免許取り立てで1型FDに乗り、現在は2型RX-8に乗っている20代の隠れアニメ、漫画、フィギュア、電化製品、クルマヲタです。これでも既婚なんです。RSS絶賛稼動中!是非ご活用ください。今回は【助手席側オイルクーラー奥のインナーフェンダー開口部の拡大作業】を実施。この作業によってオイルクーラー直後の開口部が広がり暖まった空気をスムーズに排気する事が出来る。(お金も掛からないし・・・)「サーキット行く訳じゃないのに意味無くね?」と思われる方も居ると思いますが、ロータリーは通常走行時でもかなり油温、水温が上がる。(FDの時は酷かった・・・)油温、水温が上がればそれだけオイルやエンジン周り各部の劣化が進みます。夏場にはエアコンの効きも落ちる。純正バンパーは各部の開口部も狭い為にますます冷えない・・・。(お金を掛けずに)冷やしてあげたいのでこの加工を実施する事に・・・。タイヤを外しましょう。油圧ジャッキを出してくるのが面倒なのでパンタで上げちゃいました。外したタイヤは危険防止の為に車両の下に入れておきましょう。(俺は塀に立てかけちゃったけど・・・)万が一ジャッキが外れた時に死ななくて済みます。こちらがオイルクーラー前面。後ろはこんな感じになってます・・・。ひどいwwwこれじゃ空気抜けないwwwこのまま切り抜こうとしたら意外と作業スペースが狭い。インナーフェンダーを取り外します。赤丸部分×7個はプラスチックファスナー。ドライバーで左に半回転させてそのまま引き抜きます。取り外しちゃってますけどこちらは車両下部。赤丸は8ミリのボルトでバンパーと共締めされています。車両中央寄りの2箇所の黄丸はプラスチックファスナーです。取り外したら切ります。最初は中央部をインナーフェンダーの強度を保つ為に骨として残そうと思っていたのですが意外としっかりした作りで厚みも有るので全部切り取る事に。本当はこの後、タイヤが弾き上げた小石等からオイルクーラーを保護する為に金属製の網を貼る等しないといけないのですが今回は網が手元にありません・・・。仕方ないのでとりあえずこのまま取り付け、次回作業します。物凄い勢いで排熱しそう!!切断した部分のバリ取り(ヤスリ掛け)は未実施。これも次回やりましょう・・・。ステアリングを右いっぱいに切ってみました。普通の状態なら覗き込まない限り外部からは見えないですね。走った後にフェンダー近くに手をかざしてみると今までとは比べ物にならないぐらい熱気が上がってきてる・・・。こりゃー相当効果ありますね。私は油温計を付けてないので『○度下がった!』と数字で実感する事が出来なくて残念・・・。【前回のオイル交換】から半年。純正タイヤもそろそろやべぇ。ちなみに使用期間は約4年、2万キロ。次のタイヤは何にするかな・・・。