2020年01月|コースを狙え!~競馬予想ブログ~コースを狙え!~競馬予想ブログ~競馬場別にコースを分析。展開とラップからコース適性の高い馬で勝負。傾向のハッキリしたコースだけで少額投資。Ranking△スティッフィリオ1800、2000と違って外回りコースを使用する。前半3Fは36秒台とそれほど速くないが、中盤は外回りコースの形態上直線距離が少ないので、おのずとペースは上がる。最後は4コーナー手前からのマクリ勝負になり、前団に取り付いてないと厳しい。適性は2500と同様と考えて良い。このレースは前半~中盤までは、ゆったりとしたスローな流れで、残り5Fから11秒後半~12秒前半のラップで一気に動き出す特徴があります。残り5F地点でかなり良い位置に居ないと、速い流れの中でのマクリを強いられ、脚を使わされてしまう為、ポジションが重要な要素であると言えます。1コーナーまでの距離は約405m。1~2コーナーの中間までは上り坂で、その後は内回りコースに入り向正面の直線は平坦。3~4コーナーはスパイラルカーブで緩い下り坂になっていて、最後の直線距離は310mと中央4場の中では最短でなおかつゴール前には高低差2.4mの急坂がある。このレースの特徴は前半が大きく緩み、中盤までゆったりした流れから徐々に加速し始め、コーナーを含めた4~5Fの持続ラップになる傾向です。中山2000にしては意外かも知れませんが、例年上がり上位馬が上位に入着しているレースで、馬場改修後は一層顕著になり、これは同コースの中山金杯でも表れています。Ranking△レッドジェニアル△マスターコード△アフリカンゴールド4コーナーの引き込み地点からのスタート。第1コーナーまでの直線距離は約600mあり一周する。コーナーまでの距離が十分あるため枠順に左右されることはなく、前半中盤はゆったりと流れ3コーナー坂の頂上から下り坂を利用して一気にペースは速くなり、最後の直線も404mあることから速い上がりが要求される。言われているが実際は、外枠の先行馬が不利で、外枠の追い込み馬はペース次第で穴をあけることもしばしばある。1コーナーまでの先行争いとバックストレッチの下り坂で前半は速くなり、ラストはゴール前の急坂もあり大きく失速する。前掛かりラップになることが多いが、後方からでは外を回ることと、最後の直線が短いことから圧倒的に先行有利。マイラーよりもスプリント寄りの馬のほうが配当的には狙い目。言われているが実際は、外枠の先行馬が不利で、外枠の追い込み馬はペース次第で穴をあけることもしばしばある。1コーナーまでの先行争いとバックストレッチの下り坂で前半は速くなり、ラストはゴール前の急坂もあり大きく失速する。前掛かりラップになることが多いが、後方からでは外を回ることと、最後の直線が短いことから圧倒的に先行有利。マイラーよりもスプリント寄りの馬のほうが配当的には狙い目。近年ではオープン馬ゼロで行われたこともありましたが、今年は4頭です。出走過程や前走着順等関係なく、人気薄が入っきますし、展開も読めず毎度のことながらどれが来てもおかしくない難解なレースです。いうレースはなにか決め事を作って狙い馬を絞るのが得策ですが、脚質を生かせる枠順と一瞬の瞬発力で勝負を決められるタイプを狙って行きたいと考えています。芝スタートで芝の切れ目までの距離が外枠が長いことから一般的には外枠有利と言われているが、実際には外枠の先行馬が有利。逆に内枠で先行出来ない馬は不利になりやすい。スタートからペースが芝並に早くなり、上がり3ハロンの失速は最後の坂もあり中央場所では群を抜いて大きい。先行馬有利なのは他場のスプリント戦と変わらないが、ペース次第では後方馬が大外から追い込んでくることは珍しくないので早い上がりを連発しているような馬は常に注意が必要。ハイペースになる程、東京・京都のダート実績では通用しにくくなるが、何れせよペース予想が重要になる。△コルテジアスタート地点は2コーナーのポケットで最初のコーナー(3コーナー)まで700mあり、向こう正面半ばから徐々に坂を上り、3コーナーで頂上を迎える。坂を下りながら4コーナーを回り、最後の直線は平坦で404m。前後半3Fのラップがほぼイーブンになるのが特徴だが、クラスが上がると中盤のラップが厳しくなり前掛かりラップになることも少なくなく、結果差し馬の台頭も多くなる。例年内有利な高速馬場の京都ですが、2勝馬があまりアテにならないレースで、勝ったレース内容が重要で、少頭数だけに優秀な上がりを見せた馬を中心に馬券を組み立てたいところですが、前残りには充分警戒が必要です。1コーナーまでの距離は約405m。1~2コーナーの中間までは上り坂で、その後は内回りコースに入り向正面の直線は平坦。3~4コーナーはスパイラルカーブで緩い下り坂になっていて、最後の直線距離は310mと中央4場の中では最短でなおかつゴール前には高低差2.4mの急坂がある。このレースは例年、中盤が大きく緩んでからの、後半5Fのロングスパート戦になる傾向です。馬場改修前と比べると、後半のラップが速くなっていて、それに加えCコース替わりの開幕週に付き内枠先行有利が顕著になっています。スローからの上がり3Fのレースになる可能性もケアしながら、予想を組み立てる必要のあるレースです。△モズダディースタート地点は2コーナーのポケットで最初のコーナー(3コーナー)まで700mあり、向こう正面半ばから徐々に坂を上り、3コーナーで頂上を迎える。坂を下りながら4コーナーを回り、最後の直線は平坦で404m。前後半3Fのラップがほぼイーブンになるのが特徴だが、クラスが上がると中盤のラップが厳しくなり前掛かりラップになることも少なくなく、結果差し馬の台頭も多くなる。このレースは例年、内枠先行馬が有利ですが、全体が持続ラップで流れるものの、上がりが速く先行馬が止まらないという開幕週独特の馬場が大きく影響しているものです。内外の差はあまり感じませんが、速い上がりに対応出来る先行馬有利であることは変わりありません。