今時のリールじゃない。このモデルを現役で使っている人はほぼいないでしょう。このリールの巻き心地の滑らかさは未だに捨てがたい。軽量なレボエリートも巻き物に取り入れてみたのですが、巻き心地に関してはどう見てもブラスギアのSTXの方が滑らかでした。その滑らかさが長年損なわれない。ブラスギアというのは非常に長持ちする。アブのリールって一生モノと言われていた程ですから、それに比べれば10年ちょっとなんて酷使のうちに入らないんでしょうね。自分は5000Cや2500Cを酷使し過ぎてギアを駄目にした経験者ですけど。そんなSTXですが、時折海に持ち出したのがマズかったようで、やはり若干のゴリ感が出てきたように感じました。それでも充分滑らかなのですが、思い切って巻き物用のリールを新調することに。いうことでレボエリートではなく、あえてのレボ4SXを2台購入。高い価格帯のモデルではありませんが、ウチの近所のお店でセールをしていて1台¥12,900でした(笑)。実はレボ4SXは左ハンドルのハイスピードモデルを1台既に所有しており、その巻き心地とクラッチの使用感がとても気に入っていました。巻き心地が滑らかで、強度があり長持ちするアブのブラスギア。確かに軽くはないけれど、自分はこれがいい。これまた10年使えるんじゃないかな。[リール]先日、戸面原ダムで入れ喰い状態になっている時の事。魚とのファイト中にポチャンと何かが水に落ちる音が・・・?!はて、気のせいか???しかしリールに何か違和感を感じました。見てみると、何とハンドルノブのキャップが無くなっていた。レボシリーズのリールは何台も使ってきているけれども、ハンドルノブキャップが自然に緩んでいたというのはこれが初めて。自分で緩めたことはありません。帰り際、ボートのスノコを上げて船底に落ちていないか探したけれども見当たらない。あの時のポチャンという音はこれが落ちた時のものだったようです。ピュアフィッシングさんのパーツリストで調べてみるとたかだか¥200ほどのパーツなのですが、これをわざわざお店に注文しに行くのが何とも億劫。滅多にいじるところでもないので、パーツを入手したらネジ留め剤を付けておこうかと思います。[リール]自分は金銭的な余裕があまりないということもあってリールの台数もさほど所有しているわけではありません。最近ちょっとばかり断捨離もしたので、さらにリールの台数を絞りました。自分は2500番のスピニングだけで以下のような用途があります。霞水系でライトリグを投じる際はフロロ4.5lbを使う。パワーフィネスでスモラバを撃ち込む際にはPEの1.0号。虫パターンでモッサを投げる際にはPEの0.8号にフロロリーダー。シャッドを使う際にはナイロンの4.5lbを巻く時があります。シーバスを釣りに行く際にはPE1.0号にリーダー16lb。同じシーバスでも近所のドブ川ではナイロン12lbを直結。東北でクロソイなど港湾部のロックフィッシュを狙う際にはPE0.6号+リーダーフロロ8lb。自分の場合はザッとこれだけの用途が考えられるんですね。2500番のリールを7台なんて揃えられない。いって、釣行のたびにいちいちラインを巻き替えるのも面倒過ぎる。替えスプールを幾つか持っているのです。古い機種ですがレボネオスは2500番を2台、スペアスプールを3個持っています。現行機種であるレボPRM2500SH。コイツの替えスプールをどうしたものかと悩んでいました。純正品を取り寄せると¥7,500もするんです。その価格であれば、ダイワのレガリスであるとか、アブでもエントリークラスのスーペリア辺りが買えてしまう。悩ましいなぁ・・・そう思っていたら、仙台の某店でコレを発見してリアクションバイト。アブワークスのスプールキット。デザイン的にはMGX専用といった外観ですが、PRMにもポン付け出来るもの。リアクションバイトした理由は価格(¥3,850)。最近某ネットショップでもこの価格で売られていましたし、そろそろ在庫処分が始まっているのかな?でもこれだったら替えスプールとして妥当な価格でしょう。ちなみに定価は¥7,000らしいです。あれ?PRMの純正パーツより安いんですね、カスタムパーツなのに。コレ、スプール以外にもドラグノブ、ダウンショットシンカーキーパー、サイドカバー、調整ワッシャー、六角レンチまで入っている。自分、スプール以外は要らないんで、余計なモノは省いて安くしてくれた方が個人的にはありがたいんですが・・・。何はともあれPRMの替えスプールが安価に入手出来てめでたしめでたし。取り付けてみたのですが、なんちゃってMGXになっちゃった!!とてもカッコイイとは思えない・・・まぁ使う分には見た目なんて関係ないのですが、う~ん。[リール]数年前には予想していましたが、リールにカスタムパーツを組み込むというケースがだいぶ落ち着いてきたように思います。昔はわざわざ浅溝のスプールを組み入れてベイトフィネスをしていたものが、今では最初から浅溝スプールが装着された専用機が沢山ある。手頃な価格のものもありますからね。ハンドルだってカーボンハンドルに付け替えて軽量化を図っていたものが今では当たり前のようにカーボンハンドルが付いている。そもそも今のリールって軽過ぎるくらいのレベルにまでなってしまったから、ユーザーがそれ以上の軽量化を図る必要性はなくなっています。浅溝スプールやカーボンハンドルの需要が高いとなれば、それらをリールメーカーが標準装備にしてくるのは当然の流れです。機能面でのカスタマイズはほぼ需要が落ち着いてしまって、あとは見た目の差別化くらいしか残っていない。車のカスタムに近くなってきたかもしれませんね。自分はリールのカスタムパーツ屋さんに作ってもらいたいものがある。手頃な価格のスペアスプールを作ってくれないだろうかと思っているんです。素材や精度にギンギンにこだわった高価なものではなくて、です。そもそも、年に数回しか行かないような釣りってないですか?例えば、年に数回琵琶湖に遠征するだとか、バスのシーズンオフにシーバスのジギングをすることがあるとか、夏休みに田舎に帰った時にロックフィッシュを狙う、とか。その手の釣りというのは大概普段は使わないようなラインだったりする。琵琶湖だったらフロロの16lbとか、パンチング用のブレイデッドラインとか。ベイジギングだったらPEの0.8~1号とか。それらは普段のバス釣りで使うラインじゃない。年に数回しか使用しないようなラインというわけです。年に数回しか使わないようなライン、どうしますか?ここで選択肢が幾つか考えられます。1.年に数回しか行かなくとも、専用のリールを用意して専用のラインを巻いて保管する。→お金持ちの選択です。迷わずこれが出来る立場になりたい(涙)2.面倒だけれども毎回釣行前に下巻きごとラインを巻き換える。→自分はこれに該当します。3.普段使っているラインを無理矢理そのまま使う。→釣りをしている最中に後悔しそうなので、自分はこれはやりません。残る手段は言うまでもなくスペアスプールに巻いておく、です。この場合、釣行が決まったらスプールだけ付け替えればいい。スプールって案外高い。メーカー純正でも¥7000~8000します。カスタムパーツメーカーさんのスプールだと¥13,000以上もする。そこまで行ってしまうと、安いリールそのものを買ってしまうという選択肢も生まれてきます。いやいや、そこまで凝ったものじゃなくていいんですよ。年に一度程度の釣りとか、そこまで本気じゃない釣りにはね。それに、凝ったスプールなんて必要としない釣りもある。パンチング、フロッグ、ビッグベイト、ロックフィッシュ(ヘビーテキサス)。要は重いモノ、太いライン。回転レスポンスはそこそこでいい。強さと糸巻量が欲しいかな。ブランキング処理もアルマイト加工もチタン製シャフトも要らないです。手頃な価格のスペアスプール、欲しいなぁ。[リール]先日桧原湖で釣りをしている時、ちょっとしたライントラブルを起こしてしまってスピニングリールのスプールを外してみました。したら、アッ・・・と。緑青が発生していました。このリールはソルトでも多用しているものなのですが、海で使った後は毎回シャワーで水を掛けて塩分を流したつもりでいたんですけどねぇ。それでもアンタの手入れ不足だと言われてしまえばその通りなのかもしれないけれど。いうかこのリール、前にも記したことがありますけどスプールのスカート部分の穴がやたらとデカい。外側からスプールシャフトも丸見え。これじゃ波飛沫が掛かったら海水がダイレクトにローター部に入り込んでしまうだろうなと思っていました。緑青が発生しているのを見て、あぁやっぱりねと。アブに限らず、どこのメーカーのスピニングリールもスプールのスカート部に穴を空けている機種は多いです。いうデザインがトレンドなんでしょうか。穴を空けることで軽量化には貢献するんでしょうけど、それで不具合を生じているようでは道具として本末転倒だと自分は思っています。このリール、ドラグの効き具合といい滑らかな巻き心地といい本当に素晴らしい。それだけにこのスプール穴だけが実に惜しいんですよねぇ。買い替える余裕もないのでこのまま使い続けますけど、これからはマメにローターの内側も清掃しないと駄目ですね。[リール]遂にアブから私のシグネイチャーモデルが発売となります。・・・んなわきゃあない。IaconelliさんのIKEです。基本的にアブリール信奉者の私ですが、誰かのシグネイチャーモデルというのは使いません。リール本体にサインなんて入っていたらもう絶対無理。自分の方がアブのリールに対する思い入れは強いと自負しているから。IKEと書かれていると何故だか特別な親近感が(笑)。Iaconelliさんがどのようなスタイルのバスプロなのか知らないのですが、シグネイチャーモデルにわざわざブラスギアを組み入れている辺りはさすがだなと思ってしまいました。アブのベイトリールにはジュラルミンギアとブラスギアの2種があり、近年は軽さを重視してジュラルミンギアが採用されるケースが多い。ジャパンモデルは特にそうです。自重が多少は重くなるのだけれど、アブのベイトリールはブラスギアがいいんです。耐久性も、巻き心地も。IKEさんわかってるなと(笑)。アルミフレームというのもね。ブレーキシステムは6点式可変遠心ブレーキ。ピッチングでの撃ちモノ系には最高です。ギア比は6.6と8.0の2種類。計4種ということになりますね。ハンドルノブはラウンドノブ。残念、ここは自分だったら絶対にフラットノブ。IKE-PとIKEで好みが分かれてしまいました(笑)。このリールの何がすごいって、色ですね。写真で見た限りだとマジョーラ系。昔、ダイワさんの初代アルファスのベイトリールが確かこんな色をしていたような?好き嫌いは分かれるところでしょうけど、自己主張の強いリールと言えそうです。IKEがあった!ネットで検索すると両方引っ掛かってきちゃうので、アブはベイトとスピニングの製品名の差別化を図って欲しいと願っているのは私だけでしょうか・・・こっちはこっちで凄い色。スプールが黒くなかったらダイワさんのエギング用スピニングかと思っちゃう。ベイトリール同様、こっちもラウンドノブが残念・・・アメリカではドロップショットの釣りでもしっかり握り込むのかな。それとも手のデカいアメリカ人にはこっちの方がいいのか。ハンドルキャップにはMGXtremeに採用されているドロップショットハンガー採用。自分はこんなもの要らないと思う。必要だと思ったらフジのフックキーパーをロッドに付ければいいだけですもの。糸フケが出た際に絡みつたりするので、リールには極力余計な突起物などは付けない方がいいと思う。ストッパーレバーも要らないと思うなぁ。価格はMGXよりも安く、シグネイチャーモデルとしては良心的ですかね。シャロースプールでないのが日本のバスアングラーには受け入れられない部分でしょうか。仮に日本で販売するとなるとシャロースプールは絶対条件なのでしょうけど、そうしてしまうとIKEさんの純粋なシグネイチャーモデルとは言えなくなってしまうでしょうから難しいところでしょうね。使っていると目立ちそうな個性的なリールですね。黒く染めればいいあらためて6ft。先日はありが..リグやルアーに係わらず、フリーノッ..今頃になって投稿です。当時は無..初期の頃に作ったナイロンパーカーを..古いルアーですが一軍で使ってもらえ..初めまして。02/20NEWシノツカ君、幸せそうなの。02/10MARU坊主的。