Pageこゝに書かれていることは無保証です。龍義は責任をとりません。燃料漏れが直って、乗れるようにはなったが気になることが1つ。フロントブレーキレバーの握りが深いこと。指を2本掛けてブレーキを握ると、レバーが小指についてしまうぐらい。気になるし、危ないのでどうにかしようと。原因はブレーキパッドの減りかと思ったけど、それほど減っている様子がない。ブレーキフルードの覗き窓から見てみると、黒くて汚い油面が見えた。原因はこの汚いブレーキフルードでしょうということで、交換することにした。家を探すと数年前に購入した新しいブレーキフルードがあった。未開封なので悪くなってないと思うし、今のフルードよりかは良いでしょう、ということでこのフルードを使うことに。ブレーキフルード空のペットボトルとホースを用意して、古いフルードを抜く。ホースを切るとき短めにしたのは失敗だった。長い方がペットボトルから外れにくい。フルードを抜くリザーバタンクを開けると汚い色のフルードが。それ以上にタンクの縁に得体のしれない汚れがこびりついている。タンクの中に落ちないように取れる汚れを剥がしていく。リザーバタンクあまりに汚かったので、フラッシングする感じで新しいフルードを多めに入れて、キャリパー側から出した。綺麗な色になってきたので、エア抜きをしていく。気泡がなくなるまでブレーキレバーを動かし続けて、10分ぐらいしてようやく気泡が出なくなった。古いフルード深かったブレーキの握りは浅くなり、きっちり効くようになった。これまでだんだんと握りが深くなってきて、気にしないようにしてたけど、もっと早く交換すれば良かった。フロントフォークのオイル量ついでにフロントフォークのオイルも替えようと思ったが、肝心のオイル量もオイルレベルもわからない。フォークオイル量とオイルレベルの記述が載ってない。サービスデータを見てみると、オイル量もオイルレベルも出ていた。インナーチューブもバネも同じものだった。1つ、市販されているフォークオイルは1リットル缶で売っている。なるが、1リットルのほとんどが余ってしまう。同時に他の自動二輪車も交換すれば効率が良いので、手元の自動二輪車のフォークオイル量を調べてみた。