[管理用]BBコードテキストエリアで適用範囲をドラッグし以下のボタンを押します。URLを入力し確認ボタンをクリックします。確認ボタンを押すとここに表示されます。ボタンを押すとここに表示されます。No.382元気よ!毎日絵しか書いてない。エスカのEXTね!ふつ〜の車が欲しくてEBAY見てたらCADIのTOPに出てた!トラック頭でなく、バンからふつ〜セダンに・・・。来週足回りフル?リフレッシュだからバンに落ち着くかも。No.384誘われたけど考え中・・・。No.385香椎浜であるミーティングに行こうとか思ってたんだけど明日の天気次第で行くかどうか分かるね。この手のキャデラック。霊柩車とか、救急車の仲間です。6DZ90)は1509台生産されています。そのうち何台がトラックになったのかはわかりません。59年は2102台ですね。ほとんどが、霊柩車と救急車です。No.392すげーw調べ上げてますね・・・・。GM関係・・・特にキャデラックには滅法強いですね。No.378楽しく拝見しました。過去ログを見てないので出てるのかもしれませんが、MSDをつけると燃費がどのように変化しましたか?シェビーバンへの採用を考えているので参考にしたいのですが。No.379書き込みありがとうございます!初めまして!僕の場合、MSDやオルタネーター、プラグコードなど一式を交換してからの燃費の変化なんですが、3.2から4.4になりました。(※町のリのみで、満タン方式の計算です)今は、キャブの調整やタイミング調整なども行って4.6以上ですよ!結構燃費があがってるので嬉しいです。(さすがに給油する感覚が広がったのが分かります)燃費向上を狙うなら点火タイミングも見直すと尚効果的でしょう。シェビーバンは大食いさんらしいですね、参考になると光栄です。今年も、どうぞ宜しくお願い致します。来てみたら!賑わってますなぁ〜エルカミ談義で盛り上がっている様で、何よりです。No.377こちらこそ!あいさつがおくれまして申し訳ない!!今年もよろしくお願いします!最終型エルカミ乗りってのは大体同じ悩みが生じる傾向にありますので、こういう場は是非活用してもらいたいですね。ドアが下がって来たとか(エルカミのドアは長いんで、よくあるそうです。手後れでしたかぁ結構効くんですけどね、ワコーズ。僕の場合はキャブのセッティングで直りました。あとキャブの負圧のホースとかも変えたりしましたけど。書き込みありがとうございます。吸気関係のトラブルはスッとエンジンが止まる事が多かったので、僕も悩まされました。キャブ車は暖気運転しないと止まりますよねw僕のも今現在、朝は止まりまくりですwチョーク引いてしばらく暖気してます。(フロントガラスの霜をヤカンのお湯で溶かしながら)僕もメッキのオイルパンとオイルポンプの買い置きがありますよ〜!でも、面倒じゃないですか?デスビ抜いてエンジンもちあげないとオイルパンって取れないですもんね(^^:そのうちミッションと一緒に交換するつもりです。添加剤とか試してみましたか?僕のは結構オイル漏れ止まりました!!残すはバルブカバーの周りだけです。二年間は漏れなかったんですけどねぇ.........今度バルブカバー交換するときはガスケットの中に鉄板(アルミだったかな?)が入ってるのにしようと思ってます。No.365ダイアリーに最初はZACKさんのエルカミがエンジンの駆けはじめ負荷がかかるとエンストするっってありましたが僕のエルカミもそうなります。部品交換で解消しましたか?さっき書き込み忘れたので追加質問で申し訳ありません。No.367ダイアリーみてくれてるんですかwえぇ、そうです。「僕の場合は」ですが、部品交換で直りましたよ。お勧めは純正部品ですね。No.368返信していただいてありがとうございます。ダイアリー拝見させて頂いてます。どこの部品を交換しましたか?車に無知なので・・・。それと電圧のメーターですがオートメーターを追加しています。質問ばっかりで申し訳ないです。No.369フューエルポンプですよここで文章のみの説明をするよりダイアリー見たほうが分かるかもしれませんよ?くれぐれも、僕の場合は□始動直後はエンストする(Dにギアを入れると)□プラグが一本点火していないような症状になるアイドリングと同じ周期でエンジンが振動する(僕はこの症状を「ドドる」と言ってます)の、二点が特に大きい症状でしたので、HIROさんと全く同じ部分が悪いとは限りませんから、注意してくださいね。メーターを追加してるのですね、だいたいの目安として把握するつもりで電圧計を見てるほうがいいかもしれませんが・・・・。した場所から電圧計を引いているのなら、11Vは少し物足りないですね。一応、イグニッション関係は11Vでも動くとは思います。配線の見直しをしてみるのはどうでしょう?オルタを交換しなくてもそれだけで12V維持は可能だとは思います。今現在は11Vで走れているのでしょうけど、オルタやバッテリーの寿命を縮めるのかもしれません。心配なら電装屋さんに見てもらうのもいいですよ?オルタを外してテスターにかけるとか出来ますし。No.370ありがとうございます。自分のエルカミも始動直後ギアをDにするとエンストしてしまいます。ZACKさんのダイアリーを参考にフューエルポンプの交換を検討してみます。電圧計は車屋さんにつけてもらったので何処から引いているか確認して対処したいと思います。こんなド素人あいてに丁寧な説明してもらい感謝します。No.371少しでも参考になれば幸いです。僕の場合、フューエルポンプからガソリンが滲んで、それにホコリが付いてました。ポンプが機械式のままだと僕のダイアリーのような作業で出来ると思います。社外品のポンプを付けるとフィッティングが必要になりますんで、フューエルラインキットなどと一緒に購入すると便利だと思います。ついでにプッシュロッドも交換すると完璧じゃないですか?電気関係は電装屋さんにお願いするのが一番正確だと思うので提案させて貰いました。綺麗なエルカミなので頑張って維持してくださいね!また、何かありましたら分かる範囲でお答えしますので、また遊びに来てください。無事に直るといいですね〜!題名:明けましておめでとうございます。No.364ZACKさんお久しぶりです。言っても以前一度書き込みしただけなんで覚えてないとは思いますが86年エルカミ乗りのHIROです。車に乗ってると昼間はいいのですが夜ライト、ヒーターを使うと信号待ちの時、電圧メーターが下降しはじめて11vまでになってしまいます。走っている時は14vまであがるのですが・・・。問題ないのかな?それともオルタ交換した方がいいんですかね?バッテリーは問題なかったし・・・。明けましておめでとうございます。質問だけではどうしても印象が浅くて覚えてない方もいます、スイマセン。あの奇麗な86さんですね、覚えてましたよ〜!さて、質問に対してなんですが・・・・。電圧メーターは純正ですか?僕は追加したメーターで電圧を見てます。オートメーター製の電圧をインパネのシガーから取って電圧を見てるのですが、僕の場合オルタ裏からテスターで計った電圧とメーターの電圧は若干の違いがありました。オルタ裏のほうが0.5〜0.8は高かったです。いうことは、12Vを切るのは少し低いかな?とも思うのですが、インパネから引いてる電圧系や、20年落ちの純正の電圧系を当てにするのはすこし頼りないと思います。当然ですが、夜ですし、ヘッドライトやヒーターのブロアーモーターを動かしてるわけですから電圧は下がる事は避け難いと思いますよね。よってこれは、僕の場合微妙な返答になります。早くオルタが逝ったりすることも因果関係としてありますよね。僕もオルタの不調で電装やってくれる人に聞いたり、調べてもらったりしましたが、やはりしっかりとオルタ裏で電圧を計って乗る事ですね。壊れたときはどうしようと思うのなら予備のオルタを買うといいと思います。いまはパワーマスターの140ampですが、壊れたときの為に100ampのクロームオルタが予備であります。オルタネーターなんて消耗品ですから、エルカミに長く乗るんだったら買っておいて損はないはずです。Caminoをついに手に入れたんですけどぉ、、、どノーマルで乗ってます。あたしもZACKさんのエルカミみたいにカッコよくしたいんですけどどぉしたらいいんでしょうかぁ・・・。それくらいしかホントに出来ずに困っています。今変えたいはタイヤとホイール(?)です。それってどれくらいの大きさで、どんなのがいいんですかねぇ。ホントにバカみたいな質問でゴメンなさいっっ!アメ車初心者なので、相談に乗ってくれるとありがたいですっ。No.359ども!書き込みありがとうございます。クリスマス・イブになぁにやってんスか(笑)↑俺もあ、失礼しました。俺のエルカミは自己満足スタイルなのでカッコイイと言われても(困)本当はトルクトラストとかスムーシーとか入れたいんですがwまず、僕が思うにアメ車の大半は日本車と違って車高とホイールで見た目のカッコよさとスタイルが8割程決まってしまうような気がします。ホイールと車高にはこだわるといいかもしれませんね。最近は大径ホイールが流行ですそもそも、自分のエルカミをどのようなスタイルにしたいかから考えると自ずと答えが出て来ませんか?僕のは譲ってもらったホイールなので、こだわり云々などはないッス(苦笑)今時は17インチや19インチなどのホイールを履かせているのが流行ですが、普通にインストールしただけでは車高が上がってしまいますから、インナーフェンダー加工などを施すと誰もが一目置くエルカミになると思います。(金銭面では辛いかもしれませんが)僕のは正反対(?)のスタイルで、ホイールは15インチ、前者と違ってホイールが小さい分タイヤの扁平率をあげてます。みたまんまですが、ホイールの幅(J数)に大してタイヤの太さが大きいとムチムチ感が出て僕好みです。(扁平数を上げる事が第一ですが)こちらはマッスルカーなどの、古くても速さを求めた往年のスタイルとも言えると思います。僕が思うのは、ネットでもいいので、いろんなエルカミやアメ車を見る事そして素直にカッコイイと思ったホイールを調べる、すると同じデザインのホイールで何種類かサイズがあります。ホイールの幅(J数)や外形(インチ)をタイヤのサイズと一緒に検討してみる事ですね。その他の技術的な事はショップのナイスガイにでも聞けば大丈夫でしょう!ピッチやナットの数(エルカミは5穴です)ホイールの幅がエルカミに収まるのかどうかを調べて購入っという感じです。車高を下げたりも一緒にするでしょうから、そこらへんも日常の運転に支障を来さない程度がいいので、極端に車高を下げると、曲がれないとか道路の段差で車の下を打つなどの事も起きますね。No.360ノーマルでさりげなく乗ってみるのも、カッコいいよ〜オリジナルのデザインで、充分完成度が高いです。タイヤを変えたければ、ホワイトリボンにするだけでも、雰囲気がガラッと変わります。No.361ありがとうございます♪スッゴイ参考になりました★なんとか自分仕様に出来るように頑張ってみます(≧3≦)やっぱり車ってお金かかりますねぇ〜。No.36258Caddyさん書き込みありがとうございます。確かに、開発費を散々使って発明した車ってのは全てにおいてのバランスが整ってるでしょう!見た目は個人差がありますが、やっぱり燃費とパワーのバランスなどを考えて開発してるらしいですね。・・・エンジンバランス取りすると30馬力アップってのは・・・やっぱり量産するからそれくらいの質の低下はしょうがないんでしょうか(何て質問だw)マイさん>参考になりましたぁ?本当ッスか?頑張れ!苦学生(笑)僕も最近まで車の修理などにお金を注ぎ込んで・・・久しぶりに服でも買おうと思ったら・・・自分が何の服が欲しいのか忘れてたっッスw車にハマりすいないように〜メンテを忘れなければ、そんなに大金の出費はないと思います。新しいモデルの車なんて、大丈夫かと・・・。扁平率とは・・・タイヤの分厚さかな?扁平率が大きいほどタイヤの外径は大きくなりますね〜題名:あけましておめでとうございます。No.363バランス取りで、30馬力アップですか・・・(笑)バランス取る時、交換した部品ってあります?完成直後は、検査工程で全数性能チェックを実施しているはずなので(80年代はわかりませんが・・・)、新車時は大丈夫だったと思います・・・(そう信じたい・・・)使っているうちにバランスが崩れる可能性はありますよ。マイさん>お金をかけず、できる範囲でやればいいんです。No.355■ZACK殿ど〜もですぅ〜すっかり寒なりましたねぇ〜大阪も、凍えんばかりの寒さです。No.356どないもこないもおまへんわ〜(謎)書き込みサンクスベリーマッチョです♪つか、支給額の10%未満は辛いでしょwTENZANさん・・・尻に敷かれてます?いやいや、カッコから入るのはオレもです。元気なのか、どうなのか・・・波のある毎日です(^^;バッテリーがすぐあがるんですか?オルタの、発電容量を計って見てください。14V位出てたら、オルタはOK!バッテリーの寿命でしょうか。自分の理想音は、へダースフィニッシュのデロデロ音!!ですんで、グラスパックマフラーは、思いのほか静かですよォ〜(当たり前ですが・・・)ただ、室内へのこもり♪は、相当ありますね。デフ前排気なもんで(^^;スローマスターに比べるとちょっと下品な感じになるかと、思われます。