日産自動車で副最高執行責任者(COO)を務めた関潤氏を4月1日付で社長に昇格させる人事を固めたことが4日、分かった。午後に記者会見を開き正式発表する。武漢肺炎が社長昇格の条件だったのかw。=COO=が退任する意向であることが分かった。来年2月に日本電産が次期社長含みで迎え入れる見通し。今月1日付で発足したばかりの新体制は早くも迷走が避けられなくなった。意思に反して働かされている。私たちを助けてください。人権団体に知らせてください」w→佐野太(さのふとし)文科省局長を受託収賄容疑で逮捕。奈良の「トビタテ!留学JAPAN」て近畿財務局か?w。カトリック教会の裏稼業の摘発?w【日経特報】日産の生え抜きで、12月にナンバー3の副COOに就いたばかりの関潤氏。2020年2月にも次期社長含みで日本電産に迎えられる見込みであることが分かりました。(COO)が日産を退社し、モーターメーカーの日本電産に移籍する意向であることが24日、わかった。遅くとも2月までに入社し、社長兼COOになる方向という。新体制は今月発足したばかりで経営再建に取り組む日産にとって大きな打撃となりそうだ。(COO)に就任する方向で調整が進んでいる。関氏は西川広人前CEOの後継者の有力候補の一人と見られていたが、ナンバー3の副COOに選ばれ、今月1日に就任したばかりだった。関氏は日産を退任し日本電産に入社する考えであることを認めたが、コメントは控えた。いう異色の経歴を持ちパワートレイン技術統括部の主管や中国合弁の東風汽車の総裁などを歴任。モビリティなどを担当していた。日産では会社法違反(特別背任)の罪などで起訴されたカルロス・ゴーン元会長の退任後に経営トップを務めていた西川氏が報酬不正問題でCEOを辞任。1日から内田誠新CEOとアシュワニ・グプタCOO、関氏のトロイカ(三頭)体制で再建に着手していたが、わずか3週間余りでその一角が離脱することになる。日本電産広報担当の生島志朗氏はコメントできないと述べた。日産広報担当の奥田浩司氏に取材を試みたがコメントを得られなかった。日本電産はパソコン用小型精密ハードディスクドライブで高い世界シェアを持ち、最近はEVの普及を見越して車載用モーターの強化も進めている。高収益企業として知られ、売上高の規模では日産の8分の1程度だが時価総額は4兆5000億円前後と大きく上回る。EV化に加えてロボットや省エネ、物流革命の波に乗って2030年度に売上高10兆円を目指している創業者の永守重信会長兼CEOは他社からの幹部人材の引き抜きにも積極的で、18年6月からは日商岩井(現双日)や日産での勤務経験を持つ吉本浩之氏を社長に昇格させていた。・ショックから1年以上たったが、日産の業績は米国事業の不振などで低迷が続いている。同社は11月に今期(20年3月期)の売上高や利益見通しを下方修正し、中間配当を引き下げて従来の年間配当予想を撤回した。22年度までに1万2500人規模のリストラも計画しているが、業績回復の見通しは立っていない。ダニエレ・スキラッチ氏やホセ・ムニョス氏などゴーン前会長時代からの幹部社員の流出も続いていた。1年3カ月ぶり会談へ】https://t.co/PjPkrpznh6中国訪問中の安倍総理は24日、日中韓の首脳会談に出席し北朝鮮問題などについて協議するほか、1年3カ月ぶりの日韓首脳会談に臨む。関係悪化のきっかけともなった焦点の徴用工問題についても意見を交わす予定。韓国の文氏と個別に会談。状態を、早期に是正するよう強く求めます。2019→ふたたび蔚山(Ulsan)を研究ちう。中国合弁会社である東風汽車有限の関潤総裁は、中期経営計画で掲げていた「2015年度までに200万台」との販売目標について、「2~3年程度遅れる」との見通しを示した。2019アソーのマネロン体制はみごとにブチ壊れてしまった。消費税は170%くらいになるのかも。投稿されたコメント:コメントコメントは無効になっています。update172007年に高市早苗(ミャオ)内閣府特命担当相のSPだった品田真男の痴漢タイムライン。検索結果(dataTables-1.10.15)何かおかしい。