ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)高崎線の駅である。上尾は中山道の宿場町であったが、沿道の他の宿場と比べると小さかった。1883年(明治16年)に、日本で3番目の鉄道である日本鉄道(現・高崎線)の開業とともに上尾駅が開業した。並んで古い駅となっている。中山道が駅の東を通っていたため、出口はこの東に向けて設けられた。1960年(昭和35年)の利用者数は一日平均13,996人であった。1967年(昭和42年)に駅自体の橋上化工事が始まり、1968年(昭和43年)2月に東西を結ぶ自由通路が完成し、同年6月10日に新駅舎での営業が開始された。1973年(昭和48年)には日本国有鉄道(国鉄)の労働組合による遵法闘争に怒った乗客が暴動を起こし、駅舎や電車を破壊するという騒動が起きている(上尾事件)。国鉄分割民営化により、夕ラッシュ時に停車駅を減らした快速「タウン」(後に通勤快速)の運転が開始されたが、当駅は通過となった。上尾停車場構内[2]出征兵士の見送り(1937年頃)上尾駅旧駅舎(1962年頃)[3]旧橋上駅舎(西口、2005年8月)1883年(明治16年)7月28日:日本鉄道により開業[2]。並び最も古い駅となっている。1906年(明治38年)11月1日:鉄道国有化にともない官設鉄道の駅となる。1935年(昭和10年):駅舎を改築する[2]。1967年(昭和42年):橋上化の工事開始。1968年(昭和43年)6月10日:新駅舎の営業開始。1969年(昭和44年)12月8日:新駅舎完成。1973年(昭和48年)3月13日:上尾事件発生。自由通路と上下ホーム幅が拡幅される。1985年(昭和60年)3月14日:新特急の停車開始。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。1995年(平成7年)2月:西口にペデストリアンデッキが完成。2002年(平成14年)3月:「JR上尾駅改修等に係る研究会」発足(官民各団体20名)。2003年(平成15年)3月24日:研究会が「JR上尾駅改修等に係る提言書」を市に提出。2004年(平成16年)10月16日:通勤快速の一部停車開始。2007年(平成19年)4月19日:臨時市議会で駅舎改修の工事委託契約を承認。36億5,100万円)。2010年(平成22年)3月14日:E'site上尾が開業。6月1日:この日から発車メロディが「上尾市歌」に変更される[4]。ホーム1面1線(1番線)と島式ホーム1面2線(2・3番線)の計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。新駅舎の一部供用開始により、各ホームとコンコースを連絡するエスカレーターが2基ずつ、エレベーターが1基ずつ設置されている。