ルック初心者にとってロードバイク選びは難関です。街中で颯爽と走るロードバイクを見かけたり、健康診断でC判定が出て何かスポーツでも始めようと自転車を選んだり、弱虫ペダルを読んで始めてみたくなったり、いろいろなきっかけから、いざロードバイクを始めようと購入の検討をはじめると、その種類の多さに途方にくれることはよくある話です。自分にぴったりのロードバイクを探そうと調べるほど、山のような自転車用語(コンポ、ホイール、フレーム素材等々)にぶち当り、何を決め手に自分が乗るべきロードバイクを決めたら良いのか、いつの間にかわからなくなってしまうことも。たくさんのメーカー・ブランドには、たくさんの仕様・スペックがあってわかりづらいと共に、一台がそもそも高いので試しに買いづらい。このようなロードバイクの選びづらさは、パソコン選びのそれに近いと思います。そんな悩めるロードバイク初心者の皆様に向けて、初めてのロードバイク選び4つポイントと、人気ロードバイクメーカーのランキングTOP30まとめました。ランキングTOP10のメーカー・ブランドについては、初心者の最初の1台にオススメしたい最新2019年モデルのロードバイクを1台ずつ厳選して紹介していきます。ロードバイク人気メーカー・ブランドランキングのデータ集計方法についてそもそものきっかけは、自分がロードバイクの人気メーカーランキングってないかと調べてみたのですが、ネット上にそれが存在しなかったからです。ランキングと銘打っている記事でもデータ的な根拠がなく、自分で勝手に作ってるランキングが多く、信頼感のないものばかりです。そこで自分でランキング作成しようと思い、客観的根拠としてネット上の人気投票とも考えられるGoogle検索回数を活用しています。各ロードバイクメーカー・ブランド名(英語・カナ)の月間平均検索回数を集計して、ランキングにまとめています。最新版は2018年9月17日に集計したデータで作成しました。(過去のランキング記事)2017年版ロードバイク人気メーカーランキングTOP302016年版ロードバイク人気メーカーランキングTOP30それでは、早速、2018年版最新ランキングを見ていきましょう。※メーカーのリンクはそれぞれの記事にジャンプします。plannerの予測値を参照。2018年版ランキング総評2018年版はTOP10内は顔ぶれは安定していますが、順位は変動しています。いわゆる定番ブランドがしっかり上位キープ。今年も信頼度の高いランキングができたと自負してます。TREK(トレック)がついに僅差ながら1位の座を奪取!そして、MERIDA(メリダ)が大きくランクアップしてトップ10に初めて入りました。日本人プロ新城選手の所属するバーレーン・メリダというプロチームにバイクを供給しており、知名度がじわじわ伸びてきてMERIDAを選ぶ人が増えているようにも思います。定番のSPECIALIZED(スペシャライズド)、Bianchi(ビアンキ)、Cannondale(キャノンデール)は、TOP5に安定して入っています。メーカー直営店があり、ラインナップ豊富なこれらのメーカー・ブランドはやはり多くの人から安定的な支持を得ています。迷ったら上位メーカーのバイクを選ぶのがおすすめです。それでは、初心者のためのロードバイク選びのガイドラインについてもご紹介していきましょう。初心者におすすめのロードバイク選びガイドライン(2018年版)当サイトで初心者におすすめのロードバイク選びのガイドライン(2018年版)をお伝えします。重視するのは「見た目」(2017年追加)できれば「ディスクブレーキ」(2018年追加)2018年版に、Better条件「ディスクブレーキ」を追加しました。最新2019年モデルでは、多くのメーカーがディスクブレーキモデルを本格投入し始めています。後々の互換性なども考えて、今から新しく買うならディスクブレーキモデルを選ぶのは無難です。ディスクブレーキはBetter条件です。「見た目」が気に入ったバイクがリムブレーキだった場合は、ディスクブレーキにこだわらず、それを購入しましょう。ガイドラインの中で最も重要なのは「見た目」だと考えています。初心者の方は、ロードバイクの仕様・スペックの全てを理解してから選ぼうと気負わなくて良いと思います。ロードバイクは高い買い物なので、まずは愛着持って長く続けるために、「見た目」が自分好みのロードバイクを選べば、その後も長く乗り続けられます。1台目を楽しく乗れば、自然とロードバイクの仕様やスペックへの理解も深まります。2台目を買う頃には、自分にぴったりのロードバイクをスペックからも選べる趣味ライダーに仕上がっていると思います。迷ったときは「見た目」で選びましょう。スペックは以下2点を満たせば、どんな用途でも対応してくれます。後々のアップグレードも可能で、愛車のパーツを少しずつ交換して自分好みに仕上げるロードバイクのもう一つの楽しみも十分味わうことができるバイクを選べるでしょう。(補足)フレーム素材について初心者のバイク選びで悩みがちなポイント「フレーム素材」ですが、極論どれでもOKです。「アルミ」「カーボン」「クロモリ」「チタン」などどれでも、「見た目」のデザインが気に入って、自分の予算以内で選びましょう。特性の違いはありますが、極端に重くなければロードバイクの戦闘力を十分味わえます。TOP10ロードバイクメーカーの特徴と初心者おすすめモデルそれでは、TOP10にランクインしたロードバイクメーカー・ブランドの特徴を簡単に紹介していきます。各メーカーごとに初心者に特にオススメしたいモデルを1台厳選しています。TREK(トレック)TREK(トレック)がついに1位です!昨年3位からさらにジャンプアップです。日本でも直営店や協力店も多いですが、アメリカのメーカーです。レースシーンの実績も多く、独自に開発したカーボン素材のOCLVを利用した世界最軽量のカーボンロードバイクを開発して、ツール・ド・フランス7連覇を達成したアームストロングを支援した。(のちにドーピングで剥奪)。宇宙人の異名を持つほど強かったファビアン・カンチェラーラ、グランツール優勝の常連アルベルト・コンタドールなど、トレックのバイクで活躍しています。3種類にキレイに分類されています。初心者でもどれを買うか非常に選びやすいラインナップ戦略です。ショップに行って店員さんにちょっとアドバイスをもらうと、自分が買うべきロードバイクにたどり着き安いメーカーです。トレック専門店ではパーツやグッズの取り扱いも豊富で、トレックを買うならトレック専門店を活用すると、初心者でも色々とロードバイク情報が得やすく、サポート・アフターサービス面でもおすすめのメーカーです。DISCをおすすめします。コンポに新型105搭載、そして、ディスクブレーキモデルと、2019年モデルらしさをたっぷり味わえるロードバイクで、20万円を切る魅力的プライスです。フレーム素材は、「アルミ」ですが、軽量シリーズのエモンダなので十分軽量です。初心者が最も苦戦するヒルクライムでも強い武器になります。アルミフレームはカーボンに比べて、ペダルの踏み込みに対するリアクションがクイックなので、ヒルクライムでもグイグイ進む感覚があって楽しい印象を受けます。最新105、ディスクブレーキで20万円をギリギリ切る199,000円は、トレック意地の価格設定だと思います。SPECIALIZED(スペシャライズド)2018年は僅差で2位になりましたが、固い人気のアメリカの自転車メーカー・スペシャライズド。創業者は大学卒業後も自転車に関わる仕事をしたいと1974年にフォルクス・ワーゲンバスを売却して得た1500ドルを資金にサイクリング文化発祥の地であるヨーロッパ縦断旅行に出発。そこで偶然チネリの創始者チーノ・チネリと会い、アメリカへの輸入権を獲得したそうです。(Stumpjumper)」を発表し大ヒット。これが日本の新家工業のOEM生産だったそうです。これをきっかけに一気に人気メーカーの仲間入りしたスペシャライズドは、エアロロードバイク(VENGE)をツールドフランスに初導入したりと、時代を切り拓く自転車メーカーの一つとしてその地位を確立していきました。現在、ボーラハンスグローエとクイックステップの2つのUCIワールドチームにバイクを提供しています。2018年のクイックステップの勝利数とサガンの活躍を強力にサポートするVENGE、TARMACはロードレース界で最強かもしれません。Sports(スポーツ)2019年モデルのスペシャライズドは一気にディスクブレーキ搭載にシフトしました。最上位グレードのS-WORKSはもちろん、通常のSpecializedグレードでもほぼ全てディスクブレーキモデルが主流です。これからロードバイクを始める人にとってはチャンスです。最初からディスクブレーキのバイクに乗り始めることができます。スペシャライズドはラインナップも豊富なので、予算に合わせて選べるのでおすすめです。その中でも初心者におすすめする一台は、やはりオールラウンドのTarmac(ターマック)。Sportsがコスパ的にも一押しです。男性と女性それぞれフレームが分けて開発されていたり、サイズバリエーションも多いのもスペシャライズドを選ぶ大きなメリットです。Disc予算に余裕があるなら、VENGE(ヴェンジ)もおすすめ2019年モデルで刷新されたVENGEは今年のスペシャライズドで最も注目の高い一台です。現時点でリニューアルしているのは最上位グレードのS-WORSKだけなのでとっても高額です。来年以降、下位モデルにもその技術が反映されると思うのでそれを狙うというのもアリです。Bianchi(ビアンキ)4位からランクアップして3位とついに表彰台入りで不動の人気を誇るイタリアの自転車メーカーBianchi(ビアンキ)。街を流していると出会うことが多いブランドです。ロードバイクよりもクロスバイクが多いかもしれませんが。最近ではビアンキカラーっぽい普通の自転車も増えているくらい日本での影響力は大きいですね。私も最初に買ったスポーツバイクは、ビアンキのクロスバイクでROMAIIIでした。ビアンキといえば、チェレステカラー。イタリア語で「碧空・天空」で緑色に近い青色という意味。毎年、ミラノの空の色を見て現地の職人が色を調合するで、チェレステは毎年微妙に違った色になるらしいです。緑が強かったり、青が強かったりと毎年微妙に違う色合いを楽しめるのは面白いですね。ビアンキの歴史は古く創業は1885年。現存する世界最古の自転車ブランドです。それでいて古い感じは全くなく一般車の人気も高いし、プロ向けのロードバイクでも、ファウスト・コッピやマルコ・パンターニなどの多くのイタリア人レーサーがジロ・デ・イタリアやツール・ド・フランスで輝かしい成績を上げてます。JUMBO(ロットエヌエルユンボ)のログリッチェやグローネウェーフェンがツールドフランスで勝利をあげ、存在感を強めました。Discをおすすめします。今年はディスクブレーキモデルが登場し、最上級のカーボンロードバイクに仕上がっています。XR4はプロレースにも投入され、プリモシュ・ログリッチェなどがツールドフランスで好成績をあげています。ビアンキ独自の振動除去素材「Countervail(カウンターヴェイル)」がミドルグレードOLTRE3にも投入され、そのシルキーな乗り心地を比較的低価格で味わえますただ、35万円と設定予算を少しオーバーしています。昨年はリムブレーキモデルで33万円でしたが、ディスクブレーキ搭載で28,000円ほど価格は上がりましたが、他のメーカーと比べるとその価格差は小さい方です。