招待券をいただいたので、初めて出かけました。小田急線の向ケ丘遊園駅が最寄り駅です。駅の南口からバスに乗るのですが、ふと思い出して、わざわざ北口へ。昭和初期の開業時の駅舎が残っているので、見学してきました。首都圏の通勤路線で、こうした駅舎が残っているのは貴重ですね。南口からバスに乗って生田緑地入口へ。目指す美術館は、緑地内のかなり奥まったところにあるようです。D51と旧型客車が置いてありました。美術館まではバス停からだけでも10分ほどかかりましたが、D51や客車を見物したので、退屈はしませんでした。岡本太郎美術館は、一世を風靡した岡本太郎の作品が展示してあります。「芸術は爆発だ!」なんていう言葉がはやりましたね。今回は、「鉄道美術館」という企画展をやっていて、知人が少しだけですが参画していたので、招待されたのです。美術展というと撮影禁止ですが、今回は一部だけ撮影OKだったので、その部分だけ写真でお目にかけましょう。ユニークな展示ばかりですが、知人が撮影したSLやローカル線の映像も流れていて、ゆっくり鑑賞できました。催しものは10月10日までですので、ご興味ある方は、ぜひお出かけください。(埼玉県)からクルマで10分ほどのところにある、SKIPシティに出向きました。出演情報につきましては、オンエア(10月上旬です)が近づきましたら、あらためてご案内します。録画撮りが終わり、タクシーで最寄り駅まで送ってもらえることになったのですが、地図を見ると、埼玉高速鉄道の鳩ケ谷駅も近そうです。行きと同じ経路では面白くないので、「出張ついで」の乗り鉄をしたく思い、鳩ケ谷駅へ行ってもらいました。この駅で乗り降りするのは初めて。埼玉高速鉄道も開業した2001年に乗って以来、ご無沙汰していました。鳩ケ谷駅は地下のはずですが、立派な駅舎というか駅ビルが建っていました。入口から建物内へ入ります。内部には地下へのエスカレータがあり、改札口を通って、さらにその下にあるホームへと階段を下りていきます。ホームには、鳩ケ谷駅始発の電車が停車中。発車時間が迫っていたので、反対側の乗り場の壁にあった駅名標の写真を撮って、あわただしく電車に乗り込みました。鳩ケ谷というだけあって、鳩のイラスト入りの駅名標でした。夕方ですが、都心へ向かう電車のためか、ガラガラで1両に数人が乗っている程度でした。それでも赤羽岩淵から東京メトロ南北線に乗り入れる頃には、ほぼ満席となり、その後は立っている人も出る状態となりました。そのまま乗りとおし、永田町で半蔵門線に乗り換えて帰宅しました。残暑お見舞いのはがきを作りましたので、公開します。諸般の事情から住所は伏せていますので、ご了承ください。ご参考までに、葉書で取りあげている本のAmazon紹介ページです。報告が遅くなりましたが、久しぶりに「週刊現代」の仕事をしました。以前は、カラーグラビアの鉄道特集のコメント執筆などでしたが、今回は、ブックレビューの執筆。紹介する本は編集部から送られてきました。表紙には、刺激的なタイトルが並んでいますので、ブックレビューは目立たないのが残念(笑)でも、ギャラははずんでもらえましたし、興味深い本を読んで、感想文(?)をまとめる仕事ですから、面白い作業でした。甲武鉄道の草創期の話が丹念にまとめてあり、なかなかの労作でした。紹介が遅くなってしまいましたので、8月13日号(8月1日発売)は、すでに書店やコンビニでは手に取ることができません。雑誌読み放題のdマガジンですと、バックナンバーとして、今しばらくは読むことができますので、お試しください。作家活動1年前の今頃、猛暑の中を取材していた西武鉄道。予定より大幅に遅れて「西武鉄道のしくみ」(マイナビ出版)が発売となりました。4人ほどいる執筆陣のひとりとして担当した本ですので、著書ではありませんが、紹介しておきます。月刊「一個人」のサイトでブログとして連載を始めた『大人のこだわり「乗り鉄」の旅』。版元の都合で、一時期休載していましたが、復活して、月に2回のペースで更新しています。今月は、「おもしろ列車で行く富士急の旅」。旧国鉄形から4月デビューの新型車両まで、乗り鉄三昧の旅をレポートしています。こちらをご覧ください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。