TT今までエアロ効果の高いRB1000でTTレースを走っていたが、待望のTT専用マシンがチポッリーニのラインナップに加わった。剛性の強化されたBONDで培ったATOMLINKシステムと、超高弾性のT1000カーボンを使用して強大な推進力を得られるフレームが誕生。エアロ効果の高い形状に加え、フロントフォーク、リアチェーンステーを内蔵ブレーキとして、究極の空力特性を持ったバイクとなった。40568427544.5NKTTフレームはUCI規格に準拠しています。LINKシステムチポッリーニが独自に開発した工法(特許取得)。通常カーボンフレームの製造において接着をする際、BB部分の構造体にチェーンステーを差し込むという構造がとられることが多い。NKTTはそれとは異なり、BBのスリーブ(筒)がチェーンステーに挿入される構造になっている。この構造とモノコック構造の前三角部を組み合わせることで剛性を高くしつつ、重量を削るといった相反する要求をバランスよく実現している。EVO採用ツール・ド・フランスなどの世界的レースでのパーツ採用実績多数のレーシングブランド、FSA。両立させたこの規格は、ヨーロピアンブランドを中心に今もっとも注目を集めている規格の一つである。ヘッド回り、エアロフォーク究極の空力性のを追求したNUKEはヘッド周りを包み込むような特殊形状のフォークを採用。シートピラーエアロ形状のカーボンピラーを採用。空力特性の向上と軽量性に寄与。前傾姿勢の調整が出来るような調整幅のあるレースシステムを採用。インテグレーテッドブレーキ究極の空力性のため、前後ブレーキの内蔵方式を採用。インテグレーテッドステム専用ステムにより、部品の入れ替えにより、4ポジションの選択が可能カーボンドロップエンド軽量化実現の為、カーボン製ドロップエンドを採用。Y.International。