́Д`*)真ん中の弁は、どこいった!?サーモスタットは、エンジン内部の冷却水温度を調整してくれるバルブでして写真のように、真ん中が空洞になってしまうと、冷却水が常にエンジン内部を循環して、水温が上がらくなります。逆に閉じたままになると、水温が上がり過ぎになりオーバーヒートしてしまいます。サーモスタットは、一定の温度を保つため、弁が閉じたり、開いたりしてる訳です。新品サーモスタットに、交換しようと思います。!ガスケットは、もう手に入らないってことで、作っちゃいます。ラジエター冷却水入口も破損しているので、ぱたぱたっと補修ここが破損したままでは、ラジエターキャップを着けても水圧がかからなくなってしまいます。こんな感じで補修していきます。́∇`)」フォグランプの件は、すでに解決してますが、次回にアップしまーす。trackbacks皆様、明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願いいたします!!最近耳にしましたお話しが、気になったのでアップしました。それは、「インロック」です。通常は、車側が車内に電子キーがある事を認識しているので、そうそうない話しと僕は、思っていましたが、実は、結構多いようなのです。理由は、多数考えられているようですが、原因の一つとしては、電子キー内のボタン電池の寿命による車側の誤認と考えられているようです。(02/12)プレジデントです。Dropchest.。