SSの道は3本で、ロングストレートの在るパノラマ線を3.9キロの逆走と6.4キロの順走、パノラマストレート。県道大前須坂線5.9キロ(県道でSSをやってしまうんです)、門貝石津線を逆走の1.9キロと順走の2.2キロ、それに浅間サーキットのギャラリーステージの全部で6本でした。去年は、雪の有った林道は1本だけだったんですが、今年は、日本海側の大雪の影響かすべての林道で雪壁の有る道になっていました。門貝石津は雪壁が低く、逆走は下りで右側がずっと崖でかなり危ない感じで、星野さんにも「ここは、徐行だよ」と言われました。レキが終わった後は、参加確認、車検を終わらせてスタートにそなえます。18時1分1号車からDAY1をスタートしていき、自分は18時19分会場をスタートしSS1に向かいます。今回、自分にとって一番いやな道です。TCでスタック車が居るのでスタートが止まっていると言われ、誰がスタックしたのか何も分からないまま、30分以上待たされてからようやくスタートです。スタートすると右側に吸い込まれそうに感じて左コーナーはまったく踏めず、本当に徐行のように走り、ゴール後、茂樹さんにも「抑えすぎ、右コーナーも左と同じ位踏めてない」と言われてしまいました。タイムは1分48秒7で22番手タイムかなり遅すぎです。3.96キロSS2はパノラマの逆走で、スタート後アップダウンをゴールまで繰り返すような感じで、コーナーもきついのはあまりなく、ロングストレートではメーター読み180キロオーバー出る道でパノラマストレート。順走より距離が短くなっています。タイムは2分49秒6で11番手タイムで総合順位も一気に11位まで上げることができました。5.92キロDAY1最後のSSです。今回のラリーでは、この大前須坂を計4回使うので、ここでのタイムが成績に大きく影響する感じでした。去年はこの道で良いタイムが出ているので今回一番自信のあった道です。コースは、スタート後ずっと上り勾配で上っていき、途中ジャンクションのあと一気に下ってゴールという感じです。タイムは5分39秒6で13番手タイムでしたが総合では10位まで上げられました。DAY2はDAY1の成績順でスタートするので、DAY1はベスト10に入るのが目標だったので、いちおう目標が達成できました。DAY2スタート前、茂樹さんと6位以内を目標にしてスタートしました。5.92キロ2回目の県道です。スタート後中間のラジオポイントの先で前走のマクリンが雪壁の上に乗り上げていましたが無難に走りきり、5分37秒1の8番手タイムで総合も8番手に上がりました。6.34キロパノラマの順走です。ここは、スタート後緩い上り勾配の後SS1のゴールを過ぎてからは、アップダウンを繰り返していきます。スタート前オフィシャルに、「新井さんがコース内に止まっているが抜けられる」と言われてスタートしましたが、ラジオポイントで×印を出すPDの伊吹さんの姿が見えたので、抑えて行くとコースが塞がれていて抜けられなくなっていました。新井さんがスタックしたあと数台は抜けたんですが、そのあとが抜けられずスタックしてしまったようです。コースを塞いでいたスタック車両を排除して、止められた自分たちは救済タイムをもらいました。2.21キロここはSS1の逆走で、苦手なローアベのクネクネ道です。去年から苦手意識があり、やはり走っても攻め切れない感じがします。前日のSS1の事があるのでかなり順位を落としたと思っていたら、主催者の速報を見て9番手タイムでかなりびっくりです。1.21キロ浅間サーキット。今回唯一のギャラリーステージで結構ギャラリーが入っていました。ゴール前でかなり失敗しましたが、1分14秒8で10番手タイム。SS7の後のサービスで、車は雪落しと割れたバンパーの補修をやっていただき、クルーは昼食に絶品のうどんをいただいて午後のループに向かいました。1.21キロ1回目のような失敗は無かったのにタイムダウンの1分15秒0で7番手タイム。周りも結構タイムダウンしているようでした。5.92キロ県道も3回目になると路面も磨かれてかなり滑るようになってきて、かなり難しい路面状況になって来ました。軒並みタイムダウンしている所に、自分は後半の下りでハンドルを4分の1間違えるという痛恨のミスをしてしまい雪壁の餌食に。完全に乗り上げてしまったんですが運よく道に戻れたのですが、その後は集中力が切れてしまいメロメロになってしまいかなりのタイムロスをしてしまいました。15秒位タイムダウンして5分52秒9で10番手タイムでした。6.42キロここでも、ゴール2、3コーナー手前の左コーナーの進入でアイスに乗ってしまいアウトの雪壁に乗り上げたのですが、ここでも運よく道に戻れて4分49秒4の10番手タイムでした。2.21キロここのSSのスタート前に次のSS12がタイスケの遅れからキャンセルになることになりここが最終SSになりました。前後に30秒ほどの差があるので、とりあえず走りきることだけを考えて走り、2分20秒0の14番手タイムでした。成績は、目標には、1つ順位が足りなくて7位でした。去年は、走ることだけで精一杯で完走出来ただけで満足したのですが、今年は、去年負けていた人にも勝つことができましたし、上位とのタイム差が縮められたので出来れば6位に入りたかったので、かなり悔しかったです。ゴール後は、このラリーのメインイベントのパーティーなのですが、このパーティーに出たくて毎年エントリーしている人やオフィシャルをやっている人がいるそうです。実際群馬では、「ラリーにパーティーがついている」じゃなく「パーティーにラリーがついている」と言う人や「ラリーはパーティーの為のネタ作り」と言う人がいました。関越トンネルを抜けると、いきなり大雪で3メートル以上ある雪壁や夏タイヤに駆動輪にチェーンのみという車が結構いるのにビックリしました。去年、今年とBICCラリーに遠征してみて感じたのは、このラリーに関わっている人全員がラリーを本当に楽しんでいるという事です。今回の遠征は、茂樹さんをはじめたくさんの人たちに協力してもらえたので、行く事が出来ました。その人たちに感謝をしつつ、来年もぜひ出場して今年達成できなかった6位入賞を達成したいです。ありがとうございました。リザルト成川くんの参戦記でした。北海道ブリザードラリー2011ラリーレポートジュニアシリーズ編ラリーデビューしてきたジムカーナ組が大暴れ!昨年は能戸智徳が彗星のごとく現れて、第2戦以降(最終戦は欠席したが)をすべてさらっていった感があるが、今年はその能戸がステップアップすることからまた誰が勝つか分からなくなってきたジュニアCクラス。開幕戦の顔ぶれを見たら初参戦のクルーが多く、実績から行くと田中健一が本命に挙げられるし、本人も今年はタイトルを狙っていると思われる。SS1、トップタイムを出してきたのは2011年を幸先良くスタートした田中(健)。意味)で知られているまのめっち(間野目聖子)をコ・ドラに迎えて初めてジュニアシリーズに参戦してきたのだが、「コ・ドラに一抹の不安がある」と言いながらSS1からご覧の暴れん坊ぶりを発揮してきた。不安があるのは大橋の方かもしれない。写真でもこんな感じで写っているが、この元気(無鉄砲とも言うかも)さでSS2では田中(健)を逆転してリザルトのトップに名前を連ねた。セクション1が終わって、トップは大橋/まのめっち組で2位は大橋に逆転されてしまった田中健一/佐野公彦。3位にラリーに初挑戦の藤澤和弘と加藤孝輔のジムカーナコンビ。4位はこちらもラリーに初挑戦の久保弘子が、河村幸子と女性コンビで参戦。5位は2009年の最終戦以来の実戦となる佐藤善基が、後藤琢匡をコ・ドラに迎えて復帰。亮が、昨年まで田中曹一郎のコ・ドラを務めていた山内洋平と組んでラリーデビュー。7位は昨年はクローズドで出走していた笠本浩之/笠本雄太の親子コンビがジュニアシリーズに参戦。SS3では藤澤が初めてのトップタイムを出し、SS4では佐藤(善)がトップタイムを奪うが、1位の大橋、2位の田中(健)のオーダーは変わらない。ラリーが動いたのはSS5。2位につけ、コンマ6秒になったタイム差を逆転しようとアタックした田中(健)が、まさかのスタック。5分のタイムが与えられてトップ争いから脱落してしまった。これで楽になったのが、1位を走っている大橋。SS5で藤澤に2度目のトップタイムを奪われても、4.7秒差でトップを死守している。最終SS、ゴールした大橋だが笑顔ではない。「最後の最後でスピンしてしまいました。抑えていたんですけど、集中力が落ちていたんですね」と、藤澤の結果待ちとなってしまった。その藤澤は「スピンしてしまいました」と、大橋よりコンマ2秒早いタイムで終わっている。藤澤のタイムを確認してガッツポーズの大橋に対して、「スピンしなければ・・・」と聞かされて対照的なポーズの藤澤。ふたりともジムカーナドライバーでラリーはデビュー戦となったが、第2戦も出場してターマック戦にも参戦を予定しているようだ。それでも「僕らはジムカーナですから」と、ラリーに転向したのではないという。大橋は「秋はサービスです」というが、藤澤は「ポイントしだいです」とグラベル参戦も匂わす。「優勝はフレッシュマンラリー以来ですよ。3秒1点とかの頃で、SS付きのラリーでは勝ったことがないですからね」と、山口昌洋が喜びを表した。今年はミラージュ4WDを手に入れて、ラリーはミラージュ、トライアルはブーンと乗り換えるようだが、どちらにしても冬は有利と言われてきたが、「プレッシャーですよ」と言う山口。2009年の第2戦でも1.4秒差で負けた時も「抑えなければ・・・」という後悔が残っているようだ。山口は「やらかしました」と、コースから外れてタイムをロスして上田に9.4秒のビハインドを付けられた。SS2「まともにタイムを出せたのはSS2だけです」と言う山口が、今度は上田に9秒のタイム差でゴールしている。2位はコンマ4秒差で山口昌洋/山口美由紀。3位にコ・ドラでの実戦はあるがドライバーではクローズドへの参戦しかない渕別府拓也が、吉野学典と組んでジュニア戦にデビュー。連続で山口がトップタイムを出してきたが、上田がまさかのコースオフ。千歳のコースは熟知している思われた上田だったが、5分のタイムでトップからは脱落した。山口も順調に走っているわけではなかった。「まともに・・・」と山口が言っていたように、SS4ではまたしてもFFミラージュの上田にトップを譲ってしまう。山口はフロントタイヤのビードが落ちてチューブがはみ出し「ハンドルが取られてアームか何かがやられたと思った」とタイムを落としてしまった。上田にはSS3のこともあり、トータルでは山口が2番手の渕別府に6.8秒の差を付けている。SS5山口がこのラリーで3度目のベストを奪い、最終SSでは上田が3度目のベストタイムを刻む。「きつかったですね」ゴール後の山口の素直な言葉だ。上田も言葉には出さなかったが「あれが・・・」の問いかけにうなずいていた。山口は「年齢的にもジュニアっていう歳ではないですけど、ジュニアのタイトルを取ってステップアップしたいです」と、今年はタイトルを狙っているようだ。コメント:0コメントを閉じる▲おっちゃんのメディアレポート大沼氷上その1おっちゃんのメディアレポート大沼氷上その1行ってきましたよ、稚内に。北海道遺産にもなっている稚内港北防波堤ドームです。オイラは4回目の大沼だけど、宗谷岬まで観光してきちゃいました。天気が良ければサハリンが見えるとか。気温はマイナス7°Cだったんだけど、風が冷たくて外に立っていれません。日本の最北を肌で感じました。稚内市長の運転で講習会がスタートします。スタッドレスタイヤに慣れていない人や、転勤で初めてスタッドレスタイヤを履く人なんかも参加していましたが、今回も沖縄ナンバーの車もいました。沖縄に行ったことがないオイラは、始めて沖縄ナンバーを見ましたよ。講習会はJMRC北海道もお手伝いしていて、ラリーやダートラ、ジムカーナの選手達も講師を務めています。ちなみに、乗ろうとしているのは(鎌田)卓麻かな。講習会ではストレート全開からのブレーキも体験できますが、コーナーでのスピンも体験できます。いうか、スピンをするまでアクセルを踏ませているときもあるみたいです。講習風景の写真ですが、見事にスピンしています。同乗させてもらって写真を撮らせてもらいましたが、久々に怖い思いをしました。インカー撮影は命がけかも。パドックから見ていた人は屋根が見えたそうですが。こんな感じでJAFのメガクルーザーで牽引されました。ドライバーさん曰く「くるまって簡単に転ばないんですね」って言ってましたが、オイラは後部席で転がってました。講習会の最後には同乗走行が行われ、希望者は列を作って順番を待っています。同乗走行ではこんな感じを味わえますが、たまにはこんなことも体験できます。ラッキー(笑)だよね。午後からは日曜日のための練習です。ジムカーナの村上くん。セキネンとマグナム松波がダブルエントリーをしていましたが、ふたりで走りこんでいました。今年はラリーに復帰する噂の潤も2年連続で参加していましたが、NSXでの走りも見てみたかった。大沼での名物になっている日下くん。「派手に走らないと怒られるんです」と、豪快に走って人気者になっています。土曜日の練習では元気だった昨年のNSA2チャンピオンの島部さんでしたが、本番はマシントラブルで残念ながら出走できませんでした。人気のあったフォードエスコートです。オイラ的には雅樹のデミオがかっこ好かったね。昨年のチャンピオンの剛くんも積極的に練習していましたが、連覇とはなりませんでした。猿川名人が楽しんでいますが、本番では実力を発揮していました。加藤くんも本番では練習の成果が出たようです。ジムカーナの佐々木くんも登場しましたが、旋風は巻き起こせなかったですな。久々に会った永井くんも元気に走ってました。本番でワンツーを決めたランサーです。ごめん、誰だ運転しているか分かりません。前週の糠平で勝っているまこちゃんです。大沼が似合ってしまうS2000です。土曜日の最後は3人1チームの対抗戦。今年も盛り上がっていましたが、写真の時間になると寒かったよ。本番のレポートは待っててください。ラリーのレポートが終わったら書きますから。前のページプロフィールAuthor:hokkaidorally北海道のラリーの情報をメディアの視点からお伝えするサイトです。