ニュースタイルで成田へ空港へのフェリーで行くことも考えたが、すぐ出る香港行きに飛び乗る。真っ先に降りられること。期待してなかった食事。何じゃこりゃと思って食べ始めるとカツカレー。思っても無い食事に満足してしまう。香港駅のチェックインカウンタ。ここでチェックインしてしまえば一安心。後はエアポート・エクスプレスが空港に運んでくれる。シルバークリスラウンジサンミゲルとスープ香港も、ついに白い搭乗券。ANAだけの使用でコストダウンになるのだろうか。B747-400ANA指定のエールフランスのラウンジに寄る時間が無くなっていた。RTWで縁が無いと思っていたB747。日程変更後に機材変更となり、乗ることとなりました。ビジネス開放のファーストクラス機材変更時に空席があることが確認できたが、RTWでも事前指定ができない。今回のチェックイン時は既に空きが無かった。事前指定はアッパーにする。アッパーの乗客は3名。これだけ空いてりゃ、ファーストのシートでなくても良い。いつものニコラ・フィアット・ブリュット香港も小瓶になってしまった。近距離だからと言って手抜きでは、この会社は。たまの長距離で、まともにワインを注げるとは思えない。ここで「P.S.アイラブユー」の続きを見ることができた。Aコン満席、Bコン10名くらい、Cコン3名と空いてる。後回しにしたアイスクリームを貰う。まもなく降下が始まる。Asiaなのは理解に苦しむ。(バンコクはたまに飛ぶようですが)他社便に機材負けしてのニュースタイルなら、スーパースタイルからの改装はニュースタイルにできなかったのか。言っても、香港からのニュースタイルに満足し、CAにも不満なくラストフライトを楽しみました。遅い時間で次のスカイライナーより早く発車し、かつ品川停車の列車に限り乗る成田エクスプレス。気が抜けたのか横浜まで乗り越していた。上り列車も少なくなり、1時間ほど遅い帰宅となった。(また、成田エクスプレスが嫌いになりそう)2007年8月からの5回目のRTWを、こうして終えた。途中、3回も戻ってしまうと安かった日本発も価格のメリットが少なく、途中での帰国の手配も含め使いづらく感じた。ここ最近の価格を見る限りは1年前に比べソウルも安く、香港も価格差がなさそうです。5年続けたRTWも2008年は予定していません。今年は東南アジア方面により行きたいと思うことと、サーチャージも高く、今までとは違う行き先、ルートが見つかるまでは気乗りしなくなったというところでしょうか。RTWならではの行き先が行きたくなった時、またはRTWのチケットがお得と思えるプランでも思い立った時にでも、また再開しようと思います。確定ではないですが、年内には東南アジア以外も行く予定はありますので、今まで同様に、このホームページをお楽しみください。海外旅行(2008)。