日本全県宿泊達成-因美線-(→これは和歌山支社印第4章の続きです。)日本には47の都道府県がある。少なくなって来ている。それでも行ったことのない所はまだまだある。日本は広いなあと思っている。その「縁がない所」の典型が、鳥取である。いうのが、鳥取県ただひとつである。「日本全県宿泊」を達成したいと思う。2009年4月28日(火)お昼。私は、スーパーくろしお12号に乗って新大阪駅を目指していた。ほとんど停車せず、特急は小気味良く走り12:47、新大阪駅に到着した。次に乗るのは、特急スーパーはくと7号、13:16発である。一度乗ってみたい特急だった。縁がなくて乗れなかった。その憧れの特急に乗って、鳥取への旅が始まった。この特急は内装が素晴らしい。山陽本線を高速で駆け抜ける。第3セクターの智頭急行線に入る。最短で結ぶのを使命として作られた鉄道だ。のどかな山間の田舎だが、スピード感はさらに増す。トンネルを走り抜け、手に汗握る感じだ。この辺りを出身地とする剣豪の名前を取った宮本武蔵駅、などを走り抜け、山陽から山陰へと一目散である。杉と智頭宿の駅15:22、智頭駅で下車する。なる、旧国名で因幡(=鳥取)と美作(=岡山北部)を結ぶ線だ。JR西日本の管轄では、米子支社になる。米子支社印を集めていくことになる。山陰と山陽をつなぐ街道の宿場町として栄えてきた町である。今も昔も交通の要衝という役割は変わっていないということか。スタンプの図柄にも、今に残る古い町並みが描かれている。その街並みを見に行ってみよう。駅前にある、木造の観光案内所へ。この建物からして趣が良い。借り、千代川という大きな川を、備前橋という橋で渡る。重要文化財である塩屋出店の建物。その通りを突き当った通りが、旧街道である。礼義正しさ、格式、というものを感じる良い宿場町だ。ランニングをしていた高校生に「こんにちは」と挨拶されて恐縮した。里の駅15:52、因美線の普通列車に乗って、鳥取をめざず。乗っていて、車内は賑やかである。鳥取名産のなし畑も沿線にチラホラしている。16:24、郡家駅着。