何が有益かってCM等のスポンサーによる偏向がないことです。内容は超辛口に言えばメーカーの受け売り(ごめんなさい!)でしょうけども、どこまで隠してるんだろう?なんてことを気にしなくてよい分、たいへんよい記事だと思います。実際、タイヤに関しては本当に噂レベル、体感レベルの話ばかりですよね。今回の記事でどれだけ本当のことを知らないのか、よく分かりました。それから最初の方もおっしゃってますがタイヤの劣化原因はとても気になります。メーカーの各サイトでもタイヤの保管方法が書かれておりますが、一番の劣化原因は何なんでしょうね?劣化を抑える保管方法についてもずばり話が聞けるとうれしいですね。12:31:13はじめまして。18:13:20初めまして、こんばんは。20:25:24はじめまして。ありがとうございます。コンパウンドの均一性の件ですが、少なくともBSでは磨耗時の雨天性能低下を抑える意味から多重多層コンパウンドを一部製品に採用していたはずです(ドレッドインドレッド技術、ドレッドオンドレッド技術)。サーキット用Sタイヤでなくて一般用ハイグリップタイヤのお話ですが。00:56:03初めまして、こんばんは。そんな技術があるのですね!全てのタイヤが全て均一なトレッドを持っているわけではないんですね。(ググったら早速出てきました。カローラレビン(AE111)に乗っていました。2018年9月30日まで日本で所有していました。今回も経費削減のため共同所有です。友人達と共同購入しました。