合計:0円さぁさぁ、どんどんやっていきましょグッズDIYコーナー。ハンドル周りのスイッチ類をスッキリさせても、どうしてもモッチャリしてしまう純正レバー。今回はハンドル周りスッキリカスタムの上級アイテム。クロームレバーをご紹介◎こちらのクロームレバーが一般的に装着され出したのはここ最近なのでは無いでしょうか?レバー一つ変わるだけで雰囲気は全然変わりますネ◎スパホリ激プッシュアイテムの一つです☆ここで一つ注意点!◆ブレーキスイッチの装着が不可となります。◆デコンプレバーは付いておりません。以上を踏まえた上で装着をご検討頂くお客様へSRを例に実際に取り付けながらポイントを説明していきましょう。・まずワイヤー、スイッチボックス、グリップ、レバーを外します。・次にクロームレバーをハンドルにクランプさせますパッと見はこれで完了ですがせっかくなので、レバーの支点部分にグリスをさしてあげましょう◎ネジを外し、グリスを塗ります。レバーにも◎レバーをホルダーにセットしネジで締めていきます。この時、レバー自体に上下の遊びが出過ぎないように適度に締め付けておきます。↓遊びが多すぎるとこんな感じ↓適正な遊びはこんな感じ※締めすぎるとレバーの動きが鈍くなります遊びが適正な位置まできたらトップのネジをドライバーで抑えながら、ナットを締めこみます。ここまでくればあとはワイヤーを取り付けて完了なのですがこのレバーはそもそも国産向けでは無い為、レバーのタイコ取り付け穴が大きいのです。国産車のワイヤーのタイコはほとんどが8ミリなのに対し、クロームレバーの穴は10ミリなのです。その1◆ワイヤーの脱着について。ワイヤーを取り外す際に緩める箇所はブレーキパネル側のナットです。先にブレーキパネル側を締めます。この時、ある程度ブレーキの遊びを取った位置でワイヤーのナットを締めて下さいブレーキの微調整はレバー側の調整ネジで。半クラなどでクラッチの位置を最終調整してください。