7日の最終日は横手山で滑りました。天気もとても良く、頂上は風が少し強かったのですが、展望台からの360度の大パノラマは最高でした。昨年行ったASAMA2000や八ヶ岳、なんと富士山まで見えました。標高が高く遠くの北アルプスの山並みが同じくらいの高さに見えてとても綺麗でした。泊まった宿で風呂に入り帰途につきました。4台で帰りましたが1台目はランカスターさんで、2台目はカイチョーの車をオー君が運転で3台目は板井氏、4台目は地元のハイエースで5台目は私でした。志賀高原からの下りでランカスターさんがここは滑るよって無線で言っていたのに、2台目のオー君が路面が黒い凍った右カーブでスピンして、横を向きまして3台目は板井氏で止まりましたが、その後を走っていた地元のハイエースも何とか左に交わして止まったのですが、私の車は最初ハイエースが滑って尻を振っているのかと思ったがその2台前のカイチョーの車が横に向いているのに気づいたときにブレーキを踏んだところ、このときすでにまともに突っ込むと思いながらブレーキをはなして何とか車のコントロールをしながら右車線が空いていたのでそちらに逃げて何とか逃れました。私がまともに突っ込んだら4台を巻き込む事故でした。私がハイエースの脇をすり抜けたときはまだ私の車も逆ハンを切りながら尻を振っていました。このときのハイエースは自分達地元の車はどこが滑るとか分かって飛ばしてくるけどこのような車が後ろにぴったりとつかれて走っていると、あおられた気分になり(特に若い衆)滑って事故などを起こしかねない。今回もこのハイエースが全部悪いわけでは無いが、かなり事故を誘発させかねない走りをしている。地元の車は追い越そうが勝手に事故ろうがかまわないけど地元以外の車に迷惑のない走りをしてもらいたい。追い越すときはぴったりつかないで離れた所から一気に抜いて欲しいです。志賀高原の帰りはいつも下りのアイスバーンで特に気おつけて走っていてもこのような事が起きるので特に注意をして走り、それぞれのスタッドレスの性能を過信せずにスタッドレスのなかでも性能の差、車体の重さなどいろいろあることを知ってもらいたいですね。実は私もニセコ周辺(特にアンヌプリ周辺)では、確かに道や滑るポイントが有る程度分かるので直線では結構飛ばしているので追い越すときはやはり少し離れて一気に抜いた方が良いと思いますね。:HomePage:昨日は快晴で気持ちよかったのですが、本日は朝から曇りでした。金曜日の夜にこちらに来た石田氏他7名、昨晩(今日)0時過ぎに来た乱苦流(ランクル)100氏は今日19時頃帰りました。