Part2全国のストリートモタード車両の紹介Part2です。実は昨日書きそびれたコトをちょっと。えーと、この特集の企画意図ってヤツです。モタードバイクは今新車での購入はあまりできせん。じつはSNSをベースに盛り上がってきているようです。新車はないけど、実は多くの方々がモタードバイクを楽しんでいるこの状況をもう少し多くのみなさんに知ってもらえたらな。「モタードは今新車で手に入らないけど、実はけっこういるのねー。」とか感じてもらえたらいいなぁ。「なんだか楽しそうだね・・・乗ってみようかな」なーんて感じてもらえたら、もっといいなぁーというのがこの特集のキッカケです。カスタムのススメっていう意味ではありません。全国からご応募いただいたストリートモタードでーす。※紹介する順番ですが、おおなまかに言うと応募いただいた順です(じゃっかん違うけど)。BRAKINGキャリパー&ウェーブディスクなど今でも気持ちよくキビキビ走ってくれます!...が、20年戦手の為消耗も激しく、純正部品の欠品も多数...最近はARCバルブの調子が悪く原因追及に四苦八苦してます。▶︎自分はエンデューロ用にCRMに2年ほど乗っていました!すんごく乗りやすいバイクだった記憶があります。あとは、こんなカッコいい写真を撮ってくれるチームの仲間と、一緒にイベントを盛り上げる仲間が居る事がアピールポイントですね」とのこと!▶︎KRAZy...当日はお世話になりました。▶︎KRAZy...KRAZyのスノーモビルバックカントリーの先生の乗る車両です。応募ありがとうございます!ちょっと大きめに紹介したら、冬の山で助けてくれるのが早くなるのかなぁ・・・ww.この冬もお願いしまーす!!▶︎KRAZy...なんとこちらもスノーモビルバックカントリーのスーパーライダーの車両です。チームrSc.com所属です。乗ってるバイクはモタードだったんですね、それもCRF-R!応募ありがとうございまーす。クラッチケースカバー/YZ250用ステップ流用/スウェッジライン前後ブレーキホース/その他、ZETA製・DRC製パーツ多数。今後のカスタム予定はキャストホイール化、サスのリバルビング等、足廻りメインで予定してます。▶︎KRAZy...先日のモタミでもお世話になりました!!▲「ストリートっぽさ前面に出したサーキットユース仕様です。チューニングショップTWMCにてPUMステージ1加工。ストリートからツーリング、サーキットまでめちゃめちゃ楽しく走ってます!」▶︎KRAZy...サーキットユースなんですね。KRAZyではIRCのRX-03speRをテストしています。日本の二輪界では唯一と言っていい、モタードバイクを意識してくれたタイヤです。温度が低くてもグリップ性能があるようです。これからの季節は暖まりやすくいいみたい。ためしてみてください。個人的な感想は「滑り出しがわかりやすく攻めやすい。グリップ力が高いタイヤは他にもあり、そこまでじゃないけど、でも滑り出しがわかりやすいってのは大きな魅力。安価なのでガンガン交換できる。低い温度でもグリップする。」あ、IRCさんの広告ではないです。▲「2012年夏に購入。当時はWR250Rとしてノーマルにて黒外装だったが、2016年夏に、青木輪業さんの手にてカスタムされたWR250RがX化された。その後、一部パーツをカスタムして、今に至る。今後はフォーク部分や、錆びてきた部分を再加工する予定。今後もWR250R改Xを、長く乗りたいと思います。モトクロスも好きです。FMX最高!あのバイクの形状、オフメットに、軽やかさが好きですね!」▶︎KRAZy...こんちは!先日のモタードフリークは気にしてたけど参加されなかったそう。▶︎KRAZy...この写真の道はダート?いいかんじの道ですねー!ちょっと行ってみたいです。中島さんはお元気ですかー?Part2につづく。kondo@kondo-design.jpKRAZyは情報の無料発信にこだわっています。広告企画と制作が主な仕事です。時には商品企画なども行ないます。Energy、日本生命、JT日本たばこ、クリニーク、コカ・コーラ社などを担当。工業デザインではヤマハ楽器+小室哲哉のオリジナルピアノのデザインも。KRAZy(クレイジー)はグッズ販売によって活動資金を得ています。できるだけ広告収益の比率をさげるためです。広告業をなりわいとしているからこそ、広告出稿によるその影響力を知っています。できるだけレポート内容を自由に書けるようにするための工夫です。無料メディアでありながらも広告クライアントからの影響を受けたくないと考えています。ありがとうございました。テルル桶川スポーツランドの1日でも早い復旧と通常営業にお力を。