来たクルマに「ちっ」と自分でいわずとも、ナンバーが言ってくれる。横浜みたいに「C」なんか付くとカッコいいのになぁ。なんやかんや言っても、習志野はクルマが少ないってことか。検査場へ行く成田街道は激混みなんだけどな。2011.12.07コメント(8)くいしばり。スポーツ選手が歯を食いしばるときにはものすごい力が歯にかかるとよくいうけれど、どうやらワタシはリラックスしているはずの就寝中にバリバリと力をかけてくいしばりをしているようだ。奥歯が3カ所も欠けていることがわかったのは先月初めの歯科定期検診でのこと。一本あたり4千円ほどをかけて直したんだけれど、ふと目覚めたときに感じていたくいしばりのせいではないかとドクターに相談。保険で作れるナイトガードを作りましょうか。マウスピースのことだろうと思っていたナイトガードはレジンという入れ歯にも使われることのあるやや固い樹脂製で自分の歯の型を元に作るもの。型を取って一週間、今日できあがってきた。見場がいいものではないので画像は割愛。無職透明で、上の歯にカチャッと装着する。就寝時に装着して、朝は唾液などをブラシで洗い流して水を入れたケースで保存する。保険がきいても5,500円。歯が欠けるたびに直すことを考えれば割安だ。Macに向かっているときも、ふとくいしばりに気づくことがある。寝るときでさえナイトガードは色っぽくないなぁと思っているくらいだから日中使おうなどとはさらさら考えないけれど、案外バイクに乗って無心でいるときも、くいしばったりするんだろか。らしくないなあと思う。Kは現在ナンバープレートなし状態。WOOさんのナンバー付ければ走れるよなんて悪魔の囁きをする輩もいるけれど、初っぱなからそんなルール違反はいけません。エンジンをアイドリング程度かけてよしとする。それよりも水上から買って帰ってきたときに覗き込まなきゃ後ろがみえないミラーが気になっていて。今日はオーナーさんが一緒につけてくださったスクエアなナポレオンに付け替えた。丸ミラーは好みじゃないので、こちらのほうが自分ではしっくりくる。駐車スペースでの出し入れもぎこちない。家から表通りにでるのもきっと心臓バクバクしちゃうんだろな。偉大なモーターサイクルを乗りこなす試練に敢えて挑んじゃったってことを改めて実感。他のことは大抵処せてるはずなんだけど、バイクだけはいつまでたっても楽しさと隣合わせの緊張感と恐怖感がつきまとう。調子に乗りやすい質なので、それくらいでちょうどいいと思ってるところはあるんだけど。2011.12.04コメント(12)噂のハンドブックKのライダーズハンドブックを、寝る前にぼちぼちと読み始めた。英語版は中の画像こそモノクロだけれど、インデックスの耳が型抜きされた扉ページやイラストはブランドカラーのブルーが使われていてしっかりと作られている。一方の日本語版は、英語版をコピーしてお金をかけずに作っときました的な作り。画像も滅法見にくいので、英語版を照らし合わさないときちんと判読できない。仕方ないことなんだけど。このマニュアル、日本語訳が結構いい感じ。「コーナーを回っている途中でブレーキをかけなければならないとすれば、あなたの判断がひどく狂っていたことになります」こういう仮説に基づいた英語表現骨頂のオンパレード。「多くの週末ドライバー達は道路のすぐ近くに車を駐車させ、時には不注意な後退をします。ーすぐ後ろから高速のモーターサークルが接近しているというのに。いつでも疑いの目で彼らを見ることは非常に大切です」この手の表現も訳文ならでは。私も週末ライダーなんだけど。“疑いの目”でみることは確かに大事。信じらんない!と、私は走りながらよく叫んでるから。「多くのモーターサイクルのオーナーは、きらめくほどきれいに手入れしたモーターサイクルは、ほんの2~3分間駐車しただけであらゆる年代の人々をその回りに集め、感心させるものだということを良く知っています」ばっちい状態で乗るくらいなら乗らないほうがいいと思うし、人目よりも自分が気持ちいいからキレイにするわけで。ナンシーの質問に付き合うのも得意じゃないし。この“きらめくほどきれいに”ってところがツボ。motorcycle”なんだけど。WOOさんに比べてクロムメッキ部分が劇的に減ったKだけど磨きまっせ、これからも。「小修理ー自分でできること。必要になるわけではありませんが、いつも持っているべきものがあります。工具キットがそれです」こういう表現はまず国産のマニュアルには出てくるまい。アメックスとかiPhoneのCMを思わせるようなトンマナが随所にでてきて。オーナーは乗りこなす前から気持ちよくなってしまう。今までまともに読んだことがなかったバイクのマニュアルだけれども、これは読んでておもしろい。手にしているとぼろぼろになりそうなのがとても心配。2011.12.02コメント(10)潔くいこか。今年も大詰めとなり...。とある方のアドバイスにより、ブログタイトルをまたひとひねり。Kの故郷ドイツは、オーストリアとともにワルツの発祥地であって。ワルツを舞う男女のように、Kとひとつになって駆け抜けるそんな意味も込めて、また3気筒エンジンにワルツの三拍子をもかけるということで、これに落着。今回購入したKは、オーナーさんのご好意でいろいろな付属品がセットされている。純正タンクバッグに、前オーナーさん特注のサイドバッグ、それに純正のインテグラルケース、純正メインスタンド、オーリンズの固いタイプのスプリングなどなど、どれも嵩張る。中でも巨大なインテグラルケースは、バイクカバーを掛けるときも厄介なので外してうちで保管している。落ち着く場所がない彼らの現在の様子。台所の一角を占領せざるを得ないわけで。開きを開けるたび移動していただいている。彼らのスペースを捻出するにはいらないものを徹底的に捨てるしかなく、あれこれと家の中をチェックしてみた。一度も使っていないパラボナアンテナとか、自分で動かすのも厄介な大きな植木鉢とかサイズが合わない靴とかとか。行きそうにもないゴルフやダイビング。それ系の道具が減ってくれればずいぶんと収納場所が確保できるはず。何回かしか使ってないダイビング用のキャスターバッグ、オークションに出しちゃうか、とか。他にも、着古したユニクロアイテムは店に持って行きたいし10年着てない洋服ももういいでしょう。本もブックオフして小銭に替えたいし、壊れたままのMacBookも捨てちゃえー。今年の大掃除は充実しそうな予感...。2011.12.01コメント(6)もろもろ変更K乗り換えにつき、便宜上ブログタイトルを変更。横文字やらもっとあっさり目なものも考えたけど、いくらかダブロク版を引きずったこのノリしかないのかなという気がして落ち着いた。し過ぎな見目になったけど返っていいかも。現在、Kは新潟ナンバーのまま。名義変更をして自賠責の名義やETC車載器の登録変更もしなくちゃならない。個人売買はなかなか手間がかかる。必要書類は先週末にオーナーさんからいただいてワタシの方も揃えたのであとはナンバープレートを添えて習志野の登録事務所へいくのみ。そんなわけで、昨夜は帰宅後にKのカバーのお尻をめくってナンバー外し。ヘッドランプをオデコに装着して、暗がりでカチャカチャ。不審者だと思われやしないかと少々気にはなったけれど、6角レンチ片手に格闘。意外とあっさり外れたのだった。それよりも、以前買ったまま使わずにいた工具の使い方がわからずマニュアルを引っ張り出したりなんやかんやでそちらのほうに手間取ってしまった。今日はバイクカバーと長めのチェーンロックをネット買い。出て行くものばかりで、ちょっと汗。2011.11.30コメント(12)新しい彼の走りっぷりKのことしか考えられないので、今日もネタはそちら方向。納車日の帰路で感じたフィーリングなど。乗り始めるにあたっては、まずメインスタンドを払う儀式が毎回必ずある。ダブロクのように、跨がってから反動で降りる方法を取るにはKは重過ぎるようで、左ハンドルと、メインスタンド掛けに使うシート横のレバーを掴んで前に押して、ズサンっと下ろす。下ろしても、ほとんどふらつくことはなくいし、跨がって、軽く左右に振っても実に軽い。すべては重心が低いことからくるメリットだろう。エンジンをかけると、やや高めのエンジン音が響く。今どきのバイクのよう。湿式多板だったWOOさんのクラッチに対して、Kは乾式単板。乾式クラッチと聞くと、Ducatiのチンチンジャラジャラ音を想像するけどKからそんな音は聞こえない。クラッチミートはなんのストレスもなく、ただクラッチレバーが遠いせいでエンストはしたけれど、この違いの影響は今のところ感じない。発進後の高いエンジン音に、喘いでいるのかと思ったけれどそれは彼の素のサウンドらしく。繋いでいけば5速で50キロから180キロまで走ってしまえそうな感じ。フロントパネルのギアポジションインジケーターは今4速だっけ?5速だっけと考える必要をなくしてくれた。高速では5速からスロットルを開けても吸い付くような加速をする。シュイーンという新しささえ感じるサウンドに痺れる。スロットルを戻してもエンブレがWOOさんほど効かずドキドキする。路面の凹凸は事前に目視して想像しているよりもはるかにソフトに乗り越える。身構えていると、いい意味で肩すかしを喰らう。コーナーはひたすら気持ちがいい。インターチェンジの出入口のような高速コーナーはニーグリップをしっかりと閉めてバンクすると得も言われぬ一体感を味わえる。自分が操っているというも、乗せていただいているような感覚。思っていないと自分がうまくなったよう錯覚に陥ってしまう、危険な乗り味だ。K75Sのタンク容量は21リッター。そんなに大きくなくてもいいのになと思う。前オーナーさんによれば、燃費は25まで行くこともあるというから満タンで500キロも夢じゃない。残り7リッターの時点で警告灯が付く。燃料ギリギリで走らないでくださいということにしても、少し早すぎやしないか。2011.11.29コメント(16)新しい彼の個性さてと。買って乗って帰ってきたK75S。250キロ程度しか走っていないんだけど、ダブロクがあまりに素直だったということもあってかそのギャップにたじろいだ道中だった。そもそもがカウル付きのバイクが初めてのワタシ。先日Ninja250に試乗したときもそうだったんだけど、ハンドルを切ってもフロントカウルは当然切れないのでターンの感覚が滅法狂う。フロントカウルが動くわけないだろ!とみなさん思うだろうしそんなことはわかりきっていたんだけれど、ハンドルから先は曲がって行く方向へ向くものという感覚が染み付いた私には、なんとも違和感があるのだ。視覚の問題だけなので、これは追々クリアできるだろうし、そうすれば小回りもできていくのかと。今はまだ思ったところに停めるのも一苦労している状態。その他Kなりの個性は随所にあって、これは慣れていけばなんとはないことになるしなっていかなきゃならないんだけど。Kの特徴的なウインカーには正直手こずっている。左右独立式なので、左スイッチは左ハンドルに、右スイッチは右ハンドルについていて、キャンセラーは右ハンドルにある。高速での追い越しなど、左右ウインカーを手早く入り切りするときなどは結構辛い。女性としては大きめの私の手でも、アクセルグリップをキープしたままウインカースイッチにリーチするのはなかなか大仕事。クラッチレバーが遠いので、半クラッチしながら左スイッチを出すのは今のところ不可能。左右押すとハザードになるんだろうか。給油ではタンクの給油口が開かなくて軽いパニックに陥った。インテグラルケースのキーも兼ねるメインキーでタンクも開けるのだがスルッと回る右へ回しても開かない。最後の手段、元のオーナーさんへ電話して、やや固い左へ回すのだと言われかなり力を入れて回したらカチリと開いた。給油後は今度は蓋が閉まらない。閉めてキーを戻しても中のバネがパコっと蓋を持ち上げる。何度やってもパコっ、パコっ。蓋の構造をマジマジ眺めてもらちがあかない。イヤな汗が出始めた頃、オーナーさんが言っていたことを思い出す。「カチっというまで押してください」あぁそうだった。強めに蓋を押さえつけると、なるほどパチリと収まった。ダブロクでさえ、タンクの鍵穴はシブかったもの。こんなことは序の口でしょうと腹をくくる。克服できたけれど駐車のたびにひと手間かかるメインスタンド掛け。Kシリーズの水平置きエンジンは左下にシリンダーヘッドがあるので、サイドスタンドで左に傾けたまま長時間停めておくと、シリンダーヘッドにオイルが溜まる。結果、発進時には白煙もうもう。収まる現象なんだけれど、ちょっと恥ずかしいわけでゆえに10分以上の駐車の場合はメインスタンドで!が鉄則となっているというわけ。女性がメインスタンドを掛けている図はあまりみたことないけど、これもKと付き合う宿命。有無を言わさんとばかりに、それ用のレバーまでついている。そんなこんなで今日の私はメインスタンド掛け特訓の証として右肩と右腰、さらには個性的なウインカーせいで両の肘から下の筋肉がわなないている。レッグマジックの他に、アームマジック的なものが必要かも。褒めちぎってばかりなのもいやらしいので、今日はちょっと辛口インプレってことで。思ってもみなかったことが起きるとそれがどんなにいいお話であったとしても悩み竦み立ち止まり逡巡するワタシ。moon.滅多に起きないこと、とても稀なことを意味するこのフレーズがここ何週間か頭の中を飛び交った。今回のワタシのバイク乗り換えの話のきっかけはK乗りのうっちーさんからのこんなメール。小柄な方仕様のバイク譲ります情報。ネィさんどう?うっちーさんがよく覗きにいっているBBSに書き込まれたコメントには、ホントにこんな値段でいいの?と思わせるような魅力的な内容が書かれていた。新潟に暮らすオーナーさんと直接やり取りをしながらその特性や扱いのコツを学ぶ。乗りこなせるか、維持できるか、諦めては悩みを数日繰り返して何しろ実車を見に行くことに。雨で順延になった後、オーナーさんのご好意で水上で落ち合うことになりこの週末を使って対面してきた。ワタシよりも2センチ大きいオーナーさんの身長に合わせて施されたローダウン、やや上げてかつ手前にカスタムされたハンドル、オーリンズのサスペンション、インテグラルケース、特注革製サイドケース、純正タンクバッグ、一体型ETCなどなどの装備は事前にうかがっていたけれど、一目見て驚いたのは各パーツの美しさ。80年代後半に製造され5万5千キロ走ったバイクだと思えば思うど、オーナーさんの愛情を感じないではいられない。試乗しれみれば、200キロを優に超える車体がWOOさんよりもともすると軽く感じるような扱いのよさといい、安定感といいしなやかさといい、さすがとしかいいようがない。覆面にさえ気づかないほど無我夢中で関越道を疾走してきた。SRがシングル、W650がバーチカルツイン、決して図った訳ではないけれど、Kはトリプル。水冷DOHC水平直列3気筒。不人気車との声もあるけれど、ワタシは端正な顔立ちは好みだし、高速巡航の安定感は抜群。滑らかで路面に吸い付くような走りは感動的だったエンジンの特性上、メインスタンドで保管しなくてはならないので水上の道の駅でオーナーさんのご指導の元特訓を受けてすでに完璧にした。WOOさんのセンスタはとうとう立てられず仕舞いなのに。できなきゃ買えないんだもの、必死だった。遠いクラッチや、左右に分かれたウインカーなど諸処今後の慣れや調整が必要な部分はあるけれど、なにしろ走るべし、ということで。新潟のH様、うっちーさん、このご縁に感謝です。ちなみにWOOさんは売り出し続行中。243キロ2011.11.27コメント(24)次のオーナーさん募集。W650愛しのWOOさんについて、今日はカルテ作り。こまめに写真を撮って行くと4年半の思い出があちこちに。今思えば、もうバンパーなしで走りたいなとか、シート下げてみてもいいかなとかそんなことも考えていたんだけれど、結局やらずじまいのまま今日に至る。買い取り業者に売るのは簡単なんだけど、次にかわいがってくださる方に直接キーを渡したい想いが膨らむ。画像付きのカルテはこちらから。コメントとかHOME右フレームのメッセージからとかTwitterダイレクトメールとかいろんな方法でコンタクトお待ちしています。日曜に家に帰り着いた途端に鼻がぐすぐすいい始めて昨日からはもうフガフガ。去年の肺炎以来、ひどい風邪を引いていないのは徹底するようになった日々のうがい手洗いと涼しくなってからの毎日の生姜摂取だと思ってるんだけどな。そんな中、今週末は次の相棒に逢いにいくことに。半月ほど前に降って湧いた話なので日々迷い悩み諦め思い直しの繰り返し。メリットもデメリットも踏まえた上でとりあえず逢いに行く。ドコのドイツかは想像にお任せ。試着されてみますか?そういわれて洋服を試着すると90%の確率で買ってしまう質なのできっと今回も乗って帰ってくるはず。なると、WOOさんとお別れしなくちゃならない。来週あたりからは2007年式、40500キロほど走った超ノーマルなうちのWOOをかわいがってくれる方を大募集。整備の完璧さはここへおいでの方ならご存知のあんばいで調子はすこぶる快調。この私が日帰り1200キロを走破できたのだからその乗り心地のよさは想像に難くないかと。九州へも、北海道へも共に出掛けた愛し過ぎるヤツだけに本当に別れられるのかまだなんの実感もわかないのだけれど。変えたばかりのフロントタイヤがリアとちぐはぐなのとタコメーターが5000以上回らないのが問題点。ダブロクに一度乗ってみたい方、コメントかメッセージでコンタクトお待ちしています。2011.11.22コメント(22)アカネハマワタシが10年ほど前から暮らす船橋は、その地名が物語るように海が近い。“想定外”の津波が来たら逃げる自信がない。船橋の自宅から20分も走れば東京方面をこんなふうに望む海っぺりに出る。お天気がいい日は富士山も見える。ここはバイクに乗る前から、地元の仲間とよく遊びにいったところ。堤防が続いているだけなのに、「茜浜」とみながいう。浜だったのかもしれない。今までもなんどもここはアップしてきたけれど、たまにふと行ってみたくなるところ。お正月とか大型の卒検に受かった日とか事故ったあととか。心を落ち着かせたいとき、ひとりで考えたいとき、行くあてもなくエンジンをかけちゃったとき、そんなときにふらりと行ってみる場所だ。バイク乗りなら、そんなスポットのひとつやふたつはひそかにあったりするはず。2年前に亡くなったトクさんも、ここへ誘ってお弁当を食べた。幕張方面へ目を向けると、雲間から差した陽が幕張メッセを照らしている。うちのWOOは40000万キロ超えちゃったよ、トクさん。目が覚めたら7時44分。何も予定がないけれども起きだして、朝の恒例レッグマジックを1分と少しこなして雨が落ちそうな空模様の中、これも最近のオフ日の恒例、朝のお散歩へ。歩きながらFacebookをチェックしたらユニクロが創業祭で今日からセールだとか。クーポンが当たる可能性もあるらしく開店の10時まで歩いたり写真撮ったりお茶したりしながら船橋店のあるヨーカドーの行列に並んで入店。Facebookでチェックインしたら1000円クーポンがアタリ。30分ほど物色して、7点をカゴにポポポンと入れる。父に贈るウルトラライトダウンジャケットとか電熱の下に着る少し厚手のヒートテックとかメイサ嬢のCMにヤラれて同じ色のリバーシブルフリースとかツーリングではきたいヒートテックのインナー短パンとかとか。自販機で飲み物を買うことはあまりないんだけれど、ツーリング先ではよくお世話になるしむしろなかったら困るものだったりする。先日行った美鈴湖のほとりの自販機で不思議な光景を観た。左側がいろはすであることはよくわかるのだけれど、ナニコレ珍百景も真っ青な右のくしゃくしゃに潰されたボトルはいったい...?確かに150円と値段がついていて、ボタンも通電中。押せばちゃんと水が入ったいろはすが出てくるんだろうし、そうじゃなきゃ問題なんだけどここまで潰せるんだぜぃ、潰して捨ててくれよなというアピールにしてはずいぶんと大胆な策にでたもんだ。この自販機を管理している方にぜひともその訳を聞いてみたくなる珍百景だった。ちなみにこれは今朝買ってみた缶コーヒー。缶コーヒーは年に2本か3本くらいしか呑まないけれど、たまたまお茶を買ったドラッグストアで目に留まって。抹茶...?どこに?がインプレッション。ベタ甘くはないけれど、抹茶の有り難みは薄い。いうか、感じられない。缶のテクスチャーはマットというかフロストというかサラサラした質感。斬新な色味とデザインも相まって物珍しさについつい手に取ってしまうヒトは多いはず。ワタシもまんまとハマったヒトってことで。