現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。モデルからネオクラシックまで。青海展示棟において、全日本模型ホビーショーが開催されました。同ショーは今年で第60回を迎える歴史ある展示会で、その名の通り、プラモデルやダイキャストモデル、ラジコンなどの新製品を含む多数のモデルが展示されます。毎年、クルマ関連の模型も数多く展示されるため、編集がレポートしてきました。入場口からほど近くに大きなブースを構えていたラジコンモデルの老舗、京商から。2018年6月にシリーズ15代目となる現行型が登場したクラウン。1955年に初代が誕生して以来、進化と改良が重ねられ、現在に至るまで日本の高級セダンとして確固たる地位を守り続けているモデルだ。昭和から平成に変わり主要顧客の年齢層や市況の変化に対応すべく、1999年に登場したシリーズ11代目では、従来の重厚かつラグジュアリーな路線はクラウンロイヤルで継承しつつ、見た目も走りもアグレッシブなスポーティモデルとしてクラウンアスリートが設定された。)は5月31日、平成29年度(2017年度)の自動車アセスメントの結果を発表しました。自動車アセスメントとは、クルマの安全性能の評価とその結果を公表することで、クルマを購入するユーザーが安全なクルマ選択することができるように、またメーカーがより安全なクルマの開発を促進するために1995年から実施されているものです。発表値をベースに、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計)。新型クラウンの話に入る前に、まずトヨタの話を少し。トヨタ自動車は去年、1937年の創立から75年目を迎えた。創立100年を超える企業が少なくないヨーロッパの自動車メーカーと比べると、その3/4以下に過ぎないわけだが、それでも75年、決して昨日今日設立されたメーカーではないわけで、すでに確たる歴史を持っているといえる。75」で目の当たりにできる。レクサスのスピンドルグリル以上にインパクトあるグリルの採用や、ドラえもんのどこでもドアの色と同じピンクをボディカラーに採用するなどして、新型クラウンは相当に話題を呼んだ。このことについては賛否両論がある。話題作りという意味でも、その存在を改めて世の中に知らしめたという意味でも、既にクラウンはある一定の成功を収めたと評価できる。黙って見てられなくなってきた...ってことかもしれない。トヨタの先進安全技術だ。2010年にスバルがレガシィにアイサイトを搭載してからと言うものの、装着率は8割以上で、お店には「アイサイト下さい」と来る人までいるという。今や安全は完全に新車のキラーコンテンツになりつつあり、先日発売の三菱アウトランダーも同様のe-Assistをわずか9万5000円で搭載してきた。発表値をベースに、軽自動車の一部と、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計)。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。