愛宕神社は、ゲーム的な解説をすると火属性耐性の祝福を受けられる神社です。京都には「三歳参り」と言う風習が残っていて、三歳までに登ると一生火事に遭わないと言われています。距離的な意味で、三歳児の登頂難易度はハードだと思います。お父さん頑張ってください。住んでいる家が火事になったことはありませんが、子供の頃に昼寝していた時に隣の家が火事が発生。普段から大人しいおばあちゃんが見せたことない剣幕で、「隣が火事!!!!逃げるよ!!!!」と、叩き起こされたことを今でも鮮明に覚えている。幸いにも自分の家への延焼は免れました。お詣りを終えて、社務所にある休憩所のストーブ周りで、暖を取りました。ここまで冷え込むとは思っていなかったのでありがたい...。愛宕神社の御朱印です。猪の印鑑が押されています。諸説あるようですが、愛宕山が京都の西北に位置する、神社の創建者である和気清麻呂が猪に助けられた故事に由来するなどなど。2019年(猪年)に登ると御利益がアップしているのかもしれません。御参りと御朱印を済ませたので、下山を開始します。水尾の里へ下山、嵐山トロッコ列車に乗車するロープを頼りに慎重にくだっていきます。午後になり太陽の光が差し込んできました。サングラスは当然持ってきていないので、反射が眩しい眩しい。運動靴の学生や、メルトン生地のコートを着た夫婦が登ってきたり、根性逞しいなと思います。水尾の里の分岐点に戻ってきたので、下山します。こちらのコースには史跡が見当たらないので、古くからあるルートではない様子です。これから降りる水尾は、山城と山城を結ぶ要所として存在していた街だそうです。登山道が終わり、アスファルトの道に出てきました。地図上でご覧いただくとわかりますが、京都駅から20分程の距離にありながら、山に囲まれた自然あふれる場所です。営業時間外ですが、お食事処があったり、京都市街とは違う風情を感じることができます。バス停に到着しました。保津峡駅と水尾を一日5往復している自治会バス。保津峡駅まで4キロなので、歩けない距離ではないのですが、少し待てば14:25の便が来るので待ちました。待合所の建屋の中におじいちゃんがいるなと思っていたらバスの運転手でした。この地域に住む高齢者の足になっているコミュニティバス、こういった超ローカルなバスに乗るのは少し興奮します。保津峡の手前で途中下車させてもらいました。保津峡駅に行くのではなく、トロッコ列車に観光目的で乗るためです。山陰本線の保津峡駅ほづきょうえきは、とても珍しい駅で、鉄橋の上にホームがあります。グリーンな色をした川が流れています。川の名前は地域ごとに変化するようですが、京都市内に流れる桂川です。吊り橋を渡ると嵯峨野観光鉄道のトロッコ保津峡駅があります。風光明媚な駅と言えば聞こえはいいですが、降りても観光する場所がない秘境駅です。鉄道を愛する登山者として、訪れるべき駅ですね。JR保津峡駅も捨てがたかったのですが...。ここで下車したんだろうと思う、韓国人観光客が1組待合所にいました。ホームには信楽焼の狸像がピラミットのように整列していました。狸?と思いましたが、答えが書かれていました。たぬき=コアコンピタンスの精神のようです。定刻通りに嵯峨野鉄道がやってきました。観光列車らしい、レトロな車両です。嵐山駅までの一駅区間だけですが、観光列車に乗ったという実績を収めました。登山で利用しているのは我々だけの模様でした...。鉄道とレールのきしむ音と京都郊外の風景を楽しめます。この時期に乗るのは、結構寒い。高級ホテルリゾートの「ほしのや」が見えました。自宅から石油が出ていれば泊まるのに...。保津峡駅から一駅の嵐山駅に到着です。トロッコ嵐山駅は、こじんまりとした駅です。朝一で京都に来て、そのまま愛宕山に向かったので、初めて観光客で賑わいを感じます。京都の旅で嵐山に来たのはこれが初で、写真でしか見たことのない渡月橋(とげつきょう)を見て感動しました。3月下旬の京都は、卒業旅行&春休みシーズンで、和装した女の子グループ多めでした。登山用のリュックを背負っている自分たちは、海外のバックパッカーに見えていたに違いない。嵐山の日帰り温泉に入り、夜の京都の街へ渡月橋の対岸まで移動しました。右奥の山頂部分がこんもりと盛り上がっているのが愛宕山です。ここからの渡月橋の写真は観光パンフレットでよく掲載されるので、愛宕山を知らずとも、山を眼にしている人は多い。嵐山温泉「風風の湯」に立ち寄りました。観光地のど真ん中にある日帰り温泉施設なので、混んでいるのかなと思いましたが、お客はほどほどでした。平日の電子チケット利用で800円でした。出来て間もない施設のようで、内装が綺麗でした。露天風呂もあり良かったです。京都市内に宿は取っていましたが、ゲストハウスと民宿の中間みたいなところだったので、お風呂に入っておいた次第です。温泉に入った後は、JR嵯峨嵐山駅まで歩きました。嵐山はJRから遠い...。上京する嵯峨野線(山陰本線)に乗り、京都駅に戻ります。12時間ぶりに京都駅に戻ってきました。18時駅構内の京都駅は帰宅するサラリーマンで溢れていました。コインロッカーに預けた荷物を回収して、五条方面の宿に移動しました。宿にチェックインしてからは、夜の祇園四条に出かけました。金曜日で賑わい花火やかな京都ディープナイトを味わいました。愛宕山登山からの京都観光。年に2,3回の確率で発生する、山から町まで、濃縮還元100%の一日を過ごしました。愛宕山(京都)の登山を終えて日本は山の占める面積が7割の国です。西に都が存在した期間が長いことから、山岳信仰が残る山は西日本に多い。一方で、東日本は自然の広い山が多いのが特徴。単純に標高が西は低く、東が高いのも要因だとは思いますが、小さな島国でこれだけ登山のバリエーションが豊富なのは珍しいんじゃないでしょうか。海外の山に詳しいわけじゃないけど。愛宕表参道には庶民に親しまれてきた栄枯盛衰の名残があり、世界からの観光客で賑う京都の町の新しい側面を見ることができました。登り2時間以上と意外と大変な山ではありましたが、雪化粧した杉並木と脆弱の参道は心打たれるものがありました。愛宕山は今回の嵐山観光とセットにしたように、京都観光と組み合わせるのが良いかと思います。火伏の神様にお祈りをしたので、火災保険を解約しても大丈夫ですよね?ダメか...。最新情報をお届けします。みぞれ混じりの暴風で命懸けの八峰キレット縦断とにかくアイスコーヒーをがぶがぶ飲んだ夏でした。朝起きてアイスコーヒー、昼ごはんを食べた後アイスコーヒー、3時のおやつにアイスコーヒー、家に帰ってアイスコーヒー、風呂上りにアイスコーヒー、ブログを書きながらアイスコーヒー。栃木県の羽黒山(はぐろやま)に行ってきました。宇都宮市の北東部にあり、羽黒山神社があります。山形県の庄内地方にある羽黒山が総本山で知られています。栃木の羽黒山は頂上付近に神社があり、車で参拝が出来ます。羽黒山梵天歩道と言う登山コースが整備されています。東京の奥深くに存在する雲取山(くもとりやま)に行ってきました。標高は2017mです。都心に大雪が降った翌週に雲取山荘の小屋泊で、1泊2日の行程です。栃木県の日光男体山(にっこうなんたいさん)に登ってきました。標高は2448mです。日本を代表する霊山で、麓には二荒山神社があり、山全体がご神体とされています。ええ、1週間前くらいまでそう読んでました。神奈川県の丹沢山系に位置する大山(おおやま)に行ってきました。標高は1252mです。コロンビアのセイバーIIIミッドオムニテックです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。Roadshow」を運営してます。栃木県の男体山を登山をはじめてから、全国各地の山を歩き、2019年からは海外の山を登るようになりました。登山を含む「旅」に重点をおいてます。Roadshow」を運営してます。栃木県の男体山を登山をはじめてから、全国各地の山を歩き、2019年からは海外の山を登るようになりました。登山を含む「旅」に重点をおいてます。veryblueをフォローするタイトルとURLをコピーしました。