スタイル・グレードアクティブトップ(2002年6月-2012年8月)発売当初からの標準仕様であり、電動油圧ポンプによる開閉式ルーフのアクティブトップ(クーペカブリオレ)仕様。ディタッチャブルトップ(2002年9月-2007年8月)発売当初の標準仕様であり、脱着が可能な樹脂ルーフを採用しアクティブトップ仕様に比べ約30kg軽量化した仕様。スポーツパックとリヤスポイラーが標準装備され、ロールバーがメーカーオプション扱い。アクティブトップはルーフがボディ同色になるが、デタッチャブルトップは一部のボディカラーを除き、ルーフがブラック。窓は片側1枚で分割しない(アクティブトップの窓は三角窓の部分に分割)。レザーパッケージ(2007年9月-2009年8月)発売当初からのメーカーオプション「レザーパック」を格上げしたグレード。タンレザーエディション」(2004年6月-2009年8月)発売1周年を記念し、発売された特別仕様車。2004年6月より「タンレザーエディション」として継続販売した。特別仕様車「セカンドアニバーサリーエディション」(2004年6月-2006年5月)発売2周年を記念し、発売された特別仕様車。アクティブトップをベースにレカロシート(赤/黒)、専用ドアトリム、モモ製本革ステアリングホイール(赤/黒)に加え、メーカーオプションであったGパックの一部のプロジェクター式ディスチャージヘッドランプを特別装備。アルティメットエディション特別仕様車「アルティメットエディション」(2006年6月-2007年8月)アクティブトップをベースに、アルカンターラレカロシート(オレンジ/黒)、専用ドアトリム、モモ製本革ステアリングホイール(オレンジ)、さらにビルシュタイン製ショックアブソーバー、BBSの15インチ鋳造アルミホイール(シルバー)、メーカーオプションであったスポーツパックの一部であったリヤパフォーマンスブレースを特別装備。アルティメットエディションIIメモリアル」(2007年9月-12月)ダイハツ100周年を記念し、発売された特別仕様車。「アルティメットエディション」からにアルカンターラレカロシートおよびMOMO製本革ステアリングホイール、専用ドアトリムにキャメルが加わり色の選択が可能となった。リアコンビランプなどを特別装備として追加。6]特別仕様車「アルティメットエディションII」(2008年1月-2010年7月)「アルティメットエディションIIメモリアル」から、シリアルプレートを省き継続販売したもの。10thアニバーサリーエディション」(2012年4月-2012年8月)アクティトップをベースに、10thアニバーサリーロゴとシリアルナンバー付のアルミスカッフプレートカバーや「アルティメットエディションS」に装備されているブラックメッキフロントグリルや本革製スポーツシート(ブラック<レッドステッチ>)、さらに、BBS製15インチアルミホイール(シルバー)、メッキインナードアハンドル、メッキパーキングブレーキレバーボタンを特別装備。派生コンセプトカー2005年、東京モーターショーなどにコンセプトカーとしてボディを拡大し、1.5Lエンジンを搭載した「コペンZZ」が出展された。2007年に「OFC-1」、2011年に「D-X」、2012年に「D-R」がコペンと同様の軽規格でオープンカーとしてモーターショー等にて出展された。7]輸出仕様2003年7月よりイギリスやオーストラリアなどへ輸出を開始した(660cc、アクティブトップのみ)。日本車としては異例なことだが、右ハンドル仕様のみであるにもかかわらず、同時期にドイツ向けの輸出もなされていた。Rechtslenker(ハンドル位置:右)」、という注意書きがなされていた。その後、2005年10月よりNA、1.3L、左ハンドル仕様が用意され輸出を開始した。2007年からは同右ハンドル仕様も輸出を開始したが、日本での1.3L普通車仕様の販売は行われなかった。輸出仕様の1.3Lエンジンはブーンなどに使用されているものと(表記方法の違いによる出力差はあるものの)基本的には同一のK3-VE型である。輸出仕様の1.3Lエンジン搭載モデルの一部には16インチ(国内モデルは15インチのみ)DAIHATSU純正アルミホイールを履いたモデルもあった。SPORT」-自動車のスペック表-テンプレートを表示フルモデルチェンジされた2代目は、先代の製造終了から1年10か月を経てショーにて発表され、その後発売された。新たな骨格構造「D-Frame」と、脱着構造「Dress-Formation」が、主な特徴である。骨格構造「D-Frame」フロント・サイド・リア・フロアを切れ目なくつないだ構造としたことで曲げ剛性やねじれ剛性を高め、高い走行性能とルーフオープン時の剛性確保を行った。骨格だけで強度を担保する構造となったことでドアを除くボディ外板の一部を樹脂製にすることが可能となった。車両後端をダックテール形状にすることで高速走行時の揚力を大幅に低減し、走行安定性を高める優れた空力性能を実現した。外装パーツの着脱は販売店で行われる。外装を外した状態で公道を走行することはできない[16]。2015年10月には、交換用「DRESSパーツ」の発売を開始。「ローブ」から「セロ」に交換できる「フルセット」に加え、フロントパーツ(ヘッドランプ・フード・フロントバンパー・フロントフェンダー)のみを交換する「フロントセット」、リアパーツ(リアコンビランプ・トランクフード・リアバンパー・リアフェンダー)のみを交換する「リアセット」の3種類を設定するほか、D-SPORTからは東京オートサロンに出展したストリート仕様を市販向けにリファインした「エクスプレイ」用のDRESSパーツを発売した。SPORT」で全く異なるパーツを使用している。初代と異なり、ドアミラー・ルーフ・バックパネルはブラック(ブラックマイカメタリック〈X07〉ボディと同色)塗装、ドアアウターハンドルはシルバー(ブライトシルバーメタリック〈S28〉ボディと同色)塗装、Aピラーとフロントガラス上端のボディはエンジンルーム等と同様にソリッドのブラック塗装で統一されてある。SPORT」がそれぞれに8色、「セロ」が9色の設定となっている。SPORT」共通カラーとなっている。メーターは、全車自発光式3眼メーターを採用するが、「ローブ」はブラックリングとシルバーヘアライン加飾を、「エクスプレイ」はシルバーリングとレッドグラフィック盤面を、「セロ」はシルバーリングとブラック盤面をそれぞれ採用。10]し、「セロ」はインパネガーニッシュの範囲を運転席まで広げている。エンジンは初代のJB-DET型から、DVVTを採用したKF-VET型に変更となり、最大トルクがスペックダウンされたが、低排出ガス性能を高めたため「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得。トランスミッションは7速スーパーアクティブシフト付CVTと5MTとなる。13]」を、MT車も「平成27年度燃費基準」を達成している。安全面に関しては2018年6月現在、新車で購入可能なダイハツの軽自動車としては唯一、スマートアシストの設定がないものの、VSC&TRC、ブレーキオーバーライドシステム(アクセルペダルとブレーキペダルが同時に踏まれた場合にブレーキ作動を優先する機能)、エマージェンシーストップシグナル(60km/h以上で走行中に強くブレーキを踏むとブレーキランプの点灯と同時にハザードランプを高速点滅して後続車に注意を促す機能)などが装備される。第43回東京モーターショーに「KOPEN」を参考出品車として出展された。Xmz」の2モデルを出展[17]。「Rmz」の量販モデルである「ローブ」のみの販売。2014年度グッドデザイン金賞を受賞[19]。「Xmz」の量販モデルである「エクスプレイ」が販売開始[20]。新グレード「ローブS」が発売[21]。伴って、メーカーオプションに専用デザインのBBS製鍛造16インチアルミホイールを追加設定した。NAPACにて、サードパーティ企業等との共同でDress-Formationモデルを出展[22]。2代目の発売開始からの累計販売台数が前日の6月3日時点で1万台を突破したことを発表。これは発売当初に設定されていた国内月販目標台数700台を上回るペースである[23]。同時に、「エクスプレイ」の上級モデル「エクスプレイS」が販売開始。追加モデルを含む全車でカーボン調成形PVC貼付による独自のラッピング工法「Dラッピング」をルーフやバックパネルにメーカーオプションとして採用した[24][25]。「Dress-Formation」のサービス正式開始。「セロ」の上級モデル「セロS」が販売開始[27]。A」のメーカーオプション設定を追加。そのほか、内装のインパネ・トリムの基調色は全車ブラックに統一し、「インテリアパック」「16インチアルミホイール」を「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」全車で無償のメーカーオプションにする等、各専用メーカーオプションを緩め選択肢を広げることができるようになった。これまでの「純正ナビ・オーディオ装着用アップグレードパック」やマルチリフレクターハロゲンフォグランプを「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」にも拡大して標準装備となった。数量限定車「クーペ」が発表された[29]。「東京オートサロン2016」に出展したコンセプトカーの市販モデルとなっており、「セロ」をベースに、CFRPを用いたハードルーフを採用し、荷物の出し入れ用に開閉式のガラスハッチを採用。ステアリングホイールはMOMO製の革巻(CVT車はパドルシフト付)、アルミホイールはBBS製鍛造となり、フロントガラスは視界領域では世界初となるAGC株式会社の防曇コート「eXeview」が施され、MT車にはフロントスーパーLSDも特別装備された。ボディカラーは「ブリティッシュグリーンマイカ」と「パールホワイトIII」の2色で、200台の限定販売となる。今回は専用Webサイトにて商談希望者を募る販売形態(限定台数を超える応募があった場合は抽選)を採り、その後、商談・注文を経て2019年4月に生産・納車される予定である。改造車のため、持ち込み検査が必要となる。CONCEPT」を出展[30]。SPORT」を「第4のモデル」として発表・発売開始[31]。SPORT」のOEM供給を開始[32]。)初代同様、アクティブトップを標準装備したクーペカブリオレモデル。専用装備として、カラードフロントグリル、LEDフロントイルミネーションランプ、LEDリアエクストラテールランプを装備する。「ローブ」の語源は衣服・衣装・服装などのフランス語より。)SPORTの「S」を名に冠した「ローブ」の上級グレード。スエード調のレカロシート、MOMO製革巻ステアリングホイール(メッキオーナメント、シルバー加飾付、CVT車のみパドルシフト付)、ビルシュタイン製ショックアブソーバー(リアオーナメント付)を装備。そのほか、インナードアハンドル・パーキングレバーボタン・エアコンレジスターノブをメッキ化した。)多面体ボディと多面体グリルを採用し、センタークラスターの骨格をインパネ上部まで張り出した「クロスフレーム」も採用したスポーティーモデル。Playからの造語である。)「エクスプレイ」の上級グレードで、「ローブS」同様に、レカロシート、MOMO製革巻ステアリングホイール(メッキオーナメント、シルバー加飾付、CVT車のみパドルシフト付)、ビルシュタイン製ショックアブソーバーを装備したほか、インナードアハンドル・パーキングブレーキボタン・エアコンレジスターノブをメッキ化した。)「ローブ」をベースに、樹脂外板やランプ類を専用デザインに変更したモデル。LEDヘッドランプを軽自動車で初めて採用した丸型ヘッドランプとし、LEDクリアランスランプはリング状に、リアコンビランプは3灯LEDを放射状に6本配置した丸型の「スパークルリフレクション」を採用。専用装備として、メッキフォグランプベゼルを装備する。「セロ」は丸みのある造形と「DRESS-FORMATION」の始まりを表現するため、「Circle」と「ZERO」を組み合わせた造語である。)「セロ」の上級グレードで、「ローブS」「エクスプレイS」同様に、レカロシート、MOMO製革巻ステアリングホイール(メッキオーナメント、シルバー加飾付、CVT車のみパドルシフト付)、ビルシュタイン製ショックアブソーバーを装備したほか、インナードアハンドル・パーキングブレーキボタン・エアコンレジスターノブをメッキ化した。)上述のとおり、親会社であるトヨタ自動車のスポーツカーブランド『GR』とのコラボレーションモデルで、このグレードのみダイハツ店のみならずトヨタのディーラー[33]でも販売される。GRブランドとしては初の軽自動車・初のオープンカー・初のOEMモデルとなる。Racingのニュルブルクリンク活動にエンジニアとして参加した経験を持つ[34]。ボディ剛性の向上、足回りの最適化、空力パーツの採用で、「スポーティでありながら気持ちよく走れる上質なスポーツカーとして、これまでにはない新しい乗り味を実現した」グレードである。フロントデザインにはGRシリーズの顔である「ファンクショナル・マトリックスグリル」を採用したほか、GRロゴ入りのレカロシート・MOMO製革巻ステアリングホイール、専用BBS製16インチアルミホイールなどを標準装備。MTモデルにはフロントスーパーLSDが標準装備される。2008年12月の一部変更により外部アンテナは廃止された。実際は生産終了発表後1か月も経たないうちに、一部販売店では受注が終了しており、5月になるとウェブサイトにてその旨の案内があった。同年には2月にスバル・サンバーが、同年6月には三菱・パジェロミニ(およびOEMの日産・キックス)の生産が終了しており、コペンを残すのみとなっていた。リアスポイラーは特別装備に含まれない。発売当初から2016年4月の変更までは、「ローブ」「セロ」はブラウンのインパネ・トリムとベージュのシート及びドアトリムを標準とし、「エクスプレイ」はブラックのインパネ・トリム、シート、ドアトリムを標準としていた。メーカーオプションで「ローブ」は「ブラックインテリアパック」を、「エクスプレイ」は「ベージュインテリアパック」を、「セロ」はブラックのインパネ・トリムとレッドのシート及びドアトリムを採用した「レッドインテリアパック」を設定していた。発売当初から2016年4月の変更までは、標準装備の段階でセンタークラスターのオーディオスペースが除かれており発売当初は市販車に通常確保されている、オプションの「純正ナビ・オーディオ装着用アップグレードパック」を設定することにより、エアコン吹き出し口の上にインパネオーディオクラスターが追加され、オーディオスペースが確保されるようになっていた。IDLE」エンブレムが廃止された)。2014年5月19日より事前受注を行っていた。発売から1年間(2016年9月まで)は特別価格が設定される。他にテリオスキッドやアトレーワゴンなどのステーションワゴン、アトレー7やブーンルミナス等のミニバンの「G」、ハイゼットトラックの「P」、ハイゼットデッキバンの「W」など。過去にはコンパーノスパイダーやリーザスパイダーなど。日本国内においてOEM供給元と供給先の車名が同一の例はいすゞ・ビッグホーンのOEM供給車スバル・ビッグホーンなど少数。トヨタの指顧(下命)によりSUBARUにて新車注文・購入は可能。OEMではないのでブランド・車名は「ダイハツ・コペン」のまま。2004年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2001年11月15日閲覧。2011年10月6日閲覧。2011年10月6日閲覧。2011年10月6日閲覧。2011年10月6日閲覧。2011年10月6日閲覧。2011年10月6日閲覧。2011年10月6日閲覧。2011年10月6日閲覧。2012年4月2日閲覧。2014年6月19日閲覧。2014年6月19日閲覧。2014年11月4日閲覧。2014年11月19日閲覧。2014年12月24日閲覧。2015年3月31日閲覧。2015年6月4日閲覧。2015年6月18日閲覧。2015年10月3日閲覧。2015年12月24日閲覧。2016年4月4日閲覧。2018年12月19日閲覧。2019年9月20日閲覧。2019年10月15日閲覧。2019年10月15日閲覧。他のダイハツOEMでトヨタで販売される軽自動車と異なり、完全全系列扱いでトヨタ店・トヨペット店も全ディーラーで発売(トヨタモビリティ東京含む)。このことから、本グレードに関してはリアエンブレムはダイハツでは無くCOPENに変更されている。SPORT|トヨタ自動車WEBサイトウィキメディア・コモンズには、ダイハツ・コペンに関連するメディアがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。