ウブカタ・ジャパンのブログウブカタ・ジャパンのブログ神奈川県海老名市でオートバイショップを運営するウブカタ・ジャパンのブログです。バイクのジャンルの中でもエンデューロが大好きで、レースも大好き。JNCCやJECが中心です。お店での主な取り扱いメーカーはBetaです。Betaの情報もテンコ盛り発信中!プロフィールこんにちは。エンデューロ大好きです。ラバコンダ(RABACONDA)入荷してます!0こんにちは。購入してみました!今まで、フサベル時代にドイツの製のMFEOムースを販売していましたが、チェンジャーは取り扱っておりませんでした。常識だったりしたので、あえての専用ツールなしでもイケルぜ!という所をアピールしていたからです。タイヤチェンジャーを購入しないと、ムースを装着できない・・・となると、かなりの高額の出費になりますからね。専用の道具というものは良いに決まってます。買ってしまった訳です。見てみましょう!専用の袋に入っています。目盛りが見えないけど・・・70�ぐらいです。重さは、けっこうあります。男性なら片手で持てます。ジッパーを開けると、こんな感じ。袋から出して、並べてみました。パーツは全部でこんな感じ。それでは、組み立ててみます。土台になる3本のベースをこんな感じにセット。手で回せるノブのついたボルトを横から刺してクルクル。合体完了!続いて、ホイールをのっける台というか、足をベースに合体させます。付属のクイックリリースなレバーが3本あります。デカいワッシャーはベース部分に引っかかるようになります。こんな感じで3つ組み立て。仮組みして、クイックなレバーに、イイ感じでテンションがかかるようにロックナットを締め込み調整します。ロックナットなので、最初に調整すれば、この部分は工具いらずで、組み立て可能なのがスバラシイ・・・だいたい締めこむ目安は、このぐらいかな?はい、3本の脚をセット完了。続いて、ビード部分をグイっと押すアームを組み立て。なんて言うのか、平行四辺形な形でアームが動きます。実際に使う際に分解、組み立ては、この辺りで少しだけ工具使います。このまま、袋に入るかもしれないけど、試すの忘れました。ビードを押す部分が、上手いこと真下に力がかかるようになっています。はい、そして最後に手で持つアーム部分を連結させます。CONDAの文字の右に見えるリングがついてる棒を刺すだけ。強く抜けば、抜けますけど、使ってる間に抜け落ちないです。Rピンとか、βピンみたいのは不要です。いうのは、準備したり、片したりする時に、とっても便利!土台になるベースに21とか19とか刻印されているのですが、クイックレバーを緩めて、ホイールサイズに簡単に合わす事が可能です。あ、忘れてましたけど、ホイールを仮固定する為に真ん中にアクスルシャフトみたいな棒もねじ込みます。手トルクでOKかな?アクスルの太さに合わせて、カラーみたいのも付属してます。フサベル・KTMだと、リアはこのカラーなしで、フロントはカラーつけて作業する感じです。実際に、この時にフサベルのタイヤを交換しましたが、とにかく少ない力で、しっかりとパワーがかけられるのが具合イイです。それと、ムースの場合は、チェンジャーがない場合だと、タイヤをリムから完全に外す作業は、レバーで少し強引にめくりながら、タイヤをハンマーで叩く!そんな感じですが、このラバコンダの場合、そのままアームを下に押し下げる事により一気に外す事ができます。入れる時ももちろん早いです。高い位置で作業できるから、やっぱり楽です。本体と一緒にレバーも販売されてます。こんな袋に入ってます。曲がりタイプの長いレバーが5本で1セットです。曲がりのレバーは、自分はとっても使いやすいです。チューブの時でも1本あると、とても便利です。少ない力で、効率的にタイヤにパワーがかけられます。短いふつうのスプーンタイプのレバーの場合、慣れてる方は問題ないですけど、タイヤ交換得意ではない方ほど、ビードがきちんと落ちていない状態で力ずくでタイヤを入れていきます。なると、こじってしまうので、チューブの場合だと、いわゆる噛むってやつですね。プシューっとパンクさせてしまうのですね。他のレバーなら、1本でも売ってなかったかな?という、とっても素敵なラバコンダのご紹介でした。調子に乗って、あと2セットも買ってしまったんですねー。良い物なんだから、買ってくれる人いるよね?と。そんな訳で、2セット即納です。¥9,450(税込)欲しい〜!という方は、ぜひご連絡くださいね。使い方が、今ひとつ・・・という方は、ガッツリ教えて差し上げますよ。