Friday強風吹き荒ぶ中、何度も何度も起こしても駐輪してる自転車が次々に転倒していくのを見てこういう場合、(立てたところで強風に負けて倒れるのに)逆らうのではなくいっそ、こんな感じに半分倒れかかってる状態(風でそれ以上倒れない傾斜角)で駐輪してしまえば良いんじゃないの?と「ゲイルスタンド」の試作を試みてました。自転車による違いは多少はあれど共通してる箇所を接続箇所に選ぶのが得策。いうことでサドルのパイプ部分を利用することに。何度か失敗した中、試作Lv2段階でいちおうの形を得ました。↑イメージではこんな感じに(予め強風と認識してる時に)傾斜させて駐輪するイメージ。※実際に自転車に設置しての傾斜イメージは後日撮影できら挿し込んでおきます。ボロい自転車なんでちょっとね...。↑ゲイルスタンドを上に滑らせない為のストッパー。サドルのパイプ部分は約25.4mm。僅かに太くて径25mmドリル穴ではギッチギチ。このギッチギチ問題で試作Lv1で何度か失敗しました。試作Lv2では配管を包んだりするのに使われるスチロールパイプ(↑これ)を利用して少しきつめにサドルパイプを挟み込んでストッパー位置まではある程度、傾斜可動を許容する仕組み。現状では予めサドルのパイプ部分に通しておく必要がありますが変形するのでトップチューブ上に乗せる、または(あくまでも見た目的に)擬似的なトップチューブ化させられます。これを想定すると自ずとゲイルスタンドの長さと自転車の傾斜角が制限されてきます。ゲイルスタンド展開状態。横幅にして約200mmに拡がることで弱点になりがちな(傾斜面に対して)横方向からの力に倒れにくくします。イメージ的には樹脂的な成型でオレンジとかだと警告警戒要素もあって良さそう。簡単なロックで展開状態を維持します。ゴム板を加工してゴムスパイクも設置。滑りにくくなってるはず。トップチューブの上に載せる際はこの正面から見て三角状態のまま載せる感じ。ないと裏側(内部)のロックパーツ類傷をつける可能性がありそう。トップチューブの無い(あるいは低い位置になる)ママチャリタイプなら問題なしで。三角形状で幅約90mm。へクサパーツに引っ掛けるとか使いようはあるけどそれはまた別の話ということで。Tweet※ブログランキングに参加しています。宜しければクリックの御協力お願いします。