木津川に沿う道を南下。木津川沿岸は工場地帯となっていますが、休日だけあって操業しておらず静かです。5分ほど走ると落合下渡船乗り場に到着。上渡船乗り場よりも分かりやすい場所にあります。道路入口からは長いスロープとなっており、登りきると待合所になっています。上流方向を見ると、すぐ東側に上渡船乗り場が見えます。上渡船と下渡船は近くにあるのです。我々より前に4名ほどの方が待っておりました。(大正区側)から渡船が出発。落合下渡船も大きなS字を描いて到着。下船する方達と入れ替わりで乗船。扉は閉まり出航します。甚兵衛渡船よりは横Gが少なかったような気が・・・。操船する人によって変わるのでしょう。下船してスロープを上り道路に出ます。大正区の土を踏んだ我々でした。【写真上】:落合上渡船乗り場(大正区側)は木津川水門のすぐ近くにあります。【写真中】:西成区の工場地帯を進みます。先頭を行くのはko-chanさん。【写真下】:こんな感じで急ターンを描いて渡船はやってきます。呼ばれる自動車専用橋です。自動車専用橋ゆえ歩行者・自転車向けに千本松渡船が残されています。これを使って西成区南津守に渡ります。千本松大橋の大正区側(西詰)にあるループ部分の真ん中は少年野球場となっています。土地が有効活用されている一例ですね。この野球場の脇にある通路を進むと、木津川の護岸堤防を越えて乗り場に着きます。この付近の木津川は川幅が広がっており、対岸に小さく渡船乗り場が見えます。待合所には地元の方以外に、何やら団体さんがおられました。渡船を回るグループのようです。いうイベントがあるようですね。前便の折り返し便が到着した直後だったようで、係員が係留ロープで船を固定して事務所に戻ってくるところでした。次便まで15分ほど待つことになります。昼飯の話が出ますが、付近に食堂など見あたりません。この次の木津川渡船付近も何もなさそうなので、大正区鶴町まで待つことになりました。やることがないので渡船や付近の風景を撮影します。自動アナウンスが流れて係員が下りてきます。こちら側(大正区側)が出発点となるのですぐに乗船が始まります。団体さんと我々の他、10名ほどの方々が乗り込みます。それなりに混雑して出航です。このまま対岸に向かって進むのかと思っていたら、なんと木津川上流から産廃運搬船が川を下ってきます。こんな時は運搬船の直前を通るような危険なコースはとりません。渡船は大きなS字を描きながら運搬船の右舷側から後を通り左舷側に出るようなコースをとります。渡船から見ると運搬船はとても大きな船に見えます。「海賊船って、こんな感じで船に近づいて行くんだろうなぁ・・・」とはsatounoさん。渡船は大橋を斜めにくぐって大橋の南側に出て対岸の西区の乗り場に到着。元から長い距離(約230m)の上に運搬船を大きく迂回したので、時間は5分ほどでした。下船してから大正区側に戻る渡船を見ると、対岸を結ぶほぼ直線ルートを進んで行き2分ぐらいで到着しています。後にも先にも大型船を避けて進んだのはここのみ。面白い体験が出来た千本松渡船でした。【写真上】:千本松大橋西詰(大正区側)入口で撮影する私たち。いつもは上のループ部分を走って遊んでいます。【写真中】:次便まで15分ほど待つことに。【写真下】:やがて乗船開始。★運搬船を迂回して進む渡船>>こんな感じで迂回して進みます。渡船はゆっくりと進みながら迂回しました。1.渡船コース上に運搬船が。避けるように上流に向かいます。2.斜めに進むと同時に運搬船も進みます。船の右舷側から後方に回り込みます。3.後ろを回り船の左舷側に。向こうは大正区側の乗り場。4.渡船の速度が速いので横に並びます。近くに運搬船が見えます。5.やがて渡船は大きく左に回り運搬船から離れました。◆木津川渡船乗り場に急げ!ここまでの渡船は15〜20分おきの運航で、せいぜい待っても10分ほどでした。ところが次の木津川渡船は45分おき。到着時間によっては45分も待たなくてはなりません。大阪港渡船乗り継ぎでは一番のネックとなる渡船です。時刻を見ると12:05頃。次の木津川渡船の出航時刻は12:30のはず。急いで移動することにします。西成区〜住之江区にかけての工場地帯を移動。南港通りに出て南港方面に向かいます。ここまではほぼ平坦な道が続くので難なくクリアしました。「このまま行けば楽勝やん」と思っていたら敷津運河を越える柴谷橋に到着しました。ところがこの橋は車道しかありません。歩行者・自転車は歩道を走らないとなりません。側道に入り緩やかな坂を下ると、歩道に上がる階段が見えてきます。Σ(゚Д゚;)階段の中央部がスロープとなっていて自転車はここを通るようです。階段と同じ勾配なので急勾配となっているのです。自転車を押して上ることにしますが、ko-chanさんと瀧音さんは勢いを付けて階段に突入。続くsatounoさんの3名が階段中央にある自転車用坂道を一気にクリアします。それに続いたあめふらし@管理人ですが、ギアの選択を間違えて坂の途中で失速。後ろに続いてタヌさんは私に邪魔されて同じく失速。2人してMTBを押して階段を上りました。柴谷橋の階段は急勾配過ぎますわ。【写真】:歩道階段の急坂にアタックする3人方。前方より瀧音さん、ko-chanさん、satounoさん。『ジェットストリー●アタック』でつね。渡ってすぐの道を北に向かうと木津川渡船乗り場に到着。何の看板も案内もない静かな渡船乗り場。到着時刻は12:20頃。いっきり勘違いしておりました。_)m時間がかなりあったので乗り場で十分な休憩をとります。これでかなり体力が回復しました。時間があったので木津川大橋をバックに記念撮影。その後乗り場付近で雑談して船を待ちます。木津川の水質は良くなってきているのか、付近を見てみると川鵜とか水鳥の姿が多いことに気が付きます。鳥好きの瀧音さんは鳥の撮影に夢中でした。木津川渡船は1972年(昭48年)頃まではカーフェリーが就航していたとか。千本松大橋の供用開始によって廃止されましたが、その後は渡船として存続しています。場にはその頃の岸壁が残されていました。向かいの大正区側の乗り場から渡船が動き出します。木津川河口付近なので川幅も広く少し時間がかかります。3名ほどの乗客が下船したあと、我々5人と他3名ぐらいの方が乗り込みます。これまでは係員が観音開きの扉を閉めてロックしていたのですが、木津川渡船はなんと自動扉。閉まると船は出航します。新木津川大橋を見上げるように大きな楕円を描くように進んで行き、2分ちょっとで対岸の大正区側乗り場に到着。川幅が広い(約238m)ので、渡船らしい雰囲気がする渡船でした。ところで木津川渡船、乗り場もそうですが船自体の雰囲気も他の渡船とは少し違います。実は木津川渡船のみ大阪市港湾局管轄となっているのです。いや係員の服装が違いますな。案内がほとんどないというのも、局が違うからでしょうかね。三度大正区に戻ります。【写真上】:木津川渡船の住之江区側乗り場。道の行き止まりにあります。一瞬、乗り場に見えませんでした。【写真下】:到着した渡船。休日なのでトラックの姿は見えず、工場も操業していませんので空気も澄んでいます。ガラガラの4車線道をMTBで快走し、木津川運河を渡る船町渡船乗り場に到着します。すると何やら船の動く音が。ko-chanさんが急いで護岸堤防を上ると渡船が出発したところだったそうで・・・。対岸の乗り場では係員が事務所に引き揚げて行くのが見えます。次の便まで約15分待つことに・・・。待合室内で雑談しながら体力の回復に努めます。15分ほど経過したのでしょう。対岸にある詰所から係員が下りてきて船に乗り込みました。場所が工場地帯だけあってか乗客は『0』。木津川運河をぐるりと右回りでやって来ます。降りる客はいないのですぐに乗船となります。こちら側(大正区船町)から乗り込む客は私ら5人だけ。貸し切り状態で出発します。出発すると、船町渡船は木津川運河をぐるりと右回りで渡り対岸の大正区鶴町の乗り場に到着しました。ちなみに船町には木津川飛行場という飛行場があったそうですが、1939年(昭14年)に伊丹飛行場の完成により閉鎖されたそうです。石碑があるそうですが見つけるのを忘れてました。【写真】:船町渡船の船が円を描いてやって来ます。船は円を描いて右回りにグルグル回っています。食堂を探しながら移動することになります。石油会社の敷地にある壁に掛けられた『火気厳禁』と書かれた看板横を通り抜けて鶴町の住宅街へ向かいます。周囲にあるのは住宅や団地ばかり。その上、道を間違えて南福橋を渡って工場や倉庫しかない鶴町5丁目へ入ってしまったので食堂なるものは見あたりません。西福橋で鶴町3丁目に戻りますが、住宅や団地だけでやはり食堂は見あたりません。見つけていないだけなのでしょう。あったとしても日曜なので休みの可能性が大です。これはだめだということになり、大正区泉尾の商店街にでも行くことになり千歳渡船乗り場に向かいます。とりあえす北東に向かって進みますが、団地の中に入って行きます。どこに乗り場があるか分からなくなりました。するとチャリに乗ったおばちゃんが千歳橋方向に向かって走って行きます。「この先に乗り場がある!」と直感で感じ、おばちゃんの進んだ方向に向かうと千歳渡船の乗り場がありました。(^^;)千歳渡船の乗り場は千歳橋西詰のすぐ真下にありました。乗り場にはなんと40人近い人達が列を作って並んでいます。その多くは自転車に乗って買い物にでも出かけるような感じの方達ばかり。船町渡船が我々5人だけの貸し切りだったので少々驚きました。団地の若奥様らしき人達が数の多さに驚いていることから察して、普段の休日でもそう混まないのでしょう。千本松渡船で見かけたグループの方々も待っていたので、観光目的(渡船巡り)で乗る人もいるようです。千歳渡船は対岸(大正区北恩加島)まで約371mあり、大正区内の渡船では一番距離が長い渡船となっています。千歳大橋の橋脚の真下に対岸の乗り場があり渡船が止まっているのが見ます。出発してこちらに向かってきました。乗船が開始されて列は動き出します。最後尾付近にいた私たちは果たして乗船出来るどうか不安でしたが、どうにか乗船することが出来ました。通勤ラッシュのような状態です。朝はこんな感じなのでしょう。距離が長いので、他の渡船と比べても長く乗っていたように感じます。真上に千歳橋を見上げることができ、北西側にはなみはや大橋の姿も見ることができます。乗り場は千歳大橋東詰の真下にありました。船から下りて5分もしない間に、あれだけ乗っていた乗客は居なくなり乗り場は閑散としてしまいます。ほんとにあっという間に消えてしまいました。とりあえすこれで大正区の渡船は全て乗船しました。【写真上】:食堂を探して鶴町を彷徨います。【写真中】:千歳渡船の鶴町側乗り場。暑い日だったので壁の陰となる方に人が並んでいます。【写真下】:対岸から船が到着。感じながらもMTBを走らせて泉尾の町に向かいます。港区の「みなと通り」沿いに出るのが得策と判断し、港区に戻って食堂を探すことにしました。団地の中を通り抜けて甚兵衛渡船乗り場に向かいます。乗り場に到着するとちょうど船が到着したところだったので、そのまま乗り込み港区に戻りました。「みなと通り」に出て西区方向に向かって走り出します。店は何軒かあったのですが、いざ入ろうとすると何故か躊躇う私たち。数軒パスして目に付いた『うどん屋』さんに入り昼飯。各自いろいろと補給して後半戦に備えます。【写真】:各自いろいろと補給して後半戦に向かいます。うどん屋の前で出発準備しています。