和洋折衷、明治期を思わせる凄いデザインですね。この1枚が取れただけで「来てよかった!」と思えるほどの素晴らしさでした。南西側から見た第五寮の様子です。写真左下の白色の細い鉄棒の様な物は収監されている人が布団を干す場所との事です。建物の外観を見て回ると、他では見たことが無い作りが随所に見られました。ここは拘置監の中心部。赤れんが+屋根瓦+法輪を足して2で割った様ななんとも言えないデザインになっています。赤れんがの壁面の上に屋根瓦と鬼瓦。凄すぎでしょ!建物外観の美しさに目を奪われていると、ふと「ここが監獄だ」という事に気付かされるシーンに出くわしました。それは、パイプ、ポールなど、よじ登れる、降りられそうなありとあらゆる物が有刺鉄線でグルグル巻にされている事です。金属配管に真新しい有刺鉄線。ここが、ついこの間まで生きた監獄だった事を目の当たりにした瞬間です。拘置監の外壁には、独房の番号を示した場号が書かれていました。駆け足でご紹介して来た旧奈良監獄の外観、いかがだったでしょうか?和洋折衷の凄い外観も凄かったですが、これだけの規模が、ほぼ当時のまま現存している事にも驚きました。次回はいよいよ、建物内部をご紹介して行きたいと思いますが、こちらも見どころ満載でした。2b52e331129aa396df9e167518164312よよよさんのご意見、非常に的を射ていると思います。試みとしては面白いし、その話題性から注目を集めるでしょうけれど、いざ蓋を開けてみたら...という不安なところは正直私も感じてます。海外だと、今や観光名所としては知られている「アルカトラズ刑務所」もホテルではなく、囚人体験ができるいわば“テーマパーク”の要素で集客できているのだと考えてますし。逆にホテルとして利用されるケースでよく耳にするのが、ヨーロッパに点在する中世のお城ですね。私自身もどちらに泊まってみたいかと問われたら、お城ホテルと答えるでしょうね。重要文化財の指定も受けたわけですから、大がかりに手を加える改造がそもそもできるのかという疑問も残ります。本来の建物の持つ魅力が下手に損なわれないように細心の注意を払わないといけないでしょう。ソラーレさんのお手並み拝見といったところかなと思っています。一部公開されていた内部を見学したことがあります。どのくらいの宿泊需要があるのかと少し懐疑的に思っています。(飲食需要は期待できるかもしれませんが)というのも、刑務所の雰囲気を残しつつ快適な客室に改装するのは、かなり難しいのではないかと。居室に今風のバスルームがあっても、歴史的建造物とマッチしないような気がしますし、かといって刑務所を感じさせるような大浴場では、宿泊客の満足は得られないでしょう。それと、立地がいまひとつで、鉄道駅が遠く、最寄りのバス停からも離れています。ホテル専用のシャトルバスなどを運用する必要がありそうですが、周辺の道路は観光シーズンは大渋滞しますよね。苦言を言いたかったわけではないのですが、歴史的価値というハード面に頼りすぎず、ソフト面でもかなりの魅力がないと、経営的に苦戦して、運営撤退というようなこともありうるのではないかと心配してしまいます。ならないサプライズ的な施設がオープンすることを期待します。1ef33b2d40399ed366ce31e6958bee9e昔矯正展に伺ったことがありますが、まだ中の人がおられた頃なので、写真は撮ってません。最後の矯正展や今回の見学会のような混雑ではなかったものの暑さにやられました。製造者を隠さず販売されていることに感心しました。今回は熱っぽかったので訪問は諦めました。事業者さんのホテルが西区にオフィスビルをコンバージョンしたものはなかなか良さげだったので今後を期待します。2b52e331129aa396df9e167518164312元は刑務所だったこともあって抵抗感を持たれる方もいらっしゃるとは思いますが、建物自体はやはり明治期に造られた近代建築。歴史の重みを感じます。74be16979710d4c4e7c6647856088456正直、もと歴史的な建築物だからと言って、監獄に泊まりたいとはわたしは思いませんがね...。ここで行われていただろうことを思うと気分が重くなります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。JR西日本が京都・神戸線などに「225系」144両を新製投入。近鉄「鮮魚列車」が2020年3月運行終了。