スプリングカットに初挑戦!バレルカットは作業が大変ですし、失敗した時の金銭的ダメージが大きすぎます。弐号機はフロント配線なのでバッファーチューブの取り外しも簡単です。Springカットすることでテンションが弱くなれば、その分だけメカボックスにかかる負荷も小さくなり、トラブル軽減に繋がるはず、という算段もあります。二巻きカット、といった具合に段階的にテストを繰り返しました。初速が95.5MPSでだいたい安定しました。うむうむ、よしよし、良いのでないのかね!(マガジン交換直後の1発だけ96後半の初速が出てドキッとしますが、なぜだろう?)調整の簡略を計って取り付けていなかったチャージングボルトをセット。バッファ-チューブとバッファ-リングもネジ止め剤で固定。取り外しする度に摩耗しガタツキの原因となってしまうパーツなので、ここもしばらくは開封したくありません。参考までに、初号機(ストック配線)に260mmバレルを搭載してみました。したらいけるかもと思ったのですが、そこまで甘くはありませんか。220mmのバレルでこの値です。この娘はこれで良いのです。初号機と弐号機でバレル長が違うため区別がしやすいと思うことにしましょう。弐号機の方がインナーバレルが長いうえに、ロングレンジのORGAカスタムです。家の庭で10m前後の距離をとって試射をしましたが、両機の差は感じませんでした。弐号機の集弾性能はノーマルに比べて向上しています。きれいに同じ所へ飛んでいくのでびっくりです。次のゲームでゼロインをするのが楽しみですね。配線を修理したRISII9.5Inchのアッパーレシーバーと再び合体。ver.2.0完全版です。見た目はまったく変わりませんが・・・とか言いながら、あと少しだけ外装に手を加えます。それはまた次の機会に。カスタムの記事は長くなって疲れますね。ここまで読んで頂きありがとうございます。!2012年夏あたりから、サバイバルゲームに参加しています。LEMONオラノーヒルズコップ装備とサバゲと時々GUNと愉快全快エアガン日記ナイロンが気になる年頃なんです(仮)。(6)TOPBOTTOM。