本日は車検整備でお預かりのランクル80無事に納車となりました。熊本県からご依頼誠にありがとうございました。数年にわたり重整備を行い、カスタムも同時に行ってきました。今回は特に大きな問題もなく、消耗品のみの交換で完了です。26年も経てばそれなりに劣化部品も出ます。ルーフドリップモールとリアサイドベントルーバーの交換。排ガス検査は22%でした。続いて、整備中の78プラド。ショックアブソーバーのブッシュ交換、フロントハブ調整、ヘッドライトはハロゲンからvland社のLEDへ。フロントハブはグリス分の微妙なガタもきちんと調整しましょう。customsでは、カスタムカーの製作を随時募集中ですただ格好いいものではなく、活用シーンに合わせた機能にも追及したカスタムを心がけています。乗り心地を重視したカスタムからオフロード重視のカスタムまで、これまでの豊富な経験に基づいて丁寧に適切なアドバイスを致しますので、小さいことから何でもご相談ください。customs独自ルートから日本国内にないものでも取り寄せ可能です当社ホームページにないものもお気軽にお問い合わせください!!その他、マッチング・構造変更等もご相談にのります!!中古車販売では、ノーマル車両の販売はもちろんのこと、カスタムコンプリートでの販売も致しております。本日は78プラド車検整備、ランクル80車検整備、ランクル80定期点検を中心に!まずは78プラド。予防整備を含め、弱点など色々な部分に手を加えていても突然やってくる臨時修理。ココの判断は特に難しい。ある程度の症状や点検時の触診等で判断できる範囲であれば回避できたかもと。難しく、気持ち的にも複雑になることもあります。オイルクーラーからのクーラントの滲み。メタルのガスケット交換のみで修理できるものの簡単にはいかない。タイミングベルト、インジェクションポンプ、セルモーター、デリバリーパイプなどオイルクーラーを外すまでにこれだけのパーツを外していく。工賃もそれなりに高くなる。20万kmを超えてくるとこういう部分の修理も出てくる。25年も経てば致し方ない。長く乗っていくためには必要なこと。次にヒーターホースからのクーラント漏れ。ホース劣化によるもの。リアヒーター装置車のためホースも多くなる。こちらは全てのヒーターホースとバンドを交換。エンジンのリア部にオイル漏れを確認。リアシールかと思い、注意深く確認していくと。上の方からオイルが滲んでいる。ん?クランク角センサー?クランク角センサーのOリングの劣化によるオイル漏れ。Oリングだけ交換すれば漏れの修理は完了するがOリングだけの部品供給は無し。