2018年10月31日スポーツ最近のゴルフクラブのドライバーは、ヘッドの構造を変え、フェースの反発を限界まで高め、飛ばしたい夢を叶えてくれています。最新テクノロジーは本当に飛びにつながっているのか?独断で選んだ3種の特徴を紹介します。ドライバーの選び方、メーカーで選ぶ。ドライバーの選び方、メーカーで選ぶ。ドライバーの選び方、メーカーで選ぶ。ドライバーの選び方、メーカーで選ぶのまとめドライバーの選び方、メーカーで選ぶ。独自の調角機能が搭載され、トッププロからアマチュアまで幅広いゴルファーが選びたくなるモデルと進化しました。【新開発!リブ付き超軽量カーボンクラウン】ゴルフ業界で初めて採用した新素材により、リブ付の超軽量カーボンクラウンを実現しました。5~6gの軽量化に成功し、いい打感音を保ったまま低重心ヘッドを実現しました。TW747の特徴その2シャフト性能を生かす独自のカチャカチャ、TW747から採用された聴覚システム。シャフトを回転させることなく、ライ角とロフト角を±1度フェースアングルを±1.5度変えれることができます。牙(ファング)を連想させるリブをフェース面裏の上部と下部へ4か所配置しました。フェース周辺の剛性を高め、初速をアップさせることができます。TW747はヘッドからくる安心感と直進性。フェアウェイ真ん中をとらえる自信をもってティグランドに立てるとクラブです。投影面積が大きく、ディープフェースでシャロ―バックの形状をしているのが460です。ソールには、ウェートが2つ配置され入れ替えることで重心深度、スピン量を調整できます。460は球が上がりやすいというか、高くてスピンを抑えた球をドーンと打っていけます。やさしさでいえば460ですね。ヘッドスピードが速い人だけでなく、ヘッドスピード40m/S以下の人も使いこなせるでしょう。240.6TW747「455」プロ、上級者好みのフォルムと、強くねじれない弾道で大きな飛距離を生み出します。新生HONMAのニューモデルです。ソールに一つだけあるウェートはトウ寄りに配置されています。感想は左にいきにくい、吹き上がらないドライバーですね。455はヘッドの弾きといい、振り抜きのよさといい、ボール初速が上がってスピンが少ない弾道で飛ばせるドライバーです。243.3ドライバーの選び方、メーカーで選ぶ。Mグローレ”もう右へなんて曲がらない!!満載の最新機能でドローが打てる。「Mシリーズで培った最新のテクノロジーと徹底された重心設計、初速アップの工夫が施されたヘッド、さらに軽量シャフトとのマッチングで飛距離を伸ばしてくれます。USPGAで圧倒的な使用率と強さを誇る「M3」「M4」のテクノロジーである「ツイストフェース」と「ハンマーヘッド」が、日本の女子ツアーとシニアツアーを中心に人気だった「グローレ」と融合しました。この「Mグローレ」にはドライバーに使う最先端のテクノロジーが、ふんだんに盛り込まれています。「グローレ」ファンはもちろんですが、アスリートよりはわずかに非力で「M3」「M4」を打ってみたけど、いまひとつ性能を引き出せなかったという人にはうれしいドライバーです。クラブの性能のおかげで、つかまった強いボールが打てることがはっきりと分かります。アドレスしたときから真っすぐ飛ばしてくれるやさしさに溢れているのだが、打ってみるとさらに飛距離性能にも驚きます。「キャリーが稼げるのにランも出ますし、つかまりやすいのでボールに力を伝えられます。なんといっても飛距離です。フェースが弾く感じがして、そのイメージどおりに飛んでくれるのがいいですね。Mグローレは飛んで曲がらないフェースと徹底したつかまりやすさです。Mグローレの特徴その1曲がり知らずの鍛造ツイストフェース。芯を外した時の曲がり幅を軽減しました。打感と打音が向上した鍛造製法の「ツイストフェース」日本モデルとしての研究が深くされていることをうかがわせます。Mグローレの特徴その2ソールにもグラファイト・コンポジットを採用。最新のテクノロジーでソールのトウ寄りの部分をも軽量化。度が大幅にアップしています。Mグローレの特徴その3設計の自由度を上げるグラファイト・コンポジット・クラウン。ヘッド上部を軽量化し、設計の自由度と最適な重心設計を可能にするグラファイト・コンポジットのクラウン。洗練され「Mグローレ」にも搭載されています。Mグローレの特徴その4ヘッド内部のシャフト寄りとヒール側に配されたドロー・バイアス・ウェイトの効果で自然にフェースがターン。スライスを防ぎ、さらに飛距離を伸ばします。いかがでしたか・・・ボールがつかまる、上がる、シャフトとのマッチングもとてもいいMグローレ。芯が広くて飛んでやさしい。多少心を外しても、ボールがフェアウェイの真ん中に集まってくれるMグローレを是非試して下さい。ドライバーの選び方、メーカーで選ぶ。“タイトリストTS2&TS3”打てばわかる弾きのよさ素早く振れてボールが速く飛んでいく。飛びの秘密を研究し、ボールスピードを極限まで高める構造にしました。プロ、上級者を満足させる打感とコントロール性能、それに加えてボール初速を最大限に高めるためにヘッド構造を見直し研究されたドライバーが「TS」シリーズです。1球打っただけでもはっきりと違いがわかる音とフェース面の弾きのよさ。リリースされてからというもの、USPGAのプロはもちろん競技志向のアマチュアまでいままでより1ステージ上をいく飛距離性能に喜びの声が上がっています。「フェースの弾きをすごく感じます。TS3は吹き上がりが全然ありません。ウエート合わせたらより自分好みになってくれそうです。」TSの特徴その1初速をあげるスピードシャーン。タイトリスト史上もっとも薄くて軽いクラウンに空気抵抗を減らす形状です。反発のいい高初速フェース。TSの特徴その22タイプで異なるウエート配分。設定でバックスピン量と打ち出し角を最適化しています。大きなキャリーでビックボールが打てます。TS2かつてないボールスピードとやさしさで、高く伸びのあるストレートな弾道を生み出します。ハザードを軽々と超えていく、大きなキャリーが魅力のドライバーです。TS2は打ちやすくボールのつかまりもいい、ボールが上がりやすく、ストレートで攻めていく人に合うでしょう。右にいかないんですけど、ヒールが出ていて左に行き過ぎないところがいいですね。これまでのタイトリストのドライバーのイメージと違います。振り抜きやすくて、重心が深く、飛びはもちろんミスにも強いドライバーです。TS3ヘッドスピードは40m/S以上の方向けです。絶対に吹き上がらないような中弾道で、ストレートに見えるフェース面。ドローで打っていきたいですね。ボール初速をアップさせるヘッド性能にSURE、FITCGウエートを搭載しました。自分の打点と重心を近づけることで最大の初速を生み出します。ドライバーの選び方、メーカーで選ぶのまとめ極端に左に向いたクラブはなくなりました。ヘッドの性能もさることながら「純正シャフト」がよくなりました。プロや上級者はヘッド体積が小さめのクラブか、投影面積が小さくみえるドライバーを選びますよね。それは、重心距離が短くなっているので、ヘッドのターンがしやすくなるためです。自分が思うようにフェース面をコントロールしてドローやフェードを打ち分けることができるからです。今回ご紹介した3種類のクラブメーカーのクラブからその特徴を掴んで今の自分のレベルに合わせたクラブをチョイスして下さい。その参考になればとても嬉しいです。ゴルフトーナメント情報や注目選手の成績、そして、、、かわいいイボミのゴルフやゴルフクラブの情報はこちらこの記事を書いた人G2たかETVゴルフ番組の外部プロデューサーとして番組に携わり2015年に引退。ゴルフ大好き爺さんです。腰痛と老眼でプレーもできなくなりましたが夢の中ではパープレーでラウンドしています。