タルガ1970年から76年の間にのみ販売された「914」。今となっては、非常に興味深いモデルとなった「914」シリーズ。ポルシェが、双方の利害を一致させるために共同開発されたモデルである。ポルシェとしては、VWの壮大な販売網を利用したかったわけだ。プロジェクトは、60年後半に実を結ぶ。共同で設立された「VWポルシェ」社は、1969年、販売型「914」をモーターショーで発表。翌、70年から、正式にデリバリーが開始される。「914」4気筒モデルには3モデルがあるので、まとめてみよう。:190km当モデルは、上記の「2.0」モデルだ。)あるが、このモデルの後継モデルが、「2.0」である。2.0」も性能的には大して変わらない。関係ない「914」シリーズは、爆発的に売れた。70’〜生産中止の76’までに、115.597台、、これは、「911」とは、桁の違う台数である。2シーター・ミッドシップ・スポーツカーは、52’のポルシェ「550スポイダー」以来のモデル、、それでいて価格は、*1973年当時の国内販売価格表をみてみよう。2.0:243万円モーガンの4/4でさえ、225万円、プラス8なら、350万円の時代である。(シリアルナンバーの頭から3ケタ目が年式)国内には、3年遅れの78年に登録されている。レストアされて里帰り。2基に変更されている。うしろで聞くことができる。4本だしマフラーとの相乗効果もバツグンで、力強い走りが堪能できる。ポルシェ純正カラーだ。リアは、すっきり出っ張りがなくなり、フロントは、914レーシング・スポイラーって感じで、なかなかの仕上がりである。なにより、かなりの軽量化に役立っている。ブラックにペイント、、足元の印象が引き締まった。内装も、ついでに(資金力有り有り)、総張替え。全て以前は、黒一色の内装であったが、ライトグレーとブラックのコンビカラーに。った形跡は見受けられない。保守、管理の面では冷遇されていた。私自身も昔は、興味のないモデルであった。近年、稀にしか見かけなくなり、改めて、じっくり診て見ると、、、これが、変態心に火をつけた。ケロヨンみたいな顔だし、大きさも思ったより小さくて、可愛い。