求人ID:20200213_11073おすすめポイント主婦や子育て世代も大歓迎!10~50代の幅広い世代の女性スタッフが活躍しています。運送に関する内勤の業務を行っていただきます。ドライバーの方から提出された日報の集計や請求書の処理などが主なお仕事で、キツイ外回りの営業や長時間労働はないので、無理なく働くことができます◎専用ソフトやExcelを使用した作業がメインとなりますが、難しいPC操作はないのでご安心ください。※時間帯によってはお電話が繋がらない場合がございます。その際は担当者より1日以内に折り返しご連絡いたしますので、しばらくお待ちください。※非通知設定でのご連絡はできません。運輸事業部には現在約60名のドライバーが在籍しています。10年以上勤続されている方も多く、長く勤めることのできる職場です。淳さん1995年に入社。運輸事業部の部長として、営業業務を担当しています。業界未経験で入社し、今年で勤続24年目を迎える田代さん。力丸運輸での業務や入社後の研修について伺いました。入社のきっかけを教えてください。田代さんきっかけは結婚でした。それまでは地元の山口県下関市にある冠婚葬祭の会社で営業職に就いていたのですが、結婚を機に福岡県に引っ越すことになって、転職しようと同じ営業職で仕事を探したんです。力丸運輸に入社するまでは運送業界について右も左もわからず、トラックにも乗ったことがありませんでした。畑違いの仕事に不安はなかったのでしょうか。田代さん不安はなかったですね。「やってみないとわからない」と思って始めたんです。入社後3年は配車と営業の業務を経験して、今ではグループの中でも主力になる運輸事業部の部長を任せていただいています。ここまでこれたのは、社長と専務が親切に面倒を見てくださったからだと実感しています。お取引先はどういうところですか?田代さん入社の当時から取引先の荷主さんは大手の印刷会社や食品メーカー。古賀地区に会社を置いていて古くから付き合いのある荷主さんばかりだったので先代の社長とともに直接足を運んで営業を周りました。力丸運輸での仕事の魅力はどんなところだと感じますか。田代さん基本的な社則さえ守っていれば、堅苦しい規則がないところです。入社希望の方と面接する時にいつも言っているのは、「当たり前のことを当たり前にしてください」ということ。やるべきことにきちんと取り組む気持ちがあれば、あとは手厚く先輩がサポートするので、業界未経験の方でも不安なく仕事をしていただけると思います。具体的なサポート体制について教えてください。田代さん業界未経験の方には、入社してから3カ月間、添乗教育を実施しています。前職でドライバー経験のある方にも1、2カ月は必ず添乗教育を受けていただきます。これは仕事をする上でお客様に迷惑をかけないための仕組みです。荷物の固縛方法や挨拶など先輩の働く姿を真横でしっかり見てもらって、現場の仕事を覚えてもらう。この教育は班ごとに実施しています。どのように班を分けているんですか。田代さん班は、「大型車両」「4トン車両」「平ボディ車両」などトラックによって分けています。1班あたり8名前後で全7班。月に一度の班会議は、普段の業務についての情報交換の場です。昨年度からは年に4回、班ごとに参加する外部のマナー研修も導入しました。荷主さんと話す時に必要な電話応対や挨拶などの基礎的な研修に役立っています。最後に求職者へのメッセージを。田代さん女性でも男性でも、経験者でも初心者でも、ドライバーの仕事にやる気さえあれば大歓迎です。挑戦のチャンスをはたくさんあります。あなたの“チャレンジ”を応援します!社内で誰よりも明るく社員の方に接していたのが印象的だった田代さん。部長として全体を束ねる統率力を持ちながら、一人ひとりにまで気を配る心遣いが素敵でした。章吾さん2007年に入社。ドライバーとして入社し、現在は運行管理業務に携わっています。双子の兄弟が力丸運輸に勤めていたことがきっかけで12年前に入社した和田さん。運行管理担当にステップアップした経緯や仕事をする上で心がけていることについて伺いました。和田さんは双子でいらっしゃるんですね!和田さん私が入社する以前から梱包事業部に一卵性の兄弟がいます。前職では別の運送会社でドライバーをしていたのですが、ある日こちらに呼ばれて気づいたらそのまま転職してしまったんです(笑)。当時、会社には長距離部門があって、入社後の5年間はそのドライバーとして働いていました。そこから管理側に異動されたと。上司に「運行管理をしてみないか」と誘われて、軽い気持ちでトラックを降りました。当時長距離ドライバーでなかなか家にも居られない状態だったのですが、管理業務だと日曜日も休めるし、まだ小さかった子どもの面倒も見れるなと思ったんです。運行管理の資格はそのタイミングで取得されたのでしょうか。最初は資格試験用のテキストをぱらっと見て「これは楽勝だ」と思い、ろくに勉強をしないまま試験を受けたんです。したら1回目の試験は落ちてしまって(笑)。仕事終わりに大好きなお酒も飲まずに1週間勉強し、2回目でやっと合格しました。今となってはいい思い出です。仕事内容にギャップはありましたか?和田さんうーん、業務的には少なかったです。立場が変わったことで気を遣うことが多かったですね。今まではドライバー同士で仲良くコミュニケーションが取れたところが、私が管理側になったことで少しギクシャクしてしまったんです。時には揉めることもありました。どのように乗り越えられたのでしょうか。和田さんドライバーさんの話を聞くことを意識していました。聞いて、こちらの要望を伝える。聞くと私もドライバー当時のことを思い出して同感できたんです。やりたくない仕事があったとして誰かがしないといけない。ドライバーさんに動いてもらわないと仕事が回らないので、そこは先輩を見習いながら交渉術を掴んでいきました。和田さんにとって仕事のやりがいとは。和田さん売上や収支の数字はやりがいに繋がっていますね。“配車マン”の自分にしかできないことがあると思って日々仕事に取り組んでいます。管理の僕からドライバーさんにできる還元は売上。ドライバーさんそれぞれの頑張りをしっかり還元できるよう心がけています。インタビューの最後に「今の仕事が天職だと思えます」とおっしゃっていた和田さん。まっすぐで嘘のない言葉に胸を打たれた取材でした。圭一郎さん2001年に入社。4トン車両からはじめ、現在は大型車両に乗るエースドライバーです。ドライバー歴20年以上の酒井さん。日々現場で働きながら感じている仕事の魅力ややりがいについて聞きました。酒井さんは10代からドライバーの仕事をされていたんですね。高校を卒業して材木を扱う会社に入社しました。営業職だと聞いていたのでスーツを着て働くような仕事を予想していたのですが、実際は営業と材木の配送を兼ねている仕事だったんです。当時から運転は好きで、営業をしつつ4トン車両に乗って材木を運んでいました。そこで4年近く勤務したのち力丸運輸へ転職しました。入社してからの仕事はいかがでしたか。酒井さん一番の違いは荷物でした。前職では毎日同じ荷物を運んでいましたが、ここは日々運ぶ荷物が変わります。トラックを運転していたとはいえ運送業界は未経験。自分の親よりも上の世代の先輩にくっついて日々新しい仕事を教えてもらいました。今でこそ同世代が多いですが、当時は全くいなくてさみしかった〜(笑)。それから3年後に大型車両のドライバーになりました。大型車両の免許はお持ちだったのでしょうか。入社前に取得していました。大型車両に乗りたい人が多くて、トラックの順番待ち状態だったんです。大型車両を任されてから気づけばもう15年。業務についても昔は手で積んでいた荷物がパレットで積むようになって劇的に働きやすくなったと感じています。どんな時に達成感がありますか。酒井さん忙しい日の仕事が滞りなく終わったときですね。荷主さんから発注いただいている仕事のなかで水曜日に動く荷物があり、その日は他の曜日に比べて少し忙しいんです。その仕事が問題なく終わると毎週「よかった」と思いますね。最後に酒井さんが思う、力丸運輸の好きなところを教えてください。酒井さんどんな仕事も決して強制ではなく、相談してもらえる環境であることです。平日に休みを取得したい時や体調の優れない日などは融通してくれる。仕事が少ない日は、昼ぐらいに帰れることもあります。無理なく働けている環境のおかげで長く働けていると感じています。「最近は荷主さんとも仲良くなってきていて仕事が楽しい」と話していた酒井さん。タクシーなど運送業界の求人を幅広く取り扱っています。