GDOただいまログイン状態を確認中です。「新ハイパワーウェイト設計」で慣性モーメントを増大460cm3の大型ヘッドを採用しソール後方に3.5gのタングステンニッケルウェイトを装着、さらにヘッド内部のトウ側とヒール側に合計4~6gのハイパワーウェイトを配置したことにより慣性モーメントが増大しました。これにより左右のばらつきが抑制され、方向安定性がさらに向上しました。新開発「4分割バルジ&ロール設計」を採用トウ側の上部と下部、ヒール側の上部と下部の4分割で各々最適なバルジとロールを設定した「4分割バルジ&ロール設計」がサイドスピン量と左右の打ち出し角度をコントロールし、オフセンターショット時の方向安定性を向上しています。下打ち時の打ち出し角を高くし、高弾道で伸びのある球筋を実現しています。「ロフト別重心距離設計」でスクエアなインパクトヘッド内部のハイパワーウェイトの配置場所や重量をロフト別に変化させることによって重心距離をコントロールし、インパクト時のフェース角度がスクエアに保たれるように設計しています。ロフト8.5度は、トウ側のハイパワーウェイトをヒール側より重くし、重心距離を長く設定することでボールがつかまりすぎないようにしています。ロフト10.5度は、ヒール側のハイパワーウェイトをトウ側より重くし、重心距離を短く設定し、ボールがつかまりやすいようにしています。ドライバー2006年の夏、プロ・上級者向けのドライバーとして発表された「ZR-600」。4.5点(150件)曲がりません5点2010/05/04ランバックスZシリーズをさしていますが低い弾道でフェードを打ってます。右にスライスする心配もなく曲がりも少ないです。飛距離も出て満足しています。弾道:低い左が怖くない5点2010/04/20カスタムシャフトの選択で悩みましたが、左に行かせないことを最優先してD73を選択しました。飛距離は若干落ちましたが、方向性は安定しました。ヘッドはディープでフェースがストレートですので引っ掛けるイメージが無くなりました。構えやすく、文句なし5点2010/02/28ストレートでオーソドックスな形状から、構えやすく、叩いていける。左に行きやすい印象がないので、安心できる。純正のシャフトでもヘッドとの相性がよく、とても扱いやすい。弾道:高いコストパフォーマンス良いと思う4点2009/12/28値段のわりに飛距離も出て方向性も良く気に入っています。オーソドックスなヘッド形状で構えやすく、打音も心地よいです。XXIOやZstarなどのボールとの相性がよく飛距離と打感が他社のボールとの組み合わせより飛び、心地よいと思います。叩けるから飛距離アップ4点2009/12/25フェイスの向きがストレートで思い切って叩けます。飛距離アップしました。デザインは派手すぎてカッコいいのですが美しくない。見た目も大事ですから次はもう少しシンプルなドライバーを選びます。結果、非常にフィーリング、飛距離、コントロール最高に良くなりました。ヘッドスピード:50~打ちやすい4点2009/12/19構えた時の感じがとてもよかった。打ちやすく飛距離も出る。弾道:高い良い買い物2009/04/16良い買い物でした。男性35歳T55に代えました2009/04/15T65のSRを使ってましたが、ちょっとハードスペックだったようなので、今回安かったので、買い換えました。ヘッドスピード:39~42きもちいい2009/04/08気持よく振れて、よく飛びます。2018”今年の優秀なクラブたち最新クラブを徹底レビュー。「HOTLIST2018」公開!ギア&アイテムギアカタログゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら!試打インプレッションクラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。シャフトでこんなに変わるんだ!シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。効果的な集客、商品訴求。