川の道フットレースの事故現場にて手をあわせる追いかけたい背中あの背中を追いかけたい。追いかけられる背中になりたい。願いながら走り続ける男のブログ川の道フットレースの事故現場にて手をあわせる8/20、5月の川の道フットレースでアルさんが亡くなられた事故現場に手をあわせてから外秩父側経由の上、雁坂峠越え秩父往還143k走の後半部の試走をしてきました。アルさんの亡くなられた場所は波久礼駅すぐそばの波久礼茶屋のすぐそば。交通量の多い140号線の道幅が狭くなるところで、緩やかなカーブを経て歩道が両車線ともなくなる場所。たしかに危険といえば危険なところだ。事故当日、アルさんはライトを3つつけ、ドライバー側への視認性を高める対策をしっかりとっていたらしい。夜間とはいえ、国道140号線なので交通量もそこそこあっただろう。左側を走っていたので、後ろから来る車に都度振り返ったりしてはいなかったとは思う。後ろから車が来る音がしても、当然避けてくれると思い走りに集中していたに違いない。そんな中後からはねられた時の驚き、痛み、苦しみ。想像するだけで胸が張り裂けそうだ。ドライバーは飲酒運転だったと聞く。こんな理不尽な話はない。反対車線から撮った現場。現場からあとわずか50m程進んだら、しっかり歩道が左側に現れ、ガードレールを隔て車道とわかれていた。あと、ほんの少しの差。この事実を知って改めて涙が出た。いろんな感情に翻弄されること30分。いつの間にか走りだしていた。これから先ほんのわずかな差でいつ命を奪われることがあるかもしれないけど人してしっかり生きて、ランナーとしてしっかり走らねば、と気持ちの整理をつけた。その後、その日は81k走ったわけだが、R299では交通事故の現場が4箇所もあった。ロングラン、とくにジャーニーランをする人達にはこの現場のような場所を走ることは多い。不可抗力以外の部分で、できるだけの対策はこちらも取らないと。走ることが辛い時、アルさんのように走りたくても走れなくなってしまった仲間の気持ちを忘れることなく、一歩一歩を大事にして前を向かなければいけない。川の道永久ゼッケン145番それが私を示す記号であり誇り2004年10月より走り始め2005年11月に初フル完走してから当初は3時間15分切りを目標としてきましたが2008年のつくばで達成その間にもその後にも脱線してより長い距離を走ったりあーだこーだの日々の中で秩父路を走る楽しさを覚え秩父ばっかり走るランナーへ転向。西東京)実は約60カ国をふらつきキャリア7年目にして日本に復帰した元バックパッカーだったりする。