)からすればほとんど利用しないマイナーな鉄道というのが実情でした。実際に神奈川の横浜市で生まれ育った私も20歳まで相鉄線を免許取得の為の2往復程度しか利用したことがなかったですから・・・。ところが最近は直通線用の新車両や星川高架化等でニュースに良く取り上げられるようになり、少しずつ注目度も高くなっている鉄道だと思います。今回は相鉄線悲願の都心直通線の情報をできる限り判り易くまとめてみたいと思います。スポンサーリンク相鉄線ってどんな鉄道??相鉄線の正式名称は相模鉄道です。横浜駅~海老名駅間を結ぶ「相鉄本線」と二俣川駅~湘南台駅間を結ぶ「相鉄いずみ野線」の2線を運行しています。線路の総延長はたった38.1kmしかなく、全国の大手私鉄の中でも最短です。実際に乗車すると乗車時間25分位なのであっという間な感覚です。なりますが、観光地は動物園のズーラシアくらい。三ツ境駅か鶴ヶ峰駅からバスに15分以上乗る必要があります。観光地や商業スポットがないので通勤・通学がメインでどうしても地味な印象がある鉄道です。主要駅が横浜なので、都心に繋がっていません・・・。この時点で県外の方々はほぼ知る由もない路線ですが、実は関東の大手私鉄に入っているんです。/運転免許センター」なんです(笑)この免許センターも今まではボロくて建物は複数に分かれてて使いにくかった!生まれも育ちも神奈川県横浜市でしたが免許の発行、更新以外は相鉄線を利用する機会は無かったですね・・・。20年ほど前に免許センターいく為に二俣川駅に行った時のイメージも、「ガラの悪い人たち」「トタン屋根の街並み」「交通の便が悪い」と非常にマイナスイメージでした。現在の二俣川駅は昔の面影が全くないと言っていいほど二俣川は生まれ変わってます。TERRACEもオープンしてもはや別の駅です。東急の二子玉川駅のような駅前の土地を買い占めて一新するような大規模な開発とまでは行かなかったのが相鉄らしい。優等列車の本数が多く、普通列車と同じくらい本数がある事です。横浜駅の相鉄線ホームに行けば特急や急行がホームで待機していることが多く、乗車すればノンストップで11分~13分程度の時間で二俣川駅まで行けます。駅以外では駅から近くでも土地の価格や賃貸価格が安いので、都心に通勤している人もかなり多いです。2歳の息子が電車好きなので踏切や陸橋などで相鉄線をよく眺めているのですが、通勤時間帯だけでなく日中もかなり本数が多く、よく電車が通るので喜んでます!他の鉄道だと電車が来る間隔が長く、待ってて見てる方も結構つらいですよ。子育てする側からすると本数が多いのは助かります。(笑)注目されている相鉄線の都心直通線はどこに繋がるの?相鉄線の都心直通計画は2つの路線に繋がる変則的なものとなっていて、全く知らない人からすると実は結構ややこしいのです。トンネルを掘り、新駅である羽沢横浜国大駅を建設します。羽沢までは2つの直通線が同じ線路を通り、羽沢横浜国大駅から、JR直通線と東急直通線で分岐します。上記の路線図で言うと赤色が東急直通線で、黄色がJR直通線です。誤解されるのが、JR直通線も新横浜駅に向かうと思っている人がいるのですが、JR直通線は羽沢横浜国大駅の先は横須賀線の武蔵小杉駅に接続します。連絡線を新設し、貨物用線路を活用することによってJR横須賀線の武蔵小杉駅まで直結します。朝ラッシュ時間帯は1時間に4本(15分に1本程度)、それ以外の時間帯は1時間に2〜3本(20〜30分に1本)が設定される予定です。運行本数としてはちょっと少ないですね・・・。約44分(相鉄・JR直通線)横浜駅乗換えのJR湘南新宿ライン利用と比較して、15分程度短縮される見込みです。実は相鉄線の都心直通のメインとなるもので、運行本数も多くなる予定です。羽沢横浜国大駅から新横浜駅を経由し東急目黒線の日吉駅まで連絡線(約10.0km)を新設します。朝ラッシュ時間帯は1時間に10〜14本(5分に1本程度)、それ以外の時間帯は1時間に4〜6本(13分に1本程度)が設定される予定です。工事完成時期は2022年度下期を予定しています。現在新横浜~日吉間で絶賛工事中ですね。土地買収や地盤問題で工期が伸びましたが、建設の目途が立ったと思いますのでこれ以上の遅延の可能性は少ないと思います。約38分(相鉄・東急直通線)横浜駅乗換えのJR湘南新宿ライン&山手線利用と比較して、16分程度短縮される見込みです。(3分)~西谷(5分)~羽沢横浜国大(8分)~新横浜(12分)~新綱島(16分)~日吉駅(19分)~目黒駅(38分)都心への直通線が開通すると何が大きく変わるの?都心へ直通線が開通する一番のメリットは都心へのアクセス時間短縮です!横浜駅に出なくてもよくなることで何が変わるのでしょうか。人混み溢れる横浜駅を経由しなくてよくなる!一番のメリットはごちゃごちゃしていてひたすら工事している為、「日本のサグラダファミリヤ」と揶揄されているくらいの横浜駅を経由しなくて良くなることなんです!横浜駅は日本最多の合計6つの鉄道事業者が乗り入れる駅で、構造も複雑です。相鉄線のホームは他社と少し離れている上に通路も広くない為、通勤時間帯は電車から降りると行列になり乗り換えに5分以上かかります。通勤時間帯は相鉄線の先頭車両から降りた乗客が乗換する各鉄道会社のホームへと走っていく「相鉄ダッシュ」の光景を目にします。相鉄ダッシュで転んでいる人も日常茶飯事で目撃します。他にも子供が小さくベビーカーを利用していたり足が不自由だと他の鉄道への乗り換えもかなり大変で、横浜駅で乗り換えするには最低でも3回はエレベータを利用する必要があり、週末となるとエレベータも混雑するので乗り換えは15分を見ていた方が良い時があります。その辺が横浜駅は不便なんですよね・・・。通勤時間帯で横浜から乗り換えて座って都心に行ける電車は東横線くらいで、しかも通勤特急や急行で座ろうと思うと10~15分程度並ぶ必要もあります。アクセスが格段に良くなります。横浜アリーナでイベントの帰り等で新横浜駅でちょっとお酒を飲んでから帰る時や、大阪方面からの出張の帰りで遅くなったときでした。新横浜から二俣川方面は直線距離だと大したことないのに、電車だとわざわざ横浜駅に行かないと行けなくて、しかも35分程度かかるんですよ。東急新横浜線が開通すれば新横浜駅から二俣川駅まで約12分になります。本当便利になりますね!賃貸の人は家賃が安くて住みやすい物件を借りられ、家を買いたい人は安く購入できる。二俣川駅に買い物に出かけた時に不動産屋さんが窓に貼ってあった賃貸情報を見てみると、二俣川駅から徒歩5分圏内で築年数も浅く1DK、6万円の物件があるんですよ!他にも徒歩11分で1Kで築27年のアパートなら3万4千円とかの物件もありました。言って田園都市線とか人気がある路線ではその価格ではまず借りられません。都心へ通勤する独身者の方にとっては今まで相鉄線沿線で賃貸物件を借りることはなかなか発想が湧かなかったかと思いますが、直通線が開通すれば変わる可能性がおおいにあります。土地や住宅価格が安いのも相鉄線の魅力の一つです。駅から5分の場所で40坪以上の土地を実際に購入した私達ですが、他の都心直通している路線では価格が高過ぎで不可能だったでしょうね。相鉄都心直通線の運賃はいくらになるのか?鉄道の運賃は一定の距離を基準として区間を定め、乗車区間に応じた運賃を算出し、乗車距離に応じて階段状に運賃が変化してゆく形を取っています。路線の建設費を回収する為に「加算運賃」が発生する場合があります。いずみ中央~湘南台間で30円が加算されています。直通線も「加算運賃」が適用されると思われます。直通線の運賃は、横浜駅経由でのJR・東急線を利用した金額と大差ない価格にしてくると想定しています。加算運賃20円)※大体の予想なので外れたらごめんなさい(JRの羽沢~武蔵小杉間が難しいです汗)まとめ相鉄線の直通線情報をできる限り判りやすく?説明したつもりでしたがいかがでしょうか。新開発し、駅公舎もリニューアルを進めています。今まで知名度が低く、良い印象が少なかった相鉄線ですが、スタイリッシュな車両も含め、イメージを一新する努力を相模鉄道が行っています。家の価格高騰中!実際の家探し体験談!相鉄線の悲願である都心へのJR・東急直通線が開通が待ち遠しいのですが、その中でも恐らく一番注目を浴びているのはJR・東急線の分岐箇所になる「...記事を読むズーラシアへ駐車場を無料で行けるか実際に検証してみたズーラシアの駐車場は1回1000円の駐車料金です。行くならけして高くない金額ですが、年間パスポートを持っているほぼ地元住民って...記事を読む相鉄線の星川駅から見えるUFOみたいな建物の正体とは?相鉄線の七不思議の一つに入れてもいいと勝手に思っていたのですが、星川駅付近から謎の建造物が小さく見えていてずっと気になっていたんです。...記事を読む注文住宅で営業がベテランと若手で対応に差はあるのか?注文住宅を建てるにあたり、営業さんとの相性というのはとても大切だと思います。相鉄グループの相模鉄道が2019年春に開通予定の相鉄・JR直通線にて使用する新型車両「12000系」を発表しました。今回の相鉄線新型...記事を読む東京近郊で安く価値のある家を買う簡単な方法とは?家庭を持つと欲しくなるのが自分達の家。「羽沢」駅ではないのか?相模鉄道が2017年12月11日に相鉄都心直通線で西谷から新横浜方面と武蔵小杉に分岐する起点となる途中駅の名称を「羽沢横浜国大(はざわよこは...記事を読む「住みたい街No.1の横浜」は実際住みにくい街だという訳は?住宅情報サイトを運営するリクルート住まいカンパニーが関東の住みたい街ランキング「SUUMO住みたい街ランキング2018関東版」を公表しました...記事を読むJR直通の新車両試運転で判った車掌、駅員さん達の素敵な相鉄愛とは?こんにちは!鉄子です。相太と鉄子は相鉄線が都心直通することを狙って土地を購入し、注文住宅を建てました。コメントをキャンセル名前・コメントが入力必須となります。名前サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。相鉄線沿線で家を購入することになった夫婦です。基本のブログ管理は鉄子で文章は通勤途中に相太が行ってくつもりです。