ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1266452-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費3価格3日々を彩る車PDLSはデイライトも恰好よくなるのでオススメですフロントフェイスは押し出し強めPCMが横に広くなりました。フロント、サイド、リアと隙が無く完成された流麗なライン。私的には車という工業製品の究極系だと思っています。どこか画一的なドイツ御三家とはまったく違うエクステリア。ポルシェにしか作れないこの外観は購入に踏み切った大きなポイントです。遠目から見ても一般的な車とは一線を画するフロントフェイスで、カエル目のヘッドライトも駐車場などでとても目立ちます。乗り込む度に見惚れてしまっているのも事実。オーナー目線での贔屓がもちろんありますが、この車は最高にカッコカワイイです。最近のポルシェインテリアはデジタル化も進んでいますが、マカンはまだアナログチックな個所も残っています。個人的には現行の方が落ち着きますね。ポルシェはインテリアのオプションも豊富で、本革レザーなども用意されており、それらを選択すれば"それなり"の高級感が出ます。それなりと記載したのは、インテリアに関してはどうしても限界があると感じているからです。この部分に関してはドライバーズカーと割り切り、貴重な予算を他に振り分けた方が良いと感じています。アルミインテリアなどをつけましたが、そのままのマカンでも私は十分でした。【エンジン性能】ベースグレードなので、VWGolfR・AudiA4等と共有しているEA888型エンジンを積載しています。これが予想に反してかなり良いです。前期型は正直盛り上がりに欠ける音でしたが、後期型はまったく違う迫力のある音になっているので是非実車で確認してみてください。逆にマカンSのエンジンがおとなしくなってしまったので、Sとベースグレードで悩んでいる人にはまずはベースグレードを薦めますね。音の質感というところでは4気筒の範疇を出れていません。V6特有の粒の細かい情感を求めるならSでしょう。ベースグレードも負けず劣らず迫力があり、日本においてS以上に楽しめるエンジンだと感じています。【走行性能】SUVでこんなに何事もなく曲がるのかと驚嘆しました。走行性能として、間違いなく同セグメントで頭一つ抜きんでていますし、これ以上の車は数えるほどしかないでしょう。ポルシェと言えどSUVですのでロールは完全には抑えられていません。スポーツクーペの走り方はできませんが、それでも驚異的にどんな道だろうが走り・曲がり・止まります。コンフォートモードではアクセルレスポンスがかなり悪いため、人によっては普通の道でもスポーツモードを常用することになると思いますね。私自身もスポーツモードのキビキビとした反応とほどよい硬さの乗り心地を気に入っていまして、頻繁に使用しています。極低速域を除けば、最高です。PASMはつけていますが、バネサスとは思えないほどしっとり滑らか。エアサスにすれば極上の乗り心地だと思います。PDKをはじめとしたDCT特有の持病である、10km/h以下でのギクシャク感はまだ存在しています。昔よりはかなり良くなったそうですが、まだまだスムーズとは言えません。踏み込んだ時の加速感は最高なのですが...。静粛性も非常に高く、ドアを閉めるとそこは隔世之感。このタイヤ幅にしてはロードノイズも優しめで、同乗者との会話を遮られることはほぼありません。5人乗りという表記ですが、室内空間は広くないため子供も大人も4人が限界だと感じました。1925mmという横幅ですが、運転席からの見切りがとても良いので大きさをまったく感じさせません。パークアシスト等も後期型からデフォルトで設定されていますから、狭い場所での駐車も万全です。【燃費】ベースグレードでも良くありません。他のポルシェ同様、この車も燃費を気にして走る車ではないです。コンフォートモードで高速を1時間程度走れば13km/Lあたりまでは到達できることは確認できています。街乗りは8km〜10km/Lです。事を記載していきますが、リセールはそこそこ良いです。オプション商法のポルシェは伊達ではなく、つけたいオプション次第で価格は青天丼に...。私は230万ほどオプションをつけましたが、車として本来の価値だけで言えば車体価格程度が妥当だと思っています。ブルームバーグで記事になっていましたが、911(992)のセールスマージンは47%だそうです。過給機次第のターボ車であることやPCCBが特にうま味が大きいと。シャシーをQ5(しかも古い方)と共有しているマカンは?憶測ですが、911を超えることは無いにしても30%とかでしょうかね。いったところから考えると、上述の金額は良い勉強料だったなと思う次第です。今の車はとても気に入っています。スポーツカーを作り続けている、ポルシェというブランドも好きです。いつかは911という気持ちもあります。次の車もポルシェにするのは間違いないでしょう。!オプションは、最低限で。【総評】どこをとっても優等生。文句のつけどころが無いとまでは言いませんが、とても少ない車です。日常の買い物も、長距離旅行も、峠道も、キャンプも、これ一台で完結します。自分に合うエンジン選択とオプション選択だけを間違えなければ最高の車になるはずです。私は今まで毎日の通勤時間が退屈でしたが、この車に買い替えてからは通勤時間がとても楽しみです。目的地に着いてしまうと逆に寂しいくらいで、もっと多くの時間をこの車と過ごしたいと思っています。走る歓びを与え、日々をもっと彩る事が出来る車。それが私にはマカンであり、その魅力こそポルシェがポルシェたる所以だったのだと、ようやく実感しました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1253474-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費3価格4前期のポルシェエンジンがやはり最高です先日マカンSを数日借りていたため、前期のマカンGTSとの比較となります。【エクステリア】好みがあるでしょうが、リアが911ぽくなって今の方がリアは好きです。【インテリア】ナビが少しワイドになり、見やすくなった気がします、それ以外はあまり変わってないような【エンジン性能】これは全然違います、新型はアウディ製エンジンのためか、とても軽く感じられます、また前期はポルシェ製のエンジンのため吹き上がりよし、エンジンサウンドよし、断然前期の方が良いです。【走行性能】GTSとの比較のため分かりませんが、やはり新型は軽すぎます、走っていて面白みが足りないかな、そのてんGTSは重厚感ありで、走っていても、コーナー攻めても安定していて楽しいです【乗り心地】これは新型が良いと思います、GTSでもそこまで乗り心地は悪くありませんが、新型マカンSと比較すると新型かな【燃費】両者、ほぼ街乗り8前後、高速で10〜12くらいでしょうか【価格】少しGTSの方が高いですが、チューニングしている事とかを考えたらやはりGTSがお買い得と思います。【総評】新型ももちろん良い車でしたが、やはり前期のポルシェエンジンがのっているS以上がおすすめでしょう。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。(一年後でも同意見)購入後ほぼ3年、30000キロを少し超えたところで、さようなら、となりました。最後のレビューとなります。さようなら、となったのは、フロントガラスに飛び石でヒビがはいったため。修理するよりも売却した方がいいとの判断です。トラブルフリーの3年間でした。いつ、だれが乗っても、いい車だねぇと感心してもらえます。若い女の子を助手席に案内すれば、称賛の嵐です。売却価格も、予想以上に高くて(グー買取からの相場お知らせメールよりも!)、不満は一切ありません。EVOQUEに乗り換えますが、いずれはマカン(ないしカイエン以外のポルシェのSUV)に戻るつもり。========購入して一年が経過しましたので、みなさんのご参考になればと再レビューです。購入後の走行距離は7500キロ強、車としては1万キロ弱です。その間、何も問題は発生していません。オイル交換で3000円程度払っただけ。いい買い物だったなぁと思います。節税目的もあって購入したので、本来ならばそろそろ買い替えを検討しないといけないのですが、買い換える気になりません。メルセデスのGLC、レンジローバーのイヴォーク、ランドローバーのディスカバリー、BMWのX4、VOLVOのXC60といろいろ試乗(ディスカバリーだけはスコットランドのレンタカー)しましたが、結局、マカンを超える車に出会えていません。私はほぼ30年近く左足ブレーキで運転しているのですが、なんら、ドライビングポジションで違和感はありません。身長172センチの標準体系の私にとって、ちょうどいい感じです。唯一、不満を言えば、カーナビかな。言っても、設置場所じゃなくて、機能ね。「霞が関ビル」のようなビル名で検索しても、見つけてくれないし、効果的な抜け道を探してくれない。その一方で、時たま、めちゃくちゃ狭い抜け道に誘導しようとする。世田谷区の経堂とか下高井戸の人があふれている道に誘導しないでほしい。本当にストレスが溜まるので、最近は、yahooのカーナビと一緒に設定して両方チェックしながら進んでいます。これはポルシェというよりも、クラリオンが悪いだけですけどね。評判の悪いポルシェのメンテサービスだけど、この一年の経験では、それほど不親切とも思わないな。ちなみに、うちの車の買取価格は、ネット上で打診した限りでは700から800程度でした。この一年の落ちがこの程度で済んでいるのは素晴らしいと思いますね。BMWはひどかったからね・・・というわけで、相変わらず、マカンに対する評価は高いままです。本当に次もマカンになりそう。以上、再レビューでした。***何か月も待つのが嫌だったのと、税金対策を兼ねて、2000キロの走行距離の中古車を購入。新車の匂いがするし、当然ですが、新車で買うことを考えれば割安だし、大正解でした。ちなみに、以前はBMWの3シリーズツーリング、X1と乗りついておりました。駐車場で見るたびに目がハート。最初はカイエンを考えて中目黒のポルシェディーラーに行った時に、あまりにその大きさに困惑していた時に、ふと目に入ってきたのがマカンだったわけ。その後、新車の納入期間にショックを受けていたところ、たまたま、某中古車ディーラーを経由してご縁がありました。文句のつけどころがない。確かにカーナビの位置に違和感がある方は多いと思いますが、すぐに慣れますよ。カーナビに頼らないと道がわからないわけじゃないし。質感の高いインテリアです。それほど飛ばし屋じゃないんだけど、それでも高速に乗るのが本当にやみつきになります。最近、意味なく湾岸走ってます。