ミラージュはマーチと同じで拘りを持たない方々には悪くない選択枝です。ミラージュはマーチと同じで拘りを持たない方々には悪くない選択枝です。この程度の性能で実用的には十分な方々は日本にも沢山存在しますから。マーチと同じようにタイ生産で軽量、小排気量のクルマを作り国産のライバル車と同じような価格帯で販売しようしています。ミラージュの価格設定に割高感を感じないとすれば、それは関係者の方々と商品の絶対的なクオリティの差を認識できない方々でしょう。このクルマのまずい点はコストパフォーマンスが悪いという点なのです。格安な価格設定などと言うセールストークのような投稿が目立つので、価格がほぼ同じで装備も近いミラージュGに横滑り防止装置を付けたものとスイフトXGアイドリングストップが共に約133万円なので比較してみます。本当にミラージュがお買い得なのか?検証してみましょう。クルマとして一番大切な走りと乗り心地ですが、スイフトの乗り心地のよさとハンドリングの両立させた足回りのよさに比べると、ミラージュはサスの動きも乗り心地もイマイチです。価格との総合判断では◎で良いレベルでないかと考えます。大人4名乗車である程度無茶な運転を行っても14km/Lは超えます。価格との総合判断では◎で良いレベルでないかと考えます。大人4名乗車である程度無茶な運転を行っても14km/Lは超えます。カタログ値6割行けば上出来とされる自動車社会では上出来ではないでしょうか。2名乗車程度で通常走行で有れば簡単に20km/Lは行ける感じはします。現実は通勤等では渋滞もありますのでアイドリングストップ等が何処まで有効化の検証が必要です。1000ccといったデメリットによる騒音ですがトヨタのVitz:1000ccに比べれば雲泥の差で静かなもんだと感じられました。冷房の利きも4名乗車でも良く利き問題は有りませんでした。]この価格ならスニーカー代わりとして満足。「乗りやすくて、燃費が良い。パワー不足ではあるが、この価格でこの性能ならこれで十分。マイカーこの価格ならスニーカー代わりとして満足。「乗りやすくて、燃費が良い。パワー不足ではあるが、この価格でこの性能ならこれで十分。1人乗りで、後部座席は倒して荷室として使う、私にはこれで足りる。これ以上を求めるのなら、他のクルマを当たればよいと思う。4年10万キロ走ったコルトの点検中にミラージュに試乗できたのでその時の感想を。4年10万キロ走ったコルトの点検中にミラージュに試乗できたのでその時の感想を。結論から言うと、燃費の面以外でコルトから乗り換える理由が見つからない車だと感じた。]悪くはないけど・・・。ディーラーで試乗させて頂きました。3気筒と不安でしたが、4気筒とあまり変わらない振動は良く出来ているエンジンだと思います。悪くはないけど・・・。ディーラーで試乗させて頂きました。3気筒と不安でしたが、4気筒とあまり変わらない振動は良く出来ているエンジンだと思います。カタログより実物(色はピンク)のほうが良いと思います。買うかと言えば絶対に買いません。動力性能は予想通りイマイチですし、Bピラーのドアサッシュがブラックアウトされているけど、隙間が大きいせいかボディー色が隙間から見えています。作りの甘さを考えると、やはりタイ製なんだなと。機械部分はそれなりに良く出来ているが、ボディの作り込や快適装備は他コンパクトクラスや軽自動車以下だと思う。自分のエボ10を貸す代わりに後輩に半日程借りてみました。自分のエボ10を貸す代わりに後輩に半日程借りてみました。感想を一言で言うと安かろう悪かろう。途上国に目を向けタイで生産しアジアンカーと謳ってるように貧困層の多い新興国向けという感じでしょうか。メインは途上国で日本はついでにしかも現地より高値で売ってやってると言う感じの出来。フィットやヴィッツが十数万台、モデル末期のデミオが年間7万台売ってる中で新型車にも関わらず国内3万台と言う控えめな目標も納得の出来。新車開発が滞ってる三菱はもっと新車を出して欲しい。あと300ccぐらいあれば、ストレス無い走りができるとおもう。あと300ccぐらいあれば、ストレス無い走りができるとおもう。セカンドカーの候補にと、ディラーで試乗と見積りをしてもらいました。セカンドカーの候補にと、ディラーで試乗と見積りをしてもらいました。タイ生産ということで粗を探してみましたが、パッと見には国内生産品と変わりません。見てみると粗はかなりあります。リッターカーなのでコストダウンは仕方ないのですが、日本のユーザーを甘く見ている箇所が随所にあったので報告したいと思います。ボディカラー8色のうち、半分の4色が有料色(31500円高)の設定となっています。「ホワイトパール」なら各社が有料色設定としていますが、「イエロー」や「グリーン」「パープル」が有料色というのは納得できません。3年ほど前に購入したのですが雪国にはもってこいの車です。4WDでも燃費は良い方ですしATでもストレス無く走ってくれます。3年ほど前に購入したのですが雪国にはもってこいの車です。4WDでも燃費は良い方ですしATでもストレス無く走ってくれます。購入した時にエンジンからオイルが滲んでいましたが、シールを交換したら漏れはなくなりました。メンテナンスさえしていればいつまでも乗れる車です。自分は現行ステップワゴンとランエボ5に乗っていますが、オイル交換でディーラーいったときあったので試乗してきました。自分は現行ステップワゴンとランエボ5に乗っていますが、オイル交換でディーラーいったときあったので試乗してきました。タイ製だし安物かと思っていましたが想像以上に出来がよかったので投稿します。知人の持っているヴィッツやレンタカーで1日乗ったことのあるラクティスに比べても確実にこちらのほうがよくできていてしかも安いです。最近三菱元気なくて心配でしたがまだまだ技術も劣っていなくて少し安心しました。約120万で買える車。約120万で買える車。それと、120万で車を作るって言うけど、共通パーツがあれば製作単価を下げれるから、大量に作るメーカーほど有利になりますね。専用パーツを安く作るのではなく、良い部品をワンクラス上の車からもってこれたり。]軽い車は安全性が低い。ミラージュを試乗してきました。軽い車は安全性が低い。ミラージュを試乗してきました。クルマとしての出来は全体的にイマイチで、ミラージュはクルマとしての魅力に乏しいクルマですがそれは大きな問題ではありません。ここでの一番の問題点は、やはりミラージュの軽さゆえの安全面の懸念でしょう。同じ外国産の国産車(変な表現ですが)はマーチもそうですし、スズキのスプラッシュもハンガリー産ですからね。みなさんがおっしゃる通り、特出したものはマーチと同じくないですね。アイドリングストップ...すべて燃費節減に有効とは思えないし、この装置を付けただけでエコカーというのもどうかと思います。デミオはスカイアクティブ技術、新型ノートはエコスーパーチャージャーと何らかの技術を導入して、近い価格帯で販売しているのですから、もうひと捻りがないと他メーカーのクルマと戦えないと個人的には思います。いま国産モデルで1000cc車って、トヨタのパッソとダイハツのブーンだけでしたっけ?その2車との比較では決して負けてはいない印象を受けます。エクステリア&インテリアの質感は上級に思えます。走ってはいかがなものでしょうか?パッソ&ブーンには試乗しておらず走りの面での比較はナシです。ミラージュの乗っての印象ですが、シートに腰を下ろした瞬間に「アッ!!柔らか...」。このミラージュはシティ・ユースをコンセプトに練られたクルマだ。スイフトやスプラッシュとは対極に位置するって_。私は、パジェロの3.5LをやめてRVRにしたんだけど、最近、失敗したな~と思ってる。私は、パジェロの3.5LをやめてRVRにしたんだけど、最近、失敗したな~と思ってる。考えていなかったことに対してだ。通勤、買物、食事などはコンパクトカーで良かったのかなと思ってしまう。この度のミラージュ発表である。]日本の終焉を感じました。日本の終焉を感じました。車の第一印象って言うのは乗ってみてもそれを裏切らないことがほとんどですが、この車についてはディーラーに行く前の印象そのままでした。この車を眺めているとタイトル通り、日本の終焉を感じずにいられません。これから、日本は経済のデフレから抜け出すきっかけがつかめないままに増税時代へと入っていきます。将来への期待やワクワク感を感じることが出来なくなる今の日本で自動車というのは「喜び」を所有し、気分を発揚させることの出来るもっとも高価な買いものであるはずなのに、この車からはそれがまったく感じられません。試乗へ行ってまいりました。実際に乗ってみなければ、どの意見が正確であるかはわからないものです。試乗へ行ってまいりました。実際に乗ってみなければ、どの意見が正確であるかはわからないものです。外観は物にもよると思いますが、一般のユーザーであれば言われなければ気付かない程度の塗装の垂れがありました。コストダウンのためだと思われますが、ライセンスランプには他車の様なカバーは無く電球と配線が防水加工されているだけです。ボディの素材は他のコンパクトカーと変わらない出来です。次に内装は他の方も言われてましたが、ハンドル下の収納スペースはありません。ラゲッジスペースを広く取っているため後部座席の足元は軽並みの窮屈感があります。三菱ファンとして、現コルトユーザーとしてコレは見ておくべきと思って試乗を申し込みした。三菱ファンとして、現コルトユーザーとしてコレは見ておくべきと思って試乗を申し込みした。言いますが、往年の三菱モーターを愛して止まない人はコレを選ぶべきじゃない。私がコレを観た瞬間、こいつがコルトの後継か・・・・と思ったほどがっかりしました。名車ミラージュが・・・こんな形になるなんて。黙ってコルトを乗りつぶそうと思いました。コルトの完成度があまりにも高いため期待しすぎてしまったようです。ミラージュ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ミラージュを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。