買った後どのくらいの維持費が掛かるのか気になるところだと思います。多くの方は、漠然と外車は維持するのにお金がかかるというようなイメージがあるのではないでしょうか?ガソリン代などは燃費、排気量といったところで決まるので、燃費が同じであればガソリン代は変わらないはずです。外車・輸入車は消耗品の交換サイクルが国産車と比べて早いのは事実です。その交換サイクルを年間に換算すると多少は高くなると思います。これは高いのではなく国産車が安く済むというだけの話で輸入車が性能が悪い訳ではございません。この交換サイクルも世界基準で作られていて決して劣っている訳ではございません。“中古外車の故障”ページでも書きましたが、国産車はメンテナンスを怠りがちな日本のユーザーを見越して設計・製造しているのであまり消耗品を交換しなくても大丈夫なようにしているだけなのです。どのくらいの維持費が掛かるのか国産車と比べてみましょう。消耗品交換の違いエンジンオイル定期的に行う消耗品交換で一番差が出ると思われるのがエンジンオイルでしょう。どこで差が出るのかといいますと交換周期が違う事です。国産車の場合半年に1回を推奨してます。エンジンオイル交換は工賃も含め通常4000円~7000円、オイルフィルターは800円~1200円位で2回に1回交換します。国産車の場合、半年で1回交換ですので、オイル交換1回を5000円と計算すると1年間で10000円プラスオイルフィルター交換1回分約1000円で合計11000円。国産車エンジンオイル交換=年間11000円これが輸入車の場合、3か月に1回ですので年間で4回変える必要があります。オイルフィルターも年2回。いう事は単純に2倍という事になります。外車・輸入車エンジンオイル交換=年間22000円ただここのエンジンオイル交換の1回5000円はあくまで平均をとったもので、車種によっては一定のエンジンオイルでなければならないとかありますのでもっとかかる場合もありますし、安く済む場合もあります。エンジンオイル交換の詳しい費用は中古車総合サイトの車のメンテナンス・交換ページからご覧ください。Japanではエンジンオイルの卸売りを行ってます。通常より安く購入できますのでご興味のある方はお問い合わせください。サスペンション皆様この部分に関してはあまり気にされない方が多いと思いますが、外車・輸入車に関してはサスペンションは50000kmをめどに交換することをお勧めします。国産車に関しては、サスペンションは交換しなくても大丈夫なものを使用しておりますが、海外メーカーは多少耐久性が低いものを使っております。ここの部品は海外では消耗品という考え方です。このようにしてるのかといいますと、ドイツ車などのメーカーは走りや性能を重視する傾向が強いです。そのため消耗品と呼ばれる部分は耐久性を強めず、その分そちらにコストを投入しているからです。サスペンションのスプリング費用は前輪後輪合わせて部品代で通常4万~6万はするでしょう。Japanではサスペンションも卸売しており、BMW3シリーズ用は2.8万円~5万円程で購入できます。お探しの方は直接ご連絡いただければ手配いたします。その他の消耗品交換についてはほぼ変わりません。詳しい費用等は中古車総合サイトの“車のメンテナンス・交換”ページから確認できます。サイキのブログみなさんこんにちは。・傷やヘコミは板金・塗装にも対応まずは遠慮なくご質問、ご相談下さい。当店は専属オペレーターはおりませんので、出来ればメールにてご連絡頂ければと思ってます。皆様のお役にたてれば何よりです。LINKS車が大好きな人が集まるFacebook最大の車関連コミュニティーグループ”車好きFacebookグループ”車が好きな方の参加と投稿等お待ちしております。LINEからもアクセスできます。簡単スムーズにメッセージ送れます。遠慮なく登録して私サイキに質問・相談下さい。●データ供給サービスなど。