このレースを毎戦、安全かつ公正に運営するため影から支える人たちがいます。中でもGTAで各種運営グループを率いるGTA派遣役員にお話しを聞きました。第2回はセーフティデリゲート(安全担当のGTA派遣役員)、伊東和雄(いとう・かずお)さんです。“セーフティ”と言うからには、レースの安全に関わる仕事していることはお分かりだと思います。伊東さんに仕事の内容をお聞きしましょう。私たちは、レース全体の安全管理やFRO(※)チームの運営をしています。コース上で事故などトラブルが起こったときに必要なことは、ドライバーを助けるための医療に加え、消火活動や事故車両を回収したり、タイヤバリアやガードレールを直して、その後の走行に危険がないようにしなければなりません。それらの活動をサーキットと一緒に準備し、運営しています。Operation”の略称。GTのレースにおいて、トラブルが起きた際、まっ先に駆けつけて初動対応に当たる車両、要員、装備を擁した専門チーム。メディカルデリゲートはサーキットの医師団長と協力してレース全体の医療を管理します。事故の際はドライバーの救出や応急処置、病院への搬送など、けがを負ったドライバーの命を守ることに専念します。したドライバーが再びレースに復帰する際の健康状態の確認も行います。各サーキットのスタッフと共に救出訓練を行い、救急の技量向上を担うのもメディカルデリゲートの役割です。GTのレース中にトラブルがあるとFROが出動します。GT専属の組織と聞いていますが、なぜ必要なのか教えてください。コース上で事故が起こった際には、できる限り早くドライバーを助けなければなりません。そのためには、セーフティカーや赤旗などでレースが中断された際にはいち早くコースインし、消火、救出などの活動を始めることが大切です。GTは走行台数が多く2クラス混走で常にオーバーテイクが行われるため、レースが中断されてもすぐには緊急車両がコースインできないことがあります。Operation)チームが作られました。FROはレーシングドライバーが運転し、いち早くコースインして現場に向かいます。事故現場ではFROが初期対応を行いながら、サーキットによる医療、消火、回収の専門チームに連携して救助活動を行います。公式戦では3台(3チーム)運用しており、最短時間で現場に到着できるようコース上に配置されます。(ただし今シーズンに限り、消火&レスキュー体制増強のためにFRO車両をもう1台使用しています)セーフティーカーはコースや走行車両の管理を行いますが、FROは事故現場の作業や安全管理を担当します。FROは救出活動に加え、事故現場の手前で警告を促し、二次災害を防止する役割も担います。NISMO──トラブルに対応するFROは、参戦するドライバーにも見ている観客にとっても頼もしい存在です。そのFROの装備やスタッフの役割を教えてください。FRO車両は自動車メーカーなどの協力を得て、サーキット走行が可能な四輪駆動車を選定しています。コース外のグリーンやグラベル上でも走破できること、救出時の牽引力があること、また何よりもFRO乗員を守る頑丈なクルマが必要だからです。各車両には、ドライバー、ドクター、ファイヤー&レスキューの3名が乗車します。ドライバーはサーキット走行に習熟したレーシングドライバーが担当します。ドクターは、レース医療経験豊富で救急医療に精通した医師です。車両回収やコース修復など、レース運営に精通した万能選手です。FROチームはレースコントロールにいるセーフティデリゲートと専用の無線でつながっており、GTAのレースダイレクターや競技長の指示を直接伝えながら活動します。GT各大会のピットウォークなどに参加していますので、ぜひ見に来てください。私たちはドライバーの命を守るために存在しているチームです。ドライバーが負傷するような事故がなく、安全でエキサイティングなレースが終わったときに最も達成感を感じます。加えて申し上げると、大会中にお客様やレース関係者がけがをしたり急病になってしまうことがあります。サーキットに来たすべての人が安全に帰宅できることが何よりですので、皆さま自身も安全で楽しい週末をつつがなく過ごして、帰ってもらえたら何よりと思います。伊東さん、興味深いお話しありがとうございました。permission.。