タイムとタイヤデータ2019-05-10コメント(5)https://twitter.com/F1(ボッタスとフェルスタッペンが交錯)2019年第5戦スペインGPの金曜日、現地11時からプラクティス1が行われた。気温22⇒23°C、路面温度34⇒39°Cと変化している。ヨーロッパラウンドの開幕戦であるスペインGPは、輸送の容易さからアップデートが多く持ち込まれる。フェラーリとルノーのリカルドが新スペックPUを投入している。マクラーレンは2台とも新CEを投入、ルノーPUは制御系に何かあったのだろうか?ボッタスとフェルスタッペンはオイルリークで後半全く走れず、残り1分ぐらいでストロールがターン9でクラッシュしてそのままセッション終了となった。注目アップデートフェラーリはシャークフィンの前方をカットしている。https://www.auto-motor-und-sport.de/トロロッソのフロントウィングはかなりフェラーリ化。https://www.auto-motor-und-sport.de/メルセデスもとうとうミラーをウィング化してきた。https://www.auto-motor-und-sport.de/レッドブルは・・・https://www.auto-motor-und-sport.de/フロントウィングは上面フラップにほぼ変化なし、上面からのアウトウォッシュ増加は目指していないようだ。https://www.auto-motor-und-sport.de/バージボードは水平方向のフィンが途中から2枚になっている。現状のフロントウィングの空気の流れを基準に、全体を最適化していく道を選んだのかもしれない。20:20記事更新はや!仕事が早くてびっくりですwホンダは金曜スペック1でしたっけ?大丈夫かな。マクラーレン製ですよね。おかしくないですか?あくまでも素人の意見です。23:03CE(コントロールエレクトロニクス)はERS用(ハイブリッド用)の方です。マクラーレン製の統一なのはECU(エンジンとマシンを総合管理する)方です。03:40ご指摘ありがとうございました。不思議に思っていました。06:34CEは基本的にエンジンメーカーが用意するものです。主な制御は、ES・MGU-H・MGU-Kの電気エネルギーを管理するものになります。ECUは、マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ(MAT)製となります。B108これらはFIAの管理下におかれ、常時データを発信しています。リアルタイムで100以上のセンサーデータを管理されていますので、燃料流量が規定を超えたなどはすぐにわかり処罰されます。一部は我々にも提供され、F1アプリで見ることができるのです。ゲートの海外記事翻訳は、ソフトで行っているため、誤翻訳が多いので注意しましょう。裏付けのないゴシップ記事翻訳(ゴシップ海外サイト)なども多く、内容と記事タイトルが全然違うものが多々あります。コメントをどうぞ返信をキャンセルする。F1は、「W11」を発表しました。(966pv)2月14日、トロロッソ改めスクーデリア・アルファタウリ・ホンダは新車「AT01」を発表した。(739pv)2020年型レッドブルの新車「RB16」を発表。2月12日にシェイクダウン実施、レンダリング画像、実車、動画が公開されました。(644pv)プレシーズンテスト2日目、午後にC5タイヤを使ったアルファロメオのライコネンがトップタイムを記録した。(601pv)F1を運営するリバティ・メディアがネット関連に力をいれている。SNSなどの規制緩和で現地からの動画や画像で入ってくる情報は多様性を増してきた。(600pv)2月13日マクラーレンは新車「MCL35」を発表しました。