行ったら42歳のおっさんを紹介されました。ID:vcj14QU20.net(ブルームバーグ):マルティン・ウィンターコルン氏のフォルクスワーゲン(VW)でのキャリアを終わらせた同社の不正は、今年9月3日にロサンゼルスのオフィス施設の一角で暴かれた。何カ月もの言い逃れの末に、VWの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。排ガス検査でごまかしをするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。米環境保護局に隠してきた。発覚に至る過程は2013年にさかのぼる。ディーゼルエンジンによる大気汚染を心配した欧州当局が、米国で販売された欧州車の路上走行での排ガス検査を望んだ。米国での路上検査の結果は欧州のものよりも試験場での検査結果に近いだろうと考えたからだ。ところがそうはならず、カリフォルニア州が調査に乗り出すことになった。最後には25人の技術者がほとんど専業で取り組んだ結果、VWが検査結果をごまかすためのソフトウエアを使っていることが発覚。このソフトは少なくとも1100万台の車に搭載されていた。ワシントンとベルリン、サンフランシスコにオフィスを持つ非営利団体の国際クリーン交通委員会(ICCT)が欧州当局から排ガス検査の実施を委託された。ICCTは13年の早い時期にウェストバージニア大学の代替燃料・エンジン・排ガスセンターで研究者らを雇用した。1989年から、エンジン排ガスと代替燃料の使用について研究している同センターが、VWのパサートとジェッタを含めた3車種のディーゼル乗用車を検査することになった。同センターで研究する助教授のアービンド・ティルベンガダム氏は「最初からメーカーの不正を見つけようとしていたわけではない。何か違った発見をすることを期待して検査していただけだ」と話した。路上では基準よりはるかに多くの窒素酸化物を排出することが分かった。センターは14年5月に研究結果を公表し、カリフォルニア州の大気資源委員会が調査を開始した。委員会の調査官らはVWの技術者たちと何カ月も会議を繰り返し、VWは同年12月に約50万台をリコール、それによって問題が解決すると伝えた。委員会が再び検査すると、修理後も状況はほとんど変わっていなかった。委員会のスタッフはVWに答えを求め続けたが、VW側は検査の方法や検査機器の調整に問題があったと言うばかりだった。検査を何回やり直しても路上と試験場で結果が異なり、あまりの不可解さに調査官らは車のコンピューターに格納されているデータを調べ始めた。ハンドルの動きなどから排ガス検査中であるかどうかを識別するソフトウエアを発見。VWは09-15年にかけてこのソフトを、エンジンをコントロールするモジュールに組み込んでいたのだった。9回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、VWの技術者は今年9月3日にとうとう、白状した。「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が述べた。経営揺るがす事態に、、フォルクスワーゲン会長「不正に関与したのは数人の担当者。前輪が回転していて後輪が回転していなのは何かに載せられてる時だろうね。ID:QBczk4LT0.net>ディーゼルエンジンによる大気汚染を心配した欧州当局が、米国で販売された欧州車の路上走行での排ガス検査を望んだ。>米国での路上検査の結果は欧州のものよりも試験場での検査結果に近いだろうと考えたからだ。ID:l/2OLYNC0.net>>13アメリカの方が基準が厳しいから、それをパスした車はどうか?ってことだろ。ID:l/2OLYNC0.net>>134基準を変えた後のシミュレーションのつもりだったのかも?検査基準が厳しくなると、路上での実排ガスもこんなに改善されます。ID:XxT4P6LL0.net>あまりの不可解さに調査官らは車のコンピューターに格納されているデータを調べ始めた。ID:0nYwRmGQ0.net>>66PCウイルスって大抵そうだよ。ID:FXvH7F4z0.net>>69それはコードパターンを変えて、パターンマッチを避けてるだけ。出力部分から逆にたどっていけば、必ずばれます。不正を疑って調査すれば、そんなに時間もかからないと思います。ID:zO5faej00.netこれはあかんwここまでコケにしたとなると、こりゃ総額で天文学的な賠償金額もあり得るな。アメリカだけでなく、EUからもフルボッコされるだろに。そもそもの発端が欧州当局からの依頼ってのも笑えるw結局ドイツは信用されていませんでしたってことだもんな。ID:mr4pB5+x0.net先月、裁判の末VWとの資本提携解除したスズキはさ、恐らくこの不正に気付いてよな。得るべき技術が無かったとか会長は言ってたけど、つまりそういうことだよね。経営揺るがす事態に、、フォルクスワーゲン会長「不正に関与したのは数人の担当者。【コロナ備蓄】お前ら今のうちに食料買っとけよ。削除しても意味がありません。増殖し続けております。最新情報をお届けします。会社の経営層が具体的な事実を把握していたかどうかはともかく会社ぐるみで何かしらの問題を隠蔽しようとしていたことは明らかでしょ。PM>しかし検査を何回やり直しても路上と試験場で結果が異なり、>そしてついに、ハンドルの動きなどから>排ガス検査中であるかどうかを識別するソフトウエアを発見。こんなことやられるんじゃあ、すべて路上で検査するしかないな。ハンドルを動かさない試験場での検査方法は見直されることになるかもしれない。PM1937年創業のVWも、存続出来ないかも知れない。今回の悪質な不正は、会社上層部の意思によるもの。膨大な技術開発費を削減して利益を得るために行われている。刑事事件として、実行犯の懲役は間違いないし、民事賠償額がどこまで膨れ上がるか?わからない。PMここでアメリカが全車検査してマツダが一位だったらチャンスだけどね。ちなみにマツダはアメリカ基準をクリア出来ない(基準の4倍らしい)ので輸出していない。PMスズキって、意外と良い会社だよな。南アジアでの活躍といい、税制や軽自動車・消費者への率直な意見といい、実は良い会社ってことが良くわかってきた。PMドイツが国ぐるみで不正に関与していた文章が流出。PMドイツの車のディーゼルエンジンは素晴らしい、あっちは何年も掛けて、ディーゼルを研究してた!とか言ってたけど、蓋を開けたらこれかい。...それは、そうとマツダのスカイアクティブは、その辺きちんとしてるんだろうな?だとしたらスゲーわ、誇っていいレベル。PM米8が情弱だっただけの話。PMアメリカが凄いのはこういう民間の非営利団体がちゃんと仕事をする事。日本だとさ、官僚共が民間団体には任せられないとかいって天下りで団体を作ってそこに検査やらせて不正が出ても政治的配慮とかで握りつぶしてしまうんだよな。AM有る程度その車に慣れた人間なら、テストコースやハンガーでのエンジンや排気管からの排ガス音や匂いなどの動作音と、シャーシーダイナモ上での動作音が妙に違う事に気付くものな。同じ車種、同程度の走行距離の車でも個体差から動作音に違いがあるのは車を扱う人間なら肌で知ってるからね。PMどっかのスレで見たけど、ワーゲン関連スレで草生やすのに「vwvwvwvwvwvw」ってやってたのにはワロタ。PMVWはかつてのナチスドイツと同じ。毒ガスで人々を苦しめている。そんな犯罪組織の車に乗ることは、世界中数億人の呼吸疾患に陥れ殺している犯罪の片棒を担ぐことになるのではなかろうか。日本で販売されている車両がガソリン車(ディーゼル車ではない)であっても、結局購入したお金はVWに流れ、犯罪の資金源になるのだから。いまではVW・AUDI・PORCHEの車両は犯罪組織の車両として日本国内では嘲笑の対象になっている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。行ったら42歳のおっさんを紹介されました。行ったら42歳のおっさんを紹介されました。してるけど反省してると言いながら反省しているように見えないことを反省している」2020.02.21・作家に台詞を考えてもらって受け答えの訓練をして記者会見の対策をする。・マスコミや記者に媚びて好意的な報道を増やしてもらう。・ネットサポーターに良い噂をネットに流してもらう。行ったら42歳のおっさんを紹介されました。行ったら42歳のおっさんを紹介されました。してるけど反省してると言いながら反省しているように見えないことを反省している」2020.02.21・作家に台詞を考えてもらって受け答えの訓練をして記者会見の対策をする。・マスコミや記者に媚びて好意的な報道を増やしてもらう。・ネットサポーターに良い噂をネットに流してもらう。元祖オワタあんてなだめぽアンテナワロタあんてなヌルポあんてなにゅーもふにゅーぷるウホウホあんてな2chまとめのまとめショボンあんてなしぃアンテナNews人watch@2チャンネルまとめくすアンテナ関連記事ウーバー「労組結成で団交?拒否します。貴方達の契約先はオランダ、あと個人事業主な」2019.11.06【悲報】京アニさん、過去の作画も資料もコンピューターも全滅してしまう......2019.07.19まるか食品、ついにペヤング全商品回収2014.12.11韓国LCCのティーウェイ航空が日韓路線でセール。XYZScripts.comタイトルとURLをコピーしました。