調べてみると、既に生産されていないモデルだったが、確かにコンパクトでデザインもいい。価格も200万円台前半程度でイケそうだ。私は決してミーハーとは思っていないが、とたんに日和った。パーソナルクーペならイヤらしさは感じないし、街でもあまり見かけないモデルだし。調べると、今度はBMW1.8Ciと3.3Ciが浮上して来た。こちらも同じような価格帯で、精悍なシェイプラインと白いボディが眩しい。Yは「お前さんだから、いいモノを安く探してやるよ。いうワケで、足掛け10年乗ったプジョー206XSとのお別れも時間の問題となった。たかが車なんだけど、10年も付き合えば家族のような存在と言っても過言じゃなかろう。一緒に走った数々の思い出が蘇ってって来ると同時に、この206を購入した時から始まったオーナー仲間との出会い、やがてPOOBの発足と総会、そして変態、じゃなかった編隊走行が走馬灯のように頭をよぎる。中でも最も遠距離をドライブしたPOOB鳥取カニ食いオフは、往きは天橋立に前泊して鳥取砂丘へ向かい、帰りは浜名湖で後泊した往復1600km走破の旅だった。他のPOOBのメンバーにしたらどうって事のない距離だろうが、私には生涯初の長距離だった。最終的にどんな車に決まったかはまた報告したいと思う。POOBメンバーの方、しばらくプジョーから離れる私を許して欲しい。その代り、いずれまた乗りたいプジョーが現れたら、再び乗る事を約束する。>COMMENTデザインはアルファがダントツ。日本でオープンカーは宝の持ち腐れ。ピュア2シーターは使えない。ああ、207が5ナンバーだったらなぁ...。|編集>himiko姉さんほうほう。|編集>しげドンさんやっぱそうですわな。>おふさん暖かいお言葉、恐縮でございます。娘さんの車ですかって言われそう。プジョー車の良さがよくわかると思うから...でも、アルファ止めたのは正解。車に詳しい人なら維持できるだろうけど、Chaieさんは止めた方がいいなぁ~!何になるか楽しみにしてます。ProfileAuthor:Chaie<チャイ>最初のWebsite開設は2001年のクリスマスのことでした。その後、紆余曲折を経てこのBlogへ引越して今に至ります。これからも日々の記録とさまざまなテーマについての意見や感想などを屁理屈コラム日記風に綴りたいと思ってます。生まれも育ちも東京の下町です。東京タワーやチキンラーメンと同い年なので結構生きてますが、せめて精神年齢くらいは若いつもりでいたいなと。自称「日本酒のソムリエ」のつもりでしたが、検査値との闘いの末に禁酒に踏み切り、それ以来かなり普通の生活を送ってます。下手なアコースティックギターやウクレレを弾いて70年代フォークを弾き語ったりするのが大好きです。HF2などの弦楽器に囲まれて幸せです。プジョー乗りのサークル「POOB(プジョー太平洋OYAJIベルト)」の関東地区元締めなるものをやってます。実は、足掛け10年乗って来た愛車「プジョー206XS」のミッショントラブルにより箱換えを余儀なくされ、ここでも紆余曲折を経て2010年から「BMW120iCoupe」を新たな愛車としました。Stageは頼れる薬局のOYAJIを目指したいとDgSで張り切ってます。2013年から膀胱がんサバイバーを継続してます。無病息災よりも一病息災くらいがちょうど良いのかもしれません。Reserved.ソーシャル。