Hondaミーティング」において、次期「NSX」の3モーターハイブリッドパワートレーンを展示した。模型ではなく、開発時に使用した本物とのこと。3.5リッター+1モーター、フロントに左右独立の2モーターを搭載するといわれていた。今回展示されたパワートレーンでは、フロントの左右独立の2モーターは変わらないものの、リアミッドに搭載されるエンジンは横置きのV型6気筒から、縦置きに変更。ツインターボを搭載するのは外観から分かるものの、排気量やVバンク角は「現時点では明らかにできない」という。1モーターを搭載するトランスミッションに関しても、「RLXとユニットを供用できる7速DCTか?」という質問に対し、「NSXはエンジンの出力を向上させ、トランスミッションの容量が必要となり、開発当初より大型化した」「高容量のトランスミッションだと幅が広くなるため、エンジンそのものを縦置きに変更した」「エンジンを縦置きにしたのは、せっかく作るならという思いもある」「トランスミッションの段数は言えない」とのこと。エンジンの馬力を当初の目標値より引き上げたため、RLXのSH-AWDとはまったく別物のパワートレーンに進化しているようだ。縦置きになったV6ユニットは、低重心設計とするため、ドライサンプを採用。「ドライサンプであれば、コーナリング時に高Gがかかった際も安定したオイル供給ができるメリットがある」「新規に作るなら、とことん高性能を狙おうと思った」といい、次期NSXにかける思いの強さが伝わってくる展示となっていた。ID:steIX/Qr0カーボン使うっぽい?ハンドリングファンなモデルとしてもう1台、触れておきたいのがCFRP(炭素繊維強化樹脂)製のフロアモノコックを採用したCR-Z。CFRPを使うメリットとしては、現在使われているスチールや高張力鋼板(ハイテン材)から素材を置き換えることで、ボディーが軽量化でき、剛性や強度を高めることができるようになることが挙げられる。ボディーが軽くなったことで、より排気量の小さなエンジンを搭載することや、ブレーキなどの足まわりパーツも小型化でき、結果的に環境性能が向上するというメリットも持つ。車重が軽くなることにより、優れたハンドリング特性にもつながるのだ。試作車のCR-Zは、CFRP製のモノコックを採用。一部アルミ製の部分もある。エクステリアも樹脂パネルを使うことで、車両全体で軽量化を図っている。ボディー単体の重量はスチールを使ったモデルに対して約半分になり、完成車では30%軽量化。加速性能で30%、燃費で20%の向上が見込めるという。No.55840ドライサンプね。No.55860LFAで13l入るし、ターボだから高性能合成オイルを5000キロ毎に交換とか恐ろしい。コンパクトで低重心且つキレイだねぇ。これは小細工無しで充分速そう。No.55861縦置きエンジンのミッドシップでカーボンモノコック。No.55864nsxは非力でも、キビキビ動くのが売りだろ。ハイパワー車なら、hsvとして出せばよかったのに。No.55867HSVは速いけど面白く無い車だったからリーマンショックもあったけど開発再開されずにボツになったんだぞ。No.55897多分一般人でも操作可能なフォーミュラーカーがコンセプトじゃね?GT系レースのベースカーとして、使う予定は確実にあるだろ。No.55899これが載ってる雑誌買ったけど、開発者の人がエンジンこれくらい(v6ツインターボ)なら500psはないとねぇ。No.55929カーボンモノコックはCR-Zか。NSXはアルミなんだな。NSX-Rでカーボンくるか?でも3000万くらいになりそうだわ。No.55933アコードハイブリッドで伊東社長を見直した。生産移行直前で中止したHSVも、進化させて500台限定で販売してほしい。V6よりもV10エンジンのほうが魅力だわ。No.55966外見がダサすぎる。ただでさえアメリカで高級ブランドとしてやってるアキュラで嫌なのに。外国人に作らせたら意味無いし、日本車の味は出ないよ。前のNSXを踏襲したデザインをしてほしかった。No.56004初代NSXが登場した時に高校生でした。社会人になり二十代半ばで中古車ですが一大決心してNSXを買いました。素直に次期型を楽しみにしてます。No.56056またすごいね、さすがホンダ、こんなのが出たらフェラーリ、ランボルギーニにより速くね。No.56086妥協してエンジン横置にした先代と違って今回は縦置になるのか。No.56087妥協してエンジン横置にした先代と違って今回は縦置になるのか。V6ツインターボ縦置、ドライサンプ仕様...ずいぶん本気だな。No.56090直6の横置きでも良かったのに...。No.56121NSXはGTよりフォーミュラを意識した(フェラーリみたいなレース車の一般体感モデル)ブランド構築したほうがいいと思うわHONDAならレース実績的にも可能性あるし。No.56188やりたかった事を詰め込んだ感じだな。No.56386凄い本気度だなwこれホントに市販出来るんだろうか?出てきたら全く別物だったりして。2機のリアモーターだけでもトルク73Nmあるっていうし楽しみ過ぎるな。No.71012主戦場のアメリカの金持ちに売るなら最低V8だろ初代NSXのリアトランク・横置きV6といい、あいかわらずちぐはぐだわ。価格は上だが、フェラやマクの真似でいいから、3.8L-V8ツインターボ乗せて邪魔なHVを全部捨てたタイプRを後から2千万前後で出すなら話は別だが...(ドライサンプはこの価格帯ならやって当たりまえ。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。