質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。空気凍る外へ出ると泣きたくなるような寒さ・・・そんな寒さの中、学校へ通う子供たちってすごいなあ。いう体の構造をしてるんだろう・・・なんて思います。今日はhokkaidoujinさんの案内で行った中古車屋さんで見た、インターナショナルのIH676、「撮りトラ」です。以前1回見たことがあったのですが676はtractordata.comにも記載がなく、日本独自仕様だと思われます。デジタルカメラは意識しても明るく写っちゃいますね・・・以前見た676も二駆でした。676・・・何とか機械化利用組合の文字が見えます。いつ頃のものなのでしょうか?今回見たほうに戻ります。以前リサーチした情報によればこれ、6気筒なんです。コマツインターのカタログにも676はなく、674だけ。末尾の数字が気筒数を表す・・・という情報が正しければ674が4気筒ですから、676は6気筒。!見たことがないインターがある・・・と言う話で写真が上がっていたんです。tractordata.comにデータがないのでどういう素性だろうか?と、僕と同じように思った人がいたのですね。タイヤはこちらのほうが細いでです。エンジンも一緒!6気筒ですねここにコマツと書いてあるコマツ真岡工場製です。エンジンはいすゞかなんかでしょうか?ああ、そういえば正面から見て左側の目、縦になっています。振動でひっくり返っちゃったとかではなく、わざわざグリルを切って縦にはめ直しているんです。見たいものがあったのでしょうね。いうのを見つけると、スッと元の持ち主が現れたような気がするというか、すごく人間臭いというか、興味深く感じる部分です。»コメントコマツインターのラジエターグリルは上側左右のノブを90度捻れば簡単にオープンします電球の交換やラジエーターの掃除や点検が簡単に出来るようになっているのですが・・・なぜ、ライトの取付角度がずれているのか、謎が深まりますねぇ・・・グリルが割れちゃっています。ローダー作業でやっつけちゃった?的な??プラ製の枠が飛び散ってしまい元の位置に縫い付けることができなく、やむなくライトリムの長手方向を利用して無理やりくっつけて急場をしのいだって感じでしょうか。こんな感じに改造された機械って結構見かけます。そんな情熱が感じられたり、発想力や人間力の痕跡を感じられます。エンジンはマツダの中型トラックと同じものらしいです。マツダはパーキンスと技術提携していたらしいです。パーキンスの遺伝子で出来ているかと思われます。ホイルベースがたっぷりあってフロント重量もかなりあるので安定した機体ですが排気量のわりに気筒数があるので燃料消費が激しく、牧草の反転や荷物運びの軽作業で1日使っただけで燃料タンクが空っぽになるトラクターでした。こんばんはやむなくライトリムの長手方向を利用して無理やりくっつけて急場をしのいだって感じでしょうか。こんな感じに改造された機械って結構見かけます。そんな情熱が感じられたり、発想力や人間力の痕跡を感じられます。人の手がかかっている部分には人間が見えてくるような気がしますエンジンはマツダの中型トラックと同じものらしいです。マツダはパーキンスと技術提携していたらしいです。パーキンスの遺伝子で出来ているかと思われます。つくばのクボタのとこ島営農生産組合の総会を見てきました。こんにちは島営農生産組合の総会を見てきました。書記さんおはようござ最近の記事20馬力と26馬力の間には何かがある。昨日はいつにも増してカオスだったような気がする撮り鉄ではない。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。