DQNそうな輩から離れた席に座ることにした。席に座ると、強烈なトイレの芳香剤のような臭いがした。臭いのは誰だろうと見回してみたら、窓に備え付けられたカーテンが悪臭を発していたことがわかった。強烈な香水をつけていた外国人の臭いが布に染み込んでいたのだろうと思った。すると、予約なしの客が順番に入ってきた。通常のシートはすぐに埋まってしまって、ナイキの黒いジャンバーを着た中国人のジジイが、アイヤーと言って息子が下した補助席に座った。息子が荷物を上の棚に置けと言うと、ジジイは言われるままに荷物を棚に上げた。老いては子に従えの通りのジジイだった。バスは定刻の15:20に発車した。小雨がちらついていた。バスはすぐに首都高に乗ったが、渋滞していた。スカイツリーは上層が雲に隠れていた。1時間くらい走ると、みな寒いのかエアコンの送風口をいじり出していたが、なぜか風量が調整できないようだった。私も寒くなってきたのでいじってみたが、やり方がわからなかった。車やバイクを分解整備出来る人間がわからないのだから、アホな作りであることは確定だと思った。それから30分くらい走って、三郷の料金所を過ぎる頃には雨が止んできた。交通量も減ってきたから、バスは順調に走り出した。私の斜め左前に座っていた赤ちゃんが何かというでもなく、ずっと私の方を見ていた。何かをムシャムシャと食べていた中国人はみなすでに眠りに落ちていたが、赤ちゃんは全く眠る気配がなかった。赤ちゃんは比較的大人しくしていた。赤ちゃんが何かにつけて私をみてくるもんだから、落ち着かなかった。私以外の乗客は、ほとんどの人が寝ているようだった。最近は走行中に運転手が突然意識を失ったりする事件が多いから、念のためミラーに映る運転手の姿を確認しておいた。運転手は時折、右手で耳の穴をほじくったりして、余裕シャクシャクな感じだったので安心した。バスは茨城県内に入ると、高速道路を下りて、一般道に入った。東光台あたりにくると、国道沿いは空きテナントや空き家が多く目立って見えた。島根の松江よりも寂れているように感じたのは、物件数が多いわりに、空き家が多かったからかもしれない。福島の原発事故の影響で過疎が進んだのだろうか、などと思いながら、車窓から寂れた風景を眺めた。茨城と言えば納豆と坂東太郎くらいしか思い浮かばないし、今後も訪れる機会はないだろうと思った。東京に住んでいるとほとんどのものが揃ってしまうから、特に用事がない限り、地方へ出かける機会がない。バスは予定よりも15分ほど遅れ、17:15に空港へ入った。駐車場には沢山の車が止まっていて、これを見た中国人の女の子が「なんであんなに車が沢山あるの?」とか「雨が降ってきたね」と中国語でつぶやいていた。降車時、バスの運転手に航空チケットを予約済みの紙かチケットを提示した客は、運賃が500円になった。茨城空港は、予想通り小さかった。出雲空港をさらに一回り小さくした感じだ。成田空港や羽田空港に慣れていると、拍子抜けするかもしれない。客もまばらで、春秋航空のチェックインカウンターが開いていなかったから、一層寂しく感じた。チェックインカウンターが開いていないのに、すでにスーツケースを置いて場所取りをしている中国人がいた。チェックインカウンターの前には秤が置いてあった。LCCは荷物の重量をシビアに計測するから、チェックインする前に量る人がいるのかもしれない。ちなみに茨城空港ではスカイマーク、春秋航空、V-airの3社が就航しているが、台湾のLCCであるV-airは2016年10月1日に全便の運航を停止するそうだから、この看板は何れ変更されるのだろう。あり、基本的には中国の会社が経営している春秋航空の方が手荷物についてうるさいらしい。機内持込手荷物+受託手荷物=合計15KGまでで、少しでもオーバーするとシビアに超過料金を取られるらしい。機内持込手荷物は20cm×30cm×40cmの大きさまでだから、20L程度のデイパックでないといけない。重さは5KGまでだから、結構厳しいものがある。30を10年ほど使っているが、軽くて丈夫だから愛用している。何より大荷物を入れて長時間背負っても肩が痛くなりにくい。ペットボトルを入れるサイドポケットはすぐにユルユルになるから改善の余地があるけれども、deuterのように肩が痛くなることはないし、GREGORYよりも機能性が高い。私の体にはKarrimorがシックリくるらしい。チェックインは18:20からとのことで、エスカレーターで2Fへ上がって休憩場所を探すことにした。エスカレーターを上がると、すぐ左手にフードコートがあった。50人くらい入れそうだったが、10人くらいしか客がおらず、テーブル席はガラガラだった。カウンター席には個別包装になったウェットティッシュが数か所に配置されており、「免费(無料)」と中国語が書かれていた。中国のレストランではおしぼりやウェットティッシュが有料であることが珍しくないから、わざわざそう書いてあるようだった。大量に持っていく中国人がいるためか、どれも空っぽだった。端のテーブル席に座り、大丸で買った弁当を食べることにした。この休憩スペースでは持ち込みの弁当を食べても問題ないらしい。他に数人しか客が座っていなかったから、静かで良かった。弁当が不味すぎてキレそうになった。その店で一番のおすすめだという弁当だったが、特にハンバーグが激マズで、吐きそうになった。私が「こんなクソ不味い弁当食ったのは初めてだ」と文句を言うと、こびとも同意した。吉祥寺通りに「ア〇ア〇弁当」という怪しさ250%の弁当屋があったけれども、あそこの弁当とどちらが不味いだろうかと考えた。不味いと言って捨てるともったいないお化けが出る可能性があるから、何とか完食した。ちなみに、この弁当を食った直後から胃腸が不快になり、1週間くらい便秘になった。恐ろしい弁当があったものだ。闇組織や秘密結社の陰謀だろうか。休憩して、18:00にチェックインカウンターへ並ぶことにした。1階へ降りてチェックインカウンターの前へ行くと、予想通りスーツケースだけが30個くらい並んでいた。これが中国式のやり方だ。みなスーツケースだけ置いて、どこかへ消え、時間ギリギリに戻って来る魂胆らしかった。スーツケースから離れ、ベンチに座ってテレビの相撲中継を眺めながら、りんごを丸かじりしている中国人のBBAがいた。中国人はどこでも果物を丸かじりする習性がある。do.」で、スーツケースだけを置いておこうかと思ったが、チェックインカウンターに春秋航空の職員が集まり始めていたので、ちゃんと並んでおくことにした。カウンターは飛行機が出発するちょうど2時間前の18:20に開いた。スーツケースを置いたまま戻ってこない中国人が数人いたが、やはり人がいないと並んでいるうちには入らないらしく、みな放置されたスーツケースを端に蹴飛ばして、どんどん前へ進んでいった。格安チケットゆえか、ガラの悪いジジイがいて、家族で行列に割り込んでいた。荷物の重量が少なかったこともあって、チェックインは呆気なく終わった。手荷物の大きさは目視で判断されるだけで、細かく大きさを測られることはなかった。保安検査の前にトイレへ行っておくことにした。トイレの通路にある掲示がわかりにくかったため、間違えて女子トイレへ入りそうになりBBAが驚いていた。保安検査も一瞬で終わった。成田空港に比べるとかなりユルかった。こびとがゲートのブザーに引っ掛かり、ボディーチェックを受けていたが、結局何の金属にブザーが反応したのかは調べられなかった。茨城空港のセキュリティーチェックは本当に大丈夫かいなと不安になった。保安検査の次は出国審査で、窓口が2か所あったが、1か所は中国人客が何やら揉めていて、検査官が酷く怒っていた。1か所の窓口へ行くことになったが、これまたユルい感じの検査官で、通常は眼鏡を外せとかカメラを見ろとか言われるものだが、彼は私の顔を見もせずに、黙って判子をペタンと押して、出国が完了した。待合室はあまり広くなかった。置いた免税店が設置されていた。電化製品が売られていた。炊飯器には10万円近いものがあった。飲み物は待合所の端にある自動販売機で買え、ということらしかった。販売機は5つほど設置されていた。機内では全てが有料だから、水を2本買っておいた。トイレ手前には水道があり、空の水筒を持った中国人が数人並んでいたが、自動販売機でアップルジュースを5本くらいまとめ買いしている中国人もいた。トイレの入り口付近にはゴミ箱があったが、黄色が中央に位置する三色だった。これは露骨に何かを暗示させているような直感があった。現在の日本においては、左様なサブリミナル的配色は、珍しいことではなくなっている。待合所には、所々に中国語の表記があり、まるで中国国内の空港のようだった。台湾のV-airが撤退したことは、中国人頼みらしき茨城空港にとっては大きな痛手だろう、と考えた。機内で食事が出ないためか、大半の中国人はベンチに座りながら飯を食っていた。となりのベンチでは、中国人の子供がノートパソコンで中国語字幕のポケモンをみながらスナック菓子を食っていたが、ポロポロとこぼしながら食っていたため、椅子の座面が物凄く汚れていた。親は全く気にしていない様子だった。19:35になるとCAが搭乗の案内を始めたが、英語はかなり早口かつ雑で聞き取れないほどだったが、中国人に媚びているからか、中国語の放送は丁寧だった。して、ようやく搭乗が始まった。待合所を出て横断歩道を渡ると、すぐそこに飛行機が待っていた。エアバスの機体と、お世辞にも洗練されているとは言えない筆記体のロゴが相まって、外観は昭和を彷彿とさせた。若干不安がよぎったが、自分で選んだ激安チケットだから、覚悟を決めて乗り込むしかなかった。ノーマルシートだとシート間が狭いという話だったので、数百円追加して、グレードの高い席を選んでおいたのだが、それにしても狭かった。このシートに座って余裕があるのは、おそらく身長175cmまでだろう。私のように身長が180cmを超えているとキツかった。出来るだけ乗客を詰め込んで何度も飛び、利益を出すのがLCCの基本的なやり方だから、シートの間隔が狭いのは当たり前で、モニターもないから音楽も映画も楽しめないし、機内食もドリンクサービスもない。いう純粋に移動のために乗るだけの機体だと、良いとこ3時間くらいが限界だろうと思う。春秋航空などの中国機では、飛行中はスマホやタブレットの電源も完全にOFFにしておかないといけないから、映画や音楽を楽しみたければノートパソコンや専用のオーディオプレイヤーを持ち込むしかない。乗り慣れているらしい3割くらいの中国人乗客は、ノートパソコンを持ち込んで動画を楽しんでいた。シートポケットに備え付けられていたパンフレットは、中国らしくボロボロだった。全ての乗客の搭乗が完了すると、CAが安全確認の説明を始めた。説明の途中で突然立ち上がるジジイや、大音量で動画を観続けるBBAがいた。CAは男性1人と女性1人で、そういったDQNな乗客に声をかけるものの、注意の仕方がユルいもんだから、CAがいなくなった途端にまた事を始める輩もいた。通常離陸時は、JALやANAだと手荷物は頭上の棚に入れるか、座席の下に置くように注意されるが、春秋航空では全く注意されなかった。離陸してしばらくすると、機内販売が始まった。CS放送や地上波の深夜に流れている大袈裟な通販番組のようだった。男のCAが慣れた感じで、マイクを片手に商品説明をしてゆくのだが、嫌味がなく上手だった。シェーバー、炊飯器などだった。どれも日本で買うより高いようだった。電気シェーバーは金色の塗装が施されていて、明らかにフィリップスのパクリらしきトリプルヘッドだった。サーモスの水筒は260元(約3900円)くらいだった。後ろに座っていたBBAが、離陸してから2時間近くもマシンガントークをしていて喧しかった。機体は比較的安定していたが、隣のジジイが煎餅を食らう臭いや、背部から漂うラーメンみたいな臭い、ドギツイ香水の臭いなどがして、あまり快適ではなかった。節電のためか照明が落とされていたから、雰囲気は尚更宜しくなかった。CAは営業トークを終えると、入国カードを配り始めた。LCCでは配ってくれないと思い込んでいたから助かった。夜遅い便の場合、空港へ着いたらすぐに入国審査の行列に並ばねばならない。ゆえに入国カードを事前に書いておかないと、結構なロスタイムになったりするのだ。着陸30分くらい前になると、CA主導の機内体操が始まった。春秋航空オリジナルの体操のようだった。「皆様お疲れでしょう。体操しましょう」というアナウンスが流れた。先頭に立っているCAの動きを真似ながら、アナウンスに従ってイーアーサン、イーアーサンと様々な体操をした。アナウンスは中国語と英語であったが、元来中国人は巻き舌やウムラウトが出来るから、日本人CAより遥かに流暢であった。周りを見回すと、体操をやっているのは我々日本人と中国人BBAくらいだった。「太阳や睛明を推しましょう」などと言っていたが、これはツボの名前だ。素人は「太陽はどこなんだろう」と思うかもしれない。体操が終わると、予想外にも少し体が楽になった気がした。こびとは「気のせいじゃろ」と言った。体操が終わるとCAは着席し、飛行機は着陸態勢に入った。「これから着陸するまで、一切の電子機器のスイッチは入れないで下さい。万が一スイッチを入れていることが発覚した場合、中国の〇〇法により、禁固刑や罰金を科せられる可能性があります」という機内アナウンスが流れた。この放送が終わるや否や、「ピロリン」というiPhoneのメール受信音が聞こえた。斜め左向こうの列に座る40代前後のキチガイ男が、お構いなしにメールを受信しているらしかった。飛行機は下降を始め、機体が傾いて機内には緊張感が漂っていたが、嫌がらせのようにピロリン、ピロリンという音が何度も聞こえた。電波の障害によって墜落する可能性はゼロではないわけであって、誰もピロリン男の無謀を止めることは出来なかった。qiang、撃て~!)」と即刻叫んでいただろう。飛行機は無事にランディングしたものの、タイヤを出して機体が止まるまでに15分くらいかかった。LCCは空港の僻地に追いやられるのが常だから、着陸しても、しばらく車のように滑走路を走らねばならないのだ。車と違ってサスペンションが無いもんだから、停止するまでの揺れが酷くて、若干気分が悪くなった。そこかしこから不快なピロリン音が聞こえてくるもんだから、交感神経が刺激されて、余計に気分が悪くなる感じがした。最近はどこでもピロリンさせるマナーのない輩が増えているが、マナーが守れぬなら、処罰を厳重にするしかないのであろう。以前、某噺家が「まずは死刑廃止論者を死刑にすりゃあいいんだよ」というようなことを言っていたが、確かに今のご時世を考えると、そういうことも必要なのかもしれないと思ったりする。飛行機が空港内の最僻地に止まると、我々はバスに乗り換え、10分くらい走ってやっと降ろしてもらえた。車内では中国人BBAが大声で通話していて五月蠅(うるさ)かった。中国ではどこに行ってもこんな感じで喧しいが、みな寛容だ。入国審査の列は少し混んでいたが、比較的スムーズに入国出来た。上海は検査窓口も多く、北京よりも通過する速度は速いように感じた。荷物の受け取り場所へ行くと、すでに荷物が出てきていた。これも北京より早かった。荷物のX線検査は行列していたが、なぜか途中から機械に通さず素通り出来るようになった。機械が壊れたんだろうか、全く適当な国だと思った。実際には、検査官から注意された人だけが荷物をX線へ通すようになっていたらしく、それを知らぬ人が通し始めたのをきっかけに、みな一様に通していたらしい。そんなわけで、その後はみな荷物をX線に通さず、素通りするようになったというわけだった。ちなみに北京空港ではX線は必ず通すようになっている。北京は首都だから上海よりもセキュリティが厳しいのであろう。23時を過ぎており、終電は終わっていたから、タクシーで友人宅へ向かわねばならなかった。1Fへ降りてしばらく歩くと、すぐにタクシー乗り場が見つかった。自動ドアを抜けて右に出ると、すぐにタクシーを待つ客の行列が見えた。最後尾へ辿り着くまで20mくらいの距離があったが、「TAXI,TAXI」とか、「スイマセン、タクシー」と怪しい英語や日本語で話しかけてくる黑车(違法タクシー)の運転手が10人くらいうろついていた。奴らはタクシー乗り場を隔てる柵までしつこくついて来たが、無視していれば勝手に離れていくようで、相手にしないのが無難なようだった。ついて行ったら、ぼったくられたり、犯罪に巻き込まれる可能性があるだろう。上海は比較的安全だとは言っても、油断は出来ないようだった。空港の入口には警備員が立っていたが、見て見ぬふりを決め込んでいた。タクシー乗り場には、優に100人以上が行列していた。東京で電車が止まった時の混雑に似ていた。5秒ごとくらいに次々とタクシーが到着していたため、少し並んだだけで、すぐに乗ることが出来た。一体、上海空港には1日に、のべ何台のタクシーが乗り入れているのだろうかと考えた。数千台はくだらないかもしれない。上海の常住人口は2000万人を超えているらしいが、外から出入りする人の数も含めれば、東京の倍くらいのスケールなのかもしれない。上海で走っているタクシーは北京と同様に、ほとんどが旧型のB2パサート(「鉄仮面」の世代)だが、B4やB5世代のパサートも多く走っていた。VWとは言っても純粋なVWではなく、中国との合弁会社によるモノだから、ドイツ国内で正規に販売されているモデルとは異なる「パサート風」のパサートが多かった。聞くところによると、見た目は完全なVWであっても、中身は極めて中華色が濃厚だとかで、故障も少なくないらしい。長年VWに乗ったり、分解整備してきた人間に言わせれば、VWはドイツ本国で作られていようが、相対的に見ても、とにかく故障が多いのは事実だ。ゴルフ4世代でもドアロックアクチュエーターが壊れてドアが開かなくなるとか、2万キロしか走っていないのに電動ファンモーターが壊れて突然走行不能になるとか、日本車ではありえないような故障が未だ無くならない。そんなことを考えると、中国のVWも大差ないのかもしれない。上海空港に乗り入れていたタクシーの5台に1台くらいは、黄色のトゥーラン(「强生」という会社)だった。出来ることならトゥーランに乗りたかったが、紺色のパサート(「申花」という会社)が来た。(2005年に「农工商」から「海博」に改称)の4社は最大手で、比較的安全だと言われている。小規模では紅色の車体の法兰红联盟が存在するそうだ。色々な会社があるらしい。実施し、違法タクシーの取り締まりを強化したそうだが、この法律が施行されてから1週間で186台の「黑車(白タク)」と、25台の「克隆出租車(クローンタクシー)」を検挙し、8月10日には華東拆車場(スクラップ場)にて350台の「克隆出租車」を処分したそうだ(原文網址:https://read01.com/78J5jd.html)。画像をみればわかる通り、克隆出租車とは、正規タクシーを完全コピーしたニセタクシーのことだ。画像右が偽物、左が本物だ。いえば、広東省だかでは公共バス(公交车)の完全ニセ車両が走っていて、地元民でも気が付かないで乗ってしまうらしい。蓝色联盟ならば社名灯に「蓝色联盟」と記されているはずだ。したら個人タクシーなのかもしれないが、実際にはわからない。確実に言えることは、「乗ってはいけない」部類のタクシーだったのだ。上海初体験の我々はそんなことを知る由もなく、係員に促されて否応なしにインチキタクシーに乗ることになった。運転手のジジイは痩せ形で背が低く、浅黒く、無愛想だった。ジジイが運転席のスイッチを押してトランクを開けたので、スーツケースを載せようとトランクの中をみると、トランクにはサトウキビのような植物が入っていた。私が一瞬スーツケースを入れるのをためらうと、ジジイが「没关系,没关系(大丈夫、大丈夫)」と言ったので、サトウキビの上から適当にスーツケースを押し込んだ。この時点では、特に嫌な感じはしなかった。水城路と天山路の交差点のあたりだ」と言うと、ジジイは「じゃあ水城路と天山路の交差点でいいか?」と言ったので、「それでいい」と答えた。空港出口はかなり混雑していた。3列くらいに並んでいるタクシーが1列になって、空港出口にある検査所を通過しなければならなかったから、どのタクシーも互いにクラクションを鳴らし道を奪い合っていた。検査所では、係員が車のナンバーと走行距離をチェックし、不正の防止に努めようとしているらしかった。空港のタクシー乗り場には主要ホテルまでのおおよそのタクシー料金を表示しているが、客とトラブルになった時に、走行距離などの情報が役に立つのかもしれないな、と思った。ちなみに、タクシー会社のコールセンターではGPSにより、上海市内を走る全てのタクシーの位置を把握しているらしい。ゆえに何か運転手とトラブルになったり、苦情があったら、コールセンターに電話するのも一手らしい。「你绕远了吧?(遠回りしただろ?)」とか、「我去投诉(クレームの電話するよ)」と言うフレーズを覚えておけば、役に立つこともあるかもしれない。逆上する運転手もいるだろうから、状況によって臨機応変に対応しなければならぬと思うが。空港を出て高速道路へ入ると、道がガラガラに空いていたもんだから、ジジイはアクセルを強く踏み始めた。こびとが怖い怖いと言って安全带(シートベルト)を左から引っ張り出したが、シートベルトを接続するバックル部分が見つからなかった。シートの下に埋もれているか、欠損しているらしかった。万が一このスピードでクラッシュしたら、ポーンと車外に放り出される可能性があったから、手で上体を固定し、踏ん張るようにして座っていることにした。ジジイは無言で、狂ったようにアクセルを開けているもんだから、すでに速度は時速160kmに迫っていた。VWとの合弁会社とは言え、一応はドイツ車みたいな中華車だから、150kmを超えても車体は安定していた。ジジイはこの速度域でウインカーを出さず、カーチェイスの如き様相で蛇行しながら、他車をゴボウ抜きするというキチガイ走行をしていたから、感覚的には「実録ワイルドスピード」という感じだった。i-phoneで動画を撮影することにした。http://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/dH0Sgnb2QOo,,{"playerWidth":"425","useCustom":false,"autoPlay":false,"autoLoop":false,"autoNext":false,"quality":"default","qualityName":"自動"}しばらく高速走行を続けていると、突然メーターの照明が消えた。ジジイが私の撮影に気が付いて、速度が見られないように、意図的にメーターを消したのかと思ったが、私が知る限り、メーターの照明はインパネ全てのイルミと連動しているはずで、改造しない限りそんなことは不可能だろうと思った。この瞬間から、私は密かに「この車はヤバいんじゃないか」という、モヤモヤとした疑念を抱き始めた。30分くらい走行すると道路の分岐点に来たが、ジジイが選んだ順路は工事のため封鎖されていた。ジジイは速度を落としつつ、恨めし気に何かつぶやきながら、道路を塞いでいるパイロンを横目に一般道へ下りることになった。高速道路を下りると、片道5車線の交差点が見えてきたが、突如として車体がブルブルと震え出し、驚いたジジイは右方向へ急ハンドルを切り、一番右端の右折レーンに車を寄せた。それまで狂ったように走っていた似非パサートは、事切れたように動かなくなった。ジジイは何度もキーを回していたが、再びエンジンがかかる様子はなかった。セルモーター、スターターが回る音がしなかった。90年代に生産されたワーゲンにはメジャーなトラブルとして、イグニッションスイッチやパワーサプライリレーの故障があったが、そんな感じの故障に似ていたが、走行中に突然メーターの照明が落ちたのはバッテリーかオルタネーターの不具合のようでもあった。ライトや一部のインパネの照明は点いていたから、全くわけがわからないような故障だった。シリンダー内のピストンが曲がって圧縮がなくなった停まり方のようにも思えた。ジジイはバツが悪そうに、小さな声で「欸?坏了,坏了(あれ?壊れた、もうダメだ)」とつぶやきながら数回キーを捻っていたが、信号が青に変わると、後ろで停車していたタクシーがクラクションを鳴らし始めた。するとジジイは外へ飛び出し、自分のタクシーを追い抜こうとしていたタクシーを呼び止めた。ジジイはその運転手に何か合図すると、自分のタクシーのトランクに載せていた我々のスーツケースをそのタクシーのトランクへ放り込み、大きな声で「奴らを乗せてやってくれ」と言った。客を放置しないとは、まぁマトモなところがあるジジイだなと思い、「会計はどうするんだ」と私が聞くと、ジジイは「200元だ」と言った。そこで私は100元札を2枚渡そうとしたのだが、私もイラついていたもんだから、間違って10元札やら5元札も数枚重ねて渡してしまった。ジジイは奪うようにして取った金を握りしめて放さなかったが、私がちょっとその札を見せろと言うと、ジジイは車からレシートを取り出してきて、「この料金だからこの金は返さない」と言った。レシートを見ると198元と記されていたが、私もちゃんと内容を見ていなかったので、それが深夜料金を含んで198元なのか、198元の二割増しが正規料金なのかはわからなかったが、ジジイの主張は後者のようだったし、何よりもジジイはタクシーが壊れて哀れに見えたので、小銭はくれてやることにした。上海のタクシー業界は儲からないらしく、1日走っても赤字になることがあるそうだ。割増料金を取れる深夜帯に出来るだけ稼いでやろうと、猛スピードで客を運んではまた別の客を拾う、という止むを得ない状況が出来上がるらしい。言っても、あの速度で暴走してクラッシュしたら、乗客は即死する可能性があるわけで、ジジイを情状酌量することは許されないのであろうが、憐み深い私はとりあえず代車を手配したジジイを評価して、許してやることにした。いえば、上海では2009年に韓国人観光客を乗せた、上海最大手の大众出租のタクシーがバスと衝突する死亡事故を起こしている。ネット上で「ボディが水色の大衆タクシーは、上海で一番登録台数の多いタクシー会社で、上海一優秀です」などと言っている自称上海通の日本人も少なくないようだが、私個人としてはタクシーにはなるべく乗らないのが賢明だな、と今回の件で実感した。確かにマトモなタクシー運転手もいるが、キチガイ同然のタクシーも実在するわけで、地下鉄やバスに乗れる状況であれば、あえてタクシーを選ぶのはリスキーかもしれない。立花聡氏は上海でのタクシーの利用について、以下のように提言している(http://www.tachibana.asia/?p=3932)が、確かにその通りだと思う。(1)タクシーの運転手に、「スピード落とせ」と何回も何回も言い、スピードを落とさせる。(2)なるべく助手席に乗らない。乗った場合必ずシートベルトを着用する。(3)乗車中に居眠りせず、周りの交通状況を絶えずに確認し、危険の早期発見に努める。(4)乗車中に運転手に話かける(情報の仕入れだけでなく、運転手を居眠りさせない意図も込められている)次に乗ったタクシーの運転手は、パッと見た感じでマトモだとわかった。行き先を告げると、さっきのジジイと同様に「交差点まででいいか」と言ったので、「いい」と答えた。ジジイは終始上機嫌で、中国人歌手のCDを聴きながら歌を歌っていたが、歌がサビの部分に差し掛かるや否や、ジジイはさらに音量を上げて、熱唱し始めた。http://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/DDlTwHo-2ew,,{"playerWidth":"425","useCustom":false,"autoPlay":false,"autoLoop":false,"autoNext":false,"quality":"default","qualityName":"自動"}ジジイは時速60kmくらいの安全運転で走り続けた。市街地を20分くらい走ると水城路に入り、天山路との交差点に着いた。Mapで調べておいた通りの名称を記した青い案内表示板が見えると、ホッとした。ジジイに料金を払い、領収書をもらって外へ出ると、ジジイは鼻歌を歌いながら颯爽と去っていった。代金は140元ほどで、友人S氏が言っていた通り、空港から総額で350元くらいで到着した。25元で市内に出られる北京に比べるとべらぼうに高い感じがするが、S氏の社宅は上海の端にあるからこんなものなのだろうと思った。2泊させてもらうことを考えたら安いものだ。タクシーを降りた後は、S氏宅があるマンションを探さねばならなかった。mapを印刷してきたものの、実際に現地に来てみると、似たようなマンション群が通りの左右に2つ並んでいて少し迷った。どちらかのマンションなんだろうと推測し、何となくこちらだろうと思う方のマンションの周囲を歩くことにした。24時を過ぎているせいか、人通りはほとんどなく、たまにタクシーが通り過ぎるくらいの静かな通りだった。マンションは東京のタワーマンションのような外観で、団地のようにいくつも林立していた。セキュリティのために有刺鉄線が張り巡らされた外壁に沿って、マンションの名称を示した看板と、敷地内への入口を探すことにした。歩くと、前方から電話をしながら近づいてくる人影が見えた。オレンジ色の薄暗い街灯のため顔はハッキリと見えなかったが、私の名前を読んでいたので、すぐにS氏だとわかった。マンションへの到着予定は23時頃であったが、24時を過ぎても私たちが現れないため、心配になったS氏は私へ電話しようと思ったらしいが、電話番号がわからず、日本にいる知人に私のi-phoneの電話番号を聞き出そうとしている最中だった。私もS氏へはVPNを介してfacebookからメッセージを送ろうと考えていたのだが、何故かVPNもWiFiも使えず、電話番号も失念していたから困っていたのだった。マンションは仁恒河滨花园という小区(xiaoqu、居住地区)で、上海でも高級な部類に入る団地群らしかった。団地というと日本ではプアなイメージがあるが、中国では低級も高級も両方ある。ここのマンションは主に日本人の駐在員が住んでいるらしいが、「上海の金持ちが投資用に買っているケースも珍しくない」とS氏は言った。ここは1平米あたり2500円くらいで、賃貸で高い部屋だと40万円くらいから、分譲で6LDK以上の部屋だと5億円くらいから売り出されているそうだ。日本の報道やネット上では、中国のバブルはすでに崩壊したと言われていたが、上海は未だにバブルが続いており、まだまだ不動産は値上がりしているらしい。ちなみに、香港は上海の10倍くらい地価が高いそうだ。最近になって50%以上も賃料が値上がりしている物件が出てきていて、契約更新が出来ず、追い出される日本人駐在員もいるらしい。中国の不動産は住居用だと70年、商用だと40年と所有権の期限が法律で決められていて、実質的には全ての不動産を国が所有しているような状況らしい。マンションは20棟くらいが並んでいたが、各棟が大きな公園の中に立っている感じで、広大な敷地は3mくらいの高さの外壁で囲まれていた。壁の上には電流型の有刺鉄線が張り巡らされており、入口にはICカードで開錠する有人ゲートが設置されていたが、係員のジジイに国境警備隊のような厳しさはないようだったから、車のトランクに隠れたり、開錠する住民に知り合いのフリをしてくっついていれば、簡単に入園出来そうな感じがあった。S氏に促されて敷地内へ入った。S氏が住んでいる棟は入口からすぐの場所にあった。カードキーをエントランス入口の右端にあるリーダーにかざすと、自動ドアが開いた。エレベーターもカードキーをかざして動かすタイプだった。6FにS氏の部屋があったが、1フロアに3部屋しか住居がないから、廊下は思ったよりも狭かった。ドアノブの下にあるリーダーにカードを通し、暗証番号を押すと「开门了」と言う女性のアナウンスが聞こえ、ドアのロックが外れた。室内は予想したくらいの広さだった。玄関を入って目の前が15畳くらいのリビングで、そこから奥に続く廊下が5mくらいあって、キッチンと小部屋3つ、バスルーム1つが左右に並んでいた。突き当りは10畳くらいの寝室で、寝室を抜けた左奥にはバスルームがもう1つあった。S氏の家族は日本へ帰国していて、荷物はほとんど日本へ送ってしまったらしく、どの部屋もガランとしていた。この物件は会社が借りていて、通常家賃は40万円ほどらしいが、会社が経費で落としてくれるため、無料で住めたらしい。家具の多くは大家が用意した備え付けで、冷蔵庫やら洗濯機、エアコン、ベッド、タンス、テーブル、ソファなど、一通りのモノが揃っていた。賃貸の形態としてはレオパレス21などのマンスリーマンションに似ているようだった。小さなベッドとタンスが1つある、6畳くらいの部屋を貸してもらうことにした。ベッドには一応布団が敷いてあって、2晩寝るだけなら十分な広さだった。セリアで買っておいた使い捨てスリッパを出して履いてみたが、案外使いやすくて感動した。今は108円のスリッパでも馬鹿に出来ないと思った。時計はすでに24時をまわっていた。慣れぬ土地に来て、初っ端から暴走タクシーに遭ったせいもあり、とにかく疲れていたので、シャワーを借りることにした。シャワーを浴びた後は3人でウーロン茶を飲みながら軽く明日の予定を確認して、眠りについた。2日目6:30に自然と目が覚めた。カーテンの隙間から外を見ると、雲1つない真っ青な空が見えた。日本では曇り続きだったが、どうやら今日の上海は快晴らしい。昨晩は慣れない寝床だったから床に就いても全く眠くならず、こりゃ眠れないかなと思ったが、いつの間にか寝ていたようだった。昨日の夕飯に食べた激マズハンバーグ弁当のせいで、胃がもたれている感じが残っていた。トイレへ行って、歯を磨き、こびとを起こした。S氏は物音に気が付いたのか、いつの間にか起きてきた。東向きのリビングには、すでに強い太陽光が差し込んでいた。ベランダのある大きな窓を開けて外を見ると、昨日は暗くて見えなかった団地群が林立して見えた。外はすでに気温が上がっているようで、9月末にも関わらず暑くなりそうな感じがした。朝食はウーロン茶と、S氏が昨日スーパーで買っておいてくれたアボガド入りシーザーサラダ、目玉焼きを食べた。普段から朝食は少な目だから、これで十分だった。この日は朝から別行動で、S氏はジムでトレーニング、我々はディズニーへ行ってから針灸用具店を探す予定だった。1日で針灸用具店を探し当てることが、今回自分に課した使命であり、上海へ来た1番の目的であった。18時頃に再びS氏宅で落ち合い、3人で一緒に夕食を食べに行くことにした。夜の集合場所はS氏の自宅にしたので、S氏からスペアのカードキーを貸り、ドアを開錠するための暗証番号を教えてもらった。S氏は「これを使えよ」と家に余っていた交通卡(パスモやスイカみたいな交通カード)を2枚くれた。交通卡にはパンダのステッカーが貼ってあった。必要最低限の荷物をデイパックに入れ、外へ出た。エントランス付近は若干肌寒いような感じがしたが、通りへ出ると、ジリジリと日差しが肌に当たって、暑く感じた。長袖のシャツを羽織ってきたことを後悔した。半袖でも十分な気温だった。団地群に挟まれた道路は車の通りが少なく、人も少ししか歩いていなかった。最寄駅は地下鉄2号線の威宁路站で、マンションから歩いて5分くらいの距離にあるとのことだった。このあたりの団地群には日本人駐在員が多く、「治安は比較的良い」とS氏が言っていた。現在、上海には約4万人の日本人が住んでいるそうで、確かに北京よりも洗練されている雰囲気はあったが、安全とは言ってもやはり安心は出来ない。実際に先日、上海のカルフールで日本人の子供が連れ去られそうになった事件があったが、中国では未だに乳幼児の誘拐や人身売買が後を絶たないとCCTVの今日说法で言っていた。団地群の敷地を守るように張り巡らされていた電気柵は、危険がゆえの防犯意識の高さの現れであろう。タクシーの運転席がL字の防護ポリカーボネイドで覆われているのも同様だろう。マンションのすぐ横にはゴミの回収所があり、数人の従業員が忙しくゴミを分別していた。大きなマンションが林立しているから、さぞや大量のゴミが出るのだろうと思った。水城路と天山路の交差点まで辿り着いたら、あとは右折して500mくらいまっすぐ歩くと、すぐに駅がある。大通りの広さは北京とあまり変わらない感じだったが、交通量は北京の方が多いように感じた。WiFi付きの公衆電話があった。珍しいので写真を撮っておいた。これは北京でも見たことがない。駅前の通りにも団地らしきマンションが林立していた。日本のように中途半端な高さのマンションは少ないらしい。どのマンションも高層だった。基本的に中国は「自然発生的な」地震はほとんど無いと言われている上に、人口が多いのと合理的なのとで、水平方向への移動距離が少ない高層ビルが好まれる傾向にあるようだ。歩いて10分くらいで駅に着いた。この辺りはユニクロや飲食店が入った大きな複合ビルが建っていた。外貨両替してからディズニーランドへ行くつもりだったが、S氏が手持ちの人民元で3000元ほど両替してくれたので、銀行へは行かずに済んだ。ディズニーランドへ行く途中で一度電車を降りてしまうと、最低でも30分のロスになるだろうから、両替してもらえて本当に助かった。新宿の某銀行で外貨両替すると、手数料たけでかなり取られる上にレートが悪いから、いつも中国に来てから両替するようにしている。上海も北京と同様、中心部の電車は基本的に地下鉄だけだ。地方へ行く貨物列車や新幹線、寝台列車などは地上を走っているが、街の中心部では地上はバスかタクシー、地下は電車で住み分けている。ゆえに東京の世界最高に複雑な交通網に比べれば、初心者であっても、上海も北京も真に移動しやすい。地下に降りるとコンビニがあった。地下の雰囲気は北京とほとんど変わらなかった。S氏にもらった交通卡(交通カード)に100元ずつチャージすることにした。窓口の駅員は無愛想だったが、残額の確認などをちゃんとやってくれた。駅のホームはフルバリアなホームドアが設置されていて、これも北京と同じだった。電車に乗り込んで、異様な臭さに気が付いた。エアコンのカビの臭いだった。これは酷くて息を止めたいほどであったが、簡易マスクを持参していたので、マスクをして何とか難を逃れた。北京ではこんな臭い車両に出遭ったことがない。上海の方が湿度が高いのが原因だろうと思った。江苏路站で11号線に乗り換えた。ここから罗山路站まで行って16号線に乗り換え、磁浮(Maglev)の発着駅である龙阳路站まで行った。levitation)と呼ぶらしい。適切な日本語に訳せば磁気浮揚列車という感じだろう。マグレブと呼べば良いものの、アホな日本人がリニアモーターカーなどというわけのわからぬ和製英語を公にしたもんだから、大半の日本人はこれが正しい英語だと思っているに違いない。いう点は中国の方がマトモだった。将来、日本でもマグレブが実用化されるらしいが、その時もリニアモーターカーなどというダサい和製英語を使うのであろう。上海のマグレブはドイツの技術によって開発され、世界で唯一実用化されているマグレブらしい。ドイツでマグレブを使わないのは採算がとれないことが一番の原因だと言われているが、実際には上海でマグレブを走らせることによって、人体への電磁波被害やら健康被害やらを密かに調査しているという噂もある。ドイツ製のマグレブは、現在日本で開発されているリニアとはだいぶ構造が異なるらしく、乗っても電磁波の被害などは少ないと言う人もいる。実際のところはどうだか知らぬが、とりあえず1度は乗ってみたいと思っていた。日本のリニアは高速で走ることにこだわっているようだが、高速にするためにはそれだけ磁気を強くする必要があるわけで、速度を上げれば上げるほど強烈な磁場による人体への悪影響が増大すると言われている。ネット上でもリニア建設反対の流れがある(無謀な超特急。リニアモーターカー計画。本当はディズニーへ行った後でも良かったのだが、マグレブが最高速の時速430kmで走る時間は毎日決められていて、9:00~10:45か15:00~15:45だけだった。世界で唯一の高速列車に乗るなら、やはり最高速を体験してネタにしようと考えていた。マグレブは通常、片道50元だ。往復すると割引になるものの、それでも1人80元もかかる。(マグレブ・地下鉄一日券)」を買うことにした。磁浮双程(マグレブ往復券)で85元/1张だったから、かなりお得なチケットだった。龙阳路站に着いたら改札の外へ一度出て、龙阳路站と上海浦东国际机场(上海浦東国際空港)をつなぐマグレブ専用駅へ入らねばならない。外へ出て、全家(ファミリーマート)へ寄ってみることにした。北京ではセブンイレブンが優勢だから、中国版ファミマへ行くのは初めてだった。「全家」という屋号はファミリーマートの「ファミリー」を意訳したのであろうか。マグレブ駅の下にはファミマの他にマクドナルドなどのファストフード店と、マグレブ博物館があった。マグレブ博物館へ行こうと思っていたが、開いてなかったので止めにした。ファミマの店内はかなり狭かった。品揃えは北京のセブンイレブンと同様、5割くらいが中華風だが、あとはほとんど日本と同じ陳列、ラインナップだった。北京ではメジャーな、日本には無いスタバの瓶コーヒーがあった。激マズハンバーグの影響でポンポンの調子が悪かったので、飲むヨーグルトを買った。ファミマの店員はセブンイレブンよりも教育が徹底されているのか、合計の代金やお釣りをしっかりと確認しながら忙(せわ)しくレジを打っていた。地下鉄の上に立つ駅ビルにも様々な軽食店が入っていたが、まだ開店していないようだった。ヨーグルトを片手にマグレブ駅の2Fまでエスカレーターで上がり、チケット売り場で切符を買うことにした。窓口は2つあって、白人と中国人が数人並んでいるだけで空いていた。窓口の駅員は女であることが多いが、何故かここにはむさ苦しい男の駅員しかいなかった。!往返票!(マグレブ地下鉄1日券の往復券を2枚くれ!)」と言うと、男は「じゃあ110元だな」と言った。往復券は1枚85元のはずだからおかしいなと思ったが、とりあえず200元を差し出すと、案の定、男は单程票(片道券)を2枚差し出した。私が「違う!往返票(往復)だ!」と言うと、男は私に渡しかけた釣銭を奪うようにして取り上げ、悪態をつきながら、釣銭の30元とチケット2枚を乱暴に差し出した。記した紙を見せながら金を渡したのだが、どうやら男はせっかち過ぎて、理解出来ていないようだった。見るマグレブには少し感動した。運行を始めて10年以上も経っている車両だからか、かなりボロさが目立っていた。外観のデザインなら日本の新幹線の方が美しい、と思った。こんなボロで時速430キロも出して平気なのだろうかと少し心配になった。時速500キロを叩き出したらしい。将来的には改良版のマグレブで時速600キロを目指しているそうだ。車内はガラガラで、1車両に数人しか乗っていなかった。適当に座り、発車までの間に先ほど買った飲むヨーグルトを飲むことにした。瓶には「上海の記憶」と書かれていた。「上海の思い出の味」というニュアンスなんだろうな、と思った。ネーミングなどどうでも良いなと思いつつ、蓋を開けた。ここで大事件が発生した。なんと、驚いたことに、飲むヨーグルトではなく、食べるヨーグルトだった。ややこしい瓶に入れるんじゃねぇと、少しキレそうになったが、何とか食べる方法を考えた。口径が狭く縦長の瓶であったから、「垢なめ」や「天井なめ」のように舌でペロペロやろうにも、残念ながら私は短い舌しか持ち合わせていない。私は潔癖であるから、故水木しげる氏が「土人さん」と呼んだ人々(土と共に暮らす人々)のように手で食べることも出来ない。仕方がないので、また別のファミマへ行ってスプーンをもらうことにした。マグレブが発車する前に、ヨーグルトの蓋を閉めておこうとしたが、どうやら1度開けると閉まらないタイプの蓋だった。蓋を押さえながらマグレブが動き出すのを待った。マグレブは走り出して2分くらいで時速431キロを叩き出した。走行中、車体はガタガタと揺れていたが、加速は比較的スムーズで、3分くらい最高速を保った後、すぐに速度を落とし始めた。約30キロの道程を7分ほどで走りきるそうだが、実際に乗ってみるとあっという間だった。確かに飛行機よりも安心感があり、それなりに速いから便利ではあるとは思うが、車内はヴォーンという磁気特有の音があって少し不快だった。それに加えてGが強かったから、カタパルトから射出される戦闘機の如く、最高速時は背中がシートに貼り付いたようになり、長時間の走行は苦痛かもしれないなと思った。今は周辺住民が電磁波の害を理由に路線延長工事に反対しているらしいが、きっと将来的には当初の予定通り、杭州までマグレブが到達するようになるのかもしれない。(上海浦東国際空港)に着いた。マグレブの先頭車両の前で記念撮影をしている中年の日本人夫婦がいた。我々はマグレブに乗るためだけに空港へ来たので、とりあえずすぐに改札を出て、引き返すことにした。改札を出てすぐの場所にファミマがあったので、先ほどのヨーグルトを店員に見せて、あたかもここで買ったかのような素振りで「スプーンをください」と言った。店員はすぐにプラスチックのスプーンを差し出し、「ご来店いただきありがとうございます」と言った。上海人は排他的だとか気取っているとかで、他の中国人からは嫌われる傾向にあるらしいが、他の中国人よりも日本的でビジネスライクに洗練されていることが1つの要因なのかもしれないな、と思った。改札を通り、ホームへ下りようとエスカレーターのある場所へ行ったが、エスカレーターの入口が封鎖されていた。列車が発車する直前まで、ホームには入れないようになっているらしかった。マグレブのホームには地下鉄のようなホームドアが設置されていないから、乗客は発車の直前までホームへ入れないように管理しているのかもしれない。仕方がないので改札のすぐそばに展示されていたマグレブの模型を眺めてから、ベンチに座ってヨーグルトを食べることにした。復路の車内では動画を撮ってみた。今のところ、上海のマグレブが営業列車では最高速らしい。時速400キロ以上を体感したいと言っても、一般人がブガッティベイロンに乗ることは困難だし、車でサーキットを走るよりはマグレブの方が安全だろうから、速い乗り物が好きな人は一度乗ってみると面白いと感じるかもしれない。電磁波の影響がどれだけあるかわからぬが、念のため妊婦は乗らない方が賢明だろうと思う。http://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/sWawqmI_UR4,,{"playerWidth":"425","useCustom":false,"autoPlay":false,"autoLoop":false,"autoNext":false,"quality":"default","qualityName":"自動"}龙阳路站からは地下鉄16号線で罗山路站まで行った。ホームのモニターは日本のモノよりもハイテクで、液晶の左半分に動画広告、右半分に次の電車が到着するまでの残り時間が表示されていた。罗山路站からは11号線に乗り換えた。上海の地下鉄は悉(ことごと)くエアコンが臭いようで、とにかくこの車両も酷くカビ臭かった。上海の地下鉄は1~16号線まであり、数字が大きくなるほど車両が新しいそうだが、どれも大差ないくらいにカビ臭いようだった。北京と違って湿度が高い日が多いゆえに、エアコンがカビやすいのかもしれない。北京は乾燥しているからか、これまでカビ臭い電車に遭遇したことはない。この駅から迪士尼站(ディズニーランド駅)行きの電車に乗る人は、その十中八九がディズニーランドへ行く様子だった。土曜日ゆえか家族連れが多く乗っていたが、乗客はみな席に座れるくらいで、あまり混んでいなかった。我々は先頭車両に乗っていたのだが、明らかにディズニーランドに行く雰囲気でない軽装かつ挙動不審な男が車両の端にいたので、私は密かにマークしていた。http://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/-Vc7Y79qgtk,,{"playerWidth":"425","useCustom":false,"autoPlay":false,"autoLoop":false,"autoNext":false,"quality":"default","qualityName":"自動"}15分くらいすると、車窓から上海ディズニーランドが見えてきた。「次はディズニーランド駅です」というアナウンスが流れるや否や、先ほどまで挙動不審だった男が、突然「大家好!(みなさんこんにちは!)」と叫んで最後尾の車両へ向かって歩き出した。何やら透明のビニール袋で包まれたディズニーグッズをリュックサックから取り出し、それを見せながら歩いていた。ディズニーのコピー商品を売り歩いているようだった。あんなもん誰が買うんだろうかと思ったが、やはり買う人がいるから売る人がいるのだろうな、と思った。迪士尼駅のホームには所々にディズニーキャラクターのラッピングが施してあった。私は特に興味がないので興奮しなかったが、こびとは喜んでいたようだった。駅の外観は中々面白いデザインだった。思ったよりも人は多くなかった。構内は人もまばらで、ガラガラな感じだった。上海ディズニーランドが開業した当初、特に夏休みが重なった8月は、ミーハーな中国人やら日本人で激混みしていたのであろう。開業して3ヶ月も経つと、熱しやすく冷めやすい民族性を反映しているのか、空いているようだった。中国ではディズニーランドのような金のかかるテーマパークは、持続した人気を保ち難いのかもしれない。そもそも金をかけて遊ぶような遊びで中国の百姓(baixing、一般庶民)が好むのは仲間内でやる賭博ぐらいであって、中国人の学生は日本人と違ってディズニーランドへ行く金など無いだろうし、若いカップルも入場料だけに1人500元(約7500円)の大金を払う余裕などないだろう。1度は行ったとしても、日本人みたいに年間パスポートを買うなんてケースは稀だろう。ゆえに上海ディズニーランドへ行けるのは一部の成金中国人や、中流階級以上の外国人くらいなのだろうと思う。実際にディズニーランドの入口で記念写真を撮り、入場無料のディズニータウンでブラブラするような中国人を多く目撃した。記念写真だけとは何とも哀愁漂う感じではあるが、みな幸せそうな笑顔で写真を撮っていたから、日本人が思っているほど、中国人の心は貧しくないのかもしれない。入場料500元(約7500円)は日本人にとっては払えない額ではないのだろうが、3元(約45円)で500mlのジュース1本を買えたり、2元(約30円)でバスに乗れたり、工場でフルタイムで働いても月に8000元(約12万円)しか稼げないような一般的な中国人にとっては、気軽に入場出来るようなレベルではないのだろう。ちなみに農村部では、1ヶ月の一家の稼ぎが3000元(約45000円)なんてのも珍しくないらしい。ゆえに、千葉にあるのに東京というディズニーランドが、ずっと黒字を維持し続けているような状況を上海ディズニーランドが実現し続けるのは難しいのではないかと私は予想している。開業当初はメディアに踊らされた欧米人や日本人が大挙して上海へ飛んでいたようだけれど、今後もあの巨大な設備を無事に維持させ続けるのは困難なのではなかろうか。駅を出て50mくらい歩くと、数人の肥えたBBAと若者が「免票的卖!免票的卖!(無料チケット売るよ!)」と小声でささやきながら、通行人を塞ぐようにして、左に右にと水中で揺れる昆布のように、ウロウロと歩いているのが見えた。「無料チケットを売りつけるとは全くお得でない話だ!こいつらはキチ〇イに違いない!」と一瞬思ったが、卖黑票的人(ダフ屋)のすぐそばを通り過ぎる時に「门票的卖!门票的卖!(チケット売るよ!チケット売るよ!)」と言っているのがわかった。私が「免票(mianpiao)」と「门票(menpiao)」を聞き間違えていたのだった。確かに考えてみれば、無料チケットを有料で売りつけるとは可笑しな話である。上海ディズニーランドは千葉にあるのに東京というディズニーランドに比べると、駅から入口へ向かう部分だけでも広過ぎた。10時過ぎに行ったらかなり並ぶかと思っていたが、入口ゲートには数十人並んでいただけで、スンナリ入れそうだった。適当に列の最後尾に並び、これは暑くなりそうだなと空を見上げた。レイバンのサングラスを持参して正解だった。10分ほど並び金属探知機のゲートをくぐると、女性警備員による手荷物検査があった。警備員はバッグの中まで手を突っ込む素振りをしていたが、実際にはちゃんと見ていないようであった。手荷物検査が終わると、ネットで予約しておいたチケットを発行してもらうため、窓口へ行かねばならなかった。チケット売り場の前に立っている無愛想な女従業員に「ネットで予約済だが、どこの窓口へ行けば良いか?」と聞くと、「向こうの窓口だ」とぶっきらぼうに言った。ディズニーランドと言えども、所詮は中国だなと思いながらしばし歩くと、右奥にその窓口らしき小屋が見えた。大きなミッキーマウスの顔看板の横の柱に「旅客服务」と書かれていた。15人くらいの客が並んでいて、窓口は3つ開いていたが、どの窓口も中国人客が塞いでいて、揉めているようだった。真ん中の窓口の女性従業員は客にキレていて、議論がずっと並行線なようで15分くらい待っても窓口が空く気配がなかった。我々の前方に並んでいた、サングラスをかけた中年の白人男性2人が痺れを切らし、行列を監視していた女性従業員に詰め寄った。「いつまで待たせるんだ!」というようなことを英語で訴えていて、従業員に詰め寄るとどういう展開になるのか注視していたら、予想通り彼らだけ列から抜け出すように指示され、優先的にチケットを発行してもらえたようだった。行列には中国人も並んでいたが、彼らは時間に余裕があるのか寛容なのか、あまり待たされていることを苦に思っていない様子だった。前方で並んでいた中国人女子2人は、トイレで洗ったらしき林檎を皮ごとムシャムシャ食べ始めた。すると林檎女に影響されたのか、我々の後ろに並んでいた別の中国人女が、おもむろにみかんを食べ始めた。この日の我々の予定はとにかくタイトだった。ディズニーランドでの滞在時間は10:00~14:00までと決めていたから、ここでロスタイムになることはなるべく避けたかった。仕方がないので白人の真似をして、暇そうに突っ立っていた女性従業員を呼び寄せ、「すでにネットで予約しているんだけど」と言った。従業員は「ちょっとお待ちください」と言い、私が差し出した予約完了メールのコピー用紙とパスポートを受け取って、小走りで小屋の中へ消えていった。するのかと思い、窓口から中を覗いていると、クレーマーみたいに窓口に貼り付いていた中国人BBAをひとまず無視して、我々の予約データをパソコンで検索し、パスポートと照合しているようだった。5分くらい待つと、先ほどの従業員がパスポートとチケット、園内の地図が描かれたパンフレットを持ってきた。私にはミッキー柄の、こびとにはミニー柄のチケットを差し出した。これでやっと入園出来ると思い、ホッとした。ホテルの予約もそうだが、日本で事前に予約しているにも関わらず、現地で「予約を確認出来ません」と言われる可能性がないこともないわけで、とにかく無事にチケットを受け取れて安心した。従業員は英語も少し話せたし、常に笑顔で対応していて、お触りしたわけではないが好感触だった。日本の某ウェブサイトでは「チケットは現地で購入するより、事前にネットで購入しておいた方がスムーズに入園出来ます」なんて自信ありげに言っていた輩がいたもんだから、スッカリそれを鵜呑みにしてしまったのだった。ネットの情報は信用出来ぬと実感した。日差しが強くなってきており、日傘を差している人がチラホラいた。9月下旬にも関わらず、気温は30°Cを超えているように感じた。上海と東京の緯度は同じくらいだが、夏の昼間に関しては、どうやら上海の方が涼しくなるのが遅いらしい。園内のアナウンスは基本的に全て中国語だけのようだった。しつつ、まずはこびとが一番行きたいと行っていたパイレーツオブカリビアン(カリブの海賊)の場所を探すことにした。パンフレットを開くと、不快な臭いがした。紙かインクにヤバい物質が含まれているのかもしれないな、と思った。いう点はやはり中国品質だなと感じた。途中、干支とディズニーキャラクターがコラボした絵が飾られている塀があり、こびとが自分の干支の前で写真を撮ってくれと言うので、写真を撮ってやった。良いデザインの塀だった。歩くと、城が見えてきた。Castle」という名前の城だということがわかった。Princesses専用の城だからデカいという設定らしい。magic自体に興味がないから、設定などどうでも良いのであるが、まぁ単純にアーティスティックな建造物として眺めれば、少し感動する部分はあった。Castleなどが存在するが、19世紀末に作られたドイツの城がモチーフになっているらしい。千葉県にあるのに東京という某ディズニーランドのそれに比べると、遥かに立派に見えた。城の正面には一眼レフカメラを持った係員がいて、有料で写真を撮っているようだった。それにしても一番の撮影エリアと思しき場所にも関わらず、人がまばらだった。修学旅行生や団体客がガヤガヤとしているような状況よりは遥かにマシだった。サングラスをかけ、頭にネズミの耳を付けた中国人女性が、まるでモデルか女優であるかのような素振りで有料写真を撮ってもらっていた。最近の中国人女性にはスタイルの良い美人が多い。中国は豊かになったとはいえ、欧米人のようなポッチャリが比較的少ないのは食生活の問題だろうか。メインストリートの両脇にはロープ張られていた。パレードの時間が近づいているらしかった。暇そうにおしゃべりしていた男の係員に「パレードは何時からですか」と聞くと、「毎日12:30から始まるよ」と答えた。時間は11:30を過ぎていて、本当はパレードを観てみたい気もしたが、私も一番観ておきたかったのはパイレーツオブカリビアンだったから、仕方なくパレードは諦めることにした。それに、パレードを良い場所で観ようと場所取りを始めた人が沢山集まってきていたから、この隙にアトラクションに並んでおけば、スムーズに入れるだろうと予想していた。シンデレラ城の前を通り過ぎて右側へ回ると、すぐにパイレーツオブカリビアンエリアが見えてきた。気温が上がってかなり暑くなっていたから、移動販売のアイスがバカ売れしている様子だった。アイスを収めているBOXの柄は中国の伝統的な切り絵細工とディズニーキャラクターのコラボだった。森永チョコレートのアイスクリームバー、PARM(パルム)にクリソツなアイスが売られていた。アイス売りの店員は街中の店員と同様に無愛想だった。道の端には、「对不起,我错了!(すまん。俺が間違っていた!)」と書かれた木の板を持った骸骨がぶら下がっていた。パイレーツオブカリビアンは全て観ているが、このセリフが何を意味するのか全く思い出せなかった。Goonies(グーニーズ)」という映画を思い出す。あの映画はファミコンソフトにもなり、1,2とプレイしたが、中々面白かった。シンディーローパーの可愛い歌声の主題歌が懐かしい。骸骨のある場所を過ぎると、すぐ左手にカリブの海賊があった。入口の上に掲げられた船の帆を模した看板には、中国語でカリブの海賊と書かれていたが、やはり洋画の内容を中国語で書かれると大いに違和感があるな、と思った。予想通りかなりの行列が出来ていた。入口に設置された電光掲示板には40分待ちと記されていた。数百人は並んでいる感じだった。やることがないのでボーッとしていたら、明らかに乡下人(xiangxiaren、カッペ)らしきジジイと、その嫁らしき肥えたBBA、そのBBAにクリソツな20代くらいの肥えた女が、後ろから行列を押しのけるようにして、無理矢理前進していた。明らかな割り込み行為で、素知らぬ顔で前へ進もうとしていたが、他の客同士の無言のファインプレーによって、核家族ならぬカス家族の無謀な行進を食い止めることに成功した。3人のカス家族はみなそれなりの悪相だった。記してあった通り、40分くらい待って、やっと船に乗り込むことが出来た。パイレーツオブカリビアンのアトラクションは、映画のシーンのように海賊船で海中へ入ったり、大海原へ飛出したりする、という設定だった。アトラクションで使用されている船は実際に水中へ浸かるわけではないのだけれど、かなりリアルなCGだったから本当に海へ潜ったり、海賊船に乗っているような感覚が味わえて、とても面白かった。どこかに撮影禁止と記されていたように思ったが、中国人は構わずキャーキャーと喜びながら写真を撮りまくっていた。役者を再現した人形もなかなかリアルで、ストーリーの展開も中々良かった。乗車時間は10分くらいだったけれど、期待していたよりもずっと楽しめた。このアトラクションに乗れただけでも上海ディズニーランドへ来た価値はあったかもしれないな、と思った。1つ残念だったのは、すべてのキャラクターが中国語をしゃべる、ということだった。中国語圏のディズニーランドであり、客の大半は中国語しか理解できない人々だからキャラクターに中国語でしゃべらせるのは当然なのだろう。言っても、そもそもパイレーツオブカリビアンはアメリカ人俳優が活躍する映画であり、実際の映画を忠実に再現し、本当のリアリティを求めるならば、ジョニーデップやジェフリーラッシュらに吹き替えを依頼して、人形は英語で会話させた方が面白いだろうな、と思った。人種がわからぬ怪物役はともかく、明らかにコーケイジョンなジャックスパロウ役の人形が、中国語をペラペラとしゃべるのには違和感を覚えた。普段から私が洋画の吹き替え版に強烈な嫌悪感を抱いているのが原因かもしれない。園内を徘徊してみることにした。時間はすでに12時を過ぎていて、喉が渇いたけのだけれども、あたりを見回してみても飲料水を売るブースが見当たらなかった。仕方がないので、フードーコートを覗いてみることにした。園内の飯は日本と同様、高くて美味くないから中国人は持ち込み品を外の芝生などに座って食べている、と聞いていたが、外で食べている人は少なく、みなフードコートで何かしらかの飯を食べているようだった。確かに値段は高かったが、見た目は悪くなかった。混んでいたのと、外で食べたいものがあったので、園内で食べるのは止めにし、とりあえず水だけ買うことにした。ペットボトルの水は1本10元(約150円)だった。水なんて、前門のような繁華街でさえ1本2~3元で買えるのだから、異常な高さだった。日本なら500円以上する感じの値段だろうと思う。基本的に中国人は水など買わず、水道で水筒に水を補充するのが当たり前らしい。中国人は基本的にいつも水筒を持参しており、日本人のようにペットボトルに入った飲料水を頻繁に買うことはあまりない。それゆえ園内にも数か所に給水設備があって、中国人が気軽に水分補給出来るように配慮されているようだった。そんなわけで、飲料水を販売するブースを最小限に絞っているのだろう、と思った。日本のディズニーランドでは逆に、こういう設備がほとんど設置されていない代わりに、ジュースや水を売るブースが至る所にみられる。友人S氏はオープンしたての頃に、家族とここへ来たそうだ。S氏は日本と違って、園内に着ぐるみのキャラクターがほとんど存在しないと言っていたが、本当だった。唯一出逢ったのは白雪姫だけで、しかも、城内の決められたブースから動かず、そこで専用の係員が写真を撮る、というスタイルのようだった。プリンセスたちは基本的に城の外へは出ない設定になっているらしかった。白雪姫らしき白人女性は終始笑顔を振り撒いていたが、なんだか生活に疲れているような雰囲気がして、あまり優雅さや美しさを感じられなかった。他にももう少し見てみたいアトラクションなどはあったが、13:30にはディズニーランドを去らねばならない予定だったので、全体的にサッと歩いて退園することにした。確かに敷地は大きかったが、想像していたよりも小さくて、1日あれば十分に回れる大きさだと感じた。出口には「さようなら!またのお越しをお待ちしております!」と中国語と英語で記してあった。ディズニーランドの外には大きな湖があり、この湖に沿って駅まで歩くことにした。上海で最も有名な薬局だということで、もしかしたら針灸用具も扱っているのではないかと期待していたが、南京路步行街と呼ばれる観光客向けのホコ天に位置する薬局だから、ちょっとどうかな、と考えていた。迪士尼站から地下鉄を乗り継ぎ、40分ほどで南京东路站に到着した。改札を通る時、こびとの交通卡が反応せず、別の改札で試しても通れなかったので、女の駅員に「壊れて通れないよ」と言うと、駅員がこっちへ来いと手招きをした。日本の改札と同じで、駅員が常駐している事務所のすぐ横の改札を手動で開けて通してくれた。上海の改札はこういった故障が珍しくないらしく、同様の故障で通れなかった若い男は駅員の目を盗み、手慣れた感じで改札のバーをジャンプして飛び越えていた。こびとにも「今度改札が壊れたら、ああやりなさい」と指導しておいた。ディズニーランドは上海の最も東端に位置するが、南京东路はちょうど上海の中心部にある。この辺りは上海でも最も栄えている場所で、特に南京东路站から人民広場までつながっている南京路步行街には多くの商店が立ち並び、人気の観光スポットだと言われている。「步行街」というのは日本語で言えば歩行者天国、いわゆるホコ天の意味だ。北京で言えば王府井みたいな場所だが、旧租界地ということもあり、またちょっと違う感じだった。ちなみに、この隣には人民広場を挟んで、上海の銀座と呼ばれている南京西路というスポットがある。南京东路も十分に高級感が漂っていた。週末ということもあってか、かなりの人出だった。日本からは撤退しているハーゲンダッツのカフェがあった。北京の前门にもあったが、まだ一度も入ったことがない。時間は14:45を過ぎていて、さすがに腹が減ってきたのでどこかで飯を食おうか、ということになった。良さそうな店がなかった。