鹿児島空港こだわりとしては「超望遠で」とテーマに決めて撮っていた先日。朝の羽田から成田へ移動してBランの着陸機を狙っていた。おお、来たね、R2-D2。レンズを80-400mmに変えた。そのまま超望遠(ロクヨンにテレコン付けて、840mmとか1200mmとか)でもいいのかもしれないけれど、どこか寂しく切なさを感じていたのだろうか。思い入れはないと思っていても、大事に撮っておこうと思ったんだろうか。自分のことなのに、言葉にできないなんて、大人じゃないか。理由は、どうでもいいか。したらスーパードルフィンもね、きたよ。成田でもドルフィン撮れるんだったね。写真的なことを常に考えているんだけれど、単に綺麗な写真だなと思う。ループに入っちゃったんだよね。1年前に一時SNSを休止したんだけど、春前はこういう気分や状況に落ち入りやすいのか。それも自分だと、受け入れているけどさ。綺麗じゃなきゃいけないことはないし、綺麗なだけじゃつまらない。欲張りで、自分に対するプライドが高いのだろう。去りゆくものが尊い、という気持ちは比較的うすい。」ところが、唯一といっていいぐらい切ない時があったんだよ、昔に。トライスターが鹿児島から羽田に向かって最後の離陸をしたとき、まるで天国のような撮影環境であったかつての展望デッキからポジフィルムで撮ったんだけれど、泣きながらシャッター切ってた。航空を学ぶ大学生の頃に。ダイレクトプリントをiPhoneで複写した写真だけれど、その時の写真を貼っておこう。今でもこみ上げてくる思いがあるよ、この写真には。RWY34の滑走路へ向かう時、管制官へパイロットの方が「ANAのトライスターは今日でラストフライトを迎えます。22年間どうもありがとうございました。それをエアバンドで聴いていたボクは、急に涙がこみ上げて来てしまって。その後、どうやってファインダーを覗いてシャッターを切っていたのか。泣いていたのはよく覚えている。「22年間本当にお疲れ様でした。」と男性の管制官が応えて、見事に離陸していった。雲がかかる微妙な天気だったけれど、日が当たるのを信じて露出も固定して撮った。右旋回して霧島連山の近くを飛び、宮崎方面へ点になって見えなくなるまで眺めてた。生まれて初めて9歳の時に乗ったヒコーキがトライスターだった。羽田から函館へ飛んだんだよね。あの瞬間から始まったんだろう。トライスターは、尊く感じたな。皆さまこんにちは!航空写真家の深澤明です。普段はわざわざガラス越しで撮影はしませんが、空港によってまたは状況によってガラス越しで撮影せざるを得ないこともあります。取材時にガラス越しで撮影しなければならないこともしばしばあります。常に「忍者レフ」はカメラバッグに入っていますが、使ったり使わなかったりです。この日は夕暮れ時の雨上がりでいい状況でしたので、いろいろと撮っていて楽しめました。真横から夕陽を浴びるこの季節は、日暮れまでいろいろと狙えますね。順光側の2タミへ立ち位置を取るか、逆光側で機体や翼への映り込み狙いなどで1タミへ行くか。どっちも狙いたくなって本当にワクワクいたします。ローキーにして、機体の滑り感を出してみたり。渋めのトーンで表現してみてもいい感じです。ちなみに上の写真(JALのB767)は鹿児島空港の搭乗口横のガラスから撮ったテイクオフショットです。白色優先のオートホワイトバランス(Auto0)のJPEG写真ですが、まあまあの発色をしてくれています。その写真をRAWデータから現像してトーンを整えるとこんな感じ。このレベルまで持ってくることができれば、仕事でも通用する領域に入ってきます。普段からあらゆる状況で撮影して、JPEGデータの状態、RAWデータの現像を経験しておくことが大事なのです。不思議とその経験が活きる場面が必ずきます。樹木でいうと、根っこをいっぱい伸ばしている感じでしょうか。揺るぎない大樹となるために。WordPress.。