岡山市に賠償を命じた1審の判決を取り消し、訴えを退けました。岡山市の50代の男性は3年前、市道の路肩をロードバイクで走っていたところ、雨水を排出するための幅2センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。男性は、岡山市を相手取って裁判を起こし、1審の岡山地方裁判所は去年「ロードバイクが珍しくなくなる中、2センチの幅は広すぎ、道路は安全性を欠いていた」として市に賠償を命じたため、岡山市が控訴していました。橋本一裁判長は「ゴミなどによる目詰まりを防ぎ、排水の性能を確保するには2センチの幅が広すぎるとは言えず、タイヤの幅が狭いならそれを考慮した運転が求められる」と指摘しました。そのうえで「タイヤが挟まる事故が起きる危険性は高くなく、道路が通常あるべき安全性を欠いていたとは言えない」として1審の判決を取り消し、原告の訴えを退けました。ID:q4BQjndv0ロードバイク乗りだけど、基本自己責任だろうに。ID:mVuUMBsy0東京って、たまに右折レーンにチャリがいてビックリする。ID:r6CAVqZD0なんだよ自動二輪のバイクじゃないのかよ。ID:UCo7gCNa0>>13それで道が安全になるなら払うけどな。溝もだが道の端は段差とか酷くて危ない。言って真ん中走るわけにもいかんし。ID:sNZ/wlXv0むしろ下手に騒ぎすぎると、細すぎるタイヤの規制に発展するんじゃないかとも思う。ID:UCo7gCNa0>>161グレーチング程度じゃないからハマったんだろ。チャリが路肩じゃなく車線内走るのが当たり前に許されたらこういう事故減るのに。ID:UCo7gCNa0>>471いまの交通マナーや道路事情のままならね。路面の悪い路肩走ってんのに、こういうとき違反の路肩走るほうが悪いとか言われるとハア?って思う。ID:C3tPebXX0たとえ2cmの溝でも、20km以下で走行していればここまでの怪我はしていないはず。ID:C3tPebXX0>>197それは手のつき方が悪い。あいつら邪魔なんだよ。10:16日本の道路は問題だらけだとは思うけど、この件はシャコタンの車が段差に文句つけてるようなもんだと思う。15:17>>31法的にはそうかも知れないが。10:25なんでも政府が責任を取ってくれると思ってんじゃねぇぞ。10:33ロード乗りだけど当たり前の判決。道路状況見ずに走るな。13:23>>26地裁だからね。10:48>>7そこを細いタイヤで走るやつは脳の構造的欠陥だな。11:25>>11しないよ。14:16>>444輪走れるけど2輪は禁止の道路があるくらいだから、いっそのこと自転車走行禁止にしたらいい。10:47チャリが自衛すべきだって意見は理解できる。自転車は軽車両だから車線外側線の内側を通るべきであり、路肩を走行することは想定されていないし複数車線あるから後続車には車線変更しての追い越し義務あるし、チャリは恐れず堂々と車道を走るべきである。法律を厳密に適用するならチャリ乗りの自爆であり行政に問題はないのだろう。いう判断で下されたのが今回の高裁判決。現実には車がチャリ追い越す時にいちいち車線変更なんてしないからなあ。車線外側線の内側ちゃんと走行していても、トラックやバスや車に幅寄せ気味に追い抜きされたら、チャリが緊急回避のために路肩を通る可能性はある。全国的には排水スリットは15mm幅だし、スリットあっても飛び飛び配置していたり、溝を作るにしても歩道ブロックの際に配置する。それをやっていない岡山県の行政は地裁判決の言うようにやはり問題があるんじゃない?っていうか、なんで他県と同じ15mm幅を使わずに20mm幅のオリジナルスリットわざわざ作ったり、路肩の真ん中なんて危険な位置に溝を配置しているんだ?車や歩行者も落ちまくりの用水路トラップといい、岡山の道路行政おかし過ぎる。11:00動画見たけど縦溝がずっと続いてるのは驚きだわ。今まで遭遇したことないんだけど、岡山辺りではこれが普通なの?嵌って、或いはバランス崩して倒れ車に轢かれる、位は容易に想像できるのだけど。かかわらず今もなおこのままだとか(今後工事するらしいが)。近隣に住む高齢者は家族から「あの道は避けて」と忠言されてそう。15:57>>13議員になってみれ。役所の道路課/都市建設課にいってみろ。11:20>>15単純にタイヤが溝にハマったというよりは、溝が進行方向に続き過ぎだからハンドル操作できなくなって転倒したのだろう。ママチャリのタイヤでも左右5~7mmしか余裕ないから操舵性に問題出る。この排水溝の作りは非常に危険。14:08>>18タイヤが挟まって転倒って書いてあるけど。2センチに溝にはまるようなタイヤで走るなら自分で気を付けるべきなんだよ。11:15おそらく車やバイクのタイヤがはまってしまうような溝が道路にあれば早急に対応するだろう。それで事故が起これば行政の責任は問われてしかるべきだと誰もが思うだろう。それがロードバイクなら?そこで「行政は悪くない」とか「チャリは泣き寝入りしろ」とか主張する人はやはり頭が悪いのだと思う。13:31>>16チャリじゃなくてロードだけだろ。勝手に細いタイヤ履いといて安全の確保を人任せにするんじゃないよ。14:54>>43クルマが道路脇の側溝にハマって脱輪しまくったから、今の道路は側溝に蓋が付けられているだろう。蓋なし側溝があっても進行方向に長距離で続かないようになっている。今回のは進行方向に長い溝が蓋なしであるのが問題なんだよ。市はそれを改善しろと言われている訳だ。排水の関係でどうしても縦方向に長く設置しないといけないなら、他都道府県のように歩道ブロックのギリギリ部分に溝を設置しないと駄目。これは行政側の設計発注に問題がある。13:33>>35日本中から嫌われてる自覚はあるのに世界中から嫌われてる自覚はないのか。13:11いや、岡山はこんなところより雨の日に人や車が落ちて死者がでてる仕切りのない排水溝をなんとかしろよ。13:37こんなんで賠償金払ってたら岡電の線路なんてどうなるのさ。路面電車の線路で転倒、マンホールで転倒、グレーチングで転倒、白線で転倒、金払え。16:13これはひどいな。日本の司法も日本人の脳みそも救いがないレベルだから仕方ない。30年も世界の進歩から取り残されているだけのことはある。排水なら道路端で作るべき。横溝切るとか、いくらでもできる。20:23>>56俺も地裁の判決の方が正しいと思う。日本では行政訴訟は勝ち目がないんだよ。ドイツを日本の人口と同じに換算して、行政訴訟を比べると、ドイツ(75万件)、日本(2000件)さらに、日本の行政訴訟の勝率は1割なんだよな。https://www.youtube.com/watch?v=MIbCjM4wo_o「裁判所は国家が国民を支配するための装置、極めて良くできた装置に過ぎないのです。日本のあるべき良心は既に破綻しているのです。日本の司法は世界で最低最悪なのは周知の事実なんだよな。18:26まぁ不満があるなら自分で金を出して市に直してもらえばいい。路肩整備だけなら1kmあたり2億ぐらい出せば足りると思う。ロードそんな考えるほどの話じゃないよ。溝に落ちるようなタイヤ履いてるなら溝に気をつけろってこと。04:50静岡市にもコレあるけど、もっと全体的に幅が狭いので、問題の溝は歩道のキワから10センチぐらいの場所にくる。走行中はクランク+ペダルの幅があるので、自ずと溝から30センチぐらい離れることになるから危険は感じない。言えば、信号待ちで歩道の段差に足をつく直前には寄るので、ハマらないように気をつけているけど。ソース動画のはちょっと怖いな。ハマらなくてもハンドル取られそう。17:04>>71最高裁ってのは3回目の裁判やるところじゃないんだよ。高等裁判所の判決が正しかったか否か。そのまま認めるか高裁でやり直しをさせるかの判断をするところなの。やり直ししたところで真逆の判決になるとは限らないの。殆ど同じ判決になることもある。