持参)(2)運転状況(会員番号順)今回の運転会は、快晴に恵まれ、初夏並みの陽気のなかで行われました。階の会議室で開催されました。こちらは活発な討議の下で議事が進められ、異論なく無事に終了しました。テンダーを持ってこられました。軸動ポンプをスライドバー支持枠に装着してのテスト走行を行いました。蒸気圧が十分に高まった状態でのスタート時は勢いよく走行しましたが、やがてスピードダウンして長続きしませんでした。これから、原因を究明するとのことです。神田氏はリビルドマーチャントネービーを運転しました。自作客車を連結して、快調にC線を飛ばしていました。修復したうえで、走行させました。デフレクターが大きく変形していましたが、完全にもとの姿に戻っていました。線を走り回っていました。三橋氏は、アメリカンタイプの阿里山型シェイを持参されました。ベル、大型ヘッドライト、車番(7)が取り付けられた珍しい機関車だそうです。台の機関車とクラウスはいずれも好調でした。クラウスはガスが順調に注入されたため、長時間快速走行していました。両を連結して、滑るように走行していました。タンク(電動)を走らせました。台を牽引して、力強く走行していました。タンクを持ってこられました。片押し首振りエンジンの機関車ですが、ガス炊きになっています。このためあぶり釜にもかかわらず蒸気の発生状況が良く、好調に走行していました。ルビーを走らせました。どちらも極めて好調でしたが、ルビーについては、バック運転のほうがより好調のようでした。本山氏のD51(なめくじ)は単機走行ながら重厚な走りぶりを見せていました。機関車運搬台枠(トレーラー)を新製し、実際に使用していました。持参しましたが、燃料系統のトラブルのため立ち消えが多発し、運転を早々に取りやめました。東野氏はフライングスコッツマンを走らせました。月の運転会で単機走行での初運転を行いましたが、今回はナハネを連結して、さらに磨きのかかった走りぶりでした。購入された中国製英国型客車との連結運転に期待が持てます。内藤氏は神田氏と同じリビルドマーチャントネービーを運転しました。両を連結して運転する予定でしたが、カプラーが不具合のため1両だけの連結運転となりました。それでも、英国型客車はリビルドマーチャントネービーによく似合っていました。欠端氏の阿里山シェイ(旧)は前回と同様に、シェイらしくギア音を響かせながらゆっくりと走っていました。日まで、名古屋の丸栄百貨店で鉄道模型展が開催されます。社はこれに出展し、屋上運転会を実施します。参加ご希望の方は同社と連絡を取って下さい。日(日)に開催します。