Special)パッケージ」と、G・ターボパッケージにディスチャージヘッドライト<HID>などを装備した「ターボSSパッケージ」の2タイプを設定。商品魅力を高めながらも、お買い得感のある価格設定とし発売を開始した。BOXは、ホンダの軽自動車戦略Nシリーズの第一弾となったモデル。スーパーハイト系ワゴンなどと呼ばれるクラスに属し、1,780mmというトップクラスの全高を誇る。ホンダの軽自動車復活を狙ったモデルだけに、デビュー当時はほぼすべての面でライバルを凌駕するスペックとなり、2012年度の軽自動車販売台数でナンバー1になるほどの人気モデルとなった。この結果が、現在の軽自動車戦争の引き金となり、スズキ、ダイハツの2強にホンダが加わり三つ巴の争いに展開。2013年2月には、スズキがスペーシアを投入。燃費でクラスナンバー1の座を獲得。タントも今年度中にフルモデルチェンジを予定、2014年初頭には日産と三菱連合から新型スーパーハイト系ワゴンが投入されるということもあり、まさに争いが激化の一途をたどることになる。今回の特別仕様車は、猛追するライバルとの競争力を高まるために投入されたモデル。BOXの場合、燃費が他社より劣る。そのため、今回は価格競争力のアップという側面も感じさせる。G特別仕様車SSパッケージは139万円で、ベースとなるG・Lパッケージの3万円高となっている。この価格で右側のパワードアが装備されるのだから、これだけでもお買い得感はある。それほど高価な装備ではないが、グレードアップされた装備がプラスされているので、もはやSSパッケージを選ぶ以外は無いくらいの設定となっている。BOXシリーズは、横滑り防止装置(VSA)も全車に標準装備されているので、安全装備も充実しているのも特徴。燃費こそライバルに劣るが、買って損のない特別仕様車といえる。今回の特別仕様車で、さらにライバル車も含んだ競合商談になったときには、各車値引きをするなどの対応に追われることになるだろう。いった競争激化は、まさに顧客側にしてみればメリットは大きい。ホンダ、スズキ、ダイハツと競合させれば大幅値引きも期待できる。※3インパネ/シート表皮/フロアカーペット/テールゲートライニング色。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。