選択ができます)・バーグラフ表示は上限を設定できます。・前に車いなくてノンビリ走ってる時:4000回転前後っぽい・9000回転ではリミッター動いてない様子、1万回転くらいから作動だろうか?・昼は反射光がキツイかな・暗くなってからはバックライトでクッキリ見える・バーグラフが思ってたより目に入らない・・・もう少し大きく表示してくれたらよかった・回転警告表示もできるけど数値の右に!マークが点滅するだけ(気づかない・・・)時間はかかったけど無事装着できてホッとしてます。使い心地は改良して欲しい部分はありますが、ま~良い感じかな~といったところです。タコメーターはあったらあったで見ちゃいますね。74be16979710d4c4e7c6647856088456カイトスさん、これはすごいチャレンジだと思います。なんでこれにみんな、コメント残さないの?と思います。ホント、カイトスさんリスペクトです。ワタシは、wrにこれを装着したいです。何回転で走ってるのか知りたいんです。当方電気関係に疎くて付けられません。うう、カイトスさん、すごい。熊本から板橋へ出張作業してもらいたいです。泊まりのお布団用意しますから。74be16979710d4c4e7c6647856088456偶然同じころにデジタルタコを取り付けていたのでコメントお邪魔しますセローにタコメータの記事はあまり無い上に、ここまで詳細なものは貴重ですね~自分のをつける前にこちらを見ていたら、同じデイトナのやつを買っていたと思いますw私がつけたのはアクティブのレブ&テンプメーターです。最初cdiからコイル間から分岐する方法では動作しなかったので、同じようにプラグコード巻き付け方式で動作するようになりました。キャブ車のためスピードメーターに回転数表示機能がないので、ちゃんとした回転数が表示されているのかどうか・・・ノーマル状態であると3速での速度×100がエンジン回転数近辺のようなので、一応それらしい値であるようですが、ノイズが大きいといわれる巻きつけ方式なので不安が・・・その点、fi車は機能が色々あって便利ですね~説明書にダイレクトイグニッション車はピックアップジェネレーター配線から取るようにとあったので、今度試しにそっちから取って比べてみようと思いますタコメータあるとやっぱり便利ですよね。́Д`*)アクティブのレブ&テンプメーターですか、それとデイトナのでちょっと迷ったです油温センサーがなんだか高くて、あとグラフバー表示に惹かれましたのでデイトナにしましたが実際使ってみるとグラフバーってなかなか目がいきずらい・・・もうすこし巨大な表示じゃないと用を成さない気がします。>ノーマル状態であると3速での速度×100がエンジン回転数近辺なるほど、キャブ車はどうやって合わせるのかと疑問でしたがそういうやり方があるのですね走行性能曲線図とかも参考になりそうですねあとから調べてみると、ケーブルを平編み線とかアルミ箔とかでちゃんとシールドしてアースに繋いでればひょっとして自分もプラグコード巻きでもうまくいったのかな~と考えてます今も微妙に誤差があるので、ちょっと今信号拾ってる線をシールドしてみようかと画策中です。74be16979710d4c4e7c6647856088456アクティブの経過報告ですノイズのない信号を求めてピックアップジェネレーター線から信号を取ってみたのですが、動作しませんでした。付属のキットでは06年式はプラグコードに巻きつける方法のみで動作ですかねついでに暫く使っての感想を。表示が小さくてちょっと見にくいかな?というのがありますし昼間はやはり反射で見えにくいです。隣のスピードメータと見易さを比べて純正って良く出来てるなぁと感じます。温度のバーグラフ表示機能と表示が工夫されていて見ていて楽しいですね。100rpm刻みの表示も最初はどうかと思いましたが、使ってみると不都合は感じずなかなか良いです。回転計としてのみ見た場合は表示の大きなデイトナのほうがずっと見やすいと思います。警告機能がアクティブの方が良いというのはありますけど。アクティブが良いと思うところは回転数や信号感度補正機能があるということと思います。純正のメーターや外部計測器との誤差があっても取り付けを弄らず簡単に修正調整できます。あとは配線がちょっと簡単なところですか。時計が無いせいか常時電源いりません。74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、不調のせろぅ乗りさんインプレありがとうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。