油須原駅に到着しました。2番ホームより油須原駅を臨む油須原駅は1895年(明治28年)に旧国鉄田川線の前身である豊洲鉄道(のちの九州鉄道)の駅として誕生しました。駅舎は開業時から現在まで残っている貴重な建物です。駅の周りを探索します。その横の事務室からはタブレット(通票)の機械が見えました。昔使われていた物と思われます。1番ホーム外れにはポイント転轍機と腕木式信号機がありました。転轍機は作動するようだったので試しに動かしてみましたが、想像以上に重たかったです。昔の転轍手はかなり重労働だったんですね。腕木式信号機の説明文。1番ホームの反対側に行くと、タブレット受けがありました。貨物用と思しき廃ホーム。改札口上にある昔の発車時刻表と運賃表。内部を覗いてみました。いった古い駅舎の事務室内は大抵物が雑然と置かれたりしていますが、きれいに整備されています。預所』の看板が目を引きます。〜オカンとボクと、時々、オトン〜』のロケ地に使われていて、その時に使用された看板等がそのまま残されているようです。看板は新しめなので、恐らくロケに使われたものと思われます。周りは閑散とていて、しばらく佇んでいたくなる非常に良い雰囲気の駅でした。しているうちに列車が来たので乗車。9:51分発行橋行きに乗車。終点の行橋まで向かいます。10:22分行橋駅に到着。885系『白いソニック』が停まっていました。折り返し10:33分発直方行きに乗車。一駅先の令和コスタ行橋駅に向かいます。10:36分令和コスタ行橋駅に到着。令和コスタ行橋駅は『ななつ星』等の列車を手掛けた水戸岡鋭治氏がデザインした駅で、2019年8月24日に開業した新しい駅です。駅には商業施設『コスタ行橋』が隣接していて、TSUTAYAやヤマダ電機等の商店が10件近く建っています。『令和』と名付けられる駅がいつか登場するだろうとは思っていましたが、予想以上に早く登場したので驚きました。木製のゲートがホームに向かって建っています。