クチコミカテゴリ:タイヤ価格:4,190円(2014年3月)重量:205g(23C)215g(25C)説明:デュアルコンパウンド構造を採用し、センターゴム幅を広げることによりコーナリングの安定感を実現。なった順BS交換4スペシャ純正から交換して、まだ1回しか乗っていませんが、乗り心地最高。22:17軽さとコスパの両立!4価格を考えると、かなりイイですよ。レース等には出ませんが、そこそこのスピードでのコーナリング時のグリップ感や立ち上がり加速の軽さ。カラーバリエーションも嬉しいですね。17:38神タイヤw5デフォルトのディスタンザより交換。非常に転がり抵抗が少なくてお気に入りです。0カラータイヤ=強度不足&劣化が早いという今までの常識を覆した。5000km乗ってまだまだ問題なし。特出した性能はないがあらゆる面でバランスが良い。世界のブリヂストンの技術力と品質を垣間見た。12:15純正タイヤから最初の交換です。54000円くらいで新しいタイヤを探していたところ、ちょうど2個あったので購入。グリーンカラーがフレームのライムグリーンのアクセントと相成って見かけは良い感じ。R1と比べると乗った瞬間、軽さを感じ取ることが出来ます。コメント:0オーナーのコメント初めてという事ですがある意味で「ツンデレ」みたいな性格を持ち合わせてます。いろんなことを何だかの意思で教えてくれる。コメント:0オーナーのコメント貧脚ライダーですが、乗り心地最高です。ロングライドの疲れもなく現状満足しています。価格的に、コンポーネントが充実でよかったです。ブレーキはアルテグラに交換しました。コメント:0オーナーのコメント乗り始めた直後に膝に爆弾抱えてしまった為に乗る頻度が極端に少なく、今ではすっかり年に数回のイベント専用車となってしまった可哀想なコ。コメント:0オーナーのコメント初めてのロードでどっぷりつかりました。コンポーネントをTiagraからUltegra6800に換装しています。Quattroになりました。