興味のある番号をクリック!イメージを拡大する航空整備士(ドック整備)一定飛行時間毎に行われる大規模な点検・整備や、改修作業です。運航整備では実施できない深度の作業で、1週間程度から1か月以上かかるものまでさまざまです。航空整備学科を見る航空整備士(小型機整備)セスナなどを飛ばして航空撮影やパイロット養成などを行う小型機運航会社にも航空整備士が必要です。運航に付随するものから深度の深い点検・整備まで行います。航空整備学科を見る航空整備士(運航整備)空港に到着した航空機を次のフライトまでの間に点検・修理する整備です。限られた時間内で、迅速かつ正確に行うための判断力と技術力が求められます。主翼の構造、数百万に及ぶ部品の組み付けなど航空機の製造のほとんどは手作業で行われます。製造技術者としての高い技術が求められる仕事です。航空機から取り下ろされた装備品を修理する技術者です。牽引、機内の清掃など、航空機の到着から出発までの地上サービスです。迅速で丁寧な仕事が求められます。グランドサポート学科を見るマーシャラー(航空機誘導員)パイロットに指示を出し、航空機を停止位置まで誘導します。停止位置は機種ごとにさまざまで、ボーディング・ブリッジ(搭乗橋)を適切に接続するための正確さが求められます。グランドサポート学科を見る航空機プッシュバックスタッフ出発する飛行機を、特殊車両(トーイングカー)を使ってスポット(駐機場)から誘導路まで移動させます。飛行機を送り出す最後の仕事です。計算など、航空貨物に携わるスペシャリスト。)取得で、世界で活躍も可能です。新興国の経済成長やLCCの台頭で、航空産業は全世界で大きく成長を続けています。日本を含むアジア太平洋エリアにおける航空旅客の需要は最も高い成長率が見込まれています。2017年に行われた調査では、20年後の2037年には航空機で移動する旅客の総移動距離(旅客数×移動距離)は約3倍に増え、旅客機の数も約2.4倍になると試算されています。1000万人を超えたのは2013年でしたが、2018年12月には史上初めて年間3000万人を超え、予想を大きく上回るペースで増加しています。整備等、東京オリンピックを控え、空港機能強化の動きが加速しています。国産旅客機「MRJ」の開発も大詰めを迎え、航空業界は、大きく成長する産業としてますます期待されています。大きな成長に伴い、人材需要も今後ますます高まってくることが確実視されています。広い航空業界の人材需要は多くの業界に波及していきます。