|■充電系のチェック7万〜8万キロで充電量のチェックバッテリーが正常でも充電系に異常があればバッテリーあがりが起きます。オルタネーターは距離を走れば確実に充電量が低下してくるので要注意です。電気を取り出すパーツ・ブラシは回転部分(ローターのスリップリング)に接しているため摩耗する消耗部品で、これが減ってくると充電量が落ちてきます。7〜8万キロを目安に1度充電量のチェックを試み、その結果が悪ければ本格的なトラブルに発展する前に「オーバーホール」など適切な処置を早めにとっておくことが重要です。■オルタネーターのO/H10万キロをメドにオーバーホールをオルタネーター始め電装パーツは「分解・修理」、つまりオーバーホールしての再利用が一般的です。これはパーツ自体が高いこともありますが、電装整備が専門分野として確立されているためで、当社始めカーデンソーネットでは一般ユーザーの持ち込みにも対応しています。■リビルトとO/Hの違い作業内容は基本的にリビルトもオーバーホールも変わりません。コア(再生原資)を利用して内部パーツを整備しストックしているのがリビルト品、その都度お客様から現品をお預かりして整備するのがオーバーホールということになります。■保証付きオーバーホール/リビルト品は最終的なテストを経た後、1年/2万キロの保証が付きます。保証外になりますが、簡易整備やブラシ・ベアリングのみ交換といった部分修理もご相談に応じますので、ぜひご利用ください。取り外したブラシ(右)と新品(左)ブラシ単体(下)レクチフィア(ダイオード)右は新品ダイオードのオープン(損傷)(要交換)これがICレギュレータリア部のベアリング。右は新品ベアリング内部。ボールの摩耗で振ると音がする。