ファッションその他社会問題なども適宜エントリーしています。)鉄道(JR)先日、大回り乗車で久しぶりに桜井線に乗りました。227系1000番台を楽しみにしていたが、奈良駅1番ホームに止まっていたのは105系でがっかり。227系が来るまで1時間も待つのはしんどいので、105系に乗ることにしました。105系は今秋までに引退する予定なので、この機会に乗り納めを楽しんでおこう。105系の冷房はバス型クーラーゆえ効きが悪く、蒸し暑いこと。車内はなかなかの混雑でした(座れないというわけではないが)。畝傍で対向列車の待ち合わせで数分停車するので、この時間を利用して撮り鉄。畝傍駅は、橿原市の代表駅ということになっているが、近鉄に比べて利用客ははるかに少なく、近鉄大和八木駅が事実上の橿原市の玄関と言えるでしょう。2600年にあたる1940年(昭和15年)に昭和天皇が橿原神宮行幸に合わせて建築されました。橿原神宮や神武天皇陵への最寄駅であるため、駅舎内には貴賓室が設けられています。貴賓室は普段は閉鎖されているが、年1回程度、不定期に一般公開されるそうです。畝傍駅は、寺内町・今井町への最寄り駅でもあります。高田駅で快速・JR難波行きに乗り換えました。08:28畝傍駅の貴賓室は1度見学した事があります。暗いし狭いで貴賓室と言う感じがしませんでしたが・・。あの貴賓室の公開日をつかむのは簡単ぢゃありませんね。今の駅舎の所有者は橿原市ですから市の広報か観光協会のHP辺りに掲載されてれば良いのですが正直アテになりませんな。今井町でイヴェントがあるのに合わせて公開される事が多いやうなのでこちらをチェックする方が賢明かも。使用してない3番線は、廃線になった近鉄小房線のホームでんな。廃線跡を一度歩きたいとは思うのですがね・・。21:04>大和飛鳥さま近鉄小房線といえば、橿原神宮前と畝傍を連絡していた路線ですね。今度、機会があれば、畝傍駅3番ホームにも注意したいと思います。