車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。BE:348439423-PLT(13557)千葉県・印西市を拠点に活動していた暴走族グループを摘発です。道交法違反などの疑いで逮捕されたのは、印西市などに住む15歳から19歳の少年ら10人です。少年らのほとんどは印西市を拠点にした不良グループのメンバーで、今年3月16日未明に、印西市の路上でオートバイに乗って違反を繰り返して暴走行為をした疑いが持たれています。BE:631447722-2BP(1500)警察から出頭命令?千葉ットマンついに取調室へ...!独占インタビュー7映画『ダークナイト』バージョンのバットマンに変身し、千葉の街を中心にバイクで疾走する姿が話題を呼んで大ブレイクした、通称・千葉ットマン。話題になりすぎた彼が、何と地元警察から出頭の要請を受けたという。その裏側を、千葉ットマンが語った。「みんなを笑顔にしたい」との一心でコスチュームをまとい続ける千葉ットマンだが、警察へは通常業務用の作業着で出頭。思わず笑いそうになってしまったという。「まさに“取調室”という感じの部屋に行きました。背広の警官の方に加え、陸運局の方も。カツ丼が出てきそうでしたね」。そんなシチュエーションで彼に語られた内容は、自ら改造したトライクバイク“千葉ットポッド”の細かな修正点・注意事項について。「車幅や、マントの固定についてなど細かく話し合いました。制作期間や手法についても話せて、楽しかったです」とのこと。何かあったらいつでも連絡してくださいね」と背中を押してくれたそうだ。BE:561182118-2BP(2000)千葉のバットマン「チバットマン」がかっこよすぎと話題にバットマンといばハリウッドを代表する超有名なヒーローでございまして、なかなか日本ではお目にかかれる機会もなく、ましてや千葉にあらわれることなんぞ、ディズニーランドがバットマンとタイアップをするか買収するかしか実現できないものではございますが、なんとあろうことか高速でバットマンが目撃されたと言うことです。見てみると、予想をはるかに上回るかっこよさです。こちらが千葉の高速で目撃された千葉のバットマン、通称「千葉ットマン」。新しいご当地キャラになれそうではあるが彼が千葉のためにこのような格好をしているのか、それとも何かの撮影もしくはコスプレの為に格好をしているのかはわかっていない。ちなみにこのバイクは、バットマンの映画に登場した「バットポット」と呼ばれる市販されているバイク(900万円)のものをまねて作ったものだと思われ、乗車時の姿勢など非常に完成度が高い。今後この付近にいればもしかしたら会えるのかもしれない。―警察に捕まるのではないかと言う心配もさてこのバットマン、最も恐ろしいのは、ジョーカーでも事故でもなく間違いなく「警察」であろう。道路交通法もさることながら、このあまりにかっこ良過ぎる走行シーンは誰もが目を奪う。当然ながら物めずらしそうに多くの人が写真などを撮影すると言う危険もつきまとう。そのため警察も黙ってはいないのかもしれない。安全性も考慮したうえで、継続して走っていただきたいものだ。かっこいい☆でもマントは走りにくそうです。3気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載して燃費アップとコストダウンを図る予定だ。前後になり価格も180万円~を目指していると思われる。TURBO」を新開発VTECをはじめとした可変動弁機構を適用し、徹底した低フリクション化を図った新骨格エンジンをベースに、低イナーシャ高応答ターボチャージャーと直噴技術により、従来の自然吸気エンジンをしのぐ高出力・高トルクと低燃費を優れたバランスで両立した、次世代のコンパクトエンジン。発売日は2015年の4月頃ではないかと思われる。ID:Ol5jzWakPホンダの期待の新型ハイブリッド車(HV)がトラブルに見舞われている。ホンダは2月10日、昨年9月に発売した主力小型HV「フィットハイブリッド」と、同12月に発売した小型SUV「ヴェゼルハイブリッド」のリコールを発表した。対象はこれまでに製造した全8万1353台。リコールの原因は、フィット、ヴェゼルが搭載するHV用デュアルクラッチ式自動変速機(DCT)の制御プログラムの不具合で1速ギアがかみ合わず、発進できないなどのトラブルが発生するおそれがある。不具合報告件数は427件という。DCTを巡っては、昨年10月、12月にすでに2度のリコールを行っており、今回が実に3回目。過去2回とも今回とはトラブルの状況と原因は異なるが、いずれもDCTの制御プログラムにかかわる部分だ。その都度、全車両を対象に対策を施したが、また新たな不具合が発生してしまった。ホンダは「新型車で立て続けに3回もリコールした前例はない。発売前のチェックが行き届いておらず、また、これまでの対策内容の検証が不十分だった」(広報部)と反省の弁を述べる。今回、十分な対応ができなかった背景には、DCTを使ったHVシステムがホンダにとってこれまでに経験がないまったく新しい複雑なシステムだったことがある。従来、ホンダはHVのシステムとしてIMAという方式を使っていた。これは常に稼働するエンジンを必要に応じてモーターがサポートするという比較的単純な方式のHVシステムだった。複雑な制御を行うため、変速機の制御ソフトウエアの開発工数は、ガソリン車や既存HVに比べて「半端なく増えた」(開発者)。DCTのユニットを供給するドイツの大手機械メーカー・シェフラーの開発陣とともに、本田技術研究所では最後の最後まで手直しを繰り返したという。HV競争の緒戦でトヨタに完敗したホンダが、逆転をすべくHVシステムを完全刷新するという高い目標に挑んだわけだが、品質管理での詰めが十分でなかった。ホンダにとって、リコール対策費用そのものは、制御プログラムの書き換えと、破損の可能性がある場合はDCTの部品交換のみであり、また対象台数も少ないため、さほど大きな負担にはならない。ID:l5TgzMXG0ホンダは10日、主力の小型車「フィット」と新型多目的スポーツ車(SUV)「ヴェゼル」のハイブリッド車(HV)に不具合があるため、10日付でリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出たと発表した。対象となるのは、2013年7月から14年2月に生産した両車種で、合計8万1353台。自動変速機やエンジンを制御するプログラムの不良で、発進のもたつきや走行ができなくなる恐れがあるという。ハイブリッド」が1万424台。フィットについては13年10月と13年12月にもリコールを発表しており、今回が3度目。対策を施した新しい制御プログラムを21日以降、提供し始める。寄居工場や鈴鹿製作所で生産する対象車は対策プログラムへの変更が完了するまで出荷を停止する。販売店にある対象車も顧客への引き渡しを対策プログラムへの変更完了までとどめる。ホンダは13年9月に新型「フィット」のHV、12月に「ヴェゼル」の販売を始めていた。ID:FHWHmPdt0>>6AT限定のオカマ野郎乙。http://macasakr.sakura.ne.jp/T17TorqueHorsePower.html左のグラフはCX-5とトヨタ86のエンジン性能曲線を1枚に重ねたものです。常用域である2000~3000回転のトルクがトヨタ86の2倍ですので、車重の差を考慮してもCX-5の加速度は間違いなくトヨタ86の2倍と断言できます。高回転エンジン派の方から、こう言われるかもしれません。常用域ならそうかもしれないが、86は7000回転(一方CX-5は5000回転)まで回せるのだから、リミットまで回せば86の方が断然速い。確かにトルクはギヤ比によって自由に変更可能ですので、4-3項で述べました様に、CX-5のエンジン直後に仮想ギヤを付けてトヨタ86の様に7000回転まで回るように換算したのが右のグラフです。これを見て頂ければ、確かにCX-5の最大トルクは下がるものの、それでもCX-5の方がトルクが大きい(加速が良い)のが分かって頂けると思います。上記(右図)はCX-5の出力をトヨタ86に合わせてみましたが、もちろんトヨタ86のギヤ比をいくら変えてもこの傾向は変わりません。ギヤ比をどう変えても、加速性能はスポーツカーのトヨタ86よりディーゼルのCX-5の方が優れているのです。(3)サイ速@cy_soku読者登録パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。