2019年11月23日バイクを買ったら傷を付けたく無いのは誰でも同じだと思います。隼(ハヤブサ)は、車重も重いので「立ちごけ」が心配ですよね。停車時や発進時、減速時などちょっとした気の緩みで立ちごけしてしまうこともあると思います。カーブを曲がりきれずそのまま転倒して車体が吹っ飛んでしまう可能性も無きにしもあらず。そこで今回は、そんな状況になってしまっても傷を最小限で済むガード系のカスタムパーツについて記載したいと思います。最後にガード系カスタムパーツをつけないとどうなるのか数年前にやらかしました。とある場所でカーブを曲がりきれず30km程度の速度で縁石に乗り上げぶっ飛びました。この間にも立ちごけは何度か経験していますので、ここまでは酷くないですが、カウルに結構な傷がありました。金を掛けてダメージを負ったカウルを修理することを決意したのですが、その修理費用は...ナントと片側だけで14万円以上もかかってしまったのです。カウル交換明細もし、ガード系のカスタムパーツを付けていたならここまでの金額にならずに済んだと思い今では後悔しています。悔やんでもやってしまったことは事実なので素直に受け止めました。ちなみに反対側も大量の傷があり、現在こちらは修理依頼中となっております。その合計25万円以上...これだけのお金を払いたくなければ今すぐこれから紹介するガード系のカスタムパーツを取り付けるべきだと考えています。隼(ハヤブサ)用のスライダーは、カウルに穴をあけて取り付けるのが一般的となっています。隼の流線型のフォルム上、倒れてしまった場合は、完全に寝転んだようになってしまうので広範囲に傷が付いてしまいます。それをこのスライダーで受け止めて傷を最小限に抑えることができます。スライダーを取り付けようと考えている場合は、上述したようにカウルに穴をあける必要があり、穴をあけるためにはホールソーと呼ばれる電動ドリルに取り付ける道具が必要です。いえ、スライダーを取り付けるためだけに電動ドリルやホールソーを揃えるのは馬鹿らしいのでバイクショップで依頼する方が利口でしょう。買っても他に使いみちがあればいいですが、一般人は全くと言っていいほど使いみちがありません。職業柄これらを既に持っているという方は、自信があれば説明書に穴をあけるポイントは書いているので慎重にやれば出来ると思います。隼(ハヤブサ)のカウルは結構ツルツルなので手元が滑ってしまうとでっかい傷を作ってしまうので注意が必要です。ちなみにこのスライダーの値段は数千円から2万円前後と幅が広いため、色々探してみるといいでしょう。エンジンガードエンジンガードは、車体の左側に付いている丸い部分となります。右側に倒したのなら傷は付きませんが、左側に倒した場合は、ほぼ傷が付きます。これをガードしてくれるのが、エンジンガードとなります。完成形がこちらこちらは素人がやっても簡単に取り付けが出来るので、立ちごけや吹っ飛び事故などで破損する前に取り付けることをオススメします。取り付け方法は、こちらの記事で紹介しています。エンジンガードは、バイクを倒してしまった際、純正のエンジンカバーに穴が空いてしまったりすると故障の原因となったり多額の修理費を支払う羽目になるため、まだ取り付けていない人は取り付けを考えたほうがいいと思います。「俺は倒さない自信がある!」という方を除いて。隼は一度倒れてしまうと、バーエンドを直撃します。隼を5年間使用して、何度も立ちごけをした結果こんなに傷が付いてしまいます。純正のバーエンドはそこまで高くはありませんが、数千円はしてしまいます。こちらは、先端の黒い部分がスライダーの役目を持っており、バイクを倒してしまってバーエンドに直撃したとしてもこのスライダー部分だけを交換することができる優れものです。このスライダー部分の価格は約1000円とかなり手軽に交換出来るのも魅力の一つと言えます。こちらは赤色のバーエンドですが、色のついたカバーの部分も取り外しが出来るので万が一傷が付いてしまったらこちらも交換できます。詳細についてはこちらをご参照ください。このバーエンド実は、バイクの走行を快適にするために重要なパーツであったのです。どんな役割があるのかについて記載したいと思います。どんなバイクでも少なからず走行中は、「振動」が発生してしまいます。隼は、一度倒してしまうと、99%の確率でレバーが折れます。純正レバーは、2000円と安いのですが、正直立ちごけをさせてしまう可能性が少しでもある以上、毎回交換するとキリがありません。そこで私が初めてカスタムに手を出したのがこのブレーキレバー&クラッチレバーです。おすすめのレバーは、「可倒式」と呼ばれるレバーです。可倒式は、バイクを倒してもワザとレバー部分が曲がるようにできているのでダメージが少ないというメリットがあります。傷ができたり、折れてしまってもその部分だけを購入することが出来るのも良い点だと思います。TYPE-R」となります。取り付け方法などについては、こちらをご参照ください。隼が不慮の出来事によりブレーキレバーが折れてしまいました。購入してから最初の1年の間は度々倒しては、折っておりその度に純正品をお店で取り寄せてそのままやってもらっていましたが、また倒して折ってしまう可能性があるならとカスタマイズ用のブレーキレバーを購入しました。今回は、初心者がカ...最後にいかがでしたか?バイクの外装修理は数十万という単位でお金がかかります。多少の傷ならそのままでも良いと思いますが、大きい傷をそのままにしておくとみっともないので直さざるを得ません。大金を使いたくなければ多少の出費はやむ無しと考え、ガード系のカスタムはしておくべきだと考えています。この記事がよかったと思ったらTwitterのいいねやFacebookのシェアをお願いいたします。普段はIT企業に勤める一般的な会社員をしています。記事を書くよりWebサーバを作るほうが得意。隼に一目惚れをして大型自動二輪免許を取得し、今に至ります。当サイトは2019年3月末頃に立ち上げました。すべての隼乗りまたはバイク乗りの疑問に答えられるような情報を配信できるようがんばります。Yeah!を立ち上げて半年が経過しました。ハヤブサ】タイヤってどうやって選べばいい?バイクショップへ行くといろいろなタイヤがあり、どれにすればいいのか悩みますよね。隼が不慮の出来事によりブレーキレバーが折れてしまいました。購入してから最初の1年の間は度々倒しては、折っておりその度に純正...バイク全般バイクの新車と中古車迷ってるなら私が決めてあげます!バイクの新車と中古どっちがいいのかというサイトはたくさんあります。普段はIT企業に勤める一般的な会社員をしています。本当は記事を書くよりWebサーバを作るほうが得意です。隼に一目惚れして大型自動二輪免許を取得し、今に至ります。隼(ハヤブサ)に乗っても大丈夫なのか。