公開2020年02月19日(水)昔はよくYouTubeのバイク動画紹介やってたんですが、ここしばらくはYoutubeもあまり見なくなりまして、2020年になったこともあり最近のバイク動画・モトブログ事情はどうなシガソケに挿すだけでバッテリー電圧まで計れるUSB充電ハブをバイクに使ってみた公開2020年02月15日(土)最近セローのバッテリーの電圧が怪しくなってきたので電圧を計ってみることにしました。自転車用やアウトドア用は使えるのか公開2020年02月08日(土)Amazonでバイクブローブを検索すると安価なものが沢山出てきてどれを買ったらよいのかわからない状態ですが、今回は今まで使ってきたバイクグローブに加え自転車用とアウトAmazonでコミネのバイク用ネオプレンフェイスマスクが¥664公開2020年02月01日(土)今世間ではマスクが品切れ高騰で大変なことになっていますが、バイク用マスクは逆に安売り中です。公開2020年01月16日(木)自賠責保険料が2020年4月から16%程引き下げになることがほぼ確定した模様。現在のバイク自賠責保険料の価格一覧と値下げ後の価格はこちら。公開2013年10月28日(月)セロー新車購入から1年半、走行距離は18,500km。いくつか消耗品を交換をしなければという状態になってきました。第一弾はプラグ交換です。以前乗っていたバイクは3,000kmごとにイリジウムプラグを交換していたくらいだったんですが、セローはいつでも一発始動なことをいいことに、今までずっとプラグ交換していませんでした^^;最近体感的にもそろそろ交換が必要だなと感じてきたので、ようやくの交換です。ちなみにセロー250用のスパークプラグは、純正として使われているNGKの一般プラグとデンソーのイリジウムプラグの2種類あります。キャブ車もFI車も共通です。簡単に言えばより優れた高級プラグということ。オイル交換で純正オイルを入れるかそれとも必ずしも違いが体感できるかわからないけどハイグレードなオイルを入れるかというのと同じようなものですね。今回ですが、純正に特に不満を感じなかったことと純粋に新しくプラグ交換することによる効果を知りたかったので、NGKの純正プラグにしました。プラグは純正だと500円でお釣りが来ます。意外にも最も安い消耗パーツですね。イリジウムプラグでも2000円以下なので、そんなに高くはありません。セローのプラグ交換方法は説明書には載ってませんので他のセローオーナーさん達のブログを参考にさせて頂き、交換をはじめます。セロー250のプラグの位置はエンジン左側、むき出しなので交換は楽ですね。この黒いキャップをゆっくりまっすぐ引きぬきます。硬いですが垂直に引き抜けば大丈夫です。プラグが姿を現しました。ナットめっちゃ錆びてる・・セローの場合プラグの位置がむき出しですし、水がたまりやすい形状になってるんで定期的に点検・清掃が必要ですね。ほったらかしにし過ぎたか・・^^;さて、プラグ交換ですが、プラグレンチという専用の工具を使います。車載工具に入ってると思いますが、もしなければ買うしかないです。二輪車用プラグレンチプラグレンチを差し込んで、更にレンチを使って反時計回りに回します。錆びてるから固着してナメないか心配でしたが大丈夫でした。焼け具合は・・電極が白い。他のセローオーナーさん達のブログを見ても白いので、こんなものなのかな?それにしても錆びすぎですね・・。これは捨てて新しいプラグに代えます。新しいプラグを手で締められるとこまで締めて、プラグレンチで更に1/2回転するそうですが1/4も回してないとこでかなり固くなったのでそこでやめておきました。あとはキャップを被せて完了。感動するくらいフィーリングが向上しました(笑)特に1速2速。加速するのが気持ちいい。プラグ劣化してたんですね。今回はほったらかしすぎたと反省。純正プラグなら安いですし、5千kmないし半年に一回くらい交換する価値はあるかもしれませんね。プラグ交換の重要性を体感できたんで、今回はよしとしましょう。セロー250の錆びやすい箇所このページのトップへコメント※現在入力フォームを停止中の為ご連絡・お問い合わせはTwitterのDM機能をご利用ください。価格一覧aboutAuthor:0skamセローで日本を旅した記録を残すことをきっかけに2012年10月に当ブログとYouTubeチャンネルを開設。2018年6月に500記事を達成。更新情報はツイッターで通知しています。