カマロ」の姉妹車としてアメリカンマッスルカーを牽引してきたました。今なおファンを増やす各モデルの魅力に迫ってみたいと思います。ファイヤーバード(Firebird)」は、アメリカの「ゼネラルモーターズ社」が製造していた「ポニーカー(スペシャルティカーのカテゴリー)」で、「シボレー社」の「カマロ(camaro)」の姉妹車になります。Provision1thモデル(1967年-1969年)1thモデルの「ファイヤーバード」は、1967年に登場しました。Fボディ」で「シボレー・カマロ」と共用することで姉妹モデルとして発売されました。ボディスタイルボディスタイルは、「コークボトル」と呼ばれるスタイルが特徴で、緩やかで伸びやかな曲線を描くシルエットです。姉妹車の「カマロ」とは違い、フロントバンパーがボディデザインの一部に組み込まれていました。ボディスタイルは、2ドアハードトップとコンバーチブルが設定されていました。駆動方式は、FR方式を採用しています。6気筒」エンジンを搭載し、最高出力は165PSを発生しました。6気筒」だったものの、最大出力215PSのエンジンを標準装備していました。実際は、オプションのV型8気筒エンジン搭載モデルが大半でした。キュービックインチ(6.6L)」エンジンに4バレル・キャブレター装備で285PSを発生するモデルがありました。1968年モデル1968年モデルには、ラムエアーがオプションに追加されました。キュービックインチ」エンジンの「H.Oパッケージ」より高回転型となりました。キュービックインチ(4.1L)」に変更され、最大出力は、シングルバレル・キャブレター装着で175PS、4バレル・キャブレター装着が215PSを発生させています。キュービックインチ(5.7L)」エンジンに変更されています。ハイカムを装備した同エンジンのH.Oバージョンも登場しています。エクステリアの変更1968年モデルには、サイド・マーカーが法規対応で追加されています。フロントウィンカーが大型化し、リヤ側部にV型のポンティアックエンブレムを装着するようになっています。1969年モデル1969年モデルは、ハンドリング・パッケージとして「トランザム」がオプションで登場しています。「トランザム」の名称は、「SCCA」による市販車レースから取られたものだったのが、「GM」が無許可で使用したため、「SCCA」側は告訴も辞さないと申し入れが入ったために、「トランザム」が一台売れるごとに「GM」から「SCCA」に5ドル支払うことで合意されるという経緯がありました。リアスポイラーが特徴の1thモデルの「トランザム」は、ハードトップが689台とコンバーチブルが8台製造されました。キュービックインチ」エンジン用に設定されることになりました。エクステリアデザインの変更エクステリアデザインの変更があり、1969年には大幅にフェイスリフトされ樹脂製フロントエンドが付くようになりました。内装はインパネとステアリングホイールが変更となり、イグニッションがダッシュボードからステアリングコラムに移設されています。2thモデル2thモデルは、1970年の2月に登場しました。コークボトル・スタイルのボディデザインから大幅に変更されました。リアウィンドウのトップからトランクリッドに向けて、直線に流れるラインが特徴でした。「Fボディ」で最も長期間に渡って製造され、「ファイヤーバード」といえば、2thモデルのデザインスタイリングというほど綺麗なシルエットを持つボディデザインです。リアウィンドウが大型化される1975年モデルまで、大きなCピラーも特徴となっていました。1970年モデル1970年モデルには、1969年モデルの「ラム・エアーIII(345PS仕様)」と「ラム・エアーIV(370PS仕様)」の2タイプの「ラム・エアー400」エンジンが用意されました。キュービックインチ(7.5L)」エンジンが搭載されていました。「ホーリー製」キャブレター装着で最大出力540PSを発生させています。1973年モデル1973年と1974年に「スーパーデューティ455(SD-455)」型エンジンの特別バージョンも設定されました。キュービックインチ」エンジンの「NASCAR」仕様からのコンポーネントを利用して、540PSを発生するレース用エンジンとして造られていましたが、環境保護庁と「GM」の協議の結果、300PSを上回らないことに義務づけられることになりました。結局、290PSで「SD-455」型エンジンを登場させることになりました。実際には、抑えることができずに371PS(グロス440PS)を発生していました。同エンジンが魅力的でありチューニングメーカーに好評だったのは500PS以上の仕様に楽に戻すことができたことにありました。そのために「SD-455」型エンジンは、これまで「ポンティアック社」が製造したピュア・スポーツカーエンジンの最終形で最強のエンジンとして位置付けられています。キュービックインチ」を数年間提供したが排出ガス規制が強化され生産終了となりました。キュービックインチ」エンジン(175PS-225PS)をラインナップしました。「SD-455」型エンジンが290PSを発生させる中で、「455」型エンジンは、215PSと250PSを発生させています。「400」「455」「SD-455」のエンジンは、1974年の間に「トランザム」に供給されていました。1975-1976年モデル1975年-1976年モデルは、「400」型エンジンと「455」型エンジンがモデルの唯一のオプションとなっていました。1976年は、「ポンティアック社」の50周年となり、黒塗りに金のアクセントを配した「ファイヤーバード」の上級グレード「トランザム」の特別仕様モデルをリリースしています。これが「トランザム」最初の記念パッケージかつ最初のブラック&ゴールドの特別仕様モデルとなりました。1977年モデル1977年モデルは、特徴的な角型四灯の「イーグルマスク」のフロントマスクとなって登場しました。キュービックインチ」エンジン(オプションコードW72)を設定しました。キュービックインチ」エンジンが搭載されました。キュービックインチ」エンジンに装着され圧縮比が向上しています。これにより長年落ちる一方であったパワーを10%向上させ、最高出力は220PSになっています。キュービックインチ」エンジンには4速MTが装備されました。1979年-1981年モデル1979年モデルには、シルバーの内外装を持つ10周年モデルが発売され、ボンネットの火の鳥のデカールがフロントフェンダーまで広がるデザインに変更されています。キュービックインチ」エンジンが標準となりました。キュービックインチ」エンジンです。1981年モデルは、前年モデルと同じエンジンを搭載し電子制御の燃料供給システムを追加しただけの変更でした。3thモデル(1982年-1993年)3th「ファイヤーバード」は1982年に登場しました。先代モデルより軽量になり、フェラーリを意識した洗練されたデザインとなりました。グレード設定は、「ベースモデル」「S/E」「トランザム」の3タイプのグレードです。スタイリングデザインボディデザインは、「フェラーリ・308」のイタリアン・デザインを意識したボディスタイルです。これは風洞実験によるもので、フロントガラスは62度と大きく寝かされ、リヤにはガラス製ハッチバックを備えたスタイルになりました。「カマロ」とのエクステリアデザインの最大の相違点はリトラクタブル・ヘッドライトです。この低いフロントノーズによって、Cd値0.323と、「カマロ」の0.368を凌ぐ空力性能の向上が図られました。インテリアにおいては、航空機のコクピットをモチーフにしたデザインとなっています。1983年モデル1983年モデルは、デイトナ500ペースカーに選ばれたのを記念し、ペースカーのレプリカが限定生産されました。「白/チャコール」のツートンカラー塗装、特製デカール、車体全体を囲む「グラウンド・エフェクト」スカート、フロントグリルに代わる樹脂パネル、15インチエアロ・ホイール、本革/スエードのレカロ製シート等が装備されていました。1984年モデル1984年モデルは、デイトナペースカーのスカートが「トランザム」にオプション設定となりました。オプションで新デザインの15インチ・アルミホイールが登場しました。「トランザム」15周年記念特別仕様として、白いボディに青のピンストライプを施した限定モデルが生産されました。ターボバルジ用デカール、白の16インチ・アルミ、オフホワイト/グレーの本革レカロ、白の本革ステアリング、シフター、パーキングブレーキレバー、白のストライプ入テールライト、後部スタビ径を23mmから25mmに増大させた独自の「WS6」ハンドリングパッケージ、4輪ディスクブレーキ、Tバールーフ等を装備する豪華仕様でした。1985年モデル1985年モデルは、パワートレインの変更が行われました。ファイヤーバードには従来のフロントグリル、リアバンパーの代わり「バンパーレッツ」と呼ばれるバンパー・インサートを導入しています。「トランザム」は15周年記念モデルと同スペックの「WS6」パッケージが標準化しています。全グレードで16インチ・アルミが装備可能となりました。ボンネットのターボ・バルジが廃止され、代わりにエアーインレット/アウトレットが2個ずつ装備されるようになりました。レカロパッケージは消滅したものの、レカロシート自体は選択可能でした。1986年モデルリヤハッチ上部にハイマウント・ストップランプを装備しました。ベース車のテールランプが変更となり、1967年以来続いたスリット/ルーバー処理のテールライト・レンズが廃止となりました。V型6気筒」が標準装備になりました。「トランザム」に、ゴム/ビニール製ラップラウンド型リアスポイラーが標準装備されました。ウィング型スポイラーも選択可能でした。「トランザム」のオプションとして軽量クロスレース・ホイールの設定もありました。1987年モデルハイマウント・ストップランプがスポイラーとリアデッキの間へ移動しています。火の鳥デカールのオプションが廃止されてしまいました。V8エンジンは、ローラーカムシャフトが標準装備となっています。V型8気筒」エンジンをリリースしています。ATのみの組み合わせでしたが、210PSを発生しました。Americano)」が登場しています。350TPI」エンジンが搭載されていました。「S/E」に代わり「ファイヤーバード・フォーミュラ」も再登場しています。軽量・廉価なV8モデルという位置付けでした。TPI」が選択でき、16インチホイールと以前のトランザム用「ターボ・バルジ」付きボンネットを備えていました。「コンバーチブル」もこの年登場しました。1988年-1989年モデル1988年モデルは、ノッチバックが「GTA」にオプション設定となります。グラスハッチに代わるFRP製リヤハッチで、小型のガラス製リヤウインドウ付きで、ノッチバック車には再設計されたヘッドレスト付き後部座席が装備されていました。1989年モデルは、新しい二重層触媒により「LB9」「L98」のパワーが13%向上しています。Tバールーフがレキシマーによるアクリル製に変更されました。リヤディスクブレーキ装着車にはPBRブレーキ・キャリパーと大型ローターが装備されました。「トランザム」20周年を記念して「ターボ・トランザム」が登場しています。ターボ」エンジンを搭載し、白外装とタン内装のみでインディアナポリス500のペースカーにも選ばれました。1990年-1993年モデル1990年モデルは、内装に変更を受けました。1991年にはフロントノーズが「バンシーIV」コンセプトカーをモチーフとした、ヘッドライト直前のスリットを廃止したものに変更され、「グラウンド・エフェクト」スカートの形状も変更されました。1992年モデルは、変更なしですが、「SLPパフォーマンス・パーツ」によってファクトリー・チューンされた、「ファイヤーホーク」が登場しました。1993年に「ファイヤーホーク」は、300PSに増加し機能的なボンネットと他の機能強化で「SLPパッケージ」を供給し、201台が製造されました。4thモデル(1994年-2002年)1994年に登場した4thモデルは、エアロ・ダイナミクスに磨きがかけられたボディスタイルとなりました。「ファイヤーバード」はリトラクタブル・ヘッドライトを採用し先代モデル「バンシーIV」コンセプトを引き継いだものでした。ラム・エアー・バージョン」で320PS(2000年以後の325PS)を発生させていました。1994年モデル1994年モデルは、ホワイトに塗られたボディの下側に青い1本のストライプが描かれた25周年記念エディションが発売されましたが、それは1970年モデルをモチーフとしたモデルでした。1998年-2002年モデル1998年は、「ファイヤーバード」はフロントのデザイン変更を受けました。最新のコルベットのスモール・ブロックV8エンジン(LS1)を搭載していました。1998年-2002年の間、「ポンティアック」はヘビー・デューティーなブレーキとステアリングギア比、燃料ポンプとショックアブソーバーが装備され、エンジンはV6型とV8型が搭載可能で、かなりスポーツ志向になっていました。1999年モデルは、「トランザム」の30周年記念モデルが発表されました。このモデルは、1969年の「トランザム」を意識したカラーデザインが採用されています。2002年モデルには、黄色いボディのコレクターズ・エディションが設定されました。2002年に「Fボディ」をベースとした4th「ファイヤーバード」の生産終了となり、工場も閉鎖されることとなりました。カマロ」の姉妹車として「カマロ」ともにスポーツカーを支えてきたアメリカンマッスルカーの代表モデルでした。「ファイヤーバード」が「カマロ」ととスポーツカージャンルを賑わせる日が待つファンが世界中にたくさんいます。最近はカムシャフトを使わないエンジンが登場していてとても驚きました。いえ、ごくごく一部の話です。今回は寿命の見分け方や、長持ちのする方法をご紹介します。...≪岡山国際サーキット≫サーキットの歴史やアクセス、周辺スポットをご紹介!今回は「オカコク」でおなじみ「岡山国際サーキット」の魅力&イベント情報と、宿泊&観光情報をお届け。レパード≫「あぶない刑事」でも活躍!歴史や特徴に迫るレパードといえば、大人気刑事ドラマシリーズ「あぶない刑事」で大活躍した「F31型」が思い浮かびます。今も専門店で取引されるほどの「レパード」の魅力に迫ってみたいと思います。ロードスターのフィアット版として注目を集めている、124スパイダー。このクルマの成り立ちから、ルーツとなった昔のモデル、さらに期待のアバルト版などをご紹介します。開発されたホーミーはプリンス自動車工業が日産自動車に吸収された後も、日産の車として、キャラバンの兄弟車として1999年まで販売されていました。そんなホーミーをご紹介いたします。ストーリア≫軽のエンジンを積んでいた?歴史や中古車事情に迫る!ベースモデルのエクステリアは、お買い物専用ミドルカーなのに、スペシャルモデルの中身はモータースポーツ仕様のパーツが装着されていた「ストーリア」の魅力に迫ってみたいと思います。アカディア≫アメリカで活躍するクロスオーバーSUV!特徴や性能に迫る!GMCが2006年からアメリカで販売しているクロスオーバーSUV(CUV)のアカディア。威圧感満点のフロントマスクとどっしりとした大きなボディはこれぞアメ車といった感じのたまらない魅力に溢れています。自転車メーカーの自動車部門だったのですが、フィアットの資本提供により独立したメーカーです。デュトロ≫世界に誇る日本流ピックアップトラック!性能や特徴に迫る!アメリカでは大型以下のトラックを総じてピックアップトラックと呼び、事業者から個人まで多くのアメリカ人が愛用し、今でも高い人気を誇っています。...ゼロからわかる2サイクルエンジン!仕組みや4サイクルとの違いをイチから解説!「2サイクルエンジン」。どの自動車メーカーのカタログを見ていても見ない文字ですね。21世紀になってからのライダー諸氏も、既に聞き慣れないエンジンスタイルなのかもしれません。軽自動車メーカーのイメージが強いスズキです。そんなスズキのとびっきりのスポーツカーをいくつかご紹介します。...≪東京マラソン2016≫交通規制と交通規制区間はどこ?警視庁の発表を読み解く警視庁が2月28日開催される東京マラソン2016開催に伴う交通規制を発表しました。ICターボを国内四輪初搭載するなど、軽自動車のカテゴリーに刺激を与える技術が満載の50年以上の歴史を持つ「ミニカ」に迫ってみたいと思います。フォレスター≫クロスオーバーSUV!歴史や性能をイチから解説!「フォレスター(Forester)」は、スバルの人気SUVです。...≪ヴィオス≫東南アジアで活躍するトヨタのコンパクトカー!特徴や歴史に迫る!トヨタが販売している「ヴィオス」という車をご存じでしょうか。この車は東南アジアを中心に販売されている車です。そんなヴィオスをご紹介します。...岩手県内で運転免許を更新できる場所はどこ?該当者別の場所や費用も紹介!岩手県には運転免許の更新をできる試験場がいくつかあります。ここでは岩手県にある運転免許試験場の詳しい情報や優良講習対象者向けの更新スポットなどもご紹介していきます。エストレヤ≫クラシックスタイルで性能よし!特徴や中古車事情に迫る!おしゃれなバイクに乗りたい。旧車はお金が掛かるし維持できるかもわからないし、トラブルも怖い。そんな方におすすめなのがエストレヤです。ぺーサー≫醜い車にランクイン?歴史やスペック中古車事情に迫る!オイルショックのあおりから、世界中で自動車産業が疲弊していた1970年代。アメリカも同じでした。石油製品は高騰し、ガソリン価格も高騰したことからクルマに燃費性能を求めるようになりました。ATSはコンパクトサイズのセダンとして2012年に登場したクルマです。軽自動車のジムニーとの違いや、シエラの代々の歴史と特徴、海外での販売状況などについてまとめました。キャスピタ≫バブルに消えた伝説の国産スーパーカー1986〜1991年のバブル期はスーパーカーブームが起こり、これまでで1番たくさんのスーパーカーが輸入された時期でもあります。...≪アルピーヌA110≫レース界を席巻したフランスの名車!歴史やスペックに迫る!ルノーの「1ブランド」というイメージが強い「アルピーヌ」ですが、もともとは独立した会社。そのアルピーヌ社がレースの世界を席巻しはじめたのがアルピーヌA110でした。ハイラックス」は、映画「BTTF」で人気となり一世風靡したピックアップトラックです。2015年には、「BTTF」仕様の北米モデルまでもモーターショーに出品されたほどです。...≪ボーラ≫フォルクスワーゲンの代表的車種!ゴルフとの違いとは?フォルクスワーゲンというと「ゴルフ」のイメージが強いですが、この「ボーラ」も一時、代表的な車種の仲間入りを果たしていました。このボーラとは一体どんなクルマなのでしょうか。MT−09≫乗ればわかる革命児!性能や中古車事情に迫る!日本人にはそれほど縁のなかった3気筒エンジン。MT-09の完成度の高さが証明されました。カブ50特集≫中古で入手するにはどうしたらいい?性能にも迫る!カスタムパーツの多いスーパーカブ50。ボアアップキットなど多数リリースされていますが、燃費や最高速などはどうなるのかについてピックアップしました。ツーリングを快適にするカスタムにも触れています。190E≫Cクラスの源流!歴史や特徴に迫る!190Eは、現在メルセデス・ベンツが販売しているCクラスの源流となるモデルです。1982年、メルセデス・ベンツはW201と呼ばれるコードネームの小型セダンを発売しました。AFFINGER4.。