「仕事が忙しくて全然乗ってなかったんです。車検も切れるのでお預かりして確認です。古いガソリン臭がしてるので覚悟はしてましたがこれはまたひどいですな・・・ジェット類は全部詰まって、フロートも固着してます。溶剤を使って少しづつ分解していきます。ニードルバルブホルダのOリングもカピカピに固まってます。標準規格品でしたので部品発注、もちろん耐ガソリン性のものです。ボディもなんとかきれいになりました。取り付けて久しぶりのエンジン始動。オーナーさんの要望でハンドルも変更、ついでにいろいろカスタム化。ディスクを研磨、ドリルド加工。2枚あったディスク板はダブルディスク化してたのでした。リプロ品と中古部品で、こだわりの純正雰囲気仕様(笑)まあ、効きはそれなりですけれど・・・こちらは中古で購入されたNチビ。「バイクが曲がっていかない。」と、フロント周りに違和感を感じられたので点検整備で入庫。初期型のフレームに後期型の足回りを組んであるとのことで、ステアリングステムを外すと・・・なんじゃコリャ?古いベアリングのアウターをカラー代わりに使ってるのは大目に見るとしても・・・そもそも構造的にカラーの役割を果たしてないです。NSR50/80は途中でフレームが変わったので初期型と後期型のステムシャフトの長さが・・・こんなに違います。ステムの問題がクリアになったのでタイヤも交換。「だれでも気軽に乗れるバイク」。バイクの修理・整備・カスタマイズの専門店として、2011年3月にオープン。オーナーの森合直は、ロードレース、MFJモトクロス選手権をはじめ、海外レースへもメカニックとして多数転戦し、第一線で磨かれた高い技術力には定評がある。レースでの経験を生かし、ライダーの目線でのカスタムバイク製作にも力をいれている。