28日2016筑波茶耐に出場してきました2年目となる筑波耐久茶屋5時間耐久レースに参戦してきました。ライダーは僕、Sドラえもん選手、ピラーニャベンちゃんの3名でエントリー。SHIFTUP号です。̄)SHIFTUP号は正直一発のタイムを出せるマシンスペックでは無いですが(※コンセプトによる)あかおぎヒロキさんチューンで去年より速くなってますし、事前練習ではチームライダー全員が15秒台に入ったのでチームのトータルバランスは良い筈。初参戦の昨年は6位でしたが今年はトラブル無くコンスタントに走れれば、表彰台は充分狙えるだろうと目論んでました。土曜の公式練習は晴れて非常に良い天気でした。※ツナギの件はまた後日紹介しますしかしSドラえもん選手が珍しく転倒したり、中間域のキャブセットが結局出しきれなくてどうなるか心配な面も有りました。あとは天気予報が非常に微妙・・・雨の走行嫌だな~。路面はウエットコンディションでした。フリー走行はレインタイヤで走ったのですが(僕は走らず)、雨が上がって所々乾き始めている感じらしい。中古のドライタイヤに変更して、スターティンググリッドに並ぶ。グリッドはくじ引きにより75台中42番手。第二グループの2番目です。去年と同じポジションだったりする(^^;そしてスタート!微妙な路面の中どんどんポジションを上げていくSドラえもん選手!1時間経過後には3番手、2時間経過後には2番手まで浮上!しかも14秒台に叩き込んでます。去年僕が出したマシンベストタイム15秒2を抜かれました。̄)調子良さそうなので2時間10分程走って貰おうかと思っていたら2時間を過ぎた時に「もう入ってくる!限界みたい!」と言われて慌てて準備する。ピットインしてきたSドラえもん選手マシンを降りたとたんに倒れ込んじゃいました。僕がピットアウトした途端転倒車が有りフルコースコーションに。数周を低速走行したのですが、極低速になるとエンジンが止まりそうになります。このノーマルCRminiキャブレターだと中速域のセットが非常に出し辛いらしく、9000rpm近辺で酷いボコツキが有るのですが、下の回転域もダメらしい。前に借りたヨシムラのMJN仕様のCRminiではこんな事はなかったし、PE22では全く出ない症状なんですよね。エンジンとの相性が有るのかもしれませんね。フルコースコーションが解除になってもカブリが取れるのに数周掛かってペースが全然上がりませんでした。常にリーダーボードを見ながら走り、2位のポジションを守りつつ、エンジンとタイヤを温存する為の走りに徹する。昨年調子に乗り過ぎてリアタイヤを消耗させ過ぎて、他のライダーにさんざん文句を言われたんで。必要ならば抑えて繋ぐ走りできますからね(笑)走り始めて1時間ぐらいするとシールドに雨粒が付き始めて、転倒車が増え始めた。暗くなって来たしいよいよ本格的に雨が降り出すかな?付けていたのがミラースモークシールドだったので周りが良く見えなくなり、さらにペースを落として走っていると、第一ヘアピンで多重クラッシュが発生。転倒したマシンの上に他のマシンが刺さってました(^^;当然フルコースコーションです。するとピットでPPPのサインが出されたので「助かったぜ~・・・」とピットイン。新しいツナギでこれ以上雨の中走りたくないな~なんて思ってたりして(爆)そしてベンちゃんに交代。タイヤは交換せずにドライのままです。_______________________________________案の定雨が一層強くなってきてタイヤの判断に迷う状況に。ベンちゃんが走りながらピットに向かってなんか合図したと言うので、ピットクルーが「タイヤ交換に入ってくるぞ!」と急いで準備。※後で聞いたらマシンが走って無いジェスチャーだって!紛らわしいからヤメナサイって(^^;レインタイヤ交換の準備が出来て、ピットではピットインのサインを出すか迷っていたが、僕の判断で「自分で入ってくるまで任せよう。今年のベンちゃんなら大丈夫だって。」と、いう事で走行を継続して貰いました。残り1時間20分ぐらいだが、トップの72番は3周差でしかも向こうはレインタイヤに変えているので何か無ければ追い付けることはまず無い。3位の24番チームとの差が1周差だった。向こうもドライタイヤのままで走行しているみたいだ。ここでタイヤ交換してたら表彰台が遠のくだろう。SUGOはそれで失敗したし、ここは攻めに行かないと!もしそれで転んでも仕方ない。ベンちゃんを信じるしかないですね~。周りの心配を他所に当の本人はNRFのライバルとのバトルとスライドコントロールを楽しんでたみたいですが(笑)こんな感じでコース上はコミコミ。クリアーラップなんでほぼ皆無です。長かった5時間が終了、そのまま2位でチェッカー!耐久レースやってて久しぶりにゴールで感動しましたよ。思ってはいましたがまさか準優勝できるとは・・・・ライダー、ピットクルーに深く感謝です(^o^)また車両を貸与してくださっているSHIFTUPとチューナーのMCPSあかおぎさんヒロキさんのご協力が有ってこそです。_)m今年は7月の日光転倒以降、何かツキが無くて正直くじけそうにもなりましたが、諦めずにやってれば運は引き戻せるんですね。̄)アルフィンカメラマン飛鳥は他のチーム、ライダーの写真もたくさん撮っていますが、今回の撮影は1000枚ぐらい有るそうです。毎度ですがタイミングが合わなかったり、装備が変わってて気づかず写ってない方はごめんなさい。耐久茶屋参戦の為、お休みさせて頂きます11/26及び11/27は筑波耐久茶屋ミニバイク5時間耐久レースに参戦する為に、パーツショップアルフィンはお休みさせて頂きます。18:00以降に頂いたメールへのお返事は11/28になりますので、ご了承ください。刃の切る部分は約85mm有ります。刃は特殊ステンレス鋼でフレーク仕上げでなんかカッコいいですw普通のハサミに比べても切れ味は全然良いです。薄いビニール等を先端だけでサクサク切れるのは凄い。普通巻き込んで切れないですよね~。ハサミはカッテイングシートやスクリーン作成、その他整備で使う事が多いので、パーツショップアルフィンでも取扱いを始めました。2700円(税別)御注文はパーツショップアルフィンまで。昨日はトミンAコースにNSR80を走らせに行きました。̄)当日は午後に貸切が入っていて、午前のみがフリー走行。天気も良いからかトミンAコースは今年一番の混雑で20分3回のクラス分け走行となりました。朝一の走行は前日の雨が残り、ハーフウェット状態でパスしました。3回目は初心者Nクラスでジャックナイフ転倒したライダーが出て、救急車も出動してしまい走行時間が10分ぐらいに短縮に。自分が走ったのは実質25分程度でした。物足りなかったけど仕方ないですね。中級者クラス(Aクラス)は実質ミニバイククラスとなっていたので、走りやすかったです。Fちゅるをさんと走れたのが良かった。番長は結構良いペースで走っていたみたいですが、いかんせん現地整備もしながらなので走行時間が・・・(^^;えぐっちゃんは2走行目から走行。D-Tracker125で28秒5ですって!コーナーどんだけ速いんでしょ(^^;Sちゅるをさんも走ってました。衝撃の赤旗シーンの原因を真後ろで見ていたそうです。バイク逆立ちしてたって(^^;3MA君はNSF100で走行。自己ベスト3秒UP?(笑)O野君はタイム計らなかったみたいだけど、唯一転倒するほど攻めてました。ミニバイクの写真少し撮ってます。某メーカーのFRP製タンクカバー新品ですが、センター合わせ面に段差が有るのと修正傷、またタンク後端付け根近くに若干のひび割れが有ります(NSRでは良く割れる個所)またゲルコートも所々欠けています。通常品として売るのは忍びないので塗装前提と言う事でこの一個のみ特価5980円(税別)で放出します。B級特価品と言う事でノークレームでお願いします。昨日はベンちゃんと筑波耐久茶屋の公式練習に参加してきました。エンジンを温存する為に午後15:00過ぎからの55分走行枠一回のみです。筑波ライセンスを持っていない(だいぶ前に切れた)僕は筑波本コースを走れる機会はめったに無いのでホントは練習沢山したいんですけどね~。OPEN4ミニはクランクの耐久性が心配で少しだけで我慢です(^^;最初は僕の走行。台数が多くてクリアーラップが取れません。マシンは昨年より速いと思うんですが、前走車に詰まり一度回転数を落とすとかなりもたつきます。ファイナルがやはりロングすぎるかな・・・あとはキャブセットの見直しが必要と感じます。途中ST125優勝候補(昨年総合優勝チーム)のMさんが併せてきた様なので一緒に走ります。ST125(YZF125)はもっとストレートは遅いかと思ってたんですが、乗る人が乗れば速いんですね~。自分と変わらないペースで周回してました。̄)30分走行してベンちゃんと交代する為にPITIN。スクーターキングOさんが、『併せて走ろう』との事でベンちゃんと一緒に出て行きましたあとでOさんには皆にコーヒー奢って貰いました。課題は最終コーナーからのツキか。僕もベンちゃんも回転数を抑えてそんなに本気攻めはしていない割には結構良いタイムが出たので、このままでも昨年よりも多く周回出来そうな感じです。先にも書きましたがマシン的にもうちょっと改善したいところも有りますね。15:05~の走行を走った方でお知り合いの方はアルフィンカメラマン飛鳥のブログをご覧になってください。11日2016筑波耐久茶屋5時間耐久レースに参戦します今年も11/27に行われる茶耐に参戦します。森、宮本、小松田の3名で参戦です。SHIFTUP号でMCPSあかおぎヒロキさんにより、昨年より少しチューニングを進めたエンジンです。昨年よりパワーが上がった分エンジン回転数には気を付けて、とにかく壊れない様に走りきる事が大事だと考えてます。とも昨年よりもエンジンには好感触の様です。後は来週15日の公式練習で午後1本50分のみ自分とベンちゃんで調子を見る程度の走行。その後は前日の特スポを経て、茶耐本番に臨む事になります。今年も耐久茶屋に参戦される方、宜しくお願い致します。SP250仕様車が載りました。SP250特集の中で当時のままのSP車両と言う事で取材を受けていました。このマシンが前回カラーで載ったのは1997年8月号だから実に19年ぶりの事です。今回の扱いは当時物のSPレーサーと言う事でまさに骨董品ですね!(笑)不動と言う事にしてますが、多分バッテリーが有ればエンジンは掛かると思うんですよ・・・。走らすにはタイヤやチェーン等いろいろ用意しなきゃならずお金が掛かるのでやはりこのままオブジェのままだと思います。カウルが綺麗なまま残してるので転倒させたくないですしね~。1997年の記事はこんなのでした。NSR150発売前のテスターをした時の記事です。白黒ページでは自分の紹介もして貰いました(なんかキャラが違いますが・・・)ちなみにその号は表紙も僕が飾りました!良い記念になってます(^o^)また現在250ccのパーツについてアルフィンではドッグファイトレーシングのチャンバーとelfオイルのみ取り扱っています。他のパーツも頼まれて販売する事は有りますが、広げ過ぎると対応しきれなくなるのでラインナップには加えておりません。04日トミンミニフェス2016FINALは12/23です今年第五回目となるトミンミニバイクフェスタ最終戦は12/23(祝)に行われます。最終戦はいつも多くのライダーが集まりますので早めの走行予約をお奨めいたします。出来ればビギナーとエキスパートを分けたいですが参加台数次第です。̄)協賛品も募りますので、アルフィンまたはトミンモーターランドにお願い致します。メッセージを入力してください。