最近バイクを放置している方はいますか?私はここ1ヶ月ほど放置状態になっています。放置している理由は、隔週でしかも土日・祝日にやってくる「台風」と毎週休みの日に降る「雨」のせい。おかげでバイクに乗る機会が全くない状態になっています。雨の日でも関係ない!という領域にまでは達していません。(達したくもありませんが...)そこで今回は、バイクはどのくらいの頻度で動かしたほうがいいのか記載します。短いとサビの原因になるエンジンオイルの油膜切れが起きる結論バイク放置するとどうなるのかまず、バイクを長期間(数ヶ月から数年)放置するとどうなるのかについて記載します。ガソリンが劣化するガソリンタンクにガソリンを入れっぱなしにして放置すると、ガソリンが劣化します。ガソリンの劣化には段階があります。ドロドロの物質に変化する1までなら新しいガソリンを入れ、エンジンを動かして古いガソリンを使い切ってしまいましょう。2になると使うのは危険なのでガソリンを抜いてしまいましょう。3になるとちょっとやそっとのことでは、どうにもならないので怒られるの覚悟でバイク屋さんに相談してみては如何でしょうか...?また、ガソリンが劣化すると金属を溶かしてしまう酸性に変化するので、ガソリンタンク内を腐食させてしまう恐れがあります。このような状態になる前にバイクを定期的に動かしてあげましょう。バイクを久しぶりに動かすときには、これらのことに注意して、フューエルワンなどのガソリン添加剤でガソリンタンク内の掃除も兼ねて使用するといいでしょう。至るところがサビるバイクに乗らないということは、メンテナンスもあまりしていないということになります。チェーンは油を射していないとサビが発生します。サビが発生するとチェーンにダメージを与えるだけでなく、スプロケットにもダメージを与えてしまう可能性があります。他にも様々なところに「サビ」が発生してしまうので、もしサビが発生しているようであれば、バイク用の錆取り剤などがあるので、キレイにしてあげましょう。バッテリーあがりが発生するバイクにもバッテリーがあり、バッテリーに充電がないとバイクは動きません。このバッテリーは、常に「放電」しているのでバイクを放置していると必然的にバッテリーあがりの状態になってしまいます。バッテリーがあがってしまうような状態になってしまった場合は、こちらのようなバッテリー充電器を使用して充電してください。※ご購入の際は、しっかり内容を確認してからご購入ください。タイヤやスタンドが変形する地球には「重力」が存在することは誰もが知っていることですが、この重力によって物体は地面に押し付けられています。バイクを放置すると重力によって常に同じ場所に力が加えられます。すると、数十キロ~数百キロもあるバイクの重量をタイヤとサイドスタンド(またはセンタースタンド)で支えているため同じ場所に力が加えられ続けると少しずつ変形してしまう恐れがあります。定期的にバイクを動かしてあげたほうがいいでしょう。エンジンを始動させる頻度これらの異常を回避するには毎週エンジンを動かすことが望ましいと言われています。仕事上の問題や悪天候などにより毎週バイクに乗るのは現実的ではない場合もあります。そのため、最低でも毎月1回以上は、バイクに乗ってあげるべきと考えています。この考えは人によって異なる場合もあります。重要な要素となります。夏になったら“暑いからいいや”、冬になったら“寒いからいいや”と言ってバイクに乗る頻度が減ることもあります。エンジンをかけないといけないことは頭では分かっている人も多いので、嫌々かける場合もありますが、一度エンジンをかけたらある程度距離は走ったほうがいいでしょう。移動距離が短いとサビの原因になるバイクに乗らず放置してもサビますが、移動距離が短くても「サビ」は発生します。この吸気の段階で空気とガソリンの混合物を作ります。吸気された空気には水分が含まれているので、エンジン内の温度と外の温度差により「結露」が発生します。ある程度走行することで、エンジンの温度が上がり水分を飛ばしてくれますが、数キロ走った程度でエンジンを止めてしまうとエンジンが温まりきってないので水分を飛ばすことが出来ず残ってしまいます。この水分が残ってしまうと「サビ」が生じます。サビが起きるわけではありませんが、このようなエンジンの動かし方を繰り返していると大変なことになる場合もあるので、注意が必要です。水分が残った状態でバイクを放置した場合は、その水分がずっと残りっぱなしになるので、その部分からサビが発生しやすくなります。エンジンオイルの油膜切れが起きるオイル交換は一般的に、3000キロ~5000キロに一度、もしくは半年に一度、どちらか早い方と言われています。これは大体の人が認識している期間であり、どの記事を見てもおおよそこの期間が記載されています。数キロ程度しかバイクに乗らず、エンジンの始動と停止を繰り返した乗り方は「シビアコンディション」と呼ばれており、エンジンオイルの劣化が激しくなる条件になります。エンジンが暖まる前にエンジンを止めることで未燃焼のガスが充満し、エンジンオイルに溶け込んでしまいます。これを繰り返すと、結果として粘りの無い油膜切れを起こしやすいオイルに変化してしまいます。詳細は、こちらをご参照ください。隼を車検に出してきました。話は逸れますが、人間は放置されると精神的に病んでしまう生き物でもあります。バイクには「魂」や「精神」はありませんが、客観的に可愛そうなので、大切に使うのであれば定期的に使ってあげることと、定期的なメンテナンスを行いましょう。乗る気が無いのであれば次の所有者に乗ってもらったほうがバイクにとっていいと思いますので売却しましょう。本格的に動かなくなったバイクでは売却してもたかが知れた金額ですが、まだ動くのであれば動くうちに売却した方がお金にも余裕ができると思います。普段はIT企業に勤める一般的な会社員をしています。記事を書くよりWebサーバを作るほうが得意。隼に一目惚れをして大型自動二輪免許を取得し、今に至ります。当サイトは2019年3月末頃に立ち上げました。すべての隼乗りまたはバイク乗りの疑問に答えられるような情報を配信できるようがんばります。隼(ハヤブサ)に乗っても大丈夫なのか。オリンピック開催中の交通状況は?いよいよ来年2020年は東京オリンピックが開催されます。1964年に東京オリンピックが開催されてから実に56年振りとなります。今回は、東...ツーリンググリップヒーターと電熱グローブどちらがいいのか寒い時期にバイクに乗るのは正直億劫なことが多いと思います。八頭町へふるさと納税することは町の活性化にも繋がります。泊まりで出かける場合、バイクに荷物を積む時大変ですよね。ブレーキパッドは、ブレーキをかける際に必要でとても重要な部品となります。事故はいつ起こるか分かりません。歩いていても、車両に乗っていても事故に遭遇する確率は0に近くとも0ではありません。普段はIT企業に勤める一般的な会社員をしています。本当は記事を書くよりWebサーバを作るほうが得意です。隼に一目惚れして大型自動二輪免許を取得し、今に至ります。隼(ハヤブサ)に乗っても大丈夫なのか。