金属粉で銀色になってました。元はYAMAHAのイチゴ色なのに・・・。金属同士が擦れる構造といってもひどすぎる。オーバーホールが必要かもしれません。炎天下で、考え込んでしまいました。・・・フォーク分解で清掃か、オイル交換だけにするか・・・。結局、OHは次回に持ち越しで今回は交換だけ。すみません、自分の事だけでした。-引用なしパスワード▼ひらさん:>で、交換したオイル。金属粉で銀色になってました。私も以前、経験があります、1000kmも走って居ないのにドレンから銀色のオイルが出てきた時には驚きました。ひらさんのバイクは、Fフォーク、ステムと、前回りを集中して行う必要が有りそうですね。-引用なしパスワード▼ををつかさん:昔(本当に昔)、ををつかさんと一緒にシール交換なんかしましたね。ドレンから銀色のオイルが出てきた時には驚きました。オイル交換は結構みなさん距離はバラバラなんですね。ところで銀色オイルの原因は何だったのでしようか?以前私が交換した時は最後?に黒色のオイルが出てきて終わりでしたが。-引用なしパスワード▼RYOさん:>ところで銀色オイルの原因は何だったのでしようか?>以前私が交換した時は最後?に黒色のオイルが出てきて終わりでしたが。なんだったのでしょうね?フォークのアウターボディーと、何処かが擦れてアルミの粉末が出来たのだと思いますが、私は検証までしませんでした。今どきの国産バイクのフォークは、内部で金属同志が擦れる部分がありませんから(メタルは入っていますけど)、フォークオイルによっては潤滑作用より粘度の安定性を主軸に置いた設計がなされている様にも思えます。