続き5どーも、五十嵐です。船橋も今日は雨でした。涼しくなっていいかな??XR250の続きです。エンジンは部品のバックオーダーで作業が進まないので車体を進めますエンジンが下りているときでないとこの辺は洗えませんのでこの際にしっかり綺麗にしておきます。洗剤を掛けてグリスや泥汚れを落としました。綺麗にしたらスイングアームを分離します。専用工具でピボットのニードルベアリングを交換します。グリスが劣化してボゾボゾでしたしっかり洗浄して新しいベアリングを打ち込みます。リンク周りも一通りベアリング新品です。O/Hしたオーリンズも車体に組み込みますサビッサビだったシャフトは新品で腰下までできたエンジンと一緒にフレームに搭載。国内パワーアップこんにちは。CBR1000RR(SC59)国内仕様パワーアッププラン遠方からご依頼いただきました。スリップオン」に交換されています。排気バルブ(フラップ付き)内蔵されていて、純正のサーボモーターで開閉します。フラップが閉まっている時の音量は静か目ですね。リミッターカットと吸気開放し、パワーコマンダーで燃料のバランスを現車セッティングします!どの位、変化があるか楽しみですね。(^^♪ホンダ車パワーアッププランはこちらを参照ください。ホンダ車以外でも、パワーコマンダーVを使用して燃料バランスの調整を行っています。22:53いつも拝見してます。