あと2台のパナソニックエアコン(6畳用)はまだ1年しか経っていないのでもともと快調でしたが、こちらは今後のためにと注入しました。この2台が最も苦戦しました。回らなかったという印象です。これらも快調を維持してくれればなと思っています。車の方ですが、どちらも家庭用に比べると非常にあっけなく作業が終了しました。不思議なことにアイドリング振動やエンジンの振動がかなり控えられ、静かになっています。それだけ実際はロスが発生していたのでしょうね。上質なフィーリングに変化しました。燃費に関しては今の所変化は見られませんが、フィールが変わっただけでかなりの満足感です。フリードは全域でスムーズさが増しています。今まで以上にアクセルを踏み込むことが減りました。エンジンが小さい分、メルセデスよりも効果が顕著に現れたと思います。こちらはおそらく燃費にも影響してくると思われます。2017_09_09R410エアコン詳細は下記ご本人の作業をご覧ください。http://clamp-cc.sakura.ne.jp/Aircon-S.html2016_08_31ファンカーゴ私の車はH11年式ファンカーゴです。コンプレッサーシャフトから年間約缶半分(100g)のガス漏れがあり、2年に1回ガス補充をしております。本当は修理しなければいけませんが...以前TOを取り寄せ、30�tを数回かに分けて補充しました。TOの感想の追加です。エアコンの使用と補充を重ねてどんどん効果が出て来ました。冷たい風がすぐ出て、高級車みたいに冷たい風が出る様になりました。今迄はいつもブロワ2か3段目でしたが、今ではブロワ最小で余裕で効きます。コンプレッサーの温度が触れる位まで下がってるのが大きいみたいです。コンプレッサー作動時の重さも半分以下になった感じです。急な上り坂でエアコンをOffする事が無くなりました。ファンカーゴでは、TOを補充していく程、距離を重ねる程効果が大きくなって行きました。圧の下がる冬のみ漏れる様です。春〜秋は滲みも発生しません。TOを入れる前は、コンプレッサーの下にアンダーカバーがあり、そこから更に地面に3適程冬季のみ垂れが確認できる位でした。TOを入れてからは、地面に垂れる事も無くなり、アンダーカバーも貯まる事無くにじむ程度に軽減されました。TOは少しだけシールを膨らませる作用があると書いて有ったので、その効果が出ていると思われました。(今回)オイル過多は冷え不良の原因にもなりますし、オイル補充は必要無しと判断出来ました。今年はガス補充不要でしたし、今後は補充のサイクルがぐっと延びるのではと期待に変わりました。2.0クワトロTURBO&Vitz10年前に自宅を建てたときに設置したエアコン(R134a)はコンプレッサーの音が明らかに小さくなりました。エアコンの効きもかなり良くなったと思います。GRP-TO添加はかなりオススメですね。2.0クワトロTURBOのエアコンにもVitzのエアコンにも入れました。AUDIは音自体は変わりませんでしたが、負荷が減ったのか車が軽くなりました。Vitz(祖父母の足車)はエアコンのスイッチが入ったときの『カチッ』という音が全くなくなり祖父母もびっくりしていました。エアコンが掛かったときのパワーダウンが間違いなく少なくなりました。他にも色々入れたいのですがなかなか友人たちがそういうことに対して興味が無いみたいで要望が全然来ません。その後GRP-TOを添加した室外機(今回取り替えた新規のエアコン)のコンプレッサー音は全くしなくなりました。10年使用したエアコンの室外機もかなり音が小さくなりこれなら交換しなくても良いかなというレベルまで落ちています。隣人の方からも凄く音が小さい室外機ですねと言われています。GRP-TOの話をしようかとも思いましたが素人の方なので多分話をしても分からないかと思い話をしていません。2015_08_31S2000&CIVIC愛車(S2000)と女房の車(CIVIC)にGRP-TOを注入して1年半経過した感想を送ります。ホームページに注入方法が詳しく説明されているので初心者でも解りやすく気温が低い12月に施工しましたが、注入器のハンドルも楽に回すことができて考えていたより簡単に注入できました。保護を目論んで注入しました。されているのか、エンジンの吹け上がりが劇的に軽くなったりという感じはありません。エアコンONだと加速の時に「ガァー」という音が耳障りで、少し重たい感じがありました。注入後は音が静かになり、レブリミットまでスルスルと吹け上がるようになりました。エンジンの唸り音とばかり思っていた「ガァー」という音はコンプレッサーの音だったようです。高速道路の巡航中にエアコンのON/OFFの挙動がアクセルを伝わってきて気になっていましたが解消されました。CIVIC(2.0?)は走行4万kmで注入していますけど、それほど距離を乗っていないためか体感度は低いです。S2000よりも排気量が小さいため、高速道路の巡航ではアクセルに伝わるエアコンのON/OFFの挙動が少し気になっていましたが、こちらも解消しました。エアコン修理は高額になると聞いていますので、GRP-TOの保護効果で修理を回避できるのであれば、とても有効なメンテンナスだと思います。S2000は走行20万km以上を目指しているので、今後も状態を観察していきます。2014/09/24パジェロミニ春に入れていただいたGRP-TOですが、おかげでエアコンは快調に動作しています。音も静かになり快適な乗車環境です。室内温は下がって26度位まで直接風を身体に当てないとじんわり暑い。真夏の日中でも寒い位に下がります。実際に施工前後で比べて見て想像以上の効果で驚いています。20数年運転していましたがこの様にはっきりわかる位の効果が出た添加剤は10数年前に入れたGRP以来です。パワーが少ない軽自動車には効果絶大では無いかと思います。明らかにアイドリングの震度が減ったのが判りました、また加速時のパワー感も増した様に感じました、ただこの時はエアコンを入れていましたのでGRP−TOの効果も有ったのかもしれないです。冬場など温度が下がれば付属のスポイトでは吸入出来ないのでは無いかと思います。添加前と比べて燃費が少し落ち気味のようです、R1−Rには0.08%添加は濃すぎかなと思い現在は(規定量の)0.04%添加で様子を見て居ます。GRP-TOエアコン添加でお世話になりました。車種:ゴルフ5ヴァリアント2.0添加後、300�q程走行した感想を報告させて頂きます。冷える事を期待して添加しました。送風口に手を当てると、やはりクーラーらしいキーンとした冷たい風が出てます。冷えも良くありませんでした。(効果が体感出来ない)ですので、GRP-TOの効果は確実にありました。距離がのびて変化があると思いますので、また報告します。本日(1月)0°Cという寒空の中、入れることになったのですが、0°CだとGRP-TOは非常に粘度が高いですね。