木材とレール鋼材で塞いであるのでわかりやすい。小さい支道も時間が許す限り進んでみた。最下層と思われる場所は水没し、地底湖となっていた。坑道は緩やかに下っていくが、体積物から相当前に沈んでしまったようだ。地底湖があり先が進めず戻ってきた。ここでタイムアップ(実際はここまでで3度入坑している。)戻る際にダムにより水没している坑道の先にオペレーターより何か見えるとのこと。今ならざらにあるが200ルーメン程度のライトさえ存在しなかった。(今や主力の1000ルーメンや取回しが楽でさまざまな機器や撮影道具と共有可能を前提とした単三電池仕様の700ルーメン程度のライトはすでにほぼ全てのオペレーターが所持している。)奥には確かに箱のような構造物が見えるが、照度不足と遠距離の為に正確な確認はできなかった。鉱車の様だと言った一人のオペレーターの言葉に心を躍らされた。この時には水没坑道を突破できる装備を持っていなかった為に後日再訪することになった。確かに前方に箱らしきものが見える。(かなりハイライトを上げています)坑道突破の為に長靴を用意した。(ウェーダではなく何故長靴かと言うと。ここまでたどり着くのに1時間弱荒れた坑内を下らなくてはならなく、ウェーダ着用でここまで来るには体力を奪われる。前回に三脚でダムの水深を測っていた。結果、重量を増やさずすぐに展開できる長靴を持参した)深い場所が存在するかもしれないために注意して一歩一歩感触を確かめながら進んでいく。騒々しいほどの水の音がする場所は上からの斜坑を流れ落ち滝のようになっていた。見えた箱みたいなものは、オペレーターが言ったとおり鉱山車両だった。採掘鉱石を積みこみ輸送運搬するものだった。このグランビー鉱車両の奥にも何か構造物が見えたと言う。操縦席この時はさらに別の日。長靴では役不足の場所へ寄る予定の為にウェーダーを装備した。いつしか複線は単線になっていた。右手には鉱石が注がれるホッパーが見える。数箇所あることから、複数の竪坑等の貯鉱空間があり、ここまでに見てきた竪坑とつながっている。坑道を塞ぐかのようにグランビー鉱車が停まっている。複数連結された状態だった。10両近くは繋がっている。日立製作所と書かれ転倒ガイドのある場所。右手の金網は空気圧でシリンダーを動かして開閉することができたみたいだ。この下のレベルは無いと言われているので、屑などの低品位を捨てていたのでは?このモデル品の様に傾き、右手側に鉱石を流し込む。多数のツララ状に発達した鍾乳石群。時を重ねれば、この場所は巨大に成長した鍾乳石で鍾乳洞の様になるのでは?またも連結されたグランビー鉱車があった。この先にはオペレーターの中では伝説としてうわさされていた鉱車があった。三菱電機製のトロリーロコがあった。これは近辺にある学校に寄贈されている物と同型車両。一つの存在は学校に寄贈された1号機。2号機は坑内にあるのでは?と噂されていた。2号機の存在は書籍にて現役時にモノクロ写真で掲載されていた。2のナンバリングが確認できる。ジマ地上のは515号となっている。地上の1号車は取り外されたパーツが多い。地底の二号車はベルがなくなっていた。