あのあたりだとまだ、桜には早いかな?青梅近辺はこの週末が、真っ盛りの様です。<URL>直結電車の「埼玉高速鉄道」が昨日開通しましたが、この路線って武州鉄道の再来だとか言われていますね。どなたかもう乗った方いらっしゃったら、インプレッションを教えて下さい。ところで武州鉄道というとこれ以外にもいくつか特許になっているものがあって、夢鉄でも書きましたが吉祥寺〜秩父の開通を目指したのも同じく武州鉄道です。この計画はずっと新しくて、1961年には建設計画をめぐる汚職事件で元運輸相夫妻が逮捕される事態を引き起こしています。これに纏わる話も色々と面白いのがありまして、そのうちまとめてみたいと思っています。直結電車の「埼玉高速鉄道」が昨日開通しましたが、この路線って武州鉄道の再来だとか言われていますね。埼玉から横浜へのアクセスが楽になりますね。宇都宮線も横浜直通運転を計画中ですしね。明日でしたっけ?東京臨海高速の天王州延伸。こちらも将来は埼京線と直結ですよね。ここしばらく変化の無かった首都圏の鉄道事情が大きく変わりそうです。<URL>スポークさん、ども。明日でしたっけ?東京臨海高速の天王州延伸。今日だったみたいですね。千葉から羽田方面の時間は短縮されるが、乗り換えが多くて不便だと新聞ネタになってました。千葉から羽田方面の時間は短縮されるが、乗り換えが多くて不便だと新聞ネタになってました。新木場の設備はかんせいしているのだから直通運転すれば良いのでしょうけどね。ついでに東京貨物ターミナルまでつないじゃえば京葉線の貨物の効率さらにあがるのに。良いのでしょうけどね。大崎まで通じると両端がJRでそのまま乗り通せちゃうんで、なんでもキセルが心配されるのだそうな。03:52おこんばんは。総武線の103フィーバーも終わり、静かな日々が帰ってきました。(今月中はまだ予備車扱いだそうですが。)まだ状態が良さそうな感じなので、他線区へ転出・・・・はないか。見かけるせいか、あまりピンと来なかったのも本音ですが・・・。云いつつ総武103系は結構な回数撮影に行きました。(^_^;)撮影の為の交通費は2万円を越してしまいました(笑)と云うのも、過去、青梅線と総武緩行線の低床運転台103を撮影し損なった苦い経験があったもので・・・。青梅編成は、旧編成については撮り終えましたが、12月改変後の編成はまだ撮り終えていませんので、頑張らないと(^_^;)でも、70番代はなかなか拝島以西には来ないですね(特に72、73、74番は・・)76番は201系6連と云う事もあって、使われずじまいで拝島に寝ていますしね。(通常10連で殆ど中央線乗り入れの201系が、6連でしかも一編成だけ、又青梅線での6連運用は33運用位では使い難いのは仕方ないですしねぇ。103系の4連と接続できればまだ使い道があるのでしょうが・・・・。青梅線の103系もどうなるか判りませんよ〜。<URL>きんぽうげさん、お久しぶり。ダメなんですよ〜、安心しきっちゃってて。石灰石列車の時も、ほんとに腰を上げたのは最終日でしたしね。(それ以前についでで撮ったのはあったけど)どうも廃止されてから追い求めるという、ハイエナの様な側面(^^;)を陰に持ってるのかも。総武線の103フィーバーも終わり、静かな日々が帰ってきました。(今月中はまだ予備車扱いだそうですが。)フィーバーと言うほどでは無かったですけどね。告知も無く、しかも103系はまだ他でも走っているからだと思いますが。総武線ファンとかが多かった気がします。状態が良さそうな感じなので、他線区へ転出・・・・はないか。いえいえ、ボディ側面は結構ボロボロでしたから。間違いなく廃車でしょう。云いつつ総武103系は結構な回数撮影に行きました。撮影の為の交通費は2万円を越してしまいました(笑)おぉ、すごい。私は今回は千葉方面へ行かなかったこともあり都区内フリー切符のみだったので安かったです。<URL>皆様、こんにちは。私は土曜から月曜までウイルス起因の腹痛で休んでおりました。3/26(月)に気晴らしをかねて外出したのですが、そこで見たのは未だ現役で走る103系でした。をいをい、引退したのではなかったかと、目を疑いましたが、あのグローブ型ベンチレーターは見間違うわけありません。高架下から見たので屋根しか確認できませんでしたが、少なくとも月曜日中まで走っていたことは確かなようです。本当の「最後」を確定する難しさ、といえましょうか。3/26(月)に気晴らしをかねて外出したのですが、そこで見たのは未だ現役で走る103系でした。実は今日も走っています。何でも代わりに来る編成のトラブルらしく引退後休む間もなく引っ張り出されたようです。某掲示板でも大騒ぎになってますちなみに、まだ2編成とも廃車回送されずに習志野区に留置(1編成は今日も走ったいる編成)してあるようです。<URL>みなさま、こんばんは。愛知県岡崎市のうっち−です。私は3年前、府中の分倍河原に3ヶ月ほど研修で住込みしてたので、どうしても南武線の黄色い電車が思い出されます。遮音性が低い上に、地下鉄と違い高速運転をしているためか、かなりうるさかったのを覚えています。金町駅ホームから聞く常盤快速線の通過する音。これもかなりうるさかったです。最近では、大阪に出張に行く事が多いためか、大阪環状線のオレンジ色の電車も印象に残ってます。ちなみにこちらのは、戸袋窓が封鎖されていて、東京の103系とは違った雰囲気を持ってます。使い込まれているようで、車両によってオレンジ色の色褪せ具合が違います。103系なんですから・・・・。103系を堪能されたい方は大阪へ、といったところでしょうか。”ボヨンボヨン”とした乗り心地が少なくなるのは淋しいですね。今度、東京行ったら”乗り貯め”しておこうかな。追伸:中央線中野駅に103系に似た顔のライトグレーに水色ラインの電車は東西線直通用でしょうか、中には貫通扉を持った先頭車もありました。<URL>うっち−さん、こんばんわ。金町駅ホームから聞く常盤快速線の通過する音。常磐線の快速は、かなり迫力がありますね。同じ区間でも103系で飛ばすと、かなりスピード感があるのでちょっとワクワクしたりします。こちらの103系はまだまだこの先10年は持つでしょう。関空快速以外はほぼ、103系なんですから・・・・。<URL>スポーク様、こんにちは。実は今日も走っています。トラブルらしく引退後休む間もなく引っ張り出されたようです。私も昨日(3/27)24時ちょうどに、錦糸町にてまたしても目撃しました。これは下り方向の列車でした。終電1本前の快速線で着席していたもので、乗り換えるほどの元気はありませんでしたが。しぶとく頑張るものであります。ところで、小湊鉄道の保存蒸機の写真、早速アップさせて頂きました。ありがとうございました。本文の方は馬立まで進んでおります。光風台でいささか筆が尖ってしまいましたが、馬立から先は穏やかな風景が続くので、まったり・のほほんと進んでいくと思います。103系、まだ生きながらえている様ですね。先日船橋の実家へ行ったのですが、中野から東西線〜東葉高速〜新京成と乗り継いでしまったので、103系にはお目にかかる機会がありませんでした。<URL>Kuma様、こんばんわ。103系、まだ生きながらえている様ですね。本当にしぶといですね。今後はかなり急速に絶滅への道をたどりそうです。さる筋から入手した情報によると、山手線を起点にかなり劇的な転配があるそうで。103系が消える日は、案外遠くないのかもしれません。先日船橋の実家へ行ったのですが、中野から東西線〜東葉高速〜新京成と乗り継いで・・・・・・おぉ、ということは、わが家の軒先をかすめていったのですね。現在のわが家は、東葉が地上に出るあたりの近所にあるのです。転勤・転居で、船橋市民でいる期間も残りわずかとなってますが、全然準備が進んでいないので、内心かなり焦っているところです。本当にしぶといですね。今後はかなり急速に絶滅への道をたどりそうです。さる筋から入手した情報によると、山手線を起点にかなり劇的な転配があるそうで。103系が消える日は、案外遠くないのかもしれません。総武・中央線も新車置き換え総武・中央線の201系があちこちにばらまかれる?(京葉線にはすでに入っていますね。)やはり最後の牙城は南武・鶴見線なんでしょうけど。205系はトイレ施設を付加されて仙石線に行くそうです。なんでも車内トイレがないという不満が多いらしい。<URL>スポーク様、こんにちは。私の情報が正確とは限らないのですが、少なくとも常磐線に関してはE231が投入されることが決まりました(拙HPNews+Comment参照/情報源は交通新聞)。205系が追いやられていきそうな点が、真偽のほどはともあれ、このたびの情報の凄味です。短編成化改造のうえ、鶴見・南武支線あたりまで配転されるといいますから、JR東の車両は一気に世代交代を遂げることになりそうです。201系とて安泰ではありません。チョッパ制御器の予備部品ストックがもうないため、意外に短命に終わるというのが、専らの見方です。私の情報が正確とは限らないのですが、少なくとも常磐線に関してはE231が投入されることが決まりました(拙HPNews+Comment参照/情報源は交通新聞)。う〜ん、常磐快速の103系もそう長い事ない様ですね、やっぱり。あとこないだ千代田線の6000系に乗りましたが、間近でみるとあの電車ももうかなり年期入ってる様です。私の情報が正確とは限らないのですが、少なくとも常磐線に関してはE231が投入されることが決まりました(拙HPNews+Comment参照/情報源は交通新聞)。205系が追いやられていきそうな点が、真偽のほどはともあれ、このたびの情報の凄味です。短編成化改造のうえ、鶴見・南武支線あたりまで配転されるといいますから、JR東の車両は一気に世代交代を遂げることになりそうです。なると、気になるのは南武支線の101系の去就ですね。大川支線の例があるため油断禁物ですね。201系とて安泰ではありません。チョッパ制御器の予備部品ストックがもうないため、意外に短命に終わるというのが、専らの見方です。JREは103系を見捨てるのですね。保存とかはしないでしょうね。<URL>Kuma様、スポーク様、おはようございます(苦笑)。205をMc+Mc'改造するという説さえあります。この噂はこわいところなのです。205の先頭車改造は見るにたえないと思ってます。205をMc+Mc'改造するという説さえあります。見たくない...というか101系を残してほしいですね。あれくらいの運行だと問題ないように思いますけどね。あれだけなのに3編成はありすぎという話も...ところで、総武線103系のページアップしました。東は雰囲気が無くなってしまい好きでは無いからだと思います。<URL>スポーク様、こんばんわ。いうか101系を残してほしいですね。ないように思いますけどね。話も...そうか!南武支線は101だったですね。あと数時間後には長野に赴かなければ。南武支線は101だったですね。JRで唯一残された101系3編成です。当時の性能を発揮できる編成でもあります。(M+M)こいつの加速はしびれる物がありますよ。あと数時間後には長野に赴かなければ。<URL>15:28の地震、神戸では小さい揺れが長く続いたので恐怖を覚えました。さっきまで連絡がつかなかった父と連絡がついたので良かったです。地震・・・すごかったです。おばあちゃんいわく、こんな地震は、南海大地震(昭和20年代後半に発生した大地震)以来だとのこと。僕の家も、皿が割れるなどの被害が出ましたが、人為的被害は出ませんでした。地震の話はここまでにしておいて、アイコンの話へ・・・。ただいま、去年に運転されたJR四国の「坂の上の雲」号と「花神」号の編成をH.Kumaさんのアイコンで再現しています。地震・・・すごかったです。<URL>黄月急行さん、こんばんわ。黄月さんとこは皆さんご無事な様で、何よりでした。アイコンの件、ありがとうございます。ページに見当たらなかったので、現在作成中って事かな。見られるのを楽しみにしています。地震・・・すごかったです。アイコンの件、ありがとうございます。ページに見当たらなかったので、現在作成中って事かな。見られるのを楽しみにしています。すいません(^^;)14系と勾配区間で後押しをしたDE10は用意は出来たものの、主役のC56116が見当たりません(^^;)もしよろしかったらC56116を作っていただけないでしょうか??それでは、失礼します。<URL>黄月急行さん、どうもです。すいません、116ではなく160号機でした(^^;)はい、了解しました。作りますが、ただいま他の方からもリクエストもらっていますので、少しお待ち頂けますでしょうか。お急ぎでしたら、らくがき鉄道さんとこか、竹内さんのページにあったかも知れません。お急ぎでしたら、らくがき鉄道さんとこか、竹内さんのページにあったかも知れません。僕のところにはなかったような気がします。伊東さん(らく鉄)で発見しました。SLって一番ムズイと思うのですがどうなんでしょうか?単純に描くと真っ黒ですからね。(^^;)光の加減とかで適度に光らせてるんですが、その表現はなかなか難しいです。一形式作れば、後はボイラーを多少太くしたり、長さを調節したり、テンダ付けたり、動輪を増減したりと、割と改造は気楽に出来ますが。