RWDの内装オプション見落としてた!!→まあいっか。■ニュースもっともピュアなタイプR!ホンダが限定モデル「タイプRリミテッド」を発表。2017/12/04TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするランボルギーニ・ウラカンはよりアウディ色が強い車になっていると推測しています。見える)、制御系まで次期R8と共有するのではないか、と思うのですね。ガヤルドとアヴェンタドールはペダルが共通ですが、ウラカンではなぜペダルが今までのガヤルドのものでなくなったのかは不明。すると、V10とV12の差別化を拡大し、V12モデルにのみ「ランボルギーニらしい」特別な装備を持たせる意向なのかもしれません。生産も同様で、ウラカンはおそらくアウディで組み立てられたフレームをランボルギーニでアッセンブル(エンジンやトランスミッションをここで組み合わせ)するのだと思われますが、アヴェンタドールはランボルギーニにてすべて生産する、という「こだわり」を意識しているのかもです。映像や音響系はおそらくアウディMMIを使用すると思われ、オプションにあると言われる(欧州ではオプションリストを入手した人がいるらしい)電磁ダンパーもアウディのマグネティック・ライドと同一かと思われます。同じですが)かと思います。なりますが、現在は逆にランボルギーニがアウディの技術を「逆流する形で」受け入れることになっていると思います。ことに貢献していると思うのですね。ぼくは、ポルシェも水冷になってから入ってきましたし、ガヤルドもアウディ色が強くなった「LP560-4」を購入しています。ぼくは車に対してある程度の信頼性を求めるわけで、それがベースとしてあってはじめての車だと考えているのです。多く(企業的レバレッジ)、ランボルギーニも創業者の手を離れて以来、もっとも安定して成長しているわけです。ランボルギーニ・フラカンのサイトでは、「ラグジュアリー・スーパースポーツカー」という表現が用いられています。味するのだと思います。人々は車に対して”イメージ”、そこから膨らむ”夢”を求めている)。そのためにランボルギーニはトップスピードのプライオリティを下げ、「デザイン」をトッププライオリティに持ってきたのだと、ぼくは考えます。