新型発表前のタイミングだからか、機種代と通信代(3ギガと10分通話無料)に割引キャンペーンを加えると、2年トータルで25千円強と。何と一か月のランニングコストが千円ですよ。割引キャンペーンが凄かった。実は、私、現在2台持ち。通話専用がいわゆる2円携帯、インターネット通信専用(3ギガ)が格安SIMで約千円。面倒くさいけど、毎月1ギガ使いかどうかの私には、5、6千円も払うのは馬鹿らしくて。横道に逸れましたが、甲武信ヶ岳は、最高でした。次回は、ちょっと勾配が急だという南側ルートから登ってみようかな。雪が本格的に降ってくる前に、もう一回百名山クラスに登ってみたいな。実家、長崎に帰省してきました。台風が心配でしたが、20号と21号の合間で、無事飛行機は飛んでくれました。今回は、申し合わせたわけでもなく、仕事のタイミングも合ってか、久々兄弟4人が顔を会わせました。両親も健在で、喜んでくれたかな。最近は、帰省することで親孝行だと勝手に考えてます。今回は、久々に羽田から長崎空港へ。ANAだからというわけでもないですが、ロードバイクの輪行を実行しました。電車では、何十回もやっていますが、飛行機は初めて。体験された方のブログを熟読し、いざ、羽田へ。結論から言って、あっけないほど簡単でした。一応、ANAのホームページでは、縦・横・高さの制限が記載されてれいるんですが、飛行機のカーゴがよほど混んでいないと、問題ないのでは。羽田では、寸法も測りませんでしたよ。帰りは、図に乗って、ペダルも着けたまま、係員に渡したら、すんなりOK。これから飛行機で輪行される方は、それほど神経質にならずとも良いのでは。とってユーザー車検に行ってきました。車と合わせると、もう10回は行ってるかな。今回も8時半に着き(家から5分もかかりません)、自賠責や重量税、車検代など、17千円強だったかな、支払いすませ、いざ、車検場へ向かいます。多摩車検場は、二輪専用レーンがあり、今回は2番目。最初の方は業者の方みたい。最初に、方向指示器やホーン、ライトの上下などを済ませ、マフラー検査へ。アクラボッチのマフラーが付いているではないですか。いつもは純正に変えるのに、今回はすっかり忘れてしまった。冷や汗タラタラ・・・・・。アクラボはJMCA認定とっていないから、完全アウトだな。検査員の方は、社外品と認識したうえで、「触媒はどこについているんですか」と質問されるではありませんか。ダメだと思っている私ですが、「このあたりです」とマフラーの付け根あたりを指し、チェックされました。その後、アクセル吹かしながら、マフラー音のチェック。なんとか、法定内に収まり、無事クリア。マフラーって、JMCA認定は、車検で通りますよということをメーカーがとりあえず、保証してくれるわけで、(もちろん、検査はされますよ)JMCA認定されていなくても、法定内なら、車検は通るんですね(当たり前か)今回の車検で、私が付けてるアクラボマフラーは、車検が通るということは判ったんですが、次回も、アクラボで車検を受けるかというと、やっぱり精神衛生上、純正に付け替えると思います。今回は、オイルはまだ問題ないので、替えませんでしたが、バッテリーを新品に変えました。アルデルコ、48700kmです。今回は浮いたお金で、ロードバイクに少し投資。先々週、パンクしたタイヤをミシュランPRO4へ。携帯空気入れも、高性能タイプをチョイス。バーテープ(ハンドルテープ)を変更、初チャレンジです。バーテープは、黒から赤へ替えたら、かなりイメージが変わりました。明日は、どっちに乗ろうかな。17:45久々の冷や汗・・・Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2018-07-25死ぬかと思った・・・こんばんわ、AUGUSTです。いやー、本当に、本当に暑いですね。こんなに暑いのに、先週末、バイクに乗ってしまいました。それも、講習会参加---。日野署の講習会は10時スタート。ここは、定員(50名)になり次第、受付中止になるので、参加者は9時半くらいに集合します。し、今回は、何とか特例で参加を認めてもらいました。通常は、前半が課題(制動、直パイ、8の字など)、後半が傾斜走行なんですが、この暑さでは、待ち時間が発生する課題は中止となり、オール傾斜走行となり、その分、時間を短めになりました。主催者側の判断に拍手。それでも、講習会後半には、厚さとエンジン熱で頭がボーと。熱中病の症状で、でてくる呼吸困難に陥りました。本当に呼吸が苦しくなり、深呼吸を何回も繰り返す羽目に。いやー、本当にやばかった。ニュースでも言ってましたが、この暑さは災害に該当するとか。こんな目にあったのに、日曜日には、宮ケ瀬湖までロードバイクでサイクリングへ。バイク熱は熱いから、それなら、ロードバイクという単純発想。朝、5時半に出発して、2時間半ほどで、目的に宮ケ瀬湖に到着。あの駐車場は、ほぼバイクで満車でしたよ。ロードバイクは10台くらいかな。本格的に暑くなる前に、帰路へ。帰りは、下りが多いので、少しは楽かなと思っていましたが、宮ケ瀬湖を出発して10分ほどでパンク。(泣)替えチューブを忘れてしまい、山道を押して帰る羽目に、それも下り。近くのホームセンターまで約6km。炎天下のなか、ロードバイクを押して頭がボーと。二日続けて、死ぬかと。捨てる神あれば、拾う神もあり。私を追い抜いて行った「軽トラ」様が、路肩に停まって、私とロードバイクを乗せていただき、ホームセンターまで連れて行ってくれました。運転手の方は、同じロードバイク乗りで、ロードバイクを押している姿をみて、パンクしたんだなと理解していただいたとのこと。無事に、ホームセンターでチューブを入手し、パンク修理はできたのですが、バイクのほかの部位が調子悪くなり、私の気力・体力ともほぼ底をつき、途中で輪行して帰ってきました。皆様、今年の炎天は決して舐めないように。20:54死ぬかと思った・・・Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2018-07-01金峰山(2,599m)に登ってきました。先週金曜日に有給とって山に登ってきました。あのW杯ポーランド戦を深夜見たあとに、早朝出発です。いつものように、バイクにテント括り付け、青梅街道をひた走り。塩山のスーパーで食材買って、いざテント場へ。今回のテント場は、大弛峠のすぐ近く。大弛峠は、メジャーではないけど、日本最高所の車道峠。標高で2300mあるそうです。下界は晴れてて暑かったけど、峠に近くになるにつれ、霧が濃くなり・・・テント張るころには、霧雨が降る始末。この日は、関東一帯晴れとの予想でしたが、山の上は違うようでした。今回のテントは、3張り。翌日の土曜日は、10張以上ありましたが。山の頂上は、360度のパノラマ状態。朝早かったことから、霧もなく、昨日の雨のせいか、雲海がすごくきれいでした。雲海に浮かぶ富士山も、とてもロマンチックでしたよ。帰りは、久方振りの白彩さんへ。ライダーなら、天丼で有名なこの店はご存知ですよね。久々の白彩天丼、堪能させていただきました。隣に併設している花かげの湯で山の汗を流して、帰路へ。今回は登山道のほとんどで小虫の大群が。夏の山はこれがいやで、あまり行かないという人もいますが、今回は雨上がりということで、とんでもない虫たちが。(笑)今年の夏は、3,000メートル超えの山に挑戦・・・できればいいな。16:24金峰山(2,599m)に登ってきました。Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2018-05-09ソロツーリング、半年振り・・GWの後半で、ソロツーリング行ってきました。ブログを辿ると、半年振り・・まじかよ。行先は、温泉博士に掲載されているまほらの湯に決定。ルートは、奥多摩周遊を通って、青梅街道をひた走り。ネットサーフィンで見つけた、よさげな広域農道と県道を繋いで、最後は、道志街道を。自宅の国立からは、一筆書きのルートかな。GWの真っ最中にも係わらず、道を選んだせいか、快適なツーリングを楽しむことができました。奥多摩周遊はやっぱりサイコーですね。ツナギを着た、いかにもという方が多くいらっしゃいました。皮パンにブーツを履いてこそ、ツーリングの醍醐味も増しますね。この前、近場をジーパンで走ったら、エンジン熱で太腿を火傷しそうになりましたよ。革パンを履かない方は、どうやってあの熱に耐えているのかな。ところで、最後の休憩所は、道志の道の駅であったんですけど、あれほどの激込みは初めてでした。あのバイク専用駐車場も、通常の2列から3列になっているし、そこも満杯で、奥の芝生もバイク駐車表に開放されていました。驚いたのは、東京方面から道の駅に入る車が多く、入口から最初の信号機まで、ズラーと車が。その間に、バイクもいるわけでして。あの渋滞を抜けるには相当時間がかかったのではないかな。私の場合、ツーリングの際は、伊豆に行くならこのルート、秩父に行くならこのルートとある程度決まっているんですよね。渋滞せずに、ある程度のワインディングがある道って、そうあまりないじゃないですか。今回、発掘したルートはなかなか良さげだったかな。近いうちに、もう一回チャレンジも悪くないかな。梅雨が来る前に、ね、CBR。20:15ソロツーリング、半年振り・・Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2018-05-03山に登ってきたよ3か月振りの記事アップです。2月のツーリング以降、ツキイチの講習会参加ぐらいで、ほとんどバイクに乗っていません。バイクメインのブログなのに、これではだめですね。前半のGWで、バイクでの登山ツーリングに行ってきました。本当は、冬山アタックといきたいところですが、私の技量ではまだまだかな。登山の行きつくところは、冬山というしね。今回は、2泊3日で、埼玉の両神山と群馬の赤城山にテント背負って、登ってきました。両山とも、いわゆる日本百名山に属しています。これで、10座制覇、まだまだ先は長いな。GWでは、2,000メートル以上だと、残雪がまだあり、私の技量ではまだ無理なので、いずれも、1,000メートル級に挑みました。いずれも、日帰り可能な山なので、余裕をこいて、臨んだのですが、今年初ということもあり、足には堪えました。オジサンということを深ーく自覚した次第です。赤城山といえば、車好きな方は、「イニシャルD」を思い出す方もいらっしゃるでしょうが、私も走ってきましたよ。イニシャルDにおける赤城山ルートは、4号線に相当します。荷台にテント一式を括り付け、55リットルのザックを背中に背負っている状況では、純粋に楽しむまでには至りませんでしたが、帰りの早朝では、車がいない中、気持ちよく走りを楽しむことができました。タイヤ痕がすさまじかったな。赤城山では、大沼のほとりにテント張ったのですが、夜中じゅう、走り屋のエンジン音が遠くに聞こえていました。宿泊した日は、満月で、湖面に映った月は、とてもきれいでしたよ。ここのキャンプ場は、県営ですが、無料なので、オートキャンプを楽しむ家族で一杯でした。バイクでキャンプを楽しむ方も多くいらっしゃいました。あの設備で、無料なら、もう一度行ってみたいな。後半のGWはどうしようか。今のところ、天気がイマイチそう。天気が良さげになれば、ツーリングにでも繰り出そうかな。御岳山に登ってきました。ツーリングキャンプに行ってきました。バイクメンテしました。車、売っちゃいました。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。