(関模型製作所)とブンケン02エンジンカーを購入したのがはじめでした。これらは、いまは、展開図と一部のパーツしか残ってません。そんな中、しばらくラジコンから離れておりましたが、ここ数年前から再びホビーとしてのラジコンに魅了されております。最近のラジコンの発展は素晴らしく、完成度も高いものばかりです。古の時代のラジコンがとても懐かしく感じることがあります。機能性はもちろんいいにこしたことはありませんが、それ以上に模型としての遊び心も大切で、当時の模型にはそれらは随所に惜しみなく奢られておりました。造り上げる喜び、創意工夫する喜び、それこそが、今では汲み取れない、大人のホビーの心を奮い立たせるもの、決して旧式ではなく、むしろ今以上に新しい感性ではないでしょうか。ここでは、自分がラジコンを始めた頃のエンジンカーや懐かしいラジコン(新品であったり、ジャンクをレストアしたり)やその資料・パーツなど、今や絶版となり、ほとんどお目にかかれなくなった、1970年代を中心とする、懐かしいR/Cモデルのコレクションをブログ形式でご紹介いたします。京商やタミヤは、今や日本のラジコン模型の中心的な存在ですが、1970年代には、他にも多くの素晴らしいラジコン模型を作っている会社がたくさんありました。等など、懐かしい名前ではないでしょうか?現在のラジコンカーを楽しみながらも、今はもう手元にはない、思い出のキャットバギーの影を慕いつつ、当時のエンジンバギーを中心にコレクションしております。未組立て品、ジャンクのレストア、あるいは一部のパーツ、そして、取説や当時の雑誌などの資料など、懐かしく、あるいは新しい目でご覧いただけましたら幸いです。三ツ星の1/9.3スケールの61式戦車です。戦車模型ファンによりますと、国産最高の模型戦車、そして、ウルトラマンやゴジラなどの怪獣映画にもよく登場しました、もっとも戦車らしい戦車?といわれているそうです。模型のスケールは、1/9.3で、なぜに中途半端なのかはわかりません^^;、先にご紹介のタイガーIが1/12ですので、だいぶ大きくなります。シャーシ内のミッションの機構も異なっています。入手時は、一応ジャンク扱いでしたが、実際のシャーシは、未走行の素晴らしいコンディションのものでした。いくつかの手直しやセットアップは必要ですが、ざっと見たところ大きな障害はなさそうです。ボディーの部分の車長用のハッチの欠品が残念ですが、資料を参考にフィギュア用のパテで成型できそうです。他、一部の外装パーツの補充や塗装を含めたディテールアップも必要でしょうか。シャーシの部分は、おそらく、未走行で、シャフトなどに若干の錆びは浮いているものの、油汚れなどなく、とてもきれいな状態です。搭載されているエンジンはENYA50SSエンジンで、おそらくベンチ慣らし程度の極上コンディションでした。始動装置も生きていました。7.2vバッテリー接続で、スイッチを入れることで、プラグヒート&クランキングができます。水冷装置も錆びもなく、ポンプの動きに引っかかりはなく、ファンもスムーズに回転。ウレタンベルトは劣化やむなしです。ミッションは、1速のタイプから3速のタイプまであったそうです。この模型は、コルク板クラッチ式の2速でした。中央のレバーを動かすことで、ローとハイのギアを変更するようです。若干の調整は必要でしょうけれども、各ギアの磨耗もなく、動きはスムーズで良好でした。サーボのマウントがないので、これは位置決めののちアルミ板での自作ですね。時間がかかるかもしれませんが、これを今からどう仕上げていくか、、楽しみです^^。TOY・プラモデル先日、三ツ星の61式戦車を入手し、レストアに向けて気持ちが高まりつつあります。そこで、ちょっと息抜きにミリタリーなおもちゃをご紹介です。昭和50後半〜60年はじめのものでしょう。アーミーコマンダーとシリーズ物でしょうか?アーミーコマンダーは、タミヤのワイルドウイリーに瓜二つでしたが、これはちょっと異質?な感じです。サイズは、1/16くらいです。左右6個のタイヤの回転の違いで、左右に向きを変えたり、信地旋回したりと、戦車と同じ理屈で走行します。シェル(幌)の取り外しができオープンタイプにもなり、電池は、シートをはずして入れるようになっています。トイラジではありますが、なかなか、面白いアイデアと構造で、惹かれます^^v。トドロキトドロキ4WDスペシャルです。製造販売数も少なく、いいコンディションの物も少ない、希少なモデルで、やっと、現物にお目にかかることができました。傷みはありますが、外箱つき^^vオフロードでの走行を念頭に、トドロキが総力を挙げて作り上げたマシンだと聞きます。当時ではとてもまれな、4論駆動&4論独立サスペンションが特徴です。しkし、開発からわずか1年足らずで製造中止となった短命モデルでもあります。軽量フライホイル、頑強な前後ギアボックスとデフ、不等ピッチコイルスプリングを用いた特殊サス、ロングマフラー、樹脂製ダブルウィッシュボーン、ブレーキシステムなど、目を見張るものがあります。重量が重いとか、ブレーキがダメージを受けやすいとか、欠点もいくつかあったようです。入手したモデルは、ボディーと燃料タンク、マフラーが欠品で、若干のリフレッシュが必要です。ボディーはノーマルの独特のバギーボディーの他、トラックのボディーも出ていたようで、同じく希少なボディーですが、こちらを幸運にも入手できましたので、シャーシのレストアが完了したら装着しましょう。ちなみに、当時はトラックボディーのついたキットも出ていたようで、当時の定価で54,900円。ボディーだけで6,400円。この後、センターデフなしの兼価版が発売になる予定だったそうです。知り合いの方からコレクションの画像を送っていただきました(ありがとうございました!)ので、合わせてご紹介します。猛勇という感じですね〜^^v同じ方からトラック(ハイラックス?)ボディーをまとった4WDの画像もいただきましたので、合わせてご紹介します。オリジナルの無骨なイメージから一転してスケールトラックです。CBぶんけん・COX1970年代のCOXのR/Cデューンバギーです。COXの049エンジンカーのR/C搭載モデルで、このデューンバギーはことさら人気が高かっただけに、程度のいい物は極めてまれだそうです。遠く海外から入手しましたが、未使用未走行でもちろんR/Cシステムも完動の素晴らしいコンディションです。BLASTERと共通ですが、専用のラジオコントロール装置が組み込まれています。BLASTERのシャーシの裏側に3個の穴が開いていて、サイドに爪が出ていましたが、これは、このRCユニットを搭載するためのものだったようです。送信機はハンドルタイプになりますが、昔のリモコン玩具にこういった形の物があったように思いません?ラジオコントロールシステムは、49MHzの1Chになります。ステアリングだけを無線でコントロールします。BLASTERになると排気スロットルは廃止され、かわりに燃料タンクが装着されていますが、R/Cバージョンでもそれと同じ構造です。BLASTERと比べてディテールが甘くなっています。クールなエンジンバギーです。FA-30GAゴールドスペシャル古いものではありませんが、きれいなので、、、^^。50周年記念の500台限定モデルです。SAITOの初めての4サイクルエンジンFA-30S(H)を純金(24K)メッキ(無垢ではありません^^;)にしてあります。クランクケースはもちろん、ヘッドもキャブもマフラーも、ナットまでピカピカです*^^*もちろん、エンジンとしても始動できますが、さすがに観賞用でしょう。ちなみにアクリル台も付いており、ディスプレイも容易です。パッケージアートはバラクーダですが、中身はマセラーティになっています。取説は、外箱の底面に印刷されています。プラスチック製の中箱は取っ手のついたアタッシュケース風になっていて、中に、スケールの本体、コントローラーとアンテナボックス、フラッグコーンなどが収められています。ジュニ3種類あったようですが、いずれも、トランジスターとダイオードで電子化され、マイクロモーターを搭載するなど同時としては先進の技術を投入した贅沢なおもちゃだったようです。ジュニだけがロッドアンテナで、他はループアンテナになっています。ダイヤル操舵式のコントローラーから分離されたアンテナボックスにアンテナ線をリング状に張り、その内側にコースをつくったりして走行させます。ヒノデからプラコンというのが出ていましたが、ネーミングが似ています。ヒノデは、プロポセットでプラモデルに搭載するという感じですが、プラコンは完成したトイラジの感じです。箱や広告をアップしていますので、どうぞご覧ください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。