割って感じ?地方から大荷物でご苦労様なのですよ。wwwまぁそんな訳なんで新書斎での痛撮りを始める。毎度ながらっていうか遠近感が妙な感じとか。w時にはお茶しつつ談笑も楽しむ。テーブル類が増えたかわりにお洒落な小物が減ったように思える。書斎としての本来の用途っていうか、ゆっくり読書を楽しむとかならいいかもだけどドールとかを連れ込んでの撮影会だと少し物足りない&動き回りづらいような印象だった。カメラの設定をミスっていたっていうかイマイチな画像ばかりでがっかりした。osr久々の痛撮りで舞い上がってたのか、ちょいとばかりやらかしちゃったなぁ..:そんな書斎を後にして..電波女の聖地的な場所がイルミネーションされてたりスーちゃんを擬人化するとどうのこうのって話をしつつ少しばかり歩く。そうそう、この辺で某大和煮店長さんと合流。やぁやぁどもどもお久しぶりです。ドール業界に踏み込んでみるとかどうですか?wで、今日の反省会会場に到着。面子の大半が腹ポテな残念な状況だってことを考慮したっていうか不足しがちな野菜っけを大漁に摂取できそうな店を選んだんですがどうでしょう?つーか、野菜も多めだが揚げ物とかも多かった。(汗そして呑みホだってことで遠慮無くやらかしてきましたよ。そんな訳で今日の痛撮りの反省会&忘年会だった訳だがバイキング形式だと会話がブツ切れになりがちで落ち着かない感じだったかな。食べ物は美味しくてその辺は大満足だっただけになかなか悩ましい問題だと思った。カキフライをことごとく乱獲しすぎて少し反省してゐる。お豆腐を食べようよ!!:酔い気分になって帰巣本能でアジトに辿り着いてばたんきゅー。今後の痛撮りの在り方とか方向性とか議題はどっちゃりだったんだけど毎度ながらって云うか何も決まらなかったけど..まぁ、いいかな♪ねるる。今日も仕事がえらかった。:そんな激務をなんとか片付けてアジトに戻り録りためたアニメを観る。今日ははがないの日だったようなので特製ハイボールを片手に楽しみますかね。したら名鉄っぽい車両が出てて驚いた。[中部地区のハイキング・ウォーキング日記・鉄道撮影]さまつーか、名鉄って嫌いなんで驚いただけなんですけどね。(-_-;)嫌いと云えばオイラは踏切が嫌いだ。世の中にはそんな踏切愛好者がいるようだが信じられん..踏切..もしくは踏切道と呼ばれる設備がある。列車を安全に運行するために軌道を横断する道路・通路から遮断する設備と定義できるのだろうか。世の中には音と光でのみ列車の接近を警報する踏切や警報設備すらない踏切も存在するがそれはまた別の話で。秒後に列車が到達するよう整備することを国土交通省が各鉄道会社に求めている。貴方のお住まいの近辺に..その線区を走る列車の速度が種別に関わらづ均一で近辺に駅などの施設がなく、直線で見通しの良い場所に踏切があれば時計を片手に列車を眺めてほしい。秒程で列車が踏切に辿り着く筈だ。秒を遙かに超えて長時間に亘り道路を遮断する踏切が多数存在する。某ゼニあーる高山本線の「第3蔵前踏切」を引っ張り出してみよう。達すると同じく図示した「第3蔵前踏切」が動作を開始する。鳴動開始地点はイメージであり実際とは異なりますただし、この鳴動開始地点はこの線区を走る最高速度の列車に応じた地点であり..・・まぁ早い話がワイドビューひだですかね。この特急は「長森駅」には停まらづ通過します。特急と同じ地点に設定されているので問題が発生する。ただでさえ速度の遅い普通列車が、更に「長森駅」に停車して乗降を行った後に上り勾配をゆっくり加速してようやく「第3蔵前踏切」に到達する。分程を要することになる。「その線区を走る最高速度の列車を考慮した安全側の設定」だと云えば聞こえはいいがだからと云って踏切を長時間に亘り遮断したままにするのは問題がある。この踏切で延々と待たされる緊急車両を何度か目にしたことがある。したらその待ち時間が致命傷になってた事例もあるかもしれない。このような線区で踏切鳴動開始地点を設定する場合は駅を通過する特急と停車する普通列車とを別々に考える必要がある。ここ「第3蔵前踏切」だと「長森駅」の出発信号を現示すると同時に踏切鳴動を開始するタイミングで程よいのでないかと思う。鉄道会社はそれをしようとはしない。?技術的に不可能な問題ではなく、単に出費を惜しんでいるだけだからだ。秒程で列車が踏切に辿り着く」って話をもっと多くの方々が意識すべきだと思う。そのように整備されてない踏切があればその事を鉄道会社側に報告して改善を要望すべきだ。踏切と云う設備は現代の交通社会には存在してはいけない設備である。鉄道路線の新設や大規模な改修工事などを行う場合などあれば高架化もしくは地下鉄化して踏切を極力撤去する努力をしなくてはならない。踏切とはそんな立場の設備である。早く全国の踏切が無くなることを切に願いたい。:せっかくだで踏切ネタをもうひとつ。踏切が鳴動開始して遮断桿が降下して..少し待った後に鳴動が停止して遮断桿が上がる。その間に列車が通ることのないなんとも理不尽な踏切も存在する。某元猛牛鉄道の蟹江第1号踏切だ。ここは駅のすぐ近くに踏切が存在している。線区を走る列車の本数が多い上に踏切の通行量も多い特徴がある。そんな訳で列車逸走時の安全確保のために踏切を動作させるようになっている。番線に入線するとしよう。番線は待避線なので全ての列車は例外なく停車する事になっている。番線での停車が確認されるまで蟹江第1号踏切は動作を行ったままとなる。特急か急行が短い時間に続行してくるのであれば踏切は動作したままとなるがしばらく余裕があれば蟹江第1号踏切は列車を見る事なく動作が停止する。「安全側な考え方」と云えばそれまでなのだが..紛らわしいし、この辺も早く改善してもらいたいトコロではある。(>_<)qこんなさっぶい日はゆっくり湯ったり温泉に浸りたい。ぐでぐでに茹だるまで我慢した後に露天の冷かい大岩に寝そべるのが最高だ。寒くなるまで辛抱して雪だらけの露天で髪の毛をバリバリに凍らせて楽しむ温泉も悪くない。・・そういった部分だけを考えれば楽しみな季節の到来だけどしょーみの話、やっぱ寒いのはヤだねぇ。暑いのも辛抱ならんけど。(汗:周囲に体調不良が大量発生してゐる。こんな時は最大限の用心をしなくてはならない。