PM日本の5ナンバーセダンはかなり不滅です。トヨタのクラウンセダン&クラウンコンフォート、コンフォート、プレミオ&アリオン、カローラアクシオの販売台数はかなり順調です。日産の5ナンバーセダンのブルーバードは順調に売れました。ブルーバードシルフィは、かなりブルーバード離れの車です。世界の日産はグローバル系のクルマです。フルモデルチェンジでブルーバードの名を外し、シルフィに統一、かなり3ナンバーセダンになっていますねぇ。3ナンバーセダンの幅はかなり広いし、ぶつけられるし、今後はトヨタプレミオ&アリオンのライバルを機に、日産の5ナンバーセダン、ブルーバードを復活し、日本の日産追浜工場で開発・生産して欲しいですねぇ。今年の8月で、日産ラティオが消滅する話ですが、マガジンXの雑誌の記事に連載しました、日産のセダンは不人気車で余り見掛けませんねぇ、タイの日産タイ工場で生産されている逆輸入車ですからねぇ、今後も日本の日産の九州工場で、次期ノートベースの5ナンバー3ボックスセダン、サニーを復活して、開発・生産して欲しいです。三菱のクルマはかなり永久に不滅です。ランサーやギャランのセダン系の開発が中止されたようで、アメリカの工場も閉鎖しているようです。三菱のセダンも復活して欲しい。ホンダの5ナンバーセダンが復活し、グレイスがあるようで、シビックは日本に撤退しました。マツダのクルマは、5ナンバーセダンのカペラやファミリアが消滅し、3ナンバーセダンのアテンザやアクセラに移行されたようです。デミオベースの5ナンバーセダンも復活して欲しいです。スバルのクルマは、5ナンバーセダンのレオーネからレガシィ、インプレッサが3ナンバーセダンに移行されています。ダイハツ&スズキのクルマの5ナンバーセダンもかなり、見掛けませんねぇ。いすゞのクルマも余りにも、見掛けませんしねぇ。3ナンバーセダンだと、税金や事故の修理代も高くなるし、それはつらい事でしょうねぇ。5ナンバーセダンでしたら、税金も安くなるし、ぶつけられる事もないし。これからの将来と共に、多少日本で5ナンバーセダンを作ったらどうでしょうか、コンパクトセダン&ミディアムセダンを機に開発を進めて下さい、宜しくお願いします。PM加藤寛教さん、コメントありがとうございます♪5ナンバーセダンは日本の文化ですよね!!税金も変わらない今時の流行ではないのかもしれませんが、是非各社とも本気を出して作って欲しいところです。ラティオにしてもグレイスにしても、悪い車ではないかもしれませんが、やっぱり逆輸入車(グレイスはうろ覚えですが...w)なんですよねぇ(^^;三菱もランサー生産中止だとか、色々と良い話はありませんが......いつかこの市場が復活してくれることを祈るばかりです。PM絶滅した5ナンバーセダンについて質問します。トヨタアリオン&プレミオ、カローラアクシオ、ホンダグレイス、日産ラティオの5車種です。タイから日本へ逆輸入した、日産ラティオが生産終了して、絶滅した5ナンバーセダンが4車種になります。日産シルフィ、マツダアクセラ、スバルインプレッサに3ナンバーサイズのミドルセダン移行してます。三菱のセダンの車種は、ギャランフォルティス、ランサーが生産中止し、三菱は25年前に不正ばかりしています、だから、三菱のセダンの車種は、新車開発が遅れています。いすゞの乗用車は、アスカ、ジェミニが生産終了しています。3ナンバー幅のセダンは、車庫入れすると、ぶつかったりすると、税金や修理代も高くなるし、5ナンバー幅のセダンは、税金が安くなるし、ぶつかる心配もありません。これから、将来の2019年以降に向けて、5ナンバーのセダンが復活し、日産ノートベースのセダン(仮称)&シルフィ、三菱ランサー、マツダのデミオベースのセダン(仮称)の開発を進めて行ってください、宜しくお願いします。返事が遅くなってすいません(汗)5ナンバーセダンって、すごく魅力的ですよね。日本で乗る上では、やっぱり取り回しの面で5ナンバーの優位性ってすごく大きいと思ってます。AM三菱自動車と日産自動車のセダンについて質問します、日産フーガ&シーマのOEM(相手先供給ブランド)の兄弟車は、三菱プラウディア&ディグニティとなってますが、ディアマンテ&ギャランフォルティス&ランサー(日本専用車)のセダンが、生産中止となってます、三菱自動車と日産自動車の提携する共同開発車で、次期日産の3ナンバーセダンのティアナ(ディアマンテ)&次期日産の5ナンバーセダンのシルフィ(ギャランフォルティス)やノートベースのセダン(仮称)(ランサー)のOEM(相手先供給ブランド)の開発を進めていって下さい、宜しくお願いします。三菱は......中々大変そうですからねぇ(^^;アメリカで売れない小型セダンは、難しい面があるのでしょうね~。AM三原屋本舗さん、コメントありがとうございます♪サイオンでも全然アリと言えばアリですよね~w情報の出どころが不明なのでアレですが、トヨタでしか売られないのであれば、それも一手かもしれません......。サイオンよりデミオの方がいいんですけどねぇ......。PMトヨタが売るとなればやっぱATオンリーになってしまいそうな予感。AM三原屋本舗さん、コメントありがとうございます♪MTは厳しいかもしれませんね......敢えてトヨタがMT売る必要もないでしょうし。トヨタユーザからすれば、すたれつつあるトヨタのMT(一般車用)より、マツダのSKYACTIV-MTが使えればこの上ないでしょうが......。PMついにデミオセダンがマツダ教習車として正式発表です。ディーゼル仕様でないのが残念です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。管理人:セトシン愛車のRX-8と、嫁の車の新型アクセラに囲まれて幸せな車生活を送る窓際システムエンジニア。三度の飯も好きだが車も好き。カッコいい車を偏愛している。改造・修理・スポーツ走行は一切できない、単なるシロウトであるw「す、好きなら別にいいじゃないっ!」EMAIL:familycarwork@gmail.comtwitterやってます!ブログの更新情報やクルマの最新情報、そしてワタクシのクソどうでもいい近況を呟きますwフォロー頂けると嬉しいです♪@familycar_workさんのツイートFacebookfacebookも運営中!間違ってもイイ!ファミリーカー選び!!リンクあにのぶ私が運営中のアニメレビューサイト。相変わらず独断と偏見を垂れ流してますが、よろしければお立ち寄り下さい。ファミリーカー選び♪.。