1990年12月7日に復興なったA.ランゲ&ゾーネ。その初作が94年発表の「ランゲ1」である。当初リリースされたのはランゲ1を含む4モデル。いずれも傑作揃いだったが、象徴たるランゲ1の開発には、経営母体のLMHグループから最優秀のメンバーが加わった。総括は、総帥であるギュンター・ブリュームライン。デザインを含む全体の構成はプロダクトデザイナーのラインハルト・マイス。ムーブメントの設計を担ったのは、後にランゲの主任設計者となったヘルムート・ガイア、サポートメンバーに加わったのが、IWCのクルト・クラウス、そしてジャガー・ルクルトのロジャー・ギニャールである。これほどの才能を集めた時計は、かつて存在しなかったのではないか。ランゲ1がかくも短期間で完成した理由は、メンバーの才能に限らない。ランゲ1は大変巧妙な設計を持っていたのである。A.ランゲ&ゾーネを特徴付ける「アウトサイズデイト」。基本を設計したのはロジャー・ギニャールである(1992年)。加えて、ランゲ1は基礎となるベースキャリバーにも恵まれた。ブリュームラインは、ギニャールが92年に手がけたジャガー・ルクルト製のキャリバー822の輪列を、ランゲ1のキャリバーL901.1に転用させたのである。理由はコストダウンではない。彼は信頼性に優れた822の設計を用いることで、開発スピードの大幅な短縮と信頼性の両立を狙ったのである。822の輪列は大変に薄かった。そのため、文字盤側にアウトサイズデイトを設けても、時計の厚みはさほど増さずに済んだのである。結果として、ランゲ1は類を見ないアシンメトリーな意匠を持つことができたわけだ。優れたムーブメントに、個性的な意匠を併せ持ったランゲ1。その後の大成功については、もはや説明するまでもないだろう。(左上)1997年のRef.101.011/021以降、アプライドに変更されたインデックス。エンジンターン模様を施すことで、文字盤の表情にわずかな変化を付けている。文字盤は純銀製、グレーの発色は非常に良い。(右上)ランゲ1に特徴的な直線状のラグ。関係者曰く「LMH総帥のギュンター・ブリュームラインが、『ランゲのラグはこういう形だ』と言いながら、自らヤスリを持ってプロトタイプのラグを成形した」とのこと。ランゲで最もアイコニックなディテールのひとつかもしれない。時計の厚みは10mmに抑えられている。普通のモデルはケースサイドがサテン仕上げ。1999年以降のPGモデルは全面ポリッシュ仕上げである。裏蓋を斜めに裁ち切って側面を細く見せるという手法は、デザイナーのラインハルト・マイスの好んだものである。(左下)アシンメトリーな構成を持つ文字盤。時計の中心から、時分針とパワーリザーブ針は等距離にある。アウトサイズデイトとスモールセコンド、そして時分針の中心を結ぶと、ほぼ正三角形が現れる。写真が示すように、立体的な18KPG製の針は、極めて良好な質感をもっている。(右下)ランゲ1に搭載されるCal.L901.0。右側に固まって見えるのが、駆動輪列、上側にあるのが、ふたつの香箱の間を結ぶ中間車である。真ん中のプレート下には丸穴車が収まり、ムーブメント下方には、スモールセコンドを駆動する中間車が並んでいる。直径30.4mm、厚さ5.9mm。