週三便で、所要時間は約16時間です。窓越しに撮影しました。大連出港:月曜日(17:30発)、水・金曜日(17:00発)乗船手続き:(14:30〜15:30)大連到着:日・水・金曜日(朝8:00着)下船手続き:(8:30〜10:00)料金です。本日の為替レートで日本円も併記しておきます。豪華室1978元(=約32510円)一等室1450元(=約23830円)二等室1050元(=約17260円)更に港使用料が40元(=約660円)、燃油サーチャージが90元(=約1480円)加算されます。この国際航路待合所の建物の右端には鉄道切符の売り場がありました。最初に御紹介した大連港の入り口に戻ってきました。仁川行きの「大仁」号をバックに、公共路線バスのバス停を撮ります。「13路」、「11路」バスのバス停です。そばには「708路」バスのバス停です。バスは前から乗って、後ろから降ります。料金は乗車距離に関係なく、1元(=約17円)です。車内両替は出来ず、おつりも出ません。港からはこの3路線のバスが出ています。各バスの停車駅詳細はこちらです。大連駅へ行くなら「13路」のバスを利用し、終点で下車です。所要時間は約10分です。有料ですが、屋上に上がれます。大連市の重点保護建築に指定されていますが、破壊され跡形も無くなった旧「埠頭待合所」とセットでの景観が素晴らしかっただけに、歴史を知らず、汚職と腐敗しか知らない大連市政府の「支那人」の蛮行に対して、憤りが隠せません。先程の「708路」バスに乗って「三八広場」に移動し、「餃子の王将」で「鳥の唐揚げ定食」を食しました。35元(=約580円)です。揚げたての「とりから」でしたが、御覧の様に小鉢も「とりから」でした。日系飲食チェーン店で日本人従業員も居た店ですが、こういった、いい加減な点が、大連の「王将」の店舗数縮小を招いているのだと思います。「支那化」しているということです。生野菜とスープはセルフです。左上に見えるのは、茶碗蒸しではなくプリンでした。価格ですが、かなりのボリュームです。「201路」の路面電車で「青泥窪橋(大連駅)」へ戻りました。この路面電車の「三八広場」駅は御覧のように道路のセンターライン近くに停まっての乗降です。降りる際には車に轢かれないように注意が必要です。大連港からの船旅は、かなり前に、今や無くなった「大連港⇔天津(塘沽)」しかありません。大連港からの船路線も10年以上前は、「大連港⇔上海(所要時間:約36時間)」がありました。良い季節なので、久々に船でのんびり出かけてみたいですね。ブログのランキングに参加中です。ここをクリックしていただけますと、当ブログの現在の順位が御確認いただけます。23:24大連生活あれこれ昨日は終日、霧の濃かった大連ですが、今日は少し晴れてきました。今日は職場の車を使っての「外回り」の日でしたが、思ったより早く終わったので、昼休みの時間は多めに取る事ができました。なんで星海公園のそばに止めて、海辺を散歩、直ぐ隣のケンタで昼食をとりました。今日の夜19時の大連市内各所のPM2.5の状況です。大連的には終日、まずまずの数値です。左端に見える大連市郊外の「双D港」だけ「165」と凄い数値を記録していますね。ここは「隣町」なんで(笑)。今日の星海公園、浜辺の様子です。日本統治時代は「星が浦海水浴場」の名で、星が浦ヤマトホテル、後藤新平像などもあったリゾート地です。平日のお昼ですが、それなりに人が居ましたね。この土地の歴史を軽視し、中国的な趣も全く無く、個人的には景観を損ねる「失敗建築」と捉えています。日本人的には、海辺のそばにあるチープな「ラブホテル」にしか見えないですね。先程の写真の左端をアップです。夏季限定のテーマパーク「跡」です。私が大連に来た10年以上前からもうずっと「跡地」でした。撤去されておらず、これまた景観を損ねている「巨大ゴミ」です。これまた先程の写真の、今度は中央右をアップです。海を望む「イルカに乗る美女」の石造です。石造に跨ったり乗ったりして記念写真を撮る「支那人」も本当に多いです。高い塔はバンジージャンプのジャンプ台です。視線をやや左に移すと観覧車が見えます。