前日練習も参加したかったけど都合が合わず。土曜日はトランポで出勤し、仕事を終えてそのまま岡山へ。車中泊も考えましたが、大会に備えてしっかり眠っておきたかったので会場近くのネカフェのフラットシートを選択。ライダーズミーティングを済ませコースウォーク。どちらかというと高速寄りの部分が多く、アンダーパワーなKSRだと少々不利か・・・?右上の花火セクションはルートが何パターンもあり非常に悩ましい。多くの選手がこのセクションのチェックに時間をかけていました。昨年はコースを覚えるので精一杯だったけど、今回は「これはインから進入、これはアウトから」というのがだいぶ見えるようになった気が!ウォームアップも終わり、いよいよ出走!第1ヒートミスコースこそなかったもののパイロン接触2、花火セクションでラインの戸惑いあり。タイムは1.46.783+2昼休みに発表された暫定順位を確認すると、117.057%、Nクラス3番手!クラストップとの差は1秒チョイ!これは、ひょっとすると...!?昼のコースウォークで修正点の洗い出し。考えた結果、花火は最初の進入を右ターンで入って、残りはすべて左ターンでこなすというルートを取ることに決定。現状のKSRは右バンク角が不足している状態なので、できるだけ右ターンを避けたいというのが第1の理由。左ばかりというシンプルルートならミスも防げるのでは?というのが第2の理由。この選択がどういう結果になるか・・・!?あまり多く詰め込み過ぎると結局どっちつかずになるので、前半の270度と、花火にポイントを絞る事に。旋回半径が大きくなってもいいから、とにかくとにかく速度を落とさないラインを取る事を意識。