内燃機関の過負荷運転時などに,シリンダをハンマでたたくような音を発することがあり,この現象をノッキングまたはノックという。日本ではレギュラーガソリンのオクタン価が89~90程度なのに対して、欧州ではレギュラーが95のところが多いです。ガソリン価格が上がったせいか「ハイオクとレギュラーガソリンを混ぜて使ったらどうなるか」という質問を多く受けるようになってきた。間違い探し!.米国の場合、空襲の心配のない本土に大規模な油田と精油施設を抱えていたことが原因ではないでしょうか。モータリゼーション先駆けの国であり、ガソリン精製に関する先進国であったこともあるでしょうが。|ホームセンターなどで普通に買えるチェーンソー。そんな中でF200Fは89オクタン(という低オクタン価)で200ps発揮できるのは素晴らしい、とか強調してある。いうのも、日本のJIS規格では、レギュラーガソリンのオクタン価は89(リサーチ法)以上とされており、元売り会社によって90~91程度のばらつきがあるらしいからです。90年代の輸入車好きの者です。ガソリンについてお尋ねします。これは米国での話ですけど、普通はガソリンはオクタン価に応じて、3種類ほどに分かれています。オクタン価が87のガソリンは、いわゆるレギュラー(Regular)に位置づけられています。・車種に合ったガソリンを選んでボタンを押し、給油ノズルのレバーを引いてガソリンを車に入れます。ここに書いてある数字(87.89.91など)は、ガソリンのオクタン価です。それは本当にあなたが使うべきものです。あなたがより高価な89、91、または93を購入するならば、あなたはただお金を浪費しています。.重質油対応高オクタン価ガソリン基材製造技術の開発.会社や店舗によって表記は異なるものの、オクタン価「87」「89」「91」のボタンの数字は同じ意味です。レギュラーガソリンのオクタン価は「87」になります。ガソリンスタンドでは、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油(ディーゼル)、灯油などが売られています。購入予定のマスタングの仕様書には無鉛プレミアと書いてあります。とあるサイトで調べたんですが、アメリカの燃料の種類は3種あってプレミア、プラス、レギュラーとそれぞれオクタン価が91,89,87となっているらしいです。ガソリンの話はいつか書かせていただきます。1999年式サバーバンの整備マニュアルでは、レギュラー無鉛ガソリン87オクタン価以上を指定しています。日本のレギュラーで問題ありません。(過給法)ではないでしょうか。広いアメリカの大地を自由に楽しむなら、自動車でのドライブがおすすめです。現地の免許を取得した長期滞在者の方はもちろん、州によっては、日本の免許証を持参している旅行者の方も、アメリカで車を運転することができます。自動車エンジン用燃料とはガソリンのことですが、ガソリンの物性とは何か?を検討してみたいと思います。油井から採取されたままの石油を原油と.ロードスターの指定燃料はプレミアムガソリン。ロードスターの最高出力は131PSで、ヨーロッパで販売されているのも同じ131PS(129HP)だが、オクタン価(リサーチ法によるもの、以下、RON)95の燃料が指定されている。5303-SA001が添加剤ストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。