ITALYを融合させた究極のモデル。ロードレーシングバイクに求められる、推進力を得るための剛性と、空気抵抗を打ち破る空力性能を極限まで追求。空力性能の追及は、ブレーキにも現れており、最新の規格であるダイレクトマウントブレーキタイプと、DISCブレーキタイプの2種類のフレームがラインナップされている。Pigmentはブランド10周年に捧げられた新しいカラーリングです。マグネシウムとアルミニウムを含んだの顔料は、暗いところではカーボンクリアにしか見えませんが、光をあびると美しく虹色に反射します。モノコックフレームロードレースフレームの永遠のテーマである剛性と重量バランスそして空力を極限まで磨き上げることを求められるCIPOLLINIバイク。カーボンを一体で成型するモノコック製法は、剛性を上げつつ軽量である極限のバランスを体現するために採用されました。その流れるようなフォルムはCIPOLLINIの求める要求を表すことに成功した機能美の表れです。両立させたこの規格は、ヨーロピアンブランドを中心に今もっとも注目を集めている規格の一つである。ヘッド回りBB周と同等に剛性が強化されているのがヘッド周り。ヘッドセットベアリングには、上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径を採用。ヘッドサイズに合わせた上下異径のテーパー形状となるステアリングコラムを組み合わせ、重量を増やさず剛性を上げることで、ゴールスプリントや、トップスピードでのコーナリングを可能にします。トップキャップには空力を考えてステムの高さに合わせたカーボンエアロキャップが2種類付属します。シートポスト空力性能と剛性を両立させるため、フルカーボンピラーにカムテール形状を採用。あらゆる環境で最高のエアロ効果を発揮します。軽量化実現の為、カーボン製ドロップエンドを採用。ディスクモデルは、より高い剛性と精度を実現するため、最新の規格である、スルーシャフトを採用。インプレッションオールラウンドエアロの名前に相応しく、登りもいけるエアロバイク。BONDよりもスピード域が一段上になる。丁寧に漕ぐとゆっくり漕いでも、早く漕いでもめちゃくちゃ速いバイク。多少荒れたペダリングでも、RB1Kよりもフレームが許容してくれるので速く走れる。他社イタリアン高級グレードと同等に速いと感じる。ロードバイクとしてのバランスが非常に高い。ケイデンスを高回転で回す自分の走りにマッチしていてとても気持ちよく走ることが出来た。使われているカーボンから予想したように固いが、イタリアンロードのような重さはあまり感じなかった。新しいフラッグシップモデルということで伝統的なイタリアンバイクのような軽く重く安定感重視したモデルではなく、現代的なバイクに求められる走行性能にも力を入れているバイクだと感じた。マッスルな見た目とは違い非常に乗りやすく、反応、伸びともに抜群に良かった。マッスルな見た目のRB1Kのとがった性格とは全く別物と思ってもらってよい。BONDよりもわかりやすい加速感のあるバイク。登りでの早いリズムのダンシングでは振ると戻される感覚がありくせを感じる。登りでも前へのベクトルが強いのでシッティングの登りは良い感覚。平地での空力も効いていてBONDより平地で2�/h早い印象。【CIPOLLINI】ワイズロードが自信を持ってオススメするロードバイク。Y.International。