事故を未然に防ぎ、お客様の万一のときの安全を確保するために、運転をサポートする様々な技術で、ヒヤリとする場面も限りなくゼロに近づけていきます。夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ。踏みまちがいによる急発進や、シフト入れまちがいによる不意の後退を回避。軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。サポート装着車に装備。サポート装着車はセットでメーカーオプションです。これらの機能に頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。条件によっては、衝突を回避または被害を軽減できない場合があります。■ハンドル操作やアクセル操作による回避行動を行なっているときは、作動しない場合があります。■ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をお読みください。■詳しくは販売会社にお問い合わせください。●デュアルカメラブレーキサポート:自車速度約5km/h〜約50km/hで走行中、前方の車両や歩行者を検知し、システムが衝突の可能性があると判断した場合。作動したときの速度が約5km/h〜約30km/h(歩行者の場合も約5km/h〜約30km/h)であれば、衝突を回避できる場合があります。警報およびブレーキアシストは約100km/hまで作動します。周囲の環境や対象物の動きなどによっては、警報のみでブレーキが作動しない場合があります。:停車または約10km/h以下で後退中、後方約3m以内に障害物を検知している状態で、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合。安全装備について広々とした荷台が、毎日の仕事をはかどらせる。したフラットな荷台は、積みやすさも積載能力も余裕たっぷり。積載性能についてシートスライド&リクライニングをはじめ、快適さと便利さを兼ね備えたキャビン。長距離でもゆったりと運転でき、荷物をたっぷり積めて、仕事に、趣味に、大活躍します。インテリアについて使い方シーンを動画でご紹介!仕事に、趣味にスーパーキャリイの活躍シーンが広がります。※映像は2018年5月(発売開始)時点のものです。広いドア開口部スペースにゆとりを持たせたドアの開口高や開放幅によって乗り降りはラクラク。足元の開口部も広いため、乗降時の足のすり抜けがスムーズに行なえます。天井も足元もひろびろ。ゆとりたっぷりの室内空間ヘッドレストからフロントガラスまでゆとりある空間を確保することで、頭部や膝まわりは圧迫感がなく快適です。広さを実感できる室内幅は、アームレスト付きの成型ドアトリムと相まって、ゆったりと運転することができます。タイヤハウスがシート下にあるレイアウトにより、ペダル操作がしやすい足元空間を実現。室内前方のピラー部は右左折時の視認性が良く、安全運転に貢献します。*ガラス間室内幅、室内幅はスーパーキャリイも同数値です。ボディーカラーはホワイト(26U)軽トラックNo.1※1の荷台フロア長!農作業のコンテナやビールケースなどの箱物もきっちり積み込めるほか、軽トラックNo.1※1の荷台フロア長により、角材や板材などの長尺物もラクに運べるなど、まさに仕事がはかどる頼もしい荷台です。軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。他社にも同数値の車があります。KCエアコン・パワステ農繁仕様、KCパワステ農繁仕様の荷台幅は1,405mm、荷台高は295mm。*荷台幅、荷台高はスーパーキャリイも同数値です。重い荷物の積み降ろしもラク積みやすく降ろしやすい荷台床面地上高もキャリイの大きな特長。低くてフラットな床面は、毎日の作業にかかる負担を大幅に軽減します。※軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。他社にも同数値の車があります。*荷台床面地上高はスーパーキャリイも同数値です。ボディーカラーはホワイト(26U)運転席のシートスライド量は軽トラック最長※1の180mmを実現。シート位置は18段の調節ができ、最前端までスライドしなくても最大40°のリクライニングが可能です。助手席は10段の調節ができる100mmのシートスライド量に加え、最前端のロック位置からさらに前方へ40mmのスライドが可能なため、シートバックスペースへの荷物の積み降ろしがスムーズに行なえます。最後端までスライドしても、24°までリクライニングOK。車内での休憩も快適です。軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。シートスライド位置が最前端から13段目まで40°のリクライニングが可能です。3AT車ルーフパネルのハイルーフ化により、頭上の圧迫感を解消しました。した解放感を感じられます。ボディーカラーはクールカーキパールメタリック(ZVD)高さ920mm×横幅1,235mm×長さ250mmのシートバックスペースを実現。荷台に置けない貴重な工具や、雨に濡らしたくない衣類や食品、大事な書類などを収納したいときに便利。シートをフラットに倒せる助手席前倒し機構とあわせて、さまざまな仕事のニーズに応えます。※軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。防錆(亜鉛メッキ)鋼板をキャビンのアウトサイドパネルとアングルポストにも採用。荷台フロアとゲートヒンジの合わせ面外周にシーラー(充填材)を、ドアヒンジには防錆油を塗布しています。*イラストはイメージです。充実した軽トラックNo.1※3の長期サビ保証を全車※4に採用!ボディー外板表面のサビは荷台を含み3年保証、ボディー外板の穴あきサビは荷台を含み5年保証と、長期保証を全車※4に採用。軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。他社にも同保証年数の車があります。特装車の荷台は保証の対象外です。*ボディー外板の表面に発生するサビ現象は保証の対象ですが、お客様が使用過程で塗装を傷つけたことから生じたサビは、サビ保証の対象外です。*穴あきサビとは、塗装の下の鋼板部分より発生し進行したサビによる、ボディー外板の穴あき現象を指します。サビ保証の詳しい内容については、販売会社にお問い合わせください。積載性能について軽トラックNo.1※5の最小回転半径ホイールベースが短く、回転半径や内輪差が小さいため、優れた小回り性を発揮。狭い道を曲がる際や駐車時・Uターン時などでも切り返しが少なく、スムーズに走ることができます。軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。他社にも同数値の車があります。669,000円)パワフルな走りを実現しながら優れた燃費性能も達成*燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。947,000円)パワフルな走りを実現しながら優れた燃費性能も達成*燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。このクルマを見た人は、こんなクルマにも興味を持っています。番組紹介メールマガジン登録メールマガジンにご登録いただくことで、スズキの最新情報や便利なサービスなどの情報をご提供させていただきます。