自車の補機用バッテリーが上がったときはブースターケーブルを利用して他車と接続し、起動、及び充電してください。(他車のバッテリー上がり時は救援する事はできません※2。アウトランダーPHEVのもうひとつの側面。それは移動する電源であるということ。いざというときには、駆動用バッテリーからV2H機器を経由して電力を取り出し、家庭に供給。停電していてもさまざまな電化製品を使うことが可能になります。そもそも同じバッテリーはランサーでも採用しています。しょうがない、自分で試してみよう。アウトランダーPHEVのバッテリーは、規格ではS46B24LSです。補機のバッテリーに6万も払えないということであれば今後、PHEVの維持管理はできないと思います。駆動系バッテリーなら桁も違ってきますし。PHEVは専用部品も多いから所有年数だけでなく、走行距離が多ければそれなりに費用は.バッテリー交換の条件は以下の通りのようです。D4に一歩及ばないアウトランダーPHEV。Cセグメントのディーゼル車とPHEVのSUVでは、ジャンルが異なるので一括りにするのは乱暴なことは分かっています。その方法などなどを調べてみたいと思います。