日本国内でラインナップしているタクシー用車両はNV200バネットのみ。昔ながらのセダンタクシーはなくなってしまいました。小型タクシー専用車として開発したセダンをラインナップしていたこともありました。それが今回ご紹介する日産クルーです。多方面のカスタム(改造)ニーズに応える汎用性。業務用上がりも目立つ中古車、用途によって選びましょう。クルーは93年7月、小型タクシー向けとして乗用モデル廃盤後も製造を続けてきた、910ブルーバード営業車、C32ローレル営業車の販売終了を受けて、日本初の小型タクシー専用車輌として誕生しました。当時のタクシー業界のニーズに沿って、コンベンショナルな3BOXのFRセダンとなっており、そのコンポーネンツはC32ローレルセダンのフロントセクションと、Y31セドリック/グロリア営業車のキャビンおよびリアフロアパンを組み合わせたものとなっていました。クルーはタクシー専用車として開発されただけあって、高い耐久性・信頼性(リヤサスに独立懸架方式ではなく、簡易な構造の5リンク式を採用など)、および整備性(ボンネット開閉にガス圧式ダンパー採用など)の確保に重きをおかれていました。タクシー専用車としての生い立ちを象徴する部分として左右で異なるドアサイズも挙げられます。一般的にドアサイズは左右対称で設計されるものですが、このクルーではドライバーが日々利用する右前ドアと後席乗降比率の高い左リアドアの前後幅を反対側より50mmずつ大きくとった左右非対称設計となっているのです。担当デザイナーから伺ったここだけの話ちなみに、筆者は日産でこのクルーを担当したデザイナーさんにお話を伺ったことがあるのですが、小型タクシードライバーからの外見への要望として、「えばれる(威張れる)ことが大事」という要素があったそうで、(当時の)小型タクシーとしてはグリルやボンネット高など、立派に見えるよう意識してデザインしたとのことでした。言われてみれば、フロントヘッドランプの造形はY31セドリック/グロリア、リアの台形テールはY32セドリック/グロリア~シーマと、当時の上級日産車を彷彿とさせる意匠を意図的に取り込んでいるようにも思えます。地味なイメージが強いクルーではありますが、当時の小型タクシーといえば日産以外では、X80型マークIIセダンや、昔のルーチェをベースにしたマツダのカスタムキャブ、三菱のギャランΣのセダンなど、スリークな印象のセダンが主体だったので、これでも十分立派な風貌と言えたのでしょう。日産のタクシー専用車開発という選択に刺激されたのか、トヨタも遅れること2年5ヶ月の1995年12月に小型/中型タクシー専用車としてコンフォート/クラウンコンフォートを送り出すこととなるのです。実は発売当初から、タクシーのみならず教習車仕様が用意され発売されていたのですが、営業車としての扱いやすさが考慮された設計ゆえに、免許取得中の教習生にもなかなか扱いやすい車だったようです。実際にクルーの教習車で教習されていた方は下記のようにブログに書いていらっしゃいます。・運転席からボンネットの先はよく見えるし・安っちいシートだけどランバーサポートが付いてるし・トルクあるし・ギアもすぐはいるし・小回り効くしさすが、種車が営業車だけあって疲れにくいです。ハンドルも軽すぎず重すぎず回しやすいし。LPG車だけど、2リッターだしトルクが結構あるんですね。半クラも分かりやすいし、そのまま保持するのも意外と楽ちん。自家用仕様のサルーンが追加そんな素性の良さゆえか、94年1月には自家用向けの「クルー・サルーン」が発売されます。いってもその内容は実直そのもの。エンジンは派手さは無いものの実用本位に徹した扱いやすさと直6ならではの素直なフィーリングに定評のあったガソリンRB20EとディーゼルRD28Eのラインナップ。5速フロアMTの選択もあり、5ナンバーの直6搭載のFRセダンとしてはリーズナブルな価格設定となっておりました。当時は3ナンバー税制改変の影響で、5ナンバーサイズに収まっていたミドル~アッパーミドルクラスのセダンの多くが3ナンバーサイズに拡大していたのに加え、バブル景気の余波で贅沢装備が当たり前となっていました。クルー・サルーンは正にそういう時代の風潮を好まないユーザー層にうってつけだったのです。同年1月にはパトカーがラインナップに加わります。このクラスの日産の警邏パトカー用車種としては長らくケンメリ以降のスカイラインが君臨していたのですが、R32型は実用性を多少スポイルしてまで走りに徹した性格が警邏パトとしては災いし積極採用に至らず、しばらく空席状態でした。その穴を埋めんとばかりに登場したクルーのパトカーは、タクシー専用車ならでは実用性と廉価な価格を武器に全国の警察に大量採用され、R32型スカイラインの雪辱を果たすこととなるのです。多方面のカスタム(改造)ニーズに応える汎用性。先に述べたように自家用仕様はラインナップされていたものの、小型タクシーやパトカー、教習車として見かける程度で、自家用車としての一般認知度は低かったであろう日産クルー。下記のように多方面のカスタム(改造)ニーズを引き寄せるだけの様々な特徴を持っていました。1.営業車向け故の高い耐久性・信頼性および整備性2.クラシックな3BOXセダンスタイル3.5ナンバーサイズ4.MTの設定がある5.FR車6.RB系エンジン搭載車の中では安価な価格設定7.エンジン/ミッション/足回りのいずれも他の日産人気車種の純正およびアフターマーケットのパーツの流用がしやすくチューニングする上でも汎用性が高い。8.知る人ぞ知るマニアックな存在ざっと挙げるだけでもこれだけの特徴があるのです。日産クルーベースのカスタムカーとして一番有名なのは、ミツオカ自動車のガリューかもしれません。2代目マーチをベースに往年のジャガーMKII風の外装を架装したビュートがヒットしたミツオカは、ロールス・ロイス・シルバークラウドIIをモチーフにした上級車種・ガリューのベースにクルーを起用したのです。上記の特徴1・2・6が改造ベースとして活かされた例ですね。ドリフトや走りに振ったチューニングにも向いてます。先にあげた、特徴の要素から、ドリフトなど走りに特化した改造にも向いています。ドリフトなどで扱いやすい日産FR車の定番といえば、スカイラインにシルビア/180SX、ついでローレルや初代セフィーロといったところでしょうが、ここで意外性やマニアック度と狙うのであれば、クルーはまさに唯一無二の大穴的存在といえるでしょう。gram業務用上がりも目立つ中古車、用途によって選びましょう。クルーの中古車をネットでチェックしてみるとタクシー落ち、教習者落ちといった元業務用のものから、RB20DETへの換装~機械式LSDや車高調が奢ってある走りに特化した改造済みのものまで、だいたい30万円弱か55万円までの出物がありました。業務用で使われていたものは、定期的にメンテナンスされていたとは思いますが、使用用途や走行距離なども考慮の上、購入を検討されていた方が良いと思います。改造車についても、価格と改造内容に釣られず、もはやメーカー純正でないことをわきまえた上で、その完成度や各部の状態をきちんと判断した上での購入をオススメします。中古車をお探しの方はこちらまとめ小型タクシーや教習車、パトカーでの活躍も見れなくなってきている日産クルーですが、単なる業務用地味セダンに留まらない、懐の深さというものを感じていただけたでしょうか?日産クルーは業務用の地味な3BOXセダンながらも、どこかコアな車好きの琴線に触れる懐の深さをもっているあたり、古き良き日産の魅力をそなえた隠れた名車の1台かと思います。Postsステーションワゴン買うならこの11車種!国産も外車もあるよ!昔から、各メーカー必ずと言っていいほどラインナップしているステーションワゴンですが、高い走行性能と実用性を両立していることが人気の秘訣となっています。...車の擦り傷は自分で直そう!手軽にできる補修方法と必要なアイテム!慎重に運転していてもガードレールや路側帯で愛車を擦ってしまうことがありますよね。そこで今回は“すり傷”を簡単に補修する方法をご紹介させていただきます。...≪オイルエレメント交換≫車の腎臓!整備しないと車も病気になる!「オイルエレメントを交換しないと車に祟られて病気になるぞ〜」なんていう迷信の様な話ではありません。パトロール≫50年以上愛され続けるRV車!歴史やスペックに迫る!パトロールと言えばかつてはランドクルーザーのライバルとして日本でもよく見かけたRV車です。...人気SUVランキング9選!外車も高級車もSUVが続々登場!その理由?タフで優れた走破性能を誇る男の乗り物のイメージが強かったSUVですが、最近ではラグジュアリーな高級車としての位置付けが強くなっている傾向にあるSUV。...≪バイクガレージ特集≫バイクの保管はガレージやコンテナに保管!バイクの保管場所に困らなかったのはひと昔もふた昔も前です。恵まれている環境とは言えません。GTE≫試乗レビュー!乗り心地や内装をご紹介!フォルクスワーゲンの全車に試乗する機会をいただいたので、何車種か試乗してきました。GTEについて感想を書かせていただきます。...原付の自賠責保険は期限切れに注意!事故時の対応もご紹介!車検制度のない原付バイク。知らぬ間に自賠責保険が切れているものも多いようです。そこでもう一度自賠責保険について知っておきましょう。T33型次期新型エクストレイル≫新型の噂や時期を徹底検証!次期新型エクストレイルのうわさはいくつかあります。全てのうわさを吹き飛ばすようなニュースが飛び込んできました。それが日産が三菱を支援し筆頭株主になる、というものです。...≪シビリアン≫日産のマイクロバス型自動車!必要な免許やスペックはコレ!日産自動車から発売されているマイクロバス「シビリアン」は、日本国内さまざまな用途で使用されている需要の多い車種です。歴史が古く中古車市場でも人気のシビリアンの特徴などをまとめてみました。...≪童夢-零≫誰もが夢見た国産スーパーカー!歴史やイマに迫る!かつてのスーパーカーブームが徐々に終息しつつあるなかで発表された「童夢-零」。...≪ディアマンテ≫三菱の高級セダン!性能や中古車事情に迫る!三菱自動車の高級セダンのディアマンテは、残念ながら2005年に製造を終了しましたが、その魅力は色褪せません。...BMWをカスタマイズ!おすすめパーツや購入できるショップをご紹介!欧州車のプレミアム・ブランドの一角を担うBMWには、カスタムの方法が豊富にあります。アヴァンシア≫ゆったりとした車内は一見の価値あり!歴史やスペックに迫るホンダがかつて販売していたアヴァンシア。販売が終了して14年が経ちますが、未だに中古車市場では人気が衰えない車種です。そんな人気車アヴァンシアの魅力をご紹介します。...≪ハイブリッド車特集≫そもそもガソリン車とは何が違う?新車購入時のポイントは?一昔前では考えられなかったような燃費性能を実現しているのが、ハイブリッド車です。各メーカーからは続々と新型ハイブリッド車がリリースされており、選択肢の幅も広がってきました。LCの米国発売がいよいよ迫ってきました。日本GPは鈴鹿サーキットで開催!行き方や観戦上の注意点とは?今年もF1の時期がやってきました。日本では、昨年に続き鈴鹿サーキットで開催されます。今回は、チケット購入から観戦までの流れを説明してみました。...トラックの盗難が増加中?防止のための対策はこれだ!日本製トラックは質が高く、発展途上国で高く売れるということもあり、近年トラックの盗難が増加しています。SEDAN」!その歴史とは?日産自動車が世間を驚かせた「プレーリー」。当時ミニバンというジャンルがまだ確立されていなかったため、ワゴンとRVの中間車なのかセダンなのか、という疑問がわき起こり、その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