SOON」のアイコンが表示されます。No.956そ〜ですねぇ、と〜ぶんまともに乗れないですね。しかたないから125sのホイルばらして磨こうかな。(写真はCB50Sのリアで、ハブは手バフ、あと新品のリムとスポークを組みました。僕はできません・・・ワイヤースポーク車持ってないし(笑)オイルは熱対策でヤッコとかいうメーカーのにしてみましたがあまり変わりませんね・・・それから気休めにガソリンに無鉛ガソリン対策の添加剤入れてみました。No.962こ〜じさん、自分でやってね!350Sさん、熱にはヤッコもいいですがモチュールがさらにいいみたいですよ。ドカはモチュール入れてる人が多いみたいですよ、なにせ油温が150度になることもあるんですわ。ウチのもモチュール入れてます。(しかし150度じゃあ何入れてもむだかなぁ。)ちなみにMVはBPクラッシックを入れてますがへこたれたことは無いですね。No.963実はヤッコの前はモチュールだったんですよ(笑)しかも15-60入れてましたがダメでした・・・で、ヤッコに変えてみたんですが魔法のオイルは無いですねぇ・・・ドカで150度ですか・・・僕のは一体何度になってるんだろ(-_-;)ちょっと走っただけでエンジン猛烈な熱さです。オイルクーラーでしょうかねぇ。350SにはBPクラッシックも入れてましたよ。No.965は〜ぁ、結局同じ事やってるんですね。オイルクーラーをつける前に油温計を付けてみてはいかがですか?油温がはっきりわかるので方向性をきめやすいと思います。No.967油温もなんですが、どうも一番の問題はオイルがクラッチに充分にまわっていない事にあるようです。No.972僕のは832(837?)です〜。作ってくれるのはありがたいんですがすぐ買えそうもないです〜(T_T)無念862ってどうなんだろ・・・1100とかは焼きつくって聞くけどベストっていうか限界はどこまでなんだろ。No.959個人的にはタンクとシートの段差とかバランス的には好みじゃないけど走りは楽しめそうですねぇ。No.961エグリとは珍しいですね。エグリと言えばビンセントくらいしか連想しなかった。関西にいた頃、身近にシーリーフレームの英車を3台所有されてる方がおられて、またがったりしたのですが、スペシャルフレームは軽いしコンパクトですね。No.955しばらく雨続きで気持ち良くバイクは乗れませんね。仕方ないので昨日、第三でイモラごっこしてきました。はぁ〜バイク乗りたい(-_-)さすがにUS$2,000では落札できません。US$2,000では買えませんね。US$2,000では落札できません。US$2,000では落札できません。US$2,000では落札できません。US$2,000では落札できません。$18,100ですね。日本円で(JPY110/US$)だと\1,991,000です。送料ってどのくらいなんでしょうね。高いのか安いのかさっぱりわかりませんね。いずれにしても手も足もでませんが・・・おー。GTLSが出ています。US$2,000では落札できません。No.936おはようございます。こんな時間に一仕事しました。US$2,000では落札できません。届いてから中身が・・・ってパターンもありますが、賭けですね。GTLSはお買い得かも。US$2,000では落札できません。No.939kenjiさん、アメリカからパリラをいれられたのですね。私もいつかは欲しいです。GTLSはきれいですね〜。US$2,000では落札できません。\2,266,000う〜ん。US$2,000では落札できません。US$2,000では落札できません。metちゃんとみてませんでした。No.940旧い街並みに似合っています。No.950ヨーロッパは古い建物、町並みを大事にする国が多いんですよね。日本はダメですわ、大事にする町並みは観光地だけだけですもんね。No.952巴里のバイク屋さんはモダンな建物に入っているんですね。日本みたいに郊外にあるわけじゃないんだ。No.913皆様いかがおすごしでしょうか?私はかなりへこんでいます。・・・・やっと1段階終了ですよん。規定では5時間なのですが、なんと倍+1の11時間なんです。確かに下手なんですが、それにしても最悪です。40過ぎての免許取得は倍かかりますを実現しているようで、たまらんです。2週間遅れで入校した会社の後輩に追いつかれてしまいました。第二段階の規定7時間はいかほどオーバーするのか想像もつきません。ちなみに1時間オーバー単価は5250円です。他愛もない話題ですみません。No.923管理人さん1段階終了お疲れ様です(^_^;)基本をたくさんやれば後々役に立ちますよ!MVに乗ったときコケないように教習車で思う存分練習しましょう。No.925管理人さん。僕は下手だったんですが、それより、歳とって、「コースが覚えられない!」という、難関がありました。いうか試験はむちゃくちゃ間違えました。楽しい事を考えましょう。卒業すると、「一生、1本橋は渡らないで済む」のですよ。僕は急制動でクラッシュした過去がありまして、トラウマになってました。No.934今週は二段階に入っての3時間目です。技能優秀者や標準的な方々は1コース(回路)を終了して2コースへ進むのですが、技能未熟の私には引き続き1コースの指示が・・・なので二段階も延長確実です。No.937なかなか大変な様子ですね。ボクの場合、まだ教習所では大型二輪が取れなかった時代なので試験場での話しになりますが、とにかくコースは歩いて覚える。歩いた後は自分の足で走ってみます。歩くスピードのイメージで記憶してしまうと、実際バイクで走るスピードとのギャップがあって試験中にこんがらがるんですよね。足で走ってもバイクのスピードとはずいぶん差が有りますが、なぜかこんがらがる事が少なかったです。ま、あとは「無免許でナナハン乗っても誰にも怒られない!(試験場に場合は特に。試験官はオマワリさんですから(爆))」と考えて気楽にお遊び気分で乗る事ですね。その方がなぜか課題走行でのミスは少なくなるような気がするので、いつも「無免で乗り回してくるで〜」と自分に言い聞かせて試験に臨んでいました。No.912四国行ってきました〜。なんと予定が狂って帰りも自走しました!色々と廻ったので四日間で1500キロぐらいは走ったでしょうか?自分的にはMV伝説を作ったと自負しております。(こんなバカは他にいないでしょう・・・)マシンはボロボロになりましたが走れなくなる事はありませんでした。できれば四国自動車博物館のET3さんやしょっち〜さん達にもお会いできれば良かったんですが、ハードスケジュールだったのでまたの機会にお会いできれば幸いです。