ステアリング位置は右のみの設定。現行トゥインゴは2016年に日本に導入。エンジンをリアタイヤの車軸上に配置するRR(リアエンジン・リアドライブ)レイアウトを採用しているのが大きな特徴になる。Sでは5速MTを採用。キャンバストップ」(1040kg)と比べて軽量であることから「5速MTを駆使して、活発に、思いのままに走らせてドライブを楽しめる」モデルとしている。LINK(イージーリンク)」を搭載した。Sで採用する専用15インチホイールカバー5速MT。メタリックの計5色を設定する。1.0リッター「B4D」型エンジンを採用し、最高出力54kW(73PS)/6250rpm、最大トルク95Nm(9.7kgfm)/4000rpmを発生。WLTCモード燃費は19.3km/L。関連リンク🔗ルノー・ジャポン株式会社http://www.renault.jp/関連記事ルノー、新型「トゥインゴ」にオープンエアが楽しめるキャンバストップモデル2019年11月27日ルノー、トゥインゴ限定車「ルコックスポルティフ」。専用16インチホイールやレザー調×ファブリックコンビシートなど装着2019年8月22日ルノー、「トゥインゴ」マイナーチェンジ。