・溶接熱によるスライドレールの歪みをなくし、スムーズなスライドを実現スライドレールと車体取り付けフレームをリベットで固定スライドレールとベルトキャッチステーをリベットで固定ディテールスムーズなスライドを実現スライドが硬くなる最大の要因、「溶接熱」による金属(スライドレール)の歪みが起こらないよう、車体取り付けフレームとスライドレールを、リベットで固定。スライドレールへの直接溶接は補助的に行うことで、溶接箇所を僅少に抑え製造しています。シートレールへ純正シートベルトキャッチの移設が必要な車種については、ベルトキャッチステーをリベットで固定。溶接熱による歪みを排除することで、よりスムーズなスライドを実現しています。多くのシートに対応する汎用サイドステーシートを取り付けるボルト穴を長穴&斜めにカット。スライドレールへ取り付けるボルト穴も長穴にしたことにより、多くのシートが装着できるほか、細かな高さ(角度)調整に加え、左右方向への調整も可能です。レカロRS-Gなどのマウント位置(ボルト穴の位置)が高いシート(※)にも対応しており、肉抜きホールを設け、可能な限り軽量化を図りました。※マウント位置が高いシートの後方は、サイドステー最上部のボルト穴のみ使用可能です。シート取り付けボルト付属シートをとめるボルト類は全て付属致しておりますので、シートをお持ちであれば、こちらの商品のみで取り付け可能です。標準装備・オプション装備を問わず、サイドエアバッグが設定されている車種には、警告灯の点灯を防ぐサイドエアバッグキャンセラーを付属させました。スーパーローモデルを設定スポーツカーなどローポジションが求められる車種には、スタンダードモデルをさらにローポジション化したスーパーローモデルを合わせて設定しました。ヒップポイントが車の重心に近づくことで、挙動や路面状況など、車からのインフォメーションがより正確にドライバーに伝わります。装着されるシートの取り付け幅に応じて、下図の向きでサイドステーを取り付けます。ステアリングセンター(シート左右位置)の調整は、シートレールとサイドステーの取り付け位置で行います。ベルトホールのグロメットとサイドステーが干渉し、シート本体とサイドステーの間に隙間が生じる場合はスペーサーを使用します。(使用する個数は隙間に合わせて調整します。)また、干渉物が無くても、装着されるシートの取り付け幅により、隙間が生じる場合があります。その際は同様にスペーサーを使用します。(スペーサーを使用する場合は30mmボルトを、使用しない場合は20mmボルトを使用します。)※スペーサー、ボルトは商品に付属致しております。シート後方は、サイドステー最上部のボルト穴のみ使用可能です。上記に記載が無いシートでも、取り付け幅が355〜450mmのシートは取り付け可能です。