松波登−Tweet国交省から認定を受け、19年ぶりに国産車メーカーが誕生したことを、ご存知だろうか。エレクトライク」である。オート三輪と聞くと、懐かしさを感じられる方も多いのではないだろうか。イメージしにくい方は、映画「ALWAYS三丁目の夕日」や「となりのトトロ」などにも出る、戦後日本の高度成長期を支えてきたクルマを思い浮かべてみていただきたい。東海大学と産学連携で開発を進めてきた日本エレクトライクの電気三輪自動車「エレクトライク」に対し、2015年6月8日、国土交通省は自動車の量産のための型式認定を認める決定を出した。これにより、日本エレクトライクは、晴れて新たな自動車会社として出発することになった。初年度の生産を100台、2016年度には200台の生産を目指すという。そもそもこのエレクトライク、電気を意味するエレクトリックと3輪車を意味するトライクを組み合わせた造語。(参照:レスポンス)この日本エレクトライクは松波社長が還暦の時に設立した会社だと聞き驚いた。還暦を迎えてからの挑戦・・・それがどんなに苦労の連続だったことだろうか、と想像してしまった。それだけに電気三輪自動車の誕生は、松波登社長抜きには語ることができないのである。どのような苦労を乗り越え、国交省の認定までに至ったのか、今年67歳を迎えなお挑戦し続ける松波社長とはどんな人物なのか、今回のインタビューを通して、皆さんに少しでも何かを感じていただけられたならば、嬉しく思う。トヨタ自動車のワークスドライバーとして活躍し、モンテカルロラリーにも出場する。アクティブホイールコントローラーを搭載したエレクトライクを誕生させる。―クルマとの出会いを教えてください。中学3年生のころ、友人宅にヤマグチオートペット(50ccのバイク)があり、乗らせてもらい遊んでいました。それまでは自転車ばかり乗っていたので、当たり前ですが「漕がなくても進むなんて、素晴らしい!」と感激してしまいました。これをきっかけに、動力がついているものに興味が湧き始めました。3段ギアとクラッチにも慣れて、もうとにかく動くのが楽しくて、当時は一日中乗っているなんてこともありました。本当は免許が無いから運転したらダメなんですけど、昔のことなのでもう時効でしょう。16歳の誕生日に原付の免許を取りに行きました。自動車免許も早く取りたくて18歳になる前から教習所に通って、ちょうど仮免許の試験の時が18歳の誕生日だったかな。クルマは父親が購入した、中古のトヨタ・コロナに乗っていました。裕福な家庭だったわけではありません。父親は脱サラをして炭鉱用の検定器を作る会社(株式会社東科精機)を立ち上げ、経営していました。この頃は、ただただクルマに乗るのが楽しい!という感じで、将来クルマに関わる仕事がしたいとは思ってもいませんでした。トヨタ・コロナ―学生時代はどのようにお過ごしになっていたのでしょうか。遊ぶのが大好きで、勉強は全然できませんでした。