Life週末フリーパスを使って只見線の紅葉を見に行ってきました。新白河駅へ向かうところです。横浜から上野東京ラインに乗り宇都宮駅へ行きました。宇都宮駅で乗ってきたグリーン車を撮影していたら、乗り継ぎの電車に一本乗り遅れてしまいました。意外と乗り継ぎ時間が短かくうっかりしていました。撮影はするつもりでしたので、いたしかたありません。周りの人に配慮しながら撮影すると、場所を選んで移動する必要があったり、タイミングを待つ必要がありますから。東北本線(宇都宮線)では、京葉線で走っていた205系が見られました。番台区分は205系600番代で、京葉線で走っていた205系0番台が改造されており、半自動ドアボタンの取り付けと耐寒仕様にエアコンやパンタグラフなどが変更されているようです。宇都宮から黒磯まで各駅停車だと約50分間の乗車です。黒磯駅に到着して、次の電車の発車まで1時間10分くらい時間がありました。JRの地方線は乗り継ぎが悪い場合こう言ったこともよくあるようです。東北本線と呼ばれ’本線’とまで称されるメイン路線も、いまの時代は実質ローカル線となっているのが現状です。発車の30分前でしたが新白河行きが既にホームで待機していました。黒磯−新白河は電化区間なのに、ディーゼル気動車であるキハ110系が走っていました。この背景に、黒磯駅構内が完全直流化された事があります。そのため東方本線は黒磯駅の少し先(次の高久駅との間)にデッドセクションが出来ました。黒磯より先へ抜けるには交直流両用の車両が必要になります。鉄道時刻表ニュース電化されている区間になぜディーゼルカーが走る事になったのか。充当する交直流車両が足りなかったのでしょう。交直流車両は車体製造費がとても高いと言われています。余るほど多く車両を作っているとは思えません。それゆえ、比較的余剰のあるキハ110が充当されたのだと考えられます。センター郡山派出に所属しているようです。シートモケットには小豆色ベースのものが使用されいます。カーテンはベージュ色。混雑時にも対応するために、2列+1列のシートが配置されています。番台区分によって内装の細かな装備は違ってきます。間はものの25分程の乗車なんですが、中距離対応列車で中々快適な乗車をさせていただきました。程よく空いていからと言うのもありますね。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。【保険の見直し】「がん保険」はすぐに辞めて良い理由。2020製鋼会社が鉄の値段を上げ、モノの値段をつり上げており、国ぐるみでモノ値段を釣り上げている。2020鉄道会社が陰で通信設備をイジるのは危険。2020廃線の一途をたどる赤字ローカル線。これらを保存鉄道化するという選択肢。2020JR船橋駅でも人身事故。ホームドア設置の提案と、自殺をほのめかす悪魔から「心」を守る方法。Blog.投稿先:キャンセル%d人のブロガーが「いいね」をつけました。