現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。100年時代」の後半部分をいかに過ごすかここ最近、「人生100年時代」テーマに注目が集まっています。言うまでもなく、平均寿命の伸びがその遠因ですが、人生100年時代の理想的な過ごし方についてはなかなか正答がないのも現状と言えるでしょう。平成28年より首相官邸で開かれている「人生100年時代構想会議」も、タイトルからは100年における人生設計をテーマにするものかと思われました。ベストセラー『ライフ・シフト』の著者、リンダ・グラットン教授を招いたことで話題にもなりました。いずれも働き方改革や生産性向上に繋がる議題・テーマが中心で、高齢期のあり方については今のところ議論される気配はありません。人生後半をいかに生きるべきか「人生100年時代」を前半と後半に分けると、「人生100年時代構想会議」は人生前半の話が中心であり、後半の人生いかに過ごすべきかはすっぽり抜け落ちているのです。人生後半をいかに生きるべきか。引き上げとともに、同じ会社に65歳まで働きつづける人の割合は増えたものの、それが望ましい後半人生の働き方かどうかも議論が残るところです。定年後の人生をいかに生きるべきか、というテーマは常に多くの当事者の関心事ではあります。そこに正答があるわけではありません。ひとりひとりが考えて、回答を見つけて行くテーマなのです。「終わった人」(2018年6月公開予定)です。壮介は、やることが見つからず、ありあまる時間をいかに過ごすか、悩める日々を送ることになります。再就職にチャレンジする、カルチャースクールに通ってみる、スポーツクラブや公園で時間をつぶす。満足のある実感を得ることができません。以前われわれが行った調査でも、定年後に自分のやりたいことを見つけられるまで、何年かさまざまな趣味にチャレンジしてはあまり続かず、再び新しい趣味にチャレンジする「趣味ホッパーするリタイア層」の存在を確認しましたが、まさに壮介の動きはその調査結果と一致しています。上手くいかないことを愚痴る姿に妻の千草は愛想をつかします。定年当日、ハイヤーに乗せられて、部下たちから見送られる自分の姿を、まるで霊柩車に乗せられて出棺したように感じた壮介は、「定年って生前葬だな」とぽつりとつぶやきます。「定年レジリエンス力」を高めるためには定年を生前葬と感じることなく、いかに張り合いを持って後半人生を歩んでいくか。そのためには、40代後半、遅くとも50代から、定年後に備える力、すなわち自分自身の「定年レジリエンス力」を高めておくことが重要です。レジリエンスとは抵抗力とか復元力という意味です。ベストセラーになった『定年後』(中公新書)の著者である楠木新氏も触れていますが、定年後に備えて意識的に、「副業にトライする」、「パラレルキャリアを築いてみる」といったことにチャレンジしてみることも重要であると思います。「副業」「パラレルキャリア」といったキーワードは、現在新しい働き方を求める若者中心に語られているものですが、実は若者分野ではなく、定年退職前後の中高年社員の働き方にこそ、導入すべき考え方と言えるでしょう。単一の会社に働き続け、やや頭が固くなってしまった中高年社員が、後半の人生を再び活力を持って働き続けるためのリ・チューニング期間として役職定年期間を位置づけ、新たにトライしたい分野に「パラレルキャリア」、「セカンド・ジョブ」制度を活用し、チャレンジしてもらう。企業にとっても、超高齢社会が進む中、働き続けることに高いモチベーションを維持し続ける高齢者を増やすことは必須テーマであり、そのための制度構築が求められていると言えるのです。リフレッシュした形で、定年後も企業に再雇用され、かつ副業を続けるも良し、きっぱりと古い会社に別れをつげ、新しい分野にチャレンジするもよし。若手社員の間では就業の流動化が進んでいますが、一方、高齢期になるとなかなか新しい分野で前向きな気持ちで働くのは難しいとも言えます。「人生100年時代」と言いながらも、前半人生だけを語るのではなく、後半人生の就業流動化を進めるための施策がより推進されていくべきです。電通シニアプロジェクト代表、国際長寿センター客員研究員1958年生まれ。(セゾン総合研究所)パルコを経て(株)電通、電通シニアプロジェクト代表。グランドデザイン改定委員会幹事会メンバー。著書に『超高齢社会の「困った」を減らす課題解決ビジネスの作り方』(翔泳社)『ショッピングモールの社会史』(彩流社)『超高齢社会マーケティング』(ダイヤモンド社)『吉祥寺が「いま一番住みたい街」になった理由』(ぶんしん出版)『発達科学入門』(共著・東大出版会)など。Limitedによって提供されており、この機能によって生じた損害に対してヤフー株式会社は一切の責任を負いません。11:397【現地レポート】人がいなくなった中部国際空港(セントレア)。