A殿のGPZ900Rエンジンオーバーホールのつづき、最終回です。残りのバイク人生を、快調に走りきる「ロングライフメニュー」でござる♪。補器類のメンテナンス&装着でござる。冷却系の再使用可能部品は・・・大掃除&ペイント銅製の配管・・・・「鉄やアルミより元気ですなぁ~。」お掃除いたし・・・化粧いたして再使用っ。今回、金属製の配管は再使用可能でした。Oリング、ゴムホース&ホースバンドは新品に交換いたします。ラジェター、配管、ゴムホース・・・装着。銅管も装着し・・・ゴムホース装着っ。ロングライフクーラントは必ず2年毎で交換でござる。錆びてしまったら最悪の状況がまってます。使用するクーラントの品質も重要でござります。NGKパワーケーブルも同じものに交換します。・・・長い間ご苦労様でした。イグナイターはHIR装着です。燃料系・・・エアークリーナーもメンテでござる。新品は柔軟性抜群です♪。指定のK&Nフィルターとダブルインテーク(吸入口)装着です。このダブルインテーク、去年あたりに生産中止となりました。ダイノジェット指定ですから・・・困りますなぁ~。ダイノジェットKITも生産中止となるのか・・・GPZ900Rも、着実に純正部品供給が無くなっていきますなぁ~。ガソリンタンクも最終型2色ほどしかない状況です。「ついに来ますよ!生産中止の嵐・・・GPZ900R専用部品で今後、必要となる部品は今のうちに買い揃えておいてください。暖機いたし、各部点検いたし・・・キャブレターの同調調整いたします。スムーズで気持ちいいです。「A殿、慣らし運転頑張ってください♪。当時物の点火系や燃料系もエンジン同様に、へたっている部分は必ずござり。性能発揮できないだけでなく、寿命を著しく短くする原因にもなります。水冷エンジンなら冷却系の点検&メンテナンスも必要となりますっ。点検&メンテナンス遂行が正解です。各部メンテ完了のシリンダーヘッド・・・組み立てでござる~♪。シリンダーは、純正0.50mmオーバーサイズピストンでボーリングっ。各シリンダーとのクリアランス測定いたしますっ。組み付け&調整完了でござる♪。冷却系パイプとオイルデリバリーパイプ・・・内部腐食は無しでコンディションOKでしたが、外側が汚い状況でしたので・・・綺麗に致し、防錆化粧いたしました♪。(こんな作業も連続いたしますので時間がかかります。)エンジン前方、組み付け・・・エンジン各部品も全て綺麗にいたし化粧いたします。・・・「ピカピカでござる。」(エンジンオーバーホールとは関係ない作業ですが、せっかくなので綺麗にします。)交換いたす、新品ゴム系部品他でござり・・・(冷却系と燃料系)再使用いたすと・・・快調&ロングライフにはなりませんなぁ~。ボロボロの旧でござり・・・激しいアルミの腐食でござる。こりゃ、やばい・・・サービスホールからのクーラントの漏れもござり、ウオータポンプ交換っ。図は、キャブ侵入口のフィルター部分です。