YoshiReply7月4日アメリカの独立記念日、バンパーを新しいステンレスバンパーに交換しました。このあと、エンジンルーム内を少しきれいにするつもりですが、レストア作業、とりあえず完成です。途中経過の写真がありませんが、運転席側カーペット、シートの張り替えを行い、コックピット内、ドアの内張、新しいウェザーストリップを取り付け、内装レストアが終わりました。革ステアリングホイールを使用していましたが、やはり木製のステアリングホイール、シフトノブが好みですので交換することにしました。ステアリングホイールは、秘蔵、新品のイズミステアリングホイール。数十年前のものですが、発売当初はそれほど人気がなかったとか。保存状況が良かったため、経年変化もなく新品そのままです。ハブそのままは使えません。アダプターを使うと、さらにステアリングホイールが前に出てくるのを嫌い、あらためて薄いユニバーサルハブを購入して取り付けました。ボタンに入れ替えました。シフトノブは、お隣コネチカット州の家具屋さんハンドメイドの一品で、大のお気に入りです。シフトノブ部分のカバーは洋白板から切り出し、合成皮を張りました。シフトパターンステッカーを貼りました。ステアリング取り付けに先立ち、ダッシュボードは一度きれいに表面をやすりがけした上で、ダッシュキャップをシリコンで固定しました。ダッシュ内部も配線をコンパクトにまとめてやり直しました。アンテナはダッシュボード正面を切り抜いて、ダッシュキャップ下に隠してあります。油温計をダッシュボード下面に付けました。写真で一番小さな白いメーターが油温計です。YoshiReply6月15日センターコンソール部分のカーペットを貼ったあと、シートベルトを取り付けました。助手席側カーペットを貼り、あらかじめ張り替えておいた助手席を固定しました。カーペットはメンテナンスを考え、接着剤を使用せず、純正同様クリップで固定しています。椅子の張り替えはきれいにできましたが、シート生地をきれいに張るためにはものすごい力を要しました。おかげで指が腱鞘炎かと思うくらい痛くなりました。集中して作業をしましたので、写真を撮るのも忘れました。シート本体は、さび取り後、さび防止ペイント、および半つや消しの黒を塗装しました。YoshiReply6月10日レストア前、スピーカーは荷物置き場部分にエンクロージャーごと置いて使用していましたが、固定してないので倒れてしまったり、トップカバーをかけると音がほとんど聞こえないなど問題だらけでした。盗まれる心配もありました。レストアにあたって、シート後方壁に取り付けることにしました。P152-S、ツイーターが別途付いている5インチスピーカーです。シート後方の壁には4インチ程度の穴が3個あいていますが、そのうちのひとつの径を広げてウーハーを取り付けます。その穴は、防音シートを取り付ける前にあらかじめ広げておきました。合成皮のシートを貼り付けたあと、スピーカー穴部分を切り取ります。内装をクリップで固定して、さらにカッターでスピーカー部分に穴をあけ、スピーカー付属のネジでスピーカーを留めました。トップカバーを取り付けても、スピーカーの邪魔にはなりません。車体がエンクロージャー代わりになり、音量も申し分なくなりました。