[edit]雨の笹内川です。冬季閉鎖からの開通が夏まで延期されました。タケノコ採りは随分ヤキモキさせられたことと思います。冬の大雪だけでなく、夏の大雨でも何度か、通行止めとなりました。狭い渓谷沿いの頼りない林道は、雪や雨で崩されるたびに形を変えて、それでもなんとかルートを確保してきました。形を変え続ける川の流れを、林道は受け入れながら控えめに通らせていただいているそんな感じの弘西林道。これも無常観ってやつでしょうか(笑)。それは置いといて、白神ライン(旧弘西林道)を西目屋まで走破するのは至難の業です。3時間ぐらいかかります。[edit]白神ライン(弘西林道)より、笹内川源頭部を望む。去年の夏、この谷を遡上して魚泊ノ滝まで行きました。右側が白神岳、左側が向白神岳。ブナ純林の黄葉は、鮮やかさはなく、実に地味に秋を終えます。キノコシーズンも終わった山は哀しいほど寂しく感じられました。クマにとっては冬眠の冬、サルにとっては越冬の厳しい季節を迎えます。(2012/05/20)寸分違わぬ構図で撮っているところに、自分の癖のようなものがあるのかなと感じました(笑)。「白神ライン」という名はどうかと思わせる未舗装路。地元では「弘西林道」という名の方が馴染み深い。正面の山は一ツ森(799m)。夕方17時ともなると真っ暗という時期になりました。子供の頃、学校が終わった後、アケビを採りに行こうと友人と砂利道の林道へ自転車で入り、アケビ採りに夢中になってしまい、気がつくと真っ暗になっていたことがあります。驚いて、急いで山を下り、ライトを点けて自転車を走らせました。すると真っ暗の林道を下から何かのライトが近づいて来ました。祖父が私たちを探してトラクターで山道を登ってきてくれたのです。嬉しくて駆け寄ると、もの凄いナマハゲのような形相で叱られました。午後の暗い林道を走りながら、そんなことを思い出しました。手が凍えbyちゅおりん雨の降る一日でした。10月20日(頭髪の日)。[edit]月あかりの穏やかな夜。流れ出る真水と日本海の海水とが水面の色を微妙に分けていました。今年は度重なる集中豪雨で、米代川からの水を受け入れる日本海も大変だったことと思います。海岸線のいたるところには、川から流れ出た流木やゴミが目立ちます。北斗七星もはっきりと見えました。[edit]朝の冷え込みが厳しくなって来ました。十二湖では霜が降りたようです。雲間から差し込む日差しがスポットライトとなって海面に落ちていました。光芒とかなんとか光線とかなんとかの梯子というには大袈裟すぎるこの感じ。雲漏れ日(くもれび)って感じでしょうか。ところで、「木漏れ日」を的確に言い表す英語は無いのだそうです。季節に敏感な日本特有の言葉なんですね。この際、「雲漏れ日」を私特有の言葉にしたいと思います。[edit]波高5mともなると、波の音は相当大きくなっていて、暗騒音となって家の中に居ても聞こえてきます。いう音がずっと鳴っているので、聞こえているのか聞こえていないのか、分からなくなります。夏の夜は、ザザーといういわゆる波の音が、開け放った窓の外から聞こえてきます。以前、お盆に山形から遊びに来た従妹が、「波の音が気になって眠れない」と言っていました。そのとき、「え?波の音、聞こえるの?」と驚いたものです。波の音には鈍感になっているようです。気持ち悪いほど無音状態であることに気付くときがあります。蔵王山の上空から、牡鹿半島を見る。この日は、西高東低の冬型の気圧配置でした。奥羽山脈を境に、天気が変わります。空から見ると、天気の変化なんて、ほんのちょっとのことなんだと思わされます。奥羽山脈をその気にさせれば、天気も操作できるってことでしょうか。明日は運動会だから、奥羽山脈さん、もうちょっと背中を反らせて、とか(笑)。いうか笑いごとじゃないですね。台風が接近しています。関東地方の皆さん、お気を付けください。学校が休校のところが多いようです。仕事もお休みになると嬉しいですけど。[edit]太平洋を見た。(厳密に言うと、「太平洋が見えた」って感じです。)霞ヶ浦上空から、犬吠埼と朝日に輝く太平洋。[edit]あれから春が来て、夏が過ぎ、秋が来て、冬波の押し寄せる季節になってしまいました。これでまた、今シーズンの対処は難しくなるかもしれません。船の事故って、保険金で船を修理して、高く転売できるみたいです。ところが、修理不能との判断が下された船は、何の得も無いので、ほったらかしにするのが船主にとって最もダメージの少ない選択のようです。船主側は既に対応することから逃げていました。ひとつ、中国の悪いイメージが。船主の意見なんて聞かなくていいから、こちらで解体処分して、かかった費用だけ請求する方法はとれないのでしょうか。保険の役割ってなんでしょうか。読売新聞)3月に深浦町の海岸に座礁した貨物船の処理を巡り、県や町が対応に苦慮している。再三の撤去要請にもかかわらず、船主側が応じないため、撤去のメドが立たないからだ。このままでは「億単位」とみられる撤去費用を公費で工面せざるを得なくなるだけに、県や町は「いい迷惑だ」と憤っている。FENG(ファン)8」(1996トン)。3月1日夜、秋田県から北海道に向かう途中に、深浦町岩崎地区の浜辺に乗り上げ、ベトナム人と中国人の乗組員12人が救助された。県河川砂防課によると、船は事故に備えた保険に加入しており、支払い能力の有無が撤去に向けた障害になっているわけではない。仲介する保険会社側は県に対し、「撤去について船主の承諾が取れない」と説明しているという。船の所有者は中国人3人。船体を解体して廃船にするのか、それとも修理に回すかで意見が割れているのが原因だ。放置が続けば自治体の費用負担も増えかねない。県は約1400万円を投じて船をワイヤで海岸に固定しているが、海が荒れる冬季に備えて再補強が必要になる恐れもある。10月から船の監視体制も週2回に強化した。船が流されれば漁網を切るなどの2次被害も想定されるため、見て見ぬ振りはできない。)と解決の糸口はつかめていない。町の担当者は「救出した乗組員の寝床を提供し、着替えも食事も準備したのに、誠意のかけらも感じられない」と憤慨する。青森海上保安部によると、船内の燃料は抜き取とられ、海洋汚染の心配もないことから、「強制的に撤去させる法的手段はない」(警備救難課)という。船主らの「誠意」に頼るしかなく、堂々巡りが続けば県や町の公費で船を撤去するしかない。県は9月20日、外務省など関係省庁に協力を要請した。外務省は中国の日本大使館を通じ、中国政府に文書で協力を求めたが、今のところ進展はみられない。今課長は「これで事態が動かなければ、厳しくなる」とため息を漏らす。[edit]此方から。(一応、撮り鉄したつもりです(汗))向こうの崖の上に、1人、立っています。その人が立っていたあたりから。--昨日、地球温暖化のことを書いていて、そういえば、と、自分のことで思い当たる節がありました。