広大な展示スペースにはショップやオーナーズクラブ、オートモビリアのオークションなどなど見所満載である。Indy1969年から74年まで生産されたマセラティ・インディは、60年代の“ミストラル”に代わるGT。1939-40年にマセラティのGPマシン“8CL”が北米インディ500レースで連勝した史実に肖って命名された。同時代の名作“ギブリ”の陰に隠れた感もあるが、4座の実用性もあって、生産台数ではほぼ互角だった。2+2ランボルギーニ初の市販車、350GTのエンジンを4リッターに拡大。+2のリアシートを設けた改良モデル。リアビューからは350GTと判別が難しいが、居住性を高めるために嵩上げされたルーフラインで見分けられる。近年では希少性の高さも相まって、市場価格が大幅に高騰している一台。Cars」では、約1000台が展示されたクラシックカーのセールスブースや部品のブース、レストアーのブース、各クラブのブースなどが集結する。屋外に設置された簡易サーキットでは、参加者が自分たちのクルマを走らせることができる体験プログラムも開催。今年は特別プログラムとして、ワールドラリーチャンピオンのミキ・ビアジオンがランチア・デルタ・インテグラーレで華麗なハンドルさばきを見せると共に、ファンと共にデルタ談義をする姿も見られた。ブースではMIURAの50周年と、創立者であるフェルッチョ・ランボルギーニ生誕100周年を記念し、色鮮やかな5台のMIURAを展示して注目を集めていた。DB4、DB6などの貴重なクルマが展示される。ONICOLISブースも注目を集めた。P250日本では希少車に属するランボルギーニ・ウラッコは、イタリアのイベントでは割と見かける機会がある。それでも近年では急速に歴史的評価を高め、それに伴ってマーケット価格も高騰中だ。308GTSいつの時代も人気のフェラーリ308GTB/GTSは、この種のトレードショーでも花形。このGTSは、ヨーロッパ市場でのオプションだった深いエアダムスカートなど魅力的なルックスを見せる。Carerraウィングがダックテールではなくトレータイプであること、ウィンドー枠がマットブラック仕上げでないことは、1976-77年ごろの911カレラ3.0の特徴。この個体は1977年製で11万5000ユーロ。して空冷911の人気は圧倒的なようだ。Targaこちらはフレアの入ったリアフェンダーにクローム仕上げの窓枠から、上のカレラ・クーペと同年代と推定できるカレラ3.0タルガ。人気の点ではクーペに一歩及ばなかったタルガだが、ここ数年の空冷ポルシェ人気で再評価。現行の991タルガでは、ロールバースタイルも復活した。2.0S1969年式のSは、ボディカラーもインテリアもフルオリジナルという極上品。プライスはコンディションを見れば納得の9万9000ユーロ。356B砲弾型のフェンダーミラー、フューエルリッド、フィン化したリアクォーターウインドー、バンパーレスなど、一通りモディファイされた356。9141970年式の初期型914で、80HP/13.5kg-mを発揮するVW製フラット4を搭載する。レストアはされているが、「conservativo」つまり最小限にとどめられている。Thunderbird第二世代のフォード・サンダーバード。弾丸を思わせるプロフィールから「ビュレットバーズ」なる愛称で呼ばれた。・プレスリーも所有していたとされている。58HP新車時代は日本でも爆発的人気を得たアウトビアンキA112アバルトの最初期モデルで、982cc・58psのエンジンを搭載する。2年で1050cc・70HP版に進化したため、現在のクラシックカーマーケットでは希少。クラシカルな雰囲気も相まって、近年では急速に相場価格を上げてしまっている。Varintクライスラー・グループの量販部門、プリマスが初めて送り出した小型車「ヴァリアント」の第二世代として1966年から69年まで生産したモデル。映画「激突」でサイコな暴走トレーラーに追い回されたセダンと言えば、おそらくお分かりいただけるだろう。Spiderフィアット850スパイダーの後期型、スポルト・スパイダーからバンパーを取り外した個体。600用と思しきアバルト・グリルは、少々雰囲気を壊しているようにも映る。BENELLIイタリアのバイクメーカー、ベネリ。今流行りのクラシックなスクランブラースタイルの元祖ともいえるたたずまい。アンティーク雑貨やアートを遊ぶ楽しみブリキ製のベダルカーもアンティークはなんとも味わいがある。ジュリエッタ風のペダルカーで当時の子供は遊んでいたのだから、なんとも贅沢だ。LEGNOの木製アートコレクションは、フェラーリ、アルファロメオ、ポルシェなどなどひとつ180ユーロで購入できる。EV専門誌、第二弾は「EV購入計画」として、現在EVに乗っている方のリアルライフを紹介。EVオーナー192人に聞いたEVの本音や、リーフの購入レポートに中古EVの選び方。今回は、これからの日本を考えて備えておけばいいと考え、あえて今まで触れていなかった自然災害の対策について触れさせていただきます。寒さに負けないアウターウェア特集のほか、テキサスのフィルソン愛好家も取材しています。デュアルライフやアドレスホッピング、そしてタイニーハウスやバンライフなど、一つの家にとらわれない暮らしを楽しむ人が増えている。スープラは今から40年と少し前、フェアレディZの対抗馬として生まれた。ナイキは昔からマーケティングに長けた企業として知られている。今、スニーカーシーンがどんな状況にあるのか常に的確に分析。フレキシブルに対応し、最適化を図っているに違いない。1980年代から1990年代初頭は、日本車のレベルが格段に進歩した時代。多くの野心的で魅力あるクルマが世に送り出された。おしゃれ小物の王様”めがね“。広大な展示スペースにはショップやオーナーズクラブ、オートモビリアのオークションなどなど見所満載である。LIFE(イン・ザ・ライフ)は、クルマ、バイク、サーフィン、ガレージ、アウトドアetc........、大人の趣味の為のライフスタイルWEBマガジン。これまで知らなかった趣味の世界に出会い、人生を遊び倒すためのヒントが詰まっています。多方面の記事を読んで新たな遊びに挑戦してみましょう。