企業が一箇所で大量に作成して全国の顧客へ一斉に発送するような郵便物が該当する。))もあり、その場合には、輸送単価の高い航空輸送は行われない。~貨物の質によっては航空会社から取り扱いを拒否される場合((内容品に「航空機の運航に障害を及ぼす物が入っている、またはその疑いがある場合」が該当する。))があり、この場合も航空輸送はできない。))では、遅配の許容を条件として料金割引が行われる場合がある。~この場合は所要時間よりも運送コストが優先され、単価の高い空輸は避けられる。~~いずれにせよ、[[航空機]]を利用するか否かは事業者側が状況に応じて選ぶもので、顧客は特にこれに関知しない。航空会社が取り扱いを拒否するため空輸できない貨物も存在する。[[放射性物質]]など。これらの物質を郵送しようとした場合は差出人へ送り返される他、郵便法違反などの罪により処罰されることもある。))が定められているし、荷主が具体的な品目を明かさない貨物も安全上の理由から積載を拒否される。~~いずれにせよ、国内郵便が空輸されるか否かは事業者側が状況に応じて選ぶもので、顧客は特にこれに関知しない。[#p7eafd61]国際郵便においては、航空郵便自体が「サービスメニュー」として扱われている。~国際郵便においては、航空郵便自体が独立したサービスメニューとして扱われている。~船便(Surface)とははっきりと区別され、料金も完全に別体系である。MAIL」などと標記するか、エアメール封筒((赤と青の目立つ縁取りのあるもの。))を使うと航空扱いとなる。Avion」と書き添えればより確実。関連する商品として、次のようなものがある。~:''国際スピード郵便(EMS)''|一般の航空郵便に優先して輸送され、2日〜4日程度であて先の国に配達されるサービス。~誤配送による遅延を防ぐため、バーコードラベルで発送から到着までを管理される。~主な輸送対象はビジネス上の重要書類や書誌の最新刊など。現金・有価証券はサービス対象外。主な輸送対象はビジネス上の重要書類((かつては「国際ビジネス郵便」と呼ばれていた。))や書誌の最新刊など。現金・有価証券はサービス対象外。「エコノミー航空便」とも。~発信国及び相手国内では船便と同様に扱われ、国境を越える時にのみ、航空機の空きスペースを利用して空輸する。~一般の航空郵便に比べて2倍程度の時間がかかるが、その分、料金が安く抑えられている。~(郵便局内での処理が後回しになるため)一般の航空郵便に比べて2倍程度の時間がかかるが、その分、料金が安く抑えられている。~ある程度時間のかかってもよい荷物や、在外邦人の定期購読雑誌の郵送などで利用されることが多い。:''航空書簡・国際はがき''|内国郵便の郵便書簡・はがきに相当するもの。~購入して宛名と通信文を書けば、全世界均一料金((日本から送る場合、航空書簡は90円・国際はがきは70円。