ZZR1400(=ZX-14R)についてのまとめです。ZZR1400に至るまでの歴史と、カスタムパーツや中古車情報を記載しましたので、ぜひ購入時の参考にしてみてください。http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_zx1400ef_gallery.htmlZZR1400は、カワサキが生産する1,400ccメガスポーツバイクです。地域によってはZX-14Rという名前で出荷されおり、日本国内ではどちら呼ばれる事もあります。2つの名前を持つこのバイクは、カワサキがそのラインナップの頂点に据えるに十分な速さ、扱いやすさ、そして存在感を持っています。それを扱うための電子制御と、受け止めるための足回りを備えています。GPZ900Rから続くNinjaシリーズのフラッグシップモデルとして、その圧倒的なスペックを見せつける一台です。隼とともに、メガスポーツバイクというジャンルを形成しています。ドラッグレースでの圧倒的速さZZR1400の最高速動画ZZR1400は、長距離のツーリングやワインディングロード、サーキット走行にも使われるオールラウンダーかつ、その何処でも圧倒的に速いバイクです。それだけでなくドラッグレースという、直線での加速力や最高速度を競うレースにもよく用いられています。現在では最高速度300km/h規制がありますが、その300km/hに到達するまでの速さすら圧倒的です。上記の動画はドラッグレースではなく、海外での走行動画のようですが、メータ読みで324km/hを叩き出しています。加速時のスピードメーターの上がり方が、その加速力を示しています。当然ながら日本でこの速度に到達できる場所は、ごく一部の限られた環境下(テストコースなど)だけですが、その加速力や速さは通常使用やサーキット走行でも味わうことは可能でしょう。ZZRシリーズの歴史2000年頃まで、フラッグシップモデルは各社最高速度を競う技術開発競争となっていました。結果的に後述のZX-12Rの登場により300km/h規制が始まりましたが、これを達成したメガスポーツというジャンルは最高速競争がなくなった今も、人気を持っていて健在です。Ninjaシリーズのフラッグシップモデルとその弟分につけられて来たものでした。初水冷モデルのGPZ900Rからその歴史の中で特徴的なモデルを振り返って行きたいと思います。先祖はGPZ900RZZR1400の先祖は、GPZ900Rまでさかのぼる事ができます。GPZ900Rは、映画トップガンにてトム・クルーズが乗っていたバイクとして有名です。このモデルによって、Ninjaの名前は全世界に知れ渡ったと言えるでしょう。これ以前のフラッグシップモデルは皆空冷の1,000cc以上でした。そんな中、初めての水冷エンジンに移行し900ccと排気量も下げましたが、それでいて性能は向上していました。それによって得られた最高速度は250km/h以上で、当時としても目を見張る速さでした。ここから、カワサキの水冷フラッグシップモデルの歴史が始まります。進化を続けZZR1100にZZ-R1100は1990年から生産されていた1,100ccのバイクです。北米ではZX-11として販売されました。GPZ900Rから、GPZ1000RXやZX-10などを経て進化を続けてきた結果、購入時のノーマル状態で最高速度270km/hに達し、当時の世界最速バイクとして名を馳せました。そのために空力性能を考えたカウルや、ラムエアシステムによる加給などが行われています。このバイクの与えた影響と印象は凄まじい物がありました。ZZ-R1100の存在によって、今日で言うところのメガスポーツバイクというジャンルが確立したと言えます。ZZR1200とZX-12R2000年に発売されたのがZX-12Rです。このバイクが、スーパースポーツバイクであるZX-10Rの先祖なのか、あるいはメガスポーツバイクのZZR1400(ZX-14R)の先祖なのかは微妙な部分で、想像するしかありません。ZX-12Rが当時のカワサキにおいて最高速のバイクでああったことは間違いないと言えます。同時期に登場したライバルである、GSX1300Rハヤブサには最高速度では負けましたが、圧倒的パワーを持っているバイクなのは疑いない事実です。ZX-12RとGSX1300Rが叩き出した最高速度によって、EUでの最高速度300km/h規制が始まりました。そのため、初期型である2000年モデルのみ350km/hメータが装備されていましたが、その後は300km/h以降の表記がなくなりました。一方で、同時期にはZZ-R1200が販売されていました。今までのZZRシリーズとは少し違って、最高速度を競う戦いはZX-12Rに任せた分、ツアラーモデルよりに方向性が変わっています。ZXシリーズとして販売されていましたが、ZZ-R1200はこのままの名前で北米でも販売されました。http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1400hj_gallery.html2006年に、現行型のZZR1400が発売されました。先代のZX-12RとZZ-R1200とでキャラクター分けされていたものを統合し、正真正銘のメガスポーツバイクになりました。そのため、先代では別モデルとしたZZRとZXの名前も、このモデルでは再度北米モデルはZX-14の名前で販売されています。ZX-14Rと「R」がついたことによって、フラッグシップモデルとしての立ち位置をより明確にしました。http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zg1400e_gallery.htmlZZR1400の兄弟車種として、1400GTRが存在します。基本設計はZZR1400と同様ですが、エンジンはZZR1400のものをベースに、カムタイミング変更機構を備えています。その他の大きな変化点としてフロントセクションの変更とそれによって防風性が向上した点、よりアップハンドルで楽な姿勢へ変更した点、シャフトドライブ化、大きなパニアケース純正で装着されている点等があげられます。「大陸横断スーパースポーツ」として、ZZR1400譲りのスポーツ性能と、長距離を移動するにふさわしい快適性を兼ね備えたモデルといえます。2016年モデルのスペックは以下の通りです。@7,500rpm車両重量:269kg燃料タンク容量:22L燃費はどのぐらい?一般道では15km/Lで高速道路では20km/L程度のようです。いう声が目立ってしまうようです。株式会社ブライト株式会社ブライトのオフィシャルウェブサイトです。2016年モデルの価格は、正規取扱販売店のブライト参考価格で1,868,400円です。フラッグシップモデルともあって、少々高めのモデルとなっています。乗り出しまで考えると、200万円程度を予算として考えると良いでしょう。ZZR1400の歴代モデル比較ZZR1400は、1回のマイナーチェンジと、1回のフルモデルチェンジを行って改良されています。歴代3モデルについてその差分を比較してご紹介します。2006年モデルのZX1400A初代ZZR1400は、2006年から生産を開始しました。当時の排気量は1,352ccで、ラムエアシステムによる加給無しで190馬力@9,000rpmでした。ZX-12RとZZ-R1200を統合し、改めてメガスポーツのジャンルとして立ち位置とキャラクターが明確になりました。加えて、乗り手を選ぶという評判だったZX-12Rに対して、比較的乗りやすいという評判を受け、その存在感とあわせてZZRの名を再度知らしめました。2008年モデルのZX1400C2008年にマイナーチェンジを実施し、ユーロ3規制をクリアしました。それだけではなく、北米・ヨーロッパモデルの190馬力から193馬力にパワーアップ、同時に日本で取り扱われる事が多いマレーシア仕様も180馬力から190馬力へと向上しました。外観は変更がありませんが、エンジン内部は細かな変更が大きな変更が加わった形となっています。重量は前モデルに比べて5キロ増加しました。現行型の2013年モデルのZX1400E2012年に、4年という短いスパンでフルモデルチェンジを果たしました。これを気に、北米での販売名をZX-14Rとし、Rの名前を復活させました。内部についても、それに相応しい変更が加わっています。エンジンはボアアップし1,352ccから1,441ccに変更されました。これによってエンジンもパワーアップし、ラムエアによる加給無しで200馬力を突破しました。これを制御するためのKTRC(カワサキトラクションコントロール)を装備しました。これだけのパワーアップを果たして上で、重量はなんと2kgアップにとどまっています。これはホイールを軽量なものに変更するなど、足回りを中心に徹底的な軽量化を行ったためとのことです。ZZ−R1400のバイクを探せます。ZZR1400の中古車は、記事執筆時点のGooBike掲載数で170台程度ととても多く数があります。生産年数に対しては、台数がとても多い車種と言えるでしょう。大型バイクかつ、ZZR1400は長距離移動も出来るバイクですので、低価格の車両は総走行距離が長いものが多く、50,000km超えの車両も存在するようです。走行距離3万キロを超えたバイクというと、しっかりメンテナンスされていればまだ問題ないといえます。扱われ方次第では、少し不安がある距離になってきます。各種シール類の痛みや、前後サスペンションの減衰力が抜けてきている、エンジンのバルブクリアランスが取れなくなるなどなど、走行距離が増えた乗り物は不安が増えてきてしまいます。メンテンスされている車両を選ぶこと、良い販売店を選ぶことが重要です。おすすめの中古車情報こちらは、ZZR1400の2015年モデルで、走行距離2,625kmとほぼ慣らし運転が終了したばかりの車両です。低走行高年式で、安心して購入することができます。価格も1,530,000円程度と新車価格からは300,000円程安くなっているため、お買い得な車両と言えるでしょう。こちらは名前が違って、ZX-14Rの2012年モデルです。走行距離は7,980kmとまだまだ現役の10,000km以下車両で、価格は1,248,000円と新車と比較すればかなり値下がりしています。ZZR1400は全体的にみて、新車からの価格に対しての中古値下がり率が高めですので、しっかりとした車両を選ぶことができれば非常にお買い得です。2008年式のZZR1400です。2008年式といえば、いわゆる2代目、先代に当たります。走行距離は12,507kmですが、本体価格829,800円と非常にお買い得です。ETCも着いていて、GooBike鑑定車です。鑑定ではかなり高めの星が着いていますので、安心して購入することが出来るでしょう。全体的に傷なども少なく非常にきれいな車両です。総合的にみておすすめできる車両と言えるでしょう。ZZR1400のカスタム情報ZZR1400は、カワサキのフラッグシップモデルとして、バイクの完成度としてもまさしくその頂点に君臨して居ると言えます。大型でとても早いのに非常に乗りやすいバイクという評価が多いバイクです。カスタムする必要性をあまり感じないかもしれませんが、バイクのカスタムは一つの楽しみです。ZZR1400はドラッグレースでの評価が高く、それ専用に公道走行不可のカスタムをする例は非常に多く見かけます。ドラッグレースカスタムは、トルクを確実に地面に伝えるための超ロングホイールベースの特徴的な姿になります。今回は、非常にオーソドックスなカスタムパーツを紹介しますので、自分に必要な部分を選んでカスタムの参考にしていただければと思います。WK22-01XD¥192,943販売サイトへZZR1400は元々非常にパワフルなバイクですので、パワー不足によるマフラーチューンを考える人はごく少数かもしれませんが、トルク特性変更による乗りやすさの向上や、抜けが良くなる事によって吹け上がりが早くなったり、軽量化するなどでカスタムすることも考えられます。音や見た目の要素もカスタムとしては非常に重要です。紹介しているのはチタンフルエキゾーストマフラーですので、性能の向上も当然ですが、見た目や軽量化の面でも大きな効果を期待できます。2006-2015-ブラック¥6,999販売サイトへ可変式のレバーは、バイクと切っても切れない転倒時の対策として有効です。このタイプの可倒式レバーは、転倒時に上方に可動ことで折れてしまうことを防ぎます。長さや形の変更で、より握りやすい、操作しやすいレバーに変更することも可能です。このレバーはレバーの近さを変更することが可能ですので、操作しやすい位置を探ることが出来るでしょう。SS-GS82A-F1¥10,602販売サイトへ前述の通り、バイクはどうしても転倒してしまう事があります。ZZR1400のようなフルカウルモデルでは、転倒してしまうとカウルは割れてしまうことを避けられません。ところが、スライダーがあれば、転倒時もカウルが割れる事を避けることが出来るかもしれません。スライダーは特にバンクからリアがスライドした、グリップが抜けた等のときは協力に効果を発揮してくれます。たちごけ等の際でも、地面が平らであれば、だいたいダメージを防ぐことが出来るでしょう。ZZR1400は強力なトラクションコントロールが付いているため、コケることも少ないかもしれませんが、それでもまさに転ばぬ先の杖として、スライダーはおすすめできる一品です。SS-AA282B2¥40,285販売サイトへバックステップは、ステップ位置を調整して、ライディングのポジションを変えることができます。姿勢が変わったことによる操作性への変化も期待できます。ステップ位置が上昇することで、自分にあったポジションを選択する事ができれば、早く走るようにすることも、楽に走れるようにすることもできますので、何だか収まりが悪い、という時にはぜひ検討してみてください。プロによるカスタムの例STRIKERが作成した、コンプリートバイクです。カスタムにパーツを作っている側の話すカスタムに対しての考え方は非常に参考になりますので、ぜひカスタムする際の参考にしてみてください。ZZR1400のインプレや評価は?ZZR1400はフラッグシップモデルですので、基本的にとてつもなく速いバイクです。言った疑問点を払拭するために、ネット上で見られる評価を簡単にまとめて紹介します。ZZR1400の良いところとにかく乗りやすいどのユーザーに聞いても、いかなる場所でも余裕を持って走れる、と言った声が聞こえてきます。峠では適当に走ってもとてつもなく速いから余裕、と言った声すらあります。後述の通り、重たいバイクですが、走り出すとその重さを全く感じない、とにかく楽、という状況な様です。楽に走れるということは、長距離乗れるということであり、また余裕を持って走れると言うことは早く走れるということに直結します。速く、長距離走れることはメガスポーツというジャンルの特権と言えるでしょう。前後どちらから見てもそれとわかる存在感を持っています。フロントセクションは特徴的な4つ目(4灯)のライトを備え、また大きく空いたラムエアダクトにより、見た目にも早そうな印象を与えます。純正はリア2本出しのマフラーを備え、通常スーパースポーツでは細くせり上がったリアを持っているのに対して、ZZR1400ではリアから見ても非常に威圧感があります。これもまた、メガスポーツバイクでフラッグシップモデルということを誇示するために相応しい外観と言えるでしょう。最新型では純正ラムエア加給なしで200馬力を発生するエンジンを搭載しています。高回転側だけでなく、1,441ccの排気量が低回転域から十分以上、本当にライダーが思ったよりも遥かに大きなパワーを発揮します。その力は公道では当然持て余すし、乗る人に自制心を求めます。その自制心を失ったとしても、今度は全開にする前に恐怖心と闘う必要がある、そんなバイクです。その大きなパワーは速く走る事だけでなく、低回転のトルクで街乗りも楽にこなせるということにつながります。大きなパワーは常に正義なのです。当然のことですが、このバイクは圧倒的に速いですが、くれぐれも安全運転でお願い致します。ZZR1400の良くないところかなり重い総重量270kg以上のバイクですので、流石に完全停車ではかなりの重さを感じます。取り回しもかなり大変で、なれるまでは本当に疲れてしまうかもしれません。下手なところに駐車してしまうと、バイクを立てるのも難しいという意見もあります。いったこともあり、駐車する場所にも気を使うのは間違いありません。そこまで、で出すのはかなり勇気がいるバイクと言えるでしょう。燃費が良くない一般道15〜16km/L、高速道路で20km/Lという数字で、燃費が非常に悪いという声が多く聞こえてきます。この数字は、他のカワサキ製大型バイクと比べるとそんなに悪くないか、少しだけ悪いかぐらいの数字に見えます。それは、ライバルであるGSX1300Rハヤブサがとても燃費が良いバイクだから、比較されてしまった結果のようです。ハヤブサは一般道で18km/L程度走るようであり、これがZZR1400の燃費に対しての不満に繋がっているように思います。これは常用域での燃費が問題なようで、上まで使い切るようなサーキット走行では対して燃費が変わらないようです。積載性がなさすぎシート下には何も入らない、カウルの収納もないため、ツーリング時は別の荷物入れが必須です。これもライバルのGSX1300Rハヤブサでは、タンデムシート下にそれなりの収納があるため、なお際立って積載性がないように思えてしまう部分もあるかと思われます。ZZR1400は、ZX-14Rとも呼ばれているように、スーパースポーツ的な一面を強く持ったメガスポーツバイクとして、それなので積載性はスーパースポーツ相当であると割り切れば良いのではないでしょうか。NinjaシリーズのフラッグシップモデルであるZZR1400(=ZX-14R)についてまとめました。フラッグシップモデルとして相応しい圧倒的な存在感、そして圧倒的なパワー、それを扱うための電子制御や足回りを備えています。これによって、誰でもそ最速を味わう事ができます。パワーは扱い切れるものではありませんが、所有欲を満たすことができます。公道では安全運転で、全開にしたければサーキットもしくはドラッグレース会場でお願い致します。Postsイタリアの名門OZレーシングのホイールが歩んだ歴史!モータースポーツファンはもちろん、チューニングフリークも注目するホイールブランドのひとつであるOZ(オーゼット)レーシング。...≪ヴェロッサ≫名車?迷車?トヨタが生んだ異色の車をご紹介しますトヨタというメーカーは市場調査に基づいて、次々に対抗馬を出していくメーカーです。LCの米国発売がいよいよ迫ってきました。オッティ≫日産と三菱のコラボモデル!開発までの歴史や性能に迫る!2016年5月に日産が大幅な出資を三菱にすることで、三菱は日産の傘下に入ることとなりました。「大型二輪免許」といったバイク免許の区分や取得費用などについて、詳しくまとめています。...≪F1死亡事故≫歴史の中で起きた悲しき事故モータースポーツの誕生とともにドライバーやライダーは死と隣りあわせで戦ってきました。スポーツにおいて頂点を目指すのは至極当然ですが、栄光を手にするための代償もまた大きいのです。モビリオスパイク≫低燃費なトールワゴン!性能や中古車事情に迫る!ワゴン車はなにかと維持にお金が掛かりがちですが、ホンダのコンパクトカー、フィットを基本設計としているモビリオは維持費も抑えられています。...≪ズーマー特集≫ストリート向け原付スクーター!中古車事情や注意点をご紹介!まんまるヘッドライトが2つという印象的な顔を持つズーマー。ストリート向けの原付スクーターですが、ブロックタイヤを装着し、おしゃれ度も高く若者を中心に人気のモデルとなっています。...≪ETC特集≫取り付け費用ってどれくらい?店舗別にご紹介!高速道路を走行される方にとってなくてはならないのが「ETC」かと思います。ETCを取り付ければ専用レーンに入れることができ、待ち時間がほぼなく料金の支払いができます。カスタム≫優等生のカスタム方法!人気パーツもご紹介!FTR223はノーマルの走破性のよさ、頑丈で低燃費で信頼のエンジンなど、バイクそのものとしての評価はすこぶる上々です。今回はFTR223のカスタム方法や、その可能性についてピックアップします。...≪シエンタ≫トヨタの人気ミニバン!歴史やスペックに迫る!シエンタはミニバンとされています。時代はSUVなのかと思えば新しくなったシエンタには人気が集まっています。3列シートが特徴のシエンタですが新型がウケているのは3列シートだけが理由じゃあなさそうです。面倒だからと怠っていると、あとあと面倒になります。...≪タッカー・トービッド≫わずか51台しか生産されなかった幻の車!1988年公開の映画「タッカー」。ご覧になった方もいらっしゃるかと思いますが。今回は高性能なダイハツのスポーツカーを特集してみました。車選びにお役立てください。...ホイールはWORK!魅力やラインアップ、人気シリーズを紹介!オシャレは足元からという言葉がファッション業界にあるように、自動車のオシャレも足元からと言われています。WORKは移りゆくカスタムシーンに常に横並びで存在し、足元を彩ってきました。パサートは、同社のラインアップ上でも長いこと中間層を支える看板車種であったと言って良いでしょう。ペルソナ≫女性をのせてナンボの一台?特徴や中古車事情に迫るバブル期の日本ではその潤沢な資金を基に数々の個性的な車が世に出され、そしてバブルの崩壊とともに消えて行きました。...ゼロからわかるインジェクションシステム!仕組みや歴史から解説!もはやインジェクションはほぼすべての車に採用されていますが、私がメカニックになったころは半々くらいでした。“軽もインジェクションの時代”という文句がCMで使われていたのを覚えています。キャスピタ≫バブルに消えた伝説の国産スーパーカー1986〜1991年のバブル期はスーパーカーブームが起こり、これまでで1番たくさんのスーパーカーが輸入された時期でもあります。...いまさら聞けないETCカードの支払方法!仕組みや流れをイチから解説!高速道路では支払いの際に「ETC」が目立つようになってきました。言うテストまで行われるほどです。S800≫「伝説のスポーツカー」と呼ばれる一台!歴史や中古車事情に迫る!ホンダがはじめて世の中に送り込んだ乗用車・Sシリーズは、2人乗りのオープンスポーツカーでした。今回ご紹介するS800はSシリーズの完成系として現在では「伝説のスポーツカー」とも呼ばれる名車です。仕方などについてまとめています。...≪クーペ特集≫優雅さを追い求めた世界のクーペ33車種!日本車も!馬車の一様式に由来する「クーペ」とは、現在では2ドアで屋根を持つ乗用車のことを一般に指しています。バイク好きなら知っている方も多いはずです。アメリカンのようでアメリカンではない。ブッチギリの加速を目標に設計されたドラッグマシンです。...トヨタの販売店舗の意外な歴史!それぞれの違いや特徴に迫る!トヨタといえば日本を代表する自動車メーカーです。そのトヨタは他社が販売チャンネルの統合を図る中、チャンネルの統合をせずにそのままの体制を維持しています。ご紹介!車のイグニッションをスタート!さあ、どこへ向かう?純粋に走りを楽しむのならスポーツカー、キャンプ道具を積み込んでアウトドアに向かうにはSUV、家族や仲間と遊びに出かけるにはミニバンが。ニューヨーカー≫超長寿モデル!歴史や特徴に迫る!20世紀には、大きな戦争や、いくつもの経済危機を人類は体験しました。...≪SUVのカスタム≫リストアップカスタム!注意点や方法を迫る!純正車高のままでも、迫力満点のSUV車両。このSUVなどの車高をあげる事で更に迫力ある車に仕上げる事をリフトアップカスタムと呼ばれています。AFFINGER4.。