21時04分)http://mainichi.jp/articles/20171227/k00/00m/040/008000c「仕事は早く終わらせろ、でも従業員は早く帰せと言われる。うつ病で2016年12月に自殺し、労災認定された自動車販売会社の男性店長(当時48歳)は、妻にそうこぼしたという。私を殺したのは会社−−という書き置きも残していた。働き方改革の陰で「時短ハラスメント」(ジタハラ)が広がってはいないか。「残業させるな」と責められ男性は15年3月、「ホンダカーズ千葉」の千葉市内にある新規店舗の販売店長に就任。男性は部下の分まで仕事を抱え、家に持ち帰ってこなすことが増えた。会社側は認定は誤りだと主張し、損害賠償などを求める遺族側と千葉地裁で係争中だ。「従業員を残業させるのか」と責められた。残業削減の方法を従業員と話し合ったが「無理だ」という意見が多かった。男性も同意見だったが、削減のアイデアを出せない自分を責めたという。妻によると男性は営業マンとして20年以上働いていた。家庭では優しい父親で、3人の子供が話しかけると丁寧に応えていたが、店長になって間もない4月ごろから上の空でいることが増えた。心配して声をかけると「新店だからしょうがない」。愚痴は言わない性格だった。5月に入ると不眠や下痢に悩まされ、6月には一人でいると涙が出て死ぬことを考え始めた。戻るまでの2カ月ほどで自殺を少なくとも4回試みた。「ストレス性うつ状態」と医師に診断された。失踪の原因について、妻に「会社のことが負担だった」と打ち明けた。会社は8月に無断欠勤を理由に懲戒解雇を通知。男性は翌16年9月に解雇無効を求める労働審判を起こした。会社側は「男性は大した仕事をしていない」などと訴え、解雇は妥当だと主張した。千葉地裁での審判の帰り道、男性は落ち込んで「誰も味方をしてくれない」と漏らした。自宅で自ら命を絶ったのは16年12月20日。2回目の審判の予定日だった。男性が残したメモには「これから頑張ろうと思ったけど無理」「私を殺したのはカーズ千葉だ」との言葉が並ぶ。妻には「あなたと結婚して幸せでした。本心です」と書いていた。取材に応じた妻はメモを手に「何もしてあげられなくて、ごめん」とつぶやいた。会社の代理人は「係争中でありコメントは控える」としている。棗(なつめ)一郎弁護士は「早く帰れ、でも仕事はしろ、と従業員に言うのは『ジタハラ』だ。無理難題を命令する点でパワハラと同じです」と語る。電通社員で15年12月に自殺した高橋まつりさんの事件後、電通は全社を挙げて残業時間を減らした。棗さんは「社員は喫茶店など社外で残業したそうです。時短は省力化や効率化だけでは限界があり、業務量を減らすか、人を増やすか、納期を遅らせるか、でしか実現できない」と指摘する。その上で「政府主導の働き方改革を受けて企業が社員の残業時間を抑えようとして、管理職にしわ寄せがいき、部下の仕事を引き受けざるを得ないケースが増えている。働き方改革関連法案では『高度プロフェッショナル』や裁量労働制の拡大で、評価管理業務に当たる管理職が残業上限規制の対象外になる恐れもある。このままでは管理職の過労死が増えかねない」と警告する。ID:8JBQ/CGx0「成果主義」の弊害だろうね。セールスの成果が上がったからこその店長抜擢だったのだが、それと店長としての資質とは別物だから。日本のほかの組織でもこんな悲劇は幾らでも起こってるだろう。自殺とは言わないまでも。ID:pxYlWG1t0>>7どうして日本の企業って優秀なプレイヤーをマネージャーにしちゃうんだろうね。ID:nH/dDqm60定時帰りなら時短ではねえだろ。ID:D6VMHviV0>>9それで良いんじゃない。プレーヤーとしての資質とマネージメント能力は別。ID:tNzt6/9U0>>11部活じゃないよ。ID:wJpQX12d0元ディーラー営業だったけど、営業マンが長時間労働になるのは仕方がない。商売相手が個人だから相手の時間に合わせると帰る時間も遅くなる。この分、平日昼間時間とれるから昼寝したりゲーセンいったりしてたな。上からのことは聞き流せばいいさ。ID:nrT97LQE0業種は違えど、サービス業関係って表に出てない過労死・自殺・鬱が多すぎうちの会社もただの製造業だったのに、サービス業に買収されてから全ておかしくなった定着率down離職率up病気持ちup、明らかに会社の雰囲気が悪くなった。ID:qeOXLQVa0残業は直接規制してもやはりうまくいかないか。法定の残業手当を極端に高額化させて、その上でサビ残への罰則適用厳格化、という方法で間接的に強制していくのが最善か。20年後に車を所有している人はいない。カネは生み出さない負債http://fukupon.jp/economy/14082521.php「自動車」が生み出すお金は?ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。利口な者ほどクルマなどという負債は所有しないhttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれないhttp://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。・車検費用180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。2000円以上もかかるのが自動車の維持費。http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.htmlクルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。ID:5Edvr0aZ0いつも思うんだが、嫌なら辞めろよ。辞めることが死ぬことより辛いのか?辞めても地の果てまで追いかけて来て嫌がらせされるのか?もしそうならどんな恐ろしいシンジケートに所属していたんだと?問いたい。ID:Toi833F30>>596無能はすっこんでろ734件をまとめました。[324064431]RECOMMENDこちらの記事も人気です。