トノカバー無しで、物が隠せない。メダリストならアルミホイル位、標準装備を求む、、ティーダと比較して書きます。個人的主観なのでご了承下さい。個人的には好みですが、もう少し冒険して欲しかったです。【インテリア】ピアノ調パネルは埃が目立ちます。収納性がティーダより悪いです。センターコンソールボックスが無い。グローブボックス・ドアポケットが小さいトノカバーが無い。楽しむのであればECOモードの走行は相当ストレスが溜まります。OFFにすると加速感有りますが、燃費は落ちます。スーパーチャージャーがどこで作動しているのか、殆ど分かりません。上手く表現困難だがフワフワ感が大きいように思えます。【燃費】カタログ値と大きく乖離有。信号多い市街地11-13Km。信号少ない海岸沿いの道で18km。高速で80km維持で24Km。市街地で何とか16kmを越えてみせようと苦闘していますが、難しいです。周りに迷惑を掛けているかもしれません。燃費を謳うのであれば市街地の実燃費も考慮して欲しい。半分の燃費達成率とは思わなかった。最近のCMでは燃費謳い文句にしてませんね。【価格】フィットと競合すれば、20万超えは楽勝。OP15万含め総額値引きは23.5万でした。フィットには台数で負けているのはあまり魅了のない車という事なのでしょうか。2014年5月の台数ではフィットの約半分位です。【総評】ある程度の走りを求めるのであれば比較試乗した、フィット、インプレッサを勧めます。ノートよりは高いですがインプ1.6は非常に良かったです。その辺りについては後悔しています。フィット、インプよりは値引きが大きいので価格のみであればノートも候補としてありだと思います。OPのクラリオンのナビは音楽データ編集時は使い辛くて大変不便に感じます。カロッツェリアの方が良いです。メーカーの回答ではノートは普通のファミリーカーに成り下がってしまった、という事でした。ティーダからの乗り換えとしてはかなり酷く、あり得ないと思います。等にもそういう風に書かれてます。メダリストのクセに内装は大した事ないです。私がノートで納得していない部分をいくつか写真でupします。私としては早く乗り換えたいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。友人購入検討についていく形で試乗しました。購入された方には申し訳ございませんが、正直印象は良く無かったです。最近の日産は他のメーカーに比べデザインがチープに感じる。後席の居住性はこのクラスでは一番だと思う。シートの掛け心地も悪くない。高級感を出すためにメッキパーツやピアノ調パーツを使用しているが、他メーカーのコンパクトに比べデザインが古めかしく、小手先感を感じて仕方がない。【ドライビング】エコチャージャーのおかげで踏めば走るが、乗り心地は突き上げ間が大きくフィットやデミオに負けている。【エコ】エコチャージャーは踏めばよく加速し楽しいが、営業曰くエコチャージャーをあまりきかせると燃費が悪くなるとの事。(ぜんぜんエコじゃありません。)コンパクトとしては非常に価格が高いといわざるを得ない。内容を考えてもコストパフォーマンスは低いと思う。友人も想像以上に印象がよくなかったため購入候補から外れました。新型車にも関わらずコンパクトの中で一番販売が悪いのも納得できました。