[1184799-1]満足度3エクステリア4インテリア4エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費3価格4購入検討してXVからの乗換で比較検討した数回の試乗についてレビューを残します。曲線というよりは直線を感じさせるデザインでありスタイルよりも実用性を重視したエクステリアだと思いました。良く言えば完成されたデザインですが、悪く言えば変わり映えしないデザインで保守的です。リアに関しては間違いなくワイド感が強調され進化したと言えると思います。質実剛健のデザインで無駄無く纏められています。分かりやすいパッケージングで、それぞれの機能で戸惑うこと無く使えると思います。室内空間と窓の配置・大きさで開放感と見切りの良さは特筆しています。先代のように一部フォレスターだけのドアハンドル等、もう少し違いを考えて欲しかった。グローブボックスやコンソールボックスに、ついてフェルトでの仕上げもなく高級感は感じられず。競合しているCX-5と比べても大きく劣る点だと思います。前車の2000CCに比べて余裕がかなりあります。CVTも進化したのかよりリニアに感じるようになり違和感もほぼ無くなりました。プラットフォームのSGPを採用しており安定性という面では高いレベルにあるように思います。カーブの安定性も含めて比較した車の中で一番良かったと感じました。空間効率と走行安定性が非常に高い為、ゆったりと乗車出来ます。ものは全部付いています。前車追従に関してはカーブの局面で顕著ですが、優れた追従性を発揮します。賛否両論のあるMFDですが、一部の表示をHUDに移して両立出来ればもっと良いかと思いました。ネガティブな面ではハイブリッド等での環境才能を改善して一定程度導入していかなくてはならない世相で、一体何年前の機構を付けて売出しているのか不思議です。高くは感じないのですが、必要なオプションを付けて行くと一気に上がります。ナビやバックカメラの金額はパッケージ割が適用された状態が適正だと思います。動力系統に革新性が無いことから、車の乗出しに掛かる税金がフルで掛かることも不利な面になります。ここ数年これだけ利益が出ているのであれば、車の諸々に付加価値をもう少し付けたらどうなのか?と疑問に感じます。今回の乗換に際し筆頭候補であったものの、思っていた程のアップデートを感じないモデルチェンジであり、比較したマツダの企業努力の方が結果として商品力の差になっていると感じCX-5を購入しました。悪い車ではないものの、自身の中での期待度の高さから失望も大きくなってしまいました。次に乗換をする時にはより良い改善がなされることを大きく期待しております。投稿日時2.5リッターの方が良い。14:14e-boxerは要検討かな。中古車130〜478万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。