鉄道ネタ皆さんご機嫌如何ですかぁ〜。駄菓子菓子!先の大戦による空襲で半数が焼失してしまい、生き残った22両を571〜592号に整理します。昭和33〜37年にかけて18両(571〜580・583〜587・590〜592)の車体を大阪車輌工業で更新し、3扉が前中2扉となって楕円形の戸袋窓も消滅しています。(ノД`)メソメソ更新された車輌は昭和43年にワンマン化改造されて、神戸市電が廃止になるまで活躍していました。駄菓子菓子!車齢が高いコトが災いして、クーラーを搭載した3両(582・584・587号)以外の14両は、1984年から98年にかけて廃車になっています。江波営業所のヌシとしてお馴染みの584号。乗降に手間が掛かりますが、輸送力は単車ではナンバーワンの570形。ワンマン運行ですが、アルバイトや本社の職員に「車掌カバン」を持たせて、入口扉からも客扱いして現金や回数券を車掌カバン放り込んでいました。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。5:04姐さん大変です!あるサイトによると、迷鐵のデキ601〜604が一気にチーン、お星様になっちゃったそうです...(号泣)。呆気なさすぎな幕切れだったようです...(合掌)。21:48「3度のメシより・・・」って謳ってる者にとって解体現場は辛い場所ですね。遺品の部品をゲットできたのがせめてもの救いで。18:23マスコンが二個ある丸窓電車、引退してからもう十年になりますねぇ...。広電にしろニャゴヤ市電にしろ、情報をキチンと後世に伝えていく必要がありますぞ...。3メシ、復活されてはいかがですか...?。ご存知ですか...?。力也会長さまがおっしゃる通り、ニャゴヤ市電に関する書物はいいモノがありますので、頑張って調べてみてください...(笑)。ニャゴヤ市電に興味を持たれれば、ニャゴヤの街にも興味が湧くと思いますので、何卒宜しくお願いします...♪。5:32ペルソナーゼ様この電車が現役だった頃・・・楕円形のモ〜ちゃんが赤/白カラーで現役だったんですよねぇ〜。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。