「プロパイロット1.0」に集約されるわけです。日産が遂に発売した虎の子の「自動運転(仮)」、その完成度をじっくりと見定めてやろうというのが、今回の試乗の主目的でございます。レポ中、タイトル含めて何度か「自動運転」と表現したりしますが、その定義はあくまでこの「プロパイロット1.0」と同義であるということでお願いします。SEO的に需要ありそう見た目とかイントネーションとかを重視して語彙を選んでるだけですw完全自動運転はまだまだ未来のことなので、走行中は安全運転を心がけてね!というわけで試乗車。フロントマスクのデザインは現行型よりはるかに良くなったと思います。いうかミニバンの中では屈指のカッコ良さに移りますね。NISSANのデザインは、最近のVモーショングリルうんたらがあまり好みではないことが多いのですが、セレナに関しては話は別。Vモーショングリルを上手くかみ砕いて、ミニバン専用にアレンジかけてます。デザインに関してはワタクシ手放し大絶賛でございます。あっぱれ!!ちなみに後ろにチラっと映ってる青いクルマが、私のRX-8ちゃんだぞ!美しいぞ!!ww注目の「自動運転」は一般道で使えるのか?さあ、前置きはそのくらいにして、いよいよ試乗に出かけます。試乗は往路をNISSANの営業さんが解説しながら運転してくれて、復路を私が運転するというもの。ルートはもちろん一般道でした。残念ながら、NISSANが自動運転を謳う高速道路での真価を見ることはできず......。一般道での機能はアイサイト相当だと思って下さい。いや、それでも十分すごいことなんですけどね。一般道で自動運転機能がどれほど使えるのかと言われれば、正直な話「オートクルーズと同じレベル」です。考えてみれば当然で、今回のプロパイロット1.0で画期的なのはあくまでも「ステアリング操作に自動運転が介入した」という点に尽きます。そのステアリング操作への介入には条件があって、時速60km以上でないとシステムが作動しないのだとか。一般道では車幅がきっちりと取られているわけではない(高速道路だったら最低幅既定)ので。60km以上出しててもその効果は保証されないそうです。肝心のステアリング操作が一般道では効果を発揮しない以上、本システムの効果はオートクルーズ以上のものではありえないのです。機能的限界は散見されます。停止中の車両は認識しない場合があるという事実でしょう。これから生まれてくる疑問は深刻で、最も重要な点である渋滞時のノロノロ運転に対応できないのではないでしょうか......。性能的な限界は存在するし、完全自動運転を標榜しているわけではないので仕方がないのですが、この限界は日常使いの中では結構大きいです。停止中の車両についても「エマージェンシーブレーキは問題なく作動する」ので、原則さえできていればぶつかることはありません、多分......w後は停止→発進の発進時。NISSANの営業さんいわく、オートクルーズ設定は停止後一定時間しか再開できないらしく、再びオートクルーズモードに入るためには、30kmぐらいまで加速しないとダメっぽいです。渋滞時のノロノロ運転について、その効果は極めて限定的な感じですね。アイサイトのクルーズコントロールが「先行車が再発進したら、スイッチかアクセルペダルで再び追従」であり、0~100kmで効果を発揮するのに比べて、やや劣る印象も受けます。ちなみに当然ながら、赤信号では止まりません。これは当たり前、ドライバーの皆さんは心してください。営業さんいわく、カメラは既に信号の色を検知できているらしいんですが、信号の色を見て停止するという機能については、まだ未導入とのこと。入れていない、という言い方をしていたので、プロパイロットについてのユーザの育成期間とNISSANは見ているのかもしれません。限定的な機能ですよ、ということでしょうね。認識できてる以上は、警告音ぐらいは欲しかったなぁ......。「決してアイサイト以上のものではない」ということになるでしょう。オートクルーズの機能差的にも、むしろアイサイト以下だと言えるかもしれませんね。肝心のステアリング操作が一般道で動作しない以上は、まあ仕方ないと。実際、アイサイト相当の機能を達成するってすごい快挙なんですが、「自動運転」的なうたい文句故に、コレジャナイ感はすごくあるかな~(^^;ちなみにアイサイト。白線を検知し、逸脱しそうなら車線内に車を戻すようにする「アクティブレーンキープ」というステアリング操作への介入を(密かに)果たしています。「自動運転」を謳っていないだけで、高速道路に限定すれば、スバル車だって全然自動運転できそうな気がするなぁ......。介入の度合いが多分違うんでしょうけど。新型インプレッサで「高速道路ならウチもできますよ!」と言わなかったのは、まだまだ課題があるってことかなぁ。゚Д゚)ノ全車速対応なので、明らかにNISSANより上です(笑)つーかワタクシ、NISSANの営業さんでアタリな人引いたことないわ~。今回の試乗はあくまでも「一般道」です。NISSANが自動運転を掲げるのは、高速道路の左車線において。その真価を味わってみたいところですが、その機会は永遠に無さそうなのが、ちょっと残念です。なんてレベルでは(一般道に限れば)全然ないです。言って、一般道限定ならアイサイトのほうがイイです。それでも、どんなに高速道路の左車線限定の条件付きだろうと、「自動運転」を標榜したNISSANには快哉を送るべきだと思います。その表現故の説明責任、有事の際のリスクなど、降りかかるものは多々あるでしょう。全国の営業さんに意思統一をかける時点でも、大変な苦労が予想されます。́・ω・)」という厳しいクレームがくるでしょう。既存技術に固執した結果、日本の白物家電が時代遅れとして取り残されたようなことが、自動車業界にはあってはならないのです。NISSANなのでしっかりとした安全性の確立は果たしていると信じます。技術のNISSANですから、そこはしっかりしているに違いないと信じます。絶対にテスラみたいにならないよう、ユーザ教育と技術の確立を、両面からしっかりと行ってもらいたいです。ま、今回のシステムについては、高速道路左車線での事故以外は、全部ユーザの責任だろうけどね。これでシステムを過信するヤツはもうクルマ乗らなくていいよ、ってレベル。感じるように、NISSANが自動運転システムに「敢えて」制限をつけてる感じが結構しました。次の搭載車は、噂の新HVシステムを導入したノートでしょうか?コンパクトカーにこれが入るなら、それはそれで結構すごい。燃費でプリウス超えてきたら、リアルにNISSANの巻き返しが始まりそうですね!!あっ、ちなみにセレナの室内に関するレポートは、まあ旧型があのレベルでスバラシイので、新型でも推して知るべし。とでも言っておきます。個人的には「オーバースペックだろw」と思ってしまうレベルでした(笑)足で操作できるスライドドアがあったりだとか、まあ便利機能は多種多様ですが、そこらへんは割愛。familycar_workスポンサーリンクレクタングル大シェアするツイートフォローするセトシン関連記事CX-8とマツダ3列シート戦略の是非。既存顧客とのズレに解決策はあるか?CX-8を遂に発表し、「新世代商品中に3列シートが一台もない」という状態に終止符をうったマツダさん。いえば少し前にデザインが刷新されたテスラ「モデルS」。フロントグリルの意匠が大胆に変更...記事を読む【東京モーターショー2017】IMxという謎のクルマ。日産はモゲラで何がしたかったのか?久々の更新になってシマイマシタ......。先週末は東京くんだりまで出かけて、モーターショーを見てきたのですが、その翌日風邪でダウン...。岡山マツダのお店ではなく、近くのイタリア料理店を借り切っての、完全招待制...記事を読む新型シエンタに待ち望まれるあと一歩。予想の上でも下でもない。PMオートクルーズ機能に加え車間距離維持機能を忘れていませんか?高速道路も左車線限定ではないですよ。因みに、沼津から海老名まで目隠し(仮想ですが)運転で来ましたよ。体験して評価してください。いうのが、オートクルーズのことでした。失礼しました(^^;結局停止中の車両を認識できない以上、一般道での利便性はアイサイト相当にとどまるのかなぁと思っています。PMこんばんわーこないだレス読ませてもらいました。セレナに試乗する機会があったので・・。運転はしてないですよ、妻にさせておいて私は2列目シートばっかり載っていましたが、ボク・セレナ・セレナhws・ステップこの4台のなかでは、街中だとセレナが一番良かったです。運転席ではそんなに違いは感じないそうでした。それとも、シートの肉厚が他車にくらべ厚いのでこれが効いてるのかなとか。プロパイロットは高価なOPですねー、試乗記で触れられておられませんが電磁パーキングになるのも魅了で、オート電磁パーキングが超便利なそうです。3大ミニバンで電磁パーキングってセレナだけかもしれません。AMらきゅさん、コメントありがとうございます♪やっぱり室内の利便性とか広さとかでは、セレナは無双っぽいですね。いっても他(トヨタのノア3兄弟とステップワゴン)は乗ったことないですが、色々な雑誌記事からそういう印象を受けてます。PMユーザー目線でのレポート、とても参考になりました。スバルディーラーで聞いた話ですが、アイサイトVer3も赤信号を認識してるらしいですが、赤信号での自動ブレーキの動作は現在のところ法規で認められてないらしいです。日産が敢えて入れていない訳ではなく、入れられないというのが正しいところのようです。AM通りすがりさん、コメントありがとうございます♪なるほど......納得です。地味に悪意なくても、信号無視っちゃう「ボケ」は人間である以上やっちゃうと思うので、次はそこを入れてきてほしいですね!(^◇^)なんというか、かなり納得です。ありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。管理人:セトシン愛車のRX-8と、嫁の車の新型アクセラに囲まれて幸せな車生活を送る窓際システムエンジニア。三度の飯も好きだが車も好き。カッコいい車を偏愛している。改造・修理・スポーツ走行は一切できない、単なるシロウトであるw「す、好きなら別にいいじゃないっ!」EMAIL:familycarwork@gmail.comtwitterやってます!ブログの更新情報やクルマの最新情報、そしてワタクシのクソどうでもいい近況を呟きますwフォロー頂けると嬉しいです♪@familycar_workさんのツイートFacebookfacebookも運営中!間違ってもイイ!ファミリーカー選び!!リンクあにのぶ私が運営中のアニメレビューサイト。相変わらず独断と偏見を垂れ流してますが、よろしければお立ち寄り下さい。ファミリーカー選び♪.。