ID:gUFqeasg0軽とカブだよな。最近のF1では金掛けすぎだろ。突き詰めていかないと、生き残れない業種だからなぁ。2番じゃダメなんですか?とか言ってると、廃業まで追い詰められるだろうし>“車作り”をさせたらトヨタに敵わないけど>“エンジン作り”させたらトヨタは敵わないこれって目の付け所がシャープでしょ。ID:gUFqeasg0>>92トヨタの営業力の凄さは自分も思います。本家ダイハツのトールよりルーミーの方が圧倒的に売れてるし。今競合車であるソリオ乗ってるから特に思う。ID:tX6h5HHa0ホンダはVTECの技術をもっと煮詰められたら現在のダウンサイジングターボに頼らずとも行けたんじゃないかと思われる。16:28>>4まぁ世界の販売数で計算すれば日本で一番のN-BOXはグレイス(海外はシティ)以下だから。07:49軽の高い値段の大部分は安全運転支援システムのホンダセンシングが占めてるんだけどね。08:24>>10メーカーじゃなくて消費者側にとってのコスパつまり軽は部品一つとってもメーカーにしたら儲からないって話。タイ、インド、インドネシア、マレーシア、ベトナム、パキスタン米大陸→アメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジル、アルゼンチン欧州→イギリス(閉鎖)、トルコ(閉鎖)、ナイジェリア4輪の製造はこんだけ。後2輪とパワープロダクツもフランスやらイタリアやらオージーやら各所にある。12:04>>15F1は欧州よりアジア人気やで。12:14>>16ホンダは他と違う事やりたいだけや。今マツダで話題のHCCIは他のメーカーもこぞって研究開発してるがホンダはHLSIって方式で研究開発してる。それが上手く行くと先進、ハイブリッドみたいにIMAでやらかすとまた変なことしやがってwで終わる。10:32昔からあまりデザインのいい車を売っていたイメージはないが、本スレ157の車はなんだ?ダサすぎてデザイナーは素人か子供か!?って思っちまった。三菱も酷いがホンダも似たようなもんだな。顔つきもなぜか五角形グリルに拘ってるように見えるが、そんなもん捨てちまえよ。デザイン良けりゃあ倍は売れるのによ。12:06このコメントは削除されました。黒いのはマイチェンしたレジェンド/アキュラRLX、白いのは新型アコード。11:51軽は雇用の維持なんよ。車なんか大半の人が軽で十分っていうことだから。スズキ、ダイハツのトヨタ連合相手に良く健闘していると思う。16:00ホンダは元々ユーザーフレンドリーなメーカーだったでしょ。日本で軽が需要あるだけでホンダ全体を見れば軽が主体でもないし。NAエンジンが~とかスポーツイメージが~とか言ってるのニワカオタクだけで一般の人はそんなの知らないしイメージもないよ。00:53軽がメインで普通車も一応あります。あと、バイクも作っています。渋谷でバイク暴走、世田谷の少年7人検挙...「スクランブル交差点を止めてやった。