HOBBY販売の形で製品化され一般市販されることになりました。公開を差し控えていましたが発売開始を機に、一気に公開したいと思います。小野氏には大変お世話になりました。現状、これ以上は望み得ない最高のキットにして頂けました。御両名にはこの場を借りてお礼申し上げます。「こんな機体です」というご紹介に留めたいと思います。それと、初号機がロールアウトしてから半年、その間色々と質問頂いたりもしましたので、その内容ナドも少しご紹介しておきます。■NAUGHTY(ノーティ)って、何て意味?naughty:やんちゃな、とかイタズラ好き、とか確かそんな意味です(^^;)カトちゃんが自作した機体の名前を飛ばしながら考えてた時、EPP機なにの舵の効きがもの凄く良くてチャッチャカチャッチャカ良く動く、なんだかと〜ってもヤンチャな感じがして「これは、英語だと何て言う感じなのかな...?」と...それでピン!と閃いたNAUGHTYと言う名前を付けたワケです。数あるEPP機の中でも1,2を争うヤンチャ坊主です(^^)■NAUGHTYって、どんな飛行機?まず、RC飛行機実験工房のsekiaiさんが発明した「EPPモナカ構造」と呼ばれる構造を採用したEPPファンフライだと言う事。墜落ではまず壊れません。他のEPP機が完全無風のインドアを目的にして「高性能化のためにはまず軽量化!」という流れの中にあってカトちゃんは「EPP機を外で飛ばすためには先ず強度!」というコンセプトでスーパーコマクローンV3K以降突っ走って来ました。初心者の方には扱い切れない超オーバーパワーの飛行機になっています。逆に言うと、小型軽量でも空気抵抗の大きなファンフライを風の吹くアウトドアでマトモに飛ばすには、それだけの瞬発力とそれをシッカリ受け止めるだけの強度が必要でした!そのあたりの強度に関するノウハウを、カトちゃんはV3Kをいじり回して貯め込んでいたワケです。実際、V3Kは思いの外性能良く出来上がった飛行機で、特にそのコブラの性能はそれまで経験した事が無い物でした。機首上げの角度が何度でも全くふらつく事無くスムーズに前進し、ラダーを打つだけで空気の上を滑る様に滑らかにターンしてしまうのです。何人かの方にカトちゃんお手製のキットをお渡ししてモニターをお願いしたNAUGHTY2型をベースに少々モディファイを加えて完成させた3型と言うべき内容のモデルです。初号機より大幅に強度UPしながら数グラム軽量化し、特に動翼先端を幅15�oに渡ってテーパーさせた事により、舵のレスポンスが更に改善されています。この加工は非常に失敗しやすいので量産型の取説には紹介していません。現在、この動翼先端をテーパーさせたNAUGHTYを持っているのはカトちゃんとよーたんだけ!製作記事ページの方では紹介してますので自信の有る方は挑戦してみて下さい。右の文にも書いてますがNAUGHTYは一からCADを使ってキッチリ数字を管理しながら設計した機体です。モニターをお願いした方の中には側面のデザインを変更された方もいらっしゃるのですが、バランスが崩れてクセ持ちの機体になっちゃったそうで...また、面積バランスだけでなく強度のバランスも飛ばしこみながら様子を見て改善を加え鍛え上げています。_)mイキナリですが、このサイドビューは我ながらカワイイなァ、と気に入ってるんですが、皆さんはいかがでしょう?しかし、全体の強度バランスが悪かったため、複合舵を要求される演技をやると唐突なクセが有り、少しの風で飛ばし易さまで激変してしまいます。このあたりを改善するためV3Kをいじり回し、ある程度の答えが出た所でカトちゃんは新型機の設計に着手しました。コマクローンは2年近く前に流行した「コマクロ」がベースの機体ですがコマクロより新しい世代のファンフライのノウハウを知る限り全てブチ込みノリノリで楽しみながら設計しちゃったワケです(^^;)・コブラの性能はV3Kそのままに!・胴体は素直に飛行機らしく、「カワイイ」デザインで!・側面積の上下バランスを完全に取ってナイフエッジは完全なクセ無し!・機体全体の強度UPで舵の効き具合をバルサ製の機体並みに!・機首、翼端など墜落時にぶつける所は衝撃を吸収しやすい構造に!ナドナド、その他イッパイ!もの凄く欲張ったコンセプトで設計したんですが、カトちゃんの本業の強み!CADを駆使してキッチリ数字を管理しながら設計したのが幸いした様で...マグレ当たりと言っても良いでしょう!全部狙い通りの機体が出来ちゃったワケです!(^^;)(^^;)(^^;)それがNAUGHTY初号機でした。最初はカトちゃん、性能の程は正直良くわかってなかったんです。別物に化けたんです!いくらラダーを深打ちしても全くクセが出ず、ナイフエッジ中にエレベータと同じ感覚でラダーが打てる機体に変身してしまったワケです。初号機は胴体の剛性が不足した機体になってしまいました...つまり、ラダーを深く打っていくとバランスが破綻する機体ならそんなに強く胴体に荷重はかからない(と言うか、かけられない)ワケですが、「ナイフエッジでヤキトリが可能なのでは?」と思えるほど(!)強烈に効くラダーを深く打つと、胴体が曲がってラダーの効きが逃げてしまうようになっちゃったワケです(-_-;)EPP機は缶スプレーで塗装をする、等の方法で着色する事になるんですが、これがナカナカ、メンドクサイのです(-_-;)ですから真っ白のEPP機が多いのも無理ありません。機体の裏、オモテがわかりにくいのはそれだけで飛ばしにくい物です。黒色ラッカー筆塗り塗装を試みて見て下さい。これが先端をテーパーに仕上げたラダーとエレベータ、エルロンも同様に仕上げてあります。この加工は操舵感が良くなるだけで、絶対性能が向上するとか、軽量化に貢献するとかいうようなメリットはありません!そのくせ、加工はメチャメチャ大変です。失敗しても良いように45倍発泡の5�oEPPを用意してから行って下さいね!そんな時にANAのインドアでお会いしたsekiaiさんに「胴体を水平尾翼の直前まで太くすると良い」とアドバイスを頂いたりしながら、カトちゃんは胴体剛性の見直しにかかりました。同時に重心が後ろ重になってしまうのを補正するため、胴体側面デザインの変更を行って出来上がったのが2型。つねたんを始め数名の方に手作りキットをお配りしてモニターして頂いたのがこの2型です。この2型でNAUGHTYの空力はほぼ、完成の領域に到達しました。カトちゃんにはもう一つ、改善したい気になる点が残ってたんです。これはもう、ヒジョ〜に微妙な事なのですが...ニュートラル付近で変に舵の入りが鈍くなる事があるんです。それは特に、ほんの少しの風が吹いている時にホバリングすると割と良く感じられる現象でした。この原因を色々考えてみたんですが、どうやらこれは動翼の先端のブ厚さが原因ではないか?と...動翼の先端がブ厚いせいで発生する乱流が舵の効きを鈍くする「天然エクスポネンシャル」が効いているためではないか?と...そこでカトちゃんは制作中の自分の2型の動翼の先端を幅15�oに渡ってテーパーに仕上げてみました。結果、天然エクスポが無くなったためでしょうね、ニュートラル付近で時々感じられていた舵の入りの不安定さが改善され、操舵感が素晴らしく良い機体に仕上がってくれました。これがカトちゃん所有の3型、「MIGHTY」を名乗っているのは動翼をテーパー仕上げにした事により最高の操舵感を誇っている故で、一応、ダテではなかったりします(^^;)■オリジナルと量産型(キット)に違いは無いの?ズバリ、有ります!どういう違いかと言えば、機体の設計では・胴体側面の板厚を上げて剛性を更にUP!・主翼を製作しやすくするためにリブを3�oから5�oに変更の2点です。同時に、胴体剛性UPによってパワーをタップリ使った上空飛行での安定性向上を狙いました。リブを厚くしたのはスパーとリブの骨組み(?)の強度を強くしておく事で、一番難しいプランク作業を少しでも簡単にしてEPP機の製作経験のない方にも精度の良い主翼が作れる様に配慮したためです。主翼強度もUPしてます。この変更に伴い、EPP部品の総重量は6、7g増えましたが精度が出しやすくなり、重量増加を補ってオツリが来る強度UPが得られる変更になっています。それと作るのに意外と手間暇かかってしまうモータマウントとホーンをレーザーカットの2�oベニアで用意した事です。裏表両面に貼り付ける仕様としています。言えば、フィッシュボーンよりも壊れにくいからです。板物はどう頑張って補強しても飛行中にしなったり、墜落したら瞬間的に曲がってしまったりするワケですが、板の表面にカーボンシートを貼り付ける仕様なら、ある程度の曲がりまでは破損せずに変形してくれるので墜落の衝撃が加わっても破損しにくくなっているワケです。PPテープを貼らなくても強度が足りる様ならばフィッシュボーンを採用したんですが...PPテープを貼ると強度は大幅にUPするかわりに修理性が悪くなります。いうワケで壊れ難い構造を採用しているワケです。おかげでトイレでバンバンぶつけまくりながらホバリングされてもタイルの床にシリモチつかれてもゲラゲラ笑っていられるワケです、ハイ(^^;)(^^;)(^^;)■よーたんNAUGHTYはカトちゃんが作ったの?これもYESです。基本的にカトちゃんは人の機体の製作は一切受けませんが、よーたんのNAUGHTYは「機体は作ってやるからメカ一式、寄こせ〜!」って話にして無理矢理メカ一式よーたんに出させて作った4型、つまり量産型を作るために検討しなければならなかった胴体側面の板厚UPによる重量増加と強度UPの影響の確認、その他変更や補正が必要になる所は無いかを確認するために作った量産型のプロトタイプです。機首にオモリとして10円玉を1枚貼ってあります。)通称「よ〜てぃ」と呼んでいます!(と言ってもちゃんと手抜きナシに作ってますし、動翼のテーパー加工も行っている操舵感の鋭い「MIGHTY」でもあります。)量産型は「よ〜てぃ」を叩き台にして重心その他、必要な補正をちゃんと行っていますので、よーたんのNAUGHTYより更に少し良くなってます。量産型NAUGHTYは5型です!メチャ、真面目に検討を重ねて発売に至っている最終仕様...この半年、カトちゃんNAUGHTY以外飛ばしてません。これはNAUGHTYのヒミツの一つ、ホーン取付部のヒンジラインを4本のヒンジでガチガチに固め、ホーン自体はカーボン補強と裏面の補強板、更に糸によるワイヤリングを行っています。強い風圧が加わっても舵面が変形する事なく大舵角が正確に切れる工夫です。ここまでにも色々ノウハウを紹介しましたが、NAUGHTYには更に多くのノウハウが詰まっています。モーターマウント&機首周り、効率の良い設定が出来た冷却空気取入口&出口、リポの冷却性が高く、しかも重さの異なるリポを搭載しても飛行性能が損なわれない位置に設定されたバッテリークレードル。機体の空力的なノウハウを公開する事は出来ませんが、皆さんがEPP機を自作する時に役立ちそうなネタがたくさん詰まっています。製作記事の方にもノウハウを公開しますので、NAUGHTYを作る、作らないにこだわらず、EPP機に興味の有る方はゼヒ御一読下さい。!!注意!!ここにUPした写真はカトちゃん所有のオリジナル機ですカーボン補強されたモーターマウント、PP板製のホーンはキットに含まれるパーツとは異なった物でありキットには2�oベニアのレーザーカットパーツが付属しています。キット標準の主脚は内装式となっており外付け式主脚の製作には一部、キットに含まれていない材料が必要となります。HOBBYにて取説がダウンロード出来ますのでそちらをご覧下さい。NAUGHTYのページ。