21:23:22)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Mail.~~手紙などの郵便物を[[航空機]]で輸送する事。専門用語では「航空扱い」「航空機積載」と呼ばれる。Mail};"という場合、単に海外とやり取りする手紙を指す事が多い。~手紙などの郵便物を[[航空機]]で輸送する事。~日本語の公文書で厳密に区別する場合、国際郵便は「航空扱い」、国内郵便では「航空機積載」と称する。Mail){エアメール};"という場合、単に海外とやり取りする手紙を指す事が多い。~~陸上から行ける交通手段がない僻地へ配達する場合を別とすれば、基本的に定期航空路線の[[旅客機]]・[[貨物機]]に便乗して輸送される((かつての日本では、夜間に郵便物輸送専用の[[フライト]]が運行されていた時期もあったが、1970年代に[[空港]]の騒音問題が顕在化して以後廃れている。~インフラの隔絶した僻地への配達を別とすれば、基本的に定期航空路線の[[旅客機]]・[[貨物機]]に便乗して輸送される。離着陸が規制されたため行われていない。~[[ペイロード]]の都合上、直行便を利用できず第三国経由で輸送される場合も多い。~しかし、それでも長距離の貨物輸送としては産業目的で現実的に運用できる最速の輸送手段である。>一般に、日本から海を越えて手紙を配達するには3〜6日ほどかかる。~>一般に、日本から海を越えて手紙を配達するには、航空便では3〜6日ほどかかる。~これに対して、船便では配達までに1ヶ月かかる事もあり得る。[[航空機]]は短距離輸送に著しく不向きであるため、基本的には国外など長距離輸送が必要な場合に手配される。[#zb6ecf31]日本国内を対象とする郵便事業者(日本郵便株式会社)のサービスにおいて、特に「航空郵便」という名のついたメニューは現存しない((かつては別個に存在したが、旧郵政省時代の1953年、速達郵便とサービスが統合されている。関係から、出来る限り航空機に積載されるという。~日本国内の交通事情において、航空輸送は必ずしも最速の輸送手段ではない。~このため、現代の国内向け郵便事業において、明示的に航空輸送(航空郵便)を利用する、とするサービス形態は存在しない。>旧郵政省ではかつて「航空郵便」を提供していたが、前述の理由から1953年に「速達郵便」と統合された。いえ、速達郵便で求められる「最も速やかで遅滞ない運送」は、多くの場合に空輸を意味する。~また、通常の郵便物も、事業者の手配した機体に空きがあれば空輸される事がある。((かつては「翌朝10時郵便(モーニング10)」と呼ばれていた。~載せきれなかった郵便物は、陸上輸送の方が早ければ載せ替えられ、でなければ次の便まで[[空港]]に留め置かれる。