市街を走る城東貨物線、淀川に架かる赤川橋梁(じゅうはちもん鉄橋)周辺の国鉄時代の情景の記憶です。周囲の河川敷は、わんどもあり、市民の憩いの場です。おおさか東線として、旅客線に転換される計画で、又ディーゼル機関車が貨物を牽いていますが、まもなく電気機関車の牽引に変わる予定もあり、今後、大きく変貌しようとしています。プロフィールを見る日本の鉄道詰め合わせのページ、FOSSIL-NETを運営しています。多種、多様な日本の鉄道をちょっと懐かしいものも含め、写真で紹介しています。貨車を連ねた一般貨物列車がじゅうはちもん鉄橋を渡ります。この頃はまだ、コンテナ貨物ではなくいろんな種類の貨車を連結した一般貨物列車が走っていました。牽引はディーゼル機関車のDD51、貨車が西日を浴びて綺麗です。城東貨物線は、1971年までは蒸気機関車が貨物を牽引していましたが、1971年3月に無煙化され、それ以降は、ディーゼル機関車が、貨物列車を牽引しています。コメントするしおりをつける貨物列車を眺める青年じゅうはちもん鉄橋を渡りきった大阪市都島区側の淀川堤防にて、ゆっくりと走る貨物列車を自転車を降りてじっと眺める青年、その他、夕方の河川敷で思い思いで過ごす人々の姿が見られます。この頃、既に多くの貨物列車が、コンテナ貨物でした。貨物列車に、車掌の常務の必要が無くなり、いつの間にか見られなくなりました。コメントするしおりをつける赤川鉄橋を渡る配給電車じゅうはちもん鉄橋(赤川鉄橋)は、複線用に建設されましたが、城東貨物線は、単線であるため、余った部分に、歩行者及び自転車専用の木製の人道橋が架けられています。この人道橋から、鉄橋を渡る城東貨物線の列車を間近で見ることができます。写真は、じゅうはちもん鉄橋を渡る配給電車です。この頃は、城東貨物線から分岐し、都島区にあった淀川電車区がまだあったので、淀川電車区への配給列車と思われます。淀川電車区は、1985年に廃止されました。この様に、電車の回送があったため、城東貨物線は、一部電化されていました。配給電車は、旧型電車を改造した荷台のあるクモル24021を先頭に、たまたまやってきました。今は、この様な古い形式の配給電車は見られません。沿線には車両工場(近畿車輛)があるので、車両工場からの回送列車もたまに走っていました。この辺りの淀川河川敷は広く、じゅうはちもん鉄橋の中央部付近の河川敷は、あまり整備されていなかったため、まるでジャングルみたいになっていました。そこを特急車両を運ぶ回送電車が通り過ぎていきます。特急車両を牽引していたのは、旧型電車モハ72系を改造したクモヤ90004です。クモヤ90形は、この様に、回送列車の牽引などに使われていました。このクモヤ90形も既に廃止になっています。回送される特急車両は、この頃の新鋭車両、振り子電車の381系と思われます。この回送特急車両の前後に、クモヤ90形が連結されていました。後ろに連結されているのは、写真のクモヤ90006です。この回送列車が通り過ぎると、淀川河川敷に、再び静寂が戻りました。メールで受取りますか?(読者登録について)読者になる。