スイス4日目の9/5はいよいよユーレイルパスを使って鉄道で移動していく。details"だけを自分で記入し、残る使用開始手続きを駅窓口で行う必要がある。details"の記入が面倒になってくるがこれは仕方がない。いうことでちょっとだけ時間に余裕をもってミラノ中央駅1Fのチケットカウンターへ。自動発券機で整理券をもらって列に並んで待つ。朝方なので大した列ではなく2~3分で呼ばれた。赤線で囲った箇所を記入・押印してもらう3か所の記入と1か所のスタンプを押してもらい2Fのホームへ。ミラノ-ティラーノ乗るのはヨーロッパのどこにでもいそうな標準型の快速列車。マルペンサ・エクスプレスと同じ型かと思ったら外観がちょっと違う。座席は硬めだがシートピッチは広めで窮屈な印象はなかった。10時過ぎにミラノを出て少しすると山間部へ入っていき湖沿いを走るなどしていく。ちなみにこの電車、トイレが故障で閉鎖されていて終点まで2時間半の尿意耐久レースとなってしまった。トイレのドアに貼ってあった故障通知の張り紙を読むインド系旅行客の絶望した顔は忘れられない。湖の眺めにもそろそろ飽きてきた頃、スイスとの国境にほど近いティラーノに着く。ティラーノ駅ここからはあの有名なベルニナ線が出ているので駅前にはレストランがいくつもあり、しかもどこも混んでいる。国道(?)をベルニナ線に沿うような形で10分くらい歩いていくと割と空いたピザ屋にたどり着いたので、そこで昼食とした。こんな感じで出てきて中身はこんな感じピザかと思ったらなんか違う食べ物が出てきた。大量のオリーブとトマト、チーズが効いていてなかなかおいしいがかなりのボリュームだった。歩いていくと小さな市街地があり、ちょっとした広場でベルニナ線とティラーノ聖母教会を絡めて撮ることができる。乗り換え時間を活用して撮ったにしては激Vである。ちなみにティラーノ駅からは片道徒歩20分くらいかかるのでそれなりの時間的余裕は必要だ。ティラーノ-サン・モリッツ次はベルニナ線の鈍行に乗車。いうげきつよ電車牽引の客車列車。車内さすがに観光路線なだけあり、車内清掃が行き届いていてトイレも故障していない。発車後しばらくして車掌が回ってきてパスを見せるが、券本体の貼り付け位置が違うとかでひと悶着あった。最終的には別にどうということもないらしく見逃してくれたが、この後ももう一度スイス国内で同じようなやり取りが発生することになる。スイス以外では何も言われなかったのでかなり不思議な出来事だった。そもそも自宅に郵送されてきた段階からこの位置に貼ってあったぞ。車掌の物腰は穏やかで険悪な雰囲気にもならず、列車は山間を高度を上げつつ走っていく。車窓まあよくテレビとかで紹介されるような風景だ。最初のうちは興奮するなり感激するなりしていたが、これが1時間以上も続けばさすがに飽きが来る。草・石・牛あんまり高度を上げるので森林限界を越えて車窓からは草と石ころと牛だけが見えることになる。これにも非常に感激したが、まあ30分もすれば飽きる。飽きるとはいえティラーノからサン・モリッツまでの所要時間は2時間強とそこまで苦痛ではない。そんなこんなでサン・モリッツに到着した。サン・モリッツ駅てかめちゃくちゃ寒い。気持ち良いくらいの気温だったミラノやティラーノとは大違いで、おそらく5°Cくらいだったかな。9月だというのに大荷物からダウンコートを引っ張り出して着てしまった。Languard"に取ったが、駅から丘をはるばる登った場所にあるので極寒のなか重い荷物を背負いつつ格闘するハメになってしまった(ちなみにこの街には丘の中腹まで上ることができる長い長い公共エスカレーターが存在するのでこれは完全な徒労である)。Languard"窓口には大型犬と愛想の良いお姉さんがお出迎え。部屋の鍵とともにサン・モリッツ地区のケーブルカー・ロープウェイ・バス・列車が乗り放題になるフリーパスを渡された。フリーパスこれはサン・モリッツのホテルに2泊以上の滞在で貰えるパスで、のちにケーブルカーとロープウェイで使うことになるが非常に便利なサービスだった。部屋に入るがそうじっとしているわけにもいかない。ホテル近くのレストランで夕食にありつく。美味い!!!外が寒いだけに店内は暖房ガン効きでビールが進む進む。ひとつは忘れてしまった。パスタは可もなく不可もなく。イタリアよりは美味い。生ハムやらサラミやらのおつまみセットもなかなかのものだった。ホーム停泊の氷河急行ミラノ中央駅のような改札ゲートはなく、夜ということで発着する列車も少ないため人目を気にせず撮影できる。サン・モリッツ駅にはいくつかの留置線があり様々なタイプの客車がいるので見ていて飽きない。クソ寒いことを除けば非常に快適な時間だった。イタリア3日目の9/4は朝から地下鉄でサン・ロレンツォ・マッジョーレ大聖堂へ向かう。地下鉄の駅にある売店で立ち番のおじさんから買う。券売機で売ればいいのでは?とは思ったがそこは色々あるのだろう。10分くらいで降りて20分くらい歩きヨーロッパ風の門をくぐるとサン・ロレンツォ・マッジョーレ大聖堂の立派な正面が見えてくる。この教会はカトリックの歴史あるものらしいが、訪れたのは朝9時過ぎ。観光客も見当たらないが内部へ繋がる扉は開いていて、誰もいない礼拝堂を眺めることができた。光......とカトリックのスターターセットに感激してしまった。絢爛豪華とまではいかないが、プロテスタントの教会にしか入ったことのない人間にとってはなかなか新鮮なものである。教会の天井画なんて見たことがないのでどれもこれもサイゼリヤの天井に見える。撮影代ということで何ユーロかを寄付箱に入れ表へ出る。ここの表には古代ローマが建てたとかいう列柱があり、すぐ脇を走るトラムと絡めて激渋写真を収めることができる。こんなとんでもない建築がそこらにある環境すげぇな。早々に引き上げトラムでヴィットーリオ・エマヌエーレ2世のガッレリアへ。ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世といえば世界史の教科書でおなじみの「テアーノの会見」の絵画の右側の人である。世界史ヲタクとしては興奮せざるをえない。カラスとアーチで構成されるドームはさすがの19世紀イタリア建築といった風情(建築に疎いのでよく分からんが)。観光客が多くてどうにもならない。店舗は高級ブランドショップばかりではした金も持たない庶民が行っても何を買うということもない。mapと見比べてそれを探すがどうしても見つからずとりあえずその辺のカフェでパスタとオレンジジュースとしゃれ込む。麺がエラくフィットチーネなくらいで特筆すべきこともない。ジュースは酸味が強くいかにも海外のフレッシュジュースといった味でなかなかボーノだった。フリーマーケットはおそらく一生見つからないので諦め、ちょうど近くのトラムの軌道が緑化されていて綺麗なので撮り鉄することにした。その後はトラムに乗っかりポルタ・ガリバルディ駅西側の跨線橋へ。跨線橋の上ではトラムを撮れるが前後の交差点の信号設定が絶妙でもれなくお洒落なイタリア車や日本車を絡めて撮れてしまうというおまけ付き。仕方がないので手前側の交差点で撮ることに。ここなら辛うじて手前被りすることが避けられる。その後はミラノ公共交通を乗り回すなどしているうちに夕食の時間。中央駅前のイタリア料理屋でミラノ最後の晩餐とした。ポークとポテト、生ハムとメロン、白身魚、それからブルジョワ白ワインチーズの盛り合わせどの料理もレベルが高くさすがに駅前一等地のレストランというところ。ヨーロッパのチーズ特有のこの濃厚さね。翌日も朝からの移動となるのでストレートでホテルへと帰り、早々に就寝とした。ホテルちなみに中央駅前のホテルに宿泊したが、すぐそばの道路の超絶浅いところを地下鉄が走っていて深夜12時頃まで上下線3分くらいおきに轟音と振動が部屋に響くというオマケ付きで、都市交通ヲタクにはたまらないホテルだった。クソ疲れてたんですぐ眠れたよ。イタリア現地時間9/3はマドリード→ミラノへフライト。前日着いたばかりのバラハス空港からイベリア航空で飛ぶ。ここのカウンターには電子チェックインの機械が何機も置かれていてパスポートをかざすだけでパパっと搭乗券と手荷物タグが発券される。窓口では手荷物を預けるだけなので行列にもならずスムーズに手続きを終えられる。時間が余ったので階下のカフェで午前中からビールごっこ。スペイン名物「マオウ(Mahou)・ビール」。ウンメェェェ~~~!!!言葉が分からず適当に頼んだイカっぽいものが挟んであるサンドウィッチは硬くて冷たくお世辞にも美味いとは言えないが、それを凌駕するほどのノド越しの良いビールである。してゲートをくぐり、搭乗口へ。Lemon)」またビールである。Damm)というバルセロナの銘柄らしく名前の通りレモンフレーバーのビール。甘ったるくもなく果実感の強いさっぱりとした味わいはレモネードっぽくガブガブいけてしまう。酒もぼちぼちに飛行機へ乗り込む。2時間ちょいのフライトなのであっという間。マルペンサ・エクスプレスミラノ・マルペンサ空港からはマルペンサ・エクスプレスという急行列車が走っていてミラノ中央駅までは1時間程度で着く。ミラノ中央駅に着いて早々に驚かされたのは駅舎のスケールのデカさ。「ヨーロッパの駅ですよ!」といった風情に圧倒されてしまう。ムッソリーニ時代に造られただけあり、巨大なコンコースや当時としても豪華すぎる細部にまでわたる装飾はまさに全体主義の産物というのに相応しく、歴史のロマンを感じてしまう。タイ・ファランポーン駅を先に履修してしまったせいでヨーロピアンなアーチ屋根は「ファランポーンのデカい版じゃん!」という印象だったのは内緒。ビスマルク・ピッツァ駅前の宿に荷物を置き早速夕飯へ。italiana」というイタリアンレストランでビスマルク・ピッツァとサラダ、カプレーゼ、赤ワインを注文。ピザは生地が厚く噛み応えがある。味は割と濃いめで日本のピザともあまり変わらないように思える。サラダは大雑把に生野菜が盛られているだけでビネガードレッシング(というかバルサミコ酢)を掛けて食べる。カプレーゼについては特に書くこともない。モッツァレラとトマトだ。本場のイタリアンといえども駅近ならこんなものか。トラム10系統に乗り街を散策。クラシックな車両が割とたくさん走っているらしくそこかしこで見かける。ブレーキ緩めなどというヤワな技術はこの街では不要なのだろう、鋳鉄制輪子の手厚い歓迎(停止前にググッとくるあの重力感)を受け適当なところで降りる。イタリアといったらジェラートっしょ。メニューやフレーバーの種類が多すぎて語彙貧困英語のヲタクには厳しすぎるね。注文に3~4分かかったよ。食べ歩きをしているとしばしばジェラートを片手にお洒落な散歩を楽しむ現地人とすれ違う。イタリア人って本当にジェラート食べるんだね。ワンちゃん地下鉄で中央駅へ戻る。日本より相当に長い日も沈みテツ向けの時刻に。事前の調べで多くの外国駅の例に漏れずヨーロッパの駅は改札もなく出入り自由のホームで十分にテツできることは分かっていた。さあホームでバルブ祭りだぞなどと思いつつ中央駅の重厚な石造りの階段を昇りコンコースへ......は?「ワイ」なんだこれは。真新しい扉付きゲートに駅員が4人態勢で絶対に無札入場させないぞのスタイルで睨みを利かせている。「ちょっと入れてくれないか?」みたいな現地人風の客の頼みに無表情で「ダメだ」みたいな返事をしている。入場券みたいなものがあるのでは、と思い券売機と格闘するが見つけられず。乗車券を買ってもいいかとは考えたが適当に買って終電までに帰れなくなるのはご免である。観光客だし許してくれるやろなぁ~のスタイルで威勢よく駅員にカチ込みに行く。(無表情)」あ、これは詰んだね。諦めかけてコンコースから改札を観察していると、検札をしているのは入場の客のみで出場の客からは切符の回収すらしていない。これはワンチャンと思い適当に一番安い切符を買うと入場のチェックは通過できてしまった。なればこっちのものである。通勤客車列車1920年代後半に建築された旧信号所"Thello"機関士と車掌が打ち合わせメインはやはり寝台特急"Thello"。堂々たる編成が止まる姿はさすがのエース夜行列車の風格を感じる。車両にトラブルが発生したらしく発車時刻を15分過ぎても発車しない。到着する列車も減り改札がいつ閉まるのか分からず気が気ではない。仕方がないので発車を待たずにホテルへ退散とした。出場時には何のチェックもなかった。改札はホームレスや防犯対策のために4年くらい前に設置されたものらしい。ユーレイルパスを購入済みでなおかつ当日使用するならユーレイルパスで入れるだろうし、それがないなら初乗り的な切符で出入りできることが分かった。9/2~16で西ヨーロッパのいくつかの国へ行ってきたので。機内食は可もなく不可もなくなにぶんアジアの東端からユーラシア大陸の西端までのフライト。飛んでちょっとして日本海を抜けると、そこはロシア。シベリアからフィンランド国境で抜けるまで延々とロシア上空を飛ぶ。窓から見えるのは人っ子一人いなさそうなだだっ広い大地、機内モニターの地図は知らない町の名前を映し続けるばかり。早々に飽きて映画を鑑賞したよね。DVDこの商品を含むブログを見る↑これを観終わってやっと5時間半経過。