現在、慣らし運転を実施中。19:33インプレッサの異音対策の話はどうなっていますか?お忙しいと思いますが、楽しみにお待ちしています。22:08辛口系おやじ(管理人)です。はい、異音対策の件、現在も対策継続中ですが、さらに長期化することが先日確定しましたので、途中経過ということで記事をアップしたいと思います。19:44そういやカムリも元はド大衆車でしたね。MAZDA6はいわばマツダ版レクサスES的存在になるんでしょうか。22:32辛口系おやじ(管理人)です。プロミネント」が存在した代)には、そこそこハイソカー的なポジションになってたように記憶しています。考えると、アテンザなんてカムリに比べたらまだぜんぜん歴史が浅いですし、「マツダ版レクサスES的存在」などというポジションへと格上げされるのは、随分とおこがましい感じもします。21:29マツダの営業の方からアテンザは直6のディーゼル搭載とFR化するから高くなるよとは言われました。500以上はするそうです^^;マツダとしては高級路線にシフトしていくみたいです。22:47辛口系おやじ(管理人)です。ほぅ、そうなると、やっぱり噂通りの方向で開発は進んでる感じですね。(^_^;私もね、アテンザが次のフルモデルチェンジのタイミングで「MAZDA6」に車名を変更するのなら、それもいいかなと思ってたんですよ。「SKYACTIV-Xエンジンの搭載すら見送る状態で、車名をMAZDA6に変えるって、えらい中途半端やなぁ」と思ったんです。なると、車名がMAZDA6に変わったタイミングで初めてMAZDA6に注目した新規顧客には、あまりインパクトを与えられないですよね。その時点での「価格帯」と「車名」が、イメージで紐付けられてしまう。それが次のフルモデルチェンジで直6/FR化となれば、おっしゃる通り価格はかなり高くならざるを得ない。車名はMAZDA6のまま。それってプレミアムカーを求める顧客への訴求力が弱すぎると思うんです。直6/FRという大きな転機を迎えるのであれば、そこに新しい車名が必要ではないか、と。そのタイミングでMAZDA6に変えるのであればアリかな、と思ってたんですが、そうではないとなると、新規の上位車種を新設したほうがいいんじゃないかと。(-_-)まぁ確かに、新規の車種を追加するのって、かなり冒険だしコストもかかる話なので、マツダの規模ではそこまで出来ないということなのかもしれませんが、そこは思い切って攻めていってほしいなぁ。07:54辛口様の言うとおり、このタイミングでmazda6への車名変更は中途半端ですね^^;車名変更に伴って若干のフロントフェイスの変更と一部の装備が追加されると言ってましたがそこまでたいした変更はなかった気がします。03:14MAZDAが海外プレミアム勢と真っ向勝負するのは時期尚早だとは思いますが、現実問題として「Dセグ・セダン」というジャンルは、ドイツ御三家やジャガー等も含めた「プレミアムの戦場」ですよね。23:34直6FR次期CX-5のようですね。2021年春から量産開始と記事にありました。00:36辛口系おやじ(管理人)です。はい、まさかのCX-5、、、デマだと信じたいですが。(^o^;そのニュースについての私の意見は、下記リンクの記事に書いております。「マツダの直6/FRの第一弾はCX-5!?」もしよろしければ、お時間ある時に目を通して頂けると幸いです。21:26辛口さまありがとうございました。4年でモデルチェンジは早いので、CX-50ということでしょうか...。マツダはプレミアム指向に寄ってますね。正しい方向と思います。00:45辛口系おやじ(管理人)です。「CX-5が4年でフルモデルチェンジしたのではない。CX-50は新規車種だ。」などと言い逃れしようと考えてるんですかねぇ。(-_-;だとしたら、スゴく子供だまし的なやり方ですね。(^o^;プレミアム指向は結構なんですが、焦らないで取り組んでいってもらいたいものです。22:12現行CX-5と同じ車格ではRAV4やエクストレイル、フォレスターなどがありますが、この手のFFベースのコンパクト(US基準)SUVはどのブランドでも世界で一番販売台数が多く見込める車格です。CX-5だってマツダ車で一番数が出てる。そんな売れ筋の車種をFRベースのニッチなモデルに変えるのはビジネス面でリスクだらけな気がしますね。CX-30は代替車種というには小さ過ぎる。CX-5は時期が来たら今まで通りFFベースでモデルチェンジして、噂のFRベースSUVは新規車種になるのではないでしょうか?どうせなら2代目「CX-7」として登場して欲しいですね。ハイパフォーマンスSUVがFR+直6を引っ提げて戻ってくるという意味でも。08:03辛口系おやじ(管理人)です。私としても、CX-5は通常のモデルサイクルで、しかるべき時期に今まで通りFFベースでのフルモデルチェンジをした方がいいと思います。この記事のネタ元になったニュース記事では、FR採用で2021年春に量産開始ということが決定事項というぐらいの勢いで書かれていたため驚いた次第です。(^_^;あと、「CX-7」という名前は、もう出てこないんじゃないですかね。CX-30という車名が登場した時点で、CX-の後ろの数字は2桁化される流れになっていくことが必然のように思われます。アクセラがMAZDA3に変わり、アテンザももうすぐMAZDA6に変更される予定です。なれば、CX系も、徐々に数字が2桁化されていくと思います。1桁と2桁が混在するとヒエラルキーが分かりにくくて、ブランド力の向上、プレミアム化を目指す上で弊害となるので、マツダの取り組みと逆行してしまいますからね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールアドレスサイト管理人:辛口系おやじ私のツイッターアカウントkarakuchikeiをフォローしたい人はこちらから。・クルマ関連ニュースへのつぶやき・つまらんニュースへのつぶやき・試乗に関するつぶやきなどの情報がツイッターで受け取れます。最近のコメント匿名2020/2/21新型フィットと新型ヤリスを見て思うことヴィッツに乗ってる知人女性は購入時フィット、スイフト、デミオに試乗して比較してました。ヴィッツを選ん...YUI2020/2/21新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと子供たちが小さいうちはミニバンを乗り継ぎました。FITはノートやアクアが購...KANI2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことはじめまして。私はシンプルにフィットのAピラーの細さが新鮮で乗ってみたいです。初代フィット乗...通りすがり2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことぶっちゃけ、この2台との比較なら、普通に現行のスイフトかMAZDA2を選ぶと思う。辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。おっしゃる通り、新型フィットを見に行く人で、エンジンのスペックを細か...辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。確かに、「シンプルさ」ではなかなか負けないデザインだと思いますね。...辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。最近のトヨタは本当に、以前の保守的なイメージからガラッと変わって、怒...辛口系おやじ2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと辛口系おやじ(管理人)です。エクステリアデザインに関しては対極にある感じですよね。(...匿名2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことフィット初登場時は結構目を引いたんですけどね。このクラスにもルックスのいいのがきたな、と。売...匿名2020/2/20新型フィットと新型ヤリスを見て思うことデザインは好みによるのかな。私はフィットの方がシンプルでいいと思いますね。高齢の方におすすめかも...匿名2020/2/19新型フィットと新型ヤリスを見て思うことなるほど。...匿名2020/2/19新型フィットと新型ヤリスを見て思うこと>どこからどう見てもカッコ悪い。ADSV2020/2/19新型フィットと新型ヤリスを見て思うことリアのピラーを地面に垂直に近くするほど荷室や後部座席の空間の確保など実用性は高くなるけどデザインはダ...お問い合わせ私と1対1で連絡を取りたい方はこちらからどうぞ。新・辛口クルマ批評.。