商品描述[商品詳細]留言簿[ご質問]相关商品[関連商品]相关分类[関連カテゴリ]购买流程[購入までの流れ]去Google翻译すべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は“Spec-A”「理想のエキゾーストシステム」とは何なのでしょうか?それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実する。材質にこだわり、厳しい音量規制をクリア、適正な販売価格、これらすべてを含めたマフラーこそ“理想”であり、“最高”のマフラーと考えています。そんな“理想”と“最高”を具現化するために開発したマフラーこそヤマモトレーシングが生み出したSPEC-Aなのです。エンジンパワーを余すことなく引き出す大口径センターパイプ。スムーズかつ強烈な加速を実現するテーパー構造エキゾーストパイプや4-2-1集合など、注いだ数々の技術は長年のレース活動とマフラー作りに裏付けされた技術そのものなのです。車種ごとにサーキットや一般道でのテスト走行、ならびにシャシーダイナモによるパワーチェックを行うなど、ひとつとしてユーザーに満足を与えられない製品を世には出さないというヤマモトレーシングの姿勢なのです。これら様々なテストや製品管理を容易に実施するため、あえてコスト面では不利とされる自社一貫生産を敢行しつつ、リーズナブルな価格をも実現させました。ヤマモトレーシングの情熱の全てを注ぎ込んだエキゾーストシステムSPEC-A。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間そう皆様方なのです。適合しないマフラーを装着することは違法となります。Spec-Aマフラーは一部を除きJMCAの認定を受けたマフラーで、法律に適合しています。安心してご使用ください。※排出ガス規制適用車輌でも、ノーマルマフラーに触媒が内蔵されていない車輌のマフラーを交換する場合、触媒も成績表も必要ありません。音量とアイドリングモード時排ガス計測をクリアーすれば車検に通ります。※マフラーは劣化(経年変化)する消耗品です。JMCAマフラーは経年変化を想定した騒音試験(水没試験)を行っておりますが、経年変化については使用状況により異なりますので、定期的なメンテナンスを行ってください。ノーマル車両への装着で騒音値を測定し、認定を行っておりますので、マフラー本体だけでなく、エンジンキャブレターエアフィルターなどの改造を行った場合には、騒音値が高くなることがありますのでご注意ください。JMCAでは新車出荷時マフラー内に排出ガス発散防止装置(触媒装置など)の装着されている車両についてアフターパーツメーカー製マフラーの認定を行う際騒音排出ガス二輪車モードおよびアイドリングモードの法規制値を下回ることを公的試験機関により証明した数値を基に行い、車検はもちろん、公道使用を合法的に行えるよう、対応しています。車検の際は必ず製品に添付された「排出ガス試験成績書」をご持参ください。■機能説明4→1になる集合部にキャタライザーが内蔵されてます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ヤマモトレーシング/YAMAMOTORACING:ホンダ/HONDAすべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は“Spec-A”「理想のエキゾーストシステム」とは何なのでしょうか?それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実する。材質にこだわり、厳しい音量規制をクリア、適正な販売価格、これらすべてを含めたマフラーこそ“理想”であり、“最高”のマフラーと考えています。そんな“理想”と“最高”を具現化するために開発したマフラーこそヤマモトレーシングが生み出したSPEC-Aなのです。エンジンパワーを余すことなく引き出す大口径センターパイプ。スムーズかつ強烈な加速を実現するテーパー構造エキゾーストパイプや4-2-1集合など、注いだ数々の技術は長年のレース活動とマフラー作りに裏付けされた技術そのものなのです。車種ごとにサーキットや一般道でのテスト走行、ならびにシャシーダイナモによるパワーチェックを行うなど、ひとつとしてユーザーに満足を与えられない製品を世には出さないというヤマモトレーシングの姿勢なのです。これら様々なテストや製品管理を容易に実施するため、あえてコスト面では不利とされる自社一貫生産を敢行しつつ、リーズナブルな価格をも実現させました。ヤマモトレーシングの情熱の全てを注ぎ込んだエキゾーストシステムSPEC-A。その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間そう皆様方なのです。適合しないマフラーを装着することは違法となります。Spec-Aマフラーは一部を除きJMCAの認定を受けたマフラーで、法律に適合しています。安心してご使用ください。※排出ガス規制適用車輌でも、ノーマルマフラーに触媒が内蔵されていない車輌のマフラーを交換する場合、触媒も成績表も必要ありません。音量とアイドリングモード時排ガス計測をクリアーすれば車検に通ります。※マフラーは劣化(経年変化)する消耗品です。JMCAマフラーは経年変化を想定した騒音試験(水没試験)を行っておりますが、経年変化については使用状況により異なりますので、定期的なメンテナンスを行ってください。ノーマル車両への装着で騒音値を測定し、認定を行っておりますので、マフラー本体だけでなく、エンジンキャブレターエアフィルターなどの改造を行った場合には、騒音値が高くなることがありますのでご注意ください。JMCAでは新車出荷時マフラー内に排出ガス発散防止装置(触媒装置など)の装着されている車両についてアフターパーツメーカー製マフラーの認定を行う際騒音排出ガス二輪車モードおよびアイドリングモードの法規制値を下回ることを公的試験機関により証明した数値を基に行い、車検はもちろん、公道使用を合法的に行えるよう、対応しています。車検の際は必ず製品に添付された「排出ガス試験成績書」をご持参ください。■機能説明4→1になる集合部にキャタライザーが内蔵されてます。