してから何が起こったか理解します。右足を4WDのステップに挟んだようで、起きあがる時に痛みがありました。指はナックルガードのおかげで傷1つしていませんが、倒れる時に左肩と左手の甲を打ち付けたようで、時間が経つにつれて痛みが出始めました。頭はフルフェイスメットのおかげで怪我はありません。KSR�Uはというと、2ストオイルが漏れてはいますがエンジン自体は壊れていないようです。クラッチレバーが折れています・・・フロントフォークも少し曲がっていますが、走れないほどではありません。後、右足でキックしてみます。痛みはないので骨折はしていないようです。エンジンはかかったので、とりあえずは走ることが出来ます。相手の運転手(家族が同乗してました)と一緒に警察に行き、現場検証をしました。私の時速は20〜30k/h位だったのと、相手の車にステップがあったので大事故にならずに済んだそうです。ステップが無ければ車の下に入ってしまい、後輪に巻き込まれていたとか・・・倒れ込んだのが崖側でなかったのも幸運でした。下手すりゃバイクごと崖下に転落していたかも知れません。不幸中の幸いということでしょう。帰宅後、病院に行きました。怪我は打ち身のみで骨折はなく後遺症もありません。KSR�Uは保険屋との交渉が長引いたりしたので、11月中旬までバイク屋に預けることになりました。事故に遭ったのは不幸でしたが、この程度で済んだのは幸いでした。車と相手の車と一緒に事故現場まで行きました。現場には車が方向転換出来る所がなかったので、少し先で方向転換して帰ってくるまでの間に撮影しました。○R24側(私側)から見た事故現場1がKSR�Uの後輪のタイヤ痕。これで速度を算出しました。2の付近でプラドの側面に衝突し、私は3の辺りに倒れ込みました。4がこぼれた2ストオイル。ご覧の通り、反対側にはガードレールがありません。あっちに転けていたら・・・考えないでおきます。-;)○r61蔵王峠側(相手側)から見た事故現場1がKSR�Uの後輪のタイヤ痕。この少し手前でプラド側面に衝突しました。2が私が倒れ込んだ山肌。3がこぼれた2ストオイルです。写真では途切れていますが、上の写真で分かるようにこのカーブにはミラーが設置されています。フロントフォークが曲がり、ハンドルも歪みました。装備では、メットが傷つきグローブも損傷しました。クラッチレバー、フロントフォーク、ハンドルやその他細かい部品を交換。メットを新しいのに買い換えました。保険金の範囲内で出来ました。体は打ち身と擦り傷以外には怪我がなかったのが幸いでした。【右写真】折れたクラッチレバー。◇2001年(平13年)2月23日(金)●転倒場所:大阪府羽曳野市内の国道166号線歩道上3ケタ国道のR166を走っている時のこと。国道標識を撮影しようと、標識の横にKSR�Uを停めました。カメラを取り出し、ファインダーを覗いた瞬間・・・ガチャン・・・バイクは歩道の上に寝ておりました。泣きながら撮影したのが左の写真です。クラッチレバーに傷が付いた程度。