Flight)方式の2種類のカメラを提案した。車内向けではジェスチャーによる操作や乗員の姿勢や行動を認識し、車外向けでは“1台3役”で周辺監視を行う。周辺監視用はハードウェアの工夫で解像度の向上を進め、最短で2024年ごろの製品化を目指す。});パナソニックが開発中のTOFカメラ。Flight)方式の2種類のカメラを提案した。車内向けではジェスチャーによる操作や乗員の姿勢や行動を認識し、車外向けでは“1台3役”で周辺監視を行う。周辺監視用はハードウェアの工夫で解像度の向上を進め、最短で2024年ごろの製品化を目指す。TOFカメラは近距離用と20~30mの長距離用の2種類を展示した。近距離用は、深層学習(ディープラーニング)のアルゴリズムで手のジェスチャーのパターンや、乗員の動作を識別する。乗員の動作は関節の動きから、ステアリングを握る姿勢、携帯電話機を手に持ちながら運転している様子、体調不良でステアリングの上に伏せる様子などを判断できる。周辺監視用としては、歩行者までの距離や歩行者が動く方向などを検知する用途を想定している。Ranging、ライダー)といったセンサーと比べた特徴として、センサーフュージョンが不要であることを挙げる。異なる種類のセンサーを組み合わせた場合、センサーの搭載位置の違いによる視差も含めて統合処理する必要がある。パナソニックのTOFカメラは物体の形と物体までの距離に加えて可視光カメラとしての画像も同時に得られるため、センサーフュージョンが不要な1台3役のセンサーとして提案する。車載用での製品化に向けた課題は解像度だという。現在の開発品はVGAレベルのため、ハードウェアの工夫で解像度を改善する開発を進めている。手をかざす直前の様子(左)。深層学習のアルゴリズムにより、手を開いていることを検知した(右)(クリックして拡大)周辺監視用での検知イメージ(左)。Flight)方式の測距画像センサーの採用技術について説明。夜間に250m先までの検知に対応し、離れた場所にある物体までの距離や形状を詳細に認識することができるようになった。2019年までに機能サンプルの提供を開始し、2021年から車載用も含めて広い用途で提案活動を開始する。2018」の日本マイクロソフトブース内において、インストア向けのIoTデジタル販促サービス「インテリジェント・ラベル」のデモを披露した。ローソンが次世代コンビニと位置付ける「オープンイノベーションセンター」での取り組み事例になる。ビルシステム向けを中心に、AI(人工知能)とSOC(セキュリティオペレーションセンター)を活用したIoTセキュリティシステムの開発に取り組んでおり、各カンパニーとの連携によるIoTセキュリティソリューションを社外に展開することも想定している。主任技師の古田健裕氏が登壇。オートモーティブ事業部門におけるソースコード品質向上の取り組み」と題して講演を行った。ついて合弁会社を設立し、共同で技術開発や製造、販売を行うことを発表した。パナソニックのクルマの作り方、デザイナーとエンジニアで一緒に企画すると......現時点では無人運転車は市場に出ておらず、使ったことがある人もいない。いったモノについて、どのように使い方や在り方を考えたのか。パナソニックに話を聞いた。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。