現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。レポートから上手な維持管理の方法まで、自動車関連を全てカバー。ベストカー、カートップ、エンジンなど自動車雑誌への寄稿や、ネットメディアを中心に活動をしている。2010年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。オゾン層の観測を続けていたNASAが突如収束宣言を出したのだ。9:04トヨタとマツダの提携で苦しくなったのは三菱自動車13日の19時からトヨタとマツダの業務提携についての緊急記者会見が行われた。プレスリリースや記者会見を見ると、見事に具体的な内容は無し。19:56このままだとF1参戦はホンダのイメージダウンにホンダはなぜF1にカムバックしたのだろう、という疑問を持つ自動車業界の関係者が増えてきた。8:12トヨタ、マツダと幅広い提携を行う?日本経済新聞のTOPにトヨタはマツダと包括提携の交渉を進めているという記事が出た。高速道路の路側帯を走る車両取り締まりのためヘリコプターを飛ばし、大々的な検問を行った。捕まったのは乗用車1台と2輪車数十台だったそうな。14:40救難飛行艇US-2の事故は鯨との衝突かホンダジェットや、現在開発中の三菱MRJ(座席数100以下の小型旅客機)など、日本の航空機産業が注目されている。連休になると必ず増加するのが居眠り運転による痛ましい事故。普段クルマを運転しないドライバーも長時間ハンドルを握る。14:34ホンダジェット、他のメディアが書かないこと4月23日の午後、ホンダジェットが日本にやってきた。日本車を分解し、部品レベルからコピーするという中国のクルマ作りは、ここ数年、当局からの指導を受けていたため”新顔”が出てこなかった。7:26もらい事故でも賠償責任で保険料値上げが必要になる道路交通の大前提は「信頼の原則」である。守るという信頼があるからこそ、青信号は速度を落とすことなく通過出来る。11:39ホンダF1、このままだと来年も厳しい上海GPに於けるホンダF1の戦い方はガッカリだった。バトンが青旗を(速い車両に道を譲れの意味)出される姿など見たくない。16:39上海GP、ホンダの戦略は?ホンダF1復帰第3戦上海GPである。予選を見てる限り、パワーさえ落とせば信頼性はずいぶん向上したように感じます。現時点ではヤル気のないマノーを除き2台揃ってテールエンダー。今や軽自動車とコンパクトカーを除く日本車で売れるのは、燃費の良いハイブリッド車かディーゼル車という状況になりつつある。新車の値引き幅が拡大している。これまでハイブリッド車と言えば値引き条件が厳しかった。6:00トヨタも自動ブレーキ本格普及へ向け動き出す優れた事故防止機能を持つこともあり非常に装着率の高い自動ブレーキながら、トヨタは大幅に出遅れていた。当初、それほど大きなニーズがあると考えなかったという。14:46ホンダF1、作戦変更か?ホンダF1復帰第2戦となるマレーシアGPが終了した。アロンソの方はギリギリで持たないパワー。バトンをギリギリで完走出来そうなパワーにセットしたと思われる。19:33ホンダF1の苦悩深まるホンダF1復帰第2戦のフリープラクティス1日目が終わった。ホンダのパワーユニット開発陣は「壊れないこと」を一番重要な開発テーマにしたようだ。16:34ピレリ、中国企業に買収されるピレリが中国の化学メーカーに買収されるようだ。当初26,2%をピレリの持ち株会社から譲り受け、その後TOBを掛けるという。今年も黄砂の季節になった。中国から飛んでくるということで、PM2,5も含まれる。0:23ホンダのジェットエンジン、米国連邦航空局の製造認可おりる米ノースカロライナ州にあるホンダのジェットエンジン工場が、世界のスタンダードとなっている米国連邦航空局(FAA)から製造認定を得た。16:07ホンダF1、打つ手はあるのかホンダF1の復帰第1戦は予選から厳しい展開になった。そもそもフルパワーを引き出せていない。19:32渋滞時の自動運転実用化へ遠い将来の技術だと思われている自動運転ながら、限定的にはすでに実用化され始めている。どんなクルマ好きでも渋滞の運転は好まない。12:00タカタ、一段と苦境へタカタはエアバッグのインフレーターの生産量を月産45万個からを90万個に倍増させる。11:05ホンダF1最終テストでも展望開けず開幕前の走行テストが全て終了した。3月13日にオーストラリアGPで行われる最初の走行セッションを待つばかり。9:46自動ブレーキの性能差に注意TVなどで盛んにアピールされ、装着率も急増している自動ブレーキながら、皆さん考えているより大きな性能差がある。