Winmaxに送りました。カプチーノブーストが上がらないと悩んでいたカプチーノ。アクチュエーターやブローオフバルブを弄り、一時的に改善されたと思っていたのですが、やっぱりブーストやる気ねぇ病再発。問題追求のアプローチとして、アクチュエーターとブローオフを疑いましたが、単体としてはハズレ。要因の一つではあったと思いますが、直接の原因ではありませんでした。結果論から言えば、コイツが犯人でした。先日のブログ「コレが原因・・・なのか!?」で書いたように、サージタンク付近に被せていたキャップが破れていたことを、運良く発見。コレの代用品がないか、某工場長に相談にイクと、ストックされていたコン◎ームセットキャップセットを出してくださり、「この辺イケそうですね。」といくつかいただきました。キャップを被せ、軽く試走・・・ヤヴァッ!!予定を遥かに超えるブーストがかかり、ぶっ壊しそうになりました(笑)締め込みすぎていたアクチュエーターを慌てて安全領域まで戻し、試走。あら〜今度は全然、ブースト上がらんし(笑)そんなことを繰り返し、ようやく私のカプチーノが、やる気なし男くん仕様から、ちょっとやる気出た男くん仕様になりました。単純なことなのに、なかなか気がつかなかったのですが、二つのラッキーが重なってこのトラブルを発見できたのは良かったです。二つのラッキーとは、エンジンルームは綺麗にしていたことと、バキュームホースを黒ではなく、黄色にしていたので、汚れ(=漏れ)に気がついたことです。トラブルを発見しやすくするためにも、エンジンルームは綺麗にしておくべきですね。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。22:18ご指摘ありがとうございます。ここでは書けませんので、メッセージを送ります。16:41氣を悪くするだろうと思いますけど、ここはあえて厳しい事を言わせてもらいます。サイドターンは荷重移動ができていないからうまくできないのではないですか?純正のパッドならまだしもジムカーナ用メタルもしくはスポーツ走行用の強化品でしょ?せっかく荷重移動しやすいように良く動く足にしてもらったのに、それを生かせていないって事ではないですか?要はテクニック不足、練習不足。ピッチングのコントロール、其処から横方向への荷重移動からの・・・サスペンションの構造、動き方、動かし方、現在の車高からの伸び縮みする時の動き、タイヤの接地の仕方、荷重の掛かり方、アライメント変化、考える事は沢山有りますね。紙に絵を書いて考えるのも良いでしょう、私もバイクの時も車に変わってからも良くやってました。それと、ブレーキキャリパーは開いているとは思えませんけど、もしもそうならば今すぐにローン組んででも新品に交換してください。キャリパーが真っ二つになってコントロール不能になる可能性が高いですからね。一般公道でその様になれば自分が死ぬだけではすまないことになりますよ。私の言っているようにローターに対してキャリパーが平行に動けていないとしてもキャリパーが原因ですのでキャリパー交換しか改善策は無いと思いますからね。他人に迷惑を掛けない為にも正しい対処をして下さい。君はきっと正しい判断の出来る友人だと思っていますからね。ないのならば、あの日、初めて軽耐久に出るエントリーシートに有ったチーム名記入欄の記入時に私の提案したチーム名『スローインコースアウト』を名のるのはやめにして下さい。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。