今回は通過して先を急ごうと思っていたのだが、少々おなかがすいてきた。今日もそこに立ち寄っていくことにした。空腹を満たし、17:26発の列車で花園駅を後にする。その間にスタンプを押してくる。このあたり単線区間なのである。遅れそうな様子である。早く工事が進むことを願う。太秦は、湖西線の蓬莱駅の所でも書いた様に、古代中国からの渡来人「秦氏」が開いた土地。嵐山の駅そのまま列車に乗り続け、17:30、嵯峨嵐山駅着。ことなので、その間にスタンプを押してくる。スタンプの図柄は、渡月橋。嵯峨野のシンボルである。旅の疲れと暑さで、少々バテ気味なので、このままこの列車で先に進もうと思う。読者に申し訳ないので、昔撮影した渡月橋の写真でも掲載しておこう。列車は京都の街を抜け、保津峡の美しい渓谷の中を進む。トンネルとトンネルの間にちらりと見える深い渓谷が、とても良い感じだ。保津峡駅を過ぎ、トンネルがなくなって野が開けてくると、丹波国だ。広がる緑の田園が夕日を浴びて、とてもきれいである。美しい彩り保津川下りの駅17:53、亀岡駅に降り立って驚いた。いえば2年前の旅の時盛んに工事していたのを見たっけ。私が亀岡駅に初めてきたのは10年以上前、仕事の出張のときであった。知った駅舎がまた一つなくなって、少々さびしい。スタンプの図柄は保津川下り。駅の北に歩けばすぐ川であり、そこから船に乗ることができる。高氏旗あげ篠村八幡宮への駅18:04発の京都行に乗り、ひと駅戻って馬堀駅へ。通勤する人々のニュータウンでもあるようだ。スタンプの図柄は、篠村八幡宮。滅ぼす戦に際して、その旗揚げを、この地でしたとこと。18:14、再び福知山行きに乗車。設置されていなかったので、下車したことのない駅であり、楽しみである。亀山駅を通過し、ひと駅先の並河駅に、18:26着。停車するというので、その間にスタンプを押す。効率よくまわれている。スタンプにある大井神社のコイ伝説とは、京都の松尾大社の神様の一人が、コイに乗って保津川をさかのぼり、この地に現れたというもの。大井神社にはコイの石彫があり、このあたりの里人は、コイは神様の使いだからということで、食べないのだという。出雲大神宮への駅そのまま列車に乗り、18:29、次の千代川(ちよかわ)駅で下車。人が多いのか、下車した人は多かった。風情のある古いものだということに気がついた。立ったような気がした。自動販売機で冷たいお茶を買って飲む。今日は本当に暑い日だった、やっと日が西に傾き始めた。なんと丹波国一之宮であるという。この山陰本線をどこまでも行けば、出雲国だ。丹波国は、まさに山陰であるようだ。清源寺の駅18:41の列車で、さらにひと駅先の八木駅へ。八木駅の駅舎もなかなか風格があって、夕日に輝いていい感じである。この寺を訪づれ、彫って納めた仏様が伝わっている。次の電車まで30分ほどあったので、駅前を散策してみた。夕暮れの商店街は人が少なかった。多い落ち着いた街だった。住宅地図があったので見ていたら、八木姓の人が多い。なく、人の苗字も八木になっているようだ。渓流、るり渓のある駅19:08発の園部行に乗車、本日最後の列車である。完全に日が暮れていた。スタンプの図柄は、るり渓。旧印でも描かれており、変わっていない。小出氏が築いた小さな城下町。町の中心は駅から少し北に離れたところであり、駅前は静かである。今日は、この街に宿をとることにした。泊まるビジネスホテルは、この駅に隣接しているところにした。あって、明日また早朝から旅を続けようと思っている私には好都合だ。入ったり繰り返したために、かなり疲労している。浴びたら、たちまち眠気に襲われた。20:30には既に熟睡していたような気がする。明日もまた早朝から、奈良線や東海道本線の京都支社印を集めて回ろうと思う。