佐藤商会ロータリーエンジン搭載車のチューンナップを中心に本格的走りへの創造から、楽しく新しいカーライフをサポートします。個人情報のお取り扱いについてサイトマップRX-7(SA22C,FC3S,FD3S)、RX-8(SE3P)などRE(ロータリーエンジン)車を主軸に、国産車全般から、輸入車を含めた世界のスポーツカーに対応するチューニングプロショップです。レッカー作業、車の事は何でもお気軽にご相談下さい。バックオーダーが一定数に達したため、現在受注を停止しています。1型から6型FD3S、SE3Pの前期まで公認車検OKとなりました。いい動力性能を求める為に3ローターNAの搭載を提案企画ました。本格的な走るためのチューニングカーが主力の当社では、単なるショーモデル的なワンオフ製作でなく、「走ってなんぼ」を最優先にチューニングカーとしての完成度を高めるべく、一歩踏み出して再現性、再販性を考慮し製作、そして当社オリジナルでできるすべての技術を投入し完成しました。★レーシングパーツを使用せず、自社で製作または販売しているを使用すること。★エンジンマネージメントを含めたセッティングを自社で行うこと。★最低限街乗りできる性能を有すること。今後の公認のコンプリートカー(タイプRとタイプS)販売、オーナーカーの改造(公認)も視野にいれ、エンジン搭載位置(フロント)を純正FDと共通にすることで、エアコン、パワステを使用可能にしています。「ここ重要!」現在使用しているラジエーターやオイルクーラーがそのまま使用できる。お勧めしませんがもちろんターボ化のご注文もお受けできます。1:エンジンレイアウトだけでもかなりの試行錯誤。2:ダッシュパネルを外しフロアーの加工(切除はありません。)3:インマニをオリジナルで製作インジェクターとその位置も変更します。★上記はベースエンジンをこちらで用意する場合で、エンジンの持込、既存のVプロ、ラジエーターやクラッチも使用可能で、差引き可能。工期はおよそ1〜2ヶ月以内。詳細についてはお問い合わせください。以下1号車の紹介を交えた主要改造箇所です。あと10%以上は詰められそうです!スペックからも分かるとおり、トルク特性もかなり高回転ピークも8000rpmと上々。回してなんぼ!NA3ローターの出来上がりです。極低回転でも20Kg/m以上のトルクが出ていますので街乗りも十分ですね。8月時1号車は実際はオーナーカーでオーナーのA氏の要望は...★NAでFSWを何週も全開で走れて「速くて楽しい」車★<特徴>カーボンパーツも含めて100%自社製作です。セッティング屋さんがエンジンマネージメントをやったり、レース屋さんがシャーシーを製作したりしているわけではありません。すべて自社のパーツで自社のセットアップです。集合部までの距離により出力特性が変化するので、よいポイントを出すためのテスト品を製作しました。径も含めデータが取れ次第エキマニの改良45パイあたりがベストか?●排気音の縮小サーキット走行車両としても音がでかすぎるので、サイレンサーを含めた専用品の製作。●ブレーキ性能の充実オーナーも段々レベルアップしてくるので、それに伴うブレーキ容量のアップ。現在16インチノーマルなので17インチ化か、あるいは他のシステム●ギア比の適正化エンジン出力特性の違い(高回転型)から、オーナーメインの富士スピードウエイではギヤ比が合わないので4.77(予定)にファイナルを変更する。クロスミッションも視野に。以上が現時点での変更予定。1号車は数ヶ月間当社にございますので、実際にご覧になることができます。価格は予告なく変更させて頂く場合がございます。