ブックマーク急速に進化する自動運転技術の陰で......自動車媒体のぺーぺー編集という仕事柄、新型車に乗る機会はとにかく多いし、まだ市場に出回っていない最新技術に触れることも珍しくない。誠に僥倖(ぎょうこう)であり、ありがたい職業である。そんな時代のフロンティア(?)から自動車界を眺めてみると、まあとにかく進化の速いこと。ここのところは、自動運転とそれに順ずる運転支援技術の発展が著しい。「こんなことができるようになりましたよ」というタテ方向と、「こんなクルマにも付くようになりましたよ」というヨコ方向の両方において、急速な伸長を実感する毎日である。過日も「アイサイト・ツーリングアシスト」が付いた「スバル・レヴォーグ」で「こんなクルマに公道で乗れるようになったのか!」と感嘆し、はたまた「ホンダN-BOX」で「軽自動車にもACCが付くようになるなんて」と感慨にふけったもんである。......まあ、軽のACCについては、かつて「ダイハツ・ムーヴ」にオプション設定されたこともあるんですけどね。近い未来に目を向けても、鈴木ケンイチさんのコラムで紹介されている通り、アウディが新型「A8」で「レベル3」の自動運転技術を市場投入するというし、ホンダも2020年をめどに、同じくレベル3のシステムを実用化すると表明している。自動緊急ブレーキの普及で喜んでいたあのころからわずか数年。時代は進んだものよ......。かように急速な自動運転&運転支援技術の進化の陰で、ちょっと置き去りにされている要素がある。運転環境の改善はもちろん、自動運転の具体化にも密接に関わるもののハズなのに、正直なところ「忘れられてません?」というくらい変化の見られないそれの名は、ずばりHMI。ヒューマン・マシン・インターフェイスである。平日の首都高速道路で行われた、「アイサイト・ツーリングアシスト」試乗会の様子。この価格帯のクルマに、ここまでのシステムが搭載されるとは......。女性エージェントの活躍を描く『チャーリーズ・エンジェル』のリブート作品。新生エンジェルはサビーナとジェーン、そして調査を依頼したことがきっかけでスカウトされたエレーナ。洗練された美しさを持ちながら強くて賢い彼女たちは、退屈な男たちに屈することなく3人で力を合わせ悪党に立ち向かう。NEWメルセデス・ベンツG350d(4WD/9AT)【試乗記】2020.2.20試乗記メルセデス・ベンツ伝統のオフローダー「Gクラス」に、直6ディーゼルターボエンジンを搭載した「G350d」が登場。ラインナップのエントリーモデルであり、同時にもっとも“クロカンらしさ”を感じさせるモデルでもあるニューフェイスの出来栄えを確かめた。リミテッドエディション」を写真で紹介。タイプR」の詳細な姿を写真で紹介。コンバーチブル【海外試乗記】2020.2.19試乗記マイナーチェンジでフロントフェイスの印象が大きく変わった、ジャガーのスポーツカー「Fタイプ」。欧州ポルトガルで、タイプの異なる3モデルに試乗した。カーナビの地図技術最前線2020.2.19デイリーコラム2020年中に国内でレベル3の自動運転がお目見えするといわれているが、それはあくまで自動車専用道路に限った技術だ。日立製作所の技術を使えば、一般道での自動運転が実現する可能性があるという。自動運転の核心をなす、最新の地図づくりの取り組みを紹介する。注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。注目の記事一覧へキャンペーン・お得な情報AD[ルノー]あたらしいトゥインゴにも適用!スペシャルオファーをチェック。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。