motopark初日から一転、冬晴れの朝を迎えた12月19日(木)の三重県鈴鹿サーキット。この日は、合同テストの2日目最終日となった。参加したのは、前日と同じ5チーム9台のマシン。motoparkが新型車両のデータ取りを行った。motopark)この日、最初のセッションが始まったのは午前9時から。路面は所々にウェットパッチが残っていたが、ライン状は完全なドライコンディションとなり、最初からスリックタイヤでの走行となった。motopark)は、セッション序盤から精力的に周回。1分52秒台から53秒台のタイムをマークしてくる。motopark)も引き続きダラーラ320でのテスト。セッション開始から20分というところで、1分52秒060までタイムを伸ばしてきた。その20分後には、ラクソネンも1分52秒153をマーク。新型車両に乗る2人が、今年まで使用されていた現行車両勢よりも速いタイムを刻む。motopark)その後、開始から51分というところで、セッションは赤旗によって中断される。motopark)がシケインの立ち上がりでスピン、コースアウトしたため。このマシン回収が終わると、午前9時58分にセッションは再開された。ここから各ドライバーはタイムアップ。阪口が1分51秒559をマーク、ハイマンも1分51秒台に飛び込んでくる。ラクソネンも1分52秒080と自己ベストを更新した。セッションの残り時間が30分となったところでは、阪口とラクソネンがいよいよ1分50秒台に突入した。セッションの残り時間が10分を切ると、各ドライバーがニュータイヤを投入。ここで阪口が1分49秒566というトップタイムをマークした。これは初日総合タイムを約1秒上回るもの。この阪口に続いたのは、ラクソネン。FIGHTEX)と続いている。マスタークラスのドライバーでは、DRAGONがトップ。sports)と続いた。■曇りの午後は冷え込むコンディション黄旗の影響でトップタイムは1分50秒台に留まる3時間のインターバルを経て、2日のテストを締めくくる最終セッションが始まったのは、午後2時。この頃になると、空はうっすらと雲で覆われ、底冷えするようなコンディションとなった。このセッションでは最初、ラクソネンがドライブしていた320に阪口が乗り込み確認走行。その後、ラクソネンが乗り込み、本格的な走行に入る。その他のドライバーは、午前中と同様、自らのマシンに乗り込み、走行を開始した。チェック走行を担当した阪口も、自身のクルマの準備が整うと、そのコクピットに戻って走行している。FINE)このセッションでは、序盤からハイマンとラクソネンが精力的な走りを見せ、1分52秒台〜53秒台をマークしていたが、開始から約45分というところでは阪口がそれを上回る1分52秒066をマーク。そこからハイマンとラクソネンがさらにタイムを縮め、1分51秒台へと入ってきた。中でも、初日に納得の行くタイムが出なかったラクソネンは、1分51秒台を連発。次第にコースやマシンにも慣れてきた様子を見せた。残り時間が30分となったところでは、河野も1分51秒台に突入。新型車両を駆る阪口も1分50秒台に乗せてくる。残り時間が15分となったところでは、早目にニュータイヤを投入したベイディアナサンも1分51秒789という自己ベストタイムをマークした。セッションの残り時間が10分を切ったあたりからは、その他のドライバーもテストの仕上げとしてニュータイヤでのアタックへ。ところが、各ドライバーがそろそろアタックに入ろうかというタイミングで、名取がデグナー2つ目の立ち上がりでスピンしガードレールにヒット、ヘアピン手前の右側でマシンをストップさせる。その直後にハイマンが1分50秒781という自己ベストタイムをマークした。同じ頃、阪口もセクター2までは全体ベストで来ていたものの、その後セクター3でやや減速。1分50秒404というセッショントップタイムは出したが、午前中のタイムには及ばなかった。クールダウンラップを入れた阪口は最終ラップにももう一度プッシュ。自己ベストをコンマ1秒縮める1分50秒344をマークする。49秒台には届かなかった。チェッカーと同時に、ラクソネンも1分51秒205という自己ベストをマークしたが、阪口やハイマンのタイムには届かず。結果、阪口は最後のセッションもトップで締めくくり、ハイマン、ラクソネンがこれに続いた。以下、ベイディアナサン、河野、名取。マスタークラスでは、DRAGANが1分53秒284でトップ。これに久保田、植田と続いた。この走行をもって、41年の長きにわったった全日本F3選手権としてのすべてのセッションが終了。来春には参加全チームがダラーラ320を使用した「全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権」として、新たなスタートを切ることとなっている。