その4~キャリパーサポートの量産仕様の試作品GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。私の愛車であるZ1000LTDは、私自身が乗って楽しむためのものであると同時に、各種パーツのテストマシンとしても大活躍をしています。何か新しいパーツを開発テストするにあたっては、様々なシチュエーションにおいて試す必要がありますし、セッティングについても試行錯誤を重ねなくてはなりませんので、他人様のマシンで行うことは不可能です。知人や友人、ましてやお客さんのマシンで試してみたところで、所詮そのフィーリングインプレは第三者を介した伝聞に過ぎませんので、実際のところなどわかるはずもありません。私の持論としては、自分のマシンを自分で仕上げて自分で乗っていない人に、まともなパーツ開発などできようもないということです。現在、ブレンボラグビーキャリパーをテスト中です。APレーシングのCP2696よりもストリート適合性に優れているという点において、もっと幅広く認知されて然るべきですし、私自身もこれをひどく気に入っているのも事実です。良いものだから、もっと多くの方々に使っていただきたいということです。これまでの経過については、こちらにまとめてありますので、どうぞお読みになってください。ブレンボラグビーこのキャリパーは、基本的にはCP2696と取り付けピッチやオフセット量などについて共通なのですが、唯一、懐の深さが異なりますので、サポートも共用というわけには行きません。若干の小加工をすれば可能ではあるのですが、キャリパー切削なども必要になりますので、あまりそういうことはしたくありません。キャリパーの外形シェイプも異なりますので、せっかく装着する以上、デザインもぴったりとフィットさせて、格好良く仕上げたいですよね。現在、私のZ1000LTDに装着中のものは、CP2696用をモディファイした平板形状のものですので、これをそのまま量産市販品とするのは気が進みません。よって、いずれ市販する予定の量産品について、きちんとデザインから起こすことにしました。造るのであれば、剛性を含めたパフォーマンスについても良いものにしたいですよね。旧来からある、この手のサポートは、10mm厚のジュラルミン平板を切り出して穴開けとねじ切りを施したのみというものです。キャリパーとサポートの間には、オフセット調整のためにカラーを挟むというのが一般的です。安く簡単に作れるからというのがその理由でしょう。今回は、15mm厚の板を使ってザグリと肉抜きを施し、カラーを使わずに、より高い剛性と軽量化を図ることとしました。型紙を作って検討します。キャリパーボディーにきちんと沿った形状です。ザグリ深さや軽量化のための肉抜き形状について、データ作成します。切削によって量産試作品が完成しました。このように、キャリパーの形状に美しくフィットしていますし、深い軽量化ザグリも格好良くできました。数日内には手元に届くと思いますので、フィッティングテストの後にアルマイト加工し、皆様にご紹介することとしましょう。ちなみに、対応は下記のとおりです。Z1000A、Z1000MK2、Z1R、Z1000LTDアドバンテージカヤバ36、PMCカヤバ36ディスクローターはノーマルの296mmファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ホンダCB-F用のULFスロットル&クラッチワイヤーの完成に伴い、ご予約の受付を開始しました。詳しくはこちらをご覧ください。CB-F用ULFスロットル&クラッチワイヤーの予約受付についてファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。