ボディもしっかりしており、結構きびきびと走る車でした。1,500ccモデルでしたので乗車人数・積載量にもよりますが、たまにパワー不足を感じる場面も。CVTは燃費に効果はあっても上手くエンジンの能力を引き出せない感じでしたね..。ボディがエンジンより勝っている感じでしたので、走行性能のバランスが良いのは2,000ccモデルの方だったのかもしれません。乗り心地は特に不満はありませんでした。静粛性はそんなに良くなかったと思います。ロードノイズなど音はよく入ってくるし、振動も結構あったような。短い事もあり、故障は一切ありませんでした。躍動感のあるデザインが好きでした!実用性が高く、そこそこスポーティに走れて楽しかった事。質感がチープな部分が多々ありました。価格相応だったかもしれません。あとは当時の1,500cc車にはiストップの設定が無かった事。走りの部分にお金を使ってその他がやや犠牲になっている感はありますが..価格と性能のバランスは良く、むしろ良くできた優秀な車だったと思います。...KUROYONさんまったりツーリングのベストな相棒aldebaranさんスピーカーを箱に入れてみたRinnさん明るいtiti43さん二重のアーチどーどどどぉさんこの記事へのコメントユーザーの設定によりコメントできません。新旧・メーカー関係なくスポーツカーが大好きです。平成21年式NC2のNR-A,ボディカラーはマーブルホワイトです。NV350キャラバンロードスターより実質こちらがメインカーになります。ハシゴを積んだ商用バン。NT100クリッパーNT100多目的ダンプ(高あおり仕様)。2020年2月20日契約、3月中旬納車予定。アテンザスタイリングのカッコよさに魅了され、アクセラから乗り換えました。