市街地、高速を問わず気軽に走れる車で、軽快な走りが持ち味だ。市街地、高速を問わず気軽に走れる車で、軽快な走りが持ち味だ。ステアリングフィールは高速域になるとさすがにアンダーステア気味になるが、それ以外はほぼニュートラルといってもいい。全体的にはしっかりとしていて乗りやすいセダンだと思う。乗りやすいクルマです。乗りやすいクルマです。8年落ちのパールホワイトのMT、68000キロ走行を80万円で購入。8年落ちのパールホワイトのMT、68000キロ走行を80万円で購入。同グレードシルバーATなら半額でいける所こだわって買ったのでこの金額。マニア筋に受けそうな車で、外観、パッケージとも満足してます。今の時代にはこの様なスタイリッシュなデザインが無く、できる限り乗り続けたいと思います。上級グレードのエアロは社外エアロよりも格好良く、良いデザインだと思う。定評の足回りだが沢山の車を乗り比べた訳ではないが、そこまで・・・というほどではない。平成7年式のTeを、18ヶ月落ち、走行6000キロの中古で入手し、かれこれ10年になりました。平成7年式のTeを、18ヶ月落ち、走行6000キロの中古で入手し、かれこれ10年になりました。走行は軽く15万キロを超えましたが、未だにどこと言って不具合もなく、とても調子よく走っています。スタイルは奇抜さも無い代わりに野暮ったくも無く、永く付き合えること請け合いです。平凡な外観ですが、初代P-10譲りのヨーロピアンテイストをさりげなく身に付けていますので、ちょっと気の効いたホイールとローダウンで、いとも簡単に激シブセダンに仕立てあがります。乗りたいと思ういい車です。その他いろいろ維持していくうえで苦労はありますがいい車だと思います。足回りがダメになってブレーキ関係も危ないときにSUGOを走りましたが2分2秒でした。これでブレーキを強化して足を決めればかなりいい感じじゃないでしょうか。その他マニアックな車に乗りたい人にはおすすめできます。他の人も言うように小回りは聞きません。段差を乗り越えればそこら辺からきしみ音が聞こえます。あとFFだとまだマフラーとかは選べますが、T4になるとマフラーや足回りなどはほとんどなくて新品購入やワンオフになる可能性が高いです。マフラー以外はノーマルで乗っています。ワインディングで凄く楽しい車ですが、街乗りでも楽しいです。マフラー以外はノーマルで乗っています。ワインディングで凄く楽しい車ですが、街乗りでも楽しいです。HP-10より、こちらの方が総合力は上でしょう。値段もこなれているので、運転を楽しみたい方にはお勧めです。走り路線を突き進んでいれば、もっと売れた車だと思います。売れなかったのが不思議です。地味で無個性な外観ですが、普遍的なデザインと捉えれば長く乗れる形をしています。地味で無個性な外観ですが、普遍的なデザインと捉えれば長く乗れる形をしています。トラブルフリー、燃費などのファミリーセダンの性能をきちんと押さえながら、走りはファミリーセダンのレベルを軽く超えています。