情報をまとめるブログです。(南海本線:3.1km、高師浜線:1.0km)を高架化する計画です。高架化および側道の整備が行われ、13か所の踏切が除去され、羽衣駅と高石駅の両駅が高架となります。(高石市)連続立体交差事業の進む羽衣駅の様子です。き)が高架化されています。高架化された羽衣駅下りホームの様子です。エスカレーター付近の腰壁手すりはフレームレスタイプのガラス手すりが採用されており、透明感溢れる空間デザインとなっています。羽衣駅下りホーム待合室です。当たり前ですが冷暖房完備となっています。奥のホーム屋根には透過型のソーラー発電システムが採用されていることがわかります。上りホームも高架化工事が進み、ホーム上屋も組上がっています。駅部分の軌道は「バラスト・ラダー軌道」が採用されています。「バラスト・ラダー軌道」はプレストレストコンクリート(PC)製縦はりの間を鋼管製継材で繋いだ枕木を使用した軌道です。PC製縦はりにレールが平行して締結されており、PC製縦はりが第2のレールとして作用するため、軌道剛性が高くなり、荷重負担が分散されるため、軌道狂いが起こりにくく、メンテナンスが大幅に軽減される効果があります。高架化が完了した羽衣駅下り方面ホームのエスカレーターの様子です。高架化が完了した羽衣駅下り方面ホーム改札内コンコースの様子です。高架の改札は一段上がった箇所に設けられています。改札外コンコースの様子です。現在は上りホーム側は地上駅のため、仮囲いで閉鎖されています。現在も地上駅のまま使用されている羽衣駅上りホームの様子です。羽衣駅前線との立体交差部分です。地上から見たなんば方面の様子です。まちづくり、風景写真を載せていきます。超高層ビルが建つ様子を定点観測しますね!!よろしくお願い致します。※画像の転載について、都市開発や再開発に対してポジティブな内容における転載は可ですが、引用元ページの明示もしくはリンクをお願いいたします。