ヘリサート加工[その他の情報]ファッション性と強度アップのため、車両についているボルトを市販のステンレスボルトに交換する方々、ご注意ください。エンジン関係に使用の際は、細心の注意をお願いします。ステンレスは硬く強度がありますが、アルミと相性が悪いのです。これはステンレスとアルミにある電位差のため。簡単に説明するとステンレスは異種金属と接すると電蝕を起こす=錆が発生するためです。※ステンレスの流しに空き缶やヘヤピンをおくと極端に錆びるのはこのせいである。取り外す際に摩擦抵抗が生じ、喰い付いてネジ山にカジリつき柔らかいアルミが削られ、最悪ネジ山を舐めて⇒ネジ山脱落にも繋がります。エンジンの純正ボルト、特にシリンダーなど腰上にステンレスボルトではなく鉄製ボルトを使用するのは、粘りと十分な強度があり電位差が低く、アルミと相性が良いためです。黒い特殊ボルト(高張力クロモリ鋼)が使用されます。ファッションで選ぶならば、他社部品を含め、純正メッキボルトをパーツリストで長さを測り、購入するのが良いと思います。!ホームセンターなど入手し易い安価なボルトは加工精度が悪く、新しいモノでもナットが回らなかったり、引っ掛かりが生じているものが多く見受けられます。写真はシリンダーヘッドカバーボルトをホームセンター購入のステンレスボルトに交換ネジ穴がカジり付きバカになり、ついにはネジが締まらなくなった車両修理です。シリンダーヘッドを取り外し、ネジ山修正のヘリサート加工を施しています。錆びた10数個のボルト交換のためステンを用い、5万円近くの出費になりました。(1)使用前に必ずボルトねじ山をダイスで修正(2)ボルトを締めつける際にはネジ山かじり付き防止グリスを塗布。それでも整備で部品取り外しの際、ネジ山がイカレてしまっても、当方では一切責任を持ちません。