これなら近所迷惑になりませんし自分自身普通はこれで乗っていたいです。音質はかなり変わってエンジン本来の音が出てきました。バイクのような音そのものです。普段の街乗りも高音質な音が耳に残り狙い通りの良い音です。アクセルレスポンスも鋭く、トルクアップが体感できます。何より乗りやすくて気持ちいい、これこそがマフラー交換の目的だと思います。炸裂!!パワーも音も炸裂します。これは面白い!250キロを超えてからもフル加速していくこの車は危険でもあります。30PS以上はパワーアップしたでしょうか。後日出来たらパワーチェックをしたいと思います。音質自体はバルブを閉めた方が高音です。ストレートよりも絞った径の細い方が風速が早く高音になるのは当たり前でしょうから当然の現象だと思います。マフラーの価格ですが、バルブ無しタイプで448,000円(税別)。バルブ付きで588,000円(税別)(これは専用バルブ、ソレノイドバルブ、リモコン、室内の配線作業が含まれております。その他に脱着工賃がR8はマフラー取り外しが5万円(税別)、取り付けが5万円(税別)(封印含む)かかります。ちなみにフェラーリ360,430系は脱着が6万円(税別)で済みます。今のマフラーで悩んでいるスーパーカーオーナーの方、是非参考にしていただけたら幸いです。最後までお読みいただきありがとうございました。