126cc〜400cc2015年12月24日SUZUKI特集バイクのトラブル110番ひどいや姉さん〜うっかりライダー珍道中〜No.165この企画に登場しました!初心者にオススメの乗りやすさと軽快さ一見250ccには見えない大柄な車体と重量189kgというスペックを見て、重たくて扱いづらくはないだろうかと不安を抱いたのがGSR250Fの最初の印象。その印象は実際に乗ってみるとすぐに消えたのだった。低回転域からトルクがあり、低速走行でも安定感がある。その一方でガツンとした加速感はないものの、ストレスなく加速し、あらゆるスピードに対応する懐の深さを感じさせてくれる。速いもゆっくりもこなしてくれる万能バイクで、ハンドリングも素直。コーナーもターンもそつなくこなしてくれるものだから、運転技術が上がったような気分になる。ライダー歴の浅い私をいい意味で調子に乗せてくれるのだ。そんな扱いやすさにくわえてシートの座り心地も快適で、座面が広いから好みの位置に腰かけることができ、ラクなライディングポジションを追求できる。このままどこまでも走行距離を伸ばすことができそうな走り心地と座り心地はビギナーからベテランライダーまで幅広い層のライダーをとりこにしそうだ。GSR250Fの特徴となるボリューム感のあるカウルはデザイン面だけでなく機能性も優れており、熱を逃がすために空けられたダクトがライダーをエンジンの熱から守ってくれるハーフカウルタイプのGSR250Sよりハンドル位置が24mm下げられているが、乗車時の体勢にキツさは感じられない。幅広で肩に力を入れずゆったりとハンドルをつかむことができる大型のタコメーターを中心にシフトタイミングランプやギヤポジションインジケーターなども盛り込まれている。左側には各種警告灯が並び、視認性の高いLEDが採用されている柔らかすぎずかたすぎずほどよい座り心地のシートは、長距離走行も快適にこなすことができそうだ。2気筒4ストロークエンジンには偶力バランサーが装備されており、振動を抑えた快適な乗り心地を実現しているサイドスタンドに加え、センタースタンドも標準装備されている。