|クルマを愛して止まない「彼ら」との対話。それがレーサー鹿島のドライバーズサロン。体重:62kg1986年、富士フレッシュマンレース(レビン・トレノ)にてレースデビュー。翌87年には同レース第2戦にて初優勝を飾りシリーズ3位に。88年より全日本ツーリングカー選手権・全日本F3選手権に参戦。日本国内だけにとどまらず、世界ツーリングカー選手権スパ・フランコルシャン24時間耐久レースにも参加、3位入賞を果たす。94年からは全日本GT選手権、N1耐久レースなどで常にトップ争いを繰り広げ、99年にGT300クラスでシリーズチャンピオン獲得。2000年には全日本GT選手権GT300最終戦で優勝(トヨタMR−S)。2001年も全日本GT選手権GT300開幕戦で優勝(トヨタMR−S)するなど大活躍を続ける。インストラクターも務める。このコーナでは、レース関係者はもちろん車を愛してやまない人気アーティストをゲストにお招きして、カーライフやレースのエピソードなど、その人物の本音にレーサー鹿島が迫ります。今週は、今、日本で最も人気の自動車レース、全日本GT選手権で大活躍しているレーシングドライバーの新田守男さんです。:今週のゲストは、レーシングドライバーの新田守男さんです。:よろしくお願いします。:今年も、全日本GT選手権・GT300クラスにトヨタのMR-Sで出場。このMR-Sというクルマは、見た目は可愛いですよね。いう印象が確かに強かったです。走っていても可愛いなあと思っていたんですけど、一度優勝させてからは、格好良く見えてくるものです(笑)。:自分の気持ちが入っているのかもしれませんが、最近はちょっと格好良く見えてます。:全日本GT選手権で走っているMR-Sは、かなり改良されていて、街で走っているモノとはまったく違うクルマになってますよね。:その時の仕様にもよりますが、だいたい250キロオーバーの280、290キロぐらいはいってますね。:初めて見る人は、驚きますよね。僕の友達も見に来て、MR-Sがあんなスピードで走るのかって驚いていました。:子供の頃からクルマが好きだったというのが一番なんですけど、もうひとつ、勘違いをしちゃったんです。僕の親戚のお兄ちゃんが、レースをやっているというのをチョロっと聞いたんです。お兄ちゃんがレースやっているなら、俺もできるんじゃないかなと思って、TOM’S(トムス)にレースやらせてくれって飛び込みで行きました。:すっごい冷たかったです(笑)。:その時は若かりし頃で、そういう事を何も考えずに、要は、雑誌によく載っているところに行かなければ、と思って行ったんです。:その当時は、スポーツ走行がある限りサーキットに走りに行ってました。富士の主(ぬし)になっていました。:その情熱が、チームに伝わったんでしょうね。大学にも行かずに、TOM’Sに行ったり、富士スピードウェイに行ったりしてましたね。:自分の夢に向かっての充実した学生生活ですよね。6年間行かせて頂きました(笑)。スタートしたら、僕だけバックしているような状態です(笑)。