株の教科書.com編集部2017/10/272017年の東京モーターショーが10月25日開幕した。AIや自動運転といった新技術を各社とも披露しているが、目の前のビジネスに直接かかわるものを上げるのならEV(電気自動車)だろう。国内外の各社とも、EVを出展している。おわりに注目されるマツダの「コモンアーキテクチャー」ところで、トヨタ(7203)とマツダ(7261)、デンソー(6902)が先月、EVを共同開発する新会社を設立すると発表している。3社のエンジニアが一堂に会して、開発に取り組むという。リリースには「他の自動車メーカーやサプライヤーも参画可能なオープンな体制を目指します」と書かれており、今後、トヨタ子会社のダイハツ、日野自動車(7205)、提携関係にあるスズキ(7269)やスバル(7270)、さらにはトヨタと電池製造の合弁会社を持つパナソニック(6752)も加わるのではないかと伝えられている。エンジンで走る自動車に比べ、EVの技術は簡素で、部品点数もガソリン車の半分以下で済むとされる。そんなEVの開発に、随分大仰な組織をトヨタは作ろうとしているわけだ。それにしても、世界トップの自動車メーカーであるトヨタが、EVを単独で開発できないというのも解せない。トヨタは昨年、社内にEV事業企画室を設置し、EV開発を加速させるとしていたが、結局は単独ではなく、他社の力も借りて開発するという。一体、どういう事情なのだろうか。「単なるEV開発なら、トヨタ単独でもちろん可能だ。トヨタが悩んでいるのは、開発ではなく、EVの生産コストだと見た方がいい。トヨタは大量生産のノウハウには長けているが、少量生産で利益を出すのが苦手。EVは注目されている割には、さほど台数が出ないとも考えられる。した少量生産を得意とするのがマツダ。スズキやスバルも当然、少量生産で利益を出している。このノウハウを得るためトヨタは、共同開発に各社を招いたのだ」(アナリスト)。EVはまだバッテリーの値段が高く、意外にコストがかさむ製品だという。それだけに、開発費や製造コストを落とさねばならない。マツダの少量生産技術が評価されているのは、「コモンアーキテクチャー」に定評があるためだ。マツダは「一括企画」「モデルベース企画」「フレキシブル生産」など、独自のノウハウを有している。おわりになお、このトヨタ、マツダ、デンソー合弁の新会社の社名は「EVCAスピリッツ」だが、「CA」はコモンアーキテクチャーの頭文字。トヨタは本気でマツダやスズキのモノづくりを学ぶつもりなのだ。佐川急便のSGホールディングス(9143)が上場。株の教科書.com編集部が、投資のことを初心者の方にも基礎・基本からわかりやすく解説。株の買い方・売り方から株主優待、NISA、iDeCoといった節税のこと、投資についての知っておきたい知識を学びましょう。取り上げてほしい話題などがあればお問い合わせフォームよりお気軽にご連絡ください。各証券会社の証...証券会社を基本サービスで比較してみよう!各証券会社が行っている基本サービス一覧。各証券会社のIPOの取扱いに関する比較です。自己株式の消却ってどういうこと?上場廃止になるとどうなる?知っておきたい株のゆくえ円安、円高になると株価にどんな影響がでる?持っている株式がTOBで公開買付け。国内最大手のネット証券「SBI証券」。口座開設数は"No.1"の430万超(2018年6月末現在)。証券会社ランキングは利用ユーザのクチコミより算出しています。証券会社に関する調査について証券会社ニュース楽天証券、注目の投資信託ページのリニューアルと新サービスの導入。コンテンツ(以下、コンテンツ)は、作成時点で得られた情報を元に作成しております。その内容について作成時および未来において正確性、安全性は保証しておりません。奨励するものではありません。お客様ご自身の投資に関わる一切の行動につきましては、ご自身の責任の下でご判断ください。投資、資産運用によって発生した損益はお客様ご自身に帰属するものとし、当サイト掲載の情報に基いて発生した損害について一切の責任を負うものではありません。