[管理用]連続投稿は常識の範囲内でお願いします。No.432珍しい標識を探しに湯河原パークウェイを調査しました。これは別々に標識を取り付けています。どちらかは後につけた物みたいです。No.433こんな標識もありました。最高速度40の標識が、ずれ落ちて追い越し禁止の上部が隠れてしまっています。標識をとめないといけません。No.434静岡県函南町を通る国1に工事中と徐行の標識がありました。標識の向こうに工事作業車の出入口があるためにあります。工事はやってなく、取り外した方がよいと思います。国1側を向いているため交通に支障をきたすかもしれません。2・最高速度30(終わり)・駐車禁止(区域内)・横断歩道が設置されています。付け加えていったあげく、こうなってしまったのでしょう。No.438持田さん、よくネタが出ますね〜。最近のPlatinumはサッパリですよ。>ずれてるなんというか、トホホな感じが漂ってます。ついでに、ツッコミをお許しいただけるなら、下の標識は駐車禁止ですね。道路工事中ほど哀れな標識はありません。常設されることがありませんから。律儀に掲げられることも稀ですし。徐行ほど無視される標識も珍しいでしょう。その標識の横を、いつでも止まれる速さで走る車などいませんから。「一時停止」よりは自己主張が弱いですからね。本文と関係ないレスでスミマセン。No.440ネタ切れは同じくです^^;相変わらず旧白看板は続々と見つかってはいるんですが...徐行の自己主張が弱い意見、なるほどと関心しました。ここは一つ制限速度2キロの標識と一緒にアピールしてみるのも手ではないかと思う今日この頃です。No.441ほんとうです。追い越し禁止ではなく駐車禁止でした。教えてくださってありがとうございます。徐行標識周辺で警察の調べとかやってくれればいいですけどね。No.444持田さんへ>たくさん投稿していただくのはうれしいのですが、一度にたくさん投稿されますと、他の方の記事が下のほうへ行ってしまいますので、なるべく控えてください。<HOME>こちらでは初めまして。ハンドルネーム富士山と申します。標識設置者が違うため標識柱を別々に建てたのでしょう。道路標識をすることになっています。No.442皆様、ネタ切れのようですので、旧型標識の番外編でも。どの標識をモデルに作られたのかは明解ですが(笑)けれど、この分野は☆☆☆のコーナーじゃないですね。No.445ありますね。裏から見て、「旧型標識発見か!!」と期待して、表に回ってみると、ただの古い看板だったってことが。No.422静岡県沼津市を通る新幹線ガードです。普通に見えますが、制限高さ表示が異なります。標識には「4,1m」と書いてありますが、ガードには「3,8M」と書いてあります。これは、ガードの方が正しいです。見にくいですが、向こう側にも高さ制限「3,8m」の標識があります。して違うのでしょうか・・・。間違いでは済まされませんね。No.425ガードには3.3mと表示されていますが、標識は3.4mになっています。その差は10cmなのでたいした事はありませんが。No.426ガードには4.25mと表示されていますが、標識は4.2mになっています。No.427��422は重傷です。3,8mと4,1mの差は「30cm」!しかも、新幹線のガードなので、もし勘違いして大型車が入ってきたら、ヘタしたら新幹線が止まります。確かに、標識とガードの間に30cmも開きがあるのはかなり問題ですね。いったケースでは、やはり標識に書かれている数値を基準にするのが法的には筋でしょうが、標識が実寸値よりも過大に表示されていたらそれこそトラブルの元です。小さいほうの値をとっておけば大丈夫でしょうが。ところで、高杉さんは全然現れませんねー。Platinumの見つけた中では4.5mが一番ですが。No.430予告標識と本標識の制限高の差なら、20cmまで確認しています。>Platinumさん高杉さん、全然ないですね。見当すらつけられません。私も4.5mは4〜5カ所で確認しているのですが、それ以上はサッパリです。No.431今日、沼津市内を歩いていたら駐車場入口に高さ制限2,1の標識を発見しました。普通は標識ではなく、看板だと思います。見ると色が違うなど違和感があります。数字の上下にある三角形の部分の形状が違いますね。ヨーロッパの標識みたいな形をしてます。No.403こちらは近鉄養老線の踏切の狭杉さんです。踏切西側の道路は広いですが、踏切東側の道路は幅1.5mギリギリといった具合です。踏切も幅1.5mなので、少しでもハンドル操作を誤ると脱輪してしまいそうです。余談>左画像の手前のガードレールは以前ありませんでした。車が用水路へ転落するおそれがあったため、最近設置されました。No.404実は踏切東側の道路には、予告標識?が設置されています。20m手前に設置されている為、踏切から予告標識までの距離が非常に短い(画像では50mぐらいに見えますが・・・)上に、標識手前の民家で隠れてしまっているので、全く意味がありません(^^;;見通しが良いので、予告標識は必要ないように見えます。交通量は少ないですが、普通の乗用車もギリギリで渡ります。No.412>見通しが良いので、予告標識は必要ないように見えます。設置されているんでしょうかね。そこが踏切手前の交差点というわけでもなさそうですし。そんなところで「通れないから引き返せ」なんていわれても困りますね。>普通の乗用車もギリギリで渡ります。軽でもない限り、法的には違反ですけど(^^;Platinumの実家の近くにも、似たようなところがありましたよ。)あまりにも違反者が多かったからなのか、その後踏切ごと撤去されてしまいました。No.289お久しぶりです。ここしばらくネット環境から遠ざかっていたのですが、復帰しました。今後ともよろしくお願いします。この写真は長野県三郷村のとある集落の一角にあったものです。現場は見通しの悪い細い路地のクランクで、対向車にこちらのことを知らせる目的なのでしょうか。植え込みに隠れて少々見づらいですが、後ろの電柱にもたれかかるように設置されています。あと、上にはカーブミラーがあります。No.290こちらの画像は、上の警笛鳴らせと同じ集落内にあるものです。見えづらいですが、最大幅2.0Mと記されております。下の補助標識に書いてあるのは「路線バスを除く」です。これらの画像は、実は去年の11月にバイトの関係で訪れた際に撮影したのですが、投稿するタイミングを逸していたもので、ご無沙汰の手土産にさせていただきます。No.291画像貼るのを忘れておりました。三重投稿申し訳ありませんでした。No.293憧れの角型標識の未発表分ですね、いつかは角型とは思っていますがなかなかです。No.296これは貴重な物をありがとうございます。「警笛鳴らせ」・・・色が綺麗ですね。現役でもいけそうです。標識中央部分が青くなっているのが謎です。No.304>補助標識付きはとても貴重ではないでしょうか?これが問題の補助標識です。写真ではせいぜい「路線」くらいしか読めませんね。紺色の枠で囲ってあるのがミソです。>標識中央部分が青くなっているのが謎です。言われてみればそのとおりですね。気づいてませんでした。No.305またも、画像を添付するのを忘れてしまいました。本当に、たびたび申し訳ありません。No.307そうですね。旧型標識の補助標識には枠線がありますね。昔の写真で見たことがあります。No.381表示内容が現行のものが残っているのは頷けます。和歌山県のR371で撮影した分はもう土に返ろうとしています。別サイトで案内しておりましたが、この分は画像未掲載分だと思われます。程度の良さに驚きました。No.384何ともいい具合に錆びてますね。道路の雰囲気が良くわからないのですが、やはり山道には似合います。下の警戒標識も、持田さんやピカさんが投稿されていたのと同様、矢印の形状が微妙に違いますね。No.389>かずさんやはり長方形の旧標識ともなると、お団子でくっついてくる標識も旧型標識になってしまうんですね。