本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。R45は81年式よりBremboキャリパーが採用になったようで、フォーク等のパーツ番号を見ると79年式にもポン着けで装着可能なようです。そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?交換をしてもさほど差が無いのであれば、今のAteのままにしようと思います。-引用なしパスワード▼kzmさん:>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。>R45は81年式よりBremboキャリパーが採用になったようで、フォーク等のパーツ番号を見ると79年式にもポン着けで装着可能なようです。>>そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?>交換をしてもさほど差が無いのであれば、今のAteのままにしようと思います。>>よろしくお願いします。私も80年式のR65に乗りましたが、Ateではなくブレンボだったと記憶しています。R45.65のごく初期型(79年)はアーテだったのでしょうか?R65のFブレーキ(ブレンボ)の効きはあまり良くありませんでした。現在は78年式のR100/7でFブレーキはアーテのツインですが、よく効きます。アーテもブレンボも特段変わりないのではないでしょうか?この年代のブレーキは現在のBMWや国産車とは違います。交換してもさしたる差はないと思います。-引用なしパスワード▼kzmさん:>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。>R45は81年式よりBremboキャリパーが採用になったようで、フォーク等のパーツ番号を見ると79年式にもポン着けで装着可能なようです。>>そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?>交換をしてもさほど差が無いのであれば、今のAteのままにしようと思います。>>よろしくお願いします。Ateはパッドが傾斜つきのもので、調整が出来ていないと効きが大変悪くなります。マニュアルなり参考書を見て調整したらどうでしょうか?また、パッドは古くなると硬くなり効きが悪くなるので、フェロード等の柔らかい物に交換するのも一つの案です。返信ありがとうございます。経験者のご意見、大変参考になりました。確かにパッド、傾斜の調整はまだしていないです。Ateだから特段効かないということは無いのですね。今のAteを調整して様子を見てみようと思います。今後ともよろしくお願い申し上げます。-引用なしパスワード▼レインボーさん:>追伸です。>Ateはパッドが傾斜つきのもので、調整が出来ていないと効きが大変悪くなります。>マニュアルなり参考書を見て調整したらどうでしょうか?>また、パッドは古くなると硬くなり効きが悪くなるので、フェロード等の柔らかい物に交換するのも一つの案です。R45−65初期のアーテ・ブレーキキャリパーはブレンボのパクリの対向ピストン型です。/6−/7のスイングキャリパーとは別物です。今晩は、国道100号です。>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。以前、79式のR65に乗ってました。ブレーキの効きが悪いと感じてました。多少、良くなりました。-引用なしパスワード▼OTTOさん:>▼レインボーさん:>>追伸です。>>Ateはパッドが傾斜つきのもので、調整が出来ていないと効きが大変悪くなります。>>マニュアルなり参考書を見て調整したらどうでしょうか?>>また、パッドは古くなると硬くなり効きが悪くなるので、フェロード等の柔らかい物に交換するのも一つの案です。>>R45−65初期のアーテ・ブレーキキャリパーはブレンボのパクリの>対向ピストン型です。/6−/7のスイングキャリパーとは別物です。返信ありがとうございます。見ると傾斜つきのパッドなのですが、ネットで調べると平らなパッドです。Ate用のパッドは7月に購入済ですが、まだ装着していません。Motobinsに問い合わせ、現在確認中です。今晩は、国道100号です。>>>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。>>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。以前、79式のR65に乗ってました。ブレーキの効きが悪いと感じてました。多少、良くなりました。返信ありがとうございます。ローターを変えるのは考えに無かったです。確かに、キャリパーを交換するのとローターを交換するのでは費用もさほど変わりませんよね。パッドを変えて様子を見てみます。-引用なしパスワード私は、約20年バイク屋の奥で寝ていた約1万km走行のR65を昨年起こし車検をとりました。フルードは乾燥しマスターのピストン抜け、キャリパー固着していました。それぞれをOHしラインをステンメッシュに交換しました。パッドはそのままですが、それなりに効きます。Fサスの動きがOHしても良くなく、沈み込みが悪いので扱いずらいです。-引用なしパスワード▼bike-oyajiさん:>私は、約20年バイク屋の奥で寝ていた約1万km走行のR65を昨年起こし車検をとりました。フルードは乾燥しマスターのピストン抜け、キャリパー固着していました。それぞれをOHしラインをステンメッシュに交換しました。パッドはそのままですが、それなりに効きます。Fサスの動きがOHしても良くなく、沈み込みが悪いので扱いずらいです。返信ありがとうございます。こちらも同じくマスターOHとステンメッシュ交換はしておりますが、確かにFサスの動きはあまり気にしてませんでした。フロントまわり全体で考える必要がありますね。こちらも数年放置されていたものをショップで購入しました。納車時整備はしてありますが、なにぶん国産からの乗り換えだったため、効きの弱さを余計に感じるのかもしれません。ありがとうございます。