本文:相鉄線星川駅と天王町駅では現在高架化工事が行われています。昨年6月にこの工事について調査を行いましたが、日が経ってしまいましたので、今月上旬に特に変化が大きい天王町駅を中心に再調査を行いました。それぞれ直通運転を開始します。新綱島~日吉間の状況をお伝えします。それぞれ直通運転を開始します。工事が本格化しています。本文:2019年、相模鉄道(相鉄)は西谷駅から分岐してJR東海道貨物線に通じる「相鉄・JR直通線」を経由して東京都心への直通運転を開始します。間ではこれに向けた新線建設が進められています。今年6月にこの状況について再調査を行いました。本文:相鉄線星川駅と天王町駅では現在高架化工事が行われています。相鉄本線和田町~天王町間の全長1.9kmを高架化するものです。ついて見てまいります。(神奈川東部方面線)の建設が進められています。昨年8月に「相鉄・JR直通線」の工事の進捗状況について現地調査を行いました。ついても本格的な工事が開始されたことから、日吉駅付近を中心に4月上旬に調査を行いました。両駅では現在高架化工事が行われています。昨年9月にこの工事について取材を行いましたが、それから1年が経過したため、今月初めに再度取材を行いました。前者は既に工事が開始されており、昨年9月にその状況を取材しましたが、それから1年が経過し、進展がみられましたので今月初めに再度取材を行いました。今回は「相鉄・JR直通線」の工事の現状を中心にお伝えしてまいります。投稿日時:2011年10月29日22:44投稿カテゴリ:相模鉄道(相鉄)本文:相鉄・JR直通線の建設に合わせて、相模鉄道(相鉄)では車両の更新も進めています。今回はその新型車両である11000系について解説することといたします。相鉄の前世代の車両の例。2011年9月10日、瀬谷駅で撮影中:相鉄7000系の台車。軸端に付くディスクブレーキが特徴的。2006年9月17日撮影右:相鉄7000系。2回目の今回は直通線の具体的な構造と建設工事が始まった「相鉄・JR直通線」の現在の状況について解説いたします。(写真は特別に記載がない限り2011年9月10日に撮影したものです。このうち、「相鉄・JR直通線」について去る2011年9月10日に現地調査を行ってまいりました。(線路の高架化)が行われています。相鉄本線和田町~天王町間の全長1.9kmを高架化するものです。投稿日時:2006年09月25日08:52投稿カテゴリ:相模鉄道(相鉄)本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。海老名から相鉄の8000系に乗ってそのまま二俣川に着きました。ここで湘南台から来たいずみ野線が合流して一気に本数が増えます。今回はこの駅で下車して写真を撮りました。勢ぞろいが見られます古豪7000系(初期型)。相鉄にずっと乗っていなかった私にはこのスタイルがまだ多いのかと思っていたのですが、だいぶ新型車に変わってしまったようです。こっちが後期型の7000系。投稿日時:2006年09月24日03:11投稿カテゴリ:相模鉄道(相鉄)本文:※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。