ドライブと車中心の人生日記です。ドライブの相棒は911カレラです。|▲Top日付が変って6月に突入!何か長雨のせいか気だるい。昨日、火曜は晴れ間も射した関西だけど明日は雨降るんかなー(--)ヤダニィ~国内自動車業界は製造するのに苦労する中で輸入車業界は先般の震災はぶっちゃけ、ビジネスチャンスと捕らえてるだろう。Dセグメントは今年、来年とかなり国産車のシェアを食うのではないかなと予想したりするんだけど。?!諸に影響を受けるかも知れないのはトヨタだろうか?何せシェアを握ってるから。BMWは9月にドイツで開催されるフランクフルトモーターショーで、4つの新型車をワールドプレミアするとの情報が流れており、かなり力が入った力作を発表してくれそうだ。Cクラスをマイナーチェンジ販売を開始した。これまた、メルセデスがかなり気合入れてリリースして来てるので日本の輸入車部門Dセグメントで飛躍的にシェアを取る意気込みが伝わる。2007年デビューから累計販売台数100万台を越える大人気となった現行の3代目Cクラスが俊敏さと快適性を両立させた走りをパワートレインや安全装備、内外装のデザインの刷新など計2000カ所以上の変更を行い、更に進化を遂げた。250)|157g/km駆動方式│FR※燃費、CO2排出量は欧州データに基づく。700万円サイズ、コスト、魅力、スペック、ブランドイメージからもかなりヨサゲじゃないか!都心部のマンションに住み機械式駐車場のユーザーでも問題ないサイズ。BMWも来年内には現行3シリーズ、E9×系がF3×系へと維新されるがもし仮に現行よりサイズが大きくなると購入検討からもれるユーザーが少なからず出る。BMWは都心部でもお洒落なセダンとして人気があるから。全長4,595×全幅1,770×全高1,445mm幅的にはC<3<Aとなり、機械式駐車場のパレット幅を考慮すると一番優位だ。今回のマイナーチェンジで日本メーカーの握るセダン部門に切り込むと共にBMWの持つ輸入車部門での3シリーズユーザーへの取り込みも勿論、ミッションであろうことは理解できる。320iの15.2km/Lには及ばないらしい(いずれも10・15モード)。BMW3シリーズがスポーツ・セダンのベンチマークとして根強い人気があるのは周知の事実だ。別にステータスシンボルとしてだけで日本で根強い人気があるわけではない。肝心なのは運転して楽しい車だから売れてるってのとお洒落さと気品も兼ね備えた車って言うイメージも大きい。ベンツ=おっさん臭い、退屈な車、〇クザちっくなイメージ。Audiは独自の世界、クワトロ、ハイセンス、ハイパフォーマンスを持つ車って言うイメージ。イメージ戦略は大事なので紅い車でプレスを行ってヤング層を開拓なんて考えることよりMT車をラインナップするとかミッション性能、ハンドリング性能をアピールして更にアジリティが向上したとか言う方が効果がありそうに思える。第一、ヤング層はいったい年代をどこにターゲットにおいてるのか?日本の若年層は車に興味ないのだからターゲットにおいても仕方ない気がする。それより、純に車好きのユーザーを取り込みベンツのCクラスは走りがBMを超えた!って言うイメージ戦略をしないと今やベンチマークとなる3シリーズの牙城は崩れはしないだろう。>>>どっちにしても、次もクーペ買うぞ!!>ええ!是非!!>僕はお金もないので今の車に10年乗って(笑)>お金貯めて、その時欲しい車を買おうかな~(^_^)>頑張って働きますわ(^_^;)一緒やで!次は定年前と言う予想も(苦笑)多分、クーペとは思うけどねぇ~。matsu]最新記事PCから車検費用の連絡があった。(02/15)謎パラ・立川水仙郷(02/14)城跡・武将気分で・・・(02/12)花・淡路島水仙ドライブ(02/11)BMWグランクーペ祭り(02/10)BMWに行ったら世界に1台!?(02/09)男のロマンはブランドになる。自己紹介:ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。