Pageここに書かれていることは無保証です。龍義は責任をとりません。天刀と快剣と聞いて、一体何のことかわかる日本人はだいぶ少ない気がするけど、こゝでは天剣の兄弟車を書いて行こうと思う。※一部の写真については、クリックすると拡大表示するようになっている。天刀を発売している田達二輪(TIANDA)のラインナップから、天刀の一覧を抜き出してみた。この田達二輪は建設集団であり、同じく建設集団と関わりがある建設ヤマハがあることから、同じ工場で作られている可能性がある。Motor)のラインナップから、快剣の一覧を抜き出してみた。重慶二輪も同様に建設集団である。ものを抜き出してみた。同じエンジンを積んでいて、似たような機種は発売されているものゝ、明らか同じという機種は発売されていない。等を作っていると思われる重慶建設ヤマハは、重慶建設とヤマハが資本を出して作られた会社である。中国兵器装備グループには、いくつかの自動二輪車の会社や自動車の会社がある。グループは対外的には中国南方工業グループと呼ばれていたりもする。上記の重慶二輪と田達二輪について、会社があるような感じであるものゝ、現在は両社や重慶建設二輪と機種を共通化していたりしているので、(brand)と記述した。相当するものを天刀K(TD125-48)という名前で発売している。相当するものは天刀Zという名前で発売している。豪華版というものがあって、ウェーブディスクやデジタルメータ、LEDブレーキランプなどを装備している。時計があるという理由でメータを替えたい。このメータ単体で販売しており、88.56ポンド、1万5千円ほどと高い。入手する方が安そうである。豪華版が発売されている。エンジン周りやフロントフォークなどが黒いだけでなく、さらなる装備が施されている。装備に加えて、リザーブタンク付きのリアサスペンションなどが追加となっている。リアキャリアは欲しくないけど、全体的によい感じなので中国の通販サイトで買うのも良いかもしれない。同様に快剣Rと快剣Kが発売されている。天刀でも快剣でもキックペダルが付いている。快剣K快剣でも同様に豪華版が発売されていて、天刀と同様の装備があるように見える。画像も同じものを使っていたりして、やはり製造は同じなのかなと思ってしまう。どこかの輸入会社がどかっと輸入して欲しいところ。天箭コピーなのか、同じ製造なのか不明だが、FYM(飛鷹二輪)でも、「天箭(天矢)」という機種が売られている。ところはコピーなのかどうなのか、扱いがわからなかった。ないモデルを比較してみる。YBR125で横からの写真ってないもんだなと。仕方なく、斜めからの写真で。天箭Kまぁ、同じだな。」という機種が売られている。エンジンも車体もほゞ同じで、ディスクブレーキが左側に付いていたり、マフラーのヒートガードが違っていたりする。ページは2015年11月ではアクセスできていたが、いつの間にかアクセスできなくなってしまっている。したら倒産したのかもしれない。あるので実際は違うエンジンが載っている可能性も高い。」という機種が発売されている。写真を見ると、車体は同じようなのだがエンジンは違うようである。記述があるので、実際は同じという可能性もある。」という名前で発売されている。違いは、エンジンガードが付いていることぐらい。HY150-13」という名前で発売している。ZH125-7C」を発売している。エンジンが異なっている。Sword」という名前でも発売している。ロゴがかなりグレーな色形。ような機種を発売している。エンジンが異なるのと、ホイールも6本スポークのものを使っている。わからないような機種がいくつも確認できる。他にも重慶鑫源二輪車の鋒剣や、粤豪二輪の防天剣など、探せば探すだけ怪しい感じのものが見つかっていく。生産中止になってしまったようである。言うと、ヤマハでの発売が終了してしまった。回りくどい言い方をしたのは、まだ作っている可能性はあるため。同じものを発売している。雷暴王」と言う名前で発売をしている。同じエンジンを登載したりしていた。同じ型式名を使ってエンジンが違ったり車体が違ったり、混乱してしまいそうである。言う名前で発売している。ようなものも売られている。LTDという名前に変わるが、この会社自体は建設グループの輸出会社らしく。YAMAHA:」と書かれている。同じものはまだ作られているようである。どこかで作り続けていないか調べたが、中国では見つからなかった。いう名前で発売されている。SC150何か共通の部品を使ってくれゝば助かるのだけど、見た感じエンジン以外は別の部品を使っている。それにしても、写真撮るときぐらいはウィンカーの向きをきちんと直せば良いのに。気になる装備があった。ように、ヘッドライト下にバーが付いている。サブライトを付けるのに良いかもしれない。コピーが多く、昔流行して今も売れているのだろうなということがわかる。ある意味、お手本としての存在であって、自動二輪車産業に新規参入するための入口のような感じである。これからそんな存在のようになっていけば、品質は別にして部品の供給が続けられていくのではないかと思う。現在は中国での排ガス規制が厳しくなり、自動二輪車製造の中小企業がひしめく状況のなかで必要とされる性能を満たすエンジンの開発にお金がかかるようになっている。汚染の状況から締め付けも厳しくなると思われるため、中小企業は大企業からエンジンを買うなどの対応になってきている。すると、価格面での優位性は失われてくるので、だんだん淘汰されていく方向になるのではと予想する。2004画像をクリックすると閉じます。