ドライブと車中心の人生日記です。ドライブの相棒は911カレラです。|▲Top早起きして空を見ると快晴の朝。シャワー浴びて急いで洗濯し布団カバーを干したら...えらい曇って来たしかも、寒い。次期型、FWDが確定...2019年秋に発表ですかぁ~ドライブはまた天候のいい日に行けばいいけど、BMWがFRコンパクトハッチ1シリーズをFF化することを決めた以上はもう過去に戻る事はありえない。時代の流れとは言え、FRのコンパクトハッチファンには悲しく、寂しい話題です。噂は有ったし、当ブログでも取り上げてて、やっぱりなぁ~そんな話題です。残念FRコンパクトホットハッチ、M140は価値有る最後の1シリーズFRとなる。魅力あるけどなぁ次期モデルの最上位モデルはきっとAWDで最高出力もライバルA45に真っ向勝負になるでしょうが、それにしても複雑な気持ちです。したら直6モデルがないかも知れないしなぁ。BMWの看板がひとつ外れた。変化するのは、時代の流れなのだろう。どのセグメントも競争が熾烈ですからやむなしか2シリーズグランクーペも1シリーズベースらしいので、こちらもFF確定でM2の販売が終了する時は2シリーズクーペもFF化か消滅かな...とかあれ、晴れて来た[7回]PRこの記事へのコメントお名前タイトルメール(非公開)URL絵文字コメントメッセージをどうぞ編集用パスワード非公開コメント管理人のみ閲覧できます本当に残念ですね!matsuさん、こんにちは!直6エンジンじゃなくてもFRのコンパクトハッチなんて超貴重なのにもったいない気がします。Aクラスやゴルフなんかとの違いが有ってるからBMWなのにな〜。残念ですが魅力的なコンパクトカーってみんなFRに求めてないんですね。ハイ!BMWって言うと返事してくれたり半自動運転が有り難いんです。時代なんだって若い僕も思ったりします。:ResRe:本当に残念ですね!hiroさん、こんばんはコンパクトハッチはFF、AWDの時代なんでしょうね。Aクラスが好調なようだし、パワー戦争になった際にAWDの選択が必須となり、それならばFRに固執することはない。居住空間もFF有利だし、性能もですがユーティリティやファクトリーコストを考慮、販売競争に勝つためにはFRでは戦えないんでは?エンジンや駆動方式よりもお洒落で便利が嬉しい。車選びのプライオリティが変わってしまってる。時代の流れでしょうね。(21:28)スギゾーさんへ拍手と拍手のコメントありがとうございます。2シリーズクーペはどうなりますかね!?M2が販売される限りはFRクーペとしてラインナップに入ってると思いますが後5年くらい経てば電気自動車の比率が否応なしに増えて来るでしょうから、そのころには淘汰されるモデルかも知れません。コンパクトクーペの直6モデルとしてM2、2シリーズクーペは貴重な存在になる気がします。:ResC63インプレ軽く操作性なんかのインプレさせていただきます。エアコンですが今どのモードか?温度は?などの確認はセンターのモニターで確認しないといけないのは不便です。確認するのもエアコンのスイッチを操作しないとモニターに表示されません。BMWなんかは操作なしで一目でできますし、この違いは結構大きいいかも。あとスピードメーターとタコメーターの間のモニターは便利ですがモードを変えるとオドメーターが表示されなくなります。この二点は自分にとって大きいかも。独立した表示が欲しかったです。あとコラムシフトはいまだに慣れません。:ResRe:C63インプレシュンさん、インプレコメントありがとうございます。メーカー変わると戸惑いがありますね俺もようやく慣れて来ましたがナビの操作はどうもidriveが慣れてしまっていて、要領を得ませんがそのうち慣れるんでしょう。コラムシフトはですね!実は教習所の車(くじらのクラウン)がコラム式だったので懐かしくも有りですがメルセデスに乗る際は一瞬考えてしまいますね。(06:40)シュンさんへ拍手と拍手のコメントありがとうございます。過渡期なんでしょうねぇ。車の価値観は激変して行くんじゃないかと思ったりします。乗り味も、メーカー毎の個性もなくなって駆動方式なんて本当に関係なくなってしまうでしょう。過去の概念を超えて進化、新化してく気がしますが操るとかドライビングプレジャーがどこかに置いてく事になるのでしょうねぇ自動運転の車、マイカーなんて要らんです。|リコール情報を見て希少性を知る。matsu]最新記事PCから車検費用の連絡があった。(02/15)謎パラ・立川水仙郷(02/14)城跡・武将気分で・・・(02/12)花・淡路島水仙ドライブ(02/11)BMWグランクーペ祭り(02/10)BMWに行ったら世界に1台!?(02/09)男のロマンはブランドになる。自己紹介:ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。