次は2000kmで換えてみます。02:17:30.02ID:9qIWU9hY初回が1000kmだけは覚えてる。07:28:20.67ID:p6nsWMHj>>515giviつけるなら純正じゃなくていいのでは?純正はヤマハのユーロボックスをすぐに取り外しできるような変な形のキャリアなので。08:02:48.57ID:w18Mz+9O>>515可能ですよ。08:43:25.01ID:wvpwUCOq>>517ありがとうごさいます!ボロボロのヴェクスター150から買い換え検討してます。14:41:12.72ID:8057AjKGたしかに社外パーツが少ない・・・。タイヤは純正のダンロップに不満は無いからいいけどさ。14:58:34.76ID:YC4V7xjy155納車。フロントが不安で90kg以上出すとこわいな。フォークが壊れそうだ。大型に乗っていた時は高速道路を怖いと思わなかったが、このバイクだと怖い。周りにトラックが来るだけで逃げられない恐怖感がある。あと、パーキングブレーキが無い、ライトが暗い。15:31:43.97ID:8057AjKG大排気量車からの乗換え組みはNMAXに限らず、この手の150ccクラスのスクーターでの高速に不安を感じる人は多いよ。自分はシグナスの軽二輪登録から乗り換えだからNMAXが超快適。軽二輪シグナスでも400km全線高速ツーリングとかしてたし。19:30:24.89ID:8057AjKG>>535ロングスクリーンはあったほうが良いよ。通勤乗りなら125でも装着お勧め。20:31:01.21ID:X2LhmE4+SR400からの乗り換えで155受け取ってきました。70kmほど走ってみたけど、なかなか楽しスクーターだね。ここの書き込み通りリアサスはもう少し柔らかいのに替えたいかな。21:49:49.44ID:/ytkP5ZP前のバイクから乗り換えて、やけにコーナリング怖いな〜ズルっといきそうな恐怖感あるな〜と思ってて、軽量なスクーターだからだと思っていたがタイヤのせいかもしれないのか。22:22:20.31ID:1zfPdf6q>>536マジェは乗った事ないけど125cc縛りでこのクラスの中ならNMAXはかなり余裕のある部類です。足元窮屈とは思いません。22:29:25.06ID:1zfPdf6qタイヤなんだけどPCXとかアドレス110とかにしても種類あっても細いので轍とか怖そうで洒落にならんのでは...?隣の芝生は青く見えるもんだと思っています。22:40:32.87ID:1zfPdf6qどれ選んでも不満はありそうpcxならタイヤ細過ぎ、数大杉で個性なし。アドレス110なら同じくタイヤ細過ぎ作りがチープ。アクシスZならシート下誉めやすいけど実は浅く広いだけでタイヤは50cc並み。ビグスクだと上記を満たせても今度は停める場所と維持費が...特にトリシティは...150ccクラス買っても高速で余裕がかなり言い訳でもなさそう多分最低でもninja250Rを始めとしたフルカウルでないと快適に走れないと思う。22:53:37.43ID:8057AjKG>>541街乗りメインのスクータータイヤだからグリップレベルはそれなり。マジェSの純正ケンダが怖いくらい熱を持って磨耗が早くて更に偏磨耗するし、トレッドがドーナッツのポンデリングみたいにボコボコになったりと最悪だったので、スクートスマートは安心感があって良い。01:18:38.89ID:lPM8U9zy諏訪湖ツーリングの帰りに国道20号側から299号線の麦草峠の標高2000m超を走ったけど意外に良く走る。標高2000m超なんて初めて走ったけどキャブ車だったらぞっとする。NMAXの走りは快適だったけど寒かった。結構なスピードで標高高めの所ばかり450�q走ってみたけど燃費47km/Lだった。国道の標高No.1の渋峠にも行ってみたい。02:21:23.48ID:ZeBStYn2>537ね。11:23:59.08ID:hZ7w5W2O>>562>>563ありがと!やはりそうなのか。16:34:48.85ID:059/z9ot>>559マジェSってダンロップを純正装着してたんだ(初期?)自分はケンダがクソ過ぎて5000kmチョイでスクートスマートに交換した。酷い場合はトレッドが裂けてエア抜けし走行不能になった人もいる。ケンダ基準だとスクートスマートは手放しで絶賛できる。19:36:31.52ID:pqnsqNEY今日はいじる時間あったのでグリップヒーター付けた!寒くなる前にやれてよかったよ。20:29:18.91ID:IoXxAJTJ>>57050ccって・・・。お前には自転車が一番お似合いだよ。ガソリン代も税金もかからないから貧乏人にはオススメ。20:38:02.59ID:D8Gws/Va50ccはお巡りさんに狙われやすく罰金払いやすいクラスだからある意味では50ccのほうが維持費高いとも言えると思うんだが...ブレーキもプアだし...常に演じんかったパワーに余裕ないから寿命も短そうだし。20:40:39.11ID:NIRdd6At>>570575に賛成。50ccより維持費上がったら経済的に厳しいってレベルならそもそもエンジンのついた乗り物を所有するな。20:43:26.86ID:D8Gws/Va>>570タイヤ代とか心配しているなら細いタイヤのアドレス110は如何か?車両も50ccクラスのお値段ですし50ccと125ccだと本体価格を除くならそんなに維持費変わらんよ少なくとも法廷速度の余裕が加わる事で間違いなく速度違反罰金のコストは減ります。21:28:19.38ID:nCO57UqX>>579あれとかトリシティとかシグナスとか足元狭すぎるわ。23:20:33.70ID:6qrX8TGX>>57650ccが今後、規制対応できなくなるみたいなので、知り合いの中古バイク屋にも相談してみて、125ccを考えてますが、昔250cc乗ってましたが、ブランクがあって、最近のバイクやヘルメット等、ちんぷんかんぷんです。23:33:43.32ID:6qrX8TGX>>582大体は大阪市内にいるんで、交通の便は良いんですが、今乗ってる50cc寿命なのか、30kmまでメーターいくと、カブったみたいになって20kmまで速度下がります。01:22:39.47ID:xUdF6ven>>578千葉と神奈川と新潟と滋賀と岡山には最高速度70kmで走れる道路がある。07:14:36.71ID:UOozcwvw今年の9月から始まる新排ガス規制に合わせてマイチェンするって噂。09:11:41.12ID:lGWwf5US車体カラーと、燃調マップが変更されたECUに変更されると予想。ちなみに、排ガス規制のために、パワーダウンの方向にマイナーチェンジされると予想。11:11:51.11ID:qb4ceaD3バーグマン200は1馬力ダウンしたけど、nmaxのブルーコアは元々余裕あるらしいのでカタログ上の馬力ダウンはないみたい。失業保険など福利厚生につき法規上義務付けされていることはすべて完備されている。YSP代理店契約の審査条件。それだけ会社の負担が大きいので個人経営や社会保険など未加入の街のバイク屋と同じ価格で売っていれば会社が成り立たない。実は仕入れ値はあまり優遇されておらず一般販売店とあまり変わらず。ノルマ達成率でプレスト経由の仕入れが国内ヤマハ本社仕入れにカウントされるという優遇措置はある。その他仕入れ商品の決済が数ヵ月後などと若干の優遇がる。11:27:07.73ID:qb4ceaD3600はYSPが再編された10年前のこと。業界離れているので今もそのままなのかは不明。11:40:40.47ID:UOozcwvw>>595新規制が始まると対策されていない車両は売ることができなくなるから規制前だね。11:49:20.80ID:1XXEaTAs正確には継続生産車は9月末までに生産されたものは出荷可能。10月1日以降は対策車しか生産できなくなる。現実はお盆前に未対策車の生産を終了し、お盆あけから対策車の生産がスタートするのが多いと思う。11:54:58.75ID:lGWwf5US>>601これが、街中にたくさんあったYSPが一気に減った理由かー。12:33:27.90ID:w+bTrrqsクルマと違って排ガス規制年度の古い二輪は軽自動車税が高くなるとかないからね。19:46:08.56ID:bBtXperlこの車格ならもう少し収納スペースを確保して欲しかったな...VOXに乗ってた頃はネギを折らずに収納できて有難かったが、NMAXは長さは全然無いし、かと言って深さでも特筆すべき所はない。22:52:30.10ID:/S7c2d6K>リアボックスのネジ山って不都合あるか?触ったことないからわかんないが。23:43:41.10ID:rTtfwqicリアはまぁいいとして、フロントは特殊サイズだよね。間違いなく選択肢が広がるはず。23:58:06.72ID:bBtXperl>>612アライのベクターってのは入ったよ。サイズは忘れたが最大ではないはず。大きいサイズでも同モデルなら入るのかは未確認だが。01:05:39.24ID:65Mojd7d>>615ベクターが入ったのか・・・。自分はLサイズだが、ディフーザー付きだから入らなかったのかも。09:24:23.25ID:dDDLRShPメーター読み126Kmでサイレンとともに覆面パトが。17Kmオーバーの青キップをいただきました。ゴールド免許更新がブルー免許に格下げ。任意保険もゴールド免許割引がなくなる。おとなしく125ccに乗っとけば最高速チャレンジしなくてすんだのにあとの祭りでした。ROM人生に入ります。09:29:14.74ID:dDDLRShP一般道は超過10Kmまで、高速道は20Kmまで検挙されないという俗説は間違いのようです。10:49:37.00ID:VRPgtwc5>>621を深読みすると、メーター読み126km/hで17キロオーバーということは実際の速度は117km/hだったというわけで、NMAXのハッピーメーターは表示時速を実際の約1.08倍多く表示する。17:05:04.93ID:RMfJ6ZFbNMAX納車してから5日目だけどもやっぱ価格コムやここで言うように最初は燃費ちょっと悪いなぁ満タン法で1Lあたり36キロでした。21:24:31.02ID:j4Ed2RXmスクートスマートを買うとしたら、どこが一番安い?慣らしの時を、アクセル開度、1cmくらいを1000kmやったよ。22:54:08.96ID:j4Ed2RXmフロントタイヤ、純正パーツとしての金額を見てみれば良いじゃん!って思ったら、価格か「オープン価格」って表示されるし。orz全然オープンじゃないし。事前の情報収集を怠った(というか気が回らなかった?)ツケだよ。00:06:59.38ID:Oyb8MDVNスクーターってタイヤの径が小さいから交換までの距離は走らないし、タイヤ一本の値段が安いから、タイヤの交換工賃が高く感じてしまう。チューブレスだから簡単だし、自分で替えるか。00:13:24.61ID:Oyb8MDVNライトは、光の色が白く見やすく感じ、明るいと勘違いしやすいけど、絶対量の光量が少ない。体感的に、30Wのハロゲンレベルに感じる。00:20:02.56ID:OdBgIHzL>>671155cc乗っててシティグリップ履いてるけどまだ交換時期はわかんねぇわただ結構持つと思う。00:30:47.51ID:sZmDzXpN>>674ありがとう、だいたいタイヤ代と工賃で2万円前後って思っていたらいいね。07:26:54.54ID:4ZI/yBLK会話の基本となる5W1Hがないので、聞いている方は何の話をしているのかわかりません。本人としては、なんで分からないの?〇〇の話に決まってるでしょ?と自覚症状が全くないので、なかなか治りません。17:55:25.59ID:JlLjzDqI125ホワイト注文した。月曜日に納車予定です。11:12:50.06ID:zW28lYtdホワイトと赤の125は人気色で在庫確保してる場合が多い(YSP店員談)から普通にありえるやろ。俺も店に在庫あったから金曜注文で火曜には受け取れたし。12:58:53.77ID:4BH2kgPmなんもしてない。14:00:53.60ID:ws1uBU8i155の赤いいけどなあ。はみ出るから付けてない。21:04:00.92ID:SQ7s8AHf125の白と赤。08:09:11.34ID:cvTKKUDp純正キャリアにGIVI付けてます。17:37:31.00ID:yyuMKuuf155に純正キャリア+47L箱で、見た目は不満なし。大きく見えるが、すり抜けも問題なし。走行距離1300Kmだけど、今の所エンストなし。個人的に一番の問題は、トップスピードが100ちょい。これは高回転にまわしてるのが慣らし終わってからだからかヤマハ仕様だからか?前のヤマハバイクもベルトとウエイトローラーを純正の全く同じもので交換しただけで一変したことがあるから今の所は様子見だね。18:39:00.32ID:2fROofvo>>723違うよ。155は艶消しレッド125は艶ありレッド個人的には125のが断然綺麗に見えるしメンテナンスが楽。自己欲求だけではないここでも指摘されてる通り、ユーザーの多くが感じてる不満点だと思う実際、暗いしな。22:11:44.50ID:2fROofvo155は白しか選択肢がない。23:45:56.68ID:WyFuNt4Vヤマハは、俺みたいにリーズナブルで取り回しの良い安全な移動手段を探してる人間にN-MAXのABSをもっとアピールしたらいいのに。ABS」って題名で上がってるABSの効果をN-MAXでも動画にすればいいのにもったいない。航続距離が短い、1回の250kmは短いタンクを10lにして400kmの航続距離がほしい。12:25:40.99ID:gn8+2Ure致命的なレベルで照射範囲狭いよな。道路脇に街灯があって明るいなら問題ないんだけど、周りが暗いとヤバい。体感的には、本当に自分が今走ってる車線内しか照らしてない。対向車線や道路脇に何があるかなんて一切見えない。トータルの光量はそのままでいいから、正面だけでなくもっとサイドに光を散らせよ!と思う。13:29:48.78ID:N6WoVkBvライトの明るさは通り慣れた道か、そうでないかで大きく違う。道路照明の有無も大きな違いだが、慣れた道なら目に頼る比率が低い。毎日通る経路なら「記憶」してる。曲がりくねった峠道を全開で走り回ってたのは道を記憶してたから。故に知らない土地に行った時にライトの明るさ(照射範囲)が問題になる。20:28:04.91ID:78I7WpLr>>763さんくす。PCX150と同じような動力性能か。150cc程度だと、高速の不満は解消されないか。ブルーコアエンジンってのも、ハッタリエンジンだったか。21:04:22.39ID:oe77kG37ライトは明るさも照射角度も必要充分。自分の環境でライトの明るさが足りへんならその足りへんアタマでどうしたらええか考えろや。21:58:44.45ID:QXTVunu3そこらの軽や荷物満載トラックは80キロくらいでのん気に走ってるぞ。後ろに走ってりゃ余裕なんでそんなにスピードにこだわるの?余裕の90キロ巡航でノンビリ走ろうや。22:19:05.99ID:gn8+2Ure>>770みたいに照射角度が充分って言う人は、運転する時マジで前以外を一切見てないんだろうね...そりゃ真正面しか見ないなら明るいよ。横から人が飛び出したらそのまま気づかずどうぞ轢いてね。カーブで先が見えなくても構わず進んで変なもの踏んでコケてね。22:36:07.86ID:711Z7Y9A海外で出てるようなカウル内臓のフォグランプ日本でも出して欲しいわ。03:10:03.31ID:9TxZTyXQ>>767雑誌の動力性能テストで125は107km/h(GPS計測)出てたけどな。PCX150が104km/h、マジェSが116km/h、バーグマンは125km/h。マジェSスレで「NMAX155に加速・最高速共に負けた」という書き込み情報あり。05:00:16.01ID:znL4rQSH田舎の下り坂フルアクセルで走ると125km/hくらい出るが、車体の振動などが迫真の演技はじめて面白い。09:25:16.15ID:OfYIEi+1高速なんざ左側90キロで余裕。前にレーキン150で東京から青森まで高速余裕で走りきった俺が言うんだから間違いない。10:39:28.81ID:OfYIEi+1レーキンは1251501803タイプ存在するんだよ。12:50:29.85ID:FbK4gb3hいやあくまでも本線優先だろ。80〜90で左側名がしてる車多いぞ。どんだけビビリなんだよ。色んな障害やトラップの多い一般道より、高速左流しのが楽だよ。14:25:13.92ID:mjofwcFx>>770きもい仕事できない馬鹿の言い訳。19:25:17.82ID:wlcVQTLQ高速乗るんだったら、素直にTMAX530にすれば良い。120km/hでも、平和だよ。19:28:28.23ID:ksFH3Xpa>>802新車基本保証2年が入れ替えしたホイルだけ初期保証だけになる。それにタイヤを一度外して組み換えするのでタイヤの性能が若干低下する。00:37:19.86ID:tOrFkfHI>>808俺のTMAX4型前期530は、街中20・長距離で23〜25だけど。リッター15なんて、相当古いタイプか普段からアクセル開けすぎか、駆動系弄くり過ぎたやつ。06:43:37.60ID:VmLiyvecRZONのキャリアだったら1万切るね。俺もコレにGIVIボックスつけようと思ってたけど、今のところボックス無くてもなんとかなってる。09:04:02.15ID:nxKk6c2aありがと。12:12:32.24ID:F1al+sn+90キロ巡航で問題ないよ。18:58:32.14ID:MZMh7pesフロントブレーキがちょっと弱い感じがするからキャリパー交換しようか検討中。21:13:23.03ID:pa3qo6Wf高速で二百キロ休憩無し走らんやろ。22:21:56.03ID:BbAVf8cmCBR1000RRを持ってるが、基本200kmくらいでで給油してるよ。16Lタンクで、16km/Lしか走らんからね。それでも、高速でツーリング行くよ。200kmも走れば十分だけどね。22:50:56.94ID:8+r4vlIo250ccバイクですら高速は余裕なくてつらいって言われる風潮あるのに155で高速メインのロンツーしようと思ってる奴は、あらゆる不便に目をつぶる覚悟でやれ。いう若者的な無茶の仕方する奴は嫌いじゃないけどね。06:28:13.30ID:7LBfi+00ホンダのエンジン「eSP」とは、enhanced(強化された、価値を高める)、Smart(洗練された、精密で高感度な)、Power(動力、エンジン)の略。16:37:54.93ID:nKOP2oid>>861来てくれても、ちゃんと三角停止板出さないと違反取られるよ。23:02:22.01ID:XQ5uDMcO>873またお前か。18:22:14.74ID:sRlBIBmb>>900いやいや。19:03:08.07ID:sRlBIBmb>>900例えば今日製造されたものは最新で昨日製造されたものは型落ちなのか?おまえの言ってることはそれそのままやぞ。21:54:01.58ID:mjixhIwv賃貸駐車場入り口の横幅が90cm、NMAXのミラーを含んだ全幅が約80cmと聞いてぐぬぬってなってる。21:56:55.01ID:HopdHkJU毎日くぐってりゃ余裕でしょ。22:19:28.38ID:5FnlA/MJフロントタイヤは120/70-13履いても問題ないでしょ。06:59:09.71ID:gh1x92uA一度お店で借りれそうなら借りてみるのがよさそうですね原2自体は持っているんだけどね。08:46:41.80ID:3XGmpwaJ自分的にはタイヤはシティグリップがあるから問題ないと思ってる。14:48:36.73ID:koX5RX6QBMWのC600が出た時は、TMAXにに過ぎていてビビったけどね。19:13:39.96ID:CEG2MNak>>929nmax停められる場所ならトリシティも停められるよ。前輪ロックするようなところは無理だけど。10:08:05.31ID:qf3hJI0c155白を購入して1週間の個人インプレボディは都心でのすり抜けがよりやりやすいように後5,6cm細身にしてくれればいいなエンジンは155ならこんなものなんだろうが、高速走ると200ccぐらいだとトルクもよりあってクルージング楽だろうなこみこみ34万円。これがこみこみ30万円だったらもっと売れそうちなみにETCつけようかとショップに相談したら、ヤマハはETC取り付け想定してないのか、場所が悪いので保留ハザードスイッチはなぜ付けないのか、ヤマハ。10:32:39.03ID:s7B+kpia>>943すぐ手放してPCXにすれば問題解決。12:29:24.53ID:oRhuBEYL>>939法的には普通自動二輪車だから問題ないよ。13:23:55.41ID:lKiebgJuあ、ほんとだ。13:59:02.53ID:icVNy9m7>>951俺もヤマハが好きでNMAX選んだ口だ>>955K-レーシングのやつかな?それ付けてるけど、見た目と作りは悪くない。防風効果は思ったより高くなかった。14:29:36.34ID:5uVdBmlq>>948スズキの噂の180cc、中々発表されないな。15:38:06.39ID:yyhWFv+5今日高速走ったけどノーマルスクリーンだと90キロ以上がちょっとしんどかったわ。同じようにミドルスクリーンを検討してる。19:21:21.90ID:Lg5YDo9p125だけど、純正ハイスクリーンなかなかいいよ。確かに高いけど価値あると思ったなー。平均燃費がリッター2km/h分くらい落ちたのは事実。20:16:38.95ID:zprg8yefシティーグリップで奥多摩周遊道路走って来た。ノーマルタイヤよりグリップ良いね。変なスライドが出ない。コンパウンドがノーマルタイヤより柔らかいから耐久性がチョット悪いかも・・・まあ、両立は無理だから割り切りだね。フロントブレーキの効きがもっとピーキーだと良いな。握れば効くけど手が疲れる。21:55:48.77ID:gDQF1i70燃費ってね車もそうなんだけど例えば体重何キロの人が乗ってこういう状況で乗ったら燃費これくらいでしたって出すべきだと思うのメーカーは。22:08:18.41ID:bJaEZWqEアマゾンの安いスモークスクリーンつけてるけど、防風、坊雨効果は低いね。効果を期待するなら純性をおススメ。見た目も悪くないとおもう。あと、純正のナックルガードは干渉するので、下駄をはかせる必要あり。06:16:43.56ID:xhSzOKeR>>984最初にスクリーン付ける時に位置決めしてあるから、2回目からはそんなに手間ではない。12:58:16.81ID:tDNabDCr155はホワイトしか選択がない。16:55:57.06ID:9bX5QkJtマットの赤はダサダサだよ。1000Threadこのスレッドは1000を超えました。書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。1000Thread2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。個人情報は一切必要ありません。月300円から匿名でご購入いただけます。★ULA版★レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。