観光客らしい子供連れが結構乗っていて、車内はにぎやかである。出発して3つ目の、知波田の駅の手前あたりから、浜名湖が見え始める。国鉄二俣線として全線開通した。東海道本線が攻撃を受け不通になった場合のバイパスとして機能するように、と言うことであった。森と緑・自然美あふれるそんな歴史から、「天浜線」の鉄道施設には古いものが多い。指定されたそうである。この文化財指定を追い風に、天浜線には観光客が増えて来ているようである。違いのために3分程停車。設置してあったスタンプは、天竜二俣駅に残っていて、押すことが出来る。していてよくわからないが、奥浜名湖で海水浴をしている様子か、リゾートっぽい絵柄である。森と緑・自然美あふれる浜名湖から離れ山に入ると、みかんの畑が一面に広がる。明治時代から作られているそうだ。東海地方に住む私には、昔から慣れ親しんでいるブランドである。あるが、スタンプは天竜二俣駅に保管されている。この駅に立ち寄っている。新旧どちらのスタンプにも、もちろん「三ヶ日みかん」は描かれている。湖岸を眺めながら行く。ヨットハーバーやリゾートホテルが見える。天浜線の駅は、木造の立派な駅舎が多いが、飲食店として利用されている所が多いようだ。浜名湖佐久目駅は食事もできる喫茶店が入っている。浜名湖佐久米駅は、目の前に浜名湖が迫り、冬にはカモメがたくさんやってくるそうだ。江戸時代の東海道の脇街道が通っていた。東海道・新居宿に関所を置いて、通行を厳しく取り締まった。避けて北側を回るのが、この脇街道だった。その姫街道の関所があった、気賀駅に到着、10:10。この駅ではラーメン屋が営業している。森と緑・自然美あふれる私は20年ほど前、この駅まで天浜線に乗った事がある。巡る、仲間の集まりに参加した時だ。この先、天竜二俣駅までの区間は未乗車なので、ここからが楽しみだ。ここからは浜名湖を離れ、田園地帯を行く。夏も終わり、秋が近いことを感じる。列車行き違いで4分ほど停車するので、スタンプを押してくる。賑やかだった家族連れは皆ここで降り、車内は静かになった。浜松方面に行く遠州鉄道への乗換駅、また降りていく人が多い。大きな川が見えてきた。諏訪湖を源とし、太平洋にそそぐ大河、天竜川である。川を鉄橋で渡って、いよいよ天竜二俣を目指す。ある古い駅舎には、沢山の観光客が居て混雑している。「転車台見学ツアー」に来た人たちであるらしい。ローカル線で経営が厳しいであろう天浜線にとって、文化財指定は追い風だったようだ。押し鉄の私の目的は、もちろんスタンプ。無人駅を含む沿線7駅のスタンプがセットになって出てきた。実は、この駅にさえ来れば、天浜線すべてのスタンプが集まってしまうのである。押し間違えないように、押し忘れないように、慎重に押す。天竜二俣駅のスタンプには、もちろん街の周りを流れる天竜川が描かれていた。次の遠州森駅まで行ってみよう。駅で、一日十食限定という、天浜線オリジナルの舞茸弁当を売っていたので、買っていく。天竜二俣駅から東に向かう。地元食材を生かしたお弁当が、美味。うーん、汽車旅の醍醐味。呼ばれて寺社が多く、見どころの多い街である。そんな絵柄のスタンプを押す。違うスタンプが押せるのである。どこが違うかと言うと、良く見て頂きたい。この文字が天竜二俣駅保存の物には無いのである。間違い探しのような感じだ。天浜線はこの先東に進み、掛川まで行っている。この先の路線には、私は乗った事がある。掛川から乗って、森の町を散策した。今日の森駅での用はスタンプだけだ。そんなわけで、3分後の11:22に到着した逆方向の列車で戻ることにした。私は11:42、再び天竜二俣駅に降り立ち、駅でレンタサイクルを借りた。町を抜けて林の中を抜けると、天守台跡が見えて来た。武田氏の攻防の最前線の街であった。大軍を発した時だった。天竜川沿いに下って来た武田軍は、この二俣城を落とせば遠州平野に出られる。徳川方は籠城戦を良く戦ったが、水の手を切られついには落城する。徳川家康は三方が原に出てこれを迎え打った。有名な「三方が原の戦い」。その緒戦が戦われたのがここであった。その後武田氏が滅んで徳川は二俣城を奪還したが、その後徳川は関東に移り、この城は廃城になった。歴史から忘れ去られたこの城ではあるが、こうして天守台は立派に残っている。15年程前私は、自転車仲間と、天竜川沿いに自転車で下ったことがある。今思うとそれは、武田軍が攻めてきたのと同じコースだった。この城跡に来るのも、それ以来である。懐かしいので、もう一度天竜川の流れを眺めてから帰ることにしよう。その後、12:46発の新所原行きで西鹿島に出、遠州鉄道で浜松へ向かった。遠州の歴史散歩を満喫したのち、新幹線のこだまで、16:00頃、名古屋に帰った。