アオシマ・ケンメリRと戯れる目指したのはこの雰囲気!すべてはここから始まった。アオシマ・ケンメリRと戯れるアオシマのケンメリRを前に作ったのはこの手のアオシマの旧車が「ザ・チューニングカー」シリーズとして販売されていた1980年代前半のこと。思えばボディ一体成型のオーバーフェンダーの塗り分けに途方に暮れて、境界線をマッキーの極細のマジックで塗ってから、チマチマと筆塗りしたり......そんな記憶が蘇る。子供心にどうしても許せなかったのがフロントマスク。グリル枠がボディ内側に入るせいで、表情がどこかしっくりこない。これまたマッキーの極細でグリル枠とボディの境界線を描き、枠に見立てたボディをシルバーで塗る、なんてことをしていた。私にとってアオシマのケンメリRを作ることイコール、そのフロントグリルと対峙することでもあったのだ。昨今の有能なアオシマ開発陣は、そこを見事に解消した新パーツを生み出した。惜しむらくは、そのパーツがノーマルのケンメリRのキットに入っておらず、リバティーウォーク(LB)のヨンメリのキットにしか入っていない点。70カローラのキットを開けてみれば、これまた素晴らしいモールドのケンメリR用テッチンが入っている。これらの純アオシマパーツを組み合わせれば、いとも簡単に30余年前のウカイ少年が夢見た、「完全ノーマルなケンメリR」が出来あがるワケだ。いうことで、アオシマさん、お願いだからこのパーツを同梱した、究極のケンメリRキットを売ってくださいませ。アオシマ文化教材社(http://www.aoshima-bk.co.jp)目指したのはこの雰囲気!ケンメリRといえば、私にとってこのアオシマのパッケージにも使われている広報写真のイメージが強烈。広報写真なのに、極太の8本スポークホイールとレーシングタイヤを履いているのが当時の日産の社風を感じさせる。今回のメインカットはこの広報写真を意識して撮影した。すべてはここから始まった。アオシマの名シリーズ、『ザ・チューニングカー』の中でも最後の第13作として1983年に登場したケンメリGT-R。現在も『ザ・スカイライン』シリーズのNo.07、『リバティーウォーク』シリーズのNo.2として健在だ!ニコイチで作る究極のケンメリR実車に近い雰囲気を再現できる、新金型のケンメリRグリルはLBヨンメリのキットに入っている。アオシマさん、お願いですからこのグリルを普通のケンメリRのキットに入れてください(笑)「アオシマのケンメリRは......」などと言っていた御仁は、これを機にその見解をあらためていただきたい(笑)。ちなみにアゴ部分とリアバンパー下のパネルは下方に向かって削りこんでシャープさを強調した。アオシマの『ザ・チューニングカー』シリーズは同年代の他のメーカーの同類キットに比較しても、とりわけ実車志向が強く、モーターライズながらもシャシーやインテリアのリアリティは群を抜いている。アオシマのケンメリはバンパー下のバランスカウル(アゴ部分)左右が角ばっているので、ここを丸く削り込むだけで印象は一変する。指定通りにバンパーを装着するとこの平面的な表情。EV専門誌、第二弾は「EV購入計画」として、現在EVに乗っている方のリアルライフを紹介。EVオーナー192人に聞いたEVの本音や、リーフの購入レポートに中古EVの選び方。今回は、これからの日本を考えて備えておけばいいと考え、あえて今まで触れていなかった自然災害の対策について触れさせていただきます。寒さに負けないアウターウェア特集のほか、テキサスのフィルソン愛好家も取材しています。デュアルライフやアドレスホッピング、そしてタイニーハウスやバンライフなど、一つの家にとらわれない暮らしを楽しむ人が増えている。スープラは今から40年と少し前、フェアレディZの対抗馬として生まれた。ナイキは昔からマーケティングに長けた企業として知られている。今、スニーカーシーンがどんな状況にあるのか常に的確に分析。フレキシブルに対応し、最適化を図っているに違いない。1980年代から1990年代初頭は、日本車のレベルが格段に進歩した時代。多くの野心的で魅力あるクルマが世に送り出された。おしゃれ小物の王様”めがね“。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc......、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc........、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。多方面の記事を読んで新たな遊びに挑戦してみましょう。