最終モデルでも価値はありません。廃車が最有力となります。距離数に関係無く5万前後で相場されるが、排気量によっては廃車と変わらないレベル※部品取りとして価値(底値)が存在する場合も含めているので、必ず海外輸出されるということではありません。久しぶりにこの車の相場見たんですけどね・・・ランクSに該当していますが、昔はもっと高かった!!グレード別に調べてみましたが、2000ccのガソリンと2200ccのディーゼル。現在はほぼリセール割合変わっておりません。25年から出ている2500ccはワンランク落ちますが・・・んーおかしいなディーゼルはもっと高水準で取引されていたんだけどなぁ。一応この車の特徴でいきますと、月並みですがサンルーフは希少性が高く評価が非常に高いです。これはCX-5というよりはマツダがという内容ですが本来はひどい扱いを受けるマツダ推し推しのワインレッド。近所のマツダディーラーでは全車種展示車両はこの色で統一していたりしますけどマツダの最近の車に限ってはこの色の需要はそんなに悪くありません。パール、黒には負けますが、底辺這いつくばるような色ではありませんので、CMなどを見てこの色が気に入った方なら候補に入れても問題ないんじゃないかなーと思います。輸出にも非常に強い色ですしね(発生するかどうかは別として)一応人気車種なので購入の個人的なお勧めですが、現在リセール自体はガソリン、ディーゼルほぼ同等レベルとは言えやはり将来性があるのはまずディーゼルかと思います。購入費用はガソリン車より高くなりますけど、特に距離を乗る方はディーゼル一択。Lパケにするかどうかは好みですね。あと2WD4WDをどうするかは、傾向で言えば2WDの方が輸出に強いはずです。距離を乗らない(輸出の恩恵を受けにくい)方は好きな方でいいと思いますが、距離走る方は住んでる地域が問題無ければ2WDの方がいいでしょう(それか割り切って別の輸出該当に強い車を選びましょう)また、そこまで予算が無い!けどCX-5に乗りたい!こんな方はガソリンの「20S」がお勧めです。大きな差はありませんが一番リセールが高く、このグレードに限ってはランクSS枠に入っております。新型CX-5のオークション第1号車が出ました。特定グレード限定のお話ですがリセールで言えば80%台・・・うーん特別なプレミア価格にはなっていない模様。これからどう動いていくかが見物ですな。更新アンケートで1位になったためCX-5の記事を更新していきます。最初に作ったのはもう2年くらい前か・・・その後FCも入って色々と変動起きてそうですしどうなっているかなー!ということで早速調査開始です。良かったのが20SプロアクティブとXDプロアクティブ(4WD)で同率でした。調査して思ったのが、足を引っ張っている25S-L(2WD)以外ほぼ60%前半で収まっていて差がないということ。以前調査時にもガソリンとディーゼルの差が無くなったなーと思ってましたけど、この傾向は変わらず今も続いているようですね。2WDと4WDとでどちらかが強いというのも無し。これは相場を見ていても高い水準で輸出該当していないことが原因と思われます。統一性が無いというのもCX-5の特徴になるんでしょうね。・・・ちょっと怖いなと思ったのが取引価格の幅。有料版にしろこういったリセール調査にしろ、相場を見ると廃車前提車両でもない限りは必ず価格にブレ幅が存在します。この部分は市場データがオークション形態を取っているので当たり前と言えば当たり前なんですけど、CX-5は価値と比較してこのブレ幅が少々大きいです。一般的には流通量の多い国産車だと大体10万くらいの幅が基本なんですけど(価値が高くなればブレ幅も大きくなる)、この車の場合はおおよそ15万~20万くらい。このくらいの価格差が、年式も距離も色も装備も状態も・・・ほとんど一緒でしょって車なのに発生しているんですよね。おまけに不人気色だから発生しているというわけでも無く、人気色のパール&黒でも発生してしまっているので、売る時はちょっとキツいというかハードルが高いタイプの車です。買う側は赤字回避のために安いデータを見ようとしますので、なんとなく動くと最悪安いデータから割り出された保険価格比べて睨めっこすることになります。うーんなんだろうなぁ・・・グレード別リセール調査はほとんど抜けも無く出来たし台数は非常に豊富。他にも買う側の選別が激しい、と言うよりは仕入れ意欲が少し弱いような特徴も見えますので、下記内容を参考にして下さいませ。・難有り車両(修復歴や傷凹みなど)の価値減少が異常に大きい(修復歴までいかないけどちょっと傷凹みが多いというくらいで20万30万落とされる)・全体的に高い印象を受ける色は白黒、次いでマツダレッド(ワイン?)・シルバーが一番弱く、次いでコンやグレーと続いていく・サンルーフは高い時(+20万以上)と評価がまったく入ってない時とがあり安定性に欠けている(国内需要だとそこまで安定的なニーズが無いのか?)目立つのはこんなもんですかね。なんだかお客さん注文とかで仕入れよう!と思った時はそれなりの予算突っ込むけど、それ以外は安かったら一応落札しようかなくらいの本気で欲しい感じじゃない落札って言ったらいいんですかね(笑)気持ち供給の方が多くなっているような、そんな感じの印象があります。みんな新型に目が向いちゃってるからなのかなぁ。新型の市場価格は高いしね・・・ちなみに気になっている人もいるであろう新型の取引価格。こちらはいくつかグレードをピックアップして差額調査をしてみましたが・・・28年式(FC前最終)と29年式(FC後初期)での価格差は平均70万円ほど。いやいやいやデカいし!!それだけ国内の人気も強いんでしょうけどね~こりゃ次のMCとかも注意しとかないと、いつの間にかメガトンパンチ食らう可能性がありそうで怖いです。現在新型偏重となっているCX-5。その中で敢えて前型の中古狙って安く済ませるか(それでもランクSなんで高いけどね)やっぱり新型でしょ!と新車or新古車狙いでいくか。好みや予算によって考え方も違うでしょうけど、こちらが現在の情報ですので参考にして頂き良いお買い物をして頂ければと思います。所有されている方は新型なら次のMCに注意すること。前型所有の場合は次のMCの影響はあまり考えなくても良いと思いますけど、現在供給過多っぽい特徴がチラホラ見えておりますので、今後大き目の下落(安い方の取引データに釣られる)の可能性を秘めています。通常の落ち方と違っていきなり数週で下がるというパターンに入ることもありますので、ポイントとしては中古車屋の仕入れがストップしてくる3月中頃~4月いっぱい。ここを乗り切れば大丈夫そうな気もしますが、乗り切れないとヤベベな気がします。注意してなんとかなるもんじゃありませんけど、一応頭の片隅にでも入れておいてください。いうわけでFCが入っても大きく下がらなかった分、ちょっと今後が怖いCX-5でございました!あ、ちなみに輸出は現在確認出来る限り、ガソリン、ディーゼル共に高輸出枠です(記事上にある輸出情報は変更しておきました)中古車に興味を持ったらこちらから。気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。総額を確認した上で比較検討していきましょう。中古車情報検索サイト※一括査定ではありませんマツダ【CX-5】の売り先アドバイス車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車(もしくはグレード)はあまり向いておりません。相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼(日時を合わせて一斉に査定をすること)されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。【ズバット車買取比較.com】こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。方が営業力が無い&自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。最大10社の査定が取れる一括査定です。最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。かんたん車査定ガイド※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います(ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません)流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。手数料の安い代行業者がコチラ・中古車情報館(一律2.5万円と知る限りは最安値)・Carbiz(300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1%なので高額車は注意)買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか?厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます(当方が買い取ることは絶対にありません)実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。ナビ無し)を査定してもらったところ180万とのこでした。色とか状態によってっていうのがあるので不確定ですけど、綺麗ならレベルでいえば4、5くらい。安いっす(笑)年末に下がって年明け回復は合ってますよ。この距離では国内なので、現在好調そうな輸出にも該当しませんし本当です。」「手放し時期による価格変動をより具体的に解説」このあたりの過去記事を読むと詳しく解説しておりますので確認してみて下さい。記事読ませて頂きました。ありがとうございます。参考にして来月下旬にまた行ってみます。距離34000キロ数社にて一括査定してもらった結果188万でした。来年まで待つ方が価格は上昇するのでしょうか?ご教授よろしくお願いします。PMはじめまして!うーんちょっと相場を細かく調べるには判断材料が足らないですね・・・2WDと4WDどちらですか?たぶんその価格が入金金額として問題無いようであれば状態は非常に良好かと思いますが、お答え出来るのは12月の相場にちょっと引っ張られてしまっているのかなーという印象です。12月に入って相場の上下幅が非常に大きくなっており、なんでこんな安いんだろ?っていうデータが散見されております。私なら気持ち安い2WDの方でも1月半ば以降、出来れば2月に売りますね。返信ありがとうございます。情報不足ですみませんでした。PMコメントがごちゃごちゃになってしまいご連絡遅くなってしまってすいません!そうか考えてみたらCX-5の新型は2月販売予定でした!12月の乱高下はこれが原因かも・・・すいませんこれは返答内容訂正です。新型の影響が出ている可能性が高いので2月まで待たない方がいいですね。早め(出来れば1月中)の方がいいです。あと売却の際は極力大手で売却をお勧めします。今相場を見直してますが、地方会場と大規模会場ですと取引額の差が生まれやすいですし、オークション調整をするしないで買い取り額に影響がある車というか時期に入っています。AMありがとうございます。サンルーフ付レーダーブレーキ無しで悩んでます。売るのは2.5年先の予定です。PMはじめまして!これは難しい質問ですね。現状ではリセールが下落に入っているとはいえハリアー有利ですが・・・CX-5は新型、ハリアーはMC前で検討されているんですかね?個人的な予測だとハリアーがMC後になって前期型となるとエレガントは70%台キープくらい。新型CX-5の2種と変わらないか、気持ちハリアーが勝つのかなと思っています(輸出の絡みもありますので)ただ、2年3年先の展開は無理やり予想するくらいで答えは分かりません。どちらかが大きく勝つという展開にはなり辛いと思いますので、単純にどの車が一番欲しいかを優先された方がいいと思いますよ。PMあ、あとレザーは今のところ白と黒で価格差はありません。距離や状態とか別の要因で価値が変動するくらいになってます。Lパッケージで考えます。PMいえいえ!MC後ハリアーの方だったんですね。それだとまずハリアーの勝利じゃないかなぁ・・・あとCX-5の方は新型の影響でしょうが、前型の相場変動が激しくなってきてますね。3年後の比較は今のそのような状況なのであまりあてにならないと思いますが、前に調べた時の印象と変わっています。新車で22万差ということですけど、2WDの場合だと2.5のガソリンとディーゼルはそれ以下の価格差になっています。2.5が上がった?というより玉数の多いディーゼルが落ちた?って感じです。4WDの方はディーゼルの方も玉数が少ないからか22万以上の開きがあってディーゼルが強くなっています。個人的にはディーゼルより2.5のガソリンが強くなる理由が輸出該当くらいしか見当たらないので(輸出該当している気配はありません)、2WDの僅かな価格差は一過性のものだと思っています。PMありがとうございます😊たいへん参考になりました。ディーゼルのトップモデルが450万らしいです。350万はオプションつけるハメになりそうです。新型ティグアンと同じ価格ぽいです。PMCX-5のお話は結構出ますね~やっぱり人気あるんですね。単純なリセールだけであればMC後ハリアーが勝つでしょうが、トータルのコストとなるとどうでしょうね。10%違くても新車価格に相応の開きがあれば逆転しますし、CX-5をディーゼルにした時の燃費差とかまで絡んでくると答えが良く分からなくなります。ちなみに総額300万でリセール60%と総額400万でリセール70%の損失額が同等です。あとCX-5は輸出なのか分かりませんが、かなり高い時代はありました。出て1年2年くらいの時かな?当時同じ会社に勤めいていた人から聞いた話なので曖昧ですが・・・ただ特需とかの類では無かったはずです。PM返事ありがとうございます!CX-5の燃費ですが2.0が16。PMいえいえ!確かにそのくらいの年間距離数なら微妙な燃費差を考える必要は無いですね(笑)国内外の人気はハリアーが勝つでしょうから、単純なリセールはハリアーの勝ち。CX-5も新型出たので当分悪くなることは無いと思います(ハリアーランクSS、CX-5がランクSが無難な見方です)こうなると予算と好みでどっち取るという選択になるかと思いますよ。PMにーさまいつも大変楽しく読ませてもらってます。旧モデルですが、在庫があるそうで、XDLパケ4駆プレミアムレッド、フル装備(BOSE、TV、DVD)なら380を△50で330という話しを持ってこられました。マツダは値引きしないように聞いてましたので、大変驚きましたが、値引き△20くらいでも新モデルの方が、5年で売るとしたらリセール的な観点から優位でしょうか?不躾な質問で申し訳ないですが、ヒントをご教授いただければ幸いです。AM楽しんで頂けているようで何よりです!マツダの人気車種は強気な営業をするイメージがありましたので、旧型だからこその50万値引きはかなり大きい気がしますね・・・ただ考え方を変えると、そこまでの値引きをしないと在庫処分が厳しい状況とも取れます。FC3か月ほど前から相場がブレ始めてそこそこ価格が下落した印象がありますので、私なら30万程度の値引き差なら新型にいっちゃいますね。新型の方が気持ち良いってのもありますけど、5年で売るならってところがポイントです。10年スパンで次のFCなども気にしてないようであれば安く乗れた方が得と考えますが、5年なら周期的に次があればFCタイミングに入ると思います。FCの3か月くらい前に売っちゃえばまた相応の売却額になるだろうなーと。ほんとにさらに次のFCが来るかも分かりませんし、かなり予想が入ってますが参考にしてみて下さい。PMにーさまこのブログはカー雑誌よりもはるかに記事に価値を感じます。長文本当にありがとうございます。旧モデルのXDLパケ4駆プレミアムレッド、フル装備(BOSE、TV、DVD)ですが、380万を△65の315万という話しになってます。新モデルは390万を△15の375万ということで、流石に旧モデルに決めようかと思ってます。3年で、15000キロ程度で売るのであれば、旧モデルでも230万くらいは残価を見込んで大丈夫でしょうか?それとも5年くらいは乗る方が安上がりでしょうか?ご教授いただければ幸いです。PMいえいえとんでもありません。今からの3年後にどうなっているかはこれはなってみないと分かりませんが、あくまで今のタイミングから3年前の相場を確認すると230万なら私は買い取ります。FC後のモデルが浸透すればもう少し落ちるかなと思います。3年後が良いのか5年後が良いのかは国内需要である限りそこまでの差は無いと思いますよ。5年後でも推定2.5万キロ、需要は激しくあるはずですし、価値が落ちてからの追加の2年間の下落がさらに緩くなります。車検費用も素通しに近いレベルでしょうから、単純にそのタイミングで欲しい車があるのかどうか次第かなと思います。サンルーフ付で契約しました。下取り155万でした。買取屋さんでは100万と言われたので良かったです。PM新型CX-5はそんなに高級感があるんですか。結構な過走行だったのかな。ETCとドライブレコーダーはご自身が必要性があるようなら付けても良いと思いますよー私も付けてますし。売却時はどちらも査定に加味されませんので、取り外して次の車に使うとかしないとちょっと勿体ないですね。それか長く乗ってしっかり元取るかです。Lパケの内装はBMWの5シリーズ以上のレザーシート時の室内やレクサスの室内となんか似てそうに思いました。以前E60二台乗ってました。バリアントは2年で24000キロです。小傷は少々ありますが100万は衝撃でした。買取店まわれば120万は可能性あるとは思いましたが、とにかく人気ないゴルフなので買取店の方のテンションも低そうなのでこの車は新車購入ディーラーのが可能性有ると判断しました。コンフォートラインにナビともう一つオプション付けて支払い額260万でした。支払い額200万ジャストでした。サンルーフ付で支払い210万でした。次回2〜3年後の買い換え時は今回より少しでも気持ちよく買い換え出来たら良いなと思います。PMほえーX5新車価格3倍くらいするのに涙目じゃないですか・・・3年くらい待てば誰か売ってくれるかな。期待しておきます!うーんご返答するか悩みましたが、乗り換え周期が早そうなので今後のためにお伝えしておきます。買取店で出された金額は適正金額ではありません。単純に利益を抜きにかかって失敗したという良くあるパターンで、残念ながらあまり上手くない営業の方だったんでしょうがアフターフォロー(ダメと分かった時の期待感残し)が無かったんだと思います。PMにーさまアドバイスいただき本当にありがとうございました。旧モデルのXDLパケ4駆プレミアムレッド、フル装備(BOSE、TV、DVD)ですが、380万を△70の310でハンコ押しました。mpv以来の大台だそうです。いま乗っているH24ゴルフコンフォートラインマイスターED(白、15000キロ、フル装備)については、ジャスト100万で売れました。距離少ないのに、5年でこんなにも落ちるのかとがっかりしましたが、輸入車はもう懲り懲りと実感しましたので、いい教訓にします。7社見てもらって最高額ですから、そんなに悪い買取額ではないのですよね?新車を購入してしまいましたが、今後も愛読させていただきます。PMおぉー・・・さらに上がってる・・・ビアンテがマツダの値引き最高峰かなーって勝手に思ってましたけど、70万値引きでCX-5ならそりゃ買いたくなりますね(笑)下取りの方も状態次第ですが悪くは無いと思いますよ。最後にもしかしてと夢見て今日買取屋さん2件廻りましたがゴルフバリアント頑張って130-139でいっぱいいっぱいと言われました。値引き抜いてのマツダの155万はすごいと褒められました(笑)次回はcx5の買い換えなので頑張って買取屋さん廻りたいと思います。私がイメージした評価よりも2段階くらい実際の状態は厳しいのかなぁ。昨秋に、ある車を契約以降にリセールという概念を知りここへたどり着きました。貴サイトではどちらも高リセール評価の車です。PMはじめまして!楽しんで頂けているようであれば何よりです!リコールについてですね。過去に数回ご質問があって個別回答してたのでちゃんと記事にするかなぁ・・・よしするか!お急ぎのようなら先に個別回答しますので言ってください。お急ぎじゃなければ近々に記事にしますので、そちらで解説しようと思います。PMいえいえ!リコール関係はメールからのご質問だった記憶があります。3/13で車検切れです。ダメなら廃車を考えてるのですが、なにぶん車検切れです。PMいえいえ!うーん車検が無くて動かせないとなると、もうその手の業者を呼ぶしかないですよね。ある買取店も言えば来てくれますし(ただ繁忙期と単価の問題から後回しにされる可能性はあります)、解体業者も電話すれば見に来る・・・というよりは見る必要が無いので、電話で金額言われてOKなら取りに来てくれます。時期が時期なため3月中に間に合うかと言われるとかなり無理がある気がします。廃車の場合は4月に入ろうが、買取店のような自動車税の特別措置なんてまずありません。可能ならご自身で3月中に一時抹消手続きだけでも取られた方が得になりますよ。5000円とか払って行政書士に依頼するくらいなら、どうせ11か月分は戻ってくるので4月以降でいいと思いますけどね。ご自身で抹消していた方が廃車の場合はプラス加算の可能性もありますし、その後の手続きが楽になります。PM無事廃車としての売却が完了したようで何よりです!廃車は車の傷やら故障やら関係無いので、車見る必要も無いですし楽ですからね~。あとはまたこのような機会があったら、廃車としての価値がもっと上がるか試してみたらいいと思いますよ。リセールという考え方がある事を知り、色々調べているうちにこちらにたどり着きました。ハリアー(MC後)、C-HR、CX-5で散々悩んだ挙句、来月あたりにCX-5を購入しようと考えております。proactiveの選択はいかがでしょうか?※ちなみにガソリン車はサンルーフがつけられないよう・・・。お忙しいところ恐れ入りますが、ご教授頂けると幸いです。PMはじめまして!新型のCX-5ですね。現在新型の方はこないだやっとオークション市場に出てきたくらいで、まだ相場というものが確立されておりません。前型の内容を踏まえたお答えになりますが、走行距離が年で5000キロも行かないようならお好きなグレードで問題無いですよ。CX-5の輸出は過走行向けの該当になっており、5年で12万キロとかで無いとしっかり本領を発揮しません。その手前でも輸出該当はしているかもしれませんが、特別大きな影響が無いので国内需要より高くなってないことが予想出来ます。なると低走行であればガソリンでも問題無いですし、20Sプロアクティブくらいに初期費用を抑えた買い方もリセールに繋がりやすくなります。サンルーフ付けれないのはちょっと痛い気もしますが・・・ディーゼル系でサンルーフ付けてと購入費用をかなり上げると、仮にリセール数値が上がったとしても実質的な損失は大して変わらないような気がするので、それなら満足度と予算を優先させた方がいいかなと私は思います。PMにーさまいつも楽しく拝見しております。新型CX-5のリセールですが9月に発表されるCX-8の影響は大きいでしょうか。先のことなので予想の範囲で構いませんのでご意見をお願いします。PM楽しんで頂けているようであれば何よりです!影響は私は無いと思いますけどね。CX-3とCX-5にも相互作用は無かったと思いますし。予想ですが参考にしてみて下さい。当記事のランク(30年3月7日更新版)に関してですが、後期型が出た後の前期型のリセールバリューという認識でよろしいでしょうか。したら、旧モデルにしては高い比率を維持していますね。今後、マツダさんは毎年細かく改良を加えていくような方向性みたいなので(現に、今年cx-5のエンジン変更あり)リセールが読めないですね。PMこにちは!楽しんで頂けているようであれば何よりです!CX-5の更新記事はおっしゃる通りで、MCがあった後の前期(3年経過時)の調査結果ですよ。なんだかマツダがスバルみたいになってきてますけど、毎年だからこそそこまで大きな影響は無いんじゃないかなーと予想しております。ビッグマイナーと一部改良とで分かれて、見た目が大きく変わるようなビッグマイナーの時だけ警戒って感じですかね。AMこんにちは!いつも楽しく拝見させて頂いております。当方、乗り換え検討中でしてXDプロアクティブにサンルーフ又は25sプロアクティブのどちらかを購入したいと考えておりますが、ディーゼル車は欧州での規制強化、他者の撤退などで先細りな雰囲気、ガソリン車はspcci方式による新エンジンの投入開始などハラハラドキドキな展開に見えますので、ディーゼル、ガソリンのどちらの方が3年後のリセールが期待できるのかイメージが湧きません。今はマツダに手を出さない方がいいのか、にーさんはどのようにお考えでしょうか?年間5000km以下で街乗りメインです。PMこにちは!楽しんで頂けているようであれば何よりです!ご質問内容は本格的にやると有料の相談に該当してしまうので、この場では抽象的な回答をさせて頂きます。ガソリン、ディーゼルどちらが優位かは現状の相場状況から比較してみないと性格には変わりませんが、個人的には3年後も流れは大して変わらないんじゃないですかね。理由として、例えば欧州でディーゼル車の規制が強化されても、日本が相当な規制をされなければ国内需要に大きな変動は起きません(輸出該当の場合は別です)またガソリン車も、新車で購入される方はカタログと睨めっこしながら性能を非常に重視される方も多いと思いますが(それこそリセールなんかよりも遥かに)、中古で買われる方はそこまで性能について詳しくない方の方が多いです。単純に見た目が好き、値段が似たような車より手頃、乗ったらモテそう。販売していると動機は結構単純で、新型エンジンだからトルクがとか、足回りが強化されてシャープになったからというような中身に拘る方って思いの外少ないです。出るのは燃費くらいですかね。リセールは結局中古受けするかどうかなので、そこまで深く考えなくても良いと思いますよ。私なら今のリセール差を確認。AM明けましておめでとうございます!どうでしょうね~まだオークション市場では見たことがないですね。どのサイトよりもリセールについて詳しく記載されているのでいつも参考にさせて頂いております。サンルーフ付きを購入しようかと思っていたのですが、中古車をみると新古車で360万円程度であるのを見つけてリセールが気になりました。新車で420万円ぐらいになりそうなので。サンルーフ付きを考えています。どちらの車種も5年~7年乗るつもりです。差であればCX-5かなと思いますが、大幅にハリアーであればそちらも検討したいなと考えています。ご教授の程よろしくお願い致します。PMはじめまして!5~7年所有だと最低1回はMCやFCを挟むこと前提で考えられているわけですか。うーん賢く買うか買わないかで結構損得が分かれそうな状況ですね・・・ただ申し訳ありません。このご質問はしっかり回答しようとすると有料相談に該当してしまいます。年間の予定距離数や現在の状況を加味させて頂いた上で、どちらがお得になるのか比較出来るようにすることは可能ですので、有料でも宜しければメニューの有料サービス一覧から直接ご連絡頂ければと思います。ビックモーターで270万つきました。ハリアーのエレガンスと支払い同等で迷いましたが結果ハリアー並みでよかったです。同じcx5のグレード同じ色に買い換えました。PMCX-5はまだリセール良いですからね~。その分今後マツダが自社競合車出してくるとマズいことになると思いますけど、今のところはまったく問題無いと思いますよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。【プロシード】リセールバリューをランク付け!輸出に強いピックアップトラックがここで登場。本日はプロシードです。(新しいウィンドウで開きます)【ルーチェ】リセールバリューをランク付け!平成2年で生産終了した車ですけど歴史は結構長いらしい。(新しいウィンドウで開きます)【フレア】リセールバリューをランク付け!スズキ現「ワゴンR」のOEM車。(新しいウィンドウで開きます)【ファミリアS-ワゴン】リセールバリューをランク付け!まだ可能性があるかもしれない。本日はファミリアS-ワゴンです。(新しいウィンドウで開きます)【フレアカスタムスタイル】リセールバリューをランク付け!この車はー・・・「ワゴンRスティングレー」のOEM車っすねたぶんたぶん。本日はフレアカスタムスタイルです。@ni3uratalk本業は買取業メインの車屋さん。ブロガー&カーコンサルタントとして、いかに損をせずに車と向き合っていけるかを色々な視点から解説しています。去年やりました輸出車ランキングはご覧になられる方も多かったので、今年もやっていきたいと思います。本日は「輸出該当車を自分で一時抹消してから売るのは有りなのか無しなのか」について触れていきます。前回は運も左右する輸出車ランキングを。【ピクシススペース】リセールバリ�...00054。