馬力はどうやって計算するの?↓トルクとエンジン回転数を掛け合わせるんだよ。トルクだけで比べたらダメなんだって。クルマを加速させるという事は、エンジンに仕事をさせるという事。100kgの荷物を1回だけ運びました。11:45(1年以上前)早く仕事を終えたのはマッチョマンでした。スピードは大切ですね。21:39(1年以上前)>VX28さん乗用車でパワーウエイトレシオ?そんなに気になるんですか?ならば1億位の車に乗らないと満足出来ないですね。自分のバイク後軸190馬力で1.0は切れませけど、市販車で1.0切るバイクあります。因みに75kgの自分の体重は考えたくないですが笑ターボかスーチャー付ければ1.0切るのは楽勝ですが40kmで走れなくなるし、アクセル開けたら空しか見えなくなるので乗りたくないです。言え1000馬力位のGTRだと多分負けますので悔しいですが、所詮パワーではなくて止まって曲がれる事が何より重要です。車なんか普通に法定速度で走ってくれれば十分じゃないですか?因み自分の愛車はプリウスドン亀ですけど..他車に迷惑掛けずに普通に走ってます。23:14(1年以上前)最高出力時のトルクは低いんだって、その時の加速力は落ちているだよ。4000回転で同じ最大トルクを発生する2台の車で、6000回転で最大出力を出す車と7000回転で最大出力を出す車では最高速度は7000回転の方が出るけど、加速は6000回転の方が早いね、なぜなら6000回転の方が7000回転よりトルクは上だからね。トルクが落ちないように走った方が早く加速るのは当たり前だろう、だからCVTは最大トルク発生回転数で変速するだろう。0〜100km/h、ゼロヨンと最高速まで達しない加速ならそうなるのが常識。馬力だ、パワーだっていてる奴は、サーキットの狼がはやった時にオヤジだった世代の話だね。そんなこと言う奴がいるとは信じられないね。23:36(1年以上前)MT車でない限り、パワーウェイトレシオを気にしたって仕方ないと思いますが・・・ATである限り13も10も、ドングリの背比べになる可能性が高いですよ。エンジン単体での比較だけでは解らないと思いますよ!その為にも試乗をしっかりしましょう。加速で結構知られているのはホンダの軽ターボでしょうか。