GS1000と日々の日記:三重県から泊りがけでワンオフNGCを製作GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。三重県在住のKさん、かつて青春時代にはシリアスなレース活動に精力を傾注していました。某オートバイメーカーに就職し、すでに30年余の年月が経ちましたが、未だに、ストリートからサーキットに至る、あらゆるシチュエーションでオートバイに乗るバリバリの現役ライダーなのです。愛車は、そこまでヤルのかというほどに手の入ったGSF1200です。これまでに、レデューサーから始まって、V-UP16やMSAなど、ファクトリーまめしばスペシャルパーツを導入いただいてきたのですが、今回、どうしてもNGCエキゾーストを装着してみたくなってしまいました。それも、厚木のNGCジャパンにマシンを持ち込み、小林さんと直接のやりとりをしながら、自分だけの1本が欲しい・・・そして昨日、東名高速の中井PAにて待ち合わせ、小林さんのもとへとご案内させていただくに至ったのです。到着するやいなや、小林さんは、それまでに装着されていた某フルチタンエキゾーストを取り外し、極太の54mmエキパイを装着しました。どんな形のマフラーが完成するのでしょうか。ところでこのエンジン、ワイセコのビッグブロックシリンダーが使われています・・・そう、とんでもないチューンドエンジンなんですよ。いつものことですが、私を含めて3人がかりでワイワイと言いながら、テールパイプの仮合わせ作業を進めます。そこはもうちょっと上とか下とか、エンドをほんのちょっと内側に入れるとカッコイイとか・・・もう、ここしかないという位置にピタッと決めることができました。これも不思議なもので、試行錯誤をしている最中は、それぞれの意見が微妙に食い違うのですが、決まると全員が「そうそう、これだっ!!」となるんです。形の決まったテールパイプを、NGCジャパンの溶接スペシャリストである桑田さんが本溶接しました。「自分のマフラーは自分でヤキを入れる」ここに足を運んでワンオフオーダーした人間だけの特権です。この、各部クリアランスの絶妙なタイトフィットをご覧ください。エンジン始動してみましょう。十分に消音されつつも、張りのあるエキゾーストサウンドです。吹けも軽くシャープ完成です。エキパイ径は驚愕の54mm、しかしこれは、見た目インパクトが目的ではありません。マフラーとしてのパフォーマンスを得るための必然の結果なのです。マフラーが完成したあとは、ファクトリーまめしば3階宿泊所に入っていただくこととしました。三重県から日帰りというのは辛いですからね。なんとKさんは、箱根富士をバイクで走った経験がないというではありませんか。ここまで来て、どこも観光もせずにトンボ帰りさせるわけにはいきませんので、ご案内することとしました。ここは、箱根駅伝スタートゴール地点です。箱根大観山から芦ノ湖畔を経由し、長尾峠でグネグネワインディングを堪能いただき、御殿場に抜けて富士山スカイラインを走りました。新東名の富士ICで東西に分かれましたが、実に楽しい二日間でしたね。Kさん、今度はゆっくりとツーリングに来てください。お会いすることを楽しみにしています。ところで、つい先ほど、帰宅したKさんからメールをいただきました。NGCのフィーリング&パフォーマンスにも大満足いただけたご様子にてなによりです。無事帰宅しております。この2日間本当にありがとうございました。帰りの高速も通常の10km/h増しでの巡航でも何のストレスもなく、雨が本降りになる前に帰宅できました。今回装着を決心したNGCマフラーについては、本当に満足しております。アイドリングからすっとクラッチをつないでもスルスルとスタートでき、そこからアクセルをぐいっと開けた時のジュワ~ンと上質にふけ上がる気持ちよさ。静かな分、周りへの後ろめたさもなくアクセルを開けられる解放感(?)。まー気持ちいいの一言です。帰りの高速でぐいっとワイドオープン、10000rpm越えまで引っ張りましたが特にフン詰まり感というものは感じませんでしたよ。一回りも二回りも上質なフィーリングかつワイルドな迫力満点の外観と、またまたGSFにほれ込んでしまいました。末永く乗り倒そうと思います。小林さんにも「Kさん、大変に喜んでますよ」とお伝えください。溶接担当の(名前忘れた!)お兄さん、そして2日間時間を作っていただいたまめしばさん、本当に楽しく貴重な体験ができた2日間でした。ありがとうございました。弾丸ツーで能登に来られるとのこと。自分も帰省しておりますので、もし、時間が合えば、変態おやじさんたちにも会いたいです。以上、本当にありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。