kuwada本日は岡山県よりゼファー750の入庫です入庫したのがこのゼファーです!!リンカーンカラーのゼファーですがエンジンはやや不調!ザッパー系エンジンは新車時からの個体差が激しいので早い物では2万キロ程で不調になる物もあります!!このエンジンは10万キロ弱なのでかなり状態の良かったエンジンと言えます新車からの組み間違えや部品が本来ゼファーで無い部分の物も入っている事が多々あり中にはクランクメタルがゼファー用でない場合もありますこれ新車出荷時でクランクメタルを他車種のをメーカーの製造ラインで組まれていると言う事です!あとパーツリストが組み付け順を間違えているのでOHの際パーツリスト通りに組むと異音がしますゼファー750あるあるなのですが今回当店でOHしエンジンを綺麗にリセットします!その前にこのゼファーのオーナー様から差し入れですタバコの差し入れです!!有難う御座いますそして!地元のゼファー710とZ710FX所有の常連様より!北海道のお菓子の差し入れを頂きました夫婦で北海道旅行に行かれたらしいですそして!神戸のゼファー900の常連様よりコーヒーの差し入れです有難う御座います早速エンジンを降ろします腰上を分解します!ピストンとスリーブのクリアランスはかなり広がっているみたいでブローパイガスが腰下に回っていたみたいです!今回のお客様も1ミリOSピストンを組み込みます!腰下を分解します!!腰下の状態も良好で適切にエンジンを組まれています新車出荷時でもたまに変なのありますからねエンジンをサンドブラスト加工しましたそしてエンジンの塗装完了です!半艶の黒塗装ですエンジンを洗浄しクランクメタルを組みクリアランス測定をします!そしてコンロッドメタルを交換しクリアランス測定をしてクランク・コンロッドを組み込みますそしてミッションを分解洗浄し組み込みますこのゼファーのミッションもとても良好です10万キロぐらいではミッションはなんともありません消耗品を全交換しロアケースを組みますこちらのオーナー様もZR7のワンウェイクラッチを移植しますこいつの組み込みも注意が必要でパーツリストの部品の組み付け順は間違えていますのでパーツリスト順に組むと金属音がしますので気を付けてくださいねオイルポンプとワンウェイクラッチを組み込みオイルパンを組んでひっくり返しますそしてターボのクラッチを移植します!!元々ターボのクラッチが入っていましたがクラッチスプリングが純正でした!どれだけ摩耗しているのか分からないので一応新品に交換しときましたクラッチカバーも黒にペイントですエンジンの腰下が完成したのでシリンダーヘッドの修正をします燃焼室とポートの掃除をしましたシートカットをすると!このヘッドの45度面もズレて加工されていました!右下の方が先に当たるので!45度面は大きく凹んでいますエンジン不調の原因はここが多くアイドリング不調やレスポンスの悪さはここからの圧縮漏れです!45度面の加工を最小限にする為細い方に合わせて加工しますシートカット完了です!30度と60度で45度面の幅を整えた感じです全てのシートリングの修正完了しましたそしてバルブの研磨も完了です!抉れていたバルブも研磨機で修正したのでこれでしっかりとバルブを密閉出来ますバルブのすり合わせをして圧力検査をしてシリンダーヘッド完成ですフィンの研磨は無しでのオーダーですボーリングしたシリンダーとピストンのクリアランス測定をします組み込むピストンは1mmオーバーサイズです0.5もありますが殆どの人が1mmをチョイスされますダイヤルゲージを入れ!測定します!!完璧ですそしてピストンとシリンダーを組み込みますそしてシリンダーヘッドを組みます真っ黒エンジンはいかつい見た目ですねカムを組みタペット調整をします!そしてヘッドカバーを組んでエンジン完成です半艶の黒が一番カッコいいですね飽きない色です次はキャブレターの点検!!車両入庫時に3番のプラグだけがカブるんです・・・・との事で持ち込んで下さったのがこれ!!プラグコードを疑われていたので一応預かりましたが多分キャブレター!点滴につないでオーバーフローの点検です!前日の仕事終わりに繋いで次の日の朝になるとやはり3番からオーバーフローしてました!!オーバーフローの点検は最低でも5時間必要です。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。