18:32ハブベアリングが悪くなれば音が出ますディスクローターの年齢劣化による編摩耗ディスクローター2枚Fディスクパッドを交換してもらえれば治ると思いますこの回答への補足こんばんわ。走行中にゴーゴーと音が出てるみたいです。ハブベアリングが一番怪しいと思います。回答数ランキングです。職業心理カウンセラーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aを見た人が検索しているワードベアリングハブ工賃フロント費用このQ&Aと関連する良く見られている質問Q走行中に足回りから異音???いつもお世話になっております。最近、車で走行中に足回りから『ゴォォーッ』と異音がします。右左折時関係なく走っていると常に音がします。そんなに大きな音ではありませんが、タイヤの回るスピードに合わせて異音が聞こえてきます。発生条件を聞く限りはハブベアリングの寿命の可能性が高いです。前輪をジャッキアップして、手で少し勢いをつけて回してみて下さい。「ゴゴゥ」と音がすれば間違いありません。左右同時にはなりにくいので、比べればどちらかすぐにわかるはずです。ベアリングとシール類で¥7,000~9,000くらいですが、ハブの同時交換をお勧めします。これはハブボルト付きでやはりベアリングと同じくらいの値段です。町乗りならすぐに何かが起きる訳ではありませんが、高速や山道の走行などで発熱すると焼きつきの危険がありますので、早めに修理された方が良いと思います。実は最近、愛車(まもなく20万kmのFF車)の左フロントハブベアリングが壊れて交換しました。走行中の音に加え、停止直前に「パキパキッ」という音も出てました。今朝から、アクセルを踏むと変な音がするようになりました。表現がむずかしいのですが、金属がこすれ合うような音?みたいな。普通に走行はできるのですが。いえば、オイル交換とかメンテ類は、一昨年の車検以来何もしていません。それ以来どのくらい走行したかは全然チェックしていなくて。(現在は77000キロくらいです)遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですがもう今はぜんぜんで・・。今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。できれば夜乗りたいので、オートバックスなんかで治る程度のものならすぐに行きたいと思うのですが。私は女性で、車(特にエンジンや機械面)には全く知識がありません。良い回答が出ていますね。参考になればと思い、私の経験を記します。私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間に壊れました。(回転数4500~5000rpmを越えてところでした。)車種にもよりますが、修理には2000ccクラスで70万円程度かかります。使用状況を伝えて、エンジン内の汚れのチェックもしてもらいましょう。今回はオイル交換前にエンジン内洗浄もしてもらうことをお勧めします。基本的に、点検整備が済むまでは☆☆☆「急アクセル」は踏まないでください。☆☆☆やさしい運転ならば大丈夫だと思います。別の話ですが、エンジンの外部についているベルトやプーリー(ベルトがかかっている輪)が滑って「キュルキュル」と金属的な異音(摩擦音)を出す場合もあります。これは簡単に直ります。良い回答が出ていますね。参考になればと思い、私の経験を記します。私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間...続きを読む他の回答も見るQハブベアリングを交換するタイミングについて...こんにちは、よろしくお願いします。H6年式のセリカST202(MT)に乗っています。50km/h前後で走行中、ハンドルを少し左にきってゆるいカーブを曲がっているときに”オオォォォーー”というような連続音がフロントの方から聞こえてきます。スピードが増すと音も大きくなっているようです。発進や徐行している時には音がしているかわからないほどです。直進時や、同じ条件で右カーブを走っているときには全くそういった音はしませんでした。今すぐ点検・交換をするべきか迷っています。ハブベアリングの交換時期はどのくらいが適当なんでしょうか??このくらいの異音がしたらすぐ交換するべきでしょうか??よろしければアドバイスをお願いします。(以下は補足です)10月の段階でディーラーに定期点検をしてもらっていたのですが整備士さんに相談するのを忘れてしまい、その際には異常なしということでしたのでこのくらいならまだまだ使えるのかな、とも思います。相談しなかったのでスルーされただけかもしれませんけど。年末に長距離移動(往復800km程度)する予定なので修理がすぐ終わるものなら今のうちにやってしまおうかと思います。時間がかかるようなら年明けか、次回の点検時に...こんにちは、よろしくお願いします。H6年式のセリカST202(MT)に乗っています。50km/h前後で走行中、ハンドルを少し左にきってゆるいカーブを曲がっているときに”オオォォォーー”というような連続音がフロントの方から聞こえてきます。スピードが増すと音も大きくなっているようです。発進や徐行している時には音がしているかわからないほどです。直進時や、同じ条件で右カーブを走っているときには全くそういった音はしませんでした。異音が有ると言うことはすでに交換時期です、ただし、それがハブであるかまたは別のトラブルかは見ないと解りませんが、そのどちらの場合でも回転部分が異音で症状が出たと言うことであれば一日も速い法が修理自体も安くできます。逆に言えば1日ほっといた程度でも運が悪いと症状が一気に悪化しハブでしたら最悪は破断の可能性も有りますし、音が出ている程度で急ブレーキを掛けた(ガタが有れば)時にスピンしたりしますよ(経験しています)従って出来るだけ早めに見て貰うことを奨めます、異音がしていても症状が中々悪化しないことも有りますが、滅多に無いと思いましょう。今年会社のトラックのウォーターポンプからイオンが出ていてそのまま使いたかったけど(場内作業のみなので)1日程度で駄目になりました(一気に悪化)従って800km走れるかと言われても誰も大丈夫ですとは言えません(トラブルの場所も解らないし、あまりに無責任)修理はパーツが有ればそんなに掛かりませんが(費用も時間も)工場がすぐに作業にかかれるか、もしくは予定が詰まっているかでも変わります。異音が有ると言うことはすでに交換時期です、ただし、それがハブであるかまたは別のトラブルかは見ないと解りませんが、そのどちらの場合でも回転部分が異音で症状が出たと言うことであれば一日も速い法が修理自体も安くできます。今乗っている車が、最近、ハンドルを右に切ると車体左前あたりから「ギギギ...」と奇音を発すようになりました。何かが引っかかっているのかとも思ったんですがそーゆーわけでもありません。故障でしょうか?また、修理するなら費用はいくらぐらいかかるのでしょうか?よろしかったらアドバイスお願いします。プラスチックのキャップを取り付ける(トヨタ車はこの方法です。)FF車はありません。ここからは両車共通です。パワーステアリングのオイル不足、ベルトの緩み、パワーステポンプの故障(この場合は常に音が出る可能性あり)、パワーステーギャーの故障(この場合にはハンドルを切ったときに出ます。)FF車のドライブシャフトの音ですがたとえば右にハンドルを切ったときにコリコリという音が出ていれば左側のドライブシャフトの外がわのベアリングの音ですので交換が必要になりますが余り大きな音でなければブーツを交換して暫く乗ってどうしても気になるようならば交換をすればいいかと思います。(二重に工賃などが掛かりますが。ドライブシャフトですと一箇所1.5万円位だと思います。(ドライブシャフトはブーツだけでないとすると最大片側6万円くらいだと思います。左右の部品の値段が違う車種がありますのでそれ以上になる可能性も有ります。プラスチックのキャップを取り付ける(トヨタ車はこの方法です。)FF車はありません。ここからは両車共通です。パワーステアリングのオイル不足、ベルトの緩み、パワーステポンプの故障(この場合は常に音が出る可能性あり)、パワーステーギャーの故障(この場合にはハンドルを切ったときに出ます。平成14年(2002年)式のマツダデミオに乗っています。走行中、タイヤがゴリゴリするのが気になり、、(高速運転中に多い)修理屋さんに点検をお願いしたところ、『ハブベアリングの不具合なので、交換必須』と言われました。部品代・工賃合わせて約5万円と言われました。直さないと危ないので、そこに修理をお願いしました。費用内訳は聞いていません。その後ネットの質問サイトなどで相場をみたところ、部品代・工賃で2万円~3万円と書いてあり、5万円は高すぎるのでは・・・?と不安になってしまいました。車種によって値段が違うとかいてあったのですが、デミオの場合だとどのくらいが相場なのでしょうか?不具合は、左側前輪のタイヤです。特別説明はなかったので、1個の交換費用だと思っているのですが、常識的に前輪2個を一緒に直すとか、あるのでしょうか?修理依頼してしまったので、費用については交渉出来ないと思いますが、車を受け取るまでに自分なりに理解し、すっきりしたいので、どうかよろしくお願いいたします。通常ベアリング交換で2万円~3万ですね。車種によって価格は違います。早い段階ならブーツのみの交換でOKです。酷くなるとブーツ&ベアリング交換で高いものにつきます。>部品代・工賃で2万円~3万円と書いてあり片側だけだと思います。>部品代・工賃合わせて約5万円と言われました。左右交換の価格だと思います。両側のブーツ・ベアリング交換で5万円が高いかと聞かれると妥当な金額ではないでしょうか。安くしてくれる所もあるかな??今のデミオのベアリングの状態が詳しく分りませんけど、一度ディーラや違う修理やで見ていただきブーツのみの交換で直りませんか?って聞いてみてください。ベアリング交換が必要なくても、車の事を知らない客に無駄な交換をして費用を出させる所は山ほどあります。余談ですが、最近家内がガソリンスタンドで、後ろのタイヤ外側の山は歩けど内側の見えにくい所が編磨耗してツルツルになってるって言われ、今なら交換工賃等無料ですから交換しなさいって言われて見積もり書を貰って帰ってきました。タイヤは2ヶ月ほど前新品に交換したばかりでまだ、ほぼ新品に近い状態です。何処をどお見てツルツルって言ったのか分りませんが??この様なあくどい業者もいますから、色々修理屋で見積もりを取って見るのも良いかも知れません。FFの場合一杯までハンドルを切った状態で急発進などしないようにすればブーツも少しは長持ちします。通常ベアリング交換で2万円~3万ですね。車種によって価格は違います。早い段階ならブーツのみの交換でOKです。酷くなるとブーツ&ベアリング交換で高いものにつきます。>部品代・工賃で2万円~3万円と書いてあり片側だけだと思います。>部品代・工賃合わせて約5万円と言われました。左右交換の価格だと思います。プーリー修理は難しい?当方、車にうとい者ですがよろしくお願いします。K6A)一昨年の冬からキュルキュル音(有名なベルト鳴き?)に悩まされてきました。ディーラーで純正ベルトに交換しても1~数ヶ月で鳴る、を繰り返し今までベルト調整2~3回、プーリーの錆びをとってもらったりして、ベルトを強く張るのはこれ以上無理(切れてしまう)という所まできました。今のところベルトの亀裂はなし。前々からプーリーの交換も説明されてるので修理することも真剣に考えだしたのですがその内容がちょっと腑に落ちません。以下がディーラー整備担当に説明された内容です。(1)プーリー交換には約5万ほどかかる(2)プーリーと呼ばれる部品は数箇所あり、まず比較的問題視されやすい場所のプーリーから修理。手をつける前に原因場所が特定できないことです。そんなことあり得るんでしょうか?説明では、どうも手探り状態な印象を受けました。”ここのプーリーを交換すれば鳴りはやみます”と明確に説明されれば修理にも踏み切れるのですが...いざ修理してみないとわからない、というのはちょっとおかしくないですか?同じような内容を色々検索しても、皆さん1回で修理できて修理代も高くても10万までにはおさまってるような感じを受けたので。ちなみに今の状態は・走り出してしばらくすると停車中にキュルキュル聞こえる(というか鈴虫の音色みたいな感じ)・走ってる時はほぼ音が聞こえない(以前は走行中のほうがひどく鳴ってました)・エンジンかけ始めは無音、走り出してから鳴り出す・10~数キロ走行後、アイドリングをしばらく続けてると音が止まる・キュルキュル音が大きくなってきた気がするこんな感じですあとディーラー修理は、購入したお店以外でも受け付けてもらえるものですか?当方、車にうとい者ですがよろしくお願いします。K6A)一昨年の冬からキュルキュル音(有名なベルト鳴き?)に悩まされてきました。ディーラーで純正ベルトに交換しても1~数ヶ月で鳴る、を繰り返し今までベルト調整2~3回、プーリーの錆びをとってもらったりして、ベルトを強く張るのはこれ以上無理(切れてしまう)という所まできました。今のところベルトの亀裂はなし。前々からプーリーの交換も説明されてるので修理することも真剣に考え...続きを読むAベストアンサースズキのディーラーは「スズキアリーナ」と言います。地元では結構腕の立つ整備士じゃないと勤まらないですけどね。エアコンコンプレッサーまで視野に入っていますね。ガスはエアコンのガスで表向きは大気放出厳禁なので一度回収します。マグネットプラグという言い方もあるのかな?マグネットスイッチかマグネットクラッチが一般的だと思います。オルタネーターベルト(オルタネータープーリー、ウォーターポンププーリー、クランクプーリー)エアコンベルト(エアコンコンプレッサープーリー、クランクプーリー)ベルトが2本なのでどっちか最低限特定できないんでしょうかね。エアコンベルト外してしばらく乗ってみればいいと思いますよグリスで音が消えないのなら。その間エアコンは効きませんが。ほとんどが社外ベルトの伸びが原因ですが、アリーナでもわからないようなものは一度見てみたいものです。車重、普段の荷物の積載量などによりけりですが、おおよそ普通に使ってれば7万kmないし、7年程度でショックが抜けて気が付く頃だと思います。抜け始めを感じたら後は完全に抜けるまで時間の問題です。走行中の突き上げが大きくなる場合、タイヤが原因である事もあります。サイドウォールが硬かったり、扁平率を落とす、空気圧が高いと乗り心地に響きます。完全に抜けた場合は、車高が落ちるので見た目で判断もつきますね。良く見るのは平成1桁、それも前半だと大抵の車が抜けて車高ぺたぺたになってます。要はショックが抜ける→スプリングのみで車高維持→スプリングもすぐへたる→ストローク量0ですから一番車が沈んだ状態になります。乗り心地は最悪ですよ。他の回答も見るQブッシュ交換について以前、車の雑誌で「ブッシュを交換すると走りが改善される」とあり、費用も小額だったと記憶しているので交換しようと思うのですが、具体的にはブッシュとはどの部分の部品なのでしょうか?某車用品店の店員さんのお話では、「バネとアッパーマウントの間のゴム」との事だったのですがほかにもありますでしょうか?費用にもよりますが、できることならまとめて交換したいので。大雑把にいって、ブッシュとは、主に車体下部の骨組み(これがまあ主としてアーム類といわれるもの)の関節部に組み込まれている円柱状の硬質(準硬質)ゴム全般のことを指します。広義では、エンジンやミッションを乗せ支えているマウントと呼ばれるものや、labrakunさんが質問欄でいわれている、スプリングシート等も含まれます。)、そこそこ走れてしまい、正直、一般のドライバーであればあまり気にならないことが多いです。それ故、それらを交換すると、ゴム本来の弾力が戻り、しっかりさや、しなやかさの改善を実感できることが多いといわれます。スポーツタイプの車種では特に顕著にそれが感じられ、足回りのチューニングでは、サスペンション調整とほぼ同時位にやるべき重要メニューとされているのが一般的です。種類としては、メーカー純正品、強化タイプ、ウレタン、そして、ゴムではなくなって、金属ジョイントのピロボールとよばれるものがあります。純正品以外は、使用目的やドライバーの腕に依存することが多く、逆に振動が大きくなったり、動きがピーキーなったり、寿命が短かったりすることがあり、基本的に一般ドライバーは純正品の新品で十分でしょう。交換の費用内訳ですが、上記種類により、一応価格差は存在するものの、ブッシュそれ自体はそれほどでもありません。それよりも、labrakunさんがどの程度を高額と考えられているかはわかりませんが、このチューンは一般的に工賃が高い(もしくは、高いと感じられてしまう)ので有名ですw油圧式の機材などを使用して、固いブッシュを、ひとつひとつアームより、抜いては入れ、抜いては入れを繰り返す為、どうしてもそうなってしまうようです。車種や、交換箇所数、ショップにもよりますが、いわゆるブッシュ全交換メニューは、工賃のみで、安くても3万はまず下らないことが多いと思います。これも車種で異なる可能性がありますが、一部のアームはブッシュを抜く際、アーム自体が痛んでしまうために、再利用できないものもあります。言ったわけで、これらの費用を入れての総額は、結構な値になってしまう割に、なにかパーツをつけたぞ、というような目に見える分かりやすい変化がないため、ショップの方も、なかなかお客さんに勧めにくいそうです(^^;)とはいえ、効果ははっきりいってお墨付きですし、スポーツ走行を前提としている方は、まず殆ど行っている、いわば、本質を考えた玄人的なチューンメニューです。予算の都合がつきそうでしたら、ぜひ試してみてください。足回りのシャキッと感は結構嬉しいものですよ。(*^-^)大雑把にいって、ブッシュとは、主に車体下部の骨組み(これがまあ主としてアーム類といわれるもの)の関節部に組み込まれている円柱状の硬質(準硬質)ゴム全般のことを指します。広義では、エンジンやミッションを乗せ支えているマウントと呼ばれるものや、labrakunさんが質問欄でいわれている、スプリングシート等も含まれます。ゴムですので、一般的に、硬化し弾性のなくなった劣化具合を、目視で客観的に認識しやすい反面、ある程度痛んでいても、アーム類が外れでもしない限り(そんなことまず起こり...続きを読む他の回答も見るQタイロッドエンドのガタ、交換しないと?タイヤ交換時、販売店より右フロントのタイロッドエンドにガタがきていると言われました。その後ディーラーで診てもらった所、左もきているとのこと。車検には通る(?)とのことですが心配なので右フロントのみ交換しましたがこのまま左フロントを交換しないとどうなるでしょうか?ちなみに愛車は9年目のレグナム、6万走行の無事故車です。以上、よろしくお願いします。Aベストアンサーガタが何故起こるのかと言いますと、この部品は定期的に交換するものでして簡単に言うと寿命です。モノは小さいですが、ステアリングの動作を車輪に伝える重要部品でもあります。ボールジョイント(間接のような感じ)にゴムブーツ(カバー)がかかっており、中に潤滑用グリスが充填されています。このゴムブーツがゴムなだけに、経年劣化でヒビ割れが生じグリスが流れ出てジョイント潤滑不良・ダスト侵入により痛みガタが出てます。長年の使用により単純に摩耗によってガタが出る場合もあります。ガタが大きくなりますとハンドル遊びが大きくなり、不快な振動・ブレ等が出て来て酷い車はトーイン・トーアウトの数値まで大きく変化するようになってしまいタイヤの偏摩耗・ふらつき等様々です。同じ部品が使われていて交換頻度が同じ場合、片方にトラブルが起きたらもう片方もトラブルを起こしているか近い将来起こすかのどちらかですので、同時に交換するのが基本になっています。ステアリング・サスペンション系統は、片方しか使わないと言うことは絶対にあり得ませんし使用条件は同じですから。あと2年持つかどうかは厳しい所ではないでしょうか。今後は、異音や操作した感じなどを注意深く観察するしか無いですね。ガタが何故起こるのかと言いますと、この部品は定期的に交換するものでして簡単に言うと寿命です。モノは小さいですが、ステアリングの動作を車輪に伝える重要部品でもあります。ボールジョイント(間接のような感じ)にゴムブーツ(カバー)がかかっており、中に潤滑用グリスが充填されています。このゴムブーツがゴムなだけに、経年劣化でヒビ割れが生じグリスが流れ出てジョイント潤滑不良・ダスト侵入により痛みガタが出てます。長年の使用により単純に摩耗によってガタが出る場合もあります...続きを読む他の回答も見るQエアコンが効いたり効かなかったりここ2~3日、エアコンの調子が悪いのですが詳しい方もしくは専門家の方お願いします。症状は、エンジンをかけて2~3分くらい経たないと効かなかったり、エンジンかけてすぐに効いてたのに、暫く走ってから1~2分効かなくなったりです。効かないと言っても風は出ているのですが冷たくない感じで、キーをACCに入れてエアコンをかけている様な感じです。何処が悪いのでしょうか?あと、修理は幾らくらいかかるでしょうか?H14年式マツダMPV、LW3Wで走行9万キロチョットです。不具合があるとすれば、マグネットクラッチか、エアコンのコンプレッサーリレーでしょう。マグネットクラッチとは、エアコンの冷気を発生させるためのポンプ(コンプレッサーと言います)についていて、このポンプはエンジンの動力で動かしています。エアコンを切ってるときは、ポンプを動かす必要がないので、クラッチを切って、空回りさせています。エアコンをつけていてもエンジンの状態によっては、コンピューターが勝手に切ってしまいます。アクセル全開にして加速した場合、ポンプを動かす分エンジンのパワーが落ちてしまいます。これを防ぐため、一時的にクラッチを切って、ロスを減らしています。この間ポンプは動いてませんので、冷たい風は出てきません。リレーというのは、スイッチのようなもので、電源であるバッテリーとマグネットクラッチの間にあります。エアコンのスイッチをONにすると、リレーが作動して、クラッチに電気が流れてクラッチがつながり、ポンプが動いて冷風がでてきます。そのリレーの内部で接触不良が起きていると、クラッチに電気が流れず、ポンプがエンジンの動力とつながらないため冷風が出てきません。いずれにしても、ディーラーか整備工場で修理してもらうことをおすすめします。不具合があるとすれば、マグネットクラッチか、エアコンのコンプレッサーリレーでしょう。マグネットクラッチとは、エアコンの冷気を発生させるためのポンプ(コンプレッサーと言います)についていて、このポンプはエンジンの動力で動かしています。エアコンを切ってるときは、ポンプを動かす必要がないので、クラッチを切って、空回りさせています。エアコンをつけていてもエンジンの状態によっては、コンピューターが勝手に切ってしまいます。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。