コメントなしTOPツイートシェアはてブLINEこんにちは、ケンヤ(@keysTtime)です。2019年が終わりますね。わたしは今年が鉄道フリーランス2年目でした。自分は発展途上だ思っていますが、それでも、今年は劇的に変わった1年だったようにも思います。今回は、フリーランス2年目を振り返っての感想をお話しましょう。写真と本文に特に関係性はありません。著名なメディアでははまれぽさんにお世話になっていました。現在は案件受注を停止しています。はまれぽでは現在も活動中ですが、その最中...、なんとマイナビニュースさんからのお誘いをいただきました!マイナビニュース初参加の記事(別タブ)では、人生で初めて西武鉄道の「52席の至福」に同乗しました。仕事で...だけどね。記事の方も好評だったみたいで、鉄道ライターのやりがいを実感できました。こんな風に取材で県外に出るようになったのは、わたしにとっても大きな変化だと考えています。J-CASTニュースさんでは、初めての電話による取材協力もさせてもらいました。緊張してしまった後悔があるんですが、これも一業務だということを実感。この後悔をバネにして、またの機会にはより良い協力をできれば何より!少しずつだけど、著名媒体への参加機会が若くして(自分で言うな)増えているのはとても嬉しく、そして光栄なことです。仲間が増えた今年だけで、記者仲間、フリーランス仲間、鉄道会社の中の人、書籍で名前を見て密かに憧れてた人、いろんな方々と知り合うことができました。ベテランの方と同じ現場で自分も取材し、それぞれの記事を書く。そんなの、子どもの頃は別世界だと思っていたけど、今は十分近づけているんじゃないかと思っています。その繰り返しで仕事への学びを深めて、より良い鉄道ライティングを目指します。わたしと同じ、若くしてフリーランスをやってる人とも交流できたのは非常に嬉しいことでした。多くを学べる環境にたどり着けたのかもしれません。次は、自分の学びをどんどんアウトプットする番じゃないかと。ブログを少しずつ充実させてきた他媒体参加の合間を縫って、当サイトのブログ記事も増やすことができました。他媒体参加の機会がありそうでなかった話題も多かったので、それらを私的範囲で、ブログ記事としてカバーできたかなぁと思うところです。Nゲージのお話もちょこちょこ挟みましたね。ミニレイアウトや、鉄道コレクション「ひえい」の記事は特に多くの方に読んでいただけたようで、執筆者としてはうれしい限り。観光列車ひえい」をゲット!リアル鉄道の方では、TX-3000系の記事をつくばエクスプレス好きのシンガーソングライターさんが読んでくれた、なんてこともありました。Twitterに通知が来たときはビックリしましたよ。TX-3000系一般公開!混雑緩和への新対策もその他、記事一覧、各SNSシェアボタン、プライバシーポリシーなど、ブログ・ステーションを名乗るに必須な要素を整えてきました。今年の調子で来年には広告を貼らせてもらいたいですね!言ったことを守れなかったでも良いことばかりではありません。お世話になった中では、これからもっと執筆機会を増やせそうと言っておきながら全然執筆に参加できなかったこともありました。ライターの案件には、明確な締め切りがないものもあります。紆余曲折あって、その締切無し案件に時間をかけ過ぎてしまったのです...。お相手からすれば、急いでなくても迷惑だったことは間違いありません。このような不手際は自分自身の信用を損なうことに直結します。フリーランスには致命的です。他案件の合間でもっと早くに終えられたはず。笑い話無しで非常に重く、そしてお相手に申し訳なく思っています。手際よく仕事をこなすように改めて行くつもりです。わたしと同じ轍を誰も踏まないでくださいね。さいごにケンヤにとっての鉄道フリーランス2年目を振り返ってみました。仕事の幅が広がり、人脈が広がって、そして意識の甘さを思い知らされた年だったと実感しています。それでもこの1年でこれからの方向性が大方決まりました。同じ失敗は二度と繰り返さないように、2020年はより良いフリーランス3年目にしたいところです。これが2019年最後のブログ投稿になります。同時に、就職せずにライターとして2018年に独立した、いわゆる”新卒フリーランス”。生まれも育ちも横浜市である。持ち前の鉄道への情熱とフットワークの軽さを武器に、ある時には趣味として鉄道を楽しみ、またある時にはライターの若き端くれとして鉄道と向き合い続けている。扱う鉄道ジャンルは多彩。それらにとどまらず紅茶、アナログイラスト、シューティングゲームもたしなむ多趣味な人。