chipsトップページ鉄道コラム相模原のイメージ?【駅ぶら01】小田急線75相模原のイメージ?【駅ぶら01】小田急線752020.01.17コラム駅ぶらトップ画像。下りのロマンスカーとすれ違ったのですが、乗客が乗っていません。ウィークデーの朝です。相武台前駅を出るとまたまたアップダウン。勾配を下がって、また登ります。ガラスに車内が太陽光に当たって映っています。これは防ぎようがないなぁ。小田急相模原駅も朝のラッシュ時間帯。ここからは、改めて撮影に来たカットになります。時刻もお昼の12時半。上りホーム、新宿方面を見ています。新設合併によって相模原町が誕生するのは1941年(昭和16年)駅の開業の3年後です。相模原駅が誕生したことで小田急相模原駅に改称。1974年(昭和49年)多摩線に小田急永山駅が開業するまでは駅名に「小田急」を冠する唯一の駅でした。(知らなかった!)ちなみにJR相模原駅は相模原市の中央に位置しています。小田急相模原駅は相模原市の南端、駅の小田原側にある踏切が座間市との市境です。橋上駅舎に上がりました。明かり取りの天井のガラスドーム。SHOPの「まんま」看板ダケが換わった印象です。北側はペデストリアンデッキになっています。旧北口広場跡に作られた地下4階地上20階の「ラクアル・オダサガ」と接しています。1~3階が商業施設、4階は相模原市の文化施設、5階以上は住居という「ラクアル・オダサガ」は県道横断デッキで行幸道路北側に2013年(平成25年)にできた「ペアナードオダサガ」とつながっていて、利用者は駅・「ラクアル・オダサガ」から「ペアナードオダサガ」まで道路を横断せずに行き来できます。駅改札を振り返りました。北口には新しい広場、ロータリーがあって、その中央に大きな樹が立っています。昔からあった樹だと良いですね。地上、駅前広場から見た北口、右の高い建物が「ラクアル・オダサガ」です。駅の向こうに「ラクアル・オダサガ」が見えています。船舶用の巨大なエンジン、オーダー製作の取扱説明書映像を作りに通ったコトがあったくらいで、あまり縁の無いエリアでした。今回、実際に小田急相模原駅、オダサガを訪れて驚いたのは、ふだん三浦半島の、家の横の小川に蛍が飛ぶ様な片田舎に暮らしている人間にはすごくモダンな街でした。相模=相撲ナンバーなんて冗談を言ってられません。東側ですぐに地上に出ます。東北沢駅は島式ホーム1面4線で、急行線が外側を走る...2019.11.01「方針は無節操」に尽きます【駅ぶら01】小田急江ノ島線01さて新しいコラムを始めようと思います。内容は【駅ぶら】というタイトルの通り鉄道で一駅ずつ下車して駅の周囲を一周してみましょう、というものです。面白そうな場所があ...2019.11.15駅がUFOに見えた【駅ぶら01】小田急江ノ島線15桜ヶ丘駅を出ると保線用引き込み線の終端部が左(西)側にありました。架線柱の陰になって見難いのですが。住宅街の中を江ノ島線は進んでゆきます。太陽が嬉しい!【駅ぶら01】小田急線47トップ画像は、代々木上原下りホームに到着した東京メトロ16000系電車。【駅ぶら01】小田急江ノ島線24トップ画像は、鶴川駅を出た途端にすれ違った箱根湯本行特急ロマンスカー。最新型70000形GSE。2018年(平成30年)デビュー。これに乗って次の善行駅に向かいます。藤沢本町駅を出ると国道1号線東海道の跨線橋の下をくぐります。