PICSアルファードに関する画像投稿掲示板です。営業書き込み、不適切な書き込みは原則的に削除致しますので御了承の上御利用ください。メーカーカタログの写真であろうアルミやドレスアップパーツの写真は掲載しないでください。著作権者の承認が確認できない場合には即刻削除致しますのでご承知ください。誹謗中傷書き込みはIPアドレスを公開します。不道徳な書き込みがあった場合IPアドレスを公開しますのでご注意ください。No.1307331125みなさんこんにちは。H16年式後期AS(4WD・車高ノーマル)に乗っています。オフセット45)のアルミの購入を検討しているのですが、4WDの為、タイヤ外経を合わせないと、デフに負荷がかかり、最悪デフが壊れてしまうとの情報を見ました。前後とも同オフセットにすれば問題ないですが、リアが引っ込んでしまう為、できるだけツライチにしたいと考えて、アルミ及びタイヤ幅は前後同サイズにして、オフセットだけ(F45、R38ぐらい)変えようと思っています。(スペーサーは考えていません)そこで質問なんですが、上記条件の場合、タイヤ外経は変わってしまうものなんでしょうか?又、それ以外に何か不具合が予想されることはありますか?(ローテーションが出来ないことぐらいしか思いつかないので・・・)以上よろしくお願いします。No.1307331125.12AKBさん、こんにちは。返信遅くなってすみません。オフセット情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。みなさんから色々な情報を頂いて、ほんとに参考になります。最近は、前後同オフセットでもいいかな?なんて思いはじめています。結局は自己満足の世界なので、懐事情を考えながら、後悔しないアルミサイズを選びたいと思います。みなさんほんとに色々と情報ありがとうございます。No.1307331125.11こんにちは。我が愛車はH17年式後期MS、4WDです。前後8J−19で+45です。245−40−19です。フロントはまあまあでリヤはスカスカです。見た目はイマイチですが自分なりに満足してます。No.1307331125.10返信4さん、こんにちは。ツライチ計算できるサイトは私も見てみました。計算上でのサイズ選びより、やっぱり実際に装着されている方のサイズを参考にしたほうが良いかなと思いまして。フェンダーから糸を垂らして計測して、あとどれくらい外に出せるのかを確かめるのは、確かに良い方法ですね。情報ありがとうございます。No.1307331125.9ども。この辺りが限界数値だと思います。自分は純正タイヤ時、フェンダーから重しを糸で垂らして計測しました。ずれているようなことも無く、予定通りに収まりました。一度、試されてみてはどうでしょうか?また、アルファードのツライチ計算をできるサイトもあります。直リンが良いのか判断できないのですいません。No.1307331125.8返信4さん、情報ありがとうございます。フロント8J+38でフェンダーから3mmぐらいですか。参考にさせて頂きます。「ディーラーOKです」とのことですが、あんまりツラにすると、フェンダーからはみ出てなくてもNGになる場合があるみたいですね。この辺りも気をつけながらアルミサイズを選ばないといけませんね。情報ありがとうございます。No.1307331125.719です。ちなみにウェッズケルベロスです。8J・・・・だったような・・・・タイヤは245-40-19です。フロントはあと・・・・3mmくらいの余裕がある感じです。ディーラー車検OKです。No.1307331125.6(返信4)通りすがりさん、情報ありがとうございます。(返信遅くなってすみません)ちなみにアルミのサイズはいくつですか?できるだけツライチにしたいので、参考にさせて頂きたいです。私も4WDさん、情報ありがとうございます。私の質問内容ズバリのオフセットサイズですね!Rがツメにあたってしまうということは、相当ツライチなんですね!参考にさせて頂きます。みなさん色々と情報ありがとうございます。車高を落としている為、フル乗車でRがツメにあたってしまいます。ノーマル車高の場合は、だいじょうぶだと思います。リアは-20mm程度、フロントそこそこツラです。No.1307331125.3通りすがりさん、情報ありがとうございます。外経は同じなんですね。アルミ選びの参考にさせて頂きます。車速ズレの情報もありがとうございます。通りすがりさんは、スペーサーを装備されてるんですね。不具合は無いとのことですが、当方チビが2人いるんで、安全を最優先に考えてまして、やはりスペーサーはちょっと抵抗が・・・。情報ありがとうございました。同サイズの18インチオフセット45です。リアが引っ込むので、見た目重視で25mmのワイドスペーサーを装着しました。かなりの年数と距離を乗っていますが、特に不具合は有りません。No.1307331125.1オフセットだけでしたら外径は同じですよ。No.130724954910系の前期に乗っております。このたび中古で車高調を手に入れたので交換しようと思っておりましたが、どうしても22mmのボルト&ナットが外せません。超ロングのメガネを購入し何とか1本外せましたが3本はダメ。皆様はどんな工具を使ってはずしているのでしょう?整備工場で使っているような工具をお持ちの方なんてめったにお目にかかれないですよね。ホームセンターで売ってる電動インパクトでも外せる物なのでしょうか?なんとかDIYで交換したいと思いますのでこれがオススメとか、こんなやり方で外せるとかアドバイスいただけるとうれしいです。交換することができました!結局はソケット+エクステンション+ラチェット+鉄パイプで、ガッキーン!!って音とともにナットが緩みました。今度の休みに4輪のアライメント調整に行ってきます。No.1307249549.11参考までに、トルクレンチは緩める方向で使用すると締めこむときに正常に働かなくなることがあります。締めるときに使用する工具です。素人でもプロでも作業工程は同じですから正しい工具を正しく使用して事故の無いように。No.1307249549.10たくさんの貴重なアドバイスありがとうございます。手元にある工具でできるだけやってみます。CRCは前回これでもか!!ってくらい吹いてるので多少なじんでるかもしれませんし。22mmのソケット+エクステンション+ラチェット+延長鉄パイプ今回購入した超ロングのストレートメガネもあります。これでダメなら黙って整備工場へ持ち込みます。次の休みにやってみます。結果は後日ご報告させていただきますね。皆さん本当にありがとうございました。No.1307249549.9アル初心者さんモンキーの使用は絶対にやめましょう!間違いなく回らないし、なめてしまいどうにもならなくなりますよ。金額もあるのですが安全面を考えてSHOPでの作業をお勧めします。No.1307249549.8アル初心者さんこんにちは。各ボルトの締め付けトルクですが、TE○NのHPに取扱説明書があり、それに記載があります(本来は純正の整備書がいいんでしょうが・・・)。他メーカーの場合でも、使える内容は多いです。他車で足回り交換を行った際、参考にした記憶があります。固着したボルトですが、メガネはメガネでも、ストレートタイプのロングメガネがあると作業がし易いですよ。山もなめにくいですし、力を掛けても、工具が外れにくくなります。No.1307249549.7素直に写真の22mmソケット+エクステンション+トルクレンチのセットではダメですか?当方はこれで作業してます。念の為、ソケットは6ポイントを推奨です。経験上9.5sqではなく12.7sqでないと、ねじ切れます...締め付けトルクは210N・mです。ネジ山のさび等で固着しているようであれば、事前にボルト&ナットの予備を用意しておく方が良いですよ。4セットでもいくらもしないんで。No.1307249549.6貴重なご意見ありがとうございます。CRCの信頼度は抜群ですね!大きなモンキーとハンマーは持ってますのでカツーンとやってみます。これでダメならスタンドで作業させてもらうつもりです。ちなみにここの規定トルクはどの程度必要なのでしょう?普通の大人が超ロングメガネで全体重を掛けても足りないくらい締め付けなければならないレベルですか?これでも足りないようだとDIYで交換できる物ではなくなりますよね。基本的には設備の整った工場でプロが作業するというのは十分理解してるつもりです。面倒な質問ばかりで申し訳ありません。No.1307249549.5締める時は考えてる?規定トルクで締められなきゃ止めとけば。力任せに叩かず注意しながらやってみて下さい、くれぐれも車体はしっかり固定してください。No.1307249549.3上側のナットと思ってましたすみません。足回りの交換自体は経験がないのでナット緩める方法としてだけで投稿してしまいました自分の車両でねじの位置を確認してきましたがパイプはきつそうですね!思いつく手段として1、CRCをボルト&ナット間に多めに塗布してしばらく(30分くらいは)放置してから鬼パワーで緩める2、トーチ(バーナー)みたいなものでナットをあぶり回しては3、ガソリンスタンドなどに頼みインパクトで緩めてもらう自分もホームセンターで売っていたインパクトとコンプレッサーを購入しましたが、コンプレッサーの能力もあるのか手で強めに絞めたホイールナットが緩めることができず結局手で緩めています。電動のインパクトの能力はわからないのですが今回のみに購入するのはもったいないとおもいますよ。No.1307249549.2なるほどパイプで延長ですか。参考にさせていただきます。これを行うにはブレーキローターまで外さないと延長したパイプがボディに当たっちゃうんですよね。最悪の場合はローター外して作業を行うつもりでしたがずぼらな私は現状のまま外せればなー。No.1307247353アルファード乗りの皆さまいつもこちらのサイトで勉強させていただいております。今回ご質問がありこちらに質問させていただきました。7人乗りにシートカバーを検討しておりますがクラッチオのラグジュアリーには8人乗りのみで7人乗りの設定がありませんのでS系の7人用を購入し運転席の座面のみあまりにも違えばパワーシート用をスペアーパーツで購入しようかと思っております。居られましたら取り付けれた、無理だった等宜しくお願いします。取り付けられた方で画像ありましたら宜しくお願いします。着していますが、120�qを超えると振動が発生します。芯ぶれの可能性があると思い、専用のハブリングを追加購入しましたが、振動は解消しませんでした。最初のブレによる変磨耗もありえます。No.1306674269.5見た目にこだわる(気になる)方は佐藤精機を購入する方が多いようですね。私は性能さえしっかりしていれば良かったのでGT1モータースポーツ製(主にD1などの車両を手がけています)のワイトレを使用しています。性能はもちろん言う事なしで5年以上使用していますがブレ等一切の不具合はありません。コストパフォーマンスも良かったですよ、たしか15mmとか20mmで1セット分(2個)で8〜9千円程だったと記憶しています。(今は価格が変わっているかもしれませんが)だからといって材質、仕上げ内容が雑な訳ではありませんよ、現に同等品を購入しようと思ったら佐藤精機製などの商品と同価格帯でしか購入出来ませんでしたから。価格だけの印象で高い=良品、安い=粗悪品で怖いという人にはお勧めいたしませんが一度覗いてみるのもいいかと。No.1306674269.4無人撮影機、40Km以上で作動だったと思います。呼び出された時の事ですが「制限速度+40.182Kmでした、もう一寸だったね」と言われました。「40Km未満なら撮影されないと言う意味?」とお聞きいたしたら、当然明確な返事はなくニコッとしてくれました。No.1306674269.3ぼくは25MMワイドトレッドスペーサーをリヤに入れています。安物は5000円位から購入できるようですね。ハブリングつきの削りだし研磨物を1万6千円だったかな?で購入しましたよ。高い買い物でしたが速度に関係なくブレは全くありません。良い買い物をしたと実感しています。No.1306674269.2おらは、キックス製15mmをリヤに入れてます。255なんでツラツラですよフロントは言えませんが。110〜130Km/hに発生してますね。高速でも、110Kmを超える事は殆ど有りませんが・・・追い越しの時はそれとピカっと光るヤツは30Km以上オーバーで作動って弟が言ってました。2WDローダウン車に下記のホイール装着可能でしょうか?ほしいホイールのそのサイズの為。20よろしくお願いします。No.1306548349.3こんばんは。フロントは225で外径小さくすれば、出っ張りにちょっと当たるぐらい。8.5Jに245はちょっとかっこ悪いですし・・・。リアは245でツメ折りサイドパネル削りで余裕。ロードインデックスが心配でしょうけど、5年間225履き続けて問題なし。自己責任ですけど・・・。No.1306548349.2フロントは干渉します。10系はフェンダー内側にボルトの締め付け座面があります。高速道路でのバンフではここにタイヤのショルダーが干渉します。No.1306548349.1下記のデーターを見るといけそうですよ。リアーは爪加工必要ですね。あと個体差がありますよ。昨日Dから電話があり、ヴェルファイアのマイナ-チェンジとハイブリッドの販売は11月になりましたとの連絡が入りました。あと7月にDスタッフにスタッフマニュアルが配られるそうです。皆さん、何かご存知ですか?先日、そろそろ現行型の受注は終了すると、Dラー担当も言ってました。今年12月で3回目の車検です。No.1306204707.10アルさん>こんにちは。通常生産が前倒し出来るとの記事もありました。何とか間に合ってもらいたいものです。買うから情報入ったら直ぐ教えてねと言ってありますので、その後情報が入りましたらアップしてみたいと思います。生産の回復開始時期について、4月22日(金)に「国内は7月頃から、海外は8月頃から、順次回復」と公表いたしましたが、国内・海外ともに6月頃からの見込みとなりました。当面の生産の見通しについては、車種・地域によりばらつきがあるものの、6月には、国内・海外全体として通常の7割程度の見込みです。生産できない等、ご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。ヴェル・アルの発表も6月であれば生産体制もなんとかなるのかもですね。No.1306204707.810系海苔さんそうそう、納車のタイミングが肝ですよね。数年間はこちらでもさんざん楽しませて頂きながら弄り倒して早9年。No.1306204707.6おぉ〜!週明けたら情報が!!11月・・・・納車の時間次第ですがタイミングばっちりなんですが。それにしてもハイブリット投入とは・・・・CVTでもそこそこなのにハイブリット・・・・どれくらい走るか興味あります。それによってはハイブリ検討するかな。マフラーのエキゾーストノート好きだしなぁ。久しぶりに楽しくなりました。情報を提供してくださった皆さん、ありがとうございます。No.1306204707.5ディーラーの営業をしています。マイナーチェンジは11月で確定です。ハイブリッドも出ます。2.4Zに上級グレードのZ−Gが追加されます。価格も6月中に出ますので、予約がかなり入ると予想されます。二人のお客様から、価格が分かり次第発注してほしいと言われております。ちなみに現行ヴェルファイアはオーダーストップになっております。参考にしていただければと思います。No.1306204707.3Dラーでは確定情報でないとお客には発言しません。震災の関係で状況がすぐ変わります。TYPE�Uだって6月22日発売ですが納車がマイナーとかぶるから実質商談できませんし・・・。それでもほしいなら商談できるかもしれませんよ。中古車は新車の玉不足で価格が上昇してますね。ヴェルファイヤーのマイナーチェンジ及びハイブリッドの販売は延期状態で、現在情報が無いとの事でした。一部自動車雑誌に7月から10月に延期と出ていたと問うと、その情報も無いとの事。そのDラーで最も早くプリウスαを予約した方の納車が、現状では年内納車は厳しいとの事で、現在最長で1年待ちだそうです。ヴェルファイヤーがリリースされても同様の事になるであろうと言われました。全て震災の影響との事です。車検での入れ替えの方は納車待ちが長いと大変ですね。No.1306204707.1Dからの情報ですが、マイナ-チェンジとハイブリッドの販売は延期との連絡がありました。震災の影響で未定となったようです。現在、どの車を注文しても3ヶ月以上待ちとか言ってた。No.1305879359平成14年ANH10Wにノーマルで乗っています。先日ハイトコントロールセンサーエラーが発生しました。運転席後ろのハイトコントロールセンサーのロッドが折れていました。センサーは生きてる様です。純正品はASSY部品でかなり高価になります。そこで質問ですがノーマルに安価な社外品HID光軸調整リンクを付ける事は可能でしょうか?純正との違いはありますか?平成14年ANH10WのHID光軸調整リンクはありますか?他に安価に修理可能な良い方法があれば教えてください。No.1305879359.15早々有難うございます。基本長約90mmでした。光軸調整リンクの値段とあまり変わりませんでした・・・んー悩んでしまいますね。No.1305879359.14当方、現車がありませんので、寸法に関してははっきり言えませんが、添付画像からすると、左側はピロ側に入るはずですので、もう少し短くなると思います。長で良いんじゃないでしょうか。参考までに、車両装着時の写真添付します。No.1305879359.13有難うございます自作は高額になりますね。リングボールもダメみたいでしたので全て交換かと思いました。Bタイプ/SLBR6F/基本長95mm/ブーツタイプ/数量1本でよろしいでしょうか?基本長95mmより短い方が良いでしょうか?参考写真添付いたします。Cタイプ」スクロール表内にあります。SLBRS6-40はあくまで純正品がM6×40mmと仮定した場合の型式になりますので、ご注意下さい。No.1305879359.9色々悩み自作を考えています。良い方法ありましたらお願いします。平成14年ANH10Wのヘッドランプレベリングコンピュータ初期化情報もお願いします度々申し訳ありません。No.1305879359.7ラジコンショップにもこうゆう部品よくありますよ、ご参考になれば・・・・。No.1305879359.5元部品の実測可能であれば、こちらでターンバックルのみ制作方法はどうですか?有限会社プレストhttp://ww31.tiki.ne.jp/~presto/index2.htmlおそらくM5辺りのサイズだと思いますが。あとはkenstyleから出ている20系用の物が、長さが合えば流用できるかもです。No.1305879359.4そーです!そこなんですょ!ホームセンターで探してみます。No.1305879359.3ここのロットですよね。No.1305879359.1安いのは御値段なりの光です。No.1305808200電気系に詳しい方、純正のフリップダウンモニターの取り付け(配線)について教えてください。先月アルファードのオーナーになりました。18年式後期のAX-Lエディションです。子供は「アルフォート」と言ってますが・・・。車両にはDOPナビ「NHZN-W57」が付いており、子供用に�@純正のプリップダウンモニターを取り付けようとYオクで落札しました。あとでわかったのですがこのフリップダウンモニターはMOPのなんとなサウンドシステム用のモニターのようです。このモニターには24Pのオスカプラが付いています。�A車両の天井にはDOPのフリップダウンモニター用と思われる10Pのオスカプラが配線されていました。<質問事項>�Aの配線を利用して、�@MOPの86680-58020-A0モニターを観れるようにすることは可能でしょうか。�Aの配線を利用しなくても、なんとか観れるようになればと思っています。どなたか、MOPのフリップダウンモニターをDOPナビに後付けした方はいませんでしょうか。返信ありがとうございます。返信ないものと思いしばらく見ていませんでしたのでお礼が遅れてしまいすみませんでした。図は手に入れましたが・・・。電気配線のことは難しくてよくわかりませんでした。いうことで、(1)DOPのナビ→DOPフリップダウンへの変更も検討しているところです。DOPナビ取り付けにはフィッティングキットというものが必要のようで、この配線を加工してMOPフリップダウンに付かないかも検討中です。No.1305808200.1平成18年アルファード後期です。MOPのナビ56064にフリップダウンを取り付けました。MOPのフリップダウンで24Pの配線でした。認し、接続をしております。合わせてGVIFという特殊なケーブルも必要でした。フリップダウンにナビ画面を表示させたりするものです。結局、メーカーの生産ラインで組んだのと同じ状態になり、車両の取り扱い説明書に書いてある機能が全て使えるようになっております。DOPのナビ裏とMOPのナビ裏の違いがよく分からないのですが、MOPのフリップダウンのキーポイントは、TX+、TX-の2本の信号線です。この信号線が接続されないと、フリップダウンは全く映りません。面に画面タッチのスイッチ等が表示されるようになっております。TX+、TX-の接続先は、助手席下のパーキングアシストのコネクタだった気がします。要)以上の選択肢ぐらいしかないのではないでしょうか。(2)は実際に自分で行った作業ですので、詳細の情報はあります。