昭和38年(拙者の生まれた年でござる。最後の2ストスポーツ・・・RGVガンマ250SPでござる。ダイヤモンドフリー号に始まり、RGVガンマ250SPに終わる。・・・現在2ストは排気ガス規制で残念ながら消滅してしまいました。そんな中、ホンダ・カワサキに遅れて4スト4気筒のGS750/1000が生まれました。後発なだけによくできておりました。(カワサキのZ2/Z1に近い)・・この頃のヤマハは鳴かず飛ばず。後にはDOHC・4バルブとなり世界最速といわれたGSX1150Eも誕生しました。最終でGSX1100Sに搭載。ベアリングタイプの組立てクランクはここまで、GSX750EやSは、メタルタイプの一体型クランクでござる。・・・・4気筒エンジンは油冷となり750cc~1100cc~1200cc~最後は1400ccまで拡大しました。手前がスズキGSX1400ベースの・・・カタナ仕様。奥はカワサキZ750RS、スズキGS750E、ドカティー749Rでござる。・・ナナハン!油冷の1400は、どでかいエンジン!・・・インジェクションです。これからヨシムラST-1カム装着でござる。こちらは、GS750のエンジンでござる。・・・カッコイイ!しかも高性能でござる。これから、エンジンフルオーバーホール&サンドブラスト&ペイントでござる。1400のカムシャフトです。・・・・カムの幅が・・・・超薄型でコンパクトでござる。んん・・・時代の流れでござるなっ。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。