車両中央は青富士とはまた異なるフリースペース。窓を向いた腰掛に反対側は2人掛ソファーが並びます。鮮やかなドット模様の腰掛表地は落ち着いた赤富士の車内で非常に印象的。到着までちょっと気になる本を手に取って...背ズリは縦にスリットが入る木製フレーム。基本的にはベンチで、この腰掛に座って流れる側面の風景を楽しむものになっています。青富士とは違い、2人掛でした。背ズリも直角ではありますがまだ実用的。縦に細長くスリットが美しい。天井近く窓上部には富士急行の鉄道創設期と思われる記録の数々が掲示されていました。この2人掛ソファー、実はその上をシェルフがライブラリーコーナーとしてあり、このソファーに腰掛けて読んで貰おうという仕掛けになっています。置いてある本は富士山にまつわる本が中心に並んでいました。赤富士の出入扉はクリーム色で塗装。扉の前はきちんと滑り止め加工が施されていました。運転台方向を見ています。赤富士の運転台横は青富士とはまたちょっと異なります。真っ赤の表地のソファーに、左手はレール方向に景色を望む丸窓が用意されていました。レザー張りで、つやのある赤色が艶かしい。乗降の乗客とは分ける工夫がなされています。同時にこの仕切板はちょっとしたテーブル・取手も付けられ、立席者にも配慮。この丸窓へは2段のステップが設けられています。丸窓にあわせたこのステップ、おそらく小さな子供でも丸窓から外が見えるように、という配慮なのでしょうか。その証拠にわりと低い位置に握り棒がぐるりと空間内に取り付けてあります。丸窓から見える富士山をお楽しみ下さい。出入スペースにある立席車のための握りポール。木製の孔に手を入れ揺れに対し体を預けることができます。出入口付近にはこの車両は吊革はありませんので、大変重宝するのではないでしょうか。丸窓と反対側にあるのがこのソファ。車内中央方向を見るように座るのですが、折角のこの先頭位置なので前を向いても良かったのでは。ちなみに丸窓上部には以前からある吊革は残され、吊革の一部は木製のカバーが付けられました。運転台の中の様子です。運転士腰掛の座面表地は車内と共通に変えられているようです。今度は車両連結部、妻部を見ています。青富士同様暖簾が掛かっていますね。青富士はいろいろと妻部にあったのに対して、赤富士では両側とも座席スペースとなっています。背面は木製フレームによる背ズリが腰掛としても、空間としても区切っています。この座席スペースにある窓枠の様子です。テーブルに合わせて形状が変化を持たせてあります。テーブルは通常時は折り畳まれた状態で、この座席に座ってなにかを広げるときには展開し、テーブルを大きく広げて使用できます。基本フレームはそのままでどうやら表地や見える箇所を木製に変えたようです。それだけのことかもしれませんが、お陰で表地の華やかさと相まっていい雰囲気となりました。くにあるのがこの車椅子用スペース。単純なポールで仕切られたスペースとするのではなく空間として活用しています。出入台横には珍しく2人掛ロングシートもあります。出入台仕切りはテーブル機能を持ち、相対する腰掛の使用に応えます。その上に邪魔にならない高さで天板兼テーブルを載せることで、ポールのみが目立つことの無いように配慮、また窓のテーブルは車椅子の方も物を広げることができます。頭上にはミニギャラリー。在りし日の富士急行の外観塗色の車両模型が展示してありました。妻壁の赤い暖簾とここにもデザインされた路線図。はじまりは一本の鉄道レールでした。終点に向けて出発です。(25秒)ダウンロード[1200_fujitozan_fujiyoshida-st_start.avi(21,214KB)]他のページも見てやってください。