X-ATが優れた3つのポイント(1)もっとカッコ良い4WD/SUVに乗りたいというニーズに応えたパワフルで厳ついトレッドパターンデザイン(2)子どもや年配者も含めた家族で一緒にドライブできる快適性(パターンノイズを低減し乗り心地を向上)(3)従来のオールテレーンタイヤよりも本格的なオフロード走行に対応できるように向上させた走破性能4WD・SUVタイヤのスペシャリストとして、充実のラインナップを誇るヨコハマタイヤ「ジオランダー」シリーズ。G056、および同SUVに加え、近年はエクストリームタイヤである「ジオランダーX‐MT」、オンロードのスペシャリティ「ジオランダーX‐CV」といった“Xシリーズ”と呼ばれるラインナップを設定。趣味性の高いユーザーに向けた、より魅力的な展開をはかっている。今回その“Xシリーズ”に新モデルが追加された。それがA/Tタイヤのエクストリームモデル「ジオランダーX‐AT」だ。X-AT」ちなみに最近のオフロードタイヤの傾向だが、A/Tタイヤ(オンロード性能とオフロード性能を両立させたオールテレーンタイヤ)は環境規制や快適性の追求からどんどんオンロード指向が強くなっている。それにあわせて見た目もあまりゴツゴツしたものではなく大人しい感じになってきた。M/Tタイヤ(オフロード性能を重視したマッドテレーンタイヤ)はドレスアップ性や悪路走破性の追求から、よりアグレッシブなルックスとなってきている。今回のX‐ATは、そのようにポジショニングが離れてきたA/TとM/Tの中間を埋める性格を持つタイヤとして企画されたものだ。見た目はアグレッシブでM/Tのようだが、乗ってみるとA/Tのように快適という性能を意識して開発されている。ジオランダーX‐ATの特徴として、まずは新開発のアグレッシブブロックパターンに注目。トレッド面には大柄でソリッドなブロックをオフセット配置、ジグザグに刻まれた溝が様々な路面でのトラクション確保と、操縦安定性や静粛性の向上に貢献している。G015」のトレッドは細かいブロックが密に並んだ印象だが、同じA/T系タイヤでありながら、X‐ATの見た目の迫力は圧倒的でむしろM/Tに近い。使用されているコンパウンドもM/T系のタイヤに採用されるもので、耐摩耗性・耐チッピング性を確保。内部構造は3プライ構造・ナイロンフルカバーを採用して、耐久性や耐パンク性もM/Tタイヤのタフさに匹敵するレベルだ。なると気になるのは快適性だが、実はそれも問題ナシ。トレッドのピッチバリエーションにはA/Tタイヤ系のピッチ数・配列を採用し、パターンノイズを徹底的に抑えているのだ。M/TとA/Tの長所をミックスしたのがX-ATなのである。サイズラインアップは、外径32~37インチの計10サイズ。これらは大型4WD&ピックアップトラックに対応するものだが、タイヤのキャラクターからも、ぜひジムニー用サイズの設定を希望したいところだ。実走テスト「X-AT」1234続きを読むには、無料会員登録が必要です。無料会員に登録すると、記事全てが読み放題。記事保存などの便利な機能、プレゼントへのご招待も。