トラックコレクション専用ケース解析トラックコレクション専用ケース解析さすがに手持ちの全てのWV・トラコレ・トレコレに専用ケースを用意していてはキリがありません。ホームセンターとかで売ってる収納ケース等を巧く利用して収納している方も多いと思います。!自慢の改造作品や、運良く手に入れたシークレットは是非とも専用ケースに納めたいものです。ココでは何かと謎の多いトラコレ・トレコレ専用ケースを紹介。大は小を兼ねると言いますが△の場合、動かないように余ったウレタンを利用して固定する必要が有ります。平ボディーやTV中継車のように積荷や可動パーツに工夫が必要な場合があります。◎△×の判定はウレタン無加工の場合です。当然ながらウレタンはカッターで加工が可能ですので、気合とテクが有れば全て◎になります。・車体が同サイズのバスコレ10・14弾は18台も収容出来るので極めてコストパフォーマンスが悪い。・やはり同サイズの高速・観光バスもピッタリ入ります。・トラコレ7弾のケースとよく似ているがニューパワーのスペースを調整するためにウレタンBの切れこみが入っている点が異なる、設置は任意。・40ftは1台空いてるのでシークレットは入る。・無塗装は自衛隊なのでノーマルコンプでも1台足りない。・シークレットはFに入るので全種収納可能、それでも2台余裕がある。・小柄な車両ばかりで無塗装モデルの付属品収納スペースが確保できなかったためか小物入れスペースIが初登場。・ノーマルコンプならピッタリ収納、シークレットの分が足りない。・Aは箱基準なので40ftは若干余る。・DEのフラットラックは3台とも荷台を畳んだ状態でないと入らない。・車体が同サイズのバスコレ10・14弾は18台も収容出来るので極めてコストパフォーマンスが悪い。・またも全車種が1ケースに収まりません。・Bのスペースはハイルーフ不可。・ケースを見ただけではシークレットが判別出来なくなりました。・このケースを見た時点で消防車と活魚がシークレットではない事が判る。・余裕ある収容力なのでトレーラー1〜2台も入るようにならないだろうか。・ついに全車種が1ケースに収まらなくなりました。・Bのスペースはハイルーフ不可。・日立は荷物を載せたまま収容可。・日通のヘッドとシャーシを繋ぐ黒の連結棒を入れる所が無い。・このケースを見た時点で馬匹車がシークレットではない事が判る。・Aは大型車(11t箱車)と同サイズで互換性有り。・全長の短い国鉄はウレタンFで調整。・Dにダンプを収容する際はウレタンHだけを外し、ウレタンGで荷台を押さえないと隙間が出来てグラつくので注意。・4t車にはケースが深すぎる...大型車の車幅を基準に造ってるから4t車を収容するとズブズブと沈み込んでしまうので余剰ウレタンで底上げすると見栄えがよくなるかも。・このケースを見た時点でKSとユニックがシークレットではない事が判る。シークレットのような構成だがフェイント。・シークレットはFUだがローリーなので当然Cスペースに収納。・FUガソリン、現行ガソリン、化成は共通サイズ。・またも1BOX+バラ1個(シークレット/40ft)でピッタリ。・やはりこのケースを見た時点でシークレットが40ftだという事が判る。・重トレのスペースはハイルーフ不可、ヘッド交換・改造車は注意。・コンテナ重トレはコンテナの高さ次第。国鉄5tOK、JRFや私有はキツめ。・3軸ヘッド、国鉄5tコンテナ×2、シャーシを分割すれば[A]に収容可。・1BOX+バラ1個(シークレット/40ft)でピッタリという神がかり的な仕様。・つまりこのケースを見た時点でシークレットが40ftだという事が判る。・40ftのうち6台はヘッドとシャーシを分割して収納。・ここでシャーシの可動式スタンドが役に立つ。・分割したヘッドのスペースは3軸ヘッドとハイルーフ不可。・Bスペースは余剰ウレタンで色々なサイズに出来て使い勝手が良い。