Do!」ブログ北海道地区のラリーの情報を幅広くお伝えするブログです。北海道シリーズレポートいよいよ北海道シリーズもグラベル戦に突入した。ラリー洞爺』で、今年も全日本戦と併催で開催され、Day2で全日本選手と同じルートを走ることになる。そのためSS9が北海道選手のオープニングステージとなり、いきなり10.16kmから始まってしまった。ジュニアクラスとK-Carクラスは、SS距離が30km以下という規定があるため、SS9と10は成績に反映されないステージとなり、砂利道の長いリエゾンになってしまう。今年は洞爺湖町の林道がルートに加わったが、ここは約30年振りに使用する懐かしい場所。昔はマザー牧場の愛称で親しまれたところで、洞爺湖近辺がラリー銀座と呼ばれていた頃に使用していた(昨年も同じようなことを書いたような)。道内戦を戦う選手のほとんどが走った経験が無く、数少ない経験者は、K-Carクラスに出場している谷岡一幸が「たぶんラリーを始めたころに走っていると思います」と答え、コドラの岸田勇人は「地元なので走ったことはもちろんあるし、オフシャルで先行(いまの0カー)に乗っていたこともあるよ」と、ベテランらしい古い話で盛り上がった。走ったことがあると言った野村芳久も「ラリーを始めたころに走ったことがあるんだけど、その頃は夜だったので、昼に走るとあんな道だったんだね。昔はカーブミラーのあるところは気を付けろって言われたけど、明るいところで見るとあんなコーナーだったんだ」と、マザー牧場の話を出来たのは少数のメンバーだけだった。チャンピオンCクラスは、チャンプの山田健一が8年振りに全日本戦に出場したために道内戦にはいない。なると、連続で2位の伊藤淳郎が勝利へ一番近いところにいることになるのだが、前戦を不参加している山上智也もこの大会を逃すと今年のシリーズ争いは厳しくなってしまう。ところが、その山上の不出走が聞こえてきた。直前にマシントラブルを起こし、昨年のレッキでのリタイアに続いて今年もラリー洞爺の出走は無かった。オープニングとなるSS9でベストタイムを出したのが伊藤/湊谷幸司。2番時計のアゲ坂英正/成瀬悠人に13秒もの大差を付けて独走態勢に早くも入った。レッキ後のコメントでも「全日本に出ている地区戦の人達がいなくなってしまったので、タイム差を比べることが出来なくなりました」と、タイム差を比較する相手は全日本戦にいるようだ。スーパーラリーでDay2を走れた山田健一と比べると、1ループ目では山田を上回っている。わだちが出来た2周目では「走り方が分からなくなってしまって、あーだこーだやってたら速くなくて」と、逆に山田に後半3本は負けてしまった。全日本のトップタイムにもキロ3~4秒離されてしまっている。道内戦では断トツのタイムで、SS10でアゲ坂/成瀬にベストタイムを奪われたものの、それ以外ではトップを走り前半が終了して25秒ものアドバンテージを築いている。SS10ではアゲ坂/成瀬が「勝負はグラベルからです」と、待ちに待ったグラベル戦の2本目でベストタイムを出して来た。10日程前にマシンを横転させてダメージを与えていたが、本人曰く「外見だけで、他は壊れていないです。クルマはバッチリです」とは言うものの、いままでのキズだらけボディをさらにキズものにしている。SS11ではカーブミラーと喧嘩したようで、助手席側を壊している。アゲ坂のブログによると、ベストを奪ったSSで「きっとこのときから何かしら危なかったんだろうな」と書いていることから、すでにオーバースピードで走っていたのではないだろうか。1コーナーのグレーチングで弾かれてコースアウトし、リタイアに追い込まれてしまった。アゲ坂/成瀬がいなくなって楽になった伊藤/湊谷は、2位に1分半以上のタイム差を付けて優勝。「地区戦で初優勝です。三重から遠征してきて、やっと実りました。うれしいです」と喜びを表していた。正憲は「不本意の2位」と、完全な走り負けに納得がいかない。それでも初コンビを組んだ瀧は「まだ釜澤は伸び代があると思うので期待したいですね」と、釜澤の走りが変貌することを望んでいる。「練習してきたつもりだったんですけど、つもりでしたね。1本目はグズグズでした」と、コンビネーションの大切さを改めて思い知った篠木雄一郎/中川素美が3位になった。チャンピオンCクラス表彰式。正憲、優勝した伊藤淳郎/湊谷幸司、3位の篠木雄一郎/中川素美。チャンピオンAクラスは6台がエントリー。誠/宗片さおりの名前もあるが、昨年も勝っているこのコンビが1本目からタイムを出して来たのだから本命に違いないだろう。その和田/宗片が2本目となるSS10で撮影:宗片さおり写真の姿で止まってしまった。石狩を思い出させる姿で、和田も「おっちゃんが近くに居ると思ってキョロキョロしたさ」と、2戦連続のリタイアで終わっている。ここのステージでは他にも、ニシノ義人/イワブチ亜子と宮坂淳一/小野由美子もコースアウトでリタイアしてしまった。「昨夜は楽しくて、飲みすぎました。グラベル仕様になったヴィッツに「ヴィッツってけっこうハンドルが忙しいクルマなんですね」と、SS10からはベストタイムを刻み続けている。「走れるだけで満足なのに」と、SS10からは2番時計を連発した。「グレーチングの多さにビビってたんですけど、抑えるグレーチングとそのまま行ったほうがいいところと、すごく勉強になりました」と、得るものが多い大会だった。「シリーズを考えると3位でいいんです」と、トップ争いから一歩引いてラリーを展開したようだ。3位狙いのコメントはスタート前のもので、和田やニシノが走り続けていたら3位獲得は厳しかったのかもしれない。「和田さんのおかげです」と、2勝目を飾った高篠/尼子。「草は刈ってくれているし、道もガレていないし、楽しい道でしたね。あんなに砂利って滑るんですね」と、今回の勝利でシリーズ争いに加わった。チャンピオンAクラス表彰式。2台がエントリーのジュニアCクラス。泰は、オープニングステージはベストタイムを奪ったものの、午後の1本目で姿を消してしまった。嘉寿彦/谷口利幸はゴールすると初優勝を手にすることが出来る。デビューは昨年の最終戦で、これがラリー2戦目となる林は『走り切るといいことが待っている』ということを体験出来た。ジュニアCクラス表彰式。ナカムラ以外は今シーズン初参加となる。「西村さんと知り合ったのが昨年のこの大会のギャラリーステージだったんです。数日後には飲みに行っていて、その時に『来年は出よう』ということになって準備を進めていました」と、公式戦のデビューを果たした。米屋賢吾/吉川高利は、CJミラージュからセリカにマシンをスイッチしての緒戦。しました」と、セリカをどう走らせていいのかをまだまだ模索しているようだ。「わだちが無いとペースノートで走れる人に敵わないけど、わだちがあるとコーナーの深さも分かるので、それで速く走れたんじゃないですかね」と、昨年の第6戦で15年振りに復帰して以来のラリーとなる野村/田中敏也が、全SSでベストタイムを出して優勝した。「ロングのSSで3秒差だったので頑張れば着いていけるかなと思ったんですけど、8kmのSSで6秒も負けてしまって。「今日はけっこう踏んだつもりだったんですけど、きつかったですね。エドモンド君のリタイアに助けられて入賞できました」と、3位の表彰を受けた。SS11は3番時計だったエドモンド/ヒロだったが、ペースノートの聞き間違いでSS12でコースオフしてしまう。ジュニアBクラス表彰式。「砂利道はまだまだ若者には負けれませんから」と、スタート前から気合が入っている。「コースの中に居るのが大変でした」というのは、今回がグラベルロードを初めて走る佐藤秀輝/仲田治夫。「今回でこんなもんかなというのは分かったんですけど、そこからどうしたらいいのかが分からないですね」と、これからのグラベル戦でどう成長するかが見ものだ。「1本目と2本目で勝負を決めたので、スピードを緩めたら負けてしまいましたね。トータルでは勝っていたんですけど」という谷岡に、コドラの岸田が「後半の2本は、どちらも残り3kmぐらいで涙が出てきてペースノートが読めずに『ロスト』しか言えなかったですね。別に懐かしくて涙が込み上げてきた訳じゃないですよ」と、チョットしたアクシデントがあったことを打ち明けてくれたが、見事2011年のリベンジを果たした。K-Carクラス表彰式。(左から)2位の佐藤秀輝、優勝した谷岡一幸/岸田勇人。URLhttp://hokkaidorally.blog91.fc2.com/tb.php/387-26272705この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:hokkaidorally北海道のラリーの情報をメディアの視点からお伝えするサイトです。