現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。乗用車的な扱いやすさ、快適性も高い軍用車にルーツを持ち、約40年変わらない基本スタイルで独自路線を走り続けるメルセデス・ベンツのクロスカントリー車「Gクラス」。直6ディーゼルターボの350d(286ps、600Nm)を新たに追加。29枚メルセデス、最多販売SUVのGLC/GLCクーペをマイナーチェンジ。メルセデス・ベンツ日本は10月3日、ミドルサイズSUVのGLC/GLCクーペのマイナーチェンジモデルを発表しました。4MATIC(2.0L直4ディーゼルターボ)の690万円(クーペは721万円)からとなっています。納車時期は11月頃、AMGモデルは12月頃の予定です。CクラスベースのSUVとして日本では2016年に発売されたGLC(クーペは2017年発売)は、昨年度の同ブランドSUVの中で最多となる6316台を販売。音声認識やデジタル画面が斬新なメルセデスAクラス。なんとか言われてもピンとこないんだよね。思っている人は多いだろう。僕もそのうちの一人だ。たしかにEVの選択肢は拡がりつつある。カーシェアリングを使う人も増えてきた。常時接続型のナビやインフォテインメントシステムも普及段階に入った。ユーザー体験として、ドキッとするほど斬新なものがあるかと言えば答えはノー。ガラケーからスマホへの大転換と比べれば、クルマはごくささやかな進化に留まっているのが現状だ。シュトゥットガルトの郊外にあるポルシェの本拠地、ツッフェンハウゼンから車でおよそ30分の田園地帯の真ん中ある村アファルターバッハにAMGの本社開発センターがある。知る人ぞ知るメルセデス・ベンツのエモーションの震源地である。ポルシェのバリエーション戦略にはしばしば舌を巻く事がある。「911」シリーズだが、スタンダードの「カレラ」に加えて常に30馬力ほどエクストラパワーとそれなりに差別化されたボディ関係装備を与えた「カレラS」、そしてトップモデルの「ターボ」、クラブスポーツ仕様には「GT3」がある。メルセデス・ベンツの販売の核をなすCクラス。2016年度はメルセデス全体の26.3%に相当する1万7760台。2017年度は、同様に24.2%の1万6560台を販売。今年も残す2ヶ月が終われば結果が出るが、今回のマイナーチェンジでまたもや好調な成績を収めてしまうのだろう。今回のマイナーチェンジは、外から見た限り...いや、室内を見ても既存モデルのオーナーは別として一般的にはその違いに気がつかないはず。康隆Cクラスが大幅改良。カブリオレ」を発売しました。アバンギャルド」が2.0L直4直噴ターボに替えて、BSG(ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター)や48V電気システムを組み合わせた、同社が「EQブースト」と呼ぶマイルドHV仕様の1.5L直4直噴ターボを採用したことです。乗るなりビックリですわ。予想以上のメルセデスの“オイシイとこ取り力”に。ダイレクト感あるステアリングフィールには脱帽ですよ。マジメな話、本格スポーツのベンツSLもかくやの生々しさ。こりゃお値段1500万円台スタートでも、買っちゃいますわ、お金持ちは。コージ新型Cクラスは走りがさらに熟成。フェイスリフトした「Cクラス」は実に、6500点にも及ぶ改良が施された。ボディやサスペンションについては、フェイスリフト以前を踏襲している。走りの部分に関しては、ほぼ変更がない。実際、サスペンションについては、新たにオプションで無段階可変のダイナミック・ボディ・コントロールが与えられた程度。それにも関わらず走らせて最初に、改めてその乗り味走り味が素晴らしいと感心させられたのだ。多くの試乗記が掲載されているので、ご覧になった方も少なくないだろう。メルセデス・ベンツがSクラスの新グレード、S450に搭載したM256型と呼ばれる最新の直列6気筒パワートレインは、実に画期的な存在だ。復活の直列6気筒レイアウトにターボチャージャー、更にインテグレーテッド・スターター・モーター(ISG)、電動スーパーチャージャーの組み合わせは、もちろん第一義には高効率性を狙ったものだが、何より嬉しいのは新しいドライビングの歓びを存分に堪能させてくれることである。450ロング」の3モデルを追加し、予約注文を開始した。納車は2018年4月頃からを予定している。価格は1147万円から。カブリオレ」の2台がフェイスリフトを受けた。今回はこの豪華な2台を楽しむべく、ロサンゼルス郊外、サンタモニカへのドライブに向かった。Gクラス」の、フルモデルチェンジの全容がついに公開された。エクステリア・デザインは超のつく“キープコンセプト”で、まるで我々がタイムマシーンで29年前に戻ったのかと思わせるほど変わっていない。実際はドアハンドルとリアゲートにマウントされたスペアタイア以外は、全て新しいというから驚く。「アイコン」という言葉は、現在ではコンピューターのソフトウェアをわかりやすく表現した絵柄のことを指すが、「アイコニック・デザイン」と言うと、長い間変わらない個性的なデザインのことを指す。コカ・コーラの瓶、レイバンのサングラス、コンバースのバスケットシューズ、リーバイスのジーンズなどが挙げられる。911」などが候補に上がってくる。好宏N-BOXの年間販売トップはほぼ確実。11月の新車マーケットは、前年比2.6%減の40万6860台となり、2ヶ月連続で前年実績を割り込んだ。11月上旬まで続いた日産自動車の国内向け登録車の出荷停止の影響を受けたかたちだが、日産自動車のマイナス幅は10月より改善しており、この調子でいけば早くに回復しそうな見通しだ。メルセデスのラインナップでも最高峰といえる贅沢なモデルが「Sクラスクーペ」と「Sクラスカブリオレ」だ。S63クーペ/カブリオレ」と「S65クーペ/カブリオレ」。このたびその両モデルがさらなる進化を遂げた。フェイスリフトのポイントは、AMGを象徴する縦スリットの「パナメリカーナ・ラジエターグリル」の採用。ひと目でスポーティかつラグジュアリーなモデルであることを伝えてくれる。AMG」の走りの良さに、私は乗る度に感動している。4マチック」には13年も乗っていたので、W210には特別な感情があったのだが、別れはやってくる。スクラップインセンティブでW212のディーゼルに乗り換えると、あのW210のトロッとした乗り味はもうなくなっていた。AMGに私は飛びついた。Aクラス」の「コンパクト・プレミアム・ワークショップ」が開催され、コクピットなどが初公開された。このイベントはシュツットガルト郊外にある小さなイベント・ホールで開催されたが、ちなみにこの施設はゴットリープ・ダイムラーの曾孫が経営している。Sクラス」がマイナーチェンジした。Sクラスは昔から“お金をかければクルマはここまでよくなる”という高級車のお手本として長らく存在してきた。...あらゆる方面でいくつもの新機軸がこのクルマで初めて実用化され、その後多くのクルマへと“下りて”いった。クーペ/カブリオレ」を公開した。メルセデス-AMGモデルは、特にフロントまわりが標準モデルと異なる。ラジエターグリル”と呼ばれる、2ドアの高級ライン専用のフロントグリルが与えられる。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。