昭和30年に亀岡町周辺16町村が合併し亀岡市となった。その後南桑田郡は樫田村が大阪府高槻市に、篠村が亀岡市に編入され消滅した。建っているが、この正門は明智光秀の居城として知られる丹波亀山城の数少ない遺構(御殿門)を移築したものらしい。此処の道路元標は家庭ゴミを出す場所の目印にされているらしく、カラス避けのネットがかぶせてあった。小学校の門前に変な格好をした人間が自転車で乗り付けてネットをのけたり写真を撮ったりとウロウロしているものだから、誰かに通報されたのか自治会とか自主パトロールと覚しき人がやってきてジロジロこちらを窺っている。40番地先’となっていて、位置的には移動している雰囲気だが、’千代川村道路’以下は埋まってしまっている。cancanコメントする北桑田郡神吉村は昭和30年に船井郡八木町に編入され、その後平成18年に南丹市となった。同様の塔頂四辺にRがついた形状である。cancan1件のコメント遅くなりましたが4/8の「明石?淡路ポタ」と4/15の「花一杯R166旧道脇道裏道ツーリング」の写真をうちのHPの「ツーリングの記録」にアップしました。下りきった辺り栃谷口バス停のしだれ桜、三重交通のバスがここまではやってきます。珍布(めずらし)峠にて、蛇行する櫛田川をショートカットする旧和歌山街道の小さな峠道ですが深い素堀の切り通しが印象的です。cancan3件のコメント櫛田川に残る沈下橋を渡る、ってヤラセです、ここへ降りて貰う為に薮漕ぎして頂く事に。天気がもっと良くて、櫛田川の水量が豊富なら。\(^o^)/松阪牛そのものは高くて手が出ませんが、結構リーズナブルで美味しい松阪では有名な焼肉店です。以前は三交百貨店の中にあったお店、本業は製餡工場がやっているお店だそうです。ここでお昼の地震が震度5だった事を知ります。\11102枚目はさすがに5日丸々使いきる事は難しかったので、Yahooオークションで4日残のものを落札して計9日分をきっちり消化しました。一泊したお陰で随分ゆっくりできて、他にする事もないので、いつもより良く寝ていた様な...朝7時には出発、今日はJR播但線に沿って姫路を目指します。保存されていてすぐに見付ける事ができました。円山川沿いはどこも桜が満開です、但馬竹田にて。和田山から姫路へはR312が通じていますが播但道があるものの大型車が多いので、旧道を継いで走って行く事にします。田和坂、1200年もの歴史のある生野鉱山のあった生野町も現在は朝来市となっていますが、ここが分水界となる峠で生野の町の中と云って良い場所にあります。現在のR312の生野峠(真弓峠)の標識のある峠は朝来郡と神崎郡の境界で市川と市川の支流猪篠川との間の峠になります。市川沿いは急峻な渓谷となってるために、この峠を越える事が生野へのルートとなっている訳で、古戦場とかもあった位ですから分水でもない生野峠が戦略上も重要な峠だった様です。氷上郡との境にも生野峠と呼ばれる青垣峠があります。生野町を後にし生野峠を越えるとR312に沿って下り基調のコースです、現在旧道に沿う様に’銀の馬車道’と云う名の案内が整備されています。ここは元の田原村域ですが、隣の八千種村道路元標が保存されています。なっている元神崎郡郡役所の建物、なお丸ポストは蓋がしてあって投函はできません。回り姫路城を東から南にまわりこんで高岡村へ、しかしここまで来るととても5万図では歯が立ちません、携帯に登録しておいた地図情報が頼りです。結局姫路市域で日没までに10基をGETし、山陽電鉄的形駅からするっとKANSAI3Dayチケットと利用して帰途に就く事に、山陽?阪神?地下鉄?近鉄と\2060を\5000/3で帰ってきましたが、山陽?阪神は直通なものの、自動改札を何度か通らなければならないので大変です、やはり「18きっぷ」が良いですわ。10日4基、11日17基、内10基をGETした姫路市域は道路元標の宝庫なのですが車も多いし、正直云ってあまり愉しくもありません、それに詳細な市街地図を持っていないと効率よく回るのはなかなか大変です。それだけでも勿体ないので和田山駅で途中下車し養父郡の3基をGETしてから八鹿(ようか)駅から再び輪行で餘部へ移動と云う計画です。前回は春休みとあってそれと覚しきマニアの姿も多かったし、さすがに’青春18きっぷ’も最終日となれば利用者も少なく列車の混雑具合も平常に戻った様です。↑写真の右側の植え込みの中です、影の方から走ってきましたから良く見付けられたものです、しかし今回も古い大字名に惑わされてしまいました、実際の所在は山陰線から1キロ程の処でした。’大蔵村’は先の郷土歴史館で場所を教えて貰っていたのですぐに判り、’八鹿町’もほぼ見当を付けていた位置に建っていて八鹿駅には余裕で到着。餘部駅まで輪行するのも何なので、一つ手前の鎧(よろい)駅で下車、前回リタイヤした香住から走る事を思えば楽ですが、それでも100m程登らないと餘部へは越えられません。↑片面にホームがあるだけの停留所の様な餘部駅と違って鎧駅は日本海を見下ろす雰囲気の良い駅です。頑張って山越えしてR178を突っ走り餘部鉄橋を渡る上り普通列車を写す事ができました。KHSって本当に日本の風景に似合わない自転車ですわ(^_^;)海側から下り普通列車を(^_^)ところで餘部駅はこの鉄橋の横にあるので、駅へは急斜面の歩道を押し上げなければなりません。桜井へ帰り着く事が出来る時間の列車に乗る事ができますが、慌てて戻らなければならない用件もできていないし、明日の天気もまずまず、適当な宿も取れたので、今日は和田山で一泊する事にしました。cancanコメントする垂水に集合し、まずは明石で丸善食堂に立ち寄って腹ごしらえしてから淡路島岩屋へ、今回は’たこフェリー’ではなく往復ジェノバラインで、自転車の乗り降りもてっとり早いしさすがに高速艇は早いです。淡路へ渡ってなんぼも走っていないのですが、次は東浦の「えびす屋」へ。←’海鮮丼’で?す、これは9さんとレオさんが食べてました。私はなぜか’さぬき丼セットなんてのを’戴きましたが。S翁の手でフロントダブル化。今日は’花桟敷’に登る事になろうとは...明石に戻ってとどめは’明石焼’走行38.3キロ、ちゃんと’道路元標’もGETしました。よろしければクリックお願いします。ライフワークは「道路元標」と「自撮り」。「■ャリ」等の自転車に対する卑しい言葉をコメント等ではお使いにならないで下さい。