多摩川の道路橋の背後に東横線の橋脚が見えます。山手電車区に回送するE235系です。E231系松戸車両センター・118編成です。右に併結する5両編成に比べて車外スピーカーがありません。E233系1000番台京浜東北線です。04編成ではありませんが、E235系です。こちらのラッピング編成も通常の編成です。初期編成ではない、E231系500番台です。E233系1000番台京浜東北線です(新橋付近)。東京電力本社ビルをバックに、E233系1000番台京浜東北線です。今月8日にTOMIXからNゲージが発売される185系スカート強化編成です。19番線に到着しました。赤いレンガ造りの碑は十河信二の「春下天開花一」です。先ほどの新幹線住宅のわきの山桜が開花していましたし、春の訪れはすぐそこです。これらは東海道新幹線開業から10年近く経って建立されました。八重洲口キャラクターストリートの特設店舗に長蛇の列が出来ていました。丸の内のオフィスビル街を歩いて大手町駅にたどり着きました。東京都営地下鉄は近く東京メトロに吸収合併されるのかもしれません。大手町駅のマナー啓蒙ポスターです。この電車はギリだったので、パスしました。さくらトラムと日暮里舎人ライナーとのコラボ企画です。消防団員不足の様です。都営バスの徒弟制度募集とバリアフリーバスの広告です。JR板橋までここから歩いて10分ほど掛かります。用件を済ませて、買ってきた駅弁を食しました。ハローキティ新幹線弁当もありましたが、食べるのがもったいない上に、ヱヴァンゲリオンと同様値段の大半が容器代なのでやめました。東京B級グルメ本に必ず載っている合格屋の大学いもです。後のマンションの建て替え工事のため、一時移転営業していました。全面リニューアルに向けて工事中のJR板橋駅です。都営バスではない、国際興業の路線バスです。耐震工事のため暫く休んでいました。E233系7000番台川越行快速です。こちらのりんかい線直通新木場行に乗りました。かぞくいろ」に登場した池袋の歩道橋です。新宿で中央線快速に乗ります。KATOからNゲージが今月発売予定のE353系です。E259系N’EXです。H52・分割編成(6+4)車でした。丸ノ内線との離合はありませんでした。E657系ひたち・ときわです。この北陸新幹線はW7系です。こちらのE233系はT33・10両通し編成です。こちらはたった今乗ってきたH52編成です。6両・4両ともH52の編成番号でした。ラージAがひかり運用されています。のぞみ391号(運転日注意)に乗って帰りました。X54編成ながら、WiFi装備です。その内E257系の踊り子が見られることでしょう。E233系1000番台京浜東北線です。E235系通常編成です。E657系ひたち・ときわです。E235系のラッピング車です。E231系500番台です。