言い切れるんですか?子供でもフェラーリやランボルギーニ、ベンツくらいは知っている上でカッコイイと思ってますよ。私自身も、BMWの重厚感と渋みの中に高級感と洗練された凛としたデザインがある事、足回りもノーマルの日本車では到底敵わない境地の仕上がりになっている事などは分別が付きます。>そういう世界があるということだけで、よろしいのではないでしょうかね。「価格.com」のテーマは『買って良かったをすべてのひとに』です。40台以上もの車歴をお持ちなのですから、その経験を生かさずして何をしているんですか?何がしたいんですか?他人を冷やかしたり、罵倒したり...そんな事しか出来ないんですか?このサイトを有意義に使いたいと考える方でしたら、レビューを書いて良いものを紹介したり、もっと違う方向に考えが向いていると思いますが。本当に沢山の車歴をお持ちなら、さぞやレベルの高いレビューが仕上がるでしょうに...そうなれば大勢が共感でき、購入する際の参考になる筈です。>そんな場所で、一所懸命に無駄な時間を割いた所で、罵声が飛んで来るだけのこと。18:37(1年以上前)30程前のスーパーカーブームの頃から私はポルシェが好きでしたね。今でも、もちろん憧れています。素人的意見で申し訳ないのですが、RRエンジンで定員4人を設定しているところ、人目でそれと分かる外観デザインや丸目ライト、見かけるといつもカッコイーと思います。リヤシートに、ベビーシートを乗せた赤ちゃんと奥さんを乗車させて走行しているポルシェを見かけた時は微笑ましくいいなって思いました。多くの庶民は、憧れる車と実際に購入する車は残念ながら違うのですね。20:02(1年以上前)>折角40台以上もの車歴をお持ちなのですから、その経験を生かさずして何をしているんですか?寅野郎の40台以上もの車歴という話そのものが空想なんだから、その経験は妄想なんだよ。持っていないことを知ってて書くのも確信犯だな。このスレは2chネタで、それを知ってて逃げている寅は、単なるネット難民だってことさ。それなりに自動車産業に関わりを持ってきた会社経営者が、2chをこまめにチェックしてる暇はないはずだからな。本当に寅野郎が会社経営者だとしたら、その社員は不憫だよ。ネットで憂さ晴らしするしか脳がない奴に雇われているんだからな。20:12(1年以上前)速くて、かっこよくて、お洒落で、スマートで、、スポーティで、実用的で、取り回しが良くて、フォーマルで、手の届く範囲で、革シートでない車を選ぶと...、BMW325iMスポーツになりました!(笑)主観がタップリ入ってます。23:39(1年以上前)私は基本的には高級外車であろうと、軽自動車であろうと、気に入った人が購入すれば良いと思ってます。購入者の、考え方(輸入車に拘りが無い等)、事情(想定外の出費は出したくない等)では所有するなら国産車が良いとの結論に至りました。00:47(1年以上前)私は、DSGにTSIといったメカそのものが面白いからポロTSIを買いました。5ナンバーですから駐車場では壁みたいなミニヴァンに隠れて見えなくなるし、出で立ちも地味ですが、メカニカルのお陰でどこを走っても面白いです。余談ですが、ここのタイトルにある「外車」って、何か古臭い響きですねぇ。威張りが効くと思って輸入車に乗る、旧い年代の方はそう呼ぶほうが収まりが良いのでしょうか。今の時代は国産車も輸入車も入り交じって買える市場になっていますから、どちらのどの車種を選択するかは好きずきなのでしょう。金をかけたい(かけられる)方はお好きに。出費を抑えたい人は頑張って賢くね。何れの立場に立っても、所詮は耐久消費財に若干の夢を乗せて維持するのですから、あとはどれだけ愛着持てるか夢見られるかという落としどころは共通だと思います。細かいところに真面目でかつCPに強味がある国産車と、少々高くつくが何かしら面白そうな輸入車、私はその時々で感銘を受けた車を選びます。08:54(1年以上前)堺屋太一氏によれば、日本は1990年以降の20年、経済力の低下・社会の格差化・文化の後退、に見舞われている。著書【第三の敗戦】(講談社)で書いています。日本は世界から信頼され、その製品は安全で安心だと言われて久しいのだと、私達は何の疑いを持つことも無く、それを鵜呑みにするかのように信じて参りました。一部メディアの評するがままに。振り返ってみればこの20年間、経済の停滞と人口の高齢化、それに追い討ちを掛けるかのような若者達の覇気活力の減退、そして安直な物に飛び付くかのようなお手軽文化ばかりが目に付くことに誰もが気づいている筈です。(私だけとは思いたくない・・・)世界の消費者が日本製品へ信頼を寄せ、その安全性を疑わず、堅実で勤勉だと言っていたのはもはや過去の話となりつつあるのが現状のようです。今回の震災にかこつける訳ではありませんが、日本の政治も行政も、幾多の研究機関でさえもデータを操作、隠蔽し、国民を無能だと思って居るのか正確な情報は公開せず、他国の助言に耳を傾けないという姿勢が世界中の白日の下に晒されることになりました。外交問題にしても同様で、すでに日本国の表明などには誰も耳を開かず、退席してしまう始末。思えば、20年ほど前までは世界に追いつけ追い越せと国民全体がスクラムを組んで頑張っていたような記憶があります。一億強もの人々が、根拠の無い安全神話に未だにしがみつき、安直な物へと流れだし、追うべき対象を見失ってしまったかのような、孤独で寂しい鎖国社会を目指しているかのような言動が主流になってしまっているようにも、私には見えてしまいます。日本の実力は、こんなものでは無いのだぞ。一度世界に向けて発信するべき転機のタイミングに来ているのではないでしょうか。向性というものが、あるいは見えて来るのかも知れない。そんな風に思う今日の秋空の下、なのであります。お分かりになる方だけで結構です。11:41(1年以上前)>>もっとも、昔程は輸入車と国産車の差は無くなりつつありますが個人的にはもっとも輸入車と国産車の差がなかったのはバブル期だと思います。カローラFXはかっこいいと思いました、私にはゴルフよりも魅力的に思えました。いまや国産車は輸入車の遥か彼方に置いて行かれた感があります。先日、ポロとラクティス1500を試乗したのですが比べちゃいけないですね、同じ車とは思えませんでした。12:26(1年以上前)カローラFX、懐かしいですね。あの頃、私はファミリアXG(BD1051)に同じ感覚を抱いていました。07:11(1年以上前)アウトバーンのあるドイツ車はボデイ剛性や安全面等の基準が日本車よりも高そうですね。ポロでも200�q/hで快適に巡航できるのでしょうか。各国、法で定められた安全基準や、使用環境が違ったりすると思いますが輸出国にあわせた整備ってするのですかね?以前、私が疑問に思った事で...なぜ一般的な自家用日本車でも200�q/h近く出せる仕様なのか?自己解決した回答...私の想像で申し訳ないですが...輸出した際アウトバーンでの走行、国内でもサーキットや私有地内で最高速度の性能を発揮させる事が出来るために至りました。新たな疑問...アウトバーンでの性能があまりにも低いならドイツでは受け入れられないでしょうね。04:03(1年以上前)RCサクセションさん30年程前のポルシェというとイエローバードを思い浮かべますが、それでしょうか?RRエンジンかぁ、「バック・トゥ・ザ・フューチャー」に出てくるデロリアンやスバル360など、懐かしいですね〜デザインも昔と現代を比べても同社のものだとはっきり見分けが付くほど個性的なものですよね。私はどちらかと言うとシャープで角張ったようなデザインが好みで、フェラーリF40などです。------------------------------------------------------------------------------------ごぉどんまぁれぃさん返信が遅くなり、すみません。2chで白熱しているのを見て、書き込んでも大丈夫なものか悩んでいました。私もずっと疑念を持っていたところです。疑念というか信じるつもりもありませんでしたが。>持っていないことを知ってて書くのも確信犯だな。日頃このサイトで他人を中傷するのを生き甲斐にしているように見える寅野郎のホラ吹きを見過ごせなかったのです。この際、会社経営者だかどうだかはどうでも良いとしまして、プロフィールにある妻がもし本当に存在していたら可哀想ですね...------------------------------------------------------------------------------------Bittersweet産婆さん>DSGにTSIといったメカそのものが面白いからポロTSIを買いました。!レビューも拝見させて頂きました。200万円台でこれだけ美味しい物を詰め込んだ車は国産では無いですね。実はフォルクスワーゲンの外観(旧型)は無難であるけどもどこか物足りなさを感じており、スペックを見ても日本車よりはトルクがあるが、価格が見合わない、と思っていました。ウィキペディアで調べたり、Bittersweetさんのレビューを読んでみて興味をそそられました。低燃費・高トルク・高出力・DSGによる変速ロスの最小限化など、実に合理的で楽しそうな車だと感じました。09:25(1年以上前)・*ヒロ*・さん、そうですね。911(930)になるのでしょうか?それほど詳しくないので間違った事言うと恥ずかしいのですが...ボンネットとフロントウィンドウが一直線上で、車高がとても低いデザインのスーパーカーよりも、ポルシェの方が私には乗用車らしく見えて好みでした。カウンタックも昔は見る度「カウンタックだ!」って叫んでいた様な時期もありました。(どれも好きだって事ですね)ポルシェは、今のデザインも昔の面影ありますし、RRエンジン、定員4人もあるなら究極のスポーツファミリーカーだと言えるとも思います。RRエンジン...ルパン三世にも出てきますね。私は、「カリオストロの城」や、「旧ルパン三世」が好きです。10:12(1年以上前)>国産メーカーにはもう少しお金を掛けてコンパクトカーを作ってくれたらうれしいです。分からないじゃないけど高いコンパクトカーは、絶対数が売れませんからねぇ。経済格差は絶対的に存在しているわけでどんな収入層にも、それなりに供給していきたいと考えるのが国産メーカーじゃぁないですかね。国産メーカーがポロ並の価格のコンパクトカーを作ってはたして、今と同じだけの台数が売れるかどうか。ポロを買っていた購買層が、国産メーカーのコンパクトカーに戻ってくるのかどうか。メーカーもいいものを作りたい、金さえかけさせてくれれば、それなりのものが作れるのになぁというジレンマとの戦いじゃないでしょうかね。少なくとも、開発の現場で働いている、エンジニアにはその精神を持っていてほしいな、と思います。選ぶ魅力という意味ではやはり憧れみたいなものはあります。買えない...なのでいつまでも恋焦がれてしまうというのがあるんじゃないでしょうか。12:10(1年以上前)ほとんどの日本人は、210万円のポロよりも、80万円のダイマツミラウースを選びます。車でカッコつける時代は終わりました。高級車に乗っている人をカッコいいと思う時代も終わりました。今だに輸入車に関心を持っている人は、35歳以上でバブルを少しかすめた世代、チョット外国かぶれの舶来信仰者達だけです。若者はもはや見向きもしません。「高い物が良いのは当たり前」「安い物の中からいい物をさがそう」そういう価値観が根付きました。日本はそういう国です。「輸入車は大人のオモチャ」という考えです。12:54(1年以上前)いやいや、まったく耳が痛い話です。バブルの頃と言えば、私が今までで一番貧乏してた時期です。するとその反動なのかも知れませんね。とち狂って200万余のポロを買ってしまったのですから。大人のオモチャ、言い得て妙です。年の功か、うまいこと言いますねぇ。私なんかも使うたびにかなりの快感を覚えてしまいますから。若者が早くからこんなものを知ってしまうと、晩年の人生ならぬ車生が心配ですよ。私も最初はメラウースと比較にならない、ボディペラペラで燃費も全然よくなかった軽からのスタートでしたね・・・それがバブルの頃でした。13:42(1年以上前)RCサクセションさんRUF・CTR(イエローバード)はポルシェ911がベースで30台限定で販売されたスペシャルカーで、こちらは2人乗りでしたから私が間違っていました。それでポルシェが好きなんですね、良く分かります。いう車について語り合いたいところですが、このスレは「釣りスレ」ですからちょっと方向性を変えたいと思います。国産車では日本のスーパーカーといえるホンダNSXがありましたが、1千万円前後の価格で売れ行きは良くなかったですね。スタイリング的にはフェーラーリなどを想わせるキレがあったと思います。海外のスーパーカーと比較するとエンジンパワーが劣っているなどの欠点がありましたが、それらを改善しても国産車でスーパーカーや外国車に対抗しても敵わない所があったり、コストがかさむだけで、どこかで割り切る必要があると思うのです。要は国産車に無いものを求める人は買わなければ良いんですよ。外国車に満足している人はそれで良いじゃないですか。「外国車に乗っているから違いが分かる」とか、国産車の欠点だけを見てとやかく言うのは筋違いでしょう。ルパンの愛用車はフィアット500でしたよね。私も「カリオストロの城」は大好きです。いえば先日、新型フィアット500を見かけました。お年寄りが4名も乗っていて微笑ましかったです。------------------------------------------------------------------------------------みなみだよさん誰のレスへ向けた返信なのか分かり辛いです。「ひょっとして私?」と、このスレ内のコメントを全て読み返しましたよ。引用だけでコメントするのは控えて頂けませんか。13:59(1年以上前)>リヤシートに、ベビーシートを乗せた赤ちゃんと奥さんを乗車させて走行しているポルシェを見かけた時は微笑ましくいいなって思いました。赤ちゃんはともかく奥さんに拷問強いるようなものですよ。4人乗りだからって911って手もありなんだな。14:25(1年以上前)>>ほとんどの日本人は、210万円のポロよりも、80万円のダイマツミラウースを選びますそういうこともあるかもしれませんね。>>車でカッコつける時代は終わりました。高級車に乗っている人をカッコいいと思う時代も終わりました。今だに輸入車に関心を持っている人は、35歳以上でバブルを少しかすめた世代、チョット外国かぶれの舶来信仰者達だけですポロを運転したことありますか?ミライースは当然、210万近くする国産コンパクト上位モデルでも足元にも及ばない性能、質感がポロにはあります。実用車として200万が高くないという方がポロを買ったりしていると思います、自分もそうです。カッコつけてるなんてとんでもない!純粋にポロのコスパが魅力的だったんですね。14:47(1年以上前)赤いトラクタさん、まあまあ抑えてください。コスパ等々各種の面において、ポロより優れた国産車も色々あるかも知れない。実はまだないのかも知れない。そこは個々の見方考え方次第で随分違うと思いますよ。私もポロが優秀だと感じて買った人間ですから気持ちは解るのですが、そのように語ってしまうと、自分がサーベイしたかのように、自分の見解が国民の総意であるかのように語ってる頑迷な方と同じなんですよね。15:48(1年以上前)>コスパ等々各種の面において、ポロより優れた国産車も色々あるかも知れない。実はまだないのかも知れない。コスパだけで語るならばポロより優れた国産車はあると思います。その車がポロと同等の魅力を持つかどうかは別ですよね。外国車を購入する方って、その辺の魅力にお金を払っているんじゃないでしょうかね。18:56(1年以上前)Bittersweet産婆さん、たった今、プロフィール見てびっくりしました。今まで知らずにコメント拝見していました。感動、嬉しかったです。[13568661])・*ヒロ*・さん、NSX出たバブル当初、中古が倍近い値段で取引きされていた記憶もありましたが、一時的な事だったんでしょうね。私はポルシェに乗った事、無いです。カッコイーと思って眺めるだけです。リヤシートに家族を乗せているポルシェを見て、所有者はきっと唯一のポルシェと家族をとても愛しているのだろうなって想像しました。19:55(1年以上前)みなみだよさん>>コスパだけで語るならば>ポロより優れた国産車はあると思います。>でも、その車がポロと同等の魅力を持つかどうかは別ですよね。>外国車を購入する方って、その辺の魅力にお金を払っているんじゃないでしょうかね。個人的には雰囲気代とか、個性による面白み代と表現させていただきます。言う名目で書くと、堅実な方には何か伊達酔狂というか、無駄な出費のように感じられるかも知れませんが、雰囲気や面白みも、何年も付き合っていく自動車を選ぶ実(じつ)のうちと思いますので、その金額がどの程度で、自分の身の丈に照らして何とかなるのか、その辺を考えます。我が家でも車に費やせるお金なんていうのは優先順位が低いですから、輸入車を選んだとしても、ボトムラインないし中古車を選ぶことになります。国産車だと小型の中堅クラスが買える金額ではないかと思います。国産車にもいいなと思った車はあります。このたび絶版になってしまいましたが、マーチ12SRも実に魅力があって欲しいとは思いました。妻がMT免許を取っているにもかかわらず、AT車しか運転しませんので、家庭内の力関係というゴニョゴニョがありまして・・・断念です。そこで、小排気量、コンパクト、MTに少しでも近いトランスミッション、新エンジンによる省燃費など、主にメカニカルな部分に惹かれて、最終的にはポロを選んだわけです。20:21(1年以上前)RCサクセションさん>どうもご無沙汰しております。その節はお騒がせして申し訳ありませんでした。今後ともひとつよしなにお願いします。>[13568661])そうですね、アウトバーンのある国の車なので、相応の強化はしていると思います。国産車でも同じように強化は図られていると思いますが、ESPなどが標準装着されている分、本体価格に跳ね返って高くなっています。今までに高速を数回走ってみましたが、1200cc+ターボの甲斐あって、家族4人乗車でも2000rpmも回しておけば全く問題なく流れに乗れますし、追い越し等も全く問題ありません。最高速については、メーカー公称値が190km/hですが、Youtubeを見ると、最高速巡航のビデオを見ることができ、メーター読みで190kmを指しているので、おそらく180km以上では巡航可能という事になりそうです。200km超えの巡航となると、ゴルフやポロでもGTIなど1400ccクラスが必要でしょうね。彼のアウトバーンも時代の流れで大半が130km制限または推奨区間になったようなので、メルセデスやBMW、ポルシェなどのモンスターはともかく、とりあえずそのぐらいで巡航できればよしに流れが変わってきているかも知れません。22:04(1年以上前)RCサクセションさん>NSX出たバブル当初、中古が倍近い値段で取引きされていたそんな事まであったんですか!?バブル当初の私は、まだガキんちょだったので分かりません。今がバブル期だったらなぁ...GT−Rはテレビか何かで耳にしましたが、来店して即決で購入は良くあり、2台購入もたまにあるそうです。LFAは調べてみたところ、限定500台販売ですから評判までは分かりません。GT−RとLFAが輸入車に太刀打ち出来るかどうかですが、個人的な規模で考えると購入したユーザーが満足していればそれで良いと思います。全体を視野に入れて考えると、ポルシェ・フェラーリ・ランブルギーニのようなスーパーカーメーカーとしてのブランドイメージと、その伝統などが定着してしまっているので、それを払拭する出来るかだと思います。22:08(1年以上前)訂正です。>それを払拭する出来るかだと思います。それを払拭する事が出来るかだと思います。01:09(1年以上前)Bittersweet産婆さん、返信ありがとうございます。それをメーカー公称しているって事は、きっと快適に巡航できるのでしょうね。一昔前に存在した国産ライトウェイトスポーツみたいな感じなのでしょうか?しかも低燃費。魅力を感じる人は多いでしょうね。・*ヒロ*・さん、そうですね。太刀打ちなんて言うとまた角が立ちますよね。国産車でも、そっち系の高性能車も頑張っている(じゃないかな?)って思ったのです。ご自分のことをこれほどまでに卑下出来るものなのか、、、と驚きました。>ほとんどの日本人は、210万円のポロよりも、80万円のダイマツミラウースを選びます。『ほとんどの日本人』と書いてはいますが、superloveさん御自身限定という意味で間違いないですね。何を選ぶかで、おおよそのライフスタイルが分かってしまうのが車です。猫も杓子もプリウス・・というのも、とても日本らしい文化の象徴だと思いますね。『皆さんと同じで安心』(笑)>車でカッコつける時代は終わりました。>高級車に乗っている人をカッコいいと思う時代も終わりました。