(Tue)先週の土曜日、MINIのオイル交換とグリスアップを行いました。今回のオイル交換も、かなりひさしぶりとなってしまいました。そんな状況なので、エレメント交換も行ってしまうことにしました。本格的な夏に突入...。いうことで、今後は、MINIも、過酷な環境下に置かれることとなります。夏の厳しさは、さほどではないのかもしれませんが、それでも、MINIのケアを考えないというわけにもいきません。そんな夏対策の一環として、今回は、硬めのオイルを入れてみることにしました。いうものの、どのようなオイルがいいのか、当初はいろいろ悩みました。我がMINIは、ずっとBPオイルを入れており、それで、なにも問題は起きていませんでした。使用していたのは、バービスネオという鉱物油で、以前は入手が容易でした。いえ、このオイル、ここ最近、こちらでは入手が難しくなっています。いまやオートバックスの店頭からも、その姿が消えてしまいました。そもそも、鉱物油というものが、いまや少数派になってしまったのかもしれません。いったこともあって、前回までは、ネットでバービスネオを買ったりしていたのですが、その粘度は10w-40と、夏場に使用するには、少し柔らかいものでした。他の銘柄にしてみようと思ったのです。その候補として最初にあがったのは、同じBPのコースクラシック。こちらは値段が高すぎます。鉱物油20w-50で検索してみると、頻繁に現れるのが、シェブロンの20W-50のオイル。こちらは、ちょっと不安を感じるほどに安いです。MINIに入れているという例も多く、とくに、オートマMINIのオーナーの方が愛用されているようでした。安いゆえに、問題もあるのかもしれない、とも思ったりしました。安いからダメというものでもないと思います。MINI専用オイルという商品もあるようですが、こちらについても、とくに評判がいい、というものでもないような印象です。そんなわけで、とりあえず、今回は、バルボリンの鉱物油20w-50を、チョイスしてみました。racingというものです)というわけで、さっそく、入れてみたのですが、まず、やはり硬いというのか、ジョッキからオイル注入口に注ぐ時、バービスネオではすんなり入ったのに、このVR-1は、ドロッとしていて、わずかですが、バービスネオより時間がかかりました。VR-1はプラスチックのボトルに入っていますが、こちらは、1クォート、という容量になっていて、1lより、ほんのわずかに少ないようです。今回は、エレメント交換も行ったので、5本以上をいれることになりました。その後、グリスアップを行い、すべての作業を終えました。けっこうな重労働です。今回は、極端に写真の少ない記事になってしまいました。作業を終えて、少し走ってみたのですが、やはり、オイルが硬い、ということで、体感的に、MINIの車体が少し重くなったかのように感じました。加速感も、心なしか、鈍い感じです。シフトの感触は、悪くないように思います。長距離は乗っていないので、断言はできませんが、今後、いろいろと走らせてみて、その感想などを、また、こちらのブログに、アップしようかと思っています。私たちの結婚記念日でした。近場に少し出掛けただけでした。早くMINIのテストドライブにでかけたいものです。コチラをクリックしてくださるとうれしく思います。RankingTweet関連記事MINI、サビ取り板金から戻ってきました。MINIのオイル交換とグリスアップ、完了!6月も半ばを過ぎて...。Kentaro観光地で有名な飛騨高山(岐阜県高山市)で生まれ育ちました。地元の高山高校を卒業後、東京デザイナー学院名古屋校に進み、デザイン事務所や、エアブラシによる写真修正を行うレタッチスタジオなどに勤務。その後、フリーのイラストレーターとなり、現在に至っています。平成12年末より、故郷の飛騨高山に住んでいます。(本名=野林健太郎)平成27年より拠点を岐阜市に移しました。私のサイトはコチラです。メカイラストブログはコチラ。facebookページはコチラ。メールはコチラからどうぞ。(10/03)KEN:玉さんの個展に行ってきました。