最近耐久レース好きが多いので、でも3時間です。DE耐みたいにライダー4人もいりません。長谷川鉄筋号に長谷川さんと均さん。キャバクラ号に大輔と私石井で参加。当初鈴田も参加予定でしたが仕事に追われ不参加になりました。那須耐は公式練習等はありません。ないとファイナルもわからないしオイルテストもしたいので。と一度レース前に那須に練習に行きました。もてぎのギア比のままで走行。長谷川さんの友人も連れて行ったのでNSR50も持っていきました。暑いなんてもんじゃないですよね。暑くて細かい事はどうでも良くなってしまうくらいです。まずい顔して帰って来ました。振動でマフラーにクラックが入りました。応急で埋めてなんとか走行やはり125CC那須では圧倒的なパワーを発揮。エリック号を直線ですっと抜けますね。F回りの剛性不足が顕著に出るコースだツバメ返しでFタイヤが落ち着かない。問題点を洗い出し、コースに慣れてね。長谷川さんと均さんを走らせる。次はどらごんの走行だ。もてぎもそうだったけどね。Fのスプロケットは持ってきたので1丁ショートに振ってみた。乗りやすくなるだけでタイムに影響しない。トルクがフラットなのでファイナルはあまり重要ではないのかもしれないね。私もエイプに少し乗ってみた。フロントタイヤの追従がほんの一瞬遅れるので初期旋回が取れないね。無理するとフロントからスリップダウンするな。しげと直線で並んで加速性能を見る。125CCだね!もっと直線が長いとエリック号のおいしい所を使えて早いだろうなぁ。そんなこんなで均さんの走行で1コーナーコースアウトしたのが見えた。起こしてすぐ復帰しました。と数週回ると帰って来ない!走行が終って汗だくで均さんがエイプを押してくる。ツバメの進入でまたコケました。店に持ち帰り早速エイプはばらばらにし、キャリパーサポートとバックステップを作り直しました。今度はこけても多少は行けるようにサポートは25mmのアルミ板から削り出し、バックステップは15mmの板から削り出しました。これで数回こけても平気だろ。)レース日が近寄るにつれ、何かに追われているかのようにマシン作りをしてました。エリック号もステップを擦ってしまうとの事でステップ位置を3センチほど上げました。実はキャラクラ号はまだ走っていないんですな。この日の走行はあきらめました。