宮本武蔵の最初の決闘の地です。カメラボックスにゴム足を取り付けます。カメラの前にクモの巣が張っている様です。ノーパソの調子が悪い様です。まんぷくラーメン定食を食べました。食後、CASTに移動しました。Thu京阪プレミアムカー初乗車。今朝は晴れていたので、RUN&WALKしました。1階トイレは約10センチ近くセットバックしました。JTB法人営業から此度のJIMTOF関係のチケットが届きました。これを工場側参加者に渡しに行きます。今日も昼食は軽いです。工場に向けて出発です。途中、パーキングエリアで一休みです。新御堂筋が混雑しているため、府道を渡り、故桂枝雀師匠の自宅近くを経由して帰りました。近くの吉牛で食事しました。淀屋橋まで地下鉄で移動します。ハロウィーンの飾りつけです(淀屋橋)。京阪はプレミアムカーに乗ります(初乗車)。京阪では特急の他にライナーと言う全席指定特急を運用しています。こちらの特急に乗りました。プレミアムカー(8554)です。グランクラスライクな座席です。シートピッチが広くて、モバイルコンセントがあります。祇園四条まで乗りました。リニューアルした南座です。八坂神社方面に歩きます。ここからさらに10分ほど歩くと鉄道カフェ・デゴイチ(3月で閉店)があります。高槻市まで8300系快速急行に乗りました。南方までは7300系普通・魔改造顔の10Fに乗りました。23時45分西中島南方発の地下鉄に乗り、0時10分頃帰宅しました。Sat初めてDE50の晴れ姿を見ました。3連休初日の今日は、昨日からの作業の続きで、早朝から移動しました。出店のたこ焼き屋はまだ開店していませんでした。うどん屋転じてカレー屋です。晴天の中、式典はつつがなく執り行われました。その様な中、プログラム運転の最終チェックを行い、一部ポイントに不具合があったものの、何とか展示走行をやり遂げました。不具合のあったポイントは即交換し、その他転車台等の整備を進めました。DE50の晴れ姿です。帰りは新名神・箕面有料を通りました。近くのスーパーでお買い物です。Sat連休初日は遠出をしました。6日目のRUN&WALKです。手動モードなら問題ないので筐体2号を設置することにします。筐体1号なら自動・手動ともにOKなので、両者を使い分けて貰ってその間に対策を立てます。大宮の鉄道博物館は新館オープンにより入場料が上がりましたw。B787・トレントエンジンのトラブルがいつまでも尾を引くANAです。佐川急便の貨物コンテナです。災害支援の自衛隊のクルマも走ります。連休初日とあってサービスエリアは満員です。溶ける様な暑さの中、現地入りしました。設置環境の相違でも筐体2号の自動運転時の不具合は解消しませんでした。デモ車両のライト関係が点灯しないトラブルに対応しました。基板は3分割されています。筐体2号では基板を一体化した事がコモンモードノイズの発生原因になったのかもしれません。現地から引き上げることにしました。猛暑の中、購入したソフトクリームが一瞬で溶けかかりました。金太郎、桃太郎とあるのに浦島太郎はいませんw。箕面とどろみから箕面有料道路経由で帰りました。北急・かやの中央(仮)駅予定地です。新船場(仮)駅予定地です。買物をして帰りました。シャッター(開き止め)を設置しました。今日は今年で最後になるボークス京都のレールエキスポを見て、初めての見学になる京都鉄道博物館に行きます。新大阪のクリニックに寄って代理で診断書の申請をしました。今日は晴れてはいるが一転俄かに掻き曇る不安定な天気です。JR在来線で西大路を目指します。EF210が牽引する貨物列車。ランテックは元より、初めてネコロジーコンテナを見ました。こちらは19Dコンテナ主体の編成です。来年からはここで人間ドックを受診します。EF65−2000です。大阪モノレールは今日も間引き運転です。幟を掲げる日本新薬です。ライバルのニチダイは出場を逃した様です。西大路駅から10分ほど歩くと会場のボークス京都に出ます。会場は1階と7階に分かれ、7階はMPと物販のブースになっています。スタジオH.O.です。店主の体形は相変わらずですw。ホビーメイトオカです。1階はレイアウト実演と各鉄道会社の物販コーナー、製作教室などでした。餃子の王将で食事をしようとしたら行列が店の外まで出来ていたのでやめて、そのまま京都鉄道博物館に向かいました。途中ややこしい交差点があり、立ち止まるとそこに三光堂模型店がありました。三光堂から歩いて10分。京都貨物ターミナルの横に京都鉄道博物館がありました。嵯峨野線の新駅が出来る様です。リニア・鉄道館のコンセプト展示コーナーを思わせるSLと電車、新幹線の展示です。C62−26の運転席です。モハ80系の座席です。労組の保存運動により、解体を免れたDD54−33です。現存する唯一のDD54です。中央線から大阪環状線に異動し終焉を迎えたクハ103−1です。寝台列車のゾーンです。EF58−150とトワ釜・EF81−103がいます。憧れだったスロネフ25−500です。オロネ24のプルマン式寝台です。サシ481転じてスシ24になったトワイライトエクスプレスの食堂車です。230形蒸気機関車です。クハネ581・月光とクハ481・雷鳥です。500系新幹線W1編成の先頭車です。側面の気圧センサーがW1編成の証です。500系のフクロウパンタです。EF66の下廻りを見ます。両端の台車は中心ピンが点接続になっています。中間台車は模型と同様中心ピンがスライド式です。DD51の下廻りも見ます。シャフトで車体側エンジンの動力を台車につないでいます。キハ81くろしおです。グランドひかり・V編成から短縮されてK編成になった100系3000番台です。カニ25・トワイライトエクスプレスカラーです。このレーンは外から車両を引き込めるようになっていて、トワイライトエクスプレス瑞風の先頭車をこのカニの横につけて展示したところバカ受けしたそうです。レストランからの眺めです。ドクターイエローハヤシライスを食しました。屋上展望デッキからの眺めです。CTCのミミックボードです。カツミが製作したHOゲージ展示レイアウトです。15分のショーが行われます。鉄道と文化のコーナーです。音楽や映像更に写真の様な模型のコーナーもあります。19Dコンテナの展示です。近鉄20100系あおぞら号と155系ひので・きぼうの展示です。クロ151・パーラーカー開放室の座席です。関西民鉄の展示コーナーです。シミュレーターのコーナーです。47年ぶりの梅小路です。嵯峨野観光鉄道のDE10です。四日の桃・六日の菖蒲と称されたB20形蒸気機関車です。国内最大級の貨物機と言われながら戦争中の資材不足によりその性能を発揮しきれなかったD52です。お召仕様のC58−1です。津山の扇形機関車庫の約4倍のスペースを誇ります。テンダーからタンク機に改造された1000形蒸気機関車です。整備工場ではやまぐち号のC57−1が整備を受けていました。テレビドラマの撮影に使われたことのある9633号機です。弁天町時代はアクリルケースの中に鎮座していた義経号です。先般引退したC56−160号機が整備を受けています。スチーム号牽引機である8620が転車台に乗り入庫していきます。鉄道館からの帰りは市バスに乗りました。滋賀県内の豪雨によりJRのダイヤが乱れていました。京都鉄道博物館を後にします。ボークス京都のある西大路を後にして家に帰ります。Tue今日は電車通勤。今朝もRUN&WALKしました。今日は事情により電車通勤です。メトロマークが鼻もとい板についてきました。JR東西線にスムーズに乗り継げました。社に着くとANA986便の爆音を聴きました。出戻りむすめの基板の配線をチェックして実装準備を進めます。コントローラー・Arduinoの#7と#13を入れ替え配線しました。久々になわて落語会に行こうと思いましたが、第3土曜日なのでボツに。レディース並みのサラダ主体の昼食をとりました。梅田で所用を済ませヨドバシ梅田に向かいました。東京ぽくなった地下鉄駅サインです。オムロンの血圧計を購入しました。梅田駅北口から乗りました。LED蛍光灯は今や常識です。メトロのMは横から見ると大阪のOマークだそうです。江坂のQBハウスで散髪しました。Entries久しぶりの書き込みになります。(01/23)iPhone7のバッテリーを交換する。(12/26)鉄コレ南海12000系サザンプレミアムをN化改造する。(12/10)鉄コレ南海12000系サザンプレミアムをゲットしました。(12/07)iPhone7のバッテリーを交換する。邦男25年経っても、大事故の奥に潜む普遍性は変わらない。裕章これまでの小出助教の主張要旨がこの一冊にまとまっています。食品と暮らしの安全基金イラストが可愛い分、その内容に震撼します。日本人必読の一書です。当ブログは本書に基づき作成しました。八重の桜とは違った会津の戦の物語。Cucciolo@Web。