物流コスト削減におけるキーワード物流コスト算定・活用マニュアルとは狙うはリノベーション物件おわりに以上のことから、様々な背景のもと、物流拠点内において、実際に区分して保管することが行われてきたと考えられる。年二回しかないことに留意しなければならない。年二回のために前述した問題点を抱え、それが物流コストの増加の一因となっていることが指摘できる。準の論議は行っているが、実地棚卸を物流拠点内からの論議は行われていないのが現状である。実地棚卸は改善を発見するという作業から見ると必要なことではもちろんあるが、いかにその棚卸資産としての評価基準を決定するかの方が、経営上、重要という判断に基づくために、前述した運用が行われているのが実状となる7)。物流拠点の運用上、保管区分をなくすということは、特に作業の応援体制においてのメリットが高い。他の作業組織に応援を要請しても、応援する側として、担当する作業が終わらないと応援することはできないという意識を持つ。担当する作業が第一優先で、応援とはあくまでもお手伝いの感覚になることに留意しなければならない。確保が柔軟になることも予想される。作業の重複を可能な限り排除することにより、人件費を削減することも可能となる。このような現状が、単に、会計監査の慣行だけではなく、拠点内のムダなコストを押し上げている一因でもある。物流部門でのコスト削減には限界があり、全社的に物流コスト削減に向かわなければならない。このため、本稿で述べたよう、会計監査における慣行を改め、コストに直結する保管場所の省略化や、無駄な作業の排除を行い、物流コスト削減につなげていかなければならない。頭の中の集積回路という名の物流を円滑に行う事こそが会計監査の観点や様々な場面での物流・インフラを精査し円滑な物流と物流コスト削減のきっかけとなる。そのことを理解し、本サイトの情報を活用して頂ければと思う。棚卸資産の評価基準を時価評価を基本とする低価法に一本化する方向で検討している。月期から低価法に統一する可能性もある」と論じている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。