GT3が参戦して初めてポール獲得を果たし、新田選手のGT300クラスの最多勝利記録タイへ弾みを付けた。※現在のGT300クラスの最多勝利記録は前回の富士で優勝しているARTAM6の高木選手が単独で記録を持っている。予選P1予選ですが、亜久里さん・チーム・伊沢選手とともに結果に繋げられたことが嬉しいです。亜久里さんには気楽にと言葉をかけられましたが、少し力み過ぎて2コーナーインつけなかったあたりは反省点ですね...さぁ、明日はレースを楽しもう!応援よろしくお願いします。今日は走り出しから調子が良くて、公式練習から予選に向けてクルマのセットをいじることもないくらいでした。それでも伊沢(拓也)さんがQ1で1分44秒台の、驚くような速いタイムをマークしたことで『こんなに速く走れるんだ』と驚かされました。僕は伊沢さんを信頼していて、伊沢さんが好タイムをマークしたことでクルマのパフォーマンスを確信できたし『自分も好タイムを出せるんだ』と自信にも繋がりました。言って走る前はもうプレッシャーしかありませんでした。風の影響もあって2コーナーで行き過ぎる格好でインにつけなかったのですが、結果的にはそれで冷静さを取り戻せて、そこからは落ち着いて走ることができました。僕はゴルフをやらないので風が読めなかったみたいですね(苦笑)。NSX-GT勢は開幕戦から好調だったのですが、僕たちはここまで、NSXの速さを引き出せていなかった部分がありました。今回ポールポジションを獲ることができて、自信を取り戻すこともできました。Q2ではコースオフするクルマがあって、コースに砂が出ていましたが、それはピットから無線で知らされていたし、僕の前に何台か通過したクルマもあってタイヤ1本分くらいは(砂が)払われていたので、タイムアタックにはほとんど影響はなかったですね。明日の決勝はトップからスタートするので、力強いレースをしたいですね。嬉しいポールポジション。チームも野尻選手も最高の仕事をしてくれました!それにしてもGTマシンで44秒台って凄いタイムですね。乗ってても異次元です。今日は朝(の公式練習)から調子は悪くなかったですね。持ち込みの状態が良かったから何もいじることなく公式予選を迎えました。風が強く、(長い)ストレートは2本とも追い風になりましたが、何よりもダウンフォースが必要なS字では向かい風になって(普段以上に)大きなダウンフォースがありました。コーナリングスピードが凄く速くなったことで、自分自身でも(コースレコードを大きく更新する)1分44秒台のタイムにはビックリしました。このタイムは(気温が低くエンジンパワーが出やすい)冬場のテストでもあまり経験がなかったですね。アタックしたラップでは、前にクルマがいて、シケインで少しつっかえそうになりましたが、実はNSX-GTはシケインのブレーキングがデリケートで難しいんです。前にクルマがいたことで、突っ込みすぎることもなく、結果的には好タイムに繋がったのかも。チームを移籍して3戦目で(ポールポジションに繋がる)良い仕事ができてホッとしています。僕たちドライバーはやはり速さを見せることが一番の仕事。今日の結果で、チームからもより一層の信頼を得られて、もっともっとチームとして強くなれると思います。明日のレースでは、優勝を狙います。鈴鹿は公式テストから好調だったんですが、僕が走ったQ1ではアタックのタイミングが上手く取れなかったことと、あとドライバーズブリーフィングで「4輪脱輪は厳禁」と何度も言われていたことが気になってしまい(苦笑)「完璧なアタック」という訳ではありませんでした。何とか良いポジションでQ2を走る(中山)雄一に繋ぐことができました。GT3に初ポールをもたらしてくれたし、これが(今季初参戦の)チームにとっても初ポールになりました。前回の富士で(最多勝記録で並んでいた55号車の高木)真一が優勝してくれて(追い越されたことも)本当に嬉しかった。今度は自分が勝ってもう1回(最多勝記録で)並びたいというのは、もちろん気持ち的にはあります。それは今あまり考えないようにします。新しいチームで初のポールポジションとなりましたが、明日の決勝では気負うことなく、自分の仕事をきっちりこなそうと思います。すれば、自ずと結果はついてくると思っています。雄一ポールポジションを獲ることができて凄く嬉しいです。GT3としても、チームとしても初めてのポールになりました。GT3が予選でも速いことが証明できました。開幕からここまで良い結果が残せてなかったのですが、鈴鹿に来てクルマの調子がとても良くなっていたし、公式テスト鈴鹿では少し気になっていた低速コーナーでのバランスも、チームが頑張ってくれて走ってみたらとても良い感じになっていました。それに今日のコンディションにタイヤも凄くマッチしていて、結果的にとても速くなっていました。Fを開発してくれたレクサスとTRDの皆さん、(開発ドライバーの)立川(祐路)さんや飯田(章)さん、(脇阪)寿一さんにも感謝したいです。これまでのコースレコードを2秒以上も更新する好タイムをマークすることができたのは、風の影響だと思います。ストレートはフォロー(追い風)でS字はアゲインスト(向かい風)。これが好タイムに繋がる要素でしたが僕もゴルフをやるんですが、ゴルフ好きの影山(正彦)監督からは「1コーナーでOB(コース外に出る状態)にならないように」と注意されていて、それを守ったことでポールが獲れたんだと思います。ニュルブルクリンクのレースに出たりして鈴鹿のテストも1日しか走ることができてなくて、チームに迷惑を掛けてしまいましたが、今日、ポールを獲ることができて恩返しができたと思います。チームの志気を挙げることになり、これを今後に繋げたいとも思います。明日の決勝はポールから、自分たちの作戦でレースを戦うことができます。GT3では2回勝っているので、そのことを思い出しながら優勝を狙って行きたいと思います。by.sd345tSSF合同会社(えすえすえふごうどうかいしゃ、')は、日本のモータースポーツ,鉄道中心に情報配信(情報共有)を主業にしている合同会社である。Ltdとして営業している。前身名はSSC研究所である。株式会社へようこそ!!!こちらは本アカウントです!!!◇当社ではモータスポーツ(スーパーGT)を中心の動画を定期的にアップロードしていきます。それと私個人所有のデジカメで撮影した鉄道関連並びに旅先で撮影した動画もアップロードしていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。坪井翔」が驚異の走り。購読メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。