少ない線路と交通量の多い線路とでは線路に要求される強度が違ってきます。乙種は交通量が少ない支線、特別甲種は交通量が多く、列車重量も重い列車が走行できる幹線向けといった具合です。レールは1mあたりの重量が37kg、・・・50kg、60kgなどのものがあり、断面の大きさも異なっています。等級の高い線路では断面が大きく、1mあたりの重量が重いものが使用されます。このレールを支えるべく橋梁などの施設も線路の規格に応じた強度を持つことになります。この線路の規格により軸重が何トンまでの車両なら走行できるというように定められています。機関車が大型化するにつれ最高等級の路線でも軸重がオーバーするようになると先台車、従台車に動輪の軸重を分散せざるを得なくなります。して生まれたのが2軸従台車の機関車、C61、C62等です。実機の心向2軸従台車の台車枠は一体鋳造のものです。模型でも見た目に鋳肌が美しいものとしたかったのですが、必要とする個数は1つであるため鉄板を曲げ加工して溶接で作ってみました。5インチゲージで製作したライブスチーム=ミニSL=のC62形蒸気機関車。boso5インチゲージで製作したライブスチーム=ミニSL=のC62形蒸気機関車。bosoNゲージのレイアウトで使用するポイントマシン用ステッピングモーターの制御基板・・ボチボチ完成。したら、DD51も欲しくなった。bosoラズベリーパイとPICマイコン間でのI2Cプログラムを作成中。スレーブ側で複数バイト受信したときの終了タイミング、判定方法がよくわからん。bosoライブスチーム模型(ミニSL)を製作する時に参考となる書籍。多くが絶版となっているので古書店で探すのが早道かと。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。