VVT-iEエンジントヨタがハイブリッドカーで培ってきた、高圧縮比&アトキンソンサイクル、クールドEGR*1(排出ガス再循環)システム、低フリクション技術に加え、可変バルブタイミングを電動モーターで制御するVVT-iE*2を採用し、ハイブリッド並みの優れた熱効率を実現。燃費と走りを高次元で両立したエンジンです。アイドリングストップ機能との融合により、優れた燃費性能を実現しています。VVT-i*3エンジン燃焼改善・低フリクション化を行い、出力とトルクを維持したまま、燃費向上を実現しています。燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。いつものように走るだけで、簡単にエコ運転。System)信号待ちや一時停止時に、エンジンのアイドリングを自動的にストップ*4。ブレーキペダルから足を離すだけで素早く再始動します。アイドリングストップ状態でも、オーディオやナビの使用が可能です。[2WD車に標準装備]*4.シフトがDポジションの状態でブレーキを踏み、車両が停止するとエンジンが自動的に停止します(エンジン停止には、いくつかの条件があります。詳しくは販売店におたずねください)。オートエアコン装着車の場合、一部条件では送風に切り替わったあと、送風を弱めたり、停止したりすることもあります。快適性を考慮し、車内外の環境に応じて自動的にエンジンを再始動させ、エアコンを作動させる場合もあります。状況を読んで、気持ちのいい加速と減速を。CVT-i*5常に効率の良いエンジン回転数をキープして燃費の向上に貢献します。変速ショックのない滑らかな走りも楽しめます。Transmission-intelligent2WDと4WDをスイッチで選択。アクティブトルクコントロール4WD前輪駆動と4WDオートモードをスイッチで選択。4WDオートモード時は、前輪駆動に近い状態と4輪駆動状態を自動的に電子制御します。滑りやすい路面、コーナリング時には、車両の状態に合わせて最適な駆動力を後輪に配分します。[4WD車に標準装備]オフロード走行やラリー走行などが目的ではなく、一般道での優れた走行安定性に寄与することを目的とした4WDです。エコ運転を楽しくする、サポート情報。マルチインフォメーションディスプレイ燃費や航続可能距離を、運転しながらひと目で確認できるので、より低燃費につながる運転を意識できます。エコ運転中をサインする。エコドライブインジケーターランプ環境に配慮した運転をしている時には、センターメーター内にインジケーターランプが点灯します。ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。画面はハメ込み合成です。一部の写真は合成・イメージです。エクストラナビゲーションニュース・トピックスこのクルマを検討している方は、以下のクルマも検討しています。