110』が納車されてから半月以上経ちました。平日は、あちこちと飛び回っていたのであまり乗ることが出来ず、休日を中心に慣らし運転をしています。私は、クロスカブを新車で買いました。作り立て(?)の機械は『慣らし』が必要だそうです。慣らし運転は、ギアやエンジンなど、部品同士を慣らす目的で行います。クロスカブの機械的な『慣らし』ですが、おじさんがバイクに慣れる『慣らし』運転も兼ねています(笑)バイクで公道を走るのって結構、ビビります。車線変更とかもそうだし、流れに乗って走るというのも初体験。教習所では、普通の(?)マニュアルバイクで練習をしましたが、クロスカブはクラッチもないし、ギアの変え方も教習所のバイクとは違います。カブ系のバイクには、独特の乗り方があります。カブ乗りの人からしたら常識なのかもしれませんが、この『独特な御作法』を考えずに行えるようにならなければ、スムーズに走ることが出来ません。私も、やっと100km走って慣れてきました。することが少なくなってきました。(ゼロではない)クロスカブでスムーズに走るコツは、ギア操作をなるべく行わない。走り込んだら、違う方法があるのかも知れませんが、クロスカブ初心者の私は、この方法でスムーズに走ることが出来るようになりました。カブに乗り始めたばかりの方でガックンガックンする場合、マネしてみてくださいね。目次カブ初心者がスムーズに走れない理由なるべくギアを操作しないクロスカブのギア操作方法チェンジペダルの操作時はアクセルオフ速度を上げるシフトアップ走行中はシフトダウンしない停車時に「4→N」スムーズにクロスカブを運転する方法カブ初心者がスムーズに走れない理由クロスカブ初心者の私が、スムーズに走れない原因は、走行速度に合ったギアを選択できていないから。頭では理解しているのですが、速度に合わせたギアを選べない。クラッチがあるマニュアルバイクは、多少、速度とギアがあっていなくても、半クラッチで誤魔化せる。半クラッチって面倒だと思っていたけど、いきなりギアを繋がずにスムーズにつなぐことが出来ます。メンドクサくても無くならない訳ですよね。カブの場合、半クラッチがなく、一気にギアが繋がってしまう。走行速度と合っていないギアを繋いでしまうから、急発進になったり、強烈なエンジンブレーキでの減速になったりしてガクンガクンしてしまう。初心者が、スムーズに走れない原因は、エンジンの回転数や走行速度に合ったギアが選べないから。ギアを操作しないギアの選択が苦手だったら、ギアチェンジをしなければ良いと思いませんか?逆転の発想ですね(笑)、苦手なことはやらない。クロスカブは、スクーターと違って、シフトチェンジがあるから運転が楽しいのに、あえてギア操作をしないでください。ビックリするくらいスムーズに走れるようになります。最低限のギア操作で運転する。スクーターにすれば良いじゃん。ツッコミを入れないでくださいね。慣れるまでは、なるべくギアを変えない。言っても、シフトチェンジをしないとカブは走ることが出来ません。初心者がスムーズに運転しようと思ったら、ギアを操作するのは加速するときだけにしてみてください。クロスカブのギア操作方法クロスカブやスーパーカブは、スクーターともマニュアルバイクとも運転の方法が違います。最初にカブの基本的なシフトチェンジについて説明します。カブ系のバイクは、『自動遠心クラッチ』と『ロータリー式変速機』です。このふたつの機構があるため。カブ系のバイクは、他のバイクと違う運転操作になります。クロスカブは、左足のところにあるチェンジペダルでギア操作を行います。走行中に左足のつま先側のペダルを踏むと「N→1→2→3→4」とシフトアップ。シフトダウンするときは、左足のかかと側のペダルを踏みます。かかと側のペダルを操作すると「4→3→2→1→N」とシフトダウンします。停車時は、ロータリー式のため、4速からつま先側のペダルを操作することでニュートラルに入れることができます。クラッチ操作はありません。『自動遠心クラッチ』のおかげで、チェンジペダルを踏むとクラッチが切れる仕組みになっています。左足でチェンジペダルを踏むだけでギアを変えることができます。チェンジペダルの操作時はアクセルオフコレは、バイク屋のおじさんにも言われたのですが、カブ系でクラッチがないバイクの基本操作です。ギアチェンジするときはアクセルスロットルを戻してください。スロットル全開で、ギアチェンジをすると吹っ飛んで行っちゃうそうです。私も全開ではないですが、スロットルを開けっ放しでギア操作をして危険な思いをしました(汗)速度を上げるシフトアップ基本的なギアチェンジの話はこれくらいにして、初心者でもスムーズに運転できるコツについてお話しますね。シフトアップについて。走るためのシフトチェンジです。スポーティに走りたい場合は、この限りではありません。速攻で、4速まで上げていきましょう!!出来る限り、早くシフトアップしてみてください。ロケットスタートは出来ませんが、ギクシャクしないでスタート出来ます。基本的には、4速で走ることになります。パワーが足りないと思ったら、スロットルを開けます。スピードが乗りませんが、止まることはないと思います。クロスカブはどうにか走ってくれます。慣れるまでは、早めにギアを上げましょう。慣れてきたら、急いでシフトアップしないで、丁寧にシフトアップしていきましょう。タイミングは、エンジン音がちょっと大きくなったら、シフトアップ。スムーズに加速できるようになります。走行中はシフトダウンしない走行中は出来るだけ、4速で走ります。止まりそうになっても粘ります。クロスカブはエンストしません(笑)スピードを落とすとき、シフトダウンしたい。思いますが、グッと我慢です。ブレーキとスロットルの操作でスピードを落とします。スピードが落ちて再加速する場合は、スロットル全開でスピードを復帰させます。シフトダウンを行わないことで、ギア操作の回数が半分減りますよね。私がクロスカブを運転していて一番、ギクシャクするのは、走行中のシフトダウンです。本来は走行速度とエンジンの回転数を合わせてシフトダウンすれば、スムーズにシフトダウンできるそうです。そんなワザ(?)を持っていなくても、クロスカブをスムーズに走らせることは可能です。私は、シフトダウンしないことでスムーズに走れるようになりました。停車時に「4→N」この走り方をマスターすれば、初心者でもスムーズにクロスカブを運転できるようになります。ひとつ問題がありますよね。いつ、1速にするの?シフトダウンをしないので、ギアは4速に入っています。どのタイミングで、1速に戻すかというと停車時に1速に入れます。停車時はロータリー式のミッションなので、チェンジペダルのつま先側を操作して「4→N→1」と1速にします。走行中は、2速、3速、4速とシフトアップして、停車したら1速。初心者がスムーズにクロスカブを運転するコツはなるべくギア操作をしないこと。停車時に「4→N→1」にする慣れてきたら、スポーティな走り方をするためにエンジンブレーキを使ったり、速度に合わせたギアを選択することで、もっと楽しく運転できるようになると思います。カブの初心者は、運転に慣れるまでは、ギアチェンジの回数を減らすことでスムーズに走ることが出来ます。してもスムーズに運転できない場合は、ちょっと真似してみてください。カスタム&メンテナンススタジオタッククリエイティブAmazonの商品レビュー・口コミを見るAmazon楽天Yahoo!ショッピング最後までお読みくださりありがとうございます。この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。110』が納車されました。バイク屋さんでの納車手続きは約40分。自宅までの約5kmのツーリングは緊張しましたが、どうにか辿り着けました。クロスカブライフが始まりました。カブクロスカブ110をタンデム仕様にしてみようか。【検討編】2018年に購入したクロスカブ110をタンデム仕様にカスタマイズしようと目論んでいます。ダブルシートもカッコ良いけど高いので純正のピリオンシートでタンデム仕様に。カブバイクの公道デビューで苦労したおじさんが、公道でスムーズに走れるようになった理由バイクで公道デビューをしたときは、ビビりまくり、緊張しまくりだったおじさんライダーですが、最近、やっとスムーズに走れるようになってきました。安全運転のコツはベタですが「かもしれない」運転だと思います。危険ポイントに気づくためには慣れが必要です。カブクロスカブ110は街乗り最強のピンクナンバー(原付二種)です。ピンクナンバーのメリット、デメリット私の愛車は黄色い可愛いヤツ。クロスカブ110というスーパーカブの派生車種です。2018年に発売された新型クロスカブ110は二代目になり、デザインも洗練されました。排気量が110ccのクロスカブは、巷で『街乗り最強』と言われている原付二種、...カブ2018年の新型クロスカブ110で3,000km走って感じたメリットとデメリット納車してから、なかなか乗れませんでした。寒い冬を超え、運転が楽しい春をともに過ごしたクロスカブ110。梅雨時期で乗れないのでクロスカブ110にして良かった点、ちょっと不満な点を記事にまとめます。カブ新型(2018年型)『クロスカブ110』を買いました!!マイカーローンで2018年の新型クロスカブ110を買いました。言っても納車はだいぶ先。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。大好きな『クロスカブ110』だけど不満もある。2020.02.142020.02.14バイクの魅力を語る。言っても初心者だけど2020.02.122020.02.12クロスカブは趣味のバイクとしてちょうど良い。初心者ライダーのおじさんがクロスカブ110の魅力を語る2019.11.102019.11.10クロスカブ110は街乗り最強のピンクナンバー(原付二種)です。ピンクナンバーのメリット、デメリット2019.08.20クロスカブ110をタンデム仕様にしました。初カスタム!!2019.07.30カテゴリー別人気記事クロスカブ110をタンデム仕様にしました。大好きな『クロスカブ110』だけど不満もある。2020.02.142020.02.14バイクの魅力を語る。言っても初心者だけど2020.02.122020.02.12クロスカブは趣味のバイクとしてちょうど良い。初心者ライダーのおじさんがクロスカブ110の魅力を語る2019.11.102019.11.10クロスカブ110は街乗り最強のピンクナンバー(原付二種)です。ピンクナンバーのメリット、デメリット2019.08.20クロスカブ110をタンデム仕様にしました。初カスタム!!2019.07.30カテゴリー別人気記事クロスカブ110をタンデム仕様にしました。ギア操作でギクシャクしないコツ2018.11.122019.07.222018年の新型クロスカブ110で3,000km走って感じたメリットとデメリット2019.07.092019.07.30ガソリンを入れるタイミングが難しい?!クロスカブ110の燃費2019.07.062019.07.12スポンサーリンクタイトルとURLをコピーしました。