昇給が部門によってばらばら。事務所の面積が狭く、ギューギュー詰め状態の職場。人事のレベルが極めて低い。上司の評価ですが、目標と結果、これに対する自己評価と上司評価、ギャップがあれば十分に話し合い納得できると思います。残業は多いですが(月40h程度)、有給休暇は取りやすいので、プライベートでの時間を確保しやすいので、その点は満足しています。女性に優しい制度、休暇が備わっている。更衣室、休憩所など、女性が働きやすい設備が整っている。マツダ全社のプラントに関する建築土木技術業務を担うポジションです。新設もあれば、100年近い歴史があるため維持・メンテナンスなども多数あります。増改築など案件は多岐に渡ります。案件が増えてきており、新たな人財の増員を計画しております。基本的には設計も施工監理も並行して担当頂くキャリアステップとなります。大半は広島での業務になりますが、稀に山口、横浜、など他地域への出張もあります。希望があればゆくゆく海外にタッチできる可能性もあります。土日出社の可能性はありますが、出社した分は必ず代休をとるようにしています。ことがきる点が最大の魅力です。反映し携わっていける点もやりがいを感じる瞬間です。している企業を目指しています。「人」の成長と活躍を支える基盤として、人事制度「とびうお」を設定しています。最大限の力を発揮できるように、最適な仕事や環境を提供するものです。「人・仕事・処遇の最適なマッチング」という3つの柱に基づくさまざまな施策を展開しています。自動車の車内のインターフェースデザインを担当いただきます。具体的にはメーター・ヘッドアップディスプレー・ナビゲーション・などのデザイン。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待されています。・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図/背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア=デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。※年齢、経験スキルを考慮の上、決定。非常に働きやすい環境です。書類通過した方にはカジュアルミーティング面談がございます。説明いただけますので、お互いの懸念点や気になる点を事前に確認できる機会もございます。段ボールや廃棄紙製品などを回収します。※中型4t車での回送。通常の回送ペースです。※1回の回収時間は15分ていど。最初は先輩の横乗りからスタート。任せることもないので、ご安心ください。あとはスムーズに仕事ができます。<往復の距離により支給額が異なります。※[正]には、固定残業代:62,893円~/44時間~相当分が含まれます。※上記を超えて残業をした場合は、別途残業代をお支払いします。※始業・終業時間が30分ほどずれる場合があります。■18時には帰宅!終業後の時間もたいせつに。交通渋滞などで、稀に定時を過ぎることもあります。プライベートの時間も大切にできます。(平成19年6月1日以前に普通自動車免許を取得)をお持ちの方であれば、業界未経験&ドライバー未経験でも、勤務スタートOK!未経験から25万5千円の安定収入を手に入れることができます。お会いできるのを楽しみにしております。お願い致します!、18時には帰宅できるから、ゆとりを持って続けられる。前職は、夜勤のあるドライバー。休日に家に帰っても、寝て終わっていました。心機一転、マツダへ転職。