タイムズカーシェアでアクア試乗してみた!タイムズカーシェアでアクアを試乗してみました!タイムズカーシェアは、フツーに車の試乗目的でも使えるんですよね。今回はアクアを借りてみました。このページの目次CLOSEアクアを予約アクアのドアを開ける鍵はどこに入ってる?アクアの運転席アクアの給油カード、駐車パスカードアクアを運転している様子アクアの乗り心地アクアのサイドブレーキアクアのECO・EVモードアクアの燃費アクアのブレーキアクアの車内の広さまとめアクアを予約まず、スマホで予約。15分後の時間で予約すると、予約の15分前(つまり、今すぐ)から使えます。実際、課金されるのは予約した時間から。アクアのドアを開ける車の後部ガラスのマークに、カードをピッとやって、カギを解除です。読み取り装置(というかマーク)に、タイムズカーシェアの会員カードをかざすと、車のドアロックが解除されるんですね。鍵はどこに入ってる?中に入ったら、ダッシュボードに車のカギが入ってるので取り出します。引っこ抜こうとしないように。(特に夜だと、よく見えないので)アクアの運転席おぉ、これがアクアかぁ〜〜。わからないんですが、時々自動的にEVモード?になるらしく、エンジンかかってんのかこれ?って思うくらい静かになって不安になります。アクアの給油カード、駐車パスカードもう2回めなので慣れたもの。頭上のバイザーに、カード類が入ってます。あっ、なんか前の人が忘れてった駐車券が挟まってる。これが駐車パスカード。これを駐車場出口の機械に入れて、駐車場を出ます。(遮断機?がついていない駐車場の場合は、このカードがない場合もあります)カードを抜いていると、ピンコロかんころ音がなりますが、ケースの特定部分を親指の腹でおさえると音がやみました。紛失防止用?アクアを運転している様子で、そのままイトーヨーカドーで買い物して、帰り〜返却までを動画にしてみました。ペーパードライバーの運転練習とか、雨の日限定の、お子さんの送り迎えとかに便利ですね。「アクアは乗り心地が悪い」とか聞いてましたが、ぜんぜんそんなことはなかったですね。高級車と比較してるのかな?アクアのサイドブレーキイマドキの足で踏む方式じゃなくて、レバーをぐいっと持ち上がる方式。足踏式に慣れていた私は、何回か左足でサイドブレーキをオン・オフしようとして空振りました。左足のスペースが空いていると、足を伸ばせるのは嬉しいかも。どっちでもいいかなぁ...。アクアのECO・EVモード初めて経験した、アクアのECOモードとEVモード。ブレーキを踏むときに、バッテリーに充電されるんですね。メーターに、で、EVモード(電気だけで走るモード)で走ってみると、グッとアクセルを踏み込むと、すぐに「ピピピ」と音が鳴ってEVモードが解除されちゃうんですね。いうもの?ECOモードは、バッテリー+ガソリンで走るモードで、ECOモードもオフにするとガソリンモードになるんですね。アクアの燃費ECOモードは、100キロ走ってもガソリンが1メモリも減りませんでした。新型プリウスに燃費で負けたといっても、これだけ燃費良ければ充分だなぁ。ECOモードオフ時は、停車→発進時が力強くなる感じがしました。(気のせいかも?)アクアのブレーキかっくんブレーキっていうんですかねー。減速して、最後に、かっ...くん!ってなる感じの。これは、アクアがカックンだ!っていうよりは、運転する人間の技術でどうにでもできる...のtかも知れません。アクアの車内の広さ大人4人乗ると、さすがに狭い感じ。2人くらいが快適でしょうね。後部座席は、長時間乗ると疲れるかなぁ...。大きいクルマと比べても意味ないんでしょうけど。まとめアクアって、燃費サイコーで、乗り心地もそこそこでいいクルマだなぁと思いました。ファミリー向けにはちょっと狭いかもですね。今見たら、タイムズカーシェアで月会費が無料のキャンペーンをやっていたので、次はアクア買おうかな...とお考えのあなたは、試乗しまくってみるといいかも知れません。こちらに、タイムズカーシェアのポイントをまとめましたので、チェックしてみてくださいね。