ありがとうございます。Steveさんにより投稿されました。残念ながら一日中上陸を試みて大波の影響でできなかったようです。自然の現実は厳しいです。2017年7月24日午後7時の波の状況です。黄色いサークルの北部分がIonyです。その南側が紫色で表現され、波が高いことを表しています。2017年7月25日午前10時の同じくIony近海の波の予想図です。見事に波がなぎになっていることが分かります。朝5時くらいから25日中、ずっとこの状態です。運用を開始するでしょう。Patさんに教えていただいたWindyという天候シミュレーションシステムです。23日中に上陸の可能性あり2017年7月23日(日)午前5時の状況です。Islandの位置が示されます。サハリン島の北西側を抜けて、サハリン島の北側の相当のところまで進んでいました。現在は停止しているようですが、日本時間午前6時になると動き出すと思われます。Island南南西154kmくらいの位置にいます。昨日ご紹介しましたEsperance号の速度11.3km/hで計算しますと、154÷11.3=13.63時間と計算できます。午前6時に動き出すと、島にはノンストップで本日23日の午後7時40分くらいに到達する計算になります。残念ながら夕暮れ時のため上陸は明日の午前6時からと予想できます。話は変わりますが、AS-069のメンバーは昨年2016年8月14日から18日の4日日間余りでAS-142をサービスしたことはご存知のことだと思います。AS-142メンバーはR7AL、RW5D、RK8A、RA1ZZの4名でした。今回のAS-069メンバーはR7AL、RW5D、RK8A、RA1ZZ、UA3LMRです。昨年のメンバーにUA3LMRが加わっただけです。UA3LMRはデジタル系が得意のようです。そこで、昨年のAS-142のQSOをクラスターデータを使用し下記の通り分析してみました。..100.0%あくまでも参考です。昨年のAS-142のクラスターデータは517件(不要分は除く)です。Frequencyをほとんど利用しているなどでした。Logを研究し、そちらを使いたいと思います。メンバーがほぼ同じですのでおそらく似たバンドの似た周波数、並びに同じ癖で運用されると思われます。10MHzが少し気になります。7月24日(月)午後にはオンジエアを開始するでしょう。【追記1】2017年7月23日午前7時30分(世界標準時間7月22日22時30分)現在のSPOTデータの東経、北緯データをGoogleMapに放り込むとその位置を確認できました。Islandまでの距離も測定できました。新しい使い方をまたマスターできました。夜間停泊と走行の時間、そしてオホーツク海に入ってのスピードアップなどの要素が加わり、予想よりも早く到着しそうです。午前7時30分現在で残り114kmとなりました。単純計算で昨日算出しました11.3km/hでやりますと7時半から10時間後の午後5時30分くらいに到着となります。日の入りの午後7時くらいには時間があります。スピードアップもしていますのでより早い時間に到着する可能性も高いです。本日23日に上陸できる可能性も充分に出てきました。天気予報も晴れ、風は普通、今晩と明日ともに良好です。Islandまで残り87kmとなりました。スピードも13.5km/hに少しアップしています。87÷13.5=6.37時間(約6時間20分)後到着となります。午後4時30分ですね。日の入りの7時まで3時間あることになります。上陸の可能性は高くなってきましたが。はて、どうなりますやら。午後12時57分にはこんなところまで来ました。Islandまであと45kmまで来ました。時速13km/hくらいです。午後4時30分前後に計算上では到着します。今日のエンジエアはあると思います。NA向けが中心でしょう。Island近辺に到着し錨を下しました。日没までは2時間強あります。小型ボートで荷物の搬入を開始しているはずです。天候は比較的穏やかと判断されます。本日は少量運搬を実施して、オペレーションを開始できると思われます。14260からスタートでしょうか。ForumにEU7AがUA3AKOに代わって報告しました。無事にIonyへ到着。今晩はEsperance号で過ごし、明日の朝から行動するそうです。いつ到着するかシミュレートする2017年7月22日午後7時現在です。Islandにいつ到着するか予測してみました。この朝6時前に出発して、12時間後の午後6時の位置は上記の通りです。これに距離が分かれば速度が掲載できます。Russiaで同じ距離をかたどります。136kmと算出してくれます。12時間で割ればEsperance号の速さが136÷12=11.3km/hと計算できました。内海のため速度制限などがあるかもしれません。Islandが表示されます。Islandを検索するとSpotマークが表示されます。ここと現在地(7月22日午後7時)を繋ぐとちょうど250kmと算出してくれました。単純に250km÷11.3km/h=22.1時間と、22時間後到着という計算になります。1オホーツク海に出れるのでスピードがあげられるのでは。2夜間は運航するのかしないのか。3このままの状態で走り続けた場合、7月23日の夕方に到着するが、上陸に険しい島であるため翌24日朝に上陸ではないかなどの変更要因が考えられました。Islandの近辺まで到達できると思います。7月24日の遅くとも午後から上陸、基地設営を行い、24日(月)夕刻からオンジエア開始と予想しました。あとは天候要因が残りますが天気図では大丈夫そうです。2017)2017年7月22日(土)日本時間午前3時29分現在のEsperance号の位置です。5時30分過ぎに出発して11時間経過して81kmの走行です。その後はSpotデータが発信されていませんのでEsperance号の中で就寝していることが分かります。船もこのあたりで錨をおろし停泊し、夜明けを待って出発するのでしょう。わからなくなるほどの暗闇のためではないかと思います。夜明けとともに動き始めるでしょう。日本時間午前5時57分に北上を開始しました。Islandへ向かいます。午前11時過ぎに間宮海峡を抜け、オホーツク海にでました。https://www.gismeteo.ru/weather-okhotsk-4835/10-days/10日間の天気予報です。オホーツク全体でしか表示されません。日本がすっぽり入るくらいの広さです。Island周辺は荒れるような天気にはならないようです。補給し、Ionyへ2017年7月21日の早朝です。Islandへと思いましたがしばらくしてUターンしてしまいました。夕方にはサハリン島の北西沿いを南下していましたので、プランは中止し、Nikolaevsk-on-Amurへ戻ると思いました。この朝には下記の位置にいます。Nikolaevsk-on-Amurの港の入港許可でも待っているのか、状況の把握ができません。NEWS等の追加もありません。7月25日がNikolaevsk-on-Amurへの帰港予定日となっています。現在、乗っている船も彼らが予約したEsperance号なのか否かもわかりません。Forumに次の投稿がされました。Islandへ向かうと。詳細情報を入手次第、発表するそうです。我慢してくださいとのことです。明確な方針が出ました。確かにAS-114で食料等を使い果たしていますので一度仕切り直しが必要でしょう。帰着日の7月25日は考えなくてよいようです。Iony到着は早くて7月24日(月)くらいでしょう。Islandからの運用」でありぶれていないようです。【追記2】7月21日午前11時16分にNikolaevsk-on-Amur港に到着しました。ガソリンや食べ物などを補給して、いつスタートするかに進みます。5日間のアドベンチャーをこなしていますので最低でもシャワーや着替え、そして休息をとるでしょうね。AS-114の実行はかえってAS-069の実行を遅らせています。それ以上に終了の日程を遅らせることができるプランなのでしょう。【追記3】ウエブのNEWSにNikolaevsk-on-Amurにて、補給してIonyへ今夜出発しますと宣言しています。evening!」7月24日(月)到着となるでしょう。天候が安定することを祈りましょう。【追記4】2017年7月21日(金)午後5時30分過ぎにNickolaevsk-on-Amuを出港しました。Logも稼働を始めています。23:27Z3USDでOQRSまで利用できます。2017年7月20日早朝。情報が途絶えてしまっています。R24RRCの最後のクラスターレポートは日本時間7月19日午前0時29分です。運用を1日以上停止しています。アンテナ、リグ等を撤去して迎えの船に対応と言うことでしょうか。日本時間午前5時時点のSPOTシステムの状況です。Islandから7月15日以降動いていません。5日目に入ったレポートになっています。Vasilyさん曰く、衛星通信でUA3AKO等と連絡をとれますと。Islandへ向かうがこのシステムのメンテナンスがとまっているのかもしれません。Ionyへ向かってくれ」と祈るばかりです。【追記1】7月10日にモスクワに滞在中のRA1ZZ/3とメールのやり取りをしました。その中でIonyではインターネットは使用できないのでサテライトフォーンで重要事項の発信やショートコールを利用するつもりだと回答をもらいました。続いて、Nikolaevsk-on-Amurを出発するときにメッセージをあなたへ送ります。その時点から3日後ですという意味のメールを貰いました。Islandを出発したとも想定できます。PILOT総責任者のUA3AKO(モスクワ)と地元サポーターのRN0CとUA0CDHに連絡が入っていないようです。Esperance号には7月14日までにAS-114へチームが移動していることも伝わっているはずです。Islandに滞在している。2Esperance号到着を諦め、Nikolaevsk-on-Amurに戻る。3Esperance号がAS-114に迎えに来て、すでにIonyへ向かっている。消去法と確率で考えれば3の可能性が最も高くなります。その予想どおりならば明日21日にIonyに到着することになります。2のAS-114でまだ残留状態です。RU0LLEsperance号が来る可能性があるために残っているのでしょう。7月25日の予定も延期できると考えた方がよさそうです。Islandを離れて北に向かって進み始めました。皆さんの祈りが届いたようです。(笑い)この分では22日(土)よりQRV開始ですね。AS-114からは373kmです。残念ながらUターンし始めました。様子を見るしかありません。Esperance号ではない船で戻っているのかもしれません。Derekさんよりメールが届きました。san,この朝に2つのリレーを受け取りました。本当に本当に購入から発送までありがとうございました。私のFT-1000を修理することを楽しみにしています。DerekG3KHZ1990年製造の八重洲のFT-1000の修理のために必要でしたリレー2個をパナソニック通販から購入して、7月15日朝一番に発送しました。小箱に入った2つのチョコレートの粒のような大きさでしたが梱包材も含めて65グラム。A4判が入る封筒にいれて二つ折りしたものを郵便局の幅の広いテープでとめました。金額は240円でした。万が一のため書留にして410円を加算し、トータルでイギリスまで650円でした。EMSも勧められましたが2200円で追跡調査もできると。予算をオーバーしましたので書留で送りました。EMSならは3~4日、書留郵便で1週間から10日と言われました。なんと4日で到着でした。云々のところは貴方だけにと機密情報をいただきました。Derekさんが叩くCWは良く飛ぶんです。今年の秋から来年初頭にかけて大きな動きが起きそうです。【追記】7月20日の朝早くにDerekさんに喜んでいただいてありがとうとのメールを送りました。Derek」と、一番の目的であるオールドFT-1000が復活したとの喜びを伝えてきてくれました。Islandに滞在したままです。Islandへ向けて出発の予定でした。5日遅れとなっています。十字架をIony島に設置する業務もありますが、予定したEsperance号が来なければ待つしかないというところでしょう。Islandで合流するのでしょうか。手配済みのEsperance号が動かない。新しい情報を待つのみです。Petropavlovsk-KamchatskyをEsperance号は出発していない可能性があります。【追記】このヨットがチームが使用するEsperance号です。9m/hは14.5km/hでした。Petropavlovsk-KamchatskyからNikolaevsk-on-Amurまでは1600kmですので最高速度で突っ走っても110時間(ノンストップで4.6日)要する計算です。最低でも今日にでもIonyへ向かわないと中止の可能性が相当高いでしょう。なるIony運用この朝のクラスターレポートは次の通りです。RA9DZ昨晩から1台運用、しかもCWのみ。相手は俗に言うUゾーンの比較的近場ばかり。1944UTCの運用で停止しています。Islandに滞在のままです。Islandへ向かう。チーム5名のうち、7月25日までにNikolaevsk-on-Amurへ戻らなければいけないメンバーと分離するなどが実現の方法ではないかと思われます。RI0Cへのヨットは確保できないという結論になるでしょう。今日から明日にかけてだいたいの方向性が明確になるのではないかと思います。【追記1】でてきましたね。夕方からも出てきましたね。daysになりました。7月18日午前8時台に先日キャンセルになったAS-039の近辺でマグニチュード7.8の地震がありました。オホーツク海に入っていればほとんど影響ありませんがPetropavlovsk-Kamchatsky港にいれば遅れる理由が増えてしまうでしょう。心配しても仕方がないですが、彼らのNikolaevsk-on-Amur帰着予定日の7月25日がある程度延長できるかにかかわってくるでしょう。たくさんのドネーションを抱えて簡単にキャンセルできるか否か。Bobさんからメールが届きました。7月16日午後6時頃から3件のJCG局と交信に成功されました。熊本県山鹿市のJE6HCL佐治さんが運用されました。関西ハムフェスティバルからの帰りがけです。作用インターの西側に上月パーキングエリアがあることを見つけ私が佐治さんにお願いしましたところ本当に実行されました。1500年末期に西播磨殿と呼ばれて毛利輝元により尼子一族が滅亡した上月城があったところです。JA7JECさんは当日の朝に意思決定してくださり、伊具まで雨の中を行軍されました。JO7JEBさんも当日の午後に意思決定され、雨の中を北上市から8分だそうです。参加してくださり、無事に7131SSBで交信完了されました。今後のスケジュールをBobさんからいただき、加工して挙手の皆さんへお伝えしましたところすぐに行動に移してくださいました。今後の決定Skedは次の通りです。7007ぜひ一度ワッチなさってみてください。K3ESTの40mバンド、40メーターハイ、4エレ八木の威力を聞くことができます。残りはこれだけになってしまいました。20名くらい依頼しましたが未確定です。いずれにせよ、遅くとも9月中にはBobさんのWACA、WAGA、そしてWAKUも完成すると思われます。たいへんでしたが結構楽しめました。これでアジア方面のIOTAに関して、JA9IFF中嶋さんを通していろいろとBobさんのご支援が気軽にお互いできるようになると思います。RI0C運用の不安が増してしまいます。この朝も7MHzや10MHzでレポートが上がっています。Islandへ7月18日到着を目指していました。1日ほどプラスしていると思いますが、通常走行で2.5日くらいで約500kmを移動予定でした。25日にNikolaevsk-on-Amurに帰り着く予定でした。7月10日の日本時間午前5時19分にRA1ZZから頂いたメールにはこう記載してありました。Nikolaevsk-on-Amur.」モスクワの時間で7月9日夜です。「船長とXOを乗せた私たちのヨットが(希望ですが)KamchatkaからNikolaevsk-on-Amurに着かなければならないのだが」と書いていますのでまだ、この時点では出港していないことが分かります。7月14日のNEWSでAS-114へ行くことと、船はPetropavlovsk-KamchatskyでArrestされているとあります。昨日のマップにありますとおり、Petropavlovsk-KamchatskyからNikolaevsk-on-Amurまでは1600kmを超える距離です。単純に計算しても1週間はかかりそうです。そのためにRA1ZZは5月9日に出港していてほしいと書いたと思います。RI0Zのように船を変更され、費用負担も高騰するなどでキャンセルになったばかりの同じPetropavlovsk-Kamchatsk港です。この間の1600kmというのは片道ですから、船長やXOは往復しなければいけませんので日本の感覚とはかなり違う状態ではないかと思います。RI0Cの実行確率は結構厳しいと判断していますが、逆転して欲しいと願うばかりです。mailが届きました。chaserの4人のフォーショットです。数年前までこの4人がYB-IOTAを大きく動かしてくれました。現在、コンディション低下で休業中というところでしょうか。ジャカルタのハムフェアでのアイボールです。この4人が一枚の写真に納まったのはおそらく初めてではないでしょうか。素晴らしい写真をいただきました。外気温はかるく30度をこえますが、こういう写真をいただくとさらにヒートアップしそうです。OM諸氏がほとんどYB-IOTAを完了されていると思います。そのOMさんたちが常に新しいIOTA申請者を増やす努力をしなければいけないと思います。してYB-IOTAのアクティベーションを継続して実施する態勢が望ましいでしょう。していかないと、私なんかのIOTA700も「なんだそれ」と言われかねませんね。YB-IOTAで交流を深めることができると思います。お互いに発展しましょう。Islandへ行くというニュースが発表されました。R24RRC少し詳しく調べてみましょう。Islandからの運用を決定しました。7月15日12UTCから開始します。(予定のEsperance号の)キャプテンからニコラエフス・オン・アムール到着の連絡が来る前に、2日から4日間ほど運用されます。AS-114のコールサインはR24RRCです。乗船予定のEsperance号はカムチャッカ半島太平洋側のPetropavlovsk-Kamchatsky港にまだいるようないないようなはっきりしていませんね。Islandへ渡ったようです。Ionyへ向かうようです。予定より2~4日遅れるということでしょう。7月18日から23日の運用予定に大きく影響を与えることは確実でしょう。7月25日までにニコラエフス・オン・アムールに戻る計画を何日まで延ばせるか。大切な乗船予定のEsperance号が4日以内でくるのかも大きな問題でしょう。救いはロシア正教の十字架を島に設置する重要な業務を担っていることが加わっていることです。AS-114とAS-069と二つもやってくれるというのは安易な考えと思います。到着しておくべき船が予定通り来ていないことが大きな問題なのですが。このケースの場合はチームメンバーの負担も倍になりますのでAS-069運用の期間が短くなるなどの影響がでやすいと思います。RI0Cの運用」が本命です。本日もNEWSに新しい情報が追加されました。Firth昨日の日本時間午後4時にAS-114の運用を開始した。チームは2か所運用です。少なくとも2日間はこの島に滞在します。Petropavlovsk-KamchatskyからのEsperance号の到着予定が不明のようです。そこで、カムチャッカ半島のPetropavlovsk-Kamchatskyからニコラエフス・オン・アムールまでの距離を測定してみました。なんと、1,630kmもありました。4日で割っても1日あたり400kmです。ヨットの性能で大きく異なるそうで、早いものは時速70km、普通は30km/hくらいのようです。Islandとニコラエフス・オン・アムール間455kmを3日かけてと書いてありました。これを当てはめると厳しくなります。過去のペディションでもカムチャッカ半島のオホーツク海側を4~5日かけて運航していた記憶がありますので4日は見なければいけないでしょう。厳しい状況と判断しています。Islandに存在とでました。着いたということです。下に掲載されています。QRZ.comからRI0Cをエントリして、その中段にRI0Cのアドレスがあります。PLANを選択し、一番下を見れば彼らの移動位置が掴めます。R24RRCのコールサインで数日ほど運用しそうです。AS-069へ行きがけで寄ったのではなく、AS-069行きの船に事情ができて、数日遅れそうなので別の船でAS-114へ行ったようです。18日開始予定のAS-069は21日から23日の週末を重点にサービスするという考えではないかと思われます。船が大丈夫であることを祈ります。昨年はUE23RRCを使っていましたが、今回R24RRCを使用しますが、これはRRCが財団としての周年記念としてのコールサインです。来年はR25とかUE25になるでしょう。Derekさんよりオールドリグの部品調達を依頼されました。ここにご報告済みです。http://jn6rzm.cocolog-nifty.com/iota/2017/06/g3khz-derek-623.htmlその後の顛末です。DerekさんはFT-1000をかなり愛用されていたようでリレーさえ交換し生き返えさせたいようです。パナソニック製のリレーは八重洲も取り扱っていないとのことで、ようやくパナソニック通販で見つけました。受注して作成とのことで7月13日に完成して発送するとの回答でした。1個540円のリレーを2個、1,080円。送料が540円の合計1,620円でした。12日にDerekさんへしらせました。13日は残念ながら午前中には届かず、ウォーキングから戻った5時過ぎに受領しました。それでも早いですね、随時Derekさんへ報告し、14日の朝に郵便局へ行くことにしました。13日に宅配便で届いた荷姿です。玉手箱くらいの段ボールで届きました。段ボールのまま送りたかったのですが、あまりにも大きくてこのまま送ると高くつく、ならびに確認のために中身をあけて見ました。小さなチョコレート二つぶくらいの感じです。二つ合わせても10gもないと思います。この小箱に梱包材も巻いてありましたのでA4判が入る封筒の中に入れて二つ折りにした状態で送りました。代金は65gでイギリスまで240円でした。Derekさんからすでに3,000円をPayPalで預かっていましたので1購入代金等1,620円+2送料と書留料(240+410)として2,470円でG3KHZプロジェクトを終わることができました。EMSは2,200円で予算オーバー、4日ほどで届くそうです。この場合は1週間から10日程度です。書留を付ければ紛失時6,000円まで補償できるとのことです。差額の730円はDerekさんがXZ-IOTA実行時にドネーションにプラスして返金します。決めやすいのですが、こちらに届かないと荷姿や重さなどで郵便料が決定できない点が少々難儀な点です。いう場合は当初からEMSで割り切った方がよいのかもしれません。慣れないとできませんが、もちろん相手からの信頼、信用があってこそ依頼されるものと思います。この間のメールのやり取りと完了時の受取られたときの嬉しさを伝えるメールをいただいた時がなんとも言えないですね。ミャンマーIOTAの動きはまだ感じられません。Derekさんより返信がありました。リレーを送ってくださり、さらに次のDXpeditionに寛大なドネーションとプラス730円をいただけることに感謝します。私たちは遅くとも年内中にはご報告できるようにします。DerekXZ-IOTAの方向性程度は発表されるのではないかと思います。Nickよりこの朝にメールが届きました。Contestに参加し、ログを提出していますが事前にこのようなメッセージが届いたことは初めてでした。RSGBが主催する他のコンテストも紹介されていますが省略します。2017の部分をご紹介します。BritainIOTAコンテストの日程紹介や今年の変更点、ログ提出期限日時などが紹介され、詳細はウエブリンクされています。1週間しかログ提出期限がありませんので皆様のご協力をお願いいたします。Ltdからのアナウンスなどここ数か月はほぼ閉店状況ですね。RI0CのウエブにいきなりAS-114への変更が告知されました。R24RRCのコールサインが出せると言うことは、以前から分かっていたのだろうと思います。AS-069実行は厳しいと見た方が良いでしょう。webからの情報は以下の通りです。ActivationRI0CBRW9OWM/0UA0AOZ/0UE0CBPクレジット率20%を超えていますので珍しくない部類にはいります。【追記1】AS-114とAS-069の二つをやるというのは良いことでしょうが、本命を先にやってからAS-114をやるのが本当だと思います。(ニコラエフスク=ナ=アムレ)を出発し、25日までの11日間ににここに帰り着くと言うプランです。片道が3日間とありますが2泊3日と置き換えてよいでしょう。11日間から6日または5.5日を移動日数ととらえていますので二つを回るのは結構厳しくなりそうです。condition.」と書かれています。天候やコンディションにより云々とありますので二の次の実行により、本命が困難になったり短くなったりすることを危惧しております。取り越し苦労に終わりたいですね。彼らの現在位置は動きました。Islandへ向かう手前に位置しています。GPSでは、ここに移動しています。ニコラエフスク=ナ=アムレに入港できないためにここから動くのでしょう。RI0Cがいよいよ秒読みです。そのできなかった原因は船の調達でした。今回も船の調達、それにかかる資金の問題があるのでしょうがなんとか実行に辿りつきそうです。RI0CのwebよりPlanを転載です。)ハバロフスクからニコラエフスク=ナ=アムレへ移動中です。Nikolaevsk-on-Amurモスクワに集合し、会議を終えて、ハバロフスクへ移動し、ヨット(Esperance号)が出発するNikolaevsk-on-Amurへ向かう途中まで進みました。QRVスタート予定の7月18日まであと4日です。Islandペディションで使用したものをそのまま使用します。RI0Zのような調達できなくなることはないと思います。JacekさんがRI0Zチーム(のweb)から前週に中止になった理由報告を入手したがロシア語のためにどなたか英文にして欲しいとのメッセージが入りました。してR6MGが英文を掲載しました。その文章をGoogleで訳して転載します。意味が通じないところもありますがご容赦ください。探検隊の準備は半年、アンテナ、ケーブル、艤装品、150kgの貨物が輸送会社から当面送られた。州運送会社との交渉もまた、新年の祝日の直後に始まり、出発日の前に毎月運送会社に電話し、私たちの意図を確認し、出発日を明確にし、申請書を公式書式で送付し、チームのパスポートが送られました。輸送キャンペーンのリーダーシップは、7月初めに島に行くことを私たちに与えました。6月28日には、6月29日にモスクワの栄光の街に出発し、チームがペトロパブロフスク・カムチャツキーに集まり出発します。6月30日にペトロパブロフスク・カムチャツキーに到着し、カムチャツカの地に最初に訪れます。7月3日、クラッシュは行かない。ゲストハウスに定住した私たちは、運送会社に電話をして、フライトのキャンセル理由とリリース日を確認します。電話では、退出に関する情報は7月3日になると言われています。7月3日にこの船会社に行くと、同社の経営陣は計画されている発売日は7月7日であると言っています。私たちは、ヨットレディアンスへの代替輸送手段を見いだし、30万ルーブルの長期交渉を経て、ヨットの価格とすべての詳細と2時間の会談を行います。7月7日に蒸気船が約束され、7月6日に出口が夕方にヨットが約束されました。「ヨットマン」はチームのメンバーの前に預金を求め、蒸気船は2日間の費用がかかり、さらに費用がかかり、3日間かかるヨットよりも桁違いの費用がかかります。私たちは朝まで船が7月7日には行かないが、7月10日になる可能性が高いと言ってくれた船会社に電話をするのを待つ。「ヨットマン」の預託金は65,000ルーブル。7月6日の昼食時に、ヨットの船長からヨットにどれくらいの負荷をかけることができるのかを指定します。彼は今、彼が私たちに来ると答えました。1時間後、キャプテンが到着し、遠征の全メンバーに、ヨットが約10日目まで出てこないと説明し、彼が私たちのカードにお金を返すと確信した。RI0Zチームのメンバーは、すべての情報を重視し、遅滞なくモスクワに飛ぶことにしました。私たちはヨットの支払った預金を返そうとしていますが、ヨットの船長は私たちのコールに答えません。ペトロパブロフスク・カムチャツクにあるRI0Zチームの住居は1日1万ルーブルを要した。ペトロパブロフスク・カムチャツキーのチームのさらなる発見は、財政上の理由から、チームの一部のメンバーが休暇を終了したため不可能であり、私たちが島に9日間放置することができない状況は、自然な質問「どのように私たちは島々で出発することができますか?」私たちはチケットの出発日をもう一度お金で変更しますが、ありがたいことに私たちはそれらを変更することができました。7月7日にモスクワへ行きます。船会社に船の出発日を尋ね、10日目は行かないと言われます。それは空のお金、時間、神経、そして希望に費やすことは残念です。アンドレアR6MGカムチャッカ半島の運送会社の説明がありますが、対応は信じられないほど良くないようです。日本とは大きく異なります。島に費やす費用が待機するペトロパブロフスク・カムチャツキーのホテル代などでどんどん無くなっての対応でしょう。ロシアの会社は元来、共産主義の運営のもとで資本主義に変わったために、ユーザー側の方が立場が弱い傾向にまだあるようです。Colさんから送ってきましたのでそのまま転載いたします。DX-World.netにも同じ文章が掲載済みです。平林OMよりメールが届きました。平林さんと眞田ご夫妻は昨晩遅くに無事元気に帰国されたそうです。7月7日朝にOC-226から引き上げて4日近くかかるんですね。渡航が7日も延びてたいへんだったこと。現地では村長さんをはじめ温かく迎えられたそうで水と食料の心配はなかったそうです。(おそらく現地の方とそっくりだったのかも)ところが電気はほとんどなかったそうです。夜は真っ暗だったそうで、ポンペイで購入した発電機が威力を発揮したとのこと。無線運用には十分だったそうです。詳細はQRZ.comと月刊FBニュース8月1日号に掲載されるそうです。無事帰国のご報告をいただきました。sleep!!」(今から寝ます)とのメッセージを残してQRTされました。いつもは18時から19時JSTに7007でSkedをやるのですが、本日月曜日も土日に続いてSkedを実施しましたが早々と成功し終了しました。本日は私がご紹介しました山口県光市のJM4MDV鈴木さんへ大島郡へ前週に続いて行ってくださいました。1754JSTに7007の少し下で見事に589をコピーできました。Bobさんの信号は強いです。JM4MDV/4も綺麗なトーンでクリアに聞こえていました。(JCG39007)と高知県四万十市(JCC3910)との交信にも本日成功したとありました。「JCCはあと一つ」と言って眠りにつかれました。カルフォルニアは月曜日の朝の午前2時過ぎでした。徳島県勝浦郡(JCG37005)にも寄られる雰囲気でしたが、うまくいかなかったのかもしれません。高橋さんは午前9時ごろに徳島に淡路島経由で上陸され、鳴門市をサービスされていました。徳島県勝浦郡は昼過ぎ、おそらく14MHzでチャレンジされ、夕方5時に高知県幡多郡と四万十市を実行されたと思われます。Projectの未交信は次の通りです。徳島駅から38minJCCは鹿児島県西之表市1件となりました。JCGはJH7IPR高橋さんの北海道19郡行脚の成果、全国の固定局、移動局のご支援により、ちょうど1か月前に60郡ありましたが、なんと残り11郡までになりました。▲は日程決定あるいは日程調整中です。KUに関しましては一時ストップされました。私が支援して固定局をピックアップしておりましたら、過去ログあったり、QSLカードが見つかったり、区の未交信の整理ができていないためです。近々に整理されると思います。いずれにせよ7件(未交信5件、未回収2件)のみですので整理しただけで終わる可能性があります。本当にモンスター局ですね。いう局と熱く情報を共有して支援するのもあとわずかとなりつつあります。得られた信用や信頼、そして強い友情ができたものと思います。当然ながら、固定局として、またペディションへ行っていただける皆様のご協力があってできています。本当にあっと言う間ですね。素晴らしい成果と思います。RI0Cプランが動き始めます。Vasilyさんからメールが届きました。内容の要約は次の通りです。参加メンバーの確認です。上から、チームリーダーのR7AL、中段左からRK8A、RA1ZZ、RW5D、下段左からUA3LMRとここまでがオペレータとなります。続いて船のキャプテンとXOです。1オペレータ5名のうち、RA1ZZ、RW5D、UA3LMRの3名は3日後のモスクワ出発で待機中、RK8AとR7ALはモスクワ出発の前日に入ります。Nikolaevsk-on-Amurへ移動してもらう必要があります。2上陸時点に最初に島の下部に作業場を作ります。その後、リグなどとロータリーアンテナを島の上に設置します。3このアンテナの位置は全方向開けています。キャンプの位置はJAには最適な場所です。40~10mで24時間体制でQRVします。JA方面にはまったく問題ないでしょう。4AS-069からお会いしましょう。その後、ネット関係の質問をやりとりしました。5インターネットは使えないそうです。サテライトPhoneで重要情報を紹介するそうです。当ブログに転載すると申し上げました。6JA関連の情報があれば直接送りますとのことでした。Nikolaevsk-on-AmurからIonyまで3日間の船旅だそうです。2泊3日という意味だと思います。7月15日(土)に出て、17~18日に到着、QRV開始と言うスケジュールでしょう。Nikolaevsk-on-Amurを出発する直前に連絡を入れてくれるそうです。JAの皆様にいつものお願いです。RI0Cとの交信は2QSOsで終わっていただきたいと思います。JAのパイルで遠方局が交信できないケースがありますのでご協力ください。R0/US0IWの紙QSLカード回収に関しまして当ブログの2011年7月の記事にコメントで依頼をいただきました。Friendsからもドネーションギャザリングにご協力いただくまでに発展しました。Sergeさんの度重なるご不幸と船の調達がうまくいかず実行には至らずでした。その当時のドネーションはYB-IOTAへシフトさせていただけました。RI0CチームメンバーのRW5DとR7ALは彼の親しい友人だと言っていました。QSLはホームQTHへSASEでお送りくださいと返信がありました。再度、返信し、IRC、USDの質問を送りましたらUSDをとの回答でした。2USDで良いでしょう。ところが私自身が残念ながらウクライナへSASEを送って、一度もQSLカードをまともに回収した経験がありません。事故に遭い、それを説明して先方から直接送ってもらった言わば泣き落とし的(?)な回収は数回あります。ウクライナへSAE+2GSにてQSLカードを送る場合、回収成功のポイントをお持ちの方はご教授いただけませんか。jn6rzm@nifty.comへ、お願いいたします。コメントでも結構です。長いこと、ウクライナへQSLカード請求をしておりませんのでぜひ情報をお寄せください。Craigさんより掲載の依頼をいただきました。OC-198はIOTAクレジット率12.7%とまずまずのレアです。VK4WWI/8とVK8ISLの2回のみのQRVです。Projectの支援で忙しくなります。JCCも高知県四万十市と鹿児島県西之表市の残り2市になりました。それと同時にJCGの残り60郡も毎週のようにSkedを依頼し調整し続けました。残りは16件ですが今週末で5件完了予定です。JCCの支援として5月のはじめころに、Bobさんが私が作成したリストに基づき、依頼文を送られていましたが、立派な日本語で依頼されていることを知りました。質問すると「XYLのアドバイスで作成した」と回答があり、「へぇ~、Bobさんの奥様は日本語が結構上手なんだ」と思いました。LtdにおけるBobさんの役割を明記されていましたので転載します。やり方等の情報を聞きました。クレジットが得られる様になります。Matchingの推進」をされていることが分かります。いう方がWACA/WAGA/WAKUを一生懸命にやってくださり、そのお手伝いができる機会を得られたことにたいへん嬉しく思います。私はこの「島からの運用証明」をきちんととることがIOTAプログラムのルールを遵守し、また面白くする重要な業務であると理解します。ところで、本日偶然に次の写真を見つけました。2010の紹介写真です。Bobさんが写っています。なんとBobさんのXYLのJunkoさんでした。間違ったら困るのでご本人に問い合わせました。「よく見つけましたね。