現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。新開発の1.5L水平対向エンジンを搭載したグレード「1.5R」を新たに設定した。搭載するエンジンは「平成17年度基準排出ガス低減レベル75%」を達成し、グリーン税制が適用される。(2006.6)ファミリィユースを意識したリニューアルインプレッサは、レガシィの弟分として、2012年に誕生したセダンモデル。トップグレードのEJ20型水平対向2Lターボエンジンを搭載した「WRX」は、スバルがWRC(世界ラリー選手権)に出場するためのベース車となった。2代目は2000年の登場で、当初丸目2灯のヘッドランプから、2度の大幅なフェイスリフトが実施された。2008年にはフルモデルチェンジが行われ、WRC参戦ベース車はハッチバックモデルに変更され、セダンモデルは「インプレッサアネシス」というアブネームを持つモデルに継承された。度ながらD型ではサスペンションやシャシーまわり等々目に見えない部分&あまり表に公表しない部分が毎ブラッシュアップされたと聞きます。公表しても良いと思いますが。SGPの乗り味がより素直になった気がします。硬い(高剛性)だけではないしなやかさがプラスされていると思います。マイカー4年12万キロ乗りましたが気に入ってました。ニューポートブルーという初期型にしかない色も渋くて好きでした。スバルの水平対向車としては入門編となる車ですが、視界や取り回しもよくてお勧めの車です。昭和風の「スバル」ステッカー貼ってました。流用性が高く、カスタムベースに最適。トイスバルとして適材。バランスが取れた良い車です。この型のインプレッサは2リッターNAが一番バランスがよいのではないかと思っています(マニュアルミッションの設定が無かったのが唯一の欠点。4人までの家族であれば、充分にファミリーカーとして使用できます。インプレッサスポーツ、XVについて教えてください。http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_automobile.html続きを見るスバルのインプレッサスポーツハッチバックの2013年製を中古で購入しました。そのようにカスタムすることは素人で可能なのでしょうか。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。97,280km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。2020.2.10|フォトドライカーボン製のリヤスポイラーを装着。インプレッサとXVの改良モデルに試乗。2020.1.14|フォト「ロッキー」効果でダイハツが好調。新車見積もりスタート中古車を探す(22件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。