「働く人と仕事」をテーマに商社各社のさまざまなビジネスや人材をご紹介しています。兼松株式会社で航空宇宙部長としてご活躍中の津山幹規氏にお話を伺いました。句の重みを実感する貴重な体験をしました。航空機関連ビジネスの面白さ、難しさてきました。旅客機、米国製のビジネス・ジェット機の運でした。当時は、英国航空機メーカーのビ他、イタリア製のヘリコプター、放送衛星やジネス・ジェット機を国内のお客さまと成約その衛星の地上制御のソフトウエアなどの取した直後で、部全体が一丸となってプロジェり扱い、そして衛星打ち上げ支援などを中心クトを成功させるために突き進んでいましに行っています。アイルランドに設立た。若いうちにプロジェクト全体のプロセスした航空機の循環部品事業等があります。本日は、私が主に関わってきた特務機を中げた航空宇宙部の運営を託されるようになっ心にお話しさせていただきたいと思います。私のベースとなっています。ジェット機とシカゴに駐在しました。機部が扱う全ての製品の窓口となるため、航に目的地に運ぶことが主な目的で、仕様はほ空機関連以外にも宇宙関連、衛星やその制御ぼ決まっています。当社が特に注力しソフトウエア、また、航空機リースのビジネている「特務機」のビジネスは、商社のオルスに関わりました。年の同時多発テロを契機に、そると考えています。トレッカーセスナ社サイテーション・ソブリンる特定の目的、業務・任務を果たすために特があります。任務・業務を行う上で別に改修した航空機です。体の改修設計の細部にわたって反映させる配の救難捜索を行うなどの目的に使用されま慮が不可欠です。それによって設計担当者は、す。実務を果たすことだけを目的と小さなノブの位置、形状、取り付け角度、色、するため見た目は簡素な仕様となっています材質までにもこだわることになります。さまざまな機器を追加で所狭しと搭載するので、大幅な改修が必要となります。性、性能にも影響が出てきます。機器同士の組み合わせの相性はどうか、必要のニーズを反映させ、特務機として最大限のな各国の許認可はクリアできるか、納入後の性能を発揮できる機体を、コストや納期をに技術・整備のサポート体制はどうするのかとらみながら多くの関係者とゼロから造り上げいう点などを検討します。ごみが、この仕事の醍醐味でもあります。機体メーカーに伝えるのではなく、ます。応えるための仕様づくりに携わっています。生する複雑な物事を、綿密に順序だてて考え、ズにも変化が表れることが予想されます。判断し、スピード感を持って実行する。粘り強く解決に向けて全力を尽くす。手段で代用することも考えられますし、将来たり前の要素ではあると思いますが、プロジェ的には海外も含めた民間企業に移管・委託さクトを成功に導くためには、こうした信念をれることが考えられなくもありません。持って実行することが大事だと思います。し、特務機としての航空機の需要が減ることになったとしても悲観することではなく、むしろ商社にとっての新たな商機が訪れると考えています。界のニーズや動向を注意深く見つめながら、その変貌がもたらす商機に対して果敢に攻めていく意欲と実力を備えた人材の育成・輩出に力を注ぎたいと考えています。GDPRReport。