社長「会社名どうしようかな...。生活を国は支えません。「90歳まで生きるつもりでそこまでのお金を貯めていたけど、100歳まで生きちゃった」というリスクにかける保険です。65歳から全員に年金給付していたら、実は消費税を30%にしてもダメなんですよ。これはもう明らかなこと。年金給付年齢を引き上げるとか、消費税増税を言い出すと、「弱者切り捨てだ」と世論がパニックになってしまって。そもそも日本人は、社会保障に対して誤解をもっています。自分が90歳まで生きると思ったら、90歳まで生きる分のお金を自分で貯めておかないとダメなんですよ。保険は不測の事態に備えるものなんですから。今の日本の問題は、年を取ったら国が支えてくれると思い込んでいることです。そんなことあり得ないんですよ。90歳、100歳まで生きたいんだったら、自分で貯めておく。それがイヤで、国に面倒をみて欲しいんだったら、スウェーデンみたいに若い時に自分の稼ぎの3分の2を国に渡すことです。年収1,000万円もらっているような、わりと高給取りなサラリーマンだとします。そのうちの600何十万を国に渡せますか?そういう国に住みたいですか?ということです。しないと、今多くの人が思っている、年をとったら国が面倒を見てくれるというような仕組みはできません。保険料にしても税金にしても、誰かがどこかで払っているお金。天から降ってくることはないんです。極論ではなく、常識的な話だと思うんですが、日本は常識を言うとバッシングされたりするんですよね。生活を国は支えません。「ぜんぶ現場がやった。三菱自動車の燃費偽装問題で、益子修会長兼CEO(最高経営責任者)が11日、国土交通省で記者会見し、「多数のみなさまにご迷惑、ご心配をおかけした」と謝罪した。「会社の将来を安定させる道筋をつけるのも責任」として、引責辞任は否定した。相川哲郎社長は、偽装した理由について、管理職・役員からの燃費向上の要請を開発担当者が「必達目標として感じていた」ためだと説明。「改ざんそのものは現場の中で行われていて、性能実験部から外に出ていなかった」と述べ、経営上層部ぐるみの偽装は否定した。修会長らが会見を行い、改ざんは組織ぐるみが疑われているものの、上層部の関与については否定した。会見では、社内調査の結果が発表され、データの改ざんは、子会社の三菱自動車エンジニアリングが行ったという説明に終始し、三菱自動車本体の関与については、調査中という説明にとどまった。現実的には達成が困難でありながら、根拠に乏しい安易な見通しに基づく開発が進められたとしたうえで、燃費性能については、最大で15%の差が生じている車種があったことを公表し、購入者に対して、ガソリン代の補償など、対応策を検討していることを明らかにした。11日の報告書の提出を受けて、国土交通省は、今後、さらなる立ち入り検査などを実施し、全容解明を進める方針。「ぜんぶ現場がやった。