明日、明後日に運行が開始できるのかって言われれば絶望的な気がする。神戸とか伊丹に送ってあげることはできないのだろうか。試しに運行情報で6日の石垣〜関空を検索してみると、予定はそのまま10時50分に出発するように書いてあるし備考にも何もない。これじゃ見た人は普通に飛ぶのかと期待を持ってしまうだろう。ピーチアビエーションJTAが羽田便にB767を就航させた翌日、ピーチは石垣〜那覇便を運休させた日経新聞の記事によると格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが沖縄県の那覇―石垣線の運航を取りやめる。同社が運航を無期限で休止するのは初めて。採算の確保が見込めないためで、ピーチはすでに同路線の運休の方針を国土交通省に伝えたもようだ。同路線は昨年9月に片道最安3290円で運航を始め1日に1往復していた。程度に引き下げるなど競争が激化していた。ピーチは機長の確保不足で7月から那覇―石垣線路線の便数を減らし、8〜10月は全便を運休すると発表していた。11月以降も運航しない考えだ。地元ではピーチの運休などで再び運賃が上がることを懸念する声もある。ピーチは那覇―福岡便の運航を19日に始める。関西国際空港からの石垣便も継続する。那覇―石垣便も1日1往復では採算が厳しいが、複数便を効率よく運航できる状況になれば再開も視野に入れる。ピーチとスカイマーク就航のおかげで距離的にもずっと近くなった那覇と石垣島だったがこうした競争激化によって利益の薄い路線と判断したピーチやスカイマークが撤退して行けば再び本島からも本土からも遠い日本の離島に逆戻りだ一時は990円での運行など、定時運行やロードファクターの高さを誇り、急成長したLCCとして注目を集めたピーチだがここへ来てパイロット不足での運休や那覇でのミスアプローチ。今回の那覇〜石垣線の無期限運休という事実上の撤退表明で石垣市民にとってのイメージダウンは計り知れない。