手順をよく読み、長さや幅を間違えないように気を付けて組んでいきます。これだけだとどこだか判りませんね?ここのオリジナルパーツである「VW方式の桟」を上部に貼り付け、スロートの広がりを自然にします。『Bパーツ』を組む前に、忘れずにバッフル加工です。いつものように(?)、鬼爪ナットを裏側に仕込みます。今回は、リング(純正と違い、ユニットごと締め付けるタイプですが...)がありましたので、友締めで安定させました。バッフルが仕上がったら『Bパーツ』の張り付けです。長さの関係で、オリジナルクランプを活躍させました。ぅ使うことがないだろうなぁ...と思いながら保存しておいたのですが、活躍してくれます(喜)。90度接着が保てるように、梁で支えながら...。それにしても、カットの精度が高くて非常に作りやすいです。なるので、クランプで押さえながらの微調整でいけるのです。