鳥居尾根を通り、13:30に冷泉小屋(休業中)に到着。目の前には流れ落ちる豊富な湧き水があるが、硫黄を含む冷泉で飲み水には適さないらしい。まではコースタイムより相当早いペースだったので、冷泉小屋で暫く時間調整をする余裕(実は休憩?)さえあった。ヒルクライムを楽しむロードバイクに気を付けながら、マイカー規制がある九十九折の乗鞍エコーラインを何度も横切り直登が続く。14:08ゴールの位ヶ原山荘に到着。変化に富んだ長い一日が終わった。原山荘は、落ち着いた雰囲気で、従業員の対応も非常に良心的だ。いい広さとなっていたが、男性用の部屋は3名では笑みがこぼれるほど広い。毛布2枚と羽毛の掛布団は、寝ていても十分な暖かさで幸せを感じた。朝は水道が凍るから、夜までに水は汲んでおくようにと山小屋の従業員から言われていたので、いろいろな水容器に水を汲んで準備しておいたが、今回は翌朝まで凍ることはなかった。今夜はテントを張る必要がないので、各自がザックの荷物を整理し終えると、1階の談話室でまた恒例の反省会となった。全員が揃うのが待ち切れず、用意ができた者から取り敢えず自主的に反省会を始めていた。炬燵の心地良さに、皆の笑顔が絶えない。長めの反省会の後は、同じく1階にある食堂で夕食を楽しんだ。リーダー達とベテラン中村(直)による臨時の打ち合わせが行われた。ン」による明日の天候予報が極めて悪くなっていることを知る。このまま山荘で1日停滞し、翌日から行動を再開する案もあったが、メンバーの都合と、この大雨の後に歩くコースの状態を考慮し、停滞案は消えた。あとは、明日の天候次第で最終的な決定をすることとなった。明日の天候悪化の寒さ対策として、山荘の売店でウールの厚手の手袋をすかさず購入。躊躇している時間も余裕もなかった。この時期に薄手の手袋しか持って来なかった知識不足を反省、山の天気の変わりやすさを実感。野菜スープ温麺入りチーズ乗せ予想通り夜半から雨風が激しくなり、朝になってもその勢いが弱まることはなかった。昨晩に決めた行動予定に従い、5時に食堂に集合。起きているのは我々だけだったので、ヘッデンの光を頼りに静かに食事を取った。外はまだ暗く何も見ることはできないが、窓ガラスに叩き付けられる激しい雨の音だけで、風も相変わらず強いことがよくわかった。山小屋のトタン屋根の一部が風に煽られているのであろうか、カミナリと間違うような大きな音をたてていた。朝食の温麺を食べ終わった頃には、ジャンボ隊長が発表する今日の行動計画が、皆の最大の関心事になっていた。『今日は、8時代のバスで下山する。想いを胸に、隊長の決定に皆が黙って頷く。前日の中村(直)の『遭難の典型的なパターン』という言葉が蘇る。圧が原因であったことが判明。暴風雨が半日ずれていて登山の最中に暴風雨になったら、一体どうなっていたのだろうか。テントはどうなっていただろうか。原山荘と更に上に位置する乗鞍岳肩ノ小屋にいる宿泊客は、下山する方法がなく暫くは足止め状態となった。人の若者がひょっこりと出てきた。騒いでいたことを謝ったところから会話が弾み、彼が、わが国に二人しかいない雷鳥の研究者の一人であることを知る。授と共に、雷鳥を捕まえては個体識別をして、その調査・保護を行っている。一度やってみたいが、国立公園では登山道から外れて歩くことさえ許可が必要となる。彼は今年8月の北ア大天井岳でニホンザルが雷鳥のヒナを捕食している写真を撮影し、発表した本人である。置かれていて、その保護について海外とも情報交換をしているとのこと。雷鳥は飛べないイメージがあるが、その気になれば20km程度は飛べるそうだ。みろく山の会からも要請があれば、喜んで雷鳥に関する講演も行なってもらえるとのこと。彼は現在のところ、日本における雷鳥研究のNO.2なのである。世界で活躍するのであろう。天候では雛には危険であるし、そもそも人間にも危険である。彼も、今日は下山を試みていた。引続き談話室で反省会をしながら定期バスの到着を待っていると、山荘のご主人から、8時代の始発バスが悪天候のため運行中止となったことを告げられる。時間に1本のその後のバスも、運行は未定とのこと。引続きあてもなく反省し続けるわけにもいかず、タクシーをご主人に依頼する。9人のメンバーを乗鞍高原まで2往復して運ぶしかないと言われたが、この状況では仕方ないので、お願いすることにした。忙しいと頗る上機嫌で、この大雨の中でもアクセルを強く踏み続けた。乗鞍高原の「湯けむり館」で温泉に入り、さっぱりした頃には雨も殆ど止んでいた。バスを待つ時間に、本日2回目の反省会をしながら昼食を終えた。乗鞍高原観光センターで雷鳥の小林君と一緒に記念撮影をした後、12:13発のバスで松本電鉄上高地線の新島々駅まで移動。乗り換えてJR松本駅に向う。松本電鉄に乗るのは初めてというメンバーもいて、気楽で楽しい車内であった。いうイメージキャラクタ―の大きく描かれた車両は、のどかな風景の中ではやや違和感を感じた。14:49松本駅からスーパーあずさに乗り、帰路に就く。日本横断は皆のチームワークで成り立っている。誰かが欠けても成立しない。いろいろな経験をしながら日本横断を実現していくことも楽しいが、毎回メンバーと会えることも楽しい。第20期(2018.4.1~2019.3.31)の「法人の公告」を掲載しましたお知らせギャラリー「丹沢の花・植物観察」を更新しました「情報誌の特集記事より」に「山の食事・行動食」を追加しました。メニュー「多様な活動」に「情報誌の特集記事より」を追加しました登山道補修活動のご紹介ページ掲載のお知らせ「最近のインスタグラム投稿」をギャラリーから見れるようにしました。technology.。