上野原駅間開通と同時に与瀬駅(よせえき)として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。貨物の取り扱いを廃止。国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。ICカード「Suica」の利用が可能となる。みどりの窓口を廃止し、もしもし券売機Kaeruくんを設置。もしもし券売機Kaeruくんが営業終了。相模湖駅構内にて列車脱線事故が発生[1]。高尾~大月間が6時間余り運転見合わせとなった。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。このほか、上り本線(3番線)の横にホームのない上り副本線が敷設されており、配給列車や工事列車などの事業用列車の待避の際に使われる。2005年に従来からあるホームを結ぶ高架式の連絡通路に付設する形でエレベーターが2基設置された。3台(うち1台は多機能券売機)設置。乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算する。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月8日をもって営業終了し、撤去された。ともに特急の通過待ちを行う列車が設定されており、中線の2番線停車列車が多い。そのため、開催前後には高尾と当駅間の区間列車を数本運行し、高尾駅で東京方面の列車に乗り継げるよう設定される。プレジャーフォレストのイルミネーションへの見物客が多く利用するため、当該期間には一部のかいじが臨時停車する。大月駅間のオレンジ帯で運行する列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行なう。そのため当駅は、12両編成の列車が停車できるようにホームを延長する各種改良工事などが実施される[2][3]。利用状況2017年度の1日平均乗車人員は2,277人である。近年の推移は下表の通り。以前は駅前広場へ向かう出口脇にキオスクがあったが、2006年に廃止となっている。駅前にバスロータリーがあり、ここにバスが乗り入れている。過去には、横浜駅・平塚駅や新宿駅への長距離路線があったほか、近年まで上野原や宮ケ瀬方面へ路線が延びていたが、マイカーなどの増加などにより現在では姿を消している。1]、それに伴い帝京大学行きの急行バス(湖30)は廃止、湖22系統は大幅減便(休日1本のみ)となっている。下記路線はすべて神奈川中央交通西によって運行されている。特別養護老人ホーム「相模湖みどりの丘」を開設[6]。