サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。13.04■追跡取材リスト回の撮影が2014年7月だったので約1ヶ月ぶりの取材です。工事が行われていた阿倍野筋ですが、ついに新しく設けられた西側の車線に切り替えられました!阿倍野筋の拡幅工事は玉突き方式で行われます。今回西側に車線が切り替えられましたが、続いては従来の車線を活用して阪堺電車の線路の移設が行われます。撮影ポイントを変えて、南側の地上部から見た、新車線の様子です。こちらは新北行車線と従来の南行き車線に挟まれた部分です。阪堺電車の線路を西側に移設する為のスペースとなります。センターポール化イメージ図です。※路面電車の軌道敷の緑化とセンターポール化についてはこちらの記事を参考にしてください。振り返って、南側を見た様子です。撮影ポイントを変えて、尼崎平野線の様子です。こちらも拡幅部分の共用に向けて工事が着々と進んでいます。新しい信号機が設置されていました。地上から見た様子です。新車線に切り替わった阿倍野筋。続いて行われる阪堺電車の線路移設はどの様になるのでしょうか?架線柱のセンターポール化と軌道敷の芝生化はぜひとも実現して欲しいですね。2c7a5a6bfa4b5baee3b981b7803c3747センタービル前のバス停、緑化されているのですね。74be16979710d4c4e7c6647856088456個人的には阪堺のレトロ感は残してほしかった。あべのハルカスの様な近代的なビルと阪堺の昭和レトロなギャップが凄く好きなのです。74be16979710d4c4e7c6647856088456完成が待ち遠しい。すごく良い雰囲気の通りになることは間違いないな。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。JR西日本が京都・神戸線などに「225系」144両を新製投入。