現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。web1年間レースから離れていたエステバン・オコンがついにコースに戻ってきた。2019年アブダビでのF1テストでルノーに合流し、R.S.19を走らせたのだ。オコンは2016年から2018年の間に50戦のグランプリに出場した。マノーからデビューし、次いで2シーズンをフォース・インディア/レーシングポイントで過ごした。2020年用F1タイヤのインプレッション「速さでは現行に劣る」と言うドライバーもしかしながら、オコンは昨シーズンの終わりにチームから放出され、F1でのシートを見つけられなかった。2018年はメルセデスのリザーブドライバーを務めた彼に、メルセデスのボス、トト・ウォルフは2020年にはF1レースに復帰させると約束していた。その後、オコンは2020年にルノーに加入することが決定、ニコ・ヒュルケンベルグの後任となり、ダニエル・リカルドのチームメイトを務めることになった。ルノーとの初仕事は、ヤス・マリーナでの公式オフシーズンタイヤテストへの参加で、12月3日、オコンは新しいユニフォームで登場した。「とてもエキサイティングな初日だった」と23歳のオコンは、2日間のテスト初日で8番目のタイムを出した後で語った。「チームは温かく歓迎してくれた。いうことはいつもとてもうれしいものだ。以前からの古顔もいるし、初めて会う人もいる。「いつも初日はたくさん話すことがある。みんなのことを知り、そして新しい人たちと仕事をしていく。「チームのすべての人を、お互いに完璧に理解するんだ。したことに多くの時間を費やすことになる」オコンは初日の作業について次のように語った。「復帰することができて、本当に素晴らしい気分だ。「今日を本当に楽しみにしていた。何カ月もこの日を待ち続けて、ついに実現したんだ。「(午後に)本格的な作業を始め、細かい部分に取り組み始めた。■長身のオコンはメルセデスよりルノーにフィット他のほとんどのチームは、2日間のテストの走行を複数のドライバーに分担させているが、ルノーはオコンを可能な限りチームになじませるために、彼にテスト全体を託すことに決めた。2020年はテストの機会が減るため、できる限り多く走行時間をとることは、オコンにとって特に重要だ。「今年はあまりドライビングの時間がなかった」とオコンは認めた。「それに(来年)2月のテスト日数が減ることは大きな問題だ。「このテストは重要だ。間違いなく僕にとって大きな助けとなるだろう。「シートポジションはすでに調整されているし、コース上でいくつかのことを確かめることもできた。するためのチャンスを持てるのはとてもいいことだ」メルセデスからルノーへの移籍は、他の点でもオコンにプラスになっている。身長が高いドライバーのひとりであるオコンにとって、R.S.19は実はW10よりも彼にフィットするのだ。「ニコとダニエルはバルテリ(・ボッタス)やルイス(・ハミルトン)より身長が高い」とオコンは説明した。「シートポジションはメルセデスのマシンよりしっくりくるんだ。スペースに余裕があるからね」しかしながらオコンは、F1復帰がすぐに成功につながるとは限らないことを、経験上よく分かっている。ルノーは2019年に満足いく結果を残せなかった。ルノーは今シーズンのコンストラクターズ選手権を、カスタマーエンジンを使用するマクラーレンよりも下の5位で終えた。「ここ数年、かなり進歩しているものの、まだ勝てるマシンではない。Figrao』に認めた。「でも重要なのは、モチベーションを維持して進歩し続け、いつか到達することだ。7位や8位ではなく、僕は世界チャンピオンになりたい」リカルドのような強力なチームメイトと戦って勝つことが、オコンのプランの一部だ。「自分自身をダニエルと比べたい。いつもベストなドライバーと戦いたいからだ」とオコン。関連記事2020年用F1タイヤのインプレッション「速さでは現行に劣る」と言うドライバーも【動画】アブダビF1タイヤテスト1日目:ベッテルとペレスが接触、オコンがルノーR.S.19で初走行ホンダF1のフェルスタッペンとクビアトがアブダビテストに参加「有意義な走行をし、タイヤについて理解を深めた」メルセデスが最速。デイ1【F1アブダビテスト1日目・タイム結果】トロロッソ・ホンダのクビアトが3番手。2020.02.21ホンダが大改革発表。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。HONEYS」を結成ホンダ、新型アコードを2月21日発売。HRCのテストライダーに就任し新型CBRをテスト。鈴鹿8耐の参戦も明言メルセデスF1、革新的ステアリング”DAS”の存在を認める。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。