AM先般70歳になって、免許更新のための高齢者講習会を受けました。運転は東芝時代に免許を取得し、フリーになって29歳から自分の車を所有し、自分ながらの車で運転しています。自動車教習所での実車講習は当時以来。教習所での右ハンドルの車での講習には面くらいました。手動式運転装置の実車もありました。指導員側にブレーキが必要なので当然断られました。背中には木製ビーズのカバーがある車に乗り込む初めてづくしの体験です。自動ではシートポジションも調整できないので結構前のめりのままでしたが、S字カーブや、スラロームなど運転しました。申し分けないのですが、AstonMartinはメチャメチャ良い車です。本当に、同年代ですがびっくりしました。「動態視力」では私は110度=八方目で見えてしまいます。同時に職員の人から、「70歳なんですか?」と尋ねられました。尋ねられ、「いえ、間違っていませんし、阪大の名誉教授だよ」と大抵驚かれます。講習会は10人がグループで、その最後にVTRを視聴します。この締めくくりとなる映像で、「自動車は凶器」だと、それを視た全員が、運転辞めようか?という思いにかられました。昨今の問題を直視しているのかをこれから確かめようと思いました。AM陸上自衛隊が新たに導入した日の丸オスプレイの映像を見ました。安全保障の体制と日本の対応が問題となります。日本製で提案してきた航空機も確かにありましたが実現していません。V-22」の小型戦術機も開発され,自衛隊のパイロットが訓練を受け全く安全という記事を見ました。離着陸地点の高温・風圧前提の設計対応を要し、また、人間の垂直感覚適応への訓練と育成に時間とコストをかけなければなりません。戦闘用からは外れればとっても面白い飛行機が出てきたと言えるのです。スタイリングもいいです。「空中を飛ぶ」ことへの憧れがあり、カーデザイナーを目指す教え子にも「車は空を飛べない」と次世代への進化を求めていました。AM米国には親友のデザイナーやApple社での仕事仲間であった元コンサルタントたちがいます。Facebookでは海外の友人たちと連絡がとれます。「君のこのことば、今も覚えているよ」と、返信が来ました。このことばは、とっておきの決め台詞です。Viemeisterにまずは相談していました。逆に日本では彼のプレゼの「つかみ」を私もアドバイスします。Apple.」と言いました。現場の全ての人が多いに笑いました、プレゼは大成功。私はこんなに笑うんだなとあっけにとられていました。この決めセリフを上手く説明はできません。これはダーティーハリー4でクリント・イーストウッド演じるキャラハン刑事の名台詞の引用、脅し文句です。M29で44マグナム弾で撃ち込んでいきます。Tuckerの父親は有名なカーデザイナーで、その自伝的映画はコッポラが監督した『Tucker』=タッカーです。Deaneは、音楽が詳しいのです。日本の学会等で使って、見事にスベるという経験は多くしています。AM車検のビデオが届きました。現状の愛車の状態と検対象箇所が映像で確認できます。仕様のやり直しとついつい追加指示をしてしまうのです。「もういい加減、車体のデザインは変えよ」という願いはあります。愛車と、デザイナーとして理想の車とは、まだというかいつまでも乖離しています。デザイナーゆえに理想を追い求め続けるのでしょう。いつまで経っても、ソファの如くとか、カーボンファイバーゆえにエコロジーは全く無理だとか、もうすでに車のデザインが限界に来ているということです。私は、これまで国産車は一回も乗ってきませんでした。私の移動手段は限られてますのでイタリアやドイツ車、そして映画に憧れ、最後は007のアストンマーティンにしました。デザイナーとしては、この実装では駄目だと思っています。私仕様の運転補助装置の改造は、制度からやり直しが必要です。大学人になって、カーデザイナーを育てて来ました。海外研修機関の機会を得て活躍しています。私はおそらく最高の車を乗ってきました。これはとても幸福なことでした。欲しいと思ってた戦闘機は手に入らなかったのです。世界販売150台、日本販売10台の実物を触って見ることができました。ガソリン車では、これが多分最終になる車だと思います。私はカーデザイナーを育成もしてきましたし、教え子は国内メーカーで、ほぼ、デザインマネージャーにもなっています。して、カバーで覆われた新車がもたらすデザイン事例を見ました。思い返してみると、現在、デザインを取り囲んでいる言葉、イノベーション、クリエーションなどを強く意識してきたのは最近です。美大時代に、君たちはクリエーションの世界にいる、とか、あるいは、イノベーションが必要と言われ出したのは、いわゆるデザイン解釈が一般的にはほとんど間違っているからです。手の訓練で自然と身についたことです。デザイン=問題解決とは言いませんでした。デザインとデコレーションの区別がついていません。芸術工学部が新設された1996年でも他学部にはデザイン=デコレーションでした。旧帝大のほんの一部にだけ、デザインの本質である問題解決や価値創出の理解が生まれてきました。日本は、服飾からデザインという言葉が一般化したからでしょう。経営論として蔓延しています。クリエーションとイノベーションは語り直さなければなりません。私は、形態論・空間論を知見で語ってきましたがその理解まではまだまだあるようです。極めつけで断言すれば「センス」で語るイノベーションが間違っているのです。美しいというよりも「かわいい=kawaii」とかが蔓延っています。イノベーションとはコンバイネーションであり、イノベーションを技術革新と邦訳したときから間違いが発生していたのです。いう意味でも、この新車プレゼンテーションは面白い体験でした。「あの車美しいかたち」と、突然言いました。私はすかさず、「あの車がアストンマーチン」と言いました。インダストリアルデザイナー達で夕食時にはよく車の話をします。私自身は、カーデザイナーを育成することもしてきました。名古屋市立大学ではすべて修士で卒業させて、カーデザイナーになった全てを企業留学させました。他のデザイナーほど車にのめり込んではいませんが、男の子としては、とりわけ車イス生活になってからはかなり多くの外車を乗り継ぎました。外車だから左ハンドルは車イス使用者の乗降には必須なのです。運転手付きで、ボルボのステーションワゴン、スタッフ運転でキャディラックのリムジンにも乗ってきました。人生最期といって今はAMのラピードSを所有しています。私人生の車はこれで最終と思っています。AM社のオーナーとしては車販売では独特の方法を実感。時々、薪能だったりオーナー対応のイベントなどあります。(マレック・ライヒマン)氏、彼のプレゼンテーション、それならとミーハーな気分で「ドレスコード」=和服で参加。ヴァルキュリー(Valkyrie)は限定生産と4億円、最高スピード500km/h?、サーキットレーシングカーをタウンカーにまでというデザイナー自らのプレゼンテーションは、デザイナーも和服でということで、ほぼ30名が見て、触って、聞けるという夕べでした。私の特任助教もドレスコードを守って参加しました。したプレゼンテーションや車量産での新素材などは、カーデザイナーである教え子たちに一番参加させたいと思い続けていました。今、私は自分自身の電動車イスを開発しています。現在の電動車イスでは全く気づいていないデザインを果たすつもりです。AM車は所有欲と使用欲が見事に3通りある製品です。所有すること=持っていたい車、使用する車=車ならともかく移動手段で十分、所有もするし使用もすること。車遍歴は、所有することが個人史になる対象物です。いう意味では、おそらくリムジンを所有する人は僅かだと思います。名古屋時代、私に九州のある女性オーナーから仕事の依頼がありました。私の奥歯は虫歯もあり、どうしたものか、と考えていたのです。「私が依頼する仕事と同時に私が経営する歯科医院はとてもいいですから」とのことで、奥歯のインプラントなどをすることになりました。そんな会話をしている中で、東京にほとんど車移動がかなり辛いこと、そうしたら誕生日も聞かれたのです。「誕生プレゼントを大阪港まで運んだから、リムジンを運転できる人を寄越しなさい。思いもつかないリムジンが私の元に来たのです。キャデラックのリムジンは、眠れるように、改造もされていたのです。実際私は運転できません。運転もすぐにマスターしてくれました。東京-名古屋は深夜にも眠って往復しました。それは使用しているのですが、所有もしているわけです。その車から誰が出てくるのだろうと見詰められることでした。私はこの車を使用しているにも関わらず所有感を満たしてくれるのでした。大阪大学の教官としてでは使わないので手放しました。車への自分の欲望をしっかりと見詰め直すことが出来ました。全てを修士課程で学ばせて車メーカーから企業留学を全員させました。AMマジソンアベニューにあるモーガンズの裏にキタノホテルがあります。30代の頃は、NewYorkにはよく行っていました。キタノホテルには日本料理店がありました。夕焼けの時にシルバーのステーションワゴンが止まって、まさに映画のように、北欧の人達がその車から7人降りて来ました。帰日すると、カーデザイナーだった後輩に、記憶の車を告げると、それはボルボのステーションワゴンだということにが分かりました。この車はその当時、日本のGマークグランプリにもなったほどです。車はこの車ということに決めました。運転手募集から選ばれた一人と会うとズーッとタクシーの運転手だったのです。絶対に間に合い、眠りたいというと眠れる運転でした。5年間彼にはお世話になったのです。自分の運転には合いませんでした。金沢美大の後輩たちが、アウトビアンキに乗りたいということで、この車を手に入れてもいましたが、これほど故障する車はありませんでした。いくことになり、S320は名古屋に持っていったのです。このS320が一番長く乗った車だと思います。名古屋市大時代には、またまた色んな車に乗ることになるのです。彼はダッシュボードにガラスの水入りコップで、走っていたこともあり、おそらく彼の運転が最高でした。ハイヤーの運転手も彼より下手で、よく、下手くそな運転だと私は面と向かってよく言ったのです。家も建て小学生の子どものことも考えて福井に残りました。名古屋時代にはまたとんでもない車遍歴をしたのです。AM最近、カーデザイナーを目指しながら運転免許証を持たない、というそのようなデザイン学科生が出てきていて呆れます。オートバイや車、それぞれのオートレース、カーレースでの新しい技術提案では何が一番進化してきているから優勝しているかなど分からない若者が増えて、車が彼らの物欲には全くなっていないようです。中学時代には、それなりに誰も乗っていない自転車だったので上級生にものの見事に苛め殴られていたので父の強力な進めをいいことに少林寺拳法を始めたと言っていいでしょう。高校に入ると、父は警察大学校を出て、警視となって、まず小さな警察署の次席(副署長)になりました。原付バイクのたった半日での筆記試験が満点なら、免許取得OKでした。最初に回答提出をして、満点で原付バイク免許を持ちました。したら、父からホンダカブを突然買ってもらったのです。これで丸岡からバス通学がバイクで福井市内高校に通学していました。バイクに乗ると、当時は高校では125ccのオートバイまでOKであり、まだヘルメット無しの時代でしたから、125ccから250ccのオートバイに憧れていました。先般、ホンダカブでのその指摘をしていた番組を見ました。雪が降る寸前まで、高校はバイク通学でした。当時はセーレン・キルケゴール伝を懸命に読んでいたので、とてもこのバイクがバージンセピアという商品カラー名は言えませんでした。違反はその頃は父が取り消してくれましたが(今は絶対無理)、その度に福井県警機動隊の道場拭き掃除を3度ほど。この方がとても大変なことでした。大学入学と同時に夏休みは自動車学校で免許取得に通って28日で仮免試験でしたが、教官の態度に呆れて、ちょっと暴力事件を起こしてしまって免許取得は禁止されました。母も父が警官の間は辞めなさいと言っていました。訓練も受けずに仮免試験を4度目、筆記試験は横浜で取得しました。その免許取得は車椅子で車運転が必要になることの暗示だったようです。AM今年の冬は本当に自宅にいても寒いです。して暖房機器を確かめると、いくつか部屋毎にそれなりの暖房機器、ましてデザイナーゆえにこだわりがありました。気がつくと、名古屋時代の暖房機器がもう10年以上でした。時代に対応してきた暖房機器を所有してきました。暖房機器なら「コレかな?」という機器やそのシステムも見てきました。そのためには自宅そのものを暖房機器の進化に合わせなければいけないようです。デザイン設計するなら、こんなのが欲しいという志もあります。この2台とも海外製ですが、黒い方が新製品でリモコンが付いています。前面のパネルは昔の家電デザインの仕上げデザイン。10年も使ってきたのは、時々故障をするので買い換えました。して、確かにGマーク賞という選定にはなっていますが、これが現実のデザイン成果、そんなふうに考えると、デザインでの問題解決も価値創出も皆無です。所有するモノとしては国際的にこの程度のインダストリアルデザイン、こう考えると、とても寂しくなってしまいます。リモコンも、赤外線受光よりWifi受光にとか、ただ、Wifiの影響度はまだまだ不明なことは残っています。家電製品を見ると、デザイン評価で満足できるモノが圧倒的少ない時代だと言わざるをえません。最近、プロダクトデザインを学ぶ学生は、カーデザイナー志望が減少、それは車所有の欲望感無しとか、いわゆる雑貨品デザイン希望とかを聞くと哀しくなります。本当に、断トツのデザイン成果商品、その開発が求められます。確かに暖房機器を新品にしてみても、技術進化とデザインの関係には、プロとして、残念さがストレートに残っていると告白しておきます。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。十分にあやしさがある。