セルスタートが空回りする諸氏に...スターターピニオンのこと。CCJサイトあり〼http://suzuki-choinori.com/index.htmlセルスタートが空回りする諸氏に...スターターピニオンのこと。セルが空回りするというような症状の相談をされたため、セルモーターがクランクを回す仕組みの一部スターターピニオンギアについて書いてみる。チョイノリの駆動系ケースを外す。ここは10mmのボルト5本で留められてる。左上に位置するボルトはアース線二本が共締めされていること、また左下に位置するボルトはキャブからのドレンチューブが留められていることに注意しましょう。位置合わせの金属筒が二か所はめられているが、古い車両ではこれが錆び付いていて、開けるのが難しいものもある。ひどい場合はケースのノリシロをぶったたいて外してくれ。赤い丸がクランクにつながる部分で、奥にプーリーがあります。黄色い丸がセルモーターにつながるギア。この二つのギアはこの状態では噛み合っていません。赤丸と黄色丸のギアが噛みあっていると、ずっとセルモーターが回ることになり、エンジンにとって負荷であり、モーターにもよくないからです。セルモーターが回った時だけ黄色丸と赤丸が噛みあうような仕組みが必要。そのために黄色丸の部分のパーツ。スターターピニオンギアがあります。黄色矢印がセルーモーターからの動力入力ギアで、赤矢印がクランクギアに繋がるギア。回転の慣性力がかかって中間部分のギアが先端方向へ押し出されてクランクギアに繋がる仕組みになっています。セルモーターが止まるとバネの力で元の位置に戻ります。いうことで、空回りの原因はこのギアの錆び付き、動きの渋さが原因ではないかと考えられます。クランクギアへ動力が繋がっていると、トウシャンシャンシャンという風にクランキングしている音が聞かれますが、このスターターピニオンギアが錆び付いていると、セルを回しても中間のギアが先端方向へ動かずセルがむなしく回るだけ、ウーーーーーーンというモーター音だけになります。はちまるが自車をセル化したときにも、古いエンジンだったらしくセルが空回りしていましたがこのピニオンギアにCRCを吹いて動きをよくしたところ繋がるようになりました。空回りが多い方は試されてみてはと思います。ちなみに、このパーツ、いろんな車種(原付スクーター)で全く同じような形、サイズをしています。同じような症状として、バッテリーがプラスとマイナス逆につながっているとモーター逆回りで空転します。ジジジという音だけでモーターさえ回りません。さんSYMは所有経験もなく、海外メーカーなので大した助言もできませんでしたが、復帰できて何よりです。titleはちまるさん、ご返答ありがとうございます。おはずかしい話しなんですが、20W-50のハーレー用エンジンオイルに交換したことが原因でした。ダイナモカバー内にあるピニオンが高すぎる粘度で動作不良しておりました。良い勉強になりました。ご親切なご指導ありがとうございました。駆動ケースを開けたんですが、ピニオンがありません。エンジンを覗いてみたんですが、外見は下のようなセルモーターが付いています。このようなモーターでも同じピニオン形式ですか?ご指導ください。ピニオン」でヤフーオークションで検索するとチョイノリのピニオンギアとおんなじモノが出てきたので、基本構造は同じだと思います。titleおじゃまいたします。同じ現象で検索して参りました。台湾製SYMも同じ構造でしょうか?ミッションケースをはずすと出てくるでしょうか?教えてやってください。title回答ありがとうございます。バッテリーが原因かもしれないです。前回、「調子が戻ってきた」ってのも、5kmくらい走ってきた後だったんですよ。「充電されたから動くんかなぁ」とは、思っていたのですが、ピニオンギアも確認してみます!毎回、ありがとうございます。title>なおっちさんそうですね、セルを回しすぎるとバッテリーの電力が落ちてきてキュ...キュ...キュとモーターの力が落ちてきます。キックでエンジンをかけて、走行することで充電してください。10kmほど走ったら、セルの回り方も強くなると思います。バッテリーが完全に放電してしまうと、バッテリーの寿命が縮まりますので、弱いと思ったら早めの充電をしてくださいね。title>なおっちさんセルの調子が戻ったらいいですね、ウチのは何度もセル始動しているうちに空回りが少なくなっています。title丁寧な解説、感謝します!時間のあるときに、調べてみます。titleスターターピニオンって共通なんですね。メーカーを超えて流用できるのはいいことですね。