オクタビアを徹底解説。右ハンドル・イギリス仕様で並行輸入します。オクタビアを徹底解説。右ハンドル・イギリス仕様で並行輸入します。オクタビアを徹底解説。右ハンドル・イギリス仕様で並行輸入します。日本ではあまり馴染みがありませんが、大衆車からプレミアムブランドまで凌ぎを削るヨーロッパ市場で、高い評価と大きなシェアを誇るメーカーです。Klement)社としてスタートしました。(AZNP)となりましたが、その後も引き続きシュコダ・ブランドで乗用車が製造されました。1960年代から国際ラリーなどに積極的に参戦し、70年代には世界ラリー選手権(WRC)にも出場。総合優勝こそ逃しましたが、常に優勝圏内で戦う姿が西側諸国のモータースポーツファンの胸を打ち、ヨーロッパ中にシュコダの名を広めました。その後再び政府の方針によってAZNP社の民営化が決定され、1991年、フォルクスワーゲングループの4番目の子会社として民営化されました。2度の大戦、政府による国営化と民営化という激動の波にさらされながら、ヨーロッパで確固たる地位を築いたシュコダ・オート。どんな車を作っているのでしょうか。この記事では、シュコダ・オートの主力モデル、「オクタビア」について徹底解説します。ハッチ&エステート「オクタビア」は、国営企業「AZNP社」時代の1959年~1971年まで生産されていた車の名前を、1996年に復刻したものです。現在販売されているオクタビアは、2013年にジュネーブ・モーターショーで発表された第3世代に当たります。A3と同じ欧州Cセグメントに属しており、それらと共通のMQBプラットフォームを使用。最近のフォルクスワーゲングループの車はほぼすべてがこのMQBプラットフォームがベースとなっています。ボディタイプは3種類。セダンに見えるような、いわゆるセミノッチバックを採用したハッチ、ステーションワゴンのエステート、そしてクロスオーバーのスカウトです。セミノッチバックは、かつて欧州で幅広く採用されていたボディ形状ですが、今となっては希少な存在になっています。セダンの居住性や快適性、スマートなスタイリングはそのままに、ハッチバックならではのトランク容量や利便性を両立した、良いとこどりの欲張りなボディタイプが、セミノッチバックタイプだと言えます。今回はこのセミノッチバックを採用した”ハッチ”について詳しく見ていくことにしましょう。オクタビア最近のフォルクスワーゲングループの車種に共通する、カッチリとした直線基調のエクステリアデザインが特徴です。セリングポイントであるリアのハッチバックドアは、バンパーの真上からリアウインドウ上端まで大きく開口します。1580リットルもの容量を持つ積載スペースが出現します。わず近年の車はモデルチェンジのたびに大きくなる傾向にあり、オクタビアもその例に漏れず2代目から全長は90mm大きくなりました。実は、全長4,659mmというサイズは国産車・輸入車ともにセダンではあまり見かけることがないサイズです。オクタビアはCセグメントに属すると述べましたが、実際にはCとDの中間サイズです。パサートなど、すべて4,735〜4,785mm。小型のセダンになると、4,600mmを切る車がほとんどとなります。オクタビアのボディサイズは、大人4名が快適に移動でき、荷物も十分に積めて、取り回しにも優れたちょうどいいサイズと言えるでしょう。インテリア第3世代となって一回り大きくなったボディサイズは、室内の快適性にも大きく貢献しています。室内長は1,782mmあり、後席のレッグスペースとヘッドクリアランスはクラストップレベルです。1,461mmの全高は、室内を広々と感じさせる解放感につながっています。ダッシュボードに目を向けると水平基調のラインが目に飛び込んできます。必要最低限のスイッチ類を効果的に配置することで、室内はすっきりした印象です。運転するときにも、操作に迷うことはないでしょう。グラスエリアが大きく着座位置も高いため、視界が広く、リラックスして運転することができます。TSIエンジンオクタビアに搭載されるエンジンは、ガソリンとディーゼルの2種類。それぞれ異なる排気量やパワーのエンジンから、使い方や目的に応じて選択できます。21.2km/L上記のデータはトランスミッションがすべてDSG(デュアルクラッチトランスミッション)のものです。TDIの184ps仕様に唯一4WDの設定があり、このグレードを除いてすべてのグレードが前輪駆動です。4×4を除くすべてのグレードにマニュアルトランスミッションの設定が用意されています。リヤシートフロントにマクファーソンストラット、リアにトーションビームもしくはマルチリンクサスペンションを採用し、それぞれスタビライザーを備えた足回りは、このクラスの車としては定石通りの作りです。スポーティな「vRS230」は足回りが固められていますが、それでもゴルフGTIほどのスポーティさはありません。通常グレードも高速道路などを走っている限りはフラットでスムーズな走りを堪能できます。細かな段差が連続するような街中を走る場合はヨーロッパ車特有の「固さ」を感じる乗り心地となるかもしれません。5ドアハッチバックのオクタビアに求められる性能は、家族や友人がたくさん荷物を積んで快適に長距離を移動できること。その目的は、高い次元で達成されていると言えるでしょう。TDIエンジンガソリンとディーゼル合わせて8種類ものエンジンラインナップから選べるオクタビア。すべてのエンジンが燃費とパワーの両立を図ったダウンサイジング・ターボです。優れた燃費を発揮するのは、29.4km/Lの1.6TDIグリーンライン。こちらはマニュアルトランスミッションのみの設定となりますが、国産ハイブリッドカー並みの驚異的な燃費です。Klement」のDSG仕様でも17.8km/L。ボディサイズや動力性能を考えれば、非常に優秀な燃費だと言えるでしょう。オクタビアには、同じフォルクスワーゲングループののプレミアムブランドであるアウディのような華やかさはありませんが、大容量の荷室や後席のスペースはこのクラスでトップレベル。燃費も優秀で維持費も抑えられます。ご家族や友達同士、たくさんの荷物を積んでロングドライブを楽しむ機会が多い方は、車選びの際、このオクタビアを知らないと損をしてしまうかもしれません。シビック(日本未導入の欧州モデル)が挙げられています。いずれもCセグメントですが、オクタビアに比べると、少し小ぶりになります。ゴルフは俊敏で上質な走りを持ちますが、欧州でのコストパフォーマンスの高さという点ではオクタビアに軍配が上がります。アストラは軽量化を進めており、3気筒エンジンの優秀さが光ります。C4はフランス車特有のしなやかな乗り心地が、シビックはディーゼルエンジンの優秀さが評価されています。これらのライバルに対して、オクタビアはコストパフォーマンスの高さ、またラゲッジスペースの広さや使い勝手が光ります。ゴルフところで、オクタビアのようなセミノッチバックを採用しているモデルは、先に触れたようにヨーロッパには実は昔はたくさんありました。ギャランにも、このようなセミノッチバックの設定がありました。中国などの新興国では独立したトランクを持つセダンの方が支持されることや、ステーションワゴンの方がより沢山積めそうなイメージがあることからか、セミノッチバックは徐々に衰退してしまいました。パナメーラやアストンマーティン・ラピードなど、付加価値の高いモデルでは、セミノッチバックは積極的に使われています。その中で、コストパフォーマンスと実用性を重視したファミリーカーとしてのセミノッチバックを採用しているオクタビアに、本当のライバルと言える車はないかもしれませんね。validシュコダ・オクタビアの装備とオプション最も廉価なグレード「S」で標準となる主な装備は以下となります。集中ドアロック※ABSなどの標準的な安全装備は完備さらに、下記のオプションが用意されています。Klement」のDSG仕様が日本で乗るにはいちばんおすすめのグレードです。1.8Lのガソリンターボ・エンジンは、250Nmの最大トルクをわずか1,250rpmで発生します。ストップ&ゴーの多い都市部でも、アクセルをわずかに踏むだけで交通の流れに十分乗ることができますし、アクセル開度が少なくて済む分、燃費にも貢献します。Klement」限定の装備もあり満足度の高いモデルです。(左ハンドル仕様)このグレードには先ほど紹介した標準装備のほか、以下の装備が追加されます。KlementのDSG仕様で£27,980です。イギリスより並行輸入した場合の日本国内の乗り出し価格は、下記の表を参考にしてください。コアカーズを運営する並行輸入者販売店YMワークスでの最新の為替レートに基づいた諸経費込みの販売価格を表示しています。現在日本にはシュコダの正規ディーラーがありませんので、入手するには並行輸入が現実的な方法です。(大阪近郊)は全て含まれています。※正式なお見積り、遠方への納車費用など、改めてご提示いたしますのでお問い合わせください。オクタビアのスペックは以下をご確認ください。+ボタンで詳細が表示されます。含んでいる場合があります。ハッチのカタログダウンロード※本記事は2016年4月23日時点の情報を元に作成しております。最新の情報に関しては直接ご連絡にてご確認ください。記載情報の誤りがある場合はお知らせください。関する無料相談コアカーズを運営するYMワークスでは、海外で販売されている日本未導入モデルの欧州車の新車をはじめ、海外市場で流通する高年式中古車を独自ルートによる直接並行輸入でご提供しています。ディーゼル、左ハンドル、逆輸入車、ラリーカーやクラシックカーなど、メーカーを問わず幅広くお取り扱いしています。こだわりのモデルやクルマがある方は、まずはご希望をお聞かせください。ymworksFacebook・Twitterでもご購読できます。グランドランドXを解説、日本導入の可能性や並行輸入の情報も掲載。ピックアップモデルを並行輸入します。左ハンドル6MT仕様で並行輸入します。新型モデルを並行輸入します。ハンドルモデル、AT仕様もOK。可能性や右ハンドル車の並行輸入情報も掲載。可能性や並行輸入情報も掲載。アローナを解説、日本未発売モデルの概要やスペック、販売価格他、右ハンドル車の並行輸入情報も掲載。2018並行輸入車を買う前に知っておきたいメリット・デメリットを詳しく解説。Corecars運営会社情報コアカーズはYMワークスが運営しています。販売・サポート協力店募集よくある質問お問い合わせCoreCars[コアカーズ]は、こだわりの輸入車ライフを楽しむ方のための応援サイトです。フランス車、イタリア車、ドイツ車、イギリス車、逆輸入車など欧州車をテーマにコアでレアなクルマ情報をヨーロッパからお届けします。並行輸入車の購入ガイド、輸入車のカスタムやチューニング、インタビューなどの取材記事、お役立ちコラムまで輸入車にまつわる情報が満載です。