点火時期を弄ってみました。上をちょっと遅らせてみた。コースインしてみたらなんか変。んー、なんでやろ?ベストはやっぱり41秒1。災いしたものと判断し、元に戻す。エンジンをかけてみたらアイドリングがやけに高い。・・・またか(笑)ボンネットを開けて点検してみたら見た目で同調がずれてました(笑)なんか変だったのはこれが原因ですね。今後もう一度徹底的に点検しなおして、このキャブの不調の原因を追究すべきか、それとも捨てるか(爆)捨てるとなったら捨てます、誰にもやらん!車で轢いてつぶします(爆)・・・とまあ、自分の車に関しては予想を上回る好結果と言って良いでしょう。43秒くらいしか出ないかと思ってたからね(笑)寒い時期のB6チューンドエンジンの一発タイムと比較してもコンマ6秒落ちをコンスタントに刻めました。肝心のS24号(笑)乗りました。降りました(笑)また乗りました。(だってイケって言うんだもん・・・)降りました(笑)えーっとね、S24さん、前回の1秒落ち。ワタシが乗って、1周目で42秒8、ベストで確か42秒5。自分の2004年製造のA048215/50-15(S)とほとんど変わらんほど食いつきました。そのグリップを足が台無しにしてくれていたと言う感想です、残念!やっぱね、中途半端なのはダメです。完全に縮み側のストローク不足を露呈する結果となってしまいました。思いつく限りのすべての入力を試んでみました。通常より遥か手前でブレーキを終わらせアクセルで巻き込ます入力。横方向だけを引き出すような入力。ブレーキリリースを遅らせ、リヤのイン側の伸びを期待する入力。やってみたつもりではありますが、何をやっても途中で「ゴメンなさい」されちゃいました。運転してて怖かったです。やるならやっぱ、それなりの完成形じゃないと評価出来ませんです。何ちゅーかな、コレではバラバラでした。えと、ここから先はS24さんとなかおさんで詰めてください。やるなら徹底的に納得の行く仕様じゃないと本領は発揮されないみたいです。厳しい書き方になってしまいましたが、なかおさんたちが懸念していることがまんまと浮き彫りになってしまったって話しですのでどうかご勘弁を・・・m(__)m速く走るための答えはどこにもありませんよね。逆に速く走れる答えがあったとしたら、それを知った時点から俺はバスフィッシングを再開しますし(笑)最後に、ジョイファスト132さん。日光食堂のおばちゃん、カレーライスご馳走様でした♪それを完食した俺、まだまだイケルぜ!って証明だ!(爆)男はこれからだよな。40からだよな!今日3本目でハンドル切るのが辛くなってきたけど、それに気がついたんだから鍛えればイイ・・・はずだよな。COMMENT[26]スポーツ触媒についてのひとつの検証報告。・BPノーマルエンジン+ノーマル制御+純正触媒(H8年車標準装着品)・BPノーマルエンジン+キャブ+純正触媒(H8年車標準装着品)・BPノーマルエンジン+キャブ+SARDスポーツ触媒この5パターンを試してみました。今回、何の検証報告かと言うと、マフラー出口から排出される水の色です。・BPノーマルエンジン+ノーマル制御+純正触媒(H8年車標準装着品)・・・手持ちの純正触媒が逝かれてるんでしょうかねぇ?(笑)SARDスポーツ触媒装着のグループは、アイドリングさせてマフラー出口をティッシュで覆ってみましたがそのティッシュには透明の水しか付着しませんでした。何かの参考や言い訳にあててください(笑)では。COMMENT[5]JFIV57ども、活動凍結中のやま君です。日光サーキットなんとこの日は自分の誕生日でもあります。誕生日にサーキット走るのは初めてだなぁ・・・。現在215/50-15のSタイヤを履いてるにも関わらず去年よりエンジンが速い印象があるんです。極低速から上まで妙にフラットトルク。その理由は・・・たぶん、気のせい(笑)でも思い当たるフシが一つだけある。去年と違うパーツが一つだけ、ある。本当は富士スピードウェイを走ってみなけりゃテストにならんのだけど、まあそれは無理なので日光でカンベン(^^;でもアレだ、近々一度くらい富士走ってみようかな。ライセンス切れてないし。・・・(08/23)ツイッター始めました。趣味:セッティング自己紹介:NA型ロードスター専門です。専門なのにまだよくわかってませんが(笑)車を「意のまま」に操れるようになるのが目標。終わりが訪れないのはわかり切ったことです。(11/25)まったくもって絶っ不調~!(11/26)おいっ!(11/27)予定の覚書。(11/29)やま鍋。(11/30)カウンターうっかりひとりごと。