詳しくはまだ調べていないのでわからないが、とにかく、アメリカでレンタカーを借りるときはトールロードの料金よりも、この意味不明な手数料に注意した方がいい。フロリダのマイアミあたりはトールロードばっかりだったから、気づいたらトールロードに乗っているということがよくあったから。いうか、トールロードを使用した6回中1回はサンフランシスコの橋の通行料。残りの5回は全て、フロリダで道を間違えてトールロードを乗ったり降りたりした時のもの。本当、フロリダのトールロード地獄には要注意。この橋を渡っているとさらにピンチな状況に。先ほどまで表示されていた走行可能距離の表示が突然『----』となり、ついに表示されなくなった。これはもう本当に限界ということなのか。?ハイウェイを降りて市街地に突入しても超低燃費運転を継続する。明らかにここではない雰囲気がプンプン漂っている。”まじかよ、ここで道に迷うとか?まじでガス欠で止まっちゃうぞ。”しかもここは急な坂が多いサンフランシスコの市街地。その坂が下りなら万々歳なのだが、こういう時に限って急勾配な上り坂ばっかりが続く。相方のナビでもう一度ダラーレンタカーを検索。なんとか特定の位置を見つけ出し、より磨きのかかった超低燃費運転でそこを目指す。なると、信号が赤になるたびに不安に駆られる。市街地は道路が混み合っていて、アクセルワークの多さの割になかなか距離が稼げない。いつガス欠で停車してもおかしくない絶体絶命の状況。緊張状態のままの運転が続いた。”あったー!!”なんとかガス欠せずにダラーレンターを発見することができた。看板に従って立体駐車場みたいなところへ入って返却所へ。この立体駐車場の上り坂ですら登りきれるか分からない。RETURN』と書いてあるところで車を停車。『アメリカ横断完了!』なんていう感動など今はなく、なんとかガス欠せずにたどり着いたことにただただホッとした。メーターはほぼエンプティー。それでも私は何事もなかったかのように、かつ、”これだけの距離を走ってきたんだぞ”、と誇らしげにレンタカーを返却。スタッフのおっちゃんが車を移動させる時にガス欠になってしまうのではないか?と少しソワソワはしたが。走行距離はレンタル時12602マイル→返却時22246マイルだったので、トータル9644マイル(15430キロ)。(1日平均約440キロ)もう少しで1万マイルだったのに。ガソリンをもう一回給油してでももうちょっと無駄に走行しておけばよかったな、と少し悔いが残った。それでも、10000キロの王台は軽く突破したのでまぁよしとしよう。(運転はすべて私一人です。最後にこの窓口で最初にもらった書類などを渡して全ての手続きが終了。ここでレシートをもらった。レシートに書かれていた金額はデトロイトでレンターカーを借りる際に出された金額と同額の2402.88ドル。トールロード(有料道路)を通った分は後から計算されてカードにチャージされるのだろう。そんなことより、この金額の引き落としはレンタカーを借りた日にちなのか?それとも返却した日付なのか。現在では109円にまで上昇してしまっている。この6円差を2402.88ドルに当てはめてみると、14416円ほどの差が生じる。*追記*後日実際に請求された金額は266525円だったので、およそ19000円の差が生じてしまっていたことになる。レンタカー返却から数日後、1ドル約111円になった時に引き落とされたということだ。ついでにフロリダで食らった駐禁について、これはレンタカー会社の方で処理してくれるのかどうか聞いてみた。『それは自分でやってくれ。