e-POWER)"に専用の装備を施して足回りを強化したNISMO(NISMO)が、2016年12月に新発売されましたね。NISMO)の内装・インテリアは、基本的にはノーマルモデルと全く同じデザインになっています。ブラックを基調にしたデザインになっており、ノーマルモデルよりもスポーティーな雰囲気の内装・インテリアに...。本革アルカンターラ巻のハンドル・ステアリングホイールを装備するなどまさに"ホットハッチ"と呼ぶのにふさわしいデザインになっているように感じました。NISMO)のインパネ・内装の様子を写真に収めてきたので、ノーマルモデルと比較をしながら、徹底的にレビューをしていきたいと思います。NISMOのインパネは、このようなデザインになっています。ちなみに、こちらはベースとなっているノーマルモデルの内装・インパネ。見た目の雰囲気が全く違いますよね。ニスモ)のインパネは、ブラックをベースにレッドのアクセントカラーを採用。ノーマルモデルと比較して、スポーティーさを感じるデザインになっているように感じました。インパネの中央やメーターに刻まれている"NISMO"のエンブレムが所有感をくすぐるように感じました。NISMO)の内装・インパネですが、それぞれの各装備・パーツを詳しくみていく事にしましょう。NISMOの内装・インパネの装備で一番印象的だったのが、ハンドル・ステアリングホイール。ニスモ)のハンドル・ステアリングホイールには、本革と耐久性や通気性に優れるアルカンターラ製のスエードを採用。スエード生地は、ちょうどハンドルを握る位置に採用されているのですが、やはり手触りが良いですね。手にしっとりとなじむ感じが好印象でした。ノーマルモデルよりもグリップ感が良く、滑りにくいように感じました。NISMO)のハンドル・ステアリングホイールで印象的だったのは、ちょうど12時の位置に赤いアクセントカラーが採用されていた事。ディーラーさんは、「タイトターンをした時の目安に...。」と言っていましたが、ワンポイントのアクセントカラーとしても良いと思いました。NISMO)の空調パネルは、ノーマルモデルと同じデザインを採用。この空調パネルの上の部分には、専用のデザインの"NISMO"ロゴが刻印されているのが、印象的でした。NISMO)の運転席に乗り込んでみて、印象的だったのが、シフトレバーのデザイン。基本的な使い勝手やデザインは、ノーマルモデルと同じだったのですが、レッドの加飾が施されており、よりスタイリッシュなデザインに...。印象的デザインになっている円状のシフトレバーのノブもノーマルモデルよりも濃いダークシルバーカラーになっていて、引き締まった印象になっているのも良いと思いました。その4:サイドブレーキ本革とアルカンターラ製のスエード素材を使用しているハンドル・ステアリング。NISMO)のインパネですが、個人的に残念だったのはサイドブレーキのデザイン。ご覧になると分かると思いますが、このモデルのサイドブレーキはウレタン製となっており、ハンドルなどと比較すると、かなり安っぽい感じが...。個人的には、このサイドブレーキに使用する素材もハンドル・ステアリングホイールと同様に本革巻きにして貰いたかったです。NISMO)の内装・インパネですが、このサイドブレーキのデザインだけは、ガッカリとしました。NISMO)に標準装備されているアクセル&ブレーキペダルも注目ポイントの一つ。ニスモ)は、ノーマルモデルと異なり、このようなデザインのアルミ製のスポーツメダルを採用。アルミ製のスポーツパッドを採用しているのは良いと思いましたが、トヨタの86(ハチロク)など他のクルマのようにもう少しアルミ製のスポーツパットを強調したデザインにしても良かったのかなと思いました。NISMOの内装・インテリアは、このようなデザインになっていました。ブラックをベースに赤いアクセントカラーを採用した内装・インテリアは、先進性だけでなく、スポーティさを兼ね備えたデザインになっていました。アルカンターラ製のスエード素材を採用したハンドル・ステアリングホイールなど各パーツも、こだわったデザインになっていた事も好印象でした。安っぽさを感じるサイドブレーキなど若干気になる部分もありましたが、アクアG'sなど競合車・ライバル車と比較しても、十分に満足できるデザインになっているように感じました。NISMO)の内装・インテリアにも、ぜひとも注目をしてみてくださいね。記事内容が相違している場合があります。下取りか買取りか?車の買い替えで賢いのはどっち?2018.11.29デイリーランキング2020.02.22UP「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?スマホ「ながら運転」の罰則強化。