bike!!一覧マイバイク日記インタビューメーカーROAD(オンロード系)MTB(オフロード系)パーツウェア&ギアショップコースガイドレース・イベントホーム>パーツクチコミパーツクチコミ~バイク&パーツ検討の超お役立ちコンテンツ~キーワード検索フレーム・完成車ホイールサドルタイヤコンポーネントハンドルペダルステム輪行グッズピックアップクチコミクチコミを読むバランスの良いタイヤ4ここ1年くらい使用。転がりも軽くレースでも使用しています。雨の日は滑り易い部類に入るかもしれません。[ホイール]意外と登れる。21:14黒にシルバーのデザインが好きです。スピードに乗れば風を切ってスピードに乗れます。35km巡航はさほど難しくありません。低速だとハンドルが切れにくいですが、重さの割に登坂能力も高いですね。21:23GP4000からコンペティションに。GP4000は、切れやすくブレーキングに弱い。中のベルトが出てきます。コンペティションの方が軽く良く転がります。21:11自分は9barで走っていますが、だいたい1,800kmくらいで表面のゴムが破れて、中のベルトが出てきます。急ブレーキをかけてしまうと破れやすいです。13:46まず、軽いことが実感できる。乗り始めに、クリートがビンディングの裏側になったとき、裏側だというのがすぐわかるので良い。[ホイール]最高のホイールです。21:29とにかく良く回り、良く登ります。タイヤによっては40Tよりも軽いのに驚き。リムの硬性が高いのか、漕ぎ出しや急加速も40Tよりもクイックな感じです。ダンシングが気持ちよいくらい軽く感じます。[ホイール]高速巡航、登坂力ともに抜群です。写真は、横風対策で前輪40T、後輪に55Tをはめています。[ホイール]普段履きに最高!意外と軽い。21:03旧モデルですが、クリンチャーとしては十分に軽い。適度に固く、チューブラーよりも振動を吸収してくれるので、ロングライドにはもってこいのホイールです。22:0612-28ロー・クロスレシオ。デュラエースの変速のようにカチッとは決まらない、特に、F:アウター、R:25,26,27あたりとトップ14,16あたりの調整が難しい。19:51ホイールの軽さはピカイチ。ハンドルの切れもディープのような重さがなく軽い。登坂能力やスピード変化への対応力も高い。スピードは、40kmくらいはすぐに出るが、軽さ故にスピードの維持は苦手。