駅毎にシンボルマークを定めていて、この姪浜駅はヨットのマークである。筑肥線の唐津までの区間は、初めて乗る路線である。乗った電車は、福岡市営地下鉄の車両。筑前前原までは、地下鉄の車両も走っているようだ。すると、海が見えてくる。この駅も市街地の中の高架駅である。みどりの窓口設置してあるスタンプを押すと、この街がとても古い歴史を持つことを知る。いう古代のクニが出てくる。一帯が、伊都国であると言われている。平原遺跡から出土のもの。倭人伝には、伊都国には邪馬台国から役人が派遣されていたとも書かれている。16:58発の唐津行きに乗車する。車両はJR九州のカッコイイデザインのものに代わり、風景も街を離れて鄙びてくる。広い田園風景と、時折見える日本海、玄界灘。ある木造駅舎の駅である。登ったところにあるらしい。日本書紀に、神功皇后の新羅出征の話がある。皇后は、石を懐に入れて冷やし、出産を遅らせて朝鮮半島に渡ったという。この伝説に感動し、歌を詠んだのだという。緊張し、戦いがあった。その歴史が伝説として今に残っているのだ。次の列車まで少し時間がある。雨も止んだし少し散歩してみよう。この駅からは海が近いようだ。数分歩くと、古寂びた神社に行き当たった。社殿に参拝し、その背後の丘に登っていくと「太閤お茶会の跡」という立札が立っている。果たした豊臣秀吉は、さらに版図を拡大すべく朝鮮出兵を進めた。その拠点、名護屋城に行く道すがら、この神社の境内で茶会を開いたのだという。丘の向こうに海が見えたので、そこまで歩いて行ってみることにした。道が尽き、静かな砂浜と海が広がった。空は台風の残り雲で暗いが、遥か北の方は晴れ間も覗いている。この海をはさんで、、日本と朝鮮半島のあいだでは、幾度も対立と和平が繰り返された。このあたりでは、少し歩けばそんな歴史に行き当たる。駅に戻り、18:00発の唐津行きに乗る。残念ながら空振りで、18:32発の西唐津行きに再度乗車する。海を遮り立派な松林が続くようになった。二里の松原と呼ばれていたのが、いつしか洒落た呼び名になったもの。尽き、寺沢広高築城の唐津城が見えてきた。スタンプを押して戻ってきても、まだ列車が止まっていたので、再度乗車する。線路は高架であり、唐津の街を見下ろしながら進む。今の唐津のあたりは、魏志倭人伝では「末盧国」で、伊都国の隣のクニ。古くからの国際港であった。先頭に唐津曳山の駅18:48唐津着。今日はこの街に宿をとっている。この街へは、2回目の訪問である。曳山会館や、唐津城など一通りの観光はその時にしている。相当なご無沙汰である。唐津城を眺めに行ってみようと思い、駅前からタクシーに乗った。唐津城の城山の急な石段を登り切ると、五層の立派な天守閣が現れる。虹の松原も一望できる。前回から20年、再訪というのも良いものだ。(→出張の寄り道:唐津)城からの帰りはバスもタクシーも捕まらず、徒歩で駅まで戻るハメになった。された唐津城は、とても綺麗だった。今日はこの街で宿を取り、明日もう少し旅を続けようと思う。日本100名城、其の87名護屋城あくる6月22日(土)。唐津大手口パスターミナルから、7:42発の昭和バスに乗る。豊臣秀吉の朝鮮侵略の拠点、名護屋城の跡を訪ねてみようと思う。走っていたバスは一旦山の中に入り、峠を越えて名護屋城跡の方向へと下っていく。見事な棚田が広がる、山間の田園風景の中をいく。立派な博物館が建っている。20年前に初めて来た時には、無かったものだ。苔むした石垣ばかりだが、城跡はとても広く、ゆったりした作りである。他の山城とは比較にならない。ために作った前線基地の威容である。北の海を見下ろす本丸に登る。その顔ぶれは戦国オールスター、と言った感じである。侵略戦争が必要だったのか、理解に苦しむところである。キャリアは、ここで暗転してしまった。侵略は失敗に終わり、秀吉も病を得て、やがて死ぬ。後を継いだ徳川幕府は、朝鮮との関係の修復に努め、この名護屋城は跡形もない様に破却された。昨夜眺めた唐津城は、名護屋城の資材をリサイクルして作られたという。亀甲船模型などが飾られていた。朝鮮半島の人がこの城跡を見に来ることもあるのだろうか。平和を希求する内容の展示になっている。都合のいい時間にバスがないため、タクシーを呼んで呼子の港まで行ってもらった。豊富な資源に恵まれた、九州随一の漁港である。たくさんの船が港に係留されている。立派なイカたちが乾燥のため、回転していた。奥の通りでは、朝市が開かれている。干物や、サザエやアワビが並べられていた。街には焼いたイカの匂いが充満していた。9:47の西唐津行きの昭和バスに乗って呼子を跡にする。バスはまた山を登って峠を越えて、唐津の街に戻っていく。鍋島藩ゆかりの秘窯の駅さて、筑肥線の線路は、この先唐津から伊万里へとつながっている。線路は佐賀へ行く唐津線のものを使っている。佐賀へ向かおうと思っているので、筑肥線の旅はこれで終りである。伊万里駅のスタンプも押していたので、ここで紹介して締めくくろう。現在は、伊万里駅にはスタンプは設置されていないとのことである。伊万里焼のルーツは、豊臣秀吉が朝鮮出兵した時に、朝鮮半島から連れてこられた陶工たちの技術である。国に帰れなくなった彼らは、どんな思いでこの地で陶器を焼き続けたのだろう。陶芸の技術が、伊万里という町の名を世界に知らしめている。筑肥線の旅は、最初から最後まで、海の向こうのことを思わずにはいられない旅である。