横浜ライブスチーム事務局さしもの暑さもようやく遠ざかり,待望の初秋にたどりつきました。皆様もやれやれのご心境ではないでしょうか。9月の月例運転会はまことに幸運で,その前後は天候が崩れがちでしたから,まことに恵まれた運転日和の1日でした。以下ご報告いたします。林鉄の客車を1両牽くと,走行距離が著しく短くなり,走行速度も落ちて不満足のようでした。引っかかる状態でした。く前進で走らせてきました。ライナーを入れて(1.5〜2ミリ厚)調整します。スプリングがへたってくると要注意です。用のトレーラーを5両くらいは楽に引いて,脱線せず快走する手間のかからない機関車です。2B1,2C1という車輪配列は,模型向きの扱いやすいモデルと思います。引いて快調に走行しますが,屋外では無理でした。LPGバーナーとアルコールバーナーが発売されました。大浜氏はLPGバーナーを装備しておられますが,走りには不満足のご様子です。アスター社の林鉄用のBタンクの方がパワーがあります。クラブメンバーも4-5人位の方が所有しておられます。氏がB20,C11を持参されました。いずれも手慣れた機関車ですから,走って当然と云った面持ちでした。外れ暴走してカーブで脱線転覆しました。写真は撮れず復元途上の写真となりました。豊田氏はいつもの編成でゆったりと走らせていました。外観も美しく30年を経たモデルには見えません。ビスが使われているので,水回りのビスは点検が必要です。マグネットを当ててチェックします。9月は大型蒸機がダッチェス1両のみで,淋しい限りでした。それも写真を撮っただけで走行させていません。レールの保守が万全では無いのですが,次月以降是非大型テンダー機の出場をお待ちいたします。ところを撮らせていただきました。(忘年会)昼食を寿司と缶ビールで会食し忘年会に代えます。場所はアスター社の2階を予定。(当日徴収)本年はアスター社がクリスマスのイベントを浜松で計画中のため,運転会を早めました。少額の参加費で済ましてきました。10月度の理事会で検討する予定です。10月度の理事会の議題といたします。多数のご参加をお待ちいたしております。同社にてバーベキューパーティ等を開催頂いております。お誘いがございました。