ドライバーは、戦略的にコースを攻略するための飛びと弾道を追求し、ヘッド、シャフトを合わせたあらゆる飛びの技術を融合し、前モデル比+4.8ヤードの飛距離と、思い切り振りぬいても上下左右に球がバラつかない安定した弾道を実現。ターゲットを攻めていくゴルファーに安心感、信頼感を持って使っていただけるドライバーです。前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15cm3アップ。叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。●卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。●ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。このソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。●新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。4gの軽量化を図った「ライトウェイトクラウン」によって効果的に余剰重量を配置できるようになり、ヘッドの慣性モーメントが拡大。方向安定性が向上しました。同時に低重心化も実現し、スピン軽減にもつながっています。●デザインソール面を大きく広くデザインに使用することで、スリクソンらしい力強さ、精悍さを表現しました。Effect」と連動したデザインとなっています。シャフトのカラーリングはプレーへの情熱をイメージしたオレンジを採用。Effect」コンセプトとの連動を図っています。2012年にオープンしました。さんが中心となってイギリス風ティーレストランを開いています。ヴィクトリア調の外観とバルコニーから眺める美しい奥多摩の山々と多摩川がお客様をお迎えします。20数種類の紅茶、季節のスコーン、デザート、サンドウィッチ、スープ、サラダ等の軽食のご用意があります。奥多摩の素晴らしい自然とアフタヌーンティーを楽しみに是非お出掛けください。