基地メインゲート前にバス到着。バスに乗ってる時間は数分でした。バスは基地の前に降りても、基地前はすでに開門待ちの長い入場待機列。バスを降りてから最後尾まで、1.4km、徒歩15分もかかりました。列が進みだすと、列の途中で割り込んでくる方が多数。バスツアーの老人が割り込んできます。これは改善していただきたい。8時45分、手荷物検査を受けて基地へ。他の自衛隊の航空祭とは違って、エアバンド・無線は持ち込めません。チェックは米軍が行います。米軍基地はどこもゲートからエプロンまでが長い。20分ほど歩いて、ようやくエプロンへ出ました。地上展示エプロンも広いです。エプロンや格納庫に展示された機体を見て回ります。飛行可能な機体は予備機を含めて5機まで復活。パイロットの方が元306SQのF-15パイロットだったそうで、いろいろお話を伺えました。1機を除いて現在12機が三沢に配備されています。14号機#704は春ごろに小牧で試験飛行するも、フェリー前に事故の影響でFACOに残留。15号機#715、16号機#716が先週小牧で初飛行しました。AX-13エアインテークの形状がわからないようカバーがかけられています。地上展示されていたF-35は705と713の2機のみ機体の前にはおそらく新生302飛行隊の列線整備の方が説明にあたっていました。パイロットはあえて表に出ないようにされていたとのこと。3SQのF-2パイロットも、所属のワッペンを胸から外していました。302のパイロットと区別がつかないようにするための措置だそうです。整備の方々も名札を胸から外しています。米留の方々が持ち帰ったノウハウを元に、F-35の整備員育成はすでに国内でも始まっています。#471最近はプロペラの羽が8枚になっています。#2103SQのF-2が並びます。