社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たします。社員に対し、輸送の安全が何よりも優先するという意識を徹底させます。輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善(PDCA)を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上に努めてまいります。『安全第一』が、全ての行動の基本であることを認識し、経営トップ主導のもと、絶えず輸送の安全性の向上に努め、以下の項目を実施し、社会に貢献できる企業を目指します。輸送の安全の確保が最重要であるということを全社員が自覚し、関係法令や規則を遵守します。輸送の安全に関する目標と計画の策定、実行、チェック、改善(PDCA)を確実に実施することにより、継続的な安全対策を図ります。輸送の安全に関する情報の連絡体制を確立し、情報の共有に努めます。輸送の安全に関する投資を積極的に行います。場面に限らず、常日ごろから安全に対する意識が高まるよう全ドライバーとコミュニケーションを取っていますが、年に1~2回、外部講師を招いて、安全運転講習会を開催しています。運転手だけでなく、全社員が同じ目標に向かうよう、管理者も受講します。E-ラーニング国土交通省の指導・監督指針に基づいた12項目の講習を、パソコンを利用して実施します(平成29年9月スタート)。隔月で実施し、1年かけて全ドライバーがもれなく受講します。輸送の安全に関する装置等デジタルタコグラフ当社では、全車両にデジタルタコグラフを導入しております。デジタコによる正確な運行データを分析し、過労運転の防止、危険運転の防止に努めています。ドライブレコーダーデジタコ同様、ドライブレコーダーも全車両に導入しております。事故が起きたときに活用するのではなく、常にデータを収集・分析することで、ドライバーへの安全指導に活用しています。ハットデータの分類をして、その結果を全ドライバーが共有し、不安全運転の撲滅に努めています。バックアイカメラバックアイカメラも全車両に装着しております。トラックは死角が多く、バックアイカメラは、有効活用できますが、それだけに頼るのではなく、トラックから下りての周回確認、後退時に窓を開けて目視することなど徹底しています。ドライバーを9グループに分け、グループ単位で無事故表彰をしています。3ヶ月毎に行い、グループ員の1人でも事故を起こしてしまった場合には、そのグループ全員とも表彰されません。している産業医(石川委員/石川先生)に、当社まで来ていただいて全社員が毎年受診しています。深夜勤務があるドライバーは年2回受診しています。ストレスチェック平成28年より義務づけられた、ストレスチェックを毎年11月に行っています。入社後の流れ採用についてのお問い合わせお問い合せお気軽にお問い合せください。些細なことでも全力でお答えいたします。