「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)全角と半角、大文字と小文字が区別されます。八千代市2018年度になったんですよね。ぬおー(以下略)きのうのじょーしききょうのひじょーしき。30年ごとに、ぱたっと変えるのが『鉄道時間!』([3065])なんですよ。いや〜鉄道ですねぇ@このこのぅ!(※表現は演出です。「30年ごと」が訪れる時期は個別の施策等により異なります。...ま、それが重なる年というのもあるかもだ!)2018年度、なんですよね。「平成31年度下期」とは、2019年度末(2020年3月)などの時期を指しているとみられます。万一にも、さらに1年遅れるといわれても、もう驚きもしませんしあきれもしませんよ。情報の流れという観点のみから言及いたします。第1報からして、情報量の多さに圧倒されます。「反応器(D-V1)運転条件:396°C、7.4メガパスカル」など、普通の人が見てもわからない情報が目白押しです。専門家でない人がいきなり読んでわからなくても、例えば記者が専門家に質問しに行く時の材料にはなるでしょう。それによって、第三者によるしっかりとした検証がその日のうちに可能になるわけです。記者が尋ねてくるような有名な専門家でなくても、必要に応じて自分で情報を得て検証することもできます。変な記事が出ていたら他の専門家の間から反論が出ることもあるでしょうから、記者の質も問われるようになってきます。楽観的に表現すれば、情報を徹底的にオープンにすることは、螺旋階段的に透明性を高める仕組みになるといえそうです。何の前提もなく「故障」と言われますと、多くの方が「棒がポキッと折れる」(※1)「つぶれた箱からバネがビヨヨーン」(※2)といった漠然としたイメージを持たれることと思います。手話で「故障」を表すとき「両手をグーにして、親指側をつけ合わせ、棒を折る仕草をします」とのこと。効果音CDにそういう音が入っていたりします。B編成の車両を用いて公開試運転がおこなわれた。線路近くには国鉄関係者や報道陣に混じって,一般の人々も大勢集まって来ていた。「壊れてしまった」といって、その実、わずか数日で復旧できる、そのくらいの壊れかたしかしていなかったということですね。「壊れた」と言ったのは、担当が電気ではない人だった(その人も人づてに聞いた:自分のわかる範囲では「機械が壊れた」と理解された)とか、あるいは、「機械が壊れた」というのは、見学に来た人に向けての平易な表現(「棒がポキッと」「バネがビヨヨーン」[2539]も参照)であって、厳密な意味では壊れていなかった、ということかもしれない、などと想像されます。)表面的な言葉や、第三者による記述をうのみにすることはできません。いま、「信号故障のため」といって、いまだに、それ以上の解説はなされませんから、一般には「3灯式信号機からバネがビヨヨーン(そこにはバネなんてないですってば)」「何かの操作レバーが根元からポキッと(信号機の現示をレバーで切り換えているかのようなイメージをともなって)」といったビジュアル(絵)が思い浮かべられていると思ってよいのではないかと思われます。いえいえいえ、それでいいんだということもあるのかもですよ。そのこと自体はそれでいいと思うんですよ。)・相模鉄道(相鉄)「連動装置の故障による一時運転見合わせについて(お詫び)」(2018年4月23日)http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/180423_01.pdf何が起きたのかとか、何人が困ったんだとか、そういうことにはまったく関知いたしません。起きたことを、どんな言葉で表現するのかという、ただ1点、そこだけに興味があるんです。よる故障が発生ええーっ。アースがコンセントに刺さっちゃったよくらいのことだったりしませんかねぇ。...ええーっ!!(※まったく想像ですが、ふつうのミスは防がれるはずですから、よほどヘンテコなことが起ったに違いないと想像しています。故障部位を取り除き復旧ええーっ。(棒読み)液晶モニタとかUPSみたいなのを取り替えたー(↑)みたいに読めてきます。(※まったく想像です。図の中で律儀に「UPS」まで書かれているのが、ちょっとナイーブっぽくてカワイイと思いました。