2019-06-15「なにわ筋線」は、大阪市の御堂筋の西側を南北に走る「なにわ筋」の地下に建設される予定の鉄道路線で、完成すれば「JR大阪駅」から「関西空港駅」までのアクセスが大幅に改善されるとされる。1994年の関西空港開港後25年を経過した2019年現在でも開通しておらす、関空開港から37年後の2031年に開通する予定となっている。建設費1,307億円)について、大阪府は大阪府全体にはメリットが少ないとして建設費負担に消極的で、最終的に大阪市2:大阪府1の負担で決着した。その趣旨返しで、大阪市は「なにわ筋線」の建設費負担割合を少なくすることを要求し、交渉が難航、また4,000億円の巨額建設費もネックとなり頓挫したとされている。建設費4,000億円とは、「JR新大阪駅~JRなんば駅」間で試算で、JR西日本が独自に「新大阪駅~大阪駅間」の路線を建設することになり、路線が短くなり総事業費3,300億円となった。大阪市営地下鉄の利益減少懸念が原因か「なにわ筋線」はJR大阪駅とJRなんば駅を結ぶ路線であり、平行する大阪市営地下鉄(当時)御堂筋線や四つ橋線の利用者が「なにわ筋線」を利用するようになり、大阪市交通局(当時)の収益が減少する可能性があった。国土交通省の試算では御堂筋線(梅田駅~淀屋橋駅)のラッシュ時の混雑率が17%減少するとされる。243億円なにわ筋線開業後の御堂筋線利用者が20%減少すると、営業収益は543億円となるが、混雑率は依然100%以上なので、便数を大きく減便することはできない。したがって、経費は300億円はかかると予想される。その場合、営業利益は年間129億円減少することになる。総事業費3,300億円で「なにわ筋線」を建設しても、大阪市交通局(当時)の営業利益が毎年129億円の減益となる可能性があった。延床面積約51,150平米のオフィスビルに建て替える。...【外国人訪問率3%】訪日外国人にスルーされる神戸、その対策は?三菱総研の調査によると、関西を訪れる外国人旅行者のうち神戸訪問者は約74万人、率としては3.1%にしかなりません。延床面積約6,200平米のホテルを建設する。阪急電鉄は、2021年春の竣工を目指して「神戸阪急ビル東館」の建替を進めている。高さ約120mで、延床面積は約28,850平米。EAST」(283室)を建設しており、2020年6月に開業する予定。5261)のグループ会社「リソルホテル」は、「ホテルリソル京都河原町三条」を2018年6月1日に開業した。神戸市の平成31年予算では、神戸三宮のバスターミナル・ツインタワーの整備関連に2億1510万円が計上されている。政府は、統合型リゾート施設(IR)のカジノ規制を担当する「カジノ管理委員会」の設置を、当初予定していた2019年7月1日から先送りする。大和ハウスグループは、2018年6月9日にフラッグシップホテル「ダイワロイヤルホテルグランデ京都」をJR京都駅南地区に開業した。訪日外国人に対応するため多言語対応スタッフが在籍する。JR大阪駅西側の立体駐車場「大阪ステーションシティ駐車場・駐輪場」を7階建てから13階建てに増築する工事を実施しており、2019年7月31日に竣工する予定。武田薬品工業は、十三の大阪工場(敷地面積約160,000平米)を大幅に縮小している。2018年3月現在、新大阪駅の在来線ホームにはホームドアは設置されていないが、ホームドア設置の準備はできているようだ。おける事業協力に関する基本協定書」を締結した。牧野高槻線NEXT【あかん】マウスがめげた【ダメです。約2.9haを再開発し4棟の建物(合計延床面積約10万m2)を3工区に分けて建設する。規模の大きいC-2棟は、地上29階、高さ116mとなる。2020年2月16日、神戸空港は開港14年目を迎え年間利用者数は2007年の296万人から2019年は329万人と約1割増加した。...2020/02/16面白いSNS見つけました最近、ネットウォッチャー化している当ブログですが、面白いSNSを見つけました。韓国は無理って思う人も多いと思うが、来日2年でOLさんとして東京で働いている韓国人女性ユーチューバーが撮影した東京の都市風景がなかながいい。イオンモールの吉田昭夫社長は(旧イオン京橋店跡地について)「国内で企業のオフィスの引き合いは強い」と説明。商業フロアとオフィス部分を含む大型複合施設として再開発する。2019年10月、神戸市役所は自治体初の試みとして「エバンジェリスト」2名を採用した。