号の航空機観測を用いた強度解析と予測実験」の結果について気候変動に伴う顕著な自然現象の増加が懸念される中、台風の中心気圧などの強度の推定には不確実性があると考えられており、更なる台風の予測精度の向上も、防災上、重要な課題となっています。これらの課題を解決するため、2017年10月21~22日に台風第21号の中心付近に機器を投下する航空機観測を、日本人研究者として初めて実施しました。程度の差があることが分かりました。今回の航空機観測を予測に用いた場合、進路や豪雨の予測精度が高められることも明らかとなりました。おける台風の中心付近の直接観測は、ほとんど行われていません。そのため、現在、洋上に存在する台風の強さは、衛星赤外画像を用いる手法などで推定されています。衛星画像から台風の強さを推定する手法は直接の観測ではないため、航空機観測に比べて不確実性が高いと考えられます。このことは、台風に伴う被害の想定や気候変動が台風の強さに及ぼす影響を調べる上で大きな問題となっています。年代には実現不可能だった台風の強さの推定手法も提案されていますが、その精度を評価するためには、航空機で台風の中心付近を直接調べる必要があります。航空機で台風の中心付近を観測すれば、大気の状態をより正確に把握することができます。スーパーコンピュータを用いた最先端の予測システムにこのような情報を加えることで、台風の進路や強雨の予測精度が向上し、防災・減災に役立てることができると期待できます。号の航空機観測を行いました。このような試みは、日本人研究者として初めてのものです。年以降では初めて、超大型の状態で日本に上陸した台風となりました。航空機観測に使用したダイヤモンドエアサービス株式会社のガルフストリームII。(左下)本研究で航空機から投下したドロップゾンデと呼ばれる観測機器。観測したデータを電波で航空機に送る。(右上)観測を行った際の機内の様子。眼の中では下層に雲がかかり壁雲と呼ばれる雲が全体を壁のように取り囲んでいた。hPa)とほぼ同等程度でした。衛星画像を主とした推定手法に加え、航空機観測データを用いることによって、台風の強度推定を高精度化することが可能であると改めて確認されたことになります。離れていたと推定され、やや過大評価の可能性があります。プロジェクトにおける航空機観測を利用して予測を出していたとする場合と、利用せずに予測を出していたとする場合を比較する再予測実験を、スーパーコンピュータ「京」を用いて行いました。以上)の予測精度も改善することがわかりました。これは、航空機を用いた台風の直接観測が、正確な台風強度の推定のみならず、予測を出すうえでも重要な役割を果たすということを示唆するものです。回程度の頻度で実施し、次回以降は、リアルタイムで世界各国の主要機関が天気予報に利用できるように、航空機から観測データを世界気象通信回線に送信することも計画しています。高度化に向けて、事例を積み重ね、研究開発を進めていく予定です。衛星赤外画像と投下されたドロップゾンデ(着水直前)の分布。中心の四角は中心気圧の評価に用いたドロップゾンデを表し、衛星赤外画像はそのドロップゾンデの着水時点に最も近い時刻のものを採用。台風の中心気圧(hPa)。航空機観測に基づく値と気象庁確定値の比較。一環として行ったものです。