テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。e-POWER)が日産からデビューをしました。今回新発売されたe-POWER(eパワー)には、大型のセンターコンソールやメーターなど様々な専用装備が...。ブルーのアクセントラインがとてもオシャレで、スタイリッシュな内装・インテリアになっているように感じました。【様々な専用装備が...】新型セレナe-POWERの内装の実車画像レビューただ、このe-POWER(eパワー)の内装・インパネを確認してみて、ちょっと気になった事も...。専用装備を備えている新型セレナe-POWERの内装・インテリアですが、ハンドルやシフトレバーなど、インパネの各装備のデザインは、どのようになっていたのでしょうか?また、実際にこの新型モデルを試乗をして、気になった事は何だったのでしょうか?2018年3月にデビューをした新型ミニバンの内装・インパネのデザインや使い勝手を確認してきたので、実車画像を使って徹底的にレビューをしたいと思います。e-POWER)のインパネ・内装は、このようなデザインになっています。■新型セレナe-POWERのインパネメーターをダッシュボードの上段に設置する”オンダッシュメーター”を採用するなど、基本的なインパネのデザインは、ガソリン車と大きく変わりません。今回新発売されたe-POWER(eパワー)のインパネには、様々な専用装備が...。見た目が同じでも、機能性に違いがある装備などもありました。e-POWER)のインパネに備わっている各パーツのデザインや使い勝手を細かく見ていく事にしましょう。e-POWER)のハンドル・ステアリングホイールは、このようなデザインになっています。■新型セレナe-POWERのハンドルこの新型モデルでは、ガソリン車と同様のD型シェイプのハンドル・ステアリングホイールを採用。このD型シェイプのハンドルは、下の部分がスパっと水平に切られたようなデザインになっているおかげで、乗り降りをする際、ハンドルが邪魔になりません。ディーラーさんの話によると、普通のサークル状のハンドルを好む方も多いようですが、個人的には、乗り降りを妨げないこのD型シェイプのハンドルもなかなか良いと思いました。今回私が見たハイウェイスターでは、本革巻きのハンドル・ステアリングホイールを標準装備していたうのですが、ハンドルに施されたステッチはシルバーカラーに...。NISMO)にレッドのステッチをハンドルに施していましたが、今回新発売されたこのこのe-POWER(eパワー)では、ブルーのステッチをハンドル・ステアリングホイールに施しても良かったのかなと思いました。e-POWER)では、メーカーオプション設定になってしまいますが、ハンドルのグリップ部分を温めてくれるステアリングヒーターを用意。ハンドルのグリップ部分をジンワリと温めてくれるステアリングヒーターは、寒い日の運転をラクにしてくれるので、本当に便利です。ちなみに、このステアリングヒーターは、ガソリン車では、用意されていません。e-POWER)のメリットの一つなのかなと思いました。e-POWER)の専用装備の一つが、電子式になっているシフトレバーです。■新型セレナe-POWERのシフトレバーこの新型モデルのシフトレバーには、ブルーのアクセントラインを施しこのe-POWER(eパワー)らしいデザインに...。ガソリン車のシフトレバーと比較して、今回新発売されたこのe-POWER(eパワー)は、ノブが短い感じが...。そのため、シフトレバーが運転席から少し遠く感じるのが、少々気になりました。e-POWER)は、e-POWER専用デザインのプッシュ式のスタータースイッチを全グレード標準装備していました。■新型セレナe-POWERのプッシュ式のスタータースイッチガソリン車では、ブラックカラーになっていたのに対し、このe-POWER(eパワー)では、ブルーに...。このブルーのスタータースイッチは、高級感のあるピアノブラック調との相性も良く、ワンポイントアクセントになっているように感じました。e-POWER)のインパネに備わっている空調パネル(エアコンコントローラー)は、このようなデザインになっています。■新型セレナe-POWERの空調パネルこのe-POWER(eパワー)の空調パネルの温度や風量設定は、ダイヤル式になっており、操作性はとても良いと思います。ガソリン車と同様にe-POWER(eパワー)でも、運転席側と助手席側で独立して温度や風量を調節する機能が備わっていないのが、ちょっと残念。ガソリン車の上位モデルでは、お肌にツヤやハリを与える効果が期待できるプラズマクラスターが標準装備しています。e-POWER(eパワー)では、プラズマクラスターの用意はなし。e-POWER)の内装・インテリアのちょっと残念に感じる部分の一つでした。ちなみに、この新型モデルでは、前席と後席で別々の温度設定ができるオートデュアルエアコンを用意しています。■後部座席用のエアコンコントローラーしかし、このオートデュアルエアコンもe-POWER(eパワー)では、すべてメーカーオプションになっていました。個人的は、ハイウェイスターの最上位モデル”ハイウェイスターV”では、標準装備にしても良かったのかなと思いました。e-POWER)のインパネで印象的だった装備の一つが、ナビです。その理由は、ガソリン車のナビと機能や使い勝手に違いがあったからです。ガソリン車では、アラウンドビューモニターの様子をメーター内にある7インチのカラーディスプレイに映像を表示していました。■ガソリン車のアラウンドビューモニター映像しかし、今回新発売されたe-POWER(eパワー)では、日産のオリジナルナビを装着した場合、アラウンドビューモニターの様子をナビに映像を表示してくれます。ちなみに、日産オリジナルナビ(MM517D-L)にアラウンドビューモニターの映像を表示させてみたところ、このように感じになります。■e-POWERのアラウンドビューモニター映像やはり画面サイズが大きい分、ガソリン車よりもアラウンドビューモニターの映像が確認しやすいです。このようにアラウンドビューモニターの映像をナビで確認できるようになったのは、個人的には、かなり好印象でした。e-POWER)専用のデザインになっていました。■新型セレナe-POWERのスイッチ類ガソリン車(マイルドハイブリッド車)では、アイドリングストップのON/OFFスイッチなどがこのスペースに用意されていたのですが、このe-POWERでは、メーカーオプションになっているステアリングホイールスイッチやドライブモードスイッチをこのスペースに用意。個人的には、SモードやECOモードに変更できるドライブモードスイッチは、操作がしにくいこのスペースではなく、マナーモードやチャージモードスイッチが用意されているインパネ中央部分やシフトレバー近くに設置しても良かったのかなと思いました。e-POWER)の内装・インパネの各装備を確認したところ、このようになっていました。メーカーオプションでステアリングヒーターを装着できるなど、ガソリン車には無いメリットもありましたが、シフトレバーの位置が遠いなどの欠点・不満も...。花粉症持ちの私の妻は、このe-POWERに”プラズマクラスター”が用意されていないのを、凄く残念がっていました。このように今回新発売されたe-POWER(eパワー)では、良いところだけではなく、ガソリン車よりも見劣りをする部分もあります。これからこの新型モデルの試乗に行かれるのなら、ぜひともインパネの各装備の使い勝手もしっかりとチェックをしてみてくださいね。スポンサーリンクテスドラ-レクタングル(大)-02テスドラ-レクタングル(大)-02スポンサーリンクと関連記事シェアするツイートフォローするtesdrany1116関連記事どんな安全装備を用意?新型セレナe-POWERの安全性を徹底チェック2018年3月にデビューをした新型セレナe-POWERは、安全装備が充実しているのも魅力の一つです。新型e-POWER専用の安全装備も用意されていました。そんな新型モデルでは、どのような安全装備が用意されているでしょうか?新型セレナe-POWERで用意されている安全装備をどこよりも詳しく紹介します。記事を読むスライド幅は大きい!?新型セレナe-POWERの2列目シートを徹底チェック日産から新型セレナe-POWERの魅力の一つは前後左右にスライドできる2列目シートです。そんな新型モデルの2列目シートのスライド幅は、どれくらいだったのしょうでしょうか?新型セレナe-POERTの2列目シートの前後左右のスライド幅を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む前方の視界は良く、運転しやすかった?新型セレナe-POWERの試乗インプレ日産から新型セレナe-POWERがデビューをしましたが、前方の視界&見切りは、どうだったのでしょうか?運転はしやすかったのでしょうか?また、運転をしていて、気になった事はなかったのでしょうか?先日、この新型セレナe-POWERの試乗をした際、前方の視界&見切りを確認してきたので、紹介したいと思います。日産の新型セレナe-POWERの魅力の一つは、前後にスライドできる3列目シートです。そんな新型e-POWERの3列目シートのスライド幅は、どれくらいなのでしょうか?また、足元空間の広さは、どれくらいなのでしょうか?新型セレナe-POWERの3列目シートのスライド幅を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む使い勝手は良い?新型セレナe-POWERの3列目テーブルのメリットとデメリット新型セレナe-POWERは、競合車と違い3列目シートにも折り畳みのテーブルを用意しています。この新型モデルの3列目折り畳みテーブルは、どのようなデザインになっていたのか?また、使い勝手はどうだったのか?この新型セレナe-POWERの3列目用の折り畳みテーブルの使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。日産の新型セレナe-POWERとカスタムモデルのオーテック。この2台のモデルの外装・エクステリアは、どのような違いがあるのでしょうか?また、オーテックは、どのような専用装備が用意されているのでしょうか?先日、この新型セレナe-POWERとオーテックの外装を見比べてみたので、実車画像を使って、違いを紹介したいと思います。新型セレナe-POWERの荷室・ラゲッジスペースは、デュアルバックドアを採用するなど、使い勝手の良さが魅力です。その一方、実際に使ってみて、気になった部分も...。この新型セレナe-POWERの荷室・ラゲッジスペースの欠点・不満は、何だったのか?私が実車を確認して、気になった事を包み隠さず紹介します。日産の新型セレナe-POWERの魅力の一つは使い勝手の良い3列目シートですが、実際に座ってみると、気になる事・欠点もありました。今回新発売された新型セレナe-POWERの3列目シートの欠点・デメリットは、なんだったのでしょうか?実際に試乗をした感想を紹介したいと思います。ニスモの内装・インテリアは、外装と同様に専用デザインになっています。ニスモの内装・インテリアの様子を写真に収めてきたので、実車画像を使って、徹底レビューします。記事を読む新型セレナe-POWERの外装比較【ノーマル車とハイウェイスターの違いは?】2018年3月にデビューをした新型セレナe-POWERは、ノーマル車とハイウェイスターの2つのモデルを用意しています。そんな2つのモデルでは、外装・エクステリアにどのような違いがあるのでしょうか?新型セレナe-POWERのハイウェイスターとノーマル車の外装・エクステリアの違いを比較してみたので、紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。