́∀`)ノその代わり、今の車から外すパーツを急いでやらなければならなくなりました。車内のパーツは残すところ追加メーター類のみ。外装はバンパーだけでも外して売ってしまいたいところです。そのお金で、車高調とマフラーだけでも買っておこうかな。13:29リニューアルしたけど、まだまだ直しかけ&変更したい場所がアチコチに残ってます(汗ぼちぼち直していくけど、とりあえず今後はリンクはトップページにお願いします。コンテンツをペーパークラフト1本に絞ったんですが、イベントへの展示作品を作り終えてからは殆どペパクラはやってませんでした。何をやってたかって言うと、オーディオが壊れたので、交換し、アレコレ配線やら何やらを弄り回し。今まで2DINだったのを1DINにしたので、余ったスペースにポケットを入れて、そこにラジエータファンコントローラーとインタークーラーウォータースプレーのコントローラを移設・・・しようと思ったらギリギリ入らない。コントローラーのケースをカットしてしまおうと画策中です。ポケット内右の黒いのが、入らない困ったヤツ次に、車検前にタイヤ交換とマフラー交換。これは、誤差でアウトになる危険があるので、確実な純正に戻します。もって、車検が終わったらマフラーを社外品に戻し、タイヤを購入。タイヤはフェデラルSS595に決定し、丁度オートバックスで取り扱い開始したので注文&交換。注文時にウチの車には235/40/17は入らないと指摘されるも、大丈夫だから!と、強引に購入しました。爪折り&若干広げてあるので余裕で入ってます。7.5Jだったせいか、ショルダー部分がもう少し角ばっててカッコ良かったんだけどな。次に、そろそろ寿命と思われるプラグ交換。スバルの水平対抗エンジンはプラグ交換が大変という事で有名です。工賃もハンパ無いので、いつも自分でやってます。最初は簡単な右側から。パーツを外して・・シリンダーヘッドが見えました♪ウチの車はエアクリーナーが社外品なので、取り外しが簡単なのです。プラグ1本外すのに、何度も工具を変えないといけないのでコチラ側2本交換で40分ほど。もって、腰が痛くなるので暫し休憩。左側はバッテリーを外さないといけないので、結構手間が掛かります。腰の痛みに耐えながらバッテリーを外すと・・・ターゲットを目視で確認!こちらもプラグ1本抜くまでに何度も工具を入れ替えて、1時間ほどで作業完了。使用済みのプラグ新品のプラグ使用済みは中央の細長い電極の先端が丸まってるのが分ります。ちなみに、消耗品のプラグは大人買い(爆エアフロ(吸い込んだ空気の量を計測するセンサー)と大物以外は素通りのザルのようなエアクリーナーも掃除して、とても快調です♪こんなに愛されてるレガシィツーリングワゴンも2014年で廃止されるらしいです。新型のレヴォーグが後継者らしいんですが、名前がチョッと嫌だな。T∇T)さて、次回は、タイヤ交換してハンドルを切ったときの初期の応答性が若干ダルくなったので、フロント周りのセッティングを変えてみようかな。あと、エアクリーナとエアフロ配管を繋いでいるゴムが劣化してるので、シリコンホースを買って交換しよう。21:10もうすぐ車検と自動車保険の更新と月極駐車場の更新が団体で訪れます。お金が掛かるんですが、車もアチコチ壊れ始めて、その修理にもお金が掛かります。絶妙なタイミングでタイヤも交換時期が(爆おまけにカーコンポも調子悪いと・・・。・゚・(ノ∀`)・゚・。車検と修理の予約完了。タイヤはアドバン・ネオバにするか、フェデラル・595系で行くか悩み中。保険と駐車場も早急に更新予定。カーコンポは・・・1DINで外部入力がバックパネル側にあるのが欲しいんだけど、現行品では選択肢が殆ど無いんですね。やる事やって、買うものはサッサと買って、早く負のスパイラルから抜け出そう。以前買ったヤツはIBM時代のだから、バージョンアップ版の適応外になってました。最初はウインドウズのメモ帳とかでチマチマ書いてたので、HPBを買ったときは便利さに感激しましたよ。最新版もサイト管理しやすくて重宝しそうです。22:54今朝、通勤途中でコンビニで買い物して、車に乗ってキーを捻ると・・・ウィン・・ウィン・・ウィン・・・・・ブルルンと、心臓の電圧まで下がりそうになりましたよ今のバッテリー、車を買って2年目にボッシュに交換してから8年超。当時は良さそうなバッテリーって外国製しかなかったけど、最近はパナソニックのカオスが結構良いらしいですね。言う訳で、残業拒否してカー用品店で購入してきました。[PR]Template:non-web.com。