教授室の窓からhttps://www.ana.co.jp/book-plan/refund/domestic/expenses/www.ana.co.jpフラップが動かない本来であれば、今は熊本城下をランニングしているはずだが、今羽田空港にいる。一昨日、オーストリアのウィーンで開催された国際学会から帰国し、昨夕のNH649便で熊本へ向かうはずだった。チェックインも機内への搭乗も何も問題なかった。機材は一番好きなボーイング787だったので気分は高揚した。熊本市内への到着は夜10時前と思われるが、どこかの居酒屋に意を決して入って(一人でお店に入れない性格、、、)馬刺しを食べるか、多分一人でも大丈夫な熊本ラーメンに行くか、と思案していた。夜遅くに摂取したカロリーを早朝ランニングで消費し、朝からの会議に出る予定だった。今、朝5時台というのに羽田空港にいる。機体がタクシーウェイから滑走路に向かう際に、何か電気類のリスタートするような雰囲気があった。機体は滑走路にたどり着く前に停まった。して機長からのアナウンスがあった。「計器に異常を知らせるサインがあった」というような説明だったと思う。確認後に出発するということで少し安心した。すると、前方から操縦士が出て来た。ハイジャック対策などのセキュリティで操縦席と客席は厳重に隔たれているため、機内でパイロットを見るのは驚いた。翼よりも前方の席に座っていたため、どこまで行ったのかは分からなかったが後方に向かって急いで歩いていた。してパイロットが操縦席への戻って行った。そこで機長から再びアナウンス。「ただいま計器の異常のために、操縦士が目視確認をしました。12枚あるスポイラーというもののうち一枚が動かないが、他の動作は問題ないので操縦には影響ないので離陸します」という説明だった。「ヘェ〜、スポイラーって、スポーツカーか改造車の後ろについている羽みたいなものだけど、✈️でもそういうんだ」と思った。その時点でちょっと不安になった。「落ちないよね」そしてまたタクシーウェイを進み始めた機体は、滑走路の手前で順番待ちをしていたが、いつまでたっても立ち止まったままだった。出発時刻から1時間が経過していた。「スポイラーの故障と思われましたが、高揚力装置のフラップも稼働しない」といった説明だったと思う。調整を試みるということだったが、結局機体は先ほど離れた72番ゲートに戻って来た。