232012年はまれに見る面白いシーズンとなりそうだ。開幕戦とはいえ、今年のF1グランプリは予選からかなりの接戦だった。Q1ではライコネンが19番手でQ2に進めず、Q2では、1.5秒以内に15台のマシンが入るというF3の予選のような状況だ。Q3でも2011年にシーズン最多ポールポジションを取ったフェッテルが、今回ポールのハミルトンから0.7秒以上離され6番手スタートになってしまった。フェラーリは、マクラーレンと比べて1周1秒近く遅いマシンでQ3に進むのはさすがに無理があり、アロンソがコースアウトするまで攻めたのに予選12番手がやっとだった。マッサに至ってはQ3どころか危うくQ2にも進めないところだった。マクラーレンは仕上がりの良さを見せつけてフロントローを独占した。メルセデスはシューマッハが3番手、ロスベルグが7番手に入る速さをみせた。ロータスはグロージャンが予選3番手となりマシンのポテンシャルが高いことを示したが安定性を欠いていた。ザウバー、ウイリアムス、フォースインディア、トロロッソの中盤4チームは昨年より遥かにトップ5チームに近いところにいる。今年は18台のマシンとドライバーによる混戦が期待できるということだ。レースはバトンがタイヤと対話するクレバーな走りで完勝した。フェッテルはドライビングうまさを見せて予選6位のレッドブルを2位に持ち込んだ。ハミルトンは予選の一発では速かったがレースを通じてのタイヤの使い方はまだまだ改良の余地があり3位に甘んじた。アロンソは4位のウエバーからかなり離されてしまっただけでなく5位を守るのにも苦労していた。ファイナルラップのマルドナルドのクラシュから始まった混乱のおかげで、壊れたリヤ・ウイングのまま走り続けていた可夢偉が6位を得た。マイナーな損傷であればそのままフィニッシュまで何とか持っていって入賞してしまうのはさすがだ。ペレスは今年もなんとワン・ストップで走りきり8位に入った。マレーシアGPは高温多湿の中でのレースを強いられる。クローズド・コックピットのGTカー・ドライバーの中には脱水症状で倒れてしまうドライバーもいるほどだ。天候もレース中に突如スコールが降ることが珍しくない。今年は予選日決勝日とも天気予報は雨となっている。予報どおりなら、雨に強いドライバー、バトン、フェッテル、ライコネン、可夢偉が有利だ。アロンソも雨に強いがグリップのない今のフェラーリでは苦戦を強いられるだろう。雨にめっぽう強いスーティルは残念ながら今年は出場していない。マシンの実力が拮抗してくると、マクラーレン、ウイリアムスなどのチームはデータも経験も豊富なので強さを発揮する。上位チームの中では冬の間のテストが不十分だったメルセデスとロータスはここ数戦は不安定な状態が続くだろう。マレーシアGPは1位バトン、2位フェッテル、3位可夢偉、4位ハミルトン、5位ライコネン、6位シューマッハ、7位アロンソ、8位ウエバー、9位ヒュルケンブルグ、10位マルドナドかな。代表CheckTweetこのページのトラックバックURLトラックバック一覧このページへのコメント一覧コメントを投稿(初めて投稿される方のコメントは管理者の承認が必要となります。当たり前のことって何か、を考える。Googleを支える技術...巨大システムの内側の。