電車内の非常通報装置たまにアクセス数が跳ね上がる日があるのですが、今回は駅の緊急停止ボタンや車内の非常通報装置についてへのアクセスだったようですね。窃盗で捜査という窃盗事件があったそうです。JR東海の島田駅に25日夜~26日早朝に停車していた2車両から、運転を制御する装置や警報器などが盗まれた。-2訓練列車を出庫させる前に行う作業、もちろん制動試験や起動試験は行いますよ。それ以外にブラインドをすべて閉めて回ります。作業車(モーターカー)黄色い色が多いのですが、最近は会社によっては別な色をまとったモーターカーも多いようです。保守作業用の車両は鉄道車両ではなく機械という扱いで、本線路上を運転するにあたって免許も必要ありません。雨が降ると悪魔の電車に変わる編成がありました私鉄では多く存在している(存在していた?)界磁チョッパ制御の車両。基本的には25~30km/hで回生ブレーキが失効して空気ブレーキになります。3月11日に東日本大震災がらみで訓練のための訓練になっていた気がするという記事を書きました。この記事では火災発生時の訓練について少しだけ書きましたが、そのほかにも訓練に伴い列車を走行させることがあります。誰が名付けたのでしょうか。気が付いたらテレビなどでもこう呼ばれるようになっていました。勝手踏切とは本来の踏切ではなく、地元の住民などが遠回りしなくても済むといった理由で、勝手に線路を横切る場所のことです。雨かなと思ってワイパーを動かすととんでもないことに今年4月ごろに恵比寿でミツバチが大量に飛ぶなどして、ちょっとした騒ぎになっていましたね。東京の都心の真ん中ではあまり見られない光景だったと思います。車掌トイレが我慢できないという旅客の申し出に車掌が取った行動JR東日本の中央線快速にトイレが順次設置されるそうですね。電車区側でタンクに溜まった汚物を抜き取るための設備が必要だから、実際に使用できるようになるのは2019年度末以降だそうですから、来年春のダイヤ改正に合わせるのでしょうか。駅勤務の時ですが、駅によってはよく二度寝していました。(11)タイトルとURLをコピーしました。