フェルスタッペンは予選3位ながらメルセデス、ハミルトンのペナルティによりスタートはフロントロウ。スタートのミスで、あっちゅう間に6番手まで後退。フェルスタッペンもレース後のインタビューで、スタートで終わったと思った、と言ってましたが・・・。そこから怒涛の追い上げ。ファステストラップを連発し、まずは3位のフェラーリ、ベッテルをとらえる。これを抜き去り3位浮上。2位を走るメルセデスのボッタスと数週にわたりバトル。数回に及ぶバトルの末、今季無敵のメルセデスをかわし2位に。残り数周でトップを走るフェラーリ、ルクレールに迫る。オーストリア、レッドブルリンクは文字通りレッドブルの地元。オランダ人ドライバー、マックス・フェルスタッペンを応援するオレンジ色のサポーターにとってはタマラナイ展開。ルクレールとタイヤをヒットさせながらついに、トップへ。中継中では、この件が審議委員会にかけられる、ということだったが、けっきょくはレーシング・インシデントとしておとがめなし。チェッカー後、クルマをとめたパーク・フェルメにはダンケ、ニキの文字とともにニキ・ラウダ氏が駆ったフェラーリ312Tと、マクラーレンMP4/2が待っていた。それにしても昨年来のメルセデスの連続優勝記録を10で止めたのが、1988年にセナ、プロのマクラーレンMP4/4で達成した11連勝の記録を持つホンダエンジンだった、というところがまたイイじゃないですか。日本にも(ワタシを含め)、彼のファンが倍増したことだろう。これで、10月の鈴鹿がぐっと楽しみになりました。2020年2月19日CT検査、不合格。