|「営業係数」は、100円の営業収入を得るためにかかる費用を示す数値。路線1キロ当たり、1日にどれだけの人数を運んでいるかを示す数値。「増減率」は、2009年度に対し2015年度(JR東日本は14年度)の平均通貨数量がどれだけ増減したかを示す。ID:+biX+Qbq0.net「営業係数」は、100円の営業収入を得るためにかかる費用を示す数値。路線1キロ当たり、1日にどれだけの人数を運んでいるかを示す数値。「増減率」は、2009年度に対し2015年度(JR東日本は14年度)の平均通貨数量がどれだけ増減したかを示す。JR東日本各路線の2014年度の営業収益のうち、旅客運輸収入は「路線別ご利用状況」に記されている数値を当てはめた。総額は1兆7262億0900万円となる。「2014年度期末決算について」によれば、同社は鉄道事業において1兆9660億円の営業収益を計上しているとのことであるので、その他の収入は2397億9100万円だ。この数値を営業キロの比に応じて各路線に分配しておこう。「2014年度期末決算について」に掲載されている鉄道事業での総額1兆6133億円の営業費を使用した。内訳として挙げられている6903億円の物件費と2906億円の減価償却費とを旅客人キロの比、4723億円の人件費とその他の費用の1601億円とを営業キロの比でそれぞれ分配している。ID:lQW3XrNX0.net>>56本当だよね、同じ会社なのに地理の差で給料が違うなんて。竹中平蔵「派遣が禁止になるような国に誰も来ません。企業「頼むから30歳以上は応募してこないで。09:31そのくせ三陸の鉄道は金がなくて再建できませんとか。09:58国鉄民営化を出来た事は幸いだったよ。10:33地下に立川ー新宿の第2中央線つくって朝のラッシュ減らせ。10:33まあ、借金返済は費用に入んないしね。11:18うん?JRで一番儲けてるのは東海だろ。リニアを単独でやりはじめた。11:59そんなに黒字なら何で岩泉線を廃止したんだ、ふざけんな。12:29奥羽本線の本数が少ないから働く大人の乗客がへってまた本数が減ってのくりかえし。結局ローカル線は利用価値を下げて潰して、会社は赤字を切りたいだけなんだよ。しなの鉄道、ときメキ鉄道などの旧JRの赤字ローカル線は三セクにして地元住民の税金でまかなわせる。14:27新幹線安くしろとか言ってるのは、その儲けで赤字線を維持しているのを理解できないからなのか?JR東はまだ地方の赤字ローカル線に優しいんだぞ。災害で不通になった岩泉線以外は全部3セクに移譲してるんだから。17:17それは他線乗り換えが出来ない路線に、有料車両をバンバンぶっこんで利益出してるからね。利用者のことなど全く考えてない日本最大の殿様商売がJR東。駅の電話番号非公開にして、駅員の教育も点検もおろそかにして、事故出しまくり。中国に新幹線技術を露出した売国企業。01:03民営化当時は国労つぶしも兼ねて(つーかそれが目的で)「分割」民営化したが、今となっては分割の弊害が大きいな。経済原理では「内部補助」は嫌われるけど、公共交通機関は内部補助無くして成り立たないし。01:52国鉄時代の30兆円の赤字を赤字国債として国民に全責任負わせて、退職金をもらってる軍団。02:00一応、鉄道と競争する関係にあるのが長距離バスと航空機。ところが高い高速道路と安全性で長距離バスは下火。航空機は新幹線と競争しているが燃料費が高く、本来、新幹線の方が安価にできるが航空機の運賃に合わせて高額設定にされている。今、可能性としては長距離バスに自動停止装置や自動運転のような安全装置がなされていけば、人為的な事故が減る面で安全性が高まり新幹線や航空機より安価で安全な乗り物として競争できる。02:07東海道線をどうにかしろ。夜も5分間隔で走らせろや。朝は貨物線経由も大増発してそのぶん空いたところで大船や戸塚始発を作りまくれ。混雑対策は金にならないからやらないのがミエミエ。02:20まあ、そのうち都内集中型の人口分布も変わる。オフィスを都内に持つのは中高年の影響。郊外や地方に本社を置いても成り立つようになれば混雑や通勤が公共からマイカーやチャリなどに代わる。一つは、自宅勤務者の増加で通勤ラッシュの軽減が期待できる。中長期的には人口減により都心の通勤も減る。道路ガラガラ、ビルガラガラ、電車もガラガラになる。満員電車のピークはすぎて減少傾向にある。05:54都内にオフィスを持つのは外国人投資家の影響もあるんじゃないの。あと団塊の世代も首都圏から出たがらない人が多いようだしね。いい加減テレビなんてウンザリだわ。あと東京都内で一番非常識な会社ってテレビ局だから。大都市予備四国があり,儲けがありそうな気がするのですが,東北上越新幹線に乗る機会など四国住人にはありません。07:43新幹線て言うが東海道新幹線はJR東海だからな!東北新幹線と北陸新幹線の長野までがJR東日本の管轄で東北の赤字路線を埋めてる。21:47そりゃそうだろう。八王子─新宿が京王線の2倍の運賃。人身事故を防ぐ為にさっさと高架にしろよ。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。