【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。動力性能の評価は...?公開2020年02月20日(木)新型フィットLUXE購入して納車待ちですが、HOMEのe:HEVに試乗しました。今回もまた試乗もせずに見切り予約で購入した私ですが、正直に言います。「期待してたほどの感動は【価格は465万円!!】ホンダ10代目新型アコード日本発売!見積もりました!価格は高いか?公開2020年02月20日(木)ホンダの新型アコードがついにデビュー!見積もりました!2020年2月20日に初代から数えて10代目のフルモデルチェンジとなる、ホンダの新型アコードが日本でも発売されまし【新型フィット試乗】手放しで褒められないワケ。e:HEVに試乗してきました。アップしました!前回記事と動画ではシトロエンベルランゴの内外装編をアップしていますが、その続きで試乗ドライブフィ【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。見積もり価格や装備などを比較対決!公開2020年02月14日(金)新型フィットと新型ヤリス、比較対決動画アップしました!2020年2月、日本を代表するコンパクトカーが2台デビューしました。2月10日にヴィッツ改めヤリスがデビュー、そし【オシャレすぎる商用バン!】シトロエンベルランゴ試乗しました!ギミック満載の内装に驚いた!公開2020年02月13日(木)シトロエンベルランゴデビューエディションに試乗させてもらいました。【価格は意外と安い!!】ホンダ新型フリード見積もりました!クロスター・ガソリンG・ハイブリッドなど公開2020年02月10日(月)ホンダの新型フリードの見積もりをもらってきました。【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。いつも楽しく見させております。キャッシュの流れをもう少し詳しく教えてほしいです。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。【口コミ】ホンダ新型N-BOXカスタム納車されてわかったダメな所【1】ネジ穴が...ドバリンさん、コメントありがとうございます。フロントガラスの異音はないですね。【ポルシェパナメーラGTS試乗】2000万円オーバーの高級グランドツアラー!内装&外装&走りをチェックワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。窓枠がないドアのことですよ。「にほんブログ村」のランキングに参加しています。1日1クリック、「にほんブログ村」のボタンをポチッとしていただくと大変励みになります!にほんブログ村いつもクリックありがとうございます!皆さんが思っている以上に、励みになっております^^※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。※当ブログの画像は無断使用禁止です。トリミングしても無断使用はダメです。ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓ツイートまずは今回も価格を最初に掲載しておきましょう。メルセデスベンツGLCの価格とグレード展開です(2016年4月現在)。745万円〜となっています。こちらは2016年5月31日までの価格で、2016年6月1日から約2%の値上げが実行されます!とてもシンプルな松竹梅のグレード展開のみとなっています。一方でレクサスNXの価格とグレード展開です。582万円)それぞれ、NX300hはNX200tの64万円高で構成されています。AWDはそれぞれ2WDの26万円高です。レクサスNXとメルセデスベンツGLCの価格差は結構ありますね。安全装備は最新最高クラスのものが標準装備になっているGLCに対して、レクサスNXではオプション扱いとなっています。163,080円そしてGLCには最初から付いているルーフレール(32,400円)などもつけると、合計で411,480円ほどプラスになります。SPORTで考えると、さらにパワーバックドア(54,000円)、フルLEDヘッドライト(75,600円)も追加となり合計541,080円プラスになります。直噴ターボで、全グレード4WDとなっています。678万円に対しても、まだ100万円以上安い価格になります。678万円に対してはまだ、40万円以上安い計算になります。メルセデスベンツGLCの場合ミッションが9速なのに対して、NX200tは6速ATだったりと、細かい仕様なども違いますので単純比較は出来ませんが、価格感の参考にしていただければと思います。価格感的には、実際に購入比較されるのはNXよりRXのほうが多そうですね。上記の価格差を考慮しつつ、内装をそれぞれチェックしてみましょう。メルセデスベンツGLCの内装から。↑クリックで拡大します。メルセデスベンツGLCのインテリアは、基本的にCクラスの内装を踏襲しています。デザインはアナログ時計が無いことを除けば、ほぼCクラスと同様です。Cクラスと違うのは、マテリアルがCクラスのベースグレード相当のピアノラッカー&アルミしか選べないこと(2016年4月現在)。それでも質感は他メーカーから比べたら相当良い部類になります。Sportのウインドウスイッチ周りはこんな感じです。レクサスNXでは樹脂に金属調の塗装やフィルムで済ませているところを、メルセデスベンツでは本アルミを使っています。樹脂むき出しの部分は殆ど無く、ドアトリムもステッチ入りのソフトパッドで覆われていて質感的には申し分ありません。前席のドアやインパネ周りにはアンビエントライトが備わり、色もカスタマイズできます。個人的には、Cクラスでとても好評価だった、ブラックアッシュウッドなどの設定は、現時点では選べないのが残念。↓こちらはCクラスのドアトリムです。シートのポジションメモリーはベースグレード以外に標準装備。ベースグレードでも4WAYの電動シートは付いています。SPORTの内装を見てみましょう。レクサスNXの内装は、他のレクサス車の内装デザインに比べるとかなり攻めたデザインになっています。レクサスは内装のカラーコーディネートを豊富に出来るのも魅力。Lとi-packageに設定可能なホワイトオーカーの内装。すごく明るくルーミーですね。続いてドアトリム周りも見てみましょう。バンブーのオーナメントパネルがとても質感が良いです。一方で、ウインドースイッチ類のパネルは樹脂パーツのみなど、マテリアルの使い方ではメルセデスGLCに一歩及ばない感じです。これはNXに限ったことではなく、他の多くのメーカーもそうなんですけどね。Lには標準ですが、それ以外のグレードにはオプションで10万円以上かかります。木目でないと、フィルムのオーナメントものになります。アンビエントライトはおろか、ドアカーテシランプもありません。続いて、メルセデスベンツGLCのインパネを見てみましょう。ピアノラッカー仕上げとシルバー加飾がセンス良くあしらわれています。樹脂パーツむき出しの部分がほぼ無いのがすごいです。ナビ画面も8.4インチワイドディスプレイと、大型のものが設置されています。カップホルダーもカバー付きで、インパネはボタン数も少なくマテリアルで見せる面積が多いです。それだけに、ピアノラッカーではなく、ブラックアッシュウッドのパネルだったら尚良いんですけどね。ピアノラッカーも見た目悪くないですが、指紋やホコリが目立つので...メルセデスではお馴染みとなったナビの操作などを行うCOMMANDシステムのコントローラー。このデバイス自体も、デザインとマテリアルの質感は高いです。ジョグダイヤルの回転と、押し込みと、天板は手書きにも対応しています。このCOMMANDコントローラーも皮脂が目立つんですよねぇ。続いてレクサスNXのインパネ周りも見てみましょう。写真はFスポーツです。レクサスNXのインパネ周りも特徴的。アルミを削り出したようなフレームに囲まれた、せり出したインパネ。これが本アルミだったら相当質感が高かったんですが、金属風の塗装です。ボタン類は多めですが、直感的にブラインドタッチでも操作しやすい位置にあるので、個人的にはNXのインテリアは評価しています。スイッチ類やパネルほぼ無塗装のパーツのマテリアルとなっています。プラスチッキーという印象ではないのが、レクサスの上手いところ。ナビ画面は7インチと、オーナーさんからも不満が挙がるネガティブポイントです。レクサスNXの操作デバイスはトラックパッド式のリモートタッチ。見た目の新しさはとても良いのですが、慣れるまでは相当使いにくい印象でした。慣れてしまえば、ジョイスティック式より快適かもしれません。Lという上位グレードでは、シートヒーターだけでなく、シートベンチレーションも付いているという点。夏場は蒸れるので、シートベンチレーションがあると非常に重宝します。一方で、メルセデスベンツGLCの良い点と言えば、ベースグレード以外には後席シートヒーターも標準装備となっています。後ろに人を載せる機会が多い人は、GLCも魅力的ですね。そんなメルセデスベンツGLCの後席も見てみましょう。GLCのホイールベースは2,870mm、対するレクサスNXのホイールベースは2,660mm。20cmもGLCのほうがホイールベースが長いです。GLCがFRベースのSUVにしては後席が広いのは、このホイールベースのおかげでしょうね。メルセデスベンツGLCには後席にもアンビエントライトが備わっています。暗くてわかりにくいかもしれませんが、こうしたムーディな演出も、後席に乗る人へのおもてなしになりますね。一方でレクサスNXの後席はこんな感じです。前席シートの位置を合わせたわけではないので何とも言えませんが、NXやRXはFFベースでセンタートンネル部分もフラットに近いので後席は広々とした印象はあります。私も以前NXに乗っていましたが、後席で足元が狭いと感じることはなかったです。このサイズのSUVの中では快適な方ではないかと思います。オプションではありますが、後席の電動リクライニングも用意されています。(オプション非装着車は手動でリクライニング可)続いて、メルセデスベンツGLCのラゲッジもチェックしてみましょう。テールゲートは、つま先をボディ下に入れると開閉する機能も付いています。ラゲッジ容量は550L(VDA方式)もあります。後席背もたれは40:20:40で分割可倒になっており、後席をフラットにすると最大で1600Lもの広大なラゲッジスペースになります。これは、全長がGLCよりも長いCクラスステーションワゴンのラゲッジ容量470Lよりも広いことになります。ラゲッジアンダーはこんな感じです。三角板などちょっとした収納にはなっていますが、それほど広くはありません。続いて、レクサスNXのラゲッジも比較してみましょう。レクサスNXのラゲッジ容量は、後席使用時で475L、後席を倒せば最大で1,520Lになります。ラゲッジ容量はGLCのほうが広いですが、レクサスNXはラゲッジアンダーボックスが広いです。写真では伝わりにくいですが、かなり深さがあります。NX200tでは手荷物レベルなら、ラゲッジアンダーだけで足りてしまうくらい、ラゲッジアンダーの容積は大きいです。次に、NX300hのラゲッジアンダーボックスがこちら↓バッテリースペース分、4分の1くらいが潰れていますが、それでも広いと思います。レクサスNXにも、後席電動格納はオプション(54,000円)で用意されています。こちらを装備しないと、ラゲッジ側から後席を倒すことはできません。言った感じで、メルセデスベンツGLCとレクサスNXの内装や装備を比較対決してみましたがいかがでしたか?個人的な評価としては、やはり内装についてはメルセデスベンツの右に出るメーカーは現状いないと思います。GLCは初期導入モデルのグレードやオプション展開を簡素化したので、ほぼフルオプションの状態でグレードが用意されています。装備は相当充実していますね。反面、簡素化したおかげで本国で用意されている内装バリエーションが一切選べない状態になっています。こちらはマイナス面です。ベースグレード相当のピアノラッカー&アルミの内装も、他メーカーの内装から比べれば十分すぎるほど質感が良いです。一方でレクサスNXは、内装デザインやカラーコーディネート、オプションで用意されたオーナメントパネルの数々など、カスタマイズできる要素が多いのが魅力。デザインもカジュアルで若々しい印象があります。マテリアルはメルセデスGLCには及びませんが、無塗装樹脂パーツが多いとはいえプラスチッキーな印象もありません。ラゲッジアンダーボックスも大容量で、使い勝手がよいのも魅力です。何より価格がメルセデスベンツGLCよりもだいぶ安いのでエントリーしやすいかと思います。内装対決ではやはりメルセデスベンツGLCが有利といった印象です。ベースグレード同士の比較で200万円も価格差がありますので、同じ土俵では比較できないですけどね^^;でも上位グレードにオプションつけていくと同じくらいになってくるという罠(笑)皆さんは、どのように評価しますかね。アウディなども値上がりする昨今では、メルセデスベンツのほうがお買い得感を感じていましたが、こうして同じサイズの車同士で比較すると、レクサスのコストパフォーマンスは意外と良さそうですよね。次回以降ではドライブフィールなどを比較してみたいと思います。お楽しみに^^記事がイイねと思っていただけた方は、「にほんブログ村」のボタンをポチッとしていただくと大変励みになります!にほんブログ村いつもクリックありがとうございます!皆さんが思っている以上に、励みになっております^^ということで、メルセデスベンツGLCやレクサスNXなど、そろそろ新車の購入をご検討の方は、実際にディーラーに行く前・もしくはディーラーで見積もりとった後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。いうと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。かんたん車査定ガイド買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです^^実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!あなたの愛車は今いくら?ガリバーのカンタン無料査定ちなみに、複数の買取店に一括見積りで、一番高く買い取ってくれるお店を探したい方は以下のサイトもおすすめですよ↓^^かんたん車査定ガイド自動車買取店の営業マンから聞いた裏ワザですが、本気で高く売りたい場合は、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。車を買い替える時の6つ必勝法!一括査定で見積もった結果wwww輸入車を売るポイントも!ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)とりあえず自分の車の下取り価格見てみようかな...2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!よろしければブックマークもお願いします^^今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします^^貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^かんたん車査定ガイドレクサスNXやメルセデスベンツGLCの動画を共有しておきますね。レクサスNX【比較】サイズや価格、エクステリアの評価対決!このページのトップへコメントGLC納車しました。Sports納車されました。契約に当たって比較対象になったのは、どらよすさんの言われる通りNXではなくRXでしたが、もともとドイツ車からの買い替えというのもありGLCにしました。GLCとNXの特集は非常に興味深いです。3シリーズからの乗り替えのため、GLCには非常に満足しています。レクサスやアウディといった内装に定評のある競合車とも比較しましたが、やはり最近のメルセデスのクオリティは頭一つ抜けていますね。視界に入る時間が長いのが内装ですから、大事なポイントだと思います。明日以降の記事も楽しみにしています。mobiusさん、コメントありがとうございます。GLCご納車おめでとうございます!やはり検討されたのはRXでしたか。価格帯的にはRXがライバルになりますよね。NX対比だと有利な面も多いGLCですが価格がだいぶ高いですからね。RX対比だと、また違った見え方になりますね。GoogleプロフィールAuthor:ドラヨスクルマ買うチューバー&ブロガーの管理人「ドラヨス」です。クルマ買って日本経済を回し、そして見ている貴方の物欲を刺激します!ブログ歴7年目。月間65〜100万PVの自動車ブログ「ワンダー速報」を運営中。クルマの試乗レビューやオリジナルの写真画像でのインプレッションを得意としています。Brakeに乗っています。納車待ち記事やライティング依頼、商品レビューやプロモーション、広告掲載、ブログコンサルティングなどのご依頼など有りましたら、下記メールフォームからお気軽にご相談ください。【ぶっちゃけ感動はない】新型フィット4(FIT4)試乗しました。(02/20)【新型フィット試乗】手放しで褒められないワケ。(02/18)【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。JavaScriptを有効にすると、ここにこのページ内の目次が表示されます。上の「§」や「✄」などのタブ切替も機能するようになります。(.)文字数カウントリセット0文字コピペで文字数を自動カウントできます。本文の引用時に便利です。Fでそのページ内検索ができます。押しながらマウスホイールを回すと、画面の拡大縮小ができます。