水上バイクLINEで送るTweet誰よりも格好良くランナバウトに乗りたい!「ランナバウトの乗り方」には、明確な「理論」があります。それには「知識」が必要です。基本を知ることから始めましょう。市場に流通している台数も多い機種なので、これに格好良く乗れたらゲレンデで一目置かれる存在になりますよ。300ベースのマリンメカニック製のレース艇。300の場合、下の3枚の写真の赤丸で囲った部分が、他のどのジェットとも形状が違う。「ST3」ハルという形状だ。両サイドの平らに抉れている部分をよく見てほしい。これが「世界最高峰の直進安定性」を生み出す秘密なのだ。「ST3」ハルは「最高の安定性」を持つとメーカーがいう。ボンドフランジ(上部)部分はワイドになった。船底は深いV型のデザインで、下部はRXP-Xのようである。ワイド化された上部と、シェイプされた下部の合わさるところが平らになっている(下写真、赤の丸印)。ここが、停止時や低速走行時など、喫水が下がって水に接する部分だ。これが、世界最高峰の安定性の向上に貢献している。砂盃プロが触っている段差が「ST3」ハルの安定性の秘密だ。段差が付いているのが分かる。正面からアンダーハルを見たところ。段差があるのが分かる。走っていて、変な波に引っかかって飛び、斜めに着水することがあるだろう。普通のジェットスキーなら、自分で垂直に立て直して走れる。300で使われている「ST3ハル」の場合、段差(写真の赤丸部分)のお陰で自動的に水平に戻ってくれる。水面に対して斜めに着水すると、最初に下側の赤丸部分が水面に接する。その反動で船体の反対側の赤丸部分も接水し、船体が水平に戻るのだ。これが、他のジェットに比べて、圧倒的な直進安定性を誇る理由である。前項で「世界最高峰の直進安定性の理由は船体形状(上写真の赤丸部分)のおかげ」と説明した。この形状はコーナリングにも影響している。右に曲がる場合、船体を右に傾けたほうが、Gもかからず楽に曲がれる。300の場合、極端に船体を傾けると赤丸部分が接水し、水平に戻ろうとする。船体は起き上がろうとするから、その勢いでバンクさせているのと反対側(アウト側)に力がかかり、かなりの確率でライダーは吹っ飛ぶ(「ハイサイドを食らう」と良く言う)。重力と遠心力による、当然の結果だ。ちなみに、下の写真のように私も派手にブッ飛んだことがある。ハイサイドを食らって見事に落水した。300は、傾けて曲がると良くない」。ここまで読んでくださった方は、理解したはずだ。これは、「他のジェットでも同じだ」と砂盃プロは言う。その理由は、ジェットが走る仕組みによる。ここから水を吸い込むので、インテークゲートが水面から出てしまうと前に進まない。黄色で囲んだ部分(上写真)のように、ジェットはインテークゲートから吸い込んだ水を、ポンプから吐き出す勢いで走る。常にここから水を取り込まなければ前には進まない。そのため、旋回する際、あまりに船体を傾けるとインテークゲートが水面に出てしまい水を吸い込まなくなってしまう。「船体を傾けて曲がるとインテークゲートが出てしまう可能性があるからよくない」と、砂盃プロは言う。「ジェットは傾けて曲がると良くない」というのは、あくまで砂盃プロの考え方であり、人それぞれの意見がある。バンクさせたほうがGに耐えられるから、早く走れるという人もいる。300」はバンクさせるとハイサイドをくらって吹っ飛ぶことがあるのは事実だ。曲がるときは、ちょっとだけそれを思い出して、船体を水平にしてコーナリングするように心がけよう。300の、直線性能は世界一。コーナーは人間が頑張る。300」に乗れば良い。何も考えず、ハンドルを切れば、トップライダーと同じように曲がれるはずだ。その代わり、直線は人間が頑張ることになる......。いずれにせよ、全てが優しいハイパワーマシンはない。このように、できるだけ船体を水平に保ってコーナーを曲がる。番外編・プロライダーのコーナリングランナバウトライダーと、スタンドアップライダーの走り方を比べてみた写真から分かるように、砂盃プロは、基本的にジェットは倒さない。できる限り、水平に曲がるようにしている。スタンドアップ(SX-R)も同じようにしているのが分かるだろう。今回、友情出演してくれたのは、全日本の「ミスター・スタンドアッパー」桜井直樹プロだ。彼の考え方は、砂盃プロとは真逆で、「ジェットを倒さないと、Gには耐えられない」という。考え方は違うが、写真で見比べると2人のライディングフォームは、良く似ているように思う。砂盃プロは、「桜井プロは、立ち乗りの師匠」と言うが、コーナリングに対する考え方は絶対に譲らない。「できるだけ船体を倒さずに乗る」だ。お互い、信念を持って乗っていることは伝わる。写真左:砂盃プロのSX-Rライディング。写真右:桜井プロのSX-Rライディング。お互いの理論は真逆だが、ライディングフォームはよく似ている。コーナーで大きく傾ける桜井プロ(写真上)、なるべく傾けたくない砂盃プロ(下)。練習中に急遽、ライディングをお願いしたところ、快諾してくれた桜井プロ(写真左)と、講師の砂盃プロ(右)。マリンジェット2020年のニューモデルが発表されました。2020年モデルは全7機種。悔しいが、外車は強い。