...『ほぼ』!)ここでいう「社会問題」というのは、数学でいう「制約」のことを言っていて、まさに数学の問題なんですね。それを解いてみせるAIなんですよね。...じゅうぶんに解けているではないですか、ええ。この結果に満足することなく,これからも努力を続けていきたいと思います.このたびは大変ありがとうございました.えー...。(略)わあぃ『千葉支社には強いインサイトが必要な時期!』([3517],[3238])っ。ひとが解く場合のソレについては認知心理学でございます。これをかんたんとみるかむずかしいとみるかで、これと同じことができる計算機を「人工知能」と呼ぼうとするか、呼べないと考えるかが分かれてくるのだろうと、こういうわけです。**側から筆者に「JR東日本が内房線で行うダイヤ改正の詳細を知っていれば教えてほしい」という話があった。**市は、記事中で触れている内房線系統の普通列車廃止について、具体的にどの列車が廃止になるか、ダイヤ改正を1カ月後に控えた2月に把握できていなかったのである。※市の職員がそういう話をしてはいけない感じかなぁ。市の職員としてはゾンダッハしながら黙って待つしかないところ、(仮には首長などが)待ちきれなくてああだこうだと、まったく無関係のひとに話を聞こうとしちゃうんですねぇ。...そういうレヴェルなんですねぇ。(※あくまで私見です。それでいいんだとか、そのほうがいいんだという考えもございましょう。JR東日本としては決定したダイヤを沿線の自治体に連絡し、その結果を受けて作成された要望書を受け取ったことで話し合いが成立したととらえている節が見られる。コメント欄にもありますけどジェイアールバスその他も利害関係者ですよねぇ。(棒読み)内房線を減便しておけばバス会社を短期的に活気づけさせ、道路整備の根拠として使えて、道路の整備が一巡すれば、こんどはバスを減便して内房線の整備の根拠に使え...ゲフンゲフン。