深夜に帰宅して、録画しておいたニュースを見て、広島空港でのアシアナ機の事故のことを知った。会社にいて、テレビもラジオも点いていたのに速報が鳴った記憶がない。携帯電話にも速報が入って来ていない。速報すべき内容と思うが、どうしたのだろう・・・。それはさておき、TBSのニュース(取材はRCC中国放送)で流れていた乗客のインタビューから、気づいたことを2点ほど。乱気流程度の揺れじゃ、酸素マスクは落ちて来ない。かなりの衝撃で、滑走路にたたきつけられたものと思う。成田のFDX機事故のように機体がでんぐり返しをせず、水平を保ったまま停止したのは不幸中の幸いとしか言いようがない。転がっていたら、翼のタンクから燃料が漏れ出し、エンジンに入り込んで引火、という身の毛もよだつ事態が十分に考えられただろう。>非常口が開かないとCAがパニックになっていた、との証言パニックコントロールを十分に訓練されていない証拠。何をやってんだ、と思う。衝撃で扉が開かない、開きづらいというのはあり得ることだろうが、乗員が焦ってはいけない、冷静沈着に乗客を誘導しなくてはならない、というのは基本中の基本だろう。いう乗員教育をしているのか。早く脱出しないと爆発する、という声が機内で上がっていたのも、問題だ。乗客の誰かが言ったことなのだろうが、「火災は発生していません。落ち着いて行動してください」と言うべきところ、適切な誘導ができていなかったのだな、と思う。アシアナ航空は2年前にもサンフランシスコで着陸失敗事故を起こしている。事故に際して乗員はどう行動すべきか、得るべき教訓、心得は多々あるはずだが、事故から学んでいないな、と思う。気になる事故原因だが、報道によれば、着陸進入時に空港の無線施設に機体の一部を接触させているという。すれば、正常な進入パスに乗れていなかったことは間違いなく、速度が低すぎて高度が下がってしまった、と見るのが普通だろう。SFOの事故とのあまりの類似に、逆に驚いてしまう。断言するのはまだ早いが、SFO事故と類似の事故原因であるとすれば、パイロットの技量に重大な疑義を抱かせるエアライン、ということになるのではないだろうか。それにしても・・・年末のエアアジア(インドネシア)に、こないだのジャーマンウイングス(フランス)、そしてアシアナ。A320の事故が続き過ぎだ。広島空港で起きたアシアナ機事故についてブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。諸外国の喫煙率は日本人が思っているほど低く...けさの地元紙。受動喫煙について、取り上げている。...ボーイングの「終わりの始まり」ボーイングの「終わりの始まり」。発売10年3か月でサポート打ち切りアナタのクルマ、納車から10年経ちましたのでサポー...イランで再び起きた旅客機撃墜事件~PS752便...テヘランで8日に起きたウクライナ国際航空PS752便(...JALのA350今年最後の出張は、JALの「嵐ジェット」で東京へ。8...「嵐」のドキュメンタリー、Netflixで配信きのう、渋谷での1枚。古新聞を整理していて、こんな記事が目に止まった。石北峠でまたエンジン故障けさの地元紙。石北峠でまた特急車両がエンジン不具合...特急大雪・石北峠で坂を登れず今朝の地元紙。エンジン不調で特急が運休だと。