外見はフロントのエアインテークが大きくメッシュタイプになってリアスポイラーが付いた位の変更です。後は、ドアミラーやフューエルキャップやエグゾーストパイプといった細かい部分の変更のみです。外見のトータルの印象はそれほど変わっていません。必要以上の演出はいらないということでしょうか。このあたりはさりげなく速い方が良いというメーカーのセンスが伺えます。内装はシートはバッケットタイプで座り心地よりホールド性重視ですね。インパネ廻りはブラック基調でデザイン自体はノーマルと同じです。アルミのシフトノブとペダルで、操作部分には妥協しないという事でしょうか。仕様を見ると、ノーマルとの重さの違いは少ないですね。エンジンがかなり重くなっているはずなんですが、他でかなり軽量化しているのでしょう。幅はノーマルより5mm狭くなっていますが、トレッドはフロント5mmリア20mm広がっています。タイヤも2サイズ大きくなっているで、外側にタイヤが広がっていることになります。ノーマルと同じ幅に収まったものですね。最小回転半径もノーマルと同じなんです。このあたりのデータは、よく分かりません。エンジンはスクエアに近いですね。最大トルク202Nm(4,750rpm)最大出力130KW(7,000rpm)とかなりハイチューンです。前後ともアンチロールバー付でタイヤは205/40、モンスターのちょっと手前ですね。ミッションは5速、この点だけは中途半端な部分です。ここまで来て左ハンドルに気づきました、条件に合いませんが参考出品ということでご容赦を。名前と価格からして、かなりハイチューンの車でした。S16があればそちらを紹介したのですけど、いつの間にか無くなっていましたからね。