TOPバイクの最新ニュースバイクの新型情報ニュースSBK2019年シーズンはどうなる!?234PSの新型パニガーレV4RSBK2019年シーズンはどうなる!?234PSの新型パニガーレV4R公開日:2018/11/15最終更新日:2019/07/14[バイクの新型情報ニュース]﻿2018年11月4日に、イタリアのミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA)2018で、ドゥカティが新型パニガーレV4Rを発表しました。ドゥカティはL型ツインエンジンに特化したメーカーでしたが、2018年に同社初のV型4気筒エンジンを搭載したパニガーレV4の発売となります。パニガーレV4の排気量は1,103ccで、レースレギュレーションに準じないモデルです。パニガーレV4RはパニガーレRの後継車種にあたるレース用マシンで、市販車による最高峰レース「SBK(スーパーバイク世界選手権)」に参戦するため、規定路線で投入された車種です。スペックは市場の予想を大きく超えるものでした。998ccV型4気筒エンジンは最高回転数のアップや、各種ブラッシュアップを行いノーマルで221psを発揮します。先に発売したパニガーレV4より排気量を100cc以上小さくしたにも関わらず、ノーマル状態でパニガーレV4の最高出力(214PS)を上回ります。オプションのアクラポヴィッチ製ドゥカティ・パフォーマンス・エキゾーストを装着することで、最高出力は234PSまで上昇します。Moto-GPで禁止になったウイングレットを標準装備したことでも話題を集めています。SBKでは2018年シーズンのレギュレーションより、市販車に標準装備でウイングレットを付けた場合のみ、SBKでの使用も認められるようになりました。2019年シーズンのSBKは新型V4エンジンとウイングレットを搭載したドゥカティV4Rで参戦する見込みです。発売時期、価格については未定です。目玉になるのは、エンジン出力と軽量化によるパワーウエイトレシオの向上。ウイングレットによる空力性能アップです。ちなみにパニガーレV4Rは、SBK参戦のためのホロモゲーションモデル(レース参戦を目的に開発した市販車)です。SBKの承認を得るためには幅広い項目で審査を行われます。価格は大幅に値上がりする見込みですが、SBK承認のために数千万円などの価格にはならず、300〜400万円のレンジに収まると予想されています。最高出力はドゥカティ史上最高数値です。2019年のSBKはどうなる?SBKの2018年シーズンは、カワサキがマニュファクチュアラーランキング、ライダーではジョナサン・レイが独走によってチャンピオンを獲得しました。カワサキは今まで以上に乗りやすくした新型ZX-10RRを2019年シーズンに投入します。2018年モデルのZX-10RRは先代より最高出力を上げて204PSを発揮します。新型パニガーレV4Rに比べて、SBK仕様へのチューニングでパワーアップできる見込みはありますが、ノーマル状態で17馬力の差は大きいです。パニガーレV4Rはウイングレットを装着して空力性能を大幅に高めています。2019年シーズンのSBKはカワサキVSドゥカティの戦いに注目です。ウイングレットは補助ウイングのことで、バイクでは排気ダクト側面の横へ伸びる形状で取り付けられています。Moto-GPでは2016年に導入されて大流行しますが、転倒時にライダーに刺さる危険性から2017年シーズンから使用が禁止になりました。パニガーレV4Rに搭載したウイングレットは、デスモ16GP(ドゥカティの2016年用Moto-GPマシン)のものを更に改良して高効率にしたものを採用しています。Moto-GPでは2017年、2018年でウイングレットの使用が禁止だったので、2年分の進化を加えてMoto-GP以上の高性能にしたウイングレットになっています。ウイングレットの機能、効果など詳細はコチラのページで詳しく紹介しています。GPでは禁止となったバイクのウイングレットとは?おわりにリッタークラススーパースポーツは、2015年にヤマハ・YZF−R1の発売以降、200PS付近が上限で頭打ちした状態が続いていました。各メーカーが最高出力を1PSを高めることで凌ぎを削る中で、SBKのレギュレーションやホロモゲーションに適合させながらノーマルで221PSを発揮したのは驚異的です。スペックだけ見ると、2019年のSBKはドゥカティの独走もありえるのではないかと思ってしまいます。リッタークラススーパースポーツの分野において、Moto-GPで使われるエンジンはV型エンジンになっていますが、国産メーカーは生産コストの安い並列4気筒エンジンを採用しています。市販車レベルだと並列4気筒とV型4気筒で大きなスペック差のでないことを理由にしたものですが、もしレースでパニガーレV4Rがライバルを圧倒する速さを見せたら、国産メーカーの開発コンセプトが変わってくる可能性もあります。市販車向けのリッターバイクはどこまで進化するのか新たな興味が湧いてきました。各メーカーで電子制御技術の普及によって200馬力のハイパワーエンジンでも扱いやすくなっています。すると近い将来はMoto-GPマシンと同等スペック(250PS前後)の水準まで進化を遂げるかもしれません。パニガーレV4Rは、様々な可能性を感じられるほどの衝撃を感じました。2018年以上に2019年シーズンのバイクレースは盛り上がりそうです!!ライター:ブルさんこの記事を書いたのはライターのブルさん。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。こちらの記事もあわせてどうぞバイクの最新ニュースバイクの新型モデル情報、バイクグッズや法律動向などバイクに関わるバイク業界関連情報、バイクレース情報の最新ニュースを紹介しています。バイクの最新ニュースバイクの基礎知識バイクを持つ前・持っているときに知っておきたい初歩的な知識、バイクを購入するときに知っておきたいこと、バイクを手放すときに知っておきたいことを紹介しています。バイクの基礎知識バイクを売るコツバイクを売るコツをつかめば、早く売る、高く売る、簡単に売るなど自分の希望に応じた売り方を選ぶことができます。「バイクを売るコツ」はこちらどの買取業者に売るかお悩みの方へどこの買取業者に売るかで迷ったら、当サイトのおすすめ買取業者をご参考下さい。みんながどこでバイクを売っているか、買取業者利用アンケートも紹介しています。「おすすめのバイク買取業者」はこちらで紹介コメントを残す返信をキャンセルする。当サイトは、サーキット経験ありで5台のバイクを乗り継ぐ記事執筆者「ブル」さん、元バイク買取査定員の記事執筆者「うま子」さん、バイク初心者のサイト運営者「マメ」で運営しています。私たちのこれまでのバイクの経験や知識を、皆さんに役立てて頂こうと頑張っています。運営者情報はこちらお問い合わせはこちらプライバシーポリシーはこちらバイク買取業者の口コミ情報みんながどこでバイクを売っているか、実際に買取してもらった感想はどうだったのか、当サイト独自の買取業社口コミ情報を集めました。売却先に迷ったら生の声をご参考ください。(3)バイクの名義変更は簡単。名義変更の方法を紹介。(15)バイクの保険の基礎。(10)バイクの車検について。