雪の朝、東照宮の冬ぼたん園を覗く。今週いっぱいと聞いた。花そのものは痛んでいたが、「雪にぼたん」の風情はなかなかいいものであった。写真をクリックすると拡大。(金)春の雪一寸の風にすぐ消える上野散歩18日の朝、予報通り東京にも雪がかすかに積った。カメラ持参で何時ものコースに出掛ける。科学博物館のクジラは背中にウッスラ雪を背負っている。東照宮ぼたん園の小さなエリカも.淡い雪に埋まっている。両大師の福寿草は元気に自己主張していた。写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(12)一休みして、気分も持ち直したので、出港のアナウンスで7デッキ甲板に出てみた。本船はゆっくり岸壁を離れている。船尾の方に回ってみると、出港を眺める人、そうでない人、相当に込み合っている。上部のサンデッキにも見物人が並んでいる。対岸にも人々で出港を見守っている。今日も晴天、波穏やかでいい一日だった。(風邪さえひかなければ・・・)これで初のインド訪問はあっけなく終わった。下船観光の後半、すなわちセントフランシス教会と入り江のクルーズ(本船全景写真の撮影)、それにチャイニーズフィッシングネットのある漁村の訪問は、中断してつくづく惜しまれるものだった。フィッシング・ネットの漁村の脇を本船は通過(写真下)。ここにも別れを惜しむ人々が岸を埋めている。さらばインドよ!コーチンよ!である。本船はスリランカの南を迂回し、タイのプーケットに向かう。二日連続の航海をつづける。(ここでクルーズ前半はひとまず終わりとして、後半は来月早々からの連載となります。)写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(11)風邪気味で辛いので、香辛料、サリーの商店、また土産物屋の立ち並ぶシナゴグを路地伝いに抜けて表通りに出る。そこには三輪車を改造したオンボロ・タクシーが何台も砂ぼこりを立てて往来しているので、その一台を止めて、港までの交渉。10米ドルでいいというので、途中でタバコをねだられながら、とにかく帰ってきた。予定していたフォート・コーチン地区、入り江のクルーズなどをキャンセルしたのが非常に惜しまれた。エーナクラム港に帰って来るとQM2の巨体が、まるで10階建のビルのように聳えている。南国特有の風景にほっとしながら、検問を通り、クルーズ・カードを提示して、持物検査をうけて、やっと「船の人」になる。軽い昼食を摂り、持参の風邪薬を飲んで、出港までの数時間、寝ることにする。下船観光の日中の船内は極めて静かで、十分に休むことが出来た。(つづく)写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(10)港で現地ガイド・ヤコブさんと合流して、コーチンの市内観光に向かう。マハラジャの住居だったダッチ・パレスへ。ここでは、ケーララ州で生活していた人々、また王族の様子を知ることが出来た。二階から共存するキリスト教会、その先にはヒンズー教会が眺められた。多いヒンズー教にまつわる身分制度・カースト制度の影響は今でも残っており、複雑な身分制社会を形成しているという。貧困に苦しむ人の多い国ともされるが、近年の経済発展で、低所得者層の生活も改善傾向にあるとする見方もある。歩いて数分のところにユダヤ人街のシナゴグに移動。2000年も前からこの地にユダヤ人がやってきたて、住みついたという。彼らは交易を盛んにして、そのため美しいシャンデリヤや中国製のタイルなども多く見られた。香辛料を商いスパイス・マーケットも存在していた。小さな店の立ち並ぶ中、狭い道路には地元の人、QM2からの下船観光客でごった返し気分が悪くなり、これ以降の観光は見合わせ、船に帰ることとした。(つづく)写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(9)いよいよ第一の寄港地、南インド・コーチン・エーナクラム港の埠頭に右舷から接岸。正面には検問ゲートが設けられ、銃を持った兵士も散見される。昨日は船内で、インドの審査官が乗船しての入国審査が行われた。下船観光でも入国ビザが必要だった。(パスポートの携帯は不要)通貨はルーピー、米ドルと交換するが、市内でも米ドルは使えるという。インドは南アジア随一の面積と、世界第二位の人口を持つ大国と聞く。10億を超える国民は多様な民族、言語、宗教によって構成されている。州境を超えると全く違う言語が話され、それぞれの文化芸術があるため、「インドは国と云うより大陸である」と表現されるという。中央政府とは別に各州に政府があり、大臣がいる。言語が15を超えるため、中央政府の発行する紙幣には17の言語が印刷されているという。朝食もそこそこに、下船だ。インドの大国ぶりを学習したが、埠頭の降り立つて見上げる本船のバックスタイルも、また違った意味でデッカイものではある。写真をクリックすると拡大。早朝に南インド・ケーララ州のコーチン・エーナクラム港に入港する。インド訪問は初めての体験で、気もそぞろであったが、先日からの風邪で体調は不良。本船の右舷にオリエンタル風の建物も点在し始め、小舟も周りを行交うようになった夜明けである。北緯25°東経73°あたりにおり、緯度が下がった分気温も28°Cぐらいまで上昇してきて蒸し暑く感じる。左舷には石油を搬送するのであろう浮き屋とパイプラインが延々と岸の方まで伸びている。コーチンは1503年ポルトガルによって占領されたインド南部の町で、その後、オランダ、マイソール王国、イギリスなどの支配を受けたという。(つづく)写真をクリックすると拡大。PROGRAMME(日本語版)、共同通信の日本語版、添乗員の発行するワールド通信をそれぞれ一読、一日の行事を確認して、ごそごそ動き始める。今日はビデオで逐一レポートされる航海の様子を整理してみると、まず船の位置は29日20:35北緯16°52′東経68°09′から30日07:08北緯14°45′東経71°36′と一晩で南東に1233海里移動している。スピードは18~17ノットで少しダウン、気象は気温25、5°C→25.7°C、湿度83%→70%、気圧1010→1008hpaといった具合。1.25-2m)と云った表現がされている。インド洋のクルーズとは思えない静かさ。cloudy(晴時々曇り)と安定していて湖上を行くかの如き感じである。キャビンは冷房がきき、テラスは25-26°Cと熱いぐらいで、風邪をひいたようだ。明日はコーチン下船観光と云うのに・・・。インド洋の日没(写真)は見事だった。そこで本船の辿る世界一周の航路を辿ってみよう。写真はその全体を表現したビデオ。スタートは1月4日ニューヨーク、大西洋を東に一週間かけて1月11日に英国の母港のサウサンプトン。同日出港、13日リスボン(ポルトガル)地中海に入って16日チビタベッキヤ(ローマ・イタリア)、19日ポートサイド(エジプト)スエズ運河を通過して21日サファガ(エジプト)紅海から26日マスカット(オマーン)27日ドバイ(アラブ首長国連邦)で第一区24日間の航海を終えたところ。27日に我々が乗船してドバイ出港から第二区18日間の航海がはじまる。31日コーチン(インド)、2月3日プーケット(タイ)、4日ペナン(マレーシア)、5日ポート・ケラン(クアラルンプール・マレーシア)、6日シンガポール(ここでさらばの10日間、一割足らず)、8日レム・チャバン(バンコク・タイ)、プンタウ(ホーチミン・ベトナム)、12日香港(中国)で終わる。第三区24日間は上海、17日長崎、19日横浜からグアム、ここから南半球に入ってラバウル、ニュージーランド、シドニー(オーストラリア)まで。以下は省略するが第四区から第五区4月15日ニューヨークまで102日の長旅はつづく。写真下は後部サンデッキから。(つづく)写真をクリックすると拡大。第3日目は終日のクルーズでインドに向かう。6時に起きて7デッキ甲板に出て見る。ここが船を一周出来る甲板だ。写真は本船の顔ともいうべき8~11デッキ前面部分。そそり立つカーブが美しい。折しも朝日が昇ってきた。今日も好天、穏やかな海である。これによっても本船が世界最大級の客船であることが頷ける。7デッキ甲板は一周で750mのジョギング・コースになる。デッキプランはデッキ2~3は劇場、ショップ、カジノ、ロビー、レストランなど。デッキ4~6が客室、デッキ7が周りを甲板が、内側は各種のビュッフェ、バーが配置されている。デッキ12にパビリオン・プール、最上階のデッキ13にはスポーツセンターとサンデッキになっている。初日につき、船内の主な配置を確認して回った。夕方は早速ドレスコード・フォーマルときた。食事前にコモドア(キャピテンの上の役職)主催のウエルカム・カクテルパーティが開かれたのでやむを得ない。あっという間に一日は終わった。(つづく)写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(4)乗船すると、まず救命胴衣をもって指定された7デッキに集合、避難訓練を受ける。トランクがもたもた運ばれてくると、今度は箪笥に整理する(船を降りるまでそのままで、この点は楽だ)という仕事がある。日もとっぷりと暮れ、18時出航がやや遅れたが7デッキ甲板にあがつて見た。折しも本船はQE2の傍を左にターンしていた。お互いに汽笛をならしながら、最後の別れを告げた。涙が出そうに感動したものである。今夜はレストランに行かず、ビュッフェで簡単に済ませた。キャビンではビデオで航海の状況を逐一レポートされる。これがまた船旅の楽しみである。写真は本船がソマリア沖からオマーンに沿ってドバイに入港。ドバイを出港してアラビア海を南東に向かって次の寄港地インドのコーチンへ。その先はスリランカの南を回ってベンガル湾に入ると示している。POSITION(船の位置)として、北緯25度05分70秒、東経058度03分19秒を示している。今日は長い長い一日だったので、くたくたに疲れ、早々にベッドに入る。(つづく)写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(3)いよいよQM2に乗船のため港に向かう。同じ岸壁に廃船になりホテルに変身するというクイーン・エリザベス2が、改装工事のため停泊していると聞き、回ってバスの中から別れを告げた。あれに私が乗船した北海クルーズは2005年7月のことだった。これからの乗ろうとするQM2はさすがにデッカイ。岸壁に用意されたテントの中で、乗船手続き。世界一周の途中の船に便乗しょうという訳だ。キャビンのカギとクレジット機能を持たせた「クルーズ・カード」を受け取り、ボデ―チェックを受けて6デッキ右舷の6157キャビンに入る。船内ではこのカードですべて清算され、現金は不要。(ただし、カジノは現金)船は右舷に接岸しているので、まずキャビンのテラスに出て夕暮れのドバイの町を撮ったが、風で砂ぼこりが舞い上がり、特に右手の828mのビルも霞んでいた。いえば確かに午後の写真はすべて霞んでしまった。工事中止の現場が、市内では目立ったものだ。(つづく)写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(2)市の中心部にあるドバイ博物館。ここではドバイの発展の歴史、特に水源の発見、当時の人々の生活の様子などをしめす模型、実物などが展示されていた。小学五年生グループが見学に訪れており、どこの国も同じで、にぎやかであった。今度は市内を二分するドバイ・クリーク(入り江)を「アブラ」と呼ばれる水上バスに乗って対岸に渡る。両岸はビルまたビルの大都会である。その中に今でも木造の水上バス、それに木造の運搬船が行き交うという面白さがある。足らずで、対岸に上陸。そこは香辛料を取扱うマーケット、小さな店が所狭しと多数並んでいる。水運利用の典型を観た。この少し先はゴールド・スークと呼ばれる「金」をはじめとする貴金属店が軒を連ねる一角がある。港に停泊しているQM2の下船観光団もここを目当てに集まり大変な賑わいだった。市内観光の最後の目玉は、世界最高828mの高さを誇るパージュ・ハリファ・ビルのよく撮れる場所。昼食を兼ねてホテル「ザ・パレス・オールドタウン」に立ち寄る。ここから広角目一杯で、やっと捉える事が出来た。大きなホテルの正面玄関が小さく見えるから桁外れだ。巨大宇宙船が発射台に取りつけられたような格好で、天にも届かんばかりにそそり立つ様はまさに圧巻であった。(つづく)写真をクリックすると拡大。インド洋横断クルーズ(1)1月26日夕方成田を発って香港経由アラブ首長国連邦のドバイに飛んだ。14時間の長旅、時差4時間を差引き、現地時間27日午前5時にドバイ空港に到着。空港には民族衣装「アバヤ」に身を包んだ日本人現地ガイド「タカコさん」の出迎えを受ける。ここからQM2に乗船するわけだが、その前に駆け足でドバイ見学。空港からバスでグランドハイアット・ドバイに向かい、そこで朝食と、休憩を取る。近代的な建物の連なる中、朝の祈りの時を告げるアザーンが音が鳴り響き、「イスラムの国に来たな」という実感がわいてくる。ホテル内は砂漠の国だけに緑と水を求めるのだろう、それらが満ち溢れていた。貴重な時間内に市内観光だ。市内のビル街を通り、かってのドバイ名物であった七つ星ホテル「バージュ・アル・アラブ」の眺められる海岸に向かう。眩しい日差しの下、ホテルを眺望しながら砂浜を散歩する人、ジョギングする人などがみられた。つぎはドバイで最も美しいといわれるジュメイレ・モスクを訪ねた。モスク内は立ち入り禁止で外から回って眺めるだけだが確かに美しい近代的なモスクだった。(つづく)写真をクリックすると拡大。2010年2月6日参照ご朱印をクリックすると拡大。(たいこうしょうぎょうのじ)。かっては大行寺と称して真言宗のお寺で、市内十二所の梶原屋敷内にあった。折、真言宗から日蓮宗に改宗。(1532年)に「産女霊神」を寺内に勧請した。再度の火難に遭い現在の本堂は明治三年に再建されたもの。この地に源頼朝の建てた夷堂(えびすどう)があった。夷の文字は人が弓をもつ姿、幕府の守り神の一つとして、夷神を祀ったようだ。夷はまた商業の神様であり、鎌倉の発展につれ、この辺りは船から荷揚げする港となり、「市」のたつ町となった。この「市」の守護神としても信仰を集めた。日蓮聖人は多くの迫害に遭いながらも、この町を中心に法華経の布教に努めたようだ。夷堂は鎌倉幕府が倒れるときの戦火で焼けてしまった。日蓮上聖人没後160年後、僧・日出が聖人ゆかりの地で布教を再開したが、多くの迫害に遭って苦難をつづけた。時の公方・足利持氏はその意志と結束の強さに感心して、夷堂の跡地を与え、寺を開くよう勧めた。これが東身延・本覚寺(ひがしみのぶ・ほんかくじ)誕生の略歴である。(このルートは完)写真をクリックすると拡大。出て若宮大路の左側は小町、寺町風の一帯である。その一番北に金龍山・寶戒寺(ほうかいじ)鎌倉33観音第2番がある。(1333年)この地は北条執権の屋敷跡で、北条滅亡後その霊を慰めるため、また人材の養成修行の道場として、後醍醐天皇が足利尊氏に命じて建立させたとされる。国家鎮護のため、和合仏たる歓喜天尊像(聖天)を造立した。天文七年(1537年)の火災で七堂伽藍ことごとく焼失した。江戸時代に入り、天海大僧正は「寶戒寺は関東における天台律宗の本寺である」として、徳川家康に懇願、再建されたのだという。秋には200株ともいわれる「シロハギ」が見事で「萩の寺」と呼ばれている。叡昌山・妙隆寺(みょうりゅうじ)。して七堂伽藍を建立した。第二祖日親上人は足利義教の政道を諌めようとして捕らえられ、焼鍋をかむせれれるなどの極刑をうけたが、よく耐え法華経弘通に努め「なべかむり日親」の名を残したという。後に南に下り、踏切を東に取ると鶴岡八幡宮(つるがおかはちまんぐう)の境内南西の端に着く。大鳥居から中に入ると左が平家池、右が源氏池(写真上)その奥に神苑ぼたん園があり賑わっていた。参道をすすむと舞殿(下拝殿)それを迂回して大石段があり、その上に本宮となる。一の宮、旧国幣中社である。(1063年)源頼義が奥州を平定して鎌倉に帰り、材木座に源氏の氏神として八幡宮をお祀りしたのが始まり。その後頼朝が現在地に遷宮、現在の建物は文政11年(1828年)造営で、流権現造りの代表的江戸建築で国の重要文化財に指定されている。源氏池の中の島に旗上弁財天社(はたあげべんざいてんしゃ)がある。朱塗りの綺麗な橋を渡って入る。頼朝の旗上げにちなみ、源氏の「二引きの旗」に願をかける御祈祷を受けられる。(つづく)写真をクリックすると拡大。ガードをくぐって左に登っていくと日蓮宗の大乗山・薬王寺(やくおうじ)がある。このお寺はかって真言宗に属し、梅領山・夜光寺と呼ばれていたが、永仁元年(1293年)日像聖人が改宗して法華経受持ちの寺院となり、薬王寺が創立された。日照上人らの70年の努力により、現在の山容を整えることが出来たという。戻って東に進むと泉谷山・浄光明寺(じょうこうみょうじ)鎌倉33観音第25番がある。小さな山門をくぐるとすぐ右に不動堂があり、その横を通り抜け、石段を登ると槇の大木を前にして本堂である阿弥陀堂がある。僧・真阿を招いて再興したという。四つの勧学院が建てられ、四宗兼学の寺院になった。足利尊氏は一時この寺に蟄居したことがあり、後醍醐天皇を裏切る覚悟を決め、新田義貞の軍を撃破して一挙に京に上り、京を支配下に置いたといわれるなど、さまざまな歴史上の舞台となったようだ。鎌倉訪問、今日は扇ガ谷・小町ルートと名付ける。色あせた朱色の総門を抜け、杉やカエデの鬱蒼と茂る石畳の参道を行くと山門は閉ざされており、右手のくぐり戸から庫裏に至る。挨拶代わりにご朱印を先に頂く。ご本尊は釈迦如来、開山は栄西、開基は北条政子。因みに栄西は日本に初めて臨済禅を伝えた人物、宋から茶の種を持ち帰ったことでも知られる。この辺は源頼朝の父・義朝の屋敷跡で、背後に源氏山が控えて、歴史の重みを感じさせる一帯といえる。来た道を線路沿いに行くと扇谷山・海蔵寺(かいぞうじ)鎌倉33観音第26番がある。(1294年)足利氏満の命により上杉氏定が再建したものとされる。「十六井戸」は境内南の岩窟内にある鎌倉時代の16の丸井戸(直径約70cm)。これは十六金剛菩薩を表現しているといわれる。窟の中央に石造の観音菩薩像を祀り、その下に弘法大師像を安置してある。(月)悩むのは一晩だけのことにせよ早くも今日から2月。今月の荒良寛カレンダーをお贈りする。おっしゃるように一夜明ければ悩むことをやめられるか。しても後を引くものではあるが・・・。night.正月に紹介したニュータワーの工事は心持上に伸びたような気がしなくもない。毎月月末に観察して紹介しよう。(1月23日午前11時撮影)写真をクリックすると拡大。30プロフィールRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。