2018.06.05こんにちは。ピョンチャンピョンチャンと世間が騒ぎ始めた。確かに癖になりそうな語感の響きだが、私は冬期オリンピックが始まっても普段通りの生活を送る。実家でのささやかな楽しみはBSを観ることなのだが、しばらくはお預けとなってしまう。テレビで流れる情報などは他人のどうでもいいことに過ぎない。基本的に暇なおっさんだが、他人のことに構っている暇はない!ところで、先日JPタワーの地下駐輪場を利用して気になったのは、近くにあった大名古屋ビルヂングの機械式駐輪場。ICタグを取り付けた自転車を無人の地下に取り込んで保管するセキュリティ抜群の地下駐輪場というこだったが、事前に自転車の検査を受けなければならなくて、前回名古屋に行った時には停めることができなかった。事前に必要な車検は、厄介なことに毎月第2木曜~土曜日までの3日間しか行われていない。そこで車検を受けられる日を待って、昨日ようやく行ってきた。機械式駐輪場の車検を受ける車検は午後1時から午後4時までの3時間。家を11時過ぎに出発することにした。自転車の各部をチェックしてサイドバッグを付ける。ヨシ準備OKだ!乗り始めは風が強くて寒かったが、次第に体が温まってくると調子が出てきた。路側帯が広いところでは車道を走り思いっきり漕ぐ。端から見ていると引きそうなほど馬鹿みたいに漕ぐ。弱虫ペダルばりの高回転ペダリングを行う。心なしか車が大きく距離をとってくれている気がした。途中、左折専用レーンで強制的に左折させられたりしながらも、なんとか名古屋駅前にたどり着くことができた。前回よりも楽に来れたような気がする。さあて、大名古屋ビルヂングはどこにあるのかな?名前は聞いたことがあるが、実際に行ったことはなく謎に包まれている。自転車を停めてカバンからスマホを取り出し地図アプリを立ち上げて確認する。これが大名古屋ビルヂング。ビルディング(Building)ではなくてビルヂング。覚えておけよな!凄い立派な建物だ。中のインフォメーションセンターで場所を聞こうと思ったが、自転車をそこら辺に停めておくわけにはいかないので思いとどまった。時間はあるので、まずはビルを一回りしてみることにした。するとビルの北西側に機械式駐輪場を発見した!なんか人がいるぞ。どれどれ行ってみよう。車検会場の駐輪場へは午後1時過ぎに到着。検査中のようすで係員から説明を聞いている人がいる。掛かりそうなので、そこら辺を見て回ることにした。A~Dまでの4基設置されている。この機械式駐輪場はサイクルツリーと呼ばれるもので、省スペースで町の美観を損ねることなく自転車を停められるということを強調しているハイテクな駐輪施設だ。JFEエンジニアリングという会社が受注生産を行っている。今回採用された「サイクルツリー」は、スペースが限られた高層ビルの地下部分に円筒型4基を配置することで952台の自転車を収容します。地上に姿を見せるのは入出庫ブースのみのため、街の美観を損なうことなく路上駐輪を一掃することができます。23秒というスピーディな入出庫で、ターミナル駅前の混雑する場所でも入出庫時に渋滞することはありません。これらの点をお客様から高く評価され、今回の受注につながりました。乗り入れて溝に自転車のタイヤを入れてボタンを押すと、ドアが開きクッション付きのアームが現れ、前輪を掴んで地下まで運んでゆく。利用者がやって来て利用のようすを見ることができた。驚いたことに預け終わるまでに30秒もかかっていなかった。操作パネルのようすICカードをかざしてボタンを操作するのみ。利用できる自転車の詳しい注意書きが表示されている。車検合格後にパーツ付け外し等改造を行った自転車での入庫ようやく自分の車検の番が回ってきた。係員に自転車を渡すと検査台に載せられた。ここで駐輪場に入るかの検査が行われる。読者諸君、覚えていてくれ給えよ!コイツが私の新たな相棒だ。フロント・リアにTUBUSのキャリアとキャットアイの無線式サイクルコンピューターを取り付けてある。WIRELESS+)を取り付けたこんにちは。ここ最近、ずっと冷凍庫に入っているかのような厳しい寒さが続いている。ストックシェルターがなければ、断熱性能なしの物置では寒くて眠れないだろう。今朝の物置内の気温は-3°C。昨日よりも3°Cも下がった。...karaage.info2018.01.27早速検査開始だ!係員がメジャーを持って各部を細かくチェックしている。検査台は、駐輪場内部の自転車ラックと同じもので、自転車の各部が機械に当たらないかチェックされている。前輪のようす黄色のラインからはみ出るとアウト。余裕でラインの内に収まっている。あれれ?検査の人が首を傾げているぞ?不安がよぎる。後輪のようす特に問題はなし。問題箇所の指摘ついに問題が見付かってしまった!問題は2点。ペダルを回すとクランクが当ってしまうことと、フロントキャリアがハブから少し出っ張っていること。ペダルを回して検査台に当たらなければOK。ペダルに水平にして入れても、機械で引き入れる時に接触してしまうかもしれないのでダメとのこと。個人的にはペダルを固定すればいいんじゃないかと思うが、ダメなものはダメ。私の自転車は26インチのランドナーと呼ばれるツーリング仕様となっていて、走行安定性を高めるためか、低重心となっている。クランクを下死点におくと、ペダルがかなり低い位置にあることが分かる。検査ではクランクの先が検査台に接触して不合格となった。地面からクランク先までの距離は、およそ83mm。この写真撮影を実施したのは、検査から随分と経ってからのことで、タイヤ交換を行っている。巾が1.5から1.75にサイズアップしてタイヤの外径も多少増えているかもしれない。検査当時の距離はおよそ80mmだと思われる。続いてフロントキャリアの出っ張り。クイックリリース式のハブから少し出てしまっている。面一なら問題なしとのこと。帰宅後暗くなってから撮影したもので少し見にくい。確かにハブと較べてキャリアが出てしまっている。角度を変えてもう一枚。ハブから出っ張っているのがダメなのかというと、前輪のハブ付近を挟む際に機械の妨げになる恐れがあるため。時間はとめ放題(ただし、連続1月以上停めると、電話連絡があるかもしれないとのこと。とも満車になることはなし。これまでは盗難はなし。車検について機械式駐輪場を利用するには、事前に自転車の車検を受けて登録を済ませる必要あり。検査合格後に登録料金700円を支払い、身分証明証を提示して申し込み用紙に記入する。その場でICタグを取り付けられて、ICカードが発行される。車検は毎月第2週木・金・土曜日の13:00~16:00のみ。駐輪場入口の側で行われている。本人確認があるため、利用者本人が検査を受けて手続する必要あり。利用できる自転車は細かい決まりがあるため、事前に寸法に合うかチェックしてゆくことをおすすめする。シート(背もたれ付きを含む)、特殊スタンド、カサなど差し込み、カギをかけての入庫、カギ等ぶらさげ、荷ひもたれさがり、サイドカゴ、故障車HP上には公開されていない細かな寸法が決められているため、車検に合格するまで気を抜かない。合格する気でいると、私のようにあとでガックリするかもしれない。アクセス(駐輪場の情報は下の方)駐輪場のご利用方法が一部変更となりました。事前に自転車の各部を計測して基準をクリアしていたため、車検に合格する気マンマンでいたのだが、HPに記載していない箇所で不合格となってしまって残念だった。キャリアの件は想定内だったので、ダメだったら取り外す気でいた。機械式駐輪場は縁がなかったものと思うことにした。昔ながらの有人式駐輪場がいい。私が子供の頃、駅前に味のある木造の駐輪場があった。老夫婦が常に人の出入りをチェックするなどして管理していた。不合格だからと言って、すぐに帰るのは勿体無いので、例のJPタワーの地下駐輪場に停めてしばらく休んでゆくことにした。あれこれ質問することがあったのだが、検査が不合格だと分かると急に興味がなくなってしまった。いいんだ!JPタワー地下駐輪場に停めたところ。あちこち監視カメラがあってセキュリティは悪くないのだが、自転車をキチンと地球ロック出来ないのがイマイチだ。