稲葉丈晴がバスに少しでも関わるネタで毎日更新中。Bloghablogシノツカ君、幸せそうなの。熱-HEAT-!!!blog金しゅんnoぶろぐビワエフ桧原っ子。修理に出していたMGXtreamが戻ってきた。これが壊れたのが1月。修理に出したのが3月下旬。GWには間に合うだろうと思っていたけど、戻ってきたのは6月入ってから。受付、修理は4月中に3日間で終わっている。修理に掛かるまでも約1ヶ月、ユーザーの手元に戻るまで何で3ヶ月も掛かるのか...自分はストックが普通以上にあるので代替えはあるが、普通の人は戻ってくるまで釣りに行けない...というのが普通だろう。最近は景気の良さから、仕事も溢れかえっている。そんな忙しい状況になるとこのような対応になるというのはよく起こることではある。釣りに関わる仕事しているなら、アングラーの早く釣りに行きたい...という気持ちをしっかりと念頭に置いて仕事して欲しい。(水)バックラッシュ先日、久し振りにバックラッシュしてしまった。バックラッシュするのは久し振りではないけど、瞬時にこれはダメだと諦める程のバックラッシュをしてしまった。仕方ないので、バッサリとラインをハサミでカットして直した。昨日のスピニングリールのノブにベアリングを入れた序でに、ベイトリールのノブを交換してみた。今では唯一の左ハンドルとなったBF8のノブを交換した。テニス肘になってスピニング同様に使えなくなっていた左ハンドルのベイトリール。久し振りに使おうと思って出しておいた。今日はこれを持って出撃。(土)ベアリング追加ハンドルノブにベアリングの入っていないリールを使ったのは久し振りだ。違和感も感じなかったし、何も抵抗感も感じなかった。このハンドルノブにベアリングが入っている場合、ベアリングは2つ入っている。このベアリングは不要という話もよく耳にする。自分には違いが良く解からないので、入れてみることにした。ベアリングを入れても、ほぼ滑らかさも変わらなかった。これなら確かに、ベアリングがトラブルの原因となるのであれば、入れない方がいいかも。自分はトラブルも起ったことがない。結局のところどっちでもいい感じだ。(土)凍結リール先日の釣行時、2日目にMGXtremのクラッチを押そうとしたら固かった。強めに押すと、クラッチは下がったが、クラッチ横のパーツが破損。寒さでクラッチ部分が凍結して固着していたようで、プラスチックのパーツが破損してしまっていた。軽さを追求するとプラスチックも多く取り入れる必要があるのだろう。プラスチックでも耐えられる箇所はプラスチックにするのだろう。こんな状況下で使うことは想定されていなかったんだろうね。(金)スピニング総入替スピニングリールはかれこれ20年ぐらい前のTD-Xをずっと使用していた。これらのリールは釣行数の多い人だと1年も使えばガタが来てしまうほど、あまり耐久性はないリールであった。ガタが来てからもインフィニットが効かなくなるぐらいで、大きな故障は5台中1台だけで、そのまま20年も使用してきた。使えるけど、そろそろ替えようと15年ぐらい色々と試したりしてきたけど、イマイチしっくりとくるものがなかった。ドラグ性能や巻き心地はSHIMANO製品がいいけど、あの独特な滑ら感がなんか馴染めなかった。アナログのダイワからデジタルのシマノといった感じで、アナログ慣れし過ぎていて移行できず...それ以外にも細かいところでは、エアベールに慣れてしまうと、細いベールがどうも怖くて馴染めず、釣りにも集中できない気がした。他のメーカーはドラグが...だし。それと、TD-Xと決定的に違っていたのは自重。スピニングリールはライトリグで使用することが多いので、ロッドとリールを合わせた自重は軽ければ軽いほど感度はよくなるのは当然のこと。リールが重くなってしまったら感度は落ちる。TD時代から一気に自重が重くなって見向きもしなくなってしまったダイワのリールを久し振りに観てみたら、色々とびっくり。今では1万円を切るリールでも、軽いし、装備も以前の最上級クラスと変わらない。キャスティングで7,000円くらいと3,000円でワゴンセールになっていたリールを使ってみた。先日亀山ダムでライトリグを使用するのに初めて7,000円のリールを使用し、全てにびっくりした。TD-Xを全てすぐに捨てた程の衝撃度であった。5台買ってもTD-X1台分にもならないのに、全ての性能がTD-Xを超えていた。ドラグは以前の出だしがスムーズなダイワらしい感じではなく、シマノ同様の魚の動きに合わせて出る仕様に変わっていた。ベアリングの数が少ないのが気になっていたけど、全く問題なかったし、むしろ数の少ない新しいリールの方が滑らかであった。3,000円リールも先日GT相手に使用してみたら、これまた衝撃的な使い心地にびっくりした。こっちの方が重いのだが、使い慣れた出だしがスムーズなドラグですぐに馴染めたので、5台追加して総入れ替えした。5台も買ったので総額15,000円(笑)ダメになったら使い捨てにすればいいとも思ったけど、TD-Xで20年持ったのだから、当分は使えそうだ。先日のドラグ強化用Dワッシャーを装着してみた。人へ電話を掛けたりして聞いてようやく分解でき、装着することができた。手でラインを引き出してみたところ、ラインの出方は滑らかになった。ドラグのパワーは確かに上がったけど、ALXよりも若干弱いくらいなので、6kg強って感じかな。非常に軽くて使いやすいのだが、ドラグが弱いという欠点があったレボMGXtream。日本で販売されているレボはあまりドラグが強くない。それが嫌で今まではUS仕様にしていたのだが、MGXtreamは日本のレボ程度のドラグパワーしかない。フルパワーでフッキングした時にドラグがズリっと滑り、ラインが少し出てしまう。これが物凄く嫌いなので、このリールはもう使うのを止めようと思っていた。リールのチューニングでドラグ強化とかあるのでは?と思い、日本のサイトを検索してみた。日本では装飾とか軽量化といった方向性のパーツしかないと思っていたら、ドラグ強化用のパーツがあった。MGXtream用のパーツが見付からず、そのメーカーへ何回か電話を掛けても出ないし、メールで質問しても無反応。仕方なくオーダー入れると、確認メールも来ないし...時間がもったいないのでキャンセルして他で注文しようと思い、一応もう一度電話を入れてみたら出た(笑)この件に関して尋ねてみると、「たぶん大丈夫だと思いますが...」といった感じで逃げ腰な感じ(笑)。帰宅すると、ちょうど物は届いていた。物はちゃんとしていることを願いたい。組み込んでいる時間がないので、装着は後日。ALXUS仕様のアブRevoALXを一年間使用してみた。US仕様のMGXtreamも並行して使ってみたが、どちらかというとALXの方が自分には合っていた。MGXtreamは軽くて、回転も滑らかで非常に使いやすいのだが、やはり気になっていたドラグパワーの弱さが気になる場面があった。ALXはGen3からは若干ドラグパワーは落ちて7kgとなってしまったが、7kg以上あるのでは?と思ってしまう程パワーを感じた。回転は若干MGXtreamよりは落ちる感じはあるけど、使用するには全く問題ないレベル。Gen4も出揃ったけど、自重は大幅にアップしているところが気に掛かる。(日)ワーム用リールワーム用のリールにはLEVOのMGXTREAMとALXを使用している。今までもLEVOのアメリカ仕様に拘っていたのは、ドラグのパワーがUS仕様の方が強いから。現行のGen4ボディに移行してから、ドラグパワーは低くなった。ドラグパワー7.7kgのレボALXを使用してみて、特に問題なかったのでMGXTREAMも導入してみた。日本仕様のリール並みの5.4kgは、やはり弱かった。フルロックしていてもデカいのが掛かるとラインががチビチビと出てしまう。結局は最終的にシマノに行き着く人が多いので、シマノに移行かな...と思ったけど、新たに出揃ったGen4はドラグパワーが10.8kgにアップしたようだ。自重も大幅にアップは残念。ワーム用リールの自重は軽ければ軽いほどよいので、MGXTREAMの128gという自重は最高に気に入っている。2007.12.21オー迷タックル。CompanyZorro。