その1GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせエンジンの基本的なキャラクターはクランクシャフトが支配しているのです。それは、形状や重量など、いくつかの要素を含みますが、クランクシャフトの設定をどのようにするかは、エンジンキャラクターを決定する大きな要素であるということです。コストや実現性などを考えた場合、すでに形となっている現状のエンジンにおいて、形状そのものを変更するというのは、あまり現実的ではありません。クランクシャフトに同軸配置されているフライホイールの重量を変更するということであれば、それは比較的敷居の低いものとなります。実際、同じ形式のエンジンであっても、排気量や搭載するマシンの設定キャラクターに応じてフライホイール重量を変更するというケースは珍しくありませんので、メーカーにとっても現実的な手法なのでしょう。Zのレーサーなどにおいては、バンク角対策などの要求によって、フライホイール自体を取り外してしまうというのも一般的ですが、これを取り外すだけで、やたらに回りは軽くなりますし、回転落ちなども素早くなって、いわゆるエンジンレスポンス全体が俊敏なものに変化します。実験してみたくなったのです。走り込んでいてフィーリングを十分に把握済みのGS844をテストマシンとして、フライホイールだけを軽量化することによってエンジンキャラクターがどのように変化するのかを知りたくなりました。予備のフライホイールがいくつかありますので、それを切削によっていくばくかの軽量化を行い、GS844に組み込んでみましょう。他を一切いじることなく、フライホイールのみを軽量化し、どういう変化があるのかを検証してみるということです。結果がどうなるのかはやってみないとわかりませんが、とにかくどんな変化があるのか、それが興味深いこととなります。机上の予想論はありますが、実際にそれを味わってみないと何とも言えないでしょ。これが予備のフライホイールです。回転重量物ですので、すでにバランス取りのドリル穴があります。メーカーがわざわざコストをかけてやっているのですから、これは必要ということでしょう。複数個ある予備のフライホイールを比較すると、この穴数はけっこう違いますので、もともとの精度は相当に低いものなのかもしれませんね。軽量化にあたっては、外周を切削によって落としていきますので、加工後には再度のバランス取りが必要になります。軽量化前の重量は、1.2kgです。どこまで軽くできるのかは加工屋さんにお任せすることとしますが、強度が確保できると思われるギリギリまでやって欲しいとオーダーしておきました。加工には2~3週間かかるようですので、これが上がり次第にテストしてみましょう。フライホイール軽量化自体は、これまでに何台かのマシンでやったことがあるのですが、いずれも、他の要素も同時変更していましたので、純粋にフライホイール軽量化のみで比較するということです。ちなみに、GS944においても相当に削り込んで軽くしていますが、これも各チューニングと併せて一緒にやってしまっていますので、純粋な比較とは言えないのです。話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、現時点では、AORLGSとCOR12LGSのみ在庫を確保しておりますが、残りは僅少となります。お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。