林道ツーリングしたり、工賃ケチってメンテしたりです。TRAILMAX日本製ホイールバランスピッタリでまさかの調整のオモリ無しですよ。精度高過ぎでしょうダンロップのK560をネットで注文したんですけど、廃盤(?)だっていうんで同じメーカーのTRAILMAXにしてみました。TW301はブロックタイヤ風なパターンなのに、この画像の状態で1万kmと若干持ちが良く、自分の中で暫定1位。オンロード寄りでも大丈夫なんじゃと思ったわけです。ブロック間隔が狭いですが、純正タイヤよりは林道もこなせそうな気がします。オンロードではよりスムーズに転がる感じ。(見た目にも舗装路では良さげですから)新兵器タンク付の空気入れ。カインズホームで880円で売っていて自転車用に買ったたものですけど、このタンクがたいへん効果的で楽々空気が入るんです。自転車用でしょうからあくまで自己責任で。追記スリップサインが目立ってきまして14,600kmで交換。予想以上にタイヤのもちは優秀でコストパフォーマンス良すぎオンロードは不安無く走るし、砂利道も普通に走り、まるで純正タイヤのようです。したって自然相手ですからキレイに整備された林道だけを選ぶことはできません突然のヌルヌルや、道が深く掘れていたりすると、不安になって良く引き返していました。林道散策向きのタイヤと思うものの、いざという時のために、もう少しだけオフロード寄りが好みかな。Tenereで関東甲信越と静岡で林道散策して喜んでいますが、テントを積んで遠出したり、バイクをメンテしたりします。当ブログは自由にリンクを張っていただいて構いません。連絡も必要ありません。Tenereで関東甲信越と静岡で林道散策して喜んでいますが、テントを積んで遠出したり、バイクをメンテしたりします。当ブログは自由にリンクを張っていただいて構いません。連絡も必要ありません。(09/23)メッセージ管理者宛に非公開でメッセージを送りたい方はこちらへ記入をお願いします。名前:メール:件名:本文:人気ブログランキングサイト内ランキング勝手にオフロードタイヤランキング使い方は、2ヵ月に1回ペースで整備されたダートを走り、長距離のキャンプツーリングもこなし、スーパーへ買い物に出かけます。雪が積もった次の日の朝と、台風レベルの強風の日は走りません。どちらかと言えばオンロード重視です。※不明(注)ライフについてです。山が残っている時に交換したケースや、装備品の追加や、加齢による体重増加もありますので測定条件が随分異なります。参考値としてお考えください。