16で小さいのだが、フラップトリムで余裕の離陸だった。15と同じ程度の軽さだった。15よりも軽い気がする。低速フラップ使用時は軽い。トリムが2つ付いているので、時々間違える。離陸してすぐに低速トリムを解除したつもりが、メインのトリムを解除してしまい、スパイラルに入りそうになる。左右の均衡が少しでもずれると、速度がどんどん加速していく。恐ろしいほどの加速性だった、要注意だ。トリムの取り扱いを間違えると大きなトラブルとなりそうだ。ラインなどのトラブルがあった場合は、飛行不能になる可能性があるので、離陸してすぐは低高度で飛行点検が必要だと思う。XX以上だと思う、特に翼の抵抗が極端に小さいので加速とそのエネルギー保持量が今まで感じたことのないグライダーになっている。クリーンな翼なので、滑空比も向上しているし、特に高速飛行時の滑空性能が上がっているようだ。高速飛行の使い方を研究する必要があると感じる。旋回は加速した分はエネルギーを保持しているので、旋回後の速度調整に慣れなければならない。感覚的には、プロペラ機からジェット機に乗り換えたような感覚なのかもと、想像してしまった。飛んだらレポートをします。I.昨日、ソアリング出来たのでレポートしておきます。16�uで弱い風の中でのソアリングに驚いた。26でしたが、ほとんど同じレベルでのソアリングが可能でした。サーマルコンディションになった場合は、かえって高性能かもしれません。センタリングがとても小さくできました。最低速度の状態で飛行しましたが、とても16�uとは信じられない浮でした。細かくアクティブフライトすることで弱いリフトも拾えると言った方が良いのかもしれません。細かいテクニックは必要ですが、結果的には驚きのソアラーとしての能力をしめしました。マニュアルには失速した場合のリカバリーをノーマルキャノピーとは異なるので、十分な経験を必要とする。記されています、つまり失速したら難しい事になるので、失速するなと言うことです。競技会用のグライダーでレーサーと言うことです。