今日も無事に過ごせて、今日のメニューをきっちりこなせるように頑張ろう!そういうこと。昨日予告した【"superinspire"'と私】について。実際始めてみて、えらいことを言ってしまったと思ったが、乗りかかった船だ。昨日下書きをしてみて大変なことになってしまったが、せっかく書いたし、次回以降はまたよく考えるとして、今回はそのまま行ってみます。お願い致しますm(__)m。------------------------------------------------------------【"superinspireと私】-02~「そうだ、車を買おう!」とした時~僕が会社に就職して社会人になったのは平成5年の1993年。入社2年目になろうかとする翌年1994年の早々、「そうだ、車を買おう!」と思い付き、さて何にしようか考え始めた。ところで、僕は学生の時分、僕は"アイルトン・セナ"の大ファンだった。セナはF1が"セミオートマ"を導入することに強く反対していた。→オートマでは、ドライバーによるドライビング技術にかける努力の差、それに単純に運転操作の面白さや魅力が失われると言ってた。僕はこれにそっくり同意していた。・・・・・・その頃、車の種類などの知識もなく、当時はインターネットもある訳ないから、探すにも、頼りは雑誌か"現物"だった。知識がないから雑誌で探しても全然ピンと来ず、また、当時外回りの営業であったことをいいことに、仕事をしながら、道すがら車の中古店などを物色していた。それに、当時は会社に入りたてでお金もある訳ないから、買うなら2「100万円以内」のマイルールを設けていた。1ホンダのマニュアル2100万円以内となるとかなり範囲が狭められ、仕方がないから"もう3ドアハッチバックのシビックの辺りでいいか"と半ば手を打ち掛けた。(ちょうど好きだったジョディ・フォスターがシビックフェリオ(4ドアセダンだけど)のCMに出ていたこともあった。)そうこうしていたところ、中古店で"アコードインスパイア"を見かける度に「アレかっこいいよなあ~」と思い始めるようになった。それは当時の中古相場でだいたい140~160万円くらいだった。それではマイルール2から外れるし、"アコードインスパイア"は2000ccの普通のセダンだからマニュアルなんてないと思っていた。"アコードインスパイア"は、平成元年~5年までのモデルで、平成2年に一瞬マニュアル仕様を出し、不評ですぐ止めた経緯があったのだった。・・・・・・そうなると、アコードインスパイアのマニュアルはないかと、仕事ついでに現物を見つけては逐一近寄り、"シフトレバー"を確認して回ることが多くなった。(マイルール2を一旦忘れて・・・。)これ、けっこう探し回った記憶がある。それもほとんど仕事中に・・・f(^^;。昨日・・・そして今日、の繰り返しだ。~「焦る」<「時間を無駄にしない」~(2020.02.21)あっちもこっちも緊張感を切らさず・・・。(2020.02.20)・・・と「みなして」毎日を。(2020.02.19)「実行」することの難しさ~and“不確実性”の恐ろしさ~(2020.02.18)やはり時間がない。「決断=実行」(by落合博満)で。昨日・・・そして今日、の繰り返しだ。~「焦る」<「時間を無駄にしない」~あっちもこっちも緊張感を切らさず・・・。・・・と「みなして」毎日を。「実行」することの難しさ~and“不確実性”の恐ろしさ~やはり時間がない。「決断=実行」(by落合博満)で。「とにかく時間がない」とみなして。~(追伸)【野村監督の追悼番組】~特になしです2。ダメなものはダメと捉えて万全を。~(追伸)【野村監督】~ちょっと疲れぎみ。残念(TT)!その「何か」が分からない(*_*)。