1/72では初のモデル化だと思いますが想像以上に出来が良くって喜んでいます。決勝結果フォーミュラニッポン第4戦の決勝レースが静岡県の富士スピードウェイで開催されました。途中から降りだした大雨のため、2パート制で戦われました。CERUMO)はスタート直後の混乱に乗じて10番手くらいまで順位を上げるもののそれ以上のポジションアップはならず。大雨による中断の後10番手からスタートした第2パートでもすぐに後続に抜かれ一時は最後尾に転落。その後、他車のリタイヤなどで9位まで順位を上げたところでチェッカーを受けました。IMPUL)で今季初優勝。5ZIGEN)が入りました。CERUMO)ですが最初のスタートでフライングを犯してペナルティを受けながら粘って6位入賞を果たしました。虎之介はなかなかトンネルから抜け出せない感じです。何が悪くて遅いのか?もうシーズンも中盤に差し掛かってますのでこのままずるずるといってしまうのは非常にマズイです。予選結果フォーミュラニッポン第4戦の予選が静岡県の富士スピードウェイで行われました。CERUMO)ですが、第3戦のSUGOラウンドに続いてまたしても屈辱の予選最下位...。CERUMO)が2番グリッドにつけていることを考えると余計にショッキングな結果です。5月のスーパーGT富士戦で勝っていたので今回の富士でのFNももしかしたら...なんてほのかに期待していたのですが状況はさほど改善されていないようです。DANDELION)からビリの虎之介まで0.953秒の中に収まっていて拮抗してます。前回のSUGOではレースペースは決して悪くなかったので希望は捨てずにおこうと思います。2001キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!ホンウェルのスバルインプレッサWRCです!チョーカッコイイっす!何回も言いますがこれで1/72スケールなんです!凄すぎます!インプレッサ3種のアソートだったのですが、ショップの手違いでカーナンバー18が2台届いてしまっていました。本来はカーナンバー5がもう1台あります。(只今、交換してもらっているところです)(写真左)カーナンバー6はペター・ソルベルグのマシン。(写真右)カーナンバー18はマルコ・マルティンのマシンです。ノーマルのインプレッサとは全く違うボリューム感溢れるスタイル。細かいスポンサーロゴまでしっかりと再現されています。この写真ではよくわからないと思いますが、内装もロールバーが入っていたり、バケットシートだったり非の打ち所がありません。(写真右)REAL-Xのインプレッサと並べてみました。REAL-XのはノーマルのボディにカラーリングだけWRC仕様ですのでやはりホンウェルの方が格段の出来です。比べちゃいけないかもしれませんが...。満足感に浸りつつ残りのカーナンバー5バーンズ車が届くのを待ちたいと思います。WRC出ました!ホンウェルの新作!プジョー206WRCです!これで1/72なんですよ!信じられないくらい素晴らしいクオリティ。手にとって眺めるとホントに溜め息がでちゃいます(笑)パッケージも通常品とは違う赤い箱に入ってます。(写真左)おなじみのTOTALカラー。2003年のモンテカルロラリーバージョンです。(写真右)2001年のサンレモラリーバージョン。(写真左)2000年のオーストラリアラリーバージョン。G.パニッツィのマシンです。ixoの1/43ミニカーと並べてみました。小さいのにこの精密さ。ホンウェルの底力を見せ付けられましたって感じです。う~ん、素晴らしい(笑)久しぶりに感激しました。このプジョー3台の他にインプレッサWRCの3種アソートも同時購入しました。そちらは明日にでもご紹介したいと思います。FW07続きましてPolistilのウィリアムズ・フォードFW07。これも昨日のブラバムと一緒にヤフオクでゲットしたものです。マシン名のFWはチームオーナーのフランク・ウィリアムズの頭文字です。このFW07はおそらく1982年の序盤3戦にケケ・ロズベルグが乗ったマシン(FW07C)ではないかと思われます。ケケ・ロズベルグと言えばF1界の「元祖フライング・フィン(空飛ぶフィンランド人)」の異名をとったドライバー。ミカ・ハッキネンやキミ・ライコネンの大先輩にあたります。82年のロズベルグは1勝を含む6度の表彰台を獲得し、見事にワールドチャンピオンに輝きました。通算5勝という成績以上のインパクトを残し引退後はハッキネンのマネージャーを務めたりもしてました。現在、息子のニコ・ロズベルグがF1の下位カテゴリーGP2に参戦しながらウィリアムズBMWのテストドライバーをしています。車とかデザインとか...ゆるめに金魚のうんち。ネットマニアミニカー:京商:トミカ。