-引用なしパスワードプラグの電極が細くなるんです。始めはハンマーで叩いたりしたのですが力加減が難しい、力を入れすぎて間隙が無くなったり、修正で広げていたらボロッと取れたり最近は諦めて素直に交換しています。お世話になっているメカニックからは、コイル、コードを交換している車両にはイリジウムは必要ないのでは無いかといわれています。-引用なしパスワード91年R100RTのナカです。昼休みだったのでつい先ほどタンクをはずしてブラックボックスを確認してみました。最近ダイナブラウンに交換したばっかりだったのでショックです。未対策コイルからの交換なので調子はよくなってます。これから購入店に相談してみます。購入元に聞いてみました。-引用なしパスワード93年以降は0.7オームのコイルが適合ですが、僕の91年RTは1.5オームが適合だそうです。ブラックボックスの型番1214-1244-477についてですが、年代によって三種類ほどあるらしく文字の色で見分けるとのこと。93年以降のブラックボックスは薄青色で文字がかかれていて0.7オーム対応。白色もしくはピンク色の文字が書かれているものは1.5オームのコイル対応ということなのでRYOさんはテェックしてみてください。青ちゃんの純正の対策品コイルなんですが、やはり0.7オームだそうです。これは現行車のコイルと同じ0.7オームに統一したということらしい・・・純正対策品0.7オームコイルを使った場合、長期的にみれば1.5オーム対応のブラックボックスにじわじわと不具合が発生する可能性はあるそうなのですが、BMWとしては古い設計?のコイルを使うよりは新しい0.7オームを使った方がいいだろうという考えらしいです。!!1.5オームコイル対応のブラックボックスには0.7オームコイルを使わない方が望ましいという見解を示していたりもするそうです。非常に矛盾している後、ブラックボックスが壊れてディーラーから純正品を購入する場合、0.7オームコイル用のブラックボックスになるそうです。その場合はイグニッションコイルも交換した方がいいかもしれないとのことでした。-引用なしパスワード▼ナカさん:>93年以降は0.7オームのコイルが適合ですが、僕の91年RTは1.5オームが適合だそうです。ブラックボックスの型番1214-1244-477についてですが、年代によって三種類ほどあるらしく文字の色で見分けるとのこと。以前どなたかに紹介されて、確かに3色あったはずで、その写真をダウンロードしたはずなのですが、見つかりませんでした。3色とも477なんですね。93年以降のブラックボックスは薄青色で文字がかかれていて0.7オーム対応。白色もしくはピンク色の文字が書かれているものは1.5オームのコイル対応ということなのでRYOさんはテェックしてみてください。青ちゃんの純正の対策品コイルなんですが、やはり0.7オームだそうです。これは現行車のコイルと同じ0.7オームに統一したということらしい・・・純正対策品0.7オームコイルを使った場合、長期的にみれば1.5オーム対応のブラックボックスにじわじわと不具合が発生する可能性はあるそうなのですが、BMWとしては古い設計?のコイルを使うよりは新しい0.7オームを使った方がいいだろうという考えらしいです。いやー、この詳細な記事はわかりやすいですね。一度3色の写真を探してみます。Re:購入元に聞いてみました。青ちゃんの純正の対策品コイルなんですが、やはり0.7オームだそうです。これは現行車のコイルと同じ0.7オームに統一したということらしい・・・純正対策品0.7オームコイルを使った場合、長期的にみれば1.5オーム対応のブラックボックスにじわじわと不具合が発生する可能性はあるそうなのですが、BMWとしては古い設計?のコイルを使うよりは新しい0.7オームを使った方がいいだろうという考えらしいです。電気的に考えると、ブラックボックス内のトランジスタ(多分、電界効果トランジスタ)のONの時に流れる電流の量の問題で、1.5オーム型で0.7オームのコイルを使うと、設計想定より電流が倍流れるわけですからそれだけ発熱も多く、悪い影響が出るだろうと言うことだと思います。個人差の方が大きい様な気もします。先程、私のバイクのタンクを外し、見た所、ブラックボックスの文字は白文字でした。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:>いやー、この詳細な記事はわかりやすいですね。>もう一度3色の写真を探してみます。-引用なしパスワード▼七四式さん:>▼青ちゃんさん:>>いやー、この詳細な記事はわかりやすいですね。>>もう一度3色の写真を探してみます。>>http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=one;no=2019;id=3これです。他のサイトを探していましたよ。-引用なしパスワード▼七四式さん:>▼青ちゃんさん:>>いやー、この詳細な記事はわかりやすいですね。>>もう一度3色の写真を探してみます。>>http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=one;no=2019;id=3FAQにいれておくといいですね。-引用なしパスワードR100RTのRYOです。93年以降のブラックボックスは薄青色で文字がかかれていて0.7オーム対応。>白色もしくはピンク色の文字が書かれているものは1.5オームのコイル対応というこ>となのでRYOさんはテェックしてみてください。>私のは初期型の白文字です。言うことは1.5オームになりますね。あーー実はもう0.7オームを注文してしまったんです。>BMWとしては古い設計?のコイルを使うよりは新しい0.7オームを使った方がいいだろ>うという考えらしいです。!!1.5オームコイル対応のブラックボックスには0.7オームコイルを使>わない方が望ましいという見解を示していたりもするそうです。非常に矛盾している>後、ブラックボックスが壊れてディーラーから純正品を購入する場合、0.7オーム>コイル用のブラックボックスになるそうです。その場合はイグニッションコイ>ルも交換した方がいいかもしれないとのことでした。ナカさんいろいろ調べていただき有難うございます。なんかすごくいいかげんな回答ですね。私は制御機器の修理をしていますがメーカーからこんな回答がきたら突っ込みますが。私の推測ですが品番が同一で色を変えているのは小変更がなされそれを見分けるためメーカーがやっていることで基本的に同一とみなすが正しいと思います。私の思うに白で新タイプ変更。熱対策としてヒートシンク取り付け。私のは白ですが後ろにはヒートシンクが付いていますね。それと対策コイルは0.7オームに統一はわかりますがこれによりイグナイターが壊れ安いようであればメーカーはやらないと思いますが。一度BMWに聞いてみたいと思いますが対策品コイルをつけてイグナイターが壊れた人っています?これで二本サス用のコイルがあまってしまいまーーす。-引用なしパスワード▼RYOさん:RYOさんの質問メールから、BBSへ再度質問していただきましたが、過去ログを含め、相当前進したと思います。BMWがこんな複雑な組み合わせを考えたのかとても不思議ですね。旧車といわれるシリーズで作られいるバイクはある一貫した思想というか、共通性を持ってほしいと感じました。ブレーキ(F,R共)についても同様に感じます。ナカさんがデーラーさんへ確認していただいたのは、とても参考になりました。MYR100RS’89も更新しましたが、motobinsで購入したブラックボックス(70800)は純正品ではないようです。これが何Ω対応か質問しようと思ってるんですが、どなたか確認された方いますか?”よし、僕が確認してみます”という方がいればありがたいのですが。”よし、僕が確認してみます”という方がいればありがたいのですが。ナカさんがディーラーに確認していただいたとの事ですが月曜日にBMWジャパンに確認しようと思います。車は本日も質問に答えてくれるのですがバイクは土日休みだそうです。(本日電話済み)確認内容1.ブラックボックス1214-1244-477は3種類ありそれぞれによりIGコイルは違うのか2.IGを新に交換した場合抵抗値が小さいが問題ないか。問題があるとすれば各ディーラーにブラックボックスを新に交換する指示を出しているのかこの2点はあくまでも私達が今後走行中にトラブルに巻き込まれないための確認事項であってそれ以上のなにものでもないこととします。-引用なしパスワードををつかさんも書かれてましたが最新の0.7オーム対応のブラックボックスであれば全ての12V系はOKのはずです。゙て電流を切っている機能)だけをしている(停止時の電流カットは別)ですのでユニットの最大電流値が問題になるだけで0.7オーム対応であれば1.5、3.0オームのIGは0.7オームより電流が小さいので問題なく使えるはずです。”よし、僕が確認してみます”という方がいればありがたいのですが。>ナカさんがディーラーに確認していただいたとの事ですが月曜日にBMWジャパンに>確認しようと思います。購入はディーラーを介して輸入屋ビーマーさんにお願いしました。ディーラーに確認したところ問題はないとのことでしたが、詳細が知りたかったのでビーマーさんに直接質問してみたら、大変丁寧に回答していただきました。マーさんではダイナ社と取引の際、アメリカBMWの技術担当者に適合について確認を取ったようです。特定の会社名はあまり言わない方が良いかなと思ったのではっきり書かず、すみませんでした。>車は本日も質問に答えてくれるのですがバイクは土日休みだそうです。(本日電話済み)>確認内容>1.ブラックボックス1214-1244-477は3種類ありそれぞれによりIGコイルは違うのか>2.IGを新に交換した場合抵抗値が小さいが問題ないか。各ディーラーにブラックボックスを新に交換する指示を出しているのかブラックボックスに関して追加報告です。電装系故障によりブラックボックスが壊れた場合、ディーラーでは0.7オーム用のブラックボックスにしか交換できないのですが、ビーマーさんには1.5オーム用のものもあるそうです。青ちゃんのブラックボックスと同じものかもしれないですね。MYR100RS’89も更新しましたが、motobinsで購入したブラックボックス(70800)は純正品ではないようです。この件なんですが、ブラックボックス=イグナイターはほとんど汎用品的に欧州のあちこちのメーカーで使われているみたいですね。もって、製造元もテレフンケンありボッシュありシーメンスあり、なのかどこか一社のOEM供給か、ってことのようで。http://www.transpo.de/cgi-win/product.exe?BM300これを参考にしてのことですけど。Spec.のページに飛ぶと、電気的定格が出ていて、それによると7アンペアも流せるみたいだから、余程のことがないとパンクしないだろうって気もするんです。相手が誘導電流だから油断できないんですかね。-引用なしパスワード本日、BMWジャパンに電話をしてみました。ブラックボックスについてはポイント式からトランジスタ式に変わってから全て上位互換と考えているそうです。よって壊れた場合は最新の物が供給されるとの事。コイルについても同等に考えており確かに古いコイルは1.5オームですが最新は0.7オームにしてもブラックボックスは問題ないとの事。0.7オームにするときはブラックボックスと放熱器との間とシリコングリスが駄目になっている(時間が経つと乾燥して役目を果たさなくなる)事があるので塗り直した方が良いとの事、純正グリスは以前あったが今はないとの事です。パーツの品番が同じと色が違う事は認識していますが製造メーカーが違ったりちょっとした変更程度と認識し番号が同じであれば同等品との認識との事。対策コイルを付けてブラックボックスが壊れた話は聞いた事がないそうです。よって私は0.7オームを付けてシリコングリスの塗り直しを実施したいと思います。-引用なしパスワード▼motさん:>>この件なんですが、ブラックボックス=イグナイターはほとんど汎用品的に欧州のあちこちのメーカーで使われているみたいですね。>でもって、製造元もテレフンケンありボッシュありシーメンスあり、なのかどこか一社のOEM供給か、ってことのようで。ヨーロッパの自動車工業はすそ野がちゃんとしていますね。こんなパーツでも汎用品が出ていて、各メーカーは自社で開発しなくても良い体制なんですね。Spec.のページに飛ぶと、電気的定格が出ていて、それによると7アンペアも流せるみたいだから、余程のことがないとパンクしないだろうって気もするんです。相手が誘導電流だから油断できないんですかね。細かくモデルチェンジされていると言うことは、半導体の進歩によりON抵抗が小さく、高周波特性の良い半導体にモデルチェンジしていると言うことだと思います。古いブラックボックスに新しいコイルを使う時には放熱に注意して使えと言うことだと思います。いま、ホームセンターなどでも、自作PCに使う放熱用シリコングリスが安く売っています。ブラックボックスと放熱器を良く磨きすき間が出来ないようにグリスを塗って(少量です)出来るだけ大きな放熱が得れるようにしなさいって事ですね。得れるようにしなさいって事ですね。motobinsno70800にはシリコングリスが付いています。いると言うことだと思います。放熱に注意して使えと言うことだと思います。得れるようにしなさいって事ですね。今回いろいろお騒がせしましたが結論としてはををつかさんが書かれているように0.7オームのコイルを使うときは古いブラックボックスは放熱をしっかりさせろとの事と私も思います。OHVは生産中止になってから10年以上経っていますのでシリコングリスの効果はほとんどないと思って間違いないと思いますのでみなさんも一度綺麗に拭いて塗り直したら良い思います。間違っても大量に塗らないように。グリスは導伝効果より放熱器との密着性を高めるものですがいかに薄く塗って凸凹をなくすかです。0.7-OHMで、青ダイナです。>R100RSのモノサスで、これ以外の型番であれば、オレンジ・ダイナです。>(シングル・プラグの場合)>Black-BOXを交換している場合もある(中古車両)ので、BLACK-BOXの型番で>コイルを選択した方が良いと思います。え??検索から探し出して記事を見ました。約三年で壊れてしまった模様なんです。(電気製品は、アタリ外れもありますからね)私のBLACK-BOXも、初めて確認しましたが(1214-1244-477)でした。1986年式所有です。青ちゃんのFAQの12番のIGコントローラー(ブラックボックス)を見ましたが、書いている数字は同じ様です。私のIGコントローラー文字色は、白色でした。考えて(助言を他から頂いて)一番良いのは、最新のディーラーさんのIGコントローラー(文字は、水色)に交換し、ダイナコイルの0.7Ω仕様を付けると良いのでしょうか?写真は現在付いている(新車から)IGコントローラーです。-引用なしパスワード▼サムライさん:>一番良いのは、最新のディーラーさんのIGコントローラー(文字は、水色)に交換し、ダイナコイルの0.7Ω仕様を付けると良いのでしょうか?>写真は現在付いている(新車から)IGコントローラーです。こんにちは!IGコントローラー(部品番号1214-1244-477)の刻印の色に関しては過去色々議論があったようですが、決定的なものは無かったように記憶しています。BMWジャパンの見解では明確な仕様が変われば部品番号も変わるので、色が違うレベルではIGコイルの抵抗値が変わるようなことはない、だったように思います。今のIGコントローラーでは0.7オームのコイルも対応可能なのかもしれませんが、ダイナコイルのブラウン(1.5オーム)をこれまで使われていて、それが壊れたのなら元のブラウンで良いと思います。0.7オーム対応のIGコントローラーは1.5オームのコイル以上に電流が流れる0.7オームのコイルでも対応可能という理解で良いのではないでしょうか。したがって、今までどおりの1.5オームのコイルを使うことは何も不都合な組み合わせではないと私は思います。(IGコントローラーに余裕がある状態?)違っていたらどなたかご指摘下さい。-引用なしパスワード▼geemerさん:>IGコントローラー(部品番号1214-1244-477)の刻印の色に関しては過去色々議論があったようですが、決定的なものは無かったように記憶しています。>BMWジャパンの見解では明確な仕様が変われば部品番号も変わるので、色が違うレベルではIGコイルの抵抗値が変わるようなことはない、だったように思います。>なので、今のIGコントローラーでは0.7オームのコイルも対応可能なのかもしれませんが、ダイナコイルのブラウン(1.5オーム)をこれまで使われていて、それが壊れたのなら元のブラウンで良いと思います。>0.7オーム対応のIGコントローラーは1.5オームのコイル以上に電流が流れる0.7オームのコイルでも対応可能という理解で良いのではないでしょうか。したがって、今までどおりの1.5オームのコイルを使うことは何も不都合な組み合わせではないと私は思います。(IGコントローラーに余裕がある状態?)>違っていたらどなたかご指摘下さい。ありがとうございます。上記の内容、凄く理解しやすいです。迷った結果!ウオタニ製http://www.asuotani.com/pckid.html品番01012C(価格26500円(><)orダイナコイル1.5Ωをもう一度付けるかになりました。ウオタニさんの商品に付いているSPIIパワーアンプってのが通電制御制御をやってくれそう??IGイグナイターにも優しい??かもと思っています。『お問い合わせいただきましてありがとうございます。SPIIフルパワーキットは各車種専用となっていますが、R100RSモノサス用の対応はございません。¥26,250」が使用可能です。ノーマルイグナイタが通電制御を行っていないので、通電制御を行うCタイプアンプがセットになります。汎用品なので作動確認、取付は実車合わせとなります。-引用なしパスワード>▼サムライさん:>>汎用品なので作動確認、取付は実車合わせとなります。>>(SPIIコイルのみの使用は上記理由により不可です)>さむらいさん過去ログ検索しましたか?1)”たんころりん”さんの例がありますよ。http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=9533;id=2)ルナルナさんの例http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=10118;id=参考にしてくださいね。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:検索してなかったです。『ウオタニ』で検索すると一発で出てきますね。検索は、要領がいりますね〜。毎回色々検索させて頂き勉強させて頂いてます。リンク先拝見しました。非常に、助かりました。