燃費向上グッズ情報K&Nエアークリーナーに関する情報が多く投稿されましたので、K&Nエアークリーナーの情報を集めた「K&Nエアークリーナー燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。K&Nエアークリーナーがどんな製品か興味のある方、K&Nエアークリーナーの購入を検討されている方、この「K&Nエアークリーナー燃費向上グッズ情報」を参考にして、K&Nエアークリーナーの購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。上から、最新投稿データとなっています。エアフィルターメーカーK&N購入方法インターネット通信販売で購入。17.2km/Lが17.4km/Lに向上。同じ形なのでさしかえるだけ。運転に変化は感じません。金額が純正タイプの品より高いのですが、造りが丈夫で洗って何度でも使用できます。湿式のエアフィルターになりますので、専用のウォッシャー液とオイルで手入れをすることになります。汚れが気になれば好きなときに掃除できるのですが、洗ってから乾かすまで時間が掛かるので、動かす必要に迫られたときのために、乾式のエアフィルターを持っておくと便利ですね。フィルター部を覆っているゴムが厚くて、エアクリーナーボックスにピタッと入りきらないのが不満な点です。14.5km/Lが14.5km/Lで変化なし使用感等4年間ほど純正のエアフィルターを使ってきており、車検の機会に思い切って定番のK&Nのエアフィルターに交換しました。交換前の純正フィルターは、埃等は少ないものの、ブローバイガスで少し油が染みてました。このような状態のもと、期待を込めてK&Nに交換。燃費、吹けが良くなる、吸気音の変化等の効果はまったく感じることができませんでした。小排気量、しかもNAエンジンではあまり恩恵にあずかることはできないかもしれません。いえ、新品のフィルターに交換したこともあり、気分は良かったです。8.2km/Lに向上。使用感等エアクリーナーボックスリッドを、純正と交換します。フィルターも純正交換タイプなので、装着は簡単です。57Sパフォーマンスエアボックスは、純正の設計に起因する空気流量制限を減らすことによって、パワーと加速を高めます。パワーが出るようになるので、アクセル開度が小さくなり燃費が向上するようです。毎日通勤、週末は街乗り、年に2回ぐらい200km/回程度で高速道路で使用しています。このエアーフィルター取付け後は吸気系なだけに、加速時の吸気音?が聞き取りやすくなったことで、アクセルワークがし易くなった(無駄にに開けない走りになった)気がします。それにあいまって、少ない力で安定した加速フィーリングが楽しめるようになり、運転技術も向上したような錯覚が味わえました。ブレーキング後の立ち上がりの度に、快音(吸気音)を聞き、癒されています。実態として燃費も良くなり、満足しているのですが、取付けでDIY挑戦し、苦労した(工具等の準備が甘かった、もっと単純な構造をイメージし過ぎていた)ので満点ではありません。コストパフォーマンスに優れていて、愛車への愛着が確固たるものになったきっかけですので、素晴らしい商品だと思っています。純正品に満足していない同車オーナーへはお勧めします。FILTERS購入方法インターネット通販で購入。5.0km/Lが6.0km/Lに向上。メンテナンスキットで洗って、オイルを吹き付ければ何回か繰り返し使えるとコスト的にいいですね。純正交換タイプのため、ボックスの爪を外して簡単に交換が出来ました。期待はしてなっかったのですが、取り付け、走り出し直後は「ん?低速トルクが少し落ちて音が少し大きくなったかな?」くらいでしたが、回転を中速から高速まで上げていくとストレスなく伸びのある加速が味わえて面白いくらい効果がありました。燃費に関しても適度に加速してくれるのでアクセルを踏まなくなった分、燃費も20%くらい向上したという訳です。早く交換しておけばよかったと思ってます。減点は、音が少し大きくなったところです。為取り付けも簡単でした。レスポンスの向上の為に購入したのですが、燃費向上もしました。純正エアーフィルターからリプレイスメントタイプの高性能フィルターにしてみました。定番の作業なので効果を期待しましたが、余り変化を感じませんでした。吸気音が大きくなったのはわかりましたが・・・。高速走行でフィールが変わると思ったのですが。使用感等もともと、当ページに投稿しているように、HKS製の毒キノコ(パワーフロー)を生やしていましたが、フィルターの汚れがひどく、フィルター自体も4回も交換したので、今回は、違う製品を試してみました。同様の商品がある中で何故、この商品にしたかというと、メーカーの商品説明(熱気遮断による吸入効率の安定化を目指し、インテークをシステムとして構築したエキサイティングモデル。フィルターの周囲に装着された放熱性に優れる超軽量アルミインテークダクトが、エンジンルームの熱による吸気温度への影響を最小限に抑え、常に安定したクールエアを供給します。)とのことで早い話が吸気温度を下げられると考えたからです。実際に装着してみるとHKS製と比べると、吸気長が長くなったせいかレスポンスが悪くなりました。ルックス及び、燃費には良い効果が出ています。同時所有の車にもK&Nの製品を装着しているので、クリーナーメンテナンスキットが使いまわせて、更にコストパフォーマンスが良好です。5.8km/Lが5.9km/Lに向上。交換時期になり、いろいろ考えた所、洗浄して繰り返し使える所に惹かれてメンテキットと同時に購入。エンジン水温が100度を超えるのも珍しくないので、ノーマルのケースの断熱効果が生きる純正交換タイプとしました、その為交換もポン付けです。多少、吸気音も大きくなり、レスポンスも剥き出しタイプ程ではないが向上しました。燃費については、アクセルの踏み込み量がより増えたにもかかわらず向上し満足です。トルクも体感では向上しております。使用感等3万キロ以上純正エアフィルターを無メンテナンスで乗ってきたので、そろそろ洗うか替えるかしようと思っていたところ、ネットで安く出てたので思い切って購入。大正解でした(^^)v取り付けは純正フィルターと入れ替えるだけなのでとても簡単です(アクセラはちょっとだけめんどくさいですが)。交換してからは低中回転域の吹けが良くなり、アクセル開度少な目でも交換前と同等の加速をするようになりました。大幅にパワーアップしたというわけではなく、効果は少しだけですが、でも間違いなく体感できるだけの効果はありました。これはプラシーボ効果ではなく、確実にパワーアップしてます。エアフィルターはれっきとしたライトチューンパーツなので、当然といえば当然ですが。実用回転域がトルクフルになったおかげで、燃費も少し向上しました。空吹かしの時の回転の上がり方も速くなり、MTのシフトダウンが以前より素早くできるようになりました。価格も手頃で、これだけの体感効果を得られるなら間違いなくお買い得だと思います。欠点を挙げるとすれば、純正フィルターと比べて厚さが半分以下とかなり薄いので、メンテナンスのサイクルが早いことです。効果を考えれば仕方ない事ですが、ちょっとめんどくさいので-5点としました。8.2km/L→8.2km/L。燃費についてですが、全く変わりませんでした。低速での馬力向上と回転数のスムーズな上昇にはかなり満足です^^。燃費の方は、以前よりパワーが上がり高回転領域でもグングン加速するので、ついついアクセルを踏んでしまうので・・・このことをふまえると、燃費の現状維持はまあまあ良い方かなと思っています。コスト的にじゃかん高いのと、空気ダクトがエンジンルームを占領しているのが難点です。以前、ヤーフーオークションにて購入しましたエアクリーナーにつきまして、レポートしたいと思います。これは、純正のエアクリーナーと交換するタイプの物です。使ってみて一番感じる事は、やはり出だしの良さです。私の車は、パワーの割りに車重が有り発進時アクセルを踏み込む必要が有りますが、同じ加速をするのならば今までほどにはアクセルを踏まなくても良い感じです。このエアクリーナーは汚れてきたら洗浄して、何度でも再使用が出来る所がとても良いと思っています。前に乗っていた日産プリメーラにも使用していましたが、その時も一年に一回ほど洗浄して今のレグナムに乗り換えるまで使っていました。評価を95点とした理由は、使い捨てのスポンジタイプと比べてやはり少し値段が高い点です。何度も再使用できる事を考えれば最終的にはお得です。使用感だけで評価をすれば100点と思っています。4.8km/Lが5.0km/Lに向上。70,000kmのまま純正を使用していたので、社外品を検討しK&Nエアフィルターを購入。交換方法はいたって簡単で、純正品と付け替えるだけ。英語でしたが、写真入りの説明書も付属していたので安心でした。燃費の向上ですが、ほんと微妙に向上したかな?って感じです。純正品をそのまま使用していても、燃費向上にはならなかったと思いますので80点としました。5.0km/Lが5.2km/Lに向上。使用感等パワーがあがったため、踏みすぎてあまり燃費向上にならなかったが今までと同じように走ればもっと燃費はよくなると思う。パワーフィールが向上。このフィルターを太陽にかざしてみると、結構隙間が目立つのです。本当に大丈夫だろうか、少々心配になりますが・・・評判良好なので、OKなのでしょう!1万円でこの効果ならば買いです。エアフィルターメーカーK&N購入方法インターネットオークションで購入。寒い時期の暖気の為、下がってます。残念ながら燃費向上は無し。パワーやフィーリングの変化も、特に感じられませんでした。メンテナンスキットも購入したので、ノーマルよりもロングライフでコストパフォーマンスは良いと思います。交換するよりはと評判の良いK&Nの純正交換タイプのエアクリーナーを購入しました。純正交換タイプなので交換には工具も必要なく数分で交換が完了しました。乗った感じは低速のトルクアップ等は無かったのですが、高回転の伸びがアップしました。今までは高回転に回した時に少し落ち込みがあったのですが、落ち込みは全く感じなくなりました。純正のエアクリーナーが汚れていて本来の性能が発揮できなかったのもあるかも知れませんが、それだけではこれ程の効果は見られないと思うのでK&Nの性能は評判通りだと思います。クリーナーキットを一緒に購入したので、これからは買い換えずに掃除をしながら使えるのでコストパフォーマンスも抜群です。燃費は若干の向上が見られたのですが、エアクリーナー装着後に長距離運転をしましたので変化は無かったと思いますが、高回転の伸びは結構スピードを出す私には嬉しかったので80点とさせて頂きました。ChargerメーカーK&N購入方法インターネットオークションにて購入。4ヶ月間ほどデータを取ってみましたが、残念ながら燃費向上は見られなかったです。燃費が悪化したわけでも無いのでいいですが。キノコ型の大容量エアクリはエアーを吸い込む音が気持ちいいです!それに中速域の加速力が増したのがわかります。出足が交換前と比べてもたつくような感じだったのですが、マフラー交換で補えました。燃費は向上しませんでしたが、見た目と音、そしてパワーアップととても気に入ったので100点にしました。スムーズに出る様になり、中低速でパワー・トルク共に上がっています。その為、無駄にアクセルを踏む必要がなくなり燃費向上に繋がりました。エアフィルターが汚れたので社外品に交換。洗浄して何回も使え、パワーアップ、燃費向上が望める・・という謳い文句だったので購入したが、体感できるものは特に無く、逆に燃費(交換後4回給油)は若干悪化した。マフラーも本来変えたほうがいいのかもしれないのですが、ノーマルのままな為か期待した効果は無かったです。吸気・排気で交換しないとダメなのか、してもだめなのか気になりますが不明です。使い捨てで無く、何度も使えるのでフィルター代という面ではお得です。10%ほどダウン使用感等K&Nの効果は高いと聞いていたので期待して付けてみました。結果は低速トルクの減少、中・高速域ではスムーズにスピードが上がりました。燃費はトルク減少のためか10%ほどダウンしてしまいました。燃費を考えて純正に戻そうかと思っています。K&Nのエアフィルターは低抵抗で有名なので効果を期待していました。他にもチェロキーでK&Nに変えてトルクUPなど体感している方が多いようでした。私のチェロキーは低速トルクは間違いなく下がった気がします。高速でのエンジンの回りは良くなったのですが。燃費はただいま計測中ですがもしかすると下がったのではという不安があります。空気の抵抗が少ないぶん小さなゴミは入ってくると思うので純正交換タイプに戻そうか考えています。音がうるさくなった、馬力が多少上がったと思う。燃費は下がったと思う。