1/5木曜日の勝負レース|コースを狙え!~競馬予想ブログ~コースを狙え!~競馬予想ブログ~競馬場別にコースを分析。展開とラップからコース適性の高い馬で勝負。傾向のハッキリしたコースだけで少額投資。TOPRSS全記事1/5木曜日の勝負レース明けましておめでとうございます。本年も当ブログを、どうぞよろしくお願いします。1コーナーまでの距離は約405m。1~2コーナーの中間までは上り坂で、その後は内回りコースに入り向正面の直線は平坦。3~4コーナーはスパイラルカーブで緩い下り坂になっていて、最後の直線距離は310mと中央4場の中では最短でなおかつゴール前には高低差2.4mの急坂がある。このレースは昨年こそ、ほぼ上がり2Fのレースになりましたが、例年は中盤以降11秒後半~12秒前半で持続するラップか後半5Fのロングスパート戦になる傾向です。馬場改修前と比べると一昨年以降は上がりが速くなっていて、それに加えCコース替わりの開幕週に付き内枠先行有利が顕著になっています。振り返れば年末の中山開催も、以前は馬場の悪化を理由に有馬記念や朝日杯を回避する馬が多く見受けられことを思えば、中山の馬場改修がもたらしたレースへの影響は今更ながら大きいものだと感じています。内枠に入り、いつもより前目の位置に付けられると見ていますが、中山での勝ちパターンが中盤が緩み上がりが速いレースですので、少頭数かつ逃げ馬不在の今回はチャンスでしょう。同コース3勝の実績と、近走掲示板を外していない安定感は、ハンデ56.5キロでも仕方のないところでしょうか。58.4◎ミッキージョイ○エアスピネル▲アストラエンブレム△ブラックムーン△ムーンクレスト△ブラックスピネルスタート地点は2コーナーのポケットで最初のコーナー(3コーナー)まで700mあり、向こう正面半ばから徐々に坂を上り、3コーナーで頂上を迎える。坂を下りながら4コーナーを回り、最後の直線は平坦で404m。前後半3Fのラップがほぼイーブンになるのが特徴だが、クラスが上がると中盤のラップが厳しくなり前掛かりラップになることも少なくなく、結果差し馬の台頭も多くなる。このレースは例年、内枠先行馬が有利ですが、全体が持続ラップで流れるものの、上がりが速く先行馬が止まらないという開幕週らしい馬場が大きく影響しているものです。今年は先行馬が外枠に入ってしまったことから、展開が読みづらく、波乱の予感がします。◎ミッキージョイ一昨年のウインフルブルーム、昨年のウインプリメーラに近いのがこの馬ではないでしょうか。内枠ではないですが、先行出来て速い上がりが使えることから、東京での実績は充分です。オープン初挑戦ながら期待値は高く、狙って面白いと思っています。○エアスピネルほぼGIII以下級のメンバーにあって、GI級のこの馬にとってハンデ56.5キロは恵まれたのかも知れません。2歳時以来のマイルで持続ラップの経験がないことから、いつものように先行すると末脚を無くしてしまう危険性をはらんでいることは否めません。