Update>>イベントれぽ〜とTOP>>HOME◆関西国際空港第2期滑走路を歩こう!・・・というイベントがあることを知ったのは2007年(平19年)1月頃。JR阪和線の某駅においてあったチラシが目に入ったのです。実は以前にも同じようなイベント(2期島完成記念だったかな?)があったのですが参加できなかったのです。今回は完成した第2期滑走路を歩くという、ただそれだけのイベント。2007年8月に供用開始となれば、歩くことはおろか一般人の立ち入りさえ不可能となる場所です。それに滑走路を歩くなんてことは、そうそう滅多にあることではありません。二度と歩くことはできないのです。́)シャキーン!早速応募。日時は2007年3月25日(日)です。艦艇一般公開があったため、午前中は神戸港に行かねばなりませんでした。朝早くに自宅から神戸港へ。自衛艦を見学したあと、ポートライナーに乗り、2006年(平18年)2月に開港した神戸空港へ移動します。関空と同じ海上に建設された人工島にある空港です。ポートライナーに乗って一路空港へ。途中、ポートピア博覧会のメイン会場があった辺りにさしかかります。車窓から眺めますが、博覧会の面影は完全になくなっておりました。ポートピア博覧会会場には、開催直前に小学校の遠足で来た覚えがあります。そりゃ面影なんぞ残ってりゃしませんわ。(^^;)やがてライナーは神戸スカイブリッジを渡り始めます。ライナーにしては結構な速度でスカイブリッジを渡り終えると、神戸空港に到着しました。ほとんどのお客は空港ロビーに向かうのですが、@管理人はそのままターミナルビルを出て駐車場脇を通り抜けて、ターミナルビル北側にある「神戸・関空ベイシャトル」のターミナルビルに向かいます。「神戸・関空ベイシャトル」は、神戸空港と関西空港を29分で結ぶ高速艇です。イベントが関空で行われることから、このベイシャトルを利用することにしました。神戸港からポートライナーで神戸空港まですぐに移動できるので便利なのです。日曜日ということもあってか利用客は多く、船内は座席がほとんど埋まりました。バスで移動するよりも時間が短いということから利用者は多いようです。30分ほどで関空に到着。連絡バスに乗り込み空港ターミナルビルに移動。神戸からJRなりバスで移動するよりも、かなり早く移動できます。約30ノットだそうな。◆第2期空港島へ無料の連絡バスで関空のバスターミナルへ移動。ターミナルビル内に入ります。春休みの日曜日ということもあって空港ターミナル内は混雑しています。滑走路ウォーキングの集合場所は関西空港駅の南イベント広場なので、ターミナルビルから出て関空駅に移動します。今日は何かのイベント(祭り)があるようで、広場には舞台が設けられイベントが行われています。あちこちに屋台もあります。ウォーキングの受付がどこなのか分かりません。́д`)┌すると道路に降りる階段の近くに、『滑走路ウォーク』の幟が数本立っています。簡単な机があって数人のスタッフがいました。整理券を見せると道路向かいのバス乗り場に行くように指示されました。ここからバスに乗って移動するようです。前バス乗り場には列が出来ています。回のイベントに参加した知人から、『バス待ちの時間が長い』と聞かされていたので、あっさりと歩いて移動することに決めました。時間も余裕があるし、何しろ”ウォーキング”ですから。意気揚々と歩き始めます。飛行機に乗るのが目的で関空に来ていたので、駅やターミナルビルから出て歩くというのは初めてのことです。見ると同じように歩いて移動する人達が結構います。向こうからすれ違う人達は滑走路から駅に帰る人達でしょう。歩いて行くと検問所に到着します。バイクや車だと、ここより先には許可証がないと入れないようです。検問所の脇から側道に入りてくてくと歩道を歩いて行きます。貨物ターミナルを一望できる場所に着きました。この付近から第2期空港島へ移動することになります。道はやがて地道になりました。地道と言っても埋め立て地に便宜的に造られた道です。いずれは整備されてアスファルト舗装の道になるのでしょう。南側連絡誘導路で、すで完成しています。2007年8月からはここを飛行機が通ることになります。地道は半分に仕切られ、一方は歩行者専用通路で、もう一方は車道となっていて無料バスが走っています。通行のようで第2期島→関空駅方向しか走れないようです。逆方向は別のルートを通って第2期島に入るようになっているようです。歩くとバスの洗車場に到着です。前日(24日)晩から雨が降ったため、空港島内を走るバスは泥だらけになるために、その泥を洗い落とすための洗車場です。一台一台、バスの泥を落としています。ちなみに写っているバスは日本交通の観光バス。後方にはハイデッカー車も見えますな。ここはすでに第2期空港島ですが、周囲はだった広い空き地。8月供用開始というので、ターミナルビルぐらい建っているだろうと思っていたのですが何もありません。誘導路をアンダーパスする道路が部分的に出来ているぐらいです。空港島からは第1期島のターミナルや関空駅が見えます。将来はあのようになるんでしょう。【写真】第2期島を走る南海バス。いう光景も見ることが出来たのはこの日だけでした。この後、京阪バスや近鉄バスの乗合バスが走ってくるまで待てば良かった・・・。スタート地点はどこだ?第2期島は『島』です。島といっても、あちこちの丘や山をぶっ壊して取り出してきた土で出来た人工島です。総面積は約545haだとか。どれだけ広いのか見当がつきません。阪神甲子園球場の(グランドとスタンドを含めた)敷地面積が約39600平方メートル。10000平方メートル=1haなんで、甲子園球場は約4haということになります。ゆえに甲子園球場約136個分ということになりますか。第2期島は、本来ならばターミナルビルなどの諸施設も一緒に完成させて開港するのが筋ですが、とりあえずは滑走路と最低限必要な周辺施設のみを限定供用させるとか。北側連絡誘導路やターミナルビルなどの施設は、需要などに応じて建設することにしているそうです。姿を現すのはいつになることやら・・・。そんな第2期島にやってきました。関空駅から約1.5kmぐらいでしょう。周囲は広い空き地だけです。・・・スタート地点はどこだ?渡された地図を見ると、この付近に無料送迎バス乗り場があることになっています。スタート地点は遙か先に記されています。そのバス乗り場すら見あたりません。巡回している送迎バスの向かう先を目で追うと、遠くの方に白いテント群があることに気がつきました。そこがバス乗り場のようです。そこまで歩かねばなりません。スタート地点はまだまだ先のようです・・・。滑走路ウォークのスタート地点に達する前に、まずはバス乗り場に着かねばなりません。歩くしかないので歩きます。空港島はどこかの山などから持ってきた土砂などで造られた人工島。地面はいろんな大きさの石が混ざっています。巨大なローラーで踏み固めたのでしょう。足が地面に沈み込むことはありません。何もない広大な土地を砂埃を立てながら走って行く南海バス(しかも乗合バス)・・・。気分だけは大陸横断バスのような光景です。断っておきますが、ここは日本です。写真ではわかりずらいのですが、遙か先にはフェンスがあるのです。その向こうが滑走路ということになります。ちなみに遠くに見える山は山ではありません。こんな光景が広がっていたのです。歩いてやっとテントのある場所に到着しました。ホォォーー...?!まだここから2.5kmも歩かねばなりません。この看板を見て、歩く意欲を失い送迎バスに向かう参加者が続出。小さなお子さん連れの家族や、年配の方が凸凹した造成地の地面を歩くのはしんどいようです。一瞬、バスに乗ろうか迷いましたが、『ウォーキング』である以上歩かなければ意味がないと、なんかよく分からない理由付けをして歩いて行くことにしました。第2期島を歩くことが出来るのは今日限りなんですから、歩かないとね。◆バスの話さて今日の参加者を輸送するためにバスが動員されていることは先に書きました。参加者の人数や移動距離を考えると10台・20台じゃとうてい足りません。号車番号を見た限りでは120台は走っていたと思います。120台のバスなど、空港島内を走る南海バスとそのグループ会社だけで用意できる台数ではありません。大阪府内のバス会社からバスをチャーターし、観光バスはもちろん一般の乗合バスまでも総動員しての輸送体制を整えたようです。あったように思います。バスファンにはたまらない、バスの見本市状態でした。個人的に注目したのが、京阪と近鉄の一般乗合バス。関空内の一般輸送は南海が独占しています。京阪や近鉄を含めて他社の観光バスが空港島に乗り入れて走ることはあっても、島内を一般乗合バスが走ることはまずありえません。空港島内を走る京阪と近鉄の一般乗合バス。すごい貴重な光景を見ることができました。いろんな会社からバスをチャーターしていました。空港島を走る近鉄バス(乗合)。◆目指せ!スタート地点バスの誘惑を断ち切って歩き続けます。ウォーキング当日は曇りでした。歩く気になったのでしょう。これで雨だったら間違いなくバスに乗っていました。コース上にはパイロンが何mかおきに置かれています。それがコースを示していることになります。パイロンから離れると地雷原に入ってしまうなんてことはありません。昨晩〜朝方にかけては雨が降ったので、水溜まりがあったり地面がぬかるんでいる場所があったりするので、それを避けながら歩いて行きます。建物はおろか草木もありません。途中で木陰に入って休憩なんてことはできません。快晴だったら大変なことになっていたでしょう。脱水症状を起こして倒れる人が続出したに違いありません。曇ってくれて助かりました。ターミナル建設予定地付近の写真です。遠くにバスが見えます。その付近がスタート地点となりますが、まだ距離があります。右に見える鉄塔がある施設は消防や気象観測などの施設です。歩いている最中にそこからヘリが飛びだっています。点々と見えるのは、スタート地点に向かって黙々と歩く参加者の方々。滑走路ウォークは始まっていないのです。歩いている最中、地面にしっかりとタンポポが生えていることに気がつきました。どこからか種が飛んできたのか、土砂の中に混じっていたのか。人間よりも早く植物の進出は始まっているようです。◆着いた!入場ゲート昨晩、雨が降ったわりには地面がぬかるんでいません。部分的にはドロドロの場所もありましたが、全体的には水はけが良いのでしょう。泥だらけにならずに歩いて行くことが出来ました。残り1kmを突破すると、前方に白いテント群と数台のバスが止まっているのが見えてきました。蜃気楼ではありません。あれが入場ゲートです。3kmほど歩いており疲れているのですが、目的地が見えてくると元気になります。最初のバス乗り場から30分ほど歩いてやっとこさ入場ゲート前に到着しました。ここで送迎バスに乗車して来た参加者も合流するので、やっとこさイベント会場らしい雰囲気になってきました。近くに展示されている工事用の大型ダンプや各種車両を見ながら歩いて行き、テントでスタッフから記念品をもらいます。その先にやっとこさ入場ゲートがありました。関空駅から約4kmです。◆滑走路に立つ!入場ゲートといっても扉などはなく、単に滑走路脇に設置されたフェンスの一部を撤去しただけのもの。そこでスタッフに整理券を渡して滑走路内に入ることになります。フェンスを越えると、アスファルト舗装の滑走路に立ちました。今まで造成地の地面を歩いてきたので、アスファルト舗装の路面(?)に立つと違和感を感じます。国が変わったような気がします。さきほどのフェンスは国境で、我々は国境のフェンスを突き破って越境してきた難民のようなもんですかね?入場ゲート。フェンスの向こうは滑走路です。国境フェンス入場ゲートを通過して滑走路に入ったわけですが、そこは取付誘導路であって主滑走路ではありません。北に位置する取付誘導路なので、ここから南を見ると長い長〜〜い滑走路を一望することができます。向こうの端は約4000m先にあるため、ここからは全く見えません。予想以上の風景に驚いてか、多くの人達はここで立ち止まって風景を撮影したり、家族などで記念写真を撮影していました。この付近で写真を撮影していると、近くにいた親子(の父親)がおもむろに鞄からパンを取り出して食べ始めました。即座に警備員に注意され、すぐに鞄にしまいました。滑走路内では水分補給以外の飲食と指定場所以外での喫煙は厳禁されているのです。配られた地図にも赤文字で書いてあるでしょが。最低限のルールやマナーすら守れないとは・・・。いう人達がいるから困ったものです。逆光気味でよ〜わかりませんね。誘導路から主滑走路を見ます。パイロン内側にはすでに航空灯火が設置されているので立入禁止になっています。気分を入れ換えて歩き始めます。なくして主滑走路に入りました。