2019.09.01スポンサーリンク常磐線特急スーパーひたち号として31年前にデビュー。「タキシードボディのすごいヤツ」のキャッチコピーでJR東日本特急の基礎となった651系。嬉しいニュースが目白押しの常磐線ですが、ひっそりと651系7両編成が郡山総合車両センターに回送され、驚きの声が広がっています。目次651系のデビューと仙台駅直通E657系による置き換えと転用まさかの常磐線特急運用に復活ひっそりと運用を減らす関連記事はこちら651系のデビューと仙台駅直通651系はJR東日本発足後初めての自社開発の特急車両として1988年に登場しました。651系→251系→E351系とヘッドライトを中心に寄せるデザインがしばらく続いており、JR東日本特急の基礎を築いた形式と言える存在です。このほか、当時のJR東ではキャッチフレーズを付けるのが好きだったようで、その後の251系でも「乗った時からそこは伊豆」としてCM展開をしていました。後年にはカラフルなE653系が登場し、651系はスーパーひたち号とごく一部のフレッシュひたち号に、E653系はフレッシュひたち号に充当されています。中央線特急のE351系・E257系体制とも同様ですが、後輩車両が登場してもフラッグシップ車両の座を譲らなかったところも651系の特徴ですね。使用途上でアコモデーション改善のための改造が施されている点がE351系と対照的です。651系・E653系体制が続いていましたが、車種統一といわき駅分断を目的に新型車両E657系によって置き換えることとなりました。上で転用されています。残された編成については波動輸送を担当することとなりましたが、こちらについては震災で影響があったのか、青森に疎開されたままの編成・被災して孤立したまま廃車の編成など少なからず計画変更を裏付ける動きも発生しています。復活することとなりました。0番台にとってまさかの運用復活となった引き金は、E657系への座席指定ランプ設置改造です。フレッシュひたち号に1往復のみという限定運用ながら、現役時代同様に堂々の11両編成を組成した活躍で多くのファンを魅了しました。スーパーひたち号・フレッシュひたち号の最後を見守る形で2年間の復活劇に幕を下ろしました。運用を減らす2年間の復活劇が終わった後は、元の波動用運用に戻ることとなります。4両編成についてはいわき駅以北での普通列車運用設定で注目を集める一方、7両編成は1編成が1000番台の予備車増加のために追加で大宮に転属。0番台7両編成としてはK103編成とK105編成が残され、お召し列車の予備編成などで日本海側に出張する動きがあったものの、あとは485系K60編成が担当していた波動輸送への充当が基本となりました。余裕を持って転用されたE653系のうちラストナンバーのU108編成が勝田車両センターK70編成として里帰り。国鉄特急色ふうの塗装に改められて、このK70編成が常磐線系統の波動輸送を担当することとなり、651系の余生にトドメを刺す格好となります。郡山へ回送されたK103編成。廃車になるかどうかを決定づける動きはないものの、K103編成も年始の初詣臨を最後にしばらく疎開されていただけとなっており、秋臨でも運用に入る気配はありません。できることならば、検査を通して仙台駅への直通復活を見届けて欲しいところですね。11/17加筆;9/1付けで除籍済みであることがDJ鉄道ダイヤ情報誌(2019年12月号)により明らかになっています。多くのファンが期待していた仙台駅乗り入れはされることなく終わることとなります。日章旗付・公式お召し列車運転へ〜運転区間・日時は?8/29付の政府官報にて、茨城国体開催に伴う御行幸のためにお召し列車の運行設定がされていることが濃厚になりました。気になる運行日・運行区間とともに、E655系の近況もあわせてお伝えします。!長距離特急登場・E657系増備も写真:ご注文はEF81ですね?様(@209keikeyo34)2020年(令和2年)の常磐線全線復旧を前に、明るいニュースで盛り上がっています。続いており、増発・編成数の増加を続けていました。数々の寝台特急牽引を歴任・現在もカシオペア号のクルーズ列車を中心に幅広い活躍を見せるJR東日本所有のEF81形。カラーバリエーションも豊富で見ていて飽きない機関車群です。返り写真:會津鉄さま(@rakiarimo590723)2011年3月18日・19時44分。西武鉄道では、西武池袋線と直通先に“S-TRAIN”を、西武新宿線向けの通勤ライナーである“拝島ライナー”を運転しており、この専用形式として40000系が導入されています。以前より2機体制維持が困難とされ、譲渡の話が進められていたこの機関車。【ひのとり】試運転・試乗会も!3月14日のデビューに向け準備進行中2020年3月14日、近鉄の主力路線である“名阪特急”に新しく「ひのとり」がデビューします。多くの方の関心を集めているこの列車。見どころとともに、現在までの動きをおさらいします。「新型特急ひのと...JR東日本いよいよ定期運用終了【E257系0番台】18年の軌跡を振り返る183,9系を置き換えるために中央東線向けに多数製造され、あずさ・かいじ号として中央線で活躍していたE257系0番台が、2019年(平成31年)3月15日、ついに定期運用から撤退します。中央線特急の顔であったE257系。島と人気観光地を結ぶ江ノ島電鉄。数々の映像作品の舞台にもなる江ノ電で最も人気の車両、300形305編成が久々に本線上に姿を現しました。5500形は今年デビューしたばかりの新型車両でしたが、長らく西馬込ー泉岳寺の運用に専念していました。ハンドル訓練終了のためか、突如11T=5501編成、27T=5504編成が運用入りしています。閲覧・コメントありがとうございます。東日本大震災の機器劣化については今のところ根拠となる文献・資料はありません。そもそも、651系自体の経年から1000番台についても故障が多く発生しており、これが0番台1編成の追加転用の引き金になったと言われています。波動用で最近の走行距離が短かった0番台が先に引退となると、ただ単に用途が無くなってきたと考えるのが妥当かなと思います。651系1000番台についてですが、多くが残置されている一方で、交流避雷器や接続配線など一部が撤去されています。捉えることも機器残置と捉えることも出来ますが、今回は1000番台に改造されなかったグループについて記した記事ですので、その明細は割愛しております。PM・・・651系は東日本大震災での影響を機器面で打撃を受けており元々震災に関わらずE657系へ置換えという計画でしたし、651系も現在は車齢30年近くと十分廃車の可能性も考えられる状況です。話がそれますが、かつて原ノ町に長期間留置された651系や415系は震災での直接的な被害は無く、こちらも単純に使い道が無いから廃車処分になったと思いますね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。