確かに、図体の割に合わないエンジンサイズの2.5L、言えば軽自動車のターボ無し、家族で3-4人で軽に乗ると運転手はイライラする。何ならアルファードのボディサイズとなると、何処かに出かけると駐車スペースも気にしなければならない。3人家族、4人家族でアルファード乗る意味あるの?実需と、懐具合とで考えるとどうなんだろう。私の同級生で子だくさん、10人乗りのハイエースワゴンから、アルファードに乗り換えた、理解できます。あと、別の顧客さんも、LSに現状乗られていて、まだ乗り換えられていませんが、お子さん3人(小学校低学年)、ゆくゆくはと言うのも理解します。私の家も、一応はお義父さんが足が悪いので、その送迎用の建前と言うのが無ければ、不要な車。3人家族で、3列目使う事、年に2回ぐらい。ボディーサイズ的にも、懐的にも、下駄を履いてまで乗る車では無い。車屋さん的には私は思っています。会社の送迎車的に使われている方、法人さんはかなりの確率で3.5L、若しくは静寂性を求めるのでハイブリッドの選択。これが普通なのですよね。ハイブリッドは、どの車種も(ガソリン、ハイブリッド設定がある車)ハイブリッドのリセールが悪くなるので除外して、後期アルファードの割合で言うと2.5L:3.5L=7:1位の割合、それで、リセールの事サラッと見ると大して変わんないんじゃ???そもそも3.5L乗っている人は、きっと1年で乗り換えようとは考えていないから、台数少ないから、取り合いになる。相場の安定感が不思議とありますよね。サンルーフ無し、勿論2眼、パワーバックドア無し、”上で売れたわー”ってお客さんに言っていただけたし、大阪の貿易屋さんに輸出抹消してもらいました。