ダイハツに関する記事|ゴールデン横丁ゴールデン横丁トップ旧車ダイハツダイハツに関する記事ダイハツに関連するキーワードフェロー>>ダイハツに関連するキーワード一覧ダイハツ・コンパーノ(F30/31/40/41型)の画像アーカイブゴールデン横丁スタッフが取材で集めた画像を車種別・世代別にまとめて公開します。このページは「ダイハツ・コンパーノ(F30/31/40/41型型)」の画像アーカーブです。新着画像は随時追加します。ヴィニャーレがデザインしたダイハツの乗用車第1号【旧車】オート三輪のミゼットをヒットさせたダイハツが乗用車市場に参入を果たしたのがこのコンパーノ。イタリアンデザインの洒落たデザインが特徴です。セダンのベルリーナよりも、ワゴンとバンが先行して発売されました。オープンタイプのスパイダーはベルリーナよりも後発となります。FFレイアウトを採用【旧車】ダイハツ・フェローの2代目、フェローMAXです。先代のFRレイアウトから一転、スペース効率のよいFFに変更されました。毎年のようにマイナーチェンジを繰り返しながら8年間という長いライフスパンを保ちました。ノスタルジックなオート三輪トラック【旧車】ダイハツのオート三輪、ミゼットです。後期のMP型で、それまでのバーハンドルから丸形ハンドルに改められ、フロントノーズの形状も大きく変わりました。伊香保360ミーティング(2017)で撮影しました。イタリアンデザインのオシャレなオープンカー【旧車】ダイハツが乗用車市場に参入した第一弾となるコンパーノの、スパイダータイプです。ほかのボディタイプにはライトバン、ワゴン、セダン(ベルリーナ)がありました。イタリア人デザインらしい軽快なスタイルが魅力です。2017」で撮影しました。商用車を手掛けていたダイハツが初めて乗用車に参入したフェロー初代のボディバリエーションのひとつ、ピックアップトラックです。スペース的に不利な後輪駆動ながらスクエアなボディとして内容積を確保しました。2017」で撮影しました。オート3輪の代名詞かつ最高傑作のひとつ【旧車】ダイハツ・ミゼットのMP5型です。初期型のDK/DSではバイクのようなバーハンドルでしたが、MP型では丸ハンドルになりました。初期型がキャビン付きバイクのような成り立ちだったのに対して、クルマらしさが増しています。「前橋クラシックカーフェスティバル2017」で撮影しました。実は「ミラ」のご先祖様【旧車】ダイハツ・フェローの2代目・L38型です。前輪駆動にレイアウトを変更したフェローMAX。軽のパワー競争のあおりで一時はリッターあたり100馬力を超える高出力エンジンを搭載したモデルがありました。2017」で撮影しました。お問い合わせLINKゴールデン。