『三宅』ですか?というと『三宅』ですという三宅でしょうか?いいえ、しんぺいです。本日はエンジンのかけ方編でございます。朝の場合はエンジンが冷えているのでキャブレターのチョークレバーを引きます。エンジンが温まっているときはキャブレターのチョークレバーは引きません。キックペダルを出します。※純正バックステップの場合はステップを折りたたみます。またがり、キックペダルを「ぐいっ」と踏み込みます。キックペダルは土踏まずで踏み込むといいです。1,2回踏み込むと、「がんっ」と引っかかるところがあるはずです。引っ掛かりがある場合もあります。その引っかかったところこそ圧縮上死点の一歩手前です。さあ、ではデコンプレバーを使って圧縮上死点を超えましょう。デコンプレバーはクラッチレバーの下にこっそりとついています。こいつを握りこみます。すると、不思議なことにさっきまでの引っ掛かりがなくなります。「すー」っと60度ほどキックペダルを踏み込みます。これで圧縮上死点は超えました。ここでデコンプレバーの役目は終わりなので離します。踏み込みます!これで、一工程です。地面においてある空き缶を踏みつぶすイメージです。足を伸ばすようにすれば力がうまく伝わりますよ。