本日は走れません......ぐらいまで行ってた時代もあったんですねぇ。街中走ってるバイクの80%ぐらいがレプリカだったりした時代も......。みんなコケたり刺さっていました。箱根や六甲も夜毎、レプリカマシンが走ってました。(今思えば迷惑やねぇ)。ここでは、主としてレースではなく公道のレプリカマシンをメインに、市販レプリカマシンをベースとしたレーサー。燃料メータ記事を読むカスタムしてますか?記事を読むどのモデルが一番好きですか?好きなモデル...、乗っているモデルを書いて行きましょう(*^。記事を読むトヨタ、来季のジョーダンへのエンジン供給を発表!記事を読む仮免試験は何回でとおりましたか?記事を読むくっ、巨人、頑張ってくれー。PMえ〜、まず、色々馬鹿事件がありました。RZ250改350チャンバー付きに乗っていた頃。ステアリングダンパーなんてロクな物は出回っていませんでした(なくはなかったですがダメ物ばかり)。160km/h辺りからウォブルが出てくるワケです。根性で、ニーグリップ・くるぶしグリップして耐えてアクセルを開け続けると。直線でもラインがヨレヨレして参ります。〜し、このラインのズレのお陰で、振動で頭がブルブルしてしかも漆黒の昔の横浜新道外れ辺り。ライトも当時のバイクなんで暗くて、前があまり見えてなかったんですが、なんとタイヤが落ちてました。ゆる〜いカーブだったんで、アウト側に振られて、はらんで行ったら、偶然、元のラインとおぼしき場所にそのタイヤが落ちてたんですね。言って、あのフレームの弱かった頃のバイクの、最高速でのウォブルは恐怖以外の何者でもなかったですね。カタナしかり、RZV500しかり。「こんな怖いマシンは乗れん!」と言い捨てて、とっととRZVから降りてしまいました。実は、フレームのツメが甘かったようで、ハンドルのロックtoロックまで、メいっぱい振られたそうです。ギャップに特に弱かったとか。ま、それを言えば、RG500Γもそう。足回り最悪でしたねノーマルでは。ブレーキは250Γよりひどくて、全然止まらない!と、欠陥だらけだった頃のバイクは、痛い目や怖い目に遇っているので逆に愛着が沸きます。一回、フロントが急激に上がりすぎ、しかもリアブレーキの踏みが甘くて、見事バク転しました。転がりながら、バイクを見ると、見事に飼い主もいないのに、妙に直立しながら、えらい遠くまでお独りで、走って行って、草地に乗り上げて、ブッ飛びました。懐かしくも恥ずかしい想い出です。AMえ〜、全く誰も加入しませんが、一応、私のバイク遍歴を日記にしてみました。http://mixi.jp/view_diary.pl?id=68099ま、ご一読のほど。PM未だにガンマ400を所有(車検切れ)していますが、いつ乗ることになるのやら...。今は本物レーサー...ヤマハTZ250...にご飯を食べさせていくだけで精一杯です(;_;機会があれば一度本物レーサーを触ってみるとよいですぞ!そこにはきっと歴然とした造りの差があります...。PMKeyさんSUGOで、TZ250と125は乗りました。ヤマハの広報関連と雑誌でですね。フィーリング最高でしたね。操縦性、シフトタッチ、アクセレーション等々。サスガ純レーサーと感銘!TZ125は、割と全開まで行きましたが、250で菅生では、ほとんど開けられずのヘタレでした。̄|○ハイポイントが怖かったぁ〜。あと、裏ストレートエンド。何メーター看板でブレーキングしていいか皆目判らずで、かなり手前で失速しました。