フィールドとする物書き・井上孝司の応接間。機を見つけてきて、ニコイチする話が出てきます。それをリアルでやっちゃったのが、上のリンク先の記事。場所も同じフィンランドというのが、なかなか傑作。機が損傷しながらもなんとか帰還してきたのですが。`u-uというわけで、「複座型の前部胴体を探せ」という話になって。型の前部胴体を中古でゲッツ。それに所要の改造を施して、修理した事故機の後ろ半分とニコイチ。構造とシステムに関する、我が社の技術力を高めることができた」と、みんなウハウハ。»Commentsやりたいのは山々なんですが、特許関係をどうやって、米国相手にクリアしたかもしりたいですね。はぁ?聞こえないと芬や瑞が第二次世界大戦中シラを切った故事も思い浮かびます。AM見た目より、中身(頭)の方がいろいろと異なるだけに、単なるニコイチではなくデータバス等の入れ替えが大変だったのではと推測します。正規ユーザーなだけに、交換部品さえ手に入れば、後は配線をやり直し...ってこれが一番大変な気もしますし、それが味噌なのでしょうね。そのため普通の技術力では不可能であるのは確かなのですが、恐るべしと言ったところ。個人的にはこれが可能であれば、空自がF-Xで変な意地を張るより、F-15J非MSIP機を魔改造して、形態2型にアップグレードするという考え方もアリではないか、と考えてしまいます。民主党政権ではF-X調達も無理そうですので、三菱重工業他には機体の新造に近い構造部品の交換も含む徹底的なオーバーホールに従事していただく、というのも悪くないのかもしれません。AMもちろん某イング社も関わってます。(そこがマッコイ爺さんと違う)。機についても、アップグレードの対象にするとかしないとかいう話がチラチラ聞こえてきていますけれど、さて、どうなるのでしょうか。AMフィンランドの魔(じゃないか・・)改造伝統健在!というところでしょうか(笑)しかし、スウェーデンもそうですが、日本だったらダメ出しされそうな改造もあちらには結構認めてますね。グリペンのF404のアフターバーナのみの改造とか。歴史的経緯とか色々あるでしょうが、やはり北欧だったらライバルにはならないと思ってるんでしょうかね?アメリカ政府&軍需産業は。AMそういう政治判断はあるでしょうね、きっと。手を入れさせないのは、それだけ警戒しているということでもありますし。型の前部胴体が余ってたのか、なんですよ。事故か軍縮で用廃になった機体のものではないかと推測したのですが。型の前部胴体が余ってたのかおそらく軍縮に伴うモスボール分・もしくは予備機をあてた、と考えるのが妥当かと思います。カナダ国防軍の場合は当初カナダ国内だけではなく、ドイツにも駐留部隊として3個飛行隊を編成していたことが知られています。これが冷戦崩壊と軍縮に伴い全て撤収。カナダ国内でも再編があったため、予備機やビッグスコードロン化はあったとしても、大幅に余剰機が出ているのは必至の状況です。手持ち資料では最盛期はドイツ駐留分含め実戦飛行隊が7個あったのが、現在では2個(転換部隊除く)ですので、計138機装備した状況ではどう考えても余るわけで。後継機はF-35ですので、それまでの繋ぎとして能力向上が計られているようですが、これら状況ではどう考えても全てに行うとは考えがたく、必要最小限に絞るのが妥当な考え方でしょうね。するには尾部の機体構造を大幅に見直す必要があると思われるので、ちょっと辛いかもです。そこまでする意味があるかという話もありますし。アップグレードに際して中央部胴体の換装を行ってるんですよね。疲労が進みやすい部位だからということでしょう。方が、さらに上を行きますけれど。PM中村俊輔が日産に戻ってこないと思ったらスバルで油を売ってた。PMそいや、某エ○ゲベースの小説で、"怪物に墜とされた2機の空自F-15Jの穴埋めとして武器商人経由で海外から極秘裏にF-15Aを入手してJ型仕様に改造する"というネタがあったっけなぁ。ネタ自体はともかく、F-15AをC型(あるいはJ型)仕様に改造する手間ってどれくらいだろうなとふと考えた次第。メジャーどころは大概が単発のような気がしたのですが。(違)>F-15A少なくとも燃料タンクのサイズは違いますし、内部構造はけっこう違ってるかも知れません。型ほどではないと思いますけれど。;゚Д゚))))ガクガクブルブルそういえば、米海軍の新しい補給艦に、サイドワインダーを開発した科学者の名前がつくそうですよ。いやぁ、そんなことってできるんですねぇ...。コレ、強度的に大丈夫なんでしょうか(いや大丈夫なんでしょうけども)。ドッグファイト中に、掛かったGによって空中分解なんてしたら、敵さんの方がびっくりですね。問題ないはずなのです。件の機体の場合には事故機ということで、入念な検査が必要かと思われます。胴体が前後分割されている写真を見かける機会があるかも知れません。取り上げたとき、そんな写真を掲載した記憶があります。メジャーどころは大概が単発のような気がしたのですが。ジェット機というとちょっと思いつかないですね、V-22は一応双発のターボプロップということになるんでしょうが、左右のローターをつないでますしね。PM軍事オタクの間では有名な話ですが、空自でも事故機の魔改造はありましたね。ググってみると該当機は42-8832号機です。車輪止めを忘れて倉庫に突っ込んでしまったんでしたっけ?着陸時のオーバーランで突っ込んだんでしたっけ?大破したF-15Jのpre-MSIP機が、三菱重工へ運ばれていった後、J-MSIP機になって帰ってきたという話です。オーバーホールするようなIRANに入った機体にはpre-MSIP機でもJ-MSIP相当になる改修を施すのは容易なのでしょうか。PMヘリコプターでも同様の問題があるらしいのですが、双発だと左右のエンジンの出力を微妙に合わせるのが難しいから単発の方が、という理由かも知れませんね。事故の修復ついでに大改造するのは、艦艇なんかでもよくある話だと思います。いって、第四艦隊事件みたいなのはゴメンですが。通報するぐらいしかできないですけれど。AMなんか弾かれるときがあるんですよねえダミーアドレスの問題かなあ?でもPC違うとやはり感じ違うし。NoScrptで許可するタイミングなのかなあ???書き込めるときは書き込めますので。水もいるんでしたっけ?羽付馬って。CS?で(CATVで見かけた気が)紹介番組があったと思います。