ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。Betaがたくさん!いいねー。2月9日、今日ですけど、臨時休業です。>>ゴールデンタイヤからムースも販売開始!0こんにちは。何だか、急に寒くなりましたねー。寒さもひと段落したのかと思ってましたよ。普段なるべくバイクでお店まで通勤してますが、なかなか寒いです。遠いと、くじけそうです・・・それから、祝!10000アクセスGETでウブカタ・ジャパンステッカープレゼントは、スルーされちゃうかと思いましたが、ちゃんと10000アクセスの画像を添付いただき、ご連絡いただきました。ありがとうございます!偽造する方まで?(まぁ、ギャグみたいですが・・・)さて、そんな事はさておき、ウブカタ・ジャパンでも一押ししておりますBetaと同じイタリアブランドとなるゴールデンタイヤからムースが発売、というか国内販売が始まるそうです。当然のごとく、気になる訳です。ムース自体は、散々フサベルブログでも説明してきましたが、チューブの代わりに発泡体な塊をタイヤの中に入れて、パンクしないっ!というのが最大のメリット。タイヤの中にドーナツ形状の塊を入れるので、チューブのタイヤ交換をサクサク出来ない方には装着も難しい、ちょっと特殊な製品。それと、たまに聞かれた事ですが、公道での使用できますか?という質問をいただいた事もありますが、こちらのムースは、ダメ!という明確な規定は無い(以前調べた)ものの、まったくもって、オススメできません。基本はレース用の製品ですね。パンクしないメリットの代わりにデメリットは、先に説明したように装着が少し難しいのと、チューブのように硬さ(エアボリューム)を都度コントロールできない事。コンディションが悪いから、空気圧を下げて・・・なんて事ができません。基本は、よく言われるのは0.8キロから1.0キロぐらいの空気圧相当と言われるムース。必然的に空気圧が低い状態に近くなります。エンデューロで、しかもコンディションが悪そうな場合はわざとヘタッたムースを使うなんて事もしばしば。新品買ってから1年ぐらい寝かして・・・と、まるでワイン?のように熟成させてたりね。ムース自体は、タイヤより高価なんですけど、レースではそんな事言っていられないので、ムース自体に太いドリルでグリグリと穴をいっぱい開けたり・・・そんな荒技を行うライダーもいたりします。一般的なサイズとしてフロント、リア120用、140用とあるのですが、な、なんとエクストリーム用の初めから空気圧0.6キロ相当の柔らかめムースもあるんですねー。太さがあるけど、柔らか目なムースとでは、意味が違うんですねー。実際、実物をチェック&試乗、などしてないので、どうやって柔らかくしているのかは分かりませんが、エクストリーム専用のタイヤGT216Xと合わせて、あの宇宙一ハードと謳われるエルヅベルグロデオで使用されてるので、その本物っぷりに偽りなし。傷み具合が異なりますが、このエクストリーム用ムースも柔らかいという事は、通常のムースよりもヘタり具合が早いかもしれませんが、それでも難コンディションのレースなどでは活躍する事でしょう。ムースを使ってみたけど、そのフィーリングが硬く、はじかれる!なんて方にもリザルトを求めるならば、選択肢に入ってくるのではないでしょうか?気になる発売時期と価格ですが、3月初旬のデリバリー開始のようです。欲しいなぁーという方は早めのご注文が吉ですよ。価格については、下記の通り。¥18,900(税込)エクストリーム専用と、いう訳で販売前なので現在ご予約受付中です。ウブカタ・ジャパンでも販売しますので、ぜひご検討ください。ムースについては、使った事がない方は分からない事も多いと思うので、ご質問やご不明な点などございましたら、お気軽にお電話くださいね。交換できるかお店で試す事も可能ですよ。これまた販売中のムースチェンジャーなラバコンダでお試しも可能です。やった事ないから・・・と敬遠せずに、レッツチャレンジ!です。ubutaku0329コメント管理者の承認待ちコメントです。