同人誌即売会コミックマーケット93サークル参加します。頒布価格¥500クリックすると元のサイズで表示します常夏のインドネシア共和国首都ジャカルタ近郊区間の時刻表です。多くは日本の中古電車が走り電車博物館の様相を呈しています。11月21日ダイヤ修正を実施、Bekasi線がCikarangまで電化延伸。暫定開業時の時刻はペーパーでお知らせする予定です。頒布価格¥300クリックすると元のサイズで表示しますコミックマーケットで会場輸送を行う臨時バスの定点観測本です。フルカラーLED表示機の使用が開始されました。\200はたして間に合うのか?皆様のお越しをお待ちしています。東武81111F出場回送しました。秩父鉄道線内の回送を撮影、8506F+81111Fはどちらも綺麗な床下でした。東上線内の81111Fの回送を撮ろうと思いましたが夕方の遅い時間になってしまい冬至の前後では撮影は厳しくなってしまったので9101Fを撮影して終了しました。旅行DR2700の返却回送を撮りに朝の区間車で枋山駅へ。太麻里駅の改札で駅員さんに「本当にここへ行くの?何もないよ?」って感じに聞かれて乗車。枋山駅に降りると確かに何もありませんでした。果樹園の山肌に有る大分前に無人化された駅舎、停車するのは朝夕の4本だけと寂しい駅です。間隔で来るので駅を使う人は殆ど居ないそうです。海辺の集落に降りて海岸沿いを歩いて果樹園の山に登り撮影地へ。山登りでヘトヘトになっていると貨物列車が通過。DR2700回送の前にHM付きの復興号客車団臨が通過しました。DR2700の回送が通過していきました。麓に降りてバス停まで向かおうとしたらタクシーが来たので列車本数が多い枋寮駅まで乗り区間車に乗り換え。区間車は潮洲までDR3100が3両で間合い運用で走っています。鎮安駅で下車、車掌さんに切符を見せて「降りても何もないよ?」って感じのリアクション再び。鎮安駅は駅舎も撤去されてしまった無人駅で以前はここから港町の東港まで東港線と言う支線が有りました。東港の港に橋が架かり高雄へはバスで行くのが便利になってしまい廃線になってしまいました。踏切から鎮安駅の構内を撮影します。複線電化工事で整地されて撮り易くなっていますが工事が本格化するとこの光景も見納めになってしまうのかもしれません。東港線の旧ホームも複線化で復活する様です。復興号が来るまで撮影しました。鎮安駅から海岸沿いの国道まで歩いて路線バスに乗り最終目的地の列車ホテルへ。東港の街外れに最近できたばかりの列車ホテルで莒光号の客車が外観そのままにホテルに改装されています。客室内は整備されたホテルの部屋なので快適に宿泊できます。ホテルの場所が不便な場所に有るので路線バスで来るよりはタクシーかレンタカーで来た方がお勧めです。路線バスは高雄駅から高雄空港を経由し枋寮駅まで30分間隔で運行されています。食事などは東港の街も離れていますので事前に夕食を済ませておくか買っておく事をお勧めします。今日はDR2700団臨の撮影です。最初は大武駅で撮影しました。新撮影地の金崙大橋から。太麻里の俯瞰ポイントから。台東からの折返しは日昇台から。台鐡南廻線にDR2700の団臨が走ると言うので台湾に行ってきました。太麻里のホテルに泊りテラスで海岸から日が昇るのを他の宿泊客が見ている中で一人だけ後ろを向いて復興号客車の区間車を撮影。今日の撮影地に向かいながら撮影もして行きます。今日の最初の目的地は金崙に完成した台9号線金崙大橋から南廻線を撮影します。新しい撮影地の誕生です。普快車が来るお昼前まで撮影していました。午後はDR2700の回送が来るので海バックで撮影できる集落の道路へ。DR2800の自強号が通過していきます。DR2700の回送が通過していきました。太麻里のホテルに戻る前に日昇台へ。曇って来てしまったので踏切脇の撮影地へ。この踏切は背景に海が見えるのでスラムダンクに出てくる江ノ電の踏切に似ている事から「桜木踏切」と言う愛称がついています。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。