個性は大事にしたいところです。今日はフォトグラファー人生においての、いや、単に人生においての恩人の方と久しぶりにお会いすることができました。プロフェッショナルフォトグラファーとは、好き勝手思い通りに撮りながらお金をいただいてる人のことではありません。要望、要求があり、それに真摯に写真で応え続ける人のことを言います。「お金を払ってでもこの人に撮ってもらいたい」と思ってもらえる人のことです。いった基本中の基本といいますか、写真の世界で仕事をしていくための基礎部分を叩き込まれたお相手なのです。いまの私があるのは、この恩人の方のおかげです。「深澤さんのインタビューは面白い」と言っていただくことが少なくないのですが、このインタビュー手法は何を隠そう、この恩人の方のインタビューを横で8年間聴き続けてきたことによって培われた、私の財産のようなものなのです。真剣に写真を撮りながら、横で真剣に聴いていたことが、私の脳と身体にしみつきました。その恩人の方は今ごろ、新幹線に乗って西へ向かっていることでしょう。お会いできる日まで、私も精一杯生きていきます。ルフトハンザ皆さんこんにちは!航空写真家の深澤明です。今日は寒かったですね。早朝の羽田の展望デッキは風も強く、ワイヤーフェンスがヒューヒューと音を鳴らしていましたよ。「セントレアかっ!」と思わずツッコミたくなるほどでした。HONU2号機に遭遇。1号機は一足先に降りていましたが、2号機は日没直前といった時間帯でした。この時間帯は色温度を上げて暖色系に仕上げますと、全体の明度が高くなくても視認性がよく見えますね。逆に寒色系に仕上げますと、全体的に暗く重く感じます。そこで一つ思い出しました。「JPEG撮影したから自然に撮れている」的な趣旨の発言を書かれる方がいらっしゃいますが、「JPEG撮影したからそのままナチュラルに撮れている」というのは勘違いです。JPEG写真は各カメラメーカーが積み上げてこられた叡知の結晶ではありますが、それがイコール自然な再現、とは言いきれません。こちらは羽田空港で撮影したルフトハンザの747-8です。この季節は陽も暮れかけた時間帯に離陸していきます。都会的な背景で渋く重めのイメージで撮ってみたかったので、露出はかなりアンダー目に撮影しました。「これが私の作品だ!」と思って撮る反面、例えば新規就航便やデリバリー便が到着する時間帯がもしこの写真のような夕暮れ時ならどう表現しようか。実験的にいろいろと試すこともします。SNSやブログにコンセントレートしているわけではないので、すべてをさらけ出しているわけではありませんが、何かの気づきやきっかけになればと思い、深澤明のアタマのなかとココロのなかは、これからもそっとお見せします。いえ、写真が1番の答え、なんですけどね。皆さまこんにちは!航空写真家の深澤明です。本日、取材後に新整備場のブルーコーナーでランチしようと席についたら「航空写真家の深澤明さんですか?」とお声をかけてくださった方がいらっしゃいました。その方とはSNSでの繋がりのみだったのですが、こうして直接ご挨拶させていただけるととても嬉しいものですね。ところで、今朝の濃霧は凄かった。湾岸環八のインターで降りた頃から霧が徐々に晴れつつあったので「どんな感じかなぁ」と思いデッキオープン直前に2タミの最上階に行ってみると「ヒコーキが見えんがね」とシルバー世代の旅行者らしき皆さんがざわついていらっしゃいました。「真っ白な世界」でした。737-800が飛んだりJALの福岡行きの朝1便目のA350-900が飛んだりしてなかなかのレア感がありました。いえ、JALのA350-900は新千歳へ飛ぶようになってからAM07:30発の便がよくRWY34Rから飛ぶので、上の写真が「これは福岡行きだ〜〜〜!」と思ってみないと「いつもの光景じゃん」で終わっちゃうんですけどね。朝一から取材前までの短い時間でしたが、痺れるシーンの連続でした。これからの季節、羽田の2タミデッキは早朝からエキサイティングです。さあて、明日も早起きです。皆様こんにちは!航空写真家の深澤明です。ANAの国内線用787のロゴ機は、このJA818Aがラスト1機となりました。先日京浜島からその勇姿を撮影できました。いえ、通常塗装の787-9が一番バランスが良くカッコいいと思っているということもあり、787-8も早くすべてが通常塗装にならないかな、ぐらいなので実はそれほど感傷的な気分にはなっていないです。これが青空バックで綺麗に撮れたのは素直に嬉しいとは思います。JA817Aは通常塗装になってピッカピカだった。この前伊丹で撮影した際にも感じたが、ANAの787がだいぶ戻ってきていますね。ところで、先日とある取材で航空系の学部がある大学の座学に潜入して撮影したのですが、教授が学生にターボファンエンジンの話をしていて、口頭レベルだけれど次々に学生に質問していたのです。「ギヤードターボファンエンジンってなあに?」その中で、「ANAの787に装着されているトレント1000って、何軸構造だかわかる?」というのがありました。詳しい人は即答でしょうけれど!。岡本豊氏さて、大阪の皆さまお待たせいたしました!!ついにド本気講座の航空写真家対談シリーズの第三弾は大阪にて、同世代の岡本豊氏をお招きして2020年2月1日土曜日に開催いたします。787をこよなく愛する岡本氏に、787の魅力をたっぷりと語っていただくと同時に、撮影スタイルも使用機材も違う同世代の航空写真家がお互いの写真感、ヒコーキへの愛情、これからのことなどをざっくばらんに語り合いたいと思います。明るく楽しく、ワクワクするような時間にしたいと思います。【当日支払い】9,000-(税込)お申し込み後の返信メールにて、お振込先をお知らせいたします。振込手数料はご負担くださいませ。記載されたメールが配信されます。受信が確認できない場合、通常のメールボックス以外に「プロモーション」ボックスや「迷惑メール」ボックスもご確認くださいますようお願いいたします。札幌ついに北海道・札幌でのド本気講座の開催が決定いたしました。テーマは「撮影から写真仕上げまでのコツ大公開!」です。撮影時の留意点、思考回路から最終形態に合わせた写真仕上げのコツをお伝えいたします。札幌含めて北海道の皆さまとは面識のある方が少ないですが、ご興味がありましたら是非ともご参加くださいませ。心よりお待ちいたしております。テクニック論か?いえいえ、実は一番お伝えしたいのは、ココロの部分です。人間が撮影する写真です。カメラが撮るわけではないですから。ココロのこもった素敵な写真をこれからも撮っていきましょう。※玄関ドアに“salut”(サリュ)と表示しています。[事前銀行振込]下にあるお申し込みフォームにてお申し込み後、自動応答メールが送信されます。そのメール内にお振込先が明記されております。お手数ですが、お申し込み後1ヶ月以内をめどにお振込ください。お振込手数料はご負担ください。お申し込み後、自動応答メールの受信が確認できない場合、通常のメールボックス以外に「プロモーション」ボックスや「迷惑メール」ボックスもご確認くださいますようお願いいたします。それでもなお確認できない場合はお手数ですが次のフォームまでその旨ご連絡くださいませ。皆さまのご参加お待ちしております。お申し込みフォームはこちらです。青木勝氏2020年1月18日、ド本気講座の新春特別企画としてヒコーキ写真の巨匠、青木勝氏をお招きして「航空写真家ヒコーキ写真対談」を開催いたします。何を隠そう、私深澤明は、青木勝さんの写真に憧れてヒコーキ写真を始めたのです。その憧れの方とヒコーキ写真について語り合えるなど、夢のような時間でございます。ともその夢のような時間を、ヒコーキやヒコーキ写真を愛する皆さまと共有できたらと思います。この企画を快諾してくださった青木さんには感謝しかございません。皆さまお誘いあわせの上、ご参加いただければと思います。【当日支払い】9,000-(税込)お申し込み後の返信メールにて、お振込先をお知らせいたします。振込手数料はご負担くださいませ。記載されたメールが配信されます。受信が確認できない場合、通常のメールボックス以外に「プロモーション」ボックスや「迷惑メール」ボックスもご確認くださいますようお願いいたします。WordPress.。