グランルッソ」のインテリア。新デザインのフロントまわり。グランルッソ」のもの。ジャパンのグイド・ジョバネッリ社長。発表会の席で、ライバル各社とどう競うのかを聞かれ、「マセラティのクルマは、マセラティらしい独自の個性があることこそ大事。それが好調なセールスにつながると思う」などとコメントした。グランスポーツ」のリアビュー。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインを変更。フロントグリルや前後バンパーの形状が改められ、サイドスカートやドアミラーにはマットブラックのアクセントが施された。フロントグリルに、走行状態に応じてエンジンの温度や車両のエアロダイナミクスを最適化させる「エアシャッター」が追加されたのも新しい。Auto対応のインフォテインメントシステムを装備。そのシステムを直感的に操作できるロータリーコントロールも、センターコンソールに追加されている。「アダプティブクルーズコントロール」や「レーンデパーチャーワーニング」などの先進安全装備もセリングポイントのひとつだ。ラインナップは大きく分けて、最高出力350ps、最大トルク51.0kgmの3リッターV6ツインターボエンジンを搭載する「クアトロポルテ」と、同410ps、同56.1kgmの「クアトロポルテS」および「クアトロポルテSQ4」、さらに4リッターV8ツインターボ(同530ps、同66.3kgm<オーバーブースト時は72.4kgm>)の「クアトロポルテGTS」の4グレード展開。モデルにより、「グランルッソ」と「グランスポーツ」の、2つのトリムラインが選択できる。ホイール、シルクのシート地(ゼニア製)、ラディカウッドのインテリアパーツなどが特徴で、エレガントで快適な仕立てとされている。ホイール、スポーツシートなどが与えられる。ジャパンのグイド・ジョバネッリ代表取締役社長があいさつに立ち、2013年に476台だった販売台数が2016年には1318台に増えた事例などに触れつつ、日本国内における同ブランドの躍進をアピール。2016年終盤に導入したSUV「レヴァンテ」と最新のクアトロポルテがもたらすであろう、今後のセールスについても自信をみせた。マセラティ・クアトロポルテのラインナップと価格は、以下の通り。ジャパンは2017年11月7日、東京・六本木のグランドハイアット東京で、マセラティ各車の2018年モデルをお披露目した。イベントの様子や会場に並んだ車両の姿を写真でリポートする。マセラティのフラッグシップサルーンである「クアトロポルテ」。2018年モデルでは、3リッターV6エンジンが最新スペックにアップデートされたほか、先進運転支援システムが充実した。グランスポーツ」のステアリングを握った。ディーゼル」に試乗した。3リッターV6ディーゼルユニットは、モデナの名門にふさわしいマナーと走りを披露するのだろうか。東京オートサロン2020で予約受注がスタートするや、たちまち大フィーバーとなったトヨタの高性能ハッチバック「GRヤリス」。その反響の理由と、モータースポーツにおける存在意義について識者が語る。マツダは2020年1月29日、軽乗用車「フレアクロスオーバー」を全面改良し、同年2月27日に発売すると発表した。姉妹モデル「スズキ・ハスラー」と同様に、充実した運転支援システムも新型モデルのセリングポイントとなる。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。