-日豊本線2-(→この旅はJR四国印第14章の続きです。)2014年11月24日(日)、朝8時。土佐高知・宿毛港の岸壁を離れた。複雑に入り組んでいて、しばらくは、断崖絶壁の陸地を眺めながら行く。今日の海は穏やか、天気も良い。甲板に上がって、離れていく四国と、船の作る波を眺める。今日はこれから、海から九州に渡り、豊後大分のいくつかの城下町の旅を楽しもうと思う。11月の後半、寒くなってきたので客室に引き上げることにする。私は船の旅が好きだ、このゴロ寝が好きだ。九州の陸地が見えていた。九州側もこのあたり、リアス式で、海岸線は複雑である。徐々に近づき、半島の間を湾に入っていき、やがて佐伯港が見えてきた。背後は高い山になっている。細長く海岸線に広がる町の様だ。2万石の城下町、海の幸が豊富で「佐伯の殿様は浦で持つ」と言われていたとか。フェリーの乗船口がゆっくり開き、歩いて九州に上陸する。駅まで載せて行ってもらうことにした。駅スタンプを押すと、立派な城門が描かれている。元は森高政と言い、秀吉配下の武将だった。気の毒に、中国大返しの時、毛利氏の人質になるハメになった。気に入られ、毛利姓を貰ったという。いたらしいので、双方違和感が無かったのか。ここから、北へ旅しようと思う。JRの切符は乗車距離が100kmを超えると途中下車出来るようになる。この条件を満たすように、中山香という駅までの切符を買ってホームへ上がる。黒い787系車両が入ってきた。特急にちりん8号である。海沿いの漁村と、山の斜面のみかん畑を眺めながら、特急は快適に走り、11:54津久見着。スタンプを押すと、みかんとセメントの駅とある。いえば途中、山肌が削り取られた山を見た。ホームには日曜日なのに、補習授業でもあるのだろうか、学校帰りの高校生がたくさんいる。津久見高校の生徒の様である。座って談笑している生徒もいる。良いなあ、青春って感じだ。津久見駅ミカンとセメントの駅もうすぐ大分行の列車が来る。列車接近を知らせる音楽が流れ始めた。お、良く知っているメロディだ。これは「なごり雪」、私の大好きな曲だ。フルコーラスで流れてくる。津久見出身なので、このメロディが採用されているらしい。この高校生たちはこのメロディを毎日聞いて通学しているのか。なんだか、うらやましいなあ。12:05発の普通列車に乗り、津久見を後にする。複雑に入り組む海と山の風景の中を走り抜け、列車は12:18、臼杵駅に到着する。臼杵には15年程前、一度来たことがある。月曜日に四国で仕事があり、少し旅をしたくなって、前日の日曜日に大分空港に降り立った。この臼杵まで旅をして、臼杵港から船で四国に渡った。今回と逆のようなコース。私のやっていることは、15年前とちっとも変ってないな。有名な国宝の石仏は、あの時見に行った。スタンプを押すと石仏が描かれている。状態が良くなくてうまく押せない。