新着記事(05/01)★2018年4月に読んだ本。(04/02)★2018年3月に読んだ本。(03/02)★2018年2月に読んだ本。(02/02)☆2018年1月に読んだ本。(01/08)★2017年12月に読んだ本。何で??こう地方への出張が続き、レンタカーを乗り回す日常だと、運転の「お国ぶり」が目につく。ヘッドライトの点灯が遅い。確かにこの時期は夏至過ぎたばかりで、日暮れは午後7時半ごろまで薄暮が続く。自分で見えるのと、他人が見やすいのとは大きく違う。周りのことを考えたら、早めの点灯しかないのに。この前の信州佐久もそうだった。地方の人は目がいいのか、ライトを付けると電気代がかかると思っているのか。無灯火で突然、追い抜かれたりすると、実に怖いのに。このごろ、自転車を利用する人が増えているけど、LEDの白い灯火が点滅する仕掛けの照明器具があるでしょう。あれは見た目はかっこいいのですけど、自動車を運転している側としては非常に目視しづらい。点滅するので、後ろを走る自転車との距離感がつかみにくいこと、自動車のヘッドライトに埋没しやすいこと。自分ではかっこいいつもりなのだろうけど、何か改良してくれないかなあ。自転車が余裕をもって走れるほど、日本の道路は広くないので。農水省が全国に建設した「農道空港」である。農道の機能拡充を模索する中で、小型飛行機により付加価値の高い農産物を空輸する事で地域の農業振興をはかる目的で作られた。旅客輸送まで視野に入れた計画だったという。全国8カ所で作られたところで、さすがに無駄と気がついて、建設はされなくなったらしいが。真っ平らな農地の上の農道なんて、地上からは見付けるのは困難。走り回っていると、てな看板を見付けた。この先に農道空港があるらしい。大きくて頑丈な門扉が現れた。いつにも閉まった気配はなく、すっかりさび付いていること甚だしい。「この先行き止まり」とあるが、農道は一直線に続いている。無視をして走っていくと、橋の欄干のように見えた鉄パイプは滑走路の「車止め」だった。西を望むとはるかに滑走路は続く。現地では気がつかなかったけど、画面の左端に空港の管制塔があるらしい。今では年に1回ほど、航空ショーもどきが行われていること、ラジコン飛行機を飛ばす場所としては西日本屈指のスポットであること、そして救急救助用のヘリがいるらしいこと......。東を望むとすぐおしまい。この辺り、イチジクが名産らしいので、「イチジクを都会に輸送するのには飛行場が必要」なんて論理が通ったのだろうなあ。今はヒマワリの花、菜の花のフェスティバルなんてのも。しらべて見れば1966年に国営事業として1810ヘクタールを干拓したそうな。当時は米、米、米の時代だ。ダムまで造っての事業だったようだ。今走ってみると、牧畜がわずかにあるくらい。