TORII)メジロの写真綺麗ですね!後ろのボケもいい感じです。XXのenjoさんからのお便りです。(^^ゞ・・・でも、今回は翼だけです。真ん中が新作の翼ですが、上半角は5度。サーボは9gの物を2つ積んでますが今まで一番軽い翼です。サーボの作動速度は7度の物の方が少し速いですが7度が30gに対して5度の物は18g。10度の物と比べると格段に軽いので座りが悪そうですがロールなどは楽かもしれませんね。同じ形の翼でもフィルムの配色1つで視認性って大きく変わるものですね。高知の岡林さんからのお便りです。『こんにちわ、高知の岡林です。フェスティバルに参加してきました。この大会の目玉は、二分の一サイズの赤とんぼです。今年も日本最後の清流、四万十川に雄飛しました!上空を飛ぶ様は、まさに実機そのものです。・・・で、私はと言えば実に地味なもんで・・・m(__)mスカイリンボーMAXに京商のフロート付けて、QRPのレッドバロンを水上機仕様にし、オマケに船舶部門に京商の旧シーブリーズ600で参加してきました。主翼取り付け部のシリコンコーキングが完璧に効いていたらしく、メカルーム、及びスイッチには一適の水も入ってなく、午後に再フライト成功しました。遠くは埼玉から参加、見学の方も湘南からこられた方もおられました。来年は鳥居さんもぜひともご参加ください!!追伸:へりの体験飛行もありましたよ。乗ってきました(^_^)vTORII)四万十川は2月にちょこっと見てきましたが、いいですよね〜。あのような場所で水上機が飛ばせるなんて羨ましいが限りです。1/2サイズの赤とんぼ・・・こちらでは製作スペースも保管場所も確保でません。こちらも羨ましい限りです。静岡の川口さんからのお便りです。『こんばんは、以前お世話になりました静岡の川口です。最新の機体は、相変わらず発泡素材で楽しんでおります。飛ばす場所が河川敷のスポーツ広場と言う事もありまして、小型で軽量の物になりますが、パワー、スピードも少しは無いと操縦しずらく、かといってスピードが有りすぎるのも場所的に飛ばし難いのです。そこら辺りで今回のシタブリアとプスモスは狙った飛び方に近いです。シタブリアはユニオンのマイクロプレーンのゴム動力の機体が手に入りましたので、モーターをGWSの50XCを載せ作ってみました。主翼の上半角をほぼゼロにして、フルエルロンにしています。リポ2セル300mAを載せて飛行重量90gです。飛行の方は50XCの甲高い(蚊が飛んでいるよう)音と共に元気よく飛び小さいながら風にも強いです。エルロンの効きも良いのですが、ロールは横からなかなか回りません。着陸はさすがに接地後コロコロします。背面でフルダウンで水平飛行がやっとで、あわや墜落寸前でした。腕のせいは棚に上げての話です。プスモスはやはりユニオンのマイクロプレーンで自作CDブラシレスを載せています。この機体は機首が細いのと、オリジナルのカラーが今ひとつ私的には良くないので練習機風のカラーリングに変えました。機首部はモーターの付く所でカットして、先を少し太くしてグラスでカウリングを作りました。これも上半角をほぼゼロにして翼端エルロンにしています。リポ2セル500mAを載せて飛行重量168gです。この機体は翼面積もあり浮きが良く、その割りに薄翼なのでスピードもそこそこ出ます。カラーも飛ばして見やすいし、思いの他楽しい機体に仕上がりました。同じ仕様でもう一機スイスの救助隊のカラー(赤白)で製作し友人に飛ばして貰っています。素晴らしい機体に仕上がっていますね。XXのenjoさんからのお便りです。「ま、小さい飛行機だから判るまい。」と、高を括っていたのに嫁さんが買い物から帰宅と同時に宅急便が届いてしまいました。『なに?この大きな箱は?この重さだとフルセットね』と嫁さんから大目玉を食らいました。バレタものは仕方が無いので、速攻で組み立てましたがARFは味気ないですね。バルサ屑にまみれながら鼻歌交じりで作る方が私には向いているのかも知れません。写真はスバル3兄弟です。TORII)皆さんも同じようなことをやらかしているんですね!私もよく通販を利用しますが、ほとんど”代引き”は使いません。理由はおわかりですよね!ですが、・・・ラジコン飛行機関係は箱が大きくて、隠し切れない場合が多いです。スバル3兄弟は上半角がそれぞれ10度、7度、5.75度でしたよね。雰囲気的には7度くらいがいい感じに見えますね。enjoさんコメント追加)『今日、ヤット完熟飛行まで漕ぎつけましたが15エンジンを載せたスバルの飛びは、10エンジンの物とは別次元の飛びでした。馬力は云うに及ばす、ダウンスラストの影響で全開でも急激な頭上げが無い代わりに、ソコソコの高速で飛ばないと高度が維持できません。ノーズギアとメインギアが45mmと55mmと変則なので離陸も速度が付いたらUPを掛けないと滑走路の端まで走ってしまいます。離陸速度が上がるから、少しUPを引けば惚れ惚れする離陸姿勢を見せてくれます。7〜10度位の角度を維持しながら速度も落ちずに大空へ。(前後でのタイヤサイズ変更はオススです。軽くフレアーを入れながら着陸しますと前が小さいので本物の旅客機みたいにメインギアだけで少し走ります。次に、翼の上半角の少ない物と交換してみましたら馬力が有るエンジンに横風の影響を受け難い翼の組み合わせで上空での横風の影響も感じなくなり、非常に飛ばし易い状態ですが操縦は難しくなりました。胴体1つに翼3枚は欲しい機体です。基本設計が良い飛行機はパイロットの技術をドンドン向上させると実感しました。風速3M以上だと翼をつけての作業は止めた方が良いですね。高知の岡林さんからのお便りです。『我が郷土、高知にこられてたんですね!暖かかったからびっくりしたことでしょう!?しかし滞在日数が短かったのは残念ですね。私も、一月末から高知へは帰っていません。仕事が船乗りなもんで次の休暇は四月の二十日前後です。四万十川水上機フェスティバルに合わせて帰ってきます。29,30日が大会なので急いで準備です。離水テストもしてないです(^^ゞどうなることやら・・・。高知には余り帰れませんがその分まとめて休めるので大助かりです。昨年は10月にドリフターにビデオカメラ積んで北海道空撮旅を敢行してきました。場所は豊頃町のはるにれの木のとこです。昨年は天候が悪くて三箇所でしか空撮できなかったんですが、リベンジすべく今年も行く予定です。高知にまたこられるんでしたら是非とも自分の所属するクラブへお寄りください。高知県の中央を流れる仁淀川の河口に飛行場があります。PS:船内より発信してます!TORII)お誘いありがとうございます。高知には半日しか滞在出来ませんでしたが、高知の風を感じられて良かったです。思っているよりはるかに大変なことと思います。お体にお気をつけてください。四万十川水上機フェスティバルいいですよね!岡林さんと知り合いになれたので、参加(見学)みたいです。・・・でも機体もないし、厳しい〜?。