言われることだが,株主優待の使いやすさが大きく違う。ANAは非常に席を取りやすいが,JALは来週や今週の予約のように商用で使う場面には売り切れで取れないことが非常に多い。ANAは空き席がある限り株主優待の運賃で購入できる(2016年から一部日程で制限)。JALは株主優待向けの座席数が事前に決まっており,しかも割当数がかなり少ないようだ。[[旅行/飛行機/マイルの使い方>./マイルの使い方]]を見よ。自転車はANAでは一般の荷物とは別扱い。|ANA|折りたたみ自転車には特にサイズ制限なし。|JAL|自転車の特例なし。50cm×60cm×120cm以内を超えれば不可。自転車は預けることはできますか。スキー板やサーフボード・ゴルフバッグ・ダイビング機材などのスポーツ用品は通常のお手荷物同様の取り扱いをさせていただきます。|一般荷物の制限|>|国内線は「50cm×60cm×120cm以内」派([[JAL:http://www.jal.co.jp/dom/baggage/bags/checkin.html#size]])と「3辺の和が203cm以内」派(ANA)の2つがある。|ANA|自転車の特例あり。292cm以下なら加算なし。|[[スポーツ用品の超過料金について:http://www.ana.co.jp/international/prepare/baggage/index.html?menu=instrument]],&br;[[【国際線】自転車を手荷物として預けることはできますか。|JAL|自転車の特例はないようだ。([[JALの基本ページ:http://www.jal.co.jp/inter/baggage/checked/]]には何も説明がないので不親切。-座席指定・変更は[[後述>#seatassgin]]。この特典にどれくらいの金銭価値があるのか計算してみた。石垣を100%運賃(典型は国際線の国内部分)で往復することを考えた。追加で獲得できるFOPに対して,FOPコストが8円,9円,10円であると想定した場合の金銭価値(千円で切り捨て)のテーブル。Wi-Fiの契約者も使える。Wi-Fi特典(正確にはコンパニオンカードに付帯)なら支払いなしで利用できる。WiFiの申込画面(スマホ)は,分かりにくい。画面上部に大きく「ログイン」とあるのでそこを押しても何も反応しない。訝しむと,スクロールして出てくる画面下部に「承諾」ボタンがあった。私は何回も利用しているので,アカウントはあり,「ログイン」を押すのは自然だ。画面構成まで覚えるほど頻繁にJALの対応機に乗るわけではない。accountなどではドイツに滞在した記録が残る。国内線のWiFiの利用手続はiOSのChromeブラウザだとうまくいかないようだ(2015年12月31日)。Safariなら問題ない。当初Chromeで試みて途中でSafariに切り替えようとしてもうまくいかないので要注意。やり直すにはしばらく放置するしかないかも。持ち手が上に来るよう揃えるのは日本だけだと思ったが,海外でもやるようだ。Francisco国際空港にて。Airや中華航空が持ち手を上にしていた。ANAの運賃ルールの説明は知りたいことが書いてない。「制限があります」は,「できるが,手数料がかかることがある」という意味のようだ。