シニアのための現代用語備忘録お問合せ時代について行くのではなく、時代を追いかける。2018年7月14日スポンサードリンク「東京湾アクアライン」なる道路をご存じだろうか?1997年に開通した神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ高速道路のことだ。開業時ならまだしも最近では関東の人でも「東京湾アクアライン」と聞かれてピンと来る人がかなり減っているのではないだろうか?かくいう自分も走った事がない。いうか今後もかなりの確率で走る可能性がないと思う。それは神奈川県と千葉県を結ぶというその立地にある。関東在住の自分でもわざわざ神奈川県の川崎市まで渋滞の中を進んで高い料金を払うぐらいならそのまま陸路を選ぶだろう。東寄りにお住まいの方が千葉県に行く経路として選択するにはあまりにも不経済で遠回りだ。当初は料金が高く不評だったこの「東京湾アクアライン」も2009年の森田知事肝いりの料金値下げであるライバルを排除された事は皆さんご存じだろうか?そのライバルとはJR東日本の特急「さざなみ」だ。現在、木更津から東京までは頻繁にこの「東京湾アクアライン」を走る高速バスが走っている。渋滞さえなければおよそ40分程度。これは当時特急さざなみが木更津駅から東京駅まで走っていた頃よりも速くそして料金も安かった。これでは特急電車に乗る意味がないという事でさざなみの客が激減してしまったのだ。スポンサードリンク結局2015年3月のダイヤ改正内房線の君津駅-館山駅間の定期運転が廃止され、特急さざなみは現在、東京駅から君津駅までの運転になっている。この状況に焦ったのが館山市だ。千葉県南端の中心都市で特急さざなみは館山市の生命線でもあった。2014年に館山市の市長がJR東側に特急再開の陳情をお願いしているが未だ復活の目途はなさそうだ。森田知事が千葉県の地域経済振興のために値下げに動いた事が裏目にでて、県内の他の地域の経済振興を妨げてしまったのだ。千葉県ほど南北問題がはっきりしている県も珍しい。人口40万人以上の大所帯ばかりだ。ところがこの地域に「東京湾アクアライン」は何も付与していない。千葉市を含めたこの地域の方にとっては悲しいかな「東京湾アクアライン」の動向はどうでも良いことなのだ。東京湾にトンネルを掘って結んだまでは良かった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。地方の「空き家」が問題になっている。先日のテレビ番組で北九州市の市議会議員の「海外視察」の実態が暴露されるという事があった。日本を代表する有名企業には誰も知らない秘密がある。本日はそんな有名企業の秘密について触れてみよう。車を運転されるご家庭だと最近のガソリン価格の高騰は辟易していると思う。自分もほぼ毎日使用しているので現状のリッターあたり150円台の価格には少々困っている。先日、近くの商店街を久しぶりに歩いて驚愕した。完全にシャッター通りになっているのだ。ここは都内中心部から鉄道で40分程度のベッドタウンだ。都内から栃木県の日光に向かうには国道4号(日光街道)が基本だ。一般道を使って日光に行く人はいないと思うが。シニアの皆さんに質問です。これはご夫婦二人ではわからないことだ。鏡の前に長居するのは女性と相場が決まっていた。ところが最近、自分はやたらと鏡の前に長居するようになった。店頭からマスクが消えてだいぶ日が経つ。12日に菅官房長官が今週からマスク不足が緩和される見通しと発表している。昔、東北地方から上京する人にとって上野駅は東京の一大ターミナルだったに違いない。駅に近づくにつれ線路は増え、ポイントをいくつも過ぎていく。ついて行くのではなく、時代を追いかける。