黒ずみが残っているので丁寧に落としてます。隙間などには歯ブラシを使います。それでもシツコイ汚れを落とすことはできませんでした。これにはもっと強力な洗剤が必要なのでしょう。結局、中途半端な状態になりましたが作業は終了して、ホイールを元の状態に戻してやることにしました。|約1ヶ月間入院していました。こんなに時間がかかる???ま、直してくれたので文句はいいません。修理代:4410円(税込)[部品代2000円、工賃2200円]今回は初歩的なミスをした自分が悪いんです。レベルワインダーにラインが絡んでしまい、無理矢理ハンドルを回したことによって、内部のプラスチックのギアが粉砕してしまいました。レベルワインダーに少しでもラインが絡んだらハンドルを巻いてはダメです。キィ〜〜!とムキになって巻いてしまいがちですが、状況が悪化しないうちにラインを取り除きましょう。夏♪シーバスデイゲームシーズンの到来です。冬や春先にしかシーバスを釣ったことが無い人は騙されたと思って一度挑戦してみてくださいな。|15:30〜18:45毛馬〜御幸橋まで走りました。体調が良かったことと、追い風に助けてもらい1回の休憩のみであっという間に到着です。いつもカメラ代わりに使っている携帯電話を忘れたので写真は撮れませんでした。休憩時の暇つぶしができません(笑)折り返し地点の三川合流の公園入口で15分間だけ休憩します。軽くストレッチをしますが、一人だと恥ずかしいのでSOYJOYを頬張りながらしばしボ〜とします。エエ感じに川が流れています。́▽`;)ゝと言っても、家の用事が待っているんでサッサと帰路につきます。下流に向かって走ります。一般道ですが比較的広い道なので走りやすいです。樟葉のゴルフ場を過ぎると河川敷に入ります。そこから自転車道になるので気持ちよく森林浴を味わいながらノンビリ走ります。向かい風なので25km/h巡行です。すると右の股関節が痛み出しました。左足に頑張ってもらいペースを落として回復を待ちます。30分ぐらいして枚方河川公園付近で休憩です。ここまでのトータル距離は40kmです。お尻も少し痛くなってきました。自動販売機で水分を補充します。(すでにボトル2本飲みきり)ゴールまで残り20km。ペースを上げたいところですが、疲れが出始めて逆にペースが落ちはじめます。何とも情けない気持ちで凹みながら走ります。脚はまだまだ元気なんですが、股関節と首・肩が痛いです。これはフォームができていないことの表れだと思うのですが、逆に、頑張って基本フォームを忠実に維持しようとし過ぎているのかもしれません。いろんな姿勢でリラックスして走るとダメージを分散できて良いのかもしれません。再度フォームを見直そうかと思います。18:45休憩を入れながら、やっとこさゴールの毛馬に到着です。ゴール手前で若いローディにぶち抜かれましたが・・追いかける力がありません。それでも脚、体力は余裕があり、まだまだ走れそうな感じがします。首、肩がもう限界です。尻はあと20km/hほどなら頑張れそうか・・次回ロングライドする時は別のサドルを付けようと思いました。(別に今回はロングではないですが)次のツール・ド・ヨドではどうなっているでしょうか?楽しみです。|今さっき通勤号2のパンク修理を済ませました。昨日は雨だったので通勤号2で通勤しました。以前紹介したママチャリです。夜9時すぎ、仕事の帰りに乗ろうとしたら前輪がパンクしています。するか悩み・・しばらく立ちつくします。考えた結果、自分で直すことにしました。社内の席に戻ってパンク修理キットを探します。記憶では置いていたはずなんですが、どうやら家に持ち帰ったみたいです。この日は電車で帰りました。次の日、すぐにパンク修理に取りかかります。ママチャリの“自転車いじり”は初めてです。前輪を外すだけでも一苦労です。工具がなくて結局外れなかったんですが、別に外さなくてもタイヤとリムの隙間からチューブを取り出せば良いだけなので、要らぬ一苦労でした・・さて、簡単にパンクの穴を発見できましたが思っていた以上に大きな穴です。チューブの繋ぎ目に空いていたので“パッチ”がうまく引っ付くかどうか・・難易度が高い修理作業になりそうです。“パッチ”を貼る作業は慣れているので素早く済ませましたが案の定、空気が繋ぎ目から漏れました。する・・?苦肉の策で上からもう一回り大きな“パッチ”を貼りました。乾かして空気を入れて空気漏れがないか耳を澄ませて確認します。空気漏れはないみたいです。本来なら水の中に入れて空気漏れが無いかチェックするところなんですが、じつはここまでするのに1時間ぐらいかかっています。なんでこんなに時間がかかっているのか自分でもわかりません。作業現場は日当たりの良い場所なので気温は上昇して超暑いです。朝から汗ダラダラです。これ以上する気力がありません。スローパンクしていても帰りに空気を入れて急いで帰れば良いと考えました。このチューブは交換が必要に感じます。それにしても今回、なぜパンクをしたのか?気になります。駐輪する時に地面の木の根に強くぶつけた。ママチャリとはいえもう少し丁寧に扱うことが必要だと思いました。日頃気になっている事なんですが、ワタシのロードバイクのカーボンホイールはチューブラータイヤが付いています。パンクしたことはありません。走るときは予備のタイヤを所持しています。パンクしたらどうしようかと不安でしかたないです。チューブラーで不安な日々を過ごしたいと思います。<7/7追記>パンク修理をしてから数回乗りましたが空気漏れはありませんでした。|フラットバーからドロップに変更したはいいがブラケットが遠くていただけません。ハキーリ言ってシンドイです。́▽`;)ゝドロップにしたことに少し後悔か・・?ちうことで補助ブレーキを付けることを検討します。価格も2000円ぐらいです。ima製品のルアーを買って即ロストすることに比べれば大したことありません(笑)先走ってブレーキを買う前に取付方法を調べてみました。アウターワイヤーを調整して作るうげぇ〜〜超メンドイです(x_x)話はそれますが、テクトロのこのブレーキ。ハンドルに借り止めして試運転しながら気に入った位置で正式に固定しようかと思っていましたが、ブレーキワイヤーをユルユルにして弛ませないと六角レンチが通らない仕組み(文章では説明できない)なので超メンドイです。シマノなどのSTIの取付方法にしてほしいです。1からやり直しは超メンドイのでなんとか方法を考えます。́▽`;)ゝこれなら補助ブレーキにしなくてもブラケットが近くなりシンドクなりにくいのでは?値段も2500円ぐらいなので、さっそく換えてみました♪100mm→60mmです。40mm近くなりました。ラクチンになったような気がします・・(気だけかよ!)いや、やはり違いますね。人混みの中を自転車でトロトロと走るときは常にブレーキレバーに指をかけたままにします。その時に手首・腕・肩・腰にかかる負担が少なくなり、効果がハッキリと解りました。ブレーキレバーの‘あそび’を少なくすることによって人差し指と中指で軽くタッチするだけでブレーキが効き始めるよう調節しました(これはステムと関係ないですが)。|去年の写真ですが、場所は淀川中流域の船着き場です。水深1メートルぐらいですが、ジグを軽くして壁沿いにヒラヒラと落とし込んだらこんなのが釣れました。下流域では25upのギルも釣りました(笑)全て落とし込むだけです。残念ながらシャクリでのヒットはありませんでした。水深がある岩壁だとメソッドとして期待できるのではないでしょうか?今年はもう少しテクを磨こうかと思います。「とっとこ」はとりあえずでも撮っておこうって意味で「とっとこ」と言います。http://flaw.blog80.fc2.com。