~バレルチャンバー~こんにちは。G-SPECを素敵にしちゃうよ計画」の第2回です。VSR10用バレルチャンバーキット」に交換しつつ、FIREFLYの「うましか辛口」と「うましかの腕」を組み込みます。うましかについては一度組み込んでいるので今回はざっくり紹介で進めてしまいます。VSR-10の分解方法など詳細を知りたい方はこちらを参照してみて下さい。VSR10用バレルチャンバーキットマルイ純正のチャンバーとインナーバレルのキットです。種類のあるVSR-10ですが、G-SPECが飛距離、精度ともに頭一つ抜けています。このキットを他のVSR-10に組み込むこでとG-SPEC並の性能になるという素敵アイテムです。他のVSR-10とG-SPECの相違ポイントをざっくりまとめました。A:純正のサイレンサーが付属するため、インナーバレルが短く303mm(他のVSR-10は430mm)B:初速低下を補うために、高気密のチャンバーと真鍮製のインナーバレルを搭載(他はアルミ製インナーバレル)C:弾道を安定させるためにホップアップレバー構造が違うD:初速低下を補うため出力アップのため専用ボアアップシリンダーを搭載このキットにより、インナーバレルは430mmのままBとCの問題を克服してしまうというアイテムなのです。プロスナイパーがあまりにもアレだったらからなようですが、メーカー品質のカスタムパーツがあるのは嬉しい限りですね。価格も安くAmazon等で容易に入手可能なところも素敵です。今回は見た目を格好良くするためにアウターバレルをプロスナイパーの純正テーパー(先が細くなる)型アウターバレルに変更します。その時、インナーバレルが303mmのままだとアウターバレル内での保持に不安があるのと、ホップのかかったBB弾がアウターバレル内で跳弾するおそれがあります。ハイダーやサイレンサーを追加すると、跳弾の可能性はもっと上がります。それを避けるためにインナーバレルもアウターバレル適正の430mmに交換しようというわけです。懸念点としては、G-SPEC専用のボアアップシリンダーと、このチャンバーバレルキットを組み合わせた時に、むしろ初速が上がりすぎてしまうのではないか、ということです。ハイパー道楽さんの記事によると、ノーマルのプロスナイパーはホップ最小での最高初速が94.71m/sです。