カウルが付けばSSタイプなのかな?私の手持ちの少ない資料ではサイドカバーに750SSとステッカー貼ったものがないのでわかりません。750Sにカウルが付いてるのは“SS”ではなくてあくまで“SSタイプ”って事でしょうか。昔のクラブマン誌の個人売買コーナーで海外からの出品として載ってました。レプリカかもしれないけど・・・この辺は125GPさんが詳しそうですね。No.827そーいえば大阪に750SSが一台あると言う噂を聞いたことがあるんですが、二台しかないということはレプリカでしょうね。No.829クラブマン誌155号の個人売買コーナーにSSの売り物載ってました。上の写真と同じ場所で撮った写真みたいなので同じ物でしょう。580万」となってました。イギリスからの出展みたいです・・・これ探してて雑誌の個人売買コーナーをたくさん見てましたがMVは350と125はけっこうたくさん出てましたねぇ。四気筒もチラホラと・・・しかも結構面白い仕様やカスタムの物が出てました。No.852自己レスです。1982年11月No.49MotorCyclistに750SSに関する内容が少々750Sの「ノーマルキャブより大口径のデロルトVHB27A(27Ф)とフルカウル付きで750SSと呼んでマニアの間では区別されてるが、本来の初期750SuperSportは71年に発表された下の写真(No.822の投函写真と同じカラーリングの車両)のタイプであった」と掲載されていました。←は1982年11月No.49MotorCyclistの750Sです。No.854MV125GPさん、フォローありがとうございます。↑は式場さんのでしたっけ?そうです。そのように記載されています。勝手な推測ですが、750SのサイドカバーにSSはオーナーさんの洒落なんですかね?http://www.enef.fi/ari/v9855.jpgこの車両もSSって貼られています。マフラーもカーブドマフラーだ....SSが掲載されていたのは以下です。No.855上の画像のはオリジナルのショーモデルなんでしょうかね?だとしたらすぐにお金持ちの買い手が付きそうだけど・・・350Sのプロトタイプは今どこにあるんだろう。ENGINE誌2002.3に式場コレクションが特集されてます。四気筒五台とF4S、圧巻です。My四気筒クラッチ交換終了。クラッチプレート見事にツルッツルでした。No.805125Sの馴らしを兼ねて、幹事をしているお台場のジャガーミーティングに行って来ました。写真は、ギャラリーで来ていたアメリカ人のEタイプオーナーが撮影してくれました。No.806jaguarxke2さん画像初のお披露目ですね。お顔がゆるみっぱなしですね。うらやましい限りです。No.808ミーティングお疲れ様でした。jaguarさんのマシンは新車以上の輝きでした!アイドリングも安定しているみたいでNさんの仕事ぶりにも感服しました。次は管理人さんとdellortoさんのマシンですねぇ。No.809今日の元ネタはこんな感じでした。No.810管理人さん、ありがとうございます。次は管理人さんの番ですね。350Sさん、革ジャン決まってました!少しの距離でしたが、750と一緒に走れたのがすごく嬉しかったです。No.812350Sさんの車両。No.813レストア完了の125S。