今回のお仕事図鑑は、連載企画「俺の土木遺産がこんなに楽しいわけがない。このページの最下部に、アーカイブがあります。この連載は、平成26(2014)年度メールマガジン登録者向けweb連載を再編集・加筆したものです。前回に続き、今回も浪華三大橋です。天満橋の西となり、天神橋です。いったかたちで広く知られています。木橋から鉄橋へ初代の天神橋は江戸時代、貞享3(1686)年に架けられたもので、もちろん木橋。天満橋と同様、水害の度に架け替えられたこと13回(天満橋は6回)。明治21(1888)年に鉄橋になります。天満橋と同様、主要部材をドイツから輸入した下路トラス橋で、橋門には橋名額が取り付けられていました。現在のスタイルへ昭和9(1934)年、天満橋より1年早く現在の橋に架け替えられました。計画ではコンクリートアーチになる予定だったそうですが、地盤が悪いなどの理由で鋼ソリッドリブアーチ橋になったそうです。長さ211m,幅員22mあります。現在でこそ、中之島をはさんで堂島川と土佐堀川を三連のアーチ橋で渡していますが、江戸時代には中之島はなく、浪華三大橋では天神橋が最も長く、大阪最大の橋でありました。江戸時代、中之島の東端は、現在の難波橋付近まででした。総工費は106万円と記録されています。当時、食パン1斤が16銭(0.16円)だったそうなので、現在価額にすると10億円以上。かなりの大型投資だったことでしょう。請求はバナーをクリックオープンキャンパスは、測量・地図の仕事がわかる「体験入学」と学校がよくわかる「学校説明会」を開催中。方でも安心の在校生サポートもあります。日程・参加申込はバナーをクリック浪華三大橋をめぐるオープンキャンパス(体験入学)を、令和元(2019)年8月に開催しました。レポートは、下の写真をクリック(タップ)してください。