ここが見どころ最新号の読みどころを特集担当者の視点でお伝えします。時には紙幅の関係から記事にできなかった取材の内側など、「ここだけの話」も満載です。浅島亮子[副編集長]あさしま・ふさこ/2000年入社。2000年代中頃から労働問題の取材にも注力。15年より製造業担当の副編集長。EV覇権」「中国に勝つ」など。ここが見どころ最新号の読みどころを特集担当者の視点でお伝えします。時には紙幅の関係から記事にできなかった取材の内側など、「ここだけの話」も満載です。早急に協業・競争領域の線引きをして、各メーカーが何をコアコンピタンスにするのか決めないと、本来差別化をする意味のない技術を開発することで自動車メーカーの体力を消耗させてしまうことにもなりかねない。それでは、家電メーカーと同じ轍を踏むことになってしまう。来たるべきときがようやく来たということなのでしょう――。日立製作所とホンダによる、傘下の部品子会社4社の統合、アイシン精機とアイシン・エィ・ダブリュという、2つのアイシンの合併――。今年度に入って、自動車部品業界では再編の号砲が鳴っています。メーカーにも押し寄せています。相次いで勃発した自動車部品業界の再編は、これから日本の自動車産業全体で行われようとしている大きな“リストラ劇”のほんの序章でしかありません。CASEはこのような脅威を自動車産業にもたらす一方で、ビジネスチャンスをも創出します。デンソーや村田製作所、ソニーのように、勝算ありと踏んだプレイヤーは積極投資を急いでいます。メーカー274社を資金余力や研究開発費など7つの経営指標で評価し、「生き残り力」ランキングを作成しました。この274社ランキングは、特集チームメンバーの血と汗と涙の結晶です。働き方改革の流れに逆らうかのように、昼夜、会社に缶詰となって作成しました。