→前期は、T10のウェッジ球。・内装色に、「ダークサドルタン」が追加。アームレストまで色が変わる。上り坂などは、「パワーモード」を選択しないと厳しい事があります。アクセルをほぼ底まで踏み込まなくても良いのは安心感に繋がりそう!...飛ばすわけじゃないです、法定速度で流れに乗る時の話です。2.新ヘッドライト&デイライト→シーケンシャル、憧れです。縦型デイライトは、面発光は嫌だと思っていましたが、適度なブツブツ感があり好感が持てます。3.ベンチレーション搭載シート→今のシートは、ヒーターが付いていますが革シートは夏場は暑いです。そこでベンチレーションがあれば天国でしょうね!<変更して欲しくなかったもの>1.リヤのテールランプ→前期は、ポジションの光り方が一定ではなく、日本らしい「わびさび感」がありましたが、今回の変更では均一発光になっています。そこは日本らしさを残して欲しかったかな。<はりあい・ハリ愛的なまとめ>・マイチェンですが、大幅な進化を遂げました!今の車は、非常に強い愛着がありますが宝くじが当たれば欲しいです。・数年後のフルモデルチェンジでは、リヤもシーケンシャルウィンカーになりそうな気がします。マイチェンのレクサス・NXは前後シーケンシャルにして差別化を行いそうな予感。20202020-02-03【治療開始!】インビザライン!30代の営業職サラリーマンがやってみた。Analyticsを利用して、アクセス解析を行うためにcookieを使用しております。Analyticsで集計したデータは、当ブログのアクセス解析や改良、改善の為に使用させていただくものとします。cookieは個人を特定する情報を含まずに集計しております。Googleによるデータの使用に関しては「ポリシーと規約」をご覧下さい。車ブログ村にほんブログ村Macブログ村にほんブログ村はてなブログをはじめよう!hayarockさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。