資産形成研究所サラリーマンの資産形成を実践しながら応援していくブログです。マイルをためてミリオンマイラーを目指すブログでもあります。今日はANAさんのお話です。このブログの資産運用と旅(ミリオンマイラーを目指して)の両方を兼ねる会社さんですね。私はANAさんのファンであり、大好きな航空会社でもあります。ANAの概要いまはホールディングス制となりましたので、ANAホールディングス株式会社が正式名称。知らない方も多いんです。50代の私の感覚からすると全日空なんですよね。エー・エヌ・エーが公式の呼称だけど、これもちょっとまだしっくりこないかな。繰り返しますが、ANAはアナではなくエー・エヌ・エーがホントですよ。本社は新橋の汐留シティセンター。羽田空港ではありません。約39,000人(すべて2017年3月末の数字)言わずと知れた、日本を代表する(国際線・国内線ともに国内最大)巨大航空会社です。ANAホールディングスとなっていますが、我々がいつもお世話になるのは全日本空輸(ANA)であったり、ANAウイングスであったり、カウンター業務のグループ会社だったりするわけですね。歴史に入る前に、IATA(国際航空輸送協会)で航空会社を識別するためのコードはNH2レターコードと呼ばれています。ひとつICAO(国際民間航空機関)での識別コードは3レターコードと呼ばれANAと記されます。?と思っている方も多いと思います。NH戦後7年目の1952年に、日本の空が、日本国籍の航空機にも開放された年に設立されています。65年くらい前の話なんですね。日本最大の航空会社まで成長してきたんですね。全日本空輸は地元名古屋の名鉄グループとも繋がりが深く、以前は名鉄が筆頭株主でもありました。この関係はいまでは少しづつ薄れてきているようですが、いまでも名鉄から社外取締役を輩出しています。なんといってもこの名古屋地区との結び付きで、ボーイング社への部品供給などと言った、航空機製造産業が名古屋地区に集積しており、特に全日本空輸がローンチカスタマーとなったボーイング787ドリームライナーの胴体や主翼といった主要な部品が、セントレアからシアトルまで専用機で輸送してることに繋がっていると思っています。確かに、名古屋地区には第2次世界大戦以前から航空機産業がとても盛んでしたが、ボーイング社との提携には、全日本空輸との結び付きもとても大きかったのではないかと思います。言わずと知れた、株主優待券です。持ち株数と株主優待券が頂ける関係は上図の通りです。株主優待券は、搭乗日間際の便で威力を発揮します。今日は2018年11月14日。損になってしまいます。マイル、プレミアムポイントは同じです。普通席だと券種によってはマイル・プレミアムポイントともに差が出ますのでご注意を。利用と考えていいと思います。株主優待券の金券ショップへの売却時期の判断これはみなさんご存知だと思います。株主優待券の有効期間までの間に飛行機に乗る予定がないのならANAさんから届いたらすぐに売却すべきです。金券ショップの買い取り価格は、株主優待券の有効期間の残り日数に比例しますからね。株主から見た売却価格は・残り日数が多い方が高く(得)・残り日数が少ない方が安く(損)なります。今度は購入者側になるので、2-1-2の逆になります。有効期間の短い物を買えば、安く購入できることになります。有効期間の短い株主優待券を購入するが正解となります。株主優待券利用の席数は決まっていますし、有効期間の長短は株主優待配布時期にもよりますので、その時々の運賃と優待券の販売価格を吟味の上購入の判断をよろしくお願いいたしますね。搭乗券となる株主優待券の他に、ANAグループ優待券も同封されます。グループ優待券とはANAのグループ企業である、IHG・ANAホテルズグループジャパンやANAセールスで使用できる割引券です。上の写真のような冊子が送られてきます。買い物10%割引などがあります。ホテル利用はお得(な時もある)ホテル利用での、ベストフレキシブル料金の20%割引は利用価値があると思います。税込み8,000円となり、株主優待割引は魅力的です。ここで楽天トラベルさんの名誉のために、補足ですが、その他のホテル予約サイトでも楽天さんと同価格ですので、楽天トラベルが高い訳ではありません。株主優待が有利ということです。その他利用はカードを所持すれば同等かもねその他の優待は、ANAカードをお持ちでしたらカード利用で同等のサービスが受けられる場合が多いので、あまり利用することはないかもしれません。ANAカードを持っていない家族や友人にあげれば、ちょっとだけ喜ばれるかもですね。待ってましたのハワイツアーのパンフレット申し込み用紙が入っていました。「株主様限定ツアー」とあるので、ほんの少しだけ期待しています。申し込みますが、ツアーに申し込むかは内容次第ですかね。JALさんもハワイには力を入れています。ここにANAさんがA380投入で大量輸送が可能になると、価格破壊が起こる?これを期待して、もう少し待ってみようかとも思っています。いづれにしても、リタイヤしたので、年3回のバカ高いシーズンではなく、いつでも出発できる自由さは謳歌したいと思っています。事故その他いろいろなリスクが多いです。アベノミクスが始まって、株価も倍になり、いまは4,000円前後の値動きにはなっていますが、もっと長い目で見るとバブルがはじけて以来、2,000円台から5,000円とほぼヨコヨコな状態が20年程続いています。バブルの時は20,000円を付けていた時もありました。今後、また20,000円になるか?ということはこの先10年では可能性が低いと思います。株主優待券の配布効率のいい、最低数の購入がいいのではと思います。(長期積立投資))(戦略1)配当金の再投資(複利効果を得る)(戦略2)株価が買値の倍になったら半分売る(戦略3)光技術世界一の浜松フォトニクスさんから、配当と優待を頂きました。光技術世界一の浜松フォトニクスさんから、配当と優待を頂きました。