ツォルキン」の13:20の波動。何より大事なのは、人生を楽しむこと。幸せを感じること、それだけです。オードリー・ヘップバーン一言であらわすと:わかりやすい性格のくせに難しくしてしまう。だめやん!そういや、ぼくの職業は「人間」って言われた事があります。なんでもやってるから。あとは意外と癒し系らしいです。お世話になっている皆様へ改めてご挨拶とご報告。お世話になっている皆様へ改めてご挨拶とご報告。いつも何をやってるか分からないぼくに、色々アドバイスしていただき、ありがとうございます!!まだまだ暑い日が続きますが、朝夕には吹く風に秋の気配が感じられる頃となりました。お変わりございませんでしょうか。川向は何やってるかよく分からない!とお叱りを受けますので、少し宣伝っぽくなってしまいますが改めて説明をさせてください!大学教員の他に、主に下記の3つの分野で活動をしております。超入門編』(*1)を主宰させていただいておりますが、今年に入ってお問合せが増えてきております。高度経済成長の時は、長時間労働で売上げを上げていければよかったのですが、マーケットが成熟してきた日本では、乱暴な言い方ですが、サービスも働き方も、量より質が求められるようになってきました。ものづくりやサービスの根底にどんな想いや理念があるかで、製品やサービスのアウトプットが変わってきます。この思想を下支えするのが、教養としてのリベラルアーツなのです。明治時代に日本にリベラルアーツが日本に入ってきた時の日本語訳は『藝術』で、『自由への教養』とも呼ばれています。これは、専門分野だけを学んだ生徒より、幅広い教養教育や多様性を重視している流れになってきています。世界的にも有名なVCでアクセラレータであるYコンビネーターを率いるポール・グレアム氏は、コーネル大学で哲学の学士を取得後、ハーバード大学でコンピュータサイエンスの博士を取得。ロードアイランドスクールオブデザイン(通称RISD、リズディ)とフィレンツェの美術学校で絵画を学んでいます。この様なビジネスだけでない幅広い経験が、多くのベンチャー育成の成功に寄与しているのです。今までAppleのヒット商品を生み出したデザイン統括責任者ジョナサン・アイブ氏も、このロードアイランドスクールオブデザインの出身です。Artsの略、美術学修士)が注目されてきており、大手IT企業では、リベラルアーツを学んだ生徒を多く採用しています。欧米先行型の流れは数年遅れで日本にやってくるのですが、KRP(株式会社京都リサーチパーク)さまが主宰される『ウェルネス・ベンチャー・エコシステム(WVE)形成に向けて』キックオフミーティングでは、いち早くリベラルアーツについて講師をさせていただきました。10月以降に開催される本編でも講師を務めさせていただきます。(*2)これもヘルスケアのスタートアップを立上げる時にも、自由な教養であるリベラルアーツや、医工連携の先にデザインの大切さを重要視していらっしゃる現れです。教養も必要なんだと知ることからスタート。御社の社内研修や経営幹部候補生向けなど、ぜひ、お話しさせていただければ嬉しいです。教養が大事だと思っていらっしゃる経営者の方をご紹介いただければ嬉しく思います。2、海外スタートアップとの契約交渉や現地での市場調査のお手伝いもさせていただいています。12年に渡るアメリカ滞在中に培ったリベラルアーツカレッジでのチューターや講師、シリコンバレーでのハイテクベンチャーの経験からアドバイスさせていただいております。経営者は、時にはアイデアの壁打ちも必要です。いった方々に向けて対話による相談をさせていただいています。他にも「まちなかへの回遊性向上検討ワーキング会議」の委員を拝命し、新しいモビリティの視点からお手伝いをさせていただいています。TEDxHimiは地元のメンバーで回っているので、あとはライセンス保持者をどうするかTED本部含めて検討中です。キャラクターデザイン学科で教員もさせていただいております。大学ではビジネスを、またビジネスの方々にアートやデザイン思考を、両方の橋渡しができるよう活動させていただいております。産学公連携プロジェクトなどでも、多くの方々のサポートのお陰で、なんとか1学期を乗り切ることができました。ありがとうございました!また子供達は神戸にある探求型スクールに通っており、家族で神戸に引っ越しました。今までのプロジェクトは引き続きお手伝いさせていただいております。帰国して16年になりますが、氷見での生活が1番長かったです。それだけみなさんが受け入れていただき、お力添えを頂いたお陰だと思っています。お世話になり、ありがとうございました。継続している見守りプロジェクトもありますし、また新たなプロジェクトもスタートしたので、引き続きお役に立てれば嬉しいです。以上、長くなりましたが、ここまでお読みいただきありがとうございました!みなさんのお役に立てれば嬉しいです。夏の疲れも出てくる頃です、くれぐれもお体ご自愛ください。@マークに変更してください。LinkedInのプロフィールはこちら。お世話になっている皆様へ改めてご挨拶とご報告。前回参加したTEDSummit2016で交わした会話を思い出したのでブログに書いておこうと思います。シェアされてた記事はこちら。『Uberチックなモビリティサービスで空港内でアプリ呼ぶと、車椅子が自動走行で自分のところにきてくれるよ。Scootaroundってところ。Scootaround空港内でアプリで呼び出せば車椅子が自動走行でやってきて乗れるっていうやつね。このサイトではまだアプリ対応までできていませんが、そのうちアプリの案内も出てくるのかな。今は公式サイトから車椅子レンタルの申し込みができます。WHILLの公式サイトのブログによれば、実際に乗れば有人モードになるので人が操作するそうです。whill.jp空港内で位置情報と見取り図とセンサーなどがあれば、ちゃんと乗りたい人のところに自動走行で配車するのは可能なんですよね。UKのヒースロー空港での実証実験は終わってるんで、WHILLの発表によるとEU圏内ではこれから販売を加速して行くそうです。ヒースロー空港での実験の様子が動画で上がっています。無人で自動走行している様子も見られます。vimeo.comこれから人が操作する方法ももっと自由に簡単になってくると思うんですけど、脳波で指示を出すのも考えられますよね。脳波で車椅子を操作する研究をされている中沢実教授に登壇いただいたことがありまして、そこからいろんな妄想が膨らんで行ったんですよね。中沢さんのTEDxHimiでのトークはこちら。www.youtube.comコンセプチュアルな内容なので、社会実装までにはさらなる研究が必要なんですが、車椅子が自動走行できるようになった時に、喜ぶ人は誰なんだろうと。今ある問題は何があるんだろうとぼくのメンターのおばちゃんと話をしてた時に、こんなことを教えていただきました。『障害を持って生まれた子供をもつ親御さんが、自分たちが生きてる間は押してあげられるけど、もし亡くなってしまったら、残された子供たちの車椅子は誰が押してあげるんだろう?』って言う切実な思いがあるということでした。そこに自動走行の意味があるなと思ったんですね。今から親御さんが押せるまでの間の様々なデータを蓄積して、亡くなった後でもその膨大なデータを活用して自動走行してみたら?例えば、路面状況やいつも通るルート。