-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。アクシオムって知ってる?名車2020/01/27日本国内では2002年9月をもってSUVの販売からも撤退、以後はトラックやバスを除き、OEM供給を受ける商用車、あるいは商用車ベースの乗用車(コモワゴン)を細々と販売するのみとなったいすゞ自動車ですが、海外でのSUVやピックアップトラックの販売は続けられていました。日本市場での販売を念頭に置きつつ叶わなかったSUV、アクシオムも海外のみで販売された1台です。観音開き変則5ドアのショートボディSUVだった。出典:https://www.allcarindex.com/auto-car-model/Japan-Isuzu-Zaccar/1993年、3代目ジェミニの生産・販売終了により日本市場における乗用車販売から撤退したいすゞ自動車ですが、ビッグホーンやミュー、ロデオなどSUVやピックアップトラックの販売はまだ続けていました。SUVに注力することで活路を見出すかのように東京モーターショーへのコンセプトカー出展も積極的に行い、1997年に初公開されたのがザッカーです。ショートボディSUVのミューをベースに観音開き後席ドアを持つ変則5ドアSUVで、フロントマスクは既に後のアクシオムと似たような顔つきとなっています。この時点では同年発売されたビークロスと同じような、尖ったデザインで遊び心ある少量生産のセミハンドメイドなパイクカー的SUVとして企画されていました。出典:http://autocart.biz/isuzu-zxs/しかし、コンパクトカーならともかくある程度高価、かつユーザーの限られた本格SUVでパイクカー路線を目指しても需要が無いのはビークロスの例を見ても明らかで、マニア向けからより普遍的な商品展開への転換を図ります。1999年の東京モーターショーに出展されたZXSは、ロングボディの5ドアSUV化。ヘビーデューティー向きのビッグホーンやウィザードに対して、都会的な雰囲気を感じるデザインのSUVとなりました。パワートレインはビッグホーンそのもので、3.5リッターV6ガソリンエンジン6VE1に4ATを組み合わせた『TOD』(トルク・オン・デマンド)4WD車でしたが、デザイン上はクロスオーバーSUV的な性格の車だったと言えます。アクシオム』として2001年にデビューし、2002年に日本国内でのSUV販売撤退により、アクシオムが日本で正規販売されることはありませんでした。ストリート系コンセプトカーだった。出典:http://www.carstyling.ru/en/car/2001_isuzu_axiom_xsf/images/37960/このアクシオムを最後に純SUVの独自開発を終了(以降のSUVはピックアップトラックがベース)。乗用車用ガソリンエンジンの独自開発も6VE1の直噴化(2003年)で最後となるなど、いすゞにとってはひとつの区切りとなった車でもあります。いえ、最後まで可能性を追求する努力は怠らずにアクシオムでも数々のコンセプトカーを出展。第1弾は2001年に北米のSEMAショーに出展されたアクシオムXSFでした。これは内外装をカスタムしてサスペンションも固めた『ストリートスポーツ仕様アクシオム』と呼ぶべきモデルでしたが、さらに矢継ぎ早にアクシオムベースのコンセプトカーを出展します。ヴィークロスVX-O2と共にオープンエアSUVの提案。コンセプトカーを出展。アクシオムXSRはビークロスをベースとしたVX-O2(1999年)同様、2シーターオープンSUVでした。北米らしいスポーツトラック版を提案。トラック)化したアクシオムXSTも出展。ピックアップトラックがアクシオムXSTで、後席直後でスパンと切り落とされたキャビン形状から後席の居住性が心配ですが、それでも荷台が短すぎるのではと思わされます。アクシオムXSTは後席も荷台の一部にできた。出典:https://www.allcarindex.com/auto-car-model/Japan-Isuzu-Axiom-XST/しかし荷台とキャビンは繋がっており、必要に応じて後席を倒せば長尺物をキャビンに押し込むことも可能、かつ後アオリを倒してガードを装着すれば、さらに荷台を拡張することもできるなど、なかなか考えた作りになっています。これら3台のコンセプトカーはいずれも市販に至らなかった、あるいは市販以前にアクシオムが販売終了(2005年)してしまたことが惜しまれます。結局アクシオムの改良は2003年夏(2004年モデル)で内外装の変更と、エンジンの直噴化にとどまりました。出典:http://autocart.biz/isuzu-axiom/アクシオムは今見てもなかなかにスタイリッシュなSUVでしたが、中身はビッグホーンなのでサイズの割に少々車重がかさむのがタマに傷です。これはビークロスにも言えたことでしたが、仮にジェミニの独自生産を終了せず熟成させ、FF乗用車ベースのクロスオーバーSUVとして世に出ていれば、世界的なSUVブームに乗るのも不可能では無かったのでは、と思います。現在数多くのクロスオーバーSUVが世界中でコンパクトカーから高級車まで人気になっているのを見ると、デザインや発想が先進的だったいすゞがその中に加わること無く、東南アジア製SUVやピックアップトラックメーカーに甘んじているのは、惜しいことです。並行輸入でアクシオムを購入、日本で走らせている例もありますが、オーディオスペースなどが日本のDINサイズと異なる点などは注意した方がいいでしょう。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。忠彦ダイハツ党で、かつてはジムカーナドライバーとしてダイハツチャレンジカップを中心に、全日本ジムカーナにもスポット参戦で出場。)を拠点に、主にオーガナイザー(主催者)側の立場からモータースポーツに関わっていました。実は雑菌だらけ!クルマのフロアマットの正しい洗い方、教えます!!特集2020/02/21大門軍団に憧れた!昭和の名車、2代目日産フェアレディZ(S130)名車2020/02/21今見たらレア!90年代は日本中で見かけた9代目クラウンを思い出そう。クルマ2020/02/20全て職人の手作業です。クルマ好きなら知っておくべき35GT-Rエンジンの製造工程。クルマ2020/02/20優勝まであと一歩。欲しいパーツがきっとある!日本最大級のカスタムパーツ通販サイトはこちらから!クルマ・バイクをもっと楽しくするメディアMotorzのメルマガに登録してモータースポーツの最新情報を!記事には載せられない編集部の裏話や、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?このフィールドは空白のままにしてください受信ボックスか迷惑メールフォルダを確認して購読手続きを完了してください。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。