給湯器を60°Cに設定してためたお湯です。満タンまで投入したら、給油口をラップで塞いで放置です。待っている間に車検からあがってきたスポスタを引き取りに行ってきました。ガスケット交換でひとまずオイル漏れも止まっている模様♪♪ちなみに、Firestoneのぷっくりタイヤを装着すると、荷掛けフックの内側ナットが干渉するかもってことであらかじめ工夫をしておきました。ボルトを短いものに交換し、内側のナットは、木材や壁にネジ穴を作るための「つめ付ナット」を加工して作りました。つめを潰して平らにしたものを、フレームの穴に挿してネジ穴にすることで、ナットが内側に飛び出しません。前方の穴は少しスペースが少なかったので、さらに差し込まれる部分を削って対応しました。その甲斐あって干渉せずに装着できました。そんなわけで7時間経過。給油口は途中で歯ブラシや金ブラシで擦ったかいもあってキレイになりましたが、中は見えません。ホントは一旦排出して様子を見てまた入れてってするんでしょうが、そんなに待てないので(これが塗装系苦手な理由)サビもたいしたことなさそうだしコレでいいやってしちゃいます。排出したサビ取り剤は再利用できるとのことなので、ゴミを取り除きつつタンクに保存。どんな容器に保存したらいいのかわからんかったので輸入販売元に電話して聞いてみたら丁寧に教えてくれました。要はレモン汁みたいなものなので水用のタンクや灯油用の容器、ペットボトルでもOKとのこと。ペットボトルでいけるならいいんじゃねと思ったんですが、何本にも分かれるのもあれなんで10Lの水用タンクに保存することにしました。再度中性洗剤で洗います。それなりにゴミが出てきました。洗浄後の様子はこんな具合です。給油口はキレイになりましたが、奥は変わったのかな...買った時と比べると変わったような変わんないような...ま、とりあえずやってみたしコレで良しとしよう。サビ防止剤の方を投入し、水を2L加えて、よく振ってから20分放置。ひっくり返してさらに20分放置し、排出して乾燥させます。サビ防止剤も再利用できるので同じく水用タンク(5L用)で保存します。乾燥後の給油口はこんな具合です。うーん、まぁまぁじゃないかな。→この記事のトラックバックURLはこちらコメントする名前:メールアドレス※必須項目です。公開されることはありませんのでご安心ください。Codeはまだ入力しなくても大丈夫です。_)mトラックバックするこの記事のトラックバックURL:http://riemagu.jp/mt/mt-tb.cgi/3753全体移動<<【前の記事】:日本モンキーセンター>>【次の記事】:外装交換!カテゴリ内移動<<【前の記事】:車検仕様>>【次の記事】:外装交換!<<【前の記事】:イオン[P]>>【次の記事】:外装交換!。