修復費用の支援を募るクラウドファンディングプロジェクトです。"ブルートレイン"「あさかぜ」や九州で夜行急行として走っていた旧国鉄客車です。・20系1000番台改造車としては、地球上に残された最後の1両です。りゅう)が一緒に実行しています。・修復工事にかかる費用の概算は、800~1,000万円です。Nothingの挑戦ということもあり、第一目標は最低限でも必要となる300万円とし、達成次第ネクストゴールを設定しさらなる資金調達を行ないたいと考えています。・募集期間は9月28日~11月29日(金)午後11:00まで。・開始1週間で100名を超える方からご支援をいただいています。・返礼品には、支援者様限定のオリジナル硬券切符付き乗車体験イベントや、「国鉄の香り石鹸」特別限定パッケージなどを用意しています。小学5年生との挑戦」で返礼品(「国鉄の香り」石鹸)を提供しております。1007」を修復しました。その後車両の劣化が進む一方、可能な限り現役時代の優雅な姿を取り戻せるようにと修繕を続けて行きたいという思いがあるものの、ネックになるのが“資金”の問題でした。そこで、2017年春に一念奮起しクラウドファンディングプロジェクトを企画実行したのですが、目標額に到達できず修復工事に取り掛かることができませんでした。3月と10月)の年二回、それぞれ週末の土日で車内公開イベントが開催され、高橋は毎回ボランティアのガイドとして車内に立っています。2018年10月の車内公開イベントで、利優君と出会いましたが彼はとても利発な印象で、この車両も含めて国鉄車両に驚くほど詳しい知識を持ったお子さんです。利優君から「僕は小学生ですが、この車両を守るために何か手伝えることはありませんか」と高橋に申し出てくれたことがきっかけで、もう一度クラウドファンディングを実行することを決定しました。金曜日を予定)に「指定席」でご招待。オリジナル硬券切符(乗車券+寝台急行券)をご用意します。終日通しおよび複数席の購入も可能です。クラウドファンディングによる調達資金とそれまでに集まった修復基金を足しても修復工事費用に不足の差分が生じた場合、高橋竜個人が補填する予定です。1007修復プロジェクト委員会」を支援してここまで車両の修復・保存にこだわるのは、いまは亡きある2人の人生をかけた挑戦とその情熱、生き様にあります。この車両が設計された、昭和30年代の日本国有鉄道(JRの前身)を率いていた第4代総裁の十河信二氏と技師長であった島秀雄氏は、「新幹線の父」として知られています。プロダクトデザインは、その設計者に似るといわれます。彼らの情熱とその人柄は当時の車両デザインにも反映されており、それは国鉄20系客車にも象徴される現在に残された国鉄車両なのだと思います。以前は日本各地に保存されていた国鉄車両は年々その数を減らしており、20系客車もその一つです。私たちはこの車両を未来へ、繋いでいかなければならないと考えます。!ティーバッグ型の機能性表示食品。経営者インタビュークリスプの2020年経営戦略。フード×テクノロジーでさらなる顧客体験の向上を飲食業界なう飲食業の経営に関わる高額な費用を共同利用で解決。Corporation.。