変わりゆく日本の電車のデザイン。10000系なぜ私達は毎日満員電車に押し込まれ、サラリーマンを何十年も続けなければいけないのか?変わりゆく日本の電車のデザイン。Life巷では、昔の電車の方が良かった、昔の電車の方が好きだ、という声を聞きます。乗り心地や静かさ、新品さ、で言ったら新しい車両の方が優れています。昔の電車が人気を集める理由は何でしょう?私が思うところ、デザインにあるのかなと思います。昔の電車の方が愛嬌がある顔をしていました。ここ最近の車両全般を見ていると、爬虫類や虫に見える事もあります。全体的にこう哺乳類や人間からは遠ざかったデザインになっています。最近の電車はロボットや鉄仮面にも見えます。無機質で、密に詰まったものが感じられなくなりました。今回は、そんな問題ありな電車のデザインの変遷を見て行きたいと思います。デザイン構想にも諸事情があり、省エネ化、合理化が推し進めらる時代になり、その影響を受けているでしょう。本当にそれだけでロボットや爬虫類の顔になり、ツリ目のデザインになるでしょうか?それらの点も注意しながら見ていただければと思います。年代ごとに写真を並べて、私が気づいた特徴を大まかに分けてみました。他にも様々な特徴に気付づく方がいらっしゃると思います。重大な事に気づいたらご一報くださればと思います。(笑)前置きが長くなってしまいましたが、ここからは写真をご紹介して行きます。1940年代以前の車両です。戦争が行われいた時代背景もあってか、この頃は似たようなデザインが多いです。画像はこちらよりお借りしました。戦後間もない1950年代も似たような車両が多く、前照灯が一つのモノ(ブタ鼻?)が多いです。デザインとして、尾灯(テールランプ)がポチポチと二つ付いてるので、そちらが目に見えなくもないです。画像はこちらよりお借りしました。画像はこちらよりお借りしました。https://ja.wikipedia.org/wiki/小田急2200形電車https://ja.wikipedia.org/wiki/近鉄800系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄101系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/近鉄6800系電車50年代の終わりに近づくと、新たなデザインが出てきます。それは近鉄10100系と国鉄157系に見られます。画像はこちらよりお借りしました。https://ja.wikipedia.org/wiki/南海21000系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/近鉄10100系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄157系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/京急1000形電車_(初代)1960年代に入ってからはライトが二つあるものが増えてきて、顔らしいデザインになってきました。この頃は丸型のライトが多かったです。画像はこちらよりお借りしました。画像はこちらからお借りしました。https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄113系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線0系電車https://www.nippon.com/ja/views/b05102/https://ja.wikipedia.org/wiki/営団6000系電車1970年代に入っても、抜本的に変わったデザインは見かけません。ゆうなら、国鉄117系が新たなデザインを導入していて、ヘッドライトの枠が四角いモノの先駆けになっているでしょうか。https://ja.wikipedia.org/wiki/京阪3000系電車_(初代)都営wikihttps://ja.wikipedia.org/wiki/京王6000系電車183系wikihttps://ja.wikipedia.org/wiki/東急8500系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄117系電車1980年代には四角いヘッドライトが増えてきました。https://ja.wikipedia.org/wiki/東急8090系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄185系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/京急2000形電車https://ja.wikipedia.org/wiki/小田急8000形電車https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄211系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東日本651系電車90年代のデザインの先駆けになったのがJR東日本の651系でしょう。発言権と資本力のある国鉄(JR)か大手私鉄が新たなデザインを投入する傾向があります。1990年代に入るとJR東日本を中心に再び一つ目(前照灯が一箇所にまとまっている)が増えてきました。この頃はまだ、各社様々なデザインを出しています。https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東日本251系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線300系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/相鉄8000系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/JR九州883系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/小田急30000形電車https://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線700系電車90年代になると、ヘッドライトが窓枠に埋め込まれたモノも出てきて、ライトが目に見えるデザインが徐々に減ってきました。この辺から、人の顔とは遠ざかったデザインになってきています。載せておきますね(笑)。https://ja.wikipedia.org/wiki/小田急2000形電車https://ja.wikipedia.org/wiki/京阪7200系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/京急600形電車_(3代)https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東海313系電車2000年代に入ると埋め込み式ライトが増えてきました。この頃からロボットのようなデザインが増えてきたように感じます。https://ja.wikipedia.org/wiki/近鉄3220系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東日本E257系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/京成3000形電車_(2代)https://ja.wikipedia.org/wiki/小田急50000形電車https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東日本E531系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線N700系電車2010年代になると、つり目の車両が増えてきました。新幹線は凄い事になっており、カモノハシやヘビにように見えます笑)。似たりよったりなデザインも増えたように感じます。似たモノが多く、見分けがつきにくくなりました。1950年代以前と同じ傾向に戻りつつあるようです。https://ja.wikipedia.org/wiki/東武60000系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/JR九州305系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/西武40000系電車https://ja.wikipedia.org/wiki/東急2020系電車いかかがでしょうか。古い車両の方が個性があり、一目見ただけで、〜〜系だというのがわかったと思います。1950年代以前は似たような車両が多かったですが。近年の車両、特に通勤電車に関しては、かなり似たり寄ったりで、一眼見ただけでだと〜〜線の〜〜系だというのが非常にわかりづらいです。2010年代に入っても似た電車が多い理由の一つに、基本設計と主要機器を共通したモノを使っている、というのがあります。(こちらより)例えばE235系と東急2020系がそうです。そのため、他社間でも似たようなデザインが多くなってしまっています。同じ基本設計と主要機器を使う目的はコスト削減です。鉄道の製作は、コスト削減の波に飲まれているのが現実です。今の時代は、コスト的にデザインに凝る余裕が無くなっていると言えます。ツリ目などおかしなデザインが増えている点にも触れます。ツリ目のデザインが増えた背景には、とても陰湿なものを感じます。自動車業界でもツリ目が増えました。これは確信犯がいてやっている事です。この世の支配者層は、悪魔的なデザインを徐々に混入するという悪行に出る傾向があります。彼らは、人の目によく着くものにどんどん悪魔的なデザインを混入してきました。その悪どさとしつこさと言ったら呆れるくらいです。私たちはこの逆をやる必要がありますね。今回、電車のデザインからこの世の支配者層の悪質さまで、ちょっと話をつなげさせていただきましたが、おかしなデザインの裏には、このような悪い支配者の働きがあるという点に気がついてもらえたら幸いです。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。【保険の見直し】「がん保険」はすぐに辞めて良い理由。2020製鋼会社が鉄の値段を上げ、モノの値段をつり上げており、国ぐるみでモノ値段を釣り上げている。2020鉄道会社が陰で通信設備をイジるのは危険。2020廃線の一途をたどる赤字ローカル線。これらを保存鉄道化するという選択肢。2020JR船橋駅でも人身事故。ホームドア設置の提案と、自殺をほのめかす悪魔から「心」を守る方法。Blog.投稿先:キャンセル%d人のブロガーが「いいね」をつけました。