commentsえー、そんな感じで7:00ころ(たぶん)筑波着....もう忘れ始めました。過去は振り返らない性格です。コバケンさんにエントラント駐車券もらって、エントラント入口から入ろうとしたんですよ、優待券使って。したら「エントラント入口からは優待券を使っては入れません」とか言われ(一般の入口でしか使えないんだとか)....なんでだよー、その理屈が分からねー。一瞬「オレを誰だと思ってんだっ、エストレヤレーシングのsumiだぞっ」と声を荒げようかと思ったけども、全く通用しそうもないので止めときました。いや、一般でもいいんですけどね....ただ、トン汁とか荷物運ぶのが面倒で。※エントラント・・レース参加者のことです。ライダーとかクルー、チーム関係者とかすべてひっくるめて。ライセンスを取得するともらえる割引券。テイストオブ筑波、耐久茶屋にそれぞれ入場料50%OFFで入れる。20枚くらいあって、一人じゃとても使い切れないので友達にも配れるし、初めてのデートに誘う口実にもできる。(例.「筑波T.Tの優待券あるんだ。一緒に見に行こうよ♪」みたいな)で、今回のパインレーシングのタイスケ。CHALLENGE※タイスケ・・タイムスケジュールの略。(PDF)を提出したりライセンスを提示して受付。その大会のパンフレットとかトランスポンダーを受け取る。前日の夕方ころでも受付をしている。※車検・・マシンチェック(レギュレーションに違反していないかとか、安全上問題ないかとか)とツナギ、ブーツ、グローブ、メット、ヘルメットリムーバーをMFJ公認かとか安全上問題がないかチェックされる。一人だと厳しい、荷物が多いので。※ブリーフィング・・同じクラスのライダー全員が集まり、サーキットから注意事項とかその日のコース状況とかを伝えられる。サーキットアドバイザー(名立たるレーサー。坂田和人とか)から、ありがたい言葉をもらえる場合もある。逆にこちら(エントラント)の意見とか要望をサーキットに伝える絶好のタイミングでもある。(筑波サーキットはしっかりと聞いてくれる...ようだ)※スタート前チェック・・決勝前にもう一度マシンだけチェックを受ける。チェックが終了したら、そのままグリッドに並べるまで保管され、このときに他のマシンチェックをしたりライバルと談笑したりキャンギャルと写真を撮ったりするのが恒例になっている。ここで発電機を使ってタイヤウォーマーを巻いているとセレブっぷりをアピールできる。グリッドにはタイヤウォーマーを持って行くことはできるが発電機は持ち込めない。CHALLENGE・・本来は無いクラスだけど、激戦のNS2クラスでフルグリッド(32台)に予選で残れなかった人たちのため開催される。今回からFT2もフルグリッドを超えたため、NS2,FT2で予選33位以下が混走。場合によっては(たぶん時間的な理由)開催されない可能性もある。小学校の時間割かっ....的な感じがしないでもないですが。3台ともなると忙しく(いや、1台でも忙しいんすけどね)気を抜くひまもありません....いや、所詮人ごとなので抜きっぱなしでしたけど...。時間だけを見ると大したこと無いように思えるかもしれないけれど、その都度サーキットの中をスタンドとか発電機とかタイヤウォーマーとか持ってあっちこっち行くので結構大変です。コバケンさんはレースまでにマシンをきっちり仕上げて来るのでまだ良かったけども、これがオレだったらきっと当日になってもあーだこーだやってると思うので更に忙しさが加速します。今回はガレージでマシンチェック(整備じゃなくて軽くチェックしてるだけね)をしてるコバケンさんの背中を見て思いましたね。「オレも今後はレース当日までには完璧な状態にしよう」と。この無言の背中でレースに対する姿勢を教えてくれていたんですね。ありがとうございます。この恩は今後の走りで返して行きます。後ろでマシンを見つめ、何を思うマッツン、、。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。NewBloggerThemes.com。