なんだかんだで1ヶ月弱続けているんですが、最初の数日で体が慣れてきました。人間の順応性ってすげぇ。昨年もちょっと自転車通勤を実験してみたんだけど、そのときは一度挫折しました。そのときと今回の違いは、ずばり「気楽さ」。ヘルメットとか、スーツが痛むとか、そーいう諸々に対してちゃんと手当てをしようとすると、まぁ面倒くさいわけです。面倒くさいことは続かねぇわけです。今回はそういう面倒くせぇことを全部うっちゃって、とりあえず普段の格好のままで会社まで自転車を走らせてみました。通勤時に最寄の駅まで自転車を走らせる延長で。そのノリで走ってみれば、意外と大したことないんですよね。いつの間にか、自転車で通うのが一番楽な手段だってわかるようになる(体の慣れも含めて)。これから暖かくなり、春が過ぎれば汗問題が出てくるでしょう。今回はすでに「自転車が一番ラク」って体に刷り込まれているから、汗対策(着替えとか)、というかそういう諸々に起因する面倒くささも、意外と乗り切れるんじゃないだろうか、なんて思ってたりします。暑くて乗ってられないなら無理に乗る必要もないわけだし、あまりストイックに追求しないほうが長続きするんじゃないかなぁとも思います。ここのところ東京近郊はお天気に恵まれないのですが、天気予報とにらめっこしつつ、しばらくこのまま走ってみようかな、と。trackback銀輪の覇者を読み終えて日本が世界に誇る先鋭的ニュースサイト(?)、Bogusnewsの更新が止まっている。どんな陰謀が?ま、それはともかく、以前2号が紹介した「銀輪の覇者」。いやぁこの本、昭和ヒトケタの香りを漂わせる、最高の活劇小説でした。今回書きたいのはこの本そのものの感想ではなく、ちょっと脇道の話。この本に描かれているのはいわゆる「ロードレース」と呼ばれるもので、競輪とかスプリントレースとかみたいにトラックを周回するようなものではありません。「銀輪の覇者」の作者、斎藤純氏の著作「ぺダリスト宣言」によると、日本でもかつてこのような(この小説のような「実用車レース」ではなかったのかもしれませんが)ロードレースはかなり盛んだったものの、自転車の歴史からはその辺りの情報がすっかり欠落しているそうです。同小説の裏テーマは、その「欠落した歴史の補完」だったようです。上野不忍池で明治31年11月6日に開催された、という話が載っているものの、その後の自転車レースについての記述はほとんどありません。ちなみに明治末期はかなり自転車競技が盛んだったようです。こんな記述も見つけました。http://panasonic.co.jp/rekishikan/mame/mame09.html松下幸之助も奉公先の自転車店で自転車競技に参加してたんですな(でも一度転倒してやめちゃったらしいけど)。斎藤氏はこの不自然な歴史の欠落に何かしらの圧力?みたいなものを感じていたようで、その不自然さが逆に創作意欲をかきたてたようですが、確かに不自然だよなぁ・・・なんか陰謀史観みたいな感じですけど、「背後に●●党の影!」とか「▲▲業界の陰謀!」とか「幸之助の逆恨み!」とか・・・ねぇか(笑)うーん、なぞ。trackback該当の記事は見つかりませんでした。(鉄オタが国を支えているという意味ではない)遠き日の幻影に向かって(と言うほど大げさな話ではない)あれから10年もなるほど。今度ガーミンと両方動かして比較してみよう。自転車ナビタイムだどKMLファイルになりますがGPSログデータをエクスポートできますね。MapのタイムラインをKMLやGPX形式でエクスポートできそうですが。GMapTools(iPhone/iPadアプリ)http://gmapsync-ja.mymapplus.com/該当者あれから10年もたいむらいん使ってるんだけどさ、羽田辺りはまともに位置特定してくれないんだよね。Mapのタイムライン機能を使えばGPSロガー的に使えるかと。