女性ドライバーや未経験者も活躍している職場です。入社から5年目と10年目の節目には祝い金もお渡ししています。お仕事内容4tパワーゲート車で、主にパンを下関から福岡・佐賀・大分の大手量販店に配送するお仕事です。※時間帯によってはお電話が繋がらない場合がございます。その際は担当者より1日以内に折り返しご連絡いたしますので、しばらくお待ちください。※非通知設定でのご連絡はできません。働く仲間ドライバーさんの年齢は35〜60代。約35名のドライバーさんが活躍しています。10年以上勤続をされているベテランドライバーさんが多く、最も長く在籍している人で30年近い方もいらっしゃいます。和気あいあいとした雰囲気で、常に笑い声が飛び交い活気あふれる職場です。運行管理を担当しています。勤続20年以上になる原さんと10年目の渡部さんに、基山支店での仕事や休みの取り方について話を伺いました。丸都運輸が持つ数ある営業所のなかでも基山支店の特色はなんでしょうか。原さん基山では飲料が入る前の飲料缶を製缶工場から飲料メーカーへ運ぶ中長距離の輸送がメインです。1台の大型車にだいたい4,700缶、約12パレットをフォークリフトで積み込むため、手積み手降ろしの作業はほとんどありません。渡部さん体力的な負担が少なく年々体力が落ちても続けられることから、10年、20年と長く勤続しているドライバーさんが多くいます。身体を動かしつつも50〜60代になっても続けていける仕事なのは、長く勤めたい人たちにとって魅力的に映っているようです。お二人はその運行管理を担当されているのですね。入社当時はドライバー、その後倉庫のリフトマンを2年ほど経験して2012年から運行管理を勤めています。渡部くんは運行管理兼総務も担当してくれているんです。僕がパソコンをほとんど触れないもので(笑)。原さんはドライバーもリフトマンも経験があって運行管理もできるなんて、極論一人で積んで、運んで、配車を組めるくらい無敵じゃないですか(笑)。みなさん仲が良いんですね^^渡部さん確かに、上下関係がガチガチして話しかけにくいような雰囲気はないですね。職員もドライバーさんも含めて接しやすい人が多い印象です。仕事をする上で、言いたいことを素直に言い合える関係性は築けている気がします。言いますと?渡部さんたとえば、休み希望ですね。日曜・祝日などに工場が休みのところが多く、意外としっかり休めるんです。ほかにも子どもの運動会や参観日、大型連休などもあらかじめ申請があれば、極力希望を受理するよう心がけています。原さん無理なく長く働けるように、メリハリはしっかり持てる職場だと思いますね。仕事面では人々が口にする飲料が入る前の缶を運ぶので、異物混入などがないように細心の注意を払う必要があり責任を持って働いています。最後に会社の好きなところを教えてください。渡部さんやっぱり働きやすい環境ですね。職場の雰囲気が好きです。どの職業でも言えることかもしれませんが、人と人のコミュニケーションが上手くいかなかったらなかなか仕事を続けられません。ドライバーさんとも上司とも楽しく仕事ができる今の環境は、自分にとってとてもありがたい環境だなと思います。原さんんー、いろいろあるけど一番は物流会社なのにラーメン屋を営業していることですかね(笑)。本社(福岡県遠賀郡)の近くにラーメンセンターがあって、そこにはよくみんな顔を出していますよ。原さん、渡辺さんの掛け合いが盛り上がりしばしば笑いがこらえきれなかったインタビューでした。基山支店で勤続する方が多い理由はここに隠されている気がします。克実さん2013年に入社。パンを配送センターから大型量販店へ運ぶ地場のルート輸送部門の運行管理を担当しています。前職も運送会社で管理職を担っていた木佐貫さん。丸都運輸に転職して変わったことや地場輸送の業務内容について伺いました。木佐貫さんは前職も運送会社にいらっしゃったのですね。前職では休みなく働き詰めていて、かなり多忙な日々でした。一度も行ったことがありません。その頃はそれが普通だと思っていたのですが、2013年に丸都運輸に来てからびっくりしました。転職して生活に大きな変化があったと。木佐貫さんええ、気持ちの面でも時間的にもかなり余裕ができました。今までが仕事ばかりで趣味に一切手をつけられなかったのですが、ここに来て休日には魚釣りやゴルフができるようになりました。遅いことはわかっているのですが、「今なら子どもたちの学校行事にも顔を出せたのに」なんて思ったりもしますよ。木佐貫さんが運行管理を担当されている部門について教えてください。配送がメインで、毎日日帰りができます。現在13名のドライバーさんがいるうちの2名は女性です。女性のドライバーさんも活躍されているんですね!木佐貫さんええ。台車積みで荷物もパンだから力仕事が少なく、女性や業界未経験の方が活躍しやすい職場だと思います。ルート配送なので基本をしっかり覚えてもらえたら仕事に慣れるまでは比較的早いですよ。あとは食品を扱うので品質管理については口を酸っぱくして伝えています。具体的にはどのようなことでしょうか。木佐貫さん制服や爪などの身なりはもちろん、衛生管理のために配送の車をなるべく綺麗にすることも心がけてもらっています。約300個のパンが入ったケースを何台も台車に積んでいるトラックのため、運転の仕方や速度も日頃から気をつけていただいています。食品輸送なので到着時間や品質管理についてはどうしても厳しい側面もありますが、ここさえ守ればあとは「旅行に行きたい」とか「いい車に乗りたい」とか目標をもって楽しく働いてほしいと思っています。最後に仕事のやりがいはどんな時に感じられますか。木佐貫さんドライバーさんが笑顔で「お疲れ様でした」と挨拶をして帰っていく時ですかね。お客様に「ありがとう」と言われることも大切ですが、仲間が不満なくスムーズに働いている姿を見るのは嬉しいし、自分の仕事の糧にもなっているんです。「仕事内容も環境も今の自分は恵まれている」とおっしゃっていた木佐貫さん。環境を変えて新たなステージで真摯に仕事に向かう姿が印象的でした。淳さん2002年に入社。営業職であり基山支店の支店長も担っています。この春から基山支店の支店長に就任した都留さん。他の営業所にはない会社の強みや研修について話を伺いました。数ある運送会社のなかで丸都運輸基山支店の強みとはどんなところでしょうか。都留さんやはりドライバーさんたちです。飲料缶の輸送がメインなので、流通量の多くなる3月〜8月末までの期間は荷物が増えて忙しくなります。大量の飲料缶を傷つけずに運ぶ繊細な仕事にはベテランの方々を先頭に積極的に仕事に取り組んでもらっている印象です。忙しい時でも落ち着いて、慣れた手つきでこなしてくれるので安心して任せられるし、感謝しています。繁忙期とそれ以外の時期で給与に大きな差がでることはないのでしょうか。都留さん給与体系は日額と時間で決める歩合制です。繁忙期には若干の変動がありますが、極端に額が変わることはありません。ある程度一定して支給できるように物量の少なくなる冬場には一般貨物を運ぶなどして仕事内容や量を調節するよう心がけています。長く勤めている方が多いのには何か理由があるのでしょうか。都留さん会社の雰囲気が良く、働きやすい環境なことですかね。職員もドライバーさんも和気あいあいとして笑いが飛び交う明るい職場です。研修などを通して協力会社の方とも会う機会が多いので比較的社内も社外も距離は近いですね。研修はどのような内容でしょうか。都留さん会社全体では年に2回安全研修を実施しています。基山支店では今年の4月からは協力会社を月に1度招いてドライブレコーダーや事故事例を見て「ヒヤリ・ハット」の検証をする研修もはじめました。商品の取り扱いは一緒に研修することで共有漏れを防げるので、積極的に参加してもらっています。最後に求職者へメッセージをお願いします。都留さんベテランのドライバーさんはもちろん、若手の方や経験が浅い方でも大歓迎です。これからはより現場の声を聞きながら時代に合わせてみんなが働きやすい環境を作れるように会社の制度を整えていきたいですね。安全運転で一緒に汗を流してくれる方を楽しみにお待ちしています!「正直辞めようと思ったこともあるけれど、この雰囲気が好きだ」とおっしゃっていた都留さん。タクシーなど運送業界の求人を幅広く取り扱っています。