|宅配最大手のヤマトホールディングス(HD)は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。[有料会員限定]宅配最大手のヤマトホールディングス(HD)は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。ID:Osb17n9H0配達だけかと思ったら、営業ノルマもあるらしいな。この期に及んで何をか言わんや。誰が応募すんねん、と思うわ。ID:ZpCyylFu0よっしゃ!俺が中型免許取るまで待っててね。06:54お歳暮などの販売ノルマあるし、顧客の開拓もせんといかんからね。07:28本社「正社員」を募集してるわけじゃないでしょ。07:43※1774282正社員と契約社員を4200人、パートを5000人増やす計画みたいだし、現状の残業を減らす分もあるだろうから単純計算じゃない。08:04払うべき残業代を払わず必要な人員を雇わずに溜め込んだのが企業の利益の実態だということがよく分かった。08:08正社員も募集しているのね。200人くらい?就職氷河期で埋もれた有能な人材が入ってくれるといいね。10:08これで配送代上げて人件費に当てればいいだけ。正常な経済活動ここで配送代を抑えるように指導するのがアベノミクスで企業にジレンマを生じさせてサビ残とかを生むんだよな。竹中経済理論ではコストを抑えて供給さえ増やせば需要は糧に増えてくるだから。たしかに価格が安ければ買うかもしれないがそれってデフレだろ。デフレ脱却といいながらデフレ助長という矛盾を発生させているからアベノミクスは上手く行かない。13:10パートタイマーを増やして正社員の残業時間を減らすんだろ。正社員の残業代が一番時給単価が高いから、そこを減らすのが会社から見て一番経費節減になるし、社員も長時間労働が軽減される。今まではサービス残業で誤魔化してきたけど、先日取っ捕まったところだけら、改革するのにちょうどいいタイミングだと考えたのだろう。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。