食堂車(しょくどうしゃ)とは、鉄道の客車(鉄道車両)の一種。広義には車内に調理を含む給食設備を設置する車両であることから本項ではビュフェ車などについて、また日本国内とそれ以外の各国についてはそれぞれわけて解説を行う。多くの場合は、車両全体が給食設備によって占められ客席と調理室を備える。豪華列車のステータスと見なされる場合もあり、特に戦前においては国内外の長距離列車には必ずと言っていいほど連結されていた。逆に普通列車をはじめとする短距離列車には原則として連結されない。21世紀の現代は、航空機やバスなどの発達による鉄道の地位低下や長距離を短時間で結ぶ高速鉄道の普及、食形態の多様化により、国を問わず連結する列車は減少する傾向にある。グランドひかり」での営業終了により乗客が予約なしで気軽に出向き注文をする形態が消滅した。厳密にはそれ以降も事前にみどりの窓口や旅行会社などでディナー券・食事予約券を予約購入する完全予約制の夕食時間帯を除いた本州対北海道間の寝台特急で残存したが、こちらも2016年までに全廃された。現在では、食堂車自体は存在するが常時営業しているものはなくツアーによるパッケージも含めて乗車前に食事の予約が必要である。車外で調理されたものを電子レンジで加熱するなどして提供する簡易的なビュフェなどの形態は、近鉄が運行する「しまかぜ」などで僅かながら存在する。JR九州はクルーズトレイン「ななつ星in九州」を運行するに当たり、2013年に食堂車を新製した。食事はツアーのパッケージであるものの新造による食堂車は14年ぶりである。EMOTION」や肥薩おれんじ鉄道「おれんじ食堂」など風光明媚なローカル線の車窓と食事を楽しむことを目的にした『レストラン列車』が各地で運行を開始するようになった。えちごトキめき鉄道・道南いさりび鉄道などで運行されている。これらの多くは主に地元産食材を使用した料理を提供するほか、有名シェフが手掛けた本格的コース料理を売りにするケースもある。今後、以下の会社で食堂車付列車の運行を予定。伊豆急下田間で運転を開始する「サフィール踊り子」用E261系電車の4号車に、麺料理を提供する「ヌードルバー」を連結する予定。現況2019年4月13日時点で、調理設備なしのレストラン列車を含む食堂車を営業する列車について解説を行う。EMOTIONキハ110系気動車3両を種車に郡山総合車両センターで改造した「新しい東北を発見・体験」することにこだわったジョイフルトレインに分類されるレストラン列車である。座席車2両と食堂車1両の計3両で編成を組成され、ライブキッチンスペースを持つ2号車がキクシ112-701とされた。久慈間1日1往復、久慈行(往路)をランチタイムメニューで八戸行(復路)をティータイムメニューで運転する。全席とも旅行商品(パッケージツアー)として発売しており、団体専用列車としての運行のため市販の時刻表には列車の記載がない。会津若松間で運転される「フルーティアふくしま」用として仙台車両センター所属の719系電車H27編成を種車に郡山総合車両センターで700番台に改造改番を施工した全室食堂車である。クモハ719-27+クハ718-27→クモハ717-701+クシ718-701車内では福島県産フルーツを使ったスイーツやドリンク類を提供するが、普通列車に併結される形態のため利用は旅行商品としてのみ発売される。四季島2017年5月1日より運行開始。JR東日本のほか一部JR北海道区間への周遊コースも設定。専用車両による新製10両編成。形式については公式発表はされていないが、6号車にダイニングカーE001-6を組成する。伊豆急下田間を土休日に1往復運行される快速列車で、651系電車を改造した座席定員98名/4両編成のジョイフルトレインである。食堂車としての連結ではないが、1・3号車で料理を、バーカウンター・ラウンジを備えたパブリックスペースの2号車で酒類とつまみを提供する。グリーン券のみで乗車できるが、全車グリーン車指定席のため定期券、青春18きっぷならび北海道&東日本パスでの利用は不可。和倉温泉間で2015年10月3日より運行。内容は運行時間帯により異なるものの和軽食・スイーツ・地酒などが提供される。食事券を別々に購入する。食事券なしでの利用も可能。氷見・城端間で2015年10月10日より運行。車内ではサービスとして、区間限定で「ぷち富山湾鮨セット」に「ほろ酔いセット」もしくは地酒の「飲み比べセット」が提供される。いずれも1ヶ月前から3日前までに着地型ツアーサイト「VISIT富山県」での予約が必要となるが、当日車内で販売する場合もある。