折り悪く、丁度「春節」という大休暇に当った。日本人の罹患リスク高まる。視界が殆ど無い「ホワイトアウト」状態での運転法。運転などしない方が良い。道路であれば、何処に止めても「追突」の可能性が高くなる。徐行してようが30〜40kmで走ってようが関係無し。道路上の「位置」にも当て嵌まる。私自身も30年位前に「ホワイトアウト」状態で事故を起した。左側で停車していた車が分からず「追突」。範囲内で止まれる速度で運転するべき。*実際、経験したが「ホワイトアウト」時は尾灯さえも殆ど見えていない。*その「前方」が全然、見えないのである。*基本的に「ホワイトアウト」時はどんな運転の仕方でも危険を避けるのは難しいと思う。其れであれば、車を運転しなければ良い。良いと思うが、北海道の天気は出だしが「良い天気」でも、スイッチが入ると、一転して「荒天」で手が付けられない状態になる。裁判長としては戒めとして、言わざろう得なかった。裁判長が本当に「ホワイトアウト」を知っているかというと疑問符が付く。自分で運転して、その状態になり、困った者じゃないとあの「理不尽」さは分からないと思う。事故が起こったニセコ町の近くの倶知安町でも「ホワイトアウト」を経験す。ホワイトアウト」の状態を引き起こしやすい。私は、営業で倶知安に居た。今から35年位前・・・その日は今までに経験をした事が無い程の「吹雪」に見舞われた。感覚的には「視界0」という感じ。通称「スノーポール」という道路の路肩の位置を示すかなり高い所に設置された標識も殆ど見えていない。https://pucchi.net/hokkaido/snow/car09.php得意先は・・・あと100m程の所である。前記の通り、追突が心配だからだ。