毎年、この時期になると「お米」が届きます。スタッフが育てる「合鴨米」も届きます。越前市は「越前たけふしきぶ姫特選こしひかり」が「こしひかり」名称でした。「こしひかり」発祥は福井県の農業試験場の開発でした。こしひかりは米の中でも最高級で、作るのは難しいのですが今では日本全国で作成出来ます。元のスタッフが作る合鴨米は、父親から受け継いでおけと言いました。お米はパワーになります。多少、炭水化物を控えることもありますが、コシヒカリでないと米は、すぐに分かります。福井の新ブランド米「いちほまれ」も、新作の時期です。「食育」ということばも福井生まれ、しっかりと心と身体をお米パワーで整えてもらいたいと思います。私の疑問は、なぜ「小麦粉」で終わるのか?、が怪しいです。どこの産地か知らせて欲しいのです。AMこの季節になれば、ついつい山の道具が気になります。高校まで山岳部に所属して、この時期は夏合宿でした。本当に山の道具の進歩は目まぐるしいです。出来たばっかりの山岳部でかなりの時間を山に注いでいました。懐かしの登山道具、オーストリア製のストーブです。一気に大学時代の思い出が広がります。灯油やガソリン式の重たいストーブでした。米と燃料を常備し、登頂時にはキスリングを持ち上げました。ホエーブスで煮炊きをやって山合宿を過ごしました。私の料理経験は、このホエーブスでの山の料理、そして浪人時代はコッヘルで自炊をしていました。「なぜ山に登るのか」ですが、それほどまでに心身ともに極限の状態を過ごした日々が私を鍛えてくれたことは確かです。AM「OUZAK」は自分のブランドであり、KAZUOの逆読みです。Big!」をテーマにしています。このテーマは、Apple本社でJ.スカリーのコンサルだった時期に決めました。「エバンジェリストではなく、コンサルタントになりたい」とJ.スカリーに願い出た私に、すぐに秘書を呼んでくれました。その頃には、倉俣史朗さんの推薦で毎日デザイン賞を受賞していました。J.スカリー宛に、一週間後私の作品を送りました。Listener」だけでした。Designer」だけでした。Dreamを謳っています。コンサルタントとして、7つのプロジェクトを担当しました。クリントンが大統領に選ばれたとき、J.スカリーはすぐ側にいました。J.スカリーの退任とともに私の7つのプロジェクトも終了しました。いづれ、このことを書きたいと願っています。AM私の叔母も、「買い物カート」を使っています。私デザインで造ってあげるとは言い切れません。高齢社会での移動にはとっても大事なモノでしょう。デザインで「問題解決」が必要とされるモノです。調査、研究から操作、動作、かたちのデザイン提案があればいいのにと、この時期は思います。私のデザイン思想として、「喜怒哀楽」のデザインがあります。「哀しみのためのデザイン」では、スニーカーのような車イスをめざし「CARNA」を実現し、MoMAやいくつかの美術館に永久収蔵されました。今は電動車イス(20kgで重い)を使っています。ところが国内では「使えないモノがデザインの最高賞」に選ばれています。腰での動作が必要となるこの機種は私などには使用できません。なく、リスクを回避したのでしょう。実際の車椅子を実現している人は企業でも少数しかいません。真摯なモノづくりのために、アドバイスや協力は厭いません、ただ、私はプロとして、正直で本当のことしか進言しません。高齢者が利用するこのカートのキャスターの不味さがありました。何としても高齢社会の移動用デザインをしなければなりません。これは、「怒りのためのデザイン」と言ってもいいでしょう。仏滅(壬子)単にモノをデザインするだけでは、デザイナーの想像力は時代に全く適応しないのだ。「物品」として、あるいは「品物」として見てみる時期に来ている。AM日本の自動車産業が危なくなっています。その理由はいずれ書こうと思っています。自動車といえば、ガソリン車でT型フォードがいの一番に語られますが、デザイナーのプロとしては、蒸気機関の砲台運搬車は1760年代?にはすでにガソリン車になるという予感があったと記憶しています(怪しい?)。先般日本にはたった一台しか無いという「レッドサラマンダー」をみました。岡崎市の消防自動車ですが、この特殊車両での九州天災復興で活躍を見て感動しました。なると、キャタピラでの陸上自衛隊の戦車は、タイヤで時速100Km/hが断然いいのではないだろうかと判断しました。高速道路上でもミサイル発射が可能な「16式機動戦闘車」がわが国での防衛では必要なのではと思いました。除染専用の特殊車両デザインを追いかけているからです。キャタピラについては自分のデザイン作品集で詳細なことを書いた覚えがあります。電動車椅子でキャタピラの車椅子は階段を上下乗降車が、ドイツのデザイン学生作品で見て、あれよりもと考えています。結局、自動車の時代はもはや終焉の時期が到来しました。今、超軽量な電動車椅子と除染専用特殊車両デザインを常に考えています。これが私のデザイン人生では最期のテーマだと思っています。赤口(戊寅)卒業審査の時期である。教え子たちの能力に「反映」している。「藍は青よりも出でて青し」、この時代は終わったのだろうか。友引(己卯)問題解決のための発想を誰に求めるか?そんなことを考える時期、いわば老齢期になってきた。「発想」を教えただけでは無理なことが次第に分かってきた。発表と表彰式が行われました。日本文具大賞はこの時期の大きな行事になっています。今年も審査委員長として概評と審査基準や文具業界へのお願いをしました。年毎に応募は増え、今回はwebsiteで事前調査を各審査委員がすませて、その後、現物審査をしました。これはまず個々人の主観性で評価され、それが、審査会ではぶつかり合って客観性に変わります。デザインにとって最大に重要な客観的な評価が成立します。この審査は二つの部門があります。常にデザインと言えば「機能的が美しい」という常套句がありますがこれをもっと広範囲でとらえ直しています。結果、性能と効能の可能性が文明的な史観で「機能性」という可能性になるのです。機能性にさらに美学性が将来性を持っているか、までが問われるのです。簡単に言い切ってしまえば性能性という誠実さと効能性という信頼性が社会的に存在を許容しているかどうかまでが確かめられているのです。誠実さと信頼性に美しさという倫理観が適合していく未来性を求められているということです。本賞の商品は、毎年必ず大ヒットになることは間違いありません。この審査会が「各商品や各メーカー事情を詳しく組み込んで評価している!」という理由から、審査会自体が褒められることがあります。これは審査委員会の伝統的な誇りであり自慢だと思います。賞品市価は200円から2000円、高くても5000円のモノですが、わが国の「文具は世界一」であることを今年度も再確認できました。残念ながら、websiteには企業各社の特色ある美しくてインターラクションがより必要であることを付け加えて述べました。AMふるさと福井には、月1回は必ず帰ります。北陸本線は相変わらずのサンダーバード。金沢には北陸新幹線ということで、金沢駅前は確実な観光地。福井駅前も、やっと様変わりしてきました。寂しい街へとばく進しているようにしか思えません。私にとっては、この写真でも明らかなように、プラットホームと列車の乗降は大騒ぎの状態です。いわゆる国土交通省に乗り込んで、新幹線のホームやり直しを談判して、その直後に、扇千景大臣が視察をして、エレベーター設置はその3年後でした。彼らに意見したところで、改善はされません。デザインとの関係も、「デザイン不在」と言い切れます。車イスや乳母車優先でありません。これは社会モラルの問題です。時に、手ぶらで若者が平然とエレベーターに乗ってこようものなら、はっきりと、「君は使ってはならない」と言ってきました。明確に、「私たちも中国人嫌いですから任せてください」と言われる始末。駅の新規改修計画が必然です。列車も同様にデザインはやり直すべきです。見直しの時期だと告発せざるをえません。2020年のオリンピックまでに、相当の修繕、あるいは革新的なデザインは急務になっています。地方都市はもっと「貧しく」なるでしょう。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。大安(己丑)書くことは「欠く」ことを埋めることだ。描くことには伝統的には「運筆」がある。デザイナーはデザインストロークだ。