CRF250Lは、過激すぎない“ちょうどいい”性能が持ち味だCRF250Lは、過激すぎない“ちょうどいい”性能が持ち味だニュースまとめ2016年1月18日CRF250LCRFシリーズHONDA2012_HONDA_CRF250Lホンダが過去に販売していたオフロードモデル・XRシリーズを受け継ぐ形で、2012年5月14日に販売が開始されたCRF250L。単気筒エンジンを、フロント21インチ・リヤ18インチホイールを採用したシャシーに搭載するパッケージングは、オフロードモデルの定番ともいえるもの。CRF250Lはただのオフロードモデルにとどまらない。Gear”をキーワードに開発が進められたオン・オフロードモデルなのだ。2013年4月にはCRF250Lをベースに、前後17インチホイールを採用したモタードモデル・CRF250Mも登場している。4バルブ単気筒エンジンがベース。CBR250Rよりも最高出力を抑え、低中速域でのトルクを重視した出力特性としている。同時に燃費性能も追求しており、定地燃費値で44.3km/l、WMTCモード値で32.5km/lの低燃費を実現している。新設計のスチール製セミダブルクレードルフレームは、メインパイプを楕円断面形状とすることで、高剛性かつしなやかな乗り心地と、スリムな車体に貢献している。足まわりには、フロントに3.00-21サイズのタイヤ&インナーチューブ径Φ43mmの倒立フロントフォーク(ストローク量は250mm)、リヤに120/80-18サイズのタイヤ&プロリンクサスペンション(ホイールトラベル量は240mm)、アルミ鋳造一体型のスイングアームを組み合わせることで、オン・オフ問わずに軽快なハンドリングと高い路面追従性の実現をねらっている。スタイリング面では、クローズドコース向けのオフロードモデル・CRFシリーズの意匠が取り入れられていて、フロントフェンダーからシート、テールにかけての造形などは共通のイメージを持っている。フロントカウルやサイレンサーカバー&車体左側のツールボックスはゼッケンベースをイメージした形状だ。左右で45°ずつ確保されたハンドル切れ角や7.7lの燃料タンク、リヤフェンダー部の荷かけフック、燃料計・時計・トリップ&オドを表示可能な多機能デジタルメーターなど、日常での使い勝手に配慮された装備が採用されている点もCRF250Lの魅力だ。2012_HONDA_CRF250L_エンジン2012_HONDA_CRF250L_リヤホイール2012_HONDA_CRF250L_フロントフォーク2012_HONDA_CRF250L_スイングアーム2012_HONDA_CRF250L2012_HONDA_CRF250L2012_HONDA_CRF250L_サイレンサー2012_HONDA_CRF250L_フレーム2012_HONDA_CRF250L_シート2012_HONDA_CRF250L2012_HONDA_CRF250L_ラジエター2012_HONDA_CRF250L_メーター2012_HONDA_CRF250L_リヤショック2012_HONDA_CRF250L_フロントブレーキ2012_HONDA_CRF250L_ステップ2012_HONDA_CRF250L_ツールボックス2012_HONDA_CRF250L_ヘッドライト2012_HONDA_CRF250L_スキッドプレート2012_HONDA_CRF250L_フロントホイール足つき性はどうなの?2012_HONDA_CRF250L_足つき2012_HONDA_CRF250L_足つきオフロードモデルとしては一般的な875mmのシート高は、一般的な体格の成人男性(モデルは身長172cm・体重68kg)であれば、両足のつま先が着くほどの高さ。スリムな車体と143kgの車両重量も相まって、足つき性に不安は感じないはずだ。体重の軽い人であれば、サスペンションの沈み込み量が少なくなり、必然的に足つき性も悪化してしまうので注意しよう。Sの人気の秘密とは?次のニュースCRF250Lベースのモタード・CRF250M。CRF250L:オフロードから公道まで幅広く遊べる賢いヤツニュース2016/01/19CRF250Lベースのモタード・CRF250M。