これだけでもういいかと思ったけど、車体の重さ、取り回しの悪さに嫌気が。目次に戻る(×)ダッジ・ラムバンアストロを降りて次に選んだクルマ。ショーティ、コンバージョンモデル。今はなき世田谷の有名店で購入。電気系が日本製のパーツを使っていることもあって、抜群の安定性。一度の故障も経験せず。圧倒的に広い室内は最高。横幅2m超えボディにオーバーフェンダーで更にワイド化。都内パーキングで入れれないところ多発。びっくりするほど止まらないブレーキ。大排気量なクセにまったく加速しないエンジンに耐えきれず売却。アメリカでは誘拐犯かドラッグディーラー御用達なクルマ。2003年式最終ダッジ・ラムバンが納車されました!2018.5.13アストロより広いウォークスルーできるクルマが探していたら、ラムバンに行き着いた。ラムバンは程度の差が激しい。偶然にも見つけた白いラムバンは極上なコンディション。即決したラムバンをご紹介!...目次に戻る(×)シボレー・アストロミニバン+ウォークスルーを探していてたどり着いたクルマ。オイル漏れ、オルタ故障などなど。このクルマが提供してくれる体験は何者にも代えがたい。余裕があれば一台所有しておきたい。次はハイルーフにするけどね!目次に戻る(×)10系アルファードちょっと仕事で必要だったから買ったクルマ。取り回ししやすいし、走りも悪くなかった。こだわりは一切持てなかった。社員にプレゼントしてバイバイ。目次に戻る(×)日産・NV350ハイエースに続き、次に選んだのはNV350。ハイエースのガソリンの非力さがイヤだったので今回はディーゼルを選択。