MUSIC1週間前にオーダーしていたRS-Rのダウンサスが届いたのでさっそくK13改に装着した。製品概要K13改デフォルトのサスもショックもK13よりは短く、多少は車高が低いのだが、インチアップした扁平タイヤを履いているため隙間が目立ってよろしくない。ハンドリング性能に不満はないので単純に車高を落としたいだけ。よって車高調は今回見送りダウンサスにした。乗り心地の悪化などデメリットが言われるが、もともとガタガタ乗り心地が悪い車なので大差ないだろうと。昔乗っていたミニなんて10インチキットに変えていたため最低地上高5cmあるかないかで(当然車検不可)助手席に乗せた人を何度も車酔いさせてしまったり、妊娠していた前の嫁さんに「妊婦を乗せる車じゃない」とキレられたり。それ以外にもかたい足の車ばかり乗ってきたので僕にはそれが普通。以前の僕は車の改造やメンテを車屋まかせにしていたが、K13改からは専らDIY。今回、足回りのカスタムを初めて自分だけでやったのだが結構大変だった。予想以上に時間がかかってしまったし炎天下の長時間作業で軽い熱中症になり、1日たった今も体調不良で苦しんでいる。おかげで週末恒例のポタリングは中止。作業自体は難しくないのだけど労力の多さが想定外だった。それと安物フロアジャッキが思いの他使えなくて。車載パンタグラフを併用することでなんとか凌いだ次第。メーカー指定のジャッキポイントでリフトするとリジットラックをかませるほど持ち上げられないのだ。