2017年12月14日の記事一覧タイチって何してたの!?ミニバイクとスキーとバス釣りが好きなタイチです。いってもバス釣りは時間がなくて、ほとんどやってないんだけど。トラックバック(0)前にも書いたかな!?桶川が認めてくれている「重量優遇措置」について。・ステムやアクスルシャフトの変更が可になります。この2st140キロ、4st143キロを超えるって相当重くないとなりません。僕は身長182�p、レース時体重63キロでレース後(桶川Rd-6)144キロオーバーでした。杉山さんは身長180�p、レース時体重70キロでレース後重量150キロオーバーでした。タンクetcと取ると、僕が146キロオーバー、杉山さん153キロオーバーとなります。これって優位ですかね!?僕だってダイエット等行っています。僕の身長の標準体重は72キロです。約10キロ(12.5%)絞っています。身長別標準体重から12.5%絞った体重を考えてみましょう。170�p=63キロですから55キロ。160�p=56キロですから49キロ。マシン重量を同じと仮定するために、75キロと仮定します。(装備重量は5キロと仮定)すると180�pのライダーは75+63+5=143キロ170�pのライダーは75+55+5=135キロ160�pのライダーは75+49+5=129キロとなる訳です。2stを考えると、上記重量から3キロ引きます。180�p=140キロ170�p=132キロ160�p=126キロ。2st140キロ・4st143キロ以上のライダーに重量優遇措置を行う事が本当に優位になりますか?それでも日本人の平均身長167.3�pですから130〜135が平均となります。平均よりも〜10キロ重い状態までしか落とせない。これって有利ですか!?ライダーの平均年齢も上がっています。みんなダイエットが厳しくなっています。無理なダイエットをしなくても、重さという戦闘力を均一化するための、重量優遇措置は必要な考えだと思っています。ある意味、戦闘力を均一化を考えていかないとミニバイクレースもジリ貧になってしまうと思います。次は2stの体重優遇措置の方法について書きます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。