Garageを中心とした販売拠点の設置まで含めて、一貫してクルマファン層を拡げる活動として推進してきました。2018年も、クルマの持つ「夢」や「感動」をより多くの人々にお届けできるよう、以下のようなモータースポーツ活動に取り組んでいきます。Racing”としてワークス参戦します。米国では、引き続き「NASCAR」に参戦すると共に、南米「ダカールラリー」に参戦するトヨタ車体(株)を支援していきます。GT」、「全日本スーパーフォーミュラ選手権」に引き続き参戦し、シーズン連覇を目指します。Racingラリーチャレンジプログラム」、レースでは「TDP(トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム)」を継続します。PARK」も継続開催します。モータースポーツ活動で得られた技術や知見を織り込んだ商品として、昨年、9車種、11車型のGRシリーズを発表しました。加えて、1月の東京オートサロンで披露した「GRスーパースポーツコンセプト」のように、レーシングカーから市販スポーツカーをつくるというトヨタにとって全く新しい取り組みにもチャレンジしていきます。Racingはトヨタ関連会社とともに、モータースポーツ活動を通じて、「もっといいクルマづくり」を進めていくと共に、商品や販売拠点も含めてクルマ好きの気持ちに応えていき、「クルマファンの拡大」につなげていきます。Racingの「もっといいクルマづくり」を推進するための最高の舞台のひとつであるという考えのもと、昨シーズンから復帰しました。参戦車両はトミ・マキネン代表のもと、フィンランドを拠点に開発したヤリスWRC(日本名ヴィッツ)。GmbH)にて開発した1.6L直噴ターボエンジンGI4A。FIA世界耐久選手権(WEC)2012年より開催されているFIA公認の世界耐久選手権。2018-19年はスーパーシーズンとなり、第1戦スパ・フランコルシャン(2018年5月5日)から始まり、2019年の第8戦ル・マン24時間(2019年6月15・16日)が最終戦となります。ル・マン24時間レースは第2戦(2018年6月16・17日)及び第8戦(2019年6月15・16日)、富士6時間レースは第4戦(10月21日)で開催されます。HYBRID」で参戦する予定です。Racing)は、これまでの四輪回生/力行システムを踏襲しつつ、エンジン、モーター/ジェネレーター、バッテリー等に更なる信頼性向上が図られています。この活動で得られた技術は、量産ハイブリッド車やEV車開発へと活かされます。ドライバーは、#7号車がM.コンウェイ、小林可夢偉、J.M.ロペス、#8号車がS.ブエミ、中嶋一貴に新たにフェルナンド・アロンソを加えた組合せでWEC全戦に出場予定です。アンソニー・デビッドソンはリザーブドライバーとして引き続きチームに所属します。タイヤはミシュラン製を使用します。Racingの「もっといいクルマづくり」の原点であり、12年目の参戦となる2018年も、ニュルへの挑戦を通じて人とクルマを鍛え、市販車開発につながる活動を追求していきます。24h-Rennen)は、2018年5月12日(土)~13日(日)に決勝レースが開催されます。LCを新規に製作し、1台体制で参戦します。トヨタ社員のメカニック、エンジニアが、同レースのレギュレーションに合わせたレーシングカーを新たに開発し、5月の本番に向けてテストを重ねています。LCには、将来のスポーツカーなどの市販車に活かすための技術を先行投入し*、「もっといいクルマづくり」を追求します。LCには、市販車への採用を目指す、以下の分野の先行技術を投入しています。Inc.を通じ、引き続きNASCARのナショナルシリーズ全てに参戦します。タンドラを投入します。グッドイヤー製を使用。BODY(TLC)を支援します。本年1月に行なわれた「ダカールラリー2018」では、328号車が前半でリタイヤに終わりましたが、337号車は、三浦選手が初優勝を飾り、市販車部門で5連覇を果たしました。トヨタ車体(株)社員ドライバーまた、トヨタグループをはじめとした多くのチームが、トヨタの車両(含むトヨタグループの車両)でダカールラリーへ挑戦しています。トヨタガズーレーシングサウスアフリカ(南アフリカトヨタ)が総合2位3位を獲得、日野チームスガワラ(日野自動車)がトラック部門(排気量10リットル未満クラス)にて9連覇を果たしています。GT500クラス国内レースのトップカテゴリー。Racingとして、TRDを通じ6チーム・6台に支援を行います。国内フォーミュラレースのトップカテゴリー。TRDを通じ、直列4気筒2リッター直噴ガソリンターボエンジン(RI4A)を6チーム11台に供給します。タイヤは、横浜ゴム製のワンメイク。Racingは国内最高峰のラリー選手権に参戦し「もっといいクルマづくり」に向けて人とクルマを鍛えていきます。トヨタ社員がエンジニアおよびメカニックとして、車両製作からラリー参戦まで一貫して行います。GT3のグローバル販売やカスタマーサポートを通して、世界中のお客様にGT3レースを楽しんでいただき、レクサスブランドのイメージ向上に貢献します。レースを通して得られた技術を市販車へフィードバックすることで商品力強化に努めます。GT3は以下のとおり米国・欧州・日本において、より多くのGT3レースに出場します。参加型モータースポーツ「クルマを操る」「クルマで走りを楽しむ」といったクルマ本来の魅力を楽しんでいただく場を、全国の地域やサーキット等と連携し提供。レース、ラリー両方の分野で参加型モータースポーツへの挑戦を目指す方々に向けた支援を充実させます。Racing」だけで競うワンメイクレース。2015年より“プロフェッショナルシリーズ”と“クラブマンシリーズ”の2シリーズ制を導入しています。“プロフェッショナルシリーズ”は、スーパーGTやスーパーフォーミュラに参戦経験のあるプロドライバーも多数参加しています。“クラブマンシリーズ”は、プロ認定ドライバーは参加出来ず、アマチュアドライバーのみで腕を競い合います。2018年は、全国7つのサーキットで8大会を両シリーズ同時開催します。2018年よりレギュレーション上交換可能な部品については、国内市販部品を前提とすることで、より一層イコールコンディションにてご参加いただけるようになります。Package」と、国内Aライセンスがあれば誰でも参加することができるアマチュアレース。2000年にスタートし、2018年には開催19年目を迎えます。全国各地で開催され、参加者の半数がビギナーレーサーで女性も多く参加しています。5地区7サーキットで全17戦、それに加え特別戦を開催予定。CVT-i)の車両も参加可能となります。ラリーチャレンジは、手軽にエントリーできる日曜開催のワンデイラリーをコンセプトに、国内ラリーの入門編として、日本全国で開催をしています。国内B級ライセンスをお持ちの方であればどなたでもエントリー可能で、86だけでなく、ヴィッツやアクア、HYBRIDやATでも参加できることが魅力となっています。cupシリーズを新たに設定。特別戦を『富士山すその』で開催します。全日本ラリーと同時開催される『新城』は東西シリーズに跨る上級者向けの大会として開催します。スポーツドライビングレッスンクルマの「走る」、「曲がる」、「止まる」の基本操作から、よりハイレベルで実戦的なドライビングテクニックまで、自分のレベルに合わせて学べるレッスンプログラムを本年も開催。スポーツ走行初心者向けの「サーキットを走ろう!」は全国各地のサーキットで14回開催。スポーツ走行の更なる上達や、ワンメイクレース・ラリーなどへの参戦を目指すお客様のためのステップアッププログラムと「スポーツドライビングレッスン」も、全国のサーキットで9回開催。東京お台場にあるメガウェブではフルブレーキやスラローム走行などの体験プログラムを開催し、より手軽にモータースポーツ体験ができます。日程は、メガウェブのホームページ参照。ラリーチャレンジプログラム世界を舞台に活躍できる若手ラリードライバーの育成を目的とし、2015年より開始したプログラム。トミ・マキネン氏の協力のもと、WRC2への参戦を中心に、実戦を通して育成を継続します。グラベルコ・ドライバー育成プログラム世界で活躍できる日本人コ・ドライバー育成を目的に2017年より開始したプログラム。2018年は、初参戦となるWRC2を始め、様々な路面のラリー参戦を通して育成を継続します。TDP(トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム)世界および日本のトップカテゴリーで活躍できるレーシングドライバーの育成を目的としたプログラム。才能ある人材を発掘し、それぞれが実力に応じてステップアップできるシステムを展開。GT500クラスにステップアップ。GT300クラスにも参戦。corsa)(ドライバーの国籍は全て日本)■FTRS(フォーミュラトヨタ・レーシングスクール)世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの発掘・育成と正しいドライビング教育によるモータースポーツ底辺の健全な拡大を目的に実施。本コース受講者の中から、優秀で将来性の見込めるドライバーに対し次年度以降のレース参戦の支援を行っていく予定。フォーミュラ・カテゴリーとして開催される国内FIA-F4選手権シリーズに参戦する若手ドライバーを支援。7大会14戦開催予定。Racing」の傘の下、世界中のお客様が走る多種多様な道を従業員自らが走行し、その体験を通じてテストコースでは得られない「もっといいクルマづくり」と、それを支える「人づくり」に取り組む活動。東京オリンピック・パラリンピックが開催される2020年をマイルストーンとし、継続的な活動を実施しています。2017年は欧州大陸で実施。日本と現地事業体の従業員約140名が参加(累計500名に到達)。「自動車発祥の地であり、お客様のクルマに対する評価の厳しい欧州でのクルマづくりを学ぶ」をテーマに、計23ヵ国、約21,000kmの道を走破しました。第5弾となる本年は、面積・人口共に世界第2位のアフリカ大陸を走破予定。Companyが、ニュルブルクリンク24時間耐久レースをはじめとした様々なモータースポーツ活動を通じてクルマと人を鍛え、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発した新しいスポーツカーシリーズです。PARTS」---カスタマイズを楽しめるアフターパーツとして設定。走りの機能を追求するパーツとして、将来的には機能系アイテムも導入する計画。ECT:スーパーインテリジェント6速オートマチック*1ヴィッツGRMN販売についてヴィッツGRMNは150台の限定販売で、全国のGRガレージ店頭、もしくは専用サイト(http://toyotagazooracing.com/pages/grmn/vitz)にて、2018年4月9日~5月13日に商談申込を受け付けます。150台を超す申し込みがあった場合は、5月21日に抽選を行います。Racingの地域拠点です。「GRコンサルタント」と呼ばれる専任スタッフが常時在籍し、クルマ好きなお客様と共に語り、楽しむ場を提供します。86やGRシリーズの試乗車*2を常設、また、カスタマイズパーツやTGRコレクション等のアイテム販売、様々なイベント、アクティビティを用意し、子どもから大人までクルマを楽しんでいただく場づくりをします。39店舗を順次オープンさせる計画です。これまで全国に展開してきた「AREA86」については、2018年3月末までに全店を閉店します。運営する販売店の扱い車種に限ります。Garageのお店や活動内容は販売店によって異なります。Garageまでお問い合わせください。クルマ好き・クルマファンとの交流の場づくりクルマ好き同士や、モータースポーツファンがクルマの夢や希望、楽しさについて語り合う場所や機会を広げる取り組みを推進します。FESTIVAL」レースカーから自慢の愛車まで、様々なクルマが集うクルマ好き、クルマファンの祭典です。本年も11月25日(日)に、富士スピードウェイで開催する予定です。PARK」クルマファンの裾野拡大を目指し、「子供から大人まで、クルマを楽しむ」ことをコンセプトに、モータースポーツの魅力を取り入れたコンテンツを取りそろえたイベントを開催します。本年は、より地域に密着したイベントを企画し、クルマファンづくり活動を全国から広げていきます。女性が、クルマやモータースポーツに触れ、楽しんでもらうための取り組みです。昨年と同様に、モータースポーツ観戦ツアーや、都市型体験ツアーなど実際に「見る」「乗る」の両面からクルマに触れ、モータースポーツをより身近に感じてもらう取り組みを、本年も継続・拡充していきます。Racingブースを出展し、クルマ好き・クルマファンとの交流を図るとともに、お客様の声を商品企画に反映します。