それにセイルドライブ。冷却水取り入れ口はドライブユニットについている。ここにフジツボなどが着いて、悩ましいけど、普段潜って掃除しているのでそれほどついているわけではない。その取り入れ口を通過した海水はコックを通過して、ホースを経由して海水ポンプ(ウォーターポンプ)に入ってくる。故に、普通の状態で海水ポンプのイン側のホースを外すと海水がジャンジャン出てくる。先日、この海水ポンプを新品(再生品)と交換した。アイドリング状態でピー音が出ることはなくなった。日曜日、仲間2人と機走で出かけて巡航でチェックして、帰港した。ポンツーン直前で回転を下げるとピー音(泣)。ここを通過した海水はサーモスタットを通過してシリンダーヘッドに導かれる。エンジンが冷めている時にはサーモスタットの弁が閉じて赤矢印のように排水されてしまうが、エンジンが暖まって来るとサーモスタットの弁が開き海水が黄色矢印の方向に流れ、シリンダーヘッドを冷やすことになっている。今になって思うと、気になるところだ。交換した方がよいのか?。今度はサーモスタットを外してみようと思う。それほど海水温が冷えない場所なので、サーモスタットがなくても大丈夫だと聞いている。音が鳴った時でも冷却水は出ている。音が鳴らない時はシリンダーヘッドを触っても、それほど熱くはない。音が鳴った後は、シリンダーヘッドは、熱くなっている。