21:53>>49無い物ねだりするくらいならさっさと中古のエリーゼでも買いなよ。18:27なお、他社の競合車に衝突試験の点数で軒並み負ける模様。本当に単純に弱いということになる。20:46>>41ダウンフォースって下に押さえつける力のことだから車重をアップさせるのと同じ効果がある。車重がある方がタイヤのグリップ力が増すのはそういう意味。22:50>>46ダウンフォースは慣性の伴わない抗力だろ。車重という表現は違和感がある。15:25>>15適性に重量付加出来ればそれありかも。21:57>>20聞こえはいいけど、等強度でハイテンへ置き換えると剛性が下がる。20:18ハイテン鋼も超ハイテン鋼も、他のメーカーも使ってる。他のメーカーの方が使ってる。三菱とスバルのセダンは狂気の沙汰。ホンダの軽なんか外板に使っちゃってる。00:23>>39N-BOXは軽じゃアホみたい技術のオンパレードだからな。先代から160キロ落としてから走安、静粛、安全に80キロ使った。00:32軽さは正義!と言って現行アルトワークス乗ってましたが、台風の日の高速道路で恐怖を味わって以来、重さにも強みがあるというのを実感しました。15:44>>68負傷数なら、軽いのが圧倒的に多いと言うデータはあるぜ。逆に1.5t以上だと非常に少ない。11:33>>74重量税かな排気量も1300とかにするなら1500まで上げるか1000以下に抑えろ。02:03まあ大型トラックに挟まれて潰されたら普通車なんか何でも一緒だけどな。