それこそ木を見て森を見ず。:テレビで東京を流すから東京に流出するに決まってるせいぜい近くの韓国大企業宣伝でもしてりゃ九州の発展にもつながる少し前の嫌韓ブームですでに手段を失われつつあるけどね。́Ι`)高速があったら1時間以内なんやろうなぁって思うと東西格差を感じるよね。:>>60金融ほんとは何をしていいのか自分でもわからないのだろ?ごまかすなよ。上記のような言い訳をするだろうとは予想したが、その通りだったな。:>>60さんインフラ整備と市街地の拡大は連動してるんだよ。高速道路が造られた都市については第二次産業が増加してる。新幹線は料金を安くすれば、大活躍するんじゃないかな。インフラ整備で過疎るのは、「地方」じゃなく「地方の都市間」でしょ。勘違いしてもらったら困るよね。:円安に持っていかないと、生産工場の海外流出は止まらない。:だるだるさんへ「R」とか「馬鹿」とか言っている人間の言うことは無視した方がいい。:九州の東西格差は勝ち組と負け組み。これは戦国まで遡り、東側の武将はは西側の武将に負けた。関が原でも西軍について負けた。九州全体が負け組みで、江戸以降、九州も薩摩を監視する細川の肥後、黒田の福岡と西側中心。その薩摩も東側の大隅は切り捨てられ西の薩摩半島のみ。西南の役で薩摩は死にました。:>>64さんまったく同感。汚い言葉ってのは、自分に跳ね返ってくるんだけどね。>>65さんそのとおりだね。現代においても、高速道路の計画において、権力がモノいわせてるしね。八代からまっすぐ南に行かず、人吉経由で山の中を鹿児島まで走ってるのもまさにソレだしね。これからは道州制になる。福岡=熊本ラインだけ人口が増えてもダメだと思うんだよね。田舎は20年後には荒地化しちゃうんじゃないかと心配なんだよ。:卑弥呼の時代、中国の属国だったときは九州が日本の都だったな。岡田ジャパン次第じゃあり得るかもな。道州制にするとその認識がリセットされるよ。宮崎だけで「福岡=熊本ラインだけ」なんて言っても九州内で数で反対されたらそこで終わり。インフラ整備するなら県と中央とのつながりを切るような真似はすべきではないと思うけどね。纒向遺跡が出土して最近じゃ邪馬台国は、畿内説が有力になってきてる。�A「大きな政府という表現はちょっと。�H「国益よりも大事なものがあります。�K「民主党は都市政党ですからね。�M「中国の役割は米国と並んで非常に大事だ。�P「国歌”君が代”は民主主義にふさわしくないので違和感を感じる。「民主党政権が誕生すれば、首相の靖国神社公式参拝や中国への内政干渉は一切行わない。:都(首都機能)は伊都国、九州ですぞ!しかし�@〜�Sの笑わない男の発言は笑えんわ。:私は邪馬台国はその名のように耶馬溪辺り・・と思っている。卑弥呼の後に台与(トヨ)が女王となるが、豊の国にも繋がる。