いう駅跡が存在します。門喜東(とうきもん)というプレートが掲げられたトンネルがあります。このトンネルに少し入ったあたりに「寛永寺坂駅」跡が現存します。寛永寺坂駅1933年(昭和8年)12月10日開設。倉庫として使用されているようですが、京成電鉄が駅舎を賃貸する条件として、駅舎の取り壊しを禁じたために現存しているようです。確かに出っ張った三角屋根が駅入り口という感じしますね。国旗掲揚台が残っていました。右側面には「紀元2600年記念」の文字が。当時は戦前のため、神武天皇即位の年を元年とする神武天皇即位紀元の年号での標記となっているようです。特別に倉庫の中を見学させて頂きました。この先の階段を降りると下の写真の駅跡に続いているのでしょうか??たいへん気になるところです。走行中の車両から撮影。ここが寛永寺坂駅のホームに相当する場所です。ホーム自体は撤去されていますが、木の壁が残っていました。日暮里方には「口出」の看板が!木製の階段といい、時代を感じさせます。地上までどのように繋がっているのか。謎は深まるばかりです。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。21:35高校のクラスメイトが住んでいました。どんなわけでそこに居たのか今も謎のままですが、良い思い出です。14:16国旗掲揚台の紀元2600年記念。この式典のおかげで、かの阿部定は刑期満了以前に出所できたわけですね。出所後、事実婚をして、上野桜木から程近い、真島町に住んでいたとはねえ。4:56揮毫ですが、「喜」ではなく「臺」ですね。22:25京成線トンネル内の構造に違和感をもったことからネットで検索した結果、当ホームページにたどり着きました。ありがとうございます。2:29じゅんじゅん様、コメントありがとうございます。今後も見易い写真をアップして行こうと思っております。14:37115さん、寛永寺坂駅の調査情報ありがとうございます。駅舎は現役だった昭和10年頃とほとんど変わっていませんね。貴重な建物ということが分かりました。駅舎内部からホームまで、どのように繋がっているのか。非常に気になるところです。駅ホーム上り線側も木の板でできた壁は残っておりますが、入り口に相当する場所はどうなっていたか?再度、調査してみます。一般公開などしてもらえないでしょうかね。19:29連投になってしまい、申し訳ありません。今まで調べてきてわかった情報は・ホームは昭和60年頃、撤去された・駅舎の建物は、平成初期に大きく改装された・ホームにつながる階段は途中でふさがれている?(逆の情報もあり、真偽は不明)・上り線側のホーム跡の階段はシャッターが下りているなどです。いずれも自分で確かめたものではないので間違っている可能性もありますが・・・。本当に謎ばかりですね。京成の本社に資料は残っているのでしょうか。23:28115さんはじめまして。コメントありがとうございます。倉庫の従業員の方も詳しくは分からないようでしたが、どうも雰囲気からして左側の部屋が事務室で、通路の先がホームへと続く階段のような気がします。現役当時の改札や切符売場も、この辺にあったのでしょうか?寛永寺坂駅跡に関しては情報が少なく、調べるほど謎が多くなってしまいます。1拍手2/10〜2/17までのランキング結果です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。