バッテリー容量はエスケープRX-E+が一番大きいんですが、モーターは同じだけどロム設定が違うので最大トルクもエスケープRX-E+(RXEでええやん)が最も強力で電力の消費も大きいようですね。車体重量はいずれも20キロ前後と重く、、、どうしても峠の下りはブレーキの絶対的な制動力が必要とされます。はやり普通のクロスバイクよりもブレーキは高性能なものが求められます。油圧式ディスクブレーキは欲しい。●エスケープRX-E+フロント44Tでリア34Tのギヤ比1.29脚の回転数70rpmで時速11.7キロ●YPJ-ECフロント34Tでリア30Tのギヤ比1.13脚の回転数70rpmで時速10.2キロと、計算上は最低スピードで時速1.5キロしか差は無いです。モーターが助けてくれることを考えるとエスケープRX-E+(略してRXE)のギヤ比でも問題無いといえるでしょう。10月時点での資料となります。reserved.ログイン。