フルパワー化してんじゃネ-ノ?って思うくらい速い。適当に回してぬわわkm余裕でした。◎止まる、メチャ止まる。強烈なエンブレでブレーキいらず。ブレーキかけたら車並みの制動性。前後連動ってどうなんだろうって思ってたんですが、かなり自然な挙動でした。◎セパハンなのに全然疲れない、むしろ前の方がキツかった。いうことなの...まぁ直線路をのんびり走ってただけなんですが、マジで快適です。このVFRは巡航するとホントに楽。寝てても走ってくれるくらいの直進安定性があるので、高速はさぞかし楽でしょう。ストップ&ゴーはやっぱり大変な部分が...(*ω*;;)この季節だってのにオマタ周りが熱いですw停まれば水温も3分で100°C超えますw夏とかどうなるんだろう...イカしたフロントマスクオタ心をくすぐる近未来デザインのバイク。信じられないだろ...7年前のデザインなんだぜ、これ。土曜は帰ってから会社の飲み会があったため、ひとまず家に納めて終了。翌日の今日は朝っぱらからひたすら眺めまくってみました(*ω*)その2につづけー。↑2009.10.16なんだと...今日仕事が終わって、家に帰っていろいろやってたらVFR購入先のお店から電話が。おっ、メドが立ったのかな?と思って電話をとる。店員さん「musubさんこんばんはー。俺「わ、分かりました。機関等が言葉通り、問題ないんだったら、外装&各部品を磨くだけなんで早いのは分かるけど...まぁ、すべては明日現車をしっかり見れば分かる事ですね。この店出のバイクだし、信頼しても全然問題ないでしょう。↑2009.10.15ヤツがくるさて、すでにネタバレ気味であれですが、新しい相棒について、ようやくまとまってきたので報告だけしておこうかと思います。ご周知の通り、新しい相棒はVFRで決定しています(*ω*)程度の良い中古車をタイミングよくゲットできました。一気に購入するレベルまで近づいたため、思い切ってヒャッハァーした次第ですwオマケにまず通らないだろうと思っていたローンもなぜかあっさりパスし、そのままの勢いでハンコをぺたり(*ω*;;)ヤッチマッタゼ...簡単に新しい相棒の状態をご説明。年式は2007年式の国内最終型。車検は23年までばっちり残ってます。お色は黒(またかよ!)前のオーナーさんが購入先で新車で買ったらしく、整備記録等もばっちり残ってるので信頼度UP。走行距離は8000kmちょい。車検の時期から逆算すると1年半で8000km走行ってことですかね。それと新しい物好きだったのか、マフラーはTSRのオーバルマフラーに交換したばかり。以前試乗した時の純正よりもぶっとい音がたまらんwさらにはタイヤも交換したばかりで溝ありまくりです。(ただ、タイヤがパイロットロードではなく、パイロットスポーツなのがいただけない...)もちろん走行距離以外にも安いなりの部分はあります。外装は右側の方にワリと派手な立ちゴケ(?)傷があります。店員さんの目の前でやらかしたらしく、話を聞くと思いっきりぶちまけた訳ではないそうな。確かにミラーとかレバー等も擦り傷程度で済んでいますが、右カウル下のガリ傷はなぁ...まぁ、外装は追々自分で直してやれば良いだけのことなんでこの辺はぜんぜん妥協の範疇です。́*ω*`;)一部ではパワーが中途半端だのやたら重いだの低速がショボいだの言われてますが...反面、何でもそつなくこなせるスポーツツアラーってことで一部での評判は高いです。ホンダの中でも屈指の不人気車でも有名ですが、なぜか九州はこれに乗る人が多い...きっと、乗った人にしか分からない魅力ってのがあるんだと思います(*ω*)ただ、排気熱だけはちょっと心配だなぁ。あとプロアームの運転特性にも早くなれないとなぁ。いろんな書類は既に書いてますので、登録変更等が済み、整備等問題なく終わって早ければ今週末にでも納車できるようです。́ω`*)さて、それまでに今の相棒とのラストランができるかなー。↑2009.10.14みんなでオフツー&相棒とのラストツーリングおよよ、更新がチグハグですなぁ(*ω*;;)今さらですが先週末の3連休に某コミュニティ(てかニコニコ動画のバイクコミュ)内でのオフツーに参加してきました!ってか自分が言い出しっぺ&幹事なんだけどね...orzで、表題にもあるとおり、これが事実上今の相棒との最後のツーリングに...朝、微妙に寝坊。準備が意外と早く済んだので予定通りの時間に出発!到着はちょうど良い時間かなーと思って着いたら既に皆さんお待ちの状態で...(*ω*;;::)ごめんよみんな...musubはみんなと時間の感覚がズレているようだ...orzとりあえずいつものように自己紹介やら雑談やら済ませて早速GO!九州の中でも屈指のツーリングコースと言われる県道11号線、通称やまなみハイウェイを一気に駆け抜けて、長者原ビジターセンターまで向かいます。奥でおおじろさんがパシャってますでこのあとは距離は短いですが三愛まで各自フリー走行後、みんなで大観峰へ。久々の大観峰だぜヒャッハァァアアアアと胸躍らせながら向かいます。今回は逆に車の方々がここいらの道なりを支配していたように思いますw大観峰で昼飯まで済ませた後は三愛レストハウスから東にあるスカイパークあざみ台へ。ここでみんなが持ち寄ったカップを片手にコーヒーブレイク!コンロやコーヒー豆、ティーバック等はメンバーの方がフル装備してくれてましたw(あの時、幹事の分際でカップ忘れてて申し訳ありませんでした...orz)せっかくの貴重な談笑の時間なので予定より長めにとって満喫。この後は、奥豊後グリーンロードを走って更に東へ進みます。途中あった、展望所にて休憩。手前にはダムが見渡せる良いところでした(*ω*)ここで今回のオフツーに参加してくれた皆さんと記念撮影。面白いネタが現地にあったので、即興でハシャギましたw変な幹事でごめんなさい...だが私はあと三回変身を(ryそんなこんなで楽しい時間は悲しいかなあっという間に過ぎ去り、集合地点に到着。分かれゆく時間が惜しいので、最後の一人まで見送った後に帰りました。結果としてみんなが楽しんでくれた事が実感できれば、それに勝るものはありません。笑顔や感謝の言葉に勝てる苦労やストレスはないですよ!...たぶんw今回の走行ルートはこちら!総走行距離:342kmガソリン消費量:約18l?燃費:19l/km?他のCB400乗りの人と比べたら圧倒的に燃費悪いですwまぁ...高速でVTEC使いまくりだしなぁ...あと低速の使い方下手だし...さて、これまでの約6000kmの道をコイツとともに駆け抜けてきました。思いっきりコケて痛い目にもあわせたりもしたけど...塗装でヒドい事もしたけれど...やっぱり乗ってて全然苦にならないバイクでした。ほんと疲れないんですよコイツ。片道200kmを越えると疲れますが、その辺は排気量の限界もあるでしょう...。400ccは中途半端...って言う人もいるようですが、仮にもコイツはこのクラスのレベルじゃ最高クラスの性能を有しており、それは教習車然り自分自身もよく分かっています。適度な重さ+素直なハンドリング+必要以上の加速性能とVTEC+脅威の怒トルクなどなど...数え上げると長所ばかりが挙げられ、弱点らしい弱点が見当たりません。(逆を言えばそれが弱点なのかもしれませんが...)最初のバイクにコイツを選んだ最大の要素は「教習車と同じ感覚だから」といった理由でしたが、間違ってなかったと思います。ハンドリングの良さそのままで、加速性能なんかは教習車と比較になりませんからね...本当に気兼ねなく、楽しく乗れるバイクでした。本人は元気そう(?)でした。自分もあの後、バイク屋を後にし、適当にその辺ブラブラして帰りましたとさ。(ていうかホントは防寒装備を探しに行ってたんだけど結局買わなかったw)さて、明日はまたまた某コミュニティでのオフツーが開催されます。今回は自分が言い出しっぺなので、当然自分が幹事っぽい事をしていますw気合い入れて行くぜ!場所は久住のやまなみハイウェイから大観峰まで下って、その後は奥豊後グリーンロード~210号線で湯布院まで...といった感じ。́*ω*`;)あとインナーパンツもいるのかな...?あ、あとたぶんこれが今の相棒との最後のツーリングになりそうです。↑2009.10.09新型VFR情報キターHONDAの日本公式サイトではまだ更新していませんがすでに海外サイトにVFRの公式ホームページなるものが出てました!http://www.feelv4.com/en_GB/pages/mainpageここで新型VFRの詳細がほとんど分かっちゃいます。実車も動画の中に出てきていますよ。なんというか今さらですが、ホントに近未来的なバイクですね...マフラーあたりとかコンセプトモデルがそのままカタチになったようにしか見えないw色は既に周知済みのレッド以外に、ホワイト・シルバーの3色展開のようです。白とか白バイのイメージも無く、カッコいいなー、とか思ったり。最初の完成予想CGとかと比べるとなんか前後のバランスが悪いような気が...(*ω*;;)メータ周りは前のVFRを踏襲しつつ、精悍な感じに。メーターロゴカッコわりぃ。もって、すんごい高そうなウィンカーミラー。コケたら高そうだなーwエンジン周りは思いのほかまとまってますね。エンジン付近のVFRロゴがいい感じです。すごいカタチのマフラーしてますな。なんかタンデムライダーとかは走ってるときは良いけど、停車中は排気熱でかなり熱そうなんだが...。気になるスペックですが...やっぱり前情報通り、それなりに強力な仕様となっているようです。1200ccもあるし、当然といえば当然。トルクは約13.2kg.m/8,750rpmで発揮。馬力は最大で約170ps/10,000rpmを発生させるようです。デカイですねぇ~w近年の隼やZZR1400には及びませんが、それに肉薄する巨大プァワーです。V4特有の低回転でのギクシャクぶりが更に増してるんじゃないかと一抹の不安も...まぁホンダの場合はこれだけの排気量になった状態でどれだけ乗りやすいエンジンになっているか、ってコトが一番の鍵でしょう。過去のVFRにも既にお墨付きをもらっている車重、ですが...総重量で267kgあるそうですw重すぎワロタ。いや1200ccのエンジン乗せてこれならまだマシってか...?でも重くなってタンク容量下がってたら意味なくねぇか?いくらエンジン性能よくても燃費悪くなるだろうし、なんか矛盾してる気が...で車体も前VFRと比べて一回り大きくなり、シート高もSS並みの815mm。́*ω*`;)でも乗ってる写真見るとポジションはかなり楽なようです。(モデルがデカイだけか?)まぁハンドルの位置が高い&近いってのもあるんでしょうけど。デザインは超先進的で、個人的にはかなりアリなんですが...スペックとかは改めて見るとなんかいろいろ微妙だな...しかしながら初のAT/MTクラッチ機能搭載エンジンやらABSやらなんやらでハヤブサやZZRにはない、スペック以外での機能性に十分満足できるバイクでしょう。ホンダの技術の結晶のようなバイク。所有感はかなりのものだろうなー。一度でも良いから実車見てみたいですwやっぱ価格はすげぇことになってんだろうな...150万近くいきそうだが、それなら絶対ハヤブサ買うなぁwとにかく、新型VFRのスペックやら何やらが明らかになった事で次の大型バイクの目標がある程度固まりましたwありがとう新型VFR。もとい、VFR1200F。́*ω*`;)あ、先週日曜に久住周りを走ってきました。いってもあるオフツーの下見なんですけどね。(オフツーて言わなくてももう分かるかw)やっぱりやまなみハイウェイはいつ行っても最強ですw帰りには温泉にも入れたし、最高!写真はまた後ほどアップしますよー。その楽しすぎた下見ツーリング。本番は今週末三連休の日曜です。一体何人の参加者が来るかは分かりませんが...(*ω*;;)天気も良さそうだし、とりあえず楽しみです!...個人的にはニコツーのコミュ内でなくても、参加オッケーなんですけどね(チラッさて、もうすぐメーターが1万越えるぜ...!てかエンジンオイルとフィルター変えないとヤバいぜ...wあとタイヤ。↑2009.10.01ホンダの2010年モデルとか来年春に発売が予定されているホンダVFR1200の情報が少し動いたらしい。いうより東京モーターショウに向けて、2010年モデルの情報が少しずつ明るみに出てきています。その新型VFR、今度はアルプス地方で走行テストを実施していたのをスパイショットされたようで。普通に走ってるんだが...しかも今回はまったくカモフラージュしてません。HONDAロゴもしっかり見えるし、これはもうほとんど完成形と見て間違いのだろうか?なんか正面から見るとHONDAの新しいビクスクのフェイズみたいな顔してるなぁ。純正の(?)サイドパニア付き...まぁここらへんは当然っちゃ当然ですね。前に話題になったAT/MTモード搭載のエンジンのついてですが実際のクラッチ操作やフィーリングの動画が出ており、大体の様子がつかめます。新型VFRの操作方法解説動画あーやっぱりデュアルクラッチトランスミッションだとMT操作はボタン式なのね...いわゆる車でいうパドルシフト見たいなもんですな。この動画を見る限りだと、どうも今度のVFRは通常の6速MT車と新型AT車の2本立てになるっぽいですね。パニア付きのツーリングモデルも出すとしたら3タイプになるのかな?って公式サイトみたらもう展示車のラインナップ出てるよwあと、別サイトでは写真もいくつかアップされていたようです。あーVFRはやっぱり3タイプ展示の予定ですね。早く展示車が見たい...(行けないけどw)それとVTシリーズも一気に発売が決定した模様。他にも市販予定車が続々と公表されてるようなのでちょっと紹介。ウワサにはなってましたが、やっぱCB1300にツアラータイプが出るみたいですね。スーパーフォア・ボルドールときてお次はスーパーツーリング...ですかwどうやらフロントカウルをすこし大きくしてハンドルも高くなってるみたいですね。カラーリングがめちゃくちゃツボなんですが...カッコ良すぎだろー!専用のパニアケース標準装備みたいですが、違和感はまったくなく、これからツーリングを楽しみたいって人には一番手っ取り早い仕様になってます。それならもう少し燃費性能とか上げてほしいなぁ。それと...おっと、やはりCB1100がほぼ発売決定の様ですね。CB750が無くなるらしいし、単純にその後継機って感じでしょう。どことなく洗練されたイメージがありますねー。これはこれでいいかも。ホイールのカタチカッコいいなー。(ていうかポジションがちょっとVMAXチックに見えるのは俺だけ?)それとアメリカンタイプも市販車の発売がいくつか決定済みのようです。おぉーチョッパーっぽい、ホンダが純正でこんな形状のバイク出すとか意外だわ...その他にもEVモデルとしてカブとスクーターの市販予定&コンセプトモデルが展示予定。これからの時代、二輪にも「エコ」の二文字が絡んでくるのかなぁ。EVスクーターとかちょっとそこまで買い物...て時にすごい便利そう。分かんないけど、バッテリー上がりの心配とかもしなくて済むし...ただ、こういった新技術を使ったモデルって故障したときの窓口がホンダ直営店とかでしか受け付けられなそうだなー(*ω*;;)(まぁそれは新型AT搭載のVFRにも言えることなんですがねー)ただ、公式画像としてはVFR1200はまだベールに包まれています。野垂れ死んだらそこがふるさとshinobu_logマスクラバーズ!管理画面Advertise当ブログは草千里'09をずーっと応援しています。