沖縄の観光情報・グルメやオススメなど沖縄に移住した管理人が幅広くお伝えしていきます。沖縄の良いところやおもしろ情報も満載。↓沖縄blogランキング参加中!沖縄ファンの方はクリックお願いします。沖縄の鉄道について、前回は大正時代までの道のりをアップしました。沖縄に存在した軽便鉄道について調べてみると、実に面白いです。鉄道マニアでも何でもない私がロマンを感じてしまいます。)昭和時代に入ると、沖縄本島では道路の整備に伴い自動車交通が発達し、鉄道はバスとの競争に晒される。県営鉄道は気動車(ガソリンカー)を投入するなどして対抗するが、沖縄電気の路面電車と糸満馬車軌道は利用者の減少で廃止に追い込まれた。1945年(昭和20年)に運行を停止し、鉄道の施設はミスによる引火事故・空襲や地上戦によって破壊された。線路アメリカの統治下に置かれた後は道路の整備が進み、沖縄県営鉄道と沖縄軌道は復旧されることなく消滅した。各地に設置された産業用鉄道も同じような末路を辿ったようであるが、南大東島のサトウキビ運搬鉄道は唯一復旧し、1983年(昭和58年)まで使用されていた。導入する構想が持ち上がり、2003年(平成15年)8月に運輸営業用の本格的な鉄道としては戦後初となる沖縄都市モノレールが那覇市内に開業した。2005年(平成17年)12月、政府は普天間飛行場のキャンプ・シュワブ沿岸部への移設にあわせ、沖縄本島北部の新振興策を策定する方針を固め、那覇市と名護市を結ぶ鉄道の建設などを盛り込むことを検討している。期間限定ながら軌道法に基づき旅客運送を行っていた。その後、大正末期までに嘉手納へ向かう嘉手納線や糸満に延びる糸満線も開業した。太平洋戦争末期の1945年(昭和20年)3月には運行を停止し、戦後は復旧することなくそのまま消滅した。バスの台頭によって輸送人員が減少したことから1933年(昭和8年)3月に休止となり、同年8月に正式に廃止された。沖縄軌道もともとは西原にあった製糖工場にサトウキビを運搬するためのトロッコとして計画されたが、製糖期を除くと使い道がなかったため、旅客運送を主目的とした軌道会社を別に設立したもの。地覇間が開業、1920年(大正9年)5月までに全線が開業した。その後バスの台頭で競争力を失い、1935年(昭和10年)10月に運行を休止。1939年(昭和14年)11月には正式に廃止された。激安航空券1泊2日3,150円(免責別)~。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSプロフィールAuthor:さ~た~あんだぎ~はいさい!東京から沖縄に移住してきた3人の子持ちパパです。暖かい沖縄でのんびり暮らしております。更新していきますのでよろしくです。FC2ブログのテンプレート工房ブログランキング。