燃費向上グッズ情報ESBに関する情報が多く投稿されましたので、ESBの情報を集めた「ESB燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。ESBがどんな製品か興味のある方、ESBの購入を検討されている方、この「ESB燃費向上グッズ情報」を参考にして、ESBの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。ESB上から、最新投稿データとなっています。吸気ダクトにつける金属リング状の部品でエアクリーナに対して、遠め、近めのセット位置によって、高回転側と低回転側での重視性が変えられるとの事でしたが、今回、低回転側を自分としては重視して使用したかったので、エアクリーナに対して近め位置でのセットとしました。セットはドライバー1本でできるので簡単でした。セット後、確かに低回転時には少しトルク感を感じるようになりましたが、非常に、微々たるものでした。燃費向上もなく、今回は低価格で購入しましたが、元々は1万円レベルの高いものです。非常にがっくりくるものでした。見た感じもただの金属リングにしか見えませんでした。わらず使用感等インテークダクトに装着したところ効果がなかったので、場所を排気管(エキマニの後ろ触媒の前)に変更しました。フィーリング、燃費に変化はみられなかったものの、排気音が静かになった気がしました。約15km/Lから変わらず使用感等ダイハツ3気筒NAエンジンはエアクリーナーボックスからスロットルまでの吸気ダクトがなく直接つながっているので、ESBを縮めてスロットルボディの内側に装着しましたが、パワー、フィーリング、静粛性など何ら変化はありませんでした。見た感じも安っぽく「こんなもので効果があるのか?」という感じでしたがやっぱり全く効果はありませんでした。ムーヴの場合、過去に同社のESP、熱稲妻、カミナリ、ピラミックM7、ピラミック神業、ランナップ、ネオジム磁石など試してみましたが、いずれも効果は出ないようです。7.5km/L→8.3km/Lに向上。エネルギーサプライヤー様のモニターで頂いた商品で、先日、こちらのHPでプレゼントしていただいたウォーターラインチップRSを装着する前に最も燃費が向上したグッズです。吸気パイプに巻くだけなので簡単に装着できました。パイプのエンジン側がパワーアップ、エアフィルターのボックス側がトルクアップだそうです。完全に密着させたほうが効果が高いそうです。不思議なアイテムですが、装着後しばらくしてからアクセルを踏み込んだときのザラついた感じがなくなり、非常にスムーズにエンジンが回るようになりました。アクセルレスポンスも非常に良くなり、燃費も平均して10%ほど向上しました。SYSTEM」に変わっており、このESBは商品としてラインナップされていないようですが、新商品が出ているようなので、近いうちに試してみたいと思っています。購入方法インターネットにて。までセリカGT-FOURにつけていたのですが、燃費も安定してきて、これ以上は限界だと思い、もう一台の愛車であるエスティマにつけてみました。全走行距離は15万kmと疲れ気味の車なので効果は期待していました。ESBを低速トルク重視のエアクリ付近につけてみました。ECUをリセットし、その後、仕事の関係上で100km程走りました。その日には効果は出ませんでした。次の日に帰りの100kmを走りましたがまだ効果はありませんでした。1ヶ月経った現在、「エスティマが新車になりました!」とは言いませんが、非常に元気に走ってくれています。低速トルクが半端ではありません。加速が悪い上に燃費も落ち込んでたので、限界を感じていた所でしたので非常に嬉しかったです。セリカでは体感が難しかったですが、エスティマは体感できました。数値的にもまだまだ向上しているので、今後の効果も非常に期待できます。車だけではなく、地球にも優しいESBに感謝しています。装着してしばらく経ちましたが、まだ効果は続いているようで素晴らしい燃費を維持できております。パワーフィーリングは体感できていませんが、数値的には非常に満足できる結果を残しております。毎回思うのですが、本当に見た感じは効果があるのか疑ってしまいます^^;もう少し見た目を何とかすればいいのにと思います。刻印を入れるとか色を選べるなり。効果があるだけでは満足できない方もいらっしゃると思うので、デザインの方も少しは考えて開発を勧めてほしいです。ESBの場合は「あまりにも...」なので。この製品、一見して何の変哲もないアルミプレートに見えます。これを金属製のバンドでインテークダクト又はエキゾーストパイプに装着すると、トルク、パワー、燃費などが向上するとのことです。装着する場所によって、トルク型になったりパワー型になったりするようです。我が車へは、トルク向上を狙って、エアインテークダクトのエアフロに近い側に装着しました。装着後の感想ですが、我が車へは、すでにS○Vや自作の鉱石シリコンブロックなどを吸排気系や燃料系の各所に装着しており、そのせいか、ディーラーの担当者殿からも「トルク感がすごいですね」などとほめられ(おだてられ?)ていました。このような状況でしたが、ESB装着後は、車が一層軽く、エンジンが滑らかに回るようになりました。平坦路で90km/h程度であれば、アクセルをほとんど踏まなくても滑るように走ります。ブースト計の指針が、アイドリング状態でより負圧側を指す(−0.65MPa→−0.67MPa)ようになり、エンジンの音は静かに、逆に、排気音は低く、力強い大きな音になりました。燃費については、高速道路を半分程度利用するいつものコースをいつものように走行し、満タン法で5回計測したところ、0.4km/Lほど向上していました。約4%の伸びということになります。製品に対する満足度については、軽快感と滑らかさの向上が顕著に感じられましたので、十分満足の95点とします。これで、製品の見栄えがもう少し価格に見合ったものになれば言うことなしです。グッズの懸賞当選にて。:ESBについてのレポートです。取り付けは2分程で出来ました、非常に簡単です。今回は低回転重視のエアクリーナーボックス(純正交換)の近くにつけました。構造上、近くというよりは真ん中への装着へとなりました。その後、ECUリセットをしてエンジンを15分程かけっぱなしのあとに走行してみました。走行後、残念ながら体感ははできませんでしたが、数値的には良くなっておりました。1回目給油の感想としては、元々パワーもトルクもある車で、メンテナンスにおいても徹底しているつもりなので、体感についてはあまり期待しておりませんでした。燃費が良くなっている事から、車と地球に優しい性能を発揮してくれているようで、非常に関心しました。2回目の給油については、少し変化がありました。それは、2速からの吹け上がりの良さです。「グンッ!」と急に50psくらい上がったのでは?)と言うほど体感できました。隣に乗っていた友人も体感したようで、これは確実に効果を得ていると確信しました。2回目給油の燃費については、楽しさからか少し落ち込みました。走ればそれなりの結果が期待出来ると思います。7.0km/Lが7.5km/Lに向上。使用感等インテークダクトへESBを取り付け金属バンドで固定したら、直ぐに低速トルクとエンジンレスポンスがUPしました。どこからでもスムーズかつ鋭く立ち上がってくれ、踏み込むのが楽しくてしょうがないです。次に、バッテリーの−端子にESSH巻き付けたら、オーディオの音質が向上しました。今まではハードロックなどは聞けたものではなかったのですが、純正でもある程度満足出来るレベルになって嬉しい限りです。効果はこれだけではありませんでした。今回はモニターでしたが費用(販売価格)対効果を考えるともう抜群だと思います!しょっちゅう上まで回してたのに、燃費は向上していて本当に驚きました。7.5km/Lが平均9km/Lに向上。ESPを、エアクリーナーボックスに付属のアルミテープで貼り付けました。ESSは、テープタイプなのでそのままエアークリーナーボックスに貼り付けました。気がついたのは、静粛性の向上でした。直6なので静かなのですが、それでも気づく位静かになりました。取り付け後に早速走り出すと、吹けあがりや加速感が妙にスムーズになりました。スムーズさで加速感が減りましたが、実際の加速は、取り付け前と比べるとかなり良くなっています。今までいろいろな製品を試しましたが、ここまで効果が出るものは、試したものの中ではありませんでした。この効果でこの価格はうれしいですね。燃費は、取り付け前7.5km/Lから取り付け後8.5km/L〜9.5km/Lと向上しました。上記の燃費向上率は装着後二回の平均で計算しました。これだけの効果でこの価格だと、はっきりいってお得な買い物をしたっていう感じです。モニターとしてESBとESPを入手しました。http://www.hikari-power.com/ESBはエアフロセンサーの直後、インテークパイプをとめているスチールベルトで共締めしました。ESPは耐熱テープでインマニの集合部分に貼り付けました。最初に感じたのがトルクが厚くなったことです。アクセルの開度がいままでの3分の2程度でも十分以上に交通の流れについていけてしまいます。低回転時のアクセルレスポンスが格段に良くなり、市街地ではギクシャクしがちだった4速ATも、違和感がなくなりました。パワーは間違いなく上がっています。高めのガソリン添加剤+高めのオイル添加剤よりも体感できます。高回転時の印象は今までと変わりませんが、高回転に至るまでの時間が圧倒的に短くなっています。今はまだ吸気側しかいじっていなませんが、排気側に手を加えることで高回転も良くなりそうな気配です。ESP/ESBを装着してから、街乗り時の車内が静かになりました。今まで吸・排気音に隠れて聞こえなかったメカノイズやキーのカチャカチャ音が聞こえるようになってびっくりしました。オーディオのボリュームで言うと2〜3目盛り低くしてちょうど良くなるくらいです。車外から聞いていると、吸・排気音が一段落ち着いた印象です。静かにはなっていますがやる気をそがない良い感じです。燃費向上は10%に留まってしまっていますが、トルクが厚くなったのをいいことに調子に乗ってエンジンを回してしまっていて悪影響を出していると思われます。これは一回の計測でしかありませんが、エコランに徹底したときは街乗りオンリーでも11.5km/Lをマークしました。普段はここまでエコランに徹したことがないので評価は難しいところですが...。機会があれば、全部はずしてエコランにも挑戦してみようと思っています。少なくとも効果をきっちり体感することができましたので、オイルやガソリンに添加剤を入れるなら、こちらが先です。