ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)仙石線の駅である。外部リンク歴史[編集]1926年(大正15年)1月1日:宮城電気鉄道の駅として開業[1]。より、運輸通信省の駅となる。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。2000年(平成12年)3月11日:地下化。駅位置は150mほど南東へ移動。2002年(平成14年)12月19日:自動改札導入。2003年(平成15年)10月26日:仙台都市圏でSuicaのサービスを開始。2010年(平成22年)3月26日:発車メロディ導入。)から業務委託駅となる。駅構造[編集]島式ホーム1面2線を有する地下駅である。地下化以前は、相対式ホーム2面2線で2番ホーム(仙台方面)には朝のみ開設する臨時改札口があった。東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地である楽天生命パーク宮城の最寄り駅ということで、1番線の石巻方面ホームの壁にはマスコットのクラッチーナが描かれている。2番線の仙台・あおば通方面ホームの壁には同じくマスコットのクラッチが描かれている。駅コンコースや、球場に近い出入口には、壁一面にチームカラーであるクリムゾンレッドとチームロゴが描かれている。2010年3月26日から発車メロディを導入。楽天球団歌の「羽ばたけ楽天イーグルス」が採用された[2]。仙台地区センター管理の業務委託駅(JR東日本東北総合サービス委託)。改札窓口と出札窓口を兼ねていたが、自動改札導入後に出札窓口が分離された。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。2005年に東北楽天ゴールデンイーグルスがプロ野球に新規参入した。当駅が東北楽天の本拠地の宮城球場(現・楽天生命パーク宮城)の最寄駅となったため、駅利用者は増加した。高城町駅間に快速が設定されていた当時は、試合時間帯の快速列車が臨時停車していた)。ホームからコンコースにあるエスカレーターは上り専用であるが、試合がある時に限り、その混雑状況に応じて下りで運行することがある(2010年度より)。2019年7月18日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、宮城野原駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。