電動パワーシートはキー毎にプリセットが可能。ドライバー交代時にいちいちセッティングする必要がなく便利です。シートヒーターはすぐに暖かくなりますので、寒い日にエアコンが効き始めるまでにイライラすることもありません。5.0点シンプルなデザインの中に必要な装備は全て入れている。シートは固くしっかりホールドし10年選手なのに皮もピーッとしてシートの設定が自動なので夫婦で乗っても1プッシュでシートが決まる。言えば右ハンドルですが右左が逆なので慣れていても時々間違えることもあります。昔の3シリーズに乗った時に思ったことは、あまり快適ではないということです。広いとは言えない車内空間にストレスを感じたことも覚えています。この歳になって思うのは、この大きさが3シリーズの魅力なのかなとも思います。社内装備はパネルをはじめオーディオの配置などが運転手に操作しやすいように配置されていると思います。操作が複雑ではありません。木目調のパネルが落ち着いていて、雰囲気から乗っていても疲れが来ません。左ハンドル仕様なのですが、シンプルな所がとても良いですね。使いやすいとは思いますが、このクラスですと決して高級感は感じられません。高級感を求めるならレザーシートにすると車内の雰囲気はかなり変わると思います。付属のナビはやはり使い難いです。不快に思った事はありません。乗れて運転できましたし、外の音をあまり拾わないので音楽を聴いていても快適でした。振動は...普通でした。特別良いというわけでもなく、悪いというわけでもなくなので気にした事はありません。快適さ4.5点ETCも標準装備で、カーナビも今回から純正で組む込みタイプとなっている。その操作方法が独特で、センターコンソールの回転式のダイヤルですべての操作を行う方式。最初は戸惑ったが、慣れると、タッチパネル方式より確実性が高く安全性も高い。大型のBMWに比べると快適さでは劣りますが満足できる程度です。運転席や助手席に座っている際には全く不満はありませんが、後部座席に座る際はボディサイズ的にも少しタイトな感じはあります。天井もあまり高くないので窮屈に感じるかもしれません。残念ながら、私はM5にもお世話になったことがあるので、おせじにも快適とは言えませんが、その居心地よさはドイツ車のそれです。アメ車のような座った瞬間うずくまるようなホールド感こそありませんが、普段、乗りこめば100キロ以上の長距離走行する私には、疲れにくいそのシートにそれほど文句はありませんでした。同じクラスの他のメーカーのライバル車と比べるとかなり貧相な印象を受けます。実用の面では使い勝手に特に問題は感じませんが、これだけの金額を支払うのであればインテリアもそれ相応に感じるクオリティが欲しいと感じました。