全部がタッチパネルなのとボタン型なのと好みが分かれるところ。個人的には運転中に手を伸ばすのであれば、ボタン式のほうが間違いないかなぁと思う気もするけれど、走行中に触るなって気もするし。個々だけ見るとパサート。いうか、室内インパネ周りはほぼパサート。フラッグシップらしいデザインの違いが欲しかったな。パノラマスライディングルーフを室内側から。この後の試乗中、ずっと開けて走ってみたけれど、日差しが降り注いで暑かったです(^_^;)シートはナパレザーのカーボン柄RLineシート。座り心地は良かったです。メルセデスのCみたいに、アンビエントライトが3色変えられるみたい。青と黄色と白だったかな?これはこれでお洒落な感じ。アルテオンらしさといえば、5ドアハッチバックからなるこのトランクの広さ。ステーションワゴン並です。左側の凹みも結構攻めてるので、ゴルフバッグ3個はイケルと思います。これだけスペースあれば十分ですよね。この角度から見ると普通のセダンに見えるのがアルテオンのデザインの素晴らしいところ。他メーカーのよりもぐっとセダンらしいデザインですよね。10分ほど試乗させていただきました。ティグアンと違って4MOTIONに2.0Lターボ。中身はゴルフRからの流用とのことですが車重が1.7tもあるので重厚感のある加速をしてくれます。ゴルフ7.5から採用された湿式7速DSGもスムーズだし、排気音もゴルフR譲りでいい音しました。21インチのサイズからくるゴトゴト感もあるけれど乗り心地は良かったです。リアシートに妻が座ってしましたが、新幹線の一番前の席のように広く、乗り心地も良いと言っていました。この車格でJC08モード燃費が13km台。街乗りでエアコンOFFで9kmから10kmというところでしょうか。価格も税込み600万ということで、メルセデスCクラスとかが競合になってるようです。メルセデスのCクラスもMC前ということで値引きも多そうなのですが、Cクラスに乗ってる人がアルテオンに乗ると、室内の素材の出来はこっちのほうが良いという意見もあったそうです。Cクラスのほうが派手な感じですけどね(^_^;)年齢的には40台半ば以上かなぁという感じもしますが、学生の見学も多いみたいなので、若い世代にもうけているのかもしれないですね!全国的にあまり試乗車もなく、また、販売できる実車もあまりまだ入ってきていないそうですが、フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、アルテオン、とても美しい車です。お近くのディーラーで試乗してみて下さい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。フォルクスワーゲン好きのクルマ好き.ホームシェアTOPへ。