カーリング等々についてダラダラ書いてます。思いつくまま書き散らした何の変哲も無いチラシの裏的備忘録です。政権交代(笑)のおかげでイライラしっ放しでしたが、再び政権交代が起きて幾分イライラが治まりましたwなお、鉄道の写真が何枚か散らかってますが、撮り鉄ブログではありません。貼ってある写真もトリミングや明度・傾き補正等の修整しまくりです。」というレベルの写真なので、悪しからず。尼崎港線跡をブラブラと18日、大阪市長選挙の投票を済ませた後、日頃の運動不足の解消も兼ねて尼崎港線(尼港線)の廃線跡をブラブラしてきました。前回訪れた時と大して変わりないし、そもそも尼崎港線跡なんて廃線跡系のサイトでさんざん紹介されてるし、別に何てことは無い現状報告、ということで。今日はJR宝塚線(福知山線)塚口駅の北側に在る三菱電機への引込み線跡からスタート。くぐると、駐輪場になってます。日曜日だからか、ガラガラの駐輪場。駐輪場の横の踏切から塚口駅を。正面の留置線は引込み線を利用してるのかな?南下して、名神高速の側にある陸橋から塚口駅方向を。右の線路は...高速の下あたりで切れています。尼崎港線の名残でしょうか。以前はこのあたりで上りと下りが分かれてたんですね。先に進み、マンションの側にある踏切を渡って南側を見ると...いかにも廃線跡らしい駐車場がありますが、こちらは旧福知山線(上り)の跡のようですね。旧上り線はここから南下して東海道線の手前で左に急カーブして尼崎駅に進入してたんですね。旧福知山線跡から更に数メートル東側に移動したこちらが尼崎港線の跡。あの事故の時に迅速かつ適確な対応をして有名になった日本スピンドルの敷地内を突っ切るように走っていたみたいですね。日本スピンドルに沿って南下すると尼崎中央卸売市場(左の建物)が在ります。市場の南側の道路から旧福知山線の跡を。左にカーブしてますね。同じ道路の尼崎港線の跡。北側はよく解らない感じ。前回来た時にあった踏切跡らしき構造物は撤去されてました。南側の道路の尼崎港線跡。この辺りは東海道線を越えるための築堤が在ったため、広めの空き地になってます。この空き地の突き当たりに東海道線が走ってます。東海道線を越えた所に在る築堤の残骸はまだ残ってます。いつか壊される日が来るんでしょうが、もったいない気がしないでもない...。築堤の上を走る列車から見えた風景ってどんな感じやったんでしょうね。築堤の残骸の南側は、建物と空き地が交互に在る感じ。左の草地から右の白い建物の脇あたりへ抜けてたんでしょうか。道路と右側の白い建物の間の空間、左奥の住宅の幅がいかにもって感じかな?で、この先に...天神橋緑地が。この辺りから緑地に向かって線路が在ったわけですな。緑地から金楽寺駅跡を。前回来た時はただの空き地でしたが、今は駐車場になってるんですかね...何かプレハブ小屋も建ってたし。あとキロポストも無くなってました。゚∀゚)アヒャ金楽寺駅南側の踏切跡。