バンコクまでは定刻通り到着したエバー航空だが、バンコク⇒ウィーン間で出発が40分遅延したおかげでLOTポーランド航空便に乗り継げず、3時間半後のオーストリア航空便に乗ることになってしまった。成田線を撤退した影響で(最近夏だけ復活したみたい)5年半前のウィーン⇒成田便以来の搭乗になるが、機内食を手掛けるDO&CO社が優秀なことから好きな航空会社なので、実はかなり嬉しい遅延だったというわけだ。優秀な機内食に反して本拠地ウィーン空港のラウンジは、航空会社直営ラウンジワースト3に入るようなレベルという印象しかなかったが、前回から5年以上も経過しているので、場所と共に大きく内容が変わっていた。ルフトハンザ傘下になって日がたったことから、ラウンジもルフトハンザ仕様になっていたのだ。場所が分かりにくいFゲートラウンジ(シェンゲン圏内用)を利用したが、スタアラゴールド会員用の他に、普通のビジネスクラスラウンジとファーストクラスラウンジまであった。入ったのは、スタアラゴールド会員用のセネターラウンジだ。機内食でお腹いっぱいだったし、朝食メニューでハムと卵ぐらいしか無かったので何も取らなかったが、11:00になると昼食メニューに変わったことで、この後が1時間強のフライトで大したものは出ないだろうと、一通り取ってきた。ここもDO&CO社運営になったようで、質的には以前のラウンジとは雲泥の差になったものの、種類が少ないので普通のラウンジレベルになった程度。DO&CO社のスープは美味しい印象だったので2種類の中からマッシュルームスープを取ってきたが、期待通りのお味。*****ワルシャワまでは1時間15分のフライト。東京=青森とほぼ同じ距離だ。機材は、DHSH8-400型(Q400)プロペラ機ということで、2x2シート。この機材も何度か乗ったことがあるが、ビジネスクラスは隣席ブロックされるので、カップルだと前後席になるか左右席に分かれることになる。ウエルカムドリンクもメニューも出なかったが、食事の方は超短距離路線としては立派な内容。温められているパンもバスケットの3種類から選択できる。メインプレートは、ラウンジで食べたのと同じサラダに、コロッケ風のもの。コロッケの中身がポテトでもクリームでもなく、ビーフシチューというか東欧料理であるグヤーシュであるところが斬新。お味の方も伴っている。ティラミスをベースにアレンジしたものだと思うが、ムース部分の味が濃厚で美味しい。ホイップはモカベース。当初搭乗予定だったLOTポーランド航空の機材もプロペラ機であることは事前に分かっていたので、恐らく2年前に乗ったリガ⇒ワルシャワ便と同じ感じだろうと思っていたのだが、さすがオーストリア航空。同距離で同型機でありながら、質の高さを見せつけてくれた。»このページのトップへプロフィールAuthor:R923E海外旅行に目覚めて30年。!価格は常に税サ込で表記。