LINE2019.08.18スポンサーリンク写真;読者提供JR東日本では新潟地区のキハ40系列置きかえを目的として、電気式気動車GV-E400系を製造し、試運転を続けていました。終えて、いよいよ2019年(令和元年)8月19日にデビューとなります。ハイブリッド車や蓄電池車、今後は燃料電池ハイブリッドなどと様々な新技術を投入するJR東日本があえて電気式気動車を選択した思惑、置き換えスケジュール、そして運用開始後のダイヤに迫ります。運用1運用2おすすめ記事はこちら初めて電気式気動車を投入した理由は?現在新潟地区では、国鉄設計のヨンマルことキハ40系列のほか、民営化後に大量製造されたキハ110系列、比較的近年に製造されたキハE120系列が活躍しています。全国各地で今も多くが活躍しているキハ40系列を本格的に置き換えるため、大量発注されたのが電気式気動車・GV-E400系です。キハ110系列同様の1両単独仕様のGV-E400と2両編成仕様のGV-E401・402の3形式で増備が進められており、2019年8月19日に運用を開始します。これにより老朽化したキハ40系・キハ47系・キハ48系を新潟地区から一掃する計画です。同様の置き換えは秋田地区でも計画されているほか、JR東日本では今後、気動車の置き換えに注力していく計画が垣間みれます。した点が挙げられます。この電気式気動車は、従来の気動車がエンジンを駆動させているところを、ディーゼルエンジンで発電をすることで、電車同様にモーターを使って加速をする構造です。日本国内では北海道・愛知で活躍するDF200形ディーゼル機関車で採用実績自体は昔から存在しますし、構造はハイブリッド気動車に比べればシンプルです。今回の投入線区では、烏山線や男鹿線のような短区間を行ったり来たりという投入線区ではないため、まず蓄電池車は選択肢に入らなかったことでしょう。今まで投入されてきたHB-E300系・HB-E210系は少数精鋭としての活用が主でした。今後の標準車として投入していくとした場合、ハイブリッド機構のイニシャルコスト(=製造費用)の高さから、大量増備には不向きという判断となった可能性が高そうです。このほか、蓄電池を搭載することで車体重量が増加する点もハイブリッド車のデメリットです。多岐に渡る気動車運用が組まれていますが、キハ40系列とキハ110系・E120系で運用が大別されています。そのキハ40系列の運用についても、近年の新潟駅高架化・ATS-P運用開始にあわせて、一部の列車がATS-P搭載車を両端に繋げた4両編成・それ以外の車両の3両編成・2両編成といった構成で運用分けがされています。このキハ40系列の運用分のうち、3両編成で運用されている列車が2019年夏の投入開始分となります。一方で、4両編成・2両編成での運用分については今回すぐの置き換えではないものの、これらも2020年(令和2年)3月ダイヤ改正までに引退することが発表されています。先述のJR北海道向けのH100系については、耐寒耐雪性能を見極めてからの量産化となるのでもう少し時間がかかるとみられていますが、こちらも既存車の老朽化が深刻ですので動向が気になります。国鉄時代に大量製造・JR旅客6社全てに引き継がれた上、JR東海以外は未だに多くの車両が残存するキハ40系列。国鉄時代の同僚たちの後を追うように、少しずつ数を減らしているキハ40系列を楽しむのは今のうちとなりそうです。8:55おすすめ記事はこちら【新型試験車】JR東・燃料電池ハイブリッド試験車FV-E991系製作へJR東日本では、新型試験車両【FV-E991系】の製造・実証実験を行うと発表しました。今回のポイントとなる「燃料電池ハイブリッド」の技術開発の経緯を振り返るとともに、今後の投入線区について考えます。40年もの間、長野に籍を置き続けていた189系N102編成が除籍されていることが商業誌により明らかになりました。碓氷峠の生き証人の歴史を遡りつつ、長生きした経緯を考えます。最初の転機は長野新幹線...train-fan.com2019.08.15【きらきらうえつ代替】HB-E300系ハイブリッド「海里」甲種輸送JR東日本新潟支社では、485系改造のジョイフルトレイン「きらきらうえつ」を運行しています。房総方面特急の削減により余剰車が大量発生しているE257系500番台。8月に入って通常仕様のNB-07編成が特急富士回遊号に充当される一方で、波動用仕様のNB-10編成が臨時しおさい号に充当されるという意外な動きが...train-fan.com2019.08.14【ついに完成形】E257系2000番台NA-10編成が長野出場・配給で尾久へE257系では、東海道線転用のための改造工事が順次施工されています。今回、3編成目にして遂に改造メニューを完遂したと見られる編成が登場しました。大船駅~逗子駅間で乗務員訓練が行われており、動向が注目されていた215系。2019年1月のダイヤ改正から2019年1月に阪急電鉄京都本線(梅田駅~河原町駅)のダイヤ改正が行われました。今回のダイヤ改正は今までの阪急電鉄の常識を覆すダイヤ、と言っても過言ではありません。3月には新たな観光列車の導入も。初編成は2019年3月に登場していたものの、改造前同様に疎開留置が半年近く続いていたE257系2000番台。〜上越線・宇都宮線で試運転を開始しています。8300系が高野線にも進出・今後も増備継続へ2015年に南海線・空港線にデビューした8300系が高野線にも進出しており、2020年は高野線にとって大激動の年になりそうです。10両編成増強?増結用中間車連結で4111F登場か副都心線開業以降は編成単位の動きに終始していた東横線向けの5050系。別記事で紹介した5178Fとみられる8両編成の甲種輸送では、なぜか11両編成で行われることが本日発売の商業誌により明らかとなっています。【メルヘン顔】武蔵野線205系置き換え進展で生え抜き編成が消滅に「メルヘン顔」の愛称でファンからの人気も熱かった、武蔵野線向けに新製配置された205系の生え抜き編成。全編成が運用離脱となり、本日、最後のジャカルタへの譲渡のため新津まで配給輸送されています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。2020年2月16日YouTubeで動画も公開中!YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。サイトと連動した鉄道動画を少なめの編集で公開しています。www.youtube.comスポンサーリンク記事が面白かった!参考になった!そんな方へ各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞサイトの記事が面白かった!役立った!そんな方にお願いおかげさまで個人運営の趣味サイトとしてはかなり多くの方に閲覧をしていただいており、大変嬉しく思います。今後も鉄道趣味で生活をしつつ、余裕が生まれてきたら将来的には鉄道車両保存や中小鉄道事業者の支援などの活動に取り組んでいけ...train-fan.com2019.07.02。