午後のG-NETクラスのレースを観戦しました。2セクのヤブサカに1番で登場した西川さん!に遠くからエールを送りつつ、アプローチしやすい1セク投げないでヒルに移動。助走ラインに並び直して順番に再トライ、の繰り返し状態でした。なんとマシンがエンジンかからないとのこと。今日はもうここで終了だな、と諦めて、その場にいる居残りライダー達にアドバイスし始めてくれました。誰もノコ持ってないのか?」と。数か所あった根っこを、ざくっ、ざくっと切って行きました。真ん中に1本切れ目入れるだけ、ってこと。確かに、根っこ切ってからは皆行けるようになったんですよ!「根っこで助走スピードが食われて登れなくなってるんだから。真ん中切るだけで食われなくなるだろ」とのこと。!こちらのお写真、@jk_jimboちゃんに頂きました~。ん、これが投げないで坂かな?ヤブサカかな?あとは、それでも居残るライダー達にアドバイスをしてくれてました。ここ、常設MXコースの登りヘアピン左ターンのとこの斜面なんです。MX道から直接斜面にアプローチするのはナナメになるので難しく、いったんヘアピン降りて、下の斜面を上がってMX道を横切って上の斜面へ真っ直ぐ向うラインにてトライ、というシチュエーション。・・・うーん説明ヘタだな。平らになる道のところで開けるので十分、でした。プチステア凸っぽくなってるんですね。その凸をなんとか越えようとして、でもみんな身体遅れて投げちゃったりしてる、という失敗パターンばかりでした。ホントは、その凸を越えたところで、さらにほんのちょい一開け、それが出来る体勢になってなきゃイカン。ふむ、そこで身体遅れてちゃいかんわけですね~。そこで、身体が遅れないための乗車位置や、ステップへの足の置き方等アドバイスを1人1人にしてくれてました。すんごく詩的(!)かつ、わかりやすい言葉で説明してくれてました。聞いてた私ら観客が一番お得だったかもしれませんね!もしアタシがここで実際に言われた通りやってみろ、と言われてもそうそうすぐには出来なかったと思うんですよ~。それが、今回の受講生(笑)は、ナウG-NETクラスに出ている人たちなわけで。言われた通りにすぐその体勢を作れて登ってった人多数ナノヨ。見ててひっじょーに分かりやすかったです。Comments(0)かつぬまれんしゅう(写真ありがとう!)11月10日の土曜日は、クロスパーク勝沼に練習に行きました。ご一緒頂いた皆さん、どうもありがとうございました!リオちゃん、スラックラインで巻き添えにして落っことしちゃってゴメンね!m(__;)mぽくりちゃんことみっちゃんが、写真をいっぱい撮ってくれました♪11月10日(土)の勝沼にいた人、はたまた勝沼のコースってどんな感じなのかな~、とお思いのアナタ、アルバムはこちらにございます。https://photos.google.com/share/AF1QipMPgshNaQs_E3vl-x8Ee-ytVUcGmBEzTLMzW9wop8Hq73IOB0G3iLs2W5ZHVmTDWA?key=X3JsSk5vaDJTVVZSVFdTLTJKV1dnVkhWQjdQVWhn写真沢山ありがとう!>みっちゃん&O岳さん写真、何枚か解説(?)ナゾなこの写真↑。そっちになにがあるの?と思うでしょ?何もナイです。ホントは、こんな感じに↓走りたかっただけですww(写真は若干16歳にてIA昇格を決めた高師エイル選手!おめでとうございます!)そして一連のこの写真が、どこだかわかりません。コーナーか、と思えば、なんとなくコーナー終わりにしてめちゃくちゃ腰引いてる、、、なぜ?しかも景色がすごくいい。こんな景色いいとこ知らないwwあと、エンデューロコースでのこのへんの一連の写真。上がったフロントが地面に落ちて、おつり貰ってまたポンと上がる、みたいなのまでわかって面白かったデス。Comments(0)全日本ED2コスモ@富山☆振り返り(長文になってしまった・・・★)おおざっぱに言って、初日は外側がルート、内側がテスト。2日目は地図上の左側がルートで右側がテスト。2日目のテストは、初日のルートの前半部分とテストの後半部分を足したもの。・・・と言うことは、事前にコースマップを見ればわかることですが、こんなにもコースの表情が変わるとは。走ってみなけりゃわかんないモンなんですね~。2日目のほうがスピード系でしたね!初日のテストはエクストリームセクション?からスタート。写真は四角いヒューム管飛び降りの手前。リンクレスで良かった!(爆★★)写真はピカちゃんからもらいました~アリガト!コスモのウッズは難度高めのウッズ。言え、走破が困難、ってわけではありません。行けないわけじゃないのヨ~。ラインなり対応なりをしくじると即・プチスタックにつながるものでした。このウッズがルート区間にあるならば、別にいいんです。一度や二度の軽い失敗程度は、許される時間設定でした。(実際、ルートでは、あ、ライン間違えたっつってマシン降りて押してUターン、とか、やってますww)ところが今回は、ウッズがテスト区間に組み入れられています。これは参った!ああ、私はどうしてこういうところを、よりスムーズに=つまりより速く走る練習をしてこなかったのか!「ドはまりしない走り」程度じゃアカン!ワダチ通りに走るのってキライなんですが、今回は走らざるを得ません。ここのウッズ、ゴツゴツ岩が至る所に潜んでいるので、ワダチを外して走ると岩にひっかかってコケる可能性大なんです。(私の腕では★)そして大勢がレースモードで走っているおかげで、ワダチの中には、岩だの根っこだのが出てきてるわけです。なるとシッティング派のアタシもスタンディングで行きたいところ。即座に立てるよう、乗り込んでる状態で走れなくちゃアカン!テストしょっぱなのトライアルエリアが終わったところ。ここからMXエリア経由ウッズ走っても一度MXエリア、だったかな?また、スタンディングの重要性ちゅー話なら、ウッズよりもむしろ作業道(林道)のコーナーですね~。荒れてきた作業道は、トータルで言えば結局、スタンディングメインの方が速いような気がする。課題を振り返っております☆アウト側にはらまずインに立上るのが肝だったMXエリアの左コーナー。「走破系&コーナーが苦手なので、そこはアンパイ走り。スピード系セクション&直線でムリクリ開けてタイムを稼ぐ」というのが通常のアタシの走りなんですワ。それやるとかえって遅くなる、というのが今回のコースでした。(#)モトクロスコースはドライで滑りやすくて、むやみに開けるとお釣り貰って、右に左に蛇行しちゃいます。それじゃダメだってことを翌週のレース本番でイヤっちゅーほど思い知らされたとゆーわけですハイ★★そして稼げるハズの作業道も、そもそも動く石&埋まってる石多数、そこにもってきて凹凹荒れきてるので、うっかりすると弾かれてスパーンと吹っ飛ばされます。心がけて走った分、ちょっとは違ったハズ!また、2日目のレース前にたなじーに助言いただいた「マシン立ててから開けたほうがイイヨ」、これ、即、効果がありました。以上写真はピカ(と私が勝手に呼んでる)=ED-IA新沼選手から頂きました!サンキュ!そういや今回、「BETAって良さそうですねえ」って言ってるヒトいたよ。&熊本ユータ先生のおかげだねっ(#^^#)初日の姫丸は、ウッズのラインが定まらなかったこともありタイム上がってゆきませんでした。<あと10秒は詰められたハズ。<でも詰められなかった理由は、ウッズよりMXコースだったかな。<いやいや、場所の問題じゃなくて、丁寧な走り、ってことか。4週目で転倒したのもよろしくないですねー。+30秒なのに順位が変わらないちゅーのがラッキーでした。<それだけテストが長くて、実力がまんま出る設定ってことですねー。健二監督やワタライさんのアドバイスおかげ!その他にも、ひっじょーに多くの方にご助言ご指導いただいてます。それに、マーシャルのWRパワーレーシングの皆様方にも感謝です!<2日目のルートで転ばせちゃったマーシャルさん、スイマセン!!ホント、どうもありがとうございました!2日目の朝、かな。JEC中西さん、写真ありがとうございまーす。Comments(0)連写サイコーこれまで上半身も下半身もくしゃっとつぶれてバイクにしがみついちゃってたけど、ちょっとは下半身がすっきりしてきた気がします。・・・いや体型的な意味じゃなくて!(笑)むしろ上半身が問題か。しがみついてる(笑)(笑)よっし。Comments(0)Y2-XCの写真←姫丸のお友達のじるさんにY2-XC開幕戦の写真を撮っていただきました。連写のほうがわかりやすい面ありますね!こうきてこう、とかサ(連写)自分のライディングを外側から・他人の視線で見るのはすっごい久しぶりです。ここんとこ、自分の感じで言えば、けっこーライディング良くなってきたんじゃないの?(リザルトには反映してないけど・苦笑)・・・と思ってました。外側からの見た目もけっこー変わってきてるじゃん!・・・とわかって嬉しいです。月曜日は島ちゃん出社日のためバイク練習ナシ、でした。結婚式、とても素晴らしかったです。第12骨折は浮遊肋のせいか、痛みが少なかったデス。)まずはサスセッティング見直し。突っ込まれそうだけどwwいやもう今回はさくーっと終了。ねちこちやってないから。