★ULA版★レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。09:33:15.98ID:Og8rDM6K>>1乙です。14:59:03.52ID:njf+vHXp今日納車でした。ファーストインプレです。これまで、アドレスの125Gからの乗り換えなんだけど、まず乗ってみての高さが違うね。自分はかなり小柄な方なんだけど、まあ、なんとか足はつくけど思ってた以上だった。加速は、正直思ったほどは良くない印象。ヤマハははじめてなのでこんなもんなのかもしれないけど、排気量がわずかとは言え上がったけど、アドレスとそんなに変わらんかなって感じ、むしろ瞬発力?では、ホンダとか他社製品に劣るんじゃないかって思うところもある。取り回ししやすいと思った。これで高速に乗るには、個人的には相当怖いと思った。あと、他の人も書いていたけど、振動が気になるね走ってても停車中でも。声を大にして言いたいのは、メットインだな。広さは、ここでも散々話題になってたけど、わずかなものが挟まったらもう閉まらないのな。封筒でもダメだった時には笑うしかなかったわ。キャンペーンで、ヘルメット固定用のコード?をつけるようになったわけだよ。このへんはもっと周知徹底しないとダメだと思うけどな。16:08:08.94ID:fkrnt2pE>>25125と155両方試乗したけど、ダッシュ力は思ったより無いね。ウエイトローラーが重めのセッティングなのかな?でも速度域が上がると本領発揮な印象。街乗りだったらアドレスに軍配が上がると思う。ちなみにPCX150より断然良いよ、初期型PCXは本当に「燃費だけ」バイク。加速は悪いわ最高速は伸びないわで苦行だった、なので1年で売ったもん。マイチェンでプリーセッティングを少し変えて幾分マシにはなったらしいけど。思い返すと不満しか出てこない。16:42:39.50ID:zIrRQ6bs前スレのヤマハ純正ブレーキレバーロックってNMAXには付かないよね?レバーの形状が合わない気がする。20:55:39.75ID:njf+vHXp>>28色々書いたけど、走り自体の楽しさと街中での機動性を両立しようと最大限考えられたバイクじゃないかとは思ったよ。あの振動さえなければ相当満足度が上がるんだがなあ。́・ω・`)純正のグリップヒーター+ハイスクリーンでは嫌な振動は感じない。22:24:06.63ID:CR4Qrs9U結構ハイスクリーン民多いのな。22:24:23.60ID:CR4Qrs9U冬はそりゃ、スクリーンあったほうがいいだろうけど。23:29:10.24ID:ltSMif2j400km位走ったら振動が少しマシになった。00:08:35.91ID:SRba2S5F>>38頑張れ。そんな俺は、今日追突されたよ。00:13:42.80ID:CLCC1QMS>>39街乗りオンリーか高速走るかでスクリーンの有難さは全然変わってくる。125で雨の日に乗らないならスクリーンは不要かも。ロングスクリーンだと雨避け&虫除けとして機能してくれるから俺はスクリーン装着派。00:17:37.06ID:CLCC1QMS>>39連投スマン夏の暑さは多少あるかな。袖口から風が入るような上着を選んでる。00:42:33.02ID:CLCC1QMS>>49身長175cmで上体を屈めたりせず、普通の姿勢で乗って首から下は濡れにくい。スクリーンはワイズギアのロングスクリーンね。俺は155でソコソコ高速使うから、迷うことなく最初からロングを注文した。ロングスクリーンは安くないけど、車無しのバイク1本で移動するならお勧め。01:17:31.45ID:SRba2S5F>>50ご心配ありがとう。相手は軽自動車でしたが任意保険に入っていない、80手前の老人でした。生活苦もあるようで、なかなかそうもいかない状況になりそうです。皆さんも、事故にはお気をつけください。検討してみては?ちなみにワイズギアのロング(ハイ)が最も長く値段も高い。18:25:17.64ID:lOse8VJXまぁこのバイクはその程度のdisしか出ないよな。00:13:53.36ID:tFVUEClN>>79いや、隼はいいバイクだぞ。高いだけのバイクより、モノの価値の高い物体だと思う。00:30:21.01ID:f4JbZuCZ>>8079みたいなことを書くヤツは必ずいるよね。隼に限らず日本メーカーの大排気量車って工業製品として優れてるよ。義兄がハーレー乗りだが、やっぱ乗り物としてのレベルが低い。好き嫌い以前に最低限の「走る・曲がる・止まる」の次元が低い。「止まる」のブレーキ性能がダメ。00:51:43.69ID:cqwNI4+b見積もり高すぎ。オプションでミドルスクリーン、グリップヒーター、etc、DC電源、39Lのワンキーボックス、サイドバイザ、を付けたらnmax155が55万円越えたぞ。02:01:51.81ID:LsALmKsU>>91俺はめちゃくちゃはないけど納車から一か月たったけど2回声かけられたよ。09:09:01.55ID:BBlRvhKK>>91俺もファーストバイクだよ他の車種について知らないし自分の乗り心地以外関心がないので会話は弾まないのが残念だけど、どうやらNMAXは面白い存在らしいアドレスから乗り換え考えてる人や、日本語ペラペラの中国?人とかじっと見てくる人や話しかけてくる人が多い。17:35:03.14ID:5vXb48T+NMAXはヤマハ扱い店も少ないし値引きしないから高いんだな。PCXのが値引きするよね。19:13:53.54ID:H0IfeNgF>>108バーグマンからNMAX155に乗り換えたけど、バーグマンは俊足。ラジエターが正面にあるので、ハードな道を走ると小石でラジエターが結構曲がってた。あと中途半端な大きさ。燃費も155の方が断然いい。19:38:20.79ID:Ll1RIU9P大型と比べられても困るけどな。用途も何も全部違うのに...まぁそんだけいいのかもな。125のスクーター見て大型が買えない奴だどーのこーの言ってる奴は知恵遅れやからほっとこうや。21:46:31.75ID:qhj7TXzw価格はこのままでいいけど、155は最初からミドル位のスクリーンにして欲しいな。155にする層には必要な装備だし。21:58:17.90ID:jsgATHUo>>118そうだね。切り替えになったフレームナンバーが分かるよー。00:34:59.17ID:VsoyPAQ2このバイクちゃっちいな。通勤手当ての増額と特別手当が決め手?となり購入許可が出ました。ETC・グリヒ・ハイスクリーンの3点セット+自賠責5年なので総支払いは50万を超えたが、3月末で自分名義の車を手放したのでOK。値の張るレインコートも新しく購入(これは通勤なので必須)125以上のバイクは15年ぶり、バイクで高速走る感覚が楽しい四十路wちなみに色はグレーにしました。11:49:45.64ID:9j7NoPAQスクリーンの話に便乗します。01:14:00.11ID:3cUxgVrp>>126そうっすね、毎日だと嫌気がさすかもですが、週に2回は丁度良い感じ。>>127距離は50km弱あるけど45kmは高速なのでw時間で言えば40分なので、それほど苦じゃないです。雨風が強い日や冬場は無理せず車で通勤します。本当は社用車のミラを自分専用に借りれます。16:21:41.66ID:W2n+Fkd2adioのエアクリつけてる人おったらインプレほしいなぁ。06:46:42.53ID:RZu7uYEkまだ、納車から1週間経たないけど、通勤で借りてる定期利用の屋内駐輪場が日割り計算出来ないってことて、数日間野外の駐輪スペースに留めてたら、早速シャッターキー壊されたwまあ、知ってたけど、前のアドレスの時も、キー部分破壊されて、シリンダーごと交換してるし、シートズッタズタにされたりしたからね。¥500けちった自分がばかだった。11:43:45.15ID:+nAW0fJ7その話が本当なら半端なことするやつだよな、犯人。破壊したいなら横蹴りするだけで、より爽快な展開になるだろうに。13:21:05.76ID:CsoMAF1w>>144ポン付だが、低速の加速は若干悪くなる。性能は大して変わらないが音は5000回転から結構うるさくなる。オーバーのマフラー以外ノーマルで最高速117キロ。部外者のおっちゃんが真っ昼間に人のバイクイジイジしてたら流石に怪しまれると思うんだよね。皆も気を付けた方がいいよ。22:57:58.72ID:X/LSgdYd>>159俺はハリケーンのハンドルキットいれたよ。00:19:44.85ID:5Hc5/OaCNMAXのフレームいいな。この小ささで、250のパワーがあったらマジで面白そう。10:21:02.31ID:a6MQ3R9zアライ・ベクターは入った。逆さまにしてアゴ側が後ろ向きになるようにすると入る。それ以外の向きでは閉まらない。12:10:45.11ID:dz95GBMO>>162僕もいまそれ検討中なのですが、完成写真がなくて仕上がりがわからないんですよね、、。12:24:11.37ID:I4sA5EnJトリシティ155と悩んだ結果NMAX155にしようと思うけど、カラーがどれもイマイチだよな。トリシティみたいにブルーがあればなー。18:44:47.09ID:5Hc5/OaC>>178うん。欲しいと思っちゃった。M-951XLは意外に入った。14:08:12.56ID:kAl+CUFsおお...今まさに俺が書こうとしたことを書いてる人がいる。14:26:36.68ID:7QQWEU4/この時期なら燃費が40kmくらい。タンク容量が6.6リッター。200キロ超えた辺りで給油する感じでいれば、メモリもそこまで気にしなくていいのでは。01:40:21.08ID:WBglfAHK>>194192です。ありがとうございます。自分でもググって確認しました。赤男爵の対応には不信感と不満爆発ですので、事情を話してyspで交換してもらいます。Nmaxより約30万円高いとお買い得感はないな騙されんなよ。キーレス、トラコンなんて、パーツで言ったら数百円のせかいだ。ABSも数千円でつくよ。それら開発費用もチューニングのみだから他車で回収済み。現地で安く売れるのは、それだけ原価率低く作れるから。欲出して日本で高い値付けするかどうかは後発のスズキ180ccとか、ホンダが出すForza後継を脅威と感じてるかどうかに掛かる。ボッタクリしないで多売したほうが儲かるし、買い控えを回避出来るし、先に需要を満たすことが可能。12:31:38.29ID:xuCr7hXf慣らしを終えたので、峠に行ってきた。