you!dSPACEInternationalニュースルーム資料お問い合わせログオンmydSPACEにログオンしてください。IDをお持ちでない方は、最初にご登録をお願いします。HILシミュレータを使用してコストを削減し、ソフトウェア開発の期間を短縮しています。I/Oボードをご確認ください。understand.AIでは、当社の匿名化処理に挑戦する画像を募集しています。2019に集まり、自動運転やE-Mobilityの領域における先進的なソリューションについて論議しました。Driveプロジェクトのためのさまざまなソリューションを提供しています。コントローラ開発に、十分にテストされた業界標準のツールを提供。dSPACEでは、SOTIFに準拠した対策を定義し、それらを実装したプロセスや方法論、ツール、検証および妥当性確認手法を導入するためのコンサルティングサービスを提供しています。API規格をサポートしています。VEOSでは、PC上で機能の相互作用をテストすることができます。Ford社では、dSPACEのHIL(Hardware-in-the-Loop)シミュレーションを使用して車両テストを最適に補完することにより、ソフトウェアの開発期間を短縮しています。dSPACEは、レストバスシミュレーションを行うための総合的なツールを提供しています。dSPACEは、ラピッドコントロールプロトタイピングアプリケーションでバスシミュレーションを行うための総合的なツールチェーンを提供します。India)では、インドの自動車業界と商工省に代わり、高性能な安全システムのコンセプトと共に、同システムのモデルベース開発用のサンプルプロセスを構築しています。Platformに準拠したECUソフトウェアの開発をサポートしています。dSPACEは、バス通信のテストを行うための総合的なツールを提供しています。dSPACEでは、dSPACEツールチェーンおよびコンサルティングサービスにより、ISO-26262規格に準拠した開発プロセスをサポートしています。業界には広く受け入れられた規格が不可欠です。規格を開発し導入することは複雑なプロセスです。既存の製品にその規格を組み込むことも同様です。RCPシステムは、制御アルゴリズムの妥当性確認のための柔軟なソリューションを提供します。対する一連の課題に共感を覚えます。SPUでは、カメラ、ライダー、GNSS測位システム、および無線通信システムなどのさまざまな環境センサのデータを高度に処理することができます。dSPACEは、電気自動車用アプリケーション向けのECUを開発およびテストするために完全なソリューションを提供しています。dSPACEは、開発の早期の段階で仮想ECUをテストすることができるシームレスなツールチェーンを提供しています。dSPACEシステムは、組込み電子機器の開発とテストのために、世界中の自動車産業のお客様に使用され成功を収めています。マツダは自動車開発における2つの大きな目標として「走る歓び」と「優れた環境性能」の両立を掲げ、2015年までにグローバルでの全車平均燃費を2008年レベルから30%向上する計画を進めています。Deutz社は、dSPACEシミュレータに基づくテストシステムを使用してディーゼルエンジンECU(電子制御ユニット)のリリーステストを実施しています。dSPACE製品は、エンジン制御開発や制御装置テストなど、航空宇宙産業のさまざまな分野で使用されています。dSPACE製品は、モーターおよびパワーエレクトロニクスアプリケーションに関する総合的なサポートを提供しています。ECUソフトウェアの開発環境には、統合とテストを継続的に行うアジャイル開発など、ソフトウェア開発で既に確立されているプロセスが導入されつつあります。これにはSYNECTなどの、テスト管理とプロセスの自動化を行うツールが必要です。未来の自動車を運転するにはどうしたらよいでしょうか。VEOSでは、PC上で運転支援機能をテストすることができます。Électriques社は、逆転可能なベルト駆動スタータ/オルタネータを開発するために、標準Vサイクルに沿ってdSPACEツールを使用しました。26262の要件に準じたHILテストシステムをセットアップするための総合的なアドバイスとサポートを提供します。RCPシステムでは、マルチレベルコンバータのコントローラ機能の開発および検証が可能です。dSPACEラピッドコントロールプロトタイピングシステムは、車載補助システム向けのコントローラ開発をサポートしています。Prototyping:RCP)システムを体系的に使用することで、商用車用の新しいエンジンシリーズの機能設計を大幅にスピードアップしました。急激な増加によって、園芸および農業の分野では、効率性および持続可能性が最大の課題になっています。風力や太陽光などの再生可能エネルギー源の利用が増大すると、必然的にエネルギー供給量が変動します。MicroLabBoxを使用しました。HILシステムは、ハイブリッド制御ユニットの複雑なシミュレーションをサポートします。dSPACE製品は、電力業界アプリケーション開発の総合的なサポートを提供しています。リンツ大学は、数年にわたり二足歩行の徹底的な研究を行ってきました。現在、実験用の油圧テストベンチを「油圧オイル中の空気」の研究に使用しています。システムを開発しています。医療、ロボット工学、駆動装置、その他あらゆる分野で、dSPACEは制御開発用のシームレスなツールチェーンを提供します。Mbit/sの車載Ethernet向けのインターフェースを搭載した2つのボードをEthernetソリューションポートフォリオに追加いたしました。HILテストにおけるバリアント処理を体系的にサポートし、SYNECTによって電子制御ユニット(ECU)の開発およびテスト手順を確立。ヘルムート・シュミット大学(ハンブルク連邦国防軍大学)では、アンチノイズを使用したアクティブ防音システムの開発に取り組んでいます。新しいSCALEXIOリアルタイムシステムのおかげで、研究者らは飛躍的な進歩を遂げることができました。dSPACEは、仮想検証、ラピッドコントロールプロトタイピング、およびHIL(Hardware-in-the-Loop)アプリケーションでバスシミュレーションを行うための総合的なツールチェーンを提供します。VEOSでは、バーチャルECUを使用してCコードベースの機能モジュールをテストすることができます。インテリジェントな駆動技術の開発が進むに従って、自律走行車両が日常的な道路交通の一部となる日が近づいています。HILテストシステムは、既に多くのお客様プロジェクトでその真価を発揮しています。開発サイクルを短縮するには、より多くのテストを行う必要があります。必要なテストスループットを達成するには、HILシステムを最大限に活用、つまり24時間年中無休で稼働させることが必要です。SILテストプラットフォームで機能テストを行えば、HILシステムのテスト負荷を軽減させることができます。このブログ記事は、テストケースが無駄に増える問題の解決に対処するための2種類のアプローチに関するものです。dSPACEは、産業用駆動装置の制御ストラテジのテストに使用する総合的なHILシステムを提供しています。dSPACEでは、複雑なシステムをリアルタイムで評価するためのテストベンチを提供しています。発する以前はモデルベースのソフトウェア開発の経験はまったくありませんでした。NCAP要件がさらに厳格になり、先進運転支援システムの開発コストの増加が大きな課題となっています。VEOSでは、PC上でバーチャルECUの開発およびテストを行うことができます。Tula社では、卓越した燃料効率を実現することにより、環境保全、石油への依存度の低下、消費者の燃料費の節約に貢献しています。この事例をご覧ください。26262に準拠したプロセスとECU開発を実現するための強力なテストシステムを導入しています。新しい用途を切り開く超高速ロボットへの期待が高まりつつあります。とでさまざまな応用が期待できるからです。現在、航空機アクチュエータアプリケーションは、油圧システムから電動アクチュエータ方式へと移行しつつあります。dSPACEは、大学および研究機関に対して、メカトロニクス制御のモデルベース開発に必要なあらゆるオプションを含む柔軟なシステムを提供します。UAV)を使用しています。この研究調査で、飛行制御コンピュータの役割を果たすのが、無線通信機能を備えたdSPACEシステムです。マサチューセッツ工科大学の研究チームが自動運転に関する認知機能とナビゲーションの問題を解決ここでは、自動運転ソフトウェアと車両制御システムとの間のインターフェースとしてMicroAutoBoxプロトタイピングユニットが使用されています。アウクスブルク大学では、モジュール型ケーブルロボット(MoCaRo)を開発しています。SCALEXIOシステムのEtherCATインターフェースで制御されています。車両に対する環境関連法令が厳しくなる中、自動車エンジニアリングの分野では車両の電気駆動化への流れが加速しています。Electric設計コンテストに参加する電動レーシングカー用のコントローラソフトウェアの開発。GmbHは同社のテストプロセスに関するプレゼンテーションを行い、中央テスト管理ツールとしてのSYNECT®の導入に言及しました。ラボの条件下で車両のステアリング動作の現実的なテストドライブを行うことは可能でしょうか。dSPACE製品は、モーターおよびパワーエレクトロニクスアプリケーションに関する総合的なサポートを提供しています。コペルニクス環境プログラムの3つ目の地球観測衛星が宇宙に打ち上げられました。MicroAutoBoxを搭載しています。26262のサポートに関する詳細をご確認ください。VEOSでは、PC上でのバーチャルECUのテストの完全自動化を実現します。Informatics、IAI)は、数年にわたってハルツ大学と共に燃焼エンジンの吸排気バルブを操作するリニアアクチュエータの実用化について研究を行ってきました。ヴァランシエンヌ・エノー=カンブレシ大学の研究者は、マイクロおよびマイルドハイブリッド車の燃費を改善するために新しいエネルギー管理アルゴリズムを開発しています。Factoryは、この問題を解決する鍵として、反復作業プロセスを生産ラインとしてソフトウエアで実装しています。インテリジェントなプロセス制御ソフトウエアは、継続的にダウンタイムを最適化する重要な役割を持っていますが、その開発とテストには多くの時間とコストがかかります。電子制御ユニット(ECU)サプライヤとの共同作業を最適に行うため、PSA・プジョーシトロエンはドライブトレインECUの開発プロセスにAUTOSARを導入することを決定しました。自動車システムにおいて、スタンドアロンの安全アプリケーションを統合して、いわゆる統合安全システム(ISS)を構築する傾向が顕著になっています。プロトタイピングシステムをMATLAB®/Simulink®モデルベースの制御設計ソフトウエアと合わせて使用し、一連の実験を行いました。GmbHは、乗用車および商用車のステアリングシステムを開発製造しています。ドイツのミュンヘン工科大学の研究陣により、内燃エンジンの始動を瞬時に行うことのできるCVTハイブリッドパワートレインが開発されました。発電用蒸気タービン用の最新のデジタル制御システムは、非常に複雑な制御機能を持っています。(イタリア航空宇宙研究センター:CIRA)では、無人宇宙船(USV)を使用して、将来の宇宙輸送機の開発に不可欠となる技術を研究しています。設置するプロジェクトを管理運営しています。ESG社により現在開発中のセンサシステムは、視界不良の状況でもヘリコプタが安全に着陸できるように誘導します。人工衛星用コンピュータは、あらゆる種類の監視・制御タスクを処理する必要があります。Ford社は過去20年間にわたって車載用燃料電池の研究/開発を進め、ラボおよび路上でさまざまなコンセプトをテストすることで、豊富な経験を積み重ねてきました。節約-ビルや橋などの現代の建築物は、これらのすべての特性を備えていなければなりません。発生した原発事故をきっかけに、再生可能エネルギーへの期待がさらに高まりました。Injectionを採用した新型TS500iエンジンカッターは、業界初のバッテリレスの完全電子制御式インジェクションシステムを搭載した2ストロークエンジン型手持ち動力工具です。最新のスタート/ストップシステム、電装品の増加、機械駆動式コンポーネントの電動化といった動向により、エネルギー貯蔵装置への要求が高まっています。信頼性が問題となります。テムを使用しています。アデレード大学機械工学部の学生と研究者が、通常の運転姿勢だけでなく、頭を下にした上下逆さまの姿勢でも運転できる、いわゆるDiwheel(平行2輪車)を開発しました。2010に向けてレーシングカーの新しいコンポーネントの微調整を行っています。ウのさまざまな機能に対する新しいアルゴリズムを開発しています。コミュニケーションする能力は、私たちの生活にとって最も基本的な要素です。しても、困難なものとなります。騒音公害は、他の公害と同様に生活の質を低下させますが、騒音は必ずしも避けられるとは限りません。ティブ減衰制御システムを開発しました。