【フランクフルト=深尾幸生】コンテナ船世界最大手のAPモラー・マースク(デンマーク)は20日、感染拡大が続く新型肺炎の影響で2020年の利益が19年に比べて減るとの見通しを発表した。中国の生産活動の停滞に伴い、中国からの50以上の便を休止した。20時30分...シェア17.8%と最大手のデンマーク、A・P・モラー・マースクの7~9月期のEBITDAは14%増の16億5600万ドル(約1800億円)。欧州域内の貨物量が1割増えたほか、南半球向けの南北航路も好調。北米航路の3%減を補い、積み高は全体で2%増えた。コンテナ船世界最大手のAPモラー・マースク(デンマーク)が日本国内での物流効率化に乗り出す。11月、同社初の内陸のコンテナ積み替え拠点を茨城県に開設した。コンテナ船世界最大手のAPモラー・マースク(デンマーク)は中古車をコンテナに積み込む拠点を横浜港に開設した。中東や南米向けに1日当たり30~40台を積み込む計画だ。マースクは2019年から海運と陸上物流事業の一体化を進めており、日本での本格的な取り組みの第1弾との位置付けだ。13時13分...トラクセンズにはコンテナ欧州海運大手も出資しているほか、最大手のA・P・モラー・マースク(デンマーク)も出資を決めている。現状では数万台にとどまるセンサーの設置台数を2023年には150万台以上に伸ばす方針だ。「ビットコイン」をはじめとする仮想通貨の基幹技術として知られるようになったブロックチェーン(分散型台帳)。改ざんがほぼ不可能とされる記録性に着目し、コンテナ船世界最大手のAPモラー・マースク(デンマーク)を中心に海上保険の業務効率化に役立てる試みが始まっている。2018年4~12月期決算が出そろい、市場の関心は来期業績に向かう。米中貿易摩擦や景気減速への懸念がくすぶり、英国の欧州連合(EU)離脱など波乱要因も控える。20年3月期に「V字回復」が期待できる企業はどこか。市場予想を手がかりに、主要企業の実力を探る。12時00分...大型船を導入することで、業界最大手のA・P・モラー・マースク(デンマーク)や2位のスイス企業で構成する連合「2M」などに対抗する。13時11分...コンテナ海運大手A・P・モラー・マースクのソレン・スコウ最高経営責任者(CEO)は13日、決算発表で「これは皮肉な展開だ。トランプ氏が(追加関税の)ボリュームを増やしても、米国の中国からの輸入は一段と増えただけだった」と語った。大豆などで米国の輸出は壊滅的打撃を受けているのに、というわけである。05時50分...A・P・モラー・マースクや現代商船といった海運企業は自社でシステムを試験運用しているが、銀行のシステムと相互運用できる保証はない。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。