アウディスポーツABTシェフラーチームは、2014年の北京で開幕して以来、フォーミュラEのトップランナーとして活躍している。シェフラーとの技術的関係は、ルーカス・ディ・グラッシをシーズン2のチャンピオンシップの2ポイント以内に導いた駆動装置の開発の原動力となっている。アウディは、2016年に世界耐久チャンピオンシッププログラムの終了を発表した後、フォーミュラEプログラムを強化して、シーズン4の完全な技術支援チームになった。ディ・グラッシとチームメイトのダニエル・アボットは、初シーズン以来全力を尽くしており、両ドライバーは複数の表彰台を獲得している。アプトチームは、モータースポーツだけでなく、Sportslineのアフターマーケットチューニング部門を通じて、アウディとの長い関係を築いている。フォーミュラEは、アンドレッティ・オートスポーツのモータースポーツプロジェクトだ。これには、チャンピオンシップ優勝のIndyCarとRallycrossプログラムも含まれている。アンドレッティは、他のどのチームよりもフォーミュラEの表彰台に登りますが、今の所一位にはなったことがない。技術的な問題により、シーズン2ではチームが独自の駆動装置を走らせることができなくなったが、シーズン3では全く新しいATEC-02がシーズン4のATEC-03と新しいレーシングカーを導入する予定だ。アンドレッティは、BMWと技術提携を結びました。シーズン5ではBMWがレーシングカーを用意します。シーズン1,2でタイトルを獲得した後、サム・バードはシーズン3に出場し、シーズン終了時にはニューヨークのE-Prixに加わる英国のドライバー、アレックス・リンと合流した。両方のドライバーはシーズン4でも活躍中だ。ヴァージンはツインモーターソリューションを採用する2つのチームのうちの1つだったが、速くて扱いにくいことが判明したため、シーズン3のシングルモーターを採用した。F1チームとその同名チームのスポンサーを経て以前はモータースポーツに携わっていた。ドラゴンは、2006年にシーゲート・テクノロジーの会長兼CEOであるジェイ・ペンスキーとスティーブ・ルッゾによって設立され、IndyCarシリーズで2007年から2014年にかけて競争した。シーズン4では、ジェローム・ダンブロシオとホセ・マリア・ロペスがドラゴンのために競争することを発表した。パナソニックジャガーレーシングチームは、シーズン3のフォーミュラEで初めて参戦した。ジャガーはいずれのメーカーのモータースポーツでも豊富な歴史を持っているが、フォーミュラEに参加して将来の電気自動車のビジョンを紹介する。車を走らせる際の技術的支援はウィリアムズのものだ。シーズン4では、チームはFIAフォーミュラEチャンピオン、ネルソン・ピケ・ジュニアと契約して、ミッチ・エバンスとパートナーシップを結んだ。ミッチ・エバンスは、彼の印象的なフォーミュラEデビュー以来、チームに残っている。マヒンドラ・レーシングは、最初のチャンピオンシップ以来フォーミュラEの中心的存在であり、シーズン3では最終的にその画期的な初勝利を収めた。GPのベテランは、ベルリンで優勝した2015年のF3ユーロシリーズのチャンピオンであるエキサイティングな新人フェリックス・ローゼンキビストに参加した。Moto3世界選手権モーターサイクルレースで走った。Reva部門を通じ、Mahindraは電気自動車のメーカーでもあり、フォーミュラEを活用してEV技術を紹介したいという願いを表明した。NIOフォーミュラEチームはチーム・チャイナ・レーシングとしてスタートし、ネルソン・ピケ・ジュニアを初代ドライバーのチャンピオンシップに導いたチームの進化です。ピケは第3シーズンに向けてチームに残り、オリバー・ターベイと2年連続のキャンペーンを行った。駆動装置のルールがシーズン2に向けて公開された時、NIOフォーミュラEチーム(ネクストエグゼクティブと呼ばれる)は、ツインモーターソリューションを選択しました。それはシーズン3でも採用され、10チームの間でユニークなチームになった。NIOフォーミュラEチームと並んで同名のロードカーブランドです。2016年には、EP9の全電気式スーパーカーが発表された。これは、ロードカー向けのニュルブルクリンクの新しいラップ記録を設定した。ルノーe.damsはフォーミュラEの3つタイトルと、シーズン2のドライバー・タイトルを決めた。シーズン2のチャンピオンのセバスチャン・ブエミがシリーズで最も成功したドライバーであり、チームメイトのニコ・プロストも複数レースの勝者であり、チャンピオンシップで唯一のドライバーになって勝利に導いたチームだ。ルノーは1906年にル・マンで開催された初めての「グランプリ」で、長い歴史を持つモータースポーツの歴史を持ち続けている。DAMSは、F3000、GP2、およびA1GPで複数のタイトルを持つジュニア部門で競い合った最も成功したチームの1つだ。ルノーは、2016年のパリモーターショーのスターのひとつであるTreZorと一緒に、フォーミュラEの血統を使って素晴らしい電気のコンセプトカーを作り出した。フォーミュラ1のワールドチャンピオンのアラン・プロストとDAMSの創設者ジャン・ポール・ドライトが、チームの大成功に収めている。FIAフォーミュラE選手権に最初に入った。シーズン4では、中国ベースのチームにはジャン=エリック・ベルニュと元ライダーチャンピオンのアンドレ・ロッテラーが参戦している。e.damsからの駆動装置を使用し、シーズン3ではモロッコの最初のフォーミュラEポイントを獲得した。FIAフォーミュラEチャンピオンシップでのレースと同様に、高速スピード電気自動車メーカーです。モナコに拠点を置くこのチームは、ベンチュリ・クルマの所有者であるギルド・パランカ牧師によって設立され、2014年の初年度以来チャンピオンシップの一員となっている。car’は、世界最速の電気自動車になるために、米国ユタ州の塩砂場で時速341マイルの世界記録を更新した。シーズン4ではエンゲルがシーズン3の後にチームに残り、エドアルド・モッタラはトム・ディルマンの代わりにフルタイムドライブを確保した。http://www.fiaformulae.com。