手を入れてましたがようやくカスタムにとりあえず決着がつきました。このバイクに乗り換えてから「大型は荷物も乗せれて軽ければ軽いほどいい」という偏屈な拘りの沼に堕ちた私は現状からさらなる軽量化を図るべく早速サイレンサー変えました....ドカティだからやっぱりテルミニョーニ!ではありませんwむしろ高すぎて普通に論外です。スリップオンで20万て....しかしながら他のメーカーのサイレンサーもあるにはあるんですが国内には流通しておりません。テルミ?と思いもしましたが、テルミのサイレンサー、実は車検通らないみたいですwあのメーカーで車検通らない..となるともはやどこのメーカーに変えても一緒だよなぁ、と思いたち..個人輸入しちゃいました。MIVV(ミヴ)というイタリアのメーカーの今爆音野郎御用達のMotoGP風コーンタイプです。メーカーではジブリ、というタイプらしい。お前にドカティが救えるか!!価格は6万、テルミと考えると約1/4でとてもお買い得。チタン製で1.2kgと超軽量(純正は4.2kgでテルミは2.1kg)なので持ってて非常に軽いです。この軽さは正義!しかし鍛造チタンなようで、注文後にマフラー制作にとりかかったようで2週間ぐらい待たされました...その後DHLにてイタリアより発送。これが予想以上に早く5日で届きました(!)しかし送料2万て.....さてこういったビジュアルなのでさぞかし爆音だろうと思い.....ましたが、音圧は純正とほぼ変わりません。純正の方が野太くて音圧もある...?っていうか純正マフラーがどう車検を通したのか不思議なほどに爆音なので、あまり違いが分かりません。うーん抜けは良くなった感じはしますが....微妙に音はでかくなったかな?あと音が「ズドドドドドドドド」から「スバダダダダダダダダ」とちょっとお下品になった感じがありますwヤフオクで売られてるこういったタイプの中華MotoGPコーンはまさしくタダの筒でウルトラお下品爆音ですが、こやつは結構中で絞られてる感じがあります。悪魔っぽいロゴ見せてるわりにはマイルド優等生なんでしょうかねぇ。外すことはないので関係ありませんw作りはチタンとはいえさすがイタリア。接合部分の精度はやはり少し雑です。組み付けるのに少し手間がかかりましたwまぁシール塗るから関係無いっちゃないんですが。買った後に気になってしまったサイドケースへの干渉。忘れていて「しまった!」と思い....しかもメーカーHPに確認したところ「右サイドバッグは非対応です」と書いてあったのでマジか....と普通に諦めつつ確認。あれ?普通についたぞ?角度的にも排気が当たる感じでも無い...これ普通にいけるんじゃ?..まぁ一応今度サイドパニアつけてツーリングテストしてみましょう。普通にいけそうな気はします。↑2013.11.30つおいツーリングブーツ服装の趣味も変わってきたし、そろそろかなぁ。オンロードブーツを買い換えました。ツーリングの服装がワリとカジュアル風な装備になりつつあるので足元もそれなりなモノがいいなぁ、と思いこの手のブーツタイプに逆戻り。ガエルネのFUGA、というモデル。パターンはまぁ、こんなもんかといったところです。斜め紐が洒落ててイイネ!(このギミックはスポーツ系の靴には多いですがこういったブーツニは少ないです)紐止めの工夫もされててちゃんと考えられてます。以前はAVIREXのYAMATOとか履いてたけど底が硬く、厚いのであまり好きではありませんでした。この靴も似たり寄ったりです。慣れかなぁ....でもまぁしかしグッドイヤーウェルト製法に負けない堅牢なステッチダウンとビブラムソールは素晴らしい安心感!値段に見合った作りのよさを感じますね。↑2013.11.222台目はヤツさいきなりカスタムがほとんど完成しつつありますが....2台目としてお迎えしたバイク。GROMのご紹介です。・リアキャリア・外装:レッドブルチームグラフィックキットこんな感じですね。・スプロケ前後交換→Fスプロケを1丁下げて加速よりに・バックステップ?ってな内容を変えるつもりでいます。弄ってばっかでバイクに乗れていないので今度の休みはこいつでどっかいこうかなぁ。走行距離も初回の1000kmに近づいていましたのでやや早いですが初回点検にバイクを預けてきましたー。今回は納車時に頼んでいたDUCATIの純正グリップヒーターも点検ついでに取り付けてもらう手はずなので1両日預けることに。...のはずでしたが。預けにお見せにいくと早々切り出された内容が「グリップヒーター間に合いません...」の一言でどうやら月末頃入荷、とのこと。作業は早くなったかな?さすがに1両日で家からバイク屋に2往復する気力は湧かずそのまま1日預けて翌日引き取りwうーん、グリヒ困りました。朝夜は寒くグリヒは欲しいこの頃。待つしかありませんが...とりあえず初回点検もあり、最初はオイルとエレメントを交換。ウルトラ4T10W-50で3,570円/Lというなかなかインフラオイル。...ですが、ここの店長さんは九州屈指のオイルマニア(?)でコストや性能・耐久性など様々な状況を考慮しお店独自のオイルを選択されているようです。工賃はしめて13,000円。VFRの時みたいに2000km毎にしょっちゅう換える...ってことは絶対できませんなo凹いかんせんオイル代がでかい。前は200円/Lレベル(鉱物油or半合成油)のものを使用していたので当然といえば当然ですが...wいずれにせよ、店だとオイル料金は定価ですし自分で安価に購入→自前交換は必須ですね。工賃もかかりませんし!すでに通販でオイルフィルター等の純正消耗品を購入できるサイトも見つけたしパノリンもスイス・スペインではDUCATIの純正指定なので性能そのものは疑う余地無しです。ドカはエレメント以外にもストレーナー等もあるのでこちらも清掃、交換する必要がありますがこちらはそこまで頻繁な交換は不要でしょう。レベルが高いオイルとしておフランスなオイルメーカーYACCOのギャラクシーという銘柄がありますが...こちらは2Lボトル8,400円(1L4,000円越え!)と非常に高価なオイル。性能はすさまじいものがあるようで特に空冷のドカエンジンにも絶賛されるほどの強靭な熱ダレ耐性が好評のようです。他にもルブロスという日本製のオイルも好評なようでこちらはYACCOに比べ、安価で高性能なオイルのようです。ドカティとの相性は?ですが、原料を見る限りグループIVのベースオイルで品質は間違いないとの事。調べてみるとなかなか奥が深いオイルの世界。今度暇があったら店長と相談しよう....ひとまずこれでとりあえず慣らし第一段階終了。次は3000kmでこれでひとまず区切り(?)ですね。慣らし、最初はメンドクサイなぁと感じ、かなり敬遠してましたがいざやってみるとそうでもないですね。慣らしで500回転までの使用制限があるにもかかわらずこれまでどおりのペースで走れるパワーがあるので慣らしなんてあってないようなものですがw来年のシーズンインには十分間に合うでしょう〜。↑2013.11.13ハイパーストラーダちょいカスタム?ハイパーストラーダに早速を手を出してしまいました...カスタム定番のフェンダーレス化だけですが...今回はmotocrazyのフェンダーレスキットを装着。変えなくても良かったかもしれませんwしかし、使わないとなるとお金がもったいないのでしばらくはこのままで行きたいと思います。いずれにせよ、純正のフェンダー一式は残しておかねば...残してたかな?wもう一台の方は絶賛カスタム中ですが、もうそろそろ仕上がりそうな感じです。大失敗しまくったり、追加で部品買ったりと散々ですが...出来次第ブログには(Twitterが先かもしれませんがw)アップしようと思います。↑2013.11.13紅葉家族旅行2013すっかり紅葉の時季ですなぁ。紅葉の時季がやってまいりました。同時に昨年から定期化を目指してる年1の家族旅行、今年も行ってきました。喜安屋」に行きました。温泉や部屋、設備の配慮が微妙な評価..さて今回は...?しっぽりとした宿のたたずまいで部屋は離れ形式の個室が10部屋のみ。道もフラットで歩き易く、古民家的宿にはありがちな木組みもそこら中にありながら蜘蛛ひとついない非常に綺麗な外観。年配の人も安心な配慮がされております。別途露天付きの共同湯・更には家族湯もあります。お風呂の3段構え!そして湯質も良い!筋湯の系統を汲んださっぱり系の肌あたりで気楽に入れます。創作料理もあって楽しい作りでした。部屋も個室で区切られており、味に集中できます。デザートも美味しい!総評としては最高の宿!部屋・風呂・サービス・宿の雰囲気・食事どれをとっても満点に近い評価になります。今回の宿はまた行きたい!と思わせるほどの宿です。これで前回の宿より宿泊料金はお安い...コスパが凄まじい宿ですw親父も珍しく、暇さえあれば「最高やなぁ」と連呼しておりましたwこの年で実家暮らしで親のスネ齧ってるしこれくらいのプレゼントはしてもバチはあたらんでしょう。帰りはくじゅう夢大釣橋へ。久住夢大吊橋もすんごく紅葉!阿蘇は今がススキに紅葉に一番美味しい時期かも知れませんね。寒いので恐らくあと2週間もすれば見頃が過ぎるでしょうが、バイクウェアも暖かくしてしっぽりと紅葉を楽しむのもアリですね!来年はどこに行きましょうかねぇ。↑2013.11.03アレの決着ついてたはい長々と引っ張ろうかと思っていた事故の一件。実は賠償金やら損害金やらなんやら額も出ており、全部片付いております。裁判含めあれよあれよという間に終わりました。よる自賠責の補填分含めても想像以上にアレな決着額のようです。ワタシはどうでもいいけど家族はどうにも不満タラタラorzまぁ額が少なくなった一番のポイントはかいつまんで言うと「俺が事故後早々に会社に復帰した事」が減額のポイントとして一番でかかったようです。あとは事故の過失割合(今回は2:8でこっちは2割減)もありますね。逆にこれで事故後会社にも行かずひたすらニートエブリデイしておけば原告側にも有利に働き、総合的にも3倍近く違うのだそう。今や五体ウルトラ満足だし...ぶっちゃけバイクにまた乗れるんならどうでもいいですわ...ホントこれに尽きます。事故成金!とか思ってても片足無くなってるとか、脳障害がデカかったらそりゃ死にたくもなります。趣味も楽しめなくなるし、これまで日常だったことが何一つ許されなくなる。私が熱心なクリスチャンだったら、もうそれこそ神様にジャンピング感謝してますね。回復したら懲りずにまたバイク乗りますよーw」と言ったのを親から教えてもらっていましたが...あの看護婦預言者か何かか?wで、そんな話の流れでついでに。自分の金銭的余裕が少し軽くなったからです。喜びのあまり、完全返済できてないのにまたバイクの追いローンを組んだので全然生活は楽になってませんが...w楽しめればいいんです(適当あ、それと報告ついでにもう一つ...2台目も無事にお迎えしましたしかし今回はオフ車じゃないですwお金がなかったんや...(血涙VFRをドナドナしたときに生まれた金額でちょうど収まったのです。迷惑かけた分の落とし前の意味も含めてのご報告でした。さぁて秋もすっかり冷えてきました。皆さんもツーリング先での事故含め、自分の体はホント大切に...何かあってから体が無事であればいいですがそうなる前の、転ばぬ先のなんとやら...をしっかりと持ちましょう。野垂れ死んだらそこがふるさとshinobu_logマスクラバーズ!管理画面Advertise当ブログは草千里'09をずーっと応援しています。