SIG」が勢力を急速に拡大させている。2011年11月の発足時の6社から、5カ月後の現在は33社にまで参加社数を伸ばしている。SIG」が勢力を急速に拡大させている。参加社数は、2011年11月の発足時の6社から、5カ月が経過した現在は30社以上まで増えている。Semiconductors(以下、NXP)が、2012年4月に東京都内で開いた記者会見で明らかにした。Motor(現代自動車)の6社が設立した(関連記事1)。Roverが中核会員であるPromoterに名を連ねている。Technologies、電装機器大手のアルパインとVisteonが参加している。Technologies、Lecroyなど、車載ネットワークの開発に必須の部品やツールのベンダーが名を連ねている。4月1日時点での参加社数は33社である。SIGの設立以降、多数の企業に参加してもらっている。今後は、今はまだ数が少ない日本企業を増やせるように活動を強化したい」とコメントしている。SIGでは、Broadcomのイーサネット技術「BroadR-Reach」をベースに新たな車載イーサネット規格を策定している。BroadR-Reachは、接続線としてシールドなしのツイストペアケーブル(UTP)を用いながら、100Mビット/秒のデータ転送速度と100m以上の長距離のデータ伝送が可能なことを特徴としている。将来的な高速化要求に応えるために1Gビット/秒のデータ転送速度を持つ規格の策定も検討している。NXPによれば、「現在でも一部の車種では、車両点検の際に使う診断用ネットワークにイーサネットが採用されている。この診断用ネットワークに加えて、駐車時に使うサラウンドビューシステムなどのカメラシステムのネットワ—クに、BroadR-Reachベースの車載イーサネットの採用が進むだろう。車載イーサネットを使ったカメラシステムは、2016〜2017年に一定の規模で市場を形成するようになる。当社はそれに先駆けて、2014年には車載イーサネット対応トランシーバICを市場投入する計画だ」と語る。車載イーサネットの市場予測。棒グラフの中の内訳は、緑色が診断用ネットワーク向け、赤色がカメラシステム向け、青色が車載情報機器向けである。Semiconductorsなお、車載イーサネット対応トランシーバICについては、BroadR-Reachを開発したBroadcomが製品化で先行している(関連記事2)。MOS)プロセス『ABCD9』で製造しているので、より高耐圧、高耐熱を実現しやすい。車載ネットワーク向けトランシーバICでトップシェアという実績と、これらの実績を積み重ねるまでに構築した自動車業界の厳しい品質要求に対応できる体制も重要だ」と述べている。Connectivity関連記事Gbps時代を迎える車載情報系ネットワーク現在、欧州の市場を中心に、従来よりも高速なネットワーク技術を用いる車載情報機器の開発が進められている。数年前までMbpsのレベルであったネットワーク通信速度は、現在では1Gbpsを優に超えるようになってきている。本稿では、まず車載情報機器のネットワーク技術にGbpsクラスの通信速度が必要になっている背景を説明する。その上で、高速の通信速度に対応する車載通信用ICの動向についてまとめる。自動車の電子制御ユニット(ECU)間をつなぐのに用いられている車載LAN規格に地殻変動が起こっている。その震源となっているのが、BMWやトヨタ自動車が進めている、イーサネットを車載用途で利用するための取り組みである。SIG」を設立すると発表した。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。