駅構造[編集]島式ホーム2面4線と車両留置用側線7本を有する地上駅で、鉄筋コンクリート2階建ての橋上駅舎を有する[1]。傘下で駅長配置駅である。JR九州本体社員が行うのは輸送業務に限り、営業上はJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅[9][2]で、みどりの窓口が設置されている[1]。1973年(昭和48年)製の継電器連動装置を使用し、PRC未導入のため構内の進路変更は全て手動で行われていたが[5]、2017年10月1日に電子連動装置へ更新、2018年2月4日PRCが導入された[5]。同時に2017年10月より接近放送が導入された。構内PRC化以降、本社職員の配置は減された。IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能(相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照)で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口や自動券売機(無記名式のみ)で購入できる。タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。改札内にもICカードチャージ機が設置されている。「きりしま」と延岡・大分方面の「にちりん」などの特急同士の乗換駅でもあるが、改札内・ホームに売店は無い。3・4番線、稀に2番線に発着する。延岡方面はいずれの番線からも発着する。駅構内には宮崎車両センターがあり、当駅の車両留置用側線を用いて鉄道車両の滞泊・整備や列車の組成などを行っている[1]。2014年2月には駅舎の改装とバリアフリー化が完了した。1・2番線ホームと比較して幅が狭くなっていた3・4番線のホームが拡幅され、踊り場にあったトイレは1階へ移動、2階部分の改札口と1階のホームなどを結ぶエレベーター(3基)が新設された[6][7]。宮崎空港行き利用状況[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は1,891人である[10]。宮崎県内では宮崎駅に次いで2番目に多い。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。宮交シティ大淀川バス路線[編集]駅前には宮崎交通の南宮崎駅前バス停があるが、2013年9月現在、ここを終着とする便は多数設定されているものの、ここから発車するのは平日で1日1本(学休日運休)・土曜で1日2本(学休日1本)のみである。その他、博多駅筑紫口への「サンマリンライナー」と「みとシティライナー」の共同バス停が設けられている。路線バス・高速バスが多数運行されている。宮交シティと宮崎空港を結ぶバスは並行する列車より便数がはるかに多い。2013年6月23日、24頁。2016年1月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。昭和59年4月20日現行』。オリジナルの2017年10月13日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。2019年7月14日閲覧。2018年7月12日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。