御堂筋(44m)よりも広いのです。幅60mの直線道路を約4kmも歩くということなのです。ちなみにJR東海道本線の大阪駅〜新大阪駅の距離は約3.8km。あの駅間を歩くと書く方がピンと来ますか。行くと簡単ながらもスタートゲートがありました。今日のイベントのためにわざわざ設置したものです。この前では多くの人達が記念撮影をしていました。ここから滑走路ウォーキングが始まります。ゲートをくぐり、滑走路中央付近にある中央線に沿って歩き始めます。約4000m先の南端は見えません。かなりの数の人達が歩いているのです。歩き始めてすぐに気になったのが路面に大きく描かれた記号。矢印(→)の先が『×』になっている記号です。南端部分にもあったので、滑走路の方向でも記しているのでしょうかね。今日は家族で参加という方も多く、喜んではしゃぎまくっている子供が目立ちます。あちこちに歩いている人がいるのに、そんなことはおかまいなしに滑走路で競争している子供達もおりました。ぶつかったらどないすんねん?親も注意しろよ・・・。あんたらだけが歩いているのとちゃうぞ。・・・こういうイベントではよく目にする光景です。滑走路脇には適当な間隔でスタッフが椅子に座って、コース外に出ないよう見張っています。5カ所ほど救護所が設けられており、気分が悪くなっても対応できるよう万全の態勢がとられていました。この救護所、進むにつれて(ゴールに近い方から)中で休憩する人達の数が増えていったように思います。第2期滑走路脇には何も建っておらず、遠くに第1期島の諸施設の建物が見えます。滑走路を歩いていると、本土側(東側)に日航ホテルと空港ターミナルビルの姿が見えます。反対側(西側)には淡路島の島影も見えました。何年か先、第2期島にも諸施設が建つことになっています。(需要に応じて建てるそうです。いずれはこんな光景は見ることが出来なくなるのでしょう。真新しい滑走路面にタイヤ痕がありました。工事車両が急ブレーキをかけた痕でしょうか?飛行機の痕のようです。滑走路はまだ供用されていないから飛行機が離発着していないというのは間違い。民間空港の場合、開港前には国道交通省による各施設と滑走路の検査が行われます。第2期滑走路には、2007年(平19年)2月3日に国交省の飛行検査機が着陸しています。(この飛行機が事実上の1番機となるわけです。その検査機の車輪の痕ではないでしょうか。どこかで新空港や新滑走路が完成して、ニュースなどで『1番機が降り立ちました』とか言っていますが、厳密に言えばあれは2番機ということになりますな。́д`)┌それまで1機たりとも着陸していない滑走路に初めて着陸するのは気持ち良いでしょうね。検査機のパイロットは役得なわけですな。