ID:6P1cAlSR0.net>>715アロンソがひっくり返った時は出れたし、ロールフープの高さは脱出できるように考慮してあった。ハロを導入するならロールフープをもっと高くしないとダメだ。F1のデザインがダサくなるがな。ID:lcJe1XC9M.netニコがまたボーリングしたと思ったらピン役の方だった。ID:LLzsDH0Cd.net昨日のヒュルケンベルグの事故見て、やっぱりHALOってひっくり返ったら自分で脱出できないんだな。仮に火が出てしまってすぐにマーシャル来なかったらウィリアムソン状態になるんだからヤバくないか?F1レベルのレースならセーフティがきちんと出来てるからいいけど、F3とかで発生したら危険な国とかありそう。ID:e27JdHVwa.net俺の中ではHALOはどうなのかな?って意見なんだよな。確かに助かっている案件もあるだ。いま業界は、とりあえずHALOで良しとしないで、次の何かに変わるものを、どんどんトライして欲しい。No.546032HALOはあった方がええやろ。車体がひっくり返ったらHALO有ろうが無かろうが自力脱出は出来んよ。HALO無くせってんなら、もうオープントップ廃止するしか無いやろ。No.5460362回転したでしょ?あれHALOのせいだよ。HALOが無ければ裏返ったまま横滑りしてすぐ止まるけどHALOが回転の支点になって、ウォールにぶつかるまでは回転し続ける。ウォールまでの距離が長くて、サンドトラップじゃないようなティルケサーキットであんな事が起きるとマズい。No.546038インディーカーのレスキュークルー並みに迅速に動ければ問題ない。No.546042脱出の妨げになるので、ヘイローをもっと大きくするしかないな。No.546043ヘイローが支点になって回転することは有り得ません。No.546045※7カラクリが増えればその分故障しやすくなる。No.546052たぶん、本スレ740が正解かな?ハロがあっても脱出できる高さにロールフープの高さを高くする。ヘスケスっていうか角が生えたみたいになるだろうけど。No.546056強制射出されたドライバーが・撮影用のヘリに・逆さになっている時に射出され、地面に・横向きになっている時に射出され、走行中の他の車両にロクなことがない。No.546068仮に出火してた場合、ヒュルケンの選手生命は絶たれてたかも。No.54608121韓国GPの時代にあんなことが起これば、もっと遅かったかもね。白い粉の消火器だから周りが見えなくなるしね。No.546087俺は別にHALOは嫌いでもないんだよ。F1マシンに流麗は美しさを求めるのは諦めてるし。無骨な機能美みたいなのは今のF1にもあるとは思う。屋根付きの箱車の事故がF1でも起きるようになってる。箱車よりはるかにスピードが出てるだけ、F1の方が危ない。No.546089HALOが嫌いでディスってるやつの思考はまだわかるけどHALO安全、あってよかったディスる奴は氏ねってやつは何考えてるのかさっぱりわからん。ファンとしては速さに関係ない部分は恩恵ないしアレが無いからって人が死ぬ訳でもない。FIAの言う事を完全に真に受けてるアホなんだろうか?横並び思考というか、自分のアタマでは考えられないヤツなんだろうな。過去数十年のレースだとひっくり返っても自力で脱出することばかりだった気がする。HALOがあるから出られなかったことは確か。逆に確実に物言いが無くHALOで助かったクラッシュってまだ無いね。(一生無くていいけど)どうしても何かしたいならもっと良いものを作ってください。No.546099キャノピーだったら蒸し焼きになるのは判った。No.546110フォーミュラカーは危険なのがフォーミュラカーなので安全性高めると、もうそれはフォーミュラカーでは無いと思う。安全性とはトレードオフの関係なので。単純にHalo付けると、それだけでもロール特性は変わってしまう。技術力高いチームに更にアドバンテージ行くだけ。最終的にF1じゃなくても良いじゃんって所まで行きたいのか?否応なく、そこに向かってる感じはする。No.546129>チャーリー・ホワイティングは、マシンが逆さまになってもヒュルケンベルグの頭部がしっかりと守られたということを重視し、ハロを装着した効果があったとの見解を示しているコイツ、ロールバーも知らないのに技術部門責任者やってんのかよ。No.546140あれもこれもレアケースもカバーなどそもそも無理なんだよ。No.546162メインの支柱を真上にしてその代わり両サイドを内側から開けられるようにすればいいじゃん。No.546164危険なのがフォーミュラカーってやつは頭腐ってんのか。現状ではどの選択肢を取っても一長一短だろうし、期待値が1番高い方式を採用するしかないわな。JS5で画像検索してみよう。No.546217結局一人乗りの普通車に帰結するんだろ。No.546257マシンが止まった状態的にヘイローがなくてもサイドプロテクターの影響で脱出は困難だろう。加えて不用意に力を加えるとマシンが傾く可能性もあった。よってほら見たことかと脊髄反射している危ない論はマヌケ。No.546258本コメにアロンソ云々あるがあの事故はマシンが横向きに近い状態だったから這い出ることができた。今回みたいに真裏を向いた宙吊り状態じゃないよ。No.546274※44人間がむき出しで300kmで走るマシンはどう言い繕っても危険でしょ。そこを安全な乗り物ですよって定義を無理やり取り繕おうとするからHALOみたいな矛盾が生み出される。昔はいっぱい人が死んでた。今は最高のスピードと誰一人死人は出さない安全性って矛盾を綱渡りしながら興行してる。1人でも死んだら、興行が続けられなくなる可能性がある。No.546275HALOは前面からの防御力は間違いなく高まってるけど重心が高くなった事で、フォーミュラカーにはそれほど必要ないロール量が増えているからコーナーでロールしてる時に縁石とかこの前みたいに小突かれるとスコーンと飛んでしまう力が働く。脱出も困難、HALOが天井の役割を果たすので、箱車のクラッシュみたいにゴロゴロ転がってしまう。1つの安全性を手に入れる為に、複数の穴ができてしまっているのだ。No.546355ヘイローは天井の役割は果たしません。転がっても地面にはぶつかりません。No.546360ビアンキの案件はヘイローでは対応できない。ビアンキの件はダブルイエロー無視の速度超過が根本原因。これに対してはVSCで対応済み。ヘイローの対象はタイヤ等の大型デブリ。事故の度に何度も検討されては流れていたものだがインディでのJウィルソンの死亡事故が直接の動機となった。No.546361ネタで好き勝手に書くのは自由だが安全面に関わるものについては嘘を書くのは止めて頂きたい。No.546413パワーボートだと、床下に非常脱出口があるって話だけどね。No.546558※64最近は、新規の開催国を開拓してるから韓国みたいに燃えるマシンを長時間放置して挙げ句消火剤を直接マシンにぶっ掛けた例もある。新興国でレースして、火災事故が起きればあんな事が起きないとは言えない。No.546559嘘とか言うけど、まぁ来年になればわかるよ。マシンがゴロゴロ転がるから。見た限りコレは2回目。それ以前は激しいクラッシュしてもマシンが横回転する事は珍しかった。似たような事例ではマルドナドが数年前やったけどひっくり返ったまますぐ止まってた。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。