Insightですが、感想などを書いてなかったので早速書いてみます。ハンドルを握ってみてまず感じたのはハンドルの軽さ。車体が軽いためか、その分楽になっています。パワーに関してはエコモードにするとやはり少しレスポンスが落ちる印象がありますが、でもこのモードを入れたままでも60マイル以上に楽々に加速できますので、ほとんど常時入れたままにしてあります。(パワー欲しいな、というときに切るという感じですね。)内部に関しては2006年にモデルチェンジしたシビックの流れを組んでいる感じで、2-tierなインパネも健在です。スピードメーターは燃費性能に応じて色が緑から青に変化するようになっているのですが、慣れるとかなり無意識に緑に持っていくようになるので、燃費もほぼ毎回、5段階で4~5の成績を取れています。今回のグレードはEXクラスのナビ付き(米国では大きくLX、EX、そしてEXナビ付きがある)なのですが、最近で標準装備していた外部入力に加え、USBによる入力(iPodやUSBメモリなど)からの入力もサポートしているのはうれしいです。自分自身、非常に早い時期に手に入れたので(ディーラーでは一人目)まだ同じ車のユーザーにはすれ違ったりしていませんが、26日に取りに行った時にも見に来ていた人は結構いたので、米国でも関心のある人はそれなりにいるようです。本サイトの内容は個人的主観に基づくため、著者の関係者の意見とは異なる場合があります。そのため、内容に関して、お答えすることはできませんので、著者以外へのお問い合わせはご遠慮下さい。本サイトは日本国外に居住する著者より、日本国外から、地域を問わず日本語を解する人向けに公開される情報であり、その内容は必ずしも日本国内での事情に対応するものではない可能性がありますので、利用に関してはご留意ください。内容は執筆時の情報に基づくため、書かれている事実等が変化している場合があります。本サイトに表示される時間はUTCです。JapaneseはFirefoxをおすすめします。思い出ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。WordPress%d人のブロガーが「いいね」をつけました。