Rubio/Sutton拡大シーズン第3戦中国GPの週末には3名のドライバーにペナルティが科された。予選ではダブルイエローフラッグの区間で減速しなかった件でザウバーのマーカス・エリクソンに5グリッド降格とペナルティポイントとの裁定が下った。複数のクラッシュが起きたレースではレッドブルのマックス・フェルスタッペンとトロ・ロッソのピエール・ガスリーが接触を引き起こした主たる責任があるとしてそれぞれ10秒のタイムペナルティとペナルティポイントを言い渡されている。開幕からミスが続いたフェルスタッペンは「単に多くを求めすぎたのかも」と最近のレースを振り返った。中国GPの週末を通してスチュワードが審議し、何らかの処分を下したインシデントおよびペナルティの詳細は以下の通り。裁定:5グリッド降格、およびペナルティポイント3点(12カ月有効)裁定理由:スチュワードはカーナンバー9のドライバーであるマーカス・エリクソンとチームの代表者らから事情を聴取し、映像を確認した。この映像ではドライバーがダブルウェーブドイエローフラッグのマーシャルセクターを通過した後に、レースディレクターの注意事項(10.1)に反し、第12勝1項1(i)に抵触する形で意義のあるラップタイムを計測しようと試みたことが明確に示されていた。スチュワードはドライバーが附票H第2章4項5.1(b)に反してダブルウェーブドイエローフラッグの区間で十分に減速しようとしなかった点も考慮している。裁定:10秒のタイムペナルティ、およびペナルティポイント2点(12カ月有効)裁定理由:スチュワードが映像を確認したところ、カーナンバー10のドライバー(ガスリー)がカーナンバー28との接触を引き起こしていた。スチュワードはカーナンバー10のドライバーに接触の主たる責任があると裁定している。裁定:10秒のタイムペナルティ、およびペナルティポイント2点(12カ月有効)裁定理由:スチュワードが映像を確認したところ、カーナンバー33のドライバー(フェルスタッペン)がカーナンバー5との接触を引き起こしていた。スチュワードはカーナンバー33のドライバーに接触の主たる責任があると裁定している。