現在多くの受注案件を抱えております。なると気になるのは自動車業界の今後についてです。今、T社をはじめ国内の自動車メーカーは世界的に販売を伸ばしているようですが長期的にみて今後どのようになっていくのでしょうか?この問題を考えていくと大きく分けて二つの市場があります。ひとつは国内市場、もうひとつは海外市場。需要を考えれば当然、海外市場の伸びに期待をするのですがメーカーも積極的に現地調達を推進しているので国内の部品メーカーはそのことも考えて営業活動を行わないと、せっかく立ち上げた部品が中国に移管されてしまう、なんてことになりかねません。よそにはない技術(唯一無二の技術)をお持ちのメーカーならそんなときも大丈夫なのでしょうが、大半のメーカーはそんなものを持っていません。私が考えるにやはり基本を強くすることだと思います。その基本とは、1.品質2.デリバリー3.コストの三つのことです。あたりまえじゃんか!」などと言わないでくださいね。現実に星の数ほどある製造メーカーでこの三つが高いレベルを維持しているところは非常に少ないと思います。それに自動車メーカーは移管時のリスクはあるわけでこの三つが揃っているメーカーからは移管しづらいと思います。推測ですが今後の自動車業界は"その時々の環境やリスクを柔軟に検討し、必要ならば現地調達を進める"ことでしょう。裏を返せば日本国内に残るものは必ずあるということです。当社も含めて中小企業は経営資源があまりありません。この三つにありったけの資源を集中することで今後の厳しい環境でも道が開けるのでは、と考えています。Monシールについて今年の4月にWebが立ち上がってからお蔭様でかなりの引き合いを頂いている。その中でもシールに関しての引き合いは特に多い。新しい試料を自社機で試したいのだが今のパッキンで大丈夫だろうか・・・などなど。パッキンは表立って見えることが無いけどもシール性能が悪ければ大きなクレームとなってしまう。ここでパッキンを考える上での基本的な項目を挙げてみる。1.何をシールしたいのか。2.運動用か、固定用か。3.パッキンがはめられる溝部と相手側の素材は何か。4.パッキン取り付けのスペースはどれ位あるのか。5.取り付け部の寸法や形状はどのようなものか。挙げれば、まだまだあるのだが主に上記の要素を考察してパッキンの形状や寸法、素材や硬度を決定する。実際、パッキンのご提案をしてお客様から『漏れがなくなったよ。パッキンひとつでぜんぜん違うんだね~。』というお言葉を頂くと非常に嬉しい。今後もどんどんお客様から難題を頂いてシールについてのノウハウを蓄積していきたい。弊社ではお客様から数量の出るパッキンのご相談を受けるとたいていスライス加工でのご提案をさせて頂く。弊社が得意としてるからというのもあるがお客様のメリットを考えるとこの製造方法が一番良いからだ。ゴム製品でネックになる、バリ、が出ない。パッキンの厚み精度が非常に精密。成形で製造した場合と比較してコストが最大で半分以下!大体上記3点がスライス加工でパッキンを製作した場合のメリットである。今までコストが高い、バリ残りの不具合が多い、厚み精度の悪い、などの製品を購買されているお客様が非常に多い。年間で数万個から数十百個単位でご購買されている企業様にはそのメリットは大きい。弊社の実績ではなんと、年額2000万円のコストメリットが出た企業様もあった。昨今、原油高や人件費の圧迫など、原価低減活動だけではなかなか追いつかない現状で、かなりのコストダウンが出来る技術だと思う。今月に入ってまた、ガソリン価格が上がった。レギュラー170円/L(!)。200円/Lもすぐかも。原油高騰のあおりは大・小関係なく企業に重く圧し掛かる。これから考えなければならないのはそういう”もの”に左右されにくい企業構造を創ることだと考えている。どんな企業でも工夫するところはあるはずだ。弊社でもいろいろな工夫を少しずつだがやっている。間違いなく上昇していくだろう。収益を圧迫するようになってから動いても遅い。/1当ホームページをご覧いただきありがとうございます。シール・パッキン・ガスケットのことなら当社にお任せください!まずはお気軽にお問い合わせください。(72)2020.01.212020年東京オリンピック2019.12.25コーポレートサイトができました。2019.09.23またしても車、そして体調不良2019.08.16お受験。052-622-6101。