車検場の流れを解説ユーザー車検を受ける事は多い方でも2年に一度、通常は販売店や車検専門店に依頼する事が大半のため、ユーザー車検を受けに行く事自体滅多にない事。コチラでは、車検場の流れや検査コースの手順と注意点などを説明していきます。何かご不明な点やご不安な点があれば、ユーザー車検を受ける管轄の運輸局へお問い合わせください。車両下部の不具合(かじ取り装置・オイル漏れなど)の確認ディーゼル車は上記の排気ガス検査は行わず、別途ディーゼル車専用の排気ガス検査を行います。同一性のチェックまず最初に行われるのが、検査コース入口での同一性の確認です。検査官と呼ばれる職員が近づいて来ましたら、自動車のボンネットを開けて車検証を含む書類を提出します。車両とエンジンに打刻されている車台番号と原動機型式から、提出した書類と自動車が同一であるかの確認がなされます。その他の同一性の確認(車検証記載の内容から変更や改造が行われていないか)については、2の外廻り検査内で行われます。外廻りチェック続けて検査官の指示により、外廻り検査を行います。全光と順番に点灯させ、ハイビーム・ロービームの切り替え、さらにウインカーを左右順番に点灯させます。検査官は前方を確認後、自動車の後方へ向かいながら、タイヤのホイールナットをハンマーで叩き、打音を通じてナットに緩みがないかの確認を行います。検査官が自動車の後方へ移動しましたら、テールランプの点灯、ブレーキを踏みブレーキランプの点灯、ギアをリバースへ入れバックランプの点灯を行います。再度ウインカーを左右順番に点灯させ、最後にハザードランプを点灯させます。外廻り検査、及び同一性の確認に問題がなければ、自動車検査票に押印がなされます。サイドスリップチェックコース内での最初の検査は、サイドスリップ検査と呼ばれる、前輪タイヤの横滑り量※を測定します。※横滑り量とは、ホイール・アライメントに関わる項目で、調整が行われていないとタイヤの偏磨耗(片減り)や直進安定性に支障をきたします。こちらの調整は予備検査場(テスター屋さん)でも可能です。検査方法は、検査コースのラインにタイヤを合わせ、ゆっくりと写真の鉄板の上を走行します。この時ハンドルを切ると正確に測定ができませんので、ハンドルは切らず真っ直ぐに前進して下さい。鉄板の上を通過して、前方の電光表示機に「○」が表示されれば合格です。前輪停止線で止まる」と表示されるまで待機します。表示がされたらラインに合わせゆっくりと前進し、4輪をテスター(ローラー)の上に載せます。載せ終わりましたら、ギアはニュートラルへ入れておきます。エンジンは切らないで下さい。4輪とも指定の位置に載るとテスターが沈み、ブレーキの検査が開始されます。ブレーキを踏むタイミングは、前方の電光表示機に従って下さい。前後のブレーキ、及び駐車ブレーキの測定後、前方の電光表示機に「○」が表示されれば合格です。スピードメータチェックブレーキ検査を終えると、続けてその場でスピードメータ検査に移行します。前方の電光表示機に「40キロでパッシング」と表示されたら、ゆっくりとスピードを上げていって下さい。この時、ハンドルは真っ直ぐしっかりと握っておいて下さい。ハンドルから手を離すと、車両がテスターから飛び出し、大きな事故に繋がる危険があります。スピードメータが40キロを指したら、パッシングを行って下さい。基準範囲の誤差であれば「○」が表示されます。ヘッドライトチェックスピードメータ検査を終えると、続けてその場でヘッドライト検査に移行します。電光表示機に指示に従い、ヘッドライトをハイビームで点灯させて下さい。前方の左右からヘッドライトテスターが現れ、ヘッドライトの光量、及び光軸の測定を開始します。基準範囲内であれば「○」が表示されます。自動車検査票に記録ヘッドライト検査が終了しましたら、電光表示機の指示に従い自動車をテスターから出し、次の停止線まで前進します。停止線で自動車を停止させ降車すると、3~6までの検査結果を印字する記録器が設置さてれいます。記録器に自動車検査票を挿入し、記録を行って下さい。排気ガスチェック記録を終えると、続いて排気ガス検査を行います。記録器の横に設置されている、排出ガス検査機器から伸びている写真のプローブを自動車の排気管(マフラーの出口)に差し込みます。こちらでは、排気ガスに含まれる、CO(一酸化炭素)と、HC(炭化水素)の濃度を測定しています。ディーゼル車はこちらの排気ガス検査は行いません。別途、ディーゼル車専用の排気ガス検査を行いますので、検査官の指示に従って下さい。前方の電光表示機に「○」が表示されれば合格です。プローブを抜き出し、元の位置へ戻します。下廻りチェックゆっくりラインに沿って前進させ、中央が空洞になっている検査機器の「停止位置」にタイヤの前輪を載せ、エンジンを切ります。この時ギアは、ニュートラル、もしくはパーキングに入れて下さい。駐車ブレーキは引かないで下さい。検査が始まると、自動車が左右に揺れ出し、斜め前方の電光表示機に指示が表示されます。その指示に従い、ブレーキを踏んだり、サイドブレーキを引いたりといった操作を行って下さい。電光表示機に「○」が表示されましたら、エンジンを掛け自動車を前進させます。保安基準に適していない不具合等があった場合は、検査官がマイクを通じて、呼び出しがなされます。下廻り検査を終え自動車を前進させると、下廻り検査の結果を印字する記録器が設置さてれいます。記録器に自動車検査票を挿入し、記録を行って下さい。検査は以上で終了となります。総合判定ボックス全ての検査が終了しましたら、検査コース出口の総合判定ボックスに書類一式を提出します。どこかに問題があった場合は、自動車検査票に問題箇所の内容が記入されます。その場合は問題箇所の是正を行い、再度受検を行います。1回の検査申請による検査コースへの入場回数は、3回までと制限されています。手続きがわからない場合、窓口が不明な場合はカーネクストにお問合わせくださいプロの専門スタッフがサポートいたします。安心しておまかせください。次へお客様の情報が一般に公開されることは一切ありませんので、ご安心ください。当サイトではプライバシー保護のため、「SSL暗号化通信」を実現しています。お客様の情報が一般に公開されることは一切ございませんので、ご安心ください。年式を選択してください。スマートフォン、携帯電話でもご利用いただけます。廃車買取までの流れ買取までの流れについてもっと詳しくカーネクストの廃車買取サービスは4ステップのかんたん買取。き費用など一切無料です。抹消手続き完了カーネクストはプロの専門スタッフが年中無休で対応致します。軽バンバス・トラックその他メーカーで探す日本車の廃車買取実績トヨタレクサス日産ホンダ三菱マツダスバルスズキいすゞダイハツアメリカ車の廃車買取実績キャデラックシボレークライスラーフォードGMCジープリンカーンビュイックドイツ車の廃車買取実績アウディBMWメルセデス・ベンツオペルポルシェスマートフォルクスワーゲンその他の輸入車の廃車買取実績アルファロメオジャガーランドローバープジョールノーボルボサーブ全国展開で廃車サービスを行うカーネクストは、全国トップクラスの廃車買取価格に加え、お申込から、お引取サービス、その後の廃車手続きサービスを完全無料化し、365日の専門スタッフによるカスタマーサポートを行う等、業界屈指のサービスを提供しております。廃車買取の秘訣は独自販路によるものです。日本で廃車となった自動車は、海外へ輸出、パーツとしての再利用、鉄資源としての再利用などあらゆる方法でリサイクルされます。カーネクストにお申込頂いた自動車は100%近いリサイクルを達成しています。それは、自動車リサイクル事業を通じて、当社が地球環境に貢献をすべく全国に廃車のプロ集団のネットワークを持ち、実現しているものです。港からアフリカやミャンマーへRo-Ro船と呼ばれる一台ずつ積みの方法で出荷されています。一昔前の海外へ出荷される日本車はハイエースやパジェロなどのワゴンタイプの自動車やディーゼルタイプの自動車が主流でしたが、最近ではスポーツカーや小型車やセダン車まで、あらゆる自動車が海外へ輸出されるようになりました。これにより、国内で需要のないような車種も海外での需要があることで買取りできる体制が整っているのです。安心面においても、配達業界では今や当たり前となった、進捗状況をオンライン上で確認できるシステムを導入しており、廃車手続きの進捗状況やご入金の進捗状況がいつでも確認していただけることで安心してお手放ししていただける環境を整えております。365日の専門スタッフのカスタマーサポートによりどんなご要望も対応できるよう努めております。当社は、独自で培ったノウハウを生かし、お客様へ最大限の還元をしてまいります。廃車は専門のカーネクストにお任せ頂き、次のカーライフも楽しんで頂けるサービスを提供いたします。車のタイプで探す軽自動車セダンコンパクトカークーペオープンカーワゴンミニバン・ワンボックスSUV・クロカンボンネットバンキャプバン軽トラック・軽バンバス・トラックその他メーカーで探す日本車の廃車トヨタレクサス日産ホンダ三菱マツダスバルスズキいすゞダイハツアメリカ車の廃車キャデラックシボレークライスラーフォードGMCジープリンカーンビュイックドイツ車の廃車アウディBMWメルセデス・ベンツオペルポルシェスマートフォルクスワーゲンその他輸入車の廃車アルファロメオジャガーランドローバープジョールノーボルボサーブ廃車手続き・レッカー無料のカーネクスト!廃車買取りなら年中無休のカーネクストへ。わかる無料査定で高価買取り。