ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1286688-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費5価格5優越感と遊び心を適度に満たしてくれるマイルドスポーツSUV!!2019年12月25日納車、当日160km走行。1日だけですが、一般道(街中&住宅地含む)と首都高速を走ってみて感じた事を記載します。■エクステリアまだ巷に出回っていない事もあって、なんとなく優越感(笑)メーカーオプションのフロント&サイド&リアスカートを纏わせていますがやはり圧倒的に迫力&存在感あり、カッコいーですね!近くに駐車してあるノーマル車と比べても、全く別物に見えます。■インテリアオプション&GR専用のパーツも相まって、質感は上級ランクに引けを取りません。専用シートのホールド感は高速走行時に際立ちます。後部座席も思っていたよりは狭くないです。乗り込む時にドアの開口部が低いので頭が擦れないように乗り込む必要があります(身長178cm)■エンジン性能1.8lハイブリットはス〜ッと加速していつの間にかスピード出ている感じです。街乗りは勿論、首都高速でもしっかりメリハリが効きます。トルクフルではないので力強さは感じませんがそれでもそこそこアクセルワークに反応してくれてストレスを感じる事はありません。■走行性能ボディ剛性が高い事とエアロ、19インチタイヤ、スタビライザーのお陰か加速&曲がる&止まるが思っていた以上に滑らか。ブレーキの効きも上手なドライバーのペダリングよろしく、ス〜ッと減速するイメージなのに、しっかり止まってくれます。急ブレーキでもガクガクせず、運転技術が上がったように感じるレベルです。ボディサイズ的に東京の道路は狭い路地も多いので低速時の取り回しの楽さは特に都市部のユーザーならありがたく感じると思います。■乗り心地タイヤが19インチになったお陰で、乗り味はスポーツ寄りで硬さがあります。ノーマル車の乗り心地の良さから比べると若干落ちます。低〜中速域に路面の凸凹を拾う感じは顕著になりましたがその分運動性能が上がっているので、ここは好みの問題です。それを承知で買っている分問題なし。■燃費まだ1日しか乗っていないので正直分かりませんがこの部分の期待もあり購入しているので、星は甘め。■価格リースで購入して乗り出し380万円までオプションを付けたので安くはないと思いますが、競合車(ヴェゼル、CX-30、エクリプスクロス)と比較してもこの充実装備なら高くないと思います。今のところ大満足です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1204494-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費3価格4一年半乗ってみて...試乗した時に、中速からの加速感(ストレスの少なさ)を重視してガソリンターボを選択しました。週末しか乗らないので、ガソリン代もたいしたことないし...。結論から先に書くと...、多くの人のレビューを見れば分るでしょうが、実際に購入した人はこの車に満足していると思います。後部座席の(膝)スペースが狭い。ガソリン車の燃費は、そこそこ。エンジンのパワーを、もう少し余裕のあるものにして欲しい。(実用域で不満はありませんが...)あとは、おおむね不満無しです。個性的・・・、それにつきるでしょう。嫌なら、他の車を買えばいい。逆に、気に入ったのなら買うべきです。それに、エアロパーツなども豊富に出回っているので、自由にカスタマイズできます。高級感もあり、なかなか重厚な仕上がりになっています。一部のドアベゼルやパネルの一部をオプションで補うことができれば、さらに高級感が上がりますし、ネットなどでも安価に入手できます。(メーカーオプション以外で、いろんなドレスアップができるのがC−HRの良いところ。高速道路で、急加速したい時などは少しパワー不足を感じますが、山道などではスポーツモードにすれば良いわけですし(というか、これはかなり楽しい)、ガソリンターボ車であれば実用域で不満を感じることは無いです。...が、やはりカタログ値で150馬力ぐらいは欲しいものです。1.5Lのターボエンジンなら最高なんだけどな〜。【走行性能】ハンドリングはすごく良いです。これは、購入してじっくり乗った人であれば誰もが感じることでしょう。気持ちよくドライブできますし、いざという時の危険回避も安心です。運転していて、楽しいです。【乗り心地】18インチホイール&50タイヤだと、段差がある道では速度を十分落とさないと...。ホイールにがつんというショックを受けます。車重量が重い...というせいもあるのでしょうが、その代わり「静粛性」はばつぐんです。他車と比較しても、きわめて静かです。(HVでないターボ車においても)【燃費】ガソリン車なので、格段に良いとは思えません。ま、それなり・・・という感じでしょうか。街中で9km/L、高速道路で14km/Lくらいです。運転の仕方によっては、かなり燃費良く走ることも可能です。(高速道路を含む遠出で、18km/Lを記録したこともありました。安くはないかもしれませんが...。後方やサイドの視野についても、バックカメラやクリアランスソナー&慣れで問題なくなりました。BSMやRCTAなども装備されているので、助かってます。室内(足下)のイルミネーションをオプションで追加したのですが、暗すぎて、あまりメリットを感じませんでした。逆に、ドアミラー足下のイルミネーション(ロゴ)は明るくて、くっきりと表示されます。(かっこいい!)オートクルーズは、以前乗っていたインプレッサのアイサイトと比較すると「制御」がいまいちですが、長距離運転では楽ですね。【総評】ま、ほとんど同じスペックでカローラスポーツが出たので、そちらも気になりますが...エクステリアはC−HRの方が好きです。買う決意さえしてしまえば、特に不満を感じない車です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。発売発表日に契約して2019年2月2日に納車しました。2006年式ヴィッツRS(NCP91)からの乗り換えです。納車後1,000km走行しましたのでレビューを書いてみます。アラフィフおひとりさまのおっさんが1人か2人での乗車レビューになります。今後はドライブ、登山、スキー、キャンプ等で目一杯使用するつもりです。【エクステリア】ネットの世界では評判が悪いですが、個人的にはとてもカッコイイと感じています。斜め前と斜め後ろから見るとキャラクターラインの印影がとてもきれいに見えて本当にカッコイイです。色はブラック×メタルストリームメタリック(2NK)のツートンカラーにしました。この色はC-HRのコンセプトモデルに近い色でMode-Neroの標準装備であるブラックのホイールにも良くマッチしています。発売してから購入まで2年かかりました。購入をためらっていたのはGグレード標準のブラウンの内装が自分的にはかなりイマイチだったからです。かなりの間購入を悩みました、ヴィッツの6回目の車検も近づいてきたので購入の決心をしましたがディーラーへ行った12月3日がブラックの内装のMode-Neroの発売発表日だったのでその場で即契約をしました。ブラウンの内装もまぁ上品でいいと思うけどブラックの内装も渋くてスポーティーでカッコいいですね。少々プラスチッッキーな部分もありますがソフトパッドやピアノブラックやシルバー加飾も使用していて結構上質感もあると思います。早くもありませんが決して遅くもありません。スポーツモードに切り替えれば結構早ですね。心地がいいのにコーナーではほとんどロールしません。86じゃないけど交差点を曲がるだけでもとても楽しいですw。4WDでスタッドレスタイヤを履きましたが未だに雪道走行の機会が無いので4WDの走行感はまだ不明です。【乗り心地】タイヤはポテンザが標準で付いていました。ポテンザなのでグリップが良いのは当たり前ですが乗り心地も良く静粛性も高いのでとても驚いています。【燃費】1,000kmまではエコモードで走行していました。T-Connectアプリで確認すると1,646km走行で平均燃費は14.1kmとなっています。高速道路がほぼ半分なんで街乗りではおそらく10kmちょいくらいではないでしょうか。一切せずに見積書で出てきた金額で即サインしましたw値引きは本体が20万円DOPが5万円の総額25万円でした。9インチカーナビやドラレコを含めてDOPが60万円超となったので総額では300の後半近くとなりましたw1,200ccの車が400に手が届きそうになるとか最近の車は本当に高いですね。DOPに拘らず量販店で楽ナビ等で済ませば最新の安全装備満載の新車が300万円を少し超える程度で買えると考えると意外と安いのかもしれませんね。実際はとても良い車だと感じています。この車のキモになるのは後席とトランク積載量だと思います。後席は狭く荷物も積めませんが後席大人2人のチョイ乗り程度ならそれほど気にはなりません。大人4人、5人乗車で荷物も満載にして長距離を乗りたいならミニバンかハリアーか今後発売のRAV4を買った方が幸せになれると思います。その辺の使用用途さえ間違えなければ本当に良い車です。久しぶりの新車なので今後も大事に末永く乗って行こうと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。4WD最近、はやり?のカーシェアでCH-Rが配車されていたので、乗ってみました。割に好き嫌いが分かれる造形。ダメなひとはあれ、ダメでしょうね。個人的には好きじゃないですけど、トヨタにしてはえらく攻撃的なところを評価しました。なんか、ガンダムチック。【インテリア】落ち着いたデザイン。外見の印象とは真逆のイメージ。それなりに作りにも気を使っていて貧相さはない。