韓国、中国の危険なニュースのまとめ。フォローよろしくお願いします。韓国には圧力★3[2/6]人気記事アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。問題なし開通当初は低速運行になる可能性も今年4月に開通を予定している韓国高速鉄道(KTX)湖南線の一部区間で地盤沈下現象が確認され、補修工事を行っていることが分かった。題する資料を受け取った。上下線合わせて計29キロ、217カ所に上る。全羅北道益山では、双竜建設が施工した215メートルの区間で地盤が4.1センチ沈下し、忠清南道公州では、ロッテ建設が施工した57メートルの区間で地盤が3.6センチ沈下した。▲大林産業が施工した光州車両基地の200メートルの区間(沈下5.6センチ)▲サムスン物産が施工した全羅北道井邑の130メートルの区間(沈下3.5センチ)▲現代産業開発が施工した全羅北道金堤の180メートルの区間(沈下3.8センチ)-などでも地盤沈下が見つかった。これについて、ある鉄道専門家は「地盤が沈下すれば、脱線など大型事故が発生する危険がある。3センチ以上の沈下はかなり危険なレベル」と指摘した。KTX京釜線第2段階(東大邱-釜山)の工事が行われた際も、地盤沈下現象が88カ所で見つかったが、KTX湖南線の場合、軟弱地盤が多い平野部を通るため、沈下現象も広範囲にわたるというのが専門家の見方だ。鉄道施設公団は、昨年夏にこうした事実を確認し、昨年末から補修工事を進めている。沈下の程度がひどい18カ所については「路盤層グラウチング工法(レールを支えるコンクリートの道床に穴を開け、道床の下にセメントを注入する工法)」で補修工事を行い、残る199カ所は鋼鉄の板やパッドをレールの下に差し込む方法で補修工事を行っている。工事はKTXの試運転時間を避けて行われている。監理業者の関係者は「そのまま放置すれば危険だが、マニュアルに従って補修工事を行えば、列車の運行には全く差し支えない。地盤が安定化するまではどうしても起こる現象」と説明した。鉄道施設公団の関係者は「昨年の日照りで地下水の水位が下がり、地盤が沈下したものとみられる。4月の開通に問題が出ないよう、2月末までに補修工事を終える計画」と語った。鉄道の専門家らは「開通しても、引き続き点検と補修工事をしなければならないため、当初の計画通りには運行時間を短縮できない可能性もある」と語った。ID:PH5UJ0kt.net>>1ロッテワールド崩壊のあとは、地下トンネル崩落か。大惨事が改善されずに躍進し続けるってスゲー。ID:Xq9Tkvjh.net>>1つくづく新幹線採用してくれなくて良かったと思う。́>このスレ定期的に立つNIDA!ソウル駅@2014.04.20ソウル駅のプラットフォームは、あちこちに激しい亀裂が見られ、ところどころ床がへこんでいます。割れ目を取り急ぎセメントで埋めるがその後ろにも隙間ができています。ID:xACnsiAa.net>>15まるで断層直上の被災直後だな。ID:xG4kb36H.net>今年4月に開通を予定している韓国高速鉄道(KTX)湖南線の一部区間で地盤沈下現象が確認され、補修工事を行っていることが分かった。ID:F4RdcLi8.netこういう記事読むとJR北海道にも朝鮮人がいるんだろうなと思うわ。ID:Ntn3k0EF.net開通前に沈下してるなら開通したら転覆事故フラグですね。ID:Sgm+1aCj.net>開通当初は低速運行になる可能性も走行試験もせずにいきなり開通かよ・・・・。ID:Iu0+jTTEAケンチャナヨ。ID:5pP+caPp.net東日本大震災で東北日本は5mも東に動いたけど、歪みは全部保守で直した。4-5cmなんて簡単に直るよ。ID:xO3InaRK.net盛土盤の残沈なのかな。切土盤での沈下だったら更に深刻だけど。ID:zvi9wAok.net>昨年の日照りで地下水の水位が下がり、地盤が沈下したものとみられるつまり「まだまだ沈降します。地下水の総量を明確に算出できない以上は今の工事は泥縄でしかありません」ってことだな。ID:toItyNhSOなんでチョンは、きちんとした工事をしないのか、理解に苦しむ。ホントに信用に欠ける民辱だな。