-1983高架化された弥生駅を通過するDE10形1053号機とコキ100系貨車(弥生、2011年9月15日)水島本線(みずしまほんせん)は、岡山県倉敷市の倉敷市駅から三菱自工前駅を経て、倉敷貨物ターミナル駅に至る水島臨海鉄道の鉄道路線である。水島に建設された軍需工場の専用鉄道として敷設され、戦後は水島臨海工業地帯に立地する工場からの製品輸送を行う鉄道となった。1948年(昭和23年)に地方鉄道法に基づく鉄道として旅客営業が開始され、1952年(昭和27年)に倉敷市営となったが、1970年(昭和45年)からは水島臨海鉄道が運営している。三菱自工前駅間で旅客営業も行っており、沿線の工場や、学校などへの通勤・通学客を運んでいる。倉敷貨物ターミナル駅間は貨物営業のみを行っている。三菱自工前駅間は記載されていなかった。三菱自工前駅間の列車は2時間に1本程度となる。ダイヤ改正で朝の日曜日運休の列車は毎日運転(三菱自工前発4時台に繰り上げ)となり、夜は倉敷市発最終列車を22時台から23時台に繰り下げるとともに金・土曜日運転の列車が廃止された[3]。2013年(平成25年)3月16日の改正では、三菱自工前発を5時台に繰り下げ、倉敷市発を23時ちょうどに繰り上げた[4]。大半の列車は1995年(平成7年)から1996年(平成8年)に導入されたMRT300形の1両ワンマン運行であり、土・日・祝日は全列車がMRT300形1両でのワンマン運行である。平日は、混雑する朝(一部列車除く)および夕方のラッシュ時には2両ツーマンでの運行となり、車掌も乗務する。車両はMRT300形に加えてキハ30形(秋冬期間のみ)・キハ37形・キハ38形も充当される。利用状況[編集]水島本線の近年の輸送実績を下表に記す[5]。表中、輸送人員の単位は万人。水島工業都市開発に移管。水島港駅間を地方鉄道法による鉄道として開業。西富井駅開業(のち1952-1966年の間に終点側に0.1km移転)。水島港駅間の旅客営業廃止。