165,000[円(税込181,500円)1815ptGMOポイントはショッピングモールやサービスの垣根なく多くのネットショップや複数のサービスで利用する事ができる共通ポイントです。-------------------------------------------------------------------------------------------M3で鍛えたターマックサスペンションシリーズのMINIバージョンです。ターマックシリーズは、荒れたターマックワインディングを積極的にアクセルを開けて攻められるように多少しなやかさをのこし、スポーツドライビング好きのオーナーであれば心地よいハードさで街乗りユースにも使っていただけます。ミニサーキットでももちろんOKです。CooperS(F60/4WD)※その他グレードについてはご確認ください。-■■セッティングコンセプトA/m/sのE30M3にて確立された、公道最速&オールマイティさをコンセプトとした“ラリーターマック”シリーズの流れを汲む本格スポーツ走行向けサスペンションキット。サーキットや高速ターマックとストリートの使い勝手を過不足無くバランスするようコンセプトを絞ってセットアップしました。B社製品のように、ハードなサーキット走行では物足りない、でもA社製品のように高価すぎて足踏みしてしまう・・という方には最適なキットです。いっても、サーキットコンセプトといっても完全なる競技マシンというのは希少なもの。大多数である“休日のロングドライブも含めたBMWライフを楽しむ”というコンセプトはキープしていますので、街乗りユースでももちろん意外なほど心地よいハードさ(※)を確保しています。(参考ブログ掲載コメント)〜どんな高速コーナーでもアクセルを踏みきる。それが“ターマックコンセプト”です.(※:感じ方によって個人差がありますので、細かなフィーリングに関しては別途お問い合わせ下さい。《セッティングの特徴》@サーキットを走れるスプリングレート、および細かなセッティングが出来る全長調整式サスペンション。@高めのスプリングレートを使いながら、ラフなターマック路面だけでなく街乗りもできてしまう不思議なしなやかさ。@少々“ダル”さを残しながら、曲がり始めてからのシャープでコントローラブルなBMWらしいハンドリングも再現。@3速、4速のコーナリングやラフなハイスピードセクションでも“踏みきれる”安定感と接地感。@ロングドライブも考慮したライドコンセプト。等も含むオールインワンキット(ASSY交換・導入容易)@ガス室独立モノチューブ方式(激しい走りにも安定した性能を発揮)@大径ピストン多段積層バルブ採用(激しい走りにも安定した性能を発揮)@全長調整式(バンプタッチやスプリングプリロードのセッティングに細かく対応可能)@太線径材料設計のスプリングを標準セット(ダルなしなやかさを確保)@競技系ドライビングにも対応するスポーツモデルながらリーズナブル価格設定@ラフセクションでのパフォーマンスや耐久テストも実施済み(高い信頼感)@価格&クオリティを高次元でバランス(高い満足感)@オーバーホール、仕様変更も可能。�ターマックストリート(標準):一般ワインディングからサーキットまで幅広く使っていただけるオールマイティタイプ。ノーマルからはスプリングも減衰力特性も剛性を高くしていますので、かなりの攻めにもしっかり対応してくれます。既存のストリートタイプまたはノーマル改のカートリッジタイプでは物足りないかた向けA/m/s自信作です。車高も十分下げられます。〜日常のドライブに使いながら、しっかりと“走り”を楽しむ方には最適です。方に最適)�ラリーターマック:“ターマックストリート”を競技用に多少チューニングした仕様。初期応答の素早さと高速領域での攻めの安定感を向上させています。冷間時からのタイムアタックを想定して柔らかめのオイルを封入しています。�サーキットA(国際サーキット・高速フラット):国際サーキットのような高速フラットサーキットでのタイムアタックを想定したスペック。高めのスプリングレートを組み合わせ、それを想定した減衰力仕様に仕上げています。常用ダンパーストロークも少なめになるため、減衰力発生の安定化および特性向上のために柔らかめのオイルを封入しています。�サーキットB(標準サーキット・中速タイト):基本的には“ラリーターマック”と同等の仕様になります。冷間時アタックが少ないこと、ストリート使用にて走行距離や時間が多くなることを想定して耐久性を考慮したオイルを封入しています。頻繁に調整をする場合にはボディ内部に小穴あけ加工推奨)(※3:モデル車両の構造により延長ケーブルタイプ、ショートタイプなど付属します)(※4:ホース類ブラケットはロアーブラケット側に装着している場合は不要です)(※5:モデル車両の足回り構造により多少内容が異なる場合があります)(※6:プロショップ取付作業を想定しているため簡易手引きです。詳細はお問い合わせください)※2017年に設計変更をいたしました。新部品を使っている場合には調整式スタビリンクは同梱されません。東京都稲城市押立1693-6。