新車から28年経過いたし、メーター表示距離は41000kmっ。車検&前後足廻りメンテナンス依頼のA5からレポートいたします。フロントの足廻りからメンテナンス作業開始でござり♪。16インチフロントホイールを外しまして・・・アンチノーズダイブ機構付のフロントフォークを外しますっ。「80年代の懐かし雰囲気が漂いますなぁ~。」DOHC・4気筒・4バルブ・水冷エンジン908ccでの最高速度250km・・・当時、ビックリいたしましたなぁ~。「パカッ!」・・・そんな忍者も、年月が流れ過ぎまして・・・アンチノーズダイブのブレーキ作動部・・・フルード漏れの生成物でござりっ。部品交換いたせば完治でござるのですが・・・28年経過の現在、アンチノーズダイブ構成部品は生産廃止でござる。水が侵入いたし腐食しておりました。フロントフォーク分解でござる。その他もろもろのドロドロオイル・・・汚れ&異臭でござりっ。フロントフォーク内は、スラッジだらけでござり大掃除でした。以外なところにコストかけてます♪。必要最低限の部品は入手できましたので・・・ギリ復活でござる。ステアリングのステムベアリング・・・作動不良でござり分解メンテでござる。ベアリング、シール類、その他、交換でござる。手元が狂い大切なシャフトを全周攻撃・・・こんな状態。凸部分を切削してから抜きます。ベアリングアウターレースには摩耗&腐食痕・・・もちろんインナーやローラも同様っ。装着作動でスムーズでないベアリングはアウトでござる。上側のダストシールは・・・割れちゃってます。ナットも・・・タガネ攻撃で・・・やられちゃってますなぁ~。整備はセンスでござるのです。ステム廻り・フロントフォーク廻り・・・さまざまな問題で遠回りでござりましたが無事完成いたしました♪。フロントホイールの点検測定&メンテでござる。・・・ブレーキディスクも限界でござる。ホイールベアリングは危なかった!・・・・高速で死ぬとこでした。各部品もお掃除&点検いたし・・・ようやくフロント廻り完成でした~♪。ブレーキ系メンテは部品入荷待ちでござるので後日作業です。お次は、リアの足廻り分解点検&メンテナンス開始です。・・・その3へつづく。Comments(2)GPZ900R・・・新旧メンテナンス。GPZ900Rも、A1~A16までござりっ。