commentさて年末年始でどうにか引越しも完了。始動系のトラブルのあと、直す時間をとれず2年経ってしまったGoose。こいつとも別れの時が。次へ進むためだ、しょうがない。ショップのトラックにてドナドナされていくGooseを見送りながら色々と蘇る思い出。長男が生まれる直前に乗り換えてはや13年。雨の日も風の日も走って、いろんな事がありました。マゾいポジションも、いつの間にかこれでないとしっくりこないくらい馴染んだね。プチトラブルは多かったけどおかげでいろんな事が体験できたなー。いえエンジン本体のトラブルは一切なし。今までよく頑張ってくれました、お疲れ様。次はどうするか?については今のところ色々検討中。なんにしても先立つモノがね?ふぅ。comment昨年末から絶賛車検切れ中のGooseですがそろそろ動かしたいので行ってきましたユーザー車検。ネットでの事例を見る限り、そんなに難しくないらしいし。日常の基本的なメンテはやってる(つもり)なので。(実を言えば、ニート中で時間ある今のうちに体験してみるか的ノリ)前日にネットで車検予約して、各種書類も準備完了。車検用書類に翻弄されライン入りがだいぶ遅れる。comments夏の日差しですぐ色あせするのが嫌で最近は何も貼ってなかったGooseですが久々に貼ってみましたよ。まいてやんよとミクさん。ニートが乗ってますとまいてやんよ。期間限定ニート(たぶん)なので堂々と貼ってみる。前だとこれやるのも結構気力が必要だったんだけどGTカーとかラリーバイクとか明らかにオフィシャルな場に大マジでずんどこ登場してるのがすごいですね。comments今日~も元気に休日出勤~とはいえやる事は内部的な書類やらの整理等だったのでそんなに負荷もなく完了し早めに切り上げる事ができました。・・・これはっ!とりあえず補修パーツも揃ったし・・・ひょっとして!!頑張れば・・・イけるのか!!!思い立ったらすぐ行動、よし整備だ!!と意気込んでGooseの元へ。あれ、なんか車両の下に液体が・・・うわぁぁぁぁぁぁぁぁオイルタンクから漏れ漏れな模様です。あー先日ちょっとアレな道路(?)を走ったときガリってやったのが原因か・・・だめだこりゃ。comment仕事を早く切り上げて、ベアリング死亡確定したGooseをショップに持ち込みました。崩壊したベアリングを抜くには溶接+スライディングハンマー攻撃が必要な模様。comment前回破滅の音と共に崩壊したベアリング。前輪を外すためシャフトを抜いてみるとディスク側からポロポロとベアリング玉が・・・(元)ベアリング玉だったらしき残骸もちらほら。目標の完全死亡を確認、交換を実施する。・・・つうかこれ本気で危ないて。今後は定期的に交換しよう。安い部品だということが判明したので左右共に交換。外したベアリングと新品を比べ・・・るまでもなくもうこれ交換交換!・・・と思ったら問題のディスク側のベアリングが抜けない。逆側から打ち抜こうにもそもそも形状的に工具がかからない。すりゃいいんだろこれ。専用工具なんて持ってないのでこりゃー無理だわと早々に見切りをつけて早めにショップに助けを求めることに決定。