ID:zyn8EqQe0お前ら、プリウスのブレーキはコンピューター制御だぞ。この運転手みたいに長く乗り込むなよ。毎日かなり時間とって点検してもこのざまだ。ID:tubU8ZcR0プリのブレーキは、油圧はアクチュエーターがかけ、アクチュエーターの作動量は、ブレーキペダルの踏み量、回生量、車のスピードなどから、コンピュータが決める。ID:FF6e6F1Ya.net山梨暴走事故(プリウス)>寄特運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが、>ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に突然勝手にエンジンの回転数がブワーッとものすごい勢いで上がり、>どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。ブレーキを踏んでも止まらず、>エンジンを切ることもできず操作不能になったので、やむなく前を走っていた車を避けようとして>センターラインをはみ出した」と話しています。緊急時ガチャン!とOFFにすれば安全に減速停止できるように。ID:KAmXs.aO0もみ消されそうで怖い。運転手さん、真面目に、毎日点検までしてたのに、気の毒すぎる・・・。ID:cElqjR6V0トヨタさんはリコール級の案件も改善対策で押し通せるからな。トヨタのディラーに部品配送してる業者に聞くと同じパーツを大量に納品が来たら間違いなくソレだって聞く。この記事、少し軽率すぎると思うんだがね......。ID:xaIoW0Nk0マジかよプリウス、きな臭いな。ID:SzEdN9sI0これ仮にトヨタに過失が何も無くて、運転手の虚言だとしたらトヨタ風評被害もいいとこだな。ID:dvQBWsoN0実際に不具合がなくても起訴対策で注意書きを記入しておかないと余計なクレームを入れる人がいるからたいへんだもの。こんにゃくゼリーのパッケージみたいなものだよ。ID:X2aQsBS00両足でふめというのは、アクセルを踏んでいる可能性の排除だろうな。アクセルは両足で踏めないから。仮に、右足アクセル、左足ブレーキでも強く踏めば減速はできるだろう。ID:z4UHb7nJ0Nにしてサイドブレーキじゃないの?ウォークスルーじゃないのに足元についてる意味がわからんが。ID:dd7WyNMi0こんな重大な手順、納車時に操作の意味を説明しながらレクチャー必須だろ。説明書読めってレベルじゃない。ID:GTtV.Kng0DQNが愛好するとかではないでしょ。エコカー減税がなきゃプリウスレベルのクオリティの車はここまで絶対数は多くならなかった。ハイブリッド車を短期間でここまで普及させたのもプリウスのおかげだろうし、分母の多さで比較したら事故を起こしてる割合だって他社種よりも低い。日本人にとってトヨタが売れなくなる事にいいことなんて一つもないはずだよ。ID:XNnl.LjI0138の不具合状況でプリウスだけにみえるのはプリウスの欄を検索で出してるだけだからな。プリウス嫌いだけどこの悪意のある誘導は許されない。ID:Cl3ULUmI0プリウスだけが電子制御しているかのようなコメントがあるけど、数十年前から車は電子制御で動いているよ。電子制御しない車は、博物館にあるようなものになるんだが。ID:o8uS.ynQ0コイツにもバイクみたいにキルスイッチが必要だな。ID:18hEzZop0プリウスってブレーキバイワイヤなのか。例の事故も最初ははいはい踏み間違え踏み間違え・・・って思ってたけどそうとも言い切れないな。車の欠陥だとしても絶対報道されなさそう。ID:Qdrm16000ブレ−キが効かないって言ってんのに、この対処法もどうよって話だな。ID:O6b.DPy.0今川版ジャイアントロボみたいに、レバーを力一杯引いて止めるようにしよう。3ヶ月後に男の双子の弟(25)にレ〇プされる。