当初は、九州鉄道の起点の駅として門司駅として1891年(明治24年)4月1日に開設された。初代の駅舎が建てられたのは現在の門司駅舎が所在する地点よりも東側、今の山口銀行門司支店の裏手に当たっていた。1901年(明治34年)5月27日には関門連絡船の運航が開始され、本州の鉄道と結ばれて多くの旅客と貨物がこの駅を経由することになった。小森江間で貨車の車両航送が開始されて、貨車は直接連絡船に載せて本州と九州の間でやり取りされるようになり、当駅を経由するのは旅客が中心となった。1914年(大正3年)に、2009年現在も存在する2代目の駅舎が完成し、移転開業した。その後も九州の鉄道の起点としての地位を保っていたが、関門トンネルの開通に伴って門司駅の名前は関門トンネルが接続することになる従来の大里駅に使うことになり、当駅は門司港駅へと改称した。それまでは門司の埠頭にある貨物輸送用の駅が門司港駅と称しており、これに合わせて貨物駅は門司埠頭駅に改称された。それ以降の当駅は、本州と九州を連絡する鉄道輸送の流れから外れることになった。JR九州は異例の福岡と北九州の2本社体制を維持して、門司港駅脇に北九州本社が引き続き置かれていた。福岡本社への統合に伴い2000年(平成12年)に北九州本社は閉鎖となっている。それ以降は門司港レトロへの観光客などが利用する駅となっている。]konnbanwaレトロな写真、、自然にとれていいですね。私は作られてれとろの博物館に行きます(笑)そんなものです。こちらは・・・そういえば、かめらもフィルムのほうが、なんかいい感じなのですよ。噴水止まってますね!私は前でとるのが好きで、前に立つと噴水がとまって(出てない状態)に決まってなるジンクスがあります。!!っととまってしまって、、次の噴射までまちます。