栃木県よりご来店に感謝です。サウンドナビの取り付けは、純正アラウンドビューモニターを連動出来るようにします。純正ナビに、電源環境整備の施工をしているので・・・。サウンドナビに移植します。クラウンですが・・・。ドアアウターハンドルのところに、プロテクションフィルムの施工をしました。判り辛いですが・・・。判り辛いがちょうどいい!ひと昔前にも、このようなフィルムがありましたが・・・。厚みが結構あり、如何にも”貼ってます!”感がありました。それと純正オプション等で、ゴム質っぽいプロテクターがありますが・・・。目立ち過ぎて、如何にも”付けてます!”感があります。セールスされたそうですが・・・(爆)。いつも言っていますが、弊社はド新車だろうが丹念に鏡面加工を施します。他ショップ(ディーラーを含む)がどうしているかは知りませんが・・・。ボケていた輪郭が、クッキリ写るようになりましたね♪”この仕上がりを見たら、他ショップには出せないよ!”と・・・。うれしい賛辞を、オーナーさんから頂きました!いつもありがとうございます。クラウンですが・・・。電気の解析が終わり、バッテリーにエナジーボックスを取り付けました。良い結果が出ています。フロントエンジンのリヤバッテリー車の癖(クセ)は否めません!(意味深)今回はとりあえず、エナジーボックスを2個取り付けまして・・・。エブリィですが、これもまた追加オーダーで・・・。ピラーにカッティングシートを貼り、サイドバイザー&ウェザーストリップの交換をしました。ホントはオーナーさんがネットでポチった、車種専用のカッティングシートを貼る予定でしたが・・・。あまりにもクォリティーが低いので、弊社的に却下!素人が貼る分にはテキトーでいいでしょうが・・・。比べてみれば、オーナーさんも納得の雲泥の差!そしてこれもまた追加オーダーで、ワコーズのRECS(点滴)&フューエルワン&オイル交換をして納車となりました。今回も、なんだかんだと長期の預かりとなってしまいましたが・・・。運転するのが楽しくなる、センスある一台に仕上がったと思います。feelアスカを1個のみ取り付け。タイプSをマル秘の箇所に1個取り付けして・・・。電源系のグレードアップしました。サウンドナビ!いやいや電源環境整備&エナジーボックス軍団の効果が絶大なのか・・・。内臓アンプなのに、”半端ねぇ〜!”鳴りっぷりです(爆)。相談されますが・・・。原因のほとんどが電源環境の悪さにあります。残念ながら、”鳴る電源環境”を勘違いしている方が多いようです(汗)。施工をしながら、フィルム施工中です。クラウンも、リヤドアに三角ガラスがありますので・・・。弊社では当たり前の光景、外しての施工となります。外して貼るor外さずに貼るでは、仕上がりのクォリティーが断然違いますし・・・。何の為にフィルムを貼るのかを考慮すると・・・。弊社的には外して貼るのがベストであると判断。この車、カロッツェリア製のサイバーナビが付いています。今回チョイスしたドラレコは、カロッツェリア製のドラレコで・・・。サイバーナビに連動出来るモノ。見た目スッキリで、ナビで設定等が出来て非常に便利です。ドラレコも色んなモノが売られています。ネット上ではいろんな方々が評価をしていますが・・・。弊社はまた違った角度?から、お客さんにアドバイスをしています(意味深)。エブリィはですが、追加オーダーで・・・。サウンドナビに入れ替えました。ヘッドユニットの性能は絶対で、ここに銭(ゼニ)を掛けることを、お客さんには訴えています。ジャンクションスタビライザーのみの予定でしたが・・・。タイプSを仕込みました。feelも他社のキャパシタもそうですが・・・。”そんな取り付けで、性能をしっかり発揮出来ているの!?”的な取り付けをしているショップが非常に多いです。クラウンのトランク内の内張りをバラしました。これから純正オーディオの音を良くするために・・・。施工&エナジーボックス軍団を取り付けていきます。この車はハイブリッド車ではなく、ガソリンエンジンのターボ車です。12Vバッテリーはトランクにあり、もちろんエンジンはフロントです。純正オーディオはアンプ別体で、トランク内にアンプが設置してあります。その他色々とややこしい?装備が付いています(汗)。エブリィは、ツィーターを取り付けました。付属のブラケットを使用して、ドアミラー裏にポン付けです。ここもいずれ”絶妙な角度!”で、”カッコ良く!”仕上げる予定です。ツィーターの取り付け位置に関しては、各ショップさん色んなノウハウがありますが・・・。クラウンですが・・・。ヘッドライトに、プロテクションフィルムの施工をしました。画像では判り難いでしょうが・・・。実際に見ても、”これホントにフィルムを貼ってあるの!?”です。黄ばみやキズや汚れを防ぎ、今かなり需要が多いです。黄ばみで悩んでいる方は多いでは?黄ばみが酷くなると交換するしかないでしょうが・・・。クラウンのヘッドライトユニットを左右交換するとなると・・・。300,000円以上はするんじゃないかなー(汗)。皆さん如何でしょうか!?ただしいつも言ってますが、これも職人技を要します。エブリィですが、追加オーダーでドアにミッドスピーカーを取り付けました。K6をチョイス♪お値段以上の鳴りっぷりです。バッフルはワンオフで作成し、とりあえず今回はこんな感じに仕上げました。ドアの強度が低い車種なので、若干の制振材を投入してポイントを押さえる。アウターバッフル&デッドニングをする予定。弊社がデッドニングを否定しているように勘違いしている方が多いようですが・・・。昨日は臨時で休みを頂き、東京までお出掛けして来ました。愛娘の用事を済ませ・・・。楽しみにしていたケニーGのコンサートへGO♪5年ぶりの来日だったせいもあり、会場は超満員!年老いてもロングトーンは健在で、5分くらい息付き無しの演奏♪いつ聴いても圧巻です!ちなみにサックス奏者のロングトーンのギネス記録は45分47秒!もちろんケニーG本人が持つ記録です。コンサート終了後は、会場でCDを購入した方限定で・・・。エブリィですが、バッテリー廻りが完了しました。エナジーボックスが2個、そしてナビヘッドユニットまでの電源環境整備の施工。”音を良くするためには上流から攻める!”は、今では常識ですね♪そして先日も言いましたが、オルタとバッテリーの距離が約1.5メートルありますので・・・。アース環境の点検&見直しを徹底的にやりました。言って、アース線をブッ太いのに変えたり、アース線を追加したり、高価なアース線にしたりなんてしません!昔は実験的にやっていた時期もありましたが・・・(意味深)。紙ヤスリで、アースポイントなんか磨きませんよ!(爆)あくまでも”見直し”です。ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願いします。栃木県よりご来店(感謝)。この車もそれなりのテンコ盛りの作業内容。すべて外注無しの弊社内での施工となります。この車種は初なので、じっくり検証しながら作業を進めて行きます。エブリィですが、オーディオの取り付けをしながら・・・。追加オーダーで、バイザーフィルムの施工をしました。標準で、ぼかしが入っている車種もありますが・・・。軽BOXバンなので、ガラスは素ガラス(汗)。ガラスが立っているので、眩しくて運転し辛い!たったこれだけですが、施工前と比べて雲泥の差!かなり運転し易くなったと思います。車の事なら何でもご相談ください。エブリィには、社外の同軸スピーカーがキレイに付いていました。純正でドアにスピーカーが付いていない車種。取り付けたそうですが・・・。この手のスピーカーに交換して、”音が良くなった!”なんて、弊社的にはないタイプ。確かに音にメリハリ感は出るんですが・・・(汗)。音の出口として、スピーカーは非常に重要です(当たり前!)。”もっと音を良くしたい!”との事なので・・・。ドアをバラしたついでに、システムアップした時にも対応出来るスピーカーに交換します。エブリィですが、先ずはバッテリーの診断&測定。弊社に入庫された車には、特に念入りにチェックします。バッテリーは去年の3月に交換済みで、普通の液式バッテリーでした。バッテリーからエンジンまでの距離は、約1.5メートルあります。エブリィは、複雑?に制御する車ではないので、あまり難しいことはありませんが・・・。これがハイブリッド車・アイドリングストップ車・電流制御車等の近代の車だと、バッテリー廻り&エンジン廻りの現況は非常に重要になります。バッテリー交換の際、バッテリー個体の性能だけで判断する方が多いですが・・・。そのバッテリー個体の性能が、あなたの車に見合っているかまで考慮して、バッテリーを選択している方が非常に少ないようです。どんなバッテリーでも、新品のうちは走りも音も良くなります。あなたの車に見合ったバッテリーでなければ、数十時間後から走りも音も悪くなるでしょう。経年劣化に加え、自ら悪い電源環境を作り・・・。