Visionの株式を2400万(約25億7000万円)ドルで取得したと発表した。Visionの株式を2400万ドル(約25億8000万円)で取得したと発表した。Visionは小糸製作所の持分法適用会社となる。画像処理技術とヘッドランプの組み合わせにより、高度運転支援システム(ADAS)や自動運転車の環境認識性能を高めていく。Visionは2011年に設立されたイスラエルの企業。2015年12月から小糸製作所と共同研究を実施しており、今回の出資で関係を強化する。Visionが強みとするのは「ゲーテッドイメージング技術」だ。任意の距離の画像を撮影、合成処理して画像情報として取得する。前方30m、60m、90m、120mのそれぞれの画像を合成することで、単体の画像では得られない情報を含んだ画像が得られるというものだ。周囲の暗さや、雨、霧など天候の影響を受けにくく、単眼カメラでも距離の測定が可能になるという。横浜」で実施したセンサー内蔵ランプのデモ(クリックして拡大)小糸製作所は、ADASや自動運転車向けに周辺監視用センサーと一体化した自動車用ランプの開発を進めている。車両のデザイン性を損なわずにセンサーを車両に搭載できる点や、ランプのクリーニング機能を利用してセンサーの視界を保てる点がセンサー一体型ランプの強みだとしている。ランプに組み込める小型センサーの開発は、外部の複数の企業と連携して行う。Ranging、ライダー)、単眼カメラをランプに組み込み、センシングのデモンストレーションを実施した。ソリッドステートLiDARではドイツのベンチャー企業Blickfeldと協力している。上記デモのセンサー部分(クリックして拡大)ADASの高度化や自動運転システムにはセンサーフュージョンが不可欠となっている。車載の可視光カメラは天候の影響を受けやすく、単眼カメラでの正確な距離測定が難しいためだ。2019」(2019年1月8〜11日、米国ネバダ州ラスベガス)において、自動運転車の環境認識用センサーを内蔵したランプを出展する。2019年1月6日に先行して開催されたメディア向けのイベントでも同製品を紹介した。ヘッドランプ進化の歴史、シールド式からハロゲン、HID、LED、そしてレーザーへ自動車が夜間走行する際に前方を照らすとともに、その存在を他の車両や歩行者に知らせる役割も果たすヘッドランプ。北米で義務付けられていたシールドビーム式から、ボディ内部に格納できるリトラクタブル式、ハロゲン、ディスチャージ、近年採用が拡大しているLED、そして次世代技術のレーザーまでを総ざらえする。アウディ新型「A8」のランプはLED素子を総計540個以上採用、レーザーや有機ELもアウディジャパンが2018年10月に発売するフラグシップセダン「A8」の新モデルは、レーザーや有機ELといった新しい光源をランプに採用した。広い視界を確保して運転を支援する目的に加えて、ブランドの個性を演出するための光源の制御や活用が高級車を中心に求められていきそうだ。ライティング」を世界初公開した。レーザーヘッドランプ向けに提案、自由に形状を制御できる単結晶蛍光素子TDKは、「人とくるまのテクノロジー展2018」において、形状を制御して製造できる単結晶蛍光素子「スマートクリスタル」を展示した。高級車への搭載が始まっているレーザーヘッドランプ向けなどに提案する。Ranging)を内蔵したヘッドランプとリアランプを展示した。2023年ごろの採用に向けて開発を進めている。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。