我が家のファミリーカー兼、嫁さんの買い物車です。コイ車に家族4人(大人2人+子供2人(中学生+小学生))で楽しく乗ってます。1028(ちょう28)に乗ってました。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。]またまた久々の更新。昨年7月に受けた初車検の時に「バッテリーが弱って来てるのでそろそろ交換時期です。ツインエアのバッテリーは突然死するので早めの交換が吉です」とM口さんにアドバイスを受けていました。言われるとギリギリまで見極めてみたくなるのが人の性(笑。大丈夫と様子を見てましたが、今年の2月にセルの音が弱っているのを確認したので、新品に交換しました。約3年半頑張ってくれた純正バッテリー。見るとプラスの端子に白い粉が...。楽天で16,500円ぐらい。最初にマイナス端子を外す(12mm)。プラス端子にはカバーが付いています。2本のピンで留まっているので引き抜く。プラス端子には複数のコードが接続されているので外す。結晶化された白い粉が...。端子を外すには粉を除去する必要があります。粉は空気中を舞うので、マスクを着用した方が良いです。マイナスドライバーとプラハンを使ってプラス端子が外れました。バッテリー本体中央手前の下側にバンドの留め具があるので外す。ナットサイズは欧州車で度々使われている13mm。留め具が外れたので、バッテリーを降ろす。外したバッテリーは腹巻付き。わからないけど、体には悪そうです...。Newバッテリーは取っ手付きの親切設計。外した順番と逆でプラス端子から接続。ちなみに、パナソニックのバッテリーに付属しているプラス端子カバーは取り付けできません。腹巻と同様、プラス端子カバーも継承。取り付け穴の位置&サイズもピッタリ。位置決めをしてバンドで固定。組み付け後、端子にシリコンスプレーをしておきました。作業日:2017年3月11日(土)走行距離:48802キロ交換後、低回転の粘りが増したような気がします。ECUがリセットされたかな?ちなみに使い終わったバッテリーを国際オートパーツに持ち込んだら、800円に現金化されました。今まで引き取り料を払って廃棄処理してもらってたのに、売り物になるとは知りませんでした。]2016年の7月中旬にディーラーで車検を受けて、その際にエンジンオイル&フィルター交換をしてもらいました。走行距離:38339キロ。それから半年ちょい経過し、ふとメータを見るとなんと47000キロオーバー!いつの間にか半年で9000キロも走ってました。平日は嫁さんの買い物&子供の用事で大活躍してたからなぁ。気付くのが遅くなってゴメンよ...。言うわけで、久々に自分でオイル交換。