木造の橋が掛かっているそうで、駅の名もその橋にちなんでいる。扇山9:08折り返しの列車に乗って、ひとつ戻って鳥沢駅へ。車窓から見えないかなと目を凝らしたが、どうも車窓からは無理のようであった。猿だの鳥だの、流石に山の中らしい地名だ。ここの駅舎もまた木造。登山姿のハイカーの姿が目立つ。扇山も、ハイキングで人気の山であるとのこと。9:19、次の甲府行きに乗る。大月の町の手前で、大きな険しい岩山が見えてくる。岩殿山と言って、かつて武田氏に仕えた、小山田氏の城があったという。スタンプ収集の効率を考え、大月を通過、このまま甲斐大和駅まで行こうと思っている。今日の私は、東京で買ってきた「ホリデーパス」という切符で旅行をしている。関東の広い範囲で乗り降り自由で2300円という便利な切符だが、中央線ではこの切符の有効な範囲は、大月までである。この先は別に切符を買わねばならない。列車の乗客は少なく、代わりに線路の両側の残雪が多くなってきた。初狩駅を過ぎ、長大なトンネルに入る。付いてはいるが、まだ山の中の駅で、甲府盆地の広がりはまだ見えない。乗越しの料金を払って改札を出る。徳川家康が建てたとのこと。信玄の時代は戦国一強いと恐れられた武田家だったが、織田信長に次第に押され、甲斐に攻め込まれる。裏切りが相次ぐ劣勢の中、勝頼は小山田氏の進言で大月の岩殿城へ退避しようとする。その小山田氏までが裏切ってしまい、行き場を失う。最後はこの近くの天目山で自害したという。返しの列車に乗り、初狩駅まで戻る。笹子トンネルは長大で、やっと抜けると、ほっとする。引込線の線路には、たくさん雪が残っている。超伝導リニア実験線のトンネルが貫通しているそうだ。10:17の甲府行きに乗り、また笹子トンネルへ。これで3度目、ずいぶん長く感じる。甲斐大和駅を越えて、しばらく行くと、前方の視界が開けてくる。甲府盆地の広がりが、いよいよ見えてきた。葡萄畑の中を甲府盆地へと下っていく。通過して、塩山駅まで乗車することにする。10:41着、塩山駅の駅舎は改装工事中であった。甲州市の主要駅で、今日のスタンプ収集では一番西の駅になる。中里介山作の長編時代小説のタイトルになっていることでも知られる。ホームで折り返しの列車を待っていると、反対側に珍しい車両が入ってきた。いう車両で、本日は甲府行きのグリーン快速として運行されているようだ。乗っている方々は、すっかり出来上がっている風であり、ちょっとうらやましかった。私は、11:00発の大月行きに乗り、ここから引き返す。勝沼ぶどう郷駅ぶどうの丘11:05、勝沼ぶどう郷駅着。高台に広がる葡萄畑、その向こうの甲府盆地、背景の南アルプス。なんとも眺めの良い、気持ちの良い駅である。日が射してきて、暖かくなってきた。ホームのベンチでこの大風景を眺めていると、幸せな気分になれる。