変更点を徹底解説ツイートシェアはてブGoogle+Pocket2018年5月、ジェイドがマイナーチェンジしましたねえ。ジェイドは人気カテゴリー「ミニバン」の中で、なかなか恵まれない車だったんです。正直に言えば、不人気車種だったということだけど、その理由はいろいろありました。今回のマイナーチェンジ情報を伝える前に、まずは不人気車種だった理由などを振り返り、その上で新型ジェイドの魅力にどっぷりと浸かってみましょう。売れなかったのはどうして?マイナーチェンジ後の姿を見る前に、マイナーチェンジ前のグレードや価格などを軽くおさらいしてみましょう。冒頭でジェイドが不人気だと語った理由も、明らかにしていきます。して売れなかったのかを知ることで、今回のマイナーチェンジの意義が見えてくるんです......。2,920,000円2015年2月、最初に設定されていたのは、ハイブリッドとハイブリッドXの二つでした。最初は、ガソリングレードがなく、ハイブリッドエンジンの設定だけだったんですよ。そこに、2015年5月、ターボ車のRSを追加しました。HYBRID」なのでスポーティさを売りにしようとしていたんでしょうね。価格はRSが最も安く、その差は最大39万円程度となっています。一言で言うと、「何者かがわかりづらい」というのが理由にあります。マイナーチェンジを行う前のジェイドは、ワゴンみたいなミニバンだったんですよね。ミニバンと言えば、「背が高い」車種が人気の傾向があります。それが、昨今の売れ筋ミニバンの基本です。ジェイドは、それらの何も備えてなかったんですよ。背は低いし、スライドドアは搭載していませんでした。「え、君ワゴンだよね?」と言いたくなるほどにミニバンらしくなかったんです。「この中に一人、ワゴンがいる」状態だった。ミニバンと言いつつミニバンの需要を満たしていなくて、ワゴンらしかったという曖昧さがジェイドが不人気だった理由の大部分だと思います。このことを踏まえて、マイナーチェンジ後どうなったかを見てみましょう。マイナーチェンジで何が変わったの?マイナーチェンジをしたことにより、立ち位置が明確になりました。それは、ミニバンらしくなったということではありません。ジェイドをミニバンらしくするには、ちょっと大々的なリニューアルになりすぎますからね。マイナーチェンジどころの騒ぎではなくなってしまいます。ワゴン寄りになったんです。2列シート5人乗りになった以前、ジェイドは3列シートがありました。この3列シートが「おまけ程度」にしかなっていなかったんです。長時間走行するには快適度が低く、ラゲージに座椅子を乗せた程度の補助席でした。ミニバンなのに、多人数乗車には不向きというギャップがあったんですよねえ。不満のはけ口だった3列目を思い切って廃止!天井の低い3ナンバーサイズというサイズを変えず、2列シート5人乗りに変更したんです。することで、ミニバンではなくワゴンとして仕上がりました。窮屈な3列シートは無くなってラゲージを広々と使えるし、ワゴンだから天井が低くとも文句は出にくいです。公式ページを見ても、「ワゴン」と言い放っていますからね。完全にミニバンの需要を満たしていないことに気づいてくれた様子で、なんだか嬉しくなってしまいます。RSグレードのエクステリアを変更したスポーティグレードのRSに、ブラックメッシュグリルが装着されました。マイナーチェンジ後、フロントマスクは全体的にワイドな仕上がりになっていてスポーティな雰囲気があります。そこに、RSはブラックメッシュを装着したことで、さらにスポーティな印象を際立たせました。見た目がシャープ&スポーティ、そしてエレガントでグレイトですよ!快適性が高くなった従来のジェイドは、スライド機構があったけどシートの厚みに欠けていました。ところが、新型ジェイドはスライド機構を取っ払った代わりに、シートの厚みを強化したんです。完全に方向を転換したなあと感じさせられますが、快適性の向上はそれだけに留まりません。リアシートの背もたれの中央には、大型アームレストを搭載。これで快適性はグッと上がりますが、それだけではありません。ドリンクホルダー2個と小さなポケットが内蔵されています。気分的にはカップホルダー付アームレストが、「背もたれ中央を降ろす」「座面中央を反転させる」というギミックを伴って、それぞれ別々に使える感覚ですね。「カップホルダーは欲しいけどアームレストは要らない」というときや、その逆のときでも快適に使えてとてもいい感じです。RSは運転感覚が変わった?使われているエンジンの種類やエンジン性能は、従来と同じです。RSには有段式に似た変速制御がCVTに搭載されています。エンジン回転数が上下しながらスピードが速くなるというもので、これを採用すると加速感が悪化しそうなものですが、決して悪化はしていないんです。それどころか、加速感にメリハリが生まれてより楽しくなったと言えます。従来のジェイドに乗ったことが無いならあまり意識しなくてもいいでしょう。従来型に乗ったことがある方は、頭の片隅に「有段式ぽくなった」と覚えておいてくださいね。SENSINGを標準化させているのは、現在のホンダにとって主流の流れです。ジェイドにも全車標準として、安全性を高めていますね。そのためか価格帯が上がってはいるのですが、Gグレードを設定することで最低価格は以前よりも下がっています。値上げしたという印象はあまりなく、なんだか価格の幅が広くなったという印象を受けますね。特徴的なのは、GとRSが2列シート5人乗り、Xが従来の3列シート6人乗りという点です。これはガソリン車とハイブリッド車のどちらにも言えます。一応、不人気だったとはいえ3列シートという選択肢を残しているわけです。まとめ新型ジェイドの変更点は、「見た目」「ミニバンからワゴンへ」「快適性の向上」「RSの運転感覚の変化」です。マイナーチェンジをして正真正銘ワゴンになったジェイドは、以前と比べると売れやすくなるでしょう。今後のジェイドの活躍に期待したいところですね。性能は変わりませんでしたが、快適性を高める工夫と言い2列シート5人乗りと言い、ユーザー需要とうまくマッチするような車作りをしてきたことは本当に高く評価できます。今後のフルモデルチェンジにも、期待が高まるところですね。車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。EVになるのか?RECOMMENDこちらの記事も人気です。CX-52018.8.2CX-5の口コミを徹底検証!欠点はどこにあるのか分析してみました。魅力的なグレードを解説、特徴をご紹介!ハスラー2018.9.7ハスラーの口コミ評価をご紹介!ハスラーの欠点はここにあったフレア2017.10.30フレアクロスオーバーのグレードを徹底比較!かわいい見た目で険しい道も楽々...フリード2017.2.14フリード+HV実燃費計測レポート。グレード毎の特徴、違いを分かりやすく解説エスティマ2017.7.10【30系・40系エスティマ買取】相場や最高査定額は!?高額買取には秘密が...スペイド2017.2.14スペイド実燃費計測レポート。