入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。私の親はすごく私が何を買うにも厳しくて、、、例えば以前walkmanを買おうとした時も相当反発されましたし、今回は私が浪人中ということもあり、なかなか説得が難しそうなんですが、どうしてもクロスバイクを購入したいと思っています。親をどうやって説得したらいいか教えてください。ちなみに理由としては1.運動不足解消2.予備校までの電車賃節約を考えています通報するこの質問への回答は締め切られました。自転車」に関するQ&A:娘が大学に自転車で通っています。自転車の調子が悪く、修理に出すか?買い換えるか迷っています。12:19なんでいちいちそんなつまらんことで親に相談するのかがわからん。親に金出してもらうの?義務教育終わってんでしょ。そのくらい自分で判断しなさいよ。11:15親に対して最も説得力があるのは電車賃の節約でしょうが、予備校だけでは大学入学後は使用しないことになり元を取れません。大学も自転車通学できるのなら別でしょうが、それでもアルベルトはある訳でして。いうことで、ここは大学合格後にご褒美を兼ねて購入許可を得るというのが現実的ではないでしょうか。23:38ぶっちゃけ浪人中なら生活全般にすごい制約が付いても仕方ないと思います。別の質問に予備校まで片道16キロとあったようですが、クロスバイクで市街地を走った場合1時間強というのが相場です。往復だと2時間以上自転車に乗っていることになります。親からすればその分勉強しろ、となるのは当然です。ベストなのはあと半年後に購入というトコです。23:38ウォークマンの反対理由は?今回の件、私も反対するかな。予備校に、きっちりした駐輪場があれば別ですけどね。ヘルメットをかぶりましょうね。今、自転車持っていないのでしょうか。あるのなら、あと半年、それで1,2もできると思いますよ。大学合格のお祝いにとっといたらどうですか。自転車」に関するQ&A:事故を起こしました。自転車」に関するQ&A:広島文教女子大学と安田女子大学と迷っています。escape」に関するQ&A:白いクロスバイク。メーカー・ギアについて。ロードバイクとクロスバイクで迷っています。回答数ランキングです。このQ&Aと関連する良く見られている質問Qクロスバイクってどれくらいの距離を走れるものなの?長距離ツーリングはロードバイク、クロスバイクは街乗り、というイメージがあるんですがクロスバイクで片道30キロの街までいけるでしょうか?みなさん、クロスバイク乗りの方はどれくらいの距離を走られてるんでしょうか?Aベストアンサーもちろん30Kmなら余裕かと思います。気分にもよると思います。クロスバイクでだいたい時速20kmくらいで走ったとしたら距離が30kmですと1.5時間掛かります。1.5時間ですと、スポーツと考えれば大した事ないですが移動と考えるとかなりの時間だと思います。車に乗ってても1.5時間の移動は正直気軽には行えません。気持ちの問題かと思います。私はクロスバイクとロードを所有してますがお恥ずかしいことに買い物とかにしか使わなかったりするんで良いとこ片道10kmとかだったりします。他の回答も見るQ中学生のクロスバイクについてこんにちは。ご相談させてください。クリスマスに新しい自転車が欲しいと言っていますが、できれば、先輩がのっているようなクロスバイクやロードバイクみたいな格好良い自転車が欲しいと言っています。ネットで調べてお値段を見てビックリしています。お年玉は別にあげるというふうにしています。乗る範囲は、片道徒歩10分の塾の行き帰り、片道徒歩20分のテニスの行き帰りだけですのでこれ以上のお値段は出せないと思っています。それなりに見栄え良く中学生が納得しそうなモデルはないでしょうか?Aベストアンサーいわゆる「なんちゃってクロスバイク」とか「ルック車」なんて言われてますけど、高価なものに比べて部品の質を落としたりして(とはいっても、普通は壊れません)制作されたもので、かつ、ある程度有名メーカーならば十分目的に沿えるでしょう。これなんてどうですか?。http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/06/item100000030606.htmlフレームサイズが小さめなので、大丈夫かと思います。タイヤがやや太め(とはいえ、ママチャリと同じ)ですけど、その分パンクもしづらいし、安定性も優れています。あさひは全国チェーンですし、修理に関しても安い方だと思いますので、お勧めですね。他の回答も見るQロードバイクで車道を走るのが恐い先月ロードバイクを買い、7~8回・合計200km走った程度の初心者です。ロードバイクの走行性能には大変満足しているのですが、やはりスピードが出るので、車道を走るようにしています。車道を走る度に大変危険な目に逢ってしまいます。・直進していたら、側道から出てきた車にはねられそうになった・上り坂を必死で登っていたら、ダンプにスレスレで抜かされ、その風圧でコケそうになった・突然真後ろからクラクションをプっと鳴らされ、驚いてコケそうになった(これは初心者の自分が悪いのですが)実は、実際に側道から出てきた車に接触され、自分は奇跡的に無傷でしたが、新品のバイクに傷がついてしまいました・・。これからは今以上に慎重に走るつもりですが、熟練のロード乗りの先輩方は、どのように危険を回避して車道を走っているのか、是非教えてください。一日おきに自転車通勤しています。自戒の意味も込めて、自分なりに気をつけていることを書きますね。直進していたら、側道から出てきた車にはねられそうになった側道は危険が一杯です。クルマが出てくることもあります。タクシーなどを拾うために人が出てくることもあります。その人を拾うためにタクシーが突然止まることもあります。駐車車両のドアが急に開くこともあります。スクーターが強引に前に出てきたりもします。ゴミも溜まりやすく、よってパンクする可能性も高まります。細かく書きましたがそのようにシミュレーションしながら走ると危険が察知しやすくなると思います。私も左端は危険なので極力走りません。タクシーの後ろにも極力つかないようにします。駐車車両からもある程度距離を置いて走っています。危険は避けるようにしています。結果として、左の車線の真ん中あたりを走っていることが多いですが30km/h以上で巡行していればクルマは追い越し車線に入って抜いてくれます。クラクションを鳴らす失礼な?ドライバーもいますがクラクションを鳴らすというのは、コチラの存在は見えているわけですからある意味安心です。後は驚かないようにすればイイだけです。クラクションを鳴らされたら、にっこり微笑んでゆっくり左に寄ればイイ。これ見よがしに抜いていくでしょうが、少し距離を置いてから巡行速度に戻しましょう。私は出来るだけ争いは避けるタイプです。ダンプにスレスレで抜かされ、その風圧でコケそうになったダンプの風圧は困りますよね。橋の上やビルの間でも突風が吹くことはよくありますからこれは練習して慣れるしかない。風圧に逆らわず、ハンドルをこじったりせずきちんと前を向いて漕ぎ続ければ、自転車は自らバランスを取ってくれます。ダンプなど大型車両が近づいた、スピードは下げた方が無難です。慣れれば音で分かる筈ですし坂を必死で登って周囲に気を配る余裕がないようなときには中央寄りを堂々と走ってクラクションを鳴らしてもらった方が安全かも知れません。明確なアピールを送ることが大切です。端っこを隠れるように走るのが、むしろ最も危険でスピードを出すときは「出す」、ゆっくり走るときは「ゆっくり走る」とメリハリをつけて、堂々と走るべきです。私は現在、徒歩と自転車がほとんどですが昔はオートバイもクルマにも乗っていました。それぞれの立場を経験しておくのがベストだと思いますがkbm53691さんがご自身でクルマの運転をされないとしても同乗したときに自転車の見え方に注意してどんな走りが危ないか考えるようにすると今後に役立つと思います。あと(人に寄っては勧めない方法ですが)私はベテラン(に見える)のメッセンジャーの後ろを走ることが多い。道交法的には褒めにくい部分もありますが一番リスクが少ない進路を取っていると思います。一日おきに自転車通勤しています。自戒の意味も込めて、自分なりに気をつけていることを書きますね。直進していたら、側道から出てきた車にはねられそうになった側道は危険が一杯です。クルマが出てくることもあります。タクシーなどを拾うために人が出てくることもあります。その人を拾うためにタクシーが突然止まることもあります。駐車車両のドアが急に開くこともあります。スクーターが強引に前に出てきたりもします。ゴミも溜まりやすく、よってパンクする可能性も高まります。こんばんはお買い求めになった時にマニュアルはありましたか???ジャイアントの場合、マニュアルにギアーの使い方の詳しい使い方の記載が有ったはずですけど・・・。(少なくとも私がジャイアントのMTBを6年前に買った時のマニュアルには記載が有りました。)手元にマニュアルが有るなら、再度読んでみましょう。1.についてまずはギアーの使い方の基本。リア側からフロント側に向って自転車を見た時に、フロントギアーは左から小・中・大と言う順番で3枚のギアー、リアのギアーは左から大・中・小の順番で7枚のギアーが付いているかと思います。シフトする場合は、リア側から見てチェーンが斜めにならない様に(例えば、リアとフロント共一番大きいギアー同士のギアー板を使う等)注意する事。これはチェーンやリアディレーラーに過度の負担を与えないためです。したがって例えば一番軽いギアーから一番重いギアーにシフトする場合は、フロントをまずシフトして一番大きいギアーに変えてからリアを一番小さいギアーにシフトするのではなくて、フロントを中間のギアーにシフトした後リアを適度にシフトした後フロントを一番大きいギアーにシフトしてから残りのリアをシフトすると言う方法が一番良いと言う事になります。以上が基本のギアーの使い方では有るのですが、実際に走ってしまったらそんな事考えないで無意識にシフトしてしまう場合だって有り得るわけです。したがってリア・フロント共大きいギア同士又は小さいギアー同士で走る時間を短時間にする様に心掛けていれば良いのではないでしょうか。2.駐輪している時のギアーについて自転車は走り出しは重く、ある程度の速度で走れば軽く漕げると感じる乗り物です。したがって走り出す時は軽いギアーが良いに決っています。(あまりにも軽過ぎると感じるギアー比も問題でしょうけど・・・)したがって駐輪する前は、一番軽いギアー比のシフトする様に私は心掛けています。言うギアーの組合せで駐輪しても1.で説明した様な基本から外れたギアー比(つまりリア・アウト共一番大きいギアーを使った状態等)でなければ良い訳ですから、ある意味基本から外れなければお好みでどうぞ!!です。3.についてシフト(つまりギアーチェンジ)出来るのはペタルを漕いで走っているいる時だけです。したがって止まっている時にシフトすればディレーラーは無理やりでも動こうとしますが、実問題はギアーチェンジしない訳です。その通常じゃない状態の表現が「バキッ」と言う音です。平たく言えば、「こんな変な使い方するんじゃないわよ!!!」とディレーラーが怒っている状態ですね。こんなディレーラーを怒らせる状態を回数多くしてしまうと、最終的にはディレーラーがむくれて言う事をきかなくなる(つまりシフトレーバーを操作してもギアーチェンジしない=故障)となってしまいますから、極力しない事です。信号等で止まった時に軽いギアーにシフトしてなかった場合は、止まっている間にシフトレバーを操作しないで重いギアーでも諦めて漕ぎ出す事です。以上何かの参考になれば幸いです。こんばんはお買い求めになった時にマニュアルはありましたか???ジャイアントの場合、マニュアルにギアーの使い方の詳しい使い方の記載が有ったはずですけど・・・。(少なくとも私がジャイアントのMTBを6年前に買った時のマニュアルには記載が有りました。)手元にマニュアルが有るなら、再度読んでみましょう。1.についてまずはギアーの使い方の基本。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。