CARS|生活に根ざした、日用品としての素朴なクルマ。CARS|生活に根ざした、日用品としての素朴なクルマ。OharaShareTweetLINEで送る《フィアット・ヌオーバ500(チンクエチェント)》は、1957年に発売され、比較的安価で、かつ狭い路地でも走れるコンパクトさが高く評価され、イタリア中を埋め尽くした。その後継として72年に発売されたのが《126》だ。126《フィアット・ヌオーバ500(チンクエチェント)》は、1957年に発売され、比較的安価で、かつ狭い路地でも走れるコンパクトさが高く評価され、イタリア中を埋め尽くした。その後継として72年に発売されたのが《126》だ。シャシーやサスペンションシステム、直列2気筒エンジンといったエッセンシャルな部分は《チンクエチェント》の流用で作られた。コンセプトも同様で、直線定規を使って《チンクエチェント》をデザインし直したともいえるスタイルだ。一説によると、《チンクエチェント》の設計者ダンテ・ジアコーザが同車を手がけていた際、「こんなのもありかな」と描いてみたものの棚上げとされていた案がベースなのだとか。《126》はもちろん単なる焼き直しではない。傾斜のついたリアは《チンクエチェント》以上の躍動感を生んでいるし、ボディ各所の微妙なカーブが独特の温かみを感じさせる。87年からはポーランドに生産が移され、ボディはハッチバックとなる。時代に合わせ、少しずつ進化したのだ。クルマ未満のクルマ、と《チンクエチェント》や《126》を評してイタリア人は言う。靴のような日用品だったからだ。快適性や静粛性、そして自動運転と言われる昨今でも、この素朴なクルマの魅力は薄らいでいない。「お金のない若者にも移動の自由を」とした設計者の意思ゆえだろう。生活に根ざした骨太のポリシーは揺るがない。リアエンジンなのでフロントにはラジエーターグリルを持たない。ステアリングの径が大きいのは駐車などの際、少ない力で操舵できるため。シンプルなPVC張りのシートでヘッドレストもないが、意外に快適だ。当初は594cc空冷2気筒エンジン搭載で、のちにハッチゲートを持つ《126ビズ》にマイナーチェンジし、2000年まで生産された。5820)※データと価格は、撮影車両を参考に算出したものです。オルフセン×カリモク、音と家具の調和。PRメディアアートの祭典『未来の学校祭』で見るべき“5”の展示。自立する《WAKU》バッグ、キャンバス地で登場。冬のアウトドアリビングの楽しみ方。MILLSの新プロジェクト〈SKWAT〉。Design北欧の建築家集団による、音と家具の調和。PR東京ミッドタウンで、メディア・アートの祭典。PRスモールサイズの照明で、光をデザイン。PR見たことのないタイルに、触発される。Design新発見の写真で見せる、ソール・ライター。オルフセン×カリモク、音と家具の調和。PRメディアアートの祭典『未来の学校祭』で見るべき“5”の展示。自立する《WAKU》バッグ、キャンバス地で登場。冬のアウトドアリビングの楽しみ方。白髪一雄のパワーみなぎる絵画|青野尚子の今週末見るべきアート鈴木芳雄の「本と展覧会」UPDATE村上隆のドラえもんから、なぜかヌードの歴史にたどり着く。スペシャルインタビューダニエル・ビュレンを空から見てみよう!ル・コルビュジエが日本に残した足跡。(無料)本誌発売日などに編集部からメルマガをお届け!プライバシーポリシーに同意するご登録頂くと、弊社のプライバシーポリシーとメールマガジンの配信に同意したことになります。ISSUEバンクシーとは誰か?動画をみる。