2台のSLが同時発車するというイヴェントが行われました。ひとつはC57牽引の新潟行き「ばんえつ物語号」、もうひとつは臨時に運転されたD51牽引の郡山行き「会津秋まつり号」でした(こちらは旧型客車4両編成です)。23日は、同時発車のみを「撮りテツ」しました。それに先立つ22日は、取材で「ばんえつ物語号」に乗車(会津若松〜新潟)したので、車内から同時発車を体験できました。並走後、郡山へ向けて分かれていくD51牽引列車をかなり遠くまで撮ることができて堪能しました。二日間、東京から「土日きっぷ」を使って2往復。有効な(?)使い方をしました。国内の鉄道いよいよ、10月に大宮の鉄道博物館がオープンします。鉄道まつり」というイベントが10月20日&21日の二日間にわたって開催されますが、21日に私が講演会とシンポジウムに登壇します。詳細とお申し込み方法は、こちらをごらんください。C57−135やマレーにも再会できるのでしょうか?写真は、万世橋にあった交通博物館のものです。国内の鉄道18きっぷが余っていたので、中央線「ホリデー快速ビューやまなし号」に乗って、小海線ハイブリッド車試乗を体験してきました。野辺山まで乗りましたが、発車のときは、すーっと音もなく走りだし、驚きました。加速時にはディーゼルエンジンが唸りだし、これはふつうのディーゼルカーという感じでした。減速し停車するときも静かなものです。そのあと、野辺山でじっくり撮影です。JR最高地点まで歩いて、撮りテツですが、来たのは普通のディーゼルです。帰りもハイブリッド車に乗るため、野辺山駅へ戻りましたが、駅付近で撮ったハイブリッド車が下の写真です。帰りの列車は比較的空いていたので、車内の様子をじっくり観察できました。車内にあったモニターが面白かったです。これを見れば、そのときディーゼルで動いているのか、バッテリーで動いているのかがわかるのです。JRもPRにすごく熱心でした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。