ACアダプターを繋いでいるのに、バッテリーの残量計がどんどん減り続け、まあACアダプターが繋がっているから大丈夫だろうとたかをくくっていたら、印刷途中に警告表示が出るでもなく、かと言ってスリープ状態になるでもなく、いきなりシャットダウン。&lt;)画面は真っ黒。リセットスイッチも効かず。やむなく、Appleのクイックデリバリーサービスに電話。症状を伝えたら、引き取り修理とのこと。電話した翌日には、福山通運が取りにきて、その次の日には修理完了のメール4日めには、無事完治してもどってきました。クイックリー&デリバリー。修理内容を見ると、ロジックボード交換。今回は保証期間内なので無料。時は、運悪く保証期間を数ヶ月過ぎていて、修理費用5万円でした。:va5s-hrgc@asahi-net.or.jpHomePage:本日は変速比・減速比について。3.08020年ディーゼルの車に乗ってきて、今回のガソリン車のエンジンブレーキは、利かないですね。(@_@);60Kmで走っていて2速入れてもほとんど減速しません。この分だと峠の下り坂はフットブレーキが多くなりそうです。それに、会社の駐車スペースが、軽い上りでバックで壁際ぎりぎりに駐車しなければならないのですが、低速のトルクがないのでアクセルワークにかなり気を使うのです。ランクル100の時は、トルクフルのエンジンなので、ブレーキペダルに足を乗せたまま、かるく緩めながら止まりたいときにブレーキを踏む、そんな感じ4速の変速比ですが、ランクル100の0.765これってオーバードライブですよね。ところが、アルファードの4速の変速比が1.019ってのはひょっとしてオーバードライブになってないですよね。ランクル100の時の高速走行は燃費よかったのに、こんどはどうなのか不安。ODD前回と変わらず。ETCの割引率が距離によって、随分よくなったのニュースでやってました。知ってました?ランクルのときの営業さん(東京トヨタ)に知り合いの営業さん(トヨタビスタ東京)を紹介して貰い、割引もかなり良かったです。アルファードをトヨタビスタで買うとアルファードVで東京トヨペットで買うと、アルファードG知ってました?ちなみに違いは、フロントグリル周りがちょと違ってます。ステッカーは、以前のデータが残っていれば前回のロゴ、大きさまったく同じで結構です。