Thu悶々とした木曜日。段取り良く行かない本日です・・・。FLHTCU-Iですが、S&SからCAD画像データが届きました。それによるとオイルリング溝の寸法は0.1295"~0.1305"(0.32893~0.33147mm)となっています。実際に寸法を測ってみると間違いなくこの寸法という事でピストンは間違っておりません。マシニングで削っているでしょうから間違いようが無いと思います。取り寄せしたピストンリング2セットはどちらも通常の95cu"ビックボア用のピストン溝に合う寸法で、こちらのストローカーピストンにセットすると、やはり0.8mmものサイドクリアランスがある・・・これじゃオイルリングの意味も無いしフラッタリングを起こす事も間違いなし。その旨をまたS&Sに伝えまたまた返答待ち・・・ピストン丸出しなので倉庫に移動させる訳にもいかず、狭い店内は更に狭く・・・参りました。FXRはストック・クランクを流用しているのもあってピストンの重量合わせ中。こんな時に限って後から注文した他の車両用のパーツだけが届き、思うようにいかない今日この頃。ショベルFXRの作業を行います。オマケの画像は昨日仕上げたFXB。交換したガスケットやピストン、リングといったパーツは破棄せず後々の資料として全て保管。お客さんから外したものも残しています。肝心のFXBはといえば、当然の如くあの静かなアイドリングを取り戻しました。XLH883L】オクムラさんからFフォークは上がってきました。その他のパーツは変換アダプターのみ入荷で後は全てオーダー済みです。S1】カウル加工及びオールペイントは既に仕上がっており、ウチの車庫が空かないでBROSさん預かりとなっています。積車で引き揚げ後シート制作、ハンドル回りのカスタムとなります。FXR-SP】カムが届きました。来週の入庫お待ちしております。XLH883改1200】キーシリンダユニットは届いております。来週以降引き揚げに伺える日を調整致します。FXR】JIMSタペットとS&Sキャブ届きました。明日より作業開始させて頂きます。本日電話でお話ししたとおりですがシリンダーキットはデルクロンからの返答待ちです。サポートプレートはSEだとT/C88用のものが全て07y以降と同じ油圧テンショナーのチェーンタイプに変わっており、これまでのギアドライブ用は廃盤かと思われます。バルカンから入手する事も可能ですが時間とコストが掛かります。デルクロンが無難ですが価格が高いのがネック。残りのパーツは問題ないのでオーダーかけます(カム単体もOKでした)。多忙につき個々にメール出来ませんのでこのようなカタチをとらせて頂きました。以上よろしくお願い致します。