「多分、販売すると思うけど、詳しいことはチームオーナーに聞いて」と。「レースが終わったら連絡するよ。お前がいたら大丈夫だから」と、言っていた。ダスティン・ファージングの実父でメカニックのフィル・ファージング氏。メカニックは1人しかいないんだぞ??そして、11月にチームオーナーから連絡が来る。「いいから早くぅ~」(笑)蓋を開けると、大変なことになっていた~!!!!オーナーが、もじもじしながら言う。「スポーツGPクラス艇を新造で6艇、スパーククラス艇を1艇新造して。10艇超えてるやん!?しかもライダーは、「アメリカン2大モンスター“マック(クリス・マックルゲージ)”と“ファージング”」。それと、怪物前のファージングの息子......。タイライダーは、ワールドファイナルチャンプ「セトゥラ」&以前、スポーツクラスのチャンピオンになった「デューク」。初参戦の「エンジン」の計5人。Monsterたちは犬猿の仲。チーム内で、仲良くいくわけがない~。注文を取ってしまっているんだからやるしかないが、後半が徹夜になるのが目に見えていた~。「あいつが付けているなら俺も」「エンジンが違う」「部品が違う」と、クレーム多発に違いないので大変だわなぁ......。クリス・マックルゲージ(通称マック)。世界的なトップライダーも、息子の前ではパパの顔。ダスティン・ファージング(写真右)とちゅうた先生(左)。マックとファージングは犬猿の仲だけに、今からいろいろ心配......。モンスターではないファージングの息子、デヴン・ファージング(写真左)。レース前、父親のダスティン・ファージングから叱咤激励されている。作るマシンは多いのに、メカニックが圧倒的に足りない!?ということで、すべてのマシンをベース艇として、全く同じセットアップで製作することに。これでも十二分に戦闘能力がある艇だが、そこから各ライダーのメカニックが、ライダーに合わせたセットアップに仕上げていくという方向で決定。以前常駐していたタイ人のメインメカニックがやめてしまった。船体製作は、「学校の器用な用務員さん」的なタイ人がオーナー会社にいたので、ほぼジェット専用の手伝いに来てもらった。あと、ラオスから来た全くの素人たちと、普段は本社で錬金作業をしている従業員数人が、臨時で手伝いをしている。何とも即席な陣営であ~る。がははは、不安不安~。皆で手分けをしながら作業は進み、次第にテストをする艇が増えてくる。船体製作中にひとつ心配になっている部分があった。ライドプレートを留める船体側ベースネジ穴が、非常に浅かったこと......。この心配が、現実になるのだ~。(次回に続く)エンジンを降ろされるのを待っている船体たち。一体、何台&何機あるんだろう?(笑笑)終わることのないエンジン組み。Turboざんまい?レース艇製作中の食事事情です~Shopに屋台が出張で来てくれる。出張料は500円程度+オーダー数らしい。昼間には、皆に麺を作って振る舞う~(冗談だけど)。ドリンク屋台も来ます。元JJSFフリースタイル全日本チャンピオン。クリス・マックルゲージのメカニックを務め、2004年、2006年と、ワールドファイナルでのマックルゲージの優勝に大きく貢献した。2007年までアメリカのマックレーシングに在籍。現在は、フリーのコンストラクターとして、日本を拠点に世界中を飛び回る日々を送っている。ニックネームは「ちゅうた」、「ちゅーやん」。マリンジェット2020年のニューモデルが発表されました。2020年モデルは全7機種。悔しいが、外車は強い。