0F1のイタリアグランプリが、恒例のモンツァサーキットで行われ、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが危なげなくポールトゥーフィニッシュで今シーズンの6勝目を飾った。これで、チャンピオン争いはベッテルが2位のアロンソとの差を53点にし、フェラーリが思ったより速いとは言っても、今後もアロンソがベッテルを上回る順位で入ることが難しいだろうから、ほぼ決まってしまった。毎年イタリアGPの頃に次年度のドライバーや体制が発表になることも多いのだが、今年は今のところレッドブルのウェーバーの引退に伴ってトロロッソからダニエル・リカルドが移る事が発表されたくらいで、フェラーリのアロンソも最近は明らかにフェラーリに対しての不満を口に出すようになってきて、ここに来てマクラーレンに移籍という噂まで出てきたくらいで未だ未だ流動的な様だ。ライコネンの残留もまだアナウンスされていないし、来年も今年の儘だろうと決定していると思われる有力チームはメルセデスぐらいだろうか。最近のF1はドライバーより、優秀なカーデザイナーやデジタル部分の開発力で決まる要素がきくなってきてしまい、本来の「一番速いドライバーを決めるレース」からちょっと離れてしまってきているのが気になる。F1が開催されるサーキットの中で一番速く、平均速度で250km/h近くでレースが行われる。昔モンツァサーキットは富士スピードウェイと同様にカント(角度)が大きく付いた高速バンクが有名だったが、最近では安全性の理由もなり、使われる事は無くなってしまったし、富士も前の改修工事でバンクそのものが無くなってしまった。レース車がバンクの上から外へ飛び出す事故もあり、確かに安全性の意味ではしょうがないのかもしれないが、見る方は迫力があり、面白かった。単純に興行としてレースを楽しむのなら、日本のGTレースやアメリカのレースの方が楽しいのかもしれない。古くからのF1ファンとしては寂しい限りだが。