歩き回って時間の感覚がない。気がつくとすでに2時。僕は昨日の睡眠不足がたたってかかなりグロッキー状態、地下鉄でホテルへ戻り帰りの準備。意外に安いですねS氏が空港へ送ってくれた。17時半、少し早いのでコーヒーを飲んで時間をつぶす。飛行機は定刻通り出発。香港に着いてからはかなり時間がかかった。雨も降っていたしバスに乗らなければならなかった。10時過ぎ香港・藍田の我が家へ。香港の今日は国慶節の休み。去年は休みでなかったが今年から中国に返還されたため1日2日と休みができた。今までの寝不足を補うように眠る。気がつくと午後2時半。6時前に尖沙咀に出かける。気温はそんなに高くないが湿度が高いように感じる。人はもう秋の服装のようだ。真夏、凍えるほどクーラーの効いた寒い事務所で僕がセーターを着て仕事をしている時に半袖を着ているくせに、今の季節でどうして長袖を着る人が増えるのだろう。真夏の事務所よりはまだまだ高い気温である。それに去年と今年の冬の春節には日本の極寒の季節に着るような服装をしていた。カツ丼を食べ尖沙咀を歩く。油痲池の露天へも久しぶりに出かける。尖沙咀でTシャツを買う。夏物の安くなったのを最近買いだめしている。店員は僕が広東語を判らないとみると北京語で話してきた。偶然にもよく分かる単語だったのですかさず返答するとどうやら僕は中国人になってしまったようであとは北京語ばかりで話しかけられてしまった。真冬の北海道の部屋の中ではセーターが要らないくらいに暖房すると聞きます。これと全く逆になるのでしょうか、香港では夏の暑いとき、私にとっては寒くてセーターが必要なほどの冷房を入れます。ある時、香港人の半袖から出ている手を触ってみると暖かくてびっくり。僕の手は冷えきっているのに!東南アジアでも暑いところは同じような傾向があるようなことを聞きました。寒いところは北海道のような傾向だとも。体調不良-4日-朝、目が覚めると頭が痛い、体を少しふらーっとして熱っぽい。彼に何となく精神不安定さを感じた。彼の会社危ないのかも知れない。電話のあともまだ体調が悪い。ほとんど1日中、何も食べずに寝た。上の階でまだ内装工事をやっている。管理所に電話をして工事をやめてもらうよう頼む。フローリングの施工をしているらしい。3回電話してやっとおさまった。契約とかがあって残業に追い込まれているのだろうが、こちらも一人病気で苦しい。インスタントラーメンを食べておく。-5日-今日も引き続き頭が痛い。昨日ほとんど食べていないので冷蔵庫と相談してカレーを作る。空調修理の件で電話で確認する。空調の交換申請はしてないとのことでちょっといらいら。修理担当者はクーラーのせいではないと言っているらしい。それならばどうするのかな・・・こちらでのマンション購入は内装していないスケルトン渡しが普通です。自由に内装できるメリットがある反面、先住民にとってはあとから内装されるとうるさいと言うディメリットがあります。普通、週末の土日と夜の内装工事は禁止されています。契約とかで工事業者も焦っているのでしょうがこちらも体調不良でしんどい時。ここは管理所を利用する手です。いう時の一人というのは辛いものです。空調の不具合その後どうやらやっと体調が戻ったようだ。風邪か...空調不具合の件、メールで日本に問い合わせて上海の連絡先を聞く。折り返しメールが来る。詳しい状況を知らせて再び返事を待つ。設置後に真新しいフローリングの床が一部反り返るほど激しく水漏れを起こしたこと、その後リモコンの動作不安定がおこったので水漏れの時に回路が水浸しになったのではと言うことが頭をかすめたこと、したがって空調を新品と取り替えて欲しいという話をしたこと。はじめの不具合発生から1ヶ月以上を経過しているにもかかわらずアクションがないことを連絡。折り返し、上海の連絡先が送られてきた。同時に上海にも連絡してくれたようで、上海から電話があった。連絡のあと、上海から再び連絡があり、新品と交換するよう手続きをしたとのこと。深圳からの連絡は作業員(技術員?)が確認してから交換するとのこと。彼らが言っているのは交換しても同じ問題が出るかも知れないという懸念を持っているとのこと。同じように、電灯をつけるとリモコンが不安定になる不良がかってあったらしい。三菱に限って、という頭に不安がよぎる。こちらも水漏れがあって以後こういう状態ではないように不安があるから交換してほしいと言う気持ちもわかってもらう。結局はパイプ処理が困難なため新品と交換するのは非常に難しいと言い、基板だけの交換になった模様。不服ながらしょうがない。彼らは恐縮しながら帰って行った。夜、確認するとやっぱり電灯がともると不安定。この問題はこの機種につきものかも知れない。三菱の空調には手こずりました。最初に出た不具合は多効能室のセットでフィンが動かない不具合が発生。その修理後、主ベッド室の空調の水漏れ、そしてリモコン不安定、その後書斎の空調も水漏れと相次いでおこり、4台すべてのセットに不具合が発生して精神的に参ってしまいました。品質がいいだろうという想定で主要な部分を日本ブランドでおさえたのに・・・リモコン不安定は電球(蛍光灯)のインバータ回路の周波数とリモコン搬送波の周波数が一致したようです。以前からこういう問題が発生していたようですが対策がとられていなかっただけの感じでした。話をするうちにヒントを得て電球のメーカーを換えると不具合が起こらなくなったので推定が正しいと思えました。香港では1997年に非接触式プリペイドカード、オクトパスが導入されてまず地下鉄やKCRで回数券のように使用され、今ではバス、買い物のほか、自動販売機、マンション入り口での個人認証用など幅広く応用されて必携品のようになりました。深圳でも「深圳通」というオクトパスとの相互利用を念頭にしたカードが作られて地下鉄の開通と同時に一般的になりました。地下鉄で利用され、その後一定料金のバスに読み取り機が設置されて使用できるようになりましたが、行き先で料金の変わる(分段収費)バスでは今まで通り車掌さんが乗り込み切符を売っていました。1ヶ月ほど前のとある分段収費バス車内で。車掌さんに行き先を告げて切符を買いました。向かいにいた男性、行き先を告げ「深圳通」を出しました。車掌さんはカバンから電卓のようなものを取り出してぴっぴっと入力してこの深圳通に宛てると「ぴっ」と音がして・・・いつの間にか分段収費のバスでも使えるようになっていました。電卓のようなものが読み取り機だったのです。香港でKCR(今のMTRですが)の一等車に乗ると時々検札でオクトパスの読み取り機を見ますが、あれよりももっと小型にしたものでした。切符は発行されません。深圳通もオクトパスも、使用すると使用した時間金額など履歴がカードに残されていますのでおそらくあの器械で確認できるのでしょう。一つ便利になりました。あとは早く香港オクトパスと深圳通の相互利用を実現して欲しいものです。今期の5カ年計画に入っていると聞きましたが遅れに遅れているだけにすこーし気をもんでいます。09日MTRとKCRが合併して新しく香港鉄路有限公司が発足しましたがこれを機会に大埔墟(タイポー・マーケット)にある香港鉄路博物館へ行ってみました。