特選販売車もエンジンが出来るまでに地元、近県のお客様がすぐに買ってしまうので遠方のお客様が試乗できない・・・・・エンジンチューニングは外観では全く分からない改造。「684cc710ccのエンジンのパワー・ボアアップエンジンの面白さ・乗りやすさは体感しないとわからないですよ!」と言う話しでした!たっ・・・・・たしかに・・・・・・・どんなエンジンでもこんなパワーになるわけではありません。Z400FXのエンジンは偶然がかさなり生産された奇跡のエンジンです。私の理想とする改造の条件を満たせる唯一のエンジンなのです。クラッチ・クランクケース・クランクシャフト・クラッチカバー・ミッションカバーすべてが奇跡の構造をしているからです。パワーを上げるのはどんなエンジンでも簡単です。ボアアップしてハイカム。そこにZ400FX系エンジンは耐久性・扱いやすさ、をプラスできます!710ccは安全マージンを十分に残し快適に走れる能力があります。排気量を上げることも可能です。「遠方の人の為に試乗車を製作したらどないですか?」と言われ、「そーか!なるほど!」と思いました!絶対に文章では伝わらない!体感してもらうのが一番!!!早速地元のお客様と「どんな試乗車のエンジンにする?」と構想を練りました。「わざとボロい車両にしましょ!」とアドバイスをもらいました!ただでさえボアアップエンジンは怖い”イメージ”がある!!!乗りやすく面白いのですが。「そのイメージを始めての人は怖がります。全部FXやん・・・・・FXのヘッドはポート径狭いから余るのです。「ブランクのピストンとピストンリングあまっとんねん」ってことで684ccに決定しました!早速クランクケースのボーリングをしました!地元のお客様は「この塗装でえーんとちゃいます?」と言いますが「せめて黒にさせて・・・・・」プライベートの日は私がゲタで乗ります。笑マスキングをしてブラストします。「400でオーバーホール」と、言っていたのですが710ccに乗ると「ボアアップします」と即答!684ccにします。私の仕事でノーマルエンジンを精度良く!もします。最初は皆さん怖がるのですが乗ると分かります。「すごく乗りやすく、面白い」と言って下さいました。「どんな人がボアアップに来るの?」と県外の方からよく聞かれます。当店のお客様の40%以上(半数近く)が10代から20代の若者です。「ありえない!」と思うかもしれませんが本当です。確かに他店ではありえません。当店のお客様で共通していえるのが、「やる!と決めたらやる!」有言実行するのです。有言実行する人に年齢は関係ありません。私より何十年も長生きしてるのに口だけの人間なんて数え切れないほど見てきました。億万長者のFXマニアのお客様もいますし様々です。大学生のお客様も年間数名ボアアップします。上の写真のZ400FXのお客様は23歳です。学生でもアルバイトを必死にすればできる値段!です。その為なら私は全力で仕事します!そしたらオートバイが面白くなります!「遅いから愛着ある単車を乗り換える」なんてこともなくなるかな?と思います。体感してみたい人は試乗してから自分のエンジンにメスを入れるか考えてくれればいいと思います。既製品のピストン・オーバーホールで60~80万円なんて当たり前。30代40代50代のお客様の時代はそんな時代だったと思う。私がオートバイに乗り始めた頃(15歳)中学3年生、ボアアップなんて雲の上の改造でした。ピストンを製作し、お客様の用途にあわせたエンジンを作る!まだまだこのエンジンを探求できないか。ボンネビル参戦を決意した日よりもっと前、修行時代も合わせ3年半!正月でもインフルエンザになっても一日も仕事を休みませんでした。帰国後の事故後退院してからも一日も仕事を休んでいません。お客様が有言実行する人ばかりなので私はその期待にこたえたいのですZ400FX系のエンジンにはそこまで探求する価値があると確信しています!同じ排気量でもエンジンの特性はすべて違います。製作前に打ち合わせしエンジンを作る前に「どんな場所を走りますか?」から聞きます。排気量・圧縮・カム・スキッシュエリア・コンプレッションハイト・減速比、を調整しお客様の用途にあったエンジンを作ります。残念ながらベテランライダーでも”怖い”イメージがボアアップエンジンに定着しています。”壊れる”イメージも定着しています。エンジンが壊れると「ボアアップエンジンだからね!」とお店に言われた人も大勢いると思います。壊れるのはエンジンを組む人間の技量、お客様のオイル管理、扱い方、です。ハードルを下げボアアップエンジンの車両に試乗していただけるか!!!以前販売したZ400FXグランプリ仕様の710ccのお客様も免許とって初めてのオートバイがあれです。年齢も私の一つ学年が下の若者です。笑これの話題で地元の若いお客様と構想を練っています。笑ボアアップ=怖い、のイメージを壊すのにこれだけ苦労しています。汗エンジンカバー!623にボアアップしたお客様が綺麗なエンジンカバーを下さり「これ試乗車に組んで下さい」と言ってくれたのですが「綺麗な車両にすると怖がって乗ってくれない」ってことで・・・・・ボロボロのゴミエンジンカバーにします!こんなゴミカバーならこかしても気になりません!623ccのお客様も21歳の若者です。ここだけは綺麗にします・・・・笑ピストンを製作しようとすると!以前当店で684ccから710ccにボアアップした大学生のエンジン!684ccのピストンを提供してくれました!!!「僕の684ccピストン使ってください!」と!私が23歳のときに製作したピストンですが基本設計は今も同じです!遠方のお客様の為に地元のお客様が色々いらない部品を提供してくれます!いらない物で寄せ集めなので怖がらず遠方のお客様も試乗できるかな?ハードル下げまくり仕様のゼファーです!笑エンジンをペイントしました!そしてピストンを改造!前はゼファーヘッド用のピストンだったのでFXヘッド用にしました!あとメールで「ピストンにカーボンが溜まらないよーにできませんか?」とか理解に苦しむ質問がまれにあります。アメリカのレースの様な航空機燃料やアルコール燃料でないかぎりカーボン溜まります。カーボンが溜まるのは異常なことではありません。ピストン研磨・ポート研磨しても公道を走ると、すぐにカーボン溜まります。私の好みのピストン形状にします。悩みます・・・・・ゼファーヘッドならSTDのCVKキャブが使えます・・・・FXヘッドならCRキャブが必要になります。キャブが安く付くのでゼファーヘッドに変更です!ピストンFXヘッド用に加工してしまった・・・・FX用ピストンはどちらのヘッドでも使えるのでまーえっか!・・・・試乗車なので適当です。笑ゼファーヘッドでエンジン作ります!外観はゼファーですが中身はFXですこのミッションを組むと車体がゼファーなのでRのハブをオフセット加工しないといけません・・・・ゼファーミッションだと楽なのですが・・・・商品ですぐなくなるので使えません。洗浄しエンジンを組みます!クランクケースゼファー・ミッションFX・550クランク・550コンロッドでオイルパンZ400GP!貴重な部品は550クランクとクランクケースのみです・・・笑あとは取り外し余る部品ばかりです。次の日!試乗車は大方出来たのでゼファー623ccの調整をしていました!若干ノッキングを起こしたのですが私にとってそんなことはどーでも良かった。ノッキングは点火時期の調整でなんとでもなるので!問題はエンジンの特性が気に食わないのです。今回の623には新しい試みがありました。お客様の要望で「圧縮は低め(11キロ)で高回転型エンジン」でした。お客様の言われたご要望の条件を満たしたエンジンだったのですが、私の気持ちは「このエンジンで請求したくない」だったのです!通常なら要望を満たしたので請求!なのですが私のエンジンは既製品ではありません。町乗りも含めてトータルバランスを高めたかったのです。峠だけ!!なら潜在能力を発揮できるでしょうが。峠に行くにも町を走行するでしょうし。飽きてきて「面白くない」エンジンになります。684cc以上の排気量を経験しているので。この若者も既製品のピストンを嫌い「自分のエンジン特性」に拘りがあるのです。当店の基準より圧縮を落とすので低速トルクにやはり力がありません。当たり前ですね・・・・11キロは当店では「普通」の圧縮圧力なのです。ノーマルエンジンとは比べ物にならないぐらいパワーありますが、私の技術でもう少し改善出来ると思いました。私が満足出来ないエンジンはゴミです!こんなゴミエンジンをお客様に請求できません!684ccや710ccはトータルバランスがとれているのですが。ヘッドの改良にとりかかりました!このお客様も20代前半です。当店でボアアップしたお客様からのご好意で試乗車、進行中です!笑ハンドルを取り付け完成しました!タンクは凹んでいる外観の汚いタンクで仕上げました!何も怖がらず気軽に試乗しにご来店下さい!なぜ当店のお客様がエンジンチューニングを楽しんでいるのか!乗れば分かります!遠方のお客様もエンジンの面白さを体感してください!兵庫県の姫路市の安富町に旅行がてら。安富町には中国自動車道もあります!(降り口ないけど。)隣町にはホテルもあります!(金縛りにあうと有名ですが。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。