2019年12月15日1[大きい写真で見る]最初にバッテリーから配線を全て外します。外した配線にはビニールテープ等で絶縁しましょう。この記事を真似してあなたの車や体に何かが起きても私は一切の責任を負いませんのであしからず。ボンネットから正面右側にバッテリーがありその奥に多数の電装品ケーブルがバルクヘッドを通して車内に引き込まれてます。(緑丸で囲んだ部分)とても狭くてあきらめまして、よく見るとその部分から30センチほど左斜め下方向(赤丸で囲んだ部分)にも配線が引き込まれてる部分があります。ここにアルミ針金などで配線を誘導して引き込みます。2[大きい写真で見る]車内側、グローブボックス下あたりから引き込んだ針金が出てきました。(赤丸で囲んだ部分)3[大きい写真で見る]ソーラー本体から繋ぐ配線は細く、(0.5スケアの配線)ギボシ端子では無理そうだったのでエーモンの接続コネクターを使います。(0.2~0.5スケア対応品)4[大きい写真で見る]ソーラーからの配線は両方とも黒でワニ口クリップがついていたのを切断し、極性を間違わないようプラス端子側に付属してた赤いゴムキャップを残したままにしておき、接続コネクターで接続します。探すと余っていた5アンペアのヒューズボックス付き配線を見つけました。先端は車内のミニヒューズ端子になっているので切断して6パイのクワ型端子に交換します。6[大きい写真で見る]クワ型端子につけかえました。7[大きい写真で見る]ソーラーから送電されているかテスターで確認してみます。夕方なので発電量は少ないですがちゃんと来てますね。8[大きい写真で見る]最終、バッテリーの端子類も元通りにして完成。見てくれてありがとう。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。整骨院通いなオッサンですがよろしく♪。ワゴンRスティングレーハイブリッド2018/03購入。2005~2007年まで所有。