電気自動車の給電では、大成建設と豊橋技術科学大学が開発した方式でバッテリーを外した電動カートの走行実験に成功。道路の下に敷設した金属シートにタイヤに埋め込まれた金属製のベルトなどがワイヤレスに電気を発生する仕組み。電源ケーブルを使わずに充電する電磁誘導方式もあるが、現在の主流は磁界共鳴方式。ニチコンはクアルコムのワイヤレス給電技術をライセンス契約している。関するライセンス契約を締結した。非接触電力伝送システムを電気自動車(EV)に搭載すれば電力系統の電力が地上側の送電コイルを通して、コードレスで自動車側の受電コイルに伝送される、車載電池に充電される。磁界共鳴方式と呼ばれ、送電コイルと受電コイル距離が大きくなっても高効率で伝送できるため、自宅や駐車場に設置されたコイルに車を近づけるだけで、充電が出来る。新電元は急速充電器などを手掛けており、このシステムが実用化されると利便性が大幅に向上する。ワイトリシティ社はIHIとも実用化に向けた共同研究をしており、駐車場に設置した送電システムに車両が近付くと、自動的に充電が開始されるシステムを開発している。IHIと三井ホームは戸建て住宅でも実証実験をしている。ホンダはスマートハウスにIHIのワイヤレス給電システムを採用した。大日本印刷はEV向けのワイヤレス充電用コイルを開発した。EVに無線給電する技術を開発、受電機の重さを従来の6分の1に軽量化した。2030年には走行中のEVに無線給電するようにし、年間50億円の売上を目指す。充電スタンドを開発しているが、スーパーの駐車場や、ガソリンスタンドにも設置計画が進行している。昭和飛行機は、電磁誘導方式の無線送電技術で先駆。Reserved.会員ログイン会員IDPasswordパスワードを忘れてしまった場合パスワードの再発行はこちら申込みがまだの方サービスのご紹介はこちら。