それと、アイドリングストップは個人的にはいらないし、とてもじゃないが好きになれない。自分の意思に反したところで、掛かったり止まったりする。荷重やショックを殺す、「戻しブレーキ」(勝手に付けた造語)もできない。自分でコントロールできない機能、あるいは自身がコミットメントできない機能はいらない。これに関してはあくまでも個人的にはですけどね。それにしても、スターターは大丈夫なんでしょうか?何十年も車に乗ってきたので、スターターが壊れるのも2度ほどだけですが経験してきましたが、あんなに頻繁にスターターを掛けることになるアイドリングストップの機能って大丈夫なんですかねー?いくら、昔の車や部品より性能が良くなっているとはいえ、スターターやその関連部品壊れないのかな?その機能がない車に比べて、スターター掛ける回数・量の多さは本当に半端ではないですよ。ない回数の違いですが、古い車ばかり乗ってきた私からすると、あり得ないというか、車がかわいそう(笑)物凄く車を痛めつけて粗末に扱っている感じがしちゃいます。車をいじめながらのエコなんてとても思えない。(あくまでも、個人的な感性です)まあ、私はメカには全然詳しくないですし、メーカーも実験・テストは十分にやってあえて出しているのですから心配はいらないのかもしれませんが...もうひとつ異様に前方に張り出したインパネ部分とフロントガラス周り。最近の車にありがちなデザインですが、まったく気に入らない。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。ルークスを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。マイパ...2020.2.6全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノン...2020.2.5ライズ、RAV4好調でSUV市場拡大。ロードスター人気再燃【ボデ...2020.1.312019年もミニバン販売台数No.1に輝いた日産セレナ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。