公開EVの航続距離をさらに伸ばす:クラッド集電箔開発、Li電池の高容量化を可能に日立金属ネオマテリアルは、高容量リチウムイオン電池向けのクラッド集電箔を開発した。リチウムイオン電池のさらなる高容量化により、EVの航続距離を伸ばすことが可能となる。日立金属ネオマテリアルは2017年1月、高容量リチウムイオン電池向けのクラッド集電箔を開発したと発表した。リチウムイオン電池のさらなる高容量化により、EVの航続距離を伸ばすことが可能となる。早ければ2019年にも量産を始める予定である。リチウムイオン電池のさらなる高容量化に向けては、さまざまな研究がなされている。その1つが負極活性物にケイ素(Si)などの合金系材料を用いる方法である。これまで用いられてきた炭素系材料に比べて、充放電容量が大きいという特長がある。合金系材料は、炭素系材料に比べて、充放電時の体積変化が大きい。このため、充放電を繰り返すと集電箔がしわ状に変形し、活性物質層にクラックが生じて寿命が短くなるなどの課題があった。新たに開発したクラッド集電箔は、芯材をNi(ニッケル)とNb(ニオブ)の合金とし、表層材には電気抵抗の小さいCu(銅)を用いた3層クラッド材とした。Niに約5%のNbを添加することで、高い引張強度を実現するとともに、Cuと圧延接合することで電気抵抗を小さくすることが可能になったという。新たに開発した高容量リチウムイオン電池向けクラッド集電箔の外観(左)とその断面図(右)開発したクラッド箔は、電解銅箔や圧延銅箔を用いた一般的な負極集電箔に比べて、高い引張強度を有するため、充放電時の体積変化にも耐えることができるという。出典:日立金属ネオマテリアル開発品はすでに、公的研究機関や電池メーカーなどで評価を行っており、良好な電池特性が得られているという。ブロックコアを開発した。高周波領域の変圧器において、より小型軽量化と電力変圧の高効率化を可能とする。2016」(2016年10月4〜7日/幕張メッセ)のメディア向け先行公開で、同社の最新技術に関する展示を行った。デバイス」「フレキシブルリチウムイオン電池」を紹介する。東京大学の山田淳夫教授らによる研究グループは、リチウムイオン電池の高電圧作動を可能にする新しい難燃性電解液を開発した。リチウムイオン電池の作動電圧を現行の3.7Vから4.6Vに高めることができる。EV(電気自動車)などに適した高密度で安全性を高めたエネルギー貯蔵が可能となる。ソニー電池事業買収、4つの勝算2016年7月、村田製作所はソニーの業務用電池事業を買収すると発表した。コンデンサーを中心とした電子部品メーカーである村田製作所が、苦戦続きのリチウムイオン電池事業を立て直すことができるか懐疑的な見方も多い。村田製作所は電池事業を買収するのか、そして、勝算はあるのか——。搭載される大型二次電池市場の調査結果を発表した。調査結果によると、2015年の市場は前年比74.9%増の1兆943億円を見込む。2025年には、リチウムイオン電池が市場をけん引し、2014年比10.2倍となる6兆3649億円になると予測している。研究グループは、蓄電池のリサイクル特性や充放電特性を向上させることができる基礎技術を開発した。この技術を応用した新型蓄電池は、車載向けリチウムイオン電池を上回るエネルギー密度を実現できる見通しである。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。