ブログ4駆に入りませんお疲れ様です。11月はタイヤ交換ラッシュを言い訳に、ブログ更新をサボっておりました。12月に入り、県南にも雪が積もりました。降雪で道路状況が悪くなればなるほど、4輪駆動のありがたみを感じますね。今回のネタは4輪駆動のトラブルです。患者さんは日産バネットのトラックです。マツダのOEM車両です。この患者さん、降雪の日に4駆に入らない事が判明し、緊急での入庫です。現車を確認すると...画像内、緑色の4駆のインジケーターが点滅したままで、4駆に入りません。車両の取説を確認すると、“4駆への移行中に点滅します”との説明。これは車両に何かがおきています。サービスマニュアルを読んでも、現車の症状に適合する診断手順が無い為に、手探りの診断に入ります。現車の状態を点検して行くと、バックランプが点灯しない事が判明。バックランプスイッチのコネクタが腐食し、断線していました。修理中...囲みの部分が腐食により、修理した部分。腐食したコネクターを切り落として防水チューブで直結にしました。バックランプは点灯する様になりました。バックランプの不点灯と4駆に入らない症状は繋がらないな〜と思いながら、試しに4駆に入れてみたら...すんなり4駆に入りました。???何が起こったの???改めてサービスマニュアルを読みましたが、詳細は公開されていませんでした。推測ですが、現車には4駆のコントロールユニットが搭載されており、各ポジションスイッチの状態を監視し、その状況に応じて4駆↔︎2駆へのアクチュエータの作動を制御していると思われます。今回の患者さんは、バックランプスイッチの状況が、予めコントロールユニットに設定された条件と違っていた為に、4駆のコントロールユニットが“あえて”4駆にしなかったと思われます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。最近の投稿ボディコーティングやってます2020年2月17日エアバッグの警告灯が点灯2020年1月26日テールランプが点きません。三八五整備が雑誌に掲載されました!2019年9月18日エルフのDPD、洗浄しました。technology.。