Furka-Bergstrecke(DFB)]のSLを見に行ってきた。DFB]駅からの出発前風景や構内にある転車台施設などを見てきた。念のため終点のOberwald駅も見てきたが、DFB専用ホームがあるだけで意味なし。そのまま、1週間前に雨に降られて歩けなかったオーバーアルプ峠[Oberalppass]の湖畔(Oberalpsee)を少し歩きに行った。夕飯は、候補2軒の片方がべらぼうなお値段だったことから、安い方の店をチョイス。見るからに混雑していたうえに、先客に日本人のオッサン2人組がいたのにはビックリ。アンダーマット駅構内を除いて、今日の行動範囲で日本人を見かけていなかったからだ。家内はビール、私は水道水をお願いしたのだが、水道水は最後まで出てこず。最初から店員の態度が悪かったので(外国人っぽい人)、仕方ないか。パンは、家内が頼んだメイン料理に付いたものだと思う。butterしかし、カツレツ表記なのに、出てきたのはグリルというかソテーっぽいもの。ハーブバターは冷凍してあったのか冷たすぎて溶けず、ポークソテーに付けたところで味が薄いのでソース代わりにはならない。おまけに、豚肉は硬い腿肉。サラダのドレッシングはフレンチかイタリアンを選べるとのことでイタリアンにしていたが、普通の市販風で芸無しだ。cherry-tomatoes私は、マスカルポーネの文字に興味を持ったことから、チェリートマトのピザにしたのだが、単に焼き上げた後(あるいは焼きあがる直前)にマスカルポーネをスプーンですくってトッピングしただけっぽいもの。ピザには合わないなぁ。生地はナポリ風の薄いタイプだったが、この生地も不味い。露骨に小麦粉の味がするタイプで、サルバトーレクオモ派の私には嫌いなタイプだ。良いことなしの店だったが、200ccの小ビールを付けて46フラン。5千円ちょっとなら、スイス価格と考えれば安くあがったかな。メニューを見る限りは、全体的に(スイスとしては)安い価格設定なので、それで客を呼び込んでいるのかもしれない。リーフレット1、2、3、4▲フルカ山岳蒸気鉄道のSL映像(客車切り離し作業)ポーランドのエルク狭軌鉄道ツアーの時と同じように、当日の集まりが悪いと連結してあった客車を切り離して退避させていた。切り離された客車は新型のつまらない車両なので、ピーク時の予約は避けた方が良いかも。▲フルカ山岳蒸気鉄道のSL映像(切り離し作業後の単独運転)連結してあった客車を切り離して退避させた後、元のポジションに戻す作業。フルカ山岳蒸気鉄道のSL映像(出発)踏切手前で汽笛を鳴らすのは、ポーランドのエルク狭軌鉄道ツアーの時と同じだ。峠に隣接するオーバーアルプパス[Oberalppass]駅のすぐ横に、1周歩けそうな(実際は道が無いので歩けない)湖があるので、歩きに行った。▲ちょうど氷河急行どうしが単線交換したタイミングだったので、鉄道写真をばオーバーアルプパス駅は、ディゼンティス[Disentis]方面行きホームに長い編成の列車が入ると、アンダーマット方面行きホームを塞いでしまう。やって乗る(あるいは降りる)のかと思っていたが、Disentis方面行きの列車が発車してから乗ることになるようだ。(線路に挟まれた部分がアンダーマット方面行きホーム)お隣のNätschen駅まで5.5Kmと距離があるうえに単調な道だったので、歩く価値は無いと判断。実際、電車2往復中にアンダーマット方面へのハイキング道路を歩いていた人は1組2人しか見かけなかった。»このページのトップへプロフィールAuthor:R923E海外旅行に目覚めて30年。!価格は常に税サ込で表記。