スーパースポーツ・ネイキッドというコンセプトやカテゴリーがなかった2002年、Tuonoは産声を上げました。ベースにネイキッド化したモデルがスーパースポーツ・ネイキッド・Tuonoの始まりでした。APRCはこのコンセプトを引き継ぎ、更なる進化を遂げました。スーパースポーツ・ネイキッドで唯一無二のV65°V4エンジンはコンパクトに設計され、600ccモデルと同等の車格になっています。レースシーンで実力を発揮するAPRC(アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール)が惜しみなく搭載されています。APRC(アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール)は、以下を含む電子制御パッケージです:ATC:アプリリアトラクションコントロールは、左ハンドルバーにあるジョイスティックを使って8種類のセッティングが可能なスリップコントロールです。AWC:アプリリアウイリーコントロールは3種類のレベル調整が可能です。ALC:アプリリアローンチコントロールはレースのスタート時に使用されるトラック専用の機能で、こちらも3種類のレベル調整が可能です。AQS:アプリリアクイックシフトは、スロットルを戻したり、クラッチを使ったりすることなく、瞬時にギアシフトが可能なシステムです。APRCは、レースシーンはもとより、普段のライディングをより安全、安心にしてくれる機能です。ストリートファイターモデル♪8段階のトラクションコントロールローンチコントロール等の電子制御てんこ盛りのスゴイやつです。最近見たバイクお問い合わせしたバイク最近見たバイクがありません。車両検索お問い合わせのデーターがありません。3.3非常に楽しいバイクですが、積載性皆無、シート高が高い、燃費が悪い等ツーリングには不向きです。2.8排熱等を気にせず、クソ暑い、壊れる、電装品が弱いなどが耐えられるなら良いと思います。バイク自体は他には無い乗り味です。