コメントなしTOPツイートシェアはてブLINEこんにちは、ケンヤ(@keysTtime)です。(あさくさばし)駅始発の特急「初日1号」が運行されました。京急2100形による特急「初日1号」の乗車ルポでございます。さいごに終夜運転でスタート駅へそれでは終夜運転を利用してスタート駅の浅草橋へ。泉岳寺(せんがくじ)駅まで行き、そこから浅草線に乗り換えます。6両編成だったんですよ。6両編成の泉岳寺駅乗り入れもまあまあ珍しいんじゃないかと思います。本来なら浅草橋駅へは浅草線で一直線に向かうべきところですが、ワタシ、気分の問題で大門(だいもん)駅で大江戸線に乗り換え。蔵前(くらまえ)駅下車で歩いて浅草橋駅に行きました。浅草橋でひたすら待つ浅草橋駅のホームに下りてきました。この時点でまだ時刻は2時半にもなっていませんが、ホームでは初日1号が目的と思われる鉄道ファンが数人すでに準備していました。京急2100形車両は、基本的に泉岳寺駅より先には乗り入れできません。片側3つドアで、1両の長さが18メートルになっています。泉岳寺駅より先には行けないのです。その泉岳寺駅は地下駅なので、2100形は設計的に乗り入れができないわけではなさそうですね。時刻が3時30分をまわったあたりで、2100形「初日1号」が2番線(押上方面)に入線!これは回送電車で、この後すぐに引上線に入ります。ヘッドマークが掲出されていますね!普段なら入って来られない浅草橋駅に、正真正銘2100形がやって来たのです...!またこのあたりから、撮影に来るファンもだいぶ増えました。なくして回送電車は発車。乗客の列形成も進んでいました。時刻は3時50分をまわり、いよいよ2100形特急「初日1号」が浅草橋駅1番線に入線!!同列車は追加料金不要なので誰でも乗れます。浅草線内は各駅に停まります。ドア数の少ないクロスシート車両が地下鉄の駅に点々と停車する様は、まるで小田急・特急ロマンスカー「メトロはこね」を彷彿とさせますね!イベント帰りか、初日の出か、物珍しさか、わたしの乗ってた号車は浅草線内で早くも立席が出ていました。泉岳寺駅を発車し、品川(しながわ)駅手前で地上に出ました。光の反射で車内が写っちゃった通り、空はまだ暗いです!品川駅からも大勢の利用者が乗車。この時点でいつもの特急とほぼ同じ状況です。青物横丁(あおものよこちょう)駅と平和島(へいわじま)駅にも停まりました。神奈川新町(かながわしんまち)駅では1000形ステンレスの全塗装車が停車していました。初日の出を見たい乗客を多数乗せて快走します。横浜(よこはま)駅以降、さらに乗客の入れ替わりが激しくなるも初日1号は軽快に走行。ほとんどいないので、本来のスピードで順調に走りを進めます。京急久里浜(けいきゅうくりはま)駅からは、一部区間が単線になります。長編成の電車がただ1本の線路を高速で駆けるのには少年心をくすぐられる...!そして三浦海岸駅へ5時40分に初日1号は三浦海岸(みうらかいがん)駅に到着しました。わたしは今回ここで下車します。この駅でも鉄道ファンが大勢待っていました。非常に寒い中お疲れ様です。反対側のホームにはイエローハッピートレインが停車中でした。初日の出を一目見ようと、多くの人が三浦海岸に集結!ただ、とにもかくにも寒い!!身を裂くような冷たさに耐えつつ、少しずつ日が昇り始めました。海の向こうは曇天でした。朝日が昇ってきました。この瞬間は、わたし以外にも多くの人がカメラを向けていました。みなさん、寒い中お疲れ様でした!さいごに京急2100形による特急「初日1号」の乗車レポートをお届けしました。初日の出を見に乗る人もいれば、恐らく普通に帰宅のために乗っていた人もいたことでしょう。初日号が通常の特急と同じで特急券が要らないことで、いろんな人が乗れるようになっていたのが印象的でした。良い始まりを迎えられたと思います。今回はここまで!今年1年もどうぞよろしくお願いします。同時に、就職せずにライターとして2018年に独立した、いわゆる”新卒フリーランス”。生まれも育ちも横浜市である。持ち前の鉄道への情熱とフットワークの軽さを武器に、ある時には趣味として鉄道を楽しみ、またある時にはライターの若き端くれとして鉄道と向き合い続けている。扱う鉄道ジャンルは多彩。それらにとどまらず紅茶、アナログイラスト、シューティングゲームもたしなむ多趣味な人。