ID:FzAhmyQr0道路老朽化で年度末の余った予算でやる工事の順番待ちがめちゃめちゃ多いらしいぞ。22:00>>11自分でつけた予算に自分で質問攻めする無能だぞ。06:30>>1道路に関したは優先順位でメンテしていて、余った予算な訳ではなく、毎年度急な補修に支出がなかったときに、それを定期補修に回してるだけだ。そこらじゅう直してほしい道路見かけるだろ。09:16>>39あとは分散にすることで業者に部材を持ってもらうようにしているんだよ。災害等の有事の際にすぐに工事ができるように。実際に東日本大震災のときの常磐道はそれが生きた。このやり方は江戸時代からの知恵なのだよ。19:31余った予算を繰り越し出来ればいいのに。いざ本当に必要になった時にプールしてたお金を使えばいい。19:45>>2プールなんか許したら全ての自治体合わせたら膨大な使われてない無駄金が出ちゃうじゃんか。19:37基幹路線工事とかなら複数年で、別予算になったりするけどな。小泉内閣の時までは、揮発油税とかの道路特定財源で、高速とかの整備だけにしか使われなかったけど、今は社会保障費にも割り振られてるから、政府や都道府県は、じゃんじゃん無駄に自動車で走り回って税金を落としてもらいたいのが本音。19:41元々補修予定の箇所が少し早く補修されるだけだぞ。15:28>>7深さも位置も違うのに何のメリットがあるんだ?誰が掘って誰が埋めるんだ?陥没したらだれが責任持つんだ?素人相手になら節約してますアピールになることはわかったが。18:44>>50位置を重ねる方針にした自治体を知らないのかな?交換時期も揃える。後期短縮無駄な掘削激減。19:56道路は定期的に補修しないとあっという間にボロボロになる。民主党の高速無償化で予算が無くなった年の道路は悲惨だった。インフラの技術維持としての面もある。311のあと6日で高速を復旧させ復興のための迅速な運送に役立った。06:33>>10計画と実行に時差があって周辺施設に変化が出て、作った車線では渋滞が緩和されずに、安い脳みそで付け焼き刃な修正繰り返してるって場所だな。06:35>>12余った予算とか考えてるやつらは、災害時の復旧費用はどうやって出てると考えてるんだろうな。考えてないから余るとか言えるんだろうけど。22:14>>15うーん。民営化とか馬鹿な法案通っちゃったし。野党、マスコミがモリカケモリカケ騒いでる中で。日本は野党もマスコミも与党も無能ないし悪党しか居ない。06:39>>28民営化が必ずしも悪い訳じゃないけどな。上代に近い金額で通ってた本管交換が何れだけ予算を圧迫していることか。問題は費用の監視になるけどそれをやらないから民営化しても良いことがないってだけで。すべてを移管するからおかしくなるんであって、監査が頻繁なら問題ないかと。15:31>>42世界中見ても成功例は無いけどな。18:47>>51世界のどこも事実上丸投げだからな。06:42>>16道路予算は国と県レベルは年次で余るから減らされるなんてないよ。市道が一番自治体財政がよくわかる。ようはビンボーな市だから道が悪くなる一方なんだよ。20:45>>17都内はそれをよく感じる。切削オーバーレイとかにするなら、無駄施工と思えて仕方ない。15:33>>17後進を育てる余裕がもう無いんだよね。後進自体も、もう居ないけどね。20:54会社で仕事してればわかると思うが、期末に工事が多いのは、予算消化じゃなくて、工事計画が遅れてるから。計画工事が期またぎするわけにいかないので、なんとか期末に押し込んでるだけ。20:56>>20財政破綻してるミシガンを走ってみろよw穴ぼこだらけだぞ。22:04>>20脳内アメリカね。ゴルバチョフは日本の道路を世界一と評価していたぞ。21:19道路工事は必要やろ。23:13道路の数が星の数ほどだからこっちを直しているうちにあっちが古くなって凸凹になるぞキリがないしどこかやらなきゃいけないからずっとやっているんやぞあと、夏は熱いし湿気あるし夕立があるからコンクリートも乾きづらい。18:54>>33コンクリートが固まるのは夏の方が早いんですがあなたの地方では逆ですか。00:35こんな迷信信じてる奴まだいるのかよ道路工事が期末に多いのはようやっと大型の優先性の高い工事の予算組やらが終わって、残った金を中小規模の補修の必要な工事にあててるからだ。実際にはむしろ金は足りてないぞそれと、複数回同じとこを道路補修やったり水道管やったりで掘り返すのは責任の明確化のため。道路補修と水道では管轄も工事するとこも違うから一度にやると何か起きたときにその責任がはっきりしない。06:21>>35縄張り意識と事勿れ主義の合せ技か。いう事やってたらそりゃ金なんていくら有っても足りないだろうな。18:57>>38国道はね。市道まで降りれば地方自治体の財政危機から効率を考える方針も打ち出されて現に実行されるようになってきてる。施工業者すら減ってるから自由に動かせないからね。01:41作り続けないと作業員が転職していなくなる。長野県は予算削減で人が県外に転職して工事ができなくなった。15:41>>46女性でも持てるセメント袋すら持ち上がらなさそう。19:01>>48国道県道市道それぞれ管轄は違うから直すのも違う。需要の問題が優先度を決めるし、交差点拡大は沿道土地買収という高い予算が絡む。12:33予算ってのは計画分(もともとやらなきゃいけないことがわかっている作業)と臨時分(事故や災害時など予測できない作業)と分けて取るもんなんだ。余るのは臨時分なんだけど、これを減らされるとホントに困ったら時(大震災など)に対応するお金が用意できなくなるってこと。いう時なら国や自治体で補正予算を組むけど、緊急時に即時対応できるものじゃあない。年度末近くなって余ることが確定やなって頃合いで、優先順位は低かったけど中長期修繕計画には書いてある、いつかはやらなきゃいけない作業なんかを臨時扱いにして使い切っとく。ムダなことではないんやで。