価格ホーム自転車全般ロードバイクの中でもハイグレードな高級車はこれだ!2017.2.25TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketロードバイクは、いくらくらいで売っていると思いますか?10万円くらいでしょうか。それとも20万円くらいでしょうか。ロードバイクは、フレームやホイールなどの部品によっても大きく値段が変わります。完成車で100万円以上することも、珍しくありません。今回は、そんなハイグレードな高級車たちをご紹介します。値段の幅が広いロードバイク100万超えの高級ロードバイクロードバイクは、一般的に価格が高いです。今回は、その中でも特に高級車をご紹介します。100万円前後のものを挙げます。価格は1,050,000円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。P-SLR1エアロホイールシステムです。ロードバイクにはGIANTがお勧めです。価格は1,050,000円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。ホイールは、フルクラムのレーシングTです。価格は1,105,500円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。ロードバイクで、トレックの受注生産システムであるプロジェクトワンはおすすめできないので、このプロチームエディションが無難だと思います。価格は1,123,500円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードです。チェレステという独特のカラーがあるので、カラーでメーカーが分かる代表格といえばビアンキになります。110万円以上するロードバイク次に110万円から120万円の価格帯のロードバイク高級車をご紹介します。軽自動車と変わらない価格となっていますが、ロードバイクには最新の技術と上質の素材が使用されているので、高額となっています。価格は1,155,000円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。スイスの専用工場で完全受注生産されています。ツールを制したマシンとしても有名です。このモデルはホイールを選択して、さらに上位モデルを選択することもできます。価格は1,123,500円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードです。ホイールは、カンパニョーロのシャマルです。コルナゴはフレーム販売が基本ですが、コンポの選択ができるので、カンパニョーロのスーパーレコードを選ぶことができます。ハイエンドモデルの中でも、ダイレクトな乗り心地のマシンです。価格は1,176,000円です。メインコンポはカンパニョーロのスーパーレコードです。フレーム単品の価格は、ウィリエールのチェントウノと大差はありませんが、カンパニョーロの専用ホイールがこのモデルの特長です。120万円以上のロードバイクまだまだロードバイクの高級車はあります。次は、120万円以上の価格帯のモデルをご紹介します。価格は1,200,000円です。メインコンポは、スラムのREDです。RRC425FとRRC525Rです。フレーム重量わずか695gという超軽量モデルです。REDと、マシンの重量を意識したセットアップとなっています。価格は1,260,000円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。サーヴェロのSシリーズに並ぶ外観から、空力マシンと分かるモデルです。126万円という普通自動車の価格と肩を並べるほどの優れたデザインで、マットブラックに艶ありのロゴプリントが高級車としての風格を漂わせています。価格は1,280,000円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。軽さを極限まで追い求めるスコットが投入してきた空力マシンです。150万前後の高級車もありますロードバイクは、数万円程度のものから200万円以上するものまで、様々あります。ここでは150万円前後の価格帯の高級車をご紹介します。価格は1,470,000円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードです。ロードバイクに乗っている人なら、デローザのロゴを見ただけで、いち目置くようなメーカーです。デローザに乗っていれば、速さなど問題にならないと思わせる貫録を備えています。初心者だから高級車は向かないということはありません。いったブランドの恩恵を受けるのもひとつの手です。価格は1,500,000円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。Zedtech404です。F1でおなじみのマクラーレン社と共同開発した、スペシャライズドのハイエンドモデルです。価格は1,470,000円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードEPSです。ビアンキのイメージカラーでもある、チェレステカラーのモデルです。高級車はまだまだあるここでは、ロードバイクの170万円前後の高級車をご紹介します。価格は1,680,000円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードEPSです。ウィリエールはビアンキに続いて、イタリアで100年以上の歴史を持つメーカーです。険しい山岳で活躍することを前提としたクライミングバイクですが、ストイックさよりも優雅さが際立ってくるのがウィリエールのバイクの特長でしょう。価格は1,800,000円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードEPSです。イタリアのメーカー、コルナゴの高級車です。中でも、他社に比べて独創的な多くのカラーバリエーションと、豊富なサイズのフレームを備えています。特筆すべきは、ディスクブレーキ仕様という点でしょう。ディスクブレーキはロードバイクの新たなトレンドとなりつつあるので、安全性から初心者におすすめです。価格は1,800,000円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードEPSです。Clincherです。impecは、BMCのフラッグシップマシンとして知られています。なんと!200万前後の高級車もあるロードバイクの高級車を価格帯別にご紹介してきました。ほとんど、自動車と変わらない価格のものまで様々でしたが、さらに高いモデルも存在します。価格は1,963,500円です。メインコンポは、カンパニョーロのスーパーレコードです。LABELシリーズの第1弾が、このSESSANTAです。台数限定で、カスタムサイズのみ、注文を受けてから北イタリアの本国の工房で製造し、さらに記念のジャージまで、おまけでついてくるという超高級品です。価格は2,000,000円です。メインコンポは、シマノ・デュラエースです。ヴェンジ以前にスペシャライズドを代表していたハイエンドマシンです。これまでに培ったマクラーレンとの協調体制や、開発テクノロジーを投入して新たに生まれ変わった新生TARMAC。全世界限定わずか250台、特製シューズとヘルメット、専用スタンドとネームプレート、証明書が付き、おそらく現時点で、最もプレミアムな高級車であろうと思われます。値段の幅が広いロードバイクロードバイクの値段の幅は広いです。ビアンキやキャノンデールなど、同じメーカーの中でも、10万円以内で買えるロードバイクもあれば、100万円以上するロードバイクがあることには驚きますよね。高級車でも、そうでなくても、乗る人にサイズが合っていなかったり、メンテナンスを怠ったりしていれば値段相当の性能を発揮することはできません。買って満足するのではなく、長く快適に乗れるように大切に扱いましょう。