路温:36°CGT300クラスのエントリーの大半を占めるGT3車両の多くが今季より新型車両を投入しており昨年より競争が激化することが予測される。前日降った雨の心配をよそに、小春日和となった岡山国際サーキット。RACINGの2016年シーズンがいよいよ始まる。午前中の公式練習はドライコンディション。GTは走り出しから快調にタイムシートを駆け上がる。JAF-GT車両やマザーシャーシとは違い、セットアップ可能箇所に多くの制限のあるGT3車両で、一つの変更に対する感度や反応を確認、チェックを行っていく。黒澤選手により叩き出されたタイムはコースレコードの1’26.330。手探りの部分も多いなか、戦闘力の高さを見せることが出来たチームは、予選に向け士気が上がる。14:50〜15:05路面状況はドライコンディション。GTの初の予選アタックは、黒澤選手に託された。丁寧にタイヤを温め、27台もの車両がなだれ込むコースで、アタックのタイミングを伺う。4周目に1’27.071のベストタイムを出し6番手。その後もタイムは縮まる余裕を感じたが、電子制御に違和感を覚えた黒澤選手はピットイン。エンジニアに状況を詳しく伝え、蒲生選手へバトンを繋ぐ。結果は8番手、Q2進出を決めた。15:35〜15:47Q2に進出した14台により、2016シーズンを象徴するかのような激しい予選が始まった。渾身のタイムアタックによりコースレコードをさらに更新する1’25.624を記録しトップへ。このとき2番手の#25のタイムは1’25.799。GT3の高いポテンシャルを感じ、さらにアタックを続行するも、他車が絡むなどベストタイムを更新することは難しいと判断し5周目にピットイン。終了時間も近づき、このままトップを守り切れるかと思われたが、#25がラストアタックで1’25.586を記録し逆転されてしまう。その差は0.038秒。明日の決勝は2番手からのスタートとなった。AMG-GT予選を終えて・決勝への意気込み溝田監督・・・チームとして初めてのポールポジションが見えていただけに悔しいです。だしから車の調子もバランスも良く、練習もトップタイムが出すことが出来ました。Q1で電気系トラブルがありましたが、Q2では解決して蒲生選手が頑張って良いタイムを出してくれました。この流れのまま勝つことにこだわって走ります。テストの時に良いセッティングが見つかっていたので走りだしから良かったです。Q1は車両トラブルがあったけどQ2ではトラブルが解決して1周まとめて走ることができました。明日のレースもミスなく走りきりたいです。AMG-GTが待望の初勝利。RankingスーパーGT:鈴鹿でメーカーテストがスタート。CORSEマシンカラー公開。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。