マシな対応が出来るだろう。似たような写真ですが、テストライドにやってきました。一応、症状から判断するに、エンジンが停止した後に、セルが回らない。燃料ポンプも起動しない。なんか電源が入っていない感じ。何となく、スターターリレーじゃないかな?と。スターターリレーにメインヒューズも入ってるし。コレが切れるとエンジン停止するし、電装系が全て作動しない。ヒューズは切れてない。走ってる内に接触が悪くなるとか、内部が破損しかかってるとか、そんな事を想像しておきました。ギャップ走ると、というので、そんな所をバシバシ走る。前日の平坦な河原とは場所も違うので、お、症状出たな。用意してたテスターを出して、色々計測。何か正常に戻ってしまう。何度かそんな事を繰り返したので、シートを外し、サイドカバー付近の分解に必要なボルトも抜いて走る。結局、症状は出るものの、エンジンが掛からない状態というのを長くキープ出来ない。そんな些細な事なんか?うーん?嫌だけど、とりあえずスターターリレー交換してみるか?とりあえず、帰るか。着替えてからトランポに積もうとすると、ちょうどエンジン掛からない。おー、コレをキープして店に戻りたいぞ!と、慌てて積もうとしたら、リアタイヤがラダーからズレる。ゴトっと、少しリアタイヤがラダーから落ちる。ま、まさかコレでエンジン掛かったりして・・・キュるボーン。店に戻り、バイクを下ろすと・・・おー!また掛からないぞ。チャーンス!そーっと、そーっと、店に入れ、サイドスタンドを使うと掛かっちゃうかもしれないで、そーっと、整備用のスタンドに載せる。お願い!掛からないで。やったー!掛からないぞ。証拠を残しておかなければ!ほらね。何で?リレーがカチっというか、バチって聞こえるけど、やっぱりリレー?それとも、どっかショートしてる?色々テスターで測るけど、モーターへの電圧が低い。そもそも燃料ポンプも起動してない。一瞬火花を見た気がした。最初はリレーの近くで。リレーですか?よーく観察していると、どうも、そのサイドスタンド付近で火花が出てるっぽい。何かサイドスタンドから煙が・・・そして、やっぱり火花が飛んでる。スパークしてるよ・・・KTM系の場合、シートレールにバッテリーのマイナスが接続されて、シートレールを通り、フレームのボディーアースを取っている。マイナスなのに、なぜスパークするんだ?電気は難しく、良く理解出来ていないのもあるけど、近くに配線なんて無いよ。サイドスタンドを取ってみる。すると、やはりセル回らない。気にはなっていたけど、エアフィルターのオイルを塗り過ぎていて、エアボックス内にたくさんオイルが垂れていて、汚い。そのオイルはエアボックスを伝って、サイドスタンドのスプリングにも付着している。シートレールは4結で固定されているから、そこが仮にひどく汚れていたとして、何か関係あるか?まぁ、症状はバッチリだが、若干行き詰まり感もあるので、とりあえず気になるから、キレイにするか。シートレールを少しずらさないとキレイに出来ないので、サイレンサーを取り、スロットルボディーとエアフィルターの連結部を外し、シートレールの固定ボルトを緩めて・・・あ、このオイリーな部分は少し緩んでたな。あれ?他の3本も全部少し緩んでる。トルクが掛かってる感じじゃない。