札沼線跡巡りも愈々大詰め。道の駅から北へ向かうと碧水(へきすい)という小さな集落に到着。ここに碧水駅があったのだ。駅跡の敷地はクボタの営業所となっている。1931年一般駅として開業。1972年廃線に伴い廃駅。駅跡は物置となっている。当時のものかわからないが、ひらがなで「へきすい」と書かれた駅名標が残っているのが嬉しい。営業所の入り口側には重機が並んでいる。後ろにあるのが物置となっている碧水駅舎。近くにはお約束の農業倉庫。碧水は国道275号と国道233号が交差する交通の要衝であった。この先、札沼線は沼田町に入る。北竜駅跡そして五ヶ山駅跡そして石狩沼田駅へと続いていた。kamonji224.hatenablog.com駅の痕跡は確認できそうにないので、ここで終了することにする。いつか機会があれば今回訪れなかった駅にも足を向けてみよう。札沼線、そして石狩沼田駅を含む留萌本線も存続が難しい状況になっている。来たことのない鉄人たちはお早めにどうぞ。田園地帯の続く国道275号線を北へ北へ。国道275号線に戻り、北へ進む。田園地帯の中に小さな市街地。駅巡礼もいよいよ大詰め。晩生内駅から国道275号線を北へ。国道275号は月ヶ岡駅付近から東へ方向を変える。花門司2242018年の地震でこれまでに訪れた場所にも大きな被害が出ました。多くの人が北海道を楽しむ日常が少しでも早く戻ることを願っています。がきんちょができました。それをきっかけに日記でも書いてみますか。