9万以下】ブルベやロングライド(100km以上)をロードバイク・自転車で走る楽しむ完走するための情報・走行記録・イベントなどをお届け。2016がエライ値段が下がっている。ホント、これからロングライド、ブルべやる人にちょっとおすすめしちゃうぞ。何をかくそう、オレの愛車だから。今年の春先にコイツ買って、岡山の1200kmや北海道を走った。2016が大幅値下げなんといっても、このバイク、現時点で10万切っている・・・どころか9万切っている。春先(2016年3月末)にオレが発注した時は135,000円くらいだった。5万円近く値を下げている。フレームサイズ、現時点で50cmから56cmまでほとんど残っている。17モデルがそろそろ出てくるからな。このバイク、ヒルクライムとかレースにはあまり向かないと思う。ディスクブレーキが足かせになるから。ことツーリングやロングライド、ブルべなどには、このデメリットがいいほうになる。長距離系は、天候がどのようになるかわからない。そんな場合、ディスクブレーキの恩恵は絶大だ。思い浮かべてみてくれ・・・深夜土砂降りの中、峠のダウンヒルをする・・・けっこうキャリパーブレーキだと不安でしょ?こんな時ディスクはいいぜ。VRにセットされているディスクブレーキシステムは機械式だ。ただの機械式ではない。通常ワイヤー式のディスクブレーキはシングルポットの場合が多い。Spyreはデュアルピストン機械式ディスクブレーキ!両方のパッドが動くタイプのため、非常にスムーズな、また片効きなどがないブレーキだ。ワイヤー式のため調整もやりやすいしトラブルも少ない。デュアルなのでローターのブレーキでかかる歪みを軽減され、ブレーキの音鳴りも少ない。パッドの交換もめっちゃ簡単だ。長い距離の時は予備パッドも持っていく。実際岡山1200kmでも安心して走ることが出来た。太いタイヤが余裕で入る実はディスクブレーキのメリットは、太いタイヤが余裕で入ることではないかと思っている。キャリパーブレーキがないので、かなり太いタイヤも制限なく入る。リアはどんなタイヤでも余裕ではいる。今、グラベルキングの28cを入れているが、全く問題なし。フロントも28Cを入れているが、余裕。32Cも余裕で入りそうだ。シマノ105グループセット(5800系11速)このバイク、プライスが9万を切っているというのにシマノ105の5800系がセットアップされている。