した腰掛は以前は多くみられた転換腰掛のタイプです。側肘掛は肘当て部は樹脂カバーのかかったがっしりとしたもので、下部のフレームにはモケットが張られています。窓側にも肘掛はありますが、こちらは肘当てはクッションの上にレザー張りとなっており、柔らかです。窓側に折り畳んで収納されているテーブルです。転換時に向い合わせにした場合にはこの細長いテーブルが活躍します。必要なときはテーブルを持ち上げ、収納する際にはテーブル端のボタンを押します。車窓にはずっと渡良瀬川が続く沿線には最適の腰掛ですよね。セミクロス仕様まずはセミクロスシートが展開する車内からご覧下さい。車端はロングシートが展開しております。布製のカーテンの日除けがいい。中央に一列にカバーがかかった照明があるほかはとてもフラットなものですね。この車内にはトイレ設備が配置されています。狭いのが難点ですが、路線が長いわたらせ渓谷鐵道では必要ですよね。側面の弁当の案内はわたらせ渓谷鐵道ならでは。こちらは運転台方向の様子です。左手には運転台、折り戸の出入扉が見えています。右手は先ほどのトイレとなります。軽快気動車の標準であった折り戸の出入扉。1ステップ増設されているように思います。運転台ですが、細い扉を隔てて空間として独立しています。整理券発行器と運賃回収箱。使い込まれていますね。運転士腰掛は客室内と同じモケットが縫製された折り畳み式です。トイレの前に配置されているロングシートです。運転台近くでの乗降性もあり空間を取る必要もありますが、トイレにスペースを譲っていることもありますよね。向かいのロングシートは4人掛。反対側のロングシートは4人掛+4人掛。こちらはクロスシートは車両中央に固まって配置されています。古きよきボックスシート。小さな固定テーブル付。基本のフレームにどっしりとした背ズリのクッション材が存在感を与えます。ロングシートと背を向ける箇所も表地を纏っていました。暖かみのある案内です。下新田駅にまもなく到着です。他のページも見てやってください。