過疎地帯にある駅である。稀に千葉オールドタウン中央と混同する悲劇の主人公がいる。くに東京ドーム10個分の敷地という巨大な病院があり、それが駅名の由来である。駅には時計台があるが、時計が設置されている場所があまりの高さで、誰も見る人が居ないという欠点がある。関東の駅百五十六選に選ばれている。ここから先は成田スカイアクセスを参照。エクストリームスポーツ相互乗り入れしている京成と京急が、エクストリームスポーツに参加しており、北総も(半強制的に)参加させられた...ではなく参加した。朝のラッシュ時は2分から5分おきに電車が来ることもあるが、やはりこの時間帯が多い。20分おきに来るという壮絶なダイヤの昼の時間帯は、利用者が少ないせいかスポーツ参加者は激減するが、「一度電車を逃すと、20分も駅に居なくては...」と激しさは朝の156倍となる。北総線には踏切がないため、必ずホームに行くには、長い上り階段か下り階段を使用しなければならない。そのため、スポーツ中に階段で転倒する人が増え、一時期問題となったが、各駅エスカレーターやエレベーターが設置され、安全性は高まった。上記駆け込み乗車の逆バージョン。乗り心地を優先し、線路を基本直線にし、車両自体を揺れの少ない車両にしたため、夢の世界に行ってしまう人が多い。そのため、駆け込み降車をする人の確率がとても高い。このスポーツを昼時に失敗してしまうと、元の駅に戻るのが大変である。290万という大金をぼったくられる。これについては地域住民が黙っているはずもなく、デモ隊(正式名称:HOKUSOU攻撃隊、通称:HOT)を結成。デモに行く場所がないという事態が発生した。なんと、本社がみつからないのだ。結局、デモ隊(正式名称:HOKUSOU攻撃隊、通称:HOT)のリーダーが、このデモ隊(正式名称:HOKUSOU攻撃隊、通称:HOT)の解散を表明。今なお超高額運賃で静かに運行している。意欲的に取り組むようだ。有権者である千葉県民に媚びるために都民から搾取した分を充てるらしい。その第一歩として新柴又から本所吾妻橋と隣の区にお出かけしたい人たちから510万円取ることとなった。「北総は高額運賃にする予定だったが、君の勇気に敬意を払って運賃を安めにしたのだ。成田線が相手なら、どこまでも動労千葉の手を捻るようなもんだからな。成田間を繋ぐリニアモーターカーを作るという謎のマニフェストを実行するつもりだそうだ(本当に)。どこを走らせるのでしょう。これほどまでに高額なのか?さまざまな説があるが、真相は判明していない。そこで、その噂の数々を紹介していく。悪の組織の武器等の制作費に流れている。実は、北総線は悪の秘密結社ショッカーによって運営されているという説。運賃の一部がショッカーの武器、通勤費等に使われているというもの。本部は矢切駅の地下にあるといわれている。赤い新幹線を所有する会社になg(ry。ドリフト、バク転、爆発、炎上は日常茶飯事の赤い新幹線と乗り入れしている北総。直線が続く北総線内では、ドリフト、爆発、炎上は起こらないが、暴走行為は格段と増加する。西白井駅から印旛日本医大駅までは左右に2車線の大型県道が有り、そこを猛スピードで走る車を見かけると、新幹線も猛スピードで走り出す、さらに車も負けじとスピードを出す。新幹線も...と、結果的に(車の方が)大事故になってしまうことがしばしば発生。九州この「北総鉄道」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。