本流と南北引分で大きく2つに分かれた南堀、北堀をこれまでたどってきた。今回は用水路下流で大きな堀からさらに分岐した、支堀とでもいう流れをいくつかたどる。オレンジ色の南堀から途中で分岐する茶色のラインで示してある流れになる。建物が流路上にあったりもする。南堀が交差する手前に物置があったところ。左の止まれ標識から分かれる道がある。近づくとこうなる向こうへ伸びる道路が能登川堀の跡。水路を埋め立てた跡は細かく蛇行した道路となっている場合が多いが、この堀はまっすぐ直線の道路になった。この道は先で突き当たる。右へ折れて東急多摩川線の踏切を渡り、すぐに左折し、線路を左に見ながらさらに直進する。(右)の間を行くこの付近、昭和40年頃までは自転車置き場のあたりが開渠の水路だった。そのあたり以下の資料に記述がある。能登川堀、逆川についてはこちらの資料(2ページ目)が詳しい。PDFhttps://www.city.ota.tokyo.jp/kamata/ts_kamatanishi/jouhoushi/kamanishi17dai59gou.files/kamanishi1759.pdfさらにまっすぐ進んで、蒲田駅西口に出てきてJRの線路に突き当たる。JR線と区役所下を直進して蒲田東口側へ出て行く。入口下が水路だったのか。この背後が松竹キネマ蒲田撮影所のあった場所、現在はアロマスクエアの建物に変わっている。現在は突き当たる堀跡の道路とアロマスクエアアロマスクエア前庭から下流方向を向いて能登川堀、このあたりは海水が逆流してくることもあったようで、逆川(さかさがわ)と呼ばれた領域である。正面先の商店街は”逆川通り”を名乗っている。広場の先は車道が蛇行して川を模しているこの先で逆川は呑川に合流する。ここから50mほど手前にある道路に架かっていた蒲田橋親柱が2つ保存されていた。松葉用水・北前堀が分岐していた。呑川から分岐している形なのだが、六郷用水の堀とされている。北堀も池上の”堤方の八寸”付近で、水をいったん呑川へ落とし、少し下流側で川との分岐をつくって再度水を用水路に導いていたが、こちらも逆川が呑川へ落とされ、下流で分岐しているので同じやり方。こちらは呑川河口から海水が入り込むことがあったので、東海道(現第一京浜)に架かる夫婦橋上流側に堰を設けて海水が松葉用水側へ入り込まないようにしていた、と資料にあった。(実際はそれでも入り込むことがあるので「逆川」の名があるのでしょう。信号機左に夫婦橋欄干、右の柵の下が呑川、松葉用水はさらに右側へ入っていく道路がその跡。こちらの松葉用水・北前堀も水路は埋め立てられてその上が道路となっているが、下流側は北前堀緑地となり、最下流には水路と水門がある。右に折れてそのまま写真右端のほうへ水路があった。