本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード皆様こんばんは。メンテナンスには初投稿のzakiと申します。86年式のR80に乗っています。二ヶ月ほど前に知人からドゥカティ(モデル名は忘れてしまいました)についていたPHF36を譲り受け、先週の週末に取り付けが終わり一応走れるようになったので報告します。自分は整備の素人ですので用語の使い方が不適切な場合があると思いますので意味不明な場合はツッコミを入れていただけると有難く思います。譲っていただいたキャブですがPHF36で一つにはAD、もう一つにはACと刻印されていました。使っていなかったとのことなのでヤフオクにてガスケットキットを購入し自分なりにO/Hして、Oリングとガスケットはすべて交換しました。取り付けですが、キャブについていたスピゴットはドゥカティ専用で流用はできそうもなかったので知人のつてを頼ってワンオフで作成してもらいました。マニホールド?とインシュレーターは純正をそのまま使用しました。作成したスピゴットの寸法は(外径41.6mm×内径35.9mm×長さ42.5mm)、材質はアルミで値段は一つ2500円でした。外径と内径はドゥカティ用スピゴットを採寸したのですが、キャブ側がとてつもなく固くて奥まで入らなかったので本来の42.0mmから0.4mmマイナスして注文しました。やりすぎたようでユルユルだったのですがシールテープを二周まいて誤魔化しで付けています。インシュレーター側は若干ゆるいですが純正のバンドで十分に締め付け可能でした。長さについては32.5mmでぴったり付きそうだったのですがバキュームゲージ用の負圧取り出し穴を開けるために10.0mm長くして注文しました。エアクリーナー側は純正のインテークパイプを長さが合うところで切断し、純正のバンドで無理やり締め付けています。今のところ、ここからエアーをすっている様子はありませんが今後の課題かもしれません。スロットルワイヤーはR90S用をディーラーで取り寄せてもらいました。一本2800円ほどだったと思います。ディーラーの人は長さが足りないと言ってましたが取り付け可能でした。自分の80はハンドルをハリケーンのフラット1型に交換しているので届いたのかもしれません。セッティングですが当初一方が135、もう一方が140がついていたのですが、ここの過去ログと管理人様の記事を参考に左右両方共MJ:#165,PJ:#65でミクスチャー1回転戻しにしてチョーク開で奇跡的?に一発でエンジン始動。負圧の穴を開けてないので勘で同調を合わせるとアイドリングも安定しました。この状態で走ってみると、低回転は普通に走れましたが5千回転あたりで加速が鈍くなるような状態です。プラグは左がやや黒く右は真っ黒でした。セッティングがあってない今の状態でもレスポンスはビングとは比べようもないほど良いので驚きました。このサイトがあったからこそ取り付けができたのだと思っています。還元できればと思い投稿してみました。読みづらい点も多々あると思いますがご容赦ください。-引用なしパスワード▼zakiさん:やりましたね、これで見た目最高のR80さらに走りに鋭くなって愛着がわきますね。-引用なしパスワード▼zakiさん:ニヤニヤしながら試運転している様子が見えるようですね!2年前にモノサスR100RTにPHF36を装着したgeemerと申します。モノサスのスロットルベベル・チェーンだと引き代が足りなくてスライドバルブが上がり切らなかった記憶がありますが、大丈夫でしたか?セッティングが出るまでというより、出す過程が楽しめますからこれから楽しい時間ですね。jet)が#60ですのでzakiさんの今のセッティングでは濃い目になっていると思います。デロルトはMJサイズも広い範囲で影響するようです。-引用なしパスワード▼Gombeiさん:ありがとうございます!加速がよくなったので無駄に回転を上げて走ってしまいます。そのせいで燃費は悪くなってるでしょうね(笑)楽しみながらセッティングしていこうと思います。-引用なしパスワード▼geemerさん:はじめまして。ニヤケっぱなしだったと思います(笑)普通に走れることとレスポンス、加速の良さに笑いが止まりませんでした。仰るとおり、全開にはできていないと思います。これは改善するパーツが有るのでしょうか?明日にでも薄くして試運転してみます!実際につけているかたがいるというのは非常に心強いです。今後とも宜しくお願いします。-引用なしパスワード▼zakiさん:>仰るとおり、全開にはできていないと思います。これは改善するパーツが有るのでしょうか?二本サスのBING40用のスロットルベベル・チェーンが使えますよ。これだと引き代は十分です。-引用なしパスワード▼zakiさん:>実際につけているかたがいるというのは非常に心強いです。今後とも宜しくお願いします。私も36をつけたことがあったんですが、電装系のトラブルと重なったため諦めて締まったのですが、40をつけてたときは90S用のベベルギアをモトビンズで購入してつけてましたよ。-引用なしパスワード▼geemerさん:情報ありがとうございます。-引用なしパスワード▼青ちゃんさん:>私も36をつけたことがあったんですが、電装系のトラブルと重なったため諦めて締まったのですが、40をつけてたときは90S用のベベルギアをモトビンズで購入してつけてましたよ。青ちゃんさんの記事を読んで取り付けに踏み切ることができました。一方的ですがいつもお世話になっています。本当にありがとうございます。-引用なしパスワード▼zakiさん:最初90S用となっているベベルギヤをMotorworksで購入しましたが、センタ穴が二段になっており使えないことが分かりました。同社ではHAA33535A〜HAA33535Iまで9種類のベベルギヤを販売しており、形状からHAA33535Dを選択し購入したところ大丈夫でした。carbs(1985on)」となっています。年式から二本サス用ではないみたいですね。間違った情報を提供して申し訳ありませんでした。その際に調べた情報ですが、アクセルハウジング、カバーが何種類かあり、関連してスロットルベベル・チェーンもセンタ穴の形状、スロットルワイヤのタイコを引っ掛ける部分の形状が少し違うようでした。-引用なしパスワード▼geemerさん:>▼zakiさん:年式から二本サス用ではないみたいですね。86年は2本サスだったんですが、R90Sも2本サスでしたよね。