2回目の質問をさせていただきます。冒頭にこの大事業にお取り組みをいただく市長の決意にお変わりはありませんかということを聞かせていただきましたが、これに対してお聞かせいただけなくて残念でありますけれども、62年12月の定例会において、竹林前議員のお尋ねに対しまして、このようにお答えいただいております。「私といたしましても、今後においてその実現に向けての努力を惜しんではならない」というような決意もお示しいただいております。このことに変わりはないというふうに受けとめまして、願わくば現職のうちに、この実現を図っていただくことを切に要望をいたします。都心軸構想、これは主に大きな都市の再開発をも含めていろいろその手法として用いられているものでございますが、これを宇治市に当てはめてというわけにはいかないと思います。各々都市の形態、そして特色、そういうのに合わせたものでないといかんと思いますけれども、こういうご提案を申し上げましたのも、9年間ただ方向づけが定まらないということに大変な市民の期待が寄せられていることを思い、何とか打開策を見出すための発想としてご提案申し上げたものでございまして、どうかひとつ1日も早い実現に向けてのお取り組みをいただきますことを強く要望させていただきます。おいても、いろいろな種類のコンベンションメニューが必要となり、また用意されるものと予測をいたします。地理的にも、また環境の面でもアフターコンベンションの条件に恵まれている宇治市が、コンベンションシティとしての機能を有するまちづくりを進めることは、京都府南部の中核都市としての役割でもあり、みどり豊かな国際文化都市を目指す我が宇治市をアピールする機会ともなり、さらには商業・観光の活性化と、宇治市の経済的発展にもつながるものと確信をいたします。21世紀に向けて宇治市のまちづくりの必須的なメニューとして位置づけをいただき、お取り組みくださるよう要望させていただきます。将来の市内交通体系の整備と充実についてでございますけれども、現状においてもいろいろと市民にとっては不便をかけていることもあるということをご指摘もいただきましたし、またいろいろなそんな要望も聞かされております。駅の整備が図られるにあわせてこの問題も解消されるものと思いますけれども、ただこの駅ビル構想並びに駅前周辺の整備については、今後相当な年数がかかるものというふうに思います。そこで、実は最近の宇治駅の乗降客につきまして、特にことしの4月と5月、そして昨年の4月と5月、これを比較させていただきましたところ、もちろん快速列車の運行、そしてまたスピードアップ、こういったものも大きく影響してると思いますけれども、4月におきましては、対前年同月比で12.5%増、乗降客数にして2万6,000人、5月につきましては、平成2年度、3年度の比較では3万6,500人、16.6%の増と、このようになっております。市民の方の利用数もふえてることもあろうかと思いますけれども、市制施行40周年を迎えてのいろいろな宇治市における各種イベント等の取り組み、こういったもののテレビや、あるいはまた新聞、雑誌等における記事、あるいは広報等によりまして宇治市がさらに観光客の注目を集め、この数字の増につながっているというふうにも思います。いったところを回らせていただきましていろいろご意見を聞いておりますと、昨年に比べてことしの連休においては、特に女性の方のグループがふえたというふうに聞かされております。正確な数字としては分析はできる段階ではございませんけれども、また駐車場関係でも調べてまいりますと、平等院南門の宇治市の観光地では一番大きな駐車場を有する宇治駐車場におきましては、この連休の4月から5月にかけての連休のほか3日間にわたって満杯になってお断り申し上げたと。延べにして約300台駐車をお断りしたということでございました。昨年はそういうお断りした例はなかったということであります。いうことは、やはりマイカーによる宇治市の観光客も相当ことしはふえたというふうに理解していいんじゃないかというふうに思います。今後の問題としてやはり大きな目的を持って宇治市を訪れていただいた方が、駐車場がないために車から降りることなく宇治市を後にしなければならないといった事態が生じたことにつきましては、やはり今後の引き続いての紫式部文学賞といったものが観光振興をも含めた中でお取り組みをいただいておりまして、また今後さらに観光の振興を図っていかなければならないという観光協会を中心としたところの関係団体の取り組みにつきましても、いろいろな問題を投げかけていくということになりますので、この駐車場対策も含めまして、今後、観光振興のあり方についていろいろとお考えをいただきたいと思います。JR宇治駅の整備につきましては、将来は、いまもそうですけれども、やはり宇治市の中央玄関口としての位置づけになっておりまして、全国からJR宇治駅を利用して宇治の観光をされる方が数字の上でもはっきりあらわれているわけでございますので、やはり観光地の中心駅にふさわしい機能を持った駅として、駅ビル構想が推進されますまでの間、実現するまでの間、暫定的な措置もお考えいただきたいというように思います。この数字につきましては、まだ最近のことでございますので、十分な分析結果として出せませんけれども、いま観光協会などを中心としてそういった問題をまとめているようでございますので、いずれそういった結果が出たときには、それぞれの団体なりからの要望が出てくると思います。JR宇治駅の機能を充実するためには、場合によっては現状の駐車場とか、あるいは駅前広場とか、こういったものも見直していただくことにもなろうかというふうにも思います。現在、駅機能として不足しているということでご指摘を受けておりますのは、何といいましても宇治へ降りてもそこにタクシーがないということでございます。バス路線についても非常にわかりにくいということです。公衆電話につきましても、非常に使っている人があればなかなかあかないと。若い人の場合は非常に長電話であって、一つしかないということは不便だから増設をしてほしいとか、さらにまた、荷物を置いて宇治市をゆっくり手ぶらで観光したいと思ってもコインロッカー等も不足しているというようなこともあります。ありますけれども、現状のJR宇治駅は、観光客のニーズを満足させられるものではないということだけは確かでなかろうかと思いますので、これもひとつお考えいただきますように要望させていただきます。それから、JRの宇治駅の駅ビルといったものは非常に宇治の観光にとっても重要な課題でもありますし、これに関連してちょっと質問が離れるかと思いますけれども、観光面においては緊急を要する問題が持ち上がっておりますので、お許しをいただきましてお尋ねを申し上げたいというふうに思います。去る6月14日、恒例になっております宇治市の夏の風物詩、宇治川の鵜飼の川開きがありました。当日お越しいただきました皆さん方からは大変好評をいただいたようでございます。この鵜飼の継続につきまして、実はいま二つの大きな問題を抱えております。一つには、宇治川改修によりまして、鵜飼をする鮎の瀬という場所がなくなってしまうと、河床掘削によりましてなくなってしまうということでございます。今後まだ、この宇治川改修は10年ぐらいかかるというような見通しの中にあって、その間、本流側における鵜飼をする場所がなくなるということにつきましては、非常に痛手ということになりますので、この問題につきましては、暫定的に宇治川と派川を完全に締め切るという方向が出ておりますので、派川の中で鵜飼のできる条件を整えていただきまして継続できるような話が関係者において詰められておりますので、これは建設省のほうもそういった条件整備をしてくれるというように思います。一つの大きな問題といたしましては、実は現在この鵜飼を楽しんでいただく、いわゆる主役でもあります、主役が鵜とすれば、影の主役ということになりますが、見事な手綱さばきをもって鵜飼をより一層魅力あるものにしてくれてます鵜匠の問題でございますが、現在3名の方に務めていただいているわけなんですけれども、お1人の方につきましては、もう相当40年間という長きにわたって務めていただきまして、いよいよ引退をしたいというような、そういう意向があるようでございます。鵜飼の鵜匠というものは大変、これまた技術を要する、いわゆる特殊技能が要るわけでございまして、これからの見通しを考えますときに、この鵜匠の後継者づくりといったものが非常に大事な課題ということになってるように聞いております。宇治の伝統的な風物詩であります鵜飼を今後継承していく、さらにまた発展させていくために宇治市としても何らかの支援をお願いしたいというふうに思いますけれども、これにつきましてお考えをお聞かせいただきたいと思います。その他のことにつきましては、すべて要望とさせていただきまして、私の質問を終わります。(登壇)お答えを申し上げてまいりたいと思います。最初にいただきました駅ビル構想の課題、将来展望等につきましては先ほどお答えを申し上げたとおりでございまして、地域が独自のそれぞれの機能を有しておりまして、全体としての機能を分担しながら均衡のとれたまちづくりを形成をいたしておりまするが、宇治市の形態でもあるわけでございます。いった中にありまして、中央玄関口でありまする宇治駅を中心として、そしてまた京都南部の中核都市にふさわしい近代的なまちづくりをいかに推進をしていくかという点につきましては、今日までいろんな角度で論議もされてまいりましたし、私どもといたしましても、このような状況の中にありまして、あるべき宇治駅を中心とした今後のまちづくりをいかに推進をしていくかという点につきましては、大変大きな課題でもあり、それぞれの機関等におきましても、今日までご論議をいただいてまいったのでございます。確かにそのような機能の中にありまして、宇治駅ビル構想をいかにどのような手法で早急に実現を図るかという点につきましては、先ほども申し上げましたように、駅ビル構想懇談会等でもいろいろご論議をいただいております。この駅ビル構想懇談会につきましても、市内の各界階層の各機関からご参画をいただき、それぞれ貴重なご意見等を拝聴いたしまする中で、今後の早急な課題解決のためにご論議をいただいておるわけでございます。私どもといたしましても、駅ビル構想懇談会の今後の再開に向けまして、働きかけもいたしてまいりたいと、このように考えておりまするけれども、私ども行政といたしましても、これらの懇談会の中、あるいはまたこのような計画構想の中にありまして、市の果たすべき役割というものにつきましても十分認識もいたしておりまするので、今後ともに協力をいたしまして、そして宇治市にふさわしいJR宇治駅構想を実現をさせていくための今後の努力をいたしてまいりたいと、このように思っておりまするので、ご理解をお願いを申し上げるとともに、また関係各位の皆さん方のご協力もお願いを申し上げてまいりたいと思います。ご質問の中にありまして宇治川の鵜飼が伝統的な千年の歴史を有しておる中で、後継者問題等につきましても大変ご苦労をいただいておると、こういうお話でございまするので、お答えを申し上げてまいりたいと思います。宇治川の鵜飼につきましては、千年の歴史を持ちまする宇治の文化の一つでもありまして、伝統に培われてまいりました本市といたしましても、誇り得る行催事でもあるわけでございます。よりまして、宇治川塔ノ島で多くの関係者がご招待をされ、盛大に開催をされ、いよいよこれから夏の本格的なシーズンに入るわけでございます。この8月31日までの毎夜清流宇治川を舞台として、優雅でまた華麗なショーが展開をされてまいることに相なっております。ことしも多くの市民の皆さん方や観光客の皆さん方に楽しんでいただけるものと、このようにも期待をいたしております。この鵜飼には、例年6,000から7,000人の観光客が乗船をいただいておるということでございまして、特にこの乗船利用時間帯が涼しくなる夕方ごろから行れることもありまして、地元への宿泊施設への結びつく要素が強く、本市といたしましても、日ごろから滞在型観光へと強く望んでおりまする観光振興の面からいたしましても、この事情が今後もより一層継続をし、発展へとされることを願っておるわけでございます。いったことから、この宇治川の鵜飼事業につきましては、本市の観光諸事業の大きな行事の一つとして、今日まで宇治市観光協会の鵜飼事業に対しましても相応の支出をいたしてまいってきておるところでもございます。取り組まれまする鵜匠の後継者育成事業に対しましては、大きくも期待もいたしているわけでございまするが、本市といたしましても事業内容等も十分踏まえながら積極的に支援をいたしてまいりたいと、このように考えておりまするので、ご理解を賜りたいと存じます。