“ドストライク”です。(^^)もちろん仕上がりも素晴らしかったです。黄色のスーパーカーが沢山並んでいましたが、やはりどれもカッコイイですね。こちらも黄色がものすごく似合う車です。カウンタックは本当にカッコイイですね。こちらは“模型とあれやこれ”のBlogでお馴染みのploverbellさんの作品です。プラ板で何でも造ってしまう力量は本当に素晴らしく、最近は物造りの参考にさせて頂いています。エンジンだけで展示してこの説得力は“秀逸”ですね。こちらも氏の作品で、最初タミヤ模型さんの240Zからできていると聞かされて驚いた“Z”です。ディテールの造り込みのセンスが素晴らしく、お手本にしようと試みますが中々こんな風にうまく行きません(^^;)シャシーの裏側の造形が(質感も含めて)最高です。こちらは“セナ君のパパ”さんのタミヤ模型さんのフェラーリから改造された“SF14”です。このカテゴリーのマシンを製作する方はいませんので、製作記はこまめにチェックしてましたし実物を拝見できるのを非常に楽しみにしておりました。期待していた通り、素晴らしい作品でした。左右非対称なマシン構成もしっかり再現されていて、本当の素晴らしかったです。オー集名古屋のレポートはもう少し続きます。4こんばんは、昨日“オートモデラーの集いIN名古屋”を(おかげ様で)無事に終えることが出来ました。例年沢山の方にご参加頂き、イベントを盛り上げて頂いてありがとうございます。私(個人的に)も親しくさせて頂いております、素晴らしいモデラーの皆さんも、遠方からご参加頂き本当に嬉しい限りです。(^^)モデル造りに置いて昔から尊敬する畔蒜さんや水野さん、それからタナやんさん、ナンセルさん、8マンさん模型転倒虫さん、さかもっちさんやKADさんやploverbellさん、それからここ数年の“オー集名古屋”でお声掛け頂き、親しくさせて頂いているモデラーの方々の素晴らしい作品を今年もじっくり拝見できました。物造りの知見と共に、モチベーションも上げて頂けた1日でした。本当に素晴らしい作品がばかりでした。その中でほんの一部の作品ですが、ご紹介したいと思います。こちら、昔から僕のモデル造りの“師”だと尊敬しております畔蒜さんの作品です。畔蒜さんの造るアメ車が大好きで、こういったカスタマイズが本当に素晴らしいと思います。いろんな造詣が深くないと行き着けない領域だと思います。これもまた、素晴らしいです。こちらは、名前が(私と)言い間違いが多いと仰られてました“hirobe”さんの作品です。カッコイイです・・・隣にあるのが元のボディーと言う事でした。こちらも良いですね(^^)カウンタックのプロトです。カウンタック好きは堪らないですね。ニールソンのマシンです。細かい所もしっかり手を入れてあり、ものすごい仕事量だったと思います。色の再現度も素晴らしいです。何気に難しい色なんですよね・・・この色(^^;)エキゾーストの取り回しも変えてあるんですよ・・・凄くないですか(^^)本日のレポート最後は“8マン”さんの作品です。これが新作のルノーです。いつも通りのしっかりした作風は素晴らしいですね。この“千枚田”のようなFrウィングを再現(造形)するのはすごいですね。オー集名古屋のレポートは、もう少し続きます。0こんばんは、メッキリ寒くなりました。今週末は“オー集名古屋”ですが、直前まで工作しております。エンジン周りはやる事が多くて進みが遅いです。今は何をしているかと言うと・・・エンジン上面の補機類を製作しております。これもいろんな資料でそれぞれ違いがあり、どれが本当かは判断が難しいです。“近い”状態まで持って行こうと思います。様々なジャンクパーツからの流用と、新規に起こしたものが混在しており、この後配線をして行くともっと密度感は上がると思います。大体パーツ点数としてはこのぐらいで良いかと思いますので、この後細部の造り込みと、ウェザリングを行い、陰影をつけていきます。0こんにちは、久しぶりにお昼間にBlogを更新します。今日はものすごく良い天気で、絶好の行楽日和です。今し方、息子が大学の友達数名と紅葉で有名な観光地に行くと言い、出て行きました。今が見ごろの観光地!さぞかし地獄を見てくるかと思います。(大渋滞に巻き込まれる事、必至です・・・)さて、先日告知させて頂いた通り、来週末に迫った“オー集名古屋”に向けて、BT45も少しでも進めるべく頑張ります。ここ2~3日はエンジンの塗装を行っておりました。ものすごい“寄り”での画像です。シリンダーヘッドカバーは先日細かな工作も終えましたので、調色したゴールド系の色で(まず)塗装します。インテークの基部とシリンダーヘッド部も同じ(ゴールド系の)色で塗装します。エンジン自体は、この様にシリンダーヘッド部と本体部の色を変えますので、最初にゴールド系の色を全体に塗装し、左右のヘッダー部をマスキング。本体部のアルミシルバーを塗装しました。今回はシルバー部にも陰影を出したかったので、調色したシルバーを塗装しました。調色したといっても、極々僅かに黄色と黒を混ぜただけですけど。ここまではラッカー系の塗料で塗装してあります。乾燥したら、先日作った“汚し専用の汚いエナメル系塗料”で汚して行きます。凹角に溜まる様な感じで割りとラフに筆塗りして行きます。溜まっています・・・(^^)完成後は全く見えないんですが、裏も汚します。これは汚しの練習を兼ねて行っていますので、気楽にいろいろ試します。エンジン本体は輝度の高しシルバーをベースにしましたので、汚し塗装で陰影が出たら“オイルパン”が金属独特の鈍い光沢と写り感が出ました・・・偶然です。(^^;)汚し塗料が乾燥したら、エナメルシンナーで少し汚れを落として自然な汚れ具合になる様にアクセントをつけて行きます。汚れをエナメルシンナーで落としたら、最後にエンジンを塗装したゴールド系塗料とシルバー系塗料でウェザリングします。部品の凸角を狙ってそこに塗料が残る様に、ドライブラシして行きます。すると角が鈍く光るので、更に陰影が出ます。※ウェザリング初心者な私が言っている事は、参考程度にお願いします。この様にいろいろと部品を組み合わせて行き、クォリティーを確認します。色味、質感共に好みの状態に近づけられました。(^^)この後、エンジン上面の補機類を製作して行きます。4こんばんは、今日は告知を一つ。来る11月25日(日)に、“オートモデラーの集いin名古屋”を開催致します。年間の最終オートモデラーの集いです。会場は、トヨタ博物館。0こんばんは、今日はBT45の定盤製作の続きです。モノコックの位置決めに必要なベースを取り付けて行きます。モノコックの後端の位置決め用の台座です。こちらは前方の台座です。この様に、合わせます。モノコックの後端部を合わせるとこうなります。センターを合わせて、これからの位置出しはこれですべて管理します。