シートを装着してバッテリー端子にラインを接続して無事に稼動開始。電装品の電源の確保が簡単になりました。様子は書くつもりですが、お急ぎの方のためにちょっとだけ。エンジンルームのアース線よりふたまわりぐらい太いみたいです。>ジュン市さん寂しくなったエンジンルーム。MDMの表示とバッテリー端子電圧がほぼ同じです。キーONで11.8Vほど。セルの回りもばっちりです。│整備2008年02月08日バッテリー移動プロジェクト1こつこつと進めていたプロジェクトの途中経過。バッテリー再生はいまいちうまくいかなそうなので(爆)、暖めていたシールドバッテリーを投入しようとプロジェクトの進行を加速した。春道さんよりいただいたリアシートをザックリくりぬいて...表皮をシリコンコーキング剤で接着。十分に硬化したのを確認して...先日、フロアトンネルに台座の接着を済ませた。アースポイントを探したら...あれあれ?このメクラはなーに?神様の贈り物。工具箱にはこれ用のボルトもあった。ペーパーで塗装を剥がして...アース線の加工。アース線を成形して...車内にコブラ出現!とりあえずアース線のみ接続完了。あと残るは+ラインを接続するだけ。太くて硬いので、はたしてうまく引き回せるのか?失敗したら車が燃えるので作業は慎重に。トランクに移動している車はあるけど、この位置に移動してるのはまだ見たことないぞ。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。(10)タグクラウドQRコードコンタクト送信フォームへ。