T/C96クランクケース加工準備。T/C96クランクケース加工準備。今日はFLHXの110cu"エンジンです。ケースを割るところでストップしていたFLHXのT/C96エンジンですが、本日加工に出す為の準備を行いました。シリンダースタッドを抜いてピストンクーリングジェットやレフトサイドBBレースやオイルシールを取り外し。左右のメインベアリングとカム・インナーベアリングは全て交換するのでとりあえずそのままセットしておき、ボーリングとブリッジ加工を終えてから交換します。面倒なのがこのブリッジ加工。ケース内面に逃がし加工を施し110cu"専用のトップボルトに交換する為のボルト穴加工を行います。考えると社外の4インチボア用ケースは基本無加工ですから便利といえば便利なのですが、公認・登録の事を考えるとどちらにせよ手間は同じかもしれません。FLSTFファットボーイのエーデルブロックヘッドのバルブとピストンは表面処理の為これまた外注さんへ出荷準備。バルブシャフトは個体潤滑処理、ピストンはコーティングを施します。今週エンジン仕事はほぼストップするので車検業務に終始する事になりそうです。いう訳で今週は外出している事も多いので、ご来店の際は一度お電話頂ければ間違いないと思います。