箱から取り出したチャンバーバレルキットです。インナーバレルとチャンバーの保持具合がガッチガチで期待できます。チャンバーが黒いですね。カスタムパーツっぽい色使いで、マルイらしくない感じ。分解して取り外したG-SPECのチャンバーと並べてみました。特徴としては、バリがなく表面処理が非常に滑らかです。これはアウターバレル内でのガタつき防止につながるのかも。パーツとしての精密さが違うことが解ります。チャンバーをそれぞれ開いて並べました。シルバーの方がG-SPEC標準装備チャンバーです。中身も表面の仕上がりが違います。交換キットの方が滑らかで精密です。インナーバレルとチャンバーパッキンが入る凹み部分は恐いくらいにピッタリです。G-SPECで施したシールテープを巻く気密アップの処理をすると、チャンバーが閉じなくなるのでは、と思わせるくらいピッタリです。「G-SPECと同等の性能になる」という謳い文句でしたが、これは明らかにオーバースペックですね。チャンバーのネジもとても固く、そう簡単に緩まないようになっています。ここまでできるんだぜ、というマルイの本気を見た気がします。インナーバレルは同じ真鍮製で長さ以外は変わりません。ノーマルのチャンバーパッキンを取り外し、「うましか辛口」を取り付けます。初速オーバーの心配がありますので、今回はシールテープを巻かないことにしました。この気密チャンバーなら問題ない気がします。チャンバーのアップです。パッキンがはまる箇所のきっちり感がたまりません。「うましか辛口」をはめたインナーバレルと「うましかの腕」を設置しました。はまるので組み込みがラクです。ブラックxゴールドxレッドの配色が美しい。カスタムパーツだぞ!って感じがしますね。マルイの気密チャンバーが予想以上で驚きでした。純正で高精度なパーツに出会うと嬉しくなります。本日はこれにて終了です。次回はアウターバレルの塗装と組み込み、初速計測までご紹介します。ここまで読んで頂き、ありがとうございます。!2012年夏あたりから、サバイバルゲームに参加しています。LEMONオラノーヒルズコップ装備とサバゲと時々GUNと愉快全快エアガン日記ナイロンが気になる年頃なんです(仮)。(6)TOPBOTTOM。