白か黒か・・・どっちもだ白か黒か・・・どっちもだタクシー、パトカーなど働く車を中心に扱うブログです。荷物を守ることができ、荷物が外に崩れ落ちる心配もありません。その一方で、高さがある場合が多く、通行可能な場所が限定されるデメリットもあります。ユーザーの用途に合わせ、平ボディ以上に多種多様な仕様が存在しており、シャーシメーカー標準仕様も存在しますが、オーダーメイドで製作されることが多いです。当車はパブコ製標準ボディが架装されています。標準ボディは全長、全幅が4ナンバーサイズに収まる2tトラックに架装される最もコンパクトなサイズで、荷室長は短いですが、小回りが利くため狭い道を走るのに適しており、宅急便など個人向けの宅配サービスや白ナンバーの営業用として使用されることが多いです。パブコは三菱ふそう系列の車体メーカーですが、他社へも架装されており、今回借りた業者のアルミバンはシャーシに関係無くパブコ製で統一されています。比較的シンプルな仕様なので純正でも対応できそうですが、同一クラスは車種が異なっても同一車体で使い勝手に変化が出ないようするための対応と思われます。[続きを読む][続きを閉じる]バックドアは一般的な観音開きです。オプションで側面にもドアが装着可能です。車体にはバックドア用ストッパーが装着されており、90度と全開の270度で固定可能です。バックドアハンドルです。ストッパーを外してハンドルを上げ、90度手前に引くとロックが解除されます。車体内側は木製となっています。側面にはラッシングレールが装備されており、荷物固定用のラッシングベルトが装着可能です。左側面上部に装備された室内灯スイッチと、万が一車内に閉じ込められた際に使用するブザースイッチです。コメント(0)デュトロレンタカー(外装1)以前平ボディのエルフを借りましたが、今回はアルミバンを借りました。車種の指定はできず、何がやってくるかはランダムでしたが、デュトロがやってきました。2019年式の2t級標準アルミバン・標準幅キャブ標準ルーフ・全低床で型式はTPG-XZC605Mです。グレードは下からベーシック、スタンダード、ハイグレードの3種類で、当車は中間のスタンダードです。キャブは標準幅キャブ標準ルーフと標準ルーフより全高が90mm高い標準幅キャブハイルーフ、ワイド幅キャブの3種類です。ワイド幅キャブはモデルチェンジ時に新デザインが採用されましたが、標準幅キャブは大部分が先代から流用されています。デュトロは公式サイトに主要装備一覧表が掲載されておらず、詳細なグレード別装備解説ができませんが予めご了承下さい。(姉妹車のダイナ/トヨエースは掲載されていますが、デュトロとは装備の設定が異なる場合があります)[続きを読む][続きを閉じる]当車は2016年に一部改良された型で、標準幅キャブのハロゲンヘッドライトが先代の流用からマルチリフレクター式の新デザインに変更されています。以前から設定されているHIDライトはデザインが若干異なりますがこちらは変更がありません。フォグランプは非装備ですが、LEDタイプがオプション設定されています。当世代からプリクラッシュセーフティシステム(PCS)が装備されており、物体検知用のレーダーと単眼カメラが装備されていますが、当車はレスオプションが選択されているため非装備です。バンパーはPCSの有無に関わらずレーダー搭載を考慮した形状に変更されており、ナンバープレートが右側にオフセットされています。レーダーが入っていそうなデザインですが、PCSレス車なので裏はスカスカです。当初は標準幅のみでしたが、2017年以降ワイド幅にも装備されており、ワイドだけはレス仕様を選ぶとなぜか従来のバンパーが装備されます。PCSレス車はVSCや車線逸脱警報、クリアランスソナーも非装備となります。スタンダードはカラードバンパー&グリルが標準ですが、ベーシックはグレーバンパー&グリルが標準です。サイドミラーは左右ともサイドアンダーミラーを一体化したデュトロ独自の2面鏡式ミラーが採用されており、上部と下部をそれぞれのミラーで写せるため死角が少なくなり、安全性が高まります。オプションで通常仕様のミラーも選択可能です。ミラーステーは助手席側のみ電動格納式で、運転席側は手動で格納可能です。電動リモコンミラーもオプション設定されています。ドアハンドルは軍手をはめたままでも開けやすいよう、大型のものが採用されており、キャブ幅に関係無く同一形状が採用されています。ホイールは15インチ5穴5Jでオフセットは116.5、PCDは203.2です。タイヤサイズは195/75R15です。全低床は前後同一サイズとなります。冷却水のリザーブタンクです。電装は24V仕様のため、バッテリーが2台搭載されています。床下に装備されたスペアタイヤです。コメント(0)茨城県警察視閲式(6)裏方車両の帰隊は続きます。ZE2インサイトです。覆面にシルバー塗装が少ないのは気のせいでしょうか。[続きを読む][続きを閉じる]GGアテンザ前期型です。パーソナル色の強い車種ですが、黒塗り幹部車両として運用されており、助手席には誰も乗らず、後部座席にお偉いさんが座っています。ZC72Sスイフト後期型です。260系アリオン後期型です。W41シビリアン中型護送車です。今の状況で被疑者が乗っているわけないので空いている車両を人員輸送車として使っているだけだと思います。W40シビリアン中型輸送車です。県費導入車で標準ボディハイルーフに円柱型警光灯が装備されてます。レインボーRR大型輸送車です。警察学校所属かと思いましたが、車庫証明が水戸市(警察学校は茨城町)なので本部所属のようです。初代エルガミオ大型輸送車です。2002年度に配備された最初期車で、同世代のみリーフサスツーステップでリアのプレスラインが初代ガーラミオの2枚窓仕様に準じたものとなっています。配備台数も全国で12台のみと非常に少ないです。こちらは新長期規制適合車とポスト新長期規制適合車です。ベース車のラインナップ縮小でエアサスワンステップがベースとなり、路線バスに近い外観となりました。BE6ローザ遊撃車II型です。ジャーニーK大型輸送車です。富士重工8Eボディ架装の1996年度導入車で、かなり離れたところで目撃し、何でこんなところにいるんだ!?ってなりました。間近で撮れなかったのが本当に残念で仕方ありません。キュービックLT大型輸送車です。警察学校所属で、以前白バイ大会でも目撃しています。1996年式のKC-LT333Jです。車両の年代の割にナンバーが新しく、大型ショートで前扉レス仕様なのとサイドミラーの形状から、運転免許試験車だった可能性もあります。コメント(0)茨城県警察視閲式(5)裏方車両が帰隊します。前回見学時は式が終了したらさっさと帰ってしまいましたが、今回は一通り出終えるまで留まりました。本部長車のF50シーマ中期型450VIPです。フロントグリル内側にLED前面警光灯らしきものが確認できます。[続きを読む][続きを閉じる]Y31セドリック後期型クラシックとY31グロリア後期型スーパーカスタムGです。公用車公用車した6気筒FRの古き良き5ナンバーフルサイズセダンは長らく生産されておらず、貴重な存在です。いずれもインパネの形状が変更された1998年以降の型ですが、グロリアセダンは1999年にセドリックに統合されたため1年しか生産されていません。A33セフィーロ後期型エクシモです。指揮用車として国費配備された車両なので基本的には幹部クラスが乗り、塗装も黒塗りが多い気がしますが、黒以外の塗装も導入されています。分列行進には非参加のグレー塗装で、制服警官が運転していたので機捜以外の幹部車両かもしれません。C26セレナ前期型です。同世代は捜査用だけでなく幹部用としての運用が多く見受けられます。C27セレナ前期型です。一般向けカタログには載っていない法人専用グレードのBがベースで、同グレードのみ選択可能なエマージェンシーブレーキレス仕様となっています。こちらは4WD車です。4WDはグレードに関わらず全車S-ハイブリッド仕様のため、エンブレムが装着されています。ソリッドホワイト塗装はBと福祉車両の一部にしか設定されていません。E51エルグランド後期型です。被害者対策車として導入された車両で、車内での事情聴取を想定して室内が広い大型ミニバンをベースにカーテンが装備されています。サイレンアンプは基本的に装備されていませんが、一部警察では後付されている場合があります。50系エスティマアエラスです。2011年度車と2013年度車で、いずれも被害者支援車(2009年度に被害者対策車から改名)ですが、納車時からサイレンアンプが装備されており、警光灯の脱落防止ピン装着穴やAピラーのコードクリップが装備されています。ほとんどの車両がシルバーメタリック塗装ですが、ライトパープルマイカメタリックとアイスチタニウムマイカメタリックで覆面ではあまり見かけない塗装です。(10)裏方車両はまだ続きます。いずれも覆面車両で主に幹部車両です。L33ティアナはJ32ティアナの代替で主に署長車として大量配備されています。グレードは国費の機動捜査用車と同じXEですが、純正2DINナビと自動ブレーキ装備で国費よりもやや豪華な仕様です。黒色塗装はオプションです。260系アリオン後期型です。国費の捜査用覆面として入った車両ですが、黒色塗装にレースシートカバーが装着され、幹部車両として運用されています。[続きを読む][続きを閉じる]200系クラウン前期型ロイヤルサルーンです。よう撃捜査用車として、ガラス内側に防弾パネルが装着可能な捜査用覆面として入った車両ですが、車格の高さから銃器対策用というよりは幹部用として運用されることが多いです。こちらは200系後期型ですが、最上級グレードのロイヤルサルーンGがベースで、同グレード専用のプリクラッシュセーフティシステム&後方プリクラッシュセーフティシステム(お値段60万円超)がオプション装着されていることから、署長や隊長よりも偉い人と乗られていると思われます。国内向けの総生産台数自体3000台強と少ない上にその約3割は覆面と言われており、あまりの秘匿性の低さからスクリットのフロントグリルに交換されています。個人的には黒いボディに似合うとは思いますが、フォグランプはレス仕様のままで覆面のイメージが定着し過ぎているのでバレバレなことに変わりありません。市販モデルをレンタカーで借りたことがありますが、高い安定性と余裕のあるエンジンで車自体の完成度は高いです。よう撃捜査用車として配備された車両です。都費の幹部車両で250Gも配備されていましたが、最近見ないので退役したかもしれません。こちらは都費の幹部車両として配備された中期型250Gです。Fパッケージよりも豪華仕様で、アルミホイール(冬場のためスタッドレス用に社外アルミ装備)、フォグランプ、フロントトップシェード、スマートキーなどが装備されています。2018年度に機動捜査用車として国費配備された車両ですが、幹部用として使用されている可能性もありそうです。都費の幹部車両は未確認です。120系マークX後期型です。250Gの幹部車両ならだいぶ前に退役済みのはずですが、よく見たら3000ccモデルの300Gでした。存在は噂に聞いていましたが、まさか生で見られるとは思いませんでした。300Gにはレインクリアリングブルーミラー(いわゆる親水ミラー)が標準装備されており、ドアミラーの鏡面が青みがかっています。Fパッケージ用ホイールキャップの組み合わせとなっています。250Gは東京トヨタのステッカーが貼られていましたが、300Gは納車元が異なり東京トヨペットのステッカーが貼られています。20系エスティマハイブリッドです。幹部車両としての運用を想定しているのか、純正電動コーナーポール装着車が一定数存在します。ZE2インサイトです。比較的コンパクトなボディサイズですが、その割に幹部車両の運用が多い気がします。C25セレナ後期型です。純正2DINナビが装備されており、その下のインストセンターボックスにサイレンアンプが装備されています。分列行進終了後は早めに会場を引き上げ、茨城県警視閲式を見学に向かいました。>>プロフィールAuthor:YXS10働く車好き。写真は個人で撮影しているものであり、各機関とは関係ありません。当ブログはリンクフリーです。相互リンクも受け付けています。BLACKでも受け付けます。記事は基本的に予約投稿のため、投稿時刻と実際に記事を書いた時刻は異なります。2011年までの記事はYahoo!ブログから移転したものです。警察車両記事はHPへ画像を移動する場合があります。画像検索経由で来られた場合、画像が表示されないことがありますが予めご了承下さい。FC2ブログのテンプレート。