オホーツクで見つかる謎の石器や土器やはり分からない事だらけである今後の研究に期待、といいたいところではあるが資料は限られていて出土品も劇的に増えなければ謎は謎のままで終わるかも知れない。by養子に出された家で虐待されたり、金物職人として苦労したりそこでバックルや水道接続金物で特許を取ってシャーペンを開発するしかし事業が大きくなったところで関東大震災で被災。毎日jp(毎日新聞)http://mainichi.jp/universalon/clipping/archive/news/2010/12/10/20101210ddn013020038000c.htmlシャープ特選工業株式会社http://www.tokusen.sharp.co.jp/new/home/気持玉(0)20ここは酷いひかりTVですねここは酷いゴルフを買わない日本人ですねブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。函館と青森は、連絡船復活あるのみ!トレインonトレインなんて寝言を言わず。コンテナのクレーンでの積み替えで良いんだから。http://www.t-renmei.or.jp/reference/leaflet/pdf/2010_butsuryu.pdfもちろん、貨物駅ということでは八戸でもかまへんし、酒田港まで下ってもいいが。いう意味では、八戸電化の別の顔もあるか。臨港鉄道とか「県営専用鉄道」の電化とか。http://www.geocities.jp/suzy8he/tochan/to_ttd_kmt.html横浜は仕方ないよ、元町ですらシャッター化しつつあるし。港以前に、みなとみらいと横浜駅に重心が移って空洞化しているからな。>出土品が劇的に増えなければカーリングの旧常呂町だけで、どんだけ掘り出してるか。http://www.l.u-tokyo.ac.jp/laboratory/institution.html?page=2網走は網走で貝塚。14:28函館青森をRORO船使うなら東京から室蘭まで使いますよw港湾地区の専用線の撤去で今になって色々困ったことが出てきていますね専用線の電化は荷役に不便なのであまり好まれないようです。架線下で荷役できますっていうくらいですからてか横浜の重心ってどこなんですかね。みなとみらいに重心があるかもよく分からないです。東京辺りかとwちなみに東大のこの施設、ルート検索とかで東京大学だけ入れると、東京大学の施設で一番北にあるからか五十音順で上だからか、ここがデフォルトで出てくるサイトがありました。...ここは酷いツール信仰ですね申し訳ない、御社をつぶしたのは私です。