WEBすべての写真生活を応援します。登場を機に、機材をオリンパスのミラーレス一眼に統一した。AFの精度、連写性能など、これまで使用していたデジタル一眼レフと遜色ないからだ。機材の小型軽量化は撮影現場において機動力に直結し、思いのままの写真づくりを実現してくれた。ライブコンポジットライブコンポジットの最高シャッタースピード1/2秒を選択したことで、蒸気機関車が吹き上げる火の粉の光跡を「線」として描画した。これが通常のバルブ撮影ならば、火の粉が「線」ではなく色として残される。バラスト付近では、吐き出された煙のディテールが残されている。ライブコンポジット撮影ではバルブ同様、三脚とリモートケーブルを必要とする。WB:オート(中国・新疆ウイグル自治区)高機能&小型軽量システムが鉄道の新たな表現世界へ導く中国では蒸気機関車から高速鉄道まで鉄路上を走る列車を総称して「火車」と呼んでいる。清朝時代の1865年、イギリスによって中国に初めて蒸気機関車が持ち込まれ、それを目の当たりにした当時の高官たちが火を吹いて走る怪物のようだと仰天して、「火竜」と呼んだことから「火車」となった。その蒸気機関車を撮影して30年余り。これまで追い続けた現役の機関車たちもいま役目を終えようとしている。した中、最後の蒸気機関車が活躍する新疆ウイグル自治区の炭鉱鉄道で150年以上の時を隔てて“火竜”が出現した。これこそが私がおよそ30年間の長い旅で探し求めた蒸気機関車である。上の写真はライブコンポジット機能を用いることで、火を吹き上げて走り去る機関車の光跡を“火竜”の如く表現することができた。想像を超えた奇跡のショット。この1枚を撮るために30年を費やしたと言っても過言ではない。新疆は自然環境の厳しいところで冬季になると氷点下20度Cまで冷え込み、乾いた大地は季節を問わず砂塵が吹き付ける。いずれもデジタルカメラが苦手とする環境であるが、オリンパスならではの強力なダストリダクション機能により、ためらうことなくレンズ交換が行なえた。中国への旅はいつまで続くかわからないが、機材が軽くなったお陰で旅に出かけるのがより楽しみになっている。ライブコンポジットとは通常のバルブ撮影は露光時間によって明るさが変化するのに対して、ライブコンポジットは任意のシャッター速度(1/2秒~60秒)で連続露光合成される。1秒に設定すると1秒分の光に反応し続けるということであり、暗闇の中でヘッドライトを灯した列車が通過したなら、その光のみに反応し光跡として描画される。シャドーコントロールが可能なバルブ撮影である。ライブコンポジットシャッターを開け、複々線区間の各線の列車の通過を待つ。日の出が近づくにつれて富士山のディテールがはっきりと描画されたことを確認してシャッターを閉じた。早朝は露出の進行が早いので絞り込んで撮影している。ライブコンポジット露出の適正値が1/2秒F22(最小絞り)になった時点から、ライブコンポジットタイムである。夕日から日没の撮影はシャッターを切った時点でハイライトの露出が確定するので、あとは列車の通過を待つだけだ。ライブコンポジット日没後の撮影は絞りによって残照の濃度を調整する。明るめなら絞りを開け気味に、逆に空をより落としたいなら絞り込む。1/2秒に設定したことによって、川面のさざ波のディテールが表現された。II」との組み合わせで最大で6.5段分の手ぶれ補正能力を発揮する。終焉間際の機関区には、世界中からファンが殺到。皆、あたり前のように三脚を使用しているが、こうした現場こそ手持ち撮影で自由なアングルで狙いたい。垂直水平を出して車体を端正に写し取るデジタルシフト駅舎、鉄橋など鉄道施設から車両の形式写真まで、デジタルシフト機能が重宝する。水平垂直がしっかりと出ている写真は端正である。この機能はレンズを選ばない。使用するレンズの全画角に適用される。高速鉄道のすれ違いは相対速度500km以上にもなる。用いても撮影することは困難だ。そこでプロキャプチャー(Hモード)の出番。シャッターを半押しした状態で、車窓から対向車のすれ違いを待ち、対向車を目視してシャッターを全押しする。この時点で既に時遅しであるが、プロキャプチャーは、シャッターを全押しした約0.6秒前、35コマ前まで遡って記録される。決定的瞬間を撮り逃さない。MC-14」が加わる。web「モノ・コト・暮らし」の深掘りレビュー&ニュース売り上げを減らす。「佰食屋」が目指す新...『売上を、減らそう。web「モノ・コト・暮らし」の深掘りレビュー&ニュース売り上げを減らす。「佰食屋」が目指す新...『売上を、減らそう。WEBすべての写真生活を応援します。