場所ご指定くださいね。いい店知っていますよ。今年は本州並みに暑い北海道です。No.1118使ってるモニターが暗くてよく見えないんですが中抜きになってるのかな?僕の125SはとうとうRスポークが2本折れたので管理人さんと同じ新品国産ユニクロ(ニップルも)に張替えます。バットのKさんも伊<国産って仰ってたし。Rハブは一個しか持ってないので現在125S不動。ちなみにニップルレンチのサイズは♯10だったかな。No.1121このタイプのは見たこと無いです。日本でも持ってる人いるんですかね?125SさんEPMはいかが?MモータースのIさんの125Sは350Sのホイール付けてました。No.1122先日「道の駅」で当時Mモータースが最初に輸入した125S購入者に声掛けられましたよ。実はこの人新車から乗ってるYDS-1(1959!)で僕と街中でよくすれ違ってたんですよ。当時の仕様はスカラブシングルブレーキ、ノンカウル。アゴ気分でEgぶん廻してシリンダーに傷入れてMモの人に「そんな廻す人いません!」って言われたって。他にもいろいろなトラブルの話聞けて愉しかった。人と話すの好きじゃないんだけどね、僕。No.1124キャストにするなら絶対カウルVer.ですね。ネイキッドだとモト・モリーニみたいで、、。リアドラムはブレーキシュー新品に張替えても駄目ですか?。小径Rドラムちっこくて結構好きなんですけどね。画像は作業途中ですが「超鏡面仕上げ」じゃなく「しっとり仕上げ」でお願いしました。賛否両論お聞かせ下さい。No.1127125Sに350S用EPM付けるのってどのぐらいの手間がかかるんだろ?僕は350Sをワイヤースポークにしたいなぁ、とか思ってたりします。No.1085気をつけたほうがいいです。コーナー(峠)でコカしたのを2度は見てました。(一度はレーサーのJSさん)どの雑誌がというより、誰が乗るかですが。イタリアの雑誌から「750Sで富士山をバックにコーナリング中の写真」と頼まれていますが、これは350Sさんにお願いします。さんの次に上手いです。No.1090雑誌といえば、月曜日発売のNAVI誌に私のEタイプが見開きで掲載されます。Webのホームページに載せるようです。車自慢といった内容の記事ですが、ビデオでは、記者が私の車を運転して同乗のカメラマンがコメントを録りながら撮影するといったスタイルでした。私も自分の車を他人に運転させるのは気がすすまないのですが、この記者が知り合いだったことと、過去にEタイプを短期間所有していたということで了承しましたが、まあ、出来れば断った方が良かったかもしれません。No.1091さっき郵便受けに雑誌が届いていました。194〜195ページ。取材者の好きなように書かれていました。審査結果93点だそうです。No.1092え?イタリアの雑誌に僕がですか?撮影ついでに富士にツーリングといきますか!?雑誌撮影はインチキも多いみたいですね。走らない車両を走ってるように撮ったり・・・もしコカされたら弁償ついでにカスタムしますよ。No.1096ドカマガチェックしましたよ。美味しいトコ持ってきますねぇ(笑)。MHRの方この間スコドロでお会いした超レア車乗りさん?。上掲載250DESMOさんもドカ本常連さんですね。若手のせいかグルッ○RS集合写真で毎回端っこに追いやられてるような気がする、、。NAVIはjaguarさんのEタイプより戸田菜穂さんがタイプかな(笑)。前の同企画に出てた初代ソアラ(前期型)5MTが僕の免許取得後初クルマです。エンスー車じゃないよね。ヤンキーじゃないのでフルノーマルで乗ってました。No.1099そういえば、カメラマンが撮影中に退いていましたね〜(笑)。家内曰く、成田で見かける外国人のおねーちゃんを日本に連れてくる仕事をしているオジサンのよう、、。No.1100恥ずかしいついでにもう一つ。さっきチェックしたらCGのホームページに動画が出ていました。No.1101MHRの方は超レア車乗りさんです。なんでも日本に五台ぐらいしかないとか・・・しかし、まさかズボン下げてる時に撮られてるとは・・・まあ言わなければ誰も気付かないだろうけど(^_^;)僕のアグスタは紹介されるはずもなく・・・でも41ページにフィル・リードが載ってますね。手に持ってるディフォルメのアグスタかわいいなぁ・・・欲しい。いえばフィル・リードはドカも乗ってましたね。250DESMOの人とは帰り道でも本州入ってから会いました。No.1093350S復活しました。400cc→370ccになったので下の厚みはちょっと無くなった感じだけど、軽い吹け上がりはイイ感じでした。No.1094スコドロ滅茶早っすね(驚愕)。僕なんかすっかりホーチミンっすよ。一週間連絡無いし、、。汚いバイクは、、、、。メーターラバー固いだけならいいけど無理すると裂けちゃいますよね。僕なんか嵌め込まずにノッケテルだけです。前オーナーがそうしてたので某N氏に指摘されるまで初めからそーいうもんだと思ってました(笑)。No.1095腰上、自分で組みに行こうと思ってたんですけどね。No.1097メーターは、先日スピードメーターを中古のストックに取り替えた(またすぐ元にもどしましたが)のですが、心配していたほどラバーホルダーからの出し入れは難しくなかったです。抜くときは、メーターを下に抜き出し、入れるときは、上からメーターを押し込みます。ラバーは中古ですが、まだ弾力があるのかも。No.1102メーター取り替えチャレンジしてみます。No.1050レインボーカラーで囲まれたギアマークだけじゃ小恥ずかしいので、悪さしてみました。サイズは無問題ですが、袖が短いのが唯一難点。ポパイ最新号に載ってた専門店にお願いしました。一箇所につき五百円位かな。No.1051そのジャケット欲しいんだけどサイズかなぁ・・・このお店はパッチや柄の刺繍もやってくれるんですね。自作アゴ革ジャンに写真みたいにギアマークとか付けてもらおうかな・・・だったらツナギオーダーしたほうが早いか・・・それか無地のスカジャン持っていってマン島柄入れてもらおうかな。No.1052お二人ともいつもセンスいいっすね。私は、ツナギ、ヘルメット、グローブ揃えているんですが、まだ車両できてないんで・・・・ギアマークワッペンは年代ものです。近所の刺繍屋さんに聞いたら、最初の版代が3万也・・お小遣いたまったら何枚か作ろうかな?ツナギはヤフオクで1万ちょっと、補正が一万ちょっとです。安価に揃えられました。体系に難ありなんでオーダーだととんでもない金額になっちゃいますう。No.1053オールドタイプだけどベンチも付いててイイ感じですね。今はオークションで買った近代的なヤツ使用してます。パッチは以前はよくヤフオクに出てたんだけど・・・3万は結構しますね・・・やるならみんなでまとめて作るとか。自慢みたくなっちゃうけど実は何枚か持ってます(^_^;)小さくて赤いのはイタリアンモトフェスタの会場で出展していたデグナーさんのブースで買いました。余ってたから欲しい方は問い合わせしてみたら?まだあるかもしれないですよ。No.1054自慢ついでに・・・コツコツ集めたバッジです。何個かは上野のD'sで買いました。動研のサイトで注文できるみたいですね。125Sもありますよ。No.1055おおつ!自慢大会ですね。それなら純正の鬼、私もついでに出品します。本物とコピーもの雑多です。アメリカディーラー純正のコピー製本なんてモノもあります。No.1056おおっ!流石、米乗り(笑)。ちなみに後ろは管理人さんと同じパッチです。暫定でそのうちelf(大)にするかも。車両持ってないのに何故かある350BEタンク、、。No.1057125Sさん。AGUSTAワッペン、やっぱり背中ですよね。私のツナギも背中に貼り付けてもらうよう指示してたのですが出来上がったら何故か、腕のところになっていた。気が弱い私は文句言えなかったです。No.1058dellortoさん参りましたm(__)m良かったらコピーよろしく・・・F4用だと帽子とかウェアあるんだけどあんましカッコ良くないね。http://www.cagiva.nl/agusta_site/agusta_frames/agusta_frames_1.htmlグローブは2種類あるみたい。No.1061おひさしぶりで〜す。パソが壊れて...やっと今日なおってまいりました。自慢大会ですね!僕もグローブもってますよ。(サーティースの生サインつき!)タイムトンネルに行った友達が500円で買ったグローブをもってサーティースのサイン会にならんで書いてもらったものです。僕にとっては宝物!友達はメグロファンなので僕が喜ぶと思い、土産にくれました。No.1062あのう、私も。No.1064やっぱり、みんな持ってるんですね。←このブーツ欲しかったのですが発見できませんでした。No.1065この小さいサイズのグローブは青が濃くて革も厚いし、微妙にデザイン違いませんか?裏側にトラサルディって書いてあるし、、。グローブは2組駄目にして使うの止めました。鋏で切り刻んで一般ごみに出しました(合掌)。No.1067皆さんどうもです。皆さんのお宝のこのグローブは当時物なのですか???MVに乗ってないのにこのグローブは欲しかったのですよ。昔10年位前にガレージセールでこのグローブが売ってたのですが、高くて買えなかった思い出があります。私は全く詳しくないのですが、そのとき見たのは人差し指と薬指のあてはなかった記憶があります。さんこのヘルメットのメーカーわかりますか??10数年前にアメリカで買って来てもらったのですが、周りが革張りで、内装の帽体は天がスチロールで、周りが一部コルクが使ってます。耳の所はメッシュになってます。スネルは1968です。タグとかが全くなし{取れたのでしょう}後からと思いますが、おでこのところに金色の丸いステッカー{シェルビーコブラ}があります。皆さんのお宝のこのグローブは当時物なのですか???当時ものって思っています。あるところにはデットがあるんです。管理人さんこのヘルメットのメーカーわかりますか??いやー。125GPさんならわかるかも・・・125GPさんお願いします。No.1071MV125GPさん解説ありがとうございます。コミネですか・・・ややトーンダウン・・。確かに画像では中に入れて見えませんが、ストラップカバーがほつれてます。デザインはいいのですが、何処のかわからずなんとなく被ってたので、ヒストリーがわかってよかったです。No.1072おっと、出遅れてしまいましたが、私も持っています。手に馴染む感覚が気持ちよい。最初気になったデッドストックのかび臭さもしばらく使っているうちに無くなりました。No.1076自慢とはちょっと違うけど・・・My350Sです。乗ってるのは僕じゃありませんが。この撮影の後、戻ってきた車両見たらピカピカに磨かれてたなぁ・・・ラッキー。クラブマンのクラシックフィーリングも復活するみたいだし皆さんのうちの誰かの車両がそのうち登場しそうですね。No.1077ひょっとしてコレが2003/3G○GGLEですか?。その「公道ではなくサーキット」の部分記憶がある。立ち読みした筈なのになんで買わなかったんだろう?。今古本屋探してるけど見つからないんですよねぇ。PRIVATステッカーのお礼にMV四気筒&MAGNI関連の記事ファイルして送りました。黒猫メール便(from7-11)なので24日に到着予定。No.1078350Sさん、そのゴーグル持ってます。ないかと思ってました。No.1079125s(本物)さんゴーグルって何故かどこもバックナンバー置いてませんね。背表紙が無いタイプは保存されにくいのかな?しかしここ数ヶ月の同誌は酷い・・・MV四気筒&MAGNI関連の記事、ありがとうございます!ちなみに到着日は誕生日でございます。タイムリ〜☆しかしこの歳になると誕生日も嬉しくないなぁ・・・しょっち〜さんやっぱバレてました?(^_^;)バリバリ元気だった頃の姿です。No.1080雑誌記事の写真観た感じだと125Sと比べてフルカウル下方&後方随分長いですね。125Sはエキパイがカウル内側に隠れるような取り回しだし、ドレンパンも隠れちゃう。シート形状のせいもあるけど同じフルカウルなのに随分小さく見えます。以前バイク屋でビール空き箱上に載せられてた350Sに跨ったけどやっぱデカかった、、。表紙飾ったあたりからガラッっと雰囲気変わりましたよね、確か」。出版社に問い合わせてバックナンバー取り寄せた方がよさそうですね。本屋に頼んで送料浮かすか、、。No.1082125用、350用といっても基本的な形は同じですよね?つま先の部分のえぐれがあるか無いかの違い?350の方が下と後方に長いかな?350Sは350用でも短いけど125用のを付けている車両を見た時はもっと短く感じた。No.1084一番上がノーベルさんのカウル。2番目はオリジナルっぽいですがスクリーンは別物。左右のステーの位置が?ヘッドライトステー付き。3番目が一番オリジナルっぽいのですが。オリジナルでカウル上面にリブがはいってないものがあり、これは貴重。ところでカウルって125と350と同じでは?村山でも複製を作っていました(モトグッチ用)。オリジナルのカウルステーは350の場合ちょっと上向く傾向が。No.1087350Sさんの写真にある2番目の350S、昨日見てきました。偶然にも家のすぐ近くのShopで、ちょっとびっくり。ところで、今日は久しぶりにノノムラさんのところへレストア後1500キロの点検&オイル交換に行って来ました。各部の調整など、細かなリクエストにも気持ちよく対応して下さり、気持ちよく帰ってきました。350Sさんの力作のステッカー、ありがたく頂きました。素晴らしい出来栄えですね!その場でカウルに貼りたい誘惑に駆られましたが、ぐっと我慢です。dellorto_22さん、カウルの話題があったので、私の125S、本日撮影のホカホカ写真をアップしますね。2日前に機種変更したパナソニックのカメラ付き携帯で撮りましたが、200万画素近い性能で結構使えます。私のカウルはオリジナルですが、キックレバーをぐっと最後の最後まで押し下げると、オリジナルのカウルのままだとカウルの端(下の方)にレバーが当たってしまいます。キック時になにかの拍子でレバーから足が外れたり、ケッチンがあったりした場合、これも反動でカウルの端(上の方)にレバーが当たってしまいます。このため、ノノムラさんと相談して、キック側のカウルを泣く泣く15ミリ程切り詰めてもらいました。下のラインだけなので、パッと見は殆ど気づかない程度ですが、ちょっと心が痛みました。あとは、キックレバーが収納方向にバウンドした時を考慮して、念のために接触する部分にゴムのカバーを付けてもらいました。これでカウルを傷つける心配なくキックできるようになりました。No.1088キックレバーとカウル端部のクリアランス。No.1089上から見たペダル配置。ステップを折り畳まずに、キックできます。ブレーキペダルとキックレバーはギリギリのクリアランス。クレバーにカウル養生のゴムホースを付けています。No.1070先日N工房で偶々お会いした初来店350S所有者さんは当時この漫画でアグスタに嵌まったとか。人生いろいろ、MV乗りもいろいろですねぇ。http://www.sbpnet.jp/vcomic/list/aoki.htmlで、漫画喫茶のバイクコーナーで発見!。うーん、MV登場の7,8巻だけ読んだ方がイイかも。読んでみたいんだけど古本屋に無い・・・パソコンでダウンロードしてマンが読むのなんかヤダなぁ。No.10599月24日に映画「汚れた英雄」のDVDが発売されるらしいです。内容は・・・でもキャッチコピーは好き。No.1063お〜う。