(#2162828)サグ部による渋滞やボトルネック渋滞で調べればわかるけど台数が増えるほど渋滞になるシェア親コメントRe:かえって、渋滞がひどくなる。身近な交通違反者の例を出してそんな事言われましても。この規格が「最高速30km/h(40でもいいや)」っていうのでなければ全く非論理的ですが。(#2162413)または類似の乗り物に対して法的整備して公道走れるようにしたほうがいいよ。日記とりあえずエンジンは軽と同様660CCで定員2人乗りまで・寸法限定とかなら軽スポーツ的に夢が広がりますよね。動力は電動に限るとか、スピード制限もありとかだとずいぶんと面白くなくなる。パブコメ的な意見募集があればいいんですが。夢を壊して申し訳ないんだけどとりあえずエンジンは軽と同様660CCで読売の記事によると、想定では125cc程度らしいよ。すくなくとも、660ccってことはないだろう。シェア親コメント電気自動車向け規格っぽい。考慮したら、この規格のガソリン車は絶対に安価にはできない。コンパチビリティを考慮したら車重は300キロ以上にはなる。125ccエンジンじゃまともに走らないし燃費も悪いだろう。エアコン乗せるのも困難だ。安く作るなら「アルトエコのエンジン積んだツイン」だ。これなら軽との部品共通化でコスト下げて60万円位で作れるし、燃費もリッター40キロ位は出せるだろう。この規格はどちらかと言うと100万円程度のセカンドカー向け電気自動車として売りたいんだと思う。2台めとして買って貰う為に税金とか安くしたいって感じ。ガソリンの規格はまぁおまけだな。任意保険がファミリーバイク特約の範囲に入ると楽だなぁ。#バイクじゃないんですけどね。(#2162728)ここんとこの不況でガソリンスタンドが閉店して、「最寄りのGSまでン10km」という状態になって困ってる集落が報道されてましたね。いうところに、電気自動車はいいかも。(#2162761)1カ所当たりの困る人数は少ない(どうせ過疎地)ですが、困り方はとてつもないというか。GSがないってことは、灯油も買えない。(#2164422)大阪府豊中市でも、早朝は時間外だと言って来てくれませんでしたけどね。新幹線の始発に乗りたかったので朝5時とかだったはず。田舎と違うのは、府道でしばらく待てば流しのタクシーが来たこと。前の話なんで今は違うかも。横柄に見える田舎のタクシーもそれは田舎の需要に合わせたサービス形態なだけだと思いますよ。郷に入れば郷に従えってのは、別に外国に限った話ではないかと。軽自動車の規格を初期(150cc以下)に戻して規格はあれなんだけど、存在したかなあと思って調べてみた。[biglobe.ne.jp])。[geocities.jp])あたりが、今回の規格の先祖みたいにも見える。規格的にはオート三輪も仲間の内だろうけど、なかなか複雑。シェア親コメントより多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。service.閉じるスラド読み込み中...。