先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン&シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。新型プリウスのフロントデザインは奇抜。目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10%程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10%程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。13:132代目が至高3代目の電池等は2代目と同じで、2-3代目の完成度は高杉。13:23試乗したら車内空間が軽より狭くてやめた。13:25デザインがメッチャクチャ。フロントスポイラー周りとか、ぶつけて壊れてんのかと思った。13:27結構な頻度で見かけるけど、売れてないんだな。前のが売れ過ぎただけじゃ無いのかね。13:47>デザインがメッチャクチャ。ハイブリット車を自家用車として買うのは意識高い系なので、わざと変なデザインにして、「俺様は分かっている」感を演出しているらしい。大槻ケンヂみたいなヒビの入ったマスクにした。14:20まぁ、トヨタだしマイナーチェンジでしっかり課題を克服してくるだろうな。14:38奇抜でヨタにしては冒険しすぎたデザインだったのは解る。国家プロジェクト3L・30kmの予算が終了したとたんに手を抜くヨタ仕様は相変わらずなんだよな...。14:57chrに割り食ってるだけじゃん。15:01書いてるのキジサワだぞ、マトモな分析できるわけないよ。15:19かっこ悪い。時代遅れのわしには追てゆけぬわ。15:47目を吊り上げながら涙を流してる顔がキモすぎ。16:10コンパクトカーでハイブリッドが欲しかったら、フィットでもノートe-POWERでもアクアでもいいわけで。プリウスはそれよりワンランク上のクラスを狙ってるんだろうが、狭いしダサいし運転しづらいし、なんの魅力もないもんなー。今はトヨタだけでもアクア、ヴィッツHV、シエンタHV、カローラHV、C-HRといくつもの選択肢がある訳で。17:17デザインとか言ってるやつは見当違いすぎる。プリウスを買う層が「デザイン」で車を見ているわけがない。14:11初代も何も一目見てプリウスは乗り心地悪そうなカッコで欲しいと思わんな。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。