サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。1号線の再整備と、その地下に伸びる東西地下道の拡幅改良工事です。1号線、延長約220m)を現在の幅約8mから約15mに広げる拡幅整備も合わせておこなわれています。大阪駅前地下道の整備範囲はこちらです。隣接する、梅田の地下の「ヘソ」とも言える東広場付近も全面的に改修される事になります。北側壁面が仮設パネルで覆われており、さっそく工事現場の雰囲気になってきました。東西地下道の拡幅整備を巡っては、地下道で営業している飲食店を含む5店舗が、大阪市が2014年9月末に飲食店への占用許可を打ち切ったにも関わらず営業を続けるなど、トラブルもありましたが、現在は全ての店舗の営業が終了しています。続いては地上部の様子を見てゆきましょう。こちらは現地に掲示されていた案内板にあった見取り図で、黄色の箇所が閉鎖され工事が始まっています。サウスゲートビルディングが完成しても駅前歩道が仮設のままだったのは、梅田1丁目計画に伴う東西地下道拡幅が絡んでいたんですね。地上から見た様子です。駅前1号線の合計3車線(バスレーン含む)が規制され上から見下ろした様子です。地下道の工事が始まり地上部も慌ただしくなってきました。梅田歩道橋をサウスゲートビルディングに接続する工事も始まっていると思われます。止まっていた歯車が一気に動き出した感じがしました。拡幅改良によって地下空間が快適になる事はもちろん、歩道橋の延伸や駅前広場の再整備など、総合的な利便性がワンランク上がる事になりそうです。2b52e331129aa396df9e167518164312http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/3627.pdf◎梅田阪急ビル南北コンコースの新しいクリスマス・イルミネーション過去と未来を結ぶ出発点「0号線のPLATFORM」を開催します。2b52e331129aa396df9e167518164312画像にも写っている大弘ビルもテナントが完全退去し、まもなく解体工事が始まろうとしています。新阪急ビルに続き大阪神ビル東側も解体が本格化してきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。JR西日本が京都・神戸線などに「225系」144両を新製投入。