Shibata関連記事マクラーレンの新CEOとブーリエのビミョーな...マッサの活躍を支えてきた夫人の内助の功@F1...アロンソと新CEOの微妙な距離感@F1ベルギーG...ザウバーのチーム代表とスタッフがホッと一息...久しぶりのドイツ開催でカメラマンもすっかり...予選後の呼び出しに戦々恐々なニコと怖いオジ...マシンの準備が待ちきれないアロンソ、指噛み...大英帝国でも「ホンダ食堂」繁盛してます@イ...ウェーレインがメルセデスをドライブ。今週は真っ赤に燃えるモンツァです。おなじみムッシュ柴田氏のパドック通信、いってみましょう。○○○○○イタリアといえば、言うまでもなくフェラーリ。金曜日の朝早く、メディアセンターからフェラーリのガレージを見下ろすと......メカニックたちが勢ぞろいして、奇妙な体操の真っ最中でした。ラジオ体操のような、ストレッチのような......ちなみに、音楽はかかってません。このあと彼らは、猛然とピット作業の訓練に突入しました。他のチームも、同様です。変な体操に見えても、こうやってピット練習の前に、きっちり身体をほぐしとかないとケガを負いかねませんからね。ウイリアムズは、スパでの「タイヤ間違え事件」と直接関係はないと思いますが、ことさら練習に気合いが入ってました。ちなみに、このピット訓練が始まるのは金曜日の午前7時過ぎ。僕らが7時10分ほど前にサーキットに到着するとメカニック、エンジニアたちがズラリと並んで、開門を待っていました。いわゆる作業禁止の門限が午前7時に解除されるからなんですね。前夜も午前1時まで働いていたスタッフが多く、みんな眠そう。ホンダのメカニックさんは、ガレージで立ったまま居眠りしてる人もいました(涙)。あとで現場責任者の中村エンジニアに伺ったところ、ホンダのメカニックは3人しかいないと。3人で、木曜日の夜に6基ものパワーユニットの搭載準備をしたそうな。通常は、1基交換するだけでも2時間を要します。聞いているだけで、気が遠くなりました。ピット練習の現場には、久しぶりにフォース・インディアのチーフデザイナー、羽下エンジニアも来ていて、コーヒーを飲みながら熱心にメモを取ってました。「Bスペックになって、ずいぶん速くなったじゃないですか」と、声をかけたら「いや〜、とにかくお金がなくて」と。財政難を知恵で切り抜ける手法には、いつもながら脱帽です。パドックに戻ると、ちょうどルイス・ハミルトンが出勤してきたところでした。この日は、いつも以上にカメラの放列を避けようという雰囲気がミエミエ。下を向いたまま、足早に通り過ぎていきました。今回ルイスは金髪に変身したと聞いていたので、しつこく追いかけることに。おお〜、確かに金髪だ!って、別にそれだけのことなんですが。この日は、もうひとりの世界チャンピオン、キミ・ライコネンに驚かされました。夕方パドックから出て出口を見ると、キミがサーキットを出るところでした。ファンたちが「キミ〜」と叫んでるのを無視して、さっさとフェラーリに乗り込もうとするライコネン。相変わらずだな〜と見ているとなんと、一度乗ったクルマから降りて、サインを始めたのです。それも左から右まで、ひとりひとり丁寧に。延長したフェラーリとの契約書に「ファンには必ずサインすべし」という条項でもあったのかと思うくらい。変われば、変わるものです。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。