⇩ぽちっと応援よろしくお願いします。2017-11-04ガチョウが走った日。GOOSE報告その2です。グースを購入しました。350ccのバイクです。バイクが趣味な人でも、今では知らない人も少なくないと思います。Wikipedia当モデルは、レプリカブームまっただなかの4気筒モデル全盛時にあって、スズキが単気筒スーパースポーツの可能性を示そうとした意欲作であった。ワインディングを軽快に走り抜ける事を追求し、ある意味割り切った設計から作られた車体は、絶対的なパワーは無いが切り返しも早くラインコントロールも容易で、タイトなコースシチュエーションではレーサーレプリカモデルとも互角に渡り合える実力を持っていた。スペック競争最盛期の当時にあっては、主たるアピール層である「走りを意識するユーザー」には“カタログスペックの数値の低さ”だけですでにレプリカモデルの対抗枠と見なされず、一般ライダーにとっては“高回転維持を求めるエンジン特性”、“レーサーレプリカ並のきついライディングポジション”、“タンデムや荷載を考慮しないセパレートシート”など、快適性や積載性の低さから実用的な用途には向かない性格がマイナス要因となり、結果として商業的には不人気車と言わざるを得ないものとなった。前述を踏まえると、玄人好みの、乗り手を選ぶバイクであったと言える。剛性の高過ぎるフロントフォークや、サーキットでも低過ぎるハンドル、太過ぎるリアタイヤなど、「シングルは売れない」という定説を気にするあまり、ユーザー受けを狙い過ぎた感がある。やり過ぎとも捉えられる過激さがスズキの持ち味でもあるが、メーカーが最初からカスタムしたようなバイクは、多くの場合成功しない。グース350は1991年に発売開始。⇩でも書きましたけど、GOOSEというのはガチョウという意味で、イギリスのマン島にある『グースネック』というヘアピンコーナーが名前の由来です。minibaiku.naoneet.infoグースの事が高校生の頃から大好きで、いつかは乗りたいと思ってたんです。私が免許を取得してから今まで、ミニバイク含め13台ほど乗り継いできたのに、グースを買う事はありませんでした。大好きなのに、買おうと思ったことも何度かあったのに、わりと裕福な時期もあったのにそれでも買えなかったんです。カタログスペックの数値の低さこれはどうしても考えちゃいますよね。当時、250ccでも45馬力あったりしたのにグース350は33馬力。速く走りたいと思ったら2スト250ccレプリカを買っちゃいますもん。車検しなきゃいけない350ccという中途半端な排気量で、力も弱いのに、車検しなきゃいけないんです。いって250ccではダメなんですよ、やっぱり買うなら350ccでしょ。グース250と馬力がさほど変わらない350ccは33馬力。250ccは30馬力。マイナー過ぎる変態扱いされそうです。他にもその時その時、事情もあったと思うんですけど、とにかく当初から大好きだった、私の中で『乗りたいバイク第一位』だったグースを買えませんでした。