歴史上、廃止寸前の危機に陥ったことがあるそうなんですよ。ご存知の方もおられると思いますが...。サンフランシスコ大地震です。マグニチュード7.8の大地震がサンフランシスコの街を襲い、その地震と火災によりケーブルの線路は完全に破壊されてしまったようです。全線バスに切り替わる案が出されました。そこで市民が立ち上がります!ケーブルカー救済大キャンペーンが全市で行われ、廃止案は撤回されたそうです。そんな中、1950年に市はケーブルカーの保存と保護を決定し、1964年にはアメリカ発の動く国定歴史記念物に指定されたそうです。(^◇^)b市民の力でケーブルカーを存続させたんですね!すばらしいお話じゃありませんか!(;∇;)ところで。このケーブルカーは一般的なケーブルカーとは構造が全く異なるんですよ。線路の下をケーブルが走っており、そのケーブルを掴むことによって車両を走行させているそうなんですね〜。下にケーブルがあるんですねー。停車する場合はケーブルを離すわけです。個々の車両は運転士の判断によって任意に発信・停止が可能になっている...というシステムになってるそうなんです。同室内の大型モーターによって常に循環しているんです。↓このケーブルカーの博物館そのものがケーブルの原動力なんですねー。(@∇@)こうやって歴史を振り返ってみますと...。ケーブルカーは存在しなかったかもしれないんですね〜。ケーブルカーレディと呼ばれる女性だったそうです。【おまけ】このケーブルカー博物館はおみやげも売ってるんですよ。Tシャツや小物、ポスターなどが売られていました。えいと@夫はこんなものを買いましたよー。(*゚▽゚)ノどんな柄をよーく見てみますと...。ケーブルカーの柄のネクタイでございましたー!(≧∇≦)ブハハハ!それではまた〜。|この記事へのコメントうんうん、よかったのう〜〜、よかったのう〜〜今後も廃止の危機があるかもだけれども、ずっと残るといいね。馬車もいいけれども、、、やっぱ動物さんは転ぶことあるもんね。今後もケーブルカーで。11:28日本でも路面電車は廃止の方向に傾いたりしてますがやっぱり古きよきものはなくして欲しくはないですよねー。すごいエネルギーを使ってるんじゃないかなあ。歴史的財産だし、残っていって欲しいですね。それにしても、地震の後は復興が大変だったでしょうね・・・。市民の人にとっては、実際に使う乗り物としての価値はあまりないってことなのかな?路線が減ってしまったってことは・・・あまり使われなくなってなのか、他の交通手段に取って代わられたのか・・・。余談・・・なんですが、実は、、あの・・・私が前メールで書いたゴミ情報、かなり間違っていたみたいなんです。2,3日前からひと騒動ありまして、時間があったらブログに載せます。要約すると、市はゴミ収集してなくて、実は個人個人で契約しなくちゃいけなかったみたいなんです・・・。月に22ドル、かかるそうです。「税金ですよ〜」とか適当言っちゃってごめんなさーーーい。