俺はお前がここを見るのを見たぞ補正値を比較してみた昨年末なんですけど、電子制御バリバリバイクのECU書き換えたって話をしたじゃないですか。アンチャンさんはサブコンでペチペチマップを打ってる派だったけれども制御項目の多さで完敗したとは書いた通り。書き換え屋もまずは燃調補正から入ると思うので、その点だけならまだ勝機はあるんじゃないかと思うんですよ。国内の書き換え屋ってウーリッヒかFTECUのどちらかから補正値データ落としてる筈ですし。残念ながらこの2つはアカウント持ってないとデータにアクセス出来ないけれど、フリーでアクセス出来るデータで実際の補正値を伺いしる事は出来ると思い、懐かしのパワーコマンダー5を4年振りに起動して、電子制御バリバリバイクの補正値を見てみたのだ。空燃比カーブから想像した補正マップ。ダイノジェットで配布してる補正マップ予想よりはるかにリーンだった。現在の電子制御バリバリバイクのスロットルを捻った時の感覚と補正値が合わないから、どうやらダイノジェットの補正値はウーリッヒにしろFTECUにしろ、どちらかとは違うと思われる。電子制御バリバリバイクの実測空燃比は最もリーンで15、最もリッチでも14だったから基本リーンなのだが、それでもダイノジェットはリーンに振る様だ。意図している所は開度20%程まで素早く開けたら後は吹け上がり重視で上まで回してね、と言う所だろうか。ここまでリーンにする必要があるかどうかわからないが、リーンにしても差し支えないのは恐らく純正エキゾーストに着いている2つの排気バルブが相当いい仕事をしているから、無理に燃料をバカスカ吹かなくてもいいのかもしれない。超自由クラフトセージバイクで一服MadaMada服装第一主義kou@レースブログひとりでできるもんろじっくぱらだいすwoodstockのブログ往き先は何処でも良い。