次世代ソーシャルメディアのすべて』。第3章の「日産がマストドンを利用する理由」では、企業としていち早くマストドン公式アカウントを立ち上げた日産自動車へのインタビューを通して、いしたにまさき氏がソーシャルメディアの活用法に迫ります。その冒頭を紹介しましょう。本章※では、マストドンの活用事例について解説します。企業がマストドンを活用するといっても、いきなりインスタンス立ち上げから始めることができるのはやはりIT企業などエンジニアのいる企業に限られるでしょう。次世代ソーシャルメディアのすべて』の第3章「日産がマストドンを利用する理由」を指しています。そこでインスタンスを立ち上げた例ではなく、アカウントの利用というマストドンの一利用者としての事例を紹介します。登場するのは日産自動車。インスタンス「friends.nico」でのユーザーアカウント:https://friends.nico/@NissanJP日産自動車・広報の小川正太郎さんは、取材冒頭いきなりこう言いました。「マストドンって、LINEがきました、スナップチャットが登場しましたっ、ていうのと少し違う雰囲気ですよね。ネットが好きな人たちが前のめりになっている感じがありますよね」これ、実に的確に今のマストドンの状況を捉えている発言です。いった感想に日本でのマストドンブームの最初のわずか1カ月で至ったのでしょうか。マストドン導入を例にして考えていきましょう。BLOG」にさかのぼります。BLOGは2004年9月から2010年9月までの間、6年間にわたって約500記事アップされました。ブログだから「3カ月お試しで!」と始めたという話も今となっては笑い話です。BLOGが2006年11月から2009年12月までの約3年間続いています。BLOG、2012年から日産グローバルサイト内で企業ブログが更新中です。個人のツールとして普及していたブログというツールを企業の情報発信ツールとして利用し、現在までも記事をストックし続けています。当初は車種単体のブログとして始まったものが、現在は企業メッセージに軸足を移して運営されているのが特徴的です。BLOGから5年後、日産の公式ツイッターが始まったのが2009年。このツイッターに関して日産公式アカウントにちょっとした数字が残っています。世界で8282万7599人目にTwitterを始めました。今日でTwitter歴2791日目です。一日平均8・3回つぶやいたことになります。(2017年6月5日現在)驚くべきは1日の平均ツイート回数です。この数字が実は日産とソーシャルメディアの関係を証明しています。それがマストドンにもつながっていくのです。日産のツイッターでの最初の投稿は以下。140文字どころか句読点を入れてもわずか15文字です。