走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。...現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。音もなく静かにスタートして、気がつくと十分なスピードが得られています。加速感はあまり感じませんが、実にスムーズな加速です。気に入ったので購入予定です。ブレーキはスムーズでよく効きます。マイチェン後のものでは回生音に気がつきませんでした。上級車と比べればロードノイズの遮音、悪路のいなし方で若干劣りますが、その代わり路面情報がきちんと伝わってきて、このあたりのバランスが絶妙です。内装はシンプルですが必要十分で、使いやすいと思います。○ツーリングセレクションとノーマルの違い乗り心地に差は感じませんでした。ハンドリングに差があり。ノーマルはトヨタ従来の柔らかい感触のハンドリングですが、ツーリングセレクションは切れ始めがクイックでキュッと曲がる感触が感じられました。○レクサスHS250との違いレクサスの方が車内広く感じられ、遮音性のレベルが高く、ハンドリングが正確に感じられます。左前方の車体感覚もわかりやすいです。上り坂ではSAIに比べて車重を感じます。レクサスは周囲からの隔絶感、SAIは周囲との一体感を感じました。乗った感触がまるで違います。走る、止まる、曲がるがきちんと出来ていて、静粛性と路面情報の取得のバランスが良い。車体感覚がつかみにくい。この車のサスペンションとロードノイズの程度が気になるようなら、クラウンかレクサスの方が良いかも。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。SAIを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。見た目は古い戦艦だけど中身は宇宙船という「宇宙戦艦ヤマト...2020.2.14ジャパンキャンピングカーショー2020でいかにもっぽいキャン...2020.2.7トヨタ、シカゴショーで新型ハイランダーを初披露。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。