-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。レヴァンテ(Levante)にハイパフィーマンスモデルの『トロフェオ』と『GTS』が新登場。レヴァンテが登場してから2年が経過し、今回初めてV8エンジン搭載モデルを登場させました。トロフェオの最高速度はなんと300km/h越え!まさにSUV版のスーパーカーというべきモデルです。2018今や高級車ブランドにとってSUVのラインナップは必須になってきました。ベンテイガなど、SUVとは疎遠だったブランドからも次々と新型SUVが発売されています。マセラティもそんなブランドのひとつで、2年前からマセラティ初となるSUV『レヴァンテ』を発売。今では、マセラティが販売するクルマの半分を占めるほど人気モデルとなっています。これまでSUVに見向きもしなかった自動車メーカーにとっても、SUVの開発は無視できない時代!!それを受け、マセラティはレヴァンテのブランド力をさらに向上させるべく、フェラーリ製V8エンジンを搭載した『GTS』と最上級グレード『トロフェオ』を登場させました。ウルスに匹敵する最高速と加速性能を実現し、今後もレヴァンテの販売数拡大に大きく貢献するモデルとなりそうです。2018世界的にSUVが支持される中、マセラティも自社初となるSUVの開発に着手。2016年3月に開催されたジュネーブモーターショーで発表し、同年4月よりデリバリーを開始したのがレヴァンテです。ギブリのものをベースに、オンロード/オフロード両方での走行性能を高めるために車体剛性を高め、低重心かつ前後50:50の理想的な重量配分を実現。5+1段階で車高の変更が可能なエアスプリングサスペンションを搭載し、SUVでありながらセダンのような高速クルーズ時の快適性を持っています。エンジンはフェラーリのマラネッロ工場で製造する3.0リッターV6ツインターボとイタリアのVMモトーリ社が製造する3.0リッターV6ディーゼルターボを用意。ディーゼル』の3モデルがラインナップされています。GTS』が2018年11月から日本での販売を開始し、現在は5モデルがラインナップされています。2018トロフェオとGTSを見比べたときの違いはボディ部分にはほとんどなく、唯一の違いは標準で装備されるホイールがトロフェオは21インチ、GTSは20インチといったところ。あとはスペック上の違いのみで、出力・トルク・車重・最高速・0-100km/h加速の数値がトロフェオのほうが上。マレリ社と共同開発したフルマトリックスLEDヘッドランプが搭載されているところ。このヘッドランプはハイビームでも対向車は照らさず、自動的に影を作り出す優れものです。エンジンは、クアトロポルテGTSの3.8リッターV8ツインターボエンジンをトロフェオ/GTS用にチューニングしたものを搭載。クアトロポルテと異なりレヴァンテではAWD化されるため、クランクケースやクランクシャフトアセンブリーの改良が施されています。驚かされるのはクアトロポルテGTSと同じエンジンでありながら、トロフェオの方が最高出力60PS、最大トルク20N・mとかなり性能がアップしている事。マセラティのフラグシップセダンよりパワフルなSUVという事実は、それだけマセラティがトロフェオにかける思いが強いという事を表しているのではないでしょうか。出典:https://media.maserati.com/トロフェオのみ、『コルサ』という走行モードが追加されました。今までのレヴァンテには、ドライビングモードに『ノーマル』、『I.C.E(いわゆるエコーモード)』、『スポーツ』の3つがあり、それぞれのモードによってエンジンやサスペンション、シフトチェンジのタイミング、4輪駆動システムなどが自動調整されていたのですが、新たに追加されたコルサは、今までのスポーツモードよりアグレッシブルな走行が可能に!!全高が標準より35mmダウンと、ローンチコントロールも備わります。アクセルレスポンスのダイレクト感やギアチェンジの速度は格段に上がっており、大きなグランプリサーキットでないとトロフェオのポテンシャルは引き出しきれないかもしれません。トランスミッションはアルファロメオのジュリアやステルヴィオと同型の、ZF製トルクコンバータ付き8速オートマチックを搭載しています。トロフェオ/GTSを発売したことは大いに喜ばしいことですが、もう一つ気になるのが、マセラティと深い関係にあるフェラーリがSUVを作るかどうか。レヴァンテは開発段階からフェラーリのエンジニアも参加しており、エンジンはディーゼルを除けば全てフェラーリが生産しています。昨今のSUVブームにフェラーリが知らないフリをし続けるとは到底考えにくく、かなり前からフェラーリ本社工場にフェラーリ製SUVのプロトタイプが出入りしていたとの目撃談もあります。フェラーリ関係者がトロフェオの開発に携わっている事からも、フェラーリとしてその開発技術をフィードバックさせたSUVを生み出してくるはず!一部ではエコを意識した新開発PHVを搭載したSUVを生み出し、そのPHVユニットをレヴァンテにも搭載するなんて話も噂されていますが、信ぴょう性は薄いと思われます。トロフェオ/GTSの発売は、フェラーリ製SUV登場への予兆ではないでしょうか。ウルスに及ばなかったのは、フェラーリ製新型SUVに託したからかもしれません。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。自動車・バイクを専門にフリーライターをしています。10代からTVでバイクレースを観たり、自らミニバイクレースへ参戦もしたりなんかして、プロレーサーに憧れていた青春時代を過ごしていました。車離れやバイク離れといわれる昨今ですが、若い方へ多くの魅力を伝えていき今後の自動車・バイク業界を盛り上げていきたいです。実は雑菌だらけ!クルマのフロアマットの正しい洗い方、教えます!!特集2020/02/21大門軍団に憧れた!昭和の名車、2代目日産フェアレディZ(S130)名車2020/02/21今見たらレア!90年代は日本中で見かけた9代目クラウンを思い出そう。クルマ2020/02/20全て職人の手作業です。クルマ好きなら知っておくべき35GT-Rエンジンの製造工程。クルマ2020/02/20優勝まであと一歩。欲しいパーツがきっとある!日本最大級のカスタムパーツ通販サイトはこちらから!クルマ・バイクをもっと楽しくするメディアMotorzのメルマガに登録してモータースポーツの最新情報を!記事には載せられない編集部の裏話や、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?このフィールドは空白のままにしてください受信ボックスか迷惑メールフォルダを確認して購読手続きを完了してください。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。