・こんな人はつけない方がいい僕はハリアーを2016年の11月に購入し、現在で約3年が経つところです。そこで、レーダークルーズコントロール(ブレーキ制御付き)の機能と使い方、使ってみての感想について、徹底解説したいと思います。いうのも、僕がハリアーを買った際はこれを解説しているサイトが見つけられず、やり方がいまいちわからなかったからです。先進機能大好きな僕が3年もクルコンを使っていると、必然的に機能を使いこなせるようになります。実際の使い方は、写真も使ってわかりやすく説明しています。画像を見ながら説明していきます。ハンドルについているので、ハンドルを回せばバーも一緒に回りますよね。アップするとこんな感じ。ここの説明をしていきます。スポンサーリンクSET/RESET(セット/リセット)1表面に見えているのは、上下の操作の説明です。バーを下に倒すと、SET、上にあげるとRESETとなります。走行中、47km/H以上出している時に、SET(バーを下に倒す)することで、レーダークルーズコントロールを開始できます。SETしたときの速度が、最初の設定速度となります。SET後に、バーを上に押すことで設定速度が1km/H上がります。上に長押しすると設定速度が5km/Hずつ上がっていきます。(速度を下げる場合はバーを下に倒します。)その後に、コントロールを解除することがあると思います。(解除方法は後ほど)そして、コントロールを再開する際に使えるのがRESETです。RESETをすると、先ほどまでSETしていた速度を再度、設定速度とすることができます。わかりにくいと思うので、例を挙げると,,,始動してから60km/HになったところでSETしました。その後、信号が赤になり、コントロールを解除することになりました。青になって再始動し、再度コントロールを入れますが、今度も60km/Hを設定したい、、、そんなときにRESETが使えます。RESETをすれば、いきなり60km/Hの設定になりますからね。SETしてからバーを上に連打して設定してもできますが、面倒ですよね。僕はRESETをよく活用します。操作に慣れてきたら使っていくといいと思います。CANCEL(キャンセル)キャンセルとは、コントロールを解除することです。コントロール中にバーを手前に引くことで、OFFにできます。ブレーキを少しでも踏むとキャンセルできます。ON/OFFこれはハンドルを横から見た写真になります。バーにON-OFFと書かれているのがわかりますかね?これは、クルーズコントロールのON/OFFスイッチです。感覚的には、電源と思ってもらってもいいと思います。ONにするとこのような表示が出ます。この状態で、47km/H以上の速度を出せばSETができるようになります。エンジン始動時は必ずOFFの状態です。このボタンで設定できます。設定できる距離は3種類あります。このボタンを1回押すと下のような画面が出ます。車の前に3本の線が出ていますよね。これは”長”の設定になります。一度押すと下のような画面になります。今度は、線が2本になりました。これは”中”の設定になっています。一度押すと下のような画面になります。これは”短”の設定になります。一度押すとまた、”長”の設定に戻ります。”長”→”中”→”短”の繰り返しです。個人的には”中”がおすすめです。”短”にすると、仕様上の都合なのかブレーキとアクセルがきつい感じがします。”長”にすると車間距離が長いため、カーブなどで前方の車を見失って、加速していってしまうことがあります。その中間の”中”がおすすめというわけです。スポンサーリンクレーダークルーズコントロールの機能説明クルーズコントロールには、大きく分けて2種類あります。アクセルとブレーキを自動で操作ですね。※アダプティブクルーズコントロールと呼ばれる機能もレーダークルーズコントロールと同じです。※この辺りはメーカーによって呼び方の差があるだけなので気にしなくてOKです。詳しくお伝えしていきます!クルーズコントロールとは?簡単に説明すると、『アクセルを踏まなくても自動で一定の速度を保ってくれる』システムです。50km/Hの設定にすると、アクセルを踏まなくても50km/Hを保ってくれます。設定を解除するか、ブレーキを踏むかのどちらかをすると、クルーズコントロールは解除されます。これだけでも、あれば十分便利だと思います。高速道路のような、信号もなく速度一定で走れるところに適していると思います。レーダークルーズコントロールとは?では、レーダークルーズコントロールがなにかというと、前の車を感知して、一定の車間距離を保つようにブレーキ制御をしてくれます。クルーズコントロールの上位互換です。今、自分の車が60km/Hで走行しています。その前方に40km/Hで走行している車がいます。このままいけばぶつかってしまいますよね?ただのクルーズコントロール(先ほど紹介したやつ)であれば本当にぶつかります。普通であれば、ここで運転者(自分)がブレーキを踏み、速度を調整してぶつからないようにします。レーダークルーズコントロールは、その速度調整もしてくれるのです。前方の車に近づくにつれて、自動で自車のスピードを落とし、一定の距離を保ってくれます。前方の車が速度を上げて、自車との間隔が開くようであれば、設定速度(ここで言う60km/H)までは自動で加速します。簡単に言うと、前に車がいてもいなくても、速度調整は車におまかせってことです。(ただ、そう思っているだけだと危険なので、それについては後述します)このブレーキ制御が備わっていると、本当に楽です!僕は一般道でもよく使っています。長距離運転もこれさえあれば体への負担が減りますね。スポンサーリンクレーダークルーズコントロールの種類ここまで、クルーズコントロールとレーダークルーズコントロールの違いについてお伝えしました。ここからはさらに深掘りして、レーダークルーズコントロールの種類について説明します。・ブレーキ制御付きの2種類があります。解説しておくと...全車速追従型=扱える速度に制限がない。ブレーキ制御付き=扱える速度に制限がある。カタログ等では、『レーダークルーズコントロール(全車速追従)』というようにカッコ内に表記されます。詳しい説明に入りますね!とはいえ難しいことはありません...まず、全車速追従は、文字どうり全車速(0km/Hから最大115km/Hまで)コントロールが可能です。前方に車が居れば、始動から停止まで自動でコントロールしてくれます。ブレーキ制御付きは、40km/Hから最大115km/Hまでのコントロールになります。40km/H未満であればSETできないし、コントロール中に前方の車を感知し、速度を落として40km/Hを下回れば、コントロールが解除されます。全車速追従のほうがコントロール可能な範囲が大きいわけですね。僕はこの差は、結構大きいと思っています。渋滞によくハマる方にとっては大きな差となるでしょう。いうと、ブレーキ制御付きは40km/H以上の速度を出していないと使用できないので、渋滞時は使用できません。対して、全車速追従は渋滞時のユルユル運転も自動で行ってくれます。全車速追従なら渋滞時のイライラ解消に繋がると思います。一度、代車(プリウス)で全車速追従のレーダークルーズコントロールを使いましたが、これはもう本当に楽でした。ほとんど自分でアクセルやブレーキを踏むことがなかったです。追従したいので、前に車がいたほうがいいと思えたほどです。・スバルのフォレスターなどに搭載しています。́∀`)全車速追従機能付にこだわるのであれば、XVが最安になっています。信号クルーズコントロールでは信号は感知できません。車に任せきりで、集中力を切らすことは絶対にやめましょう。自動運転気分で、信号すら油断してしまいがちなので注意してください。急加速/急ブレーキ前方の車が車線変更をしたときや、急に割り込んで来たときは注意が必要です。結構な急加速/急ブレーキをすることがあります。先ほども書いたように車間距離を”短”にするとこの傾向が強く出ます。なってしまいそうなときは、コントロールを切って自分で安全な運転をしましょう。眠くなる楽な分、やっぱり眠くなります。僕の場合、特に高速道路で眠くなりますね。高速道路では、ほとんど操作の必要がなくなるので、眠気がMAXになります。ぶっちゃけ、座ってハンドル操作をしているだけなので、これでは眠気覚しにならないですね...逆に一般道ではあまり眠くはならないですね。信号のたびにコントロールを解除する必要があるので、楽とは言いつつも操作が必要な感じです。僕の車のクルコンは『ブレーキ制御付き』なので、渋滞時には使えません。メーカーは高速道路での使用を推奨しています。実際には一般道でも使用していますし、ちゃんと注意していれば大した危険もなく使いこなせます。なんといっても楽ですし、自動運転に近いものなので優越感があります。渋滞していない広い道であればだいたい使えます。オプションで約10万円と高いものでしたが、それだけの価値はあるなと感じています。仮に次買う車が同じように、オプション代10万でつけられるのであればつけると思います。先ほど書いたように、僕が買ったハリアーではオプションなので10万円します。(最上級グレードは標準装備ですが...)車を買うときに10万って思うと、車両価格が高いのでその分安く感じがちですが、冷静に考えると高いです。お小遣いに換算してみましょう。何ヶ月分ですか??たとえば3ヶ月分であれば、それを買うことで3ヶ月はお小遣い0ってことになります。それに見合う装備ですか?高いですよね。笑その対策として、僕がイチオシするのは中古車を選ぶことです。今の中古車は100万円以下でもレーダークルーズコントロールがついている車がたくさんあります。いい世界ですね...とりあえず、僕が安く買おうと思ったらガリバーのような大手中古車販売店で買います。買わないべき人は...いつも渋滞するところしか走らない人です。こんな方は全車速追従機能付のクルコン一択ですね。(というか、車を持つ必要あるのでしょうか?自転車でもいい気が...笑)とはいえ、「いつも渋滞するところしか走らない人」っていますか?たぶんほとんどの方が多少なりともスムーズな道を通るシーンがあると思います。そんな方であれば、程度にもよりますが全車速追従機能付でなくてもいい気がします...(結構お金かかるので...)レーダークルーズコントロールの便利さは伝わりましたか?使ってみると意外と簡単で、かつすごく楽です。慣れてくると「ここでブレーキ踏むなー」とか「これ急加速するな」とかが感覚的にわかってきます。慣れるまでは、注意が必要ですがわかってくると本当に気持ちいいです。最初のうちは「本当に大丈夫かな、ちゃんとぶつからずに走るかな」という緊張感のほうが大きいと思うので、それぐらいの緊張感があれば大丈夫だと思います。慣れるとむしろコントロールを入れていた方が安全にも感じます。よそ見してしまった時とか、くしゃみをしてしまったときとかでも、前方の車に近づけば自動でブレーキ踏んでくれます。そのような先進機能に油断することなく、危険も分かったうえで安全運転をしていきたいですね!僕がハリアーを購入した時の体験談も記事にしました。→400万円の車は高い!?︎ローンで買った僕の年収を公開!→トヨペットでのハリアー購入記!対応が悪いとの噂は?値引き額も公開!45秒で完了。「車を買い替えたい」と思っている方は、これだけは知らないと損をしてしまいます。45秒で査定依頼→最大92万円もお得になった例があるんですよ?ディーラーで下取りすると大損します。僕も実際、過去に数十万損してきた人間です...あなたにはそんな思いしてほしくないです。そんな思いをしない方法は、一括査定です。ネットの一括査定を使うと、複数の大手買取店が値段をつけてくれます。一括査定なので、各社が勝手に競ってくれて、査定額も高くなります。その証拠として、一括査定を実施した人は平均で18万円も得したというデータがあるんです。́∀`)自分で近所の10社に見積もりを取りに行くとかなり負担ですが、ネットで一括査定依頼をすれば、買取店が来てくれたりするのでかなり楽チンです。依頼方法も、スマホで45秒くらい打ち込むだけ。どこの買取店でもいい価格が出なかったとか、やっぱり売る気なくなったとか、そんな場合は売らなくてもOKです(^^)無料で査定できて、キャンセルも可能。やっておかないと損ですね!むしろやらない理由がないです。愛車を高く売って、オプション追加してもいいし、カスタムするのもよし。【2019年】ドライブにおすすめの洋楽!デートにも使えるかっこいい曲5選。PMためになる投稿ありがとうございます。ブレーキ制御付きクルコン搭載車の購入を検討しているものです。45km以上じゃないと設定できない車種の場合で次のようなケースではどのような動作になるでしょうか。・前車が20km程度まで速度を落とした→追従する?解除される?・前車が停止した→追従停止して解除される?停止する前に解除される?・再発進した時→45km以下でリスタートできる?45km以上じゃないとリスタートできない?色々調べてもなかなかそこまで書かれているところがなく、ディーラーの方も回答がまちまちで質問させていただきました。PMノリノリさん、コメントありがとうございます!返信が遅れ申し訳ありませんm(._.)mご質問にお答えしますね!(僕のハリアーの場合です→ブレーキ制御付きクルコン)・前車が20km程度まで速度を落とした→追従する?解除される?・前車が停止した→追従停止して解除される?停止する前に解除される?→40キロ以下に達した時点でコントロールが解除されます。・再発進した時→45km以下でリスタートできる?45km以上じゃないとリスタートできない?→40キロを超えることでリスタートできます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。名前:ゴリ内くん当ブログの管理者。愛車は、TOYOTAのHarrierバイクは、ドラッグスター400クラシック当ブログはたくさんの動物さんが記事を書いています。ゴリライフ!『ゴリLife』.。