鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。(水)成田空港で撮影17日日曜日は成田の航空科学博物館から離着陸する飛行機を撮影しました。撮影場所に到着してまず最初に見えたのが真っ白なB747。新潟でキュウリと呼ばれていたシベリア航空の緑のTu-154M塗装になったら、まるでヘチマのようになってしまうかも・・・。ここからはひっきりなしに離着陸する便を撮り続けました。全部をこちらに載せるわけにはいかないので一部を紹介します。最初にやってきたのがアエロフロートのB767。アエロフロートはロシアの航空会社ですが、ボーイングを使用している便もあるようです。最初にロシアからの便を撮ってしまうとは、なんかロシア縁があります。この時間は離陸機が多かったようで、1機、離陸すると数分間は次が離陸できないので渋滞が起こっていました。写真は2機だけですが、5機ぐらい並んだ時もありました。新潟では見ることができない光景です。ツポレフ154のおかげでエンジンが3機の機体を注目するようになってしまいました。やってきたのはフィンランド航空のMD11、ムーミン塗装。こちらもエンジン3機のMD11。こちらはJALの貨物機。貨物機の窓のないスタイルは珍しく感じてしまいます。午後も撮りましたが、風向きが変わったらなんていうことを言ってしまったら本当に向きが変わってしまい、ずっと着陸側だったのが離陸側になってしまいました。滑走路が長いせいか、かなり高く上がってしまい見上げるような写真になってしまいました。冗談で、前回の成田撮影時に偶然見ることができたアエロフロートの貨物機のことを噂していたらやってきてしまいました。残念なことに反対側からの着陸。ターミナルに向かうところを望遠で何とか撮るのがやっとでした。このあたりまで撮り、時間の関係もあったし、雨も降ってきたので引き上げることにしました。新潟はレアな機体が来るものの待ち時間が長いのに対し、成田は数分おきにやってきます。»コメントこんにちは私もスタイルはダグラスが好きで、特に翼にエンジンのつかないものが好きです。DC10がそのタイプだったような記憶が。最近は飛行機ネタが多いので楽しみです。20時34分こんにちは。最近は飛行機と鉄道ネタが交互に出てくるようになりました。しないといけなくなったことが影響していますが、ここまで趣味になってしまったのは、やはりツポレフが影響しています。これが車で30分も走れば見にいけるので。言われてみてDC10とMD11の違いって?、と思い、調べてみたら水平尾翼の大きさが違うみたいで、エンジンはどちらも翼に2機、垂直尾翼に1機のようです。今回の中ではアエロフロートの貨物機がDC10で、フィンランドとFedExがMD11みたいです。翼にエンジンがないといえばMD90がそのスタイルですが、エンジンは2機。翼にエンジンがなく3機となると、やはりツポレフ154になるようです(B727も?)。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。