暮らし2008年納車のフォルツァ・MF10(銀)から2010年11月TMAX(SJ08黄色)に乗り換え、2017年現在もまだまだ黄色に乗ってま~す。最近は原付状態のTMAXです。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。目の前はMT-09、MT-07です。納車されましたか?YSPでは絶賛納車中でしたよ大島優子さんの宣伝効果は如何に?足元は狭かったです。R2仕様(ヒットマンマフラー)120万超でした。天井部からTMAXのマフラーらしきモノがぶら下がってますよね?整備明細その1整備明細その2(約2万円でした)前回3月にオイル交換してますが、6ヶ月の走行距離は1300キロでした(少なっ!)フロントパッドはまだ(2~3000キロ程度?)大丈夫とのこと。LLCは補充のみ(次回交換推奨)Rタイヤ(次回交換推奨)Rディスクローター(次回交換推奨&同時にRブレーキパッド交換推奨)Rディスクローターが目視でもかなり波打って(デコボコ感あり)ます。次回Rローター交換時には残あってもRパッド同時交換して下さいって言われました。Rパッド交換後あまり走ってないから勿体無いなぁペーパー研磨じゃ手間ばかりなんだろうな。次回はずいぶんお金が掛かりそうなので悩ましい。(チェックを入れると管理人だけに表示できます)無題ユーザー車検ですとガマン出来る箇所は安く安く・・・となり、後で一気にお値段張ることになりかねませんよね(;^ω^)自分は昔車検工場で働いてた頃の経験からだと、減り云々ではなくある程度の定期交換部品もあるので、車検はお店に任せようかな~と思っています。例えると、よくパッド交換等は自分でやってる方が多いと思いますが、キャリパーのオーバーホールをしてる方は少ないですよね?あそこなんかも定期交換すべきゴム製品が沢山使われてます。シリンダー内部の清掃やパッキン、リング、etc・・・これがブレーキフルードの漏れ、キャリパーの動き不良によるパッド片ベリなどに。例を上げたらキリがないかと思います(;^ω^)法令点検なので、ある程度の交換時期が決まってるのですよね。無題しっかりメンテしてもらったので、これで安心して出動できますね。TMAXはメンテ項目がまとまるといいお値段になっちゃいますので、次回の点検は...。編集もしかして>ぽんさん整備士なんですかもしかして?YSPの今回担当さんも元4輪の整備士さんですよ。マニュアルに書いてある目安を元に交換可否を考えようかとは思ってま~す。編集メンテは>ラークさん530はメンテたまにした方がいいと思いますよ。無題TMAXだからなのか大型だからなのか、いずれにせよ結構維持費は掛かるんですね。3年後、いや5年後がこわいなぁ。それともメンテ時は買い替え時ですかね、せんさん。車齢とともに>torioさんそうなんです!遠出前にメンテして貰うと安心なのでお願いしちゃいました。敵は山高し?>ザッキーさんまぁ趣味の世界はお金が掛かりますね。無題うーんローターですか。・・・いや絶対私の方が走ってますが、ローター交換言われたことないですね。これを交換すると、諭吉が何人いなくなるのかなぁ。最後の一行はお勧めですね。点検はしてもらうにしても、交換は自分でやると愛着もわきますよ〜。推奨と>バビさん距離は半分いや足元にも及びませんよね(笑)費用は聞いてないけど言われちゃいました。様子を見ながらではありますが悩ましいとこです。今度・・>sukesanさんやっぱりそうですよね~でもデコボコ感とも波打ち感と言いますか・・・指摘が。今度足元見てくださ~い。平均で>パイロンさんはい前回オイル交換時からメーター稼動が1300キロでした。無題3型のTMAXも、もう6年ですね。出ますかね?>ピィさんありがとうございます。約2万キロですが元気に走ってくれてます。消耗品をどのタイミングで交換していくのが良いのか見極めが必要になってきました。黄色所有者も減ってきましたし悩ましいとこです。出来るところは今からちょいちょいやっております。晴れ時々・・・ツーリング、キャンプ・・・。