当社の事業内容や、よくあるご質問のページと併せてご活用ください。キーワードでサイト内検索を行うことができます。各ページの右上に検索窓を設けておりますので、こちらもぜひご利用ください。RISKS(A/R)事故などに対して最も広い範囲をカバーする内容の保険(全危険担保)のこと。大半の一般貨物がこの条件で引き受けられています。戦争・ストライキ・暴動に関してはカバーされません。NOTICE貨物到着案内のこと。船舶会社が荷受人である輸入者あてに本船の到着を知らせる目的で発行します。LADING)船荷証券。具体的には、船主が荷主との間の運送条件を明示した運送書類のこと。船舶会社が輸送を引き受け、指定された港で正当な荷受人に貨物を受け渡すことを約束した有価証券です。FACTOR)燃料費調整料率。Surcharge)ともいいます。船舶燃料の急激な変動があった場合の付加料金を指します。BOOKING物流におけるBOOKINGとは、貨物輸送の際、船舶会社に対しスペースを確保することを意味します。FREIGHT)物品の本船積込原価(C)に仕向地までの運賃(F)を含んだ値段、または条件のこと。貿易取引で多く使われています。CAF通貨変動による為替差損(益)を調整する割増(引)料金のこと。Surchargeともいいます。あてが記載されているのが一般的です。STAITION)コンテナを満たすことができないLCL貨物を混載コンテナに積み込んだり、輸入貨物をコンテナから取り出して荷主に渡したりする作業を行う場所のことです。FREIGHT)CIFとは、運賃と保険料込みの条件の価格のこと。保険料を除く場合はC&Fといいます。PLAN)コンテナロードプランとは、コンテナ内積付表のこと。コンテナに詰められた貨物の明細などが記された書類です。CO-LOAD貨物を混載することでコンテナ1本にまとめるために、2社(あるいはそれ以上の業者)が協力して貨物を集荷することを、コーロードといいます。CONSIGNEE荷受人。運送人と運送契約を結ぶ当事者、もしくは運送状に記載されている貨物の仕出人のことです。CUTカットとは、船積貨物の受付終了日のこと。コンテナ1本単位で船積みをする場合、入港の前日に、また混載貨物の場合は入港の前々日までに指示された場所に搬入しないと船積みをしてもらえなくなります。YARD)コンテナヤード。コンテナを搬入して蔵置、受け渡しをする施設のことをいいます。ヤードに直接搬入できるFCL貨物を指すこともあります。本状持参人への貨物の引き渡しについて、ターミナルオペレーターに指示する書類のことです。RECEIPT)ドックレシートとは、船舶会社が貨物の受取証として発行する書類のこと。荷受け貨物に過不足や損傷などがあれば、ドックレシートのexception欄にその旨を記載します。ちなみにドックレシートを発行する際、貨物は輸出通関済みでなければなりません。手形・小切手のことです。DECLARATION)輸出申告書のことです。ARRIVAL)到着予定日(時間)のことです。DEPARTURE)出発予定日(時間)のこと。FACTOR)船舶用燃料の価格変動が生じた場合、その一部を荷主に負担してもらうためのサーチャージをFAFといいます。LOAD)FCLとはコンテナ単位でフルに積載された貨物のこと。この場合、輸入地で船舶会社と貨物を受け渡しする際も、コンテナ単位で行います。ちなみに、コンテナヤードに直接搬入される貨物という意味から、「CY貨物」と呼ばれることもあります。BOARD)本船積込(甲板)渡し価格のこと。売り主が荷物を船舶に積み込むまでの各種手続きと、一連の作業の代金をいいます。特恵関税の適用を受けるために必要な原産地証明書で、国際的な様式として認知されています。FREIGHT海上運賃のこと。海上輸送費に荷役料を加えたものが、海上運賃となります。会社案内お問い合わせサイトマップ。