路肩はしっかり雪が積もってる。雪に動揺したせいか、小牧JCTで中央道に向かう分岐を逃して東名へ一直線。疲れきってるから、いちど降りて中央道に向かう気力もなく、そのまま東名へ突入することに。断続的な渋滞と、疲れと眠気で完全にペースダウン。繰り返しながら、気力の走りでなんとか神奈川県に到達。足柄SAで2回目の給油。帰宅してそのまま休めるなら急ぐ必要はないけど、仕事始めで9時出社なので7時までに家に着かないと、会社に間に合わない。渋滞を恨みながら、走って走って、ようやく東京IC出口に到着。残りは走り慣れた家までの一般道。これなら、帰って1時間は寝れると思ったところにナビから無常の知らせが。午前6時半ついに自宅前の駐車場に到着。ブロック塀に挟まれた狭い坂道を登って車を停めればゴール。半クラが踏めないので、教習所時代にやったサイドブレーキを引く坂道発進の方法でなんとか登ってようやくゴール。実家と途中で別れたマイミクに到着のメールを送って、布団に沈没・・・できるわけもなく30分仮眠したあと、シャワーで体を暖めて会社へ。こんなに渋滞するとは思わなかった。1,000円じゃなくていいから、快適に走れる高速道路を整備して欲しい。四日市とか吹田とか渋滞するってわかってるところは、なんとかできないもんなのかな。あと、みんな高速道路でブレーキ使いすぎ。エンジンブレーキで済むところで、ぽんぽんブレーキ踏むから後ろが詰まるんだよ。ほかにも、前が空いてるのに追越車線を走行車線の車と同じ速度で並走するとか、追越車線を100km/hキープで走り続けるなんてありえない。両車線とも渋滞してたら仕方ないけど、そうじゃない場合は"追い越し"車線なんだから追い越したら走行車線に移るべき。「追越車線は追越しの時のみ使用する」っていう決まりがあるんだから、追越車線を走り続けたら本来なら通行帯違反なんだが。何にしてもつかれはてた。