ID:p9KkthWl0.net鉄道・軌道で使用されている無線について、電波法に抵触しないように。ID:AZBsySBf0.net関西ネタ質問。ID:nkCtECp90.net>>43消防デジタルは解析進んでるようだが、鉄道はメリット少ないからか、手を出す人見かけないね。ID:hRK2jLaS0.net2つ目画像の防護は近鉄用の防護無線。押したら、ピーと鳴るだけの単純な仕様で、JRみたいに強制的な停車はない。ID:OmWqO9u50.netあるね。今は西は三菱かトムのB機なので故障して予備付けてるんだな。ID:Lw7O/Lc80.net日根野〜りんくうタウン、間352.575MHzでデジタル波を観測。無線機を見るも関西空港線アナログ5Ch.阪和線アナログ3Ch.に変異無し。ID:DHYnGTa50.net>>7西は異常時時刻表を車両常置にしたり、取り止めたり色々だな。ID:41IesL9t0.net>>109車内放送が入る。TE動作を確認したら客室へ避難してもよいとしている会社もある。ID:KAHYIp3b0.netふと思ったが米原は東海のB聞こえるのかな?標識に「無線切替B東海会社」と有った記憶が。ID:wXZGE99n0.net>>59それでokJRと違い、南海は周波数が変わらないので、列車側での「南海指令」と指令呼び出しでなく、「関空指令」で呼び出すことになる。指令側も発信もこのコールサインで区別する。ID:mFQx7w1T0.net>>104既に異常時時刻表がタブレットに表示されて時刻表立てにすっぽり入っていたのを見た。ID:RX7ezGdH0.netJR宝塚線の列車で無線機故障して防護無線長時間垂れ流しか?それが環状線にも飛び火しアーバンほぼ全体で混乱。ID:j3AyTRZR0.net年明け早々福知山がDになって5月から7月を除いて毎月切り替わってる。来月が東西・片町で年明ければ東線が試運転始まるだろからそこらで東線切り替えだろな。ID:Lw8TZWNr0.net>>164ありがとうございます。ID:J6EcMT3F0.net阪和線は台風で賑やかでしたが聞けるのもこれが最後だろうな。後ろで聞こえてくる鳴動音が耳に突いたがwもしかしたら関空線が先行して来週くらいD化されるかも。ID:COPN3PJv0.net東管内の駅員連絡無線がIP無線化してるみたいだが西はまだ大丈夫なのかね。ID:bSbO9SCy0.net西、大和路で人身起きてるのに環状線5分止めてる。無線デジタルにするより運転整理の手法何とかする方が先だろな。ID:+XbPA3e60.net157です。>>158-161ありがとうございます。以前YouTubeで特急が防護無線受けるも停車せずに減速しただけでした。山陽もき電停止で止めるのは、阪急も阪神も導入してない機能ですよね。防護無線よりも確実そうですね。ありがとうございます。ID:FQPZL3Pf0.net先程、日根野でアナログ4CHにデジタル変調確認。長滝では入感しなくなったので関空線と思われる。ID:rMgQcq5V0.net>>140聞こえない。聞けるのは東京方にある会社境界にあるLCXから。倒壊車はひだ以外の通勤車両は米原構内Cで対応。ID:AlCM7Edj0.netアナログは呼び出し音がピーデジタルはピポーなんだな。ID:lKw1Xppi0.net>>99そんな気がする。ID:GsbmGvWa0.net酉デジタルの第2音声や一斉旅客の運用はまだ始まってないの?確か2月からかと思うが昨日の大和路線グモでは何も変化見当たらなかったけど。ID:ne235JMV0.net>>198なるほど、自分の受信機はステップに対応してないわ。ID:Mki+wjhW0.netどのみち聞けないからどっちらけだな。ID:4npPloGY0.net環状線103系も終わり吹田に回送されたらデジタル化か。ID:oDLq7Dmm0.net>>21は長く一方的に通話してたから通話試験ではなかった。ID:gNJsdxJD0.net逆に考えればアナログ延命てことじゃないの?デジタル化のメリットであるデータ転送をタブレットでやるわけで、デジタル化を急ぐ理由は減った。ID:MHiYdGE20.netまあ、時間の問題だったからな。東岸和田上り高架化でと思いきや。間は複々線化してくれ。特急通過待ちがうざい。違法行為の数々、マナー以前の話だ。落ちたので立てました。Reserved.ページTOPへ。