ID:MVueinbVd【悲報】マクラーレン、逝く2018マクラーレン「俺たちの車体は世界最高の車体なのにレースで勝てない。↓レッドブルホンダ、開幕でいきなり表彰台。09:17ノリスがルーキーの中では一番健闘してたのは予想外だったな。今年のマクラーレンはドライバーもマシンも決して悪くは無いよ。09:52赤牛のコメが「我々のシャーシは最高だと思っていたのは間違いだった。11:40このコメントは削除されました。10:06でもマクラーレン時代のホンダは今と違ってダメだろ。12:43>>26こういう無知なバカには早く消えて欲しいな。サイズセロコンセプトを押し付けられて制約だらけだったのも知らないんだったらコメントするなクソ野郎。23:04このコメントは削除されました。10:08でもマクラーレン時代のホンダは今と違って良くはないだろ。10:11マクラーレン時代は全然話を聞いて貰えない&情報貰えなかったからな。トロロッソと組んでからシャーシ開発段階からにも打ち合わせ出来て、車体の情報が共有する様になって劇的に変わった。レッドブル体制になってからも変わらないどころかニューウェイがちょいちょい日本に来てたり更に密になってる。10:39>>11まぁでもレッドブルが苦手なオーストラリアで3位に来れたのは朗報。14:07>>16今のエンジン技術は複雑になりすぎてバカみたいに開発コストがかかるんだよ。ホンダが湯水のごとくカネを使って開発して5年目でようやくマトモなものができたくらいだからマクラーレンには到底無理。12:45マクラーレン時代→ホンダは車体会議にも出席できない、PU側の要求を聞かないトロロッソ時代→車体会議に出席出来る様になる。PU側の要求も受け入れ妥協点を探す。現場の記者の間では、マクラーレンは車体側のトラブルだとプレスリリースが遅かったのに対して、PU側のトラブルだとプレスリリースが早かったらしい。13:00プロドライブのお陰でWRCで活躍したスバカスみたいなもんだ。14:00夏休み終わったら来年のマシンに注力するって言って低迷すると予想。そもそもホンダと組む前から徐々にオワコン化してたからな。一発逆転狙ってホンダから独占供給受けて失敗。ホンダが良くなってきたらレッドブルに持っていかれた。やってるのかと疑うレベル。17:16>>22トロロッソになってからやな、ホンダが改善したの。今まではマクラーレンのシャーシに合わせたエンジン作れ口答えは許さん。PUのベストなサイズを教えてくれ、それに合わせて車体を設計する。それでサイズでかくしたおかげでかなり改善された。トロロッソ曰く「ホンダのはルノーよりコンパクトだから我々もかなり自由にデザインできた」サイズでかくしてもこれだからマクラーレンどんだけのサイズ求めてたんだよ。19:59>>22トロロッソへの供給は初年度から話は出ていたが、それをマクラーレン側が許さなかったって話。21:24>>30ロンデニスはホンダを独占したかったからな。ロンが失脚して責任とるヤツ居なくなってザグと別にブーリエのホンダ叩きに繋がる。15:40ウィリアムズとマクラーレンは自業自得な部分もある。ウィアムズは、メルセデスPUのおかげで2014、2015とコンスト3位取れたのにBチーム化拒否して衰退し撤退一歩寸前。マクラーレンは、ホンダとワークスPU契約するもロン・デニス解任してお家騒動で全責任をホンダに擦りつけて、ルノーPUにするも表彰台ゼロ。ホンダに責任擦り付けて、パドックの技術者からは評判悪いチームになる。02:152期の時でもウイリアムズは、ホンダ側にエンジンだけ作ってればいいって態度で、シャシーの改善を全然しなかった。それでもホンダはシャシーの専門家を送ってフランクを説得し、シャシーの改良をさせた。今のホンダはシャシーの勉強をせず、ただマクラーレンのいうことだけをこなしていた。要はホンダにも勝とうという貪欲さがなかったということ。結局マクラーレンもホンダも3年を無駄にしたとか言いようがない。