したいと思う方へのガイド。おすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。引退スポンサーリンク今回のダイヤ改正で新設される列車・車両もあれば、引退していく列車・車両もあります。今回は現時点で引退予定の列車・車両をまとめました。JR東日本189系189系189系は今回のダイヤ改正でついに唯一の定期運用だった「おはようライナー」を失うことになりました。今春は「ムーンライト信州」も設定されませんでした。JR東日本の長野支社からは定期運転終了を記念した「記念旅行商品」が設定されたので、今後どうなるのか?廃車となってしまうのか?注目ですね。なり、定期列車で仙台以北を運転するE2系の姿は見られなくなります。臨時列車ではまだE2系が盛岡へ乗り入れる姿を見ることができますので、今すぐに記録する必要性は薄そうです。仙台発着「はやぶさ」グランクラスはシートのみの営業に今回のダイヤ改正で仙台の営業所が無くなる影響なのか、仙台駅を始終着とする「はやぶさ」のグランクラスはシートのみの営業に縮小されます。車内販売がどうなるかは現時点で不明です。両毛線の列車で1往復のみ残っていた宇都宮乗り入れの列車ですが、今回のダイヤ改正で小山行に変更されます。これにより211系は小山~宇都宮間では見られなくなります。水戸線ではE501系による複数回の故障が発生し、E501系は水戸線の運用から現在外されて、全てE531系での運転になっています。今回のダイヤ改正で正式にE501系が水戸線の運用からは外れるということになりました。その分E501系は新たにいわき~富岡へ乗り入れるようになっています。常磐線ではもう少し活躍するでしょう。今回のダイヤ改正で「中央ライナー」・「青梅ライナー」は特急へと格上げされ、「あずさ」・「かいじ」の定期列車はすべてE353系に統一されます。松本~長野の快速列車1往復は211系での運行になります。臨時「かいじ」はE257系で設定があります。臨時列車で中央線を走るE257系の姿を見ることはできそうです。現在、土休日にNEX一往復が河口湖まで乗り入れますが、今回のダイヤ改正で「富士回遊」が新設されることに伴ってNEXの河口湖乗り入れは取りやめになります。今後E259系が河口湖へ乗り入れることはないでしょうから、記録・乗車はお早めに。ラビットが消滅します。これにより、黒磯から上野東京ライン直通でグリーン車を営業する列車は朝の3本のみとなります。今春の臨時列車の設定のなかで「はまかいじ」がありませんでした。大宮総合車両センター東大宮センター所属の185系の老朽化が進んでいることが大きな原因でしょうか。今回のダイヤ改正で5本あった「ホームライナー千葉」が一気に全廃されます。これにより、東京駅などにあったライナー券用の券売機もお役御免となる可能性が高いです。現在、E231系500番台の転用が進行中です。この転用により、209系500番台は武蔵野線などに転属していますが、遂に三鷹所属の車両は1本のみとなってしまいました。早めの記録をお勧めします。2019.3/16209系ミツB511編成69B運用1868B各駅停車千葉行き@御茶ノ水ダイヤ改正後も唯一のミツ209系が残りました。2019中央・総武緩行線E231系900番台・0番台オリジナルE231系0番台はE231系500番台の転用が完了後も数本が6M4T化されて残留する見込みです。6扉組み込み編成や900番台の姿は早晩見られなくなってしまうでしょう。こちらも少しづつ記録していく必要があります。現在、227系は広島近郊への投入が続いていますが、今回のダイヤ改正で広島近郊を走る電車は227系に統一されます。これにより、115系・105系の広島近郊乗り入れは全廃されることになります。今回のダイヤ改正で正式に土休日に運行していた「シティライナー」が廃止されます。廃止115系また、今回のダイヤ改正で正式に糸崎発下関行の普通列車も岩国分断ということになりました。105系と117系が運用されていますが、今回のダイヤ改正で新たに227系1000番台が投入されることになりました。今年の秋までにすべての車両が置き換えられる見込みなので、撮影・乗車は早めに行った方がよいでしょう。3.13追記:117系の和歌山線・桜井線での運用はダイヤ改正をもって終了の模様です。上り始発の2720Mは115系、2本目の2722Mは平日に限り117系8両編成で運転されているが、この2本がダイヤ改正で普通列車に格下げとなるため、サンライナーは全て117系4両編成、夕方のみの運行になります。今回のダイヤ改正で瀬戸大橋線の普通列車の直通運転が全廃され、瀬戸大橋線を通るのは特急と快速「マリンライナー」のみとなります。今回のダイヤ改正で山陰本線で朝の1本のみ設定されていた通勤ライナーが廃止、各停に変更されます。代わりに出雲横田発松江行きが快速化されます。今回のダイヤ改正でJR西日本から瀬戸大橋線に乗り入れる普通列車は全廃となるため、ダイヤ改正以降はJR西日本の115系をJR四国管内で見ることはできなくなります。今回のダイヤ改正で瀬戸大橋線への乗り入れ消滅など、普通列車の運用が減ることから、ついに113系が引退することになりました。老朽化がかなり深刻だったことが予想されます。今回のダイヤ改正で阿佐海岸鉄道との相互乗り入れが取りやめとなり、全列車海部駅での乗り換えとなります。今回のダイヤ改正で「ホームエクスプレス阿南」は廃止、「むろと」も1往復に縮小されます。これにより、キハ185系の牟岐~海部間の乗り入れが無くなります。今回のダイヤ改正で南風の高知分断が進み、その余波で緑アンパンマン列車の岡山駅乗り入れが終了、高知~中村・宿毛の「あしずり」専属となることになりました。これにより、下り南風は全列車が高知行に、上りも中村発の1本を除き全列車が高知発となります。その一方で、上り最終「しまんと」1本が宿毛発高松行として運転されます。香椎線のキハ40は全車置き換えキハ40今回のダイヤ改正で香椎線は全車両がBEC819系に置き換えられます。香椎線を走るキハ40の姿を見たい方はダイヤ改正前にお越しください。快速「オーシャンライナーさつま」の鹿児島中央乗り入れが終了することになりました。記録が済んでない方はお早めに。まとめ今回のダイヤ改正ではいろいろな列車の運用が終了したり縮小したりしていますね。ダイヤ改正前にできるだけ記録をしておきたいですね。必須サイト上に表示された文字を入力してください。(2)Profileとある理系大学卒のIT系鉄道ファンの記録です。こんな自分ですが、応用情報技術者と情報セキュリティスペシャリストは(一応)持ってます。JRの完乗を、それが終わったら海外に打って出たいと思ってます。良いなと思った記事はTwitter等で拡散していただけるとありがたいです。akkiの鉄道旅行記シェアお問合わせTOPへ。