本掲示板は閲覧専用とします。前へ→ダイオードボードについて教えてください。15:29Re:ダイオードボードについて教えてください。21:14これはもっと安い。6:04交換しました。17:21Re:交換しました。19:12Re:ダイオードボードについて教えてください。23:59ダイオードボードについて教えてください。-引用なしパスワード先日の埼玉オフの帰りに走行中でもうっすらとチャージランプが点くようになり、今日は完全に消えなくなりました。レギュレターのチェックではコネクターのDFとD+を直結にして回転をあげてもチャージランプは消えませんでした。ダイオードボードをFAQに従って点検したのですが、4と5の電通のチェックでアナログのテスターの針がほんのチョット、針の幅2本分位振れます。ここはほんのわずかでも電通があってはいけないんですよね?これってやっぱり逝っちゃってますよね?Re:ダイオードボードについて教えてください。-引用なしパスワード▼yutakaさん:>で、ダイオードボードをFAQに従って点検したのですが、4と5の電通のチェックでアナログのテスターの針がほんのチョット、針の幅2本分位振れます。ここはほんのわずかでも電通があってはいけないんですよね?これってやっぱり逝っちゃってますよね?通常であれば振れませんがUVWすべて振れるとなるとちょっと?と思います。発電しないは大きく分けて2つあります。1.ローターが励磁されないため2.コイルで発生した電気が整流されてバッテリーに正しく入らない1.のチェックとしてDFとボディーアース間で3Ω程度有ったのでしょうか?2.の故障としてゴムブッシュの押さえがだめになりアースがしっかりとれていない場合があります。-引用なしパスワード▼RYOさん:>通常であれば振れませんがUVWすべて振れるとなるとちょっと?と思います。>発電しないは大きく分けて2つあります。>1.ローターが励磁されないためRYOさん、ランプは点灯してるのでローターには電流が流れてると思います。励磁されてるんじゃないかな?オークションで希望価格3000円で出てるので試しに買って交換してみることをお勧めします。悪いところを探すのに手っ取り早いと思います。オークションで希望価格3000円で出てるので試しに買って交換して>みることをお勧めします。悪いところを探すのに手っ取り早いと思います。ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t74388040こちらのではダメなのでしょうか?合えば送料を入れても3K円ほどですがhttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p99215877これはもっと安い。オークションで希望価格3000円で出てるので試しに買って交換して>>みることをお勧めします。悪いところを探すのに手っ取り早いと思います。-引用なしパスワード▼二本サスおじさんさん:情報ありがとうございます。マーさんの強化キットも考えています。新車から25年も経つとあちこちガタが出てきますね。何かの時はよろしくお願いします。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:>RYOさん、ランプは点灯してるのでローターには電流が流れてると思います。>励磁されてるんじゃないかな?よく考えたら断線はありませんね。-引用なしパスワード▼yutakaさん:ベルです。日曜は有り難う御座いました。楽しまれた様子ですね。首記Dボードですが、予備に1台手持ちしてます。(中古品)ご希望ならお貸ししますよ。-引用なしパスワード▼ベルさん:日曜はお忙しい中、お越し頂きありがとうございました。Dボードですが、やはり怪しいのでビーマーさんの強化タイプに代えることにしました。ついでにレギュレターとDボードのマウントも取替えます。体が許せばあと20年は乗りますので、ここで直しておきたいと思います。-引用なしパスワード▼yutakaさん:カーボンブラシは確認しましたよね。-引用なしパスワード▼てんとう虫さん:>カーボンブラシは確認しましたよね。念のためハウジング外して確認しましたが、2個とも充分残ってました。外しましたが国産と随分作りが違いますね。レギュレターやレクチファイヤーなんかもホント一時代前の物って感じがして、いかにも旧車を整備してるって気がします。-引用なしパスワードチャージランプはローターを励磁するためにも機能しているので電気が流れないと点灯しません。-引用なしパスワードDボードとレクチを交換しました。チャージランプが、スッと消えた時には、ほっとしました。Dボードを換えるのにセルモーターまで外すとは。整備性がいいと言われているBMWとしては、改善の余地があったんじゃないかと思います。ついでにIGトリガーからのオイルにじみを見つけたのでOリングを交換して点火時期を合わせて作業を終えました。R100RSの作業内容やメンテナンスの過去ログが随分と参考になりました。ありがとうございました。-引用なしパスワード▼yutakaさん:>Dボードとレクチを交換しました。チャージランプが、スッと消えた時には、ほっとしました。おめでとうございます。>しかし、Dボードを換えるのにセルモーターまで外すとは。整備性がいいと言われているBMWとしては、改善の余地があったんじゃないかと思います。これはマウントまで交換したためと思いますが、何でもかんでも整備しやくはできないと思いますよ。(笑)>いい経験をしました。ついでにIGトリガーからのオイルにじみを見つけたのでOリングを交換して点火時期を合わせて作業を終えました。R100RSの作業内容やメンテナンスの過去ログが随分と参考になりました。ありがとうございました。参考になってうれしいですよ。-引用なしパスワード▼yutakaさん:元々の設計はモノサスR80などと同じでタイミングケース側が雌ネジになっていました。ダイオードボードの交換は楽々でした。1974年ごろからラバーマウントを採用したので作業性が犠牲になりました。Re:ダイオードボードについて教えてください。今日夜に帰宅中まったく同じ症状になりました。(モノサスR100RS)毎日乗ってるので何とかせねば!(汗とりあえず早朝起きてダイオボードばらして見ます。救いは同じトラブルの人が最近居たことですね。(対処法が結構参考になります。)こんなことならもっと早く予備部品買っとけばよかったー!って思った一日でした。オークション見てたらこれが使えそうだけどどうかな?(モトグッチ用なんですが・・・・。-引用なしパスワード▼タカツカファミリーのSSさん:>自分のは大丈夫と思ってたのですが、>今日夜に帰宅中まったく同じ症状になりました。>こんなことならもっと早く予備部品買っとけばよかったー!>って思った一日でした。>>オークション見てたらこれが使えそうだけどどうかな?>(モトグッチ用なんですが・・・・。)>ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v54226482時々書くんですが、Rは古いバイクですし、電装系(特に充電)は壊れると思って、毎月1万円貯金の内から、安いパーツがあったら買っておくことをお勧めしています。