TamaShopということで、TamaShopの250TRカスタムは土系ではないか?ということを中心にお伝えしました。前回、ご紹介致しました、Prime店店長A氏の通勤快速、エストレヤオレンジタンク付きの250TRですが、この度、無謀(^.^)にもレーサー化(もちろんオフ)され、実際にモトクロスコースを走ることになりました。下がその証拠写真です。これらの写真は、先日行なわれた、カワサキ主催のモトクロス運動会のものです。前回ご紹介したバイクですが、さすがにオレンジタンクはもったいない、ということでノーマルタンクにしてあります。上の写真は、実に見事なダッーシュですが、よく見ると他のバイクは微動だにしていません。スタートはテープが降りて、その後にスタートが切られる手筈だったそうですが、どうやら勘違い(本当かどうか今となっては定かではない)していて、テープが降りると同時にスタートしてしまったようです。一発狙いで受けたことは間違いありません!このように、華麗にスタートした我らが土系250TRですが、左の写真のように力強く完走しました。実際にOFFが走れることを身をもって見せつけてくれた、A氏に拍手です。・・・というわけで、右の写真がその激戦のなれの果てです。見事に土になじんでおります。見ると、250TRにOFFは実は合っているのでは?とも思えてしまいます。下にあと2枚その”カッコいい”写真をお見せします。正統派のための250TRです。今回、新しくご紹介するのは、左の車両です。非常にノーマルに近く見えてしまいますが、これでも以外に結構変えられています。あまりにノーマル然とした出来に、TamaShopに来られるお客様も、まずこの車両がノーマルではないかと思われてしまうほどです。これまでご紹介したバイクは、かなり”土系”でしたが、今度は本流の正にストリート系です。外観上も、体感上でもポイントとなる、エキゾーストシステムの紹介です。世界一のバイクチューナー、ヨシムラはキャタライズドMega-Tri-Ovalサイクロンです。特徴は、もちろんその外観、特にサイレンサー部分です。Tri-Oval(トライオーバル)、つまり三角形を楕円で結んだ、”おむすび”形状です。このサイレンサー部は非常に凝った形状でして、エキゾーストパイプ(エンジンから出たところのパイプで、エンジン下までの部分)が”○”のパイプですが、サイレンサー部で、後ろに行くに従い、おむすび型にしていくというものです。ヨシムラが意匠登録(つまり他でマネしてはいけないように登録してある)しているもので、他では絶対に出来ない形状です。カッコだけではTamaShopもちろんおすすめしません。性能、これは言うまでもなくヨシムラの伝統です。この場合の性能は体感できるパワーもありますが、重量もあります。ちなみにノーマルは4.8kg、このTri-Ovalサイクロンは2.7kgしかありません。後ろからみたところです。これまでなかった三角形の形状です。燦然と輝くYoshimuraのロゴ。品質と性能の証しです。あと三つ、�@音、�A排ガス、�B作りのよさもお話しましょう。�@音ですが、いかにも”トラッカー(!)”という音がします。音を楽しむのは自分だけで、他の人には”爆音”に聞こえてはいけません。バイクはおとなの嗜好品(タバコみたい)ですので、当然のJMCA対応(つまり、音量の基準をクリアということ)です。あまりに静かなのも意外や危険なもので、ある程度の音量と耳ざわりにならない音質、これが重要です。このマフラーには、この業界で珍しくキャタライザー(つまり排気ガスをきれいにする、日本語で言うと触媒)が付いています。ここで少しお勉強しましょう。排気ガスで有毒成分と言われている、3つの成分は何でしょう?・・・・・正解は、HC(炭化水素)、CO(一酸化炭素)、NOx(窒素酸化物)です(試験に出るので、メモしておくように!)。このマフラーは何と、それぞれ規制値に対して、HC8分の一、CO2分の一、NOxは3分の一にします。すごいでしょ?え、関係ないって?そんなことはないですよ、あなたが今吸っている空気のことですから、地球にやさしいのではなくて、あなたにやさしいのです。