ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。威風堂々のイメージがぴったりくる車です。すれ違いや後ろからの接近に対して、周りの車が気を遣ってくれる!?場面が多々あります。アルファードからの乗り換えですが、以前より高級車と見られることが多いです。色はアチチュードブラックマイカにしました。最後までホワイトパールと迷いましたが、今でも迷っている・・状態です。メリットは洗車後の満足感、高級感、フロントマスクのスッキリ感が良いです。デメリットはやはり汚れ、傷、安全性ですね。生れてはじめてのブラック系で、今まで気づいていなかったであろう傷、汚れが目立ちます。あと他車、歩行者への認識が多少劣るのでは?と思う場面があります。うす暗い道だとやはり白が目立つのでしょうね。LEDヘッドライト(デイライト仕様)ではないので、後付けでデイライトをつけて対応しようと思います。★純正ハロゲン⇒他社LEDヘッドライトへ換装しました。LEDデイライトで朝方、夕刻の安全性も確保され、顔つきも少しキリリと整い、以前より更にお気に入りの一台になりました。★ステップカバー&シートノブカバーを取り付けました。黒一色の側面に変化を付けたかったのでナチュラルに変更できました。高級感はあまりありません。トヨタ車以外の国産SUVと比べれば遜色ない出来です。新型ハリアーと比較しましたが、やはり求めるものが違う印象があり、必要最低限というところです。気になるところがあれば、パーツ買いで木目調パネル等のDIYで対応すればOKです。内装色は、フラクセンにしました。外装が黒なのであまりにブラック過ぎるより明るい室内にしたっかたので正解です。この夏にスパイシーチューンのベージュ色のシートカバーを取り付ける予定です。★スパイシーチューン・ベージュに換装しました。本革調なので同乗者は外観+内装でも高級感を口にします。パンチングレザーとジャストサイズのシートカバーなのでいわゆる『通』以外の方からは純正とみられます。★木目調パネル(ダッシュボード上、センターパネル他)を換装しました。市街地、高速道路では快適です。車では仕様がないところです。2.4リッターのアルファードと同レベルです。アイポイントが高く、取り回しはしやすいです。苦労する場面もあります。4WDと太径タイヤの安定感はアルファードやハリアーでは感じられない満足感があります。無理なスピードを出す気持ちが失せるほどの心の余裕をもたらせてくれる車です。アルファードより少々劣ります。これは覚悟の上の購入です。ムーンルーフは、リセールも意識してつけましたが、開放感もあり良いですね。周りから付いているのか?わからないと言われるほどルーフに溶け込んでいます。買って損はない車だと思います。アクセルを踏んだ際のレスポンスを求めるのであれば、4リッター車の選択が良いと思います。余裕をもった休日ドライブを2人、家族で楽しみたい方には本当にお勧めの車です。家族も静粛性と安定感がアルファードよりも向上したと喜んでいます。昨今の異常気象(大雪、ゲリラ豪雨など)でも怯まないですむ車数少ない車だとも思います。台数が少ないからでしょうか、色々と話題にされることが多いです。購入価格はほとんど変わらないのにやはりファミリーカーと嗜好車の違いが表れるのだと思います。エクステリアを換装した為、更にこの傾向が高まりました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。価格3初4×4車!!【エクステリア】賛否両論のフェイスですが私はLEDヘッドライトの形状も好きです!【インテリア】グレードによりけりですが、TXでは値段と釣り合わないチープな内装です。【エンジン性能】悪評高い?2.7Lですが私には今のところ一般道のみですが問題ありません。してみてから評価したいところです。【乗り心地】一般道を流す限りでは問題ありませんでした。思ったよりかはロードノイズもなく好印象です。【燃費】昔から『燃費を気にする奴は車に乗るな!』ってタイプなので、特に気になりません。車重とEgから考慮すれば立派なもんでしょうw【価格】4.0Lグレードに乗っていないのでわかりませんが、同価格で違う車格の装備と比較すれば安全装備と盗難防止機能が最初から付いているのでこんなもんでしょうか。見て分かるインテリアはTXでは質感足りないですけどね。【総評】TXがチープなんでTX−Lって人もいるかと思いますが、簡単に後付け出来ない電動サードシート・皮シート以外は共販パーツで自力で何とかなります(DIY派なら)ので、価格差から言って2.7LならTXでよろしいかと。道路選ばず走りたい方は4.0Lですかね。街乗りなら2.7Lですかな。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。過酷な地域でも使われている本格オフロード4WD車でありながら、無骨ではなく、都会の風景にも溶け込むエレガントなデザインが最高です。ホワイトパールにしましたが、とても上品で、スーツを着るようなフォーマルなシーンでも違和感なく乗れます。モデリスタエアロと22インチアルミを装着しましたが、迫力があり大きく見えるのに、実際には小回りもきいてとても扱いやすい車です。LEDデイライトもグリル横に斜めに配置され、とても個性的で、このような雰囲気を持つ車は他にないと思います。普段車に興味のない人でも興味を示してくれるくらい、注目度の高い車で、素直にみんな「かっこいい」と言ってくれます。LEDヘッドライトも想像より非常に明るく、色温度もかなり高いので、非常に満足です。ランクル200ほど威圧感はなく、ちょうどいい存在感だと思います。サイズ的にも、駐車場で不便に思うことはありません。【インテリア】TXグレードのブラックインテリアなので、内装は真っ黒です。後期型はピアノブラックパネルのおかげで少し質感アップしている感じですが、セダンのような高級感はありません。FJクルーザーのような道具感を全面に押し出した雰囲気でもないので、セダンからの乗り換えでもそれほど違和感はないと思います。上質ではあるのですが、力強さやタフな感じが強く、かなり男っぽい雰囲気です。内装にこだわりのある人は上級グレードを選んだほうが満足できると思います。【エンジン性能】2.7Lエンジンは、非力であることは間違いないです。車重のある車であることとトルクカーブを意識して走れば、実用上問題のあるようなレベルではありません。高回転の伸びはありませんので、アクセルを踏み込むのではなく、常に最大トルク付近を維持する走り方をすれば、それなりに走ってくれます。エンジン音は、静かではありませんが、不快というほどでもありません。エンジンについて、高級感はまったくないです。【走行性能】4ATなので、せめて5ATにしてほしかったという思いはありますが、マニュアル車に乗っている感覚で、シフトレバーで2→3→4を自分の意思でチェンジするとわりと思い通りに走ります。【加速=アクセルべた踏み】というような走り方をしていると、ストレスが溜まると思います。4WDですから当たり前かもしれませんが、腰高なのにカーブでもとにかく安定していて、オンザレール感覚です。視点が高く、ボンネットがよく見えるので、とにかく運転しやすいです。補助ミラーも便利ですし、自分はクリアランスソナーとフロント&リヤにマルチビューカメラを付けましたので、ボディサイズが問題になることはまったくありません。【乗り心地】とにかく静かで快適です。エンジン音以外ほとんど何も聞こえません。本格オフロード四駆がこんなに乗り心地が良いなんてビックリです。モデリスタのスポーツマフラーを装着しましたが、加速時やエンジンブレーキ時に、ブーンとけっこう低音が聞こえます。力強さが感じられるので自分的には気に入ってますが、静粛性の高さを犠牲にしたくなければ、モデリスタのスポーツマフラーへの交換はおすすめしません。片道10kmの通勤のみで6.5km/Lくらいです。遠出すると7.0km/Lくらいはいきます。265/40R22タイヤで4WDで重いホイールを履いていることを考えると、そんなに悪くない数値だと思います。レギュラー仕様ですし。燃料タンク容量も87Lもあり、満タンで500kmくらいは走れるので、給油の手間が面倒ということもありません。満タン給油したときのガソリン代にはビックリしますが(笑)【価格】これだけ存在感のある本格オフロード四駆で、過酷な地域でも使い続けられる信頼性の高さと快適性、必要十分な装備。どんな場面でも違和感なく乗れる、直接のライバルが不在のオンリーワンの車。それでいて、本体が300万円強からというのは、バーゲン価格とも言えるのでは。燃費だけで敬遠されているとしたら、本当にもったいない車です。リセールのことなども考えると、非常にコストパフォーマンスの高い車です。燃費の悪さは、リセールの高さで十分補えると思います。今まで20台弱の車を乗り継いできましたが、これほど満足度の高い車はありませんでした。他の車への興味がなくなってしまうくらい、この車が気に入ってしまいました。安心して快適に乗るという観点からは、最高にいい車だと思います。これに走る楽しみが加われば、まさに最高の車になると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[661747-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格5念願の購入、最高の相棒トヨタの納車ルームにて【エクステリア】150系が発売されて4駆なのに都心的なデザインが気に入っています。後期から変更された前面が非常に気に入っています。LEDヘッドライトは先進性、視認性が良く非常に気に入っています。D4タイプのHIDプロジェクターより遥かに良いですね。バックドアは横開きでは無くランクルのように上下に別れるタイプが良いですね。雨の日に雨宿りも出来ませんし、場所をとります。バックドアのガラスが空きますので、良く考えられているとは思います。【インテリア】グレードがTXの為、チープ感があります。ドアハンドルもプラスチックで木目もまったく無く、ハンドル、シフトノブのウレタンも本革にして頂きたいです。我慢出来ずにディーラーオプションのコンビハンドル、シフトノブに交換しました。後期からは木目部分がピアノブラックになったのがせめてもの救いです。【エンジン性能】ネットでは不評ですが、普通乗るのに2700ccで何ら不満はありません。高速での合流や登坂は頑張ってる感がありますが我慢出来る範囲です。【走行性能】これといった不満はありません。キャンプ場などの砂利道も安心して走れます。ロードノイズも無く快適です。当方は夫婦とも身長があるので苦になりませんが、身長の低い方は乗り降りが大変かも知れません。遠乗りで7キロ前後、街乗りで5キロ前後です。思っていたよりは良いですね。あの車重の車を動かすのですから仕方ありません。2700cc、4000cc共レギュラー仕様なのが責めてもの救いでしょうか。ないので総額は高くなりがちですが、スペック的には安いと思います。総額の予算もあったので仕方無かったのですが、TX-Lがコストパフォーマンスを考えると良かったと思います。最上位のTZ-Gと一番安いTX5人乗りとの差が大き過ぎるのが気になりますが。安くはありませんがどんな場面にも使える最高の車だと思います。スライドドアでは無い為、ファミリー向きではありませんが、夏は海、キャンプ、冬はスノーボード、普段は街乗り、ゴルフとどこに行っても、どんな場面にも合う、車はそんなに無いと思います。リセールは将来的な事なので分かりませんが、リセール上位の車なので価値も下がりにくい車じゃないのかなぁっと思います。今まで車検の度に乗り換えてきましたが、今回はずっと乗れそうな気がします。今後もこのプラドと色んな場所に出かけたいと思っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車23〜798万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。