1]コペン(Copen、COPEN)は、ダイハツ工業が製造・販売する軽自動車規格の前輪駆動2人乗りクーペ型オープンカーである。外部リンク概要ダイハツとしては1993年に生産中止となったリーザスパイダー以来のオープンカーであり、軽市販車では初となる電動油圧ポンプの開閉式ルーフのアクティブトップ仕様をもつ。「コペン」の車名は、発売前のショーモデル時代は「コンパーノ」の名称の復活も検討されていたが、ダイハツ・新宮会長(当時)が新しい名称への移行を求めたために「軽オープン」から「KOPEN」と名付けられた。car)のCに変え「Copen(Cのみ大文字)」に落ち着いた。コペルニクスは後付け的に言われた。life」から「COPEN」となった。Site」のように、初代の英表記「Copen」も使用されている。同社の車両型式の表し方は原則末尾がS(セダン)かV(バン)であるが[1]、本車はオープンカーのみに付けられる[2]「K」となっている。2019年10月現在、ダイハツの現行販売車種においてMTを選択できる唯一の乗用車となっている。SPORT」のみ「コペン」の車名のままでOEM供給(後述)[3]されているが、同月現在、SUBARU(旧・富士重工業)にはOEM供給されていない[4]。System)社の手によるものである。開閉所要時間は約20秒。開放時、ルーフは後部のトランク部分に収納される。サイドブレーキセンサーと車速センサーを用いた安全装置があり、走行中の開閉はできない。5速MTサスペンション前:ストラット後:トーションビーム全長3,395mm全幅1,475mm全高1,245mmホイールベース2,230mm車両重量800-840kg最低地上高105mm生産台数5万8496台-自動車のスペック表-テンプレートを表示47kW(64馬力)を発生する直列4気筒DOHCツインスクロールターボJB-DETエンジンを搭載する。トランスミッションにはスーパー5速MTおよびスーパーアクティブシフト付電子制御式4速ATから選択することができる。登場当時は同一グレード同士で比較した場合MT車とAT車の価格が同一であり、AT車が割高な当時としては珍しかった。「エキスパートセンター」が担当し、「D'sus」(ダイハツ社内の技能認定制度)2級以上を取得した熟練技能者の手作業による最終調整が施されている。Clear塗装の略で、クリア塗装を2回繰り返す5層コートを採用することによって、より深みのある艶やかな輝きを実現している。2010年7月まで販売されていたホワイトは4層コートである。Clear塗装によって、ボディ保護や耐性が上がるとはカタログでは一切記述されていないので、購入の際は注意が必要である。Tomorrow」(2007年2月まで「ワンダフルスモール・ダイハツ!」)という部分で一瞬でロゴを横切っているのはこの車であった。東京モーターショーに「KOPEN」として参考出展された[5]。モーターショーに市販化を目前として出展された[6]。市販車と一部異なり、サイドにもCopenエンブレムがあり、エアディフレクターがスモークで「Copen」の刻印がされ、オープニングカバーも電動だった。標準仕様は「アクティブトップ」および「ディタッチャブルトップ」。ディタッチャブルトップは当初受注のみ行なった。型式はLA-L880K[7]。ディタッチャブルトップ発売。特別仕様車「ファーストアニバーサリーエディション」を発売[8]。同時にオプション設定として、シートヒーターとカラーオーダーシート(黄/黒・赤/黒)を追加。ボディカラーのDC-ブラックマイカは廃止された。排ガス規制の変更に対応し、型式がABA-L880Kに変更された。特別仕様車「セカンドアニバーサリーエディション」を発売[9]。従来の「ファーストアニバーサリーエディション」は「タンレザーエディション」と名称を変更して継続される。同時にボディカラーとして、DC-スチールグレーメタリック、DC-シャンパンメタリックオパールを追加した。特別仕様車「アルティメットエディション」を発売[10]。これに伴って「セカンドアニバーサリーエディション」は廃止され、レカロシート(レッド・ブルー・グレー)はオプションとして継続販売。同時にオプションのカラーオーダーシートは廃止。メーカーオプション「スポーツパック」の廃止。特別仕様車「アルティメットエディションIIメモリアル」を発売[11]。伴って、ボディカラーとしてDC-ダークレッドマイカが追加、DC-シャンパンメタリックオパールが廃止された。同時に、ディタッチャブルトップが生産終了。他、オプションに細かな変更がされた。特別仕様車「アルティメットエディションII」を「アルティメットエディションIIメモリアル」から名称変更し、シリアルプレートを廃止し、継続発売。商品強化のため一部装備が変更[12]。従来メーカーオプションだったオープニングカバーが標準装備になり、リヤフェンダーのデザインの一つでもあったアンテナがフィルムアンテナに変更された。それに伴い、標準価格も変更。特別仕様車「アルティメットレザーエディション」を発売[13]。伴って、ボディカラーとしてDC-ブラックマイカメタリックが追加、DC-スチールグレーメタリックが廃止され、ホワイトはカラー番号の変更が行われた。同時に、レザーパッケージ、「タンレザーエディション」が生産終了。一部改良、および特別仕様車「アルティメットエディションS」を発売[14]。メーカーオプションであったGパックなどを廃止し、リミテッド・スリップ・デフ(LSD)(MTのみ)、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、イモビライザーシステム、シートヒーターを標準装備化し、車両本体価格を改訂。これにより、同一グレード同士で比較した場合、MT車の車両本体価格がAT車のそれよりも高額になった。ボディカラーのDC-ジョーヌイエロー、DC-ダークブルーマイカメタリック、ホワイトを廃止。同時に、「アルティメットエディションII」「アルティメットレザーエディション」が生産終了。生産終了を発表し、特別仕様車「10thアニバーサリーエディション」を発売[15]。