市街地から離れた農村地帯にあることが多いので、普通は車でアクセスする。そんな常識に風穴を開けるかもしれない空港がある。下の写真を見て欲しい。空港ターミナルから鉄道の線路までは最短地点で400mほど、最寄駅までも2km弱の距離しかない。2kmならば十分に歩ける距離ではないか?という訳で、実際に歩いてみた。女満別に降り立ったのは9月の上旬。東京は残暑で連日30°C超えだが、女満別空港は23°Cという快適極まりない気温だった。JALの便は羽田空港12:20発・女満別空港14:00着なので、15:41に西女満別を出る列車には余裕をもって乗れる。空港で昼飯を食べてから14時30分に出発。空港ターミナルビルの前には網走駅行きのバス停が設置されているが、当然のように無視して駅へ歩き出す。ターミナル周辺は人が多かったが、徒歩30秒ほどであたりは静寂に包まれた。周りと違う方向に歩いているので冒険が始まる感すらある感じである。駐車場の脇まで来ると北海道らしい爽快な風景が広がってきた。歩くこと5分程度で空港の敷地内を出た。左が西女満別駅方面なのだが、標識などはない。64号を南に向かって歩く。歩道はないものの交通量は少ないため危険は少ない。ターミナルから徒歩10分くらいの位置にあるT字路を目安に右に曲がる。相変わらず農村風景が広がる。歩いているが、風が爽快すぎるのであまり汗をかいていない。途中で高規格道路を越える。網走~美幌の幹線道路だからか交通量は多い。いままでは平坦な農地だったが、道路を越えると下りが始まる。周囲には鬱蒼とした森が広がるようになった。下り坂の途中に跨線橋がある。橋からは目的地である西女満別駅が見えた。うーむ、秘境駅っぽい感じ。森を抜けると開けた場所に出た。森へと続く砂利道がある。一瞬だけ躊躇するが、確かに「西女満別駅」と記された看板が設置されているので、自信を持って進んでみる。砂利道を進むと小さい小屋があった。ターミナルからは徒歩22分かかった。ホームは最近修築されたようで、大変綺麗。ホームに屋根は無いが、待合室はちゃんとある。4人入れば満員になりそうなくらい小さい。駅周辺に自販機などは無いが、携帯の電波は通じた。網走行きが来るまで40分ほどあるのでホームで時間をつぶす。晩夏の涼しい風が吹き抜けて気持ちいい。軽く汗をかいた体が徐々にクールダウンしていく。森に囲まれているため展望はないが、木々がざわめく音がはっきりと聞こえてきてこれはこれで良い雰囲気だ。するとディーゼルエンジンの音と共に網走行きのキハ40が定刻で滑り込んできた。結局、この便に乗り込んだのは私一人だった。羽田からの便で西女満別駅を使ったのは私一人ということになる。西女満別から23分で網走駅に到着。道に問題はない駅が低い場所にあるため、空港→駅は下り坂なので楽だが、逆は上り坂なので辛い駅の雰囲気はなかなか良い感じだが、待合室は小さい飛行機と鉄道のアクセスは考慮されていない空港から駅は余裕で歩ける距離感でした。駅付近の道は砂利道なので雨や雪が降るとドロドロになると思われます。駅の雰囲気はとても良いです。自然の中にあるため、ローカルな北海道をほんの少しだけですが体感できます。以上のことを踏まえると、1夏で2晴れているこの2点の条件が揃えば西女満別駅は十分利用できます。最近はJR北海道の経営状態も怪しいので、応援する意味も込めてバスではなく鉄道を使うのも(ちょっと不便ですが)良いのではないでしょうか。高知~宇和島~松山を鉄道を使って旅行してきました。菅沼登山口から日帰り夏なので引き続き山に行きます。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!harimayatokubeiさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。