4本体制へ昼間の増便、深夜早朝便が設定可能に。羽田空港の発着枠は航空会社の高収益につながるので、どのような裁量になるか期待。夜間早朝を中心に国際空港としての機能が復活する。・B滑走路の北側延伸で大型機材の発着枠が増える。開通スカイライナーが同線経由になりスピードアップ。したばかりだが、日本航空の撤退がささやかれていて前途多難。そもそも需要が無い地域だったのでは?周辺都市とのアクセスに問題あり。滑走路自体は自衛隊と共用なので建設費は安い。伊豆諸島への離島航路のみ。なっているが、返還されるかは不透明。・返還や共用空港となってもアクセスに難あり。(683)参加グループ千葉ミュージアム毒親育ち鉄道レストラン育児・子育て東京YouTubeお知らせお問い合わせフォームプライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!utachan0831さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。