こちらのパンタは、取り付け用のボスがあるのですが、これをカットして、ゴム系ボンドで固定します。次は、カプラーの交換ですかね。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。動画DE10+マイクロエース客車の動画です。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)車両ケース有井の客車が完成したので、車両ケースを用意しました。今回も、100均を大いに利用しています。A4のファイルケースです。すきまテープ、引き出しの仕切り板です。こちらが、完成型です。車両の下には、引き出しの仕切り板を使用しています。仕切り板の幅が台車の幅と同じでちょうど良い感じです。すきまテープを2枚重ねして、カプラーが当たらない高さで車両の横移動でカプラーが破損しないようにしています。ちなみに、引き出しの仕切り板は、余り物を使用したので、両面テープで接着して利用しています。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。本日は、貨車移動機の牽引力確認を行いました。使用したのは、先日組み立てた、有井の客車です。こちらも、本日カプラーを取り付けたのでその確認の意味もあります。移動機自体が軽いので、直線はなんとか牽引できるのですが、カーブではスリップしてしまいました。最終的には、もう少しオモリを乗せて、自重を重くしないと、貨車も移動できそうにありません。ついでに、雨宮2軸ガソリンカーAの牽引力も確認してみました。こちらは、自重があるので、牽引に問題あありません。その後、DE10で客車2両を牽引し、転がりも確認しました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)ACアダプタ先日、秋葉原へ行った際に、予備でACアダプタを購入しました。家には、4台くらいはあるはずなのですが、いつも探すと見当たらないので、予備として購入しました。探せば見つかるのですが、探すのも面倒なので。購入したのは、こちらです。これは、秋月ではなく、駅前のラジオデパートの中の店舗で購入しました。一緒に購入したのは、こちらです。テープLEDを5m購入しました。テープLEDはあるのですが、とりあえずこちらも予備ということで購入しました。これも、ジャックを交換すれば、小電力ながらACアダプタとして使えそうですね。ちなみに、無負荷時には、出力が15Vでした。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。日曜日、久しぶりに、秋葉原へ行きました。DCモータースピードコントローラーを見つけました。DCモータースピードコントローラーは、基盤は完成済みです。http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-06244/この基板のコントロール電流は、10A(MAX)となっています。回路は、よくわかっていませんが、放熱器がついた増幅器が2つ付いています。発振の周波数は、25KHZのようですので、低速でもモーターが唸ることはないと思われます。DCモータースピードコントローラーを使えば、DCジャックやディレクションSWを取り付けるだけで、PWMのコントローラーが簡単にできますね。出力電圧が、12V以上というところからしても、おそらく、そのあたりを狙った製品なのではないかと思います。実際に10Aを必要とするのは、やはりHOくらいかな?Nゲージでは、2Aくらいでも十分な気がします。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。酒井5tを組み立ててから、運材車をなんとか手に入れたいと思っていました。無い様で思う様になりませんでした。数日前に、何気にオークションを見ていたら、運材台車のキットが出品されていました。その製品名でサーチしてみると、なんと、IMONでも手に入る様でした。いうわけで、早速手に入れました。組み立てるのは簡単そうです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。以前、新たな試みで考えていた、コントローラーを製作しました。コントローラー14号機の完成です。今回は、トランジスタを使用した、加減速式のコントローラーです。以前購入しておいた、「電車でGO!」のコントローラーを使用しています。いつかは、このコントローラーを使った、コントローラーを作りたかったのですが、ようやく実現できました。このコントローラーのノッチとブレーキを使用したかったのです。今回は、ディレクションSWは、2個取り付けました。背面には、出力ターミナルと調整用のVR、DCジャックを取り付けています。コントローラーには、加減速の基板と放熱器付のトランジスタを内蔵しています。今回のコントローラーは、ノッチとブレーキの部分は、無加工で使用しています。抵抗値を変更して加減速の速度を調整しようかとも考えましたが、そのままでも、意外といい感じなので、抵抗値の変更はやめました。その為、最高スピードがこれまでのものよりも低めに設定されています。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。稚内駅2008年の画像です。これを見るために、ここまでやってきました。この当時は、まだ古い駅舎が現役でした。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。宗谷岬2008年の画像です。今回は、鉄道は登場しません。音威子府を訪問した後、宗谷岬へ行きました。周りには、けっこう人がいましたが、みなさん順番に写真撮影しているので、このような写真も撮る事ができました。記念撮影もできました。順番待ちしている人がシャッターを押してくれました。その後、周りが見渡せる丘に登りました。天気はイマイチで、遠くまでは見えませんでした。右手の青い建物は、流氷館です。見る価値はありませんが、なぜか、誰もがここを見学します。他に見るものがないのも理由ですが。その後、まだ早かったので、ノシャップ岬にも行きました。時計を見ると、16時のようです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。音威子府駅2008年の画像です。旭川から北上して、音威子府駅へ行きました。駅舎内には、昔の様子がわかる、ジオラマもありました。昔、この駅からは、天北線も分岐していました。今は、資料室があるだけです。廃線になった頃は、鉄道から離れていたので、赤字路線が廃止になる事にのもあまり興味がありませんでした。今となっては、当時乗っておかなかった事が残念でなりません。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。組み立てが終わりそうです。あとは、塗装して、屋根とラジエターを固定すれば、完成するはずです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)瑞穂駅2008年の画像です。瑞穂駅は宗谷本線の駅です。この駅は、長い間、仮乗降場でした。一応待合室があります。ホームは木製で、1両分しかありません。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。