ジャンクションスタビライザーを取り付けます。feelポイント2は取り付け済み。アンプは、アーク製4200SEです。バッテリーにエナジーボックス取り付け。サウンドナビの取り付け。東京都よりご来店(感謝)。今付いているナビを外しての施工です。それなりの年式車なので、先ずは点検&測定から・・・。栃木県よりご来店(感謝)。ジャンクションスタビライザーの取り付け。タイプSを、マル秘の箇所に取り付けます。年式は古い車ですが、メンテナンスが行き届いているせいか・・・。元気そうです!オーディオの方は、基本DIY派のオーナーさんですが・・・。電源に関しましては、弊社がキッチリと施工させて頂いております。新車から5年経ち、2回目の車検になりますので・・・。いい感じのおならが出ましたねぇ〜(爆)。ノア、去年の暮れにダイヤトーンのスピーカーを取り付けましたが・・・。オーナーさんのお嬢さん(小3)に、大変喜んで頂きました(感謝)。子供は感性が豊かです。エクストレイルですが・・・。サウンドナビが大化け!今回は、電源環境整備の施工を軸に・・・。タイプSをマル秘で仕込みました。これらを生かす?&この車の電気を殺さない?配線設計が重要となります(意味深)。しつこく言いますが、キャパシタの取り付けが出来ていないショップが多いですよ!キレイに配線束ねることしか自慢しないショップは・・・(汗)。鳴りっぷりは上々で、位相ズレなし・音の広がり&奥行き・表現力はハンパない!”これで内臓アンプ!?”や”デッドニングって何の為にするの!?”と、改めて今までの非常識?を再確認出来たと思います。ハリアーは、アイドリングストップキャンセラーの取り付け。ありがとうございます。弊社のお客さんたちは、何故か毛嫌いするアイドリングストップ。最初は手動でキャンセルしていましたが、”何気に面倒くさい!”ってことで、アイドリングストップキャンセラーを取り付けました。問い合わせが殺到しているプロテクションフィルムの施工。今回はドアアウターハンドルと・・・。乗り降りする時に気になる、ステップにも施工しました。エクストレイルですが、スピーカーの取り付けが完了。マキシマス602をチョイスしました。価格以上の鳴りっぷりと評判のユニットですね♪ツィーターはとりあえず、ドアミラー裏にポン付け。適正な角度?で取り付けると思います。ミッドスピーカーは、インナーバッフルで取り付け。今まで他ショップで車検を通して?おりましたが・・・。弊社での車検&整備、誠にありがとうございます。今までの経歴?を模索しながら整備していきます(意味深)。ついでにアイドリングが暴れるので、点検&修理を施します。RECSの施工&フューエルワンを投入します。ついでにのオーダー、非常に嬉しく思います。Vol.3920●2019年02月22日●ドアアウターハンドルに、プロテクションフィルムの施工をしました。何気に皆さん関心があるようです。インプレッサスポーツの2台を施工しました。見えないくらいの仕上がりでしょ♪スバル純正OPパーツでも、同じようなプロテクションフィルムがあるらしいが・・・。弊社が施工したのと比べると、仕上がりにかなりの差があるようです(意味深)。出来ればキズ&汚れが無い、ド新車の時に施工してあげた方が良いと思います。エクストレイルのバッテリー廻りが完成しました。バッテリーは元々付いていた、ニッサン純正(ピットワーク)品。普通で良いバッテリーだと思います。エナジーボックスは、バッテリーの上に2個取り付け。測定結果も上々で・・・。どんな車にも結果を出してくれる、頼れる電気的アクセサリーです。プラス&マイナス線をダイレクトで引き廻します。良い音を求めるショップさんは、プラス&マイナス線をバッ直するのが当たり前になったようですが・・・。言っておきますが・・・。弊社の”電源環境整備”は、プラス&マイナス線をバッ直するだけじゃ〜ありませんよ!もっともっと大事なノウハウが詰まっています(意味深)。エクストレイルは・・・。feelポイント2&ジャンクションスタビライザーの取り付け。バッテリーにエナジーボックスを2個取り付け。神奈川県よりご来店(感謝)。サウンドナビに交換されたそうですが・・・。”メチャクチャ音が良くなった!”そうです。サウンドナビですが・・・。インテグラのバッテリー廻りが完成しました。サイバーXに、電源環境整備の施工をしましたが・・・。シンフォニークワトロリゴ製の外アンプが追加になったので・・・。新たにアンプまでの電源環境整備が追加になりました。ついでにバッテリーターミナルを交換して、見た目をカッコ良く♪あくまでも見た目・・・です(爆)。エナジーボックスが2個付いていますが・・・。バッテリーの上だとボンネットに当たってしまうので、横に取り付けています。バッテリーは普通?に良い液式バッテリーで、サイズも標準サイズのB19です(小さッ!)。サイバーX&外アンプを2台鳴らし切ります!(いずれ外アンプ3台予定)バッテリーを大きくしないと、外アンプが鳴らないと言っている方がいるようですが・・・。インテグラはですが・・・。カーゴルームにアンプの取り付けが完了しました。後にサブW用のアンプが加わるので、とりあえずの仮の設置になります。いつもの如く、しっかり鳴らす結線方法はマル秘です(爆)。色んなメーカーさんから色んなキャパシタが販売されていますが・・・。”もっと音を良くしたいから!”って、どんなキャパシタでもOKではありません!どんなキャパシタを選択し、どのように取り付けるか、ショップの知識&技術が測れると思います。東京都よりご来店(感謝)。外したオーディオは、もちろん次の車に移植しますが・・・。非常に過密なスケジュールになること必至です(汗)。臨時休業等は、トップページでお知らせしますので宜しくお願いします。作業予約はお早めにお願いします。サイバーXの内臓アンプで楽しんでいましたが・・・。上の音を目指して、外部アンプの導入を決意されました。feelポイント2&ジャンクションスタビライザーは、このアンプにも必須のようですねぇ〜。アンプ一台に各1個ずつ取り付けます。クラウンですが・・・。feelポイント2の取り付けが完了。ジャンクションスタビライザーも取り付ける予定でしたが・・・。今回は見送ることにしました(意味深)。クラウンって、”アクティブノイズコントロールシステム”が搭載されています(大汗)。feelポイント2のおかげで、雲泥の差の鳴りっぷりにはなったんですが・・・。この純正の疑似的?な音を改善するには、アクティブノイズコントロールシステムを殺し、莫大な銭(ゼニ)を掛けないと無理と判断しました。サウンドナビの取り付けが完了し、納車となりました。追加オーダーで、バッテリーにエナジーボックスを1個追加。運転席&助手席のガラス、そしてフロントガラスにフィルム施工しました。透明断熱&UVカットフィルムです。言われる方がいますが・・・。助手席のガラスに、フィルム施工後に可視光線透過率を専用の測定器で測定しました。可視光線透過率が70%以上だと車検は通ります。何度も言いますが、車検は通ります。一部のプロ(ディーラーを含む)の方で、間違った知識を持っている方がいますので、皆さん注意してくださいね♪もちろん弊社の印が入っている測定結果証明書を発行しています。Vol.3910●2019年02月06日●ド新車のクラウンですが・・・。ボディの鏡面加工(下地処理)&コーティングが完了。追加オーダーで、ガラスの油膜取り&撥水加工も施工しました。弊社で施工された方々は、皆さん言ってくれますが・・・。思っております(爆)。クラウンですが・・・。シザルのグリーン×ブラック。オーナーさんの要望で、ボディ色のシルバーではなく・・・。需要が多いカロ製マット。現物を見ると、その理由も判ると思います。