(JA)抄録/ポイント:抄録/ポイント文献の概要を数百字程度の日本語でまとめたものです。部分表示の続きは、JDreamIII(有料)でご覧頂けます。J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。都市間高速道路の単路部ボトルネックで発生する渋滞現象に着目し,ボトルネック地点とその上流地点に車両感知器が設置された区間を対象に,以下の2点について明らかにすることを試みた。平準化のための車線変更誘導アルゴリズムを構築し,複数のシナリオを想定した上でその渋滞抑制効果を評価する。その結果,得られた知見は,ITS車載器による車線変更誘導システムを実運用する上で有用であると共に,運転者への注意喚起など効率性・安全性を向上する方策への応用が可能であることがわかった。文献のテーマを表すキーワードです。部分表示の続きはJDreamIII(有料)でご覧いただけます。J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。文献のテーマを表すキーワードです。部分表示の続きはJDreamIII(有料)でご覧いただけます。J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。,『交通工学』,Vol.42,No.5,pp.74-79。pp.205-208。(2001),「高速道路単路部の交通容量に関する調査研究(上)」,『高速道路と自動車』,VoL44,No。2,pp.31-38。ReservedTOP。