シール類、ベアリングなど交換し組んでいきます。ピストンは89mm、522ccです。シリンダーはボーリング&ホーニング後、超音波洗浄です。OHはこれで終わりですが、ここから配線処理をします。ハンドルも加工します。使用しない配線を全て取り除きます。最終的にこれだけになりました。それでは慣らし運転頑張ってください。フェイスブックはこちら。マニアックな方々からのいいね!をお待ちしています。プレストカスタムコレクションインスタグラムはこちらから。フォローお待ちしております。commentsエンジン今回のSRは400ccからクランク交換で500ccに、ピストンは純正87mmですが少し圧縮の高いものを使用します。中身も当然ですがセラコートとパウダーコートで外観も綺麗にしていきます。分解後、クランクケースをセラコートします。ケースにベアリングを圧入、組み立て開始です。ピストンの大きさは変わりませんので、ターカロイでスリーブを製作。面研、ボーリング、ホーニングを行います。圧縮は9くらいになる87mm輸出用のピストンです。シリンダーボルトはエンジンが丸ごと塗られていましたのでこのような感じです。ウェットブラストしました。