素人が新聞記事書いてみたスマートフォン用の表示で見る素人が新聞記事書いてみた新聞記事を書いているつもりでブログを書いています。政府は6日、韓国が自国の造船業界に過剰の公的支援を行っているのは「補助金及び相殺措置に関する協定(補助金協定)」に違反する疑いが強いとして、WTO(世界貿易機関)への提訴に向けた手続きとなる「2国間協議」を韓国側に要請した。けいいち)国土交通相は6日の閣議後の記者会見で、「市場歪曲(わいきょく)などの懸念を韓国側に伝えてきたが、是正の動きは見られない」と指摘した。日本は補助金の見直しを要請してきたが、韓国政府は拒否し続けてきた。このため、WTOの規定に沿った「2国間協議」に持ち込む必要があると判断した。Organization)とは、自由貿易促進を主たる目的として創設された国際機関である。貿易のルール作りや交渉、通商紛争の解決などを行う。通商紛争が発生した場合、「パネル」と言われる紛争処理小委会を設置し、専門家が「裁判官」となって審理する。紛争処理は「二審制」である。「2国間協議」が決裂した場合、日本は「パネル」の設置をWTOに要請し、提訴に踏み切ることになる。「2国間協議」が決裂する可能性は高いとみられている。日本は現在、WTOにおいて3つの事案で韓国と係争中である。造船市場の現状、出典:国土交通省グローバル化の影響により、「世界の荷動き量」は2000年あたりから急激に増えてきた。これに伴い「新造船建設量」も増えていった。造船業界は2008年のリーマン・ショック以前、各社が相次いで生産能力を増強したため、世界的に供給過剰となってしまった。日本の業者は国内に需要があるため、倒産する企業は少なかった。これに対し、韓国の業者は外需頼みのため、2013年あたりから倒産が激増した。韓国政府はその対策として2015年以降、経営危機に陥った大宇造船海洋(だいうぞうせんかいよう)に政府系金融機関を通じ、計1兆2千億円の金融支援を実施した。このため、日本の造船各社は、韓国企業との激しい価格競争にさらされ、企業業績が悪化してしまった。現在、回復基調にはあるものの、2015年の「新造船建設量」には届かない情勢だ。韓国の韓国大法院(最高裁)は先月30日、日本企業に対して、元徴用工(偽)という韓国人男性4人に損害賠償を命じる決定を下した。これは条約違反の判決である。政府や与党、自民党の支持者などからは、凄まじい批判があった。今回の韓国に対する「2国間協議」の要請も、この判決が多少は影響していると考えるのが普通である。韓国政府が大宇造船海洋に行った1兆2千億円の金融支援は、WTOの協定違反の可能性が極めて高い。(確定していないのでこの表現にする)韓国としては、この問題をWTOへの提訴されるのは非常に困る。「韓国は協定違反の国」という事実が世界に知れ渡ってしまうからだ。「徴用工訴訟(偽)を国際司法裁判所へ提訴するための準備では?」と考えてしまうのは、私だけだろうか。はてなブログPro新聞風のブログです。記事は国益の観点から書いています。Twitterでよくアンケートをやります。(1)【広告】はてなブログをはじめよう!newspaper-amaさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。