PSS10コイルオーバーサスペンション(215352)こちらは【Bilstein(ビルシュタイン)】の製品です。PSS10コイルオーバーは、ストックよりも剛性の高いスプリングレートを提供し、車体の高さを低くしてボディロールを減らし、ハンドリングを改善します。これらは、市場で最も簡単なコイルオーバーキットの1つです。特別なマウントは不要です(ストックマウントとスウェイバーリンクで動作します)、大きな調整ノブを使用すると、ショックダンピングを簡単に変更でき、コイルオーバースパナレンチを使用すると、簡単に高さを変更できます。Bilsteinは、制限付き無期限保証で技術をバックアップしています。PSS10のダンパーは、圧縮とリバウンドの10の正確な設定を提供します。クリックするだけで新しい設定が可能になり、設定に合ったライドとハンドリングの組み合わせを設定できます。使用しないショック設定を多数提供する代わりに、Bilsteinは滑らかなストリート設定(P10)から超剛性のトラックのみのセットアップ(P1)まで10の最適な減衰曲線を選択しました。ショックの変更は、使いやすい特大のアジャスターノブから行われます。優れた耐摩耗性と耐腐食性のために亜鉛でコーティングされた各ショックボディに乗る止まり木から行われます。ライドの高さは、ストックのライドの高さよりも0.5〜1.3インチ低く設定できます。スプリングは段階的に定格が設定されているため、最初の圧縮定格は非常に柔らかく、スプリングが圧縮されると硬くなります。これらは、ほとんどのコイルオーバーキットメーカーよりも硬く、ドイツのニュルブルクリンクとアウトバーンでのビルシュタインの広範なテストの結果です。標準のショックとスプリングパッケージのようなものです。フロントストラットおよびリアショックは、ストックストラットおよびショックマウントと互換性があります。独自のものを再利用するか、追加機能を備えたマウントを選択できます。Bilsteinの設計では、スウェイバータブが元の場所に保持されるため、ストックスウェイバーリンクを再利用できます。ストックマウントを使用すると、コストと複雑さが抑えられ、TUV認証が可能になります。ストックマウントの静かで長持ちするパフォーマンスも保証されます。フロントストラットの組み立ては、工場のストラットと同じです。後部では、乗り物の高さは、後部スプリングの下にある調節可能なスプリングパーチによって作られています。インストール手順と図が含まれています。PSS10を探す必要があります。最高のドイツのエンジニアリングのすべてと、実際の開発および生涯保証を組み合わせています。装備に関する注意:このシステムは、工場でEDCの電子的に調整可能なショックを装備していない車でのみ機能します。みの逸脱ピストンヘッド設計と偏向バルブは、変化する道路状況に即座に反応します。・ツールやジャッキングを必要とせずに、ソフトからハードに「クリック」する10通りの調整可能なダンプニングノブ。・モノチューブ設計は、ツインチューブショックよりも効率的に熱を放散し、冷却、効率的な操作、長寿命を実現します。・耐酸化コーティングにより耐酸化性を高め、長寿命を実現します。・軽量化により、サスペンションコンポーネントの摩耗が減少します。