飛距離アップ法お問い合わせ高反発ゴルフドライバーランキング|一番飛ぶドライバーはコレだ【2018年版】ゴルフを愛するプレイヤーにとってクラブ選び、特にドライバー選びは最も重要なポイントです。当サイトでは、反発係数の高い最新の高反発ゴルフドライバー9本を試打し、数値データ・打感・飛距離などから最もオススメできる『ベストドライバー』を紹介します。ビヨンドステンレスとチタンの複合ヘッドが反発力をボールに余すことなく伝える。スーパーエッグ最新モデル高反発がさらに強く、広く進化した最新モデルの金エッグ。新しいパワーフランジ構造が、たわみをフェースに集中させ、これまで以上の反発計数を実現。高反発エリアを130%広げ、ボールをより捕まえやすくなった。スーパーマン最新モデルプロテックのスーパーマンはトリプル・スプリングシナジー効果で更にボール初速を加速。進化した4ピース鋳造構造によるカップフェースが、これまでより20%広いスイートスポットエリアを実現。今回は9本の高反発ドライバー最新モデルを準備し、飛距離を測定しました。※フェース部の強度に欠ける安物の高反発ドライバーは、今回のランキングには含まれていません。回り放題で3,870円という格安なプレー料金が魅力です。ゴルフ場にきちんと許可を取った上で、今回はレーザー測定器を使って各ドライバーの飛距離を計測します。測定に使った器材はゴルフ用距離測定器としてはメジャーなブッシュネル製「ピンシーカースロープツアーV3」です。この測定器はレーザーで1000ヤードまでの距離を測定でき、その精度は±1ヤードの誤差という優れたギアです。おかげで、かなり正確に各ドライバーの飛距離を計測することが出来ました。今回の試打では、50代後半の男性(ヘッドスピード約42m/s)に6本ずつ試打してもらい、その平均飛距離を算出しました。打ちやすさは試打を行ったプレイヤーの主観となっています。ビヨンド」が最も飛距離が出る1本となりました。ビヨンド今回の試打でハヤブサビヨンドが飛距離1位だったのは、従来のドライバーと比べてボール初速が約32%もアップするためでした。スイングがパワー不足でも、フェースの反発力で高弾道のショットを打つことができました。ハヤブサはミスショットも抑えられたフェイスが高反発であればボールの初速が上がるのは当然ですが、平均的に飛距離を出すとなると、それだけでは足りません。広いスイートエリアでミスショットを防ぎつつ、ボールを前に飛ばす力も大切です。今回の試打では6回のショットのうち、上下2球ををカットして平均飛距離を出しましたので、ミスが出にくいドライバーが有利になります。ハヤブサビヨンドが搭載する『ロングクラウン構造』はクラウンが通常のドライバーより6mm長く、スイートスポットが各段に広くなります。実際に打ってみると分かりますが、ハヤブサビヨンドは今回の試打でも群を抜いてミスショットが出ませんでした。広いスイートエリアでガッチリボールをつかみ、少なめのスピン量で直進性の高い弾道が飛距離につながったということです。ビヨンドステンレスとチタンの複合ヘッドが反発力をボールに余すことなく伝える。98,000円(税込み)公式サイトで詳細をみる第1位つまり、こんな人にハヤブサビヨンドは向いています。私も今回の試打で、改めてハヤブサの飛距離とミスショットの少なさに感嘆しました。通常のドライバーよりも飛距離がでる高反発ドライバーですが、高反発ドライバーの代名詞でもある「反発係数」以外にも見るべきポイントがいくつかあります。高反発ドライバーを選ぶ際には、以下のポイントにも注意しながら見ていくといいでしょう。高反発ゴルフドライバーのヘッド部ヘッド部はこれまではフルチタンヘッドが主流でしたが、現在はチタンフェイスにカーボンクラウンをコンポジットしたチタン+カーボンの複合ヘッドモデルが増えてきています。クラウンに比重の軽いカーボンを採用することで、ヘッドの重量を軽くし重心を下げる効果があります。カーボン以外の素材を使用したドライバーも出てきているので、メーカーの新商品をチェックしましょう。ヘッドの素材に関してはダウンや打感など個人の好みもありましので自分にあった素材のヘッド使いましょう。高反発ドライバーのフェースフェースは高反発ドライバーであれば反発係数が0.835を全て超えています。できるだけ反発係数が高いものを選んだ方がフェースのトランポリン効果は得られますが、それだけではいけません。反発係数の高いフェースは反発を高めるために薄く作られており、その分割れやすいのです。中にはヘッドスピードが42m/s以上の人は使わないように注意書きのあるドライバーもあります。あまりにも反発係数が高すぎるものは耐久性に難があります。反発係数が高く、それでいてフェースの耐久性の高いドライバーを選びましょう。高反発ドライバーのヘッドサイズヘッドのサイズは460ccのフルサイズが主流です。440ccといった小さめのサイズのものもあります。ヘッドの体積がより大きい方がミスヒットに強く飛距離や伸びます。サイズが小ぶりなヘッドはミスショットの際にスライスしやすくなります。ヘッドが小さい方が取り回しが簡単で、操作性に優れます。初心者であればどんな打ち方でも比較的飛距離を稼げる大ぶりのヘッドサイズを選ぶと良いでしょう。打球音や打感に関しては、フルチタンのヘッドだと高めの音、カーボンやコンポジットは鈍い音になる傾向があります。打感は高めの音の方が響きがよく、爽快な感じがします。この感覚は意外と重要で、スイング時のリズムの取りやすさ等にも影響します。自分が打って気持ち良い音の出るヘッドを使いましょう。最新型のドライバーでは、ヘッドのウエイト移動が可能な球筋調整機能付きモデルが人気です。これはヘッドのソールにウエイト調整のレールをつけてその上糸をスライドさせることで、球筋を調整可能にしたものです。ウエイトを調整することでショット時のスライスやフックなどの癖を修正できます。便利な機能ですが頼りすぎはNGです。出来るだけ自分に合ったクラブを選び、調整する場合も微調整に止めておきましょう。現在のドライバーではメジャーになった機能として、弾道調整があります。脱着式のシャフトをホーシェルの向きを変えて装着するだけでロフト角フェイス角ライ角が変えられます。ロフトとフェイスを別々に設定できるモデルもあります。高反発ゴルフドライバーのシャフトについてシャフトの長さは最近では45.5インチが標準的です。メーカーによって実寸が微妙に異なることがありますので確認が必要です。理論上はシャフトが長ければ長いほどヘッドスピードが上がるため、飛距離が伸びます。長いシャフトはスイング自体が難しくなりますので、ミート率が下がって結局飛ばせないという事にもなりかねませんので注意が必要です。高反発ドライバーでは飛距離を伸ばすために長めのシャフトを採用しているメーカーが多いようです。シャフトの硬さは自分の体力やスイングのスタイルによって決めましょう。高反発ドライバーを使うプレイヤー層であれば、ヘッドスピードが遅い人や体力に自信がない方が多いのでRがお勧めです。比較的体力のある方はSでいいでしょう。同じ表記であってメーカによって硬さが異なるので購入前に確認しましょう。全般的に見て高反発ドライバーは柔らかめのシャフトを採用しているケースが多いです。D-1マキシマMENU高反発ドライバーランキング66歳祖父と21歳オレのゴルフ対決!オレ21歳なのに飛距離でじいちゃん(齢66)に負けた・・ドラコンでもじいちゃんが勝利。