ドライバーに早めの給油を呼びかけるほか、サービスエリア(SA)でガソリン缶を販売したり、給油のための「途中下車」を認める社会実験を始めたり。利用が増える夏休みの行楽シーズンを迎え、各社はガス欠による事故の予防に躍起だ。「古いカーナビを使うドライバーが、給油できると思って立ち寄る場合があり苦情が来ることもある」。中国道・吉和SA(広島県廿日市市)を運営する「イーグル興業」の店長(45)はため息をつく。同SA内にあったGSは下り線が2008年12月、上り線が09年4月から閉鎖が続く。西日本高速によると、吉和SAからGSが撤退したことで、中国道では上下線とも安佐SA(広島市)―美東SA(山口県美祢市)間の約148キロで、GSがない状態になった。この吉和SAを含む27キロの区間では、ガス欠による立ち往生が上下線あわせて年間約100件に上るという。同社などによると、ガス欠が起きると、慌てたドライバーが本線上をふさぐように車を止めたり、タンクの容量が小さいオートバイでは、ライダーが車両を押して本線上をふらついたりするケースがある。妖姫そのため、吉和SAでは対策として、ガソリンの缶詰を販売。4缶セット(4リットル)3300円と高価だが、店長は「『心配だから』と買っていくドライバーもいる」と話す。othersRSS2.0。