仏式バルブ(フレンチバルブ)の空気の入れ方さいたま大宮店2016.10.18TweetShareHatenaPocketRSSfeedlyロードバイクやクロスバイクを購入した時に空気の入れ方をしっかり聞いたはずなんだけれども...いざ空気を入れる時になって『どうやってやるんだっけ?』『あれ!?なんで入らないんだ???』となってしまった方、必見です。ロードバイクやクロスバイクによく採用されているバルブ『フレンチバルブ』は唯一空気を入れる前にお作法があるバルブなんです。お作法を知らないと空気入れられなかったりしますので、じっくりご紹介します。最後にフレンチバルブ(仏式バルブ)って何?多くのクロス・ロードによく使われているのが、写真の『仏式バルブ』。特徴としては、バルブが細長く華奢ですが、高い空気圧にも耐えられる構造です。このバルブに使用でき高圧に耐えられる専用の空気入れが必要です。シティサイクル(ママチャリ)専用の洗濯バサミに似た形状をした空気入れは、その部分がアダプターとして着脱できるタイプでないとまず互換性はありません。フレンチバルブの空気の入れ方1.バルブ先端を緩めるまずバルブ先端にあるボルトを左(反時計回し)に回して緩める。これで栓が解放され空気が入ります。この作業を忘れるとどんなに頑張って空気を入れようとしてもはいりません。ペンチやプライヤーなどの工具は必要ありません。指で緩めることができます。2.先端を一瞬押して空気を軽くぬく場合によって、栓がバルブの中でくっついていて空気が入りずらい時があります。ポンプをさす前に頭の部分を上から一瞬押して下さい。押すことでブシュと空気が抜けますが、これでOK。続いて、ポンプをバルブに挿します。この時、バルブの軸に対してまっすぐに奥までしっかり挿しましょう。差し込みが浅いと空気が漏れやすくなります。軸に対して曲がってしまうとバルブ先端の細い部分が曲がってしまったり、折れてしまったりすることがあります。ポンプを奥までまっすぐ挿して下さい。4.空気入れのレバーを持ち上げるポンプをしっかりさしたら、ポンプのレバーを上げて下さい。硬いのでレバーを持ち上げる際にバルブ先端を曲げないように注意してください。レバーが完全に上がると、ポンプの口とバルブがしっかり固定され空気が入れらるようになります。固定されていると、ポンプの空気圧計が、今の空気圧を示してくれます。5.ハンドルをフルストロークして空気を入れるフロアポンプも携帯ポンプも一緒ですが、空気入れのハンドル部分を必ず一番引っ張り出した状態から一番押し込んだ状態まで毎回毎回しっかりとフルストロークさせることが大切です。急いで入れたくなりますがスピードよりも、確実にストロークさせることを優先しましょう。ロードバイクのような高圧になると、しっかりと体重をかけて押し込まないとストロークが完了できず空気が入っていきません。高圧の入れやすさは空気入れの価格によっても正直随分と違います。適正空気圧をまもる大事なのが適正空気圧:ここで大事なのが、適正空気圧です。適正空気圧で管理してあげないと、パンクに繋がってしまいます。タイヤによって硬さが全然違うので手で押した感じで、空気が入っている・入っていないと判断しない方がいいでしょう。クロスバイク・ロードバイクは高圧なので、手で押して入っているとも持っていても、意外と入っていないことのほうが多いです。2.1)のタイヤです。タイヤ側面には必ず適正空気圧が書かれているので確認してください。このロードバイクタイヤの場合90~125PSI(6.2〜8.6BAR)が適正空気圧。タイヤによっては最大空気圧が書かれているものもあります。空気圧も最大まで入れても構いませんが、路面のデコボコを拾って乗り心地が悪かったりするのでちょっと低めの空気圧がおすすめです。空気入れは目盛りが必須です。今回は7.5BAR/110PSI入れてみました。PSIとBARは単位の違いだけなので、お使いのポンプで見やすい方で大丈夫。ちなみに、原理としてはゴム風船と同じなので、乗っても乗らなくても放っておくだけで空気は抜けていきます。ロードバイクの場合は3〜7日に一回は空気を入れる必要があります。6.両手を使って口金を抜く空気を入れたら後はレバーを降りポンプを抜くだけ。固定レバーを解除するのを忘れるとバルブの先端が折れます。注意点として、ポンプを真っ直ぐ抜いて下さい。抜くには、写真のように片手でポンプの口を真っ直ぐに保持し、反対側の手の親指で押し出すようにはずすと簡単です。抜く時、ぐりぐりこじったり・斜めに抜いてしまうとバルブ先端が曲がったり折れたりしてしまいチューブを交換しなければならないなんてことにも。内圧が高いので力いっぱい口金を引っ張り抜いて、スポークに手をぶつけてケガするかもしれないので気を付けて下さい。いう意味でも、もう片方の手を添えて、まっすぐを維持しつつ引っ張る力だけでなく押し出す力も加えることが大切です。口金を力一杯引っ張るとスポークに激しく手をぶつけて怪我をする恐れがありますので、押し出すイメージで取り外しましょう。7.バルブ先端を締めるポンプを抜いたら、バルブ先端のボルトを締めます。工具は必要ありません。指で締め付けられる強さ、指でまた緩められる強さで問題ありません。写真のようにバルブの付け根にあるナットが緩んでいることがあるので、その場合は軽く締めて下さい。ナットが緩んでいると走行中にカタカタと異音が発生します。バルブ付け根のナットを強く締め付けてしまうとチューブのバルブ付け根部分が破けてしまう恐れがあります。ホイールに触れるくらい軽くで!!後はバルブキャップをして終わりです。空気入れを選ぶ時に気にしておきたいこと空気入れなんかなんでも同じでしょ!?と思っている方も多いかもしれませんが、それが違うんです意外と。空気入れの良し悪し(入れやすさ)は、ストローク時の全体的な剛性、力を入れやすい長さ、力を入れやすいハンドルはば、目盛りの数字の読みやすさなどで決まります。中でも、何から何までプラスチックでできていて空気を入れている時にフニャフニャカクカクとヨレたりズレたりしてしまうモノは正直入れにくいです。金属ボディ、金属ベース、金属ハンドル、自転車同様に室内に入れておく場合はデザインにもこだわるのもいいかもしれません。ロードバイクの場合なら高圧時の入れやすさ、マウンテンバイクなら一度に入るボリュームの多さ、も気にしておきたいところです。こちらで使用している空気入れは個人的にお気に入りの超入れやすくて超カッコイイ空気入れです。どんな空気入れなのか、下記記事で詳しくご紹介していますので、あわせてご覧ください。2019.10.13Bontragerのスーパーチャージャーはカッコよくて機能的なイケメンポンプ自転車用の空気入れ、入ればいい?いえ違います。スポーツバイクの場合、週末ライダーの方は毎回乗る前に使用するほど、使用頻度の高いものです。少ない力でしっかりと入る空気入れが断然オススメ!そしてかさ張るものだからこそ、インテ...最後に先程も述べましたが、しっかり空気圧の管理をしないとロードバイクは特にリム打ちパンクをしやすくなります。空気圧が高すぎるとグリップが弱まり乗り心地が悪くなります。空気圧が低すぎるとタイヤがつぶれ摩擦抵抗が増加。ペダリングも重くなり快適ではありません。空気圧は適正の範囲内で管理しましょう。ロードバイクは3〜7日に一回、クロスバイクは7〜14日程度に一回は必ず空気を入れましょう!!空気入れはかなり頻繁に使用する道具なので必ずご自宅に常備しておきましょう。よろしければYouTube動画『空気の入れ方|仏式(フレンチバルブ)』もご覧ください。空気の入れ方の他にも、自転車を購入したばかりの初心者の皆様に是非目を通しておいていただきたいこちらの記事も合わせてご紹介します。ブログEバイクロードバイクアルミロードカーボンロードクロモリロードクロスバイクMTB女性用自転車プロジェクトワン自転車用品サイクルウェアホイールライドブログ各種キャンペーンその他のお知らせ当店の感想などお客様の声じっくり試乗と相談で納得の1台を選べました優しく声をかけてくださり、安心して選ぶことができました。Reserved.キャンペーン。