Engineあーなんて懐かしい響き。アップルのニュースリリースによると2000年となっているのでもう6年も前・・・月日が経つのは早いなぁ・・。ユーザがこの言葉に心躍らせたことでしょう。使うことになるなんて想像もしてなかった。IIIを搭載したPCより、50%以上高速に稼働します*。続いているというのは・・いろいろ感慨深いものがありますねー。奴です・・奴がやってきたんです。襲いかかってきたんです。ロジックボードリペアエクステンションプログラムの症状が...。えー、また??って感じですが・・えー、ぶっちゃけ2003/12に購入してから、これで6回目です..wもう怒りというか・・・ため息しか出ません。人間慣れって恐ろしいもんですね...。アップルに電話しますわなあ。「修理に45000円くらいかかる」って言うんです。3年保証も切れてるし・・で、「保証が切れてるから修理代がかかる」ってのは理解できるけど・・・そりゃ納得できないでしょ。確かにアップルに直接修理に出したのは1回か2回だったけど、クイックガレージでの修理記録とか製品番号で保管してないのか??担当者曰く「クイックガレージでの修理記録はわからない」と言ってたけどすげー信用できねー。それか個人情報保護で1年以内のデータは破棄してんのかな??とか思ったんすけど・・・あーもうどうでもいい、めんどくせー。だいたいここで「えぇ45000円もかかるんですかぁ・・わかりました、払います」なんて人いるのか??このペースでいったら今後も7ヶ月おきに45000円支払わなくちゃならないんだぞ。「えぇ45000円もかかるんですかぁ・・そうですか、じゃぁ買替えます」ならまだわかるけど。するよっ」って人もいないだろーなー。惚れたが負け・・ですね。「無償修理か現行モデルと交換」ということになりまして....。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。なりました、ひょんなことから...。NewBloggerThemes.com。