2018年4月の記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。ポルシェ先日タイヤホイールを交換させて頂いたポルシェの997ですが、本日は欠けてしまったフロントリップスポイラーの交換をさせて頂きます。スポイラーは品番が付いており、品番からパーツを追っていったところ、純正パーツであることが分かりました。GTIの足回りを交換されたいとのご依頼を頂きました。KIT)"をお選びいただきました。B12では運動性能の向上とスタイリッシュなスタイリングももちろんの事、上質な乗り心地も魅力的ですサスペンションを入れ替えるにあたり、ついでに消耗品でもあるフロントのベアリングを含むマウントキット、リアのマウントとバンプラバーも交換することで、本来のサスペンションの機能を引き出すことが出来ます。通常車高を下げるとともにバネレートも硬くし、コーナリングのロールを押さえます。そのためますます乗り心地が損なわれることになりますが、このB12スポーツサスペンションキットでは走行性能及び乗り心地を独自の減推力調整等で良好にバランスさせています。B12キット装着前のタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部までの距離は670mmでしたが、サスペンション交換後では655mmとマイナス15mmとなりました。同様にリアでも665mmから、655mmと期せずフロントと全く同じ数値となりました。前後共に数字的にあまり落ちなかったように思う方もいらっしゃるかとは思いますが、GITは通常のGOLFより10mm低く設定されており、その分落ち幅が少なくなってしまいます。オーナー様曰く高速走行が多いのと普段は奥様しか乗られていないようで、走り方でオイルの汚れも変わってくるではないでしょうか今度はSSTを使用してドレインから新しいオイルを注入していきます。入れ替わり立ち代わり、大変ありがたく思っていますカスタムの内容はほぼ決まっており、オーディオからロワリング・タイヤホイールにエアロパーツ等、1か月以上お預かりの予定となります。前回のG63では一気にご紹介させて頂き、ご紹介できないところもあったりしたため、今回は少しづつ小出しにご紹介させて頂く予定です。G63は、本日午前中に晴れてオーナー様に納車となりました。確かにV8AMGサウンドではありますが、G63純正のマフラーより、より乾いたV8サウンドとなりました。音も少し大きめになったような?気がします。定価は348000円となります。ご興味のある方はお問い合わせお待ち申し上げています。7.5Rが、わざわざ東京からご来店頂きました。本日はステンレスメッシュホースのブレーキライン交換をさせて頂きます。交換させて頂くブレーキラインはK&Nの発売元で「GruppeM(グループエム)」ですが、エアフィルター以外にも、インテーク・ブレーキホース・エキゾースト・エアロパーツ等のラインナップがあり、ブレーキラインシステムより、ステンレスメッシュホースをご注文いただきました。ブレーキラインを純正のゴム製のものから、ステンレスメッシュホースに交換する効果は、ゴム製からステンレス製に交換することで、ブレーキペダルの踏みしろ(あそび)が少なくなり、よりダイレクトなブレーキフィールが得られますテンレスメッシュホースは、テフロンチューブのまわりにステンレスを編んだモノをかぶせて、油圧がかかったときにホースが膨らむのを防ぎます。帰りがけに何とホイールもご注文いただき、連休明けに再びご来店いただくことになりました。A・B・G・V・M新車のG63を2週間ほどお預かりしていましたが、今回マフラーが最終で入荷してきたことにより、一応オーナー様にお返しさせて頂くことになりました。MIX」にて室内灯のLED化を図ります。商品には車種別専用のセットがあるので、車種や年式を選んでチョイス致します。LEDは最先端技術を生かした特殊回路により、様々な輸入車への取り付けを可能としたLEDで、今回はゲレンデバーゲン専用のA/Bセットをチョイス致します。画像はほんの一部しか紹介できませんが、交換部分出来るところは全て交換いたします。何度交換しても施工後の明るく白い照明は、大変美しくぜひ交換していただきたいですね同じLEDつながりから、バックランプ級をゲレンデ専用のLEDへと交換いたしました。真っ白で強力な発光は見やすさと、スタイリッシュな今時の感じですねまたアクセルペダルとブレーキとの高低差がありすぎ、アクセルからブレーキの動きにおいて、つま先がブレーキペダルに引っ掛かることが多く、アクセルに25mmのスペーサーをかませ、高低差を少なくすることにより、スムースな動線を描くことが出きますフロントグリル及び枠からエンブレム(こちらは塗装)、バンパーのメッキパーツもラッピングにてブラックアウト化します。ラッピングなのかは、メッキに塗装をかけるとはがれやすいためです。フロントには飛び石による、小さな傷をきっかけに広がります。根性と技で切れ目なく仕上げますが、これがとても困難な作業でエンブレムは半日かかりましたサイドステップはステンレス地ですが、ステンレス部分を全てブラックアウト致します。写真では一つの塊ですが、サイドステップを取り外し更にサイドステップを分解すると、4枚のステンレスの板となるので、これらをラッピングしてマットなブラックに仕上げます。サイドステップも足をかけるため剥がれやすく、ラッピングで仕上げなければなりません。今回のテーマでもあります。こちらもラッピングにて仕上げていますが、グリルは全てバラバラにして、モールのみを取り出しての施工となり、手間と時間を惜しみなく注いでいます後ろもスペアタイヤカバーはラッピング、AMGのエンブレムG63エンブレムは塗装にて仕上げたものです。大きなもののラッピングはエアーが入りやすいので、要注意です。ヘッドライトは将来的にBRABUSに交換する予定もありますが、とりあえずはヘッドライトレンズ、デイライトのレンズはライトスモークのプロテクションフィルムで仕上げます。フェンダー上のウインカーレンズ、リアテールのコンビネーションランプは、スモーク塗装を施しました。ステアリングは当社オリジナルのワンオフ加工のステアリングです。ハンドル下はフラットにすることで、Dシェイプとします。ハンドル上下はカーボン、グリップはレザーを使いガングリップとし、太さも丁度良く握りやすさを追求。ステアリングのセンターカバーは、初めてカーボン化してみましたが、これが大正解ですまたGクラスにはウインドウアップのオート化がないため、専用のモジュールを取り付けることで、スイッチを2回リフトさせると、オートでウインドウが閉まります。同時にエアパージの設定も可能で、ドアオープン時にウインドウが自動的に30mm程下がり、ドアを閉めると自動的にウインドウが上がります。4×42」と書いて「フォー・バイ・フォースクエアード」と読むスーパーオフロードカーのマフラーをチョイスいたします。ベンツ純正なので、車検も大丈夫です違いはマフラーの出口でG63のオーバルに対し、ブラバスがような斜めカットのスラッシュ2本出しとなり、マフラーの消音機本体も少し小さくなるようです。他にもいろいろとあるのですが、そろそろ書き疲れてきたので、ここらへんで終了となります。明日引き取りとなりますが、今後新たに発注した商品の入荷を待ち、再度入庫します。スマートスマート453のサスペンション交換をいたします。サスペンションは"H&R"です。過去にも453に、スプリングを交換いたしましたが、同じ車両でどの位落ち幅に差があるか興味深いところです。煤交換前ではタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで、650mmジャストです。同様の計測にて交換後では、630mmジャストとマイナス20mmとなりました。以前の同じ車両では627mmとなりました。リアでも同様オリジナルで648mmに対し、交換後では610mmとマイナス38mmを実現いたしました。前回の車両では615mmと5mmの差となりました。H&Rのフォーツーのサスペンションを交換した場合のデーターでは、フロント20mm・リア30mmですが、ノーマル車時点で計測しても差も多少あり、最終的な落ち幅は同一ではありません。裏ブログ4月30日(祝)は一緒に富士スピードウェイを走ってみませんか?フェイスブックでも何回かご紹介させて頂いておりますプチ走行会が迫って参りました。今回の目的はペースカー先導で国際サーキットコースを気軽にご自身の愛車で走ることが出来る「体験走行」に参加する事です。それに向けて一緒に高速を走って楽しみながら行きましょう!GW中という事もあり高速道路や下道は渋滞する可能性が御座いますので状況を見ながら早めに目的地に向かう事も想定しております。お気軽にご参加お待ちしております。入場料や体験走行への参加費、昼食等は全て各自お支払下さい。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。