30日SA乗ってますか?ぼちぼち、凄いプロジェクトが始まります。20年ぶりに取り掛かる。SA乗りの皆さんと、気持ちが合えばいいですが。今困っている皆さん、もう少しお待ちください。皆さんが死ぬほど欲しいものを、提供します。来週には、予約を受け付けます。デザインの違う、反対のドア。ペンキ作戦が利いてきたか、少しずつ剥がれてきている。ムラもなくなったので、とりあえず完成。あとは暑い夏の日差しで、焼き付け、台風で少しづつ剥がれていけば、秋にはいい感じ。下地の脱脂もせずに、あえてペンキで行く。車に手書きできる人は、ほぼいない。いつか剥がせると言って、一生張っているステッカーの臆病者が関の山。自分で決めたことは、気合で行こうぜ。ないと、フィギアコレクターと一緒になる。隣のサニ太もラインはステッカーなんかじゃない。もったいないとか、価値がどうとか、どうせ売らないのに、うるせーんだよお前ら。そんな人生、つまんねーと思わないか?という、一つの例で、やってみました。雨が上がると、つい乗ってしまって、スピードにトロケテしまう。これを繰り返すと、F1のキャブがどんどん増えていってしまう。走るってことを少し覚えてきたところなのに。これじゃ、清原になっちゃう。29日SA乗ってますか?やっと入ってきた13BのSA。この車から、静かで速くて、臭くないSAプロジェクトが始まります。触媒エアポンプ付きで、FD並みの速さのSAを当たり前にします。民族大移動で、移動したら、どうもちゃんと吹けない、魔人。体に鞭打って乗ってみると、どうも1発死んでいる。乗っていなかったので、俺を呼んでいるのか。プラグのカブリだったが、乗ってしまったので、何かが湧き出てしまった。こいつだけは、スピードを卒業させてくれないらしい。どっか連れてって欲しいのかもしれない。大人になったのに、ちょっと嫌な感じがする。28日SA乗ってますか?到着したバラードのデスビ。OIL交換の後は多いが、錆もなく問題なさそう。キャップも飲んだ居ないので、バラシて茂吉って交換する。SAの板金も着々と進んでいる。ほとんどパテで出来ていた部分を、パテを剥がし鉄板からやり直し。外したパーツも仕上がってきた。ボンネットは、沢山の穴を塞ぎ、仕上がったので、段ボールに入れ保管。天張りを外して、ルーフの凹みに取り掛かる。2か所大きくへこんでいるので、一番厄介なところ。実際には、このフロントリップが一番大変で、錆と穴の嵐で、鉄板が無い状態だった。MOSSANも、こいつが錆びている。ハッパーもべこべこだったので、じきに同じになる。ルーフが終われば、ENGルームにかかり、色が入る。F1と違い、部品が無いって大変ですね。古くなれば、車の売買も騙しあいだし、ほんとたーいへん。26日SA乗ってますか?サニ太は、見事に車検に落ちました。HCが全く話にならない。車検上で、ノーマルの触媒に変えたりしたが、もう古くて反応しない。3時間ほどすったもんだしたが、時間切れで、断念。ハイカムで、オーバーラップありすぎのため、落ちなくても仕方ないが、ノーマルの触媒が利かないとは思わなかった。SAもそろそろダメですかね。ICHIをちょっとオシャレにしてみたどうも寒冷地仕様のようなので、南国の雰囲気にしてみた。鉛筆で下書きして、ペンキで色付け。ペンキだと時期はがれるし、手書きだと筆の跡がいい感じになる。左右若干違うのが手書きのいいところ。反対のドアは、見えないので、比べられない。ワイハのTシャツみたいで、より可愛くなった。奇麗な車もいいが、同じような車が居れば、個性は死んでしまう。これも、知らない人が見れば、宇宙人の頭くらいにしか見えない。25日SA乗ってますか?高速でstopしたCRXのデスビを分解。この画像だと特に問題はない。下側は金属の粉にまみれている。進角のベースが、シャフトから千切れて、3分割で出てきた。一つのかけらは、青く熱が入っている。この欠片が、デスビケースを削って、熱を出し、キャップを溶かした。シャフトのこの部分についていて、外せない部品。外れた溝が錆びている。元はこんな感じで、一体になっている。削った粉で、バキューム進角のベアリングもロックしている。こんな感じで、錆だらけで、進角もロックしていたデスビだった。ENG丸ごと雨ざらしだったのは、間違いない。動くように直したが、部品の個体が壊れるのは、防げない。治さないで、捨てるべきだったかもしれない。これからは、ホンダの車は、絶対にそうする。ENGを作る前は、進角ウエイトが動いていなかったので、それを受け止める今回の部品には、負担がかからなかった。したら、悪い部分が出てくる、いい例です。絶対に買ってはいけない車を買ったオーナーの責任ですね。ホンダ専門の中古屋が、なんぼのモンか、いい勉強ですね。車の知識なんかあったら、中古屋なんてできない。期待したり、文句を言うのも、馬鹿げてる。このことで、せっかく作ったENGが壊れていないか、INのカムを中心にフルチャックになった。24日SA乗ってますか?53のレストア中のSA.錆だらけのBODYを、剥って修正。外は奇麗だったが、鈑金跡が出てきた。鉄板を引き出さず、パテを2cmほど盛っていた。濃い言う鈑金屋はとっても多く、塗ってしまうとオーナーには分からない。何十年前かはわかりませんが、このパテを剥がし、TIMEスリップして鈑金をやり直す。正しい位置まで戻り、鉄板だけになった。フェンダーのタイヤ側下に腐りがある。錆を酸化させて塞いでいく。この部分は、錆びていないSAなんて見たことがない。大きな鈑金跡が、4か所あったが、これが一番でかい。同じようだと思うと頭が痛い。塗ってしまえばわかるわけもなく。酷い鈑金屋が多いですね。MOSSANのように多少のエクボがあってもオリジナル塗装のほうが安心。奇麗なSAは、疑った方がいい。ま、ENGも中古シールを組みつけて、安くOHするところが沢山ある。わからないと、お客をナメテル。いうところが儲かってるんですけどね。どのSHOPを選ぶか、やはり、一番は、お客様の責任ですかね。23日SA乗ってますか?雨と湿気で嫌な毎日ですね。クソ暑い夏よりはましなので、我慢する。フロントカバーのガスケットを作り直す。ついでにラジエターも張り直し。1000km慣らし後のTKで入庫。ローダーで入庫してきた。快調に走っていたが、高速でストップしたらしい。デスビキャップがトロケてずれてしまった。これから原因を調べるが、部品は、ローターしかない。一つ、デスビ内に影響がないかが、ちょっと心配。ホンダは、もうコリゴリだが、止まっちまったら、やらざるを得ない。嫌いだ嫌いだと言っていると、近寄ってくるので、好きになったほうがよさそうだ。22日SA乗ってますか?ICHIのハンドル。70年の歴史を匂わせるヤレ方。このハンドルは、SAと同じ硬質ゴム。SAのように鉄むき出しの部分が無いので、すべてゴムに包まれている。簡易エアバックって所、でかいのも衝突時に体を守るため。PPかと思っている人もいるかも、でも、こんなに重い訳無い。何度も外しているが、最初は切ろうかと思うくらいに、外れなかった。パワーとスピードが必要なハンドルですが、この溝たちに指が挟まる。新品は、似合わないので、治すことにする。溝、クラックのある場所をサンダーで、深くカットして、深い溝を作る。そこへ、秘密のアッコちゃんを流し込み、盛る。半分固まった状態で、盛を削る。このPLAYが、なかなか大変で、しかも時間との勝負。こんな感じになったら、完全硬化を待つ。あとは、ペイントして完成。脱脂をしないとペイントできない。塗ってしまえば、もう分からない。マスターJACKY、ハンドルも直しちゃうんですねって、そうなんです。治せないのは、五十路の融通の利かない考えだけ。このPLAYに欠かせないのは、アッコちゃんと、茂吉。長年使ったハンドルは、脂が染みついて、塗装なんてできない。指は、挟まなくなったが、重くて遅いハンドルには、変わりない。21日SA乗ってますか?パワータンク脱着上の注意。パワータンクを外す場合、取り付け時にねじ山の破損が無いよう慎重に行ってください。専用ワッシャーを斜めのまま締め付けると、IDAのねじ山を破損してしまいます。するとこんな羽目になってしまいます。IDAをバラシて、ヘリサートを挿入します。問題なく治りますが、手間がかかりますので、慎重に。キャブはダイキャストなので、ねじ山は強くありません。ネジが、弱い真鍮で出来ています。このキャブのようにSUSのボルトを使うときも注意してください。19日SA乗ってますか?雨が多くなる前に、キー坊の幌を交換。以前交換したが、風ではがれたので、錆びた古いストックを使っていた。ここらで交換しておかないとマズイ。ストックしておいたが、ここらで捨てる。部品のストックにも、賞味期限がある。持っていれば安心のセンズリコレクター諸君も、安心を金で買いたいんだろうけど保管方法を知らないと意味がない。あー、とっても気持ちよくなった。マスターJACKYとしては、通勤車両は、常に完璧でないといけない。通勤だから何でもいいなんて奴は、知れてる。ICHIと2ショット、車は可愛いが一番。イカツイ車は、臆病者が乗るんだと思う。ま、SAも可愛いが、こいつらには敵わない。メッセージを入力してください。