LINE2019.09.15フォルクスワーゲンAGは2009年9月、前年のフルモデルチェンジにより6代目となった「ゴルフ」の高性能バージョンなる「R」を発表しました。先代ゴルフVに設定されていた「R32」の後継モデルと位置付けられ、エンジンをダウンサイジングしながらも動力性能の向上を果たしたほか、燃費・環境性能の改善も実現しました。2L直4ターボエンジンを搭載ボディタイプは先代同様に、3ドアハッチバックと5ドアハッチバックが用意されました。エクステリア・デザインは、大型エアインテークやLEDポジショニングランプ、大型リアスポイラー、デュアルエクゾーストパイプなどの採用によりベースモデルとの差別化が図られていました。ボディ・ディメンションは全長4,213mm×全幅1,786mm×全高1,407mm、ホイールベース2,578mmでした。ベースモデルとの比較では全長・全幅が僅かに拡大された一方、全高はローダウンされていました。MOTION」と呼ばれるハルデックス・カップリング式フルタイム4WDを踏襲しながらも、新世代のシステムにリニューアルされました。V6NAに代わり、「GTI」用をベースとした2L直4直噴ターボが搭載されました。スペックは最高出力270ps/6,000rpm・最大トルク35.7kgm/2,500-5,000rpmで、従来から20ps/3.1kgmの向上を実現していました。トランスミッションは従来同様、6速MTと6速DSGが用意されました。パフォーマンスは最高速度250km/h・0-100km/h加速5.8s(MT仕様)/5.5s(DSG仕様)で、最高速度は従来と同一に留まるものの、0-100km/h加速タイムは0.7s短縮されました。可変ダンピングシステムを採用サスペンションは専用チューニングが施されるとともに、「DCC」と呼ばれる連続可変ダンピングシステムが採用されました。形式は、ベースモデル同様のフロント:マクファーソンストラット式/リア:4リンク式が踏襲されました。ブレーキは4輪ベンチレーテッド・ディスク式で、タイヤは225/40R18サイズが装着されました。インテリア面では、専用デザインのメーターパネルや専用本革スポーツシート、本革巻きステアリングホイールなどが採用されました。装備面では運転席パワーシートやクルーズコントロールなどが標準装備されました。その後、2008年にベースモデルが現行7代目にフルモデルチェンジされたことにともない、Rの生産は打ち切られました。Rの日本初上陸は2010年2月で、5ドア/DSG/右ハンドル仕様のみが用意されました。日本仕様のエンジンは、スペックが最高出力256ps/6,000rpm・最大トルク33.7kgm/2,400-5,200rpmとヨーロッパ仕様よりも若干低くなっていました。R32・DSG仕様から2.2km/Lの向上を実現していました。フォルクスワーゲ...b-cles.jp2020.02.03車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。前に乗っていた車は、マツダのファミリア・アスティナです。