頂いたマップに沿わずに反対側の歩道を歩いていったので、写真パネルを見るために横断歩道を渡ります。踏切が鳴り出すのが見えたので電車を撮ります。振り返ると休日ダイヤで朝方の応援を終えて四宮車庫へ回送される電車がやってきました。参加される皆さんが安全に写真パネルを見ることのできる場所があるので、こちらの交差点になっているのだろうなと思いました。京阪電車京津線の線路とは一旦ここで別れます。この先には上栄町駅があります。喪中であったために家族全員で大津祭を見ないと言う初めての年でした。私一人だけ10月11日に備えて大津に来てここで最初で最後の京津線準急と大津祭曳山と一緒に写真を撮りました。上栄町駅だけがルートからはずれてしまっているので1997年の京津線上栄町駅。国道をてくてくと京都方面に向けて歩いていきます。先を行くご家族連れ方で小さい女の子のお子さんがアンパンマンの歌を歌いながら歩いていたので、それを聞きながら歩いてちょっと元気がでました。ここに上関寺駅がありました。踏切を挟んで千鳥式にホームがあったそうで、浜大津方面行きは今プレハブがあった辺りだそうです。京都方面行きホームは、写真に見えている民家があったところだそうです。下部に現在の気温が表示されます。京津線で大津に帰ってくるときいつも気にしていて、特に冬場など、ここで0°Cという表示を見ると上栄町や浜大津駅で降りるときにはちょっと身構えてしました。この側溝にかかる石板、ずっと前から気にかけているのですが駅があった頃の名残じゃないかなとおもっています。1997年10月10日の写真です。今秋には特急色となる603-604編成です。ここからは逢坂山を越えて大谷駅へ向かいます。来ればよかったのですが。1997年10月11日ちょっとずれていますがこの辺りで260形準急を見ています。開催された企画展車石によると江戸時代はもっと急な坂道で、峠を掘り下げて、後世の改良工事によって今の姿となっているそうですが、歩くとやっぱり大変です。お天気が悪いのが残念でした。車石の案内図がありました。車石とは江戸時代の設けられていた石のレールみたいなものです。逢坂山峠の頂上付近に着きました。ハイキングではここで、現在の国道1号線から別れて旧道へ向かいます。電車が来るのを待ちましたが、残念ながら通過してしまった後のようでした。この近くにはうなぎの老舗があります。以前、電車の中から目撃して「はて?」と思ったこいのぼりではなくてこれはうなぎのぼりといったらいいのかな。お店の前を歩いていきます。お茶とうなむすびセットとかおいしそうなものが販売されていて、値段も手ごろだったので購入しようかと思いましたがまだ準備中でした。かねよのお店からは京阪電車京津線が見下ろせて、いつか入ってみたいと思っていますが、映像が成安造形大学の皆さんが制作された動画に紹介されています。大津いいトコ撮り京阪電車編さて、前方を見ると大谷駅のところで皆さんが集まっていらっしゃいました。皆さんジッと耳を傾けられていらっしゃいます。貴重なお話をされていらっしゃいました。パネルを撮影させていただきました。大谷駅は京津線乗り入れ対応のときに駅が浜大津よりに移設されました。今のデジカメなら撮ってすぐに画像を確認し取り直すのですが、このときはフィルム。カメラ屋さんに現像に出してからでないと結果が分かりませんでした。撮りなおす機会がなくてこの手振れの一枚しかありません。現在の大谷駅を建設している途中の様子です。ここでは、保育社から発刊されているカラーブックス「京阪」で、この構図で特急色の260形準急の写真が掲載されていて、カメラを持ち出した高校生の頃、その写真をお手本にして、ここでどうしても80形各停を撮りたいと何度か通いました。2012年開催の京阪京津線開業100周年記念ウォーク。ハイキング以外のことでだいぶ長くなってきましたので、その1として大谷駅までご紹介として、続きは別の記事にします。続きもご覧いただければ幸いです。