「ロードバイクができること」を改めて定義するこのバイクは、あなたの走りたいところを思い通りに走ることができます。フレームの設計が一新された新しいDivergeは、これまで以上に懐の深いバイクになりました。つねにライダーのニーズにできる限り応えることを目指すスペシャライズドに、最も多く寄せられた声――タイヤクリアランスに関する要望――を取り入れたのです。新しいデザインのフレームは700×38mmタイヤを楽々に装着可能で、泥抜けのクリアランスも確保しています。タイヤクリアランスと並んで改善すべき大きなポイントに重量の問題がありました。Roubaixの開発で得られた知見を活用することで、とびきり軽量ながら、ハードなライドができる剛性を備えた、耐久性に優れるE5高品質アルミフレームを作り上げたのです。Geometryを採用しました。現代のトレイルバイクのジオメトリーをロードバイクに落とし込んだものとお考えください。自由度の高いハンドリングとコントラーブルなステアリングで、心ゆくまでダートでタイヤを滑らせたり、ドリフトを楽しめます。ボトムブラケット位置を旧Divergeより0.5cm以上低くし、ヘッドアングルを寝かせ、チェーンステーとホイールベースを縮めました。その結果、ダートライドを楽しめるだけでなく、オンロードでの走りも軽快なバイクが誕生したのです。ロードバイクでグラベルとダートの道を走ることはライドに冒険要素を加えた一方で、バンプに関しては、ワイド幅で低い空気圧のタイヤでも吸収できる衝撃はたかが知れたものです。Shockを搭載しました。バンプの衝撃を楽々といなしてくれるだけでなく、的確なハンドリング性能というメリットをも与えてくれます。Shockはフォークのしなりで振動吸収しません。Shockが作動しても、ホイールベースが伸びることはなく、Divergeのフロントエンドは効果的なヘッドチューブ角度をそのままに保つことができます。いうことは、ハイスピードでカーブに突っ込んでもアンダーステアや不測のハンドルの挙動にドキッとすることはないということです。Shockにはオフロードに適した性能のプログレッシブスプリングを搭載しています。オフロードでは大きなバンプや障害物からの衝撃を吸収するため、より剛性の高いサスペンションが求められます。Divergeには、ウォーターボトルマウントを3箇所に、そしてラックとフェンダーマウントも搭載させました。ディスクホイールセットでまとめあげています。採用したE5高品質アルミフレームセット。Shockサスペンション、フロントとリアにはスルーアクスルを採用。新たな冒険を支える、究極の一台に。高い剛性を備え、ハンドリング性能を向上させる軽量なFACTカーボンフォーク。予告なしに仕様が変更されることがあります。