('A`)アイアンは比較的いい感じで、DRも作法さえ真面目に遵守すれば妥協レベル。́Д`)左右にバラけ気味なのも問題っぽいですねぇ。安定するように、打ち放題で大量打ち込みでもするかなぁ。(;゚∀゚)獅子おどしみたいな「カポーン」ってな音というか、空き缶を蹴った時のような音というか。打席に居る人が全員振り返るような、非常に笑える音がこだましてますた。−久々に昼間から酒飲んだ。−休日しか乗れないので、いまいち走行の伸びないC2。今日は繋ぎで、大枚はたいて買ったナビの自慢など。AVIC-VH099ディスプレイがドアロックスイッチ、エアコン吹き出し口を塞ぎますが、あまり問題ないような感じが。ちなみにハザードランプのスイッチは普通に押せます。選んだブツは上の写真の通り、カロッツェリアのHDDサイバーナビを選びました。(゚∀゚)同時につけたオプションは、対応するETC車載機のみ(ND-ETC5)xappecさんは殆どテレビを見ない人なので、テレビチューナーは付けませんでした。・C2に付きそうな物(当たり前だけど)という条件でした。́Д`)306のポータブルと同じPanasonicなら、操作が同じでいいかな?って思ったのですが、xappecさんには不必要な地デジチューナーが抱き合わせなのと、HDDを取り外して直接ネットに繋げるというVH099にはある便利機能が無い為、選定から外れました。VH099はDivXが見れるという点にも強く惹かれました。DivXならDVD-R1枚に12時間程度の動画が収録可能。解像度も704×396又は640×480をサポートします。('A`)今のPanaのSDに対する政策(?)を見てると、ヤル気があるようには全然見えません。ミュージックサーバの再生情報が常に表示されます。操作方法も多彩で、タッチパネル、リモコン、ステアリングに付ける小型リモコン、音声認識が用意されています。(゚∀゚)ビルの陰や高架の下を通ったぐらいでは、道を外れたり固まったりすることがありません。地図の情報も細かく、ディスプレイの解像度が高いのも手伝って、かなり見やすいと感じました。VICSはFMのみですが、とりあえずはコレで必要十分かと。このVH099はVICSの渋滞情報だけではなく、パイオニアの専用サーバに蓄積された、各ユーザーが自ら拾った道路情報をダウンロード出来る機能があります(スマートループ)が、この機能をリアルタイムで使うには携帯電話を接続する必要があり、通信代が結構掛かるんではないかと躊躇してます。('A`)ルート探索、リルート、地点検索などは、ポータブルと大差が無いような気がします。HDDなので、DVDに比べれば速くはなっていますが..........あと、ルート誘導に関するポリシーの違いからか、同じ地点から同じ地点に行く場合でも、ルートの内容が微妙に異なります。Panaのポータブルは遠回りでも大きな道路(国道等)を通させようとしますが、VH099は距離が短くなるように誘導しているような気がします。('A`)HDDを取り外して、自宅でルート案内以外の大概の機能が使えるようになるリビングキットは、事前にルート探索しておく場合などに便利です。(゚∀゚)各種手続きやセキュリティロックの設定、更新地図のダウンロードやオプション地図のダウンロードなどに使えます。('A`)システムと地図が入っているHDDには、CDから取り込む等で音楽データを入れておくことが出来ます。20GB近い容量が音楽用に割り当てられていて、結構な量の音楽を蓄積できる模様です。CDから取り込む場合は4倍速で取り込み+CDDBから曲名を自動付与してくれます。PCからUSBケーブルで、又は、USBメモリからMP3/WMA/AACを転送することも可能で、音楽に関しては「これができたらイイなぁ〜」ってな機能は大概付いています。(゚∀゚)ノ昔だったらCDチェンジャーやMDを付けてたもんですが、最近はナビ1台で全部こなせるようになって便利になったと思います。ディーラーさんではC2にこの機種を付けた事が無く、取り付けに結構苦労されたらしいです(無理言ってすんません(^^;)で、しばらく使ってみての感想ですが、確かにお大尽仕様だけのことはある、と感じました。−当WEBサイトに向けられた、変な検索語を紹介するシリーズです。́Д`)まぁ、検索エンジンの性能が上がっている証拠と言えば、嬉しいことではあるんですけど。↓そんな時には魔法の調味料、マヨネーズの登場です。́Д`)なんか昭和の匂いがプンプンする。−検診に行ってきました。今年から通常の検査に加え、腹部X線の検査も追加されました。;゚∀゚)))ガクガクブルブル..........まずは検査の前に発泡顆粒を飲み、胃を膨らまさなければいけません。顆粒を口に含み少量の水を飲むと、口の中で一気に発泡開始します。(゚∀゚)で、問題のバリウムなんですが。́Д`)量も150mlぐらいしか飲まず、体調が良ければ一気飲みできそうな感じでした。('A`)セガのR360かと思うほど非常に機動性に富んだ寝台に乗せられ、縦横無尽に揺さぶられながら撮影しますた。(;゚∀゚)xappecさんは仕事でこの手の機械は見慣れてるんですが、実際乗ってみて初めて分る大変さ。昔は今の3倍の量のバリウム飲んで、さらに筋肉注射もしなければいけなかったらしく、最近は楽になったとのことです。早めに上がれたので、久しぶりに平日に練習。́Д`)なんだか手加減系のショットが微妙になり、フルショットが調子良いという以前では考えられない現象です。昔はハーフスイングとか大得意だったわけですが、何故かソレが調子悪くなっています。あいにくの濃霧で、早速フォグランプのお世話に。C2が納車されて1週間、本日1,000Kmを走破しました。今日までに気が付いた点をまとめてみます。慣らし期間中で4,000rpm以上回して無いので、まだ暫定的な感想となります。エンジンは106S16とほぼ同等で(-8psデチューン版?)、似たような感触を示します。音もそっくり、ていうか基本的には同じエンジンですか。問題の多いセンソドライブは、慣れれば「なんとかなる」レベルだと感じました。AUTOモードのぎくしゃく感は、学習機能のお陰か大分マイルドになった感が。(゚∀゚)早いとこ慣らしを終えて、ブン回してみたくなっています。́Д`)ハァハァただ、高めな着座位置がヤル気を削いでいるのが。mozcutさんの2CVを訪ねて。心地はっきり言って、世間一般で言われている仏車の乗り心地をこの車に求めてはいけません。低速ではガタガタゴトゴト、45扁平タイヤと固いサスペンションのお陰か、路面が悪いとガタピシと落ち着かない感じです。́Д`)しかし、高速ではフラットで安定しています。全長が3.6mの小さな車とは思えない安定した走り。高速走行時の車内は結構ヤカマシイです。306も五月蝿かったですが、同等のヤカマシさかと。C2が欲しくなった原因の1つ、プジョー106。いつもキレイなuraさんの106S16。・その他2シーター+荷物、又は、後席は非常用と考えるべきですね。106は似たようなサイズながら、後席が実用的だったのは賞賛に値します。シートの生地は、この車の性格を反映してか結構固め。306のハンモック形状の絶妙な柔らかさが好きだったんですが。(゚∀゚)ノ標準で装備される機能は必要十分な感じですか。306には無かった、オートヘッドライトやオートワイパー、オンボードコンピュータ、電動リモコンミラー(リモコンロックで閉じる親切機能付き)が、10年間での車の進化を感じさせます。('A`)燃費は10Km/Lあたりでしょうか?街乗りでは10Km/Lを割ることがありますが、高速100Km/h巡航だと14Km/L辺りを示します。この車の性格を考えると納得の値ですが、燃料タンクが41Lしか入らないので、結構頻繁に給油しているような気がします。今のところ「まぁ」気に入っているC2です。何点か気に入らないところがありますが、その辺はイジって修正するかも知れません。(゚∀゚)ノ306も気に入らない点が沢山ありましたが、形が気に(ryのお陰で今まで付き合って来れました。今日のところはここまで。ブン回せるようになってから、再度インプレなどを書くと思います。−例によってクリーニングされて真っ黒になってた修理に出ていたT40が帰ってきました。M/Bの交換とファンの交換、普通に動くようになってます。ファンが治ったのが微妙に助かってます。́Д`)で、合わせてLCDパネルとパームレストの交換も勧められてたんですが、今回は見送っています。LCDパネルはバックライトの能力低下、パームレストはフラットパッド手前の亀裂の件で。−整備に出していた306が戻ってきました。アイドリング不調の修理と、フロントサスペンションブッシュの交換と調整、ブレーキローターの交換です。(゚∀゚)ノとりあえず様子見で。次の306のイベントは、冬前のウィンタータイヤ購入まで無し、かな?つーか、C2を乗った直後に306に乗ると、かなり違和感ありまくりです。C2は発進の半クラ状態と、1速→2速の変速がギクシャクしがちですが、306はスムーズなので出足が速いようなイメージが。ブレーキはC2がカックン気味で強力に効くブレーキ、方や306はジンワリとジェントルに効くブレーキ。(゚∀゚)ノ微妙に懸案事項だったローターが新品に。久しぶりに自走で香川県まで。(゚∀゚)ノ高品位っぽい仕上げ。(゚∀゚)ノ306にもあったコンテンツなんですが、ひたすら各部の写真を撮りまくっているヤツです。汚れていない、綺麗なうちにやっておくのが(・∀・)イイ!!と思って頑張りました。−久々にラウンドですね。コースは豊平町のアイリスカントリークラブです。G氏とG氏のお父さんの3名で回りました。暑い中で久々なので(?)、目標は何時もどおりダボペース切り。以下ハイライトシーンです。PAR5ここまでは可も無く不可も無く、まぁ「いつもどおり」の内容です。PAR5午後からは微妙に借金を減らしつつ、頑張っていましたが。PAR4やけくそで実験モードを敢行中。110※括弧内はパット数。72偶然にも、前回のアイリスと全く同じスコアです。('A`)×3あと、5Wは練習場で好調でも、現場ではやっぱり不調でした。G氏のお父さんは、相変わらずソツ無くこなして93点。G氏も全然練習してないわりには、バック9は59と意外とイケてる。非常に天気のよい一日でした。暑さも和らいだ感じで、気持ちよくプレーできました。−今日から遅めの夏休みを頂いています。xappecさんの夏休みに合わせて帰郷されたG氏と、お約束のウォーターに行ってきました。場所はおなじみの八幡高原エアフィールドです。午後からの2ndセクションにエントリーです。('A`)調子に乗っている時は360は成功するんですが、疲れてくるとグダグダ270になりがち。('A`)×2で、気分を変えて、アンナチュラルで回ってみますた。8.8MBすげー違和感ありまくり。́Д`)とりあえず今日は、アンナチュラルで180ぐらいは出来ることを確認、のみです。5.8MB「バックフリップのようなもの」を公約に掲げてきたG氏。例によって公約は守られなかったわけですが、偶然(?)にも他の思いもよらなかった技がメイク出来ました。;゚∀゚)))ガクガクブルブル昨日納車されたばかりの車でウォーターに来る。(;゚∀゚)今日は入念に水切りして積みました。1.6VTR夕方の納車だったので、明るいGSで撮ったこの一枚だけ。(゚∀゚)ノと言っても、契約と注文自体は5月24日のことで、本国からやって来るのを3ヶ月待ちました。実物が手元に来るまでコンテンツのアップを避けていたので、5月24日の日記も今日書き換えてます(建設予定地にはなってましたが)ウチのサイトを見に来るような人は、この車について良くご存知かと思いますが、一応おさらいおば。C2は日本に正規輸入されているシトロエンでは一番小さな車で、1.4Lと1.6Lの走り系グレードが輸入されています。プジョー106」と目していた車です。輸入されるのは3タイプで、1.4VTRと1.6VTRが2ペダルMTのセンソドライブ、1.6VTSが125psのエンジンとMTのホットバージョンとなっています。COOPER辺りが近い存在となります。言うと、まぁ、いつものアレです。́Д`)もともとプジョー106が欲しかったxappecさん。一時中古の106購入を真剣に考えていました。(゚∀゚)ノちなみに306とは用途と性格が異なるため、ちょっとキツイけど2台体制で行くことになりました。C2は2名以上の乗車に不向きで、荷物もあまり積めない。いった用途と雪山用に306を使おうと考えています。('A`)xappecさんのは中間グレードの1.6VTRで、ホットバージョンの1.6VTSと非常に悩んだのですがこちらに決めました。・ボディコート・ルーフキャリア・アームレスト・可倒式アンテナです。ちなみに306の飼育コンセプトは「特別扱いしない、基本放置、まったり」でした。(゚∀゚)ノとりあえず今日のとこはここまで。乗ってみてのインプレなどは、また暫く付き合ってから上げる予定です。−上の記事に書いてますけど、C2を受け取りと同時に306を入庫させました。アイドリング不調の件の修理と、以前から懸案事項だったブレーキローターの交換。フロントサスペンションからの異音の修理をお願いしました。ちなみに修理はシトロエンのディーラーさんにお任せすることにしました。(゚∀゚)ノしばしの間お別れ。奥は本日納車されたC2。先週はサボったので2週間ぶりになります。('A`)×2先々週が非常に好調だったので、やっぱ週1の練習は必要ですね。試行錯誤してると、なんとか真っ直ぐ飛ぶ打ち方を思い出したような気が。−近日中に当サイトのコンテンツのカテゴリが1つ増えます。́Д`)2日前からぼちぼちと修正を始めて、本日やっと全102ページ分のhtmlの修正が終わりました。−cuomoさんが出張で広島にこられていたので、一緒にパワーズに偵察に行くこととなりますた。2人のお目当てのブーツコーナーで暫く試し履きなど。CROSS7.0と8.0に足を入れてみました。7.0はXX-95よりタイトながら余裕がある感じ、8.0はLANGEばりの窮屈さだけどアレほどキツくはない。パークとハイクするなら7.0ですが、フリーランを真面目(?)にするなら8.0かな。−ThinkPadT40の修理見積りがきますた。GPU不良によるM/B交換とクーリングファンの交換で、\73,100也。́Д`)Tシリーズに代わるいい代替機種がないもんですかねぇ。仕事で使うので広い画面が必要、そこそこのスペック、出張にも持っていける軽さ等々。COMPAQのARMADAが結構好みだったんですが、HPに吸収されてからはパっとしません。wk(゚∀゚)tkつーか、スレでも散々言われてますが、レーザーの照準がズレたら付近が火の海に。('A`)雁木タクシーに乗ってみました。いわゆる水上タクシー。10分間の平和公園遊覧コースに乗りましたが、低い視点から眺める市内の風景が新鮮です。特徴的な形の相生橋をくぐります。この視点はもちろん初めて。10分の遊覧コースで大人1名\500。平和公園から京橋川のカフェテラスまでのコースが\1,500。詳しくは公式サイトをご覧下さい。−さて、お約束の八幡高原エアフィールドでウォータージャンプです。今日は八幡高原191付近では聖湖マラソン大会が開催されていて、エアフィールドへのアクセス道路が規制されてました。エアフィールドから遠く離れた駐車場に車を停め、板とその他機材を担いでエッチラオッチラとWJまで歩きます。途中の八幡191の敷地はマラソン大会のゴール地点で、ゴールして来るランナーと応援の人たちでごった返しています。ゴール付近ではランナーに声援を送る人が多数、WJに行くにはゴールの前を通らなければ行けません。́Д`)一応ココはスキー場ですが、本日は晴天の夏真っ盛り、雪など微塵にもありません。('A`)素晴らしい羞恥プレイを堪能しながら、久々のWJとなりますた。午後からの2nd+3rdセクションにエントリーです。前回出来てたことは、一通り出来ることを確認しました。それ以上のことも出来ません。('A`)あまり気張っても疲れるだけなので、ゆっくり回す360の練習などに明け暮れた一日でした。今日は前述のマラソン大会があった為、ギャラリーが異常に多かったりします。飛び込む度に沸き起こる、チビっ子達の歓声が心地(・∀・)イイ!!↓よーし、xappecさんが「美しい」360を決めてやる。゙ー!!」っと叫んで失敗をアピール。('A`)余裕を持って回すと綺麗に決まるので、気合で「どうにかならない」のを再確認です。PowerShotTX1をベンチに固定して、20分間放置して撮りました。(゚∀゚)ノ今日は以下の御三方に遊んで頂きました。なんちゃってグラブが炸裂しているcuomoさん。(;゚∀゚)ウォーター初挑戦で、険しい顔で飛んでいるぶーさん。(゚∀゚)ぶっ飛びでテールグラブをかましてるユータさん。高く飛んでいたのが印象的です。́Д`)ハァハァ異例に多いギャラリーと駐車されている車。−ブーツの中に金魚が飼えるほど水を投入。水漏れしやすいREXXAMのブーツでも、さすがにパッキンから下の防水は完璧です。(゚∀゚)ノ5ヶ所ほど空けますた。ドリルで開けた穴から、盛大に排水されるブーツ内の水。これでハイク時に少しは楽になるかな。ウォーターに行く度に思ってた、陸に上がった時のブーツの中の水が重い件。コレで解消すると思いますが、このブーツでは山には行けなくなりますた。ver.0.02β)。