高強度繊維補強コンクリートブロック鉄道のバラスト軌道において、列車の通過による振動荷重により軌道が不安定沈下し、この保線コストの削減が求められています。今回バラストと同程度の約5〜6cm角の高強度繊維補強コンクリートブロックをバラスト内に点在させるだけで、気道を固めずして沈下を抑制し、安定化する工法を開発しました。実物大軌道試験により道床の支持力が約3割高められることが実証されています。JR貨物の駅構内での試験施工のほか、JR東日本の営業線の保線工事に採用されています。会社案内|特許情報|工事実績|アスファルトプラント|採用情報|お問合せ|ブログ|HOME。