23(401975)こちらは【ISC】の製品です。N1サスペンションCoiloverシステムは、ストリート、トラック、またはドリフトカーのハンドリングを改善するための最適なサスペンションツールです。その他の高品質機能を、銀行を壊さないパッケージで探している人に最適です。ISCコイルオーバーも100%再構築可能です!自社製のコイルオーバーにより、社内/自作の会社のダイナミックさにより、最高級の品質管理と革新的な研究開発能力を得ることができます。ISCサスペンションは、最新のエンジニアリング技術とサスペンション設計のいくつかを活用しています。ISCは13年以上にわたり世界に存在し、ドリフト、ロードコース、ストリート、その他のさまざまな表彰台を同様に達成しています。N1システムは今日の形になりました。Coiloverシステムは、ニューハンプシャー州ギルフォードで誇らしげにサービスを受け、配布されています。E36サスペンションシステムには5年間の保証が付いています。Coiloversはすべて、32段階の調整により、リバウンドとコンプレッションを同時に行う32ウェイの調整可能なダンピングを備えています。シングルシリンダーモノチューブデザイン:大きなシリンダーとピストンのデザインが連動して、運転の安定性と器用さを向上させます。ISCは、他のメーカーのようなツインチューブではなく、モノチューブデザインのダンパーを使用します。単管ダンパーは、一貫したバルブを提供し、キャビテーションの可能性を大幅に減らします。身体のロールを減らすために高圧であり、すべての温度で100%効率的です。ISCサスペンションには、次の3つのバルブオプションがあります。OEMに近いように設計されており、当社が提供する最も快適なバルブです。OEMを上回るように設計されており、より積極的であり、ストリート、ドリフト、および場合によってはオートクロスに最適です。彼らの最も積極的なバルブであり、ロードコース、非難されたショーカー、および何らかの形のドリフトに推奨されます。これらのコイルオーバーを専用の週末トラック車にインストールする場合、このオプションが最適です!ピストンロッドの設計:ISCは、すべてのレースおよびスポーツの基準を満たす高剛性のスチール製ピストンロッドを使用しています。ISCシャフトは、お客様が選択したスプリングレートに従ってバルブが付けられます。ショックダイノは、品質と一貫した結果を保証するために使用されます。すべてのISCダンパーは完全に再構築可能です。アッパーマウント:最適なパフォーマンスを得るには、ピロボールアッパーマウントが優れた機能です。ISCには、すべてのN1システムのこれらの上部マウントが含まれています。Coiloverキットには、調整可能なキャンバープレートが標準装備されています。スラストベアリング:多くのコイルオーバー会社はスラストベアリングに課金しますが、ISCは課金しません。これらはすべてのN1コイルオーバーに標準装備されており、スプリングバインドを排除するのに役立ちます。アフターマーケットのコイルオーバーを利用する一般的な副作用。スポーツスプリング:ISCサスペンションは、さまざまなスプリングレートを提供しています。当社のスプリングは、高品質のSAE9254スチールで作られています。それらは、5%未満の変形で圧縮検査で500,000回以上dynoテストされています。調整可能なライドハイト:全長の高さ調整機能。ほとんどのアプリケーションは3インチ以上を実現できます。高品質のT6061アルミニウムにより、すべての調整ロックに使用できるため、バネと車両の力を抑える軽量設計が実現します。個別のスプリングロックでバインド調整可能:予圧は乗車高さから分離されています。完全な詳細については、保証のページを。