40万くれたら年間いつでもヤラせてあげるよ」←ガチでした海外「日本への原爆投下は本当に必要だったのか?戦争犯罪レベルだろ!!」長崎の原爆...韓国人「近い将来に日本は私たちに支援要請してくると確信している。ça飲み会の帰り、飲まない友達がいたんで運転を代わってもらった。先週ちょうどE85(無水エタノール85%燃料)仕様にチューンしたとこだったからEJ207エンジン+E85を乗りこなすコツ、みたいな話をしつつ、前にも運転してもらったことあるし大丈夫だろうと。時速100キロ位で走ってたら目の前に鹿が飛び出してきた。友達はハンドルを切ったがコントロールできずそのまま道路を飛び出し横から木に激突。全部で4人が乗車してた。4人ともぐちゃぐちゃになった車から出て、歩いてそこを立ち去りました。世の中にはこれと同じ事故起こしたら一巻の終わりだったろう車がたくさんあるのは間違いないと思う。スバルに乗ってたことに本当に感謝しました。çaもう全部日本仕様。40万くれたら年間いつでもヤラせてあげるよ」←ガチでした海外「日本への原爆投下は本当に必要だったのか?戦争犯罪レベルだろ!!」長崎の原爆...韓国人「近い将来に日本は私たちに支援要請してくると確信している。2今の所PS4で一番面白いゲームって何なん?※頂いたコメント内にリンクがあるとスパム防止機能のため『承認待ち』になります。pmこないだ日本のトンネル事故で、唯一生還したのもたしかスバルだったよね。この会社って戦時中はゼロ戦つくってて、ゼロ戦は操縦者の命をすごく軽視した設計だったんだけど、その悔恨がいまのスバル車の安全思想に受け継がれてるのかな。pm零戦が操縦士の命を軽視した設計だったと言うのは本当でもあり嘘でもあるんだよ。確かに被弾した場合は命に係わるけど、零戦が設計された当時の戦闘機の装弾数は少なくて数十秒も撃ち続けると弾切れになっていた。確実に当てることができる位置取りをしないと撃てないって状況だった。それで零戦やイギリスのスピットファイアは装甲を犠牲にしても敵機に撃たせないように旋回性能を上げる設計になっていた。ゲームだとほぼ無限に撃てたりするけど弾数に限りがあるから「当たらなければいい」という設計思想も通用していた時代なんだよ。※スピットファイアは極端に薄い主翼に機銃凍結防止のためのエンジンからの熱を通す配管が通っていたため、主翼部分に被弾すると主翼が千切れ飛ぶケースが多かった。am今の戦闘機も装弾数は大したことないし、F-16の20mmガトリング砲(毎分4,000発/最大装弾数が320ぐらいだったかな)とかトリガーひきっぱなしなら数十秒どころか数秒で弾切れになるよ。ロシアが採用している30mm機関砲だと単砲身だから発射速度は遅い(それでも毎分1,000発以上)けど、装弾数200発以下だし。零戦の装弾数は1門あたり60発ぐらいのはずだけれど、発射速度が全然違うから。pmてか、よく生きてたな。現在の2倍以上に達した時代がありました。アメリカや韓国の3分の1以下にまで下がっています。現在の日本車は正面からの衝突ではフレームが歪んでエンジンが真下に落ち搭乗者をエンジンなどにより潰すことがないようになっていますし、横からの衝突の場合もドアがめり込んで搭乗者を潰すことがないようになっています。見た目では潰れているように見えても搭乗者がいるスペースは確保されており、シートベルトを締めていれば大きな怪我も負わずにすむのです。am最近のクルマはボルボを含む全てのメーカーで衝撃吸収性ボディを採用してます。pm三菱はあまりそうは思わないんだけど、スバルは戦闘機の血脈を受け継いでるって感じるよ。pmゼロ戦が操縦者の命を軽視してたというのは、ただの言いがかり当時の日本の技術限界による低出力エンジンに合わせた設計にすぎない欧米の艦船は、すべて戦艦大和より装甲が薄いので人命軽視というような論法。エゾシカを想像してたわ。奈良の鹿を見た時、エゾ鹿は無理だが、こいつらなら勝てると思ったwもちろんツキノワグマ見た時も、ヒグマは無理だけどって思った。amスバリストは何処の国でもマニアックだなぁ。あの壊れ方で皆無事だったのはなによりです。amスバルの車造りって一貫している印象を受けるな。BR-Zと86の足回りの味付けの違いからも解る。安全な方を選んでいるよね。am面白い記事!後部座席シートベルトしてたのかな?こりゃ信者やめられないってのもわかります。am葛生のテストコース訓練会で「動物が出てきたら絶対に避けるな!ひき殺せ!」って習ったな。am動物の事故でも向こうはダイナミックだな。am「時速100キロ位で走ってたら目の前に鹿が飛び出してきた。amクラッシュテストで定められた項目だけクリアすれば良いというのが一般の自動車メーカーの考え方。先ごろアメリカで始まったスモールオフセット試験では各社とも軒並み厳しい結果になった。燃費至上主義で軽量化を進めているプリウスなどが酷かっけれど、スバルとボルボはその中でも比較的好成績だった。最近普及が進む自動ブレーキにおいてもこの2社のものだけが歩行者まで認識して作動する。amスバルもエンジンサプライヤーとしてF1に参戦したけど、まるで歯が立たなくて1年もたずに撤退したけどな。pmだってお金が無いんだもんなぜお金ないか?日本人が買ってくれないから・・・。amマジで次はスバル買うわ。pmスバルオブアメリカの公式でもやってるね。訳してもらえると嬉しいのだけど。amラリーやってた車だからね。ぶつかったり転がったりしたらどうなるのかっていう研究はしていたのかもしれない。怪獣かと思うくらいデカイ。次の日当りに、全身筋肉痛が襲ってくる。amフォレスター乗りとして単純に嬉しいな。エンジンの四角の塊の形も、キャビンを守るのに役立っているのではないか、とある評論家がゆーてます。燃費悪いけど、頼もしい奴。エンジンの音、どろどろと。am運がよかっただけだよ。スバルだけ特別安全ってわけじゃない。amスバルは他に比べて特別安全だよ。それに特化して作ってあるんだから。amアメリカは巨大動物の宝庫だな。amだって4人の命と引き換えだもの。pm海軍ゼロ戦とため張ってた陸軍戦闘機のベストセラー一式隼も中島飛行機です。軽快な飛行性能で中国とかマレー半島とかで活躍したんですぞ。pmあと、軽量で格闘戦重視なのはゼロ戦と変わらないが、一応操縦席の後ろに防弾用鉄板を装備して、不完全ながらも燃料タンクを保護してるといった、パイロット生存を考えた設計だったらしいね。am中古の前のレガシー乗っているけど大切にしようと思った。しれないが、良い運を引き込む、価値のあるクルマということだと思うよ。それだけよく考えて作られている。以前、スバル車が流行からちょっと外れてることを、三本さんは”遅れてきた優等生”っていってたけど、クルマとしての基本は良い。走りは良く、カチッとして頑丈。長くつき合える、いい相棒。燃費は仕方ないんだけどね。amとりあえずスバルの安全哲学についてはこいつを見てほしい。pmそんなもん轢いてしまって食えよと思った俺が間違ってました。pmお金に余裕が出てきたらスズキのスイフトに乗ろうと思ってたけど、このスレを開いてスバルにも興味出てきたな・・・。スバルの乗員への配慮が気に入った。命には代えられんしな。pm先代から現行のスウィフトもとても良いlクルマだと思うですよ。乗せて貰った瞬間に良い意味で「これ本当にスズキの車?」って思ってしまってご免なさい。いう、レガシィ2台持ちの戯れ言でした。am三菱製のゼロ戦は防弾性能が低かったけど中島製の四式戦は頑丈で米軍パイロットからもなかなか火を噴かないと言われていた。pm零戦は世界で先駆けて涙滴風防を採用した単座戦闘機、USAはマスタング(P51)の登場まで単座戦闘機に涙滴風防は採用されてない。因みに涙滴風防は後方視界が良い、USA初期型の戦闘機は防弾重視で目視による索敵効果を軽視していた。そもそも防弾性を重んじ、搭載弾薬量も無駄に積み込む事でUSA機は総じて鈍重であり、エンジン馬力と燃料を必要としていた。燃料タンクも大型になり航続距離も短くなる。コンパクト、海面上昇率もずば抜けて良く「柔をよくして剛を制す」のコンセプトで作られている。軽く燃費も酔いので航続距離も長く、作戦行動時間も非常に高く、軽いので艦載機として稼働率(離着艦失敗などによる物理的損失)も低かった。零戦を語る時に総合性能を口にしない奴は「プロパガンダの読み過ぎ」で素人だと思う。教訓で導入が進んでます。ちなみに90年代のWRCでランチアがサファリを走る際に後方にアニマルガードを付けてたのは動物との衝突が回避不可能の時にはスピンターンしてエンジンを守るようにしたとか。am>>76一撃離脱戦法は、ゼロ戦に太刀打ちできないアメリカがアッツ島で捕獲した無傷のゼロ戦を徹底的に研究して編み出した戦法で、それまではゼロ戦は無敵だつた。アメリカ軍司令部はゼロ戦と遭遇した場合、戦いを避けるよう命令をだしている。pm>>10堀越技師がゼロ戦の究極なまでの軽量化を目指したのはエンジンの低出力を補うというような消極的コンセプトに基づくものではありません。優れた機体機能が減殺されてあのような戦果を上げることは不可能だったでしょう。堀越技師が目指したことは海軍上層部の次期艦戦の優秀な格闘性能と航続長距離化いう相反する要求を満たすことだつたのです。航空エンジンは当時1000馬力以下が世界の主流でしたから、日本のエンジンが特に低出力だったわけではありません。折しも中島飛行機がP&W系の流れを汲みながらも原設計を上回るバワーウェイトレシオによる小型高出力エンジン栄の開発に成功し、素晴らしい性能を発揮したたので、当初三菱製エンジン瑞星を搭載する予定であったが試作3号機から、軍の指示により中島製の栄エンジンに変更されたのです。その結果三菱の極限まで軽量化された優秀なる機体と機体重量の多くを占める航空エンジンの中で極めて小型高出力エンジン栄の優秀性が相まって海軍の無理難題の要求が一挙にクリアーされ、アメリカの戦闘機乗りを恐怖のどん底おとしいれた無敵のゼロ戦が誕生したのです。pmでも、他社の軽自動車をOEMしてるんだよなぁ。安全哲学だなんて笑わせるよな。amスバルっていのはプレアデス星団にあるんだよ。要するに、プレアデス星人が技術支援している。何より、彼らの思想が反映されているとみて間違いないだろう。コミュニケーション方が違うから。日本人でも国際結婚を安易に勧めるような馬鹿層を中心に全く理解していない。