Round4が開催されました。呼ばれる、日高2Daysエンデューロが行われました。仙台からフェリーに乗り、#6和泉タク選手(※)のトランポに乗せていただき行ってきました。はい、行ってきました。Japanが開催されていましたがこの日高に行ってきました。SupermotoJapanのみなさん、ゴメンナサイ!※#6和泉選手は自走で参加。350、レースでもいいバイクだけど、一般道でもかなり使えるいいバイクみたいす。これも近いうちに紹介します。JECの北海道ラウンドは去年は夕張、その前がこの日高で行われ、今回は2年ぶりとなりました。2年前このKRAZyのブログでもお伝えしました。あの気持ちのいい風景のなかを走るオフロードレースががこの日高2デイズです。〜云々〜」と紹介されていました。地元でも話題のイベントなんですよ。コースの一部の牧場です。今年も天気が良くて、最高の2日間でした。あたたかな日射しはやや暑いくらい。虫も花も、眼の前にせまった冬の準備にせっせと働いていました。エンデューロの考えに乗っとりオンタイム制というクルマのラリーと同じスタイルのオフロードレースがこのJECです。いろいろな地形を速く走るだけでなく、バイクの整備管理の能力、なども試されるのがこのJECです。写真の真ん中あたりに一人走っているのが見えますか?最高でしょ。こんなとこ走るのが日高2Daysエンデューロです。こちらはレースじゃなく、フリーライドツアーに参加の皆さんです。レースで走るところをバイクツアーするものです。先導の方々と一緒にゆっくり走るので、比較的誰でも参加できます。これ、とても人気があって、あっと言う間に定員がいっぱいになるンだって。毎回、これを楽しみ!にしている、という方もいらっしゃいますからね。あ、そうそう、レースだけがJECじゃないンですよ。いうツアーやスクールもあるですよ。Bullさんにもご協力いただきました。おかげで選手のみなさんにも翼がはえたらしいです。最近は受験生や試験勉強の強い見方らしいですね。部活で疲れててもコレさえあれば、教科書の催眠術にも勝てます。あ、リポ○タンとかアレとかと内容物は同じなんだけど、やっぱ若いみなさんにはレッブーやあのグリーンのだそうです。レース観戦も楽しいですよ。Day1の土曜日はお客様と一緒に取材撮影してました。お名前お聞きしませんでしたが、オツでした〜!JEC日高は、いかがでしたでしょうか。見るのも楽しいですよね。来年、日高でJECが開催されたらまたそのときはヨロです。笑顔ありがとうございます。これは2日目の朝、レース前に牧場のルートへ行く途中です。ライダーもこの日を楽しんでいます。#1内山ユータロー選手です。2013年のチャンピオン、マシンはヤマハWR250F。ホンダに比べてヤマハ関係の方が多いのがJECです。ヤマハさんって他に比べてエンデュ−ロにも力入れているのかな。ハラジュンこと#11大川原潤選手、マシンはベータの2st、RR2T250です。2015の新車インプレを書きましたがあのときの撮影ライダーのひとりがこのハラジュンさんです。やさしい笑顔ですが、IAクラスのトップライダーです。花畑のようなところを走り#13大川誠選手。豪快に水しぶきをあげて25気持ちのいいとこばっかじゃなく、たまには水のたっぷりな沼状のところも走り、すてきなところもタップリだけど、ちょっと大変なところもちょいちょい。B1クラスの#346藤田喜一選手(大坂)です。すんごいレーサーマシンじゃなくても、ヤチやワダチを走破できればセローも大丈夫みたいですよ。セローの方は他にもひとりいらっしゃいました。あ、そう言えばXLR250で参加されてる方もいらっしゃいました。え〜と、東京から参加の#185小島健太郎選手です。総合優勝は#3鈴木ケンジ選手、マシンはヤマハWR250Fです。いままではWR250Rという一般公道を走るためのバイクで参加していたのですが(※)今回はエンデューロマシンのWR250Fです。うわさでは「タダシ(#5釘村タダシ)の速さに負けないため、WR250Rじゃなく、WR50Fにした」とのことです。今回も厳しい戦いを制しての総合優勝です。※:この日高は一般道も走るため、ナンバーが必要。そんなこんなな理由から、レーサーマシンでは無いものを使ってました)Day1を圧倒的な速さで勝ち、Day2もいいタイムで前半を終え最後のファイナルクロスを迎えた#5釘村タダシ選手。なんとそのレースが始まるにもかかわらず、エンジンがかからない。何度キックしてもかからない。5回、10回、15回。その間に他ライダーはスタートラインに向かって行きます。アナウンスが#5タダシ選手のエンジンに火が入らない状況を冷静に伝えます。結局スタートラインに並べず、このファイナルクロス(※)は最下位となりました。結果、Day2は3位となり、総合も2位となりました。これが、JECの考えるレースです。あ、そうそう、このJECではマシンの整備時間も制限され、触れるのもライダー本人のみとなっています。調子が悪いからといって、メカニックが現れエンジン全とっかえとかはできません。いう意味ではビジネスからかけ離れ、スポーツ精神が強く残ったレースでもあります。ホールショットを決め、その後#3鈴木ケンジ選手に抜かれるものの2位でフィニッシュ!2日間の総合でも6位です。写真は高見道のIB#91高見さん、今回は取材用のバイクを運んでいただきありがとうございました!バイクはホンダ札幌販売の高岡さんにお借りしました。ありがとうございます!!KRAZyTeeを送らせていただきま〜す。あ、畑さんにもお世話になりました。