愛車紹介(1,717)パーツレビュー(8,297)整備手帳(5,690)フォト(2,339)ランキングクルマレビュー(220)燃費記録(12,272)Q&A(95)グレード・スペック中古車情報(2,569)自分は、ターボ付きの軽自動車からの乗り換えなので、加速力、室内の広さ、走り、全ての面で満足しています。(キーレスプッシュスタートシステム機能、リクエストスイッチ機能、シートリフター、助手席の保冷機能付きアッパーボックス、助手席シート下の収納ボックス等)エンジンの静粛性。コンパクトな外見からは想像出来ない、広い室内空間。(前から後ろのシート間の移動ができる点、)初めて乗った人は、たいてい広いと驚いてくれます。メーターパネルの高級感。(自発光式メーターパネル)小回りのきくコンパクトさ。助手席側に、ドリンクホルダーが無い点。(助手席側のドリンクホルダーは、センターコンソールの場所を使います。面を不満な点に入れてましたが、燃費の面は大方満足しています。更なるエコランを追求していきます。ちなみに一般道では、なるべく、発進時のアクセルはやんわり踏み込む様にしています。周りの流れに合わせた走行です。坂道はそれなりに踏み込みます。後続車の迷惑にならない走り方でエコランです。一般道の長距離は、一般道よりは、気にせず走っても、これくらいの燃費になりました。走行でこれくらいの燃費です。自分は、ターボ付きの軽自動車からの乗り換えなので、加速力、室内の広さ、走り、全ての面で満足しています。加速力ですが、以前の軽より、加速は良く感じます。山道の坂道での登坂車線の追い越しは、少しきつい感じもありますが、自分には充分です。トラックを追い越したら、後は、道を譲る形なので...スズキの車は、初めてですが、良く出来た車だなぁと感心させられるばかりです。10:37アームレストを交換したい。