うっかりウィンドウォッシャー液を出そうものなら、瞬間に凍結します。工場では、非常用アナログ電話回線を正式設置しました。正式配備されたアマダTP80プレスです。周囲の45タイプに比して一回り大きいです。操作は液晶タッチパネルで行います。従来のピンクラッチプレスは、専任担当者が急逝してメンテナンス出来なくなったことと、上記TP80の導入により廃却が決定しました。不調続きの東芝ブルーレイ・レコーダーですが、修理に出すことになりました。そのため、急遽家に戻ります。上津島付近で見掛けたB787−9です。B787-9/DreamLinerの後を追う様に飛来したB777−246ワンワルカラー機です。取り外した東芝ブルーレイ・レコーダーです。ヨドバシカメラ梅田に持って行きました。梅田近辺は渋滞が酷く、加えてナビゲーションの不親切もあって、グランフロント北館付近で反転を余儀なくされ、梅田でのランプアウトからパーキングにたどり着くまで15分近く掛かった次第です。Fri東急旧5000系キットを組んでみた。今日は、映画「風立ちぬ」がテレビ放映されます。classicに収録した「風立ちぬ」のサウンドトラックを、タイムドメイン「myPod8・ブラック」で再生してみましたw。政府・首相官邸の圧力で削除を余儀なくされた朝雲新聞のコラムです(飯山一郎氏のサイトから)。事実に基づいた論証は、冷酷なまでに真実を解き明かすものです。それに目を背け、言論の自由市場から遠ざけ、茶坊主ばかりを並べるのは凡そ民主主義とは言えないと考えます。程よく雲が掛かったところが「風立ちぬ」のワンシーンみたいです。GMのガタガタキット「東急旧5000系エコノミーキット」を組んでみました。下馬評に劣らず本当にガタガタの作りでした。パテ埋め修正が必須です。TOMIXのセットと同じ5両を組むには中間車が入用になり、この2両セットをあと2つ買わないとなりません。1両余りが出ますが、その1両は後ろをブツ切にして、写真背景の渋谷の観光案内所シーナリーにしようかと思っていますw。写真の場所(守口市内の大枝公園横にあるカフェ・みのり)では3か月に1回、澄川流一門による寄席が開設されます。これは介護タクシーではなく、身障者や妊婦でも旅行を楽しめるようにしたバリヤフリー旅行サービスのタクシーです。Thuタイムドメイン「myPod8・ブラック」を入手。今日は、昼頃に退院する父親を迎えに行きました。タイムドメイン「myPod8・ブラック」を入手しました。小型ながら大音量でも音が割れない優れものです。手始めは「パリ白熱教室・トマ・ピケティの21世紀の資本セミナー」を掛けて聴きました。帰りの国道は火事らしく酷い渋滞でした。家の近くの吉野家は明日リニューアルオープンする様です。値上げしてからは何らメリットが感じられなくなりました。Wed土佐くろしお9640−10形のパーツ移植完了。今日は父親の白内障手術入院を手伝ってから出社しました。土佐くろしお9640−10形のパーツ移植を完了しました。ヘッド・テールライト点灯対応工事までしましたが、光ファイバの引き方で思案中です。帰りに見かけた大阪市交通局ゼブラ復刻塗装バスです。井高野車庫所属の様です。Tue自宅椅子を補修しました。従業員に突然の不幸があり、その葬儀に参列すべく葬儀会場に向かいました。葬儀会場はインターを降りてすぐのところにあります。帰宅して着替えてから出社することにしました。JALのピンクリボンジェット(B777−246/JA8983機)です。着替えてすぐに出社しました。N700(A)系です。土佐くろしお9640−10形模型に鉄コレ動力を組み込む際は、窓パーツを1.5ミリほどトリミングして、写真の様に0.5マルの真鍮線を接着して、動力の止めリブにします。床下機器や台車枠の移植はDDF製大軌デボ1のN化改造と同様の手順で行います。自宅椅子の破損したエル・アングル金具を交換します。金属疲労で壊れた様です。破断面に貝殻状の文様が見られました。アングル数を増やして加重負担の軽減を図りました。Mon土佐くろしお鉄道9640−10形のN化改造開始。第36回日本鉄道模型ショーin京都で購入したその他の品物です。土佐くろしお鉄道9640−10形阪神タイガース応援ラッピング車と、神奈中と京急のバスコレセットです。鉄コレ動力の20.5メートルを入れてNゲージ鉄道模型仕様に改造します。鉄コレ阪神3011形とツーショットですw。写真の通りカプラーはガタガタです。KATOカプラー等に交換しなければなりません。こちらも造形がガタガタで組立難さではワーストワンと言われるGMの東急5000系(青ガエル)エコノミーキットです。TOMIXの青ガエル5両セットが余りにも高価(1両1万円)なので、本キットで5両編成を組んでみようと思います。今はクォーツが主流ですが、これはゼンマイ式です。昭和48年大阪鉄道管理局63号ですが、廃棄処分済の刻印が入っています。それでもキチンと時を刻みます。タイムドメインの新スピーカー「myPod8・ブラック」が間もなく入荷します。税込3万円以内でYOSHII9(30万円プラス税)に匹敵するサウンドが楽しめます♪。Sunひな人形を蔵出ししました。昨日とは打って変わって鬱陶しい天候です。JAL東京路線はクラスJに加えWiFi装備が標準になりました。過去に何度かJALを利用しましたが、クラスJに乗れた試しがありませんでした。天気が良ければ、ボンQも悪くないのですが。トリプルセブンの方が安定感があります。無くなるであろうB737−500・スーパードルフィンです。金魚鉢を交換しました。新しい金魚鉢はややオーバーサイズですが、遊泳範囲が広がりました。ひな人形を蔵出ししました。夕刻、実家に行きました。タイムドメインスピーカーの評判は上々です。マニュアル撮影に挑戦してみました。Sat日本鉄道模型ショーin京都と鉄道カフェ「デゴイチ」を見る。ローソンで前売券を購入した第36回日本鉄道模型ショーin京都を見るべく、会場の嵯峨嵐山を目指しました。新大阪からJR東海道線新快速に乗りました。京都駅の旧0番線を改装した32番線から写真の山陰線電車に乗って嵯峨嵐山に行きました。模型ショー会場の嵯峨嵐山駅・トロッコ嵐山駅の駅前広場にあるD51−51ナメクジ機です。模型ショーはHOゲージ主体で、東京蒲田での開催に比べると規模が小さく、東京蒲田開催でおなじみのエンドウのジャンクボディ販売は見られませんでした。バックマンのきかんしゃトーマスのアナログサウンドつきとアニー&クララベルの客車を買いました。スタジオB.T.と言うブースでプレス成型のペーパールーフとサーフェサー処理が不要の紙素材を使ったオハ61系客車の車体キットを500円引きで買いました。この鉄道模型ショーのチケットでジオラマ京都JAPANに入場できるとあり、入ってみました。清水寺と新幹線E5系です。EF66の実物大シミュレーターです。嵯峨嵐山駅構内のE7系とドクターイエローを使った5インチミニレールです。一通り見終わったので、祇園四条にある鉄道模型カフェ「デゴイチ」に行く事にしました。JR山陰線を二条まで戻ります。六地蔵と言えば、栗田模型(宇治熱帯魚店)がある所で、数年前絶版だったKATOのオハ12系客車を買いに行ったことがあります。三条京阪駅では、「けいおん!!」でお馴染みの京都アニメーションの影響か、美少女ポスターが掲出されていました。京阪8000系旧塗装のダブルデッカー車に描かれていた京都時代祭のイラストです。祇園四条まで一駅ですが、地理不明なので京阪線に乗りました。京阪では来月7日からきかんしゃトーマスのイベントを開催するそうで、購入したトーマスと。歌舞伎でお馴染みの京都南座です。京都らしい風情のある路地裏です。路地裏をくぐると祇園の界隈です。舞妓か芸妓置屋の様です。祇園の一角にある鉄道カフェ「デゴイチ」です。祇園特有の「一見さんお断り」ではありませんw。新宿ライオンみたいなエレベーターで入るエントランスです。エレベータの扉が開くと鉄道模型の世界が満開です。昔日の北陸本線を思い起こす、485系特急ボンネットと457系急行の離合です。中央のテーブルがレンタルレイアウト席です。料金は千円/時間です。HOナローの市電です。飲食の他に色々な鉄道グッズを販売しています。この鉄道車両のレリーフは、大阪の鋳物製造会社「イクチ」が作ったものです。あのKATO製の本格派コントローラー「ECS−1」があります。1階は幼児向けにプラレールを置いた「キッズデゴイチ」があります。店の外は祇園の街並みが広がっています。舞妓さんの撮影会をしていました。デザインを祇園の街並みに併せたセブンイレブンです。会社に顔を出すことにしました。枚方市までこの特急に乗ります。トーマスではないが、トップナンバーの8000系01Fです。萱島まで2600系01F準急に乗ります。イオンモール四條畷の開業で一旦閉店が決まった寝屋川グリーンシティです。萱島駅の大クスノキです。ここでマイナスイオンのシャワーを浴びます。萱島から大和田まで写真の5000系に乗車します。会社へは大和田からバスです。会社からの帰りに守口市から乗車した、13000系準急淀屋橋行です。13000系の乗車は初めてです。出口オンリーの淀屋橋駅西0号出口から出ました。今回も地下鉄は9000系・ポールスター2には乗れませんでしたが、エア・カナダルージュのアド電車でした。Entries久しぶりの書き込みになります。(01/23)iPhone7のバッテリーを交換する。(12/26)鉄コレ南海12000系サザンプレミアムをN化改造する。(12/10)鉄コレ南海12000系サザンプレミアムをゲットしました。(12/07)iPhone7のバッテリーを交換する。邦男25年経っても、大事故の奥に潜む普遍性は変わらない。裕章これまでの小出助教の主張要旨がこの一冊にまとまっています。食品と暮らしの安全基金イラストが可愛い分、その内容に震撼します。日本人必読の一書です。当ブログは本書に基づき作成しました。八重の桜とは違った会津の戦の物語。Cucciolo@Web。