春の風を少しづつ感じる今日このごろ、いかがお過ごしでしょうか?テクニカルステージです!今回はある晴れた天気の良い日にお客様からお電話が...「エンジンからガラガラと音がするので点検をお願いしたいのですが。」と少し元気がなさそうなご様子。状況を伺うと自走はできそうだったので安全運転で入庫していただきました。ホンダのスポーツカーといえばDC2とEK9は大変人気で、タイプRといえばこの2車種を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか?軽いボディにハイパワーB18CのNAエンジンを搭載し、峠やサーキットで大活躍でした。最近は台数もかなり少なくなり貴重な車両の一つになっています。この車両は...4ドアのDB8でなおさら珍しいお車でございます。異音が発生しだした経緯ですが、ジムカーナを楽しんだ次の日の通勤中にわずかな異音に気づき、そのままどんどんと音が大きくなってきたとのこと。お客様は前日のジムカーナでエンジンがブローしたのではと考えていたようです。確かに入庫時はガラガラとエンジンのクランクメタルが流れたような音でした。調べていくとエンジン内部より外っぽいなーと...重点的に駆動部分に聴診器を当てて調べていくと~真ん中にあるプーリーから異音がしていました。エアコンベルトのテンションプーリーですね!お客様にご説明して交換のご依頼をいただきました。エンジンブローじゃなくて良かった♪さてさて交換ですがまずはパワステポンプから外していきます。こちらもつい最近オイル漏れで交換を行いました。́Д`)パワステタンクもずらしてスペースを確保していきます。横置きだから狭いんすよね。手で回すとゴロゴロと感じる抵抗があり異音の原因になっています。異音に気づき交換できたことにより大きなトラブルは回避できました。寿命が近いところにジムカーナでのスポーツ走行がトドメとなったのでしょう。あることですな(笑)新品のプーリーのみを交換。ステーから旧プーリーを取り外し新品プーリーを取り付けします。ネジロック剤でしっかりと緩み止めを行いプーリー交換は完了です!ほとんど取り外ししたのでついでにファンベルトやエアコンベルトも交換します。エンジンマウントずらさないとベルトが交換できんとですよね。すべて元に戻していきプーリー交換は完了で~す!スポーツ走行を行っているのでエンジンオイルも交換します。エンジンオイルも高温になった後は性能が低下します。できればスポーツ走行前と後にオイル交換をおすすめいたします。technology.。