SOON」のアイコンが表示されます。No.1203せっかくカウル&カバー外したので画像でも・・・サビだらけで汚いですね(^_^;)これでも絶好調なんです(汗)フライホイールは二代目です。カバーが外れた原因は、カバーのボルト穴周りがヒビ割れていて振動で緩みやすくなってたみたい。薄いので振動で割れてきてたようです・・・ストックのカバーもヒビが入ってたけど、まだマシだったので付け替えました。No.1204う〜ん、なるほど。振動でひび割れですか。ストックの部品をお持ちなのはさすがですね。ちなみに今まで振動で困ったこと1)イグニッションキーシリンダーが抜け落ちた。(ベゼル増し締め)2)メーターラバーが回転。(輪ゴムをはさんで解決)3)シートカウルの中のキーロックが抜け落ちた。(外のベゼルのクロームフィニッシャーも外れて無くしたので、アッセンブリーで新品に交換)以上のように、まだ大したことは無いですが、気をつけなければ、、。No.1214遅れちゃったけど125Sローター&ピックアップ画像です。中古購入店で聞いた話ではCBX125電装組込みだそうです。電装系逝かれちゃって「ローター何流用したんですか?」って聞く人いるけど単純にリプレイスで済むと思ってるみたい。「いい事聞いたって」喜んで帰るから、、オイオイ。No.1217ドロンやB○TさんもCBXなどのホンダ製を流用するのがイイって言ってました。僕の場合はストックがあったから交換で済みました。No.1227中心部を綺麗に外した「純正」と真ん中くり貫いた「CBX用」とをワッシャー状の鉄板で溶接したようです。磁力も残ってるみたいですねぇ(笑)。交換すればいいやって感じ。No.1236私のドカシングルはスズキのバラ、モトビはヤマハのJOGです。どちらも、125sさんと同じような感じで付いてます。スズキはピックアップがローターの内側についているので場所をとりませんでした。No.1244スズキ薔薇ってのはシブイですねぇ。G.T.L.S.は6Vポイント式ですよねぇ(訂正済み)12V化の際は内側にピックアップがあるタイプがいいということで、、、(アホです)。僕だけのようですが結構カッコイイと思ってます。な〜んとこれアルミ製です。軽量ローターは「レスポンス良くなって愉しくなる」ってまさに僕向き、、、。No.1246スクーターなんかのも流用できるんですねぇ。以前B○Tさんで純正フライホイール一式買ってきてもらおうとしたらえらく高かったです。ピックアップなんかは安く手に入るみたいです。このアルミ製って作ったんですか?レスポンス良くなりすぎて他に負担がかかったりしませんか?(^_^;)350S、圧縮が戻ったせいか6千でも振動が凄いです。No.1247アルミ製ローターは純正です。チェザーレさんから購入の純正マニュアル読んでて自分のアホさ加減に気づきました。レストア派じゃないから6V→12Vは故障してからかな。日帰りで押して帰れるとこ迄しかいけないですねぇ。今年T.T.はG.T.L.S.で行くって宣言してたけどダメかな。スコドロで販売してるオートマチックバランサーってバランスマスターと違うモンなんですか?N工房でお会いした新・350Sさんも僕の125Sのスロットル廻してみて350Sの方が振動多いって言ってました。No.1248どもです。スクーターだと、意外と小さいですし、日本中どこでもありますし、0円〜と部品代が安くつきました。私は関西にこの間まで住んでたのですが、↑の2台のローターその他電装一式は放置バイク{ナンバーなし、外装はずれてたりの完全なごみ状態のみ}からとりました。中身はそこまで純正にこだわっていないので、スクーターで充分でした。ブレーキワイヤーや電球なども流用したりしてます。私も泥棒ではないので、本当にごみ状態からとりました。No.1249オートマチックバランサーは同じみたいですね。Tさんにバランスマスターの事を聞いた時にオートマチックバランサーの話題になったので。付けは出来ないのかな・・・?今度詳しく聞いてみます。今日も六千回したけど、振動凄い・・・しかも一般道じゃすぐ信号に捕まっちゃってちょっとしか回せない。子供の頃はよく草むらで朽ちた車から部品を引っ剥がしてました。担いででも持って帰りますよね(^_^;)そういえばホンダのワークスレーサーは日本に持って帰るのが大変なのでたくさん海底に沈んでるらしいですよ。No.1253夏休み最後のツーリング、5合目まで登ろうと思ったのですが、残念ながらスバルラインはマイカー規制で入れませんでした。今日は山中湖のサイクルロード駐車場からも富士山が綺麗に見えました。No.1254登山道へ向かう途中の公園でのんびり休憩。No.1255創業300年。「中の茶屋」の湧き水を使った蕎麦はお気に入り。先ほど帰路につかれました。No.1220しょっち〜さんは先ほど千歳空港に向けて札幌を後にされました。時間はありませんでしたが、お会いできて札幌駅周辺をご案内させていただきました。先ほど帰路につかれました。No.1230管理人さんお疲れさまでした。しょっち〜さん、お気をつけて。No.1232しょっち〜さん体格イイですねぇ。ドカがNチビみたいには、、、流石に見えませんが(笑)。良ければ今度125S跨ってる画像アップして下さい。僕も二十歳の頃北海道スキー場回りしました。ニセコとかホニャララ国際とかしか覚えてないけど。帰りの飛行機でH勝海さんにスーパーシート譲れやコラ!って航空会社の人に言われたのはよく覚えてる。トイレに行った時窮屈そうにしてるの目撃!(オイオイ)。先ほど帰路につかれました。No.1233>管理人さんおつかれさまでした。世界GPごっこ」しながら見てますが、手足の長いしょっちーさんが125Sで走ってるところはカッコええですよ。先ほど帰路につかれました。No.1234おお、ニセコ懐かしい!昔JALの仕事でデイストネーションポスター(旅行代理店などに貼ってあるやつ)を撮影しに行きました。羊蹄山が綺麗に見えたな〜。寒さでカメラのバッテリーがすぐあがって苦労したことを覚えています。先ほど帰路につかれました。No.1235おかげさまで無事自宅に到着しました。時間でしたがホント楽しかったです。ありがとうございました。文章も悪くはないのですが、顔を見て言葉を交わすってのはもっといいです。東京に行く機会も無くはないのですが、最終の新幹線ギリギリまで仕事がからんで何処にも行けません。(仕事仲間がいい人ばかりで逃げるわけにはいきません)そこで、大阪に来られる方がおられましたら是非ご一報くださいませ。おこのみ焼きでもいきましょう!125Sさん、カッパの着膨れですわ!それに最近のドカはちっちゃいです。先ほど帰路につかれました。No.1242しょっち〜さんお疲れ様でした。雨振ったみたいで寒そうですね。ヘルメット、バイクと合っててカッコイイですね。No.1237この掲示板に相応しくない内容ですが、悲しい出来事だったのでお知らせさせてください。実は、本日数ヶ月ぶりにススキノのあの店に同僚と向かいました。一通り終わった後に耳かきをしてくれてのですが、あの娘ったら、居眠りしてしまって私の耳に耳かき棒を、「パフッ」っと差し込むではありませんか。先ほど夜間緊急病院から戻りました。3mmほどの穴があいているそうです。間抜けな話題ですみません。No.1238耳の中って手当てできるのかな。温かいご家族にはどういう言い訳したんでしょうか(笑)?林の中で木の根っこに躓いたとか(MVレースマネージャーかよ)。私の父はその類のお店に配管修理の打ち合わせ中なーんとK察のガサ入れ遭遇。客が二人以上入ってから突撃するらしいですね。一人は着衣脱いでスタンバってたそうなぁ(南無〜)。No.1239え〜、ほんと災難ですね!お大事にしてください。No.1240本当に災難だったですね。お大事にされて下さい。快復をお祈りしています。No.1241え〜災難でしたね。為それ以外の作業は125S本人が担当。WAXケチったのか一箇所だけ一発で耳だしできなかったよー。D.I.Y.でやる人ってコンプレッサー無しで大変じゃない?。僕ならホイール毎店持ってって工賃節約程度で止めます。赤いちっこい工具はムシ回しです。空調用(フロンガス)と同じなんだね。No.1219ご苦労様です(笑)タイヤ交換はメンドクサイから自分でやってないです。No.1231おつかれさまで〜す。タイヤ交換、先日お泊まりツーに出発当日の朝からタイヤ買いに走って炎天下でクタクタになりながら自分でやりました(×_×;)コンプレッサーは持ってないのでチューブレスは無理ですが、チューブタイプなら自分でやっちゃいますよ。125Sバックはマセラティの初代クアトロポルテ。No.1209道志みちを抜けて、山中湖のいつものスポットで休憩。雲で富士山は隠れていますが、晴れていれば雄大な景色が楽しめます。No.1212管理人さん、オーナーズギャラリーの写真入れ替えましたので、よろしくお願いします。全部携帯電話のカメラで撮ったのですが、明るいところだと結構写るものですね。No.1216MV125GPさん、ほんと全国には無数のMVが眠っているような気がします。自分にとっていつも乗れるのは1台だと、125Sを大事にしていきたいと思います。レストアにあたって貴重なアドバイスをいただいたりパーツを譲っていただいた皆様の事を思い出しながら走っています。(本当に良い思い出です)体もだんだん125S用の体型?になってきたようで、長距離を一気に走っても疲れが少なくなりました。目標はイタリアのジーロですが、5日間3000キロをノントラブルで走りきるためには人車共にもっと精進しなければ、、。MVOCの件、ボランティアで出来る範囲ということでお受けしました。今季号の会報に載っていますが、MVOCは各国のレプリゼンタティブを探していて、現在マン島と日本が決まっています。会員同士の交流やクラブとのコミュニケーションのお手伝いが主な仕事です。今はアランさんの依頼で数人の方とコンタクトを取っているレベルですが、日本には少なからず会員がいらっしゃるようなので、今までのようにパーツの入手だけが目的でクラブに入るのではなく、情報交換やミーティングが楽しめるように出来ればと考えています。ところで、昨日某所でお会いした方が750Sの新品箱入りを持っていると聞かされて唖然としました。No.1218景色も125Sも綺麗ですね。No.1222jaguarxke2さん。上のアメリカの写真、ブレンボのマスターシリンダーの肝心なところが見えないので、気になってます。ぼくとjaguarxke2さんの探しているウネウネレバーがついてるのでしょうか。マスターシリンダーはロッキードかこのブレンボかまだ迷っています。No.1223MV350Sさん、哲学的ですね〜。ライカのM3の新品元箱入りでメーカー出荷の包みが破られていないお宝があるそうです。だれも中身を見た人はいなくて、オーナーはレントゲン写真と、包みを持ったときの重さを確かめているというシュールな話もあります(笑)。ところで、125Sオーナーの方々への情報として、ヤフー掲示板(旧MVアグスタ乗り)にも書きましたが、河口湖遠征の帰りにトホホな事がありました。シートカウルの蓋を帰り道で落として、10キロ以上の距離を元に戻って泣きながら?探したのですが、復路湖畔の道ばたにコロンと落ちているのを見つけたときには本当に嬉しかった。車に轢かれたらしく、可哀想に少し曲がっていました、、。いうことで、今日早速ノノムラさん詣でをしてキーロックの手入れと万一落ちそうになったときの命綱?のワイヤーロックをしてもらいました。これで絶対に落とすことは無いでしょう。掲載写真を全部チェックしたのですが、残念ながらこの車両の写真はこれ1枚だけでした。私にはウネウネじゃ無いようにも見えますが、肝腎なところが写っていないのでちょっと判断難しいですよね。あと、別な車両でこんな写真もありました。No.1228バックナンバーから。No.1229これも。No.1211部品取り用にと前から声をかけていた125Sが出てきました。電装が不調になる3年前までは元気に走っていたそうです。その後、軒下保管で、室内保管のカウル&ステイ付き。フロントブレーキがドラムに換装されています。バラすのは勿体ないかも。No.1221jaguarxke2さん。No.1224はい、購入決定です。フレームナンバーは私の125Sと70番程しか離れていなく、本当に兄弟のような車両です。(ドラムブレーキにしたい方いらっしゃいませんか?ディスクブレーキと交換しますよ。No.12051975年モデルが1968年にタイムスリップ。暑苦しい夜は雰囲気を変えてみました。昨日から涼しくなりましたよん。No.1206おーかっこいーですね。昨日から北海道は涼しくなってきました。No.1207サイケ!来ましたね。昔NYのダンステリアというクラブで、プロジェクションをしたのを思い出しました。9月に旭川に行きます(飛行機ですけど)。No.1184>管理人さん昨夜遅くにしょっち〜さんがそちらに向かいました。今年はいつもと違って暑いとの情報の元にメッシュジャケットを新調して出発しはりました。No.1186しょっち〜さんお気をつけて良い旅を。北海道は何回か行きましたがバイクで走った事は無いです。No.1189しょっち〜さん羨ましいなぁ〜。御一行様ススキノご招待(by管理人さん)ですか?。集団ツーリングなんてガラじゃないけどバイク乗れるなら何でもいいって心境(ある意味自暴自棄)。>こ〜じさんで、MV購入は何時頃?。僕も前MonkeyAfrica乗ってましたけどやっぱMVの方が面白いですよ。No.1191よっしゃ!こうなったらMVミーティングならぬMVツーリングですね。No.1192こ〜じさん、こんばんは。しょちーさん北海道に行きましたか。管理人さんもしょっちーさん両方お会いしたことがあるのでわかりますが、すぐに意気投合すると思いますよ。しょっちーさん北海道、満喫してください。私の125Sは、この間、久しぶりにだましだまし乗ったら、モンキー改にのったこわそうなおにーちゃんに、かっこいいっすね。なんていうばいくですか?と聞かれ、笑顔でアグスタだよと教えてあげたまではいいのですが、その後おにいちゃんに黒煙はきまくってますがだいじょうぶすっか?といわれ、みるとそのとおり、もくもくでした。管理人さんのレストア終わったら早くN工房に入院させなくては。Nさん、秋〜冬入院させてくださーい!こ〜じさん、大阪行くとき電話しま〜ス。