全ての画像を見るトヨタのラインナップの中では最小サイズのSUVとなる「ライズ」、ダイハツとしては唯一のSUVとなる「ロッキー」が発売された。トヨタとダイハツという異なる自動車メーカーによるこの2台を同時に語るのには理由がある。ダイハツはトヨタのグループ企業なので、実はこれまでにもトヨタブランドの小型車にはダイハツが開発および製造する車種があったが、今回のトヨタ・ライズとダイハツ・ロッキーも同様で、両車ともに開発・製造はダイハツが担当する。ブランドや内外装のディテールは異なっても基本設計は共通で、いわゆる「兄弟車」または「姉妹車」と呼ばれる関係にある。現在、世界的に4WD&SUVブームと言える状況があって、日本国内ももちろん例外ではない。自動車メーカーはどこも、当面はSUVのラインナップを充実させることに軸足を置いた戦略を持っている。今回のライズ/ロッキーの発売により、手頃な価格帯で市街地でも小回りのきく小型SUVの選択肢が増えることになった。1,705,000~2,422,200円(税込)となっている。1,798,500~2,185,700円(税込)とガチンコのライバルとなる。これより安いものというと、軽自動車のジムニー、ハスラー、フレアクロスオーバー、およびジムニーをベースとしたジムニーシエラ、それにイグニスという感じ。フレアクロスオーバーはマツダブランドだがハスラーの兄弟車なので、事実上、すべてスズキ車ということになる。Sクロス、スバルXV、日産エクストレイル、トヨタC-HR、三菱エクリプスクロス、スズキ・エスクードと多数あり、実はこのあたりともう少し高めの部分を含めたところに国産SUVのボリュームゾーンがある。車種の数も多いし販売台数も多い。新型ライズ/ロッキーは、国産SUVマーケットのド真ん中と最廉価車種の中間を狙ったわけだ。サイズ&デザイン123続きを読むには、無料会員登録が必要です。無料会員に登録すると、記事全てが読み放題。記事保存などの便利な機能、プレゼントへのご招待も。