JRの車両を中心に、形式写真を紹介するサイトです。(Tzc)の3両編成で、Mzcが信号・通信関係、Mzが電力関係、Tzcが軌道関係の検測を行う。使用したダブルスキン構造で、塗装もE491系と同様である。i-D(イーストアイ・ダッシュディー)」となった。機関はカミンズ製直噴式直列6気筒横型ディーゼルエンジンDMF14HZB(450PS/2,100rpm)で、変速機DW22とともにMzc・Mzに各2台搭載している。ブレーキ装置は、電気指令式空気ブレーキで、直通予備ブレーキ、抑速(機関・排気)ブレーキおよび耐雪ブレーキを装備する。秋田総合車両センターに配置され、非電化区間を中心に各種検測を行っている。キヤE193-1青森方に連結されるMzc車で、信号・通信関係の検測車。機関はDMF14HZBを2基搭載している。台車は前位側がDT67、後位側がDT67A。アンテナなどを装備している。冷房装置は床置タイプのAU205・AU403-G2・AU405を各1基搭載。新小岩操車場にてキヤE192-1中間車(Mz)で、電力関係の検測を行う。屋根上には測定用パンタグラフ(PS96A)を2基搭載し、中央に観測用ドームを設置している。機関はDMF14HZBを2基搭載。冷房装置は床置タイプのAU405を2基搭載している。データ処理装置などを搭載している。台車は前位側がTR253B、後位側がTR253C。冷房装置はキヤE193-1と同様にAU205・AU403-G2・AU405を各1基搭載。新小岩操車場にてサイト内検索サブメニューブログ当サイトのご利用にあたってリンクSNS管理人によるSNSページです。ITRENI.NET.。