ひさの乗り鉄ブログスマートフォン用の表示で見るひさの乗り鉄ブログ青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記などを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。(1)北陸新幹線初乗車!旅行記2015年5月、ゴールデンウィーク直後に、北陸新幹線長野~金沢の試乗を兼ねて、北陸・能登周遊の汽車旅に行ってきました。その際の旅行記をご紹介します。列車やバスの時刻は2015年5月当時のものですので、現在は変わっている可能性がありますことをご承知おきください。かがやき503号で一気に金沢へ5月8日(木)、ゴールデンウィーク直後の平日から旅は始まります。この春、開業したばかりの北陸新幹線で一気に金沢に向かいます。大宮07時46分発のかがやき503号に乗車。途中停車駅は、長野、富山の二駅のみという速達列車です。長野までは何度も乗車しているので見慣れた風景ですが、長野から先はいよいよ初乗車の区間へ。長野でかなり下車があったものの、乗車する客はそれほど多くなく、車内はかなり空いていました。長野の市街地を出ると、しばらくは田園風景が続きますが、すぐに左側に見える長野新幹線車両センターを過ぎると、トンネルが連続する区間に入ります。飯山、上越妙高を通過しますが、駅の近辺以外はすべてトンネルといってよいほど、トンネルが続きます。ところどころ、一瞬トンネルが途切れる区間からは、妙高の山々が望ます。こんな山間部に新幹線を通したのだから仕方がないのですが、車窓という点ではいまいちですね。糸魚川を出ても、しばらくトンネルが続き、黒部宇奈月温泉を過ぎると、ようやくトンネルから解放されて車窓を楽しむことができます。このあたりからは、まだ雪が残る北アルプスの山々が眺められます。車窓からはほどんど見えませんが、右側はすぐに日本海です。3000メートル級の山脈と海とがこれほど近くに接している場所は、世界的に見てもまれだそうです。多少の下車がありますが、乗車はほとんどないまま、車内は閑散としてきました。長野以北では12両編成は過剰かもしれませんね。富山を出ると、わずか20分ほどで終点の金沢です。買い求め、輪島行きのバス乗り場へ。数人の観光客と思しき人たちが列をなしていた。10:20発の輪島行きの特急バスに乗車。観光バスタイプで乗り心地は上々です。金沢の滞在時間はわずか25分でした。このあとも、この旅では金沢には戻ってきません。特急バスは、金沢の市街地を抜けると、のと里山海道を疾走します。のと里山海道は、もともと「能登有料道路」という有料の自動車専用道路でしたが、2015年3月31日から無料化され、「のと里山海道」という名称に変わりました。無料化されて名称は変わっても、高規格の道路はそのままで、高速道路並みの速度で走っていきます。のと里山海道は、能登半島の西岸を海岸線に沿って作られているので、バスの車窓からは日本海が望め、気持ちの良い道路です。今回はバスでしたが、自分で運転しても気持ちよくドライブできそうな道路ですね。途中、のと里山海道志雄PAでトイレ休憩です。このあたりは、海岸線に沿って「千里浜なぎさドライブウェイ」があり、約8kmに渡って、海岸線の砂浜がそのまま道路になっています。この海岸線の砂が、特別にきめ細かく、海水の水分を吸って固く締まるため、自動車のタイヤが沈むことなく、普通の道路のように走れるのだそうです。休憩を終え、さらに1時間ほど、金沢駅からは約2時間で輪島駅前に到着しました。日)青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記、乗り鉄のノウハウなどを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。ツイッターでブログ更新をお知らせしています。(11)お問い合わせメールフォームスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。