ご心配をお掛けしております。本日、Dにてインジェクションを交換致しました。残念ながら症状は改善しませんでした。なんだか燃料が薄いそうです。休み明けに担当と次の修理の相談することになりました。皆様のアドバイスを参考にさせて頂きたいと思います。こちらでご報告させて頂きます。ありがとうございました。No.1348062086.12タカラ様ありがとうございます。フラッシングも良し悪しなんですね。本日Dから連絡有りました。点検していたらバックファイアーが頻発したそうです。私が乗っている時はバックファイアーの症状は出ませんでした。特殊な方法で検査しているからだそうです。そこでインジェクションを試しに交換させて欲しいとのことです。15W様とタカラ様のアドバイスをプリントアウトしてもっていきました。ネットで相談していると話をしたら少し対応が変わってきました。皆様ありがとうございます。No.1348062086.11それか、ダイハツの軽四でもたまにあるVVT-I固着。No.1348062086.10フラッシングをして詰まる場合もございます。してないなら違う原因っぽいですね。アイドリング不安定、加速が悪いのは可変バルブ{VVT-I}の油圧がうまくいってない気がします。No.1348062086.9タカラ様アドバイスありがとうございます。オイルはDにて定期的に交換していましたがフラッシングまではしていないと思います。先日、Dに入庫いたしましたがまだ何も言ってきません。冷えた時しか症状が出ないので時間がかかっていると思われます。明日にでも状況確認してタカラ様のアドバイスの件も伝えたいと思います。ありがとうございました。No.1348062086.8可変バルブは油圧で動いてます。No.1348062086.7温まると調子が良い。温まるとオイル粘土は柔らかくなって流れやすくなる。感じだと自分は思います。No.1348062086.6そうですか。電気的トラブルじゃなくエンジンの可変バルブ系な気がします。オイルラインのつまりとか。No.1348062086.5本日Dよりトヨタ本社からの回答が出たと連絡ありました。結果は「わからない」とのことです・・・・・アドバイスを頂いたことを話しましたら2〜3日入庫して徹底的に調べるとのことです。いままでちゃんと調べてなかったのか???何か進展しましたらご報告致します。No.1348062086.4その後ですが、まだトヨタ本社から返事が来ていないので保留中です。回答をもらった時に15Wさんのアドバイスをぶつけてみるつもりです。No.1348062086.215W様アドバイスありがとうございます。ディーラーに指摘してみたいと思います。結果がわかりましたらご報告致します。ありがとうございました。No.1348062086.1燃料噴射量が少々多いのかも知れませんね。No.1348009692いつも参考にさせていただきております。タイトルどおりですが、数ヶ月前から右側(運転席側)のみ、自動格納できなくなりました。系の不良ではないのかなと思っております。モーターが不良となった場合は、ミラーごと一式交換しなければならないのでしょうか?それとも、同仕様のミラーのモーターのみ移植するのは簡単にできるんでしょうか?車種は、前期H15年MZ(MNH-15W)寒冷地仕様です。問させていただきます。どなたか解かる方がいらっしゃいましたら、ご教授下さい。再度、アドバイスいただきまして、ありがとうございます。HPも拝見させていただきましたが、DIYを行ううえで参考になる部分もたくさんありますね!こちらの作業に取り掛かる際に不明な点がある場合は、質問させていただきたいと思いますので、その際も宜しくお願いします。No.1348009692.3カプラー形状はアダプターでクリアーできます。必要なら参考までに後期のウインカーミラーの取り説を送ります。完全に同じでは有りませんがかなりの部分が参考になります。下記HPからメールアドレスを探してください。ご回答いただき、ありがとうございます。参考にさせていただきます。ありがとうございました。記憶を手繰って・・・。1.前期後期は互換性がありません。2.左右は動作角度が違いますから互換性はありません。3.寒冷地仕様はミラーそのものに熱線が入っています。4.同じ前期でも仕様によってカプラー形状が違います。5.結論、前期品であれば仕様に関係なくモーターとミラー内部のブラケットは共通ですから全て分解して同じように組み戻しカプラーを合わせればOKでしょう。多少の改造は覚悟かな?がんばって直してください。