固まって現在表面塗装仕上げ中。こんなもん付けて高速で危なくないかい?悩めるなんでも屋に救世主?いただきもののFRPリップ付きアンダカバー?こんな状態のものをはたして素人作業で治せるのか?ベニアより危なくないかい?さらに悩みは深くなったのであった。(爆)あ、ブローバイ対策もしなくちゃ。あ、ブレーキもなんとかしなくちゃ。あ、バルタイも途中だ。暮れにオイル交換をしたばっかりなんだが。筑波走行後に何気にオイルレベルを確認したところ...おー(@_@;)、た、足りてないやん。筑波走行前にはちゃんとHの上まであるのを確認しといたんだが。ブローバイで450ccほどは捨てたけど、残りはどこへ消えたんだ?お、おまけにこの色はなんじゃい。一ヶ月しか経ってないのに...九州往復してちょっと走っただけじゃん。行き1500キロほど、現地で400キロほど、帰りに600キロほど、こっちきてから500キロほど+筑波1時間...あ”...十分に使ってるぞい。(爆)足すだけにしようと思ったけど急遽交換。うーみゅ、キャッチタンクの中身のブローバイじゃないんですけど。交換後はすげぇエンジンが静かになりました。これだけ汚れて減るということは20W-60は大正解なのかな?次からのサーキット走行は途中でオイル足せるように準備していこう。大容量アルミラジエターの装着時にサボって外してあったシュラウドであるが、今時期でも渋滞で84°Cになってしまう水温に不安を感じている。そんな訳でシュラウドを加工してみた。当たりそうな部分をノコギリでザクザクカットしていく。上からはめ込もうと思ったら...ん?ラジエターを外さないと入らないじゃん。(笑)鹿さんに電話したら外さなくても装着可能と言う。聞いたら丸い部分を切り離すとな...切り取った破片からあて木?を作ってからカット!装着後にボルトで補強すれば完璧。結局ディフューザーを外すのが面倒で本日の作業はここまで。いつでも気が向いたらジャッキアップできる場所が欲しいぞー。12:55|Permalink│Comments(0)│2007年01月28日ひさびさにバルタイ筑波の立ち上がりで、赤い32に置いていかれたので立ち上がり改善を検討中。EXを4°進めて120°としてみたのだが...出足はいいけど、上がダメじゃん。勢い余って6°戻しで114°。もってINを105°から2°進めようと思ったのだが、せっかくなので(爆)4°進めて101°。EX側は高回転用に、IN側は低速トルク重視に。なるか?確実に変化したのは...排気音うるさーい。消耗品8分山4本35k円と超格安で購入できたSタイヤ。255/40-17のMコンパウンド。筑波走行会3回にてしゅーりょー!両サイドのパターンはあるのに、真ん中だけなくなった。なんじゃこりゃ?空気圧低くしといたら使えるのか?ブレーキパットはまだ6分山なのに、ペダルがふかふかでエア噛んだみたいだ。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。(10)タグクラウドQRコードコンタクト送信フォームへ。