崎方面へ800mぐらい南下した付近にあります。見落としやすいので注意して下さい。◇交通バス路線はありません。バイク・車でのみとなります。近くに駐車場があります。朝食の後、9時頃にYHを出発。ここも必ず訪れなくてはならない所なのだ。基地内にある資料館の建物の周囲には、戦後の海上自衛隊で活躍した航空機やヘリコプターが展示されている。資料館は1階が海上自衛隊の歴史や装備についての展示室。2階は旧帝国海軍航空隊の歴史や資料を展示している。吹上浜と錦江湾から同じ時期に引き上げられた2機の零戦をつなぎ合わせて1機とした物。機首の部分は52型だろう。居合わせた零戦ファンというおっちゃんが係員に尋ねてくれたので分かったのだが、運がよいことに2002年4月1日より、この零戦のみ撮影可となった。(他の展示品は撮影不許可)まずは零戦を撮影する。知覧にあった零戦は機首部分だけだったので、つなぎ合わせとは言え実物の零戦を見たのは初めてだった。形は写真や模型で知っていても、いざ実物となると印象は全く違う。陸軍機の『飛燕』や『疾風』とはまた違い、丸みを帯びた機体はデザイン的にも美しく見える。出来れば飛行可能な状態にして、再び栄エンジンをうならせて大空を飛んで欲しいものだ。知覧にあった四式戦『疾風』は飛行可能な状態でアメリカから返還されたのだが、数回飛んだだけで今は翼を休めている。いった大戦中の飛行機は全てが飛行できない状態で展示されているだけだ。創立からその終わりまでの資料が展示されている。知覧や加世田同様、ここにも特攻隊員の遺影・遺書・遺品が展示されている。最後の『特別攻撃隊』の隊長、中津留大尉の遺影もある。あちらは陸軍、こちらは海軍という違いはあるが、どちらも思いは同じ。故郷に残してきた妻子や親、『日本国』の将来を考えておられたことを感じることが出来た。この方々のおかげで現在の日本があるのだ。出口で頭を垂れて2階展示室を後にする。1階に下りると、そこは戦後日本の世界。海上保安隊から出発した海上自衛隊航空隊の歴史や装備についての展示コーナーだった。切り取られたP2Jのコクピットに入ることが出来る。受付で預かってもらったタンクバックを返してもらう。受付係に尋ねると、なんと海上自衛隊員だった。基地内にあるから当たり前か。航空機のエンジンが展示されていた。これも「戦前・戦中の日本の技術」の結晶なのだ。1942年(昭17年)11月の第3次ソロモン海戦で沈没した戦艦『比叡』の主錨も展示されている。その後、展示されている退役した海上自衛隊機をぶらぶらと見て回り駐車場に戻った。駐車場で、観光バスで訪れた年配の方々とすれ違う。戦争末期に少年兵や予科練におられたような年代の方々だった。あの方々にとっては『現実』だったあの時代を、今どういう風に感じられるのだろうか。12時過ぎに鹿屋基地を後にしてR269を南下する。根占からR448に入り、大隅半島周遊コースを走る。整備が進んでいて走りやすい3ケタ国道だ。あちこちに廃道となった旧道が残っている。KSR�Uで来ていたなら喜んで走っているであろう、そんな感じの道だった。大隅半島の東岸に沿って走るR448から見える海は大変きれいだ。透き通った青色で、断崖上から見るのに海底がはっきりと見える。来ると、強風が吹き荒れていた。山颪(やまおろし)だろう。ZRX1100でも少しだけ流された。