ライディング考Vツインのエンジンって難しい。サスセッティングが、どうも決まらないなぁと思ったらエンジンの特徴に由来する原因もあったようです。(ビッグツイン全般)だそうです。ZX-9Rには当たり前のようにあったフロント荷重を、SMTでなかなか作れないのはそこに原因があったのか!?サスセッティングで持っていけるところまでは近づけたいですね。SSと同等ってのは無理でしょうけど。冒頭に「難しい」と書いてますが、「たのしい」と読んでください。今日も明日もサス調整は続きます。SMTのサイドスタンドベースコメント/トラックバック現在、この投稿へのトラックバックは受け付けていません。65お名前(required)メールアドレス(required)管理人にのみ公開されます上に表示された文字を入力してください。遅筆な自分は一度じゃ書けないので、一旦、並べるだけ並べて自分にプレッシ...記事を読むパニアケースに反射テープパニアケースの取り付け以来、比較的ゆっくりと走る機会が増えました。ADVENTURE)ユーロネットダイレクトで、12月1日に注文したパニアケース(SW-MO...記事を読む2016年後半ダイジェスト前回の更新からうっかり半年。ADV)と、九州ツーリング(の写真)さて、今回もダイジェストです。ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。初回点検とオイル・エレメント交換。インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。初回点検とオイル・エレメント交換。ADV)と、九州ツーリング(の写真)さて、今回もダイジェストです。ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。初回点検とオイル・エレメント交換。インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。