4strokeホンダの新機軸原付バイク、「トゥデイ」です!エコの時代とも言われる21世紀初頭の2002年にデビューしたこのトゥデイは、スクータータイプの50ccミニバイクながら新開発4ストローク単気筒エンジンを搭載している。ピークパワーこそ、同クラス2ストのオーバー7psには及ばないものの、4スト特有の粘り強いトルク感を重視し、加速・登坂能力ともに問題なし。従来の2スト原付から乗り換える選択肢として、有力な候補となってきている。今、先代ミントの後を受け継ぐべく、わが家にもトゥデイがやって来た!全体的にオーソドックスなデザインであるが、このやや懐古的な形には訳があった。生産ラインの合理化によって、ビジネス機としてのシェアも狙ったデザインだったのである。カブシリーズの新型みたいですねー!チャームポイントの大きな目(ライト)も、セパレートパーツのくちばし(フロントフェンダー)も、タウン⇔ビジネスを兼用できるデザインだったのですね。当機装備ののリアボックスは、アフターマーケットの後付けです。(正規オプション品ではフロントバスケットを用意)フロントビュー:やっぱり大きな目が注目の的!リアビュー:結構スリムボディ。渋滞もOK?すばらしいほどシンプルなメーター回りである。速度計のみの一眼式メーターには、速度警告灯と燃料警告灯が点くのみ。そんな中にもひとつだけ、面白いアイデアが採用されている。オドメーターの千の位に注目。普段は一〜百の位と同じように黒地に白字なのである。千の位の「0」から「9」までのうち、「1」、「4」、「7」だけがオレンジ色なのだ。なんでだろ〜?それは、初回1000km走行時と以後3000km走行毎の、エンジンオイル交換時期を示しているのだ。メーターにオレンジ色が出てきたら、オイル交換をしましょうってこと。これも4ストならではのことだけど、ちょっとしたアイデアがグゥですね。最近のバイクに装備され始めた新機能がこれ、盗難防止用のキーシャッターだ。シャッターを開けるには、鍵が必要。大幅なセキュリティアップが図られている。シート下には、メットイントランク。大容量というほどでもないが、フルフェイスがすっぽり収まる、手ごろなサイズである。万が一の盗難後にも給油されることはない。地味だけど、結構大事なことですね。トゥデイには、やっぱり街並みが似合う。赤いレンガを敷いた歩道に寄せて、ちょっとお買物・・・ってところ。(ロケ地・横浜関内)販売店配布用のパンフレットから。右は4ストを表す"クリーンフォーユー"マーク。4ストであることが一番のセールスポイントだが、トゥデイのウリはそれだけではない。新車での実勢価格98,000円(本体)と、10万円を切るリーズナブルさでもライバルを一歩リード。多くのユーザーにアピールするために用意されたボディカラーは、驚きの10色(多すぎ!)。そのおかげか、結構な台数が売れているにもかかわらず、同型同色の機体とはほとんど出会わない。「パールキャンサーホワイト」「スピカピンクメタリック」「トーラスグレーメタリック」と、星座名がつけられている。ちなみに、パンフレットにはモーニング娘。(ただし16歳以上のメンバーのみ5人)が起用されていた。シグナル・シスターズよん。04.01.01.up。