待ち受けていて、すぐ私を取り囲んで、艇長問題とオーナー問題についての詰問が始まった。多くの質問や意見を、丁寧に聞いてから、私は大要つぎのような意見を述べた。「順序立てて説明するから、落ちついて聞いて欲しい。年に、日本人のフネは1隻も遭難しなかった。年まで5年間に集中してから終わった。日本人ヨット界のレベルに同化したためだ。年には学習院大のヨットで5人死んだ。大事故だし、死亡者も異常に多い。年代の遭難は日本人に集中し、しかも大学生諸君に集中している。日本中の外洋ヨット人口の中で、大学ヨット部員は5~10%に過ぎない。遭難が、日本中の全遭難の5~10%に留まるならば、私は何もいう必要はない。言い切れない何かが、そこにはあるに違いない。私は大勢の学生ヨットマンと懇意だった。一緒のフネに乗ったし、一緒にレースも闘った。君達が有能である事も、マジメである事も、良いセンスを持っている事も、よく知っているつもりだ。それなのに、良い仲間を次々に失った。私は何日も眠らずに〈なぜ遭難するのか?〉考えたけれど、分からないのだ。人の中で、一般社会人のフネと君達のフネと、どこが、どう違うのか、教えて欲しいのは払の方なのだ。世界中の、どの国の船でも、船長は必ずいるし、その船長はオーナーが任命している。オーナーが任命しているのだ。ところが大学ヨット部のフネだけは任命制でなくて〈皆が集まれば自然に決まる〉という、世界に例のない、ユニークな方法で決めている。私には〈それが悪い〉などと決めつけるつもりは全く無い。〉など全く判断できず、困っているのだ。提案というよりも、頼んでいるのだ。試しに・・・〈試しに〉で良いから、世界中の常識と阿に事を、やって見て欲しいのだ。それで、遭難が終われば、拾い物だし、終わらなければまた別の試みを探リ、やる以外にない。私は、払の提案が、無茶な当てずっぽうなのを百も承知だ。死ぬなんて、私には耐えられないから頼んでいるんだ。--分かってくれるだろうか?--。各所でガヤガヤと騒がしくなった。やる以外にないじゃないか」という、2説の議論が、学校それぞれに燃え上がったのである。「あとは学生達だけで話し合いたいので、横山さんはご自由に、お引き取りください。