エンジンオーバーホールその3です。今回は、国内ノーマルのエンジンでござる。違うエンジンを購入し、そのエンジンを分解点検・・・ベースとして合格なら各部必要な部品を注文しオーバーホール・スタートします。・・・もし不合格ですと当たりが出るまでエンジンを購入し続け、分解点検し続けます。・・・・お金と時間を費やします。・・・ハズレだと、完全に無駄でござる。今回のベースは、探すのに時間が掛かりましたがOK!でした。年々、良いエンジンが見つかりにくいでござるなっ。・・・忍者も遂に旧車の仲間入りですなっ。下準備も終わり、いよいよ組立てでござる。クランクケース上側に付いている。スターター・ワンウェイ・クラッチ各部品でござる。・・・・駄目な部品は交換して、メンテナンスします。クランクケース上側・・・メンテナンス完了。バランサーのメンテナンスでござる。・・・クランクケース下側に付いてます。二ドルベアリングが踊り気味・・・・・もちろん交換でござる。調整しても駄目なら分解メンテナンス決定でござる。・・・・その中の一つ図の銅製のスラストメタル・・・左の上下が旧、右の上下が新品でござる。こちらは、外側のスラストメタルです。こちらは、内側のスラストメタルです。左が旧で右が新品です。・・・形状が進化しておる。メタル側面にオイル溝加工がされてます。バランサーのメンテナンス完了です。バランサーを、ロアケースに組み込みます。・・・クランクシャフトの下側に装着してあります。ミツションのシフト系・・ドラム&フォークもメンテします。ミツションのオーバーホールメンテナンスします。・・・図は、アウトプット側です。長く乗る為の交換部品でござる。インプット側もオーバーホールします。クランクシャフトでござる。振れですが・・・ゼロ点から・・・クルリと廻して測定。・・・振れは・・・0.009mm!当たりでござる。4本のコンロッドもOKです。各ピン部は凸ラッピングして新品メタル組みます。クランク&コンロッドメンテナンスしてアッパークランクケースに装着・・・ミッションも装着してこの後、ロアクランクケースを装着(被せる)でござる。ケースの合わせ面に液体ガスケットを塗ります。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。xいよいよニンジャも旧車にはいってくる時代になりましたか~今日前回までのRZの作業伝票みましたら、3年前事故をきっかけにフロントとエンジンフルOH今回キャブとリヤOHでほとんどフルレストア?新車に近い?てな感じで修理と部品交換してましたね(笑)調子がとても良いのも納得です。忍者も十分旧車ですなっ。エンジン、キャブ系、足回り、・・オーバーホール完了。これで10年は調子良いでしょう。心配なのは電気系統だけでござる。長く乗る為に、2年に1度、車検と同じ点検整備遂行でござる。x電装ですか~RZのメインハーネスは新品ですがイグニッションコイルやCDI・レギュレターは当時物だと思うので部品が出れば今度変えたいですね、予備をストックしてますがCDIを変えたいです。21:01☆キャスさんスペアがあればそれでいいですよ。・・・できれば新品がいいですが・・・。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。