※本ページでは、車種ごとの最新モデルが自動的に表示されます。※最新モデルに口コミが存在しない場合:口コミ有りの中でもっとも新しいモデルが表示されますのでご注意ください。右/左ハンドル[2WD]選択を解除するデザイン3.5点スタンダードなセダンタイプとして重厚感溢れるデザインには納得できるが、全体的に重いというイメージがあり、やや残念である。街中で良く見かける同社の標準的なタイプのデザインであり、目新しさはないが馴染み感はある。日本車に比べ空間の狭さは否めないところであるが、頑丈に作られているいうのは実感できるので、安心感はある。大人で大柄の人が五人乗ると息苦しく感じるような空間でありもう少し、ゆとりある空間デザインをしても良かったのではと思う。3.0点ハンドル操作が他社と比べて重く感じられる。高速走行では加速も良く快適である。市街地走行では日本車の方が軽快で走り易いと思われる。日本国内の市街地走行には適していない。アウトバーンのような壮大なスケールの元の走行が想定されているのだと感じる。低速時の燃費が決して良いとは言えない。高速走行ではさすがといった感じではあるが、総合的にハイブリットや電気自動車が台頭してきている現代においては高評価にはならない。値段的には日本車の方が性能、快適さに長けていると思われるが、ブランド料を考えると納得の金額である。3シリーズと7シリーズの中間に位置するのでグレードしては中途半端で値段も大衆車と高級車の間でステータス的にどうかとも思う。選んだ理由4.0点X1で気になっていた「コストダウン感」、ストレートに言うとチープさ、あるいは作りこみの粗さ、がまったく影をひそめ、主要セグメントにかける予算?あるいは熱意?過去のノウハウの蓄積の大きさを感じましたね。前までのBMWの内装は、とても同価格帯の日本車と比べ物にならないくらいシンプルな(悪く言うと古臭い)内装でした。最近は内装もオプションなどがあり、当方のシートはレザーシートで高級感とスポーティー感を両方備えていて座り心地もややかためでとても良かったです。購入前はディーゼルエンジンはガソリンエンジよりかなり乗り心地が落ちる事を覚悟して購入しましたが、心配は無用でした。低回転域での瞬発力がやや弱く感じましたが、それ以外はガソリン車と変わらないくらいの感覚で、特に高速道路は気持ちよく力強い走りを楽しめました。アイドリング時は少し振動が気になるかなという程度です。燃費はカタログ値でリッター約16Kmでしたが、実際は街乗りでリッター11-12Kmでした。信号の少ない地方のほうで走ればもう少し燃費が向上するかもしれません。この燃費でもハイオクで車を走らせることを考えたら、年間でかなり燃料代の金額差がでると思います。そもそもBMWに乗る方は燃料代を気にする方は少ないかもしれませんが・・・。選んだ理由5.0点BMWを購入する時にすごく迷ったのがBMW(クリーンディーゼル車)にするか国産ハイブリッドカーにするかでした。徐々に上がってきた燃料費の関係か自分の周りの人間がみんなハイブリッドカーになってしまい考えさせられました。プリウスはその当時知人に聞いた時は街乗りでリッター18Km前後でした。以前もBMWを乗っていたこともあり日本車に無い運転感覚に喜びを感じていた記憶もありましたのでBMWを購入しました。購入時、金額的には痛かったですがまたBMWで日本車に無い走りが楽しめるという喜びが勝っていたと思います。