江戸時代(1860年頃)の新田間橋付近と、現代の新田間橋付近(2019年4月撮影)横浜道(よこはまみち)は幕末、横浜開港に際して、東海道と横浜港を結ぶために現在の横浜市西区・中区に造られた街道。概要編集1858年に日米修好通商条約が結ばれ、翌1859年に神奈川を開港することが決められた[1]。埋め立てられていたがまだ湿地で、野毛山の東側もすぐ海(現在の花咲町・桜木町)であり、道らしい道はなかった。そのため海路か、陸路ならば程ヶ谷宿から井土ヶ谷を迂回するしかなかったので、幕府は神奈川と横浜を短距離で結ぶ道を造ることに決めた。近く)から、当時の海岸線に沿って新田間橋、平沼橋(現・元平沼橋)、石崎橋(現・敷島橋)を架けて道を築き、戸部村から野毛山を越える野毛の切通しを造り、野毛橋(現・都橋)、太田橋(現・吉田橋)を架けて現・馬車道付近を通って横浜港に至ることになった。苅部清兵衛らにより突貫工事で開港前日にやっと開通した。1869年には下岡蓮杖により吉田橋から築地へ乗合馬車がこの道を走り始めた。1872年には乗合馬車に代わり新橋・横浜間の鉄道が開設されたが、依然道路としては重要であった。現在でもこの道の一部は新横浜通り、横浜駅根岸道路など幹線道路になっている。写真と図解でわかる!』メイツ出版、2013年、126-127頁。9784780413236。オリジナルの2009年7月4日時点におけるアーカイブ。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。