ポンコツおじサム室内はまさに「仕事場」(^^;)FJ24+ソレックス50φ+マグ製エアクリオーナーの日○野さん。1980年代前半に日産がWRC用に本気で作った、「グループB」の競技専用車輌です。ホモロゲを取得する為に、200台(左ハンドル150台・右ハンドル50台)を作製。基本的に国内販売は無しボディは、当時の日産車の中では一番ラリーに使いやすそうなシルビア/ガゼール(US111)を使用した。外観は、ボディがシルビアのため似ていますが、中身は全くのラリー専用カーなのですよ(^^;)エンジンもミッションもWRCラリー用の専用品。エンジンは、FJ24であり、一般市販のFJ20とは似てますが全く別物。キャブは、ソレックス2型の50φが2基しがみつきます。エアクリボディはマグネシウム製なのだ。室内も、無駄なものは一切無く、機能美の極地ですね。ラリコンは、NONO製のデジタル式のモデル。これで、オーストラリアの南端のタスマニア島で開催される、タルガタスマニアラリーに出場していたのだ。ドアに付くゼッケン707は、私がNAVIで乗せて頂いた時(2004年)のと同じ番号ですね。Hさんの240RSのこのラリー用固定ゼッケンです。すごいですね!オーナーのHさんとも久しぶりに再開しました。少々頭にも白いものが増えましたが、まだまだ元気ですね。先日は数年ぶりの懐かしい出逢いでした、240RSも私も年とりましたがそれなりに楽しんでます。3回目の参戦でしたが、本当にお世話になりました。クラス3位でした、車を壊さずに完走できたのもナビゲーター、ポンコツおじサムのお陰です。17:11]>240RS管理人さまこんにちは(^Д^)240RSの車輌は時々見ていましたが、お久しぶりでした。いえ懐かしかったです。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。