ホワイトのボディカラーをまとったそれは、STIフロントアンダースポイラーをはじめ、サイドアンダースポイラー、リヤサイドアンダースポイラー、リヤアンダースポイラーを装着。それにフロントバンパー内フォグランプ上にLEDアクセサリーライナーを追加するのみ。期待するも、東京モーターショー同様に、“中身”は依然ベールに包まれたままだ。いえ、シャシーやエンジンをはじめ、先進運転支援システム「アイサイト」も大進化を遂げているというのは既報のとおり。【TMS2019現地詳報】次期型レヴォーグに搭載の新1.8Lターボはリーン燃焼。トルク重視で走りも燃費も爽快!ブース内にいたSTI関係者に新型レヴォーグの出来栄えを聞くと、「走りが相当進化しているらしい」とか、「ベースモデルがかなりよくなっているから、さらによくなる付加パーツをつくりにくい」など、つけいる隙を与えないくらいよくなっていることがうかがい知れた。それは、新世代シャシー「SGP(スバルグローバルプラットフォーム)」を採用する現行インプレッサやXV、フォレスターと比べてもかなりのもののようで、新型レヴォーグのSGPは別モノと感じられるらしい。会場にいたSTIの辰己英治氏も「走りの進化に期待してください」と笑顔でコメント。新型レヴォーグへの興味が増すのだが、正式発表は2020年の後半......、いつまでじらすの!という状況がしばらく続きそうだ。新型カローラには、それがあるのだよ。0<最新号>ドライバー2020年4月号が発売。