Co.,Ltd.本社が入居する権堂イーストプラザND(左)と解体される旧本社。2201に本社を置く。長野駅間を開業、両社を統合して発足したのが現在の長野電鉄である。山の内線開業により湯田中・渋温泉や志賀高原の開発を進めるなど観光開発にも注力し、スキーブームの先鞭となった。30分毎の高頻度運転を続けており、都市内鉄道としての性格も強かった。戦後は長野市の都市計画において長野都市圏の大動脈として位置付けられ沿線の開発も進み、また長野市と須坂市・中野市を結ぶ都市間路線としての機能も強くなったことから観光色は若干弱くなっていたが、新型特急用車両の導入により観光輸送にも改めて取り組んでいる。屋代)の直通運転という雄大な構想もあったが、ともに実現せず今に至る。直営でバス事業も行っていたが1987年(昭和62年)3月より一部路線を順次、長電グループの子会社に移管し、1995年(平成7年)10月には残るバス事業を長電バスに分社した。須坂駅間、24.4km)[5][6][7]が廃線となるなど、他の地方鉄道同様、厳しい状況下にある。2007年(平成19年)7月には志賀高原の開発事業のうち、奥志賀高原の事業が投資会社のユニファイド・パートナーズへ譲渡された[8]。神津藤平[9][10])[11][12]。須坂駅間が開業[15]。信州中野駅間が開業[17]。長野電気鉄道に対し鉄道免許状下付(長野市-上高井郡須坂町)[18]。木島駅間が開業[19]。須坂駅間が開業[20]。木島駅間が河東線となる。湯田中駅間が開業[21]。平穏線が山の内線に名称変更。鉄道免許状下付(長野市-更級郡八幡村間)[22]。長野駅間が開業[23]し国鉄長野駅に乗り入れる。-渋安代間)[24]。鉄道起業廃止許可(長野市-更級郡八幡村間)[25]。神津藤平現職社長のまま死去。旧権堂駅構内に本社ビルを新築[27]。2014年(平成26年)まで使用される。連続立体交差事業として地下化。この地下化は中小私鉄では戦後初めてであり、また北陸鉄道が金沢市内の一部を地下化するまでは当時の中小私鉄では唯一の地下線であった。バス事業の一部を信濃交通に移管。バス事業の一部を信州バスに移管。残るすべてのバス事業を長電バスに移管。木島駅間(通称:木島線)が廃止[3][4]。須坂駅間を屋代線に名称変更。全線廃止[5][7]。権堂B-1地区再開発事業に伴い、本社を隣接地に建てられた再開発ビル「権堂イーストプラザND」内に移転[28]。旧ビル除却後、跡地で再開発事業が続けられ、2015年3月に竣工した。合併以来使用されている。1966年(昭和41年)に用いられた初代・2代目長野市章などにも見られる図案である。合併で長野地域と河東地域とが結ばれたことを示している[29]。旧河東鉄道の社紋は「東」の文字を3本線で丸く囲んだものであり、旧長野電気鉄道の社紋は楔型に図案化した「ナガノ」の文字を6つ円形に並べて電車の車輪を模したものであった。現在2100系以外の全車両で側面に掲げられている。グループ会社では長電建設が3本線の下部を切り取り「建」の文字を入れた社章を用いている。路線[編集]路線図(クリックで拡大)以下の路線を保有する。木島駅(2002年4月廃止。須坂駅(2012年4月廃止。木島駅間)を受けて、実際の運行形態に合せて路線名称も変更された。2019年10月1日改定[31]。[編集]現用車両[編集]以下の車両が在籍している。全車とも他社で使用されていた車両である。車両搬入は屋代線の廃止に伴い他社線との接続が失われたため、トレーラーでの輸送に切り替えられている。2100系:愛称「スノーモンキー」。元JR東日本253系。2011年2月26日から営業運転開始。1000系:愛称「ゆけむり」。元小田急10000形「HiSE」。2006年12月9日から営業運転開始。8500系:元東急8500系。2005年9月2日より営業運転開始。3500系:元営団3000系。(2両編成は3500系。3両編成は3600系。(東京メトロ)03系[32]。過去の主な車両[編集]現存する車両の他に以下の車両が在籍していた。2500系を除いた全車が自社発注車だった。電車[編集]2000系10系(新OSカー)2500系:元東急5000系(初代)。4):3号機は加悦鉄道に譲渡され、現在は加悦SL広場に静態保存されている。ジェー・アール・アールその他[編集]列車無線に誘導無線を採用していた。本郷間の地下線内において支障が生じる懸念があったためで、現在は空間波無線に変更されている。イトーヨーカドー長野店と提携して権堂駅からの「お帰りキップ」、イオンリテールが運営するイオン須坂店と提携して須坂駅からの「楽楽きっぷ」を、買い上げ金額の1割を上限に買い物客に進呈するサービスを実施している[33]。グループ企業[編集]詳細はながでんグループを参照。オリジナルの2015年4月27日時点におけるアーカイブ。2015年9月14日閲覧。2015年9月14日閲覧。2015年9月14日閲覧。2015年9月14日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、長野電鉄に関連するカテゴリがあります。長野電鉄に関連するメディアがあります。ウィキニュースに長野電鉄に関するニュースがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。