今日(水)のルートは片道29.6km。自転車で来る目的の1つは、道路の点検。日々の点検も大事ですが、その仕組みを考える事。車では見えないものが、見えて来ます。思えるようにする為に。車道には段差が無くても、歩道にはある。段差と歩道の工事仕様について担当職員と今日話しました。(シリーズで伝えます)『3ケタ』の国道を、管理しているのは、国でなく、県。(高速道路や、高速道路の下の国道を除く)羽根倉橋のあたりは、さいたま市の管理。私に対しては、国だろうが市だろうが、言って下さい。自転車は、車道を走る法律になりました。国道463号の所沢~浦和間で1番危険な『英インター』の所が、草が生い茂っていて、車道に自転車が出っ張らざるを得ないのは、危ないので、定期的な草刈り以外でも、ここは普段気にしてもらうよう担当職員に頼みました。車から見て自転車は怖い。自転車から見ると車はとても怖い。この草が無ければ、車道にはみ出さずに、すき間を通れます。車道は怖いので、自転車で歩道を走ろうとすると、獣道のようになっていて、草にハンドルを取られる事もあります。すれ違う事は、当然出来ません。多く、自転車で通勤されている方も結構います。自転車労働者に愛を車道は木の根が大きくならないのに、歩道は凸凹。?担当職員と話したら、路盤の違いで、車道は砂利などが敷き詰つめられ、根が伸びない。歩道もそうしてしまうと、木が育たない。それを知ってれば、デコボコも仕方ないと思えるかな?お互い生きてるし。志木市)自転車が捨てられてる。私は自転車を単なる物と思えず、かわいそうと思ってしまう。