全て茂吉って、完全に貫通させる。それにしても、こんなチビッ子で4000ccをカバーするのはどうなんでしょう。パッキン類は、新しかったので、やってる。チョークはいらない感じだが、絵的につけておく。OHをしたら、スローが1000rpmほど上がったので、詰まっていたようです。ステアリングのドラッグリンクの部品も。2つ必要だったが、一つしか来なかった。前側だけでも変えておく。上が新品だが、どうもスプリングの径が違う。するとこいつが、変な動きをさせるのかもしれない。舗装道路を考えていなかったので、必要だったのかもしれないが、今はリジットじゃないと危ない。ステアリング全体が、ドライバーの意思とは関係なくこのばねの分だけ動くということ。乗り味が変わったので、交換が待ち遠しい。それでもだめなら、ピロボールにする。心配だった、スペアータイヤは、ジムニー乗ってるお客さんが、スペアーを貸してくれたので、クリアー。ELFANも、温度を下げることが、確認できたので、渋滞もOK.これで、チャンチャン。23日SA乗ってますか?蒸していますね。形が合わず、早速壊れてしまいました。奇麗なメッキもむなしく、溶接する羽目に。あれだけ苦労して準備しても、スパッとつかない、流石にアメ車。ゲートのチェーンも到着。見ると、知恵の輪以上。リングが全て溶接されているので、いったいどうやってチェーンを通すのか。リングをカットして、物凄いパワーで、隙間を作る。チェーンを通してから再度溶接。何とか装着できたが、古いアメ車は、溶接機が無いと乗れない。荷物を積むことが出来る。OILエレメントを交換して、準備OK.エレメントも、付属のOリングの大きさが違い、古いものを使った。今、やれることは、ここまで。あとは、当日機嫌がいいことを祈る。21日SA乗ってますか?あおり運転が、タピオカを抜いています。人間金を持つと、罰金にも使ってみたくなるんですね。ICHIも遅いので、あおられて殴られますね、きっと。喜びや、悲しみでは、体は動きませんが、競技選手のように、怒りだけが体を動かします。最近は、怒りでも動かず指先だけで処理するみたいです。考えると、奴は、ガラケーだし、古い人間なんですね。昔は、関西から出てきた、あんな当たり屋がいっぱいいましたが、今は、カメラがついているので、商売にはなりませんね。奴は、カメラ会社の回し者で、稼いでいるのかも。ICHIのマフラー装着。静かになったのは、スローだけだった。右ドアのこのピンを外して、右にミラーをつける。70年前のピンが抜けるわけもない。炙って、塗装もはがれても、ビクともしない。スプラインの部分だけ削り取るしかない。いう事で、皆さんヒンジミラーにしないんですね。ま、付けたところで見えないんでしょうけど、駐車時には、役立つ。70年頑張ってきたピン。ミラーが届かないので、棒を差しておく。これで、厳しい部分のPLAYは、終わった。相変わらず、ステアリングに問題はあるが、ジムで鍛えると思えば、何とかなる。着いたら、体はボロボロだろうね。こんなに早くアップデートするとは思わなかった。ICHIは70歳、はたして喜んでいるんでしょうか?まずは、渋滞専用のELFAN。ファンとの間に入れて、ダブルで利かせる。走行風に多少の影響が出るかも。停車専用にスイッチングする。ま、それでも油温が上がるので、OILクーラーが無いと意味無いかも。直管で、火を噴きまくっているので、高速用にサイレンサーを取り付ける。単車用の短いので行く。単車用にしか見えない。音がしないと、ただのオンボロトラック。脱着式に作ったので、高速以外は、外しておく。荷物を運ぶのに重要なリアゲートにチェーンをつけないといけない。金曜に米から到着するんでPLAYは、一旦中止。ICHIの2度目のお仕事。皆さんにシートをお見せするよりも、豊洲にたどり着けるかが問題。11日SA乗ってますか?今年は、スポットクーラーを捨てた分、去年より体力を奪われる。毎日、6時ころには熱中症の症状が出る。ひ弱になったもんです。何度やっても、キャブの調子が出ない117.パー子も酷く、この時期にこのお終いなキャブを合わせるのはむづかしい。限界越えの壊れたキャブを、独りでチューンは出来ない。40度超えの中で、パー子のENGをやるのは、厳しい。オーナーも忙しく放りっぱなしで、試乗のTESTもできないので、一旦お返しする。この時期に、手が火傷だらけ、やってらんない。陽の中、パー子の嵐のまま、納車してきた。これで、やっとお休みできます。無理くり場所が空いたので、豊洲の準備。荷物を運べるように、ゲートを治さないといけない。ELファンもそ装着しないと、行けない。ポンコツ発電機も、メンテして、2年ぶりに始動。相変わらずウルサイが、30Aあれば役に立つ。テーブルも作らないといけない。結局お盆は、大工+サウナの連続になりそう。06日SA乗ってますか?暑くてキーボードが過熱。冷蔵庫が、42度の中では冷えないことが判明。冷蔵庫は周りの温度が、28度までで設計されているらしい。SA22Cシートレストアの、発表展示が、9/7(土)豊洲に決定しました。沢山の持ち込みは始まったばかりなので、できませんが、SAで一番多い、GTとLTDを持ち込む予定です。MOSSANシートも持ち込みますので、比較してみてね。MOSSANのシートはこれでも35000kしか走っていません。口ばっかりではなく、JACKPOTのオリジナル生地をチラ見させますね。ボロシートの上に乗せてみました。詳しくはHPに載せますので是非見てちょうだい。分解してスポンジを入れ替えて、バネまでレストアして組み直します。企画から丸3年も掛かってしまいました。生地がないから治せない。穴が開いているので、レカロにするしかない。柄は違うが、FCのシートがドンピシャとか言いながらリアシートはみっともなくて倒したまま。オークションで奇麗なものを見つけたけど、すぐ破れるので、怖くて使えない。SAの前期は、生地を多く使ってイギリスっぽいのが特徴なんです。車は椅子で、すべてがパリッとします。外しか見えないから塗装にこだわる。いやいや、助手席とお前の顔は丸見えなのどうするんだ。内装は距離ではない、時間と材質が問題。40年前の技術では、丈夫なものは作れない。SA22C、全グレード、全色対応します。カスタムのパンチング、SE-LTDの革張りも何でもOK。ドアの内張、カーゴルームのマット、天井内張、フロアーカーペット迄すべて対応します。03日SA乗ってますか?暑くなりました。朝2回の事務所は、38度。昼間は42度、もう居られなくなったので、boorockも進まない。キー坊の2度目のドライブシャフトが到着。一緒に左右のハブベアリングもイオンは無くなり、修理完了。リビルトを頼んで、交換しても音が消えなかったら、きっとリビルトだからと信じて、他を探すんでしょうね。基本Jackyは、何も、誰も信じていないので。新品であっても信じていない。ま、その前に、ドライブシャフトの以上に気づかないとね。何度もやらせて、ATFと工賃で、新品ドライブシャフトが買える。詫びの電話も来ない、まったくふんずり返った商売。なんだかんだ言っても、黒豆キー坊は、チャンバーとの大切な車。いつでも最高のコンディションじゃないといけない。仲間の一つが消えるかもしれない。一度あやがついて、ボディー交換した紺のみんなのキー坊。しても、あやがついてしまった。AC6Pには、縁がないらしい。物凄く苦労して、ボディーを変えたが、ついたあやは、消えないらしい。お客さんの足が、無くなってしまうが、消えてもらうしかない。28日SA乗ってますか?両方の親指がやられたので、サボっていました。先日、そばを食いに深大寺に行ってきた。一度で食い終わるような、洒落たそば。なんだかなー、ダウドンよりましって感じ。鬼太郎にもあってきた。大した距離ではないが、ドライブシャフトが、やかましくなってしまった。めんどくさいので、リビルトを注文。これがまた、素晴らしく酷い。雨ざらしの、ゴミを拾ってきたんじゃないかって感じ。リビルト屋は、安い速い、が命。ナメラレているが、急いでいるので、勘弁してやろう。それにしても熱くなると、キー坊はダダこねる。何もないと不安だし、いいのかな。メッセージを入力してください。