SOON」のアイコンが表示されます。No.4155MVのOILプラグですが、たしか、M16だったかな?国産車用で見つけて交換しました。6角部は19mmのレンチがフィットするのと超強力な磁石が付いていてお勧めです。アルミボルトの方がドレンパンのネジを傷めないのでいいのでしょうが、如何せん頭舐めてるボルトが多いようですね。その際はキャップボルトの蓋ごと外して交換ですが、今度はOリングが必要になりますね。No.4156mv750様、ありがとうございます。ドレンボルト探してみます。No.4149管理人様リアショックはcerianiです。scarabもオイル漏れなく良好です。チェーンカバーが付いていませんので作製したいと思います。公道デビューが楽しみです。No.4150いいね。No.4151管理人様おかげさまで、今日、登録してきました。オイル量は現車が手元から離れてしまっているのでわかりません、オイルキャップのゲージで確認できたような。ハンドブックを添付します。解像度悪くて見にくいですが参考になる部分もあるかと思います。OIL私はの4気筒は以下を使っています。No.4154こんにちはありがとうございます。アマゾンで発注したいと思います。お昼前に町内を廻ってきました。いやぁ〜楽しい!!デロルトのスロー調整スクリューが振動で緩んで抜けてしまいました。ホームセンターでスプリングを買って抜け防止しました。午後から緩み防止の確認で一回りしてきます。No.4142初めまして、シダックスと申します。今年、我が家にMV125Sが嫁いできました。今日もロードデビュー目標で電装系を弄っておりますが、メインキーシリンダの配線が全部外れている状態でした。キーONで1−2、3−4、5−6が導通であることは確認したのですが何色の線を差し込んで良いかわかりません。ご存知のお方がおりましたらご教示して頂けないでしょうか?よろしくお願いします。No.4143シダックス様、配線図の右下に記載されているのですが解像度が悪くて見えません。どなたかハンドブックお持ちの方、配線図の右下アップで掲示して頂けると助かります。No.4144管理人様、ありがとうございます。MVアグスタ125sの情報が少ないので何もわからない状況です。相談させて頂きたいのでご指導お願いいたします。配線図から色分けして見ました。ありがとうございました。No.4146シダックス様、凄いですね。この見にくい解像度の悪い配線図から線が追えたとは素晴らしい。何はともあれよかったですね、走れる日が来ることをお祈りしております。No.4147管理人様おかげさまで、配線修理完了しました。配線を1本1本つぶしていって何とかライト、ウインカー、ブレーキランプ、ホーン作動確認することができました。今週ナンバー取得したいと思います。ありがとうございました。No.4148シダックス様、無事にナンバー所得できそうでなによりです。オリジナルっぽい車両ですね。リアショックはCERIANIですか?バネだけ塗装しているのですかね?ブレーキもSCARABだし、個体としてはいい感じですね。MAGNI900エンジン降ろしました。No.4137今年も皆様お世話になりました。夏のオフ会も台風で中止、その後の予定が立てられずご迷惑をお掛けしております。来年暖かくなりましたらご案内させていただきます。今年も残りわずか、匠より「エンジン降ろしたぜ」のご連絡をいただきました。MAGNI様の手がけたエンジンを開ける時がいよいよきました。これで排気量がはっきりしますね。MAGNI900エンジン降ろしました。No.4138明けましておめでとうございます。!861ccだったんですね?今後の展開が楽しみです〜。MAGNI900エンジン降ろしました。No.4139mv750様、書き込みありがとうございます。