マイカーまず、走行フィールに関して前期型と後期型で印象が違うと思います。これは後期型のレビューです。妻の買い物・通勤専用にと、外観が妻の好みで買い物カゴが2つ乗ればよく、それ以外は深いことを考えずに購入しました。自分には、Nボックススラッシュに続く2台目のNシリーズ。モデル末期とはいえ、走り、実用性、ホンダのNは良いと改めて実感しました。直近まで、ターボでスライドドアなのに走らない・荷物積めないダメダメな他社のトール軽ターボに乗っていたので、感動も倍増。ハイト軽のカテゴリですが、それを忘れるほど、走りは低重心でスポーティ。内装の質感もしっかりとしており、車に実用性だけでなく+αを求めるならば乗ってみて楽しめる車だと感じています。ターボモデルですので燃費についてはそこまでよくはないですが、運転していて楽しめる感じです。マイカーめっちゃ良い車です。試乗すればわかると思います。]さようならN-ONE。自分は、次の車もN-ONEになると思っていました。それだけ満足していたし、この車が好きでした。約4年でN-BOXへのバトンタッチとなりました。通勤車で経済性と初期費用を鑑み、下位から上位まで見た結果このグレードで十分と考えたので至らない部分は想定内。中古でも比較的新しくて人気車故なのか、ちょっと割高感はある。久しぶりに軽を所有したけど、思った以上に質感、乗り味が良くて関心しています。細かい部分は、コスト面で仕方ないですね。]軽だけど安心感ある走りです。見た目も気に入っており、走りも軽としてはそれなりで、乗り心地はいい感じで気に入っております。荷物も人も乗せて走れて、長距離も大丈夫。長距離を走る人や、趣味の道具を満載するような人でなければ、オールマイティに使えます。走りと、質感(軽自動車の中ではTOPクラス?)を兼ね備えた良い車です。使い勝手で言えばハイト系には及びませんが走りを妥協したくない方にもお奨めできる車です。マイカーコロ助に出会うまで黄色もツートンも考えた事がありませんでした。前席は狭く感じるかな。不満な点もいくつかありますが満足している点のほうが多いので気にはなりません、初めて軽自動車を所有しましたがこのN-oneに乗っていると運転するのが楽しいしカスタムをするのも楽しいのでこれからも大事に乗っていきたいと思います。不満な点もいくつかありますが満足している点のほうが多いので気にはなりません、初めて軽自動車を所有しましたがこのN-oneに乗っていると運転するのが楽しいしカスタムをするのも楽しいのでこれからも大事に乗っていきたいと思います。燃費はいいんですが、5年も乗ってると色々音が気になりだしました。燃費はいいんですが、5年も乗ってると色々音が気になりだしました。現段階では、大変満足してますよ。N-ONE※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。N-ONEを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。