ブックマーク北海道は旭川のそばにある、ホンダの鷹栖テストコース。HONDA”の姿を紹介する。(写真=本田技研工業)トップバッターは売れっ子のハイブリッドカー「インサイト」。LS」は最上級グレードで、ABSや横滑り防止装置を統合制御するVSAを標準で備える。トップバッターは売れっ子のハイブリッドカー「インサイト」。LS」は最上級グレードで、ABSや横滑り防止装置を統合制御するVSAを標準で備える。インサイトに似たグリルは「オデッセイ」......ではなく、「FCXクラリティ」のもの。水素と酸素を化学反応させた電力で走るという、特殊な燃料電池車だけど、雪道でも普通のクルマと変わりなく走る。究極のエコカーながら、「FCXクラリティ」は160km/hの最高速が出せる(雪の道ではご用心!)。日本における「FCXクラリティ」の扱いは、官公庁や一部民間企業へのリース販売に限られているのだが......。ホンダの高級チャネル“アキュラ”の「TL」も、メッキグリルがチャームポイント。北米仕様車だけに、日本では「FCXクラリティ」並みにレア。3.7リッターV6エンジンに6段MTの組み合わせもめずらしい。高級セダンらしく、凍てつく深雪路を飛ばしても、車内は静かで平和そのもの。試乗車の4WDモデルは、EBD(電子制御動力分配システム)付きABSや横滑り防止装置、ヒルスタートアシストなどを標準装備。