オリジナルカスタム]プラモデルカワサキを代表する名車、750RS、通称Z2(ゼッツー)です。アオシマのカスタムパーツ付きのキットをベースに、多くのパーツをスクラッチし、自分の好きなオリジナル仕様のゼッツーを作りました。スポンサーリンクスクラッチしたもの:・スイングアーム(プラ板から)・チェーンカバー(洋白板から)・オーリンズのリアショック(プラ板、パテ、銅線などから)・バッテリーとその周辺のパーツ(プラ板、パテなどから)・イグニッションコイル(プラ棒などから)・ステアリングダンパーとブラケット(真鍮パイプ、アルミパイプ、エポキシパテなどから)・シート(キットをベースにエポキシパテから)・フロントフォーク(ステンレスパイプ、プラパイプから)・トップブリッジ&ボトムブリッジ(エポキシパテから)・エキゾーストパイプ(プラ棒から)・バックステップassy(アルミ板から)・可動サイドスタンド(スプリング、真鍮線、洋白板から)・オイルクーラーのセパレータ(エポキシパテから)・キャブレターのエアファンネル(プラバイプから)・スタビライザー(アルミ板から)・フューエルコック(アルミパイプから)・グラブバー(アルミパイプから)・フロントブレーキブラケット(アルミ板から)・リアブレーキトルクロッド(アルミパイプから)などなど。この他にも、各種パイピングを施し、キャブレターはキットをベースに自作チョークレバー等フルディテールアップ、フロントブレーキはディスクがYZR500用、キャリパーはCBR400F用、タイヤはGPZ900R用を用いた完全スペシャル仕様です。制作日記に詳細に紹介しています。興味の有る方はご覧ください。クリックすると大きく表示されます。画像の右半分をクリックすると「次の写真に進む」、左半分をクリックで「前の写真に戻る」です。スマホの方は、そのままピンチインして拡大したほうが楽かも。完成写真ディテールトップブリッジ、ボトムブリッジはエポキシパテの削り出し、フロントフォークはステンレスパイプ。スタビライザーはアルミ板から作りました。オイルクーラーから出る2本の太いパイプを束ねる青いセパレータは、エポキシパテを削り出したもの。トップブリッジはこちらからのほうがよく見えます。ライトステーはアルミ板を曲げて作りました。ステアリングダンパーも真鍮パイプやアルミパイプなどからの自作品です。自作したキャブレターのチョークレバーが見えます。(レバーだけ可動します。)ミラーはステーをステンレス線で作ったショートタイプ。自作のオーリンズショック。パテ、プラ板などからスクラッチ。スプリングは銅線を曲げたもの。プラ板からスクラッチしたスイングアーム。チェーンカバーは洋白板。チェーンはタミヤRC166用のエッチングチェーンを流用。ステップまわりはアルミ板からのスクラッチです。ストリップバッテリー周りはサイドカバーを付けると見えなくなりますが、すべてプラ板等からスクラッチしたものです。タンク下に収まるイグニッションコイルも同様、プラ棒などからのスクラッチ品。下は制作のダイジェスト動画です。先日、ポルシェの73カレラRSがスタートしましたが、予告のとおり、並行してこの「カワサキ750RS」を作っていきます。↓YouTube図解!なんでも制作日記https://www.youtube.com/c/nandemoseisaku模型・プラモデルのWebサイト「図解!なんでも制作日記」の動画をまとめています。↓www.facebook.comhttps://www.facebook.com/nandemoseisakuhttps://www.facebook.com/nandemoseisakuひと足先の情報が公開されます。長いのに全部見ていただきありがとうございます。_)mいいね!もヨロシク。15:28:36本当に素晴らしい完成度です。はい、深度が欲しいときはF11ですね(このカメラでは目一杯)。解像感もさほど落ちませんしF8ぐらいよりもシャキッとします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。↑このカメラで撮影しています。曰く:素晴らしい!!感動の作品です。メールにて返信致しました。コメントありがとうございます。