追い風が強いと1コースが弱くなる松浦川の河口から現在にボートレース場が移転したのは1976年です。新しいレース場のコンセプトは「捲りはボートレースの華」でした。助走距離が十分に取れるように競走水面を設計しました。ピットから2マークまでの距離は178mもあり全国一です。ピット離れでパワー差が読み取れるほどです。冬は玄界灘からの季節風が強くなり、水面も荒れます。1コースの1着率は54.6%といっても、あくまでも平均値で風次第でこの数字が大きく変わります。追い風が4mまでなら1コース有利、5mを超えると2、3コースの差し、10mを超えると1コースがターンできず大荒れ傾向です。651、613、6141コースの2着受け1月の唐津周年では1日に3連単の万穴が8本も出るなど大荒れでした。追い風の強い日ほど荒れる傾向でした。1コースに人気が集まっても1マークで流れてしまうので刺される展開でした。ダッシュ勢もスタートが行けず、3、4コースからの差しが決まっていました。無風になるとインが逃げていたので、唐津の舟券は風次第です。追い風が強いときは1号艇の2着受けが正解のようです。周年で優勝したのは19号機ですが、優勝戦は展開が向いただけで、特別で出ていた印象はありませんでした。優出2着の井口佳典が乗った46号機、石渡鉄兵が優出した30号機が好調モーターです。湯川浩司の50号機の伸びも強力です。