WireMROジャパンが使用する格納庫は、沖縄県が2016年10月から空港西側に建設を始め、今年11月に完成。整備するもっとも小さな機体はターボプロップ(プロペラ)機のボンバルディアQ400(DHC-8-Q400)型機で、LCCが数多く運航する小型機のエアバスA320型機やボーイング737型機にも対応し、大型機の777-300ERが最大の機体となる。日常の整備のほか、自動車の車検にあたる「重整備」や、塗装作業も行える。敷地面積は2万9396平方メートル、格納庫の延床面積は1万7784平方メートルで、大型機が1機入る「大型ドック」と小型機3機が入る「小型ドック」で同時に作業できる。フィットチェックでは、整備士が機体や設備の動作確認などを行いながら、作業者や機体の安全性に問題がないことを確認した。11月6日に実施した777を皮切りに、12日に737、13日に787、26日に767、27日にA321と続き、12月4日のQ400でチェックは終了した。予定の機体すべてのチェックが問題なく終了したことから、2019年1月7日に那覇での事業を始める計画。拠点を那覇へ移した後、伊丹の格納庫や整備事務所は、所有者のANAHDへ2019年1月末までに返し、伊丹での事業を終える。伊丹の最終リペイント(再塗装)作業は、7月に実施したANAウイングス(AKX/EH)のQ400(登録番号JA841A)。最後の整備受託機は、バニラエア(VNL/JW)のA320(JA07VA)で、11月21日にドックアウト(出場)した。全日空整備などを前身とするMROジャパンは、2015年6月にANAHDが全額出資して設立。同年9月から伊丹で事業を始めた。(9511)の沖縄5者が2%ずつとなる。MROジャパンでは、全日本空輸(ANA/NH)やピーチ・アビエーション(APJ/MM)、ソラシドエア(SNJ/6J)など、ANAのグループ会社や関係の深い会社の整備を受託。三菱航空機のリージョナルジェット機「MRJ」の推奨整備会社にも選ばれている。海外からの受注は現在まで得られていない。経済成長により発展が期待されるアジアを中心に、自社で整備体制を持たない航空会社の増加を見込み、今後は海外からの受注獲得を目指す。11月26日に行われた767のフィットチェックでは、2013年2月に創立60周年を記念して就航した特別塗装機「ゆめジェット~You&Me~」に使われた767-300(JA8674)が使用された。ゆめジェットは、MROジャパンが旧社名のANAベースメンテナンステクニクス時代に、伊丹の格納庫で塗装した。