(標準前後トルク配分=40:60)全長:4415mm全幅:1795mm全高:1475mm車両重量:1470kg重量バランス:55対45価格:Cr.3,654,000Lv:7PP:461備考:トランスミッションは6速2007年にデビューした3代目インプレッサは、全車3ナンバーサイズと大型化して登場した。4ドアセダンと、従来からのスポーツワゴンに代わって5ドアハッチバックとの2タイプのボディが用意されていたが、当初、日本市場へは4ドアセダンが投入されなかった。2010年にはXVを名乗るSUVタイプのモデルも追加されている。STIのデビューはベースモデルから3ヶ月遅れの2007年10月のことで、ベースモデルは5ドアハッチバックモデルとなった。これについてスバルは「WRCで勝つため」と説明している。STIとして初の専用ボディとなった。そのため、ノーマルモデルと車両型式が異なる*1搭載された伝統のEJ20型水平対向4気筒エンジンは更に磨き上げられ、カタログスペックで308psを達成、公式に280psを突破した。性能を高めながらも、「平成17年排出ガス基準50%低減」を達成したのは特筆すべきことといえる。電子制御面での進化も見られ、新たにレガシィ譲りのSI-DRIVE(3モード)を備え、DCCDもマルチモードDCCDにバージョンアップした。加えてVDC(横滑り防止装置)も装備され、安全面での配慮もなされた。STIのセダン型が投入された。STI(4ドア、5ドア)は2014年にフルモデルチェンジ。