23:28ID:mkV7cRrl0カマロ、トランザム、ムスタング路線とは違うのは間違いない。アメ車好きとは違う層の支持でしょ。23:43ID:mS8Vulpl0>>33インチ規格辞めれば、面倒見てくれるショップが少しは増えてアメ乗りやすくなる環境が整備されれば自然と販売台数増えそう。00:13ID:U6FQz0r80マスタング、スティングレー、トランザム、カマロ、フォードGT、etc。アメ車のスポーツカーは昔から固定ファンがいて人気だよ。ミニバンもダッジやGMCとか90年代とか人気あった。カローラやシビックあたりのデーリーユースの車となると、アメ車には該当する車が無いんだよなあ。アメ車でもフォード・フォーカスなんてイイ車なんだけどね。売れない理由はディーラー網が弱いとか、リセールヴァリューが低いとかなんだろうか。00:16ID:oESBGO..0直噴になってからのコルベットは燃費いいし、故障率も腐れドイツ車なんぞよりずっとマシだぞ。00:31ID:byrh1CjV0はっきり言ってルマンで勝利する為に設計から変更した勝つために明確な目的を持たせた車だから絶対に買いだと思う。逆に日産のGTRは目的があやふやになって評価が落ちてる。00:38ID:amsIJNHA0アイアンバンパーのC3が一番だな。00:48ID:YkfLqzqg0うん、これは格好いい!もう少し若くてお金があるなら購入したいと思うよ。01:06ID:oESBGO..0>>52GTRのみならず、日産車全体がうんこすぎ。01:18ID:gc7dn6a50コルベットも良いが、今年は新しいハマーがどんな感じか気になる。01:43ID:Mcs8v6z50718ボクスターを検討してたので北米での価格が同じコルベットには大いに期待してた。蓋を開けたらLT2でさえお値段1180万+OPで300万程度。4.0買って釣りが来るわ。