いつもどおりスピードで見ると、平均25.3km/hと25.0km/h。心拍は163/172、167/174でちと低め。ダッシュのパワーは1本目とか2本目を除くと400~420W、レストが210~220Wだった。8分ほどレストして全力スプリント。開始1分前にアウタートップに入れたら、ギアが入らない。諦めて52-12でやってしまおうかと思ったけど、先週は50-11だったわけで、52-12だとギア比が下がっちゃう。舌打ちしつつ、一旦バイクを下りて、50-11に入れる。スプリントの感触は可もなく不可もなく。ログをチェックしたら、ピーク速度は先週よりちょっと下がって、54.5km/h。52-11でスプリントしたのは実は初めてだし、クランク長ももとに戻ったんで、慣れていないのもあるかもしれぬ。パワーは1秒986.7W、5秒950W。́・ω・`)ショボーン正直1000Wくらいサラッと出ると思ってたよ...。左右バランスはちょっと悪化したけど、+/-2.5%以内には収まっている。スプリントの間も+/-1%以内。左右バランスは気にする必要はなさそう。ペダリング効率はダッシュとかスプリント時にはなんと60%を超えている。なんてこった、何も気にしないで踏んでるほうが、シッティングで回しているときより効率いいなんて。いうか、よく分布を見ると、パワーが上がると効率も上昇していて、どう見ても相関がある。引き足のベクトルが効率を押し上げてそう。Chonanアラフォーおじさんサイクリスト。