固形潤滑材31及び板ばね32は収容部材33内に収容されるとともに、収容部材33の底部33aにはピストンロッド13の没入方向に沿って突出する弾性突片35が、ピストンロッド13の周方向へ延びるように弾性変形可能に複数形成されている。複数の固形潤滑材31それぞれは保持用突起により収容部材33と一体回転可能に収容部材33内に保持され、さらに、ピストンロッド13の没入方向における収容部材33より先にはロッドメタル20の端面20bが配置されている。前記ピストンロッドの周方向に隣り合う固形潤滑材の対向する側面同士の間に形成される角度が、360°を前記固形潤滑材の総個数で割った値となるように設計されていることを特徴とする請求項1に記載の流体圧シリンダの潤滑構造。ワークのクランプ又はアンクランプに用いられる流体圧シリンダにおいて、ピストンロッドの周面は、作動油やグリース等の潤滑油が直接塗布されることで潤滑されている。ピストンロッドの往復運動に伴う、ロッドパッキン等とピストンロッドの周面との摺接等により潤滑油は徐々に掻き取られてしまうため、ピストンロッドの周面を長期に亘って潤滑させることができなくなる。【0003】そこで、ピストンロッドの周面を長期に亘って潤滑させることができる流体圧シリンダとして、例えば、特許文献1に開示のエアシリンダが提案されている。特許文献1のエアシリンダでは、ピストンロッドの周りに複数の固形潤滑材を配置するとともに、全ての固形潤滑材を板ばねによってピストンロッドに常に押し付けている。ピストンロッドが往復運動することで、固形潤滑材に対しピストンロッドの周面が摺接するとともに、固形潤滑材におけるピストンロッドの周面に摺接した部位が溶融して、ピストンロッドの周面を潤滑させることができる。【0005】しかしながら、特許文献1のエアシリンダでは、固形潤滑材を板ばねによってピストンロッドに常に押し付けるために、固形潤滑材を複数に分割する必要がある。このため、隣接する固形潤滑材同士の間に隙間が形成されてしまい、この隙間と対向するピストンロッドの周面が固形潤滑材に摺接せず、潤滑させることができないという問題があった。本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的は、複数の固形潤滑材を用いながらも、ピストンロッドの周面を周方向の全体に亘って潤滑させることができる流体圧シリンダの潤滑構造を提供することにある。上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、シリンダボディから出没するピストンロッドの周りには複数の固形潤滑材が配置され、前記固形潤滑材は、前記ピストンロッドの周面に対向する内面が前記ピストンロッドの周面一部に沿うように形成されるとともに、押圧部材により前記内面が前記ピストンロッドの周面に押し付けられた流体圧シリンダの潤滑構造であって、前記ピストンロッドの周りには、前記複数の固形潤滑材及び前記押圧部材を収容する収容部材が回転可能に配設され、前記収容部材における前記ピストンロッドの出没方向におけるいずれかの端面には、前記ピストンロッドの周方向へ延びるように前記端面から突出する弾性突片が形成されるとともに、前記弾性突片は押圧されると原形状への復帰力を発生するように形成され、また、前記収容部材内には前記固形潤滑材それぞれを前記収容部材内に保持する保持用突起が設けられ、さらに、前記出没方向における前記収容部材の先には前記弾性突片が当接する当接部が設けられていることを要旨とする。請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記固形潤滑材は、前記内面から前記ピストンロッドの径方向における前記内面より外側の外面まで前記径方向に沿って一定の長さとなるように形成され、前記ピストンロッドの周方向に隣り合う固形潤滑材の対向する側面同士の間に形成される角度が、360°を前記固形潤滑材の総個数で割った値となるように設計されていることを要旨とする。※以下のタグをホームページ中に張り付けると便利です。収集に関しては慎重に行っておりますが、もし掲載内容に関し異議がございましたらお問い合わせください、速やかに情報を削除させていただきます。