駅構造[編集]インドネシア輸出のために構内に留置される東葉1000系ミャンマー輸出のために構内に留置されるキハ52四方を運河に囲まれた千鳥町に駅構内が広がる。川崎貨物駅から伸びる千鳥線が千鳥運河を渡るとすぐに線路は2つに分かれる。片方はそのまま直進するが、もう片方は右手へカーブし小規模な操車場へ至る。前者は東線、後者は西群線と呼ばれる。操車場には駅の着発線がある。隣接し、同工場の荷役線(専用線)も存在する。浮島町駅に隣接する浮島工場のメンテナンス中にエチレングリコールなどの迂回発送が行われていただけだったが[1]、2008年(平成20年)1月に液体酸化エチレンの荷役設備が完成し、タンクコンテナによる輸送が開始された。西群線の操車場からは、川崎市営埠頭へ向かう線路が伸びている。けの甲種車両がここに持ち込まれる。甲種車両はここでトレーラーに積み替えられ、それぞれの車両基地へ運ばれる。専用鉄道が分岐していた。千鳥線は旭化成ケミカルズ川崎製造所の前を通る。この工場への専用線もあり、青化ソーダを輸送するタンク車やタンクコンテナが発着していた。専用線もあり、同様に青化ソーダの発送が行われていた。この2つの専用線は、2006年8月に廃止された。専用線を復活させ、EDTA(エチレンジアミン四酢酸)のタンクコンテナの出荷が開始され[2]、毎日1便設定されている。(現在は双日グループの東京油槽が運営)への専用線があった。取り扱う貨物の種類[編集]当駅はコンテナ貨物および車扱貨物の取扱駅である。タンクコンテナで発送される液体酸化エチレンを取り扱っている。)や姫路貨物駅へ輸送される。