「コンチネンタル・T」!解説:コンチネンタルTは、1992年に発売されたコンチネンタルRのハイパフォーマンス・バージョンとして1997年から販売された。歴代ロールス&ベントレーで、最強バージョンの頂点モデルである。1995年に、ハイパフォーマンスにチューンされ405馬力を発生する「Sエンジン」を積んだモデル(ターボS:75台、コンチネンタルS:18台、コーニッシュS:25台)が限定販売されたが、コンチネンタルTのエンジンは、このSエンジンの発展系である。「T」は、1997年から2003年の間・7年間に僅かに「321台」が生産された。その外観は、見るものを圧倒する。全幅は、コンチR、188cmに対し、オーバーフェンダー分広く、196cmとなっている。ボディワーク(コーチビルド)は、もちろん、世界一の匠の集団「マリーナパークウォード」。あったウイルスデンの工場)を閉鎖することになる更に、その後の度重なるリストラにより、最盛期500人以上いたMPWの職人は、数十人規模にまで減ってしまった。ある資料によると、92年の初めに、540人いたMPWスタッフを50人ほどまでにリストラし、93年の段階では、ちょうど40人となった。94年8月、、正式に「ウイルスデン」の工場を売却する。残った40人のスタッフは、本社「クルー」工場で、2003年までコーチビルド・モデルを作ることになる。パークウォードリムジンが)、このコンチネンタル・シリーズ(コンチT、アズール、コンチR、)が、最後のコルド・モデルとなった。「マリナー」のみの名称となり、VWグループが50億ポンドもの投資をし新たに生まれ変わった「クルー工場」の一角で、スペシャル・オーダー部門として存在している。わがままな顧客からの如何様な注文にも応じる。総勢130人(92年以降、一時期40人にまで減っていたはずであるから、また、90人ほど再雇用したものと思われる)、もちろん、製造ラインなど存在しない。カタログモデルとして販売する「コーチビルドモデル」は生産していない。完全なコーチビルドモデルを作り出すことはできる。2002年に製造したエリザベス女王の専用車・ベントレー「ステート・リムジン」は、「マリナー」の職人による作品だ。*現行モデルで「マリナー」と付くモデルがあるが、それは単に名称を「ブランド」として使用しているだけで、「マリナー」のコーチビルド物というわけではない。安いときと高いときで、差額が、800万円、、なんなんだ。普通の金銭感覚の人間に購入できる車ではない。円、、半値、売れるはずである。それは、まったく接点のないモデルであることも意味しているモデル名を引き継いだだけ、、他に引き継いだものは、、何もない。「コンチネンタルT」は別格なのだ。!実走:39.746Km!前オーナー様は、旧知の有名人、、若かりしころからクラシックロールスを乗り継いでこられた生粋のエンスー・ジャスト。赤メタというより、ワイン・メタに近い。98’以降仕様にしている。後に社外品が作られる。この写真撮影後、塗装ファクトリーに出す。このモデル(コンチR、コンチT)に共通するボディの構造上、Cピラー部に塗装浮きができる。浮きがでる(ぷつぷつとしたような)場合が多い。いつの時点かで誰かがボランティア活動(塗装)するしかない。今回は、一時預かり人の弊社にて。これで、万全!世界で自慢できる1台となる。内装:「サドル」と「ソフト・タン」の「コンビ・レザー」この外装色でくるなら、これしかない・ってほど・・センス好し。「エンジン・チューンド・アルミ・パネル」これは、エンジン(総アルミ)に使われている「アルミ」と同素材という意味。ものすごく高価なアルミ加工物なのだが、、これが、室内空間を一気に引き締めている。アルミに施されている鱗模様は、1920年代の「WO.ベントレー」レーシングカー・パネルをオマージュしたもの。マトリックス・グリルが採用され、内装デザインも一新される。年式が新しいほど高額。将来、それは逆転する。その理由:実は、97’モデルだけが、もっともコストの掛かっているモデルである・から。1997年モデルだけに見られる、、内装デザインシート・デザインを後期型と比べてみると分かる。コノリーレザーの使い方、、98’以降デザインは、97年モデルを見てしまえば、残念ながら、コストダウンもの。この97年モデルのみが持つデザインこそ最高の贅沢仕様なのだ。「1997’モデルのT」生産台数:133台!*96’に2台作っていて、合わせた「135台」が、「前期物」だ。この「135台」、のちに家宝となる。2003年を持って、二度と「自動車」に張られることはなくなった。すごい革が自動車に使われているのは見た事がない。