横浜水道については現在2本の送水路があっていずれも川井浄水場(横浜市旭区)に水が送られている。このうち道志川系統と呼ばれる送水路のうえが「水道みち」になっている。浄水場からは国道を久保沢交差点まですすみ、右折して県道508号に入り、すぐにまた右折して県道510号に入る。このあたり一種の迷路になっている。歩道は車道と異なった場所に設置されているのでうまく使えばバイパスできそうなのだが、うまく使いこなせなかった。県道510号に入って坂を下って旧小倉橋のほうへすすむと途中にここに架かっているコンクリートのなかを横浜水道の現役の送水管が通っている。これが2本の導水路の道志川系統と呼ばれるほうで、この先水道みちの下を通って川井浄水場へ至るやつがこんなところに顔を出している。この先はこれに沿って歩いていくことになる。新小倉橋直下にあった水道トンネルの入口こちらはかつて使用されていた水道用のトンネルの跡。いまはコンクリートで入口が塞がれている。「久保沢隧道」と読めたが、さきほどの横浜水道のトンネルと同じ名前だ。こちらは相模原市内の灌漑用水を送っていたものの跡らしい。数年前に設備が撤去されたようだ。下ったところに通っていた、新しめの送水管。こちらは横浜水道の相模湖系統の現在の送水管のようだ。この管は水道みちとは違う流路で川井浄水場へつながっている。話がそれるが、この県道は小倉橋の向こうで何やらの土木工事をやっているようで、いつ通っても大型ダンプが頻繁に通る。坂道のため上っていくやつはガスを吹かすし、見通しが悪いせいかあのどでかい音のエアホーンを鳴らすしで、ここを歩く人は地獄だと思う。県道がヘアピンカーブになって、そのまま行くと小倉橋となる場所に直進する道路(?奥は未舗装だ)がある。ここに入っていくと50mくらいで次の「トロッコ」の歴史看板がある。「トロッコ」の歴史看板(2)大島(1)ちょっときちゃない。三井取入所から6kmとなっている。水道局のガイドによれば、ここから次の看板(3)までは入ってきた未舗装の道(ハイキング道とされている)をそのまま進めばよいような設定になっているのだが入ってきた未舗装の道はこちら看板の先はこのとおり草ぼうぼうで踏み分けどころか人が通った形跡がない。冬はどうか知らないが、これは進めない。来た道を引き返すが久保沢の国道まで戻るのは癪なので、と地図をみると新小倉橋のさらに上の道路に抜ける細い道がある。迷わずこれを選択し、一気に急坂を登る。登り尽くしたところで一般道へ出た。上ってきた道を振り返って新小倉橋より高いところへ出た。実はここまで、いわゆる「水道みち」を歩いていない。水道が道路の下を通っていないし、水道みちという設定もされていない。このあたりも水道みちの設定はないが、ここの真下には相模湖系統の送水管が通っているしこの先は送水管に沿って歩ける。こちらはこの先水道みちとなる道志川系統のものではないがここからその上を歩けるところはなるべく歩く。畑などになっているところはなるべく近くを歩いて神奈中バスの上大島バス停を目指した。水道管がどこを通っているかは地理院地図をみるとわかる。ちなみに道志川系統の送水管は県道48号に沿っていて、2つの送水管が上大島バス停付近で交差している。上大島バス停このバス停の直下に2つの管が通っているようだ。ここからバスに乗り、橋本駅へ出た。本日の純粋な歩行距離は17.7kmだった。次はずーっと水道みちを歩く。»プロフィールid:miwa3k天気が良い日は世界の片隅をたぶん歩いています。(1)はてなブログをはじめよう!miwa3kさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。