アロンソ3番グリッド。いい位置なんだけど、やっぱブルが速すぎる。早めに何とかしないとブル2台に逃げられそう。1コーナーまでにマークを抜けたら素晴らしいけど。ブリヂストンの浜島さん曰く「どちらのコンパウンドもここではとても高い性能を発揮している。スーパーソフトにもそれほどの性能低下は見られないので、タイヤの性能という点では明日は色んな戦略が可能」とのこと。何が起きるか解らないけど、マクの調子が上がる前にポイントを稼いでおきたい。言えばイタ紙が面白いこと書いてた。前回のチームオーダー疑惑について「フェラーリは間違った方法で正しいことをした」だってさ。それからアレクサンダー・ヴルツが「パドックのメディアが我々の警察のようで何よりだ」だって。イギリス人にもこーゆー発言がほしいな。何か問題でも?やっぱりスタートでマッサに抜かれた...。2台ともベッテルの前に出られたのはラッキーでした。フェラーリ復活の兆し。ブルもマクも調子が悪かったとは言え、マクに大差をつけての1-2フィニッシュ。しない勝利とか言われてるけど、そもそも、そーゆー中で生きてるわけなので、何か問題でも?20周目くらいに、マッサの後ろを走るアロンソが苛立って「こんなのばかげてる」とか呆れた口調で無線で言ってたけど、その時点でマッサのペースは悪くなかったのでチームは黙ってた。message?」「understood」という会話が...。ブル代表のホーナー曰く「あれは間違ってる。スポーツにふさわしくない。ドライバーはレースをしていいはずだ(中略)レギュレーションは非常に明確だ。チームオーダーは許されておらず、あれはチームオーダーのように見えた」と。その通りなんだけどさ〜。ルールに優先するものがあったりするよね、世の中。ロータスのガスコイン曰く「チームオーダーはF1で常に起こりうることだ。これはチームスポーツだ。僕ならもう少し賢くやるけどね」と。ミハエル曰く「(自分もマッサに)間違いなく同じことをしただろう。原則として僕はチームオーダーを了承するよ。唯一の目標はタイトルを獲ることだからね」と。ま〜考え方は色々だけど、フェラーリの中に今の状況ならチーム優先という共通のものがあったのかもね、ドライバーも含めて。それに今回マッサが優勝に値する走りだったってことは、みんな知ってるんじゃないだろうか。ドイツGP|予選|アロンソ2位。素晴らしい!ポールは逃したけど素晴らしい。ここ最近のフラストレーションを吹き飛ばす走りで気分が晴れた。3番グリッドにマッサ。マシンの競争力が上がってきたのが何より嬉しい。これでやっとアロンソの本領が発揮できるというもの。言え、マッサの後ろにズラ〜っとランキング上位陣が並んでるわけで、スタートがドキドキです。スタートでマッサに抜かれないようにしないと(汗)。SCとペナが出た時のタイミングでしょうか(苦)。イギリスGP|決勝|アロンソ14位...。!!!例えばサッカーもミスジャッジは多いけど、10分後にイエローカードが出るなんてことはないよね。ま〜F1の場合、レースを中断して判定など出来ないわけで、ペナルティがドライバーに伝えられる頃には既に状況が変わってる。今回のペナルティがアロンソに伝えられたのは、クビサを抜いてから9周後だという。その頃クビサはトラブルでスローダウン&リタイアしてたというわけね。そこにあのSC...。!!!!!レースディレクターのチャーリー・ホワイティング曰く「我々はフェラーリに3回、クビサのポジションを戻すよう伝えた。アロンソがクビサをオーバーテイクしてすぐに、クビサのポジションを戻すならステュワードは口を出さないだろうと言ったのに彼らはそうしなかった。彼らは、クビサを前に行かせるにはあまりに遥か後方にいると言った」だから「ステュワードが裁定を下すのに手間取ったというのは全く真実ではない」だってさ。悪意も操作もなかったという解説をどうも。そんなやり取りがあろうとなかろうと、真実はチャーリーとドメニカリの会話の中じゃなくて、トラックの上にあるわけよね。トラックの外のトラブルで裁定がスローダウンしてる間にレースは変化してるわけね。アロンソはっていうと、今回のペナルティは厳しいと感じるか?と記者に聞かれて「それは僕の仕事じゃないよ。僕の仕事はマシンをドライブすること。ステュワードの言うことは常に正しい。スペインの記者には、母国ファンをエキサイトさせないよう言葉を選んで答えつつも、クビサとのバトルのディティールとその正当性は淡々と主張する、大人なアロンソなのでした。このフラストレーションはトラックで晴らしたいね。モンテゼモーロ曰く「嘆いていても仕方ない。