スマートフォン用の表示で見るとりあえずやってみる。納車されてから一ヶ月弱経ったので、インプレ。14年落ちにしては、しっかりとした車という印象。過走行車でもあるので、まぁ各部はそれなりのダメージなので、そこは追々メンテしていくつもり(楽しみながらDIYでやっていきたいなぁ)。・エンジンまぁ、遅いww2Lなので、それなりのトルクがある。低中速に関してはピックアップも良くて扱いやすい。上は伸びないねぇ...パワー感無いので、引っ張っても良い事ないような??まぁ、ターボばっかり乗ってたので、NAのレスポンスとピックアップはバイクっぽくて非常に楽しいwサーキットでホンダの音ばっかり聞いてたのもあるけど、なんでマツダのエンジンはディーゼルっぽい音なのか?バラバラと音がしてて最初は壊れてるのかと思ったわ...。メンテ性は、オイルフィルター位置が極悪。自分でやる気はしないww過走行なエンジンなだけに、オイルは固めを入れていく予定。純正指定の0W-20は無いわ...嘘でしょ...。・ハンドリング曲がるなぁーというのが第一印象。曲げるのではなく、曲がる。人馬一体は良く分からんけど、ノーマルでここまで動けば普通は満足じゃない??ボディ剛性も高いみたいで、ミシミシ言わないので問題ないと思われ。リアのトーコントロールが気持ち悪いので、ここは修正したい。あと、フロントのナックルサポートは必須。違うので、絶対付けるべき(もしくはRX-8のナックルへ交換)。軽快感出そうとして必要以上に動いてる感じがあるので、峠道流す程度は良いけどサーキット持っていくとアウトな気がする。あと、リアのストロークが少ないのですぐバンプタッチする。フロント側がある程度余裕があるだけ、余計に気になる。容量も少なければ、ストロークも少ないので、セッティングかなり難しいのでは??車高調とかダウンサスとか変なの入れると相当具合悪くなる気がする。LSD入ってないので、是非入れたい...。・その他気になった所RHTは正義。幌が最高なんだろうけど、色々考えるとRHTもありかなと。開閉も速いし、普段遣いに関しては全く不満なし。あと、ホイールは16インチ。17インチは合わないと思うんだ、この車には。サーキットでタイム狙うとかの場合は別だけどw16インチにして、動きも軽くなったし、転がりも軽いのでメリットしかない。FRは楽しいなぁってのが、総括かなぁ。ありがたがられてるロードスターらしさとか人馬一体とかは良く分からん、正直。歴代で一番不人気でロードスターじゃないとか言われたNCだけど、個人的には良い車だと思う。あと、NC1のデザインは見慣れると可愛く見える様になってくるwwNC2、NC3へのスワップも比較的簡単に出来るようなので、それは後の楽しみに。最後に、ノーマルのホイールアーチとタイヤの隙間は無いわぁ...。この隙間がなければ歴代で一番売れたでしょ(?)。ナックルサポートNCの定番と言われてる(?)ナックルサポート。バックカメラ取付けバックカメラを取り付けてみた。コペンも見えなかったが、NCロ...2015-08-10新型ロードスター(ND型)に試乗してきた。遅ればせながら、試乗してきた。手間掛かってるっぽ...2014-11-12クリーンディーゼル試乗会に行ってきた。クリーンディーゼル普及促進協議会が主催の試乗会に当選したの...2014-09-29STIとS4を試乗してきた。S4は、下位グレード。STIは、上位グレード。ナックルサポートスバルの工場見学に行ってきた。try_anywhereはてなブログをはじめよう!mogyyさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?はてなブログをはじめる(無料)はてなブログとはとりあえずやってみる。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。