リヤのブレーキドラムを支えている棒(名称不明)、スイングアームと接続しているところが、錆びてほとんど動かないので、外してグリスアップ。動きが良くなったところで、新品の割りピンをして固定。チェーンも乾いたので、スイングアームを取り付けることにした。シャフトにオイルをたっぷり塗って、差し込む。スイングアームシャフトを締めて、チェーンを程よく張って、完成。ここまで結構時間が掛かってしまった。あのフレームの汚れが時間かかったんだよなぁ...。良い感じに仕上がってきた。センタスタンド/ブレーキペダルのグリスアップ結論から言うと、失敗した。センタスタンドとブレーキペダルを支えているシャフト、これがまた動きがもの凄く悪い。ブレーキを踏むと、センタスタンドが動いてしまうぐらい。そこで、このシャフトを抜くことにした。いうか、シャフトを抜くにはマフラーを外さなければいけない。さっきつけたばっかりなのに。割りピンを抜いて、ワッシャを取って...、抜けない。このシャフトがブレーキペダルに固着していて抜けないのである。ハンマーでコンコン、カンカン、ゴンゴン、ガンガン...、駄目。潤滑油を吹いても、ターボライターでしばらく炙って温めてもびくともしない。格闘すること30分、あきらめて隙間からグリスを吹き込むことに。動きが良くなったけど、まだまだ納得いかない。それと、ブレーキペダルを引っ張っているバネも、車体と干渉していたので、付け直すが、どうやってもうまく付かない。結論は、「このバネ、部品が違う」ということで納得するようにした。バネの方向を変えて、なるべく干渉しないように取り付けた。フロント車輪周り後輪とセンタスタンドが終わったので、前輪に取り掛かることにした。言っても日没間近なので、急いで作業。前輪のシャフトを抜いて、車輪を外した。前輪の出ブレーキディスク、穴の開いていないのが、時代を感じさせる。メータに繋がる部分も、グリスたっぷりで問題ない。グリスを補充して、そのまま組み付けした。シャフトもほとんど錆がなく、問題ない感じ。グリスをたっぷり塗って、元に組み付けた。今まで触ったことのないものの1つが、メカニカルディスクブレーキ。噂では効かないとか、力勝負とか。蓋を開けたけど、暗くなりそうだったので、見なかったことにして。出来ることは、金曜日に作業する予定。