東武東上線の東武8000系最後の10両編成、8175F+8506Fが本線へ回送されました。8175Fは北館林へ廃車回送、8506Fは南栗橋へ転属回送になります。東上線内で最後の8000系10両編成を見送ります。ホンダの工場裏は俯瞰で。これにより東武8000系の10両編成、8両固定編成、サハ8900が消滅になります。秩父鉄道線内は秩父の山々を入れて撮影。途中の交換待ちで追いついたのでもう1枚。羽生駅手前で到着を撮影。東武8000系10両編成は、この側線で終わります。いの元に8175Fと8506Fが開放。東武8000系10両編成が終わりました。東武羽生駅への入換を待つ間に特急りょうもう号が通過して行きました。8175Fと8506Fの東武羽生駅入換は連続して行われました。羽生駅は同時発車で8175Fは北館林、8506Fは南栗橋へ出発して行きました。東上線8000系最後の10両編成finalツアーに参加してきました。8000系10両編成が池袋駅に入線するのも最後になりそうです。ツアー用団体専用列車の回送が2番3番線ホームに入線してきました。見慣れた光景も今日で最後です。車止め側では駅員さんが横断幕を作って見送って頂きました。9時15分に池袋駅を発車しました。車内放送によるガイドを聞きます。成増駅で地下鉄直通試作車9001F、川越駅で最後の1編成になったJR埼京線205系を見ながら団体専用列車は小川町を目指します。高坂〜東松山間で車窓にアーバンパークラインのロゴマークみたいな虹が出ていました。森林公園駅では通常は走行しない検修区内のルートを通って行きます。小川町では一旦下車になり側線に引き上げた8175F+8506Fの脇を寄居口運用に入る81111Fが通過し並びました。検修区内に引き上げる8000系を拍手で見送り検修区へ。研修区内ではツアー参加者限定の撮影会や物品販売会が行なわれ8175F+8506Fの最後を見送りツアーは解散となりました。今日は午前中だけ時間が取れたので東上線8175F+8506Fの撮影へ。運用が解らないので日の出から待つと3206レで直ぐに来ました。このまま行くと52レの快速急行に入るので森林公園へ。1021レを撮影しながら東小川を目指します。ここ最近午前中の小川町に入る運用がなかったので信号所は撮っておきたい場所でした。運用通り52レ快速急行でやって来ました。東上線開通100周年記念イベントとして東武8000系歴代塗装3色を連結した列車が運転されました。運転を記念するヘッドマークも装着されました。日が昇る少し前に撮影する踏切に到着。3色運転なので側面から取れる田園地帯が人気だった様で、この踏切には4人程度で撮影となりました。側面に陽が当たり出した頃に3色編成の急行池袋行きが通過して行きました。境界標識が共存し、この踏切で撮ると信号機と標識が写るのが解っていたのでこの場所を選びました。折り返し列車も同じ踏切で撮影しました。試験で快速急行が旧種別の緑色が表示されましたがそのまま緑色で運転されました。撮影後は森林公園検修区の終端部道路へ行ってみました。すると3色編成が入庫してきました。隣にはATC試験の為にやって来た東急5159Fも見えます。広報用の撮影があるようで編成を開放せずに留置です。広報用の撮影の合間に集まった皆さんで撮影会状態になりました。今日の3色組成運転のヘッドマークです。途中から来週末まで掲出されると言う「8175F+8506Fありがとう8000系ヘッドマーク」が掲出され初お披露目に!ヘッドライトも点灯しました。3色組成状態での「8175F+8506Fありがとう8000系ヘッドマーク」はこれが最初で最後かと思われます。広報の撮影も終わるとピット線へ引き上げていきました。一昨日の3色編成組成試験から昨日は8175F+8506Fに組成が戻り営業運転に入りましたが、今日は早朝の1往復だけ行い早々と森林公園に入庫しました。今日も森林公園研修区の末端で待ってみる事に。ピット線で組成が解かれた様で8506F単独で側線に入ってきました。一昨日と同じく81111Fが転線して連結。係員の連結合図を見る事ができました。81107Fもすぐに転線を初めて今日は一昨日の組成試験を行った事もあって連結作業がスムーズに行われました。ドア試験と各種試験が行われると洗浄線へ転線の為に移動して行きました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。