幅は設備が縮小された後も広く、雨よけも設置されています。奥に見えるのが記事の最初に渡った跨線橋です。雨よけはベンチ等もないため、本当に待合室ではなく"雨よけ"です。駐輪場のような雰囲気です。シューパロ湖へ向かう国道452線は、ここ清水沢が分岐の最寄りです。後ろに映るのは大きな駅舎と廃商店。列車には本数に限りがあるので、ちょうどいい時間にあった夕鉄バスで駅を去りました。前回紹介した沼ノ沢駅と比べれば遥かに新しい駅で、1962年に国鉄の旅客駅として開業し、その歴史は50年超でした。開業して僅か5年程で業務委託化され、1984年から廃止までの35年間は簡易委託駅でした。夕張支線で唯一最後まで駅舎内で切符を売っていた駅でもありました。(夕張駅は駅舎外)晩年は夕張市内の中心地ともいえる場所で、地元利用客も最も多かったと思われます。2017年11月の訪問です。千歳行列車から駅へ降り立ちました。動画で列車を見送りました。霧がかった鉄道林の横を走り去って行きます。至近距離に踏切があります。