「いつかはフェラーリ」とか「絶対にポルシェ!」とか、クルマ好きなら誰しも一度は心に誓ったことがあるはず。想像をふたたび(笑)。文・サトータケシFacebookTwitterPinterest高円寺の古着屋さんにも乗って行ける!!みんなのフェラーリだデニムのようにカジュアル「フェラーリってマニアにしか運転できないよね」と思い込んで、跳ね馬に乗る夢を諦めている人がいたとしたら、ちょっともったいない。F1も戦うブランドだから、〝オレに触るとヤケドをするぜ〟的な熱いモデルも存在する。その一方で、高円寺の古着屋さんに買い物に行けるほど親しみやすいモデルも存在する。現行のラインナップでいえば、ポルトフィーノが〝みんなのフェラーリ〟だ。試してみれば、クルマや運転が好きな人ならだれでも乗れると納得していただけるはずだ。ステアリングホイールに備わるエンジン始動ボタンをプッシュすると、「フォン!」という音とともにV型8気筒ターボエンジンが目覚める。この音は迫力満点であるけれど、走らせるとエンジンは静かでスムーズ。2ペダルだからコツ要らずでキモチのいい加速を堪能できる。驚くのが、素晴らしく洗練された乗り心地。どれくらい乗り心地がいいかといえば、運転していると優雅な気持ちになるほど。天気の良い日にハードトップを開け放つと、これ以上気持ちのいい体験があるのかと思えてくる。後席は大人には狭いものの、子どもを乗せたり荷物を置く分には申し分のない広さ。荷室もかなり使えるから、買い物によし、自動車旅行によしで、ポルトフィーノはみんなのフェラーリであると同時に万能のフェラーリでもある。ドライブモードを切り替えるマネッティーノというダイヤルを「COMFORT」から「SPORT」に切り替えると、ポルトフィーノは悍馬に変身。エンジンのレスポンスは鋭さを増し、足まわりもハンドルの手応えもビシッと引き締まる。フェラーリは本物中の本物のスポーツカー。間口は広く、敷居も低いけれど、奥行きは果てしなく深いのだ。SUPERFAST現時点におけるフェラーリの旗艦モデル。車名の「812」は、800psを発生するV型12気筒エンジンを意味する。この自然吸気のV12は9000rpmまで回り、オーケストラのように盛大なサウンドを奏でる。公道を走れるFRとしてはフェラーリ史上最速。GTB同じV8ターボでも、ポルトフィーノと違ってドライバーの背後にミドシップするピュアなスポーツカー。車名の488とは1気筒あたりの容積で、×8で3.9lになる。GTBへのオマージュ。GTBのオープン版ではあるけれど、メインとなる北米市場ではスパイダーの方が多いため、こちらが主役という説も。ちなみに日本ではGTBとスパイダーがほぼ半々とか。実際、電動のハードトップを閉めれば、走行性能も快適性もGTBと変わらない。LUSSO4人乗りの4輪駆動、だから「4」。6.3lのV12をフロントに積む。独特のスタイルは、2ドアクーペを狩猟用に仕立てたシューティングブレークをイメージしたもの。人と荷物を積んで遠出をするグランドツーリズモである。V8ターボのルッソTも用意する。GTBをさらに強力に仕立てた武闘派モデル。3.9lのV8ターボは50psの増強で最高出力720ps。車重は90kg減量されたから、カッ飛ぶように走り、最高速度は340km/h。屋根が開くスパイダーもラインナップ。\39,800,000~(税込)NewsSP1フェラーリの新しいモデルレンジが「ICONA(イーコナ)」。同社の歴史的なモデルから着想を得た限定車のシリーズで、その第1弾となるのがモンツァSP1/SP2。基本的には同一で、前者が単座、後者が2座。1948年の166MMや50年代の750/860モンツァをモチーフにしている。SUPERFASTで、カーボンなど最新の素材で仕立てた。6.5lV12エンジンは810psを発生する。価格は100万ドルを超えるが、SP1とSP2の合計500台は既に完売。PORTOFINOスイッチ操作で約14秒で開閉するハードトップを開ければ爽快なオープン、閉じれば完璧なクーペに変身する、ふたつの顔を持つクルマ。家族や友人と一緒に楽しめる4人乗りのフェラーリだ。フロントに最高出力600psを発生する3.9lのV8ターボエンジンを積み、後輪を駆動。車名は地中海に面した瀟洒なリゾート地に由来する。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。