0これらの車は1960年~1970年代の古いミニクラブマンと現代の新しいクラブマンとの比較画像だが、昔のデザインと現代のデザインの大きな違いがハッキリわかる。最大の違いは車のデザインそのものが直線的か曲線的であるかという事で、この直線が古くさく見える部分でもあるのだが、各メーカーのデザインの特徴が出ており、現代の車の様にエンブレムを見ないと何処の車か判らないということは殆どなかった。細かい点では、ガラス面積が古い車は大きく新しい車は小さい。フロントピラーが古い車は立っていて、新しい車は寝ている。タイヤの大きさ(インチサイズ)もボディの大型化以上に大きくなってオリジナルミニは10インチ、新しいミニは18インチである。デザインなので個人の好み、感じ方でどちらが良いと思うかはその人次第であるが、僕自身は直線で纏められた古いデザインテイストの方が遥かに好きである。残念ながらミニだけでなく、どのメーカーの新旧の車種を比べても古いモデルは直線的、新しいモデルは曲線を多く取り入れており、少し前のBMWのテレビコマーシャルで2002と新しい3シリーズが道の両側から向かってくる映像が有ったが、その並んでいる姿を見ても改めて2002が良く見え、僕の様なひねくれ者にとっては、3シリーズが全く良く見えず、改めて02の良さだけ伝わってきた。個人の尺度にもよるが、車としての内容は一般的には新しいモノの方が良くなっているだろう事は容易に想像できるのだが、これに旧車のボディが載っていればと思うのは僕だけではないのではと思うのだが。古い車にもザガートやピニンファリナを初めとして素晴らしい曲線を描いた車を作りあげたカロッツェリアも多数存在するのだが、現代の様に空洞実験室で空気抵抗値を低くするために作られた曲線と、車を美しく見せる為に作られた曲線とは全く似て非なるものであろう。