787型機のETOPSを見直し。Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。787型機のETOPSを見直し。Standards)の規定見直しを含めた耐空性指示(AD)を発行した。飛行機の運航は、2基のエンジンのうち1基が故障した場合、60分以内に代替空港に着陸できる飛行ルートを設定することが求められるが、安全性の高いエンジンの登場により、エンジン1基の状態でもより長い時間を飛行することを認めるのがETOPSで、日本では太平洋路線で着目されることが多い。C」についてタービン破損の可能性があるとして再検査を行なうことを発表。1000エンジンを搭載した状態で耐久証明を受けた機体を対象に、ETOPS運航を「140分」へと制限するとした。ETOPS運航の制限がかかることで、飛行ルートの見直しなどが必要となる可能性がある。Aviation製の「GEnx-1B」エンジンを搭載するので該当しない。Cの問題はそれとは異なるもの。ANAは最大の330分ではなく、207分のETOPS運航で届け出をしており、実際の運用上は180分程度に収まるようにしているという。4月18日には、今回の当局からの指示について「安全性をより確実にするための指示であり、当社便の運航の安全性には影響はありません」との声明を発表。業績に与える影響については精査中としている。本件に伴う欠航便はなく、18日時点では4月20日と21日の国際線の一部便で機材変更などの影響が出ることをWebサイトで告知。787-8型機の240席仕様機に機材を変更する。同機にはプレミアムエコノミー設定がないなど、座席仕様の変更が発生する。787型機のエンジン点検による8月の欠航予定は378便。787型機のエンジン点検による7月23日~31日の欠航便は330便。787型機のエンジン点検により国内線で113便が欠航。