SOON」のアイコンが表示されます。No.1911こんばんわです〜〜www微妙ですね!!〜〜〜でも好きかも〜です〜〜マフラーエンドは何とかしてほしいですが・wwww・。この頃の会社形態をしりませんがジレラもグッチも同じなんですかね〜グッチのストロネロにエンジン、フレームよく似てますね。No.1899>みなさんお久しぶりです。暖かい日が続いたと思えば急に寒くなったりと、バイクに乗る服装には出かけるだびに悩むような日々ですが、みなさんどんな装備でお出かけしていますか?最近、こちらの仲間の一部でブームとなっている懐かしの保温器具についてあちこちのサイトをふらふらしているとこんなモノを見つけてしまいました。No.1905おぉ、これは350Sですかね?イイ感じに時代を感じます(笑)最近、ZIPPOなんかからも出てますが、この手のカイロが見直されてきてますね。No.1908ZIPPOハンディーウォーマーですね?実はあれの中身はハ■キンカイロ3Rだそうですよ。ことはハク■ンカイロもZIPPOオイルで使えるんですわ。ZIPPOオイルを使うほうがベンジンを使うより温度が高くて持続時間が長い、ニオイも少ないとの事です。繰り返して使えるから環境に優しいってのもあるんですが、使い捨てカイロよりもこれらの燃焼式のカイロの方がはるかに温かいんですよ。靴の中に入れたり手首に貼ったりできないんで、両方を適材適所で使い分けるのが快適に暖かく真冬もバイクに乗れるコツなのかも。No.1900CB93(125cc)の車体を探しているのですがだれか売っている所や譲って頂ける人知らないでしょうか?よろしくお願いいたします。No.1901こんばんわです〜初めまして〜私は96{160}を持っています。最近はあまりCB系でオークションとか見ないのでわかりませんが、それなりの台数はあるのではないでしょうかね?業者をのぞいてやはりネットをしてるのは10〜30代の世代が多いと思われるので、ネットもいいですが、一昔に戻って別冊オー0バイとかの裏の売買欄とかが狙い目なのかもしれません。No.1906どうなんですかねーーー??結構見つからないんです。CB96でもけっこうなんですがなかなか見つかりませんどうかご協力くださいお願いいたします。No.1907う〜ん?そうですかぁ〜欲しい時には見つからないものなのでしょうかね。10年ほど前は93のシングルキャブのCLももっていたのですが・・・。あと、72や60年代のホンダのサイトで聞くのが早いかもしれませんね。No.1870旧MV板にも載せましたが、今年最初のミーティングのお知らせです。皆様、ご都合宜しければぜひご参加お願いします。meetingのお知らせです。旧MV乗りの皆さんの参加をお待ちしています。午前11時〜場所:プロペラカフェ(東京都調布市)飛行場の中のカフェです。http://malibu.jp/dellorto_22さんの750復活のお祝いもしましょうね。No.1891来週の日曜日です!今のところ参加表明は若干3台でちょっと寂しいです。飛び入りでもOKですので、お時間のある方はご参加下さいね。No.1896たくさん集まる&天気が良ければいいですね。僕は微妙ですが、時間が合って、そっち方面に向かってれば飛び入りするかもしれません。No.1897350Sさん、了解です。MVの集まりは本当に少ないですが、少人数でも気長にやっていきたいと思っていますのでよろしくお願いします。No.1902旧MV版にも投稿しましたが、こちらは写真付きでレポートします。素晴らしい晴天の下、調布飛行場に5台のMVが集まりました。750S、750アメリカ、750改、350b、125S。これだけのMVが走って一堂に会することはかなり珍しいと思います。本日はイタリア製自転車で登場の750オーナー、そして飛び入りでご参加のドカのライダーも入れて総勢7名の賑やかなミーティングとなりました。会場のプロペラカフェでは滑走路の飛行機を眺めながら和やかにそして深くMV談義がはずみ、お店の方からは特別に格納庫で整備中のアグスタヘリコプターの見学のお誘いを頂く等、盛りだくさんの内容となりました。帰りには全車轟音を響かせながら滑走路沿いのショートコースを疾走してのお開きとなりました。meetingやショートツーリングも企画しますので、今回参加出来なかった方も次の機会にはぜひお集まり下さい。皆様お疲れさまでした。No.1903お疲れ様でした。カーブドマフラー付き750Sに萌え(^_^;)です。後を走りましたが、自分のマシンのうるさい音にかき消される事無くマーニサウンドが響いてきました。感動!350Bも走ってるところをはじめて見ました。No.1904帰りにスコードロンに寄ったら別口で750AMERICA乗りの方が来ていました。No.1893この2〜3日で(自分にしては)随分走ったと思います。運転は嫌いといいながらも、5速で150+�H出すと気持ちがいいです。ミーティングまで、5台で走ったのですが、70年代の750Sや750SSがぺったり伏せてスピード出しているのを見て、ちょっと衝撃でした。注目はやはりチェーン駆動でしたね。350Sさん、ありがとうございます。No.189519日もdellortoさんと第三を流しましたが、全然遅くなかったですよ!20日もベベルチームに付いて行けたんだから大したモンですよ。速い人はI8O以上出てますから。僕はクラッチの調子が悪く絶不調の時にI5Oで走っている横を一瞬でベベルにブチ抜かれて、全く付いて行けなかったトラウマがあります。ポイント調整&クラッチシャフト交換で調子も戻ったのでリベンジしたいと思ってます。No.1888本日、750ミーティングに行ってきました。dellortoさんのヒバリ号も一緒でした!DUCATIの750ベベルが主役のミーティングなんですが、900やシングル、ベルト系も来てまして、僕達はスペシャルゲストでした(?)。イベント名が「750ミーティング」なのでOKって事で・・・(僕のが832なのは内緒の方向で・・・)芝浦PAに30台以上のクラシックマシンが集結する様は壮観でした。何より感動したのは四気筒が走っているところを四気筒に乗りながら拝めた事です!dellortoさん、お疲れ様でした。No.1889ドカのイベントでもアグスタは注目されてました。No.1890おまけにdellortoさんのマシンに試乗させていただきました!!感想は「滑らか!カッチリしてる!吹けが軽い!」って感じです。僕のとは、まるっきり違う乗り物です(^_^;)ノーマルの四気筒ってこんなに「ちゃんとしてた」んですねぇ・・・シャフトやキャブのせいもあるでしょうが、乗り味が実にしっかりとして、落ちついてますね。マフラーもかなり影響してるかな?エンジンはピストンが軽いからか(僕のがデカイのか・・・)非常に軽快に回転が上がります。全域に渡ってトルクが安定してますね。(僕のは下が全くありませんからね・・・)かといってありすぎる訳でもなく、ちょっと足りないぐらいの味付けが、もっと回したくなる感じです。軽く吹けるから高速で高回転域使うと気持ちいいでしょうね(^_^)車重は僕のより重いはずですが、そんなに感じませんでした。アクセルレスポンスが軽いからそう感じたのかな?とてもバランスが良く素晴らしかったです。乗り味の違いをスコドロのメカさんと色々と話し合ったんですが、もしかしたらカムも違うんじゃないか?という話になりました。これってレーサーなんじゃないの??今まで僕の書込み見て、首をかしげていた四気筒オーナーさんもいた事でしょう・・・全く別物でした。集まりましたね、うらやまし〜。No.1894しょっち〜さん、125S復活おめでとうございます。近場でチェックですね。ミーティングは凄かったです。カフェまでの道しるべとして高速下で待ってたんですが、ベベル軍団が降りてきた時は地鳴りのような音が近づいてきてちょっと怖かったです。No.1827http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=10123&gen=bike但し、要BSアンテナ&BSデジタルチューナー。僕のお薦め(実際に使ってます)は↓http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=Sharp+bs+%a5%c7%a5%b8%a5%bf%a5%eb%a1%a1HD1+-100&auccat=0&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1一昨年ヨドバシで新品イチキュッパだったのになぁ〜。No.1848哀しき自己レスですが、大変良い番組でした。当時の映像ってやっぱ少ないんですねぇ。な〜んかカムシャフト画像で一部分モザイク入ってた気が、、。百円ショップで買ったのは120分テープの筈なのに1時間40分で巻き戻ってしまいました、トホホ。No.1849僕も見たかったのですが、BSデジタルなので見れませんでした。No.1853年代によって3種類に分れるらしいです。カムギアの幅とかオイルパンのフィンとかかなり違いますね。No.1854国井律子さん出てました。紅一点の役割でしょうか?(弱気モード発令中)。ヤマハのレーサーも展示してありましたよ、多分あとスズキも。今日見直しましたけどカムの山と山の間隠してるっぽいです。直後「この辺あんまり映さないで下さい。