TOPバイクの基礎知識バイクを知るバイクの改造バイクの改造で人気の車種まとめバイクの改造で人気の車種まとめ公開日:2017/02/21最終更新日:2019/07/14[バイクの改造]バイクは車種ごとに改造して乗る方の比率が違います。改造の人気が高い車種は、売却時にカスタム内容を査定額で評価されやすく、改造パーツの量(新品・中古含め)が多く、改造に関しての情報も豊富です。ここでは、バイクの改造で人気が高い車種をまとめました。今後改造バイクの人気が高まりそうなバイクまとめ現在、バイクの改造で人気の8車種バイクの改造は車種によって、人気のカスタムスタイルや傾向も変わってきます。ここでは、現在バイクの改造で人気が高い8車種を中心に情報をまとめました。ヤマハ・SR400SR400は、超ロングセラー車種で年式を問わず改造の人気が高いです。1つの車種に限定した、オーナーズミーティングの開催頻度や規模の大きさはトップレベルで、SRのイベントに集まるバイクのほとんどが改造しています。見た目重視のカスタムが多く、400cc単気筒エンジンの特徴から、街乗りからツーリングなど幅広い場面でカスタムバイクが輝きを放ちます。400cc単気筒エンジンは振動が大きいので、乗る楽しさが大きいのも、オーナーさんがカスタムに力を入れてしまう要因です。SR400の改造は、次のように様々なカスタムスタイルがあります。手軽なカスタムスタイルで、ハンドルとシートを変えるだけで雰囲気を変えられます。改造箇所ハンドル、シングルシート、アップハンドル、ロングフロントフォークなど特徴アメリカンのカスタムバイク風にする改造方法、シートレールをチョップ(ぶった切る)のが基本。一式、エンジン・駆動系など特徴ネイキッドバイクのような外観にして、走行性能を追求する改造法。改造費は高額になりますが、単気筒エンジンの軽さを活かした軽快な加速を手に入れられますカワサキ・ゼファー400/X既に廃盤になっているモデルですが、同時期に発売されていた400ccネイキッドの中で、唯一プレミア価値が発生していて、改造ベースの人気が高いです。マフラー、ハンドル、外装を交換する改造が人気です。同じ400ccのネイキッドでは、ホンダのCB400SFが売れていて、スポーツ性能を高める改造が人気ですが、ゼファー400は走行性能より硬派なカワサキブランドを意識した、見た目重視の改造が定番です。往年の名車のZ2などを意識したクラシックな改造が定番です。ホンダ・CBR1000RRスーパースポーツ全般が改造の人気が高い車種ですが、ここでは世界最高峰のレースMOTO-GPでも活躍しているメーカーでもあるホンダのCBR1000RRについて紹介します。ライバルメーカーは逆輸入車として、純正で200馬力近いフルパワー状態で販売されているのに対して、ホンダのCBR1000RRは国内仕様として、あえてパワーを絞り込んで販売しています。純正でも、公道ではパワーを持て余すスペックですが、給排気系とコンピューターをチューンしてフルパワー化するカスタムが人気です。その他、マフラーやブレーキメッシュホース、スクリーン、シングルシートカウルなどの改造が定番です。ホンダのフラッグシップマシンという事もあり、CBR250シリーズなどをCBR1000RRやCBR600RR風の外装にカスタムする改造もよく見かけます。ヤマハ・シグナスXシグナスXは125ccクラスの原付2種スクーターです。中低速域の加速や、コーナリング性能が高く、改造すれば最速スクーターになると評価されています。マフラーやプーリーなどの駆動系、エンジンのボアアップ(排気量アップ)などをフルチューンすれば、峠やサーキットのショートコースでリッタークラスのスポーツバイクより早く走る事も可能です。近年は4サイクルの125ccクラスのスクーターの進化が著しく、改造バイクを問わず原付2種スクーターが売れています。スポーツ走行の目的ではなく、通勤・通学用にマフラーやサスペンションなど、ちょっとしたカスタムで乗る方も多いです。ホンダ・PCX125/150シグナスXと並んで原付2種のカテゴリーで人気が高い車種です。同じ車体で150ccエンジンを用意しているように、他の原付2種スクーターより一回り大きい車体が特徴です。車体が重たく重厚感がある事から、走行性能を高めるカスタムよりも、一昔前に流行したビッグスクーターのカスタムのように、見た目や乗り心地を重視した改造が人気です。マフラー、シート張替え、ローダウン、大型リアウイングなどの改造が定番です。ホンダ・モンキー/ゴリラモンキーとゴリラは小さい車体が特徴の原付ミッションバイクで超ロングセラー車種です。改造ベースとして長年不動の人気を確保しています。過去にはメッキ外装やNSR50のフレームを使用したスポーツモデルなどカスタムマニア向けの特別車両も販売されていました。ロングスイングアームにアップハンドルなど、車体を大きく見せて、ボアアップやキャブの大口径化などパワーアップを図る改造が多いです。アフターパーツ(社外部品)が豊富で、中古の改造パーツも多数出回っています。ヤマハ・ドラッグスター400国産アメリカンバイクの中でも、最もカスタムの人気が高い車種です。マフラーやハンドルを交換するだけでも、ノーマルとの大きな違いを実感できます。人気が高く、長年大きな仕様変更をしていないロングセラー車種のため、専用設定された改造用パーツも多数あります。アメリカンバイク全体に共通している事ですが、カスタムのこだわりが強いヘビーユーザーは自作やオリジナルのワンオフ部品を制作してカスタムしています。ドラッグスター400はボルトオン可能の部品が豊富で、アメリカンバイクの改造に初挑戦の方でも手軽にカスタムを楽しめます。スズキ・GSR400現行の400ccクラスで最速と評価されているスポーツネイキッドです。マフラーやブレーキまわり、サスペンションなど走行性能を重視したカスタムだけではなく、アップハンドルで楽なポジションを作ったり、大型スクリーンに変更するなど実用性を重視した改造も人気です。ロングツーリングから、峠のワインディング、街乗りまで幅広い場面で活躍するオールラウンダーの持ち味を活かしたシンプルな改造がオススメです。その他、改造部品が豊富なバイク車種一覧そのほかにも改造部品が豊富なバイク車種には次のものがあります。ヤマハ・マジェスティヤマハ・TW200/225ホンダ・フォルツァホンダ・エイプ(ape)ホンダ・FTR223ホンダ・フュージョンホンダ・ズーマーそれぞれに共通している事は、過去に改造バイクのブームが起こった車種ということです。現在も各部品メーカーから新品パーツが販売されていて、中古パーツも豊富です。ブームの全盛期は過ぎましたが、改造バイクとして個性を活かした魅力があるバイクです。今後改造バイクの人気が高まりそうなバイク現在新車販売で好調なカテゴリーが125cc〜250ccクラスのスポーツバイクです。CBR250Rや、YZF-R125/15/25などが人気車種です。近年は各メーカー新型車の導入にも力を入れています。スポーツバイクの特性上、これからどんどん改造用の社外パーツが発売されて、カスタムの需要が拡大していく事が予想されます。まとめバイクの改造は自分の好みを最優先に考えるようにしましょう。なかには、まわりと同じじゃつまらないと、不人気車種を選んで改造していく方もいます。改造バイクの人気が低い車種は、改造パーツが少なく、売る時に改造費用を評価されにくいデメリットがある事を理解しましょう。カスタムの人気が高い車種は、雑誌やイベントなどで他のカスタム手法を参考にできるので、バイクの改造に初挑戦の方にオススメです。ライター:ブルさんこの記事を書いたのはライターのブルさん。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。こちらの記事もあわせてどうぞバイクを知る「バイクを知る」では、交通違反やバイクの改造、バイクの種類や仕組みなど、バイク初心者の方に向けた情報を紹介しています。バイクを知るバイクの基礎知識バイクを持つ前・持っているときに知っておきたい初歩的な知識、バイクを購入するときに知っておきたいこと、バイクを手放すときに知っておきたいことを紹介しています。バイクの基礎知識バイクを売るコツバイクを売るコツをつかめば、早く売る、高く売る、簡単に売るなど自分の希望に応じた売り方を選ぶことができます。「バイクを売るコツ」はこちらバイクの最新ニュースバイクの新型モデル情報、バイクグッズや法律動向などバイクに関わるバイク業界関連情報、バイクレース情報の最新ニュースを紹介しています。バイクの最新ニュースコメントを残す返信をキャンセルする。初心者ライダー「マメ」Youtubeはじめました。当サイトは、サーキット経験ありで5台のバイクを乗り継ぐ記事執筆者「ブル」さん、元バイク買取査定員の記事執筆者「うま子」さん、バイク初心者のサイト運営者「マメ」で運営しています。私たちのこれまでのバイクの経験や知識を、皆さんに役立てて頂こうと頑張っています。運営者情報はこちらお問い合わせはこちらプライバシーポリシーはこちらバイク買取業者の口コミ情報みんながどこでバイクを売っているか、実際に買取してもらった感想はどうだったのか、当サイト独自の買取業社口コミ情報を集めました。売却先に迷ったら生の声をご参考ください。(3)バイクの名義変更は簡単。名義変更の方法を紹介。(15)バイクの保険の基礎。(10)バイクの車検について。