自転車のチェーンには幾つか種類があります。この中で特にロードバイク用薄歯チェーン等は、色々と種類があります。【6/7/8速用、9速用、10速用、11速用】このようにギア枚数によって専用のチェーンがあったりします。ギア枚数に対応するものを選ばないと、スムーズな変速ができなかったりジャムったりするわけです。その点、変速機構のないピストバイク用チェーンはシンプルなものです。ピストバイク用チェーンの特徴は、ロードバイク等のギア付きスポーツバイクのモノと違い「厚歯」であること。ここさえしっかり押さえておけば、まず買い間違いはありません。パッケージのどこかに【1/2インチ×1/8インチ】とか【1/2×1/8】と記載されていれば、間違いなく厚歯用チェーンです。Black」を装着していきます。▼ご覧の通り、しっかりと厚歯用チェーンであるコトの記載が確認できます。Black」はNJS認可のチェーンではありません。よって、取り付け方も若干違います。本日はその辺りもご紹介できれば。NJS認可チェーンの取り付けは過去ログにもあります。その3さて、パッケージを開けて中身を確認します。外側のプレートはシックなブラック(ジェットブラック?か?)ですが、内リンクは割と黄色が強いゴールド。好みが分かれるところかもしれません。雰囲気を変えたいときには、このインパクトもいいかもですね。このギラギラのチェーンを袋から取り出すと、何やら小さいパーツが付属しています。▼この謎の物体、チェーンをつなぐ時に必須となるパーツです。コネクトリンク(クリップ式)というパーツ。パッケージ内で破損したパーツの一部とかではないので、間違っても捨ててしまったり、メーカーに苦情を入れたりしないよう、お気を付けください。NJS認可のチェーンでは小さなボルト(ネジ)とナットでチェーンをつなぎますが、今回のチェーンではこのクリップ式のものでつなぎます。付け方ストックしていたイズミのジェットブラック。装着にあたり、準備する工具は2つ。--・ラジオペンチもしくは細めのプライヤーなど(コネクトリンクの装着に使用)・チェーンカッター(装着前にチェーンの長さを調整するのに使用)--以上です。そのままでは長すぎるのでカットして使います。カットの方法は、NJS認可のチェーンも薄歯のチェーンでも方法は同じです。※愛用のラジオペンチ。長さを調整出来たらいよいよ装着します。先ほどの「コネクトリンク」を使ってチェーンをつなぎます。流れとしては--2本のシャフトが付いたプレートを、"チェーンの裏側から"内リンクに通す"チェーンの表側"にシャフトが貫通したら、2つの穴が開いたプレートカバーを嵌め込むクリップを、シャフトに確実に取りつける--以上の3ステップ。テキストだけじゃ「何のこっちゃ」なので、画像を掲載してみます。作業工程は、画像の順となります。使うのは、この2本のシャフトがついたプレート。チェーン裏側に使います。これを、、このように、チェーンの裏側から表側に向けてシャフトを通しています。表面にシャフトが確実に貫通するよう取り付けています。次に用意するのは、アウタープレート。この小さなプレートを、シャフトに合わせて嵌め込みます。▼プレートを嵌め込みました。ここからが一番(?)重要です。クリップの取り付けです。クリップは、最後に残ったこのパーツ。▼このクリップは、画像の通り、先が割れている部分があります。最初に使った、シャフトつきプレートのシャフト部分にひっかけて使います。アウタープレートに対して水平に設置します。▼ここから、ラジオペンチなどを使ってしっかりと装着します。「シャフト」と「クリップの割れていない方」にそれぞれペンチの爪先をかけて、ペンチを挟み込みます。クリップが確実に装着されると、「パチッ!」と音がします。問題なく装着出来ました。▼このクリップを取り付けるときに、1点注意。【「先が割れている方」がリア側に向き、「先が割れていない方」がフロント側に向くように装着する】これが正しい付け方です。