TAKE-OFFプレシッションテイクオフ離着陸場は造成地で木の根っこがいっぱいある、とてもラインが引っかかりやすく、私もラインを1本切った。3.14m私はミス、トレーニングが必要やった事がなかったので、練習しないとできない。間取りフライトする時間が足りなくなった。あと30分あればコンプリートできたが。:59:20もっと回転数をセーブするべきだったか?1時間しか飛べないコンデションの場合は、いかに回転数をセーブするかがポイント。7000rpmまでで、飛行するべきだったと思う。GEのセッティングが7000rpmまでを、エコノミータスク用のセッティングだったようだ。サーマルソアリングできる場合は積極的に高度獲得を狙わなければならない。写真ハントこの日は強風だったのに、島中飛び回るコースでとても危険だった。山を超えて反対側のビーチを飛ぶコースは、あまりに危険だった。パラボール慎重に行って3個ストレートに入った。タイムは悪いと思うが、重要なことだと思う。バスケットのへりを使う方法と高さとタイミングが決まっている。パラボールのサイズにもよるのか?トリムの使い方も必要か?テストするべきだ。DISTANCEヱアパイロンを1km間隔で3本接地して、1リットルのガソリンで周回飛行する。トップは小さいタイ人、二位はタイ人のポリーニ。HADRON22のトリムハーフが良かったのかもしれない、テストするべき。私は3位だったのがとても残念だった。ハドロンの飛行速度の選定が間違っていたようだ、実験が必要だ。SPEEDスピード申告ナビゲーション目的地が不明確で、難しかった。スピード管理もできなかった。地図作りの時間が無いので、事前の準備が重要だった。後に私のハドロンが盗まれたのには、驚いた。治安の悪さは中国と同じだ。タイはジョージマカクのチームが世界選手権やヨーロッパの大会に参加しているので、とてもレベルが高い、スラロームなどではヨーロッパ選手と同様の技量を持っている。手が手堅く得点している。私はトレーニングの不足を感じた。プレシッションのタスクのスラロームは手堅く飛んだが、ターゲットやボーリング、特にオーバーフェンスはやったことが無かったのでできなかった。色々な点で実際のパイロンやキックスティクを使ってのトレーニングをする必要があると感じた。