NotificationhistoryHOMEエピックフラッシュエピックフラッシュ「エピックフラッシュスターとサブゼロ」「G410プラスとSFTとLST」などなど。G410は「プラス」と「SFT」が先立って発売されていたが、ここに来て3モデル目のG410。キャロウェイのエピックフラッシュにも「スター」や「サブゼロ」がある。同じ名を冠しており、兄弟モデルなんて言われるが、同じ名前だけにどう選べばいいのかわからない人もいるだろう。2019年モデルドライバーの性能を専門家が徹底解説【外ブラ編】テーラーメイドのM5/M6、キャロウェイのエピックフラッシュ、ピンのG410など話題作が目白押しの2019年モデルドライバー。プロゴルファーでクラブフィッターの関雅史は、この状況を「大豊作」と表現する。大注目の2019年モデルの中でも、今回は海外ブランドに限って話を聞いた。“AIがデザインしたフェース”で話題のキャロウェイ「エピックフラッシュ」。テーラーメイドの「M5」「M6」と並び、2019年モデルの中でも注目度は極めて高い。そこで、このエピックフラッシュの2タイプを、プロゴルファー・中村修とノリーこと堀口宜篤の二人が打ち比べてみた。14本の中身は!?キャロウェイが、女子プロゴルファーの三浦桃香との用具契約を発表した。松山英樹、ドライバー選びの軌跡と「現在地」ファーマーズインシュランスオープンで3位タイと、2019年の2戦目で好成績を納めた松山英樹。飛距離は4日間の平均で310ヤードを超すなど“飛んでいた”松山のドライバー選びを考えた。“AIフェース”のキャロウェイ「エピックフラッシュ」が話題だが、はたして前作からどのような進化を果たしているのか。データを計測しながら、その全貌を紐解いた。石川遼が6年ぶりにアイアンをチェンジ。今後、AIはクラブ開発にどのような影響を及ぼしていくのだろうか。らとともに、人工知能の有識者も登壇したこの会で発表されたのは、AIを用いてフェース面をデザインしたというドライバー「エピックフラッシュ」。「5年くらいドライバーで悩んでいる」石川遼、ドライバーを語る日本ツアーに本格復帰した2018年シーズンを未勝利で終え、2019年シーズンに巻き返しが期待される石川遼。そんな石川が、契約するキャロウェイのニュードライバーのテスト現場で、「5年くらい悩んでいる」というドライバーについて、じっくり語ってくれた。みんなのゴルフダイジェスト日本を代表するコースは、やっぱりすごかった。