・・・穴のサイズが違いますなぁ~。ガスケットセット(CB750K0~CB750K4用)で入荷っ。・・・K0~K4まで対応での部品が入っておりますから・・・あまる部品がござるのと、チョイ加工しての使用部品がござるのです。旧は・・・劣化&変形いたして、エアーリークでアウトござる。初期のスロットルワイヤー式キャブ(K0)に使用する時には穴を拡大して使用します♪。したスロットルワイヤー・・・ダストブーツもビリビリに破れて、水も埃も侵入いたします。純正新品部品に交換いたします♪。45年経過のオートバイ・・・メーカーから新品で入手できるのは、ありがたい事です。Comments(0)ホンダドリームCB750・・・不調。CB750K0のつづき。不具合のあるキャブレター系とガソリン落下の悪いガソリンタンク系のメンテナンス。キャブレターボディー分解いたし・・・大掃除でござる。曲がったり腐ったりで不具合の部分は、修正&修理&調整です。半分は・・・経年劣化&摩耗&腐食が原因です。半分は・・・人為的なものです。今回のメンテナンスで必要な部品が来ました♪。・・・ホンダ純正部品でござる♪~。・・・残念ながら全ての部品は揃いませんでしたが、これだけの純正部品が揃うのは驚きです♪。左が純正新品のフロート。(金具が黒ずんでおるのは錆ではなくフロートの樹脂)右が装着されていた旧部品・・・比較すると、ちょい形状が違いますかっ。真鍮のフロートと樹脂のフロートがござりますが・・・一長一短でござる。新しい純正の・・・スロージェット、メインジェット、ジェットブロック、フロート&ピン、フロートバルブ、バルブシート、ガスケット&0リングセット入手できまして交換っ♪~。残念ながら生産中止でござる!・・・「なんとかしなければ・・・」ここまでの作業・・・通常の腐食したキャブレターをメンテいたす作業とは別物でござりっ。45年物・・・掃除して定番部品交換で調子良くなるレベルではないのです。お次は、スロットル系で・・・これまた怪しい部品がござる。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。