アウディHOMEニュース・コラムプレミアムコンパクトの代表格といえばアウディ・A3スポーツバック/セダン!新型AクラスやモデルチェンジでFFとなる1シリーズの登場前に現行モデルのサイズ・燃費・価格をおさらい!デビュー以来、プレミアムコンパクトカーとして不動の人気を誇るアウディ・A3スポーツバック/セダン。ここ最近、ライバル車にあたるメルセデスベンツ・AクラスやBMW・1シリーズなどのモデルチェンジの情報が続々と入ってきています。スポーツバック/セダンの現行モデルの燃費や価格など、おさらいしておきましょう。「小さな高級車」のキャッチフレーズで初代A3が誕生したのは1996年。日本には1997年にお目見えしました。この初代のA3は、フォルクスワーゲン・ゴルフ4とプラットフォームを共有していました。そのため、従来アウディ車の特徴でもあった縦置きエンジンFFではなく、横置きエンジンFFが採用されていることが大きな特徴となっています。初代は、ハッチバックのみ、発売当初は3ドアだけでしたが日本では5ドアの需要が高く、1999年に5ドアが登場、2000年には5ドアのみのラインナップに。シングルフレームグリルを採用し電気自動車も設定された2代目A3日本では2003年に登場した2代目は、エンジンは初代と同じ横置きエンジンFFを継承。2004年には、5ドアタイプのスポーツバックがラインナップに追加されました。この翌年、2005年には現行アウディの顔ともいえるシングルフレームグリルを採用。電気自動車の設定もあったようです。セダンも追加された現行A3約10年振りのフルモデルチェンジが行われたのが2013年。現行モデルとなる3代目の登場です。2014年には、4ドアセダンが追加されました。2017年にマイナーチェンジを行い、安全装備が格段に充実。時代にあった車へと進化しました。ショートワゴン的な使い勝手の良さスポーツバックはラゲッジ容量が大きく、リアシートのアレンジ次第ではレジャーなどにも十分に対応可能なのが魅力。日本の道路環境に適した使いやすいサイズで、狭い空間の場合が多いコインパーキングなどにおいての操作性も優れています。パネルの精度が高く上質なインテリアインテリアの上質感には定評があるアウディですが、A3も類にもれずクラフトマンシップが感じられる空間となっています。ダッシュボートのパネルに至っては、ほとんど分割線が見られないほど。快適さは当然のこと、オーナーのくつろぎを引き出す為に各所に細やかな配慮がなされています。プレセンスフロント」や、安全な車間距離を保つ「アダプティブクルーズコントロール」を標準装備。駆使した装備で、ドライバーの安全運転を支えます。クワトロモデルの走行安定性の高さ2017年のマイナーチェンジで、クワトロモデルには独自の燃焼方式「Bサイクル」を採用した2.0TFSIエンジンを搭載。高速走行時の安定性には特筆すべきものがあり、加速の力強さ、カーブでの安定性のバランスも絶妙。道路に張り付いているかのような感覚さえ覚える走行性能の安定性は、クワトロモデルならではといえるでしょう。アウディ・A3スポーツバック/セダンのエンジンによる燃費・価格やSラインパッケージの装備内容の違いは?出典元:https://www.audi.jpでは、グレード別に燃費・価格を見ていきましょう。1.4TFSI基本となるエントリーモデル。1.4L直列4気筒ターボエンジン搭載。1.4TFSIにスポーツサスペンション、パドルシフトやヒートシーターなどを加えた、装備が充実したモデル。クワトロ4WD、2.0L直列4気筒ターボエンジン搭載。力強さが心地いい、走りを楽しくしてくれるモデル。クワトロも、1.4TFSIと同じく装備を充実させたモデル。快適に、より充実した走りを実感できます。スポーツバック4,330,000円(税込)セダン4,510,000円(税込)Sラインパッケージの装備内容エクステリア・インテリアともにスポーティな雰囲気をプラスしてくれるSラインパッケージ。クワトロには設定なしとなっています。気になる装備内容はこちら。エクステリアの内容です。lineがスポーツバックにのみ付属するという点での差があるようです。lineエクステリアロゴが共通して付属します。インテリアの内容です。line32万円という価格から一見高い、位というイメージを抱きがちなSラインパッケージですが、その装備内容の充実度から見るとコストパフォーマンスが高い、といえるのではないでしょうか。スポーツ性能を高めたS3スポーツバック/セダン、最強モデルのRS3スポーツバック/セダン出典元:https://www.audi.jpS3スポーツバック/セダン従来の285PSから290PSへパワーアップした2lターボエンジンを搭載し、走行性能とともに燃費も考慮。コンパクトなボディからは考えられないほどの走行性能の高さを誇ります。加速の心地よさ、コーナリングの快適さ、あらゆる路面環境において安定感のある走りを実現します。安全性能にも優れ、A3にも搭載されているアダプティブクルーズコントロールの他に、車庫入れのアシストをするAudiパーキングシステムも装備しています。RS3スポーツバック/セダンシリーズ最高峰の動力性能を誇る、RS3スポーツバック/セダン。アウディが世界で初めて生み出した伝統の5気筒エンジンは400PS、480Nmという超高性能を実現しています。サウンドも独特、そのエンジンの虜になってしまうファンもいるほど。サーキットでも通用する走りを実現するプレミアムコンパクトです。専用のスポーツサスペンション、トランスミッションには7速Sトロニックを採用。スポーツカー顔負けのモンスターコンパクトといえる存在です。A3スポーツバック/セダンとCセグメントのライバル車のサイズ・燃費・価格を徹底比較!最も競争の激しいといわれるCセグメント。A3スポーツバック/セダンとライバル関係にあるBMW・1シリーズやボルボ・V40などと比較してみましょう。A3スポーツバック/セダンプレミアムコンパクトカーとして代表的なA3スポーツバック/セダン。3,140,000円(税込)~4,510,000(税込)lメルセデスベンツ・Aクラス、CLAクラス出典元:https://www.mercedes-benz.co.jp2012年に発表された3代目のAクラスは、それまでのBセグメントからCセグメントへ移行。スポーティーな印象となり、A3の強力なライバル車へとなりました。CLAクラスは2013年に登場したまだ比較的新しく、メルセデスではあまり見られない全輪駆動・4MATICを採用したモデルです。4,040,000円(税込)~7,820,000円(税込)BMW・1シリーズ出典元:https://www.bmw.co.jpBMWのエントリーモデルとしての位置付けにある1シリーズ。Cセグメントでは唯一となるFRを採用し、2004年に初代ハッチバックが誕生。日本には2008年にクーペとガブリオレがラインナップに加わりましたが、この2種の後継は2014年以降、2シリーズとして発売されています。現行モデルとしては、ハッチバックのみのラインナップです。3,170,000円(税込)~6,320,000円(税込)ボルボ・V40出典元:https://www.volvocars.com北欧らしいデザインが魅力のボルボ・V40。洗練された雰囲気と幅広いシーンをカバーする安定した走行性で女性にも高い支持を得ています。2,990,000円(税込)~4,550,000円(税込)シトロエン(DSオートモビルズ)・DS4出典元:http://www.dsautomobiles.jp熱烈なファンの心をがっちりと掴んで離さないこのモデル。個性的なルックスと同様、走りも硬派なイメージ。1.6lツインスクロールターボガソリンエンジンを搭載。「フラットライド」と呼ばれる安定した乗り心地、快適な操縦安全性が自慢です。3,310,000円(税込)~3,560,000円(税込)ルノー・メガーヌ出典元:http://www.renault.jpそのコーナリングレスポンスが高く評価されているメガーヌは、2017年10月に現行モデルが日本で発表、11月から販売が開始されたばかり。ルノー自慢の4CONTROLテクノロジーが、抜群のコーナリングレスポンスを可能に。運転そのものが楽しめるモデルです。2,690,000円(税込)~3,399,000円(税込)アルファロメオ・ジュリエッタ出典元:http://www.alfaromeo-jp.com初代の登場は1945年、生産中止を経て現在は第3世代となっているジュリエッタ。歴史を感じさせる初代のDNAを受け継いだ、アルファロメオ伝統のモデルです。タイトなコーナーでも理想的な走りを実現する最新式のクファーソンストラット式フロントサスペンションをフロントに、リアにはマルチリンクリアサスペンションを採用。3,769,200円(税込)~4,244,400円(税込)レクサス・CT出典元:https://lexus.jpレクサスの中では一番コンパクトな、レクサス初のCセグメント車。2010年に登場し、プリウスと同じハイブリッドシステムを搭載しているため、抜群の燃費の良さが特徴。パフォーマンスダンパーを採用、安定した走り、心地いい乗り心地を実現しました。販売台数を順調に伸ばしているアウディ。日本でも人気は高く、中古市場も活発に動いているようです。A3スポーツバックは中古市場でも高い人気を誇り、2013年の3代目リリース以降の年式や状態にもよりますが1,600,000円前後から手に入るようです。それよりも古い第2世代のものになると1,000,000円を切っているものも多くあり、新しさにこだわらないのであれば比較的お手軽に手に入れることができます。A3セダンはあまり中古市場に出回らず、中古で手に入れたい場合は見つけたら即買い、という状態です。第3世代はほとんど見あたらないといっても過言ではないでしょう。ジュネーブショー2018で公開された新型メルセデスベンツ・Aクラス新型Aクラスにはハッチバックに加えてセダンも登場し、よりA3スポーツバック/セダンと競合する形になると予想されるメルセデスベンツ・Aクラス。ヘッドライトが三角形になりシャープでスポーティなイメージに。グリルの形状も進化、前モデルより低重心を感じさせるようになりました。ルノー日産と共同開発したエンジンを搭載、燃費が改善。車内空間が広くなり、ボディサイズそのものも大型化するとのこと。メルセデスベンツならではの高級感に鋭さが加わった、先進的なスタイルが特徴です。プラグインハイブリッドモデルもラインナップされるとのこと、幅広い選択肢も魅力ですね。環境性能にこだわる層にとっては、メルセデスベンツ・Aクラスを選ぶ決め手ともなりそうです。4マチック登場!2リッターターボで300馬力超え、ライバルのCセグメントホットハッチとスペックを徹底比較!2019年に発表予定のFF化される次期BMW・1シリーズBMWのアイデンティティともいえるFRをついにFFに切り替えてリリースされる予定のBMW・1シリーズ。昨今のコンパクトカーの後席の広さを重視する流れを反映し、ボディサイズも大きくなるとか。ラゲッジドアも大きくなり、荷物の大型化にも対応、様々なシーンで使い勝手の向上が期待できます。FF方式にすることでフロアが広くなり、室内空間によりゆとりが生まれるのではないでしょうか。メルセデスベンツ・Aクラスと同様このモデルにも、プラグインハイブリッドがラインナップされると見られています。終わりに出典元:https://www.audi.jpメルセデスベンツ・AクラスやBMW・1シリーズなど、強力なライバルが次々新型を発表しています。BMWのFF方式への方針転換には、驚きを隠せないという方も多いのではないでしょうか。環境、燃費を考慮するとプラグインハイブリッドの導入という点においてはアウディ・A3は一歩遅れを取ったという状態と言わざるを得ないかもしれません。それでもプレミアムコンパクトを代表するモデルとして、不動の存在ともいえるアウディ・A3。この車の魅力は他には代えがたいものがあることも、また事実といえるでしょう。2020.01.08スバルではレヴォーグやフォレスター、レガシィなど多くの車で水平対向エンジンが採用されています。2017.01.25連日のようにマスコミで報道される、高齢ドライバーによる事故。看過できないレベルの社会問題になっています。2015.05.19世界には信じられないような大富豪たちがいます。アメリカでは全体の約20%の富を0.1%の大富豪が所有しているとも言われています。多くの方が、宿泊費と答えるのではないでしょうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。イキクル.利用規約プライバシーポリシーお問い合わせ。