90度旋回して通すような構造になっていた。方位磁石の様な動きから、磁石橋と呼ばれたのかな。運河の町、大阪らしい名物だったようだ。目の前は日本一低い天保山(JRゆめ咲線型印)ユニバーサルシティ駅を通過して、先に終点、桜島駅に行くことにする。お客の大半は前の駅で降りているので、列車内は閑散としている。桜島の駅に降り立つと目の前に迫るのが巨大な天保山大橋。大阪市民の憩いの公園である。この桜島駅前から渡し舟でも行けるようだが、今日は大阪環状線の旅なので、戻ることにしよう。駅前に、此花区の地図がある。いう人工島が浮かんでいる。うまく出来ず、島に住む人はなく、巨大な赤字だけが膨らんでしまった。あるが、果たしてこの状況を乗り越えて復活できるだろうか。雄大なデザインは帆船のイメージ(JRゆめ咲線型印)15:20。ユニバーサルシティの駅に家族も伴わず1人で降り立った私。親子連れやカップルばかりのなか、なんだか違和感がある。そろそ帰り始めている。駅のスタンプのデザインは帆船をかたどった駅舎。かっこいいデザインである。大阪環状線へまた戻る。野田藤と野田戎(開業30周年記念印)西九条駅を通過し、環状線の次の駅、野田駅へ。開業30周年記念印である。いうそうで、この野田の地が、昔から藤の名所だったことに由来するそうである。ひとつのデザインは野田戎。野田恵比寿神社のお祭りとのことである。2つとも知らなかった。(開業30周年記念印)次の福島駅も30周年記念印。