鉄道ファンに人気なのだとか。約300段の階段を下りた地下にあるホームは、夏でもヒンヤリ。「ここで下車じゃなくてよかった。投稿時間:08:00火野さん、スタッフの皆さんお疲れ様です。水曜日に脇野田駅が紹介された翌日に私も火野さんの走ったルートをたどって脇野田駅まで来てみました。私は偶然にもこの日、妻の実家に遊びに来ており、妻の実家から脇野田駅までがすぐそばだったからです。駅員さんはテレビに出ていた方とは別な人でしたが、こころ旅の話をすると昨日放送されていたことを知っていました。入場券を買って改札を抜け、火野さんが駆け上がった階段を上り、ホームで火野さんが手紙を読んだ同じ場所から上越妙高駅を眺めました。来年はこの新幹線を利用して家族全員で妻の実家に行こうと思います。その時には今の脇野田の駅舎が無くなっていると思うとなんだかとても感傷的になってしまいました。こひこひ毎朝みてます。とうちゃこ版も、町内会の寄合などがない限りみてます。わたしが投稿した「川の上にホームがある名立駅」をドキドキしながら待ちましたが登場せず、隣の「筒石地下駅」がでてきました。残念でしたが、懐かしい思いをさせてもらいました。月不見の池への道も、きょうの谷根集落への谷筋も、あのあたりの景色は、わたしが疎開していた名立町の景観によく似ています。血液型ニイガタのわたしにとって、この2週間はとても楽しみです。火野さん、チャリオ君、スタッフ諸兄、夏にむかう奥の細道逆コースをがんばってください。筒石と脇野田にいらっしゃっていたとはうれしいです。私の家の前も職場横もとおっていただいていたようです。自分の懐かしい思い出を共有できたらと、お手紙を出したかったのですが出しそびれ落胆していました。手紙を出さずとも共有できました。実はこの日、撮影後だと思いますが、正平さんたちとすれ違っています。私は車で、逆方向に走っていたので、心の中で『やった!』とだけ思っていました。お身体に気をつけて旅を続けてください。まるこまま正平さん、スタッフの皆様、お疲れ様です。駅近くの坂道もよく知っていました。「あそこはほんとにきついんだよ」って言ってましたよ。その後の脇野田までの道のりも、「ここは○○だな」「ここの道をを曲がると××があってな」と解説つきで楽しめました。北陸新幹線が開通すると、正平さんが乗られた北陸線(青海~直江津間)と、信越線(直江津~長野間)はそれぞれ、北陸線・信越線という名前が消え、経営分離され、第三セクターの路線となります。(「妙高高原駅」より先は、長野の鉄道会社になります。)発展することは、いいことなのでしょうが、一抹のさみしさを感じています。暑い日が続いております。道中お気をつけて下さいね。miu今朝、お便りを読む正平さんに何か変だと違和感を感じたのですが眼鏡でしたね。後ろに映った船があまりに岸に近くてどれ程、急に深くなるんだろう?と思ったからかと考えましたがまだまだ私の観察力は不十分でしたね。