(2018.5.30)中山から路線バスでマカオへ今回は路線バスを乗り継いで横琴口岸へに行ってみました。4つのバスを乗り継がなければなりません。最後のK11路は珠海のバス。時間的には今回最悪の乗り継ぎ状態みたいな感じで2時間40分ほどかかりましたが乗り継ぎがうまくいけば2時間ちょいと言うところでしょうか。tgこれまでは高速バスで拱北口岸へ行っていますが2つのバスを乗り継いで1時間半~2時間かかります。運賃比較は当然路線バスが安いのですが横琴口岸と言うことで口岸バス5パタカが必要なので人民元比較では高速バス31元(ICカード・中山通利用なしだと32元)、路線バス乗り継ぎで13元(ICカードなしだと19元)。中山から拱北口岸だと3つのバスを乗り継ぎます。横琴口岸を出てバス乗り場へ。半島方面行きの25番のバスに乗り、橋の手前(史伯泰站)でおります。6月2日に太陽が天頂を通過するマカオ、すでに過酷な太陽の季節に入っています。影が少ない!冷房のきいたバスを降りるとすぐに汗がダラダラ。手探りでトレールの入口を探します。登るとありました、トレールの出入り口。標距柱原点はT8のようですがとりあえずT7から右回りに進んで最後にT8地点に到達するように進みます。腕が白くなるぐらいに日焼け止めを塗って出発です。これまでは日本で買ってきた防汗、汗で流れない日焼け止めクリームで汗には強かったのですが今回のはこちらで買った防汗の表示のないもの。日焼け止めクリームが落ちないように気をつけて出発。入口は石段が続きます。いつものようにある標高まで登るとトレールはほぼ等高線上に続きますので始めがちょっとしんどいだけ。ルートはタイパ島北端の高台なので半島マカオをつなぐ橋の展望が飛び込みます。海際にはマングローブの群生も見えます。木陰を選んで歩きます。2.3kmですのですぐ一周を終えます。2周めは山頂(110m)に行きそうな道を歩きました。山頂の近くを通るだけで表示もないのであれが最高点かな?と思いながら歩きます。トレールへ行くエレベータで、ほぼ2周してT8地点へ。降り口を探していたら筋肉自慢風の短パン姿のサングラス外人、英語で「そこだよ」と教えてくれました。この肌脱ぎの外人、実はこの日3度めの出会いなのですっかりおなじみと言うことでしょうか。いえばマカオのハイクは挨拶しにくい雰囲気を出しているのですが外人の場合、軽い会釈でもちゃんと反応があります。香港や深圳、中山の山歩きでも気軽に挨拶を交わすのですけど・・ここから降りると最後はエレベータ!斜行エレベータではありませんが、おそらくこのトレールのために設置されたのでしょうね。お金持ちのマカオ政府。小潭山2000環山徑の起点です★木荷。(2018.6.13)雨の降りそうな雲の多い天気。マカオへでかけました。最近は路線バスでのマカオ行きが身についてきて路線バスでマカオへ。いつ雨が降るかもしれないので今日は買い物デーにするかなということでニュー・ヤオハンのブランド店へ。拱北口岸からマカオ入り。ニュー・ヤオハンで買い物をしたあとコタイの新カジノ街を抜けコロアンの石排湾郊野公園へ。あのパンダのいる公園、その周囲を巡るようにトレールがあります。複雑に入り込んでいるルートなのですがかなり前に来たとき通行止めになっていたのでまずは状況確認。分岐コースの一部が封鎖されていますがそれなりに歩けるようです。歩いてみると止まりませんね。状況確認だけのつもりが全部歩いてしまいました。自然教育径というコースもあるし、ミニ水路コースもあってほかのトレールとは少し異なります。人がいなかったので鳥があちこちでのびのびしていました。トレールだけではすぐですので、パンダやいろんな動物が飼育されている公園と組み合わせて遊ぶのがいいのかな。帰りのハプニングコロアンから拱北口岸までバスに乗ると遠いので帰りも路線バスコースで帰ることにして横琴口岸へ。この公園からはバスですぐ。イミグレは早く済んだのですが外に出ると大雨。のりかえは2度で最後のバスは快速バスK15、最終は19時、十分間に合うはずでした・・・ところが2度の渋滞に遭いK15路の最終バスに5分遅れで間に合わず・・さて困りました。K15のバスターミナルから出て普通の路線バス站へ。行き先案内板を見ているとK11のバスがやって来ました。バスに書かれている経路を見ると中山バスターミナルが終点の模様。分段収費で終点までは9元と言いました。ICカードですので4.5元。エアコンが壊れているようですが外は雨が降っているので窓を開けられず。バスに揺られながら地図アプリを参考にバスを降りる地点を検討。イオンのそばを通るようなのでここで降りることに決定。到着後イオンに駆け込むと8時40分。安売りになっている寿司を夕飯用に買って帰宅。脳脊山はどこからでも見えますね石排湾郊野公園の自然カップルでしょうかね。一緒に飛んでいました。(2018.9.4)漢中勢が帰ったあと山歩きから遠ざかっていましたので運動を。ストレッチと簡単な腹筋の筋トレでおなかのふくらみに気をつけていますが気になり出しました。マカオ・コロアントレールへ。コロアントレールを歩いたのは冬。能見度(●視程)が悪く見通しがききません。夏の終わりとはいえまだ能見度は良さそうなのでちょっと散歩に。コロアントレール(路環歩行径)へ出かける前に能見度をチェックするとそんなに悪くはありません。マンションの窓から見るとそこそこの見通し。天気はまあまあですね。マカオ25路のバスで。水を買うのを忘れてました。コロアントレールはずっと水管が通っていてところどころ蛇口があったので飲めはしないでしょうが口を潤すことはできるでしょう。平らな道なので大丈夫でしょう。歩いたときは珠海の展望に感激したのですがなんか違いますね。樹が成長して展望を隠してしまうのでしょうか・・・それでも能見度はまあまあですね。遠くまでけっこう見えます。珠海の山の遠望(一番手前の峰はマカオ)さらに進んで終点に近くなるとコタイ地区が見えてきます。望遠でとらえるとよくわかります。秋口でよいコンディションではありませんがそれでも冬場とは違いまあまあの展望です。あと少しで終点というところで道を取り違えてしまいました。登りが続くなと思っていたら路環山頂公園に向かっていました。媽祖聖像を拝しましてお廟へ。購入と言うより水を受け取ってお布施をわたすと言う形態のようです。思わぬ道草で4、50分の時間と体力を消費してしまいました。もとの出発点に到着、1周の終了です。4時間近くかかってしまいました。それでも・・・やっぱり実地の運動は効果があるもんです。見事なほどだぶだぶおなかが引き締まりました。背景にマカオタワーも見えますコタイの新カジノ街がきれい媽祖聖像バス停へフィニッシュです。(2018.9.15)16日、17日は台風が来るというので香港空港も閉鎖の模様。路環東北歩行径と九澳水庫環湖径へコロアン地区の入口にある路環(コロアン)東北歩行径へ。実は地図ではコタイの他にここにも湿地公園があるようなので探りに来たのですが途中このトレールの入口があったのでまずはここから行くか、ということで歩いてみました。これには付属する短いトレール(aコースとbコース)があったり九澳水庫環湖径とつながっていたりと一筆書きでは行けないのでその場その場の気分で道を変えていきます。出発点から、aコースを行きさらにbコースへ。bコースの途中から九澳水庫環湖径に入って歩きバス停にたどり着くルートを行きました。aコースとbコースはそれぞれ低いですが山頂を巡るコースなので上り坂と石段が続きます。水庫のダムの上は歩けます。いつもの相変わらずの道ですね。その車両は関東の「ゆりかもめ」と同じ車両が採用されていますそして九澳水庫環湖径に入ります。小さな九澳水庫です水庫のダムは上を歩けます。途中、木の床になっているので大丈夫かな・・と。(2018.12.27)マカオです。往復とも拱北口岸を使用。中山からのバスターミナルの出発時刻、拱北行きと港珠澳の口岸行きのバスが同じ所に書かれていたので全部港珠澳の口岸行きと勘違いしてました。拱北口岸行きと港珠澳の口岸行きが交互に出発してました。タイパ・小潭山2000環山径へ小潭山2000環山径は半島から橋を渡って島に入ったすぐの標高111mの小潭山を巡るトレールです。2.3kmと短いのですが海の向こうの半島側を見渡せるのが一番の特徴でしょうか。半島側は海のそばのカジノ群が目の前に。半島から島へは南北に3つの橋が架かっています。東西の橋も少しだけ見えています。トレールはいつも通りたまに人の姿を見かけます。山頂を巡るコースを行きました。人があまり来ないせいか鳥が自由に遊んでいました。ガンダムのような建物、右端の金銀銅の重なった建築など、半島のカジノ群がよく見えます。四季鳥(しきちょう)尉鶲(じょうびたき)の幼鳥のようです。(2019.4.30)日本は平成から令和へ日本では10連休、さらに平成から令和へのくぎり付き。ここしばらく元号のことで大騒ぎですね。近畿のニュースをチェックしていても元号のことばかり。日は今年初めてのマカオへ出かけました。今年初めてのマカオ朝の中山は大雨。様子を見てからバスターミナルへ。チケットを買ってから時計をを見ると発車時刻まであと50分もある・・・忘れてた。港珠澳大橋が開通してから珠海行きの高速バスが整理されたのでした。それなら港珠澳大橋行きにしとけば良かった、10分後だったのに。いい、それなら昼食にするかと初めて入るラーメン店へ。