>02.20水戸偕楽園が有料化。>02.19隠れ感染者の脅威。限らず誰かの金儲けでしかない汚リンピックは開催反対でも今更中止にされたら大損害しか残らないから困る。楽しみにしていて2年連続で台風が来た花火大会も暑いから寒いに変えられてしまったがプラス思考で冬の空気に期待と思うしかなくなった。そんなとき、水戸も開催日が発表された。|水戸偕楽園が有料化。入園料300円と出てくるので、それって特別な場所のことでは?と思ってたら偕楽園自体が有料化(2019年11月1日~)。梅まつり期間だけじゃなく常に有料。梅まつり期間外は茨城県民のみ無料で一般は09時までに滑り込めば無料らしい。その方式、どっかで聞いたことある。大きなお世話だが梅まつり期間外を有料化しておくための人件費のほうが高そうだ。にゃんこの日は天気が悪そうだし、佐野市のほうの第4回さのまるの日は中止となった。つたえてほしいです平仮名で書かれても客は大人だし、平仮名しか読めない子は一人じゃ動かないでしょ。水戸偕楽園はイベントを中止するか検討中とかで決断力のない日本人だけに急な動きに要注意だが、急に中止にする決断力がないのも日本人だったりする。中止するにも実行するにも責任を取りたくない政治家や役人の保身によって決められる。Thuおトクなきっぷ「鎌倉・江ノ島パス」が2020年3月31日利用分をもってして終了と発表された。最強の周遊券が消されることになる。藤沢~大船~鎌倉の区間、湘南モノレール、江ノ電に1日乗り放題。無効にしている方はこちらから)消費税とか小刻みに値上げを繰り返し710円になったが、10年くらい前は680円、それ以前は各駅から往復と鎌倉地域フリーきっぷとして販売されていた。島→鎌倉→大船」もしくは「大船→江ノ島→鎌倉→大船」で使ってきた。江ノ電「のりおりくん」は自社のみ。小田急のは藤沢まで往復に藤沢~片瀬江ノ島と江ノ電がフリー区間。自家用車の流入へ料金を徴収の話が出てる鎌倉だが、だったら鎌倉駅じゃなく駐車施設のある場所からのフリーきっぷを用意すべき。抹殺されてきた感じがある。今回のように競合路線があるところでの廃止は他社と戦う気がないと言うよりも、たどり着くまでJR線を使うから他路線へ誘導せずとも儲けられる。統計出せるほど割引切符がないため思い込みかもしれないが、JRだけの割引は続くが、他の路線も含んでおり他社とも競合してる観光地のがなくなる。藤沢駅より大船駅のほうが1段階料金が安くなった。1170円だが大船や藤沢からなら990円。JR線のみで鎌倉しか行かないなら意味はないが最初から江ノ島なども行く予定なら周遊券以上の価値が出た。820円ですから「鎌倉・江ノ島パス」を使うなら既に往復240円分が浮くため、江ノ電で鎌倉~江ノ島の往復だけでも損しない。湘南モノレールだけなら接点は大船駅だが、江ノ電を使うなら藤沢駅か鎌倉駅になる。160円)=740円と単純に廻るだけでも、ちょっとお得。利用者が少ないならば、微々たるトクが割引きっぷを買う面倒くささを上回ることがなかったのかもしれない。これっぽっちのお得は関係ないほど鎌倉や江ノ島の「観光地価格」に費やしているに違いないと踏めば、なくしたほうがトクをするJRに廃止を躊躇するところは何もない。そもそもが客寄せとして発売したのだろうが客が来すぎてしまって割り引く必要がない。それで廃止を決めたとすると、中国が原因の新型コロナウィルスが日本に伝わって外国人観光客が激減してしまったのが長期化したらどうするのだろう?狭い区域用としては「湯河原・真鶴パス」は2012年から3年程度で廃止されてしまった。JR線が小田原~熱海、路線バスが真鶴~ケープ真鶴と湯河原~奥湯河原に乗れるきっぷで、「休日おでかけパス」との組み合わせにて使っていた。当日限りだがその組み合わせで東海道線で言うなら東京~熱海が乗り降り自由となった。小田原~熱海の往復だけでは損だが1度でも途中下車すればバスを使わずともよかったし、朝に熱海、昼に小田原、夜に熱海で帰宅と小田原~熱海を2往復したこともあった。毎日のことじゃなくても大きな違いはあるもので、何百円の違いを出していれば連日1円でも安い野菜を探すほうが時間と労力の無駄なのだが、世の中そんな考えている人はいない感じ。録画したにせよ見逃したことは一度もないが再放送がなかっただけに見て思い出した。知り合いの宿の送迎で三国峠を越えたんだとかね。無効にしている方はこちらから)いままで2~3回も再放送してきて第13弾のみスルーした理由について視聴者としてスルーできなかった。推測した理由、怒ってるテレビ東京が避けたか、類似番組に出演することとなった田中律子の事務所が拒否してきたのどちらかと見ていたのは間違ってなかったであろう。地上波ならBSより再放送でも支払われる額が大きいから配慮より金額でOKしたとか、あえてテレ朝にぶつけるとか勘ぐればキリがないから真相は闇の中か。いまごろになって再放送したところでは設定をパクったのはテレビ朝日のほうなのにテレビ東京のほうがパクったと思われそうだ。テレ朝の視聴者は高齢者で周囲が見えてない。バスで寝る徳光と有名になってからでは遅い。BSでよかったのに、なにを今更、問題として取り上げてきた第13弾をゴールデンタイムに再放送するなんて何か匂う。以前は台風19号被害を配慮して急に差し替えましたからね。俺の嫌いな「大人の事情」という理由は絶対にある。「~Z」も出演者だけの責任にはできない。やりきったから引き際ですよ。「鉄道vsバス」も手枷足枷となる出演者を入れてマジに勝負する気がないじゃん。この番組の視聴者層を甘く見た時点で失敗。蛭子さんにおいては最初からで長い放送から年月も経過しすぎて高齢化しすぎ仕方がないと思っていたがメンバー替えるなら話は違う。最後の花を咲かすならば、観光(温泉)、メシの時間や歩けないとか言わない精鋭のみでマジにやれ~例えばバスがなくなり19時頃に終了、翌日09時出発は、いくら何でも時間が空きすぎる。いい旅夢気分じゃあるまいし食事シーンなんて不要。早く休ませてやれば始発便スタートは十分に可能。関わればわかるが、テレビ番組制作は「非効率」極まりない。そのシーン撮影の裏の段取り(時間の無駄)が見えずとも脳裏に浮かぶ。彼らこそ「労働時間=仕事できる」と真逆に勘違いしてきた連中だから。ネット検索したら第13弾においては企画設定をぱくられたライバル番組に出演してるから再放送されなかったと書かれてたが、その記者は台風19号被害で差し替え話に捕らわれすぎてBSを知らないようだが東北の第5弾、第6弾は再放送されている。私が旅した中では配慮という名の下で避けられるほうが困ると聞いた。不謹慎とかいう視聴者の苦情を真に受けるなと。被災地見学したクズ野郎もいたが、壊滅してないところ客足落ちるほうが踏んだり蹴ったりだから客に来て欲しいと話していたのを思い出した。テレビ局は被害配慮から視聴者問題も全てがスポンサー絡みでしかないからな。土曜スペシャルは全て見てるが水バラのほうでまだ見てない回があった。アイツ、親の顔が見たいレベルで生理的に無理なんだもん。鼻につくなら“みな実”のほうがまだマシですから。