鹿児島空港こだわりとしては「超望遠で」とテーマに決めて撮っていた先日。朝の羽田から成田へ移動してBランの着陸機を狙っていた。おお、来たね、R2-D2。レンズを80-400mmに変えた。そのまま超望遠(ロクヨンにテレコン付けて、840mmとか1200mmとか)でもいいのかもしれないけれど、どこか寂しく切なさを感じていたのだろうか。思い入れはないと思っていても、大事に撮っておこうと思ったんだろうか。自分のことなのに、言葉にできないなんて、大人じゃないか。理由は、どうでもいいか。したらスーパードルフィンもね、きたよ。成田でもドルフィン撮れるんだったね。写真的なことを常に考えているんだけれど、単に綺麗な写真だなと思う。ループに入っちゃったんだよね。1年前に一時SNSを休止したんだけど、春前はこういう気分や状況に落ち入りやすいのか。それも自分だと、受け入れているけどさ。綺麗じゃなきゃいけないことはないし、綺麗なだけじゃつまらない。欲張りで、自分に対するプライドが高いのだろう。去りゆくものが尊い、という気持ちは比較的うすい。」ところが、唯一といっていいぐらい切ない時があったんだよ、昔に。トライスターが鹿児島から羽田に向かって最後の離陸をしたとき、まるで天国のような撮影環境であったかつての展望デッキからポジフィルムで撮ったんだけれど、泣きながらシャッター切ってた。航空を学ぶ大学生の頃に。ダイレクトプリントをiPhoneで複写した写真だけれど、その時の写真を貼っておこう。今でもこみ上げてくる思いがあるよ、この写真には。RWY34の滑走路へ向かう時、管制官へパイロットの方が「ANAのトライスターは今日でラストフライトを迎えます。22年間どうもありがとうございました。それをエアバンドで聴いていたボクは、急に涙がこみ上げて来てしまって。その後、どうやってファインダーを覗いてシャッターを切っていたのか。泣いていたのはよく覚えている。「22年間本当にお疲れ様でした。」と男性の管制官が応えて、見事に離陸していった。雲がかかる微妙な天気だったけれど、日が当たるのを信じて露出も固定して撮った。右旋回して霧島連山の近くを飛び、宮崎方面へ点になって見えなくなるまで眺めてた。生まれて初めて9歳の時に乗ったヒコーキがトライスターだった。羽田から函館へ飛んだんだよね。あの瞬間から始まったんだろう。トライスターは、尊く感じたな。comments見慣れたのか、それとも。青木勝氏ルフトハンザの新塗装。目にする機会は増えたが、見慣れたのだろうか。それとも、洗練されたイケてるデザインなのか。この機体を撮ったとき、旧デザインよりこっちの新しい塗装の方がカッコいいと思った。垂直尾翼からの流れで機体胴体へ同一カラーでペイントされているデザイン自体は、カンタスにも採用されているデザインだから目新しいわけではないけどね。機体のデザインは黄色をなくしてブランドカラーをプレミアム感を象徴する「ルフトハンザブルー」一色にしたとはいえ、先だってフランクフルトで経由した際に見た空港のカウンターやチケット、LOUNGEへの動線や自動チェックイン機などには「イエロー」が効果的に使われているように見えた。デザインのリニューアルに関するビジュアルを見ると、上の写真の左から2番目のカウンター前面の板は、「ルフトハンザブルー」に順次変更されていくみたいだし、いまは過渡期。何でも新しいものの方が見慣れてくるせいか、旧ロゴや旧デザインよりもカッコいいなと思うことの方が多い。ヒコーキの形状も同じで、確かにB747-400やMD-11Fは好きな機体だけれど、B787やエアバスA350XWBの方が洗練されている感はある。好みの問題もあるけれど、主翼形状にしろ、ウィングレットにしろ、当然キャビン内にしろ、新しい方がカッコいい。トヨタのエスティマにしても、最終形が一番カッコいいなとも思うし。アンティークや古き良きモノを愛する人たちもいるけれども、あくまでも私感としては新しいモノ好きだ。そこをベースに考えても、強引に話を転換すれば、青木勝さんの写真は色褪せないし、今でもココロにグッとくるものがあった。あの印象に残る感じは、なんなのだろうか。ヒコーキ写真の奥深さに魅了されたし、あくなき意欲も生まれてきた。あの日からオートホワイトバランスで撮るのをやめたしね、私。「一つでも変動要素を少なくしたい」という考えから、オートホワイトバランスは使わず晴天モードで撮っていたのだが、機体の白色にこだわり試行錯誤した結果、NikonのD5になってから「白色を優先する」Auto0というオートホワイトバランスが思いほか優秀で、それを突き詰めていた。「機体の白にこだわるよりも大事なこと」に意識がいくようになっていたので再び晴天モードに変えた。このタイミングで青木勝さんのお話をお聞きしようと思ったのには、きっと大きな意味があったのだろうと思う。「これで良し」「このスタイルで完成だ」というのは一生ないだろうと思うほど、写真だけに限らず芸術の世界は奥が深い。写真への飽きることのない探究と同時に、新しいことへの挑戦もしたい。誰に批判されようが、皮肉を言われようが構わない。動画だって撮るし、編集だってする。素人のヨチヨチ状態だけれど、コツコツと積み上げていきたい気持ちしかない。持っている情報やスキルだけでは価値がなく、行動量の多さが価値を生み出す。そんな時代だからこそ、いろいろとやりたいね。青木勝氏ジャンボですよね。ジャンボの魅力をいっぱい語り合いたいです。あとは、お互いニコンユーザーですからね。カメラやレンズの話も盛り上げていきたいです。朝は雪になるのかしら。参加される皆さま、くれぐれもお気をつけておいでください。ん〜〜〜〜〜、あと1番違い。写真のトーンが渋くても派手やかでも同じ。ブログやSNS含めてPC画面で見る方も多いけれども、日本でのスマホ普及率80%時代には圧倒的にスマホ画面で目にすることが多いと考えて良いと思う。ツッコんで書けば、スマホ画面を意識した写真のトーン作りをする必要があるし、そこを意識しないのは極端なことをいえば大多数の閲覧者の存在を無視していることとも言える。ド本気講座でよく伝えている写真の最適化に通ずる話なんだけど、PC画面だけでなくスマホ画面での「映え」はしっかりと意識すべき時代なのね。「オフィシャルの写真で、これか、、」と愕然とするワケですよ。あまりにSNSでの発信を軽く考えてはいないかい?と。効かない説」と一緒で、一発KOなんていうダメージにもなりかねないと思うの。悶々、悶絶状態よ、マジで。その立場になってもいないのに偉そうなことを言うでない、と叱られても嫌われてもいいの。良いものは良い、悪いものは悪い、と言えないとこれからはダメ。誰が撮った、ではないのよ、もはや。撮りっぱなしJPGでも良い。RAWから現像するでも良い。それはポリシーだしスタイルだからそれぞれで良いの。いずれにせよ、少なくとも万人のOKラインは超えていないとねってこと。これは航空写真家として生きている自分への戒めの意味で書いているんだけどね。機材を信じて、メーカーの色作りを信じて撮っていることは誰でも同じ。最低限のトーン調整はしても良いと思うし、するべきだと思う。みんなはどう見ているんだろ。本当に聞いて回ってみたい。皆さまこんにちは!航空写真家の深澤明です。ヒコーキ写真について。すべてにおいてシャープでなければいけない、なんてことはないと思っています。