02:40:25)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Vehicle~機体設計の初期段階から飛行制御を考慮して開発された[[航空機]]のこと。((実際の効果は運動能力の向上に限らないので、必ずしも適した訳とは言えない))などで呼ばれることがある。~~通常の[[航空機]]において制御系は、開発・設計の後期段階で考慮される。~この場合あらかじめ機体は安定性を重視した設計としておく必要があるが、これによってさまざまな無駄が生じる。~これに対してCCVでは、機体の制御を能動的におこなう設計にすることによって、以下の利点が期待される。~この場合あらかじめ機体は安定性を重視した設計としておく必要があるが、これによって様々な無駄が生じる。~これに対してCCVでは、あらかじめ機体の制御を能動的に行う設計にすることで、以下の利点が期待される。従来のように「[[補助翼]]は[[ロール]]、[[昇降舵]]は[[ピッチ]]、[[方向舵]]は[[ヨー]]」などと操縦を一意に分担するのとは異なり、それぞれの[[動翼]]を統合的に動かすことによって、より細やかな制御が可能となったり、[[抗力]]を低減して[[速度]]や省燃費性を向上させることも可能となる。~具体的な例としては離陸上昇中、従来の[[飛行機]]とは逆に[[昇降舵]]を下げ舵にして、[[水平尾翼]]で[[揚力]]を発生させることも可能となる。~これらを実現するには[[フライバイワイヤー]]などの制御技術が不可欠といわれる。~CCVの[[実験機]]として、アメリカの[[F-16CCV>F-16]]や、日本の[[T-2CCV>T-2]]が知られる。これらの機体は制御を助けるため、オリジナルの機体に比べ[[動翼]]が追加されている。~CCVの[[実験機]]として、アメリカの[[F-16CCV>F-16]]や、日本の[[T-2CCV>T-2]]が知られる。これらの機体は制御を助けるため、オリジナルの機体に比べ[[動翼]]([[先尾翼]])が追加されている。~実用機としては日米共同開発の[[F-2]]が知られる。この機体は[[F-16]]ベースではあるが、政治的理由から[[T-2CCV>T-2]]の技術によりCCV化されている。