63AMG現行のGクラスの63AMGが入って来ました。ビッグオーバルテールの4本サイド出し、バルブ付きのご依頼を受けた本気仕様です。渾身の気合を入れて製作したいと思います。ノーマルマフラーを調べていきます。排気量が大きくハイパワー車なのでタイコのサイズが大きくパワーに見合う容量を確保しています。テールがカッコ悪くサイド出しはいいのですが角度が30度以内の法律に適合させるためにまるでタイヤに向かってテールが出ています。内側のテールは分からないように下を向いており本当にカッコ悪いです。これをサイドに綺麗に出して製作したいです。現在はサイド出しに30度以内という法律が無くなりましたので今後は純正でも迫力のテールが登場するかもしれません。写真を見てお分かりいただけるかと思いますがクリアランスの狭い部分は潰されており改善して抜けをよくします。巨大なタイコを使用していてこれでは排気音も全くしないマフラーで、更にTBの排気ガスがタイコにぶつかりスムーズに流れない構造をしております。このすべてを改善して開発していきます。ノーマルの結合部分のフランジは設計が古いために従来のメルセデスフランジが採用されています。これならば当社に型があるはずです。それでは製作に入ります。直管通路を出来るだけ太く、ストレートに排気が流れる様にします。バルブが閉じた時は排気が横にそれて2重管オリフィスの消音構造のタイコに入るようにレイアウトしていきます。写真で見るとバルブ側のストレート部もタイコに入っておりますが中はただのパイプが通っているだけで完全な直管構造となっています。テールを左右で綺麗に出して製作していきます。テール手前にフランジを設けてテールを外せば下向き排気となるように製作して、今はありませんが30度規制もクリアーするように製作しました。苦労しましたがマフラーは完成して、これからエンジンの配管及びリモコンのソレノイドの配線を施します。苦労しますがもう慣れたものでスムーズに各処理をしていきます。完成!!妥協のない美しいマフラーが出来ました。それでは試乗に出かけます。エンジンを始動してバルブが閉じているのを確認します。静かですがタイコが1個のみで消音をしているためにそれなりに音量は出ます。AMGのノーマルよりも少し静かな位でしょうか。今度はバルブを開いてみます。直管!迫力の音量が出て気持ちいいです。この車はTBエンジンですのでスーパーカーの様な爆音は出ません。それでもかなりの迫力の音量ですのでこれぐらいが丁度いいのではと思います。閉じれば低速トルクがモリモリで開ければ気持ちいい回り方をしますので乗っていて本当に気持ちがいいです。・・・・この車のボディ設計は30年近く前の物ですのでボディ剛性が全く足りていません。安定性がないのでこのエンジンパワーで全開にすると本当に怖いです。私自身この経験は久しぶりでハイパワーのチューニングされた車を思い出しました。オーナーの皆様、気を付けて乗って下さい。満足なマフラーが出来、満足な気持ちいい試乗でした。マフラーの価格はバルブ無が328,000円、EXバルブ付きが428,000円(リモコン、コントロールユニット込み)です。マフラーの脱着工賃とバルブの配管、配線に50,000円掛かります。オーナーの皆様、是非よろしくお願いします。最後まで読んでくださりありがとうございます。