天守群が聳え立つ姫山を望んで。城は多くの人がかかわり、時間や多額の費用、労力をかけて築き上げてきましたが、こうして眺めると天守が多くの建物群に守られていることが良く判りました。弘前城の各城を訪ねて来ましたが、以前から姫路城が気になっていました。日本城郭史上の最高傑作と謳われる姫路城ですが、現在の建物群として築城400年を過ぎこの秋から平成の大修理が予定されています。春、秋の観光シーズンの谷間で、しかも暑さの峠を過ぎた頃を狙って再訪することとなりました。入場口付近からの天守です。現在でも姫路城は大城郭ですが、本来は現在の何倍もの規模の城でした。現在の大手門と言える菱の門です。ろの門をくぐった二の丸内部。元々は西の丸と本丸とは別の城だったのが、二の丸でつながれて一つの城となったようです。虎口の設け方、直進出来ない通路の作り方は巧みとしか言いようがありません。いの門を睨む鉄砲狭間(はさ)が並ぶはの門への坂。門は櫓の下をくぐる構造となっていて、しかも内部で直角に曲がっています。これでは大勢の軍勢が一気に押し寄せることは出来ません。搦手登郭口からの天守。搦手口からは急坂となっており、との門が最後の守りを固めています。一つの登郭口であるぬの門。二の丸からあまりに簡単に辿りつくことが出来るので、今では残っていない障害が設けてあったのではないかと思います。菱の門内側の三国濠には手を加えた痕跡が認められるとのことなので、当初は今よりももっと二の丸に食い込む形で作られていたのかも知れません。九州の各地を巡る旅から帰って丸1日以上が経ちましたが、精神の高ぶりが治まりません。今回辿った所の中には、その昔高校の修学旅行で訪ねた土地も含まれていて、当時を思い出したりもしました。一方で新たな出会い、収穫もあり私の貧弱なメモリーは飽和状態となってしまいました。今回の旅を何とか纏めてみたいと思うのですが、どうやら少しクールダウンの時間が必要なようです。500枚以上撮り溜めした写真を少しずつ紹介しようと思います。ブログの制約で1度に1Mバイトまでしか写真がUP出来ませんので、分割したり画素を落してたりしていますのでご了承下さい。各地でこの花を見かけました。これからこの花を見ると今回の旅を思い出すことになることでしょう。(日)旅は終わってしまった今日は秋吉台を9時40分にスタートして、美祢ICから帰路に着きました。ニュースでは各地の高速の渋滞を伝えていて戦々恐々としていましたが、反対車線は結構渋滞が見られるものの、意外とスムーズに走ることが出来ました。途中多少の渋滞に引っかかることもありましたが780Kmを10時間ほどで無事走ることが出来ました。一息つきましたが、全行程2964Kmの一つの旅の終焉の瞬間でもありました。山口県の秋吉台に来ています。夕方は黒い雲が懸かっていましたが、夜半にはきれいな星空となっていました。今朝も写真のような素晴らしい晴天です。今回の旅も9日目を迎え、いよいよ最後の朝となりました。大型連休の日曜日、どんな1日になるのでしょうか?秋芳洞は大勢の観光客で駐車場は満杯状態、秋吉台もトレッキング客で賑わっていました。(金)旅について今日も旅を続けています。旅行と言わず、敢えて旅とこだわるのは旅程をまったく決めていないからです。大まかな目的地は前もって絞ってあるのですが、実際に現地に行ってから行く先を決めています。これも時間を自由に使える立場にいるからこそ出来る訳で、最高の贅沢と言えるのかも知れません。石橋を巡り歩きました。写真は単式アーチとしては最大と言われる霊台橋です。立派な橋なのですが、ここも私1人の貸し切り状態でした。旅人でなければこのような訪ね歩きは難しいのかも知れません。PS山奥さんに業務連絡です。明日の予定をこのスレでお知らせ下さい。前回提示の二案のどちらかで結構です。(木)火の国までやって来ました今日は臼杵の石仏を見た後、熊本を目指してハンドルを握っていると滝廉太郎の荒城の月のモデルとなった竹田市に差し掛かりました。そこで急遽、予定を変更して岡城を見学しました。岡城は思ったより大きな城で、山城としてはかなり大きな城ではないかと思いました。(水)危ない、危ない今日は朝倉の水車群を見た後、秋月の城下町を巡り、その後耶馬溪に行って石橋を見て来ました。写真は八連アーチの耶馬溪橋です。朝倉の水車ですが、ガイドブックに載っていないのは承知していましたが、カーナビにも登録されていなかったので地図を頼りに近くまで行ったところ、三連水車の里と言う施設がありました。やれやれと写真を撮って走り出すと水路になんと三連の水車が回っているではありませんか。???どうやら最初の水車は観光用に設置されたものだったようです。うっかりして本物を見落とすところでした。(火)長崎は今日は曇りだった島原と熊本は海をはさんで1時間ほどの距離です。陸地を大回りするよりも、島原からフェリーで熊本に渡ろうとも思いましたが、やはり長崎は飛ばせないのでUターンして長崎に行って来ました。お目当ては眼鏡橋です。携帯のカメラに慣れていないので添付の写真は冴えませんが、帰ったら改めてカメラの写真をアップします。長崎は高校の修学旅行以来で、いくら記憶を辿っても当時の思い出は蘇って来ませんでした。活水あたりはまだ、絵葉書通りの坂~♪)久し振りに思い浮かべましたが、我が身の移ろいをしっかり感じてしまいました。明日は静かな?城下町を訪ねるつもりです。(月)今日は島原まで今日は長崎県の島原まで来ました。鉄砲町に残る武家屋敷が目当てです。石造りの水路と塀がとても素敵な空間でした。その後普賢岳の火砕流で埋もれた民家を保存した公園に行きましたが、あまりの凄まじさに度肝を抜かれてしまいました。火砕流に埋もれた人家。映画のセットのようですが、この地で実際に起きた被災家屋11戸を当時のままの状態で保存しています。深さは平均で2.8mあります。住民は事前に避難していたので、人的被害はなかったそうです。周囲も今ではすっかり復興してこういうモニュメントがなければ見過ごしてしまいます。(日)関門海峡を超えて今日はお目当ての姫路城に寄って世界遺産に登録された文化財を堪能して来ました。昼過ぎに姫路を経って一路九州へ。夕暮れの関門海峡を渡って出来て間もない道の駅に到着。明日の予定は起きてから考えることにします。(土)道の駅にて石造りの建造物を訪ねる旅に出た。最初の訪問地はまもなく大規模な修理が始まる姫路城。今夜は手前の道の駅で車中泊。静かな夜になるといいのだけれど。その2車中泊にとっての2大テーマは居住性とカーゴスペースです。これはベース車にも言えることなのですが、乗車時と就寝時の居住性はトレードオフの関係にあり、メーカーにとっては車内で就寝することは本来(建前的には)想定外の使用方法です。仮眠程度であれば、シートを倒して横になれば良いのですが、安眠しようと思うと現在の車のシートは凹凸がありすぎます。そこでプロジェクトXなる試みを続けているのですが、カーゴスペースを確保しながらフラットフロアを得ようとするとどうしても床高が高くなってしまいます。すると車内クリアランスが不足して圧迫感を感じてしまいます。Ver.1、Ver.2と実際に使いながら不具合点を直してきたのですが、やはり床高が気になります。そこで、Ver.3ではパネルのセット方法を根本的に変えることにしました。↓パネルは最初からのものなので、つぎはぎだらけになってしまいましたが、Ver.2に比べて約7Cm、Ver.1からでは約14Cmのダウンです。これで天井からの圧迫感からは解放されそうですが、荷物の積載には色々と差しさわりが出そうです。今日からまた車中泊の旅に出ますが、道中じっくりと使い勝手を確かめて来ます。(0)Tweetそれ見たことか米国政府が三沢基地に駐留するF-16、40機全数を年内にも撤収する意向であることが明らかになりました。F-16は戦闘機となっていますが、F-2のベース機になったことでも判るように、対地攻撃能力に優れた機体で、半島有事の際の即応兵力として駐留しています。嘉手納基地のF-15の一部も削減する構想もあるようです。これで我が国における米空軍の即応力は大幅に低下することとなります。以前民主党の小沢代表代行が駐留米軍の規模について発言した際に、軍事状況について不見識であると散々たたかれましたが、何のことはない、その状況が当の米軍の都合で実現しようとしているのです。米軍は前方に展開する部隊を中国本土から距離を置く戦略に切り替えつつある中で、いつまでも我が国に第一線部隊を置き続けると考えることこそがおかしいのです。来月米朝交渉が持たれるとの話もあり、朝鮮当局者から朝鮮有事はあり得ないとの何らかの密約もしくは言質を得ている可能性もあり得ます。現与党は国防の根幹を米国に依存することで我が国の発展がなされて来たと主張してきましたが、本来国防は国の基本であり、経済基盤が脆弱な途上国ならいざ知らず、世界有数の経済力を持つ国が、いつまでも他国に依存することのほうが恥ずかしいことです。必要ですが、いい加減に自分の頭で考え、自分の足で立つことを自覚すべき時期になったと言うことではないでしょうか。それにしても国際貢献を理由にインド洋での給油打ち切りについて注文を付けていながら、その裏で自国の都合を最優先するなど、まさに米国流の真骨頂です。新内閣にも是非このしたたかさを見習って欲しいものです。来年に予定されるスペースシャトルの退役後、国際宇宙ステーションISSへの物資補給が期待されるHTV技術実証機を搭載したH-IIB試験機(1号機)が本日午前2時1分種子島宇宙センターから打ち上げられ、HTVを予定軌道に投入することに成功しました。H-IIBロケットは従来のH-IIAに使われているメインエンジンLE-7Aを2機搭載して打ち上げ能力をアップしたもので、HTVの満載質量16.5トンをISSの軌道に打ち上げることが出来ます。海外のロケットでは推力アップの手段としてエンジンを束ねて使用する手法は既に一般化していますが、我が国では初のロケットとなり、問題となる技術的要素はないものの実際に打ち上げられるまでは安心できませんでした。HTVは物資を積載する補給キャリアと呼ばれる貨物室を二つ備えています。一つは1気圧に与圧されており、ISSから宇宙服なしで乗り込んで積み下ろしの作業をすることが出来るようになっています。今後これを改造して大気圏に再突入出来る構造にして、有人宇宙船にする構想が持ち上がっており、その推移が大いに期待されます。今回の打ち上げ成功は、宇宙開発に対する過度な制約を押し付ける理不尽な政治的な圧力を受け続けた我が国の宇宙開発にとって見事な大輪の花を咲かせた正に快挙と言えるでしょう。2003年11月29日のH-IIA6号機の打ち上げ失敗以来これで10回連続で打ち上げに成功、H-IIA初号機からでは16回中15回、93.8%と信頼性の高いことを実証しました。日本のロケットの更なる飛躍に期待したいと思います。※我が家の梅の木に巣をかけたキジバトに無事2世が誕生した模様です。こちらも無事羽ばたいてくれることを祈っています。(木)プロジェクトXその3前回、フロアの高さをもう少し下げたいと思いながら上手く構想が纏まらず、そのままになっていましたが、やっと改造案が出来ました。どんな仕上がりになりますか。露出度の高い映画への出演歴があることが判り、物議を醸しているようですが、何が問題になるのでしょうか?作品が違法なものであれば問題でしょうが、江戸川乱歩原作のまっとうな作品のようです。我が国では議員>一般国民との認識が強すぎ、大学教授や経営者などいわゆる社会的地位を得た人でないと議員たる構成要因を欠いていると思われているのではないでしょうか?現在の政治状況を見ても、本来プロであるはずの与党政治家が社会を疲弊させ、財務官僚によって国家財政が破綻同然、年金庁が積立金の運用失敗で10兆円以上の損失を出しています。誰もその責任を取った人間はいません。麻生さんは任期切れ直前になって自民党総裁を辞任するそうですが、総選挙での敗北責任を取ってであって、国家運営については間違いはなかったと述べています。田中議員はまだ登院もしていませんからその手腕は未知数です。その政治手腕、結果について問われるのであれば仕方ありませんが、映画に出演したと言う過去の経歴をつついて非難するのは如何なものでしょうか。他国のことを引き合いにだすのも何ですが、俳優出身の大統領や州知事を選出した某国の例もあります。内政干渉にもなりかねない話ですが、当時我が国からそのことについて雑音が起きたような記憶がありません。我が国にはこんな言葉があった筈です、「職業に貴賎なし」と。法の下において全ての人間は皆平等なのではありませんか。(0)Tweet再び22DDHについて22DDHについて民主党からは今のところ何の反応も聞こえてきませんが、ネット上では引き続き様々な憶測がなされています。大きな流れとしては哨戒ヘリの集中運用を目指したもので、島嶼防衛などの場合によっては陸自ヘリも搭載するのだろうと言ったところです。示されている装備にVLS(ミサイル垂直発射装置)が見当たらないことから個艦防衛能力の不足を指摘する声もあります。速力30ノットを確保していることから作戦時には長射程ミサイル搭載護衛艦との艦隊行動となり、防御はそちらに依存するのかもしれませんが、豊富な護衛艦船が空母を守る米機動部隊と違って、保有する艦船が限られる自衛隊では護衛艦隊の作戦能力を制限することにも成りかねません。Destroyerとは潜水艦ハンターから由来したものであることからすれば、何の対潜武装もないのにDDHの呼称はちょっとどうかと言われても仕方ありません。搭載するSH-60Kが対潜用の短魚雷を装備しているので、対潜攻撃が全く出来ない訳ではないのですが悪天候などを考えた場合、相手は海上の天気には関係なく攻撃出来ますので、最小限のセル数でもVLSか短魚雷発射管の装備は必要と思われます。この辺はまだ素案でしかないので、建造時に追加されるか後日装備となる可能性もありますから今後を見守るしかありません。あの大きさなのかと言うことについては相変わらず全く判りませんが、22DDHは今後2隻が建造予定で、16DDH型のひゅうが、いせと合わせて各護衛隊群1隻ずつの4隻体制となる予定です。22DDHと並行して、BMDに特化した時のイージス艦の防空力を補佐する19DD型が今年度から2隻建造され、こちらも護衛隊群に各1隻ずつ配備される予定です。この19DD型は最大でヘリ2機を運用出来る構想ですが、一切の整備・補給を22DDHで行うことにすれば、19DD側の整備員を減らすことが出来、定員の充足率に悩む海自にとって省人、経費削減の一石二鳥とはなる筈です。雪のない季節に、ある程度の山に登る時には専らSIRIO社の登山靴P.F.660-GTXを履き続けています。SIRIOの靴は日本人の足に合わせて作られているので、私のような甲高・幅広の足にもしっかりフィットしてくれます。購入から7年を過ぎたので靴底の張替をすることにしました。最近の本革を使わない登山靴の場合、ミッドソールにウレタンを使用しているため、靴底がそんなに摩耗していなくてもミッドソールがいきなり破損して使用不能になることがありますので、それの予防の意味合いもありました。修理期間は約30日、従って八甲田山や前三つ頭には予備の靴で登りましたが、やはりしっくりしませんでした。昨日、張替が終わって手元に戻ってきました。SIRIOは、なんちゃってではなく本物のビブラムソールを使っているのですが、パターンが以前のものとは変わっていました。P.F.660モデルも今ではP.F.662に進化し、値段も1万円近くUPになっています。新しいソールになった660にはまだまだ頑張ってもらわなければなりません。毎年この時期に閑人倶楽部のキャンプをします。例年山の上の会場なのですが今年はさる方の別荘を借りて行うことになりましたが、総勢16名で盛会でした。川沿いにある山里の山腹にある古民家を改築した別荘です。お隣ともしっかり距離があるので、大いに盛り上がっても迷惑になることはありません。標高が低い分だけ気温があまり下がらなかったのが玉にキズでした。宴の翌朝は静かに明けましたが、その後ミンミンゼミの大合唱になったのにはびっくりでした。敷地内で見つけたエノコログサ。ノーリードのワンコが朝の散歩を満喫していました。ヒヨドリバナのようです。(木)22DDHの目指すものは?総選挙の結果を受けて世間が騒然としている最中の8月31日に防衛省が平成22年度の概算要求を公表しました。74、90式の更新となる10式(制式化予定)新型戦車や新型哨戒機P-1などこれからの防衛の根幹をなす装備の中に22DDHの要求があり軍事愛好家の耳目を集めています。DDHと言うのはヘリコプター搭載護衛艦のことで、従来型のはるな・しらね型では哨戒ヘリコプターを3機積んでいます。それが16DDH、18DDHであるひゅうが型で最大11機となり、実質的なヘリ空母となっていました。・しらね型では船上では大規模な整備が出来ませんでしたが、ひゅうが型では格納庫内で天候に左右されることなく整備が可能となっています。これは長期間対潜作戦を行う上で非常に大きなアドバンテージです。22DDHですが、基準排水量19500t、全長248mもあり搭載ヘリは過小申告でしょうが最大14機となっています。ちなみに16DDHは基準排水量13950t、全長197mですからふた廻り程大きくなったことになります。燃料補給機能を持ち、3.5tトラック50台、最大4000人を輸送出来る能力があるとされます。多様な事態に対応するため」(筆者要約)としています。この用途は多分に建前的であると言うのが一般的な見方です。ハリアーGR.7/GR.9、10機を搭載する英海軍軽空母インヴィンシブルが基準排水量16000t、全長210mですからこれをしのぎ、ハリアーII6~8機を搭載する米海軍のワスプ級強襲揚陸艦の満載排水量40032t、全長257m、に迫る大きさである訳です。建造しようとしている国から言われる謂われはありません。16DDHが計画された時も将来的に固定翼機を搭載して空母として運用するつもりだと散々たたかれましたが、その時はそのような計画はなく、全長が短く船体も小さいので固定翼機の運用には向かないとされました。今回の22DDHですが、防衛省は前回同様に運用予定はないとしていますが、額面通りには受け取れません。それは固定翼機の運用の障害が存在しないサイズであるからです。この船体サイズなのかと言うことが妄想を掻き立てます。以下思いつくまま妄想を並べてみます。1強襲揚陸艦として島嶼防衛にあたる。これが一番妥当なところだと思いますが、有事の際にひゅうが、いせ、おおすみなどと連携し、AH-1SやCH-47を満載して迅速に防衛線を構築する。奪還の場合はヘリボーンや対地支援によって一気に敵上陸部隊の背後を衝いて補給を断つ。1のバリエーションですが、甲板はスキージャンプ型としておいて、有事に在日米軍保有のハリアーIIのプラットフォームとして使用し、遠方から島嶼防衛のための対地支援を行う。3台湾有事の際の中国潜水艦の阻止。これも日米共同行動に基づく作戦ですが、多数のSH-60Kにより米空母の台湾接近阻止のために遊弋する中国潜水艦の牽制。小型無人偵察機の着陸用母艦。高速を利用して光学偵察を行うと言われていますが、統合電子戦装置を搭載すれば有人のリスクなしで敵の電波情報が入手可能となります。攻撃機として運用する時はペイロードによって短縮された帰りの航続距離を補うことが可能となります。6海自待望の空母として現在の周辺状況からして必ずしも空母の保有が求められるものではありませんが、離島防衛の対地支援や対艦攻撃において固定翼機の存在は作戦の幅を広げます。カタパルトの装備は今のところ無理なのでVTOL機が必要ですが、ハリアーは生産を終了しており、F-35Bはいつ導入出来るか目途が立っていないので、まずここをクリアしないと画餅に終わってしまいます。いずれにしても新政権の安全保障政策が必ずしも明確になっていませんし、防衛予算枠も不透明のままですから22DDHがすんなり承認されるかは判りません。16DDHの計画の際には世論の動向を気にして別案イラストの観測気球を上げてから、本命の船体イラストが公表されたことを思えば、最初から直球勝負が出来るようになったのは喜ばしいことだと思います。自民党の次期総裁選が混迷しています。今までは総裁イコール総理大臣(唯一例外は野党時代の河野洋平氏)でしたから、泡沫と思われる候補まで乱立気味でしたが、党再建の重荷がのしかかる状況では誰も逃げ腰になっているようです。万年与党の指定席にあぐらをかいて来ましたから、冷飯暮らしの覚悟が出来ていないのだと思いますが、4年前は民主党が大敗をして多くの議席を失ったものの、臥薪嘗胆で奮闘し今回の政権奪取を迎えました。自民党も再起を期して尻尾を垂れずに敗戦の原因を明らかにして、政権の受け皿となるべき強力な野党としての陣容を早急に立てるべきではないでしょうか。保守・労働党の先例など、その気になればいくらでもお手本は転がっています。今こそ党の先頭に立つ真のリーダーが必要な場面ですが、その気概を見せてくれる人材が見当たらないようでは党勢、支持率の回復など夢物語でしかないでしょう。乾電池が取り出せないのは・・・。RSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。