スマートセンター」を開発したと発表した。ユーザーをつないでエネルギー消費を統合制御。居住者の省エネライフをサポートするとともに、地域単位でのCO2削減を目指す。スマートグリッドとは、従来発電所から一方的に供給されるばかりだった電力の流れを調整する仕組みを構築することで需要と供給の最適化を行い、総合的な省エネ化を目指す考え方だ。今後普及が予想されるPHV(プラグインハイブリッド車)やEV(電気自動車)の充電を夜間電力で行うようタイマー設定したりするのも、スマートグリッドの一環だ。スマートセンターは、車のみならず住宅やテレマティクスサービスを統合的にコントロールするスマートグリッドの仕組みとして構築された。住宅については、トヨタグループのトヨタホームと共同で実施する。System)』を開発。このHEMSを「スマートハウス」と呼ぶ先進住宅に装備することで、生活圏内におけるCO2削減量と居住者の費用負担を最小化した。常務役員は、PHVやHEMSを用いた取り組みで、1家庭あたり『年間75%、CO2で約3トンの削減を目指す』と説明する。外部からもより積極的にコントロール可能とした。スマートセンター」を実験稼働中で、約2年間実証実験を行いシステムをさらに進化させる。今後、2012年の市販化を予定するPHV(プラグインハイブリッド車)や一部のトヨタホームについても、これらのシステムを用いたサービスを提供する計画だ。スマートセンターの取り組みについてもトヨタやトヨタホーム、および系列のミサワホーム以外の企業参加についても門戸を広げていることを明らかにした。スマートセンター」コントロールセンターの外観。蓄電や電力消費計画を車や住宅、さらにはスマートフォンなどを介して利用者に提供する中枢機能だ。今後自宅での車両充電が行われると、家庭における電力消費の3割以上を占めるとトヨタでは計算する。この電力需要の変化に対応し、さらに昼夜の電力需要の平準化などもコントロールしてゆく目論見だ。スマートセンター」は、既に9月16日より「六ヶ所村スマートグリッド実証実験」[青森県六ヶ所村]において、トヨタホーム2棟とプラグインハイブリッド車8台を実験稼働中だ。人と住宅と車をつなぐ点で、他の自動車メーカーとは一味違う取り組みとなっている。車自体もPHV化・EV化することで、単なる移動手段のみならず、蓄電池としての価値や移動情報機器としての価値についても高まることから、HEMSを装備するデータセンターとしてのスマートハウスの役割は大きい。スマートフォンを用いた新しいテレマティクスサービス「ディスプレイオーディオ」の一例。スマートフォン上でスマートセンターの情報から音楽に至るまで制御。車両側は外部モニターとアンプ・スピーカーのみとすることで、低コスト化も実現する点にも注目したい。車両側のディスプレイからもタッチパネル操作が可能となっている。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。