世界共通RXに名称統一。RX350を販売開始LSに次ぎ世界での販売比率は2番目となるプレミアムSUVがRX。3台目はレクサスチャンネルで販売することで、RXでネーミングを統一した。3.5LV6エンジンに6ATを搭載するRX350が販売開始。発表は同時だったが、ハイブリッド仕様のRX450hは4月から販売予定となっている。ハリアーハイブリッドとハリアーの直4(2.4L)モデルは継続販売される。加速、静粛性とも優秀。3グレードで違う乗り心地2トンに近いボディを3.5Lエンジンで引っ張るわけだが、低速トルクを向上させるなどの改善効果もあり、決して速くはないが軽快に加速する。逆に優れすぎて今度は風切り音が気になるほど。足回りは注目のエアサスが快適だが、実はノーマルでも十分。19インチを履くバージョンSは明らかに硬めで、同じRXでもかなり性格が異なる。派手な演出ではなく品の良い仕上がり。ムラーノとはまったく違うベクトル上にあるデザイン。派手さはないが、わかる人にはわかる...レクサス他車にも通じる品の良さが感じられる。室内スペースは数値的には旧型より若干増した程度だが、後席の座り心地は数値以上に拡大した印象を受ける。シート自体のクッション性も向上、背もたれのサイズ拡大も全体の快適性にプラスに利いている。欧州プレミアムSUVと勝負できるステータス性を確保このプレミアムSUVはそもそもRXが確立したジャンル。カイエンなど競合車がひしめく。北米では高いブランド力をもつレクサスも日本での勝負はこれから。世界的にも販売が期待できるRXの登場はレクサスがもつ高いホスピタリティと合わせて、所有する喜び(ステータス性)もしっかりと確保した車と言える。RXのカタログを見るRATING走行性能だけでは車は語れない。バリューの5つのポイントで評価するEQUIPMENT(装備)レクサスだから、というわけではないがJDパワー社調査の顧客満足度1位のHDDナビほか、フル装備の内容をもつ。あとはグレードごとに異なる本革シートの設定などを好みで選べばよい。SAFETY(安全性)車両の挙動を安定させる統合制御システム“VDIM”やインテリジェントAFSは全グレードに標準装備される。ミリ波レーダーを使う、プリクラッシュセーフティシステムはメーカーオプションとなる。ECO(環境性能)平成17年度基準排出ガス規制は75%で星4つの最高レベル。一方で平成22年度燃費基準は達成レベル。環境性能はどのメーカーでもレベルが向上してきているが、燃費性能はもう一頑張りに期待。MILEAGE(燃費)10・15モード燃費はAWD車で9.4km/L。FF車で9.7km/Lと残念ながら10km/Lは超えていない。バージョンLのエアサスペンション仕様で、オプションの装着で2020kg以上の場合、9.1km/Lとなる。VALUE(バリュー)最も安いRX350のFF車で460万円という価格は旧型から比べると正直アップした印象を受ける。車格、装備そしてブランド力などは大きく向上しているので、これはこれで納得の内容と言える。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。