一般的な整備とカスタムに加えて、新車時の姿を再現した「ZERO」、当時風カスタムを意識した「ノスタルジア」という、2種のコンプリートを製作しているボイスジャパン。GMDコンピュートラックを用いたフレームの3次元測定(精密三角測量で、Z系は正常値も保持され、ネック曲がり等も一目瞭然)/修正や、クランクシャフトの芯出し+ベアリング交換を含めたエンジンのフルオーバーホールは、元々はノスタルジア用のメニューだったものの、最近は他の車両でも、このふたつの作業を依頼するお客さんが増えているそうだ。「率直に言えば、この2点をやらなくてもZは走るんですよ。中には走らないZもありますけど、たいていは走ります。フレームとクランクを見直すことで、乗り味は別物になる。クランクに関しては、吹け上がりの感覚や振動だけではなく、アイドリングの安定感も変わりますからね。そのあたりの話をお客さんにしていたら、最近はそのフレーム測定/修正とクランクオーバーホールが、ウチの定番メニューになってきたんです」(同店代表・杉森さん)もちろんこのMkIIでも、フレームとクランクに関する作業は行われるが、ノスタルジアとして製作されたこの車両で興味深いのは、現役時代にはなかったラジアルマスターやラジアルタイヤが投入されていること。「そこはお客さんの好みですが、雰囲気が当時風だからと言って、極端にそこにこだわる必要はないと僕は考えています。あまりに当時の雰囲気とかけ離れたパーツは個人的には違和感を覚えますが、ラジアルマスターとラジアルタイヤは、十分許容範囲。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。