その44~クランクケース減圧バルブ、レデューサーを装着GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。その44~クランクケース減圧バルブ、レデューサーを装着エンジンのポンピングロスを如何に低減するかというテーマは、100年余の歴史を有する内燃機関の効率向上の命題として、世界中のエンジニアが取り組みを続けてきたのです。それは、内燃機関における進化の過程そのものと言っても過言ではありません。4ストロークエンジンにおけるクランクケース内圧上昇は、このポンピングロス全体において、極めて大きな比重を占めるところですが、近年のレーシングエンジンはもとより、省燃費型エンジンなどにおいても、クランクケース内を大気圧よりも低い状態にするために減圧させるという手法は、常套手段として多用されているのが現実です。それは、メーカー自らが、「このエンジンは減圧しています」などとセールストークをする由もないほどの常識となっているのです。「レデューサーで減圧すると、そんなに効果があるのですか?」という類のご質問をいただきますが、その効果有無について、いまさら私が解説するまでもないもの・・・それは、「排気量を上げるとパワーアップしますか」という質問と同レベルであると言っても過言ではありません。クランクケース内圧を減圧することによって、どういう理由で効果を発揮するのか、それをお知りになりたいというのであれば、こちらをお読みください。膨大な量になっていますので、相当に読み応えがあると思いますが、じっくりと読み解いていただければ、きっと理解できるはずです。レデューサーによるクランケース内減圧さて、Z1000LTDにも、当然のごとく装着するのですが、ここで検討すべきは、4枚リードのクワッドと2枚リードのツインについて、どちらを選択するかということですね。結論から言ってしまえば、より高い減圧効果を得られるのはクワッドです。ツインでも十分な体感効果を得ることができます。よって、予算に応じて選択していただければということになります。(税別)今回はどちらを・・・当然にクワッドです!!カワサキZの場合、シリンダー後方のクランクケース上面にブリーザー取り出しがあるのですが、太いクワッドはCRキャブレターに装着したパワーフィルターに干渉してしまいますので、シート下に配置することとしました。大きな減圧効果を発揮させるためには、なるべくエンジンの近くに装着することが重要ですので、配置可能かつエンジンに近いところという点に留意してください。このような形にて無事に装着完了です。その体感効果について、一般的にはエンブレが緩くなるということに終始しているようですが、それはレデューサーの持つ効果の一端に過ぎません。実施したことがあったのですが、試着した方のお持ち帰り率は90%を超えていたという事実も、ここに明記しておきましょう。誰でも体感できるということ・・・そして、その効果は、価格に見合ったもの以上であるということです。私は、レデューサー開発時において、製造元であるマエカワエンジニアリングさんのサポートのもと、複数装着や適正リードバルブ厚の検討などについてテストを行わせていただきましたので、それぞれのエンジン形式や排気量などにベストマッチの設定にてご提案することができます。レデューサーの入手を検討しているのであれば、ぜひお問い合わせください。お客さんのマシンに装着作業をして、そのお客さんからのインプレをいくら聞いても、それは大したことではありません。無意味とまでは言いませんが、所詮は伝聞に過ぎないのです。自分自身の、それも複数のマシンに様々なパターンで装着テストを行い、自らの体感と客観的な数値データに基づいて検証して初めて得られるノウハウというものがあります。自分自身が納得するまでテストしたからこそ自信を持って語ることができるのです。そのために、私は複数台の実験用マシンを製作し、それを使って各種テストを繰り返すのです。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。