スペースジェットに関しては小口正範副社長が「今期末にはバランスシート上の関連資産をゼロにする」と話していたので、20年1~3月期も一定額の減損損失を計上する見通しだ。20時30分...小口正範副社長は会見で「今期末で(貸借対照表から)スペースジェット関連の資産はなくなる」と話した。多額の投資をしてきたが、収益を生まず、前期まででも約6千億円の資産を損失計上していた。構想中の北米向けの70席クラスの分も加えれば、開発費は累計で1兆円を超える可能性もある。02時00分...「資産効率化の余地が残っているため」(小口正範副社長)とみており、上場企業で一般的な売上高純利益率や自己資本利益率(ROE)を目標にはしていない。売却などで得た資金は、各事業から切り離して本社扱いで計算する。19時44分...「楽観的な状況にはなく、少し成長投資から固定費削減の項目にいくという見直しをした」と小口正範副社長は説明した。同日発表した2019年4~9月期決算は売上高が前年同期比横ばいの1兆8776億円。純利益が8%増の292億円だった。18時16分...同日会見した小口正範副社長は「見込んでいたM&A(合併・買収)を取りやめ、産業部門の事業環境を反映した」と話した。02時00分...小口正範副社長が明かした。三菱重工はMSJの費用が利益の重荷となっている。今期見通しの場合、本業のもうけを示す事業利益(国際会計基準)は前期比10%増の2200億円で、MSJの費用が800億円にのぼる。開発費は同社の利益を3割ほど下押ししている形となっている。久しぶりに舞い込んだ大型受注案件に安堵している暇は無さそうだ。20時30分...主因はIHIと同様、自動車向けターボチャージャーの販売減で、小口正範副社長は「米中貿易摩擦で自動車販売が落ちた影響だ」と話す。厳しい出足ながら20年3月期の通期業績を開示している国内4社は予想を据え置いた。純利益で川重と住友重は前期比で増益、三菱重とIHIは減益としている。14時01分...同日会見した小口正範副社長は「業績は通期計画に対し順調に推移している」と話した。曲折があったMSJは開発費負担こそ大きいが、量産を始めており納入に向けた準備が本格化している。世界景気が減速局面の中、増益となったのは航空機部品事業の好調が大きい。...三菱重工の4~6月、3%増益も航空機リスク晴れず記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。