旅行と鉄道好きな父さんのブログスマートフォン用の表示で見る旅行と鉄道好きな父さんのブログ旅と鉄道をメインにたまに子育て父さんの奮闘を書きます。旅行日記みなさんこんにちは(*^-^*)今回も日帰りでちょっとした旅に行ってきました。あいにくの雨模様でしたがね(;^ω^)前から乗車してみたかったSLもおか号に乗ってきました。旅の出発地は茨城県筑西市にあるJR下館駅。この下館駅にはJR水戸線が通っています。ここへ来るには、JR宇都宮線または東北新幹線の小山駅からJR水戸線に乗り換えて20分程で到着できます。(下館ー取手)・真岡鉄道(下館ー茂木)以上の2路線が下館駅から各方面へ発着しています。改札口は各線共通で、JRと関東鉄道は交通系ICが利用できます(関東鉄道はPASMO、Suicaのみ)。真岡鉄道を利用する際は、交通系ICの対象区間外となるため、当駅で出場処理をする必要があります。券売機もJR仕様のもので、利用路線をタッチパネルで選択すると、それぞれの鉄道会社の切符が発券されるようになっています。この券売機ではSL整理券は購入できません!では、SL整理券はどこで発売されているでしょうか?答えはこの後にでてきます!JR水戸線はE531系というローカル路線にもかかわらず、比較的新しい車両で運転されています。水戸線の小山ー下館間は毎時1本は確保されていて、ラッシュ時には小山ー下館間に区間列車が運転されています。今奥のホームに停車しているのが、小山始発下館行だった列車で、折り返し小山行となります。改札を右に進みしばらく進むと、このかわいらしい看板が現れます。真岡鉄道のSLキャラクターだそうです。C11がシュッポくんで男の子、C12がポッポちゃんで女の子なんでしょうか。さぁ、今日はどちらの機関車なんでしょうか(*^-^*)もうワクワク感が半端ないです!SLと客車が見えてきました!その前に、真岡線の案内板が国鉄時代から使用されていたものなんじゃないか、というくらい字体といい歴史を感じるものでした。看板の横の小屋は今は使用されていないようでしたが、切符売り場と推測できます。この、真岡鉄道は1988年までは国鉄真岡線として営業されていましたが、JR化後に今の真岡鉄道として営業されています。この路線は下館駅を基点として、本社のある真岡駅や益子焼で有名な益子駅を通り、ツインリンクもてぎがある茂木駅までを結んでいます。距離的には短い路線で、1時間で終着駅の茂木までたどり着けます。SL整理券はどこで買うの?って思いながらここまでやってきたのに、切符売り場はシャッターが閉まっていてどうする!!その先に、ホーム上で職員の方が販売しているのを発見!無事に購入でき安心しました(*^-^*)ちなみに、真岡鉄道の時刻表がこちら。こちらも毎時1本は確保されているようです。SLもおか号は土日祝日を中心に運転されています。毎日運転してないので、乗車を予定されている方はホームページを要チェック!www.moka-railway.co.jp今日はC11が牽引ということで、シュッポくんが牽引してくれます。比較的小型な機関車ですが、よく手入れされていて黒く輝き、状態もかなりよさそうです。かっこいいですね!今では貴重な存在となりました。SLとご対面できましたが、ホームではなくその隣の引き込み線で待機していました。いうのも、写真右側に緑色の列車が見えると思いますが、この普通列車を先に行かせる為に退避しているのです。真岡鉄道さんなかなか焦らしてくれますね(;^ω^)普通列車が出発したので、いよいよ1番ホームにSLもおか号が入線してきます。ポイントを切り替えて手旗で列車を誘導してきます。乗務員さんが緑色の手旗を振り、列車を後退させています。列車は3両編成でやってきます。この日は日曜日だというのに、ホームにはあまり人がいませんでした。茶色い客車がやってきました。その隣には、真岡鉄道の起点となる0キロポストが設置されています。旅のスタートを感じさせてくれます。下館ー茂木のサボ(行先板)掲示されています。これまた貴重なものを発見です。ホームに列車がつけられたので、乗車しましょう!懐かしい客車内この車両はボックスシートで、遠くに行くぞって感じがしてくるので好きです(#^.^#)デッキ付近にはつり革があり、観光列車らしからぬ姿を見せていました。下館駅発車時はこんな感じでほぼ貸し切り状態でした。車内は冷房が無く、扇風機が等間隔に設置されています。これは夏だとサウナ列車として早変わりしそうです(-_-;)この赤と白のボタンがスイッチで、これを押すと扇風機が回転し始めます。この日は窓を開ければ涼しい風が入ってきたので、扇風機の出番はありませんでした。業務用と書かれている空間には、車内販売の商品か何かが置かれていました。ここって本来ならば、車掌さんがドアを開閉させるための部屋なのでは?SLの版画でしょうか?各車両のデッキ出入り口の上に飾られていました。緑の中を走るSLが描かれていますが、まさにこのような緑囲まれた中を走行していきます。客車といえば、このように窓を開けるのがお約束でしょ!?良い空気が入ってきますし、雨も小降りになってきたことだし、窓を開けて車窓を楽しまなきゃ!!出発進行!発車時刻となり、ゆっくりと優しく動き出します。客車独特のそろりそろりとした動き出しです。下館駅を発車すると程なく、ハイケンスのセレナーデという曲のオルゴールが車内に響き渡ります。この曲は、北斗星やトワイライトエクスプレスなどの客車寝台列車にも使用されて、始発駅の発車時と終着駅の到着前に流されていました。懐かしかったし、この曲が聞けて嬉しかったですね(*^-^*)やっぱり客車は最高だなぁって実感しました。下館駅を出発するとすぐに、沿線の住民と思われる方々が手を振ってお見送りしてくれます。ベンチもあり、SL以外にもJR、関東鉄道とさまざまな車両を座りながら楽しめそうです。観光列車ではの光景にほっこりします。これぞ非日常です!車を止めて見学されている方もいらっしゃいました。SLはそのたびに、大きな汽笛で応えます。列車は緑豊かな場所を駆け抜けていきます。窓を開けていると...木が車体に当たりながら走っているではありませんか!!窓からは、葉っぱや草が飛び込んでくるような(いや、実際に飛び込んできてました)感覚です。今回の乗車では下館ー真岡間の乗車となりますので、ここで下車します。降りる時になって雨が降ってきてしまいました。カメラでも雨粒が捉えられるくらいです。真岡駅では降りる乗客と、今から乗車する乗客が同じくらいいたので乗車率的にはさほど変わりなく出発していきました。この真岡駅では、SLもおか号は約10分間の停車時間がありますので、真岡駅より先に行く乗客もSLを撮影することができます。ここまで乗車したお客さんも、SLを眺めたりお見送りしたするので、一時的にホームが混みあいます。ポー――!大きな汽笛を鳴らして、煙突からは黒煙、足元からは水蒸気をあげて、終着駅の茂木駅へ向けて出発していきました。大音響で乗客、見物客に汽笛を鳴らして挨拶をします。その音は、大人でもびっくりする程大きく、5、6kmくらい先まで聞こえているんじゃないかって程です。乗車率では、先頭の1号車が一番高くて80%くらいいたでしょうか。2号車で30%、3号車は5%と先頭車両が人気のようです。逆に言えば、3号車が空いているので、ゆっくりとすごしたい方は3号車がおすすめですよ!SLもおか号に乗車するには普通乗車券の他に、SL乗車券が必要です。乗車日の1ヶ月前より、JR東日本のみどりの窓口にてSL乗車券を購入することができます。当日乗車記念として、車掌さんより特製の硬券がプレゼントされますよ!前述しましたが、座席は全席自由席です。好きな席に座って旅を楽しんでくださいね!首都圏にお住まいなら、休日おでかけパスがお得!出発駅から下館駅までフリーエリア内のJR線を利用して、片道1,340円以上かかるようでしたら休日おでかけパスが断然お得!都内発の場合なら下館駅まで1,340円はかかるのでおすすめですよ!休日おでかけパスは、特急料金を別購入することで、新幹線(東海道新幹線はダメ)や特急にも乗れます。名前のとおり、この切符を利用できる日は、土日祝日の休日と夏休み期間、年末年始となります。1,330円www.jreast.co.jp今回は真岡駅に着くまでを紹介しました。次回は真岡駅の過ごし方と、懐かしの車両たちを紹介していく予定です。最後まで読んでいただきありがとうございました。会社と家の往復で最近楽しみが減ったなぁなんて。おでかけもなかなか出来なくて困っているのですが、久しぶりに外出してきました。近くには荒川サイクリングロードあり牧場だからホルスタインがいます絶品ジェラートが食べられる!お土産用もあります!豚や鳥もいるよ!ちびっこ用遊具あり牧草ロールが...牧草体験出来ます!アクセスまとめ都心から一番近い牧場?榎本牧場タイトルにもありますが、所在地が埼玉県上尾市で、さいたま市のお隣の街にあります。上野駅からJR高崎線で上尾駅まで約35分で到着できます。実際には上尾駅からは遠く、バスを利用してから徒歩で到達できるので、1時間はかかってしまいますが(^_^;)でも、電車で35分しかかからずに牧場最寄り駅に到着できるんですから近いと思いませんか?ただ、北海道のような広大な場所に牛が放し飼いにされているわけではありません。した牧場だと思ってください!近くには荒川サイクリングロードあり榎本牧場近くには、荒川サイクリングロードがあり、週末にはたくさんのライダーさんで賑わいます。これからの季節にありがたい水のシャワーがありました。頭からかけてくださいと書いてありますが、明らかにライダーさん専用でしょう。暑い中来てくれありがとう!ということなのかな!?ちびっこも暑かったら使用してもいいですよね!ただこの日はあいにくの雨で、涼しい1日でしたので、天然のシャワーが降ってましたが。ライダーさんはもですが、ファミリー層まで少なく閑散としてました。その代わり、かなりゆったりとできましたよ!牧場だからホルスタインがいます規模が小さくてもちゃんとホルスタイン牛がいますよ!この子牛は最近生まれたばかりの赤ちゃんです。)この子が大きくなると、人間よりも大きくなるから驚きです。気持ちよさそうに寝ていました。子豚も同居していました。牛舎内に入れますが、牧場の指示に従ってくださいね!小さなお子さんがいるご家庭では、特に注意してください。牛舎に入る前や、動物を触ったらしっかりと手洗い、消毒をしてくださいね!乳牛がいる牛舎もあり、ちょうどご飯の時間だったようでした。牛に黄色い物体が当たっているのわかりますか?これは、牛をきれいにするブラシだそうです。)牛がおいしそうに食べているのを見ていたら、人間も美味しいものを食べたくなるものです。絶品ジェラートが食べられる!今回のポイントは、おいしいジェラートが食べられるということ!この建物内に、手作りのジェラートが販売されていて、ここで食べられるんです。芸能人のサインがたくさんありました。多くの芸能人が来ているのだから期待が高まります!レジ前には段ボールで作られた、かわいらしい牧場の模型が飾られていました。今日は10種類のジェラートがあるようです。定番のミルク味やチョコレート味、抹茶味がありますが、ここはやはりミルクを注文しました。注文した商品は専用のホルダーに入れられます。店員さんから手渡しされるのではなく、このほうが渡される立場からすると良いですね!すけさんは、ミルクとラムレーズンのダブルにしました。ミルク味のジェラートは、牧場で絞りたてのミルクを低温殺菌して、新鮮なジェラートとして販売しているようで、もちろん美味しかったですよ!建物内で食べることができ、このような4人掛けのテーブルが3卓と、カウンターが数席用意されています。訪問日は空いていましたが、天気がいい日は店内に人が溢れかえるほど混んでいる人気店です。お土産用もあります!カップに入れられたジェラートも販売されていて、お土産として持ち帰ることもできます。保冷剤や保冷バックもありますので安心です。人気はやはりミルク味のようです。他の乳製品として、飲むヨーグルトも販売されています。Tシャツまで販売されていました。榎本牧場を略してENOBOKUとプリントされています。北海道に行くと、熊出没Tシャツが販売されていますがそのノリでしょうね。これまたビックリの糀カレーがありました。Tシャツはオリジナル商品だからわかるにしても、これは他社製品です。同じ上尾市に本社がある井上スパイスの商品です。最近井上スパイスが注目されていますが、もしかしたら名前くらいは聞いたことあるよって方もいるかもしれませんね!豚や鳥もいるよ!屋外には豚やにわとりなどもいました。大きな豚横には生まれたばかりの赤ちゃん豚がいました。みんなオスだそうです。みんなかたまってお母さん豚を待っています。チャボの家です、って外にいるじやん!!このチャボは自由人ならぬ自由鳥です。逃げないんですかね?犬と虎です。ぬいぐるみですが...犬小屋に虎が居座っていて、犬が追いやられていますね。ちびっこ用遊具あり小さな自転車や遊具で遊べます。ジェラートを販売している店舗前で遊べますよ。遊具で遊べるところにあじさいが咲いてました。雨とあじさいは合いますね!牧草ロールが...牛たちのエサとなる干し草が入っている牧草ロールですが、かわいらしく変身しています。キティーちゃんがこんなところに。多摩センターからの出張ご苦労様です。彼女の後ろには普通の牧草ロールが置かれています。牧草体験出来ます!予約制になりますが、土日祝日に以下の体験が出来ます。1.搾乳体験2.バター作り3.子牛に哺乳瓶でミルクをあげる4.牛のブラッシング5.牧草の給餌これらが2,160円で体験できちゃいますよ!5歳以上のお子さんからできるようです。ありホームページhttp://www.enoboku.com/まとめ規模は小さいかもしれませんが十分楽しめます。バスで行く際は本数が少ないので、車で行くのをおすすめします。東京から電車で35分の埼玉県上尾市にある、榎本牧場は日帰り旅行にもおすすめ!みなさんもぜひ、おいしいジェラートを食べに行ってみてくださいね!狙い目は、雨が降っている週末!今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-27羽田空港展望デッキからいろんな飛行機を眺めてきたよ!その他みなさんこんにちは(*^-^*)すけさんのブログでは鉄道や旅行日記を中心に書いていますが、今回は羽田空港に行って、飛行機の写真を撮ってきたのでちょっと紹介していきますね!他のブロガーさんも飛行機出かけたとかマイルのことを書かれているのを読ませていただいています。空港のラウンジの写真を見ると、うらやましなぁなんて思っちゃったりします。ちなみに、すけさんは高所恐怖症なので飛行機は苦手なんですが、空港まで行って眺めているのが好きなのです。羽田空港は海に面していて、遠くに見えるスカイツリーや房総半島を眺めながら、しばらくのんびりと過ごしますよ(*^-^*)すけさんのお気に入りは、ANA系が発着する第二ターミナルの屋上の展望デッキからの景色ですね。主役はもちろん飛行機なのですが、その後ろに広がる東京湾や都心の風景も楽しめちゃえます。バックの景色にテンションが上がりますね(*^-^*)夜になると、床面が色とりどりのLEDライトに照らされていい感じなんです。夜は都心の夜景も見れて、デートスポットに早変わりです。www.tokyo-airport-bldg.co.jpJALの飛行機ですね。飛行機は詳しくないのですが、ボーイング737型機のようです(機体後方に書いてあったのでわかりました)。737-800って書いてあるのかな??電車で言う所の、E231系500番台の500にあたる部分なんでしょうかね。尾翼の鶴マークがなんだか懐かしいですね、って思いながら眺めていました。(たまにトラック後部にWALっていうステッカーが貼られているのを思い出します)これまたJALの同型機ですよね!?すけさんはこちらの塗装が見慣れているので、JALといえばこれってところですね!でも、鶴マークの塗装の方がシンプルでかっこいいと思っています。翼の先端も尾翼と同じ塗装になっているんですね~ANAのポケモンジェットがやってきました。機体にはポケモンの仲間がたくさん描かれています。なんともかわいらしい飛行機です。この飛行機はどこに行くでしょうかね?札幌とか沖縄のような需要のある路線に使用されているんでしょうが、飛行機には〇〇行みたいな表示がないので、どこに行くのかさっぱりわかりません(;^ω^)後ろには、ディズニーリゾートが見えています。ディズニーリゾートにいると低空飛行をしているので、羽田空港に着陸する飛行機がよく見えます。飛行機苦手とか言いつつも何度か利用したことがあるのですが、ディズニーの横を飛んで着陸したのが1回しかないです。こんどはパンダ柄のANA機が到着しました。これまたかわいいのがやってきました。通常の塗装じゃない特殊なデザインのものがきて楽しいですね(*^-^*)ところで何でパンダなんでしょうね??ANAの小型機が離陸するところです。上の離陸する機体と同型機に見えます。DOが離陸していきます。言うまでもなく北海道に向けて出発していきました。この機体の塗装はちょっと地味な感じがしました。水色と黄色の組み合わせってどうなんよってね!どうなん(道南)ってことで函館空港行きでしょう(すごい適当ですね...)。スカイマークの尾翼の星マークがかっこいいです!翼先端にあるハートもかわいいですね(*^-^*)小型機ってシートピッチが狭い印象しかないんですがどうなんでしょうね。国際線ターミナルに行けば外国の航空機も見れたのでしょうが、お気に入りの場所から見たかったので、見慣れた国内線のみの写真でした。羽田空港のようにバンバン離発着がある空港なら1時間くらい平気で眺めていられます。屋外なので天候に左右されてしまうのが難点です。撮影に行きたいなぁと思います。(2013年4月撮影)今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-26男鹿半島はなまはげだけじゃない!美しい海も楽しもう!旅行日記みなさんこんにちは(*^-^*)わるいごはいねぇが~ということで、男鹿半島に行ってきましたので紹介したいと思います。男鹿半島といえば、なまはげがあまりにも有名ですよね!すけさんもなまはげに会いに行ったわけですが、実はなまはげだけではないんですよ!ローカルな男鹿線がのんびりしていていい!男鹿半島イコールなまはげ男鹿半島は奇岩と美しい日本海がきれい男鹿の名物料理は豪快なコレ!漁船かと思いきや意外な仕掛けがまとめローカルな男鹿線がのんびりしていていい!JR男鹿線はキハ40系で運行されていました。車両を見るだけでいかにもローカル線という風格がありますね。間違っても都会に行きそうな列車には見えません(;^ω^)現在は新型車両も導入されているようですが、写真の列車もまだ現役で頑張ってますよ!3両か4両編成で運転されていましたが、昼間の時間帯なのに意外と混雑していました。観光客よりも地元客の方が断然多かったように思います。都会のような殺伐とした車内の雰囲気ではなく、列車の速度もあってかゆったりとした車窓を眺めていると、ローカルな風景に癒されますよ!男鹿半島と言ったら、なまはげでしょ!なまはげの下には男鹿と書かれていますが、なまはげを見たらどこへ行く列車なのかすぐわかると思います。列車の側面にはサボという行先案内板があり、ローカル色を引き立てています。新型列車にはない、いい味を出していますよ~男鹿半島イコールなまはげ観光客がなまはげを見に絶対に行く場所が、男鹿真山伝承館でしょう。この写真の建物内で、なまはげの実演をやっています(観光用ね)。なまはげと人間のユーモアあふれるやりとりが見ものです。こんなに待っている人がいますが、中は意外と広く全員入館できるのでご安心を!www.namahage.co.jp隣接するなまはげ館では、実際になまはげになることだってできちゃいます!大人用はもちろん、子供用の鬼も面もあるのでよかったらどうぞ!子供を戒めるためのなまはげの子供用の面があるのが不思議ですね~この男鹿半島には、地区ごとになまはげの面の顔が違うんです!そんななまはげ達がたくさん並んでいるスペースが、このなまはげ館にあります。なまはげって言うと、一般的には上の写真のような面を想像しますが、ちょっとまぬけ顔のなまはげやらこわもてななまはげもいて、見ているだけでも楽しめます。子供にとっては鬼だらけ嫌な場所かもしれません(-_-;)うちの王子にも、悪いことをしたら電話をしてなまはげに来てもらう、とハラハラさせた時期もありました。男鹿半島は奇岩と美しい日本海がきれい男鹿半島は半島というだけあって、当然海に面した場所なのです。このようなきれいな青い海が広がります。男鹿半島からはこのような奇岩と美しい日本海の景色に出会えます。冬以外に行くとこのような景色に出会えますよ!男鹿半島で有名な奇岩はゴジラ岩ですね。写真がなくて申し訳ないのですが、あの映画に出てくるゴジラにそっくりな岩が男鹿には存在します。奇岩や美しい景色が望める場所には、駐車場があるのでぜひドライブの途中に寄ってみてください!男鹿の名物料理は豪快なコレ!男鹿半島のおいしい名物料理は、熱々の石を桶にぶちこむ石焼き料理です。写真奥の囲炉裏で石を熱してから桶に投入するのですが、石だから何度でも使えるんでしょ!?なんてことはないんだそうです。割れたりするので永久的には使えないのだとか。比較的大きい石を使用するので、丁度いい塩梅の石を探すのにも苦労しそうです。桶に食材を入れ、熱々の石を投入すればあっという間に水が沸騰して食材に火を通すことができます。最後に味噌を溶かせば完成!スタッフの方が味噌を溶かすのですが、お客さんに味見をしてもらい良い加減の味か確認してもらっていました。ここは東北地方です!お味噌汁の味が濃くならないように、すすんで味見した方がよさそうです。すけさんはちょい西日本側の舌なので薄味が好きです。桶の水が熱々の石を投入するところが見どころです。これまた普段は体験することができないことで、貴重な経験をさせてもらいました。漁船かと思いきや意外な仕掛けが一見普通の漁船に見えますが、ただの漁船じゃありません!この船、実は海底を覗くことができるのです!船には「海底透視船」というのぼりが立てられています。)小さいお子さんは喜ぶんじゃないでしょうか。こんなかんじで海底にいる魚たちを探せますよ!子供にとっては、海中にいる生き物を探すことができるので、飽きずに夢中になって見てくれるはずです(*^-^*)ただ、大人がしばらく下を覗いていると、船酔いする可能性もあるので注意が必要です。車で行く際は、男鹿水族館の駐車場を利用すると近くていいのですが、満車時は右下のPの駐車場に停めなくてはいけません。行きは下り坂なのでいいのですが、駐車場へ戻るときは坂を登らなくていけないの為、お子さま連れの場合はちょっときついかも。すけさんが訪れた時は、遠い方の駐車場から歩いていきました。男鹿半島を観光するのと合わせて、人気の観光列車リゾートしらかみの乗車もおすすめします。秋田駅と青森駅を結ぶ全席指定の快速列車ですが、人気が高いため希望通りに乗車できるかわかりませんが、日本海の絶景を存分に楽しむことができるのでおすすめです!絶景ポイントでは駅ではないところでも停車、徐行運転をしてゆっくりと景色を眺めることができます。車内では津軽三味線の演奏などのイベントもあり長時間乗車でも飽きさせませんよ!www.ryokototetudozukipapa.com列車に乗車しているだけでも観光できます!大手の旅行会社で観光列車に乗車できるパッケージツアーも豊富にあるので参考までにどうぞ。リゾートしらかみ号と男鹿半島をめぐる旅もありましたよ(*^-^*)まとめ男鹿半島を回るのには車が必要です!路線バスもあるのですが、本数も少なく時間を気にしなくてはいけません。どちらにもあるようですよ!男鹿半島には男鹿温泉という温泉地もありますので、のんびり回るにはそちらを利用するのもいいでしょう!すけさんも男鹿温泉に泊まりましたが、そこで先程紹介した石焼き料理を堪能することが出来ました(*^-^*)今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。鉄道模型の部屋みなさんこんにちは(*^-^*)最近すけさんは昼も夜もぶっ通しで働いているような気がします(-_-;)列車にもそんな働き者がいたわけで、昼は座席にして使用され夜になると座席から寝台へと変身する強者がいたわけです。それが583系という列車です。国鉄は1つの車両で昼も夜も稼いでやると、横着な考えに走ってしまったのか...シートを見れば横着そのものですよ(;^ω^)何が横着かって昼は座席になっているわけです。特急列車というとリクライニングシートというイメージしかありませんが、この列車にはそんな常識は通用しません。なんとボックスシートだからです(-_-;)ボックスシートって普通列車かよって思ってしまいますね!満員の時なんて相席も当たり前だったでしょうね。昼に乗車するとちょっとがっかりしそうです。夜になると本領を発揮するのです。収納してあった寝台がこんなにも隠されていたのかと言わんばかりにあるのです。この列車は3段式の寝台列車に早変わりしてしまうのです。下段は大きな窓から景色を存分に眺めることが出来ました。いわゆる勝席なのです。それに比べて中段、上段は大きな窓がなく、小窓からしか景色が見えなかったのです。寝てしまえばそれまでなのですが、すけさん的には景色を見るのも旅の醍醐味なのです。3段式なので、1段のスペースが狭いというのも弱点でした。3段式なので、天井も高めに作られていたようです。パンタグラフのある車両は他の車両よりも天井が低くなっています。この車両も3段式だったのでしょうか??そうだとしたら、かなりキツキツだったでしょう。食堂車??それともサロンカーでしょうか。簡易運転台があったんですね。その他の車両も3段式寝台のようで小窓が上下に2つ並んでいます。こちらはグリーン車です。寝台にはなりませんが、通常の座席のグリーン車なので下手に上段、中段を予約するならばグリーン車のほうがゆったりできたかもしれません。天井も異常に高く開放感がありそうです。料金的には、寝台料金>グリーン料金でしょう。横になって移動できるから寝台の方が楽ですけどね!485系にそっくりです。ラインが青なので、ブルートレインを意識しているのでしょうか!?なかなかイケメンの部類に入ると思います(*^-^*)懐かしきJNRマークもついています。数あるヘッドマークの中から、すけさんは「しらさぎ」をチョイスしました。北陸にゆかりがあるからなのかな~なんだか乗車したかのように書いてきましたけど、実は乗車どころかチラッと見たことしかない程度です。写真はしらさぎとなっていますが、そもそもしらさぎが583系で運転されていたことがあったのかな。今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-22高価でもついつい手が出てしまう、子供が喜ぶ新幹線形のケーキとは!?おみやげ、グルメみなさんこんにちは(*^-^*)ケーキには色々な種類や形がありますよね!今回は見た目にも楽しめるうえに男の子に超ウケる、新幹線形のケーキを紹介します。!見てください!かっこいいE5系のケーキです。今は販売されていないのですが、大宮駅のエキュートで購入したものです。鉄道の街大宮を象徴する新幹線形のケーキです。うちの王子の誕生日ケーキとして購入しました。気になるお値段は、4,500円前後とかなり高い印象です。このはやぶさは、マスカットやラズベリーを乗せています。車体下部の白色の部分が目立っていますね~この緑色の部分の中身は空洞です(;^ω^)素材は、「〇〇ちゃん誕生日おめでとう」とかって書いてあるあのちょい固めの食材です。脇を固めるのは、ベリー系とぶどう系のくだものです。このくだものを置くことで、見た目を良くしていますね!味はというと、普通のケーキでした。E5系新幹線がデビューして間もなかったころの商品で、珍しさと見た目で購入される方もいたかもしれませんが、値段的に手が出にくいですね。話のネタにはもってこいなのかもしれませんがね!こちらが本物のE5系の写真です。E5系って緑色の部分が多いですが、車体下部の白色も結構な比率で占めていますね。ピンクのラインが入っていることで、車体の美しさが強調されているように感じます。ケーキはピンクのラインがちょっと多く占めている気がしますが、E5系だと一目でわかりますね(*^-^*)運転席の部分もしっかり再現されていますし、出来としてはかなり上出来に思います。E5系人気に完全に乗っかっちゃってますからね!子供が喜んでくれそう!って思ったら、親ならついつい手が出てしまいますよね!!今回はかっこいいのに食べることができる新幹線のケーキのお話でした。紹介しておいてアレなんですが...現在は販売されていませんのでご注意ください!今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-21中央線の車両が勢揃い?豊田車両センターに行ってきたその他みなさんこんにちは(*^-^*)今回は数年前に豊田に行ってきた時の写真を見つけたので紹介していきます。豊田(とよだ)とは東京都日野市にある中央線の豊田駅の豊田です。豊田車両センターですね!年に一回の一般公開に行ってきた時の写真を少しではありますが紹介します。(愛知の方ではありません。すけさんは愛知の豊田市は素通りしかしたことがないのです(;^ω^))今となっては懐かしいE351系スーパーあずさです。登場当時は衝撃を覚えましたよ~何といっても前面の液晶画面はインパクトがあります。こちらが進行方向の時には列車名が表示されます。■こんな感じでテールライト風になります。スーパーひたちも似たつくりになっていました。すけさんは、この車体の薄紫色のあずさバイオレットが好きですね~濃すぎず薄すぎずのラインがかっこよさを引き立ててくれました。JRのダイヤ改正のCMで♬スーパーあずさ~成田エクスプレス~よぉこすか線に総武線♬っていうのが今でも頭に残っています。このCM自体かなり昔のCMなので知っている方も多くはないかもしれませんね!そんなスーパーあずさも2018年のダイヤ改正時に運用を離脱してしまいました😢カーブを曲がる時に車体が傾く振り子式の車両で、この振り子でリバースする乗客多かったとか...だから廃車になったかは知りませんが、古参の185系よりも先に姿を消すのは寂しい限りですね...E257系が目立ちますが、後ろにはE233系や211系、115系といった古参車両もいらっしゃいました。E257系も白塗りでなかなかきれいな車両です。側面の武田菱がアクセントになっています。そんなE257系は中央線を離れて、伊豆方面に転勤になるようですね。山から海へと心機一転頑張ってほしいものです。E233系はこの頃は出て間もない頃でしたが、あっという間にオレンジ色の201系を追い出しました。JRって置き換えるの早いですよね。花形車両の間には、通勤型車両が仲良く並んでいました。すけさんは209系とE231系の区別がいまいちよくわかりません??パッと見一緒ですよね??モーター音で違いがわかるかなって感じです。武蔵野線用のオレンジ色ラインのは209系ですよね~黄色ラインの中央・総武線用のには、6ドア車連結しているよ!っていうマークがあります。6ドア車なんて座るところが減るし、着席する機会を奪っちゃってますね。ラッシュ時だろうと何だろうと、敬遠されてしまう車両でしょうね(;^ω^)ということで、これが2年前の写真と言われてもわからない写真を集めてみました。実際は、2012年に行ってきた写真です。新しく買った一眼レフカメラでとりあえず鉄道写真を撮りたかったすけさんでした。今日も最後まで読んでいただきありがとうございました。Tumblrコメントを書くもっと読む2019-06-19茶色い「つばめ」?~bトレの世界~鉄道模型の部屋みなさんこんにちは(*^-^*)王子の少年野球でキャッチャーをやったら、お腹やら足やらに投球や打球を当てまくって打撲やら、足が筋肉痛になってヒィヒィ言っているすけさんです。軟式の球でこれじゃ、硬式だと確実に骨折ですね(-_-;)プロ野球選手はマジですごいと思いましたよ~今回もbトレの記事なんですが、前回の「はと」の仲間(?)のつばめの紹介です。こちらも開放的に展望を望めます。今回の車両は、こげ茶色の塗装で高級感があります。塗装的にはこっちの方がかっこいいです!1等車だったようですが、他の客車を見てもこの車両がグレードの高い車両だと一目見ただけでわかります。こちらは三等車でしょうか。なんだか見たことがある車両に思えますが、高崎に行けば出会えちゃうあの旧型客車でしょうか??1回だけ見たことがあるのですが、こんなようなかんじでした。こちらの車両は一見同じに見えますが、乗降口の扉が違うのがわかります。この車両が特急用車両には見えないのはすけさんだけでしょうか?どう見ても普通列車用の客車じゃんと思いますがね(^^;)この展望車って大宮の鉄道博物館に展示されているやつじゃないのかな?たしかこんな車両があった気がします。右の車両はどことなく12系客車に見えます。窓の形が四角形なのが気になります。昔はこのような形をしていたのでしょうか?他の客車は扇風機しかついていないサウナに対して、12系客車には冷房がついています。すけさんは、扇風機の展望室よりも冷房の一般客車を選びます!前面を見ればどう見ても12系にしか見えません。してこれってSL山口号のbトレだったりして(;^ω^)展望車ではない方の最後部です。展望車と比べるまでもなく地味すぎです。牽引する機関車はEF58形です。前回の青大将と同形式の機関車ですが、塗装が茶色か緑かというだけの違いです。EF58が今日も客車を牽引して出発です。農家のおじさんは興味なさそうに農作業を続けているようです(;^ω^)展望車が気になった方は山口に行くと乗車できますよ!SLやまぐち号のグリーン車として現在でも乗車することができますよ!www.c571.jpすけさん家から山口まで遠いので乗車するのは難しいですが、展望車だけでも見てみたいですね~っという方に朗報!大宮の鉄道博物館に行けば見学することができます。www.railway-museum.jpということで今回はこの辺で~今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。)そんなわけで、今回もbトレの記事になります。今回は全身地味な緑色のこの方です。列車名が「はと」と、なかなか可愛らしい名称です。最後部には後ろ展望が楽しめるように、デッキがあるのがわかります。開放的なデッキですね~これなら風を感じることができる...ん~雨が降ったらびしょ濡れになりそう(-_-;)この車両は、最上級の一等車だったようですね。側面はこんなかんじです。この列車には「はとガール」と呼ばれる女性が常務していたようです。今でも観光列車など、アテンダントさんが乗務している列車がありますが、アテンダントのルーツはこの列車にありそうですね。この車両の窓が大きく、グレードの高い席なのでしょうか!?今で言うところのグリーン車ですかね。車窓を眺めるには大きな窓から眺めたいですよね!これまた大窓タイプの車両です。この車両には乗降口がありません。この車両に乗車する時は少し面倒ですね(^_^;)それとも食堂車なのかな??先程の車両とは違い、四角い小さめの窓がたくさんあります。一般席なんでしょうね。車両右側の窓はトイレですかね~昔の車両のトイレはいわゆる垂れ流し式で、停車中は使用禁止だったそうです。すけさんの両親はその世代だった為に、停車中には使えないからって485系の車内で言ってましたよ(^_^;)衛生面でも考えものですよね...この車両は客車と荷物室があるようです。今でもJR宇都宮線や高崎線に乗ると、荷物用のスペースが確保されていたりします。そんなイメージですかね。この車両は、客車と荷物室が分けられてそうですね。ちなみにこの車両を最後部にすると、何の面白みもない顔があらわれました...この客車を牽引する機関車です。機関車も客車に合わせて、地味な緑色となっていますが、車体下部は黄色のアクセントがあります。重連で力強そうですが、昔の機関車なので力強いかは定かではありません。この機関車はEF58形で、青大将という愛称がつけられていたようです。前面から見るとかえるやバッタの顔のようにも見えるのはすけさんだけでしょうか?なかなか愛嬌のある顔立ちです。ちなみにこの機関車と客車は別売りでした。客車にあう機関車が発売されているなら同時に購入したいすけさんでした。最後まで読んでいただきありがとうございます。)最近雨ばかりで梅雨が早くあけてほしいと願う日々が続きそうですね!このブログも外に出掛けた記事が減ってきました(^_^;)梅雨だからお休みというわけではないですよ!それで今回もbトレネタなんですが、今回は寝台特急日本海を紹介します。寝台特急日本海は、大阪駅から青森駅まで運転された列車です。その名のとおり、日本海側を縦断する形で大阪↔️青森間を走行していました。最盛期は2往復あり、そのうち1本は青函トンネルを越えて函館まで運転されました。今まで紹介してきたbトレとは違い、全車両開放式のA寝台、B寝台で運転されました。機関車は他の寝台列車と同じEF81という形のものが使用されていました。色はピンクと赤の中間色でしょうか。オリジナル色ではなく、普通に貨物も牽引しちゃうぞってかんじの機関車です。一般的なブルートレインです。日本海で使用されている24系客車です。扉は折り戸のものが採用されています。ブルーの車体に白い線が目立ちます。昔はどこでも見かけたブルートレインそのものだと思います。日本海にも金色の帯で引き戸タイプの扉が使用されていたんですね~ここも開放式B寝台となっています。こちらの車両は開放式A寝台となっています。A寝台とB寝台の違いは、ベッドの幅が広いか狭いかということです。A寝台の方が広くてゆとりがあります。すけさん的には、A寝台もB寝台も寝てしまえば一緒ということです。B寝台は、体格がいい方だとちょっと狭いかなと思います。ここも二段ベッドとなっていますが、他の車両との違いは上段のベッドにいても、小窓から景色が眺められるところです。大きな窓の上に小さな小窓があるのがわかりますか?B寝台にはないサービスとしてはここですかね。B寝台の上段だと車窓を眺めることができません。上段になってしまうと、ただ寝るだけという旅情に欠けた旅をすることになってしまうのです。寝台特急日本海が二往復体制の時代は、個室寝台のA寝台シングルデラックスが存在しました。こちらは開放式B寝台です。日本海はほぼ開放式B寝台なので、同じような車両がたくさん連結されていました。ここで電気を発電して各車両に電気を供給しています。