現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。グループPSAジャパンは、2月15日(土)~3月15日(日)の期間でプジョー対象モデルにローン元金一部据置型ローン「PSAパスポート」金利0%や、車種別の購入サポートを利用できる「プジョー・アルティメイト・オファー」キャンペーンを実施中だ。2月14日、グループPSAジャパンは、2月15日から3月15日までの一カ月にわたり、プジョーの一部モデルを対象に、ローン元金一部据置型ローン「PSAパスポート」金利0%や、車種別の購入サポートを利用できる「プジョー・アルティメイト・オファー」キャンペーンを実施すると発表した。創設からわずかな年月で世界中を席巻しているツーリングカーの波が、2020年デンマークにも上陸。全6戦で争われるTCRデンマーク・シリーズが開幕する。そのシーズン初年度に向けて、すでに複数のエントラントが参戦を表明しており、そのなかには現役F1ドライバーであるケビン・マグヌッセンの父で、自身も元F1ドライバーであるヤン・マグヌッセンも名を連ねている。ことボディサイズに関しては、国内外を問わず、年を追うごとに大型化の一途をたどっているのが昨今の新車市場。“車の心臓部”エンジンには、それと全く逆のトレンドがいま拡大している。2010年代に入ってから、欧州メーカーが小排気量のターボエンジンで、従来の比較的排気量の大きいノーマルエンジンを代替する流れが加速。呼応するように、国産モデルでも特に1.5L以下のエンジンは充実してきた。愛車選びを思い悩む時、それは(たとえ妄想であっても)クルマ好きにとって至福のひとときだ。ところで、皆さんがそんな物思いにふける時、輸入車はその選択肢に入っているのだろうか。「輸入車は高いでしょ」。確かにそうなのだが、「輸入中古車」なら買える現実味は増すし、探せばグッと値落ちした上質のモデルが出てきたりもする。ジャーナリストから評価の高いモデルが目白押し車検前のタイミング、つまり新車登録時から3年後・5年後・7年後......に中古車物件が増えることが多い。中古車を探す側としては、なるべく高品質の中古車を安く買いたいと思うはず。そこで、今回ベストバランスとしてオススメしたいのが5年落ち物件だ。今から5年前、つまり2014年に登場したモデルの中から、B・Cセグメントと呼ばれるカテゴリーに分類される全長4.5m以下のコンパクトカーを紹介しよう。7枚TCRオーストラリアから強豪がわずか1年で撤退。2019年に開催初年度を迎えたTCRオーストラリア・シリーズ。そのトップチームのひとつであるケリー・レーシングが2020年シーズンへの参戦を見合わせると発表した。チームは同国最大のツーリングカー選手権であるVASCヴァージン・オーストラリア・スーパーカーにも参戦しており、VASCでマシンをニッサンからフォードへとスイッチすることにともなう決定としている。プジョーの最新デザイン言語を唄うことで、モダンでスタイリッシュに生まれ変わったミドルクラスの508シリーズ。セダンとワゴン、どちらを選ぶかはお好み次第だが、ボディの違いが走りにどう現れるのかは気になるところだろう。そこで今回は同一エンジン車を連れ出して、微に入り細に入り観察してみることに。すると、意外な結果が導き出された......。巷で人気のコンパクトSUVだが、やっぱりフランス勢は個性的なモデルが揃っている。兄弟のようなC3とDS3だが、実はプラットフォームも違うし、まったくキャラが異なる。実力派のルノーSUVが割って入ったからさあ大変。フランス車ほど庶民の味方でいてくれるクルマは他にないと常々思っている。ソリューションとしてのダイレクト感というか、目的に対する解答の率直さは、ドイツ車のそれとフランス車では異なる。前者が結果重視でスペック値となって見えやすいところに表れるのに対し、後者は目的を達せられるのは当たり前ながら、解として美しくシンプルでないと不十分、そんな節がある。2019年創設のTCRオーストラリア・シリーズを運営したオーストラリア・レーシング・グループ(ARG)は、2年目のシーズンとなる2020年に向け新たにカレンダーに組み込まれた同国を象徴するトラック、マウントパノラマでのレースフォーマットの詳細を発表。国際的なチームとドライバーによる500kmレースを、ノン・チャンピオンシップ戦として開催するとアナウンスした。3月のジュネーブ・ショーでデビューした時から、205の再来を意識したと思われる魅力的なエクステリアデザインで大きな注目を集めた新しい208。車名こそ現行世代と継続だが、プラットフォームはDS3クロスバックと共通のCMPに一新。格好がいいのは分かっていた。(JAIA)がまとめた2019年10月期の外国メーカー車の新規登録台数は、前年同月比21.8%減の1万6623台と4か月ぶりのマイナスを記録する。日本メーカーの輸入車を含めても、同24.1%減の1万9441台と、2か月ぶりの前年割れとなった。フォルクスワーゲンのID.3と並んで欧州車メーカーの電化ムーブメントが単なるアドバルーンでないことを感じさせる1台、それが新しいプジョー208だ。いうのも欧州市場では、ずいぶんとコンパクトSUVが伸長したとはいえ、ボリュームゾーンの大衆車といえばハッチバック。盛り上がりをみせた1年目のTCRジャパンシリーズ。10月25~26日に鈴鹿サーキットで行われた最終ラウンドで、記念すべき初のシーズンである2019年の幕を閉じたTCRジャパンシリーズ。ひさびさに日本で行われたマルチメイクのスプリントツーリングカーレースは、初年度から一定の成功を収めたと言えるのではないだろうか。2014年、当時WTCC世界ツーリングカー選手権で使用されていたTC1規定、旧規定にあたるTC2に次ぐ規定として「新たなツーリングカーレースのピラミッドを築く」構想のもと生み出されたのがTCR規定だ。クルマの駆動方式はFRかFF、4WDがあり、昔はオーソドックスなFRが主流でしたが、後に、FFの利点である広い室内空間が認められると、コンパクトカーを中心にFFが浸透しはじめました。同時にFF車は加速したときに、トラクションがかかりづらいことと操舵輪と駆動輪が共通となりステアリング特性が変わることなどの弱点が露呈し、スポーツドライブには不向きといわれた時期がありました。Nanyo(南陽一浩)数か月前の日産ルノーとの時のように、フィアット・クライスラー・オートモビルズ(以下FCA)にしてみれば、コケる可能性もなくはなかった。一方のPSAグループにしても、2009年の三菱自動車との「合併未遂」があった。10月31日、欧州時間の早朝に、フランスとイタリアの自動車業界を代表する両者が、資本上は50/50の対等合併を将来的な視野に、統合計画の合意に至ったと、公式発表した。この企画はその逆である。お前誰?」と一句詠みたくもなってしまうようなモデルたちを取りあげてみたい。解説は自動車評論家の清水草一氏だ。カフェ/スペースで開催することを発表した。Edition」をお披露目する。三菱のアウトランダーおよびPHEV、スバルのレガシィアウトバックおよびB4がそれぞれ一部改良を果たした。レガシィは2020年にフルモデルチェンジを控えており(北米市場ではすでに新型が発表済み)、これが最後の一部改良だと思われる。欲しい人はぜひ、現行型の最終仕様を手に入れよう。カイエンターボSEハイブリッドの追加モデル、プジョー308/308SWの特別仕様車情報を掲載。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。