高速道路で工事をおこなう際に、通行車両及び作業員の安全を確保するために様々な規制を実施します。ここでは、工事規制の手順や内容などについて紹介します。高速道路上の情報板に工事規制情報を表示し、工事規制をお知らせする標識を路肩側へ設置します。次に、工事箇所手前に矢印板により車線を絞り込む「テーパー」を設置し、標識車を車線上に移動させます。その後、規制材運搬車によりラバーコーンを順に設置し、車線上に工事箇所を確保します。Youtubeで視聴できない方は、以下のボタンから視聴ください。動画を見る(ブラウザ)<15.7Mbyte>ドライバーの皆さまへのお願い工事期間中は渋滞や迂回により、通常より所要時間が多くかかるおそれがあります。お出かけ前は最新の道路交通情報をご確認いただけますようお願いいたします。渋滞末尾では追突事故が発生しやすくなります。ハザードランプを点灯し、後続車に合図を送るとともに、前車者との車間距離を十分に確保して、追突事故の防止にご協力ください。車線規制からの工事車両の出入りにご注意ください。規制材運搬車が工事規制内をバックし、ラバーコーンを回収していきます。次に、テーパーを作っていた矢印板を回収し、全車線が走行可能な状態に戻します。最後に、情報板の工事規制情報を消去し、工事規制作業が完了します。Youtubeで視聴できない方は、以下のボタンから視聴ください。動画を見る(ブラウザ)<18.2Mbyte>ドライバーの皆さまへのお願い矢印板やラバーコーンが撤去され、全車線が走行可能な状態となっても、情報板の表示や路肩の標識が残っている場合があります。安全な工事規制作業に、ご理解ご協力をお願いいたします。白線(中央破線)ギリギリまで工事が必要な舗装の打ち換えや伸縮装置の取替などをおこなう場合、工事箇所を確保するために白線をはみ出してラバーコーンを置く必要があります。この際、工事看板で幅員減少をお知らせし、通行の妨げにならないよう白線から少しはみ出して規制をおこないます。短い区間で工事規制が接近する場合には、それぞれの工事規制が断続することにより車線変更などが増え、無理な追い越しや合流に伴う追突や接触による事故の要因となります。数キロ手前から、複数台の管理車両(黄パトなど)が全車線横一列に並び、時速10~20キロの低速で走行します。その前方の通行車両との速度差により、通行車両の無い時間帯を作り、全車線に渡る短時間の作業、本線を横断する作業を安全におこないます。Youtubeで視聴できない方は、以下のボタンから視聴ください。動画を見る(ブラウザ)<15.0Mbyte>ドライバーの皆さまへのお願い低速走行規制により、一時的に渋滞が発生する場合があります。渋滞発生時はハザードランプを点灯し、後続車に合図を送るとともに、前車との車間距離を十分に確保して、追突事故の防止にご協力ください。低速走行規制をおこなう際に、規制箇所付近のICやSA・PAから本線への入口を、一時的に閉鎖する場合があります。※工事規制の手順などの説明文や動画などは、高速道路上で行われている規制作業を簡略化したものであり、規制標識や矢印板の枚数やデザインなど、実際とは異なります。地域ごとや規制時間(夜間規制など)により異なる場合があります。より運営されております。