今度はピストンのリセス加工を行っていきます。ピストントップに粘土を張り付け、エンジンを組み上げます。広げる加工が必要ですね。余裕でクリアーしています!!ピストンやヘッド・カムを流用する場合、ここのクリアランスをシッカリと確認しないと、あとあと痛い目に会います。街乗りならば、余裕を見て1.5mm以上はほしいですね。続いては、バルブスプリングのデータ取りです。カムのリフト量を確認して、バルブ廻りのデータ(セット寸法)を集めます。その後、バルブスプリング(他車種流用)の、データーを確認・検証していきます。セット加重の測定スプリングがフルリフトした時に線間密着しないか?かなり密着寸前です。別の車輛のスプリング!巻数が少ないため、余裕ありです。加重もシッカリ出ています。こちらに決定!!次回へ続きます。パワーアップコンプリート」のページを。下記URLをクリックしてご参照ください。22:53いつも拝見してます。