ポンプクリートはコンクリートポンプ車のプロフェッショナル企業です。平成ポンプクリートの現場ではよく「良いものを創ろう」と声を掛け合います。良いものを創るためには、コールドジョイント、ジャンカなどの生コン打設時における劣化を防ぎ、構造物の品質を永年に渡って維持出来るような打設が要求されます。構造物を品質を維持できる理想的打設を行うには、確実な打ち合わせを行いスムーズな作業が要求されます。北陸、福井県の気候風土を考えると豊富な経験に裏打ちされた迅速な作業が要求されます。福井県の資本整備に貢献しますしかし、コンクリートポンプ車にトラブルが起きてしまっては、いくら打ち合わせを行いスムーズな作業を心掛けても台無しです。配管・油圧ホースの破裂、車両系のトラブルなどが起こり、作業をストップさせてしまいます。近年では全国的にブーム・アウトリガーの折損事故が多発しており、お客様はもとより社会的にも多大な迷惑を掛けてしまいます。いったトラブル・事故を防ぐために当社では、特定自主検査、UT検査(超音波探傷検査)はもちろん、月例点検、配管の肉厚の計測などを確実に行っています。平成ポンプクリートはお客様に安心して頂き、良い生コン打設が出来るよう社員1人1人が努力しています。BSF38-5.16HZ通常車検取得可能な史上最長38mウルトラロングブームコンクリートポンプ車です。様々な現場に対応することができる車両です。PY125-36ACVW25t車に、世界初となる新開発のブーム速度制御システムと、国産では最長となる36m級のブームを搭載したコンクリートポンプ車です。PY120A-3322tシャーシで33mロングブームコンクリートポンプ車です。国産では36mに次ぐロングブームとなる33mブームで、今やスタンダードな車。大型構造物の打設においては不可欠な車種といえます。PY115A-26B8t車級26mブーム車の貧配合仕様車。スクリューブレードを変えることで、吸い込み効率が向上し作業効率がアップ!また配管も貧配合仕様とし、低スランプや40mmの生コンクリートも無理なくスムーズに圧送することができます。PY115-26B8t車級の車に26mのブームを搭載し、狭い場所での打設が可能。打設時ブームに掛かる応力を軽減し耐久性の向上を図るために、制振装置(KAVS)を装備することにより作業性が向上。PH50A-173.5tクラスで真空スクイーズ式ポンプを搭載。常に安定した吐出量を保ち、細かな作業からハードな作業にも対応。DCP-X503.5tクラスでは最長ブームの18.5mを搭載し様々な現場に対応できます。DCP-50ML大一テクノのスタンダードタイプ!住宅の基礎などの打設に最適で、作業性が良く、狭い場所での打設が可能です。DCP-50ML17.5mのブーム、スクイズ方式で残コンが残らず環境にも優しい車両です。敦賀の地で創業以来、「決められた事を決められた通り実行する」をモットーに、大手ゼネコン様から地元JVまでご愛顧いただいております。福井県では1番最初に「登録コンクリート圧送基幹技能士」の資格を取得するなど積極的に技術・知識の向上に努めています。詳しく見る環境への取組み建築分野における地球環境の見直しを目的として、国土交通省がまとめた『建設リサイクルガイドライン』に沿い、企業として環境方針を掲げます。環境影響評価を実施して、法規・要求事項に対する環境目的・目標の運用などについて、作業員の教育訓練を徹底しています。詳しく見る安心・安全宣言コンクリート構造物は長期に亘って、その耐久性を保持することにより人々の生命や大切な財産を事故や震災から守ります。資源消費とCO2排出の低減に向けた努力も続け、コンクリートに関連する資源採取や構造物の建設において、生物環境や地域環境の保全・向上に努力します。