2015年11月1日ブラジルから帰国する際、サンパウロからのフライトはエアーカナダを選択しました。チケットはAMC特典で発券した台北発券の世界一周ビジネスクラス航空券です。チェックイン今回はリオデジャネイロからサンパウロに到着して、エアーカナダに乗り換えるスケジュールでした。リオからの国内線は特典でしたので希望する時間のフライトが取れずサンパウロでの乗り継ぎ待ちが5時間以上ある旅程でした。エアーカナダのチェックインカウンターはまだ開いておらず...しかし便利な時代になったもので、自動チェックイン機を使って楽々チェックイン完了。基本荷物は預けない主義なので、そのまま出国してラウンジへ行くことができました。ラウンジで時間を潰し、搭乗時刻になったのでゲートへと向います。制限エリア内はなんとなくヒースローっぽい雰囲気が漂っていました。道中、世界各国からの飛行機が眺められたので、撮影を頼んでいました。エールフランス航空、カタール航空、南アフリカ航空。サンパウロからジョハネスバーグまでのフライトは南半球だけを飛ぶフライト。どんなルートで飛ぶのでしょうかね。こちらは往路で利用したトルコ航空。この便はこのまま以遠権でブエノスアイレスに飛ぶようです。ルフトハンザはジャンボで就航しています。後方にはアメリカン航空の機材も見えますね。ボーディングこうして出発ゲートまでやってきました。これから搭乗するのはエアーカナダ91便トロント行きです。シップはB777-200LR型機。Range、つまり超長距離を飛行するために開発された機材になります。シートビジネスクラスのシートはヘリンボーン型と呼ばれるシートです。シートが斜め方向を向いていて、すべてのシートが通路に面しています。シートはフルフラットになります。広そうに見えますが、この後に登場したリバースヘリンボーンタイプのシート(CXシラスやAAに搭載されているタイプのシート)と比べると、収納スペースが狭かったり、座席が窓側を向いていないため景色を楽しめなかったりと、いくつか欠点のあるシートです。こちらはシートコントローラー。シートには電源とUSBポートが装備されています。今のビジネスクラスでは当たり前ですかね。着席した時の様子です。前かがみになると周囲の様子が見えてしまうので、プライバシー性に関してもやや開放的なシートになります。アメニティアメニティはポーチで配られました。ペットボトルの水がもともとセットされているのも嬉しかったです。シップはオンタイムで出発し、トロントを目指します。UAの機材が見えました。ヒューストン行きのB787型機ですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。Room」は座席ごとに若干の違いがあります。各席のメリット、デメリットとおススメ座席について解説したいと思います。Apr2016普段はリージョナルのB787で運行される台北便ですが、4月のとある日の機材繰りを見ているとB789で運行される日があることを知り、サクッと台北まで行ってきました。シップは羽田空港Dランから離陸です。Aug2016SQシンガポール航空A350に搭乗した時のお話です。この日はSQ890便にてシンガポールから香港までフライトしました。Dec2018名古屋発バンコク行きのJAL便でバンコクに行く際に、JALビジネスクラスのレビューになります。今回は特典の経路上、東京以外の都市から出国する必要があり、名古屋からの出国となった次第です。ビジネスクラス搭乗記<食事編>台北からトルコ航空ビジネスクラスを利用してイスタンブール経由サンパウロへ向かいます。チケットはAMC特典で発券した台北発券の世界一周ビジネスクラス航空券です。