[1061435-3]満足度4デザイン5エンジン性能5走行性能4乗り心地3取り回し4燃費4価格52000キロ乗ってバルカンs●デザイン大型なのにコンパクトで流れるようなスタイル。リアのプラスチック部分に少しチープ感があります。ハーレーのなんとかに似ていると言われたことがありますが、そんなの知らないし他のアメリカンにも興味がない。このバルカンSだけがカッコイイ。●性能6000回転以上回せば大型のパワーを感じます。アクセルを捻れば捻っただけスピードが出るので体が風圧に耐えられません。通常走行では風圧はそれほど気になりませんが高速走行を多用するならウインドスクリーンは必要。他のクルーザーよりもステップは擦りにくいようですが近所の曲がり角でも時々擦る事があります。ABS無しですがブレーキはよく効きます。一冬越したらブレーキ鳴りがする様になった・・・。排気音は小さくアメリカンらしからぬ音量ですが、アクセルをがばっと捻った時のグオォォォッというエンジンの鼓動が気持いい。●乗り心地バルカンSに限らないと思いますがクルーザーがこんなに乗りにくいとは思いませんでした。脚を前に投げ出す体勢で股関節がすごく疲れます。シートも薄くて硬いのが影響しているのか腰痛持ちの場合は乗ってすぐに腰が痛くなるはずです。スタンディングが出来ないので立って腰と尻を休めることができないのがつらい。●取り回しリッターに乗っていたのであれば軽く感じますが、250�tからの乗り換えならものすごく重く感じます。重心が低く足つきが250�tよりもいいので押し引きも楽ですしUターン等でも立ちゴケの心配は少ないと思います。●積載性シートフックすらついていません。22普通の走行なら6000回転以上回すことはほとんどないと思います。大型としては低価格になりますが私は決して安いとは思いません。●満足度アメリカンスタイルですがネイキッドのような感覚で走れます。乗るよりもある程度回して乗ったほうが楽しいバイクです。各社クルーザータイプは作らなくなっているし生産も終了したようで在庫限りでしょうからスタイルに惚れれば買っていいと思います。[1061435-2]満足度3デザイン5エンジン性能4走行性能4乗り心地3取り回し4燃費4価格5初大型バイク●デザイン大型なのにコンパクトで流れるようなスタイル。所々プラスチック部分にチープ感があります。曖昧ですが、直進加速は昔乗ったことのある400ゼファーよりも遥かに速いです。400レプリカとならいい勝負でしょうか。6000回転以上回せば大型のパワーを感じます。アクセルを捻れば捻っただけスピードが出るので体が風圧に耐えられません。通常走行では風圧はそれほど気になりませんが高速走行を多用するならウインドスクリーンは必要。他のクルーザーよりもステップは擦りにくいようですが峠でたまに擦る事があります。ステップはすらなくても靴の踵は時々擦ります。すごく倒しやすいそうですが、それは運転の上手い人のインプレで普通のレベルだとギアのギクシャク感とアクセル開度のバランスの取り方が難しく、上手くコーナーを走るには慣れが必要だと思います。ABS無しですがブレーキは普通に効きます。●乗り心地バルカンSに限らないと思いますがクルーザーがこんなに乗りにくいとは思いませんでした。脚を前に投げ出す体勢で股関節がすごく疲れます。シートも薄くて硬いのが影響しているのか腰痛持ちの場合は乗ってすぐに腰が痛くなるはずです。スタンディングが出来ないので立って腰と尻を休めることができないのがつらい。●取り回しリッターに乗っていたのであれば軽く感じますが、250�tからの乗り換えならものすごく重く感じます。足つきが250�tよりもいいのでUターン等でも立ちゴケの心配は少ないと思います。●積載性シートフックすらついていませんがタンクが鉄なので今お持ちのタンクバックが付きます。純正のサイドバッグが高すぎる。22普通の走行なら6000回転以上回すことはほとんどないと思います。いる250�tがあまりにも良いのでバルカンSはそれよりも少し劣ると感じるため満足度は3と致します。各社クルーザータイプは作らなくなっているし生産も終了したようで在庫限りでしょうからスタイルに惚れれば買っていいと思います。[1061435-1]満足度3デザイン5エンジン性能4走行性能4乗り心地3取り回し4燃費4価格5初大型バイク●デザイン大型なのにコンパクトで流れるようなスタイル。所々プラスチック部分にチープ感があります。曖昧ですが、直進加速は昔乗ったことのある400ゼファーよりも遥かに速いです。400レプリカとならいい勝負でしょうか。6000回転以上回せば大型のパワーを感じます。アクセルを捻れば捻っただけスピードが出るので体が風圧に耐えられません。通常走行では風圧はそれほど気になりませんが高速走行を多用するならウインドスクリーンは必要。他のクルーザーよりもステップは擦りにくいようですが峠でたまに擦る事があります。ステップはすらなくても靴の踵は時々擦ります。すごく倒しやすいそうですが、それは運転の上手い人のインプレで普通のレベルだとギアのギクシャク感とアクセル開度のバランスの取り方が難しく、上手くコーナーを走るには慣れが必要だと思います。ABS無しですがブレーキは普通に効きます。●乗り心地バルカンSに限らないと思いますがクルーザーがこんなに乗りにくいとは思いませんでした。脚を前に投げ出す体勢で股関節がすごく疲れます。シートも薄くて硬いのが影響しているのか腰痛持ちの場合は乗ってすぐに腰が痛くなるはずです。スタンディングが出来ないので立って腰と尻を休めることができないのがつらい。●取り回しリッターに乗っていたのであれば軽く感じますが、250�tからの乗り換えならものすごく重く感じます。足つきが250�tよりもいいのでUターン等でも立ちゴケの心配は少ないと思います。●積載性シートフックすらついていませんがタンクが鉄なので今お持ちのタンクバックが付きます。純正のサイドバッグが高すぎる。22普通の走行なら6000回転以上回すことはほとんどないと思います。いる250�tがあまりにも良いのでバルカンSはそれよりも少し劣ると感じるため満足度は3と致します。各社クルザータイプは作らなくなっているし生産も終了したようで在庫限りでしょうからスタイルに惚れれば買っていいと思います。20:22とりあえず慣らし終了。00:52レンタルで12時間試乗して来ました。23:38バルカンSのレビューを見る(レビュアー数:17人)あなたのレビューを投稿しませんか?対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!この製品の価格帯を見るカワサキバルカンS新車価格帯:84万7000〜85万8000円<26のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。