我が家のファミリーカー兼、嫁さんの買い物車です。コイ車に家族4人(大人2人+子供2人(中学生+小学生))で楽しく乗ってます。1028(ちょう28)に乗ってました。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。]28のロールケージ&ブレースバーは軽量化を重視して標準でアルミ製。現状、サーキット走行ではドライバー側にシンプソンの6点フルハーネスを使用してるけど、ショルダーベルトの固定はアルミ製のブレースバーに巻きつけて使用しています。したテストはしていないので何とも言えないけど、アルミの強度に何となく不安がありいずれはスチール製に交換したいなーと思っていたら、某オクにガレージオオノのスチール製ブレースバーの新古品が出ていたので落札(笑。ちなみに今まで28で大きなクラッシュ歴は無し。コレを今まで運が良かったと取るか、アルミ製でも問題無しと取るかはアナタ次第(謎。28のブレースバーを取り外してガレージオオノ製のブレースバーと並べてみた。上が28純正、下がガレージオオノ製。重量はちゃんと量ってないけどスチール製の方が2~3倍ぐらい重くなっているかな。見ると長さが若干違う。重ねてみると...28のブレースバーの方が短い。ガレージオオノ製のはシートベルトアンカーに共締めするタイプのようです。材質的には不安が解消されたけど、面接触でない取り付け方法に若干の不安が有り...。純正って良く出来てるネ。ブレーズバーソレ、アンカーボルトのカラーを一旦全部外して、尚且つ内張りもカットして土台に設置した方が良いですヨ。自分も納得行かなかったので、今日の午前中に別の方法で直しましたー。自己紹介:我が家のファミリーカー兼、嫁さんの買い物車です。家族4人(大人2人+子供2人(小学生))で楽しく乗ってます。1028(ちょう28)に乗ってました。詳細はカテゴリーの車歴からどうぞ~。※当ページはリンクフリーです。■当ページの文章及び画像の無断転載や無断使用は固くお断り致します。■当ページの文章及び画像に問題がある場合は、お手数ですがコメントに書き込みをお願いします。■当ページを参考して起きた事故・トラブルについて当方は一切の責任を負いません。自己責任でお願いします。