東京ビッグサイトからお台場周辺エリアでの開催となりました。業界を超えて「クルマ・バイクのワクワクドキドキ」から「未来の暮らし」「未来の街」にまで領域が広げられました。入場者数が減少してしまうのではないかとの見方もありましたが累計入場者数は前回(2017年:77万人)を大きく越える130万900人となり、大盛況のうちに幕を閉じました。横浜ゴムアルプスアルパイン社とタイヤセンサーを共同開発することを発表した横浜ゴム。今後進展が見込まれる技術として4つのコンセプトタイヤを展示しました。安全な車社会に一歩近づくのではないでしょうか。量産車の展示がありませんでした!未来の社会、未来の車の価値を表すような展示でした。出口の「トヨタコンビニ」でレアなグッズと交換することができました。残念ながらレジデンスカード発行まで50分待ちとなっていたので実際に体験はできませんでしたがグッズもかわいくて面白い発想だと思いました。トヨタ車体では新型のフルサイズワゴン「グランエース」が初のお披露目ということでたくさんの人だかりができていました。プロモーションが始まるとBGMと役者さんの演技とでまるでCMをみているかのようでした。グランエースは12月16日からトヨタ販売店全チャネルで発売を開始しております。世界初公開となりました。レクサスは2020年代前半でPHVやEV専用モデルを投入する予定としています。ダイハツ工業パブリックトランスポーターの「イコイコ」など、4台のコンセプトカーの展示がありました。次世代のダイハツのモビリティを表現しています。個人的にすごいなと感じたのは環境省のブースにあった新素材「セルロースナノファイバー」です。樹脂・金属・ガラス素材の代替素材として活用することが可能です。森林資源や農業廃棄物等の植物性資源から生産可能なカーボンニュートラルな素材で軽量化による燃費改善でCO2の排出も削減できます。タイ北部の水害地域で救援物資運搬車として活躍しました。東京モーターショー、2年前と比べるとかなり様変わりしていました。来場者参加型で大人も子供も楽しめるエンターテイメントに進化したように感じます。次回開催はオリンピックの翌年、2021年。進化した東京モーターショーが今から楽しみですね。