千葉県市原市から千葉市南東部にかけて見られる。市原市かいすみ市の地名から発祥かこの表において、「(沖縄)県内で多い地域」が空欄になっているのは、数の上で那覇市が最多となっている苗字です。人口比率では那覇市を上回る地域がある苗字はかなりあるものと思われます。JRから経営分離される新潟県内の並行在来線の路線名と会社名が決まったようです。「日本海ひすいライン」、会社名は「えちごトキめき鉄道株式会社」とのことです。北陸新幹線の上越市内駅名については、地元ではひとつに絞れなかったことで「上越駅」と「上越妙高駅」の2案を基にした駅名をJRに要望しています。(5月30日記事)以前に新潟には動物園がない(あるいは政令指定都市で動物園がないのは新潟市だけ(?))との書き込みがあったような気がしますが、このたび「にいがたに動物園をつくる会」が設立され、署名活動を始めたとのことです。(記事)もうひとつ、JR以外に鉄道や路面電車がない新潟市で26年度、市中心部にBRT導入を決めています。一般通行用の2車線を減らして専用バスレーンによる運行のようですが、今ひとつイメージが湧きません。さん島田は浜松の「となりまち」なんですか市域同士が隣接しているのに、となりまち(お隣さん)と言うには違和感があるカップル20選。ランキングは私の感覚で決めただけですから異論もあろうかと思います。1位・静岡と伊那2位・静岡と飯田3位・浜松と飯田4位・高山と白山5位・高山と大野6位・高山と大町7位・札幌と伊達8位・新発田と喜多方9位・高梁と庄原10位・大野と白山11位・大野と関12位・富山と大町13位・仙台と尾花沢14位・宮古と花巻15位・新潟と長岡16位・田辺と新宮17位・浜松と島田18位・富山と高山19位・鳥取と津山20位・岩国と益田ランキングの圏外ですが、前橋と桐生も「となりまち」らしくないカップルです。市原と君津も微妙な隣接市ですね。市原の隣は袖ヶ浦で、その先に木更津があり、そのまた先に君津があるから、市原と君津は「となりまち」ではないと思っている人も多いのではないでしょうか。さんちなみに浦安の“旧市街”からなら,本八幡駅南口までバスが走っています。(旧)江戸川に沿った昔むかしの行徳の街道筋を通る伝統ある路線で,時間はかかるけどそれなりに車窓が楽しいバス旅行愛好者にはお奨めの路線です。本八幡南口から、「(東西線)浦安駅行き」と「(JR京葉線)新浦安駅行き」の2路線がありますね。行徳あたりの窓越しの景色は確かに趣があって、市川や本八幡とは別の顔を見せてくれます。最近も職安(ハローワーク)からの帰りに乗ったのですが、チト高額なので「失業者の乗り物」としてふさわしくない、と感じました。そのスグ後にバス代より100円ほど高いお酒を買ったことは内緒です。通ってくる同級生,確かに面倒くさそうでした。東西線で西船橋へ出て,そこから本八幡へ...。その頃は京葉線はないし,「ねずみの国」などというものは影も形もありませんでした。職安のある本八幡と年金事務所のある市川、どちらが市の顔???。電話局と郵便局は両方の中間にあったりしてね,市川と(本)八幡の関係はかなり微妙です。もって、「しもうさなかやま」駅って、てっきり市川市かと思いきや、船橋市なんです。話題になっていましたね。ちなみに浦安の“旧市街”からなら,本八幡駅南口までバスが走っています。(旧)江戸川に沿った昔むかしの行徳の街道筋を通る伝統ある路線で,時間はかかるけどそれなりに車窓が楽しいバス旅行愛好者にはお奨めの路線です。終点の本八幡駅(実は駅から離れています)から市役所まで結構遠いですけどね。さん大網の件は思い込みでした[80980]N-Hさん[80981]Issieさんご指摘&コメントありがとうございました。完全にわたしの勝手な思い込みでした。確認もせず思い込みで書き込むためこういったことが起こるわけですが、このように間違いを正しく丁寧に修正してくれる方々がいる当落書き帳の素晴らしさです。あ、別に自分のミスを棚上げしようというコメントではありませんのであしからず。なんとなくですが、わたしの中では大網は外房の入口的な感覚を持っているからであり、対してそんなに昔(?)から内房の千葉市と隣接しているとは思っていなかったことが理由です。言い訳ですけど・・・(苦笑)。さん房総半島横断ならず一瞬、台風の話かと・・・ここ一週間ばかりDID人口の整理をしてますが、今は千葉県を通過中です。最初からそうなるだろうと思っていたことなんですが、東北や北陸のDIDを見つめているときの感動が首都圏のDIDには湧いてきません。ま、それでも30年以上お世話になっている?千葉県だから、埼玉県よりは身が入ります。いえば、30年以上も住んでいる千葉県のこと、ほとんど知りません・・・。これからは千葉を勉強しようと、手始めに市川市を研究。もって、「しもうさなかやま」駅って、てっきり市川市かと思いきや、船橋市なんです。ウチから歩いて200mぐらい行くと市川市なんですが、用事のある場所に鉄道を使っていく場合は船橋市に足を入れないと、だから市川市って結構不便。本八幡あたりの人も、TDRに遊びに行くの、面倒ではないですか?職安のある本八幡と年金事務所のある市川、どちらが市の顔???。今の私にとって、どちらも大切なのですが、同じ場所(駅)だったら良かったのに。さん白岡町や大網(白里)町が県庁所在地と隣接していたとは・・・!?。さんちなみにそのころから大網白里町は千葉市と隣接してましたね。さんの“違和感”に「おやっ?」と思いました。私が小学校4年で千葉県の地理を教わった時,すでに千葉市と大網白里町は隣接していましたから。その数年前に間にはさまっていた土気町が千葉市に編入されたせいですね。ちなみに,この時点では君津市も富津市も成立済み。東京湾の南東岸に沿って千葉市,市原市,君津市,富津市と,(当時としては)サイズの大きい市が並んでいて,県内の市町村区画図がややつまらなくなっていました。上のお兄さん・お姉さんたちは君津郡にたくさんの町村のある地図で教わったんでしょうけどね。その頃から期待していたのが,千葉市が残り大網白里町と一緒になれば房総半島のくびれたところで半島横断が完成する,つまり兵庫県のミニチュア版ができあがるのにな,ということでした。合併を繰り返して(その当時としては)十分に膨れ上がった千葉市はそれ以上の合併を行わず,そのまま政令指定都市になってしまいました。その後,四街道市との合併話も出たけれど,それもポシャってしまったのは,ここの皆さんにはおなじみの話ですね。大網白里町は単独で市になる道を選んだわけで,「半島横断の夢」はひとまず潰えたことになります。将来にわたって大網白里“市”が千葉市と合併しないと決まっているわけではないのですが。さん白岡町や大網(白里)町が県庁所在地と隣接していたとは・・・!?。高校・大学(ともに所在地は世田谷区内)在学中に友人が彼の地からかなり時間を費やして通学しており、朝がきついとよくぼやいていたことが記憶に残っていたため、わたしの感覚では違和感がありまくりです。当時(1980年代)に比べれば格段に交通の便も良くなっているのは理解しているつもりなんですけどね。大網白里町の中心駅である大網駅から都心までの交通の便は1980年代からさほど変わっていないと思います。当時から料金不要の快速で東京駅まで1時間少し。当時はなかった京葉線経由の電車ができましたが、京葉線は都心部の駅の他線との乗り換えアクセスがよろしくないのであまり便利になったという感じではないように思います。当時とは格段に変わったのは終電の遅さかな。私がその近辺に居住していた1980年代には、終電は東京駅21時25分ごろでしたが、今は23時過ぎても帰れますから。ちなみにそのころから大網白里町は千葉市と隣接してましたね。遠い東金市や茂原市も隣接してますから。台風4号のニュースで、大潮と気圧低下が重なり高潮のおそれありとの警告。