本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワードこんばんは。87式R100RSに乗っている国道100号です。今日、フロントブレーキ付近の掃除などしました。真鍮ブラシと歯ブラシなど使いホコリなどを落としました。...んで、各部のネジを締めたり緩めたりしたんですがキャリパーのボルトを締める時に今回始めてトルクレンチを使おうとしました...が、ちょっと怖じけてしまいました。結局普通のラチェットで締めたです。前置きが長くなりましたが、20年前の車体で171,000km走行。こちらで見たトルク換算表の値で締めて大丈夫なんでしょうか?...と、言うのもかなり旧いので心配なんです。皆様、キャリパーとF.フォークのアウターチューブ取り付けボルトはトルクレンチ?or手締め?皆様の御意見を伺いたいです。-引用なしパスワード▼国道100号さん:>こちらで見たトルク換算表の値で締めて大丈夫なんでしょうか?>...と、言うのもかなり旧いので心配なんです。意味不明、古くて各部が弱ってるといけないから、規定トルクで締めると壊れる、と心配してるの?それとも、古いからしっかり留める為に、強めに締めるの?もし、規定トルクで壊れる様なら走行は危険ですから、該当パーツは交換してください。大方の人は、規定トルクって、手でボルトをしっかり締めたって感覚より弱く感じる筈です。バイク屋での整備も含め、過剰なトルクで締まってる事の方が多く感じます。-引用なしパスワード▼ををつかさん:>>こちらで見たトルク換算表の値で締めて大丈夫なんでしょうか?>>...と、言うのもかなり旧いので心配なんです。旧いから少し心配でした。>それとも、古いからしっかり留める為に、強めに締めるの?>もし、規定トルクで壊れる様なら走行は危険ですから、該当パーツは交換して>ください。質問の仕方が悪かったです。トルクレンチを使うのが始めてだったのです。旧いバイクほどトルクレンチを使った方が良いと思いますが...。つかさんの言うとおり規定トルクでダメなら交換ですよね。>で、大方の人は、規定トルクって、手でボルトをしっかり締めたって感覚より>弱く感じる筈です。>バイク屋での整備も含め、過剰なトルクで締まってる事の方が多く感じます。次回質問する時はもう少し明確にします。アドバイス、有り難うございました。