働きかけの結果だというのだが、千葉県が負担して行っていくようだ。http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200905220168.htmlアクアラインの値下げの概要。ETC社会実験として2年間実施。普通車800円、その他の車種も値下げ。財政的裏付けは、千葉県からの20億円だと言う。建設費相当額を毎年払うことになっていてこれは通行台数が何台だろうと、料金収入がいくらだろうと変わらないのだ。この道路がどういう仕組みで現在の料金を維持しているかを考えてみよう。(千葉区間)・アクアライン連絡道』と同じ料金体系に入った。破綻している道路会計のツジツマを合わせるために県央部の採算性の良い道路と同じ財布を使うことにしたのだ。400億円の収入不足を20億円でまかなおうとすれば残り380億円は借金となる。確かに県の財政に与える影響は少ないだろうが、県民が後世有料道路を使用する際にいつかは支払わなければならないのだ。仮に380億円のお金を千葉プール全体でまかなうとすると通行台数1日20万台として1台あたり約500円になる(年間)。ある特定の利用者のために他の区間の利用者がこれを負担するとなればこんな不公平はないだろう。した財政的裏付けを持って今後は対応して欲しいものだ。(683)参加グループ千葉ミュージアム毒親育ち鉄道レストラン育児・子育て東京YouTubeお知らせお問い合わせフォームプライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!utachan0831さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。