錆を抑える防錆剤が必要の無い部分にまではみ出しておりました。欧州車は、このように、最初から防錆剤などがたっぷりと施工されています。お車の耐久性を考えると、とても良いことです。はみ出した部分は、きちんと落とします(^^)洗浄前。油分を溶かす洗剤を使って、不要な部分のみ、優しく除去いたしました。こちらはドアパネルの下の部分です。いえ、納車前の洗車などで、すでにシミがついています。専用の洗剤で、グリルの細かいところまで、ひとつひとつ洗浄いたします。道具は、車を痛めないソフトな素材で、汚れたらすぐに交換できるような使いやすい物を探して使っています。洗車用品という固定概念を持たず、幅広い物から選択しています。このスポンジは、介護用品で、口腔内を掃除する為の物です。その中で一番ソフトな物を使っています。使いやすいですよ(^^)続いて窓ガラスの撥水コーティングを施工いたします。窓ガラスもボディと同様、コーティング前の下地処理が重要です。付着物を除去いたします。リアガラスの右半分だけ下地処理を行なった状態です。下地処理をしていない左半分は付着した汚れや油分で中途半端に水を弾いていますが、右半分は綺麗なガラスの表面ですので、水を掛けても全く弾かない親水の状態になっています。この後、業務用の中でも耐久性の高い、厳選したコーティングを施工いたします。ホイールコーティングは、お車に装着されている純正ホイールと、別にお持込いただいた新品ホイールの合計8本を施工させていただきました。輸入車はホイールの汚れ具合よりも、ブレーキの効きを重視するため、ブレーキダストが多く汚れやすいですが、コーティングをしておりますと、ツルツルと汚れが落ち、とても楽に洗えるようになります。秋田市内の有名ホイールショップからのご依頼も多くいただいる、当店の隠れた人気メニューです!持続期間は本来1年なのですが、実際は2年経っても結構効いています。お勧めのメニューです。続いてボディ研磨に入ります。シリウス」というルノーの特別塗装色です。メタリックが美しい、とても鮮やかな黄色です。新車の状態では、塗装の「くもり」が強めで照明の映り込みがぼんやりとしております。車の塗装は、製造時にロボットによって吹き付けられ、そのまま硬化させただけだからです。これを職人が研磨し、「くもり」を取り除くことにより、くっきりとした美しい塗装面に仕上げることができます。写真はボンネットの画像です。左側が研磨前、右側が研磨後です。ライトの映り込みが違うのがお分かりいただけるでしょうか。ボンネットの別の部分をさらに拡大。