冷えにくい・・・・空冷エンジンを冷やす為。ログイン冷えにくい・・・・空冷エンジンを冷やす為。今年の夏は・・・物凄く暑かった。キャブセッティングが例年より・・・・濃くでましたなっ。常連さんのキャブレターを何台かチョイと絞りました。外気温が35°C以上もあるとキャブセッテイング変更だけではなく、エンジンもヒート気味ですなぁ~。さらなるヒート!特に空冷エンジンはやばいでござる。市街地や渋滞路での走行風が足りない走りですと・・・・完全にオーバーヒートでござる。空冷の大型オートバイは外気温が30度以上の時は乗らない方がいいですなっ。そんな空冷エンジンですが、外気温と風だけがたより・・・風の通りが悪くヒートする事もあります。風を送りたい・・・その為のダクトでござる。ヤマハFJ1200でござる。冷却用ダクトは純正でも付いておりますが小型です。・・・・さらなる冷却をめざして大型化!・・・アルミ製のワンオフ製作でござる。・・・製作するのに、ものすごく時間がかかりましたが、効果は抜群です。ジェット戦闘機のエアーインテークをイメージ。メッシュの部分はお遊びでの・・・お飾りでござり、裏側は塞がれておりますのでエアーリークはござらぬ。走行風を大量に取り込み、シリンダーヘッドに勢い良くエアーを吹き付け・・・エンジンを冷却する為の大型エアーインテーク・ダクトでござる。火の玉エンジンを冷やすため・・・特に冷えない2番3番に冷風を当てるのでござる。こちらは、DUCATIモンスターでござる。走行風を引き込むためのダクトでござる。デザインも良く、さまになっておりますなっ。こちらは、純正で装着されておりまする。SS900のエアーインテーク・ダクトでござる。リアバンクに走行風を積極的に当てて・・・冷却促進でござる。水冷だと良いのですが、空冷は何かと大変です。空冷は走行風でエンジンを冷却しますので・・・・勢いよく風を当てる必要があり夏場の市街地や渋滞は勘弁でござる。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。x私もいまカウルプロテクタ兼エアダクトを製作中です。23:47PSきゃすと井上さん汗・・・頑張ってください。このFJ1200のエアインテークダクトは転倒で一回ペシャンコになりました。・・・もちろん修理しましたが、またペシャンコは辛いのでインテークの真下にガードを装着しました。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。