立ち話をしていた近所のおっちゃんが『大丈夫か?』と駆け寄って来ていただいて、起こすのを手伝っていただき、無事にバイクを起こす事が出来ました。厚く礼をしましたが、自宅前で醜態をさらけ出した自分が情けなくて、恥ずかしくて・・・めちゃくちゃ赤面しておりました。何かっこつけてんねん!単に転けただけやんけ!!その通りです。_)m甘く切ない、初体験のお話でした。◎被害報告:クラッチレバー曲がる。左のミラーに傷が付く。:4000円ちょっと。r705路上この日は記念すべきツーリングデビューの日。高校時代の連れ(皆バイク乗り)など3人と一緒に天川村に向かいました。当時は旧道が現役国道だったR309水越峠やR309笠木峠を通り天川村へ。途中何度か転けかけましたがとうにか転けずに済みました。天川温泉を出た後、皆が向かったのが奈良県道48号線・・・県道といいながら、完全1車線の荒れた路面の道。県道ではなく険道という道なのです。『初めてのツーリングなのに、こんな道を通るかぁ〜〜〜』とぶつくさ言っても、引き返せる訳もなくついて行くしかありません。当時、バイク歴4ヶ月の私にとっては、長く辛い険道をやっとの思いで通り抜けました。転倒しなかったのが不思議なくらいです。この後、私の提案でR309〜R370〜R24〜R310を走って大阪へ向かったのです。R310の大阪府側は2車線ワインディング区間。適度なカーブが続くのでバイクで走ると面白い道です。奈良県側の区間は上りだったので、他の連中にどうにかついて行きました。大阪府側の下りになると、3人は70k/h位でコーナーを攻めて走り出し、50〜60k/hで走る初心者の私はカーブの度に離されてゆきました。気が付くと私1人がちんたらと走っていましたが、とりあえず先を走っている他の連中のバイクのテールランプは見えていました。r202分岐直前で、10台ほどの他のツーリング倶楽部の集団に追い抜かれたときに見失ってしまい、1人で晩の千早赤阪村を彷徨うことに・・・他の連中を探すためにウロウロしていたのですが全く見つかりません。r705に入ったのですが、『晩になってから金剛山に行くわけがない。前回から1ヶ月ちょっとしか経っていません。今回はバイクごと私も転けてしまい、ジーパンが破れて軽傷を負いました。誰もいない夜の町中・・・とにかくバイクを起こさねばなりません。何度か起こそうとしたのですが、全く起きません。前回の失敗から何も学んでいないことが露見したわけです。するとr705の向こうから何や人の騒ぐ声と共に、泉州人には馴染みのある音楽が・・・てっけてん♪てっけてん♪・・・(そ〜りゃ。ゃ・・・)『だだだだだだだ・・・・だんじり囃子ぃぃぃぃ!?』この日は、千早赤阪村地区の秋祭り(だんじり祭り)の日だったのです。千早赤坂村のだんじりは、岸和田の様に走り回るタイプではなく、どちらかというと京都の祇園祭の『山車』に近い形をしています。晩だったので提灯をぶら下げてゆっくりと進んできます。そりゃまぁ幻想的で美しいこと・・・などど言っている場合ではありません。あと数分でここまでやって来ます。それまでにバイクを起こさないと、せっかくの祭りを邪魔してしまいます。焦りは更に失敗を呼び、何度起こそうとしても起こせません。する?(←テレビのアナウンス風に。テレビならこの後CMに入る)と、その時、向こうから地元のおっちゃんが2人歩いて来るではあ〜りませんか。く御礼申し上げて、祭りを邪魔することなくその場を去りました。暖かい人情に触れる事が出来ました。◎被害報告:ジーパン破れる。バイクあちこちに傷が付く。(交換するほど酷くはなかった)◎被害総額:部品交換なし。大阪府南部の河内長野市滝畑から和歌山県那賀郡かつらぎ町に抜ける大阪府道61号線という府道があります。先の蔵王峠を越す区間は、府道でありながら車同士のすれ違いなど出来ない簡易舗装の完全1車線道という山道で、急勾配の坂も多くバイクでもLowでないと上ることが出来ないような道です。『府道』というよりは『怖道』と言った方が良い道です。私が蔵王峠を越そうと思って初めてバイクで訪れたのは、1995年(平7年)4月のこと。この時は入口まで行ったが、その先の一種独特な雰囲気に圧倒されてしまい引き返してしまいました。その後、4月中旬頃に大雨が降って崖崩れが発生。5月に再訪問した時は復旧工事による通行止めで通ることが出来ませんでした。7月1日に3度目の訪問。この時は車は走ることが出来なかったのですが、バイクでならば工事現場(崖崩れ現場)を通り抜けることが出来、念願の蔵王峠を越すことが出来ました。この時は写真撮影をしていなかったので、写真を撮影するために翌週の7月8日に4度目の訪問となったのです。ところが7月3日から大雨。平野部でもかなり強く降りましたが、7月8日までには天気は回復。当日は雲一つ無い晴天となり絶好の怖道探索日となりました。山中ではかなりの大雨となっていたと考えるの当たり前なのですが、この時は蔵王峠に行くことだけを考えており、そんなことを一切考えず、また道路状況の予想など全く行わず自宅を出発しました。滝畑ダムを越え、売店脇を過ぎて狭路区間へと入って行きます。ここからは前の週に一度走っているので予習はバッチリです。先日の大雨で再び通行止めになっているかと思っていたのですが、やはり峠区間は『車両通行止』となっていました。7月1日のことがあるので、「バイクなら行けるやん」と勝手に判断して警告を無視して先に進みます。路面は大雨の痕跡が至る所に残っていますが、走ることは可能です。平行する石川の源流はまだ水量が多く、洪水が起こったのではないかと思われるほどの痕跡がありました。「やはり山中は大雨が降ったんやなぁ〜」と思いながら完全1車線道を進みます。先に進むと、路面に5〜10cm大の石がゴロゴロと転がっている現場に到着しました。急斜面の坂道の路面一面がガレ場ダートのようになっています。大雨で道路脇の山が崩れて、その土砂が流れてきたようです。【左写真】:その現場。ご覧の通りの状態でした。普通なら引き返します。ところが、そこで停まればいいのに、何を考えたのか、そのままバイクでガレ場とかした区間に乗り入れてしまいました。2mほど進みましたが、転がっている石が大きいために先に進むのが難しくなり、バイクを停めて先の様子を見に行きました。いうより、完全に立ち往生してしまったようです・・・。その先は完全にガレ場と化しており、工事関係者か河内長野市道路課の車か分かりませんが、ジープと小型トラックがガレ場で立ち往生していました。【右写真】:ガレ場に入り込み、立ち往生したZRX。運転手に話を聞くと、この先はもっと酷い状態になっているとか。なるとオンロードバイクでは通行できません。あきらめておとなしく引き返すことにしました。バイクはガレ場の中で停まっています。石を取り除いて後ろにゆっくりと下がれば良いのに、その場でバイクを方向転換させるため動かしました。バイクが道をふさぐような形で真横に近い状態になった時、後輪が大きな石に乗り上げてしまいました。『あっ』と思った瞬間、バランスを崩してバイクは坂の下り側に向かって倒れて行きました・・・3度目の立ち転けです。バイク歴1年弱だったので、初期の頃に比べれば多少は成長しているはずです。バイクの下に膝を入れて一気に起こそうとしましたが、ガレ場で坂道なのでなかなか上がりません。すると・・・プップップッ・・・バックします。先ほど立ち往生していた小型トラックがバックしながら下りてきました。映画でよくあるでしょ。逃げ場のない所で上から大きな石が落ちてくるとかいった場面。