違っていなかったと確認出来て良かった。近所ゆえ、間接的に知り合いだったりする人もチラホラなので、余り、強く云うのも憚れるのだが、ダメダメ。世の中には走るオートバイと走らないオートバイがある。非常に残念ではあるが、後者の方が圧倒的に多く、気付いた頃には市民権を得ていた。天才か凡庸かと云えば、多くの乗り手は確実に凡庸である。同じ凡庸の輩であるならば、せめて認識を持って走りたい。人とだからやや調子っ外れの緊張もあったが、それも一興と楽しめた蔵王への久しぶりのマスツーリング。夏の終わりのバウンド。玉川にて解散(1930)してからはソロ。100kmの道程、8月最後の日曜日の夜道としては少ないな・・・と苦笑しながら走り出す。晩夏の宵の気楽な単独行、夜空を薄く覆った霧の先に満月がぼんやりと浮かんでいる。霧の中へと逃げてゆく月を追いかけるように、緩やかな国道を駆け、標高を稼ぐ。県境のなだらかな峠を越えた所で月と再会。宇宙まで拡がった視界の両側に伸びてゆく山の端・・・満ちてゆく月・・・知ってる限りの「月の歌」を口ずさみながら、留まること無く滑り下ってゆく。そんな理由で少し手前の鉾立岩付近でのトンネルを抜けるとそこは海だったの図です。出来ることならこういう画は南国の波頭輝く海のシーンが似合うと思うのですが、例えば、足摺サニーラインとか宮崎の志布志湾沿いとか堀切峠とか、近場ならR134鎌倉道路ですかね。秋から冬への移り変りを感じて、夕暮れの那須路、枯れた野を東走。走ったことの無い道を選んで枝道から枝道へ、少しも東へは向かっていない・・・家路を辿ってないな・・・と一人、苦笑してしまう。黄色に染まった大銀杏や里山の下の鳥居の朱色。木造校舎の朽ちた色と校庭の土の色。田園の只中、走る右上に細い月が薄く登った。秋の終り・・・日曜の終り・・・の情感よ。何となくドライヴに出掛ける。馴染みの海岸線もヒーターの効いた車内では年寄り気分にさせる。RoadサムシングSomething窓を細く開け潮騒と共に招き入れた冬の。