カーリング等々についてダラダラ書いてます。思いつくまま書き散らした何の変哲も無いチラシの裏的備忘録です。政権交代(笑)のおかげでイライラしっ放しでしたが、再び政権交代が起きて幾分イライラが治まりましたwなお、鉄道の写真が何枚か散らかってますが、撮り鉄ブログではありません。貼ってある写真もトリミングや明度・傾き補正等の修整しまくりです。」というレベルの写真なので、悪しからず。阪神電車(05/17)北方貨物線で2074レを見た後、一旦撤収して久しぶりにチャリの整備。́)で、試運転のためどこか行こうと暫し思案......ああ、そう言えば阪神の赤胴車が消えるらしいな。最後に一目見とくか......と、いつもの歩道橋へ。着いて数分も経たん頃、上り列車が来る気配がしたんで待ち構えてたら、いきなり赤胴車の8000系www全く情報を把握せず来たんで、あまりのタイミングの良さにビックリしたわ......やはり日頃の行いの良さが(ry当然、赤胴車の折り返しを待ちます。何かヘッドマーク付いてる山陽電車来たわ......ググッたら、山陽電車と台湾鉄道管理局が姉妹鉄道協定を締結したのを告知するヘッドマークの模様。何事でも台湾と仲良くするのはエエことですわ。青胴車も終焉間近らしいですな。頭上から機関車特有の音が聞こえたんで見たら、1883レが通過中。牽引してるのはEF66-127ですな。赤胴車......これで見納め。阪神電車とは全くと言って良いほど縁が無いんで、感慨もあんまり無い......阪神電車には5回も乗ってへんはず。最後に乗ったん、いつやったかなぁ......学生の頃、バイトしてたスーパーが後援として絡んでた劇か何かの会場設営の手伝いに行った時、西宮と梅田を往復したんが最後やったかなぁ。野球部の子やったな......そして先輩であるジャイアンツの某M選手が嫌な奴やったと言ってたのを何故か憶えてるwww青胴車が来たんで、もうちょい粘ります。́ー`)┌そして青胴車の折り返しを見て〆。|この記事へのコメント阪神電車は自分もほとんど乗ったことないです。神戸方面に行くにはJRが阪急だしね。いえば阪神の新型車はJRと同じく扉の開閉を乗客ができるようになってますね、でもあれ習慣が無い人にとっては駅に付いたのに何で扉が開かないんだと思う人も出てくるとおもいますね。EF66まだまだ現役で行けそうですね。若いやつ(桃太郎)にはまだまだ負けへんぞって感じでね。19:57出かけるのが好きな人なら地元以外の鉄道も乗る機会があるんでしょうけど、そうでなければ、ホンマに乗りませんもんねw>扉の開閉を乗客ができるへー、そうなんですか、何でまた......と言うことでググッたら、空調対策なんですね。20:51今ふと思ったけど、客が扉の開閉をするのって、途中駅で速達列車を待避するため停車してる普通列車でもあり得るな......他にはどういうシチュエーションがあるかね。22:12扉を開閉できるメリットは緊急時に開けて外に出れるのもいいかなと思いますが、それは普通の列車でも手動に切り替えればできますね(笑)空調以外にあまりメリットはないような気がしますね。00:14緊急時は非常用のドアコック使いますもんね。>空調以外にあまりメリットはない更に、停車駅が少なく、停車時間も短い速達列車にもあんまり必要ないような......まあ各駅停車用の5700系だからこそ必要な機能って感じですかね。2.0Seesaaブログ。