~約1年振りにインドネシアへ、インフラ事業の視察に行ってまいりました。この一年、インドネシアで劇的に変わった事があります。それは...道路、そして、海上。昨年の視察の際には、道路には幹線道路だろうが田舎道だろうが舗装されていない凸凹道や、目を疑ってしまうような穴があったり、海上には遠浅に広がる水平線や、浅瀬に広がる湿地。そんな景色が、今年訪れてみると、劇的に変化を成し、思わず感動さえもしてしまうくらいでした。そこで、今回の視察で感じた、緊急性の高いインドネシアのインフラ事業の主な2点をご紹介したいと思います。数年前、インドネシアの高速鉄道の建設予定に関して、日本か中国かなど何かと話題になり、その結果、中国が...となりました。現地のインドネシアの方々の為になるのではないでしょうか?そして、それこそが真に日本が協力すべきインフラ事業であり、お金を払ってでもありがとうと言ってもらえる事業だと思います。実は、インドネシア政府のインフラ事業の予算を見てみると、この数年で一気に予算が増えているのが分かります。2009年から昨年2016年までをみると、約4倍の予算を設けているとはインドネシアの本気度が伺えます。この調子でどんどんインフラが整備されれば、生活しやすくもなるし渋滞も少なくなるのではないかと期待しております。インドネシアでの交通事故の原因、そして、世界屈指の有名な交通渋滞。その原因として上げられるのは、まずは、車やバイクの台数の多さ。車やバイクの数の多さだけに限らず、その中に潜む、道路の状態、いわゆる未整備状態になっていることも大きく上げられるとのことだそうです。貧弱なインフラが招いた交通事故も無数にあると思われます。実際、それこそ日本の戦後、いえ、むしろ戦前をイメージしてしまうような道路状況が、まだまだたくさんありました。日本で穴のあいた道路など、近年余程のところでない限り見たことがありません。これは日本インフラ整備が優秀だからできることであり、これこそ日本が請け負うべきインドネシアのインフラ整備なのです。道路の需要や要求品質は高まっていくことでしょう。インドネシアの道路建設の大半に、この日本の優秀な技術をもってすれば高速鉄道など比にならないくらいインドネシアのビジネス環境が改善され、インフラ不足による事故もなくなることでしょう。これこそインドネシアが本当に必要としていることであり、日本が協力すべき案件なのではないでしょうか。インドネシアのインフラの貧弱ぶりは陸だけではありません。海洋国家構想の波に乗り、港を作る!と、掲げているだけありこちらも変貌の最中です。海上インフラの整備が進んでいる島は偏っており、ほんの一部しかありません。インドネシアの人口が、約2億5000万人と言われています。その約半分の1億2500万人の生活が集中しているというジャワ島。それに続くスマトラ島等の大きな島には立派な港があります。そこには逆に仕事が忙しすぎてパンク寸前なほど物が集まりすぎており、設備が足りていないとのこと。一方でバタム島の港などには、砂利道にコンテナが置いてあったり、十分な設備が無い為、超過積載により沈んだ船が海に潜ったままであったりし、ここは本当に港ですか?と聞きたくなるほどインフラが進んでいないのです。インドネシアでは港を海上輸送強化の為のインフラ整備を急速に進めています。そこには日本も支援しているそうです。地味な事業なためか、あまり報道されてませんが、道路と同じように日本の総力を挙げてインフラ整備を進めれば、インドネシア人の生活環境を豊かなものにし、日本の技術力を誇示するだけではなく、貿易の優位性も出てくるのではないかと思います。今回の視察でも、インフラ整備事業は、確実にその国の成長に繋がり、そして、それがインバウンド事業へと繋がる関係であることを感じ、また弊社が行う事業、そして、その使命を改めて心に刻んだ視察でした。~~~番外編~~~実は、インドネシアには非常に面白いが...!間違った「看板」が街中にあふれています。FISITINGになってしまうのです。耳で聞いたままの言葉を文字にしたので、スペルミスが起きている模様です。INGLISH???訳:(ようこそ皆さん。私たちは英語が話せます?)引き続きスペルミス。ツッコミどころ満載ですが、最後のINGLISHが傑作。インドネシア語で「I(アイ)」は「イー」と読むので、「イングリッシュ(ENGLISH)」とごっちゃごっちゃになってしまったのでしょう。WIFE???訳:(フリー妻!?)インドネシア人は無線ラン、WIFIのことを「ワイフィー」と読むのですが、聞いたままを書いたんでしょうね、WIFIがWIFE(ワイフ)になっちゃってます。