アセント最新情報!日本発売の動向や価格、エンジンスペック、外観・内装デザインを解説2019年9月20日スバルの新型SUVのアセントの最新情報を本記事ではお伝えします。新型SUVアセントは、最新のプラットフォームSGPを搭載したフォレスター、アウトバックを上回る大型SUVとなり、かつて発売されていたトライベッカの実質新型モデルとも言える存在です。日本発売はなく、2018年初夏に米国で発売されましたが、今回はそのスバルの新型の大型SUV「ASCENT(アセント)」の最新情報をお話します。新型SUV「アセント」誕生!ニューヨークオートショー2017でコンセプト公開スバルが新規車種を発表するのは、レヴォーグ以来となります。新型SUVの名称がついに「ASCENT(アセント)」に決まったわけです。CONCEPT」が「2017年ニューヨーク国際オートショー」にて公開されたわけですが、そのデザインを見ていきましょう。アセントコンセプトのエクステリア(外観)デザインこちらがアセントのエクステリアの画像になります。スバルのデザインフィロソフィー「DYNAMIC×SOLID」を元に3列シートSUVとして堂々たるサイズ感を表現。アセントconceptのボディサイズ全長5050mm全幅1990mm全高1840mmホイールベース2970mmレガシィ以上に大型でワイルドなグリルデザイン。先代インプレッサの後期型を彷彿させるフォグランプ前のキバ状のメッキが目を惹きます。サイドビューに関しては、アウトバックの上級モデルといった印象を受けるデザインに。リアデザインは、新型インプレッサ、新型XVのコンセプト時と同系統のデザイン。アウトバックを上回る上級感が漂います。アセントコンセプトのインテリア(内装)デザインこちらが、アセントコンセプトのインテリア(内装)の画像です。コンセプトカーではあるものの、上質で次世代感が漂うスバル史上最高峰のデザインと言えるのではないでしょうか。一つ気になったのが、コクピットがアウディのバーチャルコクピット風に見えるという所。アセントは、スバルのフラグシップSUVになると言えるだけに、どこまで最新のテクノロジーが市販モデルで採用されるのか注目処。次期レガシィ等でもこのようなデザインが採用されていくことが想定できますし、新型インプレッサ以降、スバル車の内装のクオリティの向上は凄まじいものを感じさせられます。アセントコンセプトの公式動画すでにアセントコンセプトのスバル公式動画も公開されているので、是非一度ご覧下さい。上級グレードには、革巻きステアリングホイール、レザーシート、プライバシーガラス、電動調節式ドライバーシート、フロントワイパーデアイサー、ヒーター内臓フロントシート等を装備ポイント乗員数は8名。最上級グレードには、クロームの外装トリムウッドトリムベンチレーション機能内蔵フロントシート自動ワイパーレザー張りインテリア(ジャワブラウン)ヒーター内臓ステアリングホイール等を装備。アセントのプラットフォームにSGP新型SUVのアセントには、スバルの新世代プラットフォームSGP(スバルグローバルプラットフォーム)が採用されます。<SGPのメリットについて>スバルグローバルプラットフォームのメリットは走りだけに留まらず、SUBARUの強みである総合安全性能のレベルも大幅に引き上げます。徹底した高剛性化と低重心化により、優れた危険回避性能を実現。高められたブレーキ性能と相まって、突然の回避操作に対してもクルマが素早く反応します。衝突安全性能も進化を遂げています。車体強度を高めるとともにフレームの通しを最適化し、衝撃を効果的に吸収するボディ構造を実現。世界中の安全アセスメントで高い評価を得ているSUBARUの衝突安全性能を、一段と高めています。大型SUVということで、SGPの限界範囲最大のボディサイズとなります。アセントのパワートレインには、新開発エンジンとなる「2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン(FA24型)」を搭載。(CVT)「スポーツリニアトロニック」を採用。ステアリングホイールにあるパドルにて8段のステップシフトが可能となっている。アセントの先進安全装備には、アイサイトアイサイトアシストモニターステアリング連動ヘッドランプハイビームアシスト後退時自動ブレーキ後側方警戒支援システムを採用。日本で人気のアイサイトツーリングアシストは搭載されていない。アセントの発売時期(発売日)は、米国で2018年初夏となります。価格については、グレードごとに以下の通り。アセントの日本発売は現時点ではありません。日本では、ボディサイズのこと等を考えると需要が少なく、今後も可能性は低いと思われます。ライバルのマツダに関しては、CX-9をベースにしたCX-8を日本発売させてヒットさせています。マツダCX-8の最新情報を徹底追及!このことから、日本のスバリストの間ではスバル版のCX-8ことミニアセント導入に期待が集まります。今後予想できるのは、アセントをベースにした日本向け大型SUVレガシィアウトバックの3列シートモデルフォレスターの3列シートモデルのいずれかの発売といった所です。