車TwitterFacebookGoogle+LinkedInRSSFeedlyども、ナナマル会計士です。昨日の東京の雪、予報通り積もりましたね。東京の交通網も人もモノも雪に慣れていないため、相変わらずの弱さでしたが。本日はそんな雪に合わせて、雪の日に私が乗りたい車を紹介していきます。CRUISER70(GRJ76)、いわゆる再販70に乗っています。Jimny(JB23)に乗っていました。車もそれなりに自分でイジりますし、ユーザー車検を通してます。オイル交換、ナビ・スピーカ等の取り付け、タイヤ交換、マフラー交換、外装パーツ交換等々は自分でやります(時間あれば)。雪道運転歴はというと、子供ができる直前の年まで、5~6年続けて車でスキーに行ってました(ほぼ毎週)。比較的、車好きでもあるし、それなりの年数車も乗ってるし、雪道も乗ってる私からすると、雪道で滑らないためには、『雪に強いタイヤ』をはくことだと思っています。新しくて国産のスタッドレスタイヤを履き、その上に亀甲型金属チェーンをまく、のが最強だと思います(四駆ならすべてにチェーン)。四駆だとか、最新の機能だとか、言いますが、実際に雪・路面に接してるタイヤが一番大事です。最近では、スタッドレスタイヤを履いている方も多いですが、昔は(私が子供のころ)、スパイクタイヤってありましたよね?あれ最強だったと思います。食いつきよかったんだと思います。スパイクタイヤが禁止されている現在では、やはり、亀甲型金属チェーンが最強かなと。スタッドレスタイヤは氷上路で威力を発揮するもので、やはり積もっている雪への食いつきは亀甲型金属チェーンには勝てないと思います。200『いつかは乗りたい200』です。主な特徴としては(HP参照)、4.6L、V8エンジンHIGHT-LOW(H4-L4)レンジ切り替えクロールコントロールヒルスタートアシストコントロールKDSSラダーフレーム車軸式サスペンション(リアのみ)んんん、最強ですね。重くて、パワーもあり、昔からの機能に最新鋭の機能も載せている、って感じでホント最強ですね。雪道ではないですが、実際に私もオフロード運転したことありますが、かなりパワーありますよ。はじめは、『ナナマル最強』って感じで、『アンチ200』だったのですが、オフロード運転してみると、かなり乗れて楽しく、ほんとに欲しくなりました。これにスタッドレスタイヤ+亀甲型金属チェーン4本にすれば雪最強ですね。当初は海外販売だけでしたが、日本でも人気がでてきたことから、北米専用モデルを日本でも投入したのが懐かしいですね。Edition』等の文字がでているので、そろそろ廃盤になるのでしょう、今ならまだ買えます。FJも、私が車を買う際の選択肢の一つにはいっていました。実際には、観音開きのドアが、家族がいると使いにくい等の理由から別の車を選びましたが。外観はおもちゃみたいですが、これもリアルオフローダー、戦闘力高いですよ。これで悪路を走ったことあるんですが、間違いなく走破性最高でした、ランクル200、ランクル70に負けじとぐんぐん進みますよ。(ランクル70と同じエンジン)X-REASクロールコントロールアクティブトラクションコントロールリヤデフロックラダーフレームイケてるオプションもたくさんあり、Jimnyと同じで、自分のおもちゃ感覚でいろいろイジれるのが楽しいですよね。Jimny(JB23)私も以前乗っていましたが、かなり面白い車ですよね。イメージですが、プラモデル感覚です。パーツも、比較的手頃な値段からたくさんあって、私は、プラモデル感覚でいじってました。雪道で滑ったことは少しありますが、ハマって抜けなくなったとかは全くなかったですね。車両重量980kgラダーフレーム4Lリンクリジッドサスペンションランクル200と比べると、だいぶ簡素な作りなんですが’ランクル70よりの作り)、またそれが魅力で、次から次に自分でいろんなパーツをつけたくなってしまうんですよね。ゲレンデバーゲン(G550)これもまた『いつかはゲレンデ』です。2台持ちが許されるなら、ぜったいこれを選びますね。AMGを除くと、G350dとG550の2択、G350は3L、V6なので、どうせならG550が欲しいです(買えないですが)。特徴としては(HP参照)、4.0L、V8(直噴ツインターボ)クロスカントリーギア(Lowモード)電子制御ディファレンシャルロック可変ダンパー付きサスペンション(コイルスプリング式リジットアクスル式)4ESPラダーフレームこれもまた、ランクル200に似て、戦闘力ありそうですよね。街ですれ違うと、思わずみとれてしまいます。SAHARAこれもまたいい車ですよね、ほんと。時代を感じさせない、ひと目でそれと分かる外観、リアルオフローダーですね。友人が乗っているのですが、内装は今風でかなり高級感があり、いいスピーカーも標準装備で、いたれりつくせりですよね。内装を私のナナマルと比べると、・・・・(悲)って感じでした。特徴としては(HP参照)、3.6L、V6コマンドドラック4×4システム電子制御スロットルコントロールヒルスタートアシスト&ヒルディセントコントロールラダーフレームコイルリジットサスペンションんんん、間違いないですね~、戦闘力高いですね。ランクル200、G550に似て、昔ながらの基本的機能を持ちつつ、最新鋭の機能を載せている感じですね。DEFENDER(HP参照)もおすすめです。ROVERの1号車で、ほんと時代を感じさせないデザイン、無骨でいいですよね。戦闘力も間違いないレベルですね。まとめこうしてみると、すべてほぼ同じ車ですね(笑)完全に私の好みで書いてますのでご了承ください。保育園まで徒歩で送りました。4WDでもチェーンでも雪道は危険、安全運転で行きましょうこんにちはイケダン会計士あらためナナマル会計士です。なんと袖口に穴が...道具として使えない(悲)どもイケダン会計士です。重く大きく(価格が)高いが頼れる道具、おすすめですどもイケダン会計士です。xを1ヶ月使ってみた感想!!どーも、イケダン会計士あらためPC素人会計士です。)で再販ランクル70のユーザー車検に行ってきた!!どもイケダン会計士の中﨑です。REALFORCEがかなりいい!!PC作業効率を改善したければキーボードを変えてみよう。沢村(旧軽井沢店)に行ってみた感想。コーヒーも予想以上においしかった。