ように数十枚ソーラーパネルを設置すれば不自由なく電気製品が使えるほど発電できるかもしれませんが、1枚、2枚ソーラーパネルを設置しただけでは、同じようにはいきませんのでご承知おきください。充電コントローラーソーラーパネルだけではバッテリーに電気を充電することは出来ません。充電コントローラーには大きく分けて2つの種類があります。当店では変換効率の高いと言われているMPPT充電方式の充電コントローラーを扱っております。25Apoint発電効率の高いソーラーパネルを選ぶことが重要です。実用性の高い運用が期待できます。太陽光発電はあくまでも自然エネルギーですので天候や状況に左右されることをご承知おき下さい。”車載用327Wソーラーパネルキット”をハイエースに取り付けて実際の発電量をチェック!2014年関東地方が梅雨に入る直前にテストを実施!世田谷区を出発、東名高速を走行し富士スピードウェイに到着、お昼ごろまで測定。テストではリチウムイオンバッテリーを放電させて空の状態からスタートしています。バッテリーが満充電あるいはそれに近い場合、充電制御により、パネル発電量=コントローラー表示値にはなりません。バッテリー電圧:13.7Vこの日のテストはここまでで終了!目視で最大20.4Aの充電電流を記録しました。条件が良ければ実用レベルでサブバッテリーに充電できることが確認できました。出力の小さいソーラーパネルを設置しても正直実用性はほとんどありませんが、さすがに327Wパネルは十分に実用性が感じられます。条件によっては充電電流が20A以上に達しますので、100Ah程度の鉛ディープサイクルバッテリーでは充電電流が高すぎます。鉛バッテリーをご使用する場合には最低でもダブル(200Ah)以上でご使用ください。その後すぐにMPPT充電コントローラーはフロート充電へ移行し充電を停止しました。テストではリチウムイオンバッテリーを放電させて空の状態からスタートしています。表示値にはなりません。場合、100Ah程度では充電電流が高すぎます。鉛バッテリーをご使用する場合、最低でも100Ah×2=200Ah以上でご使用ください。ソーラーパネルキット“縦置きタイプ”車載用205Wソーラーパネルキット“横置きタイプ”車載用327Wソーラーパネルキット“横置きタイプ”ポップアップルーフなど重量物を屋根に載せられない場合や、車高の問題でソーラーパネルを設置できない場合には、軽量で曲がるフレキシブルソーラーパネルがお勧めです。発電効率は単結晶パネルに比べて低いですが、少しでもバッテリーを充電したい方は是非ご検討ください。”エンジン式発電による充電”※発電機によっては発電が不安定で、充電器が動かない場合がございます。どれが確実かと言うと間違いなく家庭用コンセントからの充電です。出発する前に家庭で充電し、出先では電源の取れるRVパークやキャンプサイトで充電する方法が一番確実です。出先では電源が取れないことも想定されますので、次にお勧めな方法は、ソーラーパネルからの充電です。当店で扱っている205Wや327Wなどのパネルであれば、実用的にバッテリーを充電することが可能です。使うのをためらいます。バッテリーに溜めた電気を使いきってしまうことを過放電といいます。著しく低下させる可能性がありますので、十分注意して使用することをお勧め致します。過充電は性能の低下に加え発熱や発火、爆発といった重大な事故につながる危険性があり大変危険です。機能または、それに準ずる機能ある充電器を使い適切に充電を行なってください。注意バッテリーの直流電気(DC)をカー用品などのDC12V製品で直接使用する場合、バッテリーの電気を使い果たして過放電になるリスクがあります。バッテリーは鉛・リチウム問わず過放電してしまうと性能劣化はもちろんのこと、充電できなくなる可能性がありますので、定電圧防止機能があるインバーターを介してAC100Vとして使用するか、どうしてもDC12Vで使用する場合には必ずバッテリーの電圧が11V前後になると電気をカットする「過放電防止器」などを使用してください。インバーターやバッテリーに接続するケーブルに緩みがあると充放電の際に発熱し、被覆が溶けるなど大変危険です。定期的に各部に緩みがないか点検することを心がけてください。