D-17何やら話題になっていたD-17ですが自分も本日たまたま遭遇しました。スカートがキレイになってましたね。L-16先月涙を飲んだ遠征、今回は新幹線を降りて3分でL-16を捕捉するというなんとも肩透かしを食らった気分ですが嬉しかったですね。日々投稿をしてくださる皆様には感謝しております。3枚目はC-11、G-08と共に。返信1児島トンネル南口付近にて...642MのD-01編成です(備前田井~八浜)。ちなみに撮影している場所は電化前に使われていた旧児島トンネル跡の真上の道です。2備前田井にて...C-02編成(左/1641M)と交換する、1644MのL-16編成です(D編成の代走)。返信1児島トンネル南口の真上より...642MのD-06編成です(備前田井~八浜)。画面右方には電化前に使われていた旧児島トンネルが残っています(藪で隠れてしまっていますが...)。2備前田井にて...C-11編成(右/1641M)と交換する1644MのD-10編成です。先月検査明けしたということできれいでした(クハの渡り板は若干剥がれかかっていましたが...)。今回は宇野線で撮影できてよかったです(D-17改編成の時みたいに例の組の運用に入ってたらまた岡山か倉敷辺りへ...と思っていただけにやれやれです)。返信1644M(所定D)にて...。(全て2020.2.1)添付11832MのD-26編成にてやくも号退避中です。(総社)クモハ側の渡り板の剥がれ方はまだこちらの方がマシです。添付24415MのD-27編成です。(糸崎)こちらは当然、渡り板も綺麗でした。添付3D-27編成の折り返し430Mです。(三原)クモハ側の渡り板も傷はまだありません。今年に入り、なかなか記録に行く時間が取れませんでしたが何とか綺麗なうちに記録出来ました。返信2020年最初の遠征の収穫です。(全て2020.2.1)添付11910MのD-17改編成です。(岡山)元日の事故が原因で組替えられた特徴的な編成が2020年乗り初めとなりました。添付21832MのD-26編成です。(備中高梁)長船での撮影が最悪の光線状態だったのですが、備中高梁で初の湘南色撮影は曇り空に変わりました。添付3D-26編成クハ115-404側からです。(備中高梁)検査出場から半年経っていないにも関わらず、渡り板の塗装がかなり剥がれています。TRAINのページにある画像と同じ場所&アングルで撮影してみました。2:児島トンネルの真上にある道から撮影した、1641MのC-03編成です。