-山陽線1-(→これは岡山支社印第2期・第10章の続きです。福山駅から、新幹線のこだま号に乗ることにした。13:25、入線してきた「こだま745号」は、500系車両であった。私はスタイルの良い500系、大好きである。新尾道駅で2本、三原駅で1本、のぞみやひかりに抜かれる。紅葉の山を遠くに見ながら、のんびりと走る。次の東広島駅のスタンプを押したかったからである。東広島駅14:05着。この駅でものぞみに抜かされるので、数分の停車時間があるのだ。悠々と押して列車に戻ることができた。行き違いの時間にスタンプを押すような感覚だ。この駅は東広島駅の玄関口。市の中心である山陽本線の西条駅へはバスの便がある。「広島中央テクノポリス」があり、スタンプにも描かれている。紅葉の山里から大都会へ走り抜け、14:23、広島駅着、ここで降りる。今日は少し、久しぶりに広島の街を散歩していこうと思う。駅前から路面電車に乗る。低い床の新しい車両がとてもおしゃれである。行き交い、とても活気がある感じ、広島に来たなあと感じる。胡町・紙屋町をすぎて、原爆ドーム前停留所に着く。ドームの周りを一周してみる。一種の美しさを感じる。いつまでも残したい世界遺産である。学生時代サイクリングで訪れた25年程前のこと。そのあと母と、また妻との旅行で来たことがあり今日は4回目。15年経過しているので、かなり久しぶり感がある。広島城に行こうと思うが、ここは25年ぶりである。25年前には無く、その後再建された太鼓櫓と続多聞櫓の建物が、堀の向こうに立っている。中国地方最大の城としての風格が出てきたなと思う。本丸の南西部にある広島護国神社に参拝。七五三の時期なので、そんな年頃の子供を連れた家族連れが多い。見えてきた五層の天守閣。ように感じられるが、実は原爆の惨禍で一瞬で消滅し、その後再建されたものである。再建と言えどもこの城にエレベータは無いので、しんどい階段を登って天守最上階へ。広大な広島城の堀と、その周りに広がる、中国地方最大の都市、広島を一望する。地を、新しい根拠地と定めた。本拠地たるこの地に、それにふさわしい城をめざして築城した。久しぶりに広島の中心地を散歩できて満足である。広島以東の、山陽本線の駅の広島支社印を集めることにしたいと思う。タクシーを捕まえ、縮景園の前当たりを抜けて広島駅に戻る。発車間際だった呉線の広行きの列車に乗る。次の天神川駅までは4分である。別の駅の様になっている。自動車工場のある駅15:47、今度は山陽本線の三原行き電車に乗って、次の向洋(むかいなだ)駅へ。あるので、なんだか懐しい。RX7の図柄って、なかなか良いと思う。水素ロータリーエンジン、なんてものを作ろうとしているようである。呉線の分岐駅15:55、今度は呉線の電車に乗って、次の海田市駅へ。山陽本線と呉線の分岐駅であることを、そのままアピールしている。わからないスタンプである。ひまわり大橋のモニュメントが描かれているようである。この海田町の町の花だそうだ。マツダのおかげで税収が安定しており、広島市とは合併しないことにしているのだそうだ。大欅と椎木の切幡神社の駅さてこの先は、山陽本線だけになるために列車本線数が少なくなる。夕方なので、効率的に回って少しでもスタンプを押したいところだ。16:04の三原行きに乗車。16:11、中野東駅着。日が西に傾き、紅葉の里山を照らしており、黄金色に輝きとても綺麗である。そんな山合いであるのだが、広島市内に近いためか新しい家がたくさん建っている。ベッドタウンなのであろう。この地は古くから山陽道として開けた地。