その3~シリンダーヘッド、バルブ周りの状態GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPショッピングカート:K&Pオイルフィルターシャーシダイナモ利用による各種サービスの開始について秋田県在住のIさんは、長らくGS750に乗っておられるのです。CR-Mキャブレターを始め、各種のファクトリーまめしばスペシャルパーツを投入してくださっているのですが、このたび、エンジンオーバーホール&ファインチューニングのご依頼をいただき、マシンをお持ち込みくださいました。お話によれば、エンジンのオイル滲みやパワー感の減少などを来しているとのこと、現状ではとりあえず過不足なく走ってはいるものの、長く乗り続けることを考え、エンジンのリフレッシュをしたいということなのです。この作業経過については、こちらのカテゴリーにまとめることとします。IさんのGS750エンジンをオーバーホール&ファインチューニングする先日のピストン&シリンダー周りに続いて、シリンダーヘッドのバルブ周りの状態について確認し、行うべき作業についての策定を行います。燃焼室には、ピストンヘッドと同様に、盛大なカーボン堆積が認められますが、これは、長年にわたって稼働したエンジンでは正常範囲のことです。吸排気バルブのフェイス当たり面には相応の摩耗が認められますが、これも想定範囲内です。バルブステムとガイドのガタについてはまずまずの状態でした。エンジンフルオーバーホールですので、吸排気バルブを新品に交換するとともに、ガイド交換も行います。オーバーホール後、長きにわたって良い状態で走らせるというのが目的ですので、こういうところでケチなことはするべきではありません。洗浄を済ませた状態です。山盛りに堆積したカーボンを落としてみると、燃焼室壁面はきれいなもので、デトネーションなどによる損傷などは認められません。Zエンジンでは良くあるプラグホール付近からのクラックも皆無です。バルブシートには明らかな虫食いが認められますので、これはシートカットすることで完全な状態に修復することができます。以上の見分結果から、腰上に関するオーバーホールメニューは下記のとおりとなります。・バルブシートカットもちろん、バルブスプリングやステムシールなどは全て新品に交換します。吸排気ポートの段付き修正を行って吸排気効率を高め、シリンダーヘッドも適宜の面研磨を行って圧縮比アップを狙いましょう。ノーマルエンジンプラスアルファ程度のライトチューニングエンジンに仕立ててみましょうね。ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカート:ブリスクこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。装着&セッティングサービスCR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。