列車は伊勢鉄道(津ー河原田)を走る。高架になっており、田園地帯を抜ける。複線になっていて、JR列車とすれ違った。鈴鹿では近鉄の単線と交差する。たくさんの煙突が見えると、四日市だ。コンビナートの中を単線で進み、2か所でJR貨物との合流があった。三岐鉄道、JR、近鉄の線路幅の違う踏切のある、桑名につく。紀伊半島の鉄道の旅は楽しく終了した。弥彦線に紅葉狩りをかねて乗車することにした。2006年夏に飯山線を制覇したときに東三条ー燕三条間は乗車している。そのときは信越線から弥彦線に乗り換えるのに1時間待ちであった。北三条、燕三条への7分間の乗車のために冷房が切られている列車の中でメールをして過ごす。燕三条までの車窓はお寺の町を通り抜けている印象だ。燕三条駅で弥彦線に乗り換える。今回燕三条から乗車した列車は、弥彦線専用の黄色を主体とした塗装の115系電車2両編成のワンマンの弥彦行。信濃川の分流の中ノ口川をわたり、駅員も路線バスも待つ、洋食器の町、燕に着く。穀倉地帯を走り、西燕、吉田へ向かう。吉田は越後線と交差する駅で、接続待ちがあった。弥彦山に向かって走り、矢作をすぎ、鳥居も見えてくると弥彦駅到着だ。吉田での待ち時間を入れても、30分ほどの旅であった。弥彦駅は弥彦神社を模して作られていた。折り返しの列車は1時間30分ほどないので、最寄の弥彦公園のもみじ谷の散策に向かう。翌日は同行の旅行業者の方のご好意で、清津峡魚沼スカイラインへのドライブをすることもできた(*^_^*)この路線を乗車したのでJR東日本管内はすべて制覇することになった\(^o^)/しかし、まだ他の地区の制覇は遠い。総集編10月2-4日にJR四国全線制覇の旅に鉄子二人ででかけました(*^_^*)JR四国のバースデーきっぷを利用。3日間JR四国全線、土佐くろしお鉄道など乗り放題で、指定席、グリーン車も乗れて10000円。高松空港17:20−羽田空港18:35こうして3日間でJR四国全線を制覇することが出来た。時間通りの列車に乗車することができ、駅弁も先に大きな駅で購入していたので、昼食も車内で無事とることが出来た。グリーン車はとても楽で、リッチな気分になった。SLやまぐち号撮り鉄\(^o^)/撮り鉄の友人がSLやまぐち号の撮り鉄につれて行ってくれるというので、案内してもらうことにした。新山口から山口線で山口まで行き、待ち合わせの時間まで少しあったので30分ほど散策をした。30数年ぶりの山口であったが、歴史を感じさせてくれるお寺があちこちにあった。撮影後、津和野の町を少し散策した。こちらも30数年ぶりであったが、鯉が丸々と太り、少し観光地化されていたが、癒される町並みであった。今年の青春18きっぷのポスターにもなった篠目駅の給水塔も見ることができた(*^_^*)撮り鉄の経験がないのに、親切に案内をしてくださった友人に感謝である\(^o^)/山口宇部空港から飛行機に搭乗し、帰宅をした。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。