本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード左シリンダ根元のO-Ring交換、滲みが有ったのを液体ガスケットで誤魔化して居たが、ちゃんとしたパーツで交換。ついでに、エンジンオイル、ギアオイルの交換。ギアオイルは、ホームセンターで購入した安物を使ったら2000kmも走らないうちに、シフトタッチが悪化した、(ここで、幾つか報告が有ったのと同様な症状)オイルは、両方とも「XTREME」お値段は目を剥く金額だけど、超高性能。ヘッド外して、シリンダ外して・・・・・ピストンリングのクリアランスを測ったら、0.5のシクネスゲージがスルスル入っちゃう。ピストントップのカーボンも溜まって来てるから、リング交換など腰上の大整備を計画した方がよさそうです。Fブレーキローターも減ってきてるし、いろんな所に手を入れないとダメですかね。ほんとは、全バラして、レストアした方が良いのかもしれません。あっ、そうそう、先週、タイヤを前後交換しました。使ってたマカダムから、バトラックスに銘柄の変更にもチャレンジしました。ゲージがスルスル入っちゃう。腰上の大整備を計画した方がよさそうです。私のRT君はシリンダーの磨耗を疑って、測定器を買い込み測ったら基準値以内。買い込んだ測定器類http://blogs.yahoo.co.jp/mini4312/folder/1485814.html私の心配を聞いた方が、motちゃんに相談してくれて、以前ガレージセールでmotさんに差し上げたシリンダー、ピストンセット(ARIMAFUJIさんからいただいたものを)など4個のシリンダーを送っていただき、並べて比較したら私の方が良かったので、ここが異音の原因じゃなかった。(はて?)とりあえずmotobinsにピストンリングなどを注文しました。そうそう、シリンダーが磨耗したと思って、ジーベンのハイコンプキットをmotobinsで買おうと思ったら商品案内に載ってないので質問したら、更新したときに消してしまったらしく、今はちゃんと乗ってます。ベンはここで買うの安そうです。http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?function=show&subs=0080&title=SIEBENROCK+1000cc+UPGRADE+KITSNo.50292が追加していただいたキット。買わないでよかったけど。パーツがきたら組み立てしますので又報告します。先日、私も滲み処理しました。チビOリングも用意したのですが、結局デカOリングがつぶれてオイルが漏れていました。Oリングを補修してピストンのカーボン落としたりして、お茶にごし。新品に交換しないとだめですね。あっ、そうそう、先週、タイヤを前後交換しました。ところで、IRCのRS-310ってどうでしょうかねー?。後輪の交換時期に来ているので、トライしてみようかと思っています。あっ、そうそう、先週、タイヤを前後交換しました。>ところで、IRCのRS-310ってどうでしょうかねー?。後輪の交換時期に来ているので、トライしてみようかと思っています。小生は交換毎にメーカーを変えてますが殆ど乗り心地は????です、と言うことで今回から安いのをチョイスして見ました。-引用なしパスワード▼ひらさん:>ところで、IRCのRS-310ってどうでしょうかねー?。後輪の交換時期に来ているので、トライしてみようかと思っています。はじめまして!geemerと申します。ttp://blogs.yahoo.co.jp/unphoto1224/folder/1463759.htmlここにインプレがありますよ。-引用なしパスワード▼geemerさん:ひげ爺さん情報ありがとございます。>はじめまして!geemerと申します。>ttp://blogs.yahoo.co.jp/unphoto1224/folder/1463759.html>ここにインプレがありますよ。ーっとよさそうですね!ラOコのお兄さんが「IRCのタイヤはBSの工場で作ってますよ!」なんていってましたからね。ま、直接には安いってのが一番かな!耐久性は・・・?これは自分でインプレします。