』は冗長系なん?(メインブログ)以前、某所で書いていたブログを停止してこちらに引継ぎ。渡船に乗って、山に登って。渡船に乗って、山に登って。[2010/03/11]八幡さまの大銀杏が。思いつきで渡船に乗って、日本一低い山“天保山”に登り、桜を見て・・・と行程が続きました。夕方過ぎに名古屋駅に着きました。“セントラルタワー”と一緒に桜を撮ってみました。“セントラルタワー”の展望フロアーに来ました。名港の観覧車が見えますね。』にとっては・・・この“大ナゴヤビル”と・・・この看板を見ると『名古屋やぁ・・・』て感じなんですけど。北側には・・・ライトアップされた名古屋城も見られます。大阪の時と同様、この件については一切!反論は受付けません(笑と、言う事で、どっか行こうかと思ったけど、雨降りでした。乗り継いで・・・その日の午後に帰浜して来ました。普通列車を乗り継いで大阪まで行って、そのまま泊まり。住吉大社へ行って、大阪市内を散歩して、名古屋まで。』は、かなり楽しめたし、久しぶりに中身の濃い行程になりました。それぞれアップしてますので、お時間がある時にでもお付き合い下さい。渡船に乗って、山に登って。渡船に乗って、山に登って。(その2)次の「18きっぷ」は夏になるけど、その時にも、いろいろと考えてみたいと思います。渡船に乗って、山に登って。』は以前、ここまでチャリで20分くらいの所に住んでました。左が白いので、右がピンクの・・・ハッキリと違いが。去年も来たけど、その時も雨で、今年も雨でした。次に来る時は晴れてくれるかな。この公園のイチバン奥、渡船場のすぐ上なんですけど・・・ひときわ大きい碑が立っています。山頂なんです、ちゃんと地図にも載ってます。標高4.53m、日本でイチバン低い山です。元々は江戸時代に、すぐ横を流れる安治川の川底の砂を浚った時に積み上げたのが天保山の始まりと言う事です。高い時には20mくらいあって、大阪に来る船の目印になったそうです。その後は風化や地盤沈下で標高が下がり続け、今は4.5mになってます。こちらが本当の公園入口、奥の壁には浮世絵のプレートが埋め込まれています。“海遊館”と“天保山マーケットプレイス”が見えます。日本一低い山に登って、桜を見てきました。港区は以前住んでいた所なので、懐かしさがいっぱい。見てる時間は無かったけど、また機会を作って巡ってみたい所です。大阪駅を出発し、一路名古屋を目指す事になります。この後は、備忘録の感覚で話が続きますので、ホンマに時間のある時にでも、お付き合い下さい。渡船に乗って、山に登って。時間に余裕があったので、思いつきで寄り道をしてみました。“JR”桜島駅、“USJ”の最寄駅の1つ先の駅・・・ゆめ咲線の終点の駅です。大きな橋がアタマの上を跨いでます、「阪高」湾岸線の天保山大橋と言います。今日の目的地を目指してみようと思います。道が行き止まります、この裏側・・・こんな景色、天保山大橋の反対側に出てきました。大阪湾岸が見渡せるロケーションです。』は対岸へ渡りたいんですけど、橋がありません。天保山大橋は高速道路なんで、徒歩やチャリではもちろん無理です。船が泊まってますよね、これが対岸との間を往復してくれます。昼間は30分に1便なんですけど、ちょっと待ってみる事にします。市営の渡船なんですけど「市道の一部」として運航されているので料金はかかりません。“USJ”のホテル群が見えます。ここから「ささやかな」登山と桜を見よう♪と思ったんですけど、書いてアップしようとしたら「文字数が多すぎます」と楽天ブログに注意されちゃいました。話はこちらに続きます(←クリックすると移動します)お時間がある時にでもお付き合い下さい。』は、この日は通勤ラッシュが収まる頃に出発しました。「とんぼりリバーウォーク」へちょっと寄り道。見てるけど、見た目は全く変わったねぇ。以前なら、キレイにしてもアッと言う間にラクガキだらけになったりしてたけど、まだ、そういうのは殆ど見られないですね。この先もキレイなまま使われて行くといいんですけどね。川が相変わらず汚いのは、ちょっと・・・だけど(汗ネオンはまんまですね、ちょっとホッとしたりして。改札横にある、うどん屋さんで朝ごはん。南海の新今宮駅で良く食べてた「和風ラーメン」、うどんのダシ汁+ラーメンの麺、これが意外と好きだったりします。普通列車で出発します。“住吉大社”、「住吉さん」と呼ばれます。結局はタイミングを逃して来られず仕舞いでした。神橋の目の前まで来ましたが、ちょっと回り道・・・かなりの勾配やけど、歩ける方は皆ここを渡って行きます。新しくなってます、以前は蹴上げの所がもっと心許なかったんですよ。上から見た所です、高いでしょ。この奥に本宮があるけど、「住吉さん」には1~4の本宮があります。』はいつも決めているコースがあります。新しくおみくじを引きなおします。併せて、ちょっとビックリする様な事があったけど、その内容については、忘れてなければ来年公開します。“南海”の住吉東駅に来ました。新今宮駅に出てきました。写真を撮らせて頂いてから、同じ構内にある“JR”の新今宮駅へ。伊勢市駅へ戻ってきました。この日はここから、大阪へ向かう事になります。紀勢線・参宮線のエース(笑2両編成のディーゼルカーですけど、意外と速いし乗り心地もいいんですよね。津駅で下車します、日本一短い駅名で有名ですね。亀山駅へやってきました。関西線に乗換え、交通の難所と言われた加太(かぶと)峠を越えて行きます。昔の蒸気機関車の時は、さぞかし苦労したんじゃないかと思わせます。ここから大阪方面は関西線だけど「大和路線」という愛称が付いています。』にとっては、やっと見慣れた列車が♪おまけに朝に乗った“近鉄”以外では、初めての「電車」(笑そう、伊勢市駅からここまでは、全部ディーゼルカーだったんです。今度こそ大阪まで直行です☆ちなみにヘッドマークは・・・こんなん、今年は平城宮に都が移されてから1300年という事で(710年、平城宮遷都は日本史で勉強しますよ、覚えてますか?)奈良に注目が集まっています。これはイチバン端に停まっていたJR桜井線、この度、一般公募で「万葉まほろば線」という愛称が付きました。『あそこを越えれば大阪~』なんて思いながら運転してました。二上山はフタコブの形をした特徴的な山でした。天王寺駅に到着☆ここで少し散歩してから、地下鉄で心斎橋駅へ向かい、ホテルへチェックイン、この日の朝からの行程を終了しました。天王寺駅着と・・・こんな行程だったはずです。相当にお値打ちで済みました。新幹線や特急列車を使ってないので、速さとか快適性には劣るけど、その分を差し引いても、2300円でこれだけ移動できれば、十分だと思うな。車とは違って、自分で運転したり、あるいは誰かに運転を頼んだり、そう言った気兼ねがなくていいな。初回UP最終更新寺に少し追記、タイトル変更。名古屋駅で降りました。今日は「お伊勢さん参り」をしたくて、朝早い時間に来てみました。平日の8:00前くらいなんですけど既に参拝する方が居られます。張り詰めた空気、上の方では木々のざわめき、下の方では鳥の鳴き声・・・とってもいい時に居たと思う、ちょっと泣けてきちゃいました。“神宮”の“内宮”です。以前来た時には午前中でもバスは人が多く乗っている印象があったけど、この日は、バスに2人しか乗ってなかった。画像は9時くらいのもの、まだ大して人も多くないでしょ?今年、新しくなった橋を渡ります・・・その下には五十鈴川、キレイな川です。途中の桜も、もう少しで満開という感じ。シカさんは草をついばんでました。触れられる所にあった木は全部に触りながら歩いてました。“神宮”の“内宮”になります。張りつめた凛とした空気、いい感じです。何か力がありそうなのを感じました。戻ってきました、これは帰りに撮った橋と横にあった桜です。入れ違いに入っていく人は来た時の数倍、橋は混雑していました。「赤福ぜんざい」☆この日は快晴だけど、冷たい風が強く吹いていて、少し寒かったんですよ。温かいものを食べてホッとひといき。外宮・内宮だけでなく、他にも行きたい所がありました。歩く事20分ほど・・・こちらの“月読宮”にもお参りをして来ました。伊勢市駅へ戻ってきました。横浜から直接来るのは初めてでした。早い内に来る事が出来て良かった。自分への願掛けもあったけど、それよりは・・・と言うのが今回のここに来た目的だったでした、いいきっかけになるといいな。気が向いたらお付き合い下さい。最悪な体調で遠くへは行けないままでした。今年は・・・ヒマはできました。悪くないし、普通には動ける。時刻表や乗継案内などを、にらめっこしてます。やって、いろいろ考えている時のがイチバン楽しいのかも。高野山の広告、こっち(横浜近辺)の列車内では初めて見ました。言えば東武、それくらいの感覚なんですよ。住吉へ、堺へ、和歌山へ、橋本へと、意外と乗った路線です。呼ばれてるんかなぁ、懐かしいなぁ。“スカイウォーク”にやって来ました。これは目の前の公園から撮った所なんですけど・・・ここが展望台になっています。「通行券」を買って、展望エレベーターで上に登ると・・・こちらが“スカイウォーク”への入口になります。出てみると・・・この様に通路が続いています。左側は・・・こんな感じ、上が高速湾岸線、目の前は国道です。手前に居たのは、横浜港の観光船“マリンルージュ”です。下を見た所です、50mくらいの高さがあったと思いました。地面が見えると安心ですかね。所々にベンチと双眼鏡があります。左のベンチの後ろは・・・キャットウォークなんですよねぇ・・・こういう所に入れる見学ツアーとかやったらいいと思うんですけどねぇ。展望スペースに着きます。これは正面を見た所、上が“横浜ベイブリッジ”になります。昼間の景色でも十分に楽しめると思います。帰り際に撮った“スカイウォーク”下の公園からの景色を、もう少しだけ。』は好きなんですけどね。夜になるとこんな感じになります。地元に住んでいても、なかなか足が向かない所です。今まで以上に「人を集められない」施設になってしまうと思うけど、(行き難いと言われていた交通アクセスについては、ついにテコ入れ・改善されないまま閉館になってしまう様です。)景色を眺めるのにロケーションはとてもいい所なので、もう一度くらいは行っておこうかな・・・とは思ってます。“飛鳥2”出港シーン同日に同じ場所から、客船“飛鳥2”の出港シーンを見てきました。[スカイウォーク]まで行って来ました昨年、同所に行った時の様子です。“飛鳥2”出港シーン朝に“大桟橋”で“飛鳥2”と“新にっぽん丸”が2隻同時に入港するシーンを見ました。逆光で見づらい画像が殆どになるけど、雰囲気だけでも。「陰」しか見えヘンなぁ(笑ここまで8分ですね。こちらに向かって来ましたねぇ、全体を見ると・・・まだ、こんな感じですけど、これでも、どこに居るかは分るくらいになりました。近くに居ると大きい船です♪その後を横浜港の観光船“ロイヤルウイング”が通りました。“飛鳥2”が全長240mもあるので、それと比べる大きさは桁違いです。“横浜港シンボルタワー”を右手にみながら針路を南(画像右)の東京湾口へ向け、出港して行きました。近年はクルーズがブームみたいで、横浜に入港する客船も増えています。その客船は“大桟橋”に接岸しますが(ごくごく稀に根本的な理由からの例外あり)この“スカイウォーク”と、そこから繋がる展望台“スカイラウンジ”は、その入出港を間近に見る事が出来る所として有名です。当面は10年9月までの営業との事です。相当に行き難い場所なんですけど・・・そこからの景色は十分に見応えがあるはずです。“大桟橋”にやってきました。維持修繕にお金はかかるけど、キレイな屋上です♪お馴染みの“MM21”の景色。今日は9:00に客船が2隻同時に接岸する予定があったので、それを迎えに行って来ました。“ベイブリッジ”をくぐって・・・やってきたのは“飛鳥2”、日本最大の客船です。(※正確には「2」はローマ数字ですが、機種依存文字なのでここでは使用不可。追いかける様にして、もう一隻やってきました。思ったら、ここから減速してなかなか近づいてきません。目の前で“飛鳥2”が180回頭をしていたんですね。ここから後向きに入って行きます。前まで横浜の造船所で改装作業をしていたんですけど、このたび無事に竣工し、横浜に入港してきました。(21日も来たらしいけど3時間くらいで、すぐに出港したみたい。)この2隻が、ほぼ同時刻に入港してきて・・・ほぼ同時に“大桟橋”に接岸しました。客船の同時接岸は殆ど無い事でした。入港と接岸の時間にも時間差があるので、このへんが少しややこしいですかね。左側(南側)に接岸した“新にっぽん丸”です。「満船飾」を施してますね。前から“横浜ベイブリッジ”と一緒に。“ランドマークタワー”と、小さいけど富士山が入ります。他にいろいろ撮って、もう一度来てみたら・・・こちらでも「満船飾」をしていました。桟橋の右左両方では、係の方や多くの車両が忙しなく行き来していていたし、ターミナルロビーは下船客で混雑、それだけでなく、2隻ともに午前中は船内見学会をしていたので、この前後の時間帯から昼過ぎまで“大桟橋”界隈は、人も車も大混雑でした。”から見た所、こっちからだと桟橋南側“新にっぽん丸”が。“赤レンガパーク”から見た所、ここからは桟橋北側“飛鳥2”。久しぶりに見られました。山頂は、まだ風が強いみたい。先日、倒れてしまった“鶴岡八幡宮”の「大銀杏」、その後、進展があった様なので見に行って来ました。大銀杏が倒れた跡には・・・この様に切れた根っこが残っていて、それを埋め直作業が続けられていました。ここから芽吹けば・・・その後の成長が期待できるそうです。上の部分を切った上で、根に近い方は植え直されていました。こちらは新たに根が生えて根付く可能性があるそうです。この植えなおされた大銀杏の左下・・・こちらは倒れてしまった時に折れた枝を植えなおしたんでしょうか、これも根付くかな?大銀杏が倒れて以降、閉鎖されていた大石段も開放されていました・・・やっぱり本宮には、正面の石段から行きたいですね。今までの大銀杏の様に親しまれる存在になってもらいたい・・・この先、何年くらい見ていられるか分らないけど、ここに来られたなら、ちょっと気にしてみようと思います。「八幡さま」の大銀杏が倒れた翌日の様子です。CM(0)FM・AMのインターネット放送[radiko]を聴いてみた今日から関東と関西で、AM・FMラジオのインターネット同時放送が始まりました。夜はAMをシッカリ聴いてみようと思い、試してみました。“オールナイトニッポン”は小さい頃から、それこそ中島みゆきさんとかビートたけしさんがやっていた頃にはヘビーユーザーだった番組。地上波と同じ放送をネットを通してリアルタイムで聴けるのは予想以上に良かった。普通のラジオを聴いているのと同じくオンエア曲やCMも流れるし、タイムラグも気にならない。今まで各局が独自にやっていたネット放送や、ポッドキャストとは全く違う、そして、これがイチバン!アンテナの場所や向きに左右されないので音質はクリアだし、雑音も一切ない。関東でも在阪局を聞ける様になってくれれば・・・もっと嬉しい。CM(0)ホワイトデーには[551]の「ハートさつまん」02/14のバレンタインデーに・・・こちら“551HORAI”の、ハートの形をした「ハート豚まん」を買いました。生地に、紫いもを使っているそうです・・・見たまんまキレイな色がついてます。中身が、さつまいも餡になってるそうです。“キティーちゃん”限定ストラップ付きです。名物の「豚まん」も一緒。』はキャラクターはキライやないけど、キティラーとは違います。CM(0)FM・AMのインターネット放送[radiko]明日から、FM放送とAM放送の「ネットサイマル放送(インターネットへの同時放送)」が試験的に始まります。ラジオの地上波放送を、ネットでも同時配信する試みです。当面は関東と関西だけですけど、インターネットで、在京・在阪のFM・AM局を聞く事が出来る様になります。』ん家は幸いな事に高台のために電波状態は良い方で、AMならば、NHK・TBSラジオ・文化放送・ニッポン放送、ラジオ日本。FMは、fm-yokohama(横浜)TOKYO-FM・J-WAVE・inter-fm(東京)bay-fm(千葉)NACK5(さいたま)と聞く事が出来ます。定期的にチェックしている番組以外は、非常にご無沙汰な状態です。各局が独自にやっているネット放送とかポッドキャストにシフトした事もあると思うけど・・・なかなか「ラジオの電源を入れる」事が無くなった気がします。聴けるのは嬉しいけどイマイチな点が多くて、なかなか馴染まなかった。個人的には『ラジオを聴いてみようかな・・・』という気になると思うし、それこそ「何となく流しておく」感覚で、聴く機会は間違いなく増える。可能ならば、本放送開始では関東でも在阪局を聞ける様な・・・そんなのを期待したいんやけど。中学校まではAMと、夜になれば地方局のAM放送を聴くほど。“横浜マリンタワー”にやって来ました。ここに来た目的は別に書いてあるので、そちらをみてもらうとして(下記参照)ここでは、展望台から見える景色を載せていこうと思います。鉄骨が内側と外側で塗り分けられているのが分ります。エレベーターは外に向いてる方が曲線になってます。正面足元に見える緑地が“港の見える丘公園”と、そこから続く「フランス山」。足元は“山下公園”の端っこ、倉庫群は“山下埠頭”正面のガントリークレーン群は“本牧埠頭”です。正面は“横浜ベイブリッジ”、キレイな橋です♪で、その奥の東京湾を何気なく見ていたら・・・こんなのが見えました、東京湾に張り出してます。千葉県木更津市から神奈川県川崎市までの間、東京湾を横断する高速道路です。千葉県側からここまでが橋で、ここから海底トンネルになります。海底トンネルの半分くらいの所にある「風の塔」という換気塔、3月にしては、かなり良く見えている方です。横浜をイメージしやすい景色が見えてきます。足元には“氷川丸”が見えます。「象の鼻」みたいに見える防波堤がある所が“象の鼻パーク”横浜港発祥の地です。奥には“赤レンガ倉庫&パーク”も見えます。目線を上げれば、この景色。最上階は“スカイガーデン”という「日本一高い所にある」展望台です。南西、遠くに富士山が見えてるんですけど、この日は「ダイヤモンド富士」という現象が見られました。(別ページにUPしています。)“横浜スタジアム”は明かりが点いていました。“スカイガーデン”に続いて「恋人の聖地」にも認定された様で、もっと盛り上がっていくんだと思います。横浜駅東口から路線バスや「シーバス」で目の前に乗り付けてる・・・というアクセスもあります。』としては、往路か復路で「シーバス」を利用するのがお薦めです。今日の富士山&夕陽([横浜マリンタワー]展望台から)この日は富士山頂に夕日が沈む「ダイヤモンド富士」が同所から見られました。CM(0)今日の富士山&夕陽([横浜マリンタワー]展望台から)昨日のリベンジです!今週、横浜では半年に一度の「ダイヤモンド富士」という現象が見られる状態になってます。』は[ランドマークタワー]で待ち構えました。最後は山頂の右へ夕陽が逸れて行きました。裾野を転がる様に夕陽が沈むので「コロコロ富士」なんて呼ぶ方もいるそうです。』は、夕方の天気が気になりつつも・・・こちら[横浜マリンタワー]へやって来ました。良かった、少し霞んでるけど見えてる。ここで定点観測してみました。17:20・・・だんだん近づいて来ました。引いてみると、まだ「ダイヤモンド富士」の余韻が残ってる感じ、17:34、完全に沈みきりました。』のデジカメでは、これで精いっぱい。昨日[ランドマークタワー]で惜しくも逃した「ダイヤモンド富士」ずっと撮ろうと思いつつも機会を逃し続けたものを今日[横浜マリンタワー]から見事に見る事が出来ました。前日の様子です、クリックすると移動します。CM(0)八幡さまの大銀杏が。鎌倉に駆けつけて来ました。地元では親しみを込めて「八幡さま」と呼びます。これは今日撮ったもの、そして・・・これは昨年04/03に撮ったもの。』撮影)「大銀杏」が階段脇にあります。確実に800年以上、一説では1000年以上も、ここに居る老木で、御神木として大切にされています。根元から倒れてしまいました。轟音を立てて倒れたんだそうです。今日は「本宮」への大石段は全面閉鎖され、これ以上は近づけなくなっていました。』撮影)同じ場所からは撮れなかったけど・・・それでも大きな木が無くなって、少し殺風景になった気がします。根元はシートで覆われて水を絶やさない様にされていました。寂しいとか悲しいとか、そんな表現ではうまく言い表せない。撮ってる時も『あった事を何とか残しておきたい・・・』と、その一心で撮ってたけど、涙が出るのを堪えながら撮ってました。相当に弱っていたらしく、植えなおしたりするのは無理との初見が出ています。後々まで親しまれる存在になってもらえたらと思います。「大銀杏」に負けず劣らずの大木で、何百年も昔からここにあるんだそうです。相方が居なくなって寂しくなってしまうと思うけど、これからも、この場所に居続けてもらいたい。日本一高い所にある展望台からこの日は・・・あ、これは「ランド君」て言います。高さ273mで「日本一高い所にある展望台」です。現在は昇りは世界2位、降りは世界1位。)展望台までは20秒くらいです。最高速が出ている瞬間の速度計です。乗り心地は非常にいいです、床に10円玉を立てていて倒れないんだそうです。エレベーターの扉が開いて目の前を見ると・・・こんな景色が見られます、方角としては北の方になります。特徴的な建物は“横浜国際会議場”と“インターコンチネンタルホテル”です。最近はあまり人が居ません。“本牧埠頭”と言います。』がお気に入りの場所の1つです。画像の上から下に向かって突き出した波止場がある一帯が“象の鼻パーク”手前の道(鉄橋)は“開国橋”と言います。その橋を左に渡ってくると・・・こんな景色、奥は“大桟橋”、手前は“赤レンガ倉庫&パーク”になります。別の理由があって(下記参照)画像を撮っている時間がなく、これ以上の画像を撮っていませんでした。ここからは陽が沈んだ後に撮ったものを、もう少し。方角にすると北東になります。「大観覧車」を見下ろすロケーションです。目線を下げてみました。横浜駅の東口には大きなビルが増えました。これは“マリノスタウン”、Jリーグ“横浜Fマリノス”の拠点です。横浜駅とは反対側、南東側になります。明るかったのは“横浜スタジアム”。“横浜マリンタワー”は半分から上だけ。奥が“大桟橋”、手前が“赤レンガ倉庫&パーク”になります。横浜港と市街地を一望できるロケーション、ここからは昼間はもちろん夜景もキレイに見渡せます。タイトルをクリックすると移動します当日はここから富士山に向かって沈んで行く夕陽を見ました。それぞれタイトルをクリックすると移動します展望台が雲の中に隠れてしまう状況を狙って「あえて」昇ってみました。(その2)話はこちらから続いています(←クリックすると移動します)03/10の「横浜三塔の日」にスタンプラリーと三塔巡りをしています。3ヵ所の眺望スポットのうち2ヶ所までと、3つのスタンプのうち2つまでを押し終えました、これから最後の目的地を目指します。3つ目の眺望スポットは・・・う~ん・・・分りにくい構図や(笑ここは[大桟橋(おおさんばし)]、この屋上「くじらのせなか」の一番奥に・・・あります。下を覗くと・・・そこにも書いてあります。「ジャック」の塔、と見る事が出来ます。後ろを向くと・・・ウッドデッキが延びてますね、疲れた足にも優しい造りです。横浜港のシンボル[横浜ベイブリッジ]、その右には・・・[マリンタワー][氷川丸][山下公園]と景色が続きます。日付が入るのがいいですね、これで「横浜三塔」を3ヵ所の眺望スポットから見て、スタンプも3つ押す事が出来ました♪と、これで終わりにしてもいいんですが、もう少しだけ。実は昨年に4ヶ所目が追加されています。「ジャック」の塔は、塔屋の先だけ見る事が出来ます。実は1~10も、もちろんあります。「横浜通」を自称する方も知らなかった人ばかり、とにかく「見つけた」「知ってる」という声を聞きません。(ボランティアガイドさんと、その場所に関係する市の職員さんは知ってました。「ジャック(11)」「クイーン(12)」「キング(13)」と辿れれば、ちょっと、いい事がありそうな気がしません?横浜散策の折には、ついでに探してみて下さい。横浜にある3つの歴史的建造物を見てきました。見ないと分らないのも多いです。横浜の特徴の1つですし、横浜の歴史の一端を感じることが出来ます。割引クーポンとして使えるのと、03/21に大きなイベントがあるんですけど、その時の抽選会に参加する事も出来ます。他にもイベントが行われているので、詳しくはHP(下記参照)をご覧下さい。横浜には「横浜三塔」と呼ばれる代表的な古い建物があります。「横浜三塔の日」として毎年スタンプラリーやイベントが行われる様になりました。今回は3年ぶりにスタンプラリーに参加して来たので、その様子を。これは[みなとみらい線]や[東急線]沿線などに出されているポスターです。スタンプラリーの台紙を貰って来ました、スタンプラリーをしながら眺望スポットを巡ってみます☆まずは1か所目のスタンプを押してしまいましょう・・・[赤レンガ倉庫]の中にありました、ここで・・・1つ目のスタンプ。移動して来ました、[赤レンガ倉庫]脇の[赤レンガパーク]です、この一番端に・・・プレートが埋め込まれています。逆光で見にくい・・・時間帯が良くなかった(汗ズームしてみましょう・・・この中に三塔があります。[横浜税関]通称「クイーン」の塔。画像の真ん中の奥・・・これが[横浜開港記念館]通称「ジャック」の塔。この三塔を、ひと目で見られる場所が意外と無いんですよ、[ランドマークタワー]の展望台からも3つは見られないです。「モスク」もイメージできますかね。裏から見た所と、正面玄関と銘板。1934年に建てられたんだそうです、もちろん現役の建物です。「ジャック」の塔、[横浜開港記念館]です。高さ36m、細い塔と明るい茶色のレンガ、若々しいというか凛々しいイメージです。「横浜開港50周年」を記念して1917年に建てられたもの、その後の1923年に起きた関東大震災で内部を火災で焼失するも壁と塔は残り、再建されたそうです。「キング」の塔、[神奈川県庁舎]の本庁舎です。高さ49m、濃い茶色とガッシリした造り、重厚感いっぱい。1928年に建てられたものです。この県庁舎の目の前に・・・2ヶ所目の眺望スポットがあります。「キング」と「ジャック」が見られます。この場所からは街路樹の葉っぱが少ない時しか三塔を見る事が出来ません。「文字数が多いです」と楽天ブログに言われてしまいました。地上273m、「日本一高い所にある展望台」からお送りします。今日は、昨日の雪から一転・・・ご覧の通り晴れました☆が・・・このビミョーな雲がイヤ(汗まぁ・・・日の入りまで、もう少しだけ時間があるので待ちましょう。夕陽が雲の下まで下りてきました。間もなく夕陽が富士山の向こうに沈みます・・・17:40頃、夕陽は完全に富士山の向こうに沈んでいきました。山頂の形がハッキリしないくらいのものすごい風が吹いていたみたい。』ん家の近所からの画像でした。今日は「もしかしたら」富士山頂に太陽が沈んで行く「ダイヤモンド富士」が見られるかも知れないと言う事で、[ランドマークタワー]から夕陽を撮ってみました。本来なら03/08がぴったり見られるタイミングだったけど、ずっと天気が良くなかったので、今日になりました。」あるいは、「みぞれっぽい、雪。積もらないと思うけど、しばらくはシッカリ降りそうです。初回UP上の画像を撮ってから40分ほど・・・シッカリと降ってます・・・帰り道は注意が必要やな。車の荷台とか、誰も踏み入ってない所では薄っすらと積もってきた。やむ気配はないですねぇ。明日、特に夕方に雲ひとつ無い晴天をお願いしたいんですけど・・・そんな訳にはいかんやろか。横浜から見て、西の方角が雲がひとつもないと嬉しいんやけど。明治からの生き(活き)証人この日の最後は・・・こちらJR横須賀駅から帰浜する事にしました。具がたくさん入った食べ応えのありそうなカレーです♪カレーにも長い歴史があるんですけど、この横須賀駅も長い歴史を持っている駅です。開業が1889年・・・すぐ目の前の旧日本海軍の横須賀軍港へ物資や兵員輸送が主な目的だったそうです。前後するけど、改札を抜けてホームに入ると・・・こんな感じ、平屋の長いホームが続いています。右側の線路は・・・ここで終点、この先の各駅へは・・・こちらの左側しか使われていません・・・この駅始発の横須賀線以外は、左側を単線で走っています。長くて申し訳ないけど、ここまでは余談です。今日のタイトルに繋がるのは・・・こちら!これこれ、これです、この駅の屋根を支える鉄骨にはレールが使われているんです。個人的には大阪やその周辺ならば、けっこう見つけられたりします。普通ならサビ止めの塗装などの下に埋もれてしまって見られない刻印、それを展示の一部として見せてくれています。他にもいくつかあったんですけど・・・これは1887年製・・・こっちは1886年製のモノです。新品と交換された時に屋根の部材として転用されたものでしょう。外国から質のいいレールを、そのまま輸入して使っていたそうです。今の様に機械で簡単に曲げられるという事はなかったはず、この「曲げ」も職人さんの技術と大きな労力が必要だったはずです。いう訳で、非常に分りやすい形で見る事が出来た明治時代から残る古いレールでした。時代をずっと見続けた「生きた」証人・・・というよりは「活きた」証人、これから先、もう少しの間はこの場所で活かされて行く事になると思います。後ろを見ると、こんなん。左のは[ショッパーズプラザ]というショッピングモールです。その目の前に・・・[ヴェルニー公園]という、港に面した細長い公園があります。内側は「バラ園」になっていて、大きな花壇が奥まで続いています。今の時期は閉園してるけど、咲き揃うと見事なバラ園です。今日は・・・こちら、外側(海沿い)に歩いてみようと思います。護衛艦が3隻、泊まっていました。「小栗上野介(この場所に軍港を開く計画をした人)」の胸像がありました。』撮影)去年10月に横浜港[大桟橋]で海自の観艦式が行われた時の一般公開に参加しました☆これは空母みたいな外見と大きな船だったから覚えてた♪また間近で見られるといいんだけどね。港からは遠ざかっていきます。』にとっては、興味が湧きそうな展示物があるみたいです、また改めて来てみようと思います。これは、記念館の前から来た道を振り返った所。脇を見ると・・・こんな所、バスロータリーと駅があります。画像の右は・・・JR横須賀駅になります。京急線汐入駅とJR横須賀線横須賀駅の間にこのヴェルニー公園はあります。独特の雰囲気を醸しだしている場所です。廃線跡03/01に・・・こちらJR横須賀線の田浦駅へ行って来ました。横須賀駅寄りの車両では扉が開きません。首都圏のJRでこれが残っているのは近年では珍しくなりました。ここには見ての通り、3線分のトンネルがあります。左は貨物線で1943年に横須賀軍港に軍需物資を輸送する為に造られたもの。ここには明治・大正・昭和と3つの時代に造られたトンネルが並んでいます。見ての通り、手入れもされておらず、ほぼ使われていない様子、この繋がる先がずっと気になっていたので、見に行ってみました。線路は倉庫街を通ります。線路の平面交差は非常に珍しいです。奥のカーブの先にトンネルがあって田浦駅に繋がっているはずです。入って行きたい衝動に駆られるけど・・・グッと堪えて、ルールは守りましょう。海側、港の方へ続いています。線路とその敷地の中は日本じゃないって事なんで、やっぱり入って行くのはやめておきましょう。背中に踏切がある状態です。左の線路が、ずっと追いかけてきた線路です。転轍機(ポイントを切り替える装置)が残されていました・・・こんな感じです。レバーを倒すと線路の向きが変えられるものです。久しく放置されている感じで、実際の使用に耐えられはしないと思うけど・・・ちゃんとレバーは倒せました。途中からアスファルトがかけられてます。その跡を辿って行くと・・・これが何を意味するのかハッキリとは分らないけど、きっと最近まで、ここまでは線路があったんだと思います。トンネルの中を見て周ったけど、線路が分岐して行ける様なトンネルはなし、と、言う事は、普通に考えるなら線路はこの先へ続いていたと思います。田浦駅から分岐した貨物線は、そこへの物資輸送に使われていた・・・と、ご近所に居られた初老の方がお話して下さいました。今回の位置関係を示すと・・・こんな感じになります。一度復活して2006年に廃止されているそうです。田浦駅からの貨物線は04年以降使われていない・・・そう考えるのが普通だと思われます。何か、草に埋もれて行く、あるいは少しづつ朽ちていく線路を見ると何とも言えない気持ちになります。今日は・・・こちら横須賀市にある田浦駅(たうら)へやってきました。この駅についての珍しい事などは後日改めるとして、今日は・・・こちら[田浦梅の里]へ行って来ました。正面に写っている建物が田浦駅に隣接しているマンションなんですけど、ここまで、ひたすら登りです。山の向こうに梅林が見えてきました。急な階段を下って迂回して、さらに15分くらい・・・かなり迂回したけど、やっぱり表口から行く事にしました。見晴らしはいいし、ほんのり梅の香りも♪3分の2くらいの所にあった田浦梅林発祥の碑と案内板。登って振り返れば・・・いつしかこんな感じに、かなり上がってきました。週末の雨風で、かなり散ってしまっている感じ。頂上付近から見下ろした景色です。頂上は標高126mだそうです。海自の横須賀基地が見えました。見通しがよければこの奥に[ランドマークタワー]も見えるそうです。今日は遠回りをして来てしまった為、ここまで1時間半くらいかかりました。上の方なら・・・もうちょっとだけ楽しめそうです。』Twitter(@tanukineko508)で呟いた事をこちらで整理する事があります。(その時は内容が重複する事も・・・)。ALFEE(アルフィー)”“ウルフルズ”“おんがく”“テレビ・ラジオ”カテゴリーを(http://50ku7101.blog.fc2.com/)へ分割しました。新規開始&以前からの他所で書いていたブログを整理し引継ぎ。過去記事に整理しきれてない所が多く残っています。出かけた時の事、気になる事など雑多に載せています。AUTHORIZED」と表示される時は、画像をUPしたサイトがメンテナンス中かビジー状態です。時間を置いて再読込をしてみてください。FC2ブログのテンプレート。