F22、F3X用10MM(.39インチ)ホイールスペーサーおよびハブエクステンダーホイールスペーサーは、多くの装備と審美的な問題を解決する理想的なソリューションです。「隠れた」外観の代わりにフラッシュフィットメントを達成するホイールが他のコンポーネント(サスペンション、ブレーキなど)と接触しないようにします。トラック幅を広げることにより、取り扱いと安定性を改善ホイールとハブアセンブリの間にスペーサーがはまり、スペーサーの厚さ分だけホイールを押し出します。このスペーサーキットには、ホイールベアリングのダストキャップに代わる専用のハブエクステンダーが含まれており、ハブを10mm延長します。長いホイールボルトまたはホイールスタッドが必要です。これらは、最新世代の工場BMWホイール用に設計されたビッグパッドホイールスペーサーです。「ホイールパッド」は、車のハブに取り付けるホイールの背面です。mmに拡大しています。市販されているホイールスペーサーのほとんどは152mmです。大きなパッドで小さなスペーサーを使用することとの違いは、ホイールの背面とブレーキローターハットの間に見苦しいステップダウンを残します(画像を参照)。この視覚的な欠陥を修正するには、より大きな直径のスペーサーであるビッグパッドを使用します。パッドサイズを大きくして使用すると、ステップが少なくなるか、まったくステップがなくなります。すべてのアフターマーケットホイールメーカーが小さなパッドサイズを使用していることに注意してください(主にバネ下重量を減らすため)。この最新世代のターナーモータースポーツホイールスペーサーは、ホイールスペーサーのコンセプトを全面的に再設計したものです。これは、BMWの長年のサービスとモータースポーツに基づいた、クリーンなシート設計です。サービス技術者、顧客、レースチームのクルーから学んだことをすべて取り入れ、すべてのスペーサーを打ち負かすためにスペーサーを構築しました。私たちはBMWのホイールスペーサー事業におそらく誰よりも長く携わっており、独自のスペーサーを作る時が来たとき、基本的なスペーサーデザインではうまくいきませんでした。軽量(バネ下の質量が少ない)で、丈夫で耐久性のあるコーティングを施し、、精密に設計されたスペーサーを作成する必要がありました。ハブとホイールに適切にフィットするように製造されています。延長ホイールボルトすべてのBMWホイールスペーサーには、長いホイールボルトまたはホイールスタッドが必要です。スペーサーは、ストックボルトには使用できません。当社の拡張ラグボルトは、非常に高品質で高品質のスチールラグボルト(グレード10.9)です。ホイールにぴったりの外観を実現するために、工場のBMWの外観を維持するための黒い亜鉛仕上げと、磨き上げられたホイールに適した明るい亜鉛ニッケル仕上げの2つの仕上げを提供しています。亜鉛仕上げは、700時間の塩水噴霧試験に耐えるように設計されています。