話が前後して恐縮だが、M8のプレゼンテーションの前に昨年夏に新社長になったクリスチャン・ヴィードマン氏から2019年業績の説明があった。ちなみに彼は2005年から2008年の間BMWジャパン・ファイナンスの役員として駐日し、今回の就任直前はタイBMWの社長だった。2019年のBMWの販売台数は6万6523台のメルセデス・ベンツに次ぐ4万6814台で2位。ここに好調なMINIを足すと7万627台でトップになる。以下ブランド別では、VW、アウディ、MINI、ボルボ、ジープ、PSA、ポルシェ、ルノーの順。JCWのほかEVやハイブリッドモデルを充実させていくと言う。最後には、プロダクトマネッジメント本部長のミカエラ・キニガー氏からバンダイナムコの40周年を迎えるアーケードゲーム「パックマン」とのコラボレーションを3月14日から行うとの発表があった。クーペのターゲットは、常識にとらわれないで自分のスタイルを突き通すライフスタイルを持つ人とのこと。パックマンがゲーム内でパクパク食べ尽くすかのように縛りを食べ尽くし「常識や固定概念から解き放たれて自由に生きよう」というメッセージを発信している。このゲーム8割から9割の認知度があるというが、個人的にはしらない。ちなみに、2シリーズグランクーペの価格は369万円から。当然ながら8シリーズよりははるかに手に入れやすい。キニガー本部長、ディーラーでのプレゼンテーション日本語でやることも多いそうだが、この日の発表は基本的には英語だった。その理由は?記者会見では言葉の正確性が求められるからという。日本語を覚えようという姿勢があるのは日本人としてはうれしい。健ホイールベースは、2ドアグランクーペよりも約200�長く約3100�。これもカーボンあればこそ。カーボン製のルーフを軽々持ち上げる実演もおこなわれた。カーボンテクノロジーは軽量化だけでなく随所に活きる。デビューのロサンジェルスショーではグリーンだったボディカラーはここ東京ではパープルに。唐突なカラーだが不思議にマッチしていた。このボディカラーはコンペティション専用。コンペティションのエキゾーストパイプはブラッククロム仕上げ。グランクーペはクロム仕上げ。比較的明るいインテリア。スポーツカーのインパネはブラックというのはもう過去の話?2つのターボを左右に配してエキゾーストパイプをクロスさせたツインターボ。ターボチャージャーの排気を最大限に活かすべく工夫された複雑なエキゾーストパイプ周り。百年に一度と言われる想像を絶する激変期。FAX:03-5834-2778このホームページの内容について無断で複製、転載する事を禁じます。