340,000[円(税込374,000円)3740ptGMOポイントはショッピングモールやサービスの垣根なく多くのネットショップや複数のサービスで利用する事ができる共通ポイントです。2)に吸気と点火を強化してDMEチューニングを施した210馬仕様。通勤からワインディングそしてミニサーキットまでとすべてのシチュエーションで1.6モデルとは思えない力強さと軽快感を味わえます。A/m/sのコンセプトである日常の扱いやすさと耐久性は特に重視しています。スーパーチャージャー付R53も早いものですでに登場から10年以上が経過するモデル。チューニングを楽しむ車両としては抜群の素材ではありますが、しっかりとメンテナンスをしてから走り回りたいというのは事実。そんな時に、プーリー及びS/Cベルト部分のメンテナンスは避けては通れません。それが終わってしまえば安心して走れるというものです。こちらの“Stage3”では、リフレッシュメンテナンスメニューでもあるStage2をベースにしています。壊れやすいノーマルのダンパー付クランクプーリーをダンパー無しの軽量クランクプーリーに交換してリフレッシュするついで?にスーパーチャージャープーリーを小径なものにするなどパフォーマンスアップを同時に実現、そこに追加して吸気&点火系を改善した上で、DMEセッティングをするものです。リフレッシュメンテナンスと同時に古いR53が劇的に変身してしまうこの手法は、結果的にリーズナブルになるだけでなくリフレッシュチューニングとしては大きな感動と安心が得られます。ちなみに、JCWのインジェクターを使ったより詰めた仕様というのも可能ではありますが、そうなると費用も大きく変わってきます。ノーマルのインジェクターの性能を100%生かしたリーズナブルなチューニングメニューとしては、耐久性と性能のバランスを考ればR53チューニングの完成形といってもいいでしょう。耐久性とオールマイティさを追求した“ラリーコンセプト”のDMEチューニング。・吸気系(エアクリーナー)・点火系(プラグ&コード)■競技系チューニングについて210ps以上のパワーチューニングをご希望の場合にはインジェクター交換などを含むStage4をご用意しています。東京都稲城市押立1693-6。