走行後メンテのやり方。走行後メンテのやり方。クロモリは水分でサビるいやーひどい土砂降りでした。完全にやっちまいました。自転車を愛する人には嫌な季節です。日頃大事に乗ってる自転車を、わざわざ好き好んで土砂降りの日に乗り回す人は少ない事でしょう。走行途中に雨が降ったり、やむを得ない事情で、荒天の日に乗ってしまうこともありますよね。そんな時はなによりも早めのメンテが重要です。表面的な水分をふき取るフレーム内部を乾燥させるチェーンオイルをさし直すこの三つはやっとくべきです。それぞれやっていきます。水分をふき取るご存知の通り、大概の金属は水分に触れ続けるとサビます。フレームから小ネジまで金属パーツの自転車も例外ではありません。雨天走行後は何よりも早く、水分をふき取ります。放置しておいても何一つメリットはありません。性能が低下するだけです。水滴だらけのヘッド周りヘッドパーツ(上わん、下わん)辺りは、上から降る雨と下から跳ね上げる雨水で中々の量の水が浸入します、しっかりタオルで水分をふき取ります。ぼくはキッチンペーパーを巻いて水を吸わせたりもします。ふき取りは、大きいパーツのフレームからはじめて、フォーク、エンド部分、クランク周り、リムなど。全体をしっかり拭いてやります。表面的な水分は排除できたとして、さてお次はフレーム内部です。一見すると、水が入らないようにも見えますが。シートポストとシートチューブの隙間や、フレームのダボ穴、エンド金具付近の小穴など、意外と水の侵入経路はあります。フレーム内部の水分はふき取るのにも限界があるので、アナログに自然乾燥です。風圧で水分をとばすブロアーを常備している家庭は少ないでしょうから。笑フレーム内を自然乾燥させるには、先ずシートポストをひっこぬいて、それから車体を逆さまにしておきます。この状態で丸一日放置。冬場とかはちょっと長めに放置しときます。引っこ抜いたシートポスト。このようにグリスに水分が絡んで、しっとりしちゃってます。ボトムブラケットに"水抜き穴"が空いていればラッキーです。僕のピストには穴があけられてるので、シートポストを引っこ抜いたらひっくり返さずに放置しておきます。しておくと水分が垂れてボトムブラケットに集まり、流れていきます。ロードなどギア付きの車体は、ワイヤーガイドのネジをゆるめて外してやると、この穴が現れます。丸一日放置したら、念のため水置換性のある防錆オイルを吹いておくのもgood。以前の記事でも紹介してますので、ご参考に。チェーンのメンテナンス自転車の全パーツ中、最も回転パーツが多くて小さい金属が密集しているもの。こいつも早めに助けてあげる必要があります。雨に打たれてオイルが流れたチェーン。そのままほっとくと強度も下がります。一度きれいにしてオイルをさし直していきます。チェーンも、ぼろきれなどで拭いておきます。オイルと水分、巻き上げたホコリや砂、その他etc..なかなかカオスな汚れ方です。ふいた後はパーツクリーナ―で、さらに汚れを落としていきます。チェーンのコマの中に残った汚れを取り除くイメージです。