現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。コルベットが、2019年1月10日に日本デビューを飾った。同時に、同日14時より予約受付を開始することもアナウンス。車両価格は、現時点では予価となるがクーペの「2LT」が1180万円、上級グレードの「3LT」は1400万円と発表されている。日本仕様が最終決定するのは2020年7月ごろで、正式受注もこのタイミングとなる。デリバリーは2021年春を予定している。事前予約制として入場規制をかけたシボレーブースには、開場直後から多くの来場者が詰めかけた。鈴なりになった人だかりと熱気に満ちた人いきれが、史上初のミッドシップ・コルベットに向けられた注目度の高さを証明していた。2020に展示されたのは左ハンドル仕様のクーペモデル。C8と呼ばれる8代目新型コルベットには、多くの“史上初”が採用されているが、右ハンドル仕様を設定したのも初の試み。実際日本へ導入されるのは右ハンドルとなる。日本導入グレードは、「2LT」(ちょっとややこしいのだがエンジン型式名は「LT2」)と呼ぶミドルレンジと、最上級の「3LT」。メカニズムは共通で、トリムだけが異なる装備違いとなる。いずれもフロントカーブビューパーキングカメラやHDリヤビューカメラ&リヤパークアシストなどの運転支援機能を搭載。「2LT」にはGT2バケットシートを、「3LT」にはよりホールド性の高いコンペティションスポーツバケットシートを装備するとともに内外装にはカーボンパーツを採用した。エンジンアピアランスパッケージやカラードブレーキキャリパーも備わる。日本仕様はすべてZ51パフォーマンス・パッケージが標準装備。最高出力495hp、最大トルク637Nmを発揮し、0-60mph加速も歴代最速の3秒以下を実現することになる。スーパースポーツ然とした引き締まったプロポーション実車の第一印象は、「写真で見るより映像で見るよりずっともっとかっこいい」。車体薄く前後オーバーハング短く全体的にじつに伸びやか。書道の名人が書いた“はらい”のように、一点(ボンネット先端)から徐々にエネルギーが溜まり筆先が離れて(テールエンド)一気にそれが解放されるような淀みない流れが感じられる。車体寸法は全長4630×全幅1934×全高1234mm。GTやアウディR8よりボディをちょっとだけ伸ばしたサイズ感だが、ミッドシップレイアウトによりぐっと引き締まった印象が生まれ、低く前後のバランス良く運動神経がいかにも良さそうに見える。フロントのエアインテークから覗く大型のラジエターグリルや、リヤの両サイドに2本ずつ突き出すテールパイプがダイナミクス性能の期待を煽る。展示車にはリヤスポイラーの類が装着されていなかったが、アスリート的なムードは十分だった。ガラスハッチ越しに“映え”る自然吸気V8ボディサイド、とくにドアパネルには凝ったプレス加工が施されていて、リヤのエアインテークに溶け込むようなデザインになっている。ドアハンドルは3次元的に口を開けるインテークの上方に隠されていた。うずくまるように低いボンネットからテールに向けて上昇するプロポーションも、リヤのガラスハッチの中にV8エンジンを覗く趣向もまごう事なきスーパースポーツを主張する。パッケージ」は、ガラスから覗くV8エンジンをさらに“映え”させる装備。エンジン両サイドにカーボントリムをあしらい、コンパートメント内をLEDで照らし出すものだ。ドライバーのためのコクピットその一方で、「毎日乗る本物のスーパーカー」を標榜して開発されたC8には、前後に深く幅の広い収納コンパートメントを備え、前方の視認性も高く、40mmのリフトアップ機構を搭載するなど使い勝手面にもぬかりがない。左右いずれのステアリング位置にも対応するべく、昨今はメータークラスターだけぽんと付け替えればいいだけのシンメトリーなダッシュボードデザインが増えているが、コルベットは違う。史上初の右ハンドルを設定するというニュースを聞き、前述のようなインパネを想像していたが、ふたを開けてみると大変に凝ったドライバーオリエンテッドな設計を採用していた。センターディスプレイは運転席側に向けて配置されており、スイッチトリムが助手席との間に壁を作っている。ダッシュボードも全体的に天地方向に薄く、運転席からの視界が広く開放感に溢れる景色が想像できる。ここはドライバーのための空間だ。新型コルベットに見つけたスポーツカーの条件かがみこんでタイヤを確認したついでにボディ下部を覗き込むと、フロントからリヤまですべてパネルで覆いフラット化を実現。ドアミラーのステーの形状など細かい部分にも空気の流れを改善する工夫の跡が見て取れた。後ろの3人組がささやき合う声が聞こえてくる。実車が目の前にあるだけで、エンジンの音が聞こえてくるようなクルマこそが本当のスポーツカーだと言った設計者がいた。新型コルベットが本物のスポーツカーの条件のひとつを確かに備えていることを、東京オートサロンの会場できっと貴方にも確認してもらえるはずだ。3月31日(火)24:00までの期間「プレオーダーキャンペーン」を実施。2つのグレード(2LT/3LT)のいずれかと、6色のボディカラーから選択し、自分好みの1台をいち早く入手できるという(最終的な仕様と価格は、2020年7月に決定)。デリバリーは2021年春以降を予定している。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。