日産グローバル本社ギャラリーや日産クロッシングの展示イベント、その他の展示会の日産ブースを紹介するブログです。2018.08.28横浜市の日産グローバル本社ギャラリーでは、2018年8月21日から11月27日までの予定で、特別展示イベント「世界に挑め。Motorsport~」を開催している。日産が海外でのモータースポーツ活動を始めてから60年となるのを記念して、ヘリテージカーの中から代表的な競技車両14台が2台ずつ7回に分けて展示される。今回は8月21日から9月2日まで展示されている、411型ブルーバードのサファリラリー参戦車を紹介する。クラス優勝車(1966年・DP411型)2代目ブルーバード(410型)は1963年(昭和38年)9月に発売され、翌年3月に「1200SS」が追加された。1200SSはブルーバードで初めてのスポーツタイプのグレードで、SSは「スポーツ・セダン」の略。1965年(昭和40年)5月にマイナーチェンジが行われて411型となり、1200SSは排気量が拡大されて「1300SS」となった。1200SSのE型エンジンは65psだったが、1300SSのJ型エンジンは72psに出力が向上し、最高速度は150km/h。同時に90psを発生する1.6リッター・R型エンジン搭載の「1600SSS(スリーエス)」が追加された。SSSは「スーパー・スポーツ・セダン」の略で、その後ブルーバードを代表するグレード名となる。411型ブルーバードは1966年(昭和41年)4月、第14回東アフリカサファリラリーに4台体制でエントリー。使用されたグレードは1300SSで、グリンリー/ダンク組が総合5位で日本車初のクラス優勝となった。この年のサファリラリーは88台が参加したが、完走できたのはわずか9台だった。展示車はクラス優勝した実車で、レストアを行わず当時のままの状態で保存されている。当時日産の実験部長だった笠原剛三氏がこの時の日産チームを「栄光への5000キロ」というタイトルで書籍化し、1969年(昭和44年)に俳優の石原裕次郎氏(1934-1987)の主演で映画化された。現在ではDVDが発売されている。ヘリテージカーのデモ走行を開催2019年9月27日、日産グローバル本社ギャラリーに「ヘリテージゾーン」がオープンした。それを記念して、9月28日・29日にはヘリテージカーのデモンストレーション走行が行われた。WEB」内の「ヒストリーガレージ」1階に展示されている。日産グローバル本社ギャラリーに「ヘリテージゾーン」オープン2019年9月27日、日産グローバル本社ギャラリーに「ヘリテージゾーン」がオープンした。MUSEUM」が開催され、28日・29日はヘリテージカーのデモンストレーション走行も行われた。今回は、ヘリテージゾーンを紹介する。