カワサキZ1000Z1000買取の事例一覧Z1000買取の価格事例と相場。バイク買取無料査定をお気軽にお試しくださいませ。良好車はもちろん!事故車・不動車バイク買取もNo1!Z1000の買取。Z1000シリーズの歴史~2002年にドイツで開催されたインターモト・ミュンヘンで、水冷4ストロークエンジンを搭載した一台のマシンが脚光を浴びました。Zシリーズの始祖である名車・Z1の流れを汲むZ1000の名称で誕生したのが、新生Z1000です。「スーパースポーツ系のエンジンをベースにしたリッタークラスのストリートスポーツ」というコンセプトで生み出され、既存のどのバイクにも似ていない前衛的なデザインで話題を独占。Z1のマイナーチェンジモデルとして登場した、空冷1,015ccエンジン搭載の初代Z1000(通称Z1000A)・後継車Z1000MK2が伝説的名車となっており、デビュー前から話題を集めました。2003年には、空冷エンジンから水冷エンジンへと進化し、最高出力123ps/10,000rpmという抜群のハイパワーを誇る仕様でデビュー。左右に2本ずつ出された形の4本出しマフラーは、Z1を意識したデザインらしさが残っており、カワサキが新生Z1000にどのような期待を賭けていたかを雄弁に物語っています。当時のカワサキは、スタンダードなネイキッドとしてゼファー1100・ZRXを販売していましたが、Z1000は両者とは全く異なる仕様に。400ccネイキッドとして販売されていたザンザスに近いイメージから、ヤングマシン誌上では「ザンザス900」としてスクープされました。カワサキも当初はザンザス900という名称で開発を進めていましたが、Z1000Aの登録商標「Z1000」の期限切れが近いことから、商標を継承する事になりました。現在のZ1000は第4世代モデルとなっており、着々と性能とデザインに磨きをかけたモデルとして人気を博しています。今回はZ1000の各世代の特徴・魅力についてご案内させて頂きます。第1世代・ZR1000A~水冷Z1000の初お披露目は、2002年のインターモト・ミュンヘンから。大型バイクの祭典となる欧州でのお披露目は、カワサキの絶対の自信が込められていたという証のひとつです。発表当時はまだ空冷エンジン搭載のゼファー1100が好評発売中であり、Z1000は新しいカワサキの在り方を国内外に強くアピールしました。ZX-9Rをベースにした高性能エンジンは、真の意味でのスポーツネイキッドとして強烈なインパクトを与えました。400ccバイク・ザンザスが、現在のストリートファイターの原点のひとつであることを考えると、開発時の「ザンザス900」という名は実に相応しいと言えます。翌年2003年にマレーシア仕様の輸出専用モデルとして販売を開始したZ1000は、リッターネイキッドとしては異例の高回転型エンジンを搭載。ダイアモンドフレームという組み合わせにより、高い走行性能をウリとしました。(123ps)/10,000rpmというスペックは、当時最高クラスのネイキッド。これまでのネイキッドにはなかった戦闘的な仕様となり、ストリートファイターというジャンルのフラッグシップ的存在とも言えます。2007年にはフルモデルチェンジを果たし、そのハイスペックぶりに磨きをかけたZ1000の経歴は以下の通りとなっています。ZX-9Rのエンジンをベースに登場。カラーリングの変更のみ。カラーリングの変更・イモビライザーの実装化。カラーリングの変更のみ。~第2世代・ZR1000B~Z1000は好調なセールスを記録し、2007年には販売開始5年目でフルモデルチェンジとなりました。基本デザインは先代Z1000を継承し、エンジンは改良を加えて最高出力125psにパワーUP。最大の特徴は、完全新設計の高張力鋼管製バックボーンで、エンジンサブフレームまでついた意欲的な仕様になっています。左右2本出しのマフラーも継承されていますが、サイレンサーで結合する形状に変更されており、より洗練されたデザインで高く評価されています。この第2世代からは区別のため、B型または2型という名で呼ばれるようになっています。車体サイズは全長2,090mm×全幅780mm×全高1,065mmと、一回り大きなものに変化し、よりビッグバイクらしい重厚な存在感がウリとなりました。最大トルクも10.1kgf・m/8,200rpmまでUPしており、高速域での力強さは特筆モノと言えます。この第2世代Z1000は、わずか3年で第3世代へバトンタッチ。経歴は以下の通りとなっています。第1世代をベースに新設計フレームで総合性能を強化。エンジン出力が2psUP。ZR1000-B7F。カラーリング変更のみ。マーケティングコードはZR1000-B8F。今モデルからツートンカラーがラインナップ化。諸元変更なしで、マーケティングコードはZR1000-B9F。番外編~2009年モデルの第2世代から、沈黙を守ったZ1000。欧州向けにZ1000SXとして展開されており、このままZ1000の名称は消えるかと思われましたが、2014年に復活。「凄み(SUGOMI)」というコンセプトを与えられ、非常に精悍なフロントマスクと、マッチョなクラウチングポジションで帰ってきました。2013年にティーザーサイトが開設され、販売前から大反響を巻き起こしたZ1000は、ZX-6Rのフロントフォークを採用。高い路面追従性と、137psのパワフルなエンジンが生み出す強烈な加速力、獣の咆哮のような大迫力のエンジンサウンドでファンの期待に応えました。現在販売されている国内ネイキッドの中では無双の戦闘力を誇り、毎年多くのファンが期待のまなざしで注目するモデルとなっています。この第4世代Z1000からは、ABS搭載のスペシャルエディションが登場。次元の高い制動性能と、乗り手の魂を奮わせるエンジンの鼓動感で、現役最強のネイキッドと言える一台です。2014年以降は以下のカラーリングとなっています。低位置にマウントされたカウリング、猫科の猛獣のように盛り上がったマッチョなスタイルで再登場。