短冊を当てゴムの上で丸棒を押し付け“癖”を付けます。※ドライバーのシャフト部で自然に曲がる様、何度か押し付けます。柔らかく自然に曲がりが効いたら。プラ材専用の流し込み接着剤を用意します。今、曲げて癖付けたプラ板の短冊を、最初に造ったファンネルカバーのプラ板の外形形状に沿わせます。良い感じで馴染んでくれています。したら、流し込み接着剤を本当に少しずつ曲線部分に流し込んで行きます。※流し込み接着剤は、溶剤系なのか一度の沢山流し込むと、プラ板が簡単に割れてしまいます。2度程曲線部で失敗しました。曲線部が接着できたら直線部を接着します。※直線部は余計なテンションが掛からない為、流し込み接着剤はあまり気を使わず着けて行きます。反対側も同じ様に行い、中央部近くで合わせて接着します。これは、2個必要なので、1個接着したら、もう1個の方を進めて接着の強度が増すのを待って先に片側を接着した方の反対側を接着します。(^^)この後、裏面にケミカルウッドの薄板を接着し、ファンネルカバーの形状に削ります。0こんばんは、また雨が続きそうな東海地方です。今日も昨日の続きです。なんか“BT45の・・・”というより、“今日の工作!”見たいな感じになりつつありますね。今日は昨日の0.5mmのプラ板で造った短冊でモールドを仕上げました。地味に大変でした(^^;)でも流し込み接着剤のおかげで、楽しい工作でもあります。一気に左右分を造りました。パーツが揃ってき始めましたので、テンションも少しずつ上がります。明日はファンネルを進める予定です。0こんばんは、今日もBT45のエンジン周りを製作します。エアファンネルのプレート部です。0.3mmのプラ板を3mm径のポンチで〇に切り出します。この場合(私は)ポンチをハンマーで打ち付けるのでは無く、プラ板の上で押し付けながら回転させます。すると“押し切り”見たいに切り出しが(簡単に)出来ます。この〇を15個くらい造ります。次に同じプラ板から1mm弱くらいの幅の短冊を造ります。