WANHAIZIM、2Mと戦略的提携へ現在港で働く外航コンテナ船の元航海士が、海運や物流について、業務を通じて感じたこと日々記載します。05:59時点)感想(0件)ZIM、2Mと戦略的提携へ新たな情報が入ってきました。Ltd.(ZIM)が2Mと戦略的な提携により北米航路を合理化するようです。2Mには既に韓国の現代商船(Hyundai)も戦略的提携を行っています。この戦略的提携と言うのは、定義も曖昧ですがアライアンスを組むほど提携はせず、アライアンスの対象となるエリアの一部を補完することを指すようです。このため、今回のZIMとの提携についても、一部分の提携に留まっており、最近の船社の統合などの流れとは少し違うようです。2000年の前半には日本の主要港に基幹航路の本船が寄港していましたが、現在では、ZIMが直接運航するコンテナ船では日本寄港はありません。このため、日本発の貨物は、他船社のスペースを借りて国や韓国でトランシップを行っています。ZIMの歴史(同社HP)英語です。MSCは19日、マースクラインと構成する2Mのネットワークで、アジア—北米東岸航路でZIMと提携すると発表した。現在、アジア—北米東岸航路で2Mは5ループ、ZIMが2ループを提供しているが、9月から3社で提携を開始し、共同運航を行う。3社で計5ループ体制へとサービスを集約。このうち2Mが4ループ、ZIMが1ループをそれぞれ運航し、3社間でスペース交換を行う。サービス体制の詳細は後日発表する方針だ。現代商船と戦略的提携を行っている。新たにZIMと提携することで、同航路においてもサービス体制の合理化を図る方針だ。(2018年7月19日付け日刊カーゴより)世界のコンテナ船上位20社(18年4月現在)また、各アライアンスとも異例ともいえるこの時期に北米航路の減便を行うようです。荷動きの繁忙期入りを目前にして、北米航路を中心にサービス縮小の動きが続いている。一部サービスの休止を公表している2Mとザ・アライアンスに続き、オーシャン・アライアンスも8月中旬から1ループを休止することを公表した。荷動きそのものは好調ながら、燃料油価格の高騰や内陸輸送など関連費用の上昇などを背景に、繁忙期前としては異例のサービス縮小の動きが目立っている。これを受け中国発米国向けの運賃水準は徐々に上昇しており、今後スペースのタイト感がさらに強まる可能性がある。マースクラインとMSCで構成する2Mは、他社に先駆けて6月下旬の段階で北米航路1ループの休止を発表した。アジア—北米西岸PNWを結ぶ「TP1/イーグル」を休止し、他サービスをこれに合わせて改編している。今月に入り、ザ・アライアンスがアジア—北米西岸6ループの統合・改編を発表。これに伴い、中国・韓国と北米西岸間を結ぶ「PS8」サービスを「PS5」と統合して投入船腹を削減している。これとほぼ同時にオーシャン・アライアンスも北米航路のサービス改編を発表。アジアと北米西岸PSWを結ぶサービスのうち、「AAC」を8月中旬で休止するとともに、他サービスをこれに合わせて改編することを明らかにした。7月から中国の国慶節がある10月上旬までは例年、荷動きが年間を通じて最も多くなる繁忙期だが、この時期に主要3アライアンス全てが船腹を削減することとなる。通常、国慶節後の荷動き減少に合わせてサービスの休止や欠便などを行うことは一般的だが、繁忙期直前に船腹を削減することは珍しい。米中間の貿易摩擦に伴う不確実性などを理由として上げている。荷動きそのものは好調が続いているが、一方で船腹増加率が年前半に高かったことで、海上運賃は伸び悩んでいた。燃料油価格の急騰で船社の収支が悪化しており、船社にとっては繁忙期に合わせて、燃料油サーチャージの課徴や運賃水準の底上げなど収支改善が喫緊の課題となっている。サービス改編の動きに合わせ、先月から北米向けの運賃水準も徐々に上昇する傾向が出始めている。先週末のSCFI統計でも北米西岸・東岸ともに運賃水準が上昇。今後、荷動きがさらに盛り上がる8、9月にかけて、船腹のタイト感が強まれば運賃面でも上昇圧力が強まる可能性がありそうだ。(2018年7月18日付け日刊カーゴより)さらに2Mの続報です。マースクラインとMSCは18日、アジア—北米西岸PNW航路で予定しているサービス変更の詳細を公表した。6月20日付既報のとおり「TP1/イーグル」を休止するとともに、8月下旬から複数のサービスで寄港地の変更を行う。「TP1/イーグル」は現在、復航で横浜に寄港しているが、今回の改編により「TP9/メイプル」で引き続き寄港を維持する方針だ。同サービス休止の理由として、運航コストの増大やマーケット全体の供給過剰感に対応するためとしている。これに合わせ、「TP9/メイプル」「TP8/オリエント」「TP2/ジャガー」の3ループを改編。サービス開始は8月第4週の高雄出港便から。「TP8/オリエント」では、寧波を抜港しつつ、プリンスルパートと上海を追加。8月第4週から新体制へと入れ変わる。プリンスルパート—ロングビーチ—オークランド—天津新港。「TP2/ジャガー」では、蛇口に代えて寧波を追加。(2018年7月19日付け日刊カーゴより)2Mの航路のうち、横浜に寄港しているTP1は休止となるものの、TP9で横浜が追加されるため、基幹航路の日本寄港数については変動は無いようです。他アライアンスの情報が判明次第、お伝えします。ZIM、2Mと戦略的提携へ新たな情報が入ってきました。Ltd.(ZIM)が2Mと戦略的な提携により北米航路を合理化するようです。CORP.(陽明海運)が12,000TEU型を10隻発注したようです。これは、現在日本で建造されている14,000TEU型のコンテナ船に続く第2弾の動きになります。燃料油高騰に歯止めがかかりません。1年前の2017年6月の時点で1トンあたり300ドル前後だったシンガポール市場の舶用C重油(一般に船舶に用いられる燃料)の価格が、17年末から18年の初頭にかけて360〜380ドル台に、今年4月以降急騰し、足元では450〜480ドルとなっています。COMMITMENT】から新たな情報が入ってきました。JMU呉で建造していた14,000TEU型コンテナ船(元NYK船)の10番船が6月10日に竣工しました。STORK」で、初のONEカラーの新造船となります。(元KLINE船)で、それぞれ今月、来月の就航を目指し、最終の艤装に入っていますが、それに先駆けて、ドライドックでONEカラーに塗りなおされた既存コンテナ船が出てきました。ある雑誌に、ONEに所属するコンテナ船の塗装の決定の経緯や今後の方針などの記事が掲載されていましたので、その概要をご紹介します。Ltd.」は、2018年4月16日より日本と東南アジアを結ぶ新たな航路サービスを開始すると発表しました。航路サービス名は「NS1」で、国内は主要5港と川崎に、外地は中国、香港、シンガポール、マレーシア、ベトナムに寄港します。このため、四日市港への寄港は...≫続きを読むONEコンテナ、四日市港へ先日、「ONEコンテナ、日本へ回送」と言う記事で、ONEコンテナの一部が日本に入ってきた事をお伝えしました。「ONE公式チャンネル開設」では、名古屋港に陸揚げされる様子が記録され、四日市港でもいずれ見かける機会があるだろうと述べましたが、意外な形で対面することになりました。2018年(平...≫続きを読むHapaq-Lloyd船、カラチ港で接触事故パキスタンのカラチ港で、Hapag-Lloyd船同士の接触事故があったようです。過去、船に乗船していた者にとって、出来れば取り上げたくない内容でもあります。今回は国外での起きた事故なので、国内ではほとんど報道されていませんし、Hapag-Lloyd社のHPにも出ていません。取り上げなくなってきているこのコンテナ船の火災について、続報を入手しました。Honam」は、4〜5隻のタグボートに曳航され、北緯12度50分、東経65度19分の位置にあり、オマーン又はインドのムンバイに向かっているようです。Honam」の続報です。Honam」ですが、10日2時現在でも鎮火の目途は立っていないようです。心配な情報が入ってきました。Honam」がアラビア海の洋上で火災発生、被害者が出ているようです。EXPRESS(ONE)カラーのコンテナ船をご紹介したいと思います。1隻が艤装中のようです。今治造船所の方は元KLINE船のようです。先日、ONEの幹部とお...≫続きを読むONE公式チャンネル開設オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)が、動画共有サービス「Youtube(ユーチューブ)」上に公式チャンネルを開設しました。先日、デリバリーを受けたONE仕様のコンテナ製造の様子や、名古屋港にONEコンテナが到着した様子なども公開されています。(T.S.LINES)来月4月よりT.S.LINESのJTK2航路の寄港地から四日市港が抜かれることが発表されました。ベトナム航路となっていましたが、昨年(2017年)半ばにベトナムのハイフォン港が寄港地から外れ、さらに今回の発表になったものです。Exupery」の引き渡しを受けたと発表した。同船は韓進重工で建造したもので、フランス船籍のコンテナ船としては過去最大船型となる。(KLINE)の14,000TEU型竣工の記事です。建造していたようです。SHIPPINGの2万TEU型コンテナ船の竣工記事です。同社は、既に香港の船社OOCLの買収を発表しており、完了すればフランスのCMA-CGMを抜いて第3位に浮上するなど、急速に船腹を拡張している中国の船社です。動きが注目される台湾のEVERGREEN社ですが、引き続き、単独で運営を行っていくようです。EXPRESS(ONE)から4月1日から開始する航路サービスの発表がありました。ONEが参画するザ・アライアンスの航路サービスが発表されていますので、今回は主にイントラアジア航路や南米、アフリカ、豪州などの航路サービスとなります。エキスプレス」(ONE)ですが、2018年(平成30年)4月のサービス開始に向けて順調に進んでいるようで、前回紹介したONEコンテナ引き渡しへの続報となります。3」で、本文記事と関係ありません。船体の延長による積載量の増加を狙い、MSCが運航船11隻を対象に工事を行うようです。コンテナ船第2位のMSCはこのほど、世界初となる超大型コンテナ船の延伸改造工事を決定した。来季のサービス体制発表ザ・アライアンスに続いて、CMA-CGM、COSCO、EVERGREEN、OOCLで構成するオーシャン・アライアンスの2018年4月からのサービス体制の発表がありました。邦船3社の連合体オーシャンネットワークエキスプレス(ONE)が所属するアライアンス、「ザ・アライアンス」の2018年4月からのサービス体制が発表されました。LINE)が日本に寄港を開始してから150年を迎え、先日(2017年12月12日)に横浜で記念式典が行われたようです。最近、国内の港湾で懸案事項となっていた、年末年始の荷役について労使で合意がされたようです。港に船が着いても、荷物を取り扱う事業者がいなければ全く価値がなく、その点では、大雨でも強風でも港湾事業に従事する方の努力には本当に頭が下がります。Express(ONE)設立から約5か月が経ちましたが、2018年(平成30年)4月の本格的なサービス開始を前に、ONE仕様の新しいコンテナのデリバリーを受けたようです。引き続き5番船の竣工記事です。現在までのOOCLの2万TEU型のコンテナ船の竣工状況です。Line(デンマーク)、MSC(スイス)に続き世界第3位となる見通し。AXS-Alphaliner(仏)が調査結果を分析したもの。邦船社で唯一2万TEU型コンテナ船を建造しているMOLの6隻シリーズのうち4番船、5番船が竣工した記事の紹介です。Maersk"(20,568TEU)の引き渡しを受けた。...≫続きを読む22,000TEU型大量発注(MSC)ここにきて、20,000TEUを超える動きが活発化しています。先日、22,000TEU型コンテナ船建造決定(CMA-CGM)をご紹介しましたが、間髪入れず、次はMSCの建造計画が浮上しました。Express(ONE)」ですが、営業開始日である平成30年4月に向けて着々と準備が進んでいます。ここでONE結成に至る過程について、簡単に説明します。Lines:本社香港)の20,000TEU型の4番船の竣工についての発表がありました。(MSC、CMA-CGM)や22,000TEU型発注か?(CMA-CGM)でもお伝えしたとおり、フランスのCMA-CGMが、正式に22,000TEU型の大型コンテナ船の発注を正式に発表しました。日本でも玩具販売店として有名なトイザらス(米国)が、9月19日に連邦破産法を申請しましたが、その影響が拡がってきています。トイザらスは、大型店ならではの品揃えや安さを武器に一時代を築いてきましたが、アマゾン・ドット・コムなどのインターネット通販の攻勢で消費者が奪われ、近年急速に業績が落ちたようです。LINESが、先日のOOCLの買収に続き、その次の一手を着々と考えているようです。シンガポール船社PIL(パシフィック・インターナショナル・ラインズ)との関係を強化するとの記事がありました。コスコ・シッピング・ラインズは5日、シンガポール船社PILとコンテ...≫続きを読むコンテナが足りない?今年(2017年)4月から、新造コンテナの一大生産地中国で、コンテナに使用する塗料の規制が変更になり、油性ペイントの使用が禁止されました。これにより、これまで油性ペイントを使用していた中国の大半の工場では、水溶性ペイントに切り替えるため、2〜3か月間の製造停止を強いられていました。Japan」の命名式を韓国のサムスン重工業で開催した。新造船はサムスン重工で連続建造する超大型コンテナ船6隻シリーズの第3番船で、現在就航しているコンテナ船としては世界最大となる。Japan」は、OOCLが所属するオーシャン・ア...≫続きを読む2万TEU型コンテナ船建造計画なし(Hapag-Lloyd)各船社から2万TEU型コンテナ船の建造計画の発表が相次ぐ中、Hapag-Lloydのロルフ・ハベン・ヤンセンCEOは、「当面、新たな新造船発注を行う考えはない」との方針を明らかにしました。5月24日付でHapag-Lloydは中東船社UASCと統合しており、まずは事業統合の効果を最大化することに注力...≫続きを読む日中貿易は減速か。中国国務院は先月、中国に原材料として輸入されている古紙や廃プラスチックなどのリサイクル品について、環境に有害なものの輸入を来年から規制する方針を明らかにした。2019年末までに、中国国内のリサイクル率をさらに高め、中国国内で代替可能なものについて輸入調達からの切り替えを段階的に行っていく。中国...≫続きを読む過熱する超大型コンテナ船市場(MSC、CMA-CGM)MSC(スイス)が世界最大型となる22,000TEU型コンテナ船の新造計画を打ち出し、韓国の三星重工業に6隻、大宇造船海洋に5隻の計11隻を発注する見通しと伝えられる。Germany」の引き渡しを受けたと発表した。Kong」と同じく、オーシャン・アライアンスのアジア—北欧州サービス「LL1」に投入される。Germany...≫続きを読む22,000TEU型発注か?(CMA-CGM)近いうちに、どこかの船社が発表すると思っていましたが、次はCMA-CGMです。先日、ついに発表がありました。コスコ・シッピング・ホールディングスは9日、香港のOOCLを買収すると発表した。TEU)の引き渡しを受けた。Lines)が2015年に発注した20,000TEU型11隻のうち上海外高橋造船で建造中の3隻の第1船で、中国で開発、建造された最大型コンテナ船。LINES)韓進海運の経営破たんを受けて、不定期船社コリアラインなどを傘下に置くコングロマリット、SM(サムラ・ミダス)グループが設立した船社です。韓進海運の元社員が移籍した会社で、現時点での運航規模は小さいですが、既に日韓航路、東南アジア航路をはじめ北米航路にも自社配船を開始しており、今後、大きく伸びてく...≫続きを読む世界最大と書けない悲しさ(MOL)以前、紹介した20,000TEU型の超大型コンテナ船に関する記事を見つけました。TRIUMPH」が20,150TEU型として竣工し、意気揚々と欧州に向けて処女航海に出発しました。3社の定航部門を統合する新会社の社名が発表されました。平成29年4月19日付けの日刊カーゴに気になる記事が掲載されていましたので紹介します。おすすめ【送料無料】マジで航海してます。