山梨にて国産車は基より、ベンツ・BMWを始めポルシェ・ワーゲン・アウディ・ボルボなど輸入車整備(修理)を得意とする認証工場です。ブログ引っ越しました。続編はこちらからご覧いただけます。2012年03月02日ドキドキはまたの機会にリヤドアロック不調とウインドウォッシャーが廻り続けるハマーH2の入庫です。アメ車屋さんで調べてたそうですが、BCM(ボディーコントロールモジュール)がダメかもしれないとのこと・・・プリン業者さんにVINをお知らせし調べていただくと、やはりモジュール交換後はプログラミングが必要だということが分かりました。そのBCMが本当に不具合を起こしているのか?が疑問なので、最初から診断させていただきます。BCMのDTCはこんな感じ、ヒントになるようなものはありません。ドアロック/アンロックスイッチがあるドライバードアモジュールはコチラにもヒントは隠れていませんでした。そこでGMのテクニカルインフォメーションで配線図をダウンロードリヤドアロックは、インパネヒューズBOXにBCMからアースコントロールが入力され、PCBリレーで制御していることが分かりました。そこでリレーボックスを単体点検、PCBリレーが怪しいことが判明リレーを介さず強制駆動させてみるとリヤのドアロックアクチュエーターが作動しました。ヒューズボックスを外してバラして点検してみるとこのリレーの不具合だと判明、同じ機能を持つリレーを含め入手できないものかと散々探してみましたが、日本国内に在庫なし仕方なくアメ車屋さんにヒューズボックスを手配してもらうと、こちらも在庫なしとのことでした。配線図で調べてみると、一つのモーターの回転方向を切り替え、フロント/リヤ両方に送水できる構造でした。モーターの回転方向からリヤ側に廻り続けていることが判明BCM〜リヤワイパー/ウォッシャースイッチ〜リヤワイパーモーター〜リヤウォッシャーPCBリレー〜ウォッシャーモーターという流れスイッチ信号は点検済み、後はリヤワイパーモーターからPCBリレーハーネスを遮断すれば、リレーの不具合と確定します。PCBリレーはエンジンルームヒューズボックスの中ヒューズボックスを外し、リヤワイパーモーターのハーネスを抜きヒューズボックスを取り付けてみても、ウォッシャーモーターが廻り続けていました。リレーが2個も同時にショートしたのか分かりません。一度アメ車屋さんに聞いてみると「車両オーナーのところの従業員がバッテリー上がりでブースターケーブルを・・・・」これで納得、コチラも同時にアメリカから個人輸入することとなりました。BCMの不具合の恐れは払拭できません。正常に作動することを確認、BCMまで被害はありませんでした。BCM交換〜プログラミングという、最もドキドキするシチュエーションからは免れましたが、何時かはそんな日が訪れるでしょう。パススルーの構築は必須となる日は、もうそこまで来ています。ありがとうございました。ありがとうございました。みかのつぶやき(08/14)カテゴリメルセデス・ベンツ(319)VW・AUDI(137)BMW(77)ポルシェ(48)その他輸入車(164)国産車整備(368)新車販売(77)中古車販売(88)レース(79)バイク(66)車(29)自転車(7)仕事(184)遊び(56)商工会青年部(55)商工会(27)日記(189)携帯より(82)過去ログ2012年03月(21)2012年02月(30)2012年01月(32)2011年12月(31)2011年11月(30)2011年10月(32)2011年09月(35)2011年08月(31)2011年07月(34)2011年06月(30)2011年05月(34)2011年04月(30)2011年03月(32)2011年02月(28)2011年01月(30)2010年12月(31)2010年11月(30)2010年10月(33)2010年09月(30)2010年08月(31)Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。