SOON」のアイコンが表示されます。No.1740こんにちは。掲示板で旧MV乗りのカテを見つけてこちらを知りました。海外では、活発な活動してますよね。日本もそうなればと思っております。失礼ながら、写真をUPさせていただきました。レストアは終わり、今年は車検を取りたいと思っております。これからも、HP楽しみにしております。No.1742はじめまして、大阪のしょっち〜です。かっこいいですね!そうですか、近々走り出すわけですね。No.1745はじめまして、田舎者(笑)の125Sです。アメリカ(?)はこのネイキッド&カーブド仕様が一番好きです。1000ccだと熱対策とか大変かもしれませんが早く街に繰り出して欲しいものです。No.1748始めまして、さらに田舎に住んでいるET3です。(笑よろしくお願いします。自分のお米は、春の活動開始に向かって磨いています。(寒くて作業が進みません。No.1751はじめまして、東京一の田舎に住んでいる350Sと申します。何とか走れているので大丈夫です。1000は熱がすごそうですが、トルクもモリモリなんでしょうね。No.1752MV750さん。皆さん気さくな方々ですので是非、ごひいきにお願いします。ぎゃらりーアップありがとうございます。近々にロードデビューですね。レポート楽しみにしております。今後もよろしくお願い致します。No.1757はじめまして。大阪府民ですがしょっち〜さんちより40kmも離れた田舎に住んでいます(笑)画像見せていただきました。No.1746dellortoです。継ぎ目なしの角曲がりカーブドがいいですね。じつはこれ狙ってたのです。来月はじめには動かそうと思ってます。メット越しにはもう少し硬質な感じがするんだけど。車体後方にマイク向けた方がイイ音録れますね、失敗。編集ソフトCD-ROM見つかんなくて録音ボタンの雑音消せず。No.1728何回転ぐらいまで回してますか?延長マイクをマフラー先端に取り付けて拾ってみては?自分のバイクの音を後から聴いてみたいもんです。No.17328000r.p.m.くらいじゃないかな。デジカメ付属オマケ機能使ってるからマイク使えない、、。バイクに取付けると速度UPにつれて風切り音酷くなる、、。いうのってノウハウあるんでしょうね、やっぱり。No.1726情報公開ありがとうございます。今後とも宜しくお願いします。No.1729デロルトのパーツもそろそろ集め始めないと。No.1671プロターのホームページを見て今知ったのですが、ブロビーニさんが亡くなられたそうです。71歳でまだお若いのに残念です。No.1672私も先ほど知りました。No.1675この画像が一番好きかも。スタイルいいですよね。モリーニもプロビーニさんも。軽量フェチの125Sさんもたまらないんじゃないでしょうか?そういえばプロビーニのヘルメットも赤白緑のイタリアンカラーなんですよね。アゴのとは配色が逆ですね。プロビーニの方が先か・・・モリーニ時代のアゴは白金でしたね。DAVIDAの赤白緑モデルはアゴでなくプロビーニ仕様な訳ですかね。境界線のライン取りがちょっと違うけど・・・1個買っとくかな。No.1681ヤフオクコルサロ、goobikeにも掲載されてましたね。千葉だから125Sで行ってみようかカンガル〜(笑)。DAVIDAシグネチャーといえばこの人もMV在籍してましたよね。Bryansモデルが一番好きなんですけどね。No.1684コルサロ、アレは欲しい人にはお買得だと思います。見に行きますか?http://www.davida.co.uk/helmetsindex.htmlMasettiモデル、カッコいいけどGILERAって書いてあると難しいな・・・タベリもMVに居たかな?あとは?通常シリーズの方ではローマス(リード?)カラーやNo:60700ヘイルウッドモデルも良いなぁ。No.1688ヘイルウッドモデル出てたんですね。ホンダ&MV両方好きにはたまりませんね。ホニョラリ〜で是非扱って欲しい。観に行きますか?350Sさんに是非買って欲しい。No.1694ホニョラリ〜、DAVIDA高くないですか?あんなもんなのかな?海外ではどんなもんなんだろ。日本仕様は内装が違うらしいですね。言わずに一緒に走りましょうよ〜。No.1696ホニョラリ〜はモペッド用bituboサスが125Sに使えないか調べに行っただけだから詳しく知らないんです。goobikeに載ってる住所って実際と異なるようですね。http://homepage1.nifty.com/zenith/index.htmlもし行くとしたら同じ「東京→千葉」の筈なのに僕は350Sさんの2倍も走らなくちゃ行けないようです、、。走るなら、また夜景でも見に行きましょう。No.1706程度良さそうだけどバックステップじゃないし125Sより確実に遅そうじゃちょっと。ったときなんであんなに空いてたんですかね。都内=渋滞ってイメージあったから驚きました。僕も夜更かし派なんで早朝ツーリングとか勘弁。No.1709いや、いじると結構速いらしいですよ(^_^;)横浜の某ショップにバックステップでレーサー風にしてあるやつがありましたよ。前に見に行ったんですが、マケてくれなかったので買いませんでした。あるかな?都内は帰宅時間過ぎれば空いてますよ。銀座とか新宿方面はともかく・・・よく深夜徘徊しますが気持ちイイです。普通のツーリングは朝早めに行かないと混みますね。No.1711薄目で眺めるとCB50カスタムに見えなくもない。値切りたくなる気持ちも分からなくもない。Kさんのコルサリーノは乾式クラッチまで付いてましたね。環八本屋集合、S.R.解散でそのうちに、、。No.1713現物はかなりのボロでした(^_^;)確か38万だったかな・・・タンク・シートはイイ感じなんですけどね。S.R.もいいけど、そのうち山行きましょうよ。No.1716そうですね、只昼間知らない道走ると何故か青切符頂戴するんですよねぇ。夜こんだけ走ってて一回だけN工房帰りに停められただけなのになぁ〜(無罪放免)。No.1697MV純正グローブにスゲ−似てるような。旧MVアグスタ乗りの定番になるかもしれん。No.1700↑それ、店頭で見ました。僕はタカイのグローブ使ってます。アゴヘル&アゴジャンの時は白。フィルリードヘルや黒系の革ジャンの時は黒と使い分けてます。どっちも投売りワゴンセール品。No.1705革グローブって真冬に走ると冷気吸収して手から体温奪うんですね、今冬初めて知った。新春セールでとりあえず黒色シンプルなGOLDWINゴアストッパー買いました。手のサイズ(7.5)なんでWOMEN'sですが。BATESの店頭チェックしてみます。No.1708最近、寒いですがあんまり厚着はしたくないので革ジャンの下に保温性のあるシャツを重ね着してカイロ貼りつけてます。No.1712長袖サイクルジャージ(セ〜ル処分品)着てます。これでも地味な方なんですよ。白金カイロにジッポーの着火石が付くやつ欲しい。http://page8.auctions.yahoo.co.jp/auction/h22292129小さいのって靴の中に入れるやつかな?売ってますよね。No.1714それ、こないだのツーリングに持ってきてる人がいました。男の拘りアイテムってとこでしょうか?欲しい気もしますが、僕は無精なのでクシャクシャのポイできるカイロで充分です。No.1683アグスタでガソスタ(350Sさんパクリ)。パワーは足りてるからあとは軽量化だけかな。↓は塗装済みでシート張るだけ。http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15502275シートレールも不要になるから2kg以上は軽くなる筈。(「土曜日」までネタ寝かしてました、、、。No.1686ほぅ、付け替えますか!かっこいいですよね、やっぱ。No.1689125Sさん、ぼくも125Sのリヤシートカウル換えたいと思っています。あの鍵の部分って気になるんですよね。750Sアメリカなんか鍵穴と蓋が見えてかっこわるいです。できれば125Sタンクもパッコン蓋に換えたいのですが。No.1690純正フェンダーまた割れちゃったんで手持ちのFRPフェンダーつけたんですよ。一緒にチェーンガードとRフェンダー、あと今度のシートもMV純正「赤」に近い色に再塗装しました。う〜ん、モトモトの朱色は水銀灯の下だと映えるんですよねぇ。MAGNIさんのナンバーステ−125S用レプリカ、N工房で是非造って欲しい。押しがけ仕様はかなりエンジン軽くなりますよね。内部のシャフト不要になるからオイル容量も増えるし。あとはダブルディスクのアルミ化か?(製作可能らしい)。350Sさん頼んでみませんか?。No.1691現在の仕様だとお尻とのの隙間が空くのと錠がガタガタで後ろのパッドが動くんですよ。前乗りの人は気にならないらしいんですが。モノ入れも予備電球と工具数点しか入らないし。タンクキャップパッコン仕様は気をつけないと燃料お洩しするらしいです。軽量化、クランクケース右側のカバーもいらないですね。タンクもFRPに・・・350Sのシート錠はいつの間にかスッ飛んでなくなりました・・・ストックはあるんですがキー作れるのかな?ロッカーとかの錠が流用できるとか。No.1695タンクやフレームの塗装は一番最後になるかな。電装ハーネス引き直しもやりますよ。純正ナンバーステーは振動に弱くて←いくつあっても足りないんですよ。今のは(新品)下側からも割れて来た(泣)。僕の125Sは昔横浜で走ってたようです。FRPタンク仕入れたんだけど出来が納得できん。No.1699電装国産化ですか?ホーンは取っちゃいましょう、どうせ使わないから。ナンバーステーはフェンダーレスにしてアルミか何かで作ってフレームに取りつけては?見た目も重量も軽くなりますよ。No.1704僕のは電線とコネクタだけ国産化になるけど。ホーンはモンキー用小型のをタンク下にでも隠して装着します。確かに滅多に使いませんよね。ナンバーステーはいろいろ検討中。昔のOMC-SRのテールなんか良かったなぁ。純正CEV使って綺麗に収まればうれしい。FRPタンクそのうちヤフオクにでも出します。他車種MVカスタム用にはいいと思うから。No.1707125Sさんもハーネス作りかえるんですか。私のは今夜も格闘したんですが、いぜんヒューズが切れます。ライト関係でショート箇所を発見し、エンジンかけても飛ばないので治ったと思ったのもつかの間...外装をつけてもう一度ためすと飛びました。あ〜ぁ、のんびりやろ〜っと。No.1710純正ハーネスNOSがあるんで楽してそれ使おうかと。画像UPの為に探してけど見つからなかった。ジーコもそう↑言ってるので暫く放置しますけど。僕も出先でタンク外してスロットルケーブルの取り廻し直してたら、キーオンで電気点灯せず(ガ〜ン)。タンク2、3発軽く殴ったら無事に帰れました、、。後で調べたらタンク下部コネクタ端子の電線圧着が抜けかかってました。No.1680ミスターバイクBGにて見つけました。別にいいんですけど・・・カウルがカッコ悪いですからぁ。No.1682僕も昨日コンビ二でチェック済みですよ。SPECIALが買えないからとかなんとか。なにげにワンオフアルミタンクなんですよねぇ〜。車両制作費を頭金にしてローンでMV買った方が良かったかも。No.1685カスタム代がいくら掛かったのか知りたいですね。No.1687これもZ2改。CB750Fでこのタンク、シート、マフラー使ったやつがフリーマーケットに10万円で出てて、買おうか迷った思い出があります。No.1692こっちのほうが全体のバランスはいいですね。昔の雑誌とか見ていると結構ナンチャッテMVが出てますよね。No.1666出ましたね。イモラレーサーのは1000〜11000表示でしたね。No.1668125Sじゃ半分も使わないですねぇ。ギア比を細工して(×2)じゃ振り切れちゃうし。雑誌掲載されたRC166レプリカ(CBX6気筒)もそんなことやってましたね。いえば125S純正スミスタコ狂ってたようです。通常より多く表示されてて最高速落ちてたんです。昔Yオクで入手したのに換えたけどやっぱだんだんオカシクなってきた(泣)。あっという間に9000rpmOVERの訳ねぇ〜。針気にしないで勘(経験)と音と速度計たよりにシフトアップしてます。STOCKを計器屋さんでオーバーホール予定。No.1673日本計器サービスさんで文字盤書換えした時に「本当にギア比変えたかったら簡単に出来るから持っておいで。No.1676正確なタコだと8500rpmあたりで勢いが止まります。「これなら目瞑ってもできるわい」って感想。管理人さんBBS、AVIfile添付不可のようですね。仕方ないので懐かしいとこに上げてみました。(意味も無くR-18指定)フォーカス甘くてすみません。No.1678すっげ〜振りきってますが(^_^;)わかっていても精神衛生上よろしくないですねぇ。映像アップできるなら僕も色々とありますよ。No.1667この前作ったハーネスを125に装着しました。ウインカーの配線間違いはあったものの、追加したアースコードのおかげでライトも明るくなったようです。No.1669配線のツナギ間違いだといいですね。ヘッドライト内部なんかありえますよね。レギュレートアクチュファイヤーなら125Sにはコレ↓ツケテマス。http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8998690交流(fromEG)2本が極性ナシ黄色でバッテリー+が赤アースもしくはーが黒だと思います。おかげでランプ切れが治まりました。No.1670125Sさん、ありがとうございます。ゆうのがあるんですね。テスターにて診断して原因を追求してみま〜す。