JRの車両を中心に、形式写真を紹介するサイトです。2301を種車として、1995(平成7)年に建築限界測定車に改造したものがスヤ50形である。(183PSの発電機関DCA-150SPKを設置)、出入台の順に配置された。従来のオヤ31形では車体に取付けられた矢羽根により測定を行っていたが、スヤ50形では車体に設けられた検出器の窓部からメタルハライドランプによりレーザー光線を照射し、CCDカメラにより画像を撮影解析して対象物までの距離を求める方法が採用された。連結器は双頭式に変更され、電車、機関車との連結が可能である。ブレーキ装置は自動ブレーキ、電磁直通ブレーキ対応に改造され、110km/h走行が可能である。追加したTR230Eとなった。車体塗色は白を基調として、試験車を示す青と黄色を組み合わせたものとなった。仙台に配置されたが、2003(平成15)年に新形の試験車E491系、キヤE193系との併結改造が行われて重量が増加してマヤ50形に形式変更されて、スヤ50形は形式消滅した。木下駅にてサイト内検索サブメニューブログ当サイトのご利用にあたってリンクSNS管理人によるSNSページです。ITRENI.NET.。