WA30-1Tweetホイストの分解が無事に終わりホッとしてるのもつかの間。それでも回りませんでした!!!正直、心が折れそうになりましたが。インパクトで回してみることに。エアーコンプレッサーのエアーを満タンに溜めて。\俄然ヤル気が出てきました(^^)そしてここからが本番、シールキットの交換です。前回はC型リングを外すの忘れて、とんでもなくグチャグチャにしてダストシールを外しましたが。今回は大丈夫(^^)ちゃんとC型リングを外すと、やはりすんなりとダストシールが外れます。ダストシールがハマるとこを綺麗に掃除して新しいダストシールをはめ込みます。上手く叩いてハメれないので、このように大きめのソケットで叩き込みます。C型リングをハメてダストシール側は完成。次はインナーシールとアウターシールの交換です。このシールはメチャメチャ固くて大変でした!!!古いのをとるのは簡単だったのですが、新しいのを入れる時がね。気合いで捻じ込みましたよ!そしてアウター側の2本。このシールもキツキツなので慎重に少しづつ入れてきます。これでシールキットの全てを交換完了(^^)バラしてみた感想は、やはりダストシールの劣化が激しくてオイル漏れしてたような気がしますね。この後は組み付けです。インナー側もアウター側もセットして36mmのナットをインパクトで絞め。パイレンで増し締めして完成。組み付ける前に各部をグリスアップ。̄)ニヤリ愛情をこめて素手でヌリヌリ!んでホイストとアームを合体。ピンの外れ止めを付けて、アウター側を締め付けて完成。パイレンで絞め終わったら最後にタガネとハンマーで更に絞めます。エンジンをかけてエアー抜きをして様子を見ますが、漏れは一切なし(^^)今回のシールキット交換は前回の教訓から学んで約3時間で全ての作業が終了。今回は余裕があったのか、各部の清掃&グリスアップで気持ち良く完成しました。はてなブログProプロフィールは名前⇧をクリックしてください。❄❄❄リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログPro月別アーカイブにほんブログ村にほんブログ村はてなブログをはじめよう!sccmx037さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。