)そこには、都会では決して得ることの出来ない、豊かな住環境が一方で広がっているもの事実。それを語ることが出来ないとなれば、ここは筆を置こう。現存するクリーニング店付近より西側を望む。加藤へ折れる交差点角にはそれぞれ、酒屋の隣より時計回りに魚屋、スーパーモトエ、肉屋、美容院。これより西の街道沿いは駅まで切れることなくほぼ全て商店。)かつてのこの町中心部の今との最も大きな違いは、建物なんかでなく、実は、人の流れが少なくなった、いや大げさにいうと絶えたこと。人口が劇的に減った訳ではない。人が車、そして郊外のショッピングセンターにシフトしたということ。このことに関しては、日本全国例外はあるまい。いう現象の一面だけを捉えて、第三者がノスタルジーにしたるのは健康的ではないなと。発展途上国をそれなりに回って感じる、日本の外の国と大きく違うことの一つ。日本の街並みに圧倒的に人通りが少ないということ。我々は、日本の青写真を描くにあたって、これらを十分に吟味し、覚悟をもってあたらなければ、同じ轍を踏むことになることだけは確かだ。このかつてどの国もここまで強烈に経験したことのない行程。逆にいえば、新たなるノウハウの蓄積のチャンス。偉そうなことを言っちゃいました。(笑)でもさ、今の政治家ってそういうことを真面目に本当に考えているのだろうか?ついでに言っちゃえば、みんなやらなきゃいけないことはなにか判ってる気がする。それを、変革とか革新とかそんな言葉で飾り立てる前に、粛々と実効に移すだけの話しなんじゃないの?って、それが一番難しいのだろうけどね。titleなかなか鋭いご意見だと思います。日本のほとんど大部分の面積を占める地方の小さな都市の行く末が心配です。title私の実家のある浜松なんかは、駅前がゴーストタウンになっております。人口50万の政令指定都市とはとても思えない人通り。車を前提とした街作りのツケです。車を運転できない高齢者が広い浜松市に偏在する未来は、かなり厳しいものになると思うのです。titleそう、たしかにダウンサイジングが必要になるでしょうね。今までの既得権をどうやって崩していくのか、これも難しいでしょうね。炭酸ガスも自然と排出量が減っていくといいのですが。原発つくらずに済むかも。title川土手ですね。このアングルで先日撮ったのがあります。商店街の賑わいも驚きです。私は神戸では車に乗ってたのですが・・年金生活になって生活のダウンサイジング。車から電動自転車に変えました。title>YAPさん今後は、これだけの社会資産をどのように維持管理して行くかという段階が来るような気がして仕方ありません。場合によっては、勇気ある放棄。>burioさんそうそう、都会の基幹都市でもそんな感じですよね。(-_-;)>ナツパパさんもう一度、白紙から造っていけないものでしょうか。(笑)>hideyuki2007yさんそうですね。環境の視点からも考えることがありそうです。>ひがんばなさん写真拝見しました。較べると随分違いますよね。山口、車があると洒落た店とかもあったり、少し遠出すると日本海もそう遠くはないのですが。