白線が3本ありますが、真ん中の短い線がひげのようにも見えます。誇らしげな顔のようにも見えなくはありませんね!?すけさんは日本海という列車を見ることはできませんでした。それが残念で仕方がないです。昔ながらの寝台列車、日本海を紹介しました。今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-13周遊きっぷの罠、トワイライトエクスプレス乗車記~その2~その他みなさんこんにちは(*^-^*)大阪からトワイライトエクスプレスに乗りたいがために、東京から新幹線に乗って行ったわけですが、大阪まで行くのに少しばかり苦労したので今回はその時のことを書いていきたいと思います。www.ryokototetudozukipapa.com周遊きっぷを利用して...今はなき周遊きっぷですが、そもそも周遊きっぷって何?って思う方も多いかと思います。ゆき券という出発地からフリーエリア(ゾーン)に入るまでの乗車券と、かえり券というゾーンから目的地(出発地)までの乗車券と、ゾーン券というフリーエリア内にいる時に使用するきっぷの3枚から構成されています。ゾーン券はフリーエリア内に限って特急列車の自由席も利用できるので、北海道に行く時には大抵周遊きっぷを使ってました。出発地からゾーンまではどのような経路で行っても良いことになっています。窓口で購入する際、経路を伝えておかねばならなかったのですが...きっぷには長々と経由地や路線名が印字されているのです。経路上でしたら途中下車もできましたし、上手く使えばかなりお得に旅が出来るきっぷです。(1回改札を出て購入しなおすと、割高になってしまう)しかしここで厄介なのが、この周遊きっぷですがゆき券かえり券共に、同じルートを2度通ることが出来ないのです。東海道新幹線で新大阪まで行くと、トワイライトエクスプレスも大阪⇔新大阪は通るので同一区間を2度通ることになってしまいます。新大阪からトワイライトに乗車すればいいんじゃないの?って思うかもしれませんが、東海道新幹線(地図のグレーの太線)の京都⇔新大阪間と東海道線(青い太線)は同一区間としてみなされていたのです(;^ω^)どうしても大阪から乗車したかったので名古屋から関西本線経由で大阪駅まで行くことにしたのです。名古屋駅から関西本線の亀山行に乗車しましたが、亀山まではスムーズに来れたのですがここからが大変でした。なに(゚д゚)!運休だと...代行バスがあるとはいえいつバスが来るのかわからないとのこと...地元の方によると、亀山⇔柘植間は比較的悪天候で運休になりやすいとのこと。亀山から柘植は加太越えという峠区間。山の天気と平地の天気では差があるのか、そんなに雨が降っているようには思えなかったですがね。仕方ないので亀山駅前でバスを待つ羽目に。バスを待つこと約40分、いよいよこの先へ向けて出発するのでありました。観光バスの小型版のバスでした。関駅に立ち寄り、その後名阪国道を通り加太駅、終点の柘植駅と停車していきました。関駅付近から雨が強く、こりゃ電車止まるわってくらいの大粒の雨が降ってきて、柘植駅付近も結構降ってましたね。柘植駅に到着するも、乗車する列車が到着しないとのこと。草津線の真緑色の列車は来ても、関西本線の気動車がやってきません(-_-;)いつになったら来るのやら、案内もなく1時間以上待ちました。他に待っている人が2人とすけさん一家だけがポツンと柘植駅の駅舎で待ちぼうけでしたよ(;^ω^)写真に見えている手前側のホームに関西本線の気動車が遅れてすまんなってかんじで入線。この写真は富山駅で撮ったものですが、これと色違いの車両が来ました。雨の為徐行運転をしながら走行したため、ただでさえ時間がかかるところをなおさら時間をかけてようやく木津駅に到着。大和路快速が停車していたので乗り換え、3時間以上遅れて大阪駅に到着しました(-_-;)でもその日のうちに着いて良かったと今でも思います。後で知ったことですが、亀山⇔柘植間が終日運休というのがわかり、ネットのニュースでも載っていたくらい強雨だったようで。今となれば、そんなことあったよね~で済ませられますが当時は大変な思いをして乗車したものです。みなさんも列車が遅れて大変な目に遭ったことがあるかと思います。当たり前の日常ですが、本当に列車が定時運行しているのがありがたいとつくづく思うのでした。今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-12トワイライトエクスプレス乗車記~その1~旅行日記みなさんこんにちは(*^-^*)前回の予告通り、トワイライトエクスプレスに乗車した時の写真が、ちょっとだけ見つかりましたので紹介していきますね!前回も書いてはいるのですが、すけさんはトワイライトに2回乗車しています。写真が少なかったので1回目と2回目の写真を使用していますのでご了承ください。この写真は長岡駅で撮影したものです。乗車した時は、長岡まで上越新幹線を利用して乗車しました。トワイライトに乗車したかったので、お盆休みを利用して乗車してきました。興奮のあまりぶれてしまってますね(;^ω^)やっぱりこの機関車が来たらワクワク感が半端ないです!ブレッブレの写真ですみません(-_-;)こちらは大阪駅から乗車した時のものです(2回目乗車)。全区間完乗したかったので前乗りで大阪まで行っちゃいました。東京駅からだと新幹線を使えば、出発日当日の朝に出ても間に合うのですが、実はカラクリがありまして...「トワイライトエクスプレス乗車記~その2~」でお伝えできればと思っています。電光掲示板に自分が乗車する列車名が出てくるとワクワクしますよね!いつものこれです。行先表示を撮影してしまうものです。iの上の部分が★になっていてシャレてます。この時は7号車に乗車したのかなぁ??この時に利用したのが、二人用B寝台個室のツインの部屋です。窓が上下2つあり天井も高く解放感があります。B寝台の個室とは思えない程の広さです。窓のそばに椅子がありますが、実はこれ夜にはベッドに早変わりするのです。セッティングをするにはコツがあるのですが、車掌さんが丁寧に教えてくれるので安心です。1時間くらいはイスの状態でしたが、ベッドにしてダラダラすごしていましたよ(;^ω^)トワイライトエクスプレスのエンブレムです。妖精?が二人ラッパのようなものを吹いているようです。何でこのようなデザインになったかは不明ですが、これまたシャレたデザインです。琵琶湖がきれいに見えます。ここは通過駅なのですが、待避線に入線してきました。ここは湖西線で、北陸方面に向かうサンダーバードが頻繁に往来しています。サンダーバードは大阪⇔富山間を走る特急で1時間に1、2本のペースでやってきます。最高速度130kmの俊足で、トワイライトエクスプレスはせいぜいで110kmくらいが限界なので、後続のサンダーバードに道を譲るのです。その退避がなんと2度行われます。特急列車が特急列車に追い抜かれるという屈辱を味わうのです(-_-;)トワイライトエクスプレスには、弁当の販売がありません。夕飯にはこのようなルームセットを注文する必要があります。当日注文ができるので安心です。このメニューに不満がある場合は、あらかじめ買い物をしてから乗車することになります。足元みているような強気な金額設定のように思えました。味はまぁおいしかったですかね~野菜ジュース、ミネラルウォーター、コーンスープと汁系だけで3種類必要かって思いました。朝食は食堂車で食べました。洋食セットと和食セットの二種類から注文します。こちらは洋食セットです。すけさんは朝食はパン派なので、洋食セットを注文するのが普通だと思っています。嫁様はその逆なので和食セットを注文しました。最後部のスイートをチラッと見学してきましたが、やっぱり豪華な造りでした。部屋は広いしとても列車内とは思えない作りでした。写真が少なくてすみません(-_-;)22時間乗車してこんだけかって自分でツッコんでしまいました。写真はたくさん撮っておくべきだと強く実感しました。その2も書くと思うので、その時はよろしくお願いします(*^-^*)今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。)週末は天気が良くなくてがっかりです。今回は雨の日でも影響なく遊べるbトレの紹介です!今回はトワイライトエクスプレスです。トワイライトエクスプレスは1989年に大阪↔️札幌間で運転を開始し、2015年まで走り続けました。日本最長の距離を走行し、22時間もの長旅を楽しむことが出来ました。北斗星とともに豪華寝台特急として走り、鉄道好きでもそうでなくても、憧れの存在でした。人気列車ゆえに、きっぷをおさえるのも一苦労する列車でありました。すけさんも2回乗車したことがあるのですが、1回目はキャンセルが出て乗車、2回目は1カ月前に窓口でおさえて乗車しました。乗車できることがラッキーな列車です。運休率も北斗星、カシオペアよりも多い印象がありました。冬は特に気象条件の厳しい日本海側を走行するため、大雪、強風などの為の運休もあったようです。牽引するのはEF81トワイライト色です。配色的にカボチャっぽい色づかいですね。機関車の側面もなんとも地味な配色です。トワイライトといえば、最後部のスイートの部屋からの後ろ展望です。部屋も広く鉄道とは思えない豪華さだったようです。すけさんは乗り物酔いをしやすい体質なので、ずっと後ろを向いていたらリバースしそうです(涙)リバースをするのはUNOだけで結構です!側面にはエンブレムがあり高級感がありますね。その左横の大きな窓の部屋はロイヤルでしょうか。トワイライトのロイヤルも北斗星と同じ仕様だったはずです。最後部の車両は豪華な個室の集まりですね(*^-^*)こちらは食堂車のダイナープレヤデスです。これまた北斗星の色違いといったところでしょうか。北斗星と違いトワイライトエクスプレスは、大阪駅を昼前に出発したのでランチタイムもあり、この食堂車で食べることができました。)こちらの車両は二人用個室のB寝台デュエットです。窓が上下で配置されていますが、二階建て構造ではなく、1部屋にこの大きな窓2つを占有できたのです。北斗星やカシオペアとは違い二段ベッドで、使用しない時は収納できたので天井も高く、かなり快適な空間を提供してくれました。超がつくほど豪華なトワイライトエクスプレスですが、個室ではない開放式の寝台もありました。これはこれで昔ながらの旅情を感じれたのではないかと思います。そんなトワイライトも廃止になり寂しい限りです。こんな豪華な車両ですが、すけさんのような一般人でもたまに乗車することが出来るのが良い所でした。すけさんお手製のジオラマがヤバイことになってます💦電柱が倒れているのが目立ってしまってます...保存の仕方に難がありました。酔うかもしれないけど、最後部のスイートに泊まってみたかったなぁ。トワイライトに乗車した時の写真があったら紹介したいと思います。本当に昔は写真撮らなかったからなぁ...と今さら後悔するすけさんでした。今日も最後まで読んでいただきありがとうございます。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-08フェリーから見た不思議なものその他みなさんこんにちは(*^-^*)とうとう梅雨入りしてしまいましたね~出かける時雨が降るとテンションが下がってしまいますよね!これから旅行に行こうという時ならなおさら...写真を撮るにしても雨粒が邪魔しそうだし、我々にとっても辛い季節がやってきてしまいましたね(;^ω^)今回はフェリーから見た不思議なものということで、こんなものが港にあるのか!っていう写真を紹介します。この写真ですが、なぜか港にE5系新幹線がありました。新幹線の納入は船を使って運ばれてくるんですね~テレビで見たことはあるのですが、貨物船の長さは大きいもので100mも200mもあり、横幅も30m前後もあり余裕で新幹線を積むことができるんですよね。写真の貨物船ではせいぜい2両分くらいしか運べなさそうですが、4両積み下ろされているところを見ると結構キツキツでしょうね(;^ω^)クレーンで引き上げる時もかなり慎重に操作する必要がありますね!おそらく兵庫県にある川崎重工からここまで運搬されたのでしょう。トラックに繋がれて車両基地へ出発する時を待っています。仙台港から仙台近郊にある総合車両センターまで陸送されるのでしょう。夜間までここで待機して大丈夫なんでしょうか?潮風で痛まないのか心配してしまいます。こんな場所でE5系新幹線に出会えるなんて驚きです。最初にこの新幹線を見た時は奇抜な色使いだと思っていましたが、見慣れるときれいだと思えるものです(;^ω^)東日本地域に住んでいる子供たちは、この新幹線が好きな子が多いのではないのでしょうか(*^-^*)前にもこの写真を載せましたが、コンバインがこんなところにあるとは不思議なものです。どこから運ばれてくるのでしょうか。貨物船は大変大きく、たくさんのものを運ぶことができるので便利です。新幹線がこのように運搬されているとは意外ですよね!在来線なんかだと機関車に新型車両を牽引させて納品する姿を見ますけどね。普段とは違う様子を発見できてラッキーでした。今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。)今年の夏の目標は富山のドラえもんトラムに乗車すること!です。実は1度だけ乗車したことがあるのですが、写真がなくて...しかもドラえもんのぬいぐるみがドーンと乗っかってるんですよね!うちの王子と姫はきっと喜ぶであろうと勝手に想像してます。他の方のブログを拝見して乗りたくなったというのもありますけどね☺️あとは個人的に行ってみたい公園があるのですが、いずれすけさんのブログで公開しますね!前回はbトレのあけぼの号を紹介しましたが、今回は北斗星号を紹介していきたいと思います。www.ryokototetudozukipapa.com北斗星号については以前記事にしてるので、こちらも参考にしてください!www.ryokototetudozukipapa.com上野駅から途中の青森駅までこのEF510という機関車が牽引します。北斗星号専用だぞと言わんばかりの塗装ですね。ヘッドマークも本物と同様のものがかかってます。bトレはライトが点かないので、そこの部分はリアルさに欠けてしまうのが難点です。この車両は一人用B寝台個室のソロがあります。二階建てとなっていて、二階から眺める景色は最高でした。前回紹介した、あけぼの号のソロ同様部屋が狭く、立ち上がって着替えるのが困難でした。本物と同様エンブレムもありますよ!これは本物のエンブレムです。こちらの車両は、二人用B寝台のデュエットです。デュエットといってもカラオケはできません💦このタイプの部屋も二階建て構造となっていて、二階部分の窓がカーブしていて、晴れている時は寝ながら夜空を眺めることもできました。普段なかなか星空を見ることがないと思うので、これまた非日常の体験が出来たと思います!こちらの車両はソロと、一人用A寝台ロイヤルという豪華な部屋がありました。ロイヤルには、トイレ、シャワーがあり個室から出ることなく過ごせる唯一の部屋でした。ウェルカムドリンクとしてワインやウィスキーなどのアルコール類や、朝食時にはモーニングコーヒーのサービスもありました。一人用個室ですが、補助ベッドを出すことでダブルベッドとして使用できたので二人でも利用できました。BSテレビもあり贅沢な時間を過ごすことができました。そんな至れり尽くせりのロイヤルは1列車に4部屋しかなく、発売と同時に売り切れるほど人気がある寝台でした。この車両は中央の大きい窓の部屋がロイヤルで、その他はデュエットとなっています。こちらのロイヤルは車両中央にあり、揺れが少なく快適に過ごせます。全体的に、車両中央部は揺れないので、ゆっくりと寝ることができました。逆に車端部は、台車の真上に部屋があるかんじなので、レールの振動がそのまま伝わってくる感じがしました。現在では、サンライズ号のみが寝台特急として運転されていますが、出来れば車両中央部の部屋が取れるのが理想です。この車両は共用スペースのラウンジとシャワー室があります。シャワー室は2室あり、予約制で30分刻みで予約できました。食堂車でシャワー券を購入するのですが、始発駅に停車中に購入しないと予約できないなんてこともよくありました(;^ω^)ラウンジには、開放式B寝台利用者がここでくつろいだりして時間を過ごしていました。ラウンジにはテレビがあり、BS放送を視聴することができました。こちらは客車寝台にはなくてはならない電源車です。カニ24という車両の名前のようなものがつけられています。カニだからといって、ここに美味しいものが置いてあったわけではありません。電源車以外では、荷物室として使用されていました。JRと書かれた左側の扉より荷物を積み込んでいました。今日もたくさんの乗客を乗せて北海道に向かっています。屋根に積もっているのは雪です!!ホコリではありません!ホコリだと思うからそのようにしか見えないのです(;^ω^)現役時代は北斗星に出会えたら嬉しかったですね~北斗星を見るために1本列車を見送って待っていたくらいでしたからね(*^-^*)今日は北斗星のbトレを紹介させてもらいました。懐かしいなぁと思いながら記事を書きました。冒頭でも書きましたが、近々北斗星に出会うためにとある場所へ出かけてきます(*^-^*)その様子は後日公開しますのでお楽しみに!!今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。