林道ツーリングしたり、工賃ケチってメンテしたりです。02016年1月ショッピングサイトの画像を見てツルツルしているものと思い込んでいましたが実際は、ザラザラで、プーチのマークもありません。以前にGSR250に取り付けたのキジマのエンジンガードと比べるとノコギリで切り過ぎた跡があったり、削りカス(?)がパイプに入っていたりと、残念な仕上がり。あてがった感じでは、穴の位置がピッタリでしたので、取り付けてみたんです。微妙に長さの違うボルトを使っていて、無いと難しいと思う。スキットプレートのボルトを外して、おろします。このボルト利用するのですが、元々説明書とは逆に取り付けられていまして、入れ替えることに。取り外そうにも引っ掛かって抜けません。サイドスタンドを外して。(センタースタンドが取り付けられていない場合はどうするのだろう)反対側からボルトを差します。引っ掛かって差せなくて、調整を一杯に緩めてブレーキペダルの上側から入れて。このナットが取り付けられなくて、ホーンとレギュレーターを外します。