25年間ノートラブル。環状七号線」(10:49)東京都公式動画チャンネルで公開されている、昭和36年(1961年)の環状七号線。この時代の記録フィルムは「雄々しい建設現場」がメインになることが多いですが、これは車載カメラ視点で、未完成部分や街道筋との交差も捉えています。旧版地図で辿ってみました。(1927年)に策定され、一部で工事に着手されました。鶴見の貨物線のガード下。環七と国道1号線(第二京浜国道)の立体交差。1940年に供用が開始された、日本最古のインターチェンジ型の立体交差です。南北に伸びる国道1号線。旧東海道は海より(地図外)の国道15号線(第一京浜国道)となりました。国鉄の貨物線は東海道新幹線が通る箇所なので、手が着けられない?フィルムはタクシーで都心を抜けるドラマ仕立てです。タクシーは、環七が未通の長原で右折して中原街道へ。カメラは環七予定地を進みます。走る都道423号渋谷経堂線(原型は滝坂道)は未通のままなので、立体交差は不要だったかも。代田の家屋密集地も、切り通しで分断されました。国道17号線(中山道)、旧中山道と連続立体交差に。周回し南進してきた環七は、常磐線にぶつかる亀有で終わり。都心を抜けてきたタクシーと、ここで合流。時間がかかったようです。boso.cycle@gmail.com。