運動場前駅を県総合運動場駅に改称。翌年12月までに全駅に設置。同時に早朝・深夜の車掌乗務[43]を廃止、完全都市型ワンマン運転化。パサールカード(ストアードフェアシステム)導入。同日のダイヤ改正にて急行の設定を取りやめ、全列車を普通とする。LuLuCa対応の自動改札機を全駅に設置。PiTaPaを全駅で導入、同時にICOCAも使用可能に。使用開始(順次全線に拡大)。列車運転に携わる社員の制服を一新。ため、新静岡駅の仮設改札口の供用を開始。新静岡セノバ開業(5日)に伴うダイヤ改正が行われ、平日ダイヤ朝に下り急行が再設定され、上り通勤急行を新設。)はローマ字転写から直接英訳したものへ変更、「ょう」で終わる各駅の長音符号表記を廃止。2016年度よりA3000形を導入することを発表。1000形電車の車体側面および車内のワンマン表示を消去。1004号、1000形初の運用離脱。