米テスラ(Tesla)の日本法人テスラモーターズジャパンが日本に4番目となるサービス拠点を東京・東雲に設け、2019年5月10日から営業を始めた(図1)。その前日に見学も兼ねてテスラの量販電気自動車(EV)「モデル3」に同乗試乗してきた(図2)。東京・東雲のオートバックスの一画に開設した。2019年5月10日に営業開始。3台の車両の整備が可能な整備場を有する。同乗試乗したモデル3ロングレンジと呼ばれるグレード。後輪駆動の車両である。xTECH)[画像のクリックで拡大表示]モデル3は2016年3月31日に予約を開始しているが、日本での納車はまだ始まっていない。テスラモーターズジャパンによれば、日本で納車が始まるのは2019年夏ごろから。日本に入っているモデル3は、テスラモーターズジャパンが所有する2台とごくわずかだ。それもあり、海外のさまざまなモーターショーでモデル3の外観を見る機会はあったが、実際に乗り込むのは初めての機会だった。車室内に入ってまず驚いたのが、内部のすっきりさだ。通常のクルマなら当たり前のように存在するステアリングホイールの前の計器パネルすらない(図3)。ステアリングホイールも最近のクルマでは多くのボタンが付いているが、モデル3のそれには、2つのレバーと2つの操作ボタンがあるのみ。他の機能は全て中央の15インチのタッチ・スクリーン・ディスプレーが担う仕組みになっている。モデル3の車室内前方ステアリングホイールと中央のディスプレー、運転席と助手席の間の収納部、ダッシュボードぐらいしか目に入ってこない。非常にすっきりとした空間になっている。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。