日本でも販売されていたことのある”スカイラインクーペ”で、GT-Rともつながりがある。ボディサイズは、全長×全幅が4,689×1,849mm、とほぼGT-Rに重なる。この2台は日産栃木工場で生産されるが、INFINITIは残念ながら日本で販売されない。引用:https://www.automotiveaddicts.com/66250/2018-infiniti-q60-red-sport-400-review-test-drive/2018-infiniti-q60-red-sport-400-side↓Q60の室内。V6エンジン搭載、4WDのみの設定です。LC引用:https://autoc-one.jp/lexus/lc/report-3300825/引用:https://gazoo.com/impression/r296495.html引用:https://diamond.jp/articles/-/132869?page=2引用:https://lexus.jp/models/lc/クーペは”デザイン”で乗るか、”走り”で乗るかの二者択一。機能性がいいことは問われません。そのため、収納や後席の広さなどを考慮しても意味がない...と言われます。レクサスLCでも全長4,770mm。全幅はドアミラーも含めると2mあるため、場所を選ぶのがクーペ。渋滞で車高の高いSUVやミニバンの谷間に隠れた場合、狭いコックピットの中で我慢できるか...それもオーナーとして大事なポイントです。インテリアでクルマを選ぶ...それもクーペセレクトの楽しみでしょう。アコードクーペ引用:http://carlook.net/ja/db/honda/accord/9th/coupe2d/ホンダは北米でセダン”シビック”と”アコード”を販売しています。トヨタカムリと激しいシェア争いの陰で、派生モデルのクーペをラインナップ。台数を追うクルマではありませんが、ホンダのスポーティなイメージを高めるのに一役買っています。アキュラブランドにはNSXがあり、相乗効果が高いのです。まとめ国産クーペ7台の大きさを比較しました。意外にクーペは小さいのです。幅はワイドに設計されているのも特徴。ドアは大きく開口し、車体は低いので女性はとくに乗りにくいのがクーペ。乗る、というより飛び込むような感覚で乗らないといけません。車内に持ち込めるものもごくわずか。SUVの見晴らしのいい視界もなければ、高い視線で味わえる優越感もまるでありません。クーペを持てる人はごくわずか。悩みが尽きない...と悩んでいる方は非常に多くいらっしゃいます。家族や友人に相談したところでまともに聞いてもらえずまた聞いてもらったところで欲しい車に手が届かない。そんな方にオススメの裏ワザをご紹介します。買取業者では80万円になることも多々あります。結果的に値段が吊り上るのです。