キャブレーター取り付け2016.12.06Tweetどんどんと組み上げていきますよ。今回はキャブレーターの取り付け。インシュレーター(キャブレータージョイント)交換ひび割れていかにもダメそうなキャブレータージョイントを購入。これがまた高いんです、1つ4000円、4つで16,000円。ところがですね、中みてみると大丈夫で穴は空いてなかったんです。パーツ欠品になりますからね、これが交換するラストチャンス。同調をとるための管にキャップを移し、新品ガスケットをいれて組みます。冷却系のウォーターラインが邪魔でなかなか締め付けできませんが、なんとか4つを装着。そのあとバンドを先にジョイントに入れておきます。キャブレーター装着キャブレーターを上にかぶせて仮装着。あとでバンドを締めます。アクセルワイヤーとチョークケーブルをキャブレーターに接続。クラッチケーブル洗浄・接続キャブレーターを入れる前にクラッチケーブルを接続します。ワイヤーを通してネジでロックするだけですが、ここで問題発生。クラッチケーブルの動きが渋く、レバー操作が相当に重いです。フィールもよろしくありません。そこで友人のアドバイスで、WD-40づけにすることに。ビニールでじょうろ状にし、根元を輪ゴムで縛りWD-40をワイヤーの中にたっぷりと流し込みます。するとでるわでるわ、泥だらけ。31年分でしょうか、ジョリジョリの泥がでたらそこそこ軽くなりました。ついでにレバーも外してグリスアップ。ボルトを増し締めしたらレバーの遊びもなくなり、フィーリングアップです。作業の様子をタイムラプス動画でどうぞ。次回はステップ、エキゾーストマニホールド・マフラーを取り付けていよいよエンジン始動へラストスパート。野間恒毅スーパーカーと美女が好き。FFと駆動方式を選ばずドライビングスキルを磨き、ドライビングプレジャーを追い求めています。バイクに乗っています。ミニ四駆、ラジコン、ドローンなどホビーも幅広くカバーしボート。人それぞれのトミカヒストリー。(29)お問い合わせ広告出稿についてブロガーミーティング主催について試乗レポート・プロダクトレビュー依頼についてその他お問い合わせ関心を持って頂き、ありがとうございます。以上については運営会社、ワンダーツー株式会社までお問い合わせ下さい。