JRの車両を中心に、形式写真を紹介するサイトです。導入することになった。仙台方からクモヤE491-1(Mzc)-モヤE490-1(Mz)-クヤE490-1(Tzc')の3両編成で、Mzcが信号・通信関係、Mzが電力関係、Tzc'が軌道関係の検測を行う。車体は先に登場した新幹線の試験車「East-i」E926形のコンセプトを踏襲し、「清潔・厳正」の白も「探求・情熱」の赤のカラーリングとしている。愛称は「East-i・E(イースト・アイ・ダッシュ・イー)」となった。室内には寝台も設けている。SIVを搭載している。パンタグラフはPS96Aを前位寄りに1基搭載。台車はDT68(前)、DT68A(後)。横川駅にて写真は1・3位側を示す。観測用ドームを設けている。VVVFインバータ制御装置を搭載。パンタグラフはPS32Aを2基搭載。写真は2・4位側を示す。安食駅にて4・2位側を示す。横川駅にて1・3位側を示す。データ処理装置などを搭載している。パンタグラフはPS96Aを前位寄に搭載。台車はTR253(前)、TR253A(後)。SIV(測定用)とCPを搭載。横川駅にて2・4位側を示す。建築限界測定車マヤ50形5000番代を連結して検測を行う際はクモヤE491+モヤE490+マヤ50+クヤE490の編成となる。横川駅にてサイト内検索サブメニューブログ当サイトのご利用にあたってリンクSNS管理人によるSNSページです。ITRENI.NET.。