現在は南カリフォルニアを拠点に活動し、1982年の結成以来、世界中をツアーで渡り歩いている。定期的に日本でも公演を行っており、サイコビリーファンにとってはまさに神様のような存在なのだ。そんなPipにとってオフ時のライフスタイルは、もっぱらVW一筋。VWs』46号でも1953年型オーバルとともに登場してもらっているが、これまでにPipがカスタムしてきたVW達は、世界中のVW雑誌に取り上げられ、そのPip独自のスタイルは音楽同様に世界中に衝撃を与えている。Pipのや悩みの種は自ら手塩に掛けて仕上げたVWがこの世に出ると、必ずと言って良いほど信じられない数のオファーで、PipのVWを売ってほしいという人が現れること。まあPip自身もプロジェクトを完成させるまでの過程に大いなる楽しみと喜びを感じているので、ついついオファーを受けてしまう、結果また新しいプロジェクトをスタートしなくてはならない。そんなことがここ2〜3年繰り返されてきた。今度は製作過程だけでなく自ら想う存分ドライブしてVWを楽しみたい......。Kafers(DBK)の主要メンバーとしても活躍しているPipがまたもややらかしてくれた。Hancoxワールドだ。なんといっても目を引くのが100%、1949年オリジナルのボディパネルを包む、どこまでも深いブラックとゴールドのErcoホイール&ドラッグタイヤのコントラストだ。これにフロントは4インチのナロード&3インチドロップスピンドルで実現した絶妙なスタンスを魅せてくれる。これまでビッグモーターを選んできたPipだったが、今回は新しい試みとしてエンジンにビンテージパフォーマンスをチョイスした。USAのスーパーチャージャーと1.25ハイレシオロッカーでこの年代のノーマル比2倍以上となるパワー55馬力を発生するパフォーマンスを得ることに成功した。インテリアに目を移すとスタンダードモデルの空気感を大事にしながらも、カスタムステアリングに目を奪われる。なんとPipはチタンを使ってワンオフでステアリングを作ってしまったのだ!こうしてPipの1949年型は他にはない独特の空気感とオーラが漂うことになった。FabricationによってPipのためにワンオフ製作されたチタン製のステアリングホイール。USAのスーパーチャージャーは、コンプレッサーボディはシルバーだがマット仕上げでブラックアウト化し、プーリーや補機類も同様の処理を施している。エアクリーナーはグロス仕上げでブラックアウトした。USAのスーパーチャージャーは第2世代へと進化し、圧縮も高まったそうだ。Hancoxにとって、オフの際のVWとの時間は自分の感性を研ぎ澄ますために欠かすことの出来ない時間。空冷4気筒の心地よいサウンドとバイブレーションは、Pipの音楽活動にとてつもないエネルギーを与えているのだそうだ。Kafers」(DBK)は、これまでの常識を打ち破る仕上がりのクオリティで創設当初から世界的に大きな注目を集めているVWクラブだ。クラブ自体は実はノーマル、カスタムを問わず、ロワードが必須とか、年式、ビッグエンジン搭載といったレギュレーションは存在せず、実際にフルオリジナルのビンテージ車を所有するメンバーも存在する。面白いことにここ2年連続VWクラシックでベスト・ビンテージクラスを制しているのは何を隠そうDBKなのだ。McFarlandが所有する1954年型ラグトップ・オーバルだ。アクセサリーパーツを満載し、VWイベントでは毎回人だかりが出来てしまう、南カリフォルニアのVWシーンには欠かすことの出来ない名物ワーゲンだ。Spencerがこのオーバルと出会ったのは2010年までさかのぼる。仕事でたまたま出向いていた何もない砂漠にポツンとほぼ放置状態だった1954年型を見つけたのだ。Saleサインを下げて放置状態になっていたのを、Spencerが引き継いだのだ。バハバグの状態に改造されていた現車だが、よく見てみると3フォールドラグトップは備わっているし、セマフォーも残っていた。ボディはフロントとリアセクションがバハ化の際にカットされてしまったが、ボディ自体は非常にストレートな状態だった。Spencerは誰も興味を示さず長年砂漠で放置されていたバハに、無限の可能性を見い出したのだ。Spencerの元に嫁いできたバハは、すべてをバラしてレストア作業が開始されることになった。Spencerはボディワークにあたり当時ものの年代マッチのボディパーツでレストレーションを進行することに強い拘りを持っていた。ここがVWの凄いところである。フロントクリップはローカルVWクラブの知り合いから譲ってもらい、リアエンドとフェンダーは北カリフォルニアで入手。そのほかのボディパーツも、知り合い経由で見つけることが出来た。Allstateシングルホイールトレーラーまで出てきてしまう始末だ。してボディのパーツを組み付け、チリなどを完璧に調整後、オリジナルカラーであったL213アイスランドグリーンで仕上げられた。右サイドをBRM、左サイドをコスミックをインストール。Piployによって特殊仕上げが施され、違和感を感じさせない仕上がりを実現した。Restorationsで仕上げられた美しいインテリアは、今やショーウィナーになるための必須条件となっている。3スポークステアリングには非常にレアなUber3スポークホーンリングが備わる。ダッシュセンターにはレストア済みのVDOタコメーターをマウント。フランクフルトBlaupunktラジオに加え、ウルトラショートウェーブレシーバーも備わる。Dimmerペダルも装備。W125カムシャフト、ヘッドはCBストリートエリミネーター、エキゾーストはA1サイドワインダーセラミックコート。ベンチテストで200馬力を発揮している。Piployによって表面加工が行われ別物の雰囲気を醸し出している。Roller」の30周年記念パーティーが開催された。VW乗りが集まり、約100名にも及ぶ人達によって大盛況な記念パーティーが行われた。Roller」は、1984年に6名のVW乗りと6台のキャルルッカーから結成された。多摩地区を中心に活動し、週末ともなれば各地にツーリングに行ったり、時には、富士スピードウェイで開催されるドラッグレースにエントリーすることもあった。結成当時から今日までクラブ代表を務めるのは堀内氏である。VWs』45号で紹介した、ホットロッドテイストが盛り込まれた'54オーバルのオーナーだ。当時、堀内氏はイエローボディの'61タイプ1をモールレスにし、低く構えた車高にポルシェアロイを履いた「キャルルック」に乗っていた。Roller」が誕生することとなった。当時は、車高の低いクールなVWは少なく、様々なイベント会場で注目され、誰からも注目を浴びるクラブとなっていた。EYES」代表・シゲ菅沼氏の目にも留まり、一目置かれる特別なVWクラブへと成長していた。次第に心惹かれ合う者同士がクラブに加わり、結成から5、6年で15名ほどの人数となり、キャルルッカーなクラブの代名詞ともいわれていた。そのクラブの中に、結成当時からVWを乗り続けているメンバーが1人。1959年式タイプ1ラグットップに乗る山木好二さん、1961年生まれ。免許を取る前から、お兄さんの乗っていた'59タイプ1を譲り受けてVWオーナーとなっていて、18歳になるやいなや免許を取得し、VWを乗り回す日々だったそうだ。YANASEに勤める友人がいたこともあり、様々な純正パーツを買い集め、雑誌に載っていたハワイアンブルーへオールペイントをした。エンジンは、1,641ccへパワーアップし、低い車高にEMPI5スポークを履いたキャルルックを作り上げた。それから数年後、ちょっとした事故に遭い、再度、鮮やかなペパーミントグリーンにペイントし自分好みのキャルルックを作り上げていた。山木氏のコンセプトは、ストリートでクールに乗ることであり、どこに行くにもこの'59タイプ1で出かけることであった。いつしかエンジンは1,775ccへスケールアップし、ボディカラーも現在のカラーであるサーモンピンクにイエローを混ぜた山木氏オリジナルカラーへ模様変えをし、クラブのみんなでVWを楽しむ日々であった。気づけば、走行距離は10万kmを突破し、10年以上このエンジンで乗り続けていた。オイル漏れをはじめ、エンジン全てを見直すため、オーバーホールを行った。Roller}のメンバー。Low」の名を譲り受け今日に至っている。1,775ccのエンジンは再び両脇にデロルトのキャブが備わり、シリンダーヘッドはセミヘミ加工が見直され、各部の再チェックが施され乗りやすく壊れないエンジンに蘇った。そんな時代からいつしか、20年の歳月が過ぎようとしている。今年で37年目、この'59タイプ1だけ乗り続けている。このクルマ以外にはクルマを所有することはなかった。クラブ結成30周年を迎え、昔のアルバムを振り返ってみると、違うクルマに乗り換えた者、降りてしまった者などがいる中、カラーは違えども、'59タイプ1は必ず、どこかに写っていた。奥さんも結婚前からこの'59を知っているし、気づけば子供たちが免許を持つまでに歳月が経っている。家族より付き合いが長いですね」。今では息子にこの'59を運転させることを夢見ているそうだ。Roller」で活躍し続けることだろう。Low」で組み直されたエンジンは、今でも快調そのもの。左右に備わるキャブレターは、DELLORTO40を採用。キャブにマッチングした内径のマニホールドがセットされる。今となっては幻の希少マフラー「4TUNED」のダブルが備わる。内装はいたってシンプル。ステアリングはスーペリアがセットされ、シフターはHURSTをチョイス。グリップにはT型タイプのノブをセット。手にしたVWは、速さと美しさを兼ね備えたキャルルックオーバルであった。若かりし頃、キャルルックVWに乗っていた。それは、思い出がいっぱい詰まったクルマであった。当時、'80年代はVWキャルルック全盛期の時代。メッキパーツを輝かせたエンジンはツインキャブ仕様。タイプ1の6Vルックだった。懐かしくも楽しい日々を思い出す。気づけば、クルマを手放して約30年以上が経った。「もう一度乗りたい!」この想いは、絶えず心の片隅にあった。その想いを現実にし、カムバックを果たし再びVWユーザーとなった人がここに1人。オーナーは、猪俣俊浩さん。美しさと速さを兼ね備えた、キャルルック1957年型オーバルを完成させたのであった。きっかけは、息子さんが免許を取り、「VWに乗りたい!」、この一言から全てが始まった。親子でクルマ探しを開始。Motors」へ2人は訪れた。「ロクナナ」を早速購入する運びとなった。Motors」に足を運び、VWのある生活を垣間見ることとなった。自分も、自分のVWに乗りたい......この想いはただの憧れから、いつの間にかストレスにもなるほどであった。そんなある日、ショップに1台のVWが入庫していた。ホライゾンブルーのオーバルがそこにあった。懐かしさが込み上げる。こいつで本物のキャルルックを作ろう!」まさに一目惚れ。当時からのお気に入りカラーであるホライゾンブルー。オーバルと出会うことができた。Motors」で製作プランを企てることとなった。足元には輝くBRMホイール、ボディも美しく輝き、ピカピカのチューニングエンジン1,776ccにWEBER40ツインを搭載する計画であった。昔出来なかった憧れが、現実に近づくのを夢見るのであった。Action」が開催されることを知り、エントリーを決意した。ビッグモーターな2,180ccへスケールアップ、キャブレターはキャルルックの必需品ともいえる大口径のWEBER48IDAを、チョイス。エグゾーストには、A-1ステンレスマフラーを装着し、イグニッションにはMSDがセットされシンプル且つ美しいエンジンルームへと仕上がった。Restoration」で製作。ボディも同色にてオールペイントを行い、希少なSPEEDWELLのフードメダリオンにBRMセンターキャップにもSPEEDWELLが輝く。抜かりないパーフェクトなオーバルが完成したのであった。Head's」に所属している。In」へ参加したり、クラブのオーナー同士で日々、VWライフを楽しんでいる親子であった。Motors」開業後、間もなく発足。歴史はまだ10年足らずと若いクラブであるが、カーショー、ドラッグレースなどに積極的に参加し、ここ数年、輝かしいアワードも数多く手にしている。Diamondの功績は、記憶にも新しい。今や全国から注目され話題のクラブへ急成長中なのだ。Restoration」で製作。フラワーベースに飾られる造花は、'72タイプ1時代からの思い出の造花。Brothersのサイン。エンジンは2,180cc(ボア:92mm×ストローク:82mm)、カムはW-130を採用。In:37.5)のビッグモーターを搭載。輝かしいリアバンパー下からは、ステンレス製のA-1マフラーがセットされる。排気音は静かで低回転でも安定したアイドリングが印象的。Motors」熊谷氏によるものだ。Head's」は、2008年に結成されたVWオーナーズクラブ。Head's」が誕生した。全国各地で開催されるVWイベントに積極的にエントリーし、数多くのアワードを受賞している。注目したい、ベンチャーEV4社。EV専門誌、第二弾は「EV購入計画」として、現在EVに乗っている方のリアルライフを紹介。EVオーナー192人に聞いたEVの本音や、リーフの購入レポートに中古EVの選び方。今回は、これからの日本を考えて備えておけばいいと考え、あえて今まで触れていなかった自然災害の対策について触れさせていただきます。寒さに負けないアウターウェア特集のほか、テキサスのフィルソン愛好家も取材しています。デュアルライフやアドレスホッピング、そしてタイニーハウスやバンライフなど、一つの家にとらわれない暮らしを楽しむ人が増えている。スープラは今から40年と少し前、フェアレディZの対抗馬として生まれた。ナイキは昔からマーケティングに長けた企業として知られている。今、スニーカーシーンがどんな状況にあるのか常に的確に分析。フレキシブルに対応し、最適化を図っているに違いない。1980年代から1990年代初頭は、日本車のレベルが格段に進歩した時代。多くの野心的で魅力あるクルマが世に送り出された。おしゃれ小物の王様”めがね“。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc......、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc........、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。多方面の記事を読んで新たな遊びに挑戦してみましょう。