水上バイクLINEで送るTweet日本人で唯一の「初代トリプル・クラウン」ホルダー。3大会を戦い抜き、初代チャンピオンを獲得7月にベルギーで行われた「ユーロ・ジェットスキー・チャンピオンシップ」、10月に、アメリカのレイクハバスで行われた「ワールドファイナル」、12月にタイで行われた「ジェットスキー・ワールドカップ」。この3つの大会を「ジェットスキー・ワールドファイナルシリーズ2019」と呼び、総合チャンピオンには「世界チャンピオン」の名誉と、高額の賞金が与えられます。この3つの大会の勝者を称して「トリプル・クラウン」と呼ばれています。GPクラス」の初代「トリプル・クラウン」に輝きました。チーム監督であり片野選手の父・宣之氏、そしてコンストラクターの藤江功一氏に3人に話を聞きました。満身創痍でつかみ取った、大きくて「重い」優勝カップ。らも「初代トリプル・クラウン」ホルダー。ジェットスキー・ワールドカップ、お疲れ様でした。トリプル・クラウン獲得おめでとうございます。今回、第2戦のアメリカ戦が終わって総合ポイントはトップでしたが、2位にタイのスパック・セッツーラ選手がいました。ジェットスキー・ワールドカップのほうは、「獲れれば良い」くらいの気持ちで、執着はありませんでした。今年は、全ての大会が始まる前から、総合チャンピオン、つまりトリプル・クラウンを獲ることだけを目標にやってきましたから。すると、当初の目標は達成したわけですね。今回の大会、予期せぬことがいろいろとあったと聞きました。タイに来たのは12月2日の月曜日。チームメンバー5人で来ました。藤江さんだけ日程を間違えて、前日の1日に入りました。レース本番は7日の土曜と、8日の日曜なので、それまでレース前の準備調整をします。月曜日の朝イチ、コンテナからジェットを出してメンテナンスを行います。ガソリンを入れて乗れる状態まで持っていき、その日、乗るか乗らないかを判断します。火曜日はマシンを水に降ろして走らせ、セッティングを完成させます。火曜と水曜はレースコースを走れたので、ガンガン乗りました。火曜日は1日中、水曜日以降は朝と夕方です。水曜日はプララン(練習走行)で、各コーナーの確認などをしていました。逆に木・金曜日は、サラっと乗っていましたね。10月のアメリカ戦で、宣之さんが「ジョー(片野選手)のマシンは、フロント部分が水に噛み過ぎて、水の抵抗が大きく体への負担も大きい。藤江さんに、ライドプレートを加工してもらい、角度を変えてもらいながら調整しました。タイの英雄、スパック・セッツーラ選手。タイのセッツーラ選手の走り。第13回「急激に進化するライディング。マリンジェット2020年のニューモデルが発表されました。2020年モデルは全7機種。悔しいが、外車は強い。