道路橋床版は使用環境において、様々な劣化要因の作用による損傷をうけています。橋梁における鉄筋コンクリート床版や合成床版において、長期にわたる積載車両の通行や膨張収縮によりクラックが発生していることが多く、このクラックに雨水等が供給されるとコンクリートの劣化は加速度的に進行します。融雪剤の使用によりコンクリートの劣化に拍車をかけることが報告されています。このことから道路橋床版の疲労耐久性を確保するためには、床版内に水を供給させない床版防水工を施すことが極めて重要であることが認識されてきています。して開発されたウレタン・ウレア樹脂を用いた床版防水工法です。下地コンクリートとの接着力が高く、シート防水工法のようにコンクリートと防水層の間に水が横走りすることが非常に少なくなります。フィンガージョイントにも下地を完全にトレースした防水塗膜が形成できます。本材料は吹き付け後約3〜5分で指触が可能、約30分後には歩行可能な超速硬化材料のため、工期短縮に大きく貢献します。超速硬化ポリウレタン・ポリウレア専用吹付けシステムによるスプレー吹付け施工のため、突起物や出・入隅等、複雑な部位にも連続した継目のない防水膜が形成できます。超速硬化ポリウレタン・ポリウレア専用吹付けシステムによって温度コントロールするため、夏の猛暑や厳寒の冬でも施工が可能で、一年を通じて安定した物性を持った防水層が形成できます。レジプライマーPW-Fの重量に対して25%の普通ポルトランドセメントを混合する。5%の普通ポルトランドセメントを混合する。0.15kg※レジプライマーPW-Fの重量に対して25%の普通ポルトランドセメントを混合する。%の普通ポルトランドセメントを混合する。※工法の写真をクリックすると、各工法の説明がご覧頂けます。