ついてヨコタオート&マリンです。新規講習及び1級への進級講習について投稿させて頂きましたが、小型船舶で航行できる範囲について内容に一部誤りがありました。誠に申し訳ございませんでした。それぞれの内容を確認したところ回答を頂きましたので改めて隠岐の島町付近の海域で小型船舶が航行できる区域について内容を追加し再度投稿をさせて頂きます。区分(1級or2級)2使用される船舶の航行区域(限定○○海里以内など)の双方にて制限をされます。以下、これらの内容につき幾つか例を上げながら説明をさせて頂きます。とそれらに附属する島で、その海岸が沿海区域に接するものの各海岸から5海里以内の水域、及び平水区域となります。よって隠岐列島の地図上では色付きの範囲となりそれぞれ島前、島後の各海岸から5海里(約9.25km)となります。島前と島後間の航行は可能となります。沖合いへは5海里に限定されますので色付きエリア外へ行く事は出来ません。30万円以下の罰金を課せられる場合があります。航行出来る範囲について2級が沿岸免許、1級は外洋免許とされ航行できる範囲に制限はないのですが、実際には使用される船舶の航行区域にて制限を受けます。1級を所持していても航行区域が5海里限定の船舶であれば5海里の外へ出る事は出来ません。80海里以上を航行する場合には船長以外に6級海技士以上の乗員を同船させるなどの義務もあります。よって実用的なところ隠岐の島付近で1級が必要になるのは、海岸から5海里を越えて沖合いに行きたい場合や本土へ船舶で航行する場合などになるかと思われます。10万円以下の過料を課せられる場合があります。(トレーラブルボート)や水上オートバイ及び沿岸区域を申請した船舶とは内容が異なります※まず始めに所有または使用される小型船舶の船舶検査証書より航行区域の欄を確認されて下さい。沿海区域と記載されているところに航行可能な区域の詳細があります。エンジン、燃料タンクなどの確認を行いその船舶の最強速力で2時間以内に往復できる沿岸区域の水域として設定されています。弊店がお客様より委任を受けて検査代行を行う際の小型船舶の大半は5海里、10海里、15海里、20海里になりますので以下に地図を添付してそれぞれの航行可能な区域を説明させて頂きます。1上第6項の水域に限る。・小型の船外機を搭載した船舶(※諸条件にて異なります)・中~高馬力を搭載した船舶でも任意で信号紅炎の代替えに携帯電話登録を申請をした船舶となります。<携帯電話による信号紅炎セットの代替えについて>近年では規制緩和により携帯電話のサービスエリア内のみを航行する等の条件で法定安全備品である信号紅炎「発煙筒セット」を携帯電話にて代替申請が可能になりました。その際に海上での携帯電話の通話可能エリアは約5.4海里(10km)とされていることから航行区域を5海里(約9.25km)に限定されますので、そのような手続き(申請)をされた船舶は従来の航行区域から限定5海里以内に変更されます。5海里内5ノットこれを地図で表示すると隠岐の島町を母港とした海岸から5海里(約9.25km)の色の付いた範囲が航行可能となります。区分が1級であれ2級であれ5海里を越えることが出来ませんので島後から島前へ行く事は出来ません。1上第6項の水域に限る。記載される場合があります。5海里内10ノットこれを地図で表示すると島前、島後の各海岸から5海里(約9.25km)の色の付いた範囲が航行可能エリアとなります。区分が1級または2級でも島後から島前へ行く事は出来ますが、沖合いへは5海里に航行エリアを制限されます。1上第6項の水域に限る。区分が1級の場合と2級の場合では区域が異なってきます。所有の場合>この場合、隠岐の島町を母港とし島前・島後の各海岸から10海里(約18.5km)の色の付いた範囲が航行可能となります。免許による航行区域の制限は受けません。所有の場合>この場合、隠岐の島町を母港とした海岸から5海里(約9.25km)の色の付いた範囲が航行可能となります。船舶検査証書上での航行区域は10海里なので島前・島後間の往来は可能ですが免許上の制約で沖合いへは5海里しか行けませんので1級の場合よりも航行区域は狭くなります。1上第6項の水域に限る。1上第6項の水域に限る。区分が1級の場合と2級の場合では区域が異なってくる他に、母港の設定を隠岐の島町にするか、島前(第31号平水)にするかでも航行できる範囲が異なります。所有かつ母港設定が隠岐の島町の場合>この場合、隠岐の島町を母港とし島前・島後の各海岸から15海里(約27.7km)の色の付いた範囲が航行可能となります。免許による航行区域の制限は受けませんが、母港を島前にするか隠岐の島町にするかで航行区域が本土まで含まれる・含まれないの違いが発生します。所有かつ母港設定が島前(第31号平水)の場合>この場合、島前を母港とし島前・島後の各海岸から15海里(約27.7km)及び本土側の色の付いた範囲が航行可能となります。所有していれば本土への航海も可能です。所有の場合>この場合、島前または隠岐の島町を母港として島前、島後の各海岸から5海里(約9.25km)の色の付いた範囲が航行可能となります。船舶検査証書上での航行区域は15海里なので島前・島後間の航行は可能ですが免許上の制約で沖合いへは5海里しか行けませんので1級の場合よりも航行区域は狭くなります。<サンプル:限定沿海20海里(約37km)の場合>限定20海里の場合も15海里の場合と同様に母港設定と免許区分で航行できる範囲が異なってきます。1上第6項の水域に限る。1上第6項の水域に限る。区分が1級の場合と2級の場合では区域が異なってくる他に、母港の設定を隠岐の島町にするか、島前(第31号平水)にするかでも航行できる範囲が異なります。所有かつ母港設定が隠岐の島町の場合>この場合、隠岐の島町を母港とし島前・島後の各海岸から20海里(約37km)の色の付いた範囲が航行可能となります。免許による航行区域の制限は受けませんが、母港を島前にするか隠岐の島町にするかで航行区域が本土まで含まれる・含まれないの違いが発生します。所有かつ母港設定が島前(第31号平水)の場合>この場合、島前を母港とし島前・島後の各海岸から20海里(約37km)及び本土側の色の付いた範囲が航行可能となります。所有していれば本土への航海も可能です。所有の場合>この場合、島前または隠岐の島町を母港として島前、島後の各海岸から5海里(約9.25km)の色の付いた範囲が航行可能となります。船舶検査証書上での航行区域は20海里なので島前・島後間の往来は可能ですが免許上の制約で沖合いへは5海里しか行けませんので1級の場合よりも航行区域は狭くなります。あれば概ね十分と言う事になります。島前・島後間を小型船舶で往来するには航行区域が限定10海里内以上である事が必要です。ついては漁業従事者または趣味の釣りにおいてもで5海里を越えて深場の沖合いに出ることがある場合や、本土へも船舶で往来する事がある方などは必要と考えて下さい。所持していても船舶ごとに設定された航行区域を越えて航行する事は出来ませんので注意が必要です。これらの内容について更に情報が必要な方、船舶免許の講習受講をご希望される方は書類の取得と合わせてお問い合わせまたは、ご来店下さい。取得される団体様がおられる関係上、一緒に受講することが可能です。日程は調整中で10月初旬~中旬の予定になりますので決まり次第に必要な書類等と合わせて投稿したいと思います。2ヨコタオート&マリンです。先月25日に開催されました隠岐...2018-02-06小型船舶のライフジャケット着用義務化の拡大についてヨコタオート&マリンです。(ステップアップ)講習の開催についてヨコタオート&マリンです。(ステップアップ)講習についてヨコタオート&マリンです。久しぶりの投稿になりますが、今回...2016-12-26ホームページを公開しましたヨコタオート&マリンです。月別アーカイブリンクショップホームページFacebookページはてなブログをはじめよう!YKTMARINEさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。