締め付けトルクも書いてあるので親切。ABS線のステーも外して、ハブ固定してるボルトを外す。そんなにトルク掛かってないから苦労しないと思われ。サポートを当てて(左右あるけど、付くようにしか付かない)、まず上のナットを仮付け。上を締めてから、下の2本を締めるのが良いかと。下側が長穴になってるので、ここで個体差を吸収してる感じ。締めた後に、割りピン入れるの忘れない様に。あと、ABS線は内側を通すようにするのにすること。外だとエッジで断線すると思われる。段差に乗ってタイヤが暴れる時に差が出てる気がする。無い場合はステアリングがブルっと来て、気持ち悪い動きをするんだけど、装着後はそれが減った気がする。中古でどこまでメンテされてるか分らんし、気味悪いので変えら...2016-01-25Copen(ABA-L880K)のステアリング交換をしてみた。STI(VAB用)用ステアリングホイールに...エアバッグの取り外しが鬼門。90分格闘した不器用さんは私です......2014-12-11レヴォーグ(LEVORG)にCUSCOのストラットタワーバーを購入&装着したCUSCOのストラットタワーバーを購入した。エンジンルームのド...2014-11-12クリーンディーゼル試乗会に行ってきた。スバルの工場見学に行ってきた。ナックルサポートスバルの工場見学に行ってきた。try_anywhereはてなブログをはじめよう!mogyyさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?はてなブログをはじめる(無料)はてなブログとはとりあえずやってみる。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。