次期オーリスは12代目カローラハッチバックへフルモデルチェンジ!発売日は2018年6月26日。ターボ&ハイブリッド、GRもラインナップ予定。次期オーリスは12代目カローラハッチバックへフルモデルチェンジ!発売日は2018年6月26日。ターボ&ハイブリッド、GRもラインナップ予定。2018-05-10今回は新型オーリスがカローラハッチバックとしてフルモデルチェンジを実施します!発売日は2018年6月26日に決定!!次期オーリスがカローラハッチバックになるんだね~車好きに人気があったトヨタオーリスが12代目カローラハッチバックとしてフルモデルチェンジします!これは楽しみですね。ライバル車のスバル新型インプレッサスポーツやマツダ新型アクセラスポーツに押され気味でしたからね。トヨタのミドルサイズハッチバックの巻き返しなるのか!!?カローラハッチバックの魅力に迫っていきましょう。新型カローラスポーツの最新値引き情報!3つの裏技&簡単チェックシート評価は81点!辛口な口コミは収納と後部座席にあり。乗り出し価格は総額320万円。後悔しないグレード内装を画像43枚でレビュー!グレードによる違い後部座席の乗り心地までおすすめカラーはブラッキッシュアゲハで決定!人気色はホワイトパール燃費をライバル車と比較。実燃費でも満足感が高い価格・サイズをライバル車と比較。GRもラインナップ予定!年末に発売か!?12代目カローラハッチバックのエクステリア画像を見ようじゃないか!まずは画像から楽しみましょうよ!!もう一つは、実際に乗っていただくと理解していただけるのですが、とても滑らかな走りに仕上げています。シャーシ系の足回り部品を新たに開発するために、600種類以上のケースを試して、やっと見つけた部品で構成しました1966年の日本での発売以降、50年以上にわたり進化を続け、世界で累計4500万台以上を販売した「グローバルベストセラーカー」であるカローラが、大きく生まれ変わります。エクステリアでは、スポーティさに磨きをかけるとともに、たくましさ・力強さを付与。インテリアでは、シンプルかつ上質なデザインを実現。Architecture」(TNGA)のもとで開発したプラットフォームや新型パワートレーンにより、走りの基本性能や環境性能を大幅に向上します。かっこいいじゃないか!!カラーバリエーションもいいね。一つは、ボンネットフードの高さです。実は、従来のコンパクトクラスのクルマからすると約50mmから100mmほど低くなっています。これを実現するためには、ボンネットフードの下にある部品が小さくなければいけません。そのため、何百種類もの部品をすべて小型化して配置しています。この作業には、トータルで3年くらいかかりました。スポーティーなエクステリアデザインがかっこいいじゃないか!!ヘッドライト&フロントグリルがかっこいいレクサスっぽいねーーメッシュグリルを採用してきたんだ。フロントマスクのデザインは、キーンルック。大きなフロントグリルを採用して、スポーティさを際立たせていますね。フロントグリルはメッシュタイプになっていますね。レクサスFスポーツを彷彿させてかっこいいじゃないか!!ヘッドライトはシーケンシャルターンランプも標準装備してくるでしょうね。リヤの画像!コンパクトにまとめた”ケツ”色がいいよね笑・・リヤは小ぶりになっていますね。ヴィッツと同じ様なデザインになっています。上質さが画像からも伝わってきますね。AppleCarPlayにも対応してるのはGOODです。カローラハッチバックはMTマニュアル車もラインナップ米国仕様ではマニュアル車の画像も出ています。日本発売モデルもラインナップされるでしょう。新型6速マニュアルトラスミッションを搭載予定になっています。売れ筋グレードは250万円以内となるあくまでも予想ですが、間違いないでしょう。トヨタはしっかりとライバル車を意識してきますからね。ハイブリッド&ターボをラインナップ新型カローラハッチバックのエンジンラインナップは・・1.2Lガソリンターボ1.8Lエンジン+モーター(ハイブリッド)となっていますね。1.2Lガソリンターボにはマニュアル車もラインナップされるでしょう。最高出力|72kW(98ps)|5,200rpm最大トルク:|142Nm(14.5kgm)|3,600rpmシステム出力|122psライバル車と比較しても遜色のないスペックになっていますね。カローラハッチバックの燃費は34.0km/L燃費性能をまとめると・・1.2Lガソリンターボ|JC08モード|21.0km/L1.8Lハイブリッド|JC08モード|34.0km/L優秀な数字になっていますね。トヨタさんとしか言いようがありません笑。Sense”は、ミリ波レーダーと単眼カメラを併用した検知センサーと、それに基づく統合的な制御により、クルマだけではなく、歩行者の認識も可能になり、事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。「ミリ波レーダー」は検知できる距離が長いのが特徴で、速度域の高い状況にも対応します。「単眼カメラ」は物体の形や大きさが識別でき、クルマや白線、対向車のランプだけでなく歩行者も認識できます。この特性の異なる2種類のセンサーが、卓越した認識能力と信頼性の高いシステムを可能にしています。Sense”に変わるとされていますね。間違いなく全グレード標準装備となるでしょう。ベース車が本来持つ、軽快さに正確さとダイレクトな動きをプラス。