数年ごとに舗装路(ターマック)と未舗装路(グラベル)の多彩なラリーが行われることから、観戦するファンから人気の高いイベントのひとつである。今季は、昨年のグラベルから2年ぶりにターマックで競技が行われ、昨年と同様にセレモニアルスタートは久万高原町役場、ラリーの拠点となるサービスパークはハイランドパークみかわに置かれる。開催期間は大型連休と重なるため、周辺道路などは混雑が予想される。移動などに際し、時間に余裕を持ったスケジュールを心がけてほしい。標高1000m超の高地がラリーの舞台2年ぶりにターマックステージで開催される久万高原ラリーは、スペシャルステージ(SS・タイムアタック区間であり、タイムが計測されるコース)のほとんどが標高1000m以上、最高1500mに位置することから、薄い空気がエンジンパワーに影響を与えるほか、競技が行われる林道は高低差が激しく道幅も狭いため、ブレーキの負担が大きいイベントでもある。SSは2日間で合計8本が用意され、そのすべてが13〜14km超というロングステージで構成されている。予定されているSS総走行距離が100kmを超える110.56kmのため、通常のターマックラリーと比較すると1.2倍のポイントが与えられる。獲得できるポイントが高いため、チャンピオンシップ争いを考えると、前半戦の大きなヤマ場となる一戦となっている。高地での開催、長いSSの走行距離などを考えると、事前の準備を含めチームの総合力が試されることになるだろう。Rallyでのチャレンジは、久万高原ラリーで4戦目となる。in唐津では競技2日目に激しい雨に見舞われるなど、車両もドライバーも難しいコンディションでのラリーとなったが、スタートから首位に立つ走りを見せ、一度もトップの座を明け渡すことなくシーズン3連勝を達成した。タイヤの磨耗に苦しめられる場面もあり、ドライバーの眞貝知志選手は「ライバル勢ともっと接近して争う状態だったら、精神的にもっとキツかったかもしれません」と競技終了後に振り返ったように、今後も厳しい戦いが続いていくことが十分予想される。昨シーズンの久万高原ラリーは制御系のトラブルがあり、リタイアを喫してしまった大会。戦う路面は違うものの、昨シーズンの悔しさをバネに大会に挑む。2018シーズンはトラブル発生でデイリタイアとなるなど苦しみながらも、最終SSではベストタイムを刻む。