本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワードR80のひらです。今回、ブレーキ回りのオーバーホールを計画しています。交換個所は13mmピストン、ステンメッシュホース、キャリパーオーバーホールキット等です。先日wanawanaさんにブレーキのエア抜きを指摘され、がんばったのですがうまくいきません。思い切り引くとグリップラバーについてしまいます。(OBCの参考意見を読みながら)試したのですが効果が現れません。キャリパーの分解やシリンダーの掃除などをしながら、おさらいしてみようと思います。二股に分けることも考えたのですが、今回はホース交換だけにしてみようと考えてます。*エアー抜きの根本の対策は解っておりません。そのときはアドバイスをよろしくお願いいたします。-引用なしパスワード▼ひらさん:>二股に分けることも考えたのですが、今回はホース交換だけにしてみようと考えてます。>>*エアー抜きの根本の対策は解っておりません。そのときはアドバイスをよろしくお願いいたします。去年、ブレーキホースの交換をしました。拙いHPですが、ココに載せています。↓www.medias.ne.jp/~ybitoh/使ったことはありませんが、エア抜き用のチェックバルブが有るようです。-引用なしパスワード▼YBITOHさん:>去年、ブレーキホースの交換をしました。>>拙いHPですが、ココに載せています。www.medias.ne.jp/~ybitoh/>>使ったことはありませんが、エア抜き用のチェックバルブが有るようです。穴が開くほど拝見させていただきました!ありがとうございます。何とかがんばってみようと思います。-引用なしパスワード▼YBITOHさん:ひらさん:私もピストン・ホースの交換、キャリパのOHをすべくパーツを入手し、同じく1ヶ月後に作業を予定しています。YBITOHさんには、4月の阿山で現車を拝見させていただき、ありがとうございました。時間があるので、エア抜き方法を考えています。キャリパのフルードが出入りする穴を真上にもってくる方法、キャリパ側からフルードを押し込む方法を検討中です。-引用なしパスワード▼ひらさん:>*エアー抜きの根本の対策は解っておりません。そのときはアドバイスをよろしくお願いいたします。私も久しくやってませんが、覚えてるかも。他の方も来てくれればなんとかなるでしょう。ホースは以前、SUSメッシュのホースをmotobinsで買ってつけましたが、この程度でも随分フィリーングが良くなった記憶がありますよ。見てると思うけどwww.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=917;id=大分前なんで写真が無くなっていました。-引用なしパスワードひらさん、ご無沙汰しています。ブレーキフルードのエアー抜きですが、私はキャリパーのOH時に過去ログからロドさんの書込みを見つけて参考にしました、注射器でキャリパー側からフルード入れる方法はなかなか良かったですよ。15.3KB▼MOOM'91RSさん:>YBITOHさんには、4月の阿山で現車を拝見させていただき、ありがとうございました。>まだ少し時間があるので、エア抜き方法を考えています。>キャリパのフルードが出入りする穴を真上にもってくる方法、キャリパ側からフルードを押し込む方法を検討中です。ご存じかもしれませんが、、、。ご参考になればと思い、キャリパー内の通路に針金を通した画像を添付します。-引用なしパスワード▼YBITOHさん:>あの時の方ですか。>ご参考になればと思い、キャリパー内の通路に針金を通した画像を添付します。この写真は穴位置がよく解ります。サイドスタンドで止めハンドルを左に切るだけでこの穴が真上にくるのかどうか、自分でバラしたことが無いので解りませんでした。OHの際にキャリパの外側に穴位置をマークして、穴が真上にくるよう調整してみようと思っていました(必要なら下り坂で前のめりに駐車して)。-引用なしパスワード▼杉さんさん:>ひらさん、ご無沙汰しています。>>ブレーキフルードのエアー抜きですが、私はキャリパーのOH時に過去ログからロドさんの書込みを見つけて参考にしました、注射器でキャリパー側からフルード入れる方法はなかなか良かったですよ。ロドさんに感謝です!>>www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=11552;id=私もトライしました。コツを教えてください。-引用なしパスワード▼ひらさん:>私もトライしました。コツを教えてください。エアー抜き、うまく行きませんか?自分の時は、エアー抜きだけ頑張ってもダメでブレーキマスターシリンダのピストン交換で解消されました。結局、ピストンのシール部分が経年劣化でダメだったようです。これからピストン交換でしたらその時にキャリパー側からのフルード注入を試してください。その後に、一晩ブレーキレバーを握った状態にタイラップで固定するのもエアー抜きには効果がありました。-引用なしパスワード▼ひらさん:>▼杉さんさん:>>ひらさん、ご無沙汰しています。>>>>ブレーキフルードのエアー抜きですが、私はキャリパーのOH時に過去ログからロドさんの書込みを見つけて参考にしました、注射器でキャリパー側からフルード入れる方法はなかなか良かったですよ。ロドさんに感謝です!>私もトライしました。コツを教えてください。このHPを参考にしたらどうかな?keymac016.at.webry.info/200610/article_5.html私はキャリパー側から注射器で吸い込むことを繰り返して、エアー抜きをしたことがありますが、この方法も簡単に抜けましたよ。-引用なしパスワード▼ひらさん:>私もトライしました。コツを教えてください。キャリパー側と、マスター側を別に考える。真空ポンプで強制的に吸込む方法、どちらも、キャリパー側のエア抜きは必要充分に出来る。私の乗ってるRSだと、そのハンドル形状から、ホース内部とマスターにどうしても泡が残る。高い位置に来るようにする。ブレーキレバーを小刻みに(カタカタと言う感じ)動かす、驚くほど、泡が上がってくる。一通り泡が上がらなくなったら、キャリパーのエア抜きバルブにホースを取付、ブレーキレバーを握り、エア抜きをちょっと緩める、と泡が上がってくる、これを数回繰り返す。この動作でブレーキが利くようになったら、一晩ブレーキレバーを握った状態に置く、翌日、また、ホース側のエア抜き(上側)、キャリパ側のエア抜きを行う。タッチが悪くなるのは、ホースに残る泡の影響が強いようです。キャリパ側は、数回、フルードを流してやれば大方の泡は出てしまうように思えます。コツは、「ホース内の泡を上から出せ」です。-引用なしパスワード▼ををつかさん:杉さん:青ちゃんアドバイスありがとうございます。キャリパー側と、マスター側を別に考える。注射器でキャリパーに直接フルードを入れる方法それがうまくいきません。注射器から入っていかないのです。バルブは緩めています。強く押しても接続口からフルードが漏れるだけで、入ってくれません。やり方が間違ってるのかな。ホース内部とマスターにどうしても泡が残る。高い位置に来るようにする。動かす、驚くほど、泡が上がってくる。くる、これを数回繰り返す。