【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。動力性能の評価は...?公開2020年02月20日(木)新型フィットLUXE購入して納車待ちですが、HOMEのe:HEVに試乗しました。今回もまた試乗もせずに見切り予約で購入した私ですが、正直に言います。「期待してたほどの感動は【価格は465万円!!】ホンダ10代目新型アコード日本発売!見積もりました!価格は高いか?公開2020年02月20日(木)ホンダの新型アコードがついにデビュー!見積もりました!2020年2月20日に初代から数えて10代目のフルモデルチェンジとなる、ホンダの新型アコードが日本でも発売されまし【新型フィット試乗】手放しで褒められないワケ。e:HEVに試乗してきました。アップしました!前回記事と動画ではシトロエンベルランゴの内外装編をアップしていますが、その続きで試乗ドライブフィ【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。見積もり価格や装備などを比較対決!公開2020年02月14日(金)新型フィットと新型ヤリス、比較対決動画アップしました!2020年2月、日本を代表するコンパクトカーが2台デビューしました。2月10日にヴィッツ改めヤリスがデビュー、そし【オシャレすぎる商用バン!】シトロエンベルランゴ試乗しました!ギミック満載の内装に驚いた!公開2020年02月13日(木)シトロエンベルランゴデビューエディションに試乗させてもらいました。【価格は意外と安い!!】ホンダ新型フリード見積もりました!クロスター・ガソリンG・ハイブリッドなど公開2020年02月10日(月)ホンダの新型フリードの見積もりをもらってきました。【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。いつも楽しく見させております。キャッシュの流れをもう少し詳しく教えてほしいです。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。【口コミ】ホンダ新型N-BOXカスタム納車されてわかったダメな所【1】ネジ穴が...ドバリンさん、コメントありがとうございます。フロントガラスの異音はないですね。【ポルシェパナメーラGTS試乗】2000万円オーバーの高級グランドツアラー!内装&外装&走りをチェックワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。窓枠がないドアのことですよ。25S試乗しました!ディーゼルとガソリン比較してどっちが良い?!公開2017年02月12日(日)2017年2月2日に発売されたマツダ新型CX-5に試乗させてもらいました!と言う話の2回目です。packageの内装比較レポートもお届けしています↓2017マツダ新型CX-5見てきた!PROACTIVEの内装の評価は?Lパケと比較してみた。過去にはこれら以外にもたくさん新型CX-5の記事も書いていますし、これからも新型CX-5の情報を配信していきますので、過去に投稿した記事やこれから加筆される最新情報なども、以下のCX-5関連記事一覧でチェックしてみて下さい↓マツダCX-5関連記事一覧ワンダー速報は毎日21時更新!CX-5の情報が気になる方は毎日チェックしてみてください^^「にほんブログ村」のランキングに参加しています。コミ、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。packageに試乗させてもらいました。packageの価格は、FFで298.6万円から。見積もりました!こりゃ売れるな...CX5フルモデルチェンジ続報CX-5の価格感が知りたい方は上記記事もご参照下さい。packageに乗り込んでみましょう。こちらのホワイトは、スノーフレイクホワイトパールマイカといい、オプション料金32,400円かかります。PROACTIVE同様、新型CX-5ではドアを閉めたときの音はすごく高級感を感じます。スタートスイッチを押してエンジンを始動させます。↑クリックで拡大します。「キャシャシャドゥウン...」と、乾いたセルの音の後にエンジンが始動。こちらは朝イチの始動だったので、水温も下がりきっており、エンジンが始動してからは少し高めの1,500rpm程度に回転数を保っていたため、エンジン音は結構聞こえます。直噴っぽい、ちょっとゴロゴロとしたサウンドが聞こえます。待っていると早くも1,000rpm以下くらいに落ちついて静かになりました。アイドリング中のエンジン音はやはりガソリンモデルのほうが静か。新型CX-5のディーゼルが静かになったとは言え、ギャラギャラとした音はどうしても聞こえていましたので、静粛性ではガソリン車が有利といったところ。シフトをDレンジに入れ、電動パーキングブレーキはアクセルを踏めば解除されるのでそのままアクセルを踏み出して発進します。packageなので質感が良いですね。中間グレードのPROACTIVEからすぐに乗り換えての試乗なので、細かい所の違いも結構わかります。ミラーを調整していて気づきましたが、ここのツマミまでシルバーの加飾が付いていました。packageではウインドウスイッチやミラーの調整ツマミにまでシルバー加飾が付くんですね。肘置きもステッチ付きで、ソフトパッドの面積が大きいです。packageのほうが質感は明らかに上ですね。踏み出して流れの早い幹線道路に出てみます。packageは2.5LのNAエンジンですが、トルク不足も感じず、スイーッと加速していきます。エンジン音は、想定していたよりも聞こえますが、ディーゼルに比べると幾分静かです。直4エンジンなので、シルキーなサウンドとはいきませんが、レクサスNXのような「ミィィィーン」というようなメカニカルサウンドが聞こえます。ディーゼルほどの音量ではないですが、こちらも意外と音が聞こえる...という印象。ゼロ発進から1速→2速へ繋がる辺りまでは「ガラゴロ」とした直噴サウンドが聞こえます。静粛性に差があるかと思っていましたが、直後に乗り比べると「ディーゼルも頑張っていたんだな」と思えるほど。絶対的な静粛性は高いです。ディーゼルに比べて静粛性が高いと思えるポイントとしては、こちらの25Sでは、2,000rpmまでエンジンを回してもエンジン音はそれほど大きくならず静かなままです。ロードノイズは、XD同様にかなり抑えられています。信号に捕まって停止すると、アイドリングストップしました。こちらもアイドリングストップの躾は、ディーゼルモデル同様にとても静かです。アイドリングストップからの復帰もとても早いです。これは本当に良い車に乗っている感がありますね。マツダの車もここまで動的質感高めてきましたか...水温やエアコンの関係で、エンジンが止まらないアイドリング中はそれなりにエンジン音も聞こえますが、車速が出てくるとエンジンからの主張はほとんど気になりません。相対的にロードノイズのほうが聞こえるため、ハイブリッドかと思うほどエンジンは静かです。それにしても、この2.5Lのエンジンとスカイアクティブドライブの6速ATのマッチングもなかなか良いです。中間加速でも1,500〜2,000rpmでグイグイとトルクフルに加速してくれます。NAでもトルクはありますね。いやはや優秀な車です。↑クリックで拡大します。ディーゼルと比較してみると、走って車速に乗ってしまうと、25Sのほうが静かですね。どちらも意外とトルクフルで驚きます。ディーゼルのほうが、発進時や踏み込んだときに「ギャラギャラ」としたサウンドは聞こえますが、ガソリンの25Sと比較してすごく煩いわけでもないので、経済性やトルク感などを考慮すると、ディーゼルのXDにも魅力を感じます。短距離のちょい乗りを繰り返すと、ディーゼルではススが溜まりやすくなるので、ちょい乗りが多い人はガソリンモデルのほうが良いかもしれませんね。ステアフィールやブレーキのタッチは、印象はXDと同じです。ブレーキのタッチはもっとがっつり効くといいなぁという印象ステアフィールはとてもナチュラルでやや軽めですが、直進安定性は高いです。乗り心地も同様に、角の取れた硬質感があって心地よいですね。全開加速は試せませんでしたが、中間加速で強めに踏んでみたところ、「グラララララァ〜ン!」と結構きれいに回ります。暴力的に早いわけではありませんが、過不足ない加速感。静粛性も高いので、踏んで煩いとかビリビリくるような不快な感じは一切ないですね。言った感じで、15分程度の試乗も終了。ドライブフィールの感想としては、ディーゼルモデルのXDで感じたのとまったく同じで、高いボディ剛性で19インチを上手く履きこなしていて、ロードノイズもかなり抑えられていました。アイドリング中のエンジン音は、ガソリンモデルの25Sでも意外と聞こえるなぁという印象。ゼロ発進からの1速から2速にかけては、ガラゴロとした直噴サウンドが聞こえますが、車速がのってしまうと、本当に静かです。静かなのかと期待していたのに対しては、そこまでではなかったです。「静粛性がディーゼルとの決定的な差にはならない」といった印象です。なると、ディーゼルモデルの魅力も捨てがたくなります。ディーゼルモデルの圧倒的なトルク感と、好燃費と軽油の経済性は捨てがたいものがあります。PROACTIVEの乗り比べインプレッションをしてみましたが、いかがでしたか?今回乗り比べて思ったのは、「ディーゼルとガソリンの印象の差がそれほど大きくはなかった」ということです。ディーゼルのほうがうるさく、ガソリンが静かかと思っていたら、両車の差はそれほど大きくはなかったです。「どちらもよく出来ている」ってことです。なると、あとは価格と使用条件の差で選ぶのがよろしいかと思います。4km未満の短い距離を毎日往復するようなシビアコンディションでは、ススが溜まりやすくなるのでディーゼルを選ぶべきではないです。ちょい乗りが多い方はガソリンモデルを選んだほうが良いでしょう。一方で、一度に乗る距離が多い方や、高速道路をよく使う人などはディーゼルを選んだほうが良いでしょう。何より、高速などはアクセル開度を必要としないので、運転が楽だと思います。新型CX-5のガソリンモデル、25Sでも20Sでも、どちらもレギュラーガソリン仕様なので、お財布にも優しいです。25SのFFの燃費は14.8km/L20S(FFのみ)の燃費は16.0km/LXD(FF)の燃費は18.0km/Lと、ディーゼルのほうが燃費も良く、軽油がレギュラーより20円程度安いのでさらにお財布には優しいですね。車両本体価格が、25SとXDでは30万円程度XDのほうが高いので、燃料代で差額を埋めるのはかなりの距離を走る必要があります。予算に余裕があり、一度に乗る距離が多い方には、積極的にディーゼルをおすすめいたします。普段は送り迎えなどで短距離が多い人は、ガソリンモデルをオススメします。packageよりも30万円も安く、それでいて最上級の装備となるので、コストパフォーマンスは高いです。packageの見積もりももらってみました。コミコミ価格で335.5万円で済んでいますので、やはりコスパが高いと思いました。packageの見積もり記事もアップしたいと思います。そんなマツダ新型CX-5ですが販売はようやく上向いてきているみたいですね。先行受注が9000台と報じられていましたが、試乗を待っていた人もいらっしゃるでしょうから、試乗すれば納得の車だと思うので、これから商談も増えてくるのではないかと思います。ちなみに、新型CX-5の値引きですが、最近のマツダは値引きに関してはかなり締め付けがキツイです。現状では値引きは5〜10万円が良いところではないでしょうか?それ以外では、先代のCX-5の買い取りを強化しているみたいです!中古買取店では、CX-5の価格相場が下落してきているそうですが、それよりマツダディーラーのほうが買い取り価格を頑張るケースが増えているみたいです。買取店では価格が付きにくい不人気色でも、マツダディーラーでは買取強化しているみたいです。ディーラーでの買取強化は2017年2月までとの噂もありますので、CX-5をお乗りの方はお早めに動かれたほうがいいかもしれません...CX-5から新型CX-5への乗り換えを検討されている方は、先に買取一括査定で価格を聞いてから、ディーラーで下取りして貰う方法が良いかもしれませんね。埼玉近郊にお住まいの方は、いつもお世話になっているマツダ蓮田店の岩井さんという営業さんに「ブログを見た!」と言うといろいろと頑張ってくれるそうです!(笑)ということで、マツダ新型CX-5など、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。いうと、買うつもりなくてとりあえずディーラーに見に行ったつもりでも、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。かんたん車査定ガイド買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです^^実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです。あなたの愛車は今いくら?ガリバーのカンタン無料査定ちなみに、複数の買取店に一括見積りで、一番高く買い取ってくれるお店を探したい方は以下のサイトもおすすめですよ↓^^かんたん車査定ガイド自動車買取店の営業マンから聞いた裏ワザですが、本気で高く売りたい場合は、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してくるそうです!(笑)何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いそうです!この「入札制で」というのがポイントです!ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより60万も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^私もこの方式で査定してもらったところ、ディーラー下取りに比べて最大75万円も差がありました!こんなに変わるものかと...^^;;;私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓ネット車買取一括査定使ってみた!買取査定必勝法の実践結果は!?デミオXDの買取価格はまさかの...ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。XD試乗しました!ディーゼルの走りは進化したか?!2017マツダ新型CX-5見てきた!PROACTIVEの内装の評価は?Lパケと比較してみた。XD試乗しました!ディーゼルの走りは進化したか?!このページのトップへコメントLパケ記事ありがとうございます!楽しく読まさせていただきました。ミラーの所まで装飾されているとは、自分も嬉しい発見でした。モチベーションが上がります。自分は、今回初めての新車&納車になるので、もし可能だったら新型CX-5に合うカスタムパーツのオススメとかあれば嬉しいです。Lパケ記事ありがとうございます!新型CX-5を買った男さん、コメントありがとうございます。Lパケの内装は本当に質感高いですよ^^所有する満足度はとても高そうです。Mailクリーンディーゼル補助金、重量税等の免税を考えるとガソリンとディーゼルの差額は更に縮まるので選ぶのは難しいですね。それだけどちらもよくできています。タイトルなしワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。ディーゼルのほうが魅力と個性がありますよね。短距離を乗り続けると負荷になるので考えものですが、25Sも思ったほど静かでなかったので、これならディーゼルでもいいかなと思いました。GoogleプロフィールAuthor:ドラヨスクルマ買うチューバー&ブロガーの管理人「ドラヨス」です。クルマ買って日本経済を回し、そして見ている貴方の物欲を刺激します!ブログ歴7年目。月間65〜100万PVの自動車ブログ「ワンダー速報」を運営中。クルマの試乗レビューやオリジナルの写真画像でのインプレッションを得意としています。Brakeに乗っています。納車待ち記事やライティング依頼、商品レビューやプロモーション、広告掲載、ブログコンサルティングなどのご依頼など有りましたら、下記メールフォームからお気軽にご相談ください。【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。(02/20)【新型フィット試乗】手放しで褒められないワケ。(02/18)【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。JavaScriptを有効にすると、ここにこのページ内の目次が表示されます。上の「§」や「✄」などのタブ切替も機能するようになります。(.)文字数カウントリセット0文字コピペで文字数を自動カウントできます。本文の引用時に便利です。Fでそのページ内検索ができます。押しながらマウスホイールを回すと、画面の拡大縮小ができます。