手にしたVWは、速さと美しさを兼ね備えたキャルルックオーバルであった。Holmesの1963年型ラグトップ。Aronsonのショップ前で記念撮影。VWs』の表紙となるのだ。1964年、南カリフォルニアのオレンジカウンティ。ここで世界中に多大なる影響を与え続けるVWクラブが誕生する。Unlimited」は、設立当初ごく普通のVWが好きなメンバーが集うオーナーズクラブだった。早くも翌年、クラブの方向性が一気に変化し、VWをベースにモディファイを加えたカスタムVWのクラブとなる。Tanks」という意味であった。当時はエンジンはノーマル40HPのまま、ワイドホイールにファットなタイヤを履かせ、音質重視のマフラーに交換するようなカスタムが主流であった。状況は1967年モデルの登場でエンジンパフォーマンスアップに目覚める。アフターマーケットのチューニングパーツがまだ少ない中、この1,500ccエンジンへのスワップやタイプ3用のデュアルポートヘッドへの交換など、エンジンチューンナップの芽が出始めたのだ。これを機に市場性を感じたアフターパーツメーカーがチューニングパーツの発売を次々に始め、その市場が一気に開花し始めたのだった。そのネーミングは生まれていなかったが、「キャルルック」が芽生えた瞬間だったのだ。この頃からDKPは、エンジンをチューンアップしてドラッグレースに挑むメンバーが増えていった。当時VWのGasserはすでにドラッグレースの世界で台頭を見せていたが、DKPカーのようなストリートカーでドラッグレースに挑むようなムーブメントは起きていなかった。このときDKPのキャラクターは、ソーシャルクラブから完全に"キャルルックの追求"へと変わっていた。VWsで定義されるキャルルックの方向性を追求するものになっていた。DKPは1974〜78年の間に一時休止状態となるものの、現在に至るまで新しい世代が加わりながらアクティブに活動をし続けている。DKP創世記の頃のメンバーカー。エンジンの大幅なチューニングはまだ行っていなかったが、高年式のエンジンに換装したり、タイプ3用のデュアルポートを移植したりして、パフォーマンスアップを図っていた。タイヤのチョイスや装着されるマフラーが非常に興味深い。IDAも装着してドラッグレースに出向くようになる。OCIRで開催されていたBug-Inなどのイベントではクラブでエントリーし、数々の賞をゲットした。