韓国、中国の危険なニュースのまとめ。フォローよろしくお願いします。韓国には圧力★3[2/6]人気記事アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。トルコメディアが相次いで韓国をわい曲して貶めるような記事を載せて物議を醸している。先月31日(現地時間)、トルコ有力日刊紙「イェニシャファク」は、今月24日の大統領選挙を控え、最近野党圏がトルコのロールモデル国家として韓国に言及したことに対して批判的な文章を載せた。Aksoy氏はコラムを通じて「『韓国モデル』という言葉は米国を喜ばせること」としながら「何の悩みもなく国を米国文化の供物に捧げるようなもの」と主張した。あわせて、最近ビルボードチャート1位に入った韓国アイドルグループ防弾少年団(BTS)を例に挙げた。コラムは「『韓国のようになりたい』ということはすなわち西欧化を指向すること」と指摘した。「裂けた目のアジア人」という人種差別的な表現まで使っている。同紙はレジェップ・タイイップ・エルドアン・トルコ大統領と密接な関連がある報道機関で、大統領と与党の公正発展党(AKP)の声を代弁していると言われている。(CHP)」の大統領候補であるムハレム・インジェ氏が「トルコはベネズエラのようになりたいのか、韓国のようになりたいのか」という話題で、経済的豊かさを手に入れた韓国を称賛したことに対する反論だ。コラムニストのイスメト・オズチェリク氏は「米国のプロジェクト国家である韓国は、米国がアジアで共産主義の波を防ぐために作った(アジアの)米国前哨基地」と主張した。反面、ベネズエラに対しては「米国に対する抵抗の象徴」であり、現在のニコラス・マドゥロ大統領は「世界で最も残忍な帝国主義国家(米国)と戦っている」と褒め称えた。2紙が心を決めたように韓国批判に乗り出しのは、大統領選挙を控えた状況で、最近野党圏から「トルコの発展モデルは韓国」という言葉がよく出てくるようになったためだ。CHPのインジェ候補は「韓国の1980年代の1人あたりの国民所得はトルコとほぼ同じだったが、教育を通じて技術人材を確保したおかげで現在3万ドルまで増えた」(CNNインタビュー)、「ベネズエラは石油富裕国にもかかわず、現在トイレットペーパーすら買えないが、韓国は1人あたりの国民所得が3万ドルに達する国になった」(大統領選挙遊説)と述べた。これを受け、エルドアンの「口」ともいえる「イェニシャファク」はこれらの発言を強く批判しながら韓国までひっくるめて非難し、西欧主義と米国文化に不信を募らせる左派志向の「アイドゥンルク」もこれに加勢した。韓国に対して特に悪い感情があるというよりは、自国の政治状況のために韓国を利用したというのが専門家の分析だ。ID:CAP_USERhttp://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20161220004700882&domain=6&ctype=A&site=0100000000【ソウル聯合ニュース】トルコの首都アンカラでロシアのアンドレイ・カルロフ駐トルコ大使が射殺された事件について、韓国政府は20日、暗殺を強く非難する声明を出した。外交部の趙俊赫(チョ・ジュンヒョク)報道官はこの日の定例会見で、駐トルコ・ロシア大使をはじめとする被害者やその家族、ロシア国民に深い哀悼の意を表するとした上で、「わが政府は決して正当化できない外交使節に対するあらゆる形態の暴力行為を強力に糾弾し、このような悲劇が二度と発生しないよう国際社会と緊密に協力していく」とする声明を発表した。ID:CAP_USER.net先月9日、空軍第3訓練飛行団所属の国産基本訓練機KT-1が順天湾上空を飛行する中でエンジン故障を起こしました。操縦教官が巧みに無動力滑降して泗川飛行場に非常着陸させたから良かったものの人命被害が出るところであったヒヤッとする状況でした。事故機のエンジンは内部が溶け落ちるほど酷く毀損していました。エンジンにどのような異常があったのかという傍証なだけに事故原因が明かされて欠陥が解消されるまでは同じ機種の飛行を完全に中止しなければなりませんでした。ところが空軍は‘一部’のKT-1にだけ飛行中止措置をしました。陸’事故を知らせずにいます。国内では100機を超えるKT-1系列の飛行中止の事実を言論の取材が始まるまで隠しました。●ターキー、インドネシア、ペルーは‘KT-1の事故’を知らない大型武器の輸出-輸入国の間には通常的に技術協力体を構成します。武器が故障したり、アップグレードをしなければならない時に情報を交換して適時に措置するためです。私たち空軍もKT-1を輸入したターキー(40機)、インドネシア(22機)、ペルー(20機)とそのようなグループを組織しました。飛行中にエンジンから高熱と火が出て鉄の塊が溶ける事故が発生したのに空軍はKT-1輸入3ヶ国には知らせませんでした。空軍と製造社であるKAI側は様々な釈明をしてはいますが苦しいです。等々ターキー、インドネシア、ペルーが購買したKT-1も私たち空軍と同じ原因で事故を起こすこともあります。事故の事実を知らせなければなりませんでした。立場を変えて私たち空軍が外国航空機を買って、販売国で該当航空機の事故が起きたのに知らせてくれなかったらどうでしょうか?草取り鎌で阻む事を鋤で阻もうとしています。(※日本の諺で『今日一針明日の十針』)●‘107機飛行中止’も隠した...国内の飛行中止はちゃんとできたのだろうか空軍はKT-1を85機、そしてKT-1の兄弟機である戦術統制機KA-1を22機保有しています。107機全てに対して飛行中止措置を下した」と先月30日になって一歩遅れて明らかにしました。空軍はこれもまた永遠に隠すつもりでした。措置内容を少しずつ公開しました。主力戦闘機ではないが、小型攻撃機22機を含んだ107機がしばらく翼を畳んだ、少なくない事なのにも空軍は国防部長官にさえ報告していません。空軍がこのようにKT-1の事故をガチガチに隠そうとばかりするのを見ると洶々とした説などが出回ります。「参謀総長にも直ちに報告をしなかった。経ってから飛行中止措置をした。」閉鎖的な軍が閉鎖的に事を処理したために生じた言葉です。事実ではないことを願います。象に分析)教科書中、東海を日本海単独表記した国は全体の55.1%である27カ国であると明らかになった」と言った。シム議員によればまた、東海と日本海を併記した国は9カ国で全体の18.4%、東海単独表記の国は我が国、トルコなど2カ国で全体の4.1%に過ぎず、それ以外の11カ国は東海や日本海表記と関連した内容が含まれていなかった。IHOは全世界の海洋と海の地名および境界を定める海洋地名の国際標準指針書である‘海洋と海の境界’を発行し、1929年、この本の初版で東海が‘日本海’表記された後、1937年第2版、1953年第3版まで東海の日本海単独表記が続いている。記問題によって2002年と2007年総会で第4版改正案の草案は採択されなかった。総会でも東海の日本海表記問題と関連して日本海単独表記を守る日本側と東海併記表記を主張するわが政府側の意見衝突によってこの問題は2017年総会で決めるよう延期した。記が半分以上を記録している」として「政府はIHO会員国に対する積極的な外交的交渉を通じて会員国教科書から東海表記が広がるようにしなければならない」と強調した。界略圖(1809年)’と‘新訂萬國全圖(1810年)’等も東海を朝鮮海表記しているだけに、わが政府はこのような歴史的資料を土台に2017年開催されるIHO総会で東海表記が採択されるよう会員国を説得しなければならない」と促した。ID:???.net10日、トルコ南西部のデニズリ県パムッカレで熱気球が墜落して、韓国人観光客12人が怪我を負った。パムッカレはトルコの3大観光スポットで、韓国人観光客も多く訪れる。トルコ駐在韓国大使館によればこの日の午後6時頃(現地時間)、韓国人を乗せた熱気球が着陸しようとした所、突然吹いた強風で横になった状態で墜落した。この事故で熱気球に乗っていた韓国人観光客5人が骨折、7人が打撲した。これらは近くの病院で治療を受けている。事故に遭った韓国人は残りの日程を全て取り消し、すぐに韓国に出国する事にした。この熱気球の搭乗は、旅行会社のパッケージ商品に含まれていた事が分かった。トルコの熱気球の事故は以前から起きていた。熱気球観光は奇岩怪石で成り立つ絶景を見る為のトルコの代表的旅行商品だが、冬には強風などの気象問題で事故が頻繁に発生する。昨年12月にもトルコのカッパドキアで熱気球が墜落して中国人観光客1人が死亡、9人が怪我をした。2013年5月には熱気球同士が衝突して、ブラジル人観光客2人が死亡した。