名古屋鉄道の600V区間の鉄道風景は、大正時代や昭和初期生まれの車輌が現役で走る日本でも数少ない路線です。戦後、日本のどこでも見られた古き良きローカル線の原風景が、ここには色濃く残っています。1999年3月31日をもって美濃町線の新関〜美濃町間は、廃止になってしまいましたが、岐阜市内線や揖斐・谷汲線は残された貴重な路線としていつまでも残してゆきたいものです。今回初めて、岐阜駅前から本揖斐、谷汲間の1時間20分の走行シーンを映像をCD-ROM化することに成功しました。その中でも、忠節〜黒野間を運転シミュレーション化し、600V区間の走行運転ゲームを体験することができます。メモリアルとして、美濃町線、新関〜美濃間、平成11年3月31日最終日を追った「失われた光」。車も電車も渡る橋として、鉄道ファンには有名な撮影ポイントであったが、近くこの風景も見られなくなる「犬山橋」のスライドショーを加えて、保存版としてお楽しみください。あなたが名古屋鉄道の運転士となって操作するモードです。〜黒野)から選べます。各区間を走破後、あなたの運転に対する評価が5段階で表示されます。名古屋鉄道の岐阜市内線(岐阜駅前〜忠節)谷汲線(黒野〜谷汲)揖斐線(黒野〜本揖斐)の走行シーンの映像を運転席から満喫できるモードです。600V区間で活躍する電車の車輌写真と車輌説明、諸元表を見ることができます。美濃電気軌道が開通した1911年(明治44年)から1999年(平成11年)までの名古屋鉄道の歴史を年表形式で見ることができます。スライドショーを、お楽しみいただけます。橋」「過ぎ去りし日々」「去り行く光」「その他」の6つのカテゴリーに分けられています。車も電車も人も渡る橋として、鉄道ファンには有名な撮影ポイントでありましたが、3月に自動車専用橋の架橋により、この風景も見られなくなる「犬山橋」のありし日の姿を追いました。美濃町線は、岐阜市と関、美濃を結ぶため1911年(明治44年)美濃電気軌道が神田町〜上有知間24.9kmを開通したのが始まりです。と4つの時代を走り抜けたました。1999年3月31日に名鉄美濃町線の新関以北(新関〜美濃間)が88年の歴史に幕を下ろしました今、日本のあちらこちらで地方鉄道の灯が、消えようとしています。経済合理性の前には、やもうえないことではあるのですが、いにしえの記録を残してゆく努力もまた文化の一つではないでしょうか。地方活性化が叫ばれるいま、高齢化社会の輸送手段としての鉄道の見直しが計られているとはいえ、地方路線はどちらかというと影になってしまっているようです。日本で、一番古い電車の一つモ510型、モ750型が走る路線としていつまでも、残ってくれることを願うのみです。