2015/02趣味人ジージョのWebLogNゲージ鉄道模型の話題を中心に、インターネットやビジネス等私が見聞きして感じた事をご紹介します。Sat2月最後の土曜日は完全休養しました。2月最後の土曜日は、日頃の疲れもたまっていることもあり、完全休養しました。元「嵐ジェット」のJA8979機(JALのB777−246)です。江坂公園・エルマートレイン傍の一方通行道路にセブンイレブンが開業しました。公園利用者や近所の勤め人にとっては便利になることでしょう。Friタンゴディスカバリーをゲット。昨日のフライトで購入したグッズとドリームライナーです。スペシャルセットの方は機内販売が無く通販サイトでの購入となりました。KTR8000形「タンゴディスカバリー」の基本と増結の2セットをゲットしました。初回品を買いそびれてしまい、この2月の再生産を心待ちにしていました。鉄コレ水間鉄道1000形・2両セットをゲットしました。Thu出張2日目はスマートエネルギー博覧会を見学。アールメッツのラウンジルームからアキュムが見えました。アールメッツのビュッフェスタイルの朝食です。3種のベースプレートのうち1つを選択し、副菜や飲み物をバイキング形式でとります。新幹線で東京に移動します。E5系&E6系「やまびこ&つばさ」の編成です。E6系がつばさ運用されていました。E2’系もまだまだ健在です。これから乗車する「やまびこ&つばさ120号」がE5系であることを期待しましたが、違っていました。殆どしんがりのつばさの15号車に乗車します。つばさはE3系1000番台、IGBT装備のL53編成でした。ミニ新幹線特有の出入口ステップが出ます。スマートエネルギー博覧会は、東京ビッグサイトの東西のホールをすべて使った、JIMTOFに匹敵する大規模なものでした。ファシリティや関連産業などが一堂に会した見本市です。スマートエネルギーはアベノミクスの経済成長戦略に欠かせない要素のためか、この様な首相メッセージボードが至る所にに掲げられていました。低コストの水素供給プロセスの実演デモです(大阪大学)。水素ガスが割れやすいガラス容器の中にあるため、設置にあたっては東京消防庁の許可を得る必要があったとの事でした。静電気による不意の爆発・火災を防止するため、展示物には一切手を触れることが出来ません。Bトレインショーティー223系新快速と建物コレクションの2棟のハウス照明は、それぞれ別系統の水素電池から電力を受けています。(PEFC)を使った水素電池実演デモです(昭和電工)。KATOのチビロコを走行させています。注目を浴びるトヨタの水素電池自動車「MIRAI」です。MIRAIのボンネット内部です。電力自由化の基調講演を聴きました。2大エネルギー(東京電力、東京ガス)と新電力(エネット、エネリス)のトップによる講演のため、3千人もの人が参加し、会場を複数に分散したものの、それでも立ち見が出るほどでした。それから若干の展示を見てバスで羽田空港に戻り、早々にチェックインしてANAラウンジルームでくつろぎました。帰りは何時もの041便より1便早い039便に搭乗しました。プレミアムクラスの優先搭乗で優雅に乗り込みました。E5系のグランクラスに匹敵するプレミアムクラスはほぼ満席でした。離陸滑走路はターミナル2から一番遠く離れたD滑走路(RWY05)で、空港の混雑も手伝い、ドアクローズから離陸まで30分近くも掛かりました。ミールは料亭・津やまの監修による和食アンサンブルでした。メニューを見ると沖縄のオリオンビールがあるとの事で、早速オーダーしました。機内販売でお菓子を買ったら、写真の様な歴代ユニフォームをAKB48が着用するマグネットシートを貰いました。大阪空港進入でも空中待機を余儀なくされ、後続の041・最終便と大して変わらない時刻に到着しました。歴代ユニフォームの写真パネルです。先ほどのAKB48ではなく、当時の現職CAの写真です。モノレールに乗る頃には21時を回っていました。Wed急遽予定を変更して宇都宮へ出張。今日は、本来ならスマートエネルギー博覧会を見て日帰りする予定でした。得意先からの要望で宇都宮方面に行く用事が出来たため、日帰り予定を泊まりに変更して2人で行く事になりました。今日は現地で一泊して、翌日にスマートエネルギー博覧会を見学します。大阪モノレールはチキンラーメンスキムでした。スタアラカラーではない普通のトリプルセブン(JA8969機)に乗り、先ずは羽田に向かいます。そうそう、ANAでは2月からCAのユニフォームデザインが変わっています。雲の多い天候ですが、辛うじて富士山が見えました。羽田には定刻通り到着しました。今回はのんびりと空見をする時間がありませんが、もう”787”ロゴなしのB787も珍しくなくなりました。ちなみにこのJA825A機からロゴが無くなりました。3月14日以降は品川から宇都宮まで長距離列車が直通しますが、とりあえず品川までは京急線に乗らなければなりません。エアポート快速と言っても2100形などとは異なり、都営地下鉄の普通の通勤電車です。上野から上野始発宇都宮行き列車に乗りました。ドアは自動では開かず、乗るときはボタンを押さないとなりません。両毛線の107系です(小山駅)。宇都宮で昼食・休憩して、宇都宮線で隣の岡本駅まで行きます。EV-E301系「アキュム」が走る様ですが、時間的に合わないため乗車するのは次回に持ち越しです。前までは京葉線あたりを走っていた205系後期車です。この岡本駅も橋上化や自由通路設置などで近代化されます。先方で会合に参加し、打ち合わせ等を行いました。前回同様、宿はホテル・アールメッツ宇都宮になりました。今回はトレインビューが出来ませんでしたが、写真の様なラウンジルームがあり、大いにくつろぎました。Tue明日は再び宇都宮方面へ出張です明日は餃子を食べに行く訳ではありませんが、再び宇都宮方面へ出張です。建設工事が進むイオン四條畷です。映画館も出来るそうです。イオン四條畷の開業で閉鎖が決まったイオン寝屋川(グリーンシティ)では、鉄道忘れ物市をしていました。商業施設の栄枯盛衰の激しさは時代を映している様です。空き地のままのブックスすばる(CCC)の跡地です。マクドナルドの跡地はセブンイレブンになりました。明日の出張に必要な新幹線チケットを四条畷駅で買いました。今日は、準備のため少し早く帰りました。門真は松生町にあるパナソニックAV社は、3年後をメドに三井系のショッピングモールである「ららぽーと」に変わるそうです。松生町から中央環状線沿いに南に行けば鶴見の三井アウトレットが、北に行けばイオン大日がそれぞれ構えており、また今秋には上述したイオン四條畷が開業しますし、明らかに供給過剰です。B20形蒸気機関車は、梅小路のトーマスと言うべき存在ですが、KATOやTOMIXでは一般流通しておらず、やむなくワールド工芸の超難解な組み立てキットを買いました。GM製東京モノレールの現行塗装も買って、出来るだけ手間を掛けないでパワーパックで走行させられないか検討することにしました。MonVoIPルーターを交換。今日は、長年使ってきたヤマハのVoIPルーター・RTX1100が経済寿命を迎えたため、後任機であるRTX810に入れ替えます。交換に散々モタついたPBXと異なり、ルーターの交換は粛々かつスムーズに行われ、私は、Bフレッツのプラン変更によりアップデートされたIPアドレスを、このサイトのDNSとの再関連付けを行いました。DMZポートの接続先が変わる(新しい光モデムになる)他は、ミラーポートなどLANポート設定はそのままです。ミク「雪ミク電車」を2012年から歴代順に並べてみました。2012年まではヘッドライト点灯化改造を含めリキを入れていましたが、2013年は実車で確認して車体がインチキなのが分かり、以降製作意欲が萎えました。2015年モデルでは、デカーリングをユーザーにさせる手抜きぶり。今でこそ鉄コレの完成品が出ている京阪600系「けいおん!」ラッピング車では、模型製作経験の無いアニメファンがプラッツの組み立てキットを買ったは良いがデカーリングや組み立て方法が分からず途方に暮れてしまいました。フジミ模型は少しはこうした事情を考えているのでしょうか?そして、何とかの一つ憶えみたいに毎度毎度オマケについてくる「札幌市時計台」のキット。実物と照合すると、下記の事実が判明しました。エントランスの作りがデタラメ。窓サッシの構造がデタラメ。煙突の作りや位置がデタラメ。シンボルマスコットの小★が無い。札幌市はよくかようなインチキな紛い物に版権承認したものだと思いました。合計4セットの内1セットはそのままの形で製作して寄贈しましたが、残り3セットについて、せめて1セットは写真の実物に近い形で製作しようと思っています。GMの板キット東急デハ5000系青ガエルを2両とも箱組みしました。組んでみたら隙間だらけ。絶賛パテ埋めしまくりと相成りました。ちなみに、5両編成の製作で余った1両は渋谷の観光案内所ではなく、熊本電鉄の5000系に改造製作します。Sun1日早い誕生日祝いです。ヨドバシカメラ梅田で修理のついでに買ったイヤホンカバーです。昔は100均でも売っていたものですが、ランニングブーム(ミュージック・オン・ザ・ラン)の影響もあってか、押し込み型イヤホンが主流になり、この手のイヤホンは少数派になりつつあります。1日早い誕生日会を行いました。月明けに取り壊される日本パーカライジングの社屋です。Sat結局東芝ブルーレイ・レコーダーは修理送りに。