このパーツの決め所は車体状況が表示されるモニター部分。メインモニターにはハセガワTFシートのミラークロームの上にクリアーブルーを貼り、周囲のスイッチ類はそれらしく塗っておきました。右側のメインになるパーツはブースト用のレバー。取っ手が赤いのがポイントです。写真が無いのは毎度お馴染み、ト・リ・ワ・ス・レ・タ・ン・ダ・ヨ・ウ。メインパネル部分はこんな感じ。ステアリングシャフトが無いのが”フューチャー”なアスラーダの特徴。センターメーターはキット付属のデカールを貼った上にエナメルのクリアーを筆塗りしてガラス表現。その他の部分はモノコックと同様、カーボン塗装した後にスイッチ類をそれらしく筆塗りしたものです。あ、ハンドルのグリップ部分はフラットブラックの筆塗りね。モノコックに上下を切り詰めたぶん底面をヤスって高さを調整したものに、全面にはプライベートでアオシマのインプレッサを作った際に使ったディテールアップパーツに入っていたファブリック風のシートを貼込み。後面はハセガワTFシートのカーボンケブラーフィニッシュ(平織)を貼りました。ここは塗装しないで仕上げちゃったわけですね。ここに、今回の再販でキットに加えられたシートベルトを取り付けました。おお、なかなかそれっぽくなってきたぞ!さあ、お次は足回りを組んじゃいましょう。ブレーキキャリパー等を塗り分け。キャリパーはスターブライトゴールド。ディスクはモノコックのベースに使用したメタリックグレー。現代のF1ではカーボンが主流になったブレーキディスクですが、キットの形状をみると、なんとなく金属系のような気がしたんでこんなフィニッシュにしてみました。組むのが楽なリアまわりから。ここはもう何も考えずにモノコックにアームを接着。上段フロントの付け根近くに0.5mmの穴をあけ、極細のリード線を差し込みました。したらマスキングテープの細切りをフラットブラックで塗ったものでアームに止めていけばブレーキラインのできあがり。これだけでずいぶんフォーミュラーマシンっぽくなります。リア側のドライブシャフトはきっと付属のものを使用しますが、黒染めになっているのでサンドペーパーで磨いてシルバーにします。この後、プライマーを吹いてメタリックグレーに塗っちゃいました。フロント回りも同様に加工。ドライブシャフトの処理などは前回の記事を参照してくださいね。こっちのドライブシャフトもメタリックグレーで塗装。ちなみにキットにはペダルも用意されています。前回も書きましたが、ブースとポッドに付くリアウイングは0.5mmの真鍮線で補強。メールを頂いたんで、ちょっと公開します。ええ~、特に難しいことはやってません。写真のようなカップ型のビットを使ってリューターで丸めてます。このカップ型のビットは彫金用として専門店で入手することができます。探せばネットでも購入できますが、ビットに関しては実際に目で見て選んだ方が確実。届いてみたらイメージと違ったなんて事がよくありますんで注意してくださいね。近くに専門店の無い方は東急ハンズの彫金コーナーなんかを探してみるといいかもしれません。旋回のグレーサフの上にアルティメットホワイトを吹いていきます。