画像ゲーム情報・ゲームネタツール・壁紙・アイコンFLASHゲームその他エミュ改造コードリンク集サイトデザインちょこちょこいじってます。10件のコメント【鬼畜】センター試験の日を狙う痴漢。4件のコメント乃木坂46の次世代エース・与田祐希のセカンド写真集。(2)全ランキング情報屋さん。おかげさまで4億ヒット。どっちに問題が?目の前でバイクが転倒したドラレコ事故動画。投稿者さんの言うとおり、進路妨害か無理な追い抜きか判断が難しい。バイクの方はかなり痛そうです...投稿者説明欄コメント自転車走行レーンから追い抜きしたバイクがその先で転倒。今日から梅雨入りしたばかりなのでスリップに注意です。接触してはいないものの軽乗用車の進路妨害か、バイクの無理な追い抜きになるか難しい判断です。挙動不審すぎて近づくのが怖い【悲報】神奈川で典型的な左折巻き込み事故。話し合いで過失割合5:5に。歩道がある場合は路側帯とはいいません外側線といいますよって追い越しはセーフなのです。前の車両が右折しようとしたんで左にかわそうとしたのではないかと。返信>>※2前の車両が右折するので左によけた形。※10追い越しと追い抜きの区別は付けような。死にたくなければ安全運転、コロしたくなければ安全運転。返信この付近の地図見たらどうやら自転車ナビマークと使い分けてるから、この青い部分は自転車専用の通行帯っぽいね。いう事で追い抜きだの追い越しだの関係なく、走行不可の場所をバイクが走ったって事で自業自得。返信バイクがフロントロックして勝手にコケただけじゃん?普通のバイク乗りなら雨の日のパニックブレーキが死に直結する程危険だって理解してるよね?理解が出来ないんだったらバイクに乗るなよな。周りからしたら良い迷惑なんだよ...。走ったらアカンとこ走って、勝手に自爆したアホ。柵にぶつかって死んだらよかったのに。返信ライダーの頭が悪い。※17バイクもアホだけど、左に寄るなら確認しなあかんよ。当たっていなくても非接触事故という形がある。軽は左折ではなく、前方の右折車の左横を抜けていこうとして左に寄るために左ウインカーを出したものと思われる。軽がどの程度過失を取られるかは分からんが、バイクより大きくなることはないだろう。私が正解の過失割合を教えて差し上げます。理由はバイクの直進を車が妨げたことによる事故だからです車側からすると納得できないでしょうが直進車の優先度は非常に高く、車は細心の注意を払うべきなのにそれを怠ったため起きた事故だからです。バイクの場合弱者救済の観点から一割過失が減額され、左側からの追い越しで一割+されていますが3:7です。※30バイクが直進であると認めながらもバイクが左が追い越しと認定するのはこれ如何に。※30>理由はバイクの直進を車が妨げたことによる事故バイクが直進している自転車専用レーンは自転車以外走行できないんだけど。※33ここのは自転車専用通行帯ではなくただのナビラインだから、今の法律ではバイクはお咎め無しだよ。返信>33・36ここは自転車専用道路ではありません。優先でも専用でもありません。ペイントしてあるだけです。>34あのまま車が直進していたら事故は起こらなかったでしょう?左にハンドルを切ったから起こった事故です。接触しているかはこの際関係ありません。返信2輪の走行中の不安定さ示す良い例。この不安定さによるリスクをすべて4輪に負わせるのは明らかに間違っている。転倒の直接の原因は4輪の進路変更ではなく、この不安定さ。2輪はこれを承知で乗っているのだから、こういう場合はバイク側に一定の過失として責任を負わせるべき。関しては、どこも自動二輪が走行するとアウトってとこしか見つからんかったけど、どこかにOKって書いてあるところあります?今回の場合は「原付」のようなのでそもそも速度超過な気もするけどな。撮影者の車追い抜いてるし。返信おまけの方は法律が悪いよなぁ。自転車関連の法律はいいかげん考え直さないといけないと思うよ。法律守ることが危険に繋がるとか意味が分からん。※48法律がややこしいのもあるけど、キチンと免許制にしないとダメだと思うわ。原付でさえ2段階右折するような場所を普通に曲がって行ったりするし。寝屋川のここ自転車専用レーンだが。※51でも、免許制にするなら法律をきっちり守るという事になるから、守ることで危険度がアップする法律は先に変えておかないとまずいでしょ。※55法律がややこしいから直すのは前提として、特にややこしくない部分でも無視されてるから免許制にした方が...って話です。わかりにくくて申し訳ない。返信いつも思うがYouTubeにUPする位なら運転手本人に連絡するなり動画渡すなりしろや気が利かないUP主だな。※50あなたこそちゃんと調べましょう。自転車専用の場合は自転車以外走行できず、自転車優先の場合はバイクも走行できます。急ブレーキしたらコケちゃう速度はスピード出し過ぎってことだと思う。返信まぁバイクが悪いかな。※66それはおかしい。左折の確認動作にある巻き込み確認と同じように、二輪車には左折の指示器が出ていなか確認することが法的に求められるはず。返信どっちが悪いか分からん奴は免許返納して。返信こう言うバイクは危険運転で検挙すべきだろ。あとはクラクションさえあれば役満クラスの煽り運転だぞ。左折又は右折しようとする車両が、前各項の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。返信そもそも軽はかなり前からブレーキ踏んで警告しとるやん?何かあると思わんバイクがアホなんやろ?自分が死ぬかも知れんって理解出来んのか?死ぬのは自由やけど周りに迷惑掛けずに死んでくれや。前車がブレーキ踏んだのに警戒せずに突っ込んでいくとか。自転車レーンを普通に走って追い抜く原付がいっぱい。返信バイクが違反と言うけど、専用レーンに侵入したのは車が後方確認を怠ったからでは?もちろんこんな雨の日にあの速度差、左から、というのは不用意だったとは思うけど。逆走車を避けるために対向車線にはみ出した車両に対して「逆走じゃん!」って言うのかって話で。返信バイクがどうとか関係ない。これが自転車だったら?結果は同じだろう。ウインカー⇒ルームミラー⇒フェンダー及びドアミラー⇒目視。この一連の動きが身に付いてないからこうなる。(3秒ルール)これが自然とできている人なら明らかにバイクに気づくはず。運転は手足という器官を使って頭でするもの。事故発生率と知的レベルの良否は比例する。バカほど事故を起こす確率が高い。危険予測能力という能力が低すぎる。※84しかも自転車走行帯への違法な進入だからな(左側追い越しも違法)違法だらけの予測外の状況に、接触を避けてよく対応しているというべき。※84障害物を避ける時もちゃんと後方確認しろと教習所で耳にたこができるほど言われるでしょ。※92それはちゃんと法律に書かれている。(第二八条二項)右折待ちの車両を追い越す場合は左から。車線内でも急ハンドルを切る車はクソ。バイクの運転もヘタクソ。※81>専用レーンに侵入したのは車が後方確認を怠ったからでは?後方確認を怠ったとは・・・??>たとえば逆走車を避けるために対向車線にはみ出した車両に対して「逆走じゃん!」って言うのかって話で。それは緊急回避なので動画の内容とは全く関係ないかと思います。右折車を避けるためにブレーキを踏んで減速した車を見て何も思わなかったのか疑問です。※102それは歩道に設置される自転車専用レーンでは。車道内に別途ガードレールなどつけません。このような自転車専用レーンは存在します。歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によつて区画されたものをいう。車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。返信バイクが自爆にしか見えん。以前同僚が飛び出してきた自転車に驚いてブレーキ自転車は車に驚いて2mほど先で立ちごけ程度の軽い転倒。接触はなしでも相手がたちの悪い奴で痛い痛いって騒いだもんだから人身事故にされたからね。最近は理不尽に思える事故は人身事故にしないって聞いたことも有る。返信いつものバイカスじゃないか。バイク直進で対向の車が右折の場合、右折車が確認を怠って右折を開始したけどバイクに気付いて停止、しかしバイクは驚いて転倒。その場合は非接触だけど事故として扱われる。今回の場合も同じだと思う。バイク側にも前方不注意や無理な追い抜き、自転車レーンの走行等違反があるので過失割合はどうなるか分からないけど、自動車側が進路変更時に後方の確認を怠ったという原因がある以上、少なくとも上で書かれてるような「バイクの自爆」ではないと思うね。返信バイカスの不注意。返信いずれ事故って死亡して終了、巻き込まれた車が可哀そう走り方が分かってないバイク乗りは乗るな。返信バイクのこういう走り方ちょくちょく見かけるけど、ほんとイラつくわ。車道外側線は路側帯でないから通ってもいい。進路変更の伴わない追い抜きだから追い越しではない。交差点の30m手前であれば追い越し自体は可能だから同一車線での追い抜きだと考えるが。右折待ちの車で左に膨らむ車が2輪の進路をふさぐのは経験上も結構あることだけど、右折車を障害物ととらえるなら左ウィンカーを出して本線に戻る時に右ウィンカーを出して戻ろうとしたのだと考えられる。センコーの場内に入ろうとしたわけではないだろう。急に右折する車にとっさに反応するのは難しい事も多いからウィンカーは余裕をもって出せないことも考えられるな。雨の日は2輪は滑るかし左が空いているからといてちょっと飛ばしすぎたな。単なるバイクの前方不注意だろ。返信バイクが自転車専用レーンをはみ出すのでなく道路として走っていたとはいえ、軽自動車は障害物をかわすのにルームミラー、サイドミラー、目視ときちんと見ないといけないはず。死角を意識せずにフラフラと進路変更する車が多いけど軽はこの辺の確認が十分でなかった気がする。右折車で対応が遅れたというのもあるかもしれんし、バイクの動きも読みにくかったとは思うけど。※123それを言うなら、その反対として、原付は自身の進路がクリアかどうか、前方注視がまるで十分でなかった。不十分どころではない、まるで十分でない、ほとんど何の確認もしていなかった。進路妨害とは言うが、前方の車両は車線内の左端から右端まで、状況に応じてどこでも走って良いので、原付の進路は無条件に空いているというわけではなく、随時それを判断しなければならない。空いてないからといってそれを要求する権利もない。それが通常の直進車両への進路妨害とは異なる話。無条件に空いているわけではないけど、無条件にどこでも走って良いわけではない。進路変更する側と直進側、どちらに優先権があるかと言えば明白でしょう。一応言っておくけど、このバイクが迂闊だったのは間違いないよ。自分なら絶対警戒する場面。この軽が進路変更をするにもかかわらず後方の確認を怠っているのは明白なわけで。減速せずにすり抜けようとしたバイク。軽自動車が車線内で左に移動しているのに対応できず勝手にコケタだけ。1車線に2車は入らんのだから自転車以外は追い抜きは違法じゃ。結局、車が悪いってことだな。誰が何と言おうとこの場合はバイクに非がある。>>アクセスランキングミリオンカウンタ。