川崎市自体が細長く、しかも括(くび)れの位置に存在してるため非常に細い上に縦にもちっちゃいため、非常に小さく存在感が無い。土地の一部を東京都に盗まれたために盗み返した歴史がある。遊園地を作る予定だった場所に流れで新鶴見信号所を作ったため、真っ二つに分断されている。辛区は、様々な不運や権力によって不都合な事実を多く抱えていることで知られている。以下に事例を書くが、これはごく一部であることを忘れてはならない。執筆者も把握し切れていない。川崎駅の一部は辛区にあるが、川崎区所在とした方が川崎っぽいという理由で川崎区に奪われた。最近では東芝から、川崎駅西口にあった工場を奪い取って爆破破壊し、ラゾーナ川崎やミューザ川崎を作って反撃に出ている[1]。矢向駅は横浜市のものホームの大部分は川崎市辛区なのだが、改札が横浜市にあるというだけの理由で横浜市に奪い取られた。水質全国ワースト1位に輝いたことのある鶴見川がそばを流れていたり、車がブンブン走ってる東京都、公害の原因川崎区が隣接しており、体に悪影響を及ぼす空気が遠慮なくジャンジャン流れ込んでくる。こんな所でマラソンをしようもんならハイレ・ゲブレセラシェに「空気汚ねぇからマラソン辞退してやんよ。勘違いしないでよね!ちゃんと10000mには出るんだから・・・」と、言われること必須である。等々力陸上競技場は中原区にある。この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。後は適当に頑張って下さい。(Portal:スタブ)新川崎駅と鹿島田駅は合体する予定があったのだがナニをどう間違えたのか合体に失敗し、武蔵小杉駅に蹴落とされてしまった。おまけに武蔵小杉駅なんてものを横須賀線の上に作られてしまったため都心への移動に余計に時間を食う事になってしまった。新川崎駅では、開業から20年以上経った現在でも、川崎駅と間違えて下車しようとする者が後を絶たない。このような注意書きも掲示されているが焼け石に水である。鉄道に関してはJR中古車買取センターの鹿島田駅と尻手駅、「待ち合わせしてる友達が中々来ないんだけど・・・もしもし?あんた今どこにいるn・・・えぇ!?新川崎駅じゃなくて川崎駅!?」と待ち合わせ場所のメッカ、スカ線の新川崎駅がある。いずれにしても非常に地味である。川崎駅を失った代償は大きい。スカ線使っても隣がこれまた利便性の無い西大井って言うことで多分あいつよりも避けられてる。横須賀線遅れること多い中こういう過疎駅があると遅れを少しでも取り戻すのには最適かもしれないが。場所によっては最寄の駅まで徒歩30分と、とても都会らしい立地が確保されている。バス、東急バス、横浜市営バスが運行している。なんとバスまでも横浜市から侵略されてしまっている。9号川崎府中線その他数々の主要道路が通っており、道路に関してはそこそこ便利と言えよう。3つの鉄道駅があるが、それら各駅の周辺よりも、鉄道の通っていない南加瀬(みなみかせ)地区や下平間(しもひらま)地区のほうが、客観的に見て明らかに繁栄している。南加瀬地区は尻手黒川道路沿い、下平間地区は国道409号沿いであるから、この点からも、辛区では鉄道よりも道路のほうが優位に立っていると判断できる。(尤も、そもそもあれとあれを幹線道路と比較するのは少し可哀相だが。)立たないレッサーパンダとふれあえる夢見ヶ崎動物公園というものがあるのだが、誰も気にしない。夢が見れるという保障も無い。二ヶ領用水があるという噂があるが、よくわからない。1059を始め、全国から屈強な荷物引きの男達が集まる新鶴見機関区があり、その手の人たちが全国から集結する。地元に金を落とす者はいない。漫画・アニメの分野については、ラゾーナ川崎にはマグマニ、ミューザ川崎にはアニメイトが設けられたため、東口側(川崎区側)の川崎ダイス内のあおい書店等から多数の信者を奪うことに成功した。いって辛区の辛(つら)さが改善されたかと言えば、勿論そんなことは全く無く、むしろ暑苦しさが増してしまったのは残念である。渋谷・新宿方面に乗り換えなしで行けるようになったため、近年では川崎駅よりも利便性が増したのではないかとする評価もある。全ての高崎線直通の湘南新宿ラインは、新川崎駅を通過する上に新設される太に快速が止まるのではという噂があるが。関連項目ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「辛区」の項目を執筆しています。連経済特別区域この項目「幸区」は、執筆者がクラックをキメていた可能性もありますが、今はまだクソの山です。愉快にしてくださる協力者を求めています。