欠片が出てきた時点で違うのは分かってるけど。うーん、欠けたのは見えない。クラッチかな?クランクに回されるバスケットに固定されたドリブンギアではないみたい。ひっくり返したら・・・これだ。そんな感じで欠けてる。このギアは、キックでエンジン始動する時に連結するギアでしたね。後付でキックが付けられていたようです。このクラッチバスケット(正確にはプラマリドリブンギアコンプリート)のASSYだけど、キックが外されたモデルでも、このギアはそのままついてるようですね。異音がし始めた状況を改めて聞いてみる。ガレ場だったかな?で、点灯してから音が出始めたみたい。転倒させた時にバイクの上に体が乗っかったような状態になったらしい。推測だけど、その時にエンジンが止まるまでの間にキックペダルを動かしてしまったのかも。これがそうか、確認してないけど、エンジン回ってる時にキックペダル下ろそうとすると、カカカカッと、音はするけど、ラチェットみたいな機構?になってなかったけかな?たまたまタイミングが悪かったのかもしれないけど、その時にガキンッ!となって割れたのかも。キックでエンジン始動しようとした時に、キックがスカっと空振りする時があった、と言っていたけど、ちょうど、この欠けた所だと、クランキング出来ないかもね。これが、異音の原因のようです。エンジンが動いてると、クラッチが回されて、それと同軸のこの欠けたギアは、キックギアと連動する、そのフリーで回るギアと連結しています。欠けたギアが噛み合うタイミングだと、ガキンガキンと音が鳴ったのかな。うーん、原因は分かったけど、この割れたギアと、合い方のギアを交換か。小さいギアだし、問題ないかな。したら、合い方だったフリーなギアも要らない訳で。YZ250FXとかでもキック外すと軽くなる!なんてありましたが、キックペダルとか物理的に外す事で軽くなるのと、このキックに連動するフリーで常に回されるギアが不要になる事で、エンジンフィールも軽くなる。