暖かくなるはずだが、さすがにちょっと不安になった。こんな感じなので、まだS5を味わうまでいかない。ポジション的には特におかしな感じはなく、ハンドル位置が少し楽めにしてあるおかげか、快適には感じられた。している間に、集合場所到着。チネくんもちょうど来たところだった。朝ごはんを食べていないので、コンビニ・ブレックファストをリクエストして、ルートを確認、そして出発した。この日はこれまで走ったことがないコースを一部通る予定になっていた。効果が感じられたのは?まずはいつものように府中へ向けて、芦田川を遡る。32km/hくらいの、極めて快適な巡航で今回のライドははじまった。二人で交代を繰り返しながら、府中のコンビニまで快適に走った。S5はさすが・・・?。人の後ろについての巡航は極楽だった。先頭に出ても、速度の維持はしやすく感じられた。ま、ひいき目に見ているのは確実。人の後ろとかって、エアロフレームの効果とか、あまり関係ないじゃん!、とは自分でもわかってはいるのだが。コンビニに到着すると、汗をかきながらも、手、腕はかじかんでしまっているという妙な状態となっていた。霧も先ほどに加えて濃くなっている様子だった。早く霧が晴れてほしいものだと本気で思った。軽く朝食を済ませ、再び出発。この後は御調から尾道方面へ向かい、途中から三原へ折れるというルートを辿る。三原までは休憩なしとなった。御調までの間の巡航は、ちょっと速度が上がって34km/h程度となっていた。私はがんばっているつもりはないのだが、脚がよく回り始めたチネくんが先頭交代で出たとき、上がってしまったのだと思う。先も長いので、チネくんと会話できるくらいで上っていった。話題はクリスマスライド。遅めに出発して早めに帰ってきたい。いうグループを募ろう、なんか、そんな話をしたのを覚えている。峠越えを終え、しばらく下ると国道184号線から県道55号線へ右折して入った。ここからがこれまでには走ったことがないルート。前半上り勾配だが、そんなにキツクはない。30km/hを維持できる気持ちの良いルートだった。後半は少し下りになり、これまた気持ちいい。下りに入ってからは私が先頭へ。そのまま三原市街地へ入っていくのだが、振り返ってみると、チネくんの姿が見えない。速度を落として待っていると、追いついてきた。間があいてしまった感じだった。そんなに必死になって踏んだ感じではなかったのだが・・・。ここで、ちょっと感じた。「オレって、下り速い???」まあ、速いのは私ではなく、S5の性能なのだというのは重々承知している。S5の下り、けっこうハマるかもしれない。乗車時のフォームについても気づいたことがある。RNよりも高めにしてある。比べれば多少アップライトな感じにしてあるということになる。実際の乗車時には肘に余裕を持たせることで、より前傾姿勢を深めることができるとともに、維持しやすくなったと感じられた。RNだと、腕に体重がかかっていってしまう感が強かったのだが、S5だと、重心を適度に保ち、腕に寄りかかりすぎない状態で姿勢を低くできていることに気づいた。S5の位置だと、ブラケットを持って姿勢を低くすると、ちょうど、手首から肘までの部分をハンドルバーに乗せることができる。そのおかげで腕の力で支える必要なく深い前傾姿勢を保ちやすい。そんなことを試しながら下りを楽しんでいたら、いつの間にかチネくんがいなくなっていたのだった。このライドはまだまだ前半。この後、良くも悪くも、新導入したS5にいろいろと気づかされることになる。明日は、早朝、相方ちゃんと走ってくる予定。VECTOR昨日、自宅の掃除中にチネくんから連絡が入った。三原市街地までの下りで気持ちよくS5を走ら...2014-11-10イキハヨイヨイ・・・カエリハ、そして待ちに待った!チネくんと出かけた佛通寺ライド。はてなブログProロードバイク、スキー、キャンプ、写真が好きなオッサンブログです。ライド!本日「いきなりステーキ」に遭遇した故・・・オフトレ、スキー準備、そしてペダリング効率について取組むはてなブログをはじめよう!yPhonistさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。