9年前に撮影した同じ場所に出る。変わっていないので、同じようなアングルで撮影する。R56〜R381間には杓子峠という難所がある。この峠を越えるバイパスが建設されるという話を聞いたのだが、建設が始まったような様子は見られない。これから準備を始めるのだろうか?あとしばらくの間は峠越えの1車線狭路が残るわけだ。国道とは思えない1車線幅の狭路が延々と続く。曲がりながら、やがては勾配のきつい坂道となった。路面は荒れてコケが生えていたりする。雨上がりの後でスリップしてしまうような場所もあるので、慎重に進んで行く。14時過ぎに杓子峠に到着。峠付近では時間通行規制で工事が行われているという話であったが、工事現場は止められることなく簡単に通過できた。交通量が少ないからか、たまたま規制が必要な作業をしていなかっただけなのだろうか?峠を越えるとかつての大正町に入る。今度は下りのウネウネした狭路坂道を下って行く。雨は降っていないが路面は濡れている。スリップしやすい狭路なので、狭路区間が終わり平坦な2車線道に出たときはホッとした。2車線道になってからほどなくしてR381との交差点に到着。『東の京柱峠、西の杓子峠』というR439の難所をクリアしたのだ。ちなみに杓子峠の狭路区間では、すれ違った車は2台だけで、追いついたり追い抜かれたりした車は0であった。【写真】この付近は9年前と変わっていなかった。9年前に撮影した同じ標識を撮影してみる。◆R439(その2)R381交差点角にある道の駅『四万十大正』で少し休憩の後に出発する。R381から離れて(旧)幡多郡大正町内を北上する。R381から北側の区間は檮原川とその支流である北川に沿って進む区間。川の流れに沿ってウネウネと進む。R439に入ってすぐの区間は、9年前は川に沿って大きく迂回したが、今はショートカットするようにトンネルによる高規格道路のバイパスに切り替えられていた。この区間も快走道に変わったのかと思ったが、4kmほど走ると以前の平坦な1〜1.5車線の狭路3ケタ国道に戻った。この区間のどこかで土砂崩れによる通行止めが行われているとのことであった。R381交差点にはそのような看板はなかったので突入してきたのであるが、現場直前になってやっと現れることがあるので心配であった。路面に土砂を撤去した跡と土砂崩れの跡が残る現場に至った。ここが土砂崩れ現場らしい。応急処置で通行可能な状態にまで復旧させておき、後日から本格的な工事に入るようだ。なんにせよ、通行可能な状態で助かった。津賀ダムを過ぎるとダム湖沿いを延々と北上する。部分的に高規格道路のバイパス区間が現れることもあったが、ほとんどは見通しの悪い小刻みなカーブが連続する平坦な狭路が続く。9年前はあまりの単調さで眠たくなった記憶があるのだが、今回はハイテンション状態が続いているようで疲れも感じられない。道の状態もさることながら、上空にかかってきた雨雲が気になっていた。急いで走ることにしようと思っても、9年ぶりに走る区間なので撮影やら何やらでどうしてもペースが上がらない。気が焦っていたのだろう。いうよりも、おそらく壊れていたのだろう。゚∀゚)アヒャ・・・やがて高岡郡津野町に入るが、ここに来てついに雨が降り出した。小雨でやむだろうと思っていたが、進むにつれて本降りになった。なると撮影する気はあまり起こらない。R197目指して先を急ぐ。16時過ぎ、R197との交差点に到着した。これで予定してたR439走行を終えた。【写真】この区間のR439はこんな感じの平坦な狭路が続く。続いて今回3本目の3ケタ国道走行となるR440走行に向かうべく、R197檮原へ向かって走り出す。当別峠を過ぎれば雨はやむかと思ったが降り続いている。16時40分頃に檮原の町に到着すると、雨は小降りになっていた。これから越えようとしているR440地芳峠を見てみると、峠は見事に雨雲がかかっている。給油のため、R440交差点近くのGSに入って店員に聞いてみると、こういう日は峠はガスが出ていて視界がかなり悪くなると言う。危険なので走るのはやめておいた方が良いとのこと。地元の人が言うのだから間違いないだろう。昨年に続いて、今年もR440地芳峠を越えることはできなかったのは残念だ・・・。́・ω・`)となると、松山に向かうルートを検討しなくてはならない。檮原からだと大洲に出て松山に出るのが一番早い。GS店員もいつもそうして松山に出ているという。R197を大洲に向かうことにした。R197を西に向かう。R197は整備が進んでおり、快適な2車線道が続く。R439での鬱憤を晴らすようなペースで走った甲斐があってか、大洲には17時半頃に到着した。気が付けば途中で雨もあがり、大洲は朝と同じような曇り空であった。雨が降ったのは檮原町〜津野町にかけての山中だけだったようだ。R197に入るときに着た雨具を脱ぐのは面倒だったので、グローブだけ通常グローブに変える。R56大洲道路に入り、そのまま松山道に入った。夕方だったので交通量が多かったが、流れがあるのでそれなりのペースで走ることができた。18時に伊予灘SAに到着。雨具を脱いで小用を終えると無性に寝転がりたくなった。人目を気にせずに芝生に寝ころんだ。ここまで休憩なしで走ってきたので致し方ないか。◆とんかつパフェ伊予灘SAで30分ほど休憩した後に走り出して松山を目指す。松山ICで下りて市街に入ると、夕方のラッシュ時だった。渋滞気味の道路を走り、『清まる』というトンカツの店に到着したのは19時前であった。寄ったのには訳がある。この店には名物の「とんかつパフェ」というトンカツが入ったパフェがあるのだ。店内に入るとあちこちから取材が来たようで、芸能人などのサインがそこかしこに飾られている。席に着き、さっそく「とんかつパフェ」を注文。空腹だったのでご飯とスープも一緒に注文した。実はおかずのつもりでパフェを注文したのだが、パフェはあくまでもパフェだった。トンカツが入っているとはいえ、あくまでもデザートであった。ご飯とスープが主食で、パフェがデザートということになってしまった。その「とんかつパフェ」であるが、食べる前は油っぽいものだと思っていたのだが、実際に食べてみるとトンカツ自体にはサクサク感があってクリームとあいまって全く違和感なく、ふつうのパフェとして食べることができた。ふつうのパフェにあるコーン(?)となんら変わりがない。あっという間に平らげた。(゚д゚)ウマーなお、どこぞの某店と違って、食べ物を愚弄する奇妙奇天烈大百科のようなメニューばかりではない。ユニークなのはパフェとケーキなど一部のメニューぐらいで、ふつうのトンカツがメインであるであることを記しておく。夕食としてトンカツを食べたい時も気軽に入ることができるお店である。コップの水は指を洗うためのもの。イチゴ・リンゴ・キーウィなどと共に”とんかつ”が盛りつけられている。”とんかつ”にクリームや果物をのせていただく。予想外なことに合っていたりする。『清まる』を出てから道後温泉に向かうが、温泉の周りでZRXを止めるところがなかったのでスルーしてしまった。適当に走ると歓楽街(というか風俗街)に入ってしまったが、呼び込みの人もバイクには声をかけない。そのまま道後温泉街をあとにした。松山市街をウロウロして走っていたら、伊予鉄古町駅近くの踏切に出てしまった。古町駅は知る人ぞ知る”鉄スポット”の一つであるが、すでに日が暮れていたので撮影せずに踏切を渡って去ってしまった。古町駅と大手町駅はいずれ機会を作って来ようと思う。r19(県道松山港線)〜R437と走って、最近開通したr19高津トンネルを抜けると、あっという間に松山観光港に着いてしまった。以前のr39(県道松山港内宮線)経由と比べるとかなりの時間短縮が図られている。このバイパス効果は絶大だ。松山観光港に到着したのは20時であった。乗船する関西汽船のフェリーが到着するまで2時間半ほどもある。近くの温泉に行こうかと思ったが、これも中途半端な時間となるのでFT周辺で時間をつぶして待つことにした。こんなことなら、まだ出発を待つダイヤモンドフェリーを選択すれば良かったか。神戸六甲FT行きのダイヤモンドフェリーと九州小倉行きの関西汽船の小倉松山フェリーを見送ると、やることがないので待合室でひたすら待機となる。している間に乗船手続きが開始されたので手続きを済ませる。22時過ぎにやっとフェリー『にしき』が到着。乗船すると最小限の荷物を持って2等寝台へ。帰りは2等寝台を確保できていたのだ。荷物を置いてレストランで夕食を済ます。「とんかつパフェ」だけでは腹は満たされなかったのだ。食後、風呂に入り疲れを癒す。寝台に戻ると何も考えずに寝転がった。R439とR441の3ケタ国道だけの四国縦断ツーリングは予想以上に疲れたようだ。到着した関西汽船フェリー『にしき』。2006年5月13日(土)◆最後は雨。午前5時過ぎに目が覚めた。してから起きて荷物をまとめる。きなので南港まで乗船すればよかったのだが、それでは仕事に間に合わないため、神戸で下船して仕事場に向かうことにしていた。午前6時50分頃に神戸六甲FTに到着。下船すると雨だった・・・。昨日の雨が追いついてきたのかどうかは分からないが、昨日に引き続き雨具を来て走ることになる。ツーリングの最後で雨とはついていない。́・ω・`)雨の中、フェリー乗り場で記念撮影してから出発。阪神高速湾岸線に入り大阪方面に向かう。雨の高速道路なので速度を落として慎重に走る。後輪タイヤがすり減っているので、継ぎ目が怖いのだ。何度かスリップしたように思う。本格的な雨であったが、どうにか助松出口まで走りきる。あとは地道を走って実家へ帰り、バイクを置いて着替えてから仕事場に向かった。余韻に浸る暇もなく仕事という現実に引き戻されたのだ。それにしても昨年に引き続き、今回もR440地芳峠を越えることができなかった。再挑戦しなくてはならない。【写真】六甲FTにて。最後の走行は本格的な雨の中となった。終わり>>>>つぅりんぐれぽぉと。