港大橋は、大阪市港区港晴と住之江区南港を結ぶ巨大な橋梁であり、そのスケールや他を圧倒する重量感から、大阪港のランドマークになっている。この橋梁は、昭和49年(1974)に完成した。最大支間長510mのダブルデッキ形式のゲルバートラス橋で、トラス橋としてはカナダのQuebec橋(549m)、イギリスのForce橋(521m)についで世界第3位の規模を誇っている。橋下を4万トン級の大型コンテナ船が航行できるよう、海面から桁下までは50m以上の空間が確保されている。発と製作に関する検討に重点が置かれた。数を設定し、耐震設計においては、動的解析結果に基づき各種振動モードを想定した修正震度法を採用するとともに、躯体の設計には早くから三次元有限要素法が取り入れてられている。間4,500tの一括吊り上げ架設を行い、今日の大ブロック架設工法のさきがけとなった。術が駆使され、その後の橋梁技術に道を開いたという点で、我が国の橋梁史に残る長大橋といっても過言ではない。平成14年(2002)から20年(2008)にかけて阪神大震災級の大規模地震にも対応した耐震補強が施された。)(このページの先頭に戻る)。