ト型バン「ホンダ・トゥデイ」をマイナーチェンジ。数々の新技術・新機構を導入したほか、性能・機能の大巾向上と外観や内装をより充実。味わえる高質な空間と充実した装備を持ったスーパースモール・カーとして開発したものである。※注1.価格表はマニアルミッション車。2.3速オートマチック車は、4速マニアルミッション車に対して6万円高。5速マニアルミッション車に対して4万5千円高。3.チルトアップ機構付電動サンルーフ(サンシェード付)は、8万円高。2.寒冷地仕様は、5,000円高。Fタイプ寒冷地仕様(リヤー熱線付)は、11,000円高。エンジン数々の最新技術を投入した新開発高性能ハイパー12バルブエンジンを全車に搭載。これにより、軽量化とコンパクトなシリンダーヘッドを可能としている。コンパクトなサイズでありながら、高性能で力強い加速感と低燃費を両立。RB仕様車)の採用により一段と扱いやすいものとなっている。最高出力(ネット値)36PS/6,500rpm最大トルク(ネット値)4.5kg-m/5,200rpm=XGタイプ。最高出力(ネット値)36PS/6,500rpm最大トルク(ネット値)4.5kg-m/5,200rpm=F・M・Gタイプ。ミッション3速オートマチックトランスミッションには、新設計の小型・軽量トルクコンバーターを採用。軽自動車最大の流路径(φ)190mmによって加速と高速での伸びの良さが得られ、アクセルワークによって素早いキックダウンも可能としている。ともない、5速マニアルミッションも用意した(Ri・Ri-Z・XG・XTi)。足回り前輪には、ストラット式フロントサスペンションを、後輪には、トーショナルビーム式リアサスペンションを採用。i・Ri-Z・XTi)などを採用し、より快適な乗り心地が得られるものとしている。チサーボ付(油圧真空倍力装置)前輪ディスクブレーキを全車に装備した。乗り心地をバランス良く両立させた。エクステリア未来感あるフォルムをより進化させ、一体感と強さ感を表現。成にシャープなデザインの薄形異形ハロゲンヘッドライトを採用。ドターンランプとが相まってボディとの一体感を一層強調させている。リヤコンビはサイドに回し込みワイド感を強調。とし後方視界や質感をも向上。インテリアフレッシュでモダンなイメージと高い質感を追求。ネルはシンプルかつ視認性を追求。相まって質感豊かなインテリアとしている。移動させリア席に充分なスペースを確保した。・爽快なクルージングが楽しめる軽自動車初のチルトアップ機構付電動サンルーフ〈サンシェード付〉を採用(Ri-Z・XG・XTiに装着車を設定)。・温風と冷風をミックスして、全モードでの温度コントロールを可能とさせ、しかも、中央と両サイドから風を送る三方吹出し方式を備えた1クラス上の機能を持ったフルエアミックスエアコンを採用(全タイプに注文装備)。・取り回しが楽で、質感の高い直径370mmのステアリングホイールを装着。・夜間走行に優れた能力を発揮するハロゲンヘッドライトを全車に装備。・グローブボックスを2室式にし、収納スペースを拡大した新トレーインストルメントパネルを採用。〉内はサンルーフ装着車。定められた試験条件のもとでの値です。状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。■*エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。0120-112010(いいふれあいを)」へお願い致します。