ひさの乗り鉄ブログスマートフォン用の表示で見るひさの乗り鉄ブログ青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記などを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。JRから分離され開業したIRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道、しなの鉄道(北しなの線)の4路線。開業3周年謝恩フリーきっぷ」が発売されます。春の青春18きっぷと合わせて、北陸地方の旅行や乗り鉄を楽しむのによさそうなフリーきっぷです。開業3周年謝恩フリーきっぷ」を発売します。4,000円(大人),2,000円(小児)詳細は、各社のリリースをご覧ください。開業3周年謝恩フリーきっぷ」を発売します。までは、長野~直江津~金沢はJR信越本線、JR北陸本線でしたので、青春18きっぷで乗車することができました。ところが、北陸新幹線開業に伴って、同区間は4社の第三セクターに移管されたため、一部の例外を除いて、青春18きっぷでは乗車できなくなってしまいました。日本海ひすいラインからは日本海の絶景が!三セクに移管されて運賃も上がってしまったため、青春18きっぷの旅では乗りにくくなってしまったこの区間。区間を楽しんでみるのもよいのではないでしょうか。開業3周年謝恩フリーきっぷ」を利用できるので、往路は北陸新幹線、復路は金沢や高岡、富山などを観光しながら長野まで三セクの鉄道の旅を楽しむのもアリですね。開業3周年謝恩フリーきっぷ」は4,000円と安くないですが、実は、長野~金沢の片道を通しで乗るよりも1,000円近くもお得になるのです。開業3周年謝恩フリーきっぷ」は2日間有効なので、往復利用することもでき、さらにお得になりますね。フリーきっぷなので、気軽に途中下車できるのもいいですね。三セク4社の車両乗り比べ!三セクに移管された区間は、4社に分割されてしまったため、JR東日本・西日本の2社で運行していたときよりも乗り換えが増えてしまっています。それはそれで面倒なのですが、逆に、各社の個性的な車両に乗車できるという楽しみもあります。開業3周年謝恩フリーきっぷ」を利用して、各社の車両を乗り比べてみるのも楽しそうです。あいの風とやま鉄道やIRいしかわ鉄道は、521系という新しい車両が主力となっています。JR西日本から移管されたり、同形式で新製されたりした車両ですが、最新型の車両ですし、クロスシートが並ぶ座席も快適です。JR西日本とは車両のデザインが異なるのも楽しいですね。えちごトキめき鉄道のET122形です。JR西日本のキハ122形をベースに新製された車両です。日本海ひすいライン(市振~直江津)で運行されています。この区間は全線電化区間なのですが、途中の糸魚川を堺に交流と直流が切り替わるため、コストの高い交直流電車ではなく、気動車を新製したのです。このように、各社それぞれの車両を投入して運用していますので、乗り比べをしてみると、乗り継ぎも苦ではなくなるのではないでしょうか。開業3周年謝恩フリーきっぷ」をご紹介しました。春の青春18きっぷと合わせて利用し、春の北陸を旅しましょう!関連記事2018年1月に青春18きっぷで飛騨・信州を旅したときに、富山から糸魚川まで、あいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道(日本海ひすいライン)に乗車しました。そのときの旅行記です。立山連峰や日本海の車窓が美しい区間です。日)青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記、乗り鉄のノウハウなどを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。ツイッターでブログ更新をお知らせしています。(11)お問い合わせメールフォームスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。