MANOMEの馬目宏樹は志が他社と全く違います。中古車を買って失敗した方、初めて輸入車を買うのに不安な方も、愛情・情熱を込めて対応します。初めに馬目宏樹の熱い思いを読み、次に馬目宏樹のご挨拶と静岡県浜松市の小学校教師・堤様の動画をご覧頂き、最後に馬目宏樹のブログを読みご相談下さい。中古輸入車の整備について中古輸入車は整備・メンテナンスが非常に重要です。このページでは弊社のプレミアム納車で多数を占めるポルシェ・BMW・アウディ・ベンツ・フォルクスワーゲンなどドイツ車の整備についてご説明しています。実際の整備事例と費用明細を公開!納車後の整備も万全のフォローポルシェの整備についてポルシェ911カレラは996から997、そして今は991に進化した。ポルシェは世界のセレブが認めるスポーツカーだ。新車で買うと乗り出し価格が最低でも約1200万円。PDKになると約1300万円もしてしまうので諦める方が多いだろう。中古車を検討してはどうかを考える。ディーラーの認定中古車が安心?有名中古車販売店が安心?誰もが悩む壁である。本当にそれで良いのか、悩んだ挙句、徹底的にネットで調べた結果、弊社のホームページまたは馬目宏樹のブログにヒットした方は非常に運が良い。ポルシェは整備が一番重要であるからだ。快適なポルシェライフを送ることが出来るかを左右するのは整備です!オーナーが快適なポルシェライフを送ることが出来るかどうかを左右するのは整備です。ポルシェセンターが安心。本当にそうですか?原因不明の故障で3か月以上も東北のとあるポルシェセンターに車を預けたものの、何と直らないからと引き取るようにお客様へお電話してきたのだ。これってプロの仕事ですか?他にもポルシェカイエンのオーナーが原因不明の故障でポルシェセンターに預けたら、4か月経っても直らないのである。ポルシェセンターでもこのようなケースが発生するのか。昨日まで国産車の整備をしていた整備士がポルシェの整備は出来ません。5年、10年ポルシェの整備をしてもメーカーからのマニュアル本で部品交換などしている整備士は腕を上げません。イレギュラーな故障が起きると付随する交換しなくても良い部品を交換するなど莫大な料金を平然と請求してくるのが現実だ。ポルシェを所有しても維持費が怖い。いや維持費を負担させ過ぎなのが今のディーラーなのだ。ポルシェの名医でないのである。輸入車を専門にポルシェなどを何十年も整備している腕利きの整備士にお願いするのが一番安心なのだ。弊社では本当に私が納得した極上のポルシェしか納車しませんしかし、中古車を購入する際に程度が分からない。見た目は綺麗でも中身が心配。ポルシェ911カレラ、ポルシェカイエンの中古車でも高額だ。これが購入者の本音だろう。馬目宏樹は自分が乗り続ける思いで全国のオークション会場で厳しい目で判断してお客様に勧めてから落札挑戦します。時には現地のオークション会場のスタッフにエンジンなど事細かに調べて頂く事もある。気になる個所があれば落札挑戦しない頑固者である馬目宏樹だ。馬目宏樹は自分が乗り続けても良いポルシェ911カレラやポルシェカイエンを落札するので、最低3か月以上待つ覚悟がある方だけご依頼下さい。ご依頼後すぐに納車希望の方は、最初から馬目宏樹にポルシェ911カレラやポルシェカイエンを頼まない方が良い。これだけは言っておく。待つ価値があると言う事を!今までポルシェを納車しましたお客様はエンジン絶好調で快適なポルシェライフを堪能している。馬目宏樹の目に適ったポルシェ911カレラやポルシェカイエンを落札する。次に一番重要な整備だ。整備はランボルギーニやフェラーリはもちろん、ロールスロイスやベントレー、アストンマーティン、マセラティなども全国の大金持ちのオーナーがディーラーや地元の整備工場で直らなかった原因不明の故障を最後の手段で頼む伝説の整備士にポルシェ911カレラやポルシェカイエンを診て頂くのだ。オイル交換、ブレーキパッド交換など誰でも出来る整備だけではなく、エンジン調整、または気になる個所を徹底的に見て調整して時には部品交換して、日本国内に部品がない場合は自分で部品を作るなど、まさしく整備の神様なのだ。カブリオレ、ポルシェカイエンV6、ポルシェカイエンS、ポルシェカイエンGTS、ポルシェカイエンターボ、ポルシェボクスターS、ポルシェボクスター2.7PDK、ポルシェパナメーラ4S、ポルシェケイマンの整備をお願いしたが、毎回エンジン音が変わるなど鳥肌が立つ位に感動する整備をして頂いた。古いポルシェになればなるほど毎回ガソリンを満タンにしてから整備をお願いしているが、帰ってくる時は必ず半分以上減って帰ってくる。理由は部品交換、気になる個所を徹底的に整備をして、エンジン調整をして必ず試運転を繰り返しするからだ。納得するまで整備をする方なので、一つでも気になる個所があると渡してくれないのだ。以前に車検を通したポルシェ911カレラ4Sは、「気になる個所があるので」と1か月以上も帰ってこなかった位だ。妥協、手抜きを一切しない整備士なのでお客様にとっては非常に有難い存在である。整備を舐めてはいけない。ポルシェは整備が命なのである。これだけで私から買うメリットがある。BMWの整備について駆け抜ける歓び。このキャッチフレーズは本当です。BMWの魅力や楽しさはBMWオーナーにならないと分かりません。私は26年以上フォルクスワーゲンを所有していますが、BMWはずっと憧れの輸入車でした。本当に安月給の広告代理店のサラリーマン時代だった32歳の頃でしたでしょうか、奥さんと子供たちを連れて広告でお世話になっているディーラーへ行き、BMWに試乗させて頂いた。BMW320iでした。当時私はVWゴルフIIIに乗っていた。当時のVWゴルフIIIも良いお車でしたが高速道路ではもたもた感があり、日本ハムファイターズの大谷投手のスピードには到底達しなかった。それがBMW320iを試乗させて頂いた時に、BMWの良さを味わってほしいのでと高速道路を走って下さいと言われ、合流した時に軽くアクセルを踏んだだけなのに制限速度40kmオーバー。何だこの車は!と驚くのと同時に軽快な走りでスピード感は全くストレスなし。欲しい、絶対買ってやる、14年かかってBMW325iハイラインを手に入れました。納車されてから1週間毎晩風呂上りに町内を1周しました^^。快適なBMWライフを堪能して頂くために整備は妥協しませんさて肝心の整備ですが本音を書きます。BMWの宿命であるオイル漏れ。スピードが出るお車なので前オーナーはブレーキを頻繁に使う。数万km走っているBMWはブレーキパットの交換時期に入る。Mスポーツを落札しました。走行距離は約42,000km。伝説の整備の神様に12か月整備点検をお願いしました。平成27年12月4日現在、このお車のお仕事を6年以上している私です。整備予算は頭に入っていた。それが車検代金か!の整備代金を請求された。前オーナーがブレーキパットを交換していなく、ローターまで交換する羽目になったのだ。この件は6年間このお仕事をしてイレギュラーな事でしたが、ほとんどボランティア納車になり勉強になりました。スポーティなスピードが軽快に出るお車なので、ポルシェクラスに整備代金がかかって完璧納車をしてきました。他の中古車販売店などは5万km前後のBMWの整備を有り得ない2万円前後できちんと整備をして納車しますと書いているが、私から言わせるとお客様を馬鹿にした態度が一発で分かります。買った後は自分で消耗品交換のお金を払いなさいと言っているような事ですが、これが現実なのです。ディーラーの認定中古車も同様です。中古車なんだから安く買ったのだから、後は自分で交換部品を払いなさいの世界です。私はBMWが大好きだからこそ、このような車業界の常識を覆し、きちんと整備をして完璧な状態で納車したい思いが強いです。交換時期に入った消耗品は黙って伝説の整備の神様が交換します。オーバー分は私が自腹を切ってまで払います!お客様に快適なBMWライフを堪能して欲しいからです。今まで納車しましたBMWは、BMW116i。BMW116iスタイル。BMW120iカブリオレ。BMW320iスポーツ。BMW320iハイライン。BMW335iクーペ。BMW523iハイライン。BMW530iハイライン。BMW535iグランツーリスモ。BMW525iツーリング25thアニバーサリー。BMW530iツーリング。BMW530iツーリングハイライン。BMW530iツーリングMスポーツ。BMW550iツーリングMスポーツ。