「回転は上がるけど車速が伸びない感じ。」ということで駆動系を点検。オイルがベルトに付着して滑った模様。これだけ判り易いとありがたいです(笑)...「滑る。不動車の修理が多いためか気になるのがゴム系部品です。経年劣化で硬化しているのが前提で作業します。本来はゴムの柔軟性で振動の悪影響を防いでいるのが固くなってしまい負荷がかかって破損する場合も有ります。新品部品が入手できるのならいいのですが廃盤になっているときは結構大変です。片側のみ煙が多くカブリ気味とのこと。購入店にて不調の為クランクを交換しているそうですが・・・なんでしょうね?エンジン降ろしてクランクケース分割してるはずですよね~リードバルブ確認したはずですよね~換えないんですね~これ以上は書けませ~ん。日曜日タイミングベルト。ドゥカティSS900ieのタイミングベルト交換です。2輪車ではカムチェーンが一般的ですがドカは4輪のエンジンのようにゴム製のベルトを使ってます。昔のベベルギア駆動からゴムのベルトに何故変えたのかは分かりませんがバイク屋さんには馴染みが薄いです。その昔はゴムだから伸びてタイミングがずれてしまわないか心配と言ってましたが30年前ならいざ知らず現代のゴム製品は優秀ですから(笑)ハーレーなんかドライブベルトですしね。...「タイミングベルト。修理?別件で入庫のCBR954RRですがオイル染みが・・・オイル漏れの箇所を特定するとどうやらカバーの合わせ部のよう。外側から液体ガスケットやら何やらてんこ盛りです。隠れたところに・・・錆。取り外して分解してみるとご覧のとおり、タンクが錆びるってことは、その中のものも錆びるってことですので・・・...「隠れたところに・・・錆。折れる?キックシャフトです、折れてます。モンキー系の横型エンジンをいじっていくとよくあるパターンで高圧縮キックの重さにシャフトが耐えられなくて折れます。いっても、もともと実用車の市販エンジンですからそれに見合った強度は充分あるんですがオフセットしたキックペダルを付けていると力のかかり方が悪いので折れるみたいですね。コメントありがとうございます。コメントありがとうございます。コメントありがとうございます。先日は、ありがとうございました。コメントありがとうございます。先日はありがとうございました。コメントありがとうございます。ありがとうございました。「だれでも気軽に乗れるバイク」。バイクの修理・整備・カスタマイズの専門店として、2011年3月にオープン。オーナーの森合直は、ロードレース、MFJモトクロス選手権をはじめ、海外レースへもメカニックとして多数転戦し、第一線で磨かれた高い技術力には定評がある。レースでの経験を生かし、ライダーの目線でのカスタムバイク製作にも力をいれている。