F1)セバスチャン・ベッテル:>今日はそんなに間違ったことはしていない。ルイス(ハミルトン/メルセデス)がレースの序盤でピットインしたことを考慮すると、単純にハードタイヤがあんなに長持ちすることを信じなかった結果だシャルル・ルクレール:>アレックス(アルボン/レッドブル)をカバーしようとして早めにピットインして、2ストップ戦略にすることを確定したんだマッティア・ビノット:>予想外のタイヤの挙動が、今日一番の驚きかもしれない。最終的には今日のわれわれのペースは良かったと考えており、昨日の予選も良かったので、それは安心と励みになる。ID:vht7twjC0.netルクレール「......さて、ビノット君。No.713710まあ実質0ストップの所もあったからな...ってか、未だにピット失敗するんだな。No.713723まぁでも、マクラーレンとトロロッソはそもそもQ2でソフト履いた時点で失敗してる。No.7137242セット目がミディアムって事は、ハードはもっと遅くて耐久性も低い予想だったんだろうね。日曜の路面コンディションが予想と違っていた。No.713725ルクレールにミディアムってのは、ハードのスピードではアルボンに抜かれる可能性があるから。アルボンの方も、ハードの瞬発力ではアンダーカットが難しいと考えたから。ハードが予想以上に性能が良かったから、結果的にハズレ戦略となった。No.713727毎度ハズレとなるピレリの予想。あれって単独走行の話だから、前の車に詰まるとか考慮してないよね。全車の平均値らしいし。No.713732レース途中まではフジ解説陣もメルセデス(ハミルトンの戦略)やらかしたなぁwみたいな雰囲気だったし、ベッテルの戦略についてはあの時点で判断できる材料を以てすれば悪くなかったと思うよ。ハミルトンのネガティブラジオはお家芸だから信じてなかったけどさ。No.713735ルクレールは犠牲になったけど、ベッテルはそこまで悪くなかったような気がする。No.713754ハードを使って持たせたチームが多かったことを考えるとやはりフェラーリの戦略が駄目だったということか。No.713758ベッテルのタイヤ交換終了時点で、このタイミングがベストだと思えたのだが終盤、さあこれから何かが起こるとの期待の中で思いの外、差が縮まらずルクレはピットで4秒失い、それでも追いつけるくらいのタイヤのライフの差だった、ように思えた夏ごろに見られたタイヤのライフの差で圧倒するレースが見られなくなっている。No.713762ベッテルっていっつもチームの戦略擁護するよね。No.713832ベッテルはしっかり皮肉ってる。No.713856※34どう見ても皮肉です。ありがとうございました。No.714114そもそもタイヤの耐久性もわからん状態でレースっておかしいよな。テストを増やした方がいいのでは?金曜日はテストドラデーにでもすればいい。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。