R100RS(1980年式)買取価格。型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。1980年式1923年に製造されたBMW初のオートバイ「R32」から続く、BMWの代名詞とも言える伝統のRシリーズ。100年近い歴史を持つシリーズだけに、ライダーの目線で熟成が重ねられてきた頼れるツアラーです。中でもR100RSは、日本国内ではBMWモーターサイクルの顔役として知られ、巨大なフェアリングとシャフトドライブがトレードマーク。今回はそんなBMW・R100RSの買取依頼を、兵庫県神戸市の新村様(仮名)より頂きました!パワーはそれほどでもありませんが、扱いやすさと乗り手の疲労感を軽減する数々の工夫が施された、BMWツアラーシリーズの顔役・R100RS。リア3)※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。ご依頼を頂いた新村様は、50代後半の会社経営のオーナー様でした。モデルとしては1980年式にあたり、経年によるキズ・錆が各所に見られますが、年式からするとかなり綺麗なコンディション。「オーナーとして30年くらいかな?それなりに大事に乗らせてもらいましたよ。R100RSの査定に入らせて頂きました。走行距離は83,500kmとかなり走り込まれており、距離だけで判断すると過走行の印象を受けますが、R100RSのOHVは設計が確かなためメンテナンス次第では10万kmでも現役で走ることが可能です。ワンオーナー車として維持されていたことを考えると、大事に乗ってこられた車両と言えるでしょう。屋外保管で過ごされてきていたとのことですが、バイクドレスをかけて紐でしっかりと保護されていたためか、そこまで酷いサビなどはありません。販売から35年近い車両であるため、サビに弱いパーツ単位での腐食はあります。外装面ではFフェンダーの前部に擦過傷・軽微な割れを確認。アッパーカウルはまずまずの状態でしたが、アンダー側とサイドカバーは塗装の剥離もちらほらあります。改造点はほぼノーマルで、オプションパーツのパニアケースが装着されていました。これはメーカー純正のオプションですので、当然プラス評価の対象となります。フロント・リアのサスペンションは経年なりの状態で、オイル漏れ等がないためメンテナンスで十分商品化可能なコンディション。シートは多少の汚れはありますが、ワックスで磨けば十分現役と使える状態です。一通りの外装チェックを済ませ、エンジンの始動に入らせて頂きました。セルを回すとかなり大きな異音がしましたが、エンジンは始動しアイドリングもそこそこ安定。原因はセルモーターのようです。R100RSのセルモーターは、年式によって変わりますがボッシュ・バレオの2種類のセルモーターが採用されています。バレオは高性能ですが、ボッシュと比べると若干耐久性の面で劣るため、こうした大きな異音を発することがままあります。弊社スタッフの経験上、過去に何度も経験した異音であったため、故障原因の特定化でマイナス評価は控えめとさせて頂きました。その上で細部のチェックを続けて査定完了。最終的な買取査定価格は230,000円に決定。弊社による買取査定ランクは10段階中「3」となっております。・満足のいく買取価格で即決成約に査定を終了して買取価格を新村様にご提示させて頂いたところ、「それなりに大事に扱ってきましたが、エンジン始動時の異音もあってあまり期待していませんでした。「こんなに高くても大丈夫ですか?」とのご質問でしたので、異音の原因はセルモーターによるものと思われ、原因が特定できているため修理が容易であること、外装なども再生可能なレベルで十分商品化が可能であることをご説明させて頂きました。日本国内でのBMWの顔役的存在であったR100RSは、過去3年間の弊社取扱台数は合計で155台。位置付けとしてクラシックバイクに近いため、車両コンディションによるバラつきはありますが、買取平均価格は338,021円とそれなりの高水準を維持しています。直近では走行距離6万kmのR100RSを46万円で買取させて頂いた事例があり、十分高額買取も可能なモデルと言えます。業界の買取相場/業者間取引市場とは?パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。最終更新日:2017-10-06。