日野自動車がパーキングブレーキが下がるトラブルで17.5万台のリコール。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。日野自動車がパーキングブレーキが下がるトラブルで17.5万台のリコール。日野自動車がパーキングブレーキが下がるトラブルで17.5万台のリコール。日野自動車がパーキングブレーキが下がるトラブルで17.5万台のリコール。2月14日に届け出られたリコールは対象が同社製の小型トラックだったため、あまり話題に上らなかったが、その中身を考えると看過できる内容ではなかった。3つのリコールで対象台数は21.8万台にのぼる。●リコール対象が平成18年製からと10年以上の長期にわたること。●不具合件数が3つのリコール合計で142件にのぼること。●物損が13件、軽傷が1件と事故が多く発生していること。●トラックのリコール件数で21.8万台は大規模な事象であること。本件を日野自動車広報部に聞いた。「時間がかかったとの指摘はそのとおり。サイドブレーキが下がることについては、当社で再現ができていない。これまでもディーラーでの啓蒙として注意喚起を行って来たが、周知徹底するにはリコールが良いと考えた」とは言うものの、それでも記者からの「他に方法があったのではないか?」の問いに対しては、「この方法しかなかったとは言えない」と釈明していた。リコールを決断したのは、同社と行政の「双方から」との説明だったので、審査・リコール課にも確認した。国交省としても「日野自動車とやりとりするなどしてきた。固定解除ボタンを押しながらサイドブレーキを引き上げると、ギアのヤマとヤマが釣り合い、エンジンのアイドリング振動などでレバーが落ちることがある」(審査・リコール課)のだそうだ。それでも普通ならせいぜいワンノッチ程度で、「クルマが動き出してしまうほどサイドブレーキが緩むのおかしい」(同)との見解だった。リコールを促したのは、販売会社経由ではなく、ユーザー個々にダイレクトメールを送り、店頭に来てもらった上で、注意喚起と点検をすることに「意味が無い事ではない」(同)とする。通常なら事象が個体のものか総体なのか、原因は何か、対策はどうするまで決めてリコールする。その点からも異例だが、「原因を究明してもらった段階で再度リコールしてもらうこともある。(時間がかかったことを)反省してスピード感をもって対応したい」(同)と話してくれた。軽傷1件は、2013年10月に都内で、自宅の車庫でトラックが動いたため、あわてた運転手が転倒して打撲を負ったものということだった。長岡北スマートICが3月25日(土)14時に開通RECOMMENDこちらの記事も人気です。NEWSのご利用は、お客さまの責任において行われるものとします。NEWSを利用して取得された各種情報の利用によって生じたあらゆる損害に関して、弊社は一切の責任を負いません。NEWSとは編集長からMAGXアーカイブMAGXブログ編集長の日々の雑感や取材状況、編集部の日常をスピーディーに配信します。ツイッターにも連動しているので、是非フォロワーにご登録を!MAGXニュース車や業界に関する日々のニュースを配信します。MAGX特報独自の取材に基づく、車情報や業界の実態をマガジンXの切り口で配信します。編集部からのお知らせや連絡事項です。