フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)Trackback(0)どうもこんばんは☆管理人です。サイドリフレクターの基部もキットのままだと接着のりしろが小さいので補強もかねて薄いプラ板でのりしろつけました。́∀`*)サフ吹いて傷やパテの埋め漏れが見つかりました。そこでペーパーがけしてパテもって更に磨いてスジ彫りも彫り直しました。フロントサスのパネルラインもやり直そうと思います。Tweet2013年02月26日02:14kawaharaさんの六輪ティレルカテゴリ自動車模型doude3737Comment(0)Trackback(0)どうもこんばんわ☆管理人だす。今日発売のモデルグラフィック4月号。「ガンパン」の表紙に面食らった。前回の特集は立ち読みだけですませた(笑)そんな事はどうでもいい。出来るようになったなっ、kawaharaッ!!」(当然、池田(シャア・アズナブル)秀一さんの声で)もう目から鱗とはまさにこの事を言うんだよな。́;ω;`)でも一年ずっとかかりっきりで相当苦労していたし買ってきてその日の内に完成ってのも模型の楽しみだけど自分が納得するまで手をかけるという醍醐味だよな☆それが自分が気に入ったマシンなら。いう作品観るといい刺激になります。この私にプレッシャーをかけるとはっ」(ここも是非、池田(フル・フロンタル)秀一さんで)ともかくお疲れ様でした。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)Trackback(0)どうもみなさん毎日寒いですね。お過ごしでしょうか?管理人です。リアウイングの次はフロントウイングです。翼端板に各フラップ用のダボがあるので位置決めは楽でしたそれでも真鍮線で補強いれてますが。ここでも並行出す為にプラ板で並行出してます。前後ウイングつけた状態で外見チェックします。本当は足回りも付けでアライメントも見ないと。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)Trackback(0)皆様毎度ありがとうございます☆どうも朝から眠くて困っている管理人です。リアウイング、メインは加工してそれ以外は真鍮線で補強しました。並行と直角を出すことに心がけます。いい加減に作れないのでウイングが並行でないと見映えが悪いですからね。裏側はカーボンデカール付けようと思いますのでまだ接着しません。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)Trackback(0)仕事から帰ってきて立ち寄ったコンビニで「ジョジョの奇妙な冒険」第2部総集編立ち読みして一時間長居しちゃった管理人です(笑)アニメでもシーザーの最後が描かれていていよいよワムウとの戦車戦に突入ゥゥゥッ!!おっといけねえ、248F1ですが、キットでは何故かモールドされてなかったフロントパネル。けがき針とテンプレートで何度もやり直して(涙)ようやく形になりましたがちょっと広げすぎた感も・・・リアのセンターウイングもがっちり固定しました。塗り分けとか厳しいかも知れないけど(笑)んでサフ吹きして全体のチェックに入ります。(缶スプレー)一度に吹かず、さっと軽く吹き付けるのを何度もしました。久しぶりの「模型ノススメ」ですが、今回はちょっと寄り道で。自分が初めて作った模型、当時はガンプラ(ガンダムのプラモデル)が流行ってました。自分が記憶しているのはその時期のガンプラやアオシマの合体シリーズとか作りました。塗装とかオカンがシンナー使うのに反対でできませんでした。普通、お遊びの一巻でブームとともに模型をつくらなくなった方もいるかと思います。自分はそのまま作り続けました。ほとんど失敗作でしたが社会人になってからはそれまで手が出なかったガレージキットとかも作りました。F1ブームが起きて、当然F1模型にも手を出しました。最初に作ったのは中嶋悟さん最後のマシン、ティレル020。タミヤ製でそのまま作っても出来がいい好キットです☆が、ここで困ったことが。実は今までF1どころか車の模型を作った事が無かったのでどう作っていいのか解らない。その時はともかく完成させようという気持ちだけが強まってそのまま色塗って、短い期間で完成させました。そのまま時間が経つにつれ見てくれが悪いのは明らかになりもうひと箱買って今度は丁寧につくりました。結局、3箱つくりましたが今はその三箱とも廃棄処分にしてありません。その御陰でF1やカーモデルの作る喜びを知りました。ガンプラもつくりますがF1モデルも難しいけどやっぱり楽しいです。いう喜びを他の人にも知ってもらいたいと思います。箱を眺めているだけでなく実際つくってみましょう。́∀`*)リア周り、よく見たら歪んでいたのでお湯につけて強引に修正しました。センターウイング、塗装してから付けようと思いましたがここでいきなり冒険しました。接着しちゃおうって(笑)こうして接着しちゃおうっと☆でも瞬着だけでは怖いので真鍮線で補強入れて磨く時に障害になるのは目に見えてるけど(笑)接着した後、手直ししてその後SSPで穴埋め&一体化しました。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)Trackback(0)どうもこんばんは。́ヘ`;)一番困ったのはタイヤ。「あああ、スリックタイヤに戻んねーかなぁ~」という感想しかありませんでした。́;ω;`)しかも発売されてかなりクレームとか届いているはずなのに今でもこのような粗悪品出して。́ヘ`;)文句ばかり言っても仕方ない。タミヤのF1ー2000からタイヤをスワップという方法もありますがホイールにアンコを詰める事にしてなんとか見映えだけよくしました。過去の作ったものをそのまま代用できますので使用します。ホイールにプラ板でアンコをつけてはめてみます。・・・・・あんまかわりませんでしたね(笑)でもそのまま進めてブリヂストンロゴはスタジオ27製SA07のあまりデカールを使いました。́∀`*)管理人です☆さて248F1、くせというか組みにくい部分でもあるセンターウイング。一度失敗してるからどうしようかと悩むんですよね。前にカウル外すように改造して作ったんですけどセンターウイング付けるので失敗して(TдT)それでもうディスプレイモデルでリセットしちゃおうってきっかけになったんですけど。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)Trackback(0)うう、チョコレート・・・あ、べ、別にまだバレンタインデーを引きずっているからじゃないのよッ普通に食べたくなっちゃうのよ(笑)どうも管理人です☆さてボディです。サイドポンツーンにラジエータパーツを接着してSSPを盛りました。固まるのですがちょっとそのままにしていたのでちょっと固くなってしまってます(汗)ザッシュザッシュと粗めのペーパーをかけてその後は細めにチェンジしていきましたけど傷ができちゃった(TдT)モノコックパーツはサイドのラジエータを入れられなくなったのでここまで切除して最後にはめ込むようにします。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)また寒さが一段と厳しくなってきましたが皆様いかがお過ごしでしょうか?どうもこんばんはです☆管理人です☆ボディ製作の合間にかつて作っていたパーツ類のチェックをしました。画像は過去のものですが状態はよかったです。多少手直しは必要ですが(笑)やはりシートにはシートベルトは必須です。使用したのはモデラーズのシートベルトセット、金具はフジミのエッチングを使いました。今だにシートベルトの質感を出すのに苦労してます。今度サテンリボンを使ってみようかと思います。セーフティー用のベルトは板オモリをシートに付けて形つけてからプライマーを吹き付け、その後塗装しました。取れるので再接着し直します。ブレーキディスクは前後とも再利用出来ます。塗装に関してもはげていることもなかったので安心してます☆サスアームは前後ともに再塗装し直さないと。ギアボックスも塗装しないと。モノコックは一部加工してそれでOK。実際につくってみようカテゴリ模型ノススメ自動車模型doude3737Comment(0)どうもこんばんは。久々の[模型ノススメ]ですが、今回はまず模型を作った事のない方にどういう風に模型製作していくか、過去の自分の作品を題材にご説明いたしましょう☆ハセガワが突然リリースしたF1モデル、ロータス79タミヤも同時にだしてかつて待ち望んだファンは戸惑った方もおおかったはず。最初に行う作業は仮止めです。作業を進めていくか計画したり出来ます。F1やカーモデルの場合、買ってきて一日で完成させるいわゆる「ヤンキー作り」というのも人によってありますが綺麗に丁寧に作るなら時間をかけてやるべきです。模型誌の作例の場合時間が限られてますがそういう心配がないなら何年かかろうがじっくり細部にこだわって作るというのもありです。失敗してもリペア可能なのでパーツ破損しても発注するかもしくはもうひと箱買ってもいい。模型はそういう事もしてもいいという趣味ですから。塗装はエアブラシで何度も黒を重ねふきしました。先にボディを塗装して乾燥させている間に内部メカを仕上げる。内部も完成させたらボディにデカールを貼っていき乾かしクリアーを吹き付け乾燥したらペーパーがけしてまたクリアー吹きという作業を繰り返します。中身には配線をパイピングし、マフラーも焼けた感じを出すため汚しをほどこしました。全部するのではなく、ポイントを押さえてやると綺麗にまとまります。あと車種によっては車体とカウルとのクリアランスがタイトなもののあります。苦労して配線してもカウルがはまらないなんて事もあります。潔くパイピングしないもしくはディスプレイモデルで製作してみるというのも手です。クリアーはこの時はウレタンクリアーを使いましたがかなり試行錯誤した記憶があります。使い勝手がわからなくて。後はカウルを被せるだけとなりました。6月に購入して12月に完成、制作期間は間もありましたが6ヶ月かかりました。なんとか完成したときの悦びは大きかったです。(M・アンドレッティ車)簡単に説明しましたが自分は時間かかってもいいから納得できるまで手を動かすというポリシーでやってます。それで完成できないというのもありますが、それはそれでいいと。模型作りはコツコツと小さな事の積み重ねです。零、ゼロ、ZERO・・・・とりあえず、今言える事はただ一つだけ。́;ω;`)それはともかくフラップです。右がジャンク品を再利用したものです。左はフラップをバラバラにしちゃったもの。精度はやはりくっつけたままの物が一番いいですね。いうことでこちらを使います。チムニー部は一体化した方が塗装した時に楽。いうことでエポパテを盛り大まかな形に削って接着しました。その後さらに磨いてならします。́∀`*)ホッでもまだ難点は多いんだよなぁ~チムニーの付け根に存在しているダクト、みなさんスルーしてますが自分もスルーします。難しいし失敗のリスクをなくす意味で諦めました。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)今日2月14日はバレンタインデーバレンタインキッスってまゆゆより国生さんだよねっ(異論は認める)☆だからどうだと言われても気にしません。別にチョコレート欲しいなんて、思ってないんだからねッ(ツンデレ)どうもこんばんわです☆管理人です。本当は毎日更新ってしんどいけど、みなさまの応援でなんとかがんばってます☆チムニーミニウイングですがチムニー本体はカウルにつけてフラップ部を最後に接着するという方式にしてみます。真鍮線で固定出来るのは確認したのですがどうも精度がイマイチ。そこでかつてジャンク品からフラップ部を再利用することにしました。なんか遠回りしている感はあります。DFVからパワーはあるが幅を取るし重量もあるアルファロメオ水平対向12気筒にスイッチしなければならなくなった事から始まります。独特の三角形断面なシャシーはDFVのVバンク90°な断面形状角度に合っていて空力的に優れた性能を示した。今度は水平対向12気筒。V8よりもパワーはあるが重量バランスでかなり苦戦するのは目に見えている。そこでデザイナー、ゴードン・マーレーさんは、ボディ全体で冷却できるマシン通称「表面冷却カー」を生み出しました。これがその表面冷却カー。テストドライブ数週でオーバーヒートしました。原因はやはり冷却効果の低さ。「冷却効果を得るためにはロンドン2階建てバスと同じぐらいの面積が必要」かくして表面冷却を諦め導入したのがブラバムBT46。特徴はその大きいファン。ファンはミッションから動力を得ているのでアクセルをブリッピングするとファンが可動し車体したの空気を吸い上げそれによって車体が路面に吸い付くように走行できる。マーレーさんは(ファンは)冷却用だよと突っぱねた。決勝でもラウダはファンカーで快走を続け、ついにアンドレッティが駆けるロータス79から首位を奪いそのまま優勝。この一戦かぎりでファンカーは出場禁止となりました。理由はやはりそのファンが規定違反とみなされやむ無し。ワトソン車がスピンした際に大量の土煙を立ててしまった。その特製ゆえ一旦コースアウトするとたちまちおびだたしい量の砂や土を吸い込み後部ファンからそれを大量に吐き出してしまった。コースは砂で一杯になる。他のドライバーをかなり危険な目に合わせかねないという懸念もあったのでしょう。ちなみに2位は後の「F1界の衣笠」と言われる事になるパトレーゼ。3位は地元だったのにパトレーゼにブロックされまくってたロニー。この頃かなりなにわナンバー的な荒っぽいドライブだったパトレーゼさん、後のイタリアGPでロニーの死亡原因と全ドライバーからスケーブゴートされる事になってしまいます。冷却もかねてエンジン下は剥き出しになってます。ファンカーは車体下をスカートで隠してその下の空気をファンで吐き出します掃除機と同じ理論です。画像はモデルファクトリーヒロさんのキットですがカウル分割はこうなっていると思います。フジミのキットはどんな内容なんだろう。田宮のBT46、一度作ってオシャカにしたので(汗)ジャンク品からパーツスワップしてもいいし、今から計画立ててます(笑)という訳で今回はここまで。(笑)けど、ブレーキディスクとキャリパーを別パーツにしたりアクセルブレーキペダルやノーズコーン内にあるリザーバータンクをパーツ化してくれたりと従来のキットよりフルディテールなレジンやメタルキットによく見られる内容をプラキットに使ってほしいっていう今までユーザーが求めていたクオリティを5000円以内で手に入るというのもありがたいしこれからも頑張ってもらいたいけどもう少しクオリティを高めてもらいたいです。長くなりましたが本題サイドポンツーン。本物はもう少し深く入っているんですがキットではラジエーター部と同化してますがそのままでは黒いままなんでちょっと加工します。先の部分だけつかうのでレーザーソーでカットします。目立つ部分なので合わせ目をちゃんと処理します。パテは使わないでSSPを使いました。フェラーリ248F1自動車模型doude3737Comment(0)どうもこんばんわです。皆様ありがとうございます。それとこれからもよろしくお願いいたしますm(__)mさて、長くなりましたが本題☆ともかくフェラーリ248F1を進めます。フルディテールでなくディスプレイでの完成に切り替わって外見重視に切り替わったのでとっても楽。いえ、癖があるフジミのキットなんで苦労するのは確実。仮組みしながらの作業になります。フロントサス周りですがモノコックとショックの接続は隙間が空いていたので真鍮線に交換し差し込む穴も開け差し込めるようにしました。ちなみにサスアームのカーボンパターンは実物とはかけ離れていたのでやりなおします。このチムニーミニウイング。2006年当時の主流の空力デバイスだっただけに外せないのですがここの処理もちょっと苦労しそう。́∀`*)さて、皆様も驚いているかと思いますが最新F1を出して我々の度肝を抜いたフジミがまたやってくれました。ジョン・ワトソン用にキット内容を変えてリリースしてます。どこが違うのか、ホイールの形状と付属デカールの内容だという事しか今のところ情報が入ってないのでなんとも言えません。模型ノススメdoude3737Comment(0)どうもこんにちは☆管理人です。前回予告した通り、模型を作る為の工具のお話です☆よく爪きりをニッパー変わりに使っていたという話しを聞きますけど正直オススメしません。綺麗に作りたいならそれに合わせて工具を用意して正しく使った方が綺麗に完成させる早道です。自分が使っている道具で説明します。ニッパーランナーからパーツを切り取る時に使います。金属や真鍮線といった硬い物を切るときにも使えますが刃がボロボロになってしまいますので、その時はベンチで切る事をオススメします。田宮デサインナイフランナーから切り離したパーツからゲートをきれいに切り離す時にやかんなのように刃を立てて削ったりといろいろ使えます。普通のカッターナイフでもいいですが、こちらの方が刃が固定されて使いやすいです。使っていると切れなくなるのでその時は新しい刃に交換します。お店では交換用の刃と一緒に売っておりますが交換用の刃も単品で販売されてます。あと彫刻刀も揃えておくと模型工作の幅も広がります。昔のキットでは接着剤がついているのもありましたが殆ど使えなかったり使っていると足りなくなります。別途市販品を購入する事をオススメします。接着剤にも種類がありますがオススメは田宮模型の「タミヤセメント」とクレオスの「MrセメントS(流し込みタイプ)」の二つをその場によって使い分ける事も出来るのでこの二つは持っておいて損はないです。<プラモデル用接着剤>あと、接着剤には瞬着接着剤や二つの液を混ぜてつかいエポキシ系接着剤もありますが、特性があります。使い方にもいろいろあります。金属ヤスリ、紙ヤスリパーツの合わせ目をならしたり加工したりと使い方もその時にいろいろあります。ペーパーも粗めから細めと番号で別けられてます。解りやすくいえば最初は粗めを使い粗めを使ったままでは表面は傷だらけなので番号を段々と高い順に変えていく。すると表面が整っていきます。重宝しますので180番から2000番までそれぞれ購入しておく事をオススメします。