650)およびそのネイキッド版であるZ650。2020年モデルとして新型が海外発表されていたが、時を待たずして日本仕様も登場する。発売日は2020年2月1日だ。APP」スマートフォン接続機能を獲得するなど、さらに魅力をアップするモデルチェンジが施された。ヘッドライトは新採用のLEDとなったほか、フルデジタルTFTカラー液晶スクリーンのメーター、軽快なハンドリングの最新タイヤ・ダンロップ製スポーツマックス・ロードスポーツの採用やタンデムシートの形状変更など、2車ともモデルチェンジの内容はほぼ同等となっている。車体色は、ニンジャ650がKRTエディション(ライムグリーン)と白、Z650は黒(フレームは緑)というラインナップだ。この2車の従来型は、同じエンジンとフレームを持つとは思えないほどにキャラクターがしっかりと作り分けられており、活発で軽快なZ650に対し落ち着いたハンドリングのニンジャ650という好対照だった。車体の違いのみのはずだが、エンジンの特性まで違って感じられるほどでもあったそのキャラクターは、新型にも受け継がれているだろう。その2020年モデルとして欧州&北米で新型が発表された。Z650もマイナーチェンジEICMAでカワサキが発表したのは新型のニンジャ1000SX(従来のニンジャ1000/欧州仕様はZ1000SXだった)。復活した250cc4気筒エンジンを引っさげ、遂にその姿を現したカワサキ・ニンジャZX-25R。H2の流れを汲む200馬力のエンジンを搭載したモンスターマシンだ。STREET/CAFEの2本立てで復活したW800。Z650※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。記事一覧を見る帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。