「仕事の移動手段」として高速バスに乗っているうちにはまってしまった、ボイストレーナー浜渦弘志のバス日記。強制的に一人になれる素晴らしいツールであるバス車内で管理人は何を思うのか...。浅い知識と偏見?(知ったか)で書く独善的ブログです。07:0710月初旬に乗車しました。金沢エクスプレス3号です。念願叶って、JRバス関東担当の日産ディーゼルスペースウイングに乗車できました。ボディはいわゆる西工SD-2型。金沢エクスプレスは東京〜金沢間を結ぶ、長距離昼行及び夜行バスで、西日本JRバス、JRバス関東、西武バスの3社で運行されています。この3号は基本的には上記の関東車が投入されるようですが(冬季はドリーム金沢へ)、西日本に車両持ち替えとなることも多く...。JR新宿高速バスターミナルでまっていると、代々木駅前の角から......元スーパーニュードリームのガーラ2000SHDがやって来たり...。SHD(スーパーハイデッカー)車にどうしても乗りたかったわけです。角からやってきたのは...錆びかけた後ろ姿も凛々しいお目当ての車両!JR新宿高速バスターミナルに入線します。にあがってからは川越的場で乗車扱いを行います。金沢着予定は18時02分...約8時間の旅です。座席はもちろんバス好き御用達の1A席。一般的に最前列席は足元が狭いことが多いのですが、こいつは違います。サービスボックスの足元の部分が大きくくり抜かれ、思いっきり足を伸ばせます。リクライニング時、座面が連動して沈み込みます。元祖クレイドルシート?小さいながらもフットレスト付き。中央トイレ上部にコンセントがあります。2個口しかありませんので、ゆずりあって使いましょう♪マニュアルミッションではなくボタン式のATであるのもこの車両の特徴です。この路線は景色も良く、是非一度ご乗車されることをお勧めします♪10月の車窓より。定刻通りに金沢駅到着。約8時間の旅が終わりました。休憩が約2時間3回あります(夜行便は2回)。時間は有意義に過ごせます。休憩地で買い物を楽しむのもよいでしょう。ちなみにJR便の休憩地は上里SA、小布施PA、有磯海SAです。乗車記というか、ただの思い出をつらつら書きました。お読みくださり、ありがとうございました。横川峠での3時間の高速道路閉鎖時もぐっすり寝られましたいまJRの東京-金沢路線では平成15年のエアロクイーンが使用されてます。平らなノーマルシートで1時間座れば背中が痛くなる欠陥シートですのでJR便は使用せず西武便を利用してます。14:33コメントありがとうございます。良い思い出ですね!...いまJR便で運用に就いているのは、おそらく西日本JRバスのエアロバスではないでしょうか?もしくはガーラ2000SHDや、ジェイバスのHDが今は入っているよつですね。バス関東がスペースウイングとともに撤退してしまったのが悔やまれます。