ドイツのメッサーシュミット社が開発した、世界初の実用ジェット戦闘機。後退翼に双発のターボジェットエンジンを装備し、レシプロ機を大幅に上回る飛行性能を実現した。1943年に原型が初飛行したが、Jumo004エンジンの開発遅延やヒトラー総統による戦闘爆撃機型への仕様変更命令などで実用化が遅れ、実戦部隊に配備されたのは1944年10月だった。戦力化を焦るあまり、訓練不十分のまま戦闘に参加した第262実験隊は、最初の1ヶ月の戦闘で22機の撃墜と引き換えに、26機と司令官ヴァルター・ノヴォトニー少佐(撃墜数258機)を失った。以後、数ヶ月に渡って戦術研究と訓練を重ねた結果、ようやく本来の性能を発揮し、圧倒的な連合国軍を相手に200機の損失で550機を撃墜した。その損失の多くは低速の離着陸時を狙われたためで、純然たる空戦での被撃墜は少ない。主要な生産型は戦闘機型のA-1aと、これに爆弾ラックを装備した戦闘爆撃機型のA-1a/Jabo型であったが、A-1a/Jabo型の機首武装を2門減らしたA-2a、練習機型のB-1aにレーダーを装備した夜戦型B-1a/U1など少数の派生型も作られた。†A-0:戦闘機型Aシリーズの先行生産型。A-1a:Jumo004Bエンジンを搭載する生産型。30mm機関砲4門を装備。A-1a/Jabo:A-1a型に爆弾架を追加装備した戦闘爆撃機型。A-1a/U1:先端に20mm機関砲2門を装備し、6門にした試作機(1機)A-1a/U2:全天候に対応するための航空電子機器を搭載した試作機(1機)A-1a/U3:短距離偵察機型。30mm機関砲1門を装備。30mm機関砲4門から6門にし、携行弾数を100発が2門、85発が2門、65発が2門とした。003に換装した迎撃機型。武装は30mm機関砲2門、R4M空対空ロケット24発を搭載。それ以外の性能はA-1aと同型、少数のみ生産。A-2a:機銃を2門のみ装備した爆撃機型。250kg爆弾2発を搭載可能。爆撃手席を新設し、1号機はロフテ7H3爆撃照準器を装備、2号機はロトフェ・カンツェルII照準器を装備。A-3a:近接支援任務を目的とした試作機。A-5a:偵察機型の最終型。戦争末期に少数のみ生産。B-1a:複座の転換練習機型。B-1a/U1:FuG218ネプトゥーンレーダーを装備する夜戦型。B-2a:胴体を伸ばして燃料搭載量を増加させた夜間戦闘機型。HeS011エンジンを搭載。5cm無反動砲を装備する特殊型。無反動砲は上向きに取り付けられており、センサーで爆撃機を感知し自動で発射される。E-1:A-1a/U4を基に機関砲を装備した特殊型。ロケット弾を48発搭載する特殊型。活躍したのは敗戦直前の1ヶ月間と短いが、恐るべき戦果を上げた。†Lorin:Jumo004の上にラムジェットエンジン(直径1.15m、全長5.9m)を積んだ高速型。4,050リットルの燃料を搭載し1,000kgの爆弾を搭載できる。1a:コクピットを機首に移動させ胴体に5個の燃料タンクを設けた高速爆撃機。胴体を新たに設計し4,450リットルの燃料を搭載。1,000kgの爆弾を胴体内に搭載可能。A-1a/U3の機首の武装を撤去し500リットルの燃料タンクとRb75/30及びRb20/30カメラを搭載。1aの胴体を流用し、Rb75/30カメラ2基を胴体中央に装備。2の胴体を流用し、5,450リットルの燃料を搭載、機種にRb75/30カメラ2基、Rb20/30カメラを1基搭載。HG1:レーシングキャノピーと呼ばれる小型の流線型キャノピーにし、水平尾翼に後退角を付け、水平尾翼を大きくした高速計画1段階。HG2:HG1と同程度の改造と平行して、主翼を25%弦長35度の後退角付きに変更した高速計画2段階。新設計の45度後退角付き、エンジンはHeS011の2基を主翼付け根に収納、主脚を主翼付け根に取り付け、尾翼・キャノピーはHG1と同等のものに変更。機首にはFuG240ベルリンレーダーを収納し、乗員は3名。108機関砲2門を装備。S-92:A-1aと同型。チェコスロバキアが生産。CS-92:B-1aと同型。チェコスロバキアが生産。作成中のMe262のレプリカ。現時点で2機が完成、飛行可能の状態。J85?エンジンで、安全装置の追加、脚の強化などが行われている。A-1c(単座型)とB-1c(複座型)が当てられている。