[編集]先般、ファイナルを書いた後、XDR2様の御厚情で入手した、1/64同士のガチンコ対決。左=ハイスピード、右=オートアート。トミカやHWより一回りは小さなスケールながら、500円オーバーの高額クラスだけあって、ディテールは細密そのもの。リアガラスの熱線やエンブレム、ドアミラーまで、1/43顔負けの装備。プロポーションにも問題がなく、つっこみ所を探すのに苦労するほどです(苦笑)両モデルの最も大きな違いは、ライト&リアランプ。ハイスピードはプラ、オートアートはタンポ印刷で再現されています。普通ならプラ使用を称揚するのですが、残念なことにハイスピードのライトは小さく、BMWミニ特有の、ぱっちりしたお目目を表現できていません。これで本当に、BMWミニクーパー編は終了。1/18とか、1/43とか、1/72とか、きりがないので絶対やらないもんね~。変態・・・もとい、変形萌えとしては、外せないアイテム。機会あるごとに探してたのだけど、やっぱり出会えません・・・むぅ。お気に召しましたら、ぽちっと宜しく♪。トラックバック(0)共通テーマ:趣味・カルチャーあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。14:43)やっぱハイスピードはこのサイズでもいい仕事してますね~!オメメ小さいのは残念だけど、プラ材を仕込んだその根性が好きです。この2つだとオートアートも悪くないので、私的には引き分けと言うことで(笑)。16:45)僕もオートアートに一票ですが、やはりガラスの素材感を出すにはプラスチックで表現の方が好きなんですよね~コレ系のタンポだとなんだかFunnyCarになっちゃう(笑)なんかチープなんだよな~。歳のせいか目が・・・辛いです(笑)一応ミニ(クラシックの方ね)だと目を通しますが、スルーすることの方が多いです。最近クラシックの方で好みのモデルが出ないので、ちょっと羨ましいくらいです(笑)街中で見る実車も確実に増えてますものね。覆面える様ヘンロボ、やっぱ見つかりません~(涙)早川玩具あつめるのは、カバヤの魔女より難易度高いかも。fziro様ハイスピードは、タイヤのトレッド再現など、目立たない所でも頑張ってまつ。本家ミニの小スケール、ホンウェルとかでバシバシ出てますね♪きりがない・・・と思いつつ、つぼを押さえた配色だと、つい飼ってしまいます。NEWミニの増殖につれて、本家が減っているような・・・(気のせい?)新型NEWミニも、ちらほら見かけるようになりました。16:05)「この車ってナニ?」とありましたが、多分、フォードのF150ではないでしょうか?日本じゃダッジラムやシボレーに比べチョッとマイナー感じ(ルックスのダッジとアフターパーツの多いシボレーと言った意味ですが。実際、デカイけど変に地味だし)ですが、アメリカでは何気にベストセラーだったりします。ミニですが、スポーティーな演出のオートアート、コンパクトカーとしての演出に拘るハイスピードって感じ(メーカー名のイメージだとその逆っぽいですけどネ。自分としてはオートアートですね(タンポ印刷のライトがチト残念)。変形モノに関してはもうソロソロ、バルキリー(初代)やガーランド(メガゾーン23の)を初めて見たトキの衝撃を吹っ飛ばす様なヤツが見たかったりします。小スケールの場合、プラで再現するのは難しいのかも。みよしひさ・・・懐かしい(失礼)名前を聞いたような。軽井沢シンドロームSPROUT、知らないうちに連載終わっちゃってた・・・。04:56)トランスフォーマーのコスプレ動画は今年の頭に音声ナシのヤツで見ました。ホント、ある意味衝撃的なネタですよね(コレといい箱ガンダムといいアメリカ人レイヤーはホント侮れない。