ニッサン:クリッパー(ミニキャブ)運転席ドアを開け閉めする度にイヤな音が発生。「カチッカチッ」と耳障りであります。車両は、ニッサン:クリッパー(ミニキャブOEM)実際の状況はこちら↓↓https://youtu.be/j-wV9xImLa0ドアチェック(チェックリンク)の支点部分が摩耗してます。リンクを上下でスプリングが挟み込んでます。リンクの溝を通過する際に、支点部分に反対側への力が掛かりるので、その際に隙間が生じている箇所で動く音になります。音の解消には、チェックリンクの取替となります。今回の一連の中で、一番「指テク」が必要になる部分がドアガラスレギュレーターハンドルの通称「クルクルハンドル」の取外しだと自分は思ってます。内張りを外していきます。ドアインナーハンドルの枠は、ネジ1本と、前側にスライドで。次に、レギュレーターハンドルを取り外します。本来ですと布で引っ掛けます。(マニュアル抜粋画像です)しかし、根本のカバーが奥深くウマく行きません。後程にある、組付け画像をみると構造がわかるかと。ここで、ピックキットに頼る事にして外します。取付の際は、組み込んだ状態で入れます。ピンの方向を注意しないと、次回取り外す場合に四苦八苦する可能性がありますので。内張りはクリップで取付のみです。出来るだけクリップの根本に力がかかるようにします。(内張りクリップ取付部が破れます)フィルムを作業で必要分剥がして行きます。経年劣化で破れやすくなっている模様なので、ていねいに。ブチルテープをカッターで削ぎながら行ってます。(ていねいにすると、もう一度くっつきます)本題のドアチェックに到達。車両側の1本と、ドア側の2本のボルトを外して、ドアの内側から取出します。折り返しで新品を取付。ボルトが入りずらい場合は、ソケットでガイドします。レギュレーターハンドルの取付角度は、ドアガラスを全閉にした時に、マニュアル抜粋画像の様に取付けるのが本来なのですが、自分としては、1ガラスを閉めた時、右足の膝周辺に当たり易い(体型にもよります。自分は丁度当たります)2ハンドルの重さでガラスが少しづつ開いてくる・・気がする3ガラスの全閉状態維持にハンドルの重さが貢献していると勝手に思っており、少し後ろ気味に取付しています。ハンドル位置が変わってます・・。お伝えする機会も少なく(パワーウインドが主流なので)なりましたが、返答は、ほぼ100%、「へ~そうなの、どっちでもいいですよ」とおっしゃって頂けます。仕上げに、今回摩耗した所へ給油して完了になります。ドア開け閉めの抵抗感も良くなり、静かになりました。評価5.0100系ハイエースの修理でお世話になりました。仕事で使用しているハイエースですが、今回クラッチが切りずらい症状が出て修理依頼となりました。クラッチのOH後快適に乗っていたのですが、突然クラッチが切れなくなりレッカー要請...修理して頂いた工場さんが定休日だったのですが、事務員さんが出勤していた為レッカー搬送出来ました。レンタカーの手配や保険会社さんの手続きまでして頂き非常に助かりました。翌日には部品の手配や修理箇所の報告を迅速に対応して頂き安心してお願い出来ました。修理に関しても迅速丁寧にして頂き感謝の気持ちで一杯です。毎度の事ですが、こちらの修理工場さんの対応や技術力は素晴らしいの一言です。常にお客様の立場で考え行動する工場さんで毎度頭が下がる思いです。古い車なので度々故障すると思いますが次回も宜しくお願い致します。トヨタハイエースバン評価5.0口コミの高さで選ばせていただきました。評判通り親身に対応していただき、丁寧迅速に修理していただきました。ジューク評価4.4きれいに取り付けていただいて満足です。代車もお世話になりましたス。スタッフの対応も良かったのですが、店頭見積時に取り外し料金の説明がなかったため支払い時にお金が足りなくなりそうになってしまいました。最初のメールのやり取りで記載があったようですが私が返信メール自体をみのがしておりました。店頭みつもりは最終だと思うので、一言、取り外し料金の金額も含んで見積に入れていただければ問題はなかったと思います。