軌跡(1980年頃)三重県最大のコンビナートをもつ四日市地区は、専用線の宝庫で、工場群の間を縦横無尽に走る線路は、興味が尽きないものである。貨物削減の中でも四日市地区の専用線は今も現役線がたくさんあり、最盛期はどんな様子だったのだろう、と考えながら訪れるのも、また楽しい。(ゼンリン)が見つかったので、ご紹介させていただくことにする。住宅地図という性格から、精密な資料ではない。主な線路の位置は比較的信頼がおけると考えられるが、渡り線の位置・向きや線路輻輳区間での引込線の数などは、違っている可能性があります。ある四日市地区の専用線の中で、最も遠くにあるのが石原産業専用線である。四日市駅からの距離は6.2kmにおよびさながら小鉄道のようである。ここには小型蒸気機関車「B6」が居ることで有名だったが、現在は名古屋市科学館に保存されている。塩浜貨物駅から石原産業構内に至る本線は、道路沿いに続いており見ることが出来る。塩浜貨物駅より分岐して、石原産業専用線と並行して走る路線である。現在も重連のスイッチャーが20両近いタンク車を牽いている。・2.3キロ(塩浜駅起点)塩浜貨物線を行くと、近鉄海山道駅裏に引込線あり、現在も三菱化成専用線が分岐している。・2.3キロ四日市周辺の貨物・専用線の中で最も複雑な路線を持っていたのが、四日市港(よっかいちみなと)である。現在は半分近くが廃止となり道路が整備されて、面影もなくなりつつある。・伊勢湾倉庫機・0.4キロ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−※作業キロは引込線総延長とは異なります。(撮影2001.12)。