CXハンドルバー(ED-Medium)&バーライズキット(19mm)を装着バンジョー角度は納車時から変更なし現状はハンドルが高くなり下方にスペースができたのでブレーキホースをガードの下へ通してます。気になるブレーキ側色々クラッチ側はまだ余裕があるのでブレーキ側の角度にあわせる感じでちなみにレバーはZETAのピボットレバーに変えてありますがカバーは純正をちょっと切ってそのまま使ってます。74be16979710d4c4e7c6647856088456カイトスさんへおつかれさまです。翌日の今日記事をアップしてくださるなんて、当方非常に喜んでます。(今日はいい日だ、幸せだ)です。ありがとうございます。バーライズキット装着前のお写真まで掲載してくださり、とても嬉しいです。それぞれを比較することができます。本当にありがとうございます。お写真を拝見させていただきまして、あらためて様々な箇所での、そのぎりぎり具合が非常によく分かりました。ハンドルバーを純正からZETAに変更することで、スペースに余裕が生まれ、ホースなどとの干渉が避けられるのだろうか?と、昨日までは想像していたのですが、それは当方の勘違いで、そうではないことが分かりました。ガードが動くと、リザーバータンクは接触してしまいますね。おまけのバーエンドのお写真には、当方の気持ちを言い表す感謝の言葉が思い当たりません。こちらをプリントアウトさせていただきまして、打ち合わせして参りたいと思います。位置決めについてですが、先にブレーキレバーの角度を決めてからされているとのこと。