ID:FKaYaJtk0.netレッドブル・ホンダ、2019年の“最低でも5勝”という目標を撤回https://f1-gate.com/redbull/f1_48673.html>「ヘルムートが楽観主義者であることは誰もが知っていることだ」とレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナ>「実際、勝利数に目標は設定していない。ID:rNhFRd9w0.net>>572新井の夏には優勝争い、後半戦は凄いですよ、からポイント獲得に下方修正したのを思い出した。ID:xhvQC6ZG0.nethttps://www.as-web.jp/f1/472366?allレッドブル・ホンダF1密着:4位と6位は現状できうる限りの好結果。スペインGPに向けたニューウェイの新パーツに期待>「戦略でフェラーリ勢の間に割って履いてることができたものの、ペース的には不足していました。予選でフェラーリに勝てたかもしれないですが、まだ差はあります。レースでもおしなべて少しずつ離されていくというレース展開でした。予選もレースでもまだ差があるということです」>しかし、田辺TDはそれほど落胆もしていない。>「この結果はウインターテストのときから感じていました。バルセロナでのテストも含めて、4カ所のサーキットで走らせてみての結果ですから、勢力図は明らかだと思います。No.608886クビアトと、アルボンに入れたエンジンはニュースペかもな。No.608896俺は完走してポイント取り、たまに表彰台ってのが現実だと思う。ホンダのせいでダメとか言われないだけで幸せな小市民になりました。No.608898赤牛のルノーのギャップは結構あるようだし、年5基計画でいっても良いかもね。それならスペインで新しいPU入れてコンマ1でもゲインがあるなら決勝で2列目にタッペンは入れるかもだしガスリーは・・・・。No.60890813だからタイヤ交換一回って注意書き入れとるやん。7位のリカルドもタイヤ交換一回で、セクタータイムの総合順位17位。タイヤダメだと最高速も遅いはずなのに、やたら速い。No.608918いやいやモナコではルノーやマクラーレンに負ける可能性の方が高いでしょ。No.608920今年からリアウイングデカくなったからホンダやルノーでもオーバーテイク余裕でできるよね。No.608931タッペンはトロロッソに乗ってもレッドブルのガスリーに余裕で勝てそうだよな。No.608933マシンに自信持ててないガスリーがモナコ走るとかQ1敗退orクラッシュだな。No.608934クビアトのエンジン異常は実はFAKEで、新スペックを試すための嘘だったりして。No.608942RBあれだけホンダとうまくやっていると言っておいて戦績は去年から伸びてる気がしないな。PUの信頼性が格段に上がった事は間違いないが。No.608946レッドブルの得意な所がルール改正で潰されたので絶望的です。サスペンションも昨年ほど優れてません。No.608951ニューウィ中国来てないらしいな。No.608954ホンダがアップデート?ねぇよ。信頼性確保できてるかもまだわかんねぇし。実際はフェラーリの1台と3位か4位争いでいっぱいのレッドブル。No.608976※7むしろ伝統芸の離陸を期待した方が早そう。No.608977ホンダがバクーでアップデート投入。20馬力アップらしいです。No.608984ホンダはICEにアップデートなのね。No.608993マルコの何が問題か全くわからん。No.609005ニューウェイ、過労死しないだろうな。No.609008クビアトのFP1と2の間での絶妙なタイミングでのエンジン交換、アルボンクラッシュでこれまたエンジン交換、どうせエンジン交換があるなら細かなアップグレード入れててもおかしくはない。No.609012クビアトが計画的な交換だと考えたら、アルボンのはエンジンバラして劣化具合が調査できるのでちょうどいい。劣化が想定より少なければ、クビアトのエンジン戻して、パワーよりのセッティングにして再度テストできそうだ。No.609015バーレーンテストで誰かの車でバージョンアップ版のテストしてるだろうから今回使ってるだろうな。No.609022早くも下方修正。No.609023ルノーの時より成績下がっちゃうの?ホンダはルノーより凄いですよ♪じゃなかったの?1勝もできないの?知ってたけどね。ホンダPUが軽くコンパクト過ぎてリアに荷重がかからんとかって事はないでしょうなぁwwまぁでもリアが踏ん張れる様になればメキメキとタイムは伸びそうだから、チームとして目標5勝としていた訳でなくとも、わざわざ撤回する必要もなかったのにね。言いたくなるぐらいメルセデスとフェラーリのペースについて行けてないのは分かるし、タイヤ交換のタイム1つみてもチームの雰囲気が分かるようだけどさ。No.609037では、何勝ぐらいできそうでしょうか?え、ゼロ?サイズゼロ、勝利ゼロ、チーン。No.609042大言壮語すると結果がついてこないのは、どのチームも一緒。マルコがフラグ立ててるな、と思っていたので、これでいい。言い訳はいいからさ、今年パッケージ化能力でMBに追いつかれたわけだ。「PUパワーのタイム短縮への変換機動能力」でRBもMBもおそらく同等となれば元となるパワー差がそのまま順位差になるホンダがMB越えのパワーを実現して初めて優勝のチャンスの芽。今年の順位責任=間違いなくホンダ。No.609065別にシーズン5勝は大言壮語でも何でもなく、去年の実績を踏まえての発言。ルノーの実績を超えられないポンコツを何とかしろ。No.609069リカルドをチームから引き抜いたルノー大勝利。ガスリーはテストで何度もクラッシュした挙句レースでは激遅。クルマを仕上げられる人間がいないのか、開発能力の欠如なのかどうもシャシーの失敗みたいな話になっているが、何だか疑わしい。ドライバーの能力不足なんじゃないかと思われる。ドライバー育成に力を入れているようでただ単に過酷な環境で使い捨て、切捨てているだけ。そりゃマトモなドライバーには逃げられるわけだ。No.609083悪いけどモナコは1秒以上差をつけてポールだと思うよ?Q3早々に本気のタイムアタック後は周りが2回目のアタック行く前に先に出てゆっくりアウトラップしてつまらせればいいんじゃん?で、時間ギリギリ自分は通過もし誰かが来ても2.3差なら自分がバレない様にタイム更新しないペースで走ればいい。セーブモードで走るとかでトロが居るなら組んでやればいい必ず成功するわ。No.60908582ルノーの何が勝利なの?レッドブルはシャーシに失敗しました。修正されたら差が更に広がる事はスルーですか?笑80億払う金あるなら開発に回した方が良かったのは目に見えてるよね。No.609130さすがに今年は日本人記者もファンも「ホンダは悪くない!シャシーとドライバーのせい!」は出来ないと思ってたけど、オレはまだまだ甘かった。想像をはるかに下回る羞恥心の無さだったよ記者もファンも。No.60918886さすがに今年は日本人記者もファンも「ホンダは悪くない!シャシーとドライバーのせい!」は出来ないと思ってたけど、オレはまだまだ甘かった。想像をはるかに下回る羞恥心の無さだったよ記者もファンも。No.609213ニューウェイのピーキーマシンは年一回ぐらいはばっちり合って最強になる事があるから、もしかしたら一勝ぐらいはできるかもしれない。No.609238この話題の見出しのジョークっぷりと来たら。今年は今後シャシー(PUももちろん)上げてきても、赤銀ともに2台目も大ハズレしてないから何かをきっかけに出しぬけば・・・というのも難しくなってるからなぁ。メルセデスの低速が速いってのも、まぁ速いんだけどそれはモナコでも?って意味ではまだ疑問だけどね。No.609316大勝利って言葉使うヤツなんなの?その使い方気持ち悪いんだよね。No.609322レッドブル、フェラーリ両方上げて欲しいんだよな。このままじゃメルセデス独走じゃん。三つ巴になると各々敵が2チームになるから戦略も複雑になって思わぬ展開も生まれやすい。頼むシーズンを面白くしてくれ。No.609359メルセデスにはフロントウィングをレギュ改訂で奪われルノーにはドライバーを高額で引き抜かれ残ったのはポンコツエンジンと爬虫類と二流の若手。ニューウェイもそろそろダメっぽい。レッドブルは撤退まったなし。No.609444まさに鉄の壁なメルセデスにくさびを打ち込めるか?といえばもはやハンガロリンクしか思いつかん・・・、さくらのスタッフも頑張っているのは解っているがまだ、足りない。No.609520とりあえず、信頼性不足のルノーPUとホンダPUの現状を比べると、レッドブルはホンダにスイッチして正解。信頼性以前に、ホンダと共同で空力を開発できるのが一番、大きなメリット。レッドブルには、F1レースに対する情熱を感じる。車体性能が劣っている事を素直に認めて、改善に取り組んでいるから。序盤は2強に劣っていても、夏頃には追いついていると思う。一流でもモチベーションは大事でしょう。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。