V-Strom250スポンサーリンクVストロームの旅も5日目。愛知から埼玉へ帰る旅。近くの建物からは、ピッチFMがずっと流れている。you)も夜にふさわしくすごいよかった。遠い昔に聞いたことのありそうなメロディが流れた。ニート雑学とニートソングを大紹介!2月10日はニートの日。meは1979年11月のリリースだから、ちょうど40年前の曲なのね台の上にテントを張ったため、天井が低くなってキュウクツだったが、寝るだけなら問題なし。250のTシャツ実物を買ったからには、同じポーズで撮るのだ!といって撮った結果が、これです比較してみると・・・・うむ、どうも無理がある!我ながら苦しそうだ。Tシャツのモデルは、180cm以上あって、ポジションも楽そう。して、一夜をともにした刈谷HOを後にしたのだった23号バイパスで豊橋・浜松方面へ。浜松に戻り、渚園にも寄ってみた正午過ぎだと、二組がキャンプしてるだけだったしかし地元の小学生集団の遠足がいて、そのおいしそうな弁当のにおいが、なつかしい。みんな制服を着ていたが、小学校でも制服着させられるのは西日本だけかと思ってた。袋井で給油・驚異の巡航距離535km!前回御殿場で給油したが、同じく静岡県は袋井で給油。このときゲージとポンプマークが全部点滅したところなので、まだちょっと余裕はあったが、途中でガス欠しても末代の恥(どころか日本だと道路交通法違反?)だし、バイパスに乗るとICを降りてGSを探すのがめんどうで時間のムダなので、給油しておく。なんとさらに燃費が良くなり、535kmで17.17L。燃費31.2km/L!燃費計は「31.5km/L」となってるが、前回とちがって実燃費のほうがやや落ちてる。掛川・道の駅6年ぶりにやってきた道の駅・掛川。宿に戻り、預けた荷物を引き取って、新今宮から、京橋のりかえ四条畷。今回の最大の目的、契約...tabi1.com2013年8月。ありし日の、買ったばかりのGSR250そして2019年11月のVストローム250道の駅の中のベーカリーで小さいピザをたべる。最高燃費達成!まさかのリッター40キロ越え袋井で給油してからは、バイパスが連続するため信号がほとんどなく、しかも60~70キロぐらいで流れているという好条件のため、どこまで燃費がのびるか、テストしてみた。途中、掛川道の駅に寄った時は、燃費計も36から34に下がったものの、出発すると再び上がり始め38,39とぐんぐんのび、39になると上昇も鈍くなりつつも、ついにリッター40を突破!400のツーショット!400(4時)と400(リッター40)が並んだ!さらに粘った結果、40.4までふえて行ったが、その後はさらにがんばっても今度は40.3、40.2・・とじわじわ下がっていくので、これ以上の燃費向上は困難。いうことで、あまりゆっくり走ってエコランテストしても後ろも詰まってしまいそうなので、静岡バイパスで燃費ゲームも終わりにして、超エコモードから通常モードにかえることにした。すると37ぐらいまで下がってしまったが。いえば、途中で対向車に2台のバイク(おそらくカップル)にあった時、二人してピースサイン、じゃなかったヤエーしてくれたのは、うれしかったなあ。晩秋とあって日もくれてのも早い。夕闇の中、「沼津ぐるめ街道」にあるスマル亭に入るぐるめ街道は、R1からR246の東名高速に続く登りの道で、干物の店がいっぱいある。高速で東京などに帰る前に干物を買っとけるから、そうなづいたのだろう。じつはこのスマル亭、23年前から知っていた。静岡県に入ってスマル亭の看板を見ると、「関東地方を抜けて、静岡県に来たんだな」といつも実感して、旅気分が盛り上がったものだ。国道1号バイパスをかっ飛ばしてると、由比あたりでかならずスマル印が目に飛び込むので、気にはなっていたものの、入るのが今回が初めてである意を決して入店すると、まさに昭和のまま。店員はニット帽にマスクをしてて、一瞬どこかサイバーパンクな雰囲気だな~と思ったら、その店員はおばさんだった寿がきやに比べると安くはない地元名産と思われるさくら海老天を味わいたかったものの、おもったより高い。そこで今回はスマル亭食と言う「定食」にした。650円でも天ぷらはエビもたくさん入ってて、めちゃくちゃうまかった!コシがあると思ってたら、さぬきうどんを使っている。地元静岡の素材を使いつつも、うどんについてはムリに静岡式のオリジナルではなく「キング・オブ・うどん」であるさぬきうどんを採用するというあたりが、妙に潔い。夕がたなのに来客がとても少なく、運営はだいじょうぶなんだろうかと思いつつも、別のお客さんがトレイを下げる際「ごちそうさまでした」というのもポイント高い。インドのレストランじゃ考えられん。トイレは和式トイレだし、チェーン店というよりも昔ながらの田舎の食堂の雰囲気だった。スマりにスマってる、スマホならぬスマル亭の主張。御殿場からは413ではなく246で沼津のスマル亭で夕食した後は、18時10分出発。あとはひたすら日本の内陸サバンナ地帯・熊谷に向けて夜道を帰るだけだが、いつもだったら、沼津・御殿場からはR413道志みち経由で八王子に向かい、帰るところだ。経由で出ていたほどだった道志みちは、信号もなくマイペースで走れるのだが、山道で距離がのびないのと、先月の台風によって通行止めやう回路などもあるだろうし、なにより標高1000mを超えるので、この時期とても寒いはず。R246で厚木経由で帰ることにした。R246はカソリサンの家も近い。昔カソリさんの家に行ったことがあるので、帰りしなに寄って、せっかくなのであいさつしていこうか?とすごく迷ったが、いきなりのアポなし来訪は迷惑になりそうだし、もう夜も午後8時前なので、やめにした。八王子までは割とスムーズだった。ナビしてない時の地図アプリは、GooglemapよりもMapsMEのほうが道路がくっきりして見やすい八王子から東松山あたりの道は、昔だったら道が狭くていつも渋滞だらけと非常に苦痛で、いやでしょうがなかった。いまでは圏央道もできて交通量も分散され、そして2本もバイパスができており、夜なので概ね順調に進むことができた。して沼津のスマル亭からちょうど4時間後の22時10分ごろ、自宅に到着。Vstrom250・Vストロームによるユーラシア・アフリカ冒険計画。朝の曇った野辺地のバス停内の気温20°C。由利本荘の花火とねぶたブートキャンプねぶたの旅・2日目は秋田・青森です。立佞武多・南アフリカからの神器と、帰りの東北道そして五所川原の立佞武多(たちねぶた)と、青森から埼玉まで高速道路で帰るの話。4年連続で見る立佞武多。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。(1)お知らせ日本でも販売されてるジクサーという154ccバイクでインド一周し、現地からリポート中!旅先での更新なので、記事の誤字脱字等は、帰国後に編集や写真追加の更新をします。わかりやすい!125cc以下の原付ナンバー登録方法の実録もう一台、単車を買った理由。