新潟駅南口(6:10)=谷川岳登山指導ST(8:45-9:00)...マチガ沢出合(9:35)...一の倉沢出合(10:10-10:30)...幽の沢出合(10:50-11:30)...芝倉沢出合(12:15-12:30)...一の倉沢出合(13:35-13:50)...谷川岳指導ST(14:30-14:45)=新潟駅南口(17:40)≪紀行文≫〜〜〜険しい山の姿を間近に見られて、良い一日でした〜〜〜6:10雨こそ降っていないが、夜が明けきらない薄暗い中、24名は谷川岳付近の好天を期待しながら新潟駅を出発した。途中の湯沢は雨模様であったが、関越トンネルを抜けると明るく薄陽がさしている。旅館が点在する道をバスは上り、谷川岳登山指導センター前に到着する。9:00ロープウェーを背に、なだらかな広いアスファルト道路をゆっくりと登る。谷を挟んだ向こうの山の斜面は、紅葉で赤く色づいていた。アスファルト道路9:30マチガ沢出合に到着。沢の名は、昔きびしい山越えで、ここに人家の明かりをみつけたことから「町がある」=「マチガ沢」になったとか......。山頂付近は雲に覆われていた。小休止後、一ノ倉沢をめざす。黄色い電気自動車が私達を追い越していく。この「倉ちゃん」という名のバスは、ロープウェー乗場から一ノ倉沢まで走っている。8人乗りで、1人500円のガイド料がいる。キツくもない坂だが、満席だ。バス「倉ちゃん」10:00登るにつれ、紅葉もあざやかさを増してくる。一の倉沢が見えてきた。山頂付近は、またもや雲に覆われていたが、岸壁は絶景!これが青空であったら、もっとスゴイのだろう。一の倉沢の下は広場になっており、立派なトイレやベンチなど整備されている。軽装の観光客も多く、にぎわっていた。昼食にはまだ早く、次の沢に向けて出発。ここからは道幅も狭くなり、土の道になる。途中、遭難した若者達を悼むレリーフが岩に何枚も埋め込まれていた。谷川岳の岩壁の美しさは、多くの命をのみ込む魔力を持っているのだろう。山側斜面には、石垣がところどころにある。この登山道は、明治半ばに馬車道としてつくられたそうで、その名残かもしれない。その昔には、上杉謙信も通ったとか......。現在、この先は廃道になっているが、立派な国道である。谷から湯(ゆ)檜(ひ)曽(そ)川の音を聞きながら登ると幽の沢出合に着く。一の倉沢より小振りだが、山頂に雲がなく、全景を見ることができた。私達の近くで、体格のよい2人のクライマーが沢を登っていった。それを見送り、大小の岩の上でランチタイムとした。道幅はさらに狭く、山深くなっていく。左側は岩壁で、よく見ると金属ボルトが打ち込まれており、クライミングの練習用であることがわかる。雨も降り始めたので雨具をつけ、今来た道をセンターに向かって帰路についた。険しい山の姿を間近に見られて、良い一日でした。リーダーさん、参加された会員の皆さん、ありがとうございました。クライミング練習の岩壁。