Rate)の2本建てになっています。Rate)貨物の海上における危険を補償する料率です。S.R.C.C.Rate)戦争・ストライキ等危険料率は、世界の政治や社会情勢に左右され適用料率は変動しています。Premium)輸送用具に対する割増保険料が発生する場合があります。A.P.)を徴収される場合があります。Ton以上の船舶です。輸送する貨物の性質により各種リスクの要因を考慮します。貨物の種類・性質・状態による貨物自体の易損性に対するリスクの勘案およびリスク軽減のための措置等。け地、保険条件についての収入保険料に対して支払保険金の率を指標とします。梱包状態や輸送リスクに対する安全対策がなされている場合も料率算定の際に大切な目安となります。担保する危険と補償する損害の範囲が料率算定の大きな要因のひとつとなります。保険条件の範囲が広ければ、保険料率は高くなり、範囲が狭ければ保険料率は低くなります。引受け実績、損害データ等の保険会社のノウハウに加味された経験に基づく判断(アンダーライティング)および窓口になる保険会社の社員・代理店等の知識および経験に基づくリスクの把握・特定力。保険料は、協定した保険価額「CIFの110%」に保険料率を乗じて算出された金額になります。これより下記の数式からInsuranceの金額を割り出します。用いて保険料や保険金額を算出します。Freight)の金額に乗じれば、それぞれ保険料と保険金額が算出されます。