Models時々インジェクション車、不動、不調のお問い合わせを頂きますが、せめてプラグまで火が飛んでいるか、ポイントのギャップ等のチェックしをしてからにしてください。この年式の点火系はキャブもインジェクションも関係ありません!出先の緊急なら仕方ありませんが、自分でいじるのでしたらせめてマニュアルくらい買ってからいじってくださいね。配線が外れて不動になる場合もあります。茶色いコードの外れも重要!ホース類の割れ、外れによりエアーリークも不調の要因です。インジェクション用の電装パーツは、どんどん生産が終了に成っており、入手価格も上昇しております。必要と思われるパーツは早めに入手しておく事をお奨めします。無駄な出費を抑えるため、専門店での確実な診断をお奨め致します。531AAJドイツ、インジェクションモデルに使われるオイルフィラーネックのリプロ品です。付属のキャップは純正品のVWマークを削ったOEM仕様です。本体、取り付け部分よりオイル漏れがある場合はご確認下さいませ。651CAJオイルフィラーから、エルボーブーツまでのホースです。707AJT1余り必要無いですね!?1個単位での販売です。707T2INJインジェクションモデルのT-2へ。1個単位での販売です。AJエンジン用、サージタンクと、エンドパイプ接続に。2個セットでの販売です。インジェクション、U型エンジン用のサージタンクと、エンドパイプ接続に。4個セットでの販売です。241T4INJType-2、Type-4インジェクションのサージタンクと、エンドパイプ接続に。4個セットでの販売です。4モデル別、ジョイントスリーブ比較画像です。左よりType-3インジェクションType-1インジェクションType-2/4インジェクション全て2mmずつくらい内径サイズが異なります。199AJインテークエルボーと、ブリーザーホースを接続する際に使用します。後期型はこの樹脂タイプに成ります。247AJ太いバキュームホースの取り付け部分です。右の後期型はクランプを使いません。現在のリプロは後期型をベースに作られています。035AJBOファンハウジング裏に設置されています。規定燃圧が出ない、超える場合には交換が必要です。(バキュームホースが外れても燃圧は高くなります。専門店にご相談ください。スモール/ラージエアーのリークにご注意を!1台分セットでの販売へ変更です。現在流通しています、リプロアイテムの在庫と成ります。599AAJ結構使われています。235AJヘッドのエキゾースト部分では有りません。ヘッドのエキゾースト部分は4枚¥400-です。509AJ現在はREINZ製。Tax)Ea画像と若干、異なります。617AAJ普通に販売されている物を買いますと、バリが沢山有ります。削ってからお渡ししています。裏側も念入りにチェックしてください。ラインホースはインジェクションモデルの命です!チェックして下さい!ホワイトライン全てを交換する場合、1Mでご注文下さい。159AJ新車デリバリー時と同じ端子配列です。過去にリレーを交換された事が有るクルマは、端子の位置が違う事が有ります。(水色タイプ等)その際は一部配線の入れ替えが必要です。ポンプの動作不良で交換されがちですが、リレー内部のブリッジ線が焼けて断線している場合があります。ハンダ作業で直る場合もあります。太い線を使うと、ポンプの回転がスムーズに成る時もあります。付属のターミナルへ接続してお使いください。シメる工具もフラットターミナル用とは異なりますので、ご注意ください。Tax)Ea2/3入荷しました。*箱のデザインがブルー系へ変更と成っております。189DAJフューエルパイプが刺さるフューエルタンク下及び、シャーシリア、パイプ出口部分に使います。インジェクション、約φ8mmのパイプ用です。リターンがあるので、2個穴です。Tax)Ea欠品です。耐圧フューエルホースです。キャブレター用のホースは、FUELのページをご覧下さい。300GAAJフューエルポンプと、フィルター間のみに使われるホースです。内径が11.1mmと成ります。必要な長さは下記の通りです。USA*インジェクション用の耐圧ホースではありません!フィルターからポンプまでの圧の掛からない部分だけにご使用ください。511AJフィルターの詰まりで不調に成る場合もあります。チェックしてみてください。511AJECONOフィルターの詰まりで不調に成る場合もあります。チェックしてみてください。)ブラジル製も悪くはありませんよ。171AJエンジンが冷えている始動時にコレからガソリンを噴射します。現在、箱は異なりますが、BOSCH製品です。レインツ高いです!自分で作れそうですよ。安いReinz製も再ストックとしました。Reinz現在センターの穴が画像の物より大きいタイプです。使用には問題はありません。163AAJコールドスタートバルブより前に配線され、この部分で温度を感知し、コールドスタートバルブからの噴射を制御しています。クランクプーリー付近の温度が35°Cを超えると、噴射をカットします。スターターのクランキング時にのみ作動します。GermanyBOSCH製、またはVDO製での供給に成ります。045AAJバルブ内にシャッターが付いており、エンジンが冷えている際、シャッターは開き、温まると閉じます。温まってもシャッターが全閉に成らないと本来の調子がでません。!汎用品の為、ファーストアイドルの回転がオリジナルと異なる場合があります。245VAJ専用パーツで入手のできない、エアーバルブからサージタンクまでのホースです。使用には問題ありません。適切なテンションでファンベルトを調整してお使い下さい。温度変化を抵抗値信号でECUへ伝達しています。抵抗が0Ω、または無限Ωの場合は交換が必要です。外れるとエンジンが始動しません。このパーツもコールドスタート時の不調に影響します。Tax)Eaアフターマーケット。