4.35スタイリングは、フロントからリアまで連続的に変化する曲面で構成した“流麗で伸びやか”なデザインとすることで、PCXの先進性と上質感をより強調した外観に一新。エンジンは、耐久性と静粛性、燃費性能に優れたスクーター用グローバルエンジン「eSP(イーエスピー)」(※1)の一部仕様を変更し熟成を図ることで、優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。ガスを抑止するアイドリングストップ・システムも継続して採用している。車体・足回りは、フレームをダブルクレードル構造に変更し剛性を高めるとともに、前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化を図ったほか、リアサスペンションのストローク量を増加させるなど、より快適な乗り心地と軽快な操縦性を実現。PCX150には、フロントのみが作動するABS(アンチロックブレーキシステム)をタイプ設定している。システム」を新たに採用するなど、さらなる使い勝手の向上を図っている。オイル交換2年分を通常価格より大変お得に受けていただけるサービスです!(4年分のパックもございます。4.2重過ぎて全然乗らないフォルツァZと日常の足のリード110を一台にまとめようと間を取ってPCX150に替えました。4.5長距離通勤に有利な燃費、満タンでの航続距離が決めてです。ダブルクレードルフレームもいい。スマートキーや、シガーソケット電源などの装備も良い。4.3Ninja250SLの前傾姿勢が辛くなってスクーターに目が行ってしまった。最近見たバイクお問い合わせしたバイク最近見たバイクがありません。車両検索お問い合わせのデーターがありません。4.3剛性も高く,いい意味で軽く走りもスクータらしくありません。バイクにもいいと思います。街乗り,ちょい遠出も出来る万能スクーターです。4.5センタースタンドをかける力がそれほどいらず、ハンドルの切れ角も多く取り回しのいいバイクです。4.8125ccでも必要にして十分だと思います。高速に乗る、バイパスを走ると言う必要が無いのであれば125ccで十分です。4.3歴代最高の出来です。これだけ車体がしっかりしていると200ccくらい欲しいですね。スマートキーは、慣れると便利です。4.3通勤、日常の足、ショートツーリングに。1/7にホンダドリームで契約。車購入の為、ディーラーへ売却。4.2通勤通学買い物などでビッグスクーターと悩んでいるならこちらが買い。ロングツーリングなどならビッグスクーター。峠道などはPCX150の方が速く走れる。5.0150なので、自動車専用道にも乗れるから便利です。意外とよく走る(^_^;)近場タンデム用。