パリ航空ショーで今や、ボーイングとエアバスのこの二強しか残っていないメジャーな航空機製造会社ですが、熾烈な戦いはいったいつまで続くのでしょうか。B737MAXの墜落事故が発端となって、MAXの引き渡しが止まってしまいました。ボーイングの決算は赤字になり、新規の発注も全部エアバスのもとに転がり込む、とだれもが一時は考えたことでしょう。moreボーイング737MAXボーイング737MAXに、何が起きたのでしょう。ライオンエアのブラックボックスから得られたデータは、かなり衝撃的なものでしたが、その端緒となった故障が実はLCCキャリアの整備費削減に絡んでいるかもしれないとする憶測は、意外と真実に近いようです。moreボーイングとエアバス超大型機であるエアバスのA380とボーイングのB747-8は、ともに市場からは見放されつつあるようで、両機種とも開発の継続はおろか、製造中止の話が出るほど、景気の悪いことになっています。他方で、A350は順調に受注を伸ばしており、日本航空もあのB777の置き換え用にと56機もの発注を行っています。moreボーイング747いよいよ生産終了か?一時期、世界中の空にその姿を見ない日はなかったほど大ヒットを飛ばしたボーイングのジャンボジェット747も、ついに生産の終焉を迎えることになりそうですね。米空軍のCX-HLSにルーツを持つB747も、ついにその巨体を持て余す時期が来つつあるようです。その2ボーイング社で忘れてはならないのは、ジェットフォイルです。名前を聞いたことがあるでしょうか。姿を見かけることも多いのでは.........。ガスタービンエンジン搭載の水中翼船です。んと飛行機の747や727のような名称があります。今や大型民間旅客機の製造メーカーは二社だけになってしまいました。いうまでもなく、エアバスとボーイングです。生誕の形は異なっていても、互いに拮抗している受注・生産競争下で、最新型機でも激しい販売競争を繰り広げています。