ステップワゴン」などに代表される5ナンバーMクラスのミニバン市場が元気だ。扱いやすい5ナンバーサイズの車体ながら、びっくりするくらい広い室内。背が高いから見晴らしも良く、家族でドライブするのも楽しい。人気を反映し、各社最新の技術が先行投入されているから、燃費や環境性能も非常に高まっている。そんな欲張りなクルマが200万円台で手に入るのだから、人気が集中するのも無理はないだろう。今、一年の中でも最もクルマが買い時なタイミングだ。多くの販売店にとって3月末は決算期。1台でも多くの販売実績を作ろうと、各社がしのぎを削っている状況で、気になる値引きだっていつも以上の条件が期待できる。ミニバンが欲しいなあ、なんてぼんやり考えているアナタ、迷ってる暇はない!とはいえ「何を選んでいいのか分からない・・・」と迷っている人も多いはず。ここでは各社Mクラスミニバンについて、オススメポイントを挙げながらご紹介する。アナタとアナタの家族にぴったりな1台を探してみよう。セレナも含めると4代目)となる。新しいだけに全ての面において洗練されているのが何よりの特長だ。再始動をスムーズに行うECOモーターを用いたアイドリングストップ機構採用に加え、エンジンの直噴化などによりクラストップの低燃費15.4km/L(2WD)をマーク。全車でエコカー減税75%に適合させる。いっぽうで、先代で好評だったクリーンなスタイリングや広いガラスエリアがもたらす見晴らしの良さ、明るい室内空間の雰囲気などは継承され、さらに洗練度を高めた。エアロ付き「ハイウェイスター」や、ドレスアップモデル「ライダー」なども最初から豊富に用意される。ステップワゴン」に首位を奪われてしまった。12ヶ月の販売台数は75,040台(ステップワゴンは80,934台)と、その差はわずかだった。先代・先々代から一貫して続けられていた広告訴求の方向性は今回も徹底。そんな「子供とともに楽しく過ごすツール」という一貫したイメージの良さもあってか、立ち上がりの受注状況は好調な様子だ。そんな新型セレナ、登場して間もないだけにライバル車ほど値引きの好条件は出ない。強力なライバルがひしめく激戦区、しかも年度末の決算期ならば、そんな悠長なことも言っていられないはずだ。ここはともかくダメ元で交渉してみる価値はあるだろう。Jパッケージ』は、人気グレードにキセノンランプや両側電動スライドドアを追加したお買い得仕様車だが、新型セレナのウリであるアイドリングストップ機構や安全装備のVDC(横滑り防止装置)がどういうワケか省かれてしまっていて、積極的に選ぶ理由がない。運転席からの見晴らしの良さは先代譲りの美点。女性ドライバーにもやさしい。シンプルだった先代に比べデザイン性も高まり、さらに質感も大幅に向上しているのがうれしい。「スマートアップサードシート」はサードシートを低位置に格納することで、斜め後ろ方向の視界を確保するワザあり機能だ。自転車を積んだ際にもハンドルが引っかからない副産物も。セレナのもうひとつの顔「ライダー」も引き続き設定される。オーテックジャパンの手により製作されるカスタム仕様だ。独特の凄みをみせるメッキ仕立てのフロントマスクに惹かれるファンも多い。5代目新型ステップワゴン、1.5Lターボエンジンを搭載。◎ここがX:3列目シートの掛け心地/身内に強力なライバルの存在2010年の1月〜12月度、同クラスミニバン販売台数のNo.1の座を、それまで3年連続1位だった強豪セレナから奪ったのがホンダの「ステップワゴン」だ。こちらも2009年秋のデビューで、セレナに次いで新しい。通常モデルに加え、エアロパーツをまとい派手なグリルなどを付加した「SPADA(スパーダ)」もラインナップされ人気を集めている。2010年秋には、装備も充実しオススメの特別仕様車「HIDエディション」とスパーダの「クール・スピリット」も追加され、いよいよ買いの好機を迎えたと言って良い。アナタにとってステップワゴンが大本命なら、同行の奥様(もしくは旦那様)にはくれぐれも「フリード」を見せないように・・・冗談のようだが、半分はマジだ。「チョウドイイ!」のCMでお馴染みフリード。ステップワゴンより随分と小柄だが、その割に十分な室内空間を持ち、価格も安く燃費も良いバリューなクルマだ。同行者が販売店でふいに、隣りに並ぶフリードのスライドドアを開けセカンドシートに乗ってみたら、きっとこう思うはずだろう。「あれ、コレでいいじゃない」と。フィットなどの小型車から3列シートミニバンへの移行を検討する際、乗換えで愛車のサイズがグッと大きくなることに拒絶反応を示すケースが、特に女性ユーザーには多いと聞く。そんなこともあってかフリード、最近はステップワゴンを上回る人気を得ている。実は2010年の1年間に日本で最も売れたミニバンは、他でもないフリードなのだ(95,123台[ただし2列シート車を含む])。ステップワゴンはあくまで「クラスNo.1」という話(80,934台)。ホンダにとっても、せっかくの1位を宣伝などで特に訴求していない様子からも、そのビミョーな具合が見て取れる。ステップワゴンでないといけない理由がないのならば、この両車は冷静に比較検討したほうが良いかもしれない。クラス随一の空間を誇る。その広さはこの外観の写真からも伺えるだろう。見晴らしの良い大きなガラスエリアも特長だ。女性ユーザーも多いミニバンだけに、セレナ同様に運転席からの視界の良さをアピールする。特殊で高価なモニターなどを用いずに、左前方の視界を確保するサイドビューサポートミラーも注目の装備だ。クラス随一の室内空間を持つステップワゴン。サードシートの床下収納機能も大きなセールスポイントだろう。これはクラス唯一の装備だ。収納していないときには広大なトランクスペースになる。◎ここがX:それゆえライバルに比べやや狭い(特に3列目・荷室空間)2007年にデビューしたトヨタの「ヴォクシー/ノア」。ライバルに比べると登場時期が早い分古いようにも思えるが、決してそんなことはない。2010年にはマイナーチェンジも実施している。このマイナーチェンジでは、従来は上級モデルにしか採用していなかったバルブマチック付きエンジンを全車に搭載し燃費性能を高めた。これによりライバルと対等な関係を保つ戦闘力を得たのだ。兄弟車2台を合わせれば、全ミニバン中で最も売れているのだから、大人気の車種と言って良い。兄弟車のうち人気が高いのはヴォクシーで、小型車などを多く扱うネッツ店系で販売されている。いっぽうのノアはカローラ店の扱い。2010年の1年間の売れ行きは、ヴォクシー72,163台に対しノア56,955台となっている。前後の多少のデザインが変わるだけで、基本的には同じクルマと言って良い。販売戦略上ヴォクシーは、上級クラスのヴェルファイアにも共通するようなイマドキ人気のイカツく男臭い(?)イメージ。"煌(きらめき)"」などは、それを象徴するモデルだろう。いっぽうのノアは、穏健なファミリーイメージを訴求しているが、セレナほど強いイメージではなく、そのあたりが売れ行きの差となっているのかもしれない。ノアを売るカローラ店の場合、少し予算をプラスすると買えてしまうLクラスミニバン「エスティマ」もラインナップしている。ホンダの場合とは逆なパターンが発生していてもおかしくはない。室内でいうとノアのほうが背が高い分広々しているが、エスティマには上級クラスらしい落ち着きや高級感がある。実際、現行型エスティマはデビュー6年目に突入し、値引きも拡大している模様。ノアの上級グレードと予算的に急接近しているとすれば、両車を比較してみる価値は大いにありだ。G's」の走りを試す[2011.08.24/CORISM]■10・15モード燃費:14.4km/L(2WD)13.8km/L(4WD)■エコカー減税:全車75%減税(2WD/4WD)ノア(左)とヴォクシー(右)の違いはこんな感じ。フロント周りは大きく異なるが、ボディ全体としてはほぼ違いなく、好みや値引き条件などで選べばいい。マイナーチェンジ版からは個性的なカスタム仕様の「G's」(右手前)も新設定された。EDGE"も設定される。7人乗りキャプテンシート仕様が設定されるのもノア/ヴォクシーの特長。写真のようにチャイルドシートを回転させるのに便利なマルチ回転機能も設定される。フレンディに代わり、マツダが2008年に登場させた新型ミニバンが「ビアンテ」だ。ハイウェイスターなど各ライバル車のエアロパーツ装着車も車幅の関係で3ナンバー車だ)。ライバル車にはない2.3リッターモデルも用意されるなど、横並び状態のライバル車の中では個性の強いモデルだ。個性といえば、自己主張の強いフロントマスクも印象的だが、逆に好き嫌いがはっきり分かれるところかもしれない。室内も、セカンドシートを後端までスライドし、こんなに必要なの?ってくらいの広い室内空間が生まれる「リビングモード」も用意するなど、ライバルにない装備や特長が多い。特長と言えば、他社に先駆け採用したアイドリングストップ「i-stop」は、街乗りが多いユーザーには実用燃費上とても有効なエコ装備だ。ディーラーで試乗する機会があれば、交差点などでアイドリング停止時の静かさも体感してみて欲しい。ちなみに他社の多くがCVTなのに対し、ビアンテのトランスミッションは5速AT(4WDは4速)。加速時などにそのビミョーな感覚の違いについても比べてみよう。20CSグレードのみ)[その他のグレードは減税なし]これは、サードシートの座面を跳ね上げ後ろにずらし、セカンドシートを最後端までスライドさせた状態の「リビングモード」だ。あっと驚く足元空間の広さは、いったい何に使っていいのか戸惑うほど。ユーモラスというか、イカツいというか、不思議な感覚のフロントマスクを持つビアンテ。比較的個性の薄いMクラスミニバンにあって、このインパクトこそ大事だと考えるユーザーも多いはずだ。エクステリアに負けないスタイリッシュなデザインが与えられたインパネ回り。質感の高さも印象的だ。II」のみに装着される。新型ミニバンを好条件で買う裏ワザ、こっそり教えます・・・ミニバンに限らず、新車を購入する際にはやはり比較して買うことが望ましい。近隣の上記のライバル各車を扱う販売店を一通り回ってみるのは基本だ。同じ系列(例えば同じ「トヨタカローラ千葉」のXX店と○○店)を2店3店と巡っても、各店で情報がオンラインで共有されていてあまり意味はないのでご注意を。自宅と職場が離れている場合(自宅は神奈川県で職場は東京都)には、職場の近くのディーラーでも相談してみるのも良い。県境に住んでいるのなら、両県それぞれで見積もりを取ってみたりと、いろいろ出来ることはある。気をつけないとならない点がひとつ。値引き額で比較するのも大事だが、そればかりを営業マンに訴えてしまうと「では他社でどうぞ」となってしまう可能性も高い。買う気もない客と思われてしまったら、やはり大した条件は出てこないだろう。相手はプロの営業マンなのだ。お客さんのホンキ度合いも良く見ている。決算期のこの時期は特に「今週中に決めたい」などと購入決定のタイミングを明確に表したほうが、具体的な商談になりやすい。決算期は特に月内にナンバーを取得しないとその年度の売り上げとはならないため納期も重要になってくる。早めの行動が鍵なのだ。「嫁さんはライバル車が本命だけど、僕はぜひ営業さんから買いたいと思ってる。そのためには好条件を出さないとならないんだよ」などと情緒に訴えて、見事に大幅値引き条件を引き出した猛者もいる。高い買い物だ、営業マンとの人間関係も大事にしたいところである。新車の値引きは車両本体と、オプション品(ディーラーで装着できるもの)とで分けて考えるべし。ディーラーオプションのサービスは、契約が煮詰まってきた際に最終的な決定材料として交渉すると好条件が引き出せる場合がある。下取り車は、ガリバーのような買取りの専門店に依頼することで、明確に値引きと下取りの額をそれぞれ分けて考えるべし。これが最もお得で賢い買い方なのだ。5代目新型ステップワゴン、1.5Lターボエンジンを搭載。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。